仍然采用8辆连接车编组的方案，这在当时被评价为一个十分大胆的决定。另外还有将驾驶室设计为二层，上层设置观光席，以及设置的优等车辆等方案，在最后这些方案没有被采纳。面临车辆采购的时候，小田急、日本车辆制造、川崎车辆、住友信託银行4家公司设立了叫做“车辆信託制度”的新制度。此为效仿美国叫做“费城计划”的制度而来，SE车作为新型特急车辆是日本最早采用车辆信託制度的车辆。于是，SE车作为「划时代的轻量高性能新特急车」登场。
车辆概述.本节以出厂时的规格为基础，在设备扩增途中的修改则