的气动特征、发动机控制完全不同。在收起起落架时，Tu-144和协和号的方式也有所不同，协和号将起落架直接收在机腹中，Tu-144来得复杂得多，首先它需要将机轮组向上180度接起，之后再收入特长的引擎筒中。Tu-144和协和机另一个不同之处，在于着陆时的制动方式，Tu-144采用民航飞机中罕见的阻力伞，给航班运营带来了不小的麻烦。协和号和普通民航客机一样，着陆后利用反推力和制动器减速，但图-144的起飞着陆速度很高，引擎也没有配备反推器，以至于有必要使用减速伞协助减速，不利于商业运行，这也是世界上最后一款採