系统对外接口功能”，应用于包括甬台温铁路的多条线路上。另外据央视新闻报导，这套系统可以在保持200公里/小时的情况下，完成55秒的急刹。但D3115次列车停运后7分钟，D301次依旧运行并且撞击D3115次以致本次运营事故的发生。有铁路方面专业的西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊分析，每两列动车组之间有7000至8000米的距离，业界称之为“闭塞分区”。这个分区可以由铁道上的信号机测算。列车均可由信号机与车上的信号接收系统联系以加减速度甚至刹停。推测此次事故是因为雷击导致系统故障。2007年，铁道