改造，是本系列所有列车最晚安装空调系统的编成。1999年（平成11年）1月进行了车体更新、内装更新以及主控制器更换成VVVF控制。车身下摆多了一个缺口。
1、2次量产车（1970年 - 1972年）.1971年（昭和46年）是千代田线最新型了列车，千代田线大手町站～霞关车站开业，制造了第02 - 13编成，1972年（昭和47年）代代木公园站的延伸线开业，第14 - 19编成开始投入运用，1次量产车一共有5间车辆制造公司合制，2次量产车除汽车制造以外一共有4间公司制造。1972年（