4600个停车换乘车位。由于越来越多的乘客骑车前往车站，还必须新建自行车停车位。1996年，整个快铁网络共计提供27000个停车位，而骑车人数在1990年代中期增加了400%。
其它改造.1992年3月17日，延长至新落成的慕尼黑机场，并以新建的地下车站取代了原尽头站伊斯马宁站。自那时起，S8线便在这条铁路上运行。六年后，即1998年11月29日，S1线的西部分支也可以从诺伊法恩延伸至机场。也于1995年完成现代化改造。路线进行了翻新，以满足图定的1小时发车间隔。从1994