HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: fp@Rischwa.Han.De (Friedhelm Poschadel)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Re^2: Aufkleber
Date: Mon, 23 Nov 92 20:34:59 GMT
Organization: Rischwa, Hannover, Germany

In article <1992Nov21.234550.2475@wintermute.north.de> writes:
>promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>
>>Wie waere es mit einem Zettel unter dem Scheibenwischer?
>>Ausser dass er keine unnoetigen Aggressionen und Risiken hervorruft, duerfte
>>seine Wirkung die gleiche, wie bei einem Aufkleber sein.
>
>Denke ich nicht, denn der Auto'ler haette nicht so lange was davon,
>also wuerde die Erinnerung eheer verblassen.

Ich bin schon am ueberlegen ob da nicht ein ca. DIN A4 grosser Zettel
besser waere dem man dem Auto(falsch)parker unter den Scheibenwischer
klemmt auf dem Steht (von beiden Seiten lesbar):

        Ich bin zu bloed zum parken!

Evtl. wuerde das ja etwas beingen. Oder sollte der unfaehige Parker einen
dann etwa wegen beleidigung verklagen koennen? :-(

Wenn das der Fall ist koennte man den Text ja noch etwas abchwaechen wie:

        Ich kann nicht parken!

Dagegen duerfte sich doch schwer etwas machen lassen :-)


        Friedhelm
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	Friedhelm Poschadel	InterNet: FPos1002@RZ.Uni-Hildesheim.De
	CS Student, Germany	UseNet:	  fp@Rischwa.Han.De
	Fax: +49 511 58 05 27	BitNet:	  POSCHAD AT DHVMHH1
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.rec.fahrrad
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Autoradioverbot! War: Helmpflicht?
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 16 Nov 1992 12:05:26 GMT

In <strobl.721787970@gmd.de> strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:

>In <1992Nov13.114551.712@arbi.Informatik.Uni-Oldenburg.DE> Erika.Reckow@arbi.informatik.uni-oldenburg.de (Erika Reckow) writes:

>>ralph@sol.cs.uni-sb.de (Ralph Schaefer) writes:
>>>Drehen wir den Spiess mal um: Vielleicht sollte man ja eine
>>>Helmpflicht fuer Autofahrer (hilft ja auch bei manchen Unfaellen) und
>>>ein Verbot fuer Stereoanlagen mit mehr als 5 Watt (damit die Sirenen
>>>von Einsatzfahrzeugen immer gehoert werden) in Autos einfuehren. [...]

>> Volle Zustimmung!!!! Das wuerde die Unfallzahlen wohl eher zurueck
>> gehen lassen. Besonsders das mit der Stereoanlage... [...]

>Ich schlage vor: generelles Autoradioverbot, [...]

Alles ganz unrealistisch: habe am Samstagmorgen (ca 11.30) in der samstags
ueblichen WDR-2 Autofahrersendung gehoert, dasz ein PKW-Besitzer Aerger
mir dem TUeV bekommen hatte, wegen seiner Autostereoanlage. Das Teil hatte
(... und dabei wurden mit verklaerten Worte die Vorteile geschildert ...)
immense Baszboxen in der Gegend der Ruecksitze. So wollte der TUeV das
Auto nicht abnehmen; erst nachdem sich der Besitzer einverstanden erklaert
hatte, dasz sein Viersitzer zu einem Zweisitzer umgeschrieben wurde, kam
das Auto durch den TUeV. -- Mir fehlen die (weiteren) Worte.

Werner
--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
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Schloss Birlinghoven, P.O.Box 1316, D-5205 Sankt Augustin, Germany   (_)/ (_)
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From: fp@Rischwa.Han.De (Friedhelm Poschadel)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Tempoanbeter (war: Temposuender (war: Tempoverbrecher))
Date: Sat, 21 Nov 92 15:42:10 GMT
Organization: Rischwa, Hannover, Germany

In article <kelber.722264001@barnie> writes:
>promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>>Wenn ich schneller fahren kann, spare ich auch Zeit und, was auch nicht ganz
>>unwichtig ist, es werden weniger Schadstoffe ausgestossen, als in den
>>hirnverbrannten Verkehrsberuhigten Zonen. Das staendige Abbremsen und 
>>Wiederanfahren ist doch das groesste Gift!
>
[...]
>Zu dem Thema verkehrsberuhigte Zonen (wahrscheinlich meinst Du Tempo 30):
>selbst die heutigen Autos, deren Motoren auf hohe Geschwindigkeiten
>ausgerichtet sind, verbrauchen bei gleichmaessiger (!) Fahrweise und Tempo 30
>deutlich weniger als bei Tempo 50. Da man in Tempo-30-Zonen im Schnitt auch
>gleichmaessiger fahren kann, ergibt sich so eine Treibstoffeinsparung von

Also solche Leute sehe ich in der Gegend wo ich wohne auch des oeffteren.
Die scheinen zu meinen dass sie in einer 30er Zone ruhig 30 fahren koennen,
egal ob da von rechts eine vorfahrtsberechtigte Strasse kommt, die man bei
dieser (zu hohen) Geschwindigkeit nicht genuegend einsehen kann. Da frage ich
mich wie das mit der angepassten Geschwindiegkeit ist... Und auf der Strecke
kann man wirklich nicht gleichmaessig schnell fahren (es sei denn man will
Schritttempo nehmen...).


        Friedhelm

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	Friedhelm Poschadel	InterNet: FPos1002@RZ.Uni-Hildesheim.De
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Newsgroups: de.soc.verkehr
From: oklein@smallo.bo.open.de (Olaf Klein)
Subject: Re: Radarkontrollen
Organization: smallo.bo.open.de Fido-SubNet-Gate : 2:245/5800.12
Date: Sun, 15 Nov 1992 22:53:12 GMT

In <1992Nov14.081854.10824@hiss.han.de> fifi@hiss.han.de (Axel Zinser) writes:

>> [... ES GIBT KEINE HARMLOSEN TEMPOSUENDER. Wann begreift Ihr das endlich?? ]
>>Nie, weil's Unsinn ist! 
>>Es gibt so viele unbegruendete und schikanoese Tempolimits,
>> die objektiv keinen Sinn haben!
>Das glaube ich nicht. Es gibt zwar sehr viele Geschwindigkeitsbegrenzungen,
>die aus meiner Sicht als Autofahrer keinen Sinn zu haben scheinen, jedoch
>kann ich in keinem Fall einen Sinn objektiv abstreiten. Ganz im Gegenteil,
>nach laengerem Nachdenken kann man oft einen plausiblen Grund entdecken, der
>im Vorueberfahren nicht so ersichtlich war.
Wie oft bist du an einer fertigen Baustelle vorbeigefahren, wo
trotzdem noch Tempo 30 Schilder standen? 
Hier in der Umgebung Bochum ist an einigen Stellen Tempo 80
vorgeschrieben - auf drei-spurigen Autobahnen, kann man das noch nicht
mal von der Tageszeit abhaengig machen? (um drei Uhr nachts allein mit
80 auf der dreispurigen Autobahn, wer's glaubt...). 
Aber am schlimmsten finde ich die notorischen Links-Fahrer - denen
sollte man sofort den Fuehrerschein entziehen, anstatt immer auf die
Draengler zu schimpfen; Immer wenn ich auf der A2 fahre, dann bin ich
so ziemlich der einzige, der auf der rechten Spur faehrt - und da gibt
es schon Augenblicke, in denen ich gerne den Autofahrer vor mir
langsam zerstueckeln oder sonst wie quaelen will... ( wenn mir
Straffreiheit gewaehrt wuerde, waeren schon mehrere Autofahrer nicht
mehr :-)  )
Ich bin auf jeden Fall fuer eine Wiederholung des Fuehrerscheins
mindestens alle 5 Jahre, besser alle 2 Jahre, dann koennte man
wenigstens die fahrenden Leichen beseitigen...

Bis denn, Olaf
-- 
Olaf Klein	smallo.bo.open.de	2:245/5800.12
From: mo@astbe.uucp (Ralf Modic)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Radarkontrollen
Date: 17 Nov 92 06:52:15 GMT
Organization: AEG Softwaretechnik Berlin

fifi@hiss.han.de (Axel Zinser) writes:

>In article <1992Nov12.201820@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>>
>> [... ES GIBT KEINE HARMLOSEN TEMPOSUENDER. Wann begreift Ihr das endlich?? ]
>>
>>Nie, weil's Unsinn ist! 
>>Es gibt so viele unbegruendete und schikanoese Tempolimits,
>> die objektiv keinen Sinn haben!

>Das glaube ich nicht. Es gibt zwar sehr viele Geschwindigkeitsbegrenzungen,
>die aus meiner Sicht als Autofahrer keinen Sinn zu haben scheinen, jedoch
>kann ich in keinem Fall einen Sinn objektiv abstreiten. Ganz im Gegenteil,
>nach laengerem Nachdenken kann man oft einen plausiblen Grund entdecken, der
>im Vorueberfahren nicht so ersichtlich war.
Ich sehe hier in Berlin viele Tempo-30 Zonen ein und wuerde ja gerne selbst
in einer wohnen, aber bei mir faehrt ja ein Bus durch die Strasse. Also was
ich sagen wollte. Ich fahre morgens immer an einem Kindergarten, einem
Krankenhaus und an zwei Schulen vorbei. Ueberall ist Tempo-30. Ich werde
dort regelmaessig ueberholt und vorgestern sogar recht brutal geschnitten, 
da der Ueberholer nicht mit Tempo-50 des Gegenverkehrs gerechnet hat.
Wann endlich wird mal an solchen Stellen kontrolliert? Vor allem ist es
die Uhrzeit wo die Kinder/Schueler an diesen Stellen die Strasse kreuzen.
Einmal im Monat stellt sich so ein Bulle da hin und redet mal mit Kindern
und Eltern, aber getan (wirksame Kontrollen) wird nichts.

Ich habe schon gelegentlich ueber eine Abschaffung des Autos nachgedacht,
aber wegen einiger mir wichtigen Vorzuege des Autos dies noch nicht gemacht.

regelmaessig ueber andere Autofahrer veraergert
Ralf

PS. ich freue mich auf die Eroeffnung des Berliner S-Bahn Suedrings. Dann
    braucht die BVG hoffentlich nicht mehr die 3-fache Zeit im Gegensatz
    zum Auto.

PPS. Ich hab' mir die Bahncard fuer die laengeren Stecken gekauft, da bei
    Strecken so um 350Km KEIN anderen Angebot (div. Sparpreise) Sinn macht.
--
| Ralf Modic            AEG Softwaretechnik Berlin  Abt.: AST1(A86)-E2        |
| Hohenzollerndamm 150  D 1000 Berlin 33            Tel.(voice): +30 828-2243 |
| UUCP: mo@astbe.UUCP                                                         |
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: roger@larry.ms.open.de (Roger Schwentker)
Subject: Re: Verkehrsgericht (zdf)
Organization: KAOS
X-Newsreader: Tin 1.1 PL3
Date: Tue, 17 Nov 1992 19:48:34 GMT

kai@deceiver.ki.open.de (Kai Voelcker) writes:
: gerade habe ich mir obige Sendung angetan. Ich muss sagen, dass ich
: nicht allzu begeistert bin.
: Der Fall war klar: Monster-Rennrad-Fahrer faehrt auf dem linken Radweg,
: beachtet nicht die Vorfahrt eines Kfz, weicht aus, faehrt Kind tot.

dazu mut du bitte bedenken, da in dieser (meiner ansicht nach aus-
gesprochen guten) sendung bisher kaum fahrradfahrer beteiligt waren,
und wenn, dann nur als opfer. in anbetracht der steigenden unfallzahlen,
die ja auch in der sendung genannt wurden, war es einfach "mal zeit",
da auch mal ein fahrradfahrer der bsewicht war.

meiner ansicht nach ging die einzige unsachlichkeit in dieser sendung
von dem schauspieler aus, der den am unfall direkt beteiligten auto-
fahrer mimte.

: -     Fuehrerschein fuer Radler
: -     Nummerschilder fuer Raeder
: -     Geschwindigkeitsbeschraenkung fuer Radfahrer

naja, alle diese punkte haben wir hier doch inzwischen ausfhrlich
und kontrovers diskutiert. ich jedenfalls mache mir des fteren den
spa (rennrad meines vaters vorausgesetzt) mofa- und mokickfahrer
zu berholen, die dafr auch noch einen helm tragen mssen.

zu meiner zeit ist mir das nie passiert, die kids trauen sich heute
einfach nicht mehr, ein mofa oder mokick richtig zu frisieren :-)
aber ich komme vom thema ab.

mir hat bis heute noch keiner klar machen knnen, warum diese vielen
vorschriften fr motorisierte zweirder gelten, aber nicht fr einfache
fahrrder, die (erwiesenermaen) gelegentlich deutlich schneller fahren.

zum beispiel die szene mit der mutter und ihrem anwalt am ende der
folge: ein fahrer mit fhrerschein htte selbigen fr einige -zig
monate abliefern mssen, dem fahrradfahrer kann niemand verbieten,
sich sofort wieder auf sein tretmobil zu setzen. ist DAS gerecht?

wobei ich mich zum wiederholten mal frage, ob von einem fahrradfahrer
der fhrerschein einkassiert werden kann. bei alkohol am klingeldeckel
wei ich das sicher, wenn auch nicht aus eigener erfahrung. aber was wre
das ergebnis bei einer realen verhandlung nach einem wirklichen unfall?

und was ist, wenn der fahrradfahrer betrunken angehalten wird, den schein
aber nicht dabei hat? kann selbiger nachtrglich noch eingezogen werden?

gruss                              
      Roger Schwentker
      roger@muenster.uucp

Ich sage Ihnen ehrlich, ich wuerde Leute wie Kohl
waehlen, wenn ich nur einen Grund dafuer haette      
						     (D. Hildebrand)
From: 89611446s@csghsg5a.bitnet (Andy J. Schmid)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Radarkontrollen
Date: 16 Nov 92 03:50:41 GMT
Organization: University of St.Gallen, Switzerland

In <RALPH.92Nov13134258@sol.cs.uni-sb.de>, ralph@sol.cs.uni-sb.de 
writes:

> [...] Ich habe schon oft
> Tempolimits gesehen, die viele Autofahrer fuer schikanoes halten, aber
> durchaus ihre Berechtigung haben. Diese Autofahrer werden teilweise in
> den Nachrichten erwaehnt: Unfallverursacher wegen nicht angepasster
> Geschwindigkeit.

Eine solche Meldung besagt aber nicht, dass der Unfallverursacher das 
Tempolimit nicht eingehalten hat, denn bei schlechten Strassenverhaelt-
nissen (Schnee, Nebel, Eis, etc.) kann schon eine Geschwindigkeit weit 
unterhalb des Tempolimits 'nicht angepasst' sein. Andererseits ist es bei
gutem Wetter und geringem Verkehr oft moeglich, ein Tempolimit zu ueber-
schreiten ohne dadurch eine gefaehrliche Situation oder gar einen Unfall
zu verursachen.

bye

Andy
 
-------------------------------------------------------------------------------
- Andy J. Schmid                    ---   Internet: 89611446S@gamma.unisg.ch  -
- CH-9000 St. Gallen, Switzerland   ---   Bitnet:   89611446S@csghsg5a.bitnet -
-------------------------------------------------------------------------------
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: pohl@lindau.inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de (Wolfgang Pohl)
Subject: Re: Neues von der DB
Organization: Information Science, Univ. of Konstanz
              D-W-7750 Konstanz, Germany
Date: Mon, 23 Nov 1992 15:31:52 GMT

In article <1992Nov23.134216.6095@rz.uni-karlsruhe.de>, "leo richardson" <UKI6@DKAUNI2.BITNET> writes:
>  
> > From: pohl@lindau.inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de (Wolfgang Pohl)
> 
> > Eine Frage: Welche Strecke nehmen Zuege nach Zuerich, wenn sie
> > sich im aeusseren Westen der Republik bewegen (z.B. von Koeln
> > bzw. von Stuttgart)?
> >
> Von K"oln oder Hamburg--Frankfurt aus fahren sie weiterhin "uber
> Mannheim, Karlsruhe, Freiburg, Basel und Aarau.  Die beiden neuen
> EC von Stuttgart hingegen benutzen die G"aubahn "uber Horb, Singen
> und Schaffhausen.
> 
Danke! Nach der letzten Information wollte ich eigentlich fragen.
Sorry fuer das eher unpraezise erste posting und Dank an alle
Beantworter. Nun noch etwas: Wird der EC Stuttgart-Singen schneller
sein als der bisherige D-Zug (eigentlich will ich ja wissen: wie
schnell wird der EC Stuttgart-Singen sein ;-))? Vielleicht wird's ja 
doch besser mit den Verbindungen nach/von Konstanz, vor allem in 
Richtung Nord-Osten!

Danke,
Wolfgang

P.S.: Natuerlich (um nicht wieder eigentlich zu sagen) koennte ich
      mich ja auch direkt bei der DR/DB erkundigen. Aber in den news
      macht's viel mehr Spass (und schneller/besser (?) geht es
      wahrscheinlich auch).

-- 

------------------------------------------------------------------------
Wolfgang Pohl				
AG Wissensbasierte Informationssysteme
FG Informationswissenschaft
Universitaet Konstanz				   Tel.: +49 7531 882613
D-7750 Konstanz			email: pohl@inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer)
Subject: Re: Argumente
Date: Mon, 23 Nov 1992 09:10:29 GMT
 <1992Nov22.132118.27298@tom.rz.uni-passau.de>
Organization: TH Darmstadt

In article <1992Nov22.132118.27298@tom.rz.uni-passau.de>,
 guenther@vati.fmi.uni-passau.de (Thorsten Guenther) writes:
|> In article <1992Nov21.192857.252@csghsg5a.bitnet> 89611446s@csghsg5a.bitnet
 (Andy J. Schmid) writes:
|> >Echt?!? Kannst Du mir 'nen Tip geben, wie ich mit 50 km/h auf der Land-
|> >strasse (im Auto, nicht auf'm Fahrrad) einen spuerbaren Lustgewinn
|> >erziele?
|> 
|> Ich kann, auch wenn ich nicht gefragt war. Schau mal beim Fahren auf der
|> Landstrasse nach links und rechts aus dem Fenster, was siehst Du?
|> Da ist so merkwuerdiges gruenes Zeug, auch so braunes, aufgerissenes, merk-
|> wuerdige Erhebungen und Vertiefungen sowie (in der kaelteren Jahreszeit)
|> glitzerndes weisses Zeug. Eventuell sieht man auch merkwuerdige Lebewesen
|> in allen moeglichen Farben und Formen. Wenn Du das erst einmal entdeckt
|> hast, darf ich Dir kurz den Begriff dafuer nennen: Landschaft.
|> Der Nachteil eines grossen Teils der Landschaft ist natuerlich, dass sie mit
|> dem Auto schlecht zu befahren ist. Dafuer sind hier Menschen und subhumane
|> Lebensformen (vulgo Tiere und Pflanzen) daheim, die auf der Strasse leider
|> keinen Platz finden. Es gibt nun Menschen, denen die Landschaft gefaellt,
|> durch die sie sich mit ihrem Auto bewegen. Diese Menschen erlangen einen
|> Lustgewinn daraus, langsam zu fahren, um mehr Zeit fuer einen Blick auf die
|> Landschaft uebrig zu haben, ohne ihr Leben und das anderer zu riskieren.
|> 
|> In der Hoffnung, Dich aufgeklaert zu haben,
|> 
|> Weregoose

Diese Fahrweise ist auch nicht besonders sicher, weil sie Agressionen in der
Schlange hinter solchen Naturliebhabern ausloest. Wenn man unbedingt die
Landschaft geniessen will, soll man auf den naechsten Parkplatz fahren und
nicht den Verkehr behindern.
Xref: sparky de.soc.verkehr:3015 de.soc.recht:1337
From: icking@gmd.de (Werner Icking)
Subject: Re: Verkehrsschilder - Geltungsbereich
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 16 Nov 1992 13:59:06 GMT

In <22692@sbsvax.cs.uni-sb.de> peter@sol.cs.uni-sb.de (Peter Schwarz) writes:

>In article <1771@krefcom.GUN.de>, jrichert@krefcom.GUN.de (Jan Richert) writes:

>> ACHTUNG! Weitverbreiteter Irrtum. Spielzone mit Tempo dreissig gibt
>> es nicht. Falls Du das Schild "verkehrsberuhigte Zone" meinst: Dort
>> gilt SCHRITTGESCHWINDIGKEIT, d.h. ca 5 km/h.

>Gibt's doch!

>Und zwar INNERHALB von 30'ern Zonen sind bisweilen separate Spielstrassen
>ausgewiesen. Diese Zusatzschilder (ein Kind, das einem Ball nachrennt) stammen
>meist noch aus Zeiten, da es keine 30'er Zonen gab und sind dann, weil sie
>keinen stoeren, nicht abmontiert worden.

Noe; das IST dann eine "eigene" "Verkehrsberuhigte Zone", in der eine Menge
Regeln gelten, die viele Autofahrer nicht kennen und in denen sie sich
dann im Falle eines Falles sehr wundern. Dort darf man z.B. nur auf ausge-
wiesenen Flaechen parken; beim Verlassen gilt NICHT rechts-vor-links; dort
haben Fuszgaenger (auch vor Radfahrern) Vorrang; dort gilt Schrittgeschwin-
digkeit als Hoechstgeschwindigkeit (auch fuer ...); u.v.a.m.

--
Werner Icking        Werner.Icking@gmd.de        (+49 2241) 14-2443     __o
GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH          _`\<,_
Schloss Birlinghoven, P.O.Box 1316, D-5205 Sankt Augustin, Germany   (_)/ (_)
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Newsgroups: de.soc.verkehr
From: fifi@hiss.han.de (Axel Zinser)
Subject: Re: Argumente
X-Remark: Jegliche Verbreitung ausserhalb der Datennetze ist nur nach
	  schriftlicher Zustimmung des Autors gestattet.
Organization: Fifi's NeXT Disaster Area
Date: Sat, 21 Nov 1992 01:06:34 GMT

In article <1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>Nebenbei bemerkt, ist eine aktive, vorrausschauende und sportliche Fahrweise
>sicherer als vertraeumtes Vorsichhinschleichen.

Bleibt nur die bange Frage: fuer wen?

fifi
-- 
Axel Zinser		+49 511 699945			       fifi@hiss.han.de
Uni Hildesheim, RZ	+49 5121 883577			 fifi@uni-hildesheim.de

	Sprechzeiten: Mo-Fr 18.00-18.05 oder nach Vereinbarung
From: Matthias_Guenther@ouzonix.bo.open.de (Matthias Guenther)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: DB kann nicht rechnen...
Distribution: world
Date: 20 Nov 92 23:29:28 CET
Organization: Ouzonix Bochum

Hi,

nur mal 'ne kleine Anmerkung:

Dortmund-->Duesseldorf-->Koeln kostet
        9.5           10               = 19.5 (nicht VRR)

Dortmund---------------->Koeln kostet
                27                     = 27   (nicht IC)

Seltsam... :-(

Tschuess,
                 ,,
                (oo)
------------oOO--()--OOo-----------
|        Matthias  Guenther       |
| Fido--> 2:245/5802 & 2:245/5803 |
| UUCP--> @Ouzonix.bo.open.de     |
-----------------------------------

-- DLG Pro v0.995
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: fifi@hiss.han.de (Axel Zinser)
Subject: Re: Radarkontrollen
X-Remark: Jegliche Verbreitung ausserhalb der Datennetze ist nur nach
	  schriftlicher Zustimmung des Autors gestattet.
Organization: Fifi's NeXT Disaster Area
Date: Wed, 18 Nov 1992 10:29:27 GMT

In article <1992Nov15.225312.3714@smallo.bo.open.de> oklein@smallo.bo.open.de (Olaf Klein) writes:
>In <1992Nov14.081854.10824@hiss.han.de> fifi@hiss.han.de (Axel Zinser) writes:
>
>>> [... ES GIBT KEINE HARMLOSEN TEMPOSUENDER. Wann begreift Ihr das endlich?? ]
>>>Nie, weil's Unsinn ist! 
>>>Es gibt so viele unbegruendete und schikanoese Tempolimits,
>>> die objektiv keinen Sinn haben!
>>Das glaube ich nicht. Es gibt zwar sehr viele Geschwindigkeitsbegrenzungen,
>>die aus meiner Sicht als Autofahrer keinen Sinn zu haben scheinen, jedoch
>>kann ich in keinem Fall einen Sinn objektiv abstreiten. Ganz im Gegenteil,
>>nach laengerem Nachdenken kann man oft einen plausiblen Grund entdecken, der
>>im Vorueberfahren nicht so ersichtlich war.
>Wie oft bist du an einer fertigen Baustelle vorbeigefahren, wo
>trotzdem noch Tempo 30 Schilder standen? 

Nie. Entweder es existierte noch eine Baustelle oder die Tempo-3-Schilder
waren weg. Das liegt insbesondere daran, dass die Dinger relativ teuer sind.
Natuerlich, vielleicht koennte man ab einem bestimmten Baustadium auch mit
50 km/h daran vorbeifahren, aber die Ursache fuer die Begrenzung ist ja
nicht darin zu sehen, dass man dort nicht schneller fahren kann, sondern
dass die uebrigen Verkehrsteilnehmer an dieser Stelle durch die hoehere
Geschwindigkeit besonders gefaehrdet wuerden - z.B. durch aufgewirbelten
Bauschutt, verengte Wege etc.

Und falls die Teile wirklich vergessen wurden, ist die zustaendige
Strassenmeisterei fuer Tips dankbar! Und die 23 Pfennige wird Dir das
doch wohl wert sein?

>Hier in der Umgebung Bochum ist an einigen Stellen Tempo 80
>vorgeschrieben - auf drei-spurigen Autobahnen, kann man das noch nicht
>mal von der Tageszeit abhaengig machen? (um drei Uhr nachts allein mit
>80 auf der dreispurigen Autobahn, wer's glaubt...). 

Ob das vielleicht daran liegt, dass sich im umgekehrten Fall (ohne
Geschwindigkeitsbegrenzung) niemand freiwillig einschraenken wuerde,
auch tagsueber nicht?

Manchmal glaube ich, Autofahrer betrachten jede Geschwindigkeitsbegrenzung
als Angriff auf ihre ganz persoenliche Autofahrfaehigkeiten? Was ist
denn daran so schlimm, dass Du an einigen Stellen nur 80 km/h fahren
darfst? Stoert es Dich, dass Du wenige Sekunden laenger brauchen koenntest?
Oder dass Dein Wagen weniger Sprit benoetigt? Die Anwohner weniger
belaestigt werden? Die anderen Autofahrer weniger gefaehrdet werden?

Oder ist es einfach so, dass Du glaubst, selbst am besten entscheiden zu
koennen, wie schnell Du fahren kannst?

Gruss, Axel
-- 
Axel Zinser		+49 511 699945			       fifi@hiss.han.de
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		Expo 2000: Mensch? Natur? Technik!
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