”系列六轴干线调车机车，主要竞争对象是美国机车公司的RSC-3、RSD-5型柴油机车。第二次世界大战结束之后，柴油机车维修费用低、乘务人员少、运用寿命长、燃料经济性好的优点，在列车重量大而行车密度小的美国铁路充分显示出来，加上当时正值美国铁路近半数蒸汽机车车龄已逾三十年而需要更换，促使美国铁路全面展开内燃化改革。与此同时，既可以用于干线货运又可以执行调车任务的干线调车机车在北美洲应运而生，典型例子就是美国机车公司推出的RS系列电传动柴油机车。1949年，易安迪公司成功研制了新一代的GP7型柴油机车，推出