计画。
与P-51的关系.由于XP-46是美国在1930年代末期少见将机腹设置液冷引擎散热鳍，既往有论点认为北美航空在研发NA-73之际斥资56,000美元採购P-40与XP-46的空气动力测试参数。而NA-73后续演进成P-51战斗机，因此两机型间有些许的血脉关系。但P-51的机腹散热器不只具备散热功能，其进气道运用了，还可利用散热气流加压喷射，提升飞机极速；这类理论则完全没用在XP-46上，而是北美航空自己的独特研发成果。两者虽布局类似，但内在则天壤之别。