日均客流量将达到50万人次，但实际仅达到11万人次。除此之外，城市轨道交通系统建设规划上的不足亦备受批评，由于三条路线分别由三家公司各自营运且互不隶属，当这几条路线落成时竟然没有统一的换乘车站，让乘客转乘另一条路线时面对极大麻烦。2001年11月，马来西亚联邦政府不得不负起最后承担者的角色，接管了两家频临破产危机的轻轨铁路营运公司，并由企业债务重组委员会（CDRC）负责对其进行债务重组，当时这两家公司合共尚有57亿令吉（约合16.1亿美元）的未偿还债务。随后，为了加强整合吉隆坡的公共交通系统、提升公共交