），可靠性地下，制作粗糙，且极易过热（尽管採用了当时最耐热的金属，运行数分钟后气缸头和内壁会融化弯曲），没有实用性。当时，柴油机被认为仅适用于大型，连续低速运转的轮船或机器。当时并没有为高速运行的铁路机车设计制造的轻量级高速柴油机。其后，伯灵顿铁路向易安迪订购了“穿梭型”汽油机动力，电力传动的铁路车辆，并以此生产自己的“汽电车辆”，一辆该车能取代传统蒸汽机车和一节客车的作用。随后，伯灵顿公司向奇异公司订购了数台柴油动力中置司机室调车机车。在此基础上，伯灵顿公司总裁拉夫·巴德向威通引擎公司请求设计一款轻型，