费33亿元巨资的烟大铁路轮渡，再建投资近10倍于铁路轮渡的跨海通道没这个必要，并质疑它是一个重复建设工程；反对者进一步指出，庞大的建设工程和通车后的车辆排气及噪音会对海峡的生态环境构成威胁并可能影响将来的特大型船舶通行；而且海峡区域地震活跃，是中国着名的郯庐-营口地震带，虽然大桥有抗震设计，但100多公里的超长距离跨海通道，如遭遇特大地震其抗震能力将受到挑战，无论是水面的桥梁还是水下的隧道，均会遭到严重破坏，甚至是毁灭性灾难，后果不堪设想。
海峡环境与海产品.
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