100公里/小时，轴重为25吨，持续牵引力达到2×480千牛，机车可以牵引9000吨的重载列车顺利通过9‰的限制坡道。由于当时苏联交通部已被撤销，2TE136-0001号机车出厂后改为交付新成立的俄罗斯联邦交通部，并按原定的计划开始进行试验。但在伏尔加铁路局的试验过程中，机车其中一端的司机室发生火灾事故，虽然这次事故仅仅波及到司机室，但由于机车制造厂与试验机构互相推卸事故责任，双方发生的纠纷未能解决，因而机车也未能修复。苏联解体后，独联体国家的铁路运输生产均面临严重滑坡，在运量剧减、财政窘迫的情况下，原