澳）、北（八堵）两端向中间施筑。1919年8月，北段工程已进展到猴硐车站。猴硐往南经三貂岭驿、武丹坑驿（今牡丹站）的铁路须越过基隆河与三貂岭山，工程由台湾总督府铁道部工务课瑞芳建设事务所于1919年春夏动工，大仓组承包工程，工事包括新建第三基隆河桥，为单线铁路桥梁。该桥于1922年9月21日随着三貂岭驿至武丹坑驿（今牡丹站）路段通车而启用。第一代第三基隆河桥通车时为3孔上承式钢钣梁桥，每孔跨度60呎，桥台与桥墩建材不详，两座桥墩样式为单柱圆形或椭圆形。
改造.第一代桥在日治时期不