简化兴建时间及节省成本，以让铁路能行驶至高海拔地方。由塔之泽站起的上山路段，先后会驶经三个折返式信号场，此处为第一个。最初标记为234米，2013年经再次勘定高度后更改为222米。现时设定为全日均有列车进行交会，由塔之泽站上山，会使用外侧的月台；由大平台站下山，採用山侧的月台。
结构.外侧月台末端靠向转辙器方向，设有木制单层站舍一座，是过往未採用电子自动闭塞系统时，供铁道员以手动控转辙器调度，自动化后改为放置信号机。设有侧式月台2个，提供2面2线配置，有效长度为3辆。但只供