分的车体分别被称为短端和长端。动力室部分的车顶设计成折合式活动顶盖，以便拆装车内部件。车体底架两端下部装有两段平板式排障器（第一批）或外凸式排障器（第二批）。在车体底架下面两台转向架之间，吊挂着一个容量为9900升的，以及两个总容量为915升的主风缸。蓄电池组装设在右侧外走廊靠近司机室一端的下面。司机室内在机车正反两个运行方向的左侧都设有操纵台，因此室内有前后两个功能相同的操纵台和仪表盘。在第一批机车上为兼顾嘹望和操纵的方便，司机操纵台采用美国柴油机车常见的45°斜置方式，而第二批机车改为中国机车传统的