通后，铁道部原力拚在1924年9月25日与宜兰线铁路一併通车，但该期间隧道其它工程陆续传出工安意外，而8月又遭暴风雨侵袭，使得旧草岭隧道延宕至该年10月9日才竣工。旧草岭隧道是宜兰线的关键工程，隧道完工后，台湾总督府铁道部随即于同年11月30日举行宜兰线全线通车典礼，并于次日（12月1日）起正式营运，当日同时开始营业的还有贡寮庄停车场（今贡寮车站）及澳底停车场（今福隆车站）。本隧道在日治时期是台湾最长的火车山洞，施工期间曾流行疟疾，加上当地交通不便（宜兰线北段当时只通到双溪车站），所以工期较