转换成电压可调的直流电，向同一单元内相邻动车的牵引电动机供电。主变压器为壳式铁心全密封变压器，采用强迫导向油循环吹风冷却。整流装置采用晶闸管经济八段桥整流电路，实现相控平滑调压，并能够有较高的功率因数和较低的等效干扰电流。牵引电动机为ZQ-150型四极串励脉流牵引电动机，持续功率为150千瓦，采用1.5倍额定起动电流及1.7倍额定制动电流。
转向架.每节车厢装用两台二轴转向架，采用焊接构架、中央空气弹簧、牵引拉杆、无摇动台的高速转向架。