要反对党声称，这些措施罔顾多数乡村地区，尤其是小型村庄的利益。这已上升至高度政治化的问题。人们认为巴士缺乏安全并且速度慢，尤其是在冬季。政府初衷是希望避免代价高昂的环保和土地复垦法规，轨道不会正式停用并拆除，而只是无限期的暂停服务。然而，由于匈牙利的废旧金属偷盗情况严重，这实际上意味着轨道也将报废。2007年3月4日，共有14条铁路宣布暂停服务。这当中的许多线路已在新政府上台后恢复开行。同年，匈牙利国家铁路再度转变经营模式为控股公司，其主要的两家附属企业为匈牙利国铁客运股份公司（）和匈牙利国铁货运股份公