Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, dobbiamo innanzi tutto congratularci con la Commissione e ringraziarla per lo svolgimento in quest’Aula del dibattito sulla grave situazione che attraversa l’industria europea della costruzione navale. Dopo il Consiglio dei ministri dell’industria, il giorno nove di questo mese, e all'indomani della relazione della Commissione sulla situazione del settore navale nei mercati mondiali, ecco oggi questa dichiarazione della Commissione davanti al Parlamento, a conferma dell’esistenza di un’inquietudine diffusa in tutte le Istituzioni europee. Desidero tuttavia unirmi alle parole dell’onorevole Medina Ortega affinché questo non sia un film già visto, in quanto la suddetta inquietudine e le misure annunciate, pur importanti, adesso ci sembrano insufficienti. Il Parlamento europeo, pur appoggiando totalmente queste misure, chiede soprattutto un’impostazione di maggiore urgenza ed efficacia. Free trade, ma anche fair trade, essendo tutti ormai al corrente delle pratiche sleali coreane, che stroncano la competitività dei nostri cantieri navali, come già rilevato in questa sede. L’Unione europea, signor Commissario, con tutti i mezzi politici, economici, finanziari e commerciali di cui dispone, deve far valere le norme internazionali e porre un freno, in modo definitivo, al dumping coreano, in quanto il settore europeo potrebbe essere redditizio in un ambiente di concorrenza leale. Inoltre, signor Commissario, dobbiamo sfruttare il momento d’armonia che regna nel settore europeo – mi riferisco agli imprenditori e ai sindacati – com’è emerso negli ultimi tempi e negli ultimi giorni, per rilanciare l’industria della costruzione navale in Europa. Occorre cercare e trovare una soluzione europea. A mio giudizio, signor Commissario, il futuro della costruzione navale in Europa è una questione politica che esige decisioni coraggiose, chiare e inequivocabili da parte della Commissione, ovviamente, ma anche da parte di tutti, specialmente dopo le conclusioni dell’ultimo Consiglio dei ministri dell’industria. A proposito dello strumento degli aiuti cui si è fatto riferimento in quest’Aula, la Commissione deve anche chiarire se si tratta di una strategia futura erga omnes. Il Parlamento e l’industria europea devono saperlo il più presto possibile, perché ci sembra – soprattutto dopo questo dibattito – che, fino a quando i mercati mondiali non saranno stabilizzati, occorrano ancora soluzioni transitorie di protezione. Chiediamo inoltre che tali misure siano adottate – e insisto su questo punto – con urgenza, a fronte del grave rischio di vedere scomparire molti dei nostri cantieri navali, che pure sono economicamente e tecnicamente redditizi. Infine, provenendo da una regione periferica, desidero fare riferimento all’impatto enorme che ha sullo sviluppo regionale l’industria della costruzione navale, fortemente radicata in molte di queste regioni. La maggior parte di tali regioni rientra peraltro nell’Obiettivo 1 della politica regionale europea, con importantissimi cantieri navali in grado di generare molti posti di lavoro diretti e indiretti, in quell’equilibrio sociale di cui hanno tanto bisogno i paesi della coesione, che si appellano alla solidarietà europea. Per questi cantieri navali chiedo, secondo logica e giustizia, una considerazione speciale nell’ambito della politica regionale e della politica della concorrenza dell’Unione europea. In conclusione, signor Commissario, credo che il Parlamento europeo abbia lanciato oggi un messaggio di sostegno alla Commissione per un’azione energica in questo campo. La ringrazio per la dichiarazione e per gli sforzi della Commissione, ma non sia titubante nell’applicare misure energiche e urgenti: è quello che oggi le chiede il Parlamento europeo.

Political group: PPE-DE