功率略高。然而103型机车在后期为了防止电机损耗，又将其最大功率限制为9,000千瓦（相当于600安高压电流）。
结构.
机械部分.103型机车采用全焊接式底盘，用以承载两副三轴转向架上的所有电气设备。机车车体包括2个焊接的钢制驾驶室终端和3个由螺旋拧入框架的非结构化可移动铝制车顶盖。这些可移动的车顶盖是德国联邦铁路为电力机车所设计的新式产品。机车的端部是根据空气动力学进行设计改善，因而造成两端的空间狭小，这种设计也招致了动力车驾驶员的抱怨<ref name