影响，迅速丧失大量订单而被迫于1989年停产。DC-10的加长改良型MD-11虽然立刻于1990年进入市场，但操作成本及整体性能仍然不敌新一代的空中巴士A330、空中巴士A340及波音777，于2001年停产。此后DC-10及MD-11曾因三引擎飞机最大起飞重量大于双引擎飞机的优势，改装成货机用途，但近年来随着油价上涨的负面影响以及拥有更大的最大起飞重量波音777F的发佈，DC-10F和MD-11F也开始逐步退出市场。2014年，孟加拉航空宣布，旗下最后一架DC-10正式退役，全球的DC-10至今都已结