因，例如线上订位系统未全面译为日语，带给使用者不便；未有效运用旅行社通路进行贩售（仍然是日本国内线机票主要通路）；成田机场的宵禁政策导致无法有效运用飞机运能。2013年8月，日本亚航宣布会持续使用亚航品牌营运至10月26日止，其后于11月1日更名为香草航空，所有日本亚航员工全数转入香草航空，而飞机则归还给马来西亚亚航.
第二代：重返日本市场及再次退出.2014年7月1日，马来西亚亚航宣佈再次成立日本亚航，持有49%股份，其余股东包括日本网路商城和旅行社巨擘乐天集团（18%）、日