了100mm，而为了得到前下压力的自由度而採取独立式后尾翼。透过将13J-M型四转子引擎崁入后舱壁（rear bulkhead）的巧妙设计，车轮空间增大了20mm。而1989年开发的767B则针对767的毛病一一克服，彻底减轻底盘的重量，改良车身的空气动力（aerodynamics）。
引擎.动力来源为四转子串联在一起的13J型转子引擎，这种四转子引擎首先出现于1987年JSPC全日本运动原型赛车耐久锦标赛的最终役「富士500公里锦标赛」，搭载于以马自达757延长轴距而来的75