场已经不敷应用，香港政府遂于1940年计划在粉岭和合石一带兴建坟场。而本支线是和合石坟场的配套工程之一，全长950米，于1941年开始兴建，工程于日军侵略香港时终止，至1945年重光后恢复，1950年完工。该线建造的目的，是战后政府收回西贡坳（茶寮坳）七号坟场的土地，而需把该坟场的骸骨迁往和合石坟场安葬。
路线及运作.本支线与主线的分歧点当时设在粉岭站东南、大埔公路粉岭段平交道以西。现时东铁线北行近马会道及百和路交界天桥旁，一个红色大铁闸维修入口便约为当时的支线起点。列车由大埔墟站