延伸至岐阜市中心。名古屋铁道认为近铁此举严重损害其在岐阜地区的利益，于是向政府抢先申请从竹鼻线的江吉良站兴建一条名为羽岛新线的支线，连接岐阜羽岛站。日本政府于1963年批准了名铁的计划。然而，名铁在羽岛买地建路遇到困难，再加上当时它旗下多条路线（如丰田线、、濑户线）亦在进行更新工程，因此羽岛线到1975年12月才动土施工。尔后再经过七年的建设，直至1982年底才落成通车，距新干线启用达18年。最初该线一小时仅有两班列车行走，2005年时刻表改正后增加为每小时四班。所有羽岛线列车皆直通竹鼻线，部份列车