和湘、桂两省的赞同。施工中，他革除了传统的“序进”法，采用“分段并修”，率领25万民工，将全线划分为十个工段施工，一年之内将全线361公里建成通车。平均每天筑路一公里，创铁路施工最高记录。当时武汉、广州相继被日军占领，国民政府撤往大西南与日军长期对峙，湘桂铁路成为军民大转移的重要运输线。
修建滇缅铁路.1939年夏，杜镇远调任滇缅铁路工程局局长兼总工程师。当时，华北已经失守，沿海城市相继沦陷，中国与欧美各国的交通通道，从东南沿海转向南亚和印度支那国家。出于抗战的特殊需要，国民政府决