列车中间下方的供电轨才会依讯号向与集电靴的接触点提供电源；因此未有与列车集电靴接触的供电轨并不会带电，行人、动物、车辆通过的时候不会有触电的危险。APS系统大幅提高了安全性，但更换供电轨时必须将路面封闭，带来不便。除了波尔多，于2011年启用的昂热和汉斯的有轨电车系统、与迪拜有轨电车也都採用APS系统。
混合供电.有些铁路线是轨道供电和架空电车线两种路段组合而成。行走这些铁路线的列车须同时能够从两种供电系统取电。此情况在铁路线延伸或两条原本使用不同供电系统的路线连结时均可能出现