期的「王田制度」。台铁纵贯铁路山线与海线自此分歧（或称交会），而中山高速公路王田交流道也建于本境之内 。境内设有追分车站，因地处三角线关系，形成介于彰化、大肚与成功之间车站，并且曾以山线连接海线的成追线，取得「追分成功」一词而闻名，为台湾旅游景点。日治时期，王田曾被列为中横公路计划线起点，路线大致是现今台14线，一路经雾社、屯原，接着沿现今能高越岭古道，翻越中央山脉，衔接台14线余段，至终点铜门，但迟至1945年为止，仅存雾社至铜门此段路线呈现未动工状态。公路总局探勘测量队实地勘察结果，一度摆在中横公路