各自互相直通运行。因此东横线与副都心线、田园都市线与半藏门线车站是东急与东京地下铁的共同使用站，4线由东急一同管理。
车站结构.如同地名「涩谷」，车站是建立在沿山手线的南北向谷地底部。首都圈主要车站（品川站、新宿站、池袋站、日暮里站、横滨站、北千住站等）大多是呈现郊外路线车站月台与JR平行的架构，但涩谷受到地形限制，有许多路线以与JR线立体交会的方式连接。例如东京地下铁银座线从本站地上3楼开出再转至地下，京王井之头线与地下化前的东急东横线需经过隧道前往下一站。自大正时代起，车