会，巴黎里昂车站又进行了一次重建，工程由图卢兹工程师负责，新车站的轨道新增到13条，并且车站门面上建成了一个64米高的钟塔，同时车站也建成了地下通道通往新落成的巴黎地铁。此后，直到1970年代，巴黎里昂车站一直都没有什么大变化。1970年代中叶修建RER时，车站门面朝向贝西路（rue de Bercy）和贝西大厅被拆毁，并且深挖了两层地下月台，供RER A线和东南路网远郊车（后来整合入D线）使用。1981年，2号站厅投入使用，主要用于接发TGV，并且安装了必要的设备。1984年12月28日，巴黎里昂车站