，并在车顶安装了列车无线天线，サハ6550型电动车化时在6716编组－6718编组的先头车上安装了ATC与新宿线用列车无线装置。ATC安装于先头车的车底下方。サハ6550型改造而成的デハ6050型并没有安装集电弓。在新宿线内借由于操纵台上插入新宿线用的主控钥匙，可以将起动加速度从京王线内的2.5 km/h/s切换为3.3 km/h/s。1980年3月时开始往都营新宿线的直通运行，但因岩本町更东的车站只对应到6辆编组的关系，当时京王车辆的直通运行只到岩本町为止，在月台延伸分别进行到了大岛、本八幡，以及新宿