构.现时採用简易车站模式，各月台的末端向大元站方向均设有入口，为附有上盖的开放式候车亭设计，内设有1部自动售票机及1部闸机，通过闸机后，可沿楼梯或无障碍斜度进入月台范围。两边月台间以行人天桥连接，亦可透过站外的行车路及平交道前往另一边的月台。设有侧式月台2个，共提供2面2线的配置，月台有效长度为6辆，但月台外亦有额外的双线区间，可让8辆一列的特急列车或更长的货运列车停靠。其中1号月台为主线月台，2号月台为侧线月台，过往上、下行列车均以1号月台为主发月台，除了避车或列车交换时才会使用2号月台；但2014