化工程。2003年更曾为高德线进行过电化计划谘询和检讨，可惜的是，并没有实际或具体化的计划可以落实。未能得出结论的原因有几个：首先是JR四国是JR集团的七家公司之中，经济基础最薄弱的一个，电化工程所需要的成本及日后的保养、维修费用并不轻；另外，高德线内的隧道路段虽然并不多，但由于管道直径较小，如需安装电网，则要再另花费把隧道管的直径加高，亦增加了工程成本。计算之下，并不合符成本效益。不过，在2006年，JR四国在国土交通省的一个交通政策审议会上提交了资料，内容指出长远而然，公司会按实际情况，会认真考虑为