内设有侧线，该侧线上可起卸砾石（碎石），并设有工程专用临时列车运送砾石来往此站至水户站之间（1往返班次）。因此此站内设有场内和出发信号灯，为在闭塞边界内。受到台风海贝思（台风19号）吹袭日本的影响，当时曾经设有列车在此站折返往水户方向。在1983年（昭和58年），水郡线引入CTC。在主要车站以外的直营车站均成为无人车站或简易委託车站。此站虽然较少乘客使用，但是仍然设有车站职员当值。但是在2007年（平成19年）成为无人车站。当需要进行砾石卸载作业时，才设有职员前往此站操作信号。在成为无人车站之际，售票柜