前客量及车务资料.本线的行车路线与6号线差不多，只不过本线的总站较6号线的美孚总站远，但随着香港制造业走下坡，来往长沙湾一带工厂区上班的人流不断下降，以及九龙西区人口老化，同时本线较其他类似巴士线绕路，又欠缺新客源，还要面对港铁的竞争（包括荃湾线以及西铁线），本线的需求大不如前，班次不断地缩减，所以只是比6号线的班次稍为密一些而已。另一方面，乘客的取向亦是本线的致命伤，其中于西九龙新区（长沙湾荔枝角道一带）的乘客多数都不愿意步行前往青山道等车，如需往返深水埗、旺角大多会乘搭6C线或新巴701线、新巴7