马线一期）检测出的耐药性细菌含量亦几乎与东铁线相同。
载客量饱和问题.由于东铁线早期车厢设计非常狭窄，导致大围站、沙田站和粉岭站成为前往九龙方向的人流瓶颈位「重灾区」，而此情况于大老山隧道巴士线投入服务后才显着改善。2014年立法会文件披露东铁线最繁忙路段载客率和客量，若以每平方米四人站立密度计算，得出100%饱和的载客率，现时客量达5.87万人次。
已搁置计划.
九广铁路英段延长计划.1989年，九广铁路曾有兴建过海铁路的计划，把九