耶路撒冷段铁路时加建了一条支线，以便耶路撒冷的列车也可开到莫迪因。
困难及争议.
财政困难.由于项目造价极高，因此尽管此线是以色列铁路的旗舰项目，然而由一开始就遇上了财政困难。起初的费用估计约为28亿以色列新谢克尔，但在2008年重新评过过后升至60亿，并需要以色列政府增资20亿新谢克尔。这拖延了获得交通部同意开挖隧道，期间造成了严重的延误，后来虽然造价升幅提升，但需求也相应提升。交通部稍后决定无限期推迟铁路往莫迪因（B2）的连结。2008年12月2日，尽管项