铁相撞意外。1970年意外后《纽约杂志》指出地铁系统在长期调查报导的状态下，认为地铁状态比前几年更差。该处在2001年开始兴建一座新的车站大楼并于2005年完工，由设计。翻新期间，巴士总站关闭；法拉盛线月台和巴士总站完全重建，而皇后林荫路线月台则由斯堪卡负责翻新，一共1.32亿美元。
车站结构.此站由两个车站结合而成，以扶手电梯、楼梯和升降机连接。主入口被罗斯福大道、百老汇、75街和74街包围的车站大楼，包括维克托·A·莫尔巴士总站。新车站大楼是MTA系统内第一座绿色大楼，部分