，因此原广司之设计，为总高60公尺的大楼，并将建筑物保持了南北方向的通道，以保持视线之畅通，使京都站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。
停站路线.以下合计4间公司路线停靠。根据JR西日本、JR东海的特定都区市内制度，本站是属于「京都市内」区域的车站，也是此区域的中心车站。而近铁京都线除了地面站区外，部分列车会直通京都市营地下铁乌丸线。因此会出现地面的近铁站区和地下铁站区均出现近铁列车的情况。
车站-{zh-tw:构造;zh-hk