的中运量捷运系统。起点站从基隆车站延伸至基隆旅运智慧大楼站，终点站从南港展览馆站延伸至南港车站，且自进入台北市后皆转换为地下化轨道。
沿革.
缘起.在捷运／轻轨计画提出之前，为了解决基隆市和台北市之间大量的通勤流量，地方已有台北捷运南港线延伸至汐止与基隆的建议。但兴建高运量捷运的经费庞大，复以捷运延伸案与台铁既有路线过于平行、效益有限，改以优先执行台铁捷运化，并陆续在市内新设、两站，其余车站亦进行改善工程。在前基隆市长许财利任内，基隆市政府提出在市区兴建轻