HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: hal@caty.north.de (Holger Lubitz)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re:  Versicherungen ???
Distribution: world
Date: 22 Jul 92 20:31:54 CES
Organization: Not organized - at least not too well...

In article <1992Jul22.103250.16536@rz.uni-hildesheim.de> tbur0001@rz.uni-hildesheim.de (Tilman Burmester) writes:
> schlussfolgerung: das rad ist NUR DANN nicht versichert, wenn es nachts
> (22.00h - 6.00h) nicht benutzt wird und draussen vor deiner tuer steht. in
> diesem zeitraum muss es bei nichtbenutzung in den fahradkeller. das duerfte
> aber kein problem sein.

Wenn man einen hat... Ich hatte bei meinem letzten Fahrraddiebstahl Glueck,
die Versicherung zeigte sich kulant, machte aber deutlich, dass sie eigentlich
nicht zur Zahlung verpflichtet waere und naechstesmal nicht mehr zahlen wird,
wenn das Fahrrad nicht in einem verschlossenen Raum steht.

Gleich zwei Fragen resultieren daraus: Habe ich einen Anspruch auf
Mitbenutzung des Kellers in dem Haus, in dem ich eine Wohnung gemietet
habe ? Der Vermieter faselt jedesmal was von Eigenbedarf, nutzt ihn
selbst allerdings auch nicht, soweit ich das ueberblicken kann.

Gibt es Versicherungen, die nicht auf dem Unterbringen im abgeschlossenen
Raum bestehen ? Ich schliesse das Rad immer am Regenrohr an.

Holger

--
Holger Lubitz, Alte Amalienstrasse 26, 2900 Oldenburg, Germany
From: marcus_olk@cl-hh.comlink.de (Marcus Olk)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Kettenschaltungen (SunTour)
Date: 21 Jul 92 19:54:00 GMT
Followup-To: de.rec.fahrrad
Organization: Freies Telekommunikations-Zentrum Hamburg e.V.
X-Z-Path: CL-HH!LINK-HH!SHLINK
X-Gateway: US SHLINK [shgate V1.89]

ME%GRMBL.SAAR.DE@UUCP.ZER schreibt in einer Message vom 17.07.92 11:31 Uhr:

> Ja. Wobei ich die Teile von Suntour vom Preis-Leistungs-Verhaeltnis
> her noch guenstiger finde.

Mit diesen Argumenten hat man mich auch von SunTour ueberzeugt.
Ich stand vor der Wahl SunTour XC Pro/XC Comp oder eine der besseren
Shimano Deore (DX/XT) Gruppen. Was mich ueberzeugt hat war 1. die
Kombinierbarkeit mit Anbauteilen anderer Hersteller, 2. die Trennung
zwischen Brems- und Schalthebeln und 3. laut Haendleraussage die
hoehere Robustheit.

Ich habe dann ein Centurion Accordo GT mit besagter XC Comp Ausstattung
gewaehlt, wobei alle Lager XC Pro Standard sind, also Grease Guard.
(BTW: eine sehr angenehme Sache!)

An sich habe ich diese Entscheidung nicht bereut. Was mich aber doch
recht stark geaergert hat, ist die Tatsache, dass man mir versprochen
hatte, dass ich die normalen Ritzel, die sich deutlich holpriger
schalten, als das Hyperglide pendant, einfach gegen Powerflow Ritzel
austauschen koenne. Das war letztes Jahr und die Powerflow Ritzel waren
anstatt dem versprochenen Termin Februar erst im Mai lieferbar.

Nun ja, da sind sie jetzt und als ich die Cassette nun austauschen lassen
wollte kam nun doch ein kleiner/teuerer Haken: SunTour haette bei der
Ausstattung der amerikanischen Raeder ein wenig gepatzt und man muesse
zusaetzlich zu der Ritzel-Cassette auch noch den Freilauf der Nabe aus-
wechseln, da dieser nicht Powerflow-kompatibel sei. Hoere ich da richtig?
Kompatibel? Toll! Also die gleichen Probleme, wie unter den Shimano-
Gruppen, also das, was ich eigentlich umgehen wollte. Die Umruestung
auf das Powerflow-System kostet mich nun: 50DM Ritzel, 50DM Freilauf,
20DM Arbeitszeit.

Soviel zum Thema `guenstiger'.

Diese negativen Erfahrungen sollen aber nicht darueber wegtaeuschen,
dass ich mit der SunTour-Gruppe sehr zufrieden bin. Mal abgesehen vom
hoeheren Schaltkomfort wuerde ich auch heute noch zu SunTour raten.
Besonders die X-Press Schalthebel sind (IMHO!) deutlich robuster und
praeziser als saemtliche STI-Schalthebel. Aber das ist ja bekanntlich
Geschmackssache.

Marcus

P.S.: Kleiner Tip: vergesst den Fachhandel und macht Euch lieber
      schlau und bestellt im Versand. Kommt deutlich guenstiger
      und man weiss, was man bekommt. Ich kann mittlerweile ein
      (trauriges) Lied vom `Fachhandel' singen :-(

-- 
 Marcus Olk        # Internet: olk@informatik.uni-hamburg.de
 Schwalbenweg 9a   #           marcus_olk@cl-hh.comlink.de
 D-2000 Hamburg 61 # Zerberus: MARCUS_OLK@CL-HH.ZER
Life would be so much easier if we could just look at the source code.

## net_sh v1.5 (sb)

  
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: pefi@uncle.sni.de (Peter Fischer)
Subject: Re: "Fachhandel"
Date: Mon, 27 Jul 1992 05:13:14 GMT
Reply-To: pfischer.pad@sni.de
Organization: Siemens Nixdorf Informationssystem AG, Paderborn


In article <1992Jul24.123938.4263@einoed.in-berlin.de>,
alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne) writes:
|> 
|> Ein weiterer wichtiger Punkt ist die freie Kapazitaet der Werkstatt. 
|> Der Laden sollte zusichern koennen, Reparaturen unabhaengig von der 
|> Saison in maximal 2 Wochen erledigen zu koennen. 

Beim Rahmenbruch sind zwei Wochen gerechtfertigt. Alles andere sollte man in
zwei Tagen schaffen koennen. (Mein Fahrradhaendler: "Wenn Du am Montag kommst,
ist das Rad am naechsten Tag fertig. Auch wenn Du am Donnerstag kommst...")

|> Gruss,
|> Adrian

Ciao, Peter.
--
    /*** Peter Fischer                          */
   /*** Siemens Nixdorf Informationssysteme AG */
  /***                                        */
 /*** pfischer.pad@sni.de                    */
/*** unido!nixpbe!pfischer.pad              */
From: Michael.Niermann@sol.ccc.de (Michael Niermann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Klau von Zubehoer
Date: 24 Jul 92 17:21:36 +0200
Article-I.D.: sol.1106
Organisation: Solar System, Ls 441, Oldenburg, Germany
X-Copyright: Jede Art der Verwendung ausserhalb des News-Systems nur mit                     schriftlicher Genehmigung des Autors

Hallo,
was habt ihr fuer Erfahrungen mit dem Diebstahl von Fahrradzubehoer gemacht?
Mein Fahrradcomputer ist mir komplett mit Halterung geklaut worden,
als das Fahrrad einen ganzen Tag an der Uni stand.
Als es mal laengere Zeit dort standen, wurden

a) ein uralt-Tacho
b) die Klingel
c) das Ruecklicht inkl. Birne
d) Fahrradkorb

abmontiert.

Spezielle Frage:
Wie sie es mit der Halterung von abnehmbaren Fahrradcomputern aus?
Wer weiss eine geniale Art der Befestigung?

Tschuess, Michael
-- 
,-=* MAIL: Michael.Niermann@Informatik.Uni-Oldenburg.DE | irc/ARBI: murray #
| HomeMail: murray@sol.ccc.de murray@sol.zer | EARN: 148059@DOLUNI1.Bitnet |
| Ammerlaender Heerstrasse 389      2900 Oldenburg     Telefon 0441/776342 |
| Work: Universitaet Oldenburg  FB 10/ARBI   Postfach 2503  2900 Oldenburg |
`-=*     Some people make the world more special just by being in it    *=-'

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Kette wechseln? (was: Re: Wirkungsgrad:
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Date: Thu, 23 Jul 1992 20:00:05 GMT

In article <1992Jul22.104238.16674@rz.uni-hildesheim.de> tbur0001@rz.uni-hildesheim.de writes:
>dazu noch was: das hyperglide-system (und warscheinlich auch flower-power von suntour) gilt als ziemlich verschleisstraechtig. kann jemand quantifizieren, wie sich das auswirkt?

Ist mir noch nicht aufgefallen. Meistens schaltet man ja auch mit Hyperglide
ohne Last, weil es sich sauberer anfuehlt.

Ich bin mit Hyperglide viele Steigungen und Strassen mit 20-25% Steigung
gefahren; da muss man unter Last schalten, weil man sonst sofort nach
hinten rollt oder sich sogar ueberschlaegt. Besonders abgenutzt hat sich
da nichts. Hier im flachen Berlin erwarte ich erst recht keine Unterschiede.

Thomas
-- 

--
Thomas Driemeyer      thomas@bitrot.in-berlin.de      voice/fax: +49 30 8924936
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: kris@tpki.toppoint.de (Kristian Koehntopp)
Subject: Quietschende Bremsen (war: Fahrradverbot auf Waldwegen)
X-Copyright: (C) Copyright 1992 Kristian Koehntopp -- All rights reserved.
		 Reproduktion, auch auszugsweise, ausserhalb elektronischer,
		 nichtkommerzieller Datennetze nur mit ausdruecklichem,
		 schriftlichem Einverstaendnis des Autors.
Organization: Toppoint Mailbox e.V.
Distribution: de
Date: Fri, 24 Jul 1992 09:23:54 GMT
X-Excuse: X-Copyright wegen Emma, Suedwestpresse und /C'T/DISKUSSIONEN.

In <1992Jul20.072512.2255@esfra.sub.org> holger@esfra.sub.org (Holger Stegemann) writes:
>Kann man so nicht sagen. Aber es ist schon seltsam, wie Fussgaenger
>(vorzugsweise die, die auf den Radwegen rumstehen) auf Radfahrer reagieren.
>Klingelt man, wird man angebloekt. Klingelt man nicht, wird man auch ange-
>bloekt.

Ich hab's ja schon mal geschrieben, aber egal. Dieselbe
Beobachtung habe ich auch gemacht.

Seit ich jedoch die neuen Bremskloetze drauf habe, quietscht
meine Hinterradbremse schon beim leichtesten Antippen wie eine
Gewaltbremsung. Zunaechst hat mich das ziemlich gestoert, aber
mittlerweile habe ich den Effekt schaetzen gelernt und setze
ihn gezielt ein:

Wenn ich naemlich statt zu klingeln die Hinterradbremse ziehe,
dann poebelt niemand mehr. Stattdessen hechten die betreffenden
Personen meist fluchtartig rechts und links von mir ins
Gebuesch oder verreissen das Lenkrad. Faustregel: Fahr' ich auf
dem Radweg oder auf der Strasse, brems' ich hinten, fahr' ich
auf dem Fussweg, brems ich vorn'. Keine Probleme mehr.

Weiss jemand, wie man Bremsen gezielt auf quietschen justiert?

Kristian
-- 
Kristian Koehntopp, Harmsstrasse 98, FRG W-2300 Kiel, +49 431 676689
"Microsoft Word - from the guys who brought you EDLIN"
	-- Michael Schwingen@ac3.maus.de in ct.diskussionen
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de (Hans-Peter Nollert)
Subject: Reparaturstaender fuer den Hausgebrauch
Summary: Suche Reparaturstaender 
Keywords: Reparaturstaender, Wartung
Organization: TAT (Theoretical Astrophysics Tuebingen), U. of Tuebingen, FRG
Date: Sun, 26 Jul 1992 15:13:45 GMT

Hallo, 

nachdem ich die Methode: Fahrrad auf den Kopf stellen - rutsch - kipp
- fluch - endgueltig leid bin, suche ich nach einem Reparaturstaender
fuer den Hausgebrauch (genauer: Kellergebrauch). Kriterien sind:

- das Fahrrad sollte vollstaendig in der Luft gehalten werden (also
  nicht nur das Hinterrad, wobei das Vorderrad auf dem Boden bleibt)

- Standfestigkeit ist natuerlich wichtig, in wirklich kritischen 
  Faellen kann ich aber auch mal jemand zum Festhalten organisieren

- Beliebige Positionierung (in Augenhoehe etc.) ist nicht entscheidend,
  da ich im Gegensatz zu einem Mechaniker in einer Werkstatt nicht Tag
  fuer Tag am Rad arbeiten muss

- bei Nichtgebrauch sollte sich das Teil moeglichst handlich
  zusammenlegen lassen

Im Fahrradladen wurde mir ein Staender von Bullseye(?) fuer 291,- und
einer von Park fuer 200,- angeboten. Der Bullseye-Staender sah deutlich
stabiler aus, allerdings ist das nach Katalogbildchen schwer zu
beurteilen (aufgebaute Exemplare gab's nicht). 
- Hat jemand Erfahrungen mit einem von beiden (oder ganz anderen)? 
- Sind die angegebenen Preise vernuenftig?
- Sonstige Empfehlungen?

Hans-Peter

--
Lehr- und Forschungsbereich Theoretische Astrophysik (TAT),
Universitaet Tuebingen,  Auf der Morgenstelle 10,  D-7400 Tuebingen,   Germany
Tel.: 49-7071-295921     Telefax: 49-7071-295400   Telex: 726 2867 UTNA D    
nollert@tat.physik.uni-tuebingen.de                PSI%45050260314::NOLLERT
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: schaerer@isibee (Thomas Schaerer)
Subject: Test
Organization: Swiss Federal Institute of Technology (ETH), Zurich, CH
X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
Date: Wed, 29 Jul 1992 18:22:43 GMT

		Dies ist ein Test !
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Eisessen! (War: Re: Velophil (was: Re: "Fachhandel"))  : -)
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Wed, 29 Jul 1992 02:39:43 GMT

In article <1992Jul28.141456.13883@einoed.in-berlin.de> alh@einoed.in-berlin.de  
(Adrian Le Hanne) writes:
> abcdefgx@cs.tu-berlin.de (Hans-Christian Gehrcke) writes:
> >In article <1992Jul23.203642.2184@bitrot.in-berlin.de>,  
thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:
> >> In article <1992Jul22.111053.3023@uriela.in-berlin.de>  
perstoro@uriela.in-berlin.de writes:
> >  [...]
> >> Es scheint drei Typen zu geben:
> >> 1. Wolle & Fahrraeder, aeusserst alternativ. Auf keinen Fall reingehen,
> >>    die haben einen Haufen alte Speichen in der Ecke, zwei dunkelgruene
> >>    Hollandraeder, einen Kindersitz und jede Menge Wolle. :-)
> >Beispiel?
> Raederwerk, Fahrradbuero...
Also im raederwerk habe ich eine tolle beratung bekommen und
die verkaufen alles andere als wolle und hollandraeder. Aller-
dings sind sie sich zu schade schund zu verscheuern, aber das ist
nur gut. Als ich da war wollte jemand ein rennrad fuer weniger
als 600.-DM. Da haben sie schlicht gesagt -tut mir leid-. Und
ich sage -  alles was ich in dieser preisklasse als "rennrad"
gesehen habe hat mir auch leid getan. :-)

> [Story ueber sich-selbst-widerlegende Verkaeuferin geloescht]

Ne kette die mit oel nicht mehr zu retten ist wuerde ich auch
nicht zu BASF schleppen, sondern ne neue kaufen. Halt ne
billige, damit es fuer das eis noch reicht. :-)
 
> Faustregel: In jedem Fahradgeschaeft gibt es eine Fachniete schlechthin. 
> Manche Fahrradgeschaefte verfuegen ueber mehr als eine Niete, z.B., nein, 
> das lass ich jetzt lieber ;-)
Stimmt!
> 
> >So, nun flamet mich tot :-)
> ach wo...
Na gut, dann nicht.. :-) 


so long
              *** perstoro ***
-- 
 ***********************************************************************
*| Wilhelm Schaefer| perstoro@uriela.in-berlin.de |   NeXTmail please! |*
*| NeXT EnTHUSIAST |   Voice +49 30 / 395 31 91   | FAX +49 30/395xx xx|*
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Achter reparieren
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Tue, 28 Jul 1992 13:39:13 GMT

torabli@iao.fhg.de (Kian Torabli) writes:

>Hallo!

>Bisher repariere ich meine Achter so gut es eben geht mit einem Speichen-
>schluessel, drehe mal hier mal da und meistens geht's gut. Aber die Speichen
>haben danach nicht mehr alle dieselbe Spannung, was dazu fuehrt, dass bald
>wieder ein Achter drin ist.

>Es gibt ja nun solche Zentriervorrichtungen, in die man das Rad einspannen kann.
>Hat die irgendjemand schon mal benutzt? Kann ich das Teil bedienen, sind die
>Ergebnisse besser und vor allem: wo bekomme ich das Teil her? Mein Fahrrad-
>haendler will's mir naemlich (wohl aus Eigennutz) nicht verkaufen ...

Zentrierstaender gibt es in verschiedenen Preisklassen, die wirklich 
brauchbaren (Park Tools) sind unverschaemt teuer (ab 400 DM). Die billigeren
liegen so zwischen 60 und 100 DM, diese sehen fuer meinen Geschmack 
allerdings nicht sehr praezise aus, und bieten oftmals nur einen Anschlag
fuer das seitliche Zentrieren.
Ein guter Zentrierstaender bietet mehrere Moeglichkeiten. Du kannst damit
erstmal leichte Schlaege (Achten) beheben. Sowas kann man allerdings
preisguenstiger machen, wenn man das Rad im (unverzogenem? ;) Rahmen
laesst, und waehrend man das Rad dreht, einen Farbstift zur Markierung
verwendet, Du hast dann an den entsprechenden Stellen Farbe auf der Felge.
(ich nehme dafuer einen wasserloeslichen Stift fuer Overheadfolien).
Weiterhin kannst Du mit einem ZS Hoehenschlaege korrigieren, das ist ohne
ziemlich schwierig. Die seitliche Zentrierung der Felge selbst (Abweichung 
der gesamten Felge von der Mitte der Nabe in eine Richtung) laesst sich 
auch nur mit einem guten ZS machen. Bis auf die Achten ueberlasse ich das 
zentrieren daher meinem Haendler.

Fuer Fachwissen in Richtung Radbau und Zentrierung sei das Buch "The
Bicycle Wheel" von Jobst Brandt empfohlen (ja, Thomas, Du bekommst es
demnaechst wieder ;-)

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/826 98 75
                                         "Christianity Is Stupid" -Negativland
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: space@ncc1701.stgt.sub.org (Lars Soltau)
Subject: Re: Ketler Alu Raeder
Organization: United Federation of Planets
Date: Tue, 28 Jul 1992 09:14:21 GMT

>>>>> On Mon, 27 Jul 1992 12:50:56 GMT, Jens.Burkert@arbi.informatik.uni-oldenburg.de (Jens Burkert) said:

> Moin !

> Seit zwei Jahren habe ich ein Kettler Mountain Bike (Kettler Street)
> aus Alu (insgesamt drei Jahre alt) und jedes Jahr Reperaturen von ca. 300 Dm.
> Unter anderem Kettenblaetter neu(schon nach 2 Jahren), neue Gabel
> , weil das Gewinde
> ausgeleiert ist und nicht mehr festzuziehen, Pedale usw.

Kann ich ueberhaupt nicht bestaetigen. Ich habe zwei Kettler-Raeder, ein
Rennrad und ein Tourenrad (Puma und Paramount). Mit beiden Raedern habe ich
auch schon groessere Touren (n*1000km) gemacht und die Raeder bestimmt nicht
geschont. Mit dem Paramount bin ich mit 20kg Gepaeck auf dem Traeger ueber
schottische Gebirgspaesse gefahren, wo man das Rad teilweise wirklich tragen
musste. Resultat: die Halterung vom Gepaecktraeger brach aus. da der
Gepaecktraeger offiziell auch nur fuer 15kg zugelassen ist, hab ich mich nicht
beschwert, zumal der Monteur die Sache mit einer Stahlplatte und zwei
Schrauben wieder in Ordnung brachte, fuer ein paar Mark fuenfzig.

Was ich bis jetzt auswechseln musste, war eine Kette (logo), und die Pedale am
Rennrad habe ich freiwillig gegen Time-Pedale gewechselt, aber das waere nicht
noetig gewesen. Beim Paramount ging nach vier Jahren das Schutzblech hin, da
hab ich mir ein Neues gekauft (20DM, hingehen, abholen, fertig) und montiert
(ca. eine Stunde, wg. Licht hinten, sonst 20min).

Ich gehe uebrigens zur Sportwerkstatt beim Horten Stuttgart, wo ich die Raeder
auch gekauft habe, und bin HOCH zufrieden. Gute Arbeit, es wird auch jedesmal
wenn ich ein Rad vorbeibringe die Felge zentriert und die Bremsen eingestellt,
ohne dass dafuer was verlangt wird.
-- 
Lars Soltau	bang: <insert ridiculously long path>	    BIX: -- no bucks --
		smart: space@ncc1701.stgt.sub.org

     Germany, Stuttgart-Zuffenhausen, where dreams come true: Heaven is 911!
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: crauel@vieta.math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Subject: Alu-Rahmen
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics
Date: Thu, 30 Jul 1992 10:48:19 GMT

Warum gibt es eigentlich Alu-Rahmen? Aluminium hat ein Drittel 
des Gewichtes von Stahl, aber auch nur ein Drittel der Zugfe-
stigkeit. Will man einen Rahmen vergleichbarer Stabilitaet, so 
ist letztlich der Gewichtsvorteil von Alu nicht besonders hoch, 
und kann auch nur mit wesentlich groesseren Rohrduchmessern 
realisiert werden. Doch dann koennen auch hochlegierte Staehle 
wieder mithalten. 
Andererseits ist Alu aus bekannten Gruenden ein problematischer 
Werkstoff. Aus oekologischen Erwaegungen ist die Verwendung von 
Stahl eigentlich sinnvoller. 
Welche Gruende sprechen also noch fuer Alu-Rahmen? 

			Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
			Saarbruecken
From: dok_hfa@pkinbg.UUCP (Hans-Juergen Faerber,OVD,)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Decken - Fachhandel
Date: 21 Jul 92 05:40:33 GMT

From article <1992Jul20.105348.22989@unibi.uni-bielefeld.de>, by dietmar@techfak.uni-bielefeld.de (Dietmar Braun):
> In article <1992Jul18.114901.2785@uriela.in-berlin.de>, perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer) writes:
> |> Ich suche fuer eine 27" felge decken. (maentel)
> |> Das ist nicht ganz einfach, weil unueblich. Wenn also jemand ein speziellen  
> |> reifenfachhandel kennt, oder einen haendler mit "besonders" grosser auswahl,  
> |> dann waehre ich fuer einen hinweis dankbar.

Schon mal in den Katalog von Bruegelmann geschaut? Die haben eine ziemlich
grosse Auswahl an Reifen in allen moeglichen und unmoeglichen Groessen.
Die Preise sind groesstenteils annehmbar. Die Adresse kann ich per
Mail verbreiten, ich moechte hier nicht zu viel Schleichwerbung machen...

Ich habe gute Erfahrungen mit den neuen "Grand Prix" von Conti gemacht,
die sind aber leider recht teuer. 


                    | Philips Kommunikations |Voice:  +49 911 5262974 
                    |      Industrie AG      |Fax:    +49 911 5263545 
Hans-Juergen Faerber|  Techn. Documentation  |E-Mail: 
                    |   Nuremberg, Germany   |dok_hfa@pki-nbg.philips.de
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@hotb.sub.org (Thomas Brettinger)
Subject: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Organization: Home of the brave
Distribution: de
Date: Thu, 23 Jul 92 09:58:12 GMT
X-Copyright: Nachdruck und Zitate -insbesondere unter Angabe des Autors
             oder der Organisation- ausserhalb des USENETs ist nur mit
             schriftlicher Genehmigung des Autors gestattet. In diesem
             Fall ist die Message-ID und die Newsgruppe als Quelle anzu-
             geben.

bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:

>Seit es gelaendegaengige Fahrraeder gibt, waechst leider auch die Anzahl
>derjenigen Fahrer, die meinen, jetzt gehoere der Waldweg ihnen (Das MTB
>war schliesslich teuer genug). Ich meine, der Waldweg gehoert dem Wanderer.
>Fuer einen Fahradfahrer, der das akzeptiert und sich entsprechen verhaelt,
>wird immer Platz sein.

Tut mir leid,  das sehe ich nicht so.  Ich denke, das ein Waldweg fuer
_alle_ da ist, und dass sich  demzufolge _alle_ so zu verhalten haben,
dass andere  nicht gestoert werden.  Man  muss nicht mit >40 Sachen im
Downhill  an Fussgaengern vorbeibrettern (Auch  wenn ich mich schonmal
geargert habe, dass ich dadurch um die goile Abfahrt gekommen bin...).

Es  aergert mich  immer  wieder,   wenn Leute  meinen, den   absoluten
Anspruch auf die Nutzung eines Waldweges  zu haben. Das betrifft jetzt
sowohl biker als auch Wanderer. Wie dem auch  sei, ich sehe nicht ein,
dass  ich mich   wegen  ein  paar   Pennern  von den  schoensten Wegen
aussperren lasse.

>Ich unterstelle jetzt mal, dass Du nicht wie Rambo durch den Wald bretterst.
>Wenn Du wegen Wanderern bremsen musst, frage hoeflich ob Du passieren kannst.
>Entschuldige dich fuer die Stoerung. Gib den Wanderern das Gefuehl, dass Du
>ihr Vorrecht anerkennst. Vielleicht haben sie dich ja auch gar nicht
>bemerkt. Bedanke Dich wenn Du passierst. Ein paar Worte, die so viel
>bewirken.

Natuerlich bewirken die viel, wuerde mir als Wanderer auch gefallen,
wenn mir ein Biker so unterwuerfig ankommt.

>Und als Wanderer blockiere ich nicht generell MTBs. Aber es kommt vor.
>Z.B. wenn mir auf abschuessiger Strecke ein Rambo entgegenkommt. Das
>ist einfacher, als meine kleinen Kinder einzufangen, an den Wegrand zu
>verbannen und demutsvoll die Durchfahrt abzuwarten.

Genausowenig sehe ich  ein, dass  ich jeden Wanderer demutsvoll um die
Erlaubnis, passieren zu duerfen bitte.

Ich moechte, dass ich vom  Wanderer als gleichberechtigter Wegbenutzer
angesehen werde, und dass  er  mir dieselbe Ruecksicht  zuteil  werden
laesst, die ich auch ihm gegenueber zeige. 

Thomas
-- 
  Thomas Brettinger    (home) thomas@hotb.sub.org                        ^_^ 
  An der Traenk 70-72  (uni)  bretting@isa.informatik.th-darmstadt.de   (o o) 
  W-6072 Dreieich      (irc)  Wish                                      =\x/= 
Newsgroups: de.rec.fahrrad