第二期（金钟至上环）在1986年通车后，金钟站继续当其转车站的角色，月台设置维持不变。
加建往太古广场出入口.根据太古广场第一份发展标书，太古洋行与铁路公司兴建一条行人隧道连接金钟站，惟当局考虑客流量后，地铁公司决定先改建横跨金钟道的行人天桥，并改为为密封式冷气走廊，再委託承建商法国濬海及公共建筑工程（Dragages et Travaux Publics，今宝嘉建筑）负责隧道建造工程。相关工程于1986年动工，两年后随太古广场第一期竣工，加建的新出入口亦随即启用，次年被编为F出入