和。
车站结构.此站设有两个侧式月台和三条轨道。以前间中会被用作总站。车站北段设有道岔，容许北行列车进入地下的137街车厂，然后调头到车站另一侧南行。通过车站的中央快车轨道不营运。在车站南端，轨道由地下抬升至高架桥。路线于125街车站为高架，然后于116街-哥伦比亚大学车站再次回到地下，容许列车以较平的轨道通过不平的地形。2005年5月27日9号线停止服务以前，此站是1号线和9号线隔站停靠服务最北的共同停靠站。在北行列车上，此站是车长首次宣佈列车会否隔站停靠的位置。1号线列车