车型耐用性不佳，维护成本高，计划中将被2号线淘汰下来的MF 67型号所取代，而MF 88将就此退役。
使用状况.7号线支线客流量在巴黎所有地铁线中仅高于垫底的3号线支线。1998年全年仅有约389万人乘坐该线，仅相当于最繁忙的1号线在8天里的客流量。2003年客流量又下降到356万。
未来计划.（SDRIF）已提议于2007-2013年间将3号线支线和7号线支线合并。届时已经弃用多年的和都将分别作为上下行投入使用，而幽灵车站亦将重新对公众开放。另外SDRI