，并纾解银行站的拥挤。指出此计划可带来高的价值，但其他从银行站出发的延伸路线也能达到类似效益，更进一步的详细研究还有待建议。2015年时，美商提出了将伦敦地铁弃置隧道改造为的企划案，而奥德维奇站週边的皮卡迪利线支线隧道和朱比利线的旧尾轨则计画修筑成自行车走廊，甚至可能使奥德维奇站重新启用、转世为单车骑士的通道。然而该计画尚未得到官方许可。
文化上的运用.由于奥德维奇站与支线在伦敦地铁系统中，是相对上自成一体的孤立路段，平常日上下班尖峰以外的时段都会关站，因此该站早在1994年关