显然比较合理。最终机组人员没有向塔台报告，自行决定继续前进至C4出口后再转弯离开跑道。另外一方的荷航KL4805在快滑行到30号跑道起点附近的等待区过程中曾和塔台联络，当时塔台给予的指令是「好的，请在跑道末端180°回转，并且回报准备已就绪，等待航空交通管制许可」（）。荷航KL4805在抵达30号跑道的起跑点后不久，机长便松开刹车推动油门杆准备起飞，但副机长立即以并未收到塔台的起飞许可为由及时制止，然后向塔台请求起飞。塔台发出一个「起飞后的航线航行许可」（ATC clearance for cert