0°V形夹角，产生的强烈二阶振动是其最棘手的难题，虽然在最初设计中已经布置了两根质量和转向相同的，但平衡效果并不理想。后来又曾经尝试采用转向相反的大小平衡轴来平衡二级惯性力，却产生了更大的附加力矩和机体震动，为解决附加力矩又再加上带平衡重齿轮，不料却导致轴承不堪负荷。这些解决方案不但于事无补，反而使结构变得更加复杂。因此，大连机车车辆厂直接放弃对8V240ZJ型柴油机的改良，重新设计了采用形式的8240ZJ型柴油机，这种气缸布置不仅在平衡性具有先天优势，还有利于简化机体和传动轴系的结构。第一代的东风5型