，也预示同期生产的喝采型难逃退出九巴车队的命运，不久喝采型被有计划地除牌，所有喝采型于1999年退出载客服务，剩下的训练巴士也于2000年全数退役。
影响.丹尼士喝采型巴士在九巴及中巴的车队中，虽然数量不及同期出现的竞争对手利兰胜利二型，但当时香港的巴士公司正面对车源短缺，新购入的后置引擎巴士又缺乏攀斜能力，购车又受到英联邦产区的限制，所以喝采型已是当时香港巴士公司的最佳选择，喝采型在服务期间，也没有像胜利二型般发生多次翻车意外。喝采型巴士的引进为香港的巴士服务带来了不少新事物，包