整个枢纽72.59％的运量。1985年，编组站日编组解体达7000辆，为设计能力的85％。但因编组站调车作业通知单传输装置的建设资金尚未落实，不能配套建线，综合能力不能全面发挥，影响了效率的进一步提高。1983年7月1日，济南枢纽投产使用，同时济西至北园联络线工程完成工；至年底，整个工程基本办理完交接，归属济南铁路分局管理。完工后的车站为单向二级四场，设到发线24股（预留3股）；编解线28股（预留4股）以及机走线1股，解体能力3900辆/日，编组能力4300辆/日。
改造及扩建.