误认为幕门系统亦是由方大自动化提供。而3号线北延段（原机场快线）原有17.03公里高架路线的规划全部更改为地下敷设，原有快慢车设计被取消，机场快线服务亦无法实现，因而将原有装设月台闸门的计划改爲装设月台幕门，于2008年才正式开始招标，最后决定再次采用松下门控的屏蔽门。4号线的首通地下段（黄村—新造）采用了西屋zh-hans:月台屏蔽门;zh-hant:月台屏蔽门;在英国与德国联产的原装进口高站台门，高架段则安装了低站台门。6号线首期的屏蔽门由广州本土高科技企业佳都集团的全资子公司广州新科佳都科