计需要6年，但是开工日期及预算从未被公布过。由于很难找到资金援助，马萨诸塞湾交通局最终决定不继续设计红线-蓝线换乘站。2013年研究了公私合作伙伴关系推进该项目的可能性。美国环保局于2015年正式解除了由大开掘减排项目带来的设计义务。在波士顿竞标亚马逊HQ2时将红线蓝线换乘站作为“明确目标”。2018年，交通局再次委托工程设计所研究换乘站可行性。据估计，尽管取决于建造方法，但隧道的成本比以前要低得多，介于2亿美元至3.5亿美元之间，工程总费用约为5亿美元。挖填法修建将大大降低隧道的建造成本，但是修建期间