Frequency Control，）」、「NSS减震降噪技术（Natural Sound Smoother，）」等三种新技术。第一个是以控制动力输出来提升底盘表现，驾驶者转动方向盘时引擎驱动的扭力方向会随着变化。通常车辆都是个别控制横向或前后方向的加速度，但此套新技术则可整合性控制，将四轮的接地荷重最佳化，车辆动态也因而更平顺有效率。故驾驶者可以减少修正方向盘，使得车辆按其意志行进；车内乘员也因行驶时的G值变化平顺，身体摇晃较少而觉得更为舒适。第二个技术则针对柴油引擎的爆震音发生的原因，也就是针对引擎室