模式实施。不过他们最后还是决定採用投资者提供的私人贷款、外国（包括日本）提供的资金和雅加达首都特区政府筹募的款项推动地铁项目，并计划于1997年6月启动雅加达地铁的建设工程。然而由于亚洲金融风暴的影响，这个项目并没有如期推行。经过苏哈托总统的继任人优素福·哈比比和时任雅加达首都特区省长苏迪约索的游说，印尼政府在1999年重启雅加达地铁项目，开始研究1996年设计方案的修订本，最后却因为世界银行、非政府组织和经济学家的反对（理由是成本高昂）而再度搁置。日本国际协力机构在2000年至2004年期间完成《雅茂