最大限度地减少寒冷地区的门打开，但与气动採用的方法不同，与支柱採用的方法不同，可以通过导体开关轻松地在自动和半自动之间切换。侧窗除了门兜外，还是两级上升型或上/下两段皆可式。 打开和关闭方向根据制造时间而不同。车身採用耐寒结构，车顶通风机採用可在冬季阻挡寒冷和积雪的滑入。
车内设备.的设计与其他国铁近郊型的列车设计相同，门之间的面对面固定横座
信浓铁道.所有信浓铁道车辆均不更改JR东日本的车号，信浓铁道是一家日本长野县的第三部门铁路经营者，总部现设