За разлика от това някои заинтересовани страни, по-специално Ryanair и AMS, оспориха този подход, считайки, че договорите за маркетингови услуги следва да бъдат проверени отделно.
Kad je riječ o zračnoj luci […], u studiji se navodi da je zračna luka stalno bila u privatnom vlasništvu, ali izostavlja se činjenica da je zračna luka […] bilježila gubitke prije nego što je prodana 2013., zbog čega se postavlja pitanje jesu li niske naknade zračne luke na koje se poziva kao na referentne vrijednosti bile održive za subjekt u tržišnom gospodarstvu.