管道根本无法连接太古站，最后地铁唯有向下扩建鲗鱼涌站，但因地理所限，走线到达港岛后未能与港岛线并行而且呈九十度角，因此鲗鱼涌站不能以跨月台转乘规划。相比其他转线站，乘客在鲗鱼涌站转车要经过迂回的通道和上落楼层，较不方便，同时2002年后取代观塘线过海的将军澳线受单月台设计的宝琳站影响，未能承继往昔观塘线较频密班次，因此取道东隧过海的诱因不及荃湾线弥敦道路段。至2009年康城站启用后及2014年繁忙时间班次由3+1变成2+1的安排(首两班列车由由宝琳站开出,第三站列车由康城站开出)后将军澳线班次才稍为加密。