，悬吊系统为日本首创的扭桿式悬吊（利用变形的棒钢制作弹簧），就连轮胎也採用前所未见的4.50-10。富士重工业投入大量的成本和人力，新开发每个零件部品，不像其他小车厂购入泛用部件再加以组装。所以4.50-10新规格轮胎也好、扭桿式悬吊系统也好，甚至小到连螺丝都自行开发，上刻代表富士重工业的「フ」表示原厂正品。此外也导入铝合金、纤维强化塑胶等当时算是昂贵的新素材，显见富士重工业和百濑晋六的大胆决策。研发初期团队内部对驱动方式曾出现过一番争论：对车重、车室空间受到限制的轻型车而言，省略主要元件传动轴较为有利