于第二阶段台铁与日立并无协议好价位，在日币汇率飙涨以及日立有可能有更大的订单，无法在台铁要求年限内完成合约的状况下，2009年初台铁与日方的动作并没有太大的进展。而2010年中台铁修改採购数量为136辆后，日立并未投标；2010年11月再度开标时，日立与丸红合作参与投标，并与另一家住友商事与日本车辆制造合作集团竞标。2010年12月31日，开标结果确定由住友商事得标，并在2011年1月6日与台铁完成签约，后续的136辆改为日本车辆制，为TEMU2000型电联车。到了2014年12月，受东部干线的运量提升