6年起，上海铁路局根据铁道部安排，将原用于津浦线、沪宁线的ND5型及东风8B型机车转投华东第二通道运用。上海铁路局原本计划将华东第二通道所使用的ND5型机车统一配属给合肥机务段，但由于石德铁路电气化后货物列车牵引定数提高到5000吨，以及京九铁路北段（丰台西至聊城北）亦开行5000吨重载列车，为了达到京九铁路北段与华东第二通道按牵引定数4500吨贯通的目标，使直通货物列车无须在聊城北站进行增减轴作业，铁道部决定在首批计划配属给合肥机务段的ND5型机车当中，抽出55台机车配属给阜阳机务段，担当聊城北至阜阳北的