动效果更佳的纯电子制动。此外，全线E231系也安装了紧急制动系统和紧急列车保护装置，在意外发生时减低损害。空气压缩机则採用在209系、E217系表现良好的德国Knorr-Bremse制低噪音涡卷式压缩机。集电弓方面，全线列车均採用PS33系列单臂式集电弓（量产车均PS33B型），折叠后车身全高为3,980毫米。令全线E231系列车均可在狭窄隧道众多的高尾站以西中央本线路段行驶。而E231系的最大技术突破是把车上所有机器（紧急制动系统除外）的控制装置均整合至一个称为列车资料管理系统（Train Inf