即每组转向架置于两节客车车厢之间。三轴转向架多出现于铁路机车及货车上，其好处是牵引力高及黏着力强，但这种设计会降低通过急弯的灵活性，且对轮对的磨耗也较高。为增加这类机车的灵活性，因此出现了「径向转向架」，即单一架子的前后车轴可以转向。由于全球铁路轨距标准不同，所以出现了一些可变轨距车轴的转向架，透过可伸缩的车轴，使一列列车能在不同轨距的铁路上行走。
关连条目.锚桿