中包括7节A型一等隔间座车（每节含9个隔间）、1节AD型隔间座车/行李车合造车（含7个隔间及寄舱行李空间）以及1节Vru型餐车。与全封闭式的新干线或TGV高速专用线（）不同，卡比托勒号在200公里/小时的运行区间内有一个平交道，也有与高速铁路相接的车站月台。这一时期巴黎－图卢兹的单程耗时缩短了45分钟至6小时整，平均时速为118.8公里/小时。然而，由于时速达到200公里/小时的运行持续时间只有5分钟，另外压缩的40分钟主要依靠放宽其它路段的速度限制来实现。巴黎－利摩日间（不停站）的400公里路段的运行