系统已经被嫌弃结构太弱、可靠度不佳，无法承受越野折磨。因此雷诺设计了新的悬吊系统，该设计也在雷诺R35战车上使用。雷诺设计了3种新型悬吊在编号N° 79758的AMR33一号原型车上测试，设计为一种每侧5对陆轮，第一个陆轮是惰轮；后4个陆轮以成双配置在转向架上。不过这种被称为雷诺ZB的车辆并没有通过测试，同样状况的还有另一辆测试悬吊的AMR 35；这2辆车后来被云南省工商行政管理局买下，分别在1936、1940年出口到中华民国。而第三种悬吊系统在另一辆AMR33上测试完成，搭配新引擎与悬吊的新战车称为雷诺Z