可行性研究、综合规划及环境影响评估》专案，评估四条路线，包含已有的大寮屏东线、林园东港线，并增加高屏第二东西向快速公路兴建时共构捷运，以及由黄线延伸的方案。由黄线延伸的方案，从神农路站点还未进鸟松机厂站点前岔出往东北延伸，绕过仁美、水寮北侧，从竹寮跨过高屏溪，穿过屏东基地南机场，终于台3线，转乘屏东市区轻轨。最后该专案评估未达建设门槛。
先导公车与接驳车.2018年4月1日，高雄捷运黄线先导公车黄2线开通，沿黄线的澄清五甲线和鸟松段行驶，由港都客运营运。12月1日，黄1线开通，由汉