为可行。担心内湖线通车之日遥遥无期，而要求尽速妥协以利动工的声音也开始浮现。加上木栅线通车后不再发生事故，使得内湖民众对于中运量系统的接受度有所提升。不过，仍有超过半数的民众坚持以地下化方式兴建。捷运局则表示经费不足，只能兴建高架路线。2000年，行政院表明：内湖线如果再不动工，中央政府将收回内湖线的补助预算。（前项说法中央收回预算说法，于时任代理捷运工程局长范良锈，2001年1月8日第八届第十七次临时大会第二次会议，明确答询陈秀惠议员时表示：「我们也从来没有放话说中央要把钱收回，我刚才与报告过我们也没