组（6M2T）。另外，在700系登场之前有一组6辆编组的高速实验车辆（新干线955型电联车），曾经创下全日本最高速度443km/h的纪录（1997年），该列车在2002年（平成14年）时除役，和WIN350（新干线500系900番台实验车）一起摆放在位于米原的铁道总合技术研究所（铁道综合技术研究所）风洞测试中心。随着先进与节能的N700系生产，700系已经于2006年全数交车完毕后停产。2010年末随着N700系车辆大量投入希望号列车营运，700系车辆转投入光号列车和回声号列车班次运用，也在重大节日