併入洛阳机务段后，韶山6型电力机车均全部配属洛阳机务段；同时三门峡西检修车间也被撤销并併入洛阳检修车间，韶山6型机车的定修改在洛阳进行。2009年5月，为提高陇海线郑西段的货运能力，郑州铁路局开始实行以洛阳为支点的半循环式机车交路，直接贯通郑州北至西安东（新丰镇）间货运机车交路，由郑州机务段韶山3B型电力机车担当，洛阳机务段支配；同时所有韶山6型电力机车从洛阳机务段调出，转配属郑州机务段和新乡机务段，分别担当陇海铁路郑州北至徐州北区段货物列车、新月铁路和太焦铁路部分旅客列车的牵引任务。2009年12月底