每两列车中，一列车会停靠第一、二、四、五、七站，而另一列车会停靠第一、三、四、六、七站。在轨道交通中，隔站停靠通常只在高峰时段内应用。在部分城市轨道交通系统，如美国纽约地铁中，隔站停靠的两列车会被认为分属于两条不同的线路。而在其他城市轨道交通系统，如费城SEPTA中，隔站停靠的两列车被认为同属于一条线路，次要车站依照停靠的列车被分为A、B两类。隔站停靠的两列车以车上的灯光区分，一辆只停靠主要车站及A类次要车站，而另一辆只停靠主要车站及B类次要车站。隔站停靠在不改造现有轨道交通系统的情况下实现了列车运