陷入经营危机，遂同意与富士汽车合併。社长山本惣治自日产重工业公司（今日产汽车）出身，起用工业设计师富谷龙一于1955年发表前二轮、后单轮的双人座「富士Fujicabin」，配置瓦斯电开发的125c.c.摩托车引擎，单体硬壳式结构车体以FRP打造，可惜因为马力不足及操控安定性不足，销售状况不佳，最后落得1956、1957两年间仅生产85辆的惨境。在此同时，由于美军修理车辆数目锐减，加上追滨工厂人事精简，遂发生劳资纠纷事件，1960年（昭和35年）公司内部混乱。在这些风暴中，汽车制造部门仍持续研发四轮商用车