查中被证实为体积过小，而顶部的进风和出风口布置也不利于交换空气。因此，列车在2003年秋季加装了强化设备，它们采用独特的方框结构，于车辆两端的顶部清晰可见，而原来的空调系统则与密闭的车顶齐平。第二批次的列车在出厂时便已完成空调换装，但其顶部结构采用了空气动力学形态。随着每次沖水量为0.4公升（另有来源称1.5升）的水消耗量，车内厕所被认为是有利于环境保护的。特殊的可将轮噪降低5至8分贝。列车还大量使用了。轮对的完全燃烧条件需要达到至少15分钟以上。根据每年约50万公里的行驶里程，平均每列ICE-3列