器接口设于机车前围板和车顶灯之间的中部，用于动力集中式列车控制、采用对角设置的电缆插头及接口则设于缓冲器下方。自1970年交付的211 043号机车起取消了动力集中式列车控制器，自211 057号机车起也取消了多单元列车控制器。由于增加了牵引载荷以及243型机车空出了部分客运列车服务，一些机车又开始在1980年代加装了多单元列车控制器，它们被重定型为子型号211.8型，并用做重联运行。为了加装（）的车辆磁体设备，转向架之间的储气罐不得不侧向偏移。
现状.自1989年起，一些机车