示研究台北都会区兴建大众捷运系统的可行性。但当时因所需经费庞大且需求并不急迫而未执行。1970年由于台湾经济持续发展、台北都会区交通量亦日渐庞大。为解决交通之堵塞，台北捷运系统的实质规划就此正式启动。1975年台北市政府与行政院经济设计委员会(中华民国国家发展委员会前身)、交通部已三对等负担经费方式，由交通部统筹办理「台北都会区大众捷运系统初步规划」，并于1977年底完成报告。1977年2月，交通部运输计画委员会（简称运委会，现今为交通部运输研究所）初步规划了U1、U2、U3、S1和S2等五条路线，为台