哥本哈根市郊铁路工程电气化，而是直到1986年才全部完工。
现时与丹麦海岸铁路的关系.卡拉姆堡铁路与均为丹麦国家铁路所属的铁路线路。现时的卡拉姆堡铁路与哥本哈根火车总站↔卡拉姆堡站部分并列布置，有部分资料将卡拉姆堡铁路视为哥本哈根火车总站⟷卡拉姆堡站部分的3、4线，但两者的定位与电气化制式均有较大差异，轨道亦相对独立。包括卡拉姆堡铁路在内的由哥本哈根市郊铁路使用的线路采用直流 1650伏 高架电缆供电，丹麦国家铁路所属的主线铁路采用交流 25千伏 50赫兹 高架电缆供电。这使得哥本