地下并且预留未来永久站的空间。霍尔门科伦铁路公司不同意新协议，直到1924年4月3日才同意协商过后的新版本协议。然而，由于勒阿线连接到少校宫、松恩湖线的计画和霍尔门科伦线的拥挤，铁路公司必须将隧道改为双线。为了争取到更多施工经费，铁路公司借款1150万挪威克朗。1925年奥斯陆地方法院判决霍尔门科伦铁路公司在沃基里广场工地坍塌事件中无罪，并在1926年1月15日重新授予其特许权，并且要求隧道要在1928年底前通车。铁路公司计画将1912年的坍塌处作为新车站（尽管只离少校宫300公尺），但期间由于德拉门线