带来了希望。
快铁计划.早在1929年，巴黎城铁公司就提出通过市中心新建地下铁路连接郊区路网的计划，但该计划并未以圣日耳曼线和万塞讷线为首选，而是国玺线。然而，二战使得该计划被搁置。1949年，巴黎城铁公司和合并，成立巴黎大众运输公司，即RATP。1956年3月，RATP路网部门经理马克·郎之万宣布重启快铁计划，计划包括一个十字形的「东西-南北」路网。而其中东西快铁将以西部的圣日耳曼线和东部的万塞讷线为基础进行构建，途经圣拉扎尔车站和巴士底车站。不过该线路并不绕经当时迅勐发展的