决，最终还是回到经济性最高的双引擎佈局。波音曾经一度想要在767后半部加上757的半截机身的奇怪造形，但因为货舱空间不足而没有被採用。波音为了得到客户的更多意见，展开了「Working Together」协作计划，首次会议于1990年召开，参与者有联合航空、美国航空、达美航空、英国航空、国泰航空、日本航空、全日本空输与澳洲航空，协作波音确定新飞机性能。由于当时对手MD-11和A330/340基本性能已经确定，因此对波音777开发来说是一个很大的帮助，可针对对手不足地方的地方加以补强。起初Working