份来往札幌的列车都将会由此转入千岁线和室兰本线的电化区间，是连接道央与道南间的重要中枢站。本站主要停靠普通列车为主，特急列车方面，特急「北斗」并不停靠，但「铃兰」则为停车站。
车站结构.
现时站房.採用跨站式站房设计，于「沼之端驿通」（南口）及「沼之端铁北通」（北口）各设有一个入口，地下为升降机出入口、楼梯及洗手间，2楼为自由联络通道及售票暨候车大堂。由于是无人站，因此通往月台的部份均採用开放式设计，每个闸口前均设有对应IC卡的出、入闸机（没有柱子管或门片）、