线列车落客后需进入金钟侧线掉头。为方便乘客惯性流向，当时月台的安排是荃湾线往中环方向的月台和港岛线往柴湾方向的月台同在一层，而港岛线往金钟方向的（终点站）月台跟荃湾线往荃湾方向的月台亦设在同一层，让乘客可以横跨月台转乘反方向的列车。当港岛线第二期（金钟至上环）在1986年通车后，金钟站继续当其转车站的角色，月台设置维持不变。
加建往太古广场出入口.根据太古广场第一份发展标书，太古洋行与铁路公司兴建一条行人隧道连接金钟站，惟当局考虑客流量后，地铁公司决定先改建横跨金钟道的行人天桥，并