2016年的每日18500架次上升至2025年的每日26500架次，该桥将难以应付日益增长的车流。有见及此，加美两地政府于2004年展开底特律河国际渡口项目（），研究在当地设置第三个渡口。项目环境评估程序于2005年2月展开，审视15个项目选项。加拿大交通部于2008年获准在温莎市就征地兴建大桥落脚点和加拿大边检关卡展开磋商，而项目环评则于2009年末完成。安大略省政府则从2011年8月起将401号公路西延，以便日后与大桥接驳。密芝根州参议院的经济发展委员会于2011年10月否决方案，为项目增添变数