控表现上，BRZ在前轮转向的回馈较为扎实，特别是透过避震器传递路面状况回车身的状况更为清晰。换句话说，BRZ刻意强化前轮悬吊阻尼设定，以加强前轮的指向及回馈反应，后轮避震阻尼反倒较为柔软，降低车辆出弯加速时转向过度的特性，呈现偏中性的转向特质。相反地，丰田86则採取前软后硬的避震器阻尼设定，以塑造出强调转向过度的操控特质。驾驶丰田86在出弯时可以借由反打方向盘、漂移车身获得驾驶乐趣，但行驶稳定度大减；驾驶BRZ在出弯时则可控制油门的深浅程度来操纵车辆的转向幅度，不必急着修正偏滑的后轮。Section::