由于现时的巴士车身较以往长，巴士不能直接从翠屏道（北行）右转入总站任何一条车坑，需要绕经总站北面的回旋处调头，才能返回总站。正因如此，当年巴士总站落成后，至翠屏道回旋处完工前一段日子，停泊在靠近翠屏道的两条车坑的路线70X和89C，往翠屏道方向是驶经协和街，然后右转翠屏道返回总站，直至回旋处落成后，才改以翠屏道（北行）及回旋处返回总站；而停泊在翠桃楼侧的路线11B，则一直使用翠屏道（北行）前往，并且直接右转驶入总站，至1997年末开始转用十一米三轴巴士行走，才需要绕经回旋处。上述情况只属编订路线，交通改道