机的设计改造工作。1945年二战结束时，他的军阶是大尉，当时中岛飞机改组成富士产业（富士重工业前身），而群马县伊势崎工厂则在1947年起制造轻量化的巴士车体，接着1949年仿效美国制巴士，百濑参与开发出日本汽车史上第一辆后置引擎、无框架单体结构（或称应力外皮结构）的巴士「富士号（ふじ号）」。1950年在GHQ的命令下，富士产业拆分成12家公司，吞龙、三鹰工厂併成富士工业，伊势崎工厂则改组成富士汽车工业。此12家公司里，东京富士产业、富士工业、富士汽车工业、大宫富士工业、宇都宫车辆等5家在1953年集资成