铰接客车比有相同座位数量的单节客车更节省营运成本。但其缺点是需要使用更长的站台。另外，实际上两辆加起来有相同座位数的单节客车比这种车更具灵活性：如果双铰接客车每十分钟到站一次，单节客车可以每五分钟到站一次。
早期版本.法国制造商雷诺和Heuliez Bus在1980年代晚期制造了“Mégabus”（正式名称为Heuliez GX237），并向法国各个公交部门推销，但只有波尔多订购了10辆。这些客车在该城2004年建造有轨电车后服役。匈牙利客车制造商Ikarus也在1990年早期