力的主力车款，加上以该公司的规模和其他竞争对手相较，无法有效降低制造成本，造成1989年的营业赤字竟高达3百亿日圆。幸亏该公司力图振作，导入开发主管制度以进行大规模的组织改革活动，推出的第一代Legacy不论在日本或北美洲市场皆取得销售佳绩；加上顺逢「泡沫经济」时期顺利取得资金调度週转，得以继续经营，同年富士重工业将与荷兰VDT公司（）共同开发的ECVT电子式无段变速自排系统搭载于旗下速霸陆Justy，乃汽车史上第一个将无段式变速箱搭载在量产车上的车厂。1999年法国雷诺汽车购入日产汽车36.8%的股份