制造商的雇员具有涉事飞机机型的专业技术知识，则他可以在飞机检查中代表制造商。NTSB认为此系统对调查过程至关重要，因为它为NTSB提供了与特定调查相关的具备专业知识的人力资源。但是，该系统也并非没有争议。NTSB曾邀请波音公司参与1996年环球航空800号班机空难的调查，作为波音747的调查方。虽然NTSB依靠了波音公司的专业技术共享，但在后来确定，波音公司在调查中央油箱易燃气体燃烧时从NTSB手中扣留了一项747中央油箱军用版本的研究成果。波音告知NTSB，它没有研究证明或反驳蒸汽燃烧理论。为应对波音