养维护工作的影响。很快，法国的米斯特拉尔型车厢便被广泛批评为缺乏舒适度，德国联邦铁路提议将其更换为质量更佳的，但列车的低上座率无法弥补法国国家铁路更换车厢所需的资金，该计划被搁置。1975年5月31日，歌德号首度停运，取而代之的一列搭载两舱等级的未命名快速列车在相同的线路上按类似的时刻表编排运行。1979年5月27日，歌德号的名称在另一条不同线路的列车中被再度使用，这是一班运营于多特蒙德至法兰克福间的全欧快车，与第一代歌德号相比，它们只有名称相同。第二代歌德号在1983年5月29日停运，它被重新归类为搭