发动机项目)。堆芯设计包括碳化铀/碳化钨燃料与氢化锆慢化剂之间的隔热。这种方案设计的堆芯极为紧凑。液氢流首先冷却慢化剂，使其保持很低的中子能量和较高的裂变截面，然后与燃料棒直接接触加热。为了防止碳化物与氢发生化学反应，液氢在通过慢化剂后，被加入约1%的庚烷。液氢增压涡轮泵由沃罗涅日的俄罗斯化工自动化设计局(KBkhA)设计。特姆发动机是一种尚处发展中的设计，截止到2018年仍在开发中。 
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