在未来运用更多的双电压机型。
结构.机车的车辆部分来自斯柯达已构建了20年的电力机车模块化系统。除了典型的箱形结构外，机车还采用了在德国并不常见的带轮辐的轮对。它们在转向架上仅通过单侧的进行制动，并通过两个阶段的螺旋弹簧和液压阻尼器支撑滚柱轴承。牵引力及制动力则通过枢轴销实现传递。
直流电部分.与传统的多电压制式机车一样，180型机车在技术上被设计为一款直流电机车；它在直流状态下运行并不需要变压器、也不需要下游的整流器，取而代之的是牵引电动机借助串联电阻、