修筑捷运路线。此支线与淡水线主线同样属于高运量系统，当初设计时为淡水信义线的主线端点站，但因为沿线弯曲过大，以至于噪音问题没有解决，最终仅以支线方式且一组三节车厢运行，全线皆为高架路线。路线自淡水线北投站向东北分歧，全长仅1.2公里，且除了与主线共用的北投站之外，全线仅有终点新北投站。
列车运行方式.淡水信义线目前营运模式：淡水信义线台风天营运模式：淡水信义线未来营运模式：淡水信义线未来台风天营运模式：淡水信义线测试用营运模式：废止营运模式：Sec