爱知高速交通（"日语：爱知高速交通株式会社"）推动线路公有化，并将沿线众多车站改为无人站以压缩成本，同时联系大巴企业开通车站接驳巴士达附近各景区以期吸引旅游客流。
与其他线路的接驳问题.由于爱知东部丘陵线采用的常温超导磁悬浮系统与JR、名古屋地铁的钢轮钢轨系统完全不兼容，无法实现列车直通运营。又因东部丘陵线和东山线在藤丘车站的换乘较为繁琐不便，导致系统与其他轨道交通系统联系不足。