F50-4号机车在高崎第二机关区报废，另外三台机车后改配属东京机关区。1958年（昭和33年），所有EF50型电力机车均告报废。
技术特点.EF50型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。车体下部两侧可见有两条鱼腹型侧梁，每条侧梁中部开有九个减重孔，为该型电力机车外观上的特征之一。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为