其中园部车站尚属京都支社的管辖范围，但隔邻的船冈开始，就成为福知山支社的管辖范围。另，由于嵯峨野线是JR西日本称为「都市网路」（）的京坂神都会区铁路网之一部分，因此园部车站也成为都市网路的边界车站。为了作为战时运输用途，日本国铁在1944年时启用的篠山线原本是预计以园部车站作为终点，修筑成一条自福知山线篠山（今篠山口）连往山阴本线的辅助路线。但该路线在1945年战争结束后也停止修筑，成为只有篠山口至福住之间路段通车的未成线，因此园部从没真正成为有两条路线通过的转车站，而该路线也在1972年时因利用率过低