0年代，中国铁路客货运量增长迅速，主要干线的运输能力已临近极限，加快牵引动力改革成为中国铁路面临的迫切任务。与通用电气公司签订首批220台柴油机车的订购合同后不久，中国铁道部便经报国务院批准向国外订购第二批200台大功率柴油机车。除了美国的通用电气和易安迪公司之外，其他来自西德和日本的机车制造商也前来提交了产品报价。由于通用电气同意由中国提供部分转向架铸钢件，加上基于前几年的谈判双方发展出的友好关系，第二笔订单的谈判过程要比之前简单快捷得多，双方仅用两个月时间就达成了交易协议。1985年4月24日，中国机械