ection::::铰接车.二战结束后，根据此前开工的线路延伸段和由此带来的客流增长，RATP决定使用铰接车，即两组列车铰接在一起。相对于斯普拉格列车，铰接车的重联和拆解更为灵活，可根据交通流量适时调整。铰接车MA 51于1952至1953年投入13号线使用，因为13号线当时有两个分支，在非高峰时段列车班次均不足，使用单组的MA 51列车可以增加频率，又不至于空置部分车厢。到了1972年，13号线向南延伸，并要和当时的14号线（现为13号线南段）进行连通，于是MA 51废止了拆解。1970年代中期