为13.6米，电力设备被安装在车厢底部，驾驶室被缩减至最小，每个牵引车厢由4个马达推动，每个马达可达到175马力。另外，一等车厢的外观被漆成红色（北南公司线路的一等车厢为黄色），而二等车厢则是绿色或灰色。1983年4月16日，最后一辆斯普拉格列车在9号线退役，场面热烈而隆重。
铰接车.二战结束后，根据此前开工的线路延伸段和由此带来的客流增长，RATP决定使用铰接车，即两组列车铰接在一起。相对于斯普拉格列车，铰接车的重联和拆解更为灵活，可根据交通流量适时调整。铰接车MA 51