on::::美国.福特汽车在1960年代一直都带领着电池的发展，因早期电动车以本电池推动。截至2009年1月,一个低温固态版正被研究。其利用NASICON膜代替β-固体氧化铝电解质膜。若果成功，本电池可以90℃之低温运作。2014年研究人员利用钠铯合金作电解质。该电池在150℃环境下每克可产生420毫安培时。在100个充／放电循环后，该电池仍有97%的原承载力。较低温度使外壳的成本降低，但同时因使用铯而使成本上涨。
日本.钠硫电池是1980年月光计划的其中一个选项。这个1