其他地方多须乘搭本线前往荃湾，再转乘地铁前往目的地，因此当时本线的客量维持在极高水平。不过，来往九龙市区的特快路线58X及60X于1986年及1990年相继开办，成为屯门市民前往西九龙的直接途径；1997年西区海底隧道通车后，九巴先后开办了960及961线，自此屯门区居民可直接乘搭巴士过海，因此本线的客量有轻微流失，加上259D于2001年中提升为全日服务，本线失去接驳港铁的意义。虽然多条来往屯门至港九市区的巴士线先后开办，本线流失了地铁转乘客，但由于能到达屯门的心脏地带，加上班次频密，故仍然吸纳一