进行了重新设计。1969年5月，苏联当时由克里莫夫设计局最新研发的功率可达1000匹（约合746千瓦）的GTD-1000T燃气轮机首次搭载到T-64A样车底盘，命名为219工程Sp1。这个工程绰号“雷电”（俄语：），由基洛夫工厂的总工程师负责。来自圣彼得堡的工程师指出由于T-64底盘现有的悬挂系统强度不足，金属路轮和履带在坦克高速行驶时会剧烈震动，造成燃气轮机动力输出严重受限。初步验证燃气轮机的加速性以及低温启动性能好的优势，也暴露出了寿命短和燃料消耗大的问题。为此，219工程Sp2由此展开。重新研制了