ondola，MDG），用一条钢索牵引和支撑缆车车厢，和哥伦比亚麦德林的捷运缆车採用的技术一模一样。据报，与三线缆车系统相比，单线循环脱挂式缆车系统造价较为便宜，也更容易搭建，但是三线缆车系统可以承载更多乘客。有批评指出，这项工程在造价方面看来是大白象工程。2012年10月第2週，缆车共接载42,500名乘客，到了2013年同期，缆车载客量降至23,000人；Oyster卡用户每週搭乘缆车5次或以上，票价可予折扣，但是只有4名乘客有资格享有上述优惠。
历史.伦敦交通局在2010