车内构所设计的检查模式是从缓冲器至第一个转向架后。这种处理过程是德国联邦铁路其他任何当时在役的机车所没有的。1984年10月17日及18日，机车正式使用新的定型。1984年10月17日，120 001-3号机车牵引着载荷为250吨重的，在奥格斯堡至多瑙沃特区间的运行速度达到265公里/小时。这是在众多嘉宾、包括联邦交通部长的见证下，刷新了三相电机车的轨道车辆速度纪录。为此，机车对齿轮传动比及挡风玻璃进行了修改，同时的标度也已被替换。其最高速度是在运行3分钟后达到的。该机车在1985年进行改造以用作最高纪