昭和14年）完成第二阶段（越川桥）。但由于太平洋战争爆发，在物资短缺下停止余下的兴建工作。战后，由于国防的需求下降而停止余下的兴建工作，并于1957年（昭和32年）11月10日正式营运。而由于当时道路的状况恶劣，因此期望铁路可以用作木材运输。但在国道244号的维护工作完成后，再加上开办相同的路线，1959年（昭和34年）6月停止货物处理，并逐渐成为每天行走2班的超休闲路线。由于属于日本国铁建议废线的赤字83线当中，加上铁路旁的用地价值不高，及以修整国道为条件下，于1970年（昭和45年）12月1日被