整3年后。为了让招标真正具有竞争力，联盟的形式被排除在外。根据德国铁路的说明，TGV列车的型号也首次在德国获得了真正的机会。2008年3月18日，德国铁路根据不同的制造商划分为主要和次要的两种竞标者。然而最后进入谈判阶段的除了西门子的8节编组Velaro动车组外，只有阿尔斯通根据TGV Duplex列车开发的双层TGV动车组（RGV 2N2）。德国铁路评价另外两家撤出的竞标者为“令人失望”。2008年11月下旬，西门子被授予了合同。2008年12月17日，德国铁路原CEO以及西门子原CEO彼得·罗旭