而由于缺乏合适可用的动车组，该列车却迟迟未能开行。在1951年的冬季时刻表中，曾记录有一趟由机车牵引的长途列车使用相同的车次注册，但此列车的真实性至今无法得到证实。真正可供确认的列车服务是自1952年的夏季时刻表开始。至1953年，该列车都使用第二次世界大战前生产的车厢，编组包括两节AB4ü型车及一节WR型车，这也是后续一系列的的原型车，但单节车厢长度只有22.5米，且尚未设波纹管连接器。牵引机车方面，汉堡至汉诺威区间使用、汉诺威至富尔达区间使用以及富尔达至慕尼黑区间使用德意志国铁路01型蒸汽机车。特罗