次，而行车量受到内地设施及支路的容车量所限制，以邻近深圳市中心的文锦渡为甚。而三个行车通道，容车量已接近饱和。通过研究，顾问公司估计兴建深港西部通道，能应付2020年前的估计需求（中增长估算）或2016年前估计需求（高增长估算）。早于1996年深圳市人民政府已经上报国家有关部门，建议兴建深港西部通道（深圳湾公路大桥）。粤港两地政府经过研究后，决定兴建深港西部通道，并耗资46亿港元兴建后海湾干线（即港深西部公路）、扩建元朗公路（每方向两线扩阔至三线）作为配套设施，以容纳由深港西部通道带到新界西北两条通往市