空气设备、制动设备和大量的冷却装置。所有动力总成都采用可更换的模块化设计，并以独立的形式从上方安装入车辆。总电流导线采用尽可能短的连接。控制电缆及管线安装在中央过道下方的沟槽中。控制设备及监控设备则集中在机械室的两端。机车搭载了所谓的，室内均设有空调、暖气和和隔音设备，并且具有相当广阔的空间。为火车司机则提供有带加热功能的气动悬浮式座椅。配置较为特殊的一台机车是152 190号机车，其前身是152 032号，并试验性的配备了IGBT作为大功率半导体器件。
运用.向德国铁路交付