考量，将之整併为横向、南北向各一条路线（红线、绿线），最后又将绿线南端自园区改至新庄车站来与红线直通。两直通路线大致沿用了2012年提出的《新竹地区轻轨系统建设计画申请书》中的路线，仅红线多绕进园区一路、介寿路再绕回光复路、关新路；而绿线北端则多延伸到竹北车站；新庄车站至竹北车站（即绿线）列为第二阶段。第一阶段红线共13.06公里，设17个平面车站、1个高架车站（新竹车站），而两阶段预算为257.61亿元。该可行性研究于2015年5月完成期中报告审定，在2016年完成期末报告并送出，但期末报告未获审定。而自