务或其各种优势不会被长期收取费用。飞机所有者支付设备和安装费用，联邦航空管理局（FAA）则为与该技术有关的所有管理和广播服务付费。
安全风险.有骇客组织于2012年声称可用性ADS-B报文干扰导航，因为这些报文没有被加密和进行身份验证。由于标准中缺少认证环节，使得数据必须经过一次雷达验证。而ADS-B报文未经加密，因此任何接收者都可读取。
运作原理.ADS-B系统有三个主要组件：地面基础设施、机载组件、操作程序。
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