应满洲里口岸进出口货物运输量的增长，满洲里机务段开始配属新造的东风7C型口岸机车，北京型口岸机车亦随之退居二线并逐渐淘汰。
北京型专运型机车.从1970年代起，中国国家领导人和国外贵宾的专列牵引任务，一直主要是由西德进口的NY6型柴油机车执行。到了1980年代，NY6型机车已经将近十年未曾进行过厂修，而且配件供应也越来越困难。1984年初，北京铁路局向铁道部提交《关于北京型内燃机车担当专运任务、改造建议的报告》，提出使用北京型机车牵引专运列车以补充专运车队。1985年6月，铁道部机