在高峰时段也会有16号线运行。此外，在1994年至2004年间，所有路线都进行了提速（首先是1994年在莫萨赫至埃夫纳广场间运行的20号线），使慕尼黑电车的平均行驶速度提高了22%，并由此可节省14辆车用至重开的线路。进一步的现代化措施主要包括车站的无障碍改造，并在那里尽可能的打造宽敞、明亮的候车亭，以及在一些重点车站安装显示器，从而能够实时显示下一班车的资讯。同样在过去二十年间，几乎所有的慕尼黑电车轨道都通过大规模的轨道修缮措施而得到更换，因此，如今的慕尼黑电车无论在车队、路网或是操作程序方面都已实