From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: LED-Ruecklicht und Autofahrer-Verhalten

In <GNP58TQ@mailgzrz.tu-berlin.de> abcdefgx@cs.tu-berlin.de (Hans-Christian Gehrcke) writes:

[...]
>Insofern sehe ich diese Dinger als Teil des Wettlaufs "Hase Radler gegen
>Jaeger Auto" an. Ein ganz normales LED-Ruecklicht, wo sie statt der Blink-
>elektronik noch 3 weitere, besonders helle LEDs eingebaut haetten, wuerde
>es doch wohl auch tun.

Angeblich (ich hab's, wenn ich mich richtig erinnere, aus der rec.bicycles faq)
kosten diese LEDs um die 5$ pro Stueck, bei Radio Shack. Damit wuerden die
LEDs einen wesentlichen Teil der Kosten dieses Geraetes ausmachen. 

15 $ * (1,80 DM/$) = 27 DM. Ich habe vor ein paar Tagen im Fahrradgeschaeft
35 Mark fuer ein VistaLite bezahlt. Damit blieben DM 8 fuer Gehaeuse und
Elektronik. 

[Korrektur: 39 DM]

Gekauft habe ich es weniger um es selber zu benutzen, sondern aus Interesse
daran, wie und ob diese Dinger funktionieren. Zur Zeit schraube ich es
an das Raedchen meines Juengsten - da ist noch keine Beleuchtung dran -,
wenn wir spaet abends, etwa von einem Besuch, nach Hause fahren. Zwar ist
eine Beleuchtung auf einem Buergersteig eigentlich nicht noetig, aber
nicht jede Strasse hat einen Buergersteig, und wenn doch, so heisst dies
nicht unbedingt, dass der auch befahrbar ist, m.a.W. die Kinder muessen
dann doch auf die Strasse und dort fahren oder schieben (letzteres
ist m.E. gefaehrlicher). Und genau in diesem Fall ist so eine weitere
hintere Positionsleuchte, die man problemlos auch an 16 oder 18-Zoll-
Kinderraeder dranmachen kann und die auch im Stand wirkt, sehr nuetzlich.
Nach Gebrauch kann man sie dann wieder abschrauben (Raendelschraube, die
man von Hand betaetigen kann) und in die Tasche stecken.

Fuer den Gebrauch an normalen Erwachsenenfahrraedern halte ich das
VistaLite fuer eher ungeeignet. Inwieweit das Geflacker wirklich
stoerend ist, kann ich nicht beurteilen; das Exemplar, das ich
gekauft habe, wirft gepulstes Licht mit einer Frequenz, die m.E.
mit 20 bis 30 Hz getaktet ist (ich habe es noch nicht messen
koennen, weil mir dafuer im Moment die Instrumente fehlen). Jedenfalls
sieht man dies nur, wenn man das eingeschaltete Teil ziemlich
schnell hin- und herbewegt. Sonst macht es eigentlich eher
den Eindruck einer stetigen Lichtquelle. Jedenfalls kann ich
nicht erkennen, dass das Licht dadurch, dass es gepulst ist,
eine hoehere Aufmerksamkeit erregt (das waere von Vorteil) oder
jemanden, der dichter auffaehrt, belaestigt (das waere von
Nachteil).

Die enorme Helligkeit des VistaLite kommt m.E. hauptsaechlich
dadurch zustande, dass es sein Licht fast vollstaendig in einem
engen Winkel von etwa acht Grad gebuendelt nach hinten wirft. Der 
durch die Linsen der LEDs noch etwas enger gebuendelte Strahl 
wird durch die Streuscheibe des Gehaeuses etwas ellipsenfoermig 
in die Breite gezogen; in der Vertikalen ist der Winkel 
noch etwas kleiner als acht Grad.

Praktisch bedeutet dies, dass das Licht sehr genau montiert
sein muss, damit der Lichtfleck nicht auf dem Boden oder
in den Alleebaeumen landet. Darueberhinaus ist es 
nur fuer denjenigen deutlich sichtbar, der in gerader Linie
direkt hinter einem faehrt oder geht.

Als Ersatz fuer die ueblichen Rueckstrahler und Ruecklichter
taugt es deswegen m.E. nicht, sondern nur als Ergaenzung
dazu. Wenn man allerdings haeufig auf langen, geraden
Strassen, auf denen schnell gefahren wird, unterwegs ist,
so denke ich schon, dass ein VistaLite eine nuetzliche
Ergaenzung der Beleuchtung sein kann.

Aber etwa auf einem schlecht oder gar nicht beleuchteten
Radweg ist es evtl. eine ziemliche Belaestigung derjenigen,
die hinter einem fahren.

Den Rueckstrahler kann das VistaLite nicht ersetzen,
weil die rueckstrahlende Flaeche viel kleiner ist
als die der zugelassenen Reflektoren fuer hinten.

Auf der Verpackung meines VistaLite stand die bemerkens-
werte Zusicherung "Batteries last 300-500 hours", wobei
fuer den Betrieb 2 Alkali-Zellen (Mignon) vorausgesetzt
werden. Ich habe aus meinem Vorrat gleich zwei 
frisch geladene 500 mAh-Akkus eingesetzt und abge-
wartet. Nach etwa einem Tag (~15h, so genau habe
ich nicht auf die Uhr geschaut) wurde das Licht
deutlich schwaecher. Ich habe deswegen mal nachge-
messen.

Aus den zwei Akkus zieht das VistaLite bei etwa 2,6 Volt
um die 20 mA heraus. An einem regelbaren Netzteil
betrieben habe ich folgende Spannungs/Stromkurve
gemessen:

U (Volt)    I (mA)
4,0         40,0
3,0         20,0
2,9         17,5
2,7         14,0
2,4         10,0
2,2          6,0
2,0          4,0
1,8          2,0

Unterhalb von 1,8 Volt Betriebsspannung sinken Strom
(und Helligkeit) stark ab.

(Der Unterschied in der Stromaufnahme bei Betrieb
mit Akkus und mit Netzgeraet mag an meinem Messaufbau
oder an einer gewissen Welligkeit des Netzgeraetes
liegen; es ist reproduzierbar, aber ich habe das
nicht weiterverfolgt.)

Die nominal 500 mAh fassenden Akkus haben i.d.R. 
bei einer Entladung mit 20 mA um die 400 mAh
Kapazitaet; bei 20 mA ergibt sich so eine Betriebs-
dauer von 20 Stunden, was sich in etwa mit meiner
Beobachtung deckt.

Fuer 500 Betriebsstunden benoetigte man also
eine Mignon-Zelle, die 10 Ah Kapazitaet hat.

Diese voellig uebertriebene Angabe der 
Betriebsdauer mit einem Batteriesatz kommt
m.E. dadurch zustande, dass Alkalizellen
im Gegensatz zu Nickel-Cadimum-Akkus eine
nicht konstante Entladespannung haben, sondern
kontinuierlich mit der Spannung heruntergehen.
Da das VistaLite schon bei geringfuegig 
niedriger Versorgungsspannung deutlich weniger
Strom zieht, wird die verbleibende Rest-
kapazitaet immer weiter gestreckt, was moeglicher-
weise dazu fuehrt, das das Geraet auch nach 
500 Stunden immer noch ein bisschen leuchtet.
Das ist an sich gar nicht so schlecht. Aber
Augenwischerei ist die Behauptung "300 bis 500 
Stunden" trotzdem, weil die wirklich nutzbare
Leuchtdauer nur einen Bruchteil dieses Zeit-
raumes ausmacht.

Wolfgang Strobl