Bereits nach dem Vortrag des Beklagten betrug der Schulweg für den Sohn der Kläger mit öffentlichen Verkehrsmitteln 0 bzw. 0 Minuten, und zwar ohne die Wartezeiten zwischen Schülerbeförderung und Unterrichtsbeginn. Hier ist zudem die morgendliche Wartezeit von ca. 0 Minuten bis zum Unterrichtsbeginn hinzuzurechnen. Die in der Rechtsprechung diskutierte Frage, ob die Dauer des Schulweges nicht nur von den reinen Fuß und Transportwegen mit verkehrsbedingten Übergangs und Wartezeiten sondern auch von etwaigen Wartezeiten zwischen Schülerbeförderung und Unterrichtsbeginn bzw. ende bestimmt wird, wird maßgeblich von den jeweiligen landespezifischen Regelungen abhängen . Selbst wenn man mit der zitierten Rechtsprechung die Auffassung vertreten sollte, dass die Gestaltungsfreiheit des Satzungsgebers bzw. der Verwaltungspraxis die grundsätzliche Möglichkeit eines Ausschlusses der Wartezeiten zwischen Schülerbeförderung und Unterrichtsbeginn umfasst, sind in jedem Fall die vom Landesgesetzgeber aufgezeigten Grenzen zu beachten. Eine solche Grenze enthält wie oben ausgeführt § 0 Abs. 0 Satz 0 SchulG M-V, wonach die Schülerbeförderung möglichst zeitnah an den Unterricht anschließen soll. Dies ist bei einer Wartzeit von ca. 0 Minuten, die zu dem Fuß und Transportweg hinzu zu rechnen sind, für einen Schüler der 0. Klassenstufe nicht der Fall.

Der Zulassungsantrag bleibt ohne Erfolg. Die allein geltendgemachten ernstlichen Zweifel an der Richtigkeit des erstinstanzlichen Urteils liegen nicht vor. Das Verwaltungsgericht hat der Klage in dem ausgesprochenen Umfang zu Recht stattgegeben. Auf die umfassende und überzeugende Begründung nimmt der Senat Bezug und sieht insoweit gemäß [REF] von einer weiteren Begründung ab. Gegenüber der Begründung des angefochtenen Bescheides der Beklagten vom [DATE] und ihres Widerspruchsbescheides vom [DATE] stellt die Antragsschrift auf eine andere Vorschrift der Satzung über die Schülerbeförderung im Landkreis Hannover vom [DATE] , nämlich § 0 Abs. 0, ab. Danach soll für die Ablehnung des Beförderungsantrages in erster Linie nicht mehr die Bestimmung der Zumutbarkeit eines Schulweges von nicht mehr als 0 Minuten in § 0 Abs. 0 b der Satzung, sondern der Umstand maßgeblich sein, dass die Antragstellerin eine Schule außerhalb des Gebietes des Landkreises Hannover besucht. Mit dieser Begründung stellt die Beklagte die Richtigkeit des angefochtenen Urteils nicht ‚ernstlich’ in Frage. 0 Zwar dürfte ihre Auffassung zutreffend sein, dass nach den bestehenden Übergangsbestimmungen hinsichtlich der Einrichtung der Region Hannover im entscheidungsbefangenen Zeitraum grundsätzlich die Schülerbeförderungssatzung des Landkreises Hannover auf den Fall der Klägerin anzuwenden ist. Da hier indessen die Verpflichtung der Region Hannover zur Übernahme der Schülerbeförderungskosten in Frage steht, ist eine Beschränkung der Kosten zugunsten des nicht mehr existenten Landkreises Hannover, die § 0 Abs. 0 seiner Schülerbeförderungssatzung vorsieht, mit Sinn und Zweck der Regelung nicht zu vereinbaren. Ein Kosteninteresse des aufgelösten Landkreises Hannover kann nicht mehr bestehen, nachdem dieser in der Region Hannover aufgegangen ist. Die grundsätzlich in der Übergangszeit anzuwendende Satzung muss daher insoweit den veränderten örtlichen Gegebenheiten angepasst werden. Die angefochtenen Bescheide haben auf § 0 Abs. 0 der Schülerbeförderungssatzung im Landkreis Hannover deshalb zu Recht nicht abgestellt. 0 Mit dem Verwaltungsgericht ist der Senat der Auffassung, dass die von der Beklagten zu Lasten der Klägerin angewandte Regelung des § 0 Abs. 0 der Schülerbeförderungssatzung des Landkreises Hannover hier eine zutreffende Konkretisierung des unbestimmten Rechtsbegriffs der zumutbaren Bedingungen in § 0 Abs. 0 Satz 0 NSchG nicht darstellt. Mit einer Schulwegzeit von 0 Minuten überschreitet die Beförderungspraxis der Beklagten den Rahmen zumutbarer Beförderungsbedingungen. Dies ergibt sich aus der Rechtsprechung des Senats, auf die das Verwaltungsgericht zutreffend abgestellt hat. Die Klägerin, die den Primarbereich besucht, würde einer täglichen Beanspruchung von mehr als sechs Zeitstunden ausgesetzt, was nicht mehr als zumutbar anzusehen ist. Entsprechendes ergibt sich bei einer ergänzenden Bewertung der zumutbaren Belastung nach [REF] über den Schülertransport vom [DATE] ; denn ohne Berücksichtigung von Wartezeiten müsste die Klägerin einen längeren Schulweg als 0 Minuten je Richtung zurücklegen. Auch der Senat vertritt die Auffassung, dass besondere Umstände, die es objektiv rechtfertigen, an die zeitliche Länge des Schulwegs der Klägerin höhere Zumutbarkeitsanforderungen zu stellen, nicht vorliegen. Dies ergibt sich bereits daraus, dass die Klägerin in dem streitbefangenen Zeitraum nicht den Sekundarbereich I, für den in Ausnahmefällen höhere Belastungen anerkannt werden können, sondern den Primarbereich besucht hat. Im Übrigen teilt der Senat die Auffassung des Verwaltungsgerichts, dass die Erziehungsberechtigten der Klägerin nicht von ihrem Recht Gebrauch gemacht haben, sich anstelle der zuständigen Schule für eine überregionale öffentliche Schule ohne Schulbezirksbindung oder eine vergleichbare Ersatzschule zu entscheiden. Die Klägerin besucht im Rahmen der Hochbegabtenförderung aufgrund einer Gestattung nach § 0 Abs. 0 Satz 0 Nr. 0 NSchG die Grundschule F. Straße, für die in § 0 Abs. 0 der Schulbezirkssatzung der Landeshauptstadt Hannover ein eigener Schulbezirk in Hannover festgesetzt worden ist. Dies trägt ihrer bestmöglichen pädagogischen Förderung Rechnung und ist demzufolge auch im Rahmen der Schülerbeförderung maßgeblich. Diesen Link können Sie kopieren und verwenden, wenn Sie genau dieses Dokument verlinken möchten:http://www.rechtsprechung.niedersachsen.de/jportal/?quelle=jlink&docid=JURE0&psml=bsndprod.psml&max=true