支线不久就被铁路公司放弃，以节省开支和税务负担。铁路路基的地役权也随着支线的废弃拆毁被转卖或被政府收回，成为铁路遗迹小径。
政府干预.大约在1910年至1921年，联邦政府对铁路票价进行了严格的限制，并设定了较低的票价率。第一次世界大战前期，各私铁缺乏合作，促使联邦政府全面接管国内铁路用于战争。各铁路公司盈利突然减少，铁路系统的发展陷入停滞，客运设施和线路上的投资被极大的削弱，车辆、线路设备亦逐渐老化缺乏更新。而同时，人力成本不断上升，票价也同比增长，进一步的削弱了铁路客运的市场，