，于梅山口衔接南横公路，台湾省公路局认为此一路线不符计画效益。最后，经由中华顾问工程司进行玉里玉山线环境影响评估，评估结果认为公路的开辟会造成环境受到破坏，有水土流失之虞，以及玉山国家公园的设立，公路的开辟会对生态保育与自然面貌的维护有不良影响，因此台湾省政府决定放弃兴建。1986年4月3日，行政院决议通过，玉里玉山线依现状予以停止办理。1989年5月31日，行政院发函回覆台湾省政府，对于玉里玉山线的恢复兴建之问题，待台湾省公路系统的评估完成后，再行决定。1991年，行政院决定放弃玉里玉山线兴建计画，予以停