简化成单扭力桿）。在轻型车的设计上十分注重车室内空间差别，坐一个驾驶者跟坐满四个人的总重量相差150公斤以上，这对空车重量设定成350公斤的速霸陆360而言是一个极大的重量差，因为坐满四个人关系着悬吊系统的荷重。开发团队试着增加辅助弹簧，再者同时期法国雪铁龙汽车已成功地将液压悬吊系统实用化，开发团队也依此发想出油压式弹簧装置。可惜因为无法解决漏油问题，加上额外的油压泵势必挤压原本已显侷促的引擎室空间，造车成本也会跟着提升，于是此案胎死腹中。最后决定的方案是增加了螺旋弹簧，假使扭力桿承受一定的荷重，则接续至此