居旧称）而得名的中央停车场，也在启用前不久改名为「东京站」（）。东京站启用之初，于东京站乘车、下车的旅客数量平均一天仅约9,500人次（1914年），站区周围的其他交通设施（像是当时作为都市运输主力之一的路面电车）也尚未设置完备。不过，随着中央线、东北本线的服务范围延伸至东京站，以及京滨线（后来的京滨东北线）、山手线区间营运型态的确立，利用东京站的旅客数量快速增加；原本人烟稀少的丸之内，也逐渐成为办公大楼云集的繁荣商圈。战后，日本经济的高度发展，使得人流与物流更加频繁。1960年代以降，新干线的开通