入山阳本线，岩国～周防高森～栉滨间再成为岩德线。下关站至九州间于山阳铁道时代用铁道连络船来连接，1942年世界最初的海底隧道关门隧道开通，山阳本线延长至门司站。和田岬线以外的全线电气化于1964年完成，把同年开通的东海道新干线连接往西日本各地的特急列车、急行列车运行频繁。其后，山阳新干线于1972年至冈山站、1975年至博多站开业，山阳本线行走的部份特急被废止。此后，除了卧舖特快和货物列车以外，以地域内输送为主。2018年7月5日，西日本豪雨后，山阳本线海田市车站至三原车站及柳井车站至德山车站等