早间高峰时极其拥挤。特别是武蔵浦和车站 - 新宿车站区间尤其拥挤。其中板桥车站 - 池袋车站区间的混雑率极高，根据2011年国土交通省的调查，板桥 - 池袋站间混杂率高达198%，全国排行第4。这也间接导致非礼问题。为解决拥挤问题，2001年开始从山手线处获得6车门座椅可折叠列车。以使上下车更快捷和降低拥挤情况。此外，湘南新宿线的修建也使拥挤情况有所缓解。2013年更引入E233系7000番台列车，阔身车体以提高载客量。除了晨间高峰期之外，傍晚的夜间的下行回家高峰期时也极其拥挤。Section