个配置不应与第三轨供电或护轨混淆。
理由.铁路最重要的部分是铁路轨距（铁轨之间的距离）。铁轨和轮子都必须以相同轨距建设，除非两者可以在一般公差13毫米的差异以内，否则列车将跌出轨道或无法通过转辙器。然后有少量公差，例如香港铁路前地铁部分建设时使用的是1432毫米轨距。两铁合并后，新建的观塘线延线、港岛线西延段都是以1435毫米的轨距建设且已经开通。当观塘线的列车通过油麻地站前往何文田站时，这段延线区间段为1432毫米轨距和1435毫米轨距的转换段。但使用的依旧是前地铁部分的列车，且