等一系列不利因素，最终于事故发生35分钟后将飞机安全降落于成都双流国际机场。该起事故系中国大陆民航史上首个驾驶舱释压事件，也与发生于1990年6月10日的英国航空5390号班机事故极为相似，为民航客机驾驶舱风挡玻璃脱落事故。2020年6月2日，中国民用航空局发布该事故的调查报告，指出该事件构成一起运输航空严重征候，认为造成本次事故的最大可能原因为：涉事客机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘；电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮