和35年（1960年）于全日本汽车展览（，东京车展前身）对外发表，翌年开始量产上市。早期日系轻型卡车皆採平头式车头设计，（东急くろがね工业）制造的（くろがね・ベビー）乃其滥觞，此款车并在市场上获得成功。富士重工业内部曾有人质疑平头式车头的安全问题，但当时苏联有一份针对平头式与凸出式汽车的意外事故发生率的研究报告，发现平头式汽车让驾驶人对前方事故的预防能力较有利，因此为了确保载运能力，开发团队最后仍选择平头式车头。平台、四轮独立悬吊系统、引擎等主要机械结构皆和速霸陆360相同，但为了提升荷重力，换成比后者