ion::::历史.在1996年12月，路政署曾就包括马鞍山铁路在内的东铁延线计划委聘顾问公司进行研究，并初步建议将马鞍山铁路的南端终点站定于此站。但是，在最后的兴建方案中，则取消建造显径站，仅在此处预留较长越位轨道作日后扩展之用。而在开始订定沙田至中环线方案之时，兴建显径站再次被放上议程。显径邨一带的人口只有3万多人，低于设立车站所需的5万人。在原先的计划，显径站不会在沙田至中环线兴建时设立，而是会作出预留，以供日后建站。沙田区的居民组织公民力量在2008年2月8日表示，显径站可以缓解大围站转车站的