现时只停靠普通列车，包括每天上下行各1班各站停车的「南风接驳号」。本站与香西站、赞岐府中站及赞岐盐屋站于1952年设立，然而各站的规模皆为小车站，月台长度只能容纳1辆列车，因此绝大部份的列车都会通过而不停靠，使它们的地位和「临时站」大致相近。直至濑户大桥线开通及进行电气化和双轨化后，月台才得以延长至2辆，并增加停车班次；及后高速化的改善工程继而再将月台长度延长现时的4辆有效长度。车站设立初期，由于月台长度只有两节长度，因而大部份列车均不停靠。随着1967年来往高松站及端冈站一段复线化，以及后来濑户大