From: erbach@coli.uni-sb.de (Gregor Erbach)
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Subject: Re: ueberfuellter IC
Date: 12 Oct 92 11:16:09 GMT
Organization: U of Saarbruecken, Dept. of Computational Linguistics

From article <1136@mecky.rent-a-guru.de>, by walter@mecky.rent-a-guru.de (Walter Mecky):
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> - Die absolute Flexibilitaet (ich fahre, wenn wir fertig sind) kann es
>   mit oeffentlichen Verkehrsmitteln nicht geben. Dieses Denken ist erst
>   mit dem Auto und seiner Verfuegbarkeit entstanden. Viele Termine sind
>   auch gestaltbar unter der Devise "Wir haben bis ... Zeit, dann faehrt
>   mein Zug." Das hat oft segensreiche Auswirkungen auf die Effizienz von
>   Konferenzen :-)

Wenn es wirklich so waere, dass es nur mit dem Auto Flexibilitaet
gibt, dann wuerde ich auch mit dem Auto fahren. Denn es ist ja
ueberhaupt nicht einzusehen, dass ich mich von den Fahrplaenen der
oeffentlichen Verkehrsmittel in meiner Zeitwahl einengen lasse.
Natuerlich will ich fahren, wenn wenn wir fertig sind. Bei Meetings
und Konferenzen kann man ja vielleicht den Ablauf vorher planen.
Aber ob die Devise "Wir haben bis ... Zeit, dann faehrt mein Zug."
auch so segensreiche Auswirkungen auf die Effizienz des Privat-
lebens hat, das sei dahingestellt.

Dass dieses Denken erst mit dem Auto entstanden ist, scheint doch
zweifelhaft. Sicher gab es schon vor hunderten von Jahren Maenner,
die sich lieber auf den Ruecken ihres Pferdes schwangen und im
wilden Galopp von Ort zu Ort eilten, anstatt eine halbe Woche auf
die naechste Postkutsche zu warten. Oder wandernde Handwerks-
gesellen, die bis spaet in die Nacht im Wirtshaus zechten, und 
dann im Morgengrauen ihre Wanderung fortsetzten, ohne Ruecksicht
auf Fahrplaene.

Im uebrigen hat nicht jeder so grossen Spass an der genauen 
Planung seiner Fahrzeiten. Fuer viele meiner Bekannten ist 
das Studium des Kursbuchs nicht so eine heimliche Freude wie 
fuer mich. Man sollte als Mensch, der beruflich auch mit
formalen Systemen arbeitet, nicht die Schwierigkeiten unter-
schaetzen, die andere Menschen damit haben koennen.

Gott sei dank ist es ja nicht so, dass man mit der Bahn soviel
unflexibler ist als mit dem Auto (zumindest, wenn man in einer
groesseren Stadt wohnt). Schliesslich gibt es den Stundentakt,
Tagesrandverbindungen, Nachtzuege, Schlaf- und Liegewagen. Und
mit der Bahn kann ich noch fahren, wenn ich total uebermuedet
oder halb besoffen bin; mit dem Auto bin ich da nicht mehr so
flexibel. 

Eigentlich muessten die oeffentlichen Verkehrsmittel noch viel
mehr Flexibilitaet bieten. So bin ich oft mit dem Auto von
Darmstadt nach Frankfurt zu Konzerten gefahren, weil das
Konzert ja um Mitternacht, wenn der letzte Zug nach Darmstadt
zurueckfaehrt, noch nicht zu Ende ist, und ich andererseits
auch keine Lust habe, bis 5 Uhr auf den ersten Zug zu warten,
wenn ich am naechsten Tag arbeiten muss. Aber wegen der Fahr-
plaene auf das Konzert verzichten?
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>    __o          Walter Mecky
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