1994年1月24日-12月30日，7号线支线更换为3节的，该车型目前共有9辆，全部在7号线支线上行走。MF 88是巴黎地铁车型中首批能够实现车厢互通的车型，并且内部相对钢轨列车旧型号更加宽敞明亮且舒适。然而该车型耐用性不佳，维护成本高，计划中将被2号线淘汰下来的MF 67型号所取代，而MF 88将就此退役。
使用状况.7号线支线客流量在巴黎所有地铁线中仅高于垫底的3号线支线。1998年全年仅有约389万人乘坐该线，仅相当于最繁忙的1号线在8天里的客流量。2003年客流量又下降