鲁士的压力而被放弃，因为后者希望在通往萨尔布吕肯的连接中应尽可能长的利用本国领土。因此贝克斯巴赫成为了备选方案，线路随后还应当从这里扩展至诺因基兴和苏尔茨巴赫。1838年3月30日，巴伐利亚普法尔茨-莱茵工事-贝克斯巴赫铁路公司（）成立，负责从原至萨尔河畔的贝克斯巴赫兴建一条铁路。在公司于1844年更名为普法尔茨路德维希铁路公司（）后，线路在的带领下于1845年3月正式动工。该线路将承担由贝克斯巴赫出产的煤炭通过各新兴港口及“莱茵工事”交易中心转运至德国南部及瑞士的任务，因此它被同时称作“莱茵工事线”和