铁路的角色由机场铁路的西区沉管隧道取代，也代表油麻地至炮台山铁路不会即时发展。
2000年后方案（天后站）.唯在《铁路发展策略2000》的20页图11中，政府划出第五条过海铁路的定线（图上其中一个红色双头箭嘴），是由油麻地指向天后站，而北角则与天后站 (两者皆黑点) 连接，炮台山站成为了蓝色点，而且与铜锣湾北站、会展站和添马站连接 (3者皆蓝点，成为北港岛线)。可以见到，由2000年起港铁的长远发展方针为炮台山连接北港岛线，而第五条过海铁路则会连接天后站，但是此方案只被收录在长远发