比起来，YP-38重量更轻，发动机安装也有了改变，两具螺旋桨由向内旋转变成了向外旋转。这些变化有助于改善它在射击上的稳定性。
外型与气动力特性.在试飞时YP-38的尾部出现严重的振颤（Flutter）问题。在高速飞行达到0.68马赫，尤其是俯冲时，YP-38的尾部会开始剧烈振动并且导致机头沉重而有下垂倾向。在这个动作下它会发生压缩效应及失速而导致控制面锁死，飞行员只能跳伞逃生，或等飞机降低到大气密度较高的低空时再试图挽救。在1940年11月4日的一次飞行中，一架YP-38的尾部在俯