18吨级车头改成28吨级车头，以确保上山的安全。东端有设一三角线，是早期机车头调头之用。1912年通车初期，与二万平车站分别为登山线的起点与终点，故有三角线的设置，在1920年登山线确定以车头固定在列车尾端后推上山之后，地位不如昔日重要，但本身邻近南靖糖厂蔗田，故在每年制糖期间，南靖糖厂的採蔗列车皆会至此採收甘蔗，三角线成为採蔗列车的停放侧线。
邻近车站.<br>