设的线路是位于现时路轨以南处，由于地形以及将来连接至名古屋的关系，线路改经和。随后，由于预计来往大坂至伊势之间的所需时间约2小时30分，在伊贺盆地和布引山地的前后区间又会经过陡峭的坡段，因此为了要求列车可高速行驶，制造了，当中採用了大功率的电动机与配备电阻制动。随后，由近铁接手后继续承继这情况。后来，的开通使这个负担有所减轻，但至今依然是近铁路线中为最大的重担。现时，特急大部分路线都可互相行走，这个情况是有赖过往不同路线中进行的改善工程。现时近铁上所有路线，在历史上是由多间不同的铁路公司营运和建造，经过合