务都集中在老城厢一带，“南开”距离商务政务中心只有几里的路程，货运与交通十分便捷，利于节约运费和时间。而当时的天津总站（今天津北站）和赵家场站之间道路崎岖而又要辗转渡河，使货物的运费飙升，而旅客也要受颠簸之苦。其二，从总站到赵家场后，必西向经杨柳青过河达静海的良王庄，沿线里程达到40余华里，工费到达90多万两。但如果从赵家场通到“南开”，由“南开”通到八里台只有10多里，同样可以再按原来的津浦线行走，既经济又省时。1913年7月，宁星普、杨以德、杜宝桢等社会名流为首的绅商，再次向津浦铁路局提议在“南开”