From: bosch@rz.uni-karlsruhe.de (Gerhard Bosch)
Newsgroups: de.rec.motorrad
Subject: Re: Fragen zur Elektrik
Date: 23 Jan 1993 11:30:20 GMT
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Distribution: de
NNTP-Posting-Host: ifh-hp2.bau-verm.uni-karlsruhe.de

In article <1jm3u3INNkvk@info2.rus.uni-stuttgart.de>, jens@kssun3.rus.uni-stuttgart.de (Jens Schweikhardt 07151690270) writes:
|> Immer wenn die Elektrik eines Motorrads spinnt, z.B.
|> Blinker fangen an zu blinken wenn der Hauptscheinwerfer
|> eingeschaltet wird, hoere ich Saetze wie:
|> "Dein Verbraucher hat keinen Massekontakt und holt sich diesen
|> ueber einen anderen Verbraucher, so dass durch diesen auch
|> Strom fliesst."
|> Aehem, kann mir das ein elektrisch bewanderter Schrauber mal
|> im einzelnen erlaeutern? Also ich verstehe was von Schaltplaenen und
|> wuerde mich ueber eine Skizze freuen, in der ein Beispiel fuer
|> einen funktionierenden Stromkreis und einen im obigen Sinne
|> fehlerhaften Kreis dargestellt ist.
|> Warum spinnt fast immer die gesamte Elektrik sobald an einer
|> Stelle was schieflaeuft (Birne futsch, Wackelkontakt, Kurzer)?

Ich hab keine lust auf einen grossen schaltplan, aber vielleicht reicht
dir ja das prinzip. "uber die lampe fliest strom von rechts nach links, von
oben nach unten oder auch von poss. nach neg.. nach der lampe geht dieser
strom aufs geh"ause und das geh"ause ist schlecht geerdet zum eigentlichen
bezugspunkt ( geh"ause in der naehe der lichtmaschine oder der batterie).
Somit erhoeht sich  das potential an diesem geh"ause. wird jetzt zusaetzlich
noch strom "uber eine andere birne auf dieses geh"ause geleitet, dann steigt
das potential dort nochmals und wenn diese birne ein blinker ist, dann
"andert sich die potentialdifferenz "uber beiden birnen periodisch mit der
zeit. ist der blinker an, dann steigt das potential am lampen-minus, ist der
blinker aus, dann f"allt das potential entsprechend dem widerstand zwischen
dem lampen-minus um dem bezugspunkt des potentials. Somit stellt das gehause
am lampen-minus eine kapazitaet dar, die geladen und entladen wird und deshalb
oszilliert auch die helligkeit des hauptscheinwerfers.

Ich bin maschinenbauer in der fak. fuer bauingenieure und deshalb nicht zu-
staendig fuer elektrik. Dies ist nur eine anschauliche erklaerung, die auch
korrigiert werden kann.
|> 
|> Ach ja, und noch ein Problem: Manchmal blinkt mein Blinkgeber-Relais
|> nicht mit etwa 1Hz sondern brummt mit 30Hz oder mehr. Am naechsten
|> Tag ist wieder alles in Ordnung. Batterie hat genuegend Spannung.
|> Jemand ne Idee? Tausend Dank!
|> & tschuess,

Dies deutet daraufhin, dass der kondensator im blink-relais mal staerker
oder weniger stark geladen wird. andererseits, wenn die blinker schwaecher
sind bei hoher frequenz, dann kann auch der schwellwert des blinker-relais
verschoben sein. Ich hab in meinen mopeds teilweise noch mechanische
relais und da ist viel manipulation moeglich.

Ich bin maschinenbauer in der fak. fuer bauingenieure und deshalb nicht zu-
staendig fuer elektrik. Dies ist nur eine anschauliche erklaerung, die auch
korrigiert werden kann.

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|> jens@kssun3.rus.uni-stuttgart.de (Jens Schweikhardt)
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