机身与机翼接合处时提高了40%，因此，当飞机高度为25000英尺，速度达到500英里／时，该处的气流速度会接近音速，使飞机在高速下会出现大幅度震动的现象。因此P-38在设计时加入翼前缘翼缝，以及装在机翼，座舱与发动机舱间的翼胴结合体以改善这些问题。15号风洞测试的结果显示它能完全消除抖振现象，使得这项改良被落实在进入量产的P-38机体上，彻底地解决了问题。关于P-38的另一件问题是，它的两具发动机都是不可或缺的：如果起飞时一具发动机出了故障，另一具发动机就会使飞机往运作中的发动机一方滚转。在双引擎飞机的