络的组成部分，适用于长途列车、区域列车及货运列车通行。由超过15条隧道及90座桥梁组成的线路总成本高达43.36亿德国马克（约合22.17亿欧元）。
走向.在走向的规划上，曼海姆－斯图加特高速铁路遵循以下两个重要原则：在北段，曼海姆至布鲁萨尔之间的线路主要与zh-cn:既有的;zh-hant:传统铁路齐平；在布鲁萨尔至斯图加特之间的线路则尽可能的远离居民点，因此需要新建超过100公里的轨道。线路在曼海姆火车总站出口处会通过一条入口斜坡连接至全长1,100米的。此外，线路