。这条航线从东京续飞至中国上海龙华机场以及菲律宾（），同年11月16日又增加了琉球那霸机场的中途停留点。由于国共内战爆发，西北航空1949年5月停飞上海，直至翌年6月3日将台北松山机场纳入东京-琉球-马尼拉航线的中途停留点，并透过旧香港航空营运台北至香港航线。因为西北航空主力经营远东航线，其广告宣传皆自称为「西北『东方』航空（Northwest Orient Airlines）」。同样在1949年，波音377双层客机加入西北航空机队，随后被用在檀香山及东京航线上。1951年，西北航空通过租借飞机及机组人