年启用时只有新干线经过，直到1982年名古屋铁道（名铁）所属的羽岛线通车，新设新羽岛车站，方具有转乘站的作用。但由于此站仅回声号列车及部份光号列车有停靠，且羽岛线班次较少，部份班次需在笠松车站换车。对于利用新干线前往岐阜车站的旅客而言，在各车种皆停车的名古屋站转搭东海道本线的列车，班次多且不需中途换车较为方便。
设站由来.原本国铁在1950年代东海道新干线计划阶段时，岐阜县方面争取在县内两大主要城市岐阜市或大垣市设站，但这样将造成路线过于迂回，增加行车时间，国铁表示设站不可行，惹来