车未透露更多进一步的细节，但车身曲线令人联想到义大利汽车设计师所经手的和。事实上这是由曾经参与开发的佐佐木享所领导，内部开发代号「Y4」的后车窗採曲面玻璃以获得更大视野，也是日本车坛首见。动力心脏为785c.c.直列三缸气冷式二冲程C10型引擎，最高马力表现为41ps / 4,000rpm，扭力峰值8.1kg·m / 3,500rpm，以左倾30度纵置的方式设于引擎室内。此具引擎仿自德国（Auto Union AG）的引擎，后者的构造同样为直列三缸二冲程，冲程同样是68.0mm，缸径多了0.5mm，但最