车也进行了相应改造以符合该类别的两舱需求。其中两节一等车厢被转化为二等车厢；餐车的吧台部分也被移除，改造为二等沙龙座椅。至此，列车的定员为一等座84人、二等座108人和二等沙龙座39人。经过改造的车组被重命名为RABe EC型电联车，涂装也由原全欧快车的栗色+淡褐色配色更改为灰、白两色，它也因此获得了“灰老鼠”（）的昵称。1994年8月8日，受到RABe EC型电联车脱轨事故的影响，哥达号改用由电力机车牵引的推挽式车厢运营，牵引机车需要在基亚索进行换挂。在1995年的夏季时刻表中，瑞士联邦铁路又在车厢编