静态输出由275kW增至285kW，每辆马达车均安装四台电动机，即每辆可提供1,140kW（≈1,528hp），而列车的总输出功率为10,260kW（≈13,758hp）动力，齿轮比为2.79。而为了在高速行驶下降低大量面积接触所造成的风阻，列车的集电弓採用700系E、B编组同型的WPS205型流线型绝缘低噪音单臂式集电弓，可以减少集电弓本身的噪音以及风阻的情况，同时集电弓设有保护机制，一旦感应器侦测到集电弓有外物损伤，便会自动降弓及断电，以保护供电线路与列车机电设备的安全。列车的铁路安全装置採用东