初期主要使用法国国家铁路的四轴担当牵引任务，它适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。至1970年代，列车又改为使用新造的六轴CC 6500型电力机车。当里昂内号在1969年升级为全欧快车后，其客车车厢采用西北风56（）式的，编组包括1节Ds型守车、1节Aru型隔间座车、6节A型开放座车和1节餐车。1971年，里昂内号的客车车厢又改用新造的西北风69（）式的DEV Inox型车厢，编组包括1节ADtux型守车、4节Au型隔间座车、2节Atu型开放座车、1节Artu型和1节Vru型餐车。此外，在