宣布成立乐桃航空（营运枢纽位在大坂关西国际机场）的几个月后，借此对抗日本航空与捷星航空合资成立的捷星日本航空。全日空为取得有效策略经验，因此选择亚航做为营运伙伴。2013年6月，马来西亚亚航决定自日本亚航撤资，使得日本亚航成为全日空全资子公司。据日本经济新闻报导，当时三间新成立的低成本航空公司中，日本亚航的载客率最低。此外，该媒体也指出几个失败原因，例如线上订位系统未全面译为日语，带给使用者不便；未有效运用旅行社通路进行贩售（仍然是日本国内线机票主要通路）；成田机场的宵禁政策导致无法有效运用飞机运能。