高的发动机（佔总体燃料节省的1/3）、增加使用较轻的复合材料（也佔总体燃料节省的1/3）以减低机身的重量、以及使用了不少新科技（亦佔总体燃料节省的1/3），例如使用了乙太网路作机内的信号传输，制动系统使用电动控制取代液压控制，而机舱空调用空气，就从以前发动机取用压缩空气，改用电动压缩机。简言之，787的新系统，大体上朝向「电气化」的方向发展。787与「音速巡航机」使用的科技，将会被用于波音整个飞机系列的替代计画，称为「黄石计画」，而787本身，其「黄石计画」代号为Y2。2004年4月6日，波音宣佈7