这一设计曾在J91涡喷发动机上试验。低压涡轮机的第二级直径增大，且增加了第三级。在波音707上，JT3D的短舱相对较短，DC-8上则装有完整的风扇导流罩。普惠亦提供了将JT3C改装为JT3D的维修装备。1959年，JT3D在波音707-120B和波音720B上投入使用。美国航空订购了一架使用JT3D涡扇发动机的波音707，荷兰皇家航空亦订购了一架使用JT3D发动机的DC-8。早期的波音707大多使用JT3C涡喷发动机，涡扇发动机提升效率的特性吸引了使用这些707的航空公司。1961年3月12日，美国航空