运营，该线轨道数曾被削减至一条，停运前行车状况恶劣。1976年8月27日，GG线一端终点站从教堂大道车站移至史密斯-第九街车站，K线和EE线取消。1976年12月15日，GG线的另一个终点站移至皇后广场车站。1977年9月11日至80年代早期之间，BMT牙买加线从缩短至121街车站，两站之间的服务于1988年由BMT射手大道线替代。
高架桥混凝土脱落.随着“行动计划”的实施，不少高架铁路被拆除，但仍在运行的高架线路因养护不善而结构状况堪忧。一位市民向《纽约邮报》反映称BMT阿斯托利