，配合襟翼，吹出的气流可以提高低速时机翼的升力。波音C-17环球霸王III亦有透过附壁作用增加升力，但所产生的升力较少。直昇机的「无尾旋翼」（NOTAR-No Tail Rotor）技术，亦是透过吹出空气在机尾引起附壁作用，造成推力平衡主旋翼产生的反扭矩。