内」。
历史.初期为日本国有铁道（日本国铁）的车站，其后1960年代通勤五方面作战确定将常磐线双复线化，其中将原有轨道连接计画兴建的地下铁九号线（千代田线），并与千代田线列车相互直通运行。因此于1971年将车站管辖权转交帝都高速度交通营团（营团，东京地下铁的前身），并运营至今。
车站结构.本站是高架车站，月台为岛式月台2面3线，加上南侧（1、2号线月台）月台龟有侧的一座缺口月台，共计2面4线。中线位于两座月台之间，由本站折返列车使用。缺口月台为本站与北绫