De esta forma se priorizará el tráfico principal, pero se permiten el resto de los movimientos posibles incluyendo el cambio de sentido, un movimiento circulatorio bastante limitado a día de hoy por el actual trazado.
Horrela, zirkulazio nagusia lehenesten da, baina posible diren gainerako mugimenduak ere baimentzen dira, noranzko aldaketa barne (gaur egun, nahiko mugatuta dagoen mugimendua, oraingo trazaketagatik).