然保护等因素难以取得用地，因此在国道134号交会点设置本站作为暂时的终点站。站名意为往三崎的入口。之后，油壶站延伸计画在2016年3月16日的预算中冻结。本站也是京急电铁与关东地方大手私铁的最南站。
车站结构.本站为侧式月台2面2线的地面车站。但因地形关系，车站呈现北高南低。油壶侧轨道铺设至国道134号，道路另一侧有京急的变电所。月台东侧为1号线、西侧为2号线。本站至三浦海岸站为单线运转，但保有复线用地。剪票口仅1处，有阶梯、电梯与电扶梯通往月台。Section: