达到了280匹，而这是日本各家汽车公司订立君子协定后对乘用车马力的最大限制值，峰值扭力暴升至36KGM。此外，该代车型采用了前、后通风碟剎车系统，全新设计的密齿比5前速手动变速器，以及全新的双A臂多连杆悬吊系统。此外，这一代车型加入了三菱开发的主动式舵角控制器(Active Yaw Control，AYC)，取代一般传统的限滑差速器，由电脑控制车辆纵向以及横向重力加速度、转向、煞车、节气门开启度等感知器回传讯号，可将引擎扭力传递至抓地力最良好的车轮上，使其过弯能力大幅提升。这一代包含GSR和RS两种