z 121型的开放座车以及一节ARDmz 106型带餐车功能的短款酒吧车。基于编组运用规则，瑞士联邦铁路在瑞士境内加挂的餐车也需要根据标准进行重新设计，并采用全欧快车的统一涂装。在牵引机车方面，慕尼黑至林道区间使用的是搭载燃气涡轮发动机的德国联邦铁路210型柴油机车，随后德国铁路218型柴油机车也加入其中。林道至圣马格雷滕区间使用的则是。自1972年3月5日起，配备两组不同受电弓的开始担当林道至苏黎世区间的牵引任务。而从1971年9月中旬开始，这一区间的牵引任务再度交由4/4 I型电力机车担当，因其较宽