增加金属更强韧的抵抗力。遂要求日本发条严格控制品质，并且在上市前将成本降了数千日圆。但是轻量化和材料强度成反比，后来干脆以成本高但强度符合要求的铬钼钢来解决这个问题。其实「拖曳臂悬吊系统辅以横置的扭力桿加中央螺旋弹簧」的设定方式，乃是开发团队受到福斯金龟车的影响，特别是前轮悬吊经过紧凑化设定（金龟车为双扭力桿，速霸陆360则简化成单扭力桿）。在轻型车的设计上十分注重车室内空间差别，坐一个驾驶者跟坐满四个人的总重量相差150公斤以上，这对空车重量设定成350公斤的速霸陆360而言是一个极大的重量差，因为坐