88年5月实施繁忙时间附加费，在平日上班时间由其他车站入闸前往佐敦站、尖沙咀站及港岛线上环站至铜锣湾站，需收取额外车费，而经观塘线东区海底隧道则不用支付繁忙时间附加费，至1989年8月观塘线过海段通车后及1991年5月九巴开办过海隧道巴士300线以舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况，转乘人流才稍为回落，前地铁公司亦因而在1993年取消繁忙时间附加费。在1998年东涌线通车后，来自新界地区的乘客可选择使用荔景站转乘东涌线至香港站经转乘通道前往中环站转乘港岛线，其分流作用在繁忙时间较佳，唯非繁忙时间因东涌线班次疏落及需