比T型车快逾一倍的GRAND PRIX车，其特殊构造和高粍油的特性，成为了公路车与职业赛车的分水岭。战前德国几家老厂都分别已推出自己的跑车，其中旧宝马328更是世界第一款流线型低风阻的跑车。而后来对跑车影响最大的着名技师，平治的斐迪南·保时捷和爱快的恩佐·法拉利都堑露头角了。日本政府对于成立汽车工厂的审批严格，而且对于汽车工业的监管程度较高，令日本的独立跑车车厂难以生存，日本跑车几乎都是汽车大厂属下的赛车部门研发出产。80年代在日本跑车性能一度领先世界时，日本跑车工业却受到「280君子协定」的限制，规定日本