兴产业。之后在内务卿大久保利通的协助支持下，促成了现代化港口的建立，一度取代盐釜港的地位；然而1884年9月侵袭当地的台风使野蒜筑港的海港突堤等港口设施严重毁损，使政府最终放弃港口，撤出当地。此后，多数野蒜筑港预定具备的机能移至附近的盐釜港。1887年（明治20年），通车营运；隔年，港口北侧的工业用地建成，吸引大量工厂进驻，造就了盐灶一时荣景。1910年，日本政府指定盐釜港为第二种重要港口；1951年（昭和26年），指定为。1950年代后，盐釜港除了原有的贸易港口机能外，还完善了工业原料运输及渔业机能。