、集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，采用墨绿色车身配以两道黄线的涂装，整体造价比普通客车高25%～30%。
机车交路.
历史交路.列车改线前全程需要更换4次牵引机车，成都至格尔木区间为电气化铁路，使用电力机车牵引，其中因宝成铁路许多路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝鸡至秦岭段需要加挂补机，由秦岭补机队使用HXD3型电力机车，以加大机车牵引力和制动能力。格尔木至拉萨区间将换成青藏铁路公司特制的高原柴油机车牵引。