设有专用道，仅限BRT车辆及紧急车辆通行。台中市快捷巴士蓝线採用双节式大客车，是台湾第一条也是当时唯一一条的双节式大客车路线。
概况.预估造价新台币33亿元，已通车部分约20亿元（平均每公里1.156亿元，约捷运的1/25），交通部补助6500万设计监造费。兴建BRT的20亿元经费中，其中十九亿是用于台中火车站至静宜大学之BRT蓝线兴建费用，另外一亿元则是用于其余BRT五线之基本设计的费用。关于BRT车站的兴建经费；一座白海豚月台造价一千八百九十六万元，其中八百多万是月台站体空壳，