坑游乐场（黄大仙一侧）设有通风大楼，隧道只供屯马线列车使用，而此路段的架空电缆将採用刚性悬挂（屯马线由红磡站至显径站近本隧道入口，均使用此款架空电缆）。值得一提的是，屯马线一期其中一个中性区亦设于此隧道内近4号逃生门位置。然而，由于列车其并非如高速铁路列车般优越。当列车于隧道高速行驶时，因气压关系风会经过门边缝隙渗入车厢，以致造成哨声和噪音，而且时有乘客的耳部产生不适情况出现，尤于进入车站时特别明显。
建造历程.此隧道（连同黄大仙段钻挖隧道）建造合约于2012年10月16日