所的专用线分岔点，有定期的石油运输列车从仙台北港车站出发后，经北上驶往油槽所进行卸货。2001年时油槽所关闭，专用线也随之停用，连带也使北上不再负担专用线管理业务。
车站结构.在来线使用站内西侧的地面车站，新干线使用站内东侧的高架车站。在来线的月台为2面4线。岛式月台1面2线与侧式月台1面1线，近盛冈侧的侧式月台实为切欠式月台（窄侧设有月台及止冲挡，后凸出一新月台）1面1线（0号月台）。旅客用3号月台与新干线站舍之间设有数条副本线，供北上线直通运行的货物列车使用。新干线的月