4年（昭和49年）之间，身延线南部（此站至富士站之间）陆续变为双线铁路。现时富士站至此站之间为双线，此站至终点甲府站之间为间单线。
车站构造.车站是一座地面车站，设有2面3线的混合式月台，包括了1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台。从车站北边的月台编号顺序为1号月台、2号月台和3号月台。在3号月台南侧边设有1条没有月台的着发线。2号月台是上行月台（富士方向），3号月台是下行月台（甲府方向）。在晚间，较长的1号月台会用作停泊电动列车。此外，1号月台也会用作临时列车出发月台，以