N集团于1912年在设立了5个20米和24米宽的厅槽。用于通过式列车的清关设施则设于相应的站台上。1913年9月11日，新巴登车站的接待大楼宣告落成，并于9月13日正式投入运营。它成为了巴登大公国国家铁路最为昂贵的车站，整个设施的造价为6,500万瑞士法郎。车站的房屋建筑至今仍保留了最初的结构样式。只有雄伟的列车棚在1981年至1982年因为即将到来的高成本翻新而拆除，它被长形的站台檐棚所取代。在2005/06年度，清关设施也得到了根本性的改造。而随着所谓的“母亲车道（）”在2006/07年度的运行