HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: birk@dfki.uni-kl.de (Andreas Birk)
Subject: Re: Halbpreis-Pass (war: Re: Bundesbahn)
Reply-To: birk@dfki.uni-kl.de (Andreas Birk)
Organization: diverse
Date: Wed, 22 Jul 1992 13:41:37 GMT

In article <1992Jul21.121620.22259@informatik.uni-bremen.de>, bogey@mathematik.uni-Bremen.de (Thomas Bogenschuetz) writes:

|> Wie eigentlich alle Sparangebote der DB, ist auch der Halbpreis-Pass nicht NUR toll:
|> 
|> 1) Senioren-, Junioren- und Familien-Pass fallen mit Einfuehrung des Halbpreis-Passes weg.
|>    D.h. fuer die betroffenen sozialen Gruppen, in aller Regel nicht gerade die Top-verdiener
|>    unserer Gesellschaft, wird's TEURER.

Stimmt zum Glueck nicht (mehr)! (?)

Junior-Pass und Senioren-Pass sollten schon von Anfang an beibehalten bleiben.
Wenn ich mich an einen Artikel in der "Zeit" noch richtig erinnere, wurde
nach Protesten auch der Familienpass wieder in das Angebot aufgenommen.
Allerdings kann es sein, dass er nicht mehr unentgeltlich abgegeben wird,
sondern nur noch zu einem ermaessigten Preis. (?) Was weggefallen ist,
ist eine spezielle (etwas guenstigere) Version des Seniorenpasses.

Nun ist es natuerlich schade, wenn etwas teurer wird. Aber waeren die
sozialen Verguenstigungen der Bahn nicht ohnehin besser beim Sozialamt
aufgehoben? - Es gibt ja auch keine Fahrraeder (oder Autos...) umsonst.

PS: Weiss jemand, was aus dem Bahn-Bonus-Heft werden soll???

_________________________________________________________________________________
Andreas


Newsgroups: de.soc.verkehr
From: zeller@ips.cs.tu-bs.de (Andreas Zeller)
Subject: Halbpreis-Pass und Bahn-Bonus-Heft (war: Re: Halbpreis-Pass)
Keywords: Halbpreis-Pass, Bundesbahn, Bahn-Bonus-Heft
Organization: Inst. f. Informatik, TU Braunschweig, FRG
Date: Thu, 23 Jul 1992 08:57:32 GMT

In article <1992Jul22.134137.1494@rhrk.uni-kl.de>, birk@dfki.uni-kl.de (Andreas Birk) writes:
> 
> PS: Weiss jemand, was aus dem Bahn-Bonus-Heft werden soll???
> 
Laut Auskunft meines Reisebueros wird auch das Bahn-Bonus-Heft zum 1. Oktober
abgeschafft. Es ist aber noch nicht entschieden, was mit den bis dahin ausgegebenen
Bahn-Bonus-Heften geschieht. Unter Umstaenden wird es eine Uebergangsregelung geben,
dass alte Bahn-Bonus-Hefte noch gefuellt und eingeloest werden koennen.
Anscheinend ist hierueber aber noch keine Entscheidung gefallen.

(Andreas)
From: ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Gehen auf Radwegen)
Date: 19 Jul 92 22:34:59 GMT
Organization: Me? Organized?

In article <1992Jul15.063732.12791@nntphost.ciba-geigy.ch> bkruem@ciba-geigy.ch writes:

  [...]
  > Vor einigen Jahren hatte ich eine Vermieterin, fast 80 Jahre alt. Sie fuhr
  > jeden Tag Rad. In der Zeit gab es mal ein strengen Winter mit viel Schnee
  > auch in der Rheinebene (seelige Zeiten), und die Strassenverhaeltnisse
  > waren sauglatt. Sie fuhr trotzdem jeden Tag, bis sie mir eines Morgens
  > erzaehlte, sie fahre jetzt nicht mehr, ihr Sohn (der im gleichen Haus wohnte)
  > hat es ihr verboten.
  > 
  > Hut ab vor der Oma, ein leuchtendes Beispiel fuer alle Ach-ist-das-heute-so-
  > kalt-mach-doch-schon-mal-im-Auto-die-Standheizung-an-Zeitgeister.

Ne, Hut ab vor ihrem Sohn! Hast Du 'ne Ahnung, was passiert, wenn eine
"alte Dame" in dem Alter mal faellt und sich was bricht? Die Heilung
kann Monate dauern oder noch schlimmer: der Knochen wird gar nicht mehr
OK (Glasknochen etc.).
Man kann es mit dem Sich-Fit-Halten auch uebertreiben.

  > Michael Krueger / Staatsangehoerigkeit: deutsch / Wohnhaft in Deutschland
  > 
  > Ciba-Geigy, Textilfarbstoffe, Basel, Schweiz

Kann es sein, dass Du _Angst_ hast, fuer einen Schweizer gehalten zu
werden?  ;-)))
Oder willst Du nur demonstrieren, dass Du ein "guter" Deutscher bist,
der dem "Vaterland" nicht den Ruecken kehrt?  ;-)

Ralf

--
Ralf G. R. Bergs, Aachen Univ. of Technology graduate EE (comp. eng.) student
UUCP:  ralf@rabe.obb.sub.org, phone: +49-2261-21968 (answ. mach.)
smail: H"uckeswagener Str. 42, D-W5270 Gummersbach, Fed. Rep. of Germany
From: kaba@wintermute.north.de (Kai Bartels)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Oma auf Fahrrad (war: Re: Gehen auf Radwegen)
Date: 26 Jul 92 13:26:22 GMT
Article-I.D.: wintermu.1992Jul26.132622.19087
Organization: nothing (absolutely nothing) is organized here!

ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs) writes:

>In article <1992Jul15.063732.12791@nntphost.ciba-geigy.ch> bkruem@ciba-geigy.ch writes:

>  [...]
>  > Vor einigen Jahren hatte ich eine Vermieterin, fast 80 Jahre alt. Sie fuhr
>  > jeden Tag Rad. In der Zeit gab es mal ein strengen Winter mit viel Schnee
>  > auch in der Rheinebene (seelige Zeiten), und die Strassenverhaeltnisse
>  > waren sauglatt. Sie fuhr trotzdem jeden Tag, bis sie mir eines Morgens
>  > erzaehlte, sie fahre jetzt nicht mehr, ihr Sohn (der im gleichen Haus wohnte)
>  > hat es ihr verboten.
>  > 
>  > Hut ab vor der Oma, ein leuchtendes Beispiel fuer alle Ach-ist-das-heute-so-
>  > kalt-mach-doch-schon-mal-im-Auto-die-Standheizung-an-Zeitgeister.

>Ne, Hut ab vor ihrem Sohn! Hast Du 'ne Ahnung, was passiert, wenn eine
>"alte Dame" in dem Alter mal faellt und sich was bricht? Die Heilung
>kann Monate dauern oder noch schlimmer: der Knochen wird gar nicht mehr
>OK (Glasknochen etc.).
>Man kann es mit dem Sich-Fit-Halten auch uebertreiben.

Wenn man sich --- gerade in dem Alter --- nicht fit haellt, dann hat
man sicher ganz schnell Probleme mit seinen "Glasknochen", denn dann
werden sie nicht mehr von dem Muskeln gestuetzt. Der Gedanke an einen
Unfall ist allerdings recht unangenehm, da hast Du Recht,
moeglicherweise sollte man sich eine weniger gefaehrlich Moeglichkeit
zum fit-bleiben suchen.

>Ralf
Gruss, Kai
-- 
"I'm beat, I'm torn, Shattered and tossed and worn, Too shocking to see" <CS>
Uni: g14b@alf.zfn.uni-Bremen.de        +       Home: kaba@wintermute.north.de
Snail:    Kai Bartels    +    Poelzigstr. 4    +    2800 Bremen 1    +    FRG
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: mlradzie@cip.informatik.uni-erlangen.de (Michael Radziej)
Subject: Re: Self-Re: Autos im Nacken
Reply-To: mlradzie@cip.informatik.uni-erlangen.de
Organization: CSD., University of Erlangen
Date: Mon, 27 Jul 1992 12:57:37 GMT

matthias_kilian@multivan.zer.sub.org kommentierte sich:

>Hallo!

Hallo Matthias!

>Aber  mal davon  abgesehen:  vorhin bekam  ich  die  These zu  hoeren,
>Tempo-Limits gelten nur fuer  Kraftfahrzeuge. Angesichts der Tatsache,

Das haste wohl aus der "stillen Post" ...


Tatsachen:
=========

1. Die Regel, dass in geschlossenen Ortschaften 50 gefahren werden
muss, gilt nur fuer Kraftfahrzeuge, also nicht fuer Fahrraeder.

2. Andere Tempolimits (z.B. die Schilder mit dem roten Kringel um ne
Zahl, Schrittgeschwindigkeit in verkehrsberuhigten Zonen) gelten fuer
alle Fahrzeuge, also auch fuer Fahrraeder.


Klarstellung:
============

Wenn in einer geschlossenen Ortschaft ein Schild mit einem roten
Kringel um eine schwarze 50 steht, musst Du als Fahrradfahrer dich an
das Limit halten.

Ein Fahrrad ist *kein* Kraftfahrzeug (im Sinne der StVO)
Ein Fahrrad IST *ein* Fahrzeug (sowohl im ueblichen als auch im StVO-Sinne)

(Ich bin mir nicht sicher, ob Tempo 100 auf Landstrassen fuer
Fahrraeder gilt. Na ja.)

Kniffeliger wirds bei Einraedern :-)

Alles klar?
	Michael
---
Michael Radziej
Tel.: 09131/56297	e-mail: mlradzie@cip.informatik.uni-erlangen.de
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de (Hans-Peter Nollert)
Subject: Re: Fahrrad-Tempolimit (War: Re: Self-Re: Autos im Nacken)
Organization: TAT (Theoretical Astrophysics Tuebingen), U. of Tuebingen, FRG
Date: Fri, 31 Jul 1992 13:46:57 GMT

UKJP@DKAUNI2.BITNET writes:

[...]

>haben; und zweitens sind die skateboards / rollschuhl"aufer / rad-
>fahrer deshalb befreit, weil sie (im allgemeinen) keine geschwin-
>digkeitsanzeige haben . weiterhin gilt aber auch f"ur sie : nur so

Nein, nein, nein! Du weisst doch: Unwissenheit schuetzt vor Strafe
nicht - ob Du weisst, wie schnell Du faehrst, ist einzig und allein
Dein Problem. 

Die allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung in Ortschaften gilt laut
StVO ausdruecklich nur fuer motorisierte Fahrzeuge. Fahrraeder sind
nicht-motorisierte Fahrzeuge, folglich gilt fuer sie nicht die
allgemeine, wohl aber jede ausgeschilderte Geschwindigkeitsbegrenzung.
Rollschuh- und Skateboardfahrer sind dagegen, strassenverkehrs-
ordnungsmaessig gesehen, gar keine Fahrzeuge, sondern Fussgaenger. Folglich
gilt fuer sie auch die ausgeschilderte Begrenzung nicht.

Hans-Peter
--
Lehr- und Forschungsbereich Theoretische Astrophysik (TAT),
Universitaet Tuebingen,  Auf der Morgenstelle 10,  D-7400 Tuebingen,   Germany
Tel.: 49-7071-295921     Telefax: 49-7071-295400   Telex: 726 2867 UTNA D    
nollert@tat.physik.uni-tuebingen.de                PSI%45050260314::NOLLERT
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Fahren mit Licht auf der Autobahn (war Re: Fahren ohne Licht)
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Wed, 22 Jul 1992 21:02:42 GMT

In <1992Jul22.055842.16649@nntphost.ciba-geigy.ch> bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:

>In article <strobl.711749792@gmd.de> strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:
>>Ich faende es voellig angemessen,
>>wenn auf der Autobahn das Fahren mit Abblendlicht rund um die Uhr
>>vorgeschrieben wuerde.

>Hoert, hoert! Unser Protagonist des "Weniger Licht ist Mehr" moechte
>tagsueber bei hellichter natuerlicher Beleuchtung die 100 Watt Lichtkanone
>(hoppla, ist mir doch etwas Sarkasmus rausgerutscht) anschalten, und das
>zwangsweise. Tsk, tsk.

>Bevor ich dazu was sage, erlaeutere mal die Gruende fuer Deinen Standpunkt.

Warum sollte ich? Ich bestehe nicht darauf, aus diversen Gruenden.

Aber wenn Du in diesem Punkt anderer Meinung bist, lass Dich
nicht davon abhalten, Deine Gruende zu schildern. Ich bin ganz Ohr. :-)

Wolfgang Strobl
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.soc.recht
From: fifi@hiss.han.de (Axel Zinser)
Subject: Re: Bussgeldkatalog
X-Remark: Jegliche Verbreitung ausserhalb der Datennetze ist nur nach
	  schriftlicher Zustimmung des Autors gestattet.
Organization: Fifi's NeXT Disaster Area
Date: Wed, 29 Jul 1992 22:17:41 GMT

In article <1992Jul29.144530.19879@rz.uni-karlsruhe.de> hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck) writes:
>[...]
>Ich kenne jede Menge 30-Zonen, in denen man problemlos 50 km/h fahren kann,
>z.T. sogar 24 Std. am Tag.
>Die meisten Geschwindigkeitsbeschraenkungen sind sowieso nur in der Art
>zu verstehen:
>"Achtung, zu bestimmten Tageszeiten, koennten hier Gruende vorlegen, etwas
>langsamer zu fahren. Es ist aber auch moeglich, dass irgendeine 
>Stadtbehoerde noch ein paar Schilder uebrig hatte und nicht so recht
>wusste, wohin damit."

Meinst Du nicht, es sollte heissen:
"Achtung, liebe Autofahrer, zu bestimmten Tageszeiten koennte man hier
auch mit 50 km/h durchfahren, aber leider ist dieser Zeitpunkt nicht
vorhersehbar. Ausserdem ist es von der Laermentwicklung und aus
Umweltschutzgruenden sowieso sinnvoller, etwas ruhiger und langsamer
zu fahren. Betrachten sie sich einfach als *Gast* der Anwohner und
verhalten sie sich angemessen". Es ist dabei durchaus moeglich, dass
die entsprechende Stadbehoerde zu feige war, in Nebenstrassen ohne
diesen bloedsinnigen Schilderwald generell 30 km/h einzufuehren.

Gruss, Axel
-- 
Axel Zinser		+49 511 699945			       fifi@hiss.han.de
Uni Hildesheim, RZ	+49 5121 883577			 fifi@uni-hildesheim.de

    Bitte legen Sie nicht auf, Sie werden so schnell wie moeglich bedient!
From: me@grmbl.saar.de (Martin Emmerich)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Vorfahrtsproblem
Date: 29 Jul 92 10:21:36 GMT
Reply-To: me@grmbl.saar.de
Organization: ME Inc.

Gegeben sei eine Strasse, die im rechten Winkel von einem Radweg
ueberquert wird. Der Radweg ist rot und an den Raendern mit einer
breiten, gestrichelten weissen Linie abmarkiert.

Wie ist nun die Vorfahrt geregelt?

Ich weiss, dass an einer Kreuzung der Radweg Vorfahrt hat, wenn
er parallel einer Vorfahrtsstrasse laeuft. Die gilt auch, wenn
er im Kreuzungsbereich in die einmuendende Strasse ein wenig
hineinverlegt wurde.

Wie ist das nun im Normalfall?

Gilt Rechts vor Links? Oder hat der Radweg immer Vorfahrt?
Aendert sich das u.U. in einer Tempo-30-Zone?
Kann man den Radweg wegen der weissn Striche als eine Art
"Zebrastreifen fuer Radler" mit entsprechendem Vorfahrtsrecht
interpretieren?

-- 
Martin  Emmerich 
me@grmbl.saar.de
Xref: sparky de.soc.verkehr:2341 de.soc.recht:605
From: crauel@briggs.math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.soc.recht
Subject: Verkehrsregeln (vormals: Re: Bussgeldkatalog)
Date: 31 Jul 92 14:47:17 GMT
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics

hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck) bringt die alte Diskussion, 
inwieweit man als (selbstverstaendlich ueberdurchschnittlich 
guter) Autofahrer Verkehrsregeln einhalten muesse, wieder 
auf's Tapet. Dabei bemerkt er: 

>Kinder kommen nicht "taeglich unter die Raeder", das nur nebenbei.

Wenn ich mich richtig erinnere, werden hier jedes Jahr etwa 800 
Kinder von Autos totgefahren. Das sind im Durchschnitt zwei pro Tag. 


>PS: Ich fahre so, wie ich es fuer sinnvoll erachte.
>    Verkehrszeichen haben bei mir lediglich eine "beratende Funktion".

Das finde ich voellig ok --- solange Du zu Fuss gehst oder Fahrrad 
faehrst. Das ist ueberhaupt nicht ok, wenn Du Auto faehrst, weil 
Du mit dem Auto sowieso von vornherein "potentieller Moerder" bist. 

		Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
		Saarbruecken
From: erbach@coli.uni-sb.de (Gregor Erbach)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Bundesbahn
Date: 27 Jul 92 14:30:01 GMT
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics

From article <1116@mecky.rent-a-guru.de>, by walter@mecky.rent-a-guru.de (Walter Mecky):
> [Meine Frage war, warum es den DB-Halbpreis-Pass nur fuer die
>  2. Klasse gibt. Vermutung war, dass die Bahn wohl Geschaeftsreisende
>  nicht in den Genuss der Ermaessigung kommen lassen wolle.]
> 
> 
> Ausserdem hat die Bahn den Halbpreis-Pass jahrelang deshalb verweigert,
> weil sie befuerchtet hat, die ohnehin vollen Zuege am Freitag und
> Sonntag wuerden dadurch nur noch voller. Wenn aber in diesen Zuegen noch
> irgendwo Platz war, dann in der 1. Klasse. Wohin sollen also die
> zusaetzlichen Kunden? Von diesem Aspekt her waere es logischer, den
> Halbpreis-Pass nur fuer die 1. Klasse einzufuehren.
> 
> -- 
>    __o  	Walter Mecky
>  _ \<,_ 	walter@rent-a-guru.de	or  ...uunet!unido!mikros!walter
> (_)/ (_)        Phone: +49 6152 40813

Eben nicht, denn durch die Einfuehrung des Halbpreis-Passes fuer die
1. Klasse koennten Leute, die bisher 2. Klasse fahren, dazu verleitet
werden, auf die 1. Klasse umzusteigen. 

Abgesehen von groesseren Abteilen, bequemeren Sitzen, Klimaanlage ...
ist der Vorteil der 1. Klasse, dass sie meist ziemlich leer ist (von
Ausnahmen wie Stuttgart-Mannheim oder Hannover-Messe mal abgesehen).

Aber dieser Vorteil der halbleeren Abteile ist natuerlich nur zu haben,
wenn der Preis abschreckend hoch ist. Dafuer werden Fussballfans,
Wandervereine, Bundeswehrsoldaten, Schueler, (Gast)arbeiter zuverlaessig
aus der 1. Klasse ferngehalten, und die einzige Stoerung die der
Reisende erdulden muss, sind die Fahrkartenkontrollen, das Serviert-werden
des Kaffees, und das leise Rascheln der "Frankfurter Allgemeine".

G. Erbach
erbach@coli.uni-sb.de
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck)
Subject: Re: Bussgeldkatalog
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Fri, 31 Jul 1992 07:14:16 GMT

In article <1992Jul30.115218.24929@rhrk.uni-kl.de>, m_malche@halma.informatik.uni-kl.de (Marek Malcherek) writes:
|> In article <1992Jul29.144530.19879@rz.uni-karlsruhe.de>, hi61@rz.uni-karlsruhe.d
|> writes:
|> |>Ich kenne jede Menge 30-Zonen, in denen man problemlos 50 km/h fahren kann,
|> |>z.T. sogar 24 Std. am Tag.
|> 
|> |>Die meisten Geschwindigkeitsbeschraenkungen sind sowieso nur in der Art
|> |>zu verstehen:
|> |>"Achtung, zu bestimmten Tageszeiten, koennten hier Gruende vorlegen, etwas
|> |>langsamer zu fahren. Es ist aber auch moeglich, dass irgendeine 
|> |>Stadtbehoerde noch ein paar Schilder uebrig hatte und nicht so recht
|> |>wusste, wohin damit."
|> |>
|> |>
|> |>Gruss, Thomas.
|> Wenn du so faehrst, wie ich vermute, dann bin ich froh, dass ich in Kaisers-
|> lautern studiere und nicht in Karlsruhe!!!

Weisst Du, was ich antworten wuerde, wenn ich genau so blind drauflos-
schreiben wuerde wie Du (beachte den Konjunktiv):
"Wenn Du so bloed bist, wie ich vermute, dann bin ich froh, dass ich Dich
bisher noch nicht getroffen habe."

|> Und wie erlaerst du dir die Kinder, die taeglich unter die Raeder kommen????
|> Aber das geht dich doch nicht an, du bist ja AUTOFAHRER !!!
|> 
Kinder kommen nicht "taeglich unter die Raeder", das nur nebenbei.
Und als Antwort auf die Bemerkung, in Tempo-30-Zonen koenne man meistens
ohne Risiko 50 fahren, ist Dein Beitrag absolut sinnlos.

Aber damit Du Dich demnaechst wieder aus dem Haus traust:
Ich habe in 9 Jahren Fahrpraxis bisher noch niemanden (bewusst) gefaerdet.
Zur Zeit verbrauche ich mit meinem Kadett (75 PS) uebrigens ca.
5,5 l/100 km im Schnitt. Eine allzu "sportliche" Fahrweise ist damit
wohl kaum moeglich.

Gruss, Thomas.

PS: Ich fahre so, wie ich es fuer sinnvoll erachte.
    Verkehrszeichen haben bei mir lediglich eine "beratende Funktion".
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: sluka@stoch.fmi.uni-passau.de (Bernd Sluka)
Subject: Re: Halbpreis-Pass (war: Re: Bundesbahn)
Originator: sluka@stoch.fmi.uni-passau.de
Organization: University of Passau, Germany
Date: Wed, 22 Jul 1992 17:08:40 GMT

Im Artikel <1992Jul21.121620.22259@informatik.uni-bremen.de> schreibt
  bogey@mathematik.uni-Bremen.de (Thomas Bogenschuetz):
>Wie eigentlich alle Sparangebote der DB, ist auch der Halbpreis-Pass nicht NUR toll:
>
>1) Senioren-, Junioren- und Familien-Pass fallen mit Einfuehrung des Halbpreis-Passes weg.
>   D.h. fuer die betroffenen sozialen Gruppen, in aller Regel nicht gerade die Top-verdiener
>   unserer Gesellschaft, wird's TEURER.

Das stimmt so nicht.

Die oben genannten Gruppen bekommen den Halbpreis-Pass zu einem
geringeren Preis, der (soweit ich mich erinnern kann) gleich dem Preis
der vorher geltenden "Paesse" ist. Es wird also nur der Senioren-, ...
-Pass durch den Halbpreis-Pass ersetzt.

--
Bernd Sluka                                                    Wer will,
Lehrstuhl fuer Stochastik                       dass die Welt so bleibt,
Fakultaet fuer Mathematik und Informatik                    wie sie ist,
Universitaet Passau                                      der will nicht,
8390 Passau                                             dass sie bleibt.
sluka@stoch.fmi.uni-passau.de                              (Erich Fried)
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.soc.recht
From: hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck)
Subject: Re: Bussgeldkatalog
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Wed, 29 Jul 1992 14:45:30 GMT

In article <SCHORN.92Jul22093159@eos.informatik.uni-bonn.de>, schorn@eos.informatik.uni-bonn.de (Heiner Schorn) writes:
|> 
|> In Schweden verliert man seinen Fuehrerschein, wenn man 30 km/h zu
|> schnell faehrt. Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h
|> verliert man ihn schon bei einer Ueberschreitung um 20 km/h.
|> 
|> Das halte ich fuer eine sehr sinvolle Regelung, denn wer nicht in der
|> Lage ist seine Geschwindigkeit innerhalb einer Schwankungsbreite von
|> erlaubter Hoechstgeschwindigkeit + 30 km/h zu halten, ist erst recht
|> nicht in der Lage ploetzlich und unerwartet auftauchende
|> Gefahrensituationen zu meistern.  Er kann meiner Meinung nach schlicht
|> nicht autofahren.
|> 
Da bin ich aber froh, dass sich der Gesetzgeber nicht allzuviel aus Deiner
Meinung macht.
Ich kenne jede Menge 30-Zonen, in denen man problemlos 50 km/h fahren kann,
z.T. sogar 24 Std. am Tag.
Die meisten Geschwindigkeitsbeschraenkungen sind sowieso nur in der Art
zu verstehen:
"Achtung, zu bestimmten Tageszeiten, koennten hier Gruende vorlegen, etwas
langsamer zu fahren. Es ist aber auch moeglich, dass irgendeine 
Stadtbehoerde noch ein paar Schilder uebrig hatte und nicht so recht
wusste, wohin damit."


Gruss, Thomas.
From: latz@dfki.uni-sb.de (Bernhard Latz)
Newsgroups: de.soc.studium
Subject: Re: Telefon-Gebuehrenermaessigung f. Studis?
Date: 31 Jul 92 16:11:05 GMT
Organization: DFKI

Die genaue Berechnung lt. Studienf"uhrer der Studentenschaft in Saarbr"ucken,
WS 91/92: Zitat:

F"ur Studierende bis zum 26. Lebensjahr wird zugrundegelegt ein 1 1/2
facher Satz der Sozialhilfe =594 DM + monatliche Miete und zwar die
Gesamkosten ohne Strom und Heizung. Dieser Betrag mu\3 einen Betrag
von 850 DM bei von zuhause oder sonstigen Geldquellen finanzierten
Studierenden "uberschreiten oder bei BAf"oG-Empf"angerInnen einen
Betrag von 823 DM. Bei Studierenden ab dem 26. Lebensjahr erh"oht sich der
1 1/2-fache Sozialhilfesatz auf DM 660. Im "ubrigen erfolgt Berechnung
wie oben. Antr"age sind beim Sozialamt zu stellen.

Zitatende.

Aus dem Studienf"uhrer geht zwar hervor da\3 diese Befreiung von der
Rund- und Fern-Geb"uhr auch f"ur Telefongeb"uhrenerm"a\3igung relevant ist,
aber was billiger wird, steht nicht drin.

Gru\3
Bernhard

blatz@cs.uni-sb.de
Newsgroups: de.soc.studium
From: prante@informatik.uni-bonn.de (Joerg Prante)
Subject: Re: Suche Zimmer in Dakar (Senegal)
Followup-To: de.soc.studium
Reply-To: prante@informatik.uni-bonn.de
Organization: Institut fuer Informatik III, Uni Bonn
Date: Thu, 23 Jul 1992 11:12:57 GMT

In article 1676@tom.rz.uni-passau.de, ringel@forwiss.uni-passau.de (Joerg Ringel) writes:
>Meine Freundin geht in der Zeit von Oktober 1992 bis zum Sommer 1993
>nach Dakar (Senegal), um dort zu studieren.
>Zur Zeit sucht sie fuer diese Zeit eine Wohnung/Zimmer.
>Ist dort jemand, der etwas ueber eine Wohnung/Zimmer weiss
>           oder, der jemmanden kennt der .... ??????????
>Vielen Dank fuer Deine Hilfe,
>                   Joerg


Nix fuer ungut, aber schmunzeln musste ich doch ein bisschen :-)
(ich glaube nicht, dass in Deutschland jemand eine Wohnung in
Dakar anbieten kann). Wendet euch doch an folgende Institutionen:
 a) den Anbieter des Studienprogrammes, an dem deine Freundin
    (vermutlich) teilnimmt
 b) an den DAAD (das akademische Auslandsamt der Uni Passau weiss
    naeheres)
 c) oder an die deutsche Botschaft in Dakar (wie Christa Keil auch
    schon geschrieben hat)
Meistens ist es so, dass an Austauschprogrammen oder Gastprogrammen
o.ae. Zimmer von der Uni bereitgestellt werden und das Problem gar
nicht so schlimm ist (denke ich mir mal).

Gruss ins Bayernland,
Joerg

---
Joerg Prante, Student                 Institut fuer Informatik
prante@radium.informatik.uni-bonn.de  Universitaet Bonn
From: taube@isa.de (Christian Taube)
Newsgroups: de.soc.studium
Subject: Re: Max Bafoeg%
Date: 27 Jul 92 10:47:23 GMT
Organization: ISA GmbH, Stuttgart, FRG

In article <A2842@BB.maus.de> Thomas Kienzle writes:
]Hallo Martin,
]
]ich bin grad zu faul zum nachschaun, aber um die 890.- ist Ende der
]Fahnenstange.

Ab November bei 960.-.

C.
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Christian Taube (taube@isa.de), ISA GmbH, 7000 Stuttgart 1, Germany
Any opinions expressed are mine, and mine only! Thought for today:
It's hard to believe that something which is neither unacceptable nor ultimate
can be so insoluble.  And that's what kept the photon torpedoes in the brigs
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