还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U30C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
运用历史.U30CG型柴油机车于1967年11月交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（400～405），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，转向架和燃油箱亦涂上了耀目的银色油漆。U30