客量.2003年底，九广西铁通车，本线随即绕经锦上路站，加上有全空调服务及双向分段收费的优势，原本令本线能够有起死回生的机会，但利用本线接驳西铁来往北区的乘客一直不多，锦上路站亦有不少专线小巴接驳，直接与77K竞争；另一方面，锦田及粉锦公路亦有不少红绿小巴可以选择，导致本线客量一直一般。不过本线于2013年因路线重组后调低了全程车费，现时本线全程车费和九龙巴士76K线是来往元朗至北区中是最便宜的，能吸引「一定要搭平车」的乘客，繁忙时间有时会出现顶闸情况。