明右侧主起落架并未归位，飞机因此放弃降落。手动放下起落架的操作也未取得成功。对这次事件的调查显示，右侧主起落架的液压传动机构顶部螺栓发生了脱落。对液压传动机构的进一步分析表明，机构内部的腐蚀导致其机械强度减弱，最终引发事故。2007年9月19日，斯德哥尔摩检察官开始对此次事故“伤及他人”的可能性进行初步调查。
维修程序.北欧航空被指在维修中偷工减料。瑞典民航局在调查此事时，也着力关注北欧航空的维修程序。之前两周，瑞典民航局还就一架Dash 8客机降落时引擎突然加速一事对北欧航空