）的台铁捷运化路线，预估总经费约1500亿元。1984年12月，运委会完成《高雄都会区大众捷运系统长期发展建议路网》方案，考量到高雄人口发展及运量，将上述高运量U1~U4路线微调为红、绿、紫、橘四条路线，并改建议使用中运量系统，而U5线则取消；另有台铁楠梓车站至后庄车站的台铁地下化蓝线。同时间，1982年市府另委託国立交通大学运输研究中心检讨运委会的报告，并于1985年9月提出《高雄都会区大众捷运系统发展计画与市区铁路改善方案之配合规划》，分为三个方案，前两方案为各两条线的环状中运量路线，总经费约277亿元