楼直至1955年才拆除，一个主要原因是它被视为普鲁士统治的象征。与科隆-多伊茨车站类似，其列车大堂也计划拆除。这是由于蒸汽机车所产生的的碳烟会导致屋顶结构总是很脏，从而几乎使日光几乎无法照入室内。然而出于成本原因，拆除工作未能实现；而1957年开始的铁路电气化则为该问题提供了长期的解决方法。1957年9月23日，新的车站大楼落成，它是根据建筑师施密特和施耐德的蓝图建造，具有醒目的碗形屋顶结构，并在面对站前广场一侧采用高耸的全玻璃幕墙。而战后通过清理马克西敏街（）、大教堂街（）、霍费尔巷（）、赫尔曼街（）