场正式停产，但外销北美洲的车辆直到翌年夏季才停产；总计此代四门、五门二车型在日本本地共售出434,624辆。
第四代BL/BP系（2003年-2009年）.2003年 - 大改款的第四代Legacy正式上市。在开发主管清水一良与希腊裔设计主管安德烈斯·札琶提纳斯（Andreas Zapatinas）的主导下，车身的折线甚至C柱的倾斜度都有欧洲车的味道，与前代Legacy最明显的差异在于泪滴式设计的头灯组。车架搭配使用铝合金材料及高张力钢材，除了强化车身刚性，也比前代减轻了近100公