）的。
历史.士嘉堡轻铁在早期规划时，多伦多公车局（TTC）本来打算派遣有轨电车车辆行驶这条路线，而坚尼地站的士嘉堡轻铁月台设计亦反映这个构思。由于有轨电车只于车头设有驾驶台，不能单靠铰剪位掉头，TTC因此于月台以西兴建一条环形回车道，让电车在西行月台卸客后驶离月台，再经过此环形回车道驶回车站的东行月台。士嘉堡轻铁项目改为使用中型载客量捷运系统（）技术后，TTC没有更改列车掉头的安排，因此在列车两端均设驾驶台的ICTS列车也只好靠环形轨道掉头。问题出于环形轨道是为电车而设，其半径比