，令该型底盘只属局部的低地台设计，难以令车厢内部从头到尾都不设梯级。因为K94UB的三轴版本採用纵置引擎的佈局，相对于同为尾轴驱动，但採用横置引擎的富豪超级奥林比安，K94UB的中轴和尾轴都较为偏前，车尾的长度比富豪超级奥林比安，以及中轴驱动的丹尼士三叉戟三型为长。由于巴士转向时，较长的车尾需要较大的摆动空间，所以K94UB的中轴具有辅助转向功能，可配合前轴进行转向，令巴士的转向中心后移，避免本车型较长的尾跨影响转向的灵活性，同时可减低中轴轮胎的磨损。
动力系统.K94UB的动