求提高线路设计标准，将济南-青岛间旅客列车运行时间控制在150分钟；两勘测设计院在2004年1月向施工单位交付施工图。电气化工程于2003年3月开工，至2006年6月除个别地段外已全部完成，使胶济铁路成为山东省第一条电气化铁路。自2005年以来，济南西机务段便着手进行电力机车的驾驶、检修、整备等方面的准备工作；同时机务段的司机也开始接受相关培训，为转型做准备。工程完工后列车平均运行时速由原设计的130-160公里提高到180-200公里，货运设计输送能力提高到4972万吨。
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