值或者飞行机组指令了安定面配平后此功能会重置。如果当初的增大的AOA状况还依旧存在，MCAS会依照当前启动时的马赫数重新指令安定面低头配平。MCAS系统完全依赖一个攻角传感器作为数据来源，这和以往飞机设计当中的冗余原则不符。根据澳洲《》引述美国《西雅图时报》的报导，接受採访的波音工程师表示：让MCAS系统完全依赖一个攻角传感器是刻意为之。这是因为因为波音高层下了「737 MAX无论如何不能需要飞行员进行模拟器训练」的死命令，但联邦航空管理局规定：只要在飞机上安装任何依赖多个传感器的新系统，飞行员就必须接