投入服务。因为电车加挂拖卡后上斜能力不足，加挂拖卡的电车仅能应用于坚尼地城和北角之间的路段，及不能反向行车和回圈轨道，至1982年全部拖卡被废弃。1972年，电车採取划一收费，不再区分车厢等级收费。1974年，香港电车有限公司被香港财团九龙仓和会德丰收购。1976年，电车的驾驶席旁加装收费钱箱，由驾驶员监察下车乘客缴付车资，并于1982年随着拖卡的停用而淘汰全数售票员。1978年7月5日，环境司钟信于立法局提出，由香港政府以32亿港元全面向九龙仓全面收购香港电车公司，并且邀请香港地铁（现为港