VL80型电力机车并没有动态制动功能，列车仅依靠踏面制动来减速，造成了较大的闸瓦损耗。为了提高机车的平均运行速度和牵引吨位，诺沃切尔卡斯克电力机车厂与全苏电力机车研究与设计院和莫斯科动力工程学院合作，在VL80型电力机车的基础上，于1967年研制了具有电阻制动的VL80型电力机车（）。该型机车的机械部分与VL80型电力机车相同，而主电路系统除了电阻制动部分之外也大致相同，另外还安装了最佳制动力自动控制系统（）。为了增加摇枕悬挂转向架的使用经验，首两台VL80型电力机车（VL80-158、159）安装了与