From: toon@moene.indiv.nluug.nl (Toon Moene)
Newsgroups: nlnet.misc
Subject: Re: Vliegramp
Date: 5 Oct 92 19:56:56 GMT
Distribution: nlnet
Organization: Moene Computational Physics, Amsterdam, The Netherlands

In article <1992Oct5.145202.8780@fwi.uva.nl> casper@fwi.uva.nl (Casper  
H.S. Dik) writes:

> Het rampenplan heeft inderdaad goed gewerkt. Wat ik me afvraag: is
> het op afstandhouden van nieuwsgierigen ook onderdeel van het 
> rampenplan?
> Dat is namelijk wonderwel gelukt. Nu is de Bijlmer waarschijnlijk vrij
> goed te isoleren, in ieder geval voorzover het mensen betreft die van
> buiten komen en niet de binnenwegen kennen. De wegen & OV naar de plaats 
> van de ramp waren vrijwel meteen afgesloten. Misschien moeten zulke 
> maatregelen ook standaard in een rampenplan opgenomen worden.

Ik was een goede tien minuten na de ramp ter plekke, mede ten gevolge van  
het feit dat ik minder dan een kilometer van de betreffende flat woon. Op  
dat moment waren reeds honderden mensen uit omringende flats naar buiten  
gekomen en stonden op het gras tussen de flats naar de ravage te kijken.  
De meeste andere nieuwsgierigen zullen wel wat moeite gehad hebben om ter  
plekke te komen, met name als ze het verkeerde vervoermiddel gekozen  
hebben, namelijk de auto. De Bijlmer is er op gebouwd dat het zeer  
moeilijk - en voor niet-Bijlmeraars onmogelijk - is het maaiveld te  
bereiken met de auto. Het gevolg was dan ook dat de werkelijke  
toegangswegen voor brandweer, ambulance en politie binnen de kortste keren  
volgereden waren met auto's van gelegenheidskijkers. Dat zullen die lui  
geweten hebben, want hier in de Bijlmer is de brandweer uiterst lakoniek  
in zulke gevallen: het obstructieve blik wordt zonder pardon opzij  
geschoven. Als het daarna nog bruikbaar is als vervoermiddel, heb je  
mazzel gehad.

> En dan de plunderingen. Moeten die niet ook in het rampenplan opgenomen?
> Ik meen dat er in '53 nog besloten is om op plunderaars te schieten,
> zonder waarschuwing, zoals het hoort. Misschien moet extra bewaking
> en surveillance van bepaalde objecten/stadsdelen vast onderdeel van
> het rampenplan worden. Dat betekent direct oproepen van ME en al het
> beschikbare politie personeel de straat op.

Ik was zojuist in de avondwinkel op Kraaienest, het enige onderdeel -  
behalve het chinees restaurant en een klein restaurant op de begane grond  
- dat op zondag geopend is rond die tijd. Ik informeerde naar de  
plunderingen, die mij door de Radio I zender rond tien uur meegedeeld  
werden. Verbaasde blikken: geen plunderingen; wel was men lang in touw  
geweest met alle beschikbare personeel vanwege de enorme aanloop: 'Het  
leek hier wel een opvangcentrum'.

rgaros@bio.vu.nl (Rene G.A. Ros):
> >Gisteravond was bijna al het vliegverkeer stilgelegd maar ik zie en 
> >hoor nu ook nog niet veel vliegtuigen. Zou Luchthave Schiphol N.V. een  
> >psychiater in dienst hebben die dat sterk heeft aanbevolen?

> Ik denk dat de wind gedraait is. Soms krijg ik in mijn buurt vliegtuigen
> over, maar meestal niet. Ik had de indruk dat de wind uit het Oosten 
> kwam vandaag, dat betekent dat de vliegtuigen van de andere kant 
> aanvliegen.

> Casper

Nee hoor, zelfde wind als gisteren: Noord-Oost. Dat was juist een van de  
problemen bij het onder bedwang houden van het vliegtuig: het moest voor  
de wind uit vliegen ...

Ik hoop dat ooit nog eens uit de vluchtrecorder, of de cockpit voice  
recorder, zal blijken waarom die lui perse over de Bijlmer wilden vliegen,  
terwijl ze een kilometer zuidelijker over de Gaasperplas hadden kunnen  
vliegen, en het dodental tot vier beperkt had kunnen blijven. Gezien de  
bocht die ze bij Naarden gemaakt hebben, zou dat zonder meer mogelijk  
geweest moeten zijn, en het maakt nauwelijks verschil voor je  
aanvliegrichting ten opzichte van de beoogde landingsbaan.

--
Toon Moene (toon@moene.indiv.nluug.nl)
Kantershof 269, 1104 GN  Amsterdam, The Netherlands
Tel.: + 31 20 6982029; Fax: + 31 20 6003411
No Disclaimers; a NeXT at home protects against this occupational hazard.
Newsgroups: nlnet.misc