府资源替财团赚钱，相对地台北市政府仅获得一小部分获利。柯文哲则表示，悠游卡公司基本上是一半公营、一半民营的结构，主要是利用台北捷运垄断事业的基础上架构经营，而当前悠游卡的业务量亦跟台北市政府的推动有密切关系。对此他则曾经告诉戴季全在这几年尽可能扩充营业额，但是不要增加主要被财团取得的营利金额，避免过高的获利反而引起争议。之后柯文哲更表示，以纯粹商业行销的角度来看，花费新台币45万元便使台湾报纸报导1个礼拜并在社会引起许多讨论，这时如果悠游卡公司是全部民营的公司将会是成功的行销手法，然而当其是公营的公