南部的台铁台南沙崙支线计画、高雄市区铁路地下化计画、台铁高雄至屏东潮州捷运化建设计画因无法获得足额预算支持，只能放慢工程进度。管碧玲痛批，堂堂高雄市仅获0.84％的预算，是全台最后一名，「扩大公建特别预算」非常具有歧视性。管碧玲说，路网已相当完整的台北捷运，获得「扩大公建特别预算」支持信义线、南港线东延两建设案；但刚起步的高雄捷运，「扩大公建特别预算」却连一点支持没有，高雄捷运路网只能继续维持十字型。
第二次任期.大体上延续第一次任期任的施政方针。执行了电价调涨案与调升台湾基本