，採用了备用双系统，其中两个逆变器单元和控制单元集成在一个系统中。有利于降低噪音。制动系统使用电指令空气制动与再生制动，并具有滑动重新粘附功能。集电弓由东洋电机制造，是静冈铁道首款採用单臂式集电弓的列车，以减轻重量并节省保养费用。集电弓位于车厢的后方。转向架採用综合车辆制作所制的TS-840（动力车）・TS-841（无动力车）空气弹簧转向架。车轴轴承为密封型，与传统轴承相比，可维护性更高。此外，它还配备了车轮涂油装置，以减少通过弯道时车轮与路轨的磨损。驱动系统採用TD平行驱动，以减低噪音。齿轮比为99:14