受力及磨损。而在早前的测试中，德国铁路的工程师们对设计持质疑态度，这是由于被安装在752 004号机车的另一副短型转向架，轴距为2650毫米的ABB制灵活浮动()转向架原型曾存在不少问题。然而，经过滚动台测试和线路测试的结果表明其运行是稳定可靠的。其一系悬挂采用金属螺旋弹簧，二系悬挂采用。转向架和车体间的牵引力是通过斜拉杆的方式进行传动。机车车体采用轻量化的构造，其目的是使12X型机车成为重量在84吨动力级别中最轻的机车。处于工作状态下的机车成品实际重量为85.9吨。机车车体的支撑结构由底架和机械室侧壁