00尺高空，并飘向西部，刚好经过9号班机航道。9号班机并不是第一个受到火山影响的班机，两个多月前（1982年4月5日）加鲁达印尼航空一架DC-9在也此遇到过火山灰。事故发生后，印尼暂时关闭了加隆冈火山周围的空域，几天后重新开放。19天后（7月13日）新加坡航空一架波音747在同一地区飞行时三台发动机同时熄火，印度尼西亚当局才永久关闭了此空域，导引航道避开该地区，并且对火山灰云进行监测。由于火山灰不是柔软物质，因此飞机与火山灰摩擦，产生圣艾摩之火的现象，同时也造成机身涂漆脱落及无线电干扰的状况。据机长的报