和奥地利（ÖBB）三个国家加入。然而这3个成员中除了西班牙提供运营车辆外，其余两个国家仅有全欧快车通过其境，但铁路部门并不提供运营车辆。至1970年代末期，全欧快车网络共提供39对不同名称的列车服务于31条线路中。一些线路可能同时拥有几趟全欧快车，例如在巴黎－布鲁塞尔的线路上就同时设有4对全欧快车，于每天的不同时段内运行。自1970年代末期开始，全欧快车逐渐被越来越多提供类似服务的其它列车所取代，同时这些列车还搭载二等车厢。商务旅客则开始更多的选择航空交通出行。1979年，德国联邦铁路调整列车网络，使用