本）均接收这款前日本国铁的电车。
基本资料以及路线运用变化.201系是日本国铁首款使用电机子斩波器、再生制动及达到「节能电车」指标的车辆。在通勤型电车上来说是在高速运转方面比较好的电车。1981年开始量产，当时引进运行在中央线快速、中央・总武缓行线、京坂神缓行线三个线区共有1,018辆新车投入运行。1987年国铁分割民营化，东日本旅客铁道接收794辆、西日本旅客铁道接收224辆。从2004年开始，JR东日本开始引进后续车种汰换老旧车辆，201系便是其中之一，从2005年