Madame la Présidente, Madame la Commissaire de Palacio, je remercie les membres de la Commission de cette prise de position qui a fait preuve de réalisme. Il faut juste se demander si on doit toujours se trouver en pleine crise avant de se mettre à discuter de bonnes nouvelles stratégies. Rien ne serait désormais plus facile que d'exiger de tous les États membres de l'Union une réduction considérable de la taxation sur les produits pétroliers jusqu'à ce que le prix du pétrole brut redescende, espérons-le, au niveau de 22-25 dollars par baril. Il serait tout aussi facile pour les États membres et pour leurs ministres des Finances d'annoncer qu'il n'existe aucune raison de réviser la taxation. Les raisons en sont la difficulté de compenser les revenus fiscaux à court terme et, à long terme, la diminution de la consommation, par le biais de laquelle nous essayons d'agir sur l'état futur de notre environnement. Il faut pourtant faire quelque chose. Les gens en ont assez et c'est avant tout la subsistance immédiate de certains corps de métier, comme l'a dit Mme la commissaire, qui a été sérieusement mise en danger. Je pense par exemple aux pêcheurs, aux agriculteurs et aux chauffeurs professionnels. À plus long terme, le niveau de prix de l'énergie pétrolière accélère encore davantage l'inflation et menace toute la zone de l'UE d'un revers économique. Les États membres de l'Union doivent maintenant se mettre d'accord sur un mode d'action commun, tant à court qu'à long terme. Les mesures prises au niveau national sous la pression des protêts ne font que rendre la situation plus difficile et fausser les conditions de concurrence. Ce sont clairement les gouvernements nationaux qui portent la responsabilité de ces mesures. Les mesures à court terme sont les plus difficiles. Il est naturellement essentiel d'intensifier les négociations avec les pays de l'OPEP afin de promouvoir la production pétrolière - si c'est possible - et de simplifier ainsi la situation par le biais de l'offre. Il pourra toutefois être difficile d'atteindre des résultats rapides. Dans ce cas, on peut éventuellement recourir à des mesures ponctuelles, par exemple en ce qui concerne les taxes sur le carburant diesel et sur le fioul domestique, et surtout si on met ces mesures en œuvre au niveau général. Les raisons de la crise ne se trouvent pas seulement du côté de l'offre mais éventuellement aussi dans la structure de la chaîne de raffinage, dans la nature du marché de l'énergie pétrolière, dans la vision d'avenir, ainsi que dans la politique de stockage de certains pays. On a prétendu que la chaîne de raffinage serait d'ores et déjà gérée par si peu de sociétés qu'une situation proche de la cartellisation s'est créée sur le marché. Je ne prétends pas qu'il en soit ainsi mais il faut bien examiner la chose. L'une des questions est de savoir si l'Union peut négocier la stratégie des stocks de pétrole nécessaires, tant sur son propre territoire qu'avec les États-Unis, car c'est de toute évidence la diminution des stocks américains et la relative faiblesse de leurs réserves à l'heure actuelle, qui augmente toujours plus le prix 'spot' du pétrole. L'infrastructure délabrée de la Russie, grand producteur pétrolier, a déjà été citée par Mme la commissaire dans son discours. Ne serait-il pas temps maintenant - il faudrait bien sûr avant tout adresser cette question à la Russie, mais à nous également - d'entreprendre des mesures qui incitent à investir dans la production pétrolière de la Russie ? Comme l'a estimé l'ancien ministre saoudien du pétrole, Cheikh Yamani, la hausse continue du prix du pétrole va conduire, à long terme, au développement d'autres sources d'énergie. Il a ajouté, sourire aux lèvres, que même l'âge de pierre ne s'est pas terminé par la disparition des pierres. Cependant, ce qui est essentiel maintenant, c'est la capacité de l'Union de réagir à court terme. Est-il vraiment impossible de diminuer la taxation, de manière relativement identique, sur les fluides combustibles jusqu'au milieu de l'année prochaine dans toute l'Union ? (Applaudissements)

Political group: PPE-DE