路衔接，装卸方便。1923－1924年，孙中山曾多次前往北江慰劳前方将士，指挥战争。那时广州与粤北的陆路交通不方便，他每次去北江前线都乘粤汉铁路的火车前往，例如1923年6月，六·一六事变后，孙中山曾两次从黄沙车站乘车前往北江前线巡视、犒赏前方抗击沈鸿英军队的将士。车站内曾有旅客站台两座，长廊雨棚140米，却在1938年被日机炸毁。1946年12月18日，广北联络线与广九铁路东山—天河站间的云永联络线建成，广九、粤汉铁路的旅客列车均在大沙头站始发终到。同年，大沙头站改名广州东站，专营客运；黄沙站