中，连接路的隧道南面出入口和收费广场是设于大磨刀，因为当时未有预计有港珠澳大桥香港口岸人工岛。
工程.屯门至赤鱲角连接路工程相当庞大复杂，包括在海底进行钻挖、跨越重要航道、工程地点邻近机场、主要公路和铁路、常遭遇恶劣天气、频繁的台风以及需满足环境保育方面的要求等。工程首度採用混合盾构式隧道钻挖兴建，主要目标为减低对中华白海豚等的生态影响，同时降低于建造期间对繁忙的龙鼓水道的海上交通影响，亦可以避免现时供应电力予香港国际机场的海底电缆改道。承建商将会以两台直径17.6米、相等于逾5层