多次的实验以后，NACA兰格利航空实验室的航空工程师、美国着名空气动力学家理查德·惠特科姆（Richard T.Whitcomb）发现，如果以从机头至机尾的飞机中心轴（x）来看飞机的截面积（A），在截面积变化曲线越平滑的话（dA/dx越小），产生的穿音速阻力就会越小。惠特科姆将此知识用在YF-102上，使后继机YF-102A能真正突破马赫数1，它也是第一架採用穿音速面积律的飞机。早期利用穿音速面积律的飞机有个特色，就是它的机身会像可乐瓶，因为要满足面积律，增加机翼截面积的部分，就必须在机身减少截面积。因此，