制造制造。相比205系，207系的特征如下：在山手线205系的行走经验得知，改善性能的办法就是使用当时新兴的交流传动技术，但是成本上升又对当时面临严重财政问题的日本国铁百上加斤，所以当时决定207系的控制机器使用，可说是陷入两难。因E233系2000番台投入服务，此型号在2009年12月5日退役。