在很大程度上恶化了。曾经规模庞大并可盈利的网络，由于系统性的缺乏资金以及无法获得新的铁路车辆而使得波兰国铁在技术发展和乘客舒适度方面远远落后于西欧的铁路运营商。此外，遍及全国各地的众多铁路线状况不佳导致了乘客的旅行时间不断增加，这也使得铁路在与城际巴士和航空服务的竞争中处于不利的地位。在整个共产主义时期波兰只完成了一个与铁路有关的大型基建项目，这个珍贵的项目便是1976年完工的中央干线，它连接了克拉科夫、卡托维兹、西里西亚的其它城市和小波兰都会区直至华沙。它主要面向客运服务使用，并首次注重乘客的舒适性以及以