40万美元， 2014年，MBTA宣布为费尔芒特线购置柴油动车组并最终将5条其他线的机车更新。波士顿南站和北站之间并没有铁路直接相连，将通勤铁路分成南北两片。MBTA提出方案，将两块通勤铁路系统连接在一起，方便过境服务。仍然由于工程造价过高，在与美国运输部沟通之后，马萨诸塞州决定撤回2006年的资助。直到今日，项目支持者依旧坚持打通波士顿南北站是一个优秀的项目，即便是造价高昂，仍能对整个铁路系统带来改善。
管理及行政.2015年，麻州州长查利·贝克签署法令，为MBTA成立董事会