度，增强巴士行车时的稳定性。相比起竞争对手丹尼士三叉戟三型採用传统的机械平衡系统，B10TL的悬挂系统较为先进，在行车平稳度方面也有较佳表现。B10TL的前轴具有降低车身高度的功能，配合设于车门的斜板方便轮椅进出巴士。此外，B10TL是少数在前轴採用独立悬挂系统设计的城市巴士，可进一步提升巴士在不同路况的行车稳定性，但前轴的构造较传统设计复杂。B10TL的剎车系统配有ABS功能，能够提升巴士剎车时的操纵性。
底盘生产.B10TL的底盘提供3个不同长度的版本，分别是10.6米、11.