伸至东京站后曾经停用，但东京站于2006年9月28日发生火灾后，此道岔立即被重新启用。现时当列车班次出现严重延误时，会使用此道岔调整班次。（来源：JR东日本:车站构内图）
东京地下铁.车站月台採岛式月台1面2线设计。本站是有乐町线的终点站，其中1号月台只供到站列车使用，2号月台则供自本站开出列车使用。而有乐町线的位于车站东边，通往车辆基地的线路可当作留置线使用。另外，留置线方向设有横渡线，因此1号线列车入库与2号线列车进入可同时进行。
月台配置.（来源