1月之间，研究会前后进行了八次基本构想的制定。1955年1月25日，基本构想制定完成后，由于此时期小田急电铁旗下列车最长的编组为17米车厢4辆编组，于是定下内容为总长70米的5连接车配置。1955年1月16日，日本车辆制造、川崎车辆（后来的川崎重工）、近畿车辆、、东京芝浦电气（后来的东芝）和三菱电机等以共同设计者身份参与计划，并在研究所的指导之下投入到具体的设计任务中。小田急从创业最初起，所用就普遍采用三菱电机制，而转向架则一般都采用住友金属工业的产品，特别是三菱集团作为的关系，在选择参与新型特急车辆设计计