勾勒出雏形，设计是使用上下垂直排列的发动机与高单翼，为了要达成1.5马赫极速因此主翼后掠角为40度，整体方案在1948年11月呈交政府。1949年1月，ER.103规范被英国电器订为P.1喷射机。1949年3月29日，军需部同意英国电器进行细部设计，制造风洞模型与全尺寸模型。不过到1949年英国提出新的技术指标：极速2马赫。为了满足需求，主翼后掠角增加到60度，副翼位置则移动到翼尖，但风洞模型显示主翼产生涡流会造成尾翼控制出现问题，团队以降低主翼高度化解控制问题。不过在1949年，彼得离开设计团队返回韦斯特