制该装置的钢索张力的螺丝扣安装在一个错误的位置上，使得升降舵行程不足，导致驾驶员无法有足够的俯仰控制。虽然通常在调整后会有控制力测试以确保调整正确，但当时的维修督导决定省略了这一步骤。虽然当时机员在飞机起飞前，已计算出飞机的起飞重量并判断并未超出最大起飞重量，事实上起飞当时飞机不但超重并且配重不均。原因可能是计算乘客重量时用的是估计重量（但这是美国联邦航空总署认可的方法）。FAA普查后发现，沿用自1936年的估计重量，比当时一般乘客的平均重量少了20磅。调查人员后来检查在失事现场的行李及乘客重量（根据家