建造.由于在运行中的既有线下方新建的车站（"",“车轮下方”）需要精密的工地架设，因此随着施工的推进，设计必须反复调整。檐篷的封顶仪式于1990年1月18日举行，标志着整条新建铁路的全部均已完成。车站的建设费用总计约3亿德国马克（约合1.53亿欧元）。新建铁路在卡塞尔节点的建造成本约为每公里6000万德国马克。而卡塞尔至富尔达间的开放式线路的建造成本则约为每公里3200万德国马克。
设计.卡塞尔-威廉丘车站是一座，在地形挖方处设有四个站台和两条直通轨道。它按被分为两半：长