回一成，在此之下1942年开始量产的飞燕成为首选。1942年日本成立了配备飞燕的飞行68战队与78战队，并投入新几内亚战场，不过因为引擎故障问题不断，因此依靠长程飞行转场的两个战队在尚未到达驻地前就损失了3成的飞燕。1943年7月Ki-61飞燕在南太平洋新几内亚战场上投入实战，由于日军不熟悉的液冷引擎且较复杂，引擎维修需要的机材完全只能依靠船运，当后勤补给困难时大部分的飞燕处于故障待料状态。同年8月，两个战队可使用的飞燕就只剩6架，之后在补给来源断断续续下仍坚持了一段时间，直到1944年3月战力