复了正常时刻表，成为旧金山湾区内唯一可以跨越多数地区的运输系统。虽然在后续的余震中，营运仍然需要暂停数小时，直到以人力确认所有轨道及各隧道的状况后，才能恢复营运，但地铁依然保持着24小时的服务到同年12月3日。
延长至旧金山机场.早在1984年，向旧金山南部延长的计划就已经在研究中了，第一步就是戴利城的袋状轨工程，基于这个结构，线路在后来延申至旧金山机场站。 在一度退出湾区捷运系统的圣马刁县愿意以“购入”的方式（而不是正式加入）提供2亿美金（考虑通胀后的美元）后，系统延伸到