及以相对较高的速度运行。然而，尽管顺利完成了由波兰南部至中部的铁路部分，但延伸至格但斯克和国家波罗的海港口的计划却从未实现，并因此显着削减了该线路的实用性和潜能。自20世纪90年代初波兰实现自由民主以来，波兰国家铁路曾面对来自私车运输和国家迅速扩张的高速公路的不断竞争。然而，越来越少的行车时间，方便中转的时刻表优化，私营运营商的崛起和大型基础设施投资，以及新的铁路车辆的购置等因素正逐渐将国民吸引到铁路中来。2001年1月1日起，波兰国家铁路改制为股份公司。作为一家控股公司，它共由24家子公司组成。波兰