把路基建在地底高架桥上来进行加固，高架桥的高度最大时达到35米，而月台轨道中央亦加设了隔离柱来支撑结构。1911年1月18日该分支投入使用。1920年代初在修建3号线东延段的同时，运营商在佩圣热尔维分支上修建了两条轨道，连接到3号线当时的东部终点站丁香门站以便于连接3号线和7号线。其中从节日广场站由西北往东南的轨道称为，反向的称为，但通往佩圣热尔维站。而基于客流量的考虑，最终只有往返线投入使用；而节日线以及线上的都被弃用，亚佐站连地面出口都没有建造，成为巴黎地铁幽灵车站之一。1939年二战爆发后往返线停