台採用双圆断面，同时钻挖供列车及车站月台使用的隧道。此方法在日本被称为「四圆心车站钻挖法」。因此，下层月台是日本地下铁车站最深的月台，深度为地下42.3公尺。而上层月台则位居第3位，深度为地下32.8公尺。5、6号出入口由东京都交通局建设，内部加入管乐器的管状设计。7号出入口原是由东京都交通局所建设的大江户线专用出入口，但在2007年3月30日东京中城开幕后，与新设的日比谷线剪票口与大江户线剪票口地下连络通道及8号出口连通。东京中城建设前的7号出口附近有公共厕所。
月台配置.