From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: FAQ 0.04beta, Stand 20.11.92, Teil 2 von 2
Keywords: FAQ
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Fri, 20 Nov 1992 21:38:19 GMT

* * * Teil 2 (von 2) der FAQ * * *

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B Alltagsradler
======================================================================

B1) Fahrradverbaende

B1.1) ADFC e.V., Postfach 10 77 47 , W-2800 Bremen 1.

Der ADFC setzt sich fuer eine andere Verkehrspolitik zugunsten des
nichtmotorisierten Verkehrs ein. Er hat jetzt etwa 70.000 Mitglieder.
Der Bundesverband gliedert sich in Landes- und Kreisverbaende.

Der ADFC ist die Lobby der Alltagsradfahrer und -radfahrerinnen.
Aber auch alle, die in ihrer Freizeit in die Pedale treten,
werden nicht vergessen, ebensowenig wie die Fussgaengerinnen
und Fussgaenger.

Vorteile fuer Mitglieder:
* ADFC-Mitglieder sind als Radfahrer, Fussgaenger und Benutzer
  oeffentlicher Verkehrsmittel (als Privatperson) automatisch
  haftpflicht- und rechtschutzversichert.
* Kostenloser Bezug der Zeitschrift "Radfahren".
* Kostenloser Bezug der Mitgliedszeitschrift des jeweiligen Bezirksvereins.
* Umfangreiches Angebot interessanter Radreisen zu guenstigen Konditionen.
* Kostenlose oder preisguenstige Teilnahme an Veranstaltungen wie
  Radtouren, Dia-Vortraegen, Seminaren und Reparaturkursen der Kreis- 
  und Landesverbaende oder des Bundesverbandes sowie Informationen ueber 
  die Arbeit des ADFC vor Ort.
* Bei unseren Partnerorganisationen im Ausland koennen Sie deren
  Leistungen in Anspruch nehmen, als seien Sie dort Mitglied.
* Beratung in den ADFC-Geschaeftsstellen und Infolaeden.
* und ausserdem unterstuetzen Sie mit Ihrem Mitgliedsbeitrag die Arbeit
  des ADFC fuer einen menschengemaessen und umweltfreundlichen Verkehr.

Beitrag: Einzelmitglied 60 DM jaehrlich (ermaessigt 39 DM), Familien 78 DM
(ermaessigt 60 DM); Ermaessigung fuer Schueler, Studierende, Auszubildende,
Zivildienstleistende usw.

B1.2) VCD

von Wilhelm Buehler <wb@midget.saar.de>

Der Verkehrsclub der Bundesrepublik Deutschland

Der VCD ist der Verkehrsclub fuer alle umweltbewussten Menschen. Er
setzt sich fuer eine umweltfreundliche und sozialvertraegliche
Verkehrspolitik ein. Fuer Tempolimits und mehr Bahn statt Autobahn. Der
VCD moechte, dass unsere Staedte wieder lebenswert sind fuer alle:
Kinder, aeltere Menschen, Fahrradfahrer und Fussgaenger.

Der VCD ist fuer einen konsequenten Ausbau des oeffenlichen Verkehrs
(Bus und Bahn) und der Fahrradinfrastruktur.  Er fordert autofreie
Innenstaedte und verkehrsberuhigte Zonen, so dass die lebensqualitaet
der Anwohner und Fussgaenger steigt.

Dem VCD, der 1986 mit starker Unterstuetzung der deutschen
Naturschutzverbaende gegruendet wurde, gehoeren heute ueber 60000
Mitglieder an. Der Bundesverband gliedert sich in Landes-, Kreis-
und Ortsgruppen, die i.d.R. selbst den Status eines eingetragen und
gemeinnuetzigen Vereins besitzen.

Vorteile fuer Mitglieder:
* Kostenloser Bezug der Zeitschrift "fairkehr" (8x jaehrlich)
* Kostenloser Bezug der Zeitschrift des jeweiligen Landesverbandes
* den Mitgliedern werden (wie ueblich) verschiedene Versicherungen
  angeboten - Schutzbrief - Unfallversicherung, Rechtsschutzversicherung, ...

Vorteil fuer den Verein:
* eine Mitgliedschaft foerdert einen Verein, der sich fuer eine integrierte
  Verkehrsplanung einsetzt und fuer den Umweltschutz nicht nur in Interviews
  wichtig ist.

Beitragssaetze:
Einzelmitglied:                      54,-- DM/Jahr
Anschluessmitglied (ueber 18 Jahre): 36,-- DM (keine fairkehr!)
                   (unter 18 Jahre):  0,-- DM (keine fairkehr!)
Juniormitglied (unter 18 Jahre):     24,-- DM (mit fairkehr)
Einzelmitglied (ermaessigt):         36,-- DM
  Ermaessigung gibt es fuer SchuelerInnen, StudentInnen, Azubis,
  Wehr- und Zivildienstleistende sowie (bis zum 31.12.94 befristet)
  fuer die BuergerInnen in den 5 neuen Bundeslaendern.
Jurist.Personen als Einzelmitglied:  120,-- DM
Foerdermitglied:                     120,-- DM
oder einmalig DM 1500,-- und man ist Mitglied auf Lebenszeit.

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B2) Was tun bei einem Unfall?

So es Verletzte gibt, sollte man sich zuerst um sie kuemmern;
man sollte auch, wenn man 'nur' Zeuge ist, sich das, was man
gesehen hat, so bald wie moeglich aufschreiben, und seine
Adresse auch dann den Beteiligten ueberlassen, wenn eigentlich
noch 10 andere den Unfall gesehen haben. (Da Zeugen einen
erstaunlichen Dampfdruck haben ...)

Das folgende betrifft die legalen Seiten des Unfalls, wobei man
im Allgemeinen in 'Auseinandersetzungen' mit einem Auto davon
ausgehen kann, dass man allenfalls selbst verletzt ist.

0. Wie sollte man auf einen Unfall vorbereitet sein?
   Im Falle eines Unfalls ist es sehr wichtig eine Haftpflicht-
   versicherung zu haben. Auch eine Rechtschutzversicherung kann
   recht nuetzlich sein. (Siehe hierzu auch Punkt B1 Fahrrad-
   verbaende). Falls der Gegner Unfallflucht begeht, ist es sehr 
   wichtig Stift und Papier greifbar zu haben. 
1. Bei einem Unfall mit Kfz Zulassungsnummer, Herstellerfirma und
   Modellname des Kfz und genaue Urhrzeit notieren, ansonsten 
   Personalien festellen und Uhrzeit notieren.
2. Zeugen suchen und deren Adresse notieren.
3. Polizei rufen oder sich ein Unfallprotokoll vom Unfallgegner 
   anfertigen lassen, welches den Hergang zutreffend schildert 
   und von diesem unterschrieben ist. UNBEDINGT eins von beidem 
   machen, da sich schlimme Verletzungen oft erst Stunden spaeter
   bemerkbar machen.
4. Beim leisesten Verdacht einer Verletzung einen Arzt aufsuchen
   und Unfall als Ursache nennen. Im Falle einer Verletzung ein
   Attest geben lassen und von der gegnerischen Versicherung 
   Schmerzensgeld fordern. Vor allem auch auf Kopfverletzungen
   untersuchen lassen.
5. Fahrrad vom Haendler untersuchen lassen. Viele Beschaedigungen,
   wie zum Beispiel ein verbogener Rahmen, sind vom ungeuebten 
   Betrachter oft nicht zu erkennen. Bei kostspieligen Schaeden
   lohnt sich auch das Hinzuziehen eines Gutachters.
   Es gibt vereidigte Fahrrad-Gutachter, beim lokalen Fahrradverein
   nachfragen.
6. Eventuellen Schaeden bei der gegnerischen Versicherung melden.
   Die Adresse erfaehrt man ueber den Zentralruf der Autoversicherer
   (Adresse??? Telefon???)
   Auf keinen Fall sollte man sich auf nutzlose Verhandlungen mit 
   dem Unfallgegner einlassen.
7. Falls es Probleme gibt: Rechtsanwalt hinzuziehen.
   Leute mit niedriegen Einkommen bekommen Rechtsbeihilfe beim
   Amtsgericht.
8. Bei Verzoegerungstaktik ebenfalls Rechtsanwalt einschalten.  
9. Bei 'Selbstunfaellen' aufgrund verheerender Strassenbedingungen
   ist in vielen Faellen die Gemeinde (innerorts) haftbar. Es kann 
   allerdings muehsam werden daraus resultierende Ansprueche geltend
   zu machen.

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B3) Wie wehre ich mich gegen Falschparker ?

von: Ruggero Costantini <costa@informatik.uni-hildesheim.de>

Was man uebers Falschparker-Anzeigen wissen sollte:

Die wichtigen Daten fuer eine Anzeige sind:

- Ort, Zeit und Datum des Verstosses gegen die StVO
- Kennzeichen und Fabrikat der Fahrzeuges
- Angabe des Verstosses

Liegt eine Behinderung vor (die liegt eigentlich immer vor, da Radwege in
der Regel so schmal sind, dass man mindestens bremsen muss, um gefahrlos an
dem geparkten Fahrzeug vorbeizufahren) ist es guenstig, sich eine kurze
Notiz ueber die Art und Form der Behinderung zu machen. Ich schreibe dazu
immer auf zu welchem Anteil (in %) der Radweg zugeparkt war.

Diese Daten schickt Ihr dem Ordnungsamt Eurer Stadt und diese spricht dann
gegen den Halter des Kfz eine Verwarnung aus.

Manchmal ist der Betroffene mit der Verwarnung nicht einverstanden, dann
leitet die Stadt ein Ordnungsgeldverfahren gegen den Halter ein, es kommt
zu einer muendlichen Verhandlung vor dem Amtsgericht, wo ihr als Zeuge
zugezogen werdet. (*Nicht* als Klaeger! Klaeger ist die Stadt.) Nach meiner
Erfahrung kommt es allerdings nur bei ca. einer von vierzig Anzeigen
tatsaechlich zu einer Verhandlung vor Gericht.

Der Prozesstermin ist ueblicherweise 6 - 9 Monate nach Eurer Anzeige, im
Normalfall koennt weder Ihr noch der Halter des Kfz sich noch an den
Vorfall erinnern. Deshalb ist es wichtig, dass Ihr Euch alle wichtigen
Daten sofort am Ort notiert. Vor Gericht wichtig sind dann ausser den oben
genannten Angaben, ob und wie sehr Ihr behindert wart und ob etwas
besonderes vorgefallen ist, z.B. eine Diskussion mit dem Fahrer oder gar
ein Streit. Solche Dinge solltet Ihr auf jeden Fall irgendwo notieren.

Der Zeitaufwand dafuer ist minimal. Ich habe immer einen Vordruck und einen
Stift dabei, um mir die Angaben zu notieren. Ich habe mir dazu ein
LaTeX-File fuer den Vordruck erstellt, dass ich gleichzeitig auf der
Strasse zum Notieren und als Vorlage fuer die eigentliche Anzeige verwende.

Die Fahrer haben dann vor Gericht keine Chance, weil man selbst
schriftliche Notizen hat, sie aber nur ihre vage Erinnerung an den Vorgang.
Steht es dann Aussage gegen Aussage, ist man selbst viel glaubwuerdiger,
weil man kein Motiv haette zu luegen, der Fahrer aber ein offensichtliches
Motiv hat die Wahrheit zu 'schoenen'.

Das schoene an Anzeigen ist, dass es auf voellig legale Weise den Aerger
abbaut (den haben danach naemlich die Autofahrer :-). Ausserdem spricht es
sich nach meiner Erfahrung recht schnell rum, dass Parken auf dem Radweg
neuerdings *regelmaessig* 50,-DM kostet. Mein taeglicher Arbeitsweg ist
seitdem erheblich weniger zugeparkt.

----- schnipp ----------
%-*-LaTeX-*-
\documentstyle[german]{letter}
\addtolength{\oddsidemargin}{-2cm}  % \
\addtolength{\evensidemargin}{-2cm} %  > Textbreite vergroessern
\addtolength{\textwidth}{4cm}       % /
\addtolength{\topmargin}{-90pt}     % Topmargin verkleinern
\addtolength{\textheight}{180pt}    % Texthoehe vergroessern

\begin{document}            % Es geht los!
\pagestyle{empty}           % Keine Seitennummern

Hannes Mustermann \hfill Neustadt, den \today \\
Musterstr. 100 \\
\bigskip
\bigskip
1234 Neustadt 1 \\

Stadt Neustadt\\
Ordnungs- und Verkehrsamt\\
Rathausmarkt 1 \\
1234 Neustadt 1 \\

\begin{center} \Large Anzeige \end{center}
\bigskip
\normalsize

Hiermit erstatte ich Anzeige wegen ordnungswidrigen Parkens gegen die Fahrer 
nachstehend genannter Fahrzeuge mit folgenden Angaben:

\footnotesize
\begin{center}
\begin{tabular}{lll}
1 = Behinderung & 4 = auf Gehweg & 7 = auf Radweg\\
2 = auf Zebrastreifen & 5 = auf Behindertenparkplatz & 8 = im Kreuzungsbereich\\
3 = auf Sperrfl"ache & 6 = auf Baumscheibe/ Gr"unanlage & 9 = im Haltestellenbereich\\
\end{tabular}
\end{center}
\normalsize
\begin{tabular}{llllll}
\medskip
Fabrikat & Kennzeichen & Datum & Zeit & Stra"se/ Platz & Grund \\
VW & XX-YY-0000 & 1.1.92 & 12.30 & Hauptstr. 20 & 1,7 \\    % Dies ist nur ein Beispiel!
\end{tabular}
\vfill
Unterschrift\\

\bigskip
\bigskip
Hannes Mustermann\\

\end{document}

----------------------------------------------------------------------

B4) Fahrrad gestohlen - was nun?

Mit Rahmennummer und Beschreibung die Polizei heimsuchen; in
allgemeinen Fahrradgrossversammlungen (Hauptbahnhof etc) suchen
(bei teurem Raedern witzlos); im Anzeigenblatt mit Belohnung
ausschreiben und insgesamt die Nachricht so weit wie moeglich
verbreiten. Dann darf man hoffen, aber das hilft meist nicht viel.

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B5) Wie verhaelt man sich gegenueber Hunden?

Mit Abstand und gesetzter Geschwindigkeit vorbeifahren, wie
bei kleinen Kindern auch. Wenn das Vieh es wirklich auf einen
abgesehen hat (neurotisches Tier), entweder, so man in Olympiaform
ist, einen Sprint hinlegen, oder auf der hundabgewandten Seite
vom Fahrrad klettern. Ein zerbissenes Bein tut mehr weh als ein
zerbissener Reifen, speziell da der Hundehalter haftpflichtig ist.

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B6) Diebstahlversicherung

> Diebstahlsversicherungen fuer ein 1000DM Rad liegen zwischen
> 50DM-200DM pro Jahr.

Alle weiteren Informationen stammen von Bernd Sluka 
(sluka@stoch.fmi.uni-passau.de) mit ein paar Anmerkungen anderer.

Billiger geht's manchmal im Rahmen einer Hausratversicherung.

Anmerkung der Red.:
  Neben dem Preis ist auch von Vorteil, dass sich die Hausratver-
  sicherung auf *alle* versicherten Fahrraeder bezieht, wohingegen 
  andere Versicherungen (z.B. die des ADFC) i.d.R. fuer das einzelne 
  Rad abgeschlossen werden. Solange die Raeder zumeist einzeln und 
  nicht zusammen benutzt werden, macht insbesondere *das* die Hausrat-
  versicherung so billig.

Fuer ein 1000 DM-Rad muesstest Du als Mindestdeckungssumme 100000 DM 
abschliessen, da die Entschaedigung bei Fahrraddiebstahl auf 1% der 
Versicherungssumme begrenzt ist.

Anmerkung von Thomas Driemeyer (thomas@bitrot.in-berlin.de):
  Das ist Verhandlungssache. Meine Fahrrad-Versicherungssumme ist 
  DM 3000 bei DM 70000 Hausrat-Versicherungssumme.

Die folgenden Beitraege sind Stand 1.1.91. Inzwischen sind sie wahr-
scheinlich etwas gestiegen, da die Versicherungssteuer von 7% auf 10%
erhoeht wurde (macht 2.8% Erhoehung). Eventuell haben auch einige
Gesellschaften an der Praemienschraube gedreht, sei koennten aber auch
billiger geworden sein.

Die Beitraege beziehen sich auf eine Hausratversicherung mit Deckungs-
summe 100000 DM. Die erste Zahl ist die Praemie fuer die Hausrat-
versicherung alleine, die zweite Zahl fuer die zusaetzliche Fahrrad-
diebstahlversicherung.

Ach ja, es gibt bei der Hausratversicherung verschiedene Tarifzonen
(H1 bis H3; H1 ist so etwa "flaches Land", H2 "kleinere Staedte",
H3 "Grossstaedte"). Daher haegt der Beitrag auch von Deinem Wohnort ab.
Genaueres sagt Dir jede Versicherung. Ich kann es auch nachschlagen,
wenn ich die Postleitzahl Deines Wohnortes kenne.

Hier also einige der guenstigsten Angebote (in DM pro Jahr):

Gesellschaft            H1          H2         H3
Debeka                 100 +25     140 +30    180 +35
Dialog                 130 +29     230 +29
HUK Coburg Allgemeine  130 +35     160 +40    260 +45
Mecklenburgische        91  +0     112  +0    134  +0   (*)
Pearl Assurance        107 + 11    139 +21    171 +32
Sach- und Haftpflichtversicherung des
  Baeckerhandwerks     117 +45     135 +45    189 +45
Securitas              128 +32     161 +32    214 +32
Victoria               112 +15     142 +15
 
(*) hier steht bei Fahrraddiebstahl wirklich "beitragsfrei". Wie das zu
   verstehen ist, weiss ich nicht genau, im Zweifelsfall mal bei der
   Versicherung anfragen.

Alle diese Versicherungen sind *nicht* regional oder auf bestimmte
Personengruppen beschraenkt. Fuer Personen z.B. im oeffentlichen Dienst
gibt es aber noch weitere Angebote, z.B. die HUK Coburg (ich zahle dort
etwa 90 DM pro Jahr, keine Fahrradvers.) oder z.B. die

Unitas                  85 +25     125 +30    175 +35

Alle Angaben ohne Gew(a)ehr und entnommen der Beitragstabelle aus dem
"Sonderheft Versicheruneg der Stiftung Warentest".

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C Fahrradtouren
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C1) Fahrradkarten

Kommunalverband Ruhrgebiet (KVR)
    Kreis Unna (incl. Dortmund)
    Kreis Recklinghausen
    Ennepe-Ruhr-Kreis
    Kreis Detmold
    Massstab 1:50.000, DM 11,80
    mit Steigungen, Rastmoeglichkeiten und Sehenswuerdigkeiten

    "Tour de Ruhr"
    Rundreise ums Ruhrgebiet, DM 16,80 oder 19,80 ?

Kreiskarten des Rhein-Sieg-Kreises (Radwanderkarte, 1:50000)

Es gibt zwei grosse Verlage, die spezielle Radtourenkarten fuer ganz
Deutschland anbieten: Haupka und BVA. Haupka Karten waren frueher die
offiziellen Fahrradkarten des ADFC e.V. Heute sind dies die Karten der
BVA. Wer sich also eine Fahrradkarte kauft, sollte vorher ueberlegen,
welches Kartensystem im besser gefaellt, da die Aufteilung und der
Massstab der beiden verschieden sind.

Haupka & Co.
Auf der Krautweide 24
6232 Bad Soden/Taunus
Telefon (06196) 6096-0
Telex   4072538 haco d
Telefax (06196) 27450

  Titel         Deutsche Radtourenkarte
  Preis         11,80 DM
  Maszstab      1 : 100.000
  Flaeche       100 x 100 km
  Karten        43 (35 Kacheln + 8 Grossraumkarten)
  Farbe         gruen

Bielefelder Verlagsanstalt BVA (Herausgeber von Radfahren)
Niederwall 53
4800 Bielefeld 1
Telefon (0521) 595540
Telefax (0521) 595531

  Titel         ADFC-Radtourenkarte
  Preis         12,80 DM
  Maszstab      1 : 150.000
  Flaeche       130 x 160 km
  Karten        27
  Farbe         blau

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von Martin Emmerich <me@grmbl.saar.de>

C2) Austattung

C2.1) Wie transportiert man das Gepaeck am besten?

Moeglicht wenig mitnehmen. Allgemein sollte das Gepaeck auf alle
Rader verteilt werden. Die schweren Sachen nach vorne, hinten
ist schon genug drauf.

Als "beste" Verteilung gilt:
Schwere Sachen vorne in den Lowrider-Taschen. Die schwersten
   Dinge dabei moeglichst auf Achshoehe nach innen.
Reisefuehrer und anderes, was zur Hand sein muss, sowie
   Wertsachen in die abnehmbare Lenkertasche.
Leichtere Sachen in die hinteren Gepaecktaschen (wieder das
   schweste moeglichst auf Achshoehe nach innen).
Die sperrigen leichten Sachen (Zelt/Schlafsack) oben auf die
   hinteren Taschen oder den Gepaecktraeger.

Ich verpacke die Kleidung immer in duennen Plastiktueten. Da
kann man auch besser umraeumen. Ausserdem bleibt sie dann auch
garantiert trocken.

Gepaecktaschen immer verspannen (Material dazu wird bei guten
Fabrikaten mitgeliefert).

C2.1.1) Gepaecktraeger und Low-rider.

Moeglichst geschweisste oder geloetete Traeger. Der ESGE-Kram
ist Mist. Bei Alu-Traegern Blackburn oder Clones. Es gibt auch
sehr gute Traeger aus geloetetem duennem Stahlrohr (Mannesmann
25CrMo4). Leider teuer.

Beim Reiseraeder-Kauf auf Lowrider-Oesen achten. Das Rad zur
Anprobe mitnehmen. Wenn keine Loetoesen vorhanden sind,
kunststoffummantelte Schellen besorgen. Lieber den Rahmen noch
dick mit Textilklebeband (Lenkerband) polstern.

C2.1.2) Fahrradtaschen.

Sehr gut sind die Taschen von Ortlieb. Sie sind auch absolut
wasserdicht.
Etwas billiger sind die Karrimor-Taschen. Es gibt da eine Reihe
mit lebenslanger Garantie.
Die Taschen sollten auf jeden Fall aus nicht zu duennem Gewebe
bestehen, das auch innen beschichtet ist. Eventuell die Naehte
mit Nahtdichter behandeln.
Beim Kauf der hinteren Gepaecktaschen darauf achten, dass die
Ferse nicht gegenschlaegt (Anprobe).
Lieber relativ kleine Hinterradtaschen kaufen, dann kann man
auch nicht zuviel mitnehmen. Im Zweifelsfalle eher die
Hinterradtaschen weglassen als die Vorderradtaschen.

Bei den Lenkertaschen kann man den oft zu schmalen Riemen durch
einen extra breiten ersetzten. Fotogeschaefte haben eine grosse
Auswahl.

C2.1.3) Spezialanhaenger.

C2.2) Welche Kleidung braucht man?

In Mitteleuropa in Fruehjahr bis Herbst:

Helm mit Rueckspiegel. Fahrradhose. Bermuda zum drueberziehen.
Fahrradhandschuhe. Schuhe mit steifer, harter Sohle, evtl.
Fahrradschuhe. Sonnenbrille.
Zwei duenne Pullover. Regencape und Regenhose.
Lange Hose (besser als eine dicke ist eine duenne kombiniert mit
einer duennen langen Unterhose, die den Schweiss auch gut
abtransportiert -> Sportgeschaeft).
Das uebliche sonstige Zeuch nach Gusto.
Umweltfreundliches Waschmittel statt viel Kleidung.
Wenig Kleidung.
Noch weniger Kleidung.
Sonnenschutzmittel, auch fuer die Lippen.

C2.3) Welche Verpflegung ist empfehlenswert?

C2.4) Welches Werkzeug sollte man dabeihaben?

Am Besten ruestet man das Fahrrad vor der Tour auf
Inbus-Schrauben um.

Hier meine Tourenausruestung, mit der ich bisher fast alles
bewaeltigt habe. Manches haengt auch von den technischen
Fertigkeiten des Radlers oder dem Rad ab. Diese Eintraege sind
mit "evtl." gekennzeichnet.
Die Ausruestung bezieht sich auf Laender mit radgeschaeften in
mittleren Staedten, in denen man Standardmaterial nachkaufen
kann.

1 kompletter Satz Brems- und Schaltzuege (merke: laengere Zuege
     lassen sich kuerzen!)
Schlaeuche und Flickzeug
evtl. 1 faltbarer Reifenmantel
Reifenheber 
Ventile (es gibt auch Schlaeuche mit austauschbaren
      Sclaverand-Ventilen)
Adapter zum Aufpumpen an Tankstelle
Sortiment Inbus-Schluessel
kleiner verstellbarer Schraubenschluessel oder Kombizange
      (letztere ist universeller aber viel schwerer)
Ersatzbirnchen (Halogenbirnchen verpackt lassen, nicht mit den
      Fingern anfassen)
Blumendraht (kunststoffummantelter Eisendraht)
Schaltdraht (kunststoffummantelter Kupferdraht)
evtl. Nippelspanner und Ersatzspeichen
evtl. Schluessel zum Nachspannen des Sattels, ein wenig
      Sattelfett (fuer Brooks-Ledersaettel)
Schweizer Taschenmesser (Schraubenzieher, Klinge,
      Flaschenoeffner :-) )
evtl. passender Kurbel- und Zahnkranzabzieher (dann kann man
      auch schon mal an der Tankstelle Speichen reparieren
      und Lager nachstellen)
evtl. passende Konusschluessel
evtl. Stiftschluessel fuer Tretlager (der Rest geht auch mit
      Rohrzange und Lappen)
evtl. etwas Lagerfett
evtl. Nietendruecker
Ersatzschrauben/Muttern
Isolierband und Lenkerband/Heftpflaster
Pflaster
Aspirin o.ae.
Elastische Binde
Heilsalbe 
Salbe gegen Druckstellen und Scheuern
Heparinhaltige Salbe (gegen Prellungen)
Mueckensalbe
homoeopathische Schnupfenmittel

Anmerkung von Ingolf Koch (iikoch@techfak.uni-bielefeld.de):

  Zahnkranzabzieher---kann man auf die Nase fallen. Meinen Kranz bekomme
  ich mit dem (passenden) Abzieher nicht ab. Helfen kann da ein St"uck
  Kette, die um das kleinste Ritzel gelegt wird und mit einem Ende am
  Rahmen befestigt wird. Treten (kleinsten Gang einlegen)---und der
  Kranz kann abgenommen werden.

C2.5) Was fuer Raeder sind wofuer geeignet?

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C3) Anreisemoeglichkeiten

Velomobil-ADFC-GmbH (Postfach 107747, 2800 Bremen 1) hat Fahrradbusse 
zu verschiedenen europaeischen Zielen. Das Fahrrad wird schonend in
einem Spezialanhaenger transportiert, man selbst sitzt im Reisebus.

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C4) sonstige Tips

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D Adressen
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D1) von Fahrradverbaenden

ADFC: Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club
      ADFC e.V., Am Dobben 91, Postfach 10 77 47, W-2800 Bremen 1
      Tel 0421/74052, Fax 0421/71687
ECF:  European Cyclist Federation
      ECF, Postbus 2150, NL-3440 DD Woerden
VCD:  Verkehrsclub der Bundesrepublik Deutschland
      Kalkuhlstr. 24, 5300 Bonn 3
      [ab. 1.10.92: (ohne Gewaehr) Eifelstr.2 , W5300 Bonn 1, 0228/9844-0]
Arbeitskreis Verkehr des Bundesverbandes Buergerinitiativen Umweltschutz
      Cheruskerstr. 10, 1000 Berlin 62
HPV:  Human Powered Vehicles
      HPV Deutschland e.V.
      Postfach 2004, 8520 Erlangen

----------------------------------------------------------------------

D2) von Versandhaendlern

Bicycle Import- und Versandhandel AG, Postfach 1240, Fasanenstr 30,
    4800 Bielefeld 1; Katalog 9DM; Teflonnr: 0521/928070, Fax: 0521/297533
Bruegelmann Fahrrad GmbH, Oberliederbacher Weg 42, 6231 Sulzbach
    Katalog 12DM; Teflonnr: 06196/750075
Rad-Sport Rose GmbH, Ravardistr 48-52, 4290 Bocholt
    Katalog 11DM; Teflonnr: 02871/99750
CICLI, Radsport Bornemann, Koenigstor 48, 3500 Kassel / Tel.0561/1535
    Fax.0561/773532 
Radsport Merz (haupts. Tria-Stuff), Teinacherstr. 51, 7140 Ludwigsburg  
    Tel. 07141/32420, Fax. /36403
Zweirad-Center Dieter Klein, Lenzmannstr. 4, 5800 Hagen, Tel.02331/27420,
    Fax. /13429
Germans Mountainbikes, Rohrbacherstr. 79, 6900 Heidelberg,
    Tel.06221/166518 (haben haupts. Sachen der oberen Preisklassen)
Tri-Spoke Sachs, Lenzmannstr. 10 , 4100 Duisburg 1, Tel. 0203/22366,
    Fax. /288248
Fa. Tune (Titan Tuning-Teile), Muggardt26, 7840 Muellheim, Tel.07631/16909,
    Fax. /16908

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D3) von Herstellern

siehe Anzeigenteil einer Fahrradzeitschrift; Beispiele:
Noell in Fulda
Mittendorf in Herrstein/Nahe,
TechnoBull bei Frankfurt/Main

Fahrradmanufaktur Schubert & Schefzyk, Magdeburger Str 12,
    6105 Ober-Ramstadt/Odw., Tel 06154/52466

Radius Spezialraeder GmbH, Borkstr. 20, 4400 Muenster
    Tel.: 0251/780342 Fax.: 0251/780358

Patria, Hansastr. 8-18, 4817 Leopoldshoehe.

Fichtel & Sachs AG, Postfach 1240, 8720 Schweinfurt 1;
    zB zH Herr Schilling, 09721/98-2072 Teflon, -3325 Fax

Shimano-Ersatzteile:
LONGUS Paul Lange & Co Dienstleistungszentrum, 
    Hofener Str. 114, 7000 Stuttgart 50.

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D4) von Reiseveranstaltern

Reisen Rueckenwind GmbH
    Hauptstr. 2, 2904 Kirchhatten, Telefon (04482) 8405

Axel Mende
    Fichtestr. 8, 8900 Augsburg, Telefon (0821) 792100, Fax (0821) 717864

Liera Tours
    Thierstr. 161, 4400 Muenster, Telefon (02501) 6908

Velomobil-ADFC-GmbH
    Postfach 107747, 2800 Bremen 1

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E Literatur
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E1) Technik

Ulrich Herzog, Fahrradheilkunde
    Moby Dick Verlag, ISBN 3-922843-00-X, DM 19,80
    Enthaelt Anweisungen fuer alle Reparaturen am Rad ausser dem
    Schweissen eines Rahmens :-)
    Ist leider nicht mehr ganz up-to-date, zB werden Cantileverbremsen
    nicht erwaehnt.

Ulrich Herzog, Fahrrad fuer Kenner
    Moby Dick Verlag, ISBN 3-922843-02-6, DM 24,80
        Der Untertitel: "Der Weg zum Individualrad" deutet den etwas 
        umfasserenden Ansatz an. Der Schwerpunkt liegt hier mehr auf 
        dem Zusammenbau bzw. Umbau eines Fahrrades, ist aber auch als
        Reparaturhandbuch zu gebrauchen. Cantileverbremsen finden
        Erwaehnung, aber nicht der nuetzliche Kleinkram, wie
        zB Kettenschutz.

Ulrich Herzog, Reiseraeder Supertourer
        Moby Dick Verlag

Fritz Winkler und Siegfried Rauch, Fahrradtechnik. Konstruktion,
    Fertigung, Instandsetzung
    Bielefelder Verlagsanstalt
        ISBN 3-87073-090-0
    Siebte Auflage

    Laut Hans Crauel (crauel@vieta.math.uni-sb.de) zwar informativ,
    aber als Reparaturanleitung ungeeignet; kann bei fortgeschrittenen
    Reparaturen jedoch als Nachschlagewerk dienen.

Hans-Erhard Lessing
    Das Fahrradbuch
    rororo sachbuch, 1978/1986
    ISBN 3 499 18339-0

Sonderhefte der Zeitschrift 'tour', '87 und uU '88
    VeloWerkstatt I   Rennraeder
    VeloWerkstatt II  Reiseraeder und Hybride, MTB-Komponenten
    VeloWerkstatt III Rahmenbau
    'tour' Verlag, DM 12,80 - 14,80

Jobst Brandt, The Bicycle Wheel
    Sheffield-Boulton, Sherry, illustrator. (Illus.) 139p.
    (ISBN 0-9607236-0-9), Avocet, Incorporated. $14.95

Archibald Sharp, Bicycles and Tricycles
    Reprinted by MIT-Press, Originalausgabe 1896

Liegeraddatei, A. Pooch
    Heidestr. 8, W- 5210 Troisdorf, 5DM in Briefmarken

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E2) Recht/Politik

Dieter Gersemann, Fahrradrecht heute und morgen
        Bielefelder Verlagsanstalt

ADFC-Bundesgeschaeftsstelle, Kennwort: 'Fahrradbeleuchtung'
        Postfach 107747, 2800 Bremen 1

Tilman Bracher, Konzepte fuer den Radverkehr.
        Fahrradpolitische Erfahrungen und Strategien
        Bielefelder Verlagsanstalt, 1987

Michael Degen, Immer diese Radfahrer. Kleine Psychologie des Radfahrens
        Rasch und Roehrig, Hamburg, 1989

Marcia Lowe, The Bicycle: Vehicle for a Small Planet
        Worldwatch Paper 90, Worldwatch Institut, Washington, 1989

Klaus Schaefer-Breede, Jan Trebbe, Heiner Kassack, Arne L"uers
        pro fahrrad. Eine Bilddokumentation mit modellhaften
        Beispielen zur Verbesserung des Radverkehrs
        Bauverlag, Wiesbaden, 1986

"Zusammenfassende Auswertung von Forschungsarbeiten zum Fahrradverkehr in
        der Stadt" aus der Reihe Forschung Stadtverkehr, Heft A7
        Bundesministerium fuer Verkehr
        Robert-Schumann-Platz 1, 5300 Bonn 2 (kostenlos)

Heiner Monheim / Rita Monheim-Dandorfer
        Strassen fuer alle
        Analysen und Konzepte zum Stadtverkehr der Zukunft
        Rasch und Roehring, Hamburg, 1990
        532 Seiten, DM 68,--
        ISBN 3-89136-368-0

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E3) Radtouren

Laenderinfos vom ADFC:

    Folgende Infos koennen beim ADFC-Bundesverband, Postfach 10 77 47, 
    W-2800 Bremen 1 gegen einen adressierten und frankierten 
    Briefumschlag im Lang-DIN-Format angefordert werden.
    (2 Infos DM 1,40, 3-5 Infos DM 1,80 und ab 6 Infos DM 2,40 
    zuzueglich 0,20 DM Schutzgebuehr per Info) 

    41 Norwegen
    42 Niederlande
    43 Irland
    44 England & Wales
    45 Schweden
    46 Spanien
    47 Schottland
    48 USA
    49 Italien
    50 Bulgarien
    51 Frankreich
    52 Polen
    53 Daenemark
    54 Ungarn
    55 Kanarische Inseln
    56 Tuerkei
    57 CSFR
    58 Oesterreich
    59 Finnland
    70 Schleswig-Holstein
    71 Bremen/Niedersachsen
    75 Bayern
    76 Baden-Wuerttemberg
    77 Sachsen
    78 Thueringen
    80 Berlin-Brandenburg
    81 Mecklenburg-Vorpommern

    Zu den gleichen Konditionen bis auf die Schutzgebuehr von in 
    diesem Fall 0,50 DM gibt es Info 15: Tips fuer die Radtour

    Und fuer 5,- DM Schutzgebuehr: Fahrrad und Bahn in Europa - 
    Uebersicht ueber die Angebote der europaeischen Eisenbahnen

Cyclos-Fahrrad-Reisefuehrer aus dem
Verlag Wolfgang Kettler
    Czeminskistr.5
    1000 Berlin 62
    Telefon (030) 7813549

    Titel       <Land> per Rad
    Preis       19,80 - 24,80 DM
    Seiten      250 - 320
    Laender     Holland, Irland, Schottland, England, Norwegen, 
                Suedschweden, Daenemark, Belgien/Luxemburg, 
                Nordwest-Frankreich, Ost-Frankreich, Sued-Frankreich, 
                Korsika, Oesterreich, Ungarn, Ober-Italien, 
                Mittel-Italien, Mallorca, 'DDR', Portugal, Spanien, 
                Polen, Schweiz, Tschecheslowakei

    Jeder Fuehrer enthaelt kombinierbare Rundtouren, Tips zum Land, 
    Leuten, Ausruestung, etc. Radkarten werden zusaetzlich benoetigt.

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E4) Radsport

Juergen Rieck, Der Wind kommt immer von vorn,
    Kettler Verlag
    zum Thema Trekking-Bikes, Technik und Reise-Tips

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E5) Fahradkauf

Ratgeber Fahrradkauf
    Bielefelder Verlagsanstalt und ADFC, DM 15-20
    (Sehr empfehlenswert)

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E6) Zeitschriften

Radfahren
Tour
bike

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E7) Literatur per anonymous FTP

Server:              Directory:             Inhalt:

kitten.umdc.umu.se   /pub/doc/bicycle/fdf   Forschungsdienst Fahrrad
                     /pub/doc/bicycle/faq   de.rec.fahrrad FAQ

draco.acs.uci.edu    /pub/rec.bicycle       rec.bicycle FAQ
                                            Fahrrad-Texte & Programme

speckled.mpifr-bonn.mpg.de
                     /pub/de.rec.fahrrad    de.rec.fahrrad FAQ

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E8) Unterhaltung

Jochen Maes, Fahrradsucht
        DuMont Buchverlag Koeln, 1989
        14,80 DM

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"Redaktion":
Petra Zeidler      (spz@specklec.mpifr-bonn.mpg.de)
Heiner Schorn      (Heiner.Schorn@waldschrat.umu.se)
Wolfgang Strobl    (Wolfgang.Strobl@gmd.de)

"freie Autoren":
Frerk Meyer        (frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de)
Hans Crauel        (crauel@vieta.math.uni-sb.de)
Ruggero Costantini (costa@informatik.uni-hildesheim.de)
Martin Emmerich    (me@grmbl.saar.de)
Werner Icking      (icking@gmd.de)
Christian Wolf     (chris@wolfhh.hanse.de)
Thomas Breitbach   (breitbac@informatik.uni-kl.de)
Christian Rakob    (c.rakob@cl-hh.comlink.de)
Ingolf Koch        (iikoch@techfak.uni-bielefeld.de)
Thomas Driemeyer   (thomas@bitrot.in-berlin.de)

und natuerlich alle, die nuetzliche Informationen gepostet haben,
die wir nicht woertlich zitiert haben.

* * * Ende von Teil 2 (von 2) der FAQ * * *
--
      o      (     Wolfgang Strobl    Wolfgang.Strobl@gmd.de (+49 2241) 14-2394
     /\        *   GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH
   _`\ `_<===      Schloss Birlinghoven, P.O. Box 1316,  | #include   
__(_)/_(_)___.-._  D-5205 Sankt Augustin, Germany        | <std.disclaimer.hpp>
Newsgroups: de.rec.fahrrad