500万元。当时曾被议员批评为浪费公帑的「大白象」，情况甚至比长期亏蚀的屯门轻铁更严重。由于初期的市区车站并非位处核心地段，亦使西铁长期仍未达到其最初营运目标，且经常要依赖巴士接驳，竞争形势一直处于下风。除此之外，西铁通车初期故障频生，九铁公司主席田北辰曾公开承诺若西铁故障情况再不改善，他会考虑辞职。幸好，西铁于2004年8月1日推出月票计划及同年12月20日推出节日通日票计划，才使每日载客量在2005年12月达到九铁公司定下每日20万人次使用的目标。此外，西铁通车初期客量偏低，与快速公路网络扩张及