两铁合併后，最后採纳的方案是将观塘线伸延至黄埔花园，并兴建黄埔站、何文田站接驳油麻地站，在何文田站与沙田至中环线（沙中线）屯马线转车。
红磡.根据九铁公司原来的方案，红磡站将会再度扩建，成为一个集体运输中心。由于方案提出当时，东铁线（当时称东铁）仍以红磡为终点站，西铁线（当时称西铁）亦会透过九龙南线的兴建以红磡站为终点站，再加上沙田至中环线的汇合，将会使红磡站需要处理的客量大量增加，不能符合成本效益。九铁公司及后提交新的建议，亦即是两条贯通香港南北、东西的策略性铁路走廊：东西走