的首要站点，但就方面而言，由于较高的运费税率，其影响力仅限于附近的周边城区。货运大堂及装卸场地至19世纪末已很难在火车总站立足，尽管运输量自1878年以来已经增加了近20%。因此，在1901年至1905年期间，一座和一条11公里长的在贡德尔芬根和莱特斯贝格之间建立，以舒缓铁路干线的运输压力。
魏玛共和国时期的发展.处理旅客到发的车站设施自20世纪初以来备受批评。批评者抱怨缺乏轨道数量，意味着进站和停站列车不得不频繁的共用3条既有到发线。这也造成了危险的根源，例如在1924年，即