年路线的管理由转移至日本国有铁道下，车站也同步更名为近文信号所，直到1911年时才重起车站业务，正式升级为近文车站（）。在第二次世界大战之后，鹰栖专用线沿线不再有军事部队存在，因此1950年时在仅剩2.9公里长的专用线上设置货运专用的，主要作为煤矿与木材运输用途，而鹰栖专用线也转变成为函馆本线的货运支线。该支线在1978年时正式废线，而铁路遗迹则成为观光休憩用的步道。