，在驾驶席的前景改善的的同时，驾驶室后方也安装了逃生门，在发生道口事故等驾驶室两侧车门不能开启的情况下，驾驶员也能经逃生门离开驾驶室。各种开关方面，驾驶员频繁操作的按钮设置于司机在驾驶席上坐着的状态下右手到达的范围，收起交换器非正常逆转操作，能够有效防止司机频繁操作时误操作现象。延续3000型列车的车辆的信息管理系统和TIOS（列车小田急型信息管理装置）被导入，削减了车身的布线。与E233系一样的重要机器均安装两套或以上来减低故障率，车辆之间的传输速度为10Mbps，车辆管理的数据可以更快速收发。另外，