Те посочват по-специално, че монополът на пристанищата е следствие от административна децентрализация в полза на публичноправно образувание, което не се стреми към реализиране на печалба, докато управлението на летищата е преотстъпено на частноправни субекти в рамките на изключителната концесия на икономическа дейност с прехвърляне на операционния риск от икономическо естество.
Nadalje, navode da su naknade za koncesiju razmjerno niže za zemljišta koja stvaraju veću dodanu vrijednost, da se temelje na nepristranim parametrima (koji se odnose na predmetna zemljišta) te da odražavaju intrinzičnu vrijednost koja nastaje pružanjem usluge.