提高鹰厦线永漳段的运输能力而设立，当时设有2条股道。1982年进行电气化改造后增加至3条股道。车站坐落于山区，生活用品无法自己、全靠驻站职工修西期间采购；生活用水取自周围山泉。打虎坑站站内目前设有1条正线、2条到发线。车站上下行方向为打虎坑展线翻越戴云山，上行往西洋站方向有长达7公里的21.7‰坡道，并伴有3个转弯半径小于300米的小曲线弯道，最大坡度达22.5‰；打虎坑站内线路的平均坡度为9‰，是全国铁路干线中接发列车作业条件最为恶劣的车站之一。南昌铁路局行规第155页就专门制定了列车在打虎坑站停车的