From: pich@platon.uni-passau.de (Hans Pich)
Subject: Re: Reine Verbrauchskosten (Was: Re: Kiel-Klagenfurt; War: Re: Mit dem Rad einkaufen)
Organization: University of Passau, Germany
Date: Thu, 17 Dec 1992 10:33:44 GMT

In article <1gnivfINNcc1@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>, hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Thomas Deck) writes:
|> In article <23359@sbsvax.cs.uni-sb.de>, peter@sol.cs.uni-sb.de (Peter Schwarz @ Informatik, Universitaet des Saarlandes) writes:
|> |> 
|> |> Benzinkosten pro 100 km : 12,50 DM      -> 12,5 Pfg/km
|> |> Inspekt. 10000 km inkl. Oelw.: 400 DM   ->  4,0 Pfg/km
|> |> Reifen 50000 km Lebensdauer: 500 DM     ->  1,0 Pfg/km
|> |>                                           ------------
|> |>                                            17.5 Pfg/km
|> |> 
|> |> Bleiben also immer noch 7.5 Pfg/km fuer sonstige Kosten, die mir monentan nicht
|> |> einfallen wollen.
|> |> 
|> |> Zudem beziehen sich die Benzinkosten auf Stadtverkehr. Bei reinen Autobahn-
|> |> fahrten liegen sie um bis zu 3 DM/100 km niedriger. Und jeder Reifen sollte wohl
|> |> mehr als 50000 km Laufleistung brigen.
|> |> 
|> |> Kannst Du mir jetzt erklaeren, weshalb die reinen Verbrauchskosten hoeher als
|> |> 25 Pfg/km sein sollen?
|> |> 
|> |> Ach ja: Wen's interessiert: Diese meine Erfahrungswerte stammen von einem Wagen 
|> |> der untersten Mittelklasse, Bj. 89, Kat., 73 PS aus 1.4 l Hubraum. 
|> |> 
Anderes Beispiel: Opel Kadett D, Bj, 84, 54 PS Diesel, braucht
ca. 5,5 - 6,5 l/100km. 1990 fuer 6000,- gekauft, mit ca. 90000 km

Lebenserwartung: bis ca. 1996, dann ca. 250000 km, da halten sich Wertverluste
natuerlich in sehr engen Grenzen und die Reperaturkosten haengen stark von
der Werkstatt ab. Ich zahl z.z. 40,- DM/h. Man kann aber auch 70,-DM/h zahlen.

|> 
|> Das ist bei mir noch kein Grund, das Auto abzuschaffen, aber ich ueberlege
|> mir vor jeder Fahrt, ob es nicht auch billigere Moeglichkeiten gibt.
|> 

Ich auch, gibt es aber in der Regel nicht (bin derzeit Landbewohner).
Fahrt in die Stadt: Bus: ca. 1h und 9,- DM einfach;
		Auto: 35 km , ca 40 min. und 35*0,3=10,50DM aber!!
				es gibt keinen Bus der zurueckfaehrt.
|> Eine uebermaessige Erhoehung der Mineraloelsteuer ist unsozial, da viele
|> Fahrten nur mit dem Auto gemacht werden koennen.

Besser Mineraloelsteuer deutlich heraufsetzen und die betroffene Landbevoelkerung
direkt unterstuetzen. Ausserdem, wenn das Autofahren teurer ist, kauft man lieber
am Ort direkt ein und faehrt dazu nicht in die Stadt. Dies schafft Arbeitsplaetze
am Ort und vermeidet so Verkehr.

|> In vielen Faellen ist das Auto auch umweltfreundlicher als der OePNV,
|> naemlich bei allen Fahrten, wo nur eine geringe Auslastung erzielt wird.
|> (Bsp.: Auf dem Land am Wochenende oder nachts.)
|> 
|> Aus den Staedten sollten die Autos nach und nach verschwinden. Das geht aber
|> nur so schnell, wie der OePNV entsprechend ausgebaut werden kann.
|> 

Gruss Hans


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