89年，宾士重新返回利曼，并以索伯C9赢得冠军，同时也是穆桑大直道保持全线畅通的最后一年。
1990年代.1990年起，穆桑大直道正式加入两个减速弯，赛车的最高车速受到抑制，而这也奠定了往后赛事的所有路线。1991年，由强尼·赫伯特、沃尔克·韦德勒（）和贝特朗·加邵（）三位车手驾驶的马自达787夺得了比赛冠军，是史上首届由日本车厂获得的冠军，也是史上首台夺得此项比赛冠军殊荣的转子引擎赛车。1994年起，C组赛事于正式停办，世界运动赛车锦标赛亦告终，利曼赛事出现了LMP1原型