风6型机车未能投入批量生产，故后来改以东风4D型机车作为基础）、东风8B型（后来发展为东风8BJ型柴油机车）、东风5型柴油机车（后来发展为NJ1型柴油机车）为基础。交流传动技术按照应用元件划分，先后经历了快速晶闸管（KK）、可关断晶闸管（GTO）、绝缘栅双极晶体管（IGBT）三个发展阶段；为了尽快缩短中国与国际先进水平的差距，铁道部决定在交流传动柴油机车的发展上，跳过GTO阶段，直接引进国外先进的IGBT技术。大连机车车辆厂经过长时间的研究和谈判，决定联同德国西门子公司合作。1998年5月，大连机车车辆厂与