桂林天马山上，1994年9月8日，全美航空427号班机也以完全相同的过程坠毁，1997年，胜安航空185号班机空难也以完全类似的过程坠毁。这三起事故让负责调查的专家想起585号班机空难，于是调查人员决定将这四起空难集中一起调查。最后直至五年后对东风航空517号班机事故进行调查及实验，证实飞机方向舵的液压器在经历极端温差时，这系统就会被卡住；而在波音公司的工程师检视测验资料下更指出方向舵有反转的可能。
纪录片.空中浩劫第四季第五辑「Hidden Danger」（危机潜伏）有介绍该次事