GwendalTsang/DEFT09-parquet huggingface dataset:
Monsieur le Président, permettez-moi de poursuivre ce débat interne du en me concentrant uniquement sur la déclaration de Laeken. Comme le souligne la déclaration, il est vrai que les institutions européennes devraient se rapprocher des citoyens, être moins importunes, moins complexes et plus efficaces et ouvertes au contrôle démocratique. Il est vrai également qu'il y a toute une série de questions qui devraient être posées en termes de simplification du processus législatif, de clarification des compétences de l'Union et de possible restitution d'une ou deux compétences aux États membres, comme cela est indiqué. L'implication des parlementaires nationaux est également un aspect très important et, enfin, il est vrai, comme l'a dit le Président du Conseil, que c'est un nouveau départ pour l'Europe dans l'amendement des Traités, en comparaison avec les décisions prises à huis clos et au petit matin dans des salles enfumées. On peut cependant réellement douter que ces déclarations de principe puissent devenir réalité. L'ordre du jour est-il déjà décidé à l'avance, comme certains le pensent ? Toutes les voix du paysage politique européen seront-elles entendues ? Et surtout, les avis des citoyens européens ordinaires seront-ils pris en considération et écoutés durant les travaux de la Convention ? Il y a eu quelques signes sous la présidence précédente - mais pas sous celle-ci, je le crains - montrant une réelle préoccupation pour les citoyens européens. Il y avait un site web - 'Europa' ou quelque chose comme ça - mais nous n'en avons pas beaucoup entendu parler au cours de cette présidence. Dans les conclusions du Conseil relatives à la Convention, un paragraphe est consacré au forum et celui-ci semble davantage destiné à informer le réseau d'organisations plutôt qu'à obtenir leur collaboration au travail de la Convention. Je lance donc aujourd'hui cet appel pour qu'au sein du présidium - éventuellement aidé par la Commission, des parlementaires nationaux et d'autres acteurs - nous ayons un véritable débat européen dans les États membres impliquant les citoyens. Ainsi, lorsque nous aboutirons à un cadre constitutionnel, nous aurons réellement quelque chose que les Européens peuvent soutenir. À ma connaissance, c'est la première fois dans l'histoire que des citoyens peuvent être consultés avant l'élaboration d'une Constitution et non après. Donc, je vous en prie, Monsieur le Commissaire, veillez à ce que tout soit fait pour que ce débat européen ait réellement lieu.

Political group: PPE-DE
Monsieur le Président, je ne comprends pas très bien que nous passions au vote sans aucune explication, parce qu'il y a eu ce matin un trilogue auquel M. Brok et M. Wynn, au nom des commissions, ont assisté. Je crois que ce Parlement devrait être éclairé sur les résultats de ce trilogue avant de se prononcer. (Applaudissements)

Political group: PPE-DE
Réduire de manière drastique les émissions de gaz à effet de serre des pays riches est un devoir de solidarité avec les générations futures, mais aussi avec les populations des pays en voie de développement qui vont subir de plus en plus durement les catastrophes naturelles causées par le réchauffement climatique. Le protocole de Kyoto se fixe des objectifs en ce sens, qui restent pourtant très limités. Seules des interventions publiques radicales permettraient de protéger l’environnement. Dans chaque pays, il faut agir sans attendre d’hypothétiques accords internationaux. La question des transports routiers en offre un exemple. Elle montre aussi la nécessité de ne pas se limiter au cadre national et de développer une stratégie de lutte à l’échelle européenne.

Political group: GUE-NGL
Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je souhaite vous dire ceci: nous avons pu observer un grand nombre de délocalisations réalisées par des multinationales au Portugal; le chômage se situe, aujourd’hui, à des taux alarmants, avec plus de 500 000 personnes sans emploi dans un pays où la population active est inférieure à cinq millions. Je pense que ces chiffres montrent la gravité de la situation. Le cas de Bombardier au Portugal, néanmoins, auparavant connu sous le nom de Sorefame, constitue un véritable crime économique et social, car il s’agit de la seule entreprise dont nous disposons dans le secteur de la fabrication de wagons ferroviaires, laquelle utilise une technologie de pointe, développée au fil des ans. Cette fermeture est un crime, car elle rend notre pays entièrement dépendant d’autres pays et car nous perdrons, avec les emplois qui seront supprimés, les connaissances accumulées au fil des décennies. Il s’agit d’un véritable crime économique et social. Je souhaite savoir, Monsieur le Commissaire, comment la Commission européenne peut prétendre être engagée dans la lutte contre la pauvreté, dans la création d’emplois, dans la construction de chemins de fer et dans le développement environnemental, économique et social, alors qu’elle ne fait rien pour empêcher une multinationale canadienne d’agir de la sorte dans un pays comme le Portugal, qui est confronté à de graves problèmes économiques et sociaux?

Political group: GUE-NGL
Nous avons voté contre la résolution commune qui part d'un considérant qui, derrière des formulations hypocrites, suggère que les relations entre l'Asie et l'Europe se déroulent entre partenaires égaux. La plupart des pays d'Asie portent encore les stigmates de leur 'partenariat' passé avec les grandes puissances, en particulier d'Europe. Partenariat entre égaux, les relations séculaires entre la Grande Bretagne et l'Inde ? Entre la France et ses colonies d'Indochine ? Entre la Chine et toutes ces grandes puissances qui ont tenté de la dépecer en zones en fonction de leurs intérêts respectifs ? Et, tout récemment, les masses pauvres de plusieurs pays d'Asie du Sud-Est ont dû payer d'un prix élevé leur 'partenariat' avec les capitaux spéculatifs qui ont déferlé sur leur région. Étant donné le passé, étant donné aussi les relations économiques actuelles entre les grandes puissances développées et les pays pauvres d'Asie, parler de 'partenaires égaux' pour le futur est, au mieux, un vœu pieux, mais plus probablement une façon de couvrir de phrases pseudo-démocratiques et pseudo-humanitaires des relations d'exploitation. C'est précisément parce que nous sommes en faveur du développement de relations de coopération, réellement fraternelles et entre partenaires réellement égaux, entre tous les pays du monde, que nous n'avons pas l'intention, par notre vote, de cautionner une mascarade.

Political group: GUE-NGL
Monsieur le Président, il existe dans la constitution française issue de la révolution de 1789 un devoir de révolte qui semble parfaitement résumer notre débat. Devoir de révolte pour les 34 millions de personnes atteintes du sida. Parmi elles, le plus grand nombre - plus de quatre millions de personnes infectées - vit en Afrique du Sud. Quoi de plus normal, face à une catastrophe que chacun s'accorde à qualifier d'humanitaire, de sanitaire, de démographique, d'économique et de sociale, que de vouloir tout faire pour sauver les siens. Faut-il rappeler que, grâce aux traitements, on a considérablement prolongé et amélioré la vie des malades d'Occident alors qu'en Afrique, au Brésil, les malades meurent, car seuls 5 % d'entre eux bénéficient du traitement à cause du coût trop élevé des médicaments. C'est pour cela que l'Afrique du Sud s'est dotée, en 1997, d'une loi lui permettant de faire bénéficier ses malades des soins appropriés. Je crois qu'il est irresponsable de la part de l'industrie pharmaceutique d'avoir bloqué cette législation. En effet, durant cette période, ce sont 400.000 Sud-africains qui ont contracté le sida. En attaquant le Brésil qui fait, grâce à ses propres traitements, baisser de près de moitié la progression de l'épidémie du sida à l'OMC, les États-Unis font preuve d'un cynisme tout aussi regrettable. Non seulement ces poursuites doivent-elles être abandonnées, mais plus encore, il faut contribuer de façon urgente à la révision des règles commerciales internationales dans un sens plus profitable à la santé humaine. Des mères de famille qui n'ont pas accès à l'AZT mettent au monde des bébés atteints du sida, condamnés dès leur naissance. Est-ce cela le sens de l'humanisme et de la solidarité dont nous nous réclamons dans nos textes ? Je crois qu'il faut riposter, Monsieur le Président, devant l'indifférence des 34 industries pharmaceutiques et affirmer le principe d'exception sanitaire. Si ce principe n'était pas proclamé, nous demanderions à la Commission de suspendre les aides à l'investissement dont bénéficient toutes les firmes européennes tant qu'elles ne retirent pas leur plainte contre l'Afrique du Sud. Et au-delà, nous devons pousser à la création d'un Fonds mondial de solidarité, cofinancé par l'industrie pharmaceutique. Car, confrontés à leur indifférence et compte tenu des importants bénéfices qu'elles réalisent, nous devons les contraindre à investir dans la recherche et la mise au point d'un vaccin, priorité absolue. (Applaudissements)

Political group: GUE-NGL
Monsieur le Président, la peine de mort est immorale parce que des personnes ne peuvent ravir la vie à d’autres. Trop souvent aussi, des personnes innocentes sont condamnées à mort ; or cette sanction est irrévocable et tout appel ultérieur, même en cas de nouvelle preuve, est impossible. La peine de mort est rétrograde et en contradiction avec le principe universel d’une justice équitable. Joaquín José Martínez a été récemment libéré aux États-Unis et nous l’avons rencontré dans ce Parlement après qu’il fut resté en détention pendant des années. Il est évident dans cette affaire que tout ce que l’on peut imaginer de pire s’est produit. Selon Amnesty International, au moins 1 475 détenus ont été exécutés durant l’année 2000 et plus de 3 000 peines de mort ont été prononcées. La Chine, l’Iran, l’Arabie Saoudite et les États-Unis ont à leur propre compte environ 88 % de ces chiffres. Le premier congrès mondial contre la peine de mort a eu lieu du 21 au 23 juin de cette année ici à Strasbourg : 87 pays dans le monde appliquent la peine de mort ; fréquemment, des mineurs ainsi que des handicapés mentaux en sont les victimes. Nous déplorons en particulier que des pays qui souvent ont opté par ailleurs pour des normes élevées en matière de droits de l’homme aient malgré tout choisi de conserver cette peine et exécutent des personnes dont il se révèle fréquemment par après qu’elles étaient innocentes, et alors qu’il apparaît dans les statistiques, et c’est surtout flagrant aux États-Unis, que les aspects sociaux et raciaux jouent un rôle non négligeable. Nous sommes également particulièrement préoccupés par le fait que des organes prélevés sur les personnes exécutées sont ensuite proposés à la vente. Je partage le point de vue de mon collègue, M. Méndez de Vigo, selon qui une journée européenne contre la peine de mort serait une bonne initiative. Puis-je souligner le point 4 de la résolution dans lequel il est indiqué que nous lançons un appel à la présidence belge pour qu’elle tente une nouvelle fois, lors de la session de septembre de l’Assemblée générale Nations unies, d’obtenir un vote sur une résolution prônant l’abolition de la peine de mort. Nous espérons que la présidence au nom de tous les pays de l’Union européenne recevra un soutien suffisant pour que la résolution soit cette fois adoptée.

Political group: PSE
Monsieur le Président, nous devons au langage des chemins de fer plusieurs expressions. J'ai manqué le train, dit-on parfois lorsqu'on a du retard. C'est malheureusement le cas pour notre train. Le paquet renfermant les trois propositions de directive en matière d'infrastructure ferroviaire et sur lequel nous devons nous prononcer demain accuse un sérieux retard. Les résultats auxquels nous sommes parvenus au terme des négociations marathon du comité de conciliation arrivent dix ans trop tard. Les statistiques en apportent malheureusement la preuve. Au cours des dernières années, on a constaté un recul très net du transport de marchandises par rail, et de nombreux éléments indiquent qu'il sera très difficile d'inverser la tendance dans un avenir proche. Si on se rappelle que le marché commun des marchandises a été réalisé en 1970 et que le marché intérieur a quant à lui été réalisé en 1992/1993 et, quand on sait que nous sommes aujourd'hui en 2001, il paraît clair que nous avons pris un fameux retard en chemin. Notre train roule également sur une voie lente. 2003 pour l'ouverture du trafic ferroviaire européen, cela représente la moitié du chemin, mais 2008 pour le transport national de marchandises, cela représente incontestablement un signal erroné. Quand on voit que la liaison ferroviaire par le transport de marchandises à l'Est n'a pas encore été véritablement abordée, il est évident que nous accusons un retard de plus dans ce domaine. Il existe également de meilleurs signaux, des feux verts pour ainsi dire. Il ne faut pas oublier les résultats positifs qui ont été engrangés. Ainsi, la création d'organismes de réglementation indépendants a au moins permis d'ouvrir la voie vers plus de concurrence, et on peut espérer que les réformes nécessaires ne resteront pas bloquées sur une voie de garage. Après de plus longues hésitations, les dérogations demandées par certains États membres n'ont été octroyées qu'à des États périphériques de l'Union - à l'exception du Luxembourg - et le projet en vue d'un meilleur trafic ferroviaire et d'un meilleur transport des marchandises est enfin sur les rails. L'interopérabilité est le prochain point à l'agenda, et nous ouvrons la voie à plus d'intermodalité. Un jour ou l'autre, cela signifiera également la voie libre à un réseau ferroviaire européen et pas uniquement à un réseau autoroutier européen. Nous ne pouvons renoncer à cet espoir, et c'est en ce sens que je tiens à remercier les deux rapporteurs et la commissaire, dont on a déjà évoqué et loué à juste titre la collaboration.

Political group: PPE-DE
Monsieur le Président, je voudrais exprimer mon approbation au rapporteur pour son appréciation positive du projet de règlement de la Commission. C'est justement parce que l'économie privée ne s'acquitte pas de sa responsabilité de création et de sécurité d'emploi, que nous avons besoin de davantage d'aides pour promouvoir l'emploi dans l'Union européenne. Si nous nous remémorons le chômage de masse qui sévit actuellement ainsi que les situations différentes que connaissent les régions, alors nous devons nous dire que le règlement proposé est vraiment indiqué car il prévoit davantage de transparence, de rationalisation, de sécurité juridique mais aussi une meilleure comparabilité. Nous pourrons ainsi également donner bientôt un meilleur avis sur l'efficacité des aides. Il est très intéressant de souligner que les politiques nationales de l'emploi au sein de l'Union européenne ont été modifiées et aussi orientées en fonction des objectifs communs de la stratégie pour l'emploi ; les plans d'actions sont ici un levier. Il faut cependant constater à ce sujet que, dans le cadre des lignes directrices actuelles en matière d'emploi, il n'est fait aucunement référence au développement et aux effets désirés et indésirés des aides à l'emploi. Il est ici dans l'intérêt de l'intégration et de la cohérence de la politique de l'emploi européenne de formuler également la revendication d'une amélioration des lignes directrices en matière d'emploi. Il doit être clair que la contribution à la stratégie européenne pour l'emploi peut être garantie des deux côtés - par la politique de l'emploi, mais aussi par la politique de concurrence. Je pense que dans le projet que nous avons devant nous, la Commission reconnaît à juste titre la nécessité de permettre des mesures publiques sous forme de stimuli à l'emploi pour les entreprises et en particulier pour certains groupes défavorisés. C'est simplement une conséquence logique des objectifs fixés à Lisbonne. Le plein emploi est et reste un des principaux objectifs de la stratégie de Lisbonne, d'ailleurs, cela a été confirmé à Barcelone. C'est pourquoi nous devons exiger une amélioration en ce qui concerne une plus grande souplesse dans la définition des groupes concernés. Je veux dire par là que la limite d'âge de moins de 25 ans doit être relevée à moins de 30 ans, et pour les travailleurs plus âgés, la limite d'âge de 55 ans doit être abaissée à 50 ans parce que cette société dépend des deux choses suivantes, de l'entrée des plus jeunes et de la non-sortie des plus âgés. Je voudrais également demander de garder clairement en tête le fait que la différenciation que la Commission a établie avec raison dans son projet - en ce qui concerne les petites et moyennes entreprises et les grandes entreprises -, doit aussi vraiment devenir réalité lors de la mise en application de ce projet.

Political group: PSE
Monsieur le Président, j'essaierai de résumer aussi, dans mon intervention, les opinions des députés italiens MM. Costa et Nisticò. Ils faisaient partie du nombre d'inscrits à ce débat mais ce dernier ayant été reporté, ils ne sont pas présents. Nous tenons, aussi en tant que délégation italienne, à féliciter le rapporteur, Mme Giannakou-Koutsikou, pour son excellent travail. Comme l'ont rappelé plusieurs collègues, il s'agit d'un équilibre difficile à atteindre, et pourtant il a été atteint. Cet équilibre a été difficile à trouver car les expériences et les politiques des États membres ne sont pas similaires. Parallèlement, les rapports qui doivent être instaurés entre l'ensemble de l'Union et l'action des États individuels, entre le principe de subsidiarité et la nécessité, soulignée avec raison, pour l'Union, de se doter d'une politique commune relative à ce phénomène qui inquiète notre présent mais également notre avenir, sont eux aussi différents. Du point de vue des valeurs, j'en suis convaincu, et je partage pleinement les idées de M. Coelho que je ne répéterai pas. À vrai dire, je suis mal à l'aise face à certaines positions, quand le message envoyé au jeunes est le suivant : habituez-vous à vivre avec l'ecstasy, habituez-vous à vivre avec le valium, habituez-vous, donc, à une vie marquée par la drogue. Je refuse de penser que la politique doit déposer les armes face à cette question. Ce rapport est excellent, je l'ai dit. Il remet l'accent, avec raison, sur les deux volets de la question - action combinée de réduction de la demande et de réduction de l'offre. Il témoigne en outre d'une certaine franchise, avec tout le respect que je dois à Mme Giannakou-Koutsikou, lorsqu'il critique les lacunes de la proposition de la Commission, au niveau financier et économique - on ne peut clamer l'importance d'une bataille et ne pas se montrer conséquent, par la suite, en termes financiers - ainsi qu'au niveau de la tiédeur politique, appelons cela ainsi, des initiatives que les États n'ont pas encore prises. Par conséquent, il convient, selon moi, de soutenir l'excellente idée visant à convoquer un Conseil interpiliers. Pour conclure, je tiens à souligner deux points seulement qui nous semblent particulièrement importants, en raison de notre expérience en Italie. Premièrement, il importe de soutenir aussi la recherche scientifique de base afin d'accroître notre connaissance du phénomène et, si possible, de prévoir quelles seront les fameuses drogues du futur, et de connaître surtout le pouvoir dévastateur des drogues de synthèse. Deuxièmement, il importe de faire participer les acteurs principaux à nos actions, d'impliquer ceux qui se trouvent en première ligne, qui font face au problème jour après jour, qui assistent les toxicomanes, à savoir les communautés thérapeutiques. Il faut les encourager et les soutenir. Mme Giannakou-Koutsikou a volontiers accepté cette requête de la délégation italienne. Je pense que lorsque nous traiterons à nouveau de ce thème à l'avenir, il conviendra de revenir sur cet aspect : ceux qui gèrent aujourd'hui la situation des toxicomanes et qui leur viennent en aide.

Political group: PPE-DE
Monsieur le Président, Madame la Commissaire, l'Assemblée salue votre présence aux débats de la commission de la politique régionale, des transports et du tourisme. L'axe fondamental de ce rapport est la sécurité routière. Comme l'ont déjà dit certains collègues, le manque de sécurité cause 40 000 morts et 1 750 000 blessés chaque année dans l'Union européenne. Et tous les groupes reconnaissent la nécessité d'atteindre l'objectif de sécurité. C'est ici que naissent les divergences, et nous rédigeons des propositions qui donneront du travail au Conseil puisque c'est lui qui devra prendre position sur de nombreux points qui, logiquement, n'atteindront pas la majorité dans cette Assemblée. Concrètement, nous parlons d'un des facteurs de la sécurité. C'est vrai qu'il y a les technologies, les infrastructures, qu'il y a de nombreux facteurs qui interviennent en matière de sécurité ou d'insécurité, mais je pense que nous devrions nous concentrer sur le point fondamental, c'est-à-dire le facteur humain, et dans le cas présent, le conducteur. À partir des propositions de M. Markov, et en comptant sur sa collaboration, ce rapport a évolué et a donné lieu à une plus grande flexibilité pour le conducteur, parce que c'est lui qui sait le niveau de fatigue qu'il a atteint à chaque moment et c'est lui qui doit contrôler et mener la barque en fonction des repos et de la répartition du temps de travail. Il y a un spectre qui se faufile dans tous les débats selon lequel parfois, cette flexibilité peut être utilisée par les entreprises de transport à l'encontre, précisément, de la capacité de décision du conducteur. Si c'était véritablement le cas, le système de contrôle des entreprises devrait être extrêmement sévère, puisqu'il s'agit de mettre des vies en danger, à commencer par celles des conducteurs. Nous parlons également d'une petite et moyenne entreprise européenne très importante, telle qu'est l'entreprise des transports, que nous devons mettre en avant et dont nous devons défendre la compétitivité. Et nous parlons d'un problème des transports dans une Europe qui n'est pas égale, une Europe qui contient des régions périphériques qui sont concernées par les transports différemment que les régions centrales. Je pense que ce rapport vise des objectifs importants, mais nous devons poursuivre notre travail pour parvenir à un consensus.

Political group: PSE
La commission de l’environnement, de la santé publique et de la politique des consommateurs a rédigé une belle résolution sur le développement durable. Tout le monde y est favorable mais, si la chose se concrétise, la base politique diminuera très rapidement. Le gouvernement Aznar réclame à présent une subvention européenne annuelle d’1 milliard EUR pour son Plan Hidrológico Nacional, un projet stupide qui va précisément à l’encontre du développement durable : transporter de l’eau sur un millier de kilomètres au lieu d’économiser l’eau et de dessaler l’eau de mer. La Commission tend à vouloir accorder ce milliard. Nous ne pouvons l’accepter. Voilà pourquoi je demande à nos collègues de soutenir l’amendement 10, en ce compris la référence à l’Espagne. Permettez-moi de conclure en espagnol : El plano estupido del Gobierno Aznar no pasará (le plan stupide du gouvernement Aznar ne passera pas).

Political group: Verts-ALE