YF-17极高的稳定性与失速后的控制能力，这一点在轻型战斗机计画试飞过程中得到证实，一位海军飞行员＂MuG＂ McKeown飞过其中一架原型机之后表示YF-17没有任何失去控制的倾向。除此之外，LERX还能够在高攻角下为整体升力多加上50%，并且使进入进气道的气流更平顺，减少发动机熄火的可能。LERX与机身之间有一道狭长开口，当超音速飞行时将进气道前累积的多余气流排出，低速高攻角下则用以排除边界层气流。这个延伸面还曾经延伸到机鼻的位置，但是在YF-17的原型机上并未採用。P-530最初沿用F-5E的