统的柴油发动机，比如T-80UD。与T-64不同，T-80的变速箱只有5个前进档和1个后退档，而非7个前进挡和1个后退档。由于扭矩较大，T-80U的加速性能表现优异。由于T-64的悬挂系统无法满足燃气轮机的工作要求，因此T-80的底盘是重新研制的，悬吊系统为扭杆式悬挂，车身两侧负重轮6个双轮缘路轮，由钢和铝合金锻造而成，配以橡胶轮面，有3个托带轮。双销结构履带由后置动力轮驱动，宽度比T-64使用的较大，履带着地也增长，因此接地单位压力比T-64要小。T-80与T-64一样使用2A46型125毫米滑膛