成为双线铁路，在1921年（大正10年）1月26日筑前新宫站至此站之间成为双线铁路，以提升运输能力。随后，1928年（昭和3年）5月车站大楼重建。在1937年（昭和12年）6月24日开设前往高千穗制纸工场的侧线。在1961年（昭和36年）6月1日，门司港站至久留米站之间电气化。但是，由于货物运送服务方面与汽车进行竞争，使货运服务开始减少，最后在1982年（昭和57年）2月28日，此站的终止货物起卸业务。另外，在终止货物起卸业务后，货物起卸用地中与路轨撤走。在1983年（昭和58年）开设停泊单车场