西门子等欧洲厂商合作）在竞争，最后由台湾高铁胜出。但后来台湾高铁与欧洲高铁联盟的合作生变，在民国八十九年（2000年）改与日本新干线签订核心机电系统合约。高铁的通车，使得台湾西部形成了一个「一日生活圈」。而在台北捷运出现之后，台湾的另一个直辖市——高雄市也在民国九十年（2001年）开始兴建捷运，南北向的红线在民国九十七年（2008年）4月通车，东西向的橘线则在同年8月通车，两条路线呈十字型在美丽岛站交会。而后高雄市政府计画利用高雄临港线兴建环状捷运路线，採用轻轨系统，曾在中央公园举办试乘会（2003年年