员会的注释.随后，美国国家运输安全委员会给美国联邦航空总署的安全建议信指出，据飞行纪录仪的资料以及气象卫星的影像显示，肇事客机一开始改变航道以避开暴风雨时，就已经进入了暴风雷雨带。建议信也指出波音737操作手册对两个引擎熄火的建议处理程序首先是启动辅助动力系统，这会为重启主要引擎提供额外动力。 信中还有重提印尼国家交通安全委员会的评论，波音建议在中雨到大雨下，启动主要引擎从全速到慢车需时约三分钟，而机师只过了一分钟便再重启引擎。然而，涉事客机的电池被发现有问题，原本应当蓄满24伏特的电池，事发前只有22伏