身行李的联运。但是除上述台东线与大坂商船的联运外，到1930年代初台湾各交通机关的联运仍不普遍，后来公路运输发展之后，私铁（以糖铁为主）积极与官营铁路联运以与公路运输对抗。而到了昭和九年（1934年）时，台湾内部与官铁进行旅客联运的有台北铁道会社线（即新店线）、台中轻铁会社线（丰原－土牛）、帝国制糖会社线（台中－南投）、新高制糖会社线（彰化－鹿港）、大日本制糖会社线（斗南－北港、嘉义－北港）、盐水港制糖会社线（田中－二林）、台湾制糖会社线（九曲堂－旗尾）等私铁，与东海自动车运输会社（苏澳－花莲港）、南雄运输