这个改进解决了上下摆动和左右倾斜的问题，而且将那个机鼻下坠的现象的发生时间从速度达到0.74马赫延迟到了速度达到0.91马赫。但是在速度超越0.91马赫时，X-4还是会任意翻滚。在几年前，一位叫Taylor的试飞员说他驾驶着着X-4在一次俯冲中超越了音速。但是大量的测试说明，即使X-4真的有能力超越音速，它也只有在失去控制的情况下才会这样。1953年5月，加装的轻木条再次被移除，人们开始研究X-4“副翼／刹车片和升降舵辅助翼”布局的稳定性。随后的测试中，担任飞行员的是Scott Crossfield