15号班机、空巴A340-300机尾高度为16.91米。759号与地面飞机的横向距离最低也只有29英尺（8.8米）。重建事发过程时，未涉入此次事件的一位机师研判到，如果加航759号再晚5秒钟拉升飞机，就会撞上排在第三位置的联航863号航班。旧金山国际机场装有「X型机场场面防护设备（ASDE-X）」及「机场场面监控、运行能量系统（ASSC）」，理当警告塔台当时跑道及滑行道的飞机运作情形及可能发生擦撞。然而加航759号班机在23点55分52秒至23点56分04秒间，因过度向右偏移，离进场路线太远，刚好在