间的跨度是440米，在日本国内的桁架桥中超过生月大桥（400米），仅次于港大桥。东京门户大桥最初计划在2011年3月之前竣工，2011年10月之前通车。但由于若洲一侧中部的桥桁发现了焊接破裂和钢架变形而重新架设桥桁，竣工因此延迟半年。损伤的原因是在大坂府堺市日立造船堺工厂生产的桥桁在搬运过程中因风浪而遭到预想以上的冲击。大桥的照明採用太阳光发电系统，以贡献减碳社会。东京门户大桥使用省能源的LED照明，夜间进行点灯装饰。夜间的景观照明由照明设计师设计。与大桥相邻的中央防波堤内侧填海地现在正在建设东京都内