代后，中央政府及各级地方政府财政状况快速恶化，无力大规模兴建捷运系统，使得桃园捷运计画延宕二十余年，现有之交通设施早已不足以服务县内庞大人潮、车潮，所幸于桃园捷运机场线展开兴建后，陆续展开桃园捷运橘线、桃园捷运蓝线、桃园捷运绿线、桃园捷运棕线、桃园都会区铁路地下化计画等计画，其中桃园捷运蓝线及桃园捷运机场线除环北至中坜车站该段兴建中之外，其余已兴建完成并于2017年3月2日开始营运通车，桃园捷运绿线亦已进入实质动工阶段。捷运路网完工后，预计可大大解决桃园市长年之空气污染及交通问题，成为台湾第三个拥有大众捷运