，预定2022年完工通车。在2012年时，曾讨论北陆新干线从敦贺车站到大坂车站的延伸段採用轨距可变列车直接经由湖西线、东海道本线直通运转到京都、大坂车站 ，在2016年12月20日执政党选定北陆三县支持的小滨-京都路线。自1998年起，日本铁道综合技术研究所开始进行轨距可变列车的实车研究测试。第一代的实验车辆（GCT01-1、GCT01-2、GCT01-3，三辆编组）从1999年到2006年间，陆续在西日本与九州的区域间路线实验运行。2007年12月11日，在福冈县北九州市的西小仓车站，公开了三辆