室和双端司机室类型。至1999年停产，累计生产了150台山区型机车、64台防寒型机车，配属柳州铁路局、成都铁路局、哈尔滨铁路局、南宁铁路局（柳州铁路局后改）使用。
发展历史.
背景.1990年代初，位于中国西南地区的黔桂铁路急需一种牵引性能更好的新型机车。在南昆铁路通车之前，黔桂铁路一直是连接贵州省和广西自治区的唯一铁路通道，尤其金城江至麻尾区段，以弯道多、曲线半径小、坡度大而着名，成为黔桂铁路最大的瓶颈区段，制约了铁路运输能力。从1970年代开始，黔桂铁路长