个门口可以进入。在JR西日本时期，3号月台为下行方向待避列车停车月台及「雷鸟」的起讫月台，爱之风富山铁道接手后，除下午1班次外，其余时间均只用作保线及备用月台。
月台配置.侧式月台1面1线，岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。侧式的1号月台侧设有站舍，岛式的2、3号月台以跨线天桥连络。爱之风富山铁道、鱼津站的站前为东口。西口为富山地方铁道、新鱼津的站前。
富山地方铁道.
车站结构.现时使用中的为第2代站舍，与候车月台的北端