米高和515米长的高架桥；但艾特策尔方案中的桥梁仅需26米高和287米长。尽管线路长度将由此而增加，却可节省约40万古尔登的预算。因此国家铁路经验丰富的工程师们毫不犹豫的选择建设，而国家财政部也在1846年2月同意拨款。由于当时艾特策尔正在与时任符腾堡王国财政大臣、原籍比蒂格海姆的之女谈恋爱，并于1847年完婚。这便引发了人们猜测：方案的选择是因为艾特策尔的岳父有意将其家乡打造成铁路枢纽。自1852年起，北部铁路从斯图加特至比蒂格海姆区间的复线通车。西部铁路的轨道则位于站房建筑左侧。这意味着车站从此