Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, le thème débattu n’est pas un sujet de controverse politique mais, au contraire, un sujet qui touche à la sécurité de l’aviation et, de ce fait, il nous concerne tous, nous et tous les voyageurs. Nous ne sommes certes pas des experts, mais nous connaissons les voyages en avion, nous en avons l’expérience. Cette expérience nous apprend que toutes les compagnies aériennes et tous les avions ne sont pas aussi sûrs les uns que les autres. Certaines compagnies qui ne sont pas trop regardantes en matière de sécurité peuvent encore, à l’heure actuelle, émigrer vers d’autres aéroports où les contrôles sont moins sévères. Ceci démontre bien la nécessité d’une politique de sécurité communautaire en matière d’aéroports. Quoi qu’il en soit, la Commission estime qu’en 2015, même si le risque d’accidents reste identique à celui de 1996, avec l’augmentation attendue du trafic aérien, il y aura immanquablement un accident grave chaque semaine. Le risque d’accidents varie très fort selon les différentes régions et les différents continents. Saviez-vous que les compagnies aériennes avec lesquelles vous vous rendez en Afrique, en Asie, en Amérique centrale et du Sud présentent beaucoup plus de risques d’accidents - au moins deux fois la moyenne mondiale? L’Europe occidentale et l’Australie présentent le moins de risques, tandis que les pays d’Europe orientale présentent le risque le plus élevé, un risque 50 fois supérieur à celui d’Europe occidentale! Cette directive est donc absolument nécessaire si l’on veut harmoniser les contrôles de sécurité appliqués à l’échelon international. Il est regrettable que nous ne disposions encore d’aucune politique communautaire. Cette tâche relève toujours de la compétence des États membres. Il est également regrettable que les États membres et les compagnies aériennes redoutent de communiquer au public les informations que nous jugeons nécessaires. Rapport (A5-0315/2003) de M. Colom i Naval, au nom de la commission des budgets, sur les propositions de décisions concernant la mobilisation du Fonds de solidarité de l’UE, en application du point 3 de l’accord interinstitutionnel du 7 novembre 2002 entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission sur le financement du Fonds de solidarité de l’Union européenne, complétant l’accord interinstitutionnel du 6 mai 1999 sur la discipline budgétaire et l’amélioration de la procédure budgétaire [COM(2003) 431 - C5-0323/2003 - 2003/0166 (ACI), COM(2003) 529 - C5-0418/2003 - 2003/0206 (ACI)] (Le Parlement adopte la résolution) *** Rapport (A5-0316/2003) de M. Färm, au nom de la commission des budgets, sur le projet de budget rectificatif n° 5/2003 de l’Union européenne pour l’exercice 2003, Section III, Commission [13014/2003 - C5-0449/2003 - 2003/2144(BUD) et 2003/2181(BUD)] (Le Parlement adopte la résolution) *** Rapport (A5-0311/2003) de M. Rack, au nom de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme, sur la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant les exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier transeuropéen [COM(2002) 769 - C5-0635/2002 - 2002/0309(COD)] (Le Parlement adopte la résolution législative) *** Rapport (A5-0313/2003) de Mme Frassoni, au nom de la commission des affaires constitutionnelles, sur la conclusion de l’accord interinstitutionnel 'mieux légiférer' entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission [2003/2131(ACI)] (Le Parlement adopte la décision) *** Deuxième rapport (A5-0235/2003) de M. Medina Ortega, au nom de la commission juridique et du marché intérieur, sur les communications de la Commission sur la simplification et l’amélioration de la réglementation communautaire [COM(2001) 726 - C5-0108/2002 - 2002/2052(COS)]

Political group: Verts-ALE