与相关处理.本事故肇因于电力机车司机员，因为自动列车防护系统误动作对行车造成困扰，所以擅自将之关闭、但同时以超过编组速限时速75公里的时速90公里运转，在视线不良或误判号志的状况下而「冒进」，导致煞车距离不足。本事故中的电力机车通过第一道号志（第一闭塞号志机）时，由于号志机亮起黄色的「注意」信号，列车应在通过号志机前减速到时速60公里以下。但是司机并未察觉潜在的危险，可能认为只是前车尚未驶离区间，继续以时速90公里前进，由于不需要与车站唿唤应答，也无法从无线通讯取得前方路线的状况。行驶了1.376