::控制系统.东风4型机车自1974年投入批量生产以后，其电力传动装置亦经历不断的改进，从1974年至1981年期间电路图纸就已经经过八次更新，其中主电路部分包括牵引发电机、硅整流装置、牵引电动机等部分的变化甚少，励磁电路、电压调整器、过渡继电器等半导体电器的变化较多。东风4型机车的恒功率励磁调节主要是依靠柴油机联合调节器来完成。联合调节器对应于每一档柴油机转速都有恒定的给油量，使柴油机的扭矩保持恒定，从而使柴油机保持恒功率。不论是早期采用晶体管功率调节的可控硅励磁系统，或是后来采用联合调节器功率伺服机构