列柴油机车加入竞争，以及易安迪公司推出了新一代的SD50型柴油机车，SD40-2型柴油机车的销量在1981年后开始减少。最后一台交付给美国国内用户的SD40-2型机车于1984年7月出厂，GMD则继续为加拿大用户生产该型机车直到1988年，而出口墨西哥和巴西的SD40-2型机车则分别一直持续生产到1986年2月和1989年10月为止。美国本土的主要用户包括、联合太平洋铁路、、南太平洋铁路、、圣塔菲铁路、联合铁路、、芝加哥和西北铁路、、密尔沃基铁路、、等众多铁路公司。加拿大境内的主要用户包括加拿大太平洋铁路、