、全日空及中国国际航空营运。日本航空、全日空每日各自运行一个航班，中国国际航空每日运行二个航班。随着再扩建工程及D跑道的建设，羽田机场的最大起降次数大幅增加，而扩充的运量主要会用于消化一些清早及深夜时段无法在实施宵禁的成田机场起降的长程国际航班。包括法国、英国、泰国与荷兰等国家，都陆续根据此政策开办清早或深夜起降的国际航班，使得羽田机场逐渐朝向恢复国际机场化的方向转变。时任国土交通大臣前原诚司在2009年10月12日发表意见，认为应该撤除「羽田飞国内、成田飞国际线」的现有政策，让羽田转型成24小时皆可飞