此时，安装了CS-ATC，移除了两个用于测试的斩波器控制设备，保留了电阻控制，并且将拖车动力车比改为2M1T形式。 由于车号与量产车重叠，因此将其更改为6000-1 ~ 6000-3的车号。之后，在1973年3月（昭和48年）3月为了测试有乐町线7000系所需要的机电设备，因此将机电设备改为AVF斩波控制行测试，1978年（昭和53年）11月为了测试VVVF控制，因此改成VVVF控制器，主电动机也改成130kW三相交流鼠笼式马达。1979年（昭和54年）12月北绫瀬支线开业，运行运用改为北绫瀬站 - 绫