抵押，此外礼密臣并写说在货运方面各车站报价不一，商人便会挑选附近几个车站之中报价最低的车站託运货物，并认为台湾铁路的问题，若不要外国人的帮助绝不会有太大的改善。而在日人接收台湾铁路之后，对于台湾铁路多所诟病且有戏谑之词，但是担任过台湾总督府铁道部长的新元鹿之助则认为台湾铁路是在可能范围内尽可能地避免开挖隧道，并在狮球岭与龟崙岭等险要处沿着天然地形巧妙迂回铺设，虽然一般人乘坐时会被路线倾斜、弯曲的程度吓到，但以技师的角度来看该条路线是在运用地质学知识后避开有崩坏之虞者，于地质坚硬处勇往直前而成，至于列车摇晃颠