本线，然而在战争威胁下，本身的号码牌及动轮铭刻仍为原本用于台湾的编号，与铁道省的报告中大不相同。二战结束后到了1946年4月，此五部在台湾方面的要求下才被索回，抵台后，数目增到32部，正式突破30大关。
战后.1945年台湾为国民政府接收，当时之前台湾饱受盟军轰炸机的蹂躏，一切工业建设大半化为废墟，台铁在复原上，频频受阻，加上机车大多老旧，因而决定新购车头来支援其他不堪用的车辆。在1949年国府迁台、D51 28~D51 32抵台后，决定沿用日系蒸机。1951年，利用联合国的援助，