万美元。波士顿高架铁路公司和市政府都对此提出反对，并提议建造立交桥穿过广场，该工程只需要耗费140万美元。然而，地铁隧道被敲定为最终方案，但是直到1930年工程都未开始施工。之后，立法机构将隧道租赁价格降低后隧道才开始施工。地铁隧道在肯莫尔站分叉通向圣玛丽街站和布兰德福德街站，均于1932年10月23日建成通车。该隧道延长线是为未来联邦大道地铁线改造做准备的。随着对公共交通需求的增加，公众对地铁改造的兴趣逐渐减退，更多的关注于将轨道交通系统网络铺开至郊区。1926年以后下一个主要公共交通规划报告为194