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历史.皮拉图斯铁路建设计划最初的提案出现于1873年，计划中建议採用1435mm轨距，及最大坡度25%。然而对于该计画的结论是经济上不可行。后来经验丰富的瑞士工程师爱德华·洛赫尔提出新方案，最大坡度上调至48%，当时的齿轨铁路无法到达这么斜的坡度。因为齿轮跑在铁路正上方，这么高的斜度可能会导致轮子与轨道无法囓合，降低列车的推进力和制动力。于是洛赫尔将两条垂直的齿条放在两轨间，并让轮齿朝向不同的方向。将嵌齿轮安装在列车下的垂直轴。该线于1937年5月15日电气化，使用的是