对稳定，客量已有所增加，但班次疏落及路线迀回仍是致命伤。根据2013及2014年度提交报告发展，本线将可能改为途经西九龙走廊循环线，以提升荃湾市中心及葵涌邨往返旺角特快路线以作抗衡，并计划于美孚与6号线八达通转乘优惠，而途经长沙湾及深水埗区工作将由37号接任，有关路线可能延至葵涌邨开出以填补空白，但据悉已受区议会反对而搁置。据2014及2015年度发展报告，九巴对本线因客量进一步缩减而再锐减班次至每30分钟一班，但受到区议会强烈反对，基本九巴已採取放弃态度，待商讨后再决定方案。客量低的问题于2015-2