求年限内完成合约的状况下完成交车，合约濒临破局；虽然2009年初台铁再度尝试与日方谈判，但并无太大的进展。台铁只好宣告其余48辆的採购合约终止，另案重新招标。但因招标过程不顺利，被迫多次重新修正採购规范及提高底标价码，甚至将原本用来购置84辆倾斜式柴联车的预算全数併入此案中，其后更在2010年中期将採购数量大幅增为136辆。于2010年10月再次开标时，日立并未参予投标；后来因投标厂商只有一家，不足《政府採购法》规定的三家而宣告流标2010年11月再度开标时，日立与丸红商事合作再度参与投标，而住友商事