随后的二战严重影响了郊区铁路, 蛋杯线在此期间中断了交通, 并且其车厂在1944年被盟军空袭炸毁. 1962年5月22日, 蛋杯线随着巴黎东站路网的电气化也一并的电气化了, 但线路北部仍然使用内燃机车, 直到1977年9月14日. 随后更换为BB 17000型电力机车和. 1980年, SNCF重建了其中的一个车站. 进入1980年代, 随着列车频率的提高和乘客数量的增加, 线路周边众多平交道口阻塞交通的弊端开始暴露. 当局曾考虑把线路建在路堑中, 以根本性解决交通混杂问题, 但终因成本太高放弃. 19