台铁代用行李车最初起源于1939年购入的50辆25吨有盖蓬车，可说是客货车混造的一种两用车种。台铁的代用行李车一直在消失。最后使用代用行李车的列车为行包专车与开往苏澳，有办行包的少数普通车（普通车挂有代用行李车时，牵引种别受其限制，为客丙速（最高时速75公里））。在台铁1995年开始的大量废车计划中，代用行李车亦是主要废车对象。
构造.台铁代用行李车中编为25C10000型的钢皮蓬车，每边各设两扇1.7m宽的双开拉门，含车门窗共有9个玻璃窗。车厢两端连通处设有一般货车所无的70cm