压力，前悬吊与水箱散热口之间并增加破风板("barge board"，最早的版本是在1985年由莲花车队的工程师Gérard Ducarouge所发明的小型破风版，90年代中期McLaren车队使用大型的破风板让下压力明显增加）来使刚流过前扰流翼与前轮悬吊系统有些紊乱的气流变得整齐顺畅，可增加约15%的下压力，车尾底部加装可加快车底气流流动速度降低气压的气流扩散器(diffuser)，过弯抗离心惯性进一步达到5G。2009年禁用大型破风板后，各车队都将车头设计抬高，让前悬吊支臂的乱流离车身下半部气流远一些。