Hinsichtlich der Erfolgsaussichten des Hauptsacherechtsbehelfs wendet der Antragsteller zum anderen ein, dass die angeführten Verkehrsverstöße nur von geringem Gewicht seien und Zweifel an seiner Zuverlässigkeit nicht begründen könnten. Die Antragsgegnerin habe auch verkannt, dass er über einen Zeitraum von 0 Jahren Luftfahrzeuge unfallfrei und beanstandungslos geführt habe und ihm durch die zuständige Behörde seine Zuverlässigkeit gemäß [REF] bestätigt worden sei. Unzulässig sei auch die Unterstellung des Verwaltungsgerichts, dass nach allgemeiner Lebenserfahrung die Zahl der begangenen Verstöße die Zahl der durch Bußgeldbescheide geahndeten deutlich übersteige. Die Antragsgegnerin habe auch verkannt, dass ihr ein Ermessensspielraum eingeräumt sei und eine Würdigung der Gesamtumstände nicht vorgenommen. Diese Einwendungen sind nicht geeignet, die tragenden Erwägungen des angegriffenen verwaltungsgerichtlichen Beschlusses und der dieser Entscheidung zu Grunde liegenden angefochtenen Verfügung der Antragsgegnerin vom [DATE] zu erschüttern. 0 Gemäß § 0 Abs. 0 i.V.m. Abs. 0 Satz 0 Nr. 0 LuftVG, [REF] ist die Erlaubnis für Luftfahrer zu widerrufen, wenn Tatsachen vorliegen, die den Erlaubnisinhaber als unzuverlässig erscheinen lassen, ein Luftfahrzeug zu führen oder zu bedienen. Nach [REF] kann anstelle des Widerrufs das Ruhen der Lizenz auf Zeit angeordnet werden, wenn dies ausreicht, um die Sicherheit des Luftverkehrs aufrechtzuerhalten. [REF] , der die Vorschrift des [REF] und auch des [REF] konkretisiert, benennt in Gestalt von Regelbeispielen Tatsachen, welche geeignet sind, die Unzuverlässigkeitsbeurteilung zu rechtfertigen. In der bis zum [DATE] geltenden Fassung des [REF] waren als derartige Tatsachen auch „mehrfache rechtskräftig festgestellte erhebliche Verstöße gegen Verkehrsvorschriften“ genannt. Dabei war anerkannt, dass auch Verstöße gegen Vorschriften des Straßenverkehrs die Feststellung der luftverkehrsrechtlichen Unzuverlässigkeit erlauben . Allerdings sind in der geltenden Fassung des [REF] erstöße gegen Verkehrsvorschriften nicht mehr beispielhaft genannt. Vielmehr stellt diese Vorschrift in der Fassung des Artikels 0 Nr. 0 der Verordnung zur Änderung luftrechtlicher Vorschriften über Anforderungen an Flugbesatzungen vom [DATE] nunmehr u.a. auf „bestandskräftige, unanfechtbare oder sofort vollziehbare Entscheidungen der Verwaltungsbehörden, rechtskräftige Entscheidungen der Gerichte nach [REF] es“ ab. Daraus wird teilweise geschlossen, dass die den genannten Entscheidungen zu Grunde liegenden Verstöße einen spezifisch luftrechtlichen Bezug aufweisen müssten, um die Regelvermutung des [REF] auslösen zu können . Diese Streitfrage muss in diesem Zusammenhang nicht vertieft werden. Selbst wenn dieser Auffassung zu folgen wäre, folgte daraus nicht, dass unabhängig vom Vorliegen der genannten Regelbeispiele gewichtige verkehrsrechtliche Verstöße unberücksichtigt bleiben müssten, obwohl sie ebenfalls wie es in [REF] am Ende heißt für die Beurteilung der Zuverlässigkeit von Personen für den Umgang mit Luftfahrzeugen von Bedeutung sind. So verhält es sich aber bei wiederholten und erheblichen Verstößen gegen elementare, der Sicherheit im Straßenverkehr dienende straßenverkehrsrechtliche Vorschriften, die darauf hindeuten, dass der Erlaubnisinhaber nicht die erforderlichen charakterlichen Eigenschaften besitzt, die nach den erkennbaren Zielen des Gesetzes von einem Luftfahrer zu erwarten sind . Unter diesen Voraussetzungen dürfen bei der zuständigen Behörde jedenfalls Bedenken gegen die Zuverlässigkeit des Erlaubnisinhabers entstehen.

Tenor Der Antrag wird abgelehnt. Der Antragsteller trägt die Kosten des Verfahrens. Der Wert des Streitgegenstandes wird auf 0 Euro festgesetzt. Gründe I. Der Antragsteller ist Inhaber eines Luftfahrerscheins für Berufsflugzeugführer. Nach strafgerichtlichen Verurteilungen vom [DATE] wegen einer am [DATE] begangenen Körperverletzung, und vom [DATE] wegen versuchter Nötigung, ordnete die Antragsgegnerin mit Bescheid vom [DATE] das Ruhen der Berufsflugzeugführerlizenz des Antragstellers wegen Zweifeln an der Zuverlässigkeit als Luftfahrzeugführer an. Im darauffolgenden psychiatrischen Fachgutachten vom [DATE] wurden Zweifel an der Flugtauglichkeit des Klägers nicht geäußert. Die Antragstellerin folgte aber den Empfehlungen der Gutachter und ordnete mit Bescheid vom [DATE] an, dass der Antragsteller sich für eine Dauer von vier Jahren alle sechs Monate fachpsychiatrisch untersuchen lassen und eine Bescheinigung über einen unauffälligen Befund beizubringen habe. Diese Anordnung ist nach einem erfolglosen Widerspruchsverfahren bestandskräftig. Am [DATE] begann der Antragsteller die Ausbildung zum Fluglehrer ). Mit Bescheid vom [DATE] untersagte die Antragsgegnerin dem Antragsteller die Fortsetzung der Ausbildung zum Erwerb der Berechtigung Fl. Zur Begründung führte die Antragsgegnerin aus, dass der Kläger für diese Tätigkeit nicht die hinreichende Zuverlässigkeit aufweise. Den dagegen eingelegten Widerspruch wies die Antragsgegnerin mit Widerspruchsbescheid vom [DATE] zurück. Der Antragsteller hat am [DATE] Klage erhoben und am [DATE] einen Antrag auf einstweiligen Rechtsschutz gestellt. Er verweist darauf, dass nach den vorliegenden psychiatrischen Gutachten Zweifel an seiner Zuverlässigkeit nicht vorliegen. Die strafrechtlichen Verurteilungen seien auf eine schwierige Trennung von seiner Freundin zurückzuführen. Diese Verurteilungen seien auch nicht für die Zuverlässigkeit für den Umgang mit Luftfahrzeugen von Bedeutung. Schließlich sei ihm nicht zuzumuten, erst die Ausbildung zu absolvieren, um dann nach Durchführung des Verfahrens [REF] ggf. als Fluglehrer wegen mangelnder Zuverlässigkeit nicht tätig sein zu dürfen. die Antragsgegnerin im Wege einer Zwischenregelung zu verpflichten, ihm die Berechtigung als Fluglehrer ) bis zur rechtskräftigen Entscheidung über die Klage im Verfahren [REF] unter der Voraussetzung zu erteilen, dass er alle Prüfungen für diese Berechtigung bestanden hat, die Antragsgegnerin im Wege einer Zwischenregelung zu verpflichten, ihm die Berechtigung als Fluglehrer ) bis zur rechtskräftigen Entscheidung im Verfahren [REF] unter der Voraussetzung zu erteilen, dass er alle Prüfungen für diese Berechtigung bestanden hat, verbunden mit der Auflage, dass er alle fachpsychiatrischen Kontrolluntersuchungen, einschließlich der schriftlichen Bescheinigungen über das Fortbestehen des unauffälligen psychopathologischen Befundes, alle sechs Monate bis zum [DATE] durchführt. Sie erwidert, der Antragsteller sei bereits wegen der erfolgten strafrechtlichen Verurteilungen aber auch wegen der Mitteilungen aus dem Verkehrszentralregister als unzuverlässig einzustufen. Die Ausübung einer Tätigkeit als Lehrberechtigter für Flugausbildung sei im Hinblick auf die Zuverlässigkeit abweichend von der des Luftfahrzeugführers zu beurteilen. Diese Tätigkeit sei nämlich mit besonderer Verantwortung für die Bewerber verbunden. Einer solchen Verantwortung könne der Antragsteller nicht gerecht werden. Wegen der weiteren Einzelheiten des Sachverhaltes wird auf die beigezogenen Verwaltungsvorgänge und die Gerichtsakte sowie die im Verfahren [REF] beigezogenen Verwaltungsvorgänge und die Gerichtsakte Bezug genommen. II. Der nach [REF] zulässige Antrag ist nicht begründet. Dem Antragsteller steht der insoweit erforderliche Anordnungsanspruch, d.h. die materielle Berechtigung seines Begehrens, nicht zu; wenigstens hat er diesen Anspruch nicht glaubhaft gemacht. Der Antragsteller hat weder Anspruch auf Weiterführung der Ausbildung zum Fluglehrer noch auf die Erlaubnis, als solcher tätig sein zu dürfen. Nach § 0 Abs. 0, 0 LuftVG bedarf das Führen eines Luftfahrzeugs durch einen Fluglehrer und auch die Ausbildung, die ein Fluglehrer vornimmt der Erlaubnis. Die fachlichen Voraussetzungen für das Lehrpersonal sind in den JAR-FCL I deutsch festgelegt . Darüber hinaus muss die Gewähr dafür vorliegen, dass keine Tatsachen vorliegen, die den Bewerber als unzuverlässig erscheinen lassen, die beabsichtigte Tätigkeit als Luftfahrtpersonal auszuüben . 0 0.) Dem Antrag muss schon deshalb der Erfolg versagt bleiben, da es der Antragsgegnerin verwehrt ist, die vom Antragsteller begehrte Erlaubnis für die Tätigkeit als Fluglehrer unter der Bedingung, dass der Antragsteller alle Prüfungen für diese Berechtigung besteht, zu erteilen. Das Bestehen der Prüfung ist nämlich gesetzliche Voraussetzung des begehrten Verwaltungsaktes. Die zuständige Behörde hat es grundsätzlich nicht in der Hand, im Widerspruch zum Rechtscharakter einer Nebenbestimmung, wesentliche Voraussetzungen des Verwaltungsaktes auf eine Nebenbestimmung „abzuschieben“ , da ansonsten eine Erlaubniserteilung im Extremfall sogar unter der Bedingung der Erfüllung aller gesetzlichen Voraussetzungen zulässig wäre. Dass der Kläger derzeit die gesetzlichen Voraussetzungen nach JAR-FCL I nicht erfüllt, ist unstreitig und ergibt sich bereits aus seinem Antrag. Der Antragsteller hat auch keinen Anspruch auf Erteilung der Erlaubnis als Fluglehrer, da Tatsachen vorliegen, die ihn als für diese Tätigkeit unzuverlässig erscheinen lassen . Die Antragsgegnerin hat zu Recht die Weiterführung der Ausbildung untersagt . Tatsachen, die einen Bewerber als unzuverlässig erscheinen lassen, sind in [REF] genannt. Die entscheidende Kammer hat dazu ausgeführt : 0 „Wenn in der derzeit geltenden Fassung dieser Norm u.a. von bestandskräftigen, unanfechtbaren Entscheidungen der Verwaltungsbehörde die Rede ist und es nicht mehr heißt: „... mehrfach rechtskräftig festgestellte erhebliche Verstöße gegen Verkehrsvorschriften ...“, so hat sich nach Ansicht der Kammer materiell-rechtlich jedenfalls zu Gunsten des Antragstellers nichts geändert. Die Geschwindigkeitsübertretungen insbesondere auch die Vielzahl in so kurzer Zeit stellen beachtliche Verstöße gegen Verkehrsvorschriften dar und sind durch rechtskräftige Bußgeldbescheide der zuständigen Behörden geahndet worden. Sie sind geeignet, auf die charakterliche Ungeeignetheit des Antragstellers Rückschlüsse zuzulassen, und Zweifel an seiner Eignung zu begründen. Die durch die Übertretungen zutage getretenen Zweifel an der Zuverlässigkeit sind nicht deshalb in Frage zu stellen, weil es sich um Vergehen im Straßenverkehrsrecht handelt und diese etwa nicht geeignet wären, eine Unzuverlässigkeit auch in luftverkehrsrechtlicher Hinsicht zu begründen. Es ist nämlich nicht ernsthaft zweifelhaft, dass auch und gerade Verstöße gegen Vorschriften des Straßenverkehrs die Annahme der luftverkehrsrechtlichen Ungeeignetheit begründen können . Schon der Wortlaut des [REF] schließt Verfehlungen im Straßenverkehr nicht aus. Er nennt sie nur ausdrücklich nicht mehr. Wer gegen Straßenverkehrsvorschriften verstößt lässt jedoch erkennen, dass er es generell mit der Beachtung von Verkehrsvorschriften nicht so genau nimmt, und dass dies auch im Blick auf luftverkehrsrechtliche Vorschriften durchaus erwartet werden kann . Dabei ist zusätzlich nicht außer Acht zu lassen, dass die Anforderungen, die an die Zuverlässigkeit von Luftfahrzeugführern zu stellen sind, nicht geringer sein können als im Straßenverkehr. Wegen der besonderen Gefahren des Luftverkehrs und der unter Umständen schwerwiegenden Auswirkungen eines Luftverkehrsunfalls aufgrund Nichtbeachtung von Flugverkehrsregeln ist ihnen eher noch größere Bedeutung beizumessen.“ An dieser durch das Nds. Oberverwaltungsgericht bestätigten Rechtsprechung hält die Kammer auch nach nochmaliger Überprüfung fest. Sie sieht sich dabei auch in Übereinstimmung mit anderer obergerichtlicher Rechtsprechung . Die Kammer verkennt auch nicht, dass [REF] nur eine Regelvermutung zu Lasten des in der dort beschriebenen Art und Weise auffällig gewordenen Bewerbers enthält. Sie verkennt auch nicht, dass sich der Antragsteller im Jahre [DATE] in einer psychischen Ausnahmesituation befunden haben mag, die nach den vorliegenden Gutachten so nicht mehr besteht. Bei einer Gesamtwürdigung der Persönlichkeit des Antragstellers, die im Verfahren des einstweiligen Rechtsschutzes nur anhand der Aktenlage erfolgen kann, geht die Kammer jedoch davon aus, dass es sich bei ihm um eine Person handelt, die sicherlich in Extremsituationen, aber auch in Alltagssituationen eine Neigung besitzt, sich an festgesetzte Regeln nicht zu halten. Dies ist durch die mehrfachen Verkehrsverstöße, die in einem Fall auch zu einem Fahrverbot geführt haben, belegt. Ein Fahrverbot hingegen rechtfertigt in der Regel, von der Unzuverlässigkeit des Antragstellers auszugehen . Angesichts der „Vorbildfunktion“ hält die Kammer diese Einschätzung mit der Antragsgegnerin für besonders bedeutsam. Dies steht auch in Übereinstimmung mit dem Wortlaut von [REF] . Die Vorschrift hebt nämlich darauf ab, dass der Bewerber für „die beabsichtigte Tätigkeit“ zuverlässig sein muss. Danach ist es durchaus zulässig zu differenzieren, ob der Bewerber als Fluglehrer und damit als besonderes Vorbild für seine Flugschüler fungieren muss, oder ob er als Pilot ein gesetzestreues Verhalten an den Tag zu legen hat. Damit ist nicht ausgedrückt, dass ein Pilot sich nicht auch an straßenverkehrsrechtliche Vorschriften zu halten hat. Vielmehr gehen die Anforderungen an einen Fluglehrer noch weiter. Ein Fluglehrer hat in besonderem Maße die gesetzlichen Vorschriften zu beachten, sodass auch einzelne Verstöße bereits schwer wiegen. Die Entscheidung über den Streitwert ergibt sich aus [REF] i.V.m. dem Streitwertkatalog für die Verwaltungsgerichtsbarkeit . Für sonstige Erlaubnisse für Luftfahrtpersonal sind nach Ziff. 0. 0 € anzusetzen. Dieser Wert war nicht zu halbieren, da die getroffene Entscheidung in der Sache die Hauptsache vorwegnimmt. 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