道。以引田为总站的区间列车则使用3号月台上落；旁边再设有保线用路轨，长度约为半个月台长度。2号月台侧供列车避车时使用。岛式月台上近楼梯口部份设有盖候车亭，而1号月台则以出扎口外的屋檐作为有盖候车亭。车站和月台现时以行人天桥连接，位于岛式月台末端向赞岐白鸟站方向，而在另一末端向赞岐相生站亦设有无障碍斜道的平交道，不过一般不会使用，两边亦设有闸门并长时间关闭。有效长度方面，侧式的1号月台为6辆；而岛式月台方面，由于向赞岐相生方面有约半辆长度改成为无障碍斜道，而该端亦改建成大型花圃，令有效长度减少至5辆。