:落;zh-cn:落;}-货物而设计。一些以往设有火车渡轮接驳的车站，在火车渡轮停运之后，大多会改建为港湾式月台，例如日本的长崎车站、高松车站。除了铁路，一些路线班次多的长途巴士车站也会採用港湾式月台设计，可容纳较多巴士停靠，例如台湾台北市的台北转运站。
优点.在实际使用上，港湾式月台最大的好处在于旅客并不需要利用行人地下道或行人天桥之类的设施往返不同的月台之间，而可以直接在同平面上行走至月台的头端之后，转接至其他月台，因此非常适合长途客运路线的起讫点（乘客较常携带大件行李