。高速路段结束于83.7公里处，紧接着会有一条弯道将线路引入前的坡道。而坡道的南端、同时也是的高铁月台，则成为了新造线路的终点。这里设有的轨道，即连接北站至火车总站间增设的第三条轨道。在通过跨越多瑙河的后，便可抵达。新造线路的走向需要通过大面积的农业及林业用地。特别具有生态价值的地区，例如纽伦堡的洛伦泽国家森林、阿尔特米尔河和安劳特河谷地、以及因戈尔施塔特的柯尼希林格森林（）都被线路隔断。线路的坡度自纽伦堡（海拔330米）开始向因戈尔施塔特（海拔370米）爬升，最低点位于阿尔特米尔河谷地（海拔375