运用上，美铁通常用P40DC和P42DC进行长交路运行。其效率相对于前代F40PH型有者显着的提高。实践表明两台P40DC可以替换3台F40PH。随着新的P42DC投入使用，早期生产的部分P40DC被美铁淘汰。三台机车在事故中报废（819号于1993年莫比尔火车出轨事故报废，807和829号于1999年布尔博奈铁路事故中报废）。八台替换下的机车于2005年售予康乃狄克州交通厅，用于其经营的海岸东线通勤铁路。四台经翻新后（更名为P40BH）于2007年售予纽泽西交通，供纽泽西通勤铁路使用。这一批机车于2015