塔，但元素方面仍出现无数挫折，故交由捷豹路虎自行开发。
机制.通过採用C-X17为概念车提出的新开发的铝结构，可实现高扭转刚性、轻量化和高安全性。铝的使用比例为全身的75％以上，XF比率的刚性提高20％。悬架与捷豹XF的双横臂悬架相同，但不是XF多连桿型，而是确定车轮的定位採用新的积分链接公式。动力单元已採用2.0升系列V型6缸增压器和路虎揽胜Evek等已採用XF除2种“涡轮增压器”外，新开发的2.0升直列4缸涡轮柴油名为“INGENIUM（铟）”有两种类型（前者为200P