通中约三分之二的车辆并非来往机场。为了确保亚瑟·莱恩桥到2027年仍有足够承载量供来往机场的交通行驶，机管局在其长远规划大纲中列出数项建议，当中包括对使用亚瑟·莱恩桥来往机场以外地区的车辆收取过桥费，或者将亚瑟·莱恩桥改为南行交通专用并将北行交通分流至渥街桥。机管局在大纲中并未就亚瑟·莱恩桥的具体未来发展定下结论，但部分建议则招来数名列治文市议员的非议。
历史.亚瑟·莱恩桥的走线与其前身马宝桥（）相若。第一代马宝桥于1889年开通，1901年拆卸，同年由第二代马宝桥取代。第二代马宝