车牵引功率的条件下，于波尔多—达克斯（Dax）铁路以瞬时速度326公里/小时再次刷新了世界电力机车速度纪录，瞬间峰值功率达到8900千瓦；但由于当时的铁路技术对机车高速运行时的弓网关系（受电弓—接触网关系）并没有太多认识，导致机车在高速试验期间出现严重弓网拉弧，并在冲击最高速度之后发生受电弓弓头、滑板脱落的事故，但幸运地并没有对架空接触网造成破坏，这次试验直接对后来的弓网动力学、轮轨关系研究产生重要的启蒙影响。仅在CC 7107号机车创造世界纪录之后一天，即1955年3月29日，由日蒙-施耐德公司（Je