淘汰了莫斯科小环城铁路的所有O型蒸汽机车、Z型蒸汽机车。同时，TE1型机车又开始担当牵引莫斯科大环市铁路的旅客列车，直到该线于1960年完成电气化改造。到了1960年代末，原本主要担任干线调车及通勤列车牵引任务的TE1型机车开始被新型的TEM2、ChME3型柴油机车所取代，部分TE1型机车转往工业企业继续使用。至1980年代末，所有TE1型柴油机车已经停运。
技术特点.
总体结构.TE1型柴油机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体