From: hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck)
Subject: Re: Bussgeldkatalog
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Fri, 31 Jul 1992 10:30:25 GMT

In article <15av9pINNbfg@iraul1.ira.uka.de>, krey@ira.uka.de (Andreas Krey) writes:
|> In article <1992Jul31.071416.11725@rz.uni-karlsruhe.de>, hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Deck) writes:
|> |> In article <1992Jul30.115218.24929@rhrk.uni-kl.de>, m_malche@halma.informatik.uni-kl.de (Marek Malcherek) writes:
|> |> |> Wenn du so faehrst, wie ich vermute, dann bin ich froh, dass ich in Kaisers-
|> |> |> lautern studiere und nicht in Karlsruhe!!!
|> |> 
|> |> Weisst Du, was ich antworten wuerde, wenn ich genau so blind drauflos-
|> |> schreiben wuerde wie Du (beachte den Konjunktiv):
|> |> "Wenn Du so bloed bist, wie ich vermute, dann bin ich froh, dass ich Dich
|> |> bisher noch nicht getroffen habe."
|> |> 
|> Diese letzte Bemerkung gehoert nach de.alt.flame und nicht hierher.
Du hast sie eben nicht verstanden, macht aber nichts, sie war naemlich
nicht an Dich gerichtet.

|> Mit dem, was Du oben von Dir gegeben hast, implizierst Du, dass Du
|> aufgestellte Schilder im Wesentlichen fuer Schikane haeltst und
|> sie deswegen einfach ignorierst.
|> 
Das implizierst *Du*, nicht ich.

|> Wenn das Strassenbauamt noch ein paar Schilder uebrig hat, wird es
|> sie einfach im Bauhof stehen lassen, statt sie fuer teures Geld zu
|> montieren. Ganz im Gegenteil, normalerweise kommer Geschwindigkeits-
|> beschraenkungen erst, wenn an der jeweiligen oder einer analogen
|> Stelle bereits Unfaelle passiert sind.
|> 
Stell Dir vor, das ist mir ebenfalls bekannt.
Es ist aber immer noch keine Garantie dafuer, dass JEDE Geschw.beschr.
sinnvoll ist.

|> Mit anderen Worten, Geschwindigkeitsbegrenzungen sind der sichtbare
|> Beleg, dass immer wieder Autofahrer nicht in der Lage sind, von sich
|> aus eine vernuenftige Geschwindigkeit zu waehlen.
|> 
Richtig. Und dass Du nicht "Beleg" anstelle "Beweis" geschrieben hast,
ist lobenswert.

|> Dass sie dann manchmal um 20 km/h zu niedrig dimensioniert sind, liegt
|> auch an Leuten wie Dir, die dann noch 50 statt 30 fahren.
|> 
Jetzt wirst Du wieder persoenlich, und schon kommt (teilweise) Quatsch
heraus. 
Aber wenn Du Dir schon solche Sorgen um mein Verkehrsverhalten machst:
Ich fahre in Wohngebieten (z.B.) grundsaetzlich so, dass ich niemanden
gefaerde, egal ob da 30, 50 oder gar nichts steht.

|> (Es gibt noch Schilder, die nicht wegen Gefaehrdung, sondern
|> wegen der Umgebung stehen, siehe unten.)
|> 
Auch das war mir bereits bekannt.

|> |> |> Und wie erlaerst du dir die Kinder, die taeglich unter die Raeder kommen????
|> |> Kinder kommen nicht "taeglich unter die Raeder", das nur nebenbei.
|> 
|> Von wegen. In diesem unseren Land kommen jaehrlich so um die 8000 Menschen
|> im Strassenverkehr ums Leben, also rund 20 am Tag. Da wird schon taeglich
|> ein Kind dabei sein.
|> 
Es gibt sicher einige Tage im Jahr, an denen kein Kind "unter die Raeder
kommt". Was mich stoert, ist die Tatsache, dass manche Leute es fuer
notwendig erachten, ihre Meinung durch sinnlose Uebertreibungen zu
unterstreichen.

|> |> Und als Antwort auf die Bemerkung, in Tempo-30-Zonen koenne man meistens
|> |> ohne Risiko 50 fahren, ist Dein Beitrag absolut sinnlos.
|> |> 
|> Tja, *Du* kannst ohne *Risiko* 50 statt dreissig fahren. Auf der Haid-
|> und Neu-Strasse(*) sogar 70 oder 90, ist ja gerade und breit genug und so.
|> Dass ich dann keine Chance mehr habe, ueber die Strasse rueberzukommen,
|> ist ja egal. Dass ich bei diesem Wetter versuche, bei offenem Fenster zu
|> schlafen, anscheinend auch.
|> 
1.: Ich sprach von 30, nicht von 50.
2.: Du hast zu jeder Tages- und Nachtzeit "eine Chance, die Haid- und Neu-
    Strasse rueberzukommen".
3.: 50 km/h im 3. Gang sind lauter als 70 km/h im 4., aber bevor wir
    jetzt rumstreiten: Die Qualitaet Deiner Nachtruhe haengt wohl vor
    allem von der Anzahl der auf der H.-u.-N.-Str. verkehrenden Fahrzeuge
    ab und von ihrem Fahrstil.
4.: Hoer endlich auf, mir weiszumachen, was mir egal ist und was nicht.

|> |> Aber damit Du Dich demnaechst wieder aus dem Haus traust:
|> |> Ich habe in 9 Jahren Fahrpraxis bisher noch niemanden (bewusst) gefaerdet.
|> |> Zur Zeit verbrauche ich mit meinem Kadett (75 PS) uebrigens ca.
|> |> 5,5 l/100 km im Schnitt. Eine allzu "sportliche" Fahrweise ist damit
|> |> wohl kaum moeglich.
|> |> 
|> \begin{flame}
|> Ahja, und um noch mehr Sprit zu sparen, lieber mit fuenfzig zwischen
|> Radler und Gegenverkehr durch als zu bremsen und wieder zu beschleunigen.
|> \end{flame}
|> 
Schwache Flame, Zilienski wuerde Kleinholz aus Dir machen (ich uebrigens
auch :-)).

|> Schnell fahren und zu schnell fahren haben mit einer
|> sportlichen Fahrweise wenig zu tun.
|> 
Da sind wir halt absolut verschiedener Meinung.

|> |> Gruss, Thomas.
|> |> 
|> |> PS: Ich fahre so, wie ich es fuer sinnvoll erachte.
|> |>     Verkehrszeichen haben bei mir lediglich eine "beratende Funktion".
|> 
|> Aber lerne bitte zu unterscheiden zwischen Schildern, die offensichtlich
|> keinen Sinn haben, und solchen, die keinen offensichtlichen Sinn haben.
|> Die letzteren haben naemlich einen Sinn, auch wenn Du ihn nicht gleich
|> einsiehst. Genau deswegen stehen sie naemlich da.
|> 
Es steht Dir nicht an, mir zu erklaeren, was ich noch alles lernen muss.


Gruss, Thomas.

|> PS: Sagt mal, wo steckt eigentlich Bernd Sluka?

PS: Keine Ahnung.
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