面下，走线于1954年7月改为途经CNE会场的北面。这项改动令当局需收购CNE会场以西的住宅，令项目造价上升1100万元。另一方面，多伦多港务局亦建议将CNE会场与市中心之间的走线北移。当局遂决定率先兴建公路走线中没有争议的部分，以及跨越含伯河接驳伊利沙伯皇后道的桥樑和雪邦街以东的路段；中部高架路段则搁置兴建以便各界进一步商议。大多市在其1955年预算中通过拨款3300万元兴建公路的东部和西部路段，但没有提及跨越含伯河的桥樑。另外，公路在CNE会场以东的走线途经古迹约克堡（），而连接巴佛士街和公路西行线的