客专、太中、包西线运行。此前因石太客运专线长达28公里的太行山隧道不允许内燃机车通过，Z53/54次列车与哈尔滨铁路局担当的Z1/2次列车（北京-哈尔滨）互换车底，并改用韶山7E型电力机车牵引，原配属西安铁路局西安机务段的DF11G也转配哈尔滨铁路局三棵树机务段。2012年12月21日，由于京广高速铁路开通，北京与西安间开通多班高速动车组列车，北京西至西安的Z53/54次列车停运，原车次得以留空。
北京－昆明列车.现时第二代Z53/54次列车的前身是由北京西至昆明的T239/2