吨货物列车顺利通过两条隧道。基于上述考虑，丹麦国家铁路公司决定订购一种Co-Co轴式的六轴大功率电力机车，经过招标和评标过程后，这笔机车供应合同最终由西门子交通集团夺得。新机车被定型为EG型，在“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列的ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车）基础上进行开发，同样采用了模块化设计。机车采用三相交流传动、水冷GTO牵引变流器、异步牵引电动机，持续功率为6500千瓦。由于丹麦国家铁路货运部门已于2001年併入雷力昂公司（今德铁信可铁路），此等机车在丹麦国铁只