TGV为主体的车辆，而测试用的X2000最后归还给厂商。
澳大利亚.1995年，在澳大利亚的东部也展开了X2000列车的试验，以测试摆式列车在新南威尔士运行的可行性。但最终没有采用。
中国.自1994年中国的广深铁路完成160km/h级别准高速改造后，经长时间实际运用证明了广深铁路有在既有线运行200km/h高速列车的潜力，但广深线弯道较多是一个主要限制。而同时中国铁道部已了解到当时中国缺乏先进的高速铁路技术，希望引进国外技术。经考察后，广铁集团于1996