Monsieur le Président, Madame la Commissaire, Mesdames et Messieurs, la Conférence internationale sur l’énergie renouvelable et cette résolution sur laquelle nous nous apprêtons à voter répondent à une nécessité et à un souci général d’accroître les sources d’énergie qui soient propres et durables à long terme. L’Union européenne a accompli des progrès considérables, mais beaucoup reste à faire. Le Parlement a approuvé il y a trois ans la directive relative à la promotion de l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables, et une hausse substantielle a été enregistrée depuis lors dans le recours à ces formes d’énergie. L’Union européenne abrite la majorité de la capacité installée dans le monde. Un total de 17 000 mégawatts d’énergie éolienne était installé en 2001, et ce chiffre a aujourd’hui doublé. Il ne s’agit que d’un simple exemple sur un riche palmarès, qui nous permet d’exporter vers d’autres pays des technologies novatrices respectueuses de l’environnement. Nous devons à présent nous hisser à une efficacité supérieure afin de contribuer à une meilleure gestion des ressources énergétiques. Je pense que les directives sur l’efficacité énergétique dans la construction et la cogénération joueront un rôle essentiel à cet égard, de même que le nouveau plan sur l’énergie intelligente pour l’Europe. Je souhaiterais que la proportion de 20% mentionnée dans la proposition de résolution soit atteinte, mais le procédé qui peut y contribuer dans la plus large mesure réside sans conteste dans l’amélioration de l’efficacité énergétique. La consommation de carburant dans le transport engendre des émissions de gaz polluants, dont les effets immédiats frappent les grands centres urbains. La directive relative à la promotion des biocarburants, approuvée l’année dernière, appartient donc également aux engagements de la commissaire de Palacio pour les énergies renouvelables dans le but de réduire les émissions atmosphériques. Plusieurs villes ont d’ores et déjà adopté des systèmes de transport qui utilisent le biodiesel, le bioéthanol et l’hydrogène. Ce sont dans certains cas des projets expérimentaux, mais dans d’autres, cette technologie correspond à la réalité actuelle dans nos systèmes de transport. Ces carburants peuvent également être mélangés à d’autres carburants traditionnels pour être employés dans des véhicules ordinaires et, qui plus est, des véhicules hybrides au fonctionnement traditionnel et électrique, qui attestent du plus haut rendement énergétique, sont maintenant commercialisés. La prochaine étape passe nécessairement par une technologie d’utilisation de l’hydrogène à grande échelle. La Commission a déjà entamé un large débat sur cette forme d’énergie, qui nous permettra de bénéficier de transports sans émissions. La législature actuelle touche à sa fin, mais je suis persuadée que l’hydrogène figurera parmi les sujets de discussion majeurs au cours des prochains mois et que toutes ces initiatives pourront contribuer à réaliser les objectifs les plus ambitieux dans le domaine des énergies renouvelables et, en fin de compte, de l’environnement. À l’heure où l’OPEP vient de décider d’une réduction de la production pétrolière, je souhaiterais clôturer mon intervention en appelant les États membres à témoigner d’une détermination suffisante pour promouvoir ces technologies renouvelables, qui ne polluent pas et sont issues de sources que la nature nous offre en abondance, car cette avancée sera profitable pour tout un chacun.

Political group: PPE-DE