96年，顶棚的长度也曾被规划为430米。缩短顶棚的另一个原因是由于成本的削减。但是，额外的缩短工程也使得一些生产部件需要重新设计和更换，以及对新的平衡力进行计算和测量审批，这导致了成本更为昂贵。据报章报道，费用将达6,640万欧元。然而根据德国铁路董事会的相关数据，由于迫于交货期限的压力，使得车站可以较早投入营运，成本因此可以由7,400万欧元降低为6,400万欧元。联邦资金的份额因此被限定为3,450万欧元。由于所有的部件（钢梁和玻璃）在此时均已生产出来，并被存放在靠近柏林东站的一座城市铁路高架桥