推力氢氧发动机关键技术攻关阶段，科研人员也跟踪关注了当时国际上最先进的氢氧分级燃烧循环技术，开展了Da-76发动机的预研，Da-76发动机采用接近于日本LE-7发动机的分级燃烧循环方案，设计真空推力50吨，最终全系统验证未能成功。科研人员认为虽然采用分级燃烧循环的LE-7发动机比冲有所提高，但研制过程较为困难，且在飞行试验成功后又要进行简化设计等改进工作以降低成本，加之受欧洲火神发动机和美国RS-68发动机研制过程的影响，转而发展采用燃气发生器循环的大推力氢氧发动机。2001年12月，原国防科工委、财政