平行万向接头方式。动力车採用WDT205A型动力转向架、拖车採用WTR7002型无动力转向架。转向架均安装不稳定侦测系统，当发现转向架收到不正常晃动的讯息时，系统会自动回报到列车上的资讯系统。同时为了抑制行车时的车厢震动，列车配置了与700系相同的半主动悬吊系统（Semi-Active Suspension），并且在列车连结处设置非线性弹簧与避震阻尼系统，提供左右晃动的时的缓冲。700T的制轫系统与700系相同，马达车採用再生制动，而拖车採用涡流制动，所有列车均安装了基础轫机系统（碟式制轫），马达车在时