的承诺以及被合併的加州理工学院进行的广泛的风洞测试。最终的设计结果是一个巨大，但是气动佈局“光滑”的客机，拥有一个流线型的光滑整流罩的驾驶舱。。引擎以安有独特的引擎舱“隧道风帽”为特色，空气可以从风帽吸入并从风帽底部排出，以减少空气湍流，同时也减少了流经机翼上表面而产生的阻力。柯蒂斯-莱特公司于1938年建造了全尺寸模型，并于1939年纽约世界博览会（1939 New York World's Fair）上做为创新项目进行展示。尽管公司接洽了许多航空公司以获得他们对先进客机的需求，但还是没有签订正式的合