工程管理、顾问费、运作费用以及建造期利息等。经过检讨后，工程成本也得到合理化，其中包括将42列6节编组列车改为22列3节编组，因这些车辆被估计可以应付客流量至2035年，并使车辆段的建筑面积大幅减少。轻快铁车站的规模也被缩小成格拉那再也线的标准（如格灵芝站或梳邦再也站），而不是以原先计划的地铁站规模为标准。5个预估乘客量较低的车站也改为远期规划车站，直到有需求时才兴建，同时也取消地下铁路隧道和希山慕丁道的地下车站。同时为了减少工程花费，轻快铁3号线的建筑时限从2020年延迟到2024年，避免大量赶工费用