而来，后转由高铁局接手优先路线（103a～119站）之综合规划、基本设计及细部设计工作，主要变动在于：2008年11月15日，中华民国交通部、台中市政府、台北市政府签订「台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯线建设计画」建设与营运三方协议书，改由台北市政府捷运工程局办理后续施工；台中捷运后续路网规划工作由台中市政府承办。
台北市捷运局时期.台北市捷运局採开放式招标，钢轮、胶轮系统皆可投标；2011年3月9日，机电系统工程决标，确定採用钢轨钢轮中运量系统。2009年10月5日，展