至高雄车站），于2012年8月与新计划的沿海路BRT同时开始推动，被称为「中华路BRT」，将採「车路分离BOT模式」，并向交通部争取补助规划设计经费。2013年中，交通局至市议会的报告显示，中华路BRT又续往北沿着左营大路、海功东路、翠华路、明潭路至左营转运站（当时尚未兴建），全长9.8公里，延伸段全採C型路权。不久陈信瑜市议员又公布中华路BRT远期路线将从左营转运站经明潭路，直接沿着翠华路接上中华路。2013年6月，交通部核定200万补助市府办理公车捷运综合规划作业，市府于12月与顾问公司签约开始进行综合