总站、火车东站和玛利亚广场站，自通车以来便配备有站内接车员。这项工作是通过月台的广播通知在摄像头和列车监视器的辅助下完成的。如今，在主线隧道内的所有车站都设立有站内接车员处理列车的到发。在1960年代，曾尝试将月台的视频图像通过无线电传输至驾驶室。车辆转向架上的天线可以在一些倾斜度较大的车站进行无线传输。时至今日，列车已不再采用长编组，发车程序由动车司机完成。
雇员.慕尼黑快铁当前雇有约1100名员工。其中占比最大的是538名动车司机。在2012年和2015年初，由于疾病浪潮或部分