优化。他以维持公营企业营运为前提，提出转让部分路线给民间企业等大胆政策。东急巴士在2006年（平成18年）接手43系统，2007年（平成19年）再接手3系统、118系统，但之中的川和线必须废止部分区间。结果东急巴士退出旧神奈川自动车的传统地域横滨市神奈川区、西区。JR横滨站西口的定期路线废除。川崎市巴士转让沟03系统与向01系统给东急巴士，2007年因JR川崎站改动乘车处，退出川崎市川崎区。2013年（平成25年）3月31日，都营退出两者共管的最后一条路线自由之丘线，4月1日由东急巴士单独营运。