力，实测值为480–520马力之间。其压缩比为13.5:1，因此需要高辛烷值燃料。该套件还包括了大量的减重措施，如全铝制保险杠，引擎盖，进气口栅栏和风扇架。消音器，电台和空调设备也被拆除。其他的改造特征还有额外进气口和排气管，特制的引擎机头和活塞，大容量机油槽，伞形吸入式空气泸清器。1964年后，通用就停止了RPOZ-11型套件的改进工作，并不再生产直线加速赛专用赛车。1964年克莱斯勒亦推出了轻量型Hemi引擎达到500马力（370千瓦）的大关，该发动机装载于道奇426之上，并被评为“最佳直线赛车”。