肯特和埃塞克斯郡议会转让给达特福德跨河通道有限公司，一家由罗德尼·琼斯管理的私人公司 。该公司将承担大桥的全部债务，而后在建设期间，“100%通过债务融资，且无股权出资”。私人公司承受着无法收回成本的风险，不过最终达特福德方案表明“莱利法则”不再是公共基础设施项目私人融资的障碍 。大桥的特许权原计划为自转让日起20年，并规定可以在债务偿还完毕时结束；最终，这一目标在2002年3月31日实现 。根据“公共与私人合营公司国际手册”（）显示，该项目的主要资金来自于“20年期次级贷款股票，16年期贷款股票以及8,5