及机件的老化，加上货物运输大量移转到公路等因素，台铁进行了大量的报废处理。2006年时再度调查，同型车仅剩230辆，2014年时仅存4辆。本型敞车早期生产时，车侧的货物用侧板中间为对开门，两边则是两段式构造（上半部固定，下半部为反落门），后来为方便堆高机上货，而有至少200辆敞车的侧板整面改为反落门，并于车号后方註记"A"以便区别。另外，为因应守车不足的问题，台铁台北机厂于1976年－1977年将26辆敞车中间的部分改为守车室，并编为10GK8000型敞守车，目前10GK8000型已全数报废消失。