一直沿用至今，并且大部分现代的前轮驱动汽车均在使用这种设计或这种设计的变种方案。1965年英国标准汽车公司生产的Triumph 1300汽车採用纵置式前置引擎/前轮驱动的引擎佈局，德国汽车厂商奥迪与二十世纪七十年代开始趋于採用这种佈局方式。日本车厂速霸陆也从1966年生产的速霸陆1000开始採用这种引擎佈局方式，这种佈局方式可以更容易的兼容并升级四驱系统，但引擎纵置会使得引擎必须置于发动机前桥驱动轴之前，这样变速器才可以有空间置于前桥驱动轴上，这种佈局方式导致车辆的前后重量比很难达到50/50。Se