引擎室外侧设置散热用百叶窗，车身两侧也设计了进气坝以便排除废热气。另外开发人员还发现引擎排气埠容易积碳，影响马力输出表现。虽然曾试着改变排气埠形状，却仍无法解决问题。最后只好指定使用汽油添加剂「Penta Lube（ペンタルーブ）」，要求消费者每行驶数千公里便添加一罐。
悬吊系统.前后轮皆採用拖曳臂悬吊系统，辅以横置的扭力桿加中央螺旋弹簧，是一种轻量化又节省空间的四轮独立悬吊。富士重工业委请当时本土最大的日本发条公司制作扭力桿，一辆4支份的成本合计4万日圆，约佔总车价的10%左右。