的高度差，为此还需修建16个大型高架桥和14个隧道。1851年通过竞争，蒸汽机车被采用，它成为火车历史上的一次突破。此项工程由卡尔·里特尔·冯·盖加（1802-1860）设计。
结构.赛梅林铁路建设于1848年开工，由卡尔·里特尔·冯·盖加主持，动用20,000多名工人，耗时6年，于1854年完工。该铁路共计14座隧道（最长的一座为1,431米），16座高架桥（若干为双层）以及超过100孔的石桥和11个小型铁桥。并且在隧道工程中产生的废料，如石料等，被直接用来投入到车站建设以及为主