铁过海.2004年，九铁更用九十年代的方案，将沙田至中环线修改为不直接过海，在红磡站改以连接尖沙咀支线、九龙南线及九广西铁直达屯门站。东铁改以直接过海，由罗湖站连接第四条过海隧道直达金钟站。此举促使市民日后可乘搭东铁，直通港岛区至罗湖边境，无需在红磡站多转一程列车，届时的九广东铁将由现时的12卡改为9卡行驶，并会更换新讯号系统，以增加每小时班次数目，减低减卡后对整体载客量的影响；而且有投资者因已上市的地铁公司未能取得此重要路线而担忧其前景，甚至担心现时完全由地铁独家经营的过海铁路业务会被蚕食，此说法被