前由使用3、4号月台变为2、3号月台，随后，配线工程继续进行。最后于1990年（平成2年）4月1日，金山至神宫前之间的四线铁路完成，成为现时的配线。
车站构造.
车站大楼.第1层为月台，第2层为闸口（跨站式站房）。设有1处闸口，以及自动售票机、自动闸机和自动补票机。自动闸机由东芝制造，可使用manacaIC卡。名古屋本线丰桥方向与常滑线的乘客可于此站互相转乘。另外与金山站不同，此站的闸内没有μ-Ticket售票机。此站设有无障碍设备，设有电梯和升降机连接