时日本国有铁道（国铁）发生罢工造成总武本线停驶时（当时武藏野线与京叶线未通车），使得帝都高速度交通营团（现东京地下铁）东西线的转乘客大量涌入本站。因此，1975年开始进行车站设施扩增工程。
车站构造.本站为相对式月台2面2线地面车站。检票口在1号线月台，设有自动验票闸门。月台间有连络天桥，月台与天桥间有电梯。1号线月台靠海神侧有直接出站的阶梯，平时未开放。
使用情况.2016年度1日平均上下车人次为10,315人，京成线内69个车站当中排行第39位。