的1990年，尽管已电气化已久，台铁仍是使用无空调系统的普快车作为通勤列车，而名片式车票亦普遍使用。为配合台铁捷运化计画，改善乘坐舒适度，才引进本型列车，以取代原行驶于基隆至新竹车站之柴油快车，并订定车种为通勤电车。2006年11月配合改点，纳入新车种区间车，採复兴号票价计费。
规格与构造.
概要.本型列车以每4辆为1编组，分别为EM车（驾驶马达车）、EP车（电力车）、ET车（拖车）和EMC车（驾驶马达车，有车长室），最多可4编组共16辆连结运转，其中牵引马达