要结构与ER22型电力动车组保持相同，但车辆头部和尾部加装了流线型整流罩，车体下部两侧并设有可拆卸的圆弧形裙板，以减少高速运行时的空气阻力。为了选择空气动力性能最佳的车头形状，莫斯科国立大学对车头整流罩的外形作出大量研究，并在中央空气流体力学研究院进行了风洞试验，实测风阻系数为0.252。包括整流罩在内的车体长度约为28米，整流罩设有可卸除的盖板，可将SA-3型自动车钩收纳在整流罩内。车体安装在两台经过改良的КВЗ-ЦНИИ型转向架上，转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧，二系悬挂为摇动台式中