车钩紧密连接，最大限度地减小纵向连接间隙，使列车的纵向冲动水平大大降低，极大地提高了列车的纵向舒适性和安全性。中国铁路的密接式车钩主要有柴田式车钩和夏芬博格车钩（Scharfenberg coupler，又称沙库钩）两种。在中国运行的“中原之星”、“蓝箭”和“中华之星”等动车组上已采用了此连接技术。在2004年4月18日开通的第五次大提速的25T客车上，全部采用了密接式挂钩。
文献资料.张瑞亭、赵云生，《高速列车的减振降噪技术》，《国外铁道车辆》第42卷第2期2005年3月