（28、29）。此外铁道部亦向汽车制造株式会社于1901年购入2部、1904年1部，最初命名为E30型。后来制造序号1号因1901年10月时所属的鹤彦丸遭遇海难而沉没（同时还沉没A3型机车一辆），故汽车制造株式会社于翌年补上一辆E30型。1908年台湾纵贯铁路完工，铁道部向英国加订5部机车（33－37）。1929年起铁道部将18型的驾驶室扩大以应付炎热的台湾气候，1931年起加装空气轫机系统。二次世界大战结束后18型由台湾铁路管理局接收并编为BK10型（BK11－BK30），其中特殊的是BK30号为台铁使用