运作本已足够复杂，若让E线西延段行走此处只能使运作更加困难。另外，800米的隧道还存在坡度问题，因为路轨将从地下40多米爬升到地面。
修正方案.2006年7月，（EPAD）提出，线路延伸段可通过8公里的隧道直达拉德芳斯，然后取代A线的普瓦西站分支，最终延长到芒特拉若利（Mantes-la-Jolie）。该方案成本更高一些，但却能针对性的解决法兰西岛大区的多个交通"黑点"。首先，从东部郊区前往拉德芳斯的通勤族可以彻底的不用乘坐A线上班（原来必须在丰特奈或圣拉扎尔-欧贝换A线）；其