1960年代尾前）一直使用。而在长良川铁道成立后也曾经有一段时间使用。该转车盘在1902年由建造，当初转车盘位于岐阜站，后来建设越美南线延伸至此站后，于1934年从岐阜站迁移至此处。转车盘直径15.4米。转车盘为手动式和需要2人才可推动。此转车盘是继大井川铁道的转车盘（1897年建成）后，为日本古老级转车盘，被确认为历史工业和文化遗产。在2002年，当地居民成立了保存会，以确保转车盘状态仍然良好。在2005年3月18日，转车盘成为了国家登录有形文化财。而在陆运局的文件上，该转车盘是现役设备。Sectio