。因此散热用风扇和强制气冷风扇是必需元件，加上制造大排气量的气冷式汽缸需要高度加工技术及优良材质的钢材，自然垫高了生产成本，是以此形式引擎很少应用于飞机上。受限于此形式引擎的特性，汽车驱动方式通常为中置后驱，才能尽可能保持后轮轴的低重心。当然也有车厂採前轮驱动的形式，不过前轮操控系统可能会受到影响。近年世界车坛上仍使用水平对卧六缸引擎的车厂屈指可数，仅有保时捷、速霸陆；机车界则有BMW和本田技研工业的摩托车制造部门。保时捷仍持续将水平对卧六缸引擎搭载于高级车款上，速霸陆也是自1980年代起将此形式引擎装