车，首台试制车（EF210-901）于1996年3月由川崎厂房下线，1998年开始量产，编号由1开始。全数早期版本的EF210均使用双臂PS22D型集电弓，牵引逆变器使用GTO元件。至2000年推出改良版本，编号由101开始。新车的牵引变流装置使用IGBT模块。另外自109号及其后出厂的新车均改用了单臂FPS-4型集电弓。截至2010年年底，共制造了92辆EF210型电力机车，包括901号试制车、与量产车基本番台18辆(1-18号)及100番台73辆(101-173号)，当中2006年度及2007年