不限于：主要的基础设施因素包括交通条件、行人步道的有无和质量、与机动交通之间的缓冲带（绿化带、路旁停车位或自行车道）和人行横道、设计美学、附近可去的目的地、空气质量、适当季节的遮阳或日照、街道家具、交通量和车速以及风况。可步行性也能根据周围的建成环境检验。瑞德·尤因（Reid Ewing）和的建筑环境的5D要素：密度（density）、多样性（diversity）、设计（design）、目的地可达性（destination accessibility）和到交通站点的距离（distance to t