基平均深22.4公尺，载重力为古柏氏E40，其工期为1年4个月又27日，耗资576万新台币、16万美金，并用掉2100吨的水泥与207吨钢筋。而这座新桥完工后，台铁还于该年7月于溪北立一纪念碑纪念。到了民国九十一年（2002年）12月时，台铁开始进行官田拔子林到善化北子店的路线东移工程，该工程主要是将这段轨道高架化、减少平交道并改良线型，此外也包括兴建钢筋混凝土的第三代曾文溪铁道桥。期间地方上曾有拆除与保存的争议，后来经台南县县长苏焕智及台南县文化局会勘并与台铁协商后，第一代铁道桥遗迹与第二代铁道桥在2