司提供25组八节编组Velaro列车的报价。为此，在2006年底，一列三节编组的Velaro E列车从克雷费尔德被转移至罗马进行演示运行。然而至2008年1月中旬，西门子的报价最终不敌阿尔斯通所提供的AGV列车。在阿根廷宣布计划兴建布宜诺斯艾利斯至罗萨里奥及科尔多瓦的高速铁路、并对入围联盟进行招标时，西门子也提供了Velaro列车的报价。但带有财政计划的最终报价并未提交，因为土地收购成本无法估算。作为替换即将退役的TGV列车型号，法国国家铁路总裁纪尧姆·佩皮（）在2007年初也将Velaro列车纳入