运的票价，使之由目前的通勤铁路变为都市捷运。目前Metra电铁列车在市区停站数目较少以提高往返速度，“金线”计划将更改为停站优先的原则，市区内站站皆停。按照“金线”计划，千禧车站和南芝加哥之间捷运化需要耗资1亿6千万美元的资金。该计划得到了芝加哥市南，密歇根湖沿岸地区居民的拥护。虽然如此，CTA和Metra协商后还将该计划搁置。但RTA并未完全放弃南芝加哥的公共交通扩张计划。2009年，RTA和芝加哥交通局共同出资45万美元，对市南湖岸地区的公共交通状况进行考察，并对是否向联邦政府申请经费新增一到二条新捷运