Monsieur le Président, je voudrais me joindre aux condoléances déjà exprimées cet après-midi. Hay unas palabras españolas muy bien conocidas en mi país que son las palabras '¡No pasarán !'. Y el mensaje que debemos mandar de esta Cámara es simplemente a los terroristas que no pasarán nunca jamás (Dans mon pays, il y a une expression espagnole très connue, à savoir '¡No pasarán !'. Et le message que cette chambre doit envoyer aux terroristes est simplement qu'ils ne passeront jamais). (Applaudissements) Pour passer à la question du sous-marin nucléaire qui est également très épineuse, je dirais que la réponse de M. Patten m'a intéressé, car de mon point de vue, le traité Euratom traite exclusivement les questions civiles et pas les questions militaires, et dans ce cas, il s'agit d'une question militaire. Un aspect du traité Euratom concerne le transport des déchets radioactifs d'un État membre de l'Union européenne à l'autre ; mais, comme Gibraltar fait, bien sûr, partie du Royaume-Uni, tout transport de déchets se fera d'une partie du Royaume-Uni à une autre sans traverser un autre État membre de l'Union européenne. Dès lors, le traité Euratom ne s'applique pas. Nous sommes en présence d'une résolution de compromis écologiste d'une rare mièvrerie. Et depuis que je suis au Parlement européen, j'ai rarement vu une résolution aussi erronée, aussi intentionnellement impropre et aussi alarmiste que celle-là. Venons-en aux détails. Le réacteur est arrêté. Le sous-marin ne présente aucun danger. Le problème provient simplement du circuit de refroidissement. Il n'y a pas eu de surchauffe. Il n'y avait aucun danger et il n'y a pas eu de contamination ; non, le sous-marin ne s'est pas vu refuser l'autorisation d'entrer à Naples, car il ne l'a jamais demandée. Quelle est l'alternative ? Pouvons-nous envisager de traverser au milieu de l'hiver tout l'Océan atlantique afin de remorquer un sous-marin nucléaire jusqu'au Royaume-Uni ? Je ne peux imaginer scénario plus dangereux. Nous en avons la preuve avec les sous-marins de l'ex-Union soviétique. Le seul moment de l'année où nous pourrions le faire sont les mois de juin et de juillet, et pourtant les autorités britanniques ont clairement déclaré que ce sous-marin allait être réparé d'ici la fin mars. Il vaut mieux donc le réparer sur place plutôt que d'essayer de le remorquer à l'autre bout de l'Atlantique. Non, la classification du port n'a pas été changée par un tour de passe-passe. Il s'agit d'un port d'amarrage de catégorie Z, un endroit aménagé pour amarrer et réparer des sous-marins nucléaires, à condition que les autorités nucléaires en donnent l'autorisation. Les autorités nucléaires indépendantes ont donné leur autorisation. Ce poste d'amarrage ne subit aucun changement définitif. Il s'agit d'une mesure temporaire visant à réparer ce sous-marin nucléaire. Je rappellerais également qu'il existe trois types d'amarrage de catégorie Z en Espagne conçus pour le mouillage - et, vraisemblablement la réparation - des sous-marins américains. Bien entendu, toutes les réparations répondront aux mêmes normes que celles appliquées au Royaume-Uni. Cela fait 40 ans que la marine britannique possède des sous-marins nucléaires et elle n'a jamais eu à déplorer un seul incident. Il existe un plan de sécurité pour le public sur lequel la Commission a attiré l'attention. D'après les experts, nous avons besoin d'un plan de sécurité publique applicable dans un rayon d'environ 3 kilomètres, ce qui se situe en dehors du territoire espagnol ; oui, l'opinion publique a été mise au courant. Il y a eu des réunions syndicales, des réunions avec le public, des déclarations publiques, des réunions avec les ministres espagnols et les ministres de Gibraltar, et il était possible d'entrer dans le sous-marin ; nos experts se sont rendus à Madrid pour donner des informations. Jamais dans toute son histoire, le ministère britannique de la Défense n'a fait preuve d'autant de transparence. Monsieur le Président, cela conclut ma plaidoirie.

Political group: PSE