诺与迈凯伦，虽然季中迈凯伦成绩有显着提升，但季初的赛车耐用度不佳种下败因（雷诺开季就四连胜），再加上莱科宁和蒙托亚表现互有消长，迈凯伦最后就车队和车手都屈居第二，而雷诺和阿隆索则分别为车队和车手冠军。当2006年赛季进行一半，纵使恢复可换轮胎的规定，雷诺仍然强势，不论车手或车队积分都领先有中兴之势的法拉利，有破除部份车迷认为雷诺是因「法拉利条款」（禁换轮胎）而得利的说法。06年F1赛季只剩四站时，雷诺在车队积分领先法拉利2分，阿隆索则于车手积分领先舒马克12分。不过在倒数第四站-义大利站；阿隆索在只剩十