翰·奥曼教授的签名。2009年6月23日，环保组织的请愿遭到回绝，规划委员会决定以桥樑跨过意特拉溪，与之前萨丹委员会建议相似。以色列铁路和耶路撒冷市政府支持决定。2009年8月，国家规划委员会批准了以桥樑跨过意特拉溪的决定，但可在桥址更改设计以达致环境友善。因此，为了减少桥樑的痕迹，整个设计由原先的多段传统混凝土梁桥改为大跨径的，在中间只用一支悬臂支撑。另外也尽量减少工程对意特拉溪周围环境的影响。连接的道路不再採用宽阔的柏油路，而是兴建了较小的一条道路，重型机器（例如3号隧道的隧道钻挖机组件）以及全长1