地铁将所有英制列车之间的驳位加上三条铁链。其后，韩制列车及中国制列车（第10列列车（A369/A370）至第22列列车（A393/A394）除外）亦因而配合，在卡与卡之间的驳位加上三条铁链，直至全数市区线车站完成加装月台幕门或闸门后拆除。2002年，将军澳线通车，但由于新购入的港铁市区线韩制列车不能即时适应两套新旧列车系统，而且负责将军澳线车厂运作的承办商澳洲戈尼南（Goninan）（UGL集团旗下）公司（亦即是负责翻新英制列车的公司）不懂维修韩制列车。为确保将军澳线能如期通车，地铁公司决定将韩制列车安排