也使得丹麦国家铁路的地位得到巩固。1990年，经过数年的延迟，MF型柴油动车组（又名IC3）开始投入使用，最初是投入闪电列车服务，1991年则转入普通的城际列车。MF型是ABB公司Flexliner系列的动力分散式版本，具有独特的外观，由于其车厢两端的橡胶外框设计，允许两列独立的车组可以连接在一起使用。然而在实际运用中，这一功能甚少使用。大贝尔特桥的铁路桥于1997年建成通车（比公路桥早一年），代替了丹麦国家铁路的火车轮渡。同年，丹麦国家铁路的基础设施职能从列车运营的任务中脱离，分支到丹麦交通部下属的