改成全彩LED式。3、4号线月台也从个别设置改为共用。另外，列车资讯显示器仅设于月台，并附设运行资讯显示器。过去本站线路为平面交汇，因此成为排班上最大的瓶颈。之后进行大规模的改良工程，改建为双层高架方向别配线。1985年高架化完成时，与车站相邻的环状七号线最后区间（青户八丁目交差点 - - 奥户）也在同时期完工。本站为站长配置站。管理青砥管区御花茶屋站、京成立石站与四木站。
使用情况.2017年度1日平均上下车人次为50,364人，在京成线全69站中排名第7位。近年1日