文的厂房制造，后来富豪车厂于2000年中整合旗下巴士生产线，把B10TL底盘转移到位于波兰弗罗茨瓦夫的厂房生产。
车身.B10TL的生产年期虽然只有短短数年，总产量不足一千辆，且只有香港的九龙巴士和新世界第一巴士，以及新加坡的新捷运採购，但B10TL的车身供应却相对多元化，初期分别有苏格兰的亚历山大车身厂的ALX500及澳洲傲群的CR223LD，后期位于北爱尔兰的莱特巴士也为九龙巴士的B10TL供应Explorer车身。九龙巴士最后期採购的12米版B10TL，不但是九龙巴士首次採用