01）在科洛姆纳工厂落成。1974年至1975年间，科洛姆纳工厂又试制了三台机车（0002～0004）；1977年至1978年间另试制了三台机车（0005～0007）。这7台机车先后到达白俄罗斯铁路局奥尔沙机务段投入运用考核，主要担当奥尔沙至戈梅利、新索科利尼基、奥夫鲁奇、布列斯特区段的旅客列车牵引任务。其中，0005号机车在全苏铁道运输科学研究院的组织下，在莫斯科谢尔宾卡的环形铁道试验基地进行了牵引热工性能试验，并在北高加索铁路别洛列琴斯克至迈科普区段进行了动力学性能试验。试验结果表明，TEP70型柴