撞击隧道内之空气，对隧道内之空气产生挤压，而容易产生高压波在隧道内以音速向下游传递，推挤隧道内之空气产生流速，形成隧道内之活塞效应。当此高压波传至隧道下游出口并冲出隧道口时，因隧道外之空间突然宽广，此高压波变为微压波。该微压波可能产生令人非常不愉悦的微压波噪音。为了减缓列车进入隧道产生高压波，及减轻下游隧道口之微压波噪音，科学家发现，将隧道口增加设计一段假隧道，有助于减轻上述之问题。而为达减轻隧道内之压力波强度与减轻隧道口微压波噪音强度，假隧道可以设计在其週遭开孔、或将假隧道之断面积设计得较隧道断面积为