埕段通车，设有基隆、八堵（今七堵）、水返脚（今汐止）、南港、钖口（今松山）、大稻埕等站，长28.6公里。继任的巡抚邵友濂续筑大稻埕—新竹段，最终于1893年通车至新竹，设有大桥头、海山口（今新庄）、打类坑（今回龙）、龟崙岭（今龟山）、桃仔园（今桃园区）、中坜、头重溪、大湖口、凤山崎（今新丰）、新竹等站，长78.1公里。全线共16站，总长106.7公里，设有大小桥樑74座，沟渠568处，总兴建经费为官银1,295,960两。通车后行车时间约为半天。但由于清朝时所兴建的台湾铁路品质后来并不符合日本的需求，因