车站调度控制中心在位于南运河大街西侧的车站主楼中，有两名列车调度员分别负责。由于联合车站并不联结南北走向的铁路，所有列车均由联合车站始发终到。所有经过芝加哥往来美国东西部的旅客必须要在芝加哥下车中转，因此联合车站也被比喻为“美国沙漏的细颈”。在第二次世界大战时期，每日有将近10万乘客通过中央大厅，前往美国各地。
主楼.联合车站主楼位于运河南路西侧，占地一整个街区。其中心具110英尺（约34米）高的大型玻璃穹顶，内有长椅供旅客休息。四围则设有众多办公服务设施及餐饮店。主楼内有通道