划.开通的目的就是为了缓解的过饱和状态，但目前只开通了东部部分，目前西延段具体路径正在研究中，有两个方案供选择: 要么通过一条短隧道连接地下终点和固有的地面路网，要么开凿一条10公里长的新隧道经（Neuilly - Porte Maillot） 前往拉德芳斯。目前，采用后一种方案看起来已成定局，土木工程预计在2013年展开，预计至2017年投入使用。之后，当局将着手研究线路东延至莫城（Meaux） 的计划。
夏特雷-北站隧道问题.沙特雷-大堂站和巴黎北站之间3公里长的隧道目前