系统（而不是较早的2000系使用的摆锤倾斜系统），以允许更快的过弯速度。 车内电脑包含沿线路线的弯道资料库，与地面ATS系统搭配使用可以允许火车进入弯道之前便开始倾斜动作。
运行.2600系预定在2017年十二月替代老化的2000系柴联车行驶予赞线、土赞线 、高德线。 最高速度为。实际上基本只用于高德线的涡潮号特急列车，往返于高松和德岛之间。
编成.一组由两节车组成，两节车都有动力（每个转向架各有一个动轴）。 
内部.座位配置为2