，命名为有加利丘线，并且以有加利丘车站作为该系统串连传统铁路系统（京成本线）的转运车站。
车站构造.
京成电铁.京成本线车站採大体上位于地面上的平面车站构造，但有部分站体设置在跨线天桥中，站区内设有两座岛式月台，原本应可容纳四条乘车线，但实际上却只有设置了三条，保留一条下行路线的备用空间。作为待避线的1号线主要在尖峰时段使用，有时也在午间时段待避回送与团体列车。站内设有电扶梯，2009年4月完成剪票口层与月台之间的电梯。
山万.