柴联车，于非电化区间作为自强号行驶。
概要.1990年代，由于DR3000型的加入，使得东线柴联自强号运用吃紧虽有纾解，但在假日运能仍有不足。因此台铁于1998年初透过了「810购车计画」引进DR3100型柴联车，列车名称为「自强号」，以求在宜兰、北回线电气化竣工之前，小幅度提升东干线运能。首批柴联车并于1998年3月交车，在经历了数个月的试车之后，于同年8月1日全数投入东干线营运，服务东部旅客。该型车由日本车辆进行列车的设计与承造，日本车辆生产45DR3101+45DR3151+