红线北侧行驶加工区西缘，止于后劲溪北岸，除了服务加工区外，也兼服务西侧的右昌聚落。1988年8月，高雄市政府委託美国路易士伯格国际工程顾问公司进行路网规划；隔年11月，该公司提出高雄捷运路网红橘蓝棕线四线。蓝线北端止于半屏山站，但有预留往西北延伸右昌、高雄县梓官乡的计划。然而1991年1月行政院仅核定了红橘线，蓝线并未核定。高雄市政府捷运局于1998年12月委託顾问公司进行《高雄都会区大众捷运系统长期路网运输规划》专案，并在2001年4月完成路网建议报告报行交通部，隔年8月核转行政院。该专案中提出了「右昌