时，由东海旅客铁道（JR东海）取得72辆车、西日本旅客铁道（JR西日本）取得144辆车。
背景.本型车设计乃在于东海道本线和山阳本线在京坂神地区提供快速列车服务。自1972年起113系电联车与153系电联车共同担负此任务，但山阳新干线延伸至冈山使得153系过剩。虽然113系代替了153系，但两者并不完全相同。 153系已经改装上了空调，但是牵引马达功率不足（MT46型，375伏特下输出100 KW）。此外，由于153系原始设计是做为特快列车，因此乘客进入车门后还要爬上几阶阶梯才能进