站北边架设宏荣桥，并于1971年（昭和46年）9月落成启用。同时，车站站房于1967年（昭和42年）开始重建工程，改建为跨站式站房。1968年（昭和43年），车站的东西口开放通道落成启用。同年6月10日，新站房正式启用。1973年（昭和48年），日本国有铁道（日本国铁）出现劳资争议，工会因而发动会员按章工作令列车大幅度延误。列车延误在加上列车满载（上尾站乘客不能上车）、列车缩短行车（终点站自上野改为大宫），令在场过万名乘客爆发暴动，追打在场的日本国铁职员、破坏列车及车站设施。在场控制秩序的70名警员无力