哈顿下城东侧，但监管纽新港务局的纽约州与新泽西州州政府不同意在此位置进行建造。经过反复磋商，二者决定选址曼哈顿下西区的。为了说服新泽西州接受这项提议，港务局同意接手破产的哈德逊与曼哈顿铁路，改名为纽新航港局过哈德逊河捷运，继续提供往返新泽西和曼哈顿下城的通勤服务。美国籍日本裔建筑师山崎实担任项目的总建筑师，他提出了双子塔的设计构想。主体建筑采用，大量紧密布置的边缘柱提供了主要支承力，与芯柱一同分担重力荷载。这种结构方案避免了柱子和墙体的干扰，可以为业主提供较开放的楼层布局。电梯系统采用快速电梯和区间电梯