等路线的不足，为观塘区及马头围提供往返火车站的直达交通服务。可是，随着香港交通急速进步、工业逐渐北移，本线经营环境旋即受到考验。为有效善用资源，营办商在1990年代初作出一次市区路线重组研究，包括把走线和服务人口相当接近的本线和13A线（上秀茂坪－红磡码头）合併的可行性。随着本港工业式微，观塘和新蒲岗工业区的交通需求减少，加上转乘渡海小轮的市民亦相对下降，两线各有部份路段途经有关地方，可删减之。经详细研究后，两线终在1995年成功合併为新线13K线（上秀茂坪－九龙车站），取用更便利乘客的路线，继续在沿线