逆变器此时再将直流电转换为交流电，并输送至单台牵引电动机。轮轴与轨道之间的摩擦系数也可以独立调节，以达到最优化的利用。当机车在直流电网络中运行时，接触网电压会被直接输送至中间回路，其中变压器的次级线圈在此时会被当作滤波扼流圈使用。变流器允许连同电阻制动和回馈制动电流产生最高6.4兆瓦的理论制动功率。而为了防止机车出轨，制动力被限制在150千牛。的其他主要组成部分还包括用于牵引电动机及变流器降温的冷却塔。牵引电动机被直接安装在每副转向架上的每两组轮对之间。
在德国铁路的运用