自JR九州（九州旅客铁道）公司开发的实验性819系电池电力动车组，并加以修改以应对秋田县的寒冷气候。两节编组的EV-E801系列车作为zh-tw:电联车;zh-cn:电力动车组（EMU）运行在秋田站至追分站之间13.0公里的奥羽本线的20kV交流架空zh-tw:电车线;zh-cn:接触网下；在追分站至男鹿站间26.6公里的非电气化男鹿线轨道上zh-tw:透过;zh-cn:通过电池供电；该车取代车龄已高的KiHa 40系柴油动车组。列车可以在男鹿站停车时通过专门建造的20kV交流充