辆、次年则为288辆。然而受到握有大型汽车国产化决定权的通商产业省（今改制成经济产业省）之否决，接下来富士汽车并未获得进口车配额，这个业务受阻挠而中止。1953年（昭和28年）该公司吸收合併东京瓦斯电力工业公司（简称「瓦斯电」），仍继续使用「瓦斯电」品牌。后者乃是明治时期创业、历史悠久的企业，二战时研发生产神风号和航研机的发动机、九十四式六轮自动货车、九十四式轻装甲车，战后则制造小型摩托车引擎，却陷入经营危机，遂同意与富士汽车合併。1955年富士汽车发表前二轮、后单轮的双人座「富士Fujicabin」，