段通行两个方向的列车。其单线路段的套轨至少存在4条铁轨（不包括供电轨）。这种设计可以节约转辙器所占用的空间（对路面电车较为重要），并可避免因转辙器故障而造成的事故，同时无需有人管理转辙器（在联网控制的转辙器之前，转辙器需由人工现场控制。即使是联网控制的转辙器，在网络不畅通时也需要由人工现场控制）。
同时符合上述至少两种情况.套轨亦可以同时符合上述至少两种情况。比如越南的河同铁路现时为嵌套1,000毫米／1,435毫米两种轨距的套轨，行走在河同铁路上的两种轨距下的列车不仅轨距不同，车