运能力得到极大释放，上海铁路局在开通后就增开了货运列车20对。蚌埠市的规划机构一直有搬迁蚌埠站的想法，但是因为成本问题和对京沪铁路可能的影响而未能成型。另外，蚌埠市规划院也倾向将车站放在市中心，以便于市民乘坐列车。同时淮河航道局曾在2012年以为提高淮河干流的通过能力为由建议拆除蚌埠淮河铁路老桥，却由于大桥重要的经济、文化和历史意义而遭到了多方反对。至此，蚌埠淮河大桥和蚌埠站将保持原样。自2019年起，京沪铁路最后一处铁路道口，也就是位于北京市内的的柳村道口已改建为地下通道，从此整条京沪铁路已经与道