年8月出厂，经过各种实验运行之后的1995年的黄金周开始以特急「信浓」之名营运。量产车于1996年12月陆续完成后，开始运用在定期列车上。1995年获日本通商产业省（现称经济产业省）选定为「优良设计奖」得奖列车，以及在1996年获铁道友之会选为第36届桂冠奖得奖列车之一。
规格与构造.
编组体系.383系的列车编组方式採用动力车与无动力车以一比一的动拖比，动力车全数朝向偶数向连结编组（以东海道本线从东京方向至神户方向）。383系的动力车辆搭载所有的机电设备，因