909年完成接通，1910年随整条九广铁路英段通车而启用。建筑隧道时考虑成本问题，採用了单轨设计。当时开挖隧道时，採用两边共同开挖的方法。可是因为测度数据错误，导致第一次开挖时两边未能接通，最后要作出修正。笔架山的地质结构复杂，又有巨大但松散的花岗岩，所以不能一下子用炸药开挖的方法，只能首先进行小规模爆破，之后再用人手慢慢开凿，平均每星期仅进展18英呎，导致工程进度被迫拖慢。隧道的造价达到300万港元，佔整段九铁英段工程开支逾三分之一，亦是英段中最困难的工程。起初僱用是一批本地华人开挖的，但是他