比速度略低，回旋性也不如九七战，虽然驾驶座后部敷设8公厘厚的防弹装甲，但油箱与驾驶舱间缺乏良好的防火设计，如果油箱起火驾驶舱也会迅速遭火焰吞噬，因此自I-153逃生的驾驶员常有严重烧伤问题；加上M-62引擎失败的机械增压器设计使得增压器寿命仅有60到80小时，这些设计上的瑕疵更使得I-153无法承担第一线作战任务，到德苏战争时虽然因新型机不足而勉强在第一线接战，接战方式则尽量避免与德机接触，并用在远距离以乱枪打鸟的方式进行射击并脱离战场，但速度不足以及火箭命中率极低的因素I-153不但折损率高，也没有任何飞