署曾就包括马鞍山铁路在内的东铁延线计划委聘顾问公司进行研究，并初步建议将马鞍山铁路的南端终点站定于此站。但是，在最后的兴建方案中，则取消建造显径站，仅在此处预留较长越位轨道作日后扩展之用。而在开始订定沙田至中环线方案之时，兴建显径站再次被放上议程。显径邨一带的人口只有3万多人，低于设立车站所需的5万人。在原先的计划，显径站不会在沙田至中环线兴建时设立，而是会作出预留，以供日后建站。沙田区的居民组织公民力量在2008年2月8日表示，显径站可以缓解大围站转车站的压力，建议分阶段兴建沙中线，并先行兴建大围至钻