口）~新竹段改良完成后恢复通车，同时废除新车车站。6月14日建造木造的第三代站房于现址，屋顶以文化瓦铺成。
第四代站房.
日治时期.明治四十一年（1908年）开始建造第四代站房，站址与迎曦门连为一气，成为新竹市放射型道路的中心点。大正二年（1913年）3月31日第四代站房(新竹驿)完工，由台湾总督府铁道部嘱託松崎万长设计，工程费22,500円。建筑样式属于巴洛克风格，与台中车站等二层英式砖造建筑不同，融合德式哥德式建筑的元素，在《台湾建筑会志》描述本站能够呈现