From: maria@cs.ruu.nl (Maria Ferreira)
Subject: Re: Acidentes de Viacao
Date: Tue, 5 Jan 1993 17:14:06 GMT
Organization: Utrecht University, Dept. of Computer Science

In <MfGNQqK00Vp8M54l8S@andrew.cmu.edu> js56+@andrew.cmu.edu (Joao M. Soares) writes:

>fazer!). E em segundo, com 2000 mortos por ano, e mais uns quantos
>extropiados, como e que isto nao e uma questao prioritaria, quer
>para os politicos, quer para os media.
>
>Joao Soares
 
 E segundo eu li numa revista do Automovel Club ha' um ano e pico a maneira
 como se contam os mortos em Portugal e' enganadora. Se bem me lembro contam
 como mortos aqueles que falecem de facto durante o acidente. Se a pessoa
 sobrevive ao acidente e morre algumas horas/dias depois em consequencia do
 mesmo, conta como ferido grave mas nao morto em acidente, para efeitos de
 estatisticas. Lamento nao me lembrar do limite de horas, mas isto ja' foi ha'
 muito tempo.

 Quanto ao assunto, tenho lido os comentarios do pessoal sobre as causas,
 limites de velocidade etc. Por estas bandas (holanda) os limites de
 velocidade existen e sao 50/90/120. Tanto quanto sei a Alemanha e' o unico
 pais europeu que nao tem limite na autoestrada embora tenha nas restantes 
 vias. A mim parece-me que limites de velocidade dentro de localidades ou em
 estradas normais sao bastante desejaveis e necessarios, quanto a autoestradas.
 Bom, depende da autoestrada. Eu tenho conduzido em algumas em que ir a mais
 de 90 e' suicidio (e com um bom carro) (para os curiosos estou a pensar numa
 autovia que vai de Cordova a Madrid e o troco em questao e no desfiladeiro de
 Despen~aperros - o nome dispensa comentarios), embora concorde que em muitas
 autoestradas o limite de velocidade em condicoes normais nao faca muito
 sentido em termos de seguranca (faz muito sentido em termos ecologicos por
 exemplo e essa e' uma das razoes pela qual aqui na holanda eles pensam em
 continuar a manter o limite).
 No entanto comparar a situacao portuguesa com a alema ou holandesa parece-me
 ridiculo. Para comecar temos a qualidade das estradas, a topografia do pais,
 a qualidade do parque automovel, a obrigatorieddade de inspeccao de veiculos
 (versus a sua inexistencia em Portugal) e a dificuldade/facilidade em obter a
 carta de conducao, e a maneira como as leis sao encaradas e postas em accao.
Aqui na Holanda se um individuo e' apanhado em excesso de velocidade que
ultrapassa o limite do razoavel (por ex. 200 numa vila) o carro passa `as maos
do estado, mesmo que o carro seja estranjeiro (e o dono/a tambem). 
 Infelizmente em Portugal ha' estradas que de estradas so' tem o nome. Ha'
 pessoas que obtem a carta sabe-se la' como (este e' mais um tema que tem pano
 para mangas) e ha' um sistema que nao funciona.

 Eu fui atropelada 2 vezes ambas ai' no burgo. A segunda foi em estrada e eu
 ia de bicicleta. Apesar de eu ter ficado em mau estado eu juraria que a pessoa
 que me atropelou tinha bebido de mais e as pessoas que me acompanharam ao
 hospital eram da mesma opiniao. No hospital, a policia (melhor a GNR)
 foi contactada (acho que e' obrigatorio por lei, em caso de sinistro). O
 enviado era um jovem que nao percebia patavina do assunto. Nenhum teste de
 alcolemia foi feito. Uma bagunca pegada. No fim nem sequer um registo do
 inquerito se podia encontrar ou seja oficialmente o acidente NAO tinha
 ocorrido (e esta hem?!). Resumindo, a culpa nao foi minha e havia 3
 testemunhas oculares que confirmavam a minha historia. Como eu nao sabia o
 que tinha de fazer contactei um advogado especialista do ACP e para meu
 desespero o seu conselho foi tentar chegar a acordo com a companhia de
 seguros e nao ir para litigio, senao a coisa podia demorar anos e a despesa
 era maior que o lucro (se e' que se lhe pode chamar lucro). Eu fiquei um mes
 de cama fora sequelas para o resto da vida; a companhia de seguros pagou
 entre danos e prejuizos cerca de 200 mil escudos; e o condutor sofreu talvez
 um aumentozito na quota do seguro e continuou alegremente a conduzir o seu
 popo. 

Desculpem o longo mail, mas o tema e' tao complexo que uma pessoa tende a
expandir-se. Passem bem e conduzam com cuidado

CF