城”计划亦胎死腹中。然而，联邦政府亦同时就将多伦多岛机场改作主要服务短距起降（）航班之用展开可行性研究。（皮克灵机场项目最终于1975年取消，但当局仍保留地皮以备日后可恢复项目。）1978年4月，联邦政府宣佈开展短距起降航班，每天来往多伦多岛机场、渥太华和蒙特娄，并注资500万元提升多伦多岛机场设施（包括连接机场和对岸的电动步道）。此外，大湖航空（）宣佈购入七架夏卫兰冲7（）客机服务上述航线，条件为联邦政府在航线开办首三至四年间每年提供800万元资助。然而，多伦多市议会于同年8月以16票比6票否决上述建