的A-A基准，全车採用大量防火及绝缘物料制作。
车体.301系受制造商川崎重工的建议，改用铝合金为主要材料，是国铁第一款完全以铝合金制的通勤列车。301系选材上用了高级别的7000系列铝合金，加工方法则分类为第二世代，主要以切割及冲压铝合金原材料制成骨架和外板，再以电弧焊及点焊组装，整体工法和传统钢的组装方法相若。受惠铝合金密度低重量低但强度高的特点，301系每辆车厢平均比103系每辆车厢轻5至6吨不等，长期使用也没有因骨架和外板材质不同而导致的问题。虽然铝合金在空气中的抗腐蚀能力较