顾问股份有限公司才在针对运量、线形、可进行联合开发之规模、环境影响、成本、社会支持度等综合评估之下，初步决定採甲案为桃园捷运橘线之基础，并与桃园捷运绿线及桃园捷运蓝线共同组建「日」字形的捷运路网。此外，林同棪工程顾问股份有限公司也建议以轻轨捷运系统或胶轮捷运系统形式进行后续研究。
纳入路网.在林同棪工程顾问股份有限公司所做的「桃园都会区捷运系统路线可行性研究及工程规划」完成后，桃园县政府再于2007年底依法委託台北市政府捷运工程局依据前期所做的研究，再搭配各项重大计画重新研析与整合