涡喷发动机展示了比活塞发动机更佳的可靠性和更高的推力，当时双发动机的波音737和三发动机的727都配备JT8D。由于JT8D的极佳记录，三发动机的波音727不受「60分钟规定」约束，可以执行横越大西洋的航线。此后三发动机飞机便如雨后春笋般出现，如洛歇L-1011、麦道DC-10和MD-11。但双发动机飞机仍然受「60分钟规定」约束。
早期的双高旁通比涡扇发动机飞机.美国以外其他国家均跟随国际民航组织的规定，容许双发动机飞机有90分钟转飞时间（diversion time）。空中巴士