侧。保时捷的这种设计启发至利曼大赛中的车手惯例，可以更方便地让车手左手操作点火按钮，右手把握换挡桿。可以爆发出更好的性能。
赛车技术.Carrera GT除了干式油底壳推杆式悬挂等赛车技术外，在民用领域中最显着的新技术则是其全碳纤维车架和副车架。Carrera GT的车架和副车架是意大利ATR集团制造和组装。可升降尾翼在高速时可有效加强下压力，它的散热器大约是911 Turbo（996）的5倍之多。前后悬挂均为赛车中常见的推杆式搅牙悬挂，由吸震筒、避震器、推杆活动结构和阻尼调节