化之后，103系仍然活跃于由日本国铁拆分而出的东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）等铁路公司的路线上。虽然从首批车辆制造至今已超过50年，但103系尚未完全退役，较后期制造的车辆现时仍于西日本地区及九州的筑肥线服务。
概要.1958年时，日本国铁中央线101系投入服务，但是由于乘车率经常在100%以上的非常状况，催生了103系的诞生，所以103系在1964年以后就大量制造，成为战后日本国铁拥有数量最多的电车。1970~1980年代，东