From: peter@sol.cs.uni-sb.de (Peter Schwarz @ Informatik, Universitaet des Saarlandes)
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Subject: Re: Reine Verbrauchskosten (Was: Re: Kiel-Klagenfurt; War: Re: Mit dem Rad einkaufen)
Date: 21 Dec 92 14:16:08 GMT

In article <1gnivfINNcc1@nz12.rz.uni-karlsruhe.de>, hi61@rz.uni-karlsruhe.de (Thomas Deck) writes:
> In article <23359@sbsvax.cs.uni-sb.de>, peter@sol.cs.uni-sb.de (Peter Schwarz @ Informatik, Universitaet des Saarlandes) writes:
> |> 
> |> Benzinkosten pro 100 km : 12,50 DM      -> 12,5 Pfg/km
> |> Inspekt. 10000 km inkl. Oelw.: 400 DM   ->  4,0 Pfg/km
> |> Reifen 50000 km Lebensdauer: 500 DM     ->  1,0 Pfg/km
> |>                                           ------------
> |>                                            17.5 Pfg/km
> |> 
> |> Bleiben also immer noch 7.5 Pfg/km fuer sonstige Kosten, die mir monentan nicht
> |> einfallen wollen.
> |> 
> |> Zudem beziehen sich die Benzinkosten auf Stadtverkehr. Bei reinen Autobahn-
> |> fahrten liegen sie um bis zu 3 DM/100 km niedriger. Und jeder Reifen sollte wohl
> |> mehr als 50000 km Laufleistung brigen.
> |> 
> |> Kannst Du mir jetzt erklaeren, weshalb die reinen Verbrauchskosten hoeher als
> |> 25 Pfg/km sein sollen?
> |> 
> |> Ach ja: Wen's interessiert: Diese meine Erfahrungswerte stammen von einem Wagen 
> |> der untersten Mittelklasse, Bj. 89, Kat., 73 PS aus 1.4 l Hubraum. 
> |> 
> Deine Rechnung stimmt im grossen und ganzen bis auf folgendes:
> 
> (Ich nehme die Werte bei mir: Opel Kadett, Bj. 6/88, 75 PS, 1.6 l, Kat.,
> beim Kauf 31000 km, DM 13000,-)
> 
> Ich gehe davon aus, dass ich mit dem Auto noch 130000 km fahren kann, danach
> ist es Schrott.
> Somit kostet mich jeder km genau 10 Pfennige.
> 
> Du muesstest also zu Deinen 17,5 Pf. nochmal 10 Pf. addieren --> 27.5 Pf.
> 

Da trennen sich unsere beiden Kalkulationswege. Nicht, dass ich sagen will,
Deiner waere falsch. Nur meiner unterscheidet sich von Deinem in einem 
wichtigen Punkt: 

Ich fahre meinen (Neu-)wagen 5 Jahre, ohne km-Begrenzung, und verkaufe ihn 
dann - unter Ausnutzung des "TUEV-Bonus". In der Zwischenzeit hat sich dann
locker der Betrag angesammelt, den man als Aufpreis fuer einen gleichwertigen
Wagen dieser Marke zahlen muss, selbst in meinem jetzigen Studentendasein.

Ergo: Die Kosten sind keine reine Verbrauchskosten und nicht zu den 17,5 km-Pfg.
zu addieren.

> Das ist bei mir noch kein Grund, das Auto abzuschaffen, aber ich ueberlege
> mir vor jeder Fahrt, ob es nicht auch billigere Moeglichkeiten gibt.

Da habe ich leider nicht lange zu ueberlegen. :-( :-(

Bus: Monatskarte St. Ingbert - Uni (nicht in den vorlesungsfreien Zeiten. Dann
     hilft nur Auto- oder Taxi- :-) fahren) kostet 73 DM. Fuer die gleiche
     Strecke (hin und zurueck 20 km) per Auto 3,50 DM pro Tag, also etwa 70 DM.

     Das heisst in der Regel also, dass nur in den Monaten November, Mai und
     Juni der Bus auch den gesamten Monat hindurch faehrt. In den Monaten, in
     denen der Bus nur ein paar Tage faehrt, ist man auf die Wochenkarte fuer
     21 DM [wenn mein Gedaechtnis mich nicht betruegt] angewiesen.

Als Beispiel fuer sonstige Fahrten: Einkaufen:
Per Bus: hin und zurueck: 3,60 DM. Dieselben 10 km mit dem Auto: 1,75 DM.
Parkgebuehren gibt's hier in meiner Stadt nicht.

> 
> [ ... ]
> Gruss, Thomas.

Gruss zurueck

Peter

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