重建并更名为萧甬铁路。新宁波站被规划在宁波老城的长春门（南门），因而民间又称南门火车站，简称南站。1955年12月，铁路修建至庄桥站后，由于姚江两岸地基松软，铁路无法跨越姚江，因而不得不将临时终点站设在庄桥。1959年，在苏联专家的帮助下，跨越姚江的青林渡铁路桥建成，铁路方才修建至宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车，新宁波站同日建成。建成后的宁波站当时只有2条到发线，1条存车线，最初每天仅有一对列车开行。随着列车对数的增加，不得不借用庄桥站存放过夜列车。1973年，宁波站新建到发线1