为应对巴黎至布鲁塞尔间日益增长的乘客数量，布拉班特号的开行被纳入议事日程。作为两座城市间的第四班全欧快车，当局计划将布拉班特号以首个采用电动的服务运营。然而，由于受到的影响，高架电缆的搭建工程进度落后，至1963年5月26日，列车在开行初期的北行只能以柴联车运营，这是从原有的法兰西岛号列车中分离而来。在1963年9月1日以前，布拉班特号都使用法国国家铁路RGP825型柴联车运行，但这仅限于列车北行方向，在抵达布鲁塞尔后，该编组的南行方向会与法兰西岛号合编运行。在电气化改造完成后，列车又改以电力机车牵引的