Signor Presidente, signora Vicepresidente della Commissione, desidero anzitutto congratularmi con il relatore, onorevole Sterckx, ripetendo, del resto, un elogio che è stato formulato sinora da tutti i colleghi in seduta plenaria. Sono stato testimone del suo meticoloso impegno, della tenacia nel verificare tutti i dati, nell’individuare soluzioni per il futuro e un punto di compromesso nel dibattito interno che si è acceso in Spagna a proposito della Prestige. Consentitemi però alcune riflessioni. Si è parlato qui dell’istituzione di una commissione temporanea incaricata di esaminare approfonditamente cause e conseguenze del disastro della Prestige, pensando agli sviluppi futuri ed alla sicurezza marittima; si è parlato dell’attuale inammissibilità di un’inchiesta destinata ad approfondire questi temi, anche da parte di una commissione temporanea; essa sarebbe infatti contraria ai Trattati e al Regolamento, dal momento che sono in corso procedimenti giudiziari. Come abbiamo appreso, ve ne sono in Francia e in Spagna, oltre che negli Stati Uniti. Sappiamo inoltre che in questo tipo di commissioni ciascuno persegue obiettivi diversi. Vi sono qui deputati e gruppi politici il cui interesse per questa vicenda si spegnerà nel marzo 2004, quando si conosceranno i risultati delle elezioni politiche in Spagna. Ad altri invece importa – nel caso in cui vengano condannate per questo le autorità spagnole – la concessione di risarcimenti che garantiscano la copertura, come appunto avverrebbe, se fosse riconosciuta la responsabilità del Regno di Spagna. Non era però questo l’obiettivo del Parlamento; il nostro obiettivo era invece analizzare il disastro della Prestige e le sue conseguenze per pianificare i futuri provvedimenti in tema di sicurezza marittima. Tale era il contesto della relazione. Desidero ricordare qui le parole pronunciate dal relatore in occasione dell’ultimo dibattito tenuto in seno alla commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo. Egli affermò allora di non ritenere che potesse esserci spazio per una commissione d’inchiesta; dopo tutto l’impegno che aveva posto nell’elaborare la sua relazione e il contributo così recato alla commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo, difficilmente una commissione d’inchiesta avrebbe potuto offrire granché di nuovo. Occorre qui ricordare i viaggi, le presentazioni, le udienze, i documenti, eccetera. Sappiamo che in Danimarca un pilota portuale scoprì che la Prestige non era in condizioni di navigare, ma permise che essa continuasse i suoi viaggi: sappiamo che la società di classificazione evidentemente non aveva adempiuto ai propri obblighi di ispezione relativi alle riparazioni; sappiamo anche che la nave aveva svolto una serie di operazioni di bunkeraggio per 174 volte e che aveva subito nuove rotture nei punti appena riparati. Tutto questo, comunque, non è preoccupante in assoluto; preoccupa piuttosto come si è giunti alla decisione e da parte di chi. Onorevoli colleghi, leggete la documentazione. Dalla relazione del governo spagnolo, dall’audizione cui hanno assistito le autorità spagnole, dalle indagini condotte in Galizia e così via, emerge un unico responsabile: il Direttore generale della Marina mercantile, massima autorità politica, professionale e tecnica in Spagna, questo è un dato appurato. Oggi disponiamo delle dichiarazioni del Prefetto marittimo di Brest, che afferma di aver consigliato un cambio di rotta e che per la nave era impossibile entrare in un porto di rifugio perché rischiava di spezzarsi. Ma tutto questo, onorevoli colleghi, è privo di interesse. Siamo evidentemente in presenza di un dibattito politico, il cui obiettivo non è certo quello di appurare la verità. In questo caso chiedo invece che siano individuate misure utili per la sicurezza marittima, lasciando da parte un dibattito puramente politico che per molti – lo ripeto ancora – terminerà nel marzo 2004, quando si terranno le elezioni. Mi appello all’onorevole Sterckx perché trovi una formula di compromesso che ci consenta veramente di concentrarci sulla sicurezza marittima in Europa piuttosto che su un dibattito interno.

Political group: PPE-DE