当时的2号线规划与之后出现的旧2号线亦相差无几。1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，已经确定拆分1987年方案中的2号线，出现了现有8号线的雏型，但当时的方案A中，拆解后的东西向路线则称为5号线，继续沿昌岗路向西过江至西塱，东段则在琶洲后分成两支，一支沿现有四号线的路线北上至奥体中心附近地区；另一支则继续东进至新洲一带。而现时工业大道至黄金围一段则属于当时的4号线，同时预留条件，可供4号线未来从黄金围继续经江高镇西部延长至神山。当时由于海珠区南部仍未进行开发，客流不足