店出云支店。但另一方面，收购的广濑线和立久惠线仍持续亏损，广濑线先在1960年停驶，立久惠线则在1964年因豪雨沖毁路基后停驶，隔年更直接顺势废线；而在战争期间被迫停驶的小境滩车站至一畑车站之间的路段也在1960年正式废线。1960年代开始，随着汽车及公路运输的普及，一畑电气铁道的营运状况也开始陷入危机，至1972年时的累积亏损已达到五亿日圆，此后只能依靠发展铁路以外事业以及依赖各级地方政府的补助款维持铁路的营运。为方便取得周边地方政府的补助，2005年一畑电气铁道决定将铁路业务拆分设立为独立的