，推测二代桥随后配合列车时刻改点，于1925年4月下旬至5月1日间通车营运，做为海线铁路的大肚溪桥，而原一代桥则做为山线铁路大肚溪桥。第二代大肚溪桥设计兴建时，为了不影响水流，採用与第一代桥完全相同的跨度安排，且上部结构与第一代桥同样式，即南北两段为跨度70呎上承式钢钣梁各8孔与5孔、中段跨度150呎下承式平行弦桁梁6孔。下部结构主跨桁梁桥的桥墩为椭圆形混凝土沉箱基础，长短径分别为8.5及4.3公尺、深7～9公尺，其他各墩为直径4.3公尺圆形混凝土沉箱基础、深6～8公尺，而河床上方墩体亦局部使用混凝土砖