线而搁置皇后街线的工程。央街线于1954年通车后，市政府将焦点转往东西线，但同时亦开始考虑除皇后街外其它走线的可行性。受下列因素影响，当局开始着眼布罗尔街－单福大道的走线：市政府遂决定採用布罗尔－单福走线，项目于1958年1月和9月分别获大多伦多市议会和安大略省地区事务委员会通过，再于1959年4月获大多市议会通过融资安排。项目与大学路地铁线一併进行，造价当时估计为2亿加元。大学路地铁线率先于1959年动工，而省政府于1960年代初向TTC提供6000万元拨款后，布罗尔－单福线介乎基尔站和活拜站的