所切断。在三八线以北的路线，与咸镜线（元山站～清津站～会宁站）、平罗线（平壤站～清津站～罗先站）及咸北线（清津站～会宁站～南阳站～洪仪站～罗先站）被统合成为北朝鲜国铁。太平洋战争末期的1944年，为增强京元线的福溪站～高山站之间的输送能力，当时由朝鲜总督府管辖的朝鲜国铁把这段路线实行电气化（採用直流3000V），佔朝鲜全国电气化铁路的八成。现时，江原线全线均已电气化。
运行概要.朝鲜的铁道一般而言，由于资源不足而老化，使列车无论在数量或速度方面都一直下降。停电的问题更是常见。