与普通车，车下具有轮轴带动的发电机及蓄电池，以供应车厢内电风扇与照明，但蓄电池老化供电不足时，停站过久车内电源会中断。
北美.受列车运行区段长度及电力要求影响，北美洲铁路的列车供电制式为480伏（美加标准），575伏或600伏的三相交流电，每节车厢都设有变压器。
英国.英国的列车供电制式为800-1000V交直流双极（400或600A），交流1500V双极（800A）或三相415伏（用于）。
俄罗斯.俄罗斯铁路客车的采暖系统供电制