0型（CT271－CT276）。到了1953年台铁利用美援的拨款向日立制作所再度购入8辆机车（CT277－CT284），这8辆CT270型成为日本最后生产的国铁型蒸汽机车，也是台湾最后引进的蒸汽机车。CT270型的设计主要为客运用机车，故引进后和CT250型以牵引特快车为主，直到1960年台铁购入柴电机车后改牵引普通车为主，此外CT270型也有过牵引货运列车的纪录。1979年纵贯线铁路电气化完工后CT270型全数停用，不过考量到战备需求而有几辆车况较佳者仍尽量维持至可动状态，1984年台铁决定将剩余的C