方道路至土桥之间都是位于一个较狭窄的道路上，加上该处的弯位半径较小，使电车行走该路段时形成一个樽颈位。在1917年（大正6年），横川线开通，当时路线从左官町向西边延伸，途经十日市町。此电车站当时成为了本线和横川线分支点。在1943年（昭和18年），以土桥作为起点的江波线开通，同时计划建设土桥与十日市町之间的路段，使横川线与江波线可进行直通运输。因此在翌年1944年（昭和19年）土桥与十日市町开通，此站至十日市町之间编入至本线路段，新建成的路段（此站至土桥）也编入至本线路段。同时左官町绕经南边前往土桥的路