无法容纳的。另外，由于重达2.5吨的假炮塔与主炮连动，主炮在开火时所产生的动能经常影响观测装置的视线。这个问题在1939年时被APX公司克服，他们设计了一个系统，使的炮座的垂直轴心连接至炮塔顶部。与此同时，带来诸多麻烦的克里夫兰变速器也被放弃。整体来说，雷诺公司在1938年至1939年间的设计进度是相当缓慢的。1939年9月10日后，G1R坦克是G1坦克系列唯一有持续进行研发工作的型号，这或许是因为雷诺公司是当时少数仍有生产能力的公司之一。
炮塔设计.1930年代时，法国战车的