然搭载有一个工况齿轮箱，并提供干线及调车运用的选项。但由于这款机车（除了最后生产的108及111型）几乎从不用做调车服务，工况齿轮箱自1969年起（V100）被摒弃。从液力传动装置输出的扭矩通过万向轴传递至4个。变速器的左侧及右侧则安装有。机车具备双机重联能力。因此，原柴油发动机的转速调节会通过机电方式进行。它们可以在中对6个行驶速度级进行选定，再由电动的转数调节器在内进行调整控制。机车的最高速度已被批准为100公里/小时，但在德国铁路股份公司的运用中却被降低至80公里/小时。用于列车供暖的低压蒸汽