成一个发达的铁路网，1855年西部路网联合成立了。圣日耳曼线亦划归西铁公司管理，采用蒸汽机车牵引。直至19世纪末20世纪初，蒸汽机车在线路效率和运行成本上的弊端促使当局对线路进行电气化改造，工程在1924至1927年之间进行，全线采用650伏特的第三轨供电，但到1966年考虑到大区快铁的建设问题改为架空电缆供电，并增加供电电压为1500伏特，即大区快铁RER在RATP路段的电压。
万塞讷线.在圣日耳曼线开通后，巴黎西郊、北郊和南郊先后开通了多条类似的郊区铁路，唯独东部郊区由于人