.上世纪，大韩航空飞行员大多是由退役韩国空军机师担任。军队内阶级观念制度也被带到航空公司内。年轻的飞行员不允许对资深的飞行员的决定提出任何异议，即使是犯错也不可提出指正。这种下级服从上级命令的驾驶舱文化在90年代末期导致多宗严重航空事故。加拿大航空、法国航空、达美航空为此中止与大韩航空实行代码共享计划。美国国防部更力劝部门工作人员尽可能避免乘坐大韩航空的航班。2001年1月，达美航空前副总裁David Greenberg出任大韩航空副社长后，为大韩航空进行了彻底的安全教育，改变了大韩航空的驾驶舱文化。此后