泰尔和费利佩·马萨皆遭受动力单元故障问题，分别取得第16与第17位。路易斯·汉米尔顿是第二阶段的最快车手，仅领先他的队友尼可·罗斯堡0.012秒。梅赛德斯动力单元证明了其在高速的蒙特娄赛道的优越性，剩余所有的梅赛德斯动力车辆皆顺利挺进第三阶段，而奇米·雷克南及两辆红牛则取得了剩下的三个名额。这也是印度威力在2015年首度两辆车皆进入排位赛最终阶段。身为挺进排位赛最后阶段的前十名车手，尼可·罗斯堡未能超越他在第二阶段所做出的最快圈速。然而，汉米尔顿刷新了他的圈速，较德国人快上约0.3秒。当两位车手在他