别获大多伦多市议会和安大略省地区事务委员会通过，再于1959年4月获大多市议会通过融资安排。项目与大学路地铁线一併进行，造价当时估计为2亿加元。大学路地铁线率先于1959年动工，而省政府于1960年代初向TTC提供6000万元拨款后，布罗尔－单福线介乎基尔站和活拜站的工程亦上马，并于1966年通车。在此之后，原本行驶布罗尔街和单福大道的电车线长度大幅缩减成短途穿梭线。本线通车初期与央街－大学线共构运行；举例说，一班列车从艾灵顿站起途径央街和大学路抵达博物馆站，驶离该站后则沿布罗尔街和单福大道向东驶往活拜