时发现船体所有破口均向内翻，这也从另一方面佐证了这一看法。但是，这一解释仍然存有疑问。江亚轮经过失事海域时，有两艘小船一直在前方不肯让道。如果是漂雷，小船应该提前发现。此外，1956年打捞时发现的破口形状可能是由于打捞造成的，况且当时各方，包括利益无关的美国和日本潜水员均报告破口外卷，因此是否由水雷造成仍然存有疑问。军火爆炸说是另一种流传较广的解释。当时航运界同业中流传说，江亚轮出事前三天曾经为军方运送士兵和军火，导致部分军火遗留引发爆炸。但是，幸存的江亚轮司炉王阿南却说，江亚轮一直在沪甬航线上，没有被