年4月，长达六年的重建工程基本竣工。蓝线站台和橙线站台之间用斜坡相连，使整个车站升级为无障碍车站。除了蓝线保丁站以外，橙线和蓝线上其余所有车站均为无障碍车站。2019年6月24日，马萨诸塞湾交通局董事会批准2970万美元的财政预算，对波士顿北站、干草市场站、州街站和市中心十字站进行清洁、更换寻路指示牌和其他改进。
车站结构.由于东波士顿隧道的原因，华盛顿街和州街交汇处地下十分狭窄，因此橙线在此站的站台设计与线上其他车站略显不同。橙线南行方向站台在北行方向站台上方，与北行方向站台