，因此决定活用予赞本线（当时）内子路线而视为A线（相比与内山线一同恢复建设工程鹿岛新线预定输送密度只有4,100人/日）。工程冻结线当中，虹之松原站－唐津站间有较高的需求，因此经过佐贺县唐津市的努力由A线升格为C线，同时恢复建设工程，1983年作为国铁筑肥线开业。
特定地方交通线以外的路线废除.
国铁时代.此处不列出等的货物线。
民营化后.1987年国铁分割民营化后，获选定为特定地方交通线的地方交通线与无名支线的状况进一步恶化，继承的J