2月10日与K1156/1157、K1158/1155次解套后使用配属成都铁路局成都车辆段的2组25G型DC600V集便车底。
机车交路.K5/6次列车全程由配属西安铁路局西安机务段的韶山7D型电力机车牵引，其中因宝成铁路许多路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝成铁路宝鸡至秦岭段需要加挂补机，由西安铁路局新丰镇机务段秦北运用车间使用HXD3型电力机车，以加大机车牵引力和制动力。