2年4月7日正式通车。1942年7月由于台风暴雨，昌化江木制便桥冲毁，全线停运。石八线桥梁由便桥改造铁桥或钢筋混凝土板梁，并增建线路排水涵渠。整个修复工程历时10个月，于1943年5月昌化江大桥铁筋钢梁架设完成，石八全线恢复通车。1943年3月榆林港至北黎村铁路建成通车，部分石碌铁矿石运至安游港下海。1950年解放军登陆时，石八线全线残破停运。1956年2月15日至1957年4月30日，石八线进行修复施工。1971年5月至6月，全线扩轨施工，改建为标准轨，名称由石八线改称八石线。 线路正线长