功率运行区域，磁通保持近似恒定；当牵引电动机输入电压达到逆变器最高输出电压限制后，机车进入恒电压、恒功率运行区域，供电频率的增加使机车继续加速并达到最高速度。
转向架.走行部为两台无导框式三轴转向架，其结构与TE109、2TE116型机车的转向架大致相同，但牵引电动机悬挂方式改为轮对空心轴架悬式。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架