152克/马力小时和153克/马力小时；在小时功率3000马力、持续功率2700马力的工况下，燃油消耗率比1974年定型试验下降约5克/马力小时。其他扭振、烟度、爆发压力、进气流量等参数亦比1974年定型试验有所改善。1978年10月，奥地利李斯特内燃机及测试设备公司应中国铁道部邀请访问北京二七机车车辆工厂，并对12V240Z型柴油机的结构设计和强化试验作全面评价，李斯特公司的专家认为该型柴油机的主要技术性能指标已达到世界先进水平，并且还有进一步提高功率的余地。