墨西哥和巴西的SD40-2型机车则分别一直持续生产到1986年2月和1989年10月为止。美国本土的主要用户包括、联合太平洋铁路、、南太平洋铁路、、圣塔菲铁路、联合铁路、、芝加哥和西北铁路、、密尔沃基铁路、、等众多铁路公司。加拿大境内的主要用户包括加拿大太平洋铁路、加拿大国家铁路、等。其他海外用户包括墨西哥国家铁路、（RFFSA）等。SD40-2型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一