的都市结构。经济的高速发展虽然使得市民的生活水平显着提高，却也给新潟市带来了严重的公害问题。新潟市身为日本海侧交通枢纽的地位在1960年代之后进一步提高。1969年，新潟东港竣工，成为日本海侧一大贸易据点，并确立和偏重客运的新潟西港的分工。1982年上越新干线的开通使得新潟和东京之间的交通有了飞跃性的提高。此后随着关越自动车道、北陆自动车道、磐越自动车道三条高速公路的相继开通，新潟已成为北日本重要的陆上交通节点之一，在高速公路网方面亦成为本州日本海沿岸地区的枢纽。新潟市在1996年成为中核市之后，更在200