同时列车于向塘至衡阳段改经京九、吉衡线运行，车体与T25/26次列车共同套用。
列车编组.桂林至上海南列车自开行以来，一直采用中国铁路25G型客车车体运行。在2011年升级为特快列车等级后，将其车体与桂林至深圳的原T38/39、T40/37次列车25K型客车（最早用于T13/14次）对调，现时采取19节车厢编组，其中硬卧车10节、硬座车3节、软卧车3节，高级软卧车、餐车、空调发电车和行李车各1节。该列车最大的特点是转向架无摇动台、无摇枕、无旁承支重，构造时速达160公里。此外，编组