运输委员会发布的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》中，第二项“南坪快速衔接沿江高速并西延对接深珠通道”中提出：“规划重点就南坪快速路与沿江高速公路衔接方式--海上高架互通立交、前海陆域地面互通立交、水下互通立交三个方案进行了综合比选，其中水下互通立交方案在节约集约用地、改善生态环境、提升空间品质等方面具有优势，并能预留未来西延对接深珠通道规划条件。”此规划提案除落实停工延误数年的南坪快速二期C段，与沿江高速的衔接方式外，亦意味着投入使用不足5年的沿江高速深圳段，西乡出口至东滨路隧道一段，包括前