叶轮吸入空气，有些类似于涡轮增压器。尽管这三种设计都能产生增压效果，但在效率上却有很大差别。
鲁式机械增压器.鲁式机械增压器最早的设计。在1860年由Philander和Francis Roots发明并申请了设计专利，目的是帮助矿井通道通风的机器，而非内燃机增压器（当时内燃机还没被发明）。内燃机发明后，1900年，Gottleib Daimler（戴姆勒汽车的创始人，日后与早期的奔驰合并为戴姆勒-奔驰）首次在汽车发动机中安装了“鲁式”机械增压器。 压缩机中的有两个凸缘转子，它们相