论的结果，决定让朱比利线的西敏站工程、与车站上方的国会新楼工程合併执行。西敏站的新站体因此直接设到维多利亚堤道、桥街交叉口西北侧的浅层车站（同时也是大厦预定地）下方。地铁站和大厦均由设计。
初期构思.在西敏站的初期设计方案、可行性研究和1989年的国会法案中，预定要将售票大厅的数量增为两座。除了桥街、维多利亚堤道路口旁的旧大厅外，还计划在国会广场下增设第二座大厅，然后以地下道通往周边各出口和现有站体。朱比利线的两座月台则盖成分离式岛式月台，中间设置穿堂与新大厅连接。但在1990年时