Se trata, en concreto, del sistema 'SCR' para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno de coches diésel y la tecnología 'OPF' para reducir las emisiones de partículas nocivas de automóviles de gasolina.
Zehazki, SCR eta OPF sistemen garapena aztertuko dute: Gasolio autoetan nitrogeno oxidoen isurketak murrizteko erabiltzen da lehena; bigarrenak, berriz, gasolina bidezko ibilgailuetan partikula kaltegarrien emisioak mugatzea du helburu.