787的新系统，大体上朝向「电气化」的方向发展。787与「音速巡航机」使用的科技，将会被用于波音整个飞机系列的替代计画，称为「黄石计画」，而787本身，其「黄石计画」代号为Y2。2004年4月6日，波音宣佈787客机使用的引擎有两个选择，分别为通用电气的GEnx及劳斯莱斯的特伦特1000引擎，这使普惠引擎公司无法推出自家的787用引擎。波音一向仅提供技术成熟的引擎型号予客户，而普惠公司的引擎的风险较高，尤其近期连续出现的故障问题（其中包括普惠近年在区间客机引擎市场的挫败，与及在空中巴士A320提供P