帝国线”，从纽约市沿“帝国走廊”线至奥尔巴尼和尼亚加拉瀑布城。该线路在1960年代即被纽约中央铁路放弃。
东北走廊归属权.美铁成立后不久，即有机会获得路权。1970年代早期，宾州中央铁路及其余数家大型铁路公司相继破产，其所有的东北走廊线（Northeast Corridor, NEC）归属权尚未明朗。各大都会区附近线路被各州政府接收用于通勤铁路和捷运。1976年国会通过《铁路复兴和管理改革法》 ，并主导了“联合铁路”的建立。该法律同样许可将东北走廊线非各州政府所管辖的一部分交由美铁