发桥墩承台空心（偷工减料）和竣工图造假，由此船长主张广东省交通厅应该承担责任。桥塌四天后，专家组在6月19日成立，翌晨（20日）火速召开技术评估通报会宣佈桥梁质量鑑定合格，并指是船撞桥。专家组意见受广泛抨击。舆论质疑「桥梁一撞就断，也太不耐撞」，惟同济大学教授姚玲森指「九江大桥的设计标准已超过了国家标准」、「（修复塌桥而言）大桥设计有一定的前瞻性」、专家廖朝华指「肯定会撞，但是从桥梁上找问题来解决撞击问题，是不可能的。解决事件发生的概率，才是用来防止事故的最佳方法」，两人言论惹来舆论哗然，专家在1天之内