HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: 0002856214@mcimail.com (Mathew P. Dovens)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: E-Mail Connectivity to Eindhoven
Date: 7 Apr 92 11:32:21 GMT
Reply-To: "Mathew P. Dovens" <0002856214@mcimail.com>
Distribution: nlnet
Originator: dfk@panter.cwi.nl

My brother-in-law is a teacher in Eindhoven.  He lives in 
Gemert (NB). I would like to correspond with him via E-mail.  
I am not an expert on Internet connectivity or what is 
needed to establish connectivity.  

I have several questions that you may be able to answer:

1. Is there a Host Computer in the Eindhoven/Helmond area 
   that he can dial into to send/receive E-mail via a Dutch 
   network into the Internet?
2. Does he need an account number?  Does he need to subscribe
   to a service?
3. What is the phone number?
4. What communications software is needed and readily
   available over there?  (He has an IBM PC AT).
5. Is there a local support group/organization? 

You can probably think of more issues/concerns that he 
should be aware of over there.

I will really appreciate your answer.

Thanks...Mathew Dovens

MCI Ambassador at ANS                      100 Clearbrook Road
(914) 789-5350                             Elmsford, NY 10523, USA

-- 
Daniel Karrenberg                    Future Net: G=Daniel;S=Karrenberg;O=cwi;...
CWI, Amsterdam                        Inter Net: <Daniel.Karrenberg@cwi.nl>
The Netherlands                       Oldie Net: ihnp4!...!mcvax!dfk
From: ephraim@fysas.fys.ruu.nl (Michiel Ephraim)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de prijsverhogingen?
Date: 12 Apr 92 14:49:55 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Utrecht university

>>>>> On 12 Apr 92 08:11:57 GMT, marc@es.ele.tue.nl (Marc Heijligers) said:


Marc> De prijsverhogingen die de NS aankondigt voor vervoer in drukke tijden is te
Marc> gek voor woorden, en zorgt voor steeds meer argumenten voor het auto gebruik.
Marc> Zo zie je maar weer dat de NS geen enkele verantwoording meer dan hun eigen
Marc> portemenee op zich neemt, met het excuus dat ze nu commercieel zijn.

Marc> Marc

Welnee, terwille van de eerlijkheid dringt de N.S. bij de minister
van verkeer en waterstaat aan op verhoging van de wegenbelasting en
en benzine accijns, deze laatste is altijd gevoelig voor argumenten voor
belasting verhoging en zal dit gaarne aangrijpen.

Vergeet niet, we leven in Nederland.

-- Michiel --
From: bartjan@cs.kun.nl (Bart-Jan Bouwers)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: AARDBEVING
Date: 14 Apr 92 14:05:10 GMT
Distribution: nlnet
Organization: University of Nijmegen, The Netherlands

>In <1556@titan.hts.hsa.nl> e12bb06@titan.hts.hsa.nl (Gustav Rossner) writes:

>>Beste mensen,
>>Ik vind het schandalig dat er geen rampen fonds of zoiets dergelijks wordt
>>gecreeerd, want als er een aardbeving in het buitenland plaatsvindt, dan 
>>vliegen er allerlij gironummers over de TV. Is er een aardbeving in Nederland,
>>dan laten wij onze eigen mensen in de kou staan. DIT VIND IK NOU SCHANDALIG!!

Jawel, jawel, het is dan toch zo ver. Het Nederlandse Rode X heeft zijn
rampen-gironummer 777 opengesteld voor gedupeerden van de beving.
En nu allemaal dumpen dat geld! Kom op, dames/heren!

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
        _______            ________     Bart-Jan Bouwers
       /  ___  \          /__   __/|    Fac. of Mathematics & Computer Science
      /  /__/  /|         |_/  /|_|/    University of Nijmegen                
     /  ___   / /    ___   /  / /       The Netherlands           
    /  /__/  / /    /  /__/  / /        Phone: +31-80-652551
   /________/ /    /________/ /         Internet address: bartjan@cs.kun.nl
   |________|/     |________|/          Bitnet address  : u055025@hnykun11

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 
"Quit dreaming this is real life baby,
 Real life is the only life what's it all about" - Simple Minds
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
From: hanst@maestro.htsa.aha.nl (Hans Trompert)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: nlnet UUCP newsbatches gecompresst met 12 bits
Date: 7 Apr 92 13:31:35 GMT
Followup-To: nlnet.misc
Distribution: nlnet
Organization: Algemene Hogeschool Amsterdam, Polytechnical Institute, The Netherlands

In article <1992Apr3.162021.4743@cti-software.nl> pim@cti-software.nl (Pim Zandbergen) writes:
>Is het iemand al eens opgevallen dat de newsbatches die sun4nl
>via UUCP aanlevert gecompresst zijn met 12 bits (compress -b 12) ?

Gelukkig wel ! Want er zijn genoeg mensen die Minix gebruiken. Doorgaans
zitten deze systeempjes niet zo ruim in hun RAM, of als je een PC hebt
zonder MMU is het nog erger :-(, en kunnen daarom doorgaans maar 12 of 13
bits gecompressde files aan.

# Hans Trompert, AHA-TMF, Europaboulevard 23, 1079 PC  Amsterdam, Holland
# hanst@maestro.htsa.aha.nl, Voice: (+31)20-6423827, Fax: (+31)20-6443215
# No silicon heaven ? Preposterous ! Where would all the calculators go ?
#                                            ----- Kryten - Red Dwarf III
From: jos@and.nl (Jos Horsmeier)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 09:25:49 GMT
Distribution: nlnet
Organization: AND Software BV Rotterdam

In article <13801@star.cs.vu.nl> richard@cs.vu.nl (Richard Berwald) writes:
|Het is heel simpel: Al diegene die hier altijd de grootste mond hebben,
|zijn nu thuis. Zij reizen namelijk per trein naar de plaatsen waar
|ze de artikelen posten. Daarom kunnen ze niets zeggen vandaag tegen de
|treinstaking. :-) (Gisteren was het nog niet zeker dat ....)
|
|Misschien beantwoord dit je vraag.
|
|Richard.

Nee hoor, wij poelen altijd kar. Vandaar dat ik ook vandaag weer fijn op
mijn werk zit. Met frisse tegenzin de maandag doorploeteren. (koffie!)
Hum ... hierbij geef ik dus toe dat ik een grote mond heb ... ;-)

Ok, over die treinstaking: zelf sta ik er een beetje ambivalent tegenover.
Aan de ene kant vind ik dat een aantal van die CAO eisen van het FNV redelijk
zijn en dat de NS die eisen zou moeten inwilligen. Gisteren hoorde ik van
een NS personeelslid wat die dienstroosters inhouden: ik zou het niet graag
van zo iemand over willen nemen. Aan de andere kant vind ik een staking niet
zo'n goed middel als er derden (de reizigers) door gedupeerd worden. Als je
eens netto op zou tellen wat zo'n geintje kost (en niet alleen aan geld, 
maar ook aan ongemak etc.) dan weet ik zo net nog niet of ik een voorstander
ben van een staking. Nu is een staking in een dienstverlenende sector (waar
ik de NS ook onder reken) meestal een moeilijke aangelegengeid. IMHO moeten
er in die sector alternatieven voor geboden kunnen worden. Ik zou zelf alleen
niet weten hoe. Concluderend: ik weet het niet; ik hoop dat er snel een
oplossing voor het CAO conflict gevonden kan worden.

Jos aka jos@and.nl

ps. meer koffie!
From: jack@cwi.nl (Jack Jansen)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 15 Apr 92 15:32:00 GMT
Distribution: nlnet

keesh@wsinti01.info.win.tue.nl (Kees Huizing) writes:
> Veel ik-kan-het-zonder-uitspraken komen
>van mensen uit de Randstad met een openbaar vervoer dat totaal anders is als
>in de provincie. Toen ik in
>Utrecht woonde dacht ik dat het normaal was dat bussen iedere 5 minuten
>gingen, 's avonds om de 10 misschien.

Zeker, maar daar woont ook het grootste aantal Nederlanders en
hebben de meeste mensen last van auto's.

Begrijp me goed, ik ben niet tegen autogebruik op zich (in
tegenstelling tot een aantal anderen in deze groep), maar tegen
*gedachteloos* autogebruik. Als je met weinig of geen extra moeite
ergens kunt komen zonder gebruik te maken van de auto dan vindt ik het
asociaal als je wel de auto gebruikt. Waar de grens ligt moet iedereen
zelf bepalen. Dan denk je er tenminste over na.

Om twee extremen te noemen: als je buiten de stad woont en je wilt in
Amsterdam of zo naar een voorstelling die laat afloopt is het
volgens mij normaal dat je een auto gebruikt. Aan de andere kant: als
je weigert om tien minuten of zo door de stad te fietsen omdat "het in
Nederland wel eens regent" ben je m.i. duidelijk verkeerd bezig.

Goed, op naar huis, met de fiets, door de regen:-)
-- 
--
Jack Jansen        | If I can't dance I don't want to be part of
Jack.Jansen@cwi.nl | your revolution             -- Emma Goldman
uunet!cwi.nl!jack    G=Jack;S=Jansen;O=cwi;PRMD=surf;ADMD=400net;C=nl
From: bolwidt@fwi.uva.nl (Erwin J. Bolwidt)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 09:17:22 GMT
Distribution: nlnet
Organization: FWI, University of Amsterdam

richard@cs.vu.nl (Richard Berwald) writes:

>Het is heel simpel: Al diegene die hier altijd de grootste mond hebben,
>zijn nu thuis. Zij reizen namelijk per trein naar de plaatsen waar
>ze de artikelen posten. Daarom kunnen ze niets zeggen vandaag tegen de
>treinstaking. :-) (Gisteren was het nog niet zeker dat ....)

Maar zijn dat dan niet ook degenen met de modems? Misschien zijn ze
het wel gewoon eens met de stakers??
Kan toch, dat ze het ongemakt voor lief nemen? Ik zou het verder niet 
weten, want 'k maak nooit gebruik van dit (vooral tijdens tentamens/examens)
onbetrouwbare vervoermiddel. :)

>Misschien beantwoord dit je vraag.

Misschien. Misschien ook niet...

>Richard.

Erwin
From: mtvfb@rivm.nl (Fokke de Boer)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 8 Apr 92 09:50:27 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieuhygiene,Bilthoven,NL

Ja, ik weet dat ik nu wel wat vlammen over me heen zal krijgen, maar toch:

Ik vind, dat men op fiets- dan wel OV-afstand cq tijd van zijn werk zou moeten 
wonen. Deze tijd dan wel afstand moet "redelijk" zijn. Wat redelijk is, maakt
ieder maar voor zichzelf uit. Mijn conlusies (ik woon gewoon in de plaats
waar ik werk) over de genoemde afstanden/tijden:

tgcpwd@rw9.urc.tue.nl (Wim van Dorst) writes:
: Steven van Uitert schrijft:
: > Tijdvergelijking Nijkerk-Bilthoven:

	Kan nog NET denk ik.

: A.P.J. Ouwendijk schrijft
: >Tijdvergelijking Rotterdam-Den Haag 

	Kan prima, lijkt me.

: Rob den Braasem schrijft:
: >Krimpen a/d IJssel -> Zoetermeer
   
   Dit is duidelijk iemand, die zou moeten verhuizen  (vlam verwacht :-)

: Ik kan niet achter blijven:
: Tijdvergelijking Huizen (nh) -> Hengelo (ov)
:   Auto (!) - trein - fiets: 2h15min
:   Bus - trein - fiets: onmenselijk
:   Auto: 67min
: Prijsvergelijking: 
:   Auto: ~ f 800 per maand (oud dieseltje)
:   auto-trein-fiets: ~ f 950 per maand (op basis van een maandnetkaart)

	En dit is wel helemaal te gek! Het hele land door!!!
	Verhuizen dus!!

Voor degenen, die het nog niet door hadden: voorzie dit van de nodige :-),
maar wel met een serieus bedoelde achtergrond!

Fokke de Boer (woon-werk afstand: 2.4 km, ongeveer 7 minuten!!)
From: hansb@cs.ruu.nl (Hans Bodlaender)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 11:12:44 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Utrecht University, Dept. of Computer Science

In <1992Apr6.093553.929@rivm.nl> steven@luna.rivm.nl (Steven van Uitert) writes:

>In article <13801@star.cs.vu.nl> richard@cs.vu.nl (Richard Berwald) writes:
>>Het is heel simpel: Al diegene die hier altijd de grootste mond hebben,
>>zijn nu thuis. Zij reizen namelijk per trein naar de plaatsen waar
>>ze de artikelen posten. Daarom kunnen ze niets zeggen vandaag tegen de
>>treinstaking. :-) (Gisteren was het nog niet zeker dat ....)
>
>Kunnen die jongens (en meisjes?) zonder de familie Spoor niet op hun
>werk komen? Er rijden toch bussen! Goed ze zijn propvol en op sommige
>lijnen kan niet iedereen die dat nu opeens graag wil, mee, maar dat is
>een onbetekenend detail. Verder zouden ze misschien mee kunnen rijden
>met die lui die in een ander bericht 'onderknuppels' werden genoemd.
>Als dat ook niet kan dan neem je toch je eigen of andermans fiets.
(text verwijderd)

Ondanks dat ik in de gelukkige omstandigheid ben, op een half uur fietsafstand
van mijn werk te wonen en derhalve bij mijn woon-werk verkeer niets gemerkt
heb van files, noch treinstaking, erger ik me toch aan de treinstaking.
Waar het, voor het belang van het milieu, dus Uw en mijn belang, en dat
van onze kinderen, nodig is, dat voor woon-werk verkeer minder gebruik gemaakt
wordt van auto's, en meer van het openbaar vervoer, werkt het hebben van
tenminste een treinstaking per jaar niet mee om dit te bewerkstelligen. (Mooi
gezegd he?) Veel verstokte auto-bezitters zullen verstokter worden,
twijfelaars zullen minder snel geneigd zijn om de keuze OV te maken.

Een snel, comfortabel en betrouwbaar openbaar vervoer is een noodzaak om het
auto-gebruik terug te dringen. Met treinstakingen wordt dat niet bereikt,
integendeel.

Overigens, ik ben niet tegen het stakingsrecht, ook niet van NS-personeel.
Het komt me voor, dat de stakingen prematuur zijn; ik twijfel echter ook aan
de competentie van de NS-directie.

Degene die 'Waarom zegt er niemand wat over de treinstakingen?' postte
zou overigens tevreden moeten zijn, gezien het aantal reakties...

	     Hans Bodlaender hansb@cs.ruu.nl
From: cees@bongo.htsa.aha.nl (Cees Keyer)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 8 Apr 92 08:30:47 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Algemene Hogeschool Amsterdam TMF dept EE

In article <1992Apr7.154154.8677@ktibv.uucp> rdb@ktibv.uucp (Rob den Braasem) writes:
>ouwendyk@prso.pttnwb.nl (A.P.J. Ouwendijk) writes:
>
>Lopen + trein + lopen 2.5 Hr 
>Lopen + bus + bus + lopen 2 Hr
>Fiets                     1.5 Hr ( 30 Km)
>Auto	                  30 min ( geen file)
>                          50 min ( Met file)
>
>En ik zou met het openbaar vervoer moeten gaan of gaan fietsen !!!!?????
Een ander voorbeeld:
van Vrouwenverdriet naar Amsterdam (RAI):
Openbaar vervoer:
Fietsen naar station Assendelft/Krommenie 20 min
Trein (net gemist) 20 min (A'dam centraal) Tram circa 20 min Rai + 5 min lopen 
                                           ^^^ Met de sneltram nog niet geprobeert.
Fietsen naar Pont Buitenhuizen 10 min
Bus naar (A'dam sloterdijk) 20 min
bus 2 (de 48) die in de file staat 30 min en dan nog 8 min lopen.

Alles fietsen circa 55 minuten ( #ifdef conditie)


Laatste twee zijn zonder wachten pont welke vaart iedere twintig minuten en die
je dus per definitie mist. 

Dus fietsen is veel sneller en gezonder en daarbij ook miliue vriendelijker.

Maar ik snap mezelf niet want ik ga altijd met de motor, welke file??????

Cees 
-- 
I am more up and down than a pair of kangaroos in the mating season
                                         Kryton     Red Dwarf
Cees Keyer, Algemene Hogeschool Amsterdam.  | fax: (+31) 20-443215     
department of electrical engineering.       | phone (+31) 20-429333   
Email:   cees@maestro.htsa.aha.nl  cees@tamtam.htsa.aha.nl 
Snail:  AHA-TMF, Europaboulevard 23, 1079 PC Amsterdam, The Netherlands.
From: a73aa012@duticai.tudelft.nl (Denny de Jonge)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 9 Apr 92 11:49:26 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Delft University of Technology

In article <RAYMOND.92Apr6093340@cobra.es.ele.tue.nl> raymond@es.ele.tue.nl 
(Raymond Nijssen) tikte in:

>Neem nou de treinstakingen.
>Ik twijfel er geen moment aan dat assertievelingen die doorgaans
>alhier posten daar niets over te vinden hebben.
>Of is het zo dat degenen die nu op hun werk zijn er geen last van
>hebben, terwijl hun collega's die er wel last van hebben ergens vast
>zitten op een plek vanwaar ze niet kunnen posten? :-{

Waar zouden we zijn zonder de trein ?
Juist ja, SPOORLOOS!
   ______________________________     ___________________________
 /  ___   ____  _  _  _  _  _  _  \ /                             \
|  |   \ | __ )| \| || \| || || |  |        Denny de Jonge         |
|  | [) || __) |    ||    ||___ |  |     djonge@isis.cs.du.edu     |
|  |___/ |____)|_|\_||_|\_|(____|  |  a73aa012@duticai.tudelft.nl  |
 \ ______________________________ / \ ___________________________ /
From: keesh@wsinti01.info.win.tue.nl (Kees Huizing)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 15 Apr 92 12:23:40 GMT
Reply-To: keesh@info.win.tue.nl
Distribution: nlnet

tgcpwd@rw8.urc.tue.nl (Wim van Dorst) writes:

>Steven van Uitert writes:
>>In article <3663@tuegate.tue.nl> tgcpwd@urc.tue.nl writes:
>>>  Auto: ~ f 800 per maand (oud dieseltje)
>>>  auto-trein-fiets: ~ f 950 per maand (op basis van een maandnetkaart)
>>Leuk geprobeerd, maar jammer!
>>De maximumprijs voor een maandtrajectkaart = 479/718 gulden 2e/1e klasse
>>Een NS-jaarkaart 3593/5281 gulden 2e/1e klasse
>>Dat is wel even wat minder.

>Dacht jij dat die auto voor de 15 km huis-station niks kost? Integendeel.

Dat is toch echt niet veel.  Mijn dieseltje kost mischien een rijksdaalder
heen en terug aan benzine (dieselolie).  Twee keer drie strippen is meer.
Een van de problemen is juist dat de auto veel aan vaste lasten kost en vrij
weinig aan variabele lasten.  Voor de gemeenschap is dat denk ik andersom.
Ook voor het openbaar vervoer ligt dat verkeerd: hoge vaste lasten voor de
gemeenschap en hoge variabele voor de burger (niet-studenten). Ik denk dat
deze discrepantie een van de twee grote oorzaken is van het feit dat de
Nederlander nog steeds niet zijn auto uit te krijgen is. De andere oorzaak
is het grote comfort en de kleinschaligheid die de auto biedt maar daar vind
je meer over in andere postings in deze thread.

-- 
Kees Huizing - Eindhoven Univ of Techn - Dept Math & Comp Sc - The Netherlands
e-mail: keesh@win.tue.nl   telephone: +31-40-474120    fax: +31-40-463992
From: waal@cwi.nl (Peter de Waal)
Newsgroups: cwi.misc,nlnet.misc
Subject: Algemeen CWI Colloquium 10 april
Date: 8 Apr 92 08:03:05 GMT
Followup-To: cwi.misc
Distribution: nlnet
Organization: CWI

Ter herinnering:

********************** Algemeen CWI Colloquium *********************** 

Plaats:         Zaal Z011, CWI, Kruislaan 413, 1098 SJ Amsterdam       
Tijd:           16.00 uur, vrijdag 10 april
Inlichtingen:   Peter de Waal (waal@cwi.nl), tel. 020 - 5924167.         

====================================================================== 
	
	Wachtrijtheorie - de wiskunde van ergernis

		Onno Boxma, CWI, Amsterdam

Overal waar sprake is van dienstverlening met een beperkte bedienings-
capaciteit kunnen wachtrijen ontstaan: bij postkantoren, supermarkten en
verkeerskruispunten, maar ook in telefooncentrales, communicatienetwerken
en computersystemen.  Wachtrijtheorie houdt zich bezig met de wiskundige
analyse van zulke wachtrijen. Zij formuleert daartoe een abstract model in
termen van een netwerk van bedieningspunten en klanten die bediening wensen
bij een of meer van deze bedieningspunten. De aankomstprocessen en
bedieningstijden van de klanten worden in het algemeen gerepresenteerd door
stochastische processen. Natuurlijk zijn de belangrijkste prestatiematen,
zoals aantallen wachtende klanten en hun wachttijden, dan ook stochastische
variabelen: als zodanig is wachtrijtheorie een onderdeel van de toegepaste
kansrekening.

Het eerste deel van de voordracht is gewijd aan een inleiding in de
wachtrijtheorie. Enkele van de belangrijkste methoden en redeneringen van
het vakgebied worden geillustreerd aan de hand van het standaardmodel M/G/1:
het wachtrijmodel met aankomsten volgens een Poisson proces, algemeen
verdeelde bedieningstijden en een `bediende'.

In het tweede deel van de voordracht wordt recent onderzoek besproken
betreffende een generalisatie van de M/G/1 wachtrij naar het geval waarbij
een bediende meerdere aankomststromen in een vaste volgorde moet afhandelen.
Dit zg. polling model beschrijft o.a. het gedrag van token protocols in
local area netwerken, computers met multidrop terminals, en onderhouds-
ploegen welke langs een aantal booreilanden reizen. We bespreken een 
methode die, voor een grote klasse van bedieningsstrategieen bij de diverse
wachtrijen, leidt tot exacte resultaten voor de gemiddelde wachttijden.
Tenslotte worden deze resultaten gebruikt om een afhandelingsvolgorde van de
wachtrijen aan te geven die een bepaalde kostenfunctie minimaliseert.

======================================================================
From: rvloon@cv.ruu.nl (Ronald van Loon)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: huis-werk verkeer
Date: 10 Apr 92 11:49:58 GMT
Distribution: nlnet
Organization: University of Utrecht, 3D Computer Vision Research Group

In <1992Apr9.161352.17124@sci.kun.nl> jc@cs.kun.nl (Jan Christiaan van Winkel) writes:

| "(Geografisch gezien natuurlijk Geldermalsen, maar probeer daar maar eens
| "te komen met het OV... ;-)

Minstens 4 treinen per uur van Utrecht naar Tiel of Eindhoven, en ook 4 de
andere kant uit. Plus nog boemeltje naar Dordrecht (?) vv. Toch niet gek. :-)
-- 
Ronald van Loon (rvloon@cv.ruu.nl) 3DCV Group, Utrecht, The Netherlands.

Insanity is not bad in itself as long as there is a system to it. (H.Liberg)
Healthy absurdism once in a while has never hurt anybody (me)
From: ted@encore.nl (Ted Lindgreen)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: nlnet UUCP newsbatches gecompresst met 12 bits
Date: 6 Apr 92 09:56:43 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Encore Unix Centre Europe

In <1992Apr3.162021.4743@cti-software.nl> pim@cti-software.nl (Pim Zandbergen) writes:

>Is het iemand al eens opgevallen dat de newsbatches die sun4nl
>via UUCP aanlevert gecompresst zijn met 12 bits (compress -b 12) ?

NLnet is hier al een tijdje over aan het nadenken.

Het compressen met 12-bits is de "standaard" voor news compressie
sinds mensenheugnis. Voor je zoiets verandert moet er een hele
goede reden zijn, plus dat voorkomen moet worden dat de newsfeed
breekt.

Men heeft in de begin tachtiger jaren voor 12-bits compressie
gekozen mede op grond van overwegingen als CPU-belasting.
Met het standaard compres algoritme blijkt dat een gemiddelde news batch
met compress-12 tot zo'n 55% wordt gereduceerd. Met compress-16 loopt
dat op tot 45%. Maar... compress 16 gebruikt wel even 140% CPU tijd
tov compress-12.

Met de steeds snellere CPU's is de toename van CPU tijd niet zo'n
probleem meer, en met slimmere algoritmes (die wel wat meer geheugen
gebruiken) kan die 140% ook nog wel terug. Peter Jannesen is hiermee
bezig. Dit is een goede reden om in de toekomst naar 16-bits compressie
over te gaan.

Maar dat kunnen we natuurlijk niet doen zonder ons ervan te vergewissen
dat al onze abonnees probleemloos 16-bit gecompressed news kunnen
verwerken. Een test hiervoor is al bedacht, maar nog niet uitgevoerd.
Er zijn andere zaken, die NLnet momenteel urgenter vindt.

Desalnietenmin is er al enige tijd een experiment gaande met 16-bits
newsfeeds. Alle sites, die 16-bits news wil proberen zijn van harte
welkom ook aan dit experiment mee te doen: een mailtje aan "ted@nluug.nl"
is voldoende.

Wat de archive files betreft: die zouden allemaal optimaal gecompressed
moeten zijn. Als er een file tussen zit waarvan dat niet het geval is,
is er iets mis. En inderdaad is ghostscript-2.4.tar.Z wel zeer
inefficient gecompressed, we zullen hier extra aandacht aan geven.

-- Ted.

-- 
| Ted Lindgreen                               tlindgreen@encore.nl |
| Encore Unix Centre Europe          ...!sun4nl!gouldnl!tlindgreen |
| Maarssenbroek, The Netherlands       (USA) tlindgreen@encore.com |