体成型、主连桿端部为分割型，这一点就跟后来量产的大不相同。原来当初开发试作机时已考量到提升性能的可能性，结构中预留空间以利推桿和凸轮分别配置在前排或后排，所以正式量产时主连桿端部改成分割型。这种设计非但确保汽缸阀门的角度和加大散热片，而且连桿的刚度、相连轴承的耐久强度亦能提高，使得曲柄周围坚牢紧连着。后来此种设计方式获得成功，是以荣等复列式发动几亦採取相同的设计理念。NAL引起陆军的注意，并赋予命名为「Ha-5」（初期最大马力800hp），跟同时期三菱重工业开发的Ha-6发动机（又名「A6震天改」，系沿