90年早期，当局完成了部分基建工作，并在横跨昭拍耶河的桥梁中央预留了空间。然而，由于泰国当局选择采用兴建道路及高速公路的方式缓解拥塞，兰万灵空铁计划于1992年7月被取消。该计划下的路线最终由曼谷地铁兴建，且大部分位于地下。预留的高架桥将在未来被用于曼谷地铁紫线。另一次相关计划是（BERTS），在1998年仅完成了10%便陷入停滞。兰万灵计划受挫后，寻求沿素坤逸路及是隆路修建一条支线，其助手与曼谷当局的团队成功得到了私人投资。在黄创山建立的曼谷运输系统公司（BTSC）投资下，该支线项目升格为大规模运