万镑，并分以下阶段投入服务：
西延.此段于1930年开始兴建，并分以下阶段投入服务：
维多利亚线.在规划维多利亚线时，曾计划将曼诺楼站改为该线车站，并另建新隧道连接芬斯贝利公园站及登碧巷站，以节省来回中伦敦的时间。此建议最终因重建对乘客造成之不便和建造新隧道的成本问题而遭否决。最后，皮卡迪利线在芬斯贝利公园站的西行月台被移至前北城市线的月台，令路线能跟维多利亚线进行跨月台转乘。此工程于1965年，即维多利亚线启用三年前完工。
西延至