各种不同的规划方案在1955年至1959年间起草，其中包括设立一条，这样有轨电车路线可以基本保留，但在内城应有一条地下线路。1959年12月15日，市议会决定用这个由17公里长的隧道组成的地铁-电车网络在未来几年逐步取代内城的有轨电车，而近郊则应以类似于城铁的概念继续在既有的地面线路上行驶。市议会于1963年还批准了另外一项总体交通规划，该规划提出除了建造一条连接线（今快铁主线）外，还应在内城建造总长度为35公里的四条地下隧道线路，并自1990年起改造为实际的地铁。在那之前，应该使用有轨电车进行运营。1