为长罩端。机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。GP7型柴油机车的动力传动系统与同时期的F7型柴油机车完全相同，机车装用一台16气缸、1500马力的16-567B型二冲程柴油机；传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D12B型直流发电机，发出的直流电供给四台D27B型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.13（62：15）。GP7型柴油机车推出市场后立即受到各大铁路公司的青睐，许多一级铁路公司乃至地方铁路公司都订购了该型机车。1949年10月至1954年12月期间，通