驾驶舱内的太多空间，数据呈现为多个页面。例如，RAH-66的驾驶舱完全没有模拟拨盘和量表，所有信息都在多功能显示器的页面上。每架飞机可能存在的页面都有差异，根据其性能而定。许多多功能显示器允许飞行员在同一个屏幕上显示导航路线、移动地图、天气雷达、、GPWS、TCAS和机场信息。1998年起，航天飞机的玻璃驾驶舱开始添加多功能显示器，以取代原有的模拟仪器和CRT。玻璃驾驶仓最早在STS-101任务中使用，所显示的信息与此前类似。在现代汽车技术中，多功能显示器被用于汽车的导航、娱乐和车辆状态信息的显