加挂补机，并在广岛至濑野间以90公里/小时的最高速度运行，因此机车的最高运行速度仍定为95公里/小时，并定型为EF59型电力机车。
改造.主要改造内容包括改变传动齿轮比，将齿轮比从2.63加大至3.67，以提高机车的牵引力；加装重联控制装置，机车两端加装重联控制用的电气插座和空气管路；机车往东京方向的一端改装带有自动解挂装置的自动车钩，而往下关方向的一端在前窗下方画上V字型虎纹的警戒色图案。1960年代初，由10000系货车组成的高速货物列车不断增加，当这些列车在“濑野八”区间