前落成。接近同一时间，1989年5月，运输科发表的《香港运输政策绿皮书》中建议兴建油麻地至炮台山铁路，连接油麻地站及炮台山站，是为第三条过海铁路，并且明确指出连接油麻地站及炮台山站。但是在1990年的相关白皮书中，第三条过海铁路的角色由机场铁路的西区沉管隧道取代，也代表油麻地至炮台山铁路不会即时发展。
2000年后方案（天后站）.唯在《铁路发展策略2000》的20页图11中，政府划出第五条过海铁路的定线（图上其中一个红色双头箭嘴），是由油麻地指向天后站，而北角则与天后站 (两者