的震动，它在隧道建成后即进行了拆除，尽管此举受到大规模的公众反对。
1979年的第三座车站.取而代之的是一座采用灰色混凝土材质的两层建筑，其中东南侧的两层场地被租赁给了使用。
1995年的信号所.作为德国铁路规划的约35个电子联锁信号控制基站网络的组成部分，汉堡-阿尔托纳车站在1995年3月11日至13日期间建成了一个价值6,260万德国马克的。新的信号所取代了在1911年至1952年设立的8个信号装置。它包括4个在车站内的调度员岗位和1个在一公里开外的货