荫路线的连接线通车为止，此站与一个两个侧式月台的总站如IRT诺斯特兰大道线的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院车站的设计类似。这是一个比较低效率的设计，要求乘客在进入月台前得知下班列车会在哪一条轨道开出。1989年至2001年间，车站末端轨道延续至29街，在止冲挡结束。
车站以东的储车轨.车站以东连接至IND皇后林荫路线以前，轨道偏左，但隧道却继续直行，并在北方林荫路附近结束。这个钟口型设计是1968年计划的的一部分。该线沿长岛铁路介乎皇后林荫路与森林小丘-71大道行走。一个计划中的车站