当地的发展，济宁的工商界代表曾多次争取津浦铁路取道济宁，却未获得邮传部的批准；其中，济宁各界绅商在10月7日在山东咨议局召开特别会议以推举代表进京，潘复还着文《争路小记》以争取，但还是无果而终。后来济宁与津浦铁路主线由1912年通车的兖济支线（后延长为新兖铁路）相连。
建设与通车.全路分南北两段，其中天津-山东韩庄段由德国修建，韩庄至浦口由英国修建。各自成立了管理机构，1908年7月和1909年1月分别在天津和浦口举行开工典礼。南北两段分别组织施工，雇用沿线农民筑路。路基土石方工程