日，东涌线率先开始营运；至7月6日，机场快线也和香港国际机场同时投入服务。当时，本列车以7卡运行，扩编车卡则一直放在小蚝湾车厂，直至2003年扩编为止。而东涌线属于通勤铁路线，所以列车内部设计除了路线图只显示东涌线的闪灯路线图、只在头尾两卡设置各两个轮椅预留位和不设资讯台外，大部分设计与市区线列车没有太大分别，通车初期设7列车卡，于2003年初扩编为8卡列车（增加车卡W7XX，原有车卡不用反向及拆除组件；而此等扩编方法亦为东涌线韩制列车及深圳地铁南车浦镇A型电动列车所使用），以配合南昌站启用后所增长的客