统，于1995年至1997年之间陆续投入服务，目的是增加搭载量。在EMU500型全数投入营运后，台铁于1998年5月26日全面停驶西部干线普通车。这款电联车的加速性能目前仍为台铁所有的车款之冠（含后继的EMU600型）。以配合行驶各站停车（台铁称之为「区间车」）的班次，同时增加台铁跟公路长途巴士的竞争能力，吸引大量通勤乘客使用，改善台铁的亏损状况。
列车外观设计.EMU500型在车体上全由不锈钢所打造 ，外观以DR3000型柴联车为基础进行修改，为台铁首批不锈钢电联车。相较于EMU