量产车亦拆除有关装置。
绿色车厢.为了应付乘客数量上升以及来往成田机场的需要（Airport成田列车），E217系基本编成的第4及第5号车辆为绿色车厢。这两辆绿色车厢的设计是以211系的双层绿色车厢为蓝本，加上新系列车辆使用的转向架及门关门提示音设计而成。另外，座椅是拖用可向后倾斜的设计。其中一卡车箱的座椅是从兴建秋田新干线时，加发的临时列车「秋田接力」号所使用的Kiha110系柴油列车拆下来循环再用。横须贺线及总武线快速，与东海道本线于2006年3月18日时间表改正时一同在头