HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Schutzblech u. Licht an Federgabel?
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Tue, 12 Jan 1993 11:37:15 GMT

root@oas.stgt.sub.org (Operator) writes:

>Moin,
>ich will meinem MTB eine Federgabel verpassen (die AMP, Parallelogramm-
>gabel). Ausserdem will ich an diesselbe wieder ein Schutzblech und
>Licht anbringen (keine flames, bitte!). Nun hat die Gabel leider keiner-
>lei Anloetteile, wo man sowas festmachen koennte. Jetzt die Frage: Kennt
>jemand Montagematerial, mit dem das geht? Prinzipiell waere es moeglich
>entweder mit Manschetten oder mit Oesen, die vom Schnellspanner gehalten
>werden. Das Schutzblech und Licht wuerde mitschwingen.

Ich gehe davon aus, das Du keine Dynamoanlage befestigen willst (schwer, 
hoher Abrieb an weichen Stollenreifen wie z.B. Ritchey WCS oder Onza).
Lichtsysteme auf Akkubasis, wie z.B. BLT, NightSun etc. werden am 
Lenker oder Vorbau befestigt, das sollte kein Problem sein.

Was das Schutzblech betrifft, so gibt es Plastikvarianten, die man an 
der AMP vermutlich ganz gut mit Kabelbindern befestigen kann, da die
Gabelbeine starr sind. Da das Schutzblech dann ungefedert ist, wird
es im Gelaende vermutlich nicht alt werden.
Bei Spruengen kann das zu unschoenen Unfaellen fuehren, wenn das Schutz-
blech zwischen Gabelbein und Speichen geraet.

Persoenlich wuerde ich davon Abstand nehmen, und das ueber geeignete
Kleidung regulieren. 

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/611 32 86
  "On a day such as this you should insist on more than the truth" -Pere Ubu
From: lum@cs.tu-berlin.de (Lutz Hofmann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Speichendynamo
Date: 4 Jan 1993 13:40:07 GMT
Organization: Technical University of Berlin, Germany
NNTP-Posting-Host: manana.cs.tu-berlin.de
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Hallo,

seit einigen Wochen knattert und rattert der Speichendynamo (FER 2001)
sobald nach Einschalten 500m gefahren wurden. Kein Teil des Dynamos
schlaegt gegen die Speichen. Also vermuten wir, da im Speichen-
dynamo etwas schleift.

Hat jemand eine Ahnung, was dies sein koennte und ob es vielleicht an
den niedrigen Temperaturen zur Zeit liegt? Ist es eine Abnutzungs-
erscheinung?
 
mfG    Lutz Hofmann
       lum@cs.tu-berlin.de

-- 
Ob. Disc: Dies ist kein Flame.   ---   This is no flame.
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bern@Uni-Trier.DE (Jochen Bern)
Subject: Re: suche Fahrradanhaenger
Originator: bern@kleopatra
Organization: Theor. CS, FB IV / CS, Univ. of Trier, Germany (Internet TI.Uni-Trier.DE)
Date: Wed, 13 Jan 1993 01:26:14 GMT

In <sontag.726852105@mira> sontag@mathematik.tu-chemnitz.de (Ralph Sontag) writes:
>Von Kettler gibt es einen Anhaenger mit Deckel. 
>Kiste und Deckel sind aus Aluminium, die Kiste
>laesst sich herausnehmen und das uebrigbleibende
>Gestell zusammenfalten.
>Nachteile: - nicht abschliessbar
>	   - m.E. recht schwer (aber stabil)

Der Vollstaendigkeit halber: K*ttler Transit, Vollalu, ca. DM 350,--
(Kugelkopf dazu DM 30,--). Mit meiner langen Kette auch abzuschliessen. :-)
Passt problemlos in meine Studentenbude (11 qm). Den Deckel benutze ich
selten, da die Kiste nicht allzu hoch ist; Wenn ich beim Fahren die ge-
traenkekaesten mit der Kette sichere, sind auch vier Cola-Kaesten moeglich
(zwei uebereinander). Mit passiver Beleuchtung ausgestattet. Nicht schwerer
als Eigenbau mit Holzkiste, deutlich stabiler als Plastikkasten. Vier Tips:
1) Gummi von altem Schlauch in die Kupplung klemmen, klappert nicht
   (gilt auch fuer andere Anhaenger)
2) Nummer einschlagen lassen
3) Die beiden Rohre, die Deichsel und Unterrohr bilden, sollten UNBEDINGT
   mit zwei Schrauben, selbstblockierenden Muttern und viel Kraft ver-
   schraubt werden; Ich wollte urspruenglich sogar schweissen lassen.
4) Dort, wo das Unterrohr beim Abstellen auf den Boden kommt, Gummi vom
   Fahrradschlauch aufkleben, BEVOR der Lack 'runter ist.
Ach so: Die Deichsel geht hoch, d. h. die Kupplung sitzt am oberen Ende
des Sitzrohrs, nicht an der Kettenstrebe.

MfG,
								J. Bern
-- 
 /  \  I hate NN rejecting .sigs >4 lines. Even though *I* set up this one. /\
/ J. \ EMail: bern@[TI.]Uni-Trier.DE / ham: DD0KZ  / More Infos on me from /  \
\Bern/ X.400 Mail: S=BERN;P=Uni-Trier;A=dbp;C=de  /   X.400 Directory, see \  /
 \  /  Zurmaiener Str. 98-100, D-W-5500 Trier    /     X.29 # 45050230303.  \/
From: jec@omikron.informatik.tu-chemnitz.de (Jens Ecke)
Newsgroups: de.soc.misc
Subject: Melde Dich bitte noch einmal
Date: 12 Jan 1993 08:29:17 +0100
Organization: University of Technology Chemnitz, FRG
NNTP-Posting-Host: omikron.informatik.tu-chemnitz.de

Vor kurzem mailte mir ein netter Mensch auf meinen
obigen Hilferuf.

Nun habe ich zwar die gesuchte Adresse aber leider
seine Adresse nicht mehr.

Ich bitte Dich hiermit, Dich noch einmal
bei mir zu melden.

Danke

jens.ecke@informatik.tu-chemnitz.de
From: jec@xi.informatik.tu-chemnitz.de (Jens Ecke)
Newsgroups: de.soc.misc
Subject: Kriegsveteran in Oesterreich gesucht
Date: 4 Jan 1993 12:06:39 +0100
Organization: University of Technology Chemnitz, FRG
NNTP-Posting-Host: xi.informatik.tu-chemnitz.de

Wer kann mich bei der Suche nach einer Adresse in Oesterreich
unterstuetzen oder mir mitteilen, ob die Adresse existiert
bzw. ob der Gesuchte da wohnt?

Der letzte nachgewiesene Kontakt fand 1956 brieflich statt.

Bitte mailt mir mal. Dann erfahrt Ihr auch alles witere.

Danke

jens.ecke@informatik.tu-chemnitz.de
From: mk@mkist.ruhr.sub.org (Michael Kallweitt)
Newsgroups: de.soc.familie
Subject: Re: Krankenversicherungen - Ueberblick?
Distribution: world
Date: Fri, 08 Jan 93 18:54:16 GMT
Summary: unterschiedliche Erfahrungen mit gesetzlichen Krankenkassen
Keywords: Krankenversicherungen, Ueberblick

In article <eble.725615313@kuba.informatik.uni-freiburg.de>
Axel.Eble@IMBI.Uni-Freiburg.DE writes:
>, wollt ich mal nachfragen,
>wer denn nun welche Krankenversicherung empfiehlt.

Ich habe einige Zeit in der Verwaltung einer Sozialstation (ambulante
Alten-/Krankenpflege und Haushaltshilfe nach Par. 37 und 38 SGB V)
gearbeitet, wobei ich feststellen musste, dass Krankenkasse doch nicht
gleich Krankenkasse ist, obwohl ja im Grunde alle Kassen die gleichen
gesetzlichen Vorschriften anwenden.

Die in der Praxis unterschiedlichen Leistungen der Kassen lassen sich
m.E. zum einen durch das Verhaeltnis von Beitragszahlern zu beitragsfrei
Versicherten/Rentnern, zum anderen - vergleiche AOK/TK - durch die Hoehe
der eingenommenen Beitraege erklaeren.

So, jetzt will ich mal ein bisschen aus dem Naehkaestchen plaudern:
Nicht versichert sein moechte ich bei der oertlichen AOK (ich sag nicht
wo): Die kassieren die hoechsten Beitraege, weigerten sich aber im
Bedarfsfall sogar, ein Krankenbett zur Verfuegung zu stellen - lapidare
Begruendung: "Ein Bett hat jeder, das gibts nicht von der Krankenkasse."
Leider koennen (bzw. konnten zu der Zeit) sich die meisten
AOK-Versicherten ihre Krankenkasse nicht aussuchen.

Bei der DAK gab es keine groesseren Schwierigkeiten, obwohl man sich
dort viel Zeit nimmt, Antraege zu pruefen. Als voellig problemlos
erwies sich die BEK (bei der ich allerdings persoenlich schlechte
Erfahrungen gemacht habe). Die Techniker-Krankenkasse zeigte sich bei
der Gewaehrung von Leistungen extrem grosszuegig, waehrend die KKH schon
mal Leute zu Pflegefaellen erklaert (und damit nicht mehr zahlen muss).

Gruss,
// Micha K.

-- 
Michael Kallweitt   mk@mkist.ruhr.sub.org   m.kallweitt@link-do.comlink.de
From: wise_joe@kiste.ppc.sub.org (Joerg Horlitz)
Newsgroups: de.soc.familie
Subject: Re: Was ist VPM?
Organization: KISTE (Public Mailbox, Kaiserslautern, Germany)
Date: Thu, 7 Jan 1993 16:53:00 +0100

schaerer%isi.ethz.ch@UUKISTE.ZER meinte am 17.12.92
zum Thema "Was ist VPM?":

> 	Was ist VPM oder was sind sogenannte VPM-Lehrkraefte?
> 	=====================================================
>
> Man hoert und liest in letzter Zeit oft ueber dieses Thema in den
> Schweizer Medien. Da diese Angelegenheit mit Schule und somit auch
> mit der Familie zu tun hat, stelle ich diese Frage in dieser News-
> gruppe. Ich vernahm bisher nirgends was denn VPM ueberhaupt ist. Da
> dieses Thema wahrscheinlich auch andere interessiert, schlage ich vor,
> dass kompetente Antworten weiterhin gepostet werden.

...wegen der verschlungenen Pfade leider etwas spaet, aber hier ist eine Ant-
wort:
Quelle der folgenden Infos und Zitate:
 DER SPIEGEL, Ausgabe 1/1993 vom 04.01.1993, pp. 51/52

VPM - das heisst ausgeschrieben "Verein zur Foerderung der Psychologischen
Menschenkenntnis" und ist "rechte Psychosekte". Stammsitz der Sekte ist
Zuerich, inzwischen sind auch in Deutschland VPM-Gruppierungen festgestellt
worden. Zu den Methoden und Praktiken des VPM:
"So muessten Drogensuechtige unter VPM-Obhut mit Zwangsentzug rechnen, den die
Gruppierung als einzige Therapie gelten laesst. Neben den rigiden Thesen zur
Drogenpolitik treiben die Psycho-Hygieniker auch eine obskure Aids-Aufklaerung
- gelegentlich mit verheerenden Auswirkungen: So trauten sich Schweizer Kin-
der, den Berichten ihrer Eltern zufolge, nach einer VPM-Lektion ueber die Seu-
che nicht mehr, den eigenen Speichel zu schlucken, weil darin "Tierli" enthal-
ten seien."
"Der Verein aus Zuerich ist mit Heilslehren von Sauberkeit und Ordnung beson-
ders erfolgreich unter Akademikern. Seine Anhaenger an den Schulen wandern,
ganz nach Geheimdienst-Art, in einflussreiche Positionen, etwa als Vertrauens-
oder Drogen-Informationslehrer."
"Besonders besorgniserregend ist, dass der VPM 'eine Seuche ist, die speziell
Lehrer befaellt', wie die Hamburger Sekten-Expertin Ursula Caberta (SPD)
sagt."

Da ich hier nicht den gesamten Artikel posten moechte, lasse ich es bei diesen
kurzen Infos bewenden, bei weiterem Interesse ist der bezeichnete Artikel zu
lesen. Laut des o.g. Artikels wurde bereits im SPIEGEL 43/1992 ueber VPM be-
richtet.

In der Hoffnung, geholfen zu haben,

> Freundliche Gruesse	Thomas
MfG     Joerg
+---------------------------------------------------------------+
| Joerg Horlitz - Kaiserslautern  j_horlit@informatik.uni-kl.de |
| wise_joe@kiste.ppc.sub.org - wise_joe@nirwana.ruessel.sub.org |
+--------------------- WISE_JOE@KISTE.ZER ----------------------+
## CrossPoint v2.0 ##
Newsgroups: de.soc.familie
From: cseb@frodo.lfi.uni-hannover.de (Christian Sebeke)
Subject: Crans-Montana (Skikiga 2 Vorm. zu verschenken)
Reply-To: cseb@frodo.lfi.uni-hannover.de
Organization: Univ. Hannover, LFI, Abt. Design&Test
Date: Mon, 4 Jan 1993 10:00:44 GMT

Ein gutes neues Jahr fuer alle!

Ich habe etwas zu verschenken:

  Wer faehrt dieses Jahr mit Kindern zum Skiurlaub nach Crans-Montana
in die Schweiz? Ich habe noch 2 Vormittagskarten fuer den Skikindergarten
Montana am Grand Signal. Sie nehmen Kinder ab 3 Jahren. Wer Interesse hat,
schreibt bitte an mich per Email.



---

Christian Sebeke, Univ. Hannover/LFI, Schneiderberg 32, D-3000 Hannover 1                             Tel: +49 511 762 5035                    sebeke@frodo.lfi.uni-hannover.de

Newsgroups: de.soc.verkehr
From: pelbe01@mailserv.zdv.uni-tuebingen.de (Martin Brenner)
Subject: Re: Was ist eine Stadtbahn
Organization: Comp. Center (ZDV) U of Tuebingen, FRG
Date: Tue, 12 Jan 1993 14:19:51 GMT

In <1993Jan12.110022.26084@newsserver.rrzn.uni-hannover.de> stahl@ipi.uni-hannover.de (Roland Stahl) writes:

>Eine klare Definition scheint es nicht zu geben. Hier in Hannover werden
>die Linien als Stadtbahn bezeichnet, die ein eigenes Gleis haben, bzw. unterirdisch
>fahren, waehrend diejenigen, die sich die Strasse mit den Autos teilen als
>Strassenbahn bezeichnet werden.

'Stadtbahn fuer Stuttgart'. Die neue Stadtbahn faehrt teilweise auf der
gleichen Strecke wie die Strassenbahn (3. Schiene, da groessere Spurweite,
kombinierte Hoch-/Tiefbahnsteige) und teilweise auf Neubaustrecken
(eigener Gleiskoerper, Tunnel). Gekennzeichnet durch ein U-Bahn
'U' und im Gegensatz zur 'Standard DB S-Bahn', die den Grossraum
Stuttgart bedient. Uebrigends gibt es in Stuttgart auch noch eine
Zahnradbahn (S-Degerloch) und eine Standseilbahn (Waldfriedhof, echtes
Museumsstueck).

Tschuess,
-Martin
--
Martin Brenner, Institut f. Theoretische Astrophysik, Universitaet Tuebingen
brenner@tat.physik.uni-tuebingen.de    <Deepthought the Nightfall Sourcerer>
DISCLAIMER: I take no responsibility whatsoever for any damage done to your
            monitor or mind resulting from your reading this article.
Xref: sparky de.soc.verkehr:3565 de.soc.familie:53
From: martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert)
Subject: Re: Elternpflichten
Date: Wed, 6 Jan 1993 20:43:35 GMT
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Mime-Version: 1.0
Organization: The Seventh Heaven, Berlin, Germany

bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:
> Ohne jetzt die Einzelheiten zu kennen, wann ist ein Kind nicht hinreichend 
> beaufsichtigt ?  Genau. Wenn etwas passiert.

Das ist Unfug. Im Gegenteil: Wenn ein kleines Kind etwas anstellt, obwohl die
Eltern es in zumutbarem Umfang beaufsichtigt haben (Eltern koennen nicht immer
ueberall sein, zumal dann nicht, wenn sie gar mehrere Kinder haben), dann
haftet kein Mensch, d h der Geschaedigte hat den Schaden selbst zu tragen.
Wann ein Kind ausreichend beaufsichtigt ist muss natuerlich der Richter
entscheiden, aber wenn selbiger sich nicht der Rechtsbeugung schuldig machen
will, muss er andere Kriterien anlegen als die von Dir genannten.

> >"Sperrt die Kinder in die Garage, die Autos wollen draussen spielen!"
> 
> Geht aus dem Artikel hervor, ob dieses skandaloese Urteil schon
> rechtskraeftig ist? Oder wird noch Revision eingelegt?

Frage Dich einmal selber, ob Dein Kommentar ebenso ausgefallen waere, wenn
der Mann fahrradgefahren waere (es haette das Gleiche passieren koennen),
oder wenn er im Bus gesessen haette (auch da haette - u U - das Gleiche
passieren koennen).

Der Meinung eines anderen Posters, dass der Mann wahrscheinlich nicht mehr
haette autofahren sollen, will ich gar nicht widersprechen, nur hat die
Haftung der Eltern damit erst einmal gar nichts zu tun.
-- 
Martin Ibert, Westendallee 100d, 1000 Berlin 19, martini@heaven7.in-berlin.de
-----------------------------------------------------------------------------
| Jeder Popel fhrt 'nen Opel, jeder Affe fhrt 'nen Ford,             o    |
| Jeder Bldmann fhrt 'nen Porsche, jeder Arsch 'nen Audi Sport,     ./\   |
| Jeder Spinner fhrt 'nen Manta, jeder Ddel Jaguar,                _//|_. |
| Nur Genieer fahren Fahrrad und sind immer schneller da -- SK/TK  (_)`(_) |
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: maus@ira.uka.de (Thomas Maus)
Subject: Re: Private Kontrolle
Organization: Univ. Karlsruhe
Date: Mon, 11 Jan 1993 20:37:39 GMT

In <1993Jan11.111547.3315@diktyon.han.de> geb@diktyon.han.de (Martin Gebhardt) writes:

[...]

>Darueber hinaus bin ich der Ansicht, dass Regelverstoesse, die andere  
>gefaehrden oder deutlich behindern, wesentlich staerker geahndet werden  
>sollten. Es ist ja hier schon angeklungen, dass hin und wieder ein Knoellchen  
>von den meisten nicht als so schwerwiegend angesehen wird. Wenn jemand mit   
>mehr als 60km/h durch ein Wohngebiet faehrt, gehoert ihm meiner Meinung nach  
>fuer eine Woche die Fahrerlaubnis entzogen. Das bringt niemanden um, duerfte  
>aber wirken. Entsprechend hoehere Geldstrafen waeren eine (wirtschaftliche)  
>Alternative.

Ich halte solche kurzzeitigen Entzuege der Fahrerlaubnis fuer eine 
wesentlich bessere Idee als hoehere Geldstrafen. Der Entzug trifft 
alle gleich hart, waehrend hoehere Geldstrafen von Leuten mit hohem 
Einkommen leicht weggesteckt werden. Ich denke, niemand sollte sich 
aus seiner Verantwortung loskaufen koennen und der kurzfristige 
Entzug der Fahrerlaubnis wuerde in allen Einkommensschichten in etwa 
gleich schmerzlich empfunden!

[...]

MbW, ThoMaus
From: martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert)
Subject: Re: Private Kontrolle
Date: Tue, 12 Jan 1993 20:35:38 GMT
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Mime-Version: 1.0
Organization: The Seventh Heaven, Berlin, Germany

maus@ira.uka.de (Thomas Maus) writes:
> Ich halte solche kurzzeitigen Entzuege der Fahrerlaubnis fuer eine 
> wesentlich bessere Idee als hoehere Geldstrafen. Der Entzug trifft 
> alle gleich hart, waehrend hoehere Geldstrafen von Leuten mit hohem 
> Einkommen leicht weggesteckt werden. Ich denke, niemand sollte sich 
> aus seiner Verantwortung loskaufen koennen und der kurzfristige 
> Entzug der Fahrerlaubnis wuerde in allen Einkommensschichten in etwa 
> gleich schmerzlich empfunden!

Wie kommst Du denn darauf? Wenn ich Kohle wie Heu hab, dann habe ich keine
Probleme, mir zwei Wochen lang jeden Tag ein Taxi zu nehmen, um in die
Kanzlei zu fahren. Oder ich lasse mich von meinem nicht berufstaetugen Ehe-
partner fahren (muessen die Kinder halt mal zur Schule laufen). Wenn ich
dagegen ein armer Schlucker bin, der noch dazu im OePNV-Schatten wohnt,
dann trifft mich die gleiche Massnahme ungleich haerter. Von Leuten, die
vom Autofahren leben, will ich gar nicht anfangen. Natuerlich passen die
im Normalfall besser auf ihre Pappe auf ... aber es geht ja auch nur um
das vermeintliche "gleich harte Treffen".

Merke: Strafen treffen reiche Leute eigentlich immer weniger als arme. Es
gibt kaum etwas, das man durch genug Kohle nicht ausgleichen koennte.
-- 
   __       | Martin P. Ibert, Westendallee 100 d, D-1000 Berlin 19, Germany,
  (  )__    | +4930-3056541, martini@heaven7.in-berlin.de ...@cs.tu-berlin.de
 (      )_  |----------------------------------------------------------------
(_________) | All that we see or seem/is but a dream within a dream. --E.A.P.
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: geb@diktyon.han.de (Martin Gebhardt)
Subject: Re: Private Kontrolle
Organization: Diktyon, Hannover, Germany
Date: Mon, 11 Jan 93 11:15:47 GMT

Hi,

In article <1ihkitINNeu6@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>  
jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de (Heiko Jacobs) writes:

> -) Fussgaenger und Radfahrer ueberwachen lohnt nicht, weil
>      -) max. 10 DM / 20 DM Verwarnungsgeld
>      -) haben kein Kennzeichen, muesste ich ja hinterherlaufen/-radeln...

> -) an der Hauptverkehrsstrasse koennte man was verdienen, aber da steht ja 
> schon die Konkurrenz...

Selten nur. Da waere noch einiges verbesserungswuerdig.

> -) Falschparker in der City koennte sich auch lohnen,
> anderswo stehen die zu verstreut

Wuerde ich nicht sagen. Wenn ich in Hannover um die Mittagszeit von der  
Innenstadt die 10 km nach Laatzen rausradle, treffe ich genug Falschparker,  
dass ich bei 20,- pro Wagen nicht mehr arbeiten muesste. :-( Und die sind  
ueberraschend gleichmaessig verteilt.

> -) Zone 30 lohnt nicht, nix los da

Da, wo wirklich nichts los ist, braucht ja auch nicht kontrolliert zu werden.  
Aber es gibt genug Wohngebiete (und andere Gefahrenstellen mit und ohne  
30-Zone), wo es sich durchaus lohnen wuerde - finanziell und in Bezug auf die  
Verkehrssicherheit.

Darueber hinaus bin ich der Ansicht, dass Regelverstoesse, die andere  
gefaehrden oder deutlich behindern, wesentlich staerker geahndet werden  
sollten. Es ist ja hier schon angeklungen, dass hin und wieder ein Knoellchen  
von den meisten nicht als so schwerwiegend angesehen wird. Wenn jemand mit   
mehr als 60km/h durch ein Wohngebiet faehrt, gehoert ihm meiner Meinung nach  
fuer eine Woche die Fahrerlaubnis entzogen. Das bringt niemanden um, duerfte  
aber wirken. Entsprechend hoehere Geldstrafen waeren eine (wirtschaftliche)  
Alternative.

Und noch ein Wort zu privaten Ueberwachungsdiensten: Mir gefallen die vielen  
neuen "Sicherheitsdienste" absolut nicht. Da habe ich zu einem  
durchschnittlichen Polizeibeamten groesseres Vertrauen. Aber bei Park- und  
Geschwindigkeitskontrollen geht es doch eher um eine rein ueberwachende  
Taetigkeit. In der Regel wird es nicht zu direkten Konfrontationen kommen. Bei  
Geschwindigkeitskontrollen koennte ein Beamter die Sache ueberwachen. Da  
haette ich vor den Privaten weniger Angst als an anderen Stellen.

Gruss, Martin.
-- 
Martin Gebhardt, +49 5102 915324 (jetzt offiziell), geb@diktyon.han.de

	A conclusion is simply the place where someone got tired of thinking.
From: peter@sol.cs.uni-sb.de (Peter Schwarz @ Informatik, Universitaet des Saarlandes)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Was ist eine Stadtbahn
Date: 11 Jan 93 08:23:27 GMT

In article <1ikn65INNqk5@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>, UKJP@DKAUNI2.BITNET (tbk) writes:
> 
> 
> > From: martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert)
> >
> > *) Die Stadtbahn ist eine ganz bestimmte Bahnstrecke in einer ganz bestimmten
> > Stadt. Was gewisse Weicheier von Verkehrsplanern heute als "Stadtbahn"
> > bezeichnen (naemlich Strassenbahnen, die unter der Erde fahren, oder aehnliche
> n
> > Duennsinn) hat damit natuerlich nichts zu tun.
> 
> soweit ich weiss, heisst die stadtbahn in halle an der saale schon seit
> vielen jahrzehnten stadtbahn, und ist doch nichts anderes als eine
> strassenbahn . der begriff ,,stadtbahn`` ist ziemlich schwammig defi-
> niert; hier in kar werden etwa die kantigeren, moderneren und komforta-
> bleren strassenbahnwagen so genannt . und auch der begriff ,,s-bahn``
> kommt ja wohl urspr"unglich von stadtbahn.

Hier bei uns ist zur Zeit eine "Stadtbahn" in Planung. (Exkurs fuer tbk:
Nach dem Karlsruher Vorbild.)

Gemaess dem, was man so ueber die Planung mitbekommt, ist eine Stadtbahn eine
Bahn, die einerseits durch die Strassen rauscht, andererseits aber auch die
vorhandenen Gleisanlagen der Bundesbahn nutzen kann. Sie hat also eine
groessere Spurweite und den Vorteil, dass man nicht alle Verbindungen neu
bauen muss.

Das, was ganz oben Martin P. Ibert sagte, stimmt also bis auf den Punkt, dass
eine Stadtbahn natuerlich auch einen Ballungsraum erschliessen kann und nicht
nur eine einzige Stadt.

Hilft das weiter?

Peter

-- 
Peter Schwarz, Universitaet des Saarlandes, Gebaeude 36.1, D-W 6600 Saarbruecken
                               peter@cs.uni-sb.de
--------------------------------------------------------------------------------
>>> ACHTUNG!! Bitte Vorsicht mit Flames!! Hier bei uns gibt es Feuermelder!! <<<
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: steinba@gmd.de (Elmar Steinbach)
Subject: Forschungsdienst fuer Fussgaenger (Ergaenzung)
Keywords: Fussgaenger
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Fri, 8 Jan 1993 08:15:33 GMT

Der Forschungsdienst Fahrrad des ADFC hat einen "kleinen Bruder" 
bekommen: seit August 1992 gibt es den "Kritischen Literatur-
dienst Fussgaengerverkehr", den der  Fussgaengerschutzverein 
FUSS e.V. herausgibt. Wie der Forschungsdienst Fahrrad behandelt 
dieser neue Literaturdienst in Kurzfassung eine Veroeffent-
lichung zum Fussgaengerverkehr. Denn, obwohl die Anzahl der 
Veroeffentlichungen zu diesem Thema ueberschaubar ist, sind 
interessante wissenschaftliche Untersuchungen oder Studien 
selbst in Fachkreisen haeufig nicht bekannt. Diesem Informati-
onsdefizit abzuhelfen ist Ziel dieser neuen Reihe, die unregel-
maessig erscheint und der Zeitschrift "Informationsdienst 
Verkehr - IDV" beigeheftet wird. Der Literaturdienst ist aber 
auch allein zu beziehen: 10 Ausgaben gegen Vorab-Rechnung zum 
Preis von 30 DM, einzelne Blaetter gegen Voreinsendung von 3 DM 
in Briefmarken bei:
FUSS e.V., Kirchstrasse 4, W-1000 Berlin 21
Tel. 030/392 61 46, Fax. 392 94 10.

--
Elmar Steinbach                         steinbach@gmd.de
Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung (GMD)
Postfach 13 16   W-5205 Sankt Augustin   (02241) 14-3138
--------------------------------------------------------
Newsgroups: de.soc.verkehr