桃园捷运的高运量电联车则是由川崎重工业与台湾车辆股份有限公司联合制造。
台中.台中捷运的中运量电联车则是由川崎重工业与台湾车辆股份有限公司联合制造。
高雄.高雄捷运为两种系统构成，分别为动力分散式的高运量电联车及动力分散式的低运量轻轨电联车。高运量电联车皆由德国西门子公司奥地利厂制造，低运量轻轨电联车，则分别由西班牙CAF公司与法国阿尔斯通股份公司制造。
中国香港.香港地铁大部分都是高运量，车型往往依产地和批次而决定，如中国青岛