只能通过原相连。自1867年起，至艾兴贝格的路段开建，1876年则延伸至贝布拉，并在那里再次与卡塞尔建立联系。哥廷根的建于1856年至1887年间，并历经多次改造。站前广场则于20世纪初进行了重新设计。从此，在站前种立的棕榈树成为了车站的象征，直至第二次世界大战爆发。车站于1913年至1924年间再度进行改造，期间曾于第一次世界大战时被迫中断。改造的重点是轨道被整体抬高。南部通往艾兴贝格的铁路向西迁移至兰斯费尔德坡道旁，其原来的走向如今分别成为了哥廷根境内的铁路街（）和境内的弗吕特堤（）。在车站以南的格