ML110型巴士中，采用轻量化的自承式栅格结构，而流线型车身也能将风阻系数降低到0.4至0.5。自1954年起，克劳斯-玛菲又开始为KML系列制造车身。
轨道交通.在1970年代，克劳斯-玛菲还与德国捷运快车公司参与研发单轨磁悬浮列车。当时它们在工厂建起约900米长的测试轨道，用于和3号列车试运行；1976年，又建成一条2400米长的测试轨道，用于试运行。两条线路均在1980年代被拆除。自1999年起，机车制造部门改称为西门子·克劳斯-玛菲机车有限公司（），并自2001年起被完