6年，总共制造了5列7辆编成的列车，1969年增造了3列，列车编组是。此列车由川崎重工及日本车辆共同制造。此列车配置于。这列列车是日本国铁首款针对直通地下铁而设计及制造的列车，也是日本国铁首款用铝合金车体的列车。国铁分割民营化后，所有列车由东日本旅客铁道继承，并于2003年全数退役。此列车与当时使用钢制车体及金属弹簧转向架的列车不同，採用铝合金车体及空气弹簧转向架等而令到造价高昂，被人称为「最豪华的通勤列车」。
标准.301系是国铁首款对应地下铁标准的通勤型列车。因为地