。1953年，根据时任国铁总裁的指示，成立了“交流电化调查委员会”，并选定了仙山线部分区段作为日本铁路交流电化的试验段。1954年至1957年间，三菱、日立、东芝分别试制了多种交流电力机车的原型车（ED44、ED45型电力机车），并在仙山线的20千伏50赫兹交流电化区段进行了试验。1956年3月，委员会根据仙山线的试验结果，在提交的报告中建议在日本电气化铁路扩大采用单相工频交流制的范围。同年6月，国铁总裁十河信二和国铁总工程师经过考虑后，正式作出了在北陆本线采用单相工频交流制的决定。北陆本线田村至敦贺区