线均位于山手通以及目黑川地底下，深约30公尺，其中70%的部分使用潜盾施工法建造。隧道分为两条，分别为北向车道及南向车道。 山手隧道的延伸隧道（中央环状品川线的主要部分）则从2007年12月12日起开始施工，已于2015年3月7日全线通车，并超越关越自动车道上的关越隧道，成为，同时也是亚洲最长公路隧道和世界最长的双洞公路隧道。 根据首都高速道路株式会社的统计，山手隧道的通车使尖峰时段（上午11时）的塞车距离由26公里缩短为为21公里，下降约两成。从东名高速公路用贺出口至东北道川口出口间的行驶时间平均