HDTenEightyP/NetNews huggingface dataset:
From: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG (Leo Wikholm)
Subject: Elo-lokakuun tekokuulaukaisuja
Organization: HY
Distribution: sfnet
Date: Sun, 16 Aug 1992 22:14:10 GMT


************************************************************
*               A V A R U U S U U T I S I A                *
*                        16.08.1992                        *
*                 Toimittanut: Leo Wikholm                 *
************************************************************

  TEKOKUULAUKAISUJA ELO-LOKAKUUSSA

Elokuu
======
20.08  Optus 1 (Xichang, Kiina)
31.08  P86-2 (Western Test Range, USA)

Elokuun aikana:
Kosmos, geodeettinen tutkimustekokuu (Plesetsk, Ven{j{)
Kosmos, tutkan kalibrointitekokuu (Plesetsk, Ven{j{)
Gals 1 (Baikonur, Kazahstan)
Molnija, tietoliikennetekokuu (Plesetsk, Ven{j{)

Syyskuu
=======
01.09  Satcom C3 (Eastern Test Range, USA)
08.09  Hispasat 1A, Satcom (Kourou, Ranskan Guiana)
10.09  DMSP 30 (Western Test Range, USA)
14.09  DFS 3 (Eastern Test Range, USA)
16.09  Mars Observer 1 (Eastern Test Range, USA)
26.09  STS-47 Endeavour (Eastern Test Range, USA)
30.09  Navstar 16 (Eastern Test Range, USA)
30.09  DSCS 3B (Eastern Test Range, USA)

Syyskuun aikana:
Foton (Baikonur, Kazahstan)
Gals 2 (Baikonur, Kazahstan)
Glonass, navigointitekokuu (Baikonur, Kazahstan)
Meteor, s{{tekokuu (Plesetsk, Ven{j{)
Resurs 16 + Pion 5 + Pion 6 (Baikonur, Kazahstan)

Lokakuu
=======
01.10  Galaxy 7 (Kourou, Ranskan Guiana)
05.10  Progress M15 (Baikonur, Kazahstan)
10.10  UHF 1 (Eastern Test Range, USA)
15.10  Optus 2 (Xichang, Kiina)
20.10  Alexis 1 (Edwards Air Force Base, USA)
22.10  STS-52 Columbia (Eastern Test Range, USA)

Lokakuun aikana:
Molnija, tietoliikennetekokuu (Plesetsk, Ven{j{)
Kosmos, tietoliikennetekokuu (Baikonur, Kazahstan)

                                  (Satellite News Bulletin) 
 
 

--  
Leo Wikholm - via FidoNet node 2:220/801
UUCP: ...!fuug!casino!861!Leo.Wikholm
INTERNET: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG
Newsgroups: sfnet.harrastus.astronomia
From: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG (Leo Wikholm)
Subject: Mirin miehist| vaihtui
Organization: HY
Distribution: sfnet
Date: Sat, 22 Aug 1992 22:36:16 GMT


************************************************************
*               A V A R U U S U U T I S I A                *
*                        22.08.1992                        *
*                 Toimittanut: Leo Wikholm                 *
************************************************************

  MIRIN MIEHIST\ VAIHTUI

  Ven{l{is-ranskalainen,  miehitetty Antares-lento  avaruus- 
asema Mirill{ p{{ttyi elokuun 10.p{iv{n{ Sojuz  TM14-aluksen 
laskeuduttua Kazahstaniin. Kapselin mukana Maahan  saapuivat 
lennolle  osallistuneet kosmonautit Alexander Viktorenko  ja 
Alexander Kaleri sek{ ranskalaiskosmonautti Michel  Tognini. 
Kosmonautit Viktorenko ja Kaleri olivat avaruudessa 146 p{i-
v{{ maaliskuusta l{htien. Michel Tognini oli avaruudessa  16 
p{iv{{ Antares-lennon ajan. Antares-lennolla Mir-aseman mie- 
hist| suoritti p{{asiassa l{{ketieteellisi{ kokeita

  Miehist|vierailun  yhteydess{ avaruusasema Mirin  miehist| 
vaihtui.  Nyt  avaruuasemalla ovat  miehist|in{  kosmonautit 
Anatoli Solovjov ja Sergei Avdejev. Solovjov on ollut aikai- 
semmin avaruudessa vuonna 1988 9 p{iv{n ajan ja vuonna  1990 
189 p{iv{n ajan. Kosmonautti Avdejeville t{m{ on ensimm{inen 
avaruuslento.  Seuraava  miehist|vaihto on  tarkoitus  tehd{ 
tammikuussa 1993, jolloin avaruusasema Mirill{ vierailee is- 
raelilainen kosmonautti.

                                             (Glenn Chapman)

 
 

--  
Leo Wikholm - via FidoNet node 2:220/801
UUCP: ...!fuug!casino!861!Leo.Wikholm
INTERNET: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG
Newsgroups: sfnet.harrastus.astronomia
From: PVTMAKELA@HYLKN1.HELSINKI.FI ("Veikko Makela")
Subject: mato + reik{ =
Organization: HY
Distribution: sfnet
Date: Sat, 22 Aug 1992 19:03:38 GMT

From: pma@phoenix.oulu.fi (Petri Mahonen)
Subject:        mato + reik{ =
Organization: University of Oxford (Cosmology)
Date: Fri, 21 Aug 1992 19:09:25 GMT


Kysyttiin miksi madonrei{t on "keksitty". Kyseess{ on
suhteellisuusteorian Einsteinin kentt{yht{l|ist{ tuleva ratkaisu.
Eli mink{s teet kun teoriasta moisia ilmaantuu.

Kaksiulotteisella tasolla on tarkoitus tehd{ analogia
kolmiulotteisen spatiaalisen avaruuden (se mink{
n{emme) ja neli-ulotteisen (todellisen?) aika-avaruuden
v{lille. Noita 4-ulotteisia kuvia kun on hankala artikkeleihin
painaa. Koska analogiassa m{{ritell{{n 2-ulotteinen spatiaalinen
avaruus niin ei sin{{{ voi hy|k{t{ madonreik{{n muuten kuin
pinnan tasossa (kolmatta spatiaaliulottuvuuttahan ei ole
olemassakaan).

Aikamatkailu madonreikien kautta on kielt{m{tt{ probleema.
Vaikuttaisi kuitenkin silt{, ett{ on olemassa vihjeit{ siit{,
ettei ns. suljettuja ajanlaatuisia luuppeja ole olemassakaan
varteenotettavissa gravitaatioteorioissa --> aikamatkailu
sci-fi mieless{ menett{{ mielekkyytens{ (harmi?).
T{st{ piti S. Hawking esityksen VI Marcel Grossmann -kokouksessa
(Kioto, June 1991), joka lienee jo nyt julkaistu proceedingseissa
(tekninen esitys, mutta Introduction osa lienee ihan yleistajuinen).

Thorenen ja Morriksen paperit ovat (erit. Am.J.Phys.:ss{) hyvi{
ja opettavaisia.

          Petri M{h|nen

          University of Oxford
          Department of Physics & Mathematical Institute (Gen.Rel.)

          [silloin t{ll|in; Oulun yliopisto, Teor.fysiikan laitos]
Newsgroups: sfnet.harrastus.astronomia
From: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG (Leo Wikholm)
Subject: Aurinkopurjetta kokeillaan syksyll{
Organization: HY
Distribution: sfnet
Date: Sat, 22 Aug 1992 22:35:43 GMT


************************************************************
*               A V A R U U S U U T I S I A                *
*                        22.08.1992                        *
*                 Toimittanut: Leo Wikholm                 *
************************************************************

  AURINKOPURJETTA KOKEILLAAN SYKSYLL[

  Ven{j{  aikoo  kokeilla  loka-marraskuussa  aurinkopurjeen 
prototyyppi{  avaruusasema  Mirin  l{heisyydess{.  Progress-
huoltomoduuliin  kiinnitetty aurinkopurje  laukaistaan  ava- 
ruusasemalle  loka-marraskuun vaihteessa. Normaalin  huolto- 
t{ydennyksen j{lkeen kosmonautit kiinnitt{v{t  aurinkopurje- 
laitteiston    Progress-moduulin    telakointij{rjestelm{{n. 
Progress irtautuu Mir-asemasta marras-joulukuussa ja  aloit- 
taa kolme p{iv{{ kest{v{n koelennon.

  Aurinkopurjeen on kehitt{nyt ven{l{inen Space  Regatta-yh- 
tym{, johon kuuluu 15 erillist{ yhti|t{. Space Regatta  toi- 
mii  Mir-lennoista vastaavan  Energia-yhtym{n  alaisuudessa. 
Py|re{,  8-osainen purje on valmistettu ohuesta 5  mikromet- 
rin paksuisesta alumiinikalvosta. Purjeen koko on 20  metri{ 
ja  purjemateriaalin paino on noin 4.2 kg. Koko  aurinkopur- 
jehduslaitteiston paino on noin 40 kg.

  Aurinkopurjeen avautuminen alkaa Progress-aluksen  ollessa 
160  metrin et{isyydell{ Mir-asemasta.  Purjeen  avautuminen 
kest{{ 3-5 minuuttia ja p{{ttyy noin 320 metrin et{isyydell{ 
avaruusasemasta. Avaruusaseman kosmonautit seuraavat  aurin- 
kopurjeen avautumista. Yhten{ kokeen tavoitteista on heijas-
auringon valoa Maahan. Koelennon j{lkeen purje irtautuu  mo- 
duulista.  Progress ja aurinkopurje palaavat  t{m{n  j{lkeen 
ilmakeh{{n.

  Aurinkopurjehdusta on suunniteltu k{ytett{v{n mm. tekokui- 
den  energial{hteen{ sek{ muissa avaruustekniikan  sovelluk- 
sissa. Kookkaita purjeita voitaisiin k{ytt{{ my|s  er{{nlai- 
sina  taivaallisina valaisimina Maahan. Heijastavasta  mate- 
riaalista valmistettu purje toimisi varsin tehokkaana  valon 
heijastimena.  Nikolai Sevastianov  Space  Regatta-yhtym{st{ 
kertoo,  ett{ n{in voitaisiin valaista mm. |ljy-  ja  kaasu- 
kentti{  tai vaikka onnettomuusalueita.  Kookkaita  purjeita 
voitaisiin k{ytt{{ my|s radioliikenteen heijastimina.

  Aurinkopurjeilla  on my|s kaupallinen n{k|kohtansa.  Kook- 
kaita purjeita voidaan k{ytt{{ mainostilana. Space  Regatta- 
yhtym{  on tarjonnut jo mainostilaa aurinkopurjeeseen.  Hin- 
nat vaihtelevat 20000-100000 dollariin. Lennon aikana  Mirin 
kosmonautit  kuvaavat purjetta ja n{in mainokset  v{littyv{t  
Maahan television kautta.

                         (Aviation Week & Space Technology) 
 
 

--  
Leo Wikholm - via FidoNet node 2:220/801
UUCP: ...!fuug!casino!861!Leo.Wikholm
INTERNET: Leo.Wikholm@f861.n220.z2.FIDONET.ORG
Newsgroups: sfnet.harrastus,sfnet.harrastus.valokuvaus
From: ta66863@cc.tut.fi (Ahlqvist Tero)
Subject: Re: FJ moottori
Organization: Tampere University of Technology, Finland
Distribution: sfnet
Date: Thu, 20 Aug 92 13:03:39 GMT


From article <1992Aug12.135421.5663@cc.tut.fi>, by h34578@cc.tut.fi (Hanski Kari):
> 
> Ostan FJ 1100 tai 1200 moottorin.
> K{ytt|kuntoinen tai korjauskelpoinenkin kelpaa.
> 
> Kari Hanski
> h34578@cc.tut.fi



Mita saa silla teet ?

--
Tero
-- 
        Tero Ahlqvist         
     Annalankatu 10 B 17         ta66863@cc.tut.fi
      SF-33710 Tampere
Date: 19 Aug 92 11:16:11 GMT
Newsgroups: sfnet.harrastus.mp
Subject: Re: VFR
Distribution: sfnet
From: komulha1@tkk.tele.fi (Hannu Komulainen)

curry@cs.tut.fi (J{rvinen Kari) writes:

> Ajoasentona on lieva etunojapunnerrus, joskaan ei kasittaakseni kaikkein 
> raskaimmasta paasta. Ero aiempaani eli Kawasaki Z 750 -83:een on kylla melko
> selva. Varsinkin kesan alussa tekemani 6 tunnin yhtajaksoisen ajon jalkeen 
> tunsi kylla tehneensa kasillaan jotakin raskasta tyota. Viime aikoina ei 
> tosin ole huomannut kasienkaan juuri ajossa rasittuneen. Lienevatkohan 
> kasivoimat kasvaneet harjoituksen tuloksena :-). 

Jup, saman huomasin minakin kun hankin viimevuonna Kawa 1000 RX:n.
Ekaks tuntui etta kadet vasyys, nyt sita ei enaa huomaakaan. Varmaan
tullut bodia lisaa ;-).
 

> Mikali hinnassa on eroa, niin vm. -91 kylla ajanee saman asian kuin 
> vm. -92. Mitaan oleellisia muutoksia ei kasittaakseni ole tehty. 
> (vm:ssa -92 teippaukset ovat kylla paremman nakoiset :-). 
> Viimeisin suurempi muutos oli vuoden 1990 mallissa kyttoon otettu takarenkaan 
> kiinnitys vain toiselta puolelta. Saattaa olla etta vm:ssa -90 oli kylla 
> viela kapea takarengaskin. Hmm... 

Jaaha, itse olin lukenevinani etta 92 moottori on pienentynyt ulkomitoiltaan
91:een verrattuna. En ole varma ...
Miten  muuten lahtee aanta VFR750:sta. Onko yhtaan V-maiset (vrt. Ducati) ?
Siis MIEHEKKAAT !
Enta kuinka bensankulutus ja soiko yhtaan oljya (ihan kuriositeettina vaan )?
Kiertaako kone (rmp) paljon jos ajaa esim 100 km/h ?
Taristaako kasia eli tankoja ? Siis tuleeko kasiin kihelmointia ja kutinaa
pitkan ajon jalkeen ?!
  
Minkalaisia kokemuksia on siita jos haluaa koeajoon liikkeessa UUDEN
pelin ? Pitaako on kahisevat naytilla vai muuten esiintya vakuuttavsti ?
Itse en ole viela paassyt uuteen kiinni ... :-(.

--

Hannu.Komulainen@tkk.tele.fi        X.400 g=Hannu s=Komulainen ou1=tkk  
Telecom Research Centre, Finland    ----- o=tele p=inet a=mailnet c=fi
Newsgroups: sfnet.harrastus.mp
From: curry@cs.tut.fi (J{rvinen Kari)
Subject: VFR
Originator: curry@cs.tut.fi
Organization: Tampere University of Technology
Distribution: sfnet
Date: Tue, 18 Aug 1992 16:35:33 GMT

komulha1@tkk.tele.fi (Hannu Komulainen) writes 

  > Subject: Honda VFR 750 F 91 -
  >Onko kenellakaan kokemuksia kyseisesta pyorasta; hyvia/huonoja.
  >Mita muutoksia on tapahtunut esim. 90-91 ja 91-92 mallien valilla ?
  >Minkalainen matkapyorana; onko hyva ajoasento pitkille matkoille;
  >onko matkustajalla mukavat tilat ?
  >Kalliit huoltokustannukset/varaosat ?

Itsellani kokemuksia (vm. -92) ei ole tosin kuin yhden kesan ajalta, 
mutta eipahan ole viela tien paalle jattanyt. Huoltokustannukset ovat 
toistaiseksi olleet aivan kohtuulliset eika varaosiakaan ole tullut hankittua.
Ajoasentona on lieva etunojapunnerrus, joskaan ei kasittaakseni kaikkein 
raskaimmasta paasta. Ero aiempaani eli Kawasaki Z 750 -83:een on kylla melko
selva. Varsinkin kesan alussa tekemani 6 tunnin yhtajaksoisen ajon jalkeen 
tunsi kylla tehneensa kasillaan jotakin raskasta tyota. Viime aikoina ei 
tosin ole huomannut kasienkaan juuri ajossa rasittuneen. Lienevatkohan 
kasivoimat kasvaneet harjoituksen tuloksena :-). Ajoasento on tietysti 
pitkalle makukysymys. Itse olen kutakuinkin tyytyvainen tilaratkaisuihin 
seka ajajan etta matkustajan osalta eika muutenkaan ole ihmeemmin
valittamisen aihetta toistaiseksi ilmennyt.

 >Kanattaisiko hankkia 91 vai 92 malli (mikali riihikuivaa loytyy tarpeeksi ?)?

Mikali hinnassa on eroa, niin vm. -91 kylla ajanee saman asian kuin 
vm. -92. Mitaan oleellisia muutoksia ei kasittaakseni ole tehty. 
(vm:ssa -92 teippaukset ovat kylla paremman nakoiset :-). 
Viimeisin suurempi muutos oli vuoden 1990 mallissa kyttoon otettu takarenkaan 
kiinnitys vain toiselta puolelta. Saattaa olla etta vm:ssa -90 oli kylla 
viela kapea takarengaskin. Hmm... 

Lopuksi muutama kirjallisuusviite:  

Saksalaisessa Motorrad-lehdessa (numero 16, 20 Juli, 1991) julkaistiin 
50 000 km:n testi vm:n -90 VFR:sta, ja sen tulokset ovat melkoisen hyvat 
(ettensanoisi erinomaiset). Lehti loytyy esim. hyvinvarustetuista
kirjastoista. Kyseinen testi ilmestyi muuten lyhennettyna Suomalaisessa 
Bike-lehdessakin joskus kevaalla -92.

Samantien kannattaa kaivaa Motorrad-lehden numero 20 (14. syyskuuta) 1991 
kasiin. Siina on nimittain vertailutesti Ducati 907:n, Triumph 
Dayton 750:n ja VFR:n kesken. Artikkelissa on annettu pisteita mm. 
ajomukavuudesta, jossa VFR sai parhaimmat pisteet seka kuljettajan 
etta matkustajan osalta, niin etta ei se ajomukavuudeltaankaan kai 
sitten aivan huonoimmasta paasta ole. Noh, tallaisen vertailun tuloksiin 
nyt ei kovin paljoa kannata antaa arvoa, eri ominaisuuksien 
painokertoimet kun vaihtelevat melkoisesti eri ihmisilla...

  >Ps. Sorry skandit ei worki
sepas sattui, eivat minullakaan 

c.
---------------------------------------------------------------------------
    			Never trust a median.
---------------------------------------------------------------------------
-- 
Newsgroups: sfnet.harrastus.mp
From: ta66863@cc.tut.fi (Ahlqvist Tero)
Subject: Sorry
Organization: Tampere University of Technology, Finland
Distribution: sfnet
Date: Thu, 20 Aug 92 13:56:28 GMT


Sorry noi kaks aikasempaa juttua piti olla replyja ei followup:eja
mutta kun on rahmakapalat ja r ja f vierekkain nappiksessa niin sellaista
sattuu.


No flames please  

Yours 

Tero

-- 
        Tero Ahlqvist         
     Annalankatu 10 B 17         ta66863@cc.tut.fi
      SF-33710 Tampere        
Newsgroups: sfnet.harrastus.ilmailu
From: hakoskinen@tnclus.tele.nokia.fi (Harri Koskinen)
Subject: Blue Angelsin taajuudet (oli: Turku 1.9..)
Organization: Nokia Telecommunications.
Distribution: sfnet
Date: Fri, 21 Aug 1992 15:18:04 GMT

In article <HUOPIO.92Aug15175919@kyy.cc.lut.fi>, huopio@lut.fi (Kauto Huopio) writes:
> Mites on valokuvaajien tilanne, hyvi{ vinkkej{ kunnon kuvauspaikoista
> ja muista jipoista otetaan vastaan. Samoin mahdolliset Blue
> Anngels:ien k{ytt||n tulevat taajuudet jne. Onko mahdollista p{{st{...

rec.aviation -ryhm{st{ l|ytyi seuraavanlainen viesti, jossa oli mukana
mm. Blue Angelsien taajuudet:

X-News: tnclus rec.aviation:18499
From: jaap@cs.ruu.nl (Jaap Romers)
Subject:Re: portable scanners
Date: Fri, 21 Aug 1992 12:08:15 GMT
Message-ID:<1992Aug21.120815.8893@cs.ruu.nl>


<poistettu teksti{ alusta>

By the way, here are some freq's of military teams:


 
U.S.N. BLUE ANGELS:       ground support       121.90                          
                          nbfm rpt.            142.025  in/out  142.625
                          common airshow       123.40   123.00
                          maintenance ch.10    143.60
                          air to air           241.40  250.80   251.60
                                               275.35  360.40   384.40
                                               395.90  391.90

<poistettu teksti{ lopusta>
Newsgroups: sfnet.harrastus.ilmailu
From: js79408@ee.tut.fi (Sassi Jari (OH1CN/3MWW))
Subject: M: OS61 SF ABC moottori ja IBM5102 printteri
Originator: js79408@uikku.ee.tut.fi
Organization: Tampere University of Technology
Distribution: sfnet
Date: Thu, 13 Aug 92 07:46:30 GMT


Olisi tarjolla uusi sisaanajamaton 10cc RC-lennokin moottori
OS 61 SF ABC.  Tehoa manuaalin mukaan loytyy 1.85 hp/16 000 rpm.
Moottori on kuulalaakeroitu ja aivan uusi.
Uuden hinta on 1399 mk.  Nyt irtoaisi ko. moottori markkinahintaan

	1100 mk

Voit myos yrittaa tinkia hinnasta.

******************************************************************************

Sitten olisi tarjolla n. 8 kk ikainen IBM5102 24-neulainen matriisikirjoitin 
(quick writer). Mukana seuraa arkinsyottolaite johon mahtuu A3 kokoinen arkki.
Arkinsyottolaitteessa on paikat kahdelle paperipinkalle.
Sen lisaksi tuleepi myos traktori-veto masiina jotta ketjulomakkeen syotto
onnistuu.

Printteri myos markkinahintaan 2000 mk/tarjous

-- Jari Sassi
   e-mail js79408@ee.tut.fi
   p. 931-182 281 (k)
      931-599 505 (t)















-- 
Jari Sassi                           OH1CN/OH3MWW
Opiskelijankatu 4 E 252              email: js79408@ee.tut.fi
SF-33720 TAMPERE                     packet radio OH3MWW@OH3RBR.#TRE.FIN.EU
+358-(9)31-182 281 home              +358-(9)31-599 505 work
Newsgroups: sfnet.harrastus.ilmailu
From: hakoskinen@tnclus.tele.nokia.fi (Harri Koskinen)
Subject: Re: Blue Angelsin taajuudet
Organization: Nokia Telecommunications.
Distribution: sfnet
Date: Sun, 23 Aug 1992 09:33:20 GMT

In article <1992Aug21.171804.1@tnclus.tele.nokia.fi>, hakoskinen@tnclus.tele.nokia.fi (Harri Koskinen) writes:
>  
> U.S.N. BLUE ANGELS:       ground support       121.90                          
>                           nbfm rpt.            142.025  in/out  142.625
>                           common airshow       123.40   123.00
>                           maintenance ch.10    143.60
>                           air to air           241.40  250.80   251.60
>                                                275.35  360.40   384.40
>                                                395.90  391.90
> 
	Kun viel{ lueskelin l{pi tuota taajuuslistaa, niin mieleeni tuli,
	ett{ taajuuksiin 121,9, 123,0 ja 123,4 kannattaa suhtautua ehk{
	pienell{ varauksella. 121,9 on nimitt{in yleinen rullaustaajuus
	USA:ssa ja nuo kaksi muuta muistaakseni jonkinlaisia 'kerho-
	taajuuksia'. Euroopan kiertueella ehk{ n{iden tilalla joudutaan
	k{ytt{m{{n muita taajuuksia.

	-harri
From: linkosal@klaava.Helsinki.FI (Tapio Linkosalo)
Newsgroups: sfnet.harrastus.ilmailu
Subject: Re: Autogyrot
Date: 15 Aug 92 16:43:59 GMT
Distribution: sfnet
Organization: University of Helsinki

Kyselin viime viikolla Savonlinnan lennokkikerhossa vaikuttavalta
kaveriltani, joka tiesi kertoa, ett{ Savonlinnassa on t{ll{kin hetkell{
kaksi lent{v{{ autogyroa, molemmat itserakennettuja, samoinkuin kaveri,
joka nelisen vuotta sitten rakensi tiett{v{sti Suomen ensimm{isen
autogyron, ja on nyky{{n Suomen ainoa autogyrokouluttaja. T{st{ syyst{
muualla Suomessa olevat gyrot raahataan ensin SLN:aan koelentoja ja
peruskoulutusta varten...

Autogyro lent{{ yhdell{ p{{roottorilla, aerodynamiikka toimii kuten
autorotaatiota tekev{ss{ helikopterissa, eteenp{in viev{n voiman vaan
tekee ty|nt|potkurilla varustettu moottori, eik{ painovoima.

Jos alkuper{isen kysymyksen esitt{j{ on edelleen kiinnostunut, voin
yritt{{ urkkia tuon gyrokouluttajan nimen ja yhteystiedot, kunhan
lennokkikaverini palaa keskieuroopan kilpailukiertueeltaan...

-Tapio-
Newsgroups: sfnet.harrastus.ilmailu
From: huopio@lut.fi (Kauto Huopio)
Subject: Turku 1.9..
Date: Sat, 15 Aug 1992 22:59:19 GMT
Distribution: sfnet
Disclaimer: Opinions expressed below are writers own.
Peruutus: Mielipiteet ovat omiani.
Organization: Lappeenranta University of Technology, Finland

Mites on valokuvaajien tilanne, hyvi{ vinkkej{ kunnon kuvauspaikoista
ja muista jipoista otetaan vastaan. Samoin mahdolliset Blue
Anngels:ien k{ytt||n tulevat taajuudet jne. Onko mahdollista p{{st{ 
ottamaan alueella kuvia (ilman mit{{n pressikorttia) ennen
yleis|rynt{yst{? Muutkin kuvaamaan tulijat (video/tavan filmi)
ilmoittautukaa.. 

--Kauto

(Kauhavalta n 200 diaa..)
--
****************** Kauto Huopio (huopio@kannel.lut.fi) **********************
*  Mail: Kauto Huopio, Punkkerikatu 1 A 10, SF-53850 Lappeenranta,Finland   *
*****************************************************************************

Newsgroups: sfnet.harrastus.tanssi
From: moj@polaris.utu.fi (Matti Jokinen)
Subject: Lavojen luettelo FTP:ll{
Organization: University of Turku, Finland
Distribution: sfnet
Date: Wed, 12 Aug 92 21:27:14 GMT

Tanssilavojen luettelo on saatavissa anonyymill{ FTP:ll{ koneesta
polaris.utu.fi (130.232.1.1) hakemistosta local/lavat.  Sinne tulee
my|s p{ivityksi{ v{h{n tihe{mmin kuin uutisiin.

- Matti Jokinen
Newsgroups: sfnet.harrastus.elokuvat
From: jstalvio@niksula.hut.fi (Jukka Sakari Talvio)
Subject: Re: Basic Instinctin loppu (SPOILERS)
Organization: Helsinki University of Technology
Distribution: sfnet
Date: 18 Aug 92 11:59:17


SPOILER ALERT!


Verhoevenilla n{ytt{{ olevan tapana tehd{ elokuvistaan t{llaisia
kahtia jakautuneita. Esimerkiksi Total Recallista on kiistelty
verisesti, oliko se totta vai unta. Vihjeit{ on runsaasti molempiin
suuntiin.

BI on mielest{ni paljon helpompi. Kaikki viittaa siihen, ett{ Cathrine
oli murhaaja paitsi ett{ murhaaja oli vasenk{tinen. (?) 

Losoperse mielest{ni TIESI Cathrinen olleen murhaajan.
Kriminaalipsykologin asunnnon lukko oli rikki, puhelinvastaajan nauha
vaihdettu k{ytt{m{tt|m{{n jne. Cathrine kirjoitti kirjaansa lehmipojan
murhan ...

Minusta Losoperseest{ oli tarkoitus tehd{ Tuhma Poliisi, joka
huvikseen ammuskeli v{h{n varomattomasti, veti kokaa ja k{ytt{ytyi
muutenkin inhimillisesti. Kaikki n{m{ viitteet olivat elokuvassa vain
niin "hienovaraisesti" esitetty, ett{ mustavalkoisesti ajatteleva ja
traditionaaliseen hyv{-paha asetelmaan lujasti luottava katsoja pit{{
peitetarinaa totena. Usein juuri HALUAA pit{{ sit{ totena. Eih{n
p{{henkil| voi tehd{ mit{{n pahaa, eih{n.  Paha saa aina palkkansa,
saahan. Siin{ mieless{ hyv{ elokuva.

						Jukka

======================Jukka.Talvio@hut.fi=============================
=  A man with one face, few moods, no god and a mind of his own.     =
*  Above opinions are not represented by any organization, which is  *
*  not to say they shouldn't be.                                     *
Xref: sparky sfnet.harrastus.elokuvat:346 sfnet.keskustelu.ihmissuhteet:437
From: ssmava@uta.fi (Marko Valo)
Newsgroups: sfnet.harrastus.elokuvat,sfnet.keskustelu.ihmissuhteet
Subject: Re: Eroottiset elokuvastarat - sukupuutossa?
Date: 13 Aug 92 07:32:58 GMT
Reply-To: ssmava@kielo.uta.fi
Distribution: sfnet
Organization: University of Tampere, Finland

csmaso@uta.fi (M.G. Soikkeli) writes:

>	Viime vuosilta ei tule tosiaankaan mieleen kuin
>yksi elokuva, jossa oli eroottista s{hk|{ ohjaajan ansiosta,
>meinaan "Hot spots", jossa jopa Don Johnsonin sonninelkeet
>olivat paikallaan.

IMO: elokuva ei h{tk{ytt{nyt (en muista siit{ en{{ juuri mit{{n), mutta 
musiikki oli hyv{{ (John Lee Hooker ja Miles Davis
yhdess{). Onkohan elokuvasta julkaistu soundtrackia?
Ja taas aivan v{{r{ alue ...

>mg "you never see a nipple in the daily news" soikkeli

-- 
   Marko Valo              Hatanp{{n valtatie 14 A 1       33100 TAMPERE  
   ssmava@kielo.uta.fi     Puhelin 931-232 013                             


Newsgroups: sfnet.harrastus.elokuvat
From: tsh@vipunen.hut.fi (Timo Hyv|nen)
Subject: Re: Basic Instinctin loppu (SPOILERS)
Organization: Helsinki University of Technology, Finland
Distribution: sfnet
Date: 18 Aug 92 05:28:47 GMT


Noh. Enh{n min{ sit{ huomannut vaan Mari.
Murhaaja oli vasenk{tinen. Catherine oli
oikeak{tinen (alun piikitys vasemmalla -
j{{n piikitys oikealla k{dell{). 

Eik|s vain?


-- 
I					/ tsh@hut.fi   Timo Hyvonen	I
I           Arbeit macht Geld           / Vuorikatu 22B44 Hki Finland	I
I   	  				/ +358-0-654 062		I
I					/ +358-49-704 424		I
Xref: sparky sfnet.harrastus.elokuvat:345 sfnet.keskustelu.ihmissuhteet:436