比国际铁路联盟（简称）所规定的国际列车标准略宽和略重。1997年6月，首个ICE模拟驾驶舱在富尔达落成，它将为当时约800名ICE火车司机提供驾驶培训。由西门子、GEC-阿尔斯通和当地企业组成的联盟曾试图将结合了ICE和TGV技术的“欧铁列车”出售至台湾（台湾高速铁路项目），但在1999年12月底遭到意外失败。而在巴西特大城市里约热内卢至圣保罗间推广的ICE概念也同样未能成功。
第三代.为了使ICE能够在全欧范围内使用，新一代列车的已进行了缩减。通过分散式的底部驱动，确保了车厢