电车上不能完成吗？」。山本在1935年于国铁东京任职时，以业务研究资料的形式提出题为「关于関节式新电车」的构想。其中有「引入関节车（连接车）技术使得噪音、车厢摇摆和乘坐感受的改善之外，车头部采用，驱动方式也由悬挂驱动方式进行改良以减少噪音使高速电车运行于东京和沼津之间」等内容。这个想法在当时的国铁根本不能被接受，但山本此后依然继续对连接车的引进抱持关注，也在1948年冬与当时的新入职社员一道，考察了当时已经作为连接车所使用的西日本铁道的构造和保养情况。另一方面，拆分独立后的小田急，正以“恢复和改善因战争