传统撒砂装置的进化型）。配合九州新干线的高纵坡度特性，800系列车还额外设计有抑速制动功能。800系全车皆搭载半自动式悬吊系统（Semi-Active Suspension System），具有进一步提升乘坐舒适性的优点。针对高速铁路经常为人所诟病的噪音问题，800系并不採用700系E编组以大型整流罩将绝缘器（，insulator）与集电弓前后包住的做法，而是装备了由东日本旅客铁道（JR东日本）所开发，最初使用在新干线E2系上、附有低噪音绝缘器的EZ-1000型（又名PS207K型）单臂式集电弓。在