2003年落成通车，虽然与部分轻铁路线重叠，但载客人数仍远超预期，甚至令西铁和轻铁的载客量早已经超出负荷，加上新轻铁从交订单、建造新车卡至投入服务需时六年，令轻铁承载量永远赶不上人口增长。
路线重组风波.轻铁早在2003年中（即西铁通车前约半年），订出西铁通车后的路线重组计划，称为2003年轻铁重组计划，务求把乘搭轻铁来往屯门至元朗的乘客改乘西铁，并加强区内与西铁站的接驳。原本计划的重组方案，原意是使屯门码头总站、美乐站至青云站、三圣总站、兆禧站至市中心站及杯渡站至凤地站一带的