来说今天的交通密度虽然比当时高得多，但是死亡率为每一亿辆汽车1.8人）。1930年代的车体设计即使对低速碰撞的车祸而言也不安全。仪表板是硬金属制的，方向盘的刚性很高，此外车内有高出的按钮、刚性很高的杆和杠。在车祸撞击时都会造成致命的危险。车上没有座位安全带，因此在面对面的碰撞时即时速度很低乘客也会被甩出挡风玻璃，在这种情况下乘客幸存的机会很小。车身本身不可变形。车没有溃缩区，碰撞的力量直接被传到乘客身上。1950年代后期汽车公司甚至说车祸“无法幸存”。这个理论即使在低速度的情况下车祸时的力太大，相对而言