强化的临时护土墙来支撑未完成的结构。而且，为了不在隧道兴建期间干扰堤坝正常运作，他们也得确保施工区周边的泥土沉降尺度、附近结构及水压没有出现异常。此外，全长的滨海高速公路也是新加坡最昂贵的高速公路。2009年4月28日，陆交局宣布的工程经费为41亿新加坡元，远多于初期预估的25亿元。为配合滨海高速公路隧道的施建，工程团队还需从水底挖掘泥土来进行填海，最后在隧道周边填出了22公顷大的新生地。当滨海高速公路开通后，其预计取代的目标对象——东海岸公园大道的西段（薛尔思桥－爱德华太子路之间）便需要作废，当中