时大部份上、下行的区间车的终点站。在JR西日本管理的时代，本站已是作为区间车总站，但1天只有7班次，且只限来往金泽站、富山站与本站，早上3班，黄昏至晚上4班，但当2015年3月14日起随北陆新干线开业而转交由爱之风富山铁道经营时，绝大部份原本直通至直江津站的列车均被分拆为2段独立路线，并以本站作为转线站，这改动令原来富山县～新潟县西部间的交通带来了不便。
车站结构.建有单层水泥平顶站舍1座，车站建筑于小山丘的顶部，再附以基台之上，左侧加装了弯型的无障碍斜道。中央为车站入口及人手