相关单位召开了第一次电动车组协作会议，要求于1978年内组织一次时速160公里/小时的动力学试验，以便为研制快速电力动车组的转向架提供试验数据。1978年12月，铁道部科学研究院、北京铁路局石家庄铁路分局、浦镇车辆厂、长春客车厂等单位合作在京广铁路石家庄至保定区段完成了动力学试验，试验车辆包括四辆22型硬座车并装用经过改造的202型、209型转向架，牵引机车为NY5型柴油机车，试验最高速度达到165公里/小时，成为当时中国铁路列车的最高速度纪录。至1983年，电力动车组的技术设计已基本完成，并开始进