克诺尔公司制产品取代，但没有使用磁轨制动。
转向架.机车採用由Adtranz/庞巴迪运输原厂制造的两台二轴转向架，框架呈日字型，并採用弹性悬挂。
在其他国家的发展.
奥地利.奥地利联邦铁路于1996年6月至1997年2月间，为新一代大功率交传机车进行招标，而Adtranz-SLM联营亦有以香港及挪威版Re465型机车为蓝本，提交标书及方案（而该方案中机车同时支援15千伏16⅔赫兹及25千伏50赫兹交流电）。而由于每辆Re465造价高达