情况下提出的。
技术改造.两节端部车厢需要分别加装两个新的设备机柜，以容纳相应的列车控制系统和行驶记录仪ATESS。一等车厢中有2个、二等车厢中有4个座席被取消。用于法国既有线路的列车控制系统被纳入现有的机柜。法国设备的天线及应答器被安装在底板之下。2号及7号变压器车厢则设有3个组用于ATESS的记录轮对。在4号车厢（餐车）及5号车厢新设的电子柜被用来收纳用于检测车顶线路故障的控制设备。这个系统是用于检测法国路网高压线中的故障电流。当故障电流超过上限时，两条车组之间的顶线会自动分离