修改了传动装置及控制电子学设备，并被定型为181.2型。它们均在1974年至1975年间交付。其中与试产机车最明显的外观区别是三幅可移动的外罩，从而使通风格栅被移至更高的车顶边缘。由于通风装置处于高位，冷却空气无法再通过机械室来传递，而是会直接输送至牵引电动机。然而牵引电动机则仍使用相同的基本类型，并具有同样的持续输出功率。但其凭借较高的电动机转数，使得机车的最高速度可由150公里/小时提升至160公里/小时。
运用.与试产机车一样，这些机车主要在运营于梅斯－萨尔布吕肯－凯泽斯劳滕