车组运行。但虽然起初部分媒体所宣称其为“西成专用”动车组，CRH3A在实际运用中却暴露出舒适性不佳、在长大坡道难以达速运行等问题，故随后逐步退出西成客专运行。此后，西成客专需要翻越秦岭的车次运用列车全部改为350km/h级别动车组如CRH380A、CRH380B型。2019年，北京局最早试图运用CR400BF-5033“复兴号”动车组开行成都-北京的标杆列车，但该车在进入西成路段之前即发生严重故障并无法继续运行，西成客专运用复兴号列车的计划也被押后。2018年，成都、重庆至上海、北京的标杆列车逐步采用CR4