车的全面改良车型。内部设计和系统设计采用的是和21020系几乎相同的系列规格。此外，22600系也根据分烟化政策进行了座椅改进，在每一个座椅下设置了交流电源的插座。投入运行后，22600系和既有的标准轨特急电车共同运行。16600系用于替换运行于阿部野桥站和吉野站间的既有窄轨电车吉野特急16000系。设计思路与22600系相同，但16600系仅以2节车厢运行。22600系获得2010年度日本铁道友之会颁发的桂冠奖。
昵称.22600系昵称为“ACE”（エース），继承自220