又为了变成中央伦敦铁路（；央铁）与前者的转乘枢纽，而对车站出入口和地下站区实施大规模改建，以容纳两线间的联络电扶梯。1994年前的霍本站还是稀疏的短程支线──奥德维奇支线的北端终点，并设置两座供支线列车专用的月台，当支线停驶后，其中一个月台偶尔会挪用于外景拍摄、广告及标志测试等营运之外的用途。
历史.
规划.霍本站最早是由（；北岸线）规划的，所属路线是该铁道业者一条北起伍德格林站（，今）、南抵河岸街，于1899年获英国国会批准的待建地下铁。1901年9月，（；