的工事现场监督员吉次茂七郎技手。
中华民国时期.
停用废弃.单线净空的宜兰线旧草岭隧道通车后，肩负了50余年台北宜兰间的交通重任。到了1979年北回线铁路通车前，台湾铁路管理局已经体认到宜兰线必将成为衔接纵贯线及北回线的重要干线铁路，如果不适时将宜兰线扩建为双线铁路，那么，宜兰线的运量将达到饱和，无法因应未来更高的运输需求。于是，台湾铁路管理局提出「宜兰线铁路扩建工程」计划，由台湾省政府函报行政院并于1979年12月获同意实施。宜兰线铁路扩建工程，预留了未