From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaerte Umweltschuetzer
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Tue, 10 Nov 1992 22:30:52 GMT

In <1992Nov8.202219.692@halfab.ka.sub.org> me@halfab.ka.sub.org  (Udo_Meyer) writes:

>In article <strobl.720638429@gmd.de> strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:
>> In <1992Nov1.124027.1404@uriela.in-berlin.de> perstoro@uriela.in-berlin.de   
>(Wilhelm Schaefer) writes:
>> 
>> >... 
>> ># Sehr viele Radfahrer sind aufgeklaerte Umweltschuetzer. Sie wissen, die

>Die meisten fahren Bike weil es grad IN ist. 

Du musst es ja wissen.

Egal - und selbst wenn es so waere: ich werd' den Teufel tun und mich
darueber aufregen. Umweltschonendes Verhalten finde ich gut, und seien
die dahinterstehenden Motiven auch noch so bescheuert ...    Kein :-)

>Es wird auch in den wenigsten
>Faellen fuer den Berufsverkehr genutzt sondern als 'Sportgeraet' und aus
>Titan und mit vielem anderen Zeugs eben auch zum Repraesentieren.

Vom Auto wissen wir es, dass die groessten Steigerungsraten beim
Gebrauch als Freizeitartikel zu beobachten sind - der Trend
zum Gelaendewagen und Fun-Car ist bislang ungebrochen. Beim 
Fahrrad hingegen hat die MTB-Welle ihren Hoehepunkt laengst 
ueberschritten, und die Gleichsetzung MTB = Freizeit ist ange-
sichts der Qualitaet der Radverkehrswege in den Staedten durchaus
nicht so naheliegend wie die Bewertung von offenem Verdeck, Boden-
freiheit und Vierradantrieb beim Auto.

Wenn ich mich in meinem privaten Umfeld umschaue, so habe ich sogar
eher den Eindruck, dass die Nutzung des Fahrrades fuer den Berufs-
verkehr ziemlich im Aufwind ist, waehrend die Freizeitnutzung
im Vergleich eher stagniert.

>Daraus ergibt sich folgendes Problem: die meisten der Radfahrer haben
>zusaetzlich ein Auto womit Radfahren nur zur zusaetzlichen Belastung wird.

Dummes Zeug. Die Situation ist doch einigermassen symmetrisch: die meisten
Radfahrer haben zusaetzlich ein Auto, und die meisten Autofahrer haben
zusaetzlich ein - oder mehrere - Fahrrader. Was ist nun die "zusaetzliche"
Belastung? Oder genauer: welchen *Umfang* hat jeweils die Umweltbelastung?
Noch genauer: in welchem Umfang belastet ein nicht genutztes Fahrrad die
Umwelt, im Vergleich zum Auto, und wie sieht es bei einer staerkeren
Nutzung aus?

Meine Antwort auf diese Frage ist: das Radfahren ist nur in extremen 
Faellen umweltbelastend, das Autofahren hingegen *immer*, und
letzteres immer in extremen Masze.

Oder: werden Autofahrten durch Radfahrten ersetzt, so ist die
Umweltbilanz *immer* positiv, ganz unabhaengig von den Umstaenden.
Dasselbe gilt auch fuer eine Reihe von anderen Bilanzen, so z.B.
die Unfallbilanz. Aber das ist ein anderes Thema.

>Ausserdem zerstoeren die Touren der 'Rad-Sportler' haeufig Wald und Wiese.

Das ist bei den "Fuss-Sportlern" auch nicht viel anders.

Und bei den Motorsportlern sollte man sich nicht davon taeuschen 
lassen, dass "Wald und Wiese" schon laengst zerstoert sind, wenn
sie ankommen.

Aber man will sich ja so gerne taeuschen lassen ...

>> 
>> Oder Opel-Fahrer der neuen Generation, die, wenn ihre Kinder sie

>Nuja, wo gibt es schon Autos mit gruenem Punkt :-)
>Und dass die PR-Leute mal die 'gruene Bewegung' entdecken 

Tun sie ja garnicht. Sie setzen lediglich "ich zerstoere moeglichst
wenig" mit "ich bringe mich selbst in Sicherheit, sollen doch die
Anderen den Schaden haben" gleich.

>das sollte
>glaube ich niemanden ueberraschen. 

Uberrascht mich ja auch nicht. Aber wie leicht sich die Leute eine
Sache fuer ihr Gegenteil verkaufen lassen, das finde ich schon 
erstaunlich.

>Und dass dabei werbemaessig uebertrieben
>wird wohl auch nicht. Als sich jeder Werbesuperfamilienrennwagen gekauft hat
>hat sich keiner dran gestoert dass es eigentlich doch nur Schurbeln waren.
>Wer glaubt den schon noch an das weisseste Weiss seines Lebens.
>Heute glaubt man an umweltvertraegliche Zitronenfruehlingsfrische und
>Umweltkugeln und Nachfuellpacks und Dosierhilfen und gruene Punkte :-(

Glaube ich nicht. :-)

>Vor ein paar Tagen wurden im Fernsehen mal die angegebenen und realen
>Verbrauchswerte von ein paar Fahrzeugen verglichen. Mein lieber Schwan
>die verschiedenen Messmethoden fuehren aber ganz schoen hinters Licht.

Wieso? Fuehrst Du Dich hier nicht evtl. selber hinters Licht?

>Unsere deutschen Hersteller sahen da noch gut aus gegenueber den Auslaendern.
>Unsere Messmethode scheint gar nicht so schlecht zu sein, denn meine Kiste
>braucht sogar deutlich weniger (10-20% je nach Bleifuss) wie angegeben.

Na dann kannst Du Dich ja beruhigt zuruecklehnen :-{

>Uebrigens habe ich gerade kurz meine Mutter und ihre Clique abholen muessen,
>weil die aelteren Damen halt gern auch mal was unternehmen und weil kein
>oeffentliches Verkehrsmittel mehr zu erreichen war. Und das bei einer
>Ortschaft die gerade mal 10km weit von ihrem Wohnort weg ist und das, weil
>am Sonntag nach 16 Uhr noch nicht mal mehr eine Busverbindung existiert.

Unerhoert! Ganze zehn Kilometer! Das ist ja wirklich jenseits jeder
Zumutbarkeit. Dafuer benoetigt ja selbst ein vierjaehriges Kind auf dem 
Kinderraedchen gut eine Stunde, und eine "Aeltere Dame(TM)" koennte wohl-
moeglich laenger als eine halbe Stunde unterwegs sein. Empoerend.

Viele Altere Damen sind aber trotzdem (oder vielleicht gerade 
deswegen?) gesund und kraefig genug, solche Strecken regelmaessig
und durchaus mit Vergnuegen auf dem Rad zurueckzulegen, statt ueber
den OePNV zu meckern oder sich einen schlecht bezahlten Chauffeur
zu halten. 

>Und das obwohl dort eine Grossveranstaltung lief. Der Busfahrer am Morgen
>war brummig und hatte keine Ahnung wann sie wieder zurueckfahren koennen. 
>Der Taxifahrer den sie fragten wollte 35 Emmchen. Meine 50km Anfahrtsweg
>haetten nicht noetig sein muessen. 

Nun, solange Deine Fahrzeit fuer 120 km plus Fahrzeug weniger wert ist
als 35 DM, magst Du ja recht haben. Vielleicht solltest Du ein Taxi-
Gewerbe aufmachen? Das scheint ja eine Goldgrube zu sein ...

>Aber solange selbst im naechsten Umfeld
>der oeffentliche Verkehr solche Luecken aufweist braucht man ein Auto und
>auch ein Duerr wird bei solchem Service nur Milliardenloecher erwirtschaften.

Solange er mit solchen Milchmaedchenrechnungen konkurrieren muss, habe
ich wenig Zweifel daran.

>In der Provinz sieht es doch immer noch ein wenig anders aus als in einer
>Grossstadt mit U- und S-Bahn, Bussen und Strassenbahnen.

Ja? Auch in den Staedten gibt es Kurzstrecken von bis zu zehn Kilometern,
die vom OePNV kaum und nach 23 Uhr schon gar nicht bedient werden, und
rotzige Taxifahrer gibt's dort auch. Aber das Fahrrad scheint man in
der Provinz wohl noch nicht entdeckt zu haben, den Unterschied sehe
ich auch.

>Gruss, Udo.

>PS: Opel-Fahrer der alten Generation mit Vierradantrieb und Arm ausm Fenster.

Viel Spass im Gelaende, solange davon noch was uebrig ist. :-{

Wolfgang Strobl