，但在罗马的东南方向造成严重的道路交通问题，工程不得不暂停。五年后再次开工建设，采用了盾构法，虽然这次解决了交通问题，但因机器的震动引发众多的索赔。并且经常在挖掘中发现许多的考古遗迹而不得不暂停工作，尤其是靠近共和国广场站）一带。1980年2月16日安格尼纳至奥塔维亚诺段正式通车。1990年代初，A线西延段开始动工，并于1999-2000年逐步开通至巴提斯提尼。A线各段开通的时间如下：如今，A线计划从巴提斯提尼站向北延伸两公里至Torrevecchia站。
罗马地铁B线.