由成立的小组计划，但当时大致跟从由东克罗伊登至芬斯伯里公园线的规划。1955年路线获批，并以后再决定将来的延线。但工程的资金直到1962年前都未获政府批出。沃尔瑟姆斯托至维多利亚段工程于1962年开工。维多利亚线月台于1969年3月7日启用。车站作为由华伦街到维多利亚的第二延线启用。贝克卢线和维多利亚线可提供跨月台转乘，维多利亚线月台与贝克卢线平行。
事故和意外.1984年11月23日翻新工程期间，车站，焚毁了维多利亚线北行月台。一般相信火灾因吸烟物料经通风格子进入储物室，并导致一