时受内务省委託试作「厚生车」，成为战后混乱期出现的三轮计程车「」（汽车taxi之意）之原型。接着小野进入三轮货车主要制造商东洋工业（马自达前身）工作一年，学习到修车技术；随后受陆军征召，进入辎重兵学校（陆军汽车部队）和机甲整备学校担任教官助手。第二次世界大战结束后回到东京，身怀修车技能的小野为了开发小型三轮卡车，1951年遂于东京都台东区上野创设「希望商会」。日本的轻型车规格成形于战后的1949年，彼时三轮卡车逐渐朝向大型化发展，但轻量级载货用车在市场上仍有需求。小野察觉到这股商机，1952年12月完成