列车停靠进行服务增值, 即增加停靠列车数目, 不过要以延长通勤时间为代价. 另外, 中心路网上其它非RER车辆, 比如货车, 预计将在2015年, 甚至2012年就要重新编排行走, 以给C线腾出空间, 延长高峰时段. 2010年10月4日,法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF） 投票通过一项施工融资, 为的是通过施工将市区路段荣军院以西的部分的时速限制从40提高到60, 预计耗资570万欧元. 另外, 还有4.4亿欧元用于改造线