GwendalTsang/DEFT09-parquet huggingface dataset:
Signora Presidente, l’ottima relazione dell’onorevole Brie non ha bisogno di molti commenti. A mio avviso, essa costituisce una valida analisi dei problemi innescati dalla nuova costituzione, e illustra chiaramente le buone ragioni che suggeriscono di rinviare di qualche mese le elezioni, sottolineando infine l’esigenza di migliorare ulteriormente la situazione delle donne. La tragedia è però che, dopo aver letto questa relazione e dopo aver udito le buone intenzioni della Commissione, ci troviamo in una ben triste condizione: pur muniti di lodevoli intenzioni e piani eccellenti, né il Parlamento europeo né la Commissione europea esercitano influenza alcuna sulle circostanze nelle quali tali piani si devono portare a termine, in altre parole sulla mancanza di sicurezza. Un crescente numero di segnalazioni da parte delle ONG ci informa, per esempio, che l’anno scorso sono stati uccisi dodici collaboratori delle agenzie di aiuti, mentre le stesse ONG non sono in grado di svolgere molti validi progetti. Lo stesso Commissario ha accennato ai progetti per 30 milioni di euro che, purtroppo, la mancanza di sicurezza impedisce di realizzare. Questa settimana abbiamo letto più volte sui giornali di magnifici piani relativi a forze di reazione rapida: ottima soluzione per impedire gli spargimenti di sangue in Africa, che però non deve ostacolare progetti per così dire meno attraenti, come la faticosa opera di sviluppo dell’Afghanistan. Dopo tutto, gli Stati membri dell’Unione europea largheggiano in promesse e splendide proposte, ma non inviano truppe nel paese – o ne inviano in misura del tutto insufficiente: è questo il problema essenziale. Mi sembra che ormai siano presenti ben pochi colleghi del gruppo , ma vorrei comunque chiamarli a riflettere su un errore che, a mio avviso, hanno commesso a dicembre. Hanno persuaso il Parlamento a tagliare gli aiuti all’Afghanistan – sì, avete sentito bene – perché non viene affrontato il problema del traffico di droga. Ma quest’omissione è la diretta conseguenza del mancato invio di truppe in quel paese da parte degli Stati membri, che rafforza la dipendenza dai signori della guerra per il mantenimento dell’ordine con le truppe comunque disponibili; ed è chiaro che tali truppe non sono troppo propense a battersi per stroncare il traffico di oppio. Non dobbiamo mancare ancora alle nostre promesse, abbandonando l’Afghanistan a un’economia dell’oppio gestita dai signori della guerra, in una situazione che veda svanire un’altra volta – ed è questa la mia più grave preoccupazione – le speranze di molti afghani, e soprattutto delle donne. Non dobbiamo permettere che ciò avvenga.

Political group: Verts-ALE
Signor Presidente, desidero innanzitutto esprimere l'appoggio della maggioranza del nostro gruppo all'eccellente relazione dell'onorevole Lagendijk. Tuttavia, vi è una questione che modifica lo sfondo della relazione: l'11 settembre. Esistono un prima e un dopo l'11 settembre, che dimostrano le debolezze dell'importante cammino percorso dall'Unione europea nella prevenzione dei conflitti. A mio parere, occorre manifestare in tutta chiarezza la necessità di disporre di maggiori informazioni sui servizi segreti che, ad esempio quelli nordamericani, hanno appoggiato uno Stato, come quello dei talebani in Afghanistan, che si è poi trasformato nel nemico pubblico del mondo intero. Vi è poi un altro aspetto fondamentale, citato nella relazione Lagendijk, a cui però finora non è stato fatto cenno: o l'Unione europea decide seriamente di appoggiare l'ONU nei suoi sforzi di ricorrere al diritto internazionale per la soluzione dei conflitti, oppure continueremo ad assistere allo spadroneggiare di una potenza importante, gli Stati Uniti, e noi non potremo far altro che mettere una pezza quando serve o piccoli cerotti sulle ferite. Proprio per questo è importante mettere in pratica quanto suggerito dalla relazione dell'onorevole Lagendijk. Un altro aspetto che mi preme rimarcare è l'importanza della dimensione economica che costituisce indubbiamente la causa di molti conflitti. Anche la dimensione economica va considerata in una prospettiva globale, pertanto sarebbe auspicabile sfumare alcune dichiarazioni, perché a volte una grande liberalizzazione può essere peggio di un eventuale protezionismo.

Political group: GUE-NGL
Signor Presidente, i nostri alimenti – e ciò vale anche per i prodotti freschissimi, come le carote grattugiate di cui abbiamo sentito parlare quest’oggi – vengono truccati oggigiorno in tutti i modi con coloranti, edulcoranti, aromi, conservanti, con tutte le sostanze possibili e tutto allo scopo di mascherare le qualità naturali dei prodotti. Non stiamo parlando di una manciata di sostanze: oggi come oggi utilizziamo diverse migliaia di additivi e nella maggioranza dei casi, per di più, non ne conosciamo le conseguenze sulla salute. Anzi, per una gran parte dei casi, inoltre, sappiamo che essi sono nocivi e tuttavia ne tolleriamo l’uso. Credo che la politica comunitaria in materia di additivi abbia seguito uno sviluppo del tutto irresponsabile. Pertanto desidero associarmi alla relazione dell’onorevole Lannoye: mi pare si tratti di un lavoro eccellente. Occorre opporsi a nuovi additivi e all’aumento delle quantità di sostanze accettate e autorizzate. Viceversa ritengo che la Commissione dovrebbe avviare una riesame del numero di additivi. Nelle considerazioni generali della sua relazione, l’onorevole Lannoye parla di molte sostanze che andrebbero esaminate, tra cui l’aggiunta diretta di antibiotici agli alimenti. Vorrei segnalare un ulteriore problema che lo stesso onorevole Lannoye ha indicato nel suo intervento: l’aggiunta di nitrati e nitriti ai prodotti a base di carne. Un ampio studio condotto da cinque organizzazioni di consumatori in Europa ha recentemente dimostrato che una gran parte dei prodotti a base di carne contiene le cosiddette nitrosamine in quantità assai elevate. La nitrosamina è una sostanza cancerogena derivata e composta da nitrati e nitriti. A mio parere la situazione in questo campo è inaccettabile, ma non mi pare che lo studio abbia fatto particolarmente impressione alla Commissione. Sono dell’opinione che occorra ridurre in modo sostanziale l’aggiunta di nitrati e nitriti nei prodotti a base di carne ed effettuare controlli obbligatori delle quantità di nitrosamina che, come ho precisato, è una sostanza altamente cancerogena, la quale a tutt’oggi non è soggetta ad alcuna misurazione negli alimenti. Spero che il Commissario Byrne, che ha assunto la responsabilità per la materia, approfondirà la questione dell’aggiunta di nitrati e nitriti. Si tratta, a mio avviso, di un problema serio e spero che il Commissario ci darà oggi una risposta di conferma. Concludendo, desidero dire che credo sia necessario un riesame complessivo del numero di additivi nei nostri alimenti.

Political group: PSE
Signor Presidente, è noto che l’articolo in questione prevede che vi sia una discussione ed una votazione. Presumo quindi che la discussione avrà luogo, come disposto dall’articolo in oggetto.

Political group: PSE
Signor Presidente, chiedo scusa innanzi tutto per essere giunta in ritardo a questo dibattito: ero in un'altra riunione e per tale motivo intervengo per ultima, anche se ho l'onore di essere stata responsabile di questo fascicolo per il gruppo del . Signor Presidente, le mie prime parole sono di ringraziamento, e posso aggiungere anche di ringraziamento come presidente della commissione, per il lavoro svolto dal relatore. La mia non è retorica. Credo che non sia facile trovare un argomento più complesso, sul quale si sono scatenate, e utilizzo il verbo scatenarsi in tutto il significato che comporta nella nostra lingua, le pressioni di tutti i gruppi d'interesse, i quali legittimamente hanno lottato per far adottare le loro posizioni a tutti i gruppi politici. Credo che in pochi casi abbiamo ricevuto non dico tonnellate, ma sicuramente tanti metri lineari di fax e di posta elettronica come in questo. Il relatore ha saputo navigare con perizia in queste acque tormentate; ha sempre tenuto presente che un relatore è il relatore di una commissione, non di un gruppo né di una posizione: è il relatore di una commissione e pertanto è vincolato alla posizione maggioritaria di quella commissione. Rilevo con soddisfazione che gli emendamenti presentati dal relatore hanno ricevuto il sostegno di una vastissima maggioranza di membri della commissione giuridica e per il mercato interno. Ebbene, signor Presidente, mi consenta alcune osservazioni che riprenderanno quanto già detto, perché in questa fase del dibattito ormai è stato detto tutto: si critica molto questa direttiva, che è una direttiva criticabile; si tratta però di un caso, come varie volte è successo nella costruzione europea, nel quale il meglio è nemico del fattibile. Siamo partiti, com'è stato ricordato, da una situazione di divergenza assoluta fra gli ordinamenti dei vari Stati membri, nei quali realmente il concetto di diritto d'autore e l'insieme di obblighi e diritti che ciò comporta non è nemmeno simile. Non solo non coincide, ma non è nemmeno simile; tentare di armonizzarlo è un'opera improba. La direttiva è un primo passo, ma, avendone accettato il gioco in prima lettura, il Parlamento deve essere coerente e seguirne la tendenza nella seconda lettura. In prima lettura avremmo potuto fare qualche intervento di disturbo; non è invece stato così e questo Parlamento ha accettato una direttiva piena di deroghe. In questo momento gli emendamenti della commissione giuridica e per il mercato interno, insieme ad altri emendamenti di rilievo e che valgono la pena di essere votati, migliorano la direttiva su alcuni aspetti sostanziali, come la copia privata. Mi rimetto a quanto già detto. La migliorano facendone in sintesi il primo passo di un'armonizzazione che dovrà concludersi con il tempo, un primo passo che ci consente inoltre di assolvere ai nostri impegni internazionali, in quanto se questa direttiva non sarà varata, i due trattati OMPI non potranno entrare in vigore. Anche questa è una responsabilità importante in questi momenti in cui si parla tanto di globalizzazione.

Political group: PPE-DE
Signor Presidente, vorrei porre alla Presidente in carica del Consiglio un quesito di diverso carattere sul controllo del traffico aereo. Può darsi che non sia stata ragguagliata in merito, perciò se non è al corrente della questione, la prego di rispondermi per iscritto in modo che la risposta possa essere resa nota a tutti i colleghi. Trattasi del problema del regolamento che entrerà in vigore fra poco, che permetterà ai piloti di linea di età compresa fra i 60 ed i 65 anni di effettuare voli commerciali in tutta Europa con una sola eccezione, ossia la Francia. Ciò significa, per via dell’estensione dello spazio aereo francese, che i piloti al disopra dei 60 anni resteranno di fatto senza lavoro. La pregherei di riferire il quesito al Consiglio dei ministri, sollevandolo in particolare con i colleghi francesi e rispondermi, eventualmente in seguito e per iscritto, a meno che sia in grado di farlo oggi, indicandomi quanto è possibile fare per tutelare i posti di lavoro di questi piloti più anziani.

Political group: PPE-DE
Signor Presidente, signora Vicepresidente, onorevoli colleghi, il 1° maggio una schiera di nuovi Stati aderirà all’Unione europea, ma ovviamente quel giorno non segnerà la vera e propria unificazione dell’Europa; per la definitiva integrazione saranno necessarie molte misure, soprattutto riguardo alle infrastrutture e all’estensione delle ferrovie. Ricordo come, in quest’Aula, l’onorevole Jarzembowski ed io ci siamo scontrati sulla questione del regolamento “transito” e di come alcuni di voi, compreso lei, caro collega Jarzembowski, abbiate detto: “Allora investiamo di più nelle ferrovie!”. Ebbene, avremo la possibilità di sostenere non solo l’Austria, ma anche i paesi confinanti con essa, se domani voteremo per fare diventare realtà questi progetti ferroviari che collegano l’est all’ovest e il nord al sud. In questo caso mi riferisco, da un lato, al progetto – che è già stato menzionato – che collega Praga a Graz via Linz e che poi prosegue verso sud e, dall’altro, anche alla linea diretta a sud che attraversa Vienna. Queste linee non si limiteranno ad aiutare i nostri vicini, la Repubblica ceca e soprattutto la Slovenia; se ci pensiamo bene, ci rendiamo conto che in questo modo includeremo tutti i Balcani e, se vogliamo mettere le strade a disposizione di chi le deve utilizzare o di chi sarebbe logico che le utilizzasse, sia con veicoli privati che con automezzi pesanti, allora credo che questa estensione delle ferrovie è ciò di cui abbiamo bisogno. Signora Vicepresidente, sono molto lieto che un rappresentante della Commissione, intervenendo in una riunione della commissione parlamentare, si sia espresso in termini molto positivi sul cosiddetto progetto Summerau, ovvero la linea che collega Praga al sud via Linz. Mi auguro che la Commissione sostenga questi progetti, perché ciò che conta è dotare questa nostra Europa di un’infrastruttura che sia rispettosa dell’ambiente, efficace, e che colleghi davvero i paesi dell’Europa centrale fra loro. Non voglio negare che da ciò potrebbero derivare benefici per l’Austria, che è fortemente penalizzata dal traffico di veicoli commerciali pesanti, ma spero che riceveremo il sostegno di ogni ala del Parlamento; non si tratta di interessi egoistici, ma di interessi che riguardano l’Europa nel suo complesso e, quando si tratta di perseguirli e di preservarli, dovremmo trovarci quanto più possibile d’accordo.

Political group: PSE
Signor Presidente, con l'ampliamento in vista la discussione di oggi è un'ottima occasione per indicare quali sono le priorità di noi rappresentanti dei popoli europei. Mi concentrerò sul campo della protezione dei consumatori, di cui sono altresì responsabile nella relazione e nella risoluzione. Se fra qualche anno l'Unione europea si arricchirà di molti milioni di cittadini dell'Europa orientale essi costituiranno anche altrettanti consumatori. Sebbene l'acquis comunitario sulla protezione dei consumatori sia relativamente ridotto, gli interessi dei consumatori toccano molti altri settori politici. Penso quindi che il nostro principale obiettivo dovrebbe essere fare in modo che anche in questi paesi, nei nuovi paesi candidati, il consumatore diventi un partner a pieno titolo nell'economia di mercato, il che contribuisce alla nascita di un buon ceto medio sociale. Per raggiungere una posizione simile, occorre che nascano organizzazioni dei consumatori strutturate, indipendenti dalle autorità nazionali; a mio modo di vedere esse dovrebbero essere maggiormente stimolate anche dall'UE, dagli Stati membri e da altre ONG. Ci sono altri tre settori sui quali attiro la vostra attenzione. Innanzitutto le telecomunicazioni, gli sviluppi tecnologici velocissimi che ci troviamo a vivere, non possono essere negati ai paesi dell'ampliamento e ai loro consumatori. Non possiamo permettere che rimangano indietro, quindi occorre impegnarsi maggiormente in tal senso. Lo stesso vale per il settore finanziario. Credo che insieme al mondo imprenditoriale dovremmo fare un ulteriore sforzo per creare una buona organizzazione in quei paesi. L'onorevole Bowis l'ha appena detto: gli aiuti alimentari, la sicurezza degli alimenti è una priorità assoluta, non solo per i cittadini dei paesi candidati, anche perché tra qualche tempo il mercato interno dovrà tenere conto dei prodotti che arrivano da quei paesi. L'unificazione europea è un'occasione che offre molte opportunità che dovremmo cogliere a braccia aperte.

Political group: PPE-DE
Molte delle raccomandazioni presentate dalla Commissione e dalla commissione parlamentare per l’ambiente, la sanità pubblica e la politica dei consumatori vanno apprezzate dal punto di vista della politica sanitaria. Penso in particolare alle campagne d’informazione e ai programmi per il trattamento della dipendenza da fumo. La raccomandazione viene perfezionata anche dall’emendamento volto a introdurre misure contro l’esposizione involontaria al fumo di tabacco negli ambienti interni dei luoghi di lavoro, nei luoghi pubblici chiusi e sui mezzi di trasporto pubblici. Apprezzo in particolare l’appello a promuovere alternative economicamente valide per i coltivatori di tabacco e ad incoraggiare la graduale sostituzione delle sovvenzioni al tabacco grezzo con soluzioni alternative. E’ ovvio che non possiamo semplicemente portar via il pane di bocca ai coltivatori e alle loro famiglie senza offrire loro un’alternativa accettabile. Non sono però molto soddisfatta di tutte le raccomandazioni della relazione. A mio avviso, la raccomandazione agli Stati membri di aumentare il prezzo dei prodotti di tabacco in modo artificioso incrementandone l’onere fiscale non si dimostrerà efficace nella lotta contro il consumo di tabacco. Nel Regno Unito il prezzo di un pacchetto di sigarette è doppio o triplo rispetto al Lussemburgo. Aspetto ancora di sentire che in quel paese il consumo di tabacco sia quindi diminuito rispetto ad altri Stati, per non dire che il problema sia stato così risolto. Gli unici a rallegrarsene saranno i ministri delle Finanze, specie quelli che si trovano a lottare con un maggiore deficit di bilancio e per i quali si prospetta una “lettera blu” dalla Commissione a causa del superamento dei parametri del patto di stabilità. (Dichiarazione di voto abbreviata in applicazione dell’articolo 137, paragrafo 1 del Regolamento)

Political group: PPE-DE
Signora Presidente, stamattina alle 8.00 mi trovavo all'aeroporto di Schiphol in compagnia di altri 24 fra parlamentari, assistenti e un Commissario. Ci rallegravamo di poter venire ancora una settimana a Strasburgo dopo la pausa natalizia, ma purtroppo il nostro volo è stato cancellato. Signora Presidente, non è la prima volta. Noi veniamo a Strasburgo con la Regional Airlines e da quando quest'anno questa compagnia è stata rilevata dalla Air France un volo su due viene cancellato. Ciò significa che ogni volta che, pieni di buona volontà, tentiamo di venire a Strasburgo, ci vengono messi i bastoni fra le ruote. Anche oggi abbiamo dovuto passare per Parigi, e quindi anche se alle 8.00 ero a Schiphol, Amsterdam, sono arrivata a Strasburgo solo alle 16.00, e con me altre 24 persone. La Air France è tuttora un'azienda statale al cento percento, e il governo francese ci aveva assicurato che avrebbe fatto il possibile per renderci Strasburgo un po' più sopportabile. Pertanto le chiedo di voler trasmettere questa lamentela al governo francese, poiché noi vorremmo riavere il nostro volo diretto per Amsterdam puntuale ogni lunedì e ogni giovedì. (Applausi)

Political group: ELDR
Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, in Europa abbiamo bisogno di una politica industriale, ma che sia orientata verso il futuro, vale a dire una politica industriale . I ringraziano l’onorevole Zrihen per aver rammentato che l’Europa poggia su tre pilastri: ambientale, sociale, economico. Constatiamo che non pochi amici conservatori, alcuni liberali e, purtroppo, anche taluni socialisti cercano di dimenticare, o dimenticano, Göteborg e la necessità di integrare l’ambiente. Non possiamo tornare allo scientismo degli anni ’60 e alle politiche industriali che hanno omesso di inserire la valutazione dei rischi o l’ecologia, base stessa del XXI secolo. In questo senso, in quanto , chiediamo una politica della ricerca meglio mirata e ci attendiamo molto, e con impazienza, dal documento della DG Ambiente, promessoci per il mese di dicembre, relativo alle tecnologie dell’ambiente, in quanto una delle risposte ai mercati mondiali futuri sono proprio queste tecnologie. Un altro elemento di cui abbiamo bisogno è la coerenza sociale. Si tratta di un tema che segna un vero e proprio spartiacque in seno alla nostra Assemblea, dal momento che certuni ritengono che disorientando gran parte dei cittadini europei si possa generare creatività. Noi crediamo che la forza dell’Europa risieda nel suo tessuto e nella sua coerenza sociale, che dobbiamo quindi salvaguardare. Un altro aspetto che dobbiamo preservare e sviluppare è il settore di beni e servizi non destinati alla vendita. E’ del tutto evidente che il settore commerciale si basa su quello non commerciale e che l’Europa difetta di una politica non commerciale in contesti quali l’istruzione, le infrastrutture, la creatività. Da ultimo, desidero passare alla politica in materia di commercio mondiale. Ritengo che con l’India, la Cina e la Russia stiamo vivendo un nuovo periodo della politica mondiale: si tratta, infatti, di paesi che vantano un ottimo livello di istruzione. Sforneranno ingegneri, che però, per decenni, riceveranno una retribuzione molto inferiore a quella dei nostri. In quale modo faremo fronte a questa realtà in un mondo in cui attribuiamo priorità solo alla concorrenza a discapito dei partenariati?

Political group: Verts-ALE
Gli obiettivi principali della presente raccomandazione sono l’aumento della sicurezza stradale, la garanzia di uno standard minimo per la salute e per la sicurezza dei lavoratori, nonché pari condizioni a livello concorrenziale con altre imprese di trasporti. La posizione comune approvata dal Consiglio non risponde adeguatamente a tali obiettivi, in particolare per quanto concerne: - l’inserimento degli autisti autonomi, - la mancata considerazione del personale di imprese di trasporti che hanno la loro sede al di fuori degli Stati membri dell’Unione, - le definizioni dei concetti relativi ad orario di lavoro ed orario di disponibilità, - la definizione del lavoro notturno. Pur sapendo che l’accettazione della raccomandazione implica trattative difficili con il Consiglio, il mio gruppo parlamentare ha tuttavia espresso un voto positivo perché: 1. è necessario includere gli autisti autonomi entro due anni dal recepimento della direttiva al fine di risolvere il problema dell'apparente indipendenza connessa all’inosservanza dei limiti dell’orario di lavoro; 2. l’orario di lavoro degli autisti autonomi non deve riguardare esclusivamente la durata del trasferimento, ma anche i controlli effettuati sul veicolo, le modalità amministrative, l’esercizio dell’attività, eccetera, perché altrimenti i periodi di riposo sono troppo brevi con conseguente rischio per la salute dell’autista ed una drastica riduzione della sicurezza stradale (un gran numero di incidenti avviene infatti a causa dell’eccessiva stanchezza); 3. nella definizione dei concetti di orario di disponibilità, orario notturno e lavoro notturno devono essere contemplati gli aspetti sociali; 4. deve essere fornita una documentazione sulla durata dei trasferimenti degli autisti, indipendentemente dal fatto se sono dipendenti o autonomi.

Political group: GUE-NGL
I socialdemocratici danesi oggi hanno votato contro la relazione del Parlamento sul regime relativo all’olio di oliva. La relazione non riconosce il fatto che ci sono state gravi frodi ai danni del regime di sostegno dell’olio d’oliva ed esprime una posizione negativa nei confronti della proposta della Commissione volta a modificare gli aiuti. Attualmente l’Unione europea eroga aiuti per tonnellata di olio d'oliva. Tale forma di aiuti richiede un controllo della produzione effettiva, controllo che non ha assolutamente funzionato in modo soddisfacente. Gli Stati membri sono stati troppo poco rigorosi nei controlli. La Commissione propone a più lungo termine di introdurre un sistema di aiuti per albero invece che per tonnellata di olio d’oliva. Tale forma di aiuti richiede l’introduzione di un cosiddetto sistema di informazione geografica, in modo tale che le dichiarazioni di coltivazione dei produttori possano essere controllate con l’ausilio di fotografie aeree. La Commissione propone di prorogare il sistema attuale per due anni, fino a quando l’altro sistema non sia stato realizzato. Appoggiamo la proposta della Commissione e speriamo che tutto il settore possa essere riformato, unitamente al resto della politica agricola, sotto la Presidenza danese tra due anni.

Political group: PSE