祖对京沪高铁的降低速度的要求，是更加“实事求是”更加“理性化”。但是，盛光祖在接任之后对于铁道系统调整内部人事架构，众多技术干部被调职，使得铁路系统处于较混乱的状态。本次事故发生前，中国高速铁路曾多次发生运营故障，特别是2011年6月30日通车的京沪高速铁路投入运营后，频频发生故障造成停运，导致多趟列车空调关闭、晚点。2011年7月中旬，中国科学院院士简水生曾提出京沪高铁接触网的动态接触和防雷技术不过关。
事发线路.事故发生在甬台温铁路（简称甬温线），属于杭福深客运专线（简称杭