惠的比例，收效很低，再加上将军澳工业邨的商户大多有厂车接送员工上下班，以致客量一直偏低，沦为九龙巴士298E线的辅助路线。新巴已对本线採取了放弃态度，初期更过度高估乘客量，平均十多分钟一班车，客量长期不足致班次不断缩减至现时30-60分钟一班，甚至派出单层巴士行走。日出康城首都入伙后首11年，本线定线与发展商提供的「康城免费穿梭巴士」几乎重叠（自2010年10月10日起缩短至将军澳站后更变成完全重叠），故797M未能为康城居民起接驳铁路的作用并扭转劣势。运输署提议本线与取消，并开办前往沙田的代替。最终7