产商决定不改变飞机内舱，因为他想使737 MAX与新世代737保持一致。波音在737 MAX上增加电传操纵系统，虽然Albaugh说改变将会“非常小”。波音也确认这套电传操纵系统也会运用到扰流板上。
引擎.737 MAX使用CFM国际LEAP-1B发动机。LEAP-1B与波音787一样採用蛋壳型整流罩降低客舱内的噪音。 LEAP-1B最初比原本波音737新世代的CFM56发动机(直径61吋)提升10-12%效率， 并使用18个碳纤维强化聚合物叶片达成9:1旁通比及比原发动机减少4