5日，淡水线通车，当时包括新落成的第二代台北站（当时称为「台北停车场」）在内，总共有8个车站启用；1902年2月1日，「大稻埕驿」新建完成，1903年开始成为淡水线的新起讫站；到了1915年，又新设了5个车站（其中「宫下乘降场」是为了方便民众前往圆山上的台湾神社（今圆山大饭店址）参拜而特别设置的），1915年8月17日大稻埕驿改为货运站，起讫站改为同日设立的北门乘降场。北门乘降场只是「名义上」起讫站，于1923年3月16日废除，正式确立以台北为起讫站。随着淡水河口泥沙淤积日益严重，已经不适合较大