森海姆－库夫施泰因以及罗森海姆－弗赖拉辛路段开始进行电气化规划。当规划于1923年完成后，德意志国铁路却因缺乏资金而无法继续推进。但新的德意志国铁路公司在1924年成立时，对干线铁路进行电气化改造已被纳入重要地位。因此这时慕尼黑－罗森海姆铁路、罗森海姆－库夫施泰因铁路和罗森海姆－萨尔茨堡铁路的电气化工程得以重新规划。1927年4月12日，慕尼黑－罗森海姆铁路已全线通电，罗森海姆－库夫施泰因铁路也于同年7月15日通电。但直至1927年8月，罗森海姆－萨尔茨堡铁路的电气化工程才得以启动。1928年3月21日，罗