工兴建。达豪车站的大规模重建工程推迟了建设工作，一些站房建筑也因此被拆除。在一些经停站则建造了无障碍月台和停车换乘设施。这项耗资2亿马克的昂贵建设项目于2005年12月12日完工。从达豪至彼得斯豪森也于2004年配备了自己的轨道，从而将快铁运输与通往纽伦堡的高速铁路上运行的长途运输分离开来。而赫伯茨豪森至勒尔莫斯区间则在复线的基础上获得了另一条单线快铁专用线。 S6线的东部分支，即今S2线，在高峰时段也超负荷运作。随着邻近社区人口的持续增加，预计旅客量也会相应增加。为了应对这种情况，德国联邦铁路计划在这