止生产，并且解散了NAMC。飞机的售后服务转由三菱重工负责。中华航空在1960年代曾买进两架YS-11，但其中一架坠毁于松山机场附近，另一架服役至80年代才转售日本，成为华航最后一款使用的螺旋桨引擎客机。在日本国内，已没有现役民用的YS-11，日本航空的子公司日本空中通勤（Japan Air Commuter, JAC）是最后以此机种进行日本国内民用飞行的公司，但已经于2006年9月30日之后全部停飞。停飞原因是因为日本的国土交通省要求国内的航空公司在其民航飞机都要加装TCAS（飞机防互撞警告系统）