由数个L型路线环环相扣，在市中心区格状路网有12处转乘站，旅客可以多元选择适宜转乘车站到达目的地。除了中和新芦线往来文湖线外，其余各路线最多1次转乘就可以到达任何主线车站。
六线齐发.1988年7月22日，台北捷运首项工程——北投机厂正式举行开工典礼。初期路网除了后来追加的内湖线外，6条路线几乎同时动工兴建，号称「六线齐发」。内湖线因系统型式和中高运量、高架化、地下化、行经路线等不同方案有争议、加上经费被冻结，直到2002年才动工，最后也由捷运工程局改为中期路网区间。台北捷运兴