障并节省维护时间。同时，机车主电路中取消了牵引电动机磁场削弱分路。除此之外，六轴的Dash 2系列柴油机车装用了新一代的HT-C转向架，取代了以往SD系列机车使用的“Flexicoil”三轴转向架。HT-C转向架的主要设计目标是使机车达到最大可能的牵引能力，转向架必须能够充分利用最大的粘着重量，并且将各轴之间的轴重转移尽可能降至较低水平。HT-C转向架的主要特点包括：具有较大刚度的橡胶摇枕弹簧二系悬挂装置、牵引电动机顺置布置、大直径心盘及低位牵引装置等。