性交通堵塞问题。淀川左岸线延伸部被以大坂门真线的名义指定为地域高规格道路候补路线。这个计画以公众参与的方式进行，以下的4案可供比较检讨。以上的4案在纳入沿线居民的意见作为参考并且检讨之后，淀川左岸线延伸部有识者委员会将A案与C案列为优先方案。2006年12月15日提出了以隧道为主体构造，并且可以活用大深度地下的建言。隧道对于沿道环境的影响较小，且大深度地下不需要用地补偿，对于工事期间的缩短有帮助。另外，沿线便利性相当高的中间（大约是在与国道479号线（大坂内环状线）交叉的附近）正在努力争取设置交流道