业联盟同时指，政府提出之工程费用，超过沙中线、南港岛线和西港岛线的总和，也足够兴建两条青藏铁路。即使按原来395亿的预算，每公里的造价也高达1.9亿美元，是全世界最费的英法跨海隧道的2.3倍，更是正在兴建的京沪高铁的7.8倍。就着工程费用及菜园村、大角咀收地问题，由公共专业联盟协调的「新高铁专家组」，提出了一项新方案，表示以锦上路作为香港区总站，无需于上述两个地方收地，及只需250亿费用。
走线.「新高铁专家组」建议用锦上路作为香港区总站，接驳港铁锦上路站。另一方面，兴建机场快