城际列车网络。然而这个概念并没有取得成功，因为它们的接驳服务仅提供一等席别，却忽略了二等席别的转车乘客。此外，城市快速列车车厢采用的是与普通快速列车相同的标准。其倡导开发的豪华型车厢则因为Eurofima项目（）的面世而取消，后者倡导的高舒适度可以为欧洲6个国家统一标准，因而更受青睐。1978年，德国联邦铁路取消了城市快速列车类别。许多列车继续作为普通的快速列车运营，少部分则在10至15年后被整合至区际列车网络的服务，例如埃姆登-明斯特-哈根-吉森-法兰克福的快速列车。
长途特快