缩机采用了和东京都交通局5300型电力动车组一样的低噪音的C-2000LB形。列车主要制动方式为空气制动，在手动驾驶时，制动段数为7段；在实行ATO后，制动段数为31段，这样能保证在制动相对平稳。1、2次车在最初的保安装置为ATS，3次车的则为ATO和ATC，现在1、2此车的保安装置均已更改为和3次车的相同。
车辆特征.1、2、3次车的排障器均不相同，车内装修的规格和驾驶台仪表盘的设计也有不同。
列车维修.在2005年，开始对1次车进行维修；在2007年，对