而曾行驶航线如下：
停产、退役与重新生产.由于Jetfoil的建造价钱极为昂贵，加上其燃料及机械方面保养的成本亦过于高昂（以43节航速为例，燃气消耗量为每小时2150公升），加上其他各种的高速船（如FlyingCat 等高速双体船）面世，所以波音公司于1985年4月建造完最后一艘Jetfoil（编号BJ-26，型号929-117）后，便结束其在美国的Jetfoil生产线。而在1987年1月，波音将其Jetfoil 929系列的设计、建造技术、专利权以至其的命名权全数售予日本川崎重