实际上属于BRT系统。 尽管可乐娜线属于BRT系统，但该线和阿斯托利亚线都按照IRT的技术规格建设，而IRT和BRT原有系统的轨距不同，因此乘坐IRT线路的乘客可以直达曼哈顿，而乘坐BRT的乘客需在皇后区广场车站转车，这也使得地铁线路延伸至1939年纽约世界博览会后，IRT可以开行直达快车，而BRT则不能。该运作模式一直持续到1949年。根据“双合约”的规定：两家企业将票价限制在5美分以下；市政府有权将线路经营权收回；市政府分得一部分经营利润。这些规定，加上一战后的通货膨胀，使得两家企业陷入财务困难，市