探讨。火车总站及南北连接线的于1995年9月12日获得通过。1997年，联邦政府和德国铁路之间达成了一项总金额为7亿欧元，用于后来的火车总站以及佩勒贝格大街（）至施普雷河弯道之间路段的资金协议。联邦政府将为此承担约5亿欧元的资金。德国铁路委托来自纽约的商业地产公司进行车站的开发。工程设计及施工监理则由斯图加特的工程局施莱希（）负责。火车总站也是在1990年代的所构思的计划的终点站。在1998年的动工仪式上，曾计划以8道作为一条仅可从南部到达的，而磁悬浮列车则在北侧停靠。此外还应该在40米开外进一