10.92米/秒），实用升限为34,400英尺（约10,500米）。驾驶员座位后方的11号框架处安装了一个稳压器，从N30XX号开始这个安装位置被提高了，因此影响了后方通透性。从N32XX开始稳压器直接安装在驾驶员座位头靠正后方。其他的改进包括安装防弹玻璃和轻型合金装甲板以及后来被自封油箱取代的油箱防火套件（和飓风战斗机一样）。1940年德哈维兰新型的螺旋桨为喷火I带来又一次起飞距离和爬升率的重大改进。两段式方向踏板被安装于所有前线喷火，这样能使飞行员的腿脚在战斗中抬高以减轻黑视，也能让喷火能够持续