乘，其后沿着九如路往北接上左营大路并终于红线半屏山站。并预留往西北延伸右昌、梓官乡的设计。BL1站到BL3站为高架，BL4站转进地下与世贸站共站，BL5、BL6站为高架，BL7站以后至BL19半屏山站均为地下站，全线共21.6公里设19站，机厂设于台铁高雄机厂。由于高运量棕线评估经济效益为负，蓝线虽有效益但低，因此四线路网在1991年1月25日仅红橘线获核定。同年10月，捷运局筹备处委託美国帝力凯撒国际公司、中华、中兴、中鼎、亚新等顾问公司组成的国际捷运顾问团进行红橘两线的修正可行性规划评估，并包含《蓝