勒将这次灾难归咎于海上事故，那是他一生中见过最平静的海况。他为僱主白星航运辩护，尽管曾暗示航速过快、桅杆了望台中没有双筒望远镜，以及在夜晚穿过浮冰区的明显鲁莽行为，当时附近所有其他船只都认为更明智的作法是原地停船，等待白天再航行。然而，1936年他在英国广播公司《现场见证》（I Was There）节目中叙述当晚情形时，他改变了防御立场。莱托勒指出许多争议事项，并建议如何在未来避免此类事故——应根据乘客和船员人数而不是船舶吨位来确定救生艇的数量、进行全面的救生艇操作演习，以便让乘客知道逃生位置，也让船员知道