Signor Presidente, mi permetta di dire all'onorevole McMillan-Scott che uno spettro si aggira per l'Europa, lo spettro dell'efficienza economica, e poi ci si stupisce per la sua latitanza, malgrado tutto l'impegno profuso dal liberalismo. In realtà si tratta di una questione di strategia. (EL) Qual è la strategia messa in campo per rendere possibile quell'incredibile trasformazione dell'economia che Lisbona ci promette? Si tratta di una strategia radicale nel suo essere innovativa. Sinora, chiunque si sia cimentato con la problematica dell'economia europea ha tentato di farvi fronte nell'ambito della vecchia economia. Guterres ha stabilito che, finché si resta in questo ambito, il problema rimane più o meno insolubile e pertanto, anziché lottare contro i vicoli ciechi della vecchia economia, ha cercato di sorpassarli in una manovra di accerchiamento. Ecco la grande intuizione strategica. Egli propone che l'Europa si getti anima e corpo nella nuova economia, nell'informatica, nelle telecomunicazioni, con la speranza che detta nuova economia, con la sua stessa crescita, traini la vecchia su nuove strade. L'esempio fondamentale è quello dell'occupazione. L'Europa conta oggi 16 milioni di disoccupati che non è in grado di assorbire. Parallelamente, tuttavia, l'Europa ha anche allo stato attuale, nel settore della nuova economia, 800.000 posti di lavoro altamente specializzati che non riesce a coprire proprio per mancanza di personale qualificato. Alcuni affermano che, entro un anno, quei posti di lavoro saranno 1.600.000. Se l'Europa non si erudirà - e alla svelta - nel campo dell'elettronica, i posti di lavoro non occupati si moltiplicheranno e l'economia andrà a picco. Se invece si copriranno quegli 800.000 posti di lavoro, resteranno comunque 15 milioni di disoccupati e questa non pare certo una soluzione. Le nuove tecnologie, tuttavia, nella misura in cui le si sostiene rendono sia dal punto di vista della competitività che della riduzione dei costi in ogni settore. Nella misura in cui, grazie all'influsso delle nuove tecnologie, anche tutti gli altri settori diventeranno più produttivi, creeranno anch'essi nuovi posti di lavoro. Ecco l'idea, grande nella sua semplicità, di Lisbona. L'interrogativo diviene: funzionerà alla prova dei fatti? La risposta dipenderà dalla nostra capacità o meno di concepire una nuova visione delle finanze pubbliche a livello europeo. In tutti questi anni, l'Europa si è convinta che non valesse la pena di buttare il denaro del contribuente investendo nella vecchia economia. E' da tale convincimento che scaturiscono i vari disavanzi zero, i vari patti di stabilità et similia. Che poi tale conservatorismo a oltranza dell'ECOFIN fosse assolutamente giustificato è discutibile, ma forse oggi possiamo superare questo dilemma. Forse Lisbona ci darà il modo per uscirne, dal momento che per realizzare gli obiettivi di Lisbona occorrono investimenti pubblici nella nuova economia. Dobbiamo costruire le autostrade dell'informazione, sulle quali naturalmente i privati potranno lanciare le proprie autovetture, che essi stessi avranno costruito. Le autostrade, invece, possono essere costruite unicamente dagli Stati membri, dal settore pubblico, dall'Unione europea. E su questo tema, ossia sulla nostra capacità o meno di conciliare pubblico e privato in modo originale e generoso, si giudicherà il destino di Lisbona.

Political group: PSE