流持续在管中震盪，因受管壁摩阻力之影响及管路上游水流进出之阻力影响，该水流震盪强度将逐渐缩小，直至水流完全停止。当高速行进之列车进入隧道，重击隧道内之空气亦会产生高压波，该高压波如同水锤作用之压力波在隧道内传递，并逐渐将隧道内之空气加速，则被称之为活塞效应。
强度概算.水锤作用所产生之压力在不考量管路之摩阻力情况下其值大约为水之密度与音速及流速改变量之乘积，水之密度每立方公尺约为1000公斤、固定钢管中水传递之音速一般大于每秒1000公尺，若水之流速原为每秒1公尺，因阀门突然瞬