太郎的经营之下，金瓜石矿区的业绩逐渐复甦，在日本矿业株式会社（现今的前身）于1933年买下金瓜石矿区的经营权后，更大力扩充矿区内的设备，在金瓜石山下的水湳洞山坡上兴建了新式的浮选矿场（即今日的十三层遗址），并另建了水湳洞直通基隆八斗子运矿场的轻便铁路－金瓜石线（今台铁深澳线前身）。这些崭新而完善的设施，加上又有新矿脉的发现，金瓜石矿区的黄金产量年年提昇，到了1938年更达到了将近七万两的最高峰。当时的金瓜石被誉为是「亚洲第一贵金属矿山」，更曾聚集了八万人在此一圆淘金梦，小小的金瓜石一跃成为人口稠密、热闹非凡