018年7月11日届满，香港政府收回管理，但由于香港2号干线行车隧道（即东区海底隧道及大老山隧道）位置相对香港1号干线行车隧道（红磡海底隧道及狮子山隧道）而言偏远，早已定位往返新界东、九龙东和港岛东，对分流红磡海底隧道挤塞帮助有限。加上香港3号干线的西区海底隧道多次加价，即使中环湾仔绕道于2019年2月24日全面通车，西隧出口配套交通改善，但政府实施三隧分流告吹；估计要到东铁线红隧过海段投入服务，以铁路取代过海巴士的需求，以及到2023年8月西区海底隧道的30年专营权届满后，红隧挤塞情况才会有更明显改善。