随之还原至经由巴塞尔的进行。但得益于德国和意大利间的货运业务不断增长，以及前往瓦莱州旅游的人数日益增多，BLS的运输量并没有下跌。
复线及背驮式运输.自20世纪50年代以来，BLS开办了一项穿越勒奇山隧道的汽车装运列车（不同于人车同行）服务。因此，自驾车经过日内瓦湖地区得以避免大量的盘山公路。而单线铁路的运作自20世纪60年代起已经不胜负荷，但直到1976年，联邦议会才批准借贷6.2亿瑞士法郎的资金以用作升级复线，该工作自次年起分为几个阶段进行。至1992年起，勒奇山铁路全线实现复