20世纪初的发展.到1910年，匈牙利国家铁路的网络及财政规模已达欧洲领先水平。但其盈利能力总是落后于西欧多数的铁路公司，无论是公有的或是私有的。这些年来匈牙利的铁路基础设施已基本完成，剩余的拓扑工作仍集中在布达佩斯周边。第一次世界大战后，根据特里亚农条约，匈牙利的领土被大幅缩减了72%，其铁路网络由约22,000公里削减为8141公里（匈牙利国家铁路拥有的网络由7784公里降为2822公里）。战后其货运车辆的数量仍有102,000台，但在1921年后匈牙利境内仅余27,000辆，并且只有约13,00