设计不同的是，公园街地下站使用了宽敞的双拱形吊顶设计。为缓解车站内寻路难题，车站的站台命名策略进行了调整。公园街地下站也成为了波士顿地铁系统中第一个在站名内添加“地下(Under)”后缀的车站。 1912年开放的波士顿北站西、1916年开放的和斯科利广场地下站都采用相同的命名规则。只有1915年开通的市中心十字站，由于南行和北行方向站台分别命名，并不套用此规则。自从“干线高架”停靠公园街站以后，车站就人满为患。当车站扩建地下二层，地下一层仅为有轨电车停靠时，情况不仅没有好转，反倒越来越严重。在对剑桥