路段只能行驶30吨以下的机关车，而由于台东线与宜兰线的轨距不同，所以日后要建立环岛铁路也会有轨距不合的问题。而在枋寮线方面，由于其前身凤山支线在大正元年（1912年）10月便开始延伸到阿缑（工程预算2300万圆，工期三年，另外其中1302万都花在下淡水溪铁桥的建设上），所以大正六年（1917年）的枋寮线工程是从阿缑（今屏东市）开始兴建。铁道部在大正六年（1917年）7月于阿缑设置建设事务所后，工程于该年12月开始进行，大正八年（1919年）11月铁路沿伸到竹田，隔年2月时抵达潮州，但后来与宜兰线遭遇到一