enord合并后，自2011年5月起，意大利境内欧城列车的业务均交由后者运营。在同年12月11日起实施的运行图调整中，Trenord取消了德铁-奥铁欧城列车在米兰的始发及终到，同时增加了梅斯特雷和维琴察停站，并在维罗纳－慕尼黑的班次中加挂了1节和2节带有单车停车位的车厢。
未来.在未来的计划中，德铁-奥铁欧城列车将全数被锐捷列车（）取代。而在欧盟的全欧交通网络的架构中，柏林－慕尼黑－维罗纳－那不勒斯－巴勒莫的铁路轴线将自2015年起进行全面改造。其中穿越布伦纳山口的作为该轴线的组成