变得慢的走线，但由于过份迂回，只有远离铁路的联和墟、粉岭南以及大窝西支路有较多客源支持，其余居民则大多使用当时的九广东铁及地铁观塘线往返东九龙。直至277X线开办后，相比之下本线的走线显得迂回(单单驶经整个北区至少花超过半小时)，本线客量开始流失；加上两铁合併后上水、粉岭往返乐富、黄大仙的收费大幅下调，及收费比277X线更贵（本线收费为$14.9，黄大仙亦不设分段收费；但277X线收费只需$14.2，回程于大老山设分段收费，乘客可以更便宜的车费返回华明），乘客感到很不划算，使本线客量进一步下降，在本线取消前