队伍的平均年龄已经非常高，其中的、或都仍在使用，它们在技术上已是20世纪40年代和50年代的水平。虽然奥地利联邦铁路在1995年采购了新形式的1044型机车，但这款机车的概念仍然显得过时。而最近投入量产的德国联邦铁路120型电力机车则在1987年带来了三相电技术的突破，并从此代表了技术发展的当前状态。这项技术也得到了奥地利联邦铁路的认可，从而自1980年代末开始了三相交流传动电力机车的研发。随后、1014型和1822型作为原型机交付给了奥地利联邦铁路用于测试三相电技术。然而，这些机车都因为各种原因而无法