上所述，依据山本抱持对连结车的强烈地兴趣，新型特急车辆的连结结构遂采用连结车形式。三木虽然赞同连接车方案，但对于连接车在维护上的不便表示担忧。可是，山本主张「小田急若将保养和整备的技术也考量进去话也不错」，决定引进连接车技术。这时期的，由于连可供17.5米车厢4节编组进入车库的设施都尚且没有，小田急公司内部对于连接车的维修保养的意见是「没有把握可以在经堂工场做维护」。
开发计划的暂停和重启.于此平行的是，小田急电铁爲了在设计上体现来自社内各部门意见的汇总，而在社内设置了车辆委员会。