06年通过。沙中线因此需再作规划，后于2007年公佈合併计划，保留原有东西、南北两条铁路走廊的设计，但取消九铁建议的铜锣湾北站。中环南站因中区政府合署搬迁后用途未能确定故未有包括在计划内。慈云山和黄埔花园地区的自动行人系统，分别以改善该区行人通道及以观塘线延线替代。港铁于2008年获政府批准进行详细设计，原计划大围至红磡段和观塘线延线在2015年启用，而过海段因需要迁就湾仔填海计划第二期及中环湾仔绕道的规划及兴建，到2019年才落成。一年后，港铁公佈修订方案，加入显径站和修改土瓜湾一带的走线，使土瓜湾站