机车进行了最后一次改造。在那里，机车重新更换了一个全新的、两台（各自）额定功率为1,500千瓦、由卡特彼勒提供的新款发动机，以及其它的新功能设计。这台样机（219 158号）是独一无二的，因为运营商德铁区域运输对柴油机车已不再感兴趣，并已决定全面转化为动车组。仅有的这台机车于2003年被移交至德国铁路博物馆，并在那里以119 158号机车的名义担当的牵引任务。它获得了德国国营铁路的经典涂装及字样，目前驻扎在。
构造.119型机车是由一个带有三轴转向架的钢结构焊接而成。两台柴油发动机