From: gerard@cs.ruu.nl (Gerard Tel)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 15 Apr 92 13:45:21 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Utrecht University, Dept. of Computer Science

In <3326@svin02.info.win.tue.nl> keesh@wsinti01.info.win.tue.nl (Kees Huizing) writes:

>Een van de problemen is juist dat de auto veel aan vaste lasten kost en vrij
>weinig aan variabele lasten.  Voor de gemeenschap is dat denk ik andersom.

Je bedoelt dat een auto de gemeenschap weinig kost zolang je er maar
niet in rijdt?  Denk dan eens aan hetvolgende.
 - Een van de grote verkeersproblemen waar de grote steden mee kampen
   is juist het parkeren; parkerende auto's vreten enorm veel ruimte,
   die anders gebruikt zou kunnen worden voor de vlotte doorstroming
   van voertuigen.
   De (binnen)steden zouden er veel plezieriger uit gaan zien als de
   parkeerruimte kon worden gebruikt voor groenvoorzieningen.
   Onlangs werd op het journaal vermeld, dat er per auto drie parkeer-
   plaatsen beschikbaar zijn (in Nederland).  De parkeerruimte beslaat
   19.000 Hectare grond met een geschatte waarde van zo'n 45 a 50
   miljard (ja, je lees het goed, hier staat miljard) gulden.  Bedenk
   dan, dat die ruimte puur bedoeld is voor stilstaand blik!  Zouden
   we met z'n allen onze kilometers afleggen in voertuigen voor ge-
   deeld gebruik (huurauto's of een gezamelijk wagenpark voor wijken
   zoals in veel Israelische kibboetsen) dan konden we heel wat van
   dat geld investeren in het openbaar vervoer.
 - De auto wordt toch na zoveel jaar afgedankt en komt dan op de afval
   hoop terecht, met name de milieuonvriendelijke lakken en olie.  Het
   hergebruik van al dat puin komt nog maar langzaam van de grond.
 - We kopen in Nederland zo'n half miljoen auto's per, zeg, 20.000
   gulden, (bijna?) allemaal in het buitenland.  Druk op de betalings-
   balans: 10 miljard!
 - Veel autobezitters zijn lid van de ANWB vanwege de pechservice.  De
   ANWB, notoire belangenorganisatie ten gunste van het vervoer per
   [eigen] auto, is hierdoor de grootse vereniging van ons land (meer
   leden dan de Katholieke Kerk zelfs).  Autobezitters die inderdaad
   om deze reden lid van de ANWB zijn, zouden zich eens moeten afvra-
   gen of ze wel achter de radicale standpunten van deze lobby-organi-
   satie staan; de ANWB verkondigt haar ideen wel in hun naam!!  Ik
   zou ze willen oproepen zich op zijn minst aan te sluiten bij de
   groep van zogenaamde `verontruste ANWB leden', die een ander geluid
   binnen de ANWB wil laten horen.  Verder zouden ze, ter compensatie,
   lid moeten worden van de Fietsersbond ENFB in Woerden.  Beter is
   natuurlijk: opzeggen dat ANWB-lidmaatschap!  Als je pech krijgt kun
   je toch wel hulp krijgen, al is het dan wat duurder.
   Maar het allerbeste is: geen auto, geen gezeur aan je kop en lekker
   gaan fietsen.
Verder is het zo, dat mensen die een auto kopen met het idee er weinig
mee te gaan rijden ongemerkt toch steeds meer kilometers gaan maken.
Immers, De Auto staat nu toch voor de deur, het is zulk slecht weer en
de marginale kosten zijn laag.  En zo gaan ze allerlei dingen die ze
eerst op de fiets deden (boodschappen, zondagmiddagrecreatie) met de
auto doen, terwijl ze die echt kochten (of: aanhouden) voor dat half-
jaarlijkse bezoek aan tante Truus die zo ongelukkig midden in de bush-
bush van Friesland woont.

Gerard Tel.