捷运「南环圈」。大寮林园线原预定採高运量系统与橘线直通行驶，但因预估运量不足而未兴建；后改评估使用轻轨运输系统，仍评估运量不足。因此目前先以加开公车班次替代，再视时机升格为公车捷运系统或轻轨运输系统。
历史.1988年8月，高雄市政府委託美国路易士伯格国际工程顾问公司进行路网规划；隔年11月，该公司提出高雄捷运路网红橘蓝棕线四线，其中橘线东段止于高雄县凤山市黄埔公园，机厂设于卫武营北侧中正公园。在四线提出后，高雄县政府即提出希望橘线再往东延伸至大寮乡的建议。1991年1月，橘线获行