式「请尽量以民间兴建营运后转移模式 (BOT) 办理为宜」，相关事务的变更亦得到市议会同意后，捷运局才得以于1999年2月依据《奖励民间参与交通建设条例》，正式展开「征求民间参与高雄都会区大众捷运系统红、橘线路网建设案」招商工作，并于同年5月选出由以中国钢铁与德国西门子为首的「高雄捷运公司」取得优先议约权，隔年1月高雄捷运公司与市政府签订兴建营运及开发合约，高雄捷运迈入实际动工执行阶段。红线工程首先于2001年10月24日在小港站 (R3) 动工。2006年11月，小港站至三多商圈站段首先完成土建和机