次由最初的5至7分钟1班，逐渐加密到每4分钟1班，载客量亦由一开始的每日7万增加到2011年的每日9万人次。
供电系统.原设计为类似波尔多电车的APS轨道供电系统，但因为技术性问题最后採用了较传统的高架电缆，通过马塞纳广场和加里波第广场时，电车会暂时收起受电弓，并依靠车上的镍氢电池供电。
未来发展.电车公司于2012年曾计划扩建现有8.7公里的路轨，届时将会多3条路线。