立，尽管很多车站共用。出现同一国家、同一铁路公司内部存在两种互不兼容的铁路电气化制式原因在于哥本哈根市郊铁路是丹麦铁路网络中先行电气化的部分，1934年哥本哈根市郊铁路首通时更为先进的交流 25千伏 50赫兹 架空电缆供电这一供电制式尚未普及。而丹麦国家铁路所属的主线铁路直到20世纪80年代才建成大规模电气化铁路网络。丹麦国家铁路所属的主线铁路在进行电气化工程时直接采用了更为先进的交流 25千伏 50赫兹 架空电缆供电，但同属丹麦国家铁路的哥本哈根市郊铁路却没有随之变更电气化铁路供电制式。Se