号为“十分钟之内抵达，每隔十分钟一班（）”。与传统的轮轨技术不同，磁悬浮轨道的磁力使列车之悬浮在空中，行走时无需接触路面，这是该种极具创新的交通模式首次在德国应用。这条长37.4公里的线路建造规划程序于2005年2月28日推出，并与德国铁路及西门子与蒂森克虏伯签订1.85亿欧元的建造合同。其后却因越来越高的融资成本，在经过长时间的政治性争论后，当局最终放弃了这个项目。2008年3月27日，联邦交通部长沃尔夫冈·蒂梵西（）和拜仁州州长金特·贝克斯泰因（）共同在柏林发表声明，慕尼黑磁悬浮项目正式取消。作为磁悬浮