车示范运营线进行运营时间调整，列车最高运营时速调整为300km/h。
历史.
背景.在上海磁浮线通车以前，尽管中国大陆铁路客运量大，但是总体技术水平仍旧停留在传统的铁路技术上，不及日本新干线、法国TGV、欧洲之星之类的高速铁路。1999年，中国大陆政府开始研究建造京沪高铁，在研究的可行性论证过程中，专家团队对于高铁应采用何种技术产生分歧。时任科技部副部长徐冠华和部分专家开始支持磁悬浮技术，并且由于该技术的主要发明国德国也宣布高速磁浮技术已达到成熟水平，使得