渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线（含新北投线）于1988年停止营运，大部分路基改建为台北捷运淡水线。
简介.
日治时期.日本于1895年逐步进佔台湾后，初期由于基隆港尚未整建，主要运输港口仍为淡水港。为了能够在沿淡水河经水路运达的方式外，更快速、大量地输送经海路运至淡水港的物资，又适逢当局准备全面整建清治时期兴建的铁路，于是整建后拆下来的旧铁轨，就移作铺设淡水线铁轨之用，而淡