了为特定运用区域（汉堡城铁、“威斯巴登城铁”：法兰克福－美因茨－威斯巴登）量身订造的机型。但在两德统一后，短途运输的需求日益增大，尤其是在区域运输中需要数量庞大的动力集中式列车牵引机车；以及随着的推进而拆分的若干业务部门，特别是计划将140型机车分配至德铁货运、141型机车分配至德铁区域运输，这些都表明将机车提前退役是不切实际的。从1990年代中期开始，机车最终完成了东方红色喷漆，并自1997年起也参与了德国铁路新的交通红色涂装概念。因此141型机车很大程度上可以维持传统的运用领域直至1990年代末；截