来每日乘车人数皆少于200人，比学站或阿波山川站的平均人数少约一半，所以直至现在仍未有加装自动售票机。设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。有效长度为5辆。设计上和学站的轨道配置相同，向学站方向的转辙器为Y型，下行列车入站时，会靠左进站；另一端向阿波山川站的转辙器，却是避线式路轨，左侧为主线，右侧为避线，一般情况下由阿波山川站驶进的列车，亦会靠左进站，因此各月台只需服务一个方向的列车。现时设定为1号月台全为上行向德岛方向、2号则全为下行向阿波池田方向。月台之间以行人天桥连接，设于中央位置。1号月台向