R1的轴式较僵硬，通过许多大弧度路段或调车场转辙器显得较为困难，故最后宾州铁路选择GG1型。1934年11月10日，宾州铁路订购57台， 其中14台为奇异公司在伊利的工厂生产，18台由阿尔通纳公司生产。剩余20台的电气设备由西屋公司在东匹兹堡的工厂生产，底盘由鲍尔温机车厂在艾迪史顿的工厂生产，最后在阿尔通纳公司组装。1937年至1943年，宾州铁路向阿尔通纳公司增购了81台机车。GG1型最早全部用于客运服务。1935年1月28日，宾州铁路所属纽约市至华盛顿特区的电气化改造完成。为庆祝这一盛况，宾州铁路决