diffuser)，过弯抗离心惯性进一步达到5G。2009年禁用大型破风板后，各车队都将车头设计抬高，让前悬吊支臂的乱流离车身下半部气流远一些。F1车手在一个半小时比赛中多次过弯与煞车时身体常承受数倍体重的重力，却无法穿战机飞行员的抗重力服来让足够数量的血液在脑部停留或离开，所以F1车手平时就需要高强度的体能训练，才不会比赛到一半就过度疲倦而撞车，2001年美国CART赛车在德州的赛道上因弯道设有大倾斜角度可以高速过弯，让过弯离心惯性达到5.5G，多数车手难以承受而取消比赛。F1的引擎与传动机械为了减轻