6年12月25日落成，配属广岛机关区。由于当时的165系、115系电力动车组已经能够自力通过濑野八区间，因此EF67型电力机车只为600吨以上货物列车担当列车尾部补机任务，货物列车一般在东广岛站（原广岛编组站，后改称为）加挂补机。补机会加挂在上行列车（往冈山方向）的尾部，当列车通过濑野八区间的长大坡道后，补机可以根据调度安排在列车运行途中在通过八本松站前自动解挂，也可以待列车运行至西条站停车后才以手动方式解挂。补机完成当次牵引任务后，会自行回送至广岛货物总站。1987年国铁分割民营化之后，三台EF67型