日本国铁借机收购的，如当时以低价收购了，战后东海道・山阳新干线的建设仍然使用到战时征收的土地，因为日本最高裁判所判决国铁败诉，国铁不得不改线和重新收购土地，东海道新干线隧道因此较多。
动集与动力分散之争.尽管大运量的干线铁路需要电化但是在战前修建前述的军方限制了电化区间，理由是战时发配电设施易受到攻击，致使铁路瘫痪，所以在宽轨干线的计划中蒸汽机车和电力机车併用，只有东京地区到静冈、名古屋到姬路的区间电化。1950年韩战爆发，日本经济借走出了战败后的混乱期，城际交通的需求强烈上升