率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转。柴油机直接驱动一台由富士电机和福伊特合作制造的LT306r型液力传动装置，这也是日本柴油机车首次采用西德的福伊特型多循环圆液力传动装置。LT306r型液力传动装置被广泛运用于德国联邦铁路的V200.0型柴油机车，该传动装置由三个液力变扭器和机械换向齿轮机构组成，变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率决定，依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。