子是与入射流平行的平板，由边界层理论可得出（摩擦）阻力，而所有无粘流理论将预测零阻力。对于航空领域来说，普朗特理论的重要之处在于可以直接应用到如翼型之类的流线型机体，这些机体除了受到表面摩擦力之外，还受到形状阻力的影响。形状阻力产生的主因在于，翼型周围的压力分布会受到边界层和稀薄的尾流的影响。 
开放性问题.要验证普朗特所建议的方案是否正确，也就是小原因（对于大雷诺数来说，粘度非常小）是否会产生大影响（实质上的阻力），可能是非常困难的一件事。 数学家加勒特·伯克霍夫（Garre