计为六台牵引电动机全部并联连接、无磁场削弱，但因为恒功率励磁系统（下述）的起动加速性能欠佳，从东风5型0002号机车开始改为“两串三并”方式，即每两台牵引电动机为一组串联连接，三组牵引电动机为并联连接，同时由于恒功率速度范围向低速区偏移，因此为牵引电动机回路加上三级磁场削弱，磁场削弱率分别为50%、38%、28%，使最高恒功率速度可达98.5公里/小时。后来，第二代和第三代的东风5型机车为了改善电动机换向性能和可靠性，再度采用全并联连接、无磁场削弱的设计，最高恒功率速度下调至65公里/小时（第二代）或67公