量，而是控制在引擎运转时被吸入的空气流量。而吸入空气的速度便产生一个压力，利用这个压力来控制燃油进入引擎的多寡。较早期的引擎多是使用上吸式化油器(updraft carburetor)，气体在化油器中流动方向为由下到上。这种化油器不会让过多的油滴进入歧管，所以好处就是不会发生「溢油」（flooded engine，引擎内油气太浓使车不易发动），且这种化油器在纸质空泸发明前还有一大优点，就是可以利用设置在化油器下的油浴空泸来过泸要进入引擎的空气。到了1930年代晚期，美国汽车以下吸式化油器(downd