通勤列车。站房大楼由建筑师Bradford L. Gilbert设计，为高9层的罗马式大楼，并且附带一高13层的钟楼，以容纳伊利诺伊中央铁路的庞大的办公室。月台区装备有当时世界上最大的停车棚，长610英尺，宽140英尺，尺度和芝加哥市内另一座总站大中央车站几乎相同。中央车站建成后，有较多的铁路公司使用本站，一度为芝加哥市内仅次于联合车站的总站，在日均收发列车数量上甚至一度胜之。伊利诺伊中央铁路将全部的的城际列车在中央车站始发终到。此外，芝加哥，曼迪逊和北方铁路（1902年併入伊利诺伊中央铁路）亦使用