在有关地区提供服务，当时690线、691线平日过海往将军澳的尾班车经常「顶闸」，部份无法登车的居民，被迫乘搭车费较贵的本线，故客量相当高，尤以午夜起两小时内，由港岛返回将军澳方向最为明显，而客量最高峰则会在农历新年大除夕夜出现。但自2002年起，地铁（今港铁）将军澳线和另一条途经东区海底隧道及蓝田站的过海隧道巴士N619线相继投入和扩展服务，原本在凌晨一时前利用本线由港岛前往宝琳和坑口的乘客，大可改用港铁；而深宵前往蓝田和观塘的乘客，则有比较廉宜和直接的巴士服务（日间设有直达观塘的过海隧道巴士101线，但过