hn）电车採用Strub齿轨铁路，全长约7公里，最大坡度高达25%，由瑞士铁道工程师Adolf Guyer Zeller设计，于1896年动工，施工历时长达16年，才于1912年通车。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰鉅。因特拉肯（Interlaken）及卢达本纳（Lauterbrunnen）为登少女峰必经之处，很多游人多以此两地为登山之基地。火车从海拔2061公尺的Kleine Scheidegg站出发，这里是远望少女峰的重要景点之一，火车沿线可以看到艾格峰的冰河。当火车到了