大战的影响。建设工程被迫停止，此时隧道已完成了580米长的部分。在二战期间，这条隧道作为防空洞向居民开放。然而在第二次世界大战后，慕尼黑快铁网络的所有工程和规划都被搁置。随着战争结束，隧道的已建成部分被当地居民用作蘑菇种植区，并自1971年起作为地铁6号线的一部分担当其如今的用途。
市郊运输的进一步发展.慕尼黑于1957年成为，即便在慕尼黑周边地区，其人口也在不断增加。十年后，慕尼黑周边的人口也超过了百万大关。因此在二战后，日均约有24000人次的通勤者搭乘慕尼黑市郊列车。19