ועדת הכספים, כנסת 19, פרוטוקול מספר 164, 2013-07-22 08:30

ניסן סלומינסקי: אני פותח את ישיבת ועדת הכספים אותה נצטרך לסיים ב-9:30, אז אנחנו צריכים ללכת לוועדת הביטחון.

ניסן סלומינסקי: על סדר היום הצעת חוק התקציב לשנות הכספים 2013 ו-2014, התשע"ג-2013, שינויים בתקציב משרד החינוך, בתקציב התחבורה, בתקציב התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים והרזרבה הכללית.

טמיר כהן: אני רוצה לעשות לכם סדר.

טמיר כהן: יש לנו שלושה דברים.

טמיר כהן: יש לנו את התיקונים בתחבורה.

יעקב ליצמן: בזה נדון אחר כך.

טמיר כהן: אני מניח את זה לפניכם.

טמיר כהן: החינוך מוצג לכם כאן בנפרד.

ניסן סלומינסקי: לא תקציב משרד החינוך.

ניסן סלומינסקי: במסגרת הקיצוצים שעשינו, החלק שהאוצר מביא – גם זה היה מתואם אתנו – כדי לכסות את השלושה וחצי מיליארד שקיצצנו וכדי שהמדינה תגיש תקציב מאוזן, היה סכום של חצי מיליארד שנלקח מהחינוך.

ניסן סלומינסקי: אם לחינוך הוסיפו תשעה וחצי מיליארד, אנחנו ביקשנו, והאוצר קיבל את זה, שחצי מיליארד מהסכום הזה יקוצץ.

ניסן סלומינסקי: כלומר, הוסיפו להם רק תשעה מיליארד שקלים.

ניסן סלומינסקי: כנ"ל לגבי תחבורה, חצי מיליארד שקלים זה הסעיף בוא אנחנו דנים.

יעקב ליצמן: האם בזה יש נושא חדש?

ניסן סלומינסקי: לא.

טמיר כהן: זה כבר נדון.

ניסן סלומינסקי: הנושא הזה כבר נדון.

יעקב ליצמן: אני מדבר על כך שלא מדובר באותו תקציב.

ניסן סלומינסקי: זה נדון והסבירו.

ניסן סלומינסקי: אנחנו עכשיו צריכים רק להצביע.

ניסן סלומינסקי: זה נדון בשבוע שעבר.

יעקב ליצמן: אני יודע.

יעקב ליצמן: אני מאשר את מה שאתה אומר, זה נכון, אבל אני שואל האם בכל זאת זה נושא חדש.

שגית אפיק: זה לא נושא חדש.

שגית אפיק: אלה שינויים בתקציב.

יעקב ליצמן: את לא קואופרטיבית היום.

ניסן סלומינסקי: רבותיי, בוקר טוב.

ניסן סלומינסקי: משה, תסביר את זה.

משה בר סימנטוב: בפעם הקודמת הסברנו שבחוק לימוד חובה נקבע לימודים בקבוצות של עד עשרים תלמידים.

משה בר סימנטוב: לצורך כך הוקצו עשר שעות לימוד לתלמידי כיתות א' ועשר שעות לימוד לתלמידי כיתות ב'.

שגית אפיק: אתה מתחיל עם הצעת החוק?

שגית אפיק: שאלת אותי אם זה נושא חדש לגבי הצעת החוק או על התקציב?

שגית אפיק: הצעת החוק, זה סיפור אחר.

שגית אפיק: יש כאן יועץ משפטי שחושב שזה נושא חדש והוא ייתן את הייעוץ המשפטי.

ניסן סלומינסקי: מדברים על הקיצוץ.

שגית אפיק: אני עניתי לך לגבי הקיצוץ.

יעקב ליצמן: אי אפשר שיהיה קיצוץ בלי הצעת חוק.

שגית אפיק: אני עניתי לך על הקיצוץ.

יעקב ליצמן: אבל אי אפשר להביא קיצוץ בלי חוק.

יעקב ליצמן: כדי שאני אבין – ואני לא הולך לומר על זה נושא חדש – בדרך כלל כשמביאים הצעת חוק תקציבית, כתובים בה מספרים.

יעקב ליצמן: אני אומר במפורש שאני לא הולך לטעון נושא חדש, אבל למה זה לא נושא חדש?

שגית אפיק: בדרך כלל באמת אין שינויים במספרים ברגע האחרון

יעקב ליצמן: זה קיצוץ של חצי מיליארד שקלים.

שגית אפיק: זה לא דבר מקובל שיש קיצוץ ברגע האחרון.

שגית אפיק: בדרך כלל זה לא נהוג.

משה בר סימנטוב: הדברים שלובים אחד בשני.

משה בר סימנטוב: אמרנו בוועדה שיופחתו כחצי מיליארד שקלים מתקציב משרד החינוך.

משה בר סימנטוב: כ-150-160 מיליון שקלים יופחתו באמצעות תיקון נוסף בחוק לימוד חובה, בחוק פיצול כיתות הפחתת חמש שעות מכיתה א' והעמדת המצב על חמש שעות בכיתה א' וחמש שעות בכיתה ב'.

משה בר סימנטוב: זה החל משנת הלימודים הבאה, מספטמבר 2014, כי כבר שנת הלימודים הזאת עומדת בפתח ונפתחת.

משה בר סימנטוב: לכן זה יתחיל משנת הלימודים הבאה.

משה בר סימנטוב: 350 מיליון שקלים נוספים יסוכמו בין שר החינוך לבין שר האוצר, איך הם יופחתו ובאיזה אופן.

משה בר סימנטוב: טרם נקבעה באופן סופי דרך ההפחתה.

משה בר סימנטוב: לכן הדבר היחיד שאנחנו יודעים לומר עכשיו שהתיקון הוא בחוק לימוד חובה.

אלעזר שטרן: אם אתה אומר 350 מיליון יוחלטו ביניהם, למה לא כל חצי מיליארד השקלים יוחלט ביניהם?

משה בר סימנטוב: הדבר הזה כבר הוחלט ביניהם.

משה בר סימנטוב: הסיבה שאנחנו מביאים את זה לכאן גם עכשיו כי זה דורש תיקון חקיקה.

משה בר סימנטוב: לגבי ה-350 מיליון, אנחנו מאמינים שלא ידרשו תיקון חקיקה אלא לכל היותר ידרשו תיקונים של החלטות ממשלה.

משה בר סימנטוב: אכן זה חריג.

משה בר סימנטוב: כל התיקון לחוק לימוד חובה הוא חריג.

משה בר סימנטוב: בדרך כלל שעות לימוד לא מוקצות בחקיקה.

משה בר סימנטוב: זאת חקיקה פרטית שעברה לדעתי ב-2007-2008, והקצתה שעות לימוד בכיתות א'-ב'.

משה בר סימנטוב: בדרך כל זה לא מוקצה כך.

משה בר סימנטוב: המשאבים במערכת החינוך לא מוקצים באמצעות חקיקה, בטח לא חקיקה פרטית אבל זה המצב ולכן אנחנו נדרשים לחוקק את החוק הזה.

משה בר סימנטוב: לגבי שאר התקציב יש את הגמישות לממשלה לבצע את ההתאמות ומה שנדרש להגיע לוועדה כי מסיטים בין תכניות שונות, יגיע לוועדה.

יעקב ליצמן: למה אתה צריך את הוועדה?

יעקב ליצמן: אתה לא יכול לעשות את זה בלי הוועדה.

משה בר סימנטוב: כי אני מחויב להקצות שעות לפי חוק.

משה בר סימנטוב: כדי לא להקצות את השעות האלה וכדי לחסוך את הכסף הזה.

יעקב ליצמן: באמצע השנה אתה לא מוסיף שעות?

משה בר סימנטוב: לא.

משה בר סימנטוב: באמצע השנה אני לא מוסיף שעות.

ניסן סלומינסקי: זאת גם הייתה דרישת הוועדה.

משה בר סימנטוב: שנת הלימודים מתוכננת מראש.

יעקב ליצמן: בא שר החינוך ורוצה להוסיף למגזר או למישהו אחר.

משה בר סימנטוב: אפשר לעשות את זה משנה לשנה.

משה בר סימנטוב: אנחנו מפחיתים מהשעות שהוקצו במסגרת החוק של רונית תירוש.

משה בר סימנטוב: זה מה שאנחנו עושים.

משה בר סימנטוב: היא קבעה שיהיו עשר שעות לכל כיתה א' ו-ב' ואנחנו מבקשים להוריד לחמש שעות.

זהבה גלאון: יש לזה תקדים?

ניסן סלומינסקי: לנושא של קיצוץ במשרדים?

זהבה גלאון: באופן הזה.

יעקב ליצמן: אני מתפלא על השאלה.

זהבה גלאון: הנושא של שעות לימוד, אף פעם לא בא בצורה הזאת.

משה בר סימנטוב: כי אף פעם לא בא בחקיקה פרטית.

זהבה גלאון: זה הקיצוץ שאושר אתמול בממשלה.

ניסן סלומינסקי: לא.

שגית אפיק: נוסף לקיצוץ.

ניסן סלומינסקי: אני אסביר שוב.

ניסן סלומינסקי: במסגרת זה שקיצצנו שלושה וחצי מיליארד כדי שנוכל לעזור לשכבות החלשות ולמעמד הביניים, גם עזרנו לאוצר במציאת התחליפים.

ניסן סלומינסקי: אחד הרעיונות שהיה – וזה באמת החידוש שלא היה אף פעם – הוא שאמרנו שמצד אחד יש כאלה גזרות קשות ומצד שני מופיעים כאן שרים די מדושני עונג במובן הזה שהם באים ואומרים שהם קיבלו – נניח שר החינוך – תוספת של תשעה וחצי מיליארד שקלים ושר התחבורה קיבל תוספת של ארבעה מיליארד.

ניסן סלומינסקי: אמרתי לאוצר שלא יכול להיות כי מצד אחד אנחנו נאנקים וגוזרים כאלה גזרות ומצד שני למדינה יש כסף לתת תוספות.

ניסן סלומינסקי: אז אמרתי שנוריד קצת מהתוספות כדי שנוכל לבטל את משביחי הדיור או דברים מהסוג הזה.

ניסן סלומינסקי: בהתחלה האוצר אמר שלא היה דבר כזה אבל בסוף קיבל את זה והחליט לקצץ חצי מיליארד כך שמשרד החינוך יקבל תשעה מיליארד שקלים תוספת במקום תשעה וחצי מיליארד ומשרד התחבורה במקום שיקבל ארבעה מיליארד – אני לא זוכר את הסכום המדויק – יקבל חצי מיליארד פחות או שיידחו שם פרויקטים כדי לעזור לנו בהחלטות עליהן החלטנו.

ניסן סלומינסקי: מאחר וזה היה רעיון גם שלנו והוא די חדש, עכשיו צריך לאשר את חצי המיליארד של החינוך שלקחנו לנושא הזה ואת חצי המיליארד של התחבורה.

ניסן סלומינסקי: זה בלי קשר לכך שאחר הצהרים אנחנו נאשר את תקציבי המשרדים.

זהבה גלאון: אדוני, אני מודה שאני שומעת אותך אומר שר החינוך מדושן עונג, זה כסף פרטי שלו?

ניסן סלומינסקי: התכוונתי במובן החיובי.

זהבה גלאון: אתה השתמשת במושג הזה.

זהבה גלאון: לא אני.

ניסן סלומינסקי: כן, אבל התכוונתי במובן החיובי.

ניסן סלומינסקי: דרך אגב, שר החינוך תמיד מחייך ושמח.

זהבה גלאון: נכון כי הוא איש מאוד נחמד אבל אם מגיע שר חינוך לוועדה ואתה חושב שהתשעה וחצי מיליארד זה יותר מדי ואפשר להוריד לו חצי מיליארד, אני לא מבינה.

ניסן סלומינסקי: לא.

ניסן סלומינסקי: חס ושלום.

זהבה גלאון: אני לא מבינה את שיטת החקיקה הזאת.

ניסן סלומינסקי: למשרד החינוך צריך להוסיף הרבה יותר כסף כי צריכים שם הרבה יותר אבל אמרנו שבעת כזאת, כשמצד אחד אנחנו צריכים לגזור גזרות כאלה – להוסיף מע"מ, להוסיף אחוז וחצי מס הכנסה, ללכת על כל מיני גזרות קשות – נוסיף קצת פחות.

ניסן סלומינסקי: במצב נורמלי, ודאי שצריך להוסיף למשרד החינוך הרבה יותר.

זהבה גלאון: קצת מוזר שאני צריכה להגן על שר החינוך.

שמעון אוחיון: היוזמה לקצץ בשעות האלה הייתה של ועדת הכספים?

ניסן סלומינסקי: לא.

ניסן סלומינסקי: איך לחלק את זה, החליטו שר החינוך ושר האוצר.

ניסן סלומינסקי: אנחנו דיברנו רק על הנושא של החצי מיליארד שקלים.

ניסן סלומינסקי: מי נמצא כאן ממשרד התחבורה?

קרן טרנר: אני.

קרן טרנר: קרן טרנר, סמנכ"לית תשתיות במשרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים.

ניסן סלומינסקי: כבר הצגת בזמנו את הנושא, אבל תציגי אותו שוב בקיצור.

קרן טרנר: משרד התחבורה מוציא לפועל הרבה מאוד פרויקטים בתחום התשתית.

קרן טרנר: כחלק מהחלטות הממשלה, אם זה לגבי ישראל, יש תכנית רב שנתית לחברת נתיבי ישראל.

קרן טרנר: הפרויקטים שיצאו לדרך, עשינו עובדה טובה בהוצאתם לדרך, גזרו תוספת תקציב למשרד.

קרן טרנר: כשעשינו תחשיבים מחודשים על התזרימים של הרבה מאוד פרויקטים, ראינו שאפשר לדחות מ-2014 ל-2015 כחצי מיליארד שקלים.

יעקב ליצמן: את אומרת את זה על דעת השר?

קרן טרנר: בוודאי.

יעקב ליצמן: שאפשר לדחות?

קרן טרנר: אני אחדד.

קרן טרנר: אף פרויקט לא נדחה בשל הקיצוץ הזה.

יעקב ליצמן: זה מה שאמרת כרגע.

קרן טרנר: אני אחדד.

קרן טרנר: אף פרויקט לא נדחה בשל הקיצוץ הזה אלא כשאנחנו מסתכלים על קצב הביצוע של הפרויקטים, אם הוועדה לתשתיות לאומיות לא אישרה פרויקט מסוים והוא התעכב, אם בג"ץ עיכב פרויקט אחר או שהיו קשיים כאלה ואחרים בהוצאת פרויקט והם הביאו לכך שפרויקט קצת מתעכב.

זהבה גלאון: באיזה פרויקטים אתם נוגעים?

זהבה גלאון: מה עם התחבורה הציבורית?

זהבה גלאון: אתם מקצצים בתחבורה הציבורית?

קרן טרנר: הקיצוץ הזה משקף את הצרכים כאשר יש אמירה מאוד ברורה שאף פרויקט לא יעוכב או יקוצץ אגב הקיצוץ הזה.

יעקב ליצמן: באיזה פרויקטים את הולכת לקצץ.

זהבה גלאון: אני שואלת האם התחבורה הציבורית תיפגע.

זהבה גלאון: את יכולה לענות ספציפית?

זהבה גלאון: עברנו על הסעיפים של התחבורה הציבורית.

יעקב ליצמן: זהבה, איזה כבישים הם הולכים לאשר.

קרן טרנר: אני אומרת דברים, אבל אני לא מובנת.

קרן טרנר: אני אנסה שוב.

קרן טרנר: זה לא קיצוץ רגיל כמו שאתם רגילים ומכירים אלא הזזה תזרימית מ-2014 ל-2015 שמשקפת את הצרכים העדכניים.

קרן טרנר: אף פרויקט לא נדחה אגב הקיצוץ הזה ואף פרויקט לא מבוטל.

יעקב ליצמן: אז למה לכתחילה היה צריך את זה בתקציב?

יעקב ליצמן: אם אתם לא צריכים את זה, יכולתם לזרוק את זה ולהוריד את התקציב.

יעקב ליצמן: אני הבנתי לגמרי אחרת מהשר שלכם.

יעקב ליצמן: דיברתי אתו.

יעקב ליצמן: הוא מדבר על כך שממש מורידים לו אבל אין לו ברירה.

קרן טרנר: היינו מאוד שמחים אם פרויקט הארכות הרכבת הקלה בירושלים היה יוצא כבר לפני ארבעה חודשים, אבל כל פרויקט שמתעכב בארבעה חודשים בעצם מזיז ברבעון את התשלומים, מסוף 2014 ל-2015.

קרן טרנר: החשמול של הרכבת תקוע ב-ות"ל, הארכת הרכבת הקלה בירושלים תקועה במקום אחר.

זהבה גלאון: פעם שלישית, מה עם תחבורה ציבורית?

אלעזר שטרן: אם לא היה קיצוץ, הייתם באים ואומרים שאתם מבקשים להחזיר חצי מיליארד?

זהבה גלאון: כן, כי מה יש לכם לעשות עם חצי מיליארד?

קרן טרנר: אנחנו מדברים על סוף 2014.

יעקב ליצמן: לא הבנתי כך מהשר.

יעקב ליצמן: השר אמר במפורש שדוחים דברים וזה לא על דעתו אלא שאין לו ברירה.

יעקב ליצמן: אני רוצה לדעת איזה כבישים דוחים.

קרן טרנר: אנחנו לא דוחים אף כביש.

קרן טרנר: בגדול, לא כמשרד האוצר אלא כמשרד התחבורה היינו מאוד שמחים להשאיר אצלנו כל כסף שהוא.

קרן טרנר: בראייה רחבה לאומית, אם אף פרויקט לא נפגע ואפשר להעביר תשלומים של חצי מיליארד שקלים בין רבעון לרבעון, התגייסנו לעניין הזה.

קרן טרנר: סתם חבל להשאיר אצלנו את החצי מיליארד.

אלעזר שטרן: אני לא מבין איך שר התחבורה ישב וראה את הקיצוץ בקצבאות הילדים לדוגמה ולא זרק לשולחן חצי מיליארד שקלים.

קרן טרנר: אבל אז לא ידענו את זה.

ניסן סלומינסקי: לכן צריך את ועדת הכספים כדי לפעמים לתת מכה על הראש.

אלעזר שטרן: אנחנו כנראה נכשלנו בתפקידנו.

ניסן סלומינסקי: כל זה בא בגללנו.

ניסן סלומינסקי: אם יש חברי כנסת שרוצים לדבר, בבקשה להירשם.

זהבה גלאון: אני רוצה להתייחס לכיתות א'-ב'.

יעקב ליצמן: אני נרשם לכל נושא.

ניסן סלומינסקי: אפשר להתייחס גם להצעת החוק וגם לקיצוץ.

טמיר כהן: הבהרה פרוצדורלית.

טמיר כהן: שני הקיצוצים האלה עלו ביום רביעי.

טמיר כהן: קיבלנו לוחות עדכונים בסעיפים והגשנו לכם.

טמיר כהן: חלק מהחברים שנמצאים כאן הסתייגו על הסעיפים האלה.

טמיר כהן: מונחים לפניכם כרגע המספרים המתקנים בהתאם לקיצוץ הנדרש.

טמיר כהן: אני מדבר רק על הקיצוץ ולא על הצעת החוק.

טמיר כהן: מונח לפניכם גם הסעיף של הרזרבה הכללית שמושפע משני הדברים האלה.

יעקב ליצמן: איך אפשר לדון על הצעת חוק שלא הגיעה?

טמיר כהן: הצעת החוק תחולק עכשיו כי זה הנושא הבא.

ניסן סלומינסקי: רבותיי, יש מישהו שרוצה להתייחס לקיצוץ?

ניסן סלומינסקי: את הדיונים כבר קיימנו.

ניסן סלומינסקי: לא להצעת החוק אלא לקיצוץ.

ניסן סלומינסקי: אם לא, אני מעלה את זה להצבעה.

יעקב ליצמן: רגע.

יעקב ליצמן: אני רוצה להתייחס.

יעקב ליצמן: אמרתי שאני רוצה לדבר על הכול.

ניסן סלומינסקי: ליצמן, בבקשה.

ניסן סלומינסקי: מי עוד רוצה להירשם?

ניסן סלומינסקי: קצר, כי הדיונים כבר התקיימו.

יעקב ליצמן: אני אומר מה מפליא אותי בקיצוצים.

יעקב ליצמן: לא שמענו ממשרד התחבורה – חוץ מעצם הדבר שהוא מעביר חצי מיליארד שקלים לרבעון בשנה הבאה – איזה פרויקטים הוא מעכב.

יעקב ליצמן: אם יש כסף, אז יש.

יעקב ליצמן: אם צריך את הכסף, אני מבין שזה בסדר, אבל אם לא צריך את הכסף, לשם מה לכתחילה הוא קיבל?

קרן טרנר: אני אנסה לענות.

יעקב ליצמן: לא תצליחי.

יעקב ליצמן: הדבר השני.

יעקב ליצמן: מה זה הנושא של הרשאה להתחייב?

יעקב ליצמן: האם במשרד התחבורה יש הרשאה להתחייב, מה הסכום ואיך זה עובד?

ניסן סלומינסקי: רבותיי, אנחנו מדברים כרגע על הקיצוץ.

זהבה גלאון: אני רוצה להגיד שאני נפעמת מהעובדה שאני יושבת כאן להגן על האינטרסים של השר כץ והשר פירון.

זהבה גלאון: זה ממש מרגש אותי.

יעקב ליצמן: לא.

יעקב ליצמן: השר פירון זה את.

יעקב ליצמן: לא אני.

יעקב ליצמן: אני רק על החוק ולא על פירון.

זהבה גלאון: אני כל הזמן שמעתי גם את השר פירון וגם את השר כץ מסבירים לנו כמה כסף חסר להם כדי לקדם את האג'נדה שהם מאמינים בה, לפחות השר פירון, ובכלל אני שומעת ממך אדוני שהוא יושב כאן ומרוצה מעצמו כי יש לו מספיק.

זהבה גלאון: לשר התחבורה גם יש מספיק ואין בעיות בתחבורה הציבורית ואין בעיות ברכבת הקלה, יש מיזמים ובונים כבישים.

זהבה גלאון: יש כביש ליד קיבוץ דברת שכל הזמן נהרגים שם אנשים אבל עד עכשיו לא העבירו לשם כסף.

זהבה גלאון: כל הזמן אנחנו מצלצלים למשרד התחבורה ואומרים לנו שאין כסף.

זהבה גלאון: אז הנה עכשיו מקצצים.

זהבה גלאון: מה אכפת למישהו שייהרגו עוד אנשים?

זהבה גלאון: פתאום אפשר לקצץ במשרד התחבורה.

זהבה גלאון: זה לא משנה שאלה הרשאות ל-2014.

זהבה גלאון: אני חושבת שמה שאתם עושים כאן, זה מעשה שלא ייעשה ויהיו לזה השלכות כבדות, בל אני מניחה שאנחנו אומרים את זה בכל סעיף.

יעקב ליצמן: אולי יש סעיף שאנחנו לא יודעים עליו?

זהבה גלאון: האמת היא שחבר הכנסת ליצמן העיר לי הערה מאוד מאוד חשובה.

זהבה גלאון: אם פתאום נמצא בור זהב במשרד החינוך ובמשרד התחבורה - - -

יעקב ליצמן: לגבי החינוך הבנו שאין.

זהבה גלאון: בסדר.

זהבה גלאון: אולי יש עוד בורות כאלה במשרדים אחרים שלא ידענו עליהם?

זהבה גלאון: אנחנו נהיה צפויים כל פעם לבוא לכאן לעוד איזה בור?

גילה גמליאל: מכיוון שר התחבורה לא נמצא כאן, צריך לשבח את מה שמתבצע במשרד התחבורה בשנים האחרונות.

יעקב ליצמן: אני אתכם.

גילה גמליאל: השר ליצמן היה חלק מהממשלה שהובילה באמת מדיניות מקיפה לפעילות של משרד התחבורה ואני רוצה לברך את השר על כך.

יעקב ליצמן: חבל שהורידו את השם שלו מהשלטים.

גילה גמליאל: אנחנו רגילים שאוהבים לקחת קרדיטים מהשר.

גילה גמליאל: בעניין הזה, אין ספק שזה מורגש וכל מה שלא ייאמר כאן, ניתן לראות הלכה למעשה.

גילה גמליאל: אני רוצה לומר לכם שבסוף השבוע האחרון יצא לי לנסוע פעמיים לטבריה והכבישים מצוינים.

גילה גמליאל: להגיע היום מתל אביב לטבריה, זה כבר לא מה שהיה פעם.

יעקב ליצמן: תבואי לשכונה שלי.

גילה גמליאל: על זה אני כן רוצה לשבח את שר התחבורה.

גילה גמליאל: מכיוון שהוא לא היה כאן ואמרו עליו דברים לא לעניין, אני מתכוונת לכך.

אלעזר שטרן: לא אמרו עליו כלום.

גילה גמליאל: שר מצוין.

גילה גמליאל: כן ירבו שרים כאלה בישראל.

זהבה גלאון: לא אמרו עליו שום דבר רע.

גילה גמליאל: זאת הייתה הערת אגב.

ניסן סלומינסקי: תודה רבה.

ניסן סלומינסקי: לגבי הקיצוץ, מאחר שכולם סיימו לדבר, אני רוצה להעלות את הנושא להצבעה.

ניסן סלומינסקי: מי בעד לאשר את הצעת חוק התקציב לשנות הכספים 2013 ו-2014, התשע"ג-2013.

שגית אפיק: על מה אתה מצביע?

ניסן סלומינסקי: על הקיצוץ בחינוך ובתחבורה.

יעקב ליצמן: לא.

יעקב ליצמן: על החינוך לא דיברנו.

ניסן סלומינסקי: מי בעד הקיצוץ במשרד התחבורה?

ניסן סלומינסקי: מי נגד?

ניסן סלומינסקי: נגד?

ניסן סלומינסקי: ה צ ב ע ה בעד הקיצוץ במשרד התחבורה – רוב הקיצוץ במשרד התחבורה אושר

ניסן סלומינסקי: הקיצוץ במשרד התחבורה – אושר.

יעקב ליצמן: רביזיה.

אחמד טיבי: רביזיה.

ניסן סלומינסקי: הרביזיה תהיה ב-16:00.