HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: steinba@gmd.de (Elmar Steinbach)
Subject: Re: Rad{fahr,wander}karten
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 27 Jul 1992 06:27:50 GMT

In <BrHyq3.53@daddel.saar.de> gfv@daddel.saar.de (Gero Verch) writes:

>Tach auch,

>heute habe ich in einem Fahrradladen einen Stadtplan von Saarbruecken
>als Gratisbeigabe bekommen. 
>Das Besondere an dem Teil ist, dass alle Radwege und gut mit Fahrrad 
>zu befahrene Wege mit Steigungsangabe eingezeichnet sind.

>Der Herausgeber ist das Baudezernat von Saarbruecken und deshalb dient er 
>in erster Linie der Selbstbeweihraeucherung "Schaut mal, so viele Radwege, 
>verkehrsberuhigte Strassen, Fahrradabstellanlagen etc. hat Saarbruecken"

>Ich wuerde nun gerne einmal wissen, ob es solche Karten auch fuer
>den "Rest" der Republik gibt, und wenn ja, wo.

>Ich habe mich schon einmal im oertlichen Buchhandel erkundigt, aber die 
>hatten nur Karten von Wandervereinen (dementspechend fuer Wanderer)
>und Allianz-Freizeitkarten (wo aber nur Radrouten eingezeichnet sind).
>Radroute: Da gehts lang, nur nicht vom Weg abkommen!

>Dann gab es noch topologische Karten aus welchen aber auch nicht 
>ersichtlich war, wo man mit dem Rad langfahren kann, ohne von Autos 
>bedraengt zu werden. Die Dicke einer Strasse ist halt kein Garant fuer eine 
>unbefahrene Nebenstrecke :-(.

>Wenn jemand so etwas gesehen hat bitte posten oder mailen!

>Erwartungsvoll

>	Gero
Die Bielefelder Verlagsanstalt gibt in Zusammenarbeit mit dem ADFC eine
Fahrradkarte im Massstab 1:150.000 heraus. Diese Karte wird 1993 fuer ganz
Deutschland flaechendeckend vorliegen.
Viele Kreise geben Radwanderkarten im Massstab 1:50.000 fuer das Gebiet des
jeweiligen Kreises heraus.
Niedersachsen gibt eine Radwanderkarte 1:75.000 heraus.
Die Topographische Karte 1:100.000 Baden-Wuerttemberg enthaelt Radwanderwege.
usw.
Bestellung sollte im oertlichen Buchhandel moeglich sein - wenn nicht, dann
bei der Bielefelder Verlagsanstalt, bei den Landesvermessungsaemtern, bei
den Kreisverwaltungen, beim ADFC.

Elmar

C
Baden-Wuerttemberg fuehrt in der Topographischen Karte
>-- 
>Gero Verch, Saarbruecken (Germany)                     EMail: gfv@daddel.saar.de
--
Elmar Steinbach                         steinbach@gmd.de
Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung (GMD)
Postfach 13 16   W-5205 Sankt Augustin   (02241) 14-3138
--------------------------------------------------------
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: steffl@ast.stgt.sub.org (Stephan Block)
Subject: Re: Klau von Zubehoer
Organization: The Gateway To FidoNet (Stuttgart, Germany)
Date: Sun, 26 Jul 1992 11:13:18 GMT
X-Comment-To: Michael.Niermann@sol.ccc.de

In article <1106@sol.ccc.de> Michael.Niermann@sol.ccc.de (Michael Niermann) writes:

>was habt ihr fuer Erfahrungen mit dem Diebstahl von Fahrradzubehoer gemacht?
>Mein Fahrradcomputer ist mir komplett mit Halterung geklaut worden,
>als das Fahrrad einen ganzen Tag an der Uni stand.

Ich war zwar noch nicht allzu oft mit dem Rad an der Uni, aber ich hatte
bisher keine Probleme mit Klau&Co. Ich nehme allerdings meinen Radcomputer
immer mit, wenn ich das Rad abstelle...

>Als es mal laengere Zeit dort standen, wurden
>a) ein uralt-Tacho
>b) die Klingel

Also, wer sowas klaut, der muss doch ziemlich Mattscheibe haben...!
Gegen solche Leute kann man wohl nix machen :-(

>c) das Ruecklicht inkl. Birne
>d) Fahrradkorb

Fahrradkoerbe kann man recht gut mit einem Vorhaengeschloss sichern!

>Spezielle Frage:
>Wie sie es mit der Halterung von abnehmbaren Fahrradcomputern aus?
>Wer weiss eine geniale Art der Befestigung?

Zweikomponentenkleber?

(sorry, couldn't resist...)

Gruss steffl
-- 
Stephan Block       | EMail: steffl@ast.stgt.sub.org | Wer nachts schlaeft,
Hohenstaufenstr. 16 | FidoNet: 2:247/708.3           | braucht sich nicht zu
D-W-7141 Moeglingen | VoiceNet: +49 7141 241688      | wundern, wenn er tags-
Germany             | NeXTmail *NOT AT ALL* welcome! | ueber arbeiten muss!
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de (Heiko Jacobs  Tel 0721 608 4131)
Subject: Falschparker mit Folgen
Followup-To: de.soc.verkehr
Reply-To: jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de
Organization: IPF, University of Karlsruhe
Date: Sun, 26 Jul 1992 12:49:07 GMT


Hallo Verkehrsexperten!

Ich habe eine neue Raetselaufgabe fuer alle Experten dieser Gruppe!

Man nehme:
1 Auto, je zur Haelfte im absoluten Halteverbot auf der Strasse und auf
einem 1m-Fuss-/Radweg stehend,
1 Radfahrer, der aufgrund jahrelanger Erfahrung in solchen Faellen meint,
locker dran vorbeizukommen,
1 rechten Aussenspiegel, der leider anderer Meinung ist,
1 Laterne, die die Fahrt entgueltig beendet und fuer Bodenhaftung sorgt.
Ergebnis: Rad kaputt, Auto kaputt, Laterne heil, Verwarnungen gegen beide.

Irgendwelche Vorschlaege zur zivil- und strafrechtlichen Lage????

MfG Heiko Jacobs
jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de
Institut fuer Photogrammetrie und Fernerkundung, Universitaet Karlsruhe
From: steimann@quando.quantum.de (Ulrich Steimann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Reparaturstaender fuer den Hausgebrauch
Keywords: Reparaturstaender, Wartung
Date: 29 Jul 92 17:12:27 GMT
Organization: Quantum Software GmbH, Dortmund, Germany

In article <tw.712224935@materna> tw@Materna.DE (Thomas Wysocki) writes:
>nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de (Hans-Peter Nollert) writes:
>
>>Im Fahrradladen wurde mir ein Staender von Bullseye(?) fuer 291,- und
>>einer von Park fuer 200,- angeboten. Der Bullseye-Staender sah deutlich
>>stabiler aus, allerdings ist das nach Katalogbildchen schwer zu
>>beurteilen (aufgebaute Exemplare gab's nicht). 
[...]
>>- Sonstige Empfehlungen?
>
>Hallo,
>ich benutze seit etwa einem Jahr einen Montagestaender von Kettler, der
>damals etwa 130,- gekostet hat.
[...]
>--
>(   Thomas   Wysocki        \                                                \

In "meinem" Fahrradladen wurden die Dinger immer in einer gaaanz
einfachen Vorrichtung aufgehaengt:
Zwei Duebel in die Decke, Haken rein, an die Haken je eine Kette
und unten eine konstruktion aus Haken, die sich den Lenkergriff und
den { Gepaecktraeger | Sattel } schnappten.

Das Fahrrad baumelte dann in der Luft und liess sich in allen
Teilen frei bewegen.  Der Haendler hat in dieser Position alles
am Rad repariert, was zu reparieren war.

Materialwert unter 40 DM, aber zwei Loecher in der Decke.

MfG,
   UST
-- 
Ulrich Steimann, Quantum GmbH, D-4600 Dortmund | Warum heiraten ?
email: steimann@quantum.de                     | 
FAX: 0231-75441-115                            | Leasing ist doch
-----------------------------------------------| so einfach !
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Versicherungen ???
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Fri, 24 Jul 1992 12:27:29 GMT

steimann@quando.quantum.de (Ulrich Steimann) writes:

>In article <1992Jul22.103250.16536@rz.uni-hildesheim.de> tbur0001@rz.uni-hildesheim.de writes:
>[...]
>>mir ist vor kurzem aus dem fahradkeller ein total altes,
>>verschlissenen rad geklaut worden und die versicherung machte trotz
>>fehlender rahmennr. keine probleme. allerdings bekomme ich wg.

>Aha, ein kleiner Versicherungsbetrueger!

Gibt es groessere Betrueger, ausser Versicherungen (und Banken) selbst?

Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/826 98 75
                                         "Christianity Is Stupid" -Negativland
Newsgroups: de.rec.fahrrad,de.soc.verkehr
From: bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger)
Subject: Re: Fahren ohne Licht
Organization: Ciba-Geigy Ltd., Basel, Switzerland
Date: Tue, 21 Jul 1992 09:27:00 GMT

In article <H.1RNeh7LdDQY@nathan.do.open.de> ue@nathan.do.open.de writes:
>In <1992Jul20.063015.16497@nntphost.ciba-geigy.ch>, Michael Krueger writes:
>
>Hi,
>[hoehere Sitzposition => staerkere Blendung]
>>Eins spricht dagegen: ich beobachte immer, dass insbesondere Lkw-Fahrer
>>gerade bei nasser Strasse und schlechter Sicht ihre Geschwindigkeit halten,
>>waehren der Pkw-Verkehr seine Geschwindigkeit stark vermindert.
>das hat wohl andere Gruende als geringere Blendung. Die LKW-Fahrer haben 
>immer noch das Problem, das sich ihr Chef mit Hilfe irgendeiner Touren-
>planungssoftware ausgerechnet hat, wann sie am Zielort ankommen muessen. 
>Und das die Software auf die Wetterlage keine Ruecksicht nimmt, duerfte
>wohl klar sein. Und wehe, der Fahrer kommt zu spaet, weil er aufs Wetter
>Ruecksicht genommen hat und spielte rollenden Lager (Just-In-Time). Dann
>wars das. Die Autofahrer haben dieses Problem meistens nicht und koennen
>es sich daher leisten, ihre Geschwindigkeit zu verringern.

Sicherlich stehen die Lkw-Fahrer unter enormem Zeitdruck. Das aendert
aber nichts daran, dass die erhoehte Sitzposition einen wesentlich
besseren Ueberblick und geringer Blendung gerade auch bei schlechtem Wetter
mit sich bringt.
Das haben mir mehrere Berufsfahrer bestaetigt.

Michael Krueger / Staatsangehoerigkeit: deutsch / Wohnhaft in Deutschland

Ciba-Geigy, Textilfarbstoffe, Basel, Schweiz
email:    bkruem@ciba-geigy.ch
Date: Wed, 22 Jul 92 14:21:56 GMT
From: ar@nvmr.hotb.sub.org (Andreas Raab)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Durchgebrannte Laempchen
Organization: Society for putting things on top of other things

Ich habe mein Fahhrad jetzt mit dem U***n Walzendynamo versehen. Er war zwar
nicht billig, ist aber dafuer wirkungsvoll - zu wirkungsvoll! Die 6 Volt
Ausgangsspannung werden schon bei sehr geringer Geschwindigkeit erreicht,
danach schnell ueberschritten.

Um das teure Halogenbirnchen zu schuetzen, habe ich mir folgende Schatung
ausgedacht:
 
 ________      _____________      __________________
| Dynamo |----|Gleichrichter|----|Spannungsregler 6V|-----> 6V =
|________|----|_____________|    |__________________|      zu den Lampen
                         |          |
                         |          |
                         Masse(Rahmen)

Kuehlkoerper fuer den Spannungsregler koennte der Rahmen sein. Eine
geeignete Stelle fuer die Montage ist die Schraube, die das hintere
Schutzblech mit dem Rahmen verbindet.

Ich habe diese Idee allerdings noch nicht verwirklicht. Wer hat so etwas
aehnliches schon gemacht und kann seine Erfahrungen mitteilen? Sind fuer den
Betrieb des Spannungsreglers noch weitere Bauelemente erforderlich (z.B.
Elkos)?

   Andreas

   ______________________________________________________________________
       Home:       ar@nvmr.hotb.sub.org         Phone: +49 6074 94732
       University: raab@vlsi.informatik.th-darmstadt.de
       Snailmail:  Andreas Raab, Breidertring 56, W-6074 Roedermark 2
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: me@grmbl.saar.de (Martin Emmerich)
Subject: Re: Kette wechseln? (was: Re: Wirkungsgrad: Ketten- gegenueber Nabenschaltungen)
Reply-To: me@grmbl.saar.de
Organization: ME Inc.
Date: Thu, 23 Jul 1992 09:05:46 GMT

In <1992Jul21.144338.8482@einoed.in-berlin.de> alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne) writes:

>Ich tausche meine Kette so alle 4-6 Monate aus. Als ich das mal etwas 
>aufgeschoben habe, konnte ich prompt danach auch noch den Zahnkranz und das 
>36 Alu Zahnrad vorne austauschen - teuer. Eine unsachgemaess gefahrene Kette
>(immer schraeg geschaltet) ist mir dann auch mal nach 4 Monaten gerissen.

Eine von mir immer korrekt gefahrene Kette ist mir mal nach etwa
5 Monaten im Sprint gerissen. Das war der uebelste Sturz, den
ich bisher gebaut habe. Zum Glueck bin ich nur in den
knochentrockenen Acker gedonnert, und nicht auf den Asphalt. Zum
Abrollen hat es naemlich nicht mehr gereicht (das habe ich sonst
dank Judo ziemlich gut drauf).

>Wie lange halten denn bei Euch die Zahnkraenze und Zahnraeder? Ein Zahn-
>kranz haelt bei mir 6-9 Monate, waehrend z.B. der vordere 36 Zahnkranz
>(Alu) keine 4 Monate haelt. ...

Ich habe seit einiger Zeit ein Stronglight 107 (auf 3fach
umgeruestet) montiert. Die Kettenblaetter sind da sehr hart,
selbst das 32er sieht noch recht gut aus.

-- 
    /|/>        /         ,---                  /    Internet address:
   /  / _   __-/- o _    /-- __  __  _  __ o _ /_       me@grmbl.saar.sub.org
  /  /_/_(_/(_/(_(_/ (  /___//(_//(_(/_/(_(_(_/ (    or emma@cs.uni-sb.de
======== I've got the : Segmentation violation -- Core dumped blues. ========
From: walter@mecky.rent-a-guru.de (Walter Mecky)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Reflektoren
Date: 22 Jul 92 00:06:26 GMT
Reply-To: walter@rent-a-guru.de (Walter Mecky)
Organization: RENT-A-GURU (tm), Buettelborn; FR Germany

In article <1992Jul20.095428.26490@iitb.fhg.de> mel@iitb.fhg.de (Wolfgang Melchert) writes:
< 1. aus einem Material, 
<    Reflektor = Halterung = oranges Hartplastik
< 
< 2. aus zwei Materialien,
<    Reflektor = oranges Hartplastik, 
<    Befestigung = schwarzes Weichplastik
< 
< Vom Typ 1 sehe ich massenhaft zerbrochene auf der Strasse rumliegen,
< vom Typ 2 aber sehr selten. Wie kommt's: Hart = sproede (zerbrechlich), 
< weich = zaeh (weniger zerbrechlich). Also: Finger weg von den einfarbig
< orangen, auch wenn die im Laden vielleicht eleganter aussehen. Stattdessen
< die mit schwarzer Weichplastik-Befestigung nehmen (auch da gibt es noch
< verschiedene Bauarten und Qualitaeten).

Oder noch besser: kreisrunde Reflektoren zum Schrauben mit einer 
Schraube in der Mitte. Ich habe welche an meinem Rad.
Vorteil: keine Verspannungen in den Speichen, guter Halt. 

-- 
   __o  	Walter Mecky
 _ \<,_ 	walter@rent-a-guru.de	or  ...uunet!unido!mikros!walter
(_)/ (_)        Phone: +49 6152 40813
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de (Marcus Olk)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Date: 21 Jul 92 19:54:00 GMT
Followup-To: de.rec.fahrrad
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
X-Z-Path: CL-HH!LINK-HH!SHLINK
X-Gateway: US SHLINK [shgate V1.89]

STROBL%GMD.DE@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 17.07.92 23:18 Uhr:

> In <1992Jul16.073742.10299@Informatik.TU-Muenchen.DE> einenkel@Informatik.TU-Muenchen.DE (Annelore Einenkel) writes:
> >Aber die Radfahrer haben eben keine Lobby, deshalb: [...]
> Doch. Diese Lobby heisst ADFC, Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club.

d'accord. Nur wie sieht die im Vergleich mit der AutoDarfAllesClub
Lobby aus?

Marcus

-- 
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
 D-2000 Hamburg 61 # Zerberus: MARCUS_OLK@CL-HH.ZER
Life would be so much easier if we could just look at the source code.

## net_sh v1.5 (sb)
From: welli@thermob.UUCP (Michael Wellner)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Fahrradcomputer: 2 statt 1 Magnet?
Date: 28 Jul 92 11:52:38 GMT
Organization: Thermo-Technik, Berlin

thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:

> Wo ist denn der Vorteil? Magnet/Reedkontakt-Geber sind doch sowieso nicht
> so genau, weil jede Erschuetterung falsche Impulse ausloesen kann. Ich
> bin mit dem Rad schon ueber 150 km/h gefahren...
Nanu, ich dachte Reedkontakte gehoeren nun wirklich der Vergangenheit an.
Also bei meinem Tacho wird das ganze einfach ueber einen induktiven Geber
(Spule) gemacht. Da gibt es keine Kontaktstellen und so ein Teil haelt
(bei normaler Verwendung des Fahrrades ;-) ) ewig.

Wundernd,
	Michael
-- 
: Michael Wellner     : Nothing is so worse that it can't get worser
: Kapweg 3            :    -- except my English !
: 1000 Berlin 51      :                           - me -
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: raab@vlsi.informatik.th-darmstadt.de (Andreas Raab)
Subject: Re: Durchgebrannte Laempchen
Date: Tue, 28 Jul 1992 09:14:27 GMT
Reply-To: raab@vlsi.informatik.th-darmstadt.de (Andreas Raab)
Organization: FG VLSI-Systeme    Informatik    TH Darmstadt
X-Newsreader: Tin 1.1 PL4

mel@iitb.fhg.de (Wolfgang Melchert) writes:
: In <2+FAjgj010n@nvmr.hotb.sub.org>
: schreibt ar@nvmr.hotb.sub.org (Andreas Raab):
: 
: > Um das teure Halogenbirnchen zu schuetzen, habe ich mir folgende Schatung
: > ausgedacht:
: > 
: >  ________      _____________      __________________
: > | Dynamo |----|Gleichrichter|----|Spannungsregler 6V|-----> 6V =
: > |________|----|_____________|    |__________________|      zu den Lampen
: >                          |          |
: >                          |          |
: >                          Masse(Rahmen)
: 
: Kritik an der vorgeschlagenen Schaltung
: ---------------------------------------
: 
: Die Schaltung funktioniert zwar insoweit, dass die Birnen nicht durchbrennen. 
: Das Ganze ist aber mit so hohen Verlusten verbunden dass man schon sehr 
: schnell fahren muss, damit die Lampen ueberhaupt hell leuchten.
: 
: Alternativen:
: -------------
: 
: a. Entwicklung eines Spannungsreglers mit geringer Schwellenspannung,
:    der bipolar mit Wechselspannung arbeitet. (Wenn ich nicht soviel
:    radfahren wuerde, haette ich das vielleicht schon entwickelt :-) )
: 
: b. Anstelle eines kontinuierlich arbeitenden Reglers Einsatz von
:    Schaltern (Relais), die bei hoeherer Eingangsspannung Vorwiderstaende
:    in die Lampenzuleitung schalten. In diesem Fall braucht nur die
: 
: Wolfgang

Erstmal vielen Dank fuer diese fuer mich als Wenig-Bastler sehr erhellende
Erklaerung. Ich habe mittlerweile olgende Erfahrungen gemacht:

1. die Schaltung funktioniert wirklich nicht sehr gut, ausser be sehr schneller
   Fahrt, was gerade nachts wegen der schlechten Sicht nicht immer moeglich ist.

2. Der Frontscheinwerfer hat eine Z-Diode eingebaut. Das ist mir erst nach
   zerlegen der Lampe aufgefallen, weil die Verarbeitung so schlecht ist,
   dass die Diode zuerst keinen Kontakt hatte (musste festgeloetet werden).

Die Z-Diode begrenzt die Spannung recht gut auf ca. 6,5 Volt. DIe Idee mit den
automatisch zugeschalteten Widerstaenden finde ich recht gut. Es gibt fuer viel
Geld (ca. 90 DM) ein Geraet, das die ueberschuessige Spannung zum laden eines
Akkus benutzt, der dann bei fehlender Dynamospannung zugeschaltet wird, eine ARt
Puffer also. Ich scheue mich aber das Ding zu kaufen, denn es ist doch nicht
billig.

	Andreas

-- 
 _____________________________________________________________________________
| Andreas Raab, Breidertring 56, W-6074 Roedermark 2, FRG Tel. +49 6074 94732 |
| raab@vlsi.informatik.th-darmstadt.de (uni)      ar@nvmr.hotb.sub.org (home) |
|_____________________________________________________________________________|
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: "Fachhandel"
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Wed, 22 Jul 1992 11:10:53 GMT

> P.S.: Kleiner Tip: vergesst den Fachhandel und macht Euch lieber
>       schlau und bestellt im Versand. Kommt deutlich guenstiger
>       und man weiss, was man bekommt. Ich kann mittlerweile ein
>       (trauriges) Lied vom `Fachhandel' singen :-(
> 
Das ist leider auch meine erfahrrung. Bin die letzten wochen ziemlich
viel unterwegs gewesen um 2 Raeder zu kaufen. Jeder hat wirklich was
anderes erzaehlt, keiner hatte was ich wollte, aber alle hatten eine
ueberaus preiswerte alternative. Nur ein einziger hat mir gleich gesagt,
dass er solche raeder nicht im programm hat und ich solle mal da und dort
hingehen.

so long
            *** perstoro ***

Ps.: Mitlerweilen habe ich einen netten haendler gefunden. Aber im prinzip
     scheinen mir 9,5 von 10 ziemlich miess zu sein. 
     Andererseits hatten alle recht gut zu tun....


-- 
 ***********************************************************************
*| Wilhelm Schaefer| perstoro@uriela.in-berlin.de |   NeXTmail please! |*
*| NeXT EnTHUSIAST |   Voice +49 30 / 395 31 91   | FAX +49 30/395xx xx|*
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de (Marcus Olk)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: das Telefon im Auto
Date: 21 Jul 92 19:54:00 GMT
Followup-To: de.rec.fahrrad
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
X-Z-Path: CL-HH!LINK-HH!SHLINK
X-Gateway: US SHLINK [shgate V1.89]

KOBLER%INFORMATIK.$UU44@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 17.07.92 08:23 Uhr:

> Also, mal ganz allgemein: ist Telefonieren waherend des Fahrens
> erlaubt (ich hoffe nicht, ich mein' sogar, das Rauchen gehoert sich
> verboten) und was kann man degegen tun bzw. ist dagegen schon
> unternommen worden. Aufklaerung langt ja wohl nicht, abgesehen von

Mir stinken die beliebten `Nebensaechlichkeiten' mit denen sich
Autofahrer auch hier in Hamburg beaschaeftigen auch schon laenger.

Soviel ich weiss (mal wieder nur Geruechte) ist das Telefonieren
waehrend der Fahrt in der Tat verboten, wird allerdings noch laessiger
kontroliert, wie das Kavalliersdelikt Geschwindigkeitsuebertretung.
Ich habe noch nie einen Officer gesehen, der deswegen jemanden aus
dem Wagen zieht - er Telefoniert doch bloss, was ist daran gefaehrlich?

Was kann man dagegen tun? Ausser sich, wie Du, rotz-freche Sprueche
anhoeren, wenn man jemanden darauf anspricht: nichts.

Marcus

-- 
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
 D-2000 Hamburg 61 # Zerberus: MARCUS_OLK@CL-HH.ZER
Life would be so much easier if we could just look at the source code.

## net_sh v1.5 (sb)

  
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Distribution: de
Date: Tue, 21 Jul 1992 14:25:35 GMT

bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:
>In article <1992Jul18.150953.23246@einoed.in-berlin.de> alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne) writes:

>Meine Erfahrung im Schwarzwald ist, dass ich immer wieder Wild tagsueber
>von Wanderwegen beobachten kann (natuerlich nicht von sehr stark begangenen).
Mit dem Schwarzwald kann ich hier natuerlich nicht mithalten (einige Hektar
Baumwuchs und einige willkuerlich ausgetreute Rehe ;). 

>(allerdings stand ich bei einer Gelaendefahrt 
>>mal ploetzlich vor einer Wildsau mit Frischlingen (?), unangenehme 
>                                       |-> absolut okay
>>Situation).

>Also das ist interessant, wie hast Du Dich verhalten, was ist passiert?
Den Berliner Lesern darf ich noch kurz verraten, dass mir das passiert ist,
als ich um den Teufelsberg (der mit der Radarstation) rumgefahren bin, da
wird der Weg dann so einen halben Meter breit, links ist Zaun mit Stachel-
draht, rechts der Abgrund, sozusagen. Da wenden nicht drin war, bin ich mit
dem Rad ganz langsam rueckwaerts den Weg zurueckgerollt. Bei einem Angriff
haette ich vermutlich nach dem Wachposten der Radarstation gebruellt (die
laufen da immer am Zaun lang und sind gut bewaffnet).

>Michael Krueger

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/826 98 75
                                         "Christianity Is Stupid" -Negativland
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: apollo@uni-paderborn.de (Knut Barten)
Subject: Versicherungen ???
Organization: Uni-GH Paderborn, Germany
Date: Tue, 21 Jul 1992 12:19:23 GMT

Hi Radler,

ich will hoffen, dass ich mit meinem Anliegen hier richtig bin :

Wie schaut's mit ner Versicherung fuer uns're geliebten Ritzelmulies aus?

Konkret : Ne Hausrat-Zusatzversicherung fuer mein Rad lohnt nicht, da
ich als WG-Mensch natuerlich keine Hausratversicherung habe.

Der ADFC bietet ne reine Rad-Versicherung an, die fuer mein Rad (1500.-)
mit ca 110.- pro Jahr angesetzt waere.
Nur bieten die normal-Radversicherungen ja schlechte Optionen fuer die
Nachtstunden. Doch gerade bei ne Radtour, bleibt das Rad ja Nachts
draussen (Jugendherberge, Zeltplatz).

Gibt es vielleicht auch spezielle Kurzzeit-Reiseversicherungen, die
besser sind und mit denen man u.U. auch seine Fotoausruestung, etc.
mitversichern kann ?

Ich waere dankbar, fuer pos./neg. und ueberhaupt irgendwelche Infos.
-- 
 EMail  : Apollo@uni-paderborn.de      //   Knut Barten
 Job    : Sun-Guru (Uni-Paderborn)    //    Arndtstr. 9
 Office : E3.327		   \\//     4790 Paderborn(Germany)
 Phone  : 60-3304		    \/      Phone : 05251/541686