胶合板（木炭与锯木屑以及黏着剂所混合而成）构成。喷气发动机的进气口则穿过机翼的主翼樑，第二支翼樑则与升降舵补助翼进行衔接。它被设计可以有7G负荷因素与1.8x安全系数，故该机的极限负荷系数为12.6G。机翼的厚弦比的范围约为15%至于翼梢则为8%。飞控系统则是由升降舵辅助翼与扰流板组成。该机飞控系统包括了长跨距的扰流板（inboard）与短跨距扰流板（outboard）这两型，使用时是启动外侧的扰流板。这样子的系统与单一扰流板系统相比可以让该机飞控的可移动轴欧拉角变得更平滑更优雅。Ho 229运用可