台铁客运列车收费标准加入「特快对号车」一级，并将原第一、二次「对号快车」升级适用此收费等级，仍以蒸汽机车牵引木造客车行驶。台铁于1950年，将第一次南下特快对号车命名为成功号、第二次为铭传号，仍有头、二、三等车厢供旅客选择；等级制于同年十二月废止后，改用美援「平等客车」35TP32200型(后来改为35SP32200型)或台铁改造之35SP32300型。台铁利用美援向日本车辆购入于1957年打造的35SP32700型客车，内陈设十三排座椅，每排两张，每张可供两人使用，两张座椅中间有走道贯通，座椅能单独倒