济效益，专案仍建议先个别兴建五甲、右昌延伸线为第一阶段，再于第二阶段将两者相连。2003年12月捷运局再委託顾问公司办理后续细节设计的《高雄都会区大众运输系统工程计画长期路网规划作业》专案，并于2005年2月交通部审定。该专案中，评估右昌居民向南去左营市区较符合居民习惯，且可连结正在兴建的高铁左营站，东西向服务也有新规划的燕巢线分担。因此该专案中，右昌延伸线又自绿线独立出来，编号YH，并改为右昌街往南接上军校路，并于海功路往东、翠华路往南，转东入明潭路，止于台铁新左营站前的左营转运站（尚未兴建）；而北段