分车站月台都是临时加建。在1992年（平成4年）10月，新隧道正式投入运作，形成今天的姿态。车站兴建与弯位改善工程的总费用为约60亿3000万日圆。现时旧线的新玉手山隧道大和八木出口附近还遗留部分路轨痕迹。
车站构造.车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台和跨站式站房。此站只有一处闸口和南北各一处出口。月台可容纳6卡车厢。此站是由近铁八尾站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的和（可支援卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
使用状况.以下