，离开付费区（出闸），然后进入另一路线的付费区（入闸），再前往另一条路线的月台，例如香港地铁和九广西铁合併前的南昌站。日本一些原本由国铁或JR营运的路线，在移转给第三部门铁道经营后，大多採共构的方式方便乘客转乘，例如东日本旅客铁道（JR东日本）与IGR岩手银河铁道的盛冈车站。
通道转乘（共站）.由于地理因素，或建设前没有良好的规划，使两条路线的车站相距较远，未能设置站内换乘设施或转乘大堂，例如香港的尖沙咀站与尖东站和日本东京车站的京叶线（与山手线、东海道本线等路线的月台相距较远，转