又不影响观塘线的运作，钻石山站必须有路轨直接前往九龙湾车厂；故在设计彩虹站时特别加设中央路轨。由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此列车不能直接从九龙湾站驶进中央路轨。
钻石山站.根据「修正早期系统」资料的方案，钻石山站最终会被设计成五条路轨，合共八个月台的大型车站。兴建「修正早期系统」时，为减低兴建成本，只用预留方法预留部份车站结构，因此钻石山站的空间比其他车站为大。
中央路轨.方案的五条路轨中，双向行驶的东九龙线和观塘线各用两条，还有一条