些计程车车行长达一年的行驶测试，获得了不错的评价。「P-1」试作车的完成度很高，虽然社长北谦治也期待这部车的未来发展，但根据他们的研判，日本国内其他先行的汽车制造商都已切入1.5L级距的市场，他们的胜算显然不高。加上假如要量产车体、引擎，必须投入大量资金购买机械设备。1955年12月9日提出速霸陆1500的正式生产计划，却遭到驳回，一般认为这是富士重工业的主要往来银行日本兴业银行（瑞穗银行和瑞穗实业银行之前身）和王子汽车的大股东石桥正二郎的意思。后来残存的试作车被放置在富士重工业群马制作所矢岛工厂内的速