聘请故障分析协会（Failure Analysis Associates，今）针对翻车进行初步调查，故障分析协会质疑美国消费者联盟的测试步骤，并表示其它如轮胎、驾驶人的行为等因素也有可能造成翻车事故。依据故障分析协会的调查报告，1996年铃木公司正式告上法院，认为《美国消费者报导》月刊的报导内容损害该公司及该车款的声誉，并向美国消费者联盟要求6千万美元的赔偿金额。根据美国消费者联盟提出的抗辩资料显示，1985年7月14日铃木公司内部的备忘录载明：「至关重要的是，我们开发的车款主要牵涉到『翻车』，由于此车款轴