皆由他经手，而三菱Grandis是他替该公司设计的首款也是唯一量产车型，延续了相同的车头设计概念。奥利佛·宝雷认为相同的车头设计能带给消费者强烈的视觉效果，且设立全车系设计的相似度是很重要的，因此在澳洲发表的小改款三菱Magna、三菱380，甚至台湾中华汽车工业自主外型设计的三菱Grunder、三菱Savrin等车款，都见得到类似的车头造型。2004年戴姆勒克莱斯勒结束了和三菱汽车的策略联盟关系，奥利佛·宝雷返回日本先进设计中心；2009年他在东京庆应义塾大学任教。同年他在北京的中国先进设计中心出任副总