支线或短程区间行驶，有趣的是，台湾的C12型全数装有集烟板而日本国内反而大多数未装，，二战结束后台湾铁路管理局将C12型编为CK120型（CK121－CK127）并继续运用于支线(集集线)，最终在1979年6月2日因铁路电气化停驶并陆续报废解体后仅存CK124保存于台铁新北投线新北投站，后来因台北捷运淡水线开工，而将CK124移至台铁北投员工训练中心保存，最后于2001年6月9日复驶并动态保存于彰化扇形车库。