制成功、2004年正式加入专运车队之后，四台NY6型机车改为备用机车，并于2009年6月正式退出专运队并报废。
技术特点.
总体布置.NY6型柴油机车是4600马力的干线货运用液力传动柴油机车，机车采用全钢焊接结构的框架承载式车体，焊接在一起的车体和车架共同构成一个刚性的整体承载结构。车底架长度为22,000毫米，转向架中心间距为12,800毫米，车钩中心线间距为23,610毫米，车架两端设有装有排障器、自动车钩和。车体部分用轻型钢结构作为骨架，并在外部敷以薄