结铁路客运，并将“东北走廊线”完全私有化。“搞一个'恋旧特快'（指铁路客运）并不符合公众利益”。此外，反对者还批评美铁的能耗。虽然美国能源部一直评定美铁运输为最节省燃料的运输方式之一。支持者则认为，数十年来联邦政府投入巨资给州际高速公路系统、美国联邦航空管理局、各机场和商业航空公司。是1950年代以来铁路客运衰落的主要原因。此外，美铁需向联邦政府支付财产税（通过各私铁支付），而高速公路的税务分摊至汽车拥有者中。支持者认为，这样的情况不发生改变，美铁只能在现有基础上缓慢进步，而无法和公路及航空相竞争。