，而且也允许对断裂的弹簧进行焊接，有利于降低维护成本。赛雪龙弹簧驱动装置于1926年首次被使用于BLS勒奇山铁路的，随后这种被证明为成熟可靠的驱动方式又应用在各种机车车辆，例如联邦铁路奥地利（BBÖ）的、、，奥地利联邦铁路（ÖBB）的，（BT）的，苏联铁路的等。
AEG-克莱诺夫弹簧驱动装置.虽然赛雪龙弹簧驱动装置大大简化了威斯汀豪斯驱动装置的结构，但是仍然未能解决因车轮旋转产生离心力作用致使弹簧受弯的缺点。为了尽可能消除由离心力造成的附加扭转应力，并且使弹簧在车轮两个回转方向