一带的人口只有3万多人，低于设立车站所需的5万人。在原先的计划，显径站不会在沙田至中环线兴建时设立，而是会作出预留，以供日后建站。沙田区的居民组织公民力量在2008年2月8日表示，显径站可以缓解大围站转车站的压力，建议分阶段兴建沙中线，并先行兴建大围至钻石山一段，当中包括显径站。前运输及房屋局局长郑汝桦在2008年10月30日于立法会上，原则上认为在设计及需求上有理据增设显径站，并会以此为方向进行规划。沙田区议员林松茵认为增设车站后，当地居民可节省往大围站转车到市区的时间及金钱，同时可以吸引沙田区居民使