1993年由台湾省政府住宅与都市发展局正式提出，规画採高架、地下混合建置，路线行经平镇市、中坜市、桃园市、龟山乡。最终在交通部高速铁路工程局主导期间，因与桃园铁路高架化路廊高度重叠而于2007年5月25日终止规画。
缘起.中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规画，并于1990年6月首度完成由交通部运输研究所所办理的「桃园都会区大众捷运系统可行性研究」，其所提出的起自桃园县桃园市、迄于中坜车站的S2线及其替代线成为桃园捷运红线的雏形；为进一步加速台湾省各地的捷运建设