铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长安排下，开始对此段铁路进行调查。鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议。随着上野－新桥高架