尔玛公司另外签订了关于防水膜的合约，导致施作时与原来的工法不同。结合前两项原因，漏水变得不可避免。1986年，市政厅向赛尔玛公司求偿车站维修费1亿5800万挪威克朗。整修完成的车站于1987年3月7日重新开放，并且改名为挪威议会站，得名自车站附近的挪威议会（）。来自西侧路网的电车停靠在旧月台（市中心站时期兴建的月台），地铁车辆则利用附带灯泡线的新月台。连接新旧月台之间的转乘通道为长的无障碍走道。随着挪威议会站的开通和福吕塞线延伸至埃林斯吕多森段通车（1981年），东侧地铁路网已宣告完成。1987年10