列车在半途发生故障而瘫痪，由于考虑到列车运行密度等因素，一般会利用先行列车或后续列车进行连挂救援，而不会出动柴油机车进行救援。911型柴油机车在平时的主要任务是在夜间维修天窗时段牵引921型0番台高速轨道检测车。至1974年，新一代的922型10番台“黄博士”高速综合检测列车投入运用后，921型0番台高速轨道检测车转为后备车辆，而911型柴油机车通常只用来牵引工务车辆，或者在“黄医生”列车检修时再度牵引高速轨道检测车。1、3号机车分别于1984年和1986年停运报废，余下的2号机车是唯一一台在国铁分割民