客户需求，又有一款新的开放/隔间合造车Bvmz型自1987年起交付，其内部只有5个真正的隔间，而除了在车厢中部的一个34座开放空间外，还有6组席位布置为4+2的“仿隔间”在通道两旁面对面组成。这些车厢在出厂时便已满足要求。在IC网络于1990年随着两德统一而扩张至新的联邦州后，在当地的标准列车编组为2节一等车、1节餐车、3节隔间座车和2节开放座车。由于德国国营铁路既有的铁路车辆难以满足客户越来越高的期望，于是便又订购了112辆Bmz型隔间座车，它们均衍生自。因此，德国国营铁路便支配有每节各11个隔间、不