入岩洞，全员均告遇难。事故发生后设计人员将隧道开凿位置北移并以整体道床形式穿过。1969年6月1日，路轨铺设自北京市石景山南站开始，西端则于1970年9月自枣林站开始。原定于1970年通车，但因「文化大革命」影响推迟，最终于1971年10月30日在灵丘站接轨，1972年底全部线路及行车设施、车站竣工。1973年1月1日全线正式开通运营，由于爲战备铁路，并未举行任何通车典礼。通车后，部分区段因夏季暴雨落石，行车屡遇阻碍，因此铁道兵陆续在易受落石影响区段加建棚洞及明洞，如建于1978年的浮图峪甲、浮图峪