弯道前（事发前4秒）才减速，即使使用了紧急制动，也已来不及将车速减至限制速度以下（70km/h），而造成严重的出轨事故。另外，报告指出，JR西日本对司机的管理（包括日勤教育在内）也是出事可能原因之一。这次意外与2000年3月8日发生的「营团地下铁日比谷线事故」不同，后者是因列车在进站低速通过「之」字弯道时，因车轮相对重量不平衡而引至脱轨，以致于出轨撞上对向路线上运行中的列车。
问题点.这次事故引发了很多讨论，许多问题受到了批评和质疑：
纪念.