230km/h，但实际最高运行速度则介乎于140km/h（广深铁路III/IV线）至210km/h（芬兰铁路）。车体採用模组化设计，以不锈钢及纤维强化塑胶作车体物料，设中间贯穿走廊、双端司机室；车头採用光滑流线型外形。车顶装有两台单臂式集电弓（原装为法维莱交通制造产品）、以及高压隔离开关、接地装置等。车内设备以分室斜对称、屏柜化佈置，由前至后分别为I端（九广通相应为红面）司机室、设备I室、主变流室、设备II室、II端（九广通相应为白蓝面）司机室；而机车I、II端，在原型车中只标示于驾驶室内。司机室内设有