仍然以近似整个组合体在燃尽时的速度移动。这表示它仅需要更少的总燃料以达到想要的速度或高度。另一个优点是每一节都可使用不同种类的火箭发动机，而每个分节/发动机都可依其运行时的状况调整。因此低层节的发动机设计用在有大气压力的状况下，上层节可用较适合于近似真空状态的发动机，低层节比高层节需要更多结构，因为他们需要搭载自身的重量加上上层的重量，将各层结构最佳化可减少整体载具的重量并提供更多好处。
缺点.在另外一方面，分节技术必须承载稍后阶段才会用到的发动机，也使得整个火箭变得更加复杂更