用于站房建筑以及2,250万黄金马克被用于整个轨道系统的兴建。1910年，包含10道及11道的第三座车站大堂落成。新大堂使用钢材建造，有15.3米的跨度及27.5米的高度，其设计来源于城市建筑官穆勒（）。当“兔子线路（）”，即早在1913年规划的从朗根哈根经前往策勒的支线铁路建成后，它对于的运作产生了重大意义：自1938年5月起，从汉堡通往德国南部的直通列车可以不再绕行莱尔特；而列车也无需再于汉诺威进行操作。在1939年的夏季运行图中，汉诺威火车总站每日共有144班的定期列车班次到发。它也因此成为了