尺，年服务容量可达500万人次。不过，由于桃园国际机场同时推动的工程过多，第四航厦的兴建计画已先暂时延后。
国内航厦.随着台湾民众的出国频率日渐增加，台湾各地民意代表纷纷争取将仅有国内航线的地方机场「升格」为国际机场。交通部民用航空局除考量到广设国际机场的效益依然不明外，也认为台湾机场多属军航、民航共用，能使用的土地狭窄，改建十分困难，遂于1970年提出在桃园国际机场建设国内航厦的构想。基于提供国内线需求及国际线接驳所设计的国内航厦，其发展共分第一至第四阶段，第一阶段的建设