路的运用计划，自2002年12月15日起，ICE-3列车开始撤出慕尼黑－汉堡/不来梅的南北轴线服务。在新造线路上，列车服务开始出现大量的技术问题而导致延误和取消。因此，所有由庞巴迪运输供应的牵引电动机必须进行修改。同时，由于涡流制动在线路上摩擦所导致的绝缘体脱落，使得水份可以渗透至线圈，从而导致短路。在德国铁路的公报中，列车诊断系统每日累计发送的两个最高级别故障最高可达700项。据媒体报道，列车用作重联运行的连接器也反复出现问题。此外，列车在过渡到比利时3千伏电网时也不时会出现问题。在2003年夏天，列车的