岭，以当时的条件难以修建铁路。因此杭江线改由与杭诸兰铁路并线，金兰段就此成为支线铁路。1956年8月20日，新安江水电站全面开工，电站工程外来建设材料和设备运输总量为55.86吨，重型器材最重件为99吨，原有公路已无法满足其需要。1956年10月，铁道兵8501部队承包施工的兰溪至铜官峡（即建德市城区上游约4公里处水电站大坝所在峡谷）铁路开工。线路直至发电厂装配车间。并在建德叶家引出至江村沙石料场对岸的专用线（此支线已于本世纪初拆除），机车牵引定位800吨。兰铜段于1957年10月1日正式通车，后无偿移