提供转向架、液压摆动悬挂以及其他摆动技术相关部件，故此车型可被冠以菲亚特之商标名称“潘多利诺”（"Pendolino"）。德铁订购了更多使用其他摆式列车技术的区域及特快列车用电力动车组，如安达/庞巴迪的611型和612型（） 、西门子的605型（ICE-TD）。然而当1994年订购230km/h级别，运用于传统线路的ICE-T列车时，意味着潘多利诺的技术再次雀屏中选。菲亚特（阿尔斯通）为32列7节编组的411型和11列5节编组的415型提供了转向架和摆式列车技术；上述车型于1999年投入服务。2002年