版马力则达320匹，另有配备电动硬顶的3000GT VR-4 SPYDER版。此车在北美市场还有授权予克莱斯勒的双生型号，名为道奇Stealth，另有3.0升V6单顶凸轮轴引擎以及前驱的入门版，而这辆车与丰田Supra、马自达RX-7、本田NSX、日产300ZX并列成为“东洋超跑五大天王”。虽然GTO虽然有优秀的性能，但是电子设备繁杂以及车身偏重，耗油量和轮胎损耗高成为它的缺点，与同门的Lancer Evolution甚至尚未停产的Galant VR-4相比未能吸引更多市场份额，美版GTO在1999年退