同时也没有遵从由飞行定位仪发出的指示（报告指出导致副机长只集中于飞行速度的原因是疲劳）；同时，正副机长均正输入指令予侧控制桿（纵使重覆输入并不足够以触发警告），此举似乎欲为机长提供操控飞机上的支援，但亦弄不清究竟谁负责操控飞机。此时，飞机失去高度，地面迫近警告系统（Ground proximity warning system，GPWS）亦发出警报，在没有警告、机鼻向下的情况下，机长按下控制桿上的优先键后取回控制权，同时继续维持机鼻向下，而副机长则在同时间把其控制桿拉回。飞机撞落地面前2秒，离地面高度仅18