From: steinba@gmd.de (Elmar Steinbach)
Subject: ADFC-FDF 179: Konferenzbericht Velo Mondial in Kanda
Keywords: Fahrrad
Organization: GMD, Sankt Augustin, Germany
Date: Fri, 18 Dec 1992 06:49:31 GMT

VELO QUEBEC (Hrsg.):
WELTWEITE PERSPEKTIVEN DES FAHRRADS

Konferenzbericht Velo Mondiale mit 161 Beitraegen aus fuenf Kontinenten

Wichtigstes Ergebnis:
Die auf der ersten Fahrrad-Weltkonferenz Velo Mondiale 1992 in Kanada vor-
gestellten Beitraege zeigen Probleme und Gemeinsamkeiten des Radverkehrs 
auf der ganzen Welt. Die Fahrradnutzung haengt vor allem vom jeweiligen 
Ansehen des Radfahrens ab, eine Helmpflicht wird eigentlich ueberall abge-
lehnt, und Fahrradfoerderung kommt besonders der Mobilitaet von Frauen 
zugute.

Zum Inhalt:
Mit 161 Beitraegen in englischer und franzoesischer Sprache von Autoren 
aus allen fuenf Kontinenten enthaelt der zur Fahrrad Weltkonferenz Velo 
Mondiale erschienene Tagungsband auf 575 Seiten mehr als 400 Abbildungen 
und die weltweit umfassendste Artikelsammlung zum Fahrradverkehr. Velo 
Mondiale fand mit 625 Teilnehmern aus 32 Laendern vom 13.-17. September 
1992 in Montreal in Kanada statt.

Heftig diskutiert wurden die von Referenten und Teilnehmern aus verschie-
denen Laendern vorgetragenen Ansichten zum Thema *Fahrradhelm*. Darunter 
waren Beitraege von Jean Rene Carre (F), Volker Briese (D), Mayer Hillman 
(GB), Thomas Krag (DK), Diane Thompson (USA) und Warren Salomon (Austra-
lien). Seit kurzer Zeit gibt es in Australien und 13 Gemeinden der USA 
eine "Helmpflicht". Auch wenn der Verkehr nicht sicherer werde, wenn Rad-
fahrer Helme tragen, so die Meinung der Vertreterin der amerikanischen 
Helmkampagnen, koennen Helme Kopfverletzungen von Radfahrern reduzieren. 
Gegner der Helmpflicht verwiesen darauf, dass der Fahrradverkehr *mit 
Helm* aber unattraktiver werde. In Australien habe der Fahrradverkehr 
bereits um 20% abgenommen, und die Wirkungen der verringerten Fahrrad-
nutzung seien auch aus gesundheitlicher Sicht weitaus negativer zu 
bewerten als die positiven Effekte der ruecklaeufigen Kopfverletzungen.

Enorm bewegt war die Diskussion in einem Arbeitskreis zum Thema 
*Radfahrfoerderung ist Frauenfoerderung*. Referentinnen waren Anne Matthew 
(GB) sowie Uschi Lehner-Lierz und Karin Schroedl vom ADFC-Frauenforum. Die 
gesamte Frauenbewegung erlebt in den USA einen starken Gegenwind. Dort, 
wie auch in Afrika, sind Radfahrer ueberwiegend Maenner. Deshalb waren die 
Teilnehmerinnen und Teilnehmer ueber die von den Europaeerinnen vorge-
stellten frauenspezifischen Seiten des Radfahrens verbluefft und ueber-
rascht. Obwohl die Fahrradnutzung bei Frauen in Deutschland seit 1976 um 
65% zugenommen hat (Maenner +36%) und inzwischen mehr Radfahrten von 
Frauen unternommen werden als von Maennern, werden frauenspezifische 
Anforderungen, z.B. an die soziale Sicherheit von Radwegen ("Vermeidung 
von Angstraeumen) oder Angebote zum Transport von Kindern und Gepaeck 
weithin uebersehen oder nachrangig behandelt.

In einem Arbeitskreis zum Thema "Integration oder Separation" mit Ryan 
Snyder (USA), Oskar Balsiger (CH), Marcello Mamoli (I) und Tom Goodefroij 
(NL) wurde die *Radwegefrage* kaum kontrovers diskutiert. Radwege fuehren 
vor allem an Einfahrten und Knotenpunkten zu Verkehrskonflikten. Wie 
ideale Knotenpunktloesungen fuer den Radverkehr aussehen muessten, ist 
jedoch noch nirgendwo bekannt. Im internationalen Vergleich schlechte 
Beispiele wurden an Radwegen aus Deutschland illustriert. Einigkeit 
bestand darin, dass solche falsch liegenden, zu schmalen oder unzureichend 
abgegrenzten Radwege nicht generell gegen das *Prinzip Radweg* sprechen 
und der Radverkehr stattdessen immer in den Verkehr auf der allgemeinen 
Fahrbahn integriert werden sollte. Denn auch im uebrigen Strassenverkehr 
sind radverkehrsfreundliche Loesungen notwendig, die die Fahrdynamik des 
Radverkehrs, die Anordnung des Parkens und Dichte und Geschwindigkeits-
niveau des Autoverkehrs beruecksichtigen.

Tagungsband:
"The Bicycle: Global Perspectives / Perspectives Mondiales sur le Velo", 
Tagungsband zur Konferenz Velo Mondiale - Pro Bike - Velo City vom 13.-
17.9.92 in Montreal, Quebec, Kanada. Herausgeber: Robert Boivin / Jean-
Francois Pronvost, Velo Quebec, Montreal 1992. ISBN 2-980 1944-5-X.

Bezugsmoeglichkeit:
Velo Quebec
3575, boul. Saint-Laurent, bureau 310
Montreal (Quebec), Kanada
H2X 2T7
Tel. +1-514-847 8356; Fax. +1-514-847 0242.
Preis (Ausland) einschliesslich Porto und Verpackung 75$ (U.S.).

FDF 179 vom 07.11.1992 

Der Forschungsdienst Fahrrad des ADFC berichtet 14taegig ueber 
Verkehrswissenschaft und Fahrradpolitik. Betreuer: Tilman Bracher. 
Internationale Ausgabe: Bicycle Research Report der European Cyclists' 
Federation ECF. Nachdruck bei Quellenangabe und Belegexemplar frei. ADFC, 
Postfach 107747, W - 2800 Bremen 1 / ECF, Postbus 2150, NL-3440 DD 
Woerden.

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PS: Das Original eines "Forschungsdienstes Fahrrad" umfasst in der Regel 
zusaetzlich mehrere Seiten mit Auszuegen aus dem besprochenen Werk, 
darunter auch Abbildungen und Tabellen, die nicht gepostet werden koennen.
Der Forschungsdienst kann im Abonnement bei der o.a. Bremer Adresse 
bezogen werden. Das Abo kostet jaehrlich 50 DM, fuer Institutionen 60 DM, 
fuer ADFC-Mitglieder 40 DM.

PS2: Ein Teil der aelteren FDF's ist auf dem Host kitten.umdc.umu.se unter 
/pub/doc/bicycle/fdf gespeichert und per anonymous ftp zugaenglich.
Aber Achtung: Es werden nur Zugriffe von Rechnern aus erlaubt, die im 
Internet per Nameserver registriert sind. (Sie haben nicht nur eine 
numerische Adresse, sondern auch einen Namen z.B. kitten.umdc.umu.se fuer 
130.239.16.4).

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Elmar Steinbach                         steinbach@gmd.de
Gesellschaft fuer Mathematik und Datenverarbeitung (GMD)
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