1945年受「不要不急线」法令影响，需上缴金属路轨而改为单线化。二战后大部份路段均以回覆为双线路轨，唯有本段则没有，沿路轨而行，仍然可以看到靠岸一边原来的石砾路基。车站对出过往为海滩，吸引松山市民前来游泳，但现时部份海边已被加建了防波堤并放置了大量的水泥制锚形石。
车站结构.设有单层木制建筑一座。左侧为全开放有盖空间，现用作开放式闸口。设有侧式月台2个，共提供2线2面的配置，有效长度为3辆，出入口均于月台末端高滨方向，为无障碍斜道。离站后，上行路轨会跟下行路轨汇合，进入单线