但是在1904年（明治37年），岩越铁道延伸至喜多方站后，于1906年（明治39年）为了迎接成立，其余的区间由国有铁道继承建设。在国有化后，以岩越线的名称继续从新潟县一方和福岛县一方，两方面继续进行建设工程。在1914年（大正3年）11月1日，最后的区间野泽至津川之间开通，全线开通。此站鹿濑站也是最后开通区间之中新设的车站。
车站构造.此站是地面车站，设有1面1线的单式月台，车站大楼位于南边。从前此站设有1面2线的岛式月台，现时列车交会设备已经撤走。此站是由新津站管理的无人车