时增加了梅斯特雷和维琴察停站，并在维罗纳－慕尼黑的班次中加挂了1节和2节带有单车停车位的车厢。
未来.在未来的计划中，德铁-奥铁欧城列车将全数被锐捷列车（）取代。而在欧盟的全欧交通网络的架构中，柏林－慕尼黑－维罗纳－那不勒斯－巴勒莫的铁路轴线将自2015年起进行全面改造。其中穿越布伦纳山口的作为该轴线的组成部分，已在2008年开始兴建。随着奥地利境内新造的高速铁路逐步贯通（昆德尔－鲍姆基兴段已在2012年通车），预计未来在慕尼黑－因斯布鲁克间的列车运行时间将由1小时50分缩减至1小