地要求进行调整的范围包括传动功率、配电系统、空调、座位数量、车身宽度及轨距。与ICE-3列车相比也有明显的改变。乘降门为电动塞拉门，其净宽及净高分别为900毫米及2,050毫米。不同于ICE-3列车，Velaro的辅助牵引设备，例如整流器冷却水泵、逆变器冷却风机、电动机风机以及制动器风机均可以独立于接触网供电运行。它解决了ICE-3列车在法国高速铁路东线上通过分相区时反复出现的冷却中断问题。与ICE-3列车相比，大多数的Velaro变体都没有配备涡流制动，仅Velaro D列车具有这样的制动系统。