生路线和载货量的关系，此设计在1966年被取消了。驾驶舱因此而放在上层甲板，使货舱门能够覆盖整个机鼻，这设计成为了波音747的特色。波音747的设计雏型，设计团队不知如何处理在驾驶舱后面的空间，因此早期747的此空间成为了机组人员没有固定座位的休息室或头等舱乘客休息室。而在747之前采用上层驾驶舱隆起设计的飞机还有20世纪60年代初的ATL-98运输机及AW660大商船运输机。波音747是採用高旁通比涡轮扇叶发动机，此发动机的耗油量较低，推力较大。通用电气公司虽然是高旁通比涡扇发动机的先驱者，但因为专注于