Monsieur le Président, le naufrage de l’Erika du 12 décembre dernier au large des côtes bretonnes a provoqué une marée noire, dont les effets sur l’environnement se feront sentir pendant de nombreuses années. À la destruction des ressources naturelles, il faut ajouter le grave impact de cette catastrophe sur certains secteurs économiques, fondamentalement ceux qui dépendent de la pêche. La situation peut encore s’empirer avec les 20.000 tonnes de brut qui restent dans les compartiments du navire échoué. Pour les secteurs de l’aquiculture et de l’ostréiculture, démunis face à la pollution qui a irrémédiablement atteint les côtes, les résultats ont été très graves dès les premiers jours et également par la suite, en raison de la perte de parts de marché de ces secteurs et du rejet de la part du consommateur d’un produit garanti mais touché par cette pollution. Il s’agit Mesdames et Messieurs, de régions périphériques dont l’équilibre économique est instable et qui se sont vues profondément affectées par cette marée noire qui n’est malheureusement pas un fait isolé. Cette région - à l’instar d’autres régions voisines - s’appuie principalement sur les ressources naturelles. Une nature trop souvent punie par les activités humaines qui pourraient être évitées si les pouvoirs publics contrôlaient davantage ces dernières. 'Mieux vaut prévenir que guérir', dit-on. Le budget le dit également. Mesdames messieurs, les mesures de prévention sont beaucoup moins onéreuses que les réparations des dommages engendrés par des catastrophes de cette envergure. M. Fischler dit qu’il est présent chaque fois que le Parlement l’appelle. Cependant, dans l’affaire de l’Erika, il a donné l’impression - peut-être pas à nous, mais bien aux habitants de Bretagne et de Vendée -, en tant que Commissaire de la pêche, de ne pas être là ou seulement partiellement. Comme le Parlement l’a déjà signalé lors de la première résolution du 20 janvier dernier, les besoins des industries de la pêche, de l’ostréiculture et du tourisme, doivent être pris en compte en tant que secteurs affectés. C’est pourquoi nous avons demandé à la Commission d’adopter des mesures urgentes pour le secteur de la pêche, par le biais de la mobilisation de fonds spécifiques. La Galice et la Bretagne, les deux Finistère européens se sont tous deux vus affectés par ces marées noires. Nous ne comprenons pas comment des catastrophes telles que l’Urquiola et l’Amoco Cadiz n’ont pas servi de leçon pour renforcer la législation dans le secteur des transports maritimes tant en matière de contrôle de la sécurité pour le transport de produits dangereux qu'en matière de pavillons de complaisance. Nous demandons que cette fois-ci soit la dernière. Nous demandons que les leçons soient tirées et que l’on se dépêche d’amender notre législation et de combler les lacunes qui font que nous nous trouvons toujours face à l’incroyable et que cet incroyable soit néanmoins vrai. Le principe du ' pollueur-payeur ' nous semble non seulement nécessaire, mais également justifié. Il est grand temps que les pollueurs commencent à payer parce que, jusqu’à présent, ce sont les victimes et les contribuables qui paient. Et non seulement qu'ils paient, mais qu'en plus ils nettoient les zones touchées. Je me réjouis par conséquent de la réponse de Monsieur Fischler, surtout lorsqu’il reconnaît la nécessité d’appliquer des mesures rétroactives et d’apporter une réponse rapide aux demandes qui se présentent. Je veux envoyer au nom de mon groupe, le groupe , un message de solidarité aux victimes, aux pêcheurs, aux aquaculteurs et ostréiculteurs et aux industriels qui font en sorte que les produits de la mer arrivent ponctuellement sur les marchés ; aux maires et aux responsables politiques, aux bénévoles qui ont nettoyé. Nous leur faisons part de toute notre solidarité.

Political group: PSE