底隧道的通车，更逐渐取代原来的渡海小轮，成为横渡维港的主要方法。地下铁路的兴建，还连带铁路沿线急速发展，金钟廊、海港城、太古城、德福花园和湾仔等地的商业和住宅发展项目，即为兴建地铁所带动。继地下铁路以后，麦理浩在1979年指示港府重新研究搁置多时的东区走廊兴建计划，促成东区走廊在1981年动工兴建。东区走廊随后于1984年陆续通车，初期由铜锣湾通往太古城，成为继英皇道以后，另一条往来港岛中心与东区的主要行车干道。麦理浩与夏鼎基也曾经研究动用卖地收益，出资300至350亿港元，在赤鱲角填海兴建全新的机场，