大交通转运站的地位因此逐渐确立；车站建筑也成为台北市的交通地标，以及许多北上旅游、工作或求学的中南部民众对于台北的重要印象。进入1980年代之后，随着台北铁路地下化专案第一阶段工程启动，第三代车站面临被拆除的命运。1986年2月24日，在完成最后一次春节疏运任务后，第三代车站正式停用，并自3月1日开始拆除。
第四代临时车站.铁路地下化过程中，工程单位拆除第三代车站东侧的扇形机车库，于扇形机车库及第三代车站原址间兴建新的地下化车站。由于第三代车站已经先行拆除，因此台铁曾于第四代车