至邻近京坂神急行电铁的丹波桥站，并设置货物侧线。在1945年起，丹波桥站由京坂神急行电铁管理，与奈良电气铁道共构与共站。随后两间铁路公司分别变成京坂和近铁，以及开始互相直通运行。但是在1968年，由于近铁京都线将在1969年把架空电缆电压升至1500V。在升压后，京坂车辆将不可以在京都线内行走，以及近铁新引入的大型车辆不能进入京坂线，因此相互将不能进入双方路线。近铁的丹波桥站分离至近畿日本丹波桥站，并且废止互相直通运行。在废止前的1967年，当然的特急和急行班次是使用现时近铁京都线月台，而其他班次则使用