科齿科大学。车站由于位于面对神田川的陡坡，採用半地下构造站房设计。车站设计由辅佐国铁御茶之水车站设计师伊藤滋的土桥长俊所主导的土桥大野建筑事务所担任，并採取与国铁御茶之水车站一样的国际样式建筑。过去可转乘千代田线新御茶之水站，在都营地下铁新宿线小川町站开业后，新御茶之水站可直通淡路町站，因此两站解除转乘机制。
月台配置.（来源：东京地下铁:构内图）
使用情况.
各年度1日平均上下车人次.各年度1日平均上下车人次如下表（JR除