也依赖汽车生活，其中汽车是交通、基础设施和土地使用政策的主要焦点，以致于其他交通方式（如步行、骑行和公共交通）变得不可行。俄勒冈州于1971年颁布了美国首个类似“完整街道”的政策，要求新建或改建的道路必须能容纳自行车和行人，并唿吁州和各地方政府在公共路权上为行人和自行车设施提供资金。此后，又有16个州的立法机关通过了完整街道相关法律。2003年，芭芭拉·麦卡恩（Barbara McCann）主持寻找“程序性考量”（routine accommodation，指道路设计流程中对各出行群体需求的协调）一