P9型柴油机车的后继产品则是1959年推出的GP18型柴油机车。1954年1月至1963年8月间，易安迪公司与旗下位于加拿大的GMD共制造了4,112台GP9型柴油机车，其中包括165台没有司机室的GP9B型柴油机车，用来与GP9型柴油机车重联作为增力机车使用。美国本土的铁路公司共采购了3,441台GP9型柴油机车和165台GP9B型柴油机车，主要用户包括、切萨皮克与俄亥俄铁路、联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、伊利诺伊中央铁路、纽约中央铁路、、密尔沃基铁路、、芝加哥和西北铁路、、、圣塔菲铁