互感器以及2副受电弓。首台量产机车配备有带高速专用摇臂的DBS54型双臂受电弓。自1976年起，它们又与首批111型机车上使用的SBS67型单臂受电弓交换，这是由于DBS54型发生过多起在高速运转的区域内扯断接触网的意外。牵引功率为6,250千伏安的油冷和强制冷却主变压器有三条感应线（初级回路、次级回路和磁回路）。牵引绕组在高压电端设有约40个分接头，并通过和晶闸管断路器切换。分解阀门则借由一个电子随动控制器或辅助的脉冲控制器实现控制。两种分接可以瞬时进行切换。在160公里/小时以上的较高牵引力速度范围