带来不舒服的感受），这将是一种乘运服务上的失职」。尽管面对持续拼命的游说，抱持有「不能使用这样越出常轨的车辆」观点的运输部门也的反弹也与日俱增。最后，在1955年秋，研究方案被暂时搁置。然而，半年后的1956年3月，国铁宣布从新宿经货物线驶往小田原和伊豆方向的「天城号」开始营运。因为这趟列车的运作，小田急旅游运输业务预计会受到很大的影响，公司内部一致意见为「加快划时代新特急车的生产来与之抗衡」，SE车开发计划于是被重启。1956年5月，列车的规格被确定，同年6月底起开始生产。最早时如上所述规格为全长