当时绝大部分的拱桥均为石制，而铁桥使用便宜的铸铁，两种材料无法支撑巨大的桥面和公铁路交通。因此伊兹创新性的使用了合金钢作为主承力构件。高强度的锻轧合金钢可以支撑高乘载，使大跨度的现代拱桥成为现实。同时，密西西比河河水深而湍急，无法像以往建造拱桥那样佈置脚手架。伊兹决定用沈箱法先建造桥墩，然后建造悬臂连结桥墩，并最后在悬臂的指引下从两边往中间装配主拱。在建造沈箱时，因为当时医学的侷限，有15名工人因为快速减压导致的沈箱病而死亡。