的气仙沼车站还多，是气仙沼线沿线利用率排名第一的车站。
车站结构.BRT运行开始后起初的站舍的气仙沼侧与BRT新设的月台相邻，轨道改为舖设专用道。气仙沼方向为方便专用道的方向停靠，柳津方向为方便一般道方向停靠。地震发生前岛式月台1面2线可进行列车交会的地面车站，站舍与月台以跨线天桥连络。