4的本务机主要负责巴塞罗那至西班牙－法国边境区间的工作，另外三台配备了准轨转向架的本务机则担任西班牙－法国边境至日内瓦区间的牵引工作。至1971年9月，准轨机车已被替换为法国国家铁路的BB 67400型柴油机车，宽轨机车在此后不久也被替换为西班牙国家铁路276型电力机车。1975年，列车改变了日内瓦至阿维尼翁区间的运营线路，由经格勒诺布尔改为经里昂的电气化铁路运行，这使得整个日内瓦至纳博讷的区间均可使用牵引。随着纳博讷至波尔特沃区间在1980年初完成了电气化改造，原BB9300型电力机车也被替换为法国国家铁