为「府中竞马正门前」。不以正式名称「东京竞马场」命名是因为过去日本国有铁道（国铁）已有。
车站构造.本站是竞马场线的终点站，为港湾式月台2面2线地面车站。剪票口位于线路末端侧，剪票口外是往东京竞马场的陆桥。平日是2辆编组的一人控制列车，周六日以8辆编组为主，赛马时期以外全部列车皆使用1号月台。此外，平日早晨尖峰时刻曾有往新宿的各站停车班次，该列车是（特特事业。早晨尖峰时刻至新宿的电车为10辆编组）对象，2号月台长度可停靠10辆编组。赛马时期增开往5班新线新宿的临时急行。此临