29辆列车之中有23辆烧毁，几乎处于全面毁坏的地步。战后，京王帝都电铁成立之后，作为井之头线的车辆基地继续运作。由于1971年（昭和46年）新设立急行，永福町站的待避线增建之故等，于1966年（昭和41年）废止该检车区（其后井之头线转为使用新设立于富士见丘～久我山之间的富士见丘检车区），1970年（昭和45年）工场也废止，转移到富士见丘检车区相邻而建的富士见丘工场。飞机库造型的车库于检车区、工场废除之后，曾作为京王巴士的车库继续使用，最后在1986年（昭和61年）拆除解体。