，并在法国由国立航太工业集团（今天的法国航太）制造。但马塞尔·达索关心的是CFM-56还没有任何订单，而且可能在水星200客机能生产前就停产了。与此同时道格拉斯推出DC-9的加长版与水星客机直接竞争订单。因此与道格拉斯的谈判理所当然地结束了。达梭接着与通用电气（其在军用喷射机市场的主要竞争对手）接触，但没有任何结果。
飞航历史.达索原计划将在1979年年底交付第300架飞机，预计在第125-150架交付后损益平衡。达梭为水星客机计画建立了四座工厂：马尔蒂尼亚（接近波尔多）、普瓦捷、