器带给驾驶者的顿挫感，最后选择了造价更为昂贵的单离合序列式变速器。它的传动比如下：这具变速器搭载在凌志LFA的后桥，让该车达到更好的前后配重比。引擎输出的动力借由碳纤维材质的传动轴将动力传送至后桥的变速器。此外，该车的后桥还搭载一个Torsen限滑差速器。
碳纤维增强复合型材料车体(CFRP)及底盘.该车的大部分车体框架使用了名为碳纤维增强复合型聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer)的材料，达到了航空器材的标准，全车的65%均使用这种达到航空器