机，第二架V-2（D-IGLI）首先完成，1936年被送到Rechlin进行测试，成功的测试结果带来更多新原型机订单。但此同时，帝国航空部对德国飞机工业发佈了以Fi156为基础的新规格。有三个公司对新规格提出产品，但并没有能超越Fi156的设计。梅塞施密特与Fi 156类似，但直到1938年才试飞，交货太迟。福克-沃尔夫的Fw 186的设计极为另类，被认为应付战场韧性不足。Siebel的的螺旋桨位于座舱后方，并非传统设计，虽然可以接受，但短场起降能力不如Fi 156。编号v-3及V-5的两架Fi