原线（经）西侧，与津秦客运专线平行。
未来发展.2014年，辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作，将规划建设兴城西站和凌海南站。在第十三届全国人大第二次会议上，全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》。在建议中他表示，由于原秦沈客运专线的设计时速为200公里/小时，山海关-秦皇岛区间最高时速只有100公里/小时，而东北地区时速达300公里/小时的高速铁路正逐渐形