规划中，由机车牵引的列车（120型）应该能以200公里/小时的最高速度在新造的线路中运行。而在联邦铁路管理层和德国联邦交通部之间漫长的讨论过程中，逐渐构建出第一代ICE的概念。一个重要的里程碑是在1984年5月获得通过，这将加快速度为250公里/小时的高速铁路的开发进程。在确定了列车的设备、车厢长度和宽度以及数量后，首批量产车辆（41组）自1987年开始生产。1987年1月13日，交通部长宣布，联邦政府将首先为10组ICE列车提供融资担保。而在此前的部分设想中，内阁考虑到速度为250级别的专用高速铁路的合理