.50-10 2层级（ply rating）外胎，但富士重工业要求具有4层级的强度，且试作车路试时常遇到爆胎的问题，所以普利司通为了这个新规格的外胎也是煞费苦心。1960年9月起，轮胎规格改成4.80-10 2层级外胎。关于铁制轮圈，开发团队也是选择重量比较轻的单片式轮圈，这在雷诺4CV上已经有了先例，乃是为了轻量化的对策。转向机构属于齿桿与小齿轮式（rack and pinion type），具有重量轻、操作简洁的特性，不过当时主流的做法是蜗桿滚轮式（worm and roller type）。至于煞