。施工结束后，车站的列车通过速度应可达到100km/h。在改造的第二阶段，来自艾森纳赫的线路应该可以立体跨越通往莱比锡的新建线路。但由于缺乏资金，这项改造仅作为一种选项提出，并在相应的区域内作预留。在三个电子信号所子站和供新造线路所使用的五个ETCS子站之中，各有两个（埃尔福特枢纽及埃尔福特新线）和三个是设于车站范围内。这些设备都被安装在货运站北侧的一个模块化建筑内。
交通连结.至1945年，车站已成为东西向线路上重要的国家级枢纽，柏林至法兰克福以及德国中部至鲁尔区之间均借