下的可靠性。整个系统质量低于 。
空气动力学.Huayra 与它的前任者不同于：其引入了主动式空气动力学系统。其可切换前端离地高度，并独立控制车辆左前、右前、左后、右后四个襟翼。这四个襟翼的行为由一个从不同系统中（如 ABS、ECU，可传递车速、车体转向角度、横向加速度、转弯角及油门位置等信息）获取信息的独立控制单元单独控制。旨在根据情况达到最小的阻力系数，或最大的下压力。Huayra 的设计师 Horacio Pagani 称其阻力系数可在 0.31 至 0.37 间变动。该系统