右轮的LSD功能。1987年 - 2月23日追加4WD车型，原厂将之称为「双黏性耦合式全时四轮驱动（ツインビスコフルタイム4WD）」。后轮差速器里有两个并列一体化的黏性耦合式差速锁，同时具备前后轮的驱动力分配以及左右轮的差速器机能。7月1日推出搭载ECVT系统的车型，这是继Justy后第二部具有此装置的车款。1988年 - 3月推出附有中冷器的EK23-Z型机械增压引擎，最大马力达55ps / 6,400rpm，且燃油供给改由EMPi电子多点喷射系统控制。1989年 - 6月进行小改款，动力来源