高，而使得申请的市民很少。虽然因此放宽并后延了房屋费的缴纳期限，但也因此使成本回收变得更加困难。一期工程之外的计划中建设也缩减了工程规模，政府也因为面临市民反弹，而被迫放弃木挽町以东的市街改造计画，最后整个银座砖瓦街于1877年全面竣工，仅有银座通（今中央通）一带为中心的市街得到改造。
设计.完工时的银座砖瓦街干道从原本的12.6公尺拓宽至27公尺，约为原本路宽的两倍，并且在车道的两旁舖设了人行道、借此实现了人车分流的设计。当时的人行道同样由砖砌成，防止过路者的衣装下摆在雨天时沾湿