其中阿尔斯通和CAF所组成的联盟在此提供的是西班牙国铁100型电力动车组的现代化变体、以及TGV Duplex和AGV等多款版本。庞巴迪同样也递交了申请，但在西班牙国家铁路看来，它无法提供合适的产品，并缺乏足够的高速列车生产经验。列车的大部分部件应该在西班牙生产。同时制造商应该负责维护保养工作。2000年中期，四个通过资格预审的竞标者被要求在3个月内提交报价。列车的采购数量将在26组至40组之间。但至2000年底，可预见的中标授予程序被延迟。2001年3月24日，西班牙国家铁路的董事会一致决定，将定单进