赛季前期仍使用考斯沃斯动力的BT49D，等到宝马引擎的可靠度与操控性能问题解决后才改用新车BT50。德国制造商坚持布拉汉姆必须使用他们的引擎，也因此双方的合作关系最终走向了尽头。这辆涡轮赛车在取得第一场胜利。车队最终在车队冠军排名取得第5名，而车手里卡多·帕特雷斯在为布拉汉姆-福特赛车赢得最后一次积分后，在车手积分榜上取得第10名，另外前世界冠军毕奇则排名第11名。之后毕奇在的闭官站才超越雷诺车队的亚伦·保鲁斯拿下车手世界冠军，并成为首位驾驶涡轮增压赛车赢得一级方程式车手世界冠军的车手。尽管车队伴随着毕奇的