木制的车体很快就烧了起来。结果，车头的モハ63756完全烧毁，第2节车厢的サハ78144一半烧毁。造成死106人，伤92人的大惨剧。事故车厢的窗户是中间固定的3段结构，乘客无法跳车。列车驾驶和车长从专用车门逃脱，但是车站人员无法从车外把门打开。当时关东地方车辆联结的门是往内开而且外面上锁（关西是用幕帘隔开），乘客无法逃到其他车厢。事故线路由横滨变电所和鹤见变电所供电，横滨变电所的电流过载保护器迅速切断了电源，然而鹤见变电所电流过载保护器过了5分钟之后才被切断，这也造成了火势的蔓延。Section::