From: ralf@rabe.obb.sub.org (Ralf G. R. Bergs)
Newsgroups: de.soc.verkehr
Subject: Echte Zahlen
Distribution: world
Date: Wed, 02 Sep 92 00:19:22 GMT
Organization: Me? Organized?


In article <crauel.715123348@vieta.math.uni-sb.de> crauel@vieta.math.uni-sb.de writes:

 > Radfahrer leben auf deutschen Strassen gefaehrlich: 711 starben 
 > von ihnen 1990 in den alten Bundeslaendern, 48425 kamen mit leich-
 > ten Verletzungen davon. Schuld hatten in 86 Prozent der Faelle die 
 > Autofahrer. Verkehrsstaatssekretaer Wolfgang Groebl fordert mehr 
 > Radwege und besseres Verkehrstraining." 
 > 
 > Kompletter Originaltext einer Notiz in TOP aktuell, Kundenzeitschrift 
 > des Supermarktes  CONCORD in Saarbruecken vom 11. November 1991. 
 > [Ist an sich sicher nicht die serioeseste Quelle, aber derartige 
                                                     ^^^^^^^^^^^^^^
 > Meldungen saugen die sich auch nicht aus den Fingern, sondern die
   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 > stammen von einer Nachrichtenagentur (dpa, ap), und tickern aus
 > dem Fernschreiber. Leider ist die Agentur nicht vermerkt.] 

Na ja, ich will die Quelle nicht "verurteilen", aber "derartige
Meldungen" kann man auch z.B. in B*LD wiederfinden. Und was DIE sich so
alles "aus den Fingern" saugen, dass brauche ich Dir wohl nicht zu
sagen.

Deshalb: ich begegne allen Zitaten OHNE nachpruefbare Quellenangabe
immer mit grosser Vorsicht.

Davon einmal abgesehen: selbst WENN es sich z.B. um eine Meldung der
"dpa" o.ae. gehandelt hat, so fehlt immer noch die Angabe DER
Person/Organisation/Behoerde, die diese Zahlen ermittelt hat. Es soll
des oefteren schon einmal vorkommen, dass auch serioese
Nachrichtenagenturen "groben Unsinn" schreiben.

Aber ok: setzen wir einmal voraus, die Zahl stimmt.

 > Da steht tatsaechlich: in 86 (sechsundachtzig) Prozent der Faelle 
 > hatten die Autofahrer Schuld -- wenn ich den Text richtig inter-
 > pretiere, bezieht sich das auf alle Unfaelle, bei denen Fahrrad-
 > fahrerInnen verletzt oder getoetet wurden. 
 > Bei solchen Zahlen muss man sehr darauf achten, worauf sie sich 
 > beziehen. Oft erklaeren sich unterschiedliche Zahlen daraus, 
 > dass auf etwas unterschiedliches Bezug genommen wird -- 
 > wenn beispielsweise die Rede davon ist, dass zwei Drittel aller 
 > Unfaelle zwischen Fahrraedern und Autos von den AutofahrerInnen 
 > verursacht werden, dann bezieht sich das ggf. auf *alle* derar-
 > tigen Unfaelle, also auch die, bei denen niemand verletzt wurde. 

Aber was willst Du uns denn damit sagen? Das wir DOCH besser die Zahlen
weglassen sollten, weil sie ja "verwirrend" sein koennten?

 > Hier noch mehr Zahlen, zitiert nach einer Stellungnahme des 
 > ADFC-Vorsitzenden Karl-Ludwig Kelber vom 25.5.1991, gerichtet 
 > an Sybill Graefin Schoenfeldt (von "Die Zeit") in Reaktion auf 
 > den Zeit-Magazin-Artikel "Wer schuetzt uns vor den Radlern?": 
 > "1984 wurden 47 Prozent der Radfahrer und 53 der Autofahrer als 
 > Hauptverursacher registriert, 1989 betrug das Verhaeltnis 43 zu 
 > 57, wobei hinzuzufuegen ist, dass unter den 43 Prozent radfahren-
 > der Hauptverursacher ein Anteil von 26 Prozent von Alleinun-
 > faellen war. Deshalb liegt der Anteil der hauptbeschuldigten 
 > Radfahrer bei Unfaellen mit einem weiteren Beteiligten sogar 
 > nur bei 32 Prozent." 
 > [Anmerkung: hier tauchen die "zwei Drittel" auf.]
 > Weiter heisst es dort zum Stichwort Fahrerflucht: "Die Polizei 
 > meldet Jahr fuer Jahr eine Zunahme der Unfallflucht bei Auto-
 > fahrern. Die Quote lag 1989 bei 18,6 Prozent. Demgegenueber 
 > betraegt die Unfallfluchtquote bei Radfahrern acht bis 8,5 Pro-
 > zent." 

Ok, ich muss also wohl zugeben, dass "die Autofahrer" die "Ruepel" sind
und nicht "die Fahrradfahrer". Nur, WIE willst Du das aendern? Mit
haerteren Strafen ist es ja wohl nicht getan. Es wird immer Leute geben
(z.B. Vertreter, Berufs(kraft)fahrer etc.), die Bussgelder als
"Betriebsrisiko" ansehen und sich dementsprechend der STVO gegenueber
verhalten.


Ralf

--
I'm giving up my UUCP address by Sept. 15th, 1992
Ralf G. R. Bergs, Aachen Univ. of Technology graduate EE (comp. eng.) student
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