京国际车展）上，当时东洋工业（马自达的前身）的社长松田恒次驾着Cosmo的原型车来到展场时，这部搭载转子引擎的车立刻引起一阵骚动。对马自达而言，这部搭载双转子引擎的量产车Cosmo Sports是一个重要的里程碑。自1961年与德国NSU车厂（为现在奥迪〔Audi〕车厂的组成前身之一）签约取得汪克尔引擎的专利权以来，一一克服许多横阻在研发之路的技术困难：引擎铸造技术、「恶魔的爪痕」（转子室内壁的波状磨损）、转子顶点的密封部件材质等，才诞生了这辆双门跑车。从此之后，虽然马自达仍持续生产传统往复式活塞引