工市场人手短缺，项目工程亦因此延至1949年9月8日才展开。由于当局的原意是派遣电车行驶央街地下隧道，隧道也使用了TTC电车的特有轨距（4尺10⅞寸，即1495毫米）而非标准轨距（4尺8½寸，即1435毫米）；多伦多地铁亦因此沿用此非标准轨距（除士嘉堡轻铁外）。另一方面，TTC本来打算从PCC公司订购新电车车辆以用于此线，但由于其造价昂贵而于1951年11月改从告罗士打铁路卡车公司（）以780万元订购104卡车和后备零件。全长的央街地铁线于1954年3月20日通车。由于乘客量远超预期，非繁忙时段由原