希港节点可以在所有方向都具备无需的通行能力。该项目将对两座城市的城市规划产生深远影响，其中曼海姆总站将被抬高约6.5米，并向东迁移300米。在第二次世界大战期间，这个项目并没有得到进一步的推行。而在战后根据1952年的物价水平，项目成本估算需要高达5亿德国马克。相关的措施遂逐渐被放弃。而路德维希港的尽头式车站也只是实现了转换为通过式车站。在1939年的夏季运行图中，曼海姆总站平均每日录得94班定期长途列车到发，在德意志国铁路网络最繁忙的铁路枢纽中排名位列第14。在在二战期间，该站遭受了几次严重的破坏。二