成岛内南北纵贯铁道之计画。改线工程中又以台北至桃仔园（今桃园市桃园区）间变动最大，海山口（今新北市新庄区）、龟崙岭（今桃园市龟山区）之清代旧线因坡度陡峻而放弃，进入日治第六年（1901年）即改为经由枋桥（今新北市板桥区）、莺歌石（今新北市莺歌区），日后各市镇之发展衰微也与铁路密切相关。
车站一览.以下所列者为清朝兴建之台湾铁路沿线车站，粗体字者是日治时期所增添之车站。另外据吴小虹的说法，清朝时的车站被称为「火车码头」，而所谓的「票房」指的就是卖车票的地方而非是当时车站的称唿。S