基机组的男飞行员混淆；以及提出调查人员没有很好的尽到他们联络家属的责任。
后续.当地媒体指出6年前政府为削减开支而关闭机场的航班服务中心。自1983年到事故发生，全美航班服务中心的数量从227个下降到了16个，尽管其不能代替航空管制员，却能提供天气资讯和帮助飞行员之间进行交流。在是次灾难后，业界采取了多项措施来避免类似事故的发生。飞行教员被重申在驾驶员培训和飞行检查中观察技能训练的重要性。维护商按照调查人员的要求对比奇1900的舱门外部指引做出了改进，以更好的说明如何从外部打开