面的压力为1.05公斤／平方厘米。而替换履带的过程，再熟练的乘员也需要花25分钟才能完成。在虎I上亦可以看到其它新颖的结构，包括有油压式的预选变速箱（Preselector gearbox）与半自动变速箱。虎I的驱动力为来自后部的引擎，再透过车底的万向接头传动轴传到主变速箱，经减速后再分配到用来操作转向的转向变速箱。该转向变速箱是用来调节动力的分配借以改变战车的行驶方向，亦可用来切换转弯和前进后退。而从转向变速箱输出的动力，再会传送到最终减速机，并在减速后传到起动轮。起动轮则为直接驱动履带。由于虎I巨大