九州新干线专用的800系电联车。而北段博多到新八代间通车后，山阳新干线及九州新干线得以直通运行，从新大坂开出的列车可直接驶抵熊本及鹿儿岛中央，组成山阳、九州新干线。
路线资料.全线由内的管辖。但是，博多站至博多综合车辆所（博多南线博多南站）的路段置于管理之下。博多站－新八代站间约3成、新八代站－鹿儿岛中央站间约7成都是由隧道路段构成，与山阳新干线同样隧道总长度佔了一半（49%）的路线。为了节省工费，以迂回的方式绕过高山，并设有最大坡度达到35千分比的急坡路段。路线结构组