行驶时与汽车一样，而在轨道上行驶的场合，则放下车辆最前面和最后面的铁轮，并收起前轮胎，利用在轨道上行驶的后轮胎作为驱动力。其实这种构想很早就有了，且在一些地方已有改装道路车辆加装钢轮用于铁路施工，但从来没有被实用于载客营运。2004年，日本北海道旅客铁道株式会社（JR北海道）以模式转换来提高行车速度的开发获得成功。约有25公里的路面道路，运行时间约为1小时10分钟，每天运行三个来回。车辆以小型巴士为基础，可载乘客12名。JR北海道公司原本计划今后将发展双车厢连接运行，并增添立座等，从而使双模式车辆不仅用