价位的特急车资购买才能搭乘，通常是车速更快、拥有更佳的车上服务与设施的长距离列车。但随着时代改变与更快速的新干线列车普及，急行与特急列车的差异越来越不明显，因此伴随北海道新干线在2016年3月26日的通车，由JR东日本与JR北海道联合经营的卧舖急行列车「玫瑰」（）也在3月21日进行最后一次营运后停驶，自此之后JR集团旗下已无固定班次的急行列车。除了急行与特急外，JR旗下还存在一个等级略低于急行的等级（通常简称为「准急列车」或「准急」），拥有较快速列车少、但较急行列车多的停站数。