B生产交付了51组railjet列车。
概念.与其它大多数使用动力分散式技术的铁路运营商不同，奥地利联邦铁路在高速铁路上采用的是由机车牵引车辆的动力集中式技术。railjet列车每节车厢之间由壁式车钩相连接，并在末端通常设有螺旋车钩，使得它们能够由现行的机车所牵引。刚性车钩的缓冲区域则由车厢间的密闭式走廊连接。车厢连接处配备有防火门，通常都处于开放状态。railjet列车将动力分散式及动力集中式的特点结合了起来。理论上列车可任意解编或加挂单节车厢以适应交通流量的变化。但在实践中