From: ventre@ICSI.Berkeley.EDU (Giorgio Ventre)
Subject: Re: Ustica (era: Re: Prima Pagina 13/11/92)
Organization: International Computer Science Institute, Berkeley, CA, U.S.A.
Date: Mon, 16 Nov 1992 20:22:54 GMT

In article <1992Nov16.180012.20922@midway.uchicago.edu>, jfu2@quads.uchicago.edu (Carlo Graziani) writes:
|> In article <1992Nov16.140236.22809@cc.ic.ac.uk> a.triulzi@imperial.ac.uk (Arrigo G.B. Triulzi) writes:
|> >Non so se siete al corrente degli ultimi sviluppi: un giudice napoletano ha
|> >aperto un' inchiesta sui verbali di entrata e uscita delle navi dal porto di
|> >Napoli perche' risultano falsificati proprio per il giorno in cui, secondo il
|> >Pentagono, la "Saratoga" era in porto e il jet dell' Itavia fu abbattuto.
|> >
|> >-- 
|> >Arrigo G.B. Triulzi (a.triulzi@imperial.ac.uk)
|> >Mathematics Dept. - Imperial College of Science and Tech. - London - UK
|> 
|> Forse saro' lento di comprendonio, ma qualcuno mi puo' spiegare come si
|> fa a far sparire una portaerei dal porto di Napoli senza che se ne accorga
|> qualcuno?  Per non parlare di un eventuale rientro altrettanto segreto.
|> Non e' come uscire in gita in barca.  Ci vogliono traghetti pilotati da
|> personale del porto per trainarla in alto mare e per ricondurla in porto.
|> E poi quando il "personale" si trasferisce a bordo della nave, e' come
|> evacuare di una piccola citta'.  Mi sembra inverosimile che una operazione
|> del genere si possa condurre senza generare un centinaio di testimoni
|> oculari, di cui molti al di fuori della giurisdizione dei militari.  Dove
|> sono?  Perche' la Repubblica non ci presenta il barista, l'alberghiere,
|> la puttana, il mozzo del traghetto, che si ricorda dell' uscita in massa
|> dei marinai o del movimento della nave la sera prima dell' annuncio della
|> distruzione del jet Itavia? 
|> 
|> Carlo
|> 

Non necessariamente. Le portaerei americane nel porto di Napoli, stazionano
in realta' nel golfo, non nel porto. Le comunicazioni con terra sono
generalmente affidate a barchini della US Navy, tranne in casi particolari,
quando noleggiano dei traghetti. Una portaerei e' sempre
parzialmente operativa, ossia a bordo ci sono sempre abbastanza
marinai e piloti per farla partire in caso di necessita'.  In tal caso
la portaerei parte e poi prende quelli lasciati a terra in vari modi (
aerei, altre navi). Gli unici dati ufficiali italiani sono i registri di
presenza in "porto".  Circa i baristi e le puttane, non mi fiderei troppo,
visto che quando una portaerei arriva in porto e' sempre accompagnata da altre
navi di scorta ed il numero di marinai e' cosi' alto che e' difficile tenerli
sotto controllo. Piuttosto, si potrebbe controllare il registro dei decolli
dall'aereoporto di  Napoli, che fa da base di atterraggio degli elicotteri
americani che dalla portaerei "scendono" a terra per 
manutenzione, trasporto, etc.

Saluti,

Giorgio


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Giorgio Ventre
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