，故拟兴筑有效陆运系统。另外，台湾电气株式会社于1922年希望在兰阳溪建立兰阳发电厂进行发电，此举势必影响管流输送。因此台湾总督府在1921年决定将营林所出张所自宜兰移转至罗东，并将运材方式改为铁道输运。
路线兴建.全线起自太平山林场的土场，止于位在罗东的竹林车站，共计36.69公里。全线设有7座隧道与22座桥梁。最大坡度2.5%。
土场至天送埤.由台湾电气株式会社出资兴筑，完成于1921年。该路段沿溪而建，遇溪架桥，营运极易受洪水冲击而中断。现存转车盘一