台转车站。车站按主要换乘车站设计，因此建成后很多通往市中心的有轨电车改道至此，并以此为终点站。随着时间的增长，查尔斯顿高架和沙利文广场站渐渐破损，维护和运营成本越来越高。1967年11月1日的车站大火对车站造成了极大的损伤。20世纪70年代，对波士顿地铁橙线进行延长，干草市场北延长线沿着铺设，将沙利文广场站搬迁至I-93高速下方。1975年4月4日，查尔斯顿高架停运，4月7日橙线延长线开通，新沙利文广场站投入使用。1975年9月6日威灵顿站开放之前，新沙利文广场站是延长线的临时终点站。曾有计划将车站