马克。而在1982年底投入运营的信号所是西门子在当时开发的最大的中继信号所。其成本最终达到3,340万德国马克。新的信号所是曼海姆总站进行根本性改造的第一阶段工程，它将有助于改善区域交通。随后进行的工程是将里德铁路的走向向西引入车站，并被整合至曼海姆－斯图加特高速铁路。1976年4月，曼海姆－斯图加特高速铁路的三项程序开始启动，以使曼海姆地区的改造具备法律效力。在1978年春季，曼海姆总站的轨道设施开始了第一次改造施工，从而使北部和南部的新路段投入使用。建筑工程是以满足多种需求为基础的。除其他事项外