度，ED75型700番台机车的运用也渐趋减少。从1986年下半年起，考虑到连接本州和北海道的青函隧道即将通车，日本国有铁道为了充分利用闲置的ED75型电力机车，开始将其中34台ED75型700番台机车改造成ED79型电力机车，并投入到1988年开通的津轻海崃线运用。国铁分割民营化前夕，日本国铁对ED75型基本番台、700番台、1000番台电力机车作出了大规模配属调动。其中，青森东运转区（原青森机关区）的大部分ED75型1000番台机车转配属盛冈机关区和长町机关区，而ED75型700番台机车则配属青森东运