国联邦铁路曾在此时建议撤销莫里哀号，但因遭到比利时国家铁路的反对而得以继续维持在科隆以西的运营。由于的利用率较低，莫里哀号自1975年冬季起已停止了车内自助餐供应。至1976年的夏季时刻表中，列车开始逢周六停开，在1978年的冬季时刻表中则进一步修订为逢周日停开。自1978年5月28日起，列车开始在双向增加圣康坦停站。在1979年5月27日的时刻表更替中，莫里哀号开始在列车编组中搭载法国国家铁路提供的（含二等席别），它不再作为全欧快车运营。德国联邦铁路也随之将其纳入两舱车厢等级的城际列车网络，但使用直通