:::开发背景.1930年代，当柴油机车开始在美国铁路投入使用初期，大多只是用于功率需求较低的调车作业，至1930年代末随着柴油机车的单机功率和功率重量比的提高，使之与蒸汽机车的竞争领域扩展到调车作业以外。1939年，当易安迪公司推出1,350马力的FT型干线货运柴油机车后，共有二十多家铁路公司订购了逾千台该型机车，这不仅对美国本土的蒸汽机车造成了致命的打击，同时亦标志着美国铁路干线牵引动力内燃化的开始。在1940年代，柴油机车维修费用低、乘务人员少、运用寿命长、燃料经济性好的优点，在列车重量大而行车密度