。。其中马场内设站的方案的造价最贵，达28亿港元，技术上存有难度，马场内的部分康乐及文化设施会需要迁走；此建议的整条铁路增加长度亦为最长，达2.5公里。马场看台公众入口旁设站的方案，则会令工程延长，需要额外建造约300米长的地下通道连接跑马地住宅区，香港仔隧道入口一带更需要改道。凤辉台方案会车站位置较深，使人担心车站的结构安全。而电车总站设站的方案，则会影响跑马地住宅区内的交通。
早期计划.跑马地站的构思最早出现于地铁公司（现时港铁公司）于2002年提出的方案，为南港岛线（现时南港