转乘优惠，部分乘客改为前往富善邨乘搭接驳路线K17前往大埔墟站，导致非繁忙时间客量不高（以往富亨方向尤甚，因K17线于大埔中心第五期设巴士站，更方便富亨乘客）
争议.由于港铁巴士前身的九广东铁接驳巴士已于1989年投入服务，而富亨邨在1991年才入伙，原九广铁路亦计划开办接驳路线，但在九巴反对下，改由九巴提供接驳铁路服务，亦因此变成没有提供转乘优惠，富亨邨居民或会感到不公平而不太满意。多年来地区人士均不断有声音要求提供转乘优惠，甚至要求运输署收回此路线专营权，改由港铁接驳巴士提