职。在进行高强度的瞬间加速时，PSK系统可传输 80% 引擎输出至尾轴，帮助车辆发挥从后部产生的推动力。另外，系统亦可因应不同路面及车轮抓地力的改变而调节每个车轮的扭力输出，务求最佳化地维持全时间抓地能力。在车内驾驶座的仪表板上有独立的仪表显示着后轮的差速滑差（Rear differential slip）及动力被传输至前轴或前轮的情况。独特的镁合金制造的车轮被设计成中空以营造与轮胎之间的密封空间，并且配备了内置式的胎压监察系统。
公开及生产.保时捷决定于 1983年的法兰克福车展