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物业发展.
屯马线一期.遵从香港铁路（地铁和九铁）一向的发展模式，兴建铁路时会在沿线（特别是车站附近或车站上）发展私人住宅；一来以其利润资助工程费用，二来可增加客源。唯物业设计时期正是香港政府推行八万五建屋计划政策，地基採用高地积比设计，备受市民批评。城规会最终亦会以综合发展区容许较高的发展密度为理由，完全否决有关居民对屏风楼不满的声音，使有关项目最终能成功兴建。而且物业发展设计是「为钱而非为人」，大部份绿化、康乐设施及休憩空间只限住客享用，公众只可享用商