HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: marcg@prl.philips.nl (Groenewegen ME)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 8 Apr 92 14:19:46 GMT
Distribution: nlnet

Geachte lezer,

Volgens mij komt het hele vervoersprobleem neer op het feit dat
er veel te veel onnodige kilometers gemaakt worden.

Eenieder die gezond van lijf en leden is kan zodanig dicht bij
zijn/haar werk gaan wonen dat 'ie daar op de fiets naartoe kan.

Hierop zijn natuurlijk legio uitzonderingen:
- Mensen die vaak op andere plaatsen moeten zijn
- Mensen die vaak van baan veranderen
- Mensen die te lui zijn om een stukkie te trappen (geen excuus)
- Vertegenwoordigers
- Vrouwen met onregelmatige diensten (linke soep 's nachts op de fiets)
- vul zelf je eigen excuus maar in

Mijn devies: ga lekker fietsen, dat spaart tijd, geld, gezondheid en
natuur.


______________________________________________
Marc Groenewegen
Philips Research Labs, signal processing group
Eindhoven, Netherlands
Room WY851, phone (..3140)742092
E-mail: marcg@prl.philips.nl
From: maurijn@prsb.pttnwb.nl (Maurijn van Tol)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Autonummer
Date: 10 Apr 92 08:26:15 GMT
Distribution: nlnet
Organization: PTT Telecom bv BU-NWB OTW-PR-SB  The Netherlands.

In article <1548@titan.hts.hsa.nl>, e12bb06@titan.hts.hsa.nl (Gustav Rossner) writes:
|> >Overigens zijn goede en betrouwbare methoden om snelheidsboetes te
|> >voorkomen altijd welkom.
|> 
|> >-- Michiel --
|> 
|> Een betrouwbare methode is reflectoren rond het nummerbord monteren, zodat
|> het IR-flitslicht gereflecteerd wordt.
|> Groetjes,
|> 
|> GUSTAV

	Dan moet natuurlijk wel de hoek goed zijn ed. Is niet zo simpel
	als het lijkt.
	Vorig jaar hebben ze een slimmerik gepakt met een complete slave-
	flits installatie achterop zijn auto. Je weet wel dat spul dat
	fotografen gebruiken om de grote flitsers te laten reageren op
	de kleine flitser op de camera. Dit systeem werkte heel goed,
	maar je moet wel rekenen op een extra inzet van de AVD.
	succes,
		maurijn

-- 
    ____________________  Maurijn Q. van Tol
   /       / __  /_   _/  E-mail : maurijn@xirion.nl maurijn@prsb.pttnwb.nl
  / // // / / / / / /	  #include <std/disclaimer.h>
 / // // / /_ \/ / /	  Learn from your mistakes is my only advice, and
/_//_//_/____\_\/_/	  stay cool is still the main rule. - Brian Ferry
From: marcg@prl.philips.nl (Groenewegen ME)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 9 Apr 92 07:45:34 GMT
Distribution: nlnet

In <1992Apr8.095027.11308@rivm.nl> mtvfb@rivm.nl (Fokke de Boer) writes:

>Ja, ik weet dat ik nu wel wat vlammen over me heen zal krijgen, maar toch:

>Ik vind, dat men op fiets- dan wel OV-afstand cq tijd van zijn werk zou moeten 
>wonen. Deze tijd dan wel afstand moet "redelijk" zijn. Wat redelijk is, maakt
>ieder maar voor zichzelf uit. Mijn conlusies (ik woon gewoon in de plaats
>waar ik werk) over de genoemde afstanden/tijden:

>Voor degenen, die het nog niet door hadden: voorzie dit van de nodige :-),
>maar wel met een serieus bedoelde achtergrond!

>Fokke de Boer (woon-werk afstand: 2.4 km, ongeveer 7 minuten!!)


Helemaal met je eens, Fokke! Maar zoals je misschien in mijn netpost
gelezen hebt: ik kan me indenken dat er mensen zijn die echt met de
auto naar het werk moeten of over langere afstanden moeten reizen.
De urgentie hiervan is soms een rekbaar begrip.

______________________________________________________
Marc Groenewegen
Philips Research Labs, digital signal processing group
Eindhoven, Netherlands
Room WY851, phone (..3140)742092
E-mail: marcg@prl.philips.nl
From: steven@luna.rivm.nl (Steven van Uitert)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 13:21:16 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieuhygiene,Bilthoven,NL

In article <1992Apr6.122413.8331@fwi.uva.nl> casper@fwi.uva.nl (Casper H.S. Dik) writes:
>Ze zullen dat niet met zoveel woorden zeggen, maar ze vinden
>al die passagiers maar lastig, is mijn indruk. Vooral de spitspassagiers.

Je weet toch: NS houdt zich bezig met het verplaatsen van treinen.
Het meenemen van reizigers hindert alleen maar daarbij.

Steven van Uitert
From: peter@ncs.nl (Peter Jannesen)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: nlnet UUCP newsbatches gecompresst met 12 bits
Keywords: compress, newsbatch, freeze, zip
Date: 8 Apr 92 19:49:45 GMT
Distribution: nlnet
Organization: N.C.S., Rotterdam, the Netherlands

In article <3253@svin02.info.win.tue.nl> devet@info.win.tue.nl writes:
>In article <1992Apr3.162021.4743@cti-software.nl> pim@cti-software.nl (Pim
>Zandbergen) writes:
>
>>Is het iemand al eens opgevallen dat de newsbatches die sun4nl
>>via UUCP aanlevert gecompresst zijn met 12 bits (compress -b 12) ?
>>
>>Dit betekent dat newsbatches 10 tot 15 procent groter zijn
>>dan wanneer ze gecompresst zouden zijn met de default 16 bits.
>>
>>Nu zelfs MS-DOS machines 16-bits gecompresste files kunnen
>>uncompressen, blijft er dan nog een reden om de PTT te spekken ?
>
>Andere vraag: waarom gebruikt men *compress*? Er zijn tegenwoordig veel
>betere compressieprogramma's voor zowel UNIX als DOS. Als voorbeeld zou ik
>freeze willen noemen dat commandline-optie-compatible is met compress. De
>nieuwste UNIX Zip (in beta-test, compatible met de nog te verschijnen PkZip
>2.0) doet het nog veel beter dan freeze. Een kleine test op de nlnet.misc
>spooldirectory (14 dagen):
>
>-rw-r--r--  1 devet       96688 Apr  4 12:51 test.F
>-rw-r--r--  1 devet       81728 Apr  4 12:52 test.zip
>-rw-r--r--  1 devet      153867 Apr  4 12:50 test12.Z
>-rw-r--r--  1 devet      120857 Apr  4 12:51 test16.Z
>
>[Alle files zijn gemaakt met `tar cf - <files> | COMP > file'. De
>ongecomprimeerde tar-file is 307200 bytes groot.]
>
>Merk op dat de gezipte versie (UNIX Zip 1.6; nog in beta test) bijna de
>helft (!) is van de 12 bits compressed versie. Dus twee keer zoveel nieuws
>in dezelfde tijd of evenveel nieuws en een flinke bezuiniging op de PTT
>rekening :-)

Simple: Zip is vele male langzamer dan compress. De NLnet backbone heeft
gewoon de CPU tijd niet om gebruik te maken van zip (hoewel het zeer moei
zou zijn). Natuurlijk zijn ook hier oplossingen voor te bedenken
(compressie per news group). Maar wij maakt het en wij onderhoud het?

===============================================================================
Peter Jannesen
Network Communication Systems (N.C.S), The Netherlands
Phone:  +31104130093                             Fax:    +31104146452
Address: Westbaak 96a                            Email:  peter@ncs.nl
         3012 KM Rotterdam, The Netherlands
From: richard@cs.vu.nl (Richard Berwald)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 08:25:53 GMT
Distribution: nlnet

Het is heel simpel: Al diegene die hier altijd de grootste mond hebben,
zijn nu thuis. Zij reizen namelijk per trein naar de plaatsen waar
ze de artikelen posten. Daarom kunnen ze niets zeggen vandaag tegen de
treinstaking. :-) (Gisteren was het nog niet zeker dat ....)

Misschien beantwoord dit je vraag.

Richard.
From: jeanpaul@dutecad.et.tudelft.nl (J.P.M. van der Jagt)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 7 Apr 92 14:37:48 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Delft University of Technology, Dept. of Electrical Engineering

albertm@es.ele.tue.nl (Albert Mietus) writes:
>In article <RAYMOND.92Apr6093340@cobra.es.ele.tue.nl> raymond@es.ele.tue.nl (Raymond Nijssen) writes:
>   Neem nou de treinstakingen.
[stuff deleted]
>   -Raymond
>Beste Raymond,
[stuff deleted]
>Bovendien: "de bond" vindt dat er gestaakt moet worden, dus wordt er gestaakt.
>Of dat nu zinvol is of niet, of dat de mensen, *opnieuw* uit het openbaar
>vervoer jaagt of niet, etc etc. dat maakt niet uit.
[stuff deleted]
>Bij treinstakkingen is er 1 verantwoordelijke ("de bond"), die heeft de
>toutjes in handen, wil dit laten zien er dus is er geen helpen aan. Gevolg:
>men onderneemt geen actie tegen de staking (BRAVO voor ROVER), want dat is bij
>voorbad al zinloos.
>Albert 'GAM' Mietus,
>albertm@es.ele.tue.nl
Waarheid. En hieruit blijkt dus maar weer eens, dat we nu eindelijk eens
af moeten van die bonden. Niks dan ellende. Op de brandstapel ermee.
-jp
From: peter@ncs.nl (Peter Jannesen)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: nlnet UUCP newsbatches gecompresst met 12 bits
Date: 8 Apr 92 19:37:56 GMT
Distribution: nlnet
Organization: N.C.S., Rotterdam, the Netherlands

In article <1992Apr7.133135.5785@viool.htsa.aha.nl> hanst@maestro.htsa.aha.nl (Hans Trompert) writes:
>In article <1992Apr3.162021.4743@cti-software.nl> pim@cti-software.nl (Pim Zandbergen) writes:
>>Is het iemand al eens opgevallen dat de newsbatches die sun4nl
>>via UUCP aanlevert gecompresst zijn met 12 bits (compress -b 12) ?
>
>Gelukkig wel ! Want er zijn genoeg mensen die Minix gebruiken. Doorgaans
>zitten deze systeempjes niet zo ruim in hun RAM, of als je een PC hebt
>zonder MMU is het nog erger :-(, en kunnen daarom doorgaans maar 12 of 13
>bits gecompressde files aan.

Is er minder dan 450Kb aan geheugen beschikbaar onder Minix? 

Dit is ook een het problemen voor NLnet, iedere site moet bekeken worden
of 16 bits compressie kan. Dit maakt het een tijd rovende aangelegenheid.

===============================================================================
Peter Jannesen
Network Communication Systems (N.C.S), The Netherlands
Phone:  +31104130093                             Fax:    +31104146452
Address: Westbaak 96a                            Email:  peter@ncs.nl
         3012 KM Rotterdam, The Netherlands
From: erik@isc.nl (Erik Meinders)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Autonummer
Date: 13 Apr 92 18:05:30 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Individual SoftCare

In article <1992Apr13.112856.27019@echo.philips.nl> dolf@echo.philips.nl
(Dolf Grunbauer) writes:

>Grappig al dat gedoe om een bekeuring te vermijden...
>
>Hoe raar kan een discussie lopen. Oorspronkelijk vroeg ik alleen maar
>of het *explictiet* in de wet verboden is om je nummerbord om te draaien.
>Vervolgens nam kennelijk iedereen *implictiet* aan dat ik dat wilde weten om
>door alle kleuren stoplichten heen te rijden, dan wel met zo ongeveer de
>lichtsnelheid over 's lands autowegen te gaan scheuren.
 ^^^^^^^^^^^^^
 Whauw, dat is *de* oplossing; laten ze je dan maar eens 'flitsen' ;-)
-- 
Individual SoftCare                              Erik Meinders erik@isc.nl
Schoutstraat 23                                  Phone: +31 3240 46326
NL 1315 EV  Almere Stad                          Fax  : +31 3240 46644
From: vanloon@cwi.nl (M. van Loon)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: schadevergoeding voor gedupeerden treinstaking
Date: 10 Apr 92 14:07:02 GMT
Distribution: nlnet
Organization: CWI, Amsterdam

Ik heb begrepen dat de reizigers-organisatie ROVER wil dat er massaal schade-
claims bij de NS en bonden worden ingediend. Nu wil ik, als slachtoffer van de
treinstaking van afgelopen week daar graag gevolg aan geven, maar ik weet niet hoe
ik met ROVER in contact kan komen. Wie weet dat wel en mailt mij even?

Maarten van Loon
vanloon@cwi.nl
From: mschenk@research.ptt.nl (Mike Schenk)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakinge
Date: 13 Apr 92 22:08:35 GMT
Distribution: nlnet

In article <MARC.92Apr6124955@mamba.es.ele.tue.nl>, marc@es.ele.tue.nl (Marc Heijligers) writes:
> 
> Zouden ze niet gewoon solidair financieel kunnen staken?
> 
> Wij kopen geen kaartjes, en zij kontroleren ze niet. De directie gedupeerd
> vanwege het verlies, en een hele hoop mensen ineens heel wat meer begrip voor
> de situatie. 
> 
> Ik ben benieuwd wat er zou gebeuren als de PTT zou staken en het telefoonnet
> plat zou leggen. Of wat als newsnet ineens plat zou kome

Daarvoor hebben wij te veel verantwoordelijkheidsgevoel. :-)

-- 

Mike Schenk
e-mail: M.R.Schenk@research.ptt.nl

"De antwoorden zijn altijd al aanwezig"
    	- Ad van den Berg in Steve Vai's, Answers
From: halderen@fwi.uva.nl (Berry van Halderen (I88))
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 9 Apr 92 19:01:34 GMT
Distribution: nlnet
Organization: FWI, University of Amsterdam

jack@cwi.nl (Jack Jansen) writes:

>halderen@fwi.uva.nl (Berry van Halderen (I88)) writes:
>>	[ my stuff deleted ]

>Dat zijn dus *drogredeneringen*. Dan neem je zondagochtend de trein,
>en 'snachts en in het oosten de auto.

Dat probeer ik ook te zeggen: In Nederland heb je toch al een auto
nodig; en als je die toch al hebt dan is het openbaar vervoer duur
(hoewel ik met m'n OV-jaarkaart natuurlijk niet mag klagen).
Overigens: Hoe kom ik zonder bus bij de trein? Oke, met fiets kan,
maar als ik 's avonds thuis kom, heb ik echt geen zin meer om te
fietsen.

>Heb je al eens fiets+trein+fiets geprobeerd? Dat is in Nederland vaak
>verreweg de snelste manier om ergens te komen...

Een feit wat in de huidige discussies met fietsen nog niet is meegenomen
is dat fietsen (vooral in a'dam) nogal eens gejat worden. Terugjatten
vind ik geen goed argument, dus dan is fietsen ook vrij duur.
-- 
/* The future isn't as good          / / Only    Berry A.W. van Halderen    */
/*   as it has been.                / / Amiga    Email: halderen@fwi.uva.nl */
/* It's my opinion and          \ \/ / makes it                             */
/*   I share it                  \ \/ possible   University of Amsterdam    */
From: piet@cs.ruu.nl (Piet van Oostrum)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 11 Apr 92 16:52:36 GMT
Reply-To: piet@cs.ruu.nl (Piet van Oostrum)
Distribution: nlnet
Organization: Dept of Computer Science, Utrecht University, The Netherlands

>>>>> Rob.vanGerwen@phil.ruu.nl (Rob van Gerwen) (RvG) schrijft:

RvG> Ofwel in Nederlands: je moet natuurlijk wel eerst de gelegenheid hebben
RvG> om zo lekker dicht bij je werk te wonen. De banen liggen (zeker in sommige
RvG> sectoren) niet voor het oprapen. Een beetje academicus weet dat toch. Als
RvG> dan je partner ook iets interssant van zijn/haar leven wil maken, zit je
RvG> soms met de gebakken peren. :-)

En in andere gebieden liggen de huizen weer niet voor het opscheppen. Het
beleid schijnt er nu op gericht te zijn om op de ene plaats het werk te
creeren en op een andere plaats huizen te bouwen, zodat er vooral veel
gereisd moet worden.
-- 
Piet van Oostrum <piet@cs.ruu.nl>
From: keesh@wsinti01.info.win.tue.nl (Kees Huizing)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 8 Apr 92 09:11:58 GMT
Reply-To: keesh@info.win.tue.nl
Distribution: nlnet

marc@es.ele.tue.nl (Marc Heijligers) writes:


>Zouden ze niet gewoon solidair financieel kunnen staken?

>Wij kopen geen kaartjes, en zij kontroleren ze niet. De directie gedupeerd
>vanwege het verlies, en een hele hoop mensen ineens heel wat meer begrip voor
>de situatie. 

Volgens mij is dat eens jaaaaren geleden gebeurd in de Londense metro
(underground).  Er werden bussen neergezet waar de mensen het geld voor de
rit in konden doen.  De (toen nog?) beschaafde Engelsen deponeerden 95% of zo
van de gemiddelde dagrecette in de bussen.

>Ik ben benieuwd wat er zou gebeuren als de PTT zou staken en het telefoonnet
>plat zou leggen. Of wat als newsnet ineens plat zou kome

De postdienst heeft wel eens gestaakt. Ik vermoed dat de rechter een
telefoonstaking zou verbieden.  En wat betreft computers: voor bijvoorbeeld
programmeurs is helemaal geen cao.  De werknemers worden stil gehouden met
auto en geld. De overige arbeidsomstandigheden zijn over het algemeen klote.


-- 
Kees Huizing - Eindhoven Univ of Techn - Dept Math & Comp Sc - The Netherlands
e-mail: keesh@win.tue.nl   telephone: +31-40-474120    fax: +31-40-463992
From: albertm@es.ele.tue.nl (Albert Mietus)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 6 Apr 92 08:50:34 GMT
Distribution: nlnet
Organization: none
In-reply-to: raymond@es.ele.tue.nl's message of 6 Apr 92 07:33:40 GMT

In article <RAYMOND.92Apr6093340@cobra.es.ele.tue.nl> raymond@es.ele.tue.nl (Raymond Nijssen) writes:

   .....
   Neem nou de treinstakingen.
   Ik twijfel er geen moment aan dat assertievelingen die doorgaans
   alhier posten daar niets over te vinden hebben.
   Of is het zo dat degenen die nu op hun werk zijn er geen last van
   hebben, terwijl hun collega's die er wel last van hebben ergens vast
   zitten op een plek vanwaar ze niet kunnen posten? :-{

   Kom op! Iets meer solidariteit mag wel!
   Voorzetje: als forensen zich gedroegen als voetbalsupporters dan zou
   het NS personeel nu niet durven staken.

   -Raymond

Beste Raymond,

Het is natuurlijk zo dat je gelijk hebt, met die forensen en voetbalsupporters.
Toch vind ik niet dat je die vergelijking zo maar mag maken.
Voetbal(supportens/vandalen) en florenzen zijn aander soort mensen.

Bovendien: "de bond" vindt dat er gestaakt moet worden, dus wordt er gestaakt.
Of dat nu zinvol is of niet, of dat de mensen, *opnieuw* uit het openbaar
vervoer jaagt of niet, etc etc. dat maakt niet uit.

Als de forensen nu kwaad worden, helpt dat geen malle moer, er moet immers
gestaakt worden! (Net zo als het soms waait en soms de zon schijnt; niet door
mensen zoals jij en ik te beinvloeden.)

Bij voebalvandalen (dus niet alle ~supporters) geld dat niet. Als zij herrie
maken dan is er altijd nog de politie, de overheid, de KNVB en 1001 anderen om
de schult te geven. En nog een 1001 mensen die de verantwoordelijkheid
toegeschoven krijgen. Dus: veel gepraat (althans geluid) maar niemand die zich
er wat van aan trekt.


Conclusie, bij voebalvandalen zijn er talrijke mensen die praten maar niets
doen. 
Bij treinstakkingen is er 1 verantwoordelijke ("de bond"), die heeft de
toutjes in handen, wil dit laten zien er dus is er geen helpen aan. Gevolg:
men onderneemt geen actie tegen de staking (BRAVO voor ROVER), want dat is bij
voorbad al zinloos.


Albert 'GAM' Mietus,
----------------------------
The reason why? Just to try!
________
albertm@es.ele.tue.nl
From: steven@luna.rivm.nl (Steven van Uitert)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de prijsverhogingen?
Date: 13 Apr 92 08:23:16 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieuhygiene,Bilthoven,NL

In article <MARC.92Apr12101157@mamba.es.ele.tue.nl> marc@es.ele.tue.nl (Marc Heijligers) writes:
>
>De prijsverhogingen die de NS aankondigt voor vervoer in drukke tijden is te
>gek voor woorden, en zorgt voor steeds meer argumenten voor het auto gebruik.
>Zo zie je maar weer dat de NS geen enkele verantwoording meer dan hun eigen
>portemenee op zich neemt, met het excuus dat ze nu commercieel zijn.
>
Wat doet de NS met de prijs van treinkaartjes naar Amsterdam tijdens de
personenauto-RAI.
1) Ze worden extra duur om te bereiken dat er geen autoloze Nederlander
   zo'n bedrag voor over heeft om te gaan kijken (en kopen).
2) Ze worden spotgoedkoop om te laten zien dat NS wel een aantrekkelijk
   alternatief is.

Wie het weet, mag het zeggen (follow-uppen)

Steven van Uitert
From: RKooijman@dnpap.et.tudelft.nl (Richard Kooijman DNPAP)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de prijsverhogingen?
Date: 13 Apr 92 22:23:51 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Delft University of Technology, Dept. of Electrical Engineering

pe@dasc.nl (Peter J. Ebbelink) writes:

>Als we solidair 1 week lang ALLEMAAL de auto
>pakken i.p.v. de trein komt Nederland ZO vast te zitten dat een
>uitbreiding van het wegennet noodzakelijk is. Overleg tussen NS en

Die auto mag ik dan zeker wel even lenen van zo'n kapitaalkrachtige als jij?


Richard.

--
-- ir. Richard Kooijman ------------------- Email: RKooijman@ET.TUDelft.NL --
-- Intelligent Network Management Project (INEMA) ---------------------------
-- CARDIT, Delft University of Technology ------------ Tel: (31)-15-786209 --
-- P.O.Box 5031, 2600 GA Delft, The Netherlands ------ Fax: (31)-15-784898 --
From: franss@cwi.nl (Frans Snijders)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: ERCIM COURSE ON HIGH PERFORMANCE MICROPROCESSORS
Date: 9 Apr 92 15:30:38 GMT
Distribution: nlnet
Organization: CWI, Amsterdam


               *******************************************
             ERCIM COURSE      HIGH PERFORMANCE MICROPROCESSORS
               *******************************************
                         Advanced 3-day course 

                           MAY 12 - 14 , 1992
                          ROCQUENCOURT, FRANCE


The purpose of this course is to teach engineers and researchers the 
principles and the major impacts of the architectural revolution in 
microprocessors. The intent of the course is not to be reserved to 
architecture specialists but also to provide end users an understanding of 
that new technology, importance of which is expected to be much broader than 
the advent of vector machines some years ago.

PROGRAM
Day 1 - devoted to the presentation of the basic concepts of RISC 
architecture including the software aspects, then some key examples of 
commercially available processors will be detailed and compared.

Day 2 - will first focus on memory hierarchies which constitute a key 
component in the new generation of microprocessors. In the afternoon, the 
emerging trends in architecture, namely superscalar and superpipeline will 
be presented and some examples will be analysed.

Day 3 - is targeted at advanced topics : first, the trends in VLSI 
technology will be analysed, then a global overview taking into account the 
system aspects will be presented. The third talk will tackle a key issue 
comparing RISC versus vector processors and finally the future generation of 
transputers and their use will be presented.

LECTURERS
- F. Bodin : INRIA- Rennes IRISA, France
- J. C. Delgado : INESC - Lisboa, Portugal 
- D. Etiemble : LRI- Universite Paris-Sud, France
- W. Giloi : GMD, Germany
- W. Jalby : INRIA-Rennes IRISA, France
- G. Kissin : CWI, The Netherlands
- C. Wadsworth : RAL, United Kingdom
- D. Windheiser : INRIA-Rennes IRISA, France

REGISTRATION : 
Bureau des Cours et Colloques
INRIA- Rocquencourt
BP 105 
78153 Le Chesnay
FRANCE

Tel : 33 1 39 63 56 00 
Fax : 33 1 39 63 56 38 
Email : symposia@cluny.inria.fr

Information about ERCIM 
A. Theis-Viemont
Tel : 33 1 39 63 53 78
Fax : 33 1 39 63 53 30 
Email : Annick Theis-Viemont@inria.fr
From: piet@cs.ruu.nl (Piet van Oostrum)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Waarom zegt niemand wat over de treinstakingen?
Date: 11 Apr 92 16:57:52 GMT
Reply-To: piet@cs.ruu.nl (Piet van Oostrum)
Distribution: nlnet
Organization: Dept of Computer Science, Utrecht University, The Netherlands

>>>>> gerard@cs.ruu.nl (Gerard Tel) (GT) schrijft:

GT> 2. Men wil Utrecht volbouwen met kantoren en, omdat er te weinig goede
GT>    woningen in Utrecht zijn, 20.000 huizen gaan bouwen in FLEVOLAND om
GT>    aan de woonbehoefte van Utrecht te voldoen.  Fout, fout, fout!

Inderdaad, ik kan me er behoorlijk kwaad over maken als ik zie hoe
makkelijk er toestemming gegeven wordt om kantoren te bouwen, terwijl
helemaal niet zeker is dat ze nodig zijn, terwijl het in Utrecht praktisch
onmogelijk is om toestemming te krijgen om een huis te bouwen, ook al weet
je dat er honderden mensen zijn die er in zouden willen wonen. Bovendien
hoorde ik laatst op de radio iemand klagen dat de A27 nu al te krap wordt,
zodat die uitgebreid moet worden. Voor dat bovengenoemde overloop al
gerealiseerd is!!
-- 
Piet van Oostrum <piet@cs.ruu.nl>
Xref: sparky nlnet.misc:1100 soc.culture.netherlands:1347
From: alph@wsdw01.win.tue.nl (G.J.W. Hagenaars)
Newsgroups: nlnet.misc,soc.culture.netherlands
Subject: Re: Aardbeving in Nederland in de nacht van 12 op 13 april 1992
Date: 13 Apr 92 11:49:54 GMT
Reply-To: alph@win.tue.nl
Followup-To: nlnet.misc

a3@tintin.rivm.nl (Adri Verhoef) writes:

>Ik zal wel niet de eerste zijn die erover begint,
>maar ik wilde toch even mijn ervaringen met de recente
>aardbeving in Nederland en omstreken melden.

[... spannend verslag van de aardbeving-ervaring ...]

>Het was toch wel een spannende ervaring.

Het leukste vond ik eigenlijk dat je 's morgens iedereen kan begroeten
met een toepasselijk: "What's shaking?"

:-)

\Alph