通道上，此举可让更多巴士停泊在车坑，乘客亦享有较大的候车空间，一举两得。在随后数年，观塘区居民深知中途站登车有困难，故特意到总站候车。有见及此，一条专为他们而设的路线74R（现称74S）开办，其收费之高，吸引不了候车乘客之余，反而令总站更加挤迫，只走了翠屏道一天便迁离了。北区新市镇发展一日千里，路线70X的需求日益增加。1990年代初期分拆特别路线70P，以及在随后不断增加班次和加派三轴巴士行走，曾是翠屏道班次最频密的巴士路线，令总站泊位不敷应用，需与路线11B共用双线站坑，后来更索性永久调动。上一段提