车使用高音蜂鸣器。2008年（平成20年）8月，月台进行改良工程，拆除很少使用的轮椅升降装置。本站与邻站金泽文库站之间是京急唯一的复复线区间。往追滨方向可见本线与逗子线平面交会。4号线还附设JR东日本旗下综合车辆制作所横滨事业所至横须贺线逗子站的窄轨回送线，供新造铁路车辆出厂使用，为双轨距铁路。4号线浦贺侧有湘南电气铁道开业以来使用的濑户变电所建物。
月台配置.1号线无法进入逗子线，因此往逗子线的列车原则上从2号线发车。早晨、深夜时段的逗子线列车会在本站折返，大部分列车