Concretamente, se inicia con una prolongación de la actual estación de Herrera y posteriormente traza una curva que discurre bajo la antigua N-1 y vías de ADIF para terminar bajo el Paseo Iranzo donde se encuentra la nueva infraestructura.
Tarte horrek 1.040 metro ditu lurpean, Herreran egun dagoen geltokiaren luzapen batekin hasten da, eta garai bateko N-1 errepidearen eta Adif-en trenbideen azpitik igarotzen den bihurgunea egiten du gero, Felix Iranzo pasealekuaren azpian amaitzeko.