月19日上午十时正式通车。该桥三合土桥趸12个，全长960呎，路面阔24呎，设两条西行行车线，桥顶更设有巴士站，为当时全港首创。随着中环和金钟一带不断发展，为解决日益挤塞的交通，香港政府在1980年代中实行「干诺道改善工程计划」，兴建毕打街隧道及林士街天桥，并决定将只设西行的夏悫道天桥重建为双程桥，以营造无交通灯阻隔的主干道路，连接港岛东西两端，路政署于1986年9月8日将毕打街隧道与夏悫道天桥重建工程的建造合约批予基利（香港）有限公司，该合约价值港币1亿9700万元；重建工程随即展开。新桥在1989年