任者，其行车时间将被缩减为5小时22分左右。然而，由于受到意大利ALn 442-448型柴联车交付延期的影响，仙尼斯峰号遂改用法国的投入运营，成为上述4班全欧快车中唯一能在1957年6月2日按期开行的列车，其中法国境内使用车次为TEE462/467次，意大利境内使用车次为TEE631/632次。X 2770型柴联车于1960年5月29日由意大利ALn 442-448型柴联车所取代，至此，整个南部区域的全欧快车网络均由意大利国家铁路运作。但这项替代并没有为列车服务带来改善，因为ALn 442-448型柴联车在