（虽然比较少见，但是还在行驶）。2007年2月1日，台北至高雄的台湾高速铁路开始营运，是台湾第一个、也是规模最大的民间兴建营运后转移模式（BOT）建设案。其车体技术採用日本的新干线系统，是此系统第一次将技术输出日本以外地区，但轨道等土建设施是使用部分的欧洲系统。从全程只需90-120分钟，形成台湾西部南北一日生活圈。高铁的出现强烈冲击台湾西部城际航线的生存与经营。在台湾糖业，林业与矿业的繁盛期，还有专门铁路进行运输。台湾糖业铁路在1980年代后，因公路运输的兴盛，大部分都已经停止营运。而林业铁路还有阿里山