当迂回，加上西铁或东铁乘客接驳本线要另付车资（只有港币1元的转乘优惠），而西铁本身的客量也不高，所以令701线客量偏低，新巴只派出10.3米版本的丹尼士三叉戟（33xx）行驶。九铁和新巴面对双输局面，故此进行改革，才能提升客量。九铁除了为西铁设月票和日票外，又和新巴合作，把701线大幅修改，改经西九龙走廊往旺角，更不再上旺角火车站，以旺角道为循环点，只在往南昌站时才绕经樱桃街及维港湾，缩短行车时间，并提供西铁或东铁八达通免费转乘优惠，持西铁、东铁或马铁全月通和西铁自悠通的乘客可免费乘车。九铁和新巴的