零件，并且针对转向架进行了部分修改，由川崎重工以及日本车辆进行制造。6920号车以及6911号车于1977年（昭和52年） 将斩波控制器改装氟利昂沸腾冷却系统，进行了与传统强制扇热风扇与新型散热方式进行效果测试，测试效果相当良好，因此于半藏门线的8000系中正式採用此系统，此系统因此一直使用至更新控制设备企划才移除。
4次量产车（1981年）.1981年（昭和56年）以后制造的4次车（第22 - 28编成），最初为了取代5000系10辆编成5组列，将5000系转到东西线行使，以