本线等路线的月台相距较远，转乘需步行15至20分钟）。也有一些情况是因为两条路线由不同经营者营运，商业上不可能存在站内换乘设施，香港两铁合併前的地铁与九广铁路、台湾高铁苗栗车站与2016年站房北移后的台铁丰富车站、以及桃园捷运机场线与台北捷运环状线新北产业园区站等为典型的例子。为解决乘客转车困难，通道转乘便是常见的替代方式。两个车站间一般会设有专用通道使之连接起来，乘客离开车站付费区后需经过专用通道到达另一路线的车站，有时候亦需要在中途转换楼层。
站外转乘.两条路线的车站设于相