Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, nous avons pris du retard. Le temps s'écoule devant nous, et surtout devant le projet Galileo. Plus l'Union européenne hésitera à mettre sur pied le système de navigation par satellite, moins ce dernier attirera les entreprises, mais aussi la population. L'ultime danger est dès lors que le projet Galileo soit un jour enterré. Le souvenir de certaines déclarations que j'ai été amenée à entendre ces dernières années, alors que je m'occupais du projet européen de navigation par satellite, réveille mes appréhensions. L'avis du Parlement sur la communication de la Commission n'a certes aucune force législative, mais il fournit une importante indication quant à sa position. Demain, le Parlement adoptera mon rapport - je l'espère, à une grande majorité - et soutiendra de ce fait l'opinion qu'un système européen autonome de navigation par satellite est indispensable immédiatement, surtout au vu de la situation particulière dans laquelle se trouvent le monde et l'Europe depuis les événements du 11 septembre. Le Conseil partage également cette position de principe, comme l'ont à nouveau confirmé les conclusions de Stockholm. Mais comment dissiper les doutes qui surgissent régulièrement, y compris dans les propositions d'amendement que nous avons déposées ? La question fondamentale n'a pas changé : pourquoi avons-nous besoin d'un système européen indépendant de navigation par satellite, alors que les Américains ont déjà élaboré un modèle fonctionnel avec le GPS ? Laissez-moi vous citer quelques arguments fondamentaux. Premièrement, le système américain a été conçu à des fins militaires, avec les inconvénients que cela entraîne en matière de disponibilité directe, de précision et aussi de sécurité juridique. Notre préoccupation touche à la fiabilité, qui doit également être assurée en temps de crise. Nous devons tous être bien conscients que la souveraineté et la sécurité européennes seraient sérieusement menacées si les systèmes de navigation par satellite échappaient au contrôle européen. Nous avons sans aucun doute besoin ici de notre propre système civil, qui doit toutefois rester à la disposition de tous - et je dis bien tous - les utilisateurs potentiels. C'est pourquoi je ne peux malheureusement pas approuver les nouvelles propositions d'amendement du groupe , qui visent à réserver l'utilisation de ce système aux seuls civils. Deuxièmement, nous préconisons la libre concurrence au sein de l'Union, mais aussi dans le monde. On ne pourrait dès lors que s'étonner si nous acceptions avec autant de complaisance le monopole d'un État étranger et exposions nos utilisateurs à un service qui pourrait ne pas être optimal. Nous devons ici nous engager dans l'intérêt de nos concitoyens et utilisateurs. Troisièmement : l'Union européenne enregistrerait une régression considérable dans le secteur des hautes technologies si elle renonçait à développer son propre système. Personne ne peut souhaiter un tel scénario. Non, nous voulons plutôt voir l'Europe au sommet ; et, pour ce faire, nous avons besoin de Galileo. Quatrièmement, Galileo est porteur d'emplois en Europe. Ces postes sont des postes à haute qualification et ancrés dans un secteur d'avenir - celui des hautes technologies. Grâce à la construction des installations et aux différentes possibilités d'utilisation, jusqu'à 100 000 emplois pourraient être créés au cours des prochaines années et le marché pourrait engranger d'énormes bénéfices. Pourquoi Galileo est-il donc si important pour l'Europe ? Dans mon rapport, j'ai exposé en détail les avantages et les aspects positifs pour les différents domaines d'utilisation. Ces avantages seront encore plus convaincants si nous parvenons à obtenir la collaboration d'autres États. Il y a peu, la Chine s'est par exemple exprimée en des termes très positifs à ce sujet, lors de la rencontre de Bruxelles. L'Europe est à même de développer un système autonome. Nous ne garderons pas pour nous le gâteau Galileo, nous l'offrirons à nos partenaires s'ils le souhaitent, et nous les ferons profiter de ses énormes avantages. Dès le début, nous avons accordé une grande importance à la compatibilité avec d'autres systèmes, car nous désirons offrir une utilisation optimale. L'industrie se montre intéressée. En témoignent les déclarations d'intention d'une valeur de 200 millions d'euros reçues par la Commission. Nous ne devons cependant pas en demander trop à notre industrie. Sans un signal clair et précis du monde politique, sans notre feu vert, le train de l'industrie ne se mettra pas en marche. Les travaux préparatoires fournis par la Commission et l'Agence spatiale européenne méritent toutes nos louanges. Toutefois, j'attends à présent avec impatience le projet de structure de financement et de gestion de la Commission réclamé dans le rapport. Ce plan sera une nouvelle pierre et un pilier solide apportés à l'édification du système autonome de navigation par satellite. Galileo est un projet de la Communauté. À vrai dire, le premier projet de la Communauté en la matière ! Donc une vision pour l'avenir ! Laissez-nous mettre la main à l'ouvrage, au lieu de repousser la mise en œuvre de ce projet aux calendes grecques, car Galileo va révolutionner le transport et le secteur de la mobilité - comme l'a fait Internet en son temps. Les 'success-stories' - et nous en avons en Europe quelques-unes à notre actif - exigent de la réflexion, du courage et une force de décision. Saisissons ce moment historique lors du vote de demain !

Political group: PPE-DE