本效益不高，态度强硬，并改为研究兴建行人隧道连接尖东站。2005年1月7日，政府刊宪落实取消兴建广东道站，原因是「没有必要性」和「九仓条件苛刻」，亦不会预留土地以供日后建站。同年6月24日，行政长官会同行政会议正式通过九龙南线的方案，中途只会在广东道政府合署西面兴建柯士甸站，方便往中国客运码头（俗称中港码头）乘船过境的旅客。
工程设计及建造.九龙南线于2005年10月开始动工兴建，包括挖掘铁路隧道及在广东道政府合署西面、佐敦道码头原址兴建柯士甸站。土木工程分为三大主要合约，分别