可以有所减少，但1200型和1300型的中间的拖车的集电靴和主蓄电池依然在改造中有所保留。因银座线採用第三轨供电，在道岔位置无法使供电轨道连贯铺设，因此在1200型列车通过较长的道岔期间，仍会出现车内照明瞬间停电的现象，这种现象直到后来的1500N型和01系列车上得到了解决。1978年，列车更换为了阿尔斯通公司制造FS-387型转向架。不过随着1984年01系列车的服役，1200型列车开始陆续报废，直至1986年全数报废完毕。也是营团地下铁的历代车辆中服役最久的。