C正式批复同意。该线基础设施良好，但由于多年来岩岛铁路经济状况不良，亦变的年久失修。因此西北铁路斥资于1984年进行全线改进。工程完成后原芝加哥大西铁路的奥尔温至堪萨斯城段被放弃，改使用“春线”承担堪萨斯城方向的运输。1995年4月，西北铁路和联合太平洋铁路正式合併。合併后数年内，原属西北铁路的机车依旧保持原涂装。2011年时，联合太平洋铁路车队内仍有两台机车同时具有两者的标志和代码，它们是GE9-44 Dash CW型8646和8701。联合太平洋决定将两台机车保持现状继续使用，直至其发生故障进厂