，导致铁路工人和警察之间爆发了暴力冲突。
社会主义时期.在罗马尼亚于1947年成为社会主义共和国后，政府对铁路基础设施的投入显着，却忽略了其他形式的基础设施建设。在此期间，铁路被共产党领导人格奥尔基·乔治乌－德治及继任者尼古拉·齐奥塞斯库视为罗马尼亚迅速实现工业化的象征。与此同时，列车的运输量有所增加，并修建了新的线路，尤其是在乡村地区。铁路大部分的电气化和复线改造工程也都发生在社会主义时期。此外，位于多布罗加南部的铁路于1940年划归保加利亚，而布科维纳北部和比萨拉比亚境内的铁路