斯·范·登·阿克尔（Laurens van den Acker）及其设计团队承袭了2006年推出之流的设计概念。为减少空气阻力，由A柱经车顶至C柱连成一条线，并以较短的车尾与突出的前挡板呈现类似双门跑车的外观，搭配22吋铝圈与265/45R22尺寸的轮胎，造型相当前卫。由于一般跨界休旅车的油耗表现不佳，马自达以较低的车顶线条、平坦的车身底盘和缩小水箱罩进气口等方式，企图减少空气阻力。另外，车重方面也彻底轻量化，举凡车身钣件、引擎盖等均採树脂材料，故总重量比市售SUV的平均值少100公斤。此外，诸如滚动稳