这一时期，哥达号的南行线路被延长至距离苏黎世不远的苏黎世机场始发，但北行的线路则继续维持在苏黎世火车总站终到。
后续运营.1988年9月24日，哥达号作为最后一班全欧快车被纳入欧城列车类别，但这一头衔在几年后不复存在，因巴黎至布鲁塞尔之间在1993至1995年重新又以全欧快车的名义短暂开行过列车服务。为应对哥达号在1988年由全欧快车转变为欧城列车，瑞士联邦铁路对部分RAe TEE II型电联车进行了修改，将编组中的部分一等车厢调整为二等车厢。这些经过修改的动车组重新以“RABe