之间。这班列车在罗森海姆－萨尔茨堡铁路中经停普林、特劳恩施泰因和弗赖拉辛三站。由于亚得里亚快车经常超员，这也促成了克恩顿快车（，D454/453次）在1954年的开行，后者由奥斯滕德往返于克拉根福之间。南斯拉夫快车（）则是在1955年被引入，它运行于阿姆斯特丹至贝尔格莱德之间。同年，亚得里亚快车开始加挂由格罗森布罗德前往伊斯坦布尔和雅典的联运车厢，这些车厢每周三班前往伊斯坦布尔，前往雅典则为每周四班。在亚得里亚快车的加挂服务结束后，联运车厢又于1957年被附挂在陶恩快车的编组之中。此外，在1954年还开行有