1963年3月停产为止，美国国内的铁路公司只订购了54台SD18型柴油机车，包括切萨皮克与俄亥俄铁路、、、、储备矿业公司等。SD18型柴油机车在美国的销量强差人意，出口数量却反而比国内销量更多。（RFFSA）于1961年订购了45台SD18型柴油机车，巴西铁路于1990年代进行私有化改革后，这批机车被接手并继续运用。韩国铁道于1963年引进15台SD18型柴油机车，在当地被定型为韩国铁道6000型柴油机车，全数车辆已于1998年报废拆解。