。月台上设有约半节车厢长度的有盖候车亭及候车座椅，但与隧道出入口并不连接。设计上与予赞线上的伊予大平站或予土线的土佐大正站、土佐昭和站及十川站的设计相同，由于路轨及月台设于经开削及平整后的斜坡上，因此在斜坡底部开凿一条隧道，再以梯级连接至月台末端向三加茂站方向。两边月台採用Y型转辙器，所以列车全以靠左方式进站。而上行月台旁边则设有1条侧线轨道，为过往货物列车停泊的地方，路轨尽头为货车上落货处。