为紫线），并正式公告征求民间投资；由于当时房地产景气尚佳，因此沿线的土地开发也成为诱因之一。当时共有五家厂商提出申请，1998年5月26日公布议约结果，由长生国际开发公司成为最优申请者，取得30年特许经营权，预计5年后通车。其规划路线为台北捷运西门站～中正机场（亦称长生线），全长35公里，预定设立16个车站、辨识色为紫色，建设成本800亿，加上区段征收约2,000亿；沿线共有6处市地重划案，及2处区段征收，1,200公顷开发案；另有长1.9公里，预定设3个车站的林口支线；列车与轨道计画採用胶轮系统，