From: fernande@n1.math.umn.edu (Rui Fernandes)
Subject: Re: Expresso 92/12/31
Organization: University of Minnesota
Date: Mon, 4 Jan 1993 19:07:24 GMT

In article <1993Jan4.075158.27849@inesc.pt> fmhv@minerva.inesc.pt (Fernando  
Manuel Vasconcelos) writes:
> In article <1992Dec31.124935.25050@inesc.pt> rgc@eagle.inesc.pt (Rui Gustavo  
Crespo) writes:
> 
> [ a proposito da taxa de mortalidade nas estradas portuguesas ]
> 
> >Faz sim! O mais importante e' saber o numero de Km circulados e o consumo
> >nacional de combustivel e' o melhor indicador (ainda ha' muitos poucos  
veiculos
> >movidos a electricidade, a nao ser as carrinhas de leite da GB...). 
> >A diferenca de consumo entre as cilindradas medias nao e' muito 
> >significativa (um veiculo de 1000cc deve gastar 7 l/100km e um veiculo de 
> >1400 deve gastar 9 l/100km): assim, uma hipotetica diferenca de 30% nao 
> >justifica uma diferenca de 600% na taxa de mortalidade da Noruega para 
> >Portugal.
> 
> A estatistica que apresentaste tem o seu interesse. No entanto devo assinalar 
> que se quiseres utilizar a taxa de mortalidade por veiculo entao a Grecia
> ultrapassa-nos . E no entanto nos numeros que apresentas esta' 50% atras de
> no's .
> 
> Ja' agora para iniciar uma pequena pole'mica vou indicar aquilo que eu
> considero serem as pricipais causas de morte nas estradas portuguesas ( que  
nao
> te^m nada a ver com os numeros fornecidos pela Policia, ja' que esta  
considera
> que tudo e' excesso de velocidade ... )
> 
> 1- Mau ensino. Os condutores portugueses nao sao ensinados a conduzirem em
> estrada, muito menos em Auto Estrada. Reparem que quando tiram a carta so'
> andam dentro da cidade !!! ( uma esmagadora maioria ... ). 
> 
> 2- Mau parque automovel. Apesar do que o Rui Crespo afirma,  o parque  
automovel
> portugues e' de ma' qualidade, apesar da sua idade ter vindo a diminuir.
> Reparem que o segmento mais vendido em Portugal e' o dos pequenos carros onde  
a
> probabilidade de morrer em caso de acidente e' bem maior do que nos segmentos
> mais vendidos no resto da Europa.
> 
> 3- Mau policiamento e ma' atitude pedago'gica da policia. Estes parecem  
estarem
> mais interessados em detectar "excessos" de velocidade. E' ridiculo continuar  
a
> afirmar que e' igualmente perigoso andar a 120 num Fiat Panda ou num Porsche.  
E
> no entanto e' o que a lei e a policia nos quer fazer querer com os limites de
> velocidade. Ja' agora antes da crise petrolifera nao havia limites de
> velocidade em muitos paises Europeus . Alguem tem numeros mostrando a  
evolucao
> da taxa de mortalidade ?  Ja' agora e' igualmente estupido dizer que todos os
> condutores sao iguais. Resumindo deixem-se de tretas e de gastar dinheiro em
> radares e em tentar impor limites absurdos que ninguem ( ou quase ninguem )
> respeita e invistam em por mais patrulhas na estrada a detectarem os
> verdadeiros suicidas . Aqueles que ultrapassam em lombas, em curvas, ... 
> 
> 4- O espirito do "desenrascanc,o" . Muitos condutores acreditam que nada lhes
> vai acontecer. Que na altura encontrarao sempre uma solucao. Este ponto so se
> resolve pelo ensino. 
> 
> 5- Ma's estradas., Mais uma vez apesar de haver melhores estradas em Portugal
> essas sao uma minoria. As restantes continuam a ser ma's, muitas vezes nao
> sinalizadas ou deficientemente sinalizadas, frequentemente sem sinalizacao no
> solo.
> 
> Dizer que os condutores portugueses nao conduzem bem e afirmar que eles sao 
> responsaveis pela mortalidade nas estradas e' mais ou menos equivalente a  
dizer
> que os soldadados nao matam . Quem mata sao as armas ... 
> 
> O que importa e' descobrir porque razao conduzimos tao mal. Eu por mim acho  
que
> a principal razao e' a falta de qualidade do ensino ou mesmo a falta dele !!!
> -- 
> Fernando Manuel Hourtiguet de Vasconcelos ( INESC ) 
> Email:  fmhv@inesc.inesc.pt  Phone: +351 (1) 3100216 Fax: +351(1)525843 
> Adress: Rua Alves Redol No 9, sala 208 Apartado 10105 
> 	1017 Lisboa CODEX - Portugal 

Tenho a certeza que a maior parte dos condutores em Portugal concorda com
isto ! Eu nao. Este "e-mail" e' a melhor explicacao para a taxa de acidentes em  
Portugal...
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