接东海与关西两大日本经济领域的地区，当地交通流动量较少，因此列车的车卡较少。通过伊吹山背后即进入近江盆地的田园地带，到达JR西日本营运地区的边境车站米原站。
JR西日本辖下路段.
米原－京都.可以转乘新干线以及往敦贺方向之北陆本线的米原站，过去是属于名古屋铁道管理局管辖，国铁分割民营化后移转为JR西日本所属，位于车站北侧由过去机关区旧址改成的电留线相当广阔，也可以见到于南侧货物列车用发着线与操车场旧址所新设之JR总研的大型风洞设施。自米原起的路段被称之