乎饱和的挤迫情况，尤其是油塘站，在繁忙时段于该站4号月台（将军澳线往北角）的乘客有机会须轮候至少3班列车才能上车。区议员吴雪山曾批评港铁以确保列车之间安全距离等理由而拒绝加班次是借口。2009年，位于将军澳新市镇南部的康城站启用，车站以支线形式连接将军澳站。因此原有来往宝琳站的列车班次被削减。导致坑口站及宝琳站的乘客较以往更难上车，加上由于宝琳站只设一个月台，导致将军澳至宝琳段的主线难以加密班次。根据港铁向香港立法会提交的文件披露，将军澳线最繁忙时段载客率在2013年、2014年和2015年分别为1