瓦的发车时间变更为13:30，而米兰的出发时间也尽量提前。返程的旅客在商务活动结束后需要先由日内瓦前往洛桑，并可在那里转乘18点左右抵达的齐萨尔平号回到米兰。值得注意的是，开往意大利方向的列车会比开往瑞士方向的列车多耗时1小时左右，这是因为在布里格至多莫多索拉间的辛普朗隧道有较长的坡度，坡度的爬升时间约需35分钟。以下为齐萨尔平号的1971年冬季时刻表：1972年5月28日，由菲亚特生产的辅以电力机车牵引的组合取代了ALn 442-448型柴联车投入运营，其中瑞士段的牵引机车使用，意大利段则使用。其后