年夏季运营的长途特快列车包括：1988年夏季运营的长途特快列车包括：自1979年起，德国联邦铁路的快速列车需求量持续下降，在1979年至1986年期间，其运能缩减了近四分之一，部分原因是来自日益增长的城际列车客流量。1987年，快速列车录得6亿德国马克的运营亏损，这很大程度可归结于车辆品质的参差不齐。例如在9公里和51公里之间的平均停站间距中，可以使用根本不同的机车车辆。这些情况导致1988年的冬季时刻表中开始大规模引入区际列车类别。
特快列车（Ex）.东德的德国国营铁路自