From: vieth@ze8.rz.uni-duesseldorf.de (Ulrik Vieth)
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Subject: Re: Neues von der DB: Vorschau auf den Fern
Date: Tue, 12 Jan 93 13:52:19 +0100
Organization: Heinrich-Heine-Universitaet Duesseldorf, Germany
NNTP-Posting-Host: ze8.rz.uni-duesseldorf.de

In article <1ihghkINNemj@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>, jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de (Heiko Jacobs) wrote:
> Moin moin
>  
> Halt! Stop! Moment mal! Wat is nu mit Fishtown??? ( Bremerhaven )
> Sind wir jetzt von allen IX-Netzen abgehaengt und muessen wir ab demn"achst
> an der Weser den Daumen rausstrecken und per Kutter runterschippern??
> ( Apropos: Wie nennt man bei der DB eigentlich einen Zug, der "uberall h"alt??
>   N...?
>   Falsch: Zwischen Bremen und Bremerhaven heissen sie Eilz"uge ... )
> Da muss es ausser diesen "`Eilz"ugen"' doch noch was geben, wenn ja, wohin??

Eine weitere und hoffentlich abschlie"sende Klarstellung zum Thema
Anbindung von Bremen/Bremerhaven an Hannover:

Abgesehen von einer einzigen Fr"uhverbindung wird Bremerhaven ab Fahrplan-
wechsel v"ollig von allen ICE/IR-Netzen abgeh"angt. Die ICE enden in Bremen
und werden zur Wartung leer nach Hamburg "uberf"uhrt. Eine Stichfahrt nach
Bremerhaven w"urde wohl soviel Verz"ogerung bringen, da"s eine weitere
ICE-Einheit f"ur zig Millionen ben"otigt w"urde. Dieses Verfahren wird  
auch bereits seit diesem Fahrplanjahr praktiziert, allerdings gibt es
zur Zeit noch D-Z"uge (mit IC-Wagenmaterial), die entweder nach Oldenburg
oder Bremerhaven weiterfahren. Diese Z"uge wird es ab n"achsten Jahr aber
nicht mehr geben. Oldenburg wird dann, wie geschildert, alle zwei Stunden
mit IR bedient. Bremerhaven hat Pech gehabt. 

Die einzige Verbindung mit h"oherwertigen Z"ugen (>=E) ist folgende:
alle vier Stunden (mit Ausnahmen in den Tagesrandlagen) f"ahrt eine 
D-Zug-Linie Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen nach K"oln - Koblenz - 
Trier - Saarbr"ucken oder Luxemburg. Diese Linie f"ahrt ab Bremen im
Zwei-Stunden-Takt, alle vier Stunden wird der Zulauf von Cuxhaven bedient,
welcher Anschlu"s an die IR nach Hannover vermittelt. Die "ubrigen Z"uge
dieser Linie kommen von der D-Zug-Linie Stralsund - Rostock - Hamburg,
die alle vier Stunden "uber Bremen nach K"oln - Koblenz weiterlaufen.
Irgendwann einmal werden diese D-Z"uge auch zu IR umgewandelt werden.

> Alles Doesbaddels duesse Planer vonne Bahn...
>  
> MfG Heiko Jacobs   

Noch eine andere Erg"anzung zum neuen Fahrplan:

In einer privaten Mail (Walter Mecky) wurde ich gefragt, inwieweit sich
die Fahrzeiten der unver"anderten Zugl"aufe "andern werden. Diese Frage
kann man nat"urlich nicht allgemein beantworten, ohne den gesamten
Fahrplan mit dem Vorjahr zu vergleichen. Deshalb habe ich mich auf das
IC-Netz beschr"ankt. Hier die wichtigsten "Anderungen:

IC-Linie 1: Zwischen Hamburg und M"unster 5 Min. Fahrzeitverl"angerung.
Der Grund daf"ur ist das Auslaufen einer Ausnahmegenehmigung f"ur noch
vorhandene Bahn"uberg"ange und die Herabsetzung der H"ochstgeschw. auf
160 km/h (vorher 200 km/h). Auf der IC-Linie 5 sind bereits im letzten
Fahrplan zwischen Hannover und Hamm die Zeiten entsprechend verl"angert
worden. Hier hat das deutsche Planungsrecht der DB einen Streich gespielt.
Nebeneffekt dieser Fahrzeitverl"angerung ist, da"s die Anschl"usse zu den
Eilz"ugen nach L"ubeck in Hamburg verloren gehen. 

Weitere "Anderungen sind im westlichen IC-Netz nicht zu verzeichnen, wenn
man von Minimalverschiebungen (1 Minute) absieht. Im Osten dagegen tut sich
einiges. Auf der IC-Linie 7 wird zwischen Berlin und Dresden 7 Min. gespart,
auf der IC-Linie 8 zwischen Berlin und Leipzig sogar 17 Minuten. Auf der
IC-Linie 9 (Dresden - Frankfurt - Saarbr"ucken) wird bis Ffm sogar fast
eine halbe Stunde gewonnen, zwischen Ffm und Darmstadt dann nochmal 5 Min.
Schlie"slich gibt es auch erhebliche Beschleunigungen zwischen Berlin und
Hannover. Auf einem anderen Laufweg als bisher (wegen Bauarbeiten vorl"aufig
nicht "uber Potsdam und Brandenburg) wird fast eine 3/4-Stunde gewonnen. 
Wenn ich es richtig verstehe, wird dann eine elektrifizierte Strecke 
benutzt (siehe auch ICE). Als Ersatz f"ur Potsdam wird demn"achst in 
Berlin-Wannsee gehalten. Auf der IC-Linie 5 gibt es au"serdem einige
zus"atzliche Z"uge, die den Zwei-Stunden-Takt verdichten. Diese Z"uge
fahren "uber die bisher benutzte Strecke und bedienen Brandenburg und
Potsdam. Ich mu"s zugeben, da"s ich mich dort nicht so genau auskenne.
Deshalb: Alle Angaben ohne Gew"ahr.

MfG, Ulrik Vieth.
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