倒闭，仅相模铁道因还有其他路线而持续营运铁路事业，鹤见临港铁道纳入京滨急行电铁旗下成为子公司，转型成不动产事业。在战后，关东地方几家被收购的私铁业者要求政府履行战时铁道省口头承诺、归还所收购的铁道路线。虽然处理战时收购私铁问题的《铁道还元法案》在日本国有铁道成立前送交国会审议，但因被收购私铁业者大多为产业用铁路，有财阀背景，与管治日本的盟军司令部推动之财阀解体政策不同调，两度未获参众议院通过而不了了之。