往时津町，然后于时津港转乘另一条高速船航线（由营运）前往机场。在终战时期，由于长崎市内发生了原子弹爆炸事件，因此长崎本线当时以此站为终点站（后来，长崎站方向重开后，只有救护列车运行）。
车站构造.车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面2线的相对式月台。跨站式站房在1997年11月落成启用，大楼外形特征为长与町特产橘的横切面形状，部分玻璃为彩色玻璃。此站与大草站是长崎本线旧线中，唯二可进行列车交会的车站。由于此站前往长崎站或浦上站的使用者较多，因此部分来自长崎站的列车会