其中头车定员88人，中间车定员103人。
传动系统.KDZ1型电力动车组采用交—直流电传动，接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓引入列车后经过主断路器，经过高压电缆进入车底的主变压器，交流电经过主变压器降压后进入晶闸管整流装置，将交流电转换成电压可调的直流电，向同一单元内相邻动车的牵引电动机供电。主变压器为壳式铁心全密封变压器，采用强迫导向油循环吹风冷却。整流装置采用晶闸管经济八段桥整流电路，实现相控平滑调压，并能够有较高的功率因数和较低的等效干扰电流。牵引电动机为Z