供稳定且具有竞争力的动力单元，故终止了与本田的引擎合作关系。在麦拉伦寻求新的供应商期间，雷诺曾透露他们无法在满足现有客户红牛车队及红牛第二车队的需求下，再为麦拉伦提供所需的引擎。最终，麦拉伦与雷诺达成协议，令红牛二队终止与雷诺的合作并投奔本田，雷诺引擎供应链便足以为麦拉伦提供2018年款雷诺R.E.18。
底盘设计.麦拉伦将引擎供应商由本田转为雷诺的这项决定，对麦拉伦技术总监所带领的设计团队带来了一些挑战。原先，本田的涡轮增压器位于引擎后方、压缩机则位于前方，热能回收系统安装在V型