列车运转。同时，机车的性能还不幸受到如今被视为改善成本的方案所影响：运转的保养周期被拉长，导致实际产生的损坏和故障率几乎不可避免的高企。事实上，即便忽略“损耗运转”不计，额外强化城际列车的运用效益也加速了103型机车的衰落。此外，机车还日益被“滥用”至区域列车服务：103型机车的机械结构本是按大于临界值的高速机车设计，因而在运营中频繁的起动或制动，以及频繁穿过范围，均为此付出了代价。自1992年起，个别行驶性能不理想的机车的最高速度被限制在160公里/小时内。此时AFB通常会被移除，因为自动控制装置有时