部和施万塔勒高地站（U4/U5线）的东部各通过一条单线轨道相连。两条专用线轨道可供18辆双重动车组存放，另有第三条轨道则用作车辆在两条线路之间的直通道。在常规的图定运营中，这条线路不会用作载客通行；只有2003年5月在音乐厅广场站进行改造（安装双轨转辙器）期间，U3线从菲尔斯滕里德西站方向驶来的不定期班次才会在施万塔勒高地站进行换向。
未来发展.随着U3线通往莫萨赫的路段于2010年12月建成通车，慕尼黑地铁网络的扩建暂时休止了。这是自1965年以来，慕尼黑首次没有在建的地铁路