并且连同大都会北方铁路的七台机车进行了现代化改造。同时，长岛铁路还向日本的东急车辆制造订购了10辆C1型双层客车，这批客车于1991年7月抵达美国并开始试运行；由于当时改造后的FL9AC型机车尚未来得及完成试验，在试运行初期曾经一度使用E8型和GP38-2型柴油机车作为牵引动力，直到FL9AC型机车于1992年开始投入试运行为止。然而，C1型双层客车因设计方面存在不足之处而未曾实际投入营运，长岛铁路的FL9AC型机车也因此归还给大都会北方铁路。1995年起，随着大都会北方铁路和美国国家铁路客运公司引入了