亚航成为全日空全资子公司。据日本经济新闻报导，当时三间新成立的低成本航空公司中，日本亚航的载客率最低。此外，该媒体也指出几个失败原因，例如线上订位系统未全面译为日语，带给使用者不便；未有效运用旅行社通路进行贩售（仍然是日本国内线机票主要通路）；成田机场的宵禁政策导致无法有效运用飞机运能。2013年8月，日本亚航宣布会持续使用亚航品牌营运至10月26日止，其后于11月1日更名为香草航空，所有日本亚航员工全数转入香草航空，而飞机则归还给马来西亚亚航.
第二代：重返日本市场及再次退出.