姆山至奥尔良街的线路，以及从音乐厅广场经由路德维希街、利奥波德街至弗莱曼的线路都显得多余。在1970年代，慕尼黑计划逐步完全关停电车的余下网络，它们将保留至地铁完工，然后转变为巴士运营。慕尼黑市议会特别强调了巴士相对于电车的“更灵活”优势。尤其是当基社盟在1978年的市议会选举中取得胜利后，电车的形势更为艰难。它应自1985年起终止运营，并最迟于1994年被彻底摈弃。从1975年至1983年间，第1、2、4、7、8、9和21号（临时）线相继消失，其中的部分路段由其它路线接管。所以2号和7号线的南部分支改