3年（昭和8年）通车，起初路段为梅田站（临时站）－心斋桥站。自从通车以来，御堂筋线就已经成为大坂市交通的大动脉。御堂筋线是公营地下铁当中最多收入的路线，2006年度赚约370亿日元。御堂筋线是大坂主要的路线，其存在日本地下铁最多乘客的区间（梅田站－淀屋桥站，根据国土交通省站间断面交通量调查）。御堂筋线连接许多私铁，分别于1963年4月与京坂电气铁道京坂本线、1970年3月的近畿日本铁道奈良线（即难波线）直通运行。而御堂筋线亦加停与新干线连接的新大坂站。此外，加上连接梅田站的坂急电铁与坂神电气铁道、淀屋桥