HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold)
Newsgroups: de.rec.modelle
Subject: Re: Micromodels & Schornsteine
Date: 20 Jul 92 08:05:50 GMT
Organization: Rhein-Neckar-Informationsdienst Viernheim

ma@informatik.uni-kiel.dbp.de (Martin Ameskamp) writes:

>Ist hier wirklich so wenig los oder kommt das bloss bei uns nicht so richtig
>an?

Das frage ich mich auch ...

>Mein eigentliches Problem habe ich aber mit Hampton Court Palace:
>wer das Ding kennt, weiss, dass es unendlich viele Tudor-Schornsteine hat
>(sehr schoen gemauert uebrigens) die im Modell 6-7 mm hoch sind. Das
>Papierchen, mit dem man sie bekleben soll (und damit der Umfang) ist etwa
>4-5mm breit. Frage: was nimmt man als Kern? Die 'Bauanleitung' schlaegt
>zurechtgeschnitzte Streichhoelzer vor, aber die scheinen mir viel zu dick.
>Spaghetti sind auch zu dick. Ich habe schon versucht, sehr duennes Papier
>(z.B. um eine Stecknadel) zu einer winzigen Rolle zu wickeln, aber das ist 
>immer noch zu dick. Hat jemand eine Idee, was man da machen kann?

Ich habe etwas Probleme mir diesen Massstabd vorzustellen, aber hast
Du schon versucht, das Papierchen einfach auf geraden Unterlage
aufzurollen, so dass Du keinen Kern brauchst.

>die noch irgendwo kriegt (Bremen hat nur noch ein oder zwei Restexemplare)
>oder hat noch Informationen darueber? Diese Modelle scheinen damals recht

In meiner fruehesten Kindheit (ja, ich erinnere mich noch) gab's sehr
einfache Modelle ab und zu in versch. Zeitschriften. Aber sowas habe
ich schon sehr lange nicht mehr gesehen. Ist ja auch viel toller
einfach eines aus Plastik zu kaufen :-(.

-- 
+-----------------------------------------------------------------------------+
|       Torsten Leibold, Hard- und Software, Viernheim, West Germany.         |
|   UUCP: torsten@rnivh.rni.sub.org  ..!unido!cat!orfeo!rnihd!rnivh!torsten   |
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: 26" Decken gesucht
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Tue, 21 Jul 1992 16:37:39 GMT

Hallo!
======

Im meinem ersten artickel schlich sich ein kleiner fehler ein.
Ich brauche nicht 27", sondern 26" decken. Die haben ein durchmesser von 592mm  
und sind recht selten. Duenne rennradbereifung ist kein problem, aber ich  
braeuchte auch eine etwas breitere decke fuer sandige wege. 
Also nochmal:
               Wer kennt einen fachhandel fuer decken (maentel), oder
               kann einen haendler/versand empfehlen der eine besonders 
               grosse auswahl hat.



so long
              *** perstoro ***
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Re: Decken - Fachhandel
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Wed, 22 Jul 1992 10:06:22 GMT

In article <1992Jul21.094327.10250@cs.tu-berlin.de> marsu@opal.cs.tu-berlin.de  
(Henrik Hempelmann) writes:
> dietmar@techfak.uni-bielefeld.de (Dietmar Braun) writes:
> 
> >In article <1992Jul18.114901.2785@uriela.in-berlin.de>,  
perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer) writes:
> >|> Ich suche fuer eine 27" felge decken. (maentel)
> 
> >     Hallo,
> >Wenn Du Dich nicht vertan hast, und Du wirklich normale Standard 
> >Radrennbereifung 20-622 im ERTO Ma"s benutzt, (20-622 sollte auch auf den 
> >Reifen stehen), dann ist es kein Problem 25-622 oder 28 oder 32 mm 
> x-622 ist die Groesse fuer 28 Zoeller Raeder. Rennraeder (richtige)
> fahren jedoch meistens mit 27", macht also nach Adam Riese: x-630

Vertan habe ich mich auf jeden fall. Ich habe eine 26" felge, nicht
27" und auch nicht 28".
26" == 592mm
28" == 622mm
Fuer 28" sind decken wirklich kein problem, aber eben fuer 26" raeder....


so long
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From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Velophil (was: Re: "Fachhandel")
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Tue, 28 Jul 1992 14:14:56 GMT

abcdefgx@cs.tu-berlin.de (Hans-Christian Gehrcke) writes:
>In article <1992Jul23.203642.2184@bitrot.in-berlin.de>, thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:
>> In article <1992Jul22.111053.3023@uriela.in-berlin.de> perstoro@uriela.in-berlin.de writes:
>  [...]
>> Es scheint drei Typen zu geben:
>> 1. Wolle & Fahrraeder, aeusserst alternativ. Auf keinen Fall reingehen,
>>    die haben einen Haufen alte Speichen in der Ecke, zwei dunkelgruene
>>    Hollandraeder, einen Kindersitz und jede Menge Wolle. :-)
>Beispiel?
Raederwerk, Fahrradbuero...
Ersteren finde ich besonders unangenehm; wenn man da mal mit einem Fahrrad
reinkommt, was nicht nach Holland oder Tourenrad aussieht, wird man gleich
giftig angesehen. Ich wollte da mal Kleinteile kaufen, und habs dann
wg. der Arroganz des Verkaeufers (Ne, also sowas verkaufen wir nun wirklich
nicht) gelassen.

[Story ueber sich-selbst-widerlegende Verkaeuferin geloescht]

Faustregel: In jedem Fahradgeschaeft gibt es eine Fachniete schlechthin. 
Manche Fahrradgeschaefte verfuegen ueber mehr als eine Niete, z.B., nein, 
das lass ich jetzt lieber ;-)


>So, nun flamet mich tot :-)
ach wo... 

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Versicherungen ???
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Thu, 23 Jul 1992 10:29:28 GMT

hal@caty.north.de (Holger Lubitz) writes:

>In article <1992Jul22.103250.16536@rz.uni-hildesheim.de> tbur0001@rz.uni-hildesheim.de (Tilman Burmester) writes:
>> schlussfolgerung: das rad ist NUR DANN nicht versichert, wenn es nachts
>> (22.00h - 6.00h) nicht benutzt wird und draussen vor deiner tuer steht. in
>> diesem zeitraum muss es bei nichtbenutzung in den fahradkeller. das duerfte
>> aber kein problem sein.

>Wenn man einen hat... Ich hatte bei meinem letzten Fahrraddiebstahl Glueck,
>die Versicherung zeigte sich kulant, machte aber deutlich, dass sie eigentlich
>nicht zur Zahlung verpflichtet waere und naechstesmal nicht mehr zahlen wird,
>wenn das Fahrrad nicht in einem verschlossenen Raum steht.
Bei Versicherung hilft oftmals, der Person, die Dir die Versicherung ange-
dreht, aeh, verkauft hat, anzudrohen, die Versicherung zu kuendigen. Die
entsprechende Person bekommt naemlich eine Provision, die verfaellt, wenn
der Versicherungsnehmer innerhalb von einigen Jahren die Versicherung
kuendigt ;-) So kommen immer die Ausnahmefaelle 'auf Kulanz' zustande.

>Gleich zwei Fragen resultieren daraus: Habe ich einen Anspruch auf
>Mitbenutzung des Kellers in dem Haus, in dem ich eine Wohnung gemietet
>habe ? Der Vermieter faselt jedesmal was von Eigenbedarf, nutzt ihn
>selbst allerdings auch nicht, soweit ich das ueberblicken kann.
Ich glaube, Du hast nur einen Anspruch, wenn Du den Keller mitgemietet 
hast, und das in Deinem Mietvertrag so steht. Man hat nicht automatisch
Anspruch auf einen Keller, es gibt auch viele Wohnungen, die keinen
zugehoerigen Keller haben (oder einen 1.5 qm Holzverschlag, den man mit
einem kraeftigen Fusstritt aufschliessen kann, sowas gehoert zu meiner
Wohnung).

>Gibt es Versicherungen, die nicht auf dem Unterbringen im abgeschlossenen
>Raum bestehen ? Ich schliesse das Rad immer am Regenrohr an.
Bei meiner Versicherung (laeuft ueber Hausrat mit erhoehtem Prozentanteil)
ist das Rad tagsueber ueberall versichert, wenn es angeschlossen ist. 
Nachts muss es entweder in Benutzung sein (z.B. vor dem Cafe angeschlossen),
oder es muss in einem abgeschlossenem Raum sein. (Das wurde wohl schon 
gesagt). Ich nehme mein Rad eh immer mit in die Wohnung, so dass das meistens 
gegeben ist.

Solche Versicherungen wie Rafadi sind zwar ganz nett, aber die maximale
Versicherungssumme von 1500 DM ist in vielen Faellen nicht ausreichend.

Gibt es eigentlich Versicherungen, mit denen man das Rad auch im Ausland
versichern kann? Die Hausratversicherung deckt das naemlich nicht ab.

Gruss,
Adrian
(wieso haben die postings eigentlich dist: world?)
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: me@grmbl.saar.de (Martin Emmerich)
Subject: Re: Tandem mit der Bahn?
Reply-To: me@grmbl.saar.de
Organization: ME Inc.
Date: Mon, 27 Jul 1992 11:28:12 GMT

In <SEPP.92Jul25201006@kiwi.intellektik.informatik.th-darmstadt.de> sepp@kiwi.intellektik.informatik.th-darmstadt.de (Josef Schneeberger) writes:

(Problem: Tandem nach Bordeaux)

>Hat irgendjemand eine Idee, wie wir unser Fahrrad jetzt in Europa
>transportieren koennen? (Wir haben uns schon wegen Fluegen erkundig, die sind
>aber ordentlich teuer und z.B. nach Bordeaux fliegen nur kleine Maschinen, die
>kein Fahrrad -- und erst recht kein Tandem transportieren koennen).

Du kannst es mal bei Velomobil probieren. Das ist ein Ableger
vom ADFC, die machen in der Ferienzeit Busfahrten mit Anhaenger
in den Sueden. Ich vermute mal, dass die Franzosen humaner sind,
und ihr in Frankreich weiterkommt.
Es kann auch sein, dass Velomobil direkt nach Bordeaux faehrt.

Die Adresse ist:

VELOMOBIL-ADFC-GmbH
Postfach 10 77 47
2800 Bremen 1

Telefon 0421-71840
Sprechzeiten Mo.-Fr. 10-12, 14-16, ausser Fr. nachm.

Da solltet ihr auch eurem Unmut Luft machen.

-- 
    /|/>        /         ,---                  /    Internet address:
   /  / _   __-/- o _    /-- __  __  _  __ o _ /_       me@grmbl.saar.de
  /  /_/_(_/(_/(_(_/ (  /___//(_//(_(/_/(_(_(_/ (    or emma@cs.uni-sb.de
======== I've got the : Segmentation violation -- Core dumped blues. ========
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Ketler Alu Raeder
Keywords: kettler Alu
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Date: Tue, 28 Jul 1992 14:58:53 GMT

Jens.Burkert@arbi.informatik.uni-oldenburg.de (Jens Burkert) writes:

>Moin !

>Seit zwei Jahren habe ich ein Kettler Mountain Bike (Kettler Street)
Das Rad heisst 'Street'? ;-) 

[...]
>Das ist ja noch nicht das nervige, aber auf alle kettlerspezifischen Teile
>muss ich mindest einen Monat warten meisten zwei. Hat jemand aehnliche
>Erfahrungen gemacht und woher kommt das ?
>Inzwischen habe ich mir eine anderes Rad bestellt, denn auf die Dauer
>ist mir das Rad zu teuer.
Die Lieferzeiten fuer Kettlerteile ist ja recht hoch, wird sowas nicht
vom Hersteller ab Lager geliefert? 

Ein Bekannter erzaehlte mir, das Kettler Alurahmen nach dem Schweissen
nicht hitzebehandelt werden, was zu haeufigen Rahmenbruechen bei den 
MTB's fuehrt.

>Gruss
>  Jens
Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: schaerer@isibee (Thomas Schaerer)
Subject: Velos ohne Dynamos, ein Unsinn!
Organization: Swiss Federal Institute of Technology (ETH), Zurich, CH
X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
Date: Fri, 31 Jul 1992 15:22:56 GMT


Velos ohne Dynamos, ein Unsinn.
-------------------------------

Es ist ueberhaupt nicht einzusehen, weshalb Mountain-Byke-Velos (MBV) ohne
Dynamos ausgestattet werden. Ein allfaelliges Argument, dass der Dynamo
am Rad als zusaetzliche Bremse wirkt, ist kaum haltbar, da es sich beim
MBV nicht um ein speziell leichtes, auf's Rennen optimiertes Fahrrad han-
delt.

MBV ohne Dynamo benoetigen zwecks Beleuchtung, bekanntlich Batterien oder
aufladbare Nickel-Cadmium-Akkus. Da die relativ umweltschonenden modernen
quecksilberfreien Batterien teuer sind, wird von MBV-Fahrern eher die NC-
Akkus verwendet.

Das Cadmium ist ein Umweltgift ersten Grades. Die Produktion von MBV ohne
Dynamos foerdert daher den Kauf von NC-Akkus zusaetzlich. Nach 500 bis
maximal 1000 Entladungen landen die NC-Akkus in einer Sammeldeponie. Von
einer 100%-igen Cadmiumrueckgewinnung hoerte ich bis heute jedenfalls
noch nichts. Das bedeutet, dass irgendwann ein Grossteil des Akku-Cadmiums
wieder in die Umwelt gelangt und sich irgendwie in der Biosphaere anreichert.

Die Unsitte MBV ohne Dynamos zu produzieren, sollte daher eingestellt werden.

So das waer's fuer's erste. Ich bin auf die Reaktionen gespannt.
Mit freundlichen Gruessen   Th. Schaerer

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Telefon im Verkehr
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Distribution: de.rec.fahrrad
Date: Thu, 23 Jul 1992 17:03:48 GMT

In article <H.xZPYcobm0I2@nostromo.sub.org> ripley@nostromo.sub.org (Hans-Ch.  
Eckert) writes:
> Warum gibt es eigentlich keine Freisprech-Autotelefone ?  Dann haette der
> Fahrer wenigstens noch beide Haende frei...
> 
> Mittelfristig sollte man diese Diskussion aber vielleicht besser nach
> de.comm.misc verlagern.
> 
> Gruss,
> 				Ripley

Gibt es. Die frage ist nur ob das die konzentration auf den verkehr erhoet.
Ich meine, das problem ist weniger, dass "das auto" nur mit einer hand lenkt,  
sondern vielmehr, dass es "geistig" abwesend ist.
(Das sind ja so schon oft genug... )

so long
              *** perstoro *** 
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Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: tbur0001@rz.uni-hildesheim.de (Tilman Burmester)
Subject: Re: Kette wechseln? (was: Re: Wirkungsgrad:
Reply-To: tbur0001@rz.uni-hildesheim.de
Organization: Universitaet Hildesheim, RZ
Distribution: world
Date: Wed, 22 Jul 1992 10:42:38 GMT

hi,

gibt es eigentlich irgendwelche anzeichen optischer oder akustischer art, die darauf hinweisen, mal die kette zu wechseln? wenn sich erst mal haifischzaehne zeigen, ist es ja schon zu spaet.
oder bleibst einem nichts anderes uebrig, als stur auf den km-zaehler zu achten und alle 1500-2000km zu wechseln?

dazu noch was: das hyperglide-system (und warscheinlich auch flower-power von suntour) gilt als ziemlich verschleisstraechtig. kann jemand quantifizieren, wie sich das auswirkt? also z.b.: halbe lebensdauer der kette oder so aehnlich. kann man etwas erreichen, wenn man - soweit wie moeglich - auf das "schalten unter last" verzichtet, also beim schalten ohne kraft mittritt, wie das bei kettenschaltungen seit jeher ueblich war?

ciao
From: jrichert@krefcom.ish.de (Jan Richert)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: das Telefon im Auto
Date: 26 Jul 92 20:37:15 GMT
Organization: Krefcom UUCP Server, Krefeld, FRG

ripley@nostromo.sub.org (Hans-Ch. Eckert) writes:

>Warum gibt es eigentlich keine Freisprech-Autotelefone ?  Dann haette der
>Fahrer wenigstens noch beide Haende frei...

Selbstverstaendlich gibt es Freisprech-Autotelefone! Da wird z.B.
das Mikrofon an die Sonnenblende geklemmt... klappt echt prima. Nur
wenn die Fahrgeraeusche sehr laut werden, ist es eventl. noetig
die Sonnenblende etwas runterzuklappen, um einen besseren Winkel
des Mikros zu haben.

Grusz, Jan

-- 
Jan Richert (NIC-ID: JR482)   | Internet:   jrichert@krefcom.ish.de
Krefeld, FRG                  | BTX:        02151399843-0001
Voice & FAX: +49 2151 313124  | IRC-Nick:   jrichert
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: sepp@kiwi.intellektik.informatik.th-darmstadt.de (Josef Schneeberger)
Subject: Velomobil (war: Re: Tandem mit der Bahn?)
Cc: sepp
Date: Wed, 29 Jul 1992 11:29:08 GMT
	<1992Jul27.112812.1289@grmbl.saar.de>
Organization: FG Intellektik, FB Informatik, TH Darmstadt (Germany)


Ich habe von mehreren Leuten den Hinweis bekommen, dass Velomobil
Bus&Fahrradtouren macht. Mittlerweise habe ich dort jemand erreicht und ich
denke die Infos koennten auch noch andere interessieren.

 [ Disclaimer: ich bin in keiner Weise mit Velomobil liiert ]

 > Die Adresse ist:
 > 
 > VELOMOBIL-ADFC-GmbH
 > Postfach 10 77 47
 > 2800 Bremen 1
 > 
 > Telefon 0421-71840
 > Sprechzeiten Mo.-Fr. 10-12, 14-16, ausser Fr. nachm.

Also: Velomobil faehrt jede Woche ans Mittelmeer und an den Atlantik. Los
geht's am Donnerstag (evtl auch Mittwoch) und zurueck am Freitag. Der eine Bus
startet von Berlin, der andere von Hamburg aus und sie treffen sich dann in
Mannheim, wo umgeladen wird. Noch ein Hinweis fuer Tandemfahrer:
offensichtlich gibt es nicht immer nur 1-2 Plaetze fuer Tandems -- da muss man
sich also vergewissern, ob das wirklich klappt.

	Josef

--
------------------------------------------------------------------------------
Josef Schneeberger,               FG Intellektik - FB Informatik, TH Darmstadt
                                      Alexanderstr.10, 6100 Darmstadt, Germany
                                                        Tel.: +49 6151 16-3638
sepp@intellektik.informatik.th-darmstadt.de             Fax : +49 6151 16-5326
------------------------------------------------------------------------------
From: Michael.Niermann@sol.ccc.de (Michael Niermann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Fahrradcomputer: 2 statt 1 Magnet?
Date: 29 Jul 92 21:06:36 +0200
Article-I.D.: sol.1130
Organisation: Solar System, Ls 441, Oldenburg, Germany
X-Copyright: Jede Art der Verwendung ausserhalb des News-Systems nur mit                     schriftlicher Genehmigung des Autors

thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:
>In article <1105@sol.ccc.de> Michael.Niermann@sol.ccc.de (Michael Niermann) writes:
>>Gibt es Probleme, wenn ich zwei statt einem Magneten verwende und den
>>halben Radumfang eingebe?
>Wenn Du das kannst, warum nicht. Meistens reicht da der Bereich nicht.

Klar kann ich, ich hab jetzt einen Umfang von 2136 drinne, und der laesst
sich wunderbar halbieren :-) (Sigma BC 600)

>Wenn Du zwei Magnete hast, ist die Chance doppelt so gross, dass Du das
>Rad mit dem Magneten genau vor dem Sensor parkst, und den Sensor fuer
>lange Zeit schliesst. Dann fliesst Strom durch, und die Batterie haelt
>nicht so lange.

So lange stehe ich aber nicht mit Tacho, nur an Ampeln oder so.
Ansonsten nimmt man und ich das gute Stueck doch ab.

>Wo ist denn der Vorteil? Magnet/Reedkontakt-Geber sind doch sowieso nicht

Der Vorteil: Schnelleres Ansprechen, bessere Genauigkeit. Oder?

>so genau, weil jede Erschuetterung falsche Impulse ausloesen kann. 

Eine Erschuetterung kann falsche Impulse ausloesen? Wie das?
Ich bin probeweise ueber ein ordentlich schlechtes, geflicktes Stueck
Strasse gefahren, und nichts ist passiert (keine enorme 
Maximalgeschwindigkeit).

Tschau, Michael

P.S. Es muss doch auch Tachometer mit zwei Kontakten geben, warum waeren
     sonst bei mir und meiner Freundin zwei Magnete dran gewesen?
     Meine Freundin hatte einen kleineren Sigma-Tacho.
-- 
,-=* MAIL: Michael.Niermann@Informatik.Uni-Oldenburg.DE | irc/ARBI: murray #
| HomeMail: murray@sol.ccc.de murray@sol.zer | EARN: 148059@DOLUNI1.Bitnet |
| Ammerlaender Heerstrasse 389      2900 Oldenburg     Telefon 0441/776342 |
| Work: Universitaet Oldenburg  FB 10/ARBI   Postfach 2503  2900 Oldenburg |
`-=*     Some people make the world more special just by being in it    *=-'

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne)
Subject: Re: Quietschende Bremsen (war: Fahrradverbot auf Waldwegen)
Organization: Einoed Unix & Netzwerke, Berlin (FRG)
Distribution: de
Date: Fri, 24 Jul 1992 21:41:17 GMT

kris@tpki.toppoint.de (Kristian Koehntopp) writes:

>Seit ich jedoch die neuen Bremskloetze drauf habe, quietscht
>meine Hinterradbremse schon beim leichtesten Antippen wie eine
>Gewaltbremsung. Zunaechst hat mich das ziemlich gestoert, aber

Ich hatte beim Einfahren von neuen beschichteten Felgen das gleiche
Problem, zusaetzlich hatten die Bremsarme minimales Spiel auf dem Sockel,
was den Effekt hochgeschaukelt hat. Das Ergebnis war ein reichlich 
kreischender, reissender Sound schon bei 5 Km/h. Die Fussgaenger hatten 
eine Mimik wie ein Reh im Nebenscheinwerfer eines herannahenden 
Sattelschleppers... 

>Weiss jemand, wie man Bremsen gezielt auf quietschen justiert?
Ja, richte den Bremsklotz genau parallel zur Felge aus. Das benutzen von
harten Kloetzen (Shimano, Aztec schwarz) steigert das ganze noch. (Klappt
nur bei Canti's)

Gruss,
Adrian
-- 
Adrian S. Le Hanne        Einoed Unix & Netzwerke, Koepenicker Str.154, D-1000
alh@einoed.in-berlin.de   Berlin 36. Tel.: 030/611 31 26,  Fax.: 030/826 98 75
                                         "Christianity Is Stupid" -Negativland
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Quietschende Bremsen (war: Fahrradverbot auf Waldwegen)
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Distribution: de
Date: Sat, 25 Jul 1992 15:13:44 GMT

In article <1992Jul24.214117.15392@einoed.in-berlin.de> alh@einoed.in-berlin.de (Adrian Le Hanne) writes:
>kris@tpki.toppoint.de (Kristian Koehntopp) writes:
>>Weiss jemand, wie man Bremsen gezielt auf quietschen justiert?
>Ja, richte den Bremsklotz genau parallel zur Felge aus. Das benutzen von
>harten Kloetzen (Shimano, Aztec schwarz) steigert das ganze noch. (Klappt
>nur bei Canti's)

Bei U-Bremsen muss man die Kloetze schief einstellen, so dass sie vorne
zuerst beruehrt. Hart muessen sie auch sein.

Ich klingele (oder quietsche :-) Fussgaenger eigentlich sehr ungerne an.
Ranschleichen und vorbeifahren, nicht zu schnell natuerlich, ist meistens
sicherer. Wenn ein Fussgaenger nicht weiss, dass jemand von hinten kommt,
bleibt er vorhersehbar, aber wenn man klingelt, dann rennt er planlos
in irgendeine Richtung los. Wenn man Glueck hat, bleibt er stehen und
dreht sich um, aber meistens bricht Panik aus. Wenn's nicht anders geht,
fahre ich ran, bremse auf Schrittempo ab, und klappere mit den Bremsgriffen.

Ich muss jeden Tag durch die Berliner Innenstadt, und man kann einen
Radweg gar nicht so rot und die Fahrrad-Piktogramme nicht so weiss malen,
dass die Horden von Touristen wuessten, was Sache ist. In solchen Faellen
fahre ich auf der Strasse (besonders unter der Hardenbergbruecke am Zoo!).
Das ist verboten, aber es ist sicherer. Sollen sie mich doch anzeigen.

Thomas
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Thomas Driemeyer      thomas@bitrot.in-berlin.de      voice/fax: +49 30 8924936
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Re: Reparaturstaender fuer den Hausgebrauch
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Tue, 28 Jul 1992 13:29:13 GMT

In article <RALPH.92Jul27132125@sol.cs.uni-sb.de> ralph@sol.cs.uni-sb.de (&  
Schaefer) writes:
> In article <nollert.712163625@nova> nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de  
(Hans-Peter Nollert) writes:
> 
> >    [Fahrradreparaturstaender fuer Kellergebrauch gesucht]
> 
> >    - Sonstige Empfehlungen?
> 
> Eine Idee: Zwei Lange Haken (wie die von Wandregalen, auf denen die
> Bretter aufgelegt werden) an der Wand
> befestigen, abpolstern und Fahrrad am Rahmen einh"angen. 
> 
> Die Idee stammt nicht von mir: Ich habe so was aehnliches in einem
> Katalog gesehen: Die Haken waren platzsparenderweise sogar einklappbar.
> 
Ich haenge meines an die decke. (Mit entsprechend langen seilen.)
Etwas wacklig, aber preisguenstig!

so long
             *** perstoro ***


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