下14公尺。为防止影响车站构造，同年在新干线月台下方设置合计3万7000吨的重物。接着，因应2004年地下水位升至地下12公尺，再打入约650根长17公尺的锚栓。这是东京站总武快速线、横须贺线月台使用锚栓数量的5倍。另一方面，铺设导水管将地下水导向不忍池，不仅可保持不忍池的水质与水量，也能降低JR的下水道相关费用。
月台.本站共有3种月台。
月台配置.（来源：JR东日本:车站构内图）
配线.在来线往北线路由西起为京滨东北线