，配置瓦斯电开发的125c.c.摩托车引擎，单体硬壳式结构车体以FRP打造，可惜因为马力不足及操控安定性不足，销售状况不佳，最后落得1956、1957两年间仅生产85辆的惨境。同样在1955年，由于美军修理车辆数目锐减，加上追滨工厂人事精简，遂发生劳资纠纷事件。1960年（昭和35年）公司内部混乱，家具制造部门遂于此时脱离，另行成立IMAX公司（）存续至今。而原本替美军车辆修理、解体、回收再生等业务的追滨工厂被迫关厂，直到1961年日产汽车接手复工，改成日产汽车追滨工厂。在这些风暴中，汽车制造部门仍持续