另一股东转让的7.43%股份，中航兴业共持有43.29%港龙股份。后期，虽然国泰航空是港龙航空的股东之一，但是港龙亦开办与国泰直接竞争的航线，如香港来往台北、东京和曼谷的航线；而随着往来中港的航线需求在香港回归后持续上升，促使国泰在当时有意申请重开北京和厦门的航线，试图打破港龙在中港航线市场的垄断地位。然而，有关举动却遭港龙航空批评有损它们的利益，甚至为此对薄公堂，最终国泰在聆讯中获判部分胜诉并获准重开北京航线，此事亦成为了国泰航空在2006年宣布从中航兴业全购港龙航空一事埋下的其中一条伏线。Secti