输总监厄尔维尔默，以及项目工程师鲍勃哈普尔和该设施的机械师主管乔治布里顿，负责项目的完成工作。这次改造让火车看起来建造于19世纪80年代。 鲍德温机车厂四台机车的锅炉被换成了小型锅炉。 破旧的木质钢结构驾驶室也换成了玻璃纤维。换上了全新的煤水车，但转向架仍旧是原来的。 火车上许多较小的原始零件均成功翻新保留，例如锅炉顶部的圆顶和铜铃，车轮和联接杆。 燃烧室改装成柴油燃烧。 为了逼真还原，还制作了建造者牌子的复制品。 另一辆无法成功修复。它建于1902年，是五辆火车中最古老的。 在机车商购买之前，一直