拆为两种行车模式，分别为「观塘至旺角至油麻地」（后来之观塘线）及「旺角至中环」（后来之荃湾线），其中旺角站作为上述两者之转车站并新启用2号及3号月台，以提早让乘客熟习日后两线的转车方式；同时油麻地站下层月台（包括3号及4号月台）启用，作为「观塘至旺角至油麻地」路段列车之终点。其后原修正早期系统中之「观塘至旺角至油麻地」段改称观塘线，以绿色作标记；「旺角至中环」段改称荃湾线，以红色作标记。1982年5月10日，荃湾线荃湾至旺角段通车，连接修正早期系统的旺角至中环段。荃湾线列车停靠荃湾站、大窝口站、葵兴站、