成改造。若要加装车体间的阻尼器需要进行必要的强化作业，但由于车体端部为铝制，改造存在难度，故被搁置。此外，上记以外的编组（J2-J16、J19、J27编组）因置换为N700系而不在施工范围内。
前照灯、尾灯.沿革旧日本国有铁道（JNR）时代0系以来的特点，采用前照灯和尾灯使用同一灯泡，通过不同颜色的玻璃板转换切换首尾状态，这一传统结构仅持续到本系列（使用同一灯泡及玻璃板转换首尾的新干线电车有0系、100系、200系、300系及E1系），500系之后的新型新干线列车采用灯丝结构的