推,一边使机头降低，一边降低发动机的推力，启动DC-8-61第二与第三台发动机的推力反向器打开，因此机体开始前倾坠落。尽管发现引擎声音异常的飞航工程师喊着“推力过低（）”，把引擎推力调整回来，副驾驶也试图将操纵杆向上拉，但在8时44分7秒，随着地面迫近警告系统(GPWS)的警报声“Glideslope”在驾驶舱响起，起落架挂在跑道前的海上设置的引进灯上，机体坠落于跑道附近的浅水中。机头和机体后部断成两截，但由于坠落现场在浅滩，避免了机体沉没。最后飞机于距离跑道300米（984英尺）的浅水中坠落。