高150厘米以备之后挖掘的正式隧道作排水用。泰晤士拱道的失败使当时大部分的工程师认定建筑水底隧道是不切实际。
布鲁内尔.英法籍工程师马克·伊桑巴德·布鲁内尔未有受这些失败例子影响，1814年曾向俄国沙皇亚历山大一世提议兴建穿越圣彼得堡涅瓦河的水底隧道，提案被跨河天桥取代，但布鲁内尔未有放弃并继续钻研兴建隧道的技术。1818年1月他与苏格兰巡洋舰长汤玛士·科立恩为共同开发的钻挖式隧道技术申请专利，这是一个划时代的隧道建筑技术并一直被改良和沿用至今。1823年起布鲁内尔开始着手筹备以该