军临时铁道联队管理。1915年3月，驻青岛日军设立山东铁道管理部，下辖庶务、运输、工务、计理、矿山五科和青岛工场。日本占领期间增建了翻砂厂、客货车场、车轮厂、铸铜场等，职工人数达1500余名，工厂规模有所扩大。至1921年11月的华盛顿会议上讨论了中日山东问题，次年2月签订《解决山东问题悬案条约》，规定胶济铁路由中国赎回，中国北洋政府为此付出了6100万日元。1923年1月，胶济铁路和青岛工场的拥有权回归中国，山东铁道青岛工场改称交通部胶济铁路管理局四方工厂。中国共产党在青岛早期的建党活动中也曾以此作为活动