月至1986年1月，北松本支所的1～3号机车依次退役报废。作并机关区配属ED60型电力机车的原因，主要是为了与仙山线的交流电力机车原型车作比较试验，但由于ED60型电力机车单机功率较大，对仙山线的小容量牵引变电所造成较高负荷，当机车运用时架空接触网的电压有较大幅度的下降。试验结束后，4～5号机车于1960年8月转配属机车需求较大的凤电车区。而配属凤电车区的ED60型电力机车，则能够很好地适应坂和线的线路及运用条件。坂和线具有足以和东海道本线匹敌的高标准线路条件，因此机车较大的轴重和耗电量并不构成问题