则使用巴德的新型插销杯型连结器，故二代与三代银色列车进行了修改，以便能与四代银色列车连结与运用，改造时Penn Central铁路也改装了排障器以保禄前轮不受碎物冲击。
试验用车.作为1965年《高速地面运输法》的一部分，美国运输部订购4部车用作测试，以研究在美国修建高速铁路的可行性。编号为T-1至T-4的车经过改装，可达到150英里的速度，并配备了各种仪器来记录铁路在这种速度下行驶的影响，包括以CCTV摄影机监控车轮和集电弓。 最明显的改变是在发现以常规样式列车无法到达150英