行救援的情况，机车上还搭载一台为列车应急照明供电的辅助柴油发电机。
运用历史.1964年，日本车辆制造完成试制首台911型柴油机车。1965年，又生产了两台加大功率的911型柴油机车。1号机车配属于东海道新干线大坂运转所（今东海旅客铁道），2、3号机车配属于东海道新干线东京运转所（今东海旅客铁道）。尽管其主要目的之一是牵引因故障停运的电力动车组，但实际上911型柴油机车从来没有因此执行过救援任务。即使新干线列车在半途发生故障而瘫痪，由于考虑到列车运行密度等因素，一般会利用先行列