之路线，计画自埔里往东，以长隧道穿过能高山，抵达花莲铜门。这条路线完成于1990年3月《中横快速公路可行性研究（埔里－花莲）》报告，是为平衡台湾东部与台湾西部的发展，突破花东地区在地形上封闭。1991年8月，中华民国交通部则将该份报告由原本计画埔里延长至草屯，与第二高速公路衔接，即为国道六号的雏型。1996年8月，交通部台湾区国道新建工程局完成《中横快速公路第二阶段可行性研究》，对于埔里至花莲之路廊可行性做了探讨，发现该路廊的地质皆存在着危险，不仅要通过梨山断层，还得穿过庐山地热区，以及加上深处高山的气