间新建一条线路。然而这些计划并未得到落实。在1985年及1986年，法国和德国的工作小组对从德国引出的法国高速铁路东线制订了6个版本的线路走向。同时也对萨尔布吕肯－路德维希港之间的各种新造及改造方案进行的调研。对既有线进行改造的方案将耗资4.15亿德国马克，可将行车时间节省约21分钟。第二个方案是在普法尔茨森林设置一条带有多个隧道的新造线路，可进一步节省7分钟的行车时间，预计额外费用为8.65亿德国马克。第三个方案是在萨尔布吕肯和高斯派尔之间设置一条新造线路，它主要与6号高速公路平行，可进一步节省18分