全欧快车时代，帕西法尔号主要使用以下电力机车担当本务机。在电气化制式中，法国采用25千伏50赫兹交流电、比利时采用3000伏直流电、西德采用15千伏16⅔赫兹交流电。其中巴黎－列日区间由法国国家铁路或比利时国家铁路提供的交直流电力机车牵引，本务机在列日-吉耶曼车站换挂及折返。列日－科隆区间由比利时国家铁路的交直流电力机车牵引，科隆以北则由德国联邦铁路提供的单电压制式电力机车牵引。然而，也有部分时候的机车换挂在亚琛完成，因此也会有德国联邦铁路的交直流电力机车担当列日以东区间的牵引任务。在1968年至197