然停顿。原因是试车时的乘车率只有40%，载客当日乘车率高达100%或以上（不包括试搭会），系统并无测试200%乘车率的计算方法，令列车上的INTEROS控制系统的出现故障。经过一度重新试车，终于在2016年3月7日重新投入服务。2018年9月，JR东日本宣佈引进E235系行驶横须贺·总武快速线及东海道线，同时取代E217系(横须贺线)，并同样配置双层绿色车厢，近郊型首组样车预计于2020年4月21出厂。2020年12月21日，1000番台开始营运。次日，F-01编成因车门故障需回厂检查。Sec