案可取得6万4,900人次至6万6,600人次的日运量，造价362亿。桃园捷运橘线属于桃园捷运的远期路网，桃园市政府目前规画在桃园捷运绿线核定后将橘线纳入后续路网的整体检讨评估。
桃园捷运2.0.2020年7月6日，桃园市政府捷运工程局发表桃园捷运2.0路网规划，橘线的两端皆有延长。橘线与桃林铁路交会的设计取消，改为直接取代桃林铁路部分路廊，将起点延至棕线BRH02站；终点则从平镇区山子顶地区改为龙潭区龙潭转运站，并保留继续延伸至龙潭区区中心，以及往东衔接绿线埔顶转运站的可能性