本线上的特急列车。在2004年至2011年间、九州新干线部分通车时期，原博多至新八代间新干线尚未通车的路段曾暂时以行驶于鹿儿岛本线上的第四代燕子号列车进行路线与班次修改，成为L特急列车「接力燕子」（，Relay Tsubame，与第四代燕子号同样使用787系车型），负责九州新干线鹿儿岛线北段（博多～新八代）尚未完工前的接驳列车，行驶于两地间的鹿儿岛本线上。也就是说，在新干线等级的第五代燕子号启用时，在来线等级的第四代燕子号并没有真正废班。在这段期间所有的燕子号列车之班次都有一个接力燕子班次对应，旅客只需购