忙区域，吸引大量上班或下班的上班一族和意欲购物的市民在该两区乘坐本线前往油尖旺区或铜锣湾，此外，1982年九广东铁（今港铁东铁线）逐步电气化后，有不少乘客利用此线到红磡海底隧道收费广场转乘东铁线前往新界东部，因此客量相当高。即使本线沿途大部份区域均有港铁服务，但本线的班次频密（是现时三条班次最频密的过海隧道巴士线之一，另外两条为681线及962P线），再加上港铁需在金钟站转线过海，不及直接到达的巴士方便，而且港铁荃湾线的太子站到港岛线的铜锣湾站全日都极为挤逼，车费亦较巴士昂贵。因此不少市民改乘巴士。在晚