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微压波噪音的发现.日本于1940年便开始着手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。
微压波噪音问题之解决.在隧道出入口可採用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，