）于2002年2月由川崎厂房下线，2003年开始量产，编号由EF510-2开始。全数机车的牵引逆变器均使用IGBT元件。而JR东日本所属的该款机车编为500番台，共制造15辆。
现状和动向.JR货物所属的本型式机车主要在日本海纵贯线上运用，故现在全部被配置在富山机务段上。该款电力机车设计是以牵引货物列车为主，但在2007年10月22日的时候，由24系客车与梦空间组成的团体临时列车「JR 7公司华丽的列车旅行」，是本型式机车首次被运用作牵引客车列车的运用上，从羽越本线的酒田站