大运营速度为80英里/小时（130公里/小时）。P5A型共生产了89台。1932年生产的初期型为方盒式司机室，最后28台修改为流线型司机室。在新型电力机车投入使用后，部分P5A改装为货运机车使用。1933年，宾州铁路计划引进两种新型电力机车，R1型和GG1型。R1型为四轴驱动，车架较为僵硬，而GG1型为双车架关节型机车，弯道通过性较佳。以上两型新型机车的原型车和一台O1型、P5A型电力机车，以及一台K4s型蒸汽机车进行了严格的对比试验。其中在特拉华州克莱蒙特的试验轨道上的测试就持续了两年。最终GG1赢得订