雷代亚尔至坎皮纳段的改造。1969年2月16日，铁路全线实现电气化，电压采用25千伏50赫兹工频交流电。此后，多条线路也相继完成了复线改造，允许更高的交通流量。它们包括：到20世纪70年代中期，蒸汽机车的主力作用已完全丧失，它正被标准化的柴油或电力机车及车辆取代，其中大部分由阿拉德的阿斯特拉（）工厂制造。
1989年后.1989年罗马尼亚革命的爆发直接导致了共产主义的垮台，前任政权留下了欧洲其中一个最大、最密集和最频繁使用的铁路网络，但同时也拥有相对过时的基础设施。结合罗马