车车费高达6.75美元，而乘客偏好便宜又频密的A线列车。A线列车的使用量在JFK特快停运后上升，到了1995年约有100万名乘客使用A线前往机场。JFK特快停运后，A线继续服务霍华德海滩-JFK机场车站。JFK接驳巴士服务也继续营运，直至纽约与新泽西港口事务管理局营运的旅客捷运系统「AirTrain JFK」在2003年12月17日取代为止。AirTrain JFK同时亦可以在牙买加站与长岛铁路转乘，以及在苏特芬林荫路-射手大道转乘前往曼哈顿。有一项「」，希望在JFK机场与曼哈顿下城之间途经布鲁克林提供