）的扭力转换器。此装置能防止引擎熄火，但不能像扭力转换器一样加大扭力。因此，排档桿增加了「P」的停车档。虽然转子引擎平顺的转速与静肃性是这部小巴士的优点，但油耗表现始终无法跟柴油引擎相比，总计至1976年停产为止只制造了44辆。广岛县广岛市和静冈县滨松市的地方政府曾购入这款车作为消防通信车辆之用，不过现在下落不明。
第二代（1982年-1997年）.1982年大改款的Parkway正式发表上市，车头的进气坝和前保险桿的设计近似马自达Titan，而且助手席也附有车门。尾灯与第五代3