实际动工却延迟卅年，至1980年方全线完成、1990年台1线改道至此。而后甲圆环初期规定所有车辆一律绕外环行驶，但由于车辆流过大造成瓶颈，于1990年代变更纯粹圆环设计，改在环内为加设十字道路，规定汽车行驶经过时直行通行、机慢车则照旧绕行。规划中的台南捷运蓝线预定穿越此圆环，并在圆环北侧设B9站。