通常车辆都是个别控制横向或前后方向的加速度，但此套新技术则可整合性控制，将四轮的接地荷重最佳化，车辆动态也因而更平顺有效率。故驾驶者可以减少修正方向盘，使得车辆按其意志行进；车内乘员也因行驶时的G值变化平顺，身体摇晃较少而觉得更为舒适。第二个技术则针对柴油引擎的爆震音发生的原因，也就是针对引擎室燃烧时产生的压力波和内部机件的共振频率做改善，提升引擎静肃性。第三个技术则进一步在活塞插销中置入平衡槌，以抑制导致柴油引擎噪音的震动频率，消弭引擎噪音。此外继英国市场后，日本市场也导入1.5L直列四缸DOHC S5-