的佈局。再者，F12引擎在震动抵销方面丝毫未佔尽任何优势，所以很少搭载于市售量产车。从构造上来看，F12引擎并非真正水平对卧的boxer engine，因为它左右汽缸内的曲柄销是共通的，故应属V型、夹角180度的引擎。以前水平对卧引擎经常被应用在一级方程式赛车、世界耐力锦标赛等赛事中，不过自1970年代后半期许多冠军队伍开始重视气流通过车身的下压力，尽可能增加车辆的贴地性。扁平的水平对卧引擎造成底盘底部面积加大，妨碍贴地效果的气流通过，所以水平对卧引擎的身影逐渐在赛场上消失。在一级方程式赛车的历史中，