时以九龙站为总站时，由于车费与港铁车费的差距比其他地区相对为大，而且绕经粉岭多个屋苑，路线较为迂回，因此客量只属一般，但晚间北行部分班次亦有出现顶闸情况。其后本线延长至尖沙咀东（么地道）后，成功开拓新的客源，加上东铁线载客量日渐饱和，基于本线可直达油尖旺区的心脏地带，令客量稳步上扬，往九龙方向早上繁忙时间客量较高。此外，本线在平日晚间往上水方向经常出现顶闸，甚至出现于宁波街站后顶闸，导致部份于路线较后段的车站候车的乘客持续无法登车，引起部份市民提出加密班次的要求，惟至今九巴并无加班的趋势。2018年