年代中期增加了400%。
其它改造.1992年3月17日，延长至新落成的慕尼黑机场，并以新建的地下车站取代了原尽头站伊斯马宁站。自那时起，S8线便在这条铁路上运行。六年后，即1998年11月29日，S1线的西部分支也可以从诺伊法恩延伸至机场。也于1995年完成现代化改造。路线进行了翻新，以满足图定的1小时发车间隔。从1994年至2014年，路线是使用替代了n型车厢。自2014年12月起，路线改为电气化铁路，继而使用420型或。
构建十分钟间隔.Se