山手线向市郊延伸的铁道路线中，相对之下井之头线开业时间较晚，也因此该路线中建设了当时较为稀有的高架道、排水沟等设计，以及全钢铁制、配备自动门的车身和录用女性车掌等，显现出该路线的开业时间相当近代。但由于大环境不景气的影响而建设资金无法自由运用、铁路曾被铁道省使用过后下放民间，以及职员多来自被鬼怒川电铁裁撤掉的人员，因此曾经被评价为搭乘舒适度欠佳的路线。然而，原东京山手急行电铁所拥有的许可权截至1940年止全部失效。后来被系出同门的小田原急行铁道合併后改为帝都线，接着小田原急行铁道被鬼怒川水力电气合併成小田急