分挖掘1号线既有停车场潜能，将原先停用的硚口路停车场重新启用，解决径河线列车维修保养问题，不再修建新的停车场。
车站.
车站设置.1号线各路段和车站均为高架设计，大部分车站的月台为侧式月台。然而径河站、古田一路站、宗关站和二七路站的月台为岛式月台，且设有存车线，供列车折返和暂存之用。一期工程车站主要以直线条的三角形或者单弧形屋顶配以矩形的车站主体构造，月台和站厅的面积较小，且没有设置垂直电梯和洗手间。但换乘车站在后期进行了不同程度的改造，其中三阳路站和黄浦