产。
发展历史.法国铁路主要采用电力牵引，至1960年代初大部分铁路干线均已完成了电气化，内燃牵引仅用于少数干线、大部分支线和调车作业，而干线柴油机车全部采用电力传动。1961年，法国国家铁路公司为了在研制大功率柴油机车方面追上西德的水平，提出尽快研制4000马力以上的柴油机车，并考虑了分别两种传动方式的双柴油机车型，其中一种是BB 69000型液力传动柴油机车，而另一种是CC 70000型电力传动柴油机车。1961年11月，法国国铁向克勒索锻造工厂（）下达了BB 69000型柴油