161亿元，通车期程因与中正机场捷运相关连而未定。台湾省政府住宅及都市发展局当时评估，桃园捷运蓝线日运量于2021年可达到20万8000人次，是桃园捷运系统中运量最高的路线。
移交高铁局.1998年，中华民国实施台湾省政府功能业务与组织调整政策，原先台湾省政府的各省辖都会区大众捷运系统规画与建设责任，改由交通部辖下的交通部高速铁路工程局负责；交通部高速铁路工程局接办原各省辖都会区大众捷运系统的规画与建设任务后，于2000年提出《桃园都会区大众捷运系统规划报告》。交通部高速铁路工