在东海道本线运用，至1943年亦通过改变齿轮传动比而改造为货运机车，并改称为ED17型电力机车（ED17 22～ED17 23），后于1946年（昭和21年）停运报废。
ED51.1923年（大正12年），为了满足东海道本线和横须贺线的电气化需要，日本向英国订购了另一批9台干线客运电力机车，当时定型为6000型电力机车（6000～6008）。但由于首三台机车（6000～6002）在关东大地震在横滨港坠入海中，后来被送回英国返修，至1925年（大正14年）才交付日本。1928年（昭和