米长。保丁站的环形轨道是波士顿地铁系统中仅剩的常规使用中的环形型轨道。由于地铁蓝线没有专用的维护工厂，蓝线列车需要维护时使用欢乐街隧道入口来到地面与波士顿地铁红线相连，穿过到达哈佛广场附近的维修厂。蓝线里维尔方向延长线一阶段于1952年竣工，并在东部高地站附近盖了一座维护工厂，从此以后便不再需要与红线相连，隧道入口也被填埋。如今保丁站尾部的轨道在冬季被用于存放列车使用。1968年，作为900万美元全系统车站改善计划的一部分，交通局对车站进行了现代化改造。为节省建造扶梯的资金，设计的新车站出入口为一个