从长远来看，建议的过夜路线包括从斯德哥尔摩出发的两条路线，一条通往阿姆斯特丹和巴黎，另一条则通过布拉格到维也纳和布达佩斯。
机车车辆.在运营初期，全欧快车网络为全柴油动力所覆盖。这是由于所涉及的国家拥有许多不同种类的电气化规范（电压及电流类型、交流电或直流电的区别），而使用柴油机车或柴油动车组在当时被认为可最大限度的加快边境的通过速度；另一个原因则是许多过境路段在当时尚未实现电气化。其中，法国的X2700/XRT7700型、意大利的ALn 442-448型、西德的VT08.5型和V