于2005年4月26日获行政院核定，并预计採BOT模式兴建营运。2006年3月1日嘟嘟火车因营运不佳而停驶，铁路随后也改建为自行车道。为服务北高雄市民，市府于2005年7月26日公佈将临港轻轨与大顺路的轻轨蓝线合併的「环状轻轨」，北半环改经美术馆及大顺路。大改线后重新进行综合规划，《高雄都会区轻轨运输系统高雄环状轻轨捷运建设综合规划》于2008年3月20日获行政院核定。因BOT招商不顺，于2009年先推行环状轻轨先导公车，以培养运量。同时期为了服务亚洲新湾区，2009年12月捷运局委託顾问公司进行《高雄