500平方米。由于锅炉数量更多，它也成为同级中唯一一艘从建造之初便拥有两座烟囱的舰只。根据设计方案，推进装置的额定功率应为。齐格弗里德级舰只的实际性能却与此数值有显着偏差，从海姆达尔号的至伏里施乔夫号的不等。这些装置用以驱动一对直径为3.5米的三叶螺旋桨。设计要求的最高速度为。然而，其中的五艘同级舰都未能达到这一要求，尤以奥丁号的表现出最大的偏差。同级的前六艘舰最多可贮存220吨燃煤，从而可以的速度续航。奥丁号和埃吉尔号的燃煤贮存量则增加至370吨，从而使10节的续航距离达到。1895年，齐格弗里德