用至快速列车服务。它自1968年起改称为110型，由其衍生的亚型也分别重编号为112型至115型。E10型机车多年来一直是联邦德国在快速列车运输领域中的最重要车型。如今它们已撤出常规运营，并开始逐渐退役。
研发.1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于开发的六轴货运机车，其二是基于开发的四轴多用途机车，并参考了运用于瑞士联邦铁路和伯勒辛铁路的设计。它们都应设立，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（及除外）中，司机