的变化自动开闭关闭。在小迎角情况下，整个结构处于闭合状态，减少机翼的阻力。当迎角增大到一定程度，高速气流将前缘缝翼自动吸开，达到增大临界仰角的目的。目前绝大多数飞机配备的均为这类前缘缝翼。
发展历史.前缘缝翼的结构最早由德国空气动力学家古斯塔夫·拉赫曼于1918年发明。1917年8月，一架小飞机因失速坠毁，古斯塔夫便希望通过增加一块前缘缝翼来让飞机不容易失速，为此他在德国科隆制作了一台木质的模型。1918年，他在德国发表自己的设计，然而德国的专利局并未批准，因为他们不相信一块小小的