路因而使用DSA350型高速受电弓。此外，亦有部分编组採用西门子交通集团辖下奥地利MWW公司与崇德公司合制的SSS400+型受电弓。8节编组的列车在第4车厢、第6车厢处装设一个集电弓，16编组在第4车厢、第13车厢装设两个集电弓。车厢的车顶设置了特高压引通线，初期制造的CRH2A型在4-5号车之间的车顶上用倾斜头形状电缆连接，紧急时通过特高压引通线进行切断。2C型受到高速行驶的需要，因此在集电弓两侧设置大型挡板以降低集电弓发出来的噪音，在2C型的2091-2092更在集电弓周围装设大型降噪盖。辅助供