化的目的是通过大量生产降低成本，从而提高日本汽车的市场竞争力。日本商工省自1931年起成立自动车工业确立调查委员会，着手制定商工省标准型式自动车（以下称“标准车”）。至1932年，参加该委员会的企业有：东京瓦斯电气、石川岛自动车制作所、达特自动车制造、川崎车辆、三菱重工业、、日本车辆制造、日产自动车。标准车规格包括货物车和乘用车2类，共5个车型。从载重量、定员到制动机制等，都有详细定义。受经营状况所迫，民间出现了公司的合并：1932年，东京瓦斯电气工业、石川岛自动车制作所和达特自动车制造将标准车的生产和