迟之后，上越新干线大宫至新潟站间的区间于1982年6月23日投入使用，和东北新干线在大宫合流，但是大宫-新潟间的工区独立于东京都方面的施工计画，东京都方面并无具体施工计划（施工志中称为“别途工事实施计画”），分别终到东京站和新宿站的工作仍未完成。在武藏野线完工后，经由山手货物线和的货物列车大为减少，1971年JNR和铁道建设公团计划上越新干线经东北货物线和山手货物线的路廊进入地下的站台，上盖高岛屋时代广场。但是湘南新宿线于1984年开通，了上越新干线的用地。1988年长野新干线的开业使得东京站的新干线转