实验列车。按照实验结果，日本国铁其后制造了供东北、上越新干线使用的200系。0系的设计使用年限为20年，但由于长时间以高速行驶令车体和设备急速老化，在1976年开始对初期制造的车辆进行法定全车检查时，发现有部分老化情况严重而需要退役。可是日本国铁受劳资纠纷和财政状况恶化所影响，令铁路车辆技术的研发受阻延。加上当时工会均认为0系性能稳定，已达到当时建造新干线的目的，故一直反对日本国铁开发新型车辆。结果日本国铁只能继续生产新的0系车辆，以取代因老化而退役的初期制车辆。最终因为车辆的老化程度不一，令列车中编有