From: ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Verkehrsanteil (war Verkehrskasper)
Distribution: world
Date: Tue, 01 Sep 92 23:51:01 GMT
Organization: Me? Organized?


In article <crauel.715018454@vieta.math.uni-sb.de> crauel@vieta.math.uni-sb.de writes:

 > ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs) schreibt (unter anderem): 
 > 
 >  () Du wirst zugeben, dass es auf Deutschlands Strassen SEHR VIEL 
 >  () MEHR Kfz als Radfahrer oder Fussgaenger gibt.
            ^^^ !!!
 > Das allerdings ist, insoweit es um innerstaedtischen Verkehr geht, 
 > der hier diskutiert wird, falsch. Sogar DEFINITIV falsch. 

Ich habe "auf Deutschlands Strassen" geschrieben, oder nicht?

 > Erst einmal gibt es wesentlich mehr Fahrraeder als Autos (kurz vor
 > der Vereinigung waren es 35 Mio PKW und 50 Mio Fahrraeder). 

Ausserdem habe ich nicht NUR von Pkw gesprochen, sondern von Kfz
allgemein.

 > In den Staedten liegt die Anteile im "modal split" ganz grob so:
 > Fussverkehr 20%
   ^^^^^^^^^^^
Sind NICHT auf den STRASSEN! (Hoffe ich wenigstens  ;-))

 > Oeffentlicher Verkehr 20%

Auch Kfz.

 > Fahrradverkehr 20%
 > Autoverkehr 40%

Also 60% "zu" 20% = wesentlich mehr.  ;-)

 > (modal split: Anteil des jeweiligen Verkehrsmittels an allen Wegen
 > im Personentransport; also nicht bezogen auf Wegezeit oder -Strecke --
      ^^^^^^^^^^^^^^^^^  es werden auch GUETER transportiert!!!
 > hier kann man lange diskutieren, was die vernuenftigste Masszahl ist;
 > modal split scheint sich durchgesetzt zu haben.) 
 > Die obigen Zahlen sind extrem grob pauschalisiert. Die Verhaeltnisse 
 > zwischen den nichtmotorisierten Verkehren schwanken ganz enorm in 
 > Abhaengigkeit von der jeweiligen Stadt. Beispiel: Muenster in West-
 > falen hat 43% Fahrradanteil, Saarbruecken hatte 1988 gerade 2%. 
 > Auch der Auto-Anteil schwankt zwischen 30% und 50%. Allgemein liegt 
 > er in grossen Staedten niedriger (in Muenchen ist er sehr niedrig), 
 > in kleinen Staedten hoeher. 

In Aachen sind es (obwohl es wirklich viele Radfahrer gibt) mehr
Autofahrer als Fahrradfahrer, die so auf den Strassen unterwegs sind.

 [...]
 > Es scheint ein wahrnehmungspsychologisches Problem zu sein, dass
 > diese Verhaeltnisse nicht realisiert werden.

Das scheint der Grund fuer viele Unfaelle zu sein!

 >                                              Ich kann mir dafuer
 > zwei Gruende vorstellen. 
 > (A)  Die Autos nehmen ein Vielfaches des Raumes ein, den die nicht-
 >      motorisierten Verkehre einnehmen (Bahn und Bus zaehle ich dazu; 
 >      die Fahrgaeste sind nicht motorisiert).

 Ja, das kann gut sein, dass es daran liegt.

 > (B)  Der Auto-Anteil variiert stark in den verschiedenen Bevoelkerungs-
 >      gruppen. In der Gruppe der Maenner zwischen 20 und 65 Jahren liegt 
 >      der Autonutzungsanteil in der Stadt bei 70--80%. In dieser Gruppe 
 >      finden sich die meisten "Meinungsbildner" und "Entscheidungs-
 >      traeger". Verkuerzt gesagt: auf diese Leute, auf die Maenner 
 >      zwischen 20 und 65 Jahren, hoert man.

 Komisch, auf MICH hoert NIEMAND...  ;-)

 >                                            Sie haben etwas zu sagen,
 >      sie treffen die Entscheidungen im oeffentlichen Leben, ihre Meinung 
 >      steht in den Zeitungen. Und im Umfeld dieser Maenner, unter ihres-
 >      gleichen, ist das Autofahren tatsaechlich das normale Verhalten der 
 >      ueberwiegenden Mehrheit. 

 Das mag sein, aber WIESO hoert man auf "uns" (*huch* jetzt isses
 raus...  ;-)) denn "so sehr"?

 > Ein schwacher Trost hinsichtlich Punkt (B) ist der, dass der Autoanteil 
 > bei den Frauen zwischen 20 und 65 in den letzten Jahren betraechtlich 
 > gestiegen ist, und wohl immer noch steigt ... 

Oje...  ;-)

 > All die oben genannten Zahlen habe ich (aus dem Gedaechtnis) nach 
 > Untersuchungen des Muenchener Socialdata-Instituts zitiert. Ich habe 
 > mich um groesste Wahrhaftigkeit bemueht, bitte aber dennoch um Entschul-
 > digung fuer den Fall, dass ich etwas fehlerhaft wiedergegeben haben 
          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 > sollte.
   ^^^^^^
Kaum. Als Mathematiker hast Du ja STAENDIG mit Zahlen zu tun...  ;-)


Ralf

--
I'm giving up my UUCP address by Sept. 15th, 1992
Ralf G. R. Bergs, Aachen Univ. of Technology graduate EE (comp. eng.) student
UUCP:  ralf@rabe.obb.sub.org, phone: +49-2261-21968 (answ. mach.)
smail: H"uckeswagener Str. 42, D-W5270 Gummersbach, Fed. Rep. of Germany