山阴本线虽是营业距离日本最长的路线，但并没有任何列车会走毕全线路程，或许这可被视为旧日本国有铁道（国铁）与JR西日本较重视山阴本线沿线都市与山阳新干线直接联络路线的运输改良而产生的结果。在连接山阴与濑户内海区域的路线（俗称「阴阳联络线」）之中，虽有像是福知山线、伯备线等已电气化的路线以及智头急行线这样的高速化新线，然而针对山阴地区本身所属各城市间交通联络的强化方案，迄今为止几乎尚未被考虑过。从下关发车的山阴本线车辆，多半终点站都只到小串，极少数会开到益田或及长门市，长门市-益田这段班次非常少。有别于