而另觅走线则不合乎成本效益，因此布罗尔－单福线的延伸方案过去被认为是不可取。及至21世纪初，士嘉堡轻铁的去留仍未有定案。时任多伦多市长苗大卫曾于2009年联同时任安大略省省长麦坚迪宣佈拨款将士嘉堡轻铁从ICTS系统改建为传统轻铁线，并往东北伸延至百年理工学院和雪柏大道东（），但方案没有落实。新任市长福特则于2011年提出将艾灵顿轻铁全线地下化，并将之与士嘉堡轻铁合併，构成一条新的艾灵顿－士嘉堡线（），全线与其他交通分隔并以轻铁车辆行驶，全长约，造价约为82亿元，当时定于2020年全线完工。然而，该项方案