此规格上都是属于简易车站模式。第一代车站只设有一个木制候车室，位于月台中央；后来因应海崃线通车而进行轨道改善工程，但规格上仍然为简易车站模式，不设车站站舍，出入口位于东边侧式月台（1号月台）末端向青森方向，同时靠近本站唯一的候车室旁。开站初期只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站，由于海崃线轨道改善工程后，本站成为其中一个重要的避车处，因此车站扩建为侧式月台及岛式月台各1个，提供2面3线的月台配置。有效长度为5辆。有别于乡泽站，因为本站的岛式月台的阔度偏窄，且考虑列车交换的次数较为频繁（部份特急白