制作所负责承造相铁10000系和东京都交通局10-300型部分车厢。至于对JR东日本内部，E231系最重要的意义是确立了列车资讯管理系统的技术基础。这个系统其后在JR东日本开发的新列车被大量採用，包括后继型号E233系、服务常磐线中距离列车班次的E531系、特急列车E257系等。而500番台安装的液晶体显示器其后也逐渐成为通勤列车的标准配备。此外，以本系列为基础引入关节式转向架的E331系，其先行量产列车已于2006年3月出厂，并自2007年3月起在京叶线、外房线等路线进行为期3年的实际运作测试，以决定