HeTree/MevakerConcSen huggingface dataset:
על פי ההערכות הכלכליות של משרד האוצר, שימוש בכלי רכב חשמליים עשוי להביא לחיסכון ש"ח לכל רכב, בהוצאות רכישה ותפעול יחסית לרכבי איגום רגילים 30,000-של כ .
140שנמצאים בצי הרכב הממשלתי, למשך חמש שנים כדי לבחון את מידת התאמתם של כלי רכב חשמליים לצי הרכב הממשלתי, אישרה ועדת המכרזים של מינהל הרכב את רכישתם של שישה כלי 2017 באוגוסט רכב חשמליים בסכום כולל של מיליון ש"ח.
כלי אלה, וכן עמדות טעינה, סופקו לשימושם של משרדי הממשלה האלה: משרד ראש הממשלה, המשרד להגנת הסביבה, משרד האנרגייה, משרד התחבורה, מינהל הרכב ומשרד האוצר.
2316 ' והחלטה מס 5324 ', החלטה מס 2790 ', החלטה מס 1354 ' החלטה מס 138 - "תוכנית לאומית ליישום היעדים להפחתת פליטות גזי 10.
2016 , מיום 1403 ' החלטת ממשלה מס 139 .
"חממה ולהתייעלות אנרגטית רכבי איגום של מינהל הרכב מוחלפים אחת לחמש שנים.
140 328 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה , הכין המדען 2018 כשנה לאחר אישור רכישת כלי הרכב החשמליים, באוגוסט הראשי של משרד התחבורה, לבקשת מינהל הרכב, מתווה לתוכנית ניסוי של כלי רכב חשמליים שישמשו רכבי איגום ממשלתיים.
המתווה כלל את הרכיבים האלה: ) מטרת הניסוי - בחינת יכולת השימוש של כלי הרכב החשמליים בתנועה עירונית 1( אופיינית לרכבי איגום ממשלתיים, ובעיקר טווח הנסיעה בפועל, זמן ההטענה של ) שלבי הניסוי - 2( ;הסוללות ותפעול כלי הרכב בתנאים אינטנסיביים וממושכים הכנה לניסוי (קביעת גבולות מאפייני נסיעה עירוניים, ניתוח הנתונים והכנות טכניות בדגש על עמדות טעינה) וכן בחינה מעשית (ביצוע מבחן לכלי הרכב, ביצוע מבחנים דינמיים לכלי הרכב, בדיקה וניטור בנסיעה עירונית בתנאים שונים, רישום מלא של כל הנסיעות על ידי המשרדים שבפיילוט, והשלמות נתונים ממערכות המותקנות ) תפוקות - השוואת הנתונים שנאספו מכלי הרכב שבנדון לכלי רכב בעלי 3( ;)ברכב מנוע בעירה פנימית, הסקת מסקנות אופרטיביות בדבר יכולתם של כלי רכב אלה לשמש כרכבי איגום ממשלתיים, וכן ריכוז וסיכום הממצאים בדוח מסכם.
מבדיקת משרד מבקר המדינה עולה כי המשרדים הרלוונטיים, לא דנו במסמך וממילא לא יישמו אותו, כי לא נקבעו יעדים לפיילוט, וכי לא נקבעו מה הן אמות המידה להצלחתו ובאילו נסיבות ייעשה שימוש נרחב יותר בכלי רכב אלה.
התקיים במינהל הרכב דיון שעסק בסוגיות שונות הנוגעות לפיילוט.
2019 בנובמבר בדיון עלה כי משרדי הממשלה שמשתתפים בפיילוט כמעט אינם משתמשים בכלי הרכב החשמליים.
הנסועה הממוצעת של כלי רכב אלה בתום שנה מתחילת הפיילוט ק"מ, לעומת רכבי איגום המונעים בבנזין שהנסועה הממוצעת 5,700-הסתכמה בכ ק"מ לשנה.
הלוח שלהלן מציג את מספר הקילומטרים 35,000-שלהם מסתכמת בכ שנסעו כלי רכב חשמליים שבהם השתמשו המשרדים המשתתפים בפיילוט.
הנסועה השנתית הממוצעת של רכבי האיגום הממשלתיים בק"מ:9 לוח משרד ראש המשרד להגנת הממשלה משרד הסביבה משרד האנרגייה מינהל התחבורה משרד הרכב האוצר ממוצע נסועה שנתי 3,400 3,000 2,800 14,000 7,000 4,270 המקור: מינהל הרכב הממשלתי מהלוח עולה כי המשרדים האחראים לקידום השימוש בכלי הרכב החשמליים הם המשרדים הממעטים ביותר להשתמש בכלי רכב אלה: המשרד להגנת הסביבה, , משרד האנרגייה, שמקדם את 2008-שאחראי גם לחקיקת חוק אויר נקי, התשס"ח , לרבות מדיניות כניסתם של כלי רכב חשמליים 2030 יעדי משק החשמל לשנת לשוק, ומשרד ראש הממשלה שבמסגרתו פועלת מינהלת תחליפי דלקים האחראית לקידום מדיניות להפחתת השימוש בדלקים מזהמים.
הנסועה הממוצעת בכלי קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים329 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים ק"מ לשנה, לעומת הנסועה3,000-הרכב החשמליים במשרדים אלה מסתכמת בכ ק"מ לשנה 20,000-הממוצעת של רכבי איגום במשרדים אלה המסתכמת ביותר מ בממוצע.
מינהלת תחליפי דלקים ומינהל הרכב זיהו שימוש מועט ברכב חשמלי את כלי 2019 במשרד ראש הממשלה.
לנוכח זאת, מינהל הרכב העביר בדצמבר הרכב החשמלי שהוקצה למשרד ראש הממשלה לשימושה של משטרת ישראל.
הייתה הנסועה של משטרת ישראל בכלי רכב החשמלי 2020 ועד מאי2019 מדצמבר אלף ק"מ.
לדברי מינהל הרכב, משרדי הממשלה 23 ק"מ, שהם בחישוב שנתי11,500 .
האחרים ממשיכים להשתמש בכלי הרכב החשמליים במסגרת הפיילוט מבירור עם מינהל הרכב עולה כי הסיבות לשימוש מצומצם בכלי רכב אלה הן מספרן , היעדר הסדר עם 141המועט של עמדות טעינה ציבוריות, "חרדת הטווח" של הנהגים , היעדר אסדרה לגבי חניות 142המדינה בעניין התשלום בעמדות טעינה הציבוריות עם עמדות טעינה במשרדי הממשלה (לעיתים חניות עם עמדות טעינה "נתפסות" על ידי כלי רכב רגילים, ראו פרק בנושא זה בהמשך).
עם זאת, מדיווחים של משרדי הממשלה שהשתמשו בכלי רכב חשמליים עולה כי לא אירעו תקלות בכלי .
143רכב אלה, והנהגים ציינו שהשימוש בהם נוח ההחלטה של משרד האוצר, מינהל הרכב ומינהלת תחליפי דלקים לקיים פיילוט לרכבי איגום חשמליים היא חיובית.
עם זאת, בשל היעדר יעדים ברורים לפיילוט קשה לקבוע את מידת הצלחתו.
לנוכח הנסועה הנמוכה של כלי הרכב החשמליים, מספר התקלות הנמוך שדיווחו המשרדים המשתתפים בפיילוט למינהל הרכב אינו מאפשר הבנה טובה לגבי אמינות הרכבים החשמליים בתור רכבי איגום.
מומלץ כי מינהלת תחליפי דלקים ומינהל הרכב יגדירו את יעדי הפיילוט המתקיים במשרדי הממשלה.
כמו כן עליהם לקבוע את אמות המידה להצלחתו ולקיים מעקב ובקרה בעניין מידת היישום של ההנחיות הנחוצות לעמידה ביעדים אלה, זאת לקראת קבלת החלטה בדבר המשך ההצטיידות בכלי רכב חשמליים או הרחבת הפיילוט למשרדים נוספים.
נהגים חוששים לנסוע מרחק 240 - 200 כאמור, רכב חשמלי ממוצע יכול לנסוע 141 .
גדול בלי שתהיה להם עמדת הטענה בדרך קיימות כמה עשרות בודדות של עמדות טעינה שמרביתן ממקומות באזור המרכז.
19 , מינהל הרכב, סיכום דיון "עדכון תקופתי, פיילוט רכבים חשמליים 143 330 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה עוד מומלץ כי מינהל הרכב יפעל להתקנת עמדות טעינה רבות יותר בחניונים של משרדי הממשלה כדי לצמצם את החששות משימוש בכלי הרכב החשמליים, וכי משרד ראש הממשלה, המשרד להגנת הסביבה ומשרד האנרגייה ישמשו דוגמה לכלל המשרדים ויבחנו דרכים להגברת השימוש בכלי הרכב שהוקצו להם במסגרת הפיילוט.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר מינהל הרכב כי הוא יפעל בתיאום עם הגורמים הרלוונטיים לקביעת יעדים לפיילוט ואמות מידה להצלחתו כדי למקסם את יכולת הפקת הלקחים ממנו ולהרחיבו בהתאם.
במסגרת קביעת היעדים ואמות המידה יבצע המינהל מעקב ובקרה.
עם זאת, מדובר בשוק הנמצא בשלב של חבלי לידה, על כל המשתמע מכך.
כמו כן, ממסקנות הביניים עד כה עולה כי היעדר תשתית נאותה ונגישה להטענת כלי הרכב החשמלי והזמן הרב הנדרש לטעינת כלי הרכב מקשים את החדרת השימוש בכלי רכב חשמליים בשוק הרכב בישראל בכלל ובצי הרכב הממשלתי בפרט.
בתגובתה למשרד מבקר המדינה מסרה מינהלת תחליפי דלקים כי הנהגים של כלי הרכב החשמליים קיבלו הדרכה ראשונית, וכן התקיימו ישיבות עיתיות עם רכזי התחבורה, ולמיטב הבנתה של מינהלת תחליפי דרכים לא נדרשת לנהגים כל הדרכה נוספת.
בתשובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד הגנ"ס כי הוא יבחן את השימוש בכלי הרכב החשמלי כדי להגביר את תדירות השימוש בו.
בתשובתו למשרד מבקר המדינה מסר צה"ל כי הוא נערך לקליטת כלי רכב חשמליים ואף פרסם מכרז לרכישת שתי ניידות שיטור.
נוכח קשיים תקציביים בשלב זה נבצר מצה"ל לרכוש כלי רכב חשמליים נוספים.
כלי רכב "ירוקים" במכרזים של מינהל הרכב הממשלתי נקבע כי שיעור 2017-בצו תעריף המכס והפטורים ומס קנייה על טובין, התשע"ז , בהתאמה.
20%- ו30% המס שיוטל על רכבים היברידיים ורכבים פלאג אין יהיה לגידול מתמיד בייבוא כלי רכב אלה לארץ 2019 - 2014 מדיניות זו הביאה בשנים ולהרחבת מגוון הדגמים של כלי רכב "ירוקים", ובכך סייעה למאמצי הממשלה להפחתת השימוש בדלקים מזהמים.
המספר הגדול של כלי הרכב בצי הרכב הממשלתי והמאפיינים של כלי רכב אלה משפיעים על ציי הרכב בגופים ציבוריים אחרים ועל כלי רכב המוצעים למכירה לכלל הציבור.
באופן זה הדרישות של מינהל הרכב בעניין התקנת מרכיבים בטיחותיים בכלי רכב חדשים בצי הרכב הממשלתי קבעו סטנדרט גבוה במפרט של המרכיבים קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים331 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים הבטיחותיים בכלי הרכב המוצעים למכירה לכלל הציבור.
בזכות זאת עלה סטנדרט הבטיחות בכלל כלי הרכב.
שיעור כלי הרכב ה"ירוקים" מכלל כלי הרכב בציי רכב :10 לוח 2019 שונים בשנת ציי רכב גדולים וכלי שיעור כלי הרכב צה"להכנסת רכב של כלל הציבור בצי הרכב הממשלתי שיעור הרכבים הירוקים מכלל כלי הרכב בצי22%-כ 27%-כ 16%-כ 17%-כ המקור: נתונים שנאספו על ידי צוות הביקורת במינהל הכנסת, בצה"ל, במינהל הרכב ובלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
מהלוח עולה כי במועד סיום הביקורת שיעור כלי הרכב ה"ירוקים" של מינהל הרכב משיעור כלי הרכב ההיברידיים בשוק הכללי, וזאת אף שקיימת 25%-היה קטן בכ .
עוד 144הטבה בעלויות שווי שימוש למי שמחזיק בכלי רכב צמוד מטעם עבודתו מכלל כלי הרכב בעלי ההנעה הירוקה בצי הרכב הממשלתי 90%-יצוין כי יותר מ הם דגמים של יצרן אחד שמספק יבואן מסוים, וכי בפגישה עם מנהל הרכב נמסר לצוות הביקורת כי יבואנים נמנעו מלהשתתף במכרזים מאחר שנבצר מהם לעמוד בדרישותיהם.
משרד מבקר המדינה בדק כמה מכרזים לרכישת כלי רכב שפרסם מינהל הרכב , ובדיקתו העלתה כי מינהל הרכב מפרסם מכרזים נפרדים 2019 - 2015 בשנים לכלי רכב פוסיליים ולכלי רכב היברידיים.
עוד עולה כי מינהל הרכב נותן משקל מסוים באמות המידה בשני סוגי המכרזים לסעיף דרגת זיהום האוויר של כלי הרכב המוצעים.
עם זאת, משקלו של זיהום האוויר נמוך מאד מתוך הניקוד הכולל של במכרז לרכבים היברידיים).
7%- במכרז לרכבים פוסיליים ו5%( אמות המידה מינהל הרכב הממשלתי מסר למשרד מבקר המדינה כי הוא מכיר בחשיבות המעבר לכלי רכב בעלי הנעה ירוקה, וכי הוא ער לאחריותו בעניין ולתרומתו בעיצוב ענף הרכב בישראל.
בהתאם לכך, המינהל תמרץ את המעבר לרכבי איגום היברידיים במשרדי הממשלה, וזאת באמצעות שדרוג קטגוריית הרכב לגבוהה יותר למשרד שיבחר רכב בעל הנעה היברידית.
ש"ח 500 ממחירון של הרכב חדש וניתנת הנחה של 2.
48% שווי שימוש החודשי הוא 2020 נכון לשנת 144 .
ש"ח למחזיקי רכב חשמלי או פלאג-אין 1010 למחזיקי רכב היברידי או 332 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה משקלו של זיהום האוויר מכלי רכב הוא השני בגודלו מסך הזיהום של גזי החממה בישראל.
על הממשלה לשמש דוגמה ליישום המדיניות שהיא עצמה קבעה ועל כן מדיניותה בנושא הפחתת השימוש בדלקים מזהמים והפחתת זיהום האוויר מרכבים צריכה לבוא לידי ביטוי גם במכרזי מינהל הרכב לרכישת כלי רכב.
מצב שבו מספר כלי הרכב "הירוקים" בצי הרכב הממשלתי נמוך באופן ניכר משיעורם בצי הרכב החדש שבידי הציבור וגופים ציבוריים אחרים עלול לשדר מסר שאינו חיובי לגבי נחיצות רכבים אלה.
לדעת משרד מבקר המדינה, מומלץ כי מינהל הרכב וצה"ל יבחנו פעולות להגדלת מספרם של כלי רכב "הירוקים" בצי הרכב הממשלתי והצי הצה"לי.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי קיימות מגבלות שווי רכב לפי הדרגה של העובד המקבל אותו.
רכבי פלאג אין ורכבים חשמליים יקרים יותר מהתקרה של דרגת העובד.
לטענת המשרד, יש לתקן את ההנחיות לגבי המגבלה על שווי הרכב הצמוד באופן שתתאפשר הצמדה של רכבי פלאג אין ורכבים חשמליים לעובדי ממשלה רבים יותר.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר צה"ל שכפתרון ביניים, עד שיתרחב השימוש בכלי רכב חשמליים, הוא קידם את הרחבת השימוש בכלי רכב היברידיים, אולם נוכח ביטול הטבת המס הניתנת למחזיק ברכב היברידי צמוד מטעם העבודה ומגבלת עלות הרכבים עבור קציני צה"ל, פחתה כדאיות רכישתם.
עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים מספרן ופריסתן של עמדות טעינה לרכבים חשמליים והזמן שאורכת טעינתם הם אחד החסמים הבולטים המשפיעים על שיעור הכניסה של רכבים אלה לשוק.
פריסה , תפחית במידה ניכרת את 145נרחבת של עמדות טעינה, ובהן עמדות טעינה מהירות "חרדת הטווח" של הצרכנים ואת פרק הזמן שיידרש לטעינת כלי הרכב.
עמדות טעינה נבדלות ביניהן מבחינת כמה מאפיינים: עמדות הטעינה ציבוריות או פרטיות; מהירות או איטיות.
יש אף עמדות טעינה אולטרה מהירות, המסוגלות , באופן שכלי הרכב יוכלו 146 דקות20 עד7 להטעין את הסוללות בכלי הרכב בתוך ק"מ.
עמדות אלו נועדו לשרת את הציבור בעיקר במעבר בין ערים, 100-לנסוע כ בדומה לתחנות דלק.
עמדות אלה צפויות לספק רשת ביטחון ומענה לזמינות החשמל עבור כלי רכב חשמליים, בעיקר בנסיעות ארוכות, ובכך להפחית את "חרדת הטווח".
ראו פירוט להלן בתת פרק זה.
פרק הזמן צפוי להשתנות 80%- בפרק זמן של כשעה ניתן להטעין את הסוללות לכ 146 .
בתלות בגודל הסוללה קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים333 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים עמדות טעינה איטיות יכולות לטעון סוללה של רכב חשמלי בתוך כמה שעות, במשך שעתיים ויותר, בהתאם לגודל המטען ותאימות הרכב.
נהוג להקים עמדות אלה בבתי מגורים, בבתי עסק ובמקומות ציבוריים, כגון רחובות, חניונים, מקומות בילוי וכיוצא באלה מקומות שהציבור עוצר בהם לפרק זמן ארוך יחסית.
לעיתים עמדות ציבוריות יכולות לסייע לצרכנים אשר אין להם גישה לעמדת טעינה בבית מגוריהם.
פרסם משרד האנרגייה, בשיתוף עם מינהלת תחליפי דלקים, ארבעה 2018 בשנת עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים, 2,500 קולות קוראים לסיוע במימון הקמתן של שיהיו פזורות ברחבי הארץ, לרבות בכבישים מהירים, בשטחי רשויות מקומיות ובקניונים, בחניונים, במוקדי ציבור ובמקומות עבודה.
הפרויקט צפוי להסתיים מיליון ש"ח.
במועד סיום הביקורת הרשויות 30- ועלותו מסתכמת בכ2020 בסוף שנת המקומיות נמצאות בשלבים ראשוניים של לימוד הנושא, איתור יועצים וכדומה.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי הוא עוקב אחר אופן יישום הקמתן של עמדות הטעינה וכן בוחן מפעם לפעם אם יש צורך בהקמת עמדות 2050 טעינה נוספות.
משרד האנרגייה יפרט את המלצותיו בנושא במסגרת עבודת הנכתבת בימים אלו.
הקמת עמדות טעינה במרחב הציבורי ברשויות המקומיות הוא קול קורא לקבלת 2018 אחד הקולות הקוראים שפרסם משרד האנרגייה בשנת מיליון ש"ח להקמת עמדות טעינה איטיות במרחב הציבורי ברשויות 10 תמיכה בסך המקומיות.
הקול הקורא פורסם כדי לעודד רשויות מקומיות להקים עמדות טעינה רשויות מקומיות, הצפויות לקבל סיוע בסך 33 לכלי רכב חשמליים.
בקול הקורא זכו אם יעמדו באבני הדרך 2020 עמדות טעינה עד סוף שנת731 מיליון ש"ח להקמת7 שנקבעו.
הקמתן ופריסתן של עמדות טעינה אלה בערים צפויות לצמצם באופן ניכר את החסם הגדול ביותר שמעכב את כניסתם של כלי הרכב החשמליים לשוק.
, שיעור החדירה 147על פי המלצות שפורסמו במסמך מדיניות של האיחוד האירופי של רכבים חשמליים לשוק תלוי במספר עמדות הטעינה הזמינות.
על פי המלצות הדוח, היחס בין עמדות טעינה ציבוריות למספר כלי הרכב צריך להיות עמדת טעינה אחת לעשרה כלי רכב חשמליים.
עם זאת, בנורווגיה - שהיא המדינה המתקדמת ביותר מבחינת מספר כלי הרכב החשמליים, היחס בין עמדות הטעינה למספר כלי עמדות טעינה לכל רכב חשמלי.
19 , הוא2017 הרכב, לפי הנתונים המעודכנים לשנת .
Global EV Outlook 2018, OECD/ IEA 2018 147 334 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה)2019( חניון עם עמדות טעינה לרכבים חשמליים - בלגיה:3 תמונה המקור: צולם על ידי צוות הביקורת מבירור שעשה משרד מבקר המדינה בכמה רשויות מקומיות שזכו במכרז של משרד האנרגייה להקמת עמדות טעינה עולה כי בהיעדר ידע מספיק בתחום ונוכח המחסור ביועצים לקידום הקמתן של עמדות הטעינה, צפוי כי הרשויות לא יעמדו בלוחות זמנים שנקבע במכרז.
מבדיקת משרד מבקר המדינה עולה כי משרד האנרגייה ער לקשיים בתחום זה של הרשויות המקומיות ומקיים ימי עיון כדי להנגיש להן את המידע.
מומלץ כי משרד האנרגייה יעקוב מקרוב אחרי הקשיים של הרשויות המקומיות וככל שהדבר באפשרותו יסייע להן במתן פתרונות לקשיים אלו.
עיכובים בהקמת עמדות הטעינה עלולים לבלום את הפחתת זיהום האוויר שמקורו בתחבורה ולפגוע ביעדים שהציב המשרד להרחבת השימוש בכלי רכב חשמליים.
משרד מבקר המדינה ממליץ כי משרד האנרגייה בשיתוף מש"מ יגבשו הנחיות ברורות לתהליך הקמת עמדות טעינה במרחב הציבורי, וכי מש"מ יבחן גיבוש נוסח קבוע לחוזים בין השלטון המקומי לספקים כדי לסייע לרשויות לקדם את נושא עמדות הטעינה.
קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים335 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי בשבועות הקרובים הוא יפרסם הנחיות להקמת עמדות טעינה שנכתבו בשיתוף פעולה עם מוסד שמואל נאמן, כדי שישמשו את הרשויות המקומיות.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר צה"ל כי אין באפשרותו לצייד את המשרתים בו בעמדות טעינה פרטיות, ועל כן יתקשה לצייד את המשרתים בצה"ל בכל רכב חשמליים לפני שתוקם תשתית טעינה מספקת במרחב הציבורי.
הקמת עמדות טעינה במשרדי ממשלה במסגרת הפיילוט של רכבי איגום חשמליים, הוקמו כמה עמדות טעינה איטיות במשרדי הממשלה המשתתפים בו.
נוכח תת-השימוש בכלי הרכב החשמליים לרכוש שלוש עמדות טעינה מהירות כדי להגדיל את מספר 2019 הוחלט בשנת עמדות הטעינה ולהפחית בכך את "חרדת הטווח".
מינהל הרכב מסר למשרד מבקר המדינה כי הוא ומשרדי הממשלה המשתתפים בפיילוט מתמודדים עם כמה קשיים.
לדוגמה, הגורמים המשכירים מתחמים לקריות ממשלה אינם מעוניינים להקצות עמדות חניה ייעודיות עבור כלי רכב אלה; במקומות אחרים לא שולטו חניות עם עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים בלבד, ולעיתים חונים בהן כלי רכב רגילים.
מינהל הרכב ציין שהוא פועל להסדרת הסוגיה.
ראוי שמשרדי הממשלה המשתתפים בפיילוט ייתנו יד להצלחתו וידאגו לחניות הכוללות עמדות טעינה לרכבים חשמליים בקריות הממשלה.
ללא עמדות טעינה, סיכויו של הפיילוט להצליח נמוכים.
על משרד האנרגייה בשיתוף מינהל הרכב, מינהל הדיור הממשלתי ומשרדים אחרים המשתתפים בפיילוט לפעול להסרת החסמים להקמת עמדות טעינה.
2 בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי בחניון בניין ג'נרי המשמש את משרד האנרגייה בירושלים קיימת חנייה ייעודית עבור רכב חשמלי, וכי המשרד פועל להסרת חסמים המעכבים את הקמתן של עמדות טעינה.
המשרד סבור כי יש להסדיר את הקמתן של עמדות טעינה לרכבי העובדים, כדי לעודד אותם לרכוש כלי רכב נקיים.
מסר מינהל הרכב הממשלתי כי בימים 2020 בתגובתו למשרד מבקר המדינה ממאי אלו הוא בוחן את האפשרות להתקנת עמדות טעינה חשמליות בחניונים בחלק מקריות הממשלה.
336 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינההקמת עמדות טעינה בבתים משותפים ובתים פרטיים נוסף על עמדות טעינה במרחב הציבורי בעלי כלי הרכב החשמליים אמורים לדאוג להקמתן של עמדות טעינה בחניות הפרטיות בחניונים של בנייני מגורים.
מתחזית 80%- עולה כי כ148בדבר מספר עמדות הטעינה לכלי רכב חשמליים במרחב הציבורי מבעלי כלי הרכב יטעינו את רכביהם בעמדות טעינה פרטיות בחניונים במקומות .
אף שהקמת עמדות טעינה אינה מחויבת בקבלת היתר בנייה מהרשות 149מגוריהם המקומית, היא מחייבת העברת תשתיות חשמל בשטח הרכוש המשותף השייך לכלל (להלן - חוק המקרקעין), 1969-הדיירים בבניין, ועל פי חוק המקרקעין, התשכ"ט היא מחייבת את הסכמת הדיירים.
בחוק המקרקעין נקבע כי שימוש שאינו שימוש רגיל ברכוש המשותף וכן לשם ביצוע עבודות בו שאינן חלק תחזוקתו וניהולו הרגיל, נדרשת הסכמת כלל דיירי הבניין.
עם זאת, התקנת מתקנים מסוימים דורשת את הסכמתם של חלק מהדיירים בלבד או תיקון לחוק 2012 .
משרד המשפטים קידם בשנת150אינה דורשת את הסכמתם כלל כדי לאזן בין זכות הקניין של דיירי הבניין ברכוש המשותף לבין הצורך 151המקרקעין של בעל דירה להשתמש ברכוש המשותף להעברת תשתית טעינה על מנת להקים עמדת טעינה לרכב חשמלי בחניה הצמודה לדירתו.
אף על פי כן, החוק לא תוקן.
מחלקת ייעוץ וחקיקה במשרד המשפטים (אשכול נדל"ן) נרתמה לקדם 2018 בשנת עם משרד ראש הממשלה ומשרד האנרגייה מהלך חקיקתי שעניינו הקמת עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים בחניות בבתים משותפים.
במסגרת זו גיבשה מחלקת ייעוץ וחקיקה טיוטת תזכיר חוק העוסקת בהיבטים הקנייניים של הסוגיה.
במועד סיום הביקורת הנוסח המגובש הוא נוסח חדש המותאם לתנאים המשתנים עם השנים.
בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי תוכנית העבודה שלו כוללת צעדים להסרת החסמים להקמת 35-לתקופתה הראשונה של הממשלה ה עמדות טעינה בבתים משותפים חדשים וישנים.
צעדים אלו כוללים שינויי חקיקה שמתאפשרים רק כעת, לאחר כינונה של הממשלה.
המשרד פועל בנושא בשיתוף עם משרד המשפטים, משרד הבינוי והשיכון ומשרד האוצר.
מסר משרד המשפטים כי הרשות 2020 בתגובתו למשרד מבקר המדינה ממאי לרישום והסדר זכויות מקרקעין שבמשרד סייעה ותמשיך לסייע למחלקת ייעוץ .
2018 - מסמך מדיניות", אוקטובר 2030 משרד האנרגייה, "יעדי משק האנרגייה לשנת 148 .
נתונים דומים לגבי הרגלי הטעינה של מעלי רכבים חשמליים קיימים במדינות שונות באירופה וארה"ב 149 )Global EV Outlook 2018 ( על פי חוק המקרקעין, התקנת מעלית, ביצוע התאמות עבור אנשים בעלי מוגבלות והתקנת רשת תקשורת 150 ,ברכוש המשותף מחייבת הסכמה של חלק מדיירי הבניין, בכפוף למגבלות הקבועות בו.
התקנת דוד שמש לעומת זאת, כלל אינה מחייבת את הסכמת הדיירים.
2012-) (התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי), התשע"ג 32 ' טיוטת תזכיר חוק המקרקעין (תיקון מס 151 קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים337 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים וחקיקה בהשלמת אסדרה חקיקתית של הקמת עמדות טעינה בבתים משותפים, ככל שיידרש.
יצוין כי נושא התקנת עמדות טעינה נדון לאחרונה, בערכאות המפקחים הוציאה המפקחת 2020 השיפוטיים, ברשות לרישום והסדר זכויות מקרקעין.
במרץ על רישום המקרקעין רחובות פסק דין בעניין תביעה שהוגשה כנגד התקנת עמדת טעינה בחניה פרטית, מאחר שהתשתית של עמדת הטעינה עוברת ברכוש .
בפסק הדין קבעה המפקחת כי עמדת ההתקנה על תשתיותיה היא 152המשותף בבחינת שימוש סביר ברכוש משותף.
מומלץ כי משרד האנרגייה ומשרד המשפטים יפעלו להשלמת האסדרה בנושא זה.
פיקוח על עמדות טעינה (להלן 1947 , נקבעה בפקודת המשקלות והמידות153סמכות המדינה בתחום המטרולוגיה (להלן - התקנות).
הטיפול 1963-- הפקודה), ובתקנות המשקלות והמידות, התשכ"ג בתחום המטרולוגיה בישראל, ובכללו קביעת הסטנדרטים ואכיפת החוק, מופקד בידי .
על פי 154היחידה למשקלות, מידות וסטנדרטים (להלן - היחידה) שבמשרד הכלכלה הפקודה והתקנות (להלן - החקיקה), שר הכלכלה ימנה מפקח על משקלות ומידות (להלן - המפקח) ויקנה לו סמכויות לבדוק כל משקל, מידה או מכונת שקילה המשמשים (להלן 156 או אימות דיוקם מחדש155לצורכי מסחר או ממכר; זאת לצורך אימות דיוקם - אימות דיוק), לצורך ביקורת בעניין דיוקם כדי להבטיח רמה נאותה של אמינות בתוצאות המדידה כאשר אלו משמשות למסחר.
למפקח, באמצעות הבודקים, מוקנית הסמכות בלעדית להעניק תעודות המאשרות כי אומת דיוקם של מכשירי שקילה.
יצוין כי נושא התקנת עמדות טעינה נדון לאחרונה בערכאות המפקחים השיפוטיים ברשות לרישום והסדר 152 ניתן על ידי המפקחת על רישום המקרקעין ברחובות פסק דין בעניין התקנת 2020 זכויות מקרקעין ובמרץ נציגות הבית 3/500/2018 עמדת טעינה בחנייה פרטית כאשר התשתית עוברת ברכוש המשותף (מט' תיק , אשדוד ע"י גבי פלד ואח' נגד גלזמן מרק ואח').
בפסק הדין נקבע כי 2 המשותף ברח' אריק אמשטיין עמדת ההתקנה על תשתיותיה מהווה שימוש סביר ברכוש המשותף.
מדע העוסק בקביעת משקלות ומידות וכן ביצירת תקנים לגביהם ולגבי מכשירי מדידה.
153 " החליטה הממשלה על שינוי שמו של משרד התעשייה, המסחר והתעסוקה ל"משרד הכלכלה 14.
), אולם בדוח זה יכונה המשרד בשמו הקודם 29 '(החלטה מס אימות הוא בדיקה הבאה לאמת את מידת הדיוק של מכשיר מדידה, הנעשית טרם הכנסת המכשיר 155 לשימוש.
ככלל, דרישות הדיוק לצורך האימות הראשוני נוקשות יותר מאלו החלות על אימות או בדיקה לאחר האימות הראשוני.
אימות מחדש הוא כל אימות שנעשה במכשיר מדידה לאחר האימות הראשוני.
האימות כולל אימות חובה 156 .
תקופתי ואימות לאחר כל תיקון 338 2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה2020- התשפ"א | א71 דוח שנתי| מבקר המדינה עולה כי היחידה157מדוחות משרד מבקר המדינה בנושא פיקוח על משקולות ומידות מקיימת פיקוח מטרולוגי במספר מצומצם של תחומים.
הפיקוח בתחומים אחרים .
אף שרשות 158שיש בהם חשיבות רבה לצרכנים, כגון מוני חשמל, אינם בסמכותה ומסכימה ]מדידת צריכת החשמל[ החשמל תומכת בהרחבת הפיקוח על משק המניה שיש לקבוע ממונה מטעם המדינה לפיקוח על מכשירי מדידת החשמל ולבדיקתם, ואילך 2005 עדכון הפקודה באמצעות חקיקה חדשה שקידם משרד האנרגייה משנת טרם הושלם.
רשות החשמל פרסמה ספר אמות מידה ובו נקבעו הרמה, הטיב והאיכות של השירות שנותן ספק שירות חיוני במשק החשמל.
לפי אמות המידה האמורות, "ספק השירות החיוני יבצע אחת לשנה לפחות בדיקות מדגמיות לבדיקת דיוק המונים ויעמיד .
כמו 2019 לעיון הציבור את ממצאי בדיקתו".
עדכון אחרון לספר זה פורסם בשנת כן, ספר אמות המידה כולל אמות מידה לבדיקה יזומה של מוני חשמל אם צרכן החשמל יבקש זאת.
731 צפויה הקמתן של2019 לפי המכרזים של משרד האנרגייה שפורסמו בשנת עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים במרחב הציבורי.
עמדות אלה ישמשו לקוחות אקראיים שיבקשו לטעון את רכבם.
קובץ תקנות "התקנת מערכת טעינה לרכב , מסדיר רק את ההיבטים הטכניים 2019 חשמלי", אשר פרסמה רשות החשמל בשנת שיש לבדוק בעמדות הטעינה, את הגורם המוסמך לכך ואת פרק הזמן בין בדיקה לבדיקה.
טרם נקבע מיהו הגורם המאשר את דגם עמדת הטעינה והגורם המפקח על אימות הדיוק של עמדות טעינה, תפקידים שמילאה היחידה במסגרת הפעלתן של תחנות הדלק.
מבירור שקיים משרד מבקר המדינה ביחידה נמצא כי היא לא הייתה שותפה למכרזים של משרד האנרגייה לפריסתן של עמדות טעינה והפיקוח עליהן, וזאת אף שלטענתה יש לה היכולת הטכנית הנדרשת למילוי תפקידים אלה, תוך יישום .
לדעת היחידה, האחריות לבדיקת 159סטנדרטים בין-לאומיים הנהוגים בתחום הדיוק של עמדות טעינה צריכה להיות בפיקוח ממשלתי, בדומה לפיקוח המתבצע לגבי פיות התדלוק בתחנות הדלק.
במדינת קליפורניה נמכרים מדי שנה כמחצית מכלי הרכב החשמליים הנמכרים בארה"ב.
הרגולטור בתחום המטרולוגיה של קליפורניה קבע קריטריונים שנועדו ; מבקר המדינה, דוח שנתי 677 '), "הפיקוח על משקלות ומידות", עמ 2007( ב57 מבקר המדינה, דוח שנתי 157 .
411 '), "הפיקוח על משקלות ומידות - ממצאי מעקב", עמ 2014( א64 על פי הפקודה סמכויות היחידה מוגבלות למשקלות ומידות מטריים: הקילוגרם כתקן של משקל, המטר 158 .
כתקן של מידת אורך, הליטר כתקן של נפח - ארגון בין-לאומי למטרולוגיה חוקית שבאחריותו לקבוע International Organization of Legal Metrology 159 .
מאפיינים הנדרשים ממכשירי מדידה והציוד הנדרש לבדיקתם קידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקיםקידום אנרגיות מתחדשות והפחתת התלות בדלקים339 פרק ראשון: נושאים מערכתייםפרק ראשון: נושאים מערכתיים 2020 .
בינואר160להבטיח את דיוקן של עמדות הטעינה ולקבוע סטנדרטים בתחום נכנסו קריטריונים אלה לתוקף.
תחום עמדות הטעינה הוא תחום חדש, ושימוש גובר בעמדות אלה עשוי לדרבן מדינות נוספות לקבוע כללים שיבטיחו את כי רמת הדיוק של עמדות אלה תהיה גבוהה.
לבדיקה של רמת הדיוק של עמדות הטעינה של כלי רכב חשמליים יש חשיבות רבה מבחינת הצרכנים.
לדעת משרד מבקר המדינה, על משרד הכלכלה, משרד האנרגייה, רשות החשמל והרשות הלאומית להסמכת מעבדות לקבוע גוף מטרולוגי בלתי תלוי לצורך פיקוח על ביצוע בדיקות אימות ודיוק מחדש של עמדות טעינה על פי אמות מידה המקובלות בעולם בתחום זה ולפעול לאסדרת הבדיקות תוך איזון בין הצרכים הצרכניים ובין נטל הבירוקרטי הכרוך בכך.
כי הוא יפעל לאסדרת סוגיה זו.
2020 משרד הכלכלה מסר למשרד מבקר המדינה במאי בתגובתו למשרד מבקר המדינה מסר משרד האנרגייה כי עמדות הטעינה עומדות בתקנים הקיימים המחמירים ביותר, ודי בכך.
מדובר ביצירת נטל בירוקרטי שיקשה את הקמתן של עמדות טעינה, והלוא מדיניות הממשלה היא לצמצם נטל כזה.
אשר על כן, נדרש לקבוע את רמת הדיוק המבוקשת בעמדות הטעינה, ומקים העמדה יצהיר כי הוא עומד בתקן (בדומה לתקנים רבים אחרים) ויתקיימו בדיקות מדגמיות בלבד כדי לבחון את מידת הדיוק של העמדות.
פריסת תשתיות רשת החשמל תשתיות רשת החשמל חיוניות לקליטתן של אנרגיות מתחדשות וכן להפעלת כלי רכב חשמליים.
רשת החשמל בישראל נחלקת לשני מקטעים: מקטע המסירה ומקטע החלוקה.
שני רכיביו העיקריים של מקטע המסירה של רשת החשמל הם מערכת ההולכה ומערכת ההשנאה.
קילו וולט, אך 22 - 11 .