公司则提出了67型（后来的X-16）设计，双发动机，飞行高度69,500英尺。而格伦·L·马丁公司则为RB-57加装了一对大机翼，使飞行高度能达到64,000英尺。未有与空军签订研究合约的洛克希德公司在得知空军计划后，于1954年3月由首席工程师凯利·詹森领导的Skunk Works向空军将领和文官多次展示飞行高度超过70,000英尺，航程2,000英里的CL-282设计，在F-104机身和机尾的设计基础上，安装大展弦比机翼。部份文官对CL-282非常有兴趣，但空军将领们却意兴阑珊。一位空军将领甚至于展