此等机车採用标准轨距，车头装有挡雪板，并一律採用GTO调速；供电方面，NSB EL 18机车可于15kV电化铁路行驶，并预留条件改为双电制机车（同时支援25kV电化铁路），方便将来开行来往丹麦、瑞典及挪威的跨国列车。所有车辆採用ABB动力系统，并配备法维莱交通生产的集电弓。磁励音方面，则类似Re 465机车。值得一提的，是挪威国铁在引进本型机车前，为应付1994年冬季奥运会的客运需求，曾向瑞士租用原型055及066号机车，以及向西门子公司引入EuroSprinter机车作技术测试及开行临时列车；其中，R