1949年后隶属日本国有铁道。1972年山阳新干线新大坂车站至冈山车站路段通车，同时也启用第三代车站站体，冈山车站也成为新干线的停靠车站，1975年又继续往西延伸至博多车站；1987年国铁分割民营化后，隶属西日本旅客铁道。1988年通往四国的本四备赞线通车，濑户大桥线取代了宇高连络船，从此冈山车站的列车可直接发往四国。由于连结了许多铁路路线，成为转乘前往四国地区和山阴地区的重要车站，过去长期以来一直设有职业搬运员已协助旅客搬运行李，2001年东京车站取消红帽工作人员的编制后，更成为日本唯一设有红