plorer车身的B10TL，从2003年起陆续交付九龙巴士，为数共100辆。
应用.
香港.1998年亮相的B10TL虽然只是比丹尼士三叉戟三型迟了两年面世，可是B10TL的主要市场香港，因为需要准备香港国际机场的搬迁，早就对新型低地台双层巴士有殷切需求，率先面世的丹尼士三叉戟型明显早着先机拿下多数订单，遂成为香港三家主要专利巴士公司更新车队的主力，也令富豪巴士未能延续奥林比安系列自利兰时代的产量优势，销量被丹尼士车厂的三叉戟超越。不过在1998年中巴被香港