多靠人力完成。当时是亚洲第一长桥，时称「东洋第一大铁桥」；亦为高雄与屏东之间第一条陆路交通和南北货物运输的重要交通要道。因铁桥遭1962年台风侵蚀，于1964年由台铁钢梁厂自制钢桁架抽换了原桥旧钢桁架，桁架形式则由原普拉特式()桁架更改为华伦式()桁架桥，并在桁架樑的端柱(End post)上面焊上制造铭板(Name plate)，註明「台湾铁路局钢梁厂制造」，并有民国五十三年的字样。