Priene的规划，比如旧金山、温哥华和新布伦斯维克省的圣约翰市。在现代背景下，陡峭的阶梯限制了机动车，更加限制了自行车以及行人和轮椅，尤其是在寒冷的气候条件下。严格的直角几何方案迫使街道和街区建在溪流、沼泽和林地上，从而破坏了本地生态。据说1811年的纽约栅格规划削平了所有规划区域上的障碍。相反的，不受拘束的雷德伯恩式路网提供了足够的灵活性来兼容自然景观。
土地消耗和保护.街区道路的土地消耗大约占总开发土地的26%。这个数据根据路网和道路交叉口形态的选择略有不同，大约在20%到4