.47米，不符合777的动力要求，故研发直径2.8米的涡轮扇，后命名为特伦特800系列。特伦特800系列在1993年9月开始进行测试，于1995年1月获发适航证书。首架配特伦特800系列发动机的777飞机在1995年5月首飞，并于1996年4月加入国泰航空。劳斯莱斯在销售特伦特800系列发动机时，曾一度出现困难，起因是劳斯莱斯发动机长期客户之一—英国航空，在大量订购首批777客机时，竟选用对手通用GE90发动机，此情况直至新加坡航空订购首批34架777时才被改写。现时，特伦特800系列发动机佔了波音