线的急弯特别多，原因之一是要连接多个因迁就地形而坐落不同方位的住宅发展区——转弯路段有北角站至鲗鱼涌站、东隧口至油塘站、油塘站至五桂山隧道、将军澳站至坑口站、将军澳站至百胜角隧道和百胜角隧道至康城站。此外，为方便观塘线乘客转乘将军澳线前往香港岛及服务油塘居民，两线在油塘设有跨月台转车站；如果走线在调景岭站后一直保持直线行走，即代表油塘站要建在斜坡下方，除了不利于将军澳线接驳到原有的东区海底隧道，亦令观塘线需要转弯下穿油塘站北面的公共屋邨才能接驳到蓝田站，所面对的风险较大，两线亦要在现时油塘站位置经过急弯