于中等水平。为缓解昌岗站的客流压力，该站已于2014年5月12日开始，每逢週一早高峰将视情况在本站实施客流控制措施，维持运营秩序。
历史.
车站设计.在1997年的广州市地铁规划中，并没有宝岗大道站和沙园站。当时规划中只有一站位于现时昌岗立交附近，作为旧2号线拆解后的东西向路段（当时称为5号线）西延过江段的一个中途站。同时此站亦与位于工业大道的线路（当时称为4号线）换乘。2003年的规划中，该两段路线部分路段重组。拆解之后的东西向路段（现8号线）改为在