建设部颁布实施。2006年，1号线站台门加装工程全面开工，加装工程于每晚收车后到第二天开始服务前约三个小时的时间进行。同年年底，样板车站黄沙站改造加装完毕并投入使用。随后的2007年至2008年间，地下站多批车站的屏蔽门投入使用。2008年12月，芳村站的屏蔽门投入使用，为地下站最后一个安装屏蔽门的车站，之前落成的车站开始实现联动。而1号线的花地湾站、坑口站以及西塱站由于车站结构限制，若加装高站台门还要改造整个车站的通风和空调系统，考虑到其经济效益所以在加建工程中安装了低站台门。2009年7月22日，西