、更大的车站大楼。这座至今仍在使用并受到文物保护的车站大楼是由所设计，它位于原“比尔克莱因车站”以西约100米，自1873年5月1日起正式对公众开放。此外在铁路的北侧还建有一座。由于拥有通往慕尼黑周边城市的便利交通，以及地处四条铁路线（最后一条通往黑尔兴的铁路于1903年加入）的分岔点位置，使得帕辛迅速发展成为一个郊游出行的热门目的地，同时车站也成为一个重要的交通枢纽。早在1874年，帕辛车站便已售出64842张车票，而至1900年的世纪之交，这一数字已超过百万。根据1905年1月1日的城市统计，在车程