为R1型。R1型机车就像一台增大了功率的P5a，仅在长度上略有增加，AAR轴式为2-D-2。两台车同时进行了为期十週的测试，在特拉华州克雷芒特的宾州铁路试验线以及纽约-费城的东北走廊线上进行实地运营测试。由于R1的轴式较僵硬，通过许多大弧度路段或调车场转辙器显得较为困难，故最后宾州铁路选择GG1型。1934年11月10日，宾州铁路订购57台， 其中14台为奇异公司在伊利的工厂生产，18台由阿尔通纳公司生产。剩余20台的电气设备由西屋公司在东匹兹堡的工厂生产，底盘由鲍尔温机车厂在艾迪史顿的工厂生产，最后在阿尔