0 km/h（120英哩）时速的「下限」。
概观.自1980年代开始，澳大利亚政府就持续以沿东海岸兴建高速铁路为目标进行评估与探勘。而当时，利用航空进行跨州首府之间的交通方式几乎拿下澳大利亚国内的主导地位，其余国内乡村地区则是以轿车作为旅游交通工具的大宗。 铁路运输则是在农村与城市郊区的运输拥有显着的市场存在，然而，由于铁路的慢速加上列车班次并不频繁导致跨州首府之间铁路运输的市场份额非常低。 2013年，第二阶段的可行性评估报告中指出，跨州首府之间高速铁路所需耗费的运输时程将可能会