地则滚，当战机想尾随紧跟目标时这会是不可接受的大问题。正规解决方法是重新设计机翼、造样机测试，但在快将投产时把设计推倒重来所花的时间及金钱是不可能接受的。其后有一试飞员提出折衷解决方法，在折翼位附近加些孔隙，但这会增加翼的气动阻力，经NASA、美国海军及波音的团队研究、测试后，终能控制翼下倾问题在可接受程度，而机翼因此而增加的额外阻力也在可接受程度<ref name=F-14VsF/A-18Data></ref>，虽然会增加阻力，但在别无他法的情况下只好接受，因此F/A-18E/F的气动阻力比预期大；一架只