争议.
不合理的特急车资性价比.早于2013年11月1日时刻表改正，由于札幌都市圈班次过密，减速后的绝大部分特急列车（北斗2·24号除外）无法再大幅超前已有既定行走时间的普通列车。特急列车失去使用路轨优先权后，比只属于快速种别的「机场」需要较长或同等时间完成行走札幌站-南千岁站一段，却收取较高昂的特急费用，已引起非议及质疑。2020年3月14日时刻表改正更将问题突显，增设特别快速的「机场」更与特急「北斗」、「大空」、「十胜」停站相同，不但比「铃兰」少停千岁站，而且更不用缴付任何，直接