期，因为8000系未能赶及在通车前投入服务，因此使用东急8500系作直通半藏门线用车。1981年，8000系才能投入于半藏门线。1990年半藏门线正式全线通车。但由于日比谷线直通东武伊势崎线的客量不胜负荷，因此运输大臣特许把半藏门线延长至押上站，而东武铁道方面更把业平桥站至曳舟站双线化，以提供半藏门线直通运转服务。此工程在1993年动工，并于2003年3月19日正式通车，并成为今天的路线。半藏门线是东京地下铁的路线车站数目中第二少的一条（14个站）仅次于副都心线（11个站），但若纳入直通运转路段的长