角式月台，主要作为终点站的轨道。在非电化区间废线前，前往新十津川方向的列车均停靠1号月台，而大部份以本车站为终点站及折返的列车（由札幌出发）都会于2号月台进行，只有少部份因为需要进行交换列车而在1号月台进行。此外，本站也设置了日本首个利用远红外线溶雪的转辙器。此站为无人车站，没有设置票务处，也没有提供发行Kitaca的服务，但设置简单的自动售票机及Kitaca闸机。过去曾设置站房但已被移走。在非电化区间废线前，乘客不能使用Kitaca等智能车票，从本站乘搭往返浦臼或新十津川的列车，只能乘搭往返札幌或石狩