Комисията отбелязва освен това, че дори ако някои летища са частна собственост или са стопанисвани без социални или регионални съображения, цените, фактурирани от тези летища, може да бъдат силно повлияни от цените, фактурирани от повечето летищни оператори, получаващи публични субсидии, тъй като последните цени се вземат предвид от авиокомпаниите при преговорите им с летища, които са частна собственост или са частно стопанисвани.
Glavni ugovor iz 1999. predviđa raspored pristojbi po rotaciji (vidjeti tablicu 2).