段分别是4.7公里处到5.1公里处以及5.5公里处到5.7公里处，总改线路段长1,224公尺。其中4.7公里至5.1公里处分别是由上游的6号横坑至下游7号横坑的施工段，此路段在6号横坑施工时，因地质软弱不佳，涌水量大，施工单位决定组立支撑隧道结构用的钢构支保，总长334公尺。但效果不彰，支保因挤压导致变形，泥浆大量涌出，抽心以及矢板断裂的状况仍持续发生。最终，施工单位再改以浇置舍卷混凝土，并以40到50公分厚的钢筋混凝土衬砌黏贴于隧道表面，才使得隧道变形状况改善。1980年1月20日，从7号横坑向上