和逆变器由相同的功率控制模块组成，采用了与DJ1型电力机车相同的水冷GTO模块（4.5kV/3kA）。机车主电路结构受牵引变流器输出功率和轴式限制，采用了两端转向架架控、中间转向架轴控的控制模式。牵引电动机为西门子交通集团的1TB2624-0TC02型鼠笼式三相异步电动机，额定功率为1020千瓦，冷却方式为强迫通风。机车辅助电路采用两台IGBT辅助逆变器供电，每台变流器分别由恒频恒压变流器（CVCF）与变频变压变流器（VVVF）两个模块构成，向冷却通风机、空气压缩机、冷却水泵、冷却油泵等辅助机械供电，以