为了达到这些目标，德国联邦铁路对货运服务制定了新的经营绩效计划，其中快速货运列车应当可以负载1,000吨达到120公里/小时、普快货运列车负载1,200吨达到100公里小时以及过境货运列车负载2,000吨达到80公里/小时，并且每个绩效都能适应高达5‰的坡度。而既有的大牵引力机车150型已不足以满足这一计划。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在速度达到80公里/小时以上后大幅下降，并在这一速度范围内的高负荷运行中经常引致牵引电动机烧毁。因此，重新设计一款用作重载货运的机车已被提上日程。