的设计和组件，当时共有两组列车：根据两列实验列车收集的数据，日本国铁再以新设计制造了一列6辆编组的C编组（1011－1016）进行量产前最后试验。东海道新干线开业时，C编组再被编上6辆车辆，成为普通列车投入正常服务。现在C编组的部分车辆被静态保存于大坂市港区的。量产车和实验列车的相异之处：
退役.
复旧工程.2008年2月27日，JR西日本宣布将预备用作告别班次的3列0系列车（R61、R67、R68编组）回复为新干线开业时的涂装。同年4月18日，首列0