历史.1963年，宾夕法尼亚铁路和雷丁铁路公司的财务状况不良，无法升级亏损中的通勤业务设备。州政府和地方政府介入购买新车，经由称为「客运改进公司（Passenger Service Improvement Corporporation）」的机构，由私营铁路公司营运于通勤服务。 这些新车乃基于6辆1958年先锋III型客车的改进型。 总共购买了38辆用于宾夕法尼亚铁路，其余17辆用于雷丁铁路。其现代化的不锈钢车身令其迅速得名为「银色列车（Silverliner）」。 除了外观外，这些