迫移动线路中线来将就，使之与桥梁勉强凑合。
线路拆除.该线建成后，运量不大。1962年上海第三钢铁厂因生产任务调整，产量下降，每天办理的物资仅有20车左右，轮渡仅开航两三次。1962年5月，该线全线封闭停用，该厂的物资运输改由上海南站办理。线路停用后，沿线设备损毁严重，钢轨、道岔大部分遭锈蚀，浦东段尤甚；枕木大量朽坏，栈桥及附属设施腐蚀严重，线路和通讯设施大量被盗；部分路肩和边坡已被附近农民开垦种植作物。1964年及1965年，上海铁路局向上海市政府及铁道部申请拆除该线浦东段和