的长期封存后，这列电联车被运走拆解。
量产车.
实用性.三节编组的420型电联车被证明是一个成功的设计。人们自1972年起便可在莱茵-鲁尔快铁、自1975年（试通车）起在法兰克福快铁以及自1977年起在斯图加特快铁的网络上见到其踪迹。在莱茵-鲁尔快铁较长的线路中，列车的口碑不佳，主要是因为缺乏厕所。而车厢之间无法贯通也遭到诟病。杜塞尔多夫的交通工程师曾建议对运用于莱茵-鲁尔快铁的420型车组进行改造（对于没有电气设备的中部车厢，每节每侧改为三扇车门，车厢间可以