From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Augenkrankheiten...
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Tue, 21 Jul 1992 11:56:17 GMT

In article <3Z84SRK@netmbx.netmbx.de> sanio@netmbx.netmbx.de (Erhard Sanio)  
writes:
> 
> >Date: Fri, 17 Jul 1992 21:11:13 GMT
> >Lines: 101
> In article <strobl.711407473@gmd.de> strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:
> >
> >In <3702@sapwdf.UUCP> sanio@sapwdf.UUCP (Dr. Erhard Sanio) writes:
> >
> >>In article <strobl.711149360@gmd.de> strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)  
writes:
> 
> >Leider viel zu oft nur in der Theorie. Es findet sich unter den
> >entgegenkommenden Autos immer mindestens eines, das gerade
> >beschleunigt, einen Sack Zement im Kofferraum hat, gerade ueber
> >eine Bodenwelle faehrt etc. pp. Das reicht schon voellig
> >aus, einen Radfahrer fuer mehrere Minuten zu blenden.
> 
> Sicher kommen Blendungen vor, auch bei staerkeren Steigungen sowie
> beim Passieren von Huegelkuppen.  Aber wie erwaehnt, muss das Abblend-
> licht schon ziemlich verstellt sein, um solche extremen Blendeffekte,
> wie Du sie erwaehnst, zu erreichen.
> Eine Blendung fuer mehrere Minuten sollte dem geblendeten Verkehrsteil-
> nehmer zu denken geben und ihn veranlassen, einen Augenarzt zu konsultieren.
> 
> Eine solche extreme Blendempfindlichkeit ist nicht normal und kann ein 
> Symptom von Organ-(z.B. Niereninsuffizienz-), Kreislauf-(z.B. Bluthochdruck)
> oder Augenkrankheiten (erhoehter Augeninnendruck) sein.

Ganz schoen dreisst einem radfahrer augenfehler zu unterstellen, wenn er ein  
alltaegliches problem schildert.
Aber ich will dir, dem die erfahrung als rafahrer fehlt, ein bischen helfen. In  
einer dunkelen nacht (bewoelkt, kein mond etc.) hat ein fahrrad mit gutem  
hallogenlicht groesste schwierigkeiten seine normale "reisegeschwindigkeit" zu  
fahren. So ist z.B das unterscheiden zwischen einer harmlosen mulde und einem  
"brutalen" loch sehr schwer und oftmals erst in letzter sekunde moeglich. In  
dieser situation sind deine pupillen gross wie ein scheunentor um moeglichst  
jedes bischen licht einzufangen. Kommt dir nun ein auto entgegen dann mag das  
abgeblendet, seine scheinwerfer richtig eingestellt und auch keinen  
ueberladenen kofferraum haben. Dieses licht blendet denn es ist _sehr_ hell. Im  
letzten augenblick kannst du recht gut sehen, weil das autolicht auch deine  
fahrbahn beleuchtet. Sekunden spaeter ist das auto vorbei und du stehst  
schlagartig im dunkeln. Deine augen sind nun auf xx watt autolicht eingerichtet  
und erkennen vieleicht noch mit muehe das an deinem fahrrad vorne eine lampe  
montiert ist. Das wird natuerlich nach einer weile wieder besser, aber  
vieleicht kommt dann schon das naechste auto.

2 wichtige punkte.

1.) Die dauer der einwirkung des lichtes ist abhaengig von der geschwindigkeit,
    der sich entgegenkommenden fahrzeuge. Also bei einem fahrrad fast doppelt 
    so lange wie bei einem auto. Ist das andere fahrzeug zufaellig langsam      
    (Tracktor), dann ist die blendung nahezu permanent.

2.) Die schwere der belendung ist abhaengig von der differenz des eigenen
    lichtes zu dem entgegenkommenden. Also bei einem auto wesentlich geringer.
    Sollte die moeglichkeit bestehen nach dem passieren das fernlicht ein-
    zu schalten. Dann braucht das autofahrer fast keine zeit um sich an den
    unterschied zu gewoehnen. Bei einer fahrradfunsel dauert das schon einige
    zeit.

So long
              *** perstoro ***


Ps.: Radspuren sollten in der stadt AUF der strasse sein. Das ist sicherer
     fuer alle.
     Ueberland sollten sie getrennt von der strasse sein. Gerade am wochende
     bin ich 200 km landstrasse gefahren (worden). Z.T gab es auch breite
     radspuren fuer BEIDE richtungen auf EINER seite der strasse. Diese ver-
     fuerten nicht selten autos zum auscheren um (rechts) an dem   
     voranfahrenden lkw vorbeisehen zu koennen. Aehnlich wie das manche
     mit der standspur auf der autobahn machen. Nur da wuerde ja auch keiner
     behaupten, dass diese fuer radler geeignet ist. Das ist unglaublich 
     gefaehrlich! Zumindest ein sollte der Radweg um 20 cm angehoben werden.
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