出于当时海峡两岸紧张的军事对峙，决定加紧勘测和建设进闽铁路。勘测过程中，放弃南昌、赣州、厦门（西线）方案和南昌、南城、厦门（中线）方案，决定修建鹰厦线（东线）。1953年1月，铁道部中南设计分局完成鹰厦铁路的设计，并于次年（1955年）2月21日由铁道兵和当地民工正式开工兴建，最高峰时入场施工的民工多达20万人。1955年9月，南段定测时决定不经过漳州，改由浦南经郭坑至厦门，郭坑至漳州另建漳州支线。1956年12月9日，鹰厦铁路的最后一根铁轨铺到了终点厦门，鹰厦铁路铺轨到厦门，提前一年零22天完成任务。