地。因此新创的车祸研究首先需要产生全新的数据。最早的实验是用人的尸体做的。尸体被用来测量人体对车祸时经常受到的挤压和削力的抵抗强度。测量方法比如是在电梯的通道里把重物丢到躯体的部分、骨头或者整个躯体上去。重物的加速度可以很简单地计算出来。下一步是把加速规装在尸体上，把尸体绑在车上，然后在实验场地上做对头碰撞或者翻滚的试验。1995年阿尔伯特·金在《》（《创伤杂志》）中着文《》探讨车祸死人数量的下降和尸体实验对人身保障的贡献。他的计算表明通过尸体实验导致的汽车设计的变化到1987年为止每年救了约850