员会对翻新现有列车和购置全新列车这两个选择，进行了详细的成本效益分析和，结果发现翻新现有列车的综合成本将高达2.5亿美元，这个数字已经和购买新车的费用相去不远。2008年3月，迈阿密-戴德县政府委员会决定搁置列车中期翻新方案，着手就地铁列车采购项目制定公开招标程序。2009年3月，迈阿密-戴德县政府向多家轨道交通车辆制造商发出招标邀请，并于同年9月收到了来自法国阿尔斯通、意大利安萨尔多百瑞达、西班牙CAF美国分公司的投标申请。阿尔斯通的报价为每节车厢348万美元，因超过每节车厢240万美元的招标单价上限而首