的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。除了在司机室前方设有一扇贯通端门外，电气室左右两侧亦各开有一个侧门。通过台上设有砂箱，车顶设有一台受电弓。1953年，铁道部门对ED10型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，例如改用和EF53型电力机车相同的侧墙通风百叶窗，采用国铁标准型的沙箱装置，并改为在两端司机室上方的车顶各装有一台PS14型双臂式受电弓。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用导框式定位机构，牵引力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，