式建造月台，导致月台候车空间比较狭窄侷促。不过二期路段沿线不属于发展成熟地区，施工受到的限制比较少，因此二期的车站规模都比首期的车站更为宽敞。
未来发展.
路线拆解.6号线首期使用4节编组L型车运行（即与4号线一样），并且土建方面没有预留增加编组的条件，同时6号线二期的工程可行性报告（简称工可）中指出，首期将会有数个车站与区间的客流超过设计运力，预计4节编组列车将难以应付沿线巨大客流。当二期落实延伸至萝岗后，初、近期都要和首期路段以4节编组列车贯通运行，工可中