代老化且耗油的747-400，例如长荣航空、中华航空。777-300ER载客量达386人，其载客量能与747-400媲美，而耗油量亦比747-400少20%。营运者为了继续吸引乘客，把在747-400上有的设施都一一套用在777-300ER上，例如设置商务舱和头等舱，但代价是只能减少经济舱座位量。直至2009年9月，波音共获得408架777-300ER订单，已交付206架。部份客户以777-300ER作为过渡机种，等待波音787交付。从2011年起，波音公司对777-300ER的设计进行了小幅度的修改，