再自动开启，需要由人手开门。亦有指本批次列车在斜路或弯位路轨行走时车门同样无法开启。同时网上有相片指出，有其中一列列车（第一编组）被调动至荃湾车厂，所有车门被拆下，方便进行重装地板工程；现时，有关列车已经投入服务。
讯号系统.苹果日报报道，据其所获得的港铁密件得知，一列第5编组的中国制列车（A359/A360），2011年11月7日下午2时37分在彩虹站以自动模式（即以ATO运作）试行时，因讯号系统失灵，进站时未能按路轨讯号灯指示煞停，司机即时启动紧急煞车掣，列车最后过站约13米，