的喷射客机，亦因为717的出现而无疾而终。市场上的竞争者只剩波音717，空中巴士（Airbus）的A318，与巴西航空工业的EMB 195。在当时全球各航空公司区间航线的机队主要由高机龄的双引擎客机组成，其营运成本偏高，特别是DC-9，旧型的737与福克100。在2001年，针对717与737，波音开始採用移动式的生产线，此生产方式有效地降低了制造的时间，因而降低了生产的成本。在2000年，波音717获得19笔订单，2001年则是6笔。在2002年，尽管景气萧条，波音仍成功获得32笔订单。Sec