比利时和卢森堡的跨境运输而开发的5台。由于需要在几个不同电压条件下的线路中运行，因此它们在最初都配备有独特的四组受电弓。自1968年起，机车被德国联邦铁路重定型为184型。
历史.德国联邦铁路在成立后的十年间加速了对铁路网络的电气化改造，并于1960年代初将电气化路段延伸至萨尔。与此同时，跨境铁路运输也开始形成，然而由于法国及比荷卢三国采用不同的接触网电压制式，跨境列车需要在边境站进行费时和费力的机车换挂。基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共