地震后，由于东北本线并未受太大影响，因此令JR东日本意识到于两线之间加设连接轨道的可行性，长远可以令由石卷发站的列车，能利用新的道岔转入东北本线直通前往仙台，以节省行车时间，及后JR东日本提出该连接路轨设于松岛海岸站及本站之间，2013年3月25日获国土交通省审批，随即兴建，并且命名为「仙石东北线」。2015年初，工程完结，同年5月30日正式开通，所有原在仙石线内的快速列车，皆全数改经仙石东北线连接路轨来往仙台及石卷之间，不再经松岛海岸前往青叶通。
车站结构.设有斜顶型单层木制站舍