画与区域均衡发展的政策架构下，北宜直铁及高铁延伸宜兰均具备容量扩充、缩时优势，不过高铁速度较快花费时间上也比台铁来得少，也更能有效解决近年国道五号严重塞车问题，且可提供北宜间廊带台铁及高铁共四轨化的轨道系统，助于移转台北－宜兰间的台铁座位需求，更利于台铁花东城际列车长程座位供给。目前高铁取代台铁机率较高，已正在综合规划中。铁道局初步规划高铁延伸宜兰路线有三个方案，分别是方案A、方案B及方案C等三方案，方案B因经费较低且与方案A路程时间较接近且切过集水区相对穿越集水区环境影响来的小，将是最为优先方案，若方