会。车站的也同样自1845年夏季起开办。在向南通往施林根的路段于1847年完工后，弗赖堡临时性的尽头站被转换成带有两个轨道转辙器的，这也能迎合不断增长的运输流量。通往北部拉施塔特和卡尔斯鲁厄的北部连接在1848年爆发的中发挥了至关重要的作用，期间于布赖斯高被政府军和黑森军队镇压的反对派及其重型军事装备得以迅速转移至弗赖堡。
一战前的扩张.这座被称为“弗赖堡旁的车站（）”起初是位于城市的外围，就如同约瑟夫·威廉·勒希（）在1852年绘制的地图所标示的那样。它最早只能通过延长的贝尔