是机械因素，需作进一步调查，预定2015年底公布完整调查报告。2016年1月29日，飞安会公布事故调查报告，报告中指出，该次事故系归因于可控飞行撞地（CFIT），亦即航空器于适航情况下，因飞航组员缺乏近地警觉之操控，非蓄意撞击地障。飞航组员未遵守标准作业程序，于未获得辨识跑道环境所需之目视参考下持续进场并且偏离正常航道，并将航机下降低于最低下降高度（MDA）导致航机动力及姿态无法维持而酿成事故发生。飞航安全调查委员会于记者会中说明的事故原因如下：1. 机长在降落时没有遵照标准程序，让飞机保持最低