际孤立，《特里亚农条约》又使匈牙利失去大片国土和人口，冈茨公司的生产经营情况也大不如前。1920年代至1930年代，冈茨公司在铁路方面有比较突出的技术成果。1920年代，卡尔曼·坎多致力研究工频单相电气化铁路，于1923年试制出首台装有旋转式换相器的单—三相交流电力机车。1932年，布达佩斯—海吉什豪洛姆铁路完成电气化，成为世界上首条采用16千伏50赫兹单相工频的交流电气化铁路。与此同时，由机械工程师领导的内燃机部门，也正在专注于铁路牵引用柴油机的研发。1928年，冈茨公司成功研制出一款适合作为铁路牵引