::::历史.
二战前的规划和建设.早在1905年，就有规划要在火车总站和火车东站以及环绕老城的环线铁路之间建造一条地下铁道，其走向大致与如今的快铁主线铁路相同。但相对于当时的交通量，这项规划显得过于超前，因此很快便被人遗忘。有轨电车网络仍然能够满足当时50万人口规模的城市交通量。自1910年起，一条仅有450米长、自动化的将火车总站与霍普芬街上的邮局连接起来。它仅用于邮件运输。1928年又涌现出一些取代慕尼黑有轨电车的地铁网络规划，却受挫于当时的全球经济危机。它应该是一个由五条