300路并与其他台湾大道干线共同使用公车专用道、原BRT蓝线的另外32辆快巴公司车辆则弃置在文心拖吊场；原位于兴中停车场的备援行控中心关闭，优先号志、月台门、验票闸门及票务设备则停用并就地闲置，仅试营运一年的台中BRT正式走入历史。2017年3月，监察院调查台中BRT废止案，将提案纠正台中市政府。监察院调查指出，胡志强任内仓促推动BRT，留下后遗症；林佳龙市府为此即废止BRT，闲置双节公车及站体设备，浪费公帑。而闲置的32辆双节公车，分别在2016年11月及2017年2月经由市府公开招标，全数委託台中客