题。另外，CRH2C型两端头车采用半主动悬挂系统，并未采用原型车的全自动式悬吊系统。
集电装置.跟原型车采用PS207型单臂集电弓相比，CRH2系列需要按照中国国情及铁路标准（主要承袭德国标准）而作出适当的改动，包括安装采用德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）技术、由北车大同电力机车生产的DSA250型集电弓，以适应高变化的沿线接触网。2C需要行驶高速线路因而使用DSA350型高速受电弓。此外，亦有部分编组採用西门子交通集团辖下奥地利MWW公司与崇德公司合制的SS