据人体工程学进行优化。新设计的是在151型机车面世两年后才在111型机车中推行，因此在这里并未采用；但其人体工程学设计相对于150型机车已经有所改善。机车的安全设备有机械或电子的（）、（）以及如今根据新要求使用的PZB 90型软件版本。而设备、动力集中式列车和动力分散式列车的控制设备也是可用的。大多数配属纽伦堡的151型机车为了能在新造线路中运营，还加装了（），它们均配备了用于（）的新型计算机。