700系还少，是新车型的主打特色之一（以0系列车时速220km/h运行状态消耗电能100%计算。在270km/h运行状态，N700系消耗电能68%，700系则是84%，约相差16%）。在造价方面，N700系的制造成本大约比700系多出1倍（每列48亿日圆）。
山阳、九州新干线直通专用车辆.为了因应九州新干线鹿儿岛路线全线通车及开行该路线与山阳新干线直通列车的需求，因此JR西日本、JR九州决定以N700系列车为基础共同开发新款列车，并定名为7000、8000番台，每列编组为8