后，张之洞以沿线三省的部分税收作为担保，向英属香港政府借款110万英镑来支付赎金。中方从美方手中收回路权时，虽然耗费了大量费用，但仍然收回了铁路的建筑权、开矿权，获得了合兴公司的所有在华资产，还推动了其他地区对路权和主权的认识；随后，部分津浦铁路和沪宁铁路的路权和沿线的采矿权也被收回。
再次动工.
筹资之争.铁路路权收回后，1905年7月，张之洞奉旨督办粤汉铁路，明确支持三省绅商自办粤汉铁路的要求。11月，张之洞在武昌召集三省绅商会议，决定粤、湘、鄂“各筹