制成功，这种机车具有八根车轴，采用1-1Д49型柴油机及下纵向牵引梁式四轴转向架。然而，由于20气缸大功率柴油机的结构十分复杂、生产工艺要求较高，尤其大型气缸体及曲轴的加工和安装存在很大的难度，难以进行大批量生产。因此，科洛姆纳内燃机车制造厂决定开发研制气缸工作容积更大的新一代Д56型大功率柴油机，其气缸直径和活塞行程均为320毫米，这在铁路机车用的柴油机之中也是十分罕见的。科洛姆纳工厂最初计划6000马力的Д56型柴油机应采用12个气缸，但为了减少技术风险，在实行上第一阶段仍采用16个气缸。而这种柴油机经