运行的动车组越来越多，胶济客运专线的运营压力不断增大。为使动车组顺利开行，从2013年开始，胶济客运专线上的普速客车逐渐回到胶济线上运行，而胶济客运专线只运行动车组。
技术改造.
桥梁改造.桥涵初建时系按轻便铁路标准设计和施工，载重以13吨为标准。按当时桥梁标准，计建有特大桥1座、大桥19座、中桥48座、小桥915座、涵渠182座，共1165座。自1924年起，用了17年时间，对全线原桥钢梁逐一进行了更换，载重等级分别提高为E-50级和L-20级。经改建、换梁