气吸入速度，也没有显着数量的水或雪会被夹带进入机械室。
电气部分.为了达到高性能的计划，机车使用了新开发的、额定功率为6,325千瓦的三边形主变压器。加装的高压开关有28个速度级，采用随动式控制运作。负载电流的切换实际上是通过晶闸管断路器执行。高架电缆的供电是通过两副DBS54型双臂受电弓来获取，部分机车在最近段修的过程中则改装了SBS65型单臂受电弓。此外，一些机车也搭载了DSA-200型受电弓，它具有珩磨条监控功能。电流是经由车顶断路器（目前已停用）及压缩空气总开关传导至主变压