显得过时。而最近投入量产的德国联邦铁路120型电力机车则在1987年带来了三相电技术的突破，并从此代表了技术发展的当前状态。这项技术也得到了奥地利联邦铁路的认可，从而自1980年代末开始了三相交流传动电力机车的研发。随后、1014型和1822型作为原型机交付给了奥地利联邦铁路用于测试三相电技术。然而，这些机车都因为各种原因而无法作为进行大批量的采购。其中1012型机车的7,000万奥地利先令（相当于510万欧元）的售价在当时是极高的，而双电压制式的1822型则由于技术上的复杂性和当时尚不明朗的应用可能性