叶的CrossPlane曲轴与DeltaBox车架、杜卡迪的Desmodromic汽门与Monocoque车架等。车手和摩托设计师面临的一个主要难题是，怎样把强大的动力在一个轮胎与地面之间菸盒宽的地方全部施展出来。一般来说，GP级摩托车的动力在250马力（190千瓦）左右，相比而言，一辆F1赛车（未改制为涡轮引擎为例）不仅可以从3升发动机启动最高800制动马力（600千瓦）的动力，还有10倍大的轮胎磨擦面。所以，MOTOGP可能是唯一会故意降低发动机马力的现代机动车比赛，这样可以帮助车手用不到180、1