工厂开始小批量生产Ss型电力机车，当年完成生产17台机车。1934年，迪纳摩工厂生产了3台Ss型电力机车后，开始批量生产经过改进的VL19型电力机车。首三台Ss型电力机车（01～03）配属外高加索铁路局哈舒里机务段，其余18台机车（04～21）配属乌克兰的彼尔姆铁路局丘索夫斯卡亚机务段，担当丘索夫斯卡亚至基泽尔间矿石运输的牵引任务。1934年，外高加索铁路苏拉姆山口区段铁路全面完成牵引动力电气化的改革，电力机车全面替代了原来的E型蒸汽机车，电力牵引显着提高了该区段的运输能力，一台电力机车的牵引能力相当于