寺站通车后，与其他已经通车的路线共同构成状似「卄」字的路网，当时称为「双十路网」。台北车站和忠孝复兴站成为最重要的转乘站。结束自1997年3月28日淡水线通车后，与木栅线形成同系统却互不相连的的两条独立路线。2000年8月31日板桥线龙山寺站－新埔站、小南门线通车；同年12月30日南港线市政府站－昆阳站全线通车，至此初期路网完工。2004年9月29日，因新店机厂附近住户催生于机厂顶楼加盖的小碧潭支线完工通车，从小碧潭站上车于七张站转乘新店线，自此时起，来往新店与台北市区的列车班次受新店线轨道配置与支线的