失去液压，空中巴士货机上的所有飞行操作介面全部失灵，飞机开始进入危险的起伏运动（Phugoid motion）状态——在这种状态下飞机的机首会因为空气阻力的关系自然地开始上扬导致飞机爬升，直到角度过大之后因为推力不足速度逐渐降低，最后导致机翼升力不足接近失速，机首突然剧烈地向下开始俯冲，并在俯冲的过程中增加空速；直到速度增加到一个程度机翼能够产生足够的上浮力之后，才有办法将下坠的飞机拉回，并开始进入下一次的上扬爬升阶段，重复循环。幸运的是，机长想起1989年苏城空难中，当时联合航空的驾驶员们就是利用调整控制