型机车担当北京至信阳间的牵引任务。同年底，47/48次特快列车扩编为17辆并纳入正式运行图。1984年3月29日，铁道部在京广铁路北京至武昌间进行37/38次特快列车扩大编组至20辆的牵引试验，试验列车是在37/38次列车原16辆编组的基础上，加挂三节软卧车和一辆试验车，包括机车在内列车全长506.5米，牵引重量为1066吨，由北京型客运机车单机牵引；试验取得圆满成功，列车在京武之间往返均能正点到达，列车通过鸡公山坡道时坡顶速度达35公里/小时。1984年9月27日起，37/38次特快列车正式扩编为20辆。