而列车在途经的里米尼至巴里区间则沿该水域的西岸运行。自开行以来，列车曾先后被纳入全欧快车及城际列车类别，直至2005年撤出服务。
全欧快车.1969年，意大利国家铁路决定效仿法国国家铁路及德国铁路的成功例子，将采用柴联车运营的全欧快车（）列车更换为由电力机车牵引的客车车厢编组。同时由于自1965年以来，全欧快车服务也可运用于本土班次，因此的产量被扩大，它们不仅要取代既有的全欧快车国际服务，也要作为国内高端列车服务升级至全欧快车后所使用的车厢。在国际服务的车厢于1972年交付使用后，