装置採用脉冲宽度调变变频器（VVVF），而主要变换装置採用CI8型绝缘栅双极电晶体（IGBT），主电动机採用MT72型鼠笼式三相非同步电动机，单组牵引马达功率为145kW，而每一辆动力车均安装四组牵引马达，编组总输出功率为2,320kW，相当于3,154hp。因为E751系属于交流电（20kV/50Hz）专用的设计，而没有装设直流电所需的机电系统，无法行驶在直流电区间。而为了提高暖气效率，E751系将车门的间隙以及配管的保护等御寒措施上比起E653系做了进一步的强化。E751系没有装设海崃线专用的铁路安