站，为地下车站，采用岛式站台设计。10号线公主坟站为躲避立交桥桥桩采用分离式站台设计，10号线车站下穿既有1号线车站，两线大致呈“双十”字形交叉。10号线车站使用“平顶直墙暗挖法”，紧贴1号线车站的底部建设，1号线站台底板与其下方10号线站台顶板间通过千斤顶支撑，通过控制千斤顶压力来实现控制沉降的目的。
站厅及换乘.公主坟站最初只有1号线车站两端的站厅，10号线二期开通后新建地下一层的四个换乘站厅及地下二层的南北两个缓冲平台，两线通过站位4个角新建的四个换乘站厅连接，共用新建的售票