期六週的测试，快车服务恢复停靠伍德赛德。
第二次翻新.1990年代中期，MTA发现皇后林荫路的高架桥结构不稳定，过往用往支撑轨道的道碴受到不良排水影响变得松散，导致整体混凝土结构完整性受影响。<7>快车在61街-伍德赛德和皇后区广场车站再次暂停营运，并加设了临时月台以便四个中途站使用快车轨。工程在1993年4月5日展开。当高架桥工程在1997年3月31日提早完工时，整条<7>快车恢复营运。在此期间，乘客量一直稳定上升。1999年，<7>快车由只限繁忙时段延长至平日早上6时30分至下