From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Re: Augenkrankheiten...
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Mon, 27 Jul 1992 11:23:12 GMT

> >Ganz schoen dreisst einem radfahrer augenfehler zu unterstellen, wenn er ein  
> >alltaegliches problem schildert.
> >Aber ich will dir, dem die erfahrung als rafahrer fehlt, ein bischen helfen.
> >In  
> >einer dunkelen nacht (bewoelkt, kein mond etc.) hat ein fahrrad mit gutem  
> >hallogenlicht groesste schwierigkeiten seine normale "reisegeschwindigkeit"  
zu  
> >fahren. So ist z.B das unterscheiden zwischen einer harmlosen mulde und  
einem  
> >"brutalen" loch sehr schwer und oftmals erst in letzter sekunde moeglich. 
> 
> Ich weiss Deine Bemuehungen zu schaetzen. Nur fehlt mir die Erfahrung
> als Radfahrer nicht. 
:-)
Na dann rede nicht von augenkrankheiten wenn es um blendung geht. Das  
vermittelt wirklich den eindruck du bist noch nie im dunkeln gefahren. 

> Der Vorwurf mit der Dreistigkeit ist auch ein
> wenig ungerecht, 
Also ich fand die geschichte mit dem * dann geh doch zum arzt * schon frech,
sorry...

> wenn Du Dir den Kontext der Debatte vor Augen haeltst.
> Es ging um die Wirkungen des Abblendlichts in der Stadt.

Na gut, das mag sein. Gerade bei diesen artickel hatte ich das gefuel es ginge  
nun allgemein um die blendung durch autos. Es wurden ja immerhin vom  
ueberwinden von bergkuppen und autos mit zement im kofferraum gesprochen. Das  
assoziere ich eben mit landstrasse. Andererseits gilt das alles ja auch fuer  
staedte. Halt eben nicht so extrem, dafuer hast du in der stadt staendig  
gegenverkehr und brauchst keinen drecker um permanent geblendet zu sein... :-(

> Gerade Wolfgang
> betonte einerseits immer wieder die ausreichenden Beleuchtung, die den
> Verzicht auf Abblendlicht ermoegliche und stellte dann die abenteuerliche
> These einer dreiminuetigen Blendung auf. Ich habe das Experiment mal bei
> mir im Keller gemacht (der ist auch tagsueber ohne Licht stockduster),
> wie lange es dauert, bis ich nach einer Blendung mit einer 75-Watt-Birne
> brauche, um zuvor (nach 15 Minuten Dunkeladaption) gerade erkennbare
> Umrisse wiederzuerkennen. Bei einer Vollblendung von 20 Sekunden aus
> 30 cm Entfernung dauerte das ziemlich genau 15 Sekunden (es kommt einem
> laenger vor und das "Negativ" der Gluehbirne bleibt ueber eine Minute im
> Blickfeld).
Selbstversuche mit verstuemmelungsfolge? :-(
Na jedenfalls hast du ja nun die erfahrung gemacht, dass selbst ein schwaches  
gluelaempchen dein sehvermoegen ueber eine minute einschraenkt. Ich glaube  
nicht, dass es mit dem verschwinden von irgendwelchen punkten wieder  
vollstaendig in ordnung ist. Hingegen glaube ich, dass eine moderne autolampe  
noch um einiges heller ist...

...
 
> "Brutale Loecher" sollten zwar auf Radfahrkursen moeglichst nicht vorkommen,
> andererseits muss man die Geschwindigkeit der ueberschaubaren Strecke an-
> passen (steht in der StVO), besonders auf unvertrauten Strecken. Notfalls
> muss man auf Kosten von ein paar Gramm Zusatzgewicht die Beleuchtung
> "aufruesten" - ich habe eine zuschaltbare Zusatzlampe vorne.

Hat ja auch niemand was dagegen. Es ging nur darum zu sagen, dass eine blendung  
"schlimm" ist denn der "normal"zustand ist ja schon nicht einfach. Und das war  
noetig wegen deinem arogannten augenartzt gefasel...
Steht nicht in StVO, stimmt aber :-)

> 
> [ .. ]
> 
> >
> >Ps.: Radspuren sollten in der stadt AUF der strasse sein. Das ist sicherer
> >     fuer alle.
> >     Ueberland sollten sie getrennt von der strasse sein. Gerade am wochende
> >     bin ich 200 km landstrasse gefahren (worden). Z.T gab es auch breite
> >     radspuren fuer BEIDE richtungen auf EINER seite der strasse. Diese ver-
> ..
> Voellig Deiner Meinung.
Puh, ich dachte schon es bleibt da garnixmehr. :-)

bis denn
                      *** perstoro ***
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