最后一款三引擎喷射机，它的停产标志着三引擎喷射机的历史使命完成。现今大多数三引擎喷射机的生产及研发已经终止了，由更具效益的双引擎飞机取代。当今的飞机引擎故障率比以前的较低，更具燃油效益，基本上双引擎能为一架大型飞机提供所需的动力，但一些巨大飞机如波音747及A380则选择由四引擎来推动（四引擎比三引擎耗油些但可以省却机尾引擎的保养成本）。随着引擎推力增加，双发延程飞行的认证飞机也随之增加，如波音777的双发延程飞行便增加至207分钟，三引擎飞机已经失去竞争力了。
优缺点.Sec