，而将直到下一站原站的线路腾空，为避免在沼津停车时车辆摇摆幅度过大碰触到月台而撤去了部分路缘石，但最终都被证实是多虑了。川崎车辆生产的3011×8于同年8月8日驶入小田急线的站台，当时并未立即投入运行。1957年9月19日列车从小田原出发行驶进入东海道本线，9月20日起开始进行试验。首日在藤泽至平冢段进行日间试验，9月21日起在大船至平冢段进行深夜速度试验。在测试中，最初行驶时为95km/h，然后开始以5km/h的速度逐渐提高。9月24日深夜超过在小田急线内电车的最高速度纪录，达到了130km/h。此外