1941年，收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。无论是1926年的《运输设施改善报告》还是1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》都不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。1952年1月，新的东部高地站、机场站和日间广场站开放。日间广场站被设立在曾经的木岛站和海港景观站之间，靠近和/木岛公园。日间广场站的地铁站台在