线转乘，之后于汉泰中路往南经过凤山工业区，并沿着预定拓宽的五甲路四巷（今凤南路）终于中山高速公路。而北段虽路线不同，但与后来棕线一样终于澄清湖风景区大门。1984年12月，运委会完成《高雄都会区大众捷运系统长期发展建议路网》专案，高运量U1~U4线改为中运量红、绿、紫、橘线，绿线北段较U2线略微不同，但南段相同；并在澄清湖后计画有往大社乡的延伸线。绿线设计于建工街、大昌路口以东以及三多路东临港线以东採高架设计，全线17.9公里，设20站，被评为四条中运量、台铁捷运中，第二优先度的路线。1986年美国顾问