被宾夕法尼亚铁路收购，从而停止此转乘关系。巴尔的摩与俄亥俄铁路于是自行建筑从巴尔的摩通往费城的支线（正式称为巴尔的摩与费城铁路，Baltimore and Philadelphia Railroad）以连接，再连接，以使其旅客能抵达纽约。此路线也衔接史坦登岛铁路；该铁路承担巴尔的摩与俄亥俄铁路于纽约的货车调度服务。
建筑.将新的费城支线与巴尔的摩与俄亥俄铁路系统的其他路线衔接起来有几个难题。穿越市中心的路线过于昂贵，政治上也会引起反弹。沿市区周围建筑则受限于此区起伏地形与交错河流而