这意味着列车将无法在下午往米兰发车，因而计划一直被搁置。直至1974年，原RAe TEE II型电联车需要转交雪绒花号使用，同时巴塞尔至米兰间的线路自1969年以来已有罗兰号提供运营，提契诺号遂于1974年5月25日撤出了全欧快车服务。随后列车改为采用由机车牵引的客车车厢编组，变更服务为搭载两舱的快速列车（）类别，同时将运行线路延长至德国慕尼黑，使用车次为D366/367次。快速列车的服务于1982年5月22日终止。
欧城列车.在瑞士联邦铁路的欧城列车车厢交付使用后，后者遂于199