1930年代这一段时间当中，研究空中加油技术分成两个方向，一个还是以满足长程飞行为主，另外一个则是作为特技表演之用。在这一段时间以空中加油的方式持续飞行的纪录已逐渐拉长到超过600小时以上，预计市场的用户以民用航空为主，提供长程飞行航线的需要。第二次世界大战爆发的时候，已经有许多系统作过试验，大部分的空中加油进行的方式还是以油管从一架飞机想办法拉到另外一架飞机上，好让燃料可以顺利的输送，其中最大的问题就是如何传递油管以及维持两架飞机之间的联系。譬如苏联与美国都尝试过拖曳一架滑翔机充当额外的燃料箱，不幸的