010年8月12日启用。在旧桥改建前，由于其不同一般铁桥的美式构造与特殊的地理位置，吸引许多铁道迷及观光客参观摄影，是山阴地方的观光名胜之一。
建设经过.余部桥位于日本海沿岸，为多山的地形，在山阴本线兴建时，日本技师古川晴一与美国技师讨论后决定兴建一座桥梁。由美国技师主导设计，正因为如此，桥梁是十足的美国式风格。钢材由美国运到日本九州的门司港之后，转送到施工地点加以施工。以当年的工程技术，艰难的程度仅次于同样位于山阴本线的桃观隧道，动员了25万人次工人参与施工，高危险的程度让施工