质而进行爆破，导致工地发生爆炸，八名施工者丧生的工业意外。面对此问题，西松建设仍尽力钻挖。除了在中施工区钻挖以外，也从东、西两个已竣工的施工区往中央推进。经过一轮努力后，近北北大岛一边的复线路段与西施工区的隧道贯通，而自东施工区钻挖的人员则推进了约1公里。此时，因国铁严重财困，北越北线按《促进重组日本国有铁道特别法》被归类为最低级的地方交通线，因而被冻结预算。工程被逼于1981年（昭和56年）全面停工，当时剩下中央的645米尚未钻挖。1984年（昭和59年）8月27日，由于沿线居民强烈要求建设此线，