加速力，能保留运行提升至时速130km的余裕能力。制动装置为外加电子操控式再生制动，电子再生制动启用时可以担负整列车的制动力。驱动装置为弯板接头式活节连接器（TD万向接头并联驱动系统）。为85:14（6.07），设计最高速度为时速120km。列车的转向架采用省略了承梁的，基本制动系统采用重量较轻，易于保养的踏面制动器以进一步提高机械效率。集电装置为分别在2号车厢和5号车厢顶部安装的两个底部框架十字型受电弓。辅助电力装置为1号车和6号车所安装的140kVA静止型逆变器，该装置有进行相互支补的功能，在发