补充计划中建造。然而，1934年爆发了友鹤事件，日本海军开始检讨手边造舰计画与现役舰盲目塞上重武装造成的船只稳定性问题，新型航舰因此取消了155砲设计，同时下修技术标准；最终定稿的建造方案为「G9」。在1935年，「G9」舰下水之后，帝国海军确定第四舰队事件主因，因此使用焊接技术的舰体区域强度再度遭到检讨改良。因为接连发生的意外、1930年代后期新型舰载机服役所需的相关整合设备建置，苍龙号在建造前后不断的修改设计，更造成下水后仪装工程时程大幅拖延，虽然延长了建造时间，但让军舰性能最后走向合理化；而有了赤