会有权建设支流道路，能依靠三区大桥的税收维持自身发展，并开始新的工程。即使是时任总统罗斯福也没能将摩斯从这个大权在握的位置上赶下来，尽管委员会的第一个工程就花掉了联邦资金的44,000,000美元。三区大桥委员会以惊人的效率和最高的设计标准建设了布朗克斯-白石大桥与窄颈大桥，充分展现了摩斯对大胆工程的极大热情。
公共建筑.二战结束时摩斯成为纽约在公园、桥梁、道路建设方面最具权威的人士，几任市长几乎同意他的所有提议。1946年被时任州长称为“纽约城建设协调员”，还掌管了公共住房和城市