2日相继在竹北跟新竹出轨后，台铁全面检查EMU300型的转向架后发现，轫缸与架框出现裂缝，经过几次修补后并无好转，因此暂时停用几组EMU300，台铁考虑14TW-N-SB型转向架的安全性不足车龄尚轻仍有改造空间。而因此在1997年将EMU300型交由唐荣铁工厂进行转向架的改造（同时期装用TR-53（14TW-N-SBU）的莒光号客车先后也改换成TR-54型转向架），使用ADTranz公司生产的3系列（Series 3）转向架，轴弹簧採用雪佛龙制橡皮弹簧，空气弹簧採用日本制，动力车箱使用P3-22a/b型转向