Signor Presidente, signora Vicepresidente della Commissione, onorevoli colleghi, dobbiamo lottare contro la frode e il commercio illegale di veicoli rubati e questo è l’obiettivo della proposta. Il furto di automobili negli Stati membri ha raggiunto il milione e duecentomila veicoli all’anno, numero superato negli anni precedenti, registrando considerevoli perdite che ammontano a 15 milioni di euro all’anno. E’ quindi fondamentale lottare contro questa forma di criminalità che causa non solo danni materiali, ma anche di natura fisica e psicologica in ragione delle diverse forme di violenza associate a questo tipo di crimine. Inoltre come lei ha appena affermato, signora Commissario, tale reato mina il senso di giustizia e di sicurezza dei cittadini. Ogni giorno vengono rubati oltre 3 300 veicoli, il che significa più o meno un furto ogni 25 secondi. Da quando ho iniziato l’intervento sono probabilmente stati rubati due veicoli e spero che nessuno di essi appartenga ai colleghi presenti. L’obiettivo alla base della modifica della Convenzione di Schengen è autorizzare l’accesso diretto a talune categorie di dati contenuti nel sistema di informazione Schengen (SIS) alle autorità pubbliche competenti per l’immatricolazione dei veicoli. I servizi di immatricolazione privati avranno soltanto accesso indiretto tramite un’autorità che ha accesso al SIS. Il SIS diventerà così uno strumento ancora più importante nella lotta al crimine in quanto consentirà alle autorità di controllare, in maniera rapida ed efficace, se il veicolo di cui è stata richiesta l’immatricolazione è stato rubato, altrimenti sottratto o smarrito. Ciò contribuirà a migliorare il funzionamento del mercato interno rafforzando il principio di libera circolazione dei beni che, a sua volta, favorirà l’instaurazione progressiva dello spazio di libertà, sicurezza e giustizia e l’attuazione della politica comune dei trasporti. Perché l’accesso diretto? Per poter impedire, in tempo utile, che i veicoli rubati in un paese siano immatricolati e, in tal modo, legalizzati in un altro. Si calcola che il 30-40 per cento dei veicoli vengano rubati da organizzazioni criminali che li trasformano e li esportano in altri paesi all’interno e al di fuori dell’UE. Solitamente l’operazione viene condotta in meno di 48 ore. Vi sono due argomentazioni chiave a favore: la prima è l’efficienza. Svariati milioni di veicoli sono immatricolati nell’UE: sarebbe un compito troppo oneroso per la polizia verificare sistematicamente tutte queste automobili nel sistema SIS. Ogni anno vi sono circa 15 milioni di richieste d’immatricolazione di veicoli. L’accesso diretto consentirebbe una modalità più facile e più rapida per il controllo della situazione legale di un veicolo, migliorando l’efficienza. La seconda argomentazione a favore riguarda la trasparenza. Ad oggi tutti gli Stati membri hanno trovato il modo per controllare, al momento dell’immatricolazione, se un veicolo è stato rubato. Le informazioni sono più o meno affidabili, ma i sistemi utilizzati sono abbastanza oscuri e complessi. L’inclusione di un articolo nella Convenzione di Schengen renderebbe l’intero processo più trasparente. Di quali dati stiamo parlando? L’accesso dovrebbe essere consentito solo per i dati relativi ai veicoli di cilindrata superiore a 55 cc e i dati relativi ai rimorchi e alle roulotte di peso a vuoto superiore a 750 kg. Si propone di allargare l’accesso a dati attualmente non inseriti nel SIS, vale a dire quelli concernenti le targhe e i documenti di immatricolazione rubati, altrimenti sottratti o smarriti. Solo in questo modo potremo raggiungere gli obiettivi prefissati. Le iniziative spagnole sulle nuove funzioni del SIS in particolare nella lotta al terrorismo, da noi accolte con favore, hanno già previsto l’integrazione di tali dati nel SIS, ma devono ancora essere approvate a causa delle riserve espresse dal parlamento danese. Auspichiamo una loro immediata adozione. Tuttavia, propongo di sopprimere la proposta sull’accesso ai dati relativi a documenti d’identità rilasciati, come suggerito dall’Autorità di controllo comune, e ai dati relativi a documenti ufficiali in bianco poiché il concetto si presenta come troppo ampio e vago. In questo modo l’insieme dei dati accessibili alle autorità competenti per l’immatricolazione dei veicoli è chiaramente definito e limitato a quanto necessario e appropriato. Viene quindi tolto l’accesso a dati considerati troppo delicati, limitandolo esclusivamente agli oggetti, vale a dire agli stessi veicoli. Invito l’Assemblea ad appoggiare questa iniziativa e a respingere la proposta avanzata dalla relatrice ombra del gruppo Socialista, onorevole Paciotti, che difende l’attuale sistema dell’accesso indiretto. Se tale proposta fosse adottata non vi sarebbe alcun cambiamento e non si farebbe nessun passo avanti nella lotta a questi crimini. Credo di avere esposto chiaramente la questione dimostrando la portata del problema, che conferma la necessità di creare nuove forme di lotta contro questo tipo di reato. La situazione così come tale non può continuare. L’onorevole Paciotti teme che, concedendo l’accesso diretto, aumenterà il rischio di abuso dei dati personali. Ho sempre difeso la maggiore tutela possibile dei diritti fondamentali dei nostri cittadini, incluso il diritto alla protezione dei dati personali. Considerando gli emendamenti da me presentati alla proposta originale della Commissione, approvati in toto dalla commissione per le libertà e i diritti dei cittadini, la giustizia e gli affari interni, non credo che la tutela dei dati personali sia a rischio. L’accesso consentito alle autorità pubbliche di immatricolazione dei veicoli sarà chiaramente definito e limitato a quanto necessario e appropriato, in altre parole sarà dato solo in relazione agli oggetti – i veicoli – chiedendo al sistema se il veicolo in questione è stato rubato. Signor Presidente, rifiutare questo passo sarebbe, a mio avviso, una decisione sbagliata perché continueremmo a essere inefficaci nella lotta a questo tipo di crimine. Inoltre invieremmo un segnale sbagliato ai nostri cittadini, che desiderano vedere maggiore cooperazione ed efficacia nella lotta al crimine e avere maggiori garanzie di sicurezza.

Political group: PPE-DE