车功率尚低，多用于客运机车，“巨人号”依旧在联合太平洋主线上作为货运主力直到1950年代晚期，牵引3,300顿的货运列车。在巨人号的鼎盛时期，其可以单机牵引4,040吨越过沃萨奇山脉。1959年7月21日，“巨人号”完成了最后一次营运后封存。其地位由燃气轮机车取代。1961年，大部分“巨人号”已经退役，最后四台于1964年在怀俄明州退役。
保存车辆.和其他机车相比，有较多的该型机车得到保留。并且保存状况尚可。目前所有的存留“巨人号”中仅4014号翻修至可以运作的状态。联合太平洋铁路