质问题而修改位置，成为中环南站。由于有投资者担心九铁营运沙中线会浪费资源和构成恶性竞争，政府于2004年开始研究两铁合併，并于2006年通过。沙中线因此需再作规划，后于2007年公佈合併计划，保留原有东西、南北两条铁路走廊的设计，但取消九铁建议的铜锣湾北站。中环南站因中区政府合署搬迁后用途未能确定故未有包括在计划内。慈云山和黄埔花园地区的自动行人系统，分别以改善该区行人通道及以观塘线延线替代。港铁于2008年获政府批准进行详细设计，原计划大围至红磡段和观塘线延线在2015年启用，而过海段因需要迁就湾