卫普及阿姆斯特丹则通过列车加挂的两节实现。然而至1949年，通往布鲁塞尔以北的联运车厢被撤销，青鸟号再度仅提供往返于巴黎－布鲁塞尔间的服务，并搭载一等及二等座席等级的普尔曼车厢，在当时又被称为“青鸟快车”（）。
全欧快车.随着全欧快车（）网络在1957年设立，青鸟号又成为首批开行的全欧快车班次之一，并获得TEE145（北行）/108次（南行）的车次编号。最初，列车在巴黎－布鲁塞尔间执行一站直达的服务，后于1958年9月29日双向增加圣康坦和蒙斯的停站，并自1965年5月28日起将北