。有些47/0型装上了电加热器，从而成为了47/4型。而另一些保持着不安装加热器的状态，因而主要被用于货运。90年代中，一些47/2和47/0型被编组在一起，执行多车头牵引任务。这些和47/2型编组在一起的47/0型还被拆去了真空制动器，仅留下了空气制动器。这些仅仅是试验性测试，参与此项目的47/0型依然保留着自己原来的编号。
47/3型.最初的编号为47301至47381，没有安装任何种类的加热器，因而在退役之前一直被用于货车运输。所有的47/3型都安装了低速控制系统以便执