8年，作为900万美元全系统车站改善计划的一部分，交通局对车站进行了现代化改造。为节省建造扶梯的资金，设计的新车站出入口为一个倾斜的楼梯井加上混凝土板顶棚。在20世纪80年代早期，马萨诸塞湾交通局遭受严重的预算危机，部分运输服务削减。通往和康科特站的通勤铁路和完全停止。五座不常用的通勤铁路车站关闭，博伊尔斯顿站和唐人街站短时关闭，橙线和蓝线市郊部分周日服务由公交车替代。保丁站由于与政府中心站距离较近，使用人数也不多，于1981年1月3日起关闭。1982年1月11日起，车站重新开始正常运行，但只在工作日日间