中国及韩国之各特别急行列车均以本站作为终点，例如第一、二列车（暱称「富士」）。
车站结构.曾为岛式月台4面8线，现时在海侧的敷地缩小了1面（旧7、8号乘车场）废止，余下3面6线的地面车站。2004年（平成16年）完成3层高的跨站式站房。此外，门司铁路隧道九州一端的入口，亦位于站场范围内。