公里/小时，持续牵引力降低到8,500公斤。1932年（昭和7年），由于这两台机车的牵引性能与其他EF52型电力机车有差异，因而改称为EF54型电力机车（EF54 1～EF54 2）。EF54型电力机车最初主要担当东海道本线旅客列车的牵引任务。第二次世界大战期间，为了满足日本国内铁路货运量增加的需要，EF54型电力机车由浜松工场被改造为货运机车，将齿轮传动比加大到4.16，持续牵引力提高至13,300公斤。EF54-1、EF54-2号机车分别在1944年、1945年完成改造，并改称为EF14型电力机车（