2009年1月，由于建成的车站轨道离站台距离过宽，加上站内漏水，启用日期被迫押后。问题解决后，新车站于2009年3月16日启用，连接白厅街车站的新换乘通道随之启用。2013年12月20日，时任市长迈克尔·布隆伯格乘坐IRT法拉盛线行经即将启用的新7号线延伸段前往34街-哈德逊调车场车站，以此庆祝自己任期内的重要大工程。至2013年，7号线延伸段已完成90%，原计划2014年启用，但直至2015年9月13日才开通。据《纽约时报》报道，线路延迟开通是因为多部定制的斜行电梯未制造完成。此外，《纽约邮报》于20