），採用交流牵引电动机及嵌入式车门设计。另外，该类列车的拖卡位于头尾两端，并非夹于电动车组的中间。隔音效果比市区线现代化列车和机场铁路列车良好，性能也较佳。
历史.1998年，南韩Rotem（当时称为KOROS）-三菱财团投得将军澳线列车订单（合约编号：TKE-C651，Tseung Kwan O Extension-Contract 651），并于2001年开始生产将军澳线列车，总数共13列8卡列车，（即104个车卡）。列车原本计划于将军澳线行走，但后来发现新列车不能即时适应两套