相约。不过，为了减轻营运成本，列车编成上，则由JR西日本时代的3辆（个别为6辆），改为只採用1辆编成列车，并实行单人驾驶模式及于车内缴付车费制度，只有繁忙时段才增併车厢，以2辆编成运行（但仍为单人驾驶模式）。另外，全线虽架设了电网，但因同时存在交流电与直流电两种区间，如使用交直流两用电动列车的话，购车及养护成本昂贵，因此以成本较低的气动车运行。只有与爱之风富山铁道线的直通运行列车，才会使用电动列车，不过派车全来自爱之风富山铁道，亦只有这些列车在本线道内有车掌，且以纟鱼川站为止。2017年，开线时唯一的快