务南段的北京型机车牵引，郑州南、西安乘务员在三门峡西站换乘。当时，郑州机务南段的北京型机车以郑州为中心，担当北到安阳、南到武昌、西到宝鸡、东到蚌埠的绝大多数客运列车牵引任务。1992年，郑州铁路局襄樊铁路分局襄樊北机务段开始客运机车换型，原本使用的东风型柴油机车被更换为北京型柴油机车，主要用于牵引焦柳铁路洛阳至襄樊间的旅客列车。从1990年代中期开始，随着京广铁路及陇海铁路的电气化改造，以及中国铁路客运提速的开展，曾经雄踞京广、陇海、京山、京沪等干线的北京型机车逐步退居二线，其地位逐渐被功率更大、速度更