纵，也没有变速箱换档时做成动力不连惯感觉，这些都是因以电动机推接推动而得到跟纯电车一样的好处。在耗油量方面，这种系统特别适合于需要不停地起动及停车的情况（stop and go driving），例如巴士，因为相对内燃机，电动机在的扭力及效率在相当大的转速范围内都能保持相当高，可使车辆起动及慢速时的比内燃机有更佳表现，而用于发电的内燃机可保持平稳转速而保持高效率，以英国双层巴士的经验可减少40%的燃油消耗。但在高速公路上，串联混合动力系统的能量经过多重转换：发电机损耗、电池充电损耗，电池放电损耗，电动机的