使只有一人搭乘也需担负两人份的票价，使得来回一趟的车资，几乎可超过两个人一同搭乘国内线班机往返外加高级旅馆的一夜住房费用，也难怪自从开始营运以来，仙后座号一直被JR当作是旗舰或看板列车般对待，经常在一些介绍日本铁道的书刊上密集曝光。总体上来说，由于新干线的开通、长途巴士的普及与国内航空业的发达，日本的卧铺列车不再负担长距离旅客运输的主要功能，因此利用豪华的列车客房与精致的餐饮服务来吸引观光取向的乘客，是仙后座号这一类豪华卧铺列车主要的存在诉求，也是传统产业面对新式竞争时的一种变通。2016年3月19