低，从而降低维护费用；高功重比与高效永磁同步电动机的使用，以及其他设计改进，令列车拥有更高的能源效率，更低的噪音水平，和车厢两端贯通部位的更多空间。2008年，阿尔斯通的董事长菲利普·梅利耶宣布，将会开发“AGV Duplex”，作为在之后提供给法国国家铁路的后续车型。2011年6月回声报报道称阿尔斯通正在开发最高速度达400 km/h的新型高速列车，并同时有单层和双层版本。回声报的报道中指新设计会采用动力集中于机车的设计。回声报方面将此设计称为“AGV II”。根据2011年9月的报道，为竞逐法国国铁