超过80万人次。因此，其主要运输量是来自于早高峰时段从慕尼黑周边至慕尼黑市区的通勤流动以及晚高峰的反向通勤。慕尼黑城市快铁雇有逾1000名员工，其中538名为列车驾驶员，另有120名为服务人员。按路网长度计，慕尼黑城市快铁是继莱茵－鲁尔城市快铁和中德城市快铁之后，德国的第三大城市快铁系统。
路网.
组织.慕尼黑快铁网络的核心是带有连接隧道的，它从慕尼黑市中心的下方穿过。在隧道西侧，网络被分为七条分支路段，其线路从北至南最初被分为S1线（弗赖辛）至S7线（沃