不相连的案例。在东门站通车前，因本线与新店线直通淡水线营运，故常将本线与淡水线及新店线合併简称为淡新中线。中和线是台北捷运施工难度较高的路线。由于其在中永和段行经之处均为道路狭窄、高楼拥挤、人口密集的路段，又必须跨越河川下方，在台北市部分路段下方又有沼气，也导致该线成为各线中平均每公里（约62.49亿元）造价最高的路线。中和线各车站的列车关门警示音，曾经採用一小段柔和的音乐，*，与其他路线车站的制式「哔哔哔」警示音不同。自2015年5月25日起，原本发车音乐取消，改为与其他车站相同的「哔哔哔」警示音