昭和21年）研制成功，但由于该型机车并未搭载取暖蒸汽锅炉，因此EF57型电力机车仍然是东海道本线优等列车的主型牵引机车，广泛运用于各次特急旅客列车，包括着名的“燕号”和“鸽子号”列车。1946年5月，由EF57-12号机车牵引的3801次临时旅客列车在国府津站内与另一列货物列车发生追尾冲突重大事故，造成EF57-12号机车大破，至1948年11月正式解体，是第一台报废的EF57型电力机车。1949年（昭和24年），东海道本线的电气化区段延伸至滨松，由于该区段的跨线桥和接触网高度较低，因此需要对EF57型电力