高架型式建置，并与机场线、绿线、棕线以及台铁纵贯线交会。
历史.
背景.随着经济发展，大量人口迁徙桃园都会区，产业及人口高度集中造成桃园地区土地受到过度使用；1990年代开始，在力图解决问题的情况下，交通部运输研究所、台湾省政府相继展开桃园捷运的规画工作，然而除了桃园捷运机场线及桃园捷运蓝线外，其余路线均迟迟未能推动，直至桃园县长朱立伦为满足地方需求提出以「交通捷运规划与建设」、「都市计画整合」、「21世纪新机场的整体发展」为三大重点县务工作后，桃园县政府才于