顶型（pierless hardtop）之形式，其车身风阻系数Cd值仅有0.38，超越当时他牌同级车。除了延续上一代FR驱动方式，另增加可折叠式后座，于是车室与后车厢空间比同级车增加许多，也加强实用性。自此代起海外市场开始统一车名为马自达626，不过只有英国例外。为了表彰英国Montrose地区代理商的销售贡献，马自达刻意在该国称之为马自达Montrose。1979年 - 3月追加2.0L直列四缸SOHC F/MA型引擎及LPG车型，后者专门出售给出租车业者使用。1980年 - 9月小改款，原先两个