无待避功能，直到取得用地后才增建待避线。待避线建设时，原有的上行线暂时作为下行待避线使用。新设的上行线是可让快特不减速通过的半径2000m缓弯。另外，1号线月台为往横滨方向，2、3号线月台为往品川方向，下行本线（1号线）与下行待避线（2号线）会合的转辙器在1号线月台中间。因此，2号线电车发车后会通过1号线回到本线。剪票口前的发车资讯显示器显示下行线先发与次发列车、上行线先发列车的发车时间与月台编号，并设有运行资讯显示装置。付费区内的大厅与月台之间、剪票口外大厅与东口之间设有电梯与电扶梯。另外，1