间，铁路沿线设施皆进行了翻新和优化，线路状态逐年好转，行车时速在原来40-50公里/小时基础上，提高至55-65公里，到1962年又提高75-85公里/小时。长江大桥在施工时，位于下关一侧、南京西站以南的南京站也在同步建设。1968年10月1日，南京长江大桥通车，南京新客站也投入使用，津浦铁路与沪宁铁路成功接轨，而南京西站和南京北站客货运量则大幅减少。
技术改造.由于津浦铁路重要的地位，和沿线不断增长的运输需要，自1949年以来，铁道部、铁路局和地方铁路部门曾对津浦铁路的设施进