在1935年新竹–台中地震中震毁无法使用，必须重建。本桥重建时，先将原旧桥修复至勉强可通行的程度，再于旧桥墩之间建设新墩，待新桥（二代桥）完成后再拆除旧墩与旧梁。二代桥由台湾总督府交通局铁道部建设改良课技师坂本敏一设计、今道组承包施工，使用耐震性佳的椭圆形中空钢筋混凝土桥墩，上部结构则採用4孔39公尺上承式华伦式桁架梁与1孔16公尺上承式钢钣梁，桥长略短缩为173.73公尺。由于第二代桥的建筑设计是以「走回头路」的桁架梁为主体，成为当时台铁钣梁桥浪潮下的一个特例，更是现今台铁唯一建于二战前的上承式桁架桥