举起25,000吨的钢材。该设计也包括铺管设备，可处理水深超过4000米（13,100英尺）直径为6 - 68英寸的管道。在2007至2008年之间，全海公司预订了一些机械设备，包括发电机和推进器，以及可用于升降钢材的高级系统。 然而，由于受到全球金融危机的影响，造船合同与资金获取稍微受到一些限制，进度被有所推迟。芬兰工程公司于2009年再次开展这一复杂工程。而全海公司于2010年6月才与韩国大宇造船海洋有限公司正式签署施工合同。在建造中段，全海公司决定为增加平台之间的间隙将船边界距离扩大6.75米