穿狮岭洞隧百寻，南渡龟崙则坂踰九折，路工之难如此」，形容北洞狮球岭、南桥龟崙岭，施工困难度相当。参考清代铁路图1895年和1897年日本时代，台风带来的洪水，沖毁台北桥。海山口附近河岸亦陷落，铁路流失，龟崙岭道路崩塌，致使铁路中断。1897年1月，伊能嘉矩到桃园地区做平埔族调查时，曾到过龟崙族的顶社与下社（这两个社的位置都在南崁溪的上游）。1899年5月，原经大稻程河沟头、海山口铁路，改经艋舺（万华）、枋桥（板桥）、树林、山仔桥（山佳）、莺歌石（莺歌），接桃仔园（桃园）南下。1901年（明治卅四