。后来随着道路运输的盛行，台铁货运量逐渐减少，DL1000型也逐渐老旧，时至今日仅存少数车站仍在使用，其余则陆续停用报废、解体或是静态保存。另外，台铁将DL1000型调动机归纳为「机械」，即配置地点所使用的设备，并仅限于该地点内之路线使用，不同于可在正线上营运的「车辆」。所以DL1000型虽然有形式与编号，但实际上并未纳入车籍中，也因此DL1000型的资料纪录不足且杂乱：例如台铁就出现了两辆DL-1001，其中一辆使用连桿（）传动的旧型DL-1001应已报废解体，而另一辆较新型的DL-1001则保存于彰