为1960年左右购入，已经到达汰换程度。为了满足台铁各地区场站的调车需求以及提升调车机性能，于2002年起开始向日本厂商购入新式的调车用机车。DHL100型的由来便由此开始。DHL100型为台湾铁路管理局第一款专为「调车」所设计的柴液机车，与前辈LDH200型不同的最大地方在于不是从窄轨（762mm）变更轨距而来，而是从设计就直接是台铁使用之轨距（1,067mm）。DHL100型总计16辆，只有第一辆DHL101为日本新潟铁工所的原装进口车；剩下的15辆皆为零件由日本进口，组装与测试由台湾车辆进行。