）」，要求消费者每行驶数千公里便添加一罐。
悬吊系统.前后轮皆採用拖曳臂悬吊系统，辅以横置的扭力桿加中央螺旋弹簧，是一种轻量化又节省空间的四轮独立悬吊。富士重工业委请当时本土最大的日本发条公司制作扭力桿，一辆4支份的成本合计4万日圆，约佔总车价的10%左右。不过因为经验不足造成不良率过高，甚至在试作车进行测试时发生断裂，于是富士重工业主事者小口芳门从资料中找到了将金属重新扭转，以防止弹性疲乏，增加金属更强韧的抵抗力。遂要求日本发条严格控制品质，并且在上市前将成本降了数千日圆。但是轻