由14个减少为6个。列车全程仅经停肯普滕、林道、布雷根茨、圣马格雷滕、圣加伦和温特图尔，其中在尽头式车站林道，牵引机车在快速列车时代需要进行换向。而当瑞士联邦铁路在改用由荷兰和瑞士共同研发的瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车后，这一问题也得到改善。此款柴联车在当时会执行一连数日的套跑任务：1971年2月9日，正执行由慕尼黑开往苏黎世的巴伐利亚号列车在行经艾特朗期间发生脱轨事故，并与一辆相邻轨道反向驶来的相撞。事故造成一节RAm车厢报废，并导致28人丧生。巴伐利亚号因此中断开行达一个星期，随后改用机车牵