利，而且很多地方的质量达不到工程标准。直至1945年初，才修到104公里处的伊春，并向西展筑了20公里到翠峦（翠峦线规划为伊春到海伦的铁路，不过建国后也没有续建，2017年4月停用，2018年9月拆除）。早已超出了计划竣工日期（满铁计划1944年底就修至乌云）。1945年3月正式营运南岔至伊春区间铁路。在南岔、伊春设置了机关区（机务段），南岔、西林、伊春分别有一座120吨的水塔，其余部分车站建有50吨水塔，各站使用臂板信号机与电气路签闭塞机。 1945年8月日本投降后，汤林线处于无人运营状态。1946年