处（今嘉义市政府交通处）亦在其发布的模拟影片中指出垂杨大桥之高程与铁路高架化并不冲突。
公道一（台18延伸线）联络道路建设计画（第二标）.
工程缘起.高速铁路于2006年（民国95年）底通车，为因应高铁嘉义（太保）车站连接嘉义市之接驳运输服务的需要，交通部公路总局特于高铁嘉义（太保）车站至嘉义市西侧外环道（世贤路）之间兴建「高铁联外道路太保—嘉义50米道路」，惟其路线并未直接连结至嘉义市之核心发展地区，亦无法使高铁与台铁运输进行有效整合，致影响嘉义都会区整体运