往红磡海底隧道收费广场已经有107及170线竞争，但该两条巴士线往南区方向绕经繁忙的铜锣湾及班次不及本线频密，因此客量依然无甚影响。2016年港铁南港岛线通车后，由于本线服务范围与铁路相同，加上途经的香港仔隧道、红磡海底隧道（2017年起竞争对手西区海底隧道两次加价）及加士居道（受港铁屯马线工程影响）经常塞车，行车时间或进一步加长。虽然乘搭港铁需要在金钟站转车，但班次、行车时间、效率、稳定性、载客量上有较大优势，因此部份乘客改乘港铁，此路线客量明显下降，不过由于本线班次仍然频密，在繁忙时间及假日亦会顶闸