运营。该方案还具有一个很大的优势，因为新站几乎不会受既有线路的影响，故而在施工阶段可以不受干扰的实施。自1880年起，举办了一项由所有重要建筑师参与的竞赛，以设计出“挑战最高艺术力量的纪念性建筑”。这场共收到55份设计方案，最终由来自艾尔萨斯首府斯特拉斯堡的地建专员暨大学于1881年脱颖而出。他受命负责车站大楼的规划和建设。专门从事建筑的柏林建筑师则获得第二名。他成为三座新建铁制列车大堂的，这些大堂有28米高的，各由六条轨道上的三座月台组成。
落实.1888年8月18日，法兰克