遭到了沿线居民的反对，虽然据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路西段建设并未受到影响，但东段由于运能不足被6号线西延取代 。工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。2017年9月20日，磁悬浮S1线按照正常运营模式进行空载试运行。12月30日，除