2005年因合约履行期限届满而失效。现时，位于高松筑港—瓦町之间的路段，在早上繁忙时段有多达每小时13对列车驶经，为附近路面带来极沉重的交通压力。目前全线也仅有在跨域的路段为高架。
运行方式.在1958年的全盛时期，曾经开设急行列车「金毘罗号」（），但随着汽车的普及所造成乘客的减少，在1967年3月取消了急行列车，改成准急行列车（停靠高松筑港车站至冈本车站之间所有车站，之后只停泷宫车站、琴电琴平车站）；但最终在1991年3月16日后改为现在的普通列车，所有列车全线每个站都会停靠。