的混合式月台。随着月台高速化工程，月台长度缩短至6卡编成，在多客时期，特急列车车头或车尾会停在没有月台的位置。另外，车站大楼位于单式月台侧，各月台之间设有跨线桥连接。此站本来是由管理的业务委託车站，在2016年3月成为无人车站。此站可以使用「SUGOCA」IC卡（为SUGOCA大分范围的最南边），以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站内设有增值机。
使用状况.在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为310人。
车站周边.车站设有