围，为骑自行车的人提供更好的条件和更便利的公共交通，但截至2016年底，慕尼黑机动车管理局仍创造了超过700000辆新登记汽车的新高。同时，慕尼黑的交通堵塞时长比德国其它任何城市都要多得多，2017年全年为51小时。2019年5月，市议会决定拆除沿街的停车位，并将其替换为单车径。由于长期盛行的城市中心主义，慕尼黑的因规划不善而遭受损失。尤其是如果新兴的通往意大利的旅游运输不再在该市停留而是绕开，该市担心会造成经济损失。因此，战前一直使用的慕尼黑高速公路环线并没有在1950年代迅速恢复。作为替代，中环公路