候车大楼两侧还各有两条直通轨道。列车大堂有部分是在原中央车站的基础上建造。但后者在施工的过程中并未完全回填，因此如今用于车站供电的缆线便铺设于此。在对整个铁路交通进行重构的过程中（1909年至1915年），最为显着的标志是新建的“”和四线的“霍亨索伦桥”，大堂内的候车大楼为此遭到拆除，所有轨道都被改造为直通线。在北侧则铺设了第九条轨道。轨道下方的区域自此得到完整利用。位于特兰克巷和约翰尼斯街（）上仅有的一等和二等候车室在第二次世界大战和随后的整修中幸存了下来，如今被称为“”，用作餐厅和活动中心。