今的贝阿铁路的选线设计，承担重轴原油列车运输任务。贝阿铁路的布拉茨克至乌斯季库特（用于沟通勒拿河水运）、阿穆尔河畔共青城至苏维埃港段是二战胜利后驱使日本与德国战俘修建的。分别于1954年和1947建成通车。1953至1974年间停工。1973年，苏联设立贝阿铁路建设总局。新建乌斯季库特至阿穆尔河畔共青城段长3,145公里，其中65%建在永久冻土地带。铁路穿越外兴安岭山脉，需要开凿众多长大隧道。整个工程由苏军铁道兵部队承建，耗资达54.36亿卢布（西方称造价140亿美元），每年投资额占到苏联年度基础建