委员会在1941年接管了轮渡，两年后，委员会将Annapolis–Matapeake渡轮的西处渡口移至沙岬，缩短了行程。
施工.1938年马里兰州议会的提议，首次要求在沙岬与肯特岛之间建桥。 虽然立法通过了大桥建设，但是美国参加二战，使得施工推迟。1947年，随着战争结束，在马里兰州州长小威廉·普雷斯顿·兰恩的带领下，议会通过了立法，指导国家道路委员会开始施工。 1949年1月动土建造，1952年7月30日，大桥通车，同时成为最长的水上连续钢结构与世界第三长桥。 兰恩州长在1967