分设有通过台及风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。司机室是分开制造的，并用螺栓固定在底架上并与车体相连，并设有橡胶垫片以减少司机室承受的振动。每节机车的走行部为两台二轴转向架，底架和车体重量通过四点式旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架构架采用铸钢件及钢板焊接结构，轮对轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成。二系悬挂装置为橡胶对旁承。每节机车的后部为冷却室，柴油机水冷系统设