市站的功能转移至此站，而建设中的纪势西线和也在在此加站，计划成为「和歌山大停留场构思」。但是由于南海的收购行动失败而告终，再者，建设大型终点站需要庞大费用，该费用应该用于建设纪势西线，使计划中止。在1924年（大正13年）2月28日，纪势西线此站至箕岛站之间开通，成为和歌山线与纪势西线的分支车站。但是，国铁重视纪势西线的直通运行班次，使与坂和电气铁道选择东和歌山站（现时为和歌山站）为了转乘站，而不是此站。在1930年（昭和5年）6月16日，坂和东和歌山站启用，此站的重要性再继续降低。随后坂和电気铁道变为