，更换为2.4升直列四缸引擎，改为五速手动变速箱，乘坐人数回归到一般房车的五人标准，与柴油车主攻营业用车的设定开始出现区隔，汽油车型较为安静与动力输出较高的特色，也固守了Cedric车系原本在台湾的官方用车与高阶民用车的市场。此款车在台湾市场的对手为福特六和汽车在台湾组装的第一代福特Granda。交通部在核准了裕隆生产柴油引擎以后，随即经济部又在1976年4月核准台铁柴电机车与美国通用汽车合作生产柴油引擎，并属意由台铁柴电机车供应军备所需，裕隆虽然失去了政府军备的庞大市场，不过鉴于柴油引擎的市场前瞻性，