1995年，四方站电气集中投产；除四方-大港间单线为半自动闭塞外，其余均实现双线自动闭塞行车。其后，各中间站的站场改造、青岛客站及西下行场、大港站、青机北内燃定修段、青岛车辆段客货修及综合光缆等工程也相继完成。1996年11月，受青岛电厂工程影响延滞的沙岭庄客车存放线工程开通。至此，胶济复线工程全面完成。
电气化改造.为进一步提高胶济铁路的运力，铁道部又提出了电气化改造的计划。铁三院承担济南枢纽相关工程设计，铁二院承担其余范围的勘测设计；主要改造内容为“电化、提速、扩能”，工期3年。