能会产生凹陷，但对发动机性能没有明显影响。通过在烧蚀冷却和辐射冷却的交界处使用钛制热交换器，大大地提高了氦气用于加压的效率。推力矢量控制由发动机整流罩上的电子-机械式执行机构提供俯仰、偏航控制。滚转（以及滑行阶段）控制由氦气冷气推进器提供。一套TEA-TEB点火系统用于提供多次点火能力。在多星任务中这一设计可以用于在不同高度与轨道倾角放置卫星。
Kestrel 2.对原有Kestrel设计进行增强的计划被称作Kestrel 2。 计划中，Kestrel将沿用挤压循环，但将与