的基础上，开发新一代功率更大的调车柴油机车。为此，奔萨柴油机制造厂在2Д50型柴油机的基础上研制了ПД1型四冲程柴油机，而哈尔科夫电机制造厂亦研制了配套的ГП-300型直流牵引发电机。1960年，布良斯克机械制造厂试制了首两台TEM2型柴油机车，并在莫斯科铁路局利霍博雷机务段投入运用考核。1961年，TEM2-0002号机车在全苏铁道运输科学研究院的环形铁道试验线上进行了热工及牵引性能试验。由于TEM2型柴油机车仍属于苏联铁路第一代直流电传动柴油机车，并没有柴油机—发电机组恒功率励磁调节装置，因而试验结果显