线铁路。2006年至2011年间，大连机务段的部分ND5型机车被调往上海铁路局并投入华东二通道运用。
经济效益.ND5型机车在中国铁路主要干线投入运用后，产生了可观的社会经济效益。ND5型机车的牵引性能远高于同时期国产的东风4B型柴油机车，根据技术经济计算，ND5型机车在12‰限制坡道上可以牵引3200吨，而东风4B型机车只能牵引2700吨，换言之改用ND5型机车之后的线路通过能力比东风4B型机车增加18%左右。与东风4型机车相比，ND5型机车的万吨公里燃油消耗量降低了20%左右，