此将为新干线、北越急行北北线与成田Sky Access之后，日本最快的客运铁路服务），常磐线与「筑波号」的动向，也会成为为人注目的焦点。
电化方式.筑波快线全线具有交流和直流区间，秋叶原站～守谷站之间採用直流电1,500V，中性区设于守谷站～未来平站之间，以北地区採用交流电20,000V/50Hz。由于守谷站以南有不少隧道路段，全线使用交流电的话，基于交流电的设备较为复杂，隧道要造得较高，建筑成本亦等同增加，且东京都市圈内的通勤铁路受法规限制故均须使用直流电供电。但全线使用直