掘进160米，到1965年6月拉德芳斯段隧道完工，长781米。市区凯旋门段从1965年3月开始钻挖，进度较快但却发生过多起事故，包括3月18日塌方事故导致地铁1号线中断4天，1966年夏压缩空气引燃马约门的地下黄铁矿。1967年10月31日钻挖至西部的讷伊桥，距离凯旋门达2752米。由于拉德芳斯段进度太慢，塞纳河河底隧道施工方案改为和巴黎地铁的许多地下过河线路一样改用沉管法，放弃原先的钻挖法。7个沉箱从1966年4月14日开始填入河床，至1968年1月完成。随着工程的进行，原有的快铁计划也作出相应的变更