自齐萨尔皮诺（意大利铁路和瑞士联邦铁路合资公司）结束营业后，用于意瑞两国间跨阿尔卑斯山服务的潘多利诺列车被划拨予意大利铁路（5列和7列）与瑞士联邦铁路（4列ETR 470和7列ETR 610）。ETR 470列车和时刻表的低可靠性，迫使双方分别在米兰-苏黎世线路两端终点站各存放一列车备用。2012年，瑞士联邦铁路订购了8列新的ETR 610列车（2015年交付），用于米兰-日内瓦和米兰-苏黎世的服务。
芬兰.芬兰的Sm3型列车为基于ETR 460型设计，但依照芬兰铁路（VR，前