轨道和足够容纳十车厢列车的岛式站台，站台弯度也将大幅减小，这些配置将使该站足以发挥终点站的作用。MTA声称新车站将为乘客节省四至六分钟时间，并将有利于加密1号线班次，从每小时16至17班加密至每小时24班。90年代末至2000年代初，要求重新启动第二大道线工程的唿声日益加大。早在1955年拆除前，政府就已承诺新建第二大道线，但因计划一直未有较大进展而遭讽刺。在分配建设资金和完成环评报告后，MTA于2007年3月20日与S3财团（斯齐亚沃尼/谢伊/斯堪卡）签署合同，S3财团将承建地铁隧道。而线路的初步设计