不相同，原本的版本因为在小港区为通过性路线，没有通过人口聚集处，也没有相关土地可以联开。在地方要求下，起点改为高雄国际机场站，并向东沿着宏平路绕进小港东侧新市区，再沿高松路、营口路、博学路，经过高雄餐旅大学，从利昌街接回沿海路，小港南侧段也改走中林路进大林蒲市区，从南星路接回凤鼻头，服务新规划的游艇产业园区。全线长18.7公里，共18站（含高雄国际机场站），除了利昌街为高架外，全採平面轻轨形式。而原本的沿海路方案则列为替选方案。然而该路线评估益本比低于1，且自偿率为-37.21%，在整体路网规划中，优先性排