ועדת הכלכלה, כנסת 18, פרוטוקול מספר 230, 2010-05-11 11:45

אופיר אקוניס: הצעת חוק חנייה לנכים (תיקון –הצבת תמרור וסמכות אכיפה במקום שהוקצה לרכב נכה), התשס"ט-2009, של יושב-ראש ועדת החינוך, חבר הכנסת זבולון אורלב.

אופיר אקוניס: חבר הכנסת אורלב, אני התראיינתי לפני כמה שבועות אצל מראיין מפורסם בשם גבי גזית ברדיו.

אופיר אקוניס: הוא שאל אותי על הצעת החוק הזאת.

אופיר אקוניס: אמרתי לו שאני מתחייב בתחילת מושב הקיץ להעלות את זה על סדר היום ולקדם את זה במהירות לקריאה ראשונה.

זבולון אורלב: אני מודה לך.

אופיר אקוניס: אני חושב שהחוק הזה הוא חוק חשוב.

אופיר אקוניס: נדמה לי שנסיים אותו היום להכנה לקריאה ראשונה.

אופיר אקוניס: האם קרה משהו בין הזמנים, חבר הכנסת אורלב, שאתה רוצה לעדכן אותנו בו?

זבולון אורלב: מה שקרה מאז הדיון הקודם זה שסוף סוף הממשלה גיבשה הצעת נוסח מטעמה שמונחת כאן על השולחן.

זבולון אורלב: כידוע לך חבר כנסת תמיד רוצה יותר ממה שממשלה מוכנה לתת.

זבולון אורלב: על פי האתיקה המקובלת הממשלה הסכימה להעביר בקריאה טרומית את החוק למרות שידעה שהיא לא מסכימה לכל התנאים שהצבתי בחוק.

זבולון אורלב: אני חושב שהכל או לא כלום היא שיטה לא טובה, לכן הסכמתי להתפשר עם הצעת הממשלה באופן עקרוני.

זבולון אורלב: אני רואה את עצמי מחויב להתחייבויות שלי כלפי הממשלה.

חוה ראובני: המסגרת הכללית אומרת שתהיה סמכות לרשויות המקומיות להציב תמרורי חניית נכים בתוך חניונים.

חוה ראובני: היום בפועל הם לא מוצבים.

חוה ראובני: מצד אחד המדינה מחייבת לפי דיני התכנון והבנייה להקצות אחוז מסוים של מקומות חנייה לנכים, מצד שני הסימון של המקומות האלה איננו תמרור כדין.

חוה ראובני: הכיבוד הוא וולונטרי.

חוה ראובני: זה דבר שצריך לפתור אותו.

חוה ראובני: אנחנו מקצים את המקומות האלה לנכים על מנת שישמשו נכים ולא אף אחד אחר.

חוה ראובני: אנחנו רוצים ליצור את המסגרת המשפטית שתאפשר להציב שם תמרורים.

חוה ראובני: כפועל יוצא מהצבת התמרורים אנחנו רוצים גם לאכוף את העניין נגד המפרים.

חוה ראובני: ההצעה כללה בקשה לקבוע קנס גבוה על ההפרה של זה.

חוה ראובני: בדיון הקודם הבטחנו שנעלה את הקנס במסגרת צו התעבורה (עבירות קנס).

חוה ראובני: בתיקון בחוק חנייה לנכים שמעלה את הקנס אנחנו מדברים על הליך משפטי של העמדה לדין, דיון בבית משפט שלום וסדר דין פלילי מלא.

חוה ראובני: הסכום של 5000 שהוצע הוא תקרה לבית משפט.

זבולון אורלב: מתברר שחבר הכנסת משה מוץ מטלון, שהוא חבר כנסת נכה על כסא גלגלים, הציע הצעת חוק על קנס של 7500 שקל.

יפעת רווה: היום זה 13 אלף.

חוה ראובני: זאת סיטואציה אחרת.

חוה ראובני: הנוסח אושר על-ידי הממונה על חקיקת משנה במשרד המשפטים.

חוה ראובני: פנינו פורמאלית לקבל את הסכמת שר המשפטים להעלות את הקנס במסגרת צו עבירות קנס לקנס הכי גבוה שיכול להיות, שהוא 1000 שקלים.

חוה ראובני: מדובר בדוח שמודבק לחלון על תשלום מיידי תוך 90 יום, כמובן עם סמכות לבקש להישפט ולבקש ביטול.

חוה ראובני: זה 1000 ביד במקום 5000 על העץ.

שמואל חיימוביץ: מה האינטרס של משרד התחבורה לשמור על עבריינים?

חוה ראובני: אין לנו שום אינטרס לשמור על עבריינים.

חוה ראובני: אנחנו חושבים שזה אפקטיבי יותר.

חוה ראובני: המקסימום של קנס שאפשר לתת במסגרת צו התעבורה (עבירות קנס) הוא 1000 שקלים.

שמואל חיימוביץ: זה גם המסגרת שדיברו עליה בדיון הקודם.

שמואל חיימוביץ: אפשר לשנות מסגרות.

אופיר אקוניס: היו הערות במליאה לגבי הסכום.

זבולון אורלב: הממשלה אמרה שהיא לא מסכימה ל-5000 שקלים.

רון לוינגר: חציית רמזור באור אדום ברכב זאת אותה דרגת קנס.

אתי בנדלר: שם מדובר בהודעת תשלום קנס ולא בהעמדה לדין.

אופיר אקוניס: בהעמדה לדין זה יכול להיות 10000.

זבולון אורלב: על עבירה של חצייה באור אדום יש קנס של 1000 שקלים וגם נקודות.

זבולון אורלב: האם אפשר גם פה להוסיף נקודות?

חווה ראובני: זה תיקון אחר.

חווה ראובני: משפטית זה בודאי אפשרי.

חווה ראובני: אין אף עבירת חנייה שיש בצידה ניקוד.

חווה ראובני: שיטת הניקוד ממוקדת בטיחות.

אופיר אקוניס: כמה זה היום?

חוה ראובני: 500.

שמואל חיימוביץ: מלבד הקנס אפשר אולי לומר שמי ש-3 פעמים חוטף את הקנס הזה ילך לקורס סוציאליזציה.

אופיר אקוניס: נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות צריכה לעשות את זה.

אופיר אקוניס: זה צריך להיות חלק מהתקציב שלכם.

יהודה דורון: 1000 שקל ירתיעו ויעשו את העבודה.

זבולון אורלב: מדובר בהכפלה.

זבולון אורלב: אני רוצה להודות לממשלה וליושב-ראש על הנכונות להגדיל.

זבולון אורלב: האם יש אפשרות שיהיה דיווח אחת לשנה כדי לדעת מה היקף הבעיה?

זבולון אורלב: אני מבין שמי שרושם דוח כזה מסווג את העבירה לפי תקנה כזאת וכזאת.

זבולון אורלב: עקרונית זה ממוחשב.

זבולון אורלב: בסוף שנה אפשר לדעת כמה אנשים חנו במקומות האלה.

זבולון אורלב: בסוף שנה אתה יכול לדעת אם 1000 השקלים עשו את העבודה, או שהם לא הואילו בכלל ויכול להתקיים עוד הפעם דיון על מנת לראות איפה טעינו.

רון לוינגר: בשנת 2009 המשטרה נתנה קרוב ל-15 אלף דוחות על חנייה במקום שמור לנכה.

זבולון אורלב: אתה לא יודע על הרשויות המקומיות.

יהודה דורון: כמה רכבי משטרה חונים בחניות נכים?

רון לוינגר: את הנתון הזה לא בדקתי.

אופיר אקוניס: זה דבר חמור ביותר.

אופיר אקוניס: אני מקווה שהוא לא בהיקף של 15 אלף.

זבולון אורלב: איפה אפשר להבטיח שיהיה דוח שנתי על שולחן ועדת הכלכלה כדי שניתן יהיה לעקוב?

זבולון אורלב: זה חלק מהחובה של החברה.

זבולון אורלב: מעניין מה עמדת הממשלה בעניין הזה.

חווה ראובני: הנתונים על הדוחות שהמשטרה נותנת הם פומביים.

חווה ראובני: הם מתפרסמים לציבור.

זבולון אורלב: זה לא הסיפור.

זבולון אורלב: הסיפור הוא איך מחייבים שיהיה דוח אחד.

זבולון אורלב: איך הכנסת יכולה פעם אחת בשנה לדעת מה קורה בתחום הזה?

זבולון אורלב: היום אנחנו לא יודעים, אנחנו קצת עיוורים.

רון לוינגר: אולי דרך מרכז המחקר של הכנסת.

רון לוינגר: בקלות אפשר לעשות את זה.

אופיר אקוניס: מרכז המחקר יכול לרכז ולהוציא דוחות.

יפעת רווה: הרשויות הגדולות רלוונטיות.

אתי בנדלר: לא רציתי להעלות את השאלה באשר לאכיפת איסור החנייה במקום שמור לנכה.

אתי בנדלר: ככל שמדובר בדרכים שבתחום הרשויות המקומיות ודאי שנעשית אכיפה ואין עם זה בעיה כלשהי.

אתי בנדלר: אנחנו מדברים בעיקר במקומות חנייה ציבוריים, שאלה אותם מקומות חנייה או חניונים הצמודים לבנינים ציבוריים כמשמעותם בתקנות.

אתי בנדלר: לפי חוק התכנון והבנייה אלה אותם בניינים שיכולים להיות בבעלות פרטית.

אתי בנדלר: אני מדברת על חנייה של בתי מלון, על חנייה של מסעדות שמשמשות לפחות 25 סועדים, ודאי על מרכזי קניות.

אתי בנדלר: אני מתייחסת אפילו לסופרמרקט שגודלו למעלה מ-350 מטרים שמחויב להקצות מקומות חנייה לאנשים שמוגבלים בנגישות שלהם.

אתי בנדלר: כנ"ל לגבי אולמות שמחה ובניינים ציבוריים.

אתי בנדלר: לא הייתי משוכנעת מהדיון הקודם בוועדה שיש תשובה מספקת לגבי האכיפה, שיש ודאות לגבי סמכויותיהן של הרשויות המקומיות לשלוח מפקחים מטעמן כדי למסור הודעות תשלום קנס למי שחונה במקום כזה.

אתי בנדלר: רציתי לבקש מכם להתייחס לנקודה הזאת.

אתי בנדלר: ככל שכתוצאה מהדיון הזה יעלה שיש צורך לתקן את החוק נצטרך להוסיף התייחסות.

זבולון אורלב: יש לך ספק מהנוסח הקיים?

אתי בנדלר: ודאי שיש לי ספק.

אופיר אקוניס: אנחנו דנו בעניין הזה.

אתי בנדלר: התשובה לא הייתה מספקת.

אתי בנדלר: הצעת החוק כפי שהיא כרגע מתייחסת רק לחובת מסירת הודעה על מי שחל עליו להקצות מקום.

אתי בנדלר: החלק המשלים של זה הוא שרשות התמרור המקומית תצטרך או תהיה רשאית להציב תמרור במקום.

אופיר אקוניס: בקניון מלחה יש כמה מקומות מסומנים.

זבולון אורלב: שם יהיה תמרור כדין.

אתי בנדלר: מי שמפעיל את הקניון עצמו לא אמור לאכוף חנייה.

אתי בנדלר: העניין הוא שהנכה רוצה להרים טלפון לפיקוח העירוני ולבקש שישלחו פקח.

אתי בנדלר: הרשות המקומית לא נכנסת למקומות כאלה.

אופיר אקוניס: הפיקוח לא נכנס?

חוה ראובני: אני לא בקיאה במסגרת החוקית של הפיקוח העירוני וסמכויות הכניסה שלו, אבל ודאי שלא נואיל בכלום אם הפקחים לא יוכלו להיכנס למקרקעין האלה.

אופיר אקוניס: כרגע אין להם בכלל סמכות?

חוה ראובני: אינני יודעת.

יפעת רווה: אם יש איזה שהוא ספק צריך להבהיר אותו.

יפעת רווה: אם יש מקומות שיש איזה שהוא ספק לגביהם צריך לכתוב את זה במפורש.

אופיר אקוניס: לא הייתי רוצה שהסוגיה הזאת תעכב אותנו בשלב הזה.

יהודה דורון: לפי חוק תכנון ובנייה חייב מבנה ציבורי בגודל מסוים לעשות מקומות חנייה.

יהודה דורון: מה עושים?

יהודה דורון: אחרי שמסמנים את מקומות החנייה עושים בהם יריד.

יהודה דורון: אני חושב שאותו מקום שמסומן כחנייה לנכים ועשו בו יריד צריך לשלם קנס.

יהודה דורון: הוא משחק עם החנייה של הנכים איך שהוא רוצה.

דרור כהן: אין היום תמרור חוקי, לכן אי אפשר לאכוף.

דרור כהן: אני מבין מקריאת נוסח ההצעה שאם יהיה תמרור חוקי אפשר יהיה לקנוס.

דרור כהן: אנחנו מברכים על כך.

דרור כהן: החלופה בהצעת החוק המקורית שמדברת על גרירה היא חלופה לא ישימה.

דרור כהן: חוק התעבורה קובע שמקום שתמרור מתייחס אליו הוא דרך.

דרור כהן: אם אתה שם מכשול ברשות הרבים בדרך זאת עבירה לכשעצמה גם אם אין מדובר בכלי רכב.

דרור כהן: ברגע שיהיה מוכרז כשטח חנייה על-פי תקנות התעבורה זה יהיה הפתרון המועדף.

דרור כהן: יש תופעה ברשויות של אי אחידות סימון החניות.

דרור כהן: זה גורם לטעויות.

דרור כהן: יהיו פחות טעויות אם יקבלו החלטה שכל חניות הנכים יהיו ריבוע כחול כך שאיך שאתה יוצא אתה רואה בחוץ שדרכת במקום של נכים.

אופיר אקוניס: דיברנו בישיבה הקודמת על עניין הסימונים והצבעים.

אופיר אקוניס: זה דבר נפרד.

חוה ראובני: אנחנו נמצאים במהלך מתמשך של החלפת לוח התמרורים.

חוה ראובני: אנחנו מתחילים לסמן לפי הלוח החדש.

חוה ראובני: הפס האדום על הנת"צ בכניסה לירושלים זה לוח התמרורים החדש.

חוה ראובני: אותו דבר הצביעה בכחול של המשבצת.

אתי בנדלר: אני חושבת שמשרד התחבורה צריך לעשות פעולה הרבה יותר משמעותית בנושא הזה של הצביעה, משום שבעקבות הדיון הקודם שהיה לנו על סימונים עם נציגי עיריית תל-אביב הבנתי שהם מתנגדים נחרצות לצביעה כי הם חושבים שזה מכער את פני העיר.

אתי בנדלר: הם רוצים להסתפק אך ורק בהצבת תמרורים בתחילת הכביש, הדרך או המדרכה מתוך הנחה שאנשים יחזרו אחורה כדי לראות מה מוצב שם וינהגו בהתאם בהמשך הכביש.

אתי בנדלר: כל עוד המפקח על התעבורה לא יסדיר את הנושא באופן ברור, מחייב וחד משמעי בהודעת התמרורים, אז כל רשות מקומית תנהג כפי שהיא מוצאת לנכון לנהוג בעניין.

איתי עצמון: הצעת חוק חניה לנכים (תיקון – הצבת תמרור וסמכות אכיפה במקום שהוקצה לרכב נכה), התשס"ט-2009.

איתי עצמון: הוספת סעיף 4ג1 בחוק חניה לנכים, התשנ"ד-1993 (להלן – החוק העיקרי), אחרי סעיף 4ב יבוא: "הודעה על הקצאת מקום חניה לנכה .

איתי עצמון: הוקצה מקום חניה לנכה לפי כל דין, ימסור מי שהקצה מקום חניה כאמור הודעה על מקומות החניה שהוקצו לרשות התימרור המקומית, לצורך הפעלת סמכותה לפי סעיף 70ב2 לפקודת התעבורה.

איתי עצמון: " יש מספר חיקוקים שנוגעים להקצאת מקום חניה לנכים.

איתי עצמון: אנחנו מדברים בעיקר על תקנות מכוח חוק התכנון והבנייה.

איתי עצמון: יש 2 סטים של תקנות.

איתי עצמון: ככל שיהיו תקנות שיותקנו בהמשך מכוח חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות בפרק הניגשות, בכל מקום כזה שהוקצה מקום חניה לנכה מי שהקצה את המקום ימסור הודעה לרשות התמרור המקומית כדי שהיא תפעיל את סמכותה לפי הסעיף שאנחנו מציעים בהמשך, שזה הסעיף שמסמיך אותה להציב תמרורים.

אופיר אקוניס: פה בא לידי ביטוי הסכום?

אתי בנדלר: לא בהצעת החוק הזאת.

איתי עצמון: האם האכסניה תהיה חוק חניה לנכים, או פקודת התעבורה?

איתי עצמון: אני מבין שאתם חושבים שעדיף שזה יהיה בפקודת התעבורה.

חוה ראובני: לדעתי ההפרדה בין שני הסעיפים בהצעה הזאת היא קצת מלאכותית.

חוה ראובני: אם לשים אותם ביחד, אז האכסניה היותר מתאימה היא פקודת התעבורה, לא חוק חניה לנכים.

חוה ראובני: המהות היא אותה מהות.

אתי בנדלר: אנחנו נלך לכיוון הזה.

זבולון אורלב: אני מקבל את זה לקריאה הראשונה.

זבולון אורלב: הסוגיה הזאת של האכיפה על ידי הפקחים היא מהותית.

זבולון אורלב: בלעדיה אין טעם לכל החוק.

אתי בנדלר: אם אנחנו לא מתייחסים לנושא הזה בסעיף ברור, אנחנו נתייחס לנושא בדברי ההסבר.

אתי בנדלר: אנחנו נאמר שהוועדה תבדוק את הסוגיה וככל שיהיה צורך היא תתקן את החוק.

זבולון אורלב: אני מבקש שבדברי ההסבר יאמר שנציגי הממשלה הודיעו בוועדה שהם נמצאים בהליך כדי להגדיל את הקנס לסכום המרבי של 1000 שקלים.

חוה ראובני: ככל שזה תלוי בי, תוך שבועיים, שלושה זה יהיה פה על השולחן.

זבולון אורלב: הסוגיה שעברנו עליה מהר היא הסוגיה של התימרור האחיד.

זבולון אורלב: אני אומר את זה גם במשקפיים של מחנך.

זבולון אורלב: אי אפשר לשגע את האזרחים.

זבולון אורלב: לא יכול להיות שבגוש דן יהיו 20 רשויות מקומיות שכל אחת תעשה מה שהיא רוצה.

זבולון אורלב: זה מטעה את האזרחים.

זבולון אורלב: גם אזרח שרוצה לשמור חוק זה דבר בלתי אפשרי.

זבולון אורלב: הייתי מבקש שבכל מה שקשור לחניית נכים שיבוא המפקח על התעבורה ונקיים איתו דיון על מנת לעשות סדר בעניין הזה.

זבולון אורלב: עניין הצביעה הוא הכרחי, הוא מוסיף תודעה, הוא מוסיף הכרה.

זבולון אורלב: כשאדם רואה שזה צבוע זה דבר לגמרי אחר, מה עוד שהוא רואה שברשות אחת זה צבוע וברשות שנייה זה לא צבוע והוא חושב שפה אסור ופה מותר.

חוה ראובני: כיוון שלוח התמרורים לא מדבר על המשבצת הכחולה המפקח על התעבורה לא יכול לחייב את הרשויות המקומיות לעשות כן.

חוה ראובני: אנחנו נמצאים במהלך ארוך טווח.

זבולון אורלב: אני מבקש שייאמר בדברי ההסבר שלקראת קריאה שנייה ושלישית תדון הוועדה בסוגייה של הסימון האחיד.

אתי בנדלר: הנושא של סימון תמרורים הוא לא חלק מהצעת החוק הזאת שמדברת על הצבת תמרור.

אתי בנדלר: האם אתה מדבר על תמרורים אחידים בכלל, או רק לגבי נכים?

זבולון אורלב: אני מדבר על זה שבא חבר כנסת ורוצה להבטיח שלנכים תהיה חניה.

זבולון אורלב: זאת הצעת החוק.

זבולון אורלב: אתם המשפטנים מכניסים את זה למילים, לכותרות ולסעיפים.

זבולון אורלב: אני לא מכניס את זה לסעיפים.

זבולון אורלב: אני בא להשיג תכלית מסוימת.

זבולון אורלב: התכלית שאני מעוניין בה זה שאזרחים יימנעו לחנות בחניה של נכים.

זבולון אורלב: אחת המסקנות שאני מגיע אליה זה הסימון הבלתי אחיד שמשגע את האזרחים.

זבולון אורלב: אני חושב שצריך לדון בקריאה השנייה והשלישית.

זבולון אורלב: יכולה לבוא הממשלה ולהגיד שזה לא רמה של חקיקה ראשית.

זבולון אורלב: נביא את המפקח על התעבורה, נשאל אותו שאלות קשות.

זבולון אורלב: אי אפשר להגביל אותנו בדבר הזה.

זבולון אורלב: חלק מהתכלית המאוד ברורה של החוק הזה היא לא לשגע את האזרחים.

שמואל חיימוביץ: למה שבמסגרת חוק חניית נכים לא ייכנסו כל הנושאים, כמו צבע, נפח, אחוזים?

אתי בנדלר: חוק חניית נכים עוסק במטריה מצומצמת בהרבה.

שמואל חיימוביץ: נרחיב אותו.

זבולון אורלב: נדון בו.

אופיר אקוניס: אני מאשר את סעיף מספר 1.

איתי עצמון: תיקון פקודת התעבורה 2.

איתי עצמון: בפקודת התעבורה, אחרי סעיף 70ב1 יבוא: "הצבת תמרור לסימון מקום חניה לנכה 70ב2 רשות תימרור מקומית תציב/ (רשאית להציב, לאחר התייעצות עם קצין משטרה), תמרור לסימון מקום חניה שהוקצה בתחומה לנכה לפי כל דין, והכל זולת אם הורתה אחרת רשות התימרור המרכזית; תמרור כאמור יוצב בתוך X ימים מיום שקיבלה רשות התימרור המקומית הודעה על הקצאת מקום חניה לנכה לפי סעיף 4ג לחוק חניה לנכים, התשנ"ד – 1993, (או מיום שנמסרה הודעה על ידי אדם אחר).

איתי עצמון: " זבולון אורלב: אני לא רואה שום סיבה שהיא לא תציב.

איתי עצמון: למה להשאיר שיקול דעת?

איתי עצמון: אם יש חובה לפי חוק התכנון והבנייה להקצות מקומות לנכים, אז לעירייה לא צריך שיהיה שיקול דעת.

קובי כהן: מבחינת החוק אין חובה.

זבולון אורלב: תהיה חובה.

אופיר אקוניס: לא יהיה את הסוגריים.

אופיר אקוניס: אני מוחק מהמילה "רשאית" עד המילה "משטרה".

כפיר כהן: אנחנו בהזדמנות הזאת מברכים על החוק, את יוזמו ונעשה את כל מה שניתן כדי לקדמו.

כפיר כהן: אנחנו מבקשים להשאיר את שיקול הדעת לרשות.

זבולון אורלב: למה?

זבולון אורלב: אני אומר לך לחזור בך.

זבולון אורלב: חוק התכנון והבנייה מחייב את אותו גוף ציבורי שמוגדר להקצות מקומות לנכים.

זבולון אורלב: אם כבר הקצו מקומות, למה צריך להשאיר שיקול דעת שלא יוצב במקום הזה תמרור?

זבולון אורלב: תן סיבה אחת.

זבולון אורלב: זה צריך להיות הדבר הראשון בסדר היום.

זבולון אורלב: לנכים אין חלופה.

זבולון אורלב: אותו נכה שמגיע עם כיסא גלגלים והמקום תפוס לא עושה קניות באותו יום.

זבולון אורלב: למה לעשות את זה?

זבולון אורלב: אנחנו לקריאה ראשונה נכתוב שהיא תציב.

אופיר אקוניס: אני מודיע לכל משרדי הממשלה שאנחנו מוחקים את הסוגריים הראשונים.

אופיר אקוניס: לאחר מכן יש תמרור שיוצב בתוך מספר מסוים של ימים.

אופיר אקוניס: אני מציע 30 ימים.

זבולון אורלב: אני נוטה להסכים איתך.

יפעת רווה: יש חובה למי שהציב את הסימון להודיע לרשות.

יפעת רווה: אנחנו רוצים שאדם שיגיע ויראה שהמקום לא מתומרר יוכל להודיע לרשות וזה יחייב את הרשות.

יפעת רווה: אנחנו מבקשים להוסיף את המילים "או אדם".

אופיר אקוניס: הסעיף הזה אושר פה אחד.

זבולון אורלב: לדעתי לא צריך יותר מאשר 3 חודשים של היערכות מיום הפרסום.

זבולון אורלב: אחרי 3 חודשים אפשר להתחיל להפעיל את החוק.

זבולון אורלב: זה נראה לי זמן סביר.

זבולון אורלב: יכול להיות שיש ראש עיר שהוא יותר רגיש והוא יעשה את הכל תוך שבועיים.

זבולון אורלב: אם הייתי ראש עיר הייתי עושה את זה תוך שבועיים.

זבולון אורלב: כולנו מבינים את הרגישות ויודעים שעד שרשות מכנסת לוקח זמן, לכן לקריאה ראשונה הייתי כותב 3 חודשים מיום פרסומו.

זבולון אורלב: אני אומר לרשויות לדון עד קריאה שנייה ושלישית על-מנת לראות אם זה זמן סביר.

אופיר אקוניס: הצעתך התקבלה.

אופיר אקוניס: סעיף 3 אושר.

חוה ראובני: לדעתי החוק כמו שהוא כתוב צופה פני עתיד, דהיינו מבנים שייבנו בעתיד ויוקצו בהם מקומות.

חוה ראובני: אני חושבת שיש לנו אינטרס לקבוע הוראת מעבר לגבי מקומות שהוקצו במבני ציבור קיימים שלא מתומררים, כמו הקניונים, בתי המלון ובתי החולים.

חוה ראובני: צריך לקבוע הוראת מעבר לגבי פרק הזמן שבתוכו בעלי המקומות יצטרכו לבצע.

אתי בנדלר: ייווסף סעיף נוסף שעניינו תחולה.

אתי בנדלר: ייאמר מפרשות שהוראות חוק זה יחולו גם על מקומות חניה שהוקצו לפני תחילתו של חוק זה ככל שלא הוצב בהם תמרור עד ליום התחילה.

אתי בנדלר: לסעיף התחילה לא צריך אפילו 3 חודשים.

אתי בנדלר: לסעיף הוראת המעבר צריך תקופה של לפחות 3 חודשים.

אופיר אקוניס: את סעיף 4 שהוסף כעת אני מאשר.

אופיר אקוניס: אני מודה לכם.

אופיר אקוניס: מה לגבי עלות תקציבית?

עידית חנוכה: מיכה פרלמן, רפרנט תחבורה באגף תקציבים, מסר כי אין עלות תקציבית להצעת החוק הזאת.

אופיר אקוניס: תודה רבה.