在1909年併入浪速电车轨道（现在的上町线，现由子公司坂堺电气轨道经营）、1922年併入大坂高野铁道（现在的高野线）、1940年併入（后来成为南海铁道山手线，但于1944年被收为日本国有铁道，现为西日本旅客铁道坂和线）、1942年併入加太电气铁道（现为加太线）。二次大战期间，日本政府在1944年依战时收购私铁政策以63,894,384日圆买下了原属于坂和电气铁道的路线，并依据强迫南海铁道与合併为近畿日本铁道。但在二次大战结束后，原属南海铁道成员在新公司内主张南海铁道公司应再次分出成为独立的公司，因此在1