Ich kaufte am 05. Dezember 2020 einen t5 Bus mit einer Laufleistung von 260000tsd kilometern. Austausmotor laut Angabe der Verkäufers vor 60000tsd Kilometern. Bei der Probefahrt im langsamen Fahrbetrieb ca. 70km/h war alles gut. Danach fuhr ich das Auto keine 140km in richtung Heimat, bis das Fahrzeug anfing zu viebrieren  und kein richtiges gas annahm/ der Motor nicht hochdrehte. Daraufhin wurden die Antriebswellen getauscht. (weil ein gängiger Fehler beim T5 Bus) Der Fehler blieb bestehen, nach einem Besuch in der Fachwerkstatt offenbarte sich ein defektes 2 Massenschwungrad. Der fehler war sogut wie weg. Eine fahrt später das gleiche Bild wieder. Der Motor bringt das gesamte Fz. in vibration. Nächster Werkstattbesuch! Der Meister vermutete schon das es die Nockenwelle ist. Und so war es auch. Kosten mit spühlen aller teile wenn nichts weiter kaputt ist ca. 4000 euro oder Austauschmotor wenn noch mehr sein sollte. Der Meister meinte auch das falsches öl gefahren wurde. Auf nachfragen beim Verkäufer, teilte dieser mit ein anderes öl gefahren zu sein als zugelassen.  Weiter teilte mir der Meister mit, das so ein nockenwellenschaden nicht von 200-300km die ich gefahren bin kommt, sondern der Vorbesitzer schon hätte merken müssen. Der vorbesitzer ist Kfz Mechaniker und wartete das Fz. selbst. Weiter wurde ein Unfallschaden festgestellt ob dieser vom verkäufer ist, ist nicht nachvollziebar. Er besteht darauf, das er davon nichts weis und das Fz. unter ihm keinen Unfall hatte. Was kann ich tun, das ich den Nockenwellenschaden ersetzt bekomme. Es steht aufgrund des Schadens ein Austausmotor für knapp 6000 euro im Raum.

§ 444 Haftungsausschluss. Auf eine Vereinbarung, durch welche die Rechte des Käufers wegen eines Mangels ausgeschlossen oder beschränkt werden, kann sich der Verkäufer nicht berufen, soweit er den Mangel arglistig verschwiegen oder eine Garantie für die Beschaffenheit der Sache übernommen hat.