汽缸头的散热片构造及冷却效率的关系深入研究，得出散热片应该厚度1mm、间隔距离3mm、高度70mm的结论，但是当时的铸造技术仍无法达成这种设计。最初生产誉一一型、一二型时仍採用荣发动机相同的砂型铸造法，不过这时另一家正田飞机公司成功研发出植入铸造法，引起海军的注意。所谓植入铸造法乃是在汽缸头铸件预先镶上一片片形状不同的铝片，铸造时这些地方便形成散热片的其余部分。于是自誉二一型开始陆续採行这种新式铸造法，散热效果也比传统的降低摄氏10至15度左右。不过新式铸造法的工序相当繁琐，无法应付增产的需求，折衷的办法便