售出股权，获利3,000万港元。自从黄耀南退出中巴董事局后，颜成坤成为唯一一位仍然在任的永远董事，中巴大局由颜成坤及其子女掌控下，作风更是变得日益保守。为了控制成本，中巴在1984年至1988年间从未为车队添置新车，使到服务水平每下愈况，再加上地下铁路港岛线于1985年通车后对中巴构成直接竞争，导致中巴客源显着下降；到1987年，中巴约100条巴士路线当中，更有53条录得亏蚀，对中巴的专利巴士业务前景蒙上阴影。
丧失专利.香港政府于1933年向中巴发出港岛区公共巴士专营权的时候，原