包括诸如、、、、以及等来自工商业的主要代表。泽洛认为，萨尔兰采矿业的主要问题是销路，于是大力推进铁路的建设工作。公司成立后不久，泽洛便与普鲁士矿务长官——伯爵取得联系，希望他牵头将莱茵省的省长也参与入内。萨尔布吕肯委员会对铁路的建设成本估算为200万塔勒。为了筹集这笔费用，公司希望发行10000股，每股200塔勒，并有5%的利息。资本在短时间内得到认购。然而，王家普鲁士政府却拒绝颁发牌照，因为有关线路走向和盈利能力的信息不足。王家巴伐利亚政府对于线路经行地区的意见则与萨尔布吕肯委员会类似，但在内容方面达