因月台闸门阻碍视线而误堕缝隙或被困于幕门或闸门与月台边缘之间的空间，所以须先加设伸缩板，才考虑安装月台闸门。但有关计划工程至两铁合併后初期亦一直遥遥无期。
开放试用.直至2008年初，港铁开始研究有关伸缩踏板工程，并以东铁线的罗湖站作为月台伸缩板的试点，有关工程已完成装设，并于2009年4月14日至5月25日及同年8月21日至10月15日试用，期间列车抵达车站时，需要额外时间15-20秒，因此列车大可能因被延迟而影响乘客及班次。不过，若效果得以改善的话方能在其地空隙较阔的车站加建伸