总站）搬迁至如今的古城和市政厅旁，在任何条件下，更换破旧的设备都是必要的。也有人基于运营理念的观点提议恢复经由施潘道市郊铁路运行的S-Bahn服务，并提供延长至周边地区的选择。受到城市设计限制的新建长途和快铁车站的设计竞赛于1993年举行，并由来自西班牙的建筑师圣地牙哥·卡拉特拉瓦胜出。卡拉特拉瓦构想将站台上部穿过写字楼建筑——与后来的柏林火车总站相类似。这导致了融资困难，并引发长时间的讨论。最终，当局选择了在设计竞赛中名列第三的本土企业冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所，后者根据原来两侧采用开