型）。新系统需要安装7个新的干扰开关。驾驶台也得到了许多变化。一个新的按钮开关被固定在驾驶台的左侧，它可在必要时提供紧急制动。左侧的上方为列车控制系统KVB及RSO的显示及操作设备。法国列车控制系统TVM的显示及操作设备则被安装在驾驶台中部的上方。两台CAB显示屏负责将信息通过各自的9个光区传送至TVM电脑端口，并各自拥有三种区块划分：最高速度（）、预警速度（）及执行速度（）。在常规操作期间，指令变量是通过中间偏左的A端口显示，只有在A端口发光元件故障的情况下，才会通过中间偏右的B端口显示。此外，右侧还会显