运营路线再次恢复到苏黎世－米兰区间。在1987年5月后，哥达号成为全欧快车网络中仅剩的唯一一班国际列车，而其他所有提供国际服务的全欧快车都在同年5月31日前被转变为搭载两舱的欧城列车类别或停运。在这一时期，哥达号的南行线路被延长至距离苏黎世不远的苏黎世机场始发，但北行的线路则继续维持在苏黎世火车总站终到。
后续运营.1988年9月24日，哥达号作为最后一班全欧快车被纳入欧城列车类别，但这一头衔在几年后不复存在，因巴黎至布鲁塞尔之间在1993至1995年重新又以全欧快车的名义短暂