迂回，须绕经九龙湾商贸区及耀东邨，不利与港铁竞争，九龙湾商贸区至筲箕湾的一段更被无须途经观塘及耀东，服务时间亦更长的608线抢客，所以是属于客量较低的东隧专利巴士路线之一，客量主要来自耀东邨来往东九龙的乘客。本线在晚上八时开出尾班车，并非服务至深夜。港铁将军澳线通车后，虽然由港岛东区需转线两次（鲗鱼涌及油塘）才能来往东九龙，但路线仍然缺乏竞争力。由于606线在港岛须要绕经北角、西湾河及耀东邨，导致往来终点站小西湾蓝湾半岛的车程大幅延长，即使小西湾不是港铁覆盖范围，但本线的迂回车程使乘客却步，而且本线过海