ンバー）对外发售，该款商用车乃是基于速霸陆360而发展的。后来为了开发前轮驱动车，百濑设计出接近等速万向接头的「双偏置式万向接头（ダブル・オフセット・ジョイント，double offset joint，缩写成DOJ）」，克服了前轮驱动车的缺点而推出速霸陆1000。这部1966年推出的车款搭载了水平对卧引擎、电动冷却风扇、中央制动器等当时的先进技术，这种设计思维也持续影响今日的Impreza、Legacy、Forester等车款。1987年百濑获得汽车技术会技术贡献奖，1991年6月就任速霸陆研究所技术顾