ועדת הכלכלה, כנסת 18, פרוטוקול מספר 558, 2011-06-27 14:30

נחמן שי: צהריים טובים.

נחמן שי: אני מתכבד לפתוח את ישיבת ועדת הכלכלה.

נחמן שי: על סדר היום צו רשות שדות התעופה (מתן שירותים בשדה התעופה דב הוז) (תיקון), התשע"א-2011.

נחמן שי: רון חלפון, בבקשה.

רון חלפון: סעיף 5 לחוק רשות שדות התעופה קובע כי חלק מתפקידיה של רשות שדות התעופה זה לתת שירותים לשדה תעופה, שיקבע שר התחבורה בצו בהסכמת שר הביטחון בידיעת ועדת הכלכלה של הכנסת.

רון חלפון: שדה דב ועובדה הם שדות שעקרונית הם בסיס צבאי וניתנים שירותים לתעופה האזרחית שם.

רון חלפון: רשות שדות התעופה מחויבת לתת שירותים מכוח צו של שר התחבורה.

רון חלפון: בשנת 1989 שר התחבורה הורה לתת שירותים כאלה לשדה התעופה "שדה דב".

רון חלפון: הצו ניתן בשנת 1989, הוארך מעת לעת.

רון חלפון: עתה אנחנו מבקשים להאריכו בחמש שנים נוספות בהסכמת שר הביטחון.

איתי עצמון: מה הסיבה לכך שהצווים נקבעים כל פעם כהוראת שעה?

רון חלפון: הם לא נקבעים כהוראת שעה, הם פשוט צווים שמוגבלים בתוקף של זמן.

רון חלפון: אני יכול לומר שבנוגע לשדה דב, מאז ומתמיד היו תוכניות לפנות את השדה כדי לאפשר את ההתרחבות של העיר תל-אביב.

רון חלפון: יש תוכניות כאלה גם היום.

איתי עצמון: מה ההיתכנות של התוכנית הזאת עכשיו?

רון חלפון: אנחנו מעריכים שיש היתכנות כזאת.

רון חלפון: בוודאי שלפנות שדות תעופה, כולל כל התוכניות הסטטוטוריות זה דבר שלוקח שנים, ואנחנו מעריכים שייקח יותר מחמש שנים עד שהוא יפונה.

רון חלפון: אז זה בהחלט חלק מהאג'נדה של שר התחבורה.

איתי עצמון: לאן הוא אמור להיות מפונה?

רון חלפון: עדיין אין פתרון לכך.

רון חלפון: לא בהכרח תהיה החלפה שלו בשדה אחר, כלומר יוקם שדה אחר במקום שדה-דב.

רון חלפון: יכול להיות שהשדות הקיימים ייתנו פתרון.

רון חלפון: שדה דב הוא שדה שמטפל בתנועה פנים ארצית בעיקרה, לאילת ולצפון.

רון חלפון: אם יוחלט לפנות את השדה נצטרך לתת פתרונות אחרים, כמו לדוגמה נתב"ג.

נחמן שי: תודה.

נחמן שי: הוועדה רשמה את ההודעה.