次发射两颗电驱卫星，而6.2构型将主要为政府载荷提供发射服务。法国论坛报提出了两点质疑：第一，空中客车国防航天是否能兑现其在阿丽亚娜6号提案中对于成本金额的保证。第二，因空中客车与赛峰集团被发现对2002年阿丽亚娜5号517任务失利与2013年M51弹道导弹事故负有责任，他们的可靠程度也应被重新考虑。两家公司也因不愿承担研发风险与要求额外的启动资金（原计划23亿欧元，要求26亿欧元）而遭受诟病。而预计的发射成本：6.1构型的8500万欧元与6.2构型的6900万欧元相对于SpaceX的产品也并不理想。2