Френските органи и редица оператори на френски пристанища считат въпросното освобождаване за съвместимо с вътрешния пазар във всички случаи, тъй като то позволява да се компенсират някои финансирани от пристанищата задачи, свързани с упражняването на публични правомощия (задачи, свързани с пристанищната охрана, драгирането на пристанищните подстъпи, поддръжката на отбранителните съоръжения, сухопътния достъп, опазването на околната среда, както и безопасността или сигурността).
Komisija je i sama priznala da „prema ustaljenoj praksi potpore za infrastrukturu u lukama čiji je udio na relevantnom tržištu manji od 5 % putničkog prometa ili prometa roba nema negativan učinak na tržišno natjecanje i trgovinu među državama članicama” (odluka od 11. travnja 2016. u predmetu SA.43975, luka Funchal [11])