开始使用。可变仰角螺旋桨的发展，除了可用于推力反向之外，也可以在不同的情况下，充分使用发动机的动力。较小型的飞机，除特别的应用外，一般没有推力反向器，而大型飞机（起飞重量超过12,500磅）几乎均配备推力反向器。无论推力来源是活塞式发动机，或是涡轮螺旋桨发动机，也可以配备推力反向器，而绝大多数可调仰角的螺旋桨，更可以将仰角调至零，以产生零推力，甚至产生大量阻力。在配备复发动机系统的飞机上，这可以保持飞机发动机在下降时高速运转，防止发动机突然受冷而损坏。
多发动机飞机.早期的多发