通的京坂鸭东线完成后乘客会大幅增加，但经营状况已经陷入危机，于1985年京福设立了叡山电铁（分公司），将两条路线分离。在分离之前电铁方面努力蒐集客源，举办各种活动，一次次改装当时残存的京福的八濑游园。另外值得一提的是，叡山电铁在这个时期将出町柳 -宝池的列车增加到每小时8班，建立「不用等待就能搭车」的印象。尽管如此，乘车人数还是直落到只有至1985年为止的尖峰时期1964年的四成而已，而且还有继续减少的倾向。1989年10月5日京坂鸭东线开张，在出町柳车站连结上了上述的两条路线，睽违十一年终于和其