架的扶手高度均被降低了50mm。而车门则没有半自动门的功能，车门的开闭完全由乘务员操控。每列第6号车厢的车门底部均装设折梯，当遇上事故时由疏散人员打开使用，以疏散受影响的乘客。参考资料：
2000番台（常磐缓行线）.因为与东京地下铁千代田线直通运转的常磐缓行线使用的203系和207系900番台已开始老化，JR东日本于2007年3月6日宣布以E233系取代，并设定番台区分为2000番台。首列列车（1编组）于2009年5月19日落成，配属于松户车辆中心。首列E233系2000番台电车