评价作出了大坂国际机场是个「缺陷机场」，要求日本政府国家赔偿。为了降低噪音污染而限制了夜间的飞行，加上机场的扩张几乎不可能执行。背对着山壁对起降的问题等等，变成不利于大型飞机使用的机场。另一方面1960年代后半开始讨论大坂国际机场的迁移，1974年播磨滩、神户沖（「沖」指沿岸或近海）与泉州沖为候选地点。神户沖由于距离京坂神城市圈最近而最被看好，但在当时神户市民的激烈的反对而作罢。1980年泉州沖填海造陆的新机场（即关西国际机场）开始兴建；神户市则在1982年提交神户机场的兴建计划，迟至1999年9月才动