tion::::车站结构.对向式月台2面2线的地下车站。有乐町线中仅有本站与冰川台站是对向式月台设计。本站採用钢筋混凝土框架结构，天花板有效间距短，一般在两线路之间需要加设支柱。但由于本站线路採复线潜盾工法，不需架设支柱。本站作为终点站时，银座一丁目侧设有折返用的横渡线，但往新木场延伸后因不再需要而拆除。但目前还可见到其遗迹。由于位于转弯处，B线（池袋、小竹向原、和光市方向）全日有站员留守。
月台配置.（来源：东京地下铁:构内图）
使用情况.2