列二缸SOHC三阀门EK23型引擎作了细部改良，马力更为提升，并搭配二速自动变速系统。翌年4WD车型追加了称作「双黏性全时四轮驱动（ツインビスコフルタイム4WD）」的装置，后面的差速器具有2个并列一体的黏性耦合器，同时兼具前后轮的驱动力分配、后左右轮的LSD功能。1987年 - 2月23日追加4WD车型，原厂将之称为「双黏性耦合式全时四轮驱动（ツインビスコフルタイム4WD）」。后轮差速器里有两个并列一体化的黏性耦合式差速锁，同时具备前后轮的驱动力分配以及左右轮的差速器机能。7月1日推出搭载ECVT系统的