的重量减重120公斤（265磅）至1230公斤（1712磅）。因其中置引擎布局和后悬挂行程，导致该车在特定的弯道会出现明显的转向过度情况。日常驾驶中不易出现，但在注重速度的比赛中阻碍了NSX的发挥，为此本田工程师对整个悬挂系统进行了改进，采用了更硬的套管、油液弹簧和避震器。Type-R版本的最终传动比从4.06：1改为4.235：1，使得NSX-R的最佳换挡时机对应了更高的发动机转速，这种设定在拥有限滑差速器的情况下大大提高了加速性能。发动机使用了经过平衡处理的曲轴，由经验丰富的技工手工组装。它有着