察觉到这股商机，1952年12月完成轻型三轮货车「希望之星（）」，翌年开始量产。这款车与当时竞争车款所走的奢华风不同，强调严酷使用环境的耐用度。由于希望商会之规模比不上其他汽车制造商，必须流用非自行生产的元件：譬如引擎委託富士产业（富士重工业前身）代工，活塞流用（今隶属日产汽车的之前身）的黑铁750c.c.二汽缸引擎，连桿和轴承来自东洋工业（马自达前身），传动系统里多样零件也来自达特桑（后来併入日产汽车）。具有修车背景的希望商会懂得取用各家所长的零件，站在消费者的角度组装耐用精良的三轮货车。虽然是市场新进者