运。1996年中越关系正常化后，中越两国铁路部门商定，在中国凭祥站到越南同登站区间每天开行5对货物列车。当时受中华人民共和国铁道部管辖的柳州铁路局在每趟货列上加挂守车，列车运转车长与相关人员一直是乘坐列车守车。2012年凭祥站取消守车以后，开始用棚车代替守车，但实际使用效果不佳。是年9月，南宁车务段用绿皮硬座车取代代守棚车，是为绿皮守车。这种绿皮守车与一般用于旅客服务的绿皮车相比，取消了车厢两端的铁制风挡，并在车身上标注为凭祥站至同登站区间专用守车。