身较长，而且每边只有两道车门，因此无法直通浅草线，服务范围只限于京急本线及久里滨线内运行快特班次及京急‘翼号’，以及晨早的特急及机场急行班次。更新后：TDK6163-A三相诱导电动机
电装品.控制方式採用了德国西门子制的GTO素子「SIBAS32」的VVVF逆变器，因而在车内的制造标签里有「Powered by SIEMENS」的字样。这同时在东日本旅客铁道(JR 东日本)E501系和E2系的一部分也採用。列车在启动的时候的电动机及逆变器装置会发出有如降B大调的音阶Fa-So