。1993年1月，捷克斯洛伐克联邦解体，各地的182型电力机车也分别被后继的斯洛伐克国铁（ŽSR）接收。
技术特点.E 669.3型电力机车采用双端司机室的钢结构焊接车体，车体中部为机械间，机车车顶设有两台双臂式受电弓。机车采用直流牵引电动机，对牵引电机采用串—并联换接、增减串联电阻进行调速，共设有42个运行级位。机车走行部为两台三轴转向架，轮对轴距比E 669.1型电力机车略为缩短，以改善小半径曲线通过性能、减少轮缘磨耗。转向架具有中央支承，一系悬挂装置由均衡梁和钢弹簧组成，二系