一般会包含最少两组双向路线系统，并最少拥有两座透过行人楼梯、电扶梯等连接的分离的岛式月台（可服务4条单线），在客量高的转车站容纳更多的路线可能会导致月台人流饱和及混乱。有时受到地面腹地大小的影响，或为了缩短需于两座月台间旅客换线的时间、距离，会建造成岛式叠式月台的形式，使两月台间往返仅需上／下楼一次。世界上大部分通勤铁路系统如果因为多种原因（例如只有一站交汇或者属于两线总站）而只能为两条路线建设单一个跨月台转车站，那么它们在一般情况下都会选择让同方向的轨道配对在同一个岛式月台上，例如港铁荔景站，因为进行