转向架，因此通往后端转向架的万向轴有将近三米长度，运用证明这样过长的传动轴和万向轴系统不甚可靠，并曾经导致了一起几乎导致车毁人亡的严重事故。根据当时在北京内燃机务段任钳工的张启云的回忆，1960年代末某年12月，飞龙型柴油机车被安排在午夜于京山铁路北京至廊坊区间进行单机正线运行试验，由于廊坊站没有转盘或三角线之类供机车掉头的设备，考虑到回程时的安全飞龙型机车以倒行方式即车尾作为前端从北京站开出。当时实验人员均集中在驾驶室里，而张启云则负责检查变矩器的工作情况。试验开始后约四十分钟，正当张启云在机械间观察变扭