广东铁在2004年10月改以尖东站作为总站，令部份新界东乘客能够使用尖东站转线通道到尖沙咀站转乘荃湾线过海，曾令太子站及旺角站转乘人流稍为回落。不过九龙南线在2009年8月通车后，尖东站拨归西铁线，此改动使更多新界东的乘客重新改用九龙塘站及旺角站过海，太子站及旺角站转乘人流再度回升。2016年10月23日，观塘线延线通车，油麻地站成为荃湾线及观塘线的正式转车站，更加剧了弥敦道沿线的挤迫情况。而根据港铁向香港立法会提交的文件披露，荃湾线最繁忙时段载客率在2014年和2015年分别为98%及102%，观塘线