规范的烧结式闸瓦则需增加採购金额；为此，EMU800型交车期程整整延后1年，行政院公共工程委员会才会裁决改用日本Nabtesco制造的烧结式闸瓦，所以EMU800型制造时更换的就是合约规范的烧结式闸瓦。2017年4月3日，段宜康表示，台铁普悠玛号倾斜式电联车最大的问题，不是比太鲁阁号贵，而在于根本是「假的倾斜式列车」。2017年4月6日，针对《铁道情报》的质疑，段宜康说，《铁道情报》说「空气弹簧倾斜系统」是日本近年来最蓬勃发展的系统，但此系统不只日本、很多大厂都有做，日本JR等车辆都是用在直线高速铁路，