另一方面，则倡议线路进行另一项扩建，即将帕兴、莫萨赫、北环铁路、东部走廊以及莱姆畔山之间的路段改造为快铁北环。在他们看来，该方案还包括将U1北线至少延长至北环铁路（拉斯阿勒街交会站）、设立与U2线交会的克诺尔街站以及与U6线交会的弗莱曼南站。曾经由施瓦宾西地方委员会和市议会自民党派别提出、在既有的U1线和U2线之间（建议为西部陵园站－霍亨索伦广场站）设立地铁交叉路线的方案未能纳入短途交通规划，因为补充的路线无法整合至地铁网络中。此外，慕尼黑交通公司认为既有的交叉路线（12路电车与53路巴士）已能满足运营