鱼涌站及康城站外亦于兴建时安装日本纳博克的月台幕门。由于香港地铁过去曾经多次发生跳轨自杀或坠轨意外，加上不少车站月台空调耗电量甚高，基于安全及环保理由，港铁公司于1997年邀请月台幕门制造商研究在营运中铁路系统加设月台幕门可行性，并曾于1996年在彩虹站中央路轨建造两卡半的样板幕门作测试用，为方便车务调动，在测试后期拆去。2000年6月，地铁公司宣佈在现有3条营运中路线：观塘线的油麻地站至彩虹站、蓝田站至鲗鱼涌站（当时属于观塘线）、港岛线的上环站至筲箕湾站及荃湾线中环站至荔景站及大窝口站加设共13.5公