，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，牵引系统为牵引20段+制动18段。列车于2004年在北京地铁车辆厂进行了翻新，外部由白色涂装变为了银灰色涂装。列车在退出运营前，配属于古城车辆段。
列车退役.2012年4月12日，DK20型与BD2型列车一同正式退出了运营，至此北京地铁正在运营的列车全部为空调车。退役后的部分DK20型列车用作6号线的冷滑试验车。