程总公司组成的联合体中标，该方案主桥采用“独塔混凝土斜拉桥与双侧T型刚构协作体系”的设计，可减少深水桥墩的数量，有利于通航泄洪，并大幅度降低施工难度和建设成本。最初设计的跨径布置为60+290+290+60米，斜拉桥与刚构的连接处设置剪力铰，主梁采用箱梁，造价为1.6亿元。在此基础上，施工单位要求将主梁箱形截面改为边主梁形式，由悬臂拼装改为悬臂浇筑；咨询公司则建议将连接处的剪力铰改为连续截面，为此将刚构原箱形截面墩改为双薄壁柔性墩；同时，航道部门将航道中心线向肇庆侧移动了10米，所以该桥主墩也相应向肇庆