0分。这是卡比托勒号单程运行耗时的最短记录。1975年，早班南行列车开始增加沙托鲁停站，单程耗时延长3分钟。自1979年起，晚班北行列车也采取同样的停站方式。在1980年，巴黎－图卢兹间的单程运行耗时为6小时02分至08分。至1980年代，由于受到航空交通的竞争，全欧快车网络日渐式微。自1982年5月23日起，卡比托勒号的早班南行列车及晚班北行列车开始在编组中搭载二等车厢，并已不再作为全欧快车类别运行。二等车厢使用新造的。剩下的早班北行列车及晚班南行列车则仍然维持每周6日的全欧快车服务：其中北行在星期六