车站正门方厅上再建一层，其上设置炮眼，成为一座碉堡，此工程于次年6月6日完成。1944年3月，日军因战争急需钢铁而拆毁了苏嘉铁路，同期“苏州驿”的人行天桥及苏嘉2号线路也被拆除。1945年8月日本战败投降，9月30日原苏州站站长田中孝治郎交出管理权，由国民政府交通部接管，9月恢复吴县站站名。继而京沪区铁路局在1946年扩建车站，将原来的东面出口改造为三、四等车旅客候车室，另外新建售票处1座。同年3月1日吴县站复名苏州站。当时的苏州站面积增加到385平方米，但因为年久失修，旅客时常被迫在雨中候车。Sect