用和营运支出、对交通的影响以及沿线的发展潜质。这一系列研究被包罗于卑诗公车局的十年发展大计中；当年的研究中还没有提及机场支线。及至1995年，卑诗公车局表示有意创立一条快速公车线或无人驾驶轻轨线，连接温哥华、列治文与温哥华国际机场。与此同时，当局亦于福溪一带邻近甘比桥的协平世博发展项目地底下预留通道权。当局并于1997年至1998年间为快速公车线的走线选择进行评估，随后并订定优先走线及车站地点。
项目具体化.到了1990年代后期，温哥华、列治文和机场三处的增长速度较当局预期为高