之下兴建隧道。省政府提出的马尔顿走线涉及在该区的中心地带征地来兴建公路，受影响的包括50座民居、一间学校和两个公园。马尔顿镇的居民强烈反对项目，并要求当局採用另一条走线。到1968年12月，当局同意将马尔顿区内的公路走线以高架形式兴建。与此同时，大多伦多市内反对兴建高速公路的唿声亦渐高，逼使大多市政府于1970年代初取消兴建其拟建高速公路网络中的余下大部分路段。此举促使省政府修改409号公路的计划走线，公路与427号公路交汇后改往西南伸延至皮尔逊机场，完全避开马尔顿区的中心地带。在新走线落实之前，当