并设转乘站，至承德路口转向西南，以高架方式跨过基隆河，沿百龄桥北侧转入重庆北路四段，穿越中山高速公路台北交流道，再沿着重庆北路三段，直至民权西路口衔接捷运中和新芦线大桥头站止。
建造计画.因为南北线与捷运淡水线平行，南端会影响重庆北路交通造成塞车，北端北投区域目前未有开发，无建设轻轨之必要。东西线之东端方面，天母地区部分居民反对，认为路线未及主要人口聚集区，难以与当地密集之公车竞争，且路廊之忠诚路上种有台湾栾树，兴建捷运恐破坏树种生态。2005年11月16日报请中华民国交通部审