助于今后车辆、轨道和架线等的设计与维护。通过SE车的试验，证明了三木的研究成果「东京与大坂之间4个半小时可抵达」的可能性，为「东海道本线若是宽轨或者标准轨的话可以达到最高速度250km/h」做出了保障。岛秀雄在数年后对于此次试验表示「对国铁内部是一种宣传」，国铁侧的负责人石原也对此次测试表示「」，也承认这样的高速试验是为新干线计划而预做的部署。此外，曾参与车体设计的三木，后来表示「先设计了SE车，然后才是新干线的设计」，确认了SE车是为新干线的前身。通过国铁内部所设立的「电车化调査委员会」，依据SE