HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaer
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Tue, 17 Nov 1992 10:52:08 GMT

In <4pqwP6wMv4@LINK-NJD.zer.sub.org> h.zierke@link-njd.nbg.sub.org (Hans-Joachim Zierke) writes:

>PERSTORO%URIELA.IN-BERLIN.DE@UUCP.ZER schrieb am 14.11.92

>PU> Ich meinte leute die schon das 3.jahr mit der gleichen kette fahren und  
>PU> behaupten die sei "so gut wie neu". Diese kommen entweder von einem  
>PU> anderen stern, oder sie fahren eben nicht viel mit dem rad.

>Bei einem Hollandrad mit voll gekapseltem Antrieb kann die Aussage stimmen.

Habe an meinem Villiger nachgeruestet den fast geschlossenen Blechkasten,
den auch Utopia montiert; meine Kette ist nach fast 9.000 km noch bestens;
das Ritzel hat noch keine Haifischzaehne. Ich fuehre das darauf zurueck,
dasz durch den Kettenschutz fast kein "Schmirgel" in die Kette geraet.

Vor ein paar Tagen fiel mir ein Buch ueber eine Radtour durch USA und Kana-
da in die Haende; den Titel habe ich vergessen. Auf einer der letzten Seiten
standen technische Details: jede Tour etwa 6.500 km, dabei als Verschleisz
mehrere (5?) Maentel und Schlaeuche. Die Kette hat bis zum Ende durchgehalten.
(Ich vermute sogar ohne Kettenkasten). Vermutlich kommts dabei sehr auf
Pflege, REINIGUNG und schmierung, an. Wer's einmal mit Dampfstrahl und
anschlieszend duennfluessigem oder Kriech-Oel versucht, hat wohl schnell
verloren. Denn die wesentlichen Bestandteile einer Kette sind wohl das
Biszchen Stahl und das Fett im INNERN der Kette.

Werner
--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH          _`\<,_
Schloss Birlinghoven, P.O.Box 1316, D-5205 Sankt Augustin, Germany   (_)/ (_)
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Ruecklichtbirne brennt durch
Keywords: Fahrrad, Beleuchtung, Zuverlaessigkeit
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Tue, 17 Nov 1992 15:08:48 GMT

Wenn das Ruecklichtbirnchen haeufig nicht nur brennt, sondern 
auch haeufig durchbrennt, ist die Ursache meistens eine wackelige
Verbindung zum Frontlicht, zum Scheinwerfer. Ruecklichter sind
in der Regel - im Gegensatz zu Halogenscheinwerfern - gar nicht
gegen Ueberspannung gefeit. Faellt also der Frontscheinwerfer
mit seinen 2,4W Leistungsaufnahme (kurzzeitig und oft fast un-
merklich) aus, brennt besonders bei schneller Fahrt, d.h. hoher
Dynamoleistung, das Ruecklicht mit nur 0,6W Leistungsaufnahme wegen
der dann rapide ansteigenden Spannung schnellstens durch.

Lass' mal einen fahren :-), aeh ich meine hinter Dir fahren; wenn
der sagt, dasz Dein Ruecklicht ab und an mal kurz aufblitzt, ist es
bald wieder so weit. Zur Abhilfe kann es besonders wichtig sein, die
Masseverbindung zum Frontlicht zu ueberpruefen. Sitzt der Dynamo z.B.
am Hinterrad geht die Masseverbindung zum Frontscheinwerfer meistens
ueber irgendwelche beweglichen Teile.

Werner
--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
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From: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org (Hans-Joachim Zierke)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaer
Reply-To: h.zierke@link-njd.nbg.sub.org
Date: 14 Nov 92 12:00:00 MET
Distribution: world
Organization: Mailboxsystem LINK-NJD, FRG
X-Version: ZerUU V6.43a


PERSTORO%URIELA.IN-BERLIN.DE@UUCP.ZER schrieb am 14.11.92
zum Thema "Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaer":

PU> Ich meinte leute die schon das 3.jahr mit der gleichen kette fahren und  
PU> behaupten die sei "so gut wie neu". Diese kommen entweder von einem  
PU> anderen stern, oder sie fahren eben nicht viel mit dem rad.


Bei einem Hollandrad mit voll gekapseltem Antrieb kann die Aussage stimmen.





Ciao
Hajo

--
H.ZIERKE@TBX.ZER                                  Hans-Joachim Zierke@B  
                h.zierke@tbx.berlinet.in-berlin.de


Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: Helge.Kosuch@arbi.informatik.uni-oldenburg.de (Helge Kosuch)
Subject: Was ist besser? Regenhose oder grosser Regenponcho?
Organization: University of Oldenburg, Germany
Date: Mon, 23 Nov 1992 14:06:14 GMT

Die Tagesschau meldet jeden Abend:

Ganz Deutschland ist von Regen, Schlamm und Wind besetzt.
Nur eine kleiner Anzahl Fahrradfahrer widersetzt sich
standhaft dem Durchnaesst-Werden.

Wie heisst nun der Zaubertrak dieser mutigen Fahrradfahrer?

Regenhose+Jacke oder Grosser Regenponcho??

Pro Hose:
-besserer Schutz der Beine
Con Hose:
-Umstandlich anzuziehen

Pro Poncho:
-einfach Anzuziehen
Con Poncho:
-nicht gerade perfekter Schutz


Wer hat Erfahrungen??

Was ist besser? Reicht ein Poncho??


Auf das uns der Himmel nicht auf den Kopf faellt,
-- 

   Helge

 -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
     Helge@Milchstrasse@Oldenburg@Niedersachsen@Germany@Milchstrasse
		  Portfolio and psychology lover
			   Irc: Helge
From: axel@cs.tu-berlin.de (Axel Mahler)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: LED-Ruecklichter
Date: 20 Nov 1992 11:50:44 GMT
Organization: /home/stone/axel/.organization
	<1992Nov16.141719.21060@rz.uni-karlsruhe.de> <strobl.721948297@gmd.de>
NNTP-Posting-Host: avalanche.cs.tu-berlin.de
In-reply-to: strobl@gmd.de's message of Mon, 16 Nov 1992 21:11:37 GMT

Hier in Berlin sieht man die LED Rueckleuchten - Blink- und 
Dauerlichtausfuehrung - immer oefter. Es hat fuer mich den Anschein, als
ob die Obrigkeit diese Beleuchtungsvariante toleriert. Mir ist kein
Fall bekannt in dem es Aerger gab.

Als auto- und fahrradfahrender Verkehrsteilnehmer habe ich eigentlich die
Erfahrung (oder besser: den subjektiven Eindruck) dass man die Dinger
gut sieht. Natuerlich ist die Lichtabstrahlung deutlich nach hinten 
konzentriert (wo es auch am wichtigsten ist!), trotzdem wird aber noch
eine m.E. ausreichende Lichtmenge seitlich abgestrahlt, um einen Radfahrer
fuer einen nebenherfahrenden Automobilisten halbwegs sicher bemerkbar zu 
machen.

Was die Leuchtdauer angeht kann ich Wolfgangs Beobachtung bestaetigen (ach
ja, ich habe uebrigens auch ein VistaLight Dauerlicht). Ich wechsle die
Akkus sobald ich bemerke, dass die Helligkeit deutlich nachgelassen hat.
Das Gute ist dabei, dass die Laterne bei schwaecherwerdenden Akkus nicht
innerhalb weniger Minuten *aus*geht (wie meine akkugetriebene Halogen
Frontlampe =8-( ).

Axel Mahler.
--
===============================================================================
Axel Mahler, Tech.Univ. Berlin
E-Mail: axel@cs.tu-berlin.de (axel@db0tui62.bitnet)
Voice: +49-30-314-73487
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: JAMESON@irav17.ira.uka.de (Juergen Athen)
Subject: Re: Urteile
Organization: University of Karlsruhe (FRG)
Date: Mon, 23 Nov 1992 23:19:00 GMT
X-News-Reader: VMS NEWS 1.25

In <icking.722515145@gmd.de> icking@gmd.de writes:

> Da ich momentan als juristische Fachzeitschrift weder Prisma, noch Frau im
> Spiegel, und auch nicht mehr zur Verfuegung habe, bleibt mir nichts anderes
> uebrig, als nachstehenden Artikel nochmal ein wenig zu verkuerzen :-)

[...]

> Lieber Juergen, solche viel zu kurzen Zitate aus solchen "Fachzeitschriften"
> in einer solchen verallgemeinernden Art bringen nichts als zum Teil sogar
> gefaehrliche Besserwisserei. Ich kenne Zeitschriften (fuer juristische Laien)

[...]

> halbwegs richtig zu zitieren, ist eine hohe Kunst. Das was oben (und in
> HoerZu, sofern es nicht etwas ausfuehrlicher war) geschieht, ist reine
> Volksverdummung und Stimmungsmache.

:-) Ich haette meinen Disclaimer doch noch drunterschreiben sollen...
Ich gebe Dir recht, der Artikel ist nicht gerade als Nachschlagewerk geeignet
*untertreib* - eigentlich nicht mal als Diskussionsgrundlage.
Ich hab ihn uebrigens wirklich fast vollstaendig uebernommen, allerdings eher
um einmal greifbare Aktenzeichen verfuegbar zu machen. Mein Fehler war
allerdings, dass ich das nicht dazugeschrieben hab - so war das Posting
_allerdings_ wertlos. Also danke auch fuer Deinen Kommentar. ;-)

                                            Juergen.

================================================================================
\       /  Commander Jameson, C-64-ELITE           Juergen Athen
\\     //  INTERNET:
\\\ U ///       S_ATHEN@iravcl.ira.uka.de
==ELITE==                                          Too much love will kill you
 \\\-///   IRC: Jameson                            just as sure as none at all
   =^=
    ^      C-64-ELITE FOREVER!                     (Brian May)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bartel@Informatik.TU-Muenchen.DE (Elmar Bartel)
Subject: Re: Schloesser
Originator: bartel@sunsystem2.informatik.tu-muenchen.de
Organization: Technische Universitaet Muenchen, Germany
Date: Wed, 18 Nov 1992 19:32:46 GMT
Reply-To: Elmar.Bartel@Informatik.TU-Muenchen.DE
Distribution: de


In article <crauel.720376977@vieta.math.uni-sb.de>, crauel@vieta.math.uni-sb.de (Hans Crauel) writes:
> Wer hat schon Erfahrungen mit "Panzerschloessern" 
> gemacht -- damit meine ich herkoemmliche Seilschloesser, 
> bei denen das Drahtseil zusaetzlich zur herkoemmlichen 
> Kunststoffummantelung durch einen Blechmantel mit 
> relativ grossem Durchmesser (unter dem Kunststoff) 
> umgeben ist? Wer weiss sonst was darueber? 
Ich hab' so ein Teil von Trelock. Kostete um die 70 Maerker,
und benutz es jetzt ein Jahr. Laut Verk"aufer kann man das
Ding nur mit einem "ueberdimensionalen Bolzenschneider
(keiner vom Bau, die gehen nicht weit genug auf) oder mit
Trennschleifer aufmachen. Bisher hat's auch noch keiner
aufgemacht. :-)
Das Schloss ist gross genug, um das Rad mitsamt Rahmen an Schilder
stangen, oder Gel"ander festzumachen. Sowas gibt's in der Stadt
ja immer wo.  Reicht nicht um B"aume.

Nachteil:
1) Der Kunststoffmantel wird in der K"alte sproede, und
   ist bei mir inzwischen eingerissen. Ist nicht allzu tragisch, das
   untere ist alles verzinkt, rostet also nicht. Der Kunststoff ist eh'
   nur gegen allzuheftiges Scheuern am Rahmen etc.

2) Die Schluessel f"ur das Schloss ist der gleiche, wie f"ur
   alle anderen Trelock-Schl"osser, das hat zur Folge, dass man den 
   unter Umst"anden leicht abreist - das Schloss ist schwer, und der
   Schl"ussel dazu eigentlich zu lausig. Im letzten Winter als mein
   Schloss eingefroren war, hat sich der Schl"ussel schon verbogen.
   Seitdem wird kr"aftig geoelt, und das Schloss immer so
   angebracht, dass die "Offnung nach unter zeigt, also kein
   Wasser reinlaufen kann.

> Mir sind die Buegelschloesser zu klobig. 
Das Schloss hat halt doch noch eine gewisse Flexibilitaet. Auf
jeden Fall mehr als B"ugelschlosser. Auf das kommt's mir an.

Elmar Bartel, TU M"unchen.
From: crauel@vieta.math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Ruecklichtbirne brennt durch
Keywords: Fahrrad, Beleuchtung, Zuverlaessigkeit
Date: 19 Nov 92 11:54:35 GMT
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics

boenig@ze8.rz.uni-duesseldorf.de (Wolfgang B"onig) fragt wegen 
staendig "durchbrennender" Gluehfaeden im Ruecklicht 

 () Nach einiger Zeit fiel, mit abnehmenden Zeitabstaenden, immer wie-
 () der das Ruecklicht aus: durchgebrannter Gluehfaden. Inzwischen haben 
 () fuenf bis sechs Birnen exakt einen Betriebstag je Stueck gehalten. 

Manchmal kann sowas durch Vibrationen verursacht sein -- das ganze 
mechanische System ist so, dass kritische ("Resonanz"-) Frequenzen 
auftreten. Versuche es mal mit einer besseren Daempfung des Ruecklichts 
z.B. durch untergelegte Gummis. Manchmal verschlimmert sich das Phaenomen 
dadurch noch. Dann solltest Du die Sache zu versteifen versuchen. 
Du hast leider nichts ueber den Aufbau gesagt: herkoemmliches Ruecklicht 
an einem Plastikschutz"blech"? Oder toplight? Beim toplight ist mir 
passiert, dass es auf dem Schutzblech auflag, und vermutlich durch die 
dadurch uebertragenen Vibrationen die Gluehlampen durchvibrierten. 
Abhilfe schaffte Unterlage von Scheiben, so dass das toplight-Gehaeuse 
vom Schutzblech freikam. 

			Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
			Saarbruecken
From: frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de (Frerk Meyer)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: S: Die Bahn - Fahrplanprogramm
Date: 20 Nov 92 14:19:49
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Distribution: world
NNTP-Posting-Host: loophole.telematik.informatik.uni-karlsruhe.de
In-reply-to: hund@math.uni-muenster.de's message of 19 Nov 1992 15:34:55 GMT


Seid Ihr nicht ganz dicht?

Jetzt sollen schon Raubkopien gepostet werden. Habt ihr wirklich keine
30 DM fuer ein sehr gut geschriebenes Fahrplanprogramm uebrig? Sicher
ist das auch Werbung fuer die DB und kommt ihr zu Gute. Aber die
Firma, die das Programm geschrieben hat, sieht von den Raubkopien
keine einzige Mark. Und dabei kann man ueber die Funktionen nicht
meckern (z.B. phonetische Bahnhofssuche). Die 30 DM sind nahe am
Selbstkostenpreis. Wuerde es das Programm kostenlos geben, gaebe es
bestimmt einige Schlaumeier, die dadurch kostenlos ihren Bedarf an
Leerdisketten decken wuerden.

Noch vor einem Jahr kostete ein schlechteres Programm eines
Drittanbieters 130 DM! Vielleicht ueberlegt ihr euch, ob nicht eine
grossere Organisation, z.B. ein Verein oder eine Schule sich ein
Exemplar bestellt.

In groesseren Institutionen (wie dem KfK) werden solche
Nachfragedienste ueber das lokale Netz angeboten.

Und tschuess
--
Frerk Meyer <frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de>  -+
Portnoy@irc             "Do the ride thing!"              o>o
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Helmpflicht ab 1.1.93 - lieber nicht!
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Fri, 20 Nov 1992 08:18:28 GMT

In <K328YSH@heaven7.in-berlin.de> martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert) writes:

>Erika.Reckow@arbi.informatik.uni-oldenburg.de (Erika Reckow) writes:
>>  ... aber dann muessten auch alle Fahrradfahrer, die ein Walk-man
>>  aufhaben, mit einem Busgeld rechnen.

>Das mssen sie selbstverstndlich auch jetzt schon!!

Womit muss ein Fahrradfahrer nicht alles rechnen ...

Aber wenn Du meinst, dass ein Walkman auf dem Rad verboten ist, so
liegst Du damit falsch, und ein Radfahrer duerfte gute Chancen haben,
gegen einen diesbezueglichen Bussgeldbescheid vorzugehen.

Wolfgang Strobl
Xref: sparky de.soc.misc:356 soc.culture.german:8260
From: urlichs@smurf.sub.org (Matthias Urlichs)
Newsgroups: de.soc.misc,soc.culture.german,de.soc.familie
Subject: Re: Staat und Religion (war Re: Grundgesetz (War: Re: Willy Brandts Tod))
Date: 13 Nov 1992 23:22:50 +0100
Organization: University of Karlsruhe, FRG

In de.soc.misc, article <BxJr11.HMH@midget.yps.saar.de>,
  tmg@midget.saar.de (John Tmg) writes:
>
> konkretes Problem. BTW die Konsequenz daraus ist _nicht_ eine antiautoritaere
> Erziehung, die fuehrt auch nicht zur Befriedigung der Triebe des Kindes, 
> sondern meist nur zu einer anderen, "sanfteren" Form der Verstuemmelung...
> Dazu interessant (no flames either please :-) sind zB die Analysen von
> Alice Miller... :-)

Sondern welche Form der Erziehung haelst du bzw. Frau Miller fuer
sinnvoll und weshalb?

[ Crosspost nach de.soc.familie. Bitte irrelevante Newsgroups beim
  Antworten weglassen. ]

> Ausserdem lehne ich die Kant'sche Position ab, dass nur das eine gute Tat
> ist, die gegen den eigenen Willen ausgefuehrt wird...
> 
Nicht gegen, sondern ohne Beruecksichtigung des.  Ausserdem ist da oben ein
Apostroph zuviel. ;-)

-- 
Use IF...ELSE  IF...ELSE  IF...ELSE... to implement multi-way branches.
-- 
Matthias Urlichs  --  urlichs@smurf.sub.org -- urlichs@smurf.ira.uka.de   /(o\
Humboldtstrasse 7 -- 7500 Karlsruhe 1 -- Germany  --  +49-721-9612521     \o)/
Xref: sparky de.soc.misc:359 soc.culture.german:8301
From: lkv@mania.RoBIN.de (Lutz Vieweg)
Newsgroups: de.soc.misc,soc.culture.german
Subject: Re: Staat und Religion (war Re: Grundgesetz (War: Re: Willy Brandts Tod))
Date: Mon, 16 Nov 1992 09:31:26 GMT
 <lPTVr*082@mania.RoBIN.de> <SPACE.92Nov5124834@ncc1701.stgt.sub.org> <3PdYr*I92@mania.RoBIN.de>
 <SPACE.92Nov10125635@ncc1701.stgt.sub.org> <BxJr11.HMH@midget.yps.saar.de>
Organization: The Funny Farm
X-Newsreader: Arn V1.00 alpha rel3

In article <BxJr11.HMH@midget.yps.saar.de>, John Tmg writes:

> Erziehung bewirkt bei Kindern _immer_ die Entfernung vom und Verstuemmelung
> des eigenen Ich, da ihr Ziel ja ist, die Wuensche des Kindes in irgendeiner
> Form den Wuenschen und Anspruechen anderer (der Eltern, der Gesellschaft) 
> unterzuordnen. Dem Kind wird normalerweise von Anfang an beigebracht, seine
> Wuensche zu verdraengen oder seine Triebe auf anerkannte Ziele (gesell-
> schaftliche/elterliche Anerkennung, Erfolg) zu lenken. Genau dies vergoessert
> aber die Entfremdung noch. Dieser Zirkel von Gewalt laesst sich bei vielen
> Menschen nahtlos verfolgen.

Sind denn, Deiner Meinung nach, die "Wuensche und Ansprueche" bzw. die
Triebe eines Kindes von Geburt an dergestalt, dass sie einen
nicht-gewalttaetigen Menschen heranwachsen lassen wuerden, wenn man
ihn denn nur liesse...?

Ich habe da meine Zweifel...

cu, Lutz Vieweg

Newsgroups: de.soc.misc,soc.culture.german
From: zrzm0111@helpdesk.rus.uni-stuttgart.de (MUFTI)
Subject: Re: Staat und Religion (war Re: Grundgesetz (War: Re: Willy Brandts Tod))
Organization: User Help Desk, Comp.Center (RUS), U of Stuttgart, FRG
Date: Mon, 16 Nov 1992 18:58:10 GMT

> Die strengen Drogengesetze in den U.S.A. haben auch noch keinen Erfolg
> gezeitigt.

So streng sind die gar nicht (zumindest in einer Beziehung):
Es war zu hoeren dass in der USA seit neuestens Polizisten nicht nur Drogen
kaufen, sondern auch verkaufen (auch ueber laengere Zeitraeume), um an die
Drahtzieher herankommen zu koennen.

so long
MUFTI
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Verkehrsgericht (zdf)
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Thu, 19 Nov 1992 22:11:32 GMT

In <1992Nov17.194834.18766@larry.ms.open.de> roger@larry.ms.open.de (Roger Schwentker) writes:

>: -     Fuehrerschein fuer Radler
>: -     Nummerschilder fuer Raeder
>: -     Geschwindigkeitsbeschraenkung fuer Radfahrer

>naja, alle diese punkte haben wir hier doch inzwischen ausfhrlich
>und kontrovers diskutiert. ich jedenfalls mache mir des fteren den
>spa (rennrad meines vaters vorausgesetzt) mofa- und mokickfahrer
>zu berholen, die dafr auch noch einen helm tragen mssen.

>zu meiner zeit ist mir das nie passiert, die kids trauen sich heute
>einfach nicht mehr, ein mofa oder mokick richtig zu frisieren :-)
>aber ich komme vom thema ab.

Scheint mir auch so.

>mir hat bis heute noch keiner klar machen knnen, warum diese vielen
>vorschriften fr motorisierte zweirder gelten, aber nicht fr einfache
>fahrrder, die (erwiesenermaen) gelegentlich deutlich schneller fahren.

Ganz einfach deswegen, weil die Antriebsleistung eines Fahrrades und
sein Gewicht deutlich unter der eines motorisierten Zweirades,
egal welche Sorte, liegt. Du hast es ja schon selber gesagt:
sie fahren nur "gelegentlich" schneller, meist fahren sich deutlich
langsamer. Wenn Du das fuer keinen hinreichenden Grund haeltst,
dann muesstest Du auch eine Helmpflicht fuer Fussgaenger fordern
- kann doch ein Hochleistungssportler auf kurzer Strecke mit einer
Geschwindigkeit laufen, die zu erreichen der Mehrzahl der Radfahrer
ausgesprochen schwer fallen duerfte, und die jedenfalls erheblich
ueber der eines Mofas liegt.

>zum beispiel die szene mit der mutter und ihrem anwalt am ende der
>folge: ein fahrer mit fhrerschein htte selbigen fr einige -zig
>monate abliefern mssen, dem fahrradfahrer kann niemand verbieten,
>sich sofort wieder auf sein tretmobil zu setzen. ist DAS gerecht?

Frage: was hieltest Du den bei einem Fussgaenger im analogen Fall
fuer gerecht? 

Und muesste man dann einem Autofahrer, dem der Fuehrerschein entzogen
wurde, nicht auch das Radfahren verbieten?

Wolfgang Strobl
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: Heiner.Schorn@waldschrat.umu.se
Subject: Re: Argumente
Organization: UMDAC, Umea, Sverige
	<1992Nov17.103738@rbg.informatik.th-darmstadt.de>
Date: Fri, 20 Nov 1992 21:43:04 GMT

>>>>> On Tue, 17 Nov 1992 09:37:38 GMT, promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) said:

  frank> Das Gaspedal voll durchzudruecken, die Beschleunigung zu
  frank> spueren, das ist einfach GEIL!!!!!!!!!

  [...]	

  frank> Daher mein Aufruf an alle Auto-Fans: Lasst euch kein
  frank> schlechtes Gewissen von ewig noergelnden Umweltfanatikern
  frank> einreden! Es gibt Menschen, die anderen einfach keinen Spass
  frank> goennen, moegen sie verbittert in ihrer Stube hocken, wir
  frank> sind lieber "on the road again"!

Poste doch mal Deine Adresse, dann geb ich sie dem Typen weiter, der
meinte er faende es sau-geil andere zum Krueppel zu schlagen, und er
haette eine Stinkwut auf diese vertrokneten Richter, die ihn ins
Gefaengnis gesteckt haben, bloss weil sie es nicht ausstehen koennen,
dass andere mehr Spass haben als sie.

Mit dem kannst Du dann mal ueberlegen, wie ihr Euren jeweiligen Spass
am besten ausleben koennt, ich koennte mir denken dass er ganz "geil"
darauf ist. Ich wuensche Euch beiden schon jetzt viel "Spass".
--
Heiner Schorn  (Heiner.Schorn@waldschrat.umu.se)
From: kaba@wintermute.north.de (Kai Bartels)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re^2: Argumente
Date: 21 Nov 92 23:43:36 GMT
Article-I.D.: wintermu.1992Nov21.234336.2394
Organization: nothing (absolutely nothing) is organized here!

promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>In article <1992Nov16.214723.3716@news.uni-stuttgart.de>, 
> GOETZER@nvdv.e-technik.uni-stuttgart.dbp.de (MARTIN GOETZER) writes:
>|> Es ist schon immer wieder interessant, was fuer skurrile Argumente
>|> der Spezies Mensch einfallen, wenn es darum geht, das eigene
>|> Autofahren zu verteidigen. Wahrscheinlich wuerde die eigene Mutter verkauft,
[...]

>Da frage ich mich, wieso soll man das Autofahren ueberhaupt verteidigen, oder
>sich dafuer entschuldigen? Es macht vor allem Spass, und den lasse ich mir auch
[...]

Schade, dass Du nur Dich fragst. Ich koennte Dir eine Antwort geben.  ;-)

>Gute Fahrt,

Dein frommer Wunsch in [IWFG] Ohr. Ich hatte schon lange keine gute
(Rad-)Fahrt mehr. :-(

>	Frank
Gruss, Kai
-- 
"It consisted of a lot of twigs mashed up to a pulp and flattened out into
sheets and then held together with something that had previously held a cow
together."                                                    <Douglas Adams>
Uni: g14b@alf.zfn.uni-Bremen.de        +       Home: kaba@wintermute.north.de