员最为疲惫的时候。不仅如此，空中管制员也可通过目视进近来最大化机场流量（特别是在极为繁忙的机场）。而且，除非是在特定规则及情形下，否则空中管制的仪表飞行规则要求均可被减少。 目视进近同时也可造成额外的安全隐患，如错认着陆跑道（例：亚特拉斯航空波音747 LCF型飞机错误着陆在而非目的地机场）。除此之外，现实中还曾发生其他类似的小事件。由于需要特别注意外界环境，目视进近尤其在拥挤空域中会增加飞行员的工作量。当飞行员接受目视进近时，其也要承担保持安全距离、规避尾流和保持云下可见的责任。根据国际民航组织第