爆发民营铁路热潮，多摩地区也在这一时期出现了青梅铁道等私营铁路公司。关东大地震后的郊外化进展更加速了多摩地区铁路网的成型，并同时成为通勤铁路高速化的契机。1950年时，东京都就已经形成了都心基本由国铁（现JR）垄断，各私铁路线及部分国铁路线自东京、新宿、涩谷、池袋等据点车站向郊外延伸的放射形路线网。自1950年代至1970年代，东京都的铁路建设以都心地区的地下铁路网为主。与此同时，多摩地区的众多货运铁路改为客运铁路，以适应不断增加的通勤客需求。1960年京成电铁和都营地下铁1号线（现浅草线）之间实施直通运行