日增，TTC亦开始考虑车队轮替的问题。现有的ICTS Mark I系列车已经停产，而TTC的选择则包括从温哥华架空列车购入二手Mark I列车、改建现有月台以迎合Mark II列车、或改用路面电车的车辆（即恢复当年的方案）。此外，当局亦曾数度考虑将布罗尔－单福线从坚尼地站伸延至士嘉堡来取代士嘉堡轻铁，但地铁列车不能安全地通过现有士嘉堡轻铁走线上的急弯，而另觅走线则不合乎成本效益，因此布罗尔－单福线的延伸方案过去被认为是不可取。及至21世纪初，士嘉堡轻铁的去留仍未有定案。时任多伦多市长苗大卫曾于2009年