冲击。在当时石油危机及内乱未定下，再加上当时政府的「开放天空」政策，使得台湾一口气增加七家航空公司共同抢食国内航线大饼，市场竞争更加白热化，使市佔率大幅滑落到40％。时任远东航空总经理的蒋洪彝将管理权与股权分开，使公司业务运作不受股权纷争影响，逐渐把市场佔有率拉回到50％左右，重新登上国内线龙头的宝座。1993年获准经营国际包机业务。而后李云宁于1994年8月起接任总经理，将远东航空的经营带进新的里程碑。1995年，中华开发及南山人寿集团取得远东航空经营权，拥有53.17％之股权；崔涌代表AIG集团收购