液力传动装置，但当时福伊特液力传动箱的液力元件都是安装在同一根轴上。为了缩短液力传动箱的纵向长度，大连机车车辆工厂和大连热力机车研究所在设计传动箱时，创造性地将三个变矩器由传统的同轴布置改为分别布置在两根主动轴上。巧合的是，几年之后面世的日本国铁DD51型柴油机车所装用的DW2A型液力传动箱也采用了相同结构。液力传动箱的主体部分由六根传动轴和三个单级液力变扭器组成，包括一个DR40A型起动变扭器、两个DR74V型运转变扭器。三个变扭器分别对应三档运行速度，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器