误引用全台九线总和，而非单指苏花公路；惟以上数据资料并未区分天灾事故与人为事故，尚无法解释苏花公路受天灾事故影响较高的比例，故推测会有「死亡公路」的印象乃自于苏花公路相较其他公路拥有较多天灾事故所造成的伤亡比例而为之。自台汽客运于1997年6月30日、福和客运于2006年12月21日停驶北花线客运路线后，原无全程行驶苏花公路的定期客运或公车班车；于2020年起，因苏花改开通后有国光客运与葛玛兰客运新开辟联营之201及201A公车班次，统联客运1663、首都客运1580、台北客运1071三条北花线客运路线亦有