但和日本其他主要城市受害相对较少。日本投降之后，有众多原本居住在桦太厅的人口流入小樽，加上北海道的煤炭出口量大幅增加，小樽市进一步得到发展。然而自1950年代开始，随着北海道的政治和经济机能开始向札幌集中，小樽市的商业中心地位被札幌取代。加上战前小樽至朝鲜半岛和库页岛的航路停止，使得小樽港的贸易地位亦大幅下降。1960年代之后，随着北海道的煤矿陆续关闭，小樽港的贸易量更加减少。2014年时，小樽港的货物贸易量只在北海道排名第四，比例只佔北海道全体的4.9%。另一方面，随着1971年札樽自动车道的通车使得小樽