都处于岛式月台上层，只需以电梯和楼梯连接两个楼层。不过，在已经发展的区域兴建地下车站，施工也需要考虑周边环境，不得不避开大厦地基以及其他地下喉管电缆，钻挖行车隧道和建站只能以「暗挖」方式进行，一如港铁港岛线不少车站，一般只能在两条行车隧道旁边建立狭窄的侧式月台，因此月台需要有联络通道、电梯以及楼梯连接到车站大堂，由于月台和大堂并非相连，故有「分离式」之称。个别车站的月台楼层或会以三洞沟成，上下行月台位于同一水平，两个月台夹着一个暗挖而成的通道 (例子：港铁炮台山站和广州地铁的越秀公园站)，个别铁路迷或会