路中单靠列车自身动力运行中倾斜度最大的铁路线，比起早于90年代已取消的JR东日本信越本线的碓冰峠路段更斜。最初的标高为410米，2013年经重新勘定后更改为398米。
结构.本处并没有设置站房。虽然设有双线路轨，但设有侧式月台1个，位于外侧（往箱根汤本方向），内侧路轨只设有对应驾驶室的站台，有效长度亦比其他车站或信号场短，只有2辆。服务时间内较少交会列车，但仍然是运转停车站，所有列车必须在信号灯前停车，并等待发车信号才能继续前行。月台及紧急站台上均设有站牌。