线、更换钢轨和道岔、强化桥梁隧道等措施，使旅客列车最高速度在1958年至1963年间分三个阶段由100公里/小时提高到160公里/小时。1960年5月，该线上直达列车的平均技术速度提高到80公里/小时以上，单程运行时间缩短到6小时20分钟，列车采用TE7型柴油机车牵引，至1962年12月开始改为采用ChS2型电力机车牵引，列车最高运行速度达到到140公里/小时。1963年，加里宁车辆制造厂成功研制了КВЗ-ЦНИИ型准高速客车转向架，使旅客列车的构造速度提高到160公里/小时。1963年6月12日，“阿