在荃湾站以北设置荃湾车厂，作为荃湾线的专用车厂， 结果就需要清拆西楼角各座楼宇，并且在旺角站和深水埗站中间加建太子站，两站亦因此需要移动位置，以避免站距过短。另外，[香港[地铁公司]]亦放弃了港九线与荃湾支线直通运行的计划，改为将修正早期系统的旺角站至中环站段拨归荃湾线，使荃湾线取代修正早期系统的过海地位；而修正早期系统则缩短至油麻地站，成为观塘线。由于在荃湾线通车后，来自石硖尾站至观塘站的乘客将不能直接到达佐敦站至中环站各站，需要在旺角站转车，所以地铁公司早于1982年4月26日把修正早期系统一分为二，旺