长至慈云山，亦根本不能独力支持东九龙线的客量。如若不同时兴建沙田路段，亦会引致东九龙线未能顺利兴建。
预留结构.
钻石山至九龙湾路段.由于东九龙线尚未决定是延伸至沙田，而沿线亦没有地方兴建车厂，故建议暂用九龙湾车厂为东九龙线提供列车。因此钻石山站至九龙湾车厂需有完善的轨道配置及路轨直接前往九龙湾车厂，引致钻石山至九龙湾路段亦甚为复杂。
彩虹站.为保障东九龙线的列车供应畅顺，以便九龙湾车厂的列车可以即时供应东九龙线延伸至慈云山的客量，同