.0km，而后者为行走大坂阿部野桥站至吉野站之的吉野特急。此外，行走的大部分路线是复线，单线区间只有部分志摩线与吉野线。近铁特急列车大部分行走的时速都在110km/h以上，甚至以130km/h高速行走。因此，近铁在改善地面设备上、改良架空电缆、提高ATS上限速度、路轨强化等进行了相应的措施以对应高速运输。此外，由于近铁路线中有许多急弯，在这些区间之外的最高车速才可行走130km/h。如本条目头段提及，由于近铁路线的盈利能力不高，因此特急费用是一个重要收入来源，使近铁铁道事业可持续下去，同时为各特急路