的站台门。该线东延伸地下段（张江高科站至凌空路站）及西延伸段二期（虹桥2号航站楼站至徐泾东站）开通的车站则均装有站台门。13号线在世博专线时期的车站在世博期间由于只作临时站用途，故未安装站台门(仅安装间断式栏杆)，目前这些车站重新开放时已经安装站台门。3号线（包含与4号线共线段）则因为站台承重问题以及3号线、4号线列车的车门间距不同而导致安装有困难，但也于2015年年初在共线段全部安装并启用1.2m的低站台门。而为更好的防止乘客及异物进入轨道，采用全自动驾驶运行的10号线、17号线和浦江线全线高架和地下车站