），而快背车型的平后车顶轮廓线最为明显且局促的内部使驾驶者的能见度差。性能及销售继续下降，因为消费者转购买更小的福特福特平托和。不满的艾柯卡总结说：“野马市场永远地离开了我们，我们也离开它。”
第二代 (1974-1979).李·艾科卡是最初的Mustang背后的力量之一，于1970年成为福特汽车公司的总裁，并于1974年订购了更小，更省油的Mustang。最初它是基于福特Maverick，但最终是基于福特Pinto的小型车。这款名为“Mustang II”的新车型于1973年9月