，因车辆制造方尚无轻质合金车体的制造经验，以及价格过高的缘故而使用了钢板。车体横断面下半部以半径为4000mm的平缓弧线收束，侧面的上部则以4度的内倾角设计，目的是确保防侧风稳定性，降低风压的影响。由于低重心化设计，转向架之间车厢中段部分的地板较低，轨道顶部到地板之间的尺寸，转向架上方地板为1000mm而车厢中部地板则为875mm。车体运用飞机主翼构造技术，舍弃了在此之前存在于铁路车辆中的中梁，除了以波纹板来承担纵向方向的抗压强度以外，横向方向的梁柱同航空器一样通过打重量减轻孔来谋求轻量化。地板结构也运