火鸟平行推出，受到不少年轻族群欢迎。在1970-1980年的十年中第二代火鸟推出了以下次车型：一般版特殊版80-90年代的石油危机意味着必须在设计中考虑第三代的重量和油耗。原本第三代火鸟和雪佛兰Camaro中的F-底盘发展提出了尽可能加大马力的前轮驱动平台，但这个想法被废弃了。当时电脑化的发动机管理科技是处于起步阶段，所以节省燃油的首要目标下是不可能有大马力和扭矩数字。他们改为削减足够的重量，设计新的材料结构，使加速性能不比1981年的车型差。并成功在油耗上提供了4缸的火鸟，达到每加仑34英