945年3月正式营运南岔至伊春区间铁路。在南岔、伊春设置了机关区（机务段），南岔、西林、伊春分别有一座120吨的水塔，其余部分车站建有50吨水塔，各站使用臂板信号机与电气路签闭塞机。 1945年8月日本投降后，汤林线处于无人运营状态。1946年8月汤旺河洪水，因路基过低，全线一半以上线路被冲垮而停运。洪水过后，土匪盘踞在铁路沿线，拆毁，倒卖铁路器材。1947年10月，哈尔滨铁路局在南岔成立汤林线复旧工程处，施工修复线路。1948年1月恢复营运。 应森工部门的要求，哈局决定继续修筑汤林线剩余的204公