挥吉田组、大仓组施工，接续明治四十年二月平地线完成后，同年11月1日至12月20日和竹崎－樟脑寮段一同完成。起初完成的牛稠溪桥为一般木构桥梁（初代），后经过铁路一度停工、由殖产局重新接手阿里山开发下的路基重修，以及通车后数次毁坏再建，一度以阿里山自产红桧，将牛稠溪桥改建为类似西螺大桥、大甲溪铁桥的桁樑桥、砖石造桥墩形式，完全强化桥梁（第二代）。此桥为四跨三桥孔木构桁樑，是现今牛稠溪桥形像原点，使用至民国五十年左右仍存。
第三代.为配合阿里山林铁迈向观光，提升桥梁行车安全，林务局