时解决方案。 方案同时建议对西门子和Comeng列车进行改造， 但同时指出对于有效利用现有铁路基础设施而言，新型列车的研究是至关重要的。 在NDPMR中所指出的众多现有列车的不足之处中，特别提到了现有的列车是为了适应多种铁路运行模式而设计的，以期在通勤铁路和地铁模式中取得一个平衡，同时现有的列车也无法有效使用现有站台的全部长度。 NDPMR中同时明确拒绝了双层列车的使用，因为这会增加列车在站台的停留上下客的时间。另外由于现有的列车在日常运营中通常将两列3节编组列车重联为6节编组列车，如果基于现有列车再要