桑R32型底盘，搭配自行生产的12公尺长、四折式车门的「7型」车体，搭载美国康明斯160ps引擎，外销到智利。这款巴士在当地一炮而红，2年内获得约600辆的订单。1956年透过东京急行电铁的介绍，完成后置引擎的五十铃BA3型巴士。翌年完成具有气压可调式悬吊系统的民生Condor RFA型巴士，获得（国鉄バス）採用，从此后者一律採用民生产业制造的巴士，直到日本国有铁道改组成JR集团为止。国铁巴士下单110辆后，1959年开始陆续交货，同时该公司也负责架装东京都电车杉并线路面电车的车体，以及三菱扶桑MAR470