高，目前暂时以中运量1组3节营运，待红橘线日运量达45万人次之标准，才会提升至高运量2组6节的模式营运。
历史.高雄捷运红线的规划始于1988年的《高雄都会区大众运输系统调查、分析、改善及捷运系统可行性研究规划》里的初期红、橘、蓝、棕四条路线之一，并于1991年1月由行政院核定为高雄捷运第一期第一阶段办理项目两条路线之一，另一条为东西向的橘线。1995年3月，由于市议会多数议员因当时高雄市的交通堵塞并不严重，而对鉅资兴建捷运的必要感到怀疑，在审查捷运局预算时删除了人事、行政等业务费