5日建成通车。剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，投入使用时被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，炳仁路后段道路工程项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项，成为世行贷款攀枝花市环境治理项目子项。2008年6月2日，炳仁路后段巴斯箐隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设，为炳仁线后段道路工程PB9合同段。该隧道由中铁二十二局集团第四工程有限公司承担施工建设任务