后大致沿万芳路、兴隆路、辛亥路至辛亥站。北段的计画路线除了确定行经和平东路三段外，该段以北的路线曾有以下三种规划方案：经过讨论后，决定採用复兴南北路案，但修正为直行复兴北路转民权东路至松山机场。后来为配合内湖线自地下穿越机场，行经大直的计画；加上中山国中站北端须设置转辙轨，不利于高架轨道转弯，当时取消兴建民权东路至松山机场段和松山机场站的计画。但之后内湖线更改计画路线，先从复兴北路转民族东路至松山机场，再向北穿越机场，松山机场站因此恢复设置。本线原预定于1991年12月通车，但因层出不穷的技术问题与