皮里姆波希的铁路，该铁路的线路和后来中国方面援建的铁路线路相差不远。1952年及其合作者的一份报告认为，由于农业发展水平低下，以及事实上现有的通过莫桑比克和安哥拉的铁路已经可以满足铜的出口需求，所以北罗得西亚－坦桑尼亚铁路将不会有利可图。1964年世界银行的一份报告也认为该线路并不经济，建议建一条公路取而代之。1964年10月24日北罗得西亚独立，改称赞比亚共和国。 坦桑尼亚商业部长是获得中国援助该项目的关键人物。根据他的回忆，尼雷尔希望拉近桑给巴尔同中国的关系，并且为整个国家带来利益。巴布被任