改为行李车使用。而台铁第1批电源行李车，则是与35SP32850型莒光号客车同时引进的45PBK32850型。1967年为了35SP32800型出现，铁路局新造了一批电源车，名为40PBK32800型，始有载运行李空间，为电源行李车之始祖。此后又随莒光号加入营运，而有更多型式的电源行李车。1979年西干线铁路电气化后，则大半用于台湾铁路未电化区间，如宜兰线、北回线、花东线、南回线及屏东线的空调列车。此外，因为早期的电源行李车固定挂在列车顺行端(以西部干线南下莒光号班次来说为车尾)，故车体採用仅单端贯