1车系而财务大伤，经营困顿。接手裕隆后，首先导入了霹雳马车系，虽然该车系受到年轻人的欢迎，但偏向运动化的设定使裕隆在中型房车市场上节节败退，因此不论资历和能力均遭受业内外质疑。
中兴.1995年，在获得林信义的支持下，实施「迁都三义，厂办合一」；并着手开发Cefiro百万名车创下连续二年销售冠军让裕隆汽车起死回生，1996年开始转亏为盈，1997年获利55亿台币，次年在三义工厂尾牙台上激动落泪，此战役将裕隆从垂死边缘救回。管理阶层和业内人士以“少主中兴”的美誉评价，2007年7月1