家铁路于1975年结束了这种悬挂方式后，西北风号成为唯一悬挂名称挡板的列车直至1977年。从1956年的运行图调整开始，西欧铁路运营商的列车车厢统一更改为两舱等级制，西北风号成为仅搭载一等车厢的编组。此外，在同年7月，列车还引入了法国国家铁路新造的不锈钢车厢（通称为西北风56式），这也是配备全列空调设备的车厢在法国的首次运用。
提速.西北风号在1950年开行初期的最高运行速度是130km/h，在1952年巴黎－里昂区间实现电气化后则提升至140km/h，并从1956年起进一步提