在1983年由香港合和集团董事局主席胡应湘提出，并将比较成形的方案定名为《兴建内伶仃大桥的设想》。此方案得到珠江口西岸的珠海市政府的响应，1989年2月，珠海市开始筹划伶仃洋大桥工程项目，并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备，1997年12月获国务院正式批准立项进行可行性研究，后因种种原因搁浅。后来香港青屿干线通车，加上新的香港国际机场位于大屿山，胡应湘又提出香港应该善用青马大桥等新落成的基础建设；把大桥香港起点改为大屿山，同时增加连接澳门（单Y方案）和深圳（双Y方案）。2002年11月，时