年（明治39年）起施行的《铁道国有法》（），有不少私铁国有化。在太平洋战争开始后，为了军事需求，便以《国家总动员法》（）修改《陆运统制令》，以强制收购私铁。被收购的私铁业者，往往是突然接到电报，强行要求公司负责人配合在收购契约用印，不配合者则被冠上非国民的恶名。政府并非以现金支付费用给被收购者，而是以战时发行的公债代替。在战后这些公债往往因通货膨胀沦为废纸，无法换取现金。被收购铁路的公司由于丧失原本营运的路线，大多陷入歇业状态甚至倒闭，仅相模铁道因还有其他路线而持续营运铁路事业，鹤见临港铁道纳入京滨急行