热器太小，容易让发动机过热。搭载Kestrel V12液冷式引擎、装配双垂尾的Ju 87 V1在1936年1月24日坠毁，容克斯的首席飞行员和他的工程师Heinrich Kreft身亡；事故原因是过于脆弱的方形双垂尾和尾舵在俯冲时解体，导致飞机进入倒尾旋而失控。此后，飞机改为单垂尾布局。为了承受俯冲时的负荷，机身框架和纵梁上用铆钉安装了加强板；另外在机翼前缘的下面也加装了可旋转90度的液压空气制动片。航空部仍然对Ju 87提不起兴趣，而来自英国的引擎更是没有留下好印象。1935年年底容克斯建议改用D