转乘车站。在太平洋战争后，于1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之间，来自中国、东南亚各地的复员者、遣返者前往此站转乘专用列车使此站比较有名。在昭和20年代初期时间表中，曾经设有2至3往返不定期普通列车班次，从南风崎站出发前往东京方向（下行列车前往早岐），当时此站也有。
车站构造.车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站设有车站大楼，当时彩绘玻璃为大楼特征。两月台之间设有站内平交道连接。此站是无人车站。车站月台上还设有复员、遣返运输相关资