对抗。战后，国际卧铺车公司抢占了德国之外中欧大部分线路的市场，米托帕则占有德国国内以及荷兰、斯堪的纳维亚的铁路市场。战间期公司快速发展，到1940年已拥有750台客车，然而其规模远未能达到国际卧铺车公司的规模。二战后德国分裂期间，米托帕成为了东德德国国营铁路的餐车经营公司，它是东德社会主义体制下少有的几个保留股份有限公司架构的企业。米托帕的西德部分成立了（DSG），服务于西德的德国联邦铁路。1990年10月两德统一后，米托帕和DSG仍各自运营直到1994年1月1日，此时德国国营铁路和德国联邦铁路合并