缸内直喷、VVT可变气门正时之设计。使用93无铅汽油可输出最大马力250hp / 5,000rpm，扭力峰值310lb-ft / 2,000rpm；若使用87无铅汽油则马力下降至227hp / 5,000rpm。其特殊之处在于排气歧管分成两个通路进入涡轮增压器，口径较大的具有流量控制截止阀，口径较小的则无。当引擎转速低于1,620rpm时阀门关闭，使得排气通过小口径歧管的速度增快、压力增大。受到「喷射器效果（ejector effect）」的原理影响，超短的4-3-1设计之歧管使被压缩的油气在排气阀门刚打开