Die Klägerin wendet hiergegen in ihrem dem Hinweisbeschluss widersprechenden Schriftsatz ein, dass die Verfahren, in denen die vorstehende Formel Anwendung gefunden habe, einen kaufrechtlichen Sachverhalt zum Gegenstand gehabt hätten . Vorliegend sei aber keine kaufrechtliche Konstellation gegeben. Die Klägerin habe es nicht selbst in Händen, ob, wann und wie lange sie der Nutzbarkeit des PKW’s verlustig werde. Dies habe allein von der Beklagten abgehangen. In den zitierten Entscheidungen hingegen habe der Käufer im Rahmen der Gewährleistung selbst bestimmt, ob wann und wie lange er sich seiner Nutzungsmöglichkeit entledige. Der im vorliegenden Verfahren zu entscheidende Sachverhalt lehne sich eher am Verkehrsschadensrecht an. Dort werde durch den Schädiger bzw. durch eine durch ihn begangene Handlung die Möglichkeit des ununterbrochenen Gebrauchs des eigenen Fahrzeugs verhindert. Eine Bemessung des Nutzungsausfalls anhand der Schwacke-Liste sei in jenen Bereichen unstreitig .

Auf die Berufung der Beklagten wird das am [DATE] verkündete Urteil der 0.Zivilkammer des Landgerichts Mainz teilweise abgeändert und insgesamt neu gefasst wie folgt: Die Beklagte wird verurteilt, an die Klägerin 0 EUR Zug um Zug gegen Rückübereignung des PKW Fiat Stilo, Farbe Grunge Grau Metallic, mit dem derzeitigen amtlichen Kennzeichen … und der Fahrgestellnummer ZFA … zu zahlen. Im Übrigen wird die Klage abgewiesen. Von den Kosten des gesamten Rechtsstreits tragen die Klägerin 0/0 und die Beklagte 0/0. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Gründe I. Die Klägerin kaufte von der Beklagten mit Bestellung vom [DATE] und erneut mit Bestellung vom [DATE] einen PKW Fiat Stilo. Beide Bestellungen trugen die Überschrift "Verbindliche Neuwagenbestellung" und enthielten den Hinweis auf eine "Tageszulassung" vom [DATE] . Das Fahrzeug war spätestens im [DATE] hergestellt worden. Die Klägerin zahlte an die Beklagte für das Fahrzeug einschließlich einer zusätzlichen Ausstattung 0 EUR und gab einen Gebrauchtwagen in Zahlung. Mit Schreiben ihrer Rechtsanwälte vom [DATE] trat sie von dem Kaufvertrag zurück. Die Klägerin hat vorgetragen, es bestehe der Verdacht, dass das Auto bereits am [DATE] hergestellt worden sei. Jedenfalls habe es sich nicht mehr um ein fabrikneues Fahrzeug gehandelt. Darin liege ein Mangel, der zum Rücktritt berechtige. Die Klägerin hat Rückzahlung des Kaufpreises verlangt, den sie mit 0 EUR beziffert, und hat sich eine Nutzungsentschädigung von 0 EUR anrechnen lassen, wobei sie eine zu erwartende Gesamtlaufleistung von 0 km zugrunde gelegt hat. die Beklagte zu verurteilen, an die Klägerin 0 EUR zu zahlen zuzüglich Zinsen in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit dem [DATE] Zug um Zug gegen Rückübereignung des PKW Fiat Stilo mit dem derzeitigen amtlichen Kennzeichen … und der Fahrgestellnummer ZFA …; die Beklagte zu verurteilen, die Klägerin von der Zahlung der vollen außergerichtlichen Anwaltskosten in Höhe von 0 EUR nebst Zinsen in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit dem seit Zustellung der Klageschrift freizustellen. Die Beklagte hat Klageabweisung beantragt und vorgetragen, der verkaufte PKW sei im [DATE] hergestellt und im Jahre [DATE] an sie ausgeliefert worden. Da nach dem Inhalt der Bestellung die Tageszulassung mehr als zwei Wochen vor Abschluss des Kaufvertrages gelegen habe, sei kein fabrikneues Fahrzeug geschuldet gewesen. Die von der Klägerin ggf. zu entrichtende Nutzungsentschädigung sei auf der Grundlage einer Gesamtlaufleistung von 0 km zu berechnen. Das Landgericht hat die Beklagte verurteilt, an die Klägerin Zug um Zug gegen Rückübereignung des o. bez. Fahrzeugs 0 EUR abzüglich eines Betrages zu zahlen, der sich wie folgt berechnet: 0 EUR Î Kilometer gemäß Tachostand, zuzüglich Zinsen in Höhe von 0 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz seit dem [DATE] . Weiter hat das Landgericht den Klageanträgen zu 0. und 0. in vollem Umfang stattgegeben und die Klage im Übrigen abgewiesen. Die Beklagte trägt zur Begründung ihrer Berufung vor, das Landgericht habe zu Unrecht angenommen, dass nach dem Kaufvertrag ein fabrikneues Fahrzeug geschuldet gewesen sei. Bei der Berechnung der Nutzungsentschädigung sei von einem Kaufpreis in Höhe von 0 EUR auszugehen und eine zu erwartenden Gesamtlaufleistung von 0 km zugrunde zu legen. Wegen aller weiteren Einzelheiten des Vorbringens der Parteien wird auf die von ihnen bis zum Schluss der mündlichen Verhandlung eingereichten Schriftsätze und Urkunden Bezug genommen. Die Klägerin hat gemäß [REF] Anspruch auf Rückgewähr des an die Beklagte geleisteten Kaufpreises und Herausgabe des Wertes des in Zahlung gegebenen Gebrauchtwagens. Die Beklagte hat demgegenüber Anspruch auf Herausgabe des Kaufgegenstandes und Zahlung einer Nutzungsentschädigung . Der von den Parteien geschlossene Kaufvertrag über den PKW Fiat Stilo ist durch den Rücktritt der Klägerin vom [DATE] in ein Rückabwicklungsverhältnis umgewandelt worden. Der Rücktritt, den die Klägerin durch Schreiben ihrer Rechtsanwälte vom [DATE] erklärte, ist wirksam gemäß [REF] , da das an sie verkaufte Fahrzeug mangelhaft ist. Der PKW Fiat Stilo hatte bei Gefahrübergang nicht die vereinbarte Beschaffenheit . Kaufgegenstand war ein Neuwagen; ein solcher wurde der Klägerin nicht geliefert. Sowohl die Bestellung vom [DATE] als auch die Bestellung vom [DATE] , jeweils von beiden Parteien unterzeichnet, tragen die Überschrift: „Verbindliche Neuwagenbestellung“ und sind verbunden mit den „Allgemeinen Geschäftsbedingungen für den Verkauf von fabrikneuen Fahrzeugen“. Danach durfte die Klägerin davon ausgehen, dass es sich bei dem Kaufobjekt tatsächlich um einen Wagen mit den Eigenschaften handelte, die üblicherweise bei einem fabrikneuen Kraftfahrzeug vorausgesetzt werden. Dazu gehörte nach der herrschenden Rechtsprechung, von der auch das Landgericht ausgegangen ist, dass das Modell dieses Fahrzeugs unverändert weitergebaut wurde, es keine durch längere Standzeit bedingte Mängel aufwies und zwischen Herstellung des Fahrzeugs und Abschluss des Kaufvertrags nicht mehr als zwölf Monate lagen . Davon, dass das Modell des angebotenen Wagens nicht mehr gebaut werde, gingen die Vertragsparteien nicht aus . Sog. Tageszulassungen, bei denen das zu verkaufende Kraftfahrzeug zunächst für wenige Tage auf den Fahrzeughändler zugelassen wird, sind eine besondere Form des Neuwagengeschäfts. Der Kunde erwirbt auch in diesen Fällen ein fabrikneues Fahrzeug . Da die Erstzulassung auf den Händler lediglich 0 Tage vor der Bestellung vom [DATE] lag und der Wagen unstreitig unbenutzt war, es sich also nicht um einen Vorführwagen handelte, musste für beide Parteien klar sein, dass die Zulassung auf die Beklagte nur rein formal erfolgt war, ohne dass sich die Beschaffenheit des Fahrzeugs als Neufahrzeug dadurch geändert hätte. Insoweit wird auf die Entscheidungsgründe des angefochten Urteils verwiesen. Die Beklagte kann sich demgegenüber nicht auf das Urteil des Bundesgerichtshofes vom [DATE] , abgedruckt in NJW [DATE] , 0 ff., berufen. In dieser Entscheidung wird die Frage behandelt, unter welchen Voraussetzungen ein Händler Fahrzeuge als „EG-Neuwagen“ anbieten darf. Der Bundesgerichtshof kommt dabei zu dem Ergebnis, dass eine solche Werbung ohne den Hinweis darauf, dass eine sog. Tageszulassung im Ausland zur Verkürzung der Herstellergarantie geführt hat, dann nicht gegen das Verbot des unlauteren Wettbewerbs verstößt, wenn die Herstellergarantie um nicht mehr als zwei Wochen verkürzt ist. Andernfalls muss der Händler ausdrücklich auf die Verkürzung hinweisen. Zur Begründung wird in den Gründen der Entscheidung ausgeführt, der Umstand, dass ein nicht unerheblicher Teil der Herstellergarantie bereits abgelaufen sei, stelle „eine gewichtige Abweichung von den bei einem Neuwagen erwarteten Eigenschaften“ dar, auf die deshalb bereits in der Werbung hingewiesen werden müsse, um ein unlauteres Anlocken möglicher Interessenten zu vermeiden. Dies lässt jedoch nicht den Schluss zu, nach einer um mehr als zwei Wochen zurückliegenden Tageszulassung habe ein Kraftfahrtzeug seine Eigenschaft als Neuwagen verloren. Vielmehr sieht es der BGH als zulässig an, ein Fahrzeug mit einer länger zurückliegenden Erstzulassung als „EU-Neuwagen“ zu bewerben, wenn dies mit einem deutlichen Hinweis auf die um mehr als zwei Wochen kürzere Garantiezeit verbunden ist . Denn in diesen Fällen unterscheidet sich das fabrikneue Fahrzeug von anderen Neufahrzeugen nur insoweit, als die Garantiezeit verkürzt ist. Das verkaufte Fahrzeug war also mangelhaft, so dass die Klägerin vom Vertrag zurücktreten konnte, nachdem sie der Beklagten mit Schreiben vom [DATE] erfolglos eine angemessene Frist zur Nacherfüllung gesetzt hatte . Unerheblich ist in diesem Zusammenhang, welcher Kaufpreis vereinbart wurde; denn zurückzugewähren sind nach [REF] nur die tatsächlich empfangenen Leistungen. Da die Klägerin an die Beklagte unstreitig 0 EUR zahlte, ist grundsätzlich dieser Betrag zurückzuzahlen. In der von der Klägerin geleisteten Zahlung sind enthalten der Preis für einen Satz Winterräder in Höhe von 0 EUR und für den Einbau einer Sitzheizung in Höhe von 0 EUR. Diese Beträge sind als Teil der für das Kaufobjekt erbrachten Leistung zu behandeln. Entgegen der Auffassung der Beklagten handelt es sich hier nicht um Verwendungen der Klägerin auf die Kaufsache, die nach [REF] zu beurteilen wären, sondern um Zubehör, welches die Beklagte der Klägerin zusammen mit dem PKW lieferte. Die Entscheidung des OLG Celle , auf welche die Beklagte sich in diesem Zusammenhang beruft und in der M+S-Reifen mit Felgen lediglich als nützliche Verwendungen auf einen gekauften PKW angesehen wurden, ist nicht einschlägig, da in jenem Fall die Räder erst zwei Monate nach der Lieferung des Fahrzeugs angeschafft worden waren. Im vorliegenden Fall sind die Winterräder dagegen bereits in der Bestellung vom [DATE] . bzw. [DATE] enthalten und deshalb zur Ausstattung des Fahrzeugs wie z. B. das gleichfalls bestellte Autoradio zu rechnen, zumal die Verwendung von Winterreifen nach den geltenden gesetzlichen Bestimmungen bei winterlichem Wetter vorgeschrieben ist. Ob die Winterräder vom Hersteller des PKW oder von einem Dritten stammen, kann dabei keine Rolle spielen. Die Sitzheizung ist zwar nicht bereits Gegenstand der Fahrzeugbestellung, wurde aber noch vor dessen Auslieferung an die Klägerin in Auftrag gegeben und eingebaut sowie unter demselben Datum in Rechnung gestellt wie das Fahrzeug. Dass der Einbau in der Werkstatt der Beklagten erfolgte, rechtfertigt es nicht, diese Sitzheizung anders zu behandeln als ein Sonderzubehör, das bereits beim Hersteller installiert wurde. Wird beim Kauf eines Neuwagens der Gebrauchtwagen des Käufers unter Anrechnung auf den Kaufpreis in Zahlung genommen und hat der Verkäufer den Gebrauchtwagen im Zeitpunkt des Rücktritts noch nicht weiterveräußert, so muss er ihn dem Käufer neben der in bar geleisteten Gegenleistung zurückgeben . Ist der Gebrauchtwagen dagegen wie offenbar hier beim Verkäufer nicht mehr vorhanden, so schuldet dieser gemäß [REF] Wertersatz. Bei dessen Berechnung ist, wenn im Vertrag "eine Gegenleistung" für das in Zahlung gegebene Fahrzeug bestimmt ist, diese zugrunde zu legen . Es mag dahinstehen, ob als eine solche Gegenleistung i. d. R. der Betrag anzusehen ist, zu dem die in Zahlung gegebene Sache auf den Kaufpreis angerechnet wurde . Im vorliegenden Fall jedenfalls kann davon nicht ausgegangen werden, da im Kaufvertrag der für den Gebrauchtwagen anzurechnenden Betrag ausdrücklich als "Verschrottungsprämie" bezeichnet ist und für jeden Kauf eines fabrikneuen PKW Fiat Stilo ohne Unterschied und unabhängig von der Art des in Zahlung gegebenen Fahrzeugs angeboten worden war . Denn darin kommt klar zum Ausdruck, dass der Betrag, der für den in Zahlung gegebene Wagen angerechnet wurde, nicht als Wert dieses Fahrzeugs gelten sollte. Hier ist es nicht gerechtfertigt, dem Käufer den Vorteil, der in einem für ihn günstigen Anrechnungspreis für den Altwagen bestand, auch im Falle eines Rücktritts zu Lasten des Verkäufers zu erhalten . Grundlage hierfür ist die glaubhafte Aussage des Zeugen M..., der bei seiner Vernehmung durch den Senat bekundet hat, dass sich das Gebrauchtfahrzeug der Klägerin bis zur Veräußerung an den Beklagten in fahrbereitem und ordnungsgemäß gewartetem Zustand befand. Auf die Vernehmung des gegenbeweislich benannten Zeugen G... hat die Beklagte verzichtet. Der Zeuge M..., der als Kfz-Händler Erfahrung auf diesem Gebiet besitzt, hat den Wert auf 0 EUR bis 0 EUR geschätzt. Dementsprechend haben auch die Parteien den Wert einvernehmlich mit 0 EUR angesetzt. Einen Anspruch auf Herausgabe der Nutzungen, welche die Beklagte aus dem an sie gezahlten Betrag gezogen hat, wie ersparte Kreditzinsen o. ä. , macht die Klägerin nicht geltend. Den Ansprüchen der Klägerin steht ein Anspruch der Beklagten auf Herausgabe der Nutzungsvorteile gegenüber, welche der Klägerin durch die Verwendung des gekauften Fahrzeugs entstanden sind . Der Anspruch wird auf 0 EUR geschätzt. 0 In der Rechtsprechung ist weitgehend anerkannt, dass der Wert der Nutzung eines Fahrzeugs anhand des Neuwertes des Fahrzeugs und der zu erwartenden Gesamtlaufleistung als lineare Wertminderung nach folgender Formel zu errechnen ist: 0 Gebrauchsvorteil = Bruttokaufpreis × zurückgelegte Fahrstreckevoraussichtliche Gesamtlaufleistung Maßgeblich für die Wertermittlung ist der in der ersten Bestellung angegebene Preis. Nachdem die Parteien sich hierauf am [DATE] geeinigt hatten, wurde die zweite Bestellungsurkunde unstreitig nur deshalb errichtet, weil der Vertreter der Beklagten die Klägerin hierum mit der Begründung gebeten hatte, Grund hierfür seien „nur Interna zwischen der Beklagten und dem Fiat-Konzern“. Die Klägerin unterschrieb die Bestellung vom [DATE] also, wie für die Beklagte ohne Weiteres erkennbar war, nur 'pro forma' und nicht mit dem Willen, den Kaufvertrag inhaltlich abzuändern. Nach dem Inhalt der Bestellung vom [DATE] sollte der Fahrzeugpreis 0 EUR zuzüglich eines Betrages von 0 EUR für die Sonderausstattung ab Werk betragen. Da es sich dabei unstreitig um den Listenpreis handelte, ist dieser Betrag als Marktwert des Fahrzeugs anzusehen. Daraus, dass die Beklagte von dem Kaufpreis eine „Verschrottungsprämie“ in Höhe von 0 EUR in Abzug brachte, kann nicht auf einen entsprechend niedrigeren Marktwert des verkauften Fahrzeugs geschlossen werden. Es handelte sich praktisch um einen Rabatt, der nur im Rahmen einer Sonderaktion gewährt wurde, so dass der verminderte Preis nicht mit dem Wert gleichgesetzt werden kann, den das Neufahrzeug normalerweise auf dem Markt hatte. Werterhöhend sind zu berücksichtigen die gelieferten Winterreifen mit 0 EUR und die Sitzheizung mit 0 EUR. Daraus ergibt sich ein Fahrzeugwert von 0 EUR. 0 Als Lebenserwartung des PKW nimmt der Senat wie das Landgericht eine Laufleistung von 0 km an. 0 Während die ältere Rechtsprechung auf der Grundlage einer Lebenserwartung des Fahrzeugs von lediglich 0 km zu einem Wert von 0 % des Neuwerts je 0 km gelangte, werden heute meist ausgehend von 0 km 0% des Neuwerts je 0 km zugrunde gelegt. Jedoch ist bei Fahrzeugen der gehobenen Klasse oder bei Diesel-Fahrzeugen auch die Annahme einer Laufleistung von 0 km und mehr möglich . Da es sich im vorliegenden Fall aber um ein Mittelklassefahrzeug handelt, ist eine höhere Laufleistung als 0 km nicht zu erwarten. Dass bei einem PKW Fiat Stilo mit einer höheren Laufleistung als 0 km zu rechnen wäre, ergibt sich entgegen der Auffassung der Klägerin nicht aus der von ihr vorgelegten Werbung für Fahrzeuge der Marke Fiat, in welchen eine Qualitätsgarantie bis zu einer Laufleistung von 0 km für fünf Jahre angeboten worden ist. Denn eine so hohe km-Zahl überschreitet die normalerweise zu erwartende Lebensdauer eines Mittelklassewagens ganz offensichtlich bei Weitem, so dass das erwähnte Angebot als marktschreierische Anpreisung keinen Aussagewert für die Beurteilung der üblichen Gesamtlaufzeit besitzt. Daraus ergibt sich bei Zugrundelegung eines Neuwertes von 0 EUR ein Wertverlust pro 0km von 0 EUR oder 0 EUR/km Die nach den unbestrittenen Angaben der Klägerin bei Schluss der mündlichen Verhandlung zurückgelegte Strecke von 0 km entspricht daher einem Nutzungswert von 0 EUR. Dieser Betrag ist an die Beklagte herauszugeben. Zahlung der Klägerin: 0 EUR Wert des Gebrauchtwagens: 0 EUR 0 EUR Diesem Zahlungsanspruch der Klägerin steht gegenüber der Anspruch der Beklagten auf Ersatz von Nutzungsvorteilen: 0 EUR Dem Vortrag der Parteien ist zu entnehmen, dass sie sich stillschweigend darauf geeinigt haben, ihre gegenseitigen Geldansprüche, soweit diese bestehen sollten, zu verrechnen. Es verbleibt danach folgender Anspruch der Klägerin: 0 EUR Diesen Betrag hat die Beklagte der Klägerin Zug um Zug gegen Rückgabe und Übereignung des PKW zu zahlen. 0 0. Das angefochtene Urteil war neu zu fassen, soweit die Beklagte zur Zahlung eines Betrages abzüglich 0 EUR pro Kilometer gemäß Tachostand des zurückzugebenden Fahrzeugs verurteilt worden ist. Denn das Urteil wäre nach Auffassung des Senats so nicht vollstreckungsfähig. Die in Abzug zu bringenden Nutzungsentschädigung war deshalb zu beziffern. Ein Titel ist nur dann zur Vollstreckung geeignet, wenn er inhaltlich hinreichend bestimmt ist. Maßgeblich hierfür ist in erster Linie der Tenor, ggf. unter Heranziehung von Tatbestand und Entscheidungsgründen. Ein zu vollstreckender Zahlungsanspruch ist hinreichend bestimmt, wenn er betragsmäßig festgelegt ist oder sich aus dem Vollstreckungstitel ohne weiteres errechnen lässt. Dies ist der Fall, wenn die Berechnung mit Hilfe "offenkundiger", z. B. aus dem Bundesgesetzblatt oder dem Grundbuch ersichtlicher, Umstände möglich ist . Ist die Berechnung nur unter Heranziehung von außerhalb des Titels liegenden Umständen möglich, die nicht in diesem Sinne offenkundig sind, so ist es den Vollstreckungsorganen grundsätzlich verwehrt, hierauf zurückzugreifen. Deshalb können z. B. Urkunden, auch Teile der Prozessakten, nur beachtet werden, wenn sie zum Bestandteil des Urteils gemacht worden sind; eine Bezugnahme auf nicht zum Bestandteil gemachte Urkunden reicht nicht aus . Ein solches "Dokument" stellt der Tachometer des herauszugebenden Fahrzeugs dar. Entgegen der in Rechtsprechung und Literatur teilweise vertretenen Meinung ist der Tenor, der auf den Tachostand im Zeitpunkt der Rückgabe des Fahrzeugs Bezug nimmt, keineswegs eindeutig. So kann es z. B. im Falle einer Vollstreckung nach wörtlichem Angebot gemäß [REF] für den Gerichtsvollzieher unklar sein, welcher Tachostand maßgeblich sein soll. Das Argument, durch einen so gefassten Urteilstenor würde einer Vollstreckungsgegenklage vorgebeugt , trifft nicht zu. Würde ein solches Urteil als Vollstreckungstitel zugelassen, so käme mangels hinreichender Bestimmtheit des abzuziehenden künftig anfallenden Betrages allenfalls eine Vollstreckung wegen der bezifferten Forderung, also ohne den Abzug, in Betracht; der Schuldner wäre hinsichtlich der ihm zustehenden weiteren Nutzungsentschädigung darauf angewiesen, diese im Wege der Vollstreckungsgegenklage geltend zu machen . 0 Zwar wird es allgemein als zulässig angesehen, einen Beklagten zur Zahlung einer monatlichen Nutzungsentschädigung bis zur Rückgabe der genutzten Sache zu verurteilen. Dies entspricht den sonstigen zahlreichen Fällen der Titulierung laufender Leistungen , die, auch wenn es so nicht in den Tenor aufgenommen wird, materiell-rechtlich unter dem Vorbehalt wesentlich gleich bleibender Verhältnisse stehen und bei deren Änderung die Initiative zur Korrektur des Titels in der Regel durch Abänderungs oder Vollstreckungsgegenklage nach [REF] dem Vollstreckungsschuldner überlassen bleibt. . Diese Fälle sind jedoch nicht vergleichbar mit dem vorliegenden, in welchem die Beklagte nicht zur Zahlung einer Nutzungsentschädigung sondern zur Zahlung eines bestimmten Geldbetrages abzüglich einer unbestimmten Nutzungsentschädigung verurteilt worden ist, die zudem nicht eindeutig für bestimmte Zeiträume festgesetzt ist. Einer Auslegung, durch die das Urteil einen vollstreckungsfähigen Inhalt erhalten könnte, ist der Urteilstenor nicht zugänglich. In der Rechtsprechung ist allerdings anerkannt, dass es der Vollstreckungsfähigkeit eines notariellen Vertrages nicht entgegensteht, wenn sich die Höhe der titulierten Forderung aufgrund materiell-rechtlicher Regelungen in derselben Notarurkunde ermäßigen kann. Voraussetzung hierfür ist, dass diese materiell-rechtlichen Regelungen nicht Gegenstand der Unterwerfungserklärung sind . Ein solcher Fall liegt aber hier nicht vor. Aus dem Tenor des angefochtenen Urteils kann ein vollstreckbarer Teil die bezifferte Forderung nicht herausgetrennt werden. Denn der Zusatz; "abzüglich 0 EUR pro Kilometer …" ist sowohl sprachlich als auch inhaltlich Bestandteil der Urteilsformel. Einen Anspruch auf Ersatz eines Verzugsschadens hat die Klägerin nicht, da sie von der Beklagten einen deutlich höheren Betrag forderte, als ihr zustand, und nur gegen Zahlung dieses Betrages bereit war, das an sie verkaufte Fahrzeug zurückzugeben. Das an die Erfüllung der überhöhten Forderungen geknüpfte Rückgabeangebot der Klägerin war mithin weder zur Begründung von Schuldnerverzug hinsichtlich der Kaufpreisrückzahlung noch zur Begründung von Annahmeverzug auf Seiten der Beklagten geeignet . Auf die Berufung war nach allem das Urteil des Landgerichts teilweise abzuändern, wie aus dem Tenor ersichtlich. Im Übrigen war die Berufung zurückzuweisen. Dabei legt der Senat die in erster Instanz vorgetragene Laufleistung von 0 EUR und den vom Landgericht angewandten Satz von 0 EUR/km, somit einen Betrag von 0 Î 0 EUR = 0 EUR zugrunde, der von den zugesprochenen 0 EUR in Abzug zu bringen ist.