无空调之「对号快车」提升为「冷气对号车」，遂将其余的120辆车改为购买冷气对号车（即20000型复兴号）。整个200辆购车案中有美国巴德公司和唐荣公司报价，巴德公司提案为不锈钢车体，唐荣则提出碳钢车体与不锈钢车体（与日本ALNA技术合作）2种，因为巴德公司要求实际付款时要对签约时的涨价指数加价，超出台铁所能管控的能力，加上配合上级指示国车国造的政策，决定由唐荣承包2百辆的购车案。1980年4月底台铁为了让冷气对号车能赶上暑假营运，要求唐荣铁工厂暂停制造莒光号用车，让冷气对号车提早进入产线并赶工，虽原