货物聚集于此，两岸形成许多进行商品交易的「」，自上游起分别有鎌仓河岸、里河岸、西河岸、鱼河岸、四日市河岸、末广河岸、兜河岸、铠河岸、茅场河岸、北新堀河岸、南新堀河岸。明治时期，道三堀西半部与外濠（现在的）被填平，饭田堀成为来往铁道的运河。1903年（明治36年），事业再次开凿已被填埋的区间，饭田堀重新连通神田川，成为神田川的支流日本桥川。
再开发计划.由于首都高速道路几乎完全覆盖日本桥川影响景观。对此，民间提出拆除首都高速道路高架并整备周边环境发展观光的计画。但因为成本极高，一