可进行列车交会。车站大楼位于下行月台旁边。两月台之间设有跨线桥连接。随着进行山阴本线高速化工程，转辙器使用了高速通过 (100km/h) 转辙器（Y形转辙器）。车站曾经设有1条侧线，为2面3线的月台构造。车站由管理的无人车站。在2005年前车站为业务委託车站，曾经设有便亭。另外，现时车站大楼内设有自动售票机。
使用状况.以下为近年1日平均乘车人次列表：