时被纳入（17号轴线）及（1号轴线）的组成部分。慕尼黑至罗森海姆之间于1871年全线贯通，目前为电气化铁路，电压制式为15千伏16⅔赫兹。
历史.人们早在19世纪60年代便已发现，于1854年至1857年开通的再也无法满足前往奥地利方向不断增长的运力需求。对该线路进行复线改造则因为曲折和陡峭的坡道而难以实施。此外，新建一条途经格拉芬的线路可比原曼格法尔河谷铁路节省约10公里的里程，同时由于坡度显着降低，牵引机车可以无需补机辅助。1868年5月16日，当局正式决定建造一条由慕尼黑经格