游览部司机因应司机短缺，不足部分由领有大客车执照的课长级以上干部暂代开车；屏东客运也在紧急招募司机但目前招不到人，未来若招募人数不足则先考虑缩减效能不高的路线，若再不能补足员额，「届时万一出现『董事长开车』情事，就很轰动了」。2017年5月22日，首都客运总经理李建文说，一例一休对汽车客运业最大的伤害是长久建立的劳资和谐起了「化学变化」：经历频繁劳动检查、加班费等成本增加等过程，现在资方任何举动都可能被员工解读是要规避什么、设计什么，原本的互信基础都崩解了。2018年8月4日，和欣客运总经理办公室主