称，TC）、主控制器（Master Controller；简称，MC）以及空气增压系统（Booster Operation System；简称，BOS）这四种组件所组成，并借由TCMS来控制列车的倾斜系统，由于倾角仅1到2度，连带也使电力车（TEP）的集电弓设计可单纯化，可直接固定在车顶，不须再加装集电弓倾斜装置及穿过车体固定于转向架上，进而压缩该车厢内的客室空间；但所省下的空间因设置育婴室，故座位数仍与TEMU1000型的TEP1000型同为48位。日本车辆的「空气弹簧倾斜」技术，原理是利用空气供应系