戴河站-山海关站区间南移，并在新线路上增建秦皇岛站（今秦皇岛南站）和南大寺站，原汤和区间则被废弃，使铁路和秦皇岛港的距离缩短5公里；改线工程于1916年9月1日投入使用。同时，连接秦皇岛港口专用铁路也改为从秦皇岛站出发。改线后，“（京奉）铁路局更用力大之机车，现在货车载重较前能多至百分之四十至五十之量，使开滦局由矿区至本埠（秦皇岛港）运煤之事易而且捷”。塘沽站（今塘沽南站）在1888年建成时，站北设人字线，来往天津和唐山的列车需要进入车站，机车头还要在转车盘上调头，十分不方便。1889年，人字线被拆除，