化发展，第2代站舍只使用了二十多年，亦遭拆卸，先是在70年代中期，在原址兴建了一座3层高的水泥建筑（即现时伊予铁不动产有限公司所在地）作为临时站舍，1977年再在旁新建成了6层高的古町大厦，并将车站设备搬至现址，成为了现时的状况。设有侧式月台3个及岛式月台1个，共提供4线5面的配置。其中路面电车使用2个侧式月台；高滨线使用另外一个侧式月台及岛式月台，当中最外侧的5号月台只供进出车库时才使用。
路面电车.使用最接近车站大堂的2个侧式月台，有效长度为2辆。由于前后路段皆为单线区域，