车现在使用灰色或蓝色的乙烯基地板，而C1型车使用喷涂复合地板。
牵引电机.翻新之前，在439列 A/B类车上使用的是1463型直流牵引电机，配备了西屋公司的斩波器。 翻新后，A/B型列车使用了安达（现为庞巴迪）开发的、具有绝缘栅双极晶体管（IGBT）逆变器的1507C型三相交流牵引电机。西屋的电机仍在C1和C2型车上使用，而从A/B型车上拆下的那些则留作备用。列车的启动加速度为，并且能够保持到。在 的残余加速度为 。制动速度范围是（紧急情况下）。在大修之前，A/B类车上的暖