一道水密门，南丫四号就不会如此快速沉没，乘客就有更多时间逃生。他批评，海事处人员的做法引致了严重的安全问题，指出有关人员是寻找理由以支持自己批准船只的图则。2013年3月12日，结案陈辞，律政司代表律师莫树联指出，虽然于2008年的新例规定每艘船的救生衣数目需要和载客量相等，并且需要预备小童救生衣，但是海事处因应金融危机的到来，业界诉求而无执行新例；他同意有关部门未有向外界公布的做法有所不足，并且同意若果南丫四号设有水密门，将会令到沉没速度减缓的推断。调查委员会代表律师石永泰指出，委员会在研究证供时，需