初由机车头牵引至成追线转换方向，之后再将TEM1018摘除，改挂事故编组TEMU1010的TEM1020，与第2编组的TEMU1003联挂恢复运行。不过2013年3月，TEMU1004已经恢复与TEMU1003联挂；2013年4月，第6编组于4月5日停放花莲时，因调度失误导致TEMU1011被调车中的机车头撞上，使得先头车TED1011联结器罩破损而必须进厂维修，因此其再度由机车头牵引至成追线转换方向，与修复完成的TEMU1012联挂，2013年5月下旬，TEMU1011已经修复完毕，恢复与TEMU1012