航包机」）。这些措施使日航于1999年转亏为盈。1990年代，日航订购更多波音777客机更新机队。日航是波音777「Working Together」开发计划八位成员之一，为设计提供建议。2001年，日航及日本佳速航空同意合併。2002年成立了新的控股公司「日本航空系统」（，），组成了日航集团新的核心。飞机涂装亦被更改以配合新日航集团的设计。以乘客量来计，日航当时为全球第六大；以收入来计，日航当时为全球第三大。2004年4月1日，日航改名为「日本国际航空」，日本佳速航空改名为「日本国内航空」。日本佳