的首都特快列车停靠该站。
建筑构造.1889年10月，威斯康星中央铁路的一家子公司决定在芝加哥市区哈里森街和韦尔斯街（当时称第五大道）路口的西南侧新建一座车站，以替代其附近的临时停车场。新站位置紧邻芝加哥河南支行船道，以方便和五大湖发达的水系货运相接驳。 车站的主楼风格为罗马文艺复兴式，由当时因为设计普尔曼机车厂生活区而声名狼借的建筑师Solon S. Beman担纲。车站主体由砖，褐沙石和花岗岩建造，哈里森街侧长228英尺（70米），韦尔斯街侧长482英尺（147米）。面向哈