实延伸至萝岗后，初、近期都要和首期路段以4节编组列车贯通运行，工可中亦指出贯通后全线高峰断面客流亦会超过设计运力，预计将大大加剧6号线运力不足的情况。所以6号线二期计划在远期路线客流过大溢出时，进行路线拆解，为首期路线分流来自萝岗的客流。设计时已在植物园站预留拆解延长条件，设计为双岛四线式车站，供拆解后在该站进行平行换乘。同时二期各站站台建设时已留足可以容纳6节编组B型车的长度，并在隧道上方预留悬挂接触网之空间，计划二期拆解后改用B型车，以减少在车辆上的投资；但现有6号线的列车设计上也预留了可以改为任意