4日关闭，新隧道于两天后（即4月26日）正式开放使用。4月25日火车运作只到沙田及旺角站，乘客需要转乘巴士。1982年初，九龙和罗湖间每日对开21班客运列车，而九广铁路亦已经于1983年中全面电气化。1980年代有人提出将隧道改建为行车隧道，纾缓狮子山隧道挤塞问题，但当时由政府委聘的顾问研究指隧道没有消防及逃生等设备，亦须作改建以配合道路网。建议最终没被採纳。这条旧隧道并未列入香港法定古蹟，也未作任何历史价值评级，只有隧道出入口的两幅花岗岩砖墙得到完好保留，上面仍可隐约看到砖上标示的隧道名称「Bea