装而成，但客舱仍可用作人员输送。
DC-10-40.即更名后的DC-10-20，但引擎换用了JT9D-59（DC-10-40D）或JT9D-20（DC-10-40I），且对垂直尾翼进行了改进。DC-10-40总共只有日本航空和西北航空两个客户曾下单，共生产42架。后来部分原属于日本航空的DC-10-40D则改装为DC-10-40F并交付给俄罗斯航空货运。
DC-10-50.原本是应英国航空要求机体与DC-10-30完全相同的基础上改用劳斯莱斯RB211-5