逾期路费及利息为止。407号公路的车内收发器亦可应用于412号和418号收费公路。公路每公里计的收费架构以数项因素釐定：
历史.
规划及早期工程.大多伦多市于1959年发表的规划报告中已建议在401号公路以北修建一条双程分隔绕道，当局亦于1960年代在拟定走线一带预留空间。然而，安省公路部（即运输厅前身）决定将401号公路在大多伦多市内的路段扩阔至来回12线行车，上述北部绕道项目亦因此搁置多年。随着扩建后的401号公路渐见拥挤，省府于1980年代中期