偏南的岔线则是原本往熊本方向的路线），进入一条车辆留置线之后，再次倒车，并再次遇到另一个道岔转走更偏北侧的岔路之后，才会完全进入驶往大分方向的丰肥本线正线，而变成一个「之」字形的折返式路线。
车站结构.JR是岛式月台1面2线的地面车站。站舍与月台以站内平交道联络。南阿苏铁道是侧式月台1面1线的地面车站。曾经是岛式月台1面2线。