其变速原理是以发动机控制器控制回路压力，改变输入轴和输出轴的带轮槽宽度，进而改变带轮的有效直径。此时传达的速度比随之变化，造成变速换档。当初VDT公司由于皮带滑差的问题，耐用度及动力损耗等皆受到影响，无段自动变速器并未广为车厂所採用。后来富士重工业取得专利权后，以钢带成功地取代传统皮带，大幅提高动力承受度与耐用性，并应用在1987年的车款Justy上，称作「TB40型」。这种新式的变速系统吸引日产汽车及义大利飞雅特等车厂的注意，陆续搭载于旗下的小型车车款。
优缺点.其重要特征为电磁