的列车在幕张车辆中心连结后，于同年3月27日在京叶线开始试车，并驶往所属的京叶车辆中心。经过一年的试车后，终于在2007年3月18日投入服务，行走京叶线。E331系的最大特色是其关节式转向架，是日本国铁及JR集团首次实际使用的设计，源于实验性列车E993系。此车已经于2011年起停用、2014年退役并拆解，从出厂到报废不到十年，是JR集团少数短命的车辆。
规格.
车身及机器.E331系的车身以轻量不锈钢制造，车头设计与山手线使用的E231系500番台相