撒克站基于种种原因而无法扩建，须保留原有的两卡长月台，并实施「选择性车门操作」安排。原有的南坞站由于接邻急弯而未能原址延长月台，须于其东面二百米处另建新站取而代之；麦塞特站和塔门廊站的月台亦遭增建或改建。有关方面亦沿景宁镇至斯特拉特福德站的一段国铁东伦敦线弃用路轨（2006年停用）辟建轻铁支线（下称「斯特拉特福德国际支线」），连贯斯特拉特福德国际车站，使轻铁系统接连通往英法海崃隧道的1号高速铁路（High Speed 1），同时作为迎接伦敦奥运会的交通改善措施之一。建造斯特拉特福德国际支线的首份工程合约