品质在兴筑时大多仅维持在堪用的程度，导致在纵贯线全线通车之前《台湾日日新报》便有报导（1908年2月14日）说纵贯线各站出现「滞货现象」，由于货物不能及时转运，商家遂失商机。虽然纵贯线全通初期「滞货现象」还不严重，但随着纵贯线刺激台湾产业发展，以及第一次世界大战带来的发展机会，使得对于铁路的运输需求大增，纵贯线无力应付，遂在大正六年（1917年）演变成大规模的「滞货事件」。造成滞货事件的原因除了对纵贯线运输需求大增外，最主要的因素是中部路段（旧山线）在三叉河与后里庄有坡度为四十分之一的急坡，导致原本在平地可