大多磨损严重，运输局不得不在1979年把200节已退役的重新投入运营，而R46列车只能在高峰期行驶。1983年，纽约地铁准点率低于50%，列车故障频发。1981年，325班列车车次取消。每年平均发生2500次列车火灾事故。1978年12月，《纽约每日新闻》发表文章，指出纽约地铁状况最恶劣的车站、列车等。从犯罪率和维护状况来看，最糟糕的地下车站为大中央-42街车站，最糟糕的高架车站为中村-大都会大道车站，车况最差的列车为，信号机最差的线路是IRT百老汇-第七大道线（此后该线路的信号机在80年代更新），