顾问工程司组成计画小组，就初步规划报告深入研究。其中BMTC的部分工程师曾参与设计香港地铁的路线，故参考香港的同月台平行转乘设计，将市区内的路线修正为L型交会；此外也解决路线过度重叠的问题。这些是和初步规划最大的不同点。1982年，台北市政府委託国立台湾大学进行中运量捷运系统发展研究。1984年1月，隶属于台北市政府的中运量专案小组提出1号线和2号线两条中运量系统路线的规划。1984年9月行政院正式宣布十四项建设计画，台北都会区捷运系统初期计画被列入其中，至此台北捷运兴建以86年行政院宣布执行计画由