废除了行程超过50公里的附加费。从1979年起，快速列车的服务需求持续下降。从1982年的夏季时刻表起，德国大多数线路的快速列车均被取消。在东德的德国国营铁路中，快速列车仍然是主要的长途服务类别。其实施两个级别的附加费标准（一类为300公里以内收费3马克，二类为300公里以上收费5马克）一直保留至1991年夏季时刻表。直至1980年代，国内线路上的大部分快速列车主要由1965年生产的“重建车厢”（）组成，一等席别则使用经过强化的“翻新车厢”（）。在1962年采购的现代化车厢和从1962年起生产的则主要运