后燃器，使用731核心的1042-5推力3630磅，採新高效能核心的1042-6拥有4260磅，以及后燃型1042-7为6796磅、军推4134磅推力。之后定名TFE1042。着眼JAS 39狮鹫战斗机、未来轻型攻击机和高级教练机之商机，邀请义大利比雅久、中华民国航发中心合作生产；然而在JAS 39确定採单发引擎后、富豪退出并转移后燃器技术给盖瑞（之后认为该后燃器技术已落伍而重新设计），比雅久则因财务问题亦未加入，最终仅航发中心参予其中，与盖瑞合组国际涡轮引擎公司。
开发.19