个新干线专用车站。车站当初在建设时原本预定命名为栗原登米，并利用本站与栗原电铁（之后改制为栗原田原铁道（））相连，但却没实际成局。无法与新干线车站相连而作为接驳线作用的栗原田园铁道在不堪长期的亏损之后，于2007年废线歇业。目前离栗驹高原车站最近的，是东北本线上的石越车站，相距约9.5公里，两站之间有定期的公车班次往返。
车站结构.对向式月台2面2线的高架车站。由于不设通过线，月台直接面向本线，有列车在眼前高速通过的危险，因此设置了月台闸门。车站完工时月台只可供12节编组列车停车，