社前）。
车站构造.车站是一座地下车站，设有2面2线的相对式月台。闸口与车站大楼在地下1楼、月台在地下2楼。闸口位于东大堂和西大堂共2处。而西大堂设有连接通道前往神户市营地下铁长田站。双方闸口间距200米，在转乘地下铁时，于板宿站转乘比较方便。但是，若前往高速神户站方向与地下铁名谷站方向时，在此站转乘的车资比较平宜。在上述提及，在1968年4月6日前，在长田站或板宿站～姬路站各站之间使用山阳车资，在神户高速铁道启用后，由于在西代站跨越铁路公司路线，现时车资计算为山阳的车资+神