赫经由凯泽斯劳滕延伸至东部的。这使得作为的凯泽斯劳滕可以进行车站的选址讨论。当局最终将站址选在了当时的居民区南部，从而可以将车站和市内商家聚集在一起。由于穿越凯泽斯劳滕至诺伊施塔特之间的普法尔茨森林被证明是一项极其复杂的工程，这就是为什么在从路德维希港（原莱茵工事）至诺伊施塔特之间的路段于1847年6月11日建成通车后，当局并没有继续向西进一步施工的原因。但此时的洪堡－凯泽斯劳滕路段已经完成的铺设，同时通往弗兰肯斯泰因的路段也基本完成了土石坝的堆积。在1847年6月10日至15日期间开行的试验性