路的立交道口。因为无法做到全线专有路权，因而在部分路段会与行人、社会车辆争道，并受红灯影响。设计最短发车间隔150秒。采用架空电缆供电。站距约为500米。列车长度为35米，最大载客量230人。该方案最终未被采用。
轻轨方案.奥雷斯塔德开发区段采用与“有轨电车方案”相似的模式，哥本哈根市中心段采用地下隧道。设计最短发车间隔与“有轨电车方案”一样为150秒，但列车长度是“有轨电车方案”的两倍、车站规模也更大。该方案的建设成本、运行速度、载客量均介于“有轨电车方案”与“地铁方案”之间。该方