e，强调所谓的「楔形断面（wedge shape）」设计理念，主打年轻的消费客群。运动化的造型受到日本轻型车法规的尺寸限制，结果厢型车型的后座竟无法调整倾倒。动力来源为356c.c.直列二缸SOHC EK34型引擎，这种二冲程引擎在怠速时会发出啪啦啪啦的噪音，富士重工业加装「速霸陆ISV」（アイドリング・サイレンス・バルブ）装置以解决此问题。1973年 - 3月推出四门轿车车型。10月针对日本汽车废气排放标准而小改款（原厂代号K22），动力改成四冲程的358c.c.直列二缸SOHC EK21型引擎；顶级