当时从上野站至本站的货物线称为「秋叶原线」，本站称为秋叶原货物取扱所。由于本条路线是贯穿市区的地面线路，阻碍了东西向交通往来，因此沿线民众展开反对运动。对此，负责监督的铁道局指示改为高架化，最初遭日本铁道拒绝，之后同意本线往东京站、新桥站延伸接续东海道本线时改为高架铁路。本条路线两侧设有栅栏，平交道有员工负责开关栅栏，列车的运行时段与班次受到限制。虽然沿线居民不断反对，但当局仍持续兴建并开业。车站与神田川之间有驳船在人工河道进行接驳运输，使得本站成为东北与信越货物转往东京水上交通的窗口。人工河道在国