安静与动力输出较高的特色，也固守了Cedric车系原本在台湾的官方用车与高阶民用车的市场。此款车在台湾市场的对手为福特六和汽车在台湾组装的第一代福特Granda。交通部在核准了裕隆生产柴油引擎以后，随即经济部又在1976年4月核准台铁柴电机车与美国通用汽车合作生产柴油引擎，并属意由台铁柴电机车供应军备所需，裕隆虽然失去了政府军备的庞大市场，不过鉴于柴油引擎的市场前瞻性，再加上已经投入了巨资，因此仍持续生产计画。1979年2月，裕隆为了更有效区隔Cedric 330型系汽油车及柴油车市场，针对汽油车型