合5.7米），只有三对动轮而没有导轮和从轮，华氏轮式为0—6—0。由于机车的两侧各镶嵌了一条用黄铜镌刻的代表清廷的五爪飞龙，所以这台机车又称“龙号机车”。1883年，胥各庄修车厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆一等客车，开启了工厂制造铁路客车的历史。随着开滦煤矿的规模日益扩大，唐胥铁路也一直发展。1885年8月，直隶总督李鸿章采纳了开平矿务局拟将矿务和铁路“分为两事”的建议，奏请清政府批准，于1886年组织了开平铁路公司，亦称开平铁路局，由伍廷芳任总办，主管唐胥铁路和胥各庄铁路工厂，成为中