，在东风4D型提速客运机车的牵引电动机半悬挂转向架的基础上，开始研制牵引电动机全悬挂的准高速机车转向架。同年7月，准高速机车转向架的技术方案通过了厂内设计评审会议，并于同年10月完成了施工设计。1999年3月，工厂制造出第一台全悬挂转向架，并进入大连内燃机车研究所定置台进行台架试验。与此同时，为了准备将于2000年进行的全国铁路第三次大面积提速，铁道部正式向大连机车车辆厂下达了研制任务，要求开发装用全悬挂转向架、最高运行速度为170公里/小时的东风4D型准高速客运机车。1999年5月，准高速客运型机车设计方