到8时30分，才救起全部救生艇上的人员。生还率最高的是二等舱孩童和头等舱女性，死亡率最高的是二等舱男性和三等舱男性。虽然沉没事故显示救生艇的数量不足，但铁达尼号符合当时的海上安全规定（尽管铁达尼号遇难证明了这些大型客轮的法规已经过时）。调查还显示，白星航运希望甲板上的救生艇数量更少，为乘客提供一览无余的视野，并从外观上赋予船舶更多的美感。当时大西洋航线非常繁忙，而且船只都有装设电报机，需要救援时一定会有船只在附近，所以英国人认为救生艇是用来「运送」而不是「避难」。而且铁达尼号在4个水密舱室被破坏的情况下