保行车安全。此外，为了更有效管理路线的日常运作，日本国铁也开发了调度集中系统（CTC），将监察和管理线路上列车运行的工作统一由位于东京站附近的控制中心负责。
电动机.初期制造车辆的主电动机为MT200型，连续静态输出功率185千瓦（415 伏特，最大静态输出：204千瓦，转速为每分钟2,200圈），是日本当时功率最强的电力动车组用电动机。每辆车均安装四台电动机，即每辆可提供740千瓦（≈1000匹马力）动力。性能方面，以0系全动车编组，平路上极速为时速235公里，在驶上斜率10‰