护基地，以及安装维持隧道运作的器械。车站的两座侧式月台沿隧道两侧而建。由于只用于紧急疏散乘客，月台宽度极为狭窄，仅有不到一人宽。且由于青函隧道是未来北海道新干线的必经之路，月台的长度足以容纳16节长的新干线列车。车站开放参观时，每天有2对「白鸟／超级白鸟」号列车停靠本站。列车长会利用紧急装置打开2号车厢的车门供参观的乘客上下车。过往快速「海崃」号运行时则打开列车行驶方向的第一个车厢（往函馆方向是1号车厢，往青森方向则是12号车厢）的车门。由于只在紧急疏散时使用，因此一般旅客无法在该站上下车，只有