阻制动性能等试验，这次试验得到了令人满意的结果。第二批机车上的司机控制器级位，其第七和第八位所对应的柴油机输出功率，分别比第一批机车调高了100马力和330马力，使柴油机装车功率（按UIC标准规定修正）提升至4035马力。同年11月，铁道部科学研究院在金千铁路金华至溪西间，对ND5型0254号机车进行了小半径曲线通过性能试验。
运用历史.由于进口机车的主要目的是贯通津浦铁路、支援晋煤外运、疏通大连枢纽，ND5型柴油机车自1984年起开始大量配属上海铁路局南京东机务段（上局宁东段）、