）率领的探险队自东向西走毕全程。在诺登舍尔德出发前的一年，就已经出现了商业航线。当时是把西伯利亚的农产品经喀拉海出口，称为「喀拉考察队」。在1877至1919年的122次「考察」中，只有75次是成功的，总载货量只有55吨。自1911年起每年有一班由海参崴开往科雷马河的蒸汽船航班（称为「科雷马蒸汽船」）。诺登舍尔德、南森、阿蒙森、迪龙、马卡洛夫等人也曾经以科学研究和测绘的目的来到这里。
十月革命后.无线电、蒸汽船和破冰船的面世令北方海路变得可行。十月革命以后，苏联被西方孤立，航