运行的经验后再对0系的设计进行修改，并推出新型车辆来取代0系。此外，随着当时政府计划建设全国新干线网，全部路线均以25,000伏特，频率50/60赫兹的交流电来进行电气化，日本国铁也以0系的规格制造了951型和实验列车。按照实验结果，日本国铁其后制造了供东北、上越新干线使用的200系。0系的设计使用年限为20年，但由于长时间以高速行驶令车体和设备急速老化，在1976年开始对初期制造的车辆进行法定全车检查时，发现有部分老化情况严重而需要退役。可是日本国铁受劳资纠纷和财政状况恶化所影响，令铁路车辆技术的研发