钢筋混凝土筒拱，拱脚下为捣制混凝土梁柱支承。拱顶最高处距离地面18米，拱跨度16米，拱筒长30米。候车大厅顶端采用大面积玻璃木窗，大厅下部两端为四扇对开拱形木门。辽宁总站当年不仅是极富近现代风格的京奉铁路上最大的车站建筑，而且也是20世纪30年代初，沈阳最宏伟的城市建筑之一。辽宁总站货场、行李房、餐厅、旅馆、车站广场等设施一应齐备，并且将原港湾式月台改为可通过式站台，建筑规模大大超过了当地由日本南满铁路控制的交通枢纽奉天驿。辽宁总站是当时京奉铁路的终点站亦为沈海铁路的始发站，这使得奉天总站每天运送的物资