。此外，由于关门隧道存在渗漏的现象，当列车在隧道内上坡道方向运行时，轨道上的积水容易造成轮对空转，因此门司机关区对每台EF10型电力机车加装了重达五吨的压载，以提高机车的粘着性能。同时，渗漏的海水亦会产生盐害的问题，对机车车体、机械装置、受电弓等造成腐蚀。为了减轻车体金属结构的腐蚀情况，其中五台机车（24、27、35、37、41）于1952年进行了改造，将车体外板改为采用不锈钢材质。除了EF10-24号机车采用不锈钢原色的银色车身，其余四台机车均仍采用国铁标准的葡萄色涂装。1961年，九州地区的鹿儿