投入电气化运营。费城至华盛顿特区的首班试验列车开行于1935年1月28日。同年2月1日“国会特快号”由GG1型电力机车牵引，在纽约市和华盛顿特区之间投入运营。同年3月15日起，纽约和华盛顿特区间全部客运列车均由电力机车牵引。1934年，宾州铁路从罗斯福新政的公共工程管理局获得了7700万美元的贷款，用于完成主线电气化改造。1937年1月2日，帕奥里至哈里斯堡主线电气化工程开工。同时，一些低坡度线路，货运铁路的电气化工程也随之展开：莫里斯维尔经哥伦比亚至哈里斯堡恩诺拉调车场的线路；马里兰州佩里维尔至哥伦比