作为区域列车时可以充分发挥自身的优势，因为它们可以在较短的停站间隔中通过强劲的加速性能实现显着的行驶时间收益。在维尔茨堡地区（美因弗兰肯铁路），以及奥格斯堡和慕尼黑附近的阿尔高-施瓦本地区，其所使用的车辆主要来自440型。在非电气化铁路上主要以各种柴联车运营，也有少部分车辆是现代化的N型车厢与内燃机车的搭配。
服务与收费.与长途旅客列车不同，部分区域列车在技术设备条件允许的情况下全程不设列车员。尤其是在动车组中，多数情况下只有列车长处于操纵端，为的是从驾驶室中启动和监控车门的开