辆再次置换到E233系7000番台，噪音本身进一步降低，埼京线所带来的恩惠之大，导致该问题趋于解决。
拥挤问题.如前所述，埼京线是首都圈乘车率第二的线路。在早间高峰时极其拥挤。特别是武蔵浦和车站 - 新宿车站区间尤其拥挤。其中板桥车站- 池袋车站区间的混雑率极高，根据2011年国土交通省的调查，板桥 - 池袋站间混杂率高达198%，全国排行第4。这也间接导致非礼问题。为解决拥挤问题，2001年开始从山手线处获得6车门座椅可折叠列车。以使上下车更快捷和降低拥挤情况。此外，湘南新