，以及在1967年提出开发大屿山，并建议兴建连接北大屿山、马湾和青山的跨海大桥，把大屿山打造成新的旅游景点。无独有偶，金钟海军船坞后来的确在1980年代重新发展成为地铁金钟站和商业中心区，至于北大屿山则于1990年代开发为新市镇，而连接北大屿山和青衣的青马大桥和汲水门大桥则在1997年通车，尽管大桥并不连往青山，但也与邓律敦治当年的构思相差无几。然而，在兴建红磡海底隧道的议题上，邓律敦治于1966年却以港府做法过于仓促为理由，反对把海底隧道的30年专营权发给由汇丰银行、会德丰及和记洋行合组的香港隧道有限公司