运公司和高雄市府修合约，捷运公司年度结算如有赚钱，要拿一半回馈市府。高捷初期以地下路线为主，红线的桥头火车站到世运站间则是为高架段；至于红线的南冈山站、橘线的大寮站则为平面路线，和新建的环状轻轨相似。未来高捷扩充现阶段已整併其中三条轻轨路线成为中运量黄线并送审中。目前共有三条路线营运中，分别是红线、橘线和环状轻轨，其规划为高运量系统、轻轨运输系统，累积运量已于2018年12月底突破5.99亿人次，2019年12月底突破6.5亿人次。
识别标志.高雄捷运系统之识别标志，设计是以高