辆在地下3楼月台入库，通过2号线圣水支线新设洞站出库。现在是3条路线的转乘站。
车站结构.1号线与2号线都设有月台幕门，均为2面2线侧式月台，位于地下2楼的同一平面。除此以外，还有一个位于2号月台下方、现在已经不使用的1面1线侧式月台。1977年君子车辆基地完工以前为止用作整备，1977年完工后与2号线圣水支线连结。1980年10月31日2号线开通前用作出入车厂用的轨道。2号线月台在前市长任内，并不与1号线转乘，而是计划与距离较远的「5号线区厅前站」转乘，后来上任的前市长将乙支