杆关节机构的布赫利驱动方式和。1918年，布赫利驱动装置首次装用于上，与同车安装的欧瑞康驱动装置进行对比试验，其后又在1922年试制的上作出进一步的试验。穿越圣哥达山口的成功完成电气化改造后，瑞士联邦铁路开始将铁路电气化推进到平原地区。为此，瑞士机车和机器制造厂（SLM）和勃朗-包维利股份公司（BBC）共同开发了，最高运行速度可达110公里/小时；由于布赫利驱动装置在这款快速客运电力机车上表现出良好的性能，瑞士联邦铁路总共订购了114台该型电力机车，并且在此基础上先后发展出、。事实上，Ae 3/6型电力