1919年报请了专利局。为了避免专利纠纷，该公司还和古斯塔夫签订了一份知识产权的归属合同。同年，第一架采用这种分离式机翼的德哈维兰 DH.9飞机出厂下线。之后更是推出了改进的型号D.H.4。后者配备的更大前缘缝翼和特殊的后部副翼结构，其中后者亦是现代飞机襟翼的原型。通过这种设计，使得飞机在低速飞行时的性能更为出色。数年之后，古斯塔夫更是被亨德里·佩奇公司收到麾下，负责飞机的研发设计工作。1920年代，一个公司的主要利润往往来自于其旗下的知识产权。当时不少的飞机公司采用固定式前缘缝翼的机翼结构设计，大量运