制动器为电制动，在必要时（低速范围，即电制动力降低至60公里/小时以下）会辅以启用。用于慕尼黑快铁网络的首批次列车安装了，从而应当允许更密集的行车间隔。该系统于数年后被拆除。
制动系统.这些车辆配备了连续、自动和间接作用的克诺尔空气制动器，并具有统一效果（每端驾驶室配有一个克诺尔EE4型自动调节器；420型的制动管路为：KE-P-A-E (D)，或第七和第八批次的KE-R-A-E (D)）。420型电联车具有三个控制阀（每节车厢1个）和可单独锁定的可切换转向架制动器。在制动器发