架失灵而不能放下，露出的路轮也能减低机身与地面的磨擦，从而增加可控性及减少对机身做成的损坏。起落架是往后伸展的，即使液压系统失灵，依靠重力及气流的推动也能令起落架定位。A-10的存活能力已经在实战中得到验证，其中一个个案中，2003年一架A-10在巴格达执行为地面部队支持的任务时被防空炮火击中，两个引擎的其中一个损毁，液压系统失效，驾驶的飞行员Kim Campbell以备用的机械操控系统飞行了一个小时后返回基地并安全着陆。
引擎.A-10使用了TF34-GE-100涡轮扇引擎，