::::涂装.列车最初投入服务时，在铝合金表面上涂了透明漆，并在侧窗上涂上了黄1号。虽然该色是中央·总武缓行线的代表颜色，但负责制造第5列列车的日本车辆建议也在侧窗下方涂上了黄色，因而由川崎重工制造的第1至4编组也依次涂上。另外，有维修人员指出，车头的银色并不显眼，很难知道列车何时驶近，因此也于驾驶室车窗下方涂上了黄色的警戒色。不过，由于铝合金的缺点就是颜色容易剥落，所以后来增购的第6至8编成改用了螺钉固定树脂板的方法，其后各列列车也跟着改用。另外，由于透明漆开始剥落，所以于1978年（昭和53年），整个