为节约开挖大断面隧道的建设成本，计划使用轨道供电，为此还曾于1949年—1951年间在哥本哈根环线铁路戈特霍布路站（今绿谷站）↔鸟丘站区间试验性加装供电轨。20世纪60年代至70年代上线的第二代哥本哈根市郊铁路列车亦配有可升降的受电弓，以便在隧道中降下受电弓行驶。这一规划后来未能实施。2002年首通的哥本哈根地铁借鉴了这一规划，但哥本哈根地铁和哥本哈根市郊铁路是两套不同的轨道交通系统，电气化制式和限界均不相同，运营商也互不隶属。
延线至罗斯基勒.历史上曾有将哥本哈根市郊铁路延伸至