送至台北博物馆 。
中华民国时期.台湾战后时期「吉田桥」因吊桥钢索腐蚀，自1952年起禁止载重车辆通行，而台湾省公路局的长途客运班车，乘客也必须下车过桥，人员与货物运输均感不便，迭有改建声浪，该桥遂于1953年重建，将吊桥改建为混凝土T型梁桥与拱桥，合计南侧80.5公尺T型梁桥孔5孔、北侧46.83公尺上承式开腹式拱桥1孔、并保留原日治时代架设在溪中石灰岩上的中央桥塔1座4.97公尺，桥梁全长126.88公尺，桥宽4.6公尺，工程费新台币104万圆，并因地名而改称为「东河桥」，为今日