佔全数之百分之四十八，损坏待修之客货车辆约佔全数之百分之二十，而货车中约佔半数之篷车漏雨者百分之八十，且大部已超过使用年限，其他站场设备与行车保安装置亦复残缺不全」的状态，对于此种情况，铁道部长武部氏曾言「台湾铁路最多能维持六个月，必将瘫痪」。而在台湾铁路管理局正式成立之前，铁管会除了尽可能赶修车辆、加开列车以因应社会迅速增加运输需求，并在民国卅四年（1945年）12月1日废除日治时期的免费乘车证与优待乘车证制度，登报寻求包商承包铁路相关设备的修缮工程。此时由于铁路秩序失控，铁管会除积极宣导「乘车要购票」、