常规的防滑转调节系统相比，它可以防止任何形式的滑转，超级防滑转调节系统使得车辆速率与轮周速率间存在一定的宏观差异，这便是所谓的超级防滑转。因此，车轮和轨道之间的最大附着力可以得到利用。由于超级防滑转调节系统需要调用非常精确的数据，因此机车均安装了速度测量雷达。而在此期间，超级防滑转调节系统已被证明在没有雷达的情况下也能运作。
控制技术及诊断.101型机车采用与ICE列车相同的牵引力控制系统，这是由ABB特别开发的“”16位元计算机控制系统。作为多处理计算机系统，MICAS S主要负