通勤铁路全线实行电气化改造，改造完成后称为“伊利诺伊中央铁路电铁线”。在伊利诺伊中央铁路的主线路基上并列电气化的通勤列车专用线（西侧路轨），以及非电气化的城际和货运列车线路（东侧）。主线在麦考密克会展中心附近分离成两支：非电气化两条路轨向西进入新建立的中央车站（1893年启用），而电化线路则继续向北进入原伊利诺伊中央铁路的总站廊道夫街车站。1946年，电铁线主线南端终点从麦特森向南延长1.1英里（1.8公里），至车辆段南侧，为里奇顿公园站。 “伊利诺伊中央铁路电铁线”曾是芝加哥最繁忙的通勤铁路线，每