型电联车重联运行。1972年10月1日起，利古里亚号改为使用意大利国家铁路的全欧快车专用车厢。其编组包括2节隔间座车、1节开放座车、1节餐车和1节；另有两节隔间座车仅在米兰至文蒂米利亚区间加挂。在牵引机车方面，米兰－文蒂米利亚区间（电压制式为3000千伏直流电）使用意大利国家铁路的担当本务机；文蒂米利亚－马赛区间（电压制式为25千伏50赫兹交流电）于1978年以前使用法国国家铁路的BB 25500型电力机车、1978年后使用BB 22200型电力机车担当；马赛－阿维尼翁区间（电压制式为1500伏直流电）