线路一直未能开通：首要原因是往西南方向的火车运能紧张，增开客运列车有较大难度；其次，粤海铁路公司原本只有“粤海铁1号”及“粤海铁2号”两艘渡轮，每天最多只可开行10对，运能受限成为制约增加进出岛客车的瓶颈。至2011年，随着粤海铁路公司顺利完成了博鳌亚洲论坛的接待任务，获得了铁道部的认可；同时新造的“粤海铁3号”及“粤海铁4号”渡轮也相继投入服务，大大增强了运输能力，当局已完全具备增开列车的条件。于是同年4月广铁集团再次向铁道部提出开通海口至成都客运列车的申请，并最终获得批准在同年7月的运行图调整中开行