，将会被汽车和飞机取代，但十河信二力排众议，坚决兴建新干线。根据岛秀雄的设计方案，兴建新干线需耗资3,000亿日圆（后来更超支至3800亿日圆），如此巨大的款项是不可能被国会通过。十河信二为求达到目的，不惜做假帐，声称只需约1,972亿日圆，且表示能从世界银行中取得贷款；事实上世界银行禁止利用贷款进行试验性投资。后来他成功从世界银行取得8,000万美元的贷款（约288亿日元），仍不足以支付庞大的建设费。1959年4月20日，新干线正式动工，至1963年资金已用完，当时铁路亦只完成了一半，十河信二因为隐瞒