.然而，黄竹坑小巴服务营运的各条路线票价普遍高昂。线虽能免除大街居民经楼梯登上鸭脷洲桥道乘搭巴士之苦，票价却接近城巴592线两倍，使乘客却步。至千禧年代中后期，该公司经营渐见困难，在日趋高昂的油价、保险费用、员工薪酬等夹击之下，黄竹坑小巴服务早在港铁南港岛线通车前，已是每年亏损近100万元的蚀本生意。该公司在2016年初停办居民巴士。2016年12月港铁南港岛线通车，其利东站之闸外通道大大方便居民往返利东与鸭脷洲大街，令岛内线、线客量亦迅速流失，乘客已转投港铁或城巴592线，整组路线每月亏损60多万元