66年9月开始动工建造，造价约港币13.5亿。在1968年10月29日，此大桥由时任代理总督祁济时宣布正式通车。沿海岸线西部的葵涌道亦在同期建造，以便完成往返葵涌和九龙的新公路，同样于1968年10月29日通车。大桥通车后，第一代九龙巴士16线、第一代九龙巴士33线和九龙巴士40线成为首批使用大桥的巴士路线。同时拥有99座的美孚新邨亦开始兴建，其后街市、交通交汇处、公共休憩用地和街坊会等社区设施亦安置在桥底空间。1975年香港政府宣布推行荔枝角湾填海工程，拆除原有泳棚等水上活动设施，以提供新土地增加