伏特直流第三轨供电、“SelTrac”CBTC移动闭塞系统。然而，实达轻快铁和布特拉轻快铁建成通车之后，两家轻快铁铁路营运商都面临严重的财政困难，主要原因是基础建设和车辆购置费用等固定投资的债务偿还压力，而且客流量水平亦远低于建设规划时的估计。由于吉隆坡的私人汽车拥有比率非常之高，加上政府缺乏对泊车设施和接驳交通等配套的规划，使许多吉隆坡市民仍然习惯使用私人汽车出行，阻碍了城市轨道交通系统使用率的提高。根据布达拉线原本的建设规划，最初预计到2007年的日均客流量将达到39万人次，但实际客流量仅达到19万