：再大的接头角度均以等速传达，回转速度上并无变化。与十字形万向接头相比，等速万向接头之轴并无弯曲作用，非但构造更紧实，不平衡的震动也少。等速万向接头内的钢球能圆滑平顺地运转，不会造成动力的损失；而且採密封式设计，无须补充润滑油。悬吊系统方面仍延续速霸陆360的四轮独立悬吊，前轮为纵置扭桿弹簧加三角形控制臂的双A臂悬吊系统，后轮则为扭桿弹簧和中央螺旋弹簧并用的拖曳臂悬吊系统。其中前轮扭桿的凸轮、后轮中央螺旋弹簧的螺栓皆可用扳手调整，以调节车身高度。