260元（约佔62%）。现今前公车处员工数不到4百多人，其余皆为大都会客运招聘人力。
历史.大都会客运目前行驶超过十年以上的车辆则标售给台湾中南部的客运业者或卖到东南亚国家。民营化初期汰换不少车辆，而新进採购的车辆多以进口日本五十铃大型客车的底盘，再委託台湾日盈机械公司（后来改名为国际山霖汽车）打造车身。日盈机械（后来改名为国际山霖汽车）也陆续从前公车处员工手中取得大都会客运的股份，而成为大都会客运的股东。2009年底国际山霖汽车倒闭，往后新进採购的车辆多以成运汽车的大宇车辆为主。