却高达3年，较同时间的大坂电气铁道（现在的近畿日本铁道）奈良线的生驹隧道长度3388m，工期33个月相比，工程的难度可想而知。1968年发生十胜沖地震，造成隧道损坏，于1970年修复时，工人发现隧道壁内埋有人骨，虽然经过调查后证实为修筑隧道的罹难者（即打生桩，为某种目的而牺牲的人），但是常纹隧道的灵异之说已不胫而走。
运转情形.
区域运输.大体上分为「旭川 - 上川」、「上川、白泷 - 远轻」、「远轻、留边蘂 - 北见 - 网走」三个主要系统。包含特别快速「