车与中间的拖车（附带集电弓）组成。这与1960年代开始的做法相反（当时的做法是牵引马达与集电弓设在中间车，两端车辆则是无动力驾驶车）。部分原因是为了简化设备以便使用双电压，并借着将沉重的变压器和电动机分布在各节车以减轻重量。在中间拖车上装有受电弓，一个变压器和整流器 ，负责在使用架空线电源时，将25000伏特交流电转变成750伏特直流电，供给各节动力车。每节动力车有4个 GEC G310AZ牵引马达，每个转向架装有两个马达。使用第三轨750伏特直流电时，各动力车直接以集电靴集电。 除传统的气动碟式剎车外