制造厂提供，而列车的核心部件牵引变压器和引燃管整流器则分别由莫斯科变压器制造厂和全苏列宁电工技术研究院提供。1961年4月至5月，ER7-01号列车在全苏铁道运输科学研究院的环形铁道进行了性能试验，但在试验过程中发现引燃管整流器可靠性不甚理想。为此，苏联交通部中央运输工程科学研究院决定采用硅整流器取代性能落后的引燃管整流器；至1963年，ER7-01号列车完成改装硅整流器，并改称ER7K型电力动车组。1972年，ER7型电力动车组停运报废。
技术特点.ER7型电力动车组是在ER1型