纵置于车尾，三轴版本的Centroliner巴士以中轴作为驱动轴，而尾轴则具有辅助转向功能，在巴士转向时尾轴会与前轴反方向转动，用以减少巴士所须的回转半径。Centroliner的引擎可以选用德国MAN或平治车厂的产品，其中以MAN D2866 LUH柴油引擎最为常见，并配用ZF提供的全自动波箱。至于供应香港的Centroliner双层巴士，则特别因应香港巴士公司的要求，改用美国康明斯出品的M11型柴油引擎。
车身.Centroliner採用车身车阵一体化的设计，由于无大樑底盘须要