款均为次世代后置引擎巴士。1982年，九巴完成对旗下所有巴士于司机位置前设置钱箱 「一人控制」（OMO）之转换，历时约10年。1983年前，为保障英联邦国家利益，港英政府一直只容许香港巴士公司向该等国家购买巴士，九巴在此一限制令解除后初次引入一辆德国产平治 O305巴士作为试验本地适应性，九巴其后于1985年追加40辆同款巴士作日常营运之用。
1980年代末：空调巴士再现，奥林比安与巨龙之争.1985年，九巴将机场巴士服务营运车辆升级为具备空调功能的丹尼士猎鹰巴士，其空调由