与「及门服务」也逐渐普遍化，造成固定班次的效果相对不足，所以自2008年随着台北市交通局开始推动低地板公车的新路线引入补助，各家业者开始再度购置低地板公车，行驶新干线路线。2008年（民国97年）3月，中兴巴士集团的中兴巴士与光华巴士首度採用由台湾三阳工业引进中国大陆金龙汽车技术所打造的低地板新车，联合辟驶忠孝新干线。2008年（民国97年）6月，首都客运首度购得大宇成运低地板新车，辟驶信义新干线，并将棕9路线的车辆全数更换。2008年（民国97年）12月，首都客运二度购得大宇成运低地板新车，并