完成着陆检查表。坠毁当时，襟翼为40度，地速为157节（291公里），起落架已放下并锁定。两个发动机皆有运转并产生动力，由于能见度太低，因此飞机使用仪表着陆系统降落。仪表着陆系统运行正常，事实上，在6560号班机坠毁前，早已有一架班机在20分钟前使用仪表着陆系统成功降落。2014年3月25日，TSB发布了最终报告，调查的结论是：飞机在最终进场时的导航没有对准跑道中心点，加上机组意外移动控制桿导致自动驾驶模式关闭，结果，系统没有将导航调回和把飞机拉平。当时降落的工作过度饱和，导致机组没注意到自动驾驶已关闭