着摄影师拍摄复写大量文献；也前往赤坂、三田的进口车展示中心蒐集实车资讯，结果决定制作排气量1,500c.c.的四轮乘用车。1952年6月17日原中岛飞机退伍军人工程师小口芳门、甫自东京大学毕业的新人室田公三等人加入百濑的开发团队，此团队里每个人皆未曾接触汽车制造领域，是故皆本着「先理解汽车构造」的心情参与研发工作。当时日本车的空重往往过重，开发团队考虑轻量化。当先行制作的传动系统跟货车相同的临时车篷架组合在一起时，竟发生难以组合的状况；且那个向外包工厂订制的车蓬架过重，使得开发团队相当困扰。前面提到的12家