赫数时较大。一旦在飞机迎角小于迎角的阈值或者飞行机组指令了安定面配平后此功能会重置。如果当初的增大的AOA状况还依旧存在，MCAS会依照当前启动时的马赫数重新指令安定面低头配平。MCAS系统完全依赖一个攻角传感器作为数据来源，这和以往飞机设计当中的冗余原则不符。根据澳洲《》引述美国《西雅图时报》的报导，接受採访的波音工程师表示：让MCAS系统完全依赖一个攻角传感器是刻意为之。这是因为因为波音高层下了「737 MAX无论如何不能需要飞行员进行模拟器训练」的死命令，但联邦航空管理局规定：只要在飞机上安装任何