时，爱沙尼亚，希腊，西班牙，理所当然亦包括德国。而由于其坚固耐用的设计，二战之后，西班牙与法国又恢复了Ju 52的生产。随着1934年轰炸机的问世，容克斯放弃了其早期的瓦楞板设计，其基本外形亦被四引擎重型轰炸机Ju 89轰炸机继承，但是该项目在瓦尔特·韦佛将军去世后终止，其主持的乌拉尔轰炸机项目亦随之而取消。容克斯随之将Ju 89改造为客机，并命名为，该机型是第一种专门为飞往美国设计的飞机。在遭受1937年至1938年之间原型机多次坠毁的挫折后，Ju 90进行了后续改进，最终于1939年定型生产，并促使