1984年）和Kentlands（1995年）有意识的避免使用单一的栅格以及相应的开放式街景。对栅格更进一步的批判集中在这种模式不适合不平坦和有变化的地形。在Priene（公元前350年）、Piraeus（约公元前400年）、美国旧金山（1776年）、加拿大新布伦斯维克省圣约翰市（1631年）以及其他类似地方的应用表明，栅格模式会产生陡坡而严重限制可达性，或者在某些情况下，导致分阶的道路，造成建设困难。在气候不太温和的城市，这种局限更被放大了。以直线方式上山非常困难，有时甚至是不可能的，尤其是对于非机动的轮