，调查小组重现飞机失事前的情况，发现7100班机在坠毁之前就已经失控，并非浓雾所造成的事故。检查飞机的残骸中，也无法证实飞机是由于钢缆断裂亦或仪器故障造成空难。调查员却从驾驶舱通话纪录器中所录下的引擎声，发现左右两侧的引擎推力不均。在当时，虽然费尔柴尔德梅特罗III型这类型的飞机便常有这种问题存在，但可以透过维修解决。于是，调查员在对比飞行资料纪录器的引擎输出情况后，由于引擎的推力不均，左侧引擎在推力的变化幅度上比右侧引擎来得快。调查小组确认，机长在降落的过程中将动力过度拉低，引擎反转造成飞机严重翻滚的情况