岩溶区，地质条件恶劣，所以从最初计划的地下线路改为高架线路，全线工程才得以顺利推进。本线设车辆段和停车场各一处：其中工人村车辆段位于线路北端工人村东侧，与都市工业园站接轨，工人村车辆段承担5号线车辆的定修、周月修及临修任务，5号线列车的厂架修由7号线野芷湖车辆段承担；青菱停车场位于线路南端南三环站北侧，与南三环站接轨。控制中心设置在铁机路，与地铁4、8号线共用。5号线还是武汉地铁首条全自动驾驶线路，采用A型车，6节编组，DC1500V第三轨受电。全线预计投资280.2223亿元。
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