通部高速铁路工程局（高铁局）接手办理；该规划最初因经费庞大、预估效益不佳及无法配合高铁通车期程，因而周旋多年。2002年3月，台中县政府委由逢甲大学规划「台中县乌日至后里地区轻轨电车评估」，建议路线为「山线」之路线，长39.9公里，预估总建造成本为新台币121亿元，得联络高铁台中站与月眉育乐世界（今丽宝乐园）；其路廊与「大台中山手线环状铁路计画」相似。「台中都会区捷运路网细部规划」经多次协调后，红线改由台铁丰原至大庆捷运化取代，并选择绿线（103～119站）作为优先路线。2004年1月，高铁局完成「