动力通过下心盘低位牵引装置传递。中间转向架和车体之间通过摇枕吊杆作用，可实现一定程度的横向位移以便通过曲线。牵引电动机悬挂装置采用轴悬式，牵引电动机的一侧通过抱轴承刚性地支承在车轴上，另一侧通过吊杆悬挂在转向架构架上，牵引电动机输出的转矩通过一级减速齿轮传动轮对，齿轮传动比为3.83（18：69）。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。
DT138A/139A.1000番台机车则采用了无摇枕结