胜利二型有多项缺点，包括车厢地台过高、通道狭窄、引擎嘈吵、驾驶室温度高和悬挂系统差劲等，舒适性与1980年代开始大量引进的利兰奥林匹克和丹尼士巨龙等第二代后置引擎巴士已有明显落差。1990年代起香港空调巴士普及化，九十年代中期起陆续引入可供轮椅上落的低地台巴士，胜利二型更成为车龄高和落伍的象征。胜利二型的重心较高，悬挂系统的避震效能虽然略优于同期的丹尼士喝采型，但这副比较柔软的避震，亦使胜利二型在过弯时车身的倾斜幅度较大，一旦发生意外容易在事故中翻侧，九巴便发生十多宗翻车意外，尤其是1986年11月在屯门石