中容量最大的一条，採用3线双程行车设计及较其余两条过海隧道宽松的每小时80公里限速，于香港机场核心计划落实后一併兴建，除提供港岛接驳九龙西、新界西的更快捷途径外，更是纾缓红磡海底隧道、东区海底隧道的交通压力。然而此隧道与红隧及东隧一样，採用BOT即「建造－营运－移交」模式经营，专营权由香港西区隧道有限公司持有至2023年8月1日。
历史.中信泰富（今中国中信股份）、嘉里建设、港通控股及招商局国际组成的香港西区隧道有限公司在1993年以BOT模式获发西区海底隧道30年的专营权。并在1