耳曼线接驳，后者兴建在文化中心的地底。1965年，（SDRIF，当时叫做巴黎大区城市化管理规划办）颁布了东西线的走向：将从西边的楠泰尔经拉德芳斯、凯旋门、圣拉扎尔-巴黎歌剧院商业集中区（三个地铁站中间修一个大站）、市中心、里昂车站、民族广场，最后在万塞讷接上旧有的万塞讷线，并新辟一条分支前往东部的几个城市优先发展区，和马恩河平行。1966年万塞讷线的现代化改造亦开始落实。改造工程由SNCF完成，但市区的路段由RATP负责。原有的车站站屋被拆毁，并重建了新的车站大堂，虽然新建的大堂在美学上并无任何考究