早在13圈时进站，尝试执行「undercut」战术——这是一种让跑在后方的车手提早进站，利用换上的新胎在出来后赶路，在对方进站后不用超车便取得领先的策略。然而，这项战术在梅赛德斯于次圈招回罗斯堡后宣告失败，使得罗斯堡依然领先后方的维泰尔。第17圈，丹尼尔·科维亚特在他的开始冒烟后，以退赛收场。经过第一次的进站，梅赛德斯车手必须进行保胎，才能防范在排位赛留下一套新胎的法拉利所展开的攻势。不过，罗斯堡却透过车队无线电抱怨前方的汉米尔顿开得太慢，造成后方的法拉利步步追近他。他也无法冒险逼近汉米尔顿，因为车辆后方