金属原料不当造成产品抗疲劳能力较弱及引擎轴设计失误。波兰政府灾难特别委员会在1980年的调查提出这些问题，但俄罗斯的设计师，机械工程师和科学家否认了这些原因，指出涡轮解体是由于引擎故障，而不是波兰当局指出的原因。在5055号班机失事后，类似的报告被送往莫斯科，但再次被否认。不久之后发生东欧剧变，波兰航空其后开始购买波音767取代伊尔-62飞行跨大西洋航线。波兰航空的最后一架IL-62也于1991年底出售给乌克兰。
经过.这班飞往纽约的定期航班于上午10时18分在奥肯切机场33跑道起