营运，该车系也立即成为全球速度最快摆锤列车。与一般使用油压原理、倾斜度较大的摆锤式设计不大一样，N700系列车利用空气弹簧原理来运作的系统，其最大倾斜角只有很少的1度；但仍足以让N700系列车在原本限速255公里/小时的2500公尺弯道半径区间（东海道新干线的曲率标准），提升过弯速度到270公里/小时。因此，虽然N700系列车在东京至新大坂之间的东海道新干线上仍保持原本的270公里/小时的最高营运车速，但是由于过弯速度提升到与直线段速度接近，因此总行车时间仍能缩减5分钟左右。至于在较晚建设、路线较平