对两台机车进行了改造，以便使新的技术能够在实践中检验。其中120 005号机车搭载了基于可关断晶闸管（）技术的新式变频器及全新的航空电子控制设备；120 004号机车则在此基础上还搭载了适用于ICE列车的盘式制动器、整体集成传动单元，以及用于主变压器的生物降解冷却剂。两台机车在此配置下参与了日常的城际列车运营，并在长距离的牵引工作中从未发生故障。120 004号机车则因为高成本的改造而被视作101型机车的原型车。自2002年初以来，再没有120型的试产机车运用于常规服务。120 003号机车由纽伦堡交通