列车组均投入商业客运，并和伯灵顿铁路和风号系列列车进行竞争。 M-10000在第二次世界大战期间由于金属材料回收政策而于1942年被拆解回收。其余列车于1939年代末期至1950年代初期先后退役
M-10000.1920年代，柴油机车开始出现，为铁路运输提供了新的动力来源。同时由于汽车的发明和推广，美国铁路客运里程数开始下降，客运市场也出现萎缩。蒸气动力的客运列车已经无法满足乘客对旅行速度和舒适度的需要。因此各大铁路公司均跃跃欲试，一方面整修车站，改善设备以提高舒适性，另一方面亦更