日治时期前期，跨越下淡水溪（今名高屏溪）的桥梁，仅有台湾制糖株式会社的轻便铁路桥（1911年遭洪水沖失）及台湾总督府铁道部的屏东线下淡水溪铁桥，没有公路或人行桥梁跨过。 1920年代起，台湾的产业经济及文化日渐发达，而台湾总督府也陆续改良贯穿南北的纵贯道路，并建成跨越各大溪流的公路桥，到1935年底，纵贯道路全线只剩下浊水溪与下淡水溪（今高屏溪）无法通行汽车，且下淡水溪东岸早已有日本陆军飞行第8联队进驻，实有交通、军事、产业等需求，因此，地方人士开始向政府陈情建桥，经过多年努力，台湾总督府交通局道路港湾