，甚至曾经考虑退出A300计划，但最后还是留下了。于是，A300团队提出了一个缩小方案「A300B」，将载客量由300人减到250人左右，还重新设计行李舱门，令到当时常用的LD3货柜可以更快上下飞机。而且，为了吸引潜在的美国客户，A300团队还决定採用通用电气的引擎而不用劳斯莱斯的引擎。劳斯莱斯和英国对此极为不满，在1969年宣佈退出A300计划，终止拨款，但是由于法德双方都不愿意硬着头皮接手机翼的研制，所以霍克－西德利制造厂留了下来，继续为A300计划研制机翼；西德财长弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯（Fra