的415型提供了转向架和摆式列车技术；上述车型于1999年投入服务。2002年德铁对411型进行改造，阿尔斯通再次成为转向架和摆式列车技术的提供商，28列列车于2004年至2006年间交付。
瑞士.自齐萨尔皮诺（意大利铁路和瑞士联邦铁路合资公司）结束营业后，用于意瑞两国间跨阿尔卑斯山服务的潘多利诺列车被划拨予意大利铁路（5列和7列）与瑞士联邦铁路（4列ETR 470和7列ETR 610）。ETR 470列车和时刻表的低可靠性，迫使双方分别在米兰-苏黎世线路两端终点站各存放一列车备用