线中（不包括3号线支线和7号线支线）位列最末。不过从1992年到2004年，线路的客流量还是增长了4.7%。
未来计划.
西延段.有计划曾经设想将10号线向西延长两个站至，与巴黎路面电车2号线和远郊铁路圣拉扎尔线对接。（车站名并非官方译名）不过该计划并没有正式提交，延长方案可能最终由计划中的大巴黎快线代替。
东延段.近几年亦有通勤族请求将10号线向东延长过河，至里昂车站，因为长期以来，里昂车站和奥斯特里茨车站之间没有任何轨道交通