海区，故九铁建议并没有理会。基于第三条过海铁路的必要性迫在眉睫，刚巧又碰上机场铁路是否需要一条过海铁路，政府便把两者混为一谈，把第三条过海铁路落在机场铁路上。
第四条过海铁路.1990年，由于政府铁定将第三条过海铁路併向在机场快线上发展，分流部份荃湾线乘客，以减轻荃湾线弥敦道路段负荷。因此，政府把原定的观塘线延线方案收回，并重新规划及考虑。而重新考虑的第四条过海铁路由红磡出发，经由中环至湾仔填海区前往中区核心地带，与九铁于1989年递交的建议书没有太大分别。可是，单靠第