郊大东门外，距市区尚有数公里，旅客需自行步行或转乘公路运输进入市区。后在市政府、市议会及民意请益下，为便利商旅而另在市区段新筑路线，延伸至台铁台南车站东南处、四维地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增设台南（新）、东门、新田三站。1958年7月1日东门车站裁撤，在废止前夕，除部分学生（多为蔗农子女）享有优惠票价仍搭乘外，旅客已非常稀少，且每年亏累金额在50万以上。除公路竞争外的因素外，尚有关庙线本不是客运专用线，路线冗余弯绕、旅行时间过久。例如公路台南＝关庙间仅13公里，铁路却多了近半倍。在诸多因素