由东京站离开后，在品川站之前是与山手线、京滨东北线、东海道新干线并行，也与同路段的地下路线横须贺线以及都营地下铁浅草线－京急本线并行。在东京－小田原间，主要都是在办公街、繁华商业街、住宅街中行驶，川崎站－横滨站间是在工厂、仓库以及中继货物设施中通过，在保土谷－东户冢间，贯穿三浦半岛延续而来的稜线之隧道（清水谷户隧道），是日本现役铁道隧道中最早兴建的。大矶－国府津间则变成田园景色，其他地区则有着广大的关东近郊沿线风景。横滨站附近的列车原本是沿着海岸行驶，现在的横滨站是建立在填海地上，该站的东口是广大的购物街，