放。不过，主管单位台湾省政府及中华民国交通部等仍拒绝发放延时工资，并指陈该联谊会为非法组织。
经过.1988年3月－4月，于劳工身分薪资认定与延时工资发放议题上，火车司机员联谊会与资方谈判破裂。联谊会私底下串联于同年5月1日国际劳动节例假日以「集体休假」方式进行罢工；而会选择国际劳动节，也具有政治象征意义。1988年5月1日凌晨，联谊会获得所有司机员支持，台铁西部干线与东部干线所有班次之司机员皆以「休假」为由进行罢工。除原本轮休及休假者之外，其余指定排班者亦以「立即递假单」方式