发生故障。针对“翼号”列车的这一问题，除了对Kiha 181系柴油动车组作出相应的改进措施，并且从1972年10月起恢复以往的补机安排，福岛至米泽间仍由EF71型电力机车牵引。直到1975年11月，奥羽本线全线完成电气化改造，“翼号”列车改由485系电力动车组担当以后才不再需要补机。但是若果“翼号”列车因故障或线路积雪而无法自力行驶时，仍然会使用EF71型电力机车牵引。1986年2月，运用时间最长的EF71 1号机车首先报废。
民营化后.1987年4月，国铁分割民营化后尚存