被用作加建无障碍斜道，因此现时只提供2线2面的配置，有效长度皆为3辆。由于月台和站舍位于不同的水平面，当未加建无障碍斜道前，当过往通过闸口后，需要先上行数级楼梯才到达侧式月台，现时斜道已能直达侧式月台及前往通往岛式月台的平交道口。车站两端均採用Y型转辙器，使所有列车均靠左侧进站，也反映出本站一直以来均作为线内的主要车站及列车交换站，因此并没有区分主、副线之分。