年，为方便对因故障停运的高速列车进行应急救援，以及满足平时牵引高速轨道检测车的需要，日本车辆制造在DD51型柴油机车的基础上，研制了使用于标准轨距铁路的911型柴油机车。911型柴油机车的日常主要用途是牵引高速轨道检测车，高速轨道检测车每周至少一次在东京至新大坂间运行，定期检查东海道新干线的轨道状况以保证高速列车的运行安全，因此需要一种运行速度可达到160公里/小时的标准轨机车，来配合高速轨道检测车执行任务。除此之外，万一新干线因遭遇台风等原因而发生供电中断，由于轨距不同而不可能从在来线借调柴油机车，因