换乘，以期减少客流对冲及站内的拥挤程度。但由于并非贯通运营，也未采用同站台换乘，换乘站客流压力仍然较大。北京地铁1、2、13号线和八通线一期四条线路建设时并未设置屏蔽门，但时常发生的跳下或坠下站台事故使得老线增设屏蔽门的提议一直受到关注，在2010年提出的治堵方案中也提出要在老线增设屏蔽门。2012年，13号线和八通线一期开始在各站实施加装屏蔽门施工，利用夜间时间在车站进行施工作业。加装工程原计划于2013年完成，但安装完成后仍需时间进行调试，因此直至2015年6月屏蔽门才正式开始运行。Sectio