0万英磅，五厘起息。为安抚舆论，张声称此次借款为“由官借款”、“准商民买股”，却引发了更大规模的抗议。抗议尚未平息，张本人便于8月去世。在张去世后，端方接任了粤汉铁路督办大臣的位置。1911年春，清政府将全国的铁路干线“收归国有”；4月，邮传部大臣盛宣怀与英、法、德、美四国银行团签订了《湖北、湖南两省境内粤汉、湖北省境内川汉铁路借款合同》，其中关于抵押和赎买的条款使外国资方间接控制了中国的铁路权。见证过路权被出卖的绅商早已忍无可忍，纷纷揭竿而起；湖南绅商在省咨议局召开会议，抨击朝廷；长沙近万市民也通过集