顿向西南至绿岛。随后，主线和两条支线都实施了电气化改造。
电铁时代（伊利诺伊中央铁路）.20世纪初，伊利诺伊中央铁路在芝加哥日均收发300余次蒸汽列车。1919年，伊利诺伊中央铁路和芝加哥市政府合作修筑一条坡台，北至市区，南至霍姆伍德。铁路修筑于坡台上，公路则通过桥隧跨越铁路线。此举使得伊利诺伊铁路芝加哥市内正线上的大部分平交道口被撤销（仅剩里奇顿公园站以南的一个）。线路向南并穿过一条私营公路向南延伸至大学城。南芝加哥支线则需要穿过较多的平交道口。线路路基改造的同时，电气化改造