新客源，还要面对港铁的竞争（包括荃湾线以及西铁线），本线的需求大不如前，班次不断地缩减，所以只是比6号线的班次稍为密一些而已。另一方面，乘客的取向亦是本线的致命伤，其中于西九龙新区（长沙湾荔枝角道一带）的乘客多数都不愿意步行前往青山道等车，如需往返深水埗、旺角大多会乘搭6C线或新巴701线、新巴702线；而往来旺角及尖沙咀的庞大流水乘客量，则倾向乘搭港铁或2号线，乘搭本线的乘客大多是在等候其他路线时刚巧碰见本线到站才登车；另外本线採用联合班次策略，在尖沙咀码头与6号线提供5-12分钟的联合班次，而本线的