0项的个性化需求中，包括了须提供至少420个座席和最高负载达150%的座位容量。这些列车在出厂时便应具备德国、法国和比利时的适航证，之后还应当获得在荷兰以及前往伦敦的适航证。首列动车组的交付时间则应在自合同签订起的整3年后。为了让招标真正具有竞争力，联盟的形式被排除在外。根据德国铁路的说明，TGV列车的型号也首次在德国获得了真正的机会。2008年3月18日，德国铁路根据不同的制造商划分为主要和次要的两种竞标者。然而最后进入谈判阶段的除了西门子的8节编组Velaro动车组外，只有阿尔斯通根据TGV Dup