间的空隙将脚卡住甚至堕下路轨受伤。某些车站的设计为非直线月台，会造成月台与车厢之间的空隙比直线月台要大，安装此装置后可供乘客上下列车时填补空隙，以减低乘客发生意外的概率。
香港.
初步研究.在两铁合併前，前九铁公司期望东铁线加建月台闸门，但由于东铁（即现时东铁线）部份开放式的车站月台（如大学站）弯度过大及空隙较大，若事先加设月台幕门或月台闸门，乘客可能会因月台闸门阻碍视线而误堕缝隙或被困于幕门或闸门与月台边缘之间的空间，所以须先加设伸缩板，才考虑安装月台闸门。