位置更低。通过地下1楼与地下3楼的通道可以来往各月台。新道林站因为设有新亭车辆基地而成为出发和终着的车站。新道林站终着列车比圣水站终着列车还多。本线在1号与2号本线的右线设置了月台幕门，与圣水站不同，3号（新亭支线）与4号（入出库线/此站终着）月台不设月台幕门，由于担心因为混杂出现人身事故，出库线/此站终着月台与新亭支线月台有强烈需要设置月台幕门，设置工程已经完工，现在运作中。在新道林站运行的最后终着列车通过3、4号月台进入新亭车辆基地。
使用人数.1号线的2004年资料没有确