型客车采用空气弹簧，由机车提供的压缩空气不仅供空气制动系统使用，还要提供给空气弹簧，因此RT200型客车需要比一般列车更大的供风量，以确保列车的行驶安全。试验结果显示，ChS2型电力机车和ChS200型电力机车的原型车无法满足该列车的供风需要，而ChS2T型电力机车亦只能勉强牵引六辆编组的高速列车。1980年，经过改进的ChS200型电力机车虽然基本解决了这个问题，但列车制动距离却超出了允许的限制范围。1980年代后期，其中10辆RT200型高速客车报废并拆解，其余2辆被放置在列宁格勒的华沙车站和芬兰车