安全性的高度评价。其认为英国1955年以后铁路事故中死亡人数大幅下降，在很大一定程度上归功于1951年开始上线的“英国铁路1型客车”。“英国铁路1型客车”在之后的10年中，逐步取代了二战前设计安全性较差的旧式铁路客车。这种采用钢制车体及改进型詹尼车钩的铁路客车，能够承受200吨的力。这使得其仅在严重铁路事故中才会致人死亡。其在几次较高速度下脱轨并未出现群死群伤的恶性事故。一份未公开的有关1988年的调查报告表示：“‘英国铁路1型客车’的安全性是过关的，并且现在大规模淘汰该型铁路客车在经济上并不划算，淘汰