高速运行时被在车厢下方形成的气流卷起。此外，排障器改变空气的流动方向后，也能避免安装车厢下方的设备积聚尘埃。排障器的设计参考了小田急首代浪漫特快列车3000系「SE」和日本国铁151系的排障器设计再加以强化而成，初期和车体一样为钢制，第22批车辆起改用铝制造。驾驶室上方倒「L」字型的薄铁板是静电释放条，同时也有检测架空电缆电压的功能。这个形状和试制车1000型大有不同的设计现已成为新干线车辆系列的商标。虽然在其后不同型号的车辆的安装位置会有差异，但其形状至今（N700系）都没有很大的变化。0系初期