城郊地上段又靠近海边，因此为避免第三轨道在冬天频繁结冰，使用了高架电缆。由于东波士顿隧道最初设计为有轨电车使用，因此隧道尺寸比现代的地铁隧道小，蓝线列车比橙线和红线列车更狭窄，也稍微短一些。列车车队由94节（47对）西门子700系列车组成，车身使用不锈钢材料，车身两侧均有两组对开门。列车设计与波多黎各圣胡安市的圣胡安地铁列车相似。新列车原定于2004年1月起逐渐交货，但是车厢研发遇到问题，交货日期数次推迟。第一辆700系列车于2007年1月交货。列车合同为1.74亿美元，加上工程及相关服务费，更换新列车