独立开发了一套专属的多声道音响主机，搭配当时少见的六喇叭。操控性方面，悬吊基础设计源自Nissan Stanza（即裕隆快得利），但在裕隆汽车工程中心的重新设计之下，由偏软调的舒适取向转为偏向欧式风格的操控取向，研发期间裕隆更将原型车送往卢森堡的固特异轮胎试车场与日本石桥轮胎试车厂进行测试校调。在卢森堡期间，Corvette轮胎的测试小组也给予裕隆工程中心甚多操控性校调的意见，让飞羚的操控性更上层楼。在动力上，飞羚使用了源自日产的CA系列引擎，採双喉化油器搭配电子点火。1.6L车款配置CA16型，排