使用。另外，本型车之到站提示音与同样为中运量的文湖线列车不同。
历史.台北市政府于2009年举行环状线第一阶段机电系统工程招标作业，最后由义大利商安萨尔多百瑞达得标，进行电联车设计与制造工作。2016年8月日立轨道义大利于雷焦卡拉布里亚工厂举办出厂典礼，11月运抵南机厂进行各项测试及后续统整作业，2017年中开始于路线上试车。
规格与构造.与台北捷运现有之中运量电联车有许多不同设计及创新，除使用与高运量列车相同之钢轮行驶、车厢间可连通之外，该型列车亦大量增