一併被剔除于沙中线之外。因为若果沙田至中环线驶入黄埔的话，车程将会被延长，而且会使铁路定线因迁就黄埔站而被迫偏侧。不过九铁并没有因此而放弃顾及黄埔花园的利益，九铁建议黄埔与慈云山一样，改为兴建地下自动轻便运输系统连接红磡站。初步建议该系统将会类似香港国际机场的乘客捷运系统一样，以无人驾驶模式运行。系统将会兴建3个车站：黄埔北、黄埔及红磡。在启用初期列车以两卡为一组，最终会加到四卡为一组。从黄埔区到红磡车站的行车时间仅为3分钟。但是当两铁合併后，最后採纳的方案是将观塘线伸延至黄埔花园，并兴建黄埔站、何