马-安科纳的线路（后延伸至里米尼），由意大利国家铁路营运。ETR 401列车行走罗马至安科纳的295公里路程需时2小时50分钟，而传统列车则花费3小时30分钟。列车为4节编组，它更多地被认为是新技术的移动实验室。第二列ETR 401则被调整为适用于西班牙国家铁路的宽轨线路。1982年，菲亚特为在命途多舛的英国项目上使用的摆动转向架申请了专利。此技术和其他改进一起，为先进许多的型列车的出现铺平了道路；ETR 450型系世界上首列投入常规服务的潘多利诺（Pendolino）列车。以8节编组（后加入一节餐车成