，台湾总督府开始有收购该条铁路并完成接到万华的计画，而平溪线在被收购之后于昭和四年（1929年）10月1日开始营运，但后来因故并未实现连接到万华的计画。而除了主要经营一般客货运的铁道之外，台湾总督府直营的三大林场里也有林业铁路的存在（但后来转由台湾拓殖株式会社经营），而其中最为特别的是阿里山森林铁路。阿里山森林铁路的设计者是河合铈太郎，然而他的计画案由于财政因素而在明治卅七年（1904年）遭到否决，于是此案便改为以民营方式解决。在大坂藤田组投资参与下，河合铈太郎的计画案在明治卅九年（1906年）2月通过