北行往曼哈顿的列车使用岛式月台，而南行往的列车使用侧式月台（与IRT莱辛顿大道线的布林格陵车站有类似的配置）。然而与布林格陵车站不同，后者如有需要可以使用岛式月台。车站在1928年7月14日开放，是纽约市内其中一个最高的高架月台，跨过已经高架的BMT牙买加线月台。然而车站月台非常高的情况下，在北端却要进入隧道。车站此端快速向下倾斜，月台端距离隧道入口只有约200码的距离。此处安装了新的剪式横渡线。北行月台的南端分岔成两条「腿」，连接两条正常情况下不使用、卡纳西线与牙买加线的接驳轨道。偶而路线改道之时