方案，将东涌线从现有的香港站，向东延伸至添马站；同时，将军澳线亦将从现有的北角站，向西延伸至添马站，中途设铜锣湾北站、会展站。添马站将成为东涌线及将军澳线的转乘站及终点站，而会展站亦会接驳兴建中的沙中线南北走廊（东铁线过海延线）。北港岛线的落成可望分流荃湾线的过海客运量，减轻港岛线的负荷，并应付港岛北岸扩展中的核心商业区的运输需求。初步预计将于2021年动工，2026年落成通车。报告指出不採用「换线」方案的原因为该方案会将现有港岛线分为两半，将会严重干扰港岛线的运作，并且影响使用者的出行习惯。Sec