佈的最终报告中提出了几个主要的变更以及进一步的建议。
事故.当飞机在苏黎世国际机场的14号跑道进近时，由于接收器失效，以致机长的仪表着陆系统显示了错误的信息 - 显示飞机处于比实际位置高大约1000英呎。然而副机长正常工作的仪表着陆系统接收机则显示出飞机的进近线路太低。 机长在没有彻底审查副机长的数据是否正确的情况下，决定忽略副机长的仪表数据，并终止了副机长的复飞尝试。19秒后，在19:11:18（欧洲中部时间），飞机在1660英呎撞击Stadlerberg山，飞机首先与飞机右侧的