新设的长尾调车场，特急列车则由尾町线经由片福连络线进入大坂。为此，山科车站西侧须要预留兴建支线位置（西侧支线因当年国铁财政恶化而搁置）。现在雷鸟号等列车，在湖西线上几乎全线以130km/h行走。还有，在考虑剎车性能后，只能行走120km/h的485系电力动车组「雷鸟」，在没有平交道的湖西线上，可以将行走速度提高至130km/h。雷鸟号行驶于京都～敦贺之间，不停站直达下行列车需时约51分钟，上行则是53分钟。为使成为高速及舒适的铁道线，由日本国有铁道（国铁）时代开始，着手于行驶湖西线的列车381系、2