d）。尽管费城政商界持续激烈反对，宾夕法尼亚州议会最后仍然于1832年3月14日通过了特许案，允许约克和马里兰州线铁路（ York and Maryland Line Rail Road ）兴建铁路，通往宾夕法尼亚州与马里兰州界线（梅森-狄克森线）附近的约克，连接巴尔的摩和萨斯奎哈纳铁路的路线。约克是宾夕法尼亚州南部的商业中心，该城的水运通路为萨斯奎哈纳河的支流，科多洛斯溪（Codorus Creek）。巴尔的摩和萨斯奎哈纳铁路并没有立即放弃他们经由威斯敏斯特的计划路线；新合约的条款有些繁琐。1832年