行驶，使得行车秩序受到工程影响，而且在山线隧道部分因为是以原隧道往下开挖以增加空间来架设电线，导致铁轨只好暂时用枕木架起来，列车经过也只能放慢速度，而施工过程中发生的各种意外更是影响到列车的行驶。结果铁路电气化的施工造成纵贯线误点情况恶化，而施工期间中山高速公路于民国六十七年（1978年）通车后，公路局的国光号与中兴号大幅抢走的台铁的客源，隔年（1979年）6月铁路电气化完工后，由于初期效能并未明显提升，导致长途旅客并未回流，而且由于工程费用全由台铁自行筹措，有六成向外国借贷融资，而且就在高速公路通