良，甚至将2架I-153换装更高出力的M-63引擎以求改善性能，但结果仍然失败，I-15的原始设计已无法承担更高性能，连带使得I-153自量产起即告落伍。除了设计的缺失以外，较不为人所知的是I-153在回转时的恶劣表现。I-153比I-16更容易进入尾旋状态，而且更难以改出，因此故意进入尾旋状态的行为遭到飞行单位的严格限制，直到后来才发展出一套回复操作程序，但大多数飞行员并没有熟练这套程序需要的时间。I-153于1938至1941年生产，共计生产3437架。
作战记录.由于