于库存旧轨不足，国家计委第一副主任余秋里决定向濉阜线调用新钢轨，铺轨工程也于当年6月开始，分青龙山至涡阳、涡阳至阜阳两段同时进行，且因汽车不足，物料需通过板车运输，濉阜线也被称为“小板车拉出来的铁路”。濉阜线于1970年10月1日晚6时全线铺通，成为阜阳第一条铁路，工程总投资4018.9万元，平均每公里造价27.5万元，初期仅阜阳、涡阳站各有一条到发线，各站站线于1973年上半年铺设完毕。1971年11月1日，濉阜线正式移交济南铁路局，1975年10月1日改称青阜线。1976年，为配合安徽省水利建设，青