的接驳巴士，为免旅客误闯禁区，在候车站台设置月台幕门。

台北捷运.台北捷运最早的月台门，于1996年第一条通车路线——中运量胶轮自动导轨系统的木栅线——之初，即装设于全线12座车站。该线在设计初期，採用的德国西门子公司（当时为法国马特拉公司）VAL无人驾驶自动控制捷运系统已包含法国法维莱交通制月台门。惟当时高运量系统虑及设置月台门成本昂贵及有随车司机员，故第一阶段路网未有装设，营运时增加自行研发的红外线轨道侵入侦测系统，并在地下车站的月台地板边缘加装灯号以在