1987年（昭和62年）12月就任东洋工业（马自达汽车前身）第7任社长，也是该公司有史以来第一位空降社长。由于当时面临全球贸易自由化的浪潮，通产省要求国内汽车制造厂检讨整併。为了爬上前三大日系车厂，古田决定实施多品牌策略与多经销商通路。同时促使以前的轻型车Carol以Autozam副品牌复活、推出高级豪华轿车Sentia和Capella的后继车Cronos、还有一战成名的Roadster。在他任期内，适逢日本足球联盟推展职业化，属于该公司的东洋工业足球部（广岛三箭足球队前身）因经费问题，对于联盟职业化