ICE-TD与ICE-T一样属于倾斜技术，它的设计同样是以行走已铺设了的路线，在地理上多弯、上落斜度大的山林区，以及未电气化的路段为主。但是由于在环保和列车结构方面仍存在不少缺陷，曾有段时间不使用ICE-TD列车作正常营运（客运），只作为货运使用于东部开姆尼茨地区。由2006年复活节开始，ICE-TD开始重新被使用，属于特殊及加班列车，在2006年世界盃足球赛期间完成了出色的运载任务。
开发.1991年成功创立了城际特快列车（ICE）系统和着手开发ICE-2列车后，德国铁路于199