战结束后，在巴黎及维也纳间建立日常列车服务的计划最早由德国的“列车运行图之父”理查德·奥特马（）率先提出。德国联邦铁路迅速响应了这一计划，其认为在逐渐消除了战争造成的破坏后，制定出所需相应的时刻表是可行的。然而，该计划在最初却无法获得法国国家铁路及奥地利联邦铁路的批准，甚至在巴黎至慕尼黑间设置的建议也被否决。因此在1954年夏季运行图中，德国联邦铁路只得将莫扎特号用于开行斯特拉斯堡－萨尔茨堡间的列车服务。这是一班仅搭载二等车厢的长途列车（）类别，它在斯特拉斯堡可以接驳前往巴黎的快速列车，但在编组中加挂联