股份有限公司，但杰肖埃铁路收购了其优先股，并成为该线路的拥有者及运营商。君主制解体后，该公司仍保持独立。这在第二次世界大战期间或之后也没有改变，即便于冷战时期，它依然在奥地利及匈牙利之间进行跨境运营。1972年，在杰肖埃铁路一条废弃的支线上重建了一条窄轨的塞切尼博物馆铁路（），作为连接塞切尼宫（）的保存铁路并运营至今。1979年，由杰肖埃铁路建造采尔德默尔克至费尔特圣米克洛什铁路线通车。从20世纪80年代起杰肖埃铁路得以迅速发展。其货运量增长强劲，当中由奥地利支持建造的肖普朗货运站发挥了重要作用。198