上曾经有一场争论，应选用福伊特的多循环圆结构还是迈巴赫的米基德罗型单循环圆复合式结构，由于福伊特多循环圆结构相对简单、维护方便，且换档时对牵引力影响较小，而最终决定采用福伊特型液力传动装置。1959年4月14日，卫星型机车（NY-0001）在胶济铁路四方至蓝村之间进行第一次试运行；同年5月15日，机车完成第二次试运行后返厂解体检查，并对液力传动装置进行可靠性试验和各项改进。1959年5月至6月，全苏铁道运输科学研究院内燃机车研究所所长（）访华，参加了TE1G型煤气内燃机车的试验总结及卫星型柴油机车的设计