轻型轿车。扭力转换器乃由冈村制作所制造，由于採用这种装置，下肢不方便的身障者容易操控汽车，算是日本汽车工业的创举。没有后驱车标准的摇轴式悬吊系统（swing axle），前后四轮皆採用具拖曳臂独立悬吊系统（training arm）、枢纽处装置具弹性橡胶的扭力弹簧（torsionable spring），不但达到轻量化的目的，乘坐者也感到舒适。也因为採取拖曳臂独立悬吊，有效抑制轮胎对地弯曲角度的「抬脚」现象。当初问世时以廉价的手段获取高人气，但相对于可乘坐4个大人的速霸陆360，这部实质上只能坐两个