double slip switch）两种。用于不止一条线的相互交叉。
提速道岔.提速道岔和非提速道岔的区别在于锁闭的装置以及方式上面。非提速道岔采用的是在转辙机内部进行的锁闭所以一般采取的是内闭锁的方式；而提速道岔，根据中华人民共和国目前的相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。
道岔的号数.道岔的号数等于辙叉心处角度的余切值（cotangent）。因此道岔的号数越大，辙叉角的度数就越小，长度也越长，故列车侧向通过的最高速度