必须保持关闭状态。此外，穿越瑞士的通过式列车还需要有亲卫队警卫随行，以防止乘客出逃瑞士。在战争期间，大部分运往意大利的煤炭运输都经由巴登车站办理。每日有约25至30班的运煤列车通过德国与瑞士之间的边境。这种运输是必不可少的，因为在德国与意大利结盟后，英国已经停止向后者输送煤炭。而由于意大利本身并没有煤炭储量，它与瑞士一样都依赖煤炭进口。由于货物运输必须以当地货币结算，因此巴登车站也成为了德意志国铁路重要的外汇收入来源之一。在战争年代，巴登车站与其它德国车站一样使用欧洲中部夏时制，但瑞士则除了1941