度完成降落任务，降落风速在30-35节之间。从第三阶段测试开始由日本飞行员执行任务，除了在3月首度着舰成功的吉良俊一上尉，更多接受英国顾问团讲习的日本飞行员开始在凤翔号上接受环境更为严格的航舰训练。1924年6月6日至8月20日，凤翔号返回横须贺海军工厂实施改装工程。根据风洞测试结果，是次改装拆除了舰岛与起重机。航行舰桥则移至飞行甲板下方的140公厘舰炮后方两侧。这种设计对操舰造成许多困难，但除此外无更优方案，只能将就使用。从9月1日到11月15日，凤翔号与第一舰队各舰进行多舰种合作测试。1924年