。7个沉箱从1966年4月14日开始填入河床，至1968年1月完成。随着工程的进行，原有的快铁计划也作出相应的变更。1963年5月31日RATP管理层认为既有的线路和圣日耳曼线没有有效接驳，因此将中心路网的走向改到圣拉扎尔终点站附近的欧贝站，靠近巴黎歌剧院以吸引圣日耳曼线的客流，待数年后一期路网竣工时，将继续向东延伸直至欧贝站。同年6月6日，巴黎运输联合会对此表示赞同。而同时，东部路段也得到修改，不再经过巴士底车站而是前往民族站，并且线路将向南偏移至巴黎里昂车站。11月在拉德芳斯和楠泰尔之间的线路接驳又