戴姆勒克莱斯勒公司在2000年代初期，以22亿美元买下三菱汽车37%的持股，成为后者的最大股东。所以奥利佛·宝雷在2001年5月被派遣至三菱汽车出任设计总监一职，2001年东京车展公开的CZ2、CZ3 Tarmac、Space Liner、SUP等概念车皆由他经手，而三菱Grandis是他替该公司设计的首款也是唯一量产车型，延续了相同的车头设计概念。奥利佛·宝雷认为相同的车头设计能带给消费者强烈的视觉效果，且设立全车系设计的相似度是很重要的，因此在澳洲发表的小改款三菱Magna、三菱380，甚至台湾中华