并通车，新宁波站同日建成。建成后的宁波站当时只有2条到发线，1条存车线，最初每天仅有一对列车开行。随着列车对数的增加，不得不借用庄桥站存放过夜列车。1973年，宁波站新建到发线1股，站台1座，此时站线紧张的状况方有所缓解。1985年至1986年间，由于北仑支线建成，宁波站又新建6条站线，新建站台、地道等设施。此时的宁波站共有站线10条，其中正线1条，到发线5条，存车线3条，机待线1条，渡线1条，站台2座，达到二等站规模。列车也逐渐由蒸汽机车牵引转变为内燃机车牵引。
第一次与第二次改建