因是前往或离开泰格尔机场的飞行航路会经过人口密集的潘科和赖尼肯多夫区，对当地超过36万名居民造成影响。2007年，在连续噪音超过67分贝的区域居住着大约3200人。于是这成为反对泰格尔机场继续运营并加快推进建设位于东部舍讷费尔德对居民影响较小的大型柏林勃兰登堡机场的决定性因素，并在2005年11月24日柏林-勃兰登堡行政法院（）的裁决中得到了肯定。
结构设计的影响.泰格尔机场的航站楼建筑与保罗·施耐德-埃斯勒本设计的科隆/波恩机场航站楼有相似之处，两者皆为1960年代的建筑风格，并