、木铁锚，修补旧船和制造棕蓬。至永乐年间，郑和乘坐的宝船大多都由龙江船厂辖下的宝船厂建造，所以该船厂对郑和下西洋作出重大贡献。另外，据顾起元《客座赘语》中记录，「宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈，中船三十七丈，阔一十五丈」。可见当时郑和下西洋时所乘宝船的规模之大。而在地理上而言，龙江船厂与其辖下的宝船厂并非一体。据武汉理工大学交通学院教授席龙飞指出：「很多学者把宝船厂遗址混淆于龙江船厂。龙江船厂建于明洪武初年，因为有一本《龙江船厂志》，很是有名。不过书中有厂图，其厂址在城壕与秦淮河之间，深