均车速」而非追求直线段上的最高车速，N700系列车的主要开发理念也是围绕在如何提升运行时的平均车速上。针对这种需求，N700系列车是新干线各系列里面第一辆导入利用空气弹簧使车体倾斜过弯的车种，这是一种属于摆锤式列车（日文：）设计的概念。虽然在日本的在来线（也就是原有的1,067mm轨距铁路网）系统中早已经使用摆锤式列车多年，而欧洲也早已经有ICE-T、Pendolino等使用摆锤原理的高速铁路列车。但随着N700系列车投入商业营运，该车系也立即成为全球速度最快摆锤列车。与一般使用油压原理、倾斜度较大