8MHz）。
能源供应.所有的隧道服务都基于电力运作，来源在英法两国间平分。电力经接触网输送至机车，采用25kV 50Hz的交流电化制式。伦敦以南的一大段铁路采用了750V直流电化和第三轨供电，但自从1号高速铁路开通以来，欧洲之星全程都不需要使用第三轨受电。1号高速铁路、隧道本身和往巴黎的路段都通过25kV 50Hz交流电化制式的接触网提供电力；而同样使用接触网的比利时境内“传统路线”却使用3000V直流电化。
信号系统.隧道使用一套驾驶室信号系统以直