京车站的地下开通了专门运送邮件的地下铁。最早的以实际建设为前提的修建申请则是在1917年，由早川德次提出的。他于1914年参观伦敦的地下铁，深刻感受到在东京建设地下铁的必要性。他设立东京轻便地下铁道，根据轻便铁道法，申请获得铺设高轮 - 浅草及车坂（上野） - 南千住之间地下铁的许可。根据计划，这条地铁总延长15.3公里，轨距1372毫米，使用第三轨供电。受这一申请的影响，其他申请建设地下铁的要求也相继出现。1918年，武藏野电气铁道于上目黑-有乐町之间；1919年，东京高速铁道（现小田急电铁的前身