在2021年以前，东铁线的信号系统为阿尔斯通TBL。其为准移动闭塞制式，使用直流轨道电路定位列车，部分区间叠加将轨道电路的细分为更小的轨道区段，由应答器点式传输ATP信息，实现目标-距离式（）控车；轨旁设置色灯信号机。所有联锁皆为SSI微机联锁，设于火炭铁路大楼内；列车停站时通过接收环路（）向联锁发送信息，实现进路自动排列。港铁计划在沙中线开通时，将该线的信号系统一次性升级为西门子Trainguard MT通信式列车控制系统。该系统使用校正列车位置，通过wifi连续地传送ATP信息，实现移动闭塞。同时采