70年（昭和45年）秋季进行了量产化改造，由汽车制造进行改造，安装了与常磐缓行线直通运转的CS-ATC、系统以及控制装置等上安装了弱磁电路，1971年（昭和46年）2月转移到了千代田线，并且编组增加了四辆拖车，并且编好改成了6101编成。之后，在1972年12月（昭和47年）改装了6辆拖车的转向架，由FS-368C型改成了FS-378型。由于生产批次不同，驾驶台车式动力车，床下设备较长，并且车辆净空超出了小田急线的车辆净空，另外也未安装小田急线的安全保安装置，因此此编组无法驶入小田急线。1994