的起点南移至富贵站以南，并重新申请施工许可。日本政府1969年10月批准名铁在富贵站至别曾池之间兴建新铁路，而别曾池至内海站之间的新线则于1971年6月取得许可。新线最初的施工大致顺利，只有深谷隧道因曾发生渗水崩塌事故而使工期延误了六个月。富贵站至上野间站于1974年6月通车。其后的工程受第一次石油危机影响而进展缓慢。1975年7月，上野间站至知多奥田站通车；次年4月知多奥田站至野间站通车。至于最后至内海站一段，由于地区人士反对把车站设在海边，名铁需更改计划，于较内陆位置建造新站，并增建一条隧道（即