+Tp+M”方式编组；当其中一个动力单元发生故障时，可保证另一个动力单元正常工作。
总体布置.列车采用鼓型断面的高强度轻量化铝合金车体，可承受的纵向拉伸与压缩载荷分别可达1000千牛和1500千牛，车厢之间采用全封闭贯通门和半永久牵引杆连接。每节车厢两侧设有三对由青岛欧特美交通设备(Qingdao ULTIMATE)制造的双页电动塞拉门，车顶安装有两台制冷量不小于35千瓦的单元式空调机组。列车的内饰和外形设计由德国的Tricon Design AG负责，车辆外形和涂装色彩融合了马来