开始在红磡站至九龙塘、大围至沙田站实施双轨化工程。1978年1月，相关顾问再建议九铁在双轨化同时，亦进行电气化工程（此项工程採用英国标准的25千伏交流电，而此标准也为国际长途铁路所常用）；其后，九广铁路全面现代化及电气化计划获得政府通过批准，工程包括全线双轨化及安装高架电缆 ，在九龙和沙田间兴建笔架山隧道隧道取代旧有的烟墩山隧道。除大学站和大埔墟站之间的大埔滘隧道（原来隧道成为南行线，并在其稍南位置加建北行线隧道）外，沿线其他隧道均被夷平以容纳双轨铁路。而同时亦兴建九龙塘站，以便作为连接1979年通车的地下