性。许多城市规划理论，尤其是北美、英国、澳大利亚和新西兰的城市规划理论都是以提高城市密度为前提的，例如新都市主义、公共交通导向型开发和明智开发。然而，城市密度与可持续性方面之间的联系仍然是规划理论的一个有争议的领域。着名城市设计师兼可持续城市化专家扬·盖尔认为，低密度、分散的城市依赖汽车，因此是不可持续的。少数人，如自由主义卡托研究所的Randy O'Toole，反驳说提高密度会导致地产价格更昂贵、道路拥堵恶化和局部空气污染加重。其他人反驳说，交通拥堵不是人口密度而是停车场容量的结果。在更广泛的层面上，