候车乘客之余，反而令总站更加挤迫，只走了翠屏道一天便迁离了。北区新市镇发展一日千里，路线70X的需求日益增加。1990年代初期分拆特别路线70P，以及在随后不断增加班次和加派三轴巴士行走，曾是翠屏道班次最频密的巴士路线，令总站泊位不敷应用，需与路线11B共用双线站坑，后来更索性永久调动。上一段提到「总站出口斜出的通道」，也曾成为路线70P和74R的站位。同样服务于新市镇的路线89C在1987年开办，是马鞍山新市镇的开荒路线之一，高峯期出现在1990年代初，比路线70X早上10年之多。在开办短短5年间