载能力及减低营运成本方面有优势，但因为不适应台湾的路面环境，包括天桥过矮，马路上有大量悬空的天线桿横跨，以及路边招牌过矮等因素，导致行车大受限制，测试并不成功。在台北的时期，曾行走北市74线及北市505线，而在台中则行走来往台中火车站及台中县大雅乡的第六路公车。这两辆在台湾被放弃採用的双层巴士，后来获香港的城巴购入，并于1996年运往香港，后来其中1辆巴士，车身序号RH/2688-1，抵达香港后不久在城巴位于火炭的车场拆毁，另一辆RH/2688-2，在拆除引擎、波箱和车轴等主组件后，从1997年开始成为