5型电力机车一同首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。1930年（昭和5年）12月，随着中央线八王子至甲府区段完成电气化改造，ED14型电力机车改配属甲府机关区，用于在该区段牵引货物列车。二战结束后，又被临时转移到丰桥机关区，在饭田线上投入运用。1950年（昭和25年），ED14型电力机车改配属作并机关区，在仙山线作并至山寺区间投入运用。1960年（昭和35年），由于ED17型电力机车开始配属作并机关区，ED14型电力机车因而停运和封存。1962年（昭和37年），ED14-2、E