，除少数线路外，电车网络已基本修复。然而，日益增长的又使电车不断遇到麻烦。在内城区域，电车的速度几乎不比行人快，从火车总站至玛利亚广场的电车可能需要20分钟。为此，随着慕尼黑于1957年成为，该市重启地铁规划。自1950年代后期开始，电车在快速发展的卫星城镇建立了新的线路，并将市内的、弗莱曼北和菲尔斯滕里德等地区接入电车网络。这些都是通过专用轨道路基实现的，此后则应使用新规划的浅层地下电车。地下电车应该仅在内城运行。在1963年，下列隧道线路计划用于建设浅层地下电车：然而，在1964年1月24日，市