调速的联合调节器，因此功率基准给定信号改为经由测速发电机和函数发生器得出，而功率检测乘法器亦改用模拟乘法器以简化电路。后来，为了提高电子恒功率励磁调节器的可靠性，将原来调节器直接控制励磁机励磁电流的方式，改为控制测速发电机的励磁电流，并在斩波器中使用高反压三极管取代晶闸管。
微机恒功率励磁控制系统.大连内燃机车研究所于1985年成功为东风4B型柴油机车研制出使用Zilog Z80微处理器的微机励磁控制装置之后，于1989年为东风5型柴油机车设计了WKL98-2型微机励磁控制系统。该