以及目黑川地底下，深约30公尺，其中70%的部分使用潜盾施工法建造。隧道分为两条，分别为北向车道及南向车道。 山手隧道的延伸隧道（中央环状品川线的主要部分）则从2007年12月12日起开始施工，已于2015年3月7日全线通车，并超越关越自动车道上的关越隧道，成为，同时也是亚洲最长公路隧道和世界最长的双洞公路隧道。 根据首都高速道路株式会社的统计，山手隧道的通车使尖峰时段（上午11时）的塞车距离由26公里缩短为为21公里，下降约两成。从东名高速公路用贺出口至东北道川口出口间的行驶时间平均缩短了16分钟