快速减压，正副机长克服低温、大风、噪声、通信困难、机件故障及高高原飞行、紧急下降高度限制等一系列不利因素，最终于事故发生35分钟后将飞机安全降落于成都双流国际机场。该起事故系中国大陆民航史上首个驾驶舱释压事件，也与发生于1990年6月10日的英国航空5390号班机事故极为相似，为民航客机驾驶舱风挡玻璃脱落事故。2020年6月2日，中国民用航空局发布该事故的调查报告，指出该事件构成一起运输航空严重征候，认为造成本次事故的最大可能原因为：涉事客机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外