全起见，JR西日本规划在原桥往山侧（南侧）6公尺处兴建新桥，预算30亿日圆。但当地人反应两极，一方认为搭建新桥后将破坏原桥的美观，再也无观光的价值；另一方则赞成尽速改建，以降低列车通过时噪音以及铁锈掉落。基于安全考量，2007年3月29日开始进行预力混凝土新桥兴建工程，旧铁桥于2010年7月16日通过最后列车之后正式停用，滨坂到香住之间暂以公路接驳，并于7月23日开始进行桥东侧的切换工程，拆除铁桥的一端的钢梁后，一端的水泥桥面（长98公尺，重3800公吨）以油压机械移动与原路线衔接，30日施作西侧的切换