修建为香港交通发展揭开新的一页，其通车在某程度上改善了市区交通的挤塞情况，往来九龙和港岛市区各地也变得更为便捷；过海铁路和海底隧道的通车，更逐渐取代原来的渡海小轮，成为横渡维港的主要方法。地下铁路的兴建，还连带铁路沿线急速发展，金钟廊、海港城、太古城、德福花园和湾仔等地的商业和住宅发展项目，即为兴建地铁所带动。继地下铁路以后，麦理浩在1979年指示港府重新研究搁置多时的东区走廊兴建计划，促成东区走廊在1981年动工兴建。东区走廊随后于1984年陆续通车，初期由铜锣湾通往太古城，成为继英皇道以后，另一条往