关门铁道隧道建成通车，关东地方的部分EF10型电力机车转配属门司机关区，而作为补充的EF12型电力机车交付进度缓慢。为了补充货运电力机车的缺口，部分EF57型电力机车亦被用于牵引由Waki 1型货车（）组成的快速货物列车。战争结束后，新一代的EF58型电力机车于1946年（昭和21年）研制成功，但由于该型机车并未搭载取暖蒸汽锅炉，因此EF57型电力机车仍然是东海道本线优等列车的主型牵引机车，广泛运用于各次特急旅客列车，包括着名的“燕号”和“鸽子号”列车。1946年5月，由EF57-12号机车牵引的380