这些计划。1932年，每天有453班列车在萨尔布吕肯火车总站到发，其中包括51班快速列车，使之成为当年仅次于莱比锡火车总站的帝国铁路辖下的第二大车站。在萨尔兰于1935年整合入德国后，当局重新着手于车站的新建工程，并计划至1941年完工。然而，随着第二次世界大战于1939年爆发，该计划再度受阻。
二战后的重建.第二次世界大战结束后，萨尔布吕肯的铁路设施有八成被毁。1891/1893年落成的接待前厅仅余两个塔楼幸存。其余地上建筑，例如机务段也遭到严重破坏。岛式建筑的西翼以及毗邻的候车