通道，但需要内地方面的规划配合。而第二个西线方案为新建线路经锦上路站，连接北环线，最终到达罗湖站或落马洲站。2001年起，香港政府开始与中央政府提出香港“区域快线”的建议，并商讨就“穗港磁悬浮铁路计划”合作的可行性。于2001年中，香港运输局开始与深圳市政府、中国铁道部探讨“区域快线”采用磁悬浮技术的可行性，并且积极研究利用磁悬浮技术建设香港到广州等地的快速通道；当时的研究指出，如果采用磁悬浮列车，由香港至深圳的运行时间将由40分钟缩减至15分钟。2001年9月，时任香港特区政务司司长曾荫权访问广州市，