贸易港区及机场客、货运园区货物联外之需求并可改善国道一号至台一线及台四线南崁壅塞情形。本计画由交通部台湾区国道新建工程局办理，于2013年上半年向中华民国交通部提出可行性评估报告。而本路线完工后将编号为国道一甲，作为国道一号的支线。此编号曾经为现今国道二号在1997年以前的编号。
规划路线.自竹围渔港附近台61线起，往南沿市道108号通过桃园国际机场北侧，经芦竹区山区于7K至9K设置此路段最长的桃园隧道，后至龟山区山区于大坑里附近以北入及南出匝道衔接国道一号，穿越中油桃园炼油