时。这是在1957年开始设立的全欧快车班次中运行速度最慢的。尽管如此，利古里亚号在米兰－马赛间的运行时间仍比全欧快车开行以前的12小时左右缩短了40%以上的时间。ALn 442-448型柴联车自投入使用以来吸引了越来越多的乘客，因此从1966年起，意大利国家铁路开始在编组中加挂一组，以应对日益增多的乘客数量。自1969年起，利古里亚号的运行线路进一步向西延伸至阿维尼翁，这是为了方便利古里亚号能与另一班新开行的加泰人塔尔高号列车实现接驳，提供米兰至巴塞罗那间的全欧快车换乘服务。双向运行的加泰人塔尔高号在阿