开港；一年后，一条长4.8公里、从汤河至港区的单线建成。随着开滦煤矿和秦皇岛港的急速发展，这条专用铁路已经无法满足运输的需求。于是，京奉铁路管理局在与开滦矿务局磋商后，于1915年将北戴河站-山海关站区间南移，并在新线路上增建秦皇岛站（今秦皇岛南站）和南大寺站，原汤和区间则被废弃，使铁路和秦皇岛港的距离缩短5公里；改线工程于1916年9月1日投入使用。同时，连接秦皇岛港口专用铁路也改为从秦皇岛站出发。改线后，“（京奉）铁路局更用力大之机车，现在货车载重较前能多至百分之四十至五十之量，使开滦局由矿区至本埠（秦