和圣哥达山口（哥达号）命名，填补了全欧快车网络内南部及北部之间的空白。其中提契诺号使用的车次为MZ1/ZM4次，在提契诺州内仅经停卢加诺，并且由此直接穿越瑞士－意大利边境，一站直达意大利北部城市科莫。这主要得益于RAe TEE II型电联车采用半自动化的电压及电频转换系统，列车可根据不同的电气化铁路来调整受电弓的高度。火车司机只需在穿越边境时按下一个切换至瑞士或意大利电气化系统的按钮，列车便针对不同的架空电缆进行重新配置，并调整正确的受电弓高度。RAe TEE II型电联车都配备有空调，初期采取五节编组