号”班次与“疾风号”混编运行全部改与“隼号”混编运行，包括用作在盛冈站始发的“隼号”进行加挂。同月量产车Z23编组完工，2014年4月Z24编组完工、包括量产试制车在内共计24编组已全部完工。
构造与性能.车辆是由设计了法拉利恩佐而广为人知的前宾尼法利纳设计师奥山清行操刀设计。新干线区间中，考量到与E5系并联运行之因素而将最高速度设定为320km/h、起动加速度为1.71km/h/s，在来线区间中分别为130km/h、2.071km/h/s。其7辆编组的动拖比为5：2。由于