的共同终点站。原本当地为坂急的营业根据地，战前甚至有从本站延伸至有马温泉的线路计画，但因被六甲山系所阻碍，加上有马温泉的旅宿业强力反对而计画中止。
车站结构.
JR西日本.侧式、岛式月台复合2面3线的地面车站。南侧的侧式月台（1号月台）为往三田、篠山口方向的月台，北侧的岛式月台（2、3号月台）为往尼崎、大坂方向的月台。下行本线为1号月台，上行本线为3号月台。
坂急电铁.港湾式月台2面4线的高架车站。月台有效长度为10节，但宝冢线自