东门站启用，中和新芦线贯通，「北投－南势角」营运模式取消，改为「北投－台电大楼」区间车，以补足原「北投－南势角」营运模式的班距，此时淡水—新店区间皆称为淡水线。2013年11月，信义线通车后，「北投－台电大楼」区间车取消，改开行「北投－象山」列车连结信义计画区一带，而「淡水－新店」列车则继续直通营运至2014年11月14日。2014年11月15日，配合松山线的通车淡水线与新店线正式分离，信义线开始採用「淡水－象山」与淡水线直通的营运模式，两线合称「淡水信义线」。本线另有新北投支线，自北投站分出。淡水