力机车牵引，这些机车均为适应德国及奥地利接触网电压的15千伏16⅔赫兹交流电制式。进入意大利后，列车会更换为电压制式为3千伏直流电的牵引至维罗纳，维罗纳－博洛尼亚/威尼斯区间则由负责。随着103型机车退役，帕格尼尼号于斯图加特－慕尼黑区间会使用德国铁路101型电力机车牵引，而慕尼黑－布伦内罗区间则逐步改用奥地利联邦铁路1116型电力机车。
时刻表.以下为帕格尼尼号在1991年的运行时刻表：以下为帕格尼尼号列车在2008年的运行时刻表：