政府批准进行详细设计，原计划大围至红磡段和观塘线延线在2015年启用，而过海段因需要迁就湾仔填海计划第二期及中环湾仔绕道的规划及兴建，到2019年才落成。一年后，港铁公佈修订方案，加入显径站和修改土瓜湾一带的走线，使土瓜湾站（今宋皇台站）及马头围站（今土瓜湾站）更贴近已发展区服务更多乘客。近年建材价格上升使沙中线的建造成本大增，各地区因铁路通风楼、走线及列车停放处等问题，使港铁多次修改沙中线的设计。加上沙中线铁路管道跟其他建设工程或跟现有建筑物互有干扰，需要迁走建筑物或进行保护工程后方可施工，使沙中线的