至1960年代中期，当V200型柴油机车被引入后，慕尼黑至林道间的行车时间才得以缩短了约30分钟。而在此之前，阿尔高铁路的牵引主力均是蒸汽机车。因此，巴伐利亚S3/6型蒸汽机车（后改称德国联邦铁路18型）在这里提供了数十年的高品质服务，当中包括国际性的快速列车服务。迟至1967年，它仍被用于担当牵引直通列车类别。仅在1954年5月23日至1958年5月31日期间被运用了较短的一段时光，其运行线路是先从奥格斯堡利用公路前往普福尔岑；随后驶入铁路，经由阿尔高铁路、直至罗斯豪普滕，并在当地再度利用公路抵达终点