境内的铁路街（）和境内的弗吕特堤（）。在车站以南的格罗纳公路（）还建造了跨线地道并决定设立有轨电车道，因为随着交通量的激增，它作为平交道已不胜负荷。然而，车站大楼也得到了改造和增建。当时，的终点仍设于车站，这是一条轨距仅750毫米的窄轨铁路，可延伸至杜德施塔特和，通过此次升级，它在以南400米处拥有了自己的车站（哥廷根南站），从而不必再穿越格罗纳公路以及减少与准轨的连接。第二次世界大战期间，车站因受到轰炸袭击而大面积损毁。车站和站厅于战后时期以简化的方式进行重建；外立面则得到了重新设计。自1963年起，电