通常为位于地底的双侧式月台构造，月台宽度4米，长度在1900年初定为75米，但后来在一些客流量较大的线路上加长到90米，个别车站更是加长到105米。在一些终点站和旧终点站通常会设立混合式月台供列车存放、调头或回场，单侧式月台通常位于线路的单行方向，比如10号线西部路段，或由于双侧式月台被中央隔离柱（用于加固车站结构）隔开，呈单侧式月台状，比如8号线和9号线的共线路段。车站一般采用拱顶结构，但如果深度太浅，离地面太近，则会采用竖直结构，并且在顶部会加一层金属框架加固层，比如1号线的协和广场站。北南公司建造的车