开始利用空气动力学的来促使赛车轮胎更贴近赛道地面，使得他们的在高度弯道中能有更快的速度。布拉汉姆在中是除了法拉利之外第一支推出全宽尾翼的车队。当莫瑞在1970和1980年代成为技术指导后是车队有丰富的技术创新的时期。车队在1976年间将有可能减低“簧下质量”，以及由于碳良好的摩擦系数带来更好的煞车表现的“碳-碳复合材料碟式煞车”引进一级方程式。最初使用煞车片与钢式煞车盘，但是却面临了碳粉的问题。这项技术一开始并不成熟；卡洛斯·帕塞在1976年的奥地利赛道因高温积聚于煞车使得制动液沸腾，导致他没有办法停下