交车站必须设于定居点的中心或两个定居点之间。这样理论上可以做到增加运行频率，同时省却了列车高昂的燃料消耗和维护成本。由经济和交通部长亚诺什·科卡（）推出的首个方案更为激进，它计划放弃26条铁路线（或整个铁路网络的12%），却遭到了地方市政当局、国会反对党和民间组织的强烈反对，主要反对党声称，这些措施罔顾多数乡村地区，尤其是小型村庄的利益。这已上升至高度政治化的问题。人们认为巴士缺乏安全并且速度慢，尤其是在冬季。政府初衷是希望避免代价高昂的环保和土地复垦法规，轨道不会正式停用并拆除，而只是无限期的暂停服务