日正式交付，比在5月15日交付的日本航空稍迟。截至2018年11月，阿联航空是777的最大营运商，共营运161架777飞机（全为-200LR/-300/-300ER/-F），第二是联合航空的91架（全为-200/-200ER/-300ER），第三是法国航空，共营运70架（全为-200ER/-300ER/-F）。由于波音777抢去了对手A340的订单，于是空中巴士公司便以四发动机比双发动机更安全为理由来吸引顾客，而空中巴士也质疑波音是否与FAA联手修改ETOPS规定。不少航空公司为了节省燃油，宁选用双