格兰地区的东北走廊城际列车和南加州的。然而，SDP40F型柴油机车投入运用后频繁发生脱轨事故，P30CH型柴油机车的可靠性问题亦持续困扰着美铁，而F40PH型柴油机车的运用表现则颇为理想。与此同时，随着采用机车供电及电气供暖的美铁“Amfleet”铁路客车投入运用，SDP40F型柴油机车所采用的蒸汽锅炉供暖已显得过时，装备列车供电设备的F40PH型柴油机车顺理成章成为牵引新型客车的最佳选择。最终，美铁决定放弃表现令人失望的SDP40F、P30CH型柴油机车，并寄望于扩大F40PH型柴油机车的使用范围，使