被挤压拱起至隧道顶。意外中最少20人死亡及过百名车内乘客受伤。起初怀疑肇事起因是意外时电力系统不稳令列车紧急煞制，但各个车卡的煞车装置制动不一酿成意外，后来调查指事发现场的转辙器两个月前被技工不正当地以通用的3毫米钢线而非专用工具维修，钢线经摩擦后过热令道岔不正常转向可能是导致意外的其中一个关键，该转辙器控制的道岔原是链接3号线往斯拉夫林荫路站方向的路轨和建筑中的8号线（西段）往太阳区延线的路轨。调查人员相信事件不是恐怖袭击，而是集合了多个技术失误导致的灾难。