朱尼亚河交汇处，随后铁路沿朱尼亚河岸上溯阿利根尼山丘陵地带，至现在的阿尔图纳市。为翻越山区，铁路先沿一段缓坡前进约10英里，进抵两山之间的山谷，随后铁路线以220度蹄铁曲线的方式上升，坡度为2%。经3,612英尺长加利津隧道穿过山顶后，线路慢慢下降直至约翰斯敦。铁路的西段从匹兹堡同时开工，并沿阿利根尼河和康乃末河至约翰斯顿。随后，宾夕法尼亚铁路获得了费城和哥伦比亚铁路的路轨，并且亦控制了哈里斯堡至兰开斯特三条短支线。1854年，费城和匹兹堡之间的铁路线完成。1857年，宾州铁路向宾州州政府收购了“公共事业