后减至13列）。不过这些列车为基于车型而设计。这一命名为西班牙国铁114型的新车型于2008年秋季出现。
德国.西德联邦铁路在1970年代进行了摆式列车技术的相关实验，但放弃了它。后德铁在1987年开展了一项研究，论证为纽伦堡-霍夫线路进行电气化工程抑或购入柴油摆式列车更佳，并认定后者为优选方案。次年德铁订购10列摆式电力动车组，并于1990年增购了10列。全部20列列车于1992年交付。此2节编组列车最高速度为160km/h，由5家德国公司和菲亚特铁路的联合体制造。菲亚特提供转向