开始投入关门隧道区间运用，JR货物开始分批报废部分车龄最长且状况较差的EF81型电力机车。至2009年，JR货物在本州范围内的EF81型电力机车均集中配属富山机关区，担当日本海纵贯线至的货物列车牵引任务；而九州的EF81型电力机车仍配属于门司机关区，担当幡生至的货物列车牵引任务。2010年，门司机关区配属车辆的运用范围扩大至鸟栖以南的鹿儿岛本线（最远至八代）、长崎本线（最远至锅岛）。
技术特点.
总体结构.
车体结构.EF81型电力机车是