可以在一般公差13毫米的差异以内，否则列车将跌出轨道或无法通过转辙器。然后有少量公差，例如香港铁路前地铁部分建设时使用的是1432毫米轨距。两铁合并后，新建的观塘线延线、港岛线西延段都是以1435毫米的轨距建设且已经开通。当观塘线的列车通过油麻地站前往何文田站时，这段延线区间段为1432毫米轨距和1435毫米轨距的转换段。但使用的依旧是前地铁部分的列车，且可完美行驶；反之亦然。港岛线往来上环站和西营盘站的西延区间段的轨距转换段也是采用了这种手法。同时，前地铁部分的列车也可在前九铁部分，以及两铁合并后新建的南