24日，行政长官会同行政会议正式通过九龙南线的方案，中途只会在广东道政府合署西面兴建柯士甸站，方便往中国客运码头（俗称中港码头）乘船过境的旅客。
工程设计及建造.九龙南线于2005年10月开始动工兴建，包括挖掘铁路隧道及在广东道政府合署西面、佐敦道码头原址兴建柯士甸站。土木工程分为三大主要合约，分别是：柯士甸站及由佐敦道至尖东站之隧道段（即九龙南线南段）；由佐敦道至油麻地通风大楼之隧道段；及由油麻地通风大楼至南昌站之隧道段（即九龙南线北段）。为减低对路面及环境的影响，广东道至梳