控制。九巴在车厢内安排了「3+2」形式排列的座椅，令巴士的载客量比当年的丹拿CVG6巴士「俗称长牛」还多十余人，而巴士的地台也比「长牛」为低，乘客登车时不用攀爬太多梯级。动力方面，选用了丹尼士车厂同期开发统治者型时所配用的吉拿6LXB引擎和附有减速器的福伊特DIWA 851型全自动波箱，令喝采型成为九巴首款配备全自动波箱的巴士，其好处是可以提高巴士在上斜、落斜及下雨时的行车稳定性，以及减轻机械负荷，延长器件的寿命，巴士司机也不需为转波而费神，减轻驾驶巴士时的工作量。另外，巴士安装了液压辅助转向系统，减轻司机