设置，并且增加了驾驶室的空间。这种设计方式是由日本车辆研发，此种设计也影响了后续行使于地下的铁车辆的设计。在制造初期，在车身的下摆安装了用于抑制噪音的车裙，后来由于在维护过程中有必需装上和拆下，因此为了养护方便，拆除防噪音的侧车裙，仅保留了前车裙（排障器），但最终也将其拆除。虽然有人说这种设计受到旧金山湾区BART运行的影响，但实际上BART的车辆设计及其外型是在1960年代中期于1972年公开之前。 据透露，当时的BART受日本车辆设计师栗原康宏的影响很大。本型量产车考虑会与日本国有铁道(现J