线的列车（例如来往北京-南京的列车）都需要在进入天津北站后，更换另一方向的机车来继续余下的旅程。为了提高运输效率，天津铁路分局增建了南曹联络线和津浦-京山上下行联络线（南仓站-天津西站之间），后者在2007年，与原京山铁路京津段和原津浦铁路一道，成为了京沪铁路正线的区间，而京山铁路余下的区间则更名为津山铁路。
连接沪宁铁路.津浦铁路在规划时终到镇江，为缩短工期，才缩短至长江畔的浦口站，与沪宁铁路下关站隔江相望。受制于当时的技术和经济条件，两条线路间的乘客和货物只能通过渡船来往江两岸