福德至惠利桥的铁路。此企划有第六代德文郡公爵威廉·卡文迪许、小理查·阿克莱特及数名曼彻斯特银行家推动，富于雄心。有期望蒸汽车头可用于铁路线上，尽管其时此类技术尚在初期，而乔治·史蒂芬孙直至1829年方制成其革命性的火箭号机车。铁路南段自克罗姆福德码头至巴克斯顿东南赫德洛（）之部分于1830年5月29日启用，余之线路于1831年7月6日开通至惠利桥。 此线上之首个蒸汽车头于1841年引入，其前线上交通全以四轮马车运行。此铁路自海拔的克罗姆福德码头爬升至海拔的拉德曼洛（），而后降至海拔的峰区森林运河码头处。