。沙中线慈云山和黄埔花园地区的服务方式也经过多次转变，九铁曾建议于两地区兴建自动行人运输系统，分别连接钻石山及红磡站。拟议的中环西站因地质问题而修改位置，成为中环南站。由于有投资者担心九铁营运沙中线会浪费资源和构成恶性竞争，政府于2004年开始研究两铁合併，并于2006年通过。沙中线因此需再作规划，后于2007年公佈合併计划，保留原有东西、南北两条铁路走廊的设计，但取消九铁建议的铜锣湾北站。中环南站因中区政府合署搬迁后用途未能确定故未有包括在计划内。慈云山和黄埔花园地区的自动行人系统，分别以改善该区行人