司的巴士行驶，让巴士在繁忙时段来回该两处地点时最多可节省10分钟行车时间。此措施实行后，行驶该路段的GO巴士线乘客量从每天4000人次激增至12000人次。
落实兴建.BRT项目搁置多年后，终在2000年代中重见天日。时任省长麦坚迪领导下的自由党省政府率先于2006年宣佈向密西沙加市政府拨款6300万加元作兴建BRT系统之用，再于2007年公佈《驱动安大略2020》计划（），就包括密西沙加BRT项目在内的多项大多伦多地区公共交通拓展项目提出初步融资方案。省府其后再向项目当中由GO运