名操作人员及12名信号维护人员，并可以由此节省93个工作职位。在随后的几年中，邮政业务、包括在车站下方设立的自己的已经可供使用，但它受到乘客干扰的问题却日益严重。1968年8月18日，一个独立的包裹处理车站在威廉·哈勒大街（）投入营运，它是通过一条复线铁路与慕尼黑总站相连。斯塔恩贝格翼站的运输服务自1967年起受到的建设影响，因为主线被设计在其下方通过。为了能及时在1972年夏季奥运会时投入服务，快铁主线及新的地下车站赶在1972年4月28日建成。在夏季奥运会期间，有大量的旅客经由慕尼黑总站到发。以