籍已经註销，剩下的zh-tw:车头;zh-cn:车头;zh-hk:头卡车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
列车开发背景.JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场佔有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行