了保持自己在市场上的竞争力，于1958年推出采用涡轮增压的16-567D3型柴油机（2,400马力）和16-567D2型柴油机（2,000马力），其中前者被装用于六轴的SD24型柴油机车，而后者则装用于四轴的GP20型柴油机车，功率比以往采用机械增压的GP9、SD9型柴油机车大幅提高。随后，易安迪公司为了给予供铁路公司更多的选择，又推出采用机械增压的SD18、GP18型柴油机车。实际上，SD18型柴油机车就是SD24型柴油机车的机械增压版，而GP18型柴油机车则是GP20型柴油机车的机械增压版。1959