127孔，斜拉索最大长度336米，全桥共计228束，钢绞线总量达6500多吨，是中国首座采用钢绞线拉索的公铁两用桥梁；大桥主体结构共需用混凝土约105万立方米，钢梁约7.2万吨。主桥设计为上下双层结构，下层铺设四线铁路，分别为设计时速250公里的合福客运专线双线和设计时速160公里（预留200公里）的合庐铜铁路双线；上层为设计时速100公里的六车道铜巢高速公路。