等缺失，仅生产数十辆后便宣告终止。尽管如此，山本社长仍延揽富谷，要求他再设计另一车款。1955年（昭和30年）富士汽车在第2届全日本汽车展（即东京车展前身）公开「Metro125（）」之名，翌年展示实车，这段期间总共制造了10辆试作车。这辆车仿效彼时欧洲车坛流行的前二轮、后单轮设计，前方仅有一个车头灯，下方开口为进气口，造型颇为流线前卫。该车款最大的特色是车体材质选用玻璃纤维，单体硬壳式结构车体在当时仍属罕见，相同的设计手法乃英国莲花汽车于1957年推出的。Fujicabin在重要部位使用8层玻璃纤维，