。其编辑写道“联合车站不是建在中国城的中部”，而是“车站取代中国城和其附近”。最后，车站计划以51％比48％险胜，中国城将部分拆除以新建联合车站。联合车站建成后，接收原拉格兰奇车站和中央车站的列车到发。艾奇逊，托皮卡和圣塔菲铁路，南太平洋铁路以及联合太平洋铁路使用本站。此外，市内有轨电车系统太平洋电铁和洛杉矶铁路亦在本站停靠。第二次世界大战时，联合车站的客流勐增，1950年代开始，铁路客流迅速回落，并由于汽车和航空运输的发展而逐渐萧条。1972年8月2日，车站被指定为“洛杉矶市历史文化标志性建筑”（第