前溪畔以及竹东下公馆终点南侧各设一个驻车场。在三方案评估后，最终规划则又将该路线往南寮沿着县道122号延伸，终于新竹渔港，并将地下改高架的位置从台1线改至穿过新竹机场后才高架。全线长24.5公里共22站，并改称作「新竹－竹东线」。新竹－竹东线与另一条新竹－竹北线共组路网，建议採中运量系统，建设成本约680亿，认为有一定可行性，并进入后续评估。1990年12月29日，台湾省政府于其住宅与都市发展局下成立捷运工程处，进行桃园、新竹、嘉义、台南四都会区的大众捷运系统的各项规画与建设工作。1995年，住都局委託国