民既被迫承受噪音和振动，经过的线路又不设站。江户川区的居民还起诉当时的运输大臣，以求撤回施工许可，这个诉求被日本最高法院驳回。居民和东京都知事美浓部亮吉反对成田新干线，甚至时任千叶县知事也反对施工计画。虽然最高法院驳回了撤销施工许可的诉讼请求，市川市、船桥市和浦安町等沿线自治体还是达成了反对成田新干线的决议，成田新干线因难以征地而搁浅。1987年日本国铁股份制改造，成田新干线计画从法律意义上失效。
大宫-东京区间的利益诉求.1969年台东区就通过了决议，要改建上野站使之成为