速铁路的建造合约，JR西日本也把一辆0系的车头赠予台湾，作为建筑界限测量车。有关被保存车辆的资料，请参阅保存车辆段落。
长期增造的原因.由于只有少于5年的开发时间，0系的初期设备只能沿用1000型实验列车中表现较佳的设备。当时日本国铁打算让0系作短期的实验性服务，在获得实际运行的经验后再对0系的设计进行修改，并推出新型车辆来取代0系。此外，随着当时政府计划建设全国新干线网，全部路线均以25,000伏特，频率50/60赫兹的交流电来进行电气化，日本国铁也以0系的规格制造了951型和实