铁的机关车在1905年已达到31辆，其中14辆为新购，即今日的BK10型。
意义.此次编号改组，是受了纵贯线即将通车的影响，也象征着铁路事业步上轨道，全台铁路营运规模即将制度化。从1905年起，新编号一用就是32年，直到(即CT250型)引进后第三年（1937年）才结束。在这段期间，台铁蒸汽机车在素质、数量上，皆为高水准，在1908年纵贯线通车后不久，台铁、日本与世界各国皆同步启用过热式蒸汽机车（1912年），更表示了这时台铁蒸汽机车几乎与世界同步。
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