的目标，因此例如在1944年12月11日，便有近1000吨多用途炸弹被投向车站。车站大楼在法兰克福轰炸中仅受到轻微破坏，但列车大堂的玻璃尽毁。为了保护旅客免受雨淋，以往的玻璃表面以木材进行部分封闭，并作为一项维持了近60年之久。1956年，车站完全实现电气化。在1955年至1957年间，一座竖立在9道和10道之间、高22米的信号塔落成。在那里，当时欧洲最大和最现代化的（带）于1957年投入运行，16个操作员自此可对15000个继电相关设备进行控制。信号塔现已被列为。同样在1957年，用于调车的九台蒸