设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从140 757号机车开始，通过一个控制。驾驶室的安全设备有机械或电子的（）、（，如今根据新的要求使用PZB 90的软件版本）和车载无线电设备GSM-R。部分机车最近还升级了（）。
E40.11型/139型.31台E40型机车为运用至如、和，均自1959年起采用了直流电供电的电阻制动设计。其中的12台机车（4台139.1型和全部139.3型）同时还加装了可牵引动力集中式列车控