曾经横跨整个广场。往皇后区的列车停靠上层，而往曼哈顿的列车停靠下层。BMT阿斯托利亚线（在南面汇入经60街隧道前往BMT百老汇线）使用西侧两条轨道（罗盘北面）而IRT法拉盛线使用东侧两条轨道。2014年，车站由纽约市公共运输局员工翻新（而不是由外部承包商）。由电脑辅助的控制塔安装在南端，的一部分。