採用的是电阻控制，而且是和5000系最终制造车几乎相同的日立制主控制装置MMC-HTB-20J（串联11段、并联7段、弱磁6段）而主电动机採用的是日立制HS-834Crb以及东洋电机制造（以下称东洋）制TDK-8520A（出力150 kW、端电压375V、额定电流450 A、回转数1,450 rpm）的直流串激电动机。5辆编组、6辆编组在以デハ6000形来单独运用的场合为永久直联控制，而电阻制轫将无法使用。1973年以后随着主回路变更成激磁斩波控制採用了再生制轫，主控制器则是日立制MMC-HTR-20