用，为腾出作为载客空间，所以被改造为车卡间的连接位，但有部份原设有驾驶室的车卡在改造后仍提供简易的行车操作功能，以便列车在车厂内整修时进行调道操作。除头等车厢在车卡连接处设有分隔门外，其余车厢都改为全列贯通。列车的信号系统由原AWS系统更换至通用电气-阿尔斯通的TBL 2（ATP）系统，并于2002年在此系统基础上增加ATO功能（但东铁线仍设有AWS系统，只供韶山8型电力机车及其牵引的直通车车卡使用）。编号5XX的车厢，除了包括「中期翻新」前列车的编号5XX车厢外， 亦包括部份拆除了驾驶室的原编号3