车没有安装空调系统，之后的地铁列车均设有空调。由于不能六节车厢连接，1400系普曼列车于1994年退役。1800系列车投入使用后，四节车厢作为作业车辆被保留下来，另有六节车厢被存放在肯纳邦克波特的。
铝制车身列车.一共使用过三种铝制结构列车：1969-1970年，编号1969-1970的1500系列车和1600系列车（也被称作1号车队），1988年生产的1700–57型列车（被称作2号车队）。每辆列车可载客62至64人，有大概132列车厢服役，包括那些最老的车厢仍在MBTA系统中使