尽管如此，全欧快车的设立还是为能够在2个或以上的不同电压下运营的电力动车组和电力机车的发展提供了契机。1961年，瑞士联邦铁路的SBB RAe TEE II面世，成为第一款可适应多国电力系统的电力动车组。而为了配合日益增多的客流，法国国家铁路、比利时国家铁路和德国联邦铁路分别从1962开始为全欧快车引入更快速及现代化的多系统电力机车以及舒适度更高的一等车厢，以使全欧快车能在比荷卢三国关税同盟、法国及西德间通行。其中西德主要使用时速达160km/h的E10.12和时速达200km/h的BR103；比利时最