事列车开行的影响而受到严重制约。在1915年，线路仅剩4对快速及普快列车维持运行。而在1916年，原自战前停运的东方快车已被新开行的所取代。新列车由4节车厢组成：2节由斯特拉斯堡至贝尔格莱德的卧铺车厢、1节由慕尼黑至维也纳的进餐车厢以及1节由慕尼黑至君士坦丁堡的卧铺车厢。在1917年和1918年，线路仅剩巴尔干列车和另一班快速列车（D19/60次）仍维持运行，其中快速列车于1917年还加挂有联运车厢通往巴特赖兴哈尔，至1918年则取消了这项措施。1918年10月15日，由于缺乏煤炭和车底，巴尔干列车也宣告停