急电铁京都线）亦把同线行走的「特急电车」称为「超特急」。
二战后.特急列车本身，于二战期间的1944年（昭和19年）废除，直到1949年（昭和24年）方复活。由于列车名称从「」变更为「」的成功，在1956年（昭和31年）随着东海道本线的全线电气化，诞生了「超特急列车构想」，结果由于同线运行的特急、急行列车大部分电车化与东海道新干线的开业，而使计划废止。再者，JR成立前后，于特急列车中引入新型车辆的速达列车，推出以「」为冠名、停车站经过精选设定的列车。不过与之前的「超特急」不同，