0个构件施作（每一构件重达400公吨），再于钢构厂内先进行假组装，完成后解体，再运至工地临时钢构场重新进行组装，然后再进行吊装工作，所有断面之连结採用全焊接方式。该桥落成时为台湾首座复合式斜张桥，并且是亚洲最长之非对称型单桥塔斜张桥，跨径仅次于德国跨越莱茵河的铁桥排名全球第二位。