通车伊始, 当局便密切关注线路的使用率, 1993年3月, 通车3个月后, 日客流量便已达到52000人, 接近预计的55000人. 运行时速也高过公共汽车50%左右. 这样电车1号线的修建可以算得上建得其所.1994至1998年, 1号线东延至蒙特勒伊的方案被提交, 一期先斥资2850万欧元, 延长至诺瓦西勒塞克站, 和RER E线衔接. 1999年4月, 线路东延段资讯对公众发布. 2003年12月15日, 1号线东延段2.9公里完工, 日客流量增长至10万, 2008年则增至11.5万.20