成与DDA40X型柴油机车相同的传动比，由两节DDA40X型机车与一节SD40-2型机车重联，组成俗称巨无霸的机车组来牵引快速货物列车，自此以后三机或四机重联的DDA40X型柴油机车成为绝响。
退下火线.1980年代，受到第二次石油危机和紧缩性货币政策的影响，美国陷入一个相当严峻的经济衰退时期，铁路货运量也因而呈现下滑状态。同时，DDA40X型柴油机车的维护成本也随着走行里程与日俱增，至1980年大多数机车的走行里程已达220万英里，使联合太平洋铁路倾向使用结构简单可靠、运用灵活性