居。然而虽然住民热切期望地铁延伸，因京都市财政状况严峻至今都无具体建设计划。六地藏车站至山科车站区间穿过伏见区东部、山科区，南北穿行于地下。山科车站至蹴上车站区间为避开山峰，路线在这里有转弯。蹴上车站至太秦天神川车站期间则东西穿行于市中心的三条通、御池通、地下。因线路东西经过京都市中心，故得名东西线，但实际上东西方向的区间为线路全长的约一半。所有车站均设置有月台门。太秦天神川车站至御陵车站区间因同时有4车厢编成和6车厢编成两种类型列车发车，这一区间的车站的月台门可仅开闭4车厢部份，且实际也是这样运用