之中。这种构造允许牵引电动机电压处于几乎无级的状态获取牵引力，从而提高车轮与轨道之间的摩擦系数利用率。252型机车的驱动电路是作为并联电路，分别由3台16.7赫兹的在功率变压器中的两个次级绕组构成。ECFB 1110-127型牵引电动机由德累斯顿的人民企业生产，它与243型机车相同，但拥有更高的每小时输出功率（以980千瓦取代了243型机车的930千瓦）。这是计划在量产机车中装备的高性能的电动机。因此，每小时6,300千瓦的总功率已基本实现。电阻制动是通过6台牵引电动机的串联电路和和带有单独电阻制动