与荷兰皇家航空合併，因此没有空参与瑞航的邀请；汉莎航空欲有意接管，但瑞士人不愿意；英航态度较为开放，并认为苏黎世机场可作为寰宇一家于伦敦希斯路机场后的替代枢纽机场。虽然瑞士国际航空加盟寰宇一家的申请最终被接纳，但瑞航在2004年6月3日却宣布不加入寰宇一家，原因是它们不想把旗下飞行奖励计划，併入英航的Executive Club。
起死回生.瑞士国际航空把亏蚀对分，并于2006年获得2亿2200万美元的纯利，2007年纯利更增至5亿7000万美元。拜德曼在2008年3月号的《A