列车为动力分散式电联车，是高雄捷运系统中最早的车辆，採第三轨供电方式推进，全线使用钢轮钢轨，驶于1,435公厘之标准轨。高运量电联车由德国西门子公司的奥地利厂组装制造。
概述.高雄捷运红线、橘线所使用的车辆为动力分散式的高运量电联车，採用第三轨供电，并全线使用钢轮，行驶于1,435公釐之标准轨。这批车辆是由德国西门子公司位于奥地利的运输部门于2001年10月取得制造订单，包括号志、供电、电联车及机电顾问等，总造价新台币170亿元。自2005年10月起陆续交车，共计126辆捷运车厢