铁路运输佔了很重要的地位。1957年，日本内阁批准了建立东京－大坂之间的高速新线，即东海道新干线。此决议受到当时很多人的反对，认为铁路是夕阳工业，将会被汽车和飞机取代，但十河信二力排众议，坚决兴建新干线。根据岛秀雄的设计方案，兴建新干线需耗资3,000亿日圆（后来更超支至3800亿日圆），如此巨大的款项是不可能被国会通过。十河信二为求达到目的，不惜做假帐，声称只需约1,972亿日圆，且表示能从世界银行中取得贷款；事实上世界银行禁止利用贷款进行试验性投资。后来他成功从世界银行取得8,000万美元的贷款（约28