据市场喜好和产品定位、成本等修改设计，因此不是纯美学艺术的展现，许多车展上概念车的设计不会完全出现在生产版本上。设计汽车除了使用传统的绘图和黏土模型外，也有使用3D影像软体作设计者如福特汽车。多数汽车公司今日都使用法国达梭公司于1970年代开发幻象F1型战斗机时发明的CATIA软体来作车身工程设计。近代汽车设计对汽车销售的影响愈来愈明显，常见各车厂互相挖角对方的设计人才，独立的汽车设计公司影响力有减少的趋势，如义大利三大汽车设计公司中的乔治亚罗已併入福斯汽车公司。各车厂基于成本考量，通常不会在每