的乌兰乌德分支，向南到达乌兰巴托，再向东南前往北京。1991年，在超过五十年的零星工作后，第四条更北面的支线完工。该线是为贝阿铁路（BAM），在西伯利亚铁路贝加尔湖以西数百英哩的泰舍特分支，绕到湖的最北端，在瓦伦（伯力以北）横渡黑龙江，抵达鞑靼海崃边的苏维埃港。2011年10月13日，一列车从试运行进入北韩罗津。
历史.
需求与设计.19世纪末，西伯利亚的发展严重受其交通连接薄弱制约，与俄罗斯其他地区一样。除了以外，适合有轮交通的道路十分罕有。每年有将近五个月