益面临被关闭的局面：继其支线巴赫铁路于1972年停办客运后，原向北延伸的也在1980年代停用。在2000年，车站连同整个地区成为了的覆盖范围，并在6年后加入了。它除了被纳入德国铁路的城际快车网络外，同时也是莱茵内卡快铁的停车点以及西普法尔茨地区所有区域列车的枢纽。2007年6月10日，跨国高速铁路运营商也将凯泽斯劳滕作为其经停点。自那时起，前往巴黎的只有几乎不到2个半小时。
建筑.
首座车站大楼.在普法尔茨路德维希铁路建成通车之际，凯泽斯劳滕总站获得了一座