小时），并自1991年投入营运以来已行驶超过14亿公里（截至2011年5月）。因为德国人口与及中型城市分佈较为平均，所以德国境内的ICE线路旨在连接各大城市形成完整路网，而非求取点对点间的最短行车时间。这与法国的TGV、日本新干线、中国复兴号/和谐号及西班牙AVE系统集中提高首都与其他城市的交通，与点对点高速铁路的构思有所不同。2012年共有7660万旅客搭乘城际快车，在德国铁路长途运输中的比重占58%。而这些列车所录得247.5亿的比重则占德铁长途运输公司运输能力的66%。从1991年至2007年间共