预计的成本是 。不久后，在1921年7月，J. Vipond Davies和又提出了隧道加桥梁的方案，这个方案和改良后的（从旧金山的使命岩和，向东至阿拉米达）很接近。两人同时指出了戈瑟尔斯将军的计划中，长距离公铁两用隧道潜在的通风问题，也暗示了仅通行电气化铁路隧道的可行性。 戴维斯和莫杰斯基的计划在1921年10月加入了其他12种跨湾通道方案，其中不少也是电气铁路方案。1947年，一个联军委员会提议了海底隧道方案来解决已经服务了十年的海湾大桥的拥堵情况。 这个建议后来在的可行性报告里被提出。Se