，尽管从经济上无利可图，但当局还是在1960年代再次提出了建立的想法。与位于的法兰克福地铁一起，地下铁路设施的建设始于1971年。其中配电层创建了一个大型店铺通廊（B层），由此可与各设四线的一座（C层）和一座（D层）、以及一座三层的地下车库（部分可用作民防设施），通过大量的走道和阶梯相连。这里有该市当时最早的公共自动扶梯。从B层还可以通抵位于车站前方的广场——上的，这也是过去唯一的途经。在此期间，于街面处则增设了一条人行横道。地下设施是通过开放式施工法建设：首先拆除车站大楼的北翼，以便在长途列车大堂下方