本统治台湾，由于清代铁路前段太陡峭，所以日本当局临时台湾铁道队决定另辟路线，新铁路自1898年起改走现今八堵竹仔岭隧道与另建的基隆河桥，原第二代旧桥撤去轨道后，就地改为人车通行的公路桥，并改称大和桥，为台北基隆间公路干道上的主要桥梁。1916年，台湾总督府民政局土木部将大和桥与狮球岭隧道间的道路（原清代铁路路廊），以及行经汐止、台北至屏东全长461.7公里的公路，定名为「纵贯道」，大和桥成为台湾纵贯道路的一环。1927年，台湾总督府交通局道路港湾课完成大和桥南岸七堵至基隆市内的新纵贯道路（现南荣路、