列车需求量又大，无奈之下只能计划翻新大约30列1938年型列车，但后来有因为要适应新的1972年MK1隧道型列车的生产，这个计划也被放弃掉了。因为1972年型列车的需求量之大，以至于无法设计新的列车车体，所以这类型列车的车体设计也是基于当时行驶在维多利亚线上的。A尽管看上去与1967年型列车十分相似，但是1972年型的列车也有新的改进，譬如：每列车厢增加了一位保安，车门的控制从前车移至后车。但它却无法与1967年的列车和谐相处（尽管在接下来的几年里1972年型的列车尽力适应与1967年型的列车共同行驶在