港铁东铁线通往深圳罗湖口岸的罗湖站就存在这样的佈局，它设计成以中央岛式月台作集中落客区及侧式月台作集中上客区，能够处理大量的过境人流，以及区隔出入境人流。。香港港铁机场快线通往一号客运大楼及二号客运大楼（翔天廊）的机场站亦存在这样的佈局，它设计成往博览馆列车抵达机埸站后两边车门均打开，能够方便乘客前往一号客运大楼/二号客运大楼和翔天廊。未来将会把往香港列车抵达机埸站后两边车门也均会打开(当备用月台启用时)。香港港铁观塘线通往彩虹站也存在这样的佈局，它设计成往调景岭站可使用1、2号月台，往黄埔站则可使