向乘搭港铁或2号线，乘搭本线的乘客大多是在等候其他路线时刚巧碰见本线到站才登车；另外本线採用联合班次策略，在尖沙咀码头与6号线提供5-12分钟的联合班次，而本线的独立班次变得疏落，除了使刻意等候本线的乘客相当少。本线客量原本受港铁荃湾线影响，加上西铁线九龙南线于2009年通车后，缩短了往返美孚至尖沙咀的时间，即使车费昂贵（每程$6.7，而且更设有适用于尖沙咀站、尖东站以及美孚站的港铁特惠站），亦使部分往返尖沙咀、美孚及西九龙的乘客改乘港铁往来，成为少数被港铁抢去乘客的路线之一。在2010-2011年度葵