变速箱、润滑设备、冷却装置、玻璃纤维复合材料主旋翼，翻修了现役机的结构损伤，并重新设计驾驶舱，将原本的机械化仪表更换为现代化的数位化航空电子设备降低驾驶乘组负荷，且具有全球定位系统等设备改善长程及恶劣天候飞行的安全性。美军版本CH-47在机首设有浮锚式空中加油接口，因应长程特战渗透所需。CH-47D重新设计货物挂勾，使机腹挂勾增加到3组，最大吊挂载荷达11,793公斤（26,000磅），虽然维持与A型同样的机体尺寸，但酬载重量却已翻倍，却仍能保持155 英里（278 公里／小时）极速。26,000磅的载