Signor Presidente, per prima cosa vorrei ringraziare la signora Vicepresidente e i suoi collaboratori per la stesura del Libro bianco. Sono del parere che l’intento del Libro bianco di lavorare sull’offerta, sia il metodo giusto per ristabilire entro il 2010 un equilibrio fra le diverse modalità di trasporto. Signora Commissario, vorrei anche chiederle di fare il possibile affinché la Presidenza greca inserisca nell’ordine del giorno del Consiglio il secondo pacchetto ferroviario e giunga a una posizione comune. La questione della politica ferroviaria è infatti uno dei nuclei del suo Libro Bianco, e, se non riusciamo a procedere su questo punto, possiamo dimenticare tutti i presupposti da lei scritti – più merci e più passeggeri sulle ferrovie. Questo è ciò che potrebbe accadere, se i grandi Stati si mettessero assieme e dicessero: non vogliamo l’apertura dei mercati; non vogliamo la modernizzazione delle strutture ferroviarie. Spero che lei possa dirci se ritiene reale la possibilità di approvare il secondo pacchetto ferroviario entro questa legislatura. Perché, se non riusciremo a farlo nel corso di questa legislatura, allora mi chiedo se ci riusciremo nel 2005, nel 2006 o nel 2007: in caso contrario, infatti, mancheremmo totalmente l’obiettivo del suo Libro bianco, quello cioè di ristabilire l’equilibrio fra le diverse modalità di trasporto entro il 2010. Ora mi rivolgo al nostro eccellente relatore con un’osservazione riguardante due punti che assieme al mio gruppo devo respingere. Il primo, contenuto nel paragrafo 66, riguarda la creazione di un’Agenzia della sicurezza stradale. Onorevole Collado, la signora Commissario de Palacio ha giustamente messo per iscritto nel suo Libro bianco che nei prossimi cinque anni non vogliamo nessuna legislazione in materia di sicurezza stradale. Ci proponiamo di capire, seguendo il principio delle migliori pratiche, se sia possibile ridurre il numero dei decessi e raggiungere livelli più elevati di sicurezza stradale. Se non c’è una legislazione europea, a cosa serve una nuova Agenzia della sicurezza stradale? Suggerirei piuttosto di preoccuparci che l’Agenzia marittima, l’Agenzia per la sicurezza aerea e l’Agenzia ferroviaria facciano il loro lavoro, invece di crearne una nuova. Desidero inoltre comunicare al relatore il mio disaccordo anche sul paragrafo 79, dove si propone di creare un nuovo Fondo europeo per i trasporti. E a coloro che sono intervenuti prima di me dico: il compito di migliorare il trasporto urbano pubblico nelle vostre città è della vostra regione e del vostro Stato. Non possiamo impiegare fondi europei per compiti che sono di competenza degli Stati membri. Bisogna usare i fondi a nostra disposizione per le reti transeuropee, ed essi sono già fin troppo esigui. Se andate a vedere quali sono state le nostre conquiste rispetto ai progetti di Essen, decisi congiuntamente nel 1996, vi accorgerete infatti che non sono stati portati a termine neppure quei 14 progetti e che non ci sono fondi abbastanza per farlo. C’è il Fondo di coesione, c’è il Fondo regionale, c’è l’Ispa. Onorevoli colleghi, evitiamo di istituire un nuovo Fondo europeo per i trasporti! Concentriamoci piuttosto sulle reti transeuropee e il resto lasciamolo ai singoli Stati membri.

Political group: PPE-DE