苏联当时44个铁路局中有17个配属了这种机车。配属南方铁路局及十月铁路局的VL22M型电力机车，大部分均采用客运的牵引齿轮传动比（3.76），最高运行速度为90公里/小时。从1970年代中后期开始，VL22M型电力机车陆续批量报废，并被VL10、VL11型电力机车取代。
VL22I.1960年代，随着铁路干线运量不断增长、行车密度不断提高，苏联开始研究将直流电气化铁路的电压由3000伏提高到6000伏，并研制了VL8V-001号电力机车（ВЛ8−001）进行试验。1973年，利用V