机之间是一台加热器，它由两台发动机通过液力联轴装置直接驱动。这种实际上是刚性连接的双驱动方式从一开始便发生了问题，无论是采用原始的伍德沃德柴油机控制或是后来的电子控制。加热器的上方安装有冷却装置。相比之下，加热器采用的是当时最先进的技术。它是一个带有晶闸管变频器，也可以为车辆提供无功电流。自1990年代中期开始，所有机车均在开姆尼茨车辆段加装了时刻复用动力集中式/时刻复用双机重联式列车控制设备（）。一部分机车还额外获得了。速度级控制也已装备了新的设备，它们已被改造为。从116号机车起，第三盏前照灯不再设