开放，民航局表示并不乐观。外籍业者也可能无法加入两岸航线的经营。 此外，大陆籍业者太钟情位于台北市区的松山机场，开通了多条往来于大陆基地与松山间的航班，导致松山始发的架次出现了两岸数量不平均的现象。 成为最热门的航点后，过去定位为应该废除的国内机场的台北松山机场当然面临服务不足的问题，有别于现在一、二期航厦混用的情况，未来松山机场计画将原服务国内航线的第一航厦做为国际航厦，而原为军用的第二航厦将改做国内航厦以因应逐渐萎缩的国内线市场。 随着两岸航线的开起，及更多国际航线边境检查设施的启用，松山机场可望于20