需通过自动检票机。但在2011年东日本大地震后，为节约用电，地铁博物馆在週末和假日停止使用自动检票机，改用人工检票。博物馆的地下铁模拟运行器和实际训练地铁列车司机候选人的机器是同一机器。在游客中最受欢迎的是千代田线用的模拟运行器。该器械使用了营团6000系电联车的实物大小模型，在车厢地面还装有晃动装置，实际再现车厢的晃动（仅限小学生以上游客体验）。此外还设有银座线01系电联车及半藏门线8000系电联车（但使用的是有乐町线的映像）、东西线的模拟器，小学生以下的游客也可以体验这些模拟器。2019年10月1日