台北捷运.台北捷运最早的月台门，于1996年第一条通车路线——中运量胶轮自动导轨系统的木栅线——之初，即装设于全线12座车站。该线在设计初期，採用的德国西门子公司（当时为法国马特拉公司）VAL无人驾驶自动控制捷运系统已包含法国法维莱交通制月台门。惟当时高运量系统虑及设置月台门成本昂贵及有随车司机员，故第一阶段路网未有装设，营运时增加自行研发的红外线轨道侵入侦测系统，并在地下车站的月台地板边缘加装灯号以在列车进站时亮起向乘客发出警示。），最后一座通车时没有装设月台门的车站是2008年1