最初这些新巴士未能一时间赶及付运，新巴只是暂时买入中巴的旧巴士服务，但这些旧巴士最终只有双层空调巴士才获保留，并相继获翻新。至于非空调巴士及非低地台单层空调巴士则在其后4年内，全数被淘汰，只余一辆丹尼士秃鹰（车队编号DM6，现已退役）改作开篷巴士以行走山顶缆车接驳路线15C。新巴在1999年3月起安装八达通卡收费器，并在2001年2月全面完成。2000年年尾，第一集团把手上持有26%的新巴股权售予新世界发展有限公司。2001年新巴推出八达通转乘计划，透过在不同路线上实施，令新巴可借着这计划，取消一些乘客