复复线工程，在运行班次的增加之下，本站周边平交道的遮断时间也随之增加。1987年（昭和62年）起，足立区为了消除平交道开始研究铁路高架化。接着2001年（平成13年）成立「竹之冢站周边地域道路、铁道立体化检讨会」。虽然平交道都是位于足立区道上，但是当时特别区无法担任事业主体实施交通立体化工程。2005年（平成17年）3月15日，大踏切因遮断机操作失误造成2人死亡，2人受伤。同年4月6日起地方联合会发起铁道高架化连署运动，同年8月12日取得216,993人联署。事故半年后的同年9月，两平交道完成自动化。20