国铁路联盟轴式分类法为2-C+C-2，意思为有两组动轮，每组三对，前后各两对无动力轮。
历史.GG1型机械设计可以追溯到1930年代初期，宾夕法尼亚铁路向纽黑文铁路租用数台“纽黑文EP3型”电力机车。宾州铁路将其和自身装备标准电力机车P5a型进行了一系列比较。1933年，宾州铁路决定开发新型电力机车替换P5a， 向奇异公司和西屋公司下达了设计要求：比P5a轻的轴重，功率要超过，极速大于100英里/小时（160公里/小时），流线型车身，并具备中央司机室。1934年8月，两家公司均