，当局也开始了首次定期退役计划，这主要是针对一些条件较差的机车。最后一批出厂的218.4型和其它一些机车加装了时刻复用动力集中式/双机重联式列车控制设备（ZWS/ZDS）和多路复用显示屏设备（FMZ），因此具备了牵引动力集中式的能力。这些机车分别部署于雷根斯堡、施滕达尔、吕贝克、布伦瑞克、乌尔姆、哈根、因河畔米赫尔多尔夫、卡尔斯鲁厄、罗斯托克、肯普滕、哈廷根和凯泽斯劳滕的车辆段中。与此同时，德国铁路已经决定将继续使用218型机车：试产机车被德国铁路转化为225型机车。序列编号为101至399号的机车在20