别检查，同时建议中华民国空军（1架）所拥有的同型行政专机（民间通称空军一号）也一併进行特检，以避免类似的意外情况发生。发生事故的客机受损过度严重，因而没有修复价值（全损报销），华航依照国际惯例先将机尾的公司涂装去除，机身残骸则经拆卸以海运方式送往日本东京进行更细部的调查。
背景资料.发生事故的华航客机机身编号为B-18616，是华航在2002年7月时引进，出事当时机龄仅5年，尚属新机状态。该机在出事前的7月6日至13日期间曾进行过相当于C级检修的AV5年度检查，而最近的一次A级