川区及国土交通省等单位原先协议在2011年度启用月台门，但直到东京都提供补助款后，月台门才正式动工并在2012年3月3日正式启用。
月台配置.以前2号线对侧是下车月台。
东京临海高速铁道.临海线站区位于地底，由于月台部分採2条单线钻挖式隧道（潜盾）方式兴建，因此月台设计和临海线其他车站不同，为2座侧式月台，分别设于地下3楼及地下5楼。付费区等车站设施部分採用明挖工法建造，潜盾部分与明挖部分在月台中央部分连结。品川侧与大森侧的站房皆可通往JR站区，但只有