当时负责浙赣铁路方向的车，而牛行车站只负责南浔铁路的到发任务。
第二代站房.1959年扩建站房及候车室、行包房，增建天桥1座。这种状况一直持续到中华人民共和国建立之后，南昌需要另外一座跨江大桥，于是拉通南浔铁路和浙赣铁路的赣江大桥在1962年8月启用，随后南昌火车站成为南浔铁路和浙赣铁路南昌支线的共用车站，牛行车站成为支线逐渐被弃用。
第三代站房.90年代随着京九铁路的建设，铁路部门考虑到南昌站现有规模过小，于是南昌站第二代站房在90年代中期老站被拆除