3年投入营运，取代1980年代在7号线营运的及型列车，以方便IRT法拉盛线信号系统自动化成为通讯式列车控制（CBTC）。R188型的订单同步因应纽约地铁7号线延伸段而扩充。506辆车箱当中只有126辆是全新的，余下的380辆起初为2000年投入服务的R142A型改装，并按安装CBTC设备（7321-7325是R142A型当中首先改装成R188型，2015年1月进行）。