年5月23日又进一步调整为TEE14/15次。以下为仙尼峰号在1971/72年的冬季时刻表，亦是其作为全欧快车类别的最后一份时刻表（当时法国使用欧洲中部时间，意大利使用欧洲东部时间，因此至巴尔多内基亚区间的实际运行时间约为20分钟）：随着另一班使用柴联车（非全欧快车类别）连接都灵至里昂的皮埃蒙特号（）自1967年起开行，仙尼斯峰号在1972年因客流量低迷而停运。此外，意大利生产的柴联车与其它国家的全欧快车车厢比较显得相形见绌，它们被认为不再适合全欧快车的标准。
快速列车.自19