附近的水域，并造成24名乘客死亡，为香港有记录至今第四多人死亡的空难。
经过.当天，机身编号HS-TGI（原北欧航空SE-DAC）的飞机以仪表着陆系统（ILS）由鲤鱼门方向进场，准备降落启德机场的31跑道，当时香港天文台正悬挂起台风讯号，正值暴风雨。机长努力地以目视方式留意飞机进场，但未有为意飞机已经下降到415英尺的决策下限（Decision Height）。正在操控飞机的副机师即时改变航向（当时飞机已经在滑航道以下80英尺），但与此同时，飞机可能遇上下沉气流，结果飞机的下降速率