包括松山车站本身的高架化改建，并将月台区改为2座岛式月台4条乘车线、便利同月台直接转车的型式），附近、土居田町到市坪西町之间配合列车回送需要而进行约1.7公里长的复线化工程，北伊予站的扩建，并将原本与松山车站併设的车辆维护基地与货运站迁移到北伊宇站与伊予横田站之间面积约6.3公顷、1.3公里长的新站区及增设南伊予站。透过松山站与邻近路段的高架化改建工程，将可一次取消此路段上多达8座的平交道，改以立体交叉的方式穿越6条都市计画级道路与6条一般道路，而提升这些道路的行车、行人流畅性。且因为高架化后的铁路线用