Signor Presidente, in questa relazione viene affrontato il tema dello sviluppo e del consolidamento della cooperazione internazionale per l'ambiente marino del Baltico. Nel 1974, gli Stati che si affacciano sulle sue acque si sono riuniti per dare vita a quella che è nota come Convenzione di Helsinki, finalizzata alla tutela dell'ambiente marino. A partire dal 1992, la Convenzione è stata adattata in funzione delle trasformazioni politiche di vasta portata che hanno avuto luogo all'epoca. Fra gli Stati membri dell'Unione, aderiscono oggi alla Convenzione la Danimarca, la Finlandia, la Svezia e la Germania. Inoltre, anche l'Unione europea in quanto tale figura tra le parti contraenti della Convenzione, ai cui lavori partecipano oggi anche i tre paesi baltici, Estonia, Lettonia e Lituania, più la Russia e la Polonia. Il Mar Baltico è un mare interno, afflitto da problemi ecologici molto seri. Le foci dei fiumi che sboccano nel Baltico occupano zone molto vaste e si trovano in diversi paesi. Lo sbocco sul Mare del Nord e sull'Atlantico è invece limitato e gli scarichi di origine agricola, industriale o domestica nelle acque del Baltico sono quindi notevoli. La salinità di questo mare è relativamente scarsa se raffrontata a quella di altri mari. Inoltre, in vaste aree del Baltico vi sono gravi problemi dovuti al ridotto tasso di ossigenazione. Ciò dà adito a un ecosistema particolare, e crea non pochi problemi alla vita in mare. Un esempio di tale fenomeno è rappresentato dalle brusche variazioni che si registrano di anno in anno negli stock ittici. E' già in corso una vasta opera di risanamento di diverse fonti di inquinamento intorno al Baltico. Non da ultimo, in diverse aree dell'Europa orientale sono in corso di installazione impianti di depurazione, in larga parte grazie a finanziamenti dell'Unione. Questa relazione mira a rivedere due degli allegati alla Convenzione di Helsinki, e segnatamente i nn. III e IV. L'allegato III riguarda gli scarichi di origine agricola. Le modifiche attuate da questa revisione intendono fra l'altro ridurre le emissioni di azoto, fosforo e pesticidi. Ciò può avere un notevole impatto, non da ultimo per quanto concerne l'eutrofizzazione e la scarsa ossigenazione del Baltico. L'allegato IV riguarda invece la diminuzione degli scarichi in mare provenienti da navi e barche. Vi vengono inoltre regolamentati gli impianti di raccolta di petrolio, rifiuti e acque reflue presso i porti. Entrambe le modifiche sono senz'altro benvenute, e per me, in veste di relatore, è stato del tutto naturale farle mie e raccomandare il nostro voto favorevole. Per quanto riguarda lo smaltimento dei rifiuti provenienti dalle imbarcazioni, l'Unione europea lavora attualmente a una proposta di direttiva sugli impianti di raccolta presso i porti. E' tuttavia importante riconoscere che sussistono tuttora numerosissimi problemi in rapporto all'allegato IV. Ciò riguarda, non da ultimo, la sorveglianza sugli scarichi in mare. Anche in presenza di un efficace sistema di vigilanza, come nel caso della sorveglianza aerea, è sempre stato molto difficile rintracciare e punire i responsabili degli scempi ecologici perpetrati ai danni del Baltico. Per quanto riguarda l'agricoltura, ho cercato qualche forma di valutazione dell'incidenza di questi requisiti sulla vigente legislazione dell'Unione, anche in vista dell'ampliamento che riguarderà diversi paesi prospicienti il Baltico. Eppure, presso la Commissione non sono riuscito a reperire nulla del genere, mentre una simile valutazione avrebbe certo rappresentato una risorsa utile. Le modifiche contenute in questi allegati entreranno in vigore con il nuovo anno. Non resta pertanto molto tempo per prendere questa decisione, e sarebbe stato meglio che il Parlamento venisse coinvolto nei relativi lavori in una fase meno avanzata.

Political group: GUE-NGL