HeTree/MevakerConcSen huggingface dataset:
15-בדיון שהתקיים ב לבין מנהל אגף הרכבות ומנהלי אגפי בטיחות וניהול סיכונים והנדסה באגף הרכבות מטר ומעלה מדרך הגישה, תתאפשר 30 צוין כי אם יש גשרים או סוללות שגובהם נגישות בחירום באופן שרכב חירום יוכל לנוע על המיסעות.
נציגי אגף הרכבות מטר ומעלה וכי לא תוכננה 30 ציינו כי בקו המהיר לירושלים יש גשרים שגובהם גישה לרכב גלגלי על פני הגשר.
למשתתפי דיון שהתקיים בין נציגי כב"ה, 1.
15-במכתב של לשכת נציב כב"ה מ הנהלת חברת הרכבת ומשרד התחבורה ציין נציב כב"ה דאז כי "בשל הפער המשמעותי בין דרישות הרשות הארצית לכבאות והצלה ליכולת תנועת לוחמי האש (שינועם) על גבי מסילות הרכבת, על גורמי הרשות הארצית לכבאות והצלה ורכבת ישראל להתכנס בחודשים הקרובים לגיבוש מענה לתחום זה".
שנשלח למנהל אגף הרכבות 12.
15-במכתב של חטיבת הפיתוח בחברת הרכבת מ וציינה כי "הפערים הקיימים הינם 16.
15-היא הגיבה למכתבה של כב"ה מ מינוריים בעיקר עקב פרשנות שונה של התקן כאשר בין שאר תפקידיה של הוועדה המקצועית שהוקמה, הם לדון ולגבש פתרונות על מנת לצמצם פערים אלה.
" ציין ראש אגף הבטיחות בכב"ה 17.
18 -בדיון שהתקיים בוועדת הכלכלה של הכנסת מ כי "יש פער משמעותי - אפשרות תנועה של רכבי הכיבוי בתוך המנהרות והגשרים".
נמצא כי הגשרים והמנהרות בקו המהיר לירושלים אינם מאפשרים דרכי גישה בגשרים ובמנהרות המתאימות לרכבי חירום בכלל ולרכבי כיבוי בפרט והגישה אליהם מבוצעת באמצעות פתרונות חלופיים.
צוין כי "בקו המהיר באזור המנהרות 2020 בתשובות חברת הרכבת מיוני ומיולי מטר מעל מפלס 30-) גבוה מ10 ' גשרים ומתוכם רק גשר אחד (גשר מס8 בוצעו מטר).
30- מ', גבוה מ1,200- מתוך כ300- גבוה בחלקו לאורך כ6 פני הקרקע (גשר בשל מורכבות ביצוע הגשר שהינו גשר הרכבת הגבוה בארץ לא ניתן היה ליצר נתיב נפרד לרכבי כיבוי אש ולכן סוכמה כאמור בהתייחסות הרכבת לעיל תורת 1364 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה התנהלות בחרום הן של רכבת ישראל והן של גורמי החילוץ בבואם לטפל באירוע "הרכבת ביצעה את כל ההנחיות של רשויות על גשר גבוה".
עוד צוין בתשובה כי קונספט המילוט החרום וגופי ההצלה הרגולטורים שלהם היא כפופה במסגרת זו.
אשר נבחר, מבוסס על רכבת מילוט המגיעה במנהרה המקבילה למנהרת האירוע (רכבת כוננית) כאשר לאורך כלל המנהרות מצויים פתחי מילוט (מנהרות מקשרות) מטרים וזאת בהתאם לדרישות התקן.
כל נושא הגישה למנהרות 250 במרחק של בוצע בתיאום והסכמה עם גורמי החירום וישנה גישה לחלק מהמנהרות והגשרים בהתאם לצורך.
כמו-כן, בהמשך לקונספט רכבת כוננית, הוגדר כי כוחות נוספים ורכבים דואליים.
בגשרים הגבוהים ZBAR יכנסו למנהרות ולגשרים באמצעות רכבי והארוכים, ישנם חיבורי קישור כפי שהתקן מגדיר ובנוסף רכבת ישראל, התקינה מערכות כיבוי אש / הידרנטים.
המנהרות כולן מצוידות במערכות חישה וציוד מענה לחירום מהמשוכללים שקיימים ובהתאם לכל דרישות התקן" (ההדגשה במקור).
במהלך הביקורת, צוין כי 742019 בדצמבר 5435 בתיקון שבוצע לתקן הישראלי מ' 30- יוסף: "אם יש גשרים או סוללות הנמצאים גבוה מEmergency Access לסעיף מעל דרך הגישה: .
תתאפשר נגישות, באופן שרכב חירום יוכל לנוע על המיסעות.
תתאפשר תנועה של רכבי חירום הנוסעים על גלגלים על גבי המיסעות בגובה פני פס המסילה".
זאת למעט מקרים שהוחרגו מסעיף זה ושצוינו בתקן.
: "תתאפשר תנועה של רכבי 2019-בתשובת חברת הרכבת בנוגע לסעיף בתקן מ חירום הנוסעים על גלגלים על גבי המיסעות בגובה פני המסילה", ציינה החברה כי "סעיף זה ניתן לפרשנות ולומר אשר נדרשת לאפשר נגישות לרכב חירום למוקד האירוע.
בהתאם לכך, בוצע רכש של רכבים דואליים אשר אופיינו ע"י כב"ה ומ"י ויצאו להליך רכישה".
(להלן - תשובת מד"א) ציינה מד"א כי "בכל פרויקט 2020 בתשובת מד"א מיוני תשתית לאומי יש לשלב כבר בשלב התכנון הראשוני את גופי החירום/מגיבים ראשונים בכלל ואת מד"א בפרט וזאת על מנת לאפיין את הצרכים המבצעיים/ רפואיים הנדרשים לטובת מענה בעת אירוע שגרה ואירוע רב נפגעים".
בתשובת המשטרה צוין כי "בעקבות הלקחים והממצאים, דורשת משטרת ישראל לשלב נציגות קבועה מטעמה בוועדות התכנון והבנייה של קווי תחבורה, להיות מעורבת בשלב מוקדם של תכנון עבודות המטה, כך שתוכל להעלות דרישות והמלצות בהקדם.
יש לציין כי משטרת ישראל איננה גוף סטטוטורי לעניין קווי תחבורה, למעט בתחום האבטחה".
ANSI/ NFPA 130 ( 2017 התקן, למעט השינויים והתוספות המצוינים בו, זהה לתקן האמריקאי משנת 74 ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1365 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מ משרד מבקר המדינה מציין בפני חברת הרכבת, משרד התחבורה וכוחות החירום: כב"ה, מד"א והמשטרה, כי בעת תכנון פרויקטים של תשתית לאומית יש להדק את שיתוף הפעולה ביניהם כדי לזהות את הצרכים המבצעיים של כוחות החירום ולתת להם מענה ככל שניתן כבר בשלב התכנון.
עוד מציין משרד מבקר המדינה כי ראוי שהסדרת התקנים תיעשה באופן ברור שימנע מחלוקות ופרשנויות שונות של הגופים הנוגעים בדבר.
המלצות אלה נכונות גם למשרדי הממשלה ולחברות ממשלתיות אחרות העוסקות בפרויקטים של תשתית לאומית שיש להם נגיעה לפעולות כוחות החירום.
דחייה בהתקנת משטחי בטון שיאפשרו מעבר של רכבי חירום למנהרות (פריקסטים) דחתה כב"ה את החלופה של שימוש ברכב כיבוי דו- 9.
15-בדיון שהתקיים ב והסכימה לאפשרות של הצבת משטחי בטון בפתחי המנהרות 75)תכליתי (דואלי הצבת משטחי בטון.
1 אשר יאפשרו לרכבי חירום לנוע על המיסעות.
להלן בתמונה רכב היכול לנוע הן על כביש והן על מסילת רכבת.
75 1366 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה הצבת משטחי בטון במנהרת רכבת:1 תמונה באדיבות חברת הרכבת.
ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1367 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מ , בדיון בהשתתפות שר התחבורה דאז והשר לביטחון הפנים דאז, סוכם762017 במאי בין השאר כי כב"ה תאפשר את פתיחת הקו המהיר לירושלים במועד שתוכנן אז (מרץ ) מתוקף הסדר זמני שבמסגרתו תתאפשר הכניסה למנהרה ולגשרים באמצעות 2018 רכבים מסילתיים או רכבים דואליים וכלים קלים שיוכלו לנוע על המדרכות בצידי המסילה.
עוד נקבע כי כב"ה וחברת הרכבת ידונו על פתרון קבע לכניסה למנהרות ולגשרים באמצעות רכבים גלגליים, והפתרון שיסוכם יוטמע במנהרות הקיימות, ויוטמע בתקן המעודכן.
5435 יוצג בוועדה לבחינת תקן ישראלי של מנהל אגף בטיחות וניהול סיכונים במשרד התחבורה למנהל 4.
15-במכתב מ אגף הרכבות, לראש אגף בטיחות אש וחקירות בכב"ה, לסמנכ"ל בטיחות בחברת הרכבת ולגורמים נוספים הוא ציין בנושא נסיעת רכבי חירום במנהרות כי "חובה ליישם משטחים (פריקסטים) לנסיעת רכבי חירום והצלה בכל המנהרות ובגשרים, , המשטחים יאפשרו עקיפה".
A1 כולל במנהרות ובגשרים של קו שקיימו נציגי חברת הרכבת עם נציגי המשטרה התנגדה חברת 31.
18-בדיון מ הרכבת להתקנת משטחי בטון מכיוון שלהערכתה הם מפריעים לתפעול תשתית המסילה ולשמירה על התחזוקה ועל הבטיחות שלה.
כמו כן בהתקנתם גדלות ההסתברות לשימוט בגלל תזוזה וההסתברות לשריפה קטנה בשל סדק בתשתית הודיעה החברה כי תבחן את האפשרות להתקין 2018 המסילה.
עם זאת, בפברואר משטחי בטון בתוך חמש שנים מיום הפעלת הקו.
, שעות ספורות לפני 2018 כאמור, כב"ה אישרה את הפעלת הקו בסוף ספטמבר פתיחת הקו, אך ציינה באישור כי על חברת הרכבת להשלים בתוך חמש שנים אפשרות תנועה של רכבי החירום על המיסעות, בתוך המנהרות ועל הגשרים, כפי ולתוכנית הבטיחות 5435 שסיכם שר התחבורה דאז ובהתאם לדרישות תקן ישראלי שאישרה תחנת הכיבוי האזורית.
כב"ה חזרה על הדרישה לאפשר נסיעת רכבי במסגרת היתר זמני 1.
2023 חירום במנהרות הרכבת והגשרים וזאת עד לתאריך .
2018 (עד שנה) להפעלת הקו באוקטובר ) להשלמת 2022( שנים 5 בתשובת כב"ה צוין כי "השר לביטחון פנים נתן ארכה של הפריקסטים, הנהלת הרכבת ומשרד התחבורה התחייבו לעמוד בסיכום זה.
בנוסף סוכם שבתקופת הביניים ירכשו רכבים דואליים במימון הרכבת לצורך מתן מענה מידי".
בדיון במועצה הארצית לתכנון ובנייה.
76 1368 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה בהשתתפות נציגים מכב"ה וחברת הרכבת בנושא2020 בדיון שנערך בחודש יוני אפשרות תנועה של רכבי כיבוי אש במנהרות ועל גבי גשרים הציגו נציגי חברת הרכבת את הסתייגותם מהתקנת משטחי בטון במנהרות ועל גבי גשרים: (א) בתקן האיחוד האירופי לרכבות לא קיימת דרישה לתנועת כלי רכב במנהרות והשימוש במשטחי בטון אינו מומלץ משיקולי בטיחות תחזוקה ועלויות חירום; מיליון ש"ח; 144- (ב) עלות התקנת משטחי בטון בקו הרכבת לירושלים מוערכת בכ (ג) הקמת משטחי בטון בקו ירושלים תימשך כארבע שנים שבהן תיעצר תנועת הרכבת ולא תפעל כלל; (ד) מגבלות בתפעול המסילות ובתחזוקתן: משטחי הבטון ימנעו אפשרות לזהות כשלים בתשתית המסילות ועלולים לגרום למפגע בטיחותי ולשימוט קרונות.
כאשר יידרש לתקן או להחליף מסילות, משטחי הבטון יגרמו לעבודה ממושכת ולעלויות ביצוע גבוהות; (ה) במנהרות מחושמלות קיימת סכנה גדולה בביצוע עבודות תחזוקה כאשר מותקנים בהן משטחי בטון עקב הצורך בשימוש בכלי צמ"ה להרמתם כדי לטפל בציוד שמתחתם.
בסיכום הדיון ציין סגן נציב לרגולציה תשתיות לאומיות ומו"פ בכב"ה כי "לאור המשמעויות שהוצגו והנתונים ממליץ כי תערך בדיקה מקיפה בהיבט המבצעי הצבת רכבת כוננית, רכבי [ לרבות תרגיל שימוש באמצעים שמעמידה רכבת ישראל זיבר, רכבים קלים, העברת תקציב לאפיון ולרכישת רכבים דואליים, אחסנת ציוד .
לאחר ]ייעודי בתחנות הרכבת לשימוש גופי החירום וקיום סיורי ביטחון שוטפים התרגיל המבצעי ובחינת היכולות במתן מענה מבצעי בתוך המנהרות ומעל הגשרים בעת אירוע חירום, נציבות כבאות והצלה תקיים דיון עם רכבת ישראל בו יוצגו הממצאים ותתקבל החלטה לעניין הפריקסטים ונושאים אחרים נוספים".
נמצא כי יש ספק רב בהיתכנות הפתרון החלופי של הקמת משטחי בטון שיאפשרו מעבר בגשרים ובמנהרות בגלל טענות חברת הרכבת לבעיות מיליוני ש"ח), משך הקמה של 144-בפתרון זה, לרבות עלות התקנה יקרה (כ כארבע שנים שבו תושבת תנועת הרכבות בקו ירושלים-תל אביב, מגבלות על תפעול המסילה ותחזוקתה ועל היכולת לזהות בה ליקויים, וסכנה בביצוע עבודות תחזוקה במנהרות מחושמלות.
אף על פי שכב"ה התנתה את אישורה ) לאפשר 2023 לפתיחת הקו במציאת פתרון בתוך חמש שנים (עד אוקטובר נסיעות רכבי חירום במנהרות הרכבת ועל הגשרים, במועד הביקורת, הפתרון של הנחת משטחי בטון עשוי להימשך שנים אחדות ואף להתבטל.
על רכבת ישראל להשלים תוכנית לתנועת רכבי חירום בהתאם לתקן הישראלי ובתיאום עם רשויות כב"ה.
ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1369 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מ בתשובת חברת הרכבת צוין כי "רכבת ישראל פועלת במסגרת ההנחיות של כיבוי אש והעבירה את התקציב הדרוש לגורמי החירום והצלה לצורך אפיון, הצטיידות ורכישת רכבים דואליים לתנועה ומתן מענה בעת הצורך במנהרות ובגשרים.
עד להגעת הרכבים הדואליים.
רכבת ישראל מעמידה רכבת כוננית מצוידת ורכבי הן לכוחותיה והן לכוחות כב"ה לצורך מתן מענה בעת הצורך.
במקביל, וכפי ZBAR שצוין לעיל, הוקם צוות בראשות כב"ה ובשיתוף רכבת ישראל לבחינת הצורך וגיבוש עמדה להתקנת מסעות בטון במנהרות (פריקסטים).
יצוין כי הפתרונות שסוכמו עד כה, הן בהלימה לדרישות התקן בכל הנוגע לתכנית תנועת רכבי חירום".
הובלת צוותי חירום ברכבים דו-תכליתיים (דואליים) אחת החלופות להובלת צוותי חירום היא באמצעות רכבים דו-תכליתיים (דואליים) היכולים לנוע הן על כביש והן על מסילת רכבת.
עולה שרכבי כיבוי 2016 מבדיקה ראשונית שביצעה בנושא חברת הרכבת בספטמבר דואליים משמשים את כוחות הכיבוי בצרפת ובאוסטרייה לחילוץ והצלה במנהרות שבקרבת תחנת הכיבוי.
בבדיקה הובאה כדוגמה תחנה באוסטרייה שיש בה שישה רכבי כיבוי דואליים המסייעים לרכבת חילוץ בתפקידה ככוח העיקרי לחילוץ נוסעים מהמנהרה.
הובאה כדוגמה גם תחנת כיבוי בצרפת שיש בה שלושה רכבי כיבוי אש דואליים.
בנושא סטטוס המענה לאירועים בקו המהיר ירושלים-31.
17-בסיכום דיון מ תל אביב בראשות ממלא מקום מנכ"ל המשרד לביטחון הפנים צוין כי באחריות המשטרה להכין אפיון וצורכי מד"א לרכב דואלי.
רמ"ח חירום במשטרה ציין כי חודשים מיום שכירת יועץ לאפיון, ואף 18 הרכב הדואלי הראשון יגיע רק בתום .
נציג 77 חודשים לפחות מפתיחת הקו ועד קבלת הרכב הראשון13 ייתכן שיעברו מד"א ציין כי הנושא אינו מתקדם שכן לא נבחר גורם מקצועי לאפיון (בשיתוף המשטרה).
נציג המשרד לביטחון הפנים ציין בנוגע לעיכוב במכרז לרכב דואלי כי כב"ה עירבה את המשרד לביטחון הפנים בבעיות, ונמצאו פתרונות שאיפשרו את קידום הנושא.
עד כה לא פנתה המשטרה למשרד לביטחון הפנים ולא עדכנה אותו לגבי הבעיות והעיכובים ועל כן לא טיפל בכך המשרד.
לרמ"ח תכנון וחירום 22.
18-במכתב של מנהל מחלקת כוננות ומבצעים במד"א מ במשטרה הוא ציין כי הדרישות לקו אדום להפעלת הרכבת בשלב המיידי הן העברת מיליון ש"ח (לא 8.
8-תקציב עבור רכישת שני רכבים דואליים בעלות שהוערכה בכ כולל מע"מ), ושהליך הייצור והרכש צפוי להימשך כשנתיים.
2018 במועד הדיון הייתה צפויה הפתיחה מסחרית של הקו באפריל 77 1370 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה בין היתר בין נציגי אגף התקציבים, המשטרה, כב"ה ורכבת8.
18-בסיכום דיון מ ישראל בנושא תקציב רכש והצטיידות של כוחות החירום לטובת הפעלת קו הרכבת .
13 המהיר לירושלים צוינו עיקרי ההסכמות לרכישת רכבים דואליים כמפורט בלוח התקציב לרכישת רכבים דו-תכליתיים (דואליים):13 לוח התקציב מס' הרכביםצוות חירום התקציב הממוצע לרכב (במיליוני ש"ח) (במיליוני ש"ח) משטרה 2 10 5 )משטרה (רכב חבלה 1 3.
בעיבוד משרד מבקר המדינה2018 סיכום דיון מנובמבר עוד הוסכם בדיון כי חברת הרכבת תקצה ממקורותיה באופן מיידי התחייבות מיליון ש"ח לגופים שלעיל ושההעברה התקציבית תבוצע באמצעות אגף 60 בסך .
78התקציבים במשרד האוצר ומנתוני תקציב הקו המהיר לירושלים 2020 בתשובה של חברת הרכבת מיוני 60- עולה כי תקציב הקו המהיר לירושלים הופחת ב2020 שהעבירה החברה ביולי עמד התקציב 2017 ) בשני מועדים: בספטמבר2013 מיליוני ש"ח (במחירי ינואר מיליוני ש"ח 47- הופחת התקציב ב2018 מיליוני ש"ח.
בעדכון מנובמבר6,375 על מיליוני 13- הוא הופחת ב2020- מיליוני ש"ח.
בעדכון נוסף של התקציב מ6,328-ל מיליוני ש"ח.
6,315-ש"ח נוספים ל במכתב של ראש אגף מבצעים במד"א אל ראש אגף שיטור וקבילה במשטרה הוא ציין כי "התקציב הנדרש לשלב המיידי ולשלב ב' לא הועבר ואין 24.
19-מ התחייבות להעבירו".
עוד צוין כי "המענה לנפגעים בקו ירושלים ת"א יהיה חלקי על בסיס המענה לשגרה ולא כפי שתוכנן במענה המבצעי הייעודי לקו ירושלים ת"א.
המשמעות והנגזרת של אי העברת התקציב הינה כי מד"א אינו ערוך באופן ייעודי למענה ובהתרחשות אירוע יפעל באמצעים הקיימים ברשותו בשגרה, צבירת הכוח תהיה איטית וקבלת טיפול רפואי מתקדם תהיה בשלב מאוחר, מה שעשוי לעלות בחיי אדם".
פרט לתקציב לרכבים דואליים הוסכם בדיון על העברת תקציבים נוספים למשטרה לרכישת רובוט חבלה, 78 מיליון ש"ח כך שסך התקציב הכולל שיועד 7-ציוד חבלה, אמצעים לימ"ם וליס"ם והכשרה בחו"ל בסך כ מיליון ש"ח.
לגבי מד"א הוסכם על העברת תקציב גם עבור רכש ציוד ייעודי לכניסה 20.
6-למשטרה היה כ מיליון ש"ח.
לגבי 10 מיליון ש"ח כך שסך התקציב שיועד למד"א היה 1.
2 למנהרות ורכבת כוננית בסך מיליון ש"ח כך שסך התקציב 3 כב"ה הוסכם על העברת תקציב גם להצטיידות, זיווד והכשרה בחו"ל בסך מיליון ש"ח.
29 שיועד לכב"ה היה ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1371 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מתמונת מצב של רכישת רכבים דואליים לכוחות החירום .
רכש רכבים דואליים עבור כב"ה 1 פרסמה כב"ה הזמנה להציע הצעות לאספקת רכב כיבוי דואלי2018 בדצמבר וציוד נלווה עבורה.
נקבע כי תחילה יסופק רכב אחד - ראש סדרה (אב טיפוס), ולאחריו יסופקו שלושה רכבים נוספים בייצור סדרתי.
במכרז זכתה חברה ה', מיליון ש"ח.
7-ועל פי הצעתה העלות לאספקת רכב דואלי תהיה כ היה אמור להתקבל הרכב הראשון.
2020 בתשובת כב"ה צוין כי בחודש מרץ עוד צוין כי הרכב היה מוכן לבחינה אך עקב מגפת הקורונה לא ניתן היה לנסוע למפעל בחו"ל.
התקיימו דיונים עם יצרן הרכב בזום כדי להתקדם בייצור הרכב, ובקרוב יסוכם על מועד האספקה החדש.
להלן תמונות של רכב הכיבוי הדואלי הראשון שצפוי להגיע לכב"ה.
רכב הכיבוי הדואלי שמיועד לכב"ה בהליך הייצור:2 תמונה באדיבות כב"ה.
רכש רכבים דואליים עבור המשטרה 2 בתשובת המשטרה צוינה עבודת המטה לאפיון כלי רכב דואליים ולרכישתם שלהלן:14 עבור המשטרה.
ריכוז עבודת המטה מוצג בלוח 1372 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה עבודת המטה לאפיון הרכב הדואלי ולרכישתו עבור המשטרה:14 לוח אפיון כלי רכב דואליים - רכב דואלי ליס"מ, לחבלה ולימ"מ פעילותמועד 2017 כתיבת דרישות מבצעיות ראשוניות לרכבי יס"ם וימ"ם על ידי אגף מאי מבצעים במשטרה ומחוז ירושלים.
2017 עדכון הדרישות המבצעיות לרכבי יס"ם וימ"ם בהתאם לעקרונות ההפעלה.
אוגוסט הועברה דרישת תקציב לרכבת ישראל למימון הפרויקט.
2017 כתיבת דרישות מבצעיות לרכב חבלה.
נובמבר 2018 ) לרכבי יס"ם וימ"ם בהתאם אפרילSOW( כתיבת טיוטה למפרט תכולת העבודה לדרישות המבצעיות על ידי יועץ חיצוני.
2018 ימ"ם העלה את הצורך לשינוי סוג הרכב והדיגום בהתאם לפעילות אוגוסט היחידה.
2018 העברת עדכון מפרט על ידי היועץ החיצוני לאחר תיקונים.
ספטמבר 2018 אישור תכולת העבודה לרכב חבלה.
אוקטובר 2018 אישור תכולת העבודה על ידי ראש אגף שיטור.
נובמבר 2019 ועדת רכש משטרתית דוחה את מתן אישור רכש ודיגום של כלי הרכב מרץ הדואליים עד לקבלת הפניה ממשרד האוצר.
2019 החלטת ראש אגף מבצעים לצאת לרכש של שלושה סוגי כלי רכב דצמבר דואליים: יס"ם, חבלה ושני ג'יפונים לימ"ם.
רכישת כלי רכב דואליים 2017 הוצג לראש אגף מבצעים כי לוח הזמנים לקבלת הרכבים הדואליים הוא אוקטובר חודשים מקבלת תקציב הרכש בפועל.
23 2017 ראש מחלקה ייעודית באגף התכנון מעדכן כי טרם התקבל התקציב דצמבר לפרויקט הרכבים הדואליים.
2018 מנכ"ל חברת הרכבת העביר מסמך למשטרה ובו התחייבות של רכבת ינואר ישראל לממן את רכש הרכבים הדואליים למשטרה ולמד"א.
רכבת ישראל העבירה תקציב לתכנון בלבד, והמשטרה הזמינה את תכנון הרכבים הדואליים לאחר מכרז במרו"ם.
2018 יולי40 נודע למשטרה כי חברת הרכבת העבירה למשרד האוצר תקציב בסך מיליוני ש"ח שהיה מיועד להיערכות של גופי ההצלה.
2018 נחתם סיכום מול אגף התקציבים במשרד האוצר המסדיר הקצאת משאבים נובמבר לגופי ההצלה.
2019 הועברה בקשה למרו"ם לצאת למכרז אחוד לארבעת הרכבים הדואליים.
ינואר ההחלטה של הוועדה לפלטפורמות ממונעות לפי המכרז לרכבים דואליים לא יצא לדרך כל עוד לא עבר התקציב מרכבת ישראל.
2019 ועדת הרכש לא מאשרת לצאת למכרז לרכבים דואליים עד לקבלת הכסף מרץ מרכבת ישראל לרשות המשטרה בפועל.
2019 מיליון ש"ח לרשות המשטרה.
1 העברת 2019 הועברה פנייה אל ראש מחלקת התקציבים באגף התכנון לאישור תקציבי יולי לשם יציאה למכרז אחוד לרכבים דואליים.
ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1373 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מאפיון כלי רכב דואליים - רכב דואלי ליס"מ, לחבלה ולימ"מ פעילותמועד 2019 ראש מינהל הרכב אישר לצאת למכרז משטרתי אחוד, כולל רכישת ארבעה אוגוסט רכבים דואליים על ידי המשטרה ולא באמצעות מכרז של מינהל הרכב.
ראש אגף השיטור עצר את הפרויקט ואת היציאה למכרז עקב ערעור ימ"ם על סוג וכמות הרכבים הנדרשים לביצוע המשימה על ידי הימ"ם.
2019 ראש אגף שיטור אישר לצאת למכרז עבור הרכבים הדואליים ושינה את דצמבר תכולת הפרויקט משתי משאיות ורכב חבלה אחד, למשאית אחת, שני ג'יפים דואליים לימ"ם ורכב חבלה אחד.
בד בבד עודכנה תכולת העבודה של הרכבים לימ"ם.
מיליוני ש"ח לרשות המשטרה.
רוב התקציב לא מומש בשנת 7.
2020 והועבר לשנת2019 2020 הוגשה פנייה למרו"ם לצאת למכרז לרכבים דואליים.
מרץ 2020 עם סיום הגל הראשון של משבר הקורונה עדכנו נציגי מרו"ם כי הבקשה מאי לצאת למכרז לרכבים הדואליים חייבת אישור של ועדת חריגים במשרד האוצר בטרם יציאה למכרז והם מטפלים בכך.
רכש רכבים דואליים עבור מד"א 3 ולאחר]לרכוש רכבים דואליים[ בתשובת מד"א צוין כי "עם קבלת ההחלטה הפניית מד"א לחברה שנבחרה ע"י משטרת ישראל.
החלה עבודת מטה לאפיון טכני והכנת מסמך תכולת עבודה למשאית דואלית המותאמת לצרכי מד"א לטובת משימת שינוע צוותים, ציוד רפואי ויכולת פינוי נפגעים".
להלן תמונת אילוסטרציה של משאית 2018 האפיון הטכני הסתיים באוקטובר דואלית מתוך מסמך האפיון הטכני.
1374 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה) משאית דואלית עבור מד"א (אילוסטרציה:3 תמונה באדיבות מד"א.
עוד צוין בתשובת מד"א כי "נכון להיום טרם התקבל התקציב או התחייבות תקציבית מיליון ש"ח למימוש הפרויקט.
8 מרכבת ישראל או כל גורם אחר בסך מאחורי האפיון וברגע שיתקבל התקציב נוכל לצאת להליך מכרזי לרכש הרכבים".
בתשובת המשטרה צוין כי בוצעה עבודת מטה סדורה מול מד"א.
ריכוז עבודת שלהלן:15 המטה מוצג בלוח עבודת המטה לאפיון רכב דואלי עבור מד"א:15 לוח פעילותמועד 2018 אישור ראש מחלקה ייעודית באגף התכנון במשטרה לבצע תכנון לרכב פברואר מד"א.
2018 קביעת תכולת הדרישות המבצעיות של רכבי מד"א בהשתתפות נציגים מרץ ממד"א.
אוקטובר SOW( סיום שלב התכנון וכתיבת תכולת העבודה של הפרויקט 2018 אישור תכולת העבודה של הפרויקט על ידי הגורמים המוסמכים נובמבר במד"א.
- 2018 נובמבר 2019 ביצוע שיחות עדכון ותיאום מול נציגי מד"א עם החברה שכתבה את ספטמבר תכולת העבודה של הפרויקט.
ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1375 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מ עוד צוין בתשובת המשטרה כי "היות ומונה ע"י ראש אגף מבצעים צוות משטרתי מקצועי לקידום עבודת המטה לאפיון ודיגום כלי הרכב הדואליים עבור מחוז ירושלים, ימ"מ וחבלה, כולל בחינה וניסוי בנוגע להתאמתם מבחינת עבירות ובטיחות למשימות משטרת ישראל, ביקש מד"א להצטרף לתהליך רכש כלי רכב דואלי בהתאם לאפיון רכבים בפועל, למשטרת ישראל לא 4 של משטרת ישראל, כך שבהזמנת הרכש יוזמנו הועבר התקציב לכלי רכב עבור מד"א ולכן הם לא צורפו לתהליך".
עוד צוין בתשובה כי המשטרה אינה אחראית לביצוע הרכש של רכבי מד"א, ומבחינתה עם סיום כתיבת הסתיימה משימתה והאחריות עברה למד"א.
SOW-ה במועד עריכת הביקורת, כשלוש וחצי שנים לאחר שנבחנה לראשונה האפשרות לשימוש ברכבים דואליים וכשנה וחצי מאז הוחלט לתקצב את רכישת רכבים אלה לכוחות החירום של כב"ה, מד"א והמשטרה, טרם הושלמה רכישתם, התקציב לרכש רכבים דואליים עבור מד"א טרם הועבר ולכן גם לא קודמה יציאה למכרז לרכישת הרכבים, המשטרה טרם יצאה למכרז לרכש הרכבים ורק כב"ה הציגה התקדמות בהליך הרכש.
ואולם בגלל משבר הקורונה, במועד עריכת הביקורת לא ידוע מועד אספקת הרכבים עבורה.
משרד מבקר המדינה מציין בפני אגף התקציבים במשרד האוצר ומד"א, לצורך 2018 כי עליהם להשלים את העברת התקציב שסוכם כבר בנובמבר רכישת רכבים דואליים עבור מד"א, ולפעול לעריכת מכרז לרכישת הרכבים.
עוד מציין משרד מבקר המדינה בפני המשטרה כי עליה לפעול לקידום מכרז לרכישת הרכבים ומציין בפני כב"ה כי עליה לפעול, ככל שניתן במסגרת האילוצים של משבר הקורונה, להשלמת הליך הרכישה של הרכבים.
מיליון ש"ח 5 היה2018 התקציב הממוצע לרכב דואלי שהוסכם בנובמבר 6.
5- מיליון ש"ח לרכב מד"א ו4.
4 , מיליון ש"ח לרכב חבלה3.
6 ,לרכב משטרה מיליון ש"ח לרכב כב"ה.
בפועל העלות לרכש רכב דואלי עבור כב"ה היא מיליוני ש"ח לרכב.
משרד מבקר המדינה מציין בפני המשטרה ומד"א 3.
7-כ , בשינויים Benchmark-כי ראוי שעלות רכש הרכבים עבור כב"ה תשמש כ המתחייבים מההבדלים באפיון המבצעי של הרכבים, במסגרת הליך רכש הרכבים הדואליים עבורם.
1376 2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א| א71 דוח שנתי| מבקר המדינההובלת צוותי חירום ברכבת כוננית חברת הרכבת שתי רכבות נוסעים בתחנת הרכבת עד השלמת דרישת כב"ה העמידה ובתחנה במשמר איילון, וייעודן להכניס כוחות חירום על ציודם 79נבון בירושלים אל המנהרה בעת אירוע ולחלץ את הנוסעים המפונים מהרכבת שנעצרה בעקבותיו.
במסגרת פתרון זה כוחות החילוץ אמורים להגיע לתחנת נבון, שבה מאופסן הציוד שלהם, ולהעמיס אותו על הרכבת הכוננית בלוח זמנים קצר.
גם 80להערכת כב"ה הפתרון של הובלת צוותי חירום ברכבת כוננית אינו מיטבי בפני מנכ"ל חברת הרכבת על הבעיות בפתרון הנוכחי.
2015 מד"א התריע כבר בשנת התריע מד"א בפני מנכ"ל חברת הרכבת דאז כי "לצוותי מד"א ולרכבי 24.
15 -ב ההצלה אין יכולת לנוע על המסילה.
מד"א תלוי באופן חד צדדי בגורמי הרכבת לצורך הגעה לטיפול ופינוי נפגעים במנהרות ובגשרים.
עובדה זו תאריך באופן משמעותי את זמני ההגעה לנפגעים, הטיפול בהם ופינוים ועלולה לעלות בחיי אדם".
, ימים ספורים לפני פתיחת הקו, התקיים דיון במשטרה לגבי סטטוס 13.
18-ב הפערים לפתיחת הקו המהיר.
בדיון התריעו נציגי מד"א על היעדר ציוד נדרש בתחנת הרכבת בירושלים וציינו כי התלות בהגעת הרכבת המפנה והאמבולנסים עשויה להאריך את משך הפינוי.
מיליון ש"ח לרכש ציוד ייעודי 1.
18-בסיכום הדיון מ לכניסה למנהרות ולרכבת כוננית כחלק מההיערכות המיידית לפתיחת הקו.
כאמור במכתב של ראש אגף מבצעים במד"א אל ראש אגף שיטור וקבילה במשטרה הוא ציין כי "התקציב הנדרש לשלב המיידי ולשלב ב' לא הועבר ואין 24.
כחלק מהנחיות מפכ"ל המשטרה לאישור סופי לפתיחת קו הרכבת נדרש כי בחודש ייערכו תרגילים במתווה שריפה לבחינת יישום התו"ל ובחינת העמידה 2018 נובמבר צוינו נושאים 27.
בסיכום תרגילי השריפה בקו המהיר מ רבים במסגרת הפקת הלקחים לשיפור בתחום הטיפול של מד"א וכב"ה.
ריכוז לרבות תשובת מד"א ללקחים.
יצוין כי אף 17- ו16 הלקחים לשיפור מופיע בלוחות שהלקחים בסיכום התרגיל הופנו למד"א ולכב"ה, במרבית הלקחים נדרשת פעילות שיפור של חברת הרכבת ונדרשת פעילות של המשטרה להבטחת צירי תנועה עבור רכבי מד"א וכוחות החירום האחרים.
בכל רגע נתון ממתינה בתחנה רכבת לנסיעה הבאה.
79 : "זה לא הפתרון 17.
18 - על פי דברי ראש אגף הבטיחות בכב"ה בדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת ב 80 .
"האופטימלי, אבל זה פתרון ביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקבביצוע פרויקט חשמול קווי הרכבת ופתיחת הקו המהיר לירושלים - ביקורת מעקב1377 פרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מפרק שלישי: מוסדות המדינה, חברות ממשלתיות ותאגידים - חברת רכבת ישראל בע"מ2018 לקחים לשיפור מד"א בתרגילי שריפה בקו המהיר, נובמבר:16 לוח תשובת מד"א לקח לשיפורמס' 1 צוותי הרפואה לא הוכוונו כראוי לרציף באחריות רכבת ישראל לוודא הבטחת הנפגעים.
הכוונה לכלל כוחות המענה.
2 במהלך התרגיל על כל שלביו הועבר לנציגי חדר הפיקוד הקדמי בתחנת נבון מידע לא לקח זה נבע מליקויים ברשתות מדויק ולעיתים המידע לא היה זמין להם.
התקשורת שלא פעלו כנדרש למרות מכשירי קשר 12-הצטיידות מד"א ב נישאים בתדר שניתן על חשבון מד"א.
3 יכולת התקשורת עם הצוותים ועם מרכזי השליטה בתוך המנהרות הייתה לקויה, ולמרות רכישה של מכשירי ניצן*, למד"א אין מד"א אינו חלק מהרדיו הלאומי ולכן גל עבודה ייעודי עבור השימוש בהם.
לא מוקצים לו תדרים או גלי עבודה ייעודיים.
4 רכבת ישראל עדיין לא רכשה ציוד לזיווד הרכבת הכוננית, ועד היום נדרשת הורדת ציוד מאמבולנסים (באירוע אמת), שמאריכה למרות מכתבים ודיונים בנושא רכש את זמני התגובה של לבנת הסיוע הראשונית.
ציוד רפואי ייעודי נדרש טרם הועברו מיליון ש"ח להצטיידות.