но-Уральская железная дорога）巴斯昆恰克机务段及帕拉索夫卡机务段，在伏尔加河地区、哈萨克斯坦及中亚地区的铁路投入运用。1953年，苏联铁路管理系统进行了改革，取消了梁赞-乌拉尔铁路局，巴斯昆恰克机务段及帕拉索夫卡机务段成为伏尔加铁路局的一部分。至1950年代中期，为了满足中亚地区的铁路运输需求，阿什哈巴德铁路局和伏尔加铁路局的TE1、D型柴油机车开始以重联方式运用，牵引更重的货物列车。从1953年起，随着2×2000马力的TE3型柴油机车投入大量生产，并开始替换部分地区原有的