式施工时使用的O-Bahn轨道比最初设计阶段使用的更窄且更轻，减轻了对土地的压力，而且所有的混凝土部分均是先烧制后铺设的。 O-Bahn轨道在阿德莱德市区边缘，克尼道，东的对面开始，进入一个长达60米的隧道，因此处转向角度较大，为确保前轮（特别是双节公交车的后车的前轮）不会刮到轨道边缘，公交车被限速40千米/时行驶。通过隧道后，限速提高到80公里/时，并在到达锦林息之前的大多路段保持此速度。之后的速度限制则放开到100千米/时，但因老化及安全考虑，2012年末开始速度降至85千米/时。而在测试阶段，部分