的190公里路段则可以最高250公里/小时的速度运行。由于沿途地形平整，使得全线几乎完全没有隧道及桥梁。新建线路也是德国首次大面积使用zh-hans:无砟轨道;zh-hant:无道碴轨道替代了由zh-hans:道砟;zh-hant:道碴和枕木组成的传统道床（163公里中的91公里）。该线路于1998年9月建成通车。
科隆－莱茵/美因.该新建线路是在及都超负荷使用的情况下而必不可少的。自2002年建成通车以来，这条全程177公里的较短线路将大都市科隆和法兰克福之间的行