BT-VVVF是三菱授权生产产品，但本型列车走行音与新干线E2系0番台（日立GTO-VVVF方案）、CRH2及一般型CRH380A相若，开动及剎车时VVVF会发出一声较明显但低沉的磁励音，而磁励音控制远逊于E2-1000番台。集电弓方面，採用由中车大同电力机车辖下北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司生产之DSA-350型集电弓（德国斯特曼公司授权生产），与CRH2二阶统、CRH380A一样。但本列车的集电弓放置在第3卡和第5卡车顶，与CRH380A的集电弓在第4卡和第6卡车顶有所区别。车顶之特高压引