700T型列车的设计基础来自于东海道、山阳新干线的700系列车，外型上则参考了台湾高速铁路公司方面的期望加以修改，因此与原型车—700系有所差异。通车后营运初期有30组700T型列车投入营运，未来持续增加列车数量。此外，700T型列车亦于2006年入选好设计奖「Best 15」，并荣获金牌奖。
车体.列车的车体採用铝合金制，并使用摩擦搅拌銲接方式将铝合金打造成双皮层构造，为了因应台湾高速铁路依据欧洲规范所建筑，因此隧道口的直径比日本大，加上在隧道口增加了减压设计，令列车的车头重新设