后，于1981年引进第二代莒光号客车，即是10100系。另外此型车与1000系钢体客车雷同，都有设置紧急通风窗，只差10100系客车为使用新式空气弹簧转向架，而1000系为使用原普通车转向架及轫机系统，其底部机电也有些差异。此外，该型车最初装用义大利SOCIMI制TR-51型转向架，后来原厂倒闭，在1990年代末期改用TR-54型，为台铁最晚装设者。隆成发公司改造案,造成列车FP10100型仅存10106,FPK10100仅存10101,FPK11100则11105改造未果报废Section:::