В допълнение, докато „малките пристанища“, съгласно определението на Франция [66], представляват само малка част от трафика на Съюза, фактът, че предприятието получател е скромно по размер, сам по себе си не изключва нарушение или заплаха за нарушение на конкуренцията на вътрешния пазар, по-специално когато дейността на получателите се осъществява в гранични райони.
Čak i ako je moguće ustanoviti da luke imaju zakonski monopol u pružanju lučkih usluga u unutrašnjosti luka kojima upravljaju, prometne su usluge koje pružaju, barem u određenoj mjeri, u tržišnom natjecanju s onima koje nude druge luke kao i drugi pružatelji prometnih usluga kako u Francuskoj [60] tako i u drugim državama članicama.