设备，只需重点式地在部分停车站供电的蓄电池驱动电联车系统，也具有大幅降低路线建设成本与维护费用的优点。
优点.除了上述的车辆调度弹性与铁路线的建置维护成本外，相较于传统非电化路线所使用的柴油动力车辆，EV-E301也具有大幅降低燃料消耗、减少碳排放量与其他污染排放的优势。JR东日本对于非电化路线提出了两种不同的解决方案，其一是针对全线皆为非电气化路线的地区所开发的串联式混合动力柴联车，另一种就是从EV-E301开始启用的蓄电池电联车系统，适合使用于部分电气化、部分非电气化的混合路线