机控制系统的目标都是使发动机在给定条件下最高效的运转。在最初，发动机控制系统由与发动机物理连接的简单机械连杆机构组成。飞行员或飞行工程师可以通过移动这些杠杆控制燃料流量、功率输出等许多发动机参数。发动机控制的机械手段——第二次世界大战中德国的BMW 801发动机的机械/液压发动机控制单元是一个值得注意的例子，其推出了引擎控制。模拟电子控制改变电子讯号以传达期望的发动机设置。该系统较机械控制有明显改善，但也有其缺点，包括常见的电子噪声干扰和可靠性问题。1960年代，超音速协和式客机中采用和引入了全权模拟控