HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: jerry@uni-paderborn.de (Gerald Siek)
Subject: Re: Ultima 5 - Hilfe!
Reply-To: jerry@uni-paderborn.de
Organization: University of Paderborn, Germany
X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL6]
Date: Wed, 14 Oct 1992 08:54:19 GMT

Andreas Godzina (ag@agsc.han.de) wrote:
: kann mir irgendwer verraten, wie meine Figuren neue Level erreichen koennen?
: Keiner der Menschen, die ich bisher traf, haben mir dazu was erzaehlt.

Gut benehmen und oefter mal zur richtigen Zeit campen!

	Jerry
--
  Gerald Siek  -  jerry@uni-paderborn.de  -  University of Paderborn, Germany
Newsgroups: de.rec.games
From: cheese3@ioc.unibe.ch (Daniel Hirschi)
Subject: Wing Commander II
Organization: Institute of Organic Chemistry
Date: Wed, 7 Oct 1992 10:37:11 GMT
X-Posted-From: cheese3.unibe.ch
NNTP-Posting-Host: sol.ctr.columbia.edu

Noch ein Problem:

Immer noch Level 14; wie zerstre ich diese Nachfllstation? Und wie kann ich
die Torpedos abschiessen? Wenn ich enter drcke, meldet es immer: Bruche 
Erfassung.

Wer kann helfen?  Danke!!!
Daniel

Daniel Hirschi                    >> RFC:         hirschi@ioc.unibe.ch
Institute of Organic Chemistry    >> SPAN/HEPnet: 20579::49852::hirschi
University of Bern                >> DECnet (CH): 49852::hirschi
Freiestrasse 3                    >> X.400:       S=Hirschi; OU=ioc; O=unibe;
CH-3012 Bern                                      P=switch; A=arcom; C=ch
(Switzerland)          Phone: ++41 (0)31 654376   Fax: ++41 (0)31 654499
From: ib90risc@htlulx.htl-bw.ch (risch thomas)
Newsgroups: de.rec.games
Subject: DSA - Die Schicksalsklinge
Keywords: Das schwarze Auge, Die Schicksalsklinge
Date: 16 Oct 92 08:39:19 GMT
Organization: HTL Brugg-Windisch, Switzerland

Ich spiele seit einiger Zeit das DSA-Game Die Schicksalsklinge.
Inzwischen habe ich fuenf Kartenteile; vier fehlen mir noch.

Eliane Windenbek aus Varnheim hat mich nach Ljasdahl geschickt, um dort einen
Tempel aufzusuchen. Dies habe ich auch sofort getan. Der Tempel ist ziemlich
gross, doch ich denke, ich habe alles ausgeraeuchert. Insgesamt habe ich zwei 
Hebel gefunden; der erste oeffnet einen Geheimgang, aber der Sinn des zweiten
habe ich nicht herausgefunden.
Im Tempel hat es ueberall Statuen. Soll man diese in Ruhe lassen oder zer-
schlagen?
Ich wollte nun von der Eliane die Karte, die sie mir versprochen hat. Doch
die gute Frau ist nicht mehr zuhause. Habe ich etwas Vergessen?

Weiter habe ich vernommen, dass ein Kaufmann, Kollborn oder so, Kartenteile
hortet. Wo finde ich diesen Mann?

Das Einhorn hat mir auch einmal einen Kartenteil versprochen, doch ich kann
das Tier nirgends mehr finden. Das erste Mal traf ich es auf dem Weg vom
Einsiedlersee nach Felsteyn.

Weiss jemand, wo ich Nonplayer Characters treffen kann?

Ich habe jetzt schon bis in den Sommer des Jahres 15 HAL gespielt. Werde ich
knapp mit der Zeit?

Ich hoffe, jemand kann mir auf einige dieser Fragen eine Antwort geben.

vielen Dank.     ib90risc@htlulx.htl-bw.ch
das Tier nirgends mehr finden. Das erste mal traf ich es zwischen ER
Newsgroups: de.rec.games
From: gz@spcklm.mpifr-bonn.mpg.de (Gabriele Zech)
Subject: Re: technisch fuehrendes Spiel/Simulator
Keywords: Spiel, Simulator
Organization: Max-Planck-Institut f"ur Radioastronomie
Date: Tue, 13 Oct 1992 15:06:52 GMT

In <70cXRB1w164w@hobbes.erh.sub.org> nobi@hobbes.erh.sub.org (Norbert Duell) writes:

>> Hi,
>>
>> nach langer Zeit habe ich mich entschlossen, mal ein Spiel fuer meinen
>> PC (486-33) zu kaufen. Dazu suche ich eins, das die Hardware auch so richtig
>> ausnutzt. D.h. gut nur auf einem 486 laeuft (und nicht weil es ineffizient
>> programmiert waere) und moeglichst SVGA ausnutzt. Nach meinen vorlaeufigen
>> Recherchen, ware Falcon 3.0 so ein Spiel. Weitere Vorschlaege, Empfehlungen,
>> Hinweise?
>> Achso, wo gibts denn das Zeug am billigsten zu kaufen?

>Hallo,
>Da faellt mir sofort WOLFENSTEIN 3D ein. Das ist ein Action-Spiel mit
>atemberaubender 3D-Grafik, die auf einem 486 bildschirmfuellend UND
>ruckelfrei dargestellt wird.
>Die Thematik des Spiels (Nazis abshiessen) istallerdings Geschmackssache.
>Das Spiel ist Shareware und ist an allen PD-Servern zu finden, z. B. in
>Buchhandlungen.
>Es ist allerdings bereits ein Indizierungsverfahren im Gange, also mit
>dem Kopieren beeilen!
>Das anschauen lohnt sich (meiner Meinung nach) auf alle Faelle, ich habe noch
>kein so perfekt gemachtes Spiel zu kaufen gesehen.

>                Ciao
>                        Nobi


also, dieses Spiel ist so ziemlich das Abartigste was ich je gesehen habe. Blut
spritzt den ganzen Bildschirm voll (zum Glueck von innen) :) und ausserdem wird
einem nahezu uebel wenn man dem Geschehen auf dem Bildschirm laenger als fuenf
Minuten folgen will.

Um die Graphikkarte zu testen und zu sehen, wie ein einigermassen perfekt
gemachtes Spiel aussieht, mag's lohnen. Ansonsten.... :(

GG

--
Bis demnaexx                ... nur manchmal schiebt der Vorhang der Pupille
                                sich lautlos auf; dann geht ein Bild hinein
                                geht durch der Glieder angespannte Stille
Gabi                            und hoert im Herzen auf zu sein ...   (RMR)
From: gimmini@myuucp.adsp.sub.org (Olaf Gimmini)
Newsgroups: de.rec.games
Subject: Kathedrale
Date: 15 Oct 92 19:11:27 GMT
Organization: Private Site (ECG117)
X-NewsSoftware: GRn 1.16e (7/4/92) by Mike Schwartz & Michael B. Smith

Hallo,

Ich hab mich einmal wieder auf ein Spiel eingelassen.
Die `Kathedrale' ist der Titel.

Folgende Gefahren habe ich schon beseitigen koennen:

      - Die Steinfratze
      - Der Beichtstuhl
      - Die Glocke

      - Das Raetzel um die Portraits (teilweise)
      - Die Kanzel (teilweise)
      - Die Falltuer (teilweise)

Bei den `teilweise' haenge ich natuerlich fest.
Ich moechte gerne das Spiel komplett loesen, und suche
deshalb weitere Spieler von der `Kathedrale'.

   - Olaf
--
Olaf Gimmini (ECG117)
 Weitbrucher Str. 31   D-1000 Berlin 47
  UseNet: myuucp.adsp.sub.org!gimmini
          (uunet|pyramid|rutgers)!cbmvax!cbmehq!cbmger!myuucp!gimmini
From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: Starter???
Date: 8 Oct 92 10:01:04 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

REW099@DJUKFA11.BITNET writes:

>Welche Kapazitaet muss eine (Blei-)Batterie
>mindestens haben, um einen Elektrostarter (140Ncm)
>vernuenftig zu betreiben??? Wer hat da Erfahrungen?

Also ich habe fuer den Zweck mal eine Motorradbatterie geholt. Die hat
so um die 18 Ah und ist immer noch sauschwer. Bei Conrad gibt's aber
auch solche Dinger, zumindest von der Bauform, mit noch kleineren
Kapazitaeten. So um die 10 Ah sollten wirklich reichen. Du kannst dann
eben nicht den ganzen Tag den E-Starter laufen lassen, aber so lange sind
die Laufzeiten dieser Starter ja eh nicht.

Der Witz war dann, dass ich den Starter nie gebraucht habe und
mittlerweile sogar der Ansicht bin, dass diese Dinger eher schaden als
nuetzen. Wenn naemlich der Motor wirklich nicht anspringen will, dann
stimmt auch irgendwas nicht mit ihm. Ob er abgesoffen ist, oder zu
wenig Sprit angesaugt hat, merke ich sehr deutlich am Widerstand beim
durchdrehen des Propellers. Ein E-Starter kennt da kein Erbarmen und
dreht den Motor, ob trocken oder nass, gnadenlos durch. 
Ein Flug-Bekannter hat sich dabei mit dem Starter mal sein Pleuel
verbogen, weil der Motor abgesoffen und der Widerstand des Motors
einfach zu gross war.

Bye,
  Torsten.

-- 
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|       Torsten Leibold, Hard- und Software, Viernheim, West Germany.         |
|   UUCP: torsten@rnivh.rni.sub.org  ..!unido!cat!orfeo!rnihd!rnivh!torsten   |
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From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: FMB: Suche Jedelski-Tf-Sets
Date: 15 Oct 92 07:46:19 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

jud@rzu.unizh.ch (Ralph Jud) writes:

>alles kaputt. Habe schon die Erfahrung gemacht, dass man mit einem 
>mittelgrossen Elektro-Leicht-Segler fast nicht gegen den Wind ankommt,
>Landungen "bei Fuss" sind dann Glueckssache.

:-) Auch mit schwereren Seglern, ist das manchmal gar nicht so einfach ...

>Vor Jahren hat ein Kollege den Mosquito gebaut und geflogen: Der hatte 
>keinen blauen Daumen ;-) und das Modell war nach dem Erstflug hin. Der
>Kollege fliegt nicht mehr, er widmet sich der Familie :-( . 

Traurig ! Weisst Du, wie das passiert ist ?

>Ich selber habe mir mal einen Pfiff gebaut (2m unbeplankte Rippenflaeche, 
>Epoxy-Rumpf), das Ding flog ganz leidlich mit 7-8 Zellen und einem 1:3
>untersetzten Jumbo 550 und der alten Graupner Klapplatte. Bei etwa 
>Windstille war Thermikanschluss moeglich.

Scheint es jetzt leider nicht mehr zu geben. Zumindest habe ich den in
keinem Standard-Katalog finden koennen.
Ein weiterer interessanter Elektro-Segler waere wohl auch der Excel
von Simprop. Man muesste ihn vielleicht noch mit Querrudern als
kombinierter Landehilfe ausruesten, dann muesste er perfekt sein.
Hast Du den vielleicht schon mal gesehen ?

>Aufgrund eines Artikels (in MFT oder Modell?) baue ich mir jetzt einen
>Leichtsegler Riser 100, ein U.S.Modell, das ich in Deutschland bestellt 
>habe. Leider staubt der angefangene Rumpf vor sich hin, habe momentan 
>andere Prioritaeten: 

Muesste in der Modell gewesen sein, da ich davon noch nichts gehoert
habe. :-) Bei mir staubt auch einiges ein, weil ich mit dem Bauen
nicht nachkomme ....

>Habe kuerzlich im Modell gelesen, dass ein Speed400 mit 9 Volt, 
>1:3 Getriebe und einer 10x6 Latte bei 9 Ampere volle 450gr Schub bringt. 
>Es reizt mich, diese Kombination, allerdings auf 7.2 Volt abgespeckt, 

!! Sehr gut zu wissen. Vielleicht lese ich ja die falschen
Zeitschriften. In der FMT habe ich noch keine so nuetzlichen Tips
gefunden ...

>Getriebe und Latte optimiert, in meinen 1.6m Segler einzubauen. 
>Die Berechnung zeigt, dass die Flaechenbelastung dann von
>24gr auf 35gr steigt, mal sehen was die Praxis zeigt.

35gr duerfte aber fuer den Segler kein wirkliches Problem sein !

Bye,
  Torsten.

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From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: das ist KREISFLUG!
Date: 15 Oct 92 07:39:26 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

peny@ppc.lpc.ethz.ch (Peter Nyffeler ,x4399) writes:

>Es handelt sich dabei um ein mechanisches System zur Steuerung von Flugmodellen.
>Dabei wird mit einem Griff ueber zwei sehr duenne Stahlleinen von 15-20m Laenge
>das Hoehensteuer (bei Akro Modellen auch Flaps) bedient. 
[...]

Danke fuer diese komplette Aufstellung !! Bisher habe ich nur
Randbemerkungen zum Fesselflug gefunden ...

>Fuer Akkro werden 2Takt-Motoren die bei niedrigen Drehzahlen (ca. 800 U/min)
>ein hohes Drehmoment haben und leicht sind verwendet. Daher meine suche nach
>ST60 Motoren. Bei guter Abstimmung laufen sie im Horizontal- und Sinkflug fett,
>man spricht von 4Takt Betrieb (wie das bei einem 2Takter geht soll mir mal einer
>erklaeren!) und drehen im Steigflug hoch. 

Kein Problem:

Bei Ueberfettung des Gemisches ist es fuer die Gluehkerze immer
schwieriger, das Gemisch zu entzuenden. Einige Troepchen Sprit sind
jetzt so gross, dass sogar die Kerze manchmal fast ausgeloescht wird.
Die Zuendung tritt jetzt nicht mehr bei jeder Umdrehung der
Kurbelwelle auf, sondern nur noch bei jeder zweiten oder dritten.
Dadurch hat der Motor jetzt einen tieferen, einem 4-Takter aehnlichen,
Klang. Deswegen der Name '4-Takt-Betrieb'.

Bye,
  Torsten.

-- 
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Newsgroups: de.rec.modelle
From: jud@rzu.unizh.ch (Ralph Jud)
Subject: Re: FMB: Suche Jedelski-Tf-Sets
Organization: Computer Centre, University of Zurich
X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
Date: Mon, 12 Oct 1992 16:13:14 GMT

Torsten Leibold (torsten@rnivh.rni.sub.org) wrote:
: ......
: kleine Hoehen und kommen dann nach 3-4 Minuten wieder zur Landung
: rein. Traurig. Deswegen habe ich mir in der letzten Zeit ueberlegt mir
: einen relativ grossen RC-Leichtsegler zu holen und den mit einem
: Getriebemotor auszuruesten. Kennst Du zufaellig den Mosquito von
: Graupner ?? Hast Du schon mal fliegen sehen ?
: Es wuerde mich interessieren, was Du von dem Teil haeltst.
: ......


Hi Torston,

Ja, das Thermik-Problem in der Ebene... Kenne ich auch. Meist sind die
Thermikschlaeuche zerrissen, da blaest der Wind ungehindert und macht
alles kaputt. Habe schon die Erfahrung gemacht, dass man mit einem 
mittelgrossen Elektro-Leicht-Segler fast nicht gegen den Wind ankommt,
Landungen "bei Fuss" sind dann Glueckssache.

Vor Jahren hat ein Kollege den Mosquito gebaut und geflogen: Der hatte 
keinen blauen Daumen ;-) und das Modell war nach dem Erstflug hin. Der
Kollege fliegt nicht mehr, er widmet sich der Familie :-( . 

Ich selber habe mir mal einen Pfiff gebaut (2m unbeplankte Rippenflaeche, 
Epoxy-Rumpf), das Ding flog ganz leidlich mit 7-8 Zellen und einem 1:3
untersetzten Jumbo 550 und der alten Graupner Klapplatte. Bei etwa 
Windstille war Thermikanschluss moeglich.

Aufgrund eines Artikels (in MFT oder Modell?) baue ich mir jetzt einen
Leichtsegler Riser 100, ein U.S.Modell, das ich in Deutschland bestellt 
habe. Leider staubt der angefangene Rumpf vor sich hin, habe momentan 
andere Prioritaeten: 

Habe kuerzlich im Modell gelesen, dass ein Speed400 mit 9 Volt, 
1:3 Getriebe und einer 10x6 Latte bei 9 Ampere volle 450gr Schub bringt. 
Es reizt mich, diese Kombination, allerdings auf 7.2 Volt abgespeckt, 
Getriebe und Latte optimiert, in meinen 1.6m Segler einzubauen. 
Die Berechnung zeigt, dass die Flaechenbelastung dann von
24gr auf 35gr steigt, mal sehen was die Praxis zeigt.

Bye,
	Ralph
--
/ Ralph Jud                              ^                                \
| Computer Centre, Telecommunication    /%\      Phone:  +41 1 257 45 44  |
| University of Zurich               /\/%%%\/\     Fax:  +41 1 257 45 05  |
\ CH-8057 Zurich, Switzerland       /%%%%%%%%%\  eMail:  jud@rzu.unizh.ch /
From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: FMB: Suche Jedelski-Tf-Sets
Date: 8 Oct 92 09:53:18 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

jud@rzu.unizh.zh (Ralph Jud) writes:

>Vorletzten Samstag waren wir wieder am Hang, da hat sich wieder gezeigt,
>dass man einen Lueckenbuesser wie einen Amigo oder meinen Spassvogel immer
>dabei haben sollte. Bei der damals minimalen Thermik haben meine Kollegen

:-) Ja, das kenne ich. Bei uns in der Ebene haben die auch die
tollsten GfK-Segler, schiessen die Dinger mit enormen Gummiseilen auf
kleine Hoehen und kommen dann nach 3-4 Minuten wieder zur Landung
rein. Traurig. Deswegen habe ich mir in der letzten Zeit ueberlegt mir
einen relativ grossen RC-Leichtsegler zu holen und den mit einem
Getriebemotor auszuruesten. Kennst Du zufaellig den Mosquito von
Graupner ?? Hast Du schon mal fliegen sehen ?
Es wuerde mich interessieren, was Du von dem Teil haeltst.

>Mit einer Spannweite von 1.6m wird der Segler auf Distanz schnell mal
>klein, aber dies ist ein gutes Augentraining fuer Leute, die viel am

Mit den 2.5 m des Mosquito sollte es gehen :-).

Bye,
  Torsten.

-- 
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|       Torsten Leibold, Hard- und Software, Viernheim, West Germany.         |
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From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: Suche Super Tiger Motor
Date: 12 Oct 92 16:05:20 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

peny@ppc.lpc.ethz.ch (Peter Nyffeler ,x4399) writes:

>Fuer den Einbau in einen Lassogeier (Kreisflug Modell F2B) suche ich 
>---> Super Tiger ST60 (Querstrom gespuehlt)
>Wer kann mir ein Angebot machen?

Noe, ST's habe ich keine. Aber wenn Du einen guenstigen Motor suchst,
hast Du Dir da schonmal die ASP's (im Vertrieb bei Multiplex)
angesehen ?

>P.S. Hat es unter Euch auch andere Kreisflug Fans?

Bisher weiss ich noch nicht mal was das ist. 
Erzaehl doch mal ein bischen was darueber ...

Bye,
  Torsten.

-- 
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Newsgroups: de.rec.modelle
From: gollo@rednet.nbg.sub.org (Joerg Goltermann)
Subject: Re: Starter???
Organization: rednet - the new system
Date: Sat, 10 Oct 1992 15:39:07 GMT

torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold) writes:

>REW099@DJUKFA11.BITNET writes:

>>Welche Kapazitaet muss eine (Blei-)Batterie
>>mindestens haben, um einen Elektrostarter (140Ncm)
>>vernuenftig zu betreiben??? Wer hat da Erfahrungen?

>Der Witz war dann, dass ich den Starter nie gebraucht habe und
>mittlerweile sogar der Ansicht bin, dass diese Dinger eher schaden als
>nuetzen. Wenn naemlich der Motor wirklich nicht anspringen will, dann
>stimmt auch irgendwas nicht mit ihm. Ob er abgesoffen ist, oder zu
>wenig Sprit angesaugt hat, merke ich sehr deutlich am Widerstand beim
>durchdrehen des Propellers. Ein E-Starter kennt da kein Erbarmen und
>dreht den Motor, ob trocken oder nass, gnadenlos durch. 

Nenen.. mein Starter dreht meinen Rossi R60 auch nur durch, wenn
der "normal" ist, wenn einigig zuviel Sprit im Zylinder ist, dann
schaft der Starter es nicht mehr und rutscht auf dem Konus ab
oder wenn man sehr kraeftig aufdrueckt, dann bleibt er sogar stehen.
Ohne Starter koennte ich meinen Motor im Heli garnicht anlassen und
darum kann ich auch nicht auf einenen Starter verzichten.

>Ein Flug-Bekannter hat sich dabei mit dem Starter mal sein Pleuel
>verbogen, weil der Motor abgesoffen und der Widerstand des Motors
>einfach zu gross war.

Dann hat er aber einen sehr sehr guten Starter. Mein Starter bleibt
einfach stehen oder der Gummi faengt an sich aufzuloesen (das Kabel
zum Starter wird auch sehr heiss), wenn der Motor mal abgesoffen ist.

	- Joerg
-- 
Joerg Goltermann, Marienbader Str. 8, D-W-8560 Lauf, Germany
gollo@rednet.nbg.sub.org                      +49-9123-12787 
Newsgroups: de.rec.modelle
From: peny@ppc.lpc.ethz.ch (Peter Nyffeler ,x4399)
Subject: Re: Langsam laufende Verbrennermotoren
Reply-To: peny@ppc.lpc.ethz.ch
Organization: ETH-Zuerich, Physical-Chemistry-Lab. - Switzerland
Date: Tue, 13 Oct 1992 17:51:36 GMT

In article 7479@tyrell.tynet.sub.org, rodney@tyrell.tynet.sub.org (Rodney Volz) writes:
>Hallo,
>
>mein letzter Kontakt mit der Modellbau-Scene ist einige Jahre her, von
>daher bin ich nicht ganz auf dem Laufenden, was neuere Entwickelungen
>angeht. Sorry also, falls meine Frage kalter Kaffee sein sollte.
>
>Existieren mittlerweile Verbrennermotoren, die einen verhaeltnismaessig
>grossen Hubraum (ca. 8 ccm?) haben, dafuer aber langsamer drehen? Ich
>suche ein Antriebssystem, was ohne den ueblichen hochfrequenten Laerm
>von Verbrennermotoren auskommt. Ein tiefes Grummeln waere schon okay...
>
>Hat sich im Bereich der Schalldaempfer etwas getan? Laesst sich eine
>Maschine mittlerweile soweit schalldaempfen, dass auch in Wohngegenden
>nicht sofort die ganze Nachbarschaft aus den Fenstern schaut?

Leider hast Du nicht geschrieben fuer welche Modellflug-Art der Motor sein soll.

Vor kurzem habe ich einen Mustang mit einem 220ccm Motoerchen gesehen. 
Das Abfluggewicht der Maschiene ist allerdings 42 kg. P.S. ein Segelflug-Kolege von
mir hat ein Segelflugzeug (kein Modell !!!) mit 50 kg gebaut (siehe Oktober AeroRevue).

Motoren zwischen 5 und 10ccm sind heute sehr viele auf dem Markt z.B FOX, K&B, Merco, 
PAW, ENYA, Webra, ASP, Saito, Irving, usw. usw., auch wenn die meisten Haendler nur OS
kennen.

Leider werden zu 2Takt Motoren immer noch ungenuegende Schalldaempfer mitgeliefert und
gelten daher als laut. Gute Schalldaempfer sind aber erhaeltlich.

4Takt Motoren sind, aus der Schachtel genommen zwar leiser aber meist schwereer und 
haben nur etwa die halbe Leistung.

Merco (England) fertigt Motoren mit grossem Hub und daher hohem Drehmoment bei tieferen
Tourenzahlen. Ich weis aber nicht ob die Motoren gut oder schlecht sind (habe beides 
gehoert).
PAW (ebenfalls England) fertigt einen 35 Diesel. Dreht auch langsam. Aus England kommen
Diesel bis 10ccm und sogar ein 4Takt Diesel

Der Laerm der ein Modellflugzeug macht haengt aber vielen Einzelheiten ab. z.B.
-Ist das Modell ein Resonanzkasten wie eine Geige.
-Motor-Aufhaengung
-Propeller-Form
usw.

	Peter Nyffeler 
	ein Basler im Ausland (sprich Zuerich)




Newsgroups: de.rec.modelle
From: me@grmbl.saar.de (Martin Emmerich)
Subject: Gluehkerzen
Reply-To: me@grmbl.saar.de
Organization: ME Inc.
Date: Tue, 13 Oct 1992 11:31:44 GMT

Als Motor-Modellbau-Laie haette ich mal eine Frage.
Woraus bestehen denn eigentlich die Gluehkerzen, die bei den
kleineren Motoren eingesetzt werden? Und wie heiss werden sie?

Koennte man sie z.B. auch als Heizelement einsetzen? Oder verbrauchen sie
dafuer zuviel Strom?

-- 
Martin  Emmerich   <--- This is a warlord-proof   <--- This is
me@grmbl.saar.de        signature                      not

Please keep that crap out of misc.jobs.offered!
Newsgroups: de.rec.modelle
From: rodney@tyrell.tynet.sub.org (Rodney Volz)
Subject: Re: Langsam laufende Verbrennermotoren
Date: Fri, 16 Oct 1992 01:07:30 GMT
Organization: Tyrell, Stuttgart (FRG)

Hallo,

In article <1992Oct13.175136.25117@bernina.ethz.ch> peny@ppc.lpc.ethz.ch writes:
>In article 7479@tyrell.tynet.sub.org, rodney@tyrell.tynet.sub.org (Rodney Volz) writes:
>>Existieren mittlerweile Verbrennermotoren, die einen verhaeltnismaessig
>>grossen Hubraum (ca. 8 ccm?) haben, dafuer aber langsamer drehen? Ich
>>suche ein Antriebssystem, was ohne den ueblichen hochfrequenten Laerm
>>von Verbrennermotoren auskommt. Ein tiefes Grummeln waere schon okay...
>
>Leider hast Du nicht geschrieben fuer welche Modellflug-Art der Motor sein soll.

Aehm. Sorry.

Ich dachte an einen Antrieb fuer bodenstaendige Vehikel. :-)

>4Takt Motoren sind, aus der Schachtel genommen zwar leiser aber meist schwereer und 
>haben nur etwa die halbe Leistung.

Okay. Da ich im Modellbaubereich nicht das Problem der KFZ-Steuer habe,
und es mir bei Auto-Modellen nicht allzusehr auf Miniaturisierung und
entsprechend niedriges Gewicht ankommt, spricht eigentlich nichts
dagegen, 4-Takter mit entsprechend grossem Hubraum zu verwenden.

>Merco (England) fertigt Motoren mit grossem Hub und daher hohem Drehmoment bei tieferen
>Tourenzahlen. Ich weis aber nicht ob die Motoren gut oder schlecht sind (habe beides 
>gehoert).
>PAW (ebenfalls England) fertigt einen 35 Diesel. Dreht auch langsam. Aus England kommen
>Diesel bis 10ccm und sogar ein 4Takt Diesel

Ich hatte das so verstanden, als seien Modellbau-Verbrennermotoren
grundsaetzlich nach dem Dieselmotor-Prinzip aufgebaut (d.h. kein
Ottomotor mit Zuendung usw., sondern Gluehkerzen und Selbstzuendung bei
entsprechender Betriebstemperatur). Verstehe ich das also richtig, dass
die PAW-Motoren, die Du erwaehnst, tatsaechlich auch Diesel-Kraftstoff
tanken?

Gruss und Danke vielmals fuer die Antworten (auch an thw),
-Rodney

P.S.: Koennte noch jemand bitte die Adressen von Merco bzw. PAW posten? Danke.
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                     Rodney Volz - 7000 Stuttgart 1 - FRG
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