中包括城际快车（）、区际列车（）和城市快铁列车（）。机场方面期望利用铁路抵达的飞行乘客比例从18%增加至30%。关于建设工程的费用存在有各种不同的版本，分别是1.25亿马克、1.5亿马克和1.5亿欧元。而根据另一项报告显示，由北莱茵-威斯特法伦州和德国铁路提供的资金合共近1.5亿马克。在车站运营初期，飞机乘客需要搭乘接驳巴士抵达各个航站楼，其耗时长达12分钟。直至2002年7月1日，空中列车“SkyTrain”投入运行。这条2.5公里长的车行道构造物和23米高的线路是与多特蒙德的“”相类似。在列车的