Monsieur le Président, Madame la Commissaire, Mesdames et Messieurs, le débat d’aujourd’hui est extrêmement important et répond aux attentes des citoyens, qui réclament davantage de sécurité maritime. Nous, les Galiciens, nous sommes tout à fait conscients du problème, malheureusement, mais je crois sincèrement que nous sommes sur la bonne voie. La Commission a réagi avec rapidité et discernement et nous devons féliciter une fois de plus la commissaire, Mme de Palacio, pour ses propositions. C’est désormais à notre tour et, surtout, au tour du Conseil. Je voudrais souligner le pas important que nous sommes en train de franchir en matière de codécision, en tentant, dès le départ, de parvenir avec le Conseil à des positions communes nous permettant d’accélérer la très nécessaire entrée en vigueur des règles législatives. J’espère, par conséquent, que le Conseil acceptera nos propositions. Je crois que le Parlement doit se montrer ferme, comme l’ont dit plusieurs collègues, en particulier M. Piecyk. C’est pourquoi j’adresse mes félicitations à nos rapporteurs, MM. Pex, Poignant et Di Lello, pour leurs efforts et leurs contributions visant à compléter et à améliorer les propositions de la Commission dans le cadre de ces mesures dissuasives indispensables. La mer appartient à tout le monde et celui qui la pollue, que ce soit intentionnellement ou par négligence, doit en assumer les conséquences, y compris des sanctions pénales pouvant aller jusqu’à des peines de prison. De plus, l’Union européenne doit donner l’exemple et être la figure de proue au niveau mondial en matière de poursuite efficace des infractions contre l’environnement marin. C’est pourquoi nous soutenons également des mesures comme la saisie préventive des navires afin de garantir le respect des sanctions imposées. Nous sommes également d’accord avec la proposition du rapport de M. Pex relative à la nécessité d’un corps commun de garde-côtes européens chargés de contrôler le respect total de ces législations internationales et européennes, afin que celles-ci soient respectées à cent pour cent. Cela ne signifie pas que nous voulions remplacer les services nationaux des États membres. Nous parlons d’une mesure complémentaire de suivi et de coordination ainsi que d’un véritable système communautaire de suivi du transport maritime de substances dangereuses grâce à des satellites, des boîtes noires, etc. Les contrôles des pavillons de complaisance constituent, comme cela a été démontré, un autre élément clé en matière de sécurité maritime. Nous devons encourager et stimuler les pavillons européens et c’est pourquoi je partage également l’avis défendu dans le rapport de M. Poignant, selon lequel les symboles européens devraient commencer à être intégrés aux pavillons des navires, à l’instar de ce qui se fait actuellement dans l’Union européenne en matière de plaques d’immatriculation des véhicules. Avec ces rapports, le Parlement européen s’allie à la Commission et contribue à renforcer la sécurité maritime et la protection de l’environnement dans l’Union européenne. Ce qu'il faut à présent, Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, c'est que ces textes soient approuvés par le Conseil et qu’ils entrent vite en vigueur.

Political group: PPE-DE