的枢轴轴承形式，并使用与灵活浮动弹簧类似的弹簧以及后来的以增加车体在转向架一侧的稳定性，从而使机车的重量有所减轻。此外，这批机车也都加装了排障器。
馆藏机车.德国铁路在2003年几乎报废了所有150型机车，其中仅剩2台目前仍由博物馆保存并用做观光铁路。它们是：至此，首批出厂和最后一批出厂的150型机车各有1台获得保留。然而，海尔布隆的150 186号机车也是独一无二的，因为它搭载了可在瑞士运行的软件包，并采用瑞士的受电弓接触条以及瑞士的车载无线电。