接贯通。在俄国铁路的第二个建设高潮期间，除了最为人瞩目的西伯利亚大铁路外，乌拉尔地区及中亚地区的铁路也有了进一步的发展，例如叶卡捷琳堡—车里雅宾斯克，粱赞—喀山，高加索—斯塔夫罗波尔，库尔斯克—沃罗涅日，莫斯科—布良斯克，奥伦堡—塔什干，哈尔科夫—巴拉绍夫等铁路。而俄国北部的铁路发展相对较慢，为运输木材的沃洛格达—阿尔汉格尔斯克、彼尔姆—科特拉斯铁路于1899年建成通车。在1881年至1910年间，俄国铁路里程从3.21万公里增加到6.97万公里，至1916年增加到8.54万公里，仅次于美国。然而，