但有3个主要问题需要解决。1，小田急轨距为1067mm的窄轨，箱根登山铁道采用的是1435mm的标准轨；从小田原至箱根汤本区间被称作“”，而登山铁道线有80‰的急升区间；架线电压小田原和箱根汤本间有900V的差距。为了克服这些问题，小田急分别采取了引入第三轨；升压的方式解决。
1980-1990年代.
向休闲多样化进军.为了替换逐渐老化的1970年代SE车，1980年代7000形登场，7000形被称为“Luxury Super Express”，简称“