助措施，弃船逃跑时同样没有进行补救。韩国法律明确要求在船舶发生灾难期间「」，意即船只沉没或者完全毁坏之前，船长必须最后一个离船；如果船长无法疏散所有的船员和乘客，船长必须与船共存亡。被捕的三副朴涵洁与舵手赵准基也面临2项指控，他们在事故当天涉嫌业务过失和误杀。4月26日，又有12名船员被捕，负责导航的全体船员都被拘留。5月15日，船长李俊钖、负责管理船舶压舱水的大副姜元植、二副金永浩（김영호）和轮机长朴基浩因严重过失致死罪被起诉。调查人员说，这4人是第一批获救的，罪嫌足以宣判死刑。其他11名船员因擅离职