通至北约克。1987年，介乎已投入服务的雪柏站和芬治站之间的北约克中心站正式对外开放。另一方面，士巴丹拿延线则于1978年沿艾伦道的中央分解带向北开通至韦尔逊站，再于1996年向北伸延一站至唐士维站。1995年8月11日，一列士巴丹拿线列车在介乎圣克莱西站和杜邦站的路轨撞向一列停下的列车，导致3人死亡和100人受伤，当中30人需送院留医。这是多伦多地铁自通车以来最严重的意外，令TTC的焦点从扩展地铁网络转为集中于维修保养，以确保其服务的安全性。安大略省政府于2006年度财政预算案中宣佈拨款延长此地铁线