号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。在客车车厢方面，儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于开发的，其编组包括1节ADtux型守车、2节Au型隔间座车、2节Atu型开放座车、1节Artu型和1节Vru型餐车。自1982年5月10