录得94班定期长途列车到发，在德意志国铁路网络最繁忙的铁路枢纽中排名位列第14。在在二战期间，该站遭受了几次严重的破坏。二战结束后，曼海姆总站的客运量得到了飞跃式发展。关于站址搬迁的讨论被再度提出。曼海姆市政府在1950年代决定放弃战前的计划，并根据德国联邦铁路在1950年和1951年为铁路枢纽开发的方案作为它们的建筑规划基础。这项方案包括对和进行迁移，并抬高总站的轨道设施。带有12条到发线和1条可在两侧的越行线将能够使该站进行。当局预计将通过25年至30年的时期间隔来实现。该项目由设于斯图加特和美因茨的联