验结束后，EF67 1号机车正式配属并投入山阳本线运用。此后，EF67 2号机车于1984年1月30日落成，同样配属濑野机关区。1985年3月，濑野机关区合并到。EF67 3号机车于1986年12月25日落成，配属广岛机关区。由于当时的165系、115系电力动车组已经能够自力通过濑野八区间，因此EF67型电力机车只为600吨以上货物列车担当列车尾部补机任务，货物列车一般在东广岛站（原广岛编组站，后改称为）加挂补机。补机会加挂在上行列车（往冈山方向）的尾部，当列车通过濑野八区间的长大坡道后，补机可以根据调度安