车即停产，意外使此型车成了「台湾唯一」的珍宝，造就了1998年CK101复驶时，日人组团来台的「盛况」。
运用.
日治.启用之初，400与401原本配置于台北、基隆，用于宜兰线前段，八辆全到齐之后转往台中、嘉义，与50号型同用于干线行驶。因其1C1轴配置以及水柜式设计方便前进后退之故，在500型等大型煤水车式车头陆续引进后，逐渐进入支线服务，在1926年后，有五部配置于基隆，三部留在台中。1937年C12型抵台，400型（当时已改称C44型）全移往北部，行驶于