航行稳定性。虽然一开始日方认为此技术不可靠，但在美方技术指导下逐渐掌握使用诀窍。凤翔号的动力则是向英国採购的帕森斯式蒸汽轮机与日本国产的吕号舰本式水管锅炉。锅炉操作温度138摄氏度，操作压力每平方公分18.3公斤（1,790 千帕斯卡; 260磅力每平方英寸)。8座锅炉中有4座专烧重油，4座油煤混烧。在1922年11月30日的海试中曾有输出31,117马力的记录，并录得26.66海浬航速。同时相较一般军舰来说凤翔号有大量吨位用于装载燃料，因此具有同吨位军舰少有的优秀续航能力。不过，后来海军发现油煤混烧锅