回铁路后，作为交换条件，中方每年都会将全部营业收入存入横滨正金银行并付给日本利息240万日元。1923-1937年的15年间，中方一共付给日本利息3600万日元。
影响.胶济铁路的通车极大促进了青岛市的发展。铁路通车之前，烟台港比青岛港更繁忙、更知名；铁路通车后，船只纷纷选择在青岛停泊，以接驳更为高效的铁路运输，烟台的港口便开始衰落。当时着名的草编（一种手工艺品）就是在铁路通车后改为通过铁路从青岛出口，使青岛取代烟台成为当时国内最大的草编输出港；同样改由青岛出口的还有花生和棉花