士仅作为辅助角色，仅供应单层巴士车身的厂家难以取得香港巴士公司的大量订单。过去由于香港法例对两轴巴士的重量限制，以及VDL巴士缺乏适合的三轴巴士产品，无缘进入香港市场。在专利巴士公司的要求下，香港对两轴巴士的重量限制于2009年稍为放松，亚历山大丹尼士Enviro 400及富豪B9TL均先后在香港展开测试。由于香港专利巴士公司的车队规模受配额限制，富豪B7RLE作为大型单层巴士，载客量既不及双层巴士，灵活性又不如亚历山大丹尼士Enviro 200等中型单层巴士，令原本还算簇新的富豪B7RLE单层巴士成为九龙