From: jartsu@vipu.hut.fi (Jartsu)
Newsgroups: sfnet.harrastus.autot,sfnet.harrastus.lemmikit
Subject: Re: Farmarikyselyn saldo
Date: 23 Jan 93 13:26:07 GMT
Organization: Helsinki University of Technology, Finland
Distribution: sfnet
Reply-To: Jari.Lehto@hut.fi
NNTP-Posting-Host: lk-hp-13.hut.fi
In-reply-to: Mika.Thynell@hut.fi's message of 23 Jan 93 12:26:02

In article <MIKA.THYNELL.93Jan23122602@vipunen.hut.fi> Mika.Thynell@hut.fi (Mika Thynell) writes:

> >piilofarmari, l{hinn{ Chevy Caprice tai Buickin Estate

> >ja koneen koosta. Koneet on yleens{ joko 305 tai 350 kuutiotuumaisia,
> >yleens{ kuitenkin 305, ja viel{ kaasariversioita.

Uudemmat on ruiskuja, muistaakseni 91 l{htien. Kone voi olla joku
muukin kuin Oldsin 305. Chewyn olikosenyt 300 on parhaaksi todettu.
350 on melkein ikuinen, taitaa vaan olla todella harvinaunen.
Uusimmissa voi keulalta l|yty{ jopa kutonen.

> >Dieseli{ al{
> >edes harkitse.

Paitsi jos saat k{siisi jostain v{h{n vanhemman Oldsmobilen 350
dieselin TH400 lootalla. Se on ainoa noista joka kest{{. TH350 loota
rikkoo turbiineja sarjaty|n{ dieselin kanssa ja muut kuin mainittu
Oldsin dieseli ovat ei-suositeltavia.
Mainitusta Oldsin dieselist{ on kokemuksia n. 144000 km verran, t{n{
aikana ainoat murheet tulivat naftasuodattimen kanssa, jonka
filtteripanos vaihdettiin useamman kerran t{n{ aikana. Vaivasta p{{see
eroon asentamalla esisuodattimen tai vaihtamalla vedenerottimen parempaan. 
Kyseinen Oldsi on yh{ liikenteess{ tuolla samalla koneella ja
lootalla. Kilometrej{ on jo yli puoli miljoonaa ja ainoa remppa on
ollut ruiskutuspumpun tiivistesarjan vaihto. Ja vuosimallihan oli 79.

> Saabi sy| menovett{ 12-15 litraa paikasta ja ajotavasta riippuen.
> Lis{ksi se on 99:{ joka maksaa maltaita. Jenkin arvatenkin kulkee
> 95E:ll{. Noita "bensadieseleit{" ei tosiaankaan kannta hankkia.

Juu, kulkee 95E:ll{, ja mit{ uudempi, sit{ varmemmin ei edes
saa tarjota lyijyllist{. 91 riitt{isi usein.

> >Rengaskulut eiv{t siin{ mieless{ ole hirmuiset, ett{ yleens{ jenkit
> >on varustettu kitkakumeilla, joten talvirenkaita ei tarvita.

Min{ kyll{ laittaisin kunnon nastalliset alle talveksi. Ei ole temppu
eik{ mik{{n j{{d{ j{isell{ kelill{ kiinni tasaiselle parkkipaikalla
moisella. Riitt{{ jos ep{huomiossa siirt{{ vaihteen p{{lle ilman
jarrua, ja siin{ sit{ ollaan. Niiss{ on niin painava nokka ett{ ne
pysyv{t varsin hyvin siin{ mihin etupy|r{t t{ll{{. Puskevat kurveissa
kunnolla kuivalla mukulakivikadullakin. Kuormattuna asia on tietysti
eri.

> Ei kai ne mit{{n liukkankelin autoja olekaan.

Kyll{ niill{ selvi{{ Suomen talvesta oikeastaan ihan riitt{v{n hyvin.
Tuon {sken kertomani taipumuksen voi katsoa olevan melkein ainoa
haitta. Koska ovat varsin painavia, tarvitaan my|s enemm{n ett{
irtoavat tiest{, mutta sitten kun irtoavat, tulee sellaisia pitki{ ja
hitaita hehtaaripyssyslaadeja. Ja koska automaattinsa ovat eritt{in
pehme{toimisia, pysyy vetopito normaalilla kaasunk{yt|ll{
vaihtamishetkill{kin erinomaisesti. Euroautomaatit saattavat yll{tt{{
n{iss{ tilanteissa...

> M|kill{ vaan on talvisin
> kinnkkiset paikat p{{st{ sielt{ pois, kun yksi m{kin on niin j{{ss{.
> Mitenk{h{n noi jenkin+kitkakumit kulkee todella liukkaalla.

Kitkakumit riitt{v{t erinomaisesti tasan niin kauan kuin ei olla
pelk{ll{ j{{ll{.

> Onko
> noissa muuten lukkoa (20%)?

Aika yleisesti on.

> --
> ______________________________________________________________________
> Mika.Thynell@hut.fi	 /	  If  you have any trouble  with 
> 		   	/	 this software, please call 911.


--
Jari 'Jartsu' Lehto
Newsgroups: sfnet.harrastus.autot