伏交流电。在这些机组上（以及单电压的377/6次列车（以及单电压的377/6次列车），受电鞋机构为空气操纵，因此当断电或在交流架空线上工作时，受电鞋机构会升起，使其脱离轨道。从米尔顿凯恩斯开往东克罗伊登的列车都采用这种方式，这些列车在米尔顿凯恩斯至威尔斯登交会站之间的西海岸干线的部分线路上使用，然后再沿西伦敦线往克莱普汉姆交界处方向行驶。这些列车在谢泼德布什以北的西伦敦线的双电压段改为三轨直流供电。自2009年3月起，双电压377级列车也开始运营一些Thameslink Bedford至Brighton、R