车停运，“神州”号列车正式退役，彻底告别历史舞台。之后部分列车亦报废拆解。
技术特点.
总体结构.“神州”号柴油动车组为动力集中方式的推挽式列车组，采用“二动十拖”的12辆编组，由2辆动力车、10辆双层客车拖车组成。动力车处于列车的首尾部，以推挽方式牵引列车运行。列车也可以根据实际运用情况，适当增加或减少拖车数量。动力车为一台六轴Co-Co轴式的柴油机车，采用单端司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体，采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力，机车车体由前