通前后，先后向英国购卖御风三～五号、挚电六号、超尘七号及摄景八号等六部同样型式的水柜式蒸汽机车（连结马鞍型）。至此，基隆—新竹间共106.7公里的铁路客运，完全由这八部机车负责。而腾云号仍多半担任货物承运及调车工作。当时清廷原有添购机车与建筑新路线至台南的计划，不过随刘铭传去职，继任的邵友濂因财政困难而作罢。1895年，台湾进入日治时期，腾云号与其他七辆蒸汽机车仍继续在大幅改线而成的纵贯线铁路上，负担运输任务，直到1924年才正式退休。
重整.腾云一号于1924年退役后，直到1