湾车厂、途经彩虹站时使用，确保其不影响观塘线。而钻石山站，则因预计会作为东九龙线与观塘线转车站，故月台有预留结构，供扩建作东九龙线月台。与前述上环站中层月台一样，因东九龙线拖延达数十年仍未兴建而一直空置，也是随着东九龙线计划改变而永久废用，兴建中的沙田至中环线屯马线也不会使用该预留结构。截止到2016年，钻石山站月台预留结构已改建成店舖。而彩虹站中央路轨，则作为观塘线备用轨道以及观塘线列车返回九龙湾车厂时所经之路线。1981年11月10日下午，一列列车驶进油麻地站1号月台时，车长及月台上部份乘客均看见