进地下与世贸站共站，BL5、BL6站为高架，BL7站以后至BL19半屏山站均为地下站，全线共21.6公里设19站，机厂设于台铁高雄机厂。由于高运量棕线评估经济效益为负，蓝线虽有效益但低，因此四线路网在1991年1月25日仅红橘线获核定。同年10月，捷运局筹备处委託美国帝力凯撒国际公司、中华、中兴、中鼎、亚新等顾问公司组成的国际捷运顾问团进行红橘两线的修正可行性规划评估，并包含《蓝、棕线路网规划评估》。在该规划中，蓝线BL17站微西移，BL16站从海青工商门口北移至公车总站左营南站处，BL15站从中华九如