时必然难以说服保险公司，包括与自己的肇事责任完全无关等说词，在一定程度上得分担若干的肇事责任，使得车主变相处于弱势。于2005年，在华盛顿州的钻车缝合法化的法案遭否决后，该州巡警发言人指「难以制定和实行钻车缝的合适速度和执法标准等。」他更表示接获加州公路巡警的官员告知，希望他们不会制定该执法指引。之后因应加州钻车缝合法化，加州公路巡警更取消关于上述的内部指引。
安全方面.在加州的DMV驾驶手册中，列明对钻车缝者的警告：「无论车辆和摩托车，每种车辆都需要一条完整的车道才能安全驾驶