将吸气进行进化，以减少污染物生成和涡轮叶片侵蚀，并提高燃气轮机使用寿命。所有的燃气轮机车于1969年停止运营，最后两台机车（UP18和26号）于怀俄明州夏延车库保存作为备用机车，直到1970年2月，正式退役。
原型车.由于联合太平洋铁路的线路穿越美国洛基山区，因此需要较多的大功率铁路机车。1930年代，联合太平洋就测试了一组蒸汽轮机车。第二次世界大战以前，联合太平洋铁路就在其客运线上採用了柴油机车作为动力。此时货运线路上的主力为“挑战者级”4-6-6-4型蒸汽机车和“大男孩级”4-