丧失了传统的牵引任务。作为一款多用途机车，前者取代了众多旧有机型。此外，ICE列车也是除了正在研发的三相交流传动电力机车101型之外的另一款继任车型，被选定在中远期取代103型机车担当的传统角色。在这段时间里，103型机车除了城际列车外还得到了牵引区际列车及快速列车的新任务，这仍是一个相当不错的配置，因为这些列车也能按200公里/小时的速度运转，并且线路中不会有太多的停站。然而，区际列车的运行图在接下来的几年中也日益变少，导致103型机车再次失去了一个重要的应用领域。同时一些机车则开始越来越多的运用至区