突是个问题。首先SKYACTIV-MT手排变速箱比传统手排变速箱减轻了16%的重量，且因大幅减少机械损耗，油耗表现也跟着降低1%。重量减轻的原因是一档与倒车档共用同一根齿轮轴，第二输出轴的长度比现行的缩短20%。由于一档和倒车档共用齿轮轴，故取消了倒车档齿轮的惰轴，这是一支切入倒车档时才传达动力、平时并没有输出的惰轴。借由前述的改良设计，齿轮传动链的部份就减轻了约3公斤，配合减少其他元件及缩小零组件尺寸，SKYACTIV-MT手排变速箱成功减少了16%的重量。
底盘悬吊.被该公司称