程之汽缸，其活塞在怠速熄火状态的停止位置若是压缩上死点后40度至100度之间，则重启所需时间比较短且稳定，故i-Stop技术会控制活塞介于这个范围间的位置。
控制缸内扫气.为了迅速重启引擎，必须获得充足的燃烧压力，故必须注入更多空气到压缩行程时停止的汽缸内。i-Stop系统会在停止供油后，打开节气阀让空气进入缸内「扫气」。但一直开着节气阀会产生回压，造成转速不稳、引擎震动，因此扫气时若转速下降则i-Stop系统会关闭节气阀。对于位处上坡的自排车而言，引擎休止至重启的期间，其抓地