动铁道以及新潟县内唯一仍保留折返式路线的设计。最初日本国铁设计路线时，因考虑转弯弧度过大，便採用了这种设计方式来使列车可以到达，邻站关山站于1985年前也同样採用折返式路线设计。也因为这个原因，过往在JR经营时代，本站停靠所有等级的列车，除了清晨由直江津站开出的「妙高」2号，因不需避线而可以直接通过，以及临时列车「NO DO KA妙高水芭蕉号」（）也不停靠外，其余5班「妙高」及所有普通列车都停靠本站；另外，每日有5来回直江津的普通列车以本站为终点站。越后心动铁道接手后，「妙高」号被废除、只剩下普通列