叠砌成矩形，边缘辅以粗石，迎水面则有分水尖设计。第一代桥因受到日俄战争俄国波罗的海舰队即将东来之因素，工期被压缩到只有8个月，遇上雨季仍须赶筑，且在完工前的1905年5月15日，已先在本桥的下游侧完成临时轨便桥，连接乌溪北岸的轻便台车线，通到葫芦墩。
第二代桥.海线铁路竹南～王田停车场（今成功车站西侧）间全线于1922年10月11日通车时，列车往返海线铁路与彰化驿之间，仍行驶单线的第一代大肚溪桥。台湾总督府铁道部后续于第一代桥下游侧（西侧）中心线相距15.24公尺