日治时为400型），为台湾总督府铁道部及战后台湾铁路管理局的支线客货两用之过热式蒸汽机关车，共有8辆。
出现、採购.1917年，日本自制过热式蒸汽机关车成功，决定了日后台湾火车成为日系火车天下的命运，当时的台铁，仍大量使用日本汽车株式会社制之50型（CK50型）14部，为纵贯线上牵引力较佳的主力车。总督府铁道部为提升原有机车性能，向汽车会社购入原50型的改良型，以代替50型。此型车头在1917年首度购入4部后，又于1919年增购4部，并被编为400型。
构造