时仍然有离心力所产生的延迟倾斜以及持续摇晃的感觉，因此在383系改善之前的缺点，提升乘坐时的舒适度。列车的最高时速为130km/h，比一般的列车时速高于35km/h通过（半径600公尺）。集电弓直接设置在车体上方，控制倾斜功能因高架电缆的限制只能在名古屋到长野之间进行作用。集电弓折叠后高度在3,890公釐以下，因此列车能够以不启动倾斜机制行驶在建筑界限较低的中央本线中津川站以东的身延线。
转向架.383系的转向架採用无枕梁转向架，第一层悬吊为轴弹簧，第二层悬吊为空气弹簧，而避免