1月30日举行宜兰线全线通车典礼，并于次日（12月1日）起正式营运，当日同时开始营业的还有贡寮庄停车场（今贡寮车站）及澳底停车场（今福隆车站）。本隧道在日治时期是台湾最长的火车山洞，施工期间曾流行疟疾，加上当地交通不便（宜兰线北段当时只通到双溪车站），所以工期较长。此外，开凿期间免不了因工程灾害或其他原因造成伤亡，其中死亡者共11人（4位台湾人、7位日本人），受伤者共366人（350位台湾人、16位日本人），可说是为了宜兰交通的改善而付出了不少的代价。宜兰线铁路完工通车时，《台湾日日新报》的文章