「十日一检」及「一年四检」标准进行检测。此外，除了JR东日本管内新干线的检测任务，926型动车组亦曾担当北海道新干线青函隧道，以及北陆新干线属JR西日本区段的营运前检测及热滑工作。若此列车正在进行维修，作为拖卡的轨道检查车，可编入正常营运的新干线E2系电力动车组的第1至2节车厢间，为标准新干线区段进行基本检查。
车辆构造.
外观及主要机器.926型检测列车以E3系为基础，因此其外形及走行机器与早期生产、採用GTO的E3系列车大致相同。但是，为了确保列车能在