柴油机车配合使用，这台机车在新津工厂进行了加装重联控制装置的改造。DD20 1号机车从1977年开始被封存，1986年除籍报废。机车报废后被存放在新津车辆所，至1990年代初在新津车辆制作所解体。
DD20 2.1965年，日本车辆制造试制了第二台DD20型柴油机车，计划用来搭配DD53型除雪柴油机车使用。当DD20型机车与DD53型机车重联执行除雪作业时，DD53型机车的两台动力机组均用于提供除雪动力，而DD20型机车仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。DD20 2号机车的外形