斯劳滕－路德维希港区间运营，并于2006年延长至洪堡。伴随着S-Bahn服务的引入，沿线车站均进行了现代化改造，并将月台高度降低至76厘米，以允许425型动车组通行。路德维希港和凯泽斯劳滕之间的月台平均长度为210米，自凯泽斯劳滕起则为140米。原有的魏登塔尔车站被废弃，并新建成了一条通往弗兰肯斯泰因的800米长走向。而早在1997年，当局便计划开始采取措施，在曼海姆及路德维希港之间兴建跨越莱茵河的第二条复线桥。作为各种改造措施的一部分，以推进POS北线项目，基尔克尔－罗尔巴赫的一条弯道被拆除。这是为了