设有已电气化的留置线，该处曾经是单线铁路时代前往鸟羽方向的本线遗蹟，现时只于紧急时候使用。另外，靠近贤岛一方的旧线用作维护基地。此站是由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的会实行选择性车门操作，于下车时实施收集车票，而乘车位置也只有1处。此站没有引入自动售票机和。此站设有乘车站证明书发行机，也设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。
月台.2、3号线是位于1号月台与4号月台之间，均为通过线，没有月台。而通过线是主本线，用作特急列车通过。停站列车会使用1号月台和4号月台（均为副本线