议，面临当地居民和公众强烈反对，并导致延长达两年的官司。不过等待关闭期间，人流由1968年水平只下跌了大约每日400人。同时改为巴士道路的计划也路线的净空限制也证实不可行，而关闭的计划则安静地放弃了。
1986年起复兴.车站在英国铁路的控制下重回正轨。引入跨模式无限使用的「首都卡」（）（现时为）导致大幅提高了进入伦敦的通勤人数，吸纳了帕丁顿和贝克街的剩余容量，也排除了马里波恩站服务改道的可能性。马里波恩站由1986年4月30日关闭危机回复过来，车站还获得了8500万英镑现代化和