输局同年5月的最终决定方案中，在公司正式营运后，佛雷德最多只能再留任9个月，其中6个月可以为执行长，后3个月并须转任为顾问。在2007年7月，维珍美国航空开始售票。在经过两年的延误之后，维珍美国航空终于在2007年8月8日同时由旧金山国际机场与洛杉矶国际机场首航纽约约翰甘迺迪机场。在同年12月，大卫库施（David Cush）取代佛雷德成为公司的首席执行长。在开始营运的第一季，维珍美国航空亏损了3500万美元。因为开创一家新的航空公司所须成本很高，维珍美国航空认为在短期内获利的可能性并不高。Sec