。至2005年停产，戚墅堰机车车辆厂累计生产了459台东风11型柴油机车，均主要配属于北京铁路局、上海铁路局、广州铁路集团、乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、南昌铁路局、沈阳铁路局、武汉铁路局及郑州铁路局。本型机车由1995年至2012年间，曾用于牵引广九直通车，并隶属于广深铁路股份有限公司辖下的深圳机务段（广铁深段，已降级为笋岗客技站）；而自2012年12月21日及以后，则由十辆指定的韶山8型电力机车取代，自此所有在港铁系统内行驶的载客列车（包括直通车），均以电力驱动；在12月21日港铁完全电气化前，晚上8