非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。诺沃切尔卡斯克电力机车厂为其设计了全新的车体结构，放弃了VL19、VL22型电力机车以往所采用的两端露天通过台设计，机车的两端各有一个司机室，设有大面积的玻璃前窗。机车走行部为两台三轴转向架。两台转向架之间设有弹性齿轮联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能。VL61型电力机车是交—直流电传动的交流电力机车。接触网上的高压单相交流电通过受电弓、主断路器引入机车，电能经牵引变压器降压，通过引燃管整流器整流后，供给两台转向架上分两组并联连接