设一样，阻碍S1线高架建设。
施工.两条隧道均由中铁六局负责施工。丰沙铁路入地工程于2016年5月开工，S1线石景山隧道于2016年6月开工。由于石景山山体为岩石，十分坚硬，较为理想的施工方法为钻爆法。然而石景山上有元君庙等若干文物建筑，由于一般使用的钻爆法造成的振动较大，出于保护文物的考虑，无法如此建设。因而最初两条隧道均选用了机械开挖，速度很慢。S1线使用新型悬臂式掘进机，开挖较为顺利，没有对工期造成严重影响；而丰沙铁路隧道岩体比原来预计的更为坚硬，施工进展比预期更加缓慢。