但直到1963年仍然可以下客。自1990年1月起，通往柏林-万湖的短途列车再次重开，而不受限制的快铁运输则于1992年恢复。1997年，老旧的波茨坦城市车站及其接待大楼、扇形车库以及存车线都被陆续拆除，并被新的建筑物所取代。新方案采用了冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所的设计。它由两座拉长的建筑群所组成，并通过一个具有波浪形屋顶的卡箍相连。月台的通道也被集成至这一卡箍之中。快铁月台已完全重建，一座区域月台也根据轨道进行了加高。在南入口处，兴起了一个新的站前广场，那里设有巴士和有轨电车月台以及一座巴士停车场