支线交汇点, 终点站会引入多个侧式月台或岛式月台进行辅助. 值得注意的是, 由于全线由法国国家铁路公司运营, D线有大量路段与远郊车, 省际列车和TGV混跑, 另外加上线路只是短暂穿过巴黎右岸, 因而混合多月台车站的比例也较其他快铁线路为高, 仅次于E线.全线车站都设有自动售票机, 咨询处, 列车时刻表显示器, 停靠站电子显示牌, 部分车站设有残障人士设施, 自动扶梯和升降机.
线路质量反馈.RER D线是一条遭受较多负面评价的快铁线路。破坏率, 故障率, 犯罪率和晚点率在