Signor Presidente, il relatore, onorevole Paolo Costa, mi ha delegato a intervenire in sua vece perché l’ordine del giorno della seduta è cambiato e lui doveva essere presente in Italia. La procedura di conciliazione per la relazione Costa sugli automezzi pesanti che transitano attraverso l’Austria è stata estremamente difficile e, se vogliamo, demoralizzante per tutti noi che vi eravamo coinvolti, perché è un accordo che riguarda uno specifico Stato membro, ovvero l’Austria. Alcuni deputati, deputati austriaci, avevano – com’è, a mio avviso, comprensibile – ottime ragioni per affrontare le questioni in discussione con profonda consapevolezza, perché gli austriaci sono sempre stati e sono particolarmente sensibili rispetto a questo specifico problema, che è anche il motivo per cui è stato elaborato un protocollo in materia quando l’Austria ha aderito all’Unione europea nel 1995. Tali disposizioni, tuttavia, sono scadute, ed è per questa ragione che il Parlamento europeo ha ritenuto, sin dalla prima lettura, che il 2006 dovesse essere l’ultimo anno in cui fossero previsti accordi specifici per l’Austria, soprattutto in seguito allo sviluppo positivo in materia di tutela ambientale, rilevato anche nelle statistiche forniteci dalla Commissione. Come sapete, tra il Parlamento e il Consiglio c’era una divergenza di opinioni. Mentre il Parlamento era dell’avviso che le misure che garantivano all’Austria un trattamento favorevole dovessero essere applicate esclusivamente alla zona alpina, il Consiglio riteneva che si dovessero riferire all’intero territorio austriaco. Per quanto riguarda, poi, gli automezzi pesanti autorizzati o meno a transitare, il Parlamento riteneva che dovessero transitare più automezzi pesanti. Durante la procedura di conciliazione le posizioni delle due Istituzioni si sono ravvicinate. Noi abbiamo accolto l’istanza del Consiglio sulla necessità di applicare misure speciali all’intero territorio austriaco, mentre il Consiglio ha avvicinato la sua posizione a quella del Parlamento e autorizzato il transito libero ad alcuni automezzi pesanti per i quali aveva proposto il divieto di transito o il transito con quota; era questo il senso delle proposte del Parlamento e non riguarda tutti gli automezzi pesanti, ma solo alcuni. Infine, a proposito della limitazione del numero di automezzi pesanti soggetti alle quote, c’era la questione di quanti ecopunti dovessero essere disponibili. Su questo punto il Parlamento, dimostrando la propria solidarietà nei confronti dell’Austria e dei nostri onorevoli amici austriaci, ha chiesto che il numero totale degli ecopunti fosse ridotto di una percentuale considerevole. Alla fine il Consiglio ha accolto la posizione del Parlamento e così siamo arrivati alla conclusione della conciliazione. I nostri onorevoli amici austriaci hanno votato contro l’accordo perché ritenevano le misure troppo severe per l’Austria, mentre altri membri, quali l’onorevole bavarese Ferber, reputando il risultato della conciliazione troppo indulgente nei confronti dell’Austria, hanno espresso anche loro voto contrario. Devo dire, nel mio doppio ruolo di membro del comitato di conciliazione e rappresentante del gruppo del (democratico–cristiano) e dei , che siamo pervenuti a un risultato equilibrato, a un accordo fondamentalmente valido, come dimostra, se vogliamo, anche il fatto che le varie parti direttamente interessate hanno votato contro di esso, alcuni ritenendo le misure indulgenti, altri perché le reputavano rigide. In ogni caso, dopo negoziati così prolungati e difficili, oggi non posso fare altro, signor Presidente, che raccomandare a tutti i deputati di votare a favore dell’esito della procedura di conciliazione, perché tali misure devono restare in vigore fino alla scadenza del 2006. Se, nel frattempo, si rileveranno progressi per quanto concerne l’eurobollo, il relativo accordo varrà anche nel caso dell’Austria. Ad ogni modo, a partire dal 2006, all’Austria saranno applicati gli stessi criteri validi per gli altri paesi europei, fondamentalmente in virtù del fatto che, almeno in base alle statistiche, si è registrato un miglioramento degli indicatori ambientali, a cui hanno contribuito in maniera decisiva i miglioramenti apportati agli automezzi pesanti. Si sono verificati, quindi, progressi nelle prestazioni dei camion che transitano attraverso l’Austria in termini di rispetto dell’ambiente. Signor Presidente, noi del gruppo del voteremo, a vasta maggioranza, a favore del risultato della procedura di conciliazione. Sono, ovviamente, consapevole del fatto che alcuni deputati non siano soddisfatti. Vorrei dire, in particolare ai deputati e amici austriaci, che abbiamo tenuto in gran considerazione le loro osservazioni e quelle del governo austriaco, che ha lottato duramente per sostenere la posizione dell’Austria. Tuttavia, non possiamo andare oltre. Il medesimo discorso vale per gli onorevoli deputati degli altri gruppi politici. Non potevamo avvicinarci ulteriormente alla posizione austriaca, perché avremmo avuto problemi con i membri di altre rappresentanze. Abbiamo dunque un buon risultato, anzi, non potremmo averne uno migliore, e pertanto penso che sarà votato da un’ampia maggioranza dei deputati. (Dall’inizio della discussione l’onorevole Hans-Peter Martin esibisce un cartellone con scritte di protesta contro il traffico di automezzi pesanti nella zona alpina.) Presidente. – Desidero farle presente, onorevole Martin, che, in base all’articolo 123 del Regolamento, sono costretto a richiamarla all’ordine. Vorrei ricordarle inoltre che, qualora dovesse insistere nel suo comportamento, obbligandomi a richiamarla ancora, è prevista l’iscrizione nel processo verbale della seduta. Se tale avvertimento non avrà effetto, sarò costretto, con mio rammarico, a espellerla dall’Aula, pertanto la invito a desistere dalla sua condotta che turba l’ordine pubblico.

Political group: PPE-DE