老山隧道等）及东区海底隧道，路程十分迂回费时。若该路段发生交通事故，新市镇对外交通亦同时受到影响。自从1998年上半年三号干线全面通车后，元朗对外交通已大为改善，但到2014年起，随着区内多个新住宅入伙，人口不断增加情况下，交通挤塞问题愈来愈严重。大榄隧道加价后，不少私家车转行不作收费的屯门公路，即使是大榄隧道，连接大榄隧道的各条道路亦日趋繁忙；令各交通要道重新出现不敷应用。与此同时，政府一直依赖西铁作骨干，在2015年的早上繁忙时间载客率已录得超负荷4%，乘客有时需等1-2班车才上到。Sectio