关负责人研究修建电车的可行性. 这条电车线将与3条地铁线和1条RER快铁线衔接, 这样, 尽管电车穿越人口已经开始下降的北郊地区, 但和其他交通工具换乘可以有效的提高客流量. 1983年4月, 电车方案被提交, 但同时, IAURIF在具体采用电车还是无轨电车这一选择上仍然留有余地.之后经过运营成本和经济效应的比较, 有轨电车方案被采用, 并于1983年10月28日提交. 次年, 当地负责人和法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF