年3月30日作速度提升试验，B编组创下了电联车（当时）最高速度256km/h，日本国铁更制作记念铁牌放在车上。在1963年6月8日A编组和B编组进行了併连运行试验。
新干线开业后.1964年新干线开业后，A编组改为「Doctor Yellow」941型救援车，B编组改为「Doctor Yellow」922型电气试验车。1975年8月15日，当时大量初期生产的0系因为车体老化而需要退役及解体，而国铁滨松工场正好要测试新干线车辆的解体机器，A编组和B编组直到解体这一刻仍继续为新干线科技