Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues, l’industrie aéronautique est une industrie en pleine expansion et, certainement, une industrie florissante au sein de l’Union européenne. Cet état de fait a indubitablement des avantages, mais présente également, de manière croissante, de très nombreux aspects négatifs. Je voudrais affirmer dans un instant que si l’Europe n’intervient pas dans cette problématique, la qualité de la vie, les aspects économiques et sociaux se feront concurrence de manière toujours croissance. La question qui se pose est la suivante : sommes-nous capables d’assurer à nos citoyens une nuit, et même une journée saine de tranquillité et, surtout, en avons-nous la volonté politique ? Permettez-moi de m’arrêter quelques instants sur la problématique des nuisances causées par le bruit par mon propre aéroport national, un aéroport que vous fréquentez tous très souvent, soit dit en passant. Les nuisances acoustiques causées à Zaventem ont depuis longtemps dépassé le seuil de l’acceptable. La qualité de la vie, du sommeil des riverains des aéroports est lamentable. La solution à ce problème a fait couler beaucoup d’encre en Belgique et ce, également au niveau de mon gouvernement. Vous savez qu’au sein de ce gouvernement sont représentés les libéraux, les et les . Le ministre écolo s’était, en effet, risqué à introduire une interdiction totale des vols de nuit. La Belgique est devenue en un instant trop petite pour supporter la discussion violente qui a éclaté. Madame la Commissaire, chers collègues, vous pouvez être et écolo au plus profond de vous-même, et je puis vous assurer que cela est mon cas. Je souhaite aussi continuer de mettre en avant la vie et la qualité de vie de chaque individu comme étant le bien suprême. C’est un idéal admirable en théorie qui semble, cependant, parfois très difficile à mettre en pratique. Qu’est qui est le pire ? Dormir très difficilement ou très mal, nuit après nuit, ou, du jour au lendemain, perdre son emploi et ses revenus ? Le nombre important d’entreprises actives à Zaventem avait, en effet, menacé de faire disparaître des centaines d’emplois, si ce n’est bien plus. Les syndicats et les employeurs se sont subitement entendus. Entre-temps, une solution de rechange a été élaborée en Belgique : une combinaison de mesures dont une limitation de la source de bruit, des règles strictes pour contrôler le respect de ces mesures ainsi qu’un certain nombre de mesures dans le domaine de l’infrastructure comme l’isolation des maisons. Il s’agit d’une amélioration, non d’une solution. Trop nombreuses sont les personnes qui souffrent d’un niveau de bruit trop élevé dans leur chambre à coucher. Néanmoins, la Belgique ainsi que d’autres États membres jouent un rôle de pionnier au niveau de ce débat et la question qui se pose est, dès lors, la suivante : le pays ainsi que les entreprises et les personnes qui travaillent et habitent là-bas seront-elles victimes de ces nuisances ? Nous ne pouvons y remédier qu’en nous attaquant aux vols de nuit et aux nuisances acoustiques au niveau européen. Et, par conséquent, c’est ce que nous demandons, et je constate - et je m’en réjouis au plus haut point - que tous les groupes politiques au sein de ce Parlement en font la demande et j’espère que la Commission ne sera pas sourde à nos demandes. Le faux dilemme qui se pose entre économie, aspects sociaux et écologiques devra être résolu par l’Europe. Nous voulons une méthode harmonisée de calcul des nuisances acoustiques au sein de l’Union européenne. Nous souhaitons également des règles uniformisées ainsi qu’une règle efficace de calcul des coûts. De plus, nous souhaitons que soient définis des critères permettant de déterminer quand il y a lieu d’imposer une interdiction des vols de nuit au sein de l’Union. Une communication récente de la Commission sur les transports aériens et l’environnement élabore une première stratégie. C’est bien, mais ce n’est pas suffisant. Premièrement, elle n’apporte pour le moment, comme l’a déjà souligné notre collègue M. Lannoye, aucune solution au problème. Deuxièmement, il ne s’agit que d’une communication. Nous souhaitons une véritable législation de la Commission de telle sorte que tout le monde sache à quoi s’en tenir. Je regrette que la commissaire, qui remplace la commissaire Mme de Palacio, affirme qu’il est très difficile d’instaurer une interdiction de vols de nuit. J’estime que cela doit être possible en faisant preuve d’un peu de bonne volonté. C’est plein d’espoir que j’attends sa réponse.

Political group: PSE