际车重和一辆双座的超跑相近而远重于小型化的纯种跑车，但又做成低功率的发动机较重的负担，小排气量而高功率的发动机普及化后才成为事实。
折衷做法.折衷的做法是共用底盘但开发一个新的的车架给小型跑车，日本的小型跑车经常採用本法如丰田Celica，可肯定要缩小行李厢，甚至后座的头部空间将有多少缩小。但对于十分小的底盘就需要改成双座了，如MG汽车在迷你底盘上安装一个低风阻低重心的车架的纯种小型跑车Midget，后来还有本田Beat和S660。即使单价和粍油虽然很低，但始终用途很狭隘反而多半被