装设月台栏门。秋叶原至八潮之间，除了北千住一带外，都建在地下；其余路段则建造在高架桥或路堑上。由于全线採立体化兴建，因此完全无平交道。路线最高速度为130km/h，秋叶原至筑波的走行时间最快为45分钟，利便两地交通接驳，故此深受乘客欢迎，亦成为日本第三部门铁道营运的佼佼者。营运一年内的载客量已达到3,469万人次，平均一天150,700人次，高于预期的135,000人次。因此，第一年的营运收益已达到140亿日圆，远高于原先估计的90亿日圆（在计算109亿日圆的折旧后，实际的赤字为49亿日圆）。直到201