，飞行累计29小时。
结局.由于“北京一号”基本上为手工制造，很多地方不符合民航客机所需的安全标准，加上第一次庐山会议后，“大跃进”迅速降温，“北京一号”最终未能投入量产。事实上20年后的运10也是栽在了安全标准上，而“八二工程”初期美方也因中国飞机零件不能通用而大为光火。事实一次次证明：手工制造的，零件不能通用的，落后的飞机制造工艺无法制造出对零件和整体结构稳定性要求极高的民用飞机。中国现代化的、标准化的飞机制造工艺直到20世纪90年代才建设起来，随后才有五代机、大飞机