本工业设计史上留下相当高的评价，自然有它的道理。为了轻量化的前提，内装有许多部件的厚薄、重量都经过缜密的计算规划。像高桥三雄将方向盘的直径从24mm减为15mm，仍保有其强度。为了让驾驶者握住方向盘时有安全感，内侧加了米粒大的突起物，以接触到指腹。仪表板与各式开关旋钮亦是遵循轻量化目标，仪表板下方更设置了一道宽度达车身全宽的托盘，增加了储物空间。前轮悬吊系统为扭桿加拖曳臂的设计，前座乘客的脚部空间从前车轴中心线至前方为止，虽然前轮轮拱侧边佔据了一些空间，前座乘客仍有充裕的伸腿空间。座椅乃以热水袋形的