符合欧洲，安全性也符合美国的，如果当年飞羚要外销美国，只需依照美国法规将灯具和挡风玻璃改为胶合玻璃，并通过5万公里的废气测试即可。不过，受限于种种主客观的因素，飞羚101终究没能完成外销国外的使命。直到了1991年，由101改款而来的102才顺利外销荷兰。外销荷兰的欧规车型和国产车有许多细微的地方有所差异，其差异大致如下：很可惜地，这批102到了荷兰以后，当地经销商却以部分品质问题拒绝验收，使得这批车子只好整批卖断给一家苏联的贸易商，所以这批飞羚最终便在苏联落脚，据裕隆老员工表示，因为裕隆在当