以便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路向通用电气公司订购了10台U28CG型柴油机车。虽然圣塔菲铁路对U28CG型柴油机车的表现颇为满意，但由于该型机车仍沿用美国干线调车机车常用的外走廊罩式车体，因此看起来更像货运机车而不像客运机车，牵引旅客列车时显得格格不入。1967年，为了进一步扩充客运机车车队，圣塔菲铁路又订购了两款采用棚式车体的客运柴油机车，分别为通用电气U30CG型柴油机车（6台）及易安迪FP45型柴油机车（9台）。圣塔菲铁路的FP45型柴油机车投入运用初期，主要用于牵引该公司的旗舰