, 以方便郊区之间的交通往来, 兼以减轻公路交通压力. 次年, (IAURIF) 接受了相关的研究任务, 修建两条轨道交通线, 其中一条连接西部的拉德芳斯商业区, 和东北部塞纳圣但尼省的省会博比尼 (Bobigny). 经过研究, IAURIF提议修建有轨电车, 基于其相对于公共汽车的高运量, 相对于其它交通工具 (特别是私家车) 的低污染, 自身的低噪音, 对有轨交通的低影响, 使用车型低底板 (便于残障人士上落车), 以及相对于修建地铁的低成本, 交通流量不足以修建地铁等诸多因素. 1982年, 地