翌年相关路段电气化后，车站设备才得到提昇，并且将月台的有效长度增至4辆，因此才可以升服务至停靠所有普通列车。
车站构造.本站一直以来均以简易车站模式营运，从未有兴建过站舍，车站出入口设于路面，在基堤下另外开设了一个小隧道口，能让汽车和行人通过。自动售票机则设于往高松方向的出入口。设有侧式月台2个，提供2线2面的配置。月台上并没有标示月台编号，而是以上、下行的方式来标示，但在售票机上则有显示；往坂出方向则为1号月台；而往高松方向的月台是2号月台。路轨虽与濑户大桥线的列车共用，但