参考辰野葛西建筑事务所设计的万世桥站，採用文艺复兴式炼瓦建筑设计。后因关东大地震酿成火灾，但结构受损程度轻微故整修屋顶部分后继续使用至战后。之后由于东海道线与横须贺线分离运行而建设地下月台时，站房造成施工困难，于1970年（昭和45年）拆除。有见上野东京线通车后东海道本线的载客量增加，因此2013年2月22日起东海道本线的月台开始扩建工程。上行线移动了约400米，西侧扩建了0.78米。
东京地下铁.1934年（昭和9年）6月21日，东京地下铁道新桥站启用。起初计划沿现时都营浅草