80米，随后使用行人天桥跨越路轨。或向西行走370米到达行人专用平交道。因此，车站南边居民于1989年成立「JR曾根站周边发展推进委员会」，向高砂市请愿兴建南出口。高砂市于2012年与居民侧进行会议，提出了三个方案：(1)建设行人隧道，(2)建设跨站式站房，(3)在上述的行人天桥加设升降机。并与JR商讨有关方案。在2015年，在市议会的同年度预算案提出预留费用作曾根站周边发展事业，在同年12月，关于跨站式站房方案「由于车站需要维持无障碍化，而车站南边的空间比较狭窄使很难配合广场与道路的建设」得出了这个实