Signor Presidente, 40.000 vittime sulle strade europee sono troppe. In quest'edificio siamo pronti a reagire a tutto quanto accade nel mondo, ma non teniamo sufficientemente conto della morte che si aggira solerte per le strade d'Europa. Senza minimamente sdrammatizzare il morbo della mucca pazza, esigo senso della misura. Rispetto all'ESB, gli incidenti stradali mietono molte migliaia di vittime fra i nostri simili. Sarebbe il caso di farsi prendere dal panico. Ringrazio la Commissione dell'esaustiva analisi. Una cooperazione sul piano comunitario è più che necessaria, dal momento che nella nostra Comunità esistono drammatiche differenze per quanto riguarda la sicurezza stradale. In Portogallo il numero delle vittime è proporzionalmente superiore di quattro volte a quello delle vittime in Gran Bretagna. Nondimeno in entrambi i paesi sono necessari molti miglioramenti. E' necessario sviluppare il traffico per renderlo il più sicuro possibile, in ogni caso il conducente è sempre responsabile della sicurezza propria e di quella dei passeggeri. Un'automobile nel garage non è affatto pericolosa, ma diventa un'arma se di essa si abusa. Il codice stradale non è una raccolta di ricette che ognuno può adattare ai propri gusti. Sulle nostre strade il tempo dell'individualismo è finito: le norme devono essere rigorosamente rispettate, come avviene nel caso del traffico aereo. Espongo ora tre importanti espedienti per ridurre il numero delle vittime del traffico stradale. Innanzitutto il rispetto dei limiti di velocità. Guido spesso in paesi mediterranei che mi sono vicini e, che lo crediate o no, rispetto più o meno i limiti di velocità e mi faccio continuamente sorpassare. Nessuna meraviglia! Il controllo della velocità viene effettuato molto di rado. Le statistiche sugli incidenti di quelle aree parlano purtroppo chiaro: l'indisciplina si paga con la vita e con le lacrime di quelli che restano. In Europa pressoché due autisti su tre non rispettano il limite di velocità nei centri abitati e la metà non lo rispetta sulle strade nazionali. Se le mucche pazze dovrebbero essere eliminate dai pascoli, dalle strade si dovrebbero far sparire i guidatori da strapazzo. Controllo automatico della velocità e multe consistenti sono mezzi efficaci, anche se non molto popolari. D'altronde, le ammende di 100.000 euro pagate da taluni nel mio paese, in Finlandia, sono un vera e propria estorsione. Secondo, in vino veritas. Sono addirittura 9000 i casi di decesso in cui l'alcol ha la sua parte. E' a mio avviso importante che in tutti gli Stati membri il limite scenda allo 0,5 per mille e che lo si faccia rispettare. Se gli Stati membri mancano del coraggio necessario per attuare tale misura, occorre intervenire mediante il processo decisionale comunitario. Talvolta è necessario proteggere i cittadini dai loro governi. Nei casi ripetuti e aggravati di guida in stato di ebbrezza bisognerebbe disporre il ritiro protratto della patente, nonché il sequestro dell'automobile da parte delle autorità statali. Il terzo punto riguarda la tassazione. Imposte elevate vogliono dire un parco vetture vecchio e pericoloso. Il mio paese ne è un triste esempio: la Finlandia è la Cuba d'Europa per quanto riguarda l'età delle automobili. I mezzi che soddisfano severi standard di sicurezza dovrebbero beneficiare di una tassazione ridotta. In realtà, la tassazione dovrebbe colpire l'utilizzo dell'automobile e non l'acquisto. Onorevoli colleghi, vi auguro un viaggio sicuro. Ricordatevi di allacciare le cinture anche sui sedili posteriori.

Political group: PPE-DE