500公尺，但因为与涩谷站之间的道玄坂一带地形起伏大，加上此区域内没有其他铁道路线经过，促成了该站设立的必要性。月台的使用有效长度本来只可容纳3节18公尺长的车厢，停靠此站时吉祥寺端的2节车厢车门不予开启，（在这以前曾经有一段时期，部分列车採用选择性车门操作的措施），车站本身也仅有设置于涩谷侧的简易闸口，不像现在车站中设有贩卖舖以及松涛方向的出入口。之后，採用了长20公尺车厢设计的1000系电车投入营运同时，在隧道的延伸工程中也将月台进行延伸。直至1995年9月28日，停靠此站时，列车车门才可全部开