对损坏的站台进行修复。这部分站台是1929年左右安装上的，以便车站可以容纳全长的火车。此举遭到公民团体的反对，并导致了公共服务委员会（Public Service Commission）的调查。但是，站台的延长部分仍在1965或1966年被拆除。大都会运输署（MTA）在其2010-2014年投资计划中，建议将森林小丘站和邱园站四编长度的站台延长，以便让更多的车厢能够在该站上下车。延长站台将减少列车在站等侯时间，同时能够使牙买加站和宾州车站之间的运营更高效。尽管已为该项目拨款450万美元，但这些钱最终还是