等列车中，1985年「吉野川」由6往返班次减至2往返班次，为了与德岛自动车道的汽车与巴士进行竞争，改善了德岛线的走线形，以及引入新特急型车辆，以达到提速效果。在开始运行时，「剑山」部分班次会驶入土赞线高知站，后来由于土赞线内，Kiha185系2000系柴油列车两者之间的速度差别，因此「剑山」在2000年起不再驶入高知站。而「剑山」开始运行时，「吉野川」还剩下1往返班次。在1998年至1999年之间，德岛站至阿波池田站之间设有特急「蓼蓝」（）。在1999年起，德岛线的优等列车统一为「剑山」，同时JR四国内