5日坠毁后，俄罗斯政府取消了此飞机的资助。坠毁事件加上发动机的技术问题，导致Il-114在1997年4月26日才取得俄罗斯适航认证。两架採用俄制引擎的Il-114在2002年和2003年交付给维堡航空。Il-114设有货机型号Il-114T，而乌兹别克斯坦航空亦早已落下订单，于1996年9月14日首飞。1997年，伊留申与加拿大普惠公司签下合资协议，新机型Il-114-100将採用普惠PW-127H发动机，航程和性能均比俄制引擎机型要好，目标是打进西方市场，而乌兹别克斯坦航空亦订购了10架-100型飞机