Поради това се счита, че аларменият праг е бил достигнат поради обстоятелства, които са били непредвидими към момента на приемане на плана за ефективност и които са едновременно непреодолими и извън контрола на Малта, както и че условията на член 17, параграф 1, буква б) и член 19, параграф 2 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 са изпълнени.
Premda je do krize došlo 2014., ona je trajala dulje i imala opsežnije posljedice za promet u bugarskom zračnom prostoru od prvotno predviđenih.