化电力机车计划的机车一样，橡胶轴传动装置均由西门子-舒克尔特提供，它们已在首台E10.0型机车中证明了自身的表现优于其他传动装置。车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷却的三回路变压器，通过可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为后续式操纵设计，火车司机先选择行驶速度级，传动装置再独立运转。紧急操作则可通过一个手柄由人工控制。自110 399号机车起，晶闸管断路器开始成为标配（W29t型分档开关）。大多数前期生产的机车都