堪用零件作再利用于代替新造车，JR西日本也于同日表示已启动该公司拥有之W7系两列泡水车的报废手续。上越新干线的1列E7系后备车会调往北陆新干线使用，而原订投入上越新干线的5列制造中的E7系新车（F23至F27编组）也将改为投入北陆新干线，并延后除役E4系电力动车组。2020年10月上旬，JR东日本宣布8列用作替代受灾车的列车于2022年底前登场，新造列车规格与现有列车大致相同。2020年10月16日，JR西日本宣布两列用作替代受灾车的列车于2021年下半年登场，新造列车与现有列车大致相同，但于转向架