的能量以驱动螺旋桨。然而，涡桨发动机效率较高，但使用涡桨发动机的飞机最高速度一般只能达到，这意味着在高效率的涡桨与高速的涡喷之间仍有发展空间。与间正是多数商业喷射机的速度范围。发动机涵道的概念在喷气发动机的设计初期即已产生。20世纪30年代，在皇家航空研究院与研究轴流喷气式发动机时即提出了数个涡扇发动机的设计。弗兰克·惠特尔成立的Power Jets公司亦研究了数个涵道构造。然而，由于战时对喷气式发动机的需求，涡扇发动机的研发被迫推迟，构造更简单且可较快引进的涡轮喷气发动机被用于战争中。二战结束后的19