线与哥达号相同，但经停点较少，因而行车时间也更短。在1991年6月，哥达号的南行线路被再次缩短至苏黎世机场始发。1994年7月22日，一班自苏黎世南行的哥达号在圣哥达山口附近的法伊多发生脱轨事故。受到事故影响，哥达号的运营车辆自同年8月8日起被替换为机车牵引的推挽式车厢。由于推挽式车厢的速度低下以及需要在基亚索更换牵引机车，苏黎世至米兰之间的运行时间也相应延长了26分钟，达到4小时28分。1995年5月28日，列车被重新归类为城际列车，停站与其它城际列车相仿，但南行的始发站被设在了德国斯图加特。19