资协议，费用约为3.514亿欧元。全部工程预计在2004年结束。在线路的第一阶段改造后，线路将可允许摆式列车以最高160公里/小时的速度通过。而圣因格贝尔特－基尔克尔路段和诺伊施塔特－路德维希港路段的轨床则升级为200公里/小时，并在席费尔斯塔特建立一条侧线。长途列车及货运列车自2003年起可以按160公里/小时的速度通过这条侧线，基尔克尔－凯泽斯劳滕区间也可以按相同的速度行驶。速度在160公里/小时以上所需的安全设备ETCS应该在2008年底前安装，随后被延迟。线路自这一时间点起应该可通过卡尔斯鲁厄的进行