扭力峰值，採前置前驱的佈局设定。TLA型引擎的气缸採分开铸造的工法，除了增加冷却效率，也节省制造成本。事实上这款车仿制了德国（Norddeutsche Automobil und Motoren GmbH）于1953年推出的，不但引擎机械构造相同，前后悬吊系统也同样採单A臂悬吊加上横置半椭圆叶片弹簧式的设计。当时大学毕业生的起薪是2万6千日圆左右，该车款的售价只需38万日圆。1963年 - 3月改搭载更精进的FEA型引擎，採新开发的SELMIX分离润滑技术（），最大马力21ps / 5,000rpm。