的中没有获得任何自身的线路编号：在1号线和5号线有多达7对列车可以在多特蒙德至科隆之间进行互换，使得它们的线路可以通达所有的IC列车，并由此极大简化了路网图。此外，原类别（长途特快列车）自此时起也被集成至IC类别的钟面运行图（例如前往奥伯斯多夫、米滕瓦尔德或贝希特斯加登）。此时行车时间最长的图定车次分别为：列车在这样一个漫长的旅途中晚点是难以避免的。
1992年网络.除了在上述列表中提到的变动外，在1992年5月31日起实施的运行图调整中还有如下增补：在德国国营铁路史