日中午及下午则尽用所有派车，以维持较频密的班次。本线在2000年代换入更多新型号巴士后，缩短了整体行车时间；大老山隧道分担了来往九龙东与新界东的车流量，对狮子山隧道的交通起了正面影响。同时，本线先后成为5组八达通巴士转乘计划的成员，转乘优惠遍及北区、大埔、沙田、西贡、将军澳和九龙市区，当中九龙东的优惠更能深入各个小社区，亦对往返火炭工业区的上班人士，供给乘搭本线的诱因。观塘市中心重建项目于2009年中正式启动，本线九龙区起讫点由观塘月华街迁往观塘站（新的扩建巴士总站部分通往翠屏道），行车时间的稳定性