下支撑的旧墩，桥面铺设无道碴道床，同年3月29日夜跨30日切换新东正线（南下线）通车、4月27日夜跨28日切换新西正线（北上线）通车，自此，第五代桥取代第三代桥，营运至今。
旧桥保存失败.第三代旧桥2005年4月28日停用后，中华民国经济部水利署第十河川局要求台铁局赶在汛期前拆除，以免阻碍水流。因该桥历史悠久、且为台铁唯一双轨型桁架桥，具历史价值，但台铁局无法负担日后保养保存费用，只能在拆除时测绘、编号，尽量保持原貌，以利日后有人接手异地重组。而基隆市政府考量河川安全、异地保留牵涉