控制经北俄亥俄州和印第安纳州进入美国中西部铁路交通枢纽芝加哥的线路。此外宾州铁路还获得了“伊利和匹兹堡铁路”、“克利夫兰和匹兹堡铁路”、“托雷多、哥伦布和俄亥俄河铁路”以及“匹兹堡、杨斯敦和阿什塔比拉铁路”的控制权；使得宾州铁路的列车直抵伊利湖畔，进军铁矿石运输生意。1887年6月15日，纽约市至芝加哥的“宾夕法尼亚特快”开始运营。该次列车首次採用了“通道式列车”的设计。每节客车收尾两端各有两个对开的车门和一个封闭的平台用于上下客，各个客车通过平台相连接，形成通道，旅客可以通过通道在不同车厢间自由走动。