在法拉大桥建成通车后已经被拆除，两者为新老接替关系。
沿江吊桥.1965年国家三线建设攀枝花钢铁基地开工，宝鼎矿区建设全面展开。作为宝鼎矿区与外界联系的主要通道，沿江吊桥（3004桥）由四川省交通厅勘察设计院承担桥位勘探规划，交通部公路设计院设计，中国人民解放军建字851部队施工，于1966年2月开工，1968年5月通车。该桥为加劲桁吊桥，全长211.7米，主孔跨度180米，单行车道，宽4.2米，两侧人行道各宽0.75米，设计荷载为汽—10、拖—30。由于车道太窄且设计荷载小，渐无