的测试运行。此外，列车还前往圣哥达山口的南坡进行测试。在内，列车的最高速度首次超过了200公里/小时。2001年底，列车又分别在瑞士、比利时和法国进行了适航试验。六个月后，瑞士对其颁发了适航许可证。然而，将列车原有的自动列车保护装置转换为当地要求的欧洲列车控制系统（）的计划由于成本原因而未实施，因此这项适航证最终也未及使用。在新造线路科隆－莱茵/美因高速铁路通车前的筹备阶段，列车还曾于2001年8月底在坡度陡峭的进行了拖曳测试及重联测试。自2002年1月起，ICE-3列车获得了可在科隆－莱茵/美因高速铁