X线和265B线分别于2000年及2001年投入服务后，由于260X以取道西九龙公路直接来往佐敦及尖沙咀的吸引力，加上265B较本线更快直达旺角，本线客量开始流失。2003年12月九广西铁（今港铁西铁线）通车后，客量流失情况加剧，因为有不少原本在洪水桥、蓝地等偏远地区乘客改乘昂贵但更快捷的西铁。自从2007年6月24日起，68X延长至洪水桥后，该区的市民出入市区有多一个选择，而较多乘客亦改搭较直接和便宜的68X，本线班次远比68X疏落之余，收费更比68X昂贵，行车时间十分长，本线客量受到严重挑战，现时即使是