了加设上盖外阔度也有增加。
车站构造.现时为1面2线的岛式月台地面车站。过去曾设有上下侧式月台，但是由于使用量不断上升，因此决定将上下月台与月台之间的渡板一体化而变成岛式月台。此外，于2005年加设了棚顶。车站两侧分别是函馆本线的上下线，呈现夹着的状态，并以这里作为与千岁线的分岔点及边界。函馆本线并没有于本车站设置月台，为千岁线的专用车站。车站南方为札幌货物总站，由于轨道两侧被广大的平行轨道用地所分隔，因此需要兴建较大型的连接通道（柏山跨线行人天桥）来连接车站。而且车站并