太中银线、包西线运行。此前因石太客运专线长达28公里的太行山隧道不允许内燃机车通过，Z53/54次列车与哈尔滨铁路局担当的Z1/2次列车（北京-哈尔滨）互换车底，并改用韶山7E型电力机车牵引，原配属西安铁路局西安机务段的DF11G也转配至哈尔滨铁路局三棵树机务段。自此Z53/54次列车改为使用长春轨道客车制造的中国铁路25T型客车，编组亦改为9节软卧、6节硬卧。2012年12月21日，因应京广高速铁路全线开通，Z53/54次列车停运，原车次得以留空。车体用于开行Z86/87、Z88/85次列车。Se