移至公车总站左营南站处，BL15站从中华九如路口微南移，而BL8五块厝站从大顺中正路口东移到福德中正路口，蓝线过铁轨后也从走大顺路改走福德路，橘线五块厝站也因此东移至福德中正路口，BL3站从镇兴凯旋路口南移到公车总站前镇站处。高运量四线整体计画被列入六年国建计画中，红橘线列为高雄捷运第一期路网第一阶段，蓝棕线列为第一期第二阶段。1996年1月19日高雄铁路地下化计画获行政院核定，当时的计画规模较今日更大，从莲池潭东侧一路地下化到凤山东侧，东临港线、第二临港线皆进行地下化，并增设通勤车站，并且保留高铁延伸高