否存在利益输送。随着沙中线偷工减料丑闻愈演愈烈，沙中线的通车日期（2019年中，原预计可提前通车）或会存在变数，特别是红磡站新建月台闹出剪短钢筋风波，最坏情况或须拆毁原本即将完工的月台，重新再做。叧外，由政府牵头组成的调查委员会，有传媒以2015年「铅水事件」作例，当时该调查委员会开支逾4300万元，调查沙中线的开支应该不菲。《苹果日报》报导，礼顿在前特首梁振英任内获多项大型基建工程合约（参见：梁振英涉嫌收取澳洲企业款项事件），而礼顿与UGL属同一母公司。梁振英发文指与礼顿从无关系。