车不能在此站停留超过90秒（包括月台伸缩踏版的伸和缩的5至10秒）。任何此站停止载客的列车可以造成路线其余部分严重延误。最后，由于列车只能以慢速通过车站，与双轨和标准长度的总站相比再增加了30至60秒的行车时间。以上加起来导致1号线列车在北面三个站的钱伯斯街车站来回方向都要延误达两分钟。为了消除这个特殊营运方式带来的影响，2008年开始决定兴建新车站，设有双轨、10节长的岛式月台，位于一个更笔直的路轨上，以容许列车以典型的总站来营运。MTA指新车站可节省4至6分钟车程，并将1号线列车的最高容量提升至每小