阳城段，两段皆急需改善交通。第1期的设计考虑到要安全穿过两个主要的地下结构，包括2号线在阿塔巴的隧道和阿塔巴以北的废水隧道。同时部分地下车站还有计划作为商业中心。这些车站将以明挖回填方式兴建，并以第三轨供电。赢得第一期工程的10亿埃及镑投标。车辆由近畿车辆和东芝提供，而非接触式收费系统以及整合监视和通讯系统则由泰雷兹集团提供。法国为第二期工程提供了2.8亿元贷款帮助法国公司参与工程。
连接.
其他地铁路线.3号线可在阿塔巴站转乘1号线，在纳赛尔站转乘2号线