车曾经在山手线、中央本线、东海道本线担当货物列车的牵引任务，最后期在横须贺线服务。1959年（昭和34年）7月，ED10-1号机车完成最后一次运行后正式停运，并于1960年（昭和35年）5月报废拆解。而ED10-2号机车于1962年（昭和37年）转让予西武铁道，改称为E71型电力机车，车身涂装亦由红葡萄色改为玫瑰色。这台机车被用来在西武铁道的路线上牵引货运列车，在E851型电力机车投入运用后改为用于牵引工务列车，至1986年（昭和61年）随着E31型电力机车的引进而停运报废。
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