约500米。自庚子之乱后，河北大街以及估衣街、锅店街、针市街等原本熙攘的商业闹市一度冷清。赵家场建成车站将有助于旧时繁华的恢复。于是，铁路施工的方向就逐渐向赵家场方向倾斜。虽然有些商人一再向天津商会建议设站“南开”，但只是被敷衍了事。1910年3月，直隶、山东两帮商号127家联合再次上书天津商会，请求在“南开”至少设立一个分站。商绅们在两方面进行游说。其一，天津的商务政务都集中在老城厢一带，“南开”距离商务政务中心只有几里的路程，货运与交通十分便捷，利于节约运费和时间。而当时的天津总站（今天津北站）和赵