斯莱斯RB163 Spey的授权生产型。波音和德哈维兰分别派工程师往对方公司视察，德哈维兰希望波音接受三叉戟在美国的授权生产，但波音认为设计需要符合美国市场，包括每排六个座位及能在4,500呎的跑道上升降，结果波音公司拒绝了德哈维兰的提案。1960年普惠需要寻找客户以便开发以J52为基础的JT8D引擎，相比起英国货劳斯莱斯引擎，而美国航空和东方航空对美国货普惠引擎均有兴趣。当普惠公司确认继续开发JT8D时，东航主席向波音公司表示他们倾向在新飞机选用JT8D。波音最初不接受，虽然JT8D推力稍高，但JT8