用途；三楼则为月台层。第一代站舍为单层木制及混凝土混合建筑物，1990年因应市中心再发欁计划，原车站位置改为市政用地，并借此市中心内多个平交道位，决定将车站向西南方迁移及高架化，整个工程历时约一年多，于1992年随电化工程一併完成而启用。在过往地面车站或现时架空车站也好，均设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度达9辆。特急列车主要使用1号及2号月台，3号月台则作为避车及区间车开讫时使用。有效长度达9辆。1号月台为侧式月台，为上行专用月台，除了清晨1班普通列车外，其他所有列均