使用相同模具制出相同的机翼、后段机身及机尾，但经风洞测试后把其机翼中段两侧外翼增加两度之上反角，这样增加了稳定及操作性能，尾翼面积增加，座舱昇高和把座舱罩长度缩短，发动机罩採用NACA式整流罩而有效减少飞行时的风阻，其外表整体来说就像是採用水平机翼的F4U战斗机。驾驶过P-66的美国飞行员评论此机：操作灵敏，性能良好，其特技及爬升性能优于P-40，但稍欠稳定，另一缺点是起落架结构脆弱，且易造成地转失事。
中国战场的实战.P-66首先会被运到印度卡拉奇的工厂进行组装，中国空军由1