分及联外交通。高雄市政府捷运工程局于2001年起就开始研究兴建轻轨的可能，并提出在交通部台湾铁路管理局高雄市区铁路地下化计画后，沿用高雄临港线铁路兴建轻轨的计划，路线计划在铁路地下化后的高雄车站地面设站，往东沿临港线环绕至前镇区，往西至盐埕区，再往北至鼓山区，最后绕回高雄车站。后来为了争取北高雄市议员的支持，2004年舍弃绕经高雄车站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途经高雄市立美术馆一带，沿大顺路往东绕回与南半圈接合，另外、大顺路上沿线为种有雨豆树的绿色隧道，高雄市政府亦表示全数保留沿线树木。原先高雄轻轨