尾两卡设置各两个轮椅预留位和不设资讯台外，大部分设计与市区线列车没有太大分别，通车初期设7列车卡，于2003年初扩编为8卡列车（增加车卡W7XX，原有车卡不用反向及拆除组件；而此等扩编方法亦为东涌线韩制列车及深圳地铁南车浦镇A型电动列车所使用），以配合南昌站启用后所增长的客量。行走机场快线的列车经过特别设计，最多能以10节编组行驶（最终无法实行），但通车初期只以7节组运行，于2005年10月起改为8卡列车（增加车厢F2XX），以配合博览馆站启用后所增长的客量。每当亚洲国际博览馆有大量人流时，部分班次将改