崎列车一样，设有多用途空间。首批新车在制造阶段时，港铁正在为行走东铁线的近畿川崎列车增设多用途空间，其规格为于第3至第6卡设置两个大型多用途空间并设有半座位，而第1、2、7、8卡则设有一个小型多用途空间附设半座位，故此新列车的原装规格跟随当时市区线的现代化列车的设计，而第3至第6卡车厢的多用途空间并不设紧急通风窗（有大窗但上半部份不可打开）。及后港铁修改多用途空间的规格，为第2至第7卡各设立一个大型和小型多用途空间，所有多用途空间不再设有半座位，但第一批新车组装阶段已接近完成并陆续运到香港，故首两列投入服务