下游侧）80公尺处另行新建第二代鱼藤坪桥。重建新桥期间为了运送建材，工程单位将旧桥龟裂及有安全顾虑的结构敲除，搭上施工鹰架，方便工程列车运送建材。新桥（第二代鱼藤坪桥）于1938年竣工，通车后取代原来的第一代鱼藤坪桥（即鱼藤坪断桥）。1999年之921大地震时，又造成第四号桥墩上半部被震毁崩落。2010年，三义－泰安旧站之间的旧山线复驶计画中在此设置鱼藤坪车站。
建筑设计.鱼藤坪断桥设计之原构想为自北端依序为1孔钢钣梁、中央1孔60.96公尺桁架梁、南端2孔钢钣梁，并没有拱