不相搭衬的建材来打造，得到的反应也相当冷淡，《伦敦新闻画报》在通车日发表评论称「这座结构只具大体而无装饰，完全没有创造建筑效果的意图」。通车后的旺兹沃思桥对过桥行人课以半便士的通行费，而马车则需缴6便士。然而，旺兹沃思桥启用后的表现不如预期。随着大都会铁路在1867年吸收了原本独立的汉默史密斯及城市铁路，富勒姆新终点站的计画也因此告吹，路轨则在改转往西方，行驶到里奇蒙站为止。尽管桥南端的旺兹沃思镇站自1846年起即可透过火车直通伦敦市中心，但北岸的富勒姆地区却缺乏联外铁路，继续呈现未开发状态，连带造成旺