无法贯通也遭到诟病。杜塞尔多夫的交通工程师曾建议对运用于莱茵-鲁尔快铁的420型车组进行改造（对于没有电气设备的中部车厢，每节每侧改为三扇车门，车厢间可以贯通；增设厕所和），但未能实施。由于车厢的设计原因，它们无法作进一步的改动。为此，配属于杜塞尔多夫和科隆的电联车自1980年起被机车牵引的加的模式所取代。杜塞尔多夫的闲置动车组则几乎全数移交至慕尼黑，因为当地的需求迫切。
外观.在慕尼黑、莱茵-鲁尔和莱茵-美因这三个计划运营的地区，都对列车的配色方案进行了投票，其中慕尼黑选择蓝绿色