国土重要干线东京侧的总站，在东京站开业前担任重要角色。现在的车站已为第2代站体。自1914年东京站建成、东海道本线的起点改至该站后，原乌森站改称为新桥站，原新桥站改称汐留站，并成为与货物列车的专用站（参见汐留站）。乌森站于1909年启用，相当于现在山手线的电车专用站。延后完工的初代站舍是参考辰野葛西建筑事务所设计的万世桥站，採用文艺复兴式炼瓦建筑设计。后因关东大地震酿成火灾，但结构受损程度轻微故整修屋顶部分后继续使用至战后。之后由于东海道线与横须贺线分离运行而建设地下月台时，站房造成施工困难，于1970