直至1973年赎罪日战争后，由于现有军用运输机运力及续航力不足，美军才意识到必须开发新一代加油机，因此于1975年再开展「先进空中加油及运输机计划」。是次计划共有四个竞标方案：除上一次开发中有份参与的麦道DC-10及波音747外，洛歇亦以三星客机及C-5运输机改装方案参与竞标。在上述四个方案中，由于三星客机不具备改作货运的互换性，以及C-5过于笨重，洛歇方案早于第一轮即被淘汰，仅麦道DC-10及波音747可以进入第二轮竞标。最后，美国空军以DC-10可于较短跑道升降的优势，于1977年尾决定选择麦道方案，