混乱低迷期，各家车厂仅在排气量、放大车身尺寸等处着墨，无法开创新格局。当时轻型乘用车的是15.5%，商用的轻型货车不必课征货物税（后来1981年起需课征5.5%）。做过市场调查的铃木汽车工业（铃木公司前身）发现「平常使用汽车时乘车人数未达2人」，居住在大众运输不便的乡村或偏远地区之家庭主妇需要代步车购物买菜、载送小孩去学校，所以这种可以合法节税的车型恰好是切入点。当时车况不错的中古车价格约40万至50万日圆，所以铃木锁定新车售价45万为目标，与行车安全不相关的零配件皆彻底要求降低成本。佈局方式採前置前驱