电车乘客量影响因此有限。香港电车能与本线并存，互相竞争的同时亦一同肩负港岛区交通大动脉的角色，即使西港岛线在2015年全线通车，情况依旧。而目前本线与香港电车的车厢在繁忙时间都出现过度挤逼的现象，但废除电车路段的声音至今依然不时被提出。根据港铁向香港立法会提交的文件披露，港岛线最繁忙时段载客率在2014年和2015年分别为94%及96%，2018年更升至101%，（以车厢每平方米站立4人计算），早上西行最繁忙路段在天后站至铜锣湾站之间。
列车编组.港岛线自落成至今，一直採用英国