线进行直接竞争，使甲特急客量大受打击，名坂之间在近铁的市佔率，由1964年上半年的69.4%，至1965年的32.7%，最后到1966年的只有19%，2年内大幅下跌。在这下跌的情况下，使减少列车车厢数目，最小曾经以2卡或3卡编成并常规化。随后由于新干线「光」的车票减价（与「回声」的票价看齐），以及「光」列车设置自由席，使在1976年3月18日的时间表修正中，甲特急减班并同时把所有甲特急列车都以2卡编成运行。可是在1976年11月，在国铁车费、特急票费用大幅上升的契机下，名坂特急的车费优势再现，同时以家庭