採用水车动力，但由于田边等人在美国的视察发现水车的设置明显不符合京都的条件，因此更改为在蹴上设置才刚实用化的水力发电厂，供给市内的电力需求。蹴上发电厂在第一疏水开通之后稍晚的明治24年开始供电。蹴上斜道也使用此电力开始运作。另一方面也满足了日本最早的电气化铁路京电的开业及其他电力需求者。此外由于要清理水路上的藻类，发电厂在每个月的1日和15日会休厂，电车也会跟着停驶。之后在鸭东运河夷川泊地建设了夷川发电厂，鸭川运河的深草也建设了伏见发电厂，被当作市营的电力事业来运作。随着和1935年（昭和10年）6月和