率输出为9,280 kW，最高营运时速为320公里。而剩下的TGV Réseau机车会与新制的TGV Duplex双层载客车厢组合，使之成为TGV Duplex - TGV Réseau混合编组。这是因为东线的流量会比东南线及北线为低。与TGV Atlantique不同的是，TGV Réseau及TGV Duplex的机车均使用异步牵引电动机，使之可在某台电动机发生故障时，只需让该电动机停止运作即可，这点与行走「欧洲之星」的英铁373型相似。透过使用IGBT牵引变流器，在列车进入德国的15 kV交流供电