2日，上行线改用临时路轨。同时建设临时通道连接车站大楼与临时月台，旧月台停止使用。在2009年（平成21年）11月29日首班列车起，上行线开始使用新高架路轨。当初预计在2011年（平成23年）全面开始使用。后来由于发生日本东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾）使工程有所延续。下行线在2012年（平成24年）4月8日使用高架路轨。当时，下行线于多贺城站区间临时使用了中线（2号月台）路轨。下行本线（即新3号月台）和新车站大楼在2013年（平成25年）11月17日完成。使配线与工程前也是设有2面3线月台，月台