而不堪适应20世纪机动化交通运输的出现。1926年，建议拆桥，再建承载4线车道的新桥，然而经济大恐慌时期的资金短缺使该方案并未施行。桥况继续恶化，1935年时的限重更下修至2吨。由于持续的结构孱弱，于1957年建议以更常规的设计取代阿尔伯特桥。由约翰·贝杰曼领导的示威运动导致方案撤回，但对于桥梁整合性的严重关切仍继续存在。1964年，该桥引入了实验性调拨车道方案，白天只允许北上车辆过桥，晚间仅让南下车辆过桥。然而桥况依然持续变差，大伦敦委员会遂于1970年寻求、获得强化工事所需的许可，全桥则于1972年