JR东日本的票务系统购买全国铁路车票；前端则为职员专用工作间。
第1代站舍.为单层木制建筑物，为当时一般郊外车站站舍的标准，同样设有候车大堂、票务处及员工休息室，洗手间则加建于右侧站舍外，并须通过闸口后才能到达。现时只设有侧式月台1个，为列车不能交换车站，有效长度为6辆，可让JR时代的快速「颈城野」列车及繁忙时段的增併普通列车能够停靠。旧车站时代，则为岛式月台，採用主／副线设计，主要供上、下行列车交换之用。迁站后，月台被拆去，但侧线路轨及向新站方向的转辙器则仍然保留（直江津方向