而且当年屯门区往九龙的巴士线，除本线外其余的都是驶经青山公路，因此本路线是屯门区首条行走屯门公路的对外往返市区路线。但1980年代中起，愈来愈多特快线投入服务，本路线的地位开始动摇，自从66X于1993年末提升至全日服务后，地位更被取代。由于本线绕经荃湾及葵涌一带，屯门区的走线亦比66X迂回(西铁工程展开后，屯门区内走线越来越迂回)，班次亦较当时两边相同总站的66X疏落，乘客量一直偏低，除非由大兴邨往来葵涌道一带及大窝口站就必须乘搭本路线。另外在荃湾及大窝口乘搭本线往深水埗和转乘33A或于葵芳转乘37往