44年9月15日被迫全部停工。这条铁路半途而废。彼时永定河上的桥墩已基本完工，琉璃渠、落坡岭隧道也已经打通。丰沙铁路于1952年9月重新开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线，但因造价较高而被迫放弃。丰沙线一直担任煤运的重任。1959年9月复线工程开工，1963年初竣工。1972年12月复线改建完成，1979年安装自动闭塞，1984年电气化。从90年代末起，原行驶京包线的多数客运列