组外的、运营速度不高于160km/h的客车）车体颜色开始重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”慢慢回归大众视野，也有了空调和电力。但该举动因必要性、预算浪费等问题被民众质疑，这类重新涂为绿色的铁路车辆也被火车迷讽刺为“伪绿皮”或是“高阻绿”（因该涂装方案于盛光祖任内提出），甚至被一些乘客误认为是无空调客车。而各车型的涂装在腰线上亦存在差异，25B型腰线两端有2道斜杠，25G型有3道，25K型有5道（与原版红色腰线的图案一致）。而普通型25T则采用与高原型25直腰线涂装（即大规模刷绿作业之前的25B型列车的旧