，加装了总风管以满足20系客车空气弹簧的用风需要。由于日丰本线的最高速度限制为95公里/小时，因此无需加装电空制动机和列车乘务员有线电话等设备。当时，九州地区的大多数普通旅客列车仍采用蒸汽供暖，而ED74型电力机车没有搭载蒸汽锅炉，因此仅用于担当“富士号”、“”寝台特急列车、以及货物列车在门司至大分间的牵引任务。此外，出于轴重限制的原因，ED74型电力机车限定运用于线路条件较好的大分以北区段。1978年10月国铁运行图调整后，ED74型电力机车全部停运和封存，并长时间放置在内，至1982年全部报废。