大部分部件应该在西班牙生产。同时制造商应该负责维护保养工作。2000年中期，四个通过资格预审的竞标者被要求在3个月内提交报价。列车的采购数量将在26组至40组之间。但至2000年底，可预见的中标授予程序被延迟。2001年3月24日，西班牙国家铁路的董事会一致决定，将定单进行拆分：除了委托塔尔高联盟生产的16组Talgo 350列车外，西门子也获得了生产16组Velaro列车的订单。16组Velaro E列车（被称为Velaro E1，即第一批次）和16组Talgo 350列车的生产合同总值为7.404亿