车又陆续改装电空式密接自动车钩。1968年（昭和43年），所有EF53型电力机车均已完成改造，EF53型电力机车正式从日本国铁编制中消失，而EF59型电力机车则按完成改造的先后次序重新编号。1969年（昭和44年）至1972年间，其中五台EF56型电力机车亦被改造为EF59型电力机车，除了上述的改造内容外，还拆除了为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。
运用.所有EF59型电力机车均配属濑野机关区，担当“濑野八”区间的列车尾部补机任务，运行区间和编组辆数视乎列车种类而有所不同。货物列车