车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上；牵引电动机采用顺置方式，即电动机都放在车轴的同一侧，有利于减少。牵引齿轮传动比为2.83。基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单元制动装置、单侧双闸瓦踏面制动，并采用由铁道部科学研究院研制的粉末冶金。
衍生车型.
东风4D型.1996年9月，中国铁道部决定自1997年4月1日起实施中国铁路第一次大提速，指示大连机车车辆厂立即开发研制用于提速客运的东风4D型柴油机车。东风4D型柴油机车是在东风4C型柴