年8月1日至2002年12月14日期间，共有8组ICE-3列车被用于科隆至法兰克福之间的定期往返服务。在新造线路上，ICE-3列车首次在客运服务中达到300公里/小时的最高速度，其余的ICE列车也被批准以280公里/小时的最高速度运行。为了改善列车在侧风时的运行性能，所有单电压列车的端部车厢都于2002年下半年加装了重量为1,550千克的底板压载物。随着被完全纳入新造线路的运用计划，自2002年12月15日起，ICE-3列车开始撤出慕尼黑－汉堡/不来梅的南北轴线服务。在新造线路上，列车服务开始出现大量的