号与数量则并未明确。其实，早于1946年起，一些法国的航空制造企业已开始研制此类型的客机，但这些公司的财力均不足以独立完成后续的开发和生产工作。该方案发布后，法国各航空制造商反响热烈，最后共提交了20份不同的设计方案。这些方案中，绝大多数都是完全采用涡喷发动机推进，也有个别方案提出涡喷发动机与涡桨发动机结合的推进方式。1952年3月28日，法国民航局最终选出3个候选方案，包括设计的HD-45、设计的S.O.60、以及设计的X-210。最初SNCASE的X-210方案为三发动机设计，因此时发动机提供商罗尔