500人次的运量，并以750伏特直流电的第三轨供电作为动力系统；而号志系统部分，则採用中央控制、轨道电路及自动列车控制设计，行车间距3分钟。交通部高速铁路工程局规画的桃园捷运红线，系统设计速率最高80公里、平均营运速率45公里，并以轨距1,435釐米的标准轨作为轨道。当时，交通部高速铁路工程局规画桃园捷运红线可随初期路网于2002年动工高架段7.72公里、地下段3.35公里，并设有6座高架车站、3座地下车站的R3至R11「中坜市－桃园市」路段，并于2008年完工；2008年随第二期路网动工地下段长度6.