油机车也加入其中。林道至圣马格雷滕区间使用的则是。自1972年3月5日起，配备两组不同受电弓的开始担当林道至苏黎世区间的牵引任务。而从1971年9月中旬开始，这一区间的牵引任务再度交由4/4 I型电力机车担当，因其较宽的等臂杆式设计更为符合德国和奥地利的电压规格。在1971年秋季，瑞士联邦铁路决定将负责牵引巴伐利亚号和莱茵的黄金号任务的4/4 I型电力机车喷漆为全欧快车的统一涂装。自1971年的夏季时刻表起，巴伐利亚号所使用的车次被更换为TEE66/67次。 在1977年5月22日起实施的夏季时刻表中，