位置亦不相同）作为终点站；但因收地及人口不足问题，一直无法兴建。亦因荃湾站当初定位为中途站的关系，使用了对向式月台设计。虽然该站最终未能落成，但兴建荃湾线的时候，仍有于荃景花园后方铺设路轨，惟这段掉头路轨的最远处基本上不会有列车使用。后来在地铁的西部走廊铁路设计方案中，亦包括延长荃湾线至荃景围一带作为终点站，并与东涌线新界西北分支连接为转乘站，途中增设荃景花园站，但因后来香港政府决定改由九广铁路公司兴建西部走廊（即今西铁线），并在新填海地兴建新的荃湾西站，荃湾线延长计画亦随之取消。Section::