然较大。另外，部分使用类似设计集电弓的国铁机车（如北京铁路局辖下的DJ1型电力机车），在2004年年初更被发现集电弓出现不同程度的扭曲及断裂情况。在经过双方协商后，广九直通车即时停止使用韶山8型电力机车，恢复使用东风11型内燃机车牵引。2000年初，德国斯特曼公司（STEMMANN-TECHNIK）与大同电力机车厂开始进行DSA系列受电弓的合作，由德国引进DSA150、200、250系列受电弓技术、装车运行考验和生产技术准备，2002年11月双方正式达成DSA系列受电弓技术引进的协议。经过国产化的DSA