日通车，并被视为其市长任内的政绩之一；但因为选举将届而仓促通车，致使设备未臻健全，引来诸多民怨，争议不断至今。2015年7月8日，第二届台中市长林佳龙废止台中BRT计画，将原BRT蓝线专用道改称「优化公车专用道」、原BRT蓝线的32辆民营车辆改为台中市公车300路并与其他台湾大道干线共同使用公车专用道、原BRT蓝线的另外32辆快巴公司车辆则弃置在文心拖吊场；原位于兴中停车场的备援行控中心关闭，优先号志、月台门、验票闸门及票务设备则停用并就地闲置，仅试营运一年的台中BRT正式走入历史。2017年3月，监察