此后伦敦地下电铁公司（）对区铁的收购，以及1903年－1905年间的区铁轨道号志改善、电气化工程，更意味着现有路线的壅挤无需透过深层地铁的兴建就能纾解，进而使计画于1908年作废。1906年3月10日，伦敦地下电铁的贝克街及滑铁卢铁路（、贝滑铁，今贝克卢线）通车，该线的月台也随着启用，其位处区铁既有月台下方，以垂直角度交会。尽管两者间设置了转乘通道，但贝滑线车站的站名并未与区铁一致，而是另行命名作「堤岸站」。1914年4月6日，同属伦敦地下电铁的（、查尤汉铁，今北线的一段）由查令十字站向南延了一站至