悬挂静挠度为123毫米，二系悬挂静挠度为16毫米，总静挠度为139毫米。牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点高度距离轨面725毫米。牵引电动机驱动方式继承了东风10F型机车的滚动轴承抱轴半悬挂结构，取代了过往东风4系列机车一直使用的滑动轴承抱轴悬挂，解决了滑动轴承抱轴悬挂结构在高速运行时碾瓦故障和稳定性差的问题。牵引电动机的一侧通过刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架。牵引电动机采用顺置方式，即电动机都放在车轴的同一侧，有利于减少。提速客运型的齿轮传动比