伯斯塔尔的固定停站，并在1963年9月29日至1966年5月22日期间取消停靠圣康坦。自1965年5月30日起，运行于安特卫普－多特蒙德的另一班全欧快车钻石号也开始使用VT11.5型柴联车担当。此时，往巴黎方向的帕西法尔号及往安特卫普方向的钻石号在科隆至列日区间采取合并运行。往汉堡方向的帕西法尔号在科隆至埃森区间也会于东行的钻石号抵达之后才发车，这是因为要实现安特卫普与德国北部城市汉堡之间的连结。然而这项合并运行在1966年5月22日实施的运行图修订中被取消，两班列车需要换乘的旅客改为在列日进行中转。196