拓宽至最少12线，并引入长短途行车线分隔系统；工程期间来回方向维持四线行车。拓阔工程原定于1967年完成，但实际历时接近10年，于1972年才告完毕。公路在大多伦多市内的大部分交流道同时改建为局部苜蓿叶型设计（），而公路沿线照明系统亦有所提升。杜林区内的401号公路于1970年代拓阔至来回六线行车，而介乎403号/410号公路和427号公路的路段则于1985年改建成长短途行车线分隔佈局。当局又于1980年代末计划将长短途行车线分隔系统从士嘉堡的尼尔逊道（）往东伸延至皮克灵的布罗克道（）；项目于2