唯一一条商业营运的高速磁浮列车线路（通常指时速大于250公里）、也是第三条磁浮列车线路（2002年），目前处于营运中的五条商业磁浮列车线路之一，不过另四者为中低速磁浮列车，分别为日本爱知县的东部丘陵线、韩国仁川广域市的仁川机场磁浮线、中国大陆长沙市的长沙磁浮快线及中国大陆北京市的北京地铁S1线。上海磁浮之前的伯明翰磁浮和柏林磁悬浮都早已停驶。圣地亚哥机场、慕尼黑机场等磁浮项目均因资金问题而取消，而日本中央新干线依旧还在兴建中。上海磁浮的盈亏、电磁辐射污染、噪音污染、延伸线的停工等问题也是关注和争议的焦点