启用。因该铁路最大坡度限制在7%，使用螺旋型设计，以长度克服坡度限制可防止列车在坡道上熘逸或在下坡时无法受控。地理限制使最初挖掘螺旋型隧道的计画不可行，工程师便决定建造一段半径的360度路线，这座桥便成为这段曲线的一段。1943年，贝尔尼纳铁路被雷蒂亚铁路收购，后者仍拥有并持续使用这座桥。