用车更是载客量低的三菱Rosa。后来本线延长至关闸总站，1A路线不再途径提督马路至妈阁一段路程，令该段路线成为本线“独市位”，客量开始上升，本线亦不再派出三菱Rosa，改派更多载客量的车行走，除了处理下环区的挤密人流外，大量在十六浦至提督马路间无法登上3路线的乘客均会转投本线，起了分流的作用，客满情况可说是家常便饭，所以被称为「线王」。虽然关闸总站附近有很多路线（如5、10、18等等）前往妈阁总站，但在以下情况下，本路线较有优势。由于本线提供班距频密的特快服务，而且近年来沿线北上或回澳门半岛南区（司打口至