关西和中部地方的机车则主要担当名古屋至大坂间的货物列车交路。1965年（昭和40年），全部EF10型电力机车被集中配属到关东地方，包括国府津机关区、新鹤见机关区、八王子机关区和东京机关区，担当首都圈内区间货物列车的牵引任务。不久之后，随着新一代的EF65型电力机车投入运用，EF10型电力机车亦退居二线。由于轴重相对较轻的特点，EF10型电力机车陆续转配属甲府机关区和丰桥机关区，分别用来牵引身延线、饭田线等支线的货物列车。1975年，EF10型电力机车开始逐步报废。1977年，东京机关区配属的EF10-2