正式量产，比原订计划提早半年。誉发动机之基本设计概念来自荣发动机，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等。缸径和行程与后者相同，但发动机直径增至1,180mm。另一方面关于汽缸前列和后列的中心间距离，为了容易安装导风隔板及散热片，也为了导引冷却空气流至后列增加散热效果，于是从150mm增大到220mm。一般小排气量的发动机要实现高马力输出，必须提高曲轴回转数及增加推进（吸气）压力；因此回转数从2,750rpm（荣二一型）提高至3,000rpm（誉二一型），推进压力也从+300mmHg（荣二一型）增