北高雄间999元促销，但因卖座状况不佳而草草结束。自强号虽定位于城际长途列车并且实施全车对号，但多卡通、定期票也能搭乘此车种，且售有无座位车票及除少数车厢外未限制无座位车票旅客乘坐车厢(相较于高铁自由座旅客仅得乘坐自由座车厢)，因此也是被台湾民众用来通勤的车种之一。尖峰时段因车厢走道及近车门处常站满无座位旅客，难以行走，造成乘车品质不佳。目前台铁通勤电联车数量尚无法完全满足区间车需求，故除了自强号之外，极度缺乏其他只停靠主要车站的车种(即区间快车)。自强号停站数少、车程所耗时间少，提供往返主要车站旅