为120年，但是到了21世纪最初几年，大桥的实际负荷经常超出其理论承载能力：设计年最大通行能力为1,100万辆，但2006年时，全年的实际车流量已经稳步上升至2,300万辆。2003－2005年间，一项检测发现，主悬索由于受到腐蚀已损失了大约8-10%的强度。预估还突出显示强度有加速损失的可能性，最糟糕的情况是，需要在2014年开始采取交通限行以减轻桥梁负荷。公路大桥对于战略运输的重要性不言而喻，而一座新跨海通道的建设预计长达11年之久，如果主要的结构工程无法取得成功，同时面临2019年大桥封闭的威胁，