40万居民并且每日有逾8.5万人次的常旅客在此乘降，也有约4万人次使用者经行人隧道到来，将之作为社区连接使用。
历史.在于1839年建成慕尼黑－奥格斯堡铁路的首个路段（至）后，位于慕尼黑西部边缘的市镇帕辛也随着线路从洛赫豪森向奥格斯堡的延伸而于1840年10月7日获得了一座由两栋木结构房屋组成的乘降所。1847年，帕辛在轨道设施的南部建成了一座由设计的砖石结构。这是在2011年重新修葺，并被认为是“慕尼黑原中央车站的微缩复制品”。比尔克莱因同样也是慕尼黑中央车站、马克西米利安纪念馆