数十年才兴建，更贴近其他纽约市的公厕设计而不是IRT地铁车站建筑如72街车站的设计。车站同时设有岛式月台和侧式月台的配置在纽约地铁并不常见。原初的设计为岛式月台作为快慢车的转车之用，而较短的侧式月台为从街道到慢车提供更方便的路径。此设计亦用于IRT莱辛顿大道线的布鲁克林桥-市政府车站与14街-联合广场车站。地铁通车初期一度出现两侧同时开门的情况。然而这种做法在现代化列车进行已经不合时宜，最后只有面向岛式月台的一侧继续使用，而侧式月台则被废弃。现时正在进行将不使用的侧式月台和旧出入口改为储藏室和办公室