担3880万, 上塞纳省承担1980万, 瓦兹河谷省承担1300万, RATP承担3340万. 新增列车额外耗资5300万欧元, 由RATP出资. 这些财政方案在2006年12月13日会议通过.
使用车型.2号线启用伊始, 和1号线一样使用 (Tramway français standard, TFS), 但通车几年后便出现饱和状况, 尤其是在高峰期, 于是从2002年开始, 固有的TFS逐步转给1号线使用, 自身则更换为西塔迪 302型有轨电车 (Citadis 302), 共