在该车辆中，座椅靠背的倾斜机构安装在车墙上。 车门玻璃的尺寸没有改变，但是由于金属固定，因此变得更加干净。与第一辆原型车不同的地方有，出厂时已经安装了电风扇以及电热暖气机。1970年（昭和45年）秋季进行了量产化改造，由汽车制造进行改造，安装了与常磐缓行线直通运转的CS-ATC、系统以及控制装置等上安装了弱磁电路，1971年（昭和46年）2月转移到了千代田线，并且编组增加了四辆拖车，并且编好改成了6101编成。之后，在1972年12月（昭和47年）改装了6辆拖车的转向架，由FS-368C型改成了FS