过海，乃由于观塘线蓝田站周边没有扩建空间，未能改建成为转线站，所以只能改动走线东延至调景岭，并改由将军澳线经油塘取道东隧过海。但由于单月台设计的宝琳站使得将军澳线效率较低，班次较疏落，繁忙时间每两分半钟一班，故部份石硖尾站至彩虹站乘客放弃这种方式，改回金钟站转车或转乘过海巴士取代；使荃湾线太子站至金钟站在繁忙时间的人流回升。除此以外，需要转车亦是另一原因，因此巴士公司便推出海报吸引观塘线乘客转乘巴士免却了油塘站转乘的不便。
观塘线延线通车.2002年12月，地铁公司（现称港铁公司）