，因此车内唯一列车司机需要前往另一面运输台，因此同一区间内需时16分45秒。因为需要解决折返式路线问题，在同年3月9日于坡度区间新设月台并开始使用。新月台启用后，于同一区间的所需时间缩短至11分15秒。
车站构造.车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站曾经是设有折返式路线式信号站。在此站附近，从谏早前往长崎方向设有千分之20连续下斜路段。在折返式路线废止时，于本线上新建月台。把137米的路轨坡度改为只有千分之10，在该坡度中建设全长112米的新月台。在该千分之10坡度区