，首次进行试驾，并搭载了由梅巴赫授权生产的HL 64 TUK型发动机──这是一款6.2升的六缸化油器式发动机，可输出130匹马力。从1946年起，样车被命名为KMO130型（即克劳斯-玛菲公共汽车及130匹马力的首字母缩写）。克劳斯-玛菲最初仅限于底盘结构制造，车身则主要由慕尼黑的负责制造，并自1948年起，还会有其它，例如。从1949年起，自己生产车身。1950年，首台自己生产车身的系列巴士（KMO133型）开始出厂。克劳斯-玛菲在1950年还制造出德国首辆自动变速公共汽车，由福伊特提供自动变速器。此