后人口急升，使得九巴的收益可观，业务大幅扩展，再加上邓肇坚在战后亦入股油麻地小轮，这两项业务遂成为邓肇坚主要的财富来源。九巴在1960年获政府延续专利权后，即于1961年将业务分拆，其中巴士业务仍归九龙巴士公司管理，但原来的地产建设业务则由新成立的九龙建业掌控，并由九巴股东伍氏及雷氏家族持有。业务分拆后，邓肇坚在同年将九巴在香港联合交易所上市。此后，在邓肇坚管治下，九巴业务继续扩张，除了在1965年兴建设备先进的荔枝角车厂、1972年海底隧道通车后进佔香港岛市场外，又在1970年代引入节省成本的「一人控