赁，皆有助于营收。2018年扣除回馈给高雄市政府的6000万元，高捷公司可望盈余6000万元，比2017年的盈余4700万元还要多，高雄捷运公司和高雄市府修合约，捷运公司年度结算如有赚钱，要拿一半回馈市府。高捷初期以地下路线为主，红线的桥头火车站到世运站间则是为高架段；至于红线的南冈山站、橘线的大寮站则为平面路线，和新建的环状轻轨相似。未来高捷扩充现阶段已整併其中三条轻轨路线成为中运量黄线并送审中。目前共有三条路线营运中，分别是红线、橘线和环状轻轨，其规划为高运量系统、轻轨运输系统，累积运量已于2018