、急行、通勤快速的10辆编组15班，但每站皆停的全列车10辆编组化不得不等到1996年3月才能进行。除了增加列车本身的运输能力，还增设月台阶梯来分散混雑状况、缩短停车时间，以及改良信号与交互使用月台让闭塞区间的列车待避能更加顺畅的进行，但是千歳乌山站与明大前站无法以月台交互使用的方式缩短上下车时间，因而在1991年时制造出了其中一侧乘客车门数为5的5辆4编组。在导入5门车后，明大前站的停车时间从62.5秒缩短为54.5秒。其他18米级车体的车辆也曾有过採用5门车的事例，不过由于20米级车体的5门和4门车的车