年8月13日，VT-12通过国家检验，并在同年9月13日下令投入生产。在试验的过程中，发现了飞机会在有微风的状况下降落时，会不受控制的180°转向。一位工程师提出将起落架长度从 缩短至 ，这一意见也确实的改善了降落问题，该工程师因为这个改良方案，而获得红星勋章。先前预先生产的十架飞机已被下订，将在八月和十月分进行组装。这十架欲先生产的飞机都安装了进口的发动机，可以在它们身上找到许多种小改进，例如曲轴箱的冷却通风口、上右翼的皮托管和静电通风口、飞行员的头枕以及可在陆上调整节距的金属螺旋桨。Section: