跨音速的速度（0.8-1.3马赫），HG III计划的极速是在6000米高度达到0.96马赫。战后，在高速研究中有领导地位的英国皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment）重新测试了Me 262，希望测试可以协助英国突破音障。皇家航空研究院在测试中达到了0.84马赫，并证实梅塞施密特俯冲测试的结果是正确的。苏联亦进行了相似测试。然而一个长久以来常被以讹传讹的流言，Me 262的后掠翼是为了平衡因设计途中越来越重的发动机而改变的机身重心，并不是为了提高高速性能而设计。