025年落成通车。是项东九龙线方案未曾在《铁路发展策略2000》之检讨及修订中提出，方案纳入策略的原因源于观塘北部地区大型发展项目评估得出的交通需求，以及该区市民在公众谘询活动中的诉求。方案亦将配合彩云道及佐敦谷发展计划、安达臣道发展计划、安达臣道石矿场发展计划以及「起动九龙东」计划而带动该等地区的发展。然而，由于建议的东九龙线依山而建，部分路段需要深入地底，东九龙线将成为各铁路项目当中最具技术困难的项目之一，造价成本亦最为昂贵。
南港岛线（西段）.《铁路发展策略2014》