争。这项协议自2004年12月12日开始生效。1992年9月27日，瑞士进行全民公投，并以压倒性优势通过了NEAT项目（，即新阿尔卑斯横贯线），也被称为“阿尔卑斯转运线”。经过投票批准，瑞士将兴建两条穿越阿尔卑斯山的横向线路，其中一个在哥达，另一个在勒奇山。最初阿尔卑斯转运线的勒奇山项目是在弗鲁蒂根和罗纳河谷间提供两条单孔隧道，全长41公里。但出于财政原因，隧道长度被缩短至34.6公里，同时其中一条孔洞大部分采用壳式结构。新的基线于2007年6月15日落成，并于同年12月9日全面通车。至此列车能够以160