的两台动力机组均用于提供除雪动力，而DD20型机车仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。DD20 2号机车的外形和车体结构与DD20 1号机车有很大分别，司机室设置在靠近车体中部的其中一侧，以司机室为基准两边车体分别为长端及短端，这种车体结构亦被后来的DE10、DD16型柴油机车沿用。机车装载一台带中冷器的DML61Z型柴油机，持续功率提高至1100马力。DD20 2号机车改为使用DT131A型转向架，类似于DD53型柴油机车的DT131型转向架。DD20 2号机车出厂后被配属长冈机关区，通常与DD53