范需求；机翼部分更新设计翼尖整流罩，以降低翼尖涡流阻力；另外机身模线配合增高以增加内燃油承载量，可延长滞空时间并增加航程；主轮轮距起落架外扩加大，以强化地面滑行及降落时的稳定性，以利低速进场降落。
电子.T-5教练机除导入全玻璃驾驶舱（Glass Cockpit）外，飞操软体、机电整合的机构採可程式化调校模式，得以模拟不同机种的飞行特性与战术特性，因此可结合空军部训机的需求。数位化飞控系统及多项航电仪表装备为台湾研产或合作生产，飞行控制软体及航电软体皆自行研改及维护，可确保日后