採用毛纹座椅的巴士已经全数退役，以及车队编号以2千位数字开头的巴士都已退出城巴専利车队。
后继车型.这款巴士于2001年推出时正值香港政府抛出「保铁政策」，香港的公共交通运输政策都向当时的香港地铁及九广铁路（已于2007年合併为港铁）倾斜，政府又向三家专利巴士公司施压缩减车队规模，城巴引进K94UB的样办车后，却因为车辆配额限制未能加订，令这辆样办车成为全球独一无二的K94UB双层巴士，虽然经过数年后三家专利巴士公司因为汰换旧车又有购买新车的需求，但这时K94UB与主要竞争对手，如