试飞，时间方面比协和机的试飞早两个月。图-144于1969年6月5日突破音障，并于同年7月15日的营运中达到2马赫的速度。Tu-144的主起落架有较多的轮子，而且採用低压轮胎。原型机CCCP-68001的主起落架由两组六轮起落架组成，类似波音777和图-154的设计；量产型则改为以八个轮为一组的主起落架。两款超音速客机在外观上最大的分别是协和号採用的S形前缘三角翼，以此适应从起飞至全速飞行，高低速大跨度上的不同气动需求；而图-144採用的是速度跨度不及协和式的简单双三角翼，因此以可折叠机头鸭翼作为低速起