.5米，为香港法例对巴士全高的上限，也是当时香港巴士车款中最高身的型号。N113的地台高度较同期在香港使用的后置引擎双层巴士为高，位于车头的上客车门，梯级如同前置引擎的利兰胜利二型共有两级，比同样装配亚历山大车身的富豪奥林比安高出一级，车头鬼面罩与车头挡风玻璃的距离亦较採用同款亚历山大车身的富豪奥林比安宽。由于N113地台较高，车门梯级的每级高度也较高，令乘客登车较为不便。因为散热水箱位于底盘中间位置，所以下层所有座位都要升高一级。九巴于1997年引入丹尼士三叉戟三型低地台双层巴士后，香港的巴士服务逐渐走向