31日首飞。阿姆斯壮韦德霍斯流星NF.11继承了教练机的双座，但採用了F.8较为成熟的气动设计，以及F.3的加长机翼。机鼻加大以放置西屋SCR-720机载雷达，于是20毫米机炮被移至引擎外侧的机翼，并扩大油箱以及加挂副油箱以适应长时间巡航的需要。随着雷达技术的发展，改良的夜间流星战斗机採用改进型的美制ASP-21系统，定型NF.12，于1953年4月21日首飞。NF.12与NF.11在外观上几乎没有什么区别，仅仅为加装新的雷达而将机头部分延伸了17吋（43公分）。为了确保雷达扫描的精确度和机砲弹道的稳定