8万立方米混凝土、10.5万吨钢材、35.8万立方米砾石。
历史.
背景.20世纪90年代，既有哥本哈根至灵斯泰兹段已难以满足日益增长的交通压力，因而提出了多项解决方案。 1993年官方首次正式做出修建新建高速铁路“哥灵高铁”的规划，早期还曾计划经和措斯楚普修建高铁新线。1994年—1997年间，有关方面提出了多个哥本哈根至灵斯泰兹间的铁路提速、扩容方案，包括修建复线高铁新线。1997年丹麦国会审议哥本哈根至灵斯泰兹间的铁路提速、扩容规划时，曾考虑过以下3个