展现了与原型车SVT 877有所不同的设计：座位数由原先的99减少为77，最主要的不同便是由原先一排 3+1 的座位改为 2+1。「Bauart Hamburg」（汉堡型式）全长也比SVT 877长了2.3公尺。1935年的7月1日，北部的主要干线柏林—汉诺威—科隆 的SVT高速客运正式开始营运；而另一条贯穿中部的主要干线 柏林—莱比钖—埃尔福特—法兰克福 则紧接着在1935年的8月15日开始服务载客。而自1936年开始，通往南部主要城市的 柏林—纽伦堡—慕尼黑／司徒加特 路线也加入了整个高速铁路网展