屋顶和月台，而则设计了办公室范围。第一次世界大战期间工程断续地进行，而新车站在1922年启用，设有21个月台和长近800英呎的大堂。新站包括一个大型花窗玻璃窗，在主道路入口顶端显示伦敦及西南铁路公司的标志。该标志由腰线包围，而腰线上刻有每个铁路列车停靠的郡（腰线至今仍然存在）。这些特征在设计时仍予以保留。不过，车站启用之时，已经通过，并对伦敦及西南铁路表示独立关注，也标志着公司倒闭的开始。主要的行人入口胜利拱门（即5号出口），纪念两次世界大战期间逝世的公司职员。此胜利拱门亦由杰姆斯·罗伯·史科特设计。二战期