车组行走。于1972年，485系在博多至大分行走1往返。于1974年4月25日，电气化区间延长至南宫崎，所有班次转用485系。于1975年3月10日时间表改正，「日轮」与同日全线开业的山阳新干线小仓站採用同一位置转乘，过去关西方面和日丰本线直通特急「绿」九州内的区间结合（「绿」在翌年佐世保线的特急列车名重新使用）并增加8来回，同时设定为L特急。于1979年，日丰本线的电气化工程完结、翌年柴油列车运用终结。1982年11月15日的时间表改正、夜行列车停驶，日丰本线的优等列车统一为「日轮」。国铁分割民营