代末期，前置引擎巴士在英国没有市场或因为利兰的收购行动而相继停产，令市场上只有后置引擎巴士底盘可供选择。中巴为测试后置引擎巴士在香港的营运成效，于1971年以高达20万港元购入1台30呎长的Fleetline CRG6LX-30巴士底盘（当年一辆佳牌阿拉伯五型巴士底盘售价只是12万港元）。Fleetline底盘的售价这样高的原因，是因为当时英国政府的运输政策造成。在1960年代末期，英国政府为鼓励巴士公司推行一人控制模式（One-Man-Operated，OMO模式）改用后置引擎巴士，便推出购买巴士津贴资助