业重镇慕尼黑之间的顶级列车服务，列车配备当时的软席车厢，经由维尔茨堡和特罗伊赫特林根的最短路径运行。它在1951年的夏季时刻表中的车次被制定为FD55/56次。然而由于缺乏合适可用的动车组，该列车却迟迟未能开行。在1951年的冬季时刻表中，曾记录有一趟由机车牵引的长途列车使用相同的车次注册，但此列车的真实性至今无法得到证实。真正可供确认的列车服务是自1952年的夏季时刻表开始。至1953年，该列车都使用第二次世界大战前生产的车厢，编组包括两节AB4ü型车及一节WR型车，这也是后续一系列的的原型车，但单节