2）分，而其它的时刻表及列车类别则维持不变直至1988年夏季。斯坦尼斯瓦夫最终于1988年9月或最迟于1991年停运。
机车车辆.斯坦尼斯瓦夫号主要使用法国国家铁路的BB 15000型电力机车担当牵引任务，它适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路。在客车车厢方面，斯坦尼斯瓦夫号最初采用的是法国国家铁路的，在外观上分别漆以醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。其编组由8节车厢构成，包括1节ADtux型守车、2节Au型隔间座车、3节Atu型开放座车、1节Artu型和1节