型机车，量产则开始于1956年。Krauss-Maffei制造了其中的61辆，MaK制造了20辆。V200型的原型车进行了一系列的试验，目的是使这种机车适应50年代的技术标准。在1955年的一次试验中，一辆V200原型车凭自身动力穿越了南斯拉夫、希腊与土耳其，目的是让这些国家的潜在客户看到这种机车也同样能够适应当地的状况。V200型替代了DRG01、03、05型等蒸汽机车，它们所牵引的特快列车在德国各铁路干线上都能见到。随着电气化进程的推进，V200型开始更多用于通勤列车和货车的牵引任务，但是汉堡-威斯