票收入为16,382,439美元，同比增长22.7%。列车经过的平原地带，线路较为平直，因此被选中成为美铁在中西部第一条试验准高速线路。然而由于部分路段线路老化，导致平均速度没有改观。2013年列车全程平均时间为5.5小时，甚至比1930年代的伊利诺伊中央铁路特快列车还慢35分钟。
服务改造.长期以来，美铁往来圣路易斯和芝加哥之间的短途列车为每日开行一班的“州议会号”。此外，“德州之鹰号”和“安·拉特利奇号”长途车各提供每日往返一对的选择。2006年10月30日，美国国铁将“州