尽头的位置才到达，比过往使用旧车站的0号月台需走较多的路。至于留置侧线及车辆中心也同样位于高架区域，于1号月台前方设有2条留置侧线，而车辆中心又位于留置线的前方，共提供5条线道（2短+3长），1、2号月台的列车，如前方侧线闲置时，可直接通过前方X型转辙器驶入留置线；3-5号月台的列车，则须先通过双向路段的X型转辙器后，再由上行线的单向转辙器转至车辆中心轨道或其侧线；如前往留置侧线则再需要反方向由车辆中心旁的侧线驶进。
旧车站.车站月台为港湾式月台，因此乘客不需经由天桥或是跨越铁