为匈牙利政府的职责，其继承了支持地方铁路公司的义务。但在随后的几年中，匈牙利的铁路发展规模受到限制，因其私人经营的铁路公司为数众多。仅在1874年的财政年度中，匈牙利政府用于补贴私人铁路公司的资金份额便高达总财政预算的8%。这也导致了匈牙利国会积极推进国有化进程。国有化的目标是接管及经营匈牙利的干线铁路。支线铁路则由私人公司构建。1884年，法律简化了创建铁路公司的条件，许多小规模的支线公司相继成立。然而，他们通常只负责修建线路，然后通过与匈牙利国家铁路签订合约而取得经营权，因此它们可以没有自身的铁路机