岛站前的约500米前，便到达连接两线的接续路轨，这时仙石东北线的列车会通过两组转辙器进入连络路轨区域，该段区域为非电化路段，不设有供电网，并设有信号装置。获信号确认后，列车由连络路轨驶入仙石线路段，并继续行程至石卷站。本线的兴建，很大程度上是作为东日本大震灾后对仙石线沿线的市町地区的复兴支援，总投资为约18亿日圆。当接续线部份开通后，预计每日的接载人数可以达到3,000人。列车所途经的车站，所属站牌所显示的路线颜色，全部都採用双色标示，包括代表东北本线的青绿色及代表仙石线的水色。不过，列车车身上涂色