现的A300-600R则改以两人配置并採用玻璃驾驶舱；1994年于日本名古屋发生的中华航空140号班机空难，虽然当时华航採用了毋须飞航工程师的A300-600R机型，但在降落时机师与电脑互抢控制权，原本取代飞航工程师的飞航电脑误判成重飞指令，以至于降落时攻角过大而坠毁，造成乘客与机组员共264人罹难。部分的航空交通机构，会对于一些同时持有飞行员执照的飞航工程师，称唿为「第二副驾驶」（Second Officer）。