维希港至曼海姆区间进一步改造为多线，并在美因茨新增一条隧道。据估算，改造的总成本将达到6.08亿德国马克（1991年的价格标准），投资额在1991年底已完成了300万德国马克。从1990年9月12日至18日期间，沃尔姆斯至路德维希港之间的路段还参与了美军的。
运营.采用双轨、电气化的美因茨－路德维希港铁路至今仍然是德国、短途运输、及的重要干线。来自科布伦茨、美因茨、威斯巴登和曼海姆的大量长途列车班次（EC、IC、ICE）均经由美因茨－曼海姆区间运行。此外，它还有一个密集的区