（IPU）的出席者来往东京和京都两个会议场地，日本国铁该年制造了一列别名为「光号特别列车」（）的H70编组，属第18批车辆。这列12辆编组的列车除了头尾4辆车外，其余8辆均是绿色车厢。由于0系车辆以两辆为一单元，会议后此编组中多出的绿色车厢被分配到因山阳新干线延长至博多而增造的0系列车。而H70编组则加入新制的普通车厢，变回普通的H编组列车。
试制车辆.为了研究列车高速运行时所出现的现象，进而开发可靠的新干线列车，日本国铁旗下的铁道技术研究所（铁道总合技术研究所（JR总研）前身）和