到东风4DAC型机车的牵引逆变器。由于该型机车的主要目的为验证交流传动技术相比直流传动技术的优越性，因此机车除传动系统以外的部分尽量保持与东风4D型机车相同，以获得更具比较性的测试数据。根据合同规定，大连机车车辆厂负责机车总体设计，提供车体、机械设备、转向架及柴油机；永济电机厂根据西门子的技术要求设计制造牵引发电机；西门子提供机车使用的1TB2630型交流异步牵引电动机、牵引变流装置、交流辅助发电机以及SIBAS 32微机控制系统等部件。1999年7月，机车技术设计方案通过厂内设计评审，并开始进行施工设