试图挽救失速，亦不知道飞机正在失速，反而抬高机鼻试图追踪飞行指挥仪水平飞行，使情形恶化，酿成空难。法国航空事故调查处总结是次空难原因为皮托管失效引致机员操作失误。达利思(Thales)是法航447号班机的皮托管制造商。在2003至2008年间，欧洲航空安全局收到17宗装在A330/340客机的达利思AA皮托管故障报告，但达利思坚称他们的皮托管通过安全测试，能在极端天气下运作。早在2007年9月，空中巴士建议把C16195AA皮托管更换为C16195BA皮托管，后者更能提供结冰保护。2009年8月起，法航