传输协议。由于汽车上的技术及设备渐渐增加，需要低价的串列网路，而控制器区域网路（CAN）的成本太高，无法在车上的每一个设备中都装设。欧洲汽车制造商开始使用不同的串列通讯技术，因此出现彼此无法相容的问题。在1990年代末期，由BMW、大众集团、奥迪、富豪汽车及梅赛德斯-宾士这五家车厂开始了LIN Consortium，也有从Volcano汽车集团及摩托罗拉而来的软体及硬体协助。第一个完全实现的新LIN协定（LIN version 1.3）是在2002年11月发佈。在2003年9月发佈了2.0版，增加了额外