0万辆。同年，时任英国交通部副部长夏舜霆宣布，将修建第二条隧道（东隧道），并与伦敦外环路中的“北环路”部分相连（伦敦外环路即为现在的英国M25高速公路）。该项目于1971年4月获得批准，最初预计于1976年玩工。由于缺乏资金，导致推迟完工，直到欧洲经济共同体在1974年拨款才得以解决。第二条隧道（东隧道）于1980年5月通车，之后每条隧道处理一个方向的交通，这时两条隧道的总车辆通行能力已增至每日6.5万辆。达特福德跨河道路北端埃塞克斯郡终点与英国M25高速公路接驳工程于1982年9月完工（31出口），1