纤维再到精制合金。其他概念车型则具备独特的佈局，例如鸥翼车门、3到5个（或更多）车轮以及在普通汽车上通常不具备的特殊功能。由于这些往往不切实际或无利可图的倾向，因此许多概念车型通常不存在比例模型甚至经电脑设计的图纸。其他更传统的概念车型可以发展成完全可供驾驶的车辆，具备能够工作的动力系统和附件。大多数概念车型的状态介于两者之间，并不代表最终产品。很少有概念车型能够达到可供驾驶的程度，有些甚至无法以每小时10英里（每小时16公里）以上的速度安全行驶。即便能够驾驶，其传动系统经常会借用同一家公司的量产车，或者在