列车牵引、制动控制、恒功励磁控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、列车供电控制、故障诊断和保护控制、重联通信控制等功能。ADLC控制系统配置了2套互为备份的“LonWorks”网络通信系统，用于首尾动力车的重联控制指令、监控数据的实时传输，列车总线为屏蔽双绞线。
转向架.动力车走行部为两台可互换的三轴转向架，其结构与东风4D准高速客运机车转向架基本相同。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔圆弹簧并配有垂向减振器、横向减振器和抗蛇行减振器的组合，牵引力或制