Signor Presidente, signora Vicepresidente, onorevoli colleghi, il gruppo del salvo una riserva accoglie con soddisfazione questo risultato, in quanto in definitiva la nuova direttiva comporta progressi per la protezione dei mari e per la creazione di condizioni quadro eque per i porti dell’Unione. L'importanza della direttiva risiede anzitutto e principalmente nel fatto che tutti gli Stati membri sono tenuti, entro i prossimi due anni, a dotare ogni porto che ne abbia necessità di impianti per la raccolta dei rifiuti. Inoltre, ai comandanti viene imposto di utilizzare queste strutture. Speriamo che in tal modo, grazie al principio sancito da questi due obblighi, si riducano gli scarichi illegali dei residui delle navi in mare, potenziando la tutela dell’ambiente marino e migliorando anche la situazione concorrenziale fra i porti. Ritengo che in fin dei conti la procedura di conciliazione sia stata positiva, in quanto siamo comunque riusciti ad ottenere che le navi, a prescindere dall’utilizzo effettivo dell’impianto, contribuiscano ai costi in misura sostanziale. Noi, in quanto parlamentari, avremmo preferito che venisse adottata la nostra richiesta, ossia che con “sostanziale” si intendesse perlomeno il 90 per cento, in quanto ciò avrebbe significato il soddisfacimento dei requisiti fissati dal Parlamento, e non vi sarebbe più alcun incentivo finanziario a continuare a scaricare i rifiuti in mare. Infatti, se i costi si pagano comunque, tanto vale utilizzare gli impianti! Tuttavia, il Consiglio non ha raggiunto un consenso su questa coerente normativa no special fee, donde la nostra riserva sul regolamento. Speriamo inoltre che la Commissione, se lo scarico dei rifiuti in mare di fatto continuerà a verificarsi, proponga una modifica all’atto della revisione, fra tre anni. Comunque, signora Vicepresidente, le siamo riconoscenti di aver perlomeno fissato, con la sua dichiarazione, una soglia del 30 per cento - questo infine è l'elemento essenziale - come posizione comune di Consiglio e Parlamento, e confidiamo che il Consiglio segua la sua indicazione. In secondo luogo, come ha già spiegato il mio collega, abbiamo conseguito altri due successi per la protezione dei mari e a beneficio dei cittadini dell’Unione europea. Infatti, abbiamo anzitutto stabilito che il 25 per cento di tutte le navi mercantili debba effettivamente essere ispezionato per verificare l’adeguatezza dello smaltimento dei rifiuti; la MARPOL va benissimo, ma non serve a nulla se resta nel cassetto! Solo un controllo effettivo dell’avvenuto smaltimento consente di tutelare il mare. Infine, abbiamo anche esercitato pressioni sugli Stati membri affinché rispettino l’impegno, da loro assunto, di costruire impianti portuali di raccolta. Abbiamo ottenuto che gli Stati membri adottino norme sull’indennizzo da versare quando le navi devono restare in porto più a lungo del previsto soltanto perché gli impianti di smaltimento non esistono o sono insufficienti. Questo significa che le navi devono pagare, ma sono anche tutelate. Concludendo, signor Presidente, vorrei ringraziare, a nome del mio gruppo, il presidente della commissione competente, onorevole Hatzidakis, ed il relatore, onorevole Bouwman, per l’attenta e fruttuosa conduzione dei negoziati.

Political group: PPE-DE