量、构造同为1.5L直列四缸OHV水冷式的L4-1型，但马力从原有的48ps推举至55ps。1955年4月共制造出20辆试作车，其中11辆为FG4A型引擎、9辆为L4-1型。这20辆中有14辆取得车辆牌照，留作公司用车，另外6辆则卖给伊势崎市、太田市、本庄市等的计程车车行。经过这些计程车车行长达一年的行驶测试，获得了不错的评价。「P-1」试作车的完成度很高，虽然社长北谦治也期待这部车的未来发展，但根据他们的研判，日本国内其他先行的汽车制造商都已切入1.5L级距的市场，他们的胜算显然不高。加上假如要量产车