路给予了设计师们一份精简的框架限制（因而在很大程度上可以放开手脚设计）。因为前者已经意识到，为了强化运输工具在竞争中的地位，它们需要面向客户的需求及自身的独特之处塑造出清晰的设计。这些设计在德国铁路及业界进行内部评估后，于1994年12月提交德国铁路的董事会作出决策。两款动车组的形态设计最终被确定采纳由团队主导的方案。只有、（西门子设计，并与诺伊麦斯特进行协调）和座椅（美国设计工作室）是由其它公司所设计。餐车的设计最初也由西门子拟定。但在未能获得德国铁路董事会的采纳后，诺伊麦斯特团队遂于短时间内开发出新