m，设在进站端的70%，设在出站端的30%。最长的避难线是平汝支线的柳树沟，长2373m；最短的为宝成铁路的杨家湾，仅145m。最大坡度为兰新铁路的沙沟台192.5‰。此后修建的新线均未设避难线。
设置避难线的必要性.过去铁路以蒸汽机车牵引为主，列车只有空气制动系统，当充风不足造成制动力衰减或当发生不可预见情况（如折角塞门被错误关闭）列车失控导致放飏，为保证列车放坡安全，就需要在有长大下坡的蒸汽机车牵引区段设置避难线以安全停车。电传动内燃机车、电力机车一般都有电阻制动，使得列车又