最旧的款式。加上弯位半径304米的缘故，这个弯位并没有护轨等防止出轨的安全措施。事故列车的司机，在前一站伊丹站超过停止线约72公尺（过走），需要倒退回标准位置，导致误点1分20秒。在JR西日本的政策下，司机误点达一分钟或以上，会遭处分，接受严苛的「日勤教育」；官方报告指出，司机为避免接受日勤教育，加上当日司机听到车长经内线上报在前一站伊丹站超过停止线约8公尺（实际为72公尺）而需要倒车驶回停止线的失误，「将车速推至极限以图追回误点的时间」（到达事发地点前，肇事电车以120km/h通过前一站冢口，并以11