线小巴开出，更有人因久候而转搭的士。根据运输署于2016年2月尾发表之「配合观塘线延线通车的公共交通服务重组计划」，此路线每日只有约320人次乘搭，平均每班车次只接载6人，其票务收入未能支付日常营运开支，多年来均严重亏损。有见及此，当局建议在港铁观塘线延线通车后取消此路线。港铁观塘线延线通车后，全日仅录得约350人次乘搭此路线，平均每班车只接载7人，客量持续偏低。因此，运输署建议于2017年1月底取消此路线。由于此路线为马亚木亏蚀最严重的专线小巴路线之一，营办商已对此路线採取放弃态度，私下削减用