长崎车站之间新建新干线路线，武雄温泉车站至九州新干线鹿儿岛线的转乘车站新鸟栖站之间路段则採用现有的长崎本线与佐世保线路段（在来线），预定2022年完工通车。在2012年时，曾讨论北陆新干线从敦贺车站到大坂车站的延伸段採用轨距可变列车直接经由湖西线、东海道本线直通运转到京都、大坂车站 ，在2016年12月20日执政党选定北陆三县支持的小滨-京都路线。自1998年起，日本铁道综合技术研究所开始进行轨距可变列车的实车研究测试。第一代的实验车辆（GCT01-1、GCT01-2、GCT01-3，三辆编组）从19