续关闭五天为全线六卡列车增加一卡。六卡和七卡列车不能混合行走是因为月台幕门不能同时兼顾两种列车长度进行操作。信号系统亦同时因应延长了的列车进行更新。
信号系统.本线于2009年使用自动行车系统，并改用现时使用于码头区轻铁的SelTrac信号系统。此信号系统已于2006年下半年开始安装测试。
未来发展.
泰晤士米德支线.于北格林尼治站启用时，它已被设计成可以向东延伸一条支线往泰晤士米德。但现时仍未有兴建此支线的时间表。该站银禧线月台