UP50，由奇异公司（美国机车公司-奇异联合体，1953年解体）制造并于1948年交付。在此基础上，联合太平洋铁路燃气轮机车发展了三代，共生产了55台。在鼎盛时期，燃气轮机车车队承担了全路10%的运量。燃气轮机车的燃油效率极低，其油耗相当于同等功率柴油机车的两倍。起初问题不大，因为该车能使用价格极为低廉的船用C级燃料油。但该燃料使用难度较大，黏度大，低温度下容易凝结成煳状或焦油状。因此该车油箱（或外置燃料车）内建有加热器，以维持200°F（93°C）的温度，保证燃油流动性。后联合太平洋铁路改使用污染较少