铁路枢纽地位也得以奠定；然而，这一批线路由于建设年代早、技术标准落后，且多为单线，导致运行速度慢、易受自然灾害影响，逐渐不能再满足沿线经济发展所增加的交通运输需求。20世纪90年代，虽然贵州各铁路都陆续进行了电气化改造和新建复线工程，但新建的渝怀铁路和南昆铁路都绕过了贵阳市，导致贵州铁路枢纽地位降低，贵州在国家铁路网中被进一步边缘化。贵州急需建设辐射各个方向的高标准线路来更新其铁路网。
探索与争取阶段.为了贯通贵州前往广东的快速铁路通道，2004年，黔桂铁路扩能改造工程首先开工，改