From: strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl)
Subject: Re: Radwegbenutzungspflicht 
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Sat, 19 Dec 1992 00:07:03 GMT

In <HRV9ES@heaven7.in-berlin.de> martini@heaven7.in-berlin.de (Martin P. Ibert) writes:

>strobl@gmd.de (Wolfgang Strobl) writes:
[...]

>> Aber was machst Du, wenn Du, wie mir's passiert ist, von einem 
>> zunaechst haltenden, dann aber anfahrenden Rechtsabbieger ange-
>> fahren wirst, waehrend Du gerade direkt vor seiner Kuehlerhaube
>> bist?
>Was schon? Plattgefahren werden natuerlich :-( Aber Idioten gibt es ueberall,
>und warum sollte der gleiche Moerder Dich nicht auch auf der Strasse einfach
>umfahren?

Weil das kein Moerder war, sondern einfach nur ein ueberforderter
Anfaenger, der es noch nicht gelernt hat, sich mit so absonderlichen
Verkehrssituationen, wie es ein linker Radweg ueber eine Rechts-
abbiegerspur darstellt (und die sonst nirgendwo vorkommen) zurecht-
zufinden. Erfahrene Autofahrer nehmen einem in so einer Situation
zwar auch die Vorfahrt, aber man sieht es wenigstens kommen und
kann sich deshalb darauf einstellen.

Nein, mein wirklicher Aerger gilt den in meiner Stadt fuer solchen 
Unfug verantwortlich zu machenden Verkehrsplanern, und denen
habe ich meinen Aerger bereits oefters, persoenlich wie 
oeffentlich, ausgedrueckt.


>> Nein, auch bei extrem aengstlicher Fahrweise ist ein Radweg nichtO
>> unbedingt sicher, eher im Gegenteil. Manche Radwegkonstruktionen,
>> z.B. linke Radwegfurten ueber von der Ampel ausgenommene Rechts-
>> abbiegerspuren sind einfach Fallen fuer den Radverkehr und muessen
>> entschaerft werden.
>Das stimmt natuerlich. Aber ich behaupte ja auch gar nicht, dass Radwege bei
>gemaechlichem Tempo ungefaehrlich seien. Ich vermute nur, dass das Fahren auf
>der Strasse auch nicht zwangslaeufig sicherer ist als auf dem Radweg :-(

Zwangslaeufig natuerlich nicht, aber nach der Statistik und auch, wenn
man sich's mal genauer ueberlegt, schon. Z.B. ist die Chance, auf einer
Vorfahrtsstrasse die Vorfahrt genommen zu bekommen, auf der Strasse
weit geringer als auf dem Radweg. Natuerlich gibt es immer mal wieder
Stellen, wo jeder Zweite, der keine Ortskenntnis hat, die Vorfahrts-
regelung falsch einschaetzt, und da kracht's dann auch oefter. Aber
soetwas ist auf den Strassen die grosse Ausnahme, waehrend es auf den
Radwegen fast schon die Regel ist.

Es ist einfach abwegig anzunehmen, ein zweites, zum Strassen-
system paralleles, aber untergeordnetes und sowohl in sich als auch
im Verhaeltnis zum uebergeordneten Strassensystem weniger sorgfaeltig
gearbeitetes Wegesystem (die Radwege also) koenne genau so sicher gemacht 
werden wie das uebergeordnete Strassensystem. Dazu muesste man
es in eine andere Ebene verlegen, aber dazu fehlt der Platz und
das Geld.


> 
>> >Und dann gibt es ja auch noch Kinder und Jugendliche.

>> Wobei ich die Regel, nach der auch Kleinkinder auf den Radweg
>> muessen, sofern einer vorhanden ist, ziemlich uebel finde.

>Auf der Strasse sollten sie ja wohl noch weniger fahren. 

Nein. Aber solange schnelle Radfahrer auf handtuchbreite Radwege
gezwungen werden, haben Kinder auf Radwegen NICHTS zu suchen, IMNSHO.
Im Interesse der Kinder, nicht der schnellen Radfahrer.

Schliesslich muessen (und duerfen) die Kinder sonst ja auch auf dem
Buergersteig fahren.


>Kinder auf dem
>Fahrrad stuerzen auch einfach mal so ohne besonderen Grund (war ja selber
>mal klein). Was fuer eine Folge das im fliessenden Autoverkehr haette, will
>ich mir lieber gar nicht ausmalen.

Eben. Drum.


>Sind wir hier wirklich richtig oder sollten wir nach de.rec.fahrrad zurueck?

Da es hier darum geht, wie sich zwei Verkehrsmittel vertragen, und auch
der Unterhaltungswert des Fahrrades kaum das Thema ist: was soll das
in de.rec.fahrrad?

Aber vielleicht waere es an der Zeit, de.rec.auto zu gruenden.

--
      o      (     Wolfgang Strobl    Wolfgang.Strobl@gmd.de (+49 2241) 14-2394
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