下了25台DD35型柴油机车的订单，这批机车于1964年5月至9月期间交付使用。南太平洋铁路则订购了3台DD35型柴油机车，主要运用于洛杉矶至新奥尔良的日落路线。1965年，易安迪还在DD35型柴油机车的基础上，为联合太平洋铁路研制了具备司机室的DD35A型柴油机车。由于大功率单节双机组机车运用灵活性较差，加上受到1970年代美国经济衰退的影响，南太平洋铁路亦于1978年报废全数三台DD35型柴油机车，而联合太平洋铁路亦在1977年将旗下所有该型机车退役，DD35A型柴油机车则在1981年退役报废。Se