工程的原因。
实际使用情况.北北线通车以后，基本上只有北越急行的列车使用此隧道。至于JR各公司，则只有与北越急行联营特急「白鹰」的专用列车（分别由JR东日本和JR西日本拥有）使用此隧道。由于北北线全线单线，且不是所有车站均有会让或越行功能，令列车班次数目受到一定的限制。且特急「白鹰」受利用上越新干线来往东京和北陆地区间人士的欢迎，因此北越急行在安排列车班次时尽量增加「白鹰」的班次，形成特急相对于快速及普通班次的比例约为8：1：11这种较特别的分配。根据2010年3月13日订正的