盾加深，2005年11月9日刚恩被解职，由美铁首席工程师大卫·休斯出任代理总裁。当时公众普遍担心刚恩的离职会造成美铁内部的分裂，所幸并未发生。2006年9月，亚历山大·库曼特正式出任美铁总裁。库曼特于2008年11月14日提出辞职。美铁董事会任命首席运营官威廉·克斯罗比代理总裁。2008年11月26日，原国家铁道管理局局长约瑟夫·波德曼出任代理总裁一年。期满后，美铁董事会留任其为正式总裁至今。
资金来源.美铁成立获得了联邦政府4000万美元的直接资助，以及1亿美元的联邦政府担保