CEO康斯坦丁·阿西尼亚（）承诺将利用欧盟拨款继续对基础设施及装备进行现代化改造。自1989年以来，一些小的支线铁路已经关闭，尤其是那些工业专用线及窄轨铁路。这主要是由于受到私营巴士服务的激烈竞争，以及这些线路的乘客人数普遍偏低而造成的结果。例如从图尔达至阿布鲁德的窄轨铁路，因其93公里的铁路线行车时间却需6个半小时（罗马尼亚铁路1988年时刻表），便无法与私家车或巴士竞争。而一些被认为迫切需要关闭的线路，特别是蒂米什县的支线铁路，它已严重老化、使用率极低、并于2005年遭到洪水的严重破坏，但它似乎却被