洲站取得连胜，将差距缩小到两分。最终战南非站，毕奇排位赛第二，而竞争对手保鲁斯的涡轮出状况早早退赛，在没有必要硬拼的情况下，布拉罕车队採取安全完赛策略，让毕奇安稳的以第三名完赛逆转夺下世界冠军。
1984年.1984年在强大的保时捷（Porsche）涡轮增压引擎加持下，麦凯伦车队取得了绝对的优势，麦凯伦的两位车手劳达和保鲁斯席卷了整个赛季，而毕奇却受困于引擎不可靠，开季连续六站退赛，最终毕奇仅取得两座分站冠军，以及29分积分，车手排名第五。
1985年.布