605号动车组率先在克雷费尔德车辆段被改造为ICE-3MF列车。由于德国和法国铁路系统之间的技术和理念存在较大差异，因此列车在法国的适航审批曾存在大量问题。测试持续了整整六年，并进行了超过12万公里的试运行。审批程序截至2005年秋季共产生了2,800万欧元的费用，其中翻译费用便超过100万欧元。审批程序于2007年结束，其最后一次高速试运行是在2007年3月8日完成。2,800万欧元的费用还包括在比利时进行的审批活动。从首次进行研究及审批开始，共持续了14年之久。总体而言，两组ICE-3列车在此期间共进行