和集电装置。为减低噪音和防止积雪障害，车底进行平滑化处理，车辆下部的机器设置了可供机器收纳的简易熘板。
0番台.主变压器采用强制风冷式，容量为2,875kVA(TM206A)。控制元件方面，分别装载由日立制作所、东芝/德国西门子公司合制(SIBAS32)的GTO晶闸管元件，或者使用三菱电机制的绝缘IGBT元件。另外，2002年增造的基本0番台J编组的第7、8号车厢其配备了编组结合控制装置。因行驶于50Hz与60Hz两种不同电源频率并存的长野新干线，为应对频率变更，难以直接采