的利用率降低。此外，在跨英吉利海峡线上的频繁起降、在低空湍流中飞行、周转时间不足（最低20分钟）等因素增大了飞机结构疲劳的可能性。这些因素迫使严格、昂贵的改装项目产生。当时主要的航空公司用波音707、道格拉斯DC-8等喷气式飞机替代老式的活塞发动机民航飞机，二手DC-4的单价亦降至最低50,000英镑。将每架DC-4改装为汽车运输机的费用约为80,000英镑，这亦是较小的航空公司（如汽车运输公司）可承担得起的价位。弗雷迪·莱克设计的改装DC-4模型拥有机鼻处的货舱门，以及机身上方的驾驶舱，这使得这一新型