的速度限制来实现。巴黎－利摩日间（不停站）的400公里路段的运行耗时为2小时54分，平均时速达到137.8公里/小时。由于这样的速度，列车的乘客人数录得大幅提升，因此自1968年9月29日起，卡比托勒号在南行及北行各增加一趟早班服务（），执行每日（星期日除外）一个往返的任务，使用车次为1029/1030次；而原晚班列车（）则仍然维持每周7日的运营任务。
全欧快车.1970年9月27日，早班及晚班的卡比托勒号均被纳入全欧快车（）类别，车次仍维持原有的编号。同时其客车车厢被替换为新