山后还一直延伸到白河区的白河农场与粪箕湖，并与原石运输线仙草埔线连接，使乌树林线亦属于专用线、原石运输线的线别。乌树林线从日治时期的昭和19年（1944年）开始营运，直到民国68年（1979年）才停办。而新营到乌树林路段的铁轨已经拆除，不过这路段的土库里、福安两车站站房仍在。而从乌树林糖厂到白河农场的铁轨因为到民国90年（2001年）前仍维持专用线机能，所以铁轨大致上都还有保留；而且台糖原本在推行乌树林观光五分车之旅时，本有意复驶乌树林到东山的营业线，但路途中的急水溪桥樑因2001年9月的纳莉台风侵袭而