力比东风型机车大。当牵引相同编组、相同重量的旅客列车时，在平直道上的均衡速度比东风型机车高8～10公里/小时。1967年1月，机车返厂整修并作进一步改进，于1969年9月再次投入使用，但不久之后又因故障回厂修理。此后，这台机车就留在大连机车车辆厂内作为调车机车使用，直到1974年停运报废。虽然飞龙型机车在运用过程中获得不错的评价，北京内燃机务段亦希望该型机车能够投产，但因受到文革时期对科研工作的冲击，该型机车最终未能投入批量生产。1966年初，大连厂和大连所根据铁道部制定的科技规划，计划对飞龙型机车及其液力