车牵引式列车。这使得挪威国铁採购了16组四节编组的73型电力动车组，以用于、和等三条铁路干线。作为补充，挪威国家铁路董事会于1996年11月14日决定另外采购7组摆式柴油动车组用于非电气化的和。尤其是老化的将在五年内退役，但挪威国家铁路并不愿意继续采购柴油机车用于客运服务。而随着的失败并返回制造商西门子，这也进一步坚定了挪威当局避免使用机辆模式的意愿。三份竞标的呈交最后期限定于1997年4月1日，其中刚刚被庞巴迪收购的所提交的方案，在1997年11月27日被确定。而此时挪威国家铁路对这些TALENT平台