动力似乎消失了。27分21秒，萨伦伯格直接启动了飞机的辅助动力装置。一秒后，萨伦伯格取得了飞机的操纵权，要求副驾驶执行双发停车。随后萨伦伯格发出Mayday信号并与的航空交通管制帕特里克·哈尔腾（Patrick Harten）讨论返回拉瓜地亚机场以及在新泽西州的降落的可行性。很快萨伦伯格判断两者都不可行，并认为迫降在哈德逊河上才能让所有人的存活几率最大。他与副驾驶在此期间尝试重新启动发动机但未成功，双发动机已经永久失效，在通过大约1000英尺高度的时候他向机舱广播“我是机长，防撞姿势！”。30分17秒，萨伦