下，贵州省开始积极谋划修建一条高速铁路，直接连接贵州省与700公里外的广州，实现贵州快速通达沿海发达地带并帮助人员物资快速出海。
既有铁路的局限.贵州省在中华人民共和国成立至改革开放前的这段时期，在三线建设思想指导下先后建成了川黔铁路、湘黔铁路、贵昆铁路和黔桂铁路，构成以贵阳市为核心的十字形铁路网，贵阳的铁路枢纽地位也得以奠定；然而，这一批线路由于建设年代早、技术标准落后，且多为单线，导致运行速度慢、易受自然灾害影响，逐渐不能再满足沿线经济发展所增加的交通运输需求。20世纪90年代