009年8月通车后，尖东站拨归西铁线，此改动使更多新界东的乘客重新改用九龙塘站及旺角站过海，太子站及旺角站转乘人流再度回升。2016年10月23日，观塘线延线通车，油麻地站成为荃湾线及观塘线的正式转车站，更加剧了弥敦道沿线的挤迫情况。而根据港铁向香港立法会提交的文件披露，荃湾线最繁忙时段载客率在2014年和2015年分别为98%及102%，观塘线延线通车2016年10月通车后，荃湾线人流进一步上升，到2018年最繁忙时段载客率更升至113%（以车厢每平方米站立4人计算），最繁忙路段在油麻地站至佐敦站之间