段于1979年12月11日完成后，橘线便不再行驶至雷根机场，而改走这条延伸线。橘线于1986年6月7日随着到维也纳／费尔法克斯–乔治梅森大学站（Vienna/Fairfax-GMU）延伸线的通车而宣告全线完工。1982年1月13日，一辆橘线列车在联邦三角站（Federal Triangle）南边一个关闭不当的转辙器出轨，造成3死25伤。这是华盛顿地铁第一次造成人员丧命的事故，也是2009年华盛顿地铁列车追撞事故之前伤亡最惨重的事故。
银线.杜勒斯走廊运输计画（the Dulle