实现。当CFD要决定净空气动力时，会由CFD决定出在所有表面元素的压力及剪切力，并对其导致的力作"压力积分"。纳维-斯托克斯方程(NS)提供了可能最精确的升力理论，但实际上，在机翼表面边界层，捕捉湍流的影响需要牺牲一定的精度，并且需要使用雷诺平均纳维－斯托克斯方程(RANS)。此外，也发展了其他更简单但不太准确的理论。
三维流程.围绕三维机翼的流动还涉及其他重要问题，尤其是与翼尖有关的问题。对于低展弦比的机翼，如典型的三角翼，二维理论的模型可能较差，三维流动效应占了主导地位。即