减小，并且加厚翼根部位，使得机翼也能够储存燃料，同时令外翼段承受的应力减小，所承受的结构重量得以降低。外侧襟翼上增设了扰流板，同时将外翼段副翼移到了内外两段襟翼之间。平尾改为全动式，后缘带有配平片。发动机短舱悬吊臂的长度也稍微缩短。464-67得到战略空军司令部（Strategic Air Command，SAC）一些官员青睐，当中包括长期支持B-52的李梅将军。1950年1月26日，根据库克将军的要求，空军召开了会议审视B-52的未来。其他各式代替方案也被提交到会议上，包括：道格拉斯的新方案、共和与费