式发表，最重要的变革在于悬吊系统从钢板叶片弹簧式变更为螺旋弹簧式，以提升在一般道路上行驶的操纵安定性及乘坐舒适性。另外受到对手的影响，产品线改以乘用车为主，商用车的车型全皆取消。动力心脏沿袭JA11型而来，仍搭载657c.c.直列三缸SOHC F6A型涡轮增压引擎（附中冷器），具有64ps / 6,000rpm的最大马力和10.0kg・m / 4,000rpm的扭力峰值。搭配五速手排或三速自排变速箱，而动力辅助转向系统则为油压式。1995年 - 11月JA12型和JA22型同时正式发表，最重要的变革在于