1912年的《无线电通讯法案》通过后，人们一致同意，海上的火箭只被解释为遇险信号，从而消除其他船只可能的误解。
国际冰情巡逻队.在泰坦尼克号灾难之后，美国海军派侦察切斯特号（Chester）巡洋舰和在1912年余下的时间里巡逻大浅滩。1913年，美国海军没有多余船只可执行该任务，因此（美国海岸警卫队前身）接下任务，并指派塞内加号和迈阿密号巡逻艇执行巡逻任务。这场灾难直接推动了1913年11月12日在伦敦召开的第一届国际海上生命安全大会。1914年1月30日,签署了第一版海上人命