，仍然未完成万福东路近广九火车站一段路轨，而架空电线仍未安装，因此不能确定通车日期，而1929年路轨铺设工程完工，但公司资金缺乏而一直未能通车，这也导致了广州没有实现行驶有轨电车的原因。公司后因无轨可用，只好改装部分无轨电车在广九火车站和太平路（现人民路）之间行驶，而因改装车厢过于笨重和路面不平至意外频发等原因被迫停驶。公司最终在1931年因股本筹集不足破产，伍于瀚和伍籍磐辞职。广州市公用局在1932年6至9月多次提出兴建官办电车，广州市政会议在同年9月19日通过了公用局提出的两个有轨电车的建设方案