别在2016年11月及2017年2月经由市府公开招标，全数委託台中客运、统联客运、巨业交通等三家民营业者经营，行驶台中市公车309路或台中市公车300路的优化公车专用道路线，一年租金约新台币三千九百万元。
背景.因为高雄捷运与台湾高铁成本回收的失败，中华民国交通部对于效果不如预期的交通建设改为保守。台中市政府为培养后续路网（台中捷运绿线与橘线）足够之运量并争取交通部尽快核准兴建捷运路线，台中市政府交通局先行推动公车捷运系统作为公车系统与捷运系统之间的衔接示范。Sectio