由于这款列车当年只作近郊客运服务，没有预计会作通勤服务，因此列车的设计均以当时的英国国铁动车组为设计蓝本，最大加速度较低（1.80 km/h/s，满载时的加速度会更低），而SP1900列车的最大加速度较高（3.6 km/h/s），所以在ATO尚未应用于东铁线时，在后方的SP1900列车往往能够追赶在前方的这款列车，以致SP1900列车投入九广东铁的早期，九广东铁的班次不稳。故此，在ATO应用于九广东铁后，SP1900列车也需被调校至同样的加速度，令东铁行车时间不能因应SP1900列车之营运而减少。本列车