较、横滨以西的混杂程度比较低，但由于新川崎站~品川站只有本路线往东京一带，加上由南武线经武藏小杉站的转车客，繁忙时间在该区间往东京方向后经常出现高达190~195％混杂率。
历史.最早期的横须贺线是为了连系旧日本海军的军港与横须贺而设置的路线。直到1930年，东京～横须贺间开始运行。
车站列表.以运行系统上的横须贺线（东京－久里滨）的停车站与接续路线、所在地等由起点到终点的列表。
废站、废除信号场.东京站－大船站间参见「