新干线采用与车顶平行的遮雨板也被省略，仅设置在车门上方。这也成为包括东日本旅客铁道（JR东日本）的新干线列车在内的后续新干线车辆的主流配置。
主要机器.
电源控制装置.除了主变压器将来自架线的25kV单相交流电降压之外，还有主变频器装置将单相交流电转换为直流电，再转化为三相交流电作为交流电源驱动主电动机。故300系也是首款使用交流牵引电动机的载客新干线列车。采用M1+T+M2组合，M1车（315型、325型）搭载了主变频器装置、辅助电源装置，M2车（316