短缺的困境，因此建议改用燃油来发动引擎，同时由于连年亏损，希望政府慎重考虑结束铁路。铁路最终在1933年2月28日停运。两个月后，潮属富商刘友珊和刘振藩联名致函拉者，建议铁道局私营化，还表示准备注资，但双方多次接洽无果，建议最终胎死腹中。但在太平洋战争期间，日本佔领军曾利用火车，每天清晨运载战俘和被征召的民众，赴七哩石场或机场工作，并在傍晚送他们回古晋。
遗址.战后三架机车因高度损毁而被报废，只剩下「珍」号的车牌被收藏在古晋的博物馆，六个车站建筑群和铁轨也相继被拆除。部份路基