于海口，到了1850年（道光30年）鹿港终于被泥沙埋塞，船只无法进出，逐渐被淡水取代。民间常有日本殖民时期地方士绅反对铁路经过导致没落之都会传奇，甚至近年的县市政府亦採此说，但亦有反对观点认为日本殖民时期初期进行高压统治，人民不可能反抗。其次，据台湾总督府编纂之《台湾铁道史》中，纵贯线在台中以南原订经过南投街（今南投市），但考量彰化平原物产丰富，铁路遂西移经过彰化街（今彰化市），从未有经过鹿港市区之规画。在日本殖民统治时期，鹿港仍开办了2条兼办客运的糖业铁路。分别为新高制糖株式会社至彰化，及明治制糖