克里米亚地区就花费了很多时间，也在途中遭受了很大损失，而且后勤补给的运输也十分困难。克里米亚战争结束后，沙皇亚历山大二世意识到铁路建设对于国防的重要性，随即批准了由梅利尼科夫主持起草的《铁路网发展规划》，这个规划提出将俄国26个省用铁路连接起来，南线从莫斯科到塞瓦斯托波尔，东线从奥廖尔到季纳堡，东南线从叶卡捷琳堡到罗斯托夫。同时，亚历山大二世批准成立“俄国铁路总公司”，由政府为铁路建设提供一亿卢布股票的担保，从此揭开了俄国铁路史上第一个建设高潮。与此同时，俄国的封建农奴制所造成的社会危机在不断加深，亚历山大