司正式展开研制该战车的竞赛。保时捷以研发VK3001(P)时所累积的技术作为基础，重新设计成VK4501(P)。后于1942年4月20日希特勒生辰当天，亨舍尔与保时捷的试作型均接受了希特勒的检阅，并在其面前进行直线行车测试。虽然亨舍尔的试作型受到希特勒与戈林冷遇，但就性能而言确实凌驾于保时捷之上。相反，保时捷的试作型不但做不到信地旋回（原地旋转）动作，更在极限行走时陷入地面。于1942年7月27日，在库斯麦多夫进行比较测试期间，亦达不到多项要求。由于在测试后仍然解决不了悬挂系统及引擎过热的问题，最后由亨舍尔