手针对香港的需求开发喝采型巴士，从而获得香港巴士公司的信赖，为日后丹尼士的新产品引进香港市场打下根基。虽然只有部分喝采型巴士配用「都普」设计的车身，却为两者合作带来机遇，往后接近二十年，「丹尼士」的底盘配上「都普」的车身，几乎成为一个标准配搭，后来的丹尼士统治者、丹尼士巨龙/秃鹰巴士及部份丹尼士三叉戟三型，都採用了这一配搭。在1970年代后期研发的空调版喝采型巴士，虽然因不符成本效益而失败告终，但喝采型空调巴士却是九巴发展空调巴士的先锋，提供了宝贵的经验，英国的巴士车厂也根据这些失败的经验开发新车型，后来研