铁路高架化影响终止规画所以并未纳入林同棪公司的报告中。2007年12月，桃园县政府再委託台北市政府捷运工程局办理「桃园都会区大众捷运系统路网评估暨分期发展计画」，希望借此建立整体路网架构及各线之服务路廊，其中绿线经评估后，台北市政府捷运工程局建议桃园县政府将其列为最优先推动的路线，在「桃园都会区大众捷运系统路网评估暨分期发展计画」的评估完成后，也正式奠定了今日机场线、蓝线、绿线、橘线及棕线之规画基础。2011年11月，在桃园县政府的推动下，行政院正式核定桃园捷运绿线的可行性研究，其环境影响评估也20