在驾驶室后方增加了水箱，可算是前2辆的改进型。1912年引进性能更优良的200型（CT240型）机车后，50型开始转用于车辆调度与支线行驶。1921年起，50型逐渐进行改善，包含改用自动连结器、驾驶室后方煤炭库和水箱扩大以及加装西屋公司的No.6-ET空气轫机系统。战后1949年由台铁接收并编为CK50型（CK51－CK64）后，一直使用至1961年左右才逐渐停用、除役。现今仅存CK58于1989年由台铁赠与高雄县立文化中心后，又于2015年8月21日迁移至旧打狗驿故事馆静态保存。