计划第一次被提出, 其中包括连接西南郊区和南部远郊的计划, 但最终没有被保留, 直到1960年代都未被提起, 理由是塞纳河左岸没有大的客流往来, 修建快铁的需求不旺盛. 但进入1970年代, 随着奥利机场铁路（并非Orlyval） 支线的启用, 以及地铁13号线南北贯通, 增长的客流才使连接这两个相距不到1公里的终点的计划被提上议事日程. 1972年, 法兰西岛大区快铁的计划中终于包含了一条塞纳河左岸切向线.1975年1月22日, 内阁会议通过了修建浅层铁路连接两大路网的计划, 年底动工. 动工期间,