ilroading Technology System），2007年因被收购而改称现代Rotem（又称现代乐铁），是南韩现代汽车集团成员之一），採用交流牵引电动机及嵌入式车门设计。另外，该类列车的拖卡位于头尾两端，并非夹于电动车组的中间。隔音效果比市区线现代化列车和机场铁路列车良好，性能也较佳。
历史.1998年，南韩Rotem（当时称为KOROS）-三菱财团投得将军澳线列车订单（合约编号：TKE-C651，Tseung Kwan O Extension-Contract 651）