宽，并採用推力更大的普惠JT4发动机。当时波音总裁比尔·阿伦面对机身直径问题，美国空军表示KC-135加油机的机身需比Dash 80的132英寸至少再宽8英寸，于是波音把KC-135和计划中的波音707机身直径扩宽至144英寸。1955年10月13日，泛美航空宣佈订购20架707和25架DC-8，更向波音表示订购707只是因为更早投入服务，这批707会被DC-8取代。10月25日，联合航空宣佈订购30架DC-8，明确指出因为DC-8的机身较宽。而美国航空总裁建议波音把机舱宽度扩展至与DC-8一样，就