umo 5在1932年12月举行首次试车仪式，1933年定名为Jumo 205；容克斯从1920年代至1930年代间开发的航空柴油发动机都是用水平对置二行程循环燃烧模式，该设计利用12个活塞来分享6个汽缸，採用头对头的设计配置。 这种不寻常的设计需要2个曲轴，在汽缸内一个曲轴位于底部另一个位于顶部然后借于齿轮连接在一起。活塞在循环期间进行往复运动时。进气与出气口被放置于汽缸两侧。每个汽缸都会配备2具凸轴操作的注射帮浦，每个输油管都有两个喷嘴，每个汽缸总计有4个喷嘴。由于这种二冲程设计，Jumos选用固定