定缺陷，那就是容易进入尾旋状态。雪上加霜的是诺斯罗普3A原型机在1935年7月30日在太平洋试飞时失踪，诺斯罗普因此放弃本系列发展。但是在当时，美国陆军航空队每年都会有新的战斗机需求，且因为原始竞争厂商的飞安意外致使原定在1935年进行的测评延期。沃特公司的总裁尤金·怀特不顾公司工程师的反对，向诺斯罗普公司採购了诺斯罗普3A的设计资料，希望借由诺斯罗普设计方案争取到美军陆航的订单，这笔交易在1936年初完成。由于留给沃特公司的准备时间不多，所以没有时间对设计作全盘检讨，因此只对原始设计作少量改良，代