车对某些参数有不同的需求，但是早期的铁路机车由于成本上的原因，并未对客运或货运的特殊要求进行分别优化。随着材料科学和加工技术的发展，许多高强度轻质材料，如铝合金，不锈钢用于制造客运车辆。适应高速运行，固定编组的客车组亦于此时发轫。固定编组列车使得关节式转向架成为可能。关节转向架位于两节列车连接处，能有效的降低转向架和车钩数目和重量，并提高列车过弯速度。1934年伯灵顿铁路的先锋者微风号及联合太平洋铁路的M-10000型列车均採用了此设计。然而由于採用了关节式转向架的列车必须返厂解编，使用上缺乏灵活性，在