。光绪二十二年十月十五日（1896年），胡燏棻奏：“……嗣复饬洋工程司金达重赴看丹详细履勘，据称该处地方虽属孔道，然离京城尚有十余里，不特货物上下尚需转运，饬行旅往来亦多不便，……初拟接至右安门外为止，嗣因该处地势低洼，……饬往迤东一带，逐段详察续勘得永定门外马家堡地方最为适中之地……倘于是处设立车站，客货起卸均称便捷。 ”胡燏棻还亲往马家堡勘看，认为“津芦铁路接至该处于车务、运脚必愈行兴旺，实为经久不易之计”。胡燏棻的奏折很快获得清廷批复，同意将马家堡作为津芦铁路北京方面终点。光绪二十三年农历五月（1