网状通风栏栅和供维修用的可揭式门板。巴士车厢以「2+2」形式安装高背座椅，加上巴士已安装了空调机及额外的引擎，基于重量限制，已不能加设企位，所以全车只能容纳75名乘客。这辆全球独一的喝采型空调巴士于1980年6月11日进行车辆登记后，随即被派往行走美孚新邨至尖沙咀之间的206号线。虽然这辆双层空调巴士普遍受乘客欢迎，可是九巴试用后感到巴士同时运转两台引擎的耗油量太高，燃料消耗量比普通巴士多百分之75；空调机的运作又不可靠，经常发生故障；车厢又不设企位，不符合经济效益。九巴在1983年终止喝采型空调巴士的