会要求执行关于建造大桥的新研究，不过再次不获批准。最终，密歇根中央铁路公司在1909-1910年建造了河底隧道以通过火车。此隧道使密歇根中央铁路公司和大西部铁路公司受益，但是加拿大南方铁路和其他线路仍然偏好河上大桥。1919年，大桥建造计划复出以纪念一战结束，和纪念“参加此伟大战争的美加青年。”
设计.此河上大桥在它1929年完工时为当时世界上有最长的中部跨度（桥塔之间的部分）的桥—1,850英尺（564米），它将此头衔维持到1931年乔治华盛顿大桥开通为止。大使桥总长7,50