（60）开始的10番台，20番台为5门车，而直通运行对应的8辆编组2辆编组则是30番台。1998年以电阻控制车为先开始进行废车处理，自2001年激磁斩波控制车、新宿线直通运行对应车虽然也开始进行废车处理，但当时因新宿线用ATC的杂讯容限低，使得VVVF变频控制的车辆无法直通运行，而将被9000系替换下的使用年数尚短的京王线专用8辆编组改造为新宿线直通运行对应用，并对使用年数长的一部份直通运行对应编组进行废车处理。2000年时因尖峰时段的混杂在长编组化等的对策有了缓和而将2编组5门车改造为4门车，20