（double overhead camshaft，缩写成DOHC）及油压汽门间隙调节器（hydraulic valve lash adjuster，缩写成HLA），且具有高钢性、全铝制、曲轴箱分离的汽缸本体，以4和6枝螺栓固定曲轴主轴颈、附有轻量化碳钢锻造连桿的锻造曲轴。此外，K系列引擎引进独家的VRIS多变共振进气系统（Variable Resonance Induction System之缩写），可在不同的转速时配合不同阀门的开关来决定共振的范围，使得引擎转速由低至高皆有平坦而高扭力的输出曲线。