和地区仍有较大差距，存在定位宽泛、概念包装、忽视与旧城区的联系等问题。中国国内依托城际轨道、高速铁路站点的TOD的案例有珠海北站周边区域、广州新塘站的凯达尔国际枢纽广场、重庆沙坪坝站的龙湖光年等。深圳近年参考各地经验，计划发展多个TOD项目，如大运站、深圳北站、前海湾站、平湖交通枢钮等。
香港.和其他发达经济体相比，香港的拥车率非常低，当地居民出外时会有90%选择使用公共交通。在20世纪中期，除东铁线以外，香港并无任何铁道在市区穿行，直到20世纪70年代，香港修建了地铁修正