模型并公开亮相。
历史.两德合并使得柏林城铁更换新的车型成为了可能。当时最常用的车型为475型，476型和477型。这些车型均为十分老化的二战前车型。这些车辆的平均车龄超过了40年。 尽管1986至1992年制造的480型 (西柏林)和485型 (东柏林)的新订单可以满足替换老车型的需求，但是它们满足不了对新的运营和舒适度的要求。这些列车放弃了柏林公交公司的四分之一编组（两节车厢为一组）概念，而偏向于半编组（四节车厢为一组）配置，原因是480型的设计导致列车编组比较困难。这些列