，以及在很多地区取消路面电车的背景下，首尔电车最终在1968年11月30日完全停止运营。因此，在1970年4月16日刚刚上任的首尔市长梁铎植便开始着手进行代替路面电车的地下铁修建工作。由于修建地铁需要巨额资金，因此遭到了很多人的反对，然而在时任韩国总统朴正熙的力争下，要求大韩民国企划财政部从日本大量借贷，开始了地下铁修建工程。
20世纪60年代的地下铁规划.随着首尔的交通拥堵问题日渐加剧，在1963年出现了最早的铁路发展计划，既在钟路附近修建一条每小时输送量为36,000人次的铁路