联部分使用这种架构的潜舰则以设置3组推进机组处理隐匿性问题：比如三台柴油机或电动机同时运作，或者通过通气管让两台靠外的柴油机为蓄电池充电，中间的推进桨则由更安静的电动机继续运作等等。至1928年，美国海军工程局开发出现在认知的柴电动力轮机，该机组在S级潜艇上测试。美国设计的机组柴油引擎不再连结传动轴，仅连结发电机，推进皆由电动机输出，柴油引擎工作便只剩供电；这种设计好处在柴油引擎可以视情况开关，让潜舰指挥官可以有具效率的调度下输出动力，如果在多组柴油机同时启动时还可以在航行兼进行充电。这项设计在上开始导