”的车道以完成缴费。所有的通行费收入被归集到唯一的基金，用于整个路网的债务偿还。期望的目标是在私有化之后45年（2050年）全日本的国家级高速公路能够偿清借贷。现有一些路段以“新直辖区间”形式建设与运营，地方和国家政府承担高速公路建造的成本（国土交通省负责管理），并在完工后将此路段免费开放使用。
都市高速道路.是指在日本大都会区内的快速公路。因为缺乏足够土地兴建快速公路，许多路段都以高架桥形式构筑在当地道路或者河川上方；为了避免噪音，现在甚至会将新建路段盖在地底下，最知名的