，吸收太阳能发电产生的电力，或者因为配合负载平衡或调节电网频率，而改变电动车充电的速率。V2G因为现有的技术问题，其可行性仍有疑虑，V1G可能是目前最理想，可以将电动车当作可控负载，整合到电网的方案。V2G需要特殊的硬体（尤其是允许能量流回电网的逆变器），其损耗较高，因此电能送到电动车再送回电网的往返效率会变差，也因为电动车电池需要额外的放电及充电，其寿命会减短。而且，SCE前导计划中，V2G产生的利润比监管计划的成本要低，因此V2G要达到经济上的可行性，仍有许多要努力之处。