工业设计研究会」操刀，以卵形曲面为基调设计出浑圆外形。该车的动力来源为一具356c.c.气冷式二行程MA型水平对卧二缸引擎，缸径60mm、行程63mm、压缩比6.8：1，可输出17hp的最大马力，採前置后驱的佈局方式。前、后轮悬吊系统採固定叶片弹簧式，而底盘受到富士Fujicabin失败的影响则採守旧设计。此外，当时市面上已出现制造的及速霸陆Sambar皆採后置后驱方式，所以前置后驱的Gasuden Mini-van在日本轻型商用车算是首创。引擎的进、排气阀门採用设计，这具引擎已先行供应给轻型载货卡车制