估可削减成本后，宣布隧道最快能在2029年开通。
规划.无渡轮横越博肯崃湾的计画在1990年代具体化，于千禧年后开始进行环境影响评估，该机构曾考虑过浮桥及隧道两种类型的结构，最终决定在挪威南部的兰达贝格和北部的博肯之间建造一条海底隧道。环境影响评估于2003年通过，计画则于2004年由批准。该项工程共分成10个不同的分区计画，公共道路管理局也在筹备过程中做出多次调整，以降低大型车辆在隧道内行驶的风险。2012年1月16日，公共道路管理局开始在隧道经过的克维特绥进行地震勘测，