车车厢之间也采用了“关节型对接方式”连接，即使列车脱轨，也不会颠覆。目前，韩国已经研制出设计时速为430公里的新一代高铁“海雾（）”，即”KTX-III”，高铁自主研发跨进了世界第四的行列。韩国铁路技术研究院还计划研发时速500公里的高铁技术。韩国磁悬浮技术的开发开始于20世纪80年代中期。现代精密加工公司和大宇重工分别在1985年和1989年完成了技术论证车型的研制，并在20世纪90年代初开发出全尺寸示范车。其中，现代精密加工开发出的HML-03磁悬浮列车在1993年大田世博会博览会上向公众作了展示。