0年代后期，随着位于肯德尔市郊的边缘城市发展迅速，为迈阿密地铁南端的达德兰南站和达德兰北站带来大量客流，因此从肯德尔到迈阿密市中心这段的客流量，亦远大于市中心到海厄利亚的北段客流量。
路线延展.1989年初，因应连接迈阿密、劳德代尔堡和西棕榈滩的“三县铁路”通勤铁路投入服务，戴德县公共交通局于是在迈阿密地铁与三县铁路的交汇处，即海厄利亚车站与诺斯赛德车站之间，增设一个临时车站以便乘客换乘三县铁路，该临时车站于1989年3月6日开放使用。同年6月5日，正式的三县铁路与地铁转乘站建成启