通堵塞一节，栅格路网会导致较长的在途时间，主要因为栅格路网特征性的四向路口导致的停车。一项2007年的研究比较了总出行里程和总排放估算。在里程方面，该研究肯定了以前一些研究的结论，即雷德伯恩式路网会导致约6%的本地车行里程数增加。排放方面，该研究未包含二氧化碳，主要集中于三种毒性气体。以这三种气体的估算总危害来看，雷德伯恩式路网导致大约5%的危害提升。
开发和生命周期成本.由于机动车辆的盛行，道路基础设施成为建设住宅区的单项最大资本支出项目。直到19世纪末，大多数城市的街道还不是柏