R15型牵引发电机、“超级系列”（Super Series）轮对电子蠕滑控制装置等当时最新的技术成果。除了3500马力等级的GP50、SD50型柴油机车之外，易安迪公司亦同时推出了2800马力等级的GP49、SD49型柴油机车供铁路公司选择，以填补GP40-2型机车和GP50型机车之间的产品空档。然而，曾经被易安迪公司寄予厚望的“50系列”柴油机车在投放市场后销售表现却未如人意，主要原因是推出时间时间适逢1980年代初的美国经济衰退，加上1980年《》的实施带来的铁路公司并购潮，主要铁路公司对于新车采购都抱