长至格拉芬。因此慕尼黑城铁得以从KBS 950/951号铁路中脱离出来，并完全使用其自身的轨道。对于在格拉芬至罗森海姆或进一步延长至库夫施泰因的路段也进行四轨扩建的计划已进行了反复的讨论，这主要是为了满足当通车后所预期增长的运输量变化。同时，作为全欧交通网络1号轴线（）的组成部分，为了配合布伦纳基线隧道的使用，由慕尼黑至萨尔茨堡的东西方向运输可以转移至慕尼黑－因河畔米尔多夫－弗赖拉辛格－萨尔茨堡沿线（KBS 940及KBS 945）行驶，并对此进行升级（复线及电气化改造）。在这种情况下，慕尼黑－罗森海姆