牵引普通列车之机车不足，由日立制作所、川崎车辆、南满州铁道大连工厂制造。社线パシロ型性能界于Pashishi（パシシ）及Pashiko（パシコ）之间，为南满州铁道最早装备燃烧室及给水加热器之车种，也是南满州铁道中煤水车容量最大之车种。于1938年起牵引安奉线急行列车。此型机车于1934年至1943年间共计制造45辆。
国线パシロ型.国线パシロ型包含「国大パシ」及「新国大パシ」。「敦图パシ」或称为「国大パシ」为满州国国铁于1933年因敦图线通车时向川崎车辆、汽车制造、日立制作所订购1