力设定上相较于系列赛的其他赛道，更追求直线极速，但对于过弯速度则同时必须兼顾，而又是连续比赛24小时，也重视赛车的机械耐久度，对赛车的各方面的要求极高。在1990年以前的C组赛事时代，多半制造商会採用车身包括后轮拱皆完整包覆起来的设计，以得到较低的风阻系数，为避免将后扰流翼角度调的太垂直来增加下压力但又增加风阻妨碍直线道极速，C组赛事的车在利曼参赛时，多以增加车尾长度，降低后扰流翼高度且将尽量后移作替代，以较小的扰流翼迎风角度搭配后移长度，利用力矩原理放大下压力而又不增加太多风阻。1988年WM-P88