会在实际上使用的。是一种在空中急减速，迅速下降同时也要转向的情况，这时两侧扰流板全部会以最大角度升起，由于大型民航机机翼和操纵结构复杂，扰流板一般是连系了操纵桿和自身扰流板收放系统，当转动操纵桿转向的同时，电脑会在全部扰流板最大角度升起的基础下通过数码化电子飞行及线传飞行控制系统自动计算出所有扰流板在转向时所需使用数量和角度，计算结果通常是被抬起一侧机翼上的扰流板使用的数量和角度较另一侧已被压低机翼上并全部最大角度升起的扰流板为略少或略低，但仍较一般普通转向操作时数量为多和角度高，配合同样连接线传飞控系统的