葵涌道应运而生，由刚通车的荔枝角大桥和呈祥道以连接原有葵涌北部，以青山公路葵涌段及昌荣路交界为终点。由于葵涌道是沿当时未填海的海岸线而建，所以定线有点弯曲。另外为连接醉酒湾新填海地上的葵芳及葵兴两区，葵涌道亦于连接荃湾路后进入新填海区，成为该区通往九龙及荃湾的主要道路。为方便车辆能畅通无阻地通过葵涌道，葵芳至葵兴之间设有一条双线行车的高架道路以避开交通灯和回旋处，荔枝角至葵芳段则以接近快速公路标准设计，以立交道取代传统交通灯。1974年香港政府规划4号干线（即现今的5号干线），将荔枝角至荃湾路一段葵涌道纳入