中应只考虑巴伐利亚企业。两年之后，争端仍未有结果，而资本认购者也无法以其他任何方式处置其资金。矿务局长泽洛随即愤而退出该项目。至1837年底，巴伐利亚国王路德维希一世出乎意料地最终批准修建一条从（今路德维希港）至巴伐利亚王国与普鲁士王国之间边界的贝克斯巴赫的铁路线。然而，路德维希的条件是，公司必须设在境内，并仅接纳总部位于巴伐利亚的股东（）。因此，萨尔布吕肯委员会暂时被关闭。公司立即专注于从巴伐利亚边境至萨尔布吕肯的铁路建设项目，该项目的优势在于可显着降低成本。在项目行将完工之际，——这位从根本上对铁路