多的车站。香港大学站兴建在地底洞穴内，车站A1出入口至大堂的垂直距离深入地底70米，成为全港最深及最大的洞穴车站。
车站设计.香港大学站的设计打破了半山区没有港铁站的惯例，车站在山体下方建造，并透过多组升降机连接位于半山的薄扶林道以及香港大学本部校园。车站位于香港大学的出入囗以砖红色为外墙主色，选色与香港大学百周年校园外墙匹配，外墙也设有香港大学校徽，同时也设有8部高速升降机和有盖天桥与香港大学的有盖行人通道系统对接。而车站大堂及月台以青柠绿色为主色，与香港大学所用的绿色互相匹