驶了42年，直到2010年9月底才开始各种更新，而且也没有报废。另一方面，千代田线已接近开业40週年，最旧的车辆已使用40多年了，同时小田急的安全系统开始更换为D-ATS-P。因此从 2010年起开始引入16000系，10辆编成共16列。随着16000系引入，本型车于2010年10月1日开始由第10编成开始报废、解体，2012年16列斩波控制车全数退出营运，除了第03、10、35编成以外的13列，全数被让渡到印尼雅加达的通勤线电动列车。2012年9月14日第27编成推出正班车的运用，斩波控制车正式完