的29%），他的太空衣15%被烧毁。不过，后来证实他们并非被火烧死，而是吸入浓烟致死。指挥舱的制造商北美航空 (North American Aviation) 原本建议舱盖为向外开启设计及能在紧急情况利用「爆炸门栓」开启舱盖。制造商亦建议舱内应使用氧/氮混合的空气，像地球表面一样，而非百分百氧气。但美国太空总署不赞成建议，理由为舱盖或会意外开启（这情况发生在自由钟7号上——具有讽刺意味地是那次任务也是由格里森驾驶——导致「自由钟7号」在降落后回收时沉落海中。格里森认为舱盖应更坚固稳当及更难开启），及如