国家铁路的。
牵引机车.莫扎特号在开行初期的运行线路大部分已实现电气化，列车只有第一年在斯特拉斯堡－斯图加特区间仍使用蒸汽机车牵引，担当本务的通常是。斯图加特以东则使用原德意志国铁路的和。慕尼黑－萨尔茨堡的牵引任务则主要由E16型电力机车完成。随着电气化铁路的范围逐渐扩大，蒸汽机车的担当份额开始逐渐减少。不同动力的机车换挂最初由斯图加特缩短至米赫拉克尔进行，至1958年，德国联邦铁路辖下的路段已全部实现电气化。此时的牵引本务机已更换为新造的德国联邦铁路E10型电力机车。1964