送量的增加以及钢制客车的投入运用使得旅客列车的牵引定数在增加，加上和投入运用，C51型机车遂转入地方线路运用。战后，C51型机车于1966年最终退役。
中国国内.1939年由日本陆军征调16辆C51型机车，改造为标准轨距，交由华中铁道运用于南京-上海路线，编为パシナ型。于中华人民共和国成立后改称为ㄆㄒ9型（PX9），后再改称为胜利9型（SL9）。
事故.1949年8月17日凌晨3点9分，国铁东北本线福岛县松川站－金谷川站间发生列车翻覆意外，本务机C51 1