Según los primeros datos de la investigación iniciada por ETS y EuskoTren, en el momento del accidente las barreras del paso a nivel peatonal estaban en correcto estado de funcionamiento, encontrándose bajadas.
Lehendabiziko ikerketaren arabera, istripua gertatu den unean trenbide-pasaguneko langak behar den moduan funtzionatu du eta itxita egon da, trena zetorrelako.