列车.1号线刚通车时使用的车型是，为木造车厢。由于1903年的车厢起火事件，全部车辆于1913年起逐步换成。二战后，1号线的客流量达到其负载量的135%，成为巴黎地铁路网中饱和问题最为严重的一条线。基于之前11号线安装胶轮路轨系统的成功经验，当局决定将1号线也转换为胶轮系统，以提高行车效率和运载量。相关工程自1960年底开始，至1963年5月完成，之后至1964年12月使用列车逐步相应的换成5节一组的。后来，又增加到6节一组，因此车站的月台被延长到90米以应容纳全部的车厢长度