兴建初期路网、高雄市政府捷运工程局负责路线规划与监督，于2001年10月开始兴建。2008年3月9日捷运红线正式营运，捷运橘线则是在同年9月14日通车。高雄捷运大多数捷运车站採地下化路线，不过红线的桥头火车站到世运站为高架车站，而红线的南冈山站和橘线的大寮站则是地面车站设计。截至2012年7月28日，高雄捷运累积运量突破2亿人次。然而由于高雄捷运公司必须负担巨额的折旧摊提及利息费用，使得营运5年以来严重亏损而多次濒临破产，最终在2012年9月函请高雄市政府修改合约内容。与此同时，高雄捷运公司也不断尝试创