输入压缩空气主要为防止海水渗入隧道，事故发生后，隧道上方的大西洋大道路面被压缩气体挤压到略微拱起。为防止地下车站施工时，上方建筑下沉，在地面上铺设了大量，1903年6月20日到10月7日期间，因工程建设需要，高架线路暂停运营。与波士顿早期大多数采用挖填方式建造的车站不同，大西洋大道站呈结构。平巷掘进先筑起车站的外墙，然后再挖出拱顶，最后挖出横截面、建造。整个拱顶12.3米宽，7.9米高，垂直墙面1.3米厚，拱顶厚度为0.9米。拱顶于1902年3月17日开始建造，1903年6月26日完工。车站拱顶的粗糙工