～455）由于采用了500番台机车的车体钢结构，因而恢复了原本前照灯和尾灯分别布置的设计。
运用历史.
民营化后.1987年4月1日国铁分割民营化后，156辆各番台的EF81型电力机车被新成立的东日本旅客铁道（JR东日本）、西日本旅客铁道（JR西日本）、九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）继承。
JR东日本.1987年，JR东日本继承了78台EF81型电力机车，配属于、和，担当JR东日本管内的卧铺特急列车，以及JR