局决定继续修筑汤林线剩余的204公里。由铁路部门带头，森工、地方、铁路三方共同向北修建铁路。1952年1月开始伊春至乌伊岭线路北延工程，边设计边施工。1955年1月通车至卫国站（160公里）。1957年12月通车至新青站（210公里）。1960年通车至汤旺河站。1961年的汤旺河洪水一度又冲断了汤林线，摧毁了沿线的14个给水所，经过地方群众和铁路部门的抢修，仅仅经过了23天，汤林线又恢复了运营。1964年11月通车至东汤站（251公里）。1966年12月至乌伊岭站全线通车。受困于伊春林管局与伊春专署拿不出足