太低了（参见全欧快车）。随着高速铁路及城际快车（简称）在1991年面世，这些线路的城际列车服务逐渐被城际快车所取代。然而，一些线路至今却仍然具备竞争力，因为在此后区际列车（简称）停运后，部分这一类别的线路也被“升级”为IC线路。于是在莱茵-鲁尔至莱茵-美因之间开办的服务中，ICE列车大多是利用高速铁路经由韦斯特林山运行，而IC/EC列车则是经由科布伦茨及莱茵河沿岸运行，两者的行程时间差约为1小时。在2000年，IC/EC列车共计113亿的的发送量，比上年下降约6亿客公里。2001年10月，IC车队开