至2015年6月，现时已经改装成为西铁线列车D357。而在SP1900重组工程完成后，8卡车顶扭曲严重的车头驾驶室拖卡（D217、D219、D227、D301、D302、D305、D306及D316）亦将退役，存放在本厂作为零件车，而现时西铁线的日本川崎重工业制造的部份列车车头已经全部退役。
西厂.此车厂西厂于2003年启用，共有27个露天泊位，维修大楼内另有4个维修车坑。室内的4个维修车坑除可供停放列车之外，也可让维修人员进行有限度的维修工作。此位置仍有架空电缆，而地面位置刻意降