blatt der Europäischen Union.</ref>。额外的第17组列车预计用于抵扣约5,000万至6,000万欧元的赔偿。它被认为不足以用作全面的补偿。
伦敦计划.这些动车组原计划自2013年末起能够通过英法海底隧道前往伦敦。这应当是通过开行每日三对由法兰克福经布鲁塞尔和里尔至伦敦的班次、以及另一条由阿姆斯特丹经鹿特丹和布鲁塞尔至伦敦的班次来实现。因此，分别来自德国和荷兰的动车组会在布鲁塞尔南站实现重联，再共同前往伦敦（反之则解编后各自前往德国及荷兰）。根据德国