渔坝等5座隧道因为施工设计临时改变，所以地址勘探粗略，施工仓促，加上隧道通过了400米的错落体，从开始施工时就多次严重变形。
扩能改造.
第一次.在1993年，国务院批准了“西南铁路北通道”建设方案，随后西康铁路开始修建，宝成铁路成都至阳平关段开始修建复线。为避免连接两线的阳安铁路成为“瓶颈”，1998年2月，铁道部向国家计委报送了本线扩能工程的可行性报告，希望能形成西安-安康-阳平关-成都铁路通道。工程在1998年下半年开工，2000年全部完成，共耗资9.4