备，并用于激励制动以及列车供电。主变压器由奥博舍讷韦德变压器厂（）生产。功率控制通过一个高压转换器实现。它包含一个分级选择器、晶闸管和控制开关，并被安装在主变压器之中。这种构造允许牵引电动机电压处于几乎无级的状态获取牵引力，从而提高车轮与轨道之间的摩擦系数利用率。252型机车的驱动电路是作为并联电路，分别由3台16.7赫兹的在功率变压器中的两个次级绕组构成。ECFB 1110-127型牵引电动机由德累斯顿的人民企业生产，它与243型机车相同，但拥有更高的每小时输出功率（以980千瓦取代了243型机车