，市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运规划之路廊兴建，并受到台中BRT、高雄BRT及台南干线公车（部分路线使用优先号志系统）的学习与仿效。未来可能依照运量需求改建成轻轨运输系统、大众捷运系统或台铁捷运化支线，该计画已列入嘉义市区铁路高架化计画之一。系为提出嘉义车站与嘉义市区、高铁嘉义站、朴子地区之间的旅运需求而兴建，由于具有公车专用道、停站数少、公车动态系统以及专属候车亭、公车优先号志系统、採用低底盘无障碍公车行驶等特色，与一般公车系统不尽相同。于2008年1月31日正式启用（2007年1月5日系统先行），由嘉