计之初是以城市小型SUV的概念设计，不能真正拿来做离开道路的越野操作。后轴上的驱动轴咬合器只有在驱动轮打滑时才会由油压系统将后传动系统打开，长时间上坡后会因为过热而传递效能锐减，造成动力在咬合器中流失掉以外，有少部份驾驶者反应比FF更无动力，出现只是出停车场斜坡上坡打滑往后撞墙的情况，由于没有手动切换控制，驾驶该辆车款爬坡时需要谨慎小心。
第三代.时间：2007年－2012年2006年9月下旬，第三代CR-V在美国上市，第三代CR-V是为2007年型号推出的。与先前两代的型号