维·查尔莫斯在2013年联合发表的论文中表示，在于2009年的电车问题测试中，有69.9％的专业哲学家会牺牲一个人以挽救五个人的生命。8％的人不会采取任何行动，其余24％的人表示有其他观点或无法回答
对自动驾驶汽车的影响.在自动驾驶汽车的软件设计中出现了与电车问题类似的问题。可能发生这样的情况：致命性碰撞似乎是不可避免的，但是汽车软件做出的选择（例如撞向谁或撞到什么东西）会影响到后果。例如，该软件是否应该比车外的受害者更多或更少地评估乘车者的安全。 麻省理工学院媒体实验室创建了