用荣发动机相同的砂型铸造法，不过这时另一家正田飞机公司成功研发出植入铸造法，引起海军的注意。所谓植入铸造法乃是在汽缸头铸件预先镶上一片片形状不同的铝片，铸造时这些地方便形成散热片的其余部分。于是自誉二一型开始陆续採行这种新式铸造法，散热效果也比传统的降低摄氏10至15度左右。不过新式铸造法的工序相当繁琐，无法应付增产的需求，折衷的办法便委託住友金属工业以5mm左右的冷却散热片，採用类似压铸的方式，在低压下将熔汤压入模具。如此一来虽然提升生产速度，却使散热效率不良、发动机品质低下。誉发动机的马力输出是荣发