及湾仔训练池的分站更大排长龙，使本线在繁忙时间需要增设大量特别班次（红隧往中环／金钟、湾仔往红隧）来应付庞大的需求。另外，本路线往香港岛方向取道告士打道及分域街前往中环／金钟，不用绕经湾仔内街(湾仔道或皇后大道东)，比其他绕经湾仔内街的路线(如101、109、111、113)有更大优势，唯往九龙方向要经湾仔码头及2015年5月起湾仔北受沙中线工程影响，附近交通挤塞，使本线往九龙方向比其他绕经湾仔内街的路线优势较少，使整体客量仍然处于高水平。本线主要客源段都是以海底隧道至中环/入境事务处一带，而九龙段的客