较为单调。在通州段（通州北苑站至土桥站）各站均设计了站前广场，以方便乘客转乘其他交通工具。四惠、四惠东两站为与1号线的换乘站，乘客在此继续乘坐1号线向西进入市区中心或由市中心前往通州方向。设计时将换乘站分设在两座车站内，进城方向（八通线四惠－1号线苹果园方向）的乘客在四惠东站换乘，而出城方向（1号线四惠东－八通线土桥方向）则在四惠站换乘，以期减少客流对冲及站内的拥挤程度。但由于并非贯通运营，也未采用同站台换乘，换乘站客流压力仍然较大。北京地铁1、2、13号线和八通线一期四条线路建设时并未设置屏蔽门，