班。在整个1970年代，德国联邦铁路还构思在这些城际列车中加载二等车厢，并已在部分线路中进行测试，从而形成了“IC79项目”（）。IC79项目自1979年9月28日起实施，共涉及7班在德国本土运营的列车服务，当中包括维持全一等车厢编组、在多特蒙德－慕尼黑间新开行的巴克科斯号。它被归类为全欧快车，以使其能从搭载两舱车厢等级的城际列车类别中区分开来。全欧快车巴克科斯号采用德国铁路103型电力机车担当牵引任务，客车车厢则使用自1964年起生产的莱茵之金型车厢（）的改良版本。全欧快车巴克科斯号在开行仅一年后