并没有货运列车到达，而是採用货柜车将货柜运送至富山货物站，再利用货运列车送至其他地方，每天2班。除此以外，由于原来的北陆本线早于1969年时已是全复线路段，因此成为了货运铁路运输的其中一条主要通道，现时仍有大量的货运列车通过此段铁路，并採用交直流两用的电力机车牵引。
车站列表.为方便起见，一併记载市振侧所有旅客列车直通的爱之风富山铁道线泊站－市振站间。线内车站中，直营站有纟鱼川站及直江津站；委託站有青海站、能生站及筒石站，其余均为无人站。当中筒石站因车站结构源故，与直营站同