铁裙活塞作为应急措施，另一方面同时对钢顶铝裙活塞结构重新设计。针对柴油机起动困难问题，改装带有起动限油装置的联合调节器。为解决司机室漏雨问题，修改了司机室的设计，并在空调器安装口加一层防雨盖，以及采用密封胶条改善司机室门的密封和防寒问题。此外，还改用从乌克兰进口的整体辗钢车轮以解决组合式车轮的质量问题。经过大连机车车辆厂的努力，使东风4D型提速机车的机破率迅速下降，机破件数由1997年的每10万公里0.46件下降到1998年的每10万公里0.26件，1999年第一季度又进一步下降到每10万公里0.15件，成