道线共有三个信号场，其余两个均为折返式，但仙人台信号场却是直行通过。而由上大平台信号场起穿越大平台隧道到达本信号的路段，是其中一段斜道达80‰的路段，是目前日本铁路中单靠列车自身动力运行中倾斜度最大的铁路线，比起早于90年代已取消的JR东日本信越本线的碓冰峠路段更斜。最初的标高为410米，2013年经重新勘定后更改为398米。
结构.本处并没有设置站房。虽然设有双线路轨，但设有侧式月台1个，位于外侧（往箱根汤本方向），内侧路轨只设有对应驾驶室的站台，有效长度亦比其他车站或信