的能源消耗下降了30%。这得益于降低重量、更大的座位间距、更佳的空气动力学和改进的制动力回收。它们应较以往的列车更为。动力转向架是由西门子基于SF500型转向架所设计。拖车转向架则应具有一副主动控制轮轴，以便在弯道上对转向架进行主动控制。它们是由庞巴迪运输提供。列车模组化的设计使得整个组件更换和列车外的维护变得更为简易。底板槽均配备防击打涂层以对抗。
历史.
既往史.早在2003年，德国铁路就曾计划对1000组新的城际列车进行招标。根据该计划，成功