，而行驶该街的有轨电车线运量到了20世纪初叶亦将近饱和。有见及此，多伦多市于1912年就应否沿该走廊兴建地铁而举行公投；然而，选民否定兴建该项目，而兴建地铁的唿声其后亦逐渐消退。二战期间，多伦多市固有的道路网和路面电车系统开始无法应付从北部市郊往多伦多市中心上班的通勤客流量，而当局亦忧虑战后私家车使用率飙升将令市内交通瘫痪。有见及此，TTC成立了一个捷运部门，并于1942年至1946年间研究不同方案。当局最后决定于央街以明挖回填方式兴建地底隧道，连接市中心联合车站和艾灵顿大道，并派遣路面电车车辆行驶此隧