到了破坏，当中一直使用的第1代站舍因出现结构问题，需要拆卸，幸好月台部份及部份路轨的损坏未算严重，经过1年的复修（主要是将旧站舍拆卸，并随即搭建新的站舍，以及兴建临时月台）后，翌年以气动车恢复与石卷站间的有限度运输，并作为北段的临时区间总站；至于南行前往仙台方向，则因为沿线部份车站的设施受损较严重，以及配合部份路段迁入内陆区域而停运近四年，一直至2015年5月30日，仙石线全线复修完成及仙石东北线开通才得以恢复正常班次服务。
车站结构.岛式月台1面2线的地面车站。月台与站内以平交道连