历史.
倡议兴建.早在1905年9月，香港立法局通过兴建九广铁路时，就有两个定线方案：一个沿现有东铁线走法，由尖沙咀向北开凿毕架山隧道，沿沙田海、吐露港到达边境，另一个方案由尖沙咀向西北而行，经过荃湾和青山沿岸，北上至元朗到达边境。最终港府以造价较低（约44万英镑，较西线的方案便宜约3万英镑），经济效益更大和具有军事价值为理由而採纳前者，成为现时的东铁线。兴建连接新界西北及市区铁路的建议随着当时屯门新市镇和元朗新市镇发展于1970年代再次提出，但天水围