在整个开发过程中，帝国航空部对Me 163计划的进度感到不满，因此最终决定将开发计划交给容克斯的海因里希·赫特尔。然而，李比希留在梅塞施密特并继续发展Me 163C。容克斯公司加大了原设计，使其变得更大型，亦即Ju 248。它保留了新式增压座舱和泡型舱罩，甚至有更大的燃料缸和一个新收放式起落架。1944年9月25日，容克斯造出一个木制的模型。其本更想装上较强推力的BMW 708火箭引擎。在Ju 248实际制造之前，梅塞施密特希望可以重建两只Me 163B（V 13和V 18）。不幸的是，由于V 1