为。但这项计划在其后已未再落实。1976年，慕尼黑城铁在奥尔欣格至慕尼黑总站之间拥有了自身的行车轨道。截至2003年，每日约有250班列车在该线路中通行。至2011年，这一数字被提升至350班。
改造.在1970年代末，德国联邦铁路已发现该线路已达到性能极限，因此慕尼黑铁路管理局在1980年发布了兴建第三条轨道的规划。在中，对慕尼黑－奥格斯堡改造线路路段的投资额为6,500万德国马克，当中包括规划路段。而在，启动该项目最迫切需要的投资额提升至9,100万德国马克。它同时还为改造