Diese Frage wird in Literatur und Rechtsprechung unterschiedlich beantwortet. Der Wortlaut der Entscheidung unterscheidet insoweit nicht. Auch in Ziff. 0 der Erwägungen zur VO ist ausdrücklich von “den Betrieb eines ausführenden Luftfahrtunternehmens beeinträchtigende Streiks“ die Rede, ebenfalls ohne Unterscheidung zwischen extern und betriebsintern. In der Rechtsprechung werden beide Meinungen gleichermaßen vertreten .

Tenor Die Beklagte wird verurteilt, an den Kläger 0 € nebst Zinsen in Höhe von 0 %-Punkten über dem Basiszinssatz seit dem [DATE] zu zahlen sowie ihn von Rechtsanwaltsgebühren der Rechtsanwälte I T C & Partner in H. in Höhe von 0 € freizustellen. Die Kosten des Rechtsstreits hat die Beklagte zu tragen. Das Urteil ist vorläufig vollstreckbar. Die Beklagte kann die Vollstreckung des Klägers durch Sicherheitsleis-tung in Höhe von 0 % des aufgrund des Urteils vollstreckbaren Be-trages abwenden, wenn nicht der Kläger vor der Vollstreckung Sicher-heit in Höhe von 0 % des jeweils zu vollstreckenden Betrages leistet. Die Berufung wird zugelassen. Der Kläger buchte bei der Beklagten eine Flugreise von Düsseldorf nach Newark und zurück, wobei der Rückflug von Newark nach Düsseldorf unter der Flug-Nr. MI … am [DATE] durchgeführt werden sollte. Aufgrund eines Streiks der Pilotenvereinigung Cockpit, dem eine Urabstimmung dieser Gewerkschaft vom [DATE] zugrunde lag, auf der ein Streik vom [DATE] . bis zum [DATE] beschlossen wurde, annullierte die Beklagte diesen Rückflug. Der Kläger wurde deshalb auf Kosten der Beklagten auf die nächstmögliche Maschine nach Düsseldorf, den Flug D DP … nach Birmingham mit Anschlussflug MI … nach Düsseldorf umgebucht. Wegen technischer Probleme und eines von der Beklagten mit Nichtwissen bestrittenen verspäteten Abfluges in Newark kam der Kläger erst mehr als 0 Stunden nach planmäßiger Ankunft in Düsseldorf an. Den Antrag des Klägers auf Zahlung einer Entschädigung in Höhe von 0 € lehnte die Beklagte am [DATE] ab. Sie ist der Auffassung, dass zum einen ein solcher Streik ein außergewöhnlicher Umstand im Sinne des [REF] darstelle und sie zum anderen alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen habe, um eine Annullierung des Fluges zu vermeiden. So hat sie noch bis zum [DATE] in den Verhandlungen mit der Vereinigung Cockpit ihr Angebot erhöht. Außerdem war ausreichend ausgebildetes Ersatzpersonal weder tatsächlich noch unter zumutbarem wirtschaftlichem Aufwand zu beschaffen. Betroffene Passagiere sind deshalb soweit möglich auf andere Flüge umgebucht bzw. mit Bahnfahrscheinen ausgerüstet worden. Der Kläger hat gegen die Beklagte gem. Artikel 0 lit. l), Artikel 0, Artikel 0 Abs. 0 lit. c) der Fluggastrechteverordnung Nr. 0/ [DATE] einen Anspruch auf Zahlung von 0 €. Gem. [REF] entfällt die Verpflichtung der Beklagten zur Zahlung einer Ausgleichszahlung gem. Artikel 0 nur dann, wenn sie nachweisen kann, "dass die Annullierung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht, die sich auch dann nicht hätten vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären." Dies war vorliegend nicht der Fall. Im Hinblick auf das Urteil des EUGH vom [DATE] sind außergewöhnliche Umstände im Sinne dieser Verordnung solche Vorkommnisse, die aufgrund ihrer Natur oder Ursache nicht Teil der normalen Ausübung der Tätigkeit des betroffenen Luftfahrtunternehmens sind und von ihm tatsächlich nicht zu beherrschen sind. Jedenfalls bei einem Streik einer deutschen Gewerkschaft, mit der die deutsche Beklagte in Tarifverhandlungen steht, ist kein solcher außergewöhnlicher Umstand. Denn ähnlich wie bei technischen Defekten handelt es sich um äußere Umstände, die im Sinne eines "Betriebsrisikos" dem normalen Geschäfts und Tätigkeitsbereich der Beklagten zuzuordnen und zuzurechnen sind. Denn allein dadurch, dass die Beklagte als deutsches Unternehmen dem deutschen Streikrecht unterliegt, und ein Streik der Pilotenvereinigung Cockpit damit zur normalen und rechtmäßigen Ausübung ihrer gewerkschaftlichen Tätigkeit gehört, muss die Beklagte bei jeden Tarifverhandlungen grundsätzlich damit rechnen, dass sie aufgrund eines solchen Streiks Flüge annullieren oder umbuchen muss. Ebenso wie technische Fehler im Laufe der Betriebszeit eines Flugzeuges auftauchen und sich auch bei intensivster Wartung nicht vollständig vermeiden lassen, sind auch Streiks mögliche und teils notwendige Folge von Tarifverhandlungen und lassen sich ebenso wenig auch bei gründlichster Vorbereitung oder entgegenkommenden Angeboten vermeiden. Sie sind und bleiben damit Teil des gewöhnlichen Geschäftsverlaufs der Beklagten. Dies deckt sich auch mit den Erwägungen des EUGH in der Entscheidung W-I /B . Insbesondere die Aufzählung in Nr. 0 der Erwägungsgründe ergibt, dass außergewöhnliche Umstände grundsätzlich nur dann angenommen werden können, wenn sie außerhalb der betrieblichen Sphäre der Fluggesellschaften liegen. Entscheidend ist also, ob das zugrundeliegende Geschehen ein typisches, in Ausübung der betrieblichen Tätigkeit zu erwartendes Ereignis ist oder ob es der Beherrschbarkeit der Fluggesellschaften entzogen ist. In diesem Sinne handelt es sich auch bei einem solchen Streik wie hier um ein typisches, der Ausübung der betrieblichen Tätigkeit zuzuordnendes Ereignis. Der Anspruch auf Freistellung von vorgerichtlichen Rechtsanwaltsgebühren ergibt sich aus [REF] , nachdem die Beklagte am [DATE] die Zahlung der begehrten Entschädigung abgelehnt und sich damit selbst in Verzug gesetzt hat. Im Hinblick darauf, dass die Frage, ob und unter welchen Umständen ggfls. ein Streik eine Entschädigungspflicht der Beklagten ausschließt, höchstrichterlich noch nicht entschieden ist, ist die Berufung zur Fortbildung des Rechts zuzulassen, [REF] .