大，缩着高速铁路的发展，全欧快车在欧洲其他国家也开始被其国内高速列车所取代。至1984年，大多数的全欧快车都已停运，仅余若干国家（主要是）法国和意大利仍在提供极少数的国际列车服务。多数列车已被一个全新的国际化城际列车网络、并同时搭载一等和二等车厢的欧城列车所取代。1987年5月31日，欧城列车正式投入运作，并自该日起，除了哥达号（后在1988年9月也归类为欧城列车）外的所有跨境全欧快车都被归类为欧城列车或撤销。法国则仍保留了少数只在境内运行的全欧快车继续运营至1991年6月1日。1993年9月，一些