于往宝琳站及往康城站列车俱停靠将军澳站1号月台，如乘客没有留意列车目的地，会误乘列车折返出发地，由于不少乘客误乘，因此被网民戏称为「康城轮回」、「不能逃出康城」。香港亦有部分车站曾经计划为跨月台转车，但为减少工程经费而放弃，如香港大学站、黄竹坑站、钻石山站等。
台北.台北捷运中的跨月台转乘设计，始于1980年代的设计阶段，中华民国交通部运输计划委员会聘请「英国大众捷运顾问工程司」（BMTC）与中华顾问工程司（今台湾世曦工程顾问股份有限公司）组成计画小组进行设计。其中BMTC部分