继台北捷运于文湖线与环状线购置中运量列车之后，再度引进的中运量列车，2020年随着台中捷运绿线的通车而投入使用。
概述.台中捷运绿线所使用的车辆为动力分散式的中运量电联车，採用第三轨供电，并全线使用钢轮，行驶于1,435公釐之标准轨。电联车厢每侧配有五组外滑式自动门，是台湾目前单侧车门数最多的形式，外观以新芽绽放为主题，而本型车的最短班距可达90秒一班，可在短时间内疏散大量的人潮。另外，本列车推进器使用三菱电机的IGBT-VVVF系统。
列车配属.全数配属