因此很快便被人遗忘。有轨电车网络仍然能够满足当时50万人口规模的城市交通量。自1910年起，一条仅有450米长、自动化的将火车总站与霍普芬街上的邮局连接起来。它仅用于邮件运输。1928年又涌现出一些取代慕尼黑有轨电车的地铁网络规划，却受挫于当时的全球经济危机。它应该是一个由五条地铁线路组成的网络，与如今的线路分布有一些相似之处。在从1936年开始的内，人们为“”规划了一个电气化的地铁网络并展开建设，但第二次世界大战的爆发使之全部搁置。如今U6线在森德灵门至歌德广场间的隧道，包括沿途的车站，在当时都已