民批评，指责政府破坏维多利亚港，进一步收窄及破坏维港的景观，并且因而牵涉到法律诉讼，故此当时对设置车站与否未有结论。其后，九铁公司修改沙中线过海段的定线，使之稍为西移，令方案完全无须填海。而通风大楼的位置则移离海旁，减少附近居民的景观影响。但其后根据九广铁路公司和地铁有限公司的最新建议，由于兴建铜锣湾北站时可能会严重影响铜锣湾一带的交通，以及考虑在两铁合併设置该站的成本效益，建议取消铜锣湾北站。亦由于此，乘搭东铁前往铜锣湾，车程将无法缩短，减低东铁过海吸引力，部分人要求港铁公司重新考虑设置铜锣湾北站，根