S-VT可变气门正时（Sequential Valve Timing之缩写）乃是1990年代由日本马自达汽车公司研发的可变气门正时技术，它与本田着名的VTEC和i-VTEC有很大的区别。
工作原理.这项技术是使用一个静态凸轮轴，安装在齿轮嵌齿上。该嵌齿可以加快或减缓凸轮轴的旋转速度，以控制气门开启时间的早或晚。不过并不会出现气门打开的时间过长、打开的速度过快、或者打开的程度过高的现象。嵌齿由一个精密的油泵控制，称为「油压控制阀」（oil control valve，简称OCV）