.9吨、中间动车自重60.75吨、中间拖车自重32.2吨。车厢两端各设有一对供旅客出入的侧门，车门采用电控气动滑动式车门，其高度只适用于高站台。列车采用交—直流电传动，每辆动车的车顶装有一台受电弓和空气断路器，车底下装有一台ОЦР1000/25型牵引变压器和一台水银整流器。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓、主断路器引入列车后，经过高压电缆进入车底的牵引变压器，经过变压器次边绕组降压后进入整流装置，将交流电转换成电压可调的直流电，然后向四台牵引电动机供电。牵引变压器为壳式油冷单相变压