等候调度；往松山站方向则进入地下段路线，可经由路线出土段至松山站，由松山行车室管制发车。在2010年代初期，厂区路线为纵贯线汐科（不含）＝板桥地下化区间中唯一地面轨道区间，并于至台北站方向设有折返线，以供列车折返进入厂区（由于设有此一折返线，一列推拉式自强号列车维修或改装需分二至三次完成）2012年1月31日，台北机厂与松山车站间的连络线（机厂侧线）正式停用并拆除。
公车站牌.过往，台北联营公车在八德路上设有「铁路机厂」站牌。在京华城兴建后，市民大道上新设站位被命名为「京华