）、沙田头、车公庙（即大围田心村上），至红梅谷（即沙田新翠邨一带），再共用九广铁路隧道直接连接尖沙咀支线（尖东站）。此路线后来在1981年发表了《Ma On Shan Transport Study Phase 1 Report》机密报告成为了通往马鞍山的铁路轻铁研究方案的一部分。在新翠邨及秦石邨兴建时，由于当时考虑到沙田环状线的定线将会经过新翠邨及秦石邨，故此两个屋苑兴建时，预留阔25米的中央分隔带，以便日后沙田环状线的架空路段兴建时，可直接在屋邨中央经过。
新过海铁路的兴