旧兰阳大桥通车后，原本的半永久临时公路桥（假桥）便被禁止通行拆除，其部份材料旋被移作东港桥架设之用。
民国时期.战后由于公路交通量的增加，旧兰阳大桥公路桥部分由原路幅5公尺拓宽为9公尺，并在1971年8月竣工；而铁路桥部分亦因宜兰线铁路单线容量不足，由台湾铁路管理局自1980年起办理「宜兰线铁路扩建工程」，在本桥下游侧新建一座单线钢筋混凝土上承式预力梁桥（第三代浊水溪桥），并于1984年完工（原则行驶南下列车，但2002年7月起停用拆除），而既有的旧兰阳大桥鐡路桥则更新上部钢梁结构