入海底并固定（将管壁用沙砾和海床固定）。这种沉管式隧道不同于在岩层中破土前进的钻挖式隧道。这条隧道是湾区地铁初期计划的最后一部分。除里奇蒙－费利蒙线外的所有地铁线都通过这里，所以此隧道是湾区地铁里最繁忙的区间，在高峰期每小时会有2.8万人次通过，最短班距只有2分半。 地铁在隧道里可达到最高时速, 是均速 的两倍多。
构想与建设.
早期构想.最早的跨旧金山湾海底隧道的概念是由旧金山的“怪人”诺顿一世在1872年5月12日提出的。 他在同年9月17日再次“下达