的建设，隧道于1987年5月6日成功贯通，万里副总理亲临现场见证。全隧道经贯通测量，横向差17.3毫米，高程差4.6毫米，方向闭合差3.08秒，精度为6.2万分之一，属世界先进水平。随后，全隧道土建于1987年12月完成，工程转入铺轨与通信、信号、电力、电化四电工序的安装。1988年底，京广铁路衡广复线开通，使京广铁路通过能力提高了1.8倍。大瑶山隧道完工后，京广铁路坪石至乐昌间的运营里程缩短了约15公里，也使铁路避开了沿河地质不良地段，预留了武水峡谷开发水利资源的条件。隧道修建过程中的一系列重要科研成