，造价达35亿港元；第二期则为西铁线锦上路站及古洞站之间的北环线主线，并于新田、牛潭尾及凹头增设3个中途站，料2025年动工，2034年竣工，造价为585亿港元。
定线.原计划的北环线由西铁线锦上路站出发，在中途的凹头、牛潭尾及新田设3个预留车站，取消了原来于《铁路发展策略2000》中建议新田与古洞之间连接九广西铁（西铁线）和九广东铁（东铁线）的直通路线，然后在新兴建的洲头站接驳东铁线落马洲支线，最后连接支线既有的落马洲站，两铁合併后，港铁仍然沿用此方案。北环线并没有增设任何车