省），形成「十」字路网。由力宝集团、巴克利集团等印尼本地企业和日本伊藤忠商事、德国富乐斯多集团合组的印尼-日本-欧洲集团（Indonesian-Japanese-European-Group）曾于1995年至1996年期间为连接M区（Blok M）和雅加达城区站的地铁线制定设计方案；虽然他们发现地铁的票价收入只能够填补15%的总成本，认为这个项目不适宜採用「建造、营运、移交」的模式实施。不过他们最后还是决定採用投资者提供的私人贷款、外国（包括日本）提供的资金和雅加达首都特区政府筹募的款项推动地铁项目，并计划