受到亚洲金融危机的冲击，韩国由危机前的世界第五大汽车生产国下滑到第八位。为走出危机，韩国汽车业进行了更大规模的调整。1999年，现代汽车收购了起亚汽车成立了现代-起亚汽车集团；大宇汽车收购了双龙汽车，合并了大宇国民车，但由于无法摆脱财政困境，最终被美国通用汽车收购；1999年，双龙汽车从大宇分离出来后，5年后被中国上海汽车集团收购；三星汽车在2000年被雷诺汽车收购，成立了雷诺三星汽车。1999年，韩国汽车开始出现转机，对欧美的汽车出口均明显回升。1999年5月12日，韩国汽车出口量达到1000万辆。通