F线的可行性探讨.1965年的方案中曾提到在圣拉扎尔车站和蒙帕纳斯车站之间修建大区快铁作为南北主轴，但后来基于两个主要原因方案被搁置：其一，经过对客流走向的研究表明，利用现时的路径修建南北主轴更能满足通勤族的需要；其二，当时的地铁13号线（现时的13号线北段） 和地铁14号线（现时的13号线南段） 正在筹划合併，地铁与RER线路重叠。2005年，13号线同样遭到了饱和的困扰。于是「F线」计划再度引起人们的关注。F线计划最初被定于连接圣拉扎尔路网和蒙帕纳斯路网，北边到达阿让特伊