用至今，并已呈现荒废状态。
沿革.
日治时期.哈崙森林铁路最早是在台湾日治时期1930年（昭和5年）由当时的花莲港木材株式会社开始进行林业铁路的铺设并执行伐木业务。
省政府时期.二战后，台湾省政府接收日本台湾总督府所遗留下来的伐木机具与既成铁道继续进行伐木业务，在1951年（民国40年）将木瓜山的伐木业务及相关铁道设备改由花莲县政府设立的木瓜山林场来经营，并接续日本人已留下之路线继续兴建完成大景、哈崙轨道总共23.5公里及4座索道。1