普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。由于是简易车站模式，每天的使用量其实不多，这种方法可以节省一个月台的管理事宜。可是这种交换模式只能限2辆特急（交换停车不设上落）或特急／普通列车间的交换，2辆普通列车刚不能利用此站进行交换。后来同线的大浦站昇格为车站时，亦採用了相同的处理方法。月台实际的有效长度为6辆，但前后由于亦设有伸延路段，因此可容纳最长10辆长度的列车。唯一的出入口设于月台中央位置，为无障碍通道，并设有一个细小的候车亭。列车停靠时，上行列车为右侧开门，下行列车为左侧开门。另外