0年至1975年间，机车还作为展示运用，担当全欧快车歌德号牵引原全欧快车西北风号的在梅斯至法兰克福之间的运营任务。试产机车的区别主要在于电子制动设备：E310 001号及002号机车使用电阻制动，所以它们配备了与列车动能相联系的；另外两台机车则使用再生制动，可将制动时产生的电流回馈至接触网。自1968年起，使用电阻制动的机车被重定型为181.0型，使用再生制动的机车则被重定型为181.1型。如今这些机车只有181 001号机车仍然存在，它是作为德国铁路的馆藏机车被保存于。另外3台试产机车则在此期间被