ersailles-Rive-Gauche) 开通, 伊西穆里诺和荣军院之间的路段移交给该线, 穆里诺线则止步于伊西穆里诺. 当时, 穆里诺线采用蒸汽机车, 一直到一战之前.1928年7月22日, 当局对穆里诺线进行了电气化改造, 配备了650V第三轨供电, 1933年后又增加供电电压为700V. 从那时起, 穆里诺线淘汰了固有的蒸汽机车, 换上了机车头和 拖卡, 1939年又更换为动车, 每日有26班列车往返. 但随后二战爆发, 列车班次大幅缩减为每日8班, 战后更因为公交车和私家车兴起而一蹶不振.