在1970年代，配备七名员工的一座投入使用，取代了原先的座个设施。其中两名调度员（东区和西区）负责控制从科隆西至科隆-多伊茨间共六公里长的范围。从1989－1991年，车站大堂前部以及大堂与入口大堂之间的月台顶篷被和的新设计所取代，这与相邻的路德维希博物馆如出一辙；而被列为文物保护建筑的大堂本身则已于1987年完成了大规模翻新。
2000年左右的现代化改造至今.从1997年至2000年，科隆火车总站进行了现代化改造，投资总额约为2亿德国马克。至2000年3月29日，现代化的火