间同样也有长途货运列车班次，它主要服务于在加尔兴以及在沿线的客户。在原“巴伐利亚的陶恩铁路”的米尔多夫－蒂斯灵路段，还开行有服务于米尔多夫－布格豪森铁路的大量客运及货运列车。
改造计划.米尔多夫－萨尔茨堡铁路通道全线应实现电气化，而基希韦达赫－蒂特莫宁－维斯米尔区间则应进行复线改造。此外，蒂斯灵－布格豪森区间也考虑实现电气化。线路的最高速度将被扩展（甚至可能会在既有走向中实现）至160公里/小时。根据德国铁路的公告，建设项目的融资原本应至2012年完成，但时至今日仍然不明朗 。