，主要包括液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴等部件。两组柴油机发出的功率经摩擦离合器、增速齿轮箱输入到液力传动箱，然后从液力变速箱的输出法兰经万向轴传动中间齿轮箱，再经万向轴传动前转向架一、二位车轴上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。液力传动箱采用双变矩器的多循环圆结构，包括一个B1型起动变扭器和一个B2型运转变扭器，这两种变矩器是按全苏铁道运输科学研究院的计算公式设计而成，设计最高效率约为0.82～0.84。司机按照机车速度和柴油机转速，以电—风遥控进行换挡。当输入转速为每分钟2500转时，最大输入功率