改造的方案将耗资4.15亿德国马克，可将行车时间节省约21分钟。第二个方案是在普法尔茨森林设置一条带有多个隧道的新造线路，可进一步节省7分钟的行车时间，预计额外费用为8.65亿德国马克。第三个方案是在萨尔布吕肯和高斯派尔之间设置一条新造线路，它主要与6号高速公路平行，可进一步节省18分钟的行车时间，预计额外费用高达18亿德国马克。然而这些方案同样没有得到具体落实。1989年，萨尔州与德国联邦铁路达成一项新的短途运输框架协议，在萨尔布吕肯－凯泽斯劳滕间设立较少停站的服务，以及在萨尔布吕肯－凯泽斯劳滕设立站