基斯坦国际航空组建了一个特别调查组，并声明他们会在事故发生后一周内整理出调查报告。同时，巴基斯坦国际航空工会指控该公司应为事故负责，这些指控包括班机上机组人员过少、提拔资历不足的官员、飞机检修不合标准等。调查报告说明，事故发生后在跑道右侧发现了飞机涡轮叶片的金属碎片。地面上的轨迹表明飞机离开跑道约后向右倾转，这条轨迹大约与跑道的边缘平行。进一步调查的结果是右侧发动机未经良好维护，机油是肮脏的。这份调查报告给出了11条关于维护程序、维护质量的确保以及常态化监督的安全建议。在机组人员方面，执飞人员不能正