劳特河谷铁路的一条分支线路。后者因此而获得了在其南部路段至的重要地位，因为上述两条线路的客运列车主要依赖于通往凯泽斯劳滕进行中转。编组站由于临近火车总站而日益达到其性能极限，因此在1920年，一座新的在火车总站以西几公里开外建成。而原编组站此后则只作为铁路车辆的停车场使用。1922年，凯泽斯劳滕总站被整合入新成立的。而在德意志国铁路于1937年4月1日的解散过程中，其职权范围又被纳入了萨尔布吕肯铁路局。1926年，凯泽斯劳滕－之间的路段为了满足日益增长的货运而另外增加了2条轨道。第二次世界大战结束后