产生强度问题。还好花键轴的有效伸长度未超出实质晃动角度，差速器亦未出过任何状况，所以这方面没有什么问题。油箱和机车一样设置在引擎室上方，燃油受地球引力影响自然落入引擎。1964年中期起改为主、副油箱的「分离给油方式」，追加一具（ミクニ）制造的燃油专用泵，此系统被原厂称为「Subaru-matic（スバルマチック）」。不过当初并未设计油量表，须从油箱盖观看燃油剩余量的多寡，1960年起才在仪表板上增加油量表。气冷式后置引擎的最大弱点便是冷却，由于富士重工业开发试作车的时间恰逢暑期，在气温影响引擎过热的情形