。通车初期的马尔默中央车站还是尽头式车站，且只有从东侧进出马尔默中央车站的铁路线。那时的厄勒铁路马尔默段向东绕经、既有从马尔默中央车站东侧进出马尔默中央车站。这使得由丹麦出发到达马尔默中央车站需向东绕一个大弯，并且经厄勒铁路进入马尔默中央车站但不在马尔默中央车站始发终到的列车会十分别扭。因而在厄勒铁路规划的同时提出了南北贯穿马尔默市区的马尔默地下直径线和加建马尔默中央车站地下通过式站台的规划（马尔默中央车站主楼位于地面轨道的尽头）。马尔默地下直径线建设工程还包括在南端新建希尔莉站和在马尔默市区地下新建地下火