），随后交付哈尔滨铁路局绥芬河机务段投入运用考核。1990年1月，东风5型4002号口岸机车在哈尔滨铁路局管内对进行了防寒性能试验，并在滨绥铁路牡丹江至绥芬河间完成牵引性能试验。口岸型机车是根据口岸地区的特殊使用要求而设计，可按需要换装宽轨或准轨轨距的转向架，并可以换装符合苏联和蒙古铁路标准的SA-3型车钩，或者中国铁路标准的13号上作用车钩。因为这些边境口岸的冬季严寒气候，口岸型机车均采取了强化防寒措施，司机室内额外增加一台暖风机和电热器，可保证车外温度-40℃时的车内温度不低于20℃；空气制动系统加装风