引擎，但他希望引擎的设计纯粹是为了在普通道路上使用。对比了修改后的法拉利公路车使用的引擎。 AUTOSTAR 委托当时创造了着名的法拉利250 GTO工程师的“五人帮”的成员 Giotto Bizzarrini，他在1961年后离开了法拉利公司创始人恩佐·法拉利，宣布打算重新组织工程技术人员。 Giotto Bizzarrini为兰博基尼设计的发动机拥有3.5升的排量，9.5:1的压缩比，并且转速为9800转，最大输出为360马力。但是兰博基尼对发动机的高转数和干式油底壳润滑系统很不满意，因为两种特性的都是