黑、纽伦堡、雷根斯堡、罗森海姆、魏登和维尔茨堡。在1886年以前，它们又被称为“皇家交通管理总局”（），并自那时起至1906年改称“皇家巴伐利亚国家铁路管理总局”（）。铁路专家在1904年至1912年就任新成立的部长，并在这样一个新的管理机构中主持了电气化铁路的推进工作。自1906年起，“”成立，这些机构包括奥格斯堡、路德维希港、慕尼黑、纽伦堡、班贝格、雷根斯堡和维尔茨堡的分局，它们除了班贝格（被并入纽伦堡）外，其余都在1920年被德意志国铁路接管。
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