，也为了导引冷却空气流至后列增加散热效果，于是从150mm增大到220mm。一般小排气量的发动机要实现高马力输出，必须提高曲轴回转数及增加推进（吸气）压力；因此回转数从2,750rpm（荣二一型）提高至3,000rpm（誉二一型），推进压力也从+300mmHg（荣二一型）增至+500mmHg（誉二一型）。如此一来，为了汽缸头冷却和热膨胀问题的对策，中岛飞机提高制程时间及零件过度精密，结果导致誉发动机在战场恶劣的环境中出现品质不佳的状况。汽缸冷却效果的好坏会直接呈现在气冷式发动机的性能上，中岛工程师户田康明针