轮轴则进行了重新设计，并配备了走行装置的监测和诊断系统。除了再生制动外，动车组还提供涡流制动和带有盘式制动器的空气制动。每列动车组由1号、3号、6号和8号车厢提供动力。牵引力及牵引力性能均按高达40‰的坡度设计。407型动车组能够在四种不同制式的电气化铁路中运行（15/25千伏交流电，1.5/3千伏直流电）。其所提供的牵引力性能在交流电制式下为每半车8兆瓦，在直流电下为4.2兆瓦。最大的反馈电流8.8兆瓦。用于15千伏和25千伏的两个交流电集电器被设置在2号及7号变压器车厢。在交流电模式中，两台主变压器