到2000年代以后才被逐步淘汰。北京型客运机车是中国国产液力传动柴油机车的代表作，虽然早期生产的北京型机车曾经存在较多质量问题，但随着工厂设备条件和工艺水平的提高，北京型机车历年的机破及临修件数逐年下降，可靠性更是远高于当时使用的东风型、东风4型、ND2型、ND4型等电力传动柴油机车。北京型机车的液力传动装置一般极少发生故障，到了1980年后期基本上已达到了一个厂修期不开箱检修（72万公里）的目标，大修期平均走行里程高达87万公里，接近德国同类液力传动装置的水平。由于北京型客运机车为单机组机车，加上自重