干线用柴电机车(R型)便肩负重要的旅客列车牵引任务，S200型亦曾牵引南回线普通车行驶。但随着台铁电气化路段的扩张，柴电机车牵引旅客列车的班次数逐渐减少。2020年12月23日南回线电气化通车，环岛干线全线电气化后，莒光号列车全数改为电力机车牵引，仅剩南回线以复兴号车厢行驶的区间车仍使用柴电机车牵引。