桥为加劲桁吊桥，全长211.7米，主孔跨度180米，单行车道，宽4.2米，两侧人行道各宽0.75米，设计荷载为汽—10、拖—30。由于车道太窄且设计荷载小，渐无法满足运煤需要，1970年代末在此地上游3.5公里处的陶家渡又开工了新的宝鼎矿区跨江大桥，即宝鼎大桥。
法拉大桥.随着经济和社会的发展，宝鼎矿区仅靠宝鼎大桥和沿江吊桥已经不能满足需求，沿江吊桥已出现病害，因此在沿江吊桥上游约30米处新建了法拉大桥。法拉大桥的项目业主为攀枝花市三维路桥有限责任公司，由铁二院设计，铁二院监理咨询