导致乘客转乘十分不方便，有些地方想转乘的乘客必须在地面行走一段距离才能到达另一个月台。与此同时营运这些铁路系统的成本也十分昂贵，为了进一步扩展线路到郊区，和将早期的蒸汽运作的线路电气化，很多公司开始寻找资本家来寻求资金。这当中成果最显着者为美国大亨查尔斯·耶基斯，他在1900到1902年间获得了（今区域线）和当时在建的（今北线的查令十字支线）。耶金斯后来也获得了大北方及河岸铁路、布朗普顿与皮卡迪利圆环铁路（随后合二为一为，今皮卡迪利线的核心部分）和贝克街－滑铁卢铁路（随后成为今贝克卢线），耶基斯于1902年