国铁路独一无二的市场优势作为吸引，迫使川崎重工、阿尔斯通、庞巴迪和西门子等国外厂商降价。通过引进和消化国外技术，中国在较短时间内以较低的成本掌握了高速动车组多项关键技术和配套技术，完成了高铁动车组研制的第一阶段。2007年4月18日，中国铁路进行第六次大提速，在既有线上开行时速200-250公里的动车组列车，中国铁路跨入高速时代。第二阶段，即在掌握时速200—250公里高速列车技术的基础上，自主研制生产了时速350公里高速列车。2008年4月，时速350公里的CRH3型动车组下线。8月1日，中国第一条时