未来轻型攻击机和高级教练机之商机，邀请义大利比雅久、中华民国航发中心合作生产；然而在JAS 39确定採单发引擎后、富豪退出并转移后燃器技术给盖瑞（之后认为该后燃器技术已落伍而重新设计），比雅久则因财务问题亦未加入，最终仅航发中心参予其中，与盖瑞合组国际涡轮引擎公司。
开发.1982年签约，因应「自制防御战机」（Indigenous Defensive Fighter，IDF）的研发，航发中心提出需求，提升TFE1042-7推力至8340磅、军推4825磅；由于修改幅度过大已是全新引