度，从而造成干扰。这些机车仅满足最小的工作量。在接下来的一年里，由于铁路部门仍然出于节约成本的目的而仅对机车进行最低限度的维护，导致维护成本急剧上升。它们被要求在短时间内以143型机车替代，并需要采购一款全新的机型，因为两德统一后，高速铁路网络开始向德国新联邦州扩张，高速电力机车仍然缺乏。
替代及退役.德铁开始向各铁路制造商征求新的高性能机车方案。自1996年起，全新的101型机车作为继任者投入服务。101型机车的投产使得103型机车丧失了传统的牵引任务。作为一款多用途机车，前者取