交流传动柴油机车；第二阶段是双方共同研制用于出口的交流传动柴油机车；第三阶段是双方共同研制用于中国铁路的交流传动柴油机车。
研制过程.东风4DAC型柴油机车是在东风4D型机车的基础上，应用了西门子公司提供的交流传动技术，将“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车）上试验的IGBT模块移植到东风4DAC型机车的牵引逆变器。由于该型机车的主要目的为验证交流传动技术相比直流传动技术的优越性，因此机车除传动系统以外的部分尽量保持与东风4D