1957年6月2日按期开行的列车，其中法国境内使用车次为TEE462/467次，意大利境内使用车次为TEE631/632次。X 2770型柴联车于1960年5月29日由意大利ALn 442-448型柴联车所取代，至此，整个南部区域的全欧快车网络均由意大利国家铁路运作。但这项替代并没有为列车服务带来改善，因为ALn 442-448型柴联车在此前的中（米迪奥拉姆号）就被证明了难以应付陡峭的山区地形，列车的平均速度也由85公里/小时下降至75公里/小时。自1960年代以来，前后高达30‰的坡度已被逐渐夷平，以