分别负责牵引和列车控制部分。10列6节编组列车于1998至2001年间制造，1999年初投入营运。葡萄牙版本的潘多利诺与其基础型号ETR 460不同，采用了较宽的车体以合理利用1668mm的伊比利亚轨距。
斯洛文尼亚.斯洛文尼亚铁路为其主干铁路线订购了3列潘多利诺摆式列车。为3节编组，发展自ETR 460型。310系最高速度为200km/h，但在斯洛文尼亚铁路网的载客营运中，只在马里博尔-站和-采列站两个区间达到160km/h的最高速度。从2000年9月24日开始，310系