营后，大多採共构的方式方便乘客转乘，例如东日本旅客铁道（JR东日本）与IGR岩手银河铁道的盛冈车站。
通道转乘（共站）.由于地理因素，或建设前没有良好的规划，使两条路线的车站相距较远，未能设置站内换乘设施或转乘大堂，例如香港的尖沙咀站与尖东站和日本东京车站的京叶线（与山手线、东海道本线等路线的月台相距较远，转乘需步行15至20分钟）。也有一些情况是因为两条路线由不同经营者营运，商业上不可能存在站内换乘设施，香港两铁合併前的地铁与九广铁路、台湾高铁苗栗车站与2016年站房北移后的台铁