不能达标，遂于1981年被逼停工。后来土佐黑潮铁道成立，再向日本当局申请兴建许可，批准后于1987年重新开工，再经历一些条改后，整段路段终于在1997年完工通车。前后足足花上25年。至于本来计划的宿毛至宇和岛，目前为止仍未有任何计划兴建，情况就如阿佐海岸铁道阿佐东线伸延段的情况相近。
列车种类.
特急列车.相比中村线，行经宿毛线的优等列车班次较少，班次相距时间也很长。2014年时间表改正后，只剩下上行2班及下行1班能直通宿毛线。其中1来回班次开往冈山，另