为备用机车，直到1970年2月，正式退役。
原型车.由于联合太平洋铁路的线路穿越美国洛基山区，因此需要较多的大功率铁路机车。1930年代，联合太平洋就测试了一组蒸汽轮机车。第二次世界大战以前，联合太平洋铁路就在其客运线上採用了柴油机车作为动力。此时货运线路上的主力为“挑战者级”4-6-6-4型蒸汽机车和“大男孩级”4-8-8-4型蒸汽机车。而柴油机车尚不完善，功率较低，当时也亦无机车重联的设计。此时奇异公司已经开始生产航空用涡轮发动机，并建议以此为基础设计一款使用涡轮机驱动的铁路机