年重谈为延期两年且马来西亚愿支付1500万新元赔偿金。2019年4月马来西亚东海岸铁路项目新计画签署重新开工，总长度将较原来的688公里削减40公里至648公里，计划中的一些站点被取消以削减预算215亿林吉特，广西民族大学东盟研究中心研究员葛红亮认为在东南亚很多国家的带路项目推进都有类似现象，当地领导人会进行一种重谈再重启，以展现自身为民众看紧荷包的样貌达成国内的因素和本身的选举意图，包括中泰铁路、缅甸的莱比塘铜矿、斯里兰卡的汉班托塔港等，中方只要预作准备满足这些政治表演就能顺利推进，因为这些领导人内心多半