В тази точка се посочва, че „публичното финансиране на пристанищна инфраструктура благоприятства стопанската дейност и следователно по принцип подлежи на правилата за държави помощи“, както и че „пристанищата могат да се конкурират едно с друго и поради това финансирането на пристанищнаинфраструктура би могло също да засегне търговията между държавите членки“.
Povrh toga, tržišno je natjecanje osobito snažno između luka belgijske i nizozemske obale (u tom pogledu često se govori o zoni Amsterdam – Rotterdam – Antwerpen).