54架订单，订单在1938年4月交付完成；在诺斯洛普BT-1出厂之后，1936年11月美军在精进BT-1设计的要求下签署了XBT-2的合约。相较于BT-1，XBT-2使用发动机直径较大，但输出功率及重量皆较优秀的XR-1820-22发动机取代了普惠R-1535发动机，除此之外XBT-2设计了全新的起落架及尾翼，取消了复杂度较高的折叠式机翼。XBT-2设计时，诺斯洛普领导的团队营运逐渐上轨道，诺斯洛普公司在1939年公司正式独立；而道格拉斯公司则从1937年起逐渐接手诺斯罗普正执行的设计案。诺斯洛普BT-