铁路再利用试营运开始后，2006年，桃园县长朱立伦裁定要求评估于桃林铁路兴建公车捷运系统之可行性，随后桃园县政府交通局委託台湾世曦工程顾问股份有限公司进行评估。公车捷运路线在符合路线功能定位、用地取得单纯容易及服务地方促进发展等前提下，考量串接现有桃园车站、桃园国际机场捷运车站，并针对既有发展或计画潜力区增设车站，规画路线以既有桃林铁路路线为主，避免征收拆迁，运用公车捷运系统特性、顺应环境弹性布设不同路权形式。初步规画起站为桃园车站，讫站为桃园国际机场捷运之山鼻站。全线规画除桃林铁路原有5个车站外，另增