早或深夜起降的国际航班，使得羽田机场逐渐朝向恢复国际机场化的方向转变。时任国土交通大臣前原诚司在2009年10月12日发表意见，认为应该撤除「羽田飞国内、成田飞国际线」的现有政策，让羽田转型成24小时皆可飞航的国际转运机场；此番发言引起成田机场所在地的千叶县、与关西国际机场所在地的大坂府地方官员强烈的反弹，担心因为羽田机场的排挤效应而使两地的国际机场反遭边缘化与地方机场化。2010年10月31日，羽田机场复办飞往台湾的国际定期航班，首先开办的是往返台北松山机场的航线，使得东京羽田与台北松山两个机场在睽违