。敷地的一部分属于市川市。站名是合成自市川市的与船桥市的本中山，是除小竹向原站外，营团地下铁首次引入合成站名。
车站结构.2线副本线（待避线）外侧设有侧式月台2面，为高架车站。中央的2线为通过线。与葛西站同样，往副本线的转辙器通过速限为60km/h。开业时西船桥侧A线（西船桥方向）与B线（中野方向）间设有转辙器，之后撤除。
月台配置.（来源：东京地下铁:构内图）各站停车会在本站进行待避等待快速通过。妙典站开业前的早晚尖峰时刻列车多在本站进行待避，