事发前已主动减速（事发时低于最高速限120km/h），最终认为驾驶不用为事故负责。
后续处理.肇事列车由于损毁严重，最终被拆解报销。2006年9月19日，JR东日本公司宣佈会于同年12月，即事故发生一週年，于事发地点建造一纪念碑，以悼念此次意外的5名死者。受此事故影响，JR在2006年初修订强风停驶标准，由原本的30m/s改为25m/s。