08年完工；2008年随第二期路网动工地下段长度6.55公里、没有高架段，设有6座地下车站的R1至R3「平镇市－中坜市」路段及R11至R15「桃园市中心－龟山乡」路段，于2014年全线完工。
结局.自2000年7月14日由行政院环境保护署通过环境影响评估后，交通部高速铁路工程局的桃园都会区大众捷运系统规画便因桃园县的道路条件及经费问题之迟未能推动，且之后推动的桃园铁路高架化又与红线路廊重叠，具备高度竞合关系，最终在主导桃园铁路高架化的交通部台湾铁路管理局分别在2007年1月24日、