此联络的无线电。而搭载该装备的计画又因为各个因素所延迟，一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公釐，后期型则是103片构成，每片105公釐长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量