航空採取精简人手、调整薪酬及在亚洲和欧洲设立办事处，以确保公司能继续经营，最终在2003年转亏为盈，该年共录得1580万美元的纯利。2002年8月，引入波音767客机取代A310，以扩张国际航线服务，更令其机票价格更具竞争力。随着经济复甦，国际货币基金组织、澳洲政府等纷纷向巴布亚新畿内亚政府施压，要求把新畿内亚航空私营化。但巴布亚新畿内亚政府却指出，私营化反而会对国内航线构成不利影响，同时盈利也会减少。2004年9月，开始引入福克F100服务国内、凯恩斯及霍尼亚拉航线，取代机龄渐高的福克F28。