线则被后来的盆唐线代替。在计算隧道开挖成本方面，决定采用不与韩国国铁路线连接的方案，故2期的隧道高度降低为4750mm，而非首尔地下铁1期的4900mm至5000mm的隧道高度。
3、4号线延伸段建设与开通.1989年12月，3号线、4号线的延伸段开工建设。
3号线延伸段（良才-水西）.3号线东延伸段开工时，先行建设了水西车辆基地，另外在对远期西延伸时，将该段改称一山线，并计划交由大韩民国铁道厅管理。东延伸段最初的走向为良才-开浦-水西，然而住在大峙洞的居