仙山线的小容量牵引变电所造成较高负荷，当机车运用时架空接触网的电压有较大幅度的下降。试验结束后，4～5号机车于1960年8月转配属机车需求较大的凤电车区。而配属凤电车区的ED60型电力机车，则能够很好地适应坂和线的线路及运用条件。坂和线具有足以和东海道本线匹敌的高标准线路条件，因此机车较大的轴重和耗电量并不构成问题，而且ED60型电力机车的加速性能较好，更适合用于运输繁忙的通勤铁路线。后来为了进一步提高机车的粘着性能，还在坂和线的ED60型电力机车上加装压铁配重，使其轴重由14吨增加至15吨。此外，由于