尺处，一般不提供转乘资讯。在JR线等发生运输障碍时，作为，优等列车会增停本站。因此，月台有效长度为8辆编组。
历史.1970年代前半，当时日本国有铁道（国铁）发生罢工造成总武本线停驶时（当时武藏野线与京叶线未通车），使得帝都高速度交通营团（现东京地下铁）东西线的转乘客大量涌入本站。因此，1975年开始进行车站设施扩增工程。
车站构造.本站为相对式月台2面2线地面车站。检票口在1号线月台，设有自动验票闸门。月台间有连络天桥，月台与天桥间有电梯。1号线月台靠