，因此改为中华路直接转五福路，不经过高雄车站，并止于橘线文化中心站，并改称为「左营苓雅线」。左营苓雅线以及当时正在进行轻轨可行性研究的黄线、棕线三线被评为公车捷运最可行路线，并另以子专案进行三线的细部规划和可行性评估。在细部规划中，北侧延伸到公车总站左营南站，方便调度发车；而左营苓雅线为了配合公车捷运黄线，又改为中华路转进铁路地下化后的铁路园道往东经高雄车站至民族路转北，之后与黄线共线，经民族路、建工路、大昌路，并于皓东路转西、正忠路转北接回大昌路回程；因改行建工路，路线改名为「左营建工线」。在高雄车站部