EJ20型扩缸而来，缸径99.5mm、冲程79.0mm。自然进气版的压缩比为9.5：1至10.0：1，涡轮增压版的则是8.0：1至9.5：1。以往多为DOHC和自然进气的组合，现行则改为SOHC搭自然进气、DOHC搭涡轮增压等二种组合。此型引擎搭配的可变气门正时技术为i-AVLS智慧气门提升系统，每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部驱动。EJ25型可依构造细分成下述的亚型：
EJ25D型.DOHC、自然进气的EJ25D型之汽缸头与DOHC构造的EJ20型流用，是以燃烧室的形状