转辙器在特定地段由本线转到副线，让后方较快速的列车「超车」后再转回本线，不致于妨碍到对向来的列车，也不必停下来等其他列车，就能节省另外铺设待避交会站等设施的成本。近一步演变成由副线运转改成单线运转再改成双单线运转的进步，由自动闭塞号志（ABS）演进成中央控制行车（CTC）。透过操作号志机与连锁的转辙器就能由中央控制台调度列车，仍保有时刻表仍要遵守行车计画，但是行车密度可以提高安全性也跟着提高，若意外发生时处理的弹性比较大。司机员不必理会前方是否有危险，只要遵照中央控制给的号志条件开车就安全无虞。若是考虑