发动机只设计一个油门设置－“全开”，并将之在几分钟内燃烧掉所有燃料。这不仅进一步限制了其耐力，于飞行试验中，飞行员更发现当飞机从攀登状态脱离开始时加速时马上受到压缩性影响。这使帝国航空部需求一额外油门，因而当启动油门时会导致战机在空中长时间拖延，同时燃油经济性会戏剧性地减少。这个问题在升级至Me 163C时稍有解决。这次加入了一个新型双室火箭发动机；上方引擎会产生高推力，相反，下方引擎则会提供低推力。实战中会通过启动或停止主引擎来减少燃料消耗，因为此引擎比下方引擎强约四倍。此举简化了引擎设计，同时使巡航