轨道车辆的最高速度。即使在测试时有亮眼的表现，且利用既有车辆改造成高速铁路列车成本较低，但这项测试计画成果被认为无法商业化。纽约中央铁路在测试时蒐集不少高速客车在美国既有铁路路线上运转时对路线造成影响的宝贵资料，但因纽约中央铁路即将併入竞争对手宾夕法尼亚铁路，且宾夕法尼亚铁路已对美国运输部资助的Metroliner投入相当精力，这些资料便被遗忘。
后续.喷射引擎撤除后，本车回复一般客车，由联合铁路于1977年退役，最后于1984年解体；喷射引擎则用在实验性吹雪车X29493上。