速时每辆动车的四台牵引电动机分两组串—并联连接，而再生制动时则分两组并—串联连接。2001年8月，ED4E-0001号列车在全俄铁道运输科学研究院的环形铁道进行了性能试验。试验结果显示，提高牵引电动机的额定电压能够明显减少列车调速过程中的电能损耗，起动电阻的电能损失几乎减少了一半，可以节省电能消耗达16～24%（取决于运用条件）；使用再生制动的最低速度降低到7公里/小时；由于降低了牵引电气设备（例如电磁接触器、开关器件等）的电流负载，因此提高了其可靠性和延长了使用寿命。完成试验后，ED4E-0001