制化，巴士车体的需求量大减；加上1998年三菱扶桑和日野汽车陆续退出巴士制造的市场，1999年五十铃汽车停止供应底盘，日产柴油更在2002年1月转单给，同年5月富士重工业判断此业务难以延续，遂忍痛停止伊势崎工厂的巴士车体业务。此外，该公司企划、制造的、双节公车等业务也在2000年结束。后来该公司另成立速霸陆客制工房（，今桐生工业伊势崎工厂），从事售后服务、维修保养等业务。
铁道车辆.从1950年代起，富士重工业为日本国铁、JR集团以及私铁、第三部门铁道等各铁道事业体承造各种铁道车辆