37、41）于1952年进行了改造，将车体外板改为采用不锈钢材质。除了EF10-24号机车采用不锈钢原色的银色车身，其余四台机车均仍采用国铁标准的葡萄色涂装。1961年，九州地区的鹿儿岛本线完成交流电气化改造，门司机关区开始配属交流直流两用的EF30型电力机车，而EF10型电力机车则陆续转属新鹤见机关区、沼津机关区、稻泽第二机关区、吹田第二机关区，投入到东海道本线使用。关东地方的EF10型电力机车主要用于牵引东海道本线的货物列车，而关西和中部地方的机车则主要担当名古屋至大坂间的货物列车交路。1965年（