在击毁超过30分钟后他们才停止红色警戒状态。同时，由于当时苏联不同部队间的协同作战能力极弱，防空军拦截机的地面引导指挥员亦没有获知该区域有地空导弹正在执行防空作战任务的消息，仍然命令两架米格-19P战斗机战斗机继续追踪U-2；而这两架的敌我识别器又因国际劳动节，并没遵照每月第一天更改敌我辨识代码的规定。结果，在后来持续发射的防空导弹中有一发误击了其中一架米格-19P战斗机 ，飞行员当场牺牲。而根据1976年9月驾驶着米格-25战斗机降落日本北海道函馆的苏联飞行员维克托·贝仑科忆述，当时有另外一架监视鲍尔斯坐