尖小翼；发现与前轮悬架存在不利的空气动力学相互作用后移除了鸭翼；进一步的，来自美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的多用途客车分类不再强制要求配备全宽度保险杠，而要求配备保险杠的规定是原有鸭翼设计的主要因素。 2010年11月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布了特力飞车公司针对Transition关于联邦机动车安全标准（FMVSS）标准中其中四项长达三年的临时豁免申请。特力飞车公司申请使用更轻的摩托车轮胎来替代汽车轮胎；使用聚碳酸酯材料制成的挡风玻璃和侧窗；使用基本安全气囊替代高级