道或是设置铁路以连接宜兰线的方式来运送煤炭，因考量铁路对地方产业发展之影响，故决定投入巨额资金兴建石底线。石底线于1919年1月动工，后来因1920年因第一次世界大战后的世界经济萧条，导致藤田组退出，故颜云年收购其全部资金，并和贺田金三郎、木村久太郎、林熊征共同增资五百万圆，使铁路工程得以继续。而颜云年亦将云泉商会在瑞芳及金山经营的採矿事业合併，在1920年9月改称「台阳矿业株式会社」。而后铁路在1921年（大正10年）7月全线完工，是为台阳矿业株式会社石底线，为运煤专用铁路，总工程费用约230万圆。石底线