阻器转化为热能消耗掉。
控制系统.东风10F型机车的控制系统是在东风4C型机车所采用的无级调速和励磁调节器基础上改进而成，机车安装了微机控制的LTD型励磁调节器和MFC-3型多功能控制器。LTD型励磁调节器以英特尔MSC-51单片机为核心，可使柴油机在每分钟430～1000转范围内保持恒功率调节，并可自动控制机车起动电流增长率和恒制动功率。MFC-3型多功能控制器集合了柴油机调速器无级调节、辅助发电机电压控制、磁场削弱控制三种功能于一体，使柴油机在转速控制上实现了有档无级控制，牵引