本计画之经费少了许多，仅花费72万圆。淡水线亦能用来运输从淡水港进口的铁道建设材料及士林附近出产的石材。1901年8月25日，淡水线通车，当时包括新落成的第二代台北站（当时称为「台北停车场」）在内，总共有8个车站启用；1902年2月1日，「大稻埕驿」新建完成，1903年开始成为淡水线的新起讫站；到了1915年，又新设了5个车站（其中「宫下乘降场」是为了方便民众前往圆山上的台湾神社（今圆山大饭店址）参拜而特别设置的），1915年8月17日大稻埕驿改为货运站，起讫站改为同日设立的北门乘降场。北门乘降