低效率的情况，也由于日本国铁的私有化，JR东日本开发了一种可灵活应对任何时段车辆的需求，类似台铁的DR1000型，可随意依照时段需求运用编组，107系是因上述的情况而诞生。
规格与构造.
构造.车体外型与日本国铁1981年（昭和56年）新造的的外型相似，20M级钢制车体，车辆单侧有三个门，并且增设半自动门的设计。正面是与105系列相似的山墙的贯通形 ，与列相比， 前照灯 / 尾灯的佈置从垂直方向变为水平方向。排障器（裙子）则是从新生产，成为避开电气连接器部