们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。
技术资料.全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成，它们均为铝制材质，并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓，以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外，列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。该电联车是根据西门子Velaro平台採用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半