楼老化需要翻新，在翻新同时，在1990年秋季与1993年改善该急弯。至今最小半俓增至500米，同时在月台中的紧急渡线已被撤走。此外，在1993年开始的翻新工程于1995年竣工，从此两站的共同闸口分离。
JR西日本.车站为设有跨站式站房的地面车站。设有1面1线的单式月台与1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，可进行列车交会和折返。在车站大楼重建前，车站大楼位于单式月台南面，为国铁型配线。设有货物起卸的侧线及。由管理，并委托JR西日本交通服务车站业务，为业务委託站。设有自动