加上邹族盘踞，汉人不敢染指，因此并未开发。但是19世纪末期日人发现当地有丰沛的森林资源后，基于庞大的利益、兴筑纵贯铁路的枕木需求量大，还有便于「理蕃」等等理由，使得日人对于阿里山森林的开发转趋积极。开发案在三度易手后，最后确定由官、民股合资经营的「台湾拓殖株式会社」（台拓）负责经营。1912年，阿里山开始伐木，原木列车初期先在二万坪驿和北门驿之间试运转，还将运下山的原木放在嘉义车站展示一週。到了昌盛时期，一天有六班运材列车从阿里山进入平地，由森林铁道再转纵贯线铁路。北门驿成为木材商、伐木工和一般民众、观