年）2月当时「检讨中」。经营较好的大手公司倾向扩大互相使用范围，而小规模经营的巴士公司等以增加维护费用为由，结论未定。在此之后，PASMO协议会（PASMO）与北海道旅客铁道（JR北海道、Kitaca）、东日本旅客铁道（JR东日本、Suica）、东海旅客铁道（JR东海、TOICA）、西日本旅客铁道（JR西日本、ICOCA）、九州旅客铁道（JR九州、SUGOCA）、名古屋市交通局、名古屋铁道（manaca/2011年（平成23年）2月11日引入）、协议会（PiTaPa）、福冈市交通局（Hayakaken）