udy》设计了八个的轻铁和重铁形式设计的路线连结将军澳到市区，部分方案更建议路线以跨海大桥方式伸延到筲箕湾。报告最终提供了四个建议路线，其中两个方案可选择兴建蓝田站，另有一方案可在翠屏邨附近加设车站。1985年，政府公开兴建将军澳支线的计划，当时的地铁公司主席李敦应港英政府邀请，研究由蓝田站延伸至将军澳的可行性，初步建议支线长7公里、设5至6个车站、服务最终达33万人口的将军澳，当年估算的建筑费为30亿港元，建议走线与现今的大致相同，即经蓝田站、调景岭、将军澳填海区并直达将军澳新市镇，最快可于1992年