给线需要迅速重建。1945年5月18日，美国陆军开行了该线路在战后的第一班列车。在1945年7月16日，阿斯林格发生了一起，其中一列货运列车与一列客运列车相撞，共造成约110人死亡。在1950年代初，线路的旅游运输增长强劲，至1950年代末，来自东欧的外籍劳工则成为该线的重要客源。1991年，慕尼黑至萨尔茨堡间开始建立发车间隔为每小时1班的通勤列车。发往萨尔茨堡及库夫施泰因方向的长途列车也实现每小时开行1班。而自1972年以来，慕尼黑东站至格拉芬区间的路段已被纳入慕尼黑城铁4号线的运营范围。另一方面，慕尼黑