胜利后，上山人数急剧攀升，山道进入鼎盛时期，有资料显示，大量的人流造就了火爆的山道经济，光为游人登山服务的轿夫最多时达2000多人。在登山公路修成以前，人员上山和物资运输完全靠人力。普通人多为步行上山，而达官贵人，如政府官员、军阀、富商、外国人等多乘轿登山。乘轿者一般在莲花洞上轿，正常情况下每轿配轿工四名，肥胖体重者须六名。为能迅速上山，“贵人”多用八名轿夫轮流换抬。民国期间，在山道靠抬轿谋生的轿夫达数千人。1937年，国民政府为规范轿夫管理，控制人数过滥现象，实施轿夫考核机制，对合格者进行编号，核发专