岛线往金钟方向的（终点站）月台跟荃湾线往荃湾方向的月台亦设在同一层，让乘客可以横跨月台转乘反方向的列车。当港岛线第二期（金钟至上环）在1986年通车后，金钟站继续当其转车站的角色，月台设置维持不变。
加建往太古广场出入口.根据太古广场第一份发展标书，太古洋行与铁路公司兴建一条行人隧道连接金钟站，惟当局考虑客流量后，地铁公司决定先改建横跨金钟道的行人天桥，并改为为密封式冷气走廊，再委託承建商法国濬海及公共建筑工程（Dragages et Travaux Publics，今宝嘉建筑）负