，与科隆城铁的市内交通相连，它们与快铁同属于的资费区。站前广场也被视为的一部分；由此可借由阶梯通道直接通往科隆主教座堂及其周边的。
历史.
前身中央车站.大约在1850年，科隆和一直独立至1888年的城市多伊茨共有五家铁路运营商：（科隆一侧）为（BCE）、（CCE）和（RhE）；的多伊茨则有（BME）和（CME）。这便导致在外侧兴起了多座铁路车站，它们之间并未通过铁路相连。在大教堂旁边、备受争议的新建公铁两用桥梁选址于1854年得到确定后，当局便开始考虑如