牵引力、加减速特性等方面大体上与200系同样；不过，由于要对应新干线区间和在来线区间双方的规格，除了轴距从2,500 mm缩短为2,250 mm以外，齿轮数比也从200系的2.17增加为2.70，同时为了要对应新干线区间的240 km/h营运时速，而将电动机的容许回转圈数提高。再者，为了要跟E4系连结运转，而将E4系列车的牵引力、加减速特性等调整成与400系同样的性能。
集电装置.受电弓采用菱形的PS204型式，设置在第12号和第14号车厢，以对应新干线区间和在来线区间的架线上差异