事故与搜救经过.1998年2月16日15时27分，676号班机由峇里国际机场起飞，于19时26分交至台北飞航情报区。在20时4分，准备降落中正国际机场（今台湾桃园国际机场）05L跑道之时，班机的机师由于飞机高度过高，向塔台要求重飞。有鑑于名古屋空难人机对抗造成的惨剧，空中巴士修改了飞航控制系统，允许飞行员下压驾驶桿的力量超过33磅时，即可强制关闭自动驾驶。然而，机师在进场时因为高度持续过高，虽使用开放下降（OPEN DESCENT）模式，油门持续在怠速（IDLE）的情况下仍无法追