拉丁美洲跨度最长的多跨斜拉桥。全桥135个桥跨的跨径布置如下：桥塔高度，桥基固定于深约的马拉开波湖底，桥下通航净高。桥面为双向四车道公路，日均车流量约4.5万辆。
历史.大桥设计竞标开始于1957年，最终由意大利工程师里卡尔多·莫兰迪胜出，他的设计是12个入围作品中唯一采用混凝土的方案，不仅维护成本低，并且有利于委内瑞拉获得预应力混凝土技术的宝贵经验。之后该方案再由马拉开波大桥财团（，简称"CPM"）进行了部分修改。CPM由委内瑞拉Precomprimido C.A.公司占50