噪声试验较以往的开关式感应电动机相比噪音降低约9分贝。驱动方式采用目前为止在通勤列车一样的WN駆动方式。制动装置（刹车）采用再生制动两用全电气指令式电磁直通制动。根据TIOS编成全体制动力的进行管理的方式，导入小田急、铁道综合技术研究所、三菱电机、筑波大学共同开发的“编成滑行控制”系统。动车制动装置是单曲式（片推动式）的单元刹车，控制车拖车采用通勤列车初代4000型以来的双硬盘式刹车盘，单元刹车和相结合的。控制车中台车单位制动器控制装置和供给熘眼睛搭载道口事故等领先台车的机器破损时，车头台车的刹车只开放