）。20:05，贝伦管制中心再次联系254次航班要求告知情况。机长回复说他在以磁航向170飞往马拉巴（但是实际上是向圣塔吉诺维瓦机场）并正在接收来自卡拉哈斯机场的无线电信标信号来定位（但是实际上是巴拉-杜加萨斯机场的无线电信标）。贝伦中心提醒机长卡拉哈斯机场的定位器已经于19:30关闭了使机长更加困惑。随后，为了让254次航班更快地找到方向，贝伦中心决定照亮卡拉哈斯机场的跑道。意识到飞机燃料已不足以让他们抵达贝伦后，机长决定前往卡拉哈斯机场。如果机长之前没有错把圣塔吉诺维瓦当作马拉巴，这本来是一个正确的