御寒措施上比起E653系做了进一步的强化。E751系没有装设海崃线专用的铁路安全装置（ATC-L），且无法使用25kv/50Hz交流电，因此不能行驶于青函隧道。参考资料：2006年底至2007年初将E751系进入郡山综合车辆中心（）改造，将前方排障器外型变更改为御寒专用，与启用当初的型态不同。
运用方式.E751系全数隶属于青森车辆中心（），2011年4月23日后变更为四辆编组，列车编组运用如下所示，大部分的列车都是往返于秋田站至青森站之间。而编组外的0番台车辆皆已报废解体