的通勤旅客因此制造了与401・421 系列具有相同车身结构的111系。此外，同时电气化在山区路线上开始中长途列车开始运行，但搭载输出不足的输出型100千瓦MT 46系主电机配备的111系，无法于路线陡峭的山区路线行驶，因此需要较高出力的车辆，或要求辅助机车的连接，以补足动力不足。然而，为了增加电动车的数量，在制造，操作和维护方面都是昂贵且不经济的，因此115系列是为了增加基于111系列的主电机的输出而开发的。 
量产结束后.截至1985年底，一共新制车1921辆，改造113系4