样做的其中一个主因，是因为闸口及月台之间以平交道连接，如果将内线作为上行列车使用时，列车靠站时仍未通过平交道，而下行线使用外侧路轨进站，亦不会受平交道及电动栏杆的开合影响，因而能提供足够的缓冲时间让乘客可以赶上列车。虽然是交换车站，但月台上并未有如南富山站或岩峅寺站般标示月台方向或月台编号，但对于日常使用的常客来讲，却没有带来太大的辨认问题。与开发站相同，在月台中央设置了一座候车小屋，内设有候车长凳，但採用开放式入口设计。