的剃须刀插座）则通过车轴发电机供电。后来随着晶闸管与IGBT的产生，多数客车可将RIC规定下的高压电（直流1.0–3.0千伏或交流/50赫兹）逆变为低压电，逆变后的电压一般可分为：RIC规格的列车供暖系统则有六个可随电压变化的电阻，而乘客只能操纵自动调温器。
其他供电方式.在欧洲大陆，部分餐车带有受电弓，可直接从接触网取电，如德国的WRmz 135型（1969年）、WRbumz 139型（1975年）和ARmz 211（1971年）。芬兰铁路餐车带有柴油发电机组，且在机车供电的