82.8千米（当时）被认为是能够在60分钟内运行完全程的。大坂出生的山本，平常总是以坂和电气铁道作为例子，而这个目标不单单以打破坂和电气铁道的纪录为目标，它的目的还在于通过提高速度来增加列车客运的营业额并提高管理效率。在当时「高速行驶需要使用大功率主电动机，而为了保证车体也必须沉重坚实」的说法被普遍认可。然而，此时小田急电铁的管理基础仍然很薄弱，尚不能为了加速推进研发而对整体设施进行大量投资。另外，当时引进的的乘坐舒适性很差，在部门中事实上对其还存在着「线路破坏型车辆」的嫌恶之词。为此，一方面极力压缩在