将沿线木桥改为钢桥，向德商购进蒸汽机车，于1933年9月投入运行。全线最终于1936年3月15日建成。并且上川公司又与南汇县交通局订约，欲将铁路延伸到南汇县城和大团镇，并作了规划和测量。
破坏与修复.民国26年（1937年）八一三事变后，上川交通股份有限公司因债务问题，资产尽数抵押给德商禅臣洋行（Siemssen & Co.），成立德商禅臣洋行上川铁路管理处。同年11月12日，上海沦陷。民国27年（1938年）铁路收归日本扶植的伪上海市大道政府。之后，上川铁路南端江镇至祝桥段长7.