ction::::战后至今.战后，居民屡次陈情，希望铁道延伸恆春。其中，日治时期与战后初期南回线（连结屏东县、台东县）的探勘路线中，也曾经迂回恆春的比较线案。但由于路线过长、产值不高，跟公路相比没有竞争力，因此并未採用。1984年，恆春半岛设立垦丁国家公园后，成为着名观光区，吸引众多国内外旅客，而日渐恶化的连外交通也成为急需面对的课题。2004年恆春机场虽于完工，但受到落山风影响，至今仍常造成班机停飞。2005年海棠台风造成台1线枫港桥沖毁，一度造成恆春半岛对外陆运交通完全中断。2002年，运输研