在二号发动机发生问题后仍然维持正常状态。机长廖建宗将一号发动机油门收回，油路关断，随后飞机发出失速警告。启动时飞机已因来不及拉高，导致坠毁。在坠毁前，副机师曾要求正驾驶按程序执行「确证」，但机师并未理会。
救援.2月4日，台北市政府消防局于10时56分接到报案。16时05分飞航记录器捞上岸。最后一名罹难者于2月12日，事故地点下游3公里寻获。为了让大型吊臂车进基隆河打捞，水门被拆掉，然而台北市政府和新北市政府均宣称是他们的副市长下令拆除，引起公共行政学学者注意。2月6日由台北市