乘车线的地面车站，但也部分站屋位于跨站式站房上。至于东急世田谷线部分则由于是起点车站，因此採两座港湾式（头端式）月台一条乘车线的设计。比较特殊的一点是东急世田谷线与京王线同样都是採在日本比较少见的1372mm轨距设计，但是，目前两家公司的列车并没有直通运行的路线规划。
京王电铁.为侧式月台2面2线的地上站。由于位于急弯上，上行线限速60km/h，下行线限速65km/h。站体为跨站式站房，月台与闸口、闸口与地上之间有电梯。厕所位于上行月台。
东急电铁.