要更换4次牵引机车，成都至格尔木区间为电气化铁路，使用电力机车牵引，其中因宝成铁路许多路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝鸡至秦岭段需要加挂补机，由秦岭补机队使用HXD3型电力机车，以加大机车牵引力和制动能力。格尔木至拉萨区间将换成青藏铁路公司特制的高原柴油机车牵引。