个研发过程中，当局还进一步根据标准化部件采购了带有标准化机身的和，以及按相同形式后续开发的151型和111型。机车最初的要求可以按下表简要概括：
批量生产.E40型机车（自1968年起为140型）在技术上是E10.1型的无电子制动版本，并修改了变速器的齿轮传动比。除了E40.11型（1968年起为139型）外，E40型还采用与E10型几乎完全相同的电阻制动，它们与E10型的外观差异仅在于不同的车顶罩和较少的通风格栅。其879台的产量也使得E40型成为德国联邦铁路在标准化电力机车计