，将有占地3.6万平方米的零售空间和2.65万平方米的休闲空间。2006年2月3日，的埃森分局通过了3do的程序。但在2007年2月28日，德国铁路声称，投资方并没有同意签署最终的协议。重建工作的两次失败致使多特蒙德总站产生了严重的运营亏损。只有尽头式月台和供S-Bahn使用的月台设有一座公共升降机设施。其它月台则没有这种设施，并且只能借助于使用未被整合至行人专用区的货运升降机。因此，多特蒙德总站成为了德国最后一座仍然无法轻易通往站台的车站。于是在2009年，多特蒙德总站开始以一项翻修计划取代重建计划。