的做法为人诟病，这被认为是西铁通车后乘客量比预期中要低得多的主因。当时有人认为，九龙南线的兴建对西铁的日后发展尤为重要。2004年3月26日，香港特区政府首次就九龙南线项目刊宪；而对路线项目的修订亦于2005年1月7日刊宪。九龙南线接驳东铁线的尖东站和西铁线的南昌站，把东、西铁线的南面两端连接起来。这条新铁路全长3.8公里，耗资83亿港元，中途设柯士甸站。九龙南线策略性地连接了东、西铁线，乘客可透过铁路由新界东直达新界西。香港特区政府于2005年6月24日将已审批的九龙南线方案刊登宪报，8月开始批出