主体进行，2010年5月完成部分高架化，2012年10月完成全面高架化。高架化工程完成后，本线月台的杂色侧设置缺口式的待避月台，形成2面6线、普通列车可待避的车站构造。除了因高架化工程取得的东口巴士乘车处用地外，第一京滨上的蒲田第一平交道也随之废除，箱根驿传举行时的时刻表变更措施也在2013年结束。机场线的急弯半径也从半径80公尺改为100公尺。本站导览看板有部分文字使用的修悦体。本高架化工程入选好设计奖。
使用情况.2015年度一日平均上下车人次为53,397人。近年一