的故障电流。当故障电流超过上限时，两条车组之间的顶线会自动分离，降低相关的受电弓，并防止再度提升。用于其它故障电流和车顶电压互感器的系统也已加装。在改造的过程中，主变压器已被替换为绝缘和致冷材料。为了防止道砟飞溅所造成的损伤，列车在改造时也优化了空气动力学性能。在一些关键点，例如车厢通道从转向架至车厢中部以及传动转向架的下方，均加装了挡风板和塑料涂层。这些设计都是旨在保护敏感的关键组件（传动器、齿轮箱和电缆线）免受气压湍流造成的道砟飞溅所侵袭。驾驶室在进行法国改造的过程中发生了许多变动。两端驾驶室的