2-239的列车改造后较其他列车在两端多了紧急出口。
第3批.车组编号为240-253、256、273-277的列车在1989年-1993年制造，其中编号为245-248、256、273-277的列车改造后较其他列车在两端多了紧急出口，控制方式为电阻控制。其中240、241及244已于2018年退役。
第4批.第4批列车在1994年生产，编号为293 295。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车更换为防火材料，所有列车改造后较未改造时在两端多了