法.城市设计学家基于对于城市交通系统的两种观点，对于天桥也有两种观点：
公共交通导向型开发设计.不少城市（如香港、深圳）近年採用公共交通导向型开发，以大型运输站结合行人天桥系统连接附近建筑物，如沙田站、荃湾站-荃湾西站（荃湾行人天桥网络）等，行人天桥被视为行人的输送带，未能吸引行人互动和停留，亦了无生气，同时也减少行人逗留地面，间接扼杀地面小店生存空间，尤其是政府在兴建了行人天桥系统后，将地面过路设施封闭，令行人需要绕道，店舖人流大减。部分行人天桥因过于接近旁边大厦，将两边围栏改