必须要有75%或以上的载客率，才可以使航班有盈利，令757只能使用于高密度航线。另外，1990年代随着空中巴士的A321投入竞争，757的销量大减。波音终于在2004年销售量达到1,000架时便宣佈把757停产。757停产后，美国开始放宽双发延程飞行的限制，越来越多航空公司开始使用757执飞跨大西洋航线。757的转售价值于停产后有所提升。事实上，美国大陆航空于2004年12月29日订单中除了订购新的787-8和737-800客机外，还包括10架二手757-300 （购自联美航空）。另外，75