From: fijma@cs.utwente.nl (Duco Fijma)
Newsgroups: soc.culture.netherlands
Subject: Re: InterNetKrant 7-10-92
Date: 7 Oct 92 15:33:47 GMT
Organization: University of Twente, Dept. of Computer Science

In article <1aun5sINN4j8@early-bird.think.com>, sandee@Think.COM (Daan Sandee) writes:
|> In article <1aukptINNgpm@corax.udac.uu.se>, ignaz@bill.astro.uu.se (de Yeti) writes:
|> |> In article <Bvqxvz.5JB@sci.kun.nl>, jeroenh@sci.kun.nl (Jeroen Huinink) writes:
|> |> ->  - Constructiefout aan de motoren. Vorig jaar heeft zich in China een
|> |> ->  vergelijkbaar (uitvallen van 2 motoren) ongeluk voorgedaan met een
|> |> ->  Taiwaneese Boeing.
|> |> 
|> |> Dat kan allemaal wel zo zijn maar waarom is dat ding precies op de 
|> |> Bijlmer terecht gekomen terwijl daar vlakbij veel weilanden zijn.
|> |> Van wat ik begrijp uit alle berichten die tot mij zijn gekomen
|> |> moet de piloot rare manoeuvres hebben uitgevoerd boven dicht bevolkt
|> |> gebied, d.w.z. de Bijlmer. Dat de piloot waarschijnlijk niets kon 
|> |> doen aan 't feit dat zijn toestel zou gaan neerstorten neemt nog
|> |> niet weg dat dat niet op de Bijlmer had hoeven gebeuren.
|> |> Zie ik dit nou verkeerd? Wordt hier iets over gezegd in de
|> |> nederlandse media?
|> 
|> Zo langzamerhand is dat uit de berichtgeving wel duidelijk geworden.
|> De piloot heeft moeilijk gemanoevreerd in de hoop een noodlanding op
|> Schiphol te maken. Dat liep verkeerd af, het schijnt (dat is althans
|> mijn interpretatie) dat het toestel min of meer onbestuurbaar werd toen
|> de twee motoren er af vielen. (Er zijn berichten geweest die zeggen dat
|> 747-piloten in de simulator worden getraind om een noodlanding te maken
|> met twee motoren aan dezelfde kant buiten werking. Maar niet als die motoren
|> er af vallen). Na het verlies van de motoren heeft hij nog geprobeerd

Het schijnt dat er door het afbreken van de motoren ook schade is ontstaan aan de
hydraulische systemen van de roeren en kleppen op de betreffende vleugel.

|> Schiphol te halen, maar dat ging dus niet meer.
|> Het is makkelijk om achteraf te zeggen dat hij beter rechtuit het IJsselmeer
|> in had kunnen vallen, maar dat kon de piloot ook niet van te voren overzien.
|> (Overigens had hij dan ook nog Almere kunnen raken).

De hoop op een noodlanding was niet ongegrond. Een goede piloot kan een 747 met
twee motoren op de grond zetten. De piloot heeft de pech gehad dat het complete,
vier-dubbel (!) uitgevoerde hydraulische systeem is uitgevallen.
 
|> Over die Chinese 747 overigens, ik begrijp dat die in zee gestort is, klopt
|> dat ? En dat er dus niets over te zeggen valt behalve dat hij inderdaad
|> twee motoren aan een kant verloor, onbekend waardoor ?
|> |> 
|> |> En dan nog een vraagje, hoe zit dat nou met het Naardermeer? Zijn
|> |> de motoren inderdaad daar terecht gekomen? Is dit belangrijke
|> |> vogelgebied beschadigd c.q. vervuild geraakt?
|> 
|> Gezien de TV-beelden is althans de ene motor in het IJsselmeer (vermoedelijk
|> in het stuk dat tegenwoordig Gooimeer heet) terechtgekomen. De milieuschade
|> veroorzaakt door het neerstorten van een jumbomotor zal overigens niet
|> zo groot zijn. De kerosine die vrij gekomen is, is erger, maar kennelijk
|> nogal verspreid.

De meeste kerosine moet nog aan boord zijn geweest tijdens de crash. Er kan
gewoon geen tijd zijn geweest de volle 140 ton te lozen. Waar denk je dat die 
felle branden aan te danken zijn geweest?
 
|> Daan Sandee                                           sandee@think.com
|> Thinking Machines Corporation
|> Cambridge, Mass 02142                                 (617) 234-5044

--

Duco Fijma               tel. X31-53-893718
University of Twente     fax. X31-53-893811 
P.O. Box 217             internet: fijma@cs.utwente.nl
7500 AE  Enschede        
The Netherlands          | No ugly pictures in this sig! |
Newsgroups: soc.culture.netherlands