国家铁路公司才决定重新开始以电联车来营运。第一代非空调电联车于1976年自日本引进，并取代荷兰时期遗留的电车，往后11年间，不断有新车引进加入通勤铁路服务。到了1994年，印尼第一款国内自制电车KRL BN-Holec投入服务，同时，通勤铁路中央线的雅加达城区站至芒加莱车站（Manggarai）也完成了高架化工程。然而，随着经济的增长，市区内的通勤人口不断增加，原有的电车服务已经无法满足市区通勤的需要。于是自2000年代开始，印度尼西亚国家铁路公司开始从日本买进价格较便宜的二手电车，第一款二手电车是原本服务