被整合为一等车厢。在1954年以前，F22/21次列车在美因茨－慕尼黑区间搭载的餐车由提供；而在科隆－美因茨与F10/9次列车联挂运行的区间则搭载由提供的餐车。自1954年以来，莱茵·箭号开始使用全长26.4米的新造长途列车一等车厢，这是符合国际铁路联盟规格的尺寸。其每节车厢的定员为60人（设有10个6座隔间），但不提供空调设备。
TEE/IC车厢.1962年，德国联邦铁路开始针对莱茵之金号设计制造全新的。这款车厢最初被运用至莱茵之箭号和莱茵之金号搭载的直通联运车厢中。车厢