最大起降次数大幅增加，而扩充的运量主要会用于消化一些清早及深夜时段无法在实施宵禁的成田机场起降的长程国际航班。包括法国、英国、泰国与荷兰等国家，都陆续根据此政策开办清早或深夜起降的国际航班，使得羽田机场逐渐朝向恢复国际机场化的方向转变。时任国土交通大臣前原诚司在2009年10月12日发表意见，认为应该撤除「羽田飞国内、成田飞国际线」的现有政策，让羽田转型成24小时皆可飞航的国际转运机场；此番发言引起成田机场所在地的千叶县、与关西国际机场所在地的大坂府地方官员强烈的反弹，担心因为羽田机场的排挤效应而使两地的国