From: hans@mo.hobby.nl (Hans Oey)
Subject: Re: Groene nummerplaten
Date: Wed, 12 Aug 1992 00:03:18 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Makkee & Oey

witteman@athena.research.ptt.nl (Witteman M.) writes:
>In article <1992Aug10.110359.7364@aie.nl> corne@aie.nl (Corne Brouwers) writes:

>[verhaal over groene platen om hoge wegenbelasting te ontwijken]

>>	   Ja, handig toch? En wat dan nog? Het is normaal dat de gemiddelde
>>   autobezitter zich tegen de nederlandse staat keert omdat deze staat
>>   onder valse voorwendselen maar blijft melken en melken.

>De rijksschatkist mag voor jou een zwart gat lijken, het is toch een
>buffer die de middelen herverdeelt op een mannier die de gemiddelde
>Nederlandse mening benaderd.
Lamenielache. 

>En hoezo valse voorwendselen? Beweren ze dan dat de gelden die ze
>verkrijgen uit benzine en belasting alleen gebruikt zouden worden om
>wegen te verbeteren? Ik denk van niet! Je moet het zien als een luxe
>belasting, net als op alcohol en cigaretten: als jij je de luxe kunt
>veroorloven dan schiet de hele samenleving er iets mee op. Persoonlijk
>heb ik dit liever dan dat ze zulke belastingen op medicijnen of brood
>zouden leggen.
De motorrijtuigenbelasting wordt meestal wel degelijk
(maar ten onrechte) gerechtvaardigd met het profijtbeginsel.
Het door de automobilisten opgebrachte bedrag wordt echter
maar voor een gering gedeelte tbv. heb benut.
Soms beroept men (eveneens ten onrechte) zich op het draagkracht-
beginsel. Wie geld voor een auto heeft, kan wel wat meer
belasting dokken. Waarom betaalt iemand met een tweedehandse
Volvo dan meer dan de eigenaar van een supersnelle sportswagen?
Trouwens wat is er luxe aan een bestelauto waarmee medicijnen of
broden worden afgeleverd?

Veel belastingen (vooral de nieuwere) zijn gebaseerd op
het graaiprincipe en beinvloed door domheid en compromissen.
Dacht je echt dat de gemiddelde Nederlander (bij benadering)
erop staat te wachten dat van auto's met prima zicht rondom
de achterzijruiten worden geblindeerd? Dan is dat rijden met
licht op zonnige zomerdagen zeker bedoeld om te compenseren
voor alles wat je door de afgedekte ramen over het hoofd zag.
Of gaat het soms om de hogere accijnsopbrengsten door het
extra benzineverbruik?
Waarop slaat de bijtelling van 20% van de nieuwprijs van
een auto van de zaak als je uit zuinigheidsoverwegingen
een oude tweedehandse auto rijdt? De auto is gewoon
een melkkoe voor een overheid met een gat in de hand.

Voor een sterk staaltje moet je ook eens kijken naar
de recente discussie over de vaarbelasting. De gemiddelde
inkomens en vermogens van watersporters blijkt niet af te
wijken van die van de niet-watersporters. De kosten van
milieuschade, oeverbeschadigingen en allerhande voorzieningen
zijn grotendeels toe te schrijven aan de beroepsvaart.
De controle is nagenoeg ondoenlijk. Niet voor niets hebben
de drie overheidsinstellingen met een min of meer
uitgebreide schepenregistratie al aangekondigd dat ze
bij de heffing geen taak voor zich zien weggelegd.
Zelfs zonder de verwachte massale verdwijning van (Duitse)
watersporters (wordt het weer lekker rustig op het water:-),
zal een zeer groot deel van de opbrengsten verloren gaan aan
de invorderingskosten.

[...]
>Overigens, voordat je gaat flamen, ik ben ook niet blij met
>wegenbelasting, ik heb ook zo een paar akelige boetes voor niet
>(tijdig) betalen te verteren gehad. Maar dat ik er van baal dat het
>allemaal zo duur is wil nog niet zeggen dat het niet redelijk zou
>zijn. 
En dat zoveel Nederlanders zonder morren blijven dokken, wil
evenmin zeggen dat het wel redelijk zou zijn.

PS Ik heb zelf een auto met grijs kenteken (kijk eens naar
de wegenbelasting voor gas of diesel:-) aangeschaft. Anders
dan bij het misbruik van een groen kenteken is er niets
illegaals aan.
O ja, mijn bootje heb ik deze zomer naar het buitenland gebracht.

Groetjes,
--
Hans Oey
hans@mo.hobby.nl