统可行性研究规划》服务建议书，经评选后决定由美国路易士伯格国际工程顾问公司承办。1989年11月，该公司提出了红橘蓝棕四条高运量路线，隔年3月送交行政院。在该计画中，棕线从约今九如公园处与蓝线转乘起，沿着九如路往南并切到鼓山路，之后往东转进五福路，并在七贤路口转乘橘线，其后从成功路往南，再于三多路转东，于中山路、凯旋路、中正路与红线、蓝线、橘线转乘，最后于澄清路转北，终于澄清湖风景区大门口。并预留延伸鸟松乡市区、仁武乡、大社乡的设计。全线大多採地下化高运量系统，仅澄清路往北在跨过台铁铁轨前转为高架至澄清湖，