展方向的气流，改善了副翼的性能。与米格-15相比最内侧的翼刀更加靠近机身。在最外边又加上了第三个翼刀。副翼加大和加强，机翼后缘使用傅勒式襟翼。新机型的基础是米格-15bis，前半部到第13号框架没有变，从这里装上机翼。SI-1的引擎装设由一台无后燃器的克里莫夫VK-1。机身后半部延长了90公分，所以整个机身的长度为8,805毫米。减速板位于机身的左右下方，在原型机上总面积为0.522平方米。最大后掠角达50°。相对于米格-15bis其升阻比从13.9：1降低到13.6：1。1949年初最初的三架