职，并受到当时总裁后藤新平的影响；1926年他成为南满铁道株式会社的理事，意识到铁路运输对经济发展的重要性。战后，十河信二曾先后担任西条市市长（1945年7月－1946年4月）和会长。1955年，他接任因辞职的，成为日本国有铁道第四任总裁，立即开展他的新干线计划。十河信二起用了为新干线计划总工程师，岛秀雄曾在铁道部任职，在1951年因樱木町事故而引咎辞职，其父曾提倡战期子弹列车计划。当时大战后的日本经济迅速恢复，而铁路运输佔了很重要的地位。1957年，日本内阁批准了建立东京－大坂之间的高速新线，即东海道