的建造者提出。他的计划中考虑到了抗震的方面，提及了把隧道建在在湾区海底的海泥中，与今天的隧道几乎吻合。他预计的成本是 。不久后，在1921年7月，J. Vipond Davies和又提出了隧道加桥梁的方案，这个方案和改良后的（从旧金山的使命岩和，向东至阿拉米达）很接近。两人同时指出了戈瑟尔斯将军的计划中，长距离公铁两用隧道潜在的通风问题，也暗示了仅通行电气化铁路隧道的可行性。 戴维斯和莫杰斯基的计划在1921年10月加入了其他12种跨湾通道方案，其中不少也是电气铁路方案。1947年，一个联军委员会提