制阔身车体（阔度：2,950毫米，2000番台除外）。虽然设计时曾考虑编入一辆6门车厢以增加载客量，但因为採用阔身车体已能达到载客量需求而放弃计画，故现时所有车辆均为4门车厢。为了E233系成为更舒适的通勤型列车，JR东日本曾对中央快速线的乘客进行问卷调查，并根据乘客最关心的事项设计及修订列车规格。E233系採用轻量不锈钢制车身，较201系的钢制车身为轻。这容许E233系在不影响列车性能的前提下採用更强的车身结构。另外，汲取以往平交道意外的教训，列车的车头的结构承继E231系近郊型的设计，透过在驾驶