位于前轴和后轴之间，所以巴士的地台须要升高，而车门也因此须要设置梯级。虽然早于1960年代，已出现不少地台较低的后置引擎巴士，但早期的后置引擎巴士，攀斜能力及可靠性并不理想，所以仍未能取代前置引擎的设计。当时不少新推出的后置引擎巴士，如利兰奥林匹克及丹尼士统治者型，为了解决引擎散热不良，便把引擎散热水箱设置于车头，虽然散热问题解决了，却导致车头空间减少，并须要在车门设置梯级，抵消了后置引擎的优点。B10M的中置引擎设计，虽然令地台难以降低，但地台高度仍是低于大部分前置引擎巴士。早期的B10M散热水箱仍然设于