人们想要登车时，马车夫便会发出指令，使马拉车厢停下。1894年，慕尼黑电车公司已拥有758匹马，这是慕尼黑有轨电车有史以来马匹的最高数量。1895年，经过当局与地皮业主的长期谈判后，从费尔伯沟至的路线将率先进行电气化改造。在此背景下，马拉车厢也首次作为拖车进行了联动测试。这条线路的全面电气化运营于1895年6月27日获得批准。整个网络的电气化自此得以迅速发展，并至1900年完成。最后一班马拉服务于900年8月15日在林荫道广场至之间的路线上停运。
蒸汽铁路.1883年6月9日，慕