燃烧室都是用有镀铝的低碳钢组成，那些中空涡轮叶片的成分为 (12%铬，18%锰与70%铁)所组成并由克鲁伯负责锻造焊接，并且由压缩机回流的空气冷却。该发动机的操作寿命是明显的缩短但却变得更容易制造，首架量产型号004B与004A相比重量足足少了220磅，到1943年时已通过数百小时的测试，大修间隔时间约为50小时。在1943年后期一连串发动机震动的问题严重拖累了开发进程， 最终到12月时的帝国航空部的会议中，扇叶结构震动专家马克斯，班特勒提出了扇叶变细约一厘米以解叶片耦合振动的问题并将转速从9,00