姆－慕尼黑的南部路段开始担当2号线的服务，而此前经由法兰克福及维尔茨堡至慕尼黑的南部路段则被纳入新设立的5号线。但很快，这些列车又从临时终点站法兰克福继续延伸，成为如今常见的从基尔经由莱茵/鲁尔、莱茵/美因、纽伦堡至慕尼黑或维也纳的线路。多特蒙德－美因茨/威斯巴登的路段是由两条新线路提供服务。其中1号线是由科布伦茨经至威斯巴登，而2号线及5号线则是经运行。至此，每小时内将有3班城际列车以12分钟的间隔沿莱茵河运行，它们通过将10节车厢编组（3辆一等车厢、1辆餐车及6辆二等车厢）进行缩短，并相应降低整体重