牵引定数提高至1200吨，旅客列车及货物列车的牵引任务均由EF70型电力机车担当。此后，ED70型电力机车逐渐退居二线，ED74型电力机车则转往九州地区使用，用于牵引日丰本线的寝台特急列车（蓝色列车）。ED74型电力机车转配属九州的大分运转所（今九州旅客铁道大分车辆中心）前，均在松任工厂（今）进行了技术改造，改造内容包括增加2.2吨的压铁配重，机车整备重量提高至67.2吨，使之与ED76型电力机车具有相同的牵引定数；同时，加装了总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要。由于日丰本线的最高速度限制为95公