机与最后投入实战的Me 262非常相似。但由于缺乏经费而拖慢了研发进度，当时空军的高层都认为使用传统战斗机就能够打赢战争，于是把经费投放去研发其他机种。后掠翼的概念早于1935年由德国气动力学家（Adolph Busemann）提出，1940年威利·梅塞施密特（Willy Messerschmitt）开始研究这个概念。1941年4月他提议把一对35度后掠的机翼安装到Me 262上。然而提议并没有被採纳，1944年提出的两个高速版本HGII和HGIII分别有35度和45度的后掠翼。投产的Me 262有一对