事故成因与环球航空800号班机空难近似，不过CI611班机的中央油箱没有爆炸的痕迹，因此油箱起火并不是导致CI611班机坠毁的原因。当调查员发现其中一块机尾（）有修补过的现象，并有浓烈燃料味。他们将该块蒙皮送往中山科学研究院检查，发现该块蒙皮有严重金属疲劳的现象，经翻查肇事飞机的维修纪录后，继而发现了整个空难的始末，行政院飞安会于2005年2月1日结案：
涉事航机资料.
B-18255.在空难中坠毁的CI611是华航当时的机队中，仅存的一架波音747-20