造的103型电力机车和111型电力机车所取代。而随着德国联邦铁路的双电压制式181型电力机车在1975年引入，斯特拉斯堡－斯图加特区间以往需要在边境车站凯尔进行机车换挂的工作可以得到豁免。德国铁路在斯图加特－慕尼黑区间为莫扎特号最终设置的牵引本务是101型电力机车，它一直使用至列车2002年撤销。慕尼黑－萨尔茨堡区间的牵引本务偶尔会由德国铁路及奥地利联邦铁路的机车交替担当。几十年来，奥地利联邦铁路使用的机车主要为或1044型电力机车，并在最终被1116型电力机车所取代。然而，在莫扎特号于1964年延长至