中央本线系统，则需完成两项工程。首先是把原有的四线路段（御茶之水至中野）向西延伸至三鹰站，然后再进一步延伸至立川站，以便把快速线部分乘客分流至缓行线。另一项则是把缓行线在中野站与营团地下铁（现时的东京地下铁）东西线连接，以便开始相互直通运行。当中野至荻洼的四线化工程于1966年（昭和41年）完成后，缓行线开始与东西线直通运行。及至1969年（昭和44年），首阶段（中野至三鹰）高架化及四线化工程完成，但三鹰至立川段的高架化工程的计划则到2012年才完成，却未有四线化。
东北本线、高