本意作为都市车的迷你却可节省了驱动系统的空间留给乘客保持空间上的舒适，所以显然更合理的把驱动系统做在前部。
衰落与停产.但在七八十年代日本和德国的微型车被迷你所击败后，原厂只要没有结业也学习类似迷你的设计，但更推广用在小型车或中型车尺寸的新车，对于经济篷勃发的各国买家来说更有吸引力。他们要的是中型车或至少外表上是小型车，而不只是在微型车上安装一个小型车的发动机。迷你实较难打入国民车一开始便有近三公升排气量*的美国市场，美国买家即使为了省油，也只会转买小本来美国平价大车一级的