转车。5月17日，荃湾线余下的太子站至荔湾站（1985年易名美孚站）5个车站启用，自此油麻地站成为观塘线的终点站，直到2016年10月23日被黄埔站取代为止。旺角站和太子站则成为接驳荃湾线的跨月台转车站。1986年5月22日，因应客量需求，特别是九龙塘转车站的客量，列车增至8卡一组，直到现在。
东区海底隧道.1984年，日本财团提出以民间兴建营运后转移模式（BOT，建造-营运-移交）形式建东区海底隧道，获得地铁同意。1984年初，日本财团提出东隧方案并主动同地铁接洽。同年，香港