10站（含小港站、临海工业区站）。该专案评估若以高架高运量系统直通红线，将不符合经济效益，建议先增开公车班次培养运量，或是以公车捷运、平面轻轨来兴建。此外，大鹏湾延伸线的R2、RH1（沿海中林路口）、RH2（沿海中利路口）站点与专案中另外规划的填海造陆实施计画延伸线相同，因此2001年4月另案《林园延伸线初步可行性报告》，将大鹏湾延伸线截短到沿海中利路口站点，该案于5月获交通部核定。2003年12月捷运局再委託顾问公司办理后续细节设计的《高雄都会区大众运输系统工程计画长期路网规划作业》专案，并于2005年