的可加可减机制.2006年4月11日，香港政府环境运输及工务局正式公布有关两铁合併后的可加可减机制（或称票价调整机制）方案，详情如下：2007年6月立法会三读通过两铁合併，同年10月经地铁公司股东在特别大会上通过后，可加可减机制正式确立，合併后的港铁放弃自主票价，以后订立票价便以此机制推行，再毋须经行政会议和立法会审议。两铁合併当日，港铁按照营运协议下调票价，然后冻结票价至2009年6月30日，因此2010年是首次按照可加可减机制调整票价。2009年3月底，根据该方程式计算出+0.7%的调整