世界第一巴士的Centroliner会被出售至城巴作为城巴机场快线。直至后来新世界第一巴士车源开始紧张，所有暂停服务的Centroliner N4026/3巴士陆续于2005年开始复出，以填补部分丹尼士三叉戟巴士10.6米及11.3米出售予九广铁路（现港铁巴士）后的空缺。自2015年起，随着新型号巴士的引进，再加上政府收紧专营巴士低排放区政策，要求专利巴士公司集中派出达到欧盟四期以上排放规格的巴士行驶中环、铜锣湾及旺角的巴士路线，而Centroliner的M11引擎只达到欧盟二期规格，新巴又没有为本车型