它们配备了与列车动能相联系的；另外两台机车则使用再生制动，可将制动时产生的电流回馈至接触网。自1968年起，使用电阻制动的机车被重定型为181.0型，使用再生制动的机车则被重定型为181.1型。如今这些机车只有181 001号机车仍然存在，它是作为德国铁路的馆藏机车被保存于。另外3台试产机车则在此期间被报废拆解。
量产机车.在接下来的几年中，跨境铁路运输经历了一次发展热潮，法国、卢森堡及德国之间也有更多的铁路完成了电气化改造。因此，对的需求量也不断增加。德国联邦铁路于1972年