部完毕。开通时间推延到2011年第二季度。但因为T7支撑塔的安装仍未完成，开通时间再度推迟。纵观整个工程，一共使用了78辆平板卡车运输支撑塔钢构件，其他设备则用了47辆卡车，而缆索的运输则同时使用铁路与海路运输。2011年9月，施工方动用卡-32T直升机开始架设缆索。在此之前，米-8和卡-32直升机已成功协助完成了T6和T7支撑塔的安装。在随后几天、每天三小时的施工时间内，缆索在空中通过支撑塔越过伏尔加河。原本索道首次测试运行时，第一位“乘客”应该是作为测试载荷的沙包，但真正的第一位乘客却是下诺夫哥