产业为法拉利提供了最初所需的资金。车队使用阿尔法·罗密欧的赛车参赛，法拉利继续为阿尔法·罗密欧提供技术支持，而阿尔法·罗密欧公司入股车队。法拉利与倍耐力、壳牌石油和博世等公司也达成了类似的协议。车队的车间建立在摩德纳，由担任总工程师。车手阵容方面，朱塞佩·坎帕利和等阿尔法·罗密欧车队的车手在部分比赛中会为法拉利的车队参赛，法拉利本人直到1931年担任车队的车手。包含业余车手在内，法拉利车队一度达到50名车手的庞大规模。1930年，法拉利和朱塞佩·坎帕利计划参加当年的，但比赛开始时车队的赛车尚未完工，因而