。如前述，松山机场有相当的负面影响，目前的扩充，必然在未来废除松山机场时造成浪费。而大陆最抢手的航点上海，受到目前浦东国际机场及上海空域逐渐壅塞的影响，2010年前逐步分流航班至扩建完成的虹桥国际机场。
转为定期航班.第三次江陈会谈提议将包机转为定期航班，除此之外有以下进展：使用较佳航路、允许定期客机机腹载货（可以节省成本，亦吸引航空公司将航班由松山机场转移至桃园机场）。两岸定期航班已经于2009年8月31日启航，但相较于包机，定期航班的法律及技术谈判，更难回避统独问题。