外部的电缆，只有少数能使用电池提供能量，如遇自然灾害、战争等不可抗力状况引发断电就无法运行，甚至可能引发事故，而也因这个原因，大部分电力机车无法在非电气化铁路行驶，但很多次要的铁路是没有电气化的，造成一些会在电气化与非电气化间行使的长途班次要在途中掉换机车头造成作业时间浪费，双动力源车辆是一种折中方案，即在电力机车上额外配备有柴油引擎，能应付突发的断电状况，并可在非电气化铁路继续行驶不用掉换机车头。故而电力机车虽有许多优点，仍然无法全面取代传统的柴油（内燃）机车。另外与动力分散式的电联车相比，加减速性能