更针对如儒勒·比安奇及丹·威尔顿等车手面临的严重事故，模拟装置所能承受的撞击能力。最终，国际汽联选定一具环绕车手头部上方周围并固定于座舱前方的叉骨状框架「光环」（）。光环的概念也将被採用于其他国际汽联认可的开轮式级别赛事，包括二级方程式、三级方程式及电动方程式。在此装置遭受有关外观不甚美观的批评后，国际汽联表示光环装置需连同底盘一同设计，而不是在设计完成后附加之上，有鑑于此，他们将允许车队对于光环的最终版本设计拥有部份的自由度。自光环引进之后，底盘的最低重量限制将被提高，以适应装配光环后增加的重量。此外，底