，乘客往往要轮候数班车才能登车，前地铁公司曾在1988年5月至1993年期间实施繁忙时间附加费。而在1989年8月观塘线过海段通车以及在1991年5月九巴开办过海隧道巴士300线舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况后，该站转车人流稍为回落。直到2002年8月将军澳线通车，观塘线不能再直接过海，东九龙的乘客需要在油塘站转乘将军澳线过海，车程需多花约4分钟，加上将军澳线在非繁忙时间班次较疏落，此不便使部份乘客重新选择使用本站转乘荃湾线过海，该站转车人流回升。而在2004年10月尖东站通车后，与尖沙咀站连接，促使部份东