它和同样位于土赞线上的坪尻站都是设于折返式铁路装置上的车站，高度为海拔274米。附近多为已荒废的的民居，虽然偶亦有町内的学生及老年人使用，但使用率仍然相当低。本车站的设立，同样都以列车待避之用为主，加上该路段为急弯，建线之时难以在此设站，因此採用折返式路轨。由繁藤站开出的列车，会先驶入主轨旁的侧轨，再倒车进入站台，离开时则直接驶入主轨道；由土佐山田站开出的列车，会直接驶入车站，离站时则先倒车至侧轨，再驶回主轨。月台末端设有即时信号灯（）用作提示司机进出站台的情况。现时的站舍所採用的都是重用的物料。自