umo 211则被沦为轰炸机与运输机的第二採用顺位。容克对于事情发展至此非常不悦，并在1938年早期开始努力生产自己的加压型水冷系统。Jumo 211的实验极为成功不但可以做得更小，还可以在更高压力进行运作而不会过热。并加装强化型的曲轴与全罩式的机械增压器为了就是增加马力，随后被命名为Jumo 211F，该型与211A发动机相比Jumo 211F可以在2,600 RPM下输出1,340 PS (1,322 hp, 986 kW)远胜于211A在2,200 RPM时可输出1000 PS。但这只是刚开始而