更符合空气动力学，有助提高燃料效率，并且比前一代更安静。有批评Mk5内部的组装品质不及Mk4，福斯决定改善Mk5的品质到Mk4的水准，同时保有Mk5的操作亲善性。新车型的制造成本比旧版本低，福斯宣称最终它能将节省的钱反馈到顾客。新的涡轮增压直接喷射柴油引擎採用共轨直接燃料喷射装置将取代使用多年的帮浦给油喷射（Unit Injector）系统，在新车上选配的福斯基座控制系统可以依照驾驶者选择“一般”、“舒适”、“运动”模式，自动调整车的悬吊、转向和加速行为。Mk6在2009年一月在欧洲首卖。秋季开始在部