于富冈基地柴电工场维修中，部分车体已拆卸。
特色.CK101为日本汽车株式会社第一辆制造的过热式水柜机车，但日本方面除常总铁道有相似机车外，并没有同型机存在，也是台湾铁路管理局CK100型首辆机车。该机车投入营运后，随即于台湾－双溪间运转使用，1930年代，则担任该铁道路线之辅助机车。战后，该机车仍长期担任台铁调车业务使用，直至退役。退役后的CK101原本保存于嘉义扇形车库，后车库遭拆除，原停放在内部的DT561、CT152被迁出车库，后CK101被选为第一辆复驶的蒸气机车而送进