历史上，台湾最早的三铁共构车站为日治时期的嘉义车站（纵贯线、森林铁路、糖业铁路）。近代最先实现三铁共构的是台北车站（台北捷运淡水线月台与台铁／高铁台北车站共构，但板南线另有独立结构体），桃园机场捷运通车后与台北车站形成四铁共站；而最先实现三铁共站模式的板桥车站（两共构一共站），台铁及高铁为共构（共享一个车站结构体），与捷运站为共站（独立地下站体利用通道连接台铁），之后的南港车站状况亦相同。高雄新左营车站则为实质的三铁共站，唯站名皆不同。然而实质上，一般民众、甚至官方对于共构与共站的区分并不严谨，例如板桥