而集电弓位在机车前侧的车顶上，主要在停车场内调度时才会使用。由于机车运行速度不高，故使用的集电弓是PS11型衍生出的PS11B型。至于在齿轨铁路区间行驶时则是由第三轨供电，所以在机车前、后侧的左、右边设有共四个集电靴。制轫装置方面，主要有空气制轫、电阻制轫、手用动轮用制轫、齿轨齿轮用带轫、空气制轫电动机用带轫。在后来的改造中，量产机为了配合再生制轫装置的增设，改良了主电路的配置。而在战前的性能测试中，ED42型实际安装了挪用自EF11型的再生制轫装置，但并没有在试验后对全机增设再生制轫装置。1950年（