线的运转区间继续向南扩张，利用川越线和埼京线从川越前往涩谷以后的车站的所需时间则较东武、西武两条铁路为短。在2002年及2019年，埼京线分别接通东京临海高速铁道临海线及相铁新横滨线并开始相互直通运行。现时，从川越站开出的上行列车合共有三分二以临海线的新木场站或相铁线的海老名站作为终点站，余下则以新宿、大崎等中途站为终点站。随着东京地下铁副都心线于2008年6月14日开业，东武东上线与副都心线直通运行，此后乘客能使用东上线直接进入市中心，不须在涩谷站转乘。这将会改变现时东上线与川越线和埼京线的竞争关系。