车则是GP20型柴油机车的机械增压版。1959年12月至1963年11月间，易安迪共制造了405台GP18型柴油机车，其中美国本土的铁路公司订购了350台机车，主要用户包括、、伊利诺伊中央铁路、、芝加哥、岩岛和太平洋铁路、、、等。国外用户则包括墨西哥国家铁路、巴西阿拉拉夸拉铁路、和。GP18型柴油机车是干线货运用的四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端，而短罩端