到1.2平方公尺。根据进行测量的保罗·K·马蒂亚斯（Paul K. Matthias）表示，破损包括一系列沿着船体开始的「右侧变形」、「位于船底以上大约3公尺的地方」。其中最长的开口尺寸大约为12公尺，这条间隙似乎跟随着船体钢版的接合线条。这表明冰山挫曲了船体钢板，沿着接合处的铆钉施加应力，使这些小金属物松脱、爆裂或突然弹开，造成一道道的狭窄间隙，让海水找到了入口，逐渐淹没船舱。灾难发生后，哈兰德与沃尔夫造船厂造船工程师爱德华·威尔汀在英国沉船事务专员的询问中提出了这种情况，但他的观点被忽视。铁达尼号残