生之压力波及微压波强度。再则，可以採用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，使旅客感觉更舒适。可是，工程改善方法必须经过缜密之空气动力分析与计算，方可达到较佳且经济之效益。在隧道及地下车站之环境分析，世界各国大都採用美国运输部研发Subway Environmental Simulation Computer Program（SES），评估地下车站与隧道之空气品质（主要为温度之变化）长期暖化之趋势，但该程式对于列车通过隧道所产生之压力波传递无法精确模拟，而其计算之隧道内流速