、神奈川线的旅客需求相当大，实施直通运转可以对应此需求，同时也期望可借此开拓新的客源。
埼京线终止延长的替代.原本在1985年的运输政策审议会答申第7号中有计画要延长埼京线至高崎线的宫原站，但仅完成至大宫站，最后以与电气化后之川越线直通运行来替代，之后当时的大宫市与居民好几次提出延长埼京线的意见，在JR设立以后，开始利用东北货物线将宇都宫线、高崎线运行至池袋站，这之后发展成现在的湘南新宿线。
车辆运用的合理化与都心车辆基地的活用.从JR东日本的经营面来看，