再延长至西营盘。
战后时代.该线在第二次世界大战期间停驶，直到1945年9月22日才重投服务，由铜锣湾来往中环码头，1945年10月延长至水街，1946年1月又缩短至中环街市，但仍途经跑马地。1946年5月12日又再次将总站迁往中环统一码头。
1950年代.战后初期，中巴资源不足，大部分都投放在没有电车去到的地方。定线与电车大同小异的1号线班次因而不甚频密，1949年国共内战，大批中国大陆的难民均纷纷逃到香港，香港人口急升，对1号线的需求亦增加，中巴便为该