4年开放。这些建筑均采用相同的风格，并彼此类似。受到战争破坏的铁路线直到1950年代中期才完成清理，从此得以恢复正常运营。
现代化.在20世纪60年代，整条线路进行了系统的重建。1963年，弗赖拉辛至萨尔茨堡路段已经建立了一个自动闭塞区间。此外，普林及巴特恩多夫车站也在同年获得了一座。至1964年6月28日，这两座车站之间斥资23.3万德国马克构建的自动闭塞系统投入运营，这使得原本的里姆斯廷车站已不再需要。在1969年7月14日和随后的几天里，特劳恩施泰因的中继信号所、于伯塞至特劳