2吨），相较之下 宾夕法尼亚铁路GG1型电力机车车重为238短吨（相当于213长吨或216吨）。由于较高的马力／车重比，AEM-7型电力机车需要较先进的控制系统以防起动时动轮空转。
AEM-7AC.1999年 Amtrak 与阿尔斯通开始改造AEM-7型电力机车，由阿尔斯通供应交流电动力系统、变压器、头段供电系统、驾驶室仪表等，这批机车改造后能牵引更长的客车。改造工程由Amtrak的员工在威尔明顿的铁路机厂于阿尔斯通人员的指导下进行。.
牵引系统.本型机车