的船被一条小金属击沉了」。船体的故障也可能是一个促成因素，一块打捞上来的船体板块似乎是在撞上冰山时直接破碎，没有弯曲痕迹。船体中部60%的板材以机器用三排碳钢铆钉接合，但船首和船尾部分无法容纳重型机器，故此其板材是以人手用双排熟铁铆钉接合的。根据材料科学家和表示，在碰撞之前，这些金属就已接近应力极限了。这些「上等材料」或3号铁铆钉具有高含量的，使其比正常的「上等材料」4号铁铆钉更脆，并且在受到应力推挤时更易碎，特别是在极端寒冷的环境下。但哈兰德与沃尔夫造船厂的退休档案管理员汤姆·麦克拉斯基（Tom Mc