低地板公车时，大金龙开出业界最低标，但是为了符合法规，必需在台湾组装，贸易商一时无法处理，首都客运即要求其合作厂商馨盛汽车介入，不过馨盛已经代理金龙联合汽车旗下商标金旅客车（通称小金龙），当时已经有低地板公车出货给屏东客运，随后又要引进三门低地板公车给台中客运，因此处理完这批三门低地板与双节低地板公车之后，大都会客运的第二批大金龙，台北客运的2015年的大金龙，以及港都客运的2016年的大金龙，交由位于台南的总盈汽车组装。