铁现役柴联车均为固定3辆1组)，并以柴油为动力之车组，目前多用于台铁东部干线及南回线、少部份用于西部干线、北回线的自强号列车，在2015年10月15日至2019年12月19日之间，曾有屏东线往返潮州－间的区间车及往返－间的区间快车班次。全名为动力分散式柴联车。台湾铁路管理局的柴联车皆为日系车辆，车组形式均为「动力驾驶车—电源拖车—动力驾驶车」，电源拖车亦装有柴油引擎，负责发电供给全组列车的冷气及照明设备。本型列车于台铁旗下目前共有五种型式，部分型式可互相联挂后进行总控运转。1982年，西部干线最高等