From: abcdefgx@marie.physik.tu-berlin.de (Hans-Christian G.)
Subject: Re: Regeluebertretungen
Organization: ZRZ/TU-Berlin
Date: Wed, 26 Aug 1992 19:38:37 GMT

In <icking.714823919@gmd.de> icking@gmd.de (Werner Icking) writes:

  [...]
>  Viele Radwege sind so, dasz ich mich bei deren Benutzung als Radfahrer
>  gefaehrde. Damit meine ich weniger den Zustand als z.B. die Radweg-
>  fuehrung, die mich haeufig hinter irgendwelche Buesche fuehrt, um mich

SOWOHL Zustand ALS AUCH Fuehrung vieler Radwege in Berlin sind _unter_
_aller_ _Sau_.

  [...]
>Ebenso finde ich es nicht richtig, wenn ein anderer Poster meint, aus
>Zeitnot Regeln uebertreten zu duerfen oder muessen, oder Regelueber-
>tretungen davon abhaengig machen zu koennen, ob ein Kind zuschaut oder
>nicht.

Ja, herrgottsakranochamoal :-) was soll ich denn machen? RICHTIG ist es
zweifelsohne nicht, aber ich muss eben vorwaertskommen. (Zum drittenmal:
ich MUSS farradfahren, ich kann NICHT bzw. schlecht auf andere Verkehrs-
traeger ausweichen.)
Von uebertreten MUESSEN habe ich uebrigens nie gesprochen. Wenn ich eine
Regel uebertreten _muss_, dann aus verkehrstechnischer Notwendigkeit
und von allen Gerichten abgedeckt (z. B. auf den Buergersteig fahren, um
einen Unfall zu vermeiden o. ae.)
Das mit dem Kind meinte ich nur, weil jemand mir die Auswirkungen auf ein
solches vorhielt.

Damit aber kein falsches Bild aufkommt, muss ich wohl doch die Hintergruende
schildern, die mich zum Originalposting bewegten:
1) ich fahre Fahrrad SELTEN zum Vergnuegen, viel haeufiger als Transportmittel.
2) das heisst: es ist _nicht_ voellig egal, WANN ich ankomme.
3) ich hatte beim posten (ohne das zu sagen; sorry) hauptsaechlich das Ueber-
fahren roter Ampeln bei Nacht im Sinn. Das mache ich auch nicht IMMER, 
auch nicht haeufig, aber manchmal.
Obwohl ich nachts fast sicher sein kann, weder mich selbst noch jemand anderen
zu gefaehrden, wenn ich es mache, bleibt es ein Regelverstoss.
Und trotzdem schaetze ich meinen Regelv. weniger schlimm ein als den
eines Autofahrers, der nachts mit 100 ueber die Ampel brettert (warum, das
sagte ich schon.)
4) Fahrradfahrer muessen - im Gegensatz zu Autofahrern - waehrend des Fahrens
Arbeit verrichten.
5) Wenn man es eilig hat (siehe 2. ), ist es besonders aergerlich und
anstrengend(!), von hoher Fahrt abbremsen zu muessen.
6) ohne Regeluebertretungen ist es AM TAGE kaum moeglich, vorwaerts zu kommen.
7) Daher fahre ich beispielsweise schon 1 sec. BEVOR die Ampel auf Gruen
schaltet, los. (Wenn ich die Ampelphase kenne) Das ist ein Regelverstoss,
wenn auch nur ein kleiner.
Grund: ich werde von Rechtsabbiegern gesehen; ich komme in die Riemen rein;
ich behindere nicht den (Auto-)Verkehr hinter mir; wenn weitere Radler hinter
mir sind, raeumen WIR die Kreuzung schneller.
Bei DIESEM Revelv. habe ich nicht im geringsten ein schlechtes Gewissen.
8) Alles in allem uebertrete ich EHER SELTEN Verkehrsregeln; aber wenn ich es
tue, stehe ich dazu - im Gegensatz zu Autofahrern, die man bei Noetigung
und Draengeln auf der Autobahn erwischt und die dann sagen: "ICH fahre
doch total vorsichtig - sie sollten mal die andern sehen."
9) Das sich NIEMAND IMMER an alle Regeln haelt, ist mir klar. ("Eine Ver-
letzung der Spielregeln gehoert zum System.")
Ich finde aber, dass man sehr wohl differenzieren muss zwischen gelegentlichen
und durch aus der Windschutzscheibenperspektive gemachten Gesetzen provozierten
Verstoessen von Radlern und Autofahrern, die sowieso schon bevorteilt werden
und dann immer noch - ohne Not - eins draufsetzen muessen (Stichwort:
"Freie Fahrt fuer freie Buerger")

Keep cycling,
hcg
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