段直接相连，由于九广铁路全线现代化及电气化等工程，大围段近九广铁路一段平交道改为行人及行车天桥，自此沙田段与大围段分拆为两条道路，并以90度角连接，此时沙田段与大围段仍然互通。兴建城门隧道公路后，大围段北行不能左转至沙田段，需经松岭路的支路天桥。因兴建青沙公路，连接松岭路及沙田段的支路天桥被拆去并改为连接青沙公路，因此大围段北行车辆只可经青沙公路驶往沙田段，而连接大围段末端及沙田段南行的支路虽在通车后获保留，但因支路的右方同时是青沙公路入口而造成樽颈，导致挤塞情况严重；于是路政署于2014年6月8日展开工程