车头牵引编组之列车若是无法掉头时需以推进方式行进而增加运转危险性，现行以推拉式、联控式或动力分散式解决。同时掉头或调车的时间造成行车时间延长。
折返式车站.
分类.在铁道的广义看法，在起站至终站间的列车在某车站或号志站需要改变列车的行进方向的驾驶行为和站场设施。而狭义的观点，折返式铁道只能用在以下分类：早年为了克服坡度问题及列车性能而有这些设计（不含第四、五项），而第三项以现今列车性能提昇以及路线双轨化的因素，这些折返设施存在的意义逐渐淡薄，在站场结构