条。另一条他认为线路走向、客流量较好，但因造价较高而被迫放弃的路线，后来在1955年建成为丰沙铁路。京张铁路在四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省35万両白银。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092公尺，採用竖井方法挖掘；另外有二百米长，钢架结构的怀来大桥；此外还在八达岭段（尽是悬崖峭壁）则使用了“z”字轨道攀斜，解决了地势险要、坡度过大而资金有限的问题。京张铁路的成功建造，不单是中国近代工程史上的重要成就，对正掀起民间自办铁路风气