时，需针对不同的车款校正其控制行为。校正过程不是直接修改程式码，而是调整电子控制器的参数，校正会用到量测及校正系统（例如实验室中的CANape），会在测试台上校正，也会在试车时在实车上校正。为了评估参数调整的效果，开发工程师会用常规的量测技术在传感器及执行器上量测，并且读取电子控制器的资料，以存取相关的过程变数。ECU内部的量测资料（例如计算函数的中间值），可以用ASAM标准化协定XCP或CCP来取得，也可以透过ECU的标准介面（CAN、、LIN、以太网/）。针对高性能ECU的存取，可以用外部硬体介面（例如