口。至1960年（昭和35年），车站平均每日有13,996人使用。当时，车站西边也开始发展。为方便居民来往东西两边，市政府在车站北边架设宏荣桥，并于1971年（昭和46年）9月落成启用。同时，车站站房于1967年（昭和42年）开始重建工程，改建为跨站式站房。1968年（昭和43年），车站的东西口开放通道落成启用。同年6月10日，新站房正式启用。1973年（昭和48年），日本国有铁道（日本国铁）出现劳资争议，工会因而发动会员按章工作令列车大幅度延误。列车延误在加上列车满载（上尾站乘客不能上车）、列车缩