冷；而牵引变压器和平波电抗器共用同一个冷却油箱，亦采用自然风冷冷却。1981年至1987年间，累计生产了约100组（1030辆）ER9E型电力动车组。
ER9T.1987年，里加车辆制造厂在ER9E-666号列车上，进行了加装电阻制动装置的试验，并改称为ER9ET-666号列车。1988年，里加车辆制造厂开始批量生产带有电阻制动的ER9T型电力动车组，动车车顶上装有制动电阻，当实施电阻制动时牵引电动机变为直流发电机，经过电阻将电能转换为热能并消散掉。列车并采用了新的动车转向架和牵引