时亦减低荃湾线弥敦道路段及九龙塘站转车站的负荷。九铁建议路线有现有九广铁路英段出发，途径维多利亚公园及中环至湾仔填海区前往中区核心地带。同年，政府在发表《香港第二次整体运输研究》及《香港运输政策绿皮书》，亦提及「九铁南延」的可行性及观塘线延伸至港岛线炮台山站问题。由于当年正讨论中环至湾仔填海区的工程，因此政府大力鼓吹新过海铁路连接天后、炮台山一带，再另建新运输系统连接中环至湾仔填海区，故九铁建议并没有理会。基于第三条过海铁路的必要性迫在眉睫，刚巧又碰上机场铁路是否需要一条过海铁路，政府便把两者混