当该机构于1959年扩编为后，他继续于其下的柏林分处担任了30年的高阶心理分析师，为及用于车流管制、安全管制的导引标志研发数种心理学测验方法。其任内的东德交通号志从1930年代到1960年代初期大致未经改变，但路上车辆数目及交通流量却大幅攀升，使得街道对行人和驾驶人而言都变得更加危险，因为30年代的号志应付不了交通成长，交通事故及伤亡人数也随之锐增。有鑑于此，及一个交通委员会委託佩格劳创建新式交通号志，以降低都市内的车祸次数。佩格劳推断出的结论认为，若是建立两套完全不同的号志，就能改善人车管理，因此他规