车组进行保养维护。至2000年5月，法国国家铁路希望摆脱意大利的这个麻烦，它们计划以机车牵引的客车车厢的方式来取代ETR 460型电联车。这一计划在2002年12月15日得到落实，两国牵引机车的换挂工作在莫达讷完成。一年后，仙尼斯峰被采用TGV列车运营于巴黎至米兰间的欧城列车卡拉瓦乔号（）所取代，仙尼峰号成为历史。
机车车辆.
柴联车.仙尼斯峰号在柴联车时代曾使用过以下车型：这些柴联车由于既不设餐车，也没有空调设备，同时柴油发动机的噪音过大以及座位容量不足等