斯莱斯及通用电气，设计供波音787客机使用的引擎，其耗油量比A330-200的引擎低15%。2008年空中巴士为了要与波音787竞争，推出增重版A330-200，将A330-200的最大起飞重量提高至238吨，以便增加560公里的航程和3.4吨的载酬，大韩航空为增重版的首发客户，并于2010年接收该型客机。2012年11月空中巴士再推出242吨最大起飞重量版本的A330-200，此版本可增加350海哩的航程及更多的载酬，并增加发动机与气动力性能以致能降低2%油耗，此版本客机已于2015年9月8日获得EASA