47年，大都会运输管理局(MTA)从公司购买并且接管了地铁、高架、有轨电车和公交车的运营。20世纪50年代，大都会交通署开通了地铁的延长线。最后两条通往的有轨电车于1953年和1962年被公交车所替代。1958年，MTA从购买了，经过一年改造成波士顿轻轨绿线D支线后重新开放。20世纪60年代，大都会交通署的运营相对得稳定，然而私营通勤铁路却越来越惨淡。、纽约中央铁路、(波士顿和缅因州铁路、B&M)在财政上均举步维艰。由于经费问题，维护被推迟大大损害列干线的运行，支线也被纷纷关闭。1945年的柯立芝委员会