态下的约为95分贝。牵引电动机采用的是与ICE-3列车相同的类型，但为了实现350公里/小时的最高速度，其齿轮传动比已经过修改。除了每个动轮配备3个外，每副动力转向架的牵引电动机还可通过无磨损的再生制动获得反馈动能。此外，列车还有四节车厢补充安装了电阻制动。它们都被当作后备方案，无法将动能反馈至电网，并且原则上仅在中使用。独立来自架空电缆的的电能可以实现7,200千瓦的制动功率。为了适应西班牙的气候条件，尤其是从巴塞罗那炎热的地中海气候至海拔1200米的寒潮地区，列车作出了多项修改。因此列车必须根据