门相对标准集装箱来说是太小，这样不能如其他A320型号装载LD3货柜，几乎没有可能运载大一点的货物。处于设计阶段，A318就碰到了好几块绊脚石。首先就是911以后对新飞机的需求急剧下降。另外一个就是普惠（Pratt & Whitney）新研制的涡轮风扇发动机耗油量比预期高：同时通用电气公司效率更高的发动机投放市场，令许多A318客户因此收回订单，其中有中国国际航空公司，美国航空和英国航空。虽然空中巴士希望A318面向支线飞机市场，但美国和欧洲不少机场，都是把它按照大型客机的标准收取着陆费，而区域航空公司