兴建的京沪高铁的7.8倍。就着工程费用及菜园村、大角咀收地问题，由公共专业联盟协调的「新高铁专家组」，提出了一项新方案，表示以锦上路作为香港区总站，无需于上述两个地方收地，及只需250亿费用。
走线.「新高铁专家组」建议用锦上路作为香港区总站，接驳港铁锦上路站。另一方面，兴建机场快线延线，由青衣站前往未来锦上路站。之后，机场快线由香港站出发之列车，将以梅花间竹形式，一列开往锦上路，下一列则会开往机场站及博览馆站。
支持论点.根据公共专业联盟所指，贯