松山区界线。自1997年1月20日开始建造，于2006年11月29日正式通车，施工期间将近十年，建设金额约为新台币46亿元。
路线.复兴北路车行地下道及加上大直桥总长1030公尺，从民族东路和复兴北路的交叉口开始，从地面下穿越松山机场跑道，连结至滨江街和大直桥。
施工.复兴北路车行地下道，为世界上少数「在正常运作中的机场跑道地下进行施工」的案例，当时被台湾媒体报导为全世界第一件（因为启德隧道上面的香港启德国际机场早于1998年就已经停止使用了，所以启德隧道