995年委託顾问公司展开《新机场运输研究》（TRANSNA），策划香港国际机场对外交通运输安排，当中考虑设立一条往返港岛南区的机场巴士路线，途经西营盘、薄扶林、香港仔及鸭脷洲；但顾问认为拟议路线会导致亏蚀，故在提出初步建议谘询各界前经已放弃。早于香港国际机场启用初期，南区及中西区区议会已各自向运输署争取直接来往机场的巴士路线；但署方以需求不足为由，只安排巴士公司开办三条接驳路线M5、及往返机场快线香港站。不过对携带大型行李外游的市民而言，这项安排毫不方便，因此两区区议员要求巴士公司开办机场巴士路线的唿声