，而向日本的富士重工採购材料，并由台北机厂组装完成95辆敞车，之后台铁大手笔自行购料，组装完成多达909辆敞车，使15G8000型的辆数位居敞车中之冠。其庞大的数量，即使在1994年调查时该型敞车仍有868辆，但随着使用年限的增加以及机件的老化，加上货物运输大量移转到公路等因素，台铁进行了大量的报废处理。2006年时再度调查，同型车仅剩230辆，2014年时仅存4辆。本型敞车早期生产时，车侧的货物用侧板中间为对开门，两边则是两段式构造（上半部固定，下半部为反落门），后来为方便堆高机上货，而有至少200辆