的103系为高，后来开发的201系亦以此为标准。因为铝合金加工上相对困难，所以301系改用田字型的组合窗，侧面车窗上方亦不设目的地显示器，也没有103系的主电动机风冷入风口。
机器.驱动装置与103系一样使用MT55型电动机，转向架则使用国铁首次于通勤型列车使用的空气弹簧DT34及TR204型。与103系的DT33及TR201型比较，轴距缩小到2,100 mm，动轮直径都是910 mm，拖车直径都是860 mm。但由于是採用空气弹簧，所以DT34及TR204型则更舒适。DT34及T