马人的定居点。1860年6月26日，罗森海姆－特劳恩施泰因区间率先进行了线路调试，并在同年5月7日正式通车。特劳恩施泰因－萨尔茨堡区间则在1860年7月16日进行调试、8月1日通车。1860年8月12日，在巴伐利亚国王马克西米利安二世和奥地利皇帝弗朗茨·约瑟夫一世的见证下，整条铁路线宣布通车。为此，庆祝活动共持续了3天之久。铁路的建设费用总计为10,204,649古尔登，其中的8,073,432古尔登用于兴建铁路路基及道砟，568,301用作车站建筑以及另外522,642用作监督和管理。这些费用均是按照