困难区域，道路交通极为不便。因此为确保在紧急情况可以快速且安全的疏散乘客，并确保乘客不会进入归还困难区域，此区间路段由双线改为单线，站内也只保留一股轨道，另一股轨道已拆除做为紧急避难通道之用；往上野方面一直到木户车站为单线，在2020年恢复通车前曾设有安全侧线。因车站前后有弯道，车速限制为75km/h。震灾前车站设有绿色窗口及自动售票机，售票业务委託JR东日本的子公司「JR水户铁道服务」（）进行。2020年3月14日恢复通车后，编入东京近郊区间，且新设Suica读卡机，并导入远端服务的「Smart St