发五年计划的实施，韩国铁路进入了高速发展阶段。1961年7月，柴油机车被引入韩国取代了原有的蒸汽机车，主要的铁路也实现了双轨化。1972年9月，韩国铁路开始了集装箱运营。1973-1974年，中央线和太白线实现了电气化。1974年光复日，首尔至釜山的“新村号”快速列车正式通车，全程只需4个半小时，实现了一天之内到达韩国任意一个城市的愿望。20世纪80年代，韩国铁路运行的车辆超过了1万台。2001年成立的韩国铁道公社是韩国最大的铁路运营商，几乎掌管韩国所有铁路运输和管理业务。截至2012年9月底，韩国铁路