年由日本日立制作所制造；驱动装置是脚踩式离合器和手动5段排档，重量13.9公吨，32个座位。1954年台糖将胜利号原本的汽油引擎改装为柴油引擎。胜利号原本和编号537号的「反攻号」汽油客车配属于龙岩糖厂（云林县），1968年龙岩糖厂关闭后，胜利号转移至新营糖厂（台南市）和编号508、509、539、540、541等车共同执行客运业务，主要行驶于布袋线、学甲线。1982年停止客运业务，但胜利号仍可动态运转。1991年时国立交通大学铁道研究会曾举办「台糖汽油车复活之旅」。1997年时胜利号在活动中行驶次数过多造