铁路亦在非官方场合承认，其开行的盈利能力过低，甚至有传闻称列车每班平均不会超过200名乘客。因此，新的机车车辆于2009年12月13日起实施的冬季运行图调整中被采纳，它的面世也使得原本在这一线路中运行的欧城列车班次的单独名称不再使用，而是统一使用德铁-奥铁欧城列车作为品牌名称，其中EC84/85次的运行区间被缩减至慕尼黑至博洛尼亚，这意味着任何想要前往意大利南部的德国乘客都必须在博洛尼亚中央车站换乘，米开朗基罗号就此成为历史。
时刻表.以下为米开朗基罗号列车在1988年的运行时刻表