车全长506.5米，牵引重量为1066吨，由北京型客运机车单机牵引；试验取得圆满成功，列车在京武之间往返均能正点到达，列车通过鸡公山坡道时坡顶速度达35公里/小时。1984年9月27日起，37/38次特快列车正式扩编为20辆。1985年4月1日起，北京至深圳的15/16次特快列车、北京至广州的47/48次特快列车亦扩编至20辆。为了缓和了机车运用紧张的局面，郑州铁路局于1984年开始在京广铁路和陇海铁路实行长交路轮乘制。1984年4月1日起，拉通了信阳至安阳间的客运交路。1985年4月1日起，机车交路从