一，客量主要来自耀东邨来往东九龙的乘客。本线在晚上八时开出尾班车，并非服务至深夜。港铁将军澳线通车后，虽然由港岛东区需转线两次（鲗鱼涌及油塘）才能来往东九龙，但路线仍然缺乏竞争力。由于606线在港岛须要绕经北角、西湾河及耀东邨，导致往来终点站小西湾蓝湾半岛的车程大幅延长，即使小西湾不是港铁覆盖范围，但本线的迂回车程使乘客却步，而且本线过海前没有提供分段收费吸引乘客。虽然港铁收费较高昂，但港铁来往港岛东区及东九龙明显较快捷，加上有观塘至柴湾红色小巴竞争，因此客量一直都只是一般，客源主要是东九龙居民前往港岛