ועדת הכלכלה, כנסת 18, פרוטוקול מספר 876, 2012-06-05 12:15

כרמל שאמה-הכהן: צהריים טובים, אנחנו פותחים את ישיבת ועדת הכלכלה.

כרמל שאמה-הכהן: על סדר היום תקנות התעבורה (שינוי התוספת השביעית לפקודה), התשס"ט-2009, בדבר הוספת ליקויים טכניים שיהוו עילה להשבתת רכב לתקופה קצובה.

כרמל שאמה-הכהן: מ-2009 זה שוכב בוועדה?

לאה ורון: כן, אדוני.

חוה ראובני: התוספת השביעית לפקודת התעבורה מונה רשימת עבירות שבגינן ניתן להשבית רכב על ידי שוטר השבתה מינהלית ל-30 יום, בעבירה חוזרת ל-60 יום ועל ידי בית משפט בשלילה עונשית כחלק מסל העונשים עד 4 חודשים.

חוה ראובני: זאת רשימה סגורה של עבירות.

חוה ראובני: בינואר 2008 הוספנו לרשימת העבירות רשימה של ליקויים טכניים שעצם קיומם מהווה סיבה להשבתה.

חוה ראובני: לא רק להוריד את הרכב מהכביש כי הוא מסוכן ולך תתקן אותו וברגע שהוא מתוקן הוא חוזר לכביש, אלא להוריד לתקופה קצובה.

כרמל שאמה-הכהן: כמה התקופה?

חוה ראובני: על ידי שוטר 30 יום, בעבירה חוזרת תוך תקופה קצובה של 60 יום.

חוה ראובני: מדובר בליקויים שהם בולטים וניכרים.

לאה ורון: עבירה חוזרת זה גם על ידי שוטר, או שזה.

לאה ורון: .?

חוה ראובני: על ידי שוטר.

רונן לוי: קצין משטרה.

חוה ראובני: זה לא רק לתיקון, זה גם לתקופה קצובה.

חוה ראובני: התקלות, לבד מהמסוכנות שבהן, הן ניכרות.

חוה ראובני: זה לא משהו סמוי שאדם לא יודע.

חוה ראובני: עלול להיות מצב של תמריץ כלכלי להמשיך לא להשתמש בהן.

כרמל שאמה-הכהן: ברור לי מה זה סדק נראה לעין.

חנניה אפנג'ר: זה במערכת הצימות, שזה גם יצול, גם וו גרירה.

כרמל שאמה-הכהן: זה אמור להראות לעין?

חנניה אפנג'ר: להראות לעין.

חוה ראובני: יש לנו תיקונים לניסוח שכשנודע לנו על הדיון מאתמול להיום התבקשנו לעדכן.

כרמל שאמה-הכהן: ברור לי מה זה מושב נהג שאינו מחובר למקומו עם ברגים.

חנניה אפנג'ר: אנחנו רוצים להוסיף עם כל הברגים, כי יכול להיות שיש 3 ברגים וזה לא תקין.

חנניה אפנג'ר: אנחנו רוצים שיהיו כל הברגים.

לאה ורון: איך אני בתור נהגת שכל פעם נכנסת לרכב צריכה לבדוק את כל הברגים?

חנניה אפנג'ר: את לא צריכה.

חנניה אפנג'ר: אם את רואה שהכיסא מתנדנד כדאי לבדוק או ללכת למוסך.

כרמל שאמה-הכהן: מספיק שיצא בורג אחד?

לאה ורון: אז הכיסא מתנדנד?

חנניה אפנג'ר: אם אחד יורד הכיסא יכול להתנדנד.

לאה ורון: יכול, אבל יכול גם שלא.

חנניה אפנג'ר: הוא יכול להתנתק מבלימה חזקה.

אלקנה אפרתי: כפי שאמרתם, מדובר בדברים שהם דברים ניכרים.

אלקנה אפרתי: אם ניתן כדוגמה את הנושא של האומים של הגלגל ומה שכבר קיים, אז 50% מהאומים זה דבר שאדם שם לב אליו.

אלקנה אפרתי: השאלה אם כשהנהג מתיישב הוא מיד יודע שחסר בורג אחד.

חנניה אפנג'ר: אם הכיסא מתנדנד הוא ידע.

חנניה אפנג'ר: אם חסר בורג אחד סביר שהוא יתנדנד.

כרמל שאמה-הכהן: לא תמיד.

כרמל שאמה-הכהן: בורג אחד נראה לי קיצוני מידי.

לאה ורון: תוסיפו ובתנאי שכיסא הנהג מתנדנד.

קריאה: אולי כראוי וכהלכה.

לאה ורון: אני בתור נהגת יודעת מה זה כראוי וכהלכה?

קריאה: יש לפעמים סדקים בשלדה.

רוני לוינגר: לא רוצים משהו עם פרשנות.

חנניה אפנג'ר: ברגע שתכתוב כראוי כל אחד יחשוב אחרת.

כרמל שאמה-הכהן: כמה ברגים יש בכיסא?

חנניה אפנג'ר: בדרך כלל יש 4 ברגים בכיסא.

לאה ורון: בדרך כלל זאת לא תשובה בחקיקה.

קריאה: יש לפעמים כיסאות שמפורקים בשלדות וזה לא קשור לברגים.

קריאה: הברגים מחוברים, השלדה לא.

קריאה: גם זה מסוכן.

כרמל שאמה-הכהן: מחצית הברגים לא מספיק?

חנניה אפנג'ר: מחצית הברגים זה מאוד מסוכן.

כרמל שאמה-הכהן: אי אפשר מחצית?

חנניה אפנג'ר: שיהיה מחצית הברגים.

לאה ורון: זאת אומרת שמעכשיו אני בתור נהגת צריכה להיכנס לרכב, לבדוק אם מחצית הברגים קיימים שאם לא כן עלולים להשבית לי את הרכב.

כרמל שאמה-הכהן: אם הכיסא לא זז אין לך בעיה.

לאה ורון: תכתבו שהכיסא זז.

חוה ראובני: מושב הנהג איננו מחובר ביציבות.

כרמל שאמה-הכהן: כן.

כרמל שאמה-הכהן: מחצית הברגים והמושב.

כרמל שאמה-הכהן: .

חנניה אפנג'ר: כאשר המושב אינו יציב זה יותר טוב.

חנניה אפנג'ר: זה מידע לנהג.

חוה ראובני: מושב שאיננו מחובר למקומו.

כרמל שאמה-הכהן: לא תהיה בעיה אפילו כשבורג אחד יהיה חסר אם התנאי יהיה העניין של היציבות של המושב.

חנניה אפנג'ר: אפשר לוותר על הברגים ולכתוב שמושב איננו מחובר כראוי למקומו ואיננו יציב.

כרמל שאמה-הכהן: עד כדי השפעה על יציבותו.

חוה ראובני: באופן שהמושב איננו יציב?

כרמל שאמה-הכהן: כן.

כרמל שאמה-הכהן: מה זה משאבת בלמים מרכזית?

חנניה אפנג'ר: אנחנו רוצים להסתפק רק בדוושת הבלמים שיורדת לרצפת הרכב.

רוני לוינגר: הסיפא של מה שאדוני קורא.

כרמל שאמה-הכהן: הדוושה יורדת לרצפת הרכב בלי לבלום את הרכב?

רוני לוינגר: אפילו בלי הקטע של לבלום.

כרמל שאמה-הכהן: איך נהג יכול לנהוג ככה?

כרמל שאמה-הכהן: אם הוא נהג ככה אתה תתפוס אותו רק כשהוא למטה.

חנניה אפנג'ר: נכון, אבל כשבודקים את הרכב ורואים שהדוושה יורדת עד הרצפה זה סימן שיש תקלה חמורה ביותר.

לאה ורון: איזה סוג רכב זה N1 ו-M1 ?

כרמל שאמה-הכהן: טנדרים.

חנניה אפנג'ר: זה לכל הסוגים, למעט רכב עם בלמי אוויר.

כרמל שאמה-הכהן: אז יש פה תיקון.

חנניה אפנג'ר: כן.

רוני לוינגר: דוושת הבלם יורדת לרצפת הרכב.

כרמל שאמה-הכהן: אין בעיה.

כרמל שאמה-הכהן: מגבר בלם (צינור תת-לחץ) מנותק;

חנניה אפנג'ר: גם בזה אנחנו מבקשים תיקון.

חנניה אפנג'ר: אנחנו רוצים שיהיה תא בילום באחד הגלגלים (בוסטר) שאינו פועל, מנותק או חסר.

חנניה אפנג'ר: זה ברכבים עם בלמי אוויר.

חוה ראובני: באיזה סוגי רכב יש בלמי אוויר?

חנניה אפנג'ר: בדרך כלל משאיות מעל 5 טון.

קריאה: משא כבד, כמו אוטובוסים.

כרמל שאמה-הכהן: מה כתוב בהגדרה של סוג הרכב?

חוה ראובני: בסוג הרכב יהיה כתוב רכב עם בלמי אוויר.

חוה ראובני: במהות הליקוי יהיה כתוב תא בילום באחד הגלגלים ("בוסטר") אינו פועל, מנותק או חסר.

כרמל שאמה-הכהן: גלגלים.

כרמל שאמה-הכהן: חסר גלגל אחד או יותר.

חנניה אפנג'ר: חסר גלגל אחד, כי הם מורידים אחד ונשארים עם אחד.

רוני לוינגר: בפולטריילר יש איזה 14 גלגלים.

חוה ראובני: אתה רוצה להוסיף באחד הסרנים?

חנניה אפנג'ר: כן, באחד הסרנים.

חוה ראובני: זה לא כולל את ה-spare, את הגלגל הרזרבי.

חנניה אפנג'ר: את מתכוונת לי"א?

חוה ראובני: כן.

רוני לוינגר: כתוב אחד הסרנים.

חנניה אפנג'ר: חסר גלגל אחד או יותר באחד הסרנים.

כרמל שאמה-הכהן: תחילתן של תקנות אלה 30 ימים מיום פרסומן?

חוה ראובני: כן.

כרמל שאמה-הכהן: למישהו יש התנגדות?

כרמל שאמה-הכהן: התקנות אושרו.

לאה ורון: עו"ד ראובני, תעבירי לנו את הנוסח?

חוה ראובני: ודאי.

כרמל שאמה-הכהן: הישיבה נעולה.