车再度遭遇经营难题。为配合在羽田机场升降的航机增加，东京单轨电车有必要加发列车来跟京急机场线作竞争。但採用单线设计的滨松町站已到达瓶颈位置，所以进行改建变得更加急切。可是做为母公司的日立集团，此时却急需作大规模投资而不能即时调动资金。幸好，此时东日本旅客铁道（JR东日本）正考虑参与前往羽田机场的铁路行列，两间公司有感大家可以互相帮忙，遂于2001年把经营东京单轨电车的日立物流70%的股份售出，使东京单轨电车属于JR东日本旗下。而日立为发展制造、发售单轨电车及相关旅客事业服务，而留下30%股份（之后减低持