零件皆自美国进口，居高不下的成本使得销售成绩不见起色。1926年（大正15年）实用汽车制造与达特汽车商会决定合併，新公司名为达特汽车制造公司（）。以大坂为生产基地的达特汽车制造专心制造军用保护汽车，DAT41型陆续进化到51型、61型等，光是1930年（昭和5年）一整年便出厂了137辆，该公司的营业状况便稳定下来。1929年以后藤敬义为领导中心的开发团队先是完成试作495c.c.水冷式直列四缸引擎，翌年陆续完成底盘、车体等。本来彼时的法律条令规定排气量350c.c.以下的汽车无须自备车库、免受检验登记，但外