在2013年4月，MTA主席宣佈以成本高昂为由拒绝将7号线延长至新泽西州。原计划包括在新泽西州兴建一个地铁车厂和地铁隧道。取而代之的是洛塔支持美铁的，兴建一条前往曼哈顿的新隧道以供美铁和新泽西交通列车使用。然而作为纽约及新泽西港口事务管理局、MTA及新泽西交通的联合计划，这个延伸段再次在2018年2月获得考虑。2008年MTA开始将7号线转换至可容纳CBTC，预计需要花费5.859亿美元。这可在每小时增加两班列车，以及为纽约地铁7号线延伸段加设两列新列车，载客量可提升7%（旧的总站时报广场，7号线列车受