于保时捷之上。相反，保时捷的试作型不但做不到信地旋回（原地旋转）动作，更在极限行走时陷入地面。于1942年7月27日，在库斯麦多夫进行比较测试期间，亦达不到多项要求。由于在测试后仍然解决不了悬挂系统及引擎过热的问题，最后由亨舍尔的试作型成为正式的六号战车虎I并进行量产。虽然在测试中不合格，但因事前的准备工作而生产了相当数量的车体装甲板。而这些车体后来改造成突击砲，最终成为90辆象式重驱逐战车。
构造.VK4501(P)主要由车体与砲塔两部份组成。车体设计继承了四号战车的守旧构造