民国八十五年（1996年）3月28日试营运通车。而到了民国八十九年（2000年）年底，台北捷运路网总长为65.1公里，由木栅、淡水、新店、南港、板桥等路线构成初期的双十字型路网，而在内湖线（后与木栅线合称文湖线）通车后，台北市12个行政区都有捷运经过。芦洲线通车后（2010年），台北捷运的营运里程已超过100公里。台湾高速铁路于民国九十六年（2007年）1月5日板桥到高雄左营通车，2月1日正式营运，3月2日通车到台北。不过高速铁路的构想在台湾可追溯至民国七十六年（1987年），当时台铁提出了「兴建台湾南