、6号线、7号线和8号线。
背景.尽管首尔地下铁1期已经在1985年建设完成，然而首尔地下铁所处的首尔交通网络中仅占有16-20%的比重，不过因韩国政府在1987年至1991年的财政预算投入为768亿韩元，加上韩国政府已在首尔地下铁1期中负债2万亿韩元，因此并不愿意在新的路线上再作大规模投资。
20世纪80年代的地下铁规划.随着1980年代中期首尔交通情况继续不断恶化，因此首尔市政府在1988年1月公布了3号线、4号线的延伸扩展计划。其中建议3号线延伸至城