Monsieur le Président, Madame la Vice-présidente, je voulais répliquer à mon collègue bavarois, mais il a déjà quitté la salle. C’est pourquoi je le fais pour inscription au procès-verbal. C’est grotesque qu’une personne appelle toujours la Commission à l’aide lorsque les Autrichiens ferment la route des Alpes. Mais lorsque nous voulons véritablement faire quelque chose de sensé, c’est-à-dire des règles unifiées en matière d’interdiction de circulation, elle conteste la compétence de la communauté. Je lui rappellerai à l’occasion que l’on ne peut pas utiliser plusieurs plates-formes. C’est totalement logique : nous parlons du réseau transeuropéen, du transport transfrontalier, du fait que selon le Livre blanc, nous voulons un système efficace d’utilisation du réseau transeuropéen, et un député européen vient nous dire que ce n’est pas de la compétence européenne. Je trouve cela vraiment risible. C’est totalement ridicule. Même si j’appartiens à un pays qui est traumatisé par le trafic de transit, car les camions traversent toute l’Allemagne du nord au sud et d’ouest en est et inversement, je suis tout de même d’avis que nous avons besoin de règles européennes. Nous avons besoin de règles comme nous avons besoin de résoudre le conflit entre les intérêts des citoyens sur place - contre le bruit, les routes encombrées - et l’intérêt pour l’économie de pouvoir circuler. Nous nous plaignons d’un taux de chômage élevé. Si nous voulons vaincre le chômage, nous avons besoin de la croissance économique. Ce n’est pas grâce à Internet que l’on obtient la croissance économique. Il est vrai que l’on peut commander sur Internet, mais il faut que la marchandise soit livrée, de telle façon que les emplois de l’industrie dépendent d’une utilisation efficace du réseau transeuropéen. Dire que cela n’a rien à voir avec l’Europe, que chaque pays peut faire ce qu’il veut, est totalement absurde. C’est d’autant plus absurde que nous nous trouvons à la veille de l’élargissement de l’Union européenne. Nous devrions être en mesure de donner aux pays qui vont bientôt adhérer, un faisceau de règles harmonisées et sans équivoque auxquelles ils pourront se fier et afin qu’ils sachent à quoi s’en tenir. Nous avons véritablement besoin d’une réglementation européenne. Nous devons tout simplement constater que personne, et la Commission non plus, n’a l’intention de modifier les jours fériés des États membres par le biais d’un système plus efficace de déclarations et de contrôles d’interdictions supplémentaires. Ce sont des âneries ! Il s’agit en premier lieu des trajets du week-end. C’est la question ! Un transporteur, un employé doit savoir où et quand il peut circuler, où et quand il doit s’arrêter. Naturellement, il faut avoir de véritables places de parking avec des installations sanitaires. C’est pourquoi Madame la Commissaire, Madame la Vice-présidente, je ne vous poserai qu’une question et vous prie d’y répondre : M.Savary, qui a été un très bon rapporteur, a proposé ce dispositif européen d’information routière. Êtes-vous prêtes à soutenir cela ? Car sur ce point, je dirais également à mon collègue Markus Ferber : si l’on veut un système d’information efficace alors il faut l’inscrire dans une directive afin d’obliger les États membres à y participer. Dans des systèmes fonctionnant sur la base du volontariat, nous savons que les États membres ne fournissent pas de données en temps réel. C’est cela dont nous avons besoin. Madame la Commissaire, Madame la Vice-présidente, êtes-vous prêtes à soutenir l’idée géniale de M.Savary concernant un tel dispositif ? (Applaudissements) PRÉSINCE DE MME CEDERSCHIÖLDVice-présidente

Political group: PPE-DE