不同跨度的桁架之上。车站主入口设于北侧，而接客站则设于南侧的三角形前院。1882年2月7日，市郊列车（后更名为快铁列车）的路轨和月台投入运营，提供长途列车停靠的月台也在同年5月15日投入使用。本站在开业初期定名为“腓特烈大街中央车站”（），站内还替德国皇帝开了专属的御用候车厅，厅旁附有华丽的木制阶梯，然而两者后来都在1926的车站改建工程时遭到焚毁。
改造及扩建.由于腓特烈大街车站的铁路运输量在第一次世界大战前发展迅速，站内设施对于长途交通而言已显得不堪负荷，因此它自1914年