，代表玛莎拉蒂参赛；作为回应，法拉利从玛莎拉蒂签下了，并重新签回了之前出走的朱塞佩·坎帕利。阿尔法·罗密欧公司此时也准许法拉利的车队使用P3单座赛车。法吉奥里为法拉利车队在下半年获得了3场大奖赛胜利；但坎帕利则与博扎齐尼一同于当年的蒙扎大奖赛丧生。1934年起，法拉利车队的地位遭到德国车队戴姆勒-奔驰与的威胁。两支德国车队受到德国政府每年25万帝国马克的资助，法拉利车队1934年尚可以取得35场大奖赛的18场胜利，然而逐渐难以和德国赛车抗衡。，出于墨索里尼的要求，法拉利车队重新和努沃拉里联系，最终促成了法