却忽略了其他形式的基础设施建设。在此期间，铁路被共产党领导人格奥尔基·乔治乌－德治及继任者尼古拉·齐奥塞斯库视为罗马尼亚迅速实现工业化的象征。与此同时，列车的运输量有所增加，并修建了新的线路，尤其是在乡村地区。铁路大部分的电气化和复线改造工程也都发生在社会主义时期。此外，位于多布罗加南部的铁路于1940年划归保加利亚，而布科维纳北部和比萨拉比亚境内的铁路则于1947年被苏联占领。罗马尼亚铁路网络中首先进行电气化改造的线路是布加勒斯特-布拉索夫铁路，这是一条客运和货运交通量都繁忙的铁路。电气化工程于195