TRI-60发动机研改，大致沿袭近似之硬体架构，但研发目的是在相同推力表现下缩小尺寸、降低重量，进而增加推重比。TRI-40的低压段为四级轴流式压缩，该架构在TRI-60的后期型版本已经开始运用，但与TRI-60差别是在润滑设计；TRI-40的压缩机轴承润滑不再仰赖润滑油，而是靠推进用的航空燃油实施润滑，省略了润滑供油设备成功让这款发动机减重。除了润滑机构，TRI-40在改进的发动机主轴上整合了永磁发电机，输出电压270伏特的交流电供发动机使用；发动机因此配备了数位燃料供应控制模组，提高燃烧效率，降