，所以被一般大众认定该铁路隧道的走线是在红磡海底隧道隔壁或下层和东区海底隧道一样）及铜锣湾避风塘到达香港岛的会展及金钟站，亦有可能连接中环南站。根据《铁路发展策略2000》原来的计划，第四条过海铁路是沙田至中环线的部份，连同大围至钻石山铁路连成大围至中环的南北向铁路走廊。2004年，九广铁路公司则建议第四条过海铁路改为连接九广东铁（现称东铁线），把现有东铁线向南延伸，成为南北走廊，使来自罗湖、大埔等地的乘客可以毋须转乘直达香港岛中环。红磡海底隧道多年来的挤塞情况亦有望舒缓。根据运输及房屋局在2008