，因此紧急加速、拉升机头重飞，也让759号在航管员于23点56分10秒下令重飞前就开始爬升。根据飞行数据记录器，加航759号机组员在距离地面85英尺（26米）时才开始推进油门加速，它在约2.5秒后离地仅59英尺（18米）；排在第一顺位的联航1号的波音787机尾高度为17.02米，排在第二的菲航115号班机、空巴A340-300机尾高度为16.91米。759号与地面飞机的横向距离最低也只有29英尺（8.8米）。重建事发过程时，未涉入此次事件的一位机师研判到，如果加航759号再晚5秒钟拉升飞机，就会撞上