案）。另外，近畿地方交通审议会亦在讨论关于利用丹波口 - 梅小路以达成往大坂方向的互相直通运转的提案。随着班次增加，铁路噪音问题逐渐浮现，在京都 - 二条附近的高架路段尤其严重，现阶段尚未有根治方法。嵯峨野线全线车站均可以使用、ICOCA、东日本旅客铁道的Suica及KANSAI的PiTaPa。路线的主要竞争对手为京坂京都交通（旧京都交通）所营运，途径国道9号来往京都市内及龟冈以西地方的公车路线。顺带一提，JR车站通常以车站大堂旁的月台作为一号月台，但在嵯峨野线范围的车站（京都车站除外）不论