稳定性。然而现今轨道系统营运时间越来越长，相对路线可进行维修保养的时间越来越短，因此轨道系统在考量维护路线的环境（桥梁或隧道）、难易度、养护频率、维护所需工时与成本，部分路段会使用建设成本较高的无碴路轨，以减少维护频率与成本，并增加可营运时间。目前日本和德国有各自的无碴轨道技术，中国在发展高速铁路时也引进两国的技术进行改良。碎石可分散列车驶经时产生的震动，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，石头之间的罅隙并可吸收噪音，更可迅速排去雨水。但道碴路轨不及混凝土坚固，被压碎的道碴产生的空隙会导致路轨因列车压