铁路网。该型机车亦被宾夕法尼亚中央铁路，美国国铁和纽泽西公共运输公司继承并继续使用至1983年方才全部退役。
技术数据.GG1型机车长79英尺6英吋（24.23 m），自重475,000磅（215吨）。机车车架分为前后两段，由杵臼关节相联结，使其能通过较小半径弯道。车体置于车架上，并以金属蒙皮包覆焊接。司机室位于机车中央部位，靠近油冷式变压器和燃油列车供暖锅炉。这种佈局最早由宾夕法尼亚铁路P5型电力机车改进型採用，能较好的适应机车双向操作，并且在碰撞事故中保护车组安全。车体前后各有