冲断了汤林线，摧毁了沿线的14个给水所，经过地方群众和铁路部门的抢修，仅仅经过了23天，汤林线又恢复了运营。1964年11月通车至东汤站（251公里）。1966年12月至乌伊岭站全线通车。受困于伊春林管局与伊春专署拿不出足够的资金来继续修筑铁路，乌伊岭至乌云的铁路没有开工建设。红星-大平台-库尔滨的铁路计划也随之放弃（大平台与库尔滨均在逊克县境内，属于伊春红星林业局施业区）。 沙山站在2003年被撤销，使得柳树-金山屯区间长达33 735米。2004年站段改革之前，南岔站、伊春站是佳木斯铁路分局直属