以有效的提高客流量. 1983年4月, 电车方案被提交, 但同时, IAURIF在具体采用电车还是无轨电车这一选择上仍然留有余地.之后经过运营成本和经济效应的比较, 有轨电车方案被采用, 并于1983年10月28日提交. 次年, 当地负责人和法兰西岛运输联合会(Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 亦批准此方案. 同年, 资金来源被公布, 7930万欧元中, 国家承担50%, 大区承担42.8%, 圣但尼省承担7.2%. 7月, 线路进行了公众咨