近年已多次要求地铁安装月台安全门，惟遭当局以成本高昂为由拒绝。此外，纽约地铁也没有现代铁路科技所具备的基本设施，例如流动网络、空气调节系统、轻触式电子收费系统等。现有的设备（包括列车）也因为严重老化，故障频发。2018年上任的纽约市公共运输局总裁安迪·拜福德决定将对纽约地铁车站和信号系统进行翻新及升级工程，预计将耗资400亿美元，耗时10年。拜福德来自英国，之前曾在伦敦地铁工作，在担任多伦多运输局总裁期间曾负责对多伦多地铁进行局部翻新。他在任期间列车准点率由2018年8月的68.8%提升至2019年8月