由于慕尼黑城铁在至马克特施瓦本区间并没有自身的轨道，因此它在这里与慕尼黑－米尔多夫铁路共线运行。这一路段的最高行车速度为160公里/小时，往后则为140公里/小时。电气化区间在马克特施瓦本结束。从马克特施瓦本至安普芬格之间的45公里路段尽管是非电气化的单线铁路，但它仍然拥有显着的及流量。安普芬格至之间的路段已在2010年12月完成了复线改造，改造费用约为5,000万欧元。作为线路改造的一部分，安普芬格车站进行了重新设计，并新建了两座侧式月台及无障碍设施。此外在整个改造区域还设有立体交汇，使得安普芬格至米尔多