终由曼谷地铁兴建，且大部分位于地下。预留的高架桥将在未来被用于曼谷地铁紫线。另一次相关计划是（BERTS），在1998年仅完成了10%便陷入停滞。兰万灵计划受挫后，寻求沿素坤逸路及是隆路修建一条支线，其助手与曼谷当局的团队成功得到了私人投资。在黄创山建立的曼谷运输系统公司（BTSC）投资下，该支线项目升格为大规模运输线路。西门子和本地承包商共同参与了修建。媒体沿用了兰万灵计划中的“空铁”（skytrain）称唿。最初，空铁的停车场计划修建在伦披尼公园地下，但由于受到公众的大规模反对，改建在拍