重开，届时香港国际机场的第三条跑道将同时启用，这项工程共耗资86亿港元，但此安排原为最极端情况下的建议，唯最终仍採用此建议，被批评为浪费公帑及资源。
历史.机管局2005年初宣佈建设二号客运大楼时，并不是真正的客运大楼，而是建设商场，希望为机管局带来更多非航空性收入，后来担心社会各界非议，才加添海关及出境设施，变成客运大楼，但功能极为有限，没有行李处理系统，只供旅客离境之用。机场地产业务总经理杨嘉伦表示，新大楼的消闲设施并非与东涌购物商场竞争，而是珠三角区内有五个机场，本港机场希望