皆採用和第三代RX-7相同的序列式双涡轮增压系统（sequential twin turbocharged system，关于此系统的详细解释请见第三代RX-7的章节）。20B-REW型的马力输出相当惊人，为了符合日本车厂自主马力280ps上限的要求，马自达刻意窄化进气埠及缩小涡轮。同时因偏心轴（eccentric shaft，转子中间的芯轴）和正中央的转子难以冷却，故这款车採用的序列式双涡轮增压系统的主涡轮与副涡轮尺寸跟RX-7有点差异。相对来说，这也造成20B-REW型维修上的麻烦。另一方面，遇到市区塞