，和对路网进行一些小幅延伸，有的延伸已经计划了超过50年。
自动化和车辆更新.
1号线的自动化.地铁线路中负荷最重的1号线为了增大负载能力，已进行自动化改造。全线各个车站加装了1.8米的月台闸门，其材质与14号线的类似。2011年起，无人驾驶的MP 05列车逐步替代固有的MP 89列车 （1号线的MP 89为人工驾驶，14号线的MP 89为无人驾驶），相应的，自2006年起，全线的信号系统亦进行了改造。而线路最早的西端终点站——马约门站的旧月台将被改造成供MP