廊式车体结构。与U33B型柴油机车一样，这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要，冷却室顶部安装有较大面积的散热器，而冷却风扇放在散热器下面，这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用。机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，额定功率为3600马力。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，发出的三相交流电经硅二极管整流器整流为直流电后，供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。由于当时美国的铁路公司倾向使用粘着