016年，JR西日本决议把大坂环状线进行一系列大改造，而且将统一大坂环状线内列车的车门位置，在323系的增备下，逐步退出营运，于2019年6月7日最后一天行驶于大坂环状线、樱岛线。。部分列车在拔除中间2辆车后，转属JR西日本奈良支社并改为行走大和路线和大坂东线。
201系的光与影.201系定位作「101系以来日本国铁电车的变革」、「今后通勤型电车标准型」的位置，是日本国铁年代的出色作品。特别是车头的设计，甚至影响到小田急电铁及帝都高速度交通营团（东京地下铁的前身）的电车的设计，在当