为一线。1902年11月，两家公司及其两条铁路经国会批准而正式合併为大北方、皮卡迪利及布朗普顿铁路（北皮布线），即皮卡迪利线的前身。而北岸铁公司在此合併案之前，即已开始寻求核准，将其在京士顿与奥德维奇路口的隧道南端继续延伸至（今区域线）的圣殿站以方便与之转乘。但这项提议后来却在的反对之下遭到驳回，因为隧道延伸工程将从公爵拥有的地产下方穿越。1903年，北皮布线替一条从皮卡迪利圆环向东经莱斯特广场、河岸街、弗利特街至伦敦城的支线申请许可，并让这条支线与已经获准兴建的河岸街站交会，使得该站同时有往北、往西及