1933年，宾州铁路计划引进两种新型电力机车，R1型和GG1型。R1型为四轴驱动，车架较为僵硬，而GG1型为双车架关节型机车，弯道通过性较佳。以上两型新型机车的原型车和一台O1型、P5A型电力机车，以及一台K4s型蒸汽机车进行了严格的对比试验。其中在特拉华州克莱蒙特的试验轨道上的测试就持续了两年。最终GG1赢得订单，并且首批生产57台。1935年4月至8月，所有生产型GG1交付使用。宾州铁路将GG1投入干线客运，其功率达4,620hp（3,450 kW），最大运营速度为100英里/小时（160公里/小时）