不同的是，考虑到当时法国国家铁路每年需要消耗900万吨煤炭的情况，第二批机车大部分改用燃油设计以节省煤炭，并改善机车司机室的工作环境。由利马机车厂制造的1号机车于1945年7月30日出厂；而由鲍尔温机车厂制造的466号机车，于1945年11月17日运抵马赛港，成为第一台运抵法国的141R型机车。而最后由加拿大机车公司制造的1340号机车，于1947年7月出厂，并于同年9月5日运抵瑟堡港。值得注意的是，1947年4月11日，装有1220号到1235号机车以及1241号机车的挪威籍货轮Belpamela号在纽