要求不惜一切代价保护气体，而这影响了飞艇的运营。最终，德意志齐柏林飞艇运输在1938年美国与纳粹德国关系蜜月期申请进口许可时遭受的延迟也让气体进口的希望随着两国关系的恶化而落了空。无论如何， 氦气的价格也很有可能会让维拉德运营变得不可盈利，特别是在与新飞行艇的竞争下，这种可能变得越发渺茫。
后期运营（1938至1939年）.齐柏林伯爵二号最终于1938年9月交付使用。德意志齐柏林飞艇运输董事会于1939年的年度报告中指出，只要能向公众证明齐柏林飞艇的安全性，它们仍然是有市场的。而一