沪杭线上车站数量最多的时期，并实现全线牵引动力内燃化。
沪杭铁路外环线.在当时修建沪杭铁路内环线时，上海徐家汇、长宁等地仍属于郊区，但随着城市不断向外扩张发展，市中心内的平交道口严重影响交通，因此在1965年又在南翔附近修建了至新桥的南北向的南新环线，全线25.16公里，联结沪杭、沪宁铁路，使往来沪宁、沪杭线的货物列车直接到达南翔站，利用南翔站的驼峰设施重新编组，不必再绕经上海市区。同时原沪杭铁路内环线更名为沪新线。1986年，为进一步减少沪杭线客车经上海市区平交道口的干扰，开始修