直到1951年5月20日才再次被使用，作为“长途列车（F）”投入荷兰角港至巴塞尔间（D164次）及阿姆斯特丹至科隆间（D264次）联运列车的服务，新列车以“金色莱茵快车（）”命名，使用的1939年生产的翻新车体，并首次搭载全部三种车厢等级。这些车厢被漆以蓝色涂装，镶有“德国联邦铁路（）”字样的铝制铭牌。餐车车厢在1955年5月23日前由国际卧铺车公司代管，此后则交由德国卧铺车及餐车公司（，简称）负责管理。这一时期的金色莱茵曾分别使用过BR01、03、03.10、23及41型蒸汽机车作为其牵引机车。S