归的雷诺表现并不出色，其111度V型引擎堪称创意十足，但稳定度不佳，2002年以完全厂队参赛，但遭逢法拉利强势表现（17场15胜）无特殊表现。2003年阿隆索在匈牙利为回归的雷诺赢得第一胜（也是其个人生涯首胜），2004年法拉利再度制霸（18场15胜）但楚理仍在摩纳哥拿下一胜。2005年赛季由于规定不准换轮胎，和雷诺技术的成熟，使得用耐用度较差普利司通轮胎的法拉利失去卫冕机会跌落到年度第三，而车队冠军之争则是雷诺与迈凯伦，虽然季中迈凯伦成绩有显着提升，但季初的赛车耐用度不佳种下败因（雷诺开季就四连胜），再加