重要场所，更有市民建议把渡江战役纪念馆建在中山码头。随着南京经济的复苏，作为当时渡江的唯一通道，中山码头运输较为繁忙。高峰期日航约150班次。1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求极大缓解，中山码头的客流量也迅速下降。特别是随着2004年南京北站（即浦口火车站）再次停办客运，轮渡过江需求进一步减少。
大事记.以下内容主要参考下关区地方志编委员会编写的下关区志：
利用情况.
航线.目前中山码头常年开行至浦口码头的宁浦线轮渡