次世界大战的爆发而停办，同时军用列车得以驶入占领区上东区。在1919年的斯巴达克同盟起义中，西里西亚车站也成为主要的抗争场所。直至1926年，先期驶往华沙和里加的北方快车才又重新开办。自1927年起，人们甚至可以通过购买铁路通票前往远东地区，例如从柏林至东京的12日行程通票便价值650国家马克（约合2,300欧元）。在1926年至1932年期间，车站的站厅结构进行了首次全面翻新。在第二次世界大战之前，西里西亚车站每日处理有165班抵达列车和176班出发列车。而为了转运来自俄罗斯的列车，在布列斯特和普热