（今沪昆线）的交汇处，拥有得天独厚的交通位置，对承担车辆编组作业十分有利。因此铁道部于1956年与上海市政府达成协议，将南翔镇火车站路附近的一片土地改建为上海铁路局的枢纽编组站。1958年5月，南翔编组站的土方工程正式动工；1959年10月建成了两座简易驼峰和东区信号楼，将驼峰的人工道岔改为电气机械操纵道岔，开始承担部分货列的解编任务。后续工程由于经济原因停工。上海初步形成以南翔、两个编组站分担北、南两区的列车编解作业格局。1968年南京长江大桥通车后导致的货运量激增使得既有上海铁路枢纽编解能力益趋紧张