分到达加德满都. 。进入尼泊尔空域之后，飞行员唿叫空管并获得从南部仪表进近跑道02的许可，此种方法被称为“山嵴VOR盘旋进近”。当时的尼泊尔空中管制并未配备雷达。在飞机汇报位置于加德满都以南10公里处不久，飞行员唿叫空管由于“技术故障”请求改降印度加尔各答。 不久之后，飞行员回报飞机已无技术问题。随后空管许可飞行员进行山嵴直接进场程序降落到跑道02并向空管汇报脱离高度。正驾驶随后不断询问地表风速与可见度，但空管仅仅回复跑道02可用。一系列对于飞机所在高度以及离机场距离的误解（一部分是因为语言障碍和上任