不同于其他前地下铁路公司（于2007年与九广铁路合併为港铁）路线，东涌线多数路段均为架空及地面路段。东涌线在路线图中以橙色代表。东涌线的车站位置大部分位于新发展区住宅区，所以东涌线在通车初期时乘客量偏低，随着国际金融中心、漾日居、擎天半岛、奥海城、青衣城及东堤湾畔等沿线物业相继于1999年之后启用及车站沿线地区发展成熟和本线对葵涌及荃湾市区需求量不断增加，加上以接驳当时九广西铁的南昌站、香港迪士尼乐园及昂坪360相继启用以及来往愉景湾的愉景湾隧道建成后导致乘客量急速增长，因此地铁公司于2005年向韩国R