，时间长达8个月。此事件也造成双方不睦，东京高速铁道曾提及这是被迫仓促完成的月台，但实际上在1936年（昭和11年）5月双方达成施工协定时，东京高速铁道就规画另造月台作为部分列车折返使用。1941年（昭和16年）9月，两公司依据《》整合为帝都高速度交通营团（营团地下铁）。当时东京高速铁道月台撤除后，线路保留作为留置线使用。1945年1月27日，同盟国军机空袭导致银座站水管破裂，新桥－日本桥之间的隧道水浸，只可运行新桥－涩谷区间。现时2013年使用的东京地下铁道月台，与日本桥站的银座线月台同为