am-air intake）之双重排气管，才有效解决引擎散热问题。1973年东京车展前夕终于完成量产试作车，并于谷田部试验场测试，当年东京车展正式公开RE-5。车体外型委託义大利设计师（Giorgetto Giugiaro）亲手设计，最大的特征在车灯上方圆柱形的仪表。除了速度和转速之外，档位指示、水温、各种灯号指示等皆以LED显示。此外，此圆柱形仪表附有一个半透明塑料盖，须插入钥匙才会自动打开塑料盖。可惜的是1975年小改款时取消这种特殊设计，改成一般双圆盘式仪表。不过碍于日本国内对排气量的计算方法，原