板离合器及非同步传输（non-synchronous transmission）等装置。此变速系统的配置方向当然跟横置引擎平行，故地板式排档桿的入档位置呈「工」字形。不过1960年后变速系统改为同步传输化，入档位置自然也改成「H」字形。和变速箱一体化的差速器为了轻量化目的，轴管并未外露，外侧以拖曳臂吊着。差速器侧与轮胎侧各自具有十字轴式万向接头，为了轻量化也省略了伸缩用的花键轴（spline shaft）。如此一来容易因为轮胎行走时产生的晃动，其横向压力对万向接头和花键轴产生强度问题。还好花键轴的有效伸长度