逊、兰辛、卡拉马祖、萨吉诺、庞蒂亚克、印第安纳州的南本德、特雷霍特、密西西比州的杰克逊、蒙大拿州的比尤特、大瀑布城、内布拉斯加州的林肯、俄亥俄州的坎顿、朴次茅斯、德克萨斯州的博蒙特、艾尔帕诺、休士顿、亚瑟港、威奇托福尔斯、华盛顿州的贝灵厄姆、埃弗里特、斯波坎以及威斯康星州的奥什科什；局部控制但没有全部控制权的城市电铁系统则有：巴尔的摩、洛杉矶、杰克逊维尔、奥克兰、费城及圣路易。当中并没有纽约市及克里夫兰。公共汽车在当时被认为是一种比电车在运用上更为灵活的交通工具，汽车取代电车在当时是一种全国性现象，即使