0辆，30列。列车供应合约由伊藤忠商事和南车四方合组的财团中标。伊藤忠商事负责由日本川崎重工引进直线电机列车技术，南车四方则负责列车的设计和生产。每列列车全数4节均带动力，正线使用直流1500V第三轨供电系统（在车辆段则以架空电缆取电），採用由日本三菱电机在中国的合资企业株洲时菱电气有限公司制造的IGBT-VVVF牵引逆变器为交流直线电机提供动力，转向架则使用庞巴迪提供的BM3000型，每台转向架均装有一台直线电机。因此该款列车为全动车，没有拖车，亦为所谓的「实心列车」。
历史.