及乘务员交接及继续驾驶，至于快速列车「」，因须征收快速列车附加费，而且除金泽站外，其他石川县内车站一律不停靠，因此以特例形式，容许爱之风富山铁道的职员可以随列车一同直通运转。另外，爱之风富山铁道于部份日间时段採取一人驾驶模式，但IR石川铁道却是实行全日驾驶员及车掌双人驻守列车的运作模式，结果形成了在同一列列车上，出现了两种的营运方式。
轶事.加越能铁道加越线废线后，原来路轨用地被富山县政府全数收购后，再修筑成为、亦称为「富山庄川小矢部单车径」（）。是国内极少数在原有铁道废线后被重