建于2005年。当时铁道部选定该站及上下行共长13.16公里的区间无砟轨道为实验区段，为当时中国铁路内的首个无砟轨道区间。实验区间于2006年完工，2007年1月长白山号电动车组在该区间跑出了235公里的时速，标志着中国铁路无砟轨道实验的重大突破。作为襄渝铁路二线重庆枢纽段的附属工程，2009年6月9日本站建成至遂渝铁路磨心坡站的联络线；2010年8月30日，本站经至老重庆东站（上桥）的联络线开通。2015年重庆北站北广场及兰渝铁路-区间（后该区间被编入宁蓉线）通车，成遂渝动车在该区间改走新线，原遂渝铁