肩部、腿部和头部的空间都得到了增大。三菱也将重点放在了工效学、空气动力学和车体安全性上。
第五代（1983年-1989年）.1983年8月，第五代戈蓝发布，动力布局改为前置前驱。汽车·图像（）1984年8月号的测试数据显示，5速MT的0-400m加速为16.0秒，0-1000m加速为29.3秒，最高时速为207.7km/h，这和当时的日产天际线和日产Z系列几乎并驾齐驱。戈蓝是第三款日本使用防锁死煞车系统ABS的车辆，使用的是博世系统。
第六代（1987年