初期也有机会发生）。后来，利兰奥林比安及丹尼士统治者都把散热水箱置于有助散热的车头，有效解决引擎散热不良的问题。三叉戟底盘因为供乘客上落的车门不设梯级，车头没有空间设置散热水箱，于是散热水箱需设于车尾的引擎室。上一代的英国巴士车型如利兰奥林比安及丹尼士统治者，都为了减少动力系统所佔用的底盘空间，于是都採用横置式佈局，可是所选用的引擎体积大，引擎横置于引擎室再加上波箱后，已没有足够空间收容散热水箱，唯有把散热水箱分置于车头，避免重蹈英国早期后置引擎巴士散热不良的覆辙。三叉戟型的设计受惠于引擎技术的进步，三