F6的核心部件，将高压压气机减小两级，为低压压气机增加两个推进级，将总压比增至29.3。扇叶尺寸未作改动，但气流速度增至1450磅/秒（660千克/秒），使涵道比减至4.26。1969年末，空中巴士选择CF6-50为全新的空中巴士A300提供动力。法国航空于1971年订购六架使用CF6-50发动机的A300，成为其启动用户。而在1975年，荷兰皇家航空成为首个在波音747上使用CF6-50发动机的航空公司，这带来了CF6系列的进一步发展，促生了包括CF6-80型在内的改进型号。CF6-50也为中型短距离