擎的五十铃BA3型巴士。翌年完成具有气压可调式悬吊系统的民生Condor RFA型巴士，获得（国鉄バス）採用，从此后者一律採用民生产业制造的巴士，直到日本国有铁道改组成JR集团为止。国铁巴士下单110辆后，1959年开始陆续交货，同时该公司也负责架装东京都电车杉并线路面电车的车体，以及三菱扶桑MAR470型、五十铃BC151型等巴士车身。为了节省人力成本的趋势，1960年开发出一人控制巴士，设置投币箱、换钞机等实用化装置以减轻司机之负担。值得一提的是，富士重工业跨足汽车领域的试作车「速霸陆1500」、暱