导致机尾触地，损坏飞机。此外由于减速伞会导致转矩，所以它只有在机首起落架着地后才能打开。因此在中使用尾翼下的两个减速伞。的试验机是的第二架试验机。试验从1960年开始。但是这两个减速伞工作不稳定，因此1960年10月被换成一个减速伞。研制者试图按照面积法则改变飞机的尾部来改善其空气动力学，但是这个改变没有任何结果。1960年7月充气的着陆板的研制完成。此外它使用改变的发动机，它可以提供最高33.65千牛顿的推力。1961年1月着陆板进入测试。的生产停止的同时的生产开始，同时它的型号被改为。相对于新机