外观设计。后中置引擎能减少前轮重量分佈，使其具有极佳的运动性能，同时车体结构尽量简化以降低售价并提供加装选配部件的潜能。”和前两代MR2不同，第三代MR2仅提供一种引擎，即1ZZ-FED。该引擎为全铝缸体，直列四缸，排气量为1794 cc。具备双顶置凸轮轴，每汽缸4气门，大部分车型配备了可变气门正时（VVT-i）。但是和前两代不同，引擎气缸排气歧管位于气缸车尾方向，而非前两代的车头方向。MR2上的1ZZ-FED引擎输出功率为104千瓦（138马力），相比前两代车有所下降，但车总重量也下降，所以仍然保持了