应装设于油门和煞车踏板上的感应器，电脑透过感应器上传来的讯息作出决定，反应到相关装置，调节气门位置，或减少输送到引擎的汽油量，依不同汽车制造商的设计有所不同。
发展.2010年初，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公佈了丰田汽车因煞车设计不良，造成致死和受伤意外的数据，同年上半年，美国总统欧巴马建议汽车制造商，将汽车加入煞车优先系统，但因非强制性，所以直到2010年上半年结束，仍有许多当年度推出的新车系，未将煞车优先系统列入标准备配。最早加入煞车优先系统是1980年代末期