的旋转减震器，使得运转更为平稳。而既有的机车也进行了相应的加装。转向架上方是轻量化的牵引电动机及其传动装置。通过西门子-舒克尔特新开发的橡胶环万向传动轴实现，并通过推杆或拉杆输送至转向架。
电气部分.车顶设备包括2个车顶隔板、压缩空气总开关、用于测量接触网电压的高压互感器以及2副受电弓。首台量产机车配备有带高速专用摇臂的DBS54型双臂受电弓。自1976年起，它们又与首批111型机车上使用的SBS67型单臂受电弓交换，这是由于DBS54型发生过多起在高速运转的区域内扯断接触网的意外