接至拉龙、全长34.6公里的铁路隧道。新的勒奇山基线隧道作为计划的组成部分，将铁路沿线的峰高从1240米下降为825米。及其延伸通过的辛普朗隧道是继哥达山口之后，瑞士第二重要的阿尔卑斯山通道。此外，勒奇山也有经由勒奇山隧道（通过辛普朗隧道一直延伸至意大利的）开办的汽车摆渡列车提供道路运输服务。
勒奇山口.尽管勒奇山口是一条冰川，人们还是可以在没有专业登山设备的情况下轻易穿越。传统的登山径在夏季会通过南部的下方开始延伸，经由戈彭施泰因前往维勒，然后抵达。从那里开始主要的爬坡，首先