03年实现收支平衡。然而在此时期，虽然美铁财政状况有所改善，但仍未实现扭亏为盈的目标。2004年，财政困难迫使美铁放弃了部分线路，并且重新开始推迟例行维护工作以节约资金。2004至2005财政年度，国会终于决定向美铁拨付12亿美元的财政补贴，比乔治·沃克·布什总统向国会请求的数额还要多出3亿美元。2006财政年度，美铁高层向国会申请18亿美元的财政补助用于维护线路和保养车辆。在国会听证会上，交通部总调查处的官员认为，若欲使美铁保持现状，必须在2006财政年度投入14亿至16亿美元，2007财政年度投入2