併后的可加可减机制（或称票价调整机制）方案，详情如下：2007年6月立法会三读通过两铁合併，同年10月经地铁公司股东在特别大会上通过后，可加可减机制正式确立，合併后的港铁放弃自主票价，以后订立票价便以此机制推行，再毋须经行政会议和立法会审议。两铁合併当日，港铁按照营运协议下调票价，然后冻结票价至2009年6月30日，因此2010年是首次按照可加可减机制调整票价。2009年3月底，根据该方程式计算出+0.7%的调整加幅，但因未逹到1.5%的调整票价上下限而未能启动机制。2010年3月底进行票价检