据冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所的设计方案建造。其430米长的站台大厅顶部由平行的所覆盖，这是德国典型的传统火车站设计手法。拱顶结构置于纵向梁上，梁则由站台中央，距站台中轴各18米的支柱支撑。在横轴上，各支柱间有用于横向加固的交叉券拱。拱顶覆有明亮的玻璃嵌片，玻璃片用螺丝钉固定在可调节的不锈钢预制弧线钢板上。整个穹顶的结构通过贯穿屋顶的对角线钢索加固。一个简易的站台隧道也与新建的过街隧道相平行，从毗邻车站大堂下方轨道的修道院大街（）出入口可以直抵站台。车站大堂有16米宽。
历史.