-1321），设有高背座椅，是豪华巴士规格，但因配额制度实施及载客量不足，于2000年退役，线再次改派普通巴士。此外,在1999年引入的丹尼士三叉戟10.6米（2700）都设有高背座椅和手提行李架,并试验行走线。现时此车已退役1998年，在赤鱲角的香港国际机场投入服务后，城巴开设一系列机场巴士线：、、、，并设立「城巴机场快线」形象。相关路线使用客车版丹尼士三叉戟（2100-2161），有可调较倾斜度的飞机式座椅，并设有脚踏、独立阅读灯、独立落车钟及窗帘，收费较普通路线（例如E线）为高。而2006年，配合投