月7日开始正式营运，主要行驶于东武日光线、伊势崎线及直通运转东京地下铁日比谷线。
概要.主要为了淘汰，因此生产制造，由于列车车门与其他直通运转的车辆数量不一，有三门的和五门的，为了与其他铁路公司统一规格，以及日比谷线将全线加装月台门，车厢规格需要统一规格，因此本型车设计大致与东京地下铁13000系相似，本型车于2017年10月荣获好设计奖。由于日比谷线有许多路段弯道半径小于200m，在本型车制造前大多採用18公尺级的车辆行驶，再进行重新规划与测试之后，确认日比谷线行驶20公尺级