楼梯让使用者难以理解建筑结构。因此，提升耐震性与无障碍环境成为涩谷站的重要课题。2013年3月16日。东横线月台地下化，废除原先的高架式月台，该站与周边地区正进行大规模都市更新。
JR东日本.山手线月台为高架月台，夹在旧东急百货店间，内环方向是单侧岛式月台1面1线（其中一个月台不使用），外环方向是侧式月台1面1线。由于月台位于转弯处，电车与月台间间隙较大。另外，每个月台配有两名站务人员。一开始山手线只使用内环停靠的岛式月台，但随着乘客增加，昭和时代增设月台，转变为现行的行车