厅建于环线铁路轨道和干线铁路轨道之间的南端交叉角。根据计划，这座由和设计的建筑于1901年落成。环线铁路月台和市郊铁路月台分别与1901年1月1日和1901年12月1日投入使用。两边的月台均为彼此相对、交错排列的岛式月台。它们通过相对较长的行人隧道和楼梯相连，并可通往带有钟楼的接待大厅。后者则设有连接至苏亚迪卡尼大街（）的通道，可向南通往。北面的通道则可径直沿铁路路堤通往维尔纳·沃斯堤道（）或帕珀将军大街。
南十字车站.两德统一后，在德国铁路为重组柏林轨道长途运输而制定的“”中