试乘会，同日也有新干线开发史上具有重要意义的初代小田急3000型电力动车组告别运行，媒体亦同时报道两者。
结构.300系是首款安装VVVF逆变器和再生制动的新干线车辆。
车身结构.车身首次采用铝合金单皮层构造，车身质量6.0吨，较首款使用铝制车身的营运用新干线列车200系的8.5t相比减少了2.5t，轻量化效果明显。为了达到降低空气阻力的效果，车辆横截面积减小，车体高度比100系降低了约40厘米。同时，为降低行驶过程中的风切噪音，驾驶室周边采用了平滑设计，