够拿出世界级的水平」，以及要求对新型特急车辆的规划和设计进行全面技术指导。小田急和国铁在东京和小田原之间的旅客数上是为竞争对手关系，实际上当时小田急曾有对国铁80系电车的运行表示反对的事件发生，这样的委托看起来不合乎常理。不过，就在此时，岛秀雄在樱木町事故发生之后从国铁离职，只能站在通过心腹部下来施加影响的处境。对于国铁内部当时已经存在着的高速电车的研发计划，作为大型机构的国铁对此并没有相当的了解。岛秀雄则持「若成功引进私铁参与的话，国铁也能因引入高速电车而飞速发展」的意见。另外，研究所一方则有「借由小