报为水源保护区的森林。首个路段于1987年5月31日在曼海姆至格拉本-诺伊多尔夫之间建成，两端均有分支点连接至莱茵河谷铁路。最后完工的部分是弗莱登隧道的第二管道，它是在整条线路投入使用前数月才建成。线路的商业运营自1991年5月9日开始。在此之前，德国铁路组织火车司机于该线路进行了约2,000次的实操培训，以熟悉高速铁路的技术特点，例如机车信号及的应用。
运营.截至2008年，ICE列车班次在斯图加特－曼海姆间的行车时间为35分钟至38分钟。此外，由斯图加特－巴黎的TGV列车以及