夹层设有两个预留月台，而地铁将月台的头和尾用砖墙封掉，只留下约 60 米的月台位置，设置扶手电梯连接林士街大堂及港岛线月台，在通车初期更贴有东九龙线之宣传海报。
香港第二次整体运输研究（1989年）.1989年，政府发表《香港机场核心计划》，并于《香港第二次整体运输研究》中以「资源分配不足」为理由暂缓东九龙线计划，中环至湾仔填海区亦重新规划，以应付未来的交通流量需求，原定的过海段成为香港第四条过海铁路。同时间九铁亦开始提出以「九铁南延」的方案，介入有关的新过海铁路计划。1990