1955年10月起，联合太平洋铁路在机车后方加挂自用油罐车以扩大燃油装载量，和蒸汽机车的煤水车有几分相似之处，可见其惊人的燃油消耗。加挂燃料车后的载油量为24,000加仑（91,000升）。由于加挂燃油车后续航力增加，燃气轮线路的东端从绿河延伸到怀俄明州的夏延，并最终延伸到艾奥瓦州康瑟尔布拉夫斯。UP53将进气口从两侧移至车顶，效果良好，UP57至60机车均如法炮制。UP57试验以丙烷（液化石油气的主要成分）作为主要燃料，其燃料车也于1953年5月改为加压丙烷液化储存装置。相比C级燃料油，丙烷