日，第一期电气化工程完成，九龙站至沙田站以电气化列车行驶。而沙田站亦因此成为电气化列车的终点站；与此同时，柴油列车南行列车也同时以沙田站作终点站，乘客可于沙田站转乘列车前往九龙或新界。虽然于1983年5月2日的第二期电气化工程完成令电气化列车的总站延至大埔墟站，但仍有部份列车以沙田站为总站，以疏导沙田站大批乘客。到了1984年4月17日，尖沙咀钟楼的铜钟被运往沙田站的公众区。刚落成的沙田车站有特高楼底外，亦有大型玻璃幕墙，引入天然光，不过在1980年代尾划作商店用途。
一站两管.