指定为第1次特定地方交通线，在国铁分割民营化1年后的1988年转换至夷隅铁道营运，旧木原线车站脱离JR车站独立，成为现今的样子。
车站构造.
JR东日本.侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。3号月台的海侧设有4条留置线，是保线用设施。各月台以跨线桥联络。
月台配置.站舍侧起为1号月台。（来源：JR东日本:车站构内图）
夷隅铁道.港湾式月台1面2线的地面车站。JR侧的1号月台与外房线