号月台。为主轨道，特急列车以本轨道通过。改善工程后，在沿轨道旁加设避车轨道及另一个侧式月台，该月台称为2号月台，全以铁架搭成。两边月台均设有有盖候车亭，1号月台为旧式水泥三边围封式设计；2号月台则为钢架开放式。月台和路面的接驳为无碍障斜道，皆位于末端向丹生站方向。有效长度皆为4辆。较其他车站不同的是，两边月台在车站范围内是不能互通的，需是靠车站范围外的平交道连接。基本上，大部份列车均使用1号月台上落，除非是遇上需要避车时，则採用2号月台。