翌年9月10日，只修复墩台的30%，因资金、材料短缺，正桥停工，又决定修复便桥。后至当年10月，资金仍旧无着，又改建轮渡码头。码头于当年12月建成启用。
第三次建造.1949年10月，中国人民解放军占领衡阳，为加速进军广西，在铁道部前进指挥所的指挥下，衡阳铁路管理局和铁道兵团3支队利用原便桥桥墩，架设军用梁建桥，并于当年12月28日建成，翌日通车，限速运行。便桥建成后，衡阳铁路管理局即策划正桥的修复工作，曾计划按原桥孔跨修复原有结构，后又计划采用双层式简支钢桁梁。后经铁道部审批