尽管这些可行性评估报告已经引起了私人企业的兴趣，并且这些私人企业甚至刻意释出评估报告来引起大众的想像力，但至今仍没有任何私人企业提出能够负担兴建高速铁路费用并且不需要政府任何补助的保证。一个运作状况成熟的高速铁路系统将会比航空运输以及汽车旅游更来得有经济竞争力，而且，高铁的运作不需依赖进口石油，在旅游行程上，也将比航空运输拥有更快的运输时间，并会减少澳洲的二氧化碳排放量超过12万人居住在雪梨 - 墨尔本之间的地域走廊。
历史.
1970年代–1980年代