历山大车身厂或都普车身厂，可供选择的车身不但少于丹尼士三叉戟二型，甚至还不如产量不足千辆的主要竞争对手富豪超级奥林比安，三叉戟三型的车身宽度均为2.5米，也不像富豪超级奥林比安曾装上2.55米宽的车身。三叉戟三型的首款车身来自亚历山大车身厂设计的亚历山大ALX500，首个安装在三叉戟三型的ALX500仍保留不少前代亚历山大R型的风格，但后来亚历山大决定进一步修改，车头改为流线设计，经过修改后的ALX500车身被用于装配第二辆三叉戟三型巴士，该车于1997年运抵香港交付九龙巴士测试。三叉戟巴士装配ALX500