防护系统是否操作正常，于是他便故意令飞机失速并测试失速防护系统是否操作正常。最快令飞机失速的方法是抬高机头，减少引擎动力。然后机长便等待由电脑操控。这测试应在14000尺进行，但由于飞机即将降落，于是机师在4000呎进行。然而电脑却在这时故障并放弃，交给机长操控。就在这时，失速警告响起，提示飞机即将失速。机长立即压下机头并增加引擎动力，压下机头后飞机的确下降了，但突然又勐然爬升。由于只有4000呎，机师无法脱离失速，最后坠毁在地中海。
事故调查.法国空难调查处（BEA）立即调查，并