h，另一款速度是相等于东涌线韩制列车、伊藤忠近畿川崎列车及屯马线中国制列车），加速率1m/s²、减速率1m/s²、紧急煞车减速率1.3m/s²、牵引系统为使用GTO元件的VVVF逆变器，是前地铁首款使用交流传动技术的载客列车。然而，由于列车其并非如高速铁路列车般优越。当列车于隧道高速行驶时，因气压关系风会经过门边缝隙渗入车厢，以致造成哨声和噪音，而且时有乘客的耳部产生不适情况出现，尤于进出隧道时特别明显，有如乘坐飞机一般的体验，亦有传港铁机场快线和东涌线的行车隧道较窄亦是原因之一。（乘客可以吞口水或以其