1号羽田线与湾岸线，是为了将1号羽田线与6号向岛线等千叶与神奈川方向往都心的车潮分散至湾岸线，并舒缓箱崎、江户桥系统交流道与1号羽田线本线的堵塞所建造。同时也具有连结1990年代起开发的东京临海副都心地域（彩虹城）与都心的机能。跨越东京港第一航路的彩虹大桥，全长798公尺，跨度570公尺，是当时东日本最大的吊桥。
交通量.平日24小时交通量（平成17年度道路交通调查）