机控制的空燃比是固定的），这就相当于增加了发动机的容积，从而增大了发动机输出功率。大体上可将该系统分为干式与湿式两种：干式仅喷射一氧化二氮气体，湿式还会喷射燃料等液体，根据喷射点的数量又可分为单点喷射和多点喷射等类型。此系统一般用在需要获得短时间加速的改装车上，使用时一般将一氧化二氮压缩气体储藏在钢瓶内。虽然一氧化二氮在气化和分解过程中都会吸热，有助于气缸降温，但由于燃料浓度和气缸温度都会增加，发动机将会产生爆震，而ECU会自动控制点火时机以避免爆震，所以增加的功率与增加的燃料消耗并不成正比。每种车型的EC