侧的车体侧墙装有冷却风进风口和惯性过滤装置，走廊侧的车体侧墙则设有八个采光玻璃窗。除此之外，EF200型电力机车也是继之后第二种采用单臂式受电弓的日本铁路车辆，车顶安装有两台FPS2型单臂式受电弓，采用气压升弓和弹簧降弓的操作方式。车体下方除了设有三台转向架之外，还吊装着总风缸、蓄电池、辅助风缸和电动发电机。
电气系统.
牵引系统.EF200型电力机车是采用直—交流电传动的逆变器控制电力机车，机车主电路由真空断路器、牵引逆变器、滤波电抗器、滤波电容器、交流牵引