通运营商则占7%与其姐妹公司德铁长途运输不同，德铁区域运输并非纯粹的商业化运作，而是继续由政府部门授权提供短途轨道交通的公共服务。在1994年德国铁路进行第一阶段私有化改革后，德国铁路股份公司几乎获得了德国范围内所有的铁路短途客运业务。由于政府按照反垄断程序增加拨款至地方铁路，德国铁路的竞争对手，如威立雅运输集团和梅特罗农公司也被授权在德国的线路上提供铁路短途客运服务。而授权机构的一些决定，例如没有经过公开招标便与德铁区域运输签订长期的服务合同（超过10年以上）则受到了广泛的批评。2006年，德铁区