适当地点的线路两侧，各建一面高于机车、略长于机车的高墙，使机车在遇空袭时停在墙内，以防飞机上机关炮的射击。同时，为防止抗日力量的袭击，日方在各中间站及沿线两侧各挖一道深约5米、宽约4米的防护沟，以阻碍他人接近。
国共内战期间.日本投降后，国民政府接收了京山线。该线最初能够通车，1946年时还能开行北平至沈阳间的直通旅客快车。随着内战扩大，解放区军民开始毁坏线路。1947年以后，唐山至秦皇岛区间几乎每月有大的破袭，形成“夜间扒铁路，日间修铁路”的局面。客车只剩下短途车次，且只能在白天