兴建一条连接火车总站至东站的4公里连接线。除此之外，地方铁路公司还经营着从慕尼黑伊萨尔河谷车站通往沃尔夫拉茨豪森的线路。在这项建议中，线路的走向自西往东应从如今的总站－东站连接线上通过，并且要建立伊萨尔河谷车站－下弗灵的连接，这个连接应在煤岛，即如今的博物馆岛交汇。研究同时也提及了采用隧道或的可能性。1911年9月，皇家巴伐利亚运输事务部出台了一份备忘录，其中自西往东兴建连接线的设想仍在继续。连接线应通过地下引导以保护居民，因此只能在慕尼黑地铁网络的项目启动后才能展开规划和落实。对于市郊列车，则应在长途