须穿越整个西侧的轨道前地，这在操作上难以实施。2014年12月，德国铁路对用于科隆火车总站的一个公布了全欧范围内的首份性能规划。它应于2020年接管快铁运输，至2024年接管长途及区域运输。在7道和8道之间，即通往霍亨索伦桥的通道上将增设一条额外的横渡线。快铁运输将至2021年底完成调整，区域及长途运输则至2024年底前完成调整。通过欧洲列车控制系统（ETCS）和月台改造，火车总站至展会/多伊茨站之间的快铁轨道性能将提高30%。2019年4月，建筑师宣布了他希望将科隆火车总站移至地下的计划，而地上则