T逆变器重新转换成交流电，供应交流电动机。每一根动轮轴上都有一台单独控制的交流电动机（全车共四个），以提高牵引效率和减少空转。其设计和Vectron电力机车及ACS-64型电力机车非常类似，只不过后两者为电力机车，交流电的来源为架空电缆取电。本型车具备机车供电，并且具有电阻制动和再生制动功能。其中再生制动产生的电能汇入列车供电的电路中，以提高制动效率并减少煞车磨损。根据2013年大都会北方铁路的信息邀请书（RFI）披露，西门子正在考虑在冲锋者基础上研发带储能机构的双模式机车，以用于大都会北方铁路，长岛铁