车供暖和1和用于辅助运行。凸轮开关具有14个速度级，并有一个分级控制器用于稳定速度级切换时的电压变化。牵引电动机为具有和的强冷12极交流电设计。机车最初配备了34针的多单元及。用于多单元列车控制的连接器接口设于机车前围板和车顶灯之间的中部，用于动力集中式列车控制、采用对角设置的电缆插头及接口则设于缓冲器下方。自1970年交付的211 043号机车起取消了动力集中式列车控制器，自211 057号机车起也取消了多单元列车控制器。由于增加了牵引载荷以及243型机车空出了部分客运列车服务，一些机车又开始在198