列车接近终点站时会以双排显示：列车的广播採用自动广播系统，并使用国语、台湾闽南话、客家话以及英语发音。
机电.TEMU1000型的机电系统与885系均採用日本日立制作所制造，（即牵引逆变器；简称C/I）採用绝缘栅双极电晶体变频器（IGBT-VVVF）控制元件之脉冲宽度调变方式（PWM）进行控制，主电动机採用EFO-K60鼠笼式三相非同步电动机，主电动机单组的连续静态输出功率为190kW动力，而每一辆动力车均安装四组牵引马达，编组总输出功率为3,040kW动力，相当于4,075h