，其余路段则没有明确的时间表；而线路中最大的单体结构——也于2012年12月9日随着运行图调整而正式投入运营。部分新建线路的最高限速为250公里/小时。
汉诺威－柏林.在1980年代，联邦德国交通部也开始考虑将城际快车服务接入西柏林。规划工作在东德转折后才大致完成，其走向将穿越人口稀少的地区。即便这条线路的建设工程直至1992年底才开始，但马格德堡及波茨坦这两个联邦州首府却在两德统一后仍然未能接入高速铁路。从汉诺威至沃尔夫斯堡的既有线在完成改造后将限速提高至200公里/小时，而