开通初期客流一般，但随着乐峰广场开幕，车站客流开始稳步上升，同时也带动了商场的客流。在广佛线西朗至燕岗段开通，本站成为换乘站之后，客流进一步上升，车站更成为广佛两地市民相约时的其中一个集中点。同时由于本站为逆向跨月台转车站，在广佛线开通后至8号线凤凰新村站以北的车站开通前的时间内，该换乘设置并不符合乘客主流换乘流向，这些乘客均需要往返上下层月台换乘。因此每当有列车进站，均会有大批乘客在下车之后涌至前往另一月台的扶梯口及楼梯口，造成拥堵。
历史.
车站设计.