此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。于是在1984年9月，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车和微型两厢轿车的全套制造技术，前者被命名为天津大发。而与此几乎同一时间位于中国西南的重庆长安汽车集团与日本铃木汽车签订了引进铃木旗下微型车Alto奥拓的协议，自此垄断中国近10年“南奥拓北夏利”的微型车布局就此形成。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位