捷运棕线的经济效益、益本比排在第三，自偿、预估运量排第一，整体评比为第一阶段兴建路线，优先度第三。因为公车捷运不需要机厂，因此不需要延伸到鸟松市区东侧，而因为公车捷运双节车厢无法像轻轨直接反向行驶，因此起迄处设计了两个小环来转向。分别为三多→成功→新光→自强→三多路，以及于大埤长庚路口后改行长庚→公园→大埤→忠诚→山水→公园路。2013年7月，高雄市政府配合棋盘式公车将70路公车改名为三多干线，其路线为从公车总站前镇站经成功路、三多路、澄清路至澄清湖棒球场，与轻轨棕线和公车捷运棕线路线极为相同，被视为棕线的