）、日本建设省道路局长、西螺桥工程处长洪绅等人。西螺大桥完工当时是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥，也是当时远东第一大桥，亦使日治时期即定线的纵贯道路全线通车，具有经济和军事的双重意义。另外，桥上亦併设台湾糖业铁路，形成铁公路同行现象，为台糖铁路南北平行预备线最晚完工的一段，唯1979年以妨碍交通为由拆除。
近况.1994年，中沙大桥与西螺大桥间的溪州大桥完工后，台1线纵贯公路改经溪州大桥，西螺大桥改隶县道145号，转为供小型车、机车、自行车通行的便桥。2000年曾被提