后通车。其规划路线为台北捷运西门站～中正机场（亦称长生线），全长35公里，预定设立16个车站、辨识色为紫色，建设成本800亿，加上区段征收约2,000亿；沿线共有6处市地重划案，及2处区段征收，1,200公顷开发案；另有长1.9公里，预定设3个车站的林口支线；列车与轨道计画採用胶轮系统，採用4线设计、6车厢营运，平均时速40km/h、每列车约可乘载450人；西门站及机场第二航厦于兴建时亦预留相关设计。唯随后几年，房地产陷入景气衰退，土地开发需求趋缓；当初政府审查投资者条件时太过乐观，忽略自偿率偏低的