会卷起大风。此外，为了减少对乘客服务的影响，月台闸门的加装工程，必须于通宵的非行车时间（即凌晨二时至五时）内进行。由于工程涉及在地面或高架车站的露天空旷环境中修改车站月台结构，即使採用有效的纾缓措施，仍可能会对周边居民造成噪音滋扰。九铁公司曾研究在东铁线安装月台闸门的可行性，但由于月台结构、部分月台空隙较大等因素，至两铁合併初期一直未有定案。2012年初，港铁公佈了搁置已久的东铁线加装月台闸门工程计划以及沙田至中环线计划，报告提出东铁线月台闸门（红磡站除外，因红磡站会另建月台）将会与沙田至中环线同期建造