达到法拉利328的技术水平，在项目接近完成时目标改为法拉利348。设计团队将3.0升V6发动机【含VTEC技术】取代了HP-X上的2.0升V6发动机。奥山清行和上原繁在F-16战斗机的启发下设计了该车车体结构和内饰设计，同时NS-X采用了大量本田在一级方程式赛车上使用的技术。它是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200kg和20kg，从而保证了车体轻量化。它还引入很多了先进技术----如四独立通道防锁死煞车系统（四回