日起被替换为机车牵引的推挽式车厢。由于推挽式车厢的速度低下以及需要在基亚索更换牵引机车，苏黎世至米兰之间的运行时间也相应延长了26分钟，达到4小时28分。1995年5月28日，列车被重新归类为城际列车，停站与其它城际列车相仿，但南行的始发站被设在了德国斯图加特。1997年6月1日，采用摆式列车运营的齐萨尔皮诺开始在苏黎世至米兰间投入服务，每日提供两个来回的班次。两地间的行车时间仅需3小时40分，比城际列车缩短了48分钟。受此影响，哥达号转变为欧洲夜车类别，提供苏黎世至罗马间的夜间列车服务。2002年6月