ilroading Technology System），2007年因被收购而改称现代Rotem，是南韩现代汽车集团成员之一），採用交流牵引电动机及嵌入式车门设计。另外，该类列车的拖卡位于头尾两端，并非夹于电动车组的中间。隔音效果比市区线现代化列车和机场铁路列车良好，性能也较佳。
历史.由于西铁线及迪士尼线通车，东涌线分别增加南昌站及欣澳站，使全程行车时间由2002年的22分钟增加至2005年的27分钟，因此地铁向南韩ROTEM增订4列同类的增强型电动列车（合约编号：TKE-C65