运将由LRT轻轨系统提升为具备自动列车运转（ATO）装置的中运量捷运系统。基隆捷运的台北端终点站将会地下化并延伸至南港站，以便利转乘高铁、台铁及捷运。基隆捷运与民生汐止线在重复的路段将会共轨整合，解决两线于大同路平行路廊併存会产生庞大量体的问题。民生汐止线也会与基隆捷运整合，社后机厂将提供给民生汐止线与基隆捷运共用。基隆捷运南港至八堵路段已有共识，至于八堵至基隆路段仍在评估不同方案，将再持续规划讨论。未来基隆捷运综合规划时应纳入都市缝合、都市设计等理念。升级后的中运量捷运，将从每小时5000