Monsieur le Président, je voudrais également remercier chaleureusement tous ceux qui ont participé aux négociations de notre côté, en particulier le rapporteur, mais également vous-même et M. Rocard, ainsi que les autres membres de la délégation de négociation. Je voudrais également remercier la Commission, en particulier pour sa déclaration sur le travail du dimanche. Pour nous, cela représentant un gros problème, surtout parce que par le passé, la Commission avait ignoré cette question difficile un peu trop facilement. Sur ce point, la déclaration a permis de faire avancer la situation. Je voudrais néanmoins dire une chose aux représentants du groupe GUE et des verts. Si vous votez contre ce compromis, et je peux le comprendre car neuf ans pour les jeunes médecins, c'est vraiment trop long, cela signifie que vous êtes contre l'ensemble de la proposition. Si cette position devait être maintenue et si le Parlement devait dire 'non', cela signifierait que nous n'aurions aucune solution d'ici neuf ou quatre-vingt dix ans. Si cela ne tenait qu'au gouvernement britannique, nous l'avons d'ailleurs clairement entendu lors des négociations, il faudrait encore attendre 50 ans, voire beaucoup plus longtemps, avant que cette affaire ne soit réglée. Le premier problème était que les Britanniques n'étaient manifestement pas en mesure de former suffisamment de médecins. Et, si vous ne formez pas assez de médecins, vous devez aller les chercher dans d'autres pays. Si vous n'y parvenez pas, cela peut prendre longtemps. Si vous ne le voulez pas, vous devez approuver cette directive, en formulant bien sûr la réserve que si cela n'avait pas été nécessaire, et j'en suis encore convaincu, les jeunes médecins n'auraient absolument pas eu besoin de cette exception. C'est là que réside le problème. Je voudrais poser une question à la Commission au sujet des autres dossiers, notamment celui du transport. Je voudrais savoir comment la Commission à l'intention d'aborder ce problème. C'est à présent à elle d'agir. Nous n'aurons pas mené à terme la directive sur le temps de travail tant que ces dossiers n'auront pas été réglés. C'est donc à la Commission de prendre des mesures. Le Conseil 'transports' fait fausse route. Lorsqu'on parle du transport, on pense qu'il s'agit de quelque chose d'actif, de quelque chose qui bouge. Mais en fait, le Conseil 'transports' et le conseil le plus statique de tous, il ne fait rien. Je me demande si la Commission sait comment aborder ce problème. Si cela ne fonctionne pas, Monsieur le Président, nous devrons alors envisager sérieusement la possibilité de mesures juridiques contre le Conseil 'transports', comme cela avait si bien fait il y a quelques années auprès de la Cour. Mais nous n'en sommes pas encore là. Pour finir, Monsieur le Président, laissez-moi vous rappeler que l'un des premiers à avoir proposé une législation en matière de temps de travail fut Winston Churchill. Ce fut d'ailleurs un moment très important. Non seulement dans l'histoire de la Grande-Bretagne, mais également dans l'histoire de toute l'Europe. Ainsi, aux Pays-Bas, nous avons repris cette législation sans aucune hésitation. Cela rend d'autant plus facile l'adoption de cette directive. Nous avons donc le sentiment qu'avec cette directive, nous sommes en quelque sorte occupés à achever le travail de Winston Churchill, d'autant plus qu'il est au moins parvenu à mettre fin à une guerre horrible au bout de cinq ans, tandis que le gouvernement britannique n'aurait pas assez de 50 ans pour résoudre le problème de la formation des jeunes médecins. Dans ce contexte, ayons une pensée particulière pour lui.

Political group: PPE-DE