采取必要措施，列车会自动停止。列车配有电脑控制的三重制动系统，比法国的TGV还多一重。另外，韩国高铁列车头部装有障碍物探知器、司机防瞌睡、火情探知等防止事故隐患的各种尖端仪器。此外，列车前方还装有蜂窝式冲击吸收装置，即使列车与前方700公斤物体相撞也不会脱轨。列车车厢之间也采用了“关节型对接方式”连接，即使列车脱轨，也不会颠覆。韩国在开始兴建高铁的时候，高铁技术处在世界平均水准。截止1996年，韩国政府已经投入了1.96亿美元用于开发高铁列车。1996年，韩国铁路研究所（KRRI）启动了价值4300万美