胜利北街道柳林铺村），所以历史上，又称为太柳铁路。全长约500华里，工期三年，借款2500万法郎，年息六厘，25年本利还清。 1902年9月7日，清政府决定正太铁路由原来的商借商款改为官借商款。1902年10月15日，由督办铁路总公司大臣盛宣怀同华俄道胜银行驻中国总办佛威郎于上海签署《正太铁路借款合同》（即《1902年中国国家铁路五厘借款》）和 《正太铁路行车合同》十款。借款总数4000万法郎，合银1300万两，年利五厘，折扣九折，借款年限三十年。 正太铁路勘测始于1903年秋毕于1905年底。采取