渐成长为将其他设计功能纳入考虑。例如，小汽车交通严重损害了公共街道的社交和休闲功能。的《》（"Livable Streets"）研究发现，平均而言，交通量少的街道旁的居民，比规模相似而交通量大的街道上收入相近的居民，平均多了三个朋友和一倍的熟人。英国运输部在1963年发表的专书「」中提到，都市中的道路可依据功能分类，并根据分类做出适当的改善，而必须思考妥善解决持续增加的汽车交通量的对策。在1960年代末期因汽车发展而导致的汽车激增，由于早期的路网规划并未考虑汽车影响，因此在交通安全、生活品质等层面产生了