联车），由前者采购了2组，后者采购了3组。这些车辆在1957年至1971年间担当了雪绒花号和巴伐利亚号的运营任务，而随着巴伐利亚号在1971年发生脱轨事故后，雪绒花号成为唯一使用这款车型的全欧快车直至1974年。1974年，由于齐萨尔平号开始改用由电力机车牵引的推挽式车厢，其原先使用的搭载多电压制式传动系统的RAe TEE II型电联车被闲置，因此该动车组自1974年5月26日起开始投入雪绒花号和鸢尾花号的运营，并在两者之间执行相适应的套跑任务。