次使用，成为了他的独特之处。因此JR四国把以上种种的元素串连起来，亦作为对他的一份尊敬之意。
车站结构.自开业时已规划为简易车站模式，而且月台又兴建于基堤上，因此并没有兴建站房。
月台配置.初期只设有侧式月台1个（现1号月台），因应松山中央公园内的设施于2000年相继落成及投入使用，在需求增加下，2002年于球场方加设另一个侧式月台（即现2号月台），规格上1号月台为本线，2号月台为侧线，有效长度为4辆。两边月台均有楼梯及斜道出入口，1号月台皆位于月台中间位