摆式列车专利，运用到自身设计的燃气轮客车组上，参加美国运输部举办的东北走廊高速示范计划。列车由联合飞机公司康涅狄格州法明顿市的“协同系统中心分部（CSC）”设计。设计参照了切萨皮克和俄亥俄铁路的方案，但用大功率燃气涡轮发动机作为动力源。列车装备普拉特·惠特尼加拿大公司生产的航空用PT6型涡轮螺旋桨发动机改进型（地面用燃气轮机编，号为ST6），功率为300hp（224kW），为PT6原型的一半。由于PT-6的设计可以兼作扭力耦合器（Torque Coupler），因此可直接驱动动轮而不需专门变速系统。动力车两