来越普及、方便甚至便宜的情况下，卧铺列车的收益变得每况愈下。在2005年，从东京开往日本西面的卧铺列车的收益，只有1987年的五分之一。加上一些其他原因，比如设备的老化、服务人员的短缺，JR集团准备终止大多数卧铺列车班次的运营。「朝风号」在博多站至东京站的运营在2005年终止（当时此辆列车的上座率只有平均30％）。2009年淘汰“富士号/隼号”，其他的车次也陆续淘汰。2015年3月14日，北斗星号停驶定期班次，改为加班车行驶到同年8月为止，之后不再有常态行驶的蓝色列车。停驶后的车厢除了保留少部份备用