1客机才披上由索尔·巴斯设计、1974年起採用的涂装；而在联合服役的747SP的航机註册编号亦由泛美时期所採用的编号陆续重新登记为联合航空的编号，直至1994年起陆续退役；而L-1011则继续使用泛美时期的航机註册编号直至到1989年起退役，并全数售予达美航空。
1985年罢工.联合航空的机师称总裁李察·发拉斯（Richard Ferris）企图打散工会，并在1985年5月17日进行了长达29天的罢工。工会指公司提议的「乙级薪酬表」就是例证。发拉斯坚持联合航空的机师开支不能高于美国