61线起，行经芦竹区并于龟山区衔接国道一号，续经桃园炼油厂东侧，迄于桃园区，全长约18.5公里，沿线设置6处交流道。这条18.5公里的路除了将耗费549亿元，且可能通过26个里、13万人、3座山与中油炼油厂，恐冲击生态与居民安全。目前南崁交流道到五股交流道之间路段确实壅塞，甚至回堵到台四线，但国道一号甲线衔接到国一的大坑段，正是最易壅塞处。此举等于把车流导进「一条昂贵的停车场」；而且与台四线平行的桃林铁路原址，已规划配合油管路拓宽，可取代国一甲所规划的功能。