案.2009年6月16日改点后，将该型车原本部分担任区间快班次，改为区间车班次行驶；另外新竹机务段也将3列EMU500型电联车跟嘉义机务段6组本型电联车作配属交换。
2010梅姬台风致车底机电泡水.2010年10月因梅姬台风与东北季风的共伴效应影响降下豪雨，停靠于苏澳车站的EMU713+714列车，因站场严重淹水不及撤出，导致列车底部的机电设备泡水受损，后经台北机厂历经多个月的维修后，才又重新恢复上路。不过此列车之后在高速段（约90km/h以上）运行时，动力系统的运作声响频率较其他