From: crauel@vieta.math.uni-sb.de (Hans Crauel)
Subject: Aufpumpen an Tankstellen
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics
Date: Wed, 2 Sep 1992 14:30:33 GMT

Kleine Anmerkung zu den Adaptern, mit deren Hilfe man Fahrradreifen 
an Tankstellen aufpumpen kann: Im Prinzip geht das schon. Aber die 
"richtigen" Auto-Ventile haben so einen kleinen Pin in der Mitte, der 
durch das Pumpgeraet runtergedrueckt wird, so dass der Reifendruck 
sich auch im Schlauch und in der Messapparatur des Pumpgeraets auf-
bauen kann. Nur deshalb kann das Geraet den Reifendruck ueberhaupt 
anzeigen. Ein Fahrradventil mit Adapter hat diesen Pin nicht. Man 
steckt also den Ruessel vom Pumpgeraet auf's Ventil, und es passiert: 
gar nix ... Insbesondere kriegt man erstmal keine Druck-Anzeige! 
Jetzt kann man auf den Plus-Knopf am Pumpgeraet druecken. Dann baut 
sich Druck im Schlauch vom Pumpgeraet auf -- in der Regel klemmt das 
Ventil aber erstmal. Es loest sich dann schlagartig, und massenhaft 
Druck baut sich im Schlauch auf. Mit etwas Pech ist das dann zuviel 
Druck fuer den Schlauch. Selbst wenn alles klappt: dann pumpt das 
Geraet zwar, aber man kriegt auch waehrend des Pumpvorgangs keine 
stabile Druckanzeige. Die meisten Adapter lassen sich nicht voellig 
dicht mit dem Ventil verschrauben (manche haben eine Gummidichtung), 
so dass gerade bei den schmalen Hochdruckreifen reichlich was daneben-
zischt. Wenn man dann den Knopf loslaesst, hat man eine Druckanzeige, 
die allerdings ebenfalls schnell wegzischt. Kommt dazu, dass ein Fahr-
radschlauch sehr wenig Volumen hat, und die Geraete recht grosse Leistung. 
Man darf also nur ganz kurz draufdruecken. 

Insgesamt ist das Verfahren nicht zu empfehlen. Vielleicht klappt es 
mit relativ grossvolumigen Reifen und Schlaeuchen, die von vornherein 
mit Dunlop-Ventilen ausgeruestet sind, damit habe ich keine Erfahrungen. 
Doch selbst wenn alle Fahrradschlaeuche mit Dunlop-Ventilen ausge-
stattet waeren, waere das Verfahren kritisch. Bei jeder Luftdruckmessung 
wird ein wenig Druck abgebaut (die Luft, die in den Schlauch des Mess-
geraetes fliesst, geht "verloren"). Das ist unkritisch bei den relativ 
grossvolumigen Reifen von Autos und Motorraedern, bei sehr schmalen 
Fahrradreifen ist es zuviel. Eine einigermassen praezise Luftdruck-
messung ist dabei nicht drin. 

Sinnvoller als all dies Adapterzeugs ist allemal eine gute Luftpumpe 
mit Manometer fuer zuhause -- kostet zwischen DM 50 und 100, aber lohnt 
sich. Keine Billig-Fusspumpen fuer Auto und Luftmatratze -- die halten 
nicht notwendig 7 atue aus, auch wenn's draufsteht. Mir sind zwei von 
diesen Dingern jeweils beim ersten Pumpen bei knapp 7 atue einfach 
zusammengebrochen; das Blechgestell war total verbogen. Die Pumpe 
selbst macht es wohl noch mit ... 
Ich habe jetzt eine Zefal-Doppelkolbenpumpe fuer etwa DM 80, die soll 
fuer 15 atue ausgelegt sein. Bis 9 haut's gut hin. So etwas fuer zuhause, 
und fuer unterwegs eine gute lange Rahmen-Luftpumpe, die zum verwendeten 
Ventiltyp passt. Ein Adapter kann dann sinnvoll sein, wenn man zwei 
unterschiedliche Ventile verwendet (kommt ja mal vor). Dann drauf achten, 
dass er eine Gummidichtung gegen das Ventil hat. 

			Hans Crauel	crauel@math.uni-sb.de
			Saarbruecken
Newsgroups: de.rec.fahrrad