。另外，它还具有更强大的牵引力，并且是人工遥控操作的。由于缺乏资金，斯普拉格列车直到1970年代才被新列车完全取代。另外，自1950年代起，RATP就不断开发性能更高的新型列车来适应巴黎地铁的客流，包括使用更大体积的车厢，在车厢之间实现互通，安装胶轮路轨系统来改善启动加速性能等。1998年，RATP又投放了无人驾驶列车。地铁车辆分为钢轮及胶轮两种，前者以MF（Matériel sur Fer）、后者以MP（Matériel sur Pneumatiques）为开头，搭配项目启用年份而形成列车编号。（