以杉木皮建成，十分简陋却仍是日治时期台湾铁路的大站。明治三十年（1897年）8月大湖口（今湖口）～新竹间横跨凤山溪的桥梁被洪水沖断，8日起由新竹发的列车停留于凤山溪左岸，由台北发的列车停留于右岸，客、货运过河互相换乘，列车折返。9月10日设立红毛田临时车站（今竹北车站），12月凤山溪桥修复，红毛田临时车站关闭。。三十一年（1898年）9月16日在受损桥梁以北加设新车临时车站。三十二年（1899年）1月改新车车站为正式车站。新车~新竹间暂时以每天往返一班台车来营运，后改为每日往返三班。Section: