独立驱动，和时针、分针之间没有连动。秒针绕行钟面一圈大约耗时58.5秒，然后短暂停留于十二点钟位置，直到时钟接收每分钟传来的信号后再开始绕行下一圈。根据希尔费克，这种秒针短暂停止的设计，可以帮助列车准点运行，其他铁路公司也跟进採用了这个设计。90年代时，香港的九广铁路公司在九广东铁每个车站都添置了这款时钟。后来，这款时钟版更被修改和扩展至九广西铁及马鞍山铁路各车站，惟有关车站的秒针上没有红色蕈状头。