用率不断降低，过桥费收入遽减。伊兹桥长期只承担铁路客运，而二战以后美国城际客运交通逐渐被航空业和公路业取代，客运线路数量大减，向铁路公司征收租金的租金亦不断减少，已无法维持大桥正常养护维修。1971年美铁成立后，每日仅有寥寥数班列车通过，新式的大型客运柴油机车由于体积大，无法进入隧道。1974年，所有美铁列车转由市场桥或麦帅桥（麦金莱大桥铁路为城际电铁专用，此时已经拆除）铁路层路轨及市区铁路隧道完全废弃。1989年，伊兹桥所有权被终端铁路公司转给市政府以换取更加有利于铁路运输的麦帅桥（此时亦拆除公路层，改为