动倾斜机制行驶在建筑界限较低的中央本线中津川站以东的身延线。
转向架.383系的转向架採用无枕梁转向架，第一层悬吊为轴弹簧，第二层悬吊为空气弹簧，而避免乘客乘坐时感到不适，以及防止车辆产生蛇行现象而装设车厢减摆器，而倾斜装置採用轴承式车体倾斜机制，在过弯时为了抑制来自路线的侧压，因此在单侧（车体端侧）设置了轴箱，列车同时搭载自动倾斜装置。动力车使用C-DT61型动力转向架，无动力车使用C-TR245型转向架。
制轫.383系的制轫系统，採用电子控制式气轫、