年中，来自其它方向的铁路也陆续连接至卡尔斯鲁厄车站：1859年，1863年通过接入普法尔茨，1870年通往曼海姆，1879年的和1895年由格拉本-诺伊多尔夫经拉施塔特前往阿盖诺的战略铁路。轨道是直接铺设在地面上，部分铁路线因为靠近市内建筑物而只有较小的曲线半径。不断增加的铁路运输流量与频繁落闸的平交道口破坏了城市的发展，并使得车站自身的扩建变得十分困难。经过几年的讨论，当中包括对提高轨道所处高度进行审议后，巴登国家议会在1902年决定将车站搬迁至距离原址以南1公里的方位上。在新车站于1913年投入