日，帕绍至维也纳区间又开行了一班新的欧城列车弗朗茨·李斯特号（）,但其运行线路更长，由多特蒙德－布达佩斯。在1991年6月2日的运行图调整中，随着城际快车投入运营，德国的城际列车网络开始进行重组。欧根亲王号在纽伦堡－帕绍区间首次被纳入城际列车1号线（基尔/－汉堡－多特蒙德－科隆－法兰克福－纽伦堡－慕尼黑/帕绍），组成发车间隔为两小时一班的运行网络。在欧根亲王的运行线路被延长至基尔－维也纳后，其在德国境内则完全经由城际列车1号线运行，行车时间也因迂回的线路而比此前多出3小时45分至50分。此时在帕绍至维也