路段的电车速度较地铁慢，营运上亦因为限制于路轨运行而没有巴士般灵活，因此很多城市计划淘汰其电车系统而改为发展上述两种公共交通模式。多伦多亦在这些城市之列：TTC开始重点发展其地铁和巴士网络，市内最繁忙的南北线和东西线分别被央街-大学路-士巴单拿线和布罗尔－单福线取代，而多市最北端的电车线则被巴士取代，造成现时电车系统集中在湖滨以内五公里的局面。当局预期电车系统会于1980年被完全淘汰，但此举却被草根民衆组织反对。这些组织并向TTC提交报告，指出长远而言电车车队的营运开支较巴士为低，促使TTC保留固有的电车网