6. betonen, dass die erhöhten Kosten des grenzüberschreitenden Güterverkehrs für die Erzeugnisse der Binnenentwicklungsländer einen Wettbewerbsnachteil bedeuten und ausländische Investoren abschrecken und dass sich die Binnenentwicklungsländer bei ihren Anstrengungen zur Einrichtung effizienter Transitverkehrssysteme weiterhin Herausforderungen gegenübersehen, darunter eine unzulängliche Verkehrsinfrastruktur, unzureichende Umschlagkapazitäten in den Häfen, eine schleppende Hafen- und Zollabfertigung, Transitabhängigkeit, Gebühren und Behinderungen auf Grund umständlicher Zollformalitäten und sonstiger Regulierungshürden, ein unterentwickelter Logistiksektor, schwache rechtliche und institutionelle Strukturen sowie gebührenintensive Banktransaktionen.
Destacamos que el elevado costo del transporte de mercancías a través de las fronteras para los países en desarrollo sin litoral supone una desventaja competitiva para sus productos y desalienta la inversión extranjera, y que, en su esfuerzo por establecer sistemas eficientes de transporte de tránsito, los países en desarrollo sin litoral siguen encontrando escollos tales como infraestructuras de transporte inadecuadas, puertos con una capacidad de transporte insuficiente, demoras en las formalidades portuarias y de despacho aduanero, dependencia de los servicios de tránsito, tasas y obstáculos derivados de trámites aduaneros engorrosos y otras limitaciones normativas, un sector logístico insuficientemente desarrollado, mecanismos jurídicos e institucionales deficientes y el alto costo de las transacciones bancarias.