林铁路除了路面宽广的嘉义市东区忠孝路平交道和途中北门至竹崎区间的县道159号设有专员定时看守的卷线栅栏外，其余的路口原本只有设置简单的警铃与警告标志，但在台铁接手经营阿里山森林铁路后，也为原本没有栅栏的平交道增设栅栏，并更换为台铁样式的警铃及灯号。台湾高铁正线自始即以专用路权设计兴建，不设置平交道，只在内部机厂、基地设有平交道，但不对外开放。高雄轻轨、淡海轻轨沿路多个交叉路口採用优先号志，且轻轨捷运列车车身不长，速度较低，故未设有遮断器。各地捷运（轻轨以外）自始即以完全独立专用路权设计兴建S