号并进行处理，包括柴油机转速、发电机输出电压、发电机输出电流和机车速度信号。当机车向列车供电时为了保障供电的稳定性，柴油机转速将由微机系统固定保持在每分钟940～1000转，使副发电机输出恒定的380伏特50赫兹三相交流电，供电制式为Y形接法的交流三相四线制，设计输出容量为480千伏安。此时改变司机控制器手柄档位不再改变柴油机转速（由于东风4DF型机车使用了微机控制，因此司机控制器亦改为16位有档无级调速），而是通过DLC控制器控制励磁机输出的励磁电流，从而改变牵引发电机的输出功率。由于副发电机与主发电