性研究结果后，经行政院同意凤山地区铁路立体化採用地下化方式办理后续综合规划，且本计画可视为高雄计画之延伸计画，并奉行政院核定。由于前揭三计画存有路线规划、预算经费及进度控管之资源整合执行需求，为利整体管考、工程执行及经费有效运用，经报请行政院建议将左营及凤山计画整併纳入高雄计画，并将名称修正为「高雄市区铁路地下化计画（含左营及凤山）」，经陈报行政院于2017年12月14日同意办理。
陆桥拆除、地下道及涵洞回填、平交道取消.铁路地下化后原有的地面桥樑、地下道等即失去功能，施工中便照