专线小巴总站的位置，只设三条车坑（后增至四条），规模简陋；车站一带亦未有大型发展，途经D3路（即南运路）的巴士路线也不及现在多，但九铁接驳巴士的出现使大埔墟火车站巴士总站日渐饱和。直至大埔新市镇扩展，新鸿基地产投得大埔墟车站西南、巴士总站以西的空地兴建新达广场，巴士总站才开始扩建。新达广场于1991年入伙，其基座的有盖室内巴士总站亦于1990年8月4日启用，新巴士总站面积远较旧总站庞大，解决了空间问题。原有巴士总站则遭拆卸，后来重建为专线小巴总站及的士站，于1991年6月17日起以全新面貌继续为大埔区居