在来线」区间转换为第三部门铁道，因此无法避免使用费的上升，经常引起问题。货运列车的运行基本上使用本公司的乘务员和机车，但是根据路线的不同，有时也用客运公司的乘务员和机车。另外，反过来JR货物的乘务员和机车运行旅客列车（用JR货物的机关车牵引客运公司的客车）的情况，在以前还很多；但是到现在，因为客运列车已逐渐由机车牵引车厢改为电联车或柴联车，所以除了少数的夜行卧铺列车以外，只有一部份的临时列车或者车辆故障时的救援才使用。另外，由于高速公路大型货车和机场建设转为空中运输增加的影响，货物输送量年年减少。但