术条件规定进行了验收试验，首先在北京环形铁道上对济南西机务段的ND5型0121号机车进行了水阻定置、牵引热工性能、经济性能和制动性能等试验，随后又在南京东机务段对该段配属的ND5型0197号机车进行了冷却性能、牵引发电机温升及柴油机起动能力等试验，并在沪宁铁路上完成了单机制动距离试验。第一批的ND5型机车在牵引热工试验过程中，发现柴油机实际装车功率只有3630马力，远低于订货合同中规定的4000马力，分析后确定原因出自于双方对柴油机功率修正系数计算上的差异。中国提交的订货合同使用国际铁路联盟（UIC）规定标