中国海运业崛起带来的中转货物量不断下降的问题，韩国在2006年将海运政策调整为“全球物流网络策略”，以取代2002年提出的“东北亚航运枢纽”战略，并开始与印度和越南的新兴港口开展合作。
港口.20世纪70年代开始，在高速发展的韩国经济带动下，韩国港口发展迅速。1971至2002年，韩国港口货物吞吐量平均增幅达11.26%。从1993年开始，韩国港口集装箱吞吐量增幅也保持在10％以上。经济的高速发展使港口基础设施赶不上经济发展的速度，韩国港口拥挤情况明显。20世纪90年代初，韩国提出