屯马线一期的棕色，届时，西铁线这个名称及颜色将会正式成为历史。
历史.
倡议兴建.早在1905年9月，香港立法局通过兴建九广铁路时，就有两个定线方案：一个沿现有东铁线走法，由尖沙咀向北开凿毕架山隧道，沿沙田海、吐露港到达边境，另一个方案由尖沙咀向西北而行，经过荃湾和青山沿岸，北上至元朗到达边境。最终港府以造价较低（约44万英镑，较西线的方案便宜约3万英镑），经济效益更大和具有军事价值为理由而採纳前者，成为现时的东铁线。兴建连接新界西北及市区铁路的建议随着