中共有61列受到影响。这也导致在随后的几天里，有过百班列车服务需要全部或部分由备用列车替换。根据在2009年公布的一项报告中表明，轮轴断裂可能是由于材料污染所造成。法特洛斯拉夫·格鲁比西奇（），一位车辆部件的评估专家，曾在轮轴断裂事故前警告称，ICE-TD列车的轮轴存在设计缺陷。然而，其考量的因素是轮轴尺寸，这在业界仍存在较大的争议。2008年10月，在一列ICE-T列车的类似轴承上发现了2毫米深的裂缝后，联邦铁路局将轮轴检查的周期间隔进一步缩减至3万公里。这也使得ICE-3列车的循环运转受到限制，