N-CVT.为日产汽车第一代的CVT系统，衍生自速霸陆的ECVT，採用电磁式离合器，缺点是里面的磁粉易受潮而结块，在部份天候潮湿的地方故障率较高。
Hyper CVT.为日产汽车第二代的CVT系统，以扭力转换器取代电磁式离合器，强化耐用度及改善第一代N-CVT缺点。
Xtronic CVT.简称X-CVT，为日产汽车所使用之第三代变速箱，由Jatco所生产，钢带採用12层、400片的「土」字型钢片所组成，变速箱与引擎之间使用传统扭力