满足全欧快车新的舒适度标准，同时其不设空调、发动机噪音过大以及座位容量不足等缺陷一直饱受诟病。而电气化铁路的普及也加速了柴油动车组的衰落。在此以后，ALn 442-448型动车组的运用范围显着减少，甚至在意大利一些主要城市之间的线路也受到了新设立的城际列车服务的竞争。从1972年至1974年，ALn 442-448型主要担当亚平宁半岛南部的线路（巴里－雷焦卡拉布里亚）。自1974年底开始，它们又被转配特雷维索，并担当米兰－卡拉尔佐迪卡多雷和威尼斯－卡拉尔佐迪卡多雷之间的服务。为了适应新的服务类别，9组列