因此有很大进展。
来自小田急的帮助.1954年后，大型民营铁路业者开始陆续引入高度性能优良，在高速下仍然稳定的新型电车，日本国铁顺应潮流，于1957年推出了新性能的。和101系电力动车组开始运行的同一年，在隶属于日本国铁的铁路技术研究所的技术指导下，小田急电铁也完成了流线型低重心列车3000形SE的研发，设计者对车型的速度有很大野心，但是因为小田急的线路弯道多，原订145km/h的最高速度难发挥出来。所以小田急要以和JNR共用实验数据为条件，把试运行改到轨道条件良好的国铁线路上。