7日启动，但其后中断。审批程序于1975年11月21日重启，但卡塞尔县——包括卡塞尔的市区范围原本并不包含在内。此后的几年中，潜在会受到影响的卡塞尔市各区尝试通过“”来使各自所在的分区尽可能远离工程建设和交通运输。为此，卡塞尔市于1977年建议在既有的尽头式卡塞尔火车总站下方修建一座的地下长途车站，其中包括一条贯穿卡塞尔市的隧道，但仍未能平息局势。当局还对在威廉斯赫厄位置上的新建车站以及地上和地下不同进出线路的方案进行了调研。联邦铁路青睐于支持威廉斯赫厄的选址及地上的线路走向，即所谓的“西线”。这两种方