动齿轮比改为1.951，使机车设计速度达到160公里/小时，新机车被定型为ChS2型。ChS2型电力机车是六轴干线客运电力机车，采用双司机室的钢结构车体，并在车体两侧各设有六扇玻璃窗以便机械间采光，机车车顶设有两台双臂式受电弓。机车走行部为两台三轴转向架，转向架具有中心销，轴箱采用双列角接触球轴承；一系悬挂装置由均衡梁和螺旋弹簧组成，二系悬挂装置由钢板弹簧旁承组成，车体的全部重量通过四个旁承坐落在前、后转向架构架上，重量再经由橡胶堆传递到轴箱和轮对上。牵引力和制动力通过中心销向车体底架传递。转向架相对于