号线、4号线的延长线及5号线、6号线、7号线、8号线和9号线的总里程将会达到204km。虽然2号线有君子车辆基地作为列车检修中心，但是由于还承担了1号线列车的检修工作，使得新亭车辆基地和2号线延伸线变得有必要尽快修建。而1971年8月的方案中提到的经过城南市的地下铁路线则被后来的盆唐线代替。在计算隧道开挖成本方面，决定采用不与韩国国铁路线连接的方案，故2期的隧道高度降低为4750mm，而非首尔地下铁1期的4900mm至5000mm的隧道高度。
3、4号线延伸段建设与开通.1989年