上途经呈祥道、龙翔道的早已于1975年开办，率先为葵涌及新蒲岗等沿途工业区及居民提供一个更快捷的选择。本线路线迂回，且在1982年5月地铁荃湾线通车，速令40M短暂的历史任务也告完成，乘客往返荃湾及观塘可全程乘搭地铁。唯一未被铁路覆盖仅余的优势（九龙城启德机场）也在1998年迁移，加上竞争对手愈来愈多，与38号线相似的途经龙翔道、呈祥道另一「飞龙」也在1991年出现，率先为大窝口区及悦来酒店一带提供快捷服务。另来往荃湾及九龙城、新蒲岗/观塘的红色小巴，车海战术直接来往荃湾至东九龙一带亦只需20分钟，抢走了不