器均符合国际铁路联盟的520号、521号和527-1号标准。此外，排障器还附有一个扫雪机。机车车体与德国铁路120型电力机车类似，车头的上方区域倾斜19°，下方区域倾斜9°，并由此获得0.45的风阻系数。为了获得最佳的头部形状，德累斯顿工业大学对此进行了风洞实验。风格与243型机车类似，可确保机车在120公里/小时的最高速度状态下维持最多78分贝的噪音水平。侧窗玻璃则与112型或243型机车相反，采用推拉式的窗口设计。252型机车配备有以下制动装置：此外机车还配备有克诺尔集团生产的机车防滑设备（MG