控制下部分地排油，以适应不同运行速度、牵引吨位及线路纵断面的变化。1960年代初，第一批装用液力制动装置的在美国南太平洋铁路投入使用，目的是使机车适应在山区牵引重载货物列车的需要。此后，各国设计生产的大功率液力传动机车车辆大多装备了液力制动，例如德国联邦铁路213、216、218型柴油机车、日本国铁DE50型柴油机车、中国铁路北京型、东方红4型柴油机车、法国国铁BB 69000型柴油机车、等。英国铁路（APT-P）则是首次在时速200公里以上的高速列车上采用液力制动。
电阻制动.