越建筑物，使只有两线的桥面难以扩阔，无法疏导来自西九龙走廊东行、东九龙走廊西行和红磡海底隧道北行的车流，从而导致这三个方向之交通挤塞情况严重，因此该处在每天大部份时间均是「瓶颈」路段，亦减低车辆来往九龙城区的意欲。
未来发展.路政署于2006年公佈计划兴建中九龙干线时，建议同步将加士居道天桥扩阔至四线双程改善挤塞情况；不过2013年刊宪时已经作出修改，只是于走线上有所变动（在北面兴建新的天桥），维持两线来回并加建隔音屏障。为配合工程，油麻地停车场大厦及九龙政府合署将会拆卸。另外