HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: o.zechlin@link-njd.nbg.sub.org (Oliver Zechlin)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Suntour-Kurbeln
Reply-To: o.zechlin@link-njd.nbg.sub.org
Date: 07 Nov 92 21:56:00 MET
Distribution: world
Organization: Mailboxsystem LINK-NJD, FRG
X-Version: ZerUU V6.43a

Ist bei den neuen SunTour COMP Kurbeln die Befestigung via Inbus, oder nach
wie vor die "handelsuebliche" Version.  Wenn nicht via Inbus, sollte der
Tourer wohl doch zur Shimano greifen, wieder ein Werkzeug wieder zum mit-
rumfahren...
From: dok_nei@sovb34pki-nbg.philips.de (Norbert Eichin)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Helmpflicht ab 1.1.93
Keywords: Helmpflicht, Verkehrssicherheit
Date: 12 Nov 92 08:54:15 GMT
Reply-To: dok_nei@pki-nbg.philips.de
Organization: Philips Communication Systems, Nuernberg, Germany


In article <921011.170959.7747@ze8.rz.uni-duesseldorf.de>, glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de writes:
|> Halloechen,
|> 
|> Zum Thema Helm kann ich nur soviel beitragen, als dass ich sagen muss:
|> Jeder Fahrradfahrer, der in der Lage ist einen Mofafahrer zu versaegen
|> (und jetzt sage mir keiner, dass er dazu nicht in der Lage waere), sollte 
|> sich 'mal ueberlegen, ob es nicht angesichts dieser Geschwindigkeit 
|> sinnvoll ware sich so eine Eierschale ueber den Kopf zu stuelpen.
|> Immerhin muss der Ueberholte einen Helm tragen!!
|> 
Bei diesem Problem geht es nicht darum, ob Fahradfahrer/innen, die zuegig
fahren einen Helm tragen soll. Ich fahre im Alltagsverkehr nur mit Helm.
Ich brauche meinen Kopf noch fuer andere Dinge.
Es geht jedoch nicht an, dass ich bei einem Ausflug in gemuetlichem Tempo
einen Helm aufsetzen *muss*. In meinem Bekanntenkreis gibt es genuegend Leute
(weiblich und maennlich) die bei einer Helmpflicht auf das Fahrrad lieber
verzichten.
Vieleicht ist das ja auch das Ziel der Autolobby.
Weniger Fahrraeder <-> keine Stoerung des Verkehrsflusses.

Norbert
From: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org (Hans-Joachim Zierke)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Abruesten mit Titanbikes
Reply-To: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org
Date: 08 Nov 92 12:00:00 MET
Distribution: world
Organization: Mailboxsystem LINK-NJD, FRG
X-Version: ZerUU V6.43a


C.RAKOB%CL-HH.COMLINK.DE@UUCP.ZER schrieb am 08.11.92
zum Thema "Abruesten mit Titanbikes":

CR> Das Titan stammt von zersaegten MIGs.

Schlechte Arbeit des "Spiegels". Das Titan aus der Sowjetunion kommt 
von Vernhesaldinskoje Metallurgitscheskoje Po, und dort wurden und 
werden tatsaechlich Teile fuer die Luft- und Raumfahrt hergestellt -
am ersten Sputnik hat man da auch schon gebastelt. 

Die Leute verdealen jetzt im Westen Titan zu Edelstahl-Preisen. Es ist
vor drei Jahren ein Vertreter durch die Gegend gefahren - mit Titan-
Rahmenrohren, Titan-Speichen, Titan-Naben... (Kommentar eines Produ-
zenten: "Wunderschoenes Material. Tolle Preise fuer das Material. Und 
schweineteuer in der Fertigung.")

Beim Rueckbezug auf die alten MIGs ist dem "Spiegel"-Redakteur wohl 
etwas die Phantasie durchgegangen, wenn Du richtig zitiert hast. 
Natuerlich ist ein bestimmter Recycling-Anteil denkbar, doch Titan-
Schrott faellt nicht nur bei Kampfflugzeugen an. Zuerst faellt
mir da die Chemische Industrie ein.



BTW: Glaubst Du, nur die Titanrohre stammten aus dem Ruestungsbereich? 
Nehmen wir doch mal die 34CrMo4-Praezisrohre von Mannesmann als Bei-
spiel. Nur gute Menschen machen daraus Fahrradrahmen. Boese Menschen
machen statt Sitzstreben schwere Maschinengewehre daraus. 

Oder Colnago: Die warben vor Jahren damit, dass ihre neuen Rohre
aus einer "Gewehrfabrik" kaemen... "Gewehrfabrik" klang schoen, so 
nach Jagdflinten...  ;-)


Hajo



Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: schaerer@isi.ethz.ch (Thomas Schaerer)
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaerte Umweltschuetzer
Organization: Swiss Federal Institute of Technology (ETH), Zurich, CH
X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
Date: Mon, 9 Nov 1992 07:48:31 GMT

Matthias Urlichs (urlichs@smurf.sub.org) wrote:
: In de.rec.fahrrad, article <1992Nov5.194745.12216@bernina.ethz.ch>,
:   schaerer@isi.ethz.ch (Thomas Schaerer) writes:
: > 
: > Um den Wirkungsgrad des Systemes Velo-Mensch zu optimieren, muss auch
: > das ganze System miteinbezogen werden. Die Energiequelle Mensch muss vor
: > allem auf das Velo ausgerichtet sein. Das heisst, es gilt Waermeverluste
: > tunlichst zu vermeiden. Beste Isolation zwischen Hautoberflaeche und Um-
: > genungstemperatur ist daher sehr wichtig. Warme Kleider, so wenig Konvek-
: > tion als moeglich. Schwitzen in dicken Maenteln ist angesagt. Nur so kann
: > das System als Ganzes hinreichend optimiert werden. Das gibt auch weniger
: > Umweltbelastung, denn man muss nach getanem Strampeln, aehh Velofahren
: > weniger essen und trinken, wie solche die hemdssaermlig herumradeln. Und
: > weniger konsumieren bedeutet ja auch, weniger Abfaelle zu erzeugen.
: > 
: Das ist leider Unsinn. Du schwitzt ja, weil dein Koerper sich abkuehlen will.
: Folgerung: Du schwitzt in luftdichten Klamotten mehr als in Hemdsaermeln.

Nein das ist kein Unsinn. In einer isolierten Verpackung schwitzt der
Koerper, aber durch die Isolation besteht nur eine sehr geringe Wechsel-
wirkung zur Aussenwelt, wodurch (fast) keine Waermeabgabe an die Umwelt
stattfindet. Der Koerper will sich zwar abkuehlen, aber man nimmt ihm
die Chance dazu. 

Es ist ja schon klar, dass eine solche Massnahme kaum gesundheitsver-
traeglichlich noch angenehm ist und deshalb hast Du groesstenteils mit
Deinem folgenden Satz auch recht, - aber nur darum!


: Im uebrigen hat das Rad auf den Menschen hin optimiert zu werden,
: nicht umgekehrt.

Siehe oben.


Gruss Thomas
From: crauel@briggs.math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Geschwindigkeiten
Date: 4 Nov 92 22:22:04 GMT
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics

Ich habe mal ueber ca. 700 km lang ueberwiegend im Alltags-
verkehr, hauptsachlich in der Stadt, meinen Tacho nicht zurueck-
gestellt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit pendelte sich bei 
ca 21 km/h ein. Daten: 
Tacho		SigmaSport BC 500
Einstellung	2100 mm 
montiert auf	Vorderrad, Felge Alesa 913 (Masse 13-622), 
		Reifen Panaracer Tourguard 32-622 
Luftdruck	7-8 atue
Fahrergewicht	ca. 80 kg (plus 2 bis 5 kg fuer Kleidung, 
		und dann und wann noch ein paar kg Ladung)
Fz-Gewicht	ca. 14,5 kg
Jahreszeit	Fruehjahr

Die Zahl beinhaltet eine kleine Luege -- um den Schnitt 
nicht zu verderben, habe ich den Tacho abgenommen, sobald 
ich durch die Fussgaengerzone gefahren bin. Es ist zu de-
primierend, wenn man sich kilometerweit angestrengt hat, 
um eine Dezimalstelle im Schnitt zu gewinnen (so eine 
Dezimalstelle dauert ewig, wenn man erst mal ein paar 
hundert km gefahren ist!), und dann alles wieder durch 500 
Meter Fussgaengerzone zu verlieren. 
Und in den letzen Saetzen klingt schon die zweite, etwas 
subtilere Luege an: wenn man staendig diesen Durchschnitt 
vor Augen hat, faengt man an, gegen diese Zahl zu fahren 
-- bloss keine Dezimalstelle verlieren! Stattdessen lieber 
noch eine zulegen. 
Letztlich sind das also denn doch keine Alltagsbedingungen; 
normalerweise bin ich an manchen Tagen muede und kaputt, und 
mag mich nicht anstrengen; oder ich geniesse einmal einen Tag 
mit wunderbarer Luft, und bummle einfach. 
Der Versuch endete, als der Tacho sich eigenmaechtig von 
allein zurueckstellte. 
			Hans Crauel	crauel@math.uni-sb
			Saarbruecken
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de (Mark Lebius)
Subject: Re: Helmpflicht ab 1.1.93 - wohl kaum.
Reply-To: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de
Organization: Universitaet Hildesheim, RZ
Distribution: world
Date: Thu, 12 Nov 1992 11:28:59 GMT

In article 721501921@gmd.de, strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:
>In <921011.170959.7747@ze8.rz.uni-duesseldorf.de> glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de writes:

>>Zum Thema Helm kann ich nur soviel beitragen, als dass ich sagen muss:
>>Jeder Fahrradfahrer, der in der Lage ist einen Mofafahrer zu versaegen
>>(und jetzt sage mir keiner, dass er dazu nicht in der Lage waere), sollte 
>>sich 'mal ueberlegen, ob es nicht angesichts dieser Geschwindigkeit 
>>sinnvoll ware sich so eine Eierschale ueber den Kopf zu stuelpen.
>>Immerhin muss der Ueberholte einen Helm tragen!!
>
>Mit derselben Logik koennte man auch Verbandskasten,  Warndreieck und 
>Warnleuchte als vorgeschriebenes Fahrradzubehoer begruenden.

Wieso die selbe Logik? Haben Mofafahrer etwas Warndreieck, etc. on board?
Abgesehen davon: Das mit dem Verbandkasten ist keine schlechte Idee. Wie willst
Du zum Beispiel eine Oma behandeln, die Du gerade umgenietet hast ... (Vorsicht!
Starke Uebertreibung!).
Ich halte es zumindest fuer sinnvoll, sofern man den notwendigen Platz hat, 
zumindest Verbandsmaterial mitzufuehren. Es gibt sogar, soweit ich informiert
bin, sogar bereits Verbandskaesten fuer Fahrradfahrer, natuerlich im ent-
sprechend komprimierten Format.

Ciao,
Mark

-------------------------------------------------------------------------------
|Mark Lebius                   |        University of Hildesheim              |
|Mergenthalerweg 25            |        E-Mail: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de |
|W-3000 Hannover 81            |                                              |
|Tel. ++ 49 (5 11) 8 43 68 20  |                                              |
|Germany                       |                                              |
-------------------------------------------------------------------------------
"Geh nicht immer auf dem vorgezeichneten Weg, der nur dahin fuehrt, wo andere
 bereits gegangen sind"
                           A. G. Bell (1847-1922)

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bern@Uni-Trier.DE (Jochen Bern)
Subject: Re: Helmpflicht ab 1.1.93
Originator: bern@kleopatra
Keywords: Helmpflicht, Verkehrssicherheit
Organization: Theor. CS, FB IV / CS, Univ. of Trier, Germany (Internet TI.Uni-Trier.DE)
Date: Wed, 11 Nov 1992 17:40:08 GMT

In <921011.170959.7747@ze8.rz.uni-duesseldorf.de> glebe@...daselbst... writes:
>Zum Thema Helm kann ich nur soviel beitragen, als dass ich sagen muss:
>Jeder Fahrradfahrer, der in der Lage ist einen Mofafahrer zu versaegen, sollte 
>sich 'mal ueberlegen, ob es nicht angesichts dieser Geschwindigkeit 
>sinnvoll ware sich so eine Eierschale ueber den Kopf zu stuelpen.
>Immerhin muss der Ueberholte einen Helm tragen!!

1. Helm IST sinnvoll, eigentlich auch fuer Fussgaenger, aber das waere des
   Guten zuviel.
2. HelmPFLICHT fuer Ultraslow-Fahrzeuge wie Fahrraeder und Mofas ist NICHT
   sinnvoll. Helmpflicht fuer Mofas ist dadurch ent-
   standen, dass der Gesetzgeber zu faul war, eine eigene Regelung fuer
   die Asthma-Versionen der Kraftraeder 'rauszugeben. Beweis: Auch Mofa-
   helme werden nach der Norm geprueft, die sicherstellen soll, dass auch
   200-km/h-Akrobatiken noch zu ueberleben sind.
3. Die Helmpflicht per Gesetz durchsetzen zu wollen, ist ALLES ANDERE als sinn-
   voll. Wer bestraft werden soll, muss erst einmal zweifelsfrei erkannt
   werden. Ausser bei Bekannten geht das nur mit irgendwelchen registrierten
   Kennzeichen. Hatten wir das nicht schon 'mal? Jawohl! Und zwar bei der
   Diskussion um eine Fahrzeugsteuer fuer Fahrraeder; Die Bundesregierung
   war so ehrlich, zuzugeben, dass sie damit in erster Linie Geld scheffeln
   wollte. Na, wie sieht das wohl mit der Reaktion der Buerger aus, wenn das
   Thema jetzt (auch welchem Grund auch immer) wieder hochkommt?
4. Indirekte Helmpflicht (ueber hoeheren Schuldanteil bei einem Unfall) ist
   auch nicht sinnvoll, aber kaum zu vermeiden. Um das Einschleifen in der
   Praxis zu vermeiden, muesste der Gesetzgeber ganz klar ein VERBOT dieser
   Praxis aussprechen, das dann in regelmaessigen Abstaenden per Revision
   den Gerichten in Erinnerung gebracht werden muesste. Das bindet dann
   aber auch WIRKLICH nur Gerichte, nicht etwa Versicherungen.

MfG,
								J. Bern
-- 
 /  \  I hate NN rejecting .sigs >4 lines. Even though *I* set up this one. /\
/ J. \ EMail: bern@[TI.]Uni-Trier.DE / ham: DD0KZ  / More Infos on me from /  \
\Bern/ X.400 Mail: S=BERN;P=Uni-Trier;A=dbp;C=de  /   X.400 Directory, see \  /
 \  /  Zurmaiener Str. 98-100, D-W-5500 Trier    /     X.29 # 45050230303.  \/
From: glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Helmpflicht ab 1.1.93
Date: Wed, 11 Nov 92 17:09:59 +0100
Organization: Heinrich-Heine-Universitaet Duesseldorf, Germany
NNTP-Posting-Host: ze8.rz.uni-duesseldorf.de
Keywords: Helmpflicht, Verkehrssicherheit

Halloechen,

Zum Thema Helm kann ich nur soviel beitragen, als dass ich sagen muss:
Jeder Fahrradfahrer, der in der Lage ist einen Mofafahrer zu versaegen
(und jetzt sage mir keiner, dass er dazu nicht in der Lage waere), sollte 
sich 'mal ueberlegen, ob es nicht angesichts dieser Geschwindigkeit 
sinnvoll ware sich so eine Eierschale ueber den Kopf zu stuelpen.
Immerhin muss der Ueberholte einen Helm tragen!!

Gruesse aus Duesseldorf 

                 Joerg Mueller
                 z.Zt. Studentische Hilfskraft am     
                 Geographisches Institut II
                 Heinrich-Heine-Universitaet
                 4000 Duesseldorf 1
                 Universitaetsstrasse 1
       
                 E-Mail: glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de

P.S.: Sollten sich Frauen durch die obige `maennliche' Formulierungsweise
      irritiert fuehlen, so kann ich auf Bedarf auch eine weibliche Version
      auf's Netz loslassen.
From: boenig@ze8.rz.uni-duesseldorf.de (Wolfgang B"onig)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Helmersatz nach Unfall (fast kostenlos!)
Date: Wed, 11 Nov 1992 09:43:46 GMT
Organization: Heinrich-Heine Universitaet Duesseldorf
NNTP-Posting-Host: 134.99.128.29

In article <bern.720825866@kleopatra> bern@Uni-Trier.DE (Jochen Bern) writes:
>
>Das freut mich zu hoeren. Denselben Passus gibt's in der Anleitung zu meinem
>Trek Lite naemlich auch, und ich war so vorsichtig, die Registration Card
>einzuschicken. Allerdings ist das Jahr bald 'rum ... :-/

Dann beeile Dich mal ! ;-)
 
 
yeti sapiens sapiens
 
 
'Im uebrigen bin ich der Meinung,
             da wir das Apfelbaeumchen pflanzen sollten.

                      Die Zeit draengt.'
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: sascha@uropax.contrib.de (Sascha Zumbusch)
Subject: Was stimmt nicht mehr?
Summary: Hilfe, mein Fahrrad spinnt!
Keywords: Drift
Organization: Contributed Software GbR
Date: Tue, 10 Nov 1992 15:19:50 GMT

Hallihallo,

ich habe ein kleines Problem (so hoffe ich).
Ich habe mir vor einiger Zeit ein Fahrrad zugelegt. Es faehrt wie
der Teufel, und ich bin auch sehr gluecklich damit.
Konfiguration:
Columbus Rahmen, 59 cm hoch
Campagnolo Centaur Gruppe,
Ne Gabel, die ich nicht kenne,
Mavik Felgen.
Nu ist folgendes Problem:
irgend jemand scheint mein Bike mit Fuessen bearbeitet zu haben.
Seitdem geht das Lenken etwas schwerer, und das Bike zieht total
nach links beim Fahren. Es ist aber nichts zu sehen. :o(
Frage, woran liegt's und was kann man machen?

Thanx im voraus...
Sascha
-- 
-----------------------------------------------------------------------------
Guido (Sascha) Zumbusch  Contributed Software     "To push UNIX,
			 Greafestr. 76             sell it!!!!!"
030/694 69 07		 1000 Berlin 61
From: glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Schloesser (oefter mal was Neues)
Date: Wed, 11 Nov 92 17:21:07 +0100
Organization: Heinrich-Heine-Universitaet Duesseldorf, Germany
NNTP-Posting-Host: ze8.rz.uni-duesseldorf.de
Summary: Gutes Fahrradschloss gesucht
Keywords: Schloss, Sicherheit, Diebstahl

Halloechen,

Irgendjemand da, der etwas ueber die Alltagstauglichkeit der 
Schloesser der Abus Granit Serie weiss? Ich hab' mir gerade ein
neues Bike zugelegt und bin auf der Suche nach dem ultimativen Schloss.
Postings bitte direkt an mich (Adresse s.u.), ich schicke bei Bedarf 
ein Summary an die Newsgroup. 
Vielen Dank im voraus.

                 Joerg Mueller
                 Geographisches Institut II
                 Heinrich-Heine-Universitaet
                 4000 Duesseldorf 1
                 Universitaetsstrasse 1
       
                 E-Mail: glebe@ze8.rz.uni-duesseldorf.de
From: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org (Hans-Joachim Zierke)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Erfahrungen mit Rahmen von B. Henkel
Reply-To: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org
Date: 04 Nov 92 12:00:00 MET
Distribution: world
Organization: Mailboxsystem LINK-NJD, FRG
X-Version: ZerUU V6.43a


THOR%OPAL.CS.TU-BERLIN.DE@UUCP.ZER schrieb am 04.11.92
zum Thema "Re: Erfahrungen mit Rahmen von B. Henkel":

TO> Es wird ein Standard-Reiserad "Guylaine" fuer DM 1990,- angeboten,
TO> welches beliebig variiert werden kann (bis zum Superrad mit
TO> Campa-Ausstattung, DM 4530,-)- allerdings hab' ich das Gefuehl, dasz
TO> man auf der "Billig-Version" auch eine Fahrradtour von einigen tausend
TO> km lebend ueberstehen koennte. Von verschiedenen Steuersaetzen und
TO> beliebiger Rahmengeometrie 

                   ...genau das nicht, man darf sich Anloetteile
wuenschen, andere Rohre, einen laengeren Hinterbau - aber die Grundgeo-
metrie bleibt unveraendert, was in diesem Fall aber allenfalls fuer
seltene Ausnahmemenschen ein Problem ist.



TO> ueber beliebige Ritzelkombinationen 
TO> ist alles frei waehlbar.
TO> 
TO> Uebrigens bin ich nicht Promoter dieser Firma, aber ich habe noch nie
TO> einen so guten Katalog durchgeblaettert

                      Zustimmung.


Ciao
Hajo

--
H.ZIERKE@TBX.ZER                                  Hans-Joachim Zierke@B  
                h.zierke@tbx.berlinet.in-berlin.de


Newsgroups: de.rec.fahrrad,bln.markt,de.markt
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: V: Klein Rascal Rahmen (MTB)
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Distribution: de
Date: Fri, 13 Nov 1992 10:16:50 GMT

Hallo,
ein Bekannter von mir hat folgendes abzugeben:

        Neuer, unbenutzter Klein Rascal Rahmen, 19"
        -sehr stabiler und leichter T6061 Alurahmen, gleiche Geometrie
         wie das Klein Attitude/Adroit. Lebenlange Garantie auf den Rahmen.
        -fast unverwuestliche Lackierung in Magenta/Ultraviolet Fade
	-eingebautes wartungsfreies Industrietretlager
	-Klein Stahlgabel

	Klein Mission Control Lenker/Vorbaueinheit, 135mm
	-Gewicht unter 380 gr
	-Lackierung wie Rahmen

	
	Beides zusammen: 2.100,00 DM


Seine Telefonnummer ist 030/796 24 11 (Hendrik). Grund des Verkaufs: Ihm 
reicht sein Klein Attitude voll aus ;-)

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/611 32 86
  "On a day such as this you should insist on more than the truth" -Pere Ubu
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaer
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Fri, 13 Nov 1992 09:26:49 GMT

In <4pXk3BH6v4@LINK-NJD.zer.sub.org> h.zierke@link-njd.nbg.sub.org (Hans-Joachim Zierke) writes:


>PERSTORO%URIELA.IN-BERLIN.DE@UUCP.ZER schrieb am 03.11.92
>zum Thema "Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaerte U":

>PU> Jedes mensch erzeugt in einem gewissen masse muell. Die frage ist ist  
>PU> lediglich wieviel und warum. Radfahrende menschen erzeugen  
>PU> vergeleichsweise wenig muell ganz gleich wie oft sie die ritzel wechseln. 
>PU> Wenn sie sich nun durch bessere technik in die lage versetzen ihr rad 
>PU> noch  effektiver zu nutzen, dann ist das eine ausgeprochen postive 
>PU> massnahme.
>PU> 
>PU> Merke:
>PU>         Menschen die nicht auf eine optimierung ihres fahrrades bedacht
>PU>           sind, sind NICHT umweltbewusst, sondern autofahrer. :-)


>Mein letztes Auto ist vor 13 Jahren den TUeV-Tod gestorben. Ich halte das
>Fahrrad fuer ein ausserordentlich umweltfreundliches Verkehrsmittel. Ich
>behaupte aber, dass niemand oder kaum jemand radfaehrt, weil dies Umwelt-
>bewusstsein verraet. Radfahrern macht Radfahren Spass. 

>Sie zeigen die gleichen Verhaltensweisen wie andere Mitglieder dieser 
>Gesellschaft, und werden, wie sich immer wieder zeigt, allein durch die 
>Eigenschaften ihres Fahrzeugs gehindert, aehnlich viel Dreck zu machen 
>wie andere.                             

Genau deswegen fahre ich Fahrrad. Nicht deswegen, weil es 
"Umweltbewusstsein verraet", sondern weil es praktisch und
brauchbar ist, ohne dass seine Herstellung und sein Gebrauch
der Umwelt in nennenswertem Umfang schadet, im Vergleich zu 
allen anderen Verkehrsmitteln. Dass es darueber hinaus 
bisweilen Spass macht, ist erfreulich, aber trotzdem zweit-
rangig. Das ist jedenfalls nicht Grundlage meiner Entscheidung,
und - nebenbei bemerkt - die Strecke, die ich derzeit zur
Arbeit fahre, macht mit dem Fahrrad alles andere als Spass.
Aber trotzdem schneidet es beim Vergleich der Kosten, des
Zeitbedarfs, der Zuverlaessigkeit usw. im Vergleich mit anderen
Verkehrsmitteln - Bus, Mitfahren, eigenes Auto - immer noch
als die beste Variante ab. Wobei ich durchaus auch bereit
bin, ein bisschen "Umweltbewusstsein" in die Rechnung ein-
fliessen zu lassen. Das bin ich meinen Kindern schliesslich
schuldig.

>                                      ---------- __o  
>Tolles Fahrzeug, so betrachtet.       -------- _`\<,_    
>                                      ------- (*)/ (*)  
>                                      ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~                   

Stimmt.

Wolfgang Strobl

PS: ich finde Autofahren stinklangweilig.
From: sontag@mathematik.tu-chemnitz.de (Ralph Sontag)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Fahrradoptimierung
Date: 13 Nov 92 09:03:19 GMT
Organization: University of Technology Chemnitz, FRG

frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de (Frerk Meyer) writes:


>Bevor pauschal von der Optimierung des Fahrrads die Rede ist, sollte
>klar werden, *was* denn das oder die Optimierungskriterien sind.
[...]
Fuer Alltagsradler:
>Aber bordsteinsichere Felgen, glassplittersichere Maentel, Standlicht,
>Regenschutz und Platz fuer einen Sprudelkasten sind wichtig. 
[...]

Ich moechte unbedingt noch die Minimierung des Pflege- und Wartungsaufwandes
hinzufuegen. Es gibt viele Alltagsradler, die lieber fahren statt basteln,
bei den anderen Fahrrad-Freunden gehoert die Bastelei mit dazu.
Ausserdem macht es keinen Spass, an den durch taeglichen Gebrauch verdreckten
Raedern herumzuschrauben. Nach jedem Regen eine Saeuberung zu veranstalten,
macht zu viel Arbeit, und diese Arbeit verordne ich mir nur am Reiserad.
Ralph.
--
Ralph Sontag | Reichenhainer Str. 41/726 | O-9022 Chemnitz      |
e-mail: sontag@mathematik.tu-chemnitz.de | Tel. +37 71 561 2669 |
From: gavric@convex.rz.uni-duesseldorf.de (Slobodan Gavric)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: mache Portugaltour '93 : ... bitte um Tips&Tricks Erfahrungen.
Date: 11 Nov 1992 09:56:44 +0100
Organization: Heinrich-Heine-Universitaet Duesseldorf
NNTP-Posting-Host: convex.rz.uni-duesseldorf.de
Keywords: Reisen


Hallo RadlerInnen,


dies ist das erste mal, dass ich hier zu euch poste aber ich habe auch
einen sehr guten Grund, und es wird bestimmt nicht das letzte mal sein.

Also gut, ich habe mir vorgenommen naechstes Jahr so etwa April/Juni
Portugal zu durchreisen. (  ein Traum wird wahr!  Jippiiiee ;-)  )

Wer hat's schon 'mal gemacht und / oder kann mir Tips dazu geben?

Alles ist willkommen und ich freu' mich auch schon drauf.

Also bis dann!
Tsch"o 'wa!
-- 
Slobodan Gavric 	gavric@convex.rz.uni-duesseldorf.de
Computing Centre, Heinrich-Heine-University, Duesseldorf, Germany.

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: maus@ira.uka.de (Thomas Maus)
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaerte Umweltschuetzer
Organization: Univ. Karlsruhe
Date: Tue, 10 Nov 1992 20:47:00 GMT

In <sontag.721410121@mira> sontag@mathematik.tu-chemnitz.de (Ralph Sontag) writes:

>perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer) writes:

[...]

>>Merke:
>>	Menschen die nicht auf eine optimierung ihres fahrrades bedacht
>>  	sind, sind NICHT umweltbewusst, sondern autofahrer. :-)

[...]
>Andersherum akzeptiere ich den Satz leichter, aber auch nicht voellig:
>Autofahrer verspueren keinen Bedarf an der Optimierung ihres Fahrrades.
>Einverstanden?

Das ist weder logisch noch plausibel, es sei denn Du schliesst aus 
einem Merkmal (autofahren), welches Du fuer schlecht haeltst, auf die 
ganze Person. 

Solche Schlussfolgerungen wuerde ich noch nicht mal mit der Zange 
anfassen, die stinken naemlich vom Kopf her ...

ThoMaus