州铁路总裁威廉·华莱士·阿特伯里宣布，将对纽约、费城、华盛顿特区和哈里斯堡之间的主线进行电气化改造。1933年1月，纽约至费城/威尔明顿/帕奥里的主线投入电气化运营。费城至华盛顿特区的首班试验列车开行于1935年1月28日。同年2月1日“国会特快号”由GG1型电力机车牵引，在纽约市和华盛顿特区之间投入运营。同年3月15日起，纽约和华盛顿特区间全部客运列车均由电力机车牵引。1934年，宾州铁路从罗斯福新政的公共工程管理局获得了7700万美元的贷款，用于完成主线电气化改造。1937年1月2日，帕奥里至哈里斯