，液力传动的机车，耗油量要高出10~20%，经济性较差。在铁路发展方向为重载和高速的国家，如中国和北美洲，大部分的柴油机车都是採用电力传动，这是因为液传机车无法发展为单机大功率内燃机车。而在日本和欧洲，尤其是德国，以电力为主要牵引动力，客车普遍使用高速列车，内燃机车居于次要的位置，大多用于中速轻载或调车作业，对功率要求不高，而液传机车正拥有中低速牵引力较大的特点，所以这些国家的柴油机车主要为液力传动。
机械传动.机械传动柴油机车（Diesel-mechanical）、像汽车的手