阶段进行了这项改装。而至1980年代末，几乎已没有更多的新模块可用，这使得人们被迫再次开发一个替代品。为了使机车能够在日新日益的科技发展中不被淘汰，当局开发了一个全新的Relog控制技术并作为替代品装备。许多从德国铁路退役的原V100型机车被移送至施滕达尔国营维修车间（今属阿尔斯通）。这些机车在当地会根据用户的需求进行改造，并重新提供带有原本发动机或替代发动机的不同版本型号。当地还提供可选择性的将机车最高速度改造为100公里/小时，它们被一些铁路运营商重定型为203型。
变体型号