站至彩虹站一段的乘客重投旺角站转乘荃湾线及金钟站转乘港岛线前往香港岛及南区，使弥敦道一段荃湾线（太子站至尖沙咀站）及金钟站人流回升（虽然2004年10月尖东站落成后至2009年8月九龙南线通车前弥敦道一段人流曾稍为回落）。分流荃湾线乘客的效果只在荃湾线长沙湾道一段（美孚站至深水埗站）见效，再加上东涌线非繁忙时间班次密度不高(2020年1月下旬起受新型冠状病毒爆发后由2020年2月29日起班次进一步减班，曾一度减至约10分钟一班)，导致本线自身亦不时出现挤逼情况，挤逼情况稍为改善，令分流荃湾线乘客的效果仍有待