转乘。在此之后，滑铁卢和伦敦市中央商业区之间的交通问题仍然存在，曾有投资者计划在滑铁卢和伦敦市之间兴建铁路，但因为成本问题而不了了之。最终英国国会在一片争议声中，于1893年通过一道法案，批准建设一条电气化地下铁路，连接伦敦及西南铁路的滑铁卢站和伦敦市长官邸一带，这样既能够避免绝大部分征地工作，也能够减低成本。这条铁路名为滑铁卢及城市铁路，设计者是为伦敦及西南铁路公司服务的土木工程师，以及钻挖式隧道的改良者，使用隧道掘进机建设，其红色外壳现存于银行站内连接本线、北线和码头区轻便铁路月台的转乘通道。本线于