器。 尽管该系统成效显着，但安装有相关设备的巴士此后被调配至布鲁克林和皇后区，再加上MTA管理层发觉设备维护成本较高，维护人员疏于维护，系统效果逐渐失去。 2008年，布朗克斯福德哈姆路及佩勒姆公园道沿线（Bx12线途经）也安装了巴士优先信号灯，使用全球定位系统确定巴士位置，不过由于维护成本过高，相关设备最终被拆除。2011年，时任市长迈克尔·布隆伯格提议在接下来两年内于11条巴士线路沿线安装巴士优先信号灯。2012年，MTA开始测试曼哈顿下城沿线的巴士优先信号灯。2014至2016年间，纽约260个路