1年，线路继续延伸至德明和南太平洋铁路的线路接轨，随后铁路向南，经由本森和诺加利斯至美墨边界，并在此和墨西哥的索诺拉铁路接轨。此外，圣塔菲铁路还继续修筑了直到墨西哥瓜伊马斯港的线路。1866年，“大西洋和太平洋铁路 (A&P)”成立，开始从密苏里州的春田市沿北纬35度线（和德克萨斯州阿马里洛，新墨西哥州阿布奎基大致平行）向西修筑铁路，打算在科罗拉多河和南太平洋铁路接轨。A&P刚开始修建时，游离于国家铁路网之外。随后该线被“圣路易斯-旧金山铁路”所收购，但直至4年后，才在春田市接入了路网。由于各种原因，18