本为202亿英镑，比原计划高出75％，即单位成本1.26亿英镑，多用途版本的台风，2004年欧洲战斗机的开发成本为216亿欧元，已经是Rafale的3倍。
设计.
气动佈局.Rafale採用三角翼配合近耦合前翼（主动整合式前翼），以及先天不稳定气动佈局，以达到高机动性（敏捷性），又同时保持飞行隐定，可作出+9g、-3.6g的机动，在2019年Rafale单机性能展示中，Rafale中达到了11 g的负载系数。阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下