簧各一个组成。基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。转向架采用带有摇枕机构的全旁承支重结构，车体全部重量通过六个旁承弹簧坐落在三台转向架上。二系旁承弹簧特别采用了空气弹簧，这是日本国铁首次将空气弹簧应用于电力机车。两端和中间转向架的主要差异在于摇枕和空气弹簧的布置方式。两端转向架采用上摇枕的布置方式，即摇枕枕梁设置在转向架构架之上，转向架通过摇枕两端的空气弹簧来支承车体。中间转向架采用下摇枕的布置方式，即摇枕枕梁设置在