.于1911年初，当时的北约理民府建议修筑铁路连接沙头角。政府採纳建议，并于1911年4月开始，使用九广铁路英段（今港铁东铁线）改用标准轨后从该线中拆出来的窄轨铁路物料修建这条支线。由于当时铁路所在没有道路可达，因此材料都是用牛车和人力运送，并搬迁多个坟墓。建筑工程于同年12月便完成，1911年12月21日，粉岭至石涌凹一段首先通车，到1912年4月1日全线通车。支线设有五个车站，包括粉岭、洪岭、禾坑、石涌凹及位于边境车坪街的沙头角。全程以单轨铺设，另在1.5英里及4英里设侧线供让车用，并在禾坑站设掉