Monsieur le Président, nous avons peut-être tendance à penser que l'adhésion de nouveaux États membres suppose automatiquement que ces derniers doivent satisfaire à des normes plus strictes en matière de protection de l'environnement et de la nature. C'est peut-être vrai en partie pour la protection de l'environnement, mais il en va autrement de la protection de la nature. Les États candidats veulent se mettre rapidement sur la voie de la croissance économique, même si cela doit se faire au détriment de la politique de protection de la nature définie antérieurement. Parmi les États candidats, les pays d'Europe orientale surtout connaissent une longue tradition d'identification et de protection de zones naturelles. Par ailleurs, ces pays insistaient fortement sur le transport par rail, qui nécessite moins d'espace et qui génère moins de substances polluantes que le transport par route. Ces dix dernières années, ces progrès sont néanmoins menacés, entre autres par l'appauvrissement d'une grande partie de la population et par les efforts visant à se doter d'une nouvelle infrastructure basée sur la circulation routière. Certains États candidats s'efforcent d'obtenir le financement de l'Union européenne pour des projets dont l'exécution leur serait interdite dès qu'ils seraient devenus membres. Citons par exemple, en Bulgarie, l'autoroute reliant Sofia et Thessalonique, qui traverse tout droit la fragile région du gouffre de Kresna. Dans certains États, l'état de la nature et de l'environnement est plus ou moins considéré comme un secret d'État. Aussi, il importe que la population de ces États s'implique de façon active. Dès lors, la création et le développement d'organisations non gouvernementales pour la protection de la nature, de l'environnement et des animaux mérite un soutien dynamique. Les éventuels délais de transition qui reportent l'obligation de satisfaire aux normes en matière de nature et d'environnement pourraient également geler et paralyser la politique menée par les actuels États membres de l'Union européenne Au cours des années à venir, nous risquons d'assister en Europe de l'Est à un dépeuplement des villages ruraux ainsi qu'à l'achat à grande échelle de terres agricoles pour les entreprises mécanisées de production intensive. De nouveaux terrains destinés à accueillir des activités industrielles y sont en outre aménagés. Il en résultera, sur de longues distances, d'importants flux de transport de produits de la culture et de l'élevage. Cela vaut également, et c'est dégradant, pour le transport d'animaux vivants vers les abattoirs. Les cours d'eau, les haies, les murs de pierres et les traditionnelles divisions en lots à la campagne ont déjà été détruits en partie par la collectivisation à grande échelle, mais ce qui en reste est à présent aussi menacé. La directive habitats et celle relative aux oiseaux ne s'appliqueront aux nouveaux États membres que si les régions et les animaux à protéger sont répertoriés dans une annexe. Cela doit se faire rapidement, de sorte que ces directives puissent entrer en application dès le premier jour. Nous devons essayer de mettre la campagne et les zones naturelles à l'abri des influences négatives. Je suis satisfait de l'accueil largement favorable réservé à cette proposition par la commission de l'environnement, de la santé publique et de la politique des consommateurs et j'espère qu'il en ira de même au niveau du Parlement dans son ensemble.

Political group: GUE-NGL