）、CS17型电动凸轮轴式副电阻控制器（27～52号机车使用CS17A型，53～54号机车使用CS17B型）、CS18型电动凸轮轴式转换控制器（53～54号机车使用CS18A型）。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机回路连接方式（串联、串—并联、并联），来改变牵引电动机的端电压。该项转换是通过主电阻控制器的串并联切换来进行的，EF62型电力机车还首次采用桥式换接电路，以减少串并联换接过程中造成的牵引力冲击。此外，为扩大机车的恒功调速范围，还可以对牵引电动机施行四级磁场削弱，削弱率分别为78％、61％