新竹市区的中心，与新竹科学园区距离2公里，桃竹苗生活区之区间的通勤多仰赖铁路运输。新竹市的铁路最早可追溯到清末，当时的铁路由鸡笼通车至新竹。日治时期，纵贯铁路由新竹继续向南兴筑，并自新竹驿开辟支线西北向新竹机场、东向竹东（后来的内湾线），使新竹车站取代北门街成为新竹城市的中心，成为新竹地区的交通枢纽。配合台铁捷运化政策，内湾线新竹市段全数高架化，也新增三座通勤车站，促使沿线的新竹科技特定区和关埔重划区得到更好的发展，也让新竹市民能更快速、便利的到达高铁车站。未来更在研议新竹市区铁路地下化的方案，希望借由铁路