级方程式赛车、世界耐力锦标赛等赛事中，不过自1970年代后半期许多冠军队伍开始重视气流通过车身的下压力，尽可能增加车辆的贴地性。扁平的水平对卧引擎造成底盘底部面积加大，妨碍贴地效果的气流通过，所以水平对卧引擎的身影逐渐在赛场上消失。在一级方程式赛车的历史中，F12引擎活跃于1960年代中期。1964年和1965年是F1赛制规定使用1.5L动力的最后两年，法拉利车队的法拉利512 F1选择使用后置佈局的水平对卧十二缸引擎，最大马力220bhp / 12,000rpm。直到1966年赛制修改排气量成3.0L