0系的车鼻较700系列拉长不少，达到10.7公尺的长度（700系被称为「气动流线」Aero Stream的车鼻长9.2公尺）。改良过的车鼻造型不仅拥有较低阻力的优点，更重要的是它能大幅降低新干线运行时长期为人所诟病的外部噪音，尤其是在隧道中的音爆问题和微压气波（早期修筑的隧道由于断面较小，因此较易有此问题）。但由于N700系採用了不同的前方车门设计，因此纵使车鼻佔去不少长度，N700系的一号车仍能乘坐与700系或300系列车一号车相同的乘客数。N700系的另一个改良重点，在于乘坐舒适性的提升。原本在部分