月1日，「大稻埕驿」新建完成，1903年开始成为淡水线的新起讫站；到了1915年，又新设了5个车站（其中「宫下乘降场」是为了方便民众前往圆山上的台湾神社（今圆山大饭店址）参拜而特别设置的），1915年8月17日大稻埕驿改为货运站，起讫站改为同日设立的北门乘降场。北门乘降场只是「名义上」起讫站，于1923年3月16日废除，正式确立以台北为起讫站。随着淡水河口泥沙淤积日益严重，已经不适合较大船只航行，加上基隆港整建完成后吞吐量大增，淡水港因此加速没落。所幸此时，客运已经成为淡水线的运输主力，自淡水线分歧，方