投入服务，该区间不再需要辅助机车，石打机关区不再常备机车，随后侧线长期在荒废状态り（在上越新干线启用后只剩下181系电动列车停泊），在北越急行启用后仍然这个状态。在北越急行启用后，此站的侧线设有车辆夜间停泊。在2015年の3月14日时间表修正前，特急「白鹰号」的车辆会在此站夜间停泊。在旅客列车中，当上越新干线上野站启用后，在来线大部分废止。滑雪客均转移至越后汤泽站，以及使用私家车前往该处。作为据点站的功能消失。「」（当时）曾经临时延长至此站，而关东地区的最远可到达此站。在2016年前，以此站作为起点