追打在场的日本国铁职员、破坏列车及车站设施。在场控制秩序的70名警员无力控制场面，警方需要加派700名机动部队成员才能稳住局面。事件导致高崎线一直停驶至傍晚时分，并引起后来一连串的乘客暴动（日本首都圈国铁乘客暴动）。日本称此事件为「上尾事件」。国铁分割民营化后，JR东日本在傍晚繁忙时间增设较少停车站的快速「市镇」（）号班次（现时通勤快速班次的前身），不停上尾站。因此，上尾市和附近的桶川市（「市镇」号亦不停该市的桶川站）一直要求JR东日本增设停靠市内车站的班次。而JR东日本最终于2004年（平成16年）1