%，当时速为100～110公里的传动效率可达到33%。至1965年停产，卢甘斯克机车制造厂和列宁格勒机车制造厂共生产了79台各种类型的TG102型机车，主要配属于十月铁路局列宁格勒-维捷布斯克机务段，担当客运及货运牵引任务，后来亦有部分机车配属波罗的海铁路局使用。1973年至1984年间，TG102型机车陆续停运报废。
技术特点.
总体结构.TG102型柴油机车是双节重联的干线客运用八轴柴油机车，由两节结构相同的单司机室六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部