压器机组.101型机车使用的是重达13吨的大功率变压器机组，它也被运用于其它前期生产的德国电力机车上，但其冷却剂使用的材料为多元醇酯。变压器被悬挂在车体的底部，从而使得可以非常整洁。变压器的大多数组件都可以从机舱过道中取出。德国铁路要求机车的总能量转换效率达到85%以上，而此前的交流传动机车通常只能达到80-83%。因此对变压器尤其是变流器进行优化变得十分必要。德国铁路曾计算，单台机车在运行中每增加一个百分点的能量转换效率，即可节省50万马克的能源消耗成本。能量转换效率的增加还得益于101型机车对绝缘