、巴基斯坦、土库曼斯坦、亚美尼亚和阿塞拜疆。 铁路线 ，从土耳其和土库曼斯坦也可以用来进入伊朗。 大约70%的游客抵达的土地，在2002年，约有29％的空气和不到1％的海洋。 价格的国内航班是大量补贴，遏制竞争，并阻碍了获利能力。 在2005年的霍梅尼国际机场重新开放的管理下的一个财团的四个当地航空公司—马汉航空, 伊朗阿塞曼航空，里海航空和 基什岛航空—虽然没有正式的合同似乎已经授予。
基础设施和经济.本世纪初，该行业在基础设施、通信、监管规范和人才培训方面仍面临严重限制。2