站台设计。4号线车站近似正南正北走向，与地面铁路斜交；14号线车站呈西南－东北走向，平行于地面铁路。两线斜向交叉，站台中部通过楼梯相连。由于设计施工时间较早，北京南站预留车站的站台长度较短，甚至成为两条线路加长车辆的瓶颈。2011年6月30日京沪高速铁路开通后，4号线北京南站的客流有了较大增长。据2011年7月18日数据，4号线全线日均客运量有97万人次，仅北京南站日均进出站客流就达12万人次。本站在开通至今为北京地铁14号线东段的西端终点站，但是由于本站站前和站后并没有设置任何渡线，故列车需要