分离等事故时，进行列车防护措施。可是，由于车辆的可靠性提高，列车防护无线装置、铁路无线装置和驾驶失知制动装置的配备，大多数货物列车不需再附挂守车，变成了通常只由司机一人操作。在1960年代前，路面电车乘务员也负责进行车票发售、查票和安全确认等。现在一人控制成为主流，大部份路面电车也只有司机一人控制。
香港.九广东铁自2000年开始，由于使用自动列车运行装置的关系，司机一直同时兼任车长。1970年代以前的路面电车，司机和车长是分开的工作，车长亦负责售票工作；1970年代开始，为节