GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
זבולון אורלב: אף אחד לא שם את זה בכלל במצע.
זבולון אורלב: אני לא חושב שהנושא הזה הוא בכלל מצע של איזה שהיא מפלגה.
זבולון אורלב: הכול אגב לא מפלגתי.
זבולון אורלב: על כל פנים, אנחנו באמת מבקשים, דורשים, תובעים, שהשר להגנת הסביבה יציג לממשלה, כפי שדר' בר אור אמר, בסדר גודל של חודשיים, הצעת החלטה לממשלה כדי שתהיה החלטת ממשלה שקובעת את סדרי הטיפול, סדרי האחריות, סדרי הסמכויות בסוגיה הזאת ואנחנו נקיים דיון מעקב בראשית מושב החורף.
זבולון אורלב: אני לא חושב שזה יהיה אני, אני מקווה שעד אז סוף סוף הכנסת תסדיר יושב ראש במשרה מלאה לוועדה הזאת, כדי לוודא שאמנם ממשלת ישראל קבעה סדרי פעולה להתמודדות עם הסוגיה.
זבולון אורלב: אגב, סדרי הפעולה זה כולל גם שיתוף הפעולה עם אירופה.
זבולון אורלב: היום, בסדר, מטפלים בו, אנחנו לא מתרשמים שזה טיפול ברמה הדרושה, כדי להשיג את שיתוף הפעולה עם אירופה ששוכנענו שהוא קריטי.
זבולון אורלב: ואותו דבר גם הסוגיה התקציבית.
זבולון אורלב: יש כאן השלכות רחבות מאוד.
זבולון אורלב: הדבר השלישי הוא שאני חושב שיש מקום גם שתהיה יוזמת חקיקה.
זבולון אורלב: חוק שיטיל חובה על הממשלה ועל מדינת ישראל להתמודד עם הסוגיה.
זבולון אורלב: חוק שאומר, 'רבותיי, קיים משבר אקלים.
זבולון אורלב: לצורך הטיפול, הממשלה תעשה א' ב', ג' ברמה של האחריות'.
זבולון אורלב: היום לכאורה אין אחריות.
זבולון אורלב: אם אין חוק, אין אחריות.
זבולון אורלב: אזרח לא יכול לבוא ולתבוע מן הממשלה 'רבותיי, תטפלו בבעיה הזאת', תבוא הממשלה ותגיד 'למה אני אטפל בבעיה הזאת?
זבולון אורלב: לא רוצה לטפל בבעיה הזאת.
זבולון אורלב: זאת לא אחריותי'.
זבולון אורלב: הואיל וזאת בעיה, אני חושב שצריך לחשוב.
זבולון אורלב: אני מציע שנקבל על עצמנו להתלבש על הנושא הזה, לבקש מקבוצה שתשב על הסוגיה הזאת ותחשוב.
זבולון אורלב: אני לא רוצה להגיד חוק יסוד, או חוק מסגרת, הוא לא צריך להיכנס לפרטים, החוק הזה, אבל החוק שמטיל חובה על מדינת ישראל.
זבולון אורלב: הוא מכיר בבעיה והוא אומר למדינה, 'רבותיי, צריכים לטפל בסוגיה הזאת, שיש לה תחומים במים, בבריאות, בזיהום, בהגנה על הסביבה, בחקלאות, במסים, באנרגיה ובכל תחומי החיים'.
זבולון אורלב: התברר שבעצם אין תוכנית לאומית, כמו שנאמר כאן, אין תוכנית לאומית רחבה.
זבולון אורלב: אנחנו נמצאים עדיין בשלב מאוד מאוד עוברי, בשלב מאוד מתחיל ויש לנו עניין לקדם אותו.
זבולון אורלב: זאת פעם ראשונה שהכנסת מתוודעת באופן ישיר לבעיה הזאת.
זבולון אורלב: אני רוצה באמת להודות לחבריי, חברי הכנסת, ולכל המומחים שהשתתפו.
זבולון אורלב: אני למדתי הרבה מאוד מהדיון הזה, אני בטוח שגם הכנסת.
זבולון אורלב: אני מקווה שהדיון הזה יהיה מנוף לקדם את הטיפול בסוגיה הזאת.
אלכס מילר: אני מחליף היום את חבר הכנסת זבולון אורלב, שהוא יושב ראש הוועדה.
אלכס מילר: הוא חולה קצת.
אלכס מילר: אנחנו מאחלים לו רפואה שלמה והחלמה מהירה.
אלכס מילר: אנחנו מתחילים היום את הישיבה בנושא של הפתרונות הטכנולוגיים לתאונות בדרכים.
אלכס מילר: הישיבה הזאת נובעת מהדיון שהיה במליאת הכנסת ביום המדע ואני העליתי את הנושא במליאת הכנסת, שאכן קיימים פתרונות ואכן ישנם דברים, ואנחנו גם מסתכלים על מה שקורה בחוץ לארץ, והיינו רוצים לשמוע היום עד כמה זה מיושם פה בארץ, עד כמה יש שיתוף פעולה.
אלכס מילר: אני גם מברך את פרופ' יוסף פרשקר, המדען הראשי של משרד התחבורה, על כניסתו לתפקיד.
אלכס מילר: מה שאני רוצה להתייחס זה גם לאותם דברים שאנחנו רואים בדוחות ובבדיקות שנערכו על כל מיני גורמים שונים, כמו המשטרה, גופים שמתעסקים בתאונות הדרכים ומזהים את הסיבות לתאונות.
אלכס מילר: פה, בגלל שאנחנו בוועדת מדע, אנחנו רוצים גם לשמוע האם קיימים היום, כי אנחנו יודעים שהטכנולוגיה היום מתפתחת, הגלובליזציה משפיעה, ויש פתרונות, ועד כמה הפתרונות האלה יכולים לעזור.
אלכס מילר: יש גם תזה שאומרת שזה יכול לפגוע ולא לעזור, בסופו של דבר; אותו אזרח שמשתמש באותם פתרונות, עד כמה הם יעילים, או שבעצם הם יכולים ליצור משהו שמביא תוצאה הפוכה.
אלכס מילר: אנחנו נפתח, ואני מעביר את רשות הדיבור לפרופ' דוד מהלאל, ראש מכון לחקר התחבורה בטכניון.
דוד מהלאל: אני התבקשתי לדון על שימוש בטכנולוגיה לשיפור הבטיחות.
דוד מהלאל: כולנו יודעים שטכנולוגיה מסייעת לנו בכל התחומים, כולנו יודעים את הפוטנציאל האדיר שיש לטכנולוגיה, כולנו מודעים לזה.
דוד מהלאל: כמו כן גם כולנו מודעים לנזק האדיר שנגרם על ידי תאונות דרכים.
דוד מהלאל: לכאורה נפגשים פה, מצד אחד פוטנציאל ומצד אחד נושא לפוטנציאל, לבוא ולהפחית, והתקוות הן רבות, ואמנם המאמצים ברמה של המחקר, ברמה של הפיתוח בחברות, הם גדולים מאוד.
דוד מהלאל: פתרונות, אני חושש שכרגע אין בדיוק.
דוד מהלאל: יש לדברים מאוד מועטים, אבל כולנו למעשה מאוד אופטימיים.
דוד מהלאל: הנושא הזה הוא לא חדש.
דוד מהלאל: כבר עשרות שנים, לפחות 25 שנים אני מכיר את המאמצים במישור הטכנולוגי, לבוא ולסייע.
דוד מהלאל: לכאורה, מה יותר פשוט, שמירת מרחק.
דוד מהלאל: אנחנו יודעים שתאונות קורות בגלל אי שמירת מרחק.
דוד מהלאל: נוסיף חיישן לרכב שיתריע.
דוד מהלאל: מתברר שכולנו מכונות קבלת החלטות מאוד טובות.
דוד מהלאל: כלומר, כל אחד מאיתנו מחליט החלטות שקשורות לשמירת מרחק בסדר גודל של אלפים ביום.
דוד מהלאל: כל אחד מאיתנו פה נוהג כבר מספר שנים.
דוד מהלאל: יש בארץ מספר מאוד גדול של כלי רכב, מעל 2 מיליון.