Meinungsunterschiede zur Konkretisierung eines Angriffs gegen eine Liste als Schätzgrundlage verzeichnen in erstinstanzlichen Verfahren insofern häufig die Kernproblematik: Erschütterungsrechtsprechung genannte Äußerungen des BGH werden dahin fehl interpretiert, dass der Schwacke Mietpreisspiegel als Regelgröße zur Bestimmung des bzw. eines Normaltarif gilt. Tatrichter sind indessen weder gehindert noch gehalten, der Schadensschätzung die Schwacke-Liste oder den Fraunhofer-Mietpreisspiegel zugrunde zu legen. Tatrichter müssen ohnehin nicht Tabellen anwenden. Die Verwendung einer geeigneten Tabelle macht lediglich eine Schätzgrundlage in gewissem Umfang transparent; vgl. LG Dortmund Urt. v. [DATE] , [REF] .

Tenor Auf die Berufung der Beklagten wird das Urteil des Amtsgerichts Dortmund vom [DATE] dahingehend abgeändert, dass die Beklagte verurteilt bleibt, an die Klägerin 0 € nebst Zinsen in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem jeweiligen Basiszinssatz ab dem [DATE] zu zahlen. Im Übrigen wird die Klage abgewiesen. Die weitergehende Berufung wird zurückgewiesen. Die Kosten des Berufungsverfahrens trägt die Beklagte. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Die Parteien streiten um restliche Mietwagenkosten aus dem Verkehrsunfall vom [DATE] in E zwischen dem Versicherungsnehmer der Beklagten C und der Geschädigten D. Zum Hergang haben die Parteien nichts vorgetragen, die volle Haftung der Beklagten dem Grunde nach ist unstreitig. Die Klägerin betreibt eine Autovermietung in L im Hause der W, bei der das Fahrzeug der Geschädigten, ein Audi A0, Baujahr [DATE] , repariert wurde. Sie vermietete der Geschädigten am [DATE] einen Pkw der "Fahrzeuggruppe D", wobei nicht näher dargelegt wurde, welcher Klassifikation die Klägerin folgt. Das Fahrzeug wurde am Morgen des [DATE] in dem Autohaus übergegen und am Nachmittag des [DATE] dort zurückgegeben. Die Mietwagenkosten rechnete die Klägerin gegenüber der Geschädigten mit Rechnung vom [DATE] in Höhe von 0 € ab. Wegen der Einzelheiten wird auf die Rechnungskopie Bezug genommen Die Klägerin ließ sich den Schadensersatzanspruch der Geschädigten gegen den gegnerischen Fahrer, Halter und Versicherer "erfüllungshalber" abtreten. Wegen der Einzelheiten der Abtretungserklärung wird auf die Kopie der Erklärung Bezug genommen. Mit Schreiben vom [DATE] regulierte die Beklagte ohne die Wirksamkeit der Abtretungserklärung in Zweifel zu ziehen gegenüber der Klägerin 0 € und verwies auf die Marktüblichkeit der abgerechneten Kosten aufgrund von "neueren Untersuchungen ". Die Klägerin ist der Auffassung, ihr stehe unter Zugrundelegung der Schadensschätzung nach der Schwacke-Liste [DATE] insgesamt der abgerechnete Betrag zu. Zudem macht sie restliche vorgerichtliche Anwaltskosten in Höhe von 0 € geltend Sie hält unter umfassender Darlegung der für ihre Rechtsauffassung sprechenden Rechtsprechung die Abtretung wegen Verstoßes gegen das RDG und mangels hinreichender Bestimmtheit für unwirksam. Mietwagenkosten seien allein nach der Fraunhofer-Liste abzurechnen. Sie hat behauptet, der Geschädigten seien konkret günstigere Fahrzeuge zu einem Gesamtpreis unter 0 € der Mietwagenunternehmen Sixt, Europcar und Avis zugänglich gewesen. Hierzu legt sie eine Collage aus am [DATE] auf den Internetplattformern der genannten Mietwagenunternehmen abgerufenen Vermietungsvorschlägen vor, die sie als "Angebote" bezeichnet. Sie ist der Auffassung, dass die Vorlage dieser Collage und die Behauptung, dass diese "Angebote" auch am [DATE] der Geschädigten zugänglich gewesen seien, hinreichend substantiiert sei, um den Vortrag mittels Sachverständigenbeweis zu überprüfen. Hinsichtlich der vorgerichtlichen Rechtsanwaltskosten bestreitet die Beklagte die Erteilung einer Rechnung gemäß § 0 RVG und die Zahlung der Kosten durch die Klägerin. Das Amtsgericht hat der Klage bis auf die Abweisung einer Zuvielforderung an Zinsen stattgegeben. Wegen der Begründung wird auf das angefochtene Urteil Bezug genommen. Die Klägerin hat gegen die Beklagte aufgrund des Verkehrsunfalls vom [DATE] in E gemäß [REF] , 0, 0 BGB, 0, 0 VVG einen Anspruch auf Zahlung von Schadensersatz für weitere angefallene Mietwagenkosten im vom Amtsgericht zuerkannten Umfang. Mit der Klage verfolgt die Klägerin Mietwagenkosten, die durch die Anmietung eines Fahrzeuges durch die Geschädigte D in der Zeit vom [DATE] bis zum [DATE] im Haus der Klägerin entstanden sind. Die Klägerin geht aus abgetretenem Recht vor und ist aktivlegitimiert. Am [DATE] hat die Geschädigte ihre Ansprüche gegen die Beklagte erfüllungshalber an die Klägerin abgetreten. Die Abtretung ist nicht wegen eines Verstoßes gegen die Vorschriften des Rechtsdienstleistungsgesetzes gemäß [REF] nichtig. Es fehlt bereits sowohl an der Besorgung fremder Rechtsangelegenheiten im Sinne des [REF] als auch an einem geschäftsmäßigem Inkasso gemäß [REF] . Die Kammer verbleibt bei ihrer zur Abtretung von Mietwagenkosten vertretenen Rechtsauffassung . Dass die Kammerrechtsprechung in Einklang mit der höchstrichterlichen Rechtsprechung steht, ergibt sich aus dem noch nicht im Wortlaut veröffentlichten Urteil des BGH vom [DATE] [REF] , in dem der BGH eine Abtretung von Mietwagenkosten erfüllungshalber für zulässig erachtet hat. Der Geschädigte kann nach [REF] als Herstellungsaufwand Ersatz derjenigen Mietwagenkosten verlangen, die ein verständiger, wirtschaftlich vernünftig denkender Mensch in seiner Lage für zweckmäßig und notwendig halten durfte. Die Kammer hat den erforderlichen Aufwand gemäß [REF] geschätzt. Zur Ermittlung dieser Kosten stellen der sogenannte gewichtete Normaltarif und auch das von der Kammer zugrunde gelegte arithmetische Mittel nach dem Schwacke-Automietpreisspiegel für das jeweilige Postleitzahlengebiet des Geschädigten einen geeigneten Anknüpfungspunkt dar. Die Kammer hat keine Zweifel, dass diese Schätzung von dem ihr zustehenden Ermessensspielraum gedeckt ist. Der Bundesgerichtshof hat in zahlreichen Entscheidungen ausgeführt, dass dem Tatrichter ein weites Ermessen bei der Schätzung zusteht. Dies zwingt ihn nicht zur Verwendung von Tabellen. Die Verwendung einer geeigneten Tabelle macht lediglich die Schätzgrundlage transparenter. In diesem Zusammenhang hat der Bundesgerichtshof vielfach ausgeführt, dass die Schätzung auf der Grundlage des Schwacke-Automietpreisspiegels nicht zu beanstanden ist . Dabei verkennt die Kammer nicht, dass nicht alle Gerichte den Schwacke-Automietpreisspiegel als Schätzgrundlage anwenden, sondern dass sich andere Gerichte auf die Schätzung der Mietpreisermittlung durch das Fraunhofer IAO stützen. Nach höchstrichterlicher Rechtsprechung ist auch die Anwendung der Tabelle des Fraunhofer IAO nicht als grundsätzlich fehlerhaft anzusehen . Die Vorzugswürdigkeit dieser Schätzgrundlage ergibt hieraus aber nicht. Die Kammer hat sich in der Vergangenheit schon wiederholt mit den beiden Schätzgrundlagen auseinandergesetzt und verbleibt dabei, dass der Schätzung nach dem Schwacke-Automietpreisspiegel für das Gebiet des Dortmunder Landgerichtsbezirks und auch für den hier zu entscheidenden Anmietfall in L der Vorzug zu geben ist. So bestehen hinsichtlich der Tabelle des Fraunhofer IAO Bedenken, ob nicht ein zu kleines Marktsegment abgefragt worden ist. Die Internetrecherche mit 0 Erhebungen ist bei den sechs größten Anbietern erfolgt. Die telefonische Erhebung mit 0 Befragungen erfolgte immerhin auch zu 0 % bei den größten Anbietern. Während Richter, seit [DATE] Handlungsbevollmächtigter der beklagten Versicherung und Mitherausgeber diverser gemeinsam mit Zinn veröffentlichter Publikationen zu "Brennpunkten" und "Herausforderungen" bei der Bemessung und Regulierung von Kfz-Haftpflichtschäden, in seiner Stellungnahme in VersR [DATE] , 0 dem keine besondere Bewandtnis beimisst, weil die großen Anbieter ohnehin 0% des Marktanteils stellen sollen, wird gerade diese Art der Art der Erhebung anderorts kritisiert . Die Kammer teilt diese Bedenken. Dabei geht es nicht nur um das Problem, ob vielleicht in ländlichen Regionen der Internetbuchung Grenzen gesetzt sind. Auch im Ballungsbereich Dortmund ist eine Preisabfrage und Buchung über das Internet in den von der Kammer verhandelten Fällen nicht üblich. Abgesehen davon, dass nicht allen Geschädigten ein Internetzugang offensteht, wird dieser, selbst wenn vorhanden, oft nicht so selbstverständlich genutzt, wie die Tabellen dies glauben machen. In der Unfallsituation suchen die Geschädigten meistens die Autowerkstätten ihres Vertrauens auf und fragen dort nach der Möglichkeit einer Anmietung oder deren Vermittlung. Die Kammer ist deshalb vornehmlich mit verschiedenen mittelständigen Autovermietungsunternehmen oder Autowerkstätten, die eine Vermietung vornehmen, befasst. Dass diese mit anderen Preisen und Verfügbarkeiten kalkulieren müssen als bundesweit tätige Großanbieter, liegt auf der Hand. Gleichwohl können diese Preise angemessen sein. Die Kammer hat den Eindruck, dass die Tabelle des Fraunhofer IAO dem nicht ausreichend Rechnung trägt. Die Mietwagenkosten werden auch nur nach zweistelligen anstatt nach dreistelligen Postleitzahlengebieten beurteilt, was zu Ungenauigkeiten bei der Erfassung von regionalen Preisen führt. Die Postleitzahlen "0" umfassen die Städte Dortmund, Bochum, Lünen und Herne mit insgesamt etwa 0 Millionen Einwohnern. Für diese enthält die Tabelle des Fraunhofer IAO sieben bis 0 Stationen, bei denen überhaupt nur Fahrzeuge zu bekommen sind. Nach Ansicht der Kammer ist dies eine zu geringe Abfragequote. Beispielsweise sind in dem halb so bevölkerungsreichen Einzugsgebiet Frankfurt schon 0 Stationen vorhanden. Zudem kann die Kammer in ihrem Einzugsgebiet gerade auch bei dem Schwacke-Automietpreisspiegel deutliche Unterschiede zwischen den dreistelligen Postleitzahlengebieten feststellen, die in der Tabelle des Fraunhofer IAO unberücksichtigt sind. Weiter wird bei der Tabelle des Fraunhofer IAO eine Vorbuchzeit von einer Woche vorausgesetzt, was der Unfallsituation nicht gerecht wird. So räumt auch Richter ein, dass bei zeitnaher Anmietung ein Aufschlag erforderlich ist. Schließlich wird die Kammer immer wieder damit konfrontiert, dass schlicht die Preise der Fraunhofer Tabelle mit der Endkalkulation verglichen werden, die die Kammer nach dem Schwacke-Automietpreisspiegel zuzüglich der dort aufgeführten Nebenkosten vornimmt. Dabei sind von dem Fraunhofer IAO die Preise für Aufschläge und Zuschläge nicht erhoben worden und wären ebenfalls zu berücksichtigen. Lediglich die Vollkasko-Versicherung ist mit einem ganz erheblichen Selbstbehalt einkalkuliert. Auch der Vorwurf, die Anbieter hätten zur Erstellung des Schwacke-Automietpreisspiegels bewusst falsche Angaben getätigt, ist durch keinerlei Tatsachen untermauert. Die Kammer sieht daher keinen Grund, in Abweichung ihrer bisherigen Rechtsprechung als Vergleichsgrundlage den Schwacke-Automietpreisspiegel nicht mehr anzuwenden. Die Kammer hat verschiedene Gesichtspunkte aufgezeigt, warum es sachgerecht ist, gerade nicht auf die vornehmlich im Internet ermittelten Preise zurückzugreifen. Nach Ansicht der Kammer ist es auch nicht geboten, nunmehr eine dritte Schätzbasis in Höhe etwa des Mittelwertes zwischen dem Schwacke-Automietpreisspiegel und der Tabelle des Fraunhofer IAO einzuführen. Da die Tabelle des Fraunhofer IAO nur einen kleinen Teil der Anbieter abdeckt, könnten deren Ermittlungen zum Marktpreis allenfalls prozentual zur Anzahl der Anbieter berücksichtigt werden. Das schlichte Zusammenzählen und Teilen verbietet sich, weil man dann die Stationsdichte und den Marktanteil nicht berücksichtigen würde. Die Kammer bleibt daher dabei, dass der Mittelwert des Schwacke-Automietpreisspiegels, der eine große Bandbreite abdeckt, eine geeignete Schätzgrundlage darstellt Auch im vorliegenden Verfahren werden keine konkreten Tatsachen aufgezeigt, die auf Mängel der Schätzgrundlage hinweisen, die sich in erheblichen Umfang auswirken könnten, sodass die von der Kammer angewandte Schätzmethode ungeeignet wäre. Insbesondere genügt es nicht, die Unterschiede aus verschiedensten Regionen der Bundesrepublik zwischen dem Schwacke-Automietpreisspiegel und der Tabelle des Fraunhofer IAO aufzuzeigen oder auf angebliche eingeholte Sachverständigengutachten in anderen Regionen Bezug zu nehmen. Dass zwischen den Preisermittlungen Unterschiede bestehen, ist schließlich bekannt. Die Kammer hat sich bereits damit auseinandergesetzt, dass die niedrigeren Preise der Tabelle des Fraunhofer IAO nicht überzeugend sind. Auch die angeblich im Internet recherchierten Angebote, begründen keine Zweifel an der Rechtsprechung. Die Kammer legt bei ihrer Schätzung das arithmetische Mittel zugrunde. Dies beinhaltet zwangsläufig, dass es auch günstigere Preise geben kann. Der Schwacke-Automietpreisspiegel deckt eine erhebliche Bandbreite an unterschiedlichen Preisen ab, unter anderem auch sehr niedrige Preise. Hinsichtlich der günstigen Online-Angebote ist auch zu berücksichtigen, dass diese zumeist den Stand eines erst weit nach dem Verkehrsunfall recherchierten Angebots wiedergeben und nicht eingeschätzt werden kann, ob im Einzelfall an dem betreffenden Tag Restfahrzeuge besonders günstig angeboten worden sind, die am Unfalltag zu diesem Preis nicht zu erhalten gewesen wären. Die Schlussfolgerung, dass dann in der Vergangenheit die Preise noch günstiger oder gleich gewesen sein müssten, ist möglich, aber nicht zwingend. Es kann auch sein, dass die Preise aus verschiedenen Gründen variieren. So kann auch aus dem vorliegend eingereichten Angeboten nicht gefolgert werden, dass diese der Geschädigten am Anmiettag in L zur Verfügung gestanden hätten und erst recht nicht, dass der Schwacke-Automietpreisspiegel aus diesem Grund für den betreffenden Fall falsch und nicht anwendbar sei. Es ist dabei auch zu beachten, dass der Kunde nicht den günstigsten Preis, sondern einen angemessenen Mietpreis wählen muss. Das Fahrzeug der Geschädigten ist der Schwacke-Gruppe 0 zuzuordnen. Vermietet wurde ein Fahrzeug einer niedrigeren Gruppe. Der Schwacke-Automietpreisspiegel deckt im Jahr [DATE] für die dann maßgebliche niedrigere Fahrzeuggruppe 0, die Postleitzahl 0 und eine Anmietzeit von acht Tagen eine Preisbandbreite von 0 € bis 0 € ab. Die Beklagte behauptet anhand der üblichen Collage von Screenshots, die hier zeitnah zur Fertigung der Klageerwiderung gefertigt wurde , es sei ein Preis von 0 € bis 0 € erreichbar gewesen. Hierbei legt die Beklagte allerdings aus nicht von ihr dargelegten Gründen nur die Fahrzeugklasse 0, und damit eine noch niedrigere zugrunde, als die Geschädigte zur Schadensminderung anzumieten verpflichtet gewesen wäre. Bereits daran leidet die Vergleichbarkeit. Die Kammer ist zudem der Ansicht, dass es sich bei den Angeboten nicht um konkreten Sachvortrag handeln kann. Die Beklagtenvertreter, die neben der Beklagten auch einen weiteren Versicherungskonzern vertreten, tragen in all diesen Verfahren wortgleich mit Hilfe textbausteingenerierter Schriftsätze ihre Rechtsauffassung vermeintlich stützende Entscheidungen vor. Die Vorlage der als "Angebote" bezeichneten Ausdrucke von Internetseitenausschnitten diverser Autovermieter verbunden mit der Behauptung, die dort genannten Mietpreise seien erzielbar gewesen, ersetzt keinen Sachvortrag. Es handelt sich hierbei lediglich um anlässlich der Klageerwiderung gefertigte Momentaufnahmen der Onlineshop-Startseiten von drei großen Autovermietern. Bereits aus den Screenshots selbst ergibt sich, dass es sich nicht um "Angebote" handelt, sondern um Auswahlfenster, die weiter bearbeitet werden können, bis der Interessent nach Anwahl weiterer Subseiten zu einem fertig konfigurierten Vorschlag des Autovermieters gelangt. Es ist allgemeinkundig, dass durch das Absenden einer Anfrage an den Vermieter nicht ein Angebot des Vermieters angenommen, sondern erst eines des Interessenten abgesandt wird. Wie regelmäßig in Online-Shops erfolgt auch bei Autovermietern erst eine Verfügbarkeitsanfrage, auf die der Interessent warten muss. Welches "Angebot" von welchem Autovermieter stammen soll, ist nicht erkennbar, weil die Unternehmensdaten nicht mit in die Collage kopiert wurden. Nur bei einem Angebot über 0 € ist überhaupt angegeben, dass eine Vollkaskoversicherung enthalten sein soll, wobei unklar bleibt, wie hoch die Selbstbeteiligung ist. Die zwei Sternchen hinter dem Preis lassen erkennen, dass bei weiterem Anklicken Neues zu beachten ist. Bei dem zweiten Angebot ist eine Vollkaskoversicherung nicht zu ersehen, dafür wird angezeigt, dass der Preis von 0 € auf 0 € steigen wird, wenn nicht eine Sofortzahlung, also Vorauskasse, erfolgt. Bei dem dritten Angebot schließlich bleibt offen, welches Fahrzeug wohl beim Weiterklicken konkret angeboten worden wäre. Auch die tatsächliche Verfügbarkeit kann erst durch Weiterklicken überprüft werden. Keines der Fahrzeuge steht in L am Ort der von der Geschädigten gewählten Werkstatt zur Verfügung. Bei einem Fahrzeug ist kein Anmietort zu ersehen, ein weiteres kann in Düsseldorf, das dritte in Neuss abgeholt werden. Erst bei vollständiger Durchführung des Buchungsvorgangs und der Dokumentation könnte nachvollzogen werden, ob ein solches Fahrzeug überhaupt zur Verfügung gestanden hätte. Ob ein Bringdienst, der regelmäßig mit Kosten verbunden ist, angeboten wird oder die Fahrzeuge an ortsnäheren Anmietstationen zu erlangen sind, wird nicht vorgetragen und ist auch nicht zu erkennen. Es bedarf keiner weiteren Erläuterung, dass sich aus der vermeintlichen Verfügbarkeit an einer Anmietstation nicht ergibt, dass ein entsprechendes Fahrzeug am relevanten Ort in L auch zum selben Preis anmietbar war. Im Internet zu besonders günstigen Preisen angebotene Fahrzeuge sind nicht selten auch nur an den großen Stationen der Anbieter an Flughäfen, Hauptbahnhöfen oder Innenstadtfilialen in großen Städten zu den Bedingungen anmietbar. Der Kammer ist auch aus ihrer langjährigen Befassung mit dem Problemfeld der Mietwagenpreise im Verkehrsunfallschadenrecht aus eigenen Recherchen bekannt, dass die auf der Startseite eines Buchungsportals angegeben Preise keine Endpreise sind, sondern stets variierende Zusatzleitungen buchbar sind und sich die von den Vermietungsunternehmen als Extras angebotenen Leistungen deutlich unterscheiden. Es gibt große Anbieter, bei denen eine Vollkaskoversicherung mit hoher Selbstbeteiligung stets inbegriffen ist und Reduzierungen zubuchbar sind. Bei anderen großen Vermietern ist die Versicherung nie inbegriffen und muss immer zugebucht werden. Manchmal sind Winterreifen inbegriffen, manchmal als freiwillige, dann wieder bei Anmietungen im Winter auch als verpflichtende Option zubuchbar. Zumeist müssen die Fahrzeuge im Voraus bezahlt werden und eine Kreditkarte ist in der Regel erforderlich. Zu diesen Umständen ist bei den mit der Screenshot-Collage benannten Anmietmöglichkeiten nichts vorgetragen. Selbst wenn pauschal vorgetragen worden wäre, dass diese Extras "immer" inbegriffen sind, wäre dieses Vorbringen in seiner Pauschalität nach § 0 Abs. 0 ZPO unerheblich, weil es gerichtsbekannt nicht stimmt, sondern von Vermieter zu Vermieter stark variiert Die Darstellung zeigt, dass die Angebote in Wirklichkeit überhaupt nicht konkret und nicht nachprüfbar sind und damit keine konkreten Tatsachen vorgetragen sind, die Mängel mit erheblicher Auswirkung auf den Schwacke-Automietpreisspiegel begründen könnten. Insbesondere sagt die um den [DATE] gefertigte Preis-Collage nichts über Preise und Verfügbarkeiten am [DATE] aus. Wie dargelegt, kann die Schlussfolgerung, dass ein halbes Jahr zuvor dieselben Bedingungen gegolten haben müssen, nicht gezogen werden. Die Anbieter ändern ihre Preise nach Jahreszeit und gerade im Internet nach Auslastung der Fahrzeugflotte. Die "Angebote" leiden zudem darunter, dass sie lediglich wieder nur von drei Großanbietern stammen und damit die Mängel der Tabelle des Fraunhofer IAO fortgeschrieben werden. Die Beklagte versucht auf diesem Wege durch den vermeintlichen Vortrag eines konkret günstigeren Angebotes tatsächlich die Verwendung der von ihr favorisierten Fraunhofer-Liste als Schätzgrundlage der Rechtsprechung zu erzwingen, obgleich der Tatrichter zur Verwendung irgendeiner Liste als Schätzgrundlage nicht verpflichtet ist, sondern die Verwendung einer solchen lediglich der schnellen und effektiven Herstellung von Rechtsfrieden in den Massenverfahren der Verkehrsunfallsachen dienen soll, wenngleich sich in der Realität durch die Existenz der beiden konkurrierenden Listen das Gegenteil ergeben hat und die Sachkunde auch seit langen Jahren im Verkehrsunfallschadensrecht tätiger Gerichte nicht mehr akzeptiert wird. Die "konkreten Angebote" der Beklagten stellen inhaltlich gleichsam einen Auszug aus der Fraunhofer-Liste dar, indem statt der Internetangebote von sechs Großanbietern diejenigen von dreien abgefragt werden. Wenn der Schwacke-Automietpreisspiegel erschüttert werden sollte, müsste auch ein Vortrag zu den Preisen mittelständischer Unternehmen erfolgen. Abgesehen von seiner Unsubstantiiertheit ist der Vortrag auch einem Sachverständigenbeweis nicht zugänglich. Eine neue Markterhebung des Gerichts nichts anderes bedeutet der Sachverständigenbeweis im Rahmen der Massenverfahren mit kleinsten Streitwerten fordert auch der Bundesgerichtshof nicht, sondern hat gerade die Heranziehung von Schätzgrundlagen für rechtmäßig erklärt. Wenn man die Konkretheit und Substantiiertheit des Vortrages im Sinne von § 0 ZPO annehmen würde, müsste Zeugenbeweis angeboten werden. Nur der für den jeweils relevanten Anmietort auskunftsbefähigte Mitarbeiter des benannten Mietwagenunternehmens könnte Auskunft erteilen, dass ein Fahrzeug einer bestimmten Fahrzeugklasse am relevanten Anmiettag zu dem behaupteten Endpreis ohne Erfordernis einer Kreditkarten oder Vorauszahlung, ohne Internetzugang und ohne Vorbuchzeit konkret verfügbar war. Aber auch dann wäre zur Erschütterung der Schätzgrundlage auch zu den Preisen der mittelständischen Unternehmen vorzutragen. Zu bedenken wäre auch, dass die in einem Rechtsstreit gewonnene Markterhebung keine Bindungswirkung über diesen Rechtsstreit hinaus als Schätzgrundlage in anderen Verfahren entfalten würde, unterscheiden sie sich doch jeweils nach Zeitpunkt des Unfalls und Mietklasse des Anmietfahrzeuges. Auf diese Weise wird die Schadensschätzmöglichkeit des § 0 ZPO ad absurdum geführt. Die vorliegend geltend gemachten unfallbedingten Nebenleistungen hat die Klägerin pauschal geschätzt. Die Kammer hält weiterhin daran fest, dass zur Abgeltung der besonderen Unfallsituation ein Aufschlag von 0% auf den so ermittelten Normaltarif gerechtfertigt ist, um die Besonderheiten der Kosten und Risiken des Unfallersatzgeschäfts im Vergleich zu einer normalen Autovermietung abdecken zu können. Dieser Aufschlag kommt nicht nur dann in Betracht, wenn der Geschädigte mitten des Nachts oder an einem Sonn oder Feiertag in einen Unfall verwickelt wird. Dies sind die wenigstens Fälle. Für diese Fälle hätte es der Weiterentwicklung der umfangreichen Rechtsprechung des Bundesgerichtshofes bis hin zu dem gebilligten pauschalen Aufschlag nicht bedurft. Auch den in jüngster Zeit entschiedenen Fällen lagen keine derartigen "Notsituationen" zugrunde. Die Kammer verweist auf das Urteil des Bundesgerichtshofes vom [DATE] , AZ. [REF] . Die Anmietung erfolgte fünf Tage nach dem Unfall. In dem Urteil vom [DATE] . [DATE] , AZ. [REF] erfolgte die Anmietung sogar elf Tage nach dem Unfall. Auch in diesen Urteilen wird gebilligt, dass auch die Vorfinanzierungssituation rechtfertigen kann, einen erhöhten Tarif in Anspruch zu nehmen. Der Geschädigte ist von sich aus nicht gehalten, zu seiner finanziellen Situation vorzutragen . Die Kammer hat in ihren Urteilen bereits mehrfach darauf hingewiesen, dass die Geschädigten durch die Vorfinanzierung der Reparaturkosten oft finanziell stark belastet sind. Die Regulierung durch die Versicherer findet oft erst nach Wochen statt. Außerdem ist die Haftungsbeschränkung bei einem Fahrzeug zum Unfallersatztarif eine günstigere. Es ist nicht erforderlich, dass der Geschädigte nicht sämtliche Leistungen des erhöhten Tarifs in Anspruch genommen haben muss. Es genügt, dass spezifische Leistungen des Vermieters allgemein den Mehrpreis rechtfertigen und von dem Geschädigten einen Teil davon in Anspruch genommen werden durfte Geschädigter D Gruppe Unfallfahrzeug 0 Gruppe Mietfahrzeug 0 Mietdauer acht Tage Mietjahr [DATE] PLZ Anmietort 0 Anzahl Preis Summe Tarif Wochentarif 0 0 € 0 € Dreitagestarif ./. ./. ./. Tagestarif 0 0 € 0 € insgesamt 0 € abzgl. 0 %Ersparte Eigenaufwendungen ./. zuzüglich 0% Risikoaufschlag 0 € Summe Grundpreis 0 € Anzahl Preis Summe Vollkasko versicherung Wochentarif 0 0 € 0 € Dreitagestarif ./. ./. ./. Tagestarif 0 0 € 0 € Summe Kasko 0 € Anzahl Preis Summe Gesamtanspruch 0 € abzüglich vorgerichtliche Zahlung 0 € Restanspruch 0 € Da die Klägerin nur 0 € begehrt und Kürzungen nicht erbrachter Leistungen nicht vorzunehmen waren, hat das Amtsgericht die Klageforderung zu Recht in vollem Umfang zugesprochen. Erfolg hat die Berufung jedoch hinsichtlich der vorgerichtlichen Anwaltskosten. Die Aktivlegitimation der Klägerin ist bestritten. Hierauf hat die Klägerin weder repliziert noch Beweis angeboten. Ein Anspruch auf weitere vorgerichtliche Rechtsanwaltskosten besteht demnach nicht. Die Kostenentscheidung beruht auf [REF] . Der Berufungserfolg der Beklagten hinsichtlich der Nebenforderung wirkt sich nicht auf die Kostenentscheidung aus. Die Entscheidung über die vorläufige Vollstreckbarkeit folgt aus §§ 0 Nr. 0, 0, 0 ZPO. Die Revision war gemäß § 0 Abs. 0 Nr. 0, Abs. 0 ZPO nicht zuzulassen, da die Rechtssache keine grundsätzliche Bedeutung hat und weder die Fortbildung des Rechts noch die Sicherung einer einheitlichen Rechtsprechung eine Entscheidung des Revisionsgerichts erfordern. Die Kammer folgt der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs. Die Frage, ob die vorgelegten Angebote hinreichend bestimmt sind, um die Schätzgrundlage zu erschüttern, ist eine Tatrichterfrage.