K9K dCi型涡轮增压柴油引擎。改善步骤包括改良压电式喷油嘴，以便控制喷油更为精准。另有一套低压废气再循环系统，可让废气先行冷却后再导回进气系统，并搭配更新的几何可变涡轮增压系统，以提升动力效率。汽门挺桿施以类钻石镀膜处理，以降低引擎运作的震动与摩擦阻力，并新设怠速熄火系统。同时也调整手排变速箱的齿比，使得在低转速域的加速反应更敏捷。经过种种调整措施，维持110匹最大马力不变，但最大扭力从24.5kg·m变成26.5kg·m。同年8月26日实施小改款，新增怠速熄火系统，使得油耗表现从17.2km/L