5年爱之风富山铁道接手后，也没有任何更改站名的打算，因此，多年来要求改名的提请最终都不了了之。
车站结构.现时设有1座两层木建的站舍，为第2代站舍，于2000年重建，是一座结合了车站、土产售卖及社区设施的综合性建筑物。设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度约为7辆。与邻近的数个同样拥有2面3线配置的车站一样，在JR时期，中间的2号月台主要是供普通列车避车，以让出上、下主线让特急列车通过；爱之风富山铁道接手后，避车的次数大减，大部份列车都能于1号或3号月台乘