诘再转向南边跨越镜川前往梅之辻停留场。后来于1907年（明治41年），堀诘至播磨屋桥至下知的路线（后来为后免线）开通，此电车站成为3方向路线集结的总站。在1928年（昭和3年），栈桥线高知站前至播磨屋桥之间，播磨屋桥至潮江桥北诘之间相续开通，使播磨屋桥停留场成为4个方向的路线集结地，取代此电车站成为新的总站。另一方面，于播磨屋桥至潮江桥北诘之间开通之际，堀诘至潮江桥北诘之间的旧栈桥线路线废止，使此电车站成为伊野线内的一座电车站。
电车站构造.电车站是建造在共用道路上，设有2面2