的20辆三叉戟型，首辆要延迟至2001年才投入服务，令不少订单流入富豪巴士手上，所以失去先机的B10TL在香港仍然取得数量不俗的订单。B10TL于1998年新推出时採取欧盟二期规格，2010年代此排放标准已经过时，香港政府于2015年12月在中环、铜锣湾及旺角的道路设立「专营巴士低排放区」，并资助专利巴士公司为现有车型加装催化还原器减轻全面汰换旧车的成本压力，九龙巴士及新世界第一巴士都透过政府资助为B10TL加装尿素装置，把排放标准提升至欧盟四期水平，因此B10TL可在途经低排放区的路线继续行驶，直至2