年3月，根据铁道部和交通部的通知，铁三院重新修改了本线设计，后在1971年6月完成了补充初步设计。1972年12月，铁三院完成了施工设计，并在1973年开始向施工队伍提供详细的图纸。本线采用直接供电，设立5个变电所，分别位于大安、褒河、沙河坎、茶镇和汉阴，另外利用襄渝铁路的月河变电所，变压器采用单相变压器。由于蒸汽机车无法胜任这条隧道密集、坡度较陡的铁路，1969年3月，铁道部决定将本线直接建成电气化铁路，并交由电气化局施工。1973年6月，工程开工；1976年8月1日，阳平关至勉西的电气化设施投入