验运行。2011年10月，它也从德铁系统技术的运行中退役。自2012年6月起，这台机车可以在内找到。
量产120.1型.120型机车作为最初被运用至几个隧道区间，包括1988年5月建成通车的汉诺威-维尔茨堡高速铁路的维尔茨堡-富尔达南段，这主要是因为当时仍然缺乏足够的气密性轨道车辆可用。但由于存在早期探明的高损坏率问题，在1988年8月有比例高达35%的120型机车无法正常使用。而自120 136号机车起发生的轮轴保护箱使用困难情况，则导致了更多机车延误运营。如今，德国铁路仍主