行驶600公里。如此反覆连续测试了好几天，修正所有出现的毛病问题。接下来从伊势崎市到赤城山山顶间进行往返爬坡测试，要求的条件是引擎不能熄火。当时通往赤城山的登山道路也未铺设沥青，海拔高度相差约1千公尺，且有许多连续弯路。其中有一段名为「一杯清水」的陡坡，坡度达13度，当时仍没有任何国产车能一口气冲上这段坡道。试车小组当然以4人满载的严酷条件作测试，中途曾历经引擎过热之状况，最终解决这些问题。至于登顶成功的时间，有人说是1957年8月，也有人说是通过运输省认定试验的1958年2月。根据前间孝则所撰、讲谈社