另各级行政与立法机关根据此法订定许多子法，例如台北市政府订定的《台北市政府处理违反大众捷运法第五十条及第五十条之一裁罚基准》。
沿革.《大众捷运法》订定后，直至1996年3月台湾第一条捷运才实际通车，翌年亦针对实际运用，并为了行政法适法性于5月增订该法之50、51、52条罚则；之后亦陆续针对高雄、台中、台南、桃园、新竹等都会区捷运系统之规划工作，增修各条文。2013年6月，因应将引进轻轨系统，採用非完全独立路权（引进B、C型路权），修正公布相关条文。《大众捷运法》修订沿革：