1988年春季，一个带有数据显示屏的在梯间及站台之中投入使用。凭借着日均323班定期长途列车的到发量，汉诺威总站成为德国联邦铁路在1989年夏季运行图中的第四大繁忙车站。自1993年起，汉诺威总站开始建造德国铁路迄今为止规模最大的。该系统耗资约1亿德国马克，可由10个调度员通过279个转辙器和535个信号机对每天约5,000班列车及调车的运行路径进行调度。根据制造商的公告，该信号所在1998年8月投入使用后即成为全球最大、最先进的电子联锁设施。凭借着日均398班定期长途列车的到发量，汉诺威总站成为德