业，原北陆本线的经营权转交至爱之风富山铁道，所有途经的特急列车取消，改为只停新增设的快速列车。与鱼津站的情形相近，国铁／JR西日本初期与富山地方地铁过往有着长时期的合作关系，两公司的月台甚至曾能互通。2001年6月，跨线桥被新建于两站收费区外的地下行人隧道所取缔，连接JR岛式月台与地铁月台的天桥部份亦被拆去。
爱之风富山铁道线.
车站结构.单层式混凝土建筑物一座，正门与入闸口相对，左边为站长室，设有售票窗口及自动售票机；右侧为候车大堂、洗手间及储物柜，闸口