之后虽然还保留编制但从未再次营运，直到2004年时正式废车。废车后JR北海道在内保留了一辆驾驶端车头KiHa 84-1号，一直留存至2015年时才予以报废解体。
使用车辆.富良野特快车与前辈阿尔发大陆特快车同样，是由日本国铁位于札幌市郊的苗穗工厂负责改造，苗穗工厂以车辆为基础，打造出两辆了望室驾驶车与一节普通车厢组成、三辆编组的观光列车。1987年6月1日至10月31日期间，JR北海道与航空公司全日空合作，推出参加全日空套装旅游旅客专用的巡游列车「大球鞋列车」（；Big Sne