路行驶的列车车辆数为8-11辆，但接驳线只有2辆。A系统由于设计时隧道较为短急、月台长度短，车辆数较B系统少，列车也不能互相行驶。但考虑到维修便利性，维修车辆皆以A系统作为标准，并可于B系统中行驶。车站遍佈于曼哈顿、布鲁克林、皇后区、以及布朗克斯区。除G线、法兰克林大道接驳线、洛克威公园接驳线外，其余路线皆有经过曼哈顿。某些车站夜晚或週末时会关闭，但不会影响整体运输。1994年，纽约市捷运局推出新票证系统—来取代代币，1997年新增2小时内转乘免费的优惠。代币于2003年走入历史，同年运输署将基本车资调