廊厅/2025年主体航厦/2026年南登机廊厅)，而第三跑道则维持2025年启用目标。
历史.第三航厦的兴建最早于1971年的桃园国际机场主计画中便已经被提出。在亚太地区的经济与航空客货运量高速成长的状况下，桃园国际机场原有的第一航厦、第二航厦已经逐渐不敷使用，中华民国政府认为桃园国际机场作为「国家门户」，将可扮演与世界经贸接轨的重要角色，遂于2008年8月起推动桃园航空城计画，中华民国交通部并依此制定「国际机场园区发展条例」，构思了「台湾桃园国际机场园区纲要计画」，拟订了桃园国际