」；最后才一锤定音，以路线上的维多利亚站命名。维多利亚线的一大用途是纾缓其他地铁路线（尤其是皮卡迪利线）的挤塞情况，为部分乘客提供更直接的铁路服务。根据维多利亚线原本的走线计划，此线在沃森斯托中央站后，会延伸至国铁的木街站，更有建议指出可继续延伸至中央线的南伍特福或伍特福站。后来于1961年，当局决定以沃森斯托中央站作北行终点站，上述计划最终并没有实现。除了皮姆利科站外，维多利亚线所有车站都是转乘站，其中部分车站更採用了跨月台转乘设计，其中一种办法是在现存月台的另一面兴建新月台，如在位于中心地带、非