副驾驶紧张与默不做声，这西方观念中正副驾驶是设计来平等分工，与机组员必须一同合作注意的标准程序相去甚远。在正驾驶命令副驾驶自行操纵飞机降落时，副驾驶因为重飞开关设置在油门桿上（旧设计，后来的空中巴士已改变此种设计），而连同重飞握把一起拉动，误触发了『重飞模式』。而一旦触发重飞模式，必须经过一连串复杂的操作才能解除。这项有问题的设计十年来已导致多起小事故，因此空中巴士公司曾写信要求各家航空更新系统，让机师们只要向下推动油门桿便可以解除重飞。然而，事故当时华航拥有的6架A300，却没有任何一架更新了系统。