From: ISF031@DJUKFA11.BITNET (Wolfgang Ullwer)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Elektromobile (war: Passive Sicherheit)
Date: 22 Aug 92 20:04:45 GMT
 <92231.142723ISF031@DJUKFA11.BITNET>
 <1992Aug20.133048.5080@uklirb.informatik.uni-kl.de>
 <92233.213524ISF031@DJUKFA11.BITNET> <crauel.714417185@vieta.math.uni-sb.de>
Organization: KFA  Forschungszentrum Juelich

In article <crauel.714417185@vieta.math.uni-sb.de>, crauel@vieta.math.uni-sb.de
(Hans Crauel) says:
>
>ISF031@DJUKFA11.BITNET (Wolfgang Ullwer) wendet gegen die Sicherheit
>von Elektroautos das Folgende ein:
>
> () Noch ein Satz zum Elektroauto: Fussgaenger und Radfahrer leben davon
> () bestimmt nicht sicherer, denn sie orientieren sich mehr als andere
> () Verkehrsteilnehmer nach Gehoer.
>
>Moderne Verbrennungsmotor-Autos haben derart gut gedaempfte Motoren,
>dass das Reifenabrollgeraeusch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten
>ueberwiegt. Nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten sowie beim An-
>fahren wirken sich die unterschiedlichen Geraeuschpegel der Motoren
>aus. Solche sehr niedrigen Geschwindigkeiten sind nicht so arg
>gefaehrlich.
>Allerdings erschrickt man sich leichter mal, da ein anfahrendes
>E-Fahrzeug tatsaechlich nicht so leicht wahrgenommen wird.
>
>PS  Allerdings meine ich, dass E-Autos vielleicht die bessere
>Alternative fuer die 5% wirklich notwendigen Autos sind -- fuer
>die 95% unnoetigen Autos sind Zu-Fuss-Gehen, Fahrraeder sowie
>oeffentlicher Verkehr die bei weitem vorzuziehende Alternative.

Entschuldige, aber ich werd' nicht so richtig schlau aus
Deinem Artikel. Erst kommst Du unter Verwendung diffuser Begriffe
(wieviel ist denn niedrig, was bedeutet "sehr niedrige
Geschwindigkeit"?) zu dem Schluss, es sei "nicht so arg gefaehrlich"
(fuer wen? Ich denke, die Autofahrer sollen gefaehrlicher leben?),
dann raeumst Du ein, dass man leicht erschrickt...
Manchmal hab' ich das Gefuehl, Du versuchtest Deine These
(entschuldige, Olaf - ich hatte sie Dir untergeschoben) durch
Ablenkung zu verteidigen - da wird das Subject halt publikumswirksam
in "Sicherheit durch Laerm?" veraendert, dann bringst Du
Gegenargumente, die nicht mal Du fuer voll nimmst und schwingst Dich
im PS zu ungeahnter Grosszuegigkeit auf. Darf ich Dich fragen, ob
ich mein Auto zu jenen 5 % zaehlen kann, denen Du "wirkliche
Notwendigkeit" zugestehst? (Nicht dass ich darauf angewiesen waere,
ich kann unter bestimmten Bedingungen ganz gut ohne leben.)

Per mail hab' ich erfahren, dass meine Ausweitung der Diskussion
auf die Elektroautos nicht korrekt war; mit Elektromobilen waren
diese kleinen Dinger gemeint, wo nur zwei Leute mit max. 50 km/h
durch die Stadt rollen koennen. Die sind also im Gegensatz zu
E-Autos tatsaechlich leichter und langsamer; ob auch gefaehrlicher,
kann ich schlecht beurteilen. Mit dieser Hoechstgeschwindigkeit
ergibt sich schon eine Verringerung des Gefaehrdungspotentials, das
ist ganz richtig. Jetzt bleibt zu hoffen, dass auch die 30 km/h
eingehalten werden, darueber wurde hier ja lang genug gestritten.
Gleichviel, es wird nicht beim Erschrecken bleiben; mag sein, Du
kannst Dich dran gewoehnen. Bis dahin werden viele (nach dem
Unfall) sagen: "Ich hab's doch gar nicht kommen hoeren!"

Bye, Fresh