HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at (Anton Martin Ertl)
Subject: Re: Aufpumpen an Tankstellen
Organization: Institut fuer Computersprachen, Technische Universitaet Wien
Date: Mon, 7 Sep 1992 09:24:35 GMT

In article <1992Sep4.090710.6233@rhrk.uni-kl.de>, schwab@ariel.mathematik.uni-kl.de (Hartmut Schwab) writes:
|> Da habe ich leider andere Erfahrungen gemacht. Ich pumpe in der Regel sehr
|> vorsichtig auf. Nach einem Aufpumpen an der Tankstelle bin ich mit meinem
|> Fahrrad noch ca. 300 m gefahren. Dann tat es einen kraeftigen Knall, der
|> Mantel sprang mir von der Felge und ich konnte nach dem Absteigen einen
|> wunderschoenen Riss in meinem Schlauch bewundern :-).

Das wahr wohl eher so, dass der Reifen von der Felge gesprungen ist
und dann der Schlauch geplatzt ist. Ist mir auch schon einmal passiert
(handgepumpt:-). Theoretisch sollte man sich spezielle Felgen fuer
Hochdruckreifen kaufen. Ich verwende jetzt einfach einen breiteren
Reifen (32mm statt 28), das funktioniert ganz gut.

- anton
-- 
M. Anton Ertl                    Some things have to be seen to be believed
anton@mips.complang.tuwien.ac.at Most things have to be believed to be seen
From: walter@mecky.rent-a-guru.de (Walter Mecky)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Trommelbremsen
Date: 11 Sep 92 22:52:15 GMT
Reply-To: walter@rent-a-guru.de (Walter Mecky)
Organization: RENT-A-GURU (tm), Buettelborn; FR Germany

In article <18nud7INN4bc@fbi-news.Informatik.Uni-Dortmund.DE> klute@tommy.informatik.uni-dortmund.de (Rainer Klute) writes:
< In article <1992Sep10.140819.12536@newsserver.rrzn.uni-hannover.de>,
< detlef@iw.uni-hannover.de (Detlef Adolph) writes:
< |> Was haltet Ihr von einer solchen Bremse?
< |> Was fuer Erfahrungen habt Ihr mit Trommelbremsen?
< 
< Meine Erfahrungen mit Trommelbremsen beschraenken sich auf das Fahrrad
< meiner Frau. Dabei fiel aeusserst unangenehm auf, dass zum Herausnehmen
< eines Laufrades die Bremse auseinandergenommen werden musste - ein sehr
< langwieriges Unterfangen.

Das kann ich nicht bestaetigen. Ich habe zwei Raeder mit Sachs-
Trommelbremse am Vorderrad. Und zumindest hier geht das Rausnehmen des
Rades ohne Probleme. Die Trommelbremse ist nur mit einem Hebel, der in 
eine Manschette an der Gabel besteckt wird, mit dieser verbunden. Den
Hebel kann man einfach mit der Vorderrad rausziehen. Aber wie's hinten
aussieht weiss ich nicht.

Aber dieser Hebel, der das Drehmoment auf die Gabel uebertraegt, ist
eines von mehreren Argumenten, die gegen die Trommelbremse sprechen.
Denn gelegentlich sitzt der Hebel nicht satt in der Manschette und dann
gibt es jedesmal beim Bremsen einen Ruck am Anfang. Kann recht 
unangenehm werden.

Eine Trommelbremse hat m.E. einen grossen, prinzipbedingten Nachteil:
die Bremskraft greift in der Nahe der Achse an und muss ueber die
Speichen sehr weit nach aussen bis zum Reifen uebertragen werden. Das
ist bei der Felgenbremse ganz anders. Und ich finde diesen langen
Kraftuebertragungsweg merkt man auch.

Bei meinen Raedern ist die Bremswirkung sowohl zu schwach
als auch zu ungleichmaessig. Letzeres mag an Ausreissern in der
Fertigung liegen. Zumdem ist die Trommelbremse nicht dauerbrems-
geeignet: sie wird zu heiss, viel heisser als jede Felge einer 
Felgenbremse.

Im Vergleich ziehe ich eine gewoehnliche Felgenbremse vor. Cantilever
sowieso. 

-- 
   __o          Walter Mecky
 _ \<,_         walter@rent-a-guru.de   or   ...uunet!unido!mikros!walter
(_)/ (_)        Phone: +49 6152 40813
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: nollert@nova.tat.physik.uni-tuebingen.de (Hans-Peter Nollert)
Subject: Re: Aufpumpen an Tankstellen
Organization: TAT (Theoretical Astrophysics Tuebingen), U. of Tuebingen, FRG
Date: Mon, 7 Sep 1992 16:52:47 GMT

JAMESON@IRAV17.ira.uka.de (Juergen Athen) writes:

>Was habt Ihr eigentlich fuer Erfahrungen mit dem Aufpumpen an der
>Tankstelle gemacht? Ich meine, ein Radfahrer laesst ja nur selten

[...]

>Nun gut. Seid Ihr schon mal von einem Tankstellenpaechter verjagt
>worden? Oder sind die ueberwiegend entgegenkommend/gleichgueltig?

Ich hab noch nie Probleme gehabt. Einer war mal besorgt, weil er
dachte, dass ich die Pumpe auf ein normales Fahrradventil draufzwingen
will, was ihr vielleicht nicht gutgetan haette. Nachdem ich ihm
erklaert habe, dass ich ein Autoventil an meinem Reifen habe, war er
zufrieden. 

Hans-Peter
--
Lehr- und Forschungsbereich Theoretische Astrophysik (TAT),
Universitaet Tuebingen,  Auf der Morgenstelle 10,  D-7400 Tuebingen,   Germany
Tel.: 49-7071-295921     Telefax: 49-7071-295400   Telex: 726 2867 UTNA D    
nollert@tat.physik.uni-tuebingen.de                PSI%45050260314::NOLLERT
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: schaerer@isibee (Thomas Schaerer)
Subject: Re: Bremsgummis altern (Re: ..einer Reifenmarke (Marathon))
Organization: Swiss Federal Institute of Technology (ETH), Zurich, CH
X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
Date: Wed, 9 Sep 1992 15:19:10 GMT

"tbk" (UKJP@DKAUNI2.BITNET) wrote:
: 
: 
: > bringt. Die guten Bremsgummis werden sogar kuenstlich gealtert.
: 
: Wie geht denn das? Mit einem Wurmloch in die Zeit vor 100 Jahren
: schicken, oder wie?? Wenn man sie auf hohe Geschwindigkeit bringt,
: verlangsamt man doch nur den Alterungsprozess (Zwillingsparadoxon).

Ich weiss nicht wie's bei Bremsgummis ist. Kuenstlich altern, also den
Alterungsprozess beschleunigen, bei verschiedenen Materialien kann man bei
erhoehten Temperaturen, Druckwerten und andern physikalischen Groessen.

Gruss Thoma
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: marsu@opal.cs.tu-berlin.de (Henrik Hempelmann)
Subject: Re: Zeitschriften
Organization: Techn. University of Berlin, Germany
Date: Fri, 11 Sep 1992 11:49:33 GMT

ulrike@gmd.de (Ulrike Bauer) writes:

>In <icking.716144321@gmd.de> icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
>
>>In <1992Sep10.075220.5890@uni-paderborn.de> medusa@uni-paderborn.de (Dirk Boehmer) writes:
>
>>>Koennt ihr mir Zeitschriften fuer's Fahrrad empfehlen?
>
>>Kann Dein Fahrrad lesen? oder wofuer braucht Dein Fahrrad das? :-)
>
>Jedoch finde ich die Artikel in den "Radfahren"-Heften zum Teil ziemlich
>oberflaechlich und doch nicht so informativ. Als weitere M"oglichkeiten 
>bieten sich folgende Zeitschriften:
>
 Ich wuerde eher sagen: sehr bunt! Noch nicht mal der RecyclingEimer
 freut sich ueber das bunte Papier

>	- tour (mehr auf den Rennsport ausgelegt)
>	- bike (fuer Mountain biker interessant)
>
>Ich finde die Artikel in beiden Zeitschriften tiefgehender als "Radfahren"-
>Artikel im allgemeinen, jedoch sind sie mir beide etwas an meinen Interessen
>vorbei (ich suche halt was fuer Reiseradler). Wirklich gut sind die "tour"-
>Sonderhefte.
>

Da gibts auch noch ProVelo:
Ein guter Mix aus Technik, Fahrradkultur und ein wenig Politik,
mit bei sind auch die HPV- (Human Powered Vehicel) Nachrichten.

Soweit ich weiss, gibts die Zeitung aber nicht am Kiosk, sondern nur in "guten"
Fahradlaeden oder direkt vom Verlag .


ciao,
	Henrik
--
marsu@cs.tu-berlin.de                                     Henrik Hempelmann
>> Why should I tidy my room, when the whole world is in a mess ??? <<

Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: pefi@uncle.sni.de (Peter Fischer)
Subject: Re: Kleidung zum Radfahren
Date: Wed, 9 Sep 1992 06:13:08 GMT
Reply-To: pfischer.pad@sni.de
Organization: Siemens Nixdorf Informationssystem AG, Paderborn


In article <18i9v2INN5n3@iraul1.ira.uka.de>, uli@i13d5.ira.uka.de (Uli
Bodenhausen) writes:
|> Da es jetzt langsam immer kaelter wird, ueberlege ich mir,
|> was ich zum forcierten Fahren im Gelaende anziehen soll. Zwei
|> Sweatshirts sind wohl auch nicht so gut, wenn man viel schwitzt
|> und dann eine Abfahrt runterfaehrt. Eine richtige Goretex Jacke
|> kaufen? Kann man die auch selbst einfach waschen? Ich rechne
|> mit erheblicher Verschmutzung, besonders hinten. Hat jemand Tips?

Es hat allerdings auch wenig Sinn, wenn Du Dir eine Goretex-Jacke kaufst 
und dann irgendwelche Synthetikfasern drunter anziehst. Dann hast Du zwar
den Vorteil, dass kein Regen und Wind durch das Goretex kommt, aber die
Klammotten darunter nehmen den Schweiss auf und geben ihn nicht wieder ab.
Ergo: Sie werden nass.
 Sinnvoller sind da dann entsprechende Fasern, die fuer den Feuchtigkeits-
transport gedacht sind, z.B. Dunova etc.
 (Baumwolle ist in der Hinsicht auch nicht optimal...)

Waschen ist bei Goretex kein Problem. Geht sogar in der Waschmaschine. Bei 30
Grad und mit einem Feinwaschmittel, etwa einem Wollwaschmittel, stellt es
kein Problem dar. Ob das spezielle Goretexwaschmittel, das auf dem Markt
erhaeltlich ist, irgendwas bringt, weiss ich nicht. (BTW: Schleudern sollte
man das gute Stueck natuerlich nicht. Wozu auch ?)

|> 
|> 	Uli

Ciao, Peter.
--
    /*** Peter Fischer                          */
   /*** Siemens Nixdorf Informationssysteme AG */
  /***                                        */
 /*** pfischer.pad@sni.de                    */
/*** unido!nixpbe!pfischer.pad              */
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: ralf@ptavv.ka.sub.org (Ralf Wenk)
Subject: Re: Bremsgummis altern (Re: ..einer Reifenmarke (Marathon))
Organization: The known space
Date: Wed, 9 Sep 1992 21:17:29 GMT

"tbk" <UKJP@DKAUNI2.BITNET> writes:
> 
>> bringt. Die guten Bremsgummis werden sogar kuenstlich gealtert.
> 
> Wie geht denn das? Mit einem Wurmloch in die Zeit vor 100 Jahren
> schicken, oder wie?? Wenn man sie auf hohe Geschwindigkeit bringt,
> verlangsamt man doch nur den Alterungsprozess (Zwillingsparadoxon).

Zuviel SF gelesen ?
Stichwort Umwelteinfluesse:

- Man packe sie in einen Klimaschrank:
  N * (Temperatur rauf, Temperatur runter); das laesst vieles recht alt
  aussehen.

- Man verwende das gleiche Verfahren wie zur schnellen Alterung von
  Cognac: radioaktive Bestrahlung. (-> Lebensmittelbestahlung -> Kobalt
  als Strahlenquelle [Gammastrahler glaube ich])

- Viele Weichmacher moegen auch kein UV.
-- 
-- 
Ralf Wenk -- ralf@ptavv.ka.sub.org
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: pefi@uncle.sni.de (Peter Fischer)
Subject: Re: Kleidung zum Radfahren
Date: Fri, 11 Sep 1992 15:25:46 GMT
Reply-To: pfischer.pad@sni.de
Organization: Siemens Nixdorf Informationssystem AG, Paderborn


In article <hh.716039431@speedy>, hempelmann.bln@sni.de (Henrik
Hempelmann) writes:
|> pefi@uncle.sni.de (Peter Fischer) writes:
|> 
|> 
|> >|> mit erheblicher Verschmutzung, besonders hinten. Hat jemand Tips?
|> 
|> >(BTW: Schleudern sollte man das gute Stueck natuerlich nicht. Wozu auch ?)
|> 
|> Warum eigentlich nicht Schleudern? Geht da was kaputt ?

Erstens mal steht das so in den Pflegeanleitungen 8*) Zum anderen gibt es
keinen Grund, es zu Schleudern, da das Gewebe kaum Wasser aufnimmt und eh
nach (relativ) kurzer Zeit trocken ist.

|> Gruss,
|> 	Henrik

Ciao, Peter.
---
    /*** Peter Fischer                          */
   /*** Siemens Nixdorf Informationssysteme AG */
  /***                                        */
 /*** pfischer.pad@sni.de                    */
/*** unido!nixpbe!pfischer.pad              */
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: wosch@cs.tu-berlin.de (Wolfram Schneider)
Subject: Re: 9. City Night Berlin auf Kurfuerstendamm und Tauentzien
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Organization: Technical University of Berlin, Germany
Mime-Version: 1.0
Date: Sat, 12 Sep 1992 15:00:29 GMT



Fortsetzung:

   9. City Night Berlin auf Kurfuerstendamm und Tauentzien 
   ---------------------------------------------------

   o Rennen 4: ca. 21.00 Uhr - 23.00 Uhr
	   Internationaler Karamalz-Preis
	   Berufsfahrer. 70 Runden (ca. 85 km)
	   Sieger: 1. Ludwig (im Spurt, wie sonst) 
		   2. Fignon
		   3. Chiappucci
	     Zeit: 1h 58min
	    Tempo: ca. 42 km/h


===============================================================   __o  ======
Sat 12 Sep 1992  1459 UTC                                       _`\<,_
DL7VPG calling cq              wosch@cs.tu-berlin.de           (_)/ (_)
============================================================= ~~~~~~~~~~~ ===
--
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: perstoro@uriela.in-berlin.de  (Wilhelm Schaefer)
Subject: Re: Aufpumpen an Tankstellen
Reply-To: perstoro@uriela.in-berlin.de
Organization: U-Soft
Date: Sun, 6 Sep 1992 10:38:12 GMT

# 
# Seit dem bin ich mit dem Aufpumpen an der Tankstelle sehr vorsichtig.
# Vielleicht hatte ich nur zweimal einen schlechten Schlauch erwischt,
# aber wer weiss?
# 
# 
Na ja, vieleicht haelt dein reifentyp auch nicht so viel aus.
Rennraeder haben eben recht stabile decken, bei "normalen" raedern
kann schon etwas vorsicht geboten sein. Allerdings schienen auch deine
reifen kurzfristig ueberdruck zu vertragen. Haettest du diesen auf
den empfohlenen druck reduziert dann .... Wenn sie allerdings platzten
obwohl der reifendruck mit der empfehlung uebereinstimmte, dann ist
was faul und ich wuerde diese marke nicht mehr kaufen...



so long
              *** perstoro *** 
-- 
 ***********************************************************************
*| Wilhelm Schaefer| perstoro@uriela.in-berlin.de |   NeXTmail please! |*
*| NeXT EnTHUSIAST |   Voice +49 30 / 395 31 91   | FAX +49 30/395xx xx|*
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: "tbk" <UKJP@DKAUNI2.BITNET>
Subject: Bremsgummis altern (Re: ..einer Reifenmarke (Marathon))
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Tue, 8 Sep 1992 14:03:11 GMT



> bringt. Die guten Bremsgummis werden sogar kuenstlich gealtert.

Wie geht denn das? Mit einem Wurmloch in die Zeit vor 100 Jahren
schicken, oder wie?? Wenn man sie auf hohe Geschwindigkeit bringt,
verlangsamt man doch nur den Alterungsprozess (Zwillingsparadoxon).
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: "tbk" <UKJP@DKAUNI2.BITNET>
Subject: SHIMANO-Teil kaputt??
Organization: University of Karlsruhe, Germany
Date: Wed, 9 Sep 1992 17:42:45 GMT

Moin,

wenn SHIMANO-Teile kaputt gehen, hat es keinen Zweck, sich an den Fach-
haendler zu wenden; der hat meistens fuer deine spezielle Gruppe keine
Ersatzteile.  Stattdessen empfiehlt es sich, das fehlerhafte Teil mit
Fehlerbeschreibung direkt an den deutschen Generalimporteur zu schicken.
Adresse: LONGUS Paul Lange & Co Dienstleistungszentrum, Hofener Str.
114, 7000 Stuttgart 50.

Darauf bin ich gekommen, als mein EXAGE 400 STI-Schalthebel eines Tages
nicht mehr tat, weil ein Plastikteil im Innern gebrochen war.  (Beim
Versuch der Reparatur habe ich auch entdeckt, wie ein solches Geraet
funktioniert .... hochinteressant).  Mein Fahrradhaendler nannte mir
diese Adresse, ich schickte es ein -- und drei Wochen spaeter kam ein
neuer Schalthebel zurueck, als Garantiefall (dabei war der alte Hebel
schon ueber 1 Jahr alt).

Gruss, Tobi (ukjp@dkauni2.bitnet)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: schaerer@isibee (Thomas Schaerer)
Subject: Re: Bremsgummis altern (Re: ..einer Reifenmarke (Marathon))
Organization: Swiss Federal Institute of Technology (ETH), Zurich, CH
X-Newsreader: Tin 1.1 PL5
Date: Thu, 10 Sep 1992 11:22:08 GMT

: 
: - Man verwende das gleiche Verfahren wie zur schnellen Alterung von
:   Cognac: radioaktive Bestrahlung. (-> Lebensmittelbestahlung -> Kobalt
:   als Strahlenquelle [Gammastrahler glaube ich])

Bin ich froh, dass ich Cognac nicht gerne hab....

	Gruss Thoma
From: urlichs@smurf.sub.org (Matthias Urlichs)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Aufpumpen an Tankstellen
Date: 5 Sep 1992 12:47:53 +0200
Organization: University of Karlsruhe, FRG
NNTP-Posting-Host: 127.0.0.1

In de.rec.fahrrad, article <1992Sep2.215358.5739@rz.uni-karlsruhe.de>,
  JAMESON@IRAV17.ira.uka.de (Juergen Athen) writes:
> Was habt Ihr eigentlich fuer Erfahrungen mit dem Aufpumpen an der
> Tankstelle gemacht? Ich meine, ein Radfahrer laesst ja nur selten
> Geld da, und der Paechter kann ja nicht unbedingt davon ausgehen,
> dass man spaeter mit dem Auto wiederkommt, um zu tanken. Als Rad-

Mich hat bisher nur einmal einer gefragt, ob ich das fuer richtig halte, so
einfahc und ohne was zu kaufen und so... Ich hab bloss gegrinst und gesagt,
ich habe auch ein Auto. Das hat der Mann ziemlich schnell begriffen.

(Ich habe nicht behauptet, dass ich mit dem Auto dort zum Tanken fahre --
das hat mich auch keiner gefragt. ;-)

Die meisten schauen aber bloss mal hin, tun aber sonst nix weiter.

-- 
Start an underground movement today - get yourself buried alive!
-- 
Matthias Urlichs  --  urlichs@smurf.sub.org -- urlichs@smurf.ira.uka.de   /(o\
Humboldtstrasse 7 -- 7500 Karlsruhe 1 -- Germany  --  +49-721-9612521     \o)/
From: simon@fsinfo.cs.uni-sb.de (Julia Simon)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Schutzbleche fuer Verkehrssicherheit?
Date: 14 Sep 92 07:39:12 GMT
Organization: Fachschaft Computerlinguistik, U of Saarland, FRG

icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
> Dynamo 6V/3W faellt mir noch ein.

Dynamo? Echt? Dann ist mein Rad nicht verkehrssicher - ich habe naemlich den
Dynamo zugunsten von batteriegetriebenen Lampen abmontiert.
Die sind naemlich viel heller als die dynamogetriebenen (vor allem bergauf!)
und gehen ausserdem nicht an jeder roten Ampel aus.

			Julia 8-)

 ------------------------------------------------------------------------------
				Julia Simon

 Fachschaftsrat Computerlinguistik	DIaLOGIKa GmbH
 Fachbereich 8.7, Bau 17, Zi. 201
 Universita"t des Saarlandes		Albertstr., Pascalschacht
 D-W-6600 Saarbru"cken, Germany		D-W-6602 Dudweiler, Germany

			email: simon@fsinfo.cs.uni-sb.de
			       sileas@coli.uni-sb.de
 ------------------------------------------------------------------------------
From: klute@tommy.informatik.uni-dortmund.de (Rainer Klute)
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Subject: Re: Trommelbremsen
Date: 10 Sep 1992 16:50:47 GMT
Organization: CS Department, Dortmund University, Germany
Distribution: world
NNTP-Posting-Host: tommy

In article <1992Sep10.140819.12536@newsserver.rrzn.uni-hannover.de>,
detlef@iw.uni-hannover.de (Detlef Adolph) writes:
|> An der Ui Hannover soll eine neue Trommelbremse, eventuell mit
|> hydraulischer Betaetigung und integraler Wirkung an Vorder- und
|> Hinterrad entworfen werden.
|> 
|> Was haltet Ihr von einer solchen Bremse?
|> Was fuer Erfahrungen habt Ihr mit Trommelbremsen?

Meine Erfahrungen mit Trommelbremsen beschraenken sich auf das Fahrrad
meiner Frau. Dabei fiel aeusserst unangenehm auf, dass zum Herausnehmen
eines Laufrades die Bremse auseinandergenommen werden musste - ein sehr
langwieriges Unterfangen.

Wenn Ihr also einen neuen Trommelbremsentyp entwickelt, dann achtet darauf,
dass das Ding benutzerfreundlich wird! Es muss moeglich sein, "mal eben"
einen Schlauch zu wechseln.

-- 
  Dipl.-Inform. Rainer Klute      klute@irb.informatik.uni-dortmund.de
  Univ. Dortmund, IRB
  Postfach 500500         |)|/    Tel.: +49 231 755-4663
D-W4600 Dortmund 50       |\|\    Fax : +49 231 755-2386
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: horst@faui63.informatik.uni-erlangen.de (Horst Luehrsen)
Subject: Re: Schutzbleche fuer Verkehrssicherheit?
Organization: CSD., University of Erlangen, Germany
Date: Mon, 14 Sep 1992 15:58:30 GMT

simon@fsinfo.cs.uni-sb.de (Julia Simon) writes:

>icking@gmd.de (Werner Icking) writes:
>> Dynamo 6V/3W faellt mir noch ein.

>Dynamo? Echt? Dann ist mein Rad nicht verkehrssicher - ich habe naemlich den
>Dynamo zugunsten von batteriegetriebenen Lampen abmontiert.
>Die sind naemlich viel heller als die dynamogetriebenen (vor allem bergauf!)
>und gehen ausserdem nicht an jeder roten Ampel aus.

>			Julia 8-)

So ein Loetzinn - batteriegetriebene Lampen! Gibt es noch bessere
Methoden, Geld zu verschwenden und die Umwelt zu belasten????

Dann lieber die gute alte Karbidlampe...

	HL

 Horst Luehrsen <luehrsen@informatik.uni-erlangen.de> |
 Martensstrasse 3, W-8520 Erlangen                    | Kein Spruch
 Tel: +49-9131-857884  Fax:+49-9131-32090             |
From: phh@veeble.han.sub.org (Philipp H. Hullmann)
Subject: Re: Trommelbremsen
Newsgroups: de.rec.fahrrad
Date: Fri, 11 Sep 92 12:57:51 GMT
Organization: veeble Hannover, W-Germany

klute@tommy.informatik.uni-dortmund.de (Rainer Klute) writes:

>In article <1992Sep10.140819.12536@newsserver.rrzn.uni-hannover.de>,
>detlef@iw.uni-hannover.de (Detlef Adolph) writes:
>|> An der Ui Hannover soll eine neue Trommelbremse, eventuell mit
>|> hydraulischer Betaetigung und integraler Wirkung an Vorder- und
>|> Hinterrad entworfen werden.
>|> 
>|> Was haltet Ihr von einer solchen Bremse?

Eine Menge. Eine Bremse, die auch bei Regen und unabhaengig von dreckigen 
Felgen zuverlaessig funktioniert, ist ein grosser Sicherheitsgewinn - auf 
jedenfall im vergleich zu gaengigen Felgenbremsen. Was Cantileverbremsen an-
geht, fehlt mir leider der Vergleich.

>|> Was fuer Erfahrungen habt Ihr mit Trommelbremsen?

>Meine Erfahrungen mit Trommelbremsen beschraenken sich auf das Fahrrad
>meiner Frau. Dabei fiel aeusserst unangenehm auf, dass zum Herausnehmen
>eines Laufrades die Bremse auseinandergenommen werden musste - ein sehr
>langwieriges Unterfangen.

Ich fahre seit einigen Jahren ein Rad mit Sachs-Trommelbremsen und bin damit
eigentlich sehr zufrieden. Ausbauen eines Laufrads ist kein Problem, es muss
lediglich der Bowdenzug abgenommen werden - zum Schlauchwechseln ist das aber
in der Regel auch nicht noetig. Das Zerlegen der Bremse ist ebenfalls simpel
(Oeffnen einer Schraubenmutter), Wartung ist allerdings fast ueberfluessig,
da die Bremsbelaege kaum Abrieb zeigen. 

Philipp.
-- 
------------------------------------------------------------------------------
Philipp H. Hullmann                                          phh@veeble.han.de
Quantelholz 24 B, D-3000 Hannover 21                     voice: +49 511 753185
Newsgroups: de.rec.fahrrad
From: medusa@uni-paderborn.de (Dirk Boehmer)
Subject: Zeitschriften
Organization: Uni-GH Paderborn
Date: Thu, 10 Sep 1992 07:52:20 GMT

Hi Leute!

Koennt ihr mir Zeitschriften fuer's Fahrrad
empfehlen?

-- 
Dirk Boehmer                           medusa@uni-paderborn.de
University of Paderborn (Germany)
-- 
Dirk Boehmer                           medusa@uni-paderborn.de
University of Paderborn (Germany)
Newsgroups: de.soc.misc
From: menke@kirk.fmi.uni-passau.de (Martin Menke)
Subject: Re: Krankenversicherung
Organization: University of Passau, Germany
Date: Thu, 10 Sep 1992 12:26:58 GMT

In article <1992Sep10.105329.4489@tom.rz.uni-passau.de>, baier@forwiss.uni-passau.de (Joern Baier) writes:
|> Hilfe, ich bin zu alt, jedenfalls um auch nach dem 31.10. d.J. bei meinen
|> Eltern in der Krankenversicherung bleiben zu koennen.
|> 
|> Welche Erfahrungen mit Krankenversicherungen habt Ihr bereits gemacht?
|> Was ist zu empfehlen und was nicht?

Also, fuer Studenten sind sie alle gleich teuer! so bei DM67 im Monat.
Ich bin bei der Techniker, und hab' noch nie Theater gehabt. Nach dem Studium
empfiehlt sich die auch, weil die Beitraege niedriger sind und Leistungen
kulanter gehandhabt werden sollen (hoerensagen).

Martin
-- 
Der gruene Punkt:                           |                  Martin Menke
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From: gallenba@igd.fhg.de (Jens Gallenbacher)
Newsgroups: de.soc.misc
Subject: TANZTREFF in Darmstadt
Date: 7 Sep 92 12:01:32 GMT
Organization: Technische Hochschule Darmstadt, 6100 Darmstadt, Germany


Einladung an alle Tanzinteressierten :

Der        T A N Z T R E F F

ist wieder angelaufen.

Dies ist eine zwanglose Zusammenkunft Tanzwilliger
in der Mensa Stadtmitte in Darmstadt. Gespielt wird
Musik fuer Standard- und Lateinamerikanische Taenze.

Eingeladen sind alle, nicht nur TH Studierende!
Wegen dem TH - immanenten Ungleichgewicht sind
besonders Damen willkommen...

Die Veranstaltung findet jeden Donnerstag um
17:30 Uhr statt. Der Eintritt ist frei, aber
am Anfang und Ende muessen ein paar Tische
geraeumt werden (Tanzflaeche ist der parkettierte
Speisesaal).

Adresse : TH Darmstadt
          Mensa Stadtmitte
          Alexanderstrasse 4

Jens Gallenbacher,
gallenba@igd.fhg.de
Newsgroups: de.soc.misc