Signor Presidente, mi rincresce vedere che il Commissario responsabile, signora Bjerregaard, non sia presente. E? deplorevole che il Commissario responsabile per questo tema non ci sia e che ci sia invece qualcun altro che non è investito di responsabilità in questa materia. Mi pare che ciò equivalga a ridicolizzare i dibattiti che hanno luogo in questo Parlamento. L’inquinamento, accidentale o deliberato, costituisce una delle minacce più gravi all’ambiente marino dell’Europa occidentale. Questa regione è infatti una delle più industrializzate del mondo, in cui materiali chimici, radioattivi e idrocarburi vengono abitualmente scaricati nell’ambiente marino e trasportati dalle navi da carico. Questa regione è caratterizzata anche da una densità particolarmente elevata di trasporti marittimi e da alcune delle vie di navigazione più trafficate del mondo. Esistono diversi esempi tragici di inquinamento accidentale da parte di petroliere e di altre imbarcazioni adibite al trasporto di carichi pericolosi di varia natura. E? stata più una questione di fortuna che di cervello, se non si è ancora prodotto un incidente grave di qualche imbarcazione adibita al trasporto di materiale radioattivo con conseguente dispersione nell’ambiente di questo materiale. A dire il vero, qualche anno fa si era prodotto un incidente in cui è affondata un’imbarcazione che trasportava idrofluoruro di uranio dalla Francia a Riga, ma dagli atti risulta che i containers sono stati recuperati senza che si verificasse alcuna fuoriuscita di materiale. Storicamente, l’ambiente marino è stato sempre usato come ricettacolo di emergenza di molti dei nostri rifiuti industriali. Sebbene gli scarichi industriali e radioattivi continuino ad esistere a partire da una serie di fonti, la pratica dello smaltimento diretto senza darsi pensiero per il futuro ormai è generalmente considerata inaccettabile. Rimane comunque da smaltire l’eredità degli anni in cui questi materiali venivano semplicemente immessi nell’ambiente, eredità che a volte si ritorce contro di noi con conseguenze anche gravi. Da ciò dovremmo imparare che, quando tentiamo di buttare via qualche cosa, questo “via” in realtà non esiste. La presente relazione riconosce la necessità di avviare una cooperazione nella lotta all’inquinamento marino dovuto a cause accidentali. Sussiste inoltre la necessità di ampliare la definizione di inquinamento marino accidentale per ricomprendervi materiali esausti e radioattivi e altre sostanze nocive, nonché l’inquinamento marino dovuto a cause accidentali e d’esercizio. Giustamente si presta grande attenzione alle conseguenze degli incidenti marittimi, ma in termini di inquinamento cronico la principale causa di preoccupazione è costituita da dispersioni d’esercizi e da scarichi di idrocarburi, di materiali radioattivi e di altre sostanze nocive, che spesso passano inosservati. Sul piano ambientale non fa differenza che una sostanza sia stata dispersa in maniera accidentale o deliberata, in quanto l’impatto ambientale si produce comunque. Inoltre, per quanto la prassi dell’immissione diretta nell’ambiente di materiali industriali e anche militari, comprese le munizioni in esubero, sia ormai in gran parte abbandonata, i siti di queste discariche continuano a costituire una minaccia reale per l’industria della pesca e in alcuni casi – come per esempio a Beaufort Dyke, località non lontana dalla zona costiera da cui provengo – addirittura una minaccia per la sicurezza delle persone, in quanto mette a rischio la vita stessa dei pescatori, come pure la salute e il benessere di chi visita la costa o abita vicino al mare. Inoltre, visto che il mare è la destinazione per eccellenza di molti scarti industriali provenienti da spiagge e fiumi, queste fonti dovrebbero rientrare anch’esse nella definizione. La natura transfrontaliera dell’ambiente marino è tale che l’inquinamento prodotto in un’area determinata può far sentire i suoi effetti in una regione ben più estesa. Da qui la necessità di un quadro comunitario per una cooperazione nella lotta all’inquinamento marino dovuto a cause accidentali. La messa in comune delle informazioni su idrocarburi, sostanze radioattive o nocive di altro tipo trasportate per mare e sugli scarichi diretti in mare in base a regimi ormai obsoleti di smaltimento dei rifiuti costituisce un prerequisito fondamentale per agevolare la preparazione e il coordinamento di qualunque risposta volta ad attutire l’impatto sull’ambiente e sulla salute umana degli eventi inquinanti. Per ridurre efficacemente quest’impatto occorre una risposta rapida. Sappiamo per esperienza che quanto più tempo trascorre senza che intervengano controlli a seguito di un evento inquinante, tanto maggiore sarà il suo impatto. Pertanto, è troppo tardi cominciare a reperire le informazioni necessarie solo quando il problema di inquinamento grave si è ormai prodotto. Abbiamo bisogno di intervenire molto prima. Le informazioni sul tipo e l’estensione di un eventuale episodio inquinante sono quindi imprescindibili per una preparazione corretta e geograficamente ben localizzata in termini di tecniche, personale e attrezzature. Bisogna anche essere chiari sugli eventuali rischi per la popolazione e per l’ambiente, oltre a venire incontro alle giustificate preoccupazioni dell’opinione pubblica con una valutazione accurata dei rischi. La fiducia del pubblico nei confronti delle autorità è importante per garantire una risposta adeguata. Il pubblico ha inoltre diritto a conoscere le misure adottate, i materiali potenzialmente pericolosi e le conseguenze che ne potrebbero derivare. A tal fine, la pubblicazione di informazioni è un elemento fondamentale, dal momento che rappresenta una via privilegiata attraverso la quale il pubblico può accedere alle informazioni, per esempio ai numeri telefonici da contattare in caso di emergenza. Attraverso Internet e i canali d’informazione più tradizionali è possibile rendere facilmente disponibili queste informazioni. Concludo dicendo che è certamente vera l’affermazione secondo cui, una volta che l’ambiente marino è stato contaminato o inquinato, è impossibile ripulirlo completamente e rimediare al danno. Tuttavia, una risposta rapida, efficiente e coordinata di tipo transfrontaliero è necessaria per attutire l’impatto sull’ambiente e sulla salute pubblica nel caso di un episodio di inquinamento dalla causa accidentale. E? imprescindibile disporre delle informazioni necessarie e renderle accessibili a tutte le parti interessate. Le basi di dati e le tecnologie dell’informazione esistono proprio per permettere la necessaria comunicazione tra autorità nazionali e regionali, tra esperti per gli interventi d’emergenza e la popolazione. La divulgazione delle informazioni sui tipi di potenziali inquinanti marini – idrocarburi, sostanze radioattive e sostanze nocive di altro tipo – serviranno a garantire l’adozione delle migliori misure per il loro contenimento e a riscuotere la piena fiducia e sostegno del pubblico. Sull’argomento delle sostanze radioattive, il rappresentante della Commissione ha detto durante il dibattito in commissione parlamentare che si trattava di un tema “implicito”, ma noi preferiremmo trattarlo esplicitamente. E? chiaro che dovrebbe essere affrontato in termini espliciti. Se anche lo si è previsto come elemento sottinteso, non vedo dove stia il problema a renderlo esplicito perché, più passa il tempo, più grave diventerà il pericolo costituito dalle sostanze radioattive e, come dicevo, possiamo ritenerci fortunati che non ci sia ancora stato qualche incidente grave. PRESIDZA DELL’ON. SCHMIDVicepresidente

Political group: Verts-ALE