一个主轮机及两个辅助轮机，尝试平衡高速及低速巡航的需要。要到第一次世界大战时期齿轮传动系统（Gear-drive）及各种科技改良出现后，低速巡航的困难才获得解决。此外，海军容许造船厂在建造锅炉时自行决定位置，令到各艘史密夫级的四支烟囱排列亦有所不同。费城克雷普父子造船厂（William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co.）建造的史密夫号 (DD-17)及林森号 (DD-18)，其中央的两道烟囱紧靠排列；纽约造船厂（New York Shipbuilding C