被定型为210型，并在1970年末至1971年初迅速投入常态化运营。1971年，全部8台210型柴油机车均调配肯普滕机务段，开始担当定期班次的牵引任务，这当中包括由慕尼黑－苏黎世间的全欧快车巴伐利亚号和其它重载快速列车。210型柴油机车的牵引范围包括阿尔高铁路全线直至边境车站林道。在运营初期，210型柴油机车的表现完全符合人们的预期，然而，它在冬季对客车的供暖能力较弱，因此这时重载列车往往需要使用两台218型机车重联运行，以满足所需的客车供暖要求。为了方便对燃气轮机进行保养维护，肯普滕机务段专门设立了特