5月完成，并已重新投入使用，成为目前世界上最大，最强力且可操作的蒸汽机车。
设计.从1936年起，联合太平洋将大功率机车挑战者级4-6-6-4应用于主线第一条横贯大陆铁路怀俄明区间最大坡度为0.82%的线路，牵引货物列车。主线犹他州奥格登以东的沃萨奇山脉区间，线路最大坡度达1.14%，牵引3300吨的货物列车需要“挑战者级”机车双联推拉式操作，且线路通过速度亦受限制。因此，联合太平洋铁路决定开发一款新式更为强劲的机车用于以上路段。在一战后联合太平洋铁路曾试验过2-8-8-0型机