，为了与濑戸内航线竞争，在建设铁路线时的坡度要在「100分之1以下」（即是千分之10以下）。而在那时候，中上川就被名为「」「」。此方针在中上川退社后，即是1891年以后并没有承继下去，在濑野站至八本松站之间的大山岭区间（通称「濑野八」）中，路线的坡度达千分之22.6。在1900年（明治33年），日本引入第一架寝台车。在1903年（明治36年），经营恶化的播但铁道，在1904年（明治37年）经营恶化的赞岐铁道，都将铁路事业转让给山阳铁道，使山阳铁道的营业范围扩大。在1906年（明治39年）12月1日，