完成后，2018年底已为交通部铁道局暂缓。《高雄捷运延伸屏东整体路网、可行性研究、综合规划及环境影响评估》专案于2019年底评估出将小港林园线併入的「小港东港线」为最优先路线，预计採用高架轻轨形式，并将整体路网案送审交通部，但与高市府的高运量直通小港林园线版本冲突。2020年5月14日，交通部铁道局副局长表示将採屏东县府版本，小港东港线预计全长22公里高架轻轨，经费329亿元，将开始进行可行性研究规划。9月，新的高市府与屏县府重新达成新共识，小港东港线将採高架中运量系统；但遭林园的市议员批评不能一车到林