梅斯、萨尔布吕肯、凯泽斯劳滕、曼海姆、达姆施塔特和法兰克福之间的快速列车。在货运方面则主要在萨尔布吕肯至福尔巴克间以及特里尔至阿帕克间的边境使用，并在1979年后与姊妹机型184型共同担当。而在1970年至1975年间，机车还作为展示运用，担当全欧快车歌德号牵引原全欧快车西北风号的在梅斯至法兰克福之间的运营任务。试产机车的区别主要在于电子制动设备：E310 001号及002号机车使用电阻制动，所以它们配备了与列车动能相联系的；另外两台机车则使用再生制动，可将制动时产生的电流回馈至接触网。自1968年起，