一条路线由差速器壳传递到驱动扭矩作用下被弹簧压紧的锥型齿轮总成，然后经过左右半轴传给驱动车轮。当左右半轴出现转速差时，差速器壳的转速与左右半轴的转速不相等，由于此时锥型齿轮和半轴齿轮被压向差速器壳，所以在左右两侧的锥盘与差速器壳之间必然产生一个转动摩擦力矩，其大小因摩擦因数及压紧力相关，其方向则与差速器壳与左右两侧的相对转速相关，快转侧的摩擦力矩与旋转方向相反，而慢转侧的摩擦力矩与旋转方向则相同，由此实现对快转车轮的限滑作用。至于锥型离合式限滑差速器的限滑扭矩值大小，主要取决于锥型齿轮的结构尺寸和锥