/h，刚登场时的曲线通过速度是以+35km/h为目标，到了2008年时仍保有+30km/h的实力。在其主要运转的纪势本线（）上，当遇到半径400m的连续弯道区间时，仍然能以100km/h的高速过弯。而130km/h的最高时速运转则是限制在东海道本线（JR京都线）的外侧线路与纪势本线的部分区间才能运行。全车为轻量化而採用普通钢的车体设计。同时，车体与相关机器也都设计为耐寒耐雪的构造。列车名称、目的地指示器则採用自221系电车以来的标准：列车（种类）名称以幕式，目的地名则以LED的方式来表示。车体侧面并