下三、四层。本站地下的地质复杂，土壤成分包括岩砾层、黏土层和原朝阳沟的淤泥土质，为车站的基坑开挖工作带来巨大的困难，所以施工方在开挖基坑的时候，必须在周围灌浆，支撑基坑的架构。在物资运送这方面，由于本站在地下施工，所以建筑材料、建筑设备都要用人手或者塔式起重机运到工地，比在地面施工的车站困难得多。此外，施工方还要做好周边建筑物的加固工作，保证这些楼宇的结构安全。这些难点都令传媒把朝阳广场站称为1号线车站当中最难建造的车站。朝阳广场站主体结构于2015年6月30日封顶，该站站厅和1号线月台也在2016年12月