Signor Presidente, anche quest’anno siamo qui ad esaminare la relazione della Commissione sul rispetto delle misure di ristrutturazione della flotta da parte degli Stati membri, questa volta per il 1997. Anche quest’anno è sbalorditivo come la Commissione sia riuscita ad elaborare una relazione con quel guazzabuglio di dati che gli Stati membri hanno fornito e che, a nostro giudizio, fanno della relazione, ancora una volta, un documento praticamente inservibile. La relazione della Commissione evidenzia nei paesi membri quattro tipi di comportamenti riguardo agli obblighi di osservanza dei programmi di orientamento pluriennali, i cosiddetti POP. Alcuni, oltre a raggiungere gli obiettivi globali di ristrutturazione della flotta, trasmettono informazioni armonizzate - come impone d’altronde la normativa comunitaria. Altri, la maggioranza, continuano a inviare dati in cui si mischiano GT e TSL, rendendo così molto difficile la verifica del grado di adempimento in materia di riduzione della stazza. Un terzo gruppo è costituito da due Stati membri che non rispettano assolutamente gli obiettivi globali dei POP. C’è infine un altro paese membro che da tre anni si concede il lusso di omettere la trasmissione del benché minimo dato. Ciò comporta una discriminazione intollerabile non solo per gli Stati che, con grandi sacrifici per la flotta, raggiungono i propri obiettivi in termini globali, ma anche per i paesi che, pur non raggiungendoli, almeno ottemperano all’obbligo di comunicare i propri dati e incorrono nelle sanzioni previste. Uno degli Stati membri, invece, incurante della normativa comunitaria al riguardo, nasconde i suoi dati ormai da tre anni, senza che sia possibile applicare alcuna sanzione, non essendo disponibili le relative cifre. Si tratta di un’enorme presa in giro e solo con grande senso di responsabilità continuiamo a esortare i paesi adempienti a non cessare di adeguare la propria flotta alle risorse esistenti, e non viceversa. Il triste risultato è che si continua ad imporre tali obblighi pur non sapendo in realtà, oggi come oggi, di quante imbarcazioni si componga la flotta comunitaria né quale sia la sua stazza complessiva. A questo proposito, la Commissione ha comunicato che il mese prossimo sarà disponibile uno studio di esperti sulle misurazioni relative alla flotta di tutti gli Stati membri, tranne uno: chissà se si tratta sempre dello stesso paese. Mi chiedo se anche negli anni a venire l’onorevole Cunha ci ripresenterà di nuovo un’altra delle sue eccellenti relazioni sulla valutazione del rispetto dei POP, accompagnata dall’avvertenza relativa al pericolo del continuo disinteresse da parte di alcuni Stati membri per la salvaguardia delle risorse comunitarie. Signor Presidente, questa situazione deve finire. Per tale motivo, il relatore chiede giustamente l’introduzione di sanzioni, sotto forma di riduzione dei contingenti di cattura, non solo per i paesi inadempienti ma anche per chi si ostina a nascondere le cifre, persistendo nella frode. E’ vero che le sanzioni contenute nel nuovo SFOP rappresentano un bel passo in avanti, ma non bastano a evitare una situazione di inadempienza che si protrae da troppo tempo. Sosteniamo pertanto il relatore e la sua richiesta di misure veramente dissuasive, nella convinzione che si tratti di una procedura pienamente legittima. In primo luogo, perché siamo arrivati ad un punto in cui bisogna colpire dove fa più male; in secondo luogo, perché, sebbene le quote non facciano parte della politica strutturale, il mancato rispetto dei POP minaccia le risorse, la cui protezione costituisce l’obiettivo ultimo della politica comune della pesca. Signor Presidente, dopo quanto è accaduto stamattina, devo dire che se sono sempre stata convinta della validità delle relazioni e delle proposte dell’onorevole Cunha, questa volta ne sono doppiamente persuasa, poiché egli ha veramente messo il dito nella piaga. Spero che le altre due Istituzioni, alle quali spetta prendere provvedimenti al riguardo, si rendano conto del fatto che l’applicazione di sanzioni efficaci potrebbe risolvere il problema comunitario della flotta in eccesso. Così facendo, tuteleremmo le nostre risorse e, soprattutto, i nostri pescatori.

Political group: PPE-DE