过类似的驱动装置，虽然结构上略有差异但基本原理保持不变。金属弹簧经过长时间使用后容易产生裂纹或断裂，因此后来有些车辆使用橡胶弹簧取代了螺旋弹簧，例如在战后时期的E18型、E19型电力机车。
比亚恩基驱动装置.1920年代，意大利国家铁路工程师（）在威斯汀豪斯驱动装置的基础上，设计了一种采用作为联轴器的驱动装置，并以设计者名称命名为比亚恩基驱动装置（）。在装备这种驱动装置的电力机车上，空心轴两端法兰盘上相隔60°布置着六个弹簧支座，分别使用螺栓固定着六组钢板弹簧，每组弹簧在车轴上由两