马拉维投入服务。1995年至1996年有20辆隶属捷达巴士的丹尼士巨龙巴士于肯雅投入服务。后来，全数于肯雅行驶的巨龙被运回英国，并于1998年至2000年重新投入服务。
后继产品.1996年，丹尼士巨龙的后继产品丹尼士三叉戟特低地台巴士面世，并于1997年起交付九巴及城巴，但因为三叉戟型巴士的初期产量不足，而且三叉戟型是造价较高的低地台巴士，较难说服巴士公司付出更高的价格转移订单，因此丹尼士车厂须要维持巨龙系列的生产线，清理所有巨龙巴士的订单，直至1998年才正式停产。丹尼士总