宁格勒之间投入营运，成为苏联第一列最高速度达到160公里/小时的特快旅客列车，牵引机车为ChS2型电力机车，全程运行5小时27分钟，平均技术速度为130.4公里/小时。与此同时，苏联铁路决定向更高速度发起挑战，以保持作为铁路强国的地位。同年年底，苏联部长会议通过了有关发展高速铁路运输的决议。为此，中央交通科学研究院和全苏车辆制造科学研究院进行了大量研究工作，并为高速铁路车辆制订了相关技术要求。1960年代中期，加里宁车辆制造厂和其他设计院、研究所正式立项研制高速客车。按照设计要求，这种客车适用于由机车牵