From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Soll ich mir ein Trekking-Bike kaufen?
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Date: Sun, 11 Oct 1992 12:19:25 GMT

In article <1992Oct07.232308.144366@rrz.uni-koeln.de> kim@vax.mpiz-koeln.mpg.dbp.de writes:
> 1.  Der  Rahmen  ist  aus  Stahl.  Das  waren  bei  allen  meinen
> bisherigen Geschossen genauso, und gerade deshalb bin ich mir gar
> nicht im Klaren, was andere Materialien (CrMo)  bringen,  und  ob
> ich mir vielleicht auch solche Raeder mal ansehen sollte.

CrMo-Stahl ist auch Stahl, nur haerter. Man kommt dann mit weniger
Material aus und kann das Rad leichter machen. Aus dem gleichen Grund
verwenden manche Hersteller groessere Rohrdurchmesser.

> 2. Der Rahmen hat nicht die Muffen, die ich bisher  immer  hatte,
> die Rohre sind einfach miteinander verschweisst. Welchen Einfluss
> hat das auf die Haltbarkeit und die  Fahrstabilitaet  des  Rades?

Keine, wenn es richtig gemacht wird. Bei einem 600-Mark-Rad kann man
das aber fast ausschliessen. Man kann mit Muffen zwar auch einiges
falsch machen, aber ich haette dazu mehr Vertrauen. Mir ist vor drei
Wochen ein Rahmen (ohne Muffen) gebrochen. Er war wahrscheinlich zu
heiss geschweisst worden, das Unterrohr ist kurz vor der Schweissnaht
gebrochen. Und das war KEIN billiges Rad.

> Der  Verkaeufer  konnte  mir  nur  sagen,  dass  das  ja auch bei
> richtigen MTBs so sei, die ja viel mehr aushalten muessten.

Quatsch. War das im Kaufhaus? Kaufe NIE ein Rad im Kaufhaus.

> 4.    Muss    man    bei    Cantileverbremsen    auf    besonders
> widerstandsfaehige  Felgen  achten,  da  die  Belastung durch den
> staerkeren Druck der Bremskloezte entsprechend groesser ist?

Kann ich mir nicht vorstellen, weil auf die Felge immer nur soviel Druck
ausgeuebt wird, um das Rad zum Stehen zu bringen. Selbst mit billigem
Zeugs kriegt man ein Rad ohne weiteres zum Blockieren. Aber achte auf
Verwindungsfreiheit und gute Kloetze. Gute Kloetze kosten nicht unter
15 Mark (Aztec, Shimano) pro Paar, aber sie sind es wert. Spare wo Du
willst, aber nicht bei den Bremsen. Pruefe ab und zu, ob Steinchen im
Klotz stecken, die koennen Riefen in die Felge schleifen. Ach ja, benutze
auf *keinen Fall* Stahlfelgen! 

> 5. Auf was sollte ich sonst noch achten? Ich habe  noch  nie  ein
> neues Fahrrad gekauft...

Vermeide genietete Kettenblaetter (ja, sowas gibt's), billige geschweisste
Vorbauten (das Ding, in den man die Lenkstange steckt; wenn es bricht,
liegst Du 0.5 Mikrosekunden spaeter auf der Strasse), zu duenne
Ausfallenden (wo die Achsen reinkommen, ich habe schon welche gesehen,
die nur aus gefaltetem Blech bestanden!), und Rennlenker-Bremshebel mit
diesen langen Zusatzhebeln, die an der Lenkstange entlang in Richtung
Vorbau fuehren (entfaellt bei geraden Lenkstangen).

Wenn Du Dich fuer schmale Rennfelgen entscheidest, nimm 700mm, nicht
27 Zoll, und franzoesische Ventile. Man bekommt besseres Material
dafuer, alle teureren Rennraeder haben 700mm-Felgen. Wenn ich ein Rad
kaufe, nehme ich Teile von mittlerer Qualitaet, und tausche dann alles,
was kaputt geht, gegen Besseres aus.

Ein anstaendiges Rad kostet so um 1000 Mark. Mal abgesehen von dem
Kaufhausmuell ist Qualitaet und Preis in dieser Preisklasse ungefaehr
proportional.

Thomas
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