，在北美铁路服务的613台机“巴克夏”机车中，至少20台仍然被保留，其中至少2台还在使用(NKP 765 和 PM 1225)，都是莱马公司的产品。莱马的超级功率机车至少取得三波次大的成功。第一次1927年，型号为NYC 8000和A-1，密苏里太平洋公司2-8-4轴式、得克萨斯 太平洋公司2-10-4轴式，这些机车使用常规的63"动轮。第二次是伊利铁路公司波克夏机车，使用70"动轮，多拉快跑的能力极强。紧接着，1930年，这种设计发展成为“切萨皮克（美国弗吉尼亚州东南部城市）和俄亥俄公司”的T-1型