9年（大正8年）10月30日，设置了前往日本调味料酿造(现时为)古贺工场的侧线。在1920年（大正9年）11月15日福间站至此站之间成为双线铁路，在1921年（大正10年）1月26日筑前新宫站至此站之间成为双线铁路，以提升运输能力。随后，1928年（昭和3年）5月车站大楼重建。在1937年（昭和12年）6月24日开设前往高千穗制纸工场的侧线。在1961年（昭和36年）6月1日，门司港站至久留米站之间电气化。但是，由于货物运送服务方面与汽车进行竞争，使货运服务开始减少，最后在1982年（昭和57年）2