利的，因此车站应该在原址以北500米处进行重建，而在这一地点中将会有约3条出站线路被迫分离。在新车站和旧车站之间腾出的铁路用地被用于构建一片巨大的绿地，即如今的共和广场（）。广场两侧在随后的几年间凭借众多的代表性建筑（铁路管理局、凯撒霍夫酒店、阿尔托纳博物馆、）而发展成为新的城市中轴线。广场的南端则保留了古典风格的旧车站建筑。北翼则增加了新，这是由原附近搬迁至此的市政办公地点。该建筑如今是阿尔托纳区公所（）的总部。
1898年的第二座车站.在经过对新车站高度进行的一些初步考虑后