完全运作。早在1970年代初，车站便取消了对月台票的要求，并拆除了相应的。随着1991年6月引入城际快车（ICE）作业，从6道至9道间的两座月台进行了加宽、加高和加长。为了赢得拓宽空间，当时已失效的遭到拆除。从2002年至2006年，因考虑到纪念物保存的需求，当局对五个被列为文物保护建筑、但仍持续运作的列车大堂顶篷进行了全面翻新。共计有约60000平方米的顶面和墙面覆板——包括约30000平方米的玻璃得到翻新，并更换了5000吨钢材。为了这项基础修缮，还开发出一套特殊的循环工序作为装配理念。在施工期