ection::::试验.TE1-20-001号机车出厂后被送往莫斯科铁路枢纽进行一系列的现场试验。1948年至1949年间，数台TE1型机车在莫斯科铁路局莫斯科-库尔斯克机务段投入运用考核；同时，TE1型柴油机车并在全苏铁道运输科学研究院位于莫斯科谢尔宾卡的环行铁道试验基地进行了全面的型式试验。试验结果显示，柴油机装车功率为1000马力的TE1型机车，其轮周牵引功率约为770马力，近四分之一的功率被用于辅助设备和传动系统损耗。此外，由于当时的柴油机车尚未采用柴油机—发电机功率自动调节系统，因此柴油机的功