重新倡议兴建此线，随后在1994年公佈《铁路发展策略》，将其列为优先兴建项目之一。当时的计划与后来落成的铁路之主要分别，是以蓝田站作为将军澳支线的终点站，并将观塘线的终点站暂时由鲗鱼涌站延长至天后站，当初的长远计划亦建议由蓝田西延至马头角连接同期倡议的东九龙线，称作「蓝田—马头角线」。香港行政会议于1998年10月20日批准前地铁公司兴建将军澳支线，并于1999年4月24日于坑口站工地（东港城前面）正式动工兴建。动工礼期间，地铁亦举行将军澳嘉年华，以庆祝支线正式动工。同时，为纾缓鲗鱼涌站转线通道的挤