小田急电铁为首，除西武铁道之外的私铁公司至1955年都申请将线路延伸至东京市中心。对此，政府于1955年设立都市交通审议会，翌年发表含有与郊外私铁直通行驶内容的地下铁计划。修建方针也改为以营团为主导。自此之后、东京的地下铁修筑由営团（现东京地下铁）和东京都交通局两家单位进行。1956年，东京都根据轨道法申请获得修筑许可，翌年营团保有的1号线让渡给东京都，并决定了以下的修筑计划。计划中也制定了与郊外私铁可直通运行的构想。1号线採标准轨、架空线式修筑，计划与京急和京成直通运行，同时轨距为1372毫米的京