算选择奈良设站，而未採纳京都府市两方的改线要求。
技术与工程.中央新干线採用的列车为L0系高速列车，是由山梨实验线上测试的MLX01型磁浮列车衍生而来，其型号中的「L」和「0」分别取自「线性马达」（）和「零排放」。该款列车利用超导体和冷却系统提供磁力，与路轨的线圈所形成的磁场产生相斥，使车体悬浮于轨道之上10公分处，因而可以超高速运行，并由于两个磁场的作用力达到平衡、而使高度维持固定。除此之外，L0系列车的首、末节车厢具有15公尺长的车鼻、可进一步地缩小空气阻力。中央新干线在设