20 137号至160号机车在交付时采用经过修改的传动齿轮比，以获得在高速行驶时更高的牵引力。然而，这项变化也导致了机车在低速运行时的牵引力更低。
在德国铁路的运用.在的第三阶段中，120型机车被加入到长途客运部门（即如今的德铁长途运输），因此也对其在货运列车服务中的运用也作出了限制。
试产120.0型.5台试产机车多年来曾连同其它120型机车被反复运用至常规客运服务。然而，在大多数时间内它们都担当（因此它们也被重定型为752型）或新技术的测试载体使用，并