凑线沿海岸而建，且弯道较少、车站距离较长，加减速损失的时间很少，故线内列车的平均速度反而较高。其中快速列车「下北」是线内行驶速度最高的列车，达70km/h，这高速在日本非电气化支线来说是非常罕见的。全线由（八户运输区所属）运行，採一人控制，列车没有列车长，驾驶员兼收票，故採用「后上前下」的制度。列车途中只有在陆奥横滨站待避逆向班次。临时列车会採用，採用国铁标准的双车掌制度运行。大凑线面向西边的陆奥湾，东边在下北半岛较低的山地，由于强风每年有几次停开的状况。停开时马上有巴士代替行驶（野边地～大凑间巴士