地。车站作为2010－2014年度MTA资金计划的一部分计划进行翻新。MTA一项在2014年进行的研究发现车站有31%的零件过期。
车站结构.与大部分慢车地铁站相同，泉街设有两个侧式月台和四条轨道。两个中央快车轨道由在日间由A线列车使用。一条闸内的下通道容许反方向转乘。
出口.所有闸机区都位于月台层。车站的主要闸机位于月台南端。各个闸机包括标准的转棍闸机、一个票务处以及一条通往泉街及第六大道的楼梯。北行侧的出口建于学校大楼内，并前往东北角；而南行侧前往