From: eppu@lehtori.cc.tut.fi (Porhio Jari)
Newsgroups: sfnet.harrastus.autot
Subject: Re: Farmarikyselyn saldo
Date: 23 Jan 1993 18:51:43 +0200
Organization: Tampere University of Technology, Computing Centre
Distribution: sfnet
NNTP-Posting-Host: cc.tut.fi

In article <MIKA.THYNELL.93Jan23122602@vipunen.hut.fi> Mika.Thynell@hut.fi (Mika Thynell) writes:

> Nyt on aikaa jo kulunut kun farmareista kyseli. Sain muutamia

H{m{l{isen{ en tietenk{{n ehtinyt mailaamaan, mutta eih{n se kes{k{{n
viel{ ole tullut...

> From stargi@lesti.hut.fi Wed Jan 13 17:22:13 1993
> 
> >Muutamalla tutulla semmoinen on ja kustannuksista voin sanoa,
> >ett{ menovett{ menee noin 14 l riippuen tietysti kaasujalasta
> >ja koneen koosta. Koneet on yleens{ joko 305 tai 350 kuutiotuumaisia,
> >yleens{ kuitenkin 305, ja viel{ kaasariversioita. Dieseli{ al{
> >edes harkitse. Piilofarmareita ei pikkudiiselin{ ole Suomeen monta
> >eksynyt, ovat nimitt{in t{ysin susia. Moottori on raknnettu suoraan
> >perus 350 bensavehkeen pohjalta, joten sontaahan siit{ tuli.
> >Jos naftalaitteen haluat, niin Vanit tai maasturit on varustettu
> >6.2 l nokinen{ll{, joka on hyv{ diesel. Maksaa kyll{kin melkoisesti.

Oldsin 350-dieseli ei todellakaan ole kovin hyv{n koneen maineessa, 6.2-
litrainen on parempi. Muuten on aika samantekev{{, kuinka suuri kone on.

GM-konsernin (suositeltavin, koska n{it{ on runsaasti liikkeell{) autoa
harkittaessa kannattaa katsoa, onko autossa tietokone-ohjattu kaasutin &
muut rensselit, ja ett{ ne todella toimivat. Oikuttelevat tietokoneet saat-
tavat olla pirullisia korjattavia, p{{s{{nt|isesti tietokoneohjaus tuli
k{ytt||n 1981.

Kulutus riippuu huomattavasti enemm{n k{ytt|olosuhteista ja -tavoista kuin
pienemmiss{ autoissa. En ole aivan tarkkaan viel{ pystynyt mittaamaan
kulutusta nopeusmittarin oikutellessa, mutta mutu, ett{ maantiell{ menee
n. 10-12 ja kaupungissa yli 15 l/100 km (tietysti 95 oktaanista, koska
jenkkil{ss{ ei korkeaoktaanisesta paljon tiedet{). Autossa on Buickin
350 + TH400 + aavikkov{litys ja painoa riitt{v{sti, n. 2000 kg.

Vakuutusmaksu oli Pohjolassa viime vuonna 3083 mk (kuntakoodi 5) ilman
bonuksia, vakuutusmaksuluokka 28. K{sitykseni mukaan kaikki reilusti kaksi-
litraiset ovat ko. luokassa tai ainakin l{hestyv{t sit{.

Otan t{h{n muutamia varaosahintoja (osittain maksettuja hintoja, osittain
lehdest{, en vastaa mist{{n ;) :

vesipumppu      300->
startit         300->
laturit         300->
poltton. suod   40->
ilmansuod       40-100
|ljynsuod       40-60
vaihteistosuod. 60-160
tulpat          80-160
jarrupalat      160->
jarruhihnat     180->

Varaosia on tarjolla runsaasti ja monet liikkeet tarjoavat huoltopaketteja
edullisesti (sis{lt{{ suodattimet ja |ljyt).

> >Rengaskulut eiv{t siin{ mieless{ ole hirmuiset, ett{ yleens{ jenkit
> >on varustettu kitkakumeilla, joten talvirenkaita ei tarvita.
> 
> Ei kai ne mit{{n liukkankelin autoja olekaan. M|kill{ vaan on talvisin
> kinnkkiset paikat p{{st{ sielt{ pois, kun yksi m{kin on niin j{{ss{.
> Mitenk{h{n noi jenkin+kitkakumit kulkee todella liukkaalla. Onko
> noissa muuten lukkoa (20%)?

Eik|h{n jonkinlaisilla py|reill{ kumeilla p{rj{{ satunnaisissa tapauksissa,
mutta jos jatkuvasti joutuu liikkumaan j{{ll{ tai lumella (S{{ksj{rvi - Her-
vanta -tie), niin kyll{ nastarenkaat on ehdottomat jo tonnikeijuja pienem-
miss{kin autoissa.

> Tila on t{rke{mpi kuin parkkipaikka. Onneksi on henkil|kohtainen
> pys{k|intilupa aivan keskustassa. Mahtuu my|s isommalla autolla ;-)

Pys{k|intipaikkojen pienuus on liukkaiden kelien lis{ksi mielest{ni ainoa
jenkkiautoilua hankaloittava asia. Pys{k|inti muistuttaa yleens{ telakointia,
jonka tuloksena ei naapuri tai itse saa auton ovea auki.

Kun kerran parkkipaikka on kunnossa (ja eih{n siell{ etel{ss{ lunta ole
n{kynytk{{n ;) , niin suosittelen. Jenkki vaatii erilaisen asenteen, sit{
ei voi ajaa, sill{ t{ytyy matkustaa.
-- 
____________________________________________________________________________
 Jari Porhio  eppu@cc.tut.fi (TTKK) :              No offence  :)
Newsgroups: sfnet.harrastus.autot