的修改是有效的。作为多年期测试计划的一部分，动车组曾先后作出了多项调整。继最初的两组测试列车投入使用后，随后再有1列被用做测试用途。测试和适航审批程序一直持续到2007年。最终，自2007年2月起，本已被用作测试和审批运行的4605号动车组率先在克雷费尔德车辆段被改造为ICE-3MF列车。由于德国和法国铁路系统之间的技术和理念存在较大差异，因此列车在法国的适航审批曾存在大量问题。测试持续了整整六年，并进行了超过12万公里的试运行。审批程序截至2005年秋季共产生了2,800万欧元的费用，其中翻译费用便超