西线的观光客并不是很多。在延伸开业至太秦天神川车站的2008年3月28日后，东西线的利用客可换乘京福电铁岚山本线的岚电天神川车站，加之在二条车站可通过JR嵯峨野线前往岚山，使得利用者增加。经过协议，京都市和京坂电气铁道设立现已经被京都市交通局合併的第三部门公司，该公司获得第三种铁道事业者许可，京都市则取得第二种铁道事业者许可，并在其区间内运行列车。创建的公司就是京都高速铁道株式会社。在1988年创建，社长是当时的京都市长今川正彦。这样京都高速铁道就以日本铁道建设公团方式新建地下铁。随着直通运行的开始，京