。日治初期，日本人便开始有计画地将打狗建设成小具规模的港口都市，特别是自1908年起，大力整建高雄港成为现代化港口，为日本帝国势力向东南亚扩张作准备；另外，自1900年起，斗六至打狗纵贯线铁路渐次完工，打狗停车场为纵贯线铁路端点站所在地。接近港口的哈玛星（Hamasen，日文「滨线」之意）与盐埕埔（今 盐埕区）一带成为当时发展最为快速的区域。大正三年（1912年）起，日治政府铁道部有感于业务增加，拟扩建车站，决定以疏濬打狗港的泥沙填筑盐田作为建筑用地。打狗港筑港工程全面施工后，将港内挖出的泥沙填平盐埕后