2日，一列不载客的GG线列车与另一列载客的GG线列车在皇后林荫路线相撞。当时营运中的列车由南行快车轨道经渡线切换至慢车轨道（因不载客列车而改道）。两名乘客死亡，另有71人受伤，成为继后最严重的地铁相撞意外。1970年意外后《纽约杂志》指出地铁系统在长期调查报导的状态下，认为地铁状态比前几年更差。该处在2001年开始兴建一座新的车站大楼并于2005年完工，由设计。翻新期间，巴士总站关闭；法拉盛线月台和巴士总站完全重建，而皇后林荫路线月台则由斯堪卡负责翻新，一共1.32亿美元。
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