车的人流。
历史.维园站的建议首先于《铁路发展策略》出现，作为北港岛线的车站之一，在后来的《铁路发展策略2000》亦有提及。此外，沙田至中环线（沙中线）港岛段的「维园方案」，也会使用此站与北港岛线交汇。九铁在2002年取得沙中线发展权。初时，九铁公司计划採用不经维园一带的「会展／金钟方案」。及后，在2005年，九铁公司打算在维园站原址一带设立铜锣湾北站。但因为该站兴建时将对周边交通影响甚大（如告士打道将需封闭达五年），因此在两铁合併后决定取消在沙中线设置该站。该站的批地程序