1线。在改造工程中，为了使不同需求的旅客活动沿站台分区进行，防止瓶颈和过度拥挤的现象，工程采取高、普速系统分场分线设计，将主站房一侧设置高速车场，子站房一侧设置普速车场。在枢纽改造工程中，站台向西扩建，变成8台16线。目前1站台至5站台为乘坐高速铁路和动车组的乘客使用，5站台至8站台为乘坐时速160公里以下的特快列车，快速列车和普快列车的乘客使用，其中第5站台是高速车场与普速车场共用。目前沈阳北站的各个站台均为等高列车地板站台，是当时东北地区唯一采用等高列车地板站台的车站。站台采用无站台柱雨棚，由近50