采购柴油机车用于客运服务。而随着的失败并返回制造商西门子，这也进一步坚定了挪威当局避免使用机辆模式的意愿。三份竞标的呈交最后期限定于1997年4月1日，其中刚刚被庞巴迪收购的所提交的方案，在1997年11月27日被确定。而此时挪威国家铁路对这些TALENT平台变体的订购数量已被增加至11列。在正式交付前再有4列动车组被加订，因此它们可以运营的所有服务，并取代大部分在日间运行的推拉式机车。仅有夜间的列车服务仍维持机辆模式运营。93型动车组作为区域列车概念的一部分被纳入服务。随着已在挪威东部担当任务，93