均配餐600余份，但因配餐设施落后、餐食简陋而经常被旅客投诉，通航北京的12间外国航空公司中仅6家由民航京管局配餐间配餐或部分配餐，时任国务院副总理邓小平亦曾批评专机配餐的质量。1979年中美建交后展开通航谈判，美方提出中美航线的配餐必须符合国际标准，泛美航空在考察首都机场配餐间后甚至提出在东京经停时配餐，邓小平则坚持配餐必须在北京解决。有鉴于此，时任中国民航北京管理局局长徐柏龄曾到日本、香港等地考察，也有意与境外配餐公司合作，但当时民航北京管理局并无外汇，日航和瑞航提出的附加条件也未获民航局同意。香港