DC-8、DC-10、L-1011等旧型机种通常经过安克拉治与檀香山做中途加油。以台湾的航空公司为例，由于台湾民航机受限于两岸政治议题衍生的航权问题，过去在飞行欧洲航线时无法飞经中国大陆领空以直达欧洲机场，故多半于香港、曼谷、新加坡、阿布达比、杜拜、德里等地实施中途加油，该班次的乘客得以原机原客继续飞往目的地；典型范例如长荣的台北－曼谷－阿姆斯特丹、伦敦或维也纳航线。一般而言，由于飞机续航力提高、各国逐渐开放天空及航线的调整，当今之第二航权大多由航空货运飞机行使，客运飞机除了以飞越权（第一航权）直飞