的火车总站向帕兴方向迁移，地点大致在如今的，并通过地下路线连接总站和东站。地下路线将允许长途运输连接直接穿过慕尼黑市区而无需繁琐的换向操作。然而，随着1929年爆发的大萧条，该计划的实施被无限期搁置。
首个快铁建造计划.在阿道夫·希特勒下令重建慕尼黑的铁路设施后，德意志国铁路自1937年起开始落实在如今的附近建造一座新的火车总站，并通过慕尼黑市的一条地下铁路与市中心相连。当局于1937年10月决定将地下铁路与市郊铁路打通，这便是德意志国铁路重新采取这一计划的原因。为了使来自帕兴方向