HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger)
Subject: Re: Argumente
Organization: Ciba-Geigy Ltd., Basel, Switzerland
Date: Fri, 20 Nov 1992 12:29:49 GMT

In article <1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:

>Nebenbei bemerkt, ist eine aktive, vorrausschauende und sportliche Fahrweise
>sicherer als vertraeumtes Vorsichhinschleichen.
>Selbst mit meinem kleinen Manta-Light (Ascona) hab' ich keine Probleme mit
>sogenannten "Rasern", dafuer mit Pennern, die das Auto als Schlafmittel
>missbrauchen. Da kommt man auf der Autobahn angefahren, und ein Depp versucht,
>sich streng an sein eigenes 100 Km/h-Limit haltend,

He, das war ich. Den "Depp" verbitte ich mir.

>einen LKW zu ueberholen, der 
>mit ungefaehr gleicher Geschwindigkeit unterwegs ist. Diese Aktion dauert ewig,
>die Schlange hiter dem Penner wird immer laenger, u.s.w....
>Andere kommen im letzten Moment auf die Ueberholspur, man darf voll in die Eisen
>steigen. 

Och, tut mir das aber leid.

>Auch die Leute, die Sonntags mit 50 Sachen ueber die Landstrasse "brettern":-)
>sind ein viel groesseres Problem, als gestresste Porschefahrer, die versuchen, 
>etwas schneller voranzukommen.
>
>Daher fahre ich lieber mit Spass schnell, als verbittert, ueber meine angeblichen 
>Umweltsuenden, die Strassen durch sinnlose Schleicherei zu verstopfen!

Na, soviel Spass kanns Dir ja nicht machen, mit diesen 100/50 Pennern vor
der Nase.

>Gute Fahrt,
>
>	Frank

Michael Krueger / Staatsangehoerigkeit: deutsch / Wohnhaft in Deutschland

Ciba-Geigy, Textilfarbstoffe, Basel, Schweiz
email:    bkruem@ciba-geigy.ch
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: fifi@hiss.han.de (Axel Zinser)
Subject: Re: Argumente
X-Remark: Jegliche Verbreitung ausserhalb der Datennetze ist nur nach
	  schriftlicher Zustimmung des Autors gestattet.
Organization: Fifi's NeXT Disaster Area
Date: Mon, 23 Nov 1992 22:47:33 GMT

In article <1992Nov23.101650@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>In article <1992Nov21.010634.12844@hiss.han.de>, fifi@hiss.han.de
> (Axel Zinser) writes:
>|> In article <1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de>
> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>|> >Nebenbei bemerkt, ist eine aktive, vorrausschauende und sportliche Fahrweise
>|> >sicherer als vertraeumtes Vorsichhinschleichen.
>|> 
>|> Bleibt nur die bange Frage: fuer wen?
>
>Fuer alle! Wenn ich mir nur dann zutraue, sicher zu fahren, indem ich andere
>durch Schleichen behindere, bliebe ich lieber gleich Zuhause.

Wo ist der Zusammenhang zwischen 'vertraeumtes Vorsichhinschleichen' und
unsicherem Fahren? Und seit wann ist die Strasse ein Sportplatz?

>Gute Fahrt, 

Naja... Darmstadt ist ja weit weg :-)

Axel

PS: Du brauchst meine Signatur uebrigens nicht immer mit zu zitieren,
    nimm Deine eigene :-)
-- 
Axel Zinser		+49 511 699945			       fifi@hiss.han.de
Uni Hildesheim, RZ	+49 5121 883577			 fifi@uni-hildesheim.de
	Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Manual-Pages
	  oder fragen Sie Ihren Postmaster oder News-Verwalter
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.rec.fahrrad,uni-passau.misc
From: sluka@kirk.fmi.uni-passau.de (Bernd Sluka)
Subject: Argumente gesucht
Originator: sluka@stoch.fmi.uni-passau.de
Organization: University of Passau, Germany
Date: Fri, 20 Nov 1992 11:05:18 GMT

Naechste Woche ist ein Zusammentreffen zwischen dem lokalen VCD-Vorstand
und Teilen des Stadtrats bzw. dem Bauamt vorgesehen. Dabei sollen, soweit
ich das verstanden habe, wohl in erster Linie die bestehenden Radfahr-
strecken in Passau wie auch die Planung der naechsten etwa 5 Jahre
diskutiert werden.

Ich habe mir natuerlich auch schon Gedanken dazu gemacht. So lehne ich z.B.
die meisten der hier bestehenden (meiner Meinung nach) Alibi-Radwege ab.

Was ich nun von euch moechte, waere zum einen eine Sammlung von konkreten
Verbesserungsvorschlaegen (nur fuer Passauer), wie auch mehr abstrakte
Vorschlaege. Das ganze natuerlich auch mit Argumenten.

Ich glaube, dass euch bestimmt mehr einfaellt, als nur mir und ein paar
anderen VCD-Mitgliedern allein.
--
Bernd Sluka                                                    Wer will,
Fakultaet fuer Mathematik und Informatik        dass die Welt so bleibt,
Universitaet Passau                                         wie sie ist,
8390 Passau                                              der will nicht,
sluka@kirk.fmi.uni-passau.de                            dass sie bleibt.
bernd@fons.nbg.sub.org                                     (Erich Fried)
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: steffl@balou.stgt.sub.org (Stephan Block)
Subject: Re: Aufkleber
Organization: The Gateway To FidoNet (Stuttgart, Germany)
Date: Fri, 20 Nov 1992 18:49:16 GMT
X-Comment-To: GOETZER@nvdv.e-technik.uni-stuttgart.dbp.de

In article <1992Nov16.120505.4776@news.uni-stuttgart.de> GOETZER@nvdv.e-technik.uni-stuttgart.dbp.de (MARTIN GOETZER) writes:
>In <Bxrxup.F8v@deceiver.UUCP> kai@deceiver.ki.open.de writes:

>> das Thema hatten wir schon mal, aber das fuer mich entscheidende habe
>> ich nicht mitbekommen: Wenn ich einen dieser netten Aufkleber "Parke
>> nicht auf unseren Wegen" an einem Falschparker anbringen wuerde, waere
>> das legal / ordnungswidrig / Sachbeschaedigung?

>Kommt darauf an, wo Du den Zettel hinklebst und wie leicht er sich
>wieder entfernen laesst. Wenn der Zettel die Sicht behindert, ist das
>eindeutig Sachbeschaedigung, und Du musst im Extremfall mit einer
>Anzeige und Kosten fuer Mietwagen und neue Windschutzscheibe rechnen.

Also das halte ich fuer Quatsch. Sichtbehinderung allein hat doch nix mit
Sachbeschaedigung zu tun. In der Diskussion damals war glaube ich das
Ergebnis, dass Aufkleber auf Glas im allgemeinen keine Sachbeschaedigung
darstellen, auf Lack dagegen kann es schwierig werden, den Kleber
problemlos abzubekommen (ganz abgesehen davon, dass ihn der betreffende
Autofahrer vermutlich auf der Windschutzscheibe viel besser sieht als
auf der Tuer :-)).

Gruss steffl
-- 
Stephan Block (DG8SEV) | steffl@ast.stgt.sub.org   | Von  einer  Duene sieht
Hohenstaufenstr. 16    | Fido 2:2407/104.3         | man weit - das Meer ist
D-W-7141 Moeglingen    | Tel. +49 7141 241688      | voller Fluessigkeit ...
Germany                |                           |        -- Wilhelm Busch
From: jrichert@krefcom.GUN.de (Jan Richert)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Tod durch Falsch-Parken
Date: 15 Nov 92 12:52:46 GMT
Organization: Krefcom UUCP Server, Krefeld, FRG

Passt in den Zusammenhang:

Kommt man zu seinem Wagen zurueck und stellt fest, dass man durch
Falschparken einen Unfall verursacht hat, begeht man keine Unfallflucht,
wenn man sich mit dem Wagen entfernt.

Grusz, Jan

-- 
Jan Richert (NIC-ID: JR482)   | Internet:   jrichert@krefcom.GUN.de
Krefeld, FRG                  | BTX:        02151399843-0001
Voice & FAX: +49 2151 313124  | IRC-Nick:   jrichert
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: "leo richardson" <UKI6@DKAUNI2.BITNET>
Subject: Re: Neues von der DB
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Thu, 19 Nov 1992 11:52:23 GMT



> From: walter@mecky.rent-a-guru.de (Walter Mecky)
>
> < **** BahnCard nun auch f"ur 1. klasse
> <
> < jugendliche unter 18 jahren                                100 DM;
> < sch"uler, studenten bis 26, senioren, ehepartner, familien 220 DM;
> < alle anderen                                               440 DM.
>
>
> Eine Frage habe ich noch: wenn ein Ehepartner die BahnCard First hat,
> kann dann der andere die Bahncard (Second) fuer 110 DM kriegen?
>
Ich vermute mal ja (stand nicht in der ganzseitigen FAZ-anzeige, aus
der ich diese info habe). Noch billiger als 440+110 = 550 w"are es
dann aber mit 220+220 = 440 (erste(r) BC und zweite(r) BCF).

gruss

leo

--
|  __________>_|    ()|||()    leo richardson
| /o ==     == |   \\ . . //   fakult"at f"ur informatik
|(_____________|  ==== v ====  universit"at karlsruhe, deutschland, europa
|--------------|   //`---'\\   internet: uki6@ibm3090.rz.uni-karlsruhe.de
|fahr mal bahn!|    //|||\\    bitnet: uki6@dkauni2.bitnet
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.rec.fahrrad,uni-passau.misc
From: boerncke@kirk.fmi.uni-passau.de (Frank-Roland Boernke)
Subject: Re: Argumente gesucht
Organization: University of Passau, Germany
Date: Fri, 20 Nov 1992 12:27:05 GMT

In article <1992Nov20.110518.11500@tom.rz.uni-passau.de>, sluka@kirk.fmi.uni-passau.de (Bernd Sluka) writes:
|> Naechste Woche ist ein Zusammentreffen zwischen dem lokalen VCD-Vorstand
|> und Teilen des Stadtrats bzw. dem Bauamt vorgesehen. Dabei sollen, soweit
|> ich das verstanden habe, wohl in erster Linie die bestehenden Radfahr-
|> strecken in Passau wie auch die Planung der naechsten etwa 5 Jahre
|> diskutiert werden.
|> 
	
Hier ein paar Vorschlaege:

	- Schanzlbruecke, Marienbruecke
	- Innbrueckgasse dicht machen fuer Autos
		freigeben fuer Radfahrer und Fussgaenger
	- Innstrasse, auf Kosten der Parkplaetze
	- Alle Strecken, die an den Ortseingaengen als "Fahrradwanderwege"
		eingezeichnet sind, an denen sich aber nur die Autos
		durchquaelen und fuer Radler gar keine Spur
		vorhanden ist. Die Touristen von Auswaerts muessen sich
		da wohl ziemlich ver*rscht vorkommen...	
		Als Buerger dieser Stadt geht es mir im Grunde aber oft	
		nicht anders.

Frank

-------------------------------------------------------------------------
Frank Boerncke                       ,,,   University of Passau - Germany
boerncke@kirk.fmi.uni-passau.de     (.~.)            phone: +49 0851 2267
--------------------------------oOO--(_)--OOo---------------------------

Newsgroups: de.soc.verkehr
From: rueping@fzi.de (Andreas Rueping)
Subject: Re: Verkehrsgericht (zdf)
Reply-To: rueping@fzi.de
Organization: Forschungszentrum Informatik (FZI), Karlsruhe, Germany
Date: Tue, 17 Nov 1992 07:55:44 GMT

In article <BxttpF.JAM@deceiver.UUCP>, kai@deceiver.ki.open.de (Kai Voelcker) writes:
|> Moin, moin,
|> 
|> gerade habe ich mir obige Sendung angetan. Ich muss sagen, dass ich
|> nicht allzu begeistert bin.
|> Der Fall war klar: Monster-Rennrad-Fahrer faehrt auf dem linken Radweg,
|> beachtet nicht die Vorfahrt eines Kfz, weicht aus, faehrt Kind tot.
|> 
|> Die Sachlage liess wohl kaum eine sehr andere Beurteilung zu, nur
|> aergert mich doch die mit dieser Sendung verbundene "Nachricht"
|> an die Zuschauer. Diese zielt naemlich suggestiv eindeutig darauf ab,
|> bewaehrte Vorurteile zu bestaetigen. Als da waeren:
|> Radfahrer
|> -	fahren zu schnell
|> -	sind agressiv
|> -	fahren ohne Ruecksicht auf Verluste wie es ihnen gefaellt
|> 
|> In der Sendung mindestens unterschwellig gefordert:
|> 
|> -	Fuehrerschein fuer Radler
|> -	Nummerschilder fuer Raeder
|> -	Geschwindigkeitsbeschraenkung fuer Radfahrer

und:    Helmpflicht fuer Radfahrer!
 
|> Ich bin wirklich nicht sicher, ob so eine Sendung ein politisch richtiges
|> Signal gibt. Die Gnatzkoeppe sehen sich doch bestaetigt, mit dem Auto
|> waer das nicht passiert.
|> 
|> comments?

Zustimmung. Die dargestellte Situation ist vom Gericht schon korrekt
beurteilt wurden; es wurde in der Sendung aber suggeriert, dass der
beschriebene Fall repraesentativ sei.

Das war er aber nicht; insgesamt hat die Sendung (in ihrer verkehrs-
politischen Aussage) keine sachlichen Argumente praesentiert, sondern
eher Vorurteile verstreut.

|>  Kai Voelcker, Kappelner 18, D-W2300 Kiel 1, W. Germany, kai@deceiver.uucp
|> -- Und danach bekommt jeder ein schwarzes Kaninchen als Abschiedsgeschenk --

-- Andreas



------------------------------------------------------------------
Andreas Rueping

Forschungszentrum Informatik an der Universitaet Karlsruhe
Bereich Programmstrukturen
                                        e-mail: rueping@fzi.de
Haid-und-Neu-Strasse 10-14              phone:  (+49) 721 9654 617
D-7500 Karlsruhe 1                      fax:    (+49) 721 9654 609
------------------------------------------------------------------
From: ralph@sol.cs.uni-sb.de (Ralph Schaefer)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Argumente
Date: 20 Nov 92 14:30:12 GMT
	<1992Nov17.103738@rbg.informatik.th-darmstadt.de>
	<1992Nov18.100628.14330@tom.rz.uni-passau.de>
	<1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de>
Organization: /WW/usr/schaefer/.organization
In-reply-to: promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de's message of 19 Nov 92 15:30:10 GMT

In article <1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:

>    Vielleicht wurde das Auto tatsaechlich nicht erfunden, um Spass zu machen, aber
>    es macht nunmal Spass! Wieso soll das unsozial sein? Es gibt viele Arten des
>    Lustgewinns, man sollte sie vielleicht ausprobieren, um besser zu verstehen, was
>    laeuft.

Es gibt viele Arten des Lustgewinns, die man besser nicht ausprobiert,
weil sie andere ueber Gebuehr belasten. Beispiele findet sicher jeder selbst.

>    Nebenbei bemerkt, ist eine aktive, vorrausschauende und sportliche Fahrweise
>    sicherer als vertraeumtes Vorsichhinschleichen.
>    Selbst mit meinem kleinen Manta-Light (Ascona) hab' ich keine Probleme mit
>    sogenannten "Rasern", dafuer mit Pennern, die das Auto als Schlafmittel
>    missbrauchen. Da kommt man auf der Autobahn angefahren, und ein Depp versucht,
>    sich streng an sein eigenes 100 Km/h-Limit haltend, einen LKW zu ueberholen, der 
>    mit ungefaehr gleicher Geschwindigkeit unterwegs ist. Diese Aktion dauert ewig,
>    die Schlange hiter dem Penner wird immer laenger, u.s.w....
>    Andere kommen im letzten Moment auf die Ueberholspur, man darf voll in die Eisen
>    steigen. 

Ich bin auch fuer ein allgemeines Tempolimit, dann passieren solche
Sachen nicht. "Harmonisierung" des Verkehrsflusses heisst das. Da die
beschriebenen Brems-/Beschleunigungsphasen wegfallen, reduziert sich
auch der Benzinverbrauch. Allgemein ist das auch wesentlich
materialschonender.

Zum 100 Km/h-Limit muss ich sagen, dass ich das auch nicht mag.
Infolge des exponentiell zunehmenden Fahrtwindwiderstandes sind
Geschwindigkeiten unter 100 Km/h empfehlenswerter. Meine besten
Erfahrungen habe ich mit 80 und 90 Km/h gemacht, da verbraet mein Auto
(Benziner, 10 Jahre alt) weniger als 5 Liter auf 100 km.

>    Auch die Leute, die Sonntags mit 50 Sachen ueber die Landstrasse "brettern":-)
>    sind ein viel groesseres Problem, als gestresste Porschefahrer, die versuchen, 
>    etwas schneller voranzukommen.

Wiso sind die Porschefahrer gestresst? Wahrscheinlich wegen ihres
hohen Tempos? Die Leute, die mit 50 Sachen ueber die Landstrasse
brettern, machen dies doch nur aus Lustgewinn. *Du* hattest doch
gemeint, man solle vielleicht alles einmal ausprobieren.

> 
>    Daher fahre ich lieber mit Spass schnell, als verbittert, ueber meine angeblichen 
>    Umweltsuenden, die Strassen durch sinnlose Schleicherei zu verstopfen!

Ist dieses Posting eigentlich ernst gemeint, oder soll hier nur mit 
leicht angreifbaren Extremstandpunkten die Diskussion angeheizt werden?

    - Ralph -
--
Ralph Sch"afer | email: ralph@cs.uni-sb.de 
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: "leo richardson" <UKI6@DKAUNI2.BITNET>
Subject: Re: Neues von der DB
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Mon, 23 Nov 1992 13:42:14 GMT



> From: TSOS@uni-duesseldorf.de (Detlef Lannert)
>
> >1997 wird die verbindung K"oln--Hannover--Berlin auf ICE-bedienung
> >umgestellt.  Daf"ur werden jetzt  neue z"uge (ICE2) bestellt.  Sie
>
> Wird's denn dann eine Uebergangsmoeglichkeit (z.B. zwischen den
> Steuerwagen) geben? Sonst muss man sich genau ueberlegen, in welche
> Haelfte man einzusteigen hat, um noch einen freien Sitzplatz zu
> finden. Auch die Bestueckung mit Personalen und Minibar waere
> doppelt vorzusehen.
Nein, die bahn will den steuerwagen so wie den triebkopf gestalten
-- w"are sonst wohl nicht stromlinienf"ormig genug; siehe IC-trieb-
wagen der DSB oder NS.
>
> Ausserdem nimmt die DB damit wohl Abschied von der Blockbildung im
> Zug mit Umstieg in die gleiche Wagenklasse am selben Bahnsteig
> gegenueber. (Oder kehrt man wieder zur Regel "1. Klasse in der
> Zugmitte" zurueck?)

gruss

leo

--
|  __________>_|    ()|||()    leo richardson
| /o ==     == |   \\ . . //   fakult"at f"ur informatik
|(_____________|  ==== v ====  universit"at karlsruhe, deutschland, europa
|--------------|   //`---'\\   internet: uki6@ibm3090.rz.uni-karlsruhe.de
|fahr mal bahn!|    //|||\\    bitnet: uki6@dkauni2.bitnet
'Der nichtige Schatten folget dem hellen Lichte, und die wahrhafftigsten
Geschichte seynd niemahls ohne falschen Zusatz.' -- Agostino Steffani
From: 89611446s@csghsg5a.bitnet (Andy J. Schmid)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Argumente
Date: 21 Nov 92 19:28:56 GMT
Organization: University of St.Gallen, Switzerland

In <RALPH.92Nov20153012@sol.cs.uni-sb.de>
schreibt ralph@sol.cs.uni-sb.de (Ralph Schaefer):

[...]

>Ich bin auch fuer ein allgemeines Tempolimit, dann passieren solche
>Sachen nicht.

Sie passieren sicher nicht so oft wie ohne Tempolimit, aber oft genug...
es gibt auch mit Tempolimit Leute die mit 180 Sachen ueber die Ueber-
holspur preschen, nur rechnet da kaum einer mit sowas, d.h. zusaetzliche
Gefahr durch den Ueberraschungseffekt. 

>"Harmonisierung" des Verkehrsflusses heisst das. Da die
>beschriebenen Brems-/Beschleunigungsphasen wegfallen, reduziert sich
>auch der Benzinverbrauch. Allgemein ist das auch wesentlich
>materialschonender.

>Zum 100 Km/h-Limit muss ich sagen, dass ich das auch nicht mag.
>Infolge des exponentiell zunehmenden Fahrtwindwiderstandes sind
>Geschwindigkeiten unter 100 Km/h empfehlenswerter. Meine besten
>Erfahrungen habe ich mit 80 und 90 Km/h gemacht, da verbraet mein Auto
>(Benziner, 10 Jahre alt) weniger als 5 Liter auf 100 km.

...und pustet x-mal mehr Schadstoffe hinten raus als ein zeitgemaesses
Auto mit Kat bei 150. Ich habe echt Muehe damit, wenn jemand so'ne alte
Dreckschleuder faehrt und dann solche Forderungen aufstellt.

>Wiso sind die Porschefahrer gestresst? Wahrscheinlich wegen ihres
>hohen Tempos? Die Leute, die mit 50 Sachen ueber die Landstrasse
>brettern, machen dies doch nur aus Lustgewinn. [...]

Echt?!? Kannst Du mir 'nen Tip geben, wie ich mit 50 km/h auf der Land-
strasse (im Auto, nicht auf'm Fahrrad) einen spuerbaren Lustgewinn
erziele?

bye

Andy

-- 
-------------------------------------------------------------------------------
- Andy J. Schmid                    ---   Internet: 89611446S@gamma.unisg.ch  -
- CH-9000 St. Gallen, Switzerland   ---   Bitnet:   89611446S@csghsg5a.bitnet -
-------------------------------------------------------------------------------
Xref: sparky de.soc.verkehr:3012 de.rec.fahrrad:1407
From: frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de (Frerk Meyer)
Newsgroups: de.soc.verkehr,de.rec.fahrrad
Subject: Re: Autoradioverbot! War: Helmpflicht?
Date: 17 Nov 92 11:40:04
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Distribution: world
	<RALPH.92Nov12181534@sol.cs.uni-sb.de>
	<1992Nov13.114551.712@arbi.Informatik.Uni-Oldenburg.DE>
	<strobl.721787970@gmd.de> <icking.721915526@gmd.de>
NNTP-Posting-Host: loophole.telematik.informatik.uni-karlsruhe.de
In-reply-to: icking@gmd.de's message of Mon, 16 Nov 1992 12:05:26 GMT


In der Knoff-Hoff Show war doch einmal ein stolzer Autobastler -Typ
Bankkaufmann-, der mit seiner Autostereoanlage das Phaenomen des
Infraschalls illustrieren durfte. Laut seiner eigenen Aussage hat ihn
die Anlage ohne Auto 18 kDM gekostet. Eine Hinterbank gab es
natuerlich nicht mehr. :-)

--
Frerk Meyer <frerk@telematik.informatik.uni-karlsruhe.de> Portnoy@irc
World War III started with the invention of the car. Do the ride thing!
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Argumente
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Mon, 23 Nov 1992 16:54:36 GMT

In <1992Nov23.101650@rbg.informatik.th-darmstadt.de> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:

>In article <1992Nov21.010634.12844@hiss.han.de>, fifi@hiss.han.de
> (Axel Zinser) writes:
>|> In article <1992Nov19.163010@rbg.informatik.th-darmstadt.de>
> promillo@rbg.informatik.th-darmstadt.de (frank schaffer) writes:
>|> >Nebenbei bemerkt, ist eine aktive, vorrausschauende und sportliche Fahrweise
>|> >sicherer als vertraeumtes Vorsichhinschleichen.
>|> 
>|> Bleibt nur die bange Frage: fuer wen?
>|> 


>Fuer alle! Wenn ich mir nur dann zutraue, sicher zu fahren, indem ich andere
>durch Schleichen behindere, bliebe ich lieber gleich Zuhause.
>das wuerde die Nerven aller Verkehrsteilnehmer  deutlich entlasten!

Dann bleib' doch zuhause!     :-}
--
      o      (     Wolfgang Strobl    Wolfgang.Strobl@gmd.de (+49 2241) 14-2394
     /\        *   GMD - Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung mbH
   _`\ `_<===      Schloss Birlinghoven, P.O. Box 1316,  | #include   
__(_)/_(_)___.-._  D-5205 Sankt Augustin, Germany        | <std.disclaimer.hpp>
Newsgroups: de.soc.verkehr
From: pohl@lindau.inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de (Wolfgang Pohl)
Subject: Re: Neues von der DB
Organization: Information Science, Univ. of Konstanz
              D-W-7750 Konstanz, Germany
Date: Fri, 20 Nov 1992 17:55:49 GMT

In article <1992Nov17.124229.9746@rz.uni-karlsruhe.de>, "leo richardson" <UKI6@DKAUNI2.BITNET> writes:
> Nachdem es hier nur noch um vorfahrt und parkverbot geht, wieder
> mal was von der bahn ....
> 
[stuff deleted]
> 
> **** Fahrplan 1993/94
> 
[...]
> 
> ICE: 
> PANDA & HELVETIA Hmb--ZH; 
[...]
> EC:
> UETLIBERG & KILLESBERG Stg--ZH (mit SBB-RABe) (3 h).

Eine Frage: Welche Strecke nehmen Zuege nach Zuerich, wenn sie
sich im aeusseren Westen der Republik bewegen (z.B. von Koeln
bzw. von Stuttgart)?

Wolfgang

---
Wolfgang Pohl				
AG Wissensbasierte Informationssysteme
FG Informationswissenschaft
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D-7750 Konstanz			email: pohl@inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de
From: dok_nei@sovb34pki-nbg.philips.de (Norbert Eichin)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Re: Neues von der DB
Date: 23 Nov 92 14:39:36 GMT
Reply-To: dok_nei@pki-nbg.philips.de
Organization: Philips Communication Systems, Nuernberg, Germany


In article <1992Nov20.175549.106861@eratu.rz.uni-konstanz.de>, pohl@lindau.inf-wiss.ivp.uni-konstanz.de (Wolfgang Pohl) writes:
|> In article <1992Nov17.124229.9746@rz.uni-karlsruhe.de>, "leo richardson" <UKI6@DKAUNI2.BITNET> writes:
|> > Nachdem es hier nur noch um vorfahrt und parkverbot geht, wieder
|> > mal was von der bahn ....
|> > 
|> [stuff deleted]
|> > 
|> > **** Fahrplan 1993/94
|> > 
|> [...]
|> > 
|> > ICE: 
|> > PANDA & HELVETIA Hmb--ZH; 
|> [...]
|> > EC:
|> > UETLIBERG & KILLESBERG Stg--ZH (mit SBB-RABe) (3 h).
|> 
|> Eine Frage: Welche Strecke nehmen Zuege nach Zuerich, wenn sie
|> sich im aeusseren Westen der Republik bewegen (z.B. von Koeln
|> bzw. von Stuttgart)?
|> 
|> Wolfgang
|> 
|> ---
|> Wolfgang Pohl				
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Streckenverlauf EC nach Zuerich (auch nach Genf o.a.):
Mannheim - Karlsruhe - Baden-Baden/Offenburg - Freiburg - Basel Bad.Bahnhof
- Basel SBB - Zuerich, kann im Fahrplan nachgesehen werden.

Von Stuttgart aus gibt es meines Wissens keine Direktverbindung in die
Schweiz. Es muss in Karlsruhe umgstiegen werden.

Der ICE nach Zuerich haelt sich an die Haltepunkte des ersetzten EC.

Gruss Norbert
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