，全线的所有车站皆为可转乘不同地铁线或火车站的转乘站。
历史及路线特色.环状线的定线可以分为两部分，南半的部分主要贴近莫斯科第二小的环城路花园路，北半部份就向外偏离花园路连接莫斯科市各主要的城际列车站——基辅站、白俄罗斯站、共青团广场（列宁格勒站、雅罗斯拉夫利站、喀山站、）、库尔斯克站和帕维列茨站。第二次世界大战结束之后5号线的建筑很快就开始，1950年先建成了南部文化公园站至库尔斯克站一段，1952年东端的库尔斯克站再伸延到白俄罗斯站，直到1954年整条路线终于连成一个圈提供循环