区别。在2004年九州新干线新八代至鹿儿岛中央局部路段通车时，北段博多至新八代之间的路段，是以行驶在鹿儿岛本线上的L特急列车「接力燕」（）作为接驳，而久留米也是该列车的停车站之一。九州新干线鹿儿岛线全线通车后接力燕的班次取消，并以新干线列车「燕」与「樱」取而代之，其中燕号全班次皆有停靠久留米，而樱号则只有部分班次停靠。至于最速达等级的山阳、九州新干线直通列车「瑞穗」则全部过站不停。在1987年日本国铁分割民营化时，久留米车站内的货运站也曾经一度划属日本货物铁道（JR货物）管理经营，但2006年时鸟栖