以及不必去除铁锈。从1968年（昭和43年）至1990年（平成2年）量产车以及试造车一共生产了36个编组，共353辆。1971年3月20日，千代田线大手町站至霞关站延伸段开业，成为日本的第一款商业运营一开始就带有再生制制轫的电机子斩波器控制车辆。1970年以前坂神电气铁道的虽然是第一款採用的车，但是没有再生制轫设计的的车辆。6000系斩波器控制和机身样式，成为有乐町线7000系和半藏门线的8000系的蓝图。因车龄逐渐老迈，本型车于2018年（平成30年）10月5日结束了定期正班车的运用。最后仅存