当时在姬路至博多路段服务的0系都把餐车停业，而当列车服务恢复正常后亦未有复业，令餐车于1月16日悄悄结业。
运行设备.除了兴建新路线方面有争论外，新干线车辆所採用的动力方式也曾引起争论。当时因为日本铁路的长距离列车班次普遍使用铁路机车来拖行其他无动力客车（即动力集中式），日本国铁内部也有不少人支持新干线列车採用这种动力方式。但岛秀雄早在二战前就对动力分散式设计进行研究，深切明了将动力模组分散在每一辆客车上能平均分配各车辆对路基的压力，除了比较适合日本脆弱的地质，更能节省建筑成本和路