个重要收入来源，使近铁铁道事业可持续下去，同时为各特急路线设定更方便的时间表。在大坂线榛原站以东至志摩线之间为偏避地带，因此在部分时段中，急行以下的列车班次数目会与特急班次数目相同，甚至特急班次多于急行以下班次。此外，为了让特急班次优先行走，设置了许多待避线，以便特急列车追越急行以下的列车以及高速运输。在大坂线樱井站以东至山田线是由建设的路线，当初的目标是建造铁道线连接大坂与伊势之间。当初许可建设的线路是位于现时路轨以南处，由于地形以及将来连接至名古屋的关系，线路改经和。随后，由于预计来往大坂至伊势之间