1年12月7日投入服务。尽管所有韩制列车调回将军澳线行走，由于将军澳车厂并未提供全面的维修服务，以停泊为主要功能，故列车在部份维修工作进行时需返回观塘线的九龙湾车厂进行，而维修或定期检查工作，多安排在星期六及日进行。2013年12月16日，由于将军澳线发生严重供电事故，令将军澳线停驶五小时，其中一列列车（A311/A312，当天在将军澳线行走车序025）被困过海路段，但因为困在受影响的供电区以外，重开过海路段并驶至北角站调头后，直接经蓝田站后备行车隧道进入蓝田站并改以油麻地为终点站作临时运作，令该款