期客运班次显着下降，因此当战事开始后，其双向每日仅开行有4班客运列车。但该线路仍然是军方前往奥地利以及通往巴尔干半岛方向的重要通道，对于军事运输拥有重大意义。在1921年，霍尔茨基兴－罗森海姆、罗森海姆－库夫施泰因以及罗森海姆－弗赖拉辛路段开始进行电气化规划。当规划于1923年完成后，德意志国铁路却因缺乏资金而无法继续推进。但新的德意志国铁路公司在1924年成立时，对干线铁路进行电气化改造已被纳入重要地位。因此这时慕尼黑－罗森海姆铁路、罗森海姆－库夫施泰因铁路和罗森海姆－萨尔茨堡铁路的电气化工程得以重新