为前往都心、新宿方向的交通方式，两者呈现相互竞争的态势。小田急比京王早四个半月通车，但在1990年代后半以前仅行驶各站停车，使得京王在便利性方面获得优势。在2000年以后，小田急与地下铁千代田线、JR常磐线直通的「多摩急行」与下班尖峰时刻保证能有座位的浪漫特快开始运行，小田急乘客逐渐增加。另一方面，京王过去速度最快但未停靠本站的特急班次停驶后，取而代之的急行停靠本站，加上直通都营新宿线，使用者逐渐回流。2013年2月22日改点起，再次复活的特急增停本站、京王稻田堤、南大泽。每年上下车人次与上车人次