投入运营。根据及调度助手所控制的车站西部或东部区域，这项信号工作还需要依靠一名接车员、一名车站外勤值班员和一名列车运转车长的协助完成。其调度范围也扩展到了菲尔特以及西部的、南部的和以及东部的。其网侧功率为630千瓦。新建信号所的投资额为3,830万德国马克。在当时，车站区域每天可以处理900班列车以及2,900班调车运行。该规划始于1970年代，除了本身更为合理化的职能外，它还为计划中兴建的前往慕尼黑的高速铁路创造了有利条件。在新的信号所投入运营前不久，一个价值约百万的也在中部大堂投入服务，它是由新的信