因素，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才有所进展。泛亚铁路是配合欧亚国家贸易日益成长，增加各国间货物流动的方法，也改善了寮国、阿富汗、蒙古及中亚等内陆国的经济与对外交通。铁路网络的大部分已由现存的亚欧大陆桥连接，目前部份重要路段尚未动工，而且各地轨距不一也造成困难。欧亚大陆现行有8种轨距：大多数国家将保有原路轨而不另建新轨，故必须兴建转轨的机械设备。另一个很大的障碍是需要连接韩国与日本的海上运输。集装箱船虽然比铁路有更多的空间，但船只的定期运输必定比火车少，造成延迟。直至2001年，共