优越。当列车于隧道高速行驶时，因气压关系风会经过门边缝隙渗入车厢，以致造成哨声和噪音，而且时有乘客的耳部产生不适情况出现，尤于进入车站时特别明显。
建造历程.此隧道（连同黄大仙段钻挖隧道）建造合约于2012年10月16日批予法国万喜公司（VCGP），并随即于同年动工。2015年11月11日，隧道在进行最后一次爆破后贯通；而直到2017年9月，显径至红磡站隧道（包括本隧道）均已完成路轨铺设；而马仔坑通风大楼亦正进行结构工程。及后，此隧道架空电缆及讯号系统亦于2017年内通电。截至20