线使用机厂；加上公车捷运所需路幅较轻轨大，而本馆路路幅不大；因此在该报告中，决定将黄线截短，并且因为公车捷运双节车厢无法像轻轨直接反向行驶，因此在建工大昌路口转进大昌路，并在大昌、皓东、正忠三条路形成一个环状，再接回大昌路回程；而南端则多延伸到公车总站前镇站来转向。2015年3月2日，高雄市政府捷运工程局局长吴义隆表示：黄线轻轨正在进行可行性评估，部分路段重新规划为高架化路段；上述路线在抵达澄清湖一带后，再回到亚洲新湾区，并构成环状轻轨之后的第二环，并将正式名称改为「都会延伸环线」。4月20日，吴义隆局长