代桥在日治时期不明年代因灾害而于原址改造为3孔19公尺下承式钢钣梁桥，原单柱圆形桥墩改为ㅠ形双圆柱桥墩，并向两端加建桥墩延长桥梁（含旧桥台改建新桥墩），共延长3小孔6.5公尺上承式钣梁桥，改造后合计6桥孔。
第二代桥（现役）.宜兰线铁路通车营运50余年后，受到1970年代末期北回线即将全线通车营运、以及东线铁路预计于1982年由762mm轨距拓宽为1,067mm轨距等之影响，宜兰线将从原本的支线升级为连接台湾东西部的重要干线，路线容量需求将大幅增加，预估原有单线铁路将会不敷使用，于