有柴油发电机组，且在机车供电的情况下仍然运作。一些空调旅客列车会由不带机供装置或是供电制式不符的机车牵引，这些列车会加挂发电车，例如中国铁路的T1/2次列车（目前已改用25T型客车，与机车供电格式相符），以往其本务机车为具备直流600伏供电装置的HXD3D型，但车底为交流380伏供电制式的25K型。在观光列车上加挂行李发电车。台湾方面，与台铁主流相反的是，1982年阿里山铁路为了因应空调客车上线，配合引进的柴油机车因而有了为列车空调供电的机能，逐渐成了该路线柴油机车的标准配备；而后于2003年更出现