，令周围的气氛变得冷清，亦连带使用本站的人数也下跌了不少。在北陆新干线兴建前，本站是富山县内首个、也是唯一一个高架车站，早于1967年时，本站与当时的北陆本线一併改为高架行车。曾经有意见指本站将会成为两线的另一个转车站，不过按路轨的佈局，北陆本线向鱼津站方向的路轨和地铁的路轨之间，并没有足够的空间可以增建月台，令相关之说法欠缺说服力。
车站结构.
月台配置.只设有侧式月台1座，站房重建时，月台上的配套也作出了改善，其中除靠向新鱼津方向约5米的月台外，近乎