0型与MoYAE490型之间加挂建筑界限检查车MaYa50 5001，并且以四辆编组运转。除了检测JR东日本本身的电气化区间之外，也检测伊豆急行、青森铁道、IGR岩手银河铁道、仙台机场铁道、阿武隈急行、富士急行、北越急行、信浓铁道、东京临海高速铁道等私铁与第三部门铁道路线。
规格与构造.
制韧.E491系搭载再生制动、电阻制动并用的，同时配备、贯通预备及耐雪等制韧，为了避免拖车在制动所产生推挤现象，因此装设延迟同步制动。当列车的制韧故障时可以与其他车辆的自动