年5月至1904年6月开工修建张店站至博山站的支线，以外运博山煤田的原煤。施工时，线路、桥梁等均按照轻便铁路建造，质量上按照德国标准。
建成后.1937年七七事变后，南京国民政府下令破坏胶济、张博和博八铁路路桥，机车车辆也通过津浦铁路转移至粤汉铁路。1941年2月日本侵略军修复了张博和博八铁路，但在抗日力量的破坏下，运营时断时续。第二次国共内战期间，本线在几经易手的过程中多次被破坏并修复，较大规模的抢修有三次：自中华人民共和国成立以来，张博铁路进行了一系列的改造，使线桥质