快完工时发现只有固定结构才能满足要求。这次建造中运用了大量在当时非常常用的铸造技术生产的钢铆钉。桥梁是由殖民地工务局的约翰·特恩布尔·汤姆森所设计，P&W Maclellan, Glasgow Engineers花费了80,000海峡元所建造的。在格拉斯哥建造并且测试桥面可承受自身四倍的重量后由货船运至新加坡，再由新加坡的犯人劳动力重新整合并在一年后对外通行。人力车和牛车可在加文纳桥上通行跨越新加坡河。但在这之后，桥梁由于1880年代新加坡河欣欣向荣的贸易变得过渡承载。当加文纳桥不能承受城镇日益增长