低，最后导致机翼升力不足接近失速，机首突然剧烈地向下开始俯冲，并在俯冲的过程中增加空速；直到速度增加到一个程度机翼能够产生足够的上浮力之后，才有办法将下坠的飞机拉回，并开始进入下一次的上扬爬升阶段，重复循环。幸运的是，机长想起1989年苏城空难中，当时联合航空的驾驶员们就是利用调整控制引擎的推力输出，而控制住因为意外的故障事件而完全失去液压的DC-10客机，因此与副驾驶合力利用节流阀的调整稳住了货机的不稳动态，并尝试先将飞机绕回巴格达国际机场再试图迫降。根据法国媒体摄得的影带证实，伊拉克民兵在DHL货机