车，而仅作为部分车站内部的调车机车，站间小运转机车和沿途工矿企业专用线的牵引机车进行使用。字1995年年底开始，本线的行车信号设备进行了更新改造，均开始使用6502电气集中闭塞系统，其中塔桥站、芜湖东Ⅲ场、芜湖南站为微机联锁站。1997年6月起，由于芜湖长江大桥的建设需要，上海铁路局芜湖桥工段对芜湖东站实施改造，增建了塔桥站至化鱼山站的复线，上行线为29.192公里，下行线为27.703公里；线路等级为Ⅱ级，铺设P60重型钢轨和砼枕轨枕。并扩建了芜湖东站。2000年3月，上海铁路局南京桥工段，开始对宁芜