，但由于利用这项技术需要对目标星球的大气层有非常完善的了解，因此要正确并精准的预测并实施这个操作仍非常困难。目前，每一次大气制动减速的过程都必须被监控，并因应情况进行变轨操作。 由于没有飞行器可以不倚赖其他辅助而进行空气制动，因此大气制动需要操作员以及深空网路才能进行。由于每次进入大气层之间的时间间隔变得相对较短（在火星约只有2小时），这在整个程序的最终阶段尤其重要。NASA曾在四场任务中使用大气制动来变更轨道，并降低远拱点高度。1991年三月十九日，飞天号进行了空气制动，成为了第一个使用空气制动的深空