EK34型引擎，这种二冲程引擎在怠速时会发出啪啦啪啦的噪音，富士重工业加装「速霸陆ISV」（アイドリング・サイレンス・バルブ）装置以解决此问题。1973年 - 3月推出四门轿车车型。10月针对日本汽车废气排放标准而小改款（原厂代号K22），动力改成四冲程的358c.c.直列二缸SOHC EK21型引擎；顶级车型改配备前轮碟煞及四轮碟形轮圈盖。1974年 - 2月追加五速手排变速系统，9月追加厢型车车型，但由于后座头部空间不足，实际上无法向车辆监理单位登记成厢型车，也仅能乘坐2人（原厂代号K42）。直