铁103型电力机车），可以达到比直流电动机更大的功率。现在有极个别电力机车采用了永磁同步电动机，但仍然处在实验阶段。近年新建的电气化铁路多数以交流电为主，但世界各地仍然有不少直流电的电气化铁路。世界最快的钢轨钢轮推拉式铁路列车是由电力机车牵引的TGV，曾在2007年创下时速574公里的纪录。