，更分摊了压力。主翼梁可以穿过主要用于存放货物的下部机舱，而不用侵佔上部机舱的乘客空间。决定使用双引擎配置来代替四引擎配置，主要考虑到如果有合适的大马力引擎，就可以降低运营成本，并减少结构复杂性。工程工作包括一个由公司提出的三年的承诺以及被合併的加州理工学院进行的广泛的风洞测试。最终的设计结果是一个巨大，但是气动佈局“光滑”的客机，拥有一个流线型的光滑整流罩的驾驶舱。。引擎以安有独特的引擎舱“隧道风帽”为特色，空气可以从风帽吸入并从风帽底部排出，以减少空气湍流，同时也减少了流经机翼上表面而产生的阻力。柯