站。中间设有德文郡站。曾经从法庭街站可以通过步行通道前往斯科利广场站，但是换乘需要付1美分。1906年，大西洋大道站k开放，可以与换乘。法庭街站终点站只有一条轨道，限制了发车频率。1912年公司（BERy）将隧道向灯塔山方向延伸，1916年3月18日，保丁站、斯科利广场站正式启用。保丁站西侧的回型轨道可用于有轨电车调转方向。欢乐街隧道入口也于此时建成。隧道延长工程耗资230万美元。不断增长的乘客数量使有轨电车不堪重负。1924年4月18日至21日的周末，经过长达三年的设计和筹备，东波士顿隧道被改为使用高