所前、小卖部前和上下车门旁等乘客不太喜欢的位置的座位。此次改造，每节车厢的额定载员减少量4名，编组的额定载员量变为316名。随着制冷装置的新增，3号车厢和6号车厢加装功率为60kVA的CLG-326型电动发电机（MG）。1961年曾有将SE车安装住友金属工业新设计制造的转向架，原有的施利伦转向架则汰换给的方案，实际仅进行至实验阶段，并未达到实现的程度。1963年，集电装置的折板由变更为Broimet材料制。另外，1966年在车上加装了。1963年出厂，之后的1967年箱根特急全线改行驶NSE车，