述，在洪武初年，明朝政府向浙江、江西、湖广、福建及直隶等地调取四百户船工到南京造船。该400户船工被分为四厢，每厢共有一百户。他们分别负责制造木梭橹、木铁锚，修补旧船和制造棕蓬。至永乐年间，郑和乘坐的宝船大多都由龙江船厂辖下的宝船厂建造，所以该船厂对郑和下西洋作出重大贡献。另外，据顾起元《客座赘语》中记录，「宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈，中船三十七丈，阔一十五丈」。可见当时郑和下西洋时所乘宝船的规模之大。而在地理上而言，龙江船厂与其辖下的宝船厂并非一体。据武汉理工大学交通学院教授席龙飞