行欠款以及巨额的空转维护费用（包括船员工资等）。与此同时，市场又并非如此糟糕，在同一时期有同行民营油运公司因运营恰当年内赚了1600万美元。长航油运运营不善，部分人才被民企挖走，甚至被迫将总部多余的会议室对外放租。2013年，长航油运净利润亏损人民币59.22亿元、净资产亏损人民币20.97亿元；其中，子公司长航油运(新加坡)有限公司签署的合同决策失误带来的亏损（2013年年末占用母公司资金余额）高达人民币31.24亿元，其来源于大量长租船只。这受到小股东的质疑，怀疑其利益输送。也有研究者认为，是由