巴士乘车处也设于第一京滨。
芝浦口.1926年，当时田町站一日上下车人数约4万人，其中三分之一是是芝浦方向埋海地的工厂劳工，因此铁道省投入17,000日圆开设芝浦口。芝浦口侧几乎都是20世纪以后完成的填海地，地势平坦，多运河。填海地多作为工业区，工厂、仓库、办公大楼众多，与三田口侧展现完全不同的样貌。除了都营住宅与2000年代的新开发高层公寓以外，居住人口不多。芝浦口与三田口相比，商业活动较不活跃，但随着近年的工业区与新填海地的再开发，陆续兴建了等大型高层公寓，居住人口