，但仅停留在设计阶段。
战后生产.战后的德国农林业百废待兴，汽车生产基本处于停滞状态。农民急需越野能力良好的小型农具，尽快恢复对农场和森林的经营管理。在这种背景下，盟国管制理事会于1946年规定半履带摩托不属于战争兵器，允许纳苏汽车公司重开HK 101的生产线。纳苏与德国土地林业局达成协议，以“林业拖拉机（Waldschlepper）”的名义生产750辆半履带摩托。生产工作一直持续至1947年，共有550辆“林业拖拉机”下线。这些战后生产的型号和战时版本唯一的不同就是用普通的车头大