。新线最初的施工大致顺利，只有深谷隧道因曾发生渗水崩塌事故而使工期延误了六个月。富贵站至上野间站于1974年6月通车。其后的工程受第一次石油危机影响而进展缓慢。1975年7月，上野间站至知多奥田站通车；次年4月知多奥田站至野间站通车。至于最后至内海站一段，由于地区人士反对把车站设在海边，名铁需更改计划，于较内陆位置建造新站，并增建一条隧道（即内海隧道）。此外，在内海站施工期间，人们在工地发现了一座贝冢，并经考古分析证实是东海地区最古老、建于绳文时代的贝冢。结果内海站需等待考古工作完毕才能继续工程，直