事故之后立即开始调查。同时，因为涉及违反交通及防火规例，当局也开展了刑事调查。飞行纪录仪很快的从残骸中找回。俄罗斯联邦紧急情况部的初步调查显示机上电气短路导致起火，火在发动机前的中心区域开始燃烧，大约是在65号和68号机壳的位置。1月4日，MAK认为辅助动力系统并非起火原因。2011年9月28日，MAK发表了最终报告，指出意外成因可能是「62和64号机壳旁的右侧发电机面板的突发起火，火灾的原因是因为两个不同步的发电机不经过总电源就联机连接在一起。这导致电流比正常负载超出10到20倍，最终电弧外漏而起火。」