但近年因老化故障率高的原东急电铁7000系及原东京都营6000型。这次让渡是日本国铁／JR史上第一次将退役的电车卖到外国铁道继续营运。售予印尼的103系番号包括：由于当地铁道电化规格与日本JR/私铁所採用的架空电车线方式直流1500V相同，而路轨轨距规格同样是1067mm，故只需加装当地铁道的信号保安装置便可行走。后来因日本私铁有不少不锈钢车身的通勤列车退役，而印尼方面亦考虑到不锈钢车身在保养方面较有成本效益，故后来相继引入东急8000系、东急8500系、东京地下铁5000系电力动车组及东叶高速