马尔默地下直径线建成前的52.7千米，还没有考虑马尔默地下直径线建成后厄勒铁路里程缩短这一因素。
两国铁路系统衔接.厄勒铁路途径的丹麦、瑞典两国的电气化铁路制式并不相同，丹麦的干线铁路使用交流 25kV 50Hz 架空电缆供电，瑞典使用交流 15kV 16.7Hz 架空电缆供电。 丹麦、瑞典两国的铁路信号系统也不相同。这使得经厄勒铁路横跨丹麦、瑞典两国的列车需同时兼容两种电气化铁路制式、两种信号系统。信号系统在胡椒岛（厄勒海峡大桥中间的一座人工岛）上完成转换。厄勒铁路使用丹麦信