行驶营运公里分配营收及分摊BRT系统运作成本。2014年7月27日，第一届台中市长胡志强宣布台中BRT隔日通车，并被视为其市长任内的政绩之一；但因为选举将届而仓促通车，致使设备未臻健全，引来诸多民怨，争议不断至今。2015年7月8日，第二届台中市长林佳龙废止台中BRT计画，将原BRT蓝线专用道改称「优化公车专用道」、原BRT蓝线的32辆民营车辆改为台中市公车300路并与其他台湾大道干线共同使用公车专用道、原BRT蓝线的另外32辆快巴公司车辆则弃置在文心拖吊场；原位于兴中停车场的备援行控中心关闭，优先号志