2至3层的结构容纳大堂及月台，亦有部份车站则採用较为复杂的佈局结构，月台设于钻挖隧道内，而大堂则位于路面以下，更有多层的地库结构，以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。由于每日有大量乘客使用，因此香港的地铁的月台均设有大量扶手电梯，虽然早期由于认为伤残人士不适合搭地铁而未设旅客用升降机，但因应机场快线及东涌线的开通，所有车站均最少设有升降机或轮椅辅助车，以方便携带大型行李的旅客之余，同时亦方便伤健人士。此外，另有个别车站亦已陆续安装自助式轮椅升降台，以便解决部份车站未能加装升降