新大楼。1900年，车站的日均列车到发量约为100班次；同年的货运量则总计为242000吨。自1900年春季起，车站便通过与罗森海姆内城建立了新的连接。由两匹马拉动的车辆会在车站－马克斯·约瑟夫斯广场－因河大桥－车站间的环线行驶。整条线路的票价为15芬尼，分段乘车则为10芬尼起。后来，马拉巴士不得不让位于其它交通工具，例如汽车和公共汽车。1901年，车站对站台和轨道设施的照明完成电气化改造。同年，的转车台得到翻新。由于在罗森海姆车站始发和终到的列车数量不断增加，当局又于1904年至1905年间斥资1