电能经过牵引变流装置，转换成直流电或单相交流电并反馈到接触网。一般情况下列车优先采用再生制动，当网压较高时可混合采用再生和电阻制动，将电能转换成直流电并接通到制动电阻，然后转化为热能消耗掉。基础制动装置采用盘式制动，由电控空气制动机控制，并设有电子制动防滑控制（ABS）、空电联合制动控制的功能。拖车转向架采用传统的轴盘制动，每根车轴安装了四块制动盘。在动车转向架上，采用了将制动盘安装到牵引电动机输出轴的特殊结构，以减轻制动机构的重量。制动盘闸片的摩擦面上喷涂有МКВ-50А粉末冶金金属陶瓷复合材料涂层，