市，而圣塔菲铁路亦不经过科罗拉多的丹佛市和莱德维尔市。该协议又称“波士顿协定”。在堪萨斯州和东科罗拉多州修筑铁路没有任何技术上的难题，在自然上这片地区为一马平川，鲜有障碍（相对西部山区而言）。但是铁路公司发现这些地方人口稀少分散，铁路难以赢利。因此在宅地法实施后，圣塔菲铁路与1863年成立地产部门，以销售根据宅地法获得的土地。对于有意向购买土地，并亲自从东部前往西部勘察土地的旅客，给予一定的折扣车票。并且在土地价格上也有较大的优惠。该举措促进了铁路沿线的定居点人口数量增长，并为开发西部土地做出了贡献。