第三场比赛夺下桿位。苏尔特斯在加入由掌管的并驾驶低底盘版库珀T53，随后，在改效力同样由瑞吉·帕内尔掌管的，但这次则驾驶搭载V8引擎的罗拉Mk4。，苏尔特斯转队至法拉利，接着在帮助该队取得车手世界冠军及车队世界冠军。1965年9月25日，苏尔特斯在加拿大安大略莫斯波特赛道（）练习时，他驾驶的跑车前悬吊断裂，导致撞车而遭遇一起严重事故。作家A·J·贝姆（）便在他的着作《地狱驾驶》（""）中提到，苏尔特斯在两侧身体相差4英寸的情况下逃出事故现场。医师针对大部分的骨折部位进行非手术治疗，再加上少部分的物理伸展