后，RER E线正式竣工通车，法国总理若斯潘，法铁总裁，大区委员会主席以及多名部长官员为竣工仪式剪彩。两天后，E2分支（谢尔－古奈站）投入使用。8月30日，E4分支（当时仅通到）亦投入使用。该工程原计划62亿法郎，后因地质原因，挖掘土方超量（堪比胡夫金字塔）追加7亿法郎，因巴黎东站附加施工追加6.5亿，住房危机影响的土地购买成本追加4.5亿，碎石运输系统追加1亿，以及蝴蝶路塌方事件追加1亿，耗资已超过81亿法郎。如此高的修建成本迫使法国政府和STIF在此后的轨道交通规划中采取一些低成本的项目，比如路面电