在F1赛车上的电脑驾驶辅助设计，例如循迹控制系统、防锁死煞车系统与主动式悬吊等先进技术全遭到禁用。由于规则大改那一年的F1赛车操控性与前一年截然不同造成各队车手们的适应问题，严重意外频传，西姆铁克车队（Simtek）的车手罗兰德·雷岑贝格在第三站的圣马利诺大奖赛排位赛中以超过320公里/小时的高速在长直线末端撞墙，成为自1986年以来F1场上第一起死亡车祸。令人惋惜的是他并非该站比赛唯一的受害者，第二日颇受各方爱戴、喻称为当代车神的洗拿也在一个高速左弯中失控飞出车道，剧烈地撞上路旁的水泥墙，抢救多小时无效终