1967年根据为基础设计，目标包括模组化，简单化以及成本低于TF306发动机。M53作为阿塔（Atar）引擎的主要后继产品，最初计画于1975年开始用于可变后掠翼的幻象G4战斗机与经改良的幻象F1，以及在1970年代末期试飞的幻影2000战斗机和幻影4000战斗机，但最后仅有幻象2000进入服役，其余机型不是停留计划阶段，便是没有进入量产。由于只有幻影2000採用作为动力，到1999年1月为止，史奈克马交付了675具M53系列发动机，加上阿拉伯联合大公国的幻象2000-9订单，总计生产数量不超过800具