客运房屋5366平方米，站台雨棚两座共计2330平方米，行包房866平方米。1958年8月26日，因应京广线蒲衡复线开工在即，中国共产党湖南省委员会提出将长沙车站东移的计划。铁道部于1965年新建捞刀河至黑石铺的外绕线，供直通货车使用。1967年，窑岭站北侧建成“长沙新站”，主要为直通货物列车给水站，同时始发长沙至武昌、南昌方向的直通旅客列车。1975年1月1日起，长沙至怀化、广州的列车也改在该站到发。长沙新站设正线、到发线、存车线各一股，并设有一座半永久性站房。60年代末期，经过多次改建的原长沙车