饱和点，因此除非延长复线路段的铺设，否则是不可能再增加发车班次的。正如同生驹车站附近的复线化路段分佈一般，生驹线上的旅次分佈，基本上也是距离生驹越近乘客越多，反之距离越远乘客数就越少。然而在平群以南的区间，也有不少利用生驹线在王寺车站转搭关西本线（大和路线）的乘客，旅运人次的分佈并非完全偏重生驹车站这一头。虽然实施一人控制，但在平常日早上的zh-tw:尖峰;zh-cn:高峰;时段为了确保安全，在生驹车站与南生驹、萩之台、东山车站之间的路段区间，会在列车上配置来自西大寺列车区的车掌，负责列车后