巴黎－布鲁塞尔间执行一站直达的服务，后于1958年9月29日双向增加圣康坦和蒙斯的停站，并自1965年5月28日起将北部的始发及终到站改在布鲁塞尔北站。为解决法国及比利时不同制式的电气化铁路问题，青鸟号在1964年5月31日前均使用由瑞士联邦铁路及荷兰铁路共同开发的RAm TEE型柴联车（荷兰称为DE IV型柴联车）运营。其车组在当时轮番执行一个为期5天的套跑任务：1964年5月31日，RAm TEE型柴联车被撤出PBA（巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）线路的服务。然而，由于机车牵引的不锈