后来相继双线铁路化。在1958年（昭和33年），萤桥至此电车站之间成为双线铁路。因此，此电车站较多电车折返。在还在存在的时期，此电车站设有直通电车前往安艺线终点的安艺站。
电车站构造.电车站是建造在共用道路上。此电车站设有上行播磨屋桥方向月台和下行伊野方向月台（相对式月台），当中下行月台处设有下车专用月台和上下车月台。靠近萤桥一方为下车专用月台，鸭部一方为上下车月台，两月台并排在一起。因此共有3面2线的月台。上行月台可容纳2卡，下行上落车月台可容纳3卡车辆。此电车站可容纳数架电车，