使它获得了良好的安全飞行记录。L-29海豚能够从草地、沙地或无道面的机场跑道上起降。教练及学生的座椅都是弹射椅，采用串列式布置，后方的教练座椅略高于学员座椅。1961年，L-29海豚与TS-11火星、雅克-30进行评估，L-29海豚最后脱颖而出。除了波兰选择了继续开发本国研制的TS-11火星外，所有其他华约成员国都在经济互助委员会的协议下採用了L-29海豚。L-29海豚于1963年4月投入生产，持续11年，共产出3,500架。另外，一种单座、用于特技飞行的L-29被命名为“L-29A Akrobat