崁壅塞情形。本计画由交通部台湾区国道新建工程局办理，于2013年上半年向中华民国交通部提出可行性评估报告。而本路线完工后将编号为国道一甲，作为国道一号的支线。此编号曾经为现今国道二号在1997年以前的编号。
规划路线.自竹围渔港附近台61线起，往南沿市道108号通过桃园国际机场北侧，经芦竹区山区于7K至9K设置此路段最长的桃园隧道，后至龟山区山区于大坑里附近以北入及南出匝道衔接国道一号，穿越中油桃园炼油厂经虎头山区至台1线龟山陆桥止，全长19.4公里。Section:::