，哥本哈根火车总站⟷卡拉姆堡站部分由复线铁路扩能为四线铁路。此次扩能改造后，长途列车使用其中两线，短途通勤列车使用另外两线。1934年，哥本哈根市郊铁路开通后，卡拉姆堡铁路（原先四线的中的两条短途通勤列车股道）升级为电气化铁路。 此后基本形成由哥本哈根市郊铁路使用的卡拉姆堡铁路和由主线铁路使用的线路并列但轨道相对独立的状态。哥本哈根火车总站⟷卡拉姆堡站部分因其中两条股道划归哥本哈根市郊铁路，由四线铁路转为复线铁路。（不包括卡拉姆堡铁路）并未随1934年哥本哈根市郊铁路工程电气化，而是直到1986年才全部