。其中重载指定由250型机车牵引，后者也可用作牵引重载快速客运列车。自1984年以来，243型也被交付使用。而在1960年代便开始使用的211型及242型机车也曾是德国国营铁路最重要的标志性电力机车，但由于不断增加的牵引载荷，后者通常需要采用并不经济的双机重联运行。尽管截至1989年8月已有超过500台新造的243型机车交付使用，但当局仍无法完全摒弃战前生产的和，其中部分运营已超过50年的机车应该亟需更换为更现代化的车辆。同时，当局也在考虑，利用一款更现代化的继任机型取代在供电制式为25千伏50赫兹