引擎。1967年，裕隆汽车继续在台湾组装第二代Cedric（裕隆代号YLN-801A/801B），一样以“胜利”为名在台湾销售，搭配2.0升直列四缸引擎。并佔领台湾政府机关首长和及军方将领、商界老板座车市场。1968年，第二代车型在台湾的销售因台湾政府的两项重要政策有了新的转机，其一是台湾省公路局监理所路试的车辆一律改为Cedric，二是同年9月12日行政院院会规定，驻外使节及相关人员用车如出售，一律得依照税率课税，不再享有免税优待，正式打开了Cedric在台湾民用市场之外的市场。Section