境温度要求时没有沿用苏联规定的±45℃，而是经过广泛调查研究后决定按照±40℃的温度条件设计，这样既符合中国的使用情况，又能降低了制造成本。此外，工厂按照苏联专家的建议，在机车上采用了机油热交换器、高效率扭曲式冷却风扇等先进技术，还自行试制出用于驱动空气压缩机用的电磁转差离合器。1958年6月18日，旅大市委工业部召开有关单位负责人会议，研究开展全市大协作以保证大连机车车辆工厂提前完成柴油机车试制。会议决定大连机车车辆工厂吸收全市有关工厂、院校的技术人员，加入内燃机和电动机两个设计组。全市各大企业全力支