T 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至以容许10节列车。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台。1998年5月1日的早上，一部在车站下方工作的铲斗机（与纽约市公共运输局无关工作）撞向车站夹层，导致三条支柱撕裂，另有四条损毁，地板余下一个大洞。没有人受伤，但列车通过车站时需要减速。清理工作即时开始，到了中午时分列车运行已经恢复正常，下午3时安装了临时木制地板。8小时后车站已经恢复正常运作。夜间进行永久