行了一系列的试验，目的是使这种机车适应50年代的技术标准。在1955年的一次试验中，一辆V200原型车凭自身动力穿越了南斯拉夫、希腊与土耳其，目的是让这些国家的潜在客户看到这种机车也同样能够适应当地的状况。V200型替代了DRG01、03、05型等蒸汽机车，它们所牵引的特快列车在德国各铁路干线上都能见到。随着电气化进程的推进，V200型开始更多用于通勤列车和货车的牵引任务，但是汉堡-威斯特兰、汉堡-吕贝克-哥本哈根、慕尼黑-林道的特快列车仍然是由V200型牵引的。从1962年开始，V200型开始被动