分段工程：这次工程首次出现了高架段。1980年10月31日，君子车辆基地-综合运动场共11.2km开通；1982年12月23日，综合运动场-教大共5.5km开通；1983年9月16日，乙支路入口-圣水共8.6km开通；1983年12月17日，教大-首尔大入口共6.7km开通；1984年5月22日，乙支路入口-首尔大入口共19.1km开通，同样全部使用了具有日本技术的车辆。首尔地铁1、2号线的建成，加之用于接驳地铁的首尔高速巴士客运站的建成，初步缓解了首尔的交通压力。
首尔地铁3