驰C级等车款的外形设计，直到1989年他动身前往日本寻求其他发展。1990年代的最初几年，他为富士重工业（今速霸陆）设计出第二代Legacy。不过1992年他重返戴姆勒-宾士公司创设的日本先进设计中心出任总经理一职，1997年东京车展所展出的梅巴赫概念车便是他的作品。随后他返回欧洲，出任戴姆勒克莱斯勒公司旗下德国先进设计中心的总经理，催生了豪华轿车梅巴赫57和梅巴赫62进入量产。戴姆勒克莱斯勒公司在2000年代初期，以22亿美元买下三菱汽车37%的持股，成为后者的最大股东。所以奥利佛·宝雷在2001