成电气化，1988年3月12日亦只投入105系电车2辆编成。JR西日本成立后，实行了列车4辆编成化（部份6辆编成），部分区间复线化、「都路快速（みやこ路快速）」等快速列车开始与列车增发等。但是桃山站 - 新田站间东侧的线路大迂回（奈良铁道敷设当时为绕过巨椋池），城阳站以南的走线在城市中心以外等原因，京奈间的输送能力还是比不上并行的近铁京都线。
都路快速.2001年3月3日起，开始设定最快班次，并以白天服务为主，于本线区间内快速运行。沿途只停东福寺站、六地藏站、宇治站、城阳站、玉水站