负担，同年起启动中古巴士车体的修理翻新业务。1972年开发13E型低底盘巴士（日产柴油PR105改型），翌年开发出车载用冷饮自动贩卖机；1979年开发巴士用双蒸发器式直结冷却器。1980年全年共打造2,300辆巴士车体，达到另一生产高峰。1987年以富豪B10M底盘为基础，发展出富豪Asterope型巴士（原厂代号P-B10MB型）；1990年代初期陆续发展出富豪Asterope Superior型（原厂代号U-B10MC型）等产品。可惜好景不常，1997年三菱、日野陆续退出巴士制造市场，该公司顿失二大客户