车行驶时的噪音影响附近民居，所以把车站范围都完全覆盖。由宝琳站至坑口站的一段，路轨由路面转往地下，上盖建成地铁沿线最长的平台花园。油塘站和康城站虽然建于地面，但月台均属密封式设计；唯列车进出车厂或康城站时会经过一小段的有盖露天路段。因此，本线是港铁在香港天文台发出十号飓风讯号时唯一能全线行驶的路线。
走线多弯.相比其他港铁路线，将军澳线的急弯特别多，原因之一是要连接多个因迁就地形而坐落不同方位的住宅发展区——转弯路段有北角站至鲗鱼涌站、东隧口至油塘站、油塘站至五桂山隧道、将军澳站至