伊斯坦布尔快车在抵达尼什之前均采取合并运行。随着外籍劳工运量的再次增长，列车运行图又在1970年进行了再次调整。此时伊斯坦布尔快车已被延长至斯图加特，至1971年又被进一步延长至法兰克福。在随后的几年间，几乎所有列车都更换了车次，因为德国联邦铁路及奥地利联邦铁路统一了车次命名规则。1968年增加了一对新的列车——，它由慕尼黑前往雅典，并以约32小时的行车时间成为慕尼黑至雅典间运行速度最快的列车。但在1971年，其行车时间再次延长。同年新增的另一对列车是奥帕蒂亚快车（），它由慕尼黑前往斯普利特，并加挂有联运车