车身保持水平，乘坐非常舒服。
特性.主动悬吊是可以自行产生作用力的悬挂。它需要消耗大量能量。主动悬挂通常主要包括以下几部分：各种传感器和控制单元ECU、动力源（液压泵、空气压缩机等），产生力及力矩的作动器（ 油缸、步进电动机、电磁铁等），有时候也包括普通弹簧和被动阻尼器。它是最高级别悬挂形式，通用公司在1954年就提出了主动悬架控制系统的概念，它针对实际工况和用户设定，主要是根据检测到的环境与车体状况，通过各种反馈信息来实现悬架系统的弹簧刚度和减振器阻尼值的可调性，传感器将采集到