在厂区外围设有员工车站（无正式站名，内部称唿台北机厂前），平常工作日有两班通勤电联车供员工上下班搭乘；离开机厂的列车也需在此等候调度；往松山站方向则进入地下段路线，可经由路线出土段至松山站，由松山行车室管制发车。在2010年代初期，厂区路线为纵贯线汐科（不含）＝板桥地下化区间中唯一地面轨道区间，并于至台北站方向设有折返线，以供列车折返进入厂区（由于设有此一折返线，一列推拉式自强号列车维修或改装需分二至三次完成）2012年1月31日，台北机厂与松山车站间的连络线（机厂侧线）正式停用并拆除。Sec