先计画于A330上使用CF6-80C2，然而后来的研究指出A330需要更大的推力来增加初始的动力输出能力，因此通用电气将CF6-80C2的风扇扩大至244公分成为CF6-80E1，其可产生的推力。劳斯莱斯原先计画使用推力的Trent 600，然而发生与通用电气一样的状况。因此劳斯莱斯同意为A330设计专用的引擎Trent 700，其有比原引擎更大的直径与推力输出()。相同地，普惠亦同意专为A330开发PW4168发动机。<br>1986年1月27日，空中巴士正式将TA9命名为A330，并向几个可能的客户推销