线高架的B案，在就建造费用、工程困难度、用地征收、景观环境冲击的权衡下最后决定採A案。在蓝海线部分，交通部高速铁路工程局在综合规画中将其分为「捷运淡水站至淡江大桥（蓝I）」、「淡江大桥至淡海新市镇（蓝II）」2个路段进行探讨。其中蓝I路段就是否行经淡水老街提出了以单股型式行经淡水老街并绕行中山路的A案及不行经淡水老街，分别以平面单股型式双向行经中山路的B案、以高架单股型式双向行经中山路的C案及以高架双股型式双向行经中山路的D案，最后在就建造费用、工程困难度、用地征收、建物拆迁、都市计画配合、运输功能与效