式争取客源，于台中站及左营站各推2线免费接驳车吸引乘客，期间2个月。由于广受好评，除原有路线持续行驶外，2008年1月25日追加桃园、新竹、嘉义与台南等站之新线至年底，提供高铁旅客更便利的到站、离站接驳服务。台湾高铁公司不处理车辆调度、维修，而是编列预算委由地方客运业者行驶，一年支出约新台币2亿元；同时，有部分收费之原有接驳路线配合停驶。专车只停主要站牌，力求将旅客迅速接驳进入市区、且仅服务往来高铁站乘客。往高铁站方向，于高铁站前之各站均可上客，但仅可于高铁站下车；往市区方向，沿途各站均可下车，但不可上