让前停站班次中半数以上都是特急列车，因此实际上停站班次是有所减少。另外，鹿儿岛县在九州新干线开业后1年进行调査中，由于列车利便性下降，使阿久根的观光客、商务客也减少，周边居民直接前往出水站或川内站，使阿久根的商店受到打撃。关于相同遭遇的例子，包括北陆新干线部分先行开业时，在信越本线时代为特急「浅间」、「白山」设有班次停小诸站，在新干线启用后该段信越本线转让至信浓铁道，使小诸站只有快速和普通列车停站。另外，东北新干线八户站至新青森站开业后，设有七户十和田站中途站，并该区间的并行在来线东北本线转让至青森铁道