的圣哥达基线隧道超越。首先启用的在来线部分——海崃线于1988年3月12日通车，新干线部分则在2016年3月26日随着北海道新干线的通车开始营运，海崃线亦于同日起停止行驶定期客运列车。相较于今日以电气化列车行经青函隧道通过津轻海峡所花费的30分钟，从前以渡轮（青函联络船）渡海需时长达4个小时，因此该隧道启用后，大大缩短了本州与北海道间的交通时间。此外，青函隧道同时铺有光纤线路，使其同时成为本州与北海道间电信通讯的大动脉。
工程.全长53.850公里，海底部分长23.30公里，