的6编组在制轫方式上採用了和5000系几乎相同零件的电阻控制，除此以外的则都是採用激磁斩波控制，而后继的7000系也採用了几乎相同的控制方式。电子控制式气轫与T形的单柄主控桿在不断改良之下，也採用在了6000系以后的京王线用车辆上。相对于使用了多种转向架的5000系，6000系统合为几乎同一型态的2种转向架，基本构造继承到了7000系与最终制造车辆外的8000系为止。6000系从制造时就已全车装备空调设备，初期时的先头车虽是採用集约分散式空调设备，但从中途开始便统一为集中式空调设备，后京王线的车辆在