方案（香港地铁市区线列车第三轨供电版本，动力系统预计判给予英国通用电气），但因受都城嘉慕制造工程失误事件影响，最后改为由川崎中标。列车合约于1984年批出，共400卡（150卡共25列行走南北线，246卡共41列行走东西线，另有4卡为解款用列车），总值新加坡元5亿8150万元。车辆在1986年至1989年之间共分3批生产，这3批之间并没有任何规格的差异；车辆分别由川崎重工业、日本车辆制造、东急车辆及近畿车辆制造。本型列车车身设计仿傚香港地铁市区线列车，但车门改为日本式佈局，即每侧4组、採用较阔窗户。另外