摆式列车研究一直被搁置直至1960年代，有两个机构决定将燃气轮机车运用于高速铁路计划。其一为美国运输部根据新提出的《1965年高速地面运输法案》，决定提升美国的铁路客运服务的速度和品质。其二为加拿大国家铁路，欲加强多伦多至蒙特利尔之间客运服务（原和加拿大太平洋铁路联运）的质量。摆式列车技术终于有了用武之地。联合飞机公司购买了切萨皮克和俄亥俄铁路的摆式列车专利，运用到自身设计的燃气轮客车组上，参加美国运输部举办的东北走廊高速示范计划。列车由联合飞机公司康涅狄格州法明顿市的“协同系统中心分部（CSC）”设计