低建造及营运铁路之风险，但由于需要和其他基建规划及发展衔接、两铁合併、启德发展人口下降等因素影响，使整个项目在财政安排上并不可行。政府需要提供约241亿元予港铁公司作为资金差额，也只能通过港铁公司派发股息，不能直接由沙中线营运上获利。加上沙中线原来由九广铁路公司投得，在铁路建成后，政府可以考虑把沙中线授予或租予九铁，使之成为两铁合併当中，港铁公司获得服务经营权的其中一部份。这样就可以按照两铁合併中之条款及机制收取服务经营费用，使九铁公司及其唯一股东──政府受惠。据估计，港铁公司需要向政府支付约918亿元之服