接在其前方的波箱，再通过转动轴驱动巴士的尾轴。上一代的斯堪尼亚N113与富豪奥林比安和丹尼士巨龙，以及採用低地台设计的富豪超级奥林比安，都是横置引擎驱动尾轴，利用横置引擎缩短引擎室所佔的车尾长度，从而缩短尾跨。至于丹尼士三叉戟三型、Neoplan Centroliner与勐狮24.310，都是纵置引擎驱动中轴，引擎室和驱动轴的距离，因为有尾轴在两者之间而较长，可提供空间容纳传动系统。三轴版的K94UB底盘採用纵置引擎驱动尾轴的设计，有别于大部分纵置引擎的三车轴巴士多以中轴为驱动轴的设计，由于引擎纵置比横