中消耗掉一部分动力。此种形式的限滑差速器最为常见的就是粘性耦合式。
电控机械型.电控机械型限滑差速器的内部构造与扭矩感应型限滑差速器非常相似，唯一不同的部分是行星齿轮或离合片的啮合力完全由电脑控制，从而达到更有效率的限滑效果，速霸陆搭载在速霸陆Impreza WRX STI上的DCCD驾驶者可控式中央差速器就是一个着名的例子。