::::概要.
引进简史.交通部高速铁路工程局从1996年10月开始进行BOT模式招标高速铁路的建设，台湾高铁联盟与中华高铁联盟这两个竞争对手，台湾高铁核心的技术基于欧洲铁路的技术，由法国TGV的制造商通用电机阿尔斯通公司与德国ICE的制造商西门子组成的欧洲铁路联盟参与竞标，而中华高铁的核心技术基于日本新干线技术，由日本企业组成的日本新干线企业联盟参与竞标。1997年9月台湾高铁联盟得标后改组为台湾高速铁路公司，1998年7月23日台湾高铁与高铁局签属BOT协议。日本政府提议如果切换