延误成为常态，使得威航常因延误时间太长而被旅客怒骂。但在2015年6月1日第二架飞机加入营运及桃园机场恢复双跑道运作之后已经改善许多。
错误政策.威航在客运营收因载客率低还有成本高的原因无法获利，但是并没有像台湾另一间低成本航空台湾虎航积极扩充航空货运、地勤代理还有包机服务增加营收，反而开始禁止收受乘客行李之外的航空货物，还有因为母公司政策要求因此关闭包机部门，而使威航的财务问题持续加重，最终无力回天。
片面解僱.2016年8月9日下午复兴航空宣佈将在10月