议员及居民，便容许当时开办屯门至旺角的新线，当时有59X、66X及67X，但只是旺角而已。「公共交通协调政策」遭受当时居民及区议员勐烈抨击，认为是偏帮铁路，剥夺市民的选择权，直至1988年，由于香港地铁及九铁已经饱和，地铁更于1988年5月实施繁忙时间附加费，使铁路运载达至80,000人以下的安全水平，才放宽此政策。第一条因放宽「公共交通协调政策」而受惠的，便是1989年1月16日起开辟营办的81C线，由马鞍山耀安邨经沙田至尖沙咀东（现已迁往尖沙咀东（么地道），并于早上繁时分拆出281B及281X）。由