及中间三节车厢。列车的转向架除头尾两组外，其余均置于两节车厢之间，所有车轴均自带动力。列车于1972年3月24日建造完成，并于4月4日开始进行测试，在12月8日的试验中，列车最高时速达318公里，至今仍为燃气轮列车的世界纪录。随着1973年发生第一次石油危机，油价急速上涨，法国方面认为以燃油作高速列车动力并不可行，因此将研发TGV的路向改以电力作为能源。列车的试验结果也于1978年6月19日正式定案。现时两节机车在贝尔福及Bischheim作静态保存。