。 新的轮对加强了轮辐，从13毫米增加到18毫米以便减少维护周期。为了这项工作，一个流水线被安装起来，额外支出一共五千万欧元。在2011年八月开始配置新的撒沙装置以便提升寒冷气候下的运行能力。自从2011年开始，所有481型列车开始装备柏林城铁列车自动控制系统。此计划至2015年的预算为2980万欧元。在2016年初，共有五百组四分之一编组列车列装该项设备，超出原本预期，保证了能够在2016年底时能够彻底装备完成。至2012年12月，所有列车均装备防滑系统。
问题.本车型在