边的地下通道才可跨过越后线，使车站南边的使用者做成不便和抱怨。在2008年春天，新潟市为了改善市区交通，制定了中短期计划。在「新潟交通战略计划」中的「改善越后线的方便性」被列表重点项目之一 。新潟市和JR东日本新潟分社已经在[新潟站]]附近进行连续立体化工程，新潟站的月台由工程前的4面7线，变成车站高架化后的3面5线。随着该站的月台减少，为了维持运输能力，便于白山站进行工程，当中增设了1座上行月台和1座上行路轨，而旧上行路轨变成中线，可让上下行列车停站，两座月台都可使用该中线，形成2面3线的月台结构。同