继续在罗马及慕尼黑间运行，但不再提供连接至纽伦堡的无缝换乘服务。自2008年6月15日起，米开朗基罗号再度缩减运行区间，其于意大利境内改在意大利中东部、毗邻亚得里亚海的海滨城市里米尼始发及终到，并最终维持至列车停运。随着铁路机车车辆装备的日益更新，德国铁路及奥地利联邦铁路决定在往返于德国、奥地利及意大利的所有欧城列车线路中共同提供自身的欧城列车车辆运营，并借此取代原已老化的意大利国家铁路车辆。同时意大利国家铁路亦在非官方场合承认，其开行的盈利能力过低，甚至有传闻称列车每班平均不会超过200名乘客。因此，