客量较高一方的动线需求，而被调整为一个逆方向跨月台转车站，月台两侧的行车方向相反，如台北捷运东门站。而为了同时方便顺向及逆向的转乘，有些系统设计以两个相邻车站进行转乘，在其中一个车站进行顺向转乘，而另一个车站进行逆向，不但方便旅客，也分散了人流。新加坡地铁即有一组双胞胎跨月台转车站——东西线、南北线间的政府大厦站及莱佛士坊站，港铁则有两组——第一组是观塘线、将军澳线的油塘站及调景岭站；第二组是观塘线、荃湾线的太子站及旺角站。不过，有时受工程因素限制，客流方向未必与跨月台转乘方向相同，例如南昌站或广州