新营车站后站于2017年8月11日动工，工程总经费5405万元，第一阶段后站站体及连结地下道、电梯于2019年1月30日完工启用，后续计划还有第二期车站周边广场绿美化工程及公厕新建工程。希望能解决上下班尖峰时间的交通阻塞以及扩大都市发展。昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。。
铁路立体化.新营至柳营铁路立体化可消除铁路沿线发展阻隔，均衡都市发展，并减少平交道交通事故发生的机会，计画范围在台铁西部干线，北起新营车站以北(台铁参考里程为316.5公里处)，南至柳营