用车站外侧轨道，经停车站后继续向前行驶，以此站为终点站的列车使用内侧轨道，在公园街站调转方向后返程。博伊尔斯顿站和公园街站的出入口均由设计，为石头材质的矩形房屋，与周围环境并不搭，被批评为“像陵墓一样”或“纪念碑”。而后来建造的波士顿地铁蓝线和波士顿地铁橙线入口的批评要轻得多。
干线高架站台.1901年6月10日，“干线高架”列车开始经过特里蒙特街站,为容纳这些列车，公园街的外侧站台使用木头改装升高，而之前开向这一站的有轨电车依旧使用内侧轨道。1908年11月30日，为干线高架