足，对乘客造成不便，直到2016年加建扶手电梯后，情况才有改善。
车站转车客源.在1989年8月观塘线过海段通车前，该站的繁忙时间转乘人流极高，乘客往往要轮候数班车才能登车，前地铁公司曾在1988年5月至1993年期间实施繁忙时间附加费。而在1989年8月观塘线过海段通车以及在1991年5月九巴开办过海隧道巴士300线舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况后，该站转车人流稍为回落。直到2002年8月将军澳线通车，观塘线不能再直接过海，东九龙的乘客需要在油塘站转乘将军澳线过海，车程需多花约4