地达到4,090辆，1960年全年生产累积了23,417辆，已经占全日本轻型轿车生产总量的64.8%，其魅力可见一斑。这款车的开发主事者乃后来成功将转子引擎量产实用化、人称「转子引擎先生」的山本健一，车体结构则由负责K360、T600等三轮车系列的小杉二郎设计。这部车只有两个门，可供乘坐4人，不过后座侷促的空间事实上只适合小孩子。为了达成轻量化的车重，大量使用铝合金、镁合金与塑胶等材质的零件。譬如两侧与车尾的车窗，也是为了轻量化而使用压克力代替玻璃。动力来源和该公司的K360一样，为356c.c.气