From: naval@PHYSICS.ATT.COM
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Subject: Ref: Llevar coches a Espan~a
Date: 12 Oct 1992 08:46:49 -0500
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Bien, voy a terciar en el tema de la compra de coches
para llevar a Espa#a, a ver si mi experiencia os vale de
algo.

Que los coches aqui (USA) estan mas baratos que en Espa#a es
cierto, pero tampoco hay que dejarse deslumbrar. Me explico.
En la compra del coche hay que considerar (no se si me dejo
algo):

  1) Precio del coche en USA
  2) Seguro en USA por al menos 6 meses (lo que marca la ley)
  3) Transporte en barco
  4) Papeleos de aduanas
  5) Impuesto de matriculacion y otros
  6) Seguro en Espa#a
  7) Una posible devaluacion del coche en los 6 meses que
	esta en USA (esto lo explico luego)
  8) Otros gastos derivados de diferencias que puede haber en
	el mismo coche entre Espa#a y USA.

Se puede decir que los puntos 2), 3), 4), 5)  - considerando solo
el seguro obligatorio en USA, sin "collision" - son gastos fijos.
Asi que la rentabilidad depende de como de grande es el gasto
variable (lease sobre todo el punto 1)) en relacion a aquellos.
Si uno compra un Toyota Supra, es evidente que, desde el punto de
vista de inversion, sale ganando mucho mas que llevandose un Ford
Escort, en el que los gastos fijos hacen que sea mejor comprarte
directamente el susodicho Escort en Espa#a y ahorrarte problemas.
Asimismo hay que considerar que, aunque uno compre aqui un Mazda
RX7 por $35000, en Espa#a cuesta mas de 7 millones, y debes prepararte
a afrontar los gastos de un coche de 7 millones. Mi "research"
indica que los coches mas rentables para llevar a Espa#a son los
japoneses (forget about VW, BMW, Saab...), ya que su precio esta
artificialmente inflado alli debido a los cupos de importacion.
Quiza hay excepciones, como el VW Corrado, que esta muy barato
por aqui debido a que no se vende bien.

Y sin mas preambulos, ahi va un resumen de la normativa para
llevarse el coche (esto se refiere no a una importacion de vehiculo,
sino un traslado por cambio de residencia. Importacion es un termino
distinto que implica pagar como un 60% del valor del coche de aduanas):

 1) Residente en USA durante al menos un a#o
 2) Darse de baja en el consulado como pronto 6 meses despues de
	la fecha del "Title" del coche.
 3) No es requisito, pero es aconsejable, tener un numero razonable
	de kms. en el coche al llevarlo. Nadie se creera que ese ha
	sido tu coche x meses si va con 80 millas.

Papeles que pediran al llevarlo a matricular en Espa#a:

 - Baja consular (lo de los 6 meses)
 - Titulo ("Certificate of title")
 - Factura (que pruebe que has pagado la tax)
 - Certificado de alta de empadronamiento en Espa#a
 - DNI (en vigor, que muchos/as lo llevan ya caducado)
 - NIF
 - Unas 80000 pelas en concepto de agente de aduanas, tasas y placas,
	franquicia reducida, impuesto de circulacion e inspeccion
	tecnica.

Ultimamente se rumoreaba que debido a la bajada del IVA en Espa#a
para los coches en el 93, y a fin de mantener la capacidad
recaudatoria de nuestros voraces administradores, el impuesto de
matriculacion iba a subir de las ~20000 pts. actuales a unas
200000 o incluso mas. Eso, que te es indiferente si compras un coche
en Espa#a, puede ser una buena puya si hay que pagarlo al llevar
un coche en el '93 desde aqui. En el RACE la semana pasada me dijeron
que aun no sabian si ese impuesto se iba a aplicar a los cambios
de residencia. Ya os informare cuando esto se sepa en firme.

En principio es posible comprar un coche ahora mismo y llevarlo
a Espa#a como turista. En ese caso, habria que venir a los USA
tras los 6 meses preceptivos a conseguir la baja consular para
proceder a la matriculacion. El problema es el seguro: en Espa#a
solo unas cuantas compa#ias aseguran coches con matricula de los
USA, y solo el seguro obligatorio (nada de todo riesgo). Y el
precio es muy alto: unas 12000 pts/mes en una compa#ia de Madrid
en la que pregunte la semana pasada. Este precio es casi igual al
que se puede conseguir contratando un seguro de turista en una
aseguradora de aqui. Aparte (esto es una suposicion), circular
en Espa#a con matricula USA posiblemente acarree mas riesgos
para la integridad del coche que hacerlo con las de alli. (Pese
a todo, en los 10 dias que estuve en Madrid la semana pasada vi
como 6 o 7 coches con matricula USA). Todo ello hace aconsejable
llevar el coche al cabo de los 6 meses y deshacerse cuanto antes
de las placas USA (habra que llevar matriculas verdes al menos 6
meses, eso si).

Volviendo al punto 8), si ya teneis un coche y os comprais
otro, lo mas probable es que el nuevo este mayormente aparcado en
espera de cumplir el tramite legal de los 6 meses. Esto le ha pasado
a varios de mis colegas espa#oles aqui en Bell Labs, pues teniamos
cada uno un coche de la empresa y no usabamos el nuevo (yo ahora
lo estoy empezando a usar pues tuve que devolver el otro). Esto hace
que en el coste total del coche haya que considerar tanto la de-
valuacion en esos 6 meses como el seguro pagado por esos 6 meses
aqui en USA; ambos gastos no existirian de haber comprado el coche
en Espa#a dentro de 6 meses. Ahora bien, si usais el coche aqui,
esto ya no cuenta pues estais obteniendo un rendimiento de el.

Bueno, ya vale de rollo. Quiza para cerrar os cuento cuales son
los numeros en mi caso. Yo volvere a Espa#a en Marzo '93 y me
decidi en agosto a comprar un Honda Civic Si (hatchback), que
tengo macerando al escaso sol de New Jersey en espera de que
pasen los 6 meses de rigor. Ahi va mi desglose de gastos por puntos:

  1) $13,300 incluyendo tax (6% en NJ), aire acondicionado y alarma.
  2) $440 por 6 meses incluyendo "comprehensive" y "collision" con
	"deductible" de $500
  3) Aprox. unos $1,300 desde Wilmington, DE, a Bilbao, incluyendo
	seguro a todo riesgo (consejo: quitad las matriculas y
	la radio al mandarlo; a veces las mangan).
  4) 40000 pts.
  5) 40000 pts (esperemos...)
  6) Me dicen que se estima en unas 200000 pts/a#o a todo riesgo
  7) No lo considero porque ahora lo estoy usando.
  8) Muy dificil de medir. Dado que este Honda esta hecho en Canada
	y no en Japon, hay cosas distintas. El modelo de Espa#a
	lleva elevalunas y cierres centralizados; si bien a cambio
	el de aqui lleva techo solar, bolsa de aire y "cruise
	control". Otra cosa es que al llevarlo alli, la garantia
	Honda que aqui es de 2 a#os, deja de tener validez.
	En un concesionario Honda de Madrid me dijeron que mi color
	de pintura no se vendia alli (aunque luego vi por la calle
	uno del color del mio), que habia problemas con recambios
	de electricidad, aunque los mecanicos eran iguales, etc.
	Esto no se sabra hasta que no pase algo, y esperemos
	entonces que no se sepa nunca :)

Resumiendo, puedo decir que gastare mas o menos 1.530.000 pts por
tener alli un coche que cuesta, segun el ultimo listado de Motor 16
("Honda Civic Esi, 125 CV) unos 2.530.000 en la calle. Yo creo
que no esta mal. Ahora si, si pensais hacer negocio, sabed que
la ley prohibe vender el coche que se trajo por cambio de resi-
dencia hasta que no pasen al menos 2 a#os desde el cambio.

Hope this helps.


	Luis Naval
	naval@physics.att.com