Active Torque-Split）可借由中央耦合差速器的控制，平常驾驶时90％的动力会输出给前轮以节省油耗，遇到打滑时则以前、后轮各50％的比例传输动力。第一代Legacy于1989年上市，装置了黏性耦合中央限滑差速器；1991年面世的Alcyone SVX则搭配了可变式扭力分配系统（Variable Torque Distribution，缩写成VTD），前、后轮分别以36％与64％的比例来传输动力，以确保在结冰路面的驱动力。至于注重机械控制的DCCD包含了前、中、后三组差速器：前轮为螺旋式限