。八十年代以前的军用大型运输机的机组，典型为五人制：机长、副驾驶员、飞航工程师、空中领航员、空中通讯员。由于飞机系统操控的电脑化与自动化，飞机上的电脑系统能自动监察飞机系统，并将故障直接向飞行员报告，目前新型的飞机已经不需要有飞航工程师，大幅节省了航空公司的人力成本。不过，一些现在还在服务中的旧型飞机，例如波音747的-100、-200、-300与-SP，还有洛克希德的L-1011三星飞机与麦道DC-10飞机，仍然需要飞航工程师随航。另外，当年在换转换新机时，由于来自于工会的压力，部份航空公司仍然有一段