作，恩佐还负责测试经过改装的底盘，然后到米兰完成交付。法拉利在米兰常常光顾Vittorio Emanuele酒吧，并在那里结识了赛车手。斯沃齐当时为工作；在他的帮助和鼓励下，法拉利离开都灵，成为CMN的试车手。1919年10月5日，法拉利在帕尔马-贝尔切托山爬山赛(Parma-Poggio di Berceto)迎来竞赛生涯处子秀。他驾驶的2.3升4缸CMN 15/20在比赛的3.0升组中获得第五名。 同年11月23日，恩佐参加了弗洛里奥盾耐力赛，比赛过程一波三折：在赶往赛场的途中先是遭遇暴风雪，此后又