生产原型车，新的转向架最初在两台E10型机车中进行测试，使得后者的最高时速可达200公里/小时。这两台机车搭载有不同的设备：E10 299号机车使用亨舍尔提供的分流传动，而E10 300号机车则使用西门子-舒克尔特提供的橡胶轴传动。同年，两台机车在班贝格至福希海姆间进行了高速，以寻求明确对架空电缆及道碴的适应性、以及被动轮对的轴承及悬吊系统设置<ref group="註" name="EJ Extra 2/2006 Seite 17">.</ref>。此时尚不清楚两种传动设备中哪种更好，因此在1965年