由川崎车辆（64辆）、日本车辆（8辆）制造。而华中铁道在从日本铁道省接收二手蒸汽机车后，于1942年至1943年间向川崎车辆订制10辆パシシ型，以应对公司辖区内状况不好的线路。
战后运用情况.二战结束后，朝鲜总督府解体，遗留在三八线南北的パシシ型分别被韩国铁道和朝鲜铁道省接收。已知至少7辆パシシ型被韩国铁道编为바시4型，并运用到1960年代；朝鲜铁道省接收情况不明，但可知这些机车被编为바시너型，并运用到1960年代。而华中铁道配属的パシシ型机车在二战结束后，被中华民国交通部接收