41型相同，共制造了106辆。同年受到第一次世界大战结束后局势混乱，以及发生关东大地震的影响，减资6万日圆。1925年（大正14年）因经营不顺故快进社公司解散，改组成达特汽车商会合资公司（）。1919年（大正8年）在大坂成立实用汽车制造公司（），聘用美国籍工程师威廉·高哈姆（William R. Gorham）作为技术指导。原本1918年抵日的高哈姆打算在该国制造、销售飞机，但他见到彼时该国社会正转换到机动人力车、小型卡车，于是改生产三轮货车「Kushi-Car（）」。久保田铁工所社长久保田权四郎的女婿