制开发，2011年3月5日起开始商业化运营。本列车被定位为E2系实质性的后继车辆。广告宣传口号为「MADE IN DREAM.」「」（形成超特急的梦想在21世纪，我得到了这一点）。E5系1编组（10辆）的制造成本约45亿日元。2012年获日本铁道友之会蓝丝带奖。本系列在商业运营后同时新设了东北新干线暱称“隼号列车”的专用车辆，之后开始陆续投入东北新干线的“疾风”、“山彦”与“那须野”等列车班次的运营。JR北海道因应2016年3月26日的北海道新干线新青森-新函馆北斗段开业而引入同型号车款，并命名为H