拾以往的名声，环航开始进行重整，包括：
第三次破产（2001）.2001年12月1日，环航再次提出破产申请。起因于环航无法负担高达5亿美元的重整金，最后美航提出援助，估计花费20亿美元。最后环航与美航达成协议正式合併环航，曾在美国航空业创下辉煌历史的环球航空正式走入历史。
第五航厦.1962年完成的纽约甘迺迪国际机场第五航厦，由芬兰建筑师埃罗·沙里宁设计，造型特殊。曾为环航专用航厦，整修后2008年起成为廉价航空捷蓝航空专属航厦。