。同年5月有区议员建议城巴进行试车，测试红隧及东隧的行车时间。同年5月16日，城巴安排区议员分批试乘行走东隧的671X和行走红隧的176。试验结果为行走红隧的176较快到达九龙湾、牛头角及观塘，但不论是改为176的方案，还是改经东区走廊之方案，都遭受黄大仙区议会反对而告终。2016年南港岛线通车后，本线的非繁忙时间客量依然有37%，高于标准的30%而因此搁置任何缩减服务时段之提议。于2020年，运输署採纳2016年5月份原有671线建议改动的走线方案，建议开办经东区走廊及东隧的671X线，并于2020年