489系，在横川和轻井泽之间的信越本线（碓氷峠）与EF63作并列运行。该系列一直生产到1979年（昭和54年），并在除四国以外的日本其他地区的特快列车上使用。最初，随着东京，大坂和名古屋等都会圈的交流电化，成为直通特急的主力，亦在山阳、东北、上越等新干线开业后，担当连接特急的角色。1987年国营铁路私有化时， JR北海道， JR东日本， JR西日本和JR九州已将这些型号的列车投入特急营运。但是，JR北海道仅将付随车作为原型进行了改装，但其中一列没有进行改型并被报废。自1990年代以来，还对进行了修改