时，并未将之列入，仅预留六家车站自红线延伸到蓝线的介面，进而引起县政府的抗议。自新竹县政府设在竹北市的县政一期重划区后，新竹捷运、轻轨系统在竹北规划的路线几乎都是沿着县政府前东西向的光明六路；在县政二期重划区、高铁特区设立后，光明六路更往东延伸至高铁新竹站，成为竹北市最重要的东西向干道，后来更升格为县道120号，因此竹北规划的路线几乎都是沿着该道路行驶，并在西侧往南进入新竹市区。1990年交通部运研所的新竹都会区捷运可行性研究即提出自新竹县政府沿着光明六路往西，并往南切至武陵路到香山区的新竹－竹北线，1