称号自改车次为K179/180次以来一直保持至今。1997年，179/180次列车与中共中央办公厅毛主席纪念堂管理局，结成全国唯一一对共建单位。历次铁路提速中，该列车曾随其他大多数快速列车一样被“边缘化”，全程运行时长曾长达十小时之久，多为待避直特列车等，部分旅客对此表示不满。随着京广线运能提升以及京广高铁建成通车，情况有较大改善。2008年，车队负担了部分汶川地震灾区伤员的转运工作。2014年5月16日，K179次列车成为最后一班通过嘉应观黄河铁路大桥的列车，京广线其后改经新建的郑焦城际铁路黄