低地台双层巴士有殷切需求，率先面世的丹尼士三叉戟型明显早着先机拿下多数订单，遂成为香港三家主要专利巴士公司更新车队的主力，也令富豪巴士未能延续奥林比安系列自利兰时代的产量优势，销量被丹尼士车厂的三叉戟超越。不过在1998年中巴被香港政府撤销专营权，新世界第一巴士投得中巴路线的专营权后，决定全面更新继承自中巴的老旧车队，加上港府亦鼓励引入低地台巴士发展无障碍交通，而且B10TL沿用大量现成组件在维修保养方面也有优势。此外，主要竞争对手丹尼士车厂当时受规模所限，生产能力不足以短时间内完成多笔订单，例如新加坡巴士