公司推出的第三款喷射机。DC-10取得适航证后，在1971年开始交付工作。DC-10启用后次年，业界开始发现这型号飞机在设计上有严重的缺陷，其中最严重的是机腹货舱舱门设计，引致两次空难导致麦道需要对货舱舱门进行重新设计。最严重的是第二次的土耳其航空981号班机空难，造成机上346人全数罹难。在1979年，DC-10更在一年内涉及三宗意外，虽然意外起因与飞机本身设计并无直接关系，但当时航空当局以安全理由，要求全球的DC-10停飞，损害了DC-10飞机的名声。其后的联合航空232号班机空难虽然后来被证实与麦