列车控制系统，它们均来自于已报废的141型机车。自2001年起，首批生产的110.3型机车逐渐增加退役，因为其并不具备所需的动力集中式列车控制系统。而随着新型425型电力动车组和用于区域快车服务的146型电力机车的面世，以及德国铁路将部分业务领域转移至私人公司经营，这都加速了110型机车的衰落。110型机车的运行范围开始集中在斯图加特地区、莱茵-鲁尔城市群、慕尼黑地区、北德地区以及法兰克福地区。截至2013年1月，仍有25台110.3型机车（驻扎在多特蒙德及斯图加特）、3台衍生版的113型机车和11台1