方米，全部采用柳安木料，外墙中部及两翼皆使用花岗石。其中中间主楼3层，设有椭圆形候车室，楼顶中央有园亭，并由两侧山形屋架连接屋顶；主楼两侧设有2层附楼，设有三等、四等候车室。而站台到发线长度则分别延长至400米、430米、450米。该站房于1937年日军占领南京时被破坏。南京铁路轮渡于1933年10月22日正式通航，从此直通列车通过岸边栈桥即可上船过江。日军占领南京期间，渡轮由华中铁道管理并更名“南京航送”。1945年车站复名南京站，并由京沪铁路管理局管辖。1947年国民政府投资90余亿原重建站房。新的