（1310公里）。而当意大利国家铁路自1995年起接管营运后，列车的行驶区间除2000年至2001年短暂调整为多特蒙德－维罗纳（1192公里）外，其余大部分时间均是慕尼黑－维罗纳（446公里），最终在2009年由德国铁路及奥地利联邦铁路共同开行的德铁-奥铁欧城列车所取代。
历史.在1991年6月2日起实施的夏季运行图调整中，德国联邦铁路在德国与意大利间新增开行了帕格尼尼号及加尔达号两对欧城列车，使得经由布伦纳山口往返于两国的欧城列车班次达到每日4对。其中帕格尼尼号的运行区间为多特蒙