EGR废气再循环和废气热能再循环系统，也为引擎效能提升带来辅助效果。就电动传动系统部份，新一代Prius的电动马达输出自50kW提升至60kW，工程师并将减速齿轮纳入马达内部，以在提供更高额输出的同时，降低马达本身的体积与重量。同时，包括更高输出的镍氢电池模组、更佳的电力控制系统，也使整体THS系统的效能表现更形提高。此外，新一代Prius也提供EV纯电模式、ECO MODE环保模式以及POWER MODE动力模式，依照不同的驾驶需求，驾驶可就中控台按键进行模式切换，带来不同的动力输出反应。根据经济