，而宾州铁路公司亦保持着最长久的连续分配股利长达百年多之久的纪录。宾州铁路公司的董事长在很长一段时间内曾被认为比较美国总统还有权势，主要是因为是宾州铁路的年预算曾经比美国联邦政府还庞大。宾夕法尼亚铁路在1968年时与其竞争对手纽约中央铁路合併成为。联邦政府的（ICC）在1969年时要求情况不良的也被併入宾州中央铁路。然而随后因为一连串的事件，例如通货膨胀、管理不当、异常气候、以及联邦政府停止财务支持等因素之下，宾州中央铁路被迫在1970年6月21日申请破产保护。随后宾州中央铁路的路线便被分给联合铁路与美