分拆出马鞍山至大围铁路及九广铁路尖沙咀支线优先兴建。剩下来的路段，包括大围站至尖沙咀东站一段（中途设显径站、钻石山站、九龙湾填海区北站、九龙湾填海区南站（启德体育园区）、马头角站、马头围站、老龙坑站、红磡站），以及尖沙咀支线、尖沙咀东站至柯士甸站（九龙南线）西九龙站一段（中途设九龙角站），随着九广铁路尖沙咀支线的兴建，于《铁路发展策略》中被拨归九广铁路长远延长方案。
1998年香港第二次铁路发展研究.在1998年3月，政府委託顾问进行《香港第二次铁路发展研究》。报告中所建议的新