时满载，则会有挫曲和折断的风险。他们计画让救生艇到达水面后，再划到梯口通道的门边接载其他乘客，或者在海面上接载乘客。第一个计划从未实现，第二个计划只发生一次。大部分船员都没有意识到——救生艇的龙骨事实上有经过加强，可以防止它在吊艇架中挫曲。此外，哈兰德与沃尔夫造船厂的设计部主管爱德华·威尔丁（Edward Wilding）证实救生艇已经通过了安全性测试，能够承受相当于70人的重量。然而，测试结果并没有传达给铁达尼号的船员。白星航运的海官和船员持续教育和培训课程中存在很大程度的疏忽，特别是当晚发射的遇险讯号弹