高自己的竞争力。波音估计逾半订购747早期型号的航空公司，都是把它们用作执行长途航线，而非高载客量的航线。虽然波音747的人均营运成本相对较低，但要高载客率才有利可图，据估计，一架70%载客率的747的燃油耗量是一架全满747的95%。1973年，石油危机爆发，随着营运成本上升，一些航空公司发现747的营运对他们来说几乎无利可图，于是便使用同期的DC-10、L-1011或较后期的波音767和A300代替747，有些航空公司虽然继续使用747，但他们会拆去一些座位，改装成为酒吧等，美国航空在1983年把7