新的复合物料机翼及机身，主要使用铝-锂合金建造。使用大量复合材料及铝—锂合金能有效减轻达8,000公斤（17,600磅）的机身重量。空中巴士在2008年十月的内部目标是要设计为比竞争对手的飞机少10%的维修成本和每架减轻14%的净重。空中巴士已经与BMW签订与之共同开发飞机内部设计的协议。空中巴士原计划使用原为波音787开发的涡轮发动机技术，例如zh:罗尔斯·罗伊斯;zh-cn:罗尔斯·罗伊斯;zh-tw:劳斯莱斯特伦特1000及通用电气GEnx。GEnx引擎可按其推动力划分为4个级别，由6