2.0系统应加快全市设站，而非集中在捷运绿线沿线设站，同时希望解决新旧系统相容问题。而最先採用2.0系统的台北市交通局则表示当初未规定新旧系统必须相容乃为避免限制升级设计及绑标嫌疑，而交通局长陈学台亦指新系统为了解决车柱供电而并未规范太多细节。市长柯文哲亦曾对新旧系统不相容表达不满，但因2.0系统已定案并设站使用，柯文哲亦指「台北的经验给其他城市参考」。因为新旧系统相容问题，新北市及桃园市皆表示不会採用2.0系统，当中新北市开始试用无桩的MOOVO系统，而桃园市则沿用1.0系统。而营运商巨大机械