运载该车的班机有效载荷便减少1/3，造成亏损。而1950年代，英国制造的汽车平均长度又逐渐增大，1959年英国车辆平均长度就比1950年长10英吋，这进一步对汽车的空运造成了挑战。汽车运输的季节性因素更导致高峰期以外汽车运输机的利用率降低。此外，在跨英吉利海峡线上的频繁起降、在低空湍流中飞行、周转时间不足（最低20分钟）等因素增大了飞机结构疲劳的可能性。这些因素迫使严格、昂贵的改装项目产生。当时主要的航空公司用波音707、道格拉斯DC-8等喷气式飞机替代老式的活塞发动机民航飞机，二手DC-4的单价亦降至