列车使用。至于南港岛线（西段）落成后的设计，则另见未来发展一节。在此之前，根据港铁公司发表的南港岛线的初步设计方案，黄竹坑站在南港岛线（工程期间称为东段）启用时，将会由左右两个侧式月台构成，东段的路轨会先置在车站月台的南北两面（月台设计已经计算南港岛线（西段）的转车流量）；当西段兴建时，才把西段的路轨加建在月台的中间，成为两个岛式月台设计，使车站成为诸如彩虹站的顺方向跨月台转车站：往海怡半岛或金钟方向的乘客只要走到对面月台便可转乘南港岛线（西段）的列车，同时，西段的乘客到达此站时亦可步行到对面月台转乘南