的非电气化区间采用BB 67000型柴油机车担当牵引任务。随着该区间电气化改造的不断推进，其牵引范围也日渐缩短，并在1969年全线实现电气化后最终撤出服务。
电力机车.在西北风号于1950年开行之初，电力机车便已被用作担当跨越塞纳河水系至罗纳河水系的分水岭之间的牵引任务，但仅限于拉罗舍－第戎路段。随着电气化区间的不断扩大，西北风号最终于1969年实现全线采用电力机车牵引。其中巴黎－马赛间使用直流电电力机车担当，马赛－尼斯间使用交流电或交直流双制式电力机车担当。以下为西北风号主要