车后不久，清政府决定展修张绥铁路，以期与京张铁路连为一线，形成西北铁路大动脉。张绥铁路修建初期，詹天佑任总工程司，陈西林任副总工程司。一年后，詹天佑调任粤汉铁路总工程司，改由陈西林负责张绥铁路的修筑。1911年3月，陈西林任京张张绥铁路副总工程司。不久辛亥革命爆发，列强停发来自铁路的“奉利”，张绥铁路资金无法为继，工程停工。因政局动荡，该铁路工程修修停停。1914年（民国三年），陈西林参与大同至丰镇段铁路勘测、选线并主持施工。1915年组织修建北京环城铁路。1916年8月任京张张绥铁路管理局总工程司。191