-1的低阻力及高攻角的气动力特性，两者外观虽相近，但T-5全机有超过80%更新，而结构也经过重新设计布局；且将全机复合材料使用比率提高到30%，以减轻机体重量，提升飞行性能、以及有助于机体使用寿命的延长；且相关技术在最近三到四年才习得，因此部分技术比F-CK-1更加先进。配合高教机的需求，T-5改变原F-CK-1的机翼剖面设计，将机翼厚度由4%增加到5%；连接机翼的中段机身也略增厚，并利用后机身空间增大减速板面积，以强化落地滑行的稳定性，进而降低进场速度，并增加低速飞行的稳定性，可使准飞官迅速掌握基本飞