5年，连结九州东部的日丰本线也开始营运，开始成为九州北部的铁道枢纽。1907年随着九州铁道被收归国有而成为国有的铁路车站，此后经两次迁移，在1958年才往东迁移至现今的位置。1975年山阳新干线通车，1987年国铁分割民营化，小仓车站的在来线划归九州旅客铁道，山阳新干线则划给西日本旅客铁道。1998年，北九州市内单轨电车小仓线也往北延伸至小仓车站。
车站构造.
JR九州·JR西日本.在来线使用岛式月台共4座（8路线），新干线则为岛式月台2座（4路线）。