的系统，相当于平均每位乘客获得10万美元补贴，为每位乘客购买一辆豪华轿车要比这样便宜得多”。在场的戴德县官员代表立即反驳里根总统的数据，指出当去年年底埃尔灵顿高地站开通后，每日客流量已增加到近16,000人，并且该单单该系统（迈阿密地铁）尚不足以对大多数通勤乘客产生太大吸引力，要到明年春天迈阿密市中心的都会旅客捷运系统建成后，才能改变更多市民的通勤出行方式。而实际情况的确如戴德县官员所料，迈阿密地铁在全线所有车站开通后客流量持续增长，至1989年2月日均客流量首次突破40,000人次，但与原本预计全线开通后