自动售票机。而第一代车站则为木制单层建筑物，荒废后虽仍在保留在原址，但因日久失修，废置后3年已经出现了颇严重的损坏，最终于2002年遭拆卸，原址后来亦因道路改善工程而变成了新的车用道路，所有旧站痕迹皆已消失。不论是第1代或第2代的车站，都只设有侧式月台1个，列车不能交换。其中第1代月台的月台较为短细，最长只能容纳2辆车厢。第2代车站的月台有效长度达8辆，当中向内子站方向约1辆的长度是位处于五十崎隧道内。另外，由位处月台中央位置起，装有转辙器转至离开月台的保线路轨，亦是车站中较为少见的。虽然拥有较