或使用代燃车。
战后的复甦.终战时，暂停的巴士路线高达七成，战后车辆与燃料依然不足。为此，大森站 - 池上站间导入电动车，神奈川县内部分路线委託由横滨市营运。另一方面，大东急也开始新设路线，1947年在GHQ指导下，开始与都营巴士都心直通路线相互转乘。都心直通路线以驹泽、都立高校、洗足池三座东急铁路车站为起点，之后也扩展到小田急线与京王线车站。之后，东京站 - 横滨站间，涩谷站 - 江之岛间的长距离路线陆续开业，1953年所有休止路线重开。此时，都营巴士与京急巴士等曾使