，以满足前往宫岛的观光旅客需求。直到1975年时因为山阳新干线全线通车，导致山阳本线上的在来线列车营运型态大幅改变，许多优等列车都遭到裁撤或改变班次与路线分配，在宫岛口车站停车的班次锐减。至于最后一辆在本站停靠的特急列车，则是2005年时停驶的卧舖列车「朝风」（）。在宫岛连络船方面，渡轮站内目前设有一座在1976年3月时完工的栈桥（码头）。在青函连络船于1988年、于1990年时停驶之后，宫岛连络船成为旧日本国铁时代曾存在的许多联络船航路之中，唯一硕果仅存、还有在实际营运的最后象征。在JR宫岛口车站