年出现变数。当年获任命为的坚持只为小型社区兴建的机场，当局最终决定兴建合乎规模的，位处镇中心外工业区的中心地带。1971年，厄于拉讷机场成为挪威西部区域航空网络的一部分。厄于拉讷明显不是一个合适兴建机场的地区，机场建成后情况更为显而易见，尤其欠缺仪表着陆系统而令机场只能在日间运作。当局因此在1968年开始计划兴建第二个机场，取代厄于拉讷机场。首个方案为朗基兰索森，但被以当地的天气恶劣为由而否决，及后又提出爱诗柏兰思米兰和松恩峡湾的亚伟拉两个替代方案。1972年，民航管理局总结指出弗勒附近可能没有合适