运。至于万华车站=堀江车站改作为堀江侧线使用，直到1968年（民国57年）废止为止，全线于1970年（民国59年）拆除。新店线废止后，其原有路基大多被改建为公路。万华─公馆间路段主要修建为今天的汀州路，路幅窄小；万隆─新店间路段则配合既有道路（台北─新店公路）拓宽，成为今天的罗斯福路五、六段和北新路（编号为台九线）。当时原本有意以汀州路作为联络台北与新店之间的替代道路。但根据时任台北市市长高玉树于回忆录中的叙述：景美附近有居民透过陈情取得原铁路用地作为己用，造成汀州路末端无法连接罗斯福路五段，因而作罢。