混合而均匀燃烧，所以可以减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体微粒等造成空气污染的物质。此外，由于可在燃烧室上死点附近喷射、燃烧，所以做功效率比一般高压缩比柴油引擎还要高。相对来说，降低压缩比可以减少汽缸厚度并将之改成铝制，可使机械轻量化。曲轴的主轴颈直径从60mm缩短成52mm，非但减轻了25%的重量，也降低机械阻力。但是，过去以来其他车厂不敢降低柴油引擎的压缩比，主要着眼于：据此，SKYACTIV-D型柴油引擎採取下列技术以避免前述缺点：另外，SKYACTIV-D型更装置了双涡轮增压系统