对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发