GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
שחר פיירמן: תענה לו גם על ה- - - שאין ברירה ואתה משתמש ביציאה, אחת השאלות שעלו בדרישה לוועדה, אם היה והחלטת על הליכה רגלית, איך אתה מאבטח?
שימי מרציאנו: קודם כל אנחנו מניחים שלא נגיע להליכה רגלית כי כמו ששנה שעברה לא - - - את זה, גם פה, לא - - - עכשיו.
שימי מרציאנו: ההליכה הרגלית אם וכאשר היא תתקיים זה רק בקרות אירוע חירום בלבד.
שימי מרציאנו: בקרות אירוע חירום יש לנו מערך אבטחה גדול מאוד שפרוש ממג"ב כולל צה"ל שנמצא בחלק האדום, בתחום של הפלשתינים, בית לחם, של עאידה, ואנחנו נמצאים עם מערך שאני לא אפרוש אותו פה, זה לא רלבנטי כרגע.
ישראל אייכלר: רק אני רוצה לדעת שאתם לוקחים את זה בחשבון.
שימי מרציאנו: בוודאי.
שימי מרציאנו: זה נלקח, זה חלק מהמערך שלנו בתרחישים ובמקרים.
ישראל אייכלר: ישראל אפריאט, שנה שעברה או לפני שנתיים היו לך הרבה הצעות - - -
ישראל אפריאט: שום הצעות.
ישראל אפריאט: מה שהיה אתה שמעת עכשיו, אז יש לך הזדמנות גם להגיד לשר מילה טובה.
ישראל אפריאט: שמעת עד עכשיו.
ישראל אפריאט: הם מרוצים, הם מרוצים, - - - מרוצה, סימן שזה עבד טוב.
ישראל אייכלר: ומה אתה אומר?
ישראל אפריאט: קודם כל היה שם שינוי גיאומטרי שהוא היה מהותי בעצם העובדה שאוטובוסים יכלו להסתובב ולא עלו על האי תנועה.
ישראל אייכלר: זה מה שדיברת פעם קודמת.
ישראל אפריאט: זה כבר בוצע.
ישראל אפריאט: אבל יש עוד כמה דברים שבוצעו.
ישראל אפריאט: אני זוכר בפעם האחרונה גם היה על חשמונאים, גם הכיכר בחשמונאים בוצע.
ישראל אפריאט: ביקשת במודיעין עלית, היה דיון - - -
ישראל אייכלר: אה, זה משהו אחר.
ישראל אייכלר: בוצע שם בחשמונאים?
ישראל אייכלר: זה עובד?
ישראל אפריאט: יש עוד דבר שבוצע.
ישראל אפריאט: יש לך עוד סיבה להגיד לשר שאתה מרוצה ממנו.
ישראל אפריאט: בוצעה תכנית לקבר רחל שאפילו - - -
ישראל אייכלר: אגב, אני מאוד מרוצה שהשר ביקש שאני אגיד שאני מרוצה, סימן שהוא קשוב לקולות הציבור.
ישראל אפריאט: אנחנו מבצעים את מדיניות השר.
ישראל אפריאט: אנחנו רק פקידים.
ישראל אייכלר: זה הבעיה, שאני לא.
ישראל אפריאט: יאמר לך מנהל הקבר, בוצע תכנון שמסדיר את כל הנושא התנועתי בתוך הקבר.
ישראל אפריאט: העניין זה לסדר את הקבר כמו שצריך.
ישראל אפריאט: זה הכל פרוביזורי שהיה את ה - - - ויש שם תכנית כוללת שאפילו המקומות הקדושים- - - ו אפילו הוא לא הגיע כי הוא רואה שהכל - - -.
שחר פיירמן: יש תכנית גדולה שאפריאט עשה כמובן עם מהנדסי תנועה וחברות אדריכלים וכולי, משולב עם המינהל האזרחי והמקומות הקדושים ותכנית גרנדיוזית, שינוי כל פני השטח החיצוני של קבר רחל, לייעל אותו.
שלומית אבינח: מתי - - -
ישראל אפריאט: סטטוס, אני אישרתי את התכנית למעשה אחרי שכמובן - - -
ישראל אייכלר: יש לכם עכשיו שלושה חודשים.
ישראל אפריאט: זה משהו שאתה צריך גם לעזור, השר שלי בסדר וגם אתה יכול לעזור.
ישראל אפריאט: אנחנו עכשיו במצב שזה אצל היועץ המשפטי של המינהל האזרחי, יש את העניין של האם מותר לנו לסדר או האם משפטית לא תהיה לנו בעיה, זה עכשיו אצל היועץ המשפטי של המינהל האזרחי להשלמת כל הצרכים, וכמובן פה אנחנו נצטרך את העזרה, כי יש להם חוזה עם המינהל האזרחי והם כנראה יבצעו, לדעתי זה לא תקציב מי יודע מה, אבל אפשר לעשות את זה.
שחר פיירמן: היועמ"שים מעכבים.
ישראל אייכלר: אני חייב לסגור, יש לי ישיבה אחרת.
ישראל אייכלר: אני באיחור של 18 דקות.
ישראל אייכלר: אנחנו בתחילת המושב נעשה עוד דיון, אני מקווה שנספיק עוד לפני ה- - -
מרים עדני: רק עוד משפט אחד אם אפשר.
ישראל אייכלר: זה לא יעזור עכשיו.
ישראל אייכלר: עכשיו אני צריך לסגור.
מרים עדני: לא, משהו קשור למה שאמר מרציאנו.
מרים עדני: אין בקבר רחל עמדה של מד"א שזה עניין של הצלת חיים.
ישראל אייכלר: ביום ההילולה?
מרים עדני: ביום ההילולה יש.
ישראל אייכלר: אז זה לפעם אחרת.
מרים עדני: חייבת להיות שם עמדה, יש - - -
שחר פיירמן: יש עמדה של איחוד הצלה, סליחה מכבוד מד"א.
ישראל אייכלר: לא, אני לא נכנס לזה.
ישראל אייכלר: היום הדיון הוא על קבר רחל ויש יש מד"א ביום ההילולה.
ישראל אייכלר: הרב ברנדוויין רצית להגיד משפט סופי?
ברוך ברנדוויין: - - - ליד המשטרה אנחנו עושים כל שנה, נותנים אוכל בחינם - - - ארבעה ימים, אבל זה לא - - - אז כל שנה יש לי את הבעיה.
שחר פיירמן: זה לא קשור להילולה, במחילה.
שחר פיירמן: זה לא קשור להילולה - - - אם זה מפריע לתנועה זה מפריע לתנועה.
שחר פיירמן: מה שצריך - - -
ברוך ברנדוויין: כל אלה שנכנסים, נכנסים רק עם אגד.
ברוך ברנדוויין: אז אם אפשר בחזור שכל הדלתות יהיו פתוחות, אז - - -
ישראל אפריאט: אני לא ראיתי שום בעיה, הייתי שם בעצמי.
ישראל אייכלר: אני רוצה לברך על ההילולה שהתקיימה בשנה שעברה ועברה בשלום, אני רוצה לברך על שיתוף הפעולה בין כל הגורמים שקשורים לעשייה, אבל אני מבקש לשנה הזאת להיות ערוכים, למאיר מלכה ולארז ולכל האנשים שעוסקים בזה, אני רוצה שהתנועה תזרום, אני לא רוצה שיהיו לנו כותרות.
ישראל אייכלר: אני מבקש משחר לוודא שיהיה קיום תאורת חירום, שתהיה מערכת כריזה, שהעניין של בזק יהיה - - -
שחר פיירמן: זה באמצע העבודה, מסוים.
ישראל אייכלר: אני רוצה שעד י"א בחשוון זה יהיה.
שחר פיירמן: ארון בזק תלוי אך ורק בקצין תקשורת ומול בזק.
שחר פיירמן: אני פשוט מתאם ביניהם את הפגישה.
שחר פיירמן: פניה לבזק, אני פונה לבזק.
ישראל אייכלר: אתה תתאם.
ישראל אייכלר: זאת ההזדמנות לברך את שר התחבורה שלפחות לשנה שעברה זה היה בסדר ואני מקווה שגם השנה זה יהיה בסדר.
ישראל אייכלר: תאמינו לי שבוועדה הזאת לברך את שר התחבורה, ומורן תעיד, זה דבר נדיר מאוד, אבל הוא באמת בסדר.
ישראל אייכלר: רבותיי אני פותח את הישיבה של הוועדה לפניות הציבור בנושא מצב התחבורה הציבורית לכותל המערבי.
ישראל אייכלר: אני רוצה להגיד לכם שיש לי טראומה אישית בעניין.
ישראל אייכלר: כי אני לא נוסע לכותל המערבי באוטובוס כי בפעמים שנסעתי כמעט עשיתי נדר שרק אצל הכותל המערבי אפשר להתיר אותו, שאני באוטובוס לאיכול לעלות שם.
ישראל אייכלר: פשוט מאוד לא יכולתי לראות את הסבל של האנשים ואני שומע יום יום, ביום ובלילה טלפונים, הרי בכל העיר ירושלים יש בעיות תחבורה.
ישראל אייכלר: אבל בכותל זה קטסטרופה לא נורמלית, הופכים את האנשים לחיות.
ישראל אייכלר: זאת אומרת אם יש 100 אנשים באוטובוס אחד, אז אחד דוחף את השני, הצעירים את הזקנים, הגברים את הנשים, בושה וחרפה, גם מבחינת אנושיות.
ישראל אייכלר: ואני למדתי כבר בכל ספרי ההיסטוריה שקראתי שכאשר זורקים לחם אחד ל-100 אנשים הופכים את כל 100 האנשים לחיות.
ישראל אייכלר: כל אחד צריך לתפוס את הלחם.
ישראל אייכלר: כאשר נותנים אוטובוס אחד ל-200 אנשים, הופכים את האנשים לחיות.
רות קפלר: אוטובוס קצר, אם אפשר להזכיר.
ישראל אייכלר: קצר או ארוך, אבל בכל אופן, אם 200 אנשים צריכים להידחף על אוטובוס, כל התפילות שהם התפללו וכל האווירה הרוחנית שהם שאבו בכותל המערבי הם מאבדים בגלל האוטובוס.
ישראל אייכלר: זה לא יאומן, זה לא שאלה של תחבורה, זו שאלה של אנושיות.
ישראל אייכלר: כבר קיימנו דיונים בנושא ב-26 בפברואר, בל' שבט תשע"ז קיימנו סיור עם כל גורמי המקצוע, נציג המשטרה, אני חושב שהיית שם איתנו, בעקבות פניות שלאזרחים מודאגים, והמצב רק הולך ומחמיר.
ישראל אייכלר: אנחנו מקבלים טלפונים בימים ובלילות מקשישים ומצעירים, עכשיו יום ההילולה אחרי תשעה באב של חמי ז"ל, ארבע שנים הוא כבר לא פה, אבל עדיין מהדהדים באזני הקולות שלו, והוא היה יהודי שלא התלונן על שום דבר, אבל היה לו מנהג להתפלל בכותל המרבי, כל יום הוא היה בצער כזה, יהודי מבוגר, ואני כמעט רציתי להגיד לו "אל תלך לכותל" אבל יכולתי להגיד לאנשים האלה לא ללכת לכותל?
ישראל אייכלר: אנשים ונשים שהולכות ומתפללות ומתפללים ורוצים, מה הם רוצים בסך הכל?
ישראל אייכלר: שיתנו להם תחבורה ציבורית.
ישראל אייכלר: ואת התירוצים אנחנו כבר מכירים, בסיור האחרון שהתקיים בכותל הובטח לנו על ידי נציגי אגד תחבורה ובטחון פנים שהשתתפו בסיור וגם בישיבת הוועדה שהתקיימה בנוכחות רב הכותל, שיעשו סקר משתמשים, מה שקורה בכיכר גורן, לגבי הכניסות והחסימות יעשו הסדרים וידווחו לציבור באמצעות השילוט האלקטרוני בכותל המערבי, כבר אפשר היה לבנות את בית המקדש עד שהביאו את חוט החשמל בשביל השילוט האלקטרוני הזה, ולמרות הזמן שעבר אנחנו לא יודעים עד היום מה השיפור, ההיפך.
ישראל אייכלר: אני הצעתי בישיבה קודמת עצה כל כך פשוטה וסידרנו לאגד על ידי עירית ירושלים שיהיו להן שתי חניות עם אפשרות לעמוד שם, שיורידו את האנשים בצד הזה של שער האשפות ושיהיו איזה שני טנדרים בסך הכל שיעלו את הקשישים ואת הנשים שנזקקות אל כיכר גורן ולרדת, והתחנות יהיו רק בחוץ לשער האשפות.
ישראל אייכלר: דבר כל כך טכני שאפילו בור ועם הארץ כמוני בענייני תחבורה הבין שזה יכול לפתור את כל הבעיה, שהאוטובוסים יזרמו על הכביש, לא יצטרכו להיכנס ולצאת, שיפסיקו את ההפסקות שעושים ב- - - שמעתי שהפסיקו כבר, יש בשורה, נשמע את זה עכשיו, אבל עד עכשיו זה היה נורא ואיום שעד שכבר האוטובוס הגיע הוא היה צריך לנוח ואין לי טענות אל הנהג, בסך הכל בשר ודם.
ישראל אייכלר: השבוע סיפרה לי אישה שעלו הרבה אנשים על אוטובוס והנהג, בגלל שהיו יותר מדי אנשים עשה דבר פשוט ביום חם ולוהט, כיבה את המנוע ואת המזגן ואת החשמל ואת האור.
ישראל אייכלר: ואנשים נשארו שם והוא אמר "עד שלא יורדים מספר האנשים שאני אוכל לנסוע, אין מזגן ואין תאורה ואין כלום".
ישראל אייכלר: אני רוצה להגיד לכם שבכל ציבור אחר מהודו ועד סין, שגם שם נדחסים, הנהג הזה היה מקבל מכות.
ישראל אייכלר: רק הציבור החרדי שהוא ציבור מחונך וממושמע, וכמה שמדכאים אותו הוא עדיין שומר על האנושיות שלו, הוא יכול רק על זה לעשות דבר כזה, לסגור את המזגן, אתה מבין?
ישראל אייכלר: לא רק שהוא לא נוסע.
ישראל אייכלר: לא נוסע אני מבין.
ישראל אייכלר: אנחנו ביקשנו את ההתייחסות של המשרדים ועל ביטול התחנה בכיכר גורן דיברנו כבר, רק מבוגרים ונשים שמתקשים ללכת תהיה להם את העלייה לכיכר גורן עם רכב קטן, הצענו לבטל את מקומות החניה לרכבים פרטיים שבין חניון גבעתי לשער האשפות כדי שאוטובוסים יוכלו לעמוד שם בקווי שירות, ולחייב הצבת פקח של אגד /משרד התחבורה, זה בעיה, תמיד אגד אומר שמשרד התחבורה ישלח, משרד התחבורה אומר שאגד ישלח, שהוא יעמוד שם כל הזמן ויראה שתהיה זרימה, ולהודיע לציבור אם כן נכנס אוטובוס או לא נכנס אוטובוס.
רות קפלר: לא צריך להודיע, שלא ייכנסו.
רות קפלר: למה שייכנסו?
ישראל אייכלר: זו הטענה שלי, אבל אומרים לי שזה בגלל שיש לי רכב פרטי אני אומר את זה.
ישראל אייכלר: לתת סמכות לפקח שיעמוד בשטח להוציא את האוטובוסים העומדים במפרץ לפי רמת הביקוש.
ישראל אייכלר: ביקשתי הצבת מצלמת חניה, עירית ירושלים יכלה לעשות, שמי שעומד שם ותופס את החניה של האוטובוס, יצולם.
מיכאל מלכיאלי: כמו בבר אילן.
ישראל אייכלר: כמו בכל מיני מקומות היום.
ישראל אייכלר: בקיצור, זה מה שאני אומר.
ישראל אייכלר: עכשיו אני רוצה לתת לפונים לדבר ואחרי זה לאנשים אשר בידם הפתרון שיתנו לנו תשובות.
ישראל אייכלר: אנחנו עכשיו לפני תשעה באב ובתשעה באב זה יהיה עוד יותר חורבן.
ישראל אייכלר: משה דוד שהרבני תציג לנו את המצגת.
משה דוד שהרבני: קודם כל אני מודה שעצם ההתכנסות שלנו כאן זו בשורה טובה.
שלומית אבינח: תגיד את כל התאריכים שהתכנסנו שלא הייתה בשורה.
ישראל אייכלר: התכנסנו כבר בכ"ה באלול תשע"ו, י"ג אלול תשע"ז, כ"ט בתמוז - - - י"ד באייר תשע"ח.
ישראל אייכלר: (מוקרן סרטון)
משה דוד שהרבני: הקטע שאני רוצה להראות לכם, שימו לב איך שתוך כדי שאנשים עולים לאוטובוס, הנהג משנה את מספר הקו.
משה דוד שהרבני: זו סתם נקודה קטנה, אבל זה מעניין.
משה דוד שהרבני: זה בסביבות השעה 10:00, 11:00 נדמה לי.
משה דוד שהרבני: יום רגיל, שגרה.
יובל ראובן: היה איזה אירוע באותו יום.
משה דוד שהרבני: לא, שום אירוע.
יובל ראובן: זה לא יום רגיל.
משה דוד שהרבני: אולי במוצאי ראש חודש זה היה.
משה דוד שהרבני: (הקרנת הסרטון נמשכת)
ישראל אייכלר: זה כל אלה שזכו להיכנס לאוטובוס.
ישראל אייכלר: מה קורה עם אלו שנשארו בחוץ?
קריאה: הם יידחפו לאוטובוס הבא ואם הם יתעקשו הם גם יצליחו - - -
ישראל אייכלר: מה רצית להוסיף, מר שהרבני?
משה דוד שהרבני: אני אוסיף שבעצם אני הייתי שם כמה פעמים לאחרונה כדי לקדם את הנושא, וכל פעם שאני נמצא שם, אני אומר לנתן, תשמע, אני לא רוצה שיהיו דחיפות, צר לי עם המציאות הזאת, אבל אני צריך שיהיו לי קצת תמונות במצלמה כדי להראות את המציאות, ותמיד אני אומר לו תשמע, "בדיוק היום ובדיוק היום ובדיוק היום" כל יום יש את הסחורה הזאת.
משה דוד שהרבני: אתמול הייתי שם, לשם שינוי היה יותר משוחרר, אולי זה קשור לתשעת הימים, אנשים לא רוצים להידחף ולהזיע ואחרי זה לא יכולים להתקלח.
משה דוד שהרבני: המציאות הזאת חוזרת על עצמה, מציאות יום יומית.
משה דוד שהרבני: רציתי להביא כאן כמה מתושבי הרובע, אנשים קפצו אמרו לי בשמחה.
משה דוד שהרבני: אפילו יצחק פינרוס אמר לי "תשמע, אני לא נוסע ברכבים אבל אני שומע כל הזמן תלונות של אנשים".
משה דוד שהרבני: ישנה גברת - - -
שלומית אבינח: לא לומר את שמה לפרוטוקול.
משה דוד שהרבני: אוקיי.
משה דוד שהרבני: בסדר גמור.
משה דוד שהרבני: היא אמרה לי ש - - -
ישראל אייכלר: רגע, אישה שמוכנה שיגידו את השם שלה - - -
משה דוד שהרבני: אני מאמין שכן.
ישראל אייכלר: אז בוא נעשה כך, אדם שאתה יודע שלא יהיו לו טענות "למה הזכירו את שמי" אתה יכול להזכיר.
ישראל אייכלר: אבל עדיף - - -
משה דוד שהרבני: היא ניסתה להביא לשם חבר כנסת לרובע, כדי שיראה את המציאות והוא לא הפסיק לקלל אותה, אמר לה "שלוש שעות נתקעתי בפקקים בגללך".
משה דוד שהרבני: המציאות הזאת קורית כל הזמן, אם משרד התחבורה או אנשים אחרים שיודעים לספר דברים אחרת, אני אשמע אותם בשמחה, אנחנו לא באנו למצוא את האשמים, באנו למצוא פתרונות.
ישראל אייכלר: יש לך הצעות לפתרון?
משה דוד שהרבני: אנחנו נשמע את הגופים ואחרי זה - - -
ישראל אייכלר: אני רוצה להעריך את האופטימיות שלך כי אני כבר התייאשתי מזמן, אז כשאתה פנית ואמרת "תראה", אמרתי מה זה תראה, אני רואה את זה כבר בחלום, את כל התמונות האלה.
ישראל אייכלר: אבל בזכותך עכשיו עשינו את הדיון ואני ממש בתקווה ובבקשה, חייבים לשנות פה.
משה דוד שהרבני: אני אתן את הקרדיט לנתן גלנט מאתר ברוק שהוא יזם את הדיון, דרך שם הכרתי אותו ואתמול הוא מתקשר אלי ואמר לי "תשמע, אחרי שהבעיה תיפתר, צר לי כבר לא נכיר כל כך" אמרתי לו "אני יכול להרגיע אותך שהבעיה לא תיפתר בקרוב".
ישראל אייכלר: נתן - - -
נתן גלנט: אני יכול - - -
שלומית אבינח: אין לנו זמן נתן.
שלומית אבינח: יש לנו עוד דיון, אז בקצרה.
ישראל אייכלר: לא, הנושא מדי חשוב, אני לא אפסיק אותם.
איתמר זינגר: רק אם אפשר מילה אחת, היום הייתי בקו 1.
איתמר זינגר: בחזור מהכותל לא היה דו מפרקי, היינו בערך 150 באוטובוס, אני לא מגזים.
איתמר זינגר: אוטובוס רגיל, קו 1.
איתמר זינגר: זה היה מלא עד בנייני האומה.
איתמר זינגר: נסעתי בכוונה עד התחנה האחרונה לראות, היה מלא פשוט עד הסוף.
איתמר זינגר: פשוט פיצוץ.
איתמר זינגר: במצב רגיל.
ישראל אייכלר: בבקשה נתן גלנט.
נתן גלנט: בקצרה אני אומר, ביקשתי מאנשים שישלחו תלונות לחבר'ה הנכבדים פה, לאגד ומשרד התחבורה, אמרתי לאנשים "תתלוננו ותביאו צילומי מסך" אנשים הולכים ומתלוננים, ואני רוצה שתראו קצת, ממש טעימה מהתלונות של האנשים, וסימנו תאריכים, ריבונו של עולם.
נתן גלנט: אלה שכבר הספיקו לקבל תשובות, יש רובוט שלא אציין את שמו, הרובוט נותן תשובה אחידה וכותב "התדירות עומדת בתנאי - - - שלום".
נתן גלנט: זה מה שאנשים מקבלים.
ישראל אייכלר: איפה התגובה שאתה רואה?
נתן גלנט: יש גם את התגובה, זה מסמך PDF.
נתן גלנט: נמצא בדיסק און קי שהבאתי איתי.
נתן גלנט: זה משהו מדהים.
משה דוד שהרבני: התגובות אותו דבר, העתק הדבק.
ישראל אייכלר: כי התגובות שאנחנו קיבלנו ממשרד התחבורה בדרך כלל על בעיות בתחבורה הציבורית, שזה אורך להם שישה חודשים לברר.
ישי בלך: תהליך האכיפה המנהלית נמשך כחצי שנה.
ישראל אייכלר: נתן גלנט בבקשה.
נתן גלנט: אני אומר שזה פשוט בזיון, חבר'ה, אני אומר לכם את האמת לא נעים, לפנים, אבל זה בזיון.
נתן גלנט: שולחים קו קצר, אני לא רוצה לראות את הדבר הזה.
נתן גלנט: קו קצר שעולה לכותל, אני לא רוצה לראות - - -
ישראל אייכלר: אמרו לי שקו קצר זה רק ברמדאן, נכון?
ארז לבחר: לא, אוטובוס קצר קו 1 וקו 3 לכותל מוגדרים על ידי משרד התחבורה כאוטובוס קצר.
ארז לבחר: יכול להיות שפה צריך לשבת ולקבל החלטה לשנות את זה.
נתן גלנט: זה לא יכול להיות חבר'ה, זה בזיון, אי אפשר לראות את הדבר הזה.
נתן גלנט: כואב הלב לראות את זה.
נתן גלנט: אתה רואה את האוטובוס והאנשים, אתה יודע מה - - -
רות קפלר: למה מפעילים בקו קצר?
ארז לבחר: כי כרגע יש לנו מחסור באוטובוסים - - -
רות קפלר: אז 68 אולי יהיו קצר ו-3 ארוך?
ארז לבחר: אפשר לבדוק - - - יש לנו ככה, אנחנו - - -
נתן גלנט: חבר'ה, אין לי בעיה, יש לי פתרון.
נתן גלנט: שיישאר קו קצר, תביאו 3 לכל קו.
ארז לבחר: דקה, בשביל לטפל בנושא לעומק, גם אנחנו - - -
ישראל אייכלר: זה לא דו שיח, כי אתה שואל אותו והוא עונה.
ארז לבחר: גם אנחנו רוצים לתת את השירות הטוב ביותר לכותל הן בקו 1 והן בקו 3 לתת באמת את השירות הטוב ביותר.
ארז לבחר: מינינו גם מנהל תנועה נטו שיהיה על האשכול הזה של קווי הכותל, אדם שיתעסק נטו עם הקווים של הכותל.
ארז לבחר: תומר מתוק.
ארז לבחר: הוא גם מתוק, כשמו כן הוא, ולדעתי מתוך 12 שעות עבודה ביום הוא איזה 8-9 שעות מבלה באזור הכותל, הן על הצירים והן, הוא יכול גם לתת לנו סקירה על מה שקורה בכותל, אבל אנחנו מינינו אדם נטו שייתן מענה לכותל.
ארז לבחר: יש לנו את מאיר דוד, הוא מנהל האשכול של כל ירושלים צפון, כל אזור ירושלים, הסניפים הצפוניים שלנו בירושלים, הוא אחראי על האשכול.
ארז לבחר: אנחנו פיתחנו את האזור הזה, נתנו יותר ריכוזיות לבעיות, לפתירת הבעיות.
ארז לבחר: אני יכול להגיד לכם שאת קו 1 ואת קו 3, הפכנו אותם, מזה כחודשיים-שלושה ואת קו 3 רק באחרונה לקווים סיבוביים, כך שלדעתי הבעיה בגורן הולכת ונעלמת, לא תהיה יותר בעיה באזור הגורן של אוטובוסים שממתינים, יכולים לעלות רק שני אוטובוסים, אוטובוס מגיע לגורן, אוסף את האנשים בצורה סיבובית ויוצא חזרה לפזר אותם בעיר.
ארז לבחר: אז את נושא ההמתנה בגורן פתרנו, לא יהיו אוטובוסים שימתינו והאוטובוסים שאמורים להגיע לא יצליחו לעלות לגורן, הבעיה הזאת נפתרה ואנחנו עדים לתשבחות שקיבלנו מהאנשים לנושא הזה.
ישראל אייכלר: זו הייתה שערורייה.
ישראל אייכלר: הנהגים לא הסכימו לפתוח לאנשים קשישים את האוטובוס, אמרו "עכשיו אני בחופש".
ארז לבחר: אז זהו, הבעיה הזאת נפתרה גם כן בשיתוף פעולה עם מורן.
ארז לבחר: החלפנו את צי האוטובוסים, צי האוטובוסים לכותל הוא חדש.
ארז לבחר: כל צי האוטובוסים לכותל הוא חדש, משנת 2018, באמת ממוזגים, חדשים, אנחנו עושים את כל המאמצים.
ארז לבחר: גילינו לאחרונה שבין 4 ל-5 בבוקר יש בעיה בכותל של אי איסוף נוסעים.
ארז לבחר: בשעות הבוקר המוקדמות.
ארז לבחר: אז אנחנו פה בשיתוף עם משרד התחבורה נראה איך להוסיף.
ארז לבחר: אנחנו בשלב זה נותנים אוטובוסים ארוכים שם.
ארז לבחר: בשעות הבוקר, מספר נסיעות בבוקר, אנחנו שולחים אוטובוסים מפרקיים והבעיה הזאת גם הולכת - - -
ישראל אייכלר: אבל לנו אמרו כל הזמן שרק ברמדאן אי אפשר להכניס מפרקיים כי צריך להסתובב בהר ציון.
ישראל אייכלר: למה כל השנה אי אפשר לשים מפרקיים?
ארז לבחר: כי לא היו מספיק אוטובוסים מפרקיים.
ארז לבחר: אנחנו נראה, יכול להיות שהתפנו לנו עכשיו, נעשה על זה עבודה ונבדוק את זה שוב.
ישראל אייכלר: אתה חייב בתקופה הזאת שזה גם תשעה באב וגם בין הזמנים להביא אוטובוסים מפרקיים.
משה דוד שהרבני: השאלה שלי, הרי זה המסקנות של הוועדה הקודמת - - -
ישראל אייכלר: שהרבני, הוא באמצע זכות דיבור.
ישראל אייכלר: אני אתן לך כמה שאתה רוצה אחר כך.
ארז לבחר: אז כמו שאמרתי, מנהל תנועה, מנהל אשכול.
ארז לבחר: דבר נוסף שלפעמים אנחנו נתקלים בבעיות, זה הפגנות בעיר או כל מיני סגירות כלשהן של אח"מים, הפגנות כאלה ואחרות שאנחנו נתקלים ושמשבשות לנו את לוח הזמנים וגורמות לנו לעיכובים.
ארז לבחר: יש נהגים, אני אומר לכם שלפעמים בשעות השיא יוצאים בשעה 15:00, 16:00, לוקח להם בין שעתיים וחצי לשלוש, להגיע חזרה.
ארז לבחר: אלה דברים שאנחנו גם כן - - -
ישראל אייכלר: הצענו לכם פתרון לזה, ואתם עשיתם את זה, ראיתי, שבזמנים כאלה אתם מעבירים דרך הנביאים עד בנייני האומה את קו 3 ואת קו 1 אתם מעבירים דרך רמת אשכול, נכון?
ארז לבחר: יש, אני לא יודע בדיוק - - -
ישראל אייכלר: צריך לתמרן, לא לעמוד כמו - - -
תומר מתוק: כמעט 50% מהחודש כיכר השבת נסגרת.
ארז לבחר: כיכר השבת משפיעה גם.
תומר מתוק: 1 נוסע אגריפס-נביאים וה-3 נוסע רגיל.
תומר מתוק: אבל אוטובוסים שנשארים שם - - -
ארז לבחר: הצירים לכותל מאוד פקוקים, זה מה שגורם גם לשיבושים ולאי הגעת אוטובוסים.
ארז לבחר: כמו שאמרתי, תומר מעלה לנו את כל המסקנות שלו ואנחנו פועלים, בימים אלה, נקים גם ועדה פנים משרדית שלנו באגף התחבורה הציבורית באגד ואנחנו נראה איך לשפר את השירות.
ארז לבחר: אנחנו נעשה את הכל כמו שאמרתי בפתיח, נעשה את הכל לתת את השירות הטוב ביותר לכותל שהן קו 1 וקו 3 ישרתו את האנשים בצורה טובה.
ישראל אייכלר: אני רושם ממך שתי בשורות.
ישראל אייכלר: שההפסקות האלה בתוך הכותל ייפסקו.
ארז לבחר: נפסקו כבר.
ישראל אייכלר: זה הכי חשוב.
ישראל אייכלר: דבר שני, אני רוצה שעד אחרי החגים לפחות, אני מקווה שמורן שומעת.
ישראל אייכלר: הגברת מורן, נציגת משרד התחבורה, אני רוצה שמעכשיו עד אחרי סוכות יהיו אוטובוסים מפרקיים כמה שיצטרכו, ואם לא, ניקח אצל הערבים, נשכור כמה אוטובוסים שיש להם כאלה.
ישראל אייכלר: אי אפשר להשאיר את הציבור בלי אוטובוסים מפרקיים שזה לפחות נותן כפל מקום.
מורן יונה: אנחנו נבדוק מה ניתן לעשות בזמנים מסוימים.
מורן יונה: שוב, צי המפרקיות הוא לא צי שנמצא ב- - -
ישראל אייכלר: תקנו.
ישראל אייכלר: יש היום בסין חברות שמייצרות - - -
ארז לבחר: במועדים מיוחדים בכותל פועלים רק אוטובוסים מפרקיים.
ישראל אייכלר: הנה, אנחנו עכשיו בתשעת הימים, תשעה ימים, תשעה באב, בין הזמנים, אלול, סליחות, שישי, יש לך עכשיו רצף אחד.
ארז לבחר: כל מועד כזה אנחנו מגייסים מכל הארץ.
ארז לבחר: אני מעלה מחולון, אני מעלה מראשון, אני מעלה מכל הארץ אוטובוסים מפרקיים לטובת קווי הכותל.
ישראל אייכלר: אני ממש מודה לך ארז.
משה דוד שהרבני: אני רוצה לציין שבחג הפסח באמת לקחו את הנושא הזה בצורה יוזמתית, והיה הכל חלק.
משה דוד שהרבני: בלי - - -
ישראל אייכלר: השנה כמעט לא היו בעיות בזרימה.
ארז לבחר: זה גם בזכות הצוות הזה שיש - - -
קריאה: קו 1, כל תוואי הדרך היה פקוק.
קריאה: ליד קבר רחל שעשו עבודה חבל על הזמן.
ישראל אייכלר: עכשיו אני מבקש לתת שתי דקות לנתן גלנט.
ישראל אייכלר: אל תפנה לאף אחד, רק אלי, ובזרם, אל תפסיק.
ישראל אייכלר: אם תפסיק, איבדת את הזכות כי זה לא דו שיח.
קריאה: יש פה את מנהל האשכול שאחראי על - - - אני רוצה שתחליפו טלפונים וכל בעיה נקודתית או דברים כאלה יהיה פה מענה, קו ישיר.
נתן גלנט: אחת הטענות שחוזרות על עצמן זה תורים כשיש הפגנות.
נתן גלנט: העיר ירושלים היא עיר מופגנת, כמו ששדרות מופצצת, היא עיר מופגנת.
נתן גלנט: זו תופעת טבע, לא פתרנו ולא ייפתר.
נתן גלנט: משיח יטפל בזה - - -
נתן גלנט: אני לא יודע מה.
נתן גלנט: אני רוצה מוקד טלפוני שיהיה מסלול מוגדר, מצב חירום של הפגנות.
נתן גלנט: אני רוצה פתרון.
ישראל אייכלר: אתה רוצה שהמוקד יתעדכן?
נתן גלנט: אני רוצה שיהיה טלפון או משהו שבנאדם יכול - - -
ישראל אייכלר: המוקד יכול להתעדכן שהקו נוסע עכשיו - - -?
ארז לבחר: ודאי, אבל יש בעיה עם זה מבחינת משרד התחבורה.
ארז לבחר: כעקרון, יש לנו מסלול שאנחנו אמורים לנסוע על פיו ומשרד התחבורה לא מאשר לנו לא לסטות ימינה ולא לסטות שמאלה, כי אחר כך זה גם - - -
ישראל אייכלר: אבל על זה כבר דיברנו, נכון שאתם מאפשרים?
מורן יונה: מה שקורה, הקו צריך לפעול לפי מסלול שנמצא ברישיון שלו.
מורן יונה: אם יש הפגנה או שיש איזה שהוא אירוע מסוים בדרך, זה מה שקורה בירושלים כל שני וחמישי, בייחוד בכיכר השבת.
מורן יונה: מה שקורה זה שאגד שולחים את האוטובוסים לנסיעה במסלולים חלופיים, דרך הנביאים, דרך אגריפס, בדרכים חלופיות.
מורן יונה: הרבה פעמים החלופה הזאת היא רלבנטית רק לנסיעה אחת או לשתי נסיעות, כי ההפגנה מתפזרת.
מורן יונה: מלא פעמים מעדכנים על זה שבאמת האוטובוס נוסע במסלול חלופי אבל זה כבר הופך להיות למידע לא עדכני, לא רלבנטי כי באיזה שהוא שלב ההפגנה מתפזרת ואז האוטובוס חוזר למסלול הרגיל שלו.
ישראל אייכלר: נו אז המוקד גם יתעדכן.
ישראל אייכלר: אם המשטרה מודיעה שאפשר לעבור, אז המוקד יכול להתעדכן.
מורן יונה: אגד ובכלל מפעילים באופן כללי, מחויבים וגם אין להם שום סיבה לא לנסוע במסלול שלא נמצא ברישיון הקו.
מורן יונה: אין דבר כזה.
מורן יונה: כל עוד יש הפגנה, או שיש איזה שהוא מחסום בדרך, לא יודעת מה, וזה קורה הרבה ואני מעודכנת על זה, נמצאים בשטח, כל הזמן - - -
ארז לבחר: יש לנו כל ערב בירושלים שלושה פקחים שמסתובבים בעיר בכל רחבי העיר, בכל השכונות , בכל הנקודות הבעייתיות.
ארז לבחר: הם מדווחים למרכז מידע, יש לנו מרכז מידע פעיל שפועל עד 1 בלילה.
ארז לבחר: כוכבית 2800 ומרכז המידע הזה יש לציין שהוא מקבל את הציונים הגבוהים ביותר ברמת שירות, והוא מעודכן על ידי הפקחים על כל שינוי, אם יש סגירה של כביש או פתיחה של כביש, אז פה לא צריכה להיות בעיה בקטע הזה כי אנחנו מעדכנים.
ישראל אייכלר: אז צריך לבקש ממוקד משרד התחבורה שפשוט יקבל - - -
ארז לבחר: לא, המוקד מעודכן, זה מוקד משותף.
שלומית אבינח: הציבור לא מעודכן.
ארז לבחר: הציבור כנראה צריך לדעת שיש את כוכבית 2800 שנותן - - -
קריאה: סליחה על החוצפה, אני רוצה - - -
קריאה: גם הפקח - - -
קריאה: זה לא בדיוק נכון כי לפעמים מסתיים בתשע ועוד פעם בעשר מתחיל עוד פעם.
ארז לבחר: נבדוק את זה.
ישראל אייכלר: רבותי אני רוצה לאפשר למאיר דוד שנמצא בשטח כל הזמן, מנהל האשכול.
ישראל אייכלר: אתה פה מספיק פעמים לדעת שלא מדברים כאן בהפרעות.
ישראל אייכלר: מאיר דוד בבקשה.
מאיר דוד: קודם כל צריך להבין שמסלול הנסיעה של קו 1 הוא מסלול לא טריוויאלי, הוא מסלול קשה, מתחילים אותו מביטוח לאומי סניף אומה, המסלול עובר בשרי ישראל –מלכי ישראל, אזור שהוא מאוד פקוק, אזור שיש בו הפגנות.
מאיר דוד: אנחנו נתקלים פעמיים בשבוע לפחות בהפגנות.
מאיר דוד: גם כשההפגנות מתפזרות והציבור מתפזר נשארים פחים דולקים, קשה לנו מאוד לעבור, לא פעם ולא פעמיים מנהל התנועה יחד עם פקח בבוקר פותחים את הצירים, הם בעצמם, עם הפרייבטים שלהם ומזיזים פחים על מנת שתהיה עבירות, לא פשוט.
מאיר דוד: כשמגיעים לרחוב סולטן סולימאן, רחוב סולטן סולימאן רוב שעות היום פקוק, רק בשעות הלילה יש לנו שם אויר ואפשר לעבור כמו שצריך וכל הציר משבש את השירות תחבורה הסדיר.
מאיר דוד: זה לא פשוט ואנחנו מתמודדים עם זה.
מאיר דוד: ארז ציין כמה פעולות שעשינו לאחרונה.
מאיר דוד: מבחינת רכב מפרקי, רכב ארוך, בכל מועד, קרי ערב תשעה באב, תשעה באב שיבוא אנחנו מוציאים רכבים מפרקיים בכל הקו, בכל מסלול הנסיעה, בכל הקווים.
מאיר דוד: אם זה 1, 3, 33, אנחנו מתגברים ברכב מפרקי.
מאיר דוד: בשגרה אנחנו מוציאים אוטובוסים קצרים כי זה מה שיש לנו ואיפה שצריך אנחנו מתגברים בתקופות הזמנים.
ישראל אייכלר: אבל צריך להוציא לפי מספר האנשים.
ישראל אייכלר: בכותל המערבי כמעט תמיד יש יותר אנשים מאשר בשביל אוטובוסים קצרים.
מאיר דוד: אנחנו ראינו פה איזה שהוא סרטון לפני שלושה שבועות.
מאיר דוד: צריך להבין, בתקופה האחרונה באזור הכותל, באזור שער יפו היה עיר האורות, אז היו פקקים, זה שיבש את השירות, כל פעם יש אירוע או משהו באזור הכותל שמשבש את השירות.
מאיר דוד: אנחנו משתדלים לתגבר מתי שאפשר ומתי שצריך.
מאיר דוד: מאיר, אני רוצה שתענה לי למה אני רואה פה שקו 1 יש נסיעות, 13% אי ביצוע ובקו 3 יש אי ביצוע של 12%.
מאיר דוד: אתה יודע מה זה, 10%, 13% אי ביצוע?
מאיר דוד: מה ההסבר.
ישי בלך: קו 68 זה רק 4% אי ביצוע.
מאיר דוד: קודם כל הנתונים לא עדכניים.
ישי בלך: זה נתונים מיוני 2018.
מורן יונה: אני יכולה להגיב על הנתונים האלה?
מורן יונה: זה הנתונים של כל - - - נתונים שהם לא מכוילים.
מאיר דוד: הנתונים לא עדכניים.
ישראל אייכלר: אני רוצה לשמוע ממשרד התחבורה על הנתונים האלה.
ישי בלך: זה נתונים שלהם, זה לא - - -
מורן יונה: אני רוצה להגיב על זה.
מורן יונה: קיבלתי את הרשימה הזו בדרך לכאן.
מורן יונה: מדובר ברשימה שמתייחסת לכמה החודשים האחרונים, הרשימה הזאת עוברת כיול ולכן הנתונים שנמצאים שם, אחוזי האי ביצוע הם לאו דווקא נכונים.
ישראל אייכלר: זאת אומרת שיכול להיות יותר.