年代末期的欧洲对于活塞效应之数值分析也逐渐成孰，如今的数值模式精确度已非常高。活塞效应之分析软体可以分为两大类，一维分析软体及一维与三维结合之分析软体。对于列车隧道系统之分析一般而言一维软体已经具有足够之精确度，但如重视细部结构对于波动之影响（例如假隧道之设计），则必须採用一维与三维结合之专门软体进行分析。一般而言，市售的通用三维软体并不适用在这个课题之分析。若要採用市售的三维软体进行分析时，一定得进行试验资料之比对模拟。
解决方法.当今列车速度较快，所遭遇之空气动力环保问题是