实验期完结后，JR西日本可以决定是否仍然继续保留。结果，三年后本站的使用量和JR西日本所提出的要求十分接近，但仍未达标，为此，JR西日本继续让车站运作，但仍然维持为临时站，直至及后的两个年度终于到达了150人的门槛，最终JR西日本于2013年11月向国土交通省北陆信越运输局提出把车站变为正式车站，获批准后，随2014年时间表改正时，正式本站昇格为常设车站。
车站结构.因採用简易车站模式运作，因此不设站房。从路面沿楼梯或无障碍斜道进入后便直接到达月台部份。由于车站只与小路连接，因此车