方和民众的压力下，合兴公司不得不同意将原合同注销作废，并批准驻美国大使梁诚与合兴公司签订的《粤汉铁路售路合同》；合同中合兴公司要价675万美元作为赎金。为了维护路权，张之洞表示“但期公司归我，浮价不必计较”；随后，张之洞以沿线三省的部分税收作为担保，向英属香港政府借款110万英镑来支付赎金。中方从美方手中收回路权时，虽然耗费了大量费用，但仍然收回了铁路的建筑权、开矿权，获得了合兴公司的所有在华资产，还推动了其他地区对路权和主权的认识；随后，部分津浦铁路和沪宁铁路的路权和沿线的采矿权也被收回。Sect