台往站房方向设有1条货物装卸线，而路线图往札幌方向则有1条专用线连接土场。停止货物装卸业务后，货物装卸线变成养路列车专用侧线。往新十津川方向使用单票闭塞模式，由于需要处理相关业务，因此为配置职员车站。设有售票窗口，但是本车站为JR北海道唯一没有设置绿窗口的配置职员或业务委託车站。因此没有检票业务（收票业务于列车内进行）。本车站职员会与石狩当别车站的职员轮流替换工作位置。