30公里/小时的要求设计。油冷式的主变压器被安装在地板下方，并按传统结构收纳于机车车体之中。因此，车体内两端之间得以通过一条中央通道相连。通道的两侧是变流器支架。每个变流器套件负责供应一台转向架的牵引电动机。它首先由整流器通过变压器的次级电压转换为直流电，再输送至每台电动机的逆变器。半悬式电容器和限制器则用于平整的。定时交错的脉冲逆变器此时再将直流电转换为交流电，并输送至单台牵引电动机。轮轴与轨道之间的摩擦系数也可以独立调节，以达到最优化的利用。当机车在直流电网络中运行时，接触网电压会被直接输送至中