ors)为主流。而在欧洲，因为相较于下吸式，侧吸式化油器(sidedraft carburetors)有较好的空间配置能力和SU（Skinners Union:为一主要制造侧吸式化油器的公司）型化油器的发展，所以以侧吸式为大宗。而现在还是有一些小型的螺旋桨飞机还是使用上吸式化油器。
运作.化油器可以分为固定文氏管（Fixed-venturi）和可变文氏管（Variable-venturi）两种文氏管（venturi）是运用伯努利原理和连续方程式的装置。当一管路的截面积缩小时，此