拓宽或拓建的可能性极小，因此在交通流量呈现饱和状态时，兴建其他桥樑成了唯一解决之道。
历史.山本义信在板桥庄、街长任内(1924年-1930年)曾不断向台北州陈情希望能解决新店溪上架桥的问题。卸任街长后，继续担任台北州协议会员的山本义信在议会上更力陈建造此桥的重要性，终于在1931年(昭和六年)争取到了二十三万日圆的建桥预算。隔年1932年(昭和七年)「昭和桥」正式动工。
诸元.光复桥主桥4跨3塔，最大跨距134公尺，连同引桥引道全长约1,080