轴颈直径从60mm缩短成52mm，非但减轻了25%的重量，也降低机械阻力。但是，过去以来其他车厂不敢降低柴油引擎的压缩比，主要着眼于：据此，SKYACTIV-D型柴油引擎採取下列技术以避免前述缺点：另外，SKYACTIV-D型更装置了双涡轮增压系统，目的并非提升扭矩，反而是为了清洁废气与降低油耗。这两颗大小不同的涡轮随着不同的引擎运转速度，分别进行增压。如此一来不但确保低速域的高扭力、高速域的高功率输出，同时也减少NOx、CO与颗粒物质的排放。2016年7月14日原厂宣佈新增NSFC声频降噪技