油箱从引擎室移到了后轴上，得益于引擎室的大幅缩小，尾舱门变得的更大，从后方装运货物更加方便。轮胎尺寸由16英寸（406毫米）降为15英寸（381毫米）；1963年的改款中，添加了侧滑门的款式，前后转向灯改为更大的圆形，尾门再次加大，上方的尾窗也随之增加了面积，而这种尾门与1967年换代产品大众T2完全相同，尾门增大的同时豪华版“Samba Bus”的两个后转角窗却被迫取消。外形的细节上，1960年以前的大众T1并没有装配传统的转向灯，转向时通过位于B柱的一个灯光条摆动来提示，当时的甲壳虫也装备了同样的装