Signor Presidente, anch'io desidero esprimere le mie più sentite condoglianze, unendomi a coloro che lo hanno già fatto questo pomeriggio. Hay unas palabras españolas muy bien conocidas en mi país que son las palabras '¡No pasarán!'. Y el mensaje que debemos mandar de esta Cámara es simplemente a los terroristas que no pasarán nunca jamás. (Applausi) Adesso vorrei passare al tema in discussione che è altrettanto delicato. Ho ascoltato con interesse la risposta del Commissario Patten; a mio avviso, infatti, il Trattato Euratom si occupa esclusivamente di questioni civili e non militari, mentre quello in oggetto è un problema militare. C'è una parte del Trattato Euratom che si occupa del trasporto di scorie contaminate da uno Stato membro dell'Unione europea all'altro, ma naturalmente Gibilterra fa parte del Regno Unito e qualsiasi scoria contaminata verrà trasportata da una parte del Regno Unito ad un'altra, senza attraversare alcuno Stato membro dell'Unione europea. Quindi il Trattato Euratom non si applica. La risoluzione che ci viene presentata è una risoluzione di compromesso ingenua e melensa; da quando faccio parte del Parlamento europeo, raramente ho visto una risoluzione più malfatta, più deliberatamente imprecisa e più allarmista di quella che abbiamo davanti a noi. Entriamo nei dettagli: il reattore è stato spento e il sommergibile è del tutto sicuro. Il guasto interessa unicamente il circuito di raffreddamento; non c'è stato alcun surriscaldamento. Non c'è stato alcun pericolo né alcuna contaminazione. Non è vero che al sommergibile sia stata rifiutata l'autorizzazione per attraccare a Napoli perché in realtà tale autorizzazione non è mai stata richiesta. Qual è l'alternativa? E' concepibile che un sommergibile nucleare venga rimorchiato attraverso l'Atlantico, in pieno inverno, per tornare nel Regno Unito? Mi sembra una delle opzioni più pericolose, come abbiamo visto per i sottomarini dell'ex Unione Sovietica. Il periodo adatto per fare una cosa simile sarebbe giugno o luglio, ma il governo britannico ha dichiarato che le riparazioni del sommergibile saranno terminate per la fine di marzo. Quindi sarebbe meglio ripararlo piuttosto che cercare di rimorchiarlo attraverso l'Atlantico. Inoltre non è vero che la classificazione del porto sia stata cambiata con una specie di gioco di prestigio. Il porto di Gibilterra è un ormeggio di categoria Z, un ormeggio presso il quale i sottomarini nucleari possono essere riparati a condizione che le autorità competenti concedano l'autorizzazione. Non è stata apportata alcuna modifica permanente all'ormeggio. Si tratta soltanto di una misura temporanea per riparare il sommergibile nucleare, e vorrei ricordarvi che in Spagna ci sono tre ormeggi di categoria Z dove i sottomarini americani possono attraccare e presumibilmente effettuare le necessarie riparazioni. Naturalmente qualsiasi riparazione rispetterà gli stessi standard applicati nel Regno Unito, e in 40 anni di navigazione i sottomarini nucleari della marina del Regno Unito non hanno mai avuto un incidente. Esiste un piano di sicurezza pubblica che è stato ricordato dalla Commissione. Secondo gli esperti un piano di questo tipo è necessario in un raggio di due miglia, cioè senza entrare in territorio spagnolo. L'opinione pubblica è stata informata. Ci sono state assemblee sindacali, ci sono stati incontri con la popolazione, ci sono state dichiarazioni pubbliche, ci sono stati incontri con i Ministri del governo spagnolo e il governo di Gibilterra, che sono entrati nel sommergibile; inoltre i nostri esperti sono andati a Madrid per fornire le informazioni richieste. Nella storia del Ministero della difesa del Regno Unito non c'è mai stata tanta trasparenza. Su tutto ciò sono fondate le mie argomentazioni, signor Presidente.

Political group: PSE