。这是在日本的东海道新干线投入运营前的世界纪录保持者。此外，凭借全线维持于127.7km/h的平均速度，西北风号在1981年以前也是全欧洲平均运行速度最快的定期列车服务。
全欧快车.在德国联邦铁路的倡议下，自1965年起，欧洲经济共同体各成员国在其国内开行的优质列车也可被纳入全欧快车（）类别，西北风号遂于同年5月30日的运行图调整中升级至全欧快车。与此同时，列车在马赛－尼斯的非电气化区间中的牵引机车也由蒸汽机车替换为柴油机车。在1965年的运行图调整中，西北风号在巴黎－里昂区间的最