后再无此区别，日间本八幡站－新宿站、京王线笹冢站间线内使用列车也使用京王电铁车辆。2006年9月改正后，京王车辆大半都已经10节化，除了一部分在桥本站到发的列车外再无京王电铁车辆在新宿站、笹冢站、杜鹃丘站折返列车与都营地下铁车辆之分。笹冢站2条袋状轨当中1条无法停靠10节长列车，故此笹冢站折返用列车皆使用都营车8节编组（但是时刻表混乱时也有10节编组车辆接替，到时也有10节编组列车进入）。此后直通班次增加，2010年12月5日笹冢站袋状轨延伸工程完工，此限制解除，相模原线到发列车一部分使用都营地