而日立为发展制造、发售单轨电车及相关旅客事业服务，而留下30%股份（之后减低持股至12%）。2002年，把东京单轨电车成为子公司的JR东日本，在滨松町总站新设置一个能直通JR车站大厅的入闸口，并使京滨东北线快速列车于滨松町站停车，同时导入智能车票Suica，及推出从山手线内各站前往羽田机场站之间的特惠车票，连串的措施均有效地提高单轨电车的便利性。从2004年8月8日起更实施全日行驶快速列车，可见JR东日本强化机场交通竞争力的决心。随着位于昭和岛站的避车线工程开始，将来更加可能实现快速列车与普通列车同时行