京市中心和转乘东海道线的乘客需要转乘山手线外环电车和京滨东北线南行电车。当时丸之内、汐留、品川附近正在开发，令使用该段路线的上班族人数急增，最终导致拥挤程度加剧。为了舒缓当时拥挤情况，JR东日本在2007年3月18日修正列车时间表时，在繁忙时间增加一班山手线外环电车。但随着上野东京线完成，上野以北的乘客能利用该线直入东京市中心和转乘东海道线，故此本线在上野站的挤逼情况已得到大幅改善。
延误率最高的路线.近年京滨东北线列车延误情况异常严重，主要有两个原因。首先近年（2005－2007