锈钢用于制造客运车辆。适应高速运行，固定编组的客车组亦于此时发轫。固定编组列车使得关节式转向架成为可能。关节转向架位于两节列车连接处，能有效的降低转向架和车钩数目和重量，并提高列车过弯速度。1934年伯灵顿铁路的先锋者微风号及联合太平洋铁路的M-10000型列车均採用了此设计。然而由于採用了关节式转向架的列车必须返厂解编，使用上缺乏灵活性，在北美地区使用并不广泛。
摆式技术.在既有线上提高列车运营速度通常会面临一个难题是弯道。由于既有线建造于较低运营速度的年代，弯道曲线半径往往