35公里/小时以下通过。然而2000年改正时为了释放森下站的停车时间，各站停车改在中线待避，急行改在1、4号月台通过。此举可在不增加所需时间下成功增加1个停靠站（时刻表混乱时则仍会通过中线）。通过车站时原则上以55公里/小时以下通过。瑞江站1面2线岛式月台的外侧隔墙壁的通过线通过（与东急田园都市线樱新町站构造类似。但是樱新町站採用2层构造）。
各站停车.
时刻表、运用.2015年9月25日时刻表改正以后，以下为其次运行体制。无论平日或週末假日，早上（急