法拉利车队收购并夺取控制权，便离开爱快。但由于合约的限制，他暂时不能参与赛车，而法拉利车队则变成Auto Avio Costruzioni Ferrari，制造机械工具及飞机配件。唯一生产的汽车则为Tipo 815，成为首部真正的法拉利汽车。但由于第二次世界大战，竞争不太激烈。1943年，法拉利工厂迁至马拉内罗，1944年遭受轰炸，1947年重建并加建了街车生产设施，作为提供车队经费的来源。第一部设计供一般道路行驶的法拉利街车是1947年的125S，以1.5公升V12引擎推动。恩佐为了赚取经费予其赛车队