回顾汽车设计的历史，在1924年，有一个重大的改变。因为美国及国际的汽车市场逐渐饱和，为了维持销售额不坠，通用汽车的总裁艾尔弗雷德·P·斯隆决定每年推出新设计的「年度车种」，试图说服消费者每年买一部新车，这其实是从自行车产业学来的策略。批评家称之为降低品质来计画报废。Sloan自称他的策略是「动态淘汰」。这样的策略对汽车产业、产品设计、甚至美国经济有深远的影响。小一点的汽车制造商无法负担每年变更设计的花费，因为自从道奇汽车公司推出较安全的全钢铁制车身后，大车厂汽车的车身钣金採用机器沖压成型，需要投资大