机车车体的狭长设计则有助于提升机车的技术性能。转向架拥有更好的最大侧向加速性，中间轮轴的横向游动范围达到8毫米<ref group="註" name="EJ 3/2000 Seite 19">.</ref>。轴承由橡胶弹簧连杆支撑，每个支架由2个螺旋弹簧组成，并配备有液压。自103 216-8号机车起，它们还装备了额外的旋转减震器，使得运转更为平稳。而既有的机车也进行了相应的加装。转向架上方是轻量化的牵引电动机及其传动装置。通过西门子-舒克尔特新开发的橡胶环万向传动轴实现，并通过推杆或拉杆输送至转向架。