明，指出若这一装置出现故障时，控制方向舵的踏板亦会同时发生故障。假如使用踏板修正方向舵，该系统会发出完全相反的指令。这解释了为何427号班机的副机长一直想控制飞机至正常水平却不成功，其实当时该系统正发出完全相反的指令，加速飞机坠毁。调查结果公佈后，美国国会亦要求航空公司提供部份赔偿予意外的死难者家属。波音亦修改了所有737OG与737CL的尾舵设计，并全球性地为服役中的737客机更改有关零件。
事故之后.空难发生后，全美航空停用航班班号427。427号班机是全美航空三个月内发生