国民政府交通部交涉复路问题。1948年1月，中华民国交通部向中国、交通两银行借款80万美元，从美国购进70磅/码（34.7公斤/米）新轨9630吨、枕木、配件和10辆钢皮车，7月12日自中华门站端开始铺轨，8月27日复轨完工，9月1日恢复通车，但未复建尧化门至中华门站联络线。中华门站恢复正常客货运的运营。1948年年底至1949年初，由于中华门车站以及江南铁路公司的高层领导人士收到淮海战役影响相继出走，车站以及该段铁路的运营秩序混乱，只能依靠江南铁路公司员工于1949年初自发产生“七人管理委员会”维持运