的最重要车型。如今它们已撤出常规运营，并开始逐渐退役。
研发.1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于开发的六轴货运机车，其二是基于开发的四轴多用途机车，并参考了运用于瑞士联邦铁路和伯勒辛铁路的设计。它们都应设立，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（及除外）中，司机都必须站立驾驶，因为这被假定为可提高他们的注意力。多用途机车的生产型号在最初被设定为E46型，但在通过将最高速度由135公里/小时提升至140公里