科隆之前便已听见，而在驶出科隆后，动车组的两节车厢即发生分离。由于面临安全危险，联邦铁路局于2008年7月10日下令，所有ICE-3列车必须在当天的运行结束后退出服务，其中运行里程超过6万公里的轮轴需要进行超音波探伤检查。而采用34CrNiMo6型合金钢轮轴的例行超音波检查周期也由原本的30万公里被缩短为6万公里。所有67列动车组中共有61列受到影响。这也导致在随后的几天里，有过百班列车服务需要全部或部分由备用列车替换。根据在2009年公布的一项报告中表明，轮轴断裂可能是由于材料污染所造成。法特洛斯