线的9个车站，形成“九合一”运输组织办法，并逐渐推广到全国的铁路系统。随着东风站机械化驼峰的启用，此方案在1984年后逐渐被搁置。到20世纪80年代，张博和博八铁路日客货列车通过能力达20对至25对。1997年，淄博-博山间曾开行2对“回归号”市郊列车，又于1999年增为12对。目前张博铁路仅有货运业务。
参考文献.