轮路轨系统，内燃驱动的米其林动车，并在里丁铁路，宾夕法尼亚铁路和德克萨斯和太平洋铁路的线路上试用。但是并没有像世界其他地区那样获得成功，原因是其动力较弱不适合美国的铁道系统，轮胎磨损和可靠性问题也阻止了其在广阔北美大陆上运用。1938年，巴德公司从汽油引擎开始转向动力较大的柴油引擎，同时放弃了不可靠的米其林胶轮路轨系统，回到了传统钢轮结构。1941年，巴德公司生产了一组“展望者号”（Prospector）供“丹佛和格兰德河西部铁路”（Denver and Rio Grande Western Railr