赞线内第二条隧道：北山隧道，并且经过部份山岭地段才到达下一站。
车站结构.本站自开站以来皆为简易车站模式，因此并不设过站舍。车站出入口附近亦没有设置自动售票机或洗手间。关川站所採用的是另类的「1面2线」的配置，因为它只设有侧式月台1个，而非惯常的岛式月台设计。设有月台的路轨为避线车道，作用是当普通列车停靠时，可以把主轨道让给需要通过的特急列车。由于是简易车站模式，每天的使用量其实不多，这种方法可以节省一个月台的管理事宜。可是这种交换模式只能限2辆特急（交换停车不设上落）或特急／