系统，也是当地除地铁外最重要的运输方式。它由运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为。慕尼黑快铁网络兴起于1972年夏季奥运会和多条既有的市郊铁路。它们均为电气化铁路并通过一条隧道相连。这条所谓的“”最初被称为“连接线（）”，走向是从火车总站穿越慕尼黑内城直至火车东站。如今，慕尼黑快铁日均发送旅客量达78万人次，在工作日的旅客发送量更是超过80万人次。因此，其主要运输量是来自于早高峰时段从慕尼黑周边至慕尼黑市区的通勤流动以及晚高峰的反向通勤。慕尼黑城市快铁雇有逾1000名员工，其中538名