由大日本制糖株式会社经营，明治45年 （1912年）7月1日大安＝后里（当时称后里）间开始营业，比1922年全线通车的海线还早，是当时大甲对外的主要联络线。战后此线由台糖经营，称为，后因公路汽车竞争而停办客运。现今台中市政府建议台湾铁路管理局设置台铁山海环线（原规划的台中捷运黄线），由后里车站分支，经外埔直抵大甲，预估经费约近新台币230亿元。铁路局目前已经推动「台中地区外围铁路环线可行性评估」，评估案期中报告书已经于2011年9月审查通过，于2012年1月18日召开期末报告（修正一版）