减至全线直通1日5班来回与滨佐吕间开往中涌别的区间列车1班。此线在若干条之中因为车窗可见美丽风景的路线而知名。不过，途经此线与名寄本线的远轻站－网走站间比途经石北本线的营业距离较短，此线的网走开往远轻的最终列车是途经石北本线的网走开往札幌的夜行急行「大雪」（至北见为止是普通）较迟离开网走先到达远轻。
历史.兴建本线的目的是为了连接名寄本线的中涌别站及网走本线（现在的石北本线）的网走站。建设时採取同时从网走方向及中涌别方向兴建铁路，涌网东线（）、涌网西线（）分别于1935年开始