的港式方案中所具备的间壁和隔板，把站体的上下楼层打通，在中央树立数根垂直樑柱，并将水平的大型钢骨架设在两端的内墙之间。电扶梯则穿插在其中通过。车站箱体南侧则是行经桥街下方、两条内径的管状潜盾隧道，朱比利线月台／路轨即内建于这两条隧道之中，上下排成侧式叠式月台的格局，以免与大笨钟过近。底层的西行月台建在地下处，1995年3月开工，1996年2月成形；上层的东行月台建在地下处，1995年10月开工，1996年11月成形。由于第二座售票大厅的构想在西敏站施工时就已经遭到扬弃，重点也因此转移到现有大厅（桥街