未作改动，但气流速度增至1450磅/秒（660千克/秒），使涵道比减至4.26。1969年末，空中巴士选择CF6-50为全新的空中巴士A300提供动力。法国航空于1971年订购六架使用CF6-50发动机的A300，成为其启动用户。而在1975年，荷兰皇家航空成为首个在波音747上使用CF6-50发动机的航空公司，这带来了CF6系列的进一步发展，促生了包括CF6-80型在内的改进型号。CF6-50也为中型短距离运输机的样机提供动力。CF6-50系列亦有一款推力下降10%的改款，称CF6-45，专供全日本