丰台西至聊城北）亦开行5000吨重载列车，为了达到京九铁路北段与华东第二通道按牵引定数4500吨贯通的目标，使直通货物列车无须在聊城北站进行增减轴作业，铁道部决定在首批计划配属给合肥机务段的ND5型机车当中，抽出55台机车配属给阜阳机务段，担当聊城北至阜阳北的重载交路。自此，合肥机务段和阜阳机务段开始接收大量ND5型机车，两段共同担当华东二通道的货运牵引任务（阜阳北—合肥东—芜湖东），除了从南京东机务段转配的ND5型机车之外，也包括了许多从济南西机务段和大连机务段抽调的机车，高峰时期阜阳及合肥机务段运用的N