号及路轨更一度停止使用。
九龙南线.2009年8月16日，九龙南线通车，红磡站成为西铁线的南面总站，而东铁线的南面总站亦退回此站，成为该两条路线的终点站，月台停泊位置亦重新编配，并于3号月台北面设有唯一一条接驳东铁线与西铁线的联络线，现时东铁线以及屯马线一期的近畿川崎电动列车如果要进行大修及扩编，就需要以柴油机车牵引经过该联络线前往八乡车厂。将来屯马线全线启用后，由于列车可以直接经正线前往八乡车厂大修，加上2及3号月台将改作为列车停放处，此渡线将连同现时隧道口（届时已改道至原红磡货