898年成立，并接手经营坂堺铁道，此后陆续在1909年併入浪速电车轨道（现在的上町线，现由子公司坂堺电气轨道经营）、1922年併入大坂高野铁道（现在的高野线）、1940年併入（后来成为南海铁道山手线，但于1944年被收为日本国有铁道，现为西日本旅客铁道坂和线）、1942年併入加太电气铁道（现为加太线）。二次大战期间，日本政府在1944年依战时收购私铁政策以63,894,384日圆买下了原属于坂和电气铁道的路线，并依据强迫南海铁道与合併为近畿日本铁道。但在二次大战结束后，原属南海铁道成员在新公司内主张南海