间，当时的九广铁路局曾向广州铁路局租用数辆东风2型机车，由香港司机驾驶并牵引本地的旅客列车和货物列车。
东风2增型.1960年代，大连热力机车研究所、天津机车车辆机械工厂、戚墅堰机车车辆工艺研究所等单位开始联合研制铁路机车用涡轮增压器，并参考了当时国外同类型增压器的结构方案，例如瑞士勃朗-包维利的VTR系列增压器，于1965年试制出第一台65GP100型涡轮增压器，采用轴流式涡轮增压器设计，涡轮最高进口温度为500℃，最高转速约为每分钟18000转。东风2增型机车是戚墅堰机车车辆工