密斯移动了开关，大概是想在乘员舱与火箭分离后恢复乘员舱内的电力。在解体较长一段时间后，宇航员是否还具有意识是不可而知的，这在很大程度上依赖于分离的乘员舱内是否维持了安全的压力。如果没有，在当时的高度上能维持意识的时间只有几秒钟；PEAP只供给非加压的空气，因此无助于帮助宇航员们维持意识。乘员舱以大约334千米/时的速度撞击海面，导致了超过200G的瞬间减速，远远超过了乘员舱的结构承受极限与人员存活极限。 1986年7月28日，NASA太空飞行副主管及前宇航员理查德·特鲁利海军少将，发表了一份由休斯敦