多班特急列车行驶。日本国铁原本于1980年编列200亿日元经费进行电气化工程，于当年5月开工，计划在1985年完工，但因种种问题而停工。停工后改为改善线形及导入性能较佳的新型柴联车等替代方案以缩短行车时间。岐阜站－美浓太田站间位于IC乘车卡「TOICA」的使用范围。
车站列表.
东海旅客铁道.有人站当中，岐阜站、美浓太田站、下吕站、高山站、飞驒古川站的5站是JR东海直营站，鹈沼站是东海交通事业的业务委託站，白川口站、飞驒金山站、飞驒萩原站的3站是简