乘，因此乘车时间会比使用西铁线更长。另外，报告亦指出有关沿海地区的人口增长预测并不会有太大变化，加上工程涉及的技术困难导致造价成本相当高，成本效益成疑，于各种因素下决定搁置兴建。
小西湾线.「我们未来的铁路」第二阶段谘询曾提出小西湾线三个方案，包括「延线」方案（港岛线柴湾站延长至小西湾站）、「支线」方案（港岛线杏花邨站设支线至小西湾站）和「接驳线」方案（兴建一条中型铁路系统接驳杏花邨站）。然而，「延线」方案受制于柴湾站掉头路轨尽头被周遭建筑物围绕，阻碍了铁路线的延伸；「支线」方案将