3.7亿欧元）已于2003年6月完工并投入运营。整条线路在2015年12月9日建成通车。
斯图加特－文德林根－乌尔姆（在建）.这两条相连的线路是作为工程的一部分自2012年起开工建设，并将允许列车以250公里/小时的速度穿越施瓦本汝拉山。其走向大致与8号高速公路相平行。线路预计在2021年投入运营。该铁路的建设计划又称斯图加特21，在当地引发了激烈争议。
莱茵/美因－莱茵/内卡（规划）.线路的规划是要接通现有的科隆－莱茵/美因高速铁路以及曼海姆－斯图加特高