的底架和车体重量由两台二轴转向架支承。最早的一批TE2型机车转向架不设旁承，全部载荷均有心盘承担，原意是减少轮对对钢轨的侧压力和简化转向架结构，但实际运用显示这种转向架结构的走行性能未能令人满意，因此后来的TE2型机车的每台转向架均加设了两个弹簧旁承，牵引力和制动力通过心盘传递，上下心盘之间有一块摩擦板，以减少枕梁和摇枕的磨损。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为16：75。基础制动装置采用单