火。副驾驶受了轻伤，但仍实施了疏散程序，因为机上有5位下班的联邦快递员工。事后发现这些乘客并没有系统的接受施放滑梯的训练，他们无意间触发了水上疏散模式。（此模式下安全滑梯会充气成为救生筏）导致滑梯与飞机分离。
事后调查.国家运输安全委员会对此事展开了全面调查。调查显示，虽然飞机着陆时受到了侧风，但着陆条件仍在飞机的承受范围之内。在着陆时，副驾驶未将飞机对准跑道，且没有降低飞行速度，导致飞机下降率过高。飞机触地后，由于侧风，飞机右翼下降了6度左右。这已经超出了右主起落架设计的承受范围