设有4股轨道，包括2条正线及2条到发线，以及2个侧式站台。设计高峰小时客流量为1760人，属于小型车站规模。本站成为广珠城轨开通初期临时终点站的主因，是因为站内设有4股轨道，并具备车辆调度始发的功能，而非明珠站、前山站这样的无配线车站（仅有正线，无到发线）。而另设到发线的主要原因，是为将来从珠海北站引出支线预留空间。而出于同样的原因，珠海北站的站台也与中山市境内几个车站不同，其站台与轨道之间没有设计安全门或安全围栏。珠海北站在规划及建设初期称为金鼎站。根据规定流程，广珠城轨公司在2010年中向沿线地