年连同骏景园平台一併兴建，并分别于1990年7月12日及1996年4月21日分两阶段重新启用。其中，靠近马场站的三分之二北厂，主要用作停车坑（末端连接北面进出轨道），以停泊各载客列车，以及25T型客车（在平时，会有一至两列列车停泊于此待命；而所有港铁东铁线现代列车均在此进行静态测试；25T客车只会停泊在靠近马场站北行路轨；另外，在37抽现代列车未完全替补现有列车前，泊位空间并不充足，部分列车收车后会安排停泊于指定的车站或货场，作为清晨开出班次之用）。有时，后备列车E44亦会被拖至此处进行检查。而在靠近东铁线