From: wenzel@marsu.tynet.sub.org (Markus Wenzel)
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Subject: Re: Bussgeldkatalog
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X-Software: HERMES GUS 1.03 Rev. Apr 14 1992
Date: Sun, 16 Aug 1992 22:45:12 MET

In <H.xmjPy6tKlqc@fons.nbg.sub.org>, Martin Sluka writes:
> > Das ist ja wohl nicht Dein Ernst, oder? Glaubst Du, ich lauf mir die
> > Hacken ab um mit so ein paar Komikern darueber zu diskutieren, ob
> > man eine Geschwindigkeitsbegrenzung wieder nach oben korrigiert?
> 
> Tja, irgendwie bist Du dann in der BRD deplaziert -- hier herrscht immer
> noch Demokratie.
Ich denke, Du moechtest nicht wahrhaben, dass es einen Unterschied zwischen 
*Theorie* und *Praxis* gibt. Ich moechte diese Meinung kurz erlaeutern,
wobei wir uns (endlich) wieder auf das Topic "Recht" zubewegen:

1. Theorie: Wir leben in einer Demokratie mit Gewaltenteilung.
   Praxis:  Die Legislative (das Parlament) erlaesst Gesetze. Die Exekutive
            (die Regierung) hat aber in diesem Parlament - Fraktionszwang
            mal vorausgesetzt - immer die Mehrheit, also kann de fakto
            die Exekutive Gesetze erlangen. Zuletzt entscheidet in 
            Streitfaellen allein die Judikative (das BVG) ueber den Erlass
            die Gesetze, da strittige Gesetze stets gerichtlich angefochten
            werden.

2. Theorie: Alle Gewalt geht vom Volke aus.
   Praxis:  Oft werden im Paralment Gesetze verabschiedet, die laut
            serioeser Meinungsumfragen nachweislich dem Willen der Mehrheit
            des Volkes widersprechen. So z.B. geschehen bei der Ratifizierung
            des NATO-Doppelbeschlusses Anfang der 80er Jahre.
   Also:    Alle Gewalt geht alle vier Jahre vom Volke aus.

Ich will damit andeuten, dass in der Praxis eben nicht alles so unproblematisch
ist, wie laut Theorie vorgesehen war.
Nebenbei bemerkt, die akute Staats-, Demokratie- oder Politikerverdrossenheit (wie
immer man es nennen mag) hab ich nicht erfunden. Aber ich kann nachvollziehen,
wie sie zustande kommt, und mich ihrer nicht immer entziehen...

> > Mir stinkt die Verteufelung der Autofahrer als Moerder und Umweltschaender
> > langsam, zumindest so lange noch 25 % der Staatseinnahmen direkt oder
> > indirekt mit dem Auto und der Autoindustrie gemacht wird, dass will aber
> > offenbar keiner wahrhaben.
> Zeigt eigentlich auch nix anderes, als dass da ein Heidengeld verbraten
> wird, das man sinnvoll woanders einsetzen koennte.
> 
> Ausserdem: Was heisst schon "direkt oder indirekt"? Der Sachverhalt
> duerfte so komplex sein, dass da genaue Zahlen kaum zu errechnen sind.
Das war auch nicht die Absicht, sondern wie schon mehrmals gesagt wollte 
ich nur anmerken, wie stark die Automobilindustrie und der -verkehr zu
unserer Wirtschaft beitraegt. Selbst wenn es nur 15 % waeren, waere das
immer noch genug, um Eingriffe in diese Branche vorher *gut* zu ueberdenken.

> > Hinzu kommt, dass sich an die durchgezogene Linie ja auch wieder keiner
> > haelt, und mir war, als ich noch 80er gefahren bin, auch lieber,
> > der Autofahrer faehrt beim Ueberholen ueber die Linie, als er rauscht
> > mit einem halben Meter Abstand an mir vorbei und drueckt mich irgendwann
> > mal in den Graben oder auf die Leitplanke.
> "Mir ist es lieber, wenn Du mir einen Kinnhaken gibst, als dass Du mir
>  in die Eier trittst", oder was?
Ich weiss zwar nicht, was ein Ueberfahren einer weissen Linie mit einem
Kinnhaken und ein Moped im Strassengraben mit einem Tritt in die Eier zu tun
hat, aber wenn hinter dieser Analogie irgendein Sinn stecken soll, dann
ist meine Antwort: Ja!

> Wenn der Platz bis zur weissen Linie nicht ausreicht, um das Motorrad
> mit mindestens einem Meter Abstand zu ueberholen, dann kann es eben
> _ueberhaupt_nicht_ ueberholt werden.
Theorie != Praxis. 
Glaub mir das entweder, oder probier es einfach selbst aus.

Markus.

-- 
/dev            Markus Wenzel, University of Stuttgart
/usr/spool/mail wenzel@marsu.tynet.sub.org / @rus.uni-stuttgart.de
/etc/motd       Cut your .sig!