类做出适当的改善，而必须思考妥善解决持续增加的汽车交通量的对策。在1960年代末期因汽车发展而导致的汽车激增，由于早期的路网规划并未考虑汽车影响，因此在交通安全、生活品质等层面产生了负面影响。在1970年代初期，荷兰开始採用了称为woonerf（生活化道路）的改善手法，以人车共存取代原本人车分离的想法。从此，各地开始取消人行道和车道的分隔，以期能降低汽车行驶于道路上的速度，让被包围在主要道路之内，原本是汽车行走的道路也能成为社区居民的活动空间。在生活化道路实施后，汽车相对于行人并没有优先路权，而这种设计