爆发等原因，三项计划皆未有付诸实行。战后名古屋港地区迅速工业化，知多半岛遂成为名古屋一带居民假日休闲的胜地。日本政府于1958年在当地设立三河湾国定公园，大量游客使用河和线进出公园，使名古屋铁道（名铁）认为有必要兴建一条直达半岛南部的铁路。在「延长常滑线」、「延长河和线」，以及「河和线分支」三个方案中，名铁由于期望新铁路能促进知多半岛中部发展而採用了「河和线分支」方案。而时任名铁副社长竹田弘太郎则向社长建议在靠近半岛的丘陵地带兴建新路线，因为这样比起沿海兴建铁路更能刺激周边的房屋发展，增加公司的营收。