Signor Presidente, devo anzitutto scusarmi per la mia assenza in commissione quando sono stati discussi gli emendamenti alla relazione Esclopé da me presentati. Ero impegnato nelle elezioni generali britanniche e anche nell'elezione a sindaco di mia moglie e per questo motivo non ho potuto essere presente. Mi limiterò ad alcune osservazioni sulla relazione Esclopé. Si tratta di un problema molto preoccupante provocato dal naufragio dell'Erika ed aggravato dal disastro della Ievoli Sun al largo delle isole della Manica. Essendo stato personalmente interessato nel 1969 dagli effetti del disastro della Torrey Canyon sulle spiagge e sui mezzi di sussistenza dell'Inghilterra sudoccidentale, da molti anni comprendo e condivido tale preoccupazione. Le proposte della Commissione sono di per sé giuste, ma vi sono alcune lacune, fra cui anzitutto gli effetti potenzialmente dannosi su fondi internazionali esistenti, quali la Convenzione internazionale sulla responsabilità civile per i danni dovuti ad inquinamento da idrocarburi, o Convenzione CLC, e la Convenzione internazionale sull'istituzione di un fondo di risarcimento per i danni dovuti all'inquinamento da idrocarburi, o Convenzione FIPOL. In secondo luogo non è stata rivolta alcuna attenzione alle perdite di olio combustibile utilizzato a bordo delle navi o all'inquinamento causato da sostanze pericolose e nocive. A questo proposito esistono due convenzioni: la Convenzione sull'olio combustibile per l'uso di bordo del 2001 (Convenzione bunker) e la Convenzione sulle sostanze pericolose e nocive del 1996. E' probabile che nessuna delle due venga ratificata nel prossimo futuro e per questo motivo devono essere affrontate nella relazione. In terzo luogo vi è un'ingiustizia in termini di responsabilità nel sostenere i costi. Nutro alcune riserve sull'emendamento n. 22 e le implicazioni per le compagnie petrolifere dell'inquinamento causato da prodotti chimici o sostanze nocive. Si tratta di una questione che possiamo affrontare in seconda lettura. In sostanza, tuttavia, ciò che abbiamo cercato di fare è porre rimedio a tale ingiustizia. L'onorevole Esclopé ha cercato di modificare la relazione in modo da tener conto delle preoccupazioni dell'opinione pubblica locale e da limitare altresì quello che, a mio avviso, è l'inutile coinvolgimento della Commissione nella gestione ordinaria del Fondo COPE. La sua proposta di un comitato tripartito è animata da buone intenzioni, ma inadeguata. Dobbiamo affrontare il problema del coinvolgimento troppo pesante e burocratico della Commissione e dovremmo accettare gli accordi internazionali di sperimentata efficacia utilizzati dai fondi CLC e FIPOL. Infine, vi è la consultazione locale, che è necessaria, ma non dovrebbe essere obbligatoria o un diventare mezzo per prendere tempo. Potenzialmente questo potrebbe essere un atto legislativo europeo radicale e di vasta portata che, in consultazione con altri paesi non membri dell'Unione europea, può consentire di compiere notevoli passi avanti verso la risoluzione dei problemi dell'inquinamento marittimo causato da idrocarburi e da sostanze pericolose e nocive. Dovremmo essere orgogliosi di tale risultato ed accordare il nostro appoggio al riguardo.

Political group: PPE-DE