安全的基础设施以及各种交通方式的支持有限，妇女使用交通网络并不安全。调查还显示，与男性相比，女性更喜欢步行而不是开车。世界上大多数城市的交通网络的设计更多地是面向汽车而不是行人，这表明城市是为男性而不是女性建造的。同样，决策是规划的重要组成部分。在圣保罗，16岁以上的女性中就有三分之一遭受过性暴力。在新德里，妇女由于强奸的威胁而惧怕使用公共交通系统。斯通（Stone）认为，这是因为城市是为男性设计的，其中“楼梯被用作连接不同层区域的主要方式，公园光线昏暗，住宅和公共设施使母亲们彼此隔离，繁忙的市区道路排