原来地面站舍位置），刚好建于新干线高架桥下，高架桥的基座又与东口建筑物合而为一，而侧式月台及上行路轨均完全贴近新干线高架桥的基座。改建后，加建了西口，而东、西口之间的架空天桥部份，部份除用作车站设施外，其余均作为东西自由连络通道。设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。侧式月台原与第1代站舍相邻，站舍高架化后，与旧站舍相连部份改为以砖墙围封。各月台的有效长度为6辆，其中侧式月台比岛式月台稍长，而岛式月台靠向津幡方向的边沿有少部份月台部份被撤起，但基座仍然保留。