运能不足，改造50辆35SPK32700型客车，改造完工后配属于高雄检车段，作为加班复兴号使用(有人称为「改造复兴号」)。该年春节后，将原本平快161、164、165、170次分别改为复兴135、136、137、140次并维持原平快停靠站（170次截短至高雄开）。舆论质疑只是更换车厢，行驶原平快车的时刻却收取复兴号票价，且车内座椅仍为原平快车相同之不可躺旋转座椅，等同变相涨价，唯一超值的仅有冷气实在够冷。在此强大压力下，台铁于次年6月1日将这四班车改回平快车，票价改回普快票价，并改车次为1515(松山→高雄