道承继和建设。在1928年（昭和3年），国府宫站至之间开业，使一宫至名古屋之间全线连接了。在1935年（昭和10年）新一宫至笠松之间的新线（现时为名古屋本线）也开通。
车站构造.车站为高架车站，设有可容纳10卡编成2面4线的岛式月台。在月台上层为停车场，设有通道连接车站。闸口于主要车站大堂前（第1层为有人闸口）、车站南边（中间第2层往南闸口）和车站上盖（一宫店第4层，名铁协商停车场）的自动闸口（无人闸口）共3处。电梯设有第1层至中间第2层之间1台，中间第2层至各月台（第2层）