有港岛线及荃湾线乘客利用行人隧道转乘机场快线或东涌线前往香港国际机场、青衣岛、大屿山等地，为中环站带来庞大转乘人流。
历史.
早期计划.根据1967年发表的《香港集体运输研究》，中环站初期与上环街市站（即现上环站）计划为港岛线及观塘线间的转线站，而荃湾线则以金钟站为尾站。当时中环站的计划位置为租庇利街与毕打街之间的一段德辅道中地底，稍西于现在中环站的位置。
早期系统.香港政府委託的顾问公司于1970年发表了另一份《集体运输计划总报告书》