车款。不过随着这些业务日渐萎缩，2011年4月1日母公司将之与伊势崎工厂併入桐生工业。本条目之主轴为该公司主力产品：巴士车身。
概要.原本该公司的主要业务是替从演变而来的日产柴油工业等大型车辆制造业者打造车身，1980年代时市场佔有率稳居龙头地位。随着日本人民私家车数量增加，巴士的生产数量逐年减少；而且底盘制造厂（大部份是大型车辆制造厂的子公司）转型为车身制造厂（coachbuilder），可独力完成车体、底盘，使得该公司的业务雪上加霜。1997年起三菱扶桑和日野汽车陆续退出巴士制