过3000台，与此同时蒸汽机车亦正在迅速被淘汰，而在国际上内燃化浪潮已经成为各国铁路不可逆转的发展趋势。当时世界各国仍然有逾十万台蒸汽机车尚在运用，而这些蒸汽机车亦最终会被柴油机车所取代，因此可以预见柴油机车拥有庞大的市场前景。1954年，为了与美国机车公司和通用电气公司等柴油机车制造商争夺出口市场，易安迪公司宣布推出专为出口而设计的“G”系列柴油机车产品线（“G”代表“General Purpose”，意为通用机车），首先登场的基础型号包括950马力的G8型柴油机车，以及1,425马力的G12型柴油机