HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: hempelmann.bln@sni.de (Henrik Hempelmann)
Subject: Re: Rad{fahr,wander}karten
Reply-To: hempelmann.bln@sni.de
Organization: Siemens Nixdorf Software Engineering - Berlin
Date: Wed, 29 Jul 1992 07:57:25 GMT

stegner@fb3-s7.math.TU-Berlin.DE (Axel Stegner) writes:

>In article <1992Jul25.151711.1008@bitrot.in-berlin.de> thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:

>>  Es gibt Radwanderkarten vom ADFC. Ich habe so ein Ding fuer die Umgebung
>>  von Berlin, ohne wuerde ich mich garnicht nach Brandenburg trauen.
>>  Strassen sind nach Eignung fuer Radfahrer und Qualitaet des Strassenbelags
>>  farbcodiert.

>Ich wuerde mich mit der ADFC - Karte gar nicht nach Brandenburg trauen. :-)
>Ich weiss ja nicht, was ihr so fuer Ansprueche an eine Karte stellt, meinen 
>genuegt die Karte auf keinen Fall. Nicht dass ich die Fleissarbeit, Strassen -
>belag und Verkehrsdichte zu erheben und einzutragen nicht schaetzen wuerde,
>aber dass die Haelfte der Wege in der Karte ( ja, in der doch soooo sehr
>verbesserten 2.Auflage) einfach fehlt. In der Mark Brandenburg sind naemlich 
>viele sandige Waldwege fuer Autos zu winzigen Doerfern freigegeben und diese
>Wege fahren sich ganz gut, wenn es nicht allzu trocken ist (hmmm, Samstag bin
....

dito fuer Mecklemburg-Vorpommern ...
Ich fahre jetzt immer mit der GeneralKarte und lass mich ueberraschen
wo sie jetzt nun schon wieder den Belag erneuert haben. Aber die kleinen
Wege sind echt gut zu fahren (mit dem Sprengwagen voraus :-))

henrik
--
Henrik Hempelmann     email: hempelmann.bln@sni.de    Tel: (+49)30/4607-3156 
SNS-Berlin 	       	     marsu@cs.tu-berlin.de	
Wer nachts schlaeft, braucht sich nicht zu wundern, wenn er am Tag arbeiten muss
Newsgroups: de.rec.fahrrad,de.soc.verkehr
From: sanio@netmbx.netmbx.de (Erhard Sanio)
Subject: Re: Falschparker mit Folgen
Organization: netmbx, Berlin, Germany
Date: Sun, 26 Jul 1992 18:20:24 GMT
Followup-To: de.soc.recht

In article <1992Jul26.124907.3502@rz.uni-karlsruhe.de> jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de writes:
>
>Hallo Verkehrsexperten!
>
Wer ist das schon (bzw. wer ist das nicht)? :-)
(Uebrigens steht Followup auf de.soc.recht)


[ Auto auf Radweg angerammelt ]
>

>
Strafrechtlich koennte man versuchen, die Unuebersichtlichkeit der Lage
aufgrund des grob verkehrswidrig parkenden Fahrzeugs zur alleinigen Unfall-
ursache zu erklaeren ("Der Spiegel war auch bei aller gebotenen Sorgfalt
aus der Fahrtrichtung des Radfahrers nicht erkennbar, da das Auto schraeg
und schlecht einsehbar falsch parkte.") Da strafrechtlich "in dubio pro
reo" (Im Zweifel fuer den Angeklagten) gilt, duerften die Aussichten fuer
eine Verfahrenseinstellung nicht mal so schlecht sein. Falls Rechtsschutz-
versicherung: klagen auf Deubel komm raus, also Widerspruch gegen Bussgeld-
bescheid und ab vor Gericht. Falls keine Rechtsschutz, das gleiche, bloss
ohne Anwalt. Das Kostenrisiko eines Bussgeldverfahrens ist nicht hoch und
die Chancen sind bei grob verkehrswidrig parkenden Hindernis nicht uebel.

Zivilrechtlich: Leider nicht halb so gut, falls, wie ich aus der Schilderung
entnahm, niemand im Fahrzeug war (Anderenfalls koennte man ueberlegen, ob es
sich nicht doch bewegt hat und das jemand gesehen haben koennte). Das ange-
rammelte Verkehrshindernis ist nunmal keine eigenstaendige Rechtsperson und
haette in Notfaellen oder aufgrund eines Unfalls sogar berechtigterweise
dort stehen koennen (z.B. wenn es aufgrund hoeherer Gewalt dahin gelangt
waere und der Fahrer sich auf die Suche nach einem Abschleppfahrzeug ge-
macht haette). Da man laut StVO innerhalb der ueberschaubaren Strecke 
anhalten koennen muss und fuer die eigene Einschaetzung (komm ich vorbei?)
selbst verantwortlich ist, wuerde ich sagen: schlechte Karten (scheisse).
Hoffentlich gibts 'ne Haftpflicht.
Eine Chance besteht im Ausbau der obigen Argumentation soweit, dass man
die Unabwendbarkeit der Kollision mit dem Spiegel beweist - duerfte nicht
einfach sein, falls ueberhaupt moeglich.

>jacobs@ipf.bau-verm.uni-karlsruhe.de

regards, es
From: ripley@nostromo.sub.org (Hans-Ch. Eckert)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Distribution: de.rec.fahrrad
Organization: Private Access TOS, 1000 Berlin 30, FRG
Subject: Re: das Telefon im Auto
	<abcdefgx.711620738@marie>
Reply-To: ripley@nostromo.sub.org
X-Software: HERMES GUS 1.03 Rev. Apr 14 1992
Date: Wed, 22 Jul 1992 07:07:02 MET

Warum gibt es eigentlich keine Freisprech-Autotelefone ?  Dann haette der
Fahrer wenigstens noch beide Haende frei...

Mittelfristig sollte man diese Diskussion aber vielleicht besser nach
de.comm.misc verlagern.

Gruss,
				Ripley

-- 
Hans-Ch. Eckert,  Regensburger Str.2,  W1000 Berlin 30,  Germany
ripley@nostromo.sub.org, ..!unlisys.in-berlin.de!nostromo!ripley
Also:    ripley@opal.cs.tu-berlin.de,     ...!fub!tubopal!ripley
NeXTmail: hansagia@w271zrz.zrz.tu-berlin.de (and nowhere else !)

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: lum@cs.tu-berlin.de (Lutz Hofmann)
Subject: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Organization: Technical University of Berlin, Germany
Distribution: de
Date: Mon, 27 Jul 1992 12:57:13 GMT

In article <1992Jul27.091008.17544@nntphost.ciba-geigy.ch> bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:
>In article <1992Jul23.095812.8146@hotb.sub.org> thomas@hotb.sub.org (Thomas Brettinger) writes:
>>Man  muss nicht mit >40 Sachen im
>>Downhill  an Fussgaengern vorbeibrettern. (...)
...[Gefuehlsausserung]
>>Es  aergert mich  immer  wieder,   wenn Leute  meinen, den   absoluten
>>Anspruch auf die Nutzung eines Waldweges  zu haben. Das betrifft jetzt
>>sowohl biker als auch Wanderer. Wie dem auch  sei, ich sehe nicht ein,
>>dass  ich mich   wegen  ein  paar   Pennern  von den  schoensten Wegen
>>aussperren lasse.
>
>Also wenn Du Wanderer als "ein paar Penner" bezeichnest, bist Du vermutlich
>auf dem besten Wege Dich im Wald so zu verhalten, dass Wanderer Anstoss
>nehmen.

Erst lesen dann argumentieren!
Offensichtlich ist Thomas kein MTB-Fanatiker. IMHO ist das deutlich an
seiner Aeusserung ueber Downhill-verkehr ablesbar sowie an der
Aeusserung zu Absolutheitsanspruechen von Wegnutzern.

Daher koennen die paar Penner IMHO nicht Wanderer sein sondern
a) Leute mit Absolutheitsanspruch.
b) Leute mit >40 Sachen downhill (Die sind dann wohl Teil von a).
Thomas mach das bitte mal deutlich.

Ansonsten ist wohl klar, dass Radler nichts auf Wanderwegen zu suchen
haben oder gar querfeldein. Die sind eh zu schmal, steil,
durchwurzelt und unuebersichtlich  etc.
Ich habe keine Probleme mit Fahrraedern auf forstwirtschaftlichen
Wegen (Fahrwegen).

Letztes Jahr habe ich mein Rad mehr den Berg raufgeschoben als
gefahren auf den Fahrwegen (Hercules mit Torpedo 3-Gang) und bin nicht
schneller :-) als ein Fussgaenger gewesen.

Gruesse   Lutz Hofmann
          lum@cs.tu-berlin.de

PS: Waldwege sind Fahrwege.
-- 
Ob. Disc: Dies ist kein Flame.   ---   This is no flame.
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: "Fachhandel"
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Date: Thu, 23 Jul 1992 20:36:42 GMT

In article <1992Jul22.111053.3023@uriela.in-berlin.de> perstoro@uriela.in-berlin.de writes:
>Ps.: Mitlerweilen habe ich einen netten haendler gefunden. Aber im prinzip
>     scheinen mir 9,5 von 10 ziemlich miess zu sein. 
>     Andererseits hatten alle recht gut zu tun....

Es scheint drei Typen zu geben:
1. Wolle & Fahrraeder, aeusserst alternativ. Auf keinen Fall reingehen,
   die haben einen Haufen alte Speichen in der Ecke, zwei dunkelgruene
   Hollandraeder, einen Kindersitz und jede Menge Wolle. :-)

2. Fahrrad-Aldis wie Machnow hier in Berlin. Grosse Auswahl, wird
   hauptsaechlich von Papis besucht, die noch was passendes fuer
   Weihnachten suchen, und Leuten, denen das schwarze Gummiding vorne
   unten kaputtgegangen ist. (Na gut, nicht ganz so schlimm.)

3. Kleinere Laeden, deren Besitzer aus Ueberzeugung Fahrraeder verkaufen
   und selber jede Menge Erfahrung haben. Fuer die ist es nicht irgendein
   9-bis-18-Uhr-Job, den man vom Arbeitsamt vermittelt gekriegt hat.
   Velophil in einem Hinterhof in Moabit ist so einer, da gehe ich hin.
   Die organisieren uebrigens auch Touren und fahren selber mit.

Thomas
-- 

--
Thomas Driemeyer      thomas@bitrot.in-berlin.de      voice/fax: +49 30 8924936
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: UKJP@DKAUNI2.BITNET
Subject: Re: Rad{fahr,wander}karten
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Mon, 27 Jul 1992 15:58:29 GMT



> Ich wuerde nun gerne einmal wissen, ob es solche Karten auch fuer
> den "Rest" der Republik gibt, und wenn ja, wo.

einmal gibt es die ,gr"une serie' vom adfc; das sind karten f"ur die
grosse tour .  und dann geben die einzelnen landkreise (jedenfalls
hier in baden-w"urttemberg) kreiskarten mit radwegen heraus.

sch"ussi - tobi
Newsgroups: de.rec.fahrrad,de.soc.verkehr
From: abcdefgx@cs.tu-berlin.de (Hans-Christian Gehrcke)
Subject: Re: MTB in Berlin (war: Re: LED-Ruecklicht)
Organization: Technical University of Berlin, Germany
Date: Tue, 21 Jul 1992 11:27:48 GMT

In article <1992Jul17.050944.8655@nntphost.ciba-geigy.ch>, bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger) writes:

  [...]
> Ahem, was mich brennend interessiert: was mach man eigentlich mit einem
> Mountainbike in Berlin ?

Na, hast Duuuuu 'ne Ahnung...
Aus: "die kleine Berlin-Statistik"
der hoechste Berg: Teufelsberg......120 m

Na, jetzt klar, wozu man ein Mountainbike in Berlin braucht... ;-) ;-)

hcg
-- 
******************************************************************************
*    Hans-Christian Gehrcke   * EMail-Addresses:    abcdefgx@cs.tu-berlin.de *
*                             *    -->    abcdefgx@marie.physik.tu-berlin.de *
*  TU Berlin, FB 20 (Germany) * This address preferred for the next months!  *
******************************************************************************
From: j03h@alf.zfn.uni-bremen.de (Peter Jutzies)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Klau von Zubehoer
Date: 29 Jul 92 14:31:39 GMT
Organization: Univ. Bremen, Informatik

h08f@alf.zfn.uni-bremen.de (Faroul) writes:
>Diebstahl rechnen muss (man koennte evtl. Panzerkleber benutzen; klebt alles,
>bombenfest; sauteuer, aber wenn's notwendig ist...).

Nimm doch einen Fahrradkoffer. Dann brauchst du allerdings auch
Schnellspanner oder viel Zeit. Achso, und ein gut gef"ulltes Bankkonto :-).

--
Peter Jutzies               |
Osterfeuerbergstr. 113c     |     Ich liebe es bei anderen Fehler zu findden,
D-W-2800 Bremen 1           |     leider mache ich selber nie welche :-)
j03h@alf.zfn.uni-bremen.de  |
From: Michael.Niermann@sol.ccc.de (Michael Niermann)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Fahrradcomputer: 2 statt 1 Magnet?
Date: 24 Jul 92 17:17:14 +0200
Article-I.D.: sol.1105
Organisation: Solar System, Ls 441, Oldenburg, Germany
X-Copyright: Jede Art der Verwendung ausserhalb des News-Systems nur mit                     schriftlicher Genehmigung des Autors

Moin,
nachdem mir vor einiger Zeit mein Fahrradcomputer geklaut wurde (siehe
dazu anderes Posting) habe ich mit jetzt einen neuen gekauft.
Die alten Magnete waren noch dran und lassen sich auch ohne Probleme
verwenden. Mitgeliefert war jedoch nur einer.
Frage:
Gibt es Probleme, wenn ich zwei statt einem Magneten verwende und den
halben Radumfang eingebe?
(Ich habe einen Sigma BC 600 mit Durchschnittsgeschwindigkeit)

Tschau, Michael
-- 
,-=* MAIL: Michael.Niermann@Informatik.Uni-Oldenburg.DE | irc/ARBI: murray #
| HomeMail: murray@sol.ccc.de murray@sol.zer | EARN: 148059@DOLUNI1.Bitnet |
| Ammerlaender Heerstrasse 389      2900 Oldenburg     Telefon 0441/776342 |
| Work: Universitaet Oldenburg  FB 10/ARBI   Postfach 2503  2900 Oldenburg |
`-=*     Some people make the world more special just by being in it    *=-'

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: komarnic@Informatik.TU-Muenchen.DE (Katharina Komarnicki)
Subject: Frage: "Ventil-Adapter"
Organization: Technische Universitaet Muenchen, Germany
Date: Thu, 30 Jul 1992 10:43:00 GMT

Hallo!

Ich habe ein kleines Problem:
vor kurzem habe ich ein Fahrrad Marke Peugeot gewonnen.
An diesem befinden sich Reifen der Marke "Hutchinson".
Die Ventile der Schlaeuche sind duenner als normal, es
besteht also der Verdacht, dass es sich um eine andere
Norm (franzoesisch?) handelt. 
Hier kann ich meine Luftpumpe nicht verwenden und die
mitgelieferte hilft mir auch nicht viel weiter. 
Meine Frage: gibt es eine Art "Adapter", damit herkoemmliche
Luftpumpen hier verwendet werden koennen?
Vielen Dank fuer Antworten (per email), denn sonst fahre
ich bald auf den Felgen rum... ~:)

MfG Katja
-- 
| have a nice day...					      ~;)  |
*------------------------------------------------------------------*
| Katja Komarnicki	| komarnic@informatik.tu-muenchen.de       |
| Bahnhofstr. 70	+------------------------------------------+
| 8011 Baldham		| Tel.: ??????/?????			   |
*------------------------------------------------------------------*
| Wer diese Arbeit kennt und sich nicht drueckt, der ist verrueckt |
*------------------------------------------------------------------*
From: sanio@sapwdf.UUCP (Dr. Erhard Sanio)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Radler & Hunde
Date: 21 Jul 92 08:15:55 GMT
Organization: S.A.P. AG, Walldorf Germany

ORAKEL@rzmain.rz.uni-ulm.de (Framstag) writes:

>In <1992Jul16.125241.16835@news.uni-stuttgart.de> jens@kssun3.rus.uni-stuttgart.de writes:

>> Was passiert eigentlich, wenn ich gebissen werde oder das
>> Viech mir in die Speichen springt? Sind Tierhalter automatisch
>> versichert? Wer ist schon gebissen/angefallen worden und
>> kann uns sagen, was das nach sich zog?

>Ob's ne allgemeine Haftpflicht fuer (grosse?) Hunde gibt, weiss ich jetzt
>nicht ganz sicher... bei meinem Unfall damals hatte der Halter eine:

[ .. schoene story deleted .. ]

Es gibt fuer Hundehalter keine Versicherungspflicht fuer das, was ihre
vierbeinigen Lieblinge (oder aus welchen mehr oder minder perversen 
Motiven sie den "von Floehen bewohnten Organismus, welcher bellt"
halten moegen) in der Welt anstellen.

Die "Haftpflicht"=Haftpflichtversicherung gibt es also nur, wenn der
Hundehalter eine abgeschlossen hat. Die Haftung des Hundehalters ist
davon unberuehrt und richtet sich stur nach 823 BGB, das heisst, der
Schaediger (und das ist der Halter, nicht der Hund, denn der ist recht-
lich eine Sache) haftet in voller Hoehe und unbegrenzt mit seinem 
ganzen Vermoegen.
Das hilft natuerlich nur, wenn Vermoegen da ist. Der Hund ist im allgemeinen
nicht pfaendbar ("Wo hast du die Dogge her, Framstag? Die ist der Schaden-
ersatz dafuer, dass sie mich gebissen hat.")

> /---Ulli Horlacher---Rechenzentrum Uni Ulm---Oberer Eselsberg---7900 Ulm---\

regards, es
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de (Hans-Peter Nollert)
Subject: Re: Kevlar-Streifen?
Organization: TAT (Theoretical Astrophysics Tuebingen), U. of Tuebingen, FRG
Date: Fri, 31 Jul 1992 13:17:54 GMT

gernot@john.informatik.rwth-aachen.de (Gernot Starke) writes:

>letztlich sprach jemand ueber Kevlar-Einlegestreifen, die die
>Pannenanfaelligkeit von Reifen erheblich verbesserten.

>Nun, wo gibt's sowas? Kostet das Zeug genauso viel wie kugelsichere
>Westen oder Surfbretter mit Kevlar-Bug? oder etwa wie Kevlar-Raeder?

Kleiner Tip am Rande: 

Ich lege immer einen alten Fahrradschlauch in den Mantel. Das hilft
jedenfalls gegen Glassplitter, kleine Dornen und dgl. Der Effekt
beruht nicht darauf, dass der Schlauch so stabil ist, sondern darauf,
dass kleine Objekte wegen der zusaetzlichen Dicke einfach nicht mehr
bis zu dem "eigentlichen" Schlauch durchdringen koennen. Das ist ja
auch der Grund, warum man mit einem neuen Mantel seltener Platten hat
als mit einem abgefahrenen.

Seit ich diese Methode benutze, habe ich nur einmal einen Platten
gehabt, als ein Nagel durchgestochen hat. Ich bezweifle allerdings,
dass ein Kevlar-Streifen da geholfen haette. 

Hinweis: Der Schlauch sollte im Mantel festgeklebt werden, weil er
sonst beim Aufziehen des Reifens verrutschen kann. Zum Kleben den
ueblichen Pannenkleber nehmen, andere Klebstoffe koennen den Mantel
beschaedigen. Der Schlauch wird i.d.R. etwas zu kurz sein, man muss
ihn entweder etappenweise einkleben und dabei etwas dehnen, oder ein
Stueck von einem zweiten Schlauch einfuegen.

Fahr Rad!

Hans-Peter

--
Lehr- und Forschungsbereich Theoretische Astrophysik (TAT),
Universitaet Tuebingen,  Auf der Morgenstelle 10,  D-7400 Tuebingen,   Germany
Tel.: 49-7071-295921     Telefax: 49-7071-295400   Telex: 726 2867 UTNA D    
nollert@tat.physik.uni-tuebingen.de                PSI%45050260314::NOLLERT
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer)
Subject: Re: Rad{fahr,wander}karten
Organization: Thomas Driemeyer, Berlin
Date: Sat, 25 Jul 1992 15:17:11 GMT

Es gibt Radwanderkarten vom ADFC. Ich habe so ein Ding fuer die Umgebung
von Berlin, ohne wuerde ich mich garnicht nach Brandenburg trauen.
Strassen sind nach Eignung fuer Radfahrer und Qualitaet des Strassenbelags
farbcodiert. Der Stadtbereich ist allerdings ziemlich unterdokumentiert,
aber den kenne ich auch so.

Thomas
-- 

--
Thomas Driemeyer      thomas@bitrot.in-berlin.de      voice/fax: +49 30 8924936
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: marsu@opal.cs.tu-berlin.de (Henrik Hempelmann)
Subject: Re: Decken - Fachhandel
Organization: Techn. University of Berlin, Germany
Date: Tue, 21 Jul 1992 09:43:27 GMT

dietmar@techfak.uni-bielefeld.de (Dietmar Braun) writes:

>In article <1992Jul18.114901.2785@uriela.in-berlin.de>, perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer) writes:
>|> Ich suche fuer eine 27" felge decken. (maentel)

>     Hallo,
>Wenn Du Dich nicht vertan hast, und Du wirklich normale Standard 
>Radrennbereifung 20-622 im ERTO Ma"s benutzt, (20-622 sollte auch auf den 
>Reifen stehen), dann ist es kein Problem 25-622 oder 28 oder 32 mm 
x-622 ist die Groesse fuer 28 Zoeller Raeder. Rennraeder (richtige)
fahren jedoch meistens mit 27", macht also nach Adam Riese: x-630

 ciao,
	henrik
--
marsu@cs.tu-berlin.de                                     Henrik Hempelmann
>> Why should I tidy my room, when the whole world is in a mess ??? <<

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger)
Subject: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Organization: Ciba-Geigy Ltd., Basel, Switzerland
Distribution: de
Date: Mon, 27 Jul 1992 09:20:10 GMT

In article <1992Jul23.202101.2061@bitrot.in-berlin.de> thomas@bitrot.in-berlin.de (Thomas Driemeyer) writes:
>Vorgestern bin ich auf der Havelchaussee im Grunewald (Tempo 30) mit
>70 ueberholt worden. Staendig, immer wieder. Ob das die selben Leute
>sind, die sich ueber MTBs aufregen?

Ich weiss nicht, wer Dich da immer ueberholt, aber ich kritisiere MTBs
(ist Dir ja nicht entgangen :-), bin aber ueberzeugter Befuerworter von
Tempo 30.

Also, was mir immer wieder auffaellt, ist der Versuch, Kritikern von MTBs
zu unterstellen, sie verhalten sich, wenn sie mal aus dem Wald draussen
sind viel viel schlimmer als der MTBr. Immer druff uff die Kleenen.
Ist das nicht ein bisschen einfach? Bitte sachliche Argumente.

Und wenn es so waere, ist ein richtiges Argument ein falsches Argument,
nur weil es von einem Arsch kommt?

>Thomas

Michael Krueger / Staatsangehoerigkeit: deutsch / Wohnhaft in Deutschland

Ciba-Geigy, Textilfarbstoffe, Basel, Schweiz
email:    bkruem@ciba-geigy.ch
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: bkruem@ciba-geigy.ch (Michael Krueger)
Subject: Re: Fahrradverbot auf Waldwegen
Organization: Ciba-Geigy Ltd., Basel, Switzerland
Distribution: de
Date: Tue, 21 Jul 1992 06:27:31 GMT

In article <1992Jul20.121108.4457@tom.rz.uni-passau.de> guenther@vati.fmi.uni-passau.de (Thorsten Guenther) writes:

>Konkrete Tiere koennen natuerlich von Radlern, Wanderern usw. aufgescheucht
>werden, aber fuer die Art erweist es sich - nichtagressives Verhalten aller
>Menschen vorausgesetzt - als vorteilhaft, beim Auftauchen von Menschen nicht
>zu fliehen, so dass sich das Verhalten der Tiere in dieser Hinsicht nicht
>auf den konkreten Einzelfall gesehen aendern muss, sich aber doch mit dem
>Ablauf der Generationen aendern wird. Die Dauer haengt hauptsaechlich von der
>Faehigkeit der einzelnen Arten ab, sich neuen Situationen anzupassen.

Fuer viele Tierarten ist Flucht die einzige Ueberlebensstrategie. Das sich
Naehern wird alleine schon als Agressivitaet gedeutet.

Ich vermute, dass die von dir prognostizierte Verhaltensaenderung nicht
eine Frage von Generationen ist, sondern eher in Zeitraeumen ablaeuft,
die fuer Vorgaenge der Evolution charakteristisch ist.

Kein Verhaltensbiologie anwesend? 

Michael Krueger / Staatsangehoerigkeit: deutsch / Wohnhaft in Deutschland

Ciba-Geigy, Textilfarbstoffe, Basel, Schweiz
email:    bkruem@ciba-geigy.ch
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: beenen@Informatik.TU-Muenchen.DE (Ulrich Beenen)
Subject: Re: Tandem mit der Bahn?
Originator: beenen@hphalle9h.informatik.tu-muenchen.de
Organization: Technische Universitaet Muenchen, Germany
Date: Tue, 28 Jul 1992 13:16:06 GMT


In article <SEPP.92Jul25201006@kiwi.intellektik.informatik.th-darmstadt.de>, sepp@kiwi.intellektik.informatik.th-darmstadt.de (Josef Schneeberger) writes:
|> 
|> Liebe Leute,
|> 
|> ich wollte eigentlich zusammen mit meiner Frau Sabine und unserem Tandem
|> Anfang August eine Fahrradtour in der Gegend von Bordeaux machen. Fatalerweise
|> musste ich jetzt feststellen, dass die Bundesbahn (offensichtlich gemeinsam
|> mit den Schwesterbahnen in Europa) seit dem 1.6.1992 Tandems explizit vom
|> Transport mit der Bahn ausschliesst (zusammen mit Mofas und anderen Untieren).
|> Leider koennen wir auch nicht mit zwei Fahrraedern fahren, weil Sabine ihren
|> einen Arm nicht benutzen kann.
|> 
|> Hat irgendjemand eine Idee, wie wir unser Fahrrad jetzt in Europa
|> transportieren koennen? (Wir haben uns schon wegen Fluegen erkundig, die sind
|> aber ordentlich teuer und z.B. nach Bordeaux fliegen nur kleine Maschinen, die
|> kein Fahrrad -- und erst recht kein Tandem transportieren koennen).
|> 
|> 	... sauer auf die DB, Josef
|> 
|> --
|> Josef Schneeberger, TH Darmstadt sepp@intellektik.informatik.th-darmstadt.de
|> --
|> ------------------------------------------------------------------------------
|> Josef Schneeberger,               FG Intellektik - FB Informatik, TH Darmstadt
|>                                       Alexanderstr.10, 6100 Darmstadt, Germany
|>                                                         Tel.: +49 6151 16-3638
|> sepp@intellektik.informatik.th-darmstadt.de             Fax : +49 6151 16-5326
|> ------------------------------------------------------------------------------


hi, 


Tja also ich war jetzt (in den fuehjahrsemesterferien mit meiner Freundin und
Tandem in Budapest, also hingeradelt zurueck mit der Bahn .
Wir haben das Tandem am Freitag abgegeben (kostet soviel wie 2 Fahrraeder)
.. und sind dann samstags selber heim gefahren und konnten in Muenchen das Tandem 
bei der Gepaeckrueckgabe gleich mit nehmen.
Einziges Manko war das eine Pedale war leicht verbogen ... und wirt sind noch 20
Km damit gefahren, da hat dann die Pedale das gewinde verfraest :((( tja 

aber sonst


--
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ulrich Beenen    
Institut f"r Informatik             
Technische Universit"at M"unchen
Germany
=============================================================================
e-mail beenen@informatik.tu-muenchen.de

=============================================================================
Always look on the bright side of life d dm d dm
-----------------------------------------------------------------------------
From: ralph@sol.cs.uni-sb.de (& Schaefer)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: "Fachhandel"
Date: 23 Jul 92 11:10:34 GMT
Organization: /WW/usr/schaefer/.organization
In-reply-to: perstoro@uriela.in-berlin.de's message of 22 Jul 92 11:10:53 GMT


Ein Tip zum Unterscheiden von guten und weniger guten 
guten Fahrradlaeden:

Wenn einem beim Kauf eines Fahrrades nach 100 Kilometern *keine*
kostenlose Erstinspektion angeboten wird, wuerde ich den Fahrradladen
*nicht* empfehlen. 

Nach 100 km hat sich das Rad ein bischen eingefahren, so dass dann
beispielsweise die Speichen evtl. neu zentriert oder ein paar Lager
nachgestellt werden muessen.  Die kostenlose Erstinspektion sollte von
daher eigentlich selbstverstaendlich sein.

        - Ralph -

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Ralph Sch"afer | email: ralph@cs.uni-sb.de 
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