2设计，丹洲以北原设计按电气化净空（施工中改为非电气化净空，隧道边墙按标准减少0.45米）; 桥梁等级中－22级;通信线路为架空明线（3铜线5铁线）;闭塞方式近期为继电半自动，融安站采用色灯电锁器联锁，柳州南站到达场采用大站继电集中，洛满、福塘、成团、柳江站为电气集中，远期为调度集中;牵引种类、机型、定数为近期柳州至融安段使用前进型蒸汽机车，融安至怀化段使用东风4型内燃机车，牵引定数2400吨; 远期均为东风4型内燃机车，牵引定数3400吨。设计货运量近期600万吨／年，远期1200万吨／年。1970年