过行车轨道把电流回流，故只能採用轨道供电（通常是第四轨，一条供电，一条回流）。
特点.与钢轮捷运系统相比，胶轮捷运系统的优点有：不过，胶轮捷运系统亦有着一些非常明显的缺点：由此可见，胶轮捷运系统更适合应用在轻轨运输或中型铁路系统。
历史.胶轮捷运系统最早由法国轮胎生产商米其林及车辆制造商雷诺于1951年合作共同开发，经历了5年的封闭测试后巴黎议会决定1930年开幕的巴黎地铁11号线于钢轮系统上加装胶轮系统，成为全球首个胶轮捷运公共集体运输轨道路线。