，东急车辆制造制造了4节(サハ207-901,902及モハ206,207-903)。207系的牵引逆变器制造商非常复杂，モハ207-901、903由东芝制造，モハ207-902由富士电机制造，モハ206-901由三菱电机制造，モハ206-902由日立制作所制造，モハ206-903由东洋电机制造制造。相比205系，207系的特征如下：在山手线205系的行走经验得知，改善性能的办法就是使用当时新兴的交流传动技术，但是成本上升又对当时面临严重财政问题的日本国铁百上加斤，所以当时决定207系的控制机器使