北侧与一座新建的两层航站楼式建筑相连，在后者设有通往轨道行人隧道、商店区的坡道以及通往街面-北绕道的楼梯和升降机。此外，武姆河谷之顶和东部的行人隧道之间也创建了相连的楼梯。航站楼建筑的地下室则可提供约1000个单车泊位。这一部分工程的费用估算为1040万欧元。
车站周边.在车站以南、帕辛玛利亚广场周边的帕辛中心在当时最终确定通过东西走向的兰茨贝格大街（），形成在慕尼黑城市西部的一条重要进、出城公路干线。为此每日将有最多39000辆机动车通过帕辛玛利亚广场。