集团（Indonesian-Japanese-European-Group）曾于1995年至1996年期间为连接M区（Blok M）和雅加达城区站的地铁线制定设计方案；虽然他们发现地铁的票价收入只能够填补15%的总成本，认为这个项目不适宜採用「建造、营运、移交」的模式实施。不过他们最后还是决定採用投资者提供的私人贷款、外国（包括日本）提供的资金和雅加达首都特区政府筹募的款项推动地铁项目，并计划于1997年6月启动雅加达地铁的建设工程。然而由于亚洲金融风暴的影响，这个项目并没有如期推行。经过苏哈托总统的继任人