斯费尔德改造线则分阶段进行升级，预计在2028年之前无法全面完工。据联邦政府称，截至2013年底，项目投资总额已达30亿欧元，预计总投资则为53亿欧元（动态规划、征地及建设成本）。这意味着仍有约23亿欧元的投资尚未落实。相关款项包括新建和改造线路以及在菲尔特的货运线路。该项目引起争议的原因包括高成本、成疑的运输效益和长远的环境影响。尽管图林根州首府埃尔福特可以籍此实现交通能力的升级，然而却削弱了从班贝格至人口稠密的萨勒河谷沿岸（哈勒/莱比锡）之间的传统线路中的长途客运能力。这引发了当地居民、保育人士和当