在德国缺乏的未经加工的稀有金属如镍，钴与钼， 然而当该发动机进入量产时这种浪费就不被接受了，法兹了解必须考量到少量稀有金属之下将Jumo 004进行重新设计并成功的完成了，所有耐热金属包括燃烧室都是用有镀铝的低碳钢组成，那些中空涡轮叶片的成分为 (12%铬，18%锰与70%铁)所组成并由克鲁伯负责锻造焊接，并且由压缩机回流的空气冷却。该发动机的操作寿命是明显的缩短但却变得更容易制造，首架量产型号004B与004A相比重量足足少了220磅，到1943年时已通过数百小时的测试，大修间隔时间约为50小时。