度被搁置。根据当时地铁公司的年报，维园站在营运网络及未来支线计划中消失。然而，在2013年2月21日，香港政府路政署展开「我们未来的铁路」第二阶段公众咨询，提出北港岛线的方案，当中再次提出兴建铜锣湾北站的计划，并于2014年9月17日公佈的《铁路发展策略2014》获落实兴建。
车站结构.由于本站将会建于铜锣湾维园道及告士打道地底较繁忙的区域，因此本站或会与原有的铜锣湾站一样，以两层侧式月台的形式来兴建。将军澳线下行终点站将由北角站延长至添马站，与延长后的东涌线交汇，中途设置