走路段较市区线长及站距较远，有见及此，所以行走该两线列车皆採用流线型设计及内嵌式车门。这款列车的设计最高时速是140km/h，是世界目前最高速的通勤型载客列车之一（最高营运时速为135km/h，另一款速度是相等于东涌线韩制列车、伊藤忠近畿川崎列车及屯马线中国制列车），加速率1m/s²、减速率1m/s²、紧急煞车减速率1.3m/s²、牵引系统为使用GTO元件的VVVF逆变器，是前地铁首款使用交流传动技术的载客列车。然而，由于列车其并非如高速铁路列车般优越。当列车于隧道高速行驶时，因气压关系风会经过门边缝隙