产型号的设计于2010年7月26日在奥什科什航空展（EAA AirVenture Oshkosh）宣布。设计公开了新的空气动力学改进，包括新增了优化了翼形的翼尖小翼；发现与前轮悬架存在不利的空气动力学相互作用后移除了鸭翼；进一步的，来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的多用途客车分类不再强制要求配备全宽度保险杠，而要求配备保险杠的规定是原有鸭翼设计的主要因素。 2010年11月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了特力飞车公司针对Transition关于联邦机动车安全标准（FMV