香港运输政策白皮书》，把将军澳支线纳入未来铁路版图。但地铁公司在同年8月以人口未达目标和财政等因素，明确表态不会兴建将军澳支线，被议员指斥其与政府欺骗当区居民。然而政府在1993年发表的《香港铁路发展研究》则重新倡议兴建此线，随后在1994年公佈《铁路发展策略》，将其列为优先兴建项目之一。当时的计划与后来落成的铁路之主要分别，是以蓝田站作为将军澳支线的终点站，并将观塘线的终点站暂时由鲗鱼涌站延长至天后站，当初的长远计划亦建议由蓝田西延至马头角连接同期倡议的东九龙线，称作「蓝田—马头角线」。香港行政会议