避免因「重号」而必须将所有车号重编，便将这批新车编为「DR3000型」。其中动力车编号自DR3000开始，共54辆；电源供应车则自DR3070开始，共27辆。第一批9组27辆于1990年5月加入营运，最初为东部干线专用，而第二批18组54辆则分配给南回线使用，于1990年12月投入营运。故障率低，颇受好评。台铁原本要将本型车进行无阶化改造，其改造重点与自动门莒光号相同，但因应新城际列车之购置及南回线电气化，所以台铁将本型车从计画中除名。未来本款车型将于2024年全部淘汰
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