出货物。第二、第三阶段修建的线路将向南部和西部延伸，全长3000多公里。全部计划完成后，基本上可以形成连接蒙古国各地的铁路运输网。
机车车辆.由于蒙古国铁路尚未实现电气化，乌兰巴托铁路局完全依靠柴油机车牵引。最常见的机车为M62型柴油机车的变体，包括5组经过改造的2Zagal型柴油机车（）。其它牵引机车包括TEM2和2TE116型柴油机车的变体、东风4D型柴油机车衍生的CKD4B型柴油机车、以及从通用电气公司租借的DASH-6型柴油机车和进化型柴油机车。2010年10月，乌兰巴托铁