为首要考虑；另外纟鱼川站因是北陆新干线的转乘站，班次安排上亦作为次要考虑因素。除了少数班次外，大部份列车皆会于系鱼川站作运转停留。所有行走全线的班次，均能直通至爱之风富山铁道线的泊站，再转至富山或金泽方向。在JR西日本营运路段的时期，部份车站为特急「白鹰」及「北越」的停车站，但当转手至越后心动铁道后，所有特急列车也被废除，只余下普通列车及个别快速列车运行，同时原来大部份由直江津站开出的普通列车，可以直达至富山或金泽的安排也取消，改在泊站进行转乘。由于沿线大部份路段均为客量低迷的区域，超过一半车站的一天乘