公司（Shanghai Steam Navigation Co.），建造十六铺“金利源码头”，开通上海－汉口航线，占有长江航运80％的份额。1867年又开通上海－天津沿海航线。1862年至1877年也称旗昌时代。不过，随着1873年英商太古洋行和中资轮船招商局的加入，导致长江航运爆发减价战。最终在1877年，旗昌轮船公司以220万两银子的价钱卖给轮船招商局，将资金抽回美国投资于兴建西部铁路。在19世纪中叶，旗昌商人囊括了美国驻中国主要通商口岸的领事职位，几乎包办了美国在华的外交事务；其中，驻上海领事金能