线採平面轻轨运输系统，长6.4公里，设6站，机厂改到约北至桥头第一大排水、南至大学南路的台17线西侧鱼塭地，并与燕巢线、佛光山线共用。然而该线虽仍评估具经济效益，但自偿率仍为负，因此仍建议先加开公车班次培养运量，再升级为公车捷运或轻轨系统。2010年高雄县市合併，高雄市捷运局纳入旧县区而重新规划捷运路线，于2011年12月委託顾问公司进行《高雄都会区大众捷运系统整体路网规划作业》专案。该专案中右昌延伸线改称为「右昌高铁线」，路线、站点完全相同，并在翠华路以东到左营转运站路段与新规划的中华双铁线共线共站，