HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: hugibaz@hugis.nbg.sub.org (Ingo Kraupa)
Subject: Re: Was waere ein vernueftiges Stadtfahrrad?
Organization: Chuchichaschtli, Ltd.
Date: Tue, 5 Jan 1993 02:34:07 GMT

jop@informatik.uni-kiel.dbp.de (Joerg Pechau) writes:

>  - Was fuer eine Gangschaltung ist sinnvoll (Kette - Nabe, wieviele
>    Gaenge)? 

wie gesagt - 18-21 Gaenge ist kein Luxus.

>  - Was fuer ein Rahmen, Lenker, Sattel sollte ich mir goennen?

Einen stabilen Rahmen (klar), der Rest ist Preis- und Geschmackssache.
Ich fahre am liebsten mit Ledersattel, andere Leute (v.a. Frauen) halten
es da drauf nicht lange aus. Lenker habe ich wieder einen Rennlenker
mit "Command Shifters" von Suntour, und bin damit bis jetzt voellig
zufrieden.

>  - Welche Bereifung ist zweckmaessig  (die MTB-Reifen finde ich
>    so monstroes)?

28er Schlappen, breiter wuerde ich nicht nehmen.

>  - Sinnvolles Zubehoer.

sinnvoll ist vieles, aber Anforderungen sind verschieden. Ich kann z.B.
mit einem Fahrradkorb nix anfangen.

>  - Gibt es ausser MTBs und seinen Derivaten und ausser Rennziegen
>    noch andere sinnvolle und ausgereifte Modelle?
>  - Gibt es ein vernuenftiges Rad so um die 1500 DM? 

Ja, z.B. "Das Rad" der Fahrradmanufaktur Bremen. Gibt es jetzt seit ueber 3
Jahren, ist also einigermassen ausgereift. Schaut schnuck aus. Mein erstes
hat 2 Jahre problemlos ueberstanden, dann wurde es geklaut. Schau mal in
VSF-Laeden, die haben das.

>Ich habe schon ein paar Radhaendler heimgesucht, aber der grosse
>Erkenntnisgewinn ist nicht eingetreten. Mir schien, dass es ausser
>MTBs und Rennraedern  zu horrenden Preisen keine vernuenftigen Raeder
>gibt und mit einem Liegefahrrad kann ich mich schon gar nicht anfreunden.

Ach was. Da warst du in den falschen Laeden.

Gruss, Hugi
-- 
 ___      _,     _______              _______
/   \  __(_)__  |One way\  .^...     |End of | A cool Sun 3 is an oxymoron,
STOP!   (Q.o)   |traffic > |(o,o)    | road  | unless put in a refrigerator
\___/ ,-<`-')-' |_______/  `<`=')--^ |_______| .... ..- --. .. -... .- --..
  |      \~/        |        \./         |     Ingo Kraupa /\ Quittenweg 42
 _|_    ./|_       _|_       _|\,       _|_    8510 Fuerth \/ +499119976999
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: root@oas.stgt.sub.org (Operator)
Subject: Schutzblech u. Licht an Federgabel?
Organization: Pirmin's NeXT
Date: Mon, 11 Jan 1993 18:42:19 GMT

Moin,
ich will meinem MTB eine Federgabel verpassen (die AMP, Parallelogramm-
gabel). Ausserdem will ich an diesselbe wieder ein Schutzblech und
Licht anbringen (keine flames, bitte!). Nun hat die Gabel leider keiner-
lei Anloetteile, wo man sowas festmachen koennte. Jetzt die Frage: Kennt
jemand Montagematerial, mit dem das geht? Prinzipiell waere es moeglich
entweder mit Manschetten oder mit Oesen, die vom Schnellspanner gehalten
werden. Das Schutzblech und Licht wuerde mitschwingen.

-- 
*** Greetings from Pirmin *** NeXTmail welcome. Voice +49 711 573985
Date: Wed, 06 Jan 1993 21:41:00 CET
From: c.rakob@cl-hh.comlink.de
Reply-To: c.rakob@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
X-Convert: ZConnect(r) -> Z-Netz
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: Re: Def Verhalten  ZEBRASTREIFEN
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 1313    
X-Gateway: UC xclhh [UZERCP V3.99]

MLEB0097%RZ.UNI-HILDESHEIM.DE@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 22.12.92 08:19 Uhr:


> 
> Aus diesen beiden Aeusserungen und aus der Gruppenbezeichnung entnehme ich,
> dass Du mit dem Fahrrad ueber den Zebrastreifen faehrst.
> Dazu habe ich mal in der Fahrschule gelernt (als naiver Schueler war mir dieser
> Umstand auch nicht bekannt), dass Fahrradfahrer an Zebrastreifen keinen Vorrang
> haben, sondern warten muessen, oder ggf. absteigen sollten, um Vorrang (als 
> Fussgaenger) zu haben.
> Dies nur als Hinweis, fuer alle, die es noch nicht wissen. Im Uebrigen hat der

Also da bin ich mir nicht so sicher, ich glaube wir hatten das Thema auch
schon mal ? Also ich fahre jeden Tag zur Uni ueber einen Zebrastreifen,
in der Naehe ist eine Polizeiwache und daher treffe ich sehr oft auf Polizei-
fahrzeuge. Ich kann nur sagen, dass die noch nie was gesagt haben wenn ich
rueberfahre ,im Gegenteil die Jungs halten - immer- an und gruessen mich oft 
(ich fahre Liegerad, vielleicht deshalb?)

Tscoeoe ,bis dann Christian :-)        Zerberus:  C.RAKOB@CL-HH.ZER
                                     Internet:  c.rakob@cl-hh.comlink.de
-Ach,die Welt ist so geraeumig    -   Christian Rakob
-Und der Kopf ist so beschraenkt. -   Moorkamp16
                     W.Busch         2 HH 36	

## net_sh v1.5 (sb)
Date: Fri, 08 Jan 1993 05:04:00 CET
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Reply-To: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
X-Convert: ZConnect(r) -> Z-Netz
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: Suche eine gute Lichtanlage
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 528     
X-Gateway: UC xclhh [UZERCP V3.99]

Lampe vorn:     Union Halogen (9030 oder so?)
Lampe hinten:   Secutec Ruecklicht mit Satndlichtfunktion
Dynamo:         Nordlicht
Erfahrungen:    bisher recht zufridenstellend
Tip:            den neuen Union Seitendynamo antesten
                (und hier berichten :-)

Marcus

--
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
 D-2000 Hamburg 61 # Zerberus: MARCUS_OLK@CL-HH.ZER
Networks, like parachutes, only function when open.

## net_sh v1.5 (sb)
Date: Fri, 08 Jan 1993 05:04:00 CET
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Reply-To: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
X-Convert: ZConnect(r) -> Z-Netz
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: Re: Kataloge
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 831     
X-Gateway: UC xclhh [UZERCP V3.99]

ROLF%GREEN.$UU303@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 02.01.93 15:51 Uhr:

> auch nur empfehlen, wenn Du ALLES am Rad selber richten kannst. Sonst
> ist es doch eine grosse Erleichterung, den Haendler ums Eck zu haben.

...der Dich dann ueber's Ohr haut. Tip: wenn es irgendwie machbar ist,
sollte man sich mit der Fahrradtechnik/-anbauteilen soweit beschaeftigen,
dass man wenigstens beurteilen kann, was ein Haendler einem andrehen/als
Arbeit berechnen moechte. Am besten ist es wohl in der Tat das meiste
selbst zu machen und sich Ersatzteile im Versand zu besorgen.

Marcus

--
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
 D-2000 Hamburg 61 # Zerberus: MARCUS_OLK@CL-HH.ZER
Networks, like parachutes, only function when open.

## net_sh v1.5 (sb)
From: speckman@peanuts.informatik.uni-tuebingen.de (Heike Speckmann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Schutzblech u. Licht an Federgabel?
Date: 12 Jan 1993 09:03:39 GMT
Organization: "Lehrstuhl fuer Technische Informatik, Uni Tuebingen"
Distribution: world
NNTP-Posting-Host: woodstock.informatik.uni-tuebingen.de

Warum montierst du das Dynamo nicht einfach hinten ?

Heike
-- 
*****************************************************************************
Heike Speckmann                 | E-Mail: speckman@peanuts.informatik.
Universitaet Tuebingen          |               .uni-tuebingen.de
Lehrstuhl fuer  Techn. Info.    |
Sand 13                         | THE REAL GRISULINE, ALREADY JOINED THE
7400 Tuebingen                  |   FIRE BRIGADE
Germany                         |
*****************************************************************************
From: s.kloeren@ldb.comlink.de (Stefan Kloeren)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Distribution: world
Subject: Re: Narben
Date: 9 Jan 93 12:46:00 +0100
X-Gateway: ZCONNECT UL LDB.comlink.de [UUCPfZ V3.9b U002]


 Moin!

> Hat jemand Erfahrungen mit den Mavic VTT (glaub die heissen so) Narben??

Entschuldigung! Damit nicht wieder Leute, die nichts beseres zu tun haben
als an anderer Leute Deutsch (Rechtschreibung) rumzumaeckeln, ihre kostbare Zeit
fuer PM`s verschwenden, kommmt hier die Berichtigung. B-]

Es muss natuerlich NABEN heissen. Aber es wusste wohl jeder was gemeint war oder??

Vieleicht hat jetzt noch einer Erfahrungen mit den oben genannten Naben, dann
waere es nett wenn er darueber berichten koennte. ;-)

Gruss
     Stefan
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     ______         __    __
    / ___ /        / /   /_/      | Sackpost:
   / /___         / /_ / /        | Stefan Kloeren (bei Otto)
  /__   /        /  _   /         | Auf der Borke 2
 __ /  /  __    /  / \  \    __   | 3014 Laatzen
/___ _/  /__/  /__/   \__\  /__/  | Truebsal ist nicht alles was man blasen kann
_______________________________________________________________________________

## CrossPoint v2.1 ##

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Re: Probleme mit Speichen
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Date: Sun, 10 Jan 1993 21:09:01 GMT

In article <26594960022@rako.cl-hh.comlink.de> c.rakob@cl-hh.comlink.de writes:
> Ist ja interessant. Bei unseren Touren sind die Speichen bis jetzt immer
> am Flansch gebrochen.Ich haette nicht gedacht das die Speichen "Reissen".

Was da genau passiert, weiss ich auch nicht. Das Gewinde ist normalerweise
gerollt, nicht geschnitten. (Ich habe noch nie eine Speiche mit geschnittenem
Gewinde gesehen.) Das Rollen macht das Metall haerter, aber das endet unter
dem Nippel, wo sich die Speiche kruemmt.

Hast Du mal ueberprueft, ob Deine Speichen den Flansch verformt haben?
Wenn ja, solltest Du beim Neu-Einspeichen darauf achten, dass die neuen
Speichen in die gleiche Richtung zeigen wie die alten, sonst liegen die
Speichen und der Kopf nicht richtig am Flansch an und werden staerker
belastet. Ich habe schon Flansche gesehen, wo die Loecher richtig oval
gezogen waren, und man innen eine kurze Spur sehen konnte.

> Nacher sichere ich die Nippel
> mit Loctite o.ae. Das ist bei DD-Speichen meines Erachtens wichtig.

Ich habe schon alles moegliche zum Fixieren verwendet. Es scheint, als ob
ein gut eingespeichtes Rad bei normaler Belastung auch so bleibt, egal was
man in die Nippel schmiert, und als ob ein schlecht eingespeichtes oder
stark belastetes Rad frueher oder spaeter so oder so einen Weg findet,
sich zu lockern. Ich habe allerdings noch nie einen Kleber verwendet, der
hart wird und Nachzentrieren verhindert.

Thomas
-- 

--
Thomas Driemeyer        thomas@bitrot.in-berlin.de        voice: +49 30 8924936
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: heinboke@tnt.uni-hannover.de (Andreas Heinbokel)
Subject: Re: suche Fahrradanhaenger
Reply-To: heinboke@tnt.uni-hannover.de
Organization: Universitaet Hannover, Theoretische Nachrichtentechnik
Date: Tue, 12 Jan 1993 13:15:02 GMT

Der VCD hat ein Faltblatt herausgegeben, in dem beschrieben ist, wie man sich einen
gnstigen Anhnger selber baut.
Von 'burley' kann man die Anhngerkupplung und die Deichsel einzeln bestellen.
burley hat das Anhngersystem mit der Kupplung im hinteren Dreieck von Sattelstrebe, 
und Kettenstrebe. Die Ersatzteile von burley kann man auf jeden Fall bei ATB-Sport,
Marienstrae 3, bestellen. Ob sie noch woanders erhltlich sind, weiss ich nicht.
Ein Bekannter von mir hat meine ich sich eben mit diesen Teilen und der VCD Anleitung
einen Anhnger gebaut (wenn Interesse besteht, kann ich mal fragen).

Gruss	Andreas



---

Andreas Heinbokel	   	   Universitaet Hannover
				   Institut fuer Theoretische Nachrichtentechnik
				   und Informationsverarbeitung
heinboke@tnt.uni-hannover.de       Appelstrasse 9A
fax:    +49-511-762-5333           	D-3000 Hannover 1
phone:  +49-511-762-5308(Buschmann)	Germany



Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: rolf@green.mathematik.uni-stuttgart.de (Rolf Schreiber)
Subject: Re: Was waere ein vernueftiges Stadtfahrrad?
Organization: Mathemat. Institut A, Univ. Stuttgart, Germany
Date: Mon, 4 Jan 1993 13:32:56 GMT

>>>>> On 3 Jan 1993 12:19:05 +0100, jop@informatik.uni-kiel.dbp.de (Joerg Pechau) said:

JP> Da mein altes Fahrrad Marke "Kaufhalle" endgueltig seinen Geist
JP> aufgegeben hat, muss ein neues Fahrrad her. Da ich keine Lust habe
JP> mir in 3 Monaten schon wieder ein Neues zu kaufen, sollte es schon
JP> eine solide Loesung sein.
JP>  
JP> Dabei interessiert mich folgendes:

JP>   - Was fuer eine Gangschaltung ist sinnvoll (Kette - Nabe, wieviele
JP>     Gaenge)? 

Falls Du nicht nur Flachland faehrst, kann ich nur zu einer 18 bzw 21
Gang Kettenschaltung raten. Es ist am Berg verdammt viel angenehmer
mit so einer kleinen Uebersetzung, und absteigen und schieben gibt es
dann nicht mehr. Die Shimano 200GS, (21 Gang, billigstes
Shimano-Modell), funktioniert bei mir seit drei Jahren ohne grosse
Probleme. 

JP>   - Was fuer ein Rahmen, Lenker, Sattel sollte ich mir goennen?

Lenker nach Geschmack, ich fahre gerne mit Rennlenker, man hat mehr
Umgreifmoeglichkeiten, und bei viel Gegenwind kann man aerodynamischer
sitzen. 

JP>   - Welche Bereifung ist zweckmaessig  (die MTB-Reifen finde ich
JP>     so monstroes)?

Fuer die Stadt sind 28-38 mm breite Reifen OK (ich habe 32 mm). Aber
nimm ordentliche Reifen, das vermindert die Pannenhaeufigkeit (gute
Erfahrung mit Schwalbe Marathon).

JP>   - Sinnvolles Zubehoer.

Wichtigstes Zubehoer fuers Stadtrad: Ein Fahrradkorb! Ist ungemein
praktisch. 
Gute Lichtanlage, vorne Halogenscheinwerfer, evtl. Walzendynamo.

JP>   - Gibt es ausser MTBs und seinen Derivaten und ausser Rennziegen
JP>     noch andere sinnvolle und ausgereifte Modelle?

Falls Du Treckingraeder nicht als Derivat von MTBs ansiehst, ja. Die
haben einen "normalen" Rahmen, schmale Reifen, die praktische
Schaltung von den MTBs,... Meiner Meinung nach das beste Stadtrad
(fuers bergige Stuttgart).

JP>   - Gibt es ein vernuenftiges Rad so um die 1500 DM? 

Ja. Meines hat vor 3 Jahren 1200 DM gekostet. Trekkingraeder mit
MTB-Lenker solltest Du fuer diesen Preis (<1500 DM) in den meisten
Radlaeden bekommen. Wenn Du einen Rennlenker moechtest, wird die Suche
viel schwieriger. Beim Bicycle-Versand, Bielefeld (Adresse siehe FAQ)
gibt es aber auch das fuer ca. 1500 DM.

Viel Spass beim Fahrradkauf

Rolf
--
Rolf Schreiber           EMail : rolf@green.mathematik.uni-stuttgart.de
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Probleme mit Speichen
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Distribution: de
Date: Fri, 8 Jan 1993 10:19:45 GMT

In article <boenig.124.726313848@ze8.rz.uni-duesseldorf.de> boenig@ze8.rz.uni-duesseldorf.de (Wolfgang B"onig) writes:
> In allen anderen Hinterraedern brechen bzw. reissen sie mir staendig, da
> brauche ich kein Jahr fuer. Mit staerkeren Speichen geht es besser, aller-
> dings habe ich auch da gelegentlich Brueche: das Rennsportrad (Uebersetzung

Was hast Du denn fuer eine Felge? Mir brechen selten Speichen, und
dann immer da, wo das Gewinde anfaengt. Die Neigung der Loecher in den
Felgen scheint eine grosse Rolle zu spielen; bei Felgen ohne Neigung
treten die linken Speichen senkrecht (in der Radebene) aus und machen
dann einen deutlichen Knick nach links.

Das ist meistens der Fall bei Aero-Felgen. Bei meinen Campa-Omega-Felgen
sieht man das deutlich, und da hatte ich auch die meisten Brueche. Die
Mavic MA-2s oder Campa Deltas haben Nieten und zwingen die Speichennippel
nicht in einen bestimmten Austrittswinkel, und da passiert praktisch nie
was.

Wenn Du natuerlich versuchst, eine deutlich verbogene Felge durch
Nachzentrieren wieder hinzubiegen, kann es sogar passieren, dass die
Speichen am Kopf reissen. Manche Leute berichten, dass man sich mit
sowas sogar den Nabenflansch auseinanderreissen kann.

Thomas
-- 

--
Thomas Driemeyer        thomas@bitrot.in-berlin.de        voice: +49 30 8924936
Date: Wed, 06 Jan 1993 19:52:00 CET
From: w_paul@cl-hh.comlink.de
Reply-To: w_paul@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
X-Convert: ZConnect(r) -> Z-Netz
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Ausruestung fuer RadReise
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 975     
X-Gateway: UC xclhh [UZERCP V3.99]

Andreas Heinbokel <HEINBOKE%TNT.UNI-HANNOVER.DE@UUCP.ZER> wrote in <HdUm+vTkIT@UUCP>:

> Wir wahren letztes Jahr im September in Frankreich und hatten die Ortlieb
> Taschen mit.  Sie haben den grossen Vorteil, sie sind auch bei stroemenden
> Regen noch wasserdicht (und das kann ganz schoen sein).  Sie haben
> allerdings meiner Meinung nach den Nachteil, dass sie keine aufgesetzten
> Taschen haben.  Die hab ich manchmal vermisst!

Die AGU-Sport-Taschen (Holland - aber auch in -D- erhaeltlich) haben eine
regendichte Ueberzugshaube _und_ Aussentaschen. Koennte ich in
mehrwoechigen Regen-Fahrten in Schweden positiv ausprobieren. Die Hauben
braucht man eben nur, _wenns_ wirklich regnet - ansonsten viel besser
zugaenglich!

"Wolfbert" 

* Das ist nur meine persoenliche Meinung *    Z-NETZ: W_PAUL@CL-HH.ZER
USENET: W_PAUL@CL-HH.comlink.de         FIDO: ** z.Zt. leider nicht ** 
(c) '92 In elektronischen Netzen frei - sonst alle Rechte vorbehalten!
-- THE ANSWER V2.03
From: crauel@math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Tretlagerschwierigkeiten
Date: 6 Jan 93 15:35:42 GMT
Organization: Computational Linguistics Dept., U Saarbruecken
NNTP-Posting-Host: vieta.math.uni-sb.de

Claus Bauer (bwl2216@mzdmza.zdv.uni-mainz.de) schreibt 

 () Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich es verhindern kann, dass sich
 () staendig das Tretlager lockert? Nach ein paar Tagen(ich fahre ca. 20km
 () pro Tag) fangen Pedale samt Zahnkranz an zu wackeln. Ich kann die Muttern
 () so fest anziehen wie ich moechte - ohne Erfolg! 

Das gleiche Problem hatte ich auch mal. Bei meinem Rad lag es am 
defekten Gewinde im Rahmen. Da half dann nur noch eine Lager-Patrone, 
auch als "wartungsfreies Tretlager" bekannt. Und heutzutage oft 
Erstausstattung bei Einfachraedern. 
Die erste war eine FAG-Patrone fuer knapp DM 30, die hielt ca 8000 km. 
Die zweite war eine SKF-Patrone fuer DM 27, die haette vermutlich aehnlich 
lange gehalten, waere nicht vorher der Rahmen gebrochen. 
Es gibt auch wirklich gute (abgedichtete) Lagerpatronen. Angeblich 
sollen die von MAVIC und die von Primax was taugen (beide sind auch 
richtig teuer), aber damit habe ich keine Erfahrungen. 
Moeglicherweise ist bei einem defekten Tretlagergewinde im Rahmen eine 
Billigpatrone sinnvoller, weil Billigpatronen normalerweise Kunststoff-
gehaeuse und -Muttern haben, was sie relativ tolerant Gewindefehlern 
gegenueber macht. 
			Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
			Saarbruecken
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Was waere ein vernueftiges Stadtfahrrad?
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 11 Jan 1993 12:17:49 GMT


Also bei Preisvorstellungen von 1500 DM und dem Stichwort "vernuenftiges"
Fahrrad sollte sich doch eine Loesung finden lassen. Vom ADFC gibt's einen
Fahrradeinkaufsratgeber, der eventuell noetige anfaengliche Klarstellungen
liefern kann. Auch steht im FAQ einiges zu diesem Thema. Bei meiner Suche
vor etwa zwei Jahren ist folgendes herausgekommen.

Hersteller Villiger; F&S-Pentasport; den alten Ledersattel weiterverwendet;
zweite Felgenbremse (hinten) zusaetzlich; den alten Union Akku wieder
anmontieren lassen; einen fast geschlossenen Kettenschutz (der sonst
an Utopia-Raedern ist) nachtraeglich anmontieren lassen (ziemlich friemelig);
statt der Originalreifen Conti-... montieren lassen; Flankendynamo ersetzen
lassen durch Union Rollendynamo; ...

Der "Sonderpreis" (Vorvorjahresmodell) des urspruenglichen Rades war ca.
950,- ??; fertig hat es dann knapp 1200 ?? gekostet. (Aehnliche Fahrrad-
manufakturraeder waren immer teuerer.)

Das urspuengliche steht heute wohl mit 1200 (geschaetzt) in der Liste.

Nach zwei Jahren und ca. 10.000 km mit viel Dreck und Matsch funktioniert
immer noch alles bestens - ich pflege das Rad aber auch "ein wenig" :-)

Die defekte Fernbedienung fuer den Union Rollendynamo habe ich vor kurzem
durch einen stinknormalen metallenen Kettenschaltunghebel ersetzen muessen;
den Hebel hat mir der Haendler spendiert. Der F&S-Pentasport-Schalthebel
wurde auch mal in Kulanz ersetzt.

Werner 
--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH          _`\<,_
Schloss Birlinghoven, P.O.Box 1316, D-5205 Sankt Augustin, Germany   (_)/ (_)
                             "Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod." ~~~~~~~~~~~
Date: Fri, 08 Jan 1993 05:04:00 CET
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Reply-To: marcus_olk@cl-hh.comlink.de
Distribution: world
X-Convert: ZConnect(r) -> Z-Netz
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: re: Speichendynamo
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
Content-Length: 675     
X-Gateway: UC xclhh [UZERCP V3.99]

LUM%CS.TU-BERLIN.DE@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 04.01.93 13:40 Uhr:

> Hat jemand eine Ahnung, was dies sein koennte und ob es vielleicht an
> den niedrigen Temperaturen zur Zeit liegt? Ist es eine Abnutzungs-
> erscheinung?

Der Vorgaenger GS 2000 hat bei mir durch die gleichen Symptome seinen Weg
in die Ersatzteilkiste gefunden. Schade, denn es wird langsam mal Zeit fuer
einen vernuenftigen Dynamo...

Marcus

--
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
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## net_sh v1.5 (sb)

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: me@grmbl.saar.de (Martin Emmerich)
Subject: Re: Was waere ein vernueftiges Stadtfahrrad?
Reply-To: me@grmbl.saar.de
Organization: ME Inc.
Date: Wed, 6 Jan 1993 19:17:41 GMT

In <1993Jan5.023407.16396@hugis.nbg.sub.org> hugibaz@hugis.nbg.sub.org (Ingo Kraupa) writes:

>jop@informatik.uni-kiel.dbp.de (Joerg Pechau) writes:

>Ich fahre am liebsten mit Ledersattel, andere Leute (v.a. Frauen) halten
>es da drauf nicht lange aus. ...

Das liegt einfach daran, dass es vermutlich ein Maennersattel
ist. Ich habe meine Mutter zu einem Frauensattel von ideale
ueberredet. Meine Schwester brauchte ich nicht mehr zu
ueberreden. Beide hatten vorher "normale" Frauensaettel.
Es gibt aber auch bei Maennersaetteln sehr unterschiedliche
Bauformen. Insbesondere will ein Ledersattel auch "eingeritten"
sein.

>Ja, z.B. "Das Rad" der Fahrradmanufaktur Bremen. Gibt es jetzt seit ueber 3
>Jahren, ist also einigermassen ausgereift. Schaut schnuck aus. Mein erstes
>hat 2 Jahre problemlos ueberstanden, dann wurde es geklaut. Schau mal in
>VSF-Laeden, die haben das.

VSF ist die Abkuerzung fuer den Verband der Selbstverwalteten
Fahrradbetriebe. Das ist nach meiner Erfahrung immer eine sehr
gute Adresse. Freunde von mir haben mit VSF-Raedern sehr gute
Erfahrungen (im wahrsten Sinne des Wortes :-)) gemacht.

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Martin  Emmerich
me@grmbl.saar.de

Please keep that crap out of misc.jobs.offered!
Newsgroups: de.rec.fahrrad