于1932年完成了电气化。然而，苏联铁道部门开始发现，基于直流供电的特性，3000伏直流电气化铁路将无法满足未来的运输需求。根据理论计算，如果采用直流供电，电力机车牵引10000吨重载列车以时速50公里/小时通过10‰的坡道时，牵引供电电流将高达6000A，需要更粗的接触网导线和配置更多的变电站，传输损耗也会大幅增加。经过长时间的技术研究和论证，苏联铁道部门在比较了超过200种不同类型的供电制式后，认为20千伏50赫兹单相交流电是较合理的电气化铁路供电制式。由于这种制式为苏联首创，并未在其他国家进行过试