将有助于改善两组列车相互重联概念中的负载控制。自1996年12月起，ICE-2列车开始投入定期的常规运行。此后这些列车将自1997年的夏季运行图实施起被用于在柏林至科隆（在早晚至法兰克福）间新设立的ICE-10号线，自冬季运行图实施起用于进一步延伸至波恩的两小时1班的服务。然而由于控制车并不是从一开始就交付或通过验收，铁路方面在这条线路上最初是利用两组列车固定重联成一列大编组列车运行。直至1998年5月24日，在所有控制车完成验收后，ICE列车的才得以自哈姆一部分经由多特蒙德－埃森－杜伊斯堡－杜塞尔多夫