成立地下铁路临时管理局，而首条地下铁路要到1975年11月才正式动工兴建。由研究到动工兴建地下铁路，港府前后共使用了12年的时间。在1963年至1968年间，港府用于工务工程的开支为24亿港元，每年平均开支为5亿港元。然而，邬励德虽然与时任财政司郭伯伟爵士有「良好的工作关系」，但由于在经济上奉行「自由放任」政策的郭伯伟主张反对「任何可能导致长期财务承担的前瞻性规划」，并对公共开支作出严格的监控，使工务司署不少大型基础建设项目受到相当的掣肘。不少长期项目，例如在沙田和青山（即屯门）兴建新市镇、修建屯门公路