至今已非常罕见的「菱形均衡樑式转向架」和「轴辐式车轮」，车身上明显的「铆钉」则可以看出其当年工业技术的历史。实际生产的时间据考证为1912年（大正元年），至今已经超过100岁。而本型车会留存至今的原因，乃在于早年台铁有将一批铁路货车（平车）交给国军的陆军后勤单位进行军用车上铁路货车（上铁皮）的练习教材，因此得以幸运保留至今而未被台铁报废拆解。另外一个原因在于有几辆（例如15EF19号）被台铁内部挑选为工程专用平车用来搭载抢修器具，虽车型代号被改为EF，但代价就是可以被台铁工务段视为「重要装备」而得以妥善