d 宣称只需花费40亿澳元的经费兴建。不过，后来，维多利亚州政府认为，比起 Transrapid 提出的方案，爱丁顿运输报告中提案兴建地下铁的方案更有效益，因此驳回了 Transrapid 提出的方案。2010年，西澳大利亚州政府麾下的完成了珀斯到班伯利之间高速铁路的可行性评估报告。 这条路线将遵循现有通往的窄轨路线 － ，再沿着和前进，最终到，其中新建轨道约长140公里（87英里）。 这计画将会取代现有的 客运服务，其路线目前越趋于偏向货运使用。 此计画预计最高时速将可能达到160km/h（99英里）