在吉田茂任内阁总理大臣时，吉田大量开除党人派，官僚派得势，特别是佐藤和池田勇人多番获得提拔。1948年获吉田任命为内阁官房长官，1949年1月成为众议院议员（其后连任了11次），1949年2月任自由党政调会长。1954年造船丑闻事件中，幸得时任总理大臣吉田茂要求犬养健法务大臣发动检察指挥权，免于被捕，但吉田内阁因此倒台。佐藤时期的日本为高速成长期的黄金时代，任内政绩斐然，除了连接东京和神户的东名高速公路和名神高速公路全线通车外，还核定了山阳新干线的兴建。佐藤除了维持着平均10%以上的经济成长率外，透过斡