:铁轨与公交车的抉择.20世纪80年代，在橙线重建时，为节省土地收购及建设开支，马萨诸塞湾交通局放弃了老化的结构，改为现有的路面轨道。副作用是使地铁远离了埃弗里特、切尔西和等低收入社区。这些社区的人们汽车保有量低，更多依赖于公共交通。地铁经过莫尔登、梅德福和，这些社区的汽车保有量更高，对公共交通的依赖更小。为对其进行弥补，马萨诸塞湾交通局购置可分离的多节客车并设置了新的公交线路和巴士快速交通系统(BRT)。巴士快速交通系统被命名为。尽管是基于公交车的快速服务，但仍被分类为高运量捷运系统。银线的设立广