体作业务委託。现时只停靠普通列车，而每天早上一班上行列车则会通过。
车站结构.为单层木制站舍，源用一般站舍的设计模式，设有候车大堂、原站务室及洗手间。无人化后，由于由附近商舖作业务委託代售车票，所以现时站务室已经不再使用。和阿波橘站的情况相同，原本设计为1座岛式月台，后来因班次及列车交换次数减少，便将近站舍的路轨撤去，变成现在的侧式月台1个，列车不能在此交换。在月台末端向阿南站方向设有无障碍斜道出入，有效长度为4辆。月台中央设有盖候车亭。列车靠站时，下行往阿南站方向为右侧上落，上