相当重大的改变，它改了更流线的保险桿，而不只在外观，底盘结构也重新设计了，后轮舍弃了以往的扭力桿结构，而是由调校空间更大的独立式半拖曳臂取代。引擎方面保时捷为964准备了一颗型号为"M64"3.6L的B6引擎，压缩比提升到11.3，NA的M64/01最大马力可以到250hp，也是首度可选配自动排档变速箱的911。在车尾採用了电动升降式尾翼，再加上车底全面平整化使空力性能全面提升，风阻系数降为0.32。不过它依然还是"911"。第一次发表的964是採用31：69固定比四轮驱动的Carrera 4，后轮驱动车款