为了使牵引发电机在任何负载下都能充分利用柴油机发出的功率，在电传动柴油机车上都会设有一套功率自动调节系统，一方面调节发电机的以改变发电机的功率，同时通过调节柴油机的供油量以改变柴油机的输出功率，通过两者相互匹配达到恒功调节的目的。有别于东风4型机车的可控硅斩波器励磁调节装置，ND4型柴油机车牵引传动电路的特色之处，便是应用了作为励磁系统的控制元件，其可靠程度之高更为丰台机务段的技术人员留下了深刻的印象，需要对磁放大器进行更换或调整的故障极为罕见，因此ND4型机车并不像东风4型机车那样需要另设故障励磁电路。