于晚上21:00抵达巴黎。独立运营的TEE62/61次服务于1988年9月23日被撤销，它们被整合入巴黎至德国斯图加特间运营的一班国际列车之中，克莱贝尔号就此成为历史。
机车车辆.克莱贝尔号主要使用法国国家铁路的BB 15000型电力机车担当牵引任务，它适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路。在客车车厢方面，克莱贝尔号最初采用的是法国国家铁路的，在外观上分别漆以醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。其编组由8节车厢构成，包括1节ADtux型守车、2节Au型隔间座