这个差异不太明显，因为电动车的传动系统重量比较轻，就算一般车辆上使用最好的电池（因此重量较重）也是如此。目前深循环电池的效率（70–75%）及储存电量会在温度较低时下降，而加热线圈最多会将效率及电池里程数降低40%。铅酸电池的充电及运行会释放氢、氧、硫，这些是会自然产生的物质，若有适当通风，一般而言是无害的。早期的若没有适当的通风，在充电之后立刻会在车厢内出现异味。早期的电动车会使用铅酸电池，例如通用汽车的原始版本EV1。
镍氢电池.目前已将镍氢电池（NiMH）视为