路影响景观及造成污染等。计划曾于2006年刊宪，但造价升至11亿元。随着青沙公路通车，大埔公路－沙田段需应付来往城门隧道、青沙公路及沙田区、大埔区以至上水、粉岭的车流，早已不堪负荷，加上马鞍山新市镇的发展，城门河以东一带却没有直接道路连接城门隧道及青沙公路，车辆需取道沙田及大围区内道路，加重区内道路挤塞。2018年1月，土木工程拓展署决定重新研究计划，并维持原来走线，为减低对附近民居的影响，新方案会降低干道的行车天桥高度，并将东行近大围路段南移；曾大屋至溱岸8号路段亦改以隧道形式兴建，预计研究为期三