的1.8L和2.0L K族引擎之铸造程序由日本负责，採该公司独家研发的「RIC」一体成形铸造技术，提升了高刚性与轻量化。这两颗K族引擎在高转速情况下表现得较好，但遇到日本走走停停的交通状况，低、中转速域间反而出现扭力不足的状况，遭到消费者批评诟病。而且马自达自制的自动变速箱技术不够纯熟，换档时常发生震动的情形，所以自排车款的评价也不高。事实上该款车与其他五款兄弟车一同在市场上贩售，不但消磨牵制彼此的销售，也引发消费者对马自达品牌的疑虑和混乱，结果造成销售成绩惨不忍睹。所有兄弟车加起来的销售量，还比不上第