点站和以往的列车不相同，加上营团的车费较昂贵，因此初期曾因为容易误乘列车而引发社会问题。
总武线.总武线提升输送力的措施大部分与其他需提升输送力的路线有关系。第一项是缓行线与东西线连接的工程，工程于1969年完成，自此东西线经西船桥站直通运行。第二项是把快速列车自缓行线分离的工程，为此日本国铁把锦纟町至千叶一段四线化，另外兴建锦纟町至东京的地下路段，与横须贺线直通运行。其中东京至津田沼路段于1972年（昭和47年）7月完成，余下路段则于1981年（昭和56年）10月完成。总武线