1954年，易安迪公司又发展出567C型柴油机，该型柴油机采用带有圆形手孔盖的新型高强度曲轴箱，并改良了柴油机冷却水管路的设计，额定转速从每分钟800转提升至835转。16缸机型的功率进一步提升至1750马力，被大量装用于取得极大成功的SD9、GP9型柴油机车；12缸机型的功率亦提升至1200马力，主要使用于作为易安迪E系列最后一款的E9型柴油机车。部分以前生产的567A、567B型柴油机后来亦改用567C型柴油机的零部件，经过改造后的柴油机分别改称为567AC、567BC型柴油机。Section: