擎」，并作为销售卖点之一。变速系统方面，除了四速手动排档（原厂车型代号为KRBB型）外，也推出使用扭力转换器的二速自动排档（原厂车型代号叫KRBC型），这是日本首部使用此种装置的轻型轿车。扭力转换器乃由冈村制作所制造，由于採用这种装置，下肢不方便的身障者容易操控汽车，算是日本汽车工业的创举。没有后驱车标准的摇轴式悬吊系统（swing axle），前后四轮皆採用具拖曳臂独立悬吊系统（training arm）、枢纽处装置具弹性橡胶的扭力弹簧（torsionable spring），不但达到轻量化的目的