的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率。这个励磁系统比较简单可靠，早期采用可控硅励磁系统的数十台机车亦陆续改装成这种方式，并沿用到后来的东风4B型机车。1976年起，永济电机厂通过仿制ND4型机车所使用的，试制出结构较简单可靠的GQL-45型感应子牵引励磁机，并在东风4型和东风5型柴油机车推广使用，取代了原来使用的TQL-45型同步牵引励磁机，大幅减少了在早期东风4型机车上常见的励磁机故障。
电子恒功率励磁调节试验.