年以前邻接东武铁道浅草工场，1960年代以前有蒸汽机车的车辆基地（浅草机关区）。1995年以前，车站东南方有货物站，栃木工场（利用佐野线葛生站延伸的货物线）有水泥货物列车运行至同社业平桥车站。1990年2月25日至2003年3月18日，为了舒缓北千住站人潮，将部分货物站改建成有效长度10辆编组的2面3线港湾式月台（3、4、5号线，通称「地面月台」），以便将部分班次延驶至本站。地面月台的浅草侧有条通往现行月台的连络通道，与曳舟侧检票口之间则有地下通道（附设电扶梯）连通。曳舟侧往京成押上线、都营地下铁浅