多废气。但是最新的技术令二冲程循环引擎也可以燃烧得更干净并通过更严格的绿色标准。KTM将继续研发改进二冲程循环电单车型号，并已开始研究燃油直喷技术（Direct Fuel Injection，简称DFI）。燃油直喷系统在活塞闭塞了排气口之后，以超过100巴的高压将燃油喷射进燃烧室内，这个技术可以消除差不多所有未完全燃烧的燃油，有助减少排放至大气之中的废气。2011年，KTM为它的二冲程循环引擎换上新装，2012年又首次为"SX"和"XC"系列加上连动后减震器（rear shocks）。Section