车正式停靠五贵里车站，本线自此正式开始商业运营。江南铁路通车初期，无信号机设备，用手信号接发列车；也没有任何连锁设备，各站站内安装带有标志的道岔转辙装置，并架设通信明线。京芜段通车后与1934年7月29日通车的芜宣段铁路（芜湖-，该段线路后又向南延伸到孙家埠站，芜湖至孙家埠段全长80公里）贯通运营。因1937年的抗日战争爆发，该公司原本计划修建的京粤铁路并未修成全线。。1935年9月，江南铁路公司开始同京沪铁路局协商，一同建设中华门站至尧化门站的联络线，全长22.05千米，其中光华门— 中华门的6.66