侧壁设有两排、每排各5个风扇格栅，从而与4台试验性样车形成了鲜明的外观对比。然而这种设计却加重了机械舱的清洁负担。牵引电动机配备了一个全新的、高耐热度的绝缘体，以及经过改良的换向器集电装置。因此它们对于过载并不敏感。103 109-5号机车作为首台量产机车于1970年5月23日出厂、7月20日通过试运转并于9月8日通过验收。103型机车总是会经过两次验收，以便在牵引运营过程中对新型的电子组件进行测试。在运营测试完成或所有问题都得到解决后，就来到了最终验收。投入运转的机车并不是按数字顺序进行编号。最后一台