0次。该列车因客流以川渝等地的民工为主而被传媒称为“农民工专列”，也被襄渝铁路沿线民众称为“致富车”。
历史.随着中国于1978年启动改革开放，众多农民进入城市工作，形成民工潮，川渝地区也成为最早的劳务输出地之一。彼时从四川进京的列车只有7/8次和9/10次两对，无法满足汹涌的客流需求。为此，北京铁路局于1981年10月21日起开通由北京站至重庆站的189/190次列车，车体为22型非空调客车，经京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路运行，途经万源、紫阳等国家级贫困县，单程运行近5