驳位拆除铁链，而后续出厂的列车则不再安装铁链。然而由于其中三列本型号列车（D415／D416，D421／D422及D427/D428编组）于西铁线提供载客服务（现时只剩下西铁线红磡站未设有月台幕门或闸门），因此该列车之驳位会重新加装铁链，预期2021年屯马线全线通车，并转用红磡站设有月台幕门的新月台后，有关铁链才会拆除。
主要设备.这款列车的牵引系统为三菱电机所制，型号与同期招标的港铁东铁线现代列车相同。无动力车厢採用中车长客所研制的CW6020型转向架，而动力车厢採用中车长客所研制