于战略考量而採用不同轨距刻意提高整合难度）。不少国家在应对此问题时若无法做全国轨距统一化的工程，则必须採用双轨距或可变轨距列车来整合路线。
未来.随着各国开始寻求扩充、统合各地的铁路网络，轨距在未来可能会进一步标准化。澳洲和印度都在进行统一国内铁路轨距的工程；而欧盟也计划让各成员国的铁路系统可以互用，涉及的工作包括轨距、讯号系统和供电系统的标准化。现时波罗的海三国（立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚）已获得欧盟的资助，把前苏联时代遗留的1,520毫米阔轨转换成标准轨；西班牙和葡萄牙也在