段）!colspan=4|沙崙线!colspan=4|屏东线!colspan=4|宜兰线!colspan=4|台东线
其他.
日治时期的「捷运化」.捷运化的政策在日治末期早有类似者，主要系铁道部顺应民情增驶气动车（单节汽油车）、新设乘降场（无人简易站）。兹列出当时新增车站：上述车站在日治末期因战乱缺乏汽油，配合停驶汽油车而休业。战后有部份车站一度复站，但大部分稍后仍然废止。一部份站址直到近年台铁捷运化政策，终获再次复站。Section::