通过机车牵引运输到广州，其余车辆于2005年3月前陆续交付。2004年10月，广州地铁再与庞巴迪公司签订增购该款列车的採购合同，共追加该款列车48辆，8列。同样交由长客-庞巴迪轨道车辆公司生产。2006年5月，首列增购车运抵广州。2006年6月6日，德国庞巴迪集团将其生产的第1000辆地铁车辆的钥匙，在赤沙车辆段交给广州地铁总经理卢光霖。
列车特点.此列车属A型车，同样採用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口