6年制造了试作车，并在浅草线的（当时）实行各种试验（参见前述沿革表）。之后的1990年起制造量产车。大江户线车辆由2006年4月起在浅草线的马込车辆检修场进行检查、修缮，由于无法在并非使用线性马达方式的浅草线独自行驶，故此当需要检查、修缮时须由E5000型电力机车牵引下将车辆拖至马込车辆检修场。为此联络线设于汐留站构内至浅草线的新桥站与大门站之间附近。根据2016年2月公佈的《东京都交通局经营计划2016》，有增设3编组的计划。据此最大车辆编组数将由现时55编组增加至58编组。
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