驶（主要是宗谷本线的区间）。而全线通行后，列车的数目并不平均并以远轻方面的列车数目较多，平均为约1至3小时有1班列车。而营运后期因车站的列车交会设施不断削减，列车的数目比国铁时代增加。而在渚滑线被废线前亦设有前往渚滑线的直通列车。涌别～中涌别在涌网线被废线前，会设有直接前往涌网线的列车。
历史.兴建本线时，为了避开兴建困难的石北峠及北见峠，採取由名寄及中涌别两边分别同时兴建名寄西线（）及名寄东线（）。并在1921年全线开通并称为名寄线（）。而1923年因支线（渚滑线）开始