车，引擎室的顶端较低，警钟装置于车顶上，非常特别，全球仅台铁拥有这款设计的GL8型。第二批S208至S212则已经回复到GL8标准型的样式，车顶较为流线型，警钟也移到车架下。
现况.S200型全部配置于高雄机务段，作为机务段与高雄机厂调度用机车，目前仅剩下S201、S210两辆在籍。
参考资料.
文献.台湾铁路GM柴油电气机车运用手册，杨孟晋编着，1962年，台湾铁路管理局
外部连结.S201柴电机车运转