Signora Presidente, signor Commissario, per nostra iniziativa i rappresentanti sindacali di Alstom sono stati ricevuti più volte al Parlamento europeo. In tali occasioni essi hanno denunciato fin dal 1999 gravi errori di gestione commessi dalla direzione del gruppo. Il 17 febbraio 2000 il Parlamento europeo ha approvato una risoluzione che esortava a vigilare sui rischi che gravavano sul futuro dell’impresa. In quella occasione si erano levate alcune voci per denunciare in nome dei sacrosanti principi del liberalismo questa ingerenza incongrua e decisamente incompetente della politica nell’economia. Un’esperienza da meditare seriamente. La coordinatrice dei sindacati di Alstom Europa, Francine Blanche, ieri sera mi diceva che naturalmente i dipendenti si rallegrerebbero dell’approvazione in linea di principio del piano di risanamento da parte della Commissione. Tuttavia, essi hanno la viva consapevolezza che i numerosi moniti espressi dai loro rappresentanti non sono mai stati presi in considerazione a nessun livello. Oggi non sono disposti ad accettare di essere le vittime sacrificali di questo salvataggio. Francine Blanche mi ha fatto sapere che il nuovo presidente del gruppo, Patrick Kron, da quando è stato nominato, a gennaio di quest’anno, ha dedicato due ore in tutto a discutere con i rappresentanti europei dei dipendenti. Una simile arroganza non è più sopportabile. Questi dipendenti hanno l’immenso bisogno e la forte esigenza di esercitare i propri diritti di lavoratori. Fin d’ora, signor Commissario, il coordinamento sindacale europeo di Alstom chiede di essere ricevuto, ascoltato e tenuto in considerazione dalla Commissione. Nel frattempo il coordinamento avrà studiato il piano nei dettagli e sarà in grado di proporre misure che permettano di ridurre i costi senza tagliare posti di lavoro. Queste sono le prospettive a breve termine. Inoltre questo problema di vaste proporzioni fa emergere l’esigenza di affrontare alcuni nodi di grande rilievo nella discussione sull’avvenire dell’Unione. Ne ricorderò tre. In primo luogo vi è il dialogo sociale, o meglio i nuovi diritti imprescindibili dei lavoratori. Occorre rivedere le direttive timide e polverose sull’informazione e la consultazione dei lavoratori e sul comitato aziendale europeo. Occorre istituire diritti autentici che prevedano la possibilità di sospendere un piano di ristrutturazione per procedere a una controvalutazione e per confrontare le opzioni possibili. In secondo luogo, la mancanza di una politica industriale europea. Esiste solo la corsa agli aiuti di Stato in nome delle regole della concorrenza. Nella fattispecie, per converso, senza l’erogazione di aiuti di Stato, la concorrenza economica mondiale avrebbe subito gravi distorsioni. Da una parte, ci sarebbero stati i brandelli superstiti delle industrie europee operanti nei settori strategici dell’energia e delle ferrovie e, dall’altra parte, i giganti americani, come General Electric, o giapponesi, come Mitsubishi. In terzo luogo, il funzionamento democratico dell’Unione impone di rivedere il potere discrezionale della Commissione in materia di concorrenza. Le parti sociali, i parlamenti nazionali e, naturalmente, il Parlamento europeo, dovrebbero dire la loro sui criteri da rispettare, gli obiettivi da stabilire, i controlli da effettuare. Come potrebbe la Commissione legittimare dinanzi ai nostri concittadini l’esecuzione della minaccia iniziale di bocciare il piano di risanamento di un’impresa strategica che dà lavoro a 118 000 persone? Il caso Alstom infine è un potente promemoria delle scelte politiche essenziali a cui ci condurrà il dibattito pubblico sulla Costituzione europea. Per tutti i suddetti motivi vale la pena di aggiungere questo punto nella nostra agenda politica.

Political group: GUE-NGL