柴对快（柴油对号特快）名义行驶，票价与对号快车相同。大多数的对号特快车被所谓的「冷气对号车」（后正式命名为「复兴号」）取代。台湾铁路管理局于1988年9月1日停驶对号特快车，当时在西干线只有假日加班的151/152次松山至二水、153/154次松山至三义的对号特快车，北部通勤区间（基隆－中坜、新竹、竹南）与东干线方面仍有以DR2700型行驶的柴对快。之后某些车次降为平快，但初期改点幅度并不大，却仅收取普快票价。。
台湾高铁.台湾高铁在1~9号车厢採用对号座(部分班次的车厢有差异