以施工。以当年的工程技术，艰难的程度仅次于同样位于山阴本线的桃观隧道，动员了25万人次工人参与施工，高危险的程度让施工单位为施工人员投保了2万日元的保险。
行车事故.1986年12月28日的下午1时25分左右，从香住车站回送到滨坂车站的（，Miyabi）行经余部桥时，突然被日本海方向来的风吹袭，七节客车车厢全部坠落桥下，仅机车与一节客车的一组转向架未坠桥。坠桥后砸中桥下的一座水产加工工厂，造成了工厂员工5人以及列车车长1人丧生。事发原因是因为列车司机漏看了风速超过每秒25公尺时的警