日跑车的的手段，纷纷被中印车企所拼购，算是传统上发达国家在发展中国家设厂的反例，变成了发展中国家贴钱给发达国家造车了。现在英国最有影响力的专做跑车和赛车的厂家，是仍然由英资主导的迈凯伦汽车，取代了莲花和林宝坚尼成为世界第三大跑车专家，但其创立人布鲁斯·麦克拉伦本身却是新西兰人。
法国.战后法国对汽车业界订了一系列苛刻的法例妨碍跑车和豪车的发展，以保障业界集中精力发展市场广大的经济型车，客观上也使法国汽车业发展很平稳而没有太多的惊喜。法国虽然不像苏联敌视所有的轿车，并认同了一般人