Monsieur le Président, je voudrais remercier le rapporteur, M. Costa, pour son excellent travail sur ce qui est un dossier très difficile, détaillé mais important. Congestion, pollution, bouchons, réchauffement de la planète, inondations, temps anormal. Est-ce la fin du monde ? Non, c'est juste l'heure de pointe dans ma région. Les mêmes problèmes se produisent dans les régions et les États membres de l'Union européenne. Nous connaissons tous les mêmes crises dans le domaine des transports et il peut y avoir des solutions communes à ces problèmes communs. Nous devons tous accepter le fait, par exemple, que la source de gaz à effet de serre qui augmente le plus rapidement est le secteur des transports. Il est certain, chers collègues, qu'il faut faire quelque chose. Néanmoins, comme nous le savons tous, tout le monde veut que quelqu'un d'autre le fasse. C'est notre défi. J'espère que le travail de M. Costa, son rapport et les conclusions que nous atteindrons demain, fourniront un cadre dans lequel nous pourrons commencer à nous attaquer à ces problèmes. Nous devons promouvoir une meilleure compréhension de nos problèmes communs et, effectivement, trouver des solutions communes au sein de l'Union européenne, mais sur la base d'un consensus et d’une compréhension mutuelle. Ensuite, nous devons promouvoir un échange d'idées. Bon nombre de localités et de régions ont d'excellentes idées et cette connaissance et ces informations doivent être diffusées à travers l'Union européenne. En fait, c'est mon troisième point : l'Europe a un rôle clé à jouer en matière de diffusion des meilleures pratiques concernant la meilleure manière d’aborder le défi du transport. Enfin, en ce qui concerne la contribution que l'Europe peut apporter dans le cadre de cette initiative, j'espère que les gouvernements, les autorités locales et celles chargées de la perception des taxes et prélèvements peuvent le faire dans un cadre développé et intégré au niveau européen, et le faire ensemble. Néanmoins, je veux insister sur l'inquiétude et l'angoisse qu'engendre cette initiative de la Commission en particulier et, en fait, le rapport de M. Costa, bien que je pense personnellement que la plupart de ces inquiétudes ont été pleinement abordées en commission où, je le sais, il y a un soutien général du travail de M. Costa. Il y avait, par exemple, des inquiétudes concernant la subsidiarité. Mais elles ont été traitées de manière plus qu'adéquate lorsque nous avons dit à la Commission qu’elle avait un rôle clé à jouer dans la tentative d'unir cette recherche. Mais il est clair que les États membres et leur rôle seront totalement respectés en ce qui concerne leur droit à déterminer leur propre niveau de taxation. En fait, le travail que nous avons réalisé a déjà obtenu un soutien généralisé. Je peux faire référence à une lettre de l'organisation qui représente les clubs automobiles à travers l'Europe, y compris, par exemple, les associations et clubs automobiles, qui soutiennent et sont bien disposés vis-à-vis de notre travail, parce qu'ils savent que si l'Europe ne prend pas les rênes dans ce domaine, si nous ne tentons pas de rassembler les meilleures idées aux quatre coins de l'UE, les villes et les zones rurales continueront à connaître des taux inacceptables de congestion et de pollution. Je rends hommage au rapport de M. Costa, à son travail et surtout à sa capacité à nous réunir autour d'un seul objectif commun, qui est de tenter de nous attaquer à la crise du transport.

Political group: PSE