，机车上分别装有两套完全相同的柴油机、液力传动机组，采用科洛姆纳内燃机车制造厂研制的Д40型柴油机，以及卢甘斯克机车制造厂研制的ГТК-Л1型液力传动装置，单台机组功率为2000马力，机车总功率为4000马力。TG106-001号机车出厂后，在顿涅茨克铁路局罗德霍夫机务段进行了试运行。1963年底，卢甘斯克机车制造厂又试制了经过改进的TG106-002、003号机车，并配属十月铁路局沃尔霍夫机务段使用。但由于苏联的大功率液力传动装置并不成熟，ГТК-Л1型液力传动装置的缺点是传动效率差，且结构过于复杂，