至乌溪沙站（时称利安站）共设十个车站，而定线与实行方案近乎一致。但是，在最终方案中，显径站的兴建计划被取消，改为只预留较长的越位轨道供日后伸延之用。马鞍山铁路于2001年2月12日动工兴建，并于2004年12月21日通车；与差不多同期兴建和通车的尖沙咀支线合称东铁延线（）。2007年12月2日两铁合併，马鞍山铁路併入港铁，由港铁公司营运，并易名为马鞍山线。2007年两铁合併前，该线称为马鞍山铁路，简称马铁，英文为Ma On Shan Rail，由九广铁路公司（九铁公司）营运，为九广东铁（现东铁线）的