From: ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs)
Newsgroups: de.soc.recht
Subject: Bussgeldkatalog
Date: 11 Aug 92 22:43:36 GMT
Organization: Me? Organized?


In article <H.WnCC7NmLA&k@marsu.tynet.sub.org> wenzel@marsu.tynet.sub.org writes:

  [...]
  > Wenn ich mich taeglich durch den Strassenverkehr bewege, stelle ich fest,
  > dass etwa 90 % der motorisierten Verkehrsteilnehmer die jeweilige zulaessige
  > Hoechstgeschwindigkeit um 10 bis 20 km/h ueberschreiten.

Ich geb's ja zu: ich gehoere dazu. Aber ohne meinen Anwalt sage ich nix
mehr...  ;-)

  >                                                          Sollten die
  > anderen 10 % alle in dieser Newsgroup versammelt sein??

Kaum, das wuerde allen Gesetzen der Wahrscheinlichkeitsrechnung
widersprechen...  ;-)))

  [...]
  > Die Zahl im roten Kreis ist eben nun mal so gewaehlt, dass selbst noch
  > der schlechteste Autofahrer bei den unguenstigsten Witterungsverhaeltnissen
  > (Nebel ausgenommen, da gilt ja eine Sonderregel, die auch vernuenftig ist)
  > sich einigermassen sicher im Verkehr bewegt.

Das sehe ich anders. Ich gehe einmal davon aus, dass mit dem
"Durchschnitt" aller Autofahrer (was auch immer das sein mag) kalkuliert
wird.

  >                                              Meines Erachtens ist die
  > einzig sinnvolle Geschwindigkeitsbegrenzung eine variable, die 
  > situationsabhaengig eingestellt wird - gibt's auf den Autobahnen rund um
  > Stuttgart immer mehr, und diese haben sich durchaus bewaehrt. Tagsueber
  > bei viel Verkehr im dichten Regen ist eben 60 oder 80 erforderlich, nachts
  > bei wenig Verkehr und guter Sicht kann man "Freies Fliegen" erlauben.

Ja, da stimme ich Dir zu. NUR: diese verkehrsabhaengige Steuerung ist
SCHEISSETEUER (sorry). Und deshalb MUSS man "streckenweise" eben OHNE
auskommen. Und da hast Du wieder das Problem: welche Geschwindigkeit
"verordne" ich denn hier? Und wenn ich mir im Zweifel bin, dann werde
ich doch (aus "Sicherheitsgruenden") die _niedrigere_ Geschw. waehlen.

  > > Die erste Regel im Strassenverkehr sollte daher sein, sich an die
  > > Regeln zu halten. Man vergibt sich auch nichts damit, oder? Auf die
  > > paar Sekunden, die ich dann schneller waere, oder die paar Meter, die
  > > ich weniger zu Fuss gehen muesste, verzichte ich gerne.
  > Wenn ich sehe, was fuer Idioten manchmal diese Regeln machen...
  > Faellt schon schwer.

Ja, das mag in Einzelfaellen zutreffen (wie uebrigens in fast jedem
Gesetz o.ae.). Aber im grossen und ganzen kann ich dem "sich an die
Regeln zu halten" eigentlich nur zustimmen.

  [...]
  > > Wenn die Situation so ist, wie Du es schilderst, und Du konkrete Vor-
  > > schlaege zur Verbesserung hast, solltest Du sie auch anbringen. Als
  > > ersten Schritt empfehle ich Dir: Contact your local "Strassenverkehrs-
  > > amt" and/or your local "Gemeinde- rsp. Kreistagspolitiker". 
  > Das ist ja wohl nicht Dein Ernst, oder? Glaubst Du, ich lauf mir die
  > Hacken ab um mit so ein paar Komikern darueber zu diskutieren, ob
  > man eine Geschwindigkeitsbegrenzung wieder nach oben korrigiert? Da
  > stoss ich doch nur auf taube Ohren, denn der Trend ist ja wohl eindeutig

Moooment. Also, wenn Du soooo denkst, das wuerde ich mal als
"Demokratieverdrossenheit" bezeichnen. Eine Demokratie kann doch nur
funktionieren, wenn sich die einzelnen "Gruppen" miteinander
verstaendigen. Sonst fuehlen sich eben gewisse Gruppen schlicht und
einfach nicht repraesentiert, so wie Du (wahrscheinlich).

  > (wie ich auch den meisten Postings hier entnehmen muss): Tempo 10, 30, 50.
  > Dafuer aber bald 5 Mark fuers Benzin, gelt?

Meinst Du nicht, dass Du da LEICHT uebertreibst?

  > Mir stinkt die Verteufelung der Autofahrer als Moerder und Umweltschaender
  > langsam, zumindest so lange noch 25 % der Staatseinnahmen direkt oder
  > indirekt mit dem Auto und der Autoindustrie gemacht wird, dass will aber
  > offenbar keiner wahrhaben.

1) Niemand verteufelt die Autofahrer als Moerder.

2) Dass die Autofahrer "Umweltschaender" sind, ist eine Tatsache, die
sich leicht nachweisen laesst.

3) Dass ein SEHR GROSSER Teil der "Staatseinnahmen" trotz dieser
Bedenken "mit der Autoindustrie gemacht" werden, ist wahr und schlimm.
Das ist eben eine "Unzulaenglichkeit" mancher (aber eben nicht aller)
Politiker. Aber da kann man doch noch was dran tun!


Ralf

--
Ralf G. R. Bergs, Aachen Univ. of Technology graduate EE (comp. eng.) student
UUCP:  ralf@rabe.obb.sub.org, phone: +49-2261-21968 (answ. mach.)
smail: H"uckeswagener Str. 42, D-W5270 Gummersbach, Fed. Rep. of Germany