造成的，而非运营不当，这通常被批评为“非必要的赤字”。1992年，奥地利联邦铁路从联邦预算中脱离，并拥有自己的法人资格（一种由股份公司及有限责任公司组成的混合形式）。奥地利共和国拥有该公司100%的权益。该转型有两个主要目标，首先是为满足奥地利即将加入欧洲联盟而需符合欧盟相关法规的条件，其次是需要缩减公营部门的财政开资，同时提高效率及竞争力。2004年，奥地利联邦铁路重新调整了组织形式，组成了一家由奥铁控股股份公司（）管理附属运营公司的康采恩。这是奥地利国营铁路史上首次完全根据公司法运营的私人公司。控股