当成功的产品，这些列车以可靠表现和优越性能，为柴油机车展示了巨大的发展前景。一些铁路公司比如巴尔的摩与俄亥俄铁路、艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路等，亦开始希望电气动力公司为他们研制干线柴油机车，而不仅仅是固定编组的列车组，以取代运用成本较高且检修维护复杂的蒸汽机车。事实上，当时在设计和生产电力传动柴油机车方面，电气动力公司没有任何基础可言，因此通用汽车于1935年初决定在伊利诺伊州的拉格兰奇兴建新的机车制造厂，这家工厂最初仅负责制造机车车体和转向架等机械部分，而柴油机则来自与之合作的温顿发动机公司，其他部件仍然