年，当局启动对广深港高速铁路香港段计划的研究后，曾经考虑採用多个方案的可能，香港段的总站可以选择兴建位于新界北部的洲头或者西九龙，其中西九龙在交通接驳、对环境影响及对香港岛及九龙等香港市区的吸引力等方面比较上佳，而兴建于洲头则有比较低的成本的优势，而且对荃湾和新界的乘客有比较大的吸引力。当局认为，西九龙的选择地址在运输效益方面比较洲头为佳。2007年，与西铁线共轨的方案被否决，改为独立兴建全新的路轨。
共用或者专用通道方案.由香港边境禁区前往西九龙的路线，亦曾经有两个方案：亦即