引入国都并不要求其列车申请有汽车号牌行走路面。（相对而言在法国营运的庞巴迪导轨轻级运输系统的所有「列车／巴士」都需要领有合法车牌行走公共路面。）
优缺点.Translohr列车採用的特低地台设计尤其为行动不便人士上落提供了方便。胶轮则增强了列车的牵引力，允许了列车上落坡度为13%的陡坡，但代价是需要更多的能量花费在胶轮运行时所产生的抵抗力。导轨的使用令一方的列车能以极接近的距离驶过平排（对头）的另一架列车，有效节省路面空间。但与其他的胶轮路轨系统一样Translohr需要面对经不起