游轮而不是远洋定期船。远洋定期船通常构造坚实，干舷较高，以抵御大浪以及在远洋较常遇到的其他恶劣状况。其船体壳板也比游轮要厚，并有较大的燃料、食水及其他补给容量，用于长期航行。远洋定期船作为一种分别的船只类别出现于19世纪中叶。随着科技进步，例如蒸汽机和钢壳板的发展，远洋定期船可以造的更大更快，以至当时的世界列强（特别是英国和德国）在建造远洋定期船上进行竞争。远洋定期船一度成为洲际旅行的主要运输模式，但在第二次世界大战之后由于长途飞机的出现逐渐被淘汰。汽车及火车技术的提升也加速了远洋定期船的没落。目前