试运行，达到了创世界窄轨列车纪录的设计最高时速145km/h。同年11月，国铁也在东海道本线上试运行101系动车组，虽然该车作爲通勤电力动车组，气动性能不好，但还是达到了135km/h的最高速度。1958年，日本国铁利用101系动车组的技术生产了151系列车，承担特快车次，其气动性能良好、车体轻盈重心低、附冷暖空调、而且装备了空气悬挂。1959年7月，在动拖比改爲3的情况下在东海道本线的金谷站-烧津站区间实验，刷新了3000型SE的记录。
未成线.
上越新干