公升减至3.0公升，赛车前后的下压力被削减。此外，出事的伊莫拉（Imola）赛道也被重新修改。在FIA主席马斯·莫斯理（Max Mosley）大力提倡比赛安全与禁用电子装置的政策之下，往后20年的F1比赛也再没有车手丧生（直到2015年，法国F1车手儒勒·比安奇在事故后9个月逝世）。1994年5月4日，巴西航空派出专机护送塞纳的遗体回到巴西，巴西政府为其举行国葬，超过100万的巴西民众沿途追悼塞纳。但是迈克尔·舒马赫缺席了这场葬礼（因为部分不理智的车迷认为赛场上舒马赫对塞纳的穷追不舍是导致这次车祸的原因，