涡轮风扇发动机在打开推力反向器时，发动机原则上还是向前推进的，但因为涡轮风扇发动机的推力大部分是来自导风扇，尤其是高旁通比的喷气发动机，有大约70%的推力来自导风扇，所以反向气流造成的阻力还是会大过涡轮的推力，达到减速的目的。至于一些高旁通比的喷气发动机，推力反向器是由旁通通道的偏向门组成，使用时可以将绕过发动机中心的旁通空气偏向，达到推力反向的目的。波音C-17更特别，发动机核心的空气亦可以同时在反向推力施行时偏向，令其拥有超卓的减速能力。
螺旋桨飞机.螺旋桨飞机产生反向推