直在美国进行训练和试验，直到1985年5月交付。 接下来的两架战机（A21-103和A21-104）也在圣路易斯制造，随后被拆解，于1984年6月由美国空军的洛克希德C-5银河运输机运至爱华隆机场，随后战机被重新组装。同年11月16日，在由澳时任首席鲍勃·霍克和空军司令大卫·埃文斯中将出席的典礼上展出了A21-103。然而，澳军对哪类飞行员准飞大黄蜂战机产生了界定性争议，导致该战机的首次测试飞行一直被推迟到1985年2月26日。为了达成生产目标，澳大利亚政府飞机制造厂每月要制造1.5架大黄蜂战机。然而在