器搭配较小汽缸容积的发动机，在不牺牲引擎输出性能的前提下(与自然进气发动机相比)来提升燃油的经济性与环保性。一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性的能量会上升。因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气作为其动力来源，相较于由引擎曲轴（Crankshaft）驱动之机械增压器具有优势。但因引擎处于低转数运作时，所排放废气流量较低，因此涡轮增压器在叶片转数达不到最低要求时，增压表现并不如机械增压器理想，而出现涡轮迟滞（Turbo-Lag）现象。但随着科技发展，涡轮增压器已实现提早介入，以