尔明顿和巴尔的摩铁路”签订合约，以使用该联络线。合约签定次日，宾州铁路华盛顿特区和纽约市之间的列车就开始使用该线，“宾夕法尼亚飞行铁路”亦正式结束。1880年代早期，宾州铁路收购了费城，威尔明顿和巴尔的摩铁路大部分股票。此举迫使其主要竞争对手之一巴尔的摩与俄亥俄铁路另辟蹊径，建设“巴尔的摩和费城铁路”以保证其列车能抵达费城，并在费城通过里汀铁路线路抵达纽约市。从1885年起，宾州铁路从纽约至华盛顿特区的特快车就使用该线路，列车代号为“国会特快列车”。1920年代铁路运输高峰期，国会特快列车每小时开行一班