专用面积1.2451平方公里（124.51公顷），主要提供行政专机服务予中华民国总统、中华民国副总统及中华民国政府高阶官员。松山机场在1979年桃园国际机场启用前，为台湾首要的民用机场，但随着台北市区的逐渐扩张而难以扩建；桃园国际机场落成后曾停止国际定期航线营运，至2008年重启，并定位为首都商务机场。由于场区上空在夏季午后很容易形成空气对流、以及台风经常侵袭台湾的因素，航班起降时常受到影响。在台北捷运内湖线于2009年通车后，松山机场成为继高雄国际机场后，台湾第二个有联外捷运系统直接连接的民用机场。松