二等客车），及多种柴油客车（详见柴油普通车（柴普）一段）。后来普通车与平快车改为相同票价，惟于列车停靠站与待避层级上仍有差别（普通车级别低于平快车）。后来台铁客车全面空调化，无空调客车仅运用在非电化路线上使用，于2020年12月23日改点停驶前仅剩南回线存在一天一班往返，南回线上的普快车常为三等与二等客车混合编成。另外曾有一批平快车(35SPK32700型客车)被加装冷气改为冷气平快，虽有空调，但排点、牵引种别、停靠车站等等，皆与一般平快车无太大差异，收费也与平快车相同。
平快车