除中间2辆车后，转属JR西日本奈良支社并改为行走大和路线和大坂东线。
201系的光与影.201系定位作「101系以来日本国铁电车的变革」、「今后通勤型电车标准型」的位置，是日本国铁年代的出色作品。特别是车头的设计，甚至影响到小田急电铁及帝都高速度交通营团（东京地下铁的前身）的电车的设计，在当年成功令日本国铁的形象改变。此外，201系也为节能电车这个词语定下了标准。