虽然足够设立一些较狭窄的楼梯，但无法安装前往月台的升降机。车站以南设有一对钟口，以容许连接从未兴建的位于蒙塔格街隧道以南的东河隧道，前往计划中德卡尔布大道车站绕道，使用旧的长岛铁路或布鲁克林另一条街道下方。更南面是一个立体交汇处连接BMT纳苏街线的宽街车站（；最后使用这些轨道的是M线，已于2010年改道）。同时车站以南，的紧急出口位于纳苏街连接，意味着在纳苏街线兴建以前，紧急出口实际上位于计划路线的钟口上。该钟口直至1931年纳苏街连接全线通车前仍可见。车站于1918年9月20日启用时是百老汇线的总