大10%；但在普通的3000伏直流电气化铁路上，VL22I型机车的额定功率略低于VL22M型机车。1974年至1975年间，第比利斯电力机车制造厂又将另外四台VL22M型机车改造成VL22I型机车。但由于面对不同的技术困难，例如晶闸管斩波器对无线通信、轨道电路等铁路通信信号系统造成的电磁干扰，苏联最终放弃采用6000伏高压直流电的计划，所有VL22I型机车在1980年报废。