侧窗、前端与驾驶室门之间的独立梯子被踏板所取代，而的连接器则设于列车供电的拱形接线器旁。由于标准化的车体同样保留了UIC线缆典型结构的插槽，因此是盲闭的。这些机车还配有符合“Unilink”规范的中央缓冲车钩，并带有集成的连接链和附加的侧缓冲器。西门子冲锋者（柴电）和美铁城市短跑手（交流电）均是基于Vectron平台开发。它们是由西门子交通集团设在萨克拉门托的工厂专门针对美国市场而生产。两款车型的最高速度均为200公里/小时。
竞争.Vectron在市场上最重要的两个竞争对手是