着名的黔桂铁路上试用。运用实践显示，东风10型机车虽然具有良好的通过曲线性能，但由于该机车只有八轴而粘着重量只有184吨，机车功率和牵引力受机车粘着重量限制而不能充分发挥，而且在爬坡时也较容易发生轮对空转、坡停后的起动困难等问题。此外，东风10型机车在京沪铁路徐州北至南京东区段进行的5000吨重载牵引试验，也反映出列车起动加速阶段时间太长的问题，原因同样是粘着牵引力不足。为了解决东风10型机车因粘着重量不足而限制轴功率发挥的缺点，大连机车车辆厂在东风10型、东风10D型机车的基础上，于1993年完成了东