支社也是以东滨与临站居组之间作为界线。然而，由于两支社管理范围交界的居组与东滨两站都是无人的地方小车站，不适合作为普通列车的折返分界，因此由米子支社鸟取铁道部负责经营的山阴本线列车，实际上会跨过管理区的边界进入丰冈铁道部的范围之内，行驶至规模较大的滨坂车站进行折返与接驳，是比较特殊的一个状况。
车站结构.对向式2面2线月台，设有交会设备的地面车站。双方向均设有出发信号机，站舍侧的1号月台为直线构造，于此站交会的下行停车列车只限使用2号月台（其他全数使用1号月台）。各月台以跨线天