列车相若，与使用可关断晶闸管斩波器（Si-GTO-Chopper）的市区线现代化列车比较，用电量明显较少。S-train首次採用由SATEE（上海阿尔斯通交通电气）制造的“OPTONIX”地铁型号IGBT-VVVF（内地地铁列车常用，如北京地铁6号线、上海地铁3/4/5号线列车、青岛地铁3号线及南京地铁S1号线；而同样为自动驾驶的新加坡SBS Transit东北线亦採用类似系统），为近年港铁首款没有採用三菱电机制驱动及控制元件的列车（而在VVVF启动时，磁励音较三菱VVVF明显）。Section:::