基地进行型式试验。试验结果显示，这两种3000马力柴油机车性能接近，虽然TE50型机车在牵引性能方面略优于TE10型机车，但后者整备重量较轻且维护上较方便，因此苏联铁道部决定批准TE10型机车投入小批量生产，而科洛姆纳工厂的TE50型机车后来却成为了TEP60型客运柴油机车的原型车。1958年至1961年间，马雷舍夫工厂共生产了26台TE10型柴油机车。在生产过程中，马雷舍夫工厂根据机车试验和运用时发现的问题，对机车进行了改进。1960年，马雷舍夫工厂在9D100型柴油机的基础上，进一步将单缸功率提高至