HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Flaschenzugvorrichtung zum Aufhaengen von Fahrraedern
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Wed, 27 Jan 1993 11:22:13 GMT

In <4ugxo7cbd5@quijote.in-berlin.de> nico@quijote.in-berlin.de (Nicola Liebert) writes:

>Da die Wohnung klein und die Fahrraeder viele sind, suche ich 
>eine Vorrichtung, mit Hilfe derer man Fahrraeder unter der 
>Decke aufhaengen kann. Einen Flaschenzug oder so. So dass man
>zwei bis drei Fahrraeder ohne viel Aufwand an die Decke hieven kann [...]

Hei! Das gefaellt mir; habe ich mich doch in Ungarn immer ueber die
fregoli (sp?) gefreut, die es in fast jeder Wohnung in Kueche oder Bad
gibt. Das ist so eine Art Waeschestaender ohne Beine, der zum Beladen von
der Decke herabgelassen wird und dann zum Trocknen wieder hochgezogen wird.

            +----------------+    Hier ist die Wand; + sind Rollen in der
            |                |    Decke; /\|- sind Seile und === ist die
            |                |    Seitenansicht eines Doppel-T foermigen
           / \               |    Holzteils, bei dem die Oberbalken der
          /   \              |    beiden T mit den Waescheleinen verbunden
    ==================       |    sind. o sind zwei Ringe, mit denen der
                             |    ganze Apparat in Belade- oder Trocknen-
                             |    hoehe an einem Haken in der Wand fest-
                             o    halten werden kann.
                             |
                             o

Warum ich das hier schildere? Also da ein Fahrrad wohl kaum schwerer als
so ein beladener Waeschestaender sein wird, braucht man wohl keinen Fla-
schenzug. Ein paar duenne (2mm) Stahlseile, ein paar passende Rollen,
ein paar Oesen, ein paar Haken und pro Fahrrad zwei "Greifer", die den
Lenker und den Gepacktraeger anfassen -- all das gibt's in jeden Baumarkt
und fertig ist's .... Aber Achtung in manchen Altbauten ist die Decke
eher eine Art Pappmachee, so dasz man fuer die Rollen wohl so etwa wie
Balken finden musz. Die "Greifer" gibt es in Fahrradlaeden; ich habe
solche mal zusammen mit so etwas wie Rolladengurten gekauft, um ein Fahrrad
zur Reparatur aufzuhaengen.

Ach ja; diese Waeschestaender haengen an zwei Seilen, die mittels der
Rollen an eine Stelle zusammen gefuehrt werden. Beim Fahrrad duerfte sich
das evtl. auch empfehlen, da sonst das Seildreieck vom Lenker/Gepaeck-
traeger auch einiges an Hoehe friszt.

Alles klar?  --  Werner
--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH          _`\<,_
Schloss Birlinghoven, P.O.Box 1316, D-5205 Sankt Augustin, Germany   (_)/ (_)
                             "Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod." ~~~~~~~~~~~
From: crauel@math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Was hilft gegen Autofahrer?
Date: 22 Jan 93 18:16:22 GMT
Organization: Computational Linguistics Dept., U Saarbruecken
NNTP-Posting-Host: briggs.math.uni-sb.de


w_paul@cl-hh.comlink.de schreibt

> Genau. Ich sag' doch immer:
> "Gegen Autofahrer helfen nur bauliche Massnahmen...Gegen Autofahrer helfen
> nur bauliche Massnahmen...Gegen Autofahrer helfen nur bauliche..." - OK,
> ich hoer schon auf :-D

Aber Du hast doch voellig recht. Beinahe jedenfalls. Teilweise helfen 
auch Markierungen: Entfernung der Mittelmarkierung oder Abmarkierung 
eines Radfahrstreifens bzw. eines Mehrzweckstreifens z.B. senken die 
Geschwindigkeiten. Allgemein ist Fahrbahnverengung gut gegen Raserei. 
Noch effektiver ist allerdings eine Schranke oder ein paar Poller, was 
das Senken der Geschwindigkeiten angeht .. 

                        Hans Crauel     crauel@math.uni-sb.de
                        Saarbruecken
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bern@Uni-Trier.DE (Jochen Bern)
Subject: Re: Was hilft gegen Autofahrer?
Originator: bern@kleopatra
Organization: Theor. CS, FB IV / CS, Univ. of Trier, Germany (Internet TI.Uni-Trier.DE)
Date: Mon, 25 Jan 1993 16:56:50 GMT

In <icking.727963139@gmd.de> icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
>In <4uP8Opjs0S@rb.cl-hh.comlink.de> r.borchers@cl-hh.comlink.de writes:
>>CRAUEL%MATH.UNI-SB.DE@UUCP.ZER schrieb am   22.01.93
>>unter dem Betreff "Was hilft gegen Autofahrer?":
>>>(....) Aber Du hast doch voellig recht. Beinahe jedenfalls. Teilweise
>>>helfen auch Markierungen: Entfernung der Mittelmarkierung oder 
>>(....)
>>Sehr gut soll sich auch das Markieren des Auspuffinneren mit
>>Montageschaum bzw. Blitzement machen.
>So etwas umweltschaedigendes! Mir wurde berichtet, eine genuegend grosze
>Kartoffel im Endrohr taete es auch. Welche Sorte musz es da wohl sein?
>Vorwiegend fest kochend? Gibt's da noch keine EG-Richtlinien?

Vor rund zwanzig Jahren hat's in Frankreich spezielle Scherzartikel zum
Aufstecken auf's Endrohr gegeben. Hat den Motor nicht abgewuergt, sondern
einen satten Sound so a la "Gabelschluessel im Kardangelenk" oder aehnlich
erzeugt; Die Wirkung war - zumindest beim ersten Mal - durchschlagend.
Hat sich leider nicht durchgesetzt.

'Mal etwas ernsthafter: Gibt es denn wirklich kein physikalisches Prinzip,
das ganz automatisch seine Wirkung bei niedrigen Geschwindigkeiten verliert
und geeignet ist, ein Auto abzubremsen? Das erste, was mir einfiele, waere
so eine Art Spezialbelag, der bei hoeherer Geschwindigkeit die Karosse
zu Resonanzschwingungen animiert - wird aber scheusslich schwierig, das
fuer alle Autos passend zu machen. Besser, aber zu aufwendig, ist es wohl,
in der Strasse eine stehende elektromagnetische Welle zu erzeugen und ihre
Reflexion in so eine Art Induktionsschleife einzukoppeln. (Fuer alle Nicht-
techniker: Wenn ein Auto auf so 'was zufaehrt, wird das Feld komprimiert,
die Reflexion also - proportional zur Geschwindigkeit - energiereicher.
Die Induktionsschleifen machen ein Magnetfeld draus, das das Auto dann
nach dem Prinzip der Wirbelstrombremse verzoegert.)

Moment ... vielleicht 'ne Idee: Eine Aufpflasterung, nicht hoch, aber die
Auffahrrampe aus irgendwas biegsamen; Z. B. 'ne Metallzunge oder weiches
Plastik. Bei niedriger Geschwindigkeit kein Problem, aber wer mit Karacho
ankommt, buegelt die Rampe platt und knallt gegen die Kante der eigentlichen
Aufpflasterung.

OK, noch mehr so Phantasten wie ich in der Newsgroup? :-)

								J. Bern
-- 
 /  \  I hate NN rejecting .sigs >4 lines. Even though *I* set up this one. /\
/ J. \ EMail: bern@[TI.]Uni-Trier.DE / ham: DD0KZ  / More Infos on me from /  \
\Bern/ X.400 Mail: S=BERN;P=Uni-Trier;A=dbp;C=de  /   X.400 Directory, see \  /
 \  /  Zurmaiener Str. 98-100, D-W-5500 Trier    /     X.29 # 45050230303.  \/
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: kris@black.toppoint.de (Kristian Koehntopp)
Subject: Re: Was hilft gegen Autofahrer?
X-Excuse: X-Copyright wegen Emma, Suedwestpresse und /C'T/DISKUSSIONEN.
Organization: Toppoint Mailbox e.V.
Date: Thu, 28 Jan 1993 15:05:59 GMT
X-Copyright: (C) Copyright 1993 Kristian Koehntopp -- All rights reserved.
		 Reproduktion, auch auszugsweise, ausserhalb elektronischer,
		 nichtkommerzieller Datennetze nur mit ausdruecklichem,
		 schriftlichem Einverstaendnis des Autors.

In <1k0rlkINNk7i@coli-gate.coli.uni-sb.de> atoenne@mpi-sb.mpg.de (Andreas Toenne) writes:
>- Wer hat schon Bussfahrer beobachtet, die Fahrradfahrer von ihrer Busspur
>per hektischem Hupen vertrieben haben? Wenn keine Busspur da ist, genuegt auch
>eine etwas engere Spur. Auf den Fussweg koennen die Zweiraeder nicht ausweichen.
>Da parken ja schon die anderen Bleifrei-Ruepel. Sowas erlebe ich regelmaessig.

Ich habe mal gesehen, wie ein Radfahrer bei so etwas mitten auf
der Strasse angehalten hat, abgestiegen ist und an die
Seitenscheibe den Autos geklopft hat. Fahrer kurbelt runter und
der Radfahrer: "Ja, was ist denn so dringend?". Autofahrer
schaeumt.

Kristian
-- 
[ (Kristian Koehntopp) (Harmsstrasse 98) (2300 Kiel) (+49 431 676689) ]
/a{def}def /e{exch}a /p{currentpoint e pop}a /m{moveto}a /s{sub}a
/Times-BoldItalic findfont setfont 36 36 scale 0 4 m{p 12 2 index stringwidth
pop s 2 div e m show p 0 e 1 s dup 4 e s 4 div setgray m}forall showpage
From: crauel@math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Dynamo UNION 9001
Date: 25 Jan 93 10:43:35 GMT
Organization: Computational Linguistics Dept., U Saarbruecken
NNTP-Posting-Host: briggs.math.uni-sb.de


Weiss vielleicht einer der anwesenden Gurus, wann der 
UNION 9001 Dynamo in den Handel kommen wird? 
		Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
		Saarbruecken
From: in11wp49@rz.uni-sb.de (sbusol)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Auf Rot schaltende Fussgaengerampel (was: Re: Was hilft gegen Autofahrer?)
Date: 25 Jan 1993 15:00:28 GMT
Organization: Universitaet des Saarlandes,Rechenzentrum
Distribution: world
NNTP-Posting-Host: sbusol.rz.uni-sb.de
Originator: in11wp49@sbusol.rz.uni-sb.de

From article <1k0rlkINNk7i@coli-gate.coli.uni-sb.de>, by atoenne@mpi-sb.mpg.de (Andreas Toenne):
>
> [...]
>
> Saarbruecker Fussgaengersport: Ampelspringen. Hier gibt es Fussgaengerampeln,
> die fuer drei Spuren ganze 5 Sekunden Gruenphase haben. Z.B. die Ampel am
> St. Johanner Markt zur Mainzer Strasse. Egal wie schnell man ist, man geht bei
> Rot drueber.
> 
???? Na und? Ist doch ganz normal!

Rot bei einer _Fussgaenger_ampel heisst doch nur, dass man den Ueberweg nicht
mehr betreten darf - und nicht, dass man nicht mehr weitergehen darf, wie es
eine _Autofahrer_ampel sagt. Also braucht man die Ampel ueberhaupt nicht mehr
zu beachten, wenn man mal auf dem Ueberweg ist.

Peter

Peter Schwarz, Universitaet des Saarlandes, Gebaeude 36.1, D-W 6600 Saarbruecken
                               peter@cs.uni-sb.de
--------------------------------------------------------------------------------
>>> ACHTUNG!! Bitte Vorsicht mit Flames!! Hier bei uns gibt es Feuermelder!! <<<

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Was hilft gegen Autofahrer?
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 25 Jan 1993 18:02:46 GMT

In <icking.727963139@gmd.de> icking@gmd.de (Werner Icking) writes:

>In <4uP8Opjs0S@rb.cl-hh.comlink.de> r.borchers@cl-hh.comlink.de writes:

>>CRAUEL%MATH.UNI-SB.DE@UUCP.ZER schrieb am   22.01.93
>>unter dem Betreff "Was hilft gegen Autofahrer?":

>>>(....) Aber Du hast doch voellig recht. Beinahe jedenfalls. Teilweise
>>>helfen auch Markierungen: Entfernung der Mittelmarkierung oder 
>>(....)

>>Sehr gut soll sich auch das Markieren des Auspuffinneren mit
>>Montageschaum bzw. Blitzement machen.

>So etwas umweltschaedigendes! Mir wurde berichtet, eine genuegend grosze
>Kartoffel im Endrohr taete es auch. Welche Sorte musz es da wohl sein?
>Vorwiegend fest kochend? Gibt's da noch keine EG-Richtlinien?

Vor allen Dingen sollte sie ROH sein. Auch nur vom Hoerensagen. Ich wollte
es mal an meinem Auto ausprobieren, bin aber nie dazu gekommen. Woran ich
mich aber noch erinnere ist: nicht *in* das Endrohr stecken, sondern
gewissermassen "aufschrauben", so dass das scharfe Endrohr ein zylindrisches
Stueck herausstanzt. Als ich die Story hoerte, besassen wir noch einen Kaefer,
und da geht das nicht; spaeter hab' ich's schlicht vergessen.


--
      o      (     Wolfgang Strobl    Wolfgang.Strobl@gmd.de (+49 2241) 14-2394
     /\        *   GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH
   _`\ `_<===      Schloss Birlinghoven, P.O. Box 1316,  | #include   
__(_)/_(_)___.-._  W-5205 Sankt Augustin, Germany        | <std.disclaimer.hpp>
From: s_titz@ira.uka.de (Olaf Titz)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Flickzeug
Date: 27 Jan 1993 12:46:33 GMT
Organization: Fachschaft math/inf, Uni Karlsruhe, FRG
NNTP-Posting-Host: irau32.ira.uka.de
Keywords: Reifenpanne, Flickzeug, Drahtreifen

In article <1993Jan22.210636.3087@bitrot.in-berlin.de> thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:

> >	etwa 532 Kilometer Fahrleistung, mit je einem neuen
> >	"Riesen" (DM 1000,-) im Vorder- bzw. Hinterrad.
> 
> Bravo. Ohne Leute wie Dich muesste Campagnolo zumachen. 
> 
> (Ich muss weg, einen neuen Campa-Sitzrohr-Bolzen aus Titan kaufen :-)

Wow. Gibts die auch schon platiniert?

:-)
-- 
| Olaf Titz - comp.sc.student  |   o     | uknf@dkauni2.bitnet | old address |
| univ. of karlsruhe - germany |  _>\ _  | s_titz@ira.uka.de   | is still    |
| +49-721-60439                | (_)<(_) | praetorius@irc      | valid       |
  "My heart is human - my blood is boiling - my brain IBM" - Mr. Roboto
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: rolf@green.mathematik.uni-stuttgart.de (Rolf Schreiber)
Subject: Re: Allianz und Fahrraeder
Organization: Mathemat. Institut A, Univ. Stuttgart, Germany
Date: Thu, 21 Jan 1993 15:03:04 GMT

>>>>> On Thu, 14 Jan 1993 16:59:58 +0000, jupite@fhlip.ee.fh-lippe.de (Joerg Steinkamp) said:

JS> Folgender Fall:
JS> Nach einem Unfall mit einem PKW hatte mein Fahrrad nur noch Schrottwert.
JS> Die Schuldfrage war eindeutig - der Autofahrer hatte mich uebersehen.

JS> Der Neupreis des gerade 5 Monate alten Fahrrads betrug: 1820 DM.

JS> Als Wiederbeschaffungswert zahlt die Allianz 1200 DM.

Ich habe vor ein paar Monaten hier den Fahrradunfall meiner Freundin
geschildert. Da war allerdings zusaetzlich die Rechtslage unklar.

Jedenfalls, es war ein "Sachverstaendiger" da, der das Rad
(Totalschaden) angeschaut und fotografiert hat. Seine Auskunft: Der
Restwert wird nach Tabellen gerechnet; bei dem 2 Jahre alten Rad waren
es noch 50 % Restwert. Schon von daher erscheinen mir die ca. 66% nach
5 Monaten ueberhaupt keine vernuenftige Grundlage zu haben.
Zusaetzlich ist diese Bewertung nach %-Zahlen aus Tabellen doch
hoechst fragwuerdig.

Kleiner Gag am Rande: Der "Sachverstaendige" las auf dem
Kostenvoranschlag des Radhaendlers das Wort "Steuerkopf", und fragte
uns dann, welches Teil am Rad das sei. War wohl eher ein
"Sachverstaendiger" fuer Autos.

Viel Erfolg beim Klagen und berichte vom Erfolg

Rolf

--
Rolf Schreiber           EMail : rolf@green.mathematik.uni-stuttgart.de
From: atoenne@mpi-sb.mpg.de (Andreas Toenne)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Was hilft gegen Autofahrer?
Date: 25 Jan 1993 13:58:12 GMT
Organization: Max-Planck-Institut fuer Informatik, Saarbruecken
Distribution: world
NNTP-Posting-Host: mpii02013.ag2.mpi-sb.mpg.de

In article <icking.727963139@gmd.de>, icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
|> In <4uP8Opjs0S@rb.cl-hh.comlink.de> r.borchers@cl-hh.comlink.de writes:
|> >CRAUEL%MATH.UNI-SB.DE@UUCP.ZER schrieb am   22.01.93
|> >unter dem Betreff "Was hilft gegen Autofahrer?":
|> So etwas umweltschaedigendes! Mir wurde berichtet, eine genuegend grosze
|> Kartoffel im Endrohr taete es auch. Welche Sorte musz es da wohl sein?
|> Vorwiegend fest kochend? Gibt's da noch keine EG-Richtlinien?

Seit dem Film 'Beverly Hills Cop' kann ich Bananen waermstens empfehlen.
Gross und matschig muss sie sein :-)

Noch ein Nachtrag zur Fahrkultur in Saarbruecken. Ich komme eigentlich aus dem
Ruhrgebiet und dachte daher ich haette schon alles gesehen. Aber Saarbruecken
setzt dem Motto 'Hoppla hier komme ich' die Krone auf.

- Wer hat schon Bussfahrer beobachtet, die Fahrradfahrer von ihrer Busspur
per hektischem Hupen vertrieben haben? Wenn keine Busspur da ist, genuegt auch
eine etwas engere Spur. Auf den Fussweg koennen die Zweiraeder nicht ausweichen.
Da parken ja schon die anderen Bleifrei-Ruepel. Sowas erlebe ich regelmaessig.

Was kann man in so einem Fall als Beobachter machen? Den Fahrer wg. Noetigung
und grober Gefaerdung des Strassenverkehrs anzeigen? Immerhin kann er den
Fahrradfahrer so erschrecken, dass er stuerzt. Und bremsen kann der Bus dann
nicht mehr....

	Andreas

Saarbruecker Motorsport: Die Kirschgruene Welle.
Saarbruecker Fussgaengersport: Ampelspringen. Hier gibt es Fussgaengerampeln,
die fuer drei Spuren ganze 5 Sekunden Gruenphase haben. Z.B. die Ampel am
St. Johanner Markt zur Mainzer Strasse. Egal wie schnell man ist, man geht bei
Rot drueber.

Gebt jedem Anwohner einer Innenstadt 3 Panzerfaeuste pro Jahr zur freien
Verwendung. Dadurch sollte das Kraefteverhaeltnis Autofahrer<->Radfahrer,
Fussgaenger ausgeglichen sein.
-- 

	Andreas Toenne			Voice: 	x49 681 5846272
	Max-Planck-Institut		Office:	x49 681 302 5363
	fuer Informatik			e-mail:	atoenne@mpi-sb.mpg.de

	Im Stadtwald
	6600 Saarbruecken, Germany
Date: Sat, 23 Jan 1993 09:05:00 CET
From: r.borchers@cl-hh.comlink.de
Reply-To: r.borchers@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Was hilft gegen Autofahrer?
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 870     
X-Gateway: NETCALL3.8 UC xclhh.comlink.de [UZERCP V3.99d]

CRAUEL%MATH.UNI-SB.DE@UUCP.ZER schrieb am   22.01.93
unter dem Betreff "Was hilft gegen Autofahrer?":


>(....) Aber Du hast doch voellig recht. Beinahe jedenfalls. Teilweise
>helfen auch Markierungen: Entfernung der Mittelmarkierung oder 
(....)

Sehr gut soll sich auch das Markieren des Auspuffinneren mit
Montageschaum bzw. Blitzement machen.

(hat mir ein Kollege erzaehlt, der eine Anzeige wg. Sachbeschaedigung
solcher Art aufgenommen hat)


__________________________________________________________________________
Reinhard Borchers     Bundesarbeitsgemeinschaft     TEL.: +49 40 422 58 43
Gaertnerstr. 21              Kritischer              FAX : +49 40 422 93 22
                    Polizistinnen und Polizisten
W-2000 Hamburg 20        Hamburger Signal e.V.
--------------------------------------------------------------------------
## CrossPoint v2.1 R ##
From: sluka@kirk.fmi.uni-passau.de (Bernd Sluka)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Auf Rot schaltende Fussgaengerampel (was: Re: Was hilft gegen Autofahrer?)
Date: 28 Jan 1993 09:57:20 GMT
Organization: University of Passau, Germany
NNTP-Posting-Host: stoch.fmi.uni-passau.de
Originator: sluka@stoch.fmi.uni-passau.de

Im Artikel <1993Jan27.212513.28278@informatik.uni-bremen.de> schreibt
  algo35@p116.informatik.Uni-Bremen.DE (Michael Mendelsohn):
>Wer da hupt, kann verwarnt werden (anzeigen?); ob das Aufheulenlassen
>des Motors eine Belaestigung darstellt, weiss ich nicht.

Wohl weniger eine Belaestigung als vielleicht vielmehr eine Noetigung.

Ausserdem gibt es da noch einen Paragraphen der StVO (die Nummer und
der Absatz ist mir jetzt entfallen), der unnoetiges Laufenlassen von
Motoren und unnoetigen Laerm (darunter faellt laut expliziter
Aufzaehlung auch das "Aufheulenlassen von Motoren") verbietet. Strafe
bei Verstoss (Ordnungswidrigkeit) soweit ich mich erinnern kann 20 DM.
--
                      _
    A              __| |__
   A A            |__   __|
  A   A    u   u     | |     ooo        Bernd Sluka
 AAAAAAA   u   u     | |    o   o       sluka@kirk.fmi.uni-passau.de
A       A  uuuu      |_|     ooo        bernd@fons.nbg.sub.org
Date: 27 Jan 1993 00:29:00 +0100
From: nico@quijote.in-berlin.de (Nicola Liebert)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Flaschenzugvorrichtung zum Aufhaengen von Fahrraedern
X-Newsreader: XP v2.1 R/211
Organization: Private uucp-Site in Berlin


Hi!
Da die Wohnung klein und die Fahrraeder viele sind, suche ich 
eine Vorrichtung, mit Hilfe derer man Fahrraeder unter der 
Decke aufhaengen kann. Einen Flaschenzug oder so. So dass man
zwei bis drei Fahrraeder ohne viel Aufwand an die Decke hieven 
kann (da ist naemlich noch viel Platz, denn die Waende sind 3,30
Meter hoch) und auch ohne viel Aufwand wieder runterholen kann.
Wer hat Erfahrung mit solchen Geraeten und weiss, woher man sie 
beschaffen kann?
                      Tschuess
                      Nicola Liebert
--
----[nico@quijote.in-berlin.de]------------------------------------------
Date: Thu, 28 Jan 1993 00:36:00 CET
From: w_paul@cl-hh.comlink.de
Reply-To: w_paul@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re:Dynamo UNION 9001
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 579     
X-Gateway: NETCALL3.8 UC xclhh.comlink.de [UZERCP V3.99d]

Hans Crauel	<CRAUEL%MATH.UNI-SB.DE@UUCP.ZER> wrote in <cBUd+I6vyP@UUCP>:

> Weiss vielleicht einer der anwesenden Gurus, wann der 
> UNION 9001 Dynamo in den Handel kommen wird? 

Wenn Du "die Maus"von UNION meinst:
Ruf ab 15.2.91 bei FRILUFT-Sport in HH an:  040 - 491 12 22 da liegen erste
Testmuster (evtl. auch zum Verkauf...)

"Wolfbert" 

* Das ist nur meine persoenliche Meinung *    Z-NETZ: W_PAUL@CL-HH.ZER
USENET: W_PAUL@CL-HH.comlink.de         FIDO: ** z.Zt. leider nicht ** 
(c) '93 In elektronischen Netzen frei - sonst alle Rechte vorbehalten!
-- THE ANSWER V2.03
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert)
Subject: Re: Brooks Damensaettel
Date: Thu, 28 Jan 1993 13:55:28 GMT
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Mime-Version: 1.0
Organization: The Seventh Heaven, Berlin, Germany

marcus_olk@cl-hh.comlink.de writes:
> Ich frage mich nur, was das bringt? Ich habe hier einmal vernommen, dass
> ein Ledersattel dann angenehm ist, wenn ein Gel-Sattel reif ist fuer die
> Tonne. Auch wenn's nicht so extrem ist: ohne Fett-und-in-den-Ofen-Kuren
> ist ein Ledersattel doch nie und nimmer nach 14 Tagen eingefahren. Wie
> soll man das gute Stueck dann beurteilen? Der Kauf einens Ledersattels
> scheint mir daher immer der beruehmte Kauf der Katze im Sack zu sein, oder?

Ich kenne den Spruch mit dem Leder- und dem Gelsattel natuerlich, habe ihn
aber noch nie verstanden. Ich fuelte mich auf meinem neuen Ledersattel sofort
wohl. Wird er etwa noch besser, als er fabrikneu schon ist? Wie kann er das?
-- 
   __       | Martin P. Ibert, Westendallee 100 d, D-1000 Berlin 19, Germany,
  (  )__    | +4930-3056541, martini@heaven7.in-berlin.de ...@cs.tu-berlin.de
 (      )_  |----------------------------------------------------------------
(_________) | All that we see or seem/is but a dream within a dream. --E.A.P.
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Flickzeug
Keywords: Reifenpanne, Flickzeug, Drahtreifen
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Thu, 21 Jan 1993 18:34:37 GMT

In <1993Jan21.090920.22261@posthorn.informatik.uni-kl.de> reske@sokrates.informatik.uni-kl.de (Ralf Reske) writes:

>Thomas Driemeyer schreibt:

> So einen Flicken kann man zwischen
>Mantel und Schlauch legen, wenn man einen Riss im Mantel hat, um den
>Schlauch daran zu hindern, eine Blase zu bilden. Im Notfall tut's auch ein
>Zehnmarkschein. Leider scheint die Bundesbank in typischer Missachtung der
>Belange von Radfahrern die neue Serie weniger rissfest gemacht zu haben.
>Ich hatte aber noch keine Gelegenheit, die neuen 500er zu probieren :-)

>	Also ich behelfe mir seit Monaten,  entspricht 
>	etwa 532 Kilometer Fahrleistung, mit je einem neuen
>	"Riesen" (DM 1000,-) im Vorder- bzw. Hinterrad.
>	Bislang habe ich keine Probleme.

Das liegt ja nur daran, dasz ich Deine "Riesen" vor ein paar Monaten schon
gegen Hansaplast(tm) getauscht habe. Das haelt wohl wirklich besser, dasz es
das also wohl wert war. Ich hatte schon ein ganz schlechtes Gewissen  :-)

Werner
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Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH          _`\<,_
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Date: 26 Jan 1993 18:38:00 +0100
From: hajo@quijote.in-berlin.de (Hans-Joachim Zierke)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Dynamo UNION 9001
X-Newsreader: XP v2.1 R/211
Organization: Private uucp-Site in Berlin


crauel@math.uni-sb.de schrieb am 25.01.93:

 
> Weiss vielleicht einer der anwesenden Gurus, wann der 
> UNION 9001 Dynamo in den Handel kommen wird? 

Die Beantwortung dieser Frage werde ich tunlichst den Gurus ueberlassen, 
aber ich faende es vernuenftig, wenn UNION den 9001 derzeit noch nicht 
auf den Markt bringen wuerde.  ;-)

Ciao
Hajo

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