受到早前建设的标准较低，铁道部打算对南浔铁路进行改造，技术改造报告于1982年4月8日被国务院批准，一期改造的主要技术标准：Ⅰ级单线、预留复线；限制坡度6‰；最小典线半径一般800米，困难400米；这次改造工程同时配合大沙线（大治—沙河街区间，现在的武九铁路一部分）的建设，后与大沙线一道列入铁道部“中取华东”工程，以东西第二通道的形式建设。1983年一期改造动工并于1991年完成。
并入京九铁路.1973年12月26日北京—九江铁路（小京九）的重点工程九江长江大桥开工，但是受到国