耳其伊斯坦堡，并延伸至欧洲及非洲的铁路。航运、航空业尚未发达时，此计划具有降低运输时间和成本的吸引力。但受制于种种政治经济因素，直到冷战结束、东西方关系正常化，计划才有所进展。泛亚铁路是配合欧亚国家贸易日益成长，增加各国间货物流动的方法，也改善了寮国、阿富汗、蒙古及中亚等内陆国的经济与对外交通。铁路网络的大部分已由现存的亚欧大陆桥连接，目前部份重要路段尚未动工，而且各地轨距不一也造成困难。欧亚大陆现行有8种轨距：大多数国家将保有原路轨而不另建新轨，故必须兴建转轨的机械设备。另一个很大的障碍是需