:简介.为提升常磐缓行线运输能力，日本国铁以205系作蓝本，在1986年制作了207系，是日本国铁分拆前最后一款动车组，同时也是日本国铁唯一一款交流传动电车。川崎重工制造了6节(クハ206,207-901及モハ206,207-901,902)，东急车辆制造制造了4节(サハ207-901,902及モハ206,207-903)。207系的牵引逆变器制造商非常复杂，モハ207-901、903由东芝制造，モハ207-902由富士电机制造，モハ206-901由三菱电机制造，モハ206-902由日立制作所制造