到米兰。值得注意的是，开往意大利方向的列车会比开往瑞士方向的列车多耗时1小时左右，这是因为在布里格至多莫多索拉间的辛普朗隧道有较长的坡度，坡度的爬升时间约需35分钟。以下为齐萨尔平号的1971年冬季时刻表：1972年5月28日，由菲亚特生产的辅以电力机车牵引的组合取代了ALn 442-448型柴联车投入运营，其中瑞士段的牵引机车使用，意大利段则使用。其后尽管莱芒号不断改善运行时刻表，但列车的上座率再无法达到其前三年运营时的高水平。它最终在1982年5月23日被降级为搭载两舱车厢等级的城际列车类别。