1日决定正式进行新型特急车辆的开发。
小田急与国铁的共同研发.与此同时，国铁也在继续进行高速车辆的研究。1946年时，山本的友人将日本海军航空技术厂的和等召入研究所，并成立“”进行研究工作。从航空技术厂转入研究所的研究者们引入航空器技术来研究铁道的高速化方案。而关于转向架的振动问题，接着也根据松平的研究结果制定出了解决办法。相较于开发，此时的研究所内部有更多的研究部门在进行试验活动，1949年9月大冢诚之出任所长，大冢鼓励研究者自由的研究，并指示研究人员积极的进行研究成果的发表