准、严重妨碍台湾大道车行速度的BRT蓝线，改革为优化公车系统。同时也积极向中央强调台中已放弃BRT，并全力配合捷运蓝线审查，以及提出公车10公里免费政策做为捷运前阶段交通配套，最后终于成功让捷运蓝线复活。2015年1月20日，台湾塔经费于前台中市长胡志强任内从80亿暴增至150亿，在林佳龙上任市长发现后将此案移送政风处追查，兴建单位随即表示钢构「误植」多出5000多公吨，每吨钢价也从15万降至10万，钢价总预算主动降价总计24亿2019万元，由于台湾塔早已违背议会做出「总经费不得逾80亿元」决议，且使用