路在同期的比重为29%）。随后，当局由于电气化铁路的所涉及高昂成本而更青睐于使用柴油机车。然而，在1980年代初爆发的第一次石油危机迫使人们重新进行了反思，因此对电气化铁路的扩张计划又得以再度重启。短短几年内迅速增加的电气化里程需要确保有数量庞大的额外电力机车可用。在1980年代末，已有许多新造的电力机车投入德国国营铁路的运营。其中重载指定由250型机车牵引，后者也可用作牵引重载快速客运列车。自1984年以来，243型也被交付使用。而在1960年代便开始使用的211型及242型机车也曾是德国国营铁路最重要的