，底层的最北端则为。
第二座车站大楼.如今的车站大楼是由来自黑博恩的建筑师于1904年至1911年间建造。他将美因－威悉铁路边上的首座车站大楼纳入了新建筑之中。月台顶篷的铸铁支柱也可追溯至1854年的设施。现在，车站大楼被推挤为楔子状，伫立在美因－威悉铁路、福格尔斯山铁路的东向分支轨道以及通往盖尔恩豪森的铁路之间。在城市规划方面，他代表了1880年城市扩张的消失点。它以的建造，是一座三层楼高红色砂岩建筑，在非对称的平面布局中设有醒目的钟楼。马丁·瓦尔泽于1976年5月12日在其日记