1943年进口川崎车辆生产的C57 3－C57 6四部机车，后来受二战的影响便不再引进。战后，一共有4部机车在战时受损，1949年中华民国政府迁台后由台湾铁路管理局接收并全数修复，形式则改编为CT270型（CT271－CT276）。到了1953年台铁利用美援的拨款向日立制作所再度购入8辆机车（CT277－CT284），这8辆CT270型成为日本最后生产的国铁型蒸汽机车，也是台湾最后引进的蒸汽机车。CT270型的设计主要为客运用机车，故引进后和CT250型以牵引特快车为主，直到1960年台铁购入柴电机车后