换后来没有发生，此计划也已经取消。高效率马达的出现、新的配线技术及数位控制、而且着重使用高压启动器／发电机的混合动力电动汽车，已取代了切换车辆辅助电压的需求。以往认为需要较高电压的应用（例如动力转向），已可以用12V的电压实现其应用。。因为车辆中使用的白炽灯在12V系统下运作良好，要切换到42V系统反而比较难，42V系统只用在少数的车辆应用中在中度混合动力汽车中有配合 48伏特的电压系统，用电子的方式辅助推进，并且在剎车时可以回生能量，有助于省油
历史.
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