两次重大事故严重影响了歼-8C的定型，而配套的涡喷-14“昆仑”发动机在试飞期间故障频发，此时歼-8F也已完成设计定型，2002年歼-8C通过设计鉴定后宣告计划中止。
歼-8D.歼-8D是在歼-8B的基础上加装受油管，使其具备空中加油能力，1990年11月21日首飞，1991年12月完成首次空中加油，1995年5月交付部队，1996年完成设计定型。
歼-8H.由于歼-8C改动较多使得该型号的发展并不顺利，但该计划所使用的1471多普勒脉冲火控雷达进度良好，