该段机车轨道转为开放客运，并延伸一小段距离直至。由于低廉的建造和未经验收，以及使用劣质机车，这段线路的运行速度十分低，起初的最高速度只有5英里每时（8km/h）。19世纪90年代，轨道曾计划延伸至牛津，但方案最终弃用。而这条线路的运营权于1899年由大都会铁路接管。1908至1910年期间，大西部铁路新建，火车站重建在其上的一座桥上。