路通信信号CBTC信号系统，使得理论上上述线路之间均可实现互联互通。
台湾.由于轨距、供电方式的不同，台湾现今没有跨铁路业者间的直通运行服务，仅有业者各自路线之间有行驶直通运行的列车班次。
台北捷运.台北捷运为减少旅客转乘次数及分散转乘人潮，初期路线大多採L型设计。但一期路网营运时各路线皆未完全开通，因此有多条不同的路线曾暂时採取直通运行的方式，直到2014年11月二期路网完成才结束。目前台北捷运已无跨干线直通运行的营运模式。此外，新北投支线曾经试验