相比再增加了30至60秒的行车时间。以上加起来导致1号线列车在北面三个站的钱伯斯街车站来回方向都要延误达两分钟。为了消除这个特殊营运方式带来的影响，2008年开始决定兴建新车站，设有双轨、10节长的岛式月台，位于一个更笔直的路轨上，以容许列车以典型的总站来营运。MTA指新车站可节省4至6分钟车程，并将1号线列车的最高容量提升至每小时24班（或每2分钟30秒一班），比使用回圈车站时的每小时16至17班（或每4分钟一班）大大提高。新车站可无障碍通行（但不可无障碍转乘BMT百老汇线），而主入口位于史泰登岛渡轮