划将联邦大道线全部埋入地下，转化成地铁，而灯塔街线依旧保持为轻轨，将终点站设在肯莫尔站换乘。车站布置会和类似，可以跨月台转车。因此肯莫尔站靠里的两条轨道较深，以便日后改造成地铁时方便施工。股道中铺设了临时枕木以便现有有轨电车能够正常运行。由于铁轨中空部分共振，列车在内侧轨道行驶时产生大量噪音。然而过了这么多年，将B支线改造成重轨地铁的工程还未提上日程，不太可能在未来短期内有更多改造计划。因此在车站翻新工程中，枕木间空隙中填入了泥土和混凝土，减小噪声。1969年停运的终点站为水城广场站，与B支线共用部分轨