向。当时列车靠站时，下行为右侧开门，上行为左侧开门。因应海崤线的兴建，车站进行了改善工程，变成为相对式的侧式月台2座，不设月台编号，有效长度为5辆，是其中一个交换车站，往蟹田方向的双轨路段更一直延伸多约10辆的长度。开站初时为单轨路段，后来因兴建津轻海崃线而加设了交换设施，因而令原有月台和候车室亦遭拆去。新一代的月台均以铁架支撑水泥板所建成，每边月台末端向青森方向各设置候车室一个，其中下行方向的候车室座落路面上，而上行的候车室则直接建在月台上。月台出入口均设于候车室一方，且只设有梯级上落。