军取得胜利后，共产主义者在撤退时对沿线铁路进行了大量损坏。与此同时，波兰与立陶宛的紧张关系也导致维尔纽斯至明斯克的铁路部分瓦解和停滞。1922年，波兰铁路管理局终于取得上西里西亚的铁路管辖权，并在同年决定按波兰的9个行政区划分铁路。20世纪30年代的经济危机迫使国家削减了对铁路的投资预算。到1929年其利润同比下降了50%。在此后一个年度中，超过23,000名波兰国家铁路员工遭到解雇，抗议和罢工浪潮导致当局试图寻求解决方案。金融危机结束后，波兰国铁增加了货运业务，并从1937年起开始盈利。第二次世界大