碳钢车体与不锈钢车体（与日本ALNA技术合作）2种，因为巴德公司要求实际付款时要对签约时的涨价指数加价，超出台铁所能管控的能力，加上配合上级指示国车国造的政策，决定由唐荣承包2百辆的购车案。1980年4月底台铁为了让冷气对号车能赶上暑假营运，要求唐荣铁工厂暂停制造莒光号用车，让冷气对号车提早进入产线并赶工，虽原定6月开始交车，但仍因备料不及而延误，1980年7月中旬首批15辆台制冷气对号车厢完工，同年7月16日台铁利用这些冷气对号车厢与内装较高级的旧莒光号车厢混合编组于台北－花莲间及台北－高雄间各试开4