，提供工人自机体上每减少1公斤（2.2英磅）就给予100卢布的报酬。在设计局各方面的努力下，使得飞机减轻1000多公斤（2200英磅）。尽管如此，生产出来的飞机实际重量可能彼此不同，差异可能到几百公斤都有。1933年，一架TB-3-4M-17借由移除炮台和炸弹挂架、封住开口、安装路轮罩，来使得飞机更加流线。这仅增加最高空速4.5％和些微的最大作战范围。图波列夫的结论是，流线化对大型和缓慢的飞机来说，流线化的效益微乎其微。为了研究具波纹的飞机表层，在1935年1月至2月，一架TB-3-4AM-34R在机身