少需要一级可变静子，来提高在空气流量较小情况下的喘振裕度。尽管设计原意没有达到，劳斯莱斯仍然避免了在发动机中添加很多级的可变静子，避免由此带来的重量和成本上升，与降低的可靠性。但在2008年1月17日，英航一架执飞BA38航班从北京往伦敦的波音777-236ER客机（编号：G-YMMM）在伦敦希斯路机场着陆时，两台特伦特895发动机因发生故障而停止运作，引致飞机冲出跑道。调查报告指出，事故起因是发动机内的热交换（ fuel-oil heat exchange）装置故障，加上飞机在巡航时长时间在极低温状态