，从而改变牵引发电机的输出功率。由于副发电机与主发电机同轴，机车向列车供电时将消耗最多350千瓦的功率，而机车标称功率则相应下降至2,870马力（2,110千瓦）。
转向架.机车走行部与东风4D型提速客运机车相同，机车轴式为Co-Co，采用两台可互换的三轴半悬挂转向架，轴距为2×1,800毫米。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊有旁承座、拉杆座、外侧弹簧座、牵引拐臂座、电机吊杆座、水平杠杆座、横向止挡、制动