6年的时候，在（今）为马尔马拉铁路计划进行考古发掘时，发现了超过36拜占庭式的船，分别来自第6世纪至第10世纪，当中包括四艘「盔瓣」（）型的轻型桨帆船。公认的观点是，使早期的快速大帆船、利本尼亚以及今后的地中海桨帆船的特点出现差异的主要发展，是採用全甲板（katastrōma）、弃用撞角，使有利于水上尖坡，以及逐步引入。弃用撞角（；）的确切原因不明，在第四世纪的手抄本《》中描述的向上的喙能够说明撞角已经被晚期罗马桨帆船的尖坡所取代。其中一个发生如此改变的可能性是古老的外壳优先榫眼和榫头船身的建造方法的逐