台，而不需事先跨越街道。夹层也能让乘客在车站内直接不同行车方向的月台间移动。乘客经由阶梯进出车站后走向售票亭或售票机支付车资，车资会储存于MetroCard卡片。在入口旋转闸门刷卡后，乘客继续向月台前进。部份北曼哈顿和其他区域的车站是高架式，乘客须经由楼梯、扶手电梯或升降机向上前往车站和月台。此线计划早在1920年代就被提出，经过50年后才开始兴建。碍于财政困难致使进度缓慢。2017年1月施工宣布第一阶段完成，并将Q线自原第五大道街站至皇后区的部分永久改为使用第二大道线，此外N线在高峰期时亦可能会临时改