弭行人和汽车间路权的界线，使道路上的各类使用者皆具有相同的路权，一方面可以增加道路使用者的不确定性，另一方面也可以去除车辆优先的意象，并且，基于风险补偿的心理，车辆会降低速度，得以降低车辆在街道的强势地位。
历史.共享空间最早由荷兰的交通工程师在1991年提出，在2004至2008年，欧盟开始实行一项跨国人车共享试行计划，并首先实施于德国的博姆特。
批评.有些交通工程师认为行人不见得会愿意行走于共享空间上，尤其是女人和小孩可能会为了躲避汽车而只能行走于路肩