们证明“个人”困境（例如将人推下人行桥）优先由与情感相关的大脑区域，而“非个人”困境（例如通过翻转开关使手推车转向）优先由与推理相关的区域参与。基于这些理由，他们提倡。从那以后，许多其他研究都采用了电车问题来研究道德判断，调查压力的作用和影响等主题，例如情绪状态，印象管理，匿名的等级，不同类型的脑损伤，生理觉醒，不同的神经递质，遗传因素。尽管电车问题已被广泛用作衡量功利主义的手段，但它在此目的上的用途却受到广泛批评。在2017年，由迈克尔·史蒂文斯领导的小组进行了第一个实际的电车问题实验，他们使受试