分取得较差排位的车手往往反其道而行，以较重的油载量减少一次进站（每次损失约30秒），因为他们不想被后段的慢车困住，而未能充分利用一辆较轻的车且须额外的一次进站。三圈后，尼尔森·小皮奎在第17号弯撞上赛道护栏，这是赛道上其中一个没有吊车在附近的弯道，迫使安全车出动。维修站长久以来的规定是在安全车事故期间保持开放，且因为车辆必须缓慢地跟随在安全车后，车队正好利用这点立即进站，减少重回赛场上的损失位置。然而，2008年的规则规定在所有车辆依次排序于安全车后之前，任何车辆不得进站，这意味着领先车辆的优势在他们能够