别之处是，虽然以杏花邨作终点站，运作方式与一般循环线不同，乘客可以由沿线任何一个车站上落，但为确保班次准确，在小西湾及耀东邨巴士总站会作为调节点，巴士会稍停数分钟才开出，是一个相当特别的纪录。
客量.本线开办初期与82（来往北角码头及柴湾常安街）及83（来往西湾河码头／太古城及柴湾新厦街，已停驶）等柴湾区巴士线重叠，重要性相对较低，因而客量偏低，唯在学校上下课时间，84则有效疏导柴湾区及柴湾道斜路学校的学生，成为当时柴湾区学生线之一。1990年代，由于小西湾不断发展，耀东居民