желанието да се избегне фалит на единствения оператор (изцяло притежаван от държавата), който предоставя услуги за железопътен превоз в Гърция, и да се гарантира неговата рентабилност в дългосрочен план;
Druga tranša povećanja vlasničkog kapitala u iznosu od 65 milijuna EUR nije provedena i trebalo bi je smatrati povučenom.