K13+297公里处线路段重合，新建汤鹤上行疏解线，经既有汤鹤支线拨接引入，经羑河大桥进入新建鹤壁时丰站，出站后跨越车站正线经新建赖家河中桥由拨接引入原既有汤鹤支线完成过渡。
历史.1954年鹤壁矿区委托铁道部第四设计院勘察设计汤阴站至鹤壁北站的准轨铁路，1956年3月完成；1956年4月17日动工建设。采用建设型蒸汽机车牵引，设计速度55km/h。1957年8月31日竣工。正线铺轨20.7km，站线铺轨7.2km，采用48公斤旧轨。路基土石方54万立方米，中桥2座，小桥6座，涵洞2