庆轮”，经轻载试验，柴油机主机汽缸套磨损达0.15毫米，接船单位中华人民共和国交通部远洋局认为磨损过大，同设计要求有差距，为安全起见，提出“风庆轮”先跑近洋运输。因此，上海市革命委员会同交通部发生争执。其间，市革委会工交组在姚文元、马天水支持下，污蔑中国远洋公司上海公司是“崇洋公司”，并于1974年3月22日召开批判“崇洋媚外”大会，点名批判交通部。1974年5月4日，经国务院批准，“风庆轮”在更换部分部件后首次由上海远航罗马尼亚。交通部为保证“风庆”轮远航，特意安排另一条远洋轮伴随“风庆”轮，并派专人