车月台。其设计概念与予土线上的土佐大正站及十川站相同，由于车站是建在人工之上，车站前后亦有架空路段连接，因此归纳为架空车站。车站出入口建于基堤底部，先为基堤两边开通一条通道，再于通道中心位置兴建楼梯，接驳至基堤顶部的月台末端部份（向内子方向）。设有岛式月台1座，提供1线2面的配置。其中1号月台为主轨道，主要供特急列车通过，2号月台为侧线，主要供普通列车避车之用。月台设备和沿线内其他简易车站相近，都是十分简单，只于月台出入口附近加设长约1节车厢的有盖候车亭和等候座椅，亦未有加设自动售票机。有效长度则达6辆