也使得列车编组中首次出现三等席别。至1917年，在德国境内运营的几乎所有快速列车均逐渐被替换为直通列车——只要其编组中包含带连接通道的车厢。其它停站较少、且不含附加服务费的列车则被归类为“加速旅客列车”（，简称）。只有在巴伐利亚境内运营于慕尼黑-米滕瓦尔德-因斯布鲁克之间的若干已含附加服务费的列车仍然保留着快速列车的名称直至1929年。在20世纪，直通列车和快速列车的定义在德国已几乎完全相同。其余不含附加费的包厢座车被替换为“普快列车”（），它们的停站频率比快速列车更高，但低于普通旅客列车。自192