硬卧由325元下调至147元；同时，T8701次列车在同登站停靠时间由2个小时缩短至1.5个小时，T8702次在嘉林站的发车时间由晚上20时20分延后至22点整，以错开在同登的让车，停靠时间由3个小时缩短至1个小时。此举令列车客流量开始增多，至2011年春运期间，该趟列车已最少有三四十名旅客，最高已经达到上百人，客流量比2010年同期翻了一倍多。2011年，湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程获得中国国家发展和改革委员会批复，进入编制可行性研究报告阶段。预计改造后南宁至凭祥的行车时间将只需1个小时左右，T8