车起动牵引力（小时制）由24000公斤下降至20000公斤，而最高速度由65公里/小时提高到85公里/小时。而其余辅助机械和电气设备则与Ss型电力机车基本相同。当时不少铁路专家认为，设计这种电力机车实际上十分简单，仅仅需要在Ss型电力机车基础上取消再生制动装置（约5吨重量）、压铁配重（约7～9吨重量），及改变传动齿轮比，即可满足轴重19～20吨的技术要求，大大减少了设计工作和所需时间。但一些设计单位则反对，认为这个方案缺乏创新元素，仍然是“苏拉姆斯基”系列电力机车的延续，要求实现更多的改进。事实上，这主