头线本来隶属于旧小田急电铁的历史，可从与小田急线交汇处的下北泽站可以见得。在小田原线地下化之前，该站的两家铁道公司之间没有各自独立的闸口，可直接从互通的月台于站内转乘。二次世界大战时期所建设的临时铁路代田连络线，是由新代田站连结至小田急小田原线的世田谷代田站。虽有当时车辆互相通行的纪录，但现今完全没有与其他线互通成为了独立铁道线，因此，电车车辆的更换改由陆路运输，于和永福町站邻接的京王巴士东永福町营业所车库进行作业。如今代田联络线废除后，原址皆以成为住宅用地，几乎没有遗迹保存。目前在小田原线世田谷代田站