伴随东北、上越新干线的建设，新干线的分岔点设于伊奈町，导致町域被分割为3部分，引发新干线建设反对运动。因此，当时的町长加藤操尽会见地域住民（旧大宫市、上尾市、伊奈町），建设都市铁道。与之相同的反对诉求的户田市、旧浦和市、旧与野市住民因而建设通勤新线埼京线，但根据判断，伊奈线沿线不需要兴建普通铁路，于是引入当时各地纷纷建设的中运量新交通系统。
车辆.
2000系.伴随沿线的铁道博物馆开馆，为提升输送力和解决1010系、1050系的老化，于2007年起引入。2