ri-State Airport）进行了简单的修复。调查发现，负责维修该装置的技工，不但是临时技工，而且从没有维修过出事机型。该型飞机的相关装置，必须经过25个步骤才可算是完成，但经调查后发现，维修技工省却了至少9个步骤。调查又显示了一个控制该装置的钢索张力的螺丝扣安装在一个错误的位置上，使得升降舵行程不足，导致驾驶员无法有足够的俯仰控制。虽然通常在调整后会有控制力测试以确保调整正确，但当时的维修督导决定省略了这一步骤。虽然当时机员在飞机起飞前，已计算出飞机的起飞重量并判断并未超出最大起飞重量，事实上起