新建的多伦多火箭列车从2011年起逐步投入服务，最后一列H4系列列车已于2012年1月27日退役，而H5和H6系列列车亦即将相继退役。士嘉堡轻铁使用的车辆为市区运输开发公司制造的中型载客量捷运系统（）车辆。有别于传统的重轨地铁列车，ICTS车辆由直线电动机驱动，其车厢设计亦与TTC其他地铁车辆截然不同。
未来发展.由于重型地铁造价高昂，TTC在2000年代中期的地铁伸延及扩充计划只包括把央街－大学－士巴丹拿线的士巴丹拿段伸延至多伦多市以北的约克区旺市。时任市长苗大卫则于2007