括一个由公司提出的三年的承诺以及被合併的加州理工学院进行的广泛的风洞测试。最终的设计结果是一个巨大，但是气动佈局“光滑”的客机，拥有一个流线型的光滑整流罩的驾驶舱。。引擎以安有独特的引擎舱“隧道风帽”为特色，空气可以从风帽吸入并从风帽底部排出，以减少空气湍流，同时也减少了流经机翼上表面而产生的阻力。柯蒂斯-莱特公司于1938年建造了全尺寸模型，并于1939年纽约世界博览会（1939 New York World's Fair）上做为创新项目进行展示。尽管公司接洽了许多航空公司以获得他们对先进客机的需求，