反而造成了国有资产的减值。国际市场上， 双边航空协定为国际航线及外国航空公司进入中国市场设置了壁垒，但航空联盟的发展也导致了加入天合联盟的南航与加入星空联盟的国航间接地参与了竞争。此外，南航还面临来自铁路的竞争。南航约160条国内航线中，约38条与高速铁路直接竞争，比例接近1/4，受高速铁路的冲击也将最严重。2009年12月26日开通的武广客运专线，实际营运最高平均时速311公里/小时，来往于广州及武汉之间仅需时3小时。南航为此高调宣布开通“武广”空中快线，从当年12月17日起，南航每日将有32个航班分