未来发展.其他非物理性导向巴士的研究已经正在进行中如埋在道路下的传感器甚至是磁铁导向装置。2004年运输企业Stagecoach集团与西门子签下了协议，开发一个专为英国设计的光学导向巴士系统。西门子原Matra分部与Iris合作在巴黎测试同类的光学导向巴士 - Civis.导向列车有潜力增加BRT系统的运量，使得BRT系统拥有与LRT（轻轨）系统相同的运量。LRT系统运量较高的原因是可以採用数量联结的列车，联结车辆相较于独立车辆，可以在更短的时间内通过红绿灯，独立车辆也必须保持距