来容易转向过度。紧急状况时后轮容易失去循迹性而偏移滑行，甚至造成翻车的意外事故。雪佛兰汽车对外宣称前、后轮的循迹性一致，而且车身设计对车体前半部来说拥有极佳气流下压力。但是对于购入Corvair的驾驶人而言却是一场噩梦，打滑、翻车的意外事故屡屡发生。拉尔夫·纳德于1965年出版的着作《任何速度都不安全（）》便质疑雪佛兰Corvair的操控性大有问题，促使美国各界更加重视汽车安全问题。后来雪佛兰汽车从善如流，将后轮悬吊系统流用该品牌高级跑车第二代雪佛兰Corvette的独立悬吊系统，社会大众对Corvair安