以来已经增加了近20%。因此，在1901年至1905年期间，一座和一条11公里长的在贡德尔芬根和莱特斯贝格之间建立，以舒缓铁路干线的运输压力。
魏玛共和国时期的发展.处理旅客到发的车站设施自20世纪初以来备受批评。批评者抱怨缺乏轨道数量，意味着进站和停站列车不得不频繁的共用3条既有到发线。这也造成了危险的根源，例如在1924年，即被发现有一列出站的市郊列车侵入了一列早前进站等候的快速列车所处的轨道中。同时，车站大楼也成为了批评对象，《》便将它形容为“捕鼠器（）”。此外，车站的客运量