。这一区段道路两侧的建筑开始增多，施工开始采用工字钢桩围护结构施工，而木樨地过河区段（唯一的过河区段）是在冬季采用钢板桩进行围堰断流后明挖施工完成的。同年，402线也开始施工。1967年，古城至公主坟主体结构基本贯通，东段象来街至北京站逐步开工。由于文化大革命开始，地铁领导小组组长杨勇以及部分其他小组成员被打倒，1968年北京市革命委员会指派了郑维山等人组成新的领导小组，并由郑维山任组长；文化大革命也使得地铁未能按原计划于1968年上半年完工。至1969年7月，轨道和设备安装，以及各车站装修均已完成，8月开