M-EMD）于1940年代末推出的一款干线客运柴油机车，也是E7型柴油机车的后继车型。1949年8月至1954年1月之间，通用汽车电气动力分部共生产了496台E8型柴油机车，包括450台设有司机室的A节机车、46台没有司机室的B节机车，主要用户包括宾夕法尼亚铁路、纽约中央铁路、伯灵顿铁路、联合太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、等铁路公司。此外，加拿大太平洋铁路也购置了三台该型机车。E8型柴油机车仍然沿用了E7型柴油机车的“斗牛犬”式车头，采用流线型外观的整体承载结构棚式车体，机车走行部为两台布贝格式三轴转向