下进行，以减少因车轮打滑造成的误差。这类的自动校正是要产生更准备的牵引及剎车信号，也提昇车轮的打滑侦测机能。依赖这类系统的里程表有一个缺点，就是在车轮打滑时，用旋转角度及圈数推算的位移量不等于实际的位移量，因此会影响准确性，而车轮和铁轨都非常光滑，摩擦系数低，因此更容易打滑。为了补偿这部份的误差，在火车后面会有第二组里程表，利用都卜勒雷达的原理来独立量测速度。