超前已有既定行走时间的普通列车。特急列车失去使用路轨优先权后，比只属于快速种别的「机场」需要较长或同等时间完成行走札幌站-南千岁站一段，却收取较高昂的特急费用，已引起非议及质疑。2020年3月14日时刻表改正更将问题突显，增设特别快速的「机场」更与特急「北斗」、「大空」、「十胜」停站相同，不但比「铃兰」少停千岁站，而且更不用缴付任何，直接将「铃兰」地位大幅「贬值」。未增设特别快速「机场」前已由快速「机场」局部蚕蚀一众千岁线特急的地位，增设后令特急变得更一文不值并完全失去议价本钱。
降级