到达。现时只设有侧式月台1个，为列车不能交换车站，有效长度为6辆，可让JR时代的快速「颈城野」列车及繁忙时段的增併普通列车能够停靠。旧车站时代，则为岛式月台，採用主／副线设计，主要供上、下行列车交换之用。迁站后，月台被拆去，但侧线路轨及向新站方向的转辙器则仍然保留（直江津方向的转辙器则已被拆去，并加上终端式停止装置），现时间中作为列车停泊用途。列车靠站时，往直江津方向为左侧上落；往妙高高原方向为右侧上落。
使用状况.近十年的客量有明显的增长，2013年度的乘车人数比2000