或是电动火车。这样的改善计画仅能让旅行时间有轻微的改善，因此不能算是一个真正的高速铁路计画。
1984年联邦科学与工业研究组织（CSIRO）提案.澳大利亚国内第一个真正意义上可算是高速铁路的评估报告是在1984年6月由联邦科学与工业研究组织（CSIRO）的主席Paul Wild所提出，并且率先提交给了当时的 这个评估报告是沿海岸线兴建高铁路线连接墨尔本、坎培拉和雪梨，并且将以法国的TGV列车系统技术（高速列车）作为此路线的基础系统。该报告中提出的预估建设成本约在250亿澳元（201