1954年3月签订的合约。1955年，F-102A开始量产；1956年F-102A交付部队；F-102A的火控系统为休斯MC-3，后续升级为MC-10。F-102在1958年停产，但是在服役生涯中一直有升级增装新配件，包括、雷达预警接收器、改良的姿态指引仪等；还有一些改良提案最终并未执行，如固定机砲、外挂硬点、空中加油口、增大的内部油箱等。康维尔在F-102上的经验，使它成为美国飞机厂商中少数掌握超音速三角翼飞行器特性的公司，除了后续改良型F-106，在研发时也运用了三角翼构型满足超音速需求。S