决方案必须被证明比公共融资替代方案更具成本效益，并且国有产业的私人融资支出不能提供额外的公共支出拨款，而将从私人融资借贷金额中扣除。”1988年7月31日，达特福德-瑟罗克通道1988法案下授予了一项私人融资计划，将该通道的控制权利由肯特和埃塞克斯郡议会转让给达特福德跨河通道有限公司，一家由罗德尼·琼斯管理的私人公司 。该公司将承担大桥的全部债务，而后在建设期间，“100%通过债务融资，且无股权出资”。私人公司承受着无法收回成本的风险，不过最终达特福德方案表明“莱利法则”不再是公共基础设施项目私人融资的