风窗，可在紧急状态下通风，这是当时深圳地铁列车中首条全车拥有紧急通风窗的线路。另外，车内用色大致沿袭自港铁中国制列车及港铁伊藤忠近畿川崎列车，但油漆及地板用料明显远逊于前者，例如在全线开通七年之后，扶手上的黄色涂料已完全褪色。另外，本车广播格式与现行港铁广播格式基本相同（使用陈如茵声带；车站名称不会像其他深圳地铁路线般播出两次，而广东话声带使用口语），但关门时仍使用前香港地铁的9次「嘟」声，而非现行港铁统一开关提示声的18次。2020年随着4号线3期工程和6号线、10号线的开通，港铁（深圳）在更换新版广