案的规划进展甚微。1852年，铁路建设权被移交至国家，因此规划了两种方案，以便各方在接下来的几年中达成协议。事实上，不同的方案距离罗森海姆的地方中心同样很远。靠近因河方案的最大缺点是会导致罗森海姆－库夫施泰因铁路的长度拉大。与此同时，南部的方案则靠近王家盐场，从那里可以轻易与车站相连。1854年4月7日，巴伐利亚国王马克西米利安二世宣布支持南部方案，结束了争议。作为补偿，从罗森海姆集市将铺设一条通往车站的道路。盐场将拨出10000古尔登用于道路建设。由于计划直至1857年5月才获得批准，但当地亟需一个临