加上本线未有分段收费去吸纳短途乘客，往香港西九龙站方向亦因为弥敦道公共巴士配额限制而被迫途经上海街，不利乘客前往弥敦道旺区，因此未能提升客量。另外，本线曾被多次建议缩短至美孚，或与45线合併，并加密班次和调低车资，但因45线改动会牵涉服务范围在九龙相同的41，故一直都未落实，令本线路线客量上升和复甦的机会一再受阻碍。