发动机整合了由CFM公司在2005年起动的LEAP56发展案中所新发展的发动机技术，并于2008年7月13日正式以LEAP-X的名义对外公开.。CFM希望此一新型发动机将能成功取代CFM56-5B与CFM56-7B之地位。LEAP发动机不但採用了更多的复合材料，新式的压缩风扇叶片与第二代的TAPS II燃烧室设计，并能达到高达10-11:1的zh-cn:涵道比;zh-tw:旁通比与较现今发动机低16%的燃料消耗。2009年底，中国商飞公司即选定LEAP发动机作为该公司研发中的C919客机之动力来