930年的，1934年的空邮法案禁止航机制造和航空公司属同一公司。联合航机运输公司的主席菲腊·约信（Philip G. Johnson）被迫辞职并转投往（加拿大航空的前身）。波音的公司分拆为三间公司，分别是零件制造商（后来成为联合技术公司）、飞机制造商（波音）和航空公司–联合航空。联合航空在1934年重新获发空邮合约，新主席为威廉·毕德逊（William A. Patterson），直至1963年为止他一直是联合航空的主席。
扩展成为全国性的航空公司.联合航空初期的航线是由空邮航班