区之间没有桥，进出的旅客只能沿着车站遮阳避雨的雨棚直接走进码头，摆渡过江。抗日战争爆发后，工人们为防日军利用铁路，连夜施工将石围塘站至佛山站的双轨拆去一轨；佛山站至三水站的路轨则全段拆除，战后始重新铺设，于民国35年（1946年）9月全线恢复通车。而在国共内战期间，石围塘站也开展了护厂护路的斗争，一些工人还将渡江轮船的机器拆掉，阻止国民党军队外逃。 中华人民共和国成立后，广三铁路成为连接广州与佛山的唯一陆路通道，石围塘站的客运业务日趋发达。逢春节期间每天最可有44趟车往来，客流量最高时一天近8万人次，车