From: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de (Mark Lebius)
Subject: Re: Radwege und Benutzungspflicht
Reply-To: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de
Organization: Universitaet Hildesheim, RZ
Distribution: world
Date: Fri, 18 Dec 1992 17:32:56 GMT

In article 724444262@vieta.math.uni-sb.de, Hans Crauel (crauel@math.uni-sb.de) writes:
>martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert) schreibt 
>
> () Man kann einfach nicht alle Radfahrer ueber einen Kamm scheren, und 
> () deswegen bin ich fuer bessere Radwege UND eine Aufhebung der Benut-
> () zungspflicht (auch wenn sich das schizophren anhoert). 
>
>Volle Zustimmung! Aber das ist die Luxus-Option. Meist ist dafuer weder 
>das Geld noch DER PLATZ da. In dieser uebergrossen Zahl aller Faelle ist 
>ein separater strassenbegleitender Radweg meist die schlechtere Loesung: 
>unsicher, unbequem, zu schmal, unkomfortabel, schlechte Belagsqualitaet. 

Ha, Du scheinst schon in Hannover gewesen zu sein. Eigentlich sind die
Fahrradwege in Hannover ja schon recht gut, doch vielerorts ist es
sicherer, sich einen Hartgummi-Schutzanzug zuzulegen, sowie ein gelaende-
gaengiges Rad mit 5 Rueckwaertsgaengen.
Da gibt es eine schoene Strasse, ich glaub es ist die Sallstrasse, da gibt
es einen ca. 2m breiten Fussweg (zumindest ziemlich breit, ich kann so
schlecht schaetzen) und daneben einen Fahrradweg, Breite: ca. 1m.
Soweit schoen und gut, koennte man mit leben. Doch dann war da noch ...
das Schlagloch! Einmal auf dem Radweg, ist es lebensgefaehrlich auf ihm
weiterzufahren und lebensgefaehrlich, ihn zu verlassen.
Zum einen sind die Schlagloecher so gemeingefaehrlich, das sie Leib und
Leben des Fahrradfahrers gefaehrden. Zunaechst wird vor allem die Sitz-
flaeche angegriffen, doch bald macht sich der Weg auch im Kreuz bemerkbar
und man muss um seine Felgen fuerchten, wenn man nicht demnaechst eine
Acht im Reifen haben will.
Neidisch blickt man in solchen Momenten auf den Fussgaengerweg, der
ziemlich eben und vor allem schoen breit ist.
Also denkt sich der kluge Radfahrer: Fahrbahnwechsel.
Konsequenz: Die Spurrillen des Fahrradweges und aehnlich lustige Sachen
muessen ueberwunden werden, um sich danach mit den Fussgaengern um den
entsetzlich schmalen ;-) Fussweg kloppen zu muessen.

>Derzeit scheinen auf der Fahrbahn abmarkierte Radstreifen die "beste Loe-
>sung" zu sein, aber das wird noch diskutiert. 

Die beste Loesung? Waaaaaaaa! Solche Wege habe ich schon fuerchten gelernt.
Teilweise nur wenige Zentimeter breit, meinen die Autofahrer ploetzlich
noch weniger Sicherheitsabstand halten zu muessen, und der Radfahrer
geraet bald ins Straucheln und versucht verzweifelt zu vermeiden, den
Bordstein zu rammen.

>Es gibt gute Radwege: auf Strassen ohne Kreuzungen und mit wenig Grund-
>stueckszufahrten und wenig "ruhendem Verkehr" (also parkenden Autos), die 
>so breit sind, dass fuer hinreichend breite Radwege mit Schutzstreifen 
>und einigem Abstand zum Fussweg noch Platz ist. [Ich kenne keine solche 
>Strasse.] Wenn in einer solchen Strasse ein solcher Radweg mit guter 
>Belagsqualitaet und guten, sicheren Zu- und Abfahrten waere -- den wuerde 
>ich auch ohne Benutzungspflicht gerne benutzen. 

In dieser Hinsicht hat sich Daenemark bewaehrt. Wenn Fahrradwege vorhanden
sind, so jedenfalls meine Erfahrung, so sind sie zweispurig und so gut ge-
baut wie manche Autobahn. Von der Strasse sind sie durch einen Gruenstreifen
getrennt.
Besonders haeufig sind diese Wege zwischen den Orten. In den Orten selber 
gibt es noch Probleme, da viele Altstaedte existieren, deren Strassen ein-
fach zu schmal sind. Dafuer habe ich das Gefuehl, dass die Daenen auch
zivilisierter Auto fahren, aber wie gesagt, nur so'n Gefuehl, ueber das
sich wieder streiten liesse, aber nicht hier.

Ciao,
Mark

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|Mark Lebius                   |        University of Hildesheim              |
|W-3000 Hannover 81            |        E-Mail: mleb0097@rz.uni-hildesheim.de |
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"Das Lachen ist eine Macht, vor der die Groessten dieser Welt sich beugen
 muessen." 
                 Emile Zola (1840-1902)

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