到发时刻相反（前者为早晨于巴黎发车、傍晚于多特蒙德发车），为两地间提供每日两班的全欧快车服务。同年12月23日，巴黎-鲁尔号的VT08.5型柴联车被仅搭载一等车厢、专为全欧快车所设计的VT11.5型柴联车所取代。至1960年5月29日，帕西法尔号被延长至汉堡始发及终到。为了平衡帕西法尔号及巴黎-鲁尔号的里程资费水平，两班列车的运营车辆需要进行重新分配。由于西德车辆在西德境内的额外里程中无需支付境外里程资费，因此帕西法尔号更换为德国联邦铁路的VT11.5型柴联车担当，而巴黎-鲁尔号则在1960年5月29日至1