行非交叉运动（持续地直线钻车缝）并驶至车阵最前面，的确可为该道路带来容量增益。 
关于安全和利益的争论.支持者表示，这种做法可以通过汽车之间未使用的道路空间来缓解拥堵，并且钻车缝可提高燃油效率和摩托车驾驶员的舒适度，尤其减轻在极端天气下对摩托车驾驶的潜在伤害。在美国，交通工程师认为国内的摩托车驾驶群太少，难以在数据上立论及提出特殊的理据，更无从谈及后续的立法诱因等，包括钻车缝的合法化。除非大部分美国人有改用摩托车的趋势，否则无法衡量塞车时的实际效益，即使实行钻车缝后亦然。相反，现时