项目于1906年10月15日动工，但不到三个月后，瑞士联邦当局就下令BLS将隧道扩建为复线，并建造与之相适应的接入坡道。然而由于资金不足以满足全线双轨，只有勒奇山隧道本身采用了这种方式建造。在1908年7月24日，隧道坑道发生了泥石流事故，共造成25名意大利矿工死亡，施工就此停滞长达半年，当局甚至计划将坑道绕过这一地点。新计划是在山内构建3条曲线，并将隧道的总长度延伸至14.612公里。1911年3月31日，勒奇山隧道最终在坎德斯泰格及之间贯通。随着接入坡道的完工，以及包含33条隧道、3条雪崩防护堤和22座