，即现在的屯马线部分）、「钻石山至红磡线」（今沙中线九龙部份）和「九广铁路（英段，即今东铁线）延线」；并且建议将大围至马鞍山线和九广铁路延线中的红磡至尖沙咀一段（尖沙咀支线）优先兴建，两个项目合称东铁延线（）。整个项目耗资41亿港元，将九广东铁（今东铁线）由红磡站沿梳士巴利道地底延长至尖沙咀东部，并兴建全新南面总站（尖东站）；由九广铁路公司负责兴建和日后营运。虽然尖沙咀支线有「支线」之名，但无支线之实，纯粹只是由红磡至尖东的伸延。此线于2004年10月17日开放举行试坐，并于10月24日正式启用。相隔2