至湾仔一带。
大围至市区铁路.大围至市区的铁路，即沙田至中环线的沙田（大围站）至红磡段。东九龙线在1993年的《香港铁路发展研究》及1994年的《铁路发展策略》有较明显的分别。在1993年，东九龙线是一条由马鞍山经东九龙往西九龙站的中型铁路系统，预计2011年落成通车，造价257亿港元。但在1994年，东九龙线的首尾两段分拆出马鞍山至大围铁路及九广铁路尖沙咀支线优先兴建。剩下来的路段，包括大围站至尖沙咀东站一段（中途设显径站、钻石山站、九龙湾填海区北站、九龙湾填海区南站（启