系列车改造，并把这两个衍生型号与181系统一。此后新制列车均採用181系的设计，而日后特急列车的发展也以此系列为基础。1982年11月15日因上越新干线通车的时刻改点，朱鹭号改为新干线，原本用于朱鹭号的181系退出定期班次列车，做为备用车辆，到国铁分割民营化的前一年（1986年）报废，仅改造为481系500番台的两辆由JR九州接收，但也于1991年及1993年报废。
保存车.181系保存车仅两辆，分别为保存于兵库县神户市川崎重工厂区内的181-1（旧车号为26001、151-1