作为一家纯粹的金融控股公司成立，在新的德国铁路董事会主席哈特穆特·梅多恩（）上任后即开始寻求与大型物流公司的合作伙伴关系，而不是仅是运营普通的铁路货运。根据2000年夏季末的计划，公司应着重于开发德国和比荷卢同盟国之间的货运业务。2001年中期，丹麦国家铁路的货运部门丹麦国铁货运（）也被并入雷力昂成为后者的全资子公司，并以雷力昂丹麦股份公司（）的名义运作，它占雷力昂2%的股权，因此德国铁路的持股比重减少为92%。2003年9月1日，德国铁路又将其持有的全部雷力昂股份移交至斯廷内斯股份公司。同年年末，荷兰