车体底部的机电系统高度整合，车辆底盘大幅降低，车门入口处的台阶高差由20.5公分降低至16公分，减少旅客上下车的负担；位于博爱座（优先席）附近的扶手吊环高度下降4公分，更方便年长者与孩童使用；长椅部分的椅背宽度较110系增加2公分；另外车上的厕所也配有自动门且空间足供轮椅回旋。
维修性.JR东日本利用与其他车款共用零件的设计，大幅简化变速箱等装置的维修备品种类数。除此之外，因为採用全电力驱动的冷暖空调系统，因此车上不再有热水管、冷媒管这些传统上较易发生故障或老化问题的管路零件。