随电力电子设备安装在电联车的地板下方，并改善用于多系统电压的变流器设备。模块化的目的还在于允许部件随着科技的进步替换为更具现代化的部件，以延长车辆的使用寿命。
衍生车型.1994年11月，德国铁路选择了AEG作为其货运业务领域德铁货运（即如今的德铁辛克铁路）的供应商，开发制造80台中量型货运机车——德国铁路145型电力机车。最初的145型机车是12X型机车的廉价衍生品，它摒弃了用于高速运行的部件，包括空心轴传动，取而代之的是更为简化的轴悬式传动。在AEG铁路系统与ABB运输合并为A