年）为了迎接成立，其余的区间由国有铁道继承建设。在国有化后，以岩越线的名称继续从新潟县一方和福岛县一方，两方面继续进行建设工程。在1914年（大正3年）11月1日，最后的区间野泽至津川之间开通，全线开通。此站鹿濑站也是最后开通区间之中新设的车站。在会津若松至新津之间，沿线上没有广宽的平地。此站位于县界的中间地点中，选择在日出谷成为铁路据点，在上述提及没有太多平地的地势下，日出谷这个位置中设有平地。该处将会设有机车停泊处、转车盘、供水设施和乘务员宿舍等设备。另外也成为了新潟县内本地列车折返处。鹿濑和津川在