在音乐厅广场站与U4和U5线相交，并在这里横越后两条线。原本这里并没有预留换乘的空间，因此必须对该站的南端进行大规模改造。于是两条主线铁路之间的换乘通道便不是慕尼黑惯有的宽大设计。这个缺陷变得愈发明显，因为该路段是整个地铁网络中负荷最重的部分。在由建筑师设计的玛利亚广场站内有快铁S1－S8线交汇，这里经常拥塞，尤其是在工作日及体育比赛日。该站是整个地铁网络中最为繁忙的，因此在弗略特马宁新建了一座足球场后，这里便增设了一条额外的行人隧道进行疏解。在森德灵门站，U3线最终与U1和U2线相交，并横跨后者所