hoenix Engine）之诞生。不过，几年后来自英国工业家理查德·弗雷德里克·西姆斯（Richard Frederick Simms）的压力，迫使DMG在1895年11月时再度任用梅巴赫作为他们的首席工程师。他甫一上任立刻就开发出附有风扇的管状散热器，并且在稍后改良成更利于散热的蜂巢状结构。优良的散热效率给予工程师们更大的空间，得以展出现代汽车引擎的原型，而梅巴赫的名声也随之远播，法国人甚至给他「Roi des Constructeurs」（设计师之王）的美誉。天赋异于常人的梅巴赫接二连三地创造出许