八堵车站设立后改称七堵站。1966年台铁局在七堵车站设立七堵调车场，由于站场不敷使用，将本站分割成前后两站，原站作为停靠北上列车的「前站」，在东边距700m的长兴里另兴建的停靠南下列车「后站」，前后站之间以地下道相通。因这个局面经常造成旅客的不便，在台铁地下化工程七堵调车场整建计画中，将前后站进行合併，并在后站站址改建新站房及月台，于2007年启用，前站则遭到废止后，接下来前后站合併且配合台铁大改点之后本站正式取代松山车站成为西部干线对号列车的起点和终点。七堵车站是纵贯线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵