向架之间吊挂着燃油箱和两个总风缸。传动装置由克勒索工厂和福伊特公司联合研制，在法国铁路普遍采用的单电机转向架基础上，设计了福伊特L821gr型转向架联装式液力传动箱。L821gr型液力变速箱采用福伊特传统的多循环圆结构型式，由二个液力变扭器、一个液力耦合器组成，设有液力制动装置，传动功率为2230马力。传动箱直接横置在转向架上，同时也作为转向架的横梁。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱通过齿轮组和空心轴来驱动车轴，从而驱动轮对。一系悬挂采用轴箱均衡梁和螺旋弹簧；二系悬挂采用旁承吊杆；