选择进行。货运及客运的停车场则基本维持不变。从1975年至1979年，车站大楼也进行了修缮。在1978年和1979年，所有站台都被提高至76厘米，并对应用长度进行了延伸，在东西向共有6条轨道可满足15节编组列车的停靠需求。南侧的E站台则被转换成一个岛式月台。1980年，自动扶梯投入使用，西侧的行人通道也在1981年完工。1985年6月2日，里德铁路的向西接入工程顺利竣工。它可以使由法兰克福经曼海姆至斯图加特或卡尔斯鲁厄的列车避免换向。车站的一小部分区域曾是曼海姆－斯图加特高速铁路规划审批中1a章节的