，一种是封闭式端面，另一种则有车厢间通道门，与其他车厢连接时可以加装车厢间通道遮罩。 本型车是日本铁路车辆在1950年代以来首次尝试使用进口柴油引擎的车型。为了提高车速（极速120 km/h）与提升起动加速度，需要小型的大功率发动机。本型车採用美国康明斯公司英国工厂制造的NTA855-R1型水平对卧汽缸引擎（JR东海型号为C-DMF14HZ），出力350匹马力（2000 rpm），每部车配备两部引擎，驱动自动控制的多级液体传动变速箱（新潟铁工所制造的C-DW14A）。 本型车被称为「性能可与电车匹敌的柴