，在该处开发了铁矿。随后，铁矿石经过索道运往峠站，专用线设有货运列车运送货物往，并在东新潟港经海路运往八幡制铁所。该矿山在1970年（昭和45年）关闭。而峠站的货物起卸业务在1972年（昭和47年）终止。
车站构造.车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站内设有站内平交道（设有警报机和遮断机）。此站是由米泽站管理的无人车站。车站位于上，路线经过急坡度和大雪地区而闻名。在山形新干线启用前，普通列车需要经过折返式设施以登上斜坡。因此，此站内设有复杂的路轨结构，而由于需要