单汽缸引擎十分娴熟，但当时日本少有人铸造过直列二缸二冲程引擎汽缸本体的经验。求助于具有铸造织布机零件的资深员工也无解，一直反覆失败。后来请教战后从三菱重工业拆解出来、位于名古屋市的中日本重工业，该公司精于制造大小引擎，铃木自备木制铸型才解决此问题。至于万向接头、传动轴、不等速L型接头等元件全部仿自LP400，为了加工和确保强度而煞费苦心。在悬吊系统方面，开发小组却改成螺旋弹簧式，而非LP400的叶片弹簧式。另一方面，引擎採横置的佈局时，差速器的齿轮相对来说比较单纯。稻川诚一在铃木公司有位熟人，以前曾在关东的