为复线。1897年，地处特鲁德灵附属区的也落成迎客。随后线路在1927年则实现了电气化，这可能是与慕尼黑北环铁路同时展开的。尽管线路上有行经有大量快速列车，但特鲁德灵车站仅可通过简单的旅客列车与慕尼黑相连。通往米尔多夫的铁路也同样扩建为复线。随着慕尼黑城市快铁网络投入运营，这条线路也实现了电气化。城市快铁网络的建成除了向慕尼黑市中心提供更快捷的联系外，还在特鲁德灵的服务区域内新开了。通往罗森海姆的铁路直至格拉芬是由城市快铁4号线提供运营，通往米尔多夫的铁路直至马克特施瓦本则是由城市快铁2号线提供运营。在