化改造。2008年胶济客运专线建成后，胶济线上只剩下普通列车运行。截至2013年，铁路为国铁I级复线电气化铁路，正线营运里程384.2公里，共设有各类车站36座。
建设过程.
建造背景.最早提出铁路概念的是德国旅行家、地理和地质学家、科学家费迪南·冯·李希霍芬。他在实地考察山东时曾提出胶州到潍县地势平坦，适合修建铁路；后来，他又在自己的着作《中国——亲身旅行和据此所作研究的成果》中正式提出了修建一条从胶州湾出发、连接山东的煤田、途经济南府通向北京和河南的铁路。