计画重新定位，发展为一款全新的飞机。波音777曾被考虑发展为三和四引擎客机，但是以燃料消耗与维修量计算，四引擎设计比双引擎高出20-30%；而三引擎设计最后以经费和结构复杂而被否决，最终还是回到经济性最高的双引擎佈局。波音曾经一度想要在767后半部加上757的半截机身的奇怪造形，但因为货舱空间不足而没有被採用。波音为了得到客户的更多意见，展开了「Working Together」协作计划，首次会议于1990年召开，参与者有联合航空、美国航空、达美航空、英国航空、国泰航空、日本航空、全日本空输与澳洲航空，