萨根和葛鲁尼洛卡地区，在毕斯雷特体育场、和设有地下车站。因此待新隧道开通后，现有的六条线路中的其中三条将改驶新隧道，然后在挪威议会站驶回旧隧道；而剩下的线路则在挪威议会站从旧隧道改驶向新隧道。 Ruter宣称班距将可缩短6分钟，且可允许计画中、前往、和内索登地区的可以与现有的地铁路网连结。 Ruter表示由于目前现有隧道的车站位于市中心，为大部分旅客的目的地，因此若新隧道远离市中心，则应该穿过同样也有相同交通量的区域，以确保每单位的列车可以更高效率运输乘客。Ruter估计新隧道的建设成本为100亿挪威克