装有牵引电动机，车顶并设有自通风电阻制动柜。而经过改造后，取消了第二动力单元的受电弓并增加了连接各车厢的25千伏高压连接线，三个动力单元共用一个受电弓，使列车运行时仅需要一个受电弓即可满足需要。车厢采用无中粱轻型车体钢结构，各车厢之间采用15号小间隙车钩连接，车头外观采用流线型设计，车体下部两侧并设有裙板。列车总定员为600人，其中软座车采用“2+2”座席布置，每辆定员为64人；硬座车采用“2+3”座席布置，每辆定员为116人。列车采用日本NABCO模拟制动机，实现空电联合制动；厕所采用真空集便器；车门