根据他们的研判，日本国内其他先行的汽车制造商都已切入1.5L级距的市场，他们的胜算显然不高。加上假如要量产车体、引擎，必须投入大量资金购买机械设备。1955年12月9日提出速霸陆1500的正式生产计划，却遭到驳回，一般认为这是富士重工业的主要往来银行日本兴业银行（瑞穗银行和瑞穗实业银行之前身）和王子汽车的大股东石桥正二郎的意思。后来残存的试作车被放置在富士重工业群马制作所矢岛工厂内的速霸陆游客中心，供访客参观。纵然速霸陆1500的上市计划遭遇挫折，可是所遗留下来的设计、研究资料，对后来推出的速霸陆360