桥身亦有轻微裂纹及发霉。港铁指自2014年初开始，在观塘线整段高架桥，进行大型勘测及保养工程。
车站人流承受力问题.由于观塘线早期月台及大堂设计狭窄，只设少量扶手电梯，未有预计东九龙会有大规模商业发展，导致九龙湾站、牛头角站和观塘站的月台及大堂于2005年起成为严重挤迫的「重灾区」。2014年立法会文件披露观塘线最繁忙路段载客率和客量，若以每平方米四人站立密度计算，得出94%的载客率，现时客量达4.6万人次。香港01曾报导，市区重建局向港铁提出以无偿方式提供观塘市中心重建项目土地扩