引擎的冷却效率。此外，机油底壳形状也加以改良，以应对机油温度的大幅增高。此外，RS版采用了钛铝合金的涡轮增压器。因为其的轻巧，减少了工作时大约50％的回转力矩，同时也改善了引擎输出反应的灵敏性。传动系统方面为了可以承受更高的扭矩而进一步升级。双片式离合器成为RS版的选配，其通过使用耐久性优异的超耐热硬度合金材质，可承受最大传动扭力是传统离合器的1.3倍。操控方面，第六代车型变更了悬吊的几何角度，并降低防倾桿中心高度，增加轮胎接地性能。车体后方不单是传统的铝制大樑，后摇臂、拖曳臂、传动轴等全部改用锻造