昭和50年代以前的车辆等同样使用「○○形（けい）」的名称。特急型、通勤型都是以固定编组为前提，原则上不会有替换编组的状况。小田急的车辆在技术面上拥有高度评价，如1957年的在东海道本线创下当时窄轨铁路最高速度（145 km/h）。齐下车辆曾多次取得蓝丝带奖、桂冠奖等铁道相关奖项。但近年开始採用其他公司的技术与工法，除了50000型「VSE」以外已失去独特性。车辆制造商分别有特急型的日本车辆制造与川崎重工业，通勤型的日本车辆制造、川崎重工业与综合车辆制作所横滨事业所（与前经营者东急车辆制造）。5000