于2015年3月29日启用。车站由金门西松联营负责兴建，为港岛线最后一个启用的铁路站。
车站设计.西营盘站兴建在地下洞穴内，车站C出入口至大堂的垂直距离深入地底50米，代替金钟站（深43米）成为全香港第二深的洞穴车站，仅次于香港大学站（深70米）。西营盘站大堂及月台则以紫色为主色，与上环站的啡黄色形成对比，但车站装修以搪瓷焗漆板及中文书法为装饰，又能与港岛线其他车站的整体设计风格连成一气。此车站由凯达环球（Aedas）国际建筑设计事务所负责设计。
大堂.