了因应不同限界进行更动的空间。ETR 460仅建造了10列。改进版包括提供予意大利-瑞士合资公司齐萨尔皮诺的，以及——供意大利铁路于法国和瑞士等地的交流电化线路运用。ETR 460/470/480共制造了34列。菲亚特铁路于2000年被售予法国阿尔斯通。潘多利诺家族的摆式列车技术继续于阿尔斯通的意大利厂区发展，新一代车型以ETR 600和ETR 610的型号，自2006年起分别交付意大利铁路和齐萨尔皮诺。
西班牙.在第一列潘多利诺电力动车组于意大利问世前，1972年，菲亚特