。2010年，H4编成已经于6月20日运行告别班次后退役，只剩下H7编成仍然服役，而H7编成 已经于10月14日起于定期运行班次中引退，10月17日，H7编成运行告别班次(丰田之松本)之后正式引退，在此以后，中央线快速201系正式全面退役。至于京叶线方面，随着E233系5000番台的引入，仍在服役的4列列车 (K1+K51-K4+K54) 于2011年起开始废车，K1+K51-K3+K53已经于4月至5月先后废车，并前往长野等待拆毁，2011年5月尾只余下K4+K54仍然服役，为JR东日本最后一抽2