85年，RATP开始试验一种名为“BOA”的新列车技术，用于车厢之间的互通，使得各个车厢客流更加均衡，以及在转向架上加装自定向车轴，用于降低转弯时铁轨与车轮摩擦的噪音。应用BOA技术的车型名为MF 88，共计9辆，均为3节编组，自1993年起投入7号线支线使用。该车型同时还具有异步机动化和刹车能量回收功能，不过由于所使用的自定向车轴导致维护成本高，该车型未能推广。之后，新款胶轮列车MP 89由于采用了新的转向架而获得成功。该车型在1997年投入1号线，在1998年投入无人驾驶的14号线。MP 89和