乘客安全是最大的顾虑，相关捷运营运规定也无法完全符合，最后仍决定採用公车接驳。台北市政府于1997年12月26日开辟行驶捷运免费接驳公车，由台北市公共汽车管理处营运，行驶于台北车站和忠孝复兴站之间。1998年5月5日因限于经费等问题，在板南线市政府站－龙山寺站通车之前停驶。1998年12月24日淡水线台北车站－中正纪念堂站段、新店线中正纪念堂站－古亭站段及中和线完工通车，此时中和线暂经由新店线与淡水线直通运行。1999年11月11日新店线南段通车，淡水站－南势角站行驶模式变更为淡水站－新店站和北投站－南