铁路共同开发的RAm TEE型柴联车（荷兰称为DE IV型柴联车）运营。其车组在当时轮番执行一个为期5天的套跑任务：1964年5月31日，RAm TEE型柴联车被撤出PBA（巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）线路的服务。然而，由于机车牵引的不锈钢紧缺，无法在1964年8月2日前交付青鸟号，后者在这一时期遂转而使用普通的法国一等车厢及国际卧铺车公司的餐车编组。牵引机车方面，列车在法国境内使用CC 40100型电力机车担当本务，比利时境内则使用比利时国铁18型电力机车担当。1967年5月28日，