造;}-.与大部分新干线、在来线共用车站大都採新干线高架、在来线平面的月台配置方式相反，佐久平车站是新干线月台位于地面、小海线所使用的在来线月台反採高架的设计，对新干线与在来线交会的车站而言是罕见的设计。之所以有这现象是因为北陆新干线（当时仍称为「长野新干线」）在规划时并没有预定要在和小海线交会的位置设置转车站，但因所在地的地方自治体（地方政府）愿意自行筹措负担设站经费，而在路线已规划完成之后才追加设置所谓的「」。而因进行车站改建时北陆新干线的路线早已定案，受限于该站前后都有隧道等硬体设施的限制，如果新干