。原本临时使用的机车也随之被减配为普通的E10型电力机车。在埃默里希－杜伊斯堡的非电气化铁路区间，金色莱茵则是使用是V200型柴油机车牵引。自1972年起，德国联邦铁路103型电力机车开始担当列车的牵引任务。在进入巴塞尔之后的瑞士境内，列车则采用瑞士联邦铁路的SBB Re 4/4型电力机车。
运营.第三代金色莱茵最初也是作为“长途快速列车（FD）”运营。1963年，金色莱茵更改为联运车厢，与当时仍然为数不多的全欧快车“莱茵之箭（TEE Rheinpfeil）”号共同运营，联运编