线记号为OH。旅客资讯上很少使用正式名称，对外使用「箱根登山电车」的名称。坡度最大为80‰，不依赖齿轨铁路或缆索的（普通铁路），是日本存在的最陡坡度。建设时参考了瑞士的贝尔尼纳铁路（后来的雷蒂亚铁路贝尔尼纳铁路），因此在1979年，箱根登山铁道与雷蒂亚铁路得到瑞士国家旅游局的协助下提携成为姊妹铁道。
利用状况.
输送实绩.箱根登山铁道线之输送广绩下表记录。表中，输送人员之单位为万人。输送人员的年度值。表中，最高值为红色，最高值的记录年度以后之最低值为