与建设川藏铁路的带动下，重庆（GDP第四）、成都（GDP第七）与西安（GDP第19）或可间接带动大西北的发展，降低东西部的贫富鸿沟。
瑷珲－腾冲线.
第一次提出.瑷珲－腾冲线的概念，于1935年由地理学家胡焕庸首次提出。他根据1933年的人口分布图与人口密度图，提出了此概念。在该年《地理学报》第二期发表的《中国人口之分布》一文中写到：该文中所附的《中国人口密度图》，是中国的第一张全国人口密度图；该文后来还陆续被美国《地理学评论》及英、德等国的着名地理期刊介