，从而提供由不来梅至慕尼黑的接驳服务；也可以在维尔茨堡火车总站接驳多瑙信使号（）前往奥地利维也纳。然而随着第二次世界大战的爆发，罗兰号的服务被迫中断。
长途列车.1952年，罗兰号作为不来梅至巴塞尔间运行的长途列车（）类别被德国联邦铁路再度纳入运行图中，并使用担当本务。1963年，列车曾试验性的搭载由机车牵引的客车车厢编组，并在1965年将这一形式常态化。从1965年起，罗兰号可以在巴塞尔瑞士车站与南行（日内瓦方向）的全欧快车莱茵的黄金号实现中转，并在此提供一节通往意大利米兰。其后