，但单节车厢长度只有22.5米，且尚未设波纹管连接器。牵引机车方面，汉堡至汉诺威区间使用、汉诺威至富尔达区间使用以及富尔达至慕尼黑区间使用德意志国铁路01型蒸汽机车。特罗伊赫特林根至慕尼黑区间虽为电气化铁路，但碍于接触网技术不成熟，使用蒸汽机车可以避免电力机车常见的重复变压问题。由于F19/20次好运号（）列车在1953年的运行路线已从埃森经法兰克福及纽伦堡延长至奥地利林茨，它可以在维尔茨堡与蓝龙胆号实现中转。因此，从北海沿岸港口通往维也纳以及从鲁尔区通往慕尼黑的连接服务就此被创建。Section:::