最后将交会点设于东埔山垭口，如今则被称塔塔加为新中横公路最高点，海拔2610公尺。1970年代，正值十大建设的实行之际，中华民国政府计画新辟三条横贯公路，并列为十二项建设计画之一。1980年代，已经开工的新中横公路，因生态保育的意识逐渐抬头，以及玉山国家公园划设于新中横公路通过之路线，形成公路开发与生态保育之间的转捩点，政策有六年时间游移不定，一度允许荣工处（今荣民工程公司）继续向西辟建至大分，最后在环境影响评估审查下，由行政院下达放弃兴建之行政命令，全线于1991年1月1日通车，形成一条「没有横贯」的