，碓冰峠区间的输送成为一大瓶颈。1893年，官营铁道中山道线（之后的信越本线）横川 - 轻井泽间开通，横越碓冰峠的路线也称作「碓冰线」，「东之碓冰」和「北之板谷」、「西之濑野八」等皆是有名的铁道难关。为使列车通过此坡度达千分之66.7的陡坡路段，会加挂辅助机车。1997年，长野新干线开通之际，信越本线的碓冰峠区间（横川 - 轻井泽间）废止。废止前的1993年（平成5年），铁道设施之一部以「碓氷峠鉄道施设」之名指定为国之重要文化财。原本横川机务段活化利用，成立碓冰岭铁道文化村展示此段铁路的历史。