方面，该线路于罗森海姆－弗赖拉辛和罗森海姆－普林区间开行有2班通勤列车及2班兼办客运的货运列车。至1921年，东方快车恢复开行。在接下来的几年中，快速列车的数量得到大幅提升。从慕尼黑至贝希特斯加登的快速列车（D17/20次）于1923年开办。从慕尼黑至耶塞尼采的快速列车（D19/18次）则自1927年的运行图调整起不在慕尼黑－萨尔茨堡之间经停。同年在该线路运行的货运服务班次也达到11对：包括1对弗赖拉辛至萨尔茨堡的区间货运列车、1对罗森海姆至萨尔茨堡的区间货运列车、1对弗赖拉辛至萨尔茨堡的直通货运列车、5对