孔，改善了引擎和剎车系统的冷却效能。同时尾翼加大至与车体同宽，以确保更佳的下压力。在动力方面，涡轮口径由原本的65mm增加至68mm，并改良引擎活塞、连桿、曲轴，将引擎压缩比从8.5提高至9.0:1，将洒水器增设为2具，而排气系统管径加大，降低回压，峰值马力达到了270匹。
（第4代，1996年1月-1998年1月）.1996年，随着三菱Lancer的大改款，有传言称Lancer Evolution就此寿终正寝，但三菱汽车并未宣布退出世界拉力锦标赛，同年8月23日，三菱汽车发布了基