量噪音。然而过了这么多年，将B支线改造成重轨地铁的工程还未提上日程，不太可能在未来短期内有更多改造计划。因此在车站翻新工程中，枕木间空隙中填入了泥土和混凝土，减小噪声。1969年停运的终点站为水城广场站，与B支线共用部分轨道也在肯莫尔站停靠。如今的D支线于1959年7月4日正式运营。1970年车站进行了依次全面的翻修和现代化改造。如今的肯莫尔广场上依旧可以看到曾经的隧道入口拱顶。
1996年洪水.1996年，由于水位上涨，漫出堤岸，河水倒灌进车站淹没了车站站台和夹层，肯莫尔站关