然这种锅炉圆筒要比原来的长500mm。1958-62年间，东德铁路共如是改造了208辆BR50型，编号从50 3501到50 3708。这些车辆随后调动到了西北部。在一部分改造为燃油锅炉的50 50型（于1966-71年改造，共72辆）后，其余的转移到马格德堡机务段，用来替换那些更为老旧的机车。德国境内最后一班由蒸汽机车牵引的火车就是由50 3559号完成的。这是在1988年10月29日的一次Halberstadt和马格德堡之间的往返任务，也是官方安排的蒸汽机车告别演出。之后，50 3559号被改造成为