系统在运作上的特点在于，车辆在起步与停站时柴油引擎不会运转，完全倚靠蓄电池提供的电力运作，因此可以大幅降低起步与怠速时的噪音。车辆于需要急加速或上坡时可以同时使用柴油引擎驱动的发电机及蓄电池的电力，加速能力优秀。车辆在煞车减速时，电动马达可以兼作感应式发电机的用途，产生电力回充至电池中，因此具有降低油耗的效果。与五能线上原本行驶的白神号所使用、以日本国铁KiHa 48系柴联车改造而成的观光用列车相比较，新一代的HB-E300系列在氮氧化合物（NOx）与悬浮微粒等柴油引擎最常见的排气污染项目上大幅减少了6