线），将来可能成为中间站。2013年，町田市成立「多摩都市单轨町田方向延伸协议会」，推动单轨延伸至町田市。另外往町田方向已经确保多摩市内全区段与町田市内部分区段的用地。
利用状况.多摩中心站的使用者，随着周边住宅开发（特别是多摩新市镇开发）、企业设施、商业设施等入驻而逐渐上升，下表可看出，京王乘客数自通车起就遥遥领先其他业者。这是因为京王开通时就以往新宿方向的都心直通列车为主体做营运，便利性远高于受到町田方向列车而无法开出直通列车的小田急。之后，小田急与地下铁千代田线直通的「多