连续焊接轨道。车站的钢和混凝土受盐水和维护不当影响严重腐蚀。1990年代，大都会运输署（MTA）敲定车站彻底翻新的计划。1999年，MTA要求联邦资助1.25亿美元进行翻新。作为翻新的一部分，车站还计划了一组。至此，在车站邻近营运一座帐幕，是车站内旋转木马的遗蹟。翻新工程在2001年11月展开。此段期间，康尼岛总站进行了耗资3.1亿美元的全面重建，兴建期间西城W线列车依次维持一个月台开放。作为翻新工程的一部分，原初的BMT车站大楼正面进行重设，新屋顶安装了太阳能板。新总站在2004年5月23日开放，