Signor Presidente, signora Commissario, onorevoli colleghi, l'industria aeronautica rappresenta un comparto fiorente e in continua crescita all'interno dell'Unione europea. Ciò comporta indubbiamente molti vantaggi, ma presenta anche sempre più spesso molti lati negativi. A mio giudizio, se l'Europa non interverrà su questo problema, si accentuerà la contrapposizione nella scelta tra qualità di vita, economia e aspetti sociali. La questione è se possiamo e soprattutto vogliamo che i nostri cittadini possano avere la loro tranquillità sia di notte sia di giorno. Permettetemi di soffermarmi sulla problematica dell'inquinamento acustico che interessa l'aeroporto del mio paese, che voi tutti frequentate con assiduità. L'inquinamento da rumore a Zaventem ha già da tempo superato i livelli ammissibili. La qualità della vita e del sonno delle persone che abitano nelle sue immediate vicinanze è scesa al di sotto di ogni limite. Attorno alla soluzione di questo problema in Belgio si è sollevato un gran polverone, che ha coinvolto anche il mio governo. Come ben sapete, nel governo siedono le tre componenti blu, verde e rossa. Il ministro verde aveva osato imporre il divieto assoluto di effettuare voli notturni. Tutto ad un tratto il Belgio è sembrato troppo piccolo per sostenere tutto il peso dell'acceso dibattito che ne è divampato. Signora Commissario, onorevoli colleghi, ci si può ispirare alle ideologie socialiste e ambientaliste come, vi assicuro, faccio io. Io voglio porre sempre in primo piano come bene supremo la vita e la qualità di vita di ciascuno di noi. Tutto ciò è molto bello in teoria, ma a volte è molto difficile nella pratica. Che cosa è peggio? Dormire male o tra mille difficoltà notte dopo notte o perdere da un giorno all'altro il proprio lavoro e la propria fonte di reddito? L'azienda che si occupa della spedizione di pacchi e che ha sede a Zaventem aveva minacciato di sopprimere centinaia, se non addirittura un numero ancora maggiore di posti di lavoro. Sindacati e datori di lavoro si sono trovati d'un colpo dalla stessa parte. Nel frattempo in Belgio è stata individuata una soluzione: una combinazione di provvedimenti che prevede limitazioni per le fonti di rumore, rigide misure di controllo e una serie di azioni infrastrutturali a livello urbanistico, come l'insonorizzazione delle abitazioni. Si tratta di un miglioramento, ma non certo di una soluzione definitiva. Troppe persone continuano ad essere esposte ad un eccessivo inquinamento acustico nelle loro stanze da letto. Ciononostante, in questo campo il Belgio, assieme ad altri Stati membri, svolge un ruolo guida nel dibattito; c'è da domandarsi se il paese sarà vittima di tale questione assieme alle aziende e alle persone che lavorano e abitano nelle aree interessate. Potremo evitare questa eventualità soltanto se verrà affrontato con decisione a livello europeo il problema dei voli notturni e dell'inquinamento acustico. E' quanto chiediamo e noto con grande piacere che tutti i colori rappresentati in questo Parlamento lo chiedono e mi auguro che la Commissione non rimarrà sorda dinanzi ai nostri appelli. L'Europa dovrà risolvere il falso dilemma tra economia, aspetti sociali ed ecologia. Vogliamo un metodo standardizzato per misurare l'inquinamento acustico nell'Unione europea. Vogliamo che in tale contesto vengano applicate norme uniformi e stabilita una regola efficace per il calcolo dei costi. Inoltre vogliamo che vengano fissati dei criteri per decidere quando imporre nell'Unione il divieto per i voli notturni. In una recente comunicazione della Commissione sui trasporti aerei e l'ambiente viene già delineata una prima strategia. Questo è senz'altro positivo, ma non sufficiente. Innanzitutto, come ha già rilevato il collega Lannoye, ciò non offre una soluzione al problema odierno. In secondo luogo, si tratta soltanto di una comunicazione; noi vogliamo che la Commissione vari una rigida normativa in modo che si sappia a quali criteri attenersi. Deploro che il Commissario, che la signora Commissario De Palacio sostituisce, ritenga che sia molto difficile applicare un divieto per i voli notturni. Penso che con un po' di buona volontà ciò sia senz'altro possibile. Attendo con trepidazione una risposta ai quesiti da me posti.

Political group: PSE