冈山机务段。其后先后调至吹田（1951年8月～）→平（1953年12月～）→长冈第一（1963年10月～）→直江津（1965年4月～、当时为借用）→新津（1966年3月～）→坂町（1972年3月～）各机务段运行。1972年10月在铁道100周年记念中于八高线的运行活动成为其最后的列车牵引运用。再者，与配置于坂町机务段时那样，由高崎第一机务段借出地方摆放。这辆机车至12月1日除籍，同日决定了借予群马县利根郡月夜野町（现：利根郡）的事宜，4日后（12月5日）在上越线后闲站前作静态保存。1988年为配合日本富