容许本国航机在本国领域以外经营独立的航线，在境外接载乘客和货物，而不用飞返本国。即本国航机在甲、乙两国接载乘客和运载货物。第七航权并不多见，其原因在于签约国等同开放其国际航线予外国航空公司经营，对本国的航空公司经营的国际航线造成竞争。少数的例子包括欧洲联盟的开放天空计划。
境内运输权（第八航权）.境内运输权（第八航权）容许本国航机前往甲国境内的两个不同地方接载乘客、货物往返，但航机上的乘客或货物需以本国为起点或终点。例：北京－纽约，美国联合航空公司如果获得中国赋予的第八航权，就