车的驾驶死亡率减少11%，正面撞击则降低30%的冲击力。值得注意的是，辅助气囊在多数事故中虽能达成降低乘员伤亡程度之目标，然而在少数事故里却可能导致乘员更大之伤害。于中文翻译习惯上，常常将Supplementary Restraint System，缩写：SRS 或Air-bag译为「安全」气囊，而此「安全」二字有误导大众之嫌，且于英文原文中更无见到与「safety」等相关安全字样，另也易成为于事故中若发生乘员伤亡时，消费者与汽车制造商之争点。就客观事实而言，应更译为「辅助」气囊较为适宜，此译名不仅唿应