沙咀支线，于1993年的研究报告中仍属东九龙线的一部份。到《铁路发展策略》发表时，为减省成本，才将这两个项目优先兴建，并交由九铁公司兴建和营运。马鞍山至大围铁路（及后称为马鞍山铁路），由大围站开始，经沙田头站、沙角街站、第一城站、石门站、恆安站，以马鞍山站为终点站，为一中型铁路系统。九广铁路尖沙咀支线，由红磡站延长到尖沙咀东站。长远则预留延长到西九龙站的空间，与机场铁路交汇。
西铁尖沙咀至西九龙段.九广铁路尖沙咀至西九龙段，因政府决定优先发展九广铁路尖沙咀支线而取而代之。定