Das Oberlandesgericht Nürnberg habe seinen Beurteilungsspielraum für eine Vorlage an den Europäischen Gerichtshof nach [REF] in unvertretbarer Weise überschritten. Gegenüber der vom Oberlandesgericht Nürnberg vorgenommenen Auslegung von § 0 Abs. 0 Satz 0 Nr. 0 in Verbindung mit Satz 0 FeV sei die Gegenauffassung eindeutig vorzuziehen. Verschiedene Verwaltungs und Oberverwaltungsgerichte hätten [REF] als unionsrechtswidrig bezeichnet und nicht angewendet, [REF] unionsrechtskonform ausgelegt oder dem Europäischen Gerichtshof Fragen zur Auslegung der 0. Führerscheinrichtlinie vorgelegt . Es sei davon auszugehen, dass der Europäische Gerichtshof Art. 0 Abs. 0 UAbs. 0 der 0. Führerscheinrichtlinie ebenso wie [REF] des Rates vom [DATE] über den Führerschein eng auslegen werde und auch nach Inkrafttreten der 0. Führerscheinrichtlinie allein ein Wohnsitzverstoß es rechtfertige, die Anerkennung einer gültigen EU-Fahrerlaubnis abzulehnen. III.

Tenor Soweit der Antragsteller die Anträge zurückgenommen hat, wird das Verfahren eingestellt. Im Übrigen wird die aufschiebende Wirkung des Widerspruchs vom [DATE] gegen die Verfügung des Antragsgegners vom [DATE] wiederhergestellt. Die Kosten des Verfahrens hat der Antragsgegner zu tragen. Der Streitwert wird auf 0, € festgesetzt. Gründe Soweit der Antragsteller einen Teil der Anträge mit Schriftsatz vom [DATE] zurückgenommen hat , wird das Verfahren eingestellt. In dem bezeichneten Schriftsatz hat der Bevollmächtigte des Antragstellers erklärt, dass er lediglich den Hilfsantrag auf eine Entscheidung nach [REF] zur Entscheidung stellt. Die weiteren Haupt bzw. Hilfsanträge nach [REF] hat der Antragsteller damit zurückgenommen. Der danach zur Entscheidung gestellte Antrag des Antragstellers vom [DATE] , die aufschiebende Wirkung seines am [DATE] eingelegten Widerspruchs gegen die Verfügung des Antragsgegners vom [DATE] wiederherzustellen, hat Erfolg. Der Antrag nach [REF] ist zulässig. Das Begehren des Antragstellers ist ersichtlich darauf gerichtet, seine tschechische Fahrerlaubnis bis zur Entscheidung über den Widerspruch oder eine etwaige folgende Klage in der Bundesrepublik nutzen zu dürfen und deshalb die Fahrerlaubnis ohne Eintragung einer Nichtberechtigung von dem Antragsgegner herauszubekommen. Der Antragsgegner hat gegenüber dem Antragsteller unter dem [DATE] einen Bescheid erlassen, in dem er erstens die Nichtberechtigung zum Führen eines Kraftfahrzeugs in der Bundesrepublik Deutschland feststellt und zweitens den Antragsteller auffordert, seine Fahrerlaubnis nach Eintragung der Nichtberechtigung wieder in Empfang zu nehmen. Auch wenn es sich hinsichtlich des ersten Teils um einen feststellenden Verwaltungsakt handelt und die zweite Anordnung letztendlich auf die in Empfangnahme gerichtet ist, ist der Antrag nach [REF] statthaft, weil dahinter im Wege der Eintragung der Nichtberechtigung die Vollziehung der festgestellten Nichtberechtigung steht. Dies hat offenkundig auch der Antragsgegner so gesehen und deshalb für den Bescheid insgesamt die sofortige Vollziehbarkeit angeordnet. Bereits aus der gewählten Form ist deshalb ein Antrag nach [REF] statthaft. Zur Entscheidung über die vorläufige Vollziehbarkeit des angefochtenen Bescheides bis zur endgültigen Entscheidung im Hauptsacheverfahren bedarf es einer gemäß [REF] vorzunehmenden Abwägung der gegenseitigen Interessen der Beteiligten. Dabei ist entscheidend, ob das private Interesse des Antragstellers an der Wiederherstellung der aufschiebenden Wirkung seines Rechtsbehelfs oder das öffentliche Interesse an der sofortigen Vollziehung des angefochtenen Bescheides überwiegt. Das öffentliche Interesse am Sofortvollzug überwiegt regelmäßig dann, wenn der angefochtene Verwaltungsakt offensichtlich rechtmäßig, ein hiergegen eingelegter Rechtsbehelf mithin erkennbar aussichtslos ist. Denn der Antragsteller hat kein schützenswertes Interesse, den Vollzug eines ersichtlich zu Unrecht angegriffenen Verwaltungsaktes bis zur Entscheidung in der Hauptsache zu verhindern. Ein überwiegendes Interesse an der Wiederherstellung der aufschiebenden Wirkung ist in der Regel dann anzunehmen, wenn der eingelegte Rechtsbehelf im Hauptsacheverfahren offensichtlich zum Erfolg führen wird, da an der sofortigen Vollziehung erkennbar rechtswidriger Verwaltungsakte kein öffentliches Interesse besteht. Sind schließlich die Erfolgsaussichten in der Sache „offen“, sind die sonstigen Interessen der Beteiligten gegeneinander abzuwägen. Dabei ist die aufschiebende Wirkung des Rechtsbehelfs dann wiederherzustellen, wenn das öffentliche Vollzugsinteresse das Aufschiebungsinteresse des Betroffenen nicht überwiegt. 0 Unter Berücksichtigung dieser Grundsätze muss die Interessenabwägung hier zugunsten des Antragstellers ausfallen. Der Vorrang des privaten Interesses des Antragstellers kann nach Auffassung der Kammer bereits mit den offensichtlichen Erfolgsaussichten des Rechtsbehelfs in der Hauptsache begründet werden. Der Bescheid des Antragsgegners vom [DATE] hält aller Voraussicht nach der rechtlichen Überprüfung im Verfahren zur Hauptsache nicht stand. Auf die in Streit stehende, am [DATE] ausgestellte Fahrerlaubnis ist die Richtlinie [DATE] /0/EG und die entsprechende Umsetzung in der Verordnung über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr vom [DATE] anzuwenden. 0 Der Antragsgegner hat den Feststellungsbescheid vom [DATE] mit der Verletzung des Wohnsitzprinzips gemäß [REF] und der Umgehung inländischer Maßnahmen gemäß [REF] /EG begründet. Nach der ersten Bestimmung hängt die Ausstellung des Führerscheins u.a. vom Vorhandensein eines ordentlichen Wohnsitzes oder vom Nachweis der Eigenschaft als Student während eines Mindestzeitraums von sechs Monaten im Hoheitsgebiet des ausstellenden Mitgliedsstaats ab. Nach der zweiten Bestimmung lehnt ein Mitgliedstaat die Anerkennung der Gültigkeit eines Führerscheins ab, der von einem anderen Mitgliedstaat ausgestellt wurde, wenn dem Betroffenen der Führerschein im Hoheitsgebiet des erstgenannten Mitgliedstaats eingeschränkt, ausgesetzt oder entzogen worden ist. Der Gesetzgeber hat die Richtlinie [DATE] /0/EG in diesen Punkten durch die [REF] über die Zulassung von Personen zum Straßenverkehr umgesetzt. Nach [REF] gilt die grundsätzliche Anerkennungspflicht für Inhaber einer gültigen EU oder EWR-Fahrerlaubnis nicht, wenn der Inhaber ausweislich des Führerscheins oder vom Ausstellungsmitgliedstaat herrührender unbestreitbarer Informationen zum Zeitpunkt der Erteilung seinen ordentlichen Wohnsitz im Inland hatten, es sei denn, dass er diesen als Studierender oder Schüler im Sinne des § 0 Abs. 0 die Fahrerlaubnis während eines mindestens sechsmonatigen Aufenthalts erworben haben. Eine solche Ausnahme der sich aus [REF] /EG ergebenden Anerkennungspflicht nach [REF] bzw. [REF] besteht vorliegend jedenfalls nicht. Aus dem Führerschein ergibt sich nämlich ein tschechischer Wohnsitz des Antragstellers, Auskünfte des Ausstellerstaates Tschechien liegen nicht vor. Damit fehlt es gerade an ausweislich des Führerscheins oder vom Ausstellungsmitgliedstaat herrührender unbestreitbarer Informationen über die Verletzung des Wohnsitzerfordernisses. Desweiteren stützt der Antragsgegner seine Entscheidung auf [REF] . Danach besteht die grundsätzliche Anerkennungspflicht nicht, wenn dem Inhaber die Fahrerlaubnis im Inland vorläufig oder rechtskräftig von einem Gericht oder sofort vollziehbar oder bestandskräftig von einer Verwaltungsbehörde entzogen worden ist, ihm die Fahrerlaubnis bestandskräftig versagt worden ist oder ihm die Fahrerlaubnis nur deshalb nicht entzogen worden ist, weil er zwischenzeitlich auf die Fahrerlaubnis verzichtet hat. Legte man diese Voraussetzungen im vorliegenden Fall zugrunde, könnte der Antragsgegner die Anerkennung der tschechischen Fahrerlaubnis verweigern. Dem Antragsteller wurde die Fahrerlaubnis durch die Verwaltungsbehörde durch Verfügung vom [DATE] bestandskräftig entzogen. Eine Wiedererteilung stünde nach nationalen Regeln unter dem Vorbehalt einer positiven medizinisch-psychologischen Untersuchung. 0 Zur Überzeugung der Kammer ist [REF] jedoch auch nach der Dritten Verordnung zur Änderung der Fahrerlaubnisverordnung vom [DATE] zur Umsetzung der 0. Führerscheinrichtlinie europarechtswidrig und daher nicht anzuwenden. Die Vorschrift des [REF] in der Fassung ab dem [DATE] war zuvor wortgleich in [REF] a.F. enthalten. [REF] a.F. beruhte auf Art. 0 Abs. 0, Abs. [REF] /EWG , während [REF] in der jetzt gültigen Fassung die Umsetzung des [REF] /EG ist. 0 Nach der bisherigen Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs wurde [REF] a.F. wegen der eng auszulegenden Ausnahmeregelung in Art. 0 Abs. 0, Abs. [REF] /EWG als europarechtswidrig angesehen . Dies wurde insbesondere damit begründet, dass es der Grundsatz der Anerkennung aus [REF] /EWG verbiete, dass es sich ein Mitgliedstaat auf unbestimmte Zeit vorbehalte, eine Fahrerlaubnis aus einem anderen Mitgliedstaat anhand der eigenen Kriterien zu überprüfen. Der Besitz eines von einem Mitgliedstaat ausgestellten Führerscheins sei als Nachweis dafür anzusehen, dass dessen Inhaber am Tag der Erteilung die Voraussetzungen erfüllt habe . Vor diesem Hintergrund hat das Oberverwaltungsgericht Rheinland-Pfalz unter Verweis auf die sich dahingehend verfestigende Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs , C-0/0 sowie C-0/0 bis C-0/0 ) seine bisherige Rechtsprechung zum „Rechtsmissbrauch“ ausdrücklich aufgegeben und [REF] a.F. wegen dessen Europarechtswidrigkeit nicht angewendet. Mit der Neufassung des [REF] in Umsetzung des [REF] /EG hat sich entgegen der Ansicht des Antragsgegners keine Änderung des europarechtlichen Befundes ergeben. Eine Änderung zwischen Art. 0 Abs. 0, Abs. [REF] /EWG und [REF] /EG ist einzige dahingehend eingetreten, dass in der 0. Führerscheinrichtlinie die Ablehnung im Ermessen der Behörde stand, während die Ablehnung nunmehr eine gebundene Entscheidung ist. Vergleicht man jedoch die Tatbestandsseite hat sich durch die 0. Führerscheinrichtlinie keine Veränderung ergeben. Sowohl nach dem nunmehr geltenden [REF] /EG als auch dem vorherigen Art. 0 Abs. 0, Abs. [REF] /EWG ist tatbestandliche Voraussetzung, dass die Fahrerlaubnis im Anerkennungsstaat eingeschränkt, ausgesetzt oder entzogen worden ist. Basierend auf dieser Formulierung der Tatbestandsvoraussetzungen hat der Europäische Gerichtshof die vormals geltende nationale Umsetzung in [REF] a.F., die nunmehr Wortgleich in [REF] fortbesteht, für europarechtswidrig erklärt. War es jedoch die Umsetzung des Art. 0 Abs. 0, Abs. [REF] /EWG in [REF] a.F., die wegen ihres allgemeinen Anerkennungsausschlusses nach einer Fahrerlaubnisentziehung als Verstoß gegen den generellen Anerkennungsgrundsatz aus [REF] /EWG europarechtswidrig, weil damit auf unbestimmte Zeit ein Vorbehalt zugunsten innerstattlichen Wiedererteilungsvoraussetzungen bestimmt wurde, kann die unveränderte tatbestandliche Übernahme in [REF] , basierend auf dem tatbestandlich gleichgebliebenen [REF] /EG keine andere europarechtliche Beurteilung begründen. Der Antragsgegner wendet [REF] nach Umsetzung der 0. Führerscheinrichtlinie schlicht an, ohne auf diese europarechtliche Problematik einzugehen. Der Kammer ist bekannt, dass es in der Literatur Stimmen gibt, die nach der Umsetzung der 0. Führerscheinrichtlinie von der Europarechtskonformität des [REF] ausgehen . Dort wird die Vereinbarkeit mit dem Europarecht primär mit dem Wechsel von einer Ermessensentscheidung, hin zu einer gebundenen Entscheidung begründet, weil damit der Ausnahmecharakter der Regelung beseitigt werde und für die restriktiven Vorgaben des Europäischen Gerichtshofs kein Bedürfnis mehr bestehe . Dabei wird jedoch übersehen, dass mit dem Wechsel zu einer gebundenen Entscheidung in keiner Weise der Ausnahmecharakter der Nichtanerkennung formuliert, sondern lediglich die Rechtsfolge beim Bestehen eines Nichtanerkennungsgrundes geändert wurde. Hier zeigt es sich, dass an dem grundlegenden System der Anerkennungspflicht und der tatbestandlichen Bestimmung der restriktiv anzuwendenden Ausnahmetatbestände keine Veränderung vorgenommen worden ist. Als weiteres Argument für eine Änderung der europarechtlichen Situation wird die amtliche Begründung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung zur Änderung der Fahrerlaubnisverordnung herangezogen. Hier ist vorab anzumerken, dass die amtliche Begründung des Verordnungsgebers zwar den gesetzgeberischen Willens des nationalen Verordnungsgebers wiedergibt, daraus jedoch keine Rückschlüsse auf die Europarechtskonformität gezogen werden können. Diesbezüglich handelt es sich schlicht um Rechtsauffassungen. Auch wenn das darin zum Ausdruck kommende Interesse zur Förderung der Sicherheit des Straßenverkehrs und zur Vermeidung des Führerscheintourismus erstrebenswert ist, sind die gemeinschaftsrechtlichen Vorgaben zu beachten. Auch in der amtlichen Begründung des Verordnungsgebers wird unter Verweis auf den Wechsel zur gebundenen Entscheidung zur Stärkung der Sicherheit des Straßenverkehrs und unter Verweis auf Erwägungsgrund 0 der RL [DATE] /0/EG eine Abkehr von der restriktiven Anwendung der Ausnahmetatbestände abgeleitet . Darüber hinaus werde der Kritik des Europäischen Gerichtshofs, dass ein Mitgliedstaat nicht befugt sei, einer Person, auf die eine Maßnahme des Entzugs oder der Aufhebung einer von diesem Mitgliedstaat erteilten Fahrerlaubnis angewendet wurde, auf unbestimmte Zeit die Anerkennung der Gültigkeit eines Führerscheins zu versagen, der ihr möglicherweise später von einem anderen Mitgliedstaat ausgestellt werde , durch [REF] Rechnung getragen. Danach könne die Anerkennung nur solange versagt werden als die Entziehung im Verkehrszentralregister eingetragen und nicht nach [REF] es getilgt ist. Diesen Ausführungen in der amtlichen Begründung des Verordnungsgebers zur nunmehrigen Europarechtskonformität folgt die Kammer nicht. Zum einen setzt auch diese Begründung hinsichtlich der von ihr angenommenen Abkehr von der restriktiven Anwendung der Ausnahmetatbestände an der Änderung der Rechtsfolge an. Dies ist entsprechend der obigen Ausführungen jedoch untauglich, den tatbestandsbezogenen Ausnahmecharakter des Anerkennungsausschlusses zu beseitigen. Auch soweit sich die Begründung auf den Erwägungsgrund [REF] /EG stützt, kann daraus keine Abkehr von den durch den Europäischen Gerichtshof aufgestellten Maßstäben angenommen werden. Dort wird lediglich in allgemeiner Form, die Anwendbarkeit der nationalen Bestimmungen über den Entzug, die Aussetzung, die Erneuerung und die Aufhebung bestätigt, die Frage der Anerkennung ist dort gerade nicht unmittelbar angesprochen. Der gemeinsame Standpunkt des Rates vom [DATE] hingegen ist auf die Anerkennungsproblematik in Verbindung mit dem auftretenden „Führerscheintourismus“ ausdrücklich eingegangen. Zentraler Diskussionspunkt war dabei allerdings lediglich die Wohnsitzklausel . Auch der Verweis, dass mit [REF] und der damit über [REF] einhergehenden zeitlichen Beschränkung den Anforderungen des Europäischen Gerichtshofs genüge getan sei, überzeugt die Kammer nicht. Selbst diejenigen, die von der nunmehrigen Vereinbarkeit des [REF] mit den europarechtlichen Vorgaben ausgehen, betrachten die zeitliche Beschränkung über den Verweis auf [REF] als zweifelhaft . Diese Zweifel werden damit begründet, dass diese Eintragungs und Tilgungsfristen regelmäßig länger sind als Sperrfristen. Letztgenannte sind es aber, die die befristete Nichteignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges aufgrund zurückliegender Ereignisse feststellen und damit auch einer Führerscheinerteilung in einem anderen Mitgliedstaat entgegenstehen. Die Tilgungsfrist nach [REF] hat jedoch einen ganz anderen Zweck, der keine Rückschlüsse auf die aktuelle Fahreignung gibt. In der Begründung zur Neufassung durch das Änderungsgesetz vom [DATE] heißt es, dass beim Verkehrszentralregister der Gedanke der Bewährung im Sinne der Verkehrssicherheit im Mittelpunkt stehe . Bewährung in diesem Sinne bedeutet aber gerade, dass eine Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges nicht fehlt, sondern eine Fahrerlaubnis erteilt werden kann und lediglich bei zukünftigen Zuwiderhandlungen die zurückliegenden Verstöße mit berücksichtigt werden können. Mit anderen Worten, ein im Verkehrszentralregister nicht getilgter Verstoß steht einer Wieder oder Neuerteilung einer Fahrerlaubnis nicht entgegen. Dies ergibt sich auch ausdrücklich aus [REF] , nach dem der Fristlauf nach einer mangelbedingten Führerscheinentziehung regelmäßig erst mit der Neuerteilung beginnt, also zu einem Zeitpunkt, in dem die Fahreignung gerade wieder besteht allerdings auf Bewährung. Damit ist diese zeitliche Begrenzung des [REF] nicht mit den eignungsausschließenden Sperrfristen zu vergleichen. Es handelt sich weiterhin um das europarechtswidrige Bestreben, nationale Wiedererteilungsvoraussetzungen auf Führerscheine anderer Mitgliedstaaten anzuwenden. Zuletzt kann auch die Genehmigungsmöglichkeit nach [REF] die Vereinbarkeit mit dem Gemeinschaftsrecht nicht begründen , denn dadurch würde die Anerkennung abermals unter den Vorbehalt der eigenen Wiedererteilungskriterien gestellt, was erneut der grundsätzlichen Anerkennungspflicht zuwiderliefe. Handelt es sich bei der Fahrerlaubnis des Antragstellers in europarechtskonformer Anwendung jedoch um einen anzuerkennenden Führerschein, ist dieser von Gesetzes wegen anzuerkennen und eine feststellende Verfügung nach [REF] und die darauf basierende Eintragung der Nichtberechtigung rechtswidrig. Nach alledem erweist sich der gegen den Bescheid des Antragsgegners eingelegte Widerspruch des Antragstellers bereits nach der im verwaltungsgerichtlichen Eilverfahren allein möglichen und gebotenen summarischen Prüfung als offensichtlich begründet. Aus diesem Grund war dem Antrag auf Wiederherstellung der aufschiebenden Wirkung stattzugeben. Die Fahrerlaubnis ist gemäß [REF] ohne die Eintragung der Nichtberechtigung herauszugeben. Soweit der Antragsgegner diesbezüglich die in Streit stehende Vollziehung der Eintragung der Nichtberechtigung bereits vorgenommen hat, ist dies wieder umzukehren. Soweit im laufenden Verfahren durch den Antragsgegner neuerliche Verstöße des Antragstellers vorgetragen werden, haben diese keinen Einfluss auf die hier in Streit stehende Nichtanerkennung nach [REF] . Vielmehr geht es diesbezüglich um die Sanktionierung aufgrund eines späteren Verhaltens des Führerscheininhabers im Aufnahmemitgliedstaat, die gerade keine Überprüfung der Wiedererteilung durch einen anderen Mitgliedstaat darstellt, sondern einen aktuellen Verstoß ahndet. Demnach kann der Antragsgegner die aktuellen Geschehnisse unter Umständen über [REF] in Verbindung den allgemeinen Regelungen der Fahrerlaubnisverordnung für eine Beschränkung heranziehen . Gemeinschaftsrechtliche Bedenken bestehen insoweit nicht, als [REF] /EG, gestützt durch den Erwägungsgrund 0, die Anwendbarkeit von innerstaatlichen Vorschriften vorsieht. Die Kostenentscheidung folgt aus [REF] . Zwar hat der Antragsteller für die zurückgenommen Anträge grundsätzlich die Kosten zu tragen , dies jedoch nur im Verhältnis des betroffenen Teils zum ganzen Streitgegenstand. Berücksichtigt man dabei, dass die Verbindung des Hauptantrags mit den Hilfsanträgen insgesamt auf denselben Gegenstand gerichtet und der Antragsteller mit dem Hilfsantrag erfolgreich war, können nach Auffassung der Kammer die Kosten trotz der Teilrücknahme insgesamt dem Antragsgegner auferlegt werden. Dies basiert auf der Überlegung, dass die Kostentragungspflicht aus [REF] maßgeblich an den Gedanken anknüpft, dass die Rücknahme erfolgt, um ein Unterliegen inklusive der entsprechenden Kostenfolge zu vermeiden. Damit kann auch im Rahmen der Kostenquote nach einer Teilrücknahme ein Vergleich zur Kostenquote bei einem entsprechenden Teilunterliegen vorgenommen werden. Hätte der Antragsteller jedoch keine Teilrücknahme erklärt, sondern insoweit eine Antragsablehnung erhalten, wären die Kosten des Verfahrens wegen der gestellten Haupt und Hilfsanträge, die insgesamt wertgleich auf denselben Gegenstand gerichtet waren, dem Antragsgegner aufgelegt worden . Entsprechendes muss zur Überzeugung der Kammer auch bei einer Rücknahme innerhalb einer Konstruktion aus Haupt und Hilfsanträgen gelten.