别在快速线和缓行线行驶。为节省建筑费用，只有快速线连接原有常磐线路段，而缓行线则提出延伸当时计划中的千代田线至绫濑以进行连接。由于千代田线计划的车库位于绫濑，原本须计划来往车库的路段，连接的提议正好解决这个问题，故这个方案也获得东京地下铁的前身－帝都高速度交通营团（营团）的支持。但因为此解决方法会令常磐线北千住至绫濑段有两个拥有者，令车费计算方法并不清晰。因此日本国铁与营团达成协议，在北千住至绫濑段设立一个特别的车费计算系统（后述），以清晰界定经此路段来往日本国铁与营团各站的车费。