18型蒸汽机车得以继续服役直至1962年11月。
全欧快车.由于现行的快速列车运行时间无法满足巴伐利亚州及瑞士间的商务交流需求，巴伐利亚号在1969年的冬季时刻表中最后一次以D260/261的车次运行，随后被纳入仅设一等席别的全欧快车类别。从此以后，列车获得了编号为TEE56/57的车次，并于瑞士境内改在苏黎世始发及终到。全欧快车从慕尼黑至苏黎世的时间缩短为4小时7分钟，而此前的快速列车类别则需时5小时。这是因为除其他事项外，中途停站的数量已由14个减少为6个。列车全程仅经停肯普滕