以行人最多，1975年（昭和50年）以后则变成汽车内的人员最多。1980年（昭和55年）到2000年（平成12年）之间又变成年轻的开车族急遽增加。从此以后才开始普及安全装置，如座位安全带（2008年（平成20年）起强制规定系安全带）、安全气囊、防锁死煞车系统、冲击吸收车体等，才降低了汽车内人员的死亡人数，2008年后减少到比行人还少，使行人成为死亡率最高者。而行人死亡事故的加害者至今多半都是汽车。另外，年轻死者也有减少，结果在2009年（平成21年）以后的交通事故死亡人数约低于5千人，虽然可说是第二次交