交通专家何塞·曼努埃尔·维埃加斯（'）提交的一项研究报告，政府认为大桥采用公路与铁路共建方式是“可行且合理的”。2009年，（"）推出竞标，寻求一家公共私营合作伙伴，共建里斯本-线以及塔霍河三桥，合同涉及该计划的设计、建设、资金和维护，包括提供铁路基础设施。项目的建设计划于2010年开始，2013年完成。2012年3月21日，宣布，该国已“确定放弃”里斯本-马德里高速铁路计划。2013年11月，长在巴雷鲁市议会上指出，塔霍河三桥“尽管是一项重要投资”，但以现阶段的财政状况来看，是“不可行的”。不