负荷的情况下失控。在随动控制器失效时则还有一个辅助驾驶开关可用，它也被称之为“弹球机（）”，是通过一个进行控制。与150型机车相比，151型机车的拥有更好的隔音效果，并且工作元件的布局也根据人体工程学进行优化。新设计的是在151型机车面世两年后才在111型机车中推行，因此在这里并未采用；但其人体工程学设计相对于150型机车已经有所改善。机车的安全设备有机械或电子的（）、（）以及如今根据新要求使用的PZB 90型软件版本。而设备、动力集中式列车和动力分散式列车的控制设备也是可用的。大多数配属纽伦堡的15