非简单地把较早推出的三叉戟三型的缩短，两者在底盘后半部的配置有不少差异。三叉戟二型的引擎採用横置式佈局，有别于三叉戟三型的纵向安排，所以三叉戟二型的尾跨较短，引擎的散热水箱设于引擎左侧。引擎主要选用美国康明斯的产品，但德国MAN也在选配之列。波箱可选用福伊特（Voith）的DIWA或ZF的Ecomat全自动波箱，但ZF的EcoLife因为空间不足未能採用，后继车型Enviro 400则能选配。
应用.大部分三叉戟二型都由英国本土的巴士公司採购。不同于在香港获大量订单的丹尼士三叉戟三