民国交通部与大韩民国铁道厅的协调之下，大韩民国铁道厅同意对首尔-仁川、首尔-水原、龙山-城北进行复线化和电气化工程。为了确保运能足够，站台长度仿效日本，均为200m以上有效长度。以便容纳未来的10节编组列车停靠。之后，施工方在普信阁进行了第1次测量，首尔市政府也最终决定开始于1971年4月修建首尔地铁1号线在首尔站-钟路-清凉里站的9.8km的工程，缓解首尔来往仁川广域市、安养市、水原市的交通拥堵问题。为了加快工期，首尔地铁1号线全线全部采用了明挖施工方式，但却对首尔中心区域的交通造成了严重的影响。在197