P)）于1943年开始投产，月产量15台。由于动力装置和悬挂问题不断，德国武器局第六科于1942年11月暂时取消了VK 45.02 (P)的量产订单，将生产数量减少为三辆原型车。1943年2月17日，保时捷博士报告三辆VK 45.02 (P)的底盘正在圣瓦伦丁的尼伯龙根工厂进行组装，预计3月完工，并计划进一步加强武装和引擎。然而，1943年12月，亨舍尔公司总经理取代斐迪南·保时捷，主管德国坦克委员会，海德坎普彻底取消了VK 45.02 (P)的生产，将资源全部投入到亨舍尔设计的VK 45.03 (H)，即