另一方面第六科则授权保时捷和亨舍尔研发新型坦克底盘，炮塔则由克虏伯设计。在VK 45.01 (P)（也就是保时捷虎式）没有成功获得制造合同后，保时捷博士开始寻找让自己的产品提高一个台阶的方法。参照盟军当时最新的坦克设计之后，他认为简单的提升VK 45.01 (P)的装甲不足以提升其竞争力。而是需要让坦克更重和更灵活。新方案在公司内部称为“保时捷180型”，分A型和B型。A型炮塔在前、动力装置在后；而B型炮塔在后，动力装置在前。两种方案车体正面、侧面和后部装甲均为80毫米，首上倾斜45度，首下倾斜35度。