能源之消耗。理想的隧道通风设计应全盘考量上述各项之影响，使列车在隧道行进可以提供旅客舒适的环境，并达到节能之目的。
事故.台北捷运中和线永安市场站曾因巡轨车高速经过时，隧道内高压气体流入车站，造成车站出入口铁卷门被挤压变形。高铁桃园站也因为设计不良，担心高速行驶的列车经过车站时会因活塞效应而使车站玻璃帷幕被高压空气震碎，而将车站附近的行驶速度由原先的每小时300公里降为每小时120公里，直到更新工程于2011年完成，才恢复每小时300公里的车速。
研究分析.