外四个则在机身，造成MiG-29B的航程有限，然而已经符合苏联的原始需求：一架点防御的前线战斗机。在进行长途飞行时，机腹中线能携带一具1,500公升的副油箱，后续的量产型也能在两翼下各携带一个1,150公升的副油箱。此外，少数的米格-29在机身左侧加装空中加油设备，使用探针和锥管的方式进行空中加油来提升滞空时间。一些米格-29B（MiG-29 9-13）修改机背的设计（Fatback），增加内部的燃油携带量。更先进的后续型号如MiG-35能在机背携带适形油箱。
驾驶舱.MiG-