少空气阻力系统或者可变尾翼，是2011年世界一级方程式锦标赛引入的一项技术。该技术旨在通过调节尾翼的角度以减少空气阻力，从而使赛车获得更快的速度，以达到超车的目的，亦使比赛的观赏性大大增强。
原理.车手可以在赛道规定的区域使用方向盘上的按钮将赛车尾翼的角度调平，使得尾部的下压力减少，以减少空气阻力，从而使赛车获得更快的速度，因此有机会超越前面的赛车。根据国际汽车联盟的估计，开启DRS会使速度增加10-12公里/时，DRS关闭可以增加更多的下压力，可以更好的过弯。Sectio