快车转变为欧城列车，瑞士联邦铁路对部分RAe TEE II型电联车进行了修改，将编组中的部分一等车厢调整为二等车厢。这些经过修改的动车组重新以“RABe EC型电联车”的名义继续在哥达号服役直至1994年。1990年，哥达号的南行线路被延长9公里至温特图尔始发，北行线路则仍然维持在苏黎世终到。同时新开行了一班利用同样车型担当的欧城列车孟佐尼号，新列车的运行路线与哥达号相同，但经停点较少，因而行车时间也更短。在1991年6月，哥达号的南行线路被再次缩短至苏黎世机场始发。1994年7月22日，一班自苏黎