车作为日本首列信託研制车辆，由于在没还清贷款之前其所有权是归属银行所有，如「若像80系电车那样在试验过程中燃烧起来的话该怎么办？」这样的反对的声音也有所上升。另外，还有当在国铁线内发生事故的情况下的责任分配等的问题。为了解决这些问题，1957年9月小田急社长和国铁总裁十河信二之间，就SE车的借贷事宜进行了磋商并定下了合同，决定高速试验本身由投保保险来担保。像这样私铁的车辆在国铁线上进行高速试验，在日本铁道史上尚属首次<国铁与私铁联合进行试验。作为试验接口负责人，山本亲自带头指挥。Section:::