包括一条26公里长的路轨隧道及西九龙总站的初步设计，并且研究于西九龙总站上盖发展地标式摩天大楼的可行性。同年4月22日，行政会议批准港铁对广深港高速铁路香港段进行进一步的规划及设计。路线走向採取「专用通道方案」的中线方案，而西九龙总站亦计划延伸至西九文化区的地底，方便乘客可以直到达该处。如果以上述的方式兴建，西九龙总站将会可以容纳14座月台（10座为长月台，4座为短月台）。行政会议同时批准港铁根据服务经营权的模式，给予港铁营运上述项目50年。由于融资方式的改变，香港政府没有批准将西九龙总站上盖交予港铁发