后，也正式奠定了今日机场线、蓝线、绿线、橘线及棕线之规画基础。2011年11月，在桃园县政府的推动下，行政院正式核定桃园捷运绿线的可行性研究，其环境影响评估也2014年7月获得行政院环境保护署审定，为综合规画的核定奠下了基础。而在2008年，交通部高速铁路工程局所主导的桃园国际机场捷运中坜延伸段的综合规画也正式获得行政院核定。
公车捷运.在2005年10月桃林铁路再利用试营运开始后，2006年，桃园县长朱立伦裁定要求评估于桃林铁路兴建公车捷运系统之可行性，随后桃园县政府交通局委