简易车站模式，设备提升后亦未有加设站舍。出入口设于2号月台中间位置，以无障碍斜道连接至路面。并在斜道顶及月台出入口间装设了自动售票机。此外，基于安全问题，月台出入口设置了铁闸，在尾班车开出后便会关上，在无人站及简易车站来说，是非常罕见的。开站初期只有侧式月台1个，有效长度只够1节车厢停靠。后来加长至3节。因应路线高速化、高知站高架化及高知运转所的迁移，再加设1个侧式月台，变成了2面2线的配置，而有效长度亦再增长至4节。此外，在车站前后的双轨道区域超过500米，是土赞线内非双轨路段中最长的双轨区间。现时