GwendalTsang/DEFT09-parquet huggingface dataset:
Signora Presidente, ancora una volta il collega, onorevole Lange, è autore di una valida relazione che apporterà notevoli miglioramenti alla qualità dell'aria e che trova il pieno appoggio del nostro Gruppo. I mezzi per il trasporto pesante e gli autopullman sono all'origine di un crescente inquinamento atmosferico. Nel caso delle emissioni delle automobili abbiamo invece fatto davvero molto, ricorrendo fra l'altro a miglioramenti della qualità del combustibile e ad agevolazioni fiscali, come ha or ora sostenuto l'onorevole Myller. In prima lettura il Parlamento è riuscito a imporre rigidi valori limite al particolato, una fonte d'inquinamento molto nociva per la salute. I ministri dell'ambiente hanno fatto loro la proposta del Parlamento ed è ora nostro compito esigere che l'industria assuma una posizione altrettanto ferma nei confronti delle emissioni di azoto. Essa ha bisogno di tempo sufficiente e in tale questione ne avrà sicuramente abbastanza per adeguarsi ai cambiamenti tecnologici. Già in precedenza gli ingegneri hanno dato prova di inventiva e io confido nell'adozione delle nuove tecniche entro il 2006.

Political group: Verts-ALE
Per una questione di principio e per motivi pratici, mi sono visto costretto a votare contro gli emendamenti al testo proposto dalla Commissione. Il buon funzionamento dell'Unione economica e monetaria non richiede, in via di principio, un'armonizzazione delle aliquote IVA. Negli Stati Uniti, che sono un'unione economica e monetaria perfetta, esistono differenze fiscali considerevoli tra i vari Stati. In pratica, gli emendamenti nn. 2 e 3 avrebbero la conseguenza di armonizzare verso l'alto le aliquote IVA. Si fa riferimento esclusivamente alla durata di applicazione dell'aliquota minima e non si fa nessun accenno all'aliquota massima. Nell'interesse della stabilità dei prezzi e della tutela del potere d'acquisto dei consumatori, è piuttosto ravvisabile la necessità di un intervento di segno opposto, con il mantenimento a tempo indeterminato dell'aliquota minima del 15 per cento, accompagnato da una diminuzione volontaria e graduale delle aliquote più elevate. - Relazione Gill (A5-0390/2000)

Political group: PSE
Nutro moltissima ammirazione e comprensione per l’enorme lavoro compiuto da tutti i relatori sotto l’eccellente guida dell’onorevole Daul. Sono consapevole della difficoltà con cui è stata ottenuta la maggioranza per le relazioni. Mi rammarico pertanto di non poter prestare un sostegno incondizionato alla relazione Cunha, perché la soluzione proposta di un disaccoppiamento parziale graverebbe fortemente sull’agricoltura multifunzionale nella regione meno favorita del Lussemburgo, con note ripercussioni a livello economico, sociale e ambientale. Non voglio e non posso assumermi questa responsabilità. Insorgeranno problemi nel trasferimento dei diritti al pagamento, a prescindere che si preveda un disaccoppiamento parziale o integrale. Temo che la proposta sul trasferimento dei diritti al pagamento nel caso di terreni in affitto aprirà la strada a gravi problemi di natura finanziaria e giuridica, nonché a speculazioni imprevedibili che andranno a discapito delle aziende effettivamente operanti. Sono rimasti immutati anche i problemi principali associati alla modulazione, seppure siano state abbassate le percentuali di riduzione. La riduzione degli aiuti tramite la modulazione provoca un abbassamento irragionevole del reddito agricolo. L’importo di 7 500 euro risulta troppo basso per i nostri agricoltori e abbiamo presentato un emendamento in cui si richiedeva un innalzamento a 10 000 euro, altrimenti la quasi totalità degli agricoltori lussemburghesi subirebbe una riduzione del reddito fino al 20 per cento, con effetti disastrosi. (Testo abbreviato conformemente all’articolo 137, paragrafo 1, del Regolamento)

Political group: PPE-DE
Ho votato contro per esprimere la mia protesta contro le violazioni dei diritti umani perpetrate in Egitto ai danni di diversi gruppi di persone per motivi legati alla loro coscienza, alla loro cultura, al loro indirizzo politico o al loro orientamento sessuale, come dimostra quanto avvenuto recentemente in un processo contro decine di persone al Cairo.

Political group: PSE
Signor Presidente, sono anch'io fra i deputati che hanno presentato l'emendamento n. 7 in cui si chiede che la campagna della Commissione a favore dell'euro si limiti ai soli paesi che partecipano alla valuta comune. Ciò implica che Svezia, Danimarca e Gran Bretagna dovrebbero essere mantenute al di fuori da tale campagna fintantoché la corona e la sterlina rimarranno le valute di questi paesi. Mi pare logico chiedere che l'Unione non attui nei paesi membri campagne finanziate con fondi pubblici su temi tanto sensibili ai fini della politica interna. In ultima analisi, è una questione di tolleranza e rispetto per i processi democratici di ogni popolo.

Political group: PPE-DE
Signor Presidente, desidero intervenire non tanto in merito al processo verbale, quanto a proposito di un problema ivi sollevato. Mi pare che le difficoltà riscontrate da molti di noi ieri siano dovute alla velocità con cui il Vicepresidente di turno ha chiuso la votazione. All’atto di premere il pulsante per votare, molti deputati si sono accorti che il voto non veniva registrato. Vorrei che il Presidente e il Vicepresidente provvedessero a discutere con i Servizi l’opportunità di lasciare un adeguato lasso di tempo tra l’avvio della votazione e il conteggio. (Il processo verbale è approvato) ***

Political group: Verts-ALE
Signor Presidente, abbiamo votato la risoluzione riguardante il naufragio dell'Erika per solidarietà con le vittime di questa catastrofe ecologica. Denunciamo tuttavia il carattere velleitario della risoluzione. Accontentarsi di deplorare la catastrofe e compiangere le vittime senza adottare misure vincolanti per obbligare Total a risarcire tutte le conseguenze dirette e indirette di un inquinamento del quale essa è interamente responsabile significa non fare praticamente nulla. E' rivoltante che Total lasci ai volontari e agli enti locali il compito di riparare i danni da essa causati. E' parimenti deplorevole che sia lo Stato a stanziare i fondi, peraltro insufficienti, attuando quella che non è altro se non una forma di sovvenzionamento mascherato a favore di una società che ha una condotta criminale. Accontentarsi di agitare soltanto la questione delle bandiere ombra significa eludere l'essenziale. A prescindere dalla bandiera ombra utilizzata da Total, la compagnia petrolifera colpevole è ben nota e presente in tutti i paesi dell'Unione europea e le autorità interessate potrebbero, se lo volessero, mettere sotto sequestro tutti i suoi beni finché la compagnia non paga. E ci preme soprattutto denunciare questa economia in cui un'azienda può inquinare una regione o rovinarla chiudendo fabbriche allo scopo di conseguire maggiori profitti.

Political group: GUE-NGL
Signor Presidente, signor Ministro, Presidente in carica del Consiglio, signor Commissario, nell'ampio ventaglio di problemi trattati a Laeken, vorrei concentrarmi, a mia volta, sul punto maggiormente foriero di speranza, la dichiarazione sul futuro dell'Unione. Si tratta di una dichiarazione positiva e vigorosa, che riprende numerose idee a cui teneva molto la delegazione dei socialisti francesi. Siamo quindi lieti di vedere che il Presidium, che avrà un ruolo determinante, sarà ragionevolmente numeroso, dodici membri, quanto ci auspicavamo, e sarà animato da tre forti personalità politiche, il cui impegno europeo è fuori questione. E come francese, non posso se non rallegrarmi che finalmente sia un eminente compatriota a presiedere l'insieme; anche se, ovviamente, un'eminente compatriota sarebbe stata, forse, preferibile. Comunque, approviamo il fatto che la Commissione sia rappresentata non da un solo commissario, ma da due, entrambi, in questo caso, assolutamente qualificati per tale incarico. Un'altra buona notizia, quella di un calendario flessibile, in modo da lasciare alla Convenzione una maggiore libertà. Infine, ci rallegriamo per l'ampio mandato conferito dai Capi di stato e di governo. E ci congratuliamo con il Primo ministro del Belgio per la fermezza con cui è riuscito a imporre questo mandato aperto su tutta una serie di questioni che andavano ben oltre lo stretto campo meccanico-istituzionale. Ed è, d'altronde, a tale proposito che desidero porre una domanda: la Convenzione dovrà proporre delle riforme istituzionali affinché i meccanismi funzionino meglio. Benissimo. Potrà, però, e dovrà anche fare delle proposte di merito, per rispondere a quelle domande che spesso i nostri concittadini si pongono, senza ottenere risposte chiare. A cosa serve l'Europa? Quali sono le sue grandi missioni, all'interno delle sue frontiere, per i suoi abitanti, ma anche nel mondo? Quali sono le politiche che deve promuovere, in particolare in campo sociale? Quali sono le sue competenze? Quali i suoi doveri rispetto ai propri abitanti, e al resto del mondo, in materia di solidarietà, di prosperità e di sicurezza? Sotto l'impulso della Presidenza del Consiglio, i risultati di questa dichiarazione sono positivi. La Presidenza ha dato un impulso forte, vigorosamente aiutata anche dal Parlamento, che non le ha mai lesinato i suoi incoraggiamenti. Il Consiglio di Laeken ha messo in orbita questa Convenzione, che può svolgere un ruolo decisivo per l'avvenire dell'Unione. Il futuro dirà se Laeken è stata una svolta storica.

Political group: PSE
Signor Presidente, anch'io vorrei aggiungere i miei ringraziamenti al relatore, onorevole Piecyk, per il suo ottimo lavoro. Sono molto lieto che egli abbia fatto sì che il tassello finale del puzzle delle RTE sia stato inserito al posto giusto. Tenuto conto in particolare del fatto che la maggior parte degli scambi commerciali mondiali avviene per via marittima, è sempre stata una grave omissione escludere i porti delle reti transeuropee dalle decisioni in materia. Ora viene posto rimedio alla situazione e questo risultato è ancor più positivo in quanto il settore marittimo è probabilmente la componente delle reti transeuropee più sostenibile sotto il profilo ambientale. E' deplorevole che ci sia voluto così tanto tempo. La lezione che Parlamento, Commissione e Consiglio devono trarre in materia di trasporti è che in futuro si dovrebbe fare meno, ma farlo meglio. Mi auguro che questo sia il messaggio che potremo sottoscrivere questa sera. In tal modo, si imprimerà un favorevole impulso ai porti in tutta l'Unione europea. Nella mia regione, ad esempio, il porto di Dover sarà incentivato a ricorrere in misura maggiore al trasporto di merci tramite ferrovia rispetto a quello su strada. Porti quali Newhaven riceveranno lo slancio di cui hanno così tanto bisogno per cercare di assicurarsi un ruolo nel futuro. Tutti trarremo vantaggi da questa decisione, ma dobbiamo guardare al futuro. Molto presto dovremo affrontare la proposta di una revisione del settore delle reti transeuropee nel suo complesso. Spero che si possa fare in modo che le revisioni in materia includano i porti, che vi siano meno studi, più progetti ferroviari, più progetti marittimi e meno strade. Concludo ringraziando nuovamente il relatore. Mi auguro che ora questi progetti vengano davvero attuati in tutta l'Unione europea e che contribuiscano a far sì che il settore marittimo possa esprimere tutto il suo potenziale.

Political group: PSE
Signor Presidente, un anno dopo Helsinki è stato con pena ed apprensione che abbiamo seguito gli eventi in Turchia, dove trentatré persone sono state uccise durante l'intervento delle forze dell'ordine il 19 dicembre e sono ancora preoccupanti le notizie disponibili sullo stato di salute dei detenuti che sono stati trasferiti a forza e proseguono lo sciopero della fame dal 20 ottobre scorso. Non possiamo, inoltre, che condannare la campagna di repressione e divieto sistematico di qualsiasi manifestazione a favore dei prigionieri, di cui le organizzazioni di difesa dei diritti umani sono state le prime vittime. E questo pur sapendo bene che la situazione nelle prigioni turche non ci permette di ignorare la violenza e l'intransigenza di alcuni prigionieri nonché il fatto che, in alcuni casi, le autorità turche avevano perso il controllo di sezioni intere delle carceri e che ci sono notizie ripetute, provenienti da fonti diverse e autorevoli, relative a esecuzioni sommarie di prigionieri che si sono voluti staccare dalle loro organizzazioni di appartenenza o a tiraggi a sorte per scegliere chi tra i prigionieri dovesse digiunare a morte. Sono però le autorità turche ad avere dimostrato di non sapere assicurare la tranquillità e la sicurezza nelle carceri, se non con il ricorso ad un uso eccessivo e inefficace della forza, e quindi sono soprattutto le autorità turche a portare la responsabilità di quanto accaduto e a dovervi trovare rimedio. Il rimedio non può essere la repressione cieca e la paranoia per quanto riguarda la sicurezza. Il governo turco ha il dovere di impedire ad una situazione già tesa di radicalizzarsi e di sprofondare in una violenza senza prospettiva, che aiuta e rafforza gruppi e partiti violenti ed estremisti. Sta al governo muoversi. Evidentemente, l'Unione europea e noi tutti siamo direttamente interessati a un processo, che speriamo sarà rapido, di stabilizzazione e pacificazione. Abbiamo il chiaro dovere di segnalare ed apprezzare ogni progresso sulla strada di un maggiore rispetto dei diritti umani in Turchia, motivo per cui il nostro gruppo sostiene con forza l'idea di inviare il più presto possibile una delegazione nelle prigioni turche.

Political group: Verts-ALE
La domanda mi interessa molto e capita a proposito a metà novembre, nel periodo prenatalizio. Molti genitori sottoscriverebbero caldamente l’interrogazione dell'onorevole Papayannakis. Desidero chiedere al Commissario che tipo di confronto è stato fatto tra le diverse forme di pubblicità usate nei vari paesi in questo periodo dell'anno. Vorrei sentire il suo parere sul fatto che, nel mio paese sicuramente, la pubblicità inizia subito dopo la fine di agosto, molto in anticipo sul periodo prenatalizio, e può essere molto aggressiva. Che tipo di misure suggerisce di introdurre per proteggere i minorenni da queste forme aggressive di pubblicità?

Political group: PSE
Signor Presidente, desidero prima di tutto ringraziare l’onorevole Sterckx per la sua ottima relazione. La proposta di direttiva, che fa parte del pacchetto Erika 2, prende in considerazione fattori estremamente importanti per la sicurezza della navigazione e per la prevenzione dei danni ambientali causati dagli incidenti di mare. Spesso il trasporto su nave viene raccomandato proprio perché ecologico e perché rappresenta un mezzo di comunicazione estremamente importante per il commercio tra i paesi periferici dell’Unione europea nonché tra l’UE e i paesi terzi. Purtroppo, però, la crescita del traffico navale ha fatto lievitare anche il rischio dei naufragi. La Commissione ha nuovamente approvato alcuni emendamenti che consentono di migliorare la sicurezza e che invece non sono contenuti nel parere del Consiglio. Un punto estremamente importante è quello legato alla disponibilità di attrezzature adeguate per il salvataggio e la lotta contro gli agenti inquinanti. Lo stesso discorso vale per le attività di ricerca e salvataggio dei naufraghi. Oltre all’introduzione di regolamenti più severi, è necessario sviluppare soluzioni realistiche che possano portare a risultati tangibili. Inoltre, penso sia importante per tutti approvare rapidamente la proposta, in modo da poter fare un notevole passo in avanti in materia di sicurezza. Siccome è importante approvare e far entrare in vigore la direttiva in tempi particolarmente brevi, ritengo che non dobbiamo più perdere tempo nell’aspettare le decisioni della riunione del prossimo dicembre dell’IMO. Gli allegati della direttiva potranno essere modificati più tardi dalla Commissione in modo che siano in linea con le decisione varate dall’IMO. Con questa procedura sarebbe possibile inserire facilmente nella direttiva i limiti delle acque internazionali, definiti a livello internazionale. Desidero infine richiamare l’attenzione di tutti sul fatto che le decisioni prese a livello comunitario in materia di sicurezza della navigazione non sono sufficienti; è importante trovare un accordo a livello internazionale, per esempio sulla ripartizione delle responsabilità.

Political group: ELDR
Signor Presidente, sono un sostenitore convinto della lotta contro qualunque forma di razzismo e di xenofobia; mi sono però astenuto dal votare la risoluzione presentata dalla onorevole Ludford perché ritengo si tratti di una di quelle risoluzioni per tutte le stagioni nelle quali si dice tutto e, talvolta, il contrario di tutto. Credo che questo genere di risoluzioni non faccia onore al nostro Parlamento. (Applausi)

Political group: PSE
Signor Presidente, mi rendo conto che in un dibattito come questo il Commissario deve replicare, nella sua sintesi finale, a un grandissimo numero di interventi; tuttavia, le mie domande erano specifiche e riguardavano in particolare il tema della stabilità relativa che nella sintesi finale non è stato menzionato. Nel documento “Sintesi del capitolo quarto” si legge che “la stabilità relativa va mantenuta, ma il metodo di allocazione di ogni stock verrà in ogni caso deciso dal Consiglio per garantire una maggiore trasparenza nella realizzazione”; cosa significa tutto questo? Vuol forse dire che gli strumenti di allocazione potrebbero... (Il Presidente toglie la parola all’oratore)

Political group: Verts-ALE
Le flotte tonniere comunitarie sono responsabili di oltre il 20 per cento delle catture mondiali di tonno e una delle fonti di rifornimento di materia prima dell’industria conserviera del settore. Il Portogallo detiene il 6 per cento della produzione di conserve di tonno a livello comunitario, che equivale a circa il 40 per cento della produzione nazionale delle conserve di pesce, a dimostrazione dell’importanza della flotta e dell’industria del tonno, le quali sono concentrate in regioni periferiche, meno sviluppate e fortemente dipendenti dal settore della pesca. Tale settore, però, ha perso competitività a causa della pressione esercitata dalle importazioni di conserve dall’estero, in applicazione degli accordi commerciali bilaterali e multilaterali, ed è stato anche pregiudicato dall’ultima riforma della politica comune della pesca, avvenuta nel dicembre 2002. Pertanto appoggio l’idea di fondo, su cui si basa la presente relazione, di chiedere che la Commissione elabori uno studio in merito alla situazione delle risorse, della flotta e dell’industria dei tonnidi e, di conseguenza, presenti un piano d’azione specifico per il settore del tonno che comprenda un quadro globale di sostegno strutturale e un piano di difesa del settore contro la concorrenza dei paesi terzi. Abbiamo sempre sostenuto la necessità di indennizzi compensativi o aiuti al consumo per appoggiare il settore conserviero e di un controllo delle importazioni al fine di assicurare che il pesce importato sottostia agli stessi criteri igienico-sanitari e di qualità applicati alla produzione comunitaria.

Political group: GUE-NGL
Ci congratuliamo per l'approvazione della presente relazione alla quale abbiamo contribuito con varie proposte. Adesso speriamo che Commissione e Stati membri adottino le misure necessarie a rendere il programma ERASMUS maggiormente accessibile agli studenti dei ceti meno abbienti, in particolare attraverso l'ottimizzazione del coordinamento tra gli aiuti nazionali destinati all'istruzione superiore e le borse di studio ERASMUS, al fine di promuovere la giustizia sociale nell'accesso al programma ed il suo pieno utilizzo. Non si può continuare ad accettare che il tasso globale di partecipazione al programma superi a malapena il 50 per cento e che, anche così, il 57 per cento circa degli studenti ERASMUS incontri problemi finanziari preoccupanti. Come si afferma nella relazione, è deplorevole che del programma ERASMUS abbiano beneficiato essenzialmente studenti di classi sociali i cui genitori dispongono di un livello d’istruzione elevato, con buone possibilità finanziarie e/o originari di paesi dove il sostegno statale concesso agli studenti è più elevato. Da qui la necessità di misure che portino alla realizzazione dell'obiettivo iniziale: consentire al 10 per cento della totalità degli studenti della Comunità di trascorrere parte del loro corso di laurea in un altro Stato membro, e non solo all'1 per cento, com'è avvenuto nel 1997-98, favorendo l'accesso al programma degli studenti provenienti da ceti meno privilegiati dal punto di vista economico. - Relazione Boumediene-Thiery (A5-0207/2000)

Political group: GUE-NGL
Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, dobbiamo riconoscere che la relazione sulla politica regionale di cui stiamo discutendo è una relazione di grande importanza e di vasta portata, con la quale si caldeggia un ruolo attivo delle regioni nell’Europa del futuro. Dobbiamo quindi sostenere con forza l’approvazione del testo della relazione Napolitano, presentato dalla commissione per gli affari costituzionali, che prevede – tra l’altro – una maggiore partecipazione delle regioni al processo decisionale, l’adeguamento della legislazione comunitaria e il diritto di adire la Corte di giustizia delle Comunità europee. Come si legge in un emendamento che ho presentato alla relazione Napolitano, sarebbe opportuno chiedere alla Convenzione di garantire l’inclusione del famoso paragrafo 2 dell’articolo 299 del Trattato CE nella Costituzione europea; tale paragrafo riguarda la speciale applicazione delle disposizioni comunitarie nelle regioni ultraperiferiche dell’Unione europea. PRIDENZA DELL’ON. PUERTAVicepresidente

Political group: ELDR