遇到了同样的困难，包括德夫林格号和塞德利茨号。1916年后，则引入了在燃煤锅炉中向煤炭喷洒辅助焦油的做法，以提高燃烧效率。
其他特点.冯·德·坦恩号曾于建造期间安装有，但被证明是无效的；水舱只能减轻约33%的。舰只后来又增加了舭龙骨来提高稳定性，而以前用于减摇水舱的空间则被用作额外的燃料贮存场所。舰只能够在减摇水舱中贮存额外煤炭。冯·德·坦恩号的船体由十五个水密舱室组成，并有一个占龙骨长度比重为75%的。该舰以良好的机动性能而闻名，但在满舵情况下的垂直倾侧会提高至8°，速度损失则高