油和柴油发动机可以选用。在2011年3月的日内瓦车展上首次发布了308改版。第二代308(T9)于2013年正式投放欧洲市场。
第一代(T7, 2008–2013).
设计.在大多数国际市场该车用于替代标致307，新车型是基于老307的底盘发展而来，但新车的车身稍微更长更宽。它的风阻系数为0.29，并且它有一个五星级欧洲NCAP评级。2011年推出的改款，阻力系数更进一步降低到0.28。308 HDi保持着目前在产的最省油主流汽车的吉尼斯世界纪录，平均3.