以透过适当的工程方法改善，例如地下捷运系统常在地下车站两端佈置有通风竖井，恰当之竖井佈置可以减缓车站内承受之空气压力，亦可达到隧道内空气更新之目的。在隧道出入口可採用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以採用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，使旅客感觉更舒适。可是，工程改善方法必须经过缜密之空气动力分析与计算，方可达到较佳且经济之效益。在隧道及地下车站之