生产的PW1000G作为发动机的平台。另外，三菱飞机公司原本是三菱重工的全资子公司，但在2008年时获得丰田汽车约百亿日圆的投资挹注，而成为两大集团的共同开发计划。
设计更改、试制及试飞.三菱重工原定计划是将整架飞机使用大量的碳纤维基础的复合材料来制造，但在2009年9月时把碳纤维复合材料的使用比例降低至10%至15%，且主要用于机尾。这个设计使机舱增加至80.5吋（204.47厘米），机身高度增至116.5吋（295.91厘米），同时令MRJ的机舱比同级对手（CRJ及ERJ系列）