时间附加费，至1989年8月观塘线过海段通车后及1991年5月九巴开办过海隧道巴士300线以舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况，转乘人流才稍为回落，前地铁公司亦因而在1993年取消繁忙时间附加费。在1998年东涌线通车后，来自新界地区的乘客可选择使用荔景站转乘东涌线至香港站经转乘通道前往中环站转乘港岛线，其分流作用在繁忙时间较佳，唯非繁忙时间因东涌线班次疏落及需要在香港站经转乘通道前往中环站转车，所以分流效用不太高，而近年港铁增设应用程式显示未来4班由荔景站开出的东涌线往香港站列车，令乘客更方便选择前往香港岛最佳路