严重的专线小巴路线之一，营办商已对此路线採取放弃态度，私下削减用车及缩减班次，在非繁忙时间往往只派出1辆小巴行走。观塘线延线通车后，营办商董事马侨生表示此路线每天亏蚀4500元，每月更亏蚀十多万元，所以决定于2017年大年初一停驶，所有用车抽调往九龙区专线小巴16线。其后，捷辉汽车曾考虑接办此路线，但称遭运输署阻止，并批评署方只在「原有行驶路线重叠和挤塞导致客量不足」和「复办但修订路线就可能透过招标程序」之间「游花园」回避拖延，导致有关申请在路线停办时仍未完成，变成需再行招标、程序繁复得多的新线开办申请