ASK 21 B驾驶舱的内部空间增加，还有更大的主轮和后轮。 此外，在机身中设置了自动连接件，便于连接扰流板和副翼的安装。垂直安定面内有尾旋配重的安装位置 
飞行特性.较厚的翼型剖面提供了良好的低速飞行特性（单飞行员时的标称失速阈限为65公里/小时），使得飞机能够利用很弱的热气流飞行。 飞行特性非常温和：ASK 21几乎不可能进入尾旋 ，即使在很严重的失速下坠中，它仍然可以很好地控制。 在必要时，可以通过在尾部安装铅配重，以便将飞机重心向后移动，从而使飞机在安全指导和特技飞行中