国首个进行“公司化”、市场化改革的铁路局，广铁集团的某些客运运营方式一直被诟病，其中由于管内客车票价上浮过高（最高达175%）、广深铁路动车组极低的性价比（车速过慢票价过高）、为保动车客源而限售广深铁路普速客车车票、使用老旧和无空调的22型客车开行管内特快列车、疏于升级管内线路和车站导致线路车站老化、旅客体验不佳等原因，广铁集团被部分中国大陆火车迷称为“抢铁集团”（意为“抢钱铁路集团”），简称“抢铁”，其口号“以服务为宗旨，待旅客如亲人”被恶搞为“以抢钱为宗旨，待旅客如孙子”。为此，深圳市人大代表、罗湖区消