加快列车折返的灯泡线上，而该灯泡线在站内发展出与现今车站布局极为相似的5条侧线和3座站台，包括2座岛式站台和1座侧式站台。车站于1914年的年旅客到发量为30,535,500人次，而1922年这个数字是近乎翻倍的59,221,354人次。然而原哈德孙和曼哈顿铁路的客流在跨越哈德逊河的汽车桥隧建成后便开始不断减少，由1.13亿人次减少至1958年的2600万。新泽西州此时开始有意向将铁路转由纽新港务局运营，但港务局认为其长期不大可能为公司带来利润，便无兴趣接手。1950年代后期，纽新港务局计划在曼哈顿