工并重新设计。青荣城际线重新设计后，设计时速为250km/h，且由无砟轨道改为有砟轨道（部分隧道除外），线间距为4.6米。此事件导致即墨至荣成段在2014年底才得以完成，且初期运行时速为200km/h。
全线开通延误.由于受青岛铁路枢纽段规划新建青盐线及济青高速线，导致青荣城际线引入枢纽段及还建胶济线的线位难以确定，以及沿线拆迁进度及施工难度高等因素影响，青岛枢纽段建设工期明显滞后，导致青荣城际线无法按期实现全线通车。
规划协调不当.青荣城际线新建的莱西北