0Hz双频率交流电以及海崃线的25000伏特50Hz交流电，是目前唯一能驶入津轻海崃线的在来线电联车<ref name="trafficnews/56577/4/"></ref>。牵引马达调控方式为VVVF。为行驶于非电气化区间，1号车及10号车设有柴油发电机，所产生的电力用于牵引以及车内照明、空调等服务设施之用。列车保安装置有DS-ATC、ATS-P、ATS-Ps及ATS-DN四种。车厢间以密接车钩连结，装有防坠挡板。车两端为传统的自动车钩，可与电力机车或柴油机车连结。川崎重工承造其中７节车厢，以铝合