而为了因应公路运输的竞争，铁道部在昭和八年（1933年）增设自动车课、恢复监督课，至此铁道部内共有9课，职员人数大致恢复到裁员前的状态。1945年，二战结束，中华民国国民政府接收台湾，铁道部先改制为台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会、后改制为台湾铁路管理局。虽然在改制过程中，受到国民政府东北铁路概念分工影响，部分组织工作分配与原本的铁道部不同，但总体来说，总督府铁道部仍然堪称台铁的前身；
铁道部组织.铁道部的人员受限于预算等因素，长期处在不足的状态，上层干部多有兼任的情形（如