6年1月，当时苏联铁路共有超过280组ER2型电力动车组，换算为2929个动力单元；其中莫斯科铁路局和十月铁路局的配属数量最多，详细配属资料如下：
改进型.
ER2.ER2型电力动车组采用直流电传动，调节起动电阻和牵引电动机的串联和并联转换来完成列车的起动和速度调节，但这种调速方式的缺点是电阻的电能耗损较大，而且只能采取有级调压的模式，不能连续平滑地调节速度。1960年代末，全苏车辆制造科学研究所、塔林电机制造厂和波罗的海铁路局开始了关于直流电力动车组脉冲调压