用了价格更高的实木板。这批车卡的供电系统有别于英国铁路和北爱尔兰铁路。供电制式为220/380 V 50 Hz AC。空调系统有两条独立的供电线路供电，两者各负担一半。当其中一条供电线路故障时，空调供电减半，但车厢其它部分供电不受影响。这一设计在爱尔兰铁路后来所以的铁路客车中均能见到。为适应乘客需求，其中5节一等座/二等座合造车（编号：5153、5154、5155、5156、5158）后改造为二等座车；编号为5408的餐车/二等座合造车改造为总统车厢（Presidential Coach）。爱尔