形式）与Kruckenberg实验型使用了柴油液体变速驱动（diesel—hydraulic）。
历史.由于 DRG Class SVT 877「飞行的汉堡人」（Flying Hamburger）的成功，DRG便开始计画一套由柴联车所组成，从首都柏林出发至德国各个主要城市的的高速铁路网。而首先在1934/1935年间所生产的「Bauart Hamburg」（汉堡型式），便展现了与原型车SVT 877有所不同的设计：座位数由原先的99减少为77，最主要的不同便是由原先一排 3+1 的