线居民出行，绝大多数保留客运业务并保留各站停的旅客慢车。出于防护需要，以东约280公里的线路沿拒马河沿岸山体修建，共筑隧道及棚洞130余座（其中1000米以上长隧道26座），100米以上大桥20座。—区间25公里路段桥隧毗连，修建难度不亚于同时期的成昆铁路，铁道兵伤亡惨重。铁路途经环北京贫困带、太行山连片特困带及晋北特困带，交通不便，地质条件差，城市发展水平低。本线开通一定程度上带动了沿线经济尤其是旅游业的发展。
修建.
背景.20世纪60年代，中苏关