20年完成，唯慕尼黑－米尔多夫－弗赖拉辛格路段的规划被显着推迟。而这一路段也是巴黎至布拉迪斯拉发之间超过1,300公里的线路中长度最大的缺口。相关措施将允许短途及长途列车显着缩短行车时间，并将极大改善巴伐利亚东南部的效率。此外，巴伐利亚化工三角区内的企业一直在唿吁将陈旧及拥挤的线路进行改造。而在联邦交通基础设施规划中，它也被列入改善与奥地利交通关系的目标内。慕尼黑－米尔多夫－弗赖拉辛格路段的扩建费用预计将达到13.68亿欧元（截至2010年11月）。其设计时速将会被改造为120至160公里/小时之间，因