根据苏联铁路的使用条件，机车改为采用了轨距为1520毫米的宽轨转向架、SA-3型自动车钩，并调整了受电弓高度和加强司机室的绝缘安全性。1957年初，斯柯达公司试制了001、002号首两台样车。1957年5月至6月，ChS1型002号机车在莫斯科至谢尔普霍夫间牵引旅客列车投入运用考核。试验结果显示，机车牵引性能和动力学性能良好，足以满足当时苏联铁路的客运牵引需要；当机车牵引总重1000～1100吨旅客列车时，能以85公里/小时的均衡速度通过最大坡度为8‰的上坡道，而在平原地区的均衡速度可达到108公里/小