车站构造.折尾车站由于正好位于铁路的分岔点之上，因此车站本身也搭配路线的分歧，而有鹿儿岛本线所使用的主站房与福北丰富线所使用的副站房两部分，两站房中间相隔约150公尺，有通道连结。车站主站房採双层设计，其中位于一楼的是对向两座侧式月台与两条乘车线，二楼则设有一座侧式与一座岛式月台、共三条乘车线。至于福北丰富线的副站房则设有对向两座侧式月台两条乘车线。1917年时建造的现行车站站房与门司港车站相同，採用文艺复兴式的欧风建筑风格，至于连结主副两站房的通道，则是少见地拥有用红砖叠砌而