海图基准面的深度沉入超过深。进一步的爆破于1969年进行。在ICI转运桥的兴建以及相关航道的铺设过程中，消除航道障碍于1980年代初被再度提上议事日程。当局最初考虑的是打捞，但由于德国疏浚企业对于将剩余残骸从距水平面下方的深度打捞上岸的报价约为400万德国马克，这仅占估算回收费用的一小部分，因此最终决定将其冲蚀。从1983年7月27日至10月4日，大部分支离破碎的残骸被两艘穿孔式抽吸挖泥船进行人为冲蚀并达致所需深度。