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车站结构.1号线与2号线都设有月台幕门，均为2面2线侧式月台，位于地下2楼的同一平面。除此以外，还有一个位于2号月台下方、现在已经不使用的1面1线侧式月台。1977年君子车辆基地完工以前为止用作整备，1977年完工后与2号线圣水支线连结。1980年10月31日2号线开通前用作出入车厂用的轨道。2号线月台在前市长任内，并不与1号线转乘，而是计划与距离较远的「5号线区厅前站」转乘，后来上任的前市长将乙支路—往十里路段计划改为只供2号线，使之成为巨大的环状线，即现在的走线。现在2