通。广州沦陷后，日军为打通海陆联运的交通线，于1940年着手修筑黄埔港支线，但并不采用国民政府于1937年设计的石牌出岔方案，而是自吉山站出岔另修黄埔港支线，接通黄埔港。
中华人民共和国时期.1949年10月，广九铁路华段改称广深铁路。为提高运输能力，对沿线车站进行了调整，其中石牌线路所于1951年升级为车站，改称石牌站，办理客货运业务。1958年5月，广州铁路局上报了“广州枢纽设计任务书”，经铁道部批准并立项兴建；同年7月铁道部第四设计院作出了“广州枢纽修正布置设计”，其中包括改