格区间的复线通车。措尔内丁格至基尔希塞翁区间的第二条轨道在1893年5月1日竣工。随后，基尔希塞翁至阿斯林格区间的复线改造也于同年10月1日完成。作为最后一个路段，阿斯林格至罗森海姆区间的复线则是在1894年5月1日贯通。这项改造共计花费277.84万黄金马克，其中9.23万用于征地费用。平均而言，复线改造的每公里造价约为5.06万黄金马克。此后随着交通量的持续上升，慕尼黑至罗森海姆之间每日约有50班快速列车在线上运行。但在第一次世界大战期间，该线路的运输量受到严重制约。由于缺乏燃煤，许多快速列车被迫停运