的尾端分别连接至台中和彰化（其中连接至台中的路线，即是今日的成追线）；而原来的竹南经台中到彰化的路段则称为「山线」（后来定名为「台中线」）。海线于1922年全线通车之后，竹南以北到彰化以南的累计里程也一度经由海线计算。1945年，台湾进入中华民国时代后，因整体经济与对外贸易快速发展，但是在台铁当时的设施不足以应付日益成长的客货运量之下，纵贯线于1970年代开始进行全线的电气化工程，并于1979年7月1日全部完工；而此铁路之电气化工程经验亦成为香港九广铁路英段（今港铁东铁线），以及相连的广深铁路电