离开隧道，并沿加拿大太平洋铁路轨道的南面驶至满地宝中心站，此后则转至轨道的北面，经内湾中心站驶至高贵林中央站，再转往高架桥沿松树路（）经林肯站往北伸延至拉法基湖－道格拉斯站。
历史.
背景及早期规划.大温哥华区域局于1970年代审视整个大温地区的发展方向，并于1975年发表《宜居地区1976/1986》报告（），当中提出兴建轻铁系统连接温哥华市中心和温市东区、本拿比南区和二埠，并于二埠东部分成两条支线，分别前往高贵林和素里。项目后来转交卑诗省政府发展，并从路面