型系统，亦于次年完成了试验观测。1989年左右，铁道综合技术研究所开始在东海道新干线设置系统。考虑到多台站系统的复杂性和网络系统的脆弱性，该系统采用单台信号预警模式，能根据地震波形估算地震震级和震源深度，对20千米以内的破坏性地震发出预警。1995年坂神大地震后，铁道综合技术研究所对原有系统加以改进，推出了系统，并将预警范围扩展到200千米。1995年的坂神大地震促使日本发展全国性的地震预警系统。由文部科学省主导研制的紧急地震速报系统基于部署在日本全国各地的观测台站为日本全体国民提供了地震预警服务。20