8-0067；该等机车已于2000年5月31日由广深铁路买断，及后产权收归广铁集团，目前已封存但未除籍），配属深圳机务段，并开始安排韶山8型机车牵引广九直通车进入香港。由于TSG3型受电弓的设计标准、滑板材质等方面，与香港九广铁路公司的九广东铁（现港铁东铁线）使用的欧洲标准不同，因此需要进行改造，包括使用曲线形状弓头及碳质材料滑板，其中碳滑板为Ktt Re465机车使用的（Schunk）制产品，并由九铁公司为广深公司免费提供。首台改造受电弓于1999年3月装车测试。 改装后韶山8型机车曾于1999年至200