产能力，但已有其他订单，如：苏联海军的装甲车辆、T-26和T-28坦克，及上述提到T-37A的车体生产，所以从该厂下线的超体并不多。 因此，大多数的T-37A车体是从波多斯克被送到第37号工厂。 车身不同的制造商具有不同的制造方式：Izhorsk工厂使用焊接，而波多斯克的车体使用铆钉。 为产生一个永久的解决方案，工程师们重组、改变了T-37A的动力设备。
2011年的阅兵.一辆由三辆T-37A零件重组的T-37A在西元2011年的胜利日阅兵中亮相，用以纪念俄罗斯卫国战争胜利70周年