两公里的隧道设计，能处理最高达每日18万架次的车流量。香港政府当年决定引入私人机构参与，以替代一贯由政府自行设计、批出合约、建筑以至官方经营的方式，批出一项「建造－营运－移交」模式的专营权合约，予香港西区隧道有限公司以建造西区海底隧道，而西松建设及熊谷组所组成的联营公司，则获香港西区隧道有限公司委任为承建商。此隧道由12条沉管组成，与邻近的西区沉管隧道一併于石澳石矿场铸造，并分段于1995-1996年间安放至现时位置。在西九龙的工程同时建设了可容纳二十条线的收费亭，其中四条可作反方向操作，在繁忙时间