依然没有ICE列车提供服务。新线路的走向和ICE列车的停站往往是极具争议性的。因此在的规划阶段，便就（法兰克福至斯图加特之间的）ICE列车是否应不停站绕行曼海姆火车总站而爆发了长达一年的争论。也有批评认为，一些ICE列车经由200公里长的线路通往奥斯纳布吕克（155000名居民）而不停靠不来梅（546000名居民），节省的时间却只有几分钟。德国有大量高速铁路可用于快速运行（至少200公里/小时以上）。除了自1960年代以来在既有线为高速运行所进行的之外，自1991年起还有五条设计时速在250至300