尾桨桨叶断裂和尾桨分离有关。飞行数据分析显示，发动机当时运作正常。紧急浮囊制造商也就浮囊进行了调查，因尾桨脱落及驾驶舱入水，直升机失去平衡而导致两个前方的浮囊负荷过重。
后续.香港署理民航处长梁汝强高度赞赏机师应急表现专业。澳门民航局则即时启动了航空紧急应变机制，要求亚太航空有限公司全面检查机队及提交事件的详细资料。空中快线香港－澳门的直昇机服务亦在出事后暂停服务，直至所有直昇机检验完成为止。2010年7月6日，空中快线宣佈获香港民航处及澳门民航局批准于2010年7月7日