，以降低车辆重心。车体结构的主要部件采用1915Т挤压铝合金型材制造，侧墙、地板和端墙采用3毫米厚度的AMgSM铝合金板制造，而车顶则采用4毫米厚度的铝合金板，以减轻高速列车的车体自重、提高车体的防腐性和密封性，车体侧墙亦设有加强压根。车辆内墙板内采用聚苯乙烯泡沫塑料作为绝缘和隔热材料。为了提高车体侧墙刚度、降低列车高速会车时产生交会压力波对车窗造成的瞬间冲击，车体侧墙采用了稍微向内倾斜的设计。车体下部设有圆弧形板裙板包覆两台转向架之间整个车底，以减少高速运行时的空气阻力，并提高车辆的抗扭刚度。车辆之间采用