的3台涡轮增压器和冷却的排气再循环技术，使得机车的氮氧化物排放量大幅降低。此外，柴油碳微粒泸清器的使用也能有效减少90%的颗粒排放物。同时，机车的冷却系统和传动装置也进行了相应的调整。
现况.225型机车的中央日常管理机构设于莱比锡，它们分别配属及运用于吉森、、科尔恩韦斯泰姆、比绍夫斯海姆、因河畔米赫尔多尔夫和等地的车辆段。截至2011年4月，仍有38台225型机车处于运营状态，另有14台机车已封存以及19台机车已退役。
未来.德国铁路已在2010年3