运电力机车，采用双司机室、双侧贯通走廊的钢结构车体，并在车体右侧开有通风百叶窗，机车车顶设有两台双臂式受电弓。机车采用直流牵引电动机，对牵引电机采用串—并联换接、增减串联电阻进行调速。初期的E 699.0型电力机车采用与E 499.0型电力机车相同的牵引电动机和传动齿轮比，牵引电机额定功率为508千瓦，机车持续功率为3048千瓦，最高运行速度为120公里/小时。但经过试验后发现，在当地采用的螺杆链环式车钩无法承受过大的牵引力。因此，在E 699.0型电力机车基础上，斯柯达公司于1961年研制了E 669.1