但天水围新市镇尚未发展。1980年代，社会讨论了多个铁路走线方案，总括来讲当时有四大主流方案：以上四个方案，于《元朗星报》175期（1987年3月28日）亦有记载。当中第一个方案于荃湾至八乡一带开凿大型隧道，与现今的西铁线最为近似。第二方案因青山公路沿线一带地势旮旯，将全条路线开凿隧道并不可行，将地下铁路建于多弯险要的青山公路地底沿线并不理想，因此路线最长，造价亦最昂贵；种种困难下只有轻铁可行，所以当时轻便铁路已于三圣站兴建车站预留空间作为三圣至荃湾支线之用，但因建筑难度太高而放弃。第三和第四个方