展并对重启当前陷于停滞的双边贸易谈判发挥关键作用。该隧道建成后将成为泛亚公路1号线（AH1）的一部分，连接韩国和日本。
计划的历史.
建议的由来.该海底隧道计划最早是在20世纪30年代晚期，并被称之为大东亚纵贯铁道。据说，日本总务省于1938年决定对日韩之间的海下进行初步测量，而在第二次世界大战期间日本政府积极寻求实现该项工程以便把日本和朝鲜半岛连接起来，并最终与亚洲大陆的其他部分连接起来。 1939年，一位日本铁路官员汤本升（Yumoto Nobor