、台1线路口后回复高架，终点站设于武陵路口。全线长21公里共18站，并在武陵路口后延伸一段于头前溪畔以及竹东下公馆终点南侧各设一个驻车场。在三方案评估后，最终规划则又将该路线往南寮沿着县道122号延伸，终于新竹渔港，并将地下改高架的位置从台1线改至穿过新竹机场后才高架。全线长24.5公里共22站，并改称作「新竹－竹东线」。新竹－竹东线与另一条新竹－竹北线共组路网，建议採中运量系统，建设成本约680亿，认为有一定可行性，并进入后续评估。1990年12月29日，台湾省政府于其住宅与都市发展局下成立捷运工程处，