GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
ישראל אייכלר: הרב מלכיאלי, הוויכוחים האלה כבר אנחנו כבר דסקסנו אותם, אנחנו עכשיו מגיעים למסקנות, בזכותך.
ישראל אייכלר: אני רוצה לתת למשרד התיירות, הגברת אהובה זקן, סמנכ"ל בכיר לתפעול תכנון ואיכות השירות של משרד התיירות.
ישראל אייכלר: אין עוד מקום מתויר כמו הכותל המערבי בארץ ישראל ולכן אני רוצה, אולי כרעיון, שאת השאטל הזה, אתם תציבו או תממנו או תעזרו.
ישראל אייכלר: אני לא רוצה להגיד את הפקח, אבל אתם נותנים הרבה מכוניות, אתם מממנים הרבה טיולים, שאטל קטן, לשלושה חודשים, מעכשיו עד אחרי החגים, לאנשים קשישים, כשהאוטובוס לא עולה, להעלות אותם, ואז אולי נשחרר כל התחבורה לכותל המערבי.
<אהובה זקן: קודם כל תודה על ההזדמנות לדבר על הנושא הזה כי זה נושא כאוב וחיוני ביות ומצריך פתרון מיידי.
<אהובה זקן: אנחנו מודעים בעיקר לתלונות של נהגי אוטובוסים לתיירים, שהם מתקשים מאוד להוריד ולהעלות תיירים בגילאים מבוגרים.
<אהובה זקן: מטבע הדברים רוב התיירים שלנו שמגיעים מחו"ל ובאים בקבוצות ולא בבודדים, הם בחתך גילאים מבוגר ויש קושי רב והקושי מכוון בעיקר לכך שאין מספיק אכיפה ופיקוח על כך להקפיד שלא יהיו שם רכבים עומדים וחונים במקום שמותר רק להעלות נוסעים ולהוריד נוסעים.
<אהובה זקן: לא ידוע לנו על תלונות של תדירויות של אוטובוסים קיימים, לא הגיעו אלינו תלונות מהסוג הזה, היה לי חשוב לציין את זה.
<אהובה זקן: התלונות שמגיעות אלינו זה בעיקר, שוב, מנהגי אוטובוסים לתיירים.
<אהובה זקן: אתם הזכרתם לא מעט ימים בעייתיים ושכחתם להוסיף עוד ימים בעייתיים, בנוסף לחגים שלנו, וכאלה יש הרבה, תודה לאל, כך שאין כמעט ימים שקטים, רוב הימים הם ימים עמוסים ותוסיפו לזה את אותם ימים שבהם מגיעה תיירות שיט, שזו תיירות קרוזים, שמגיעים לחיפה ולאילת ולאשדוד ומגיעים בבת אחת לפעמים 70-80 אוטובוסים לאזור אגן העיר העתיקה.
<אהובה זקן: זה סותם שם את כל המקום ולא יעזור לנו גם אם נוסיף סדרנים ונוסיף אוטובוסים ונוסיף עוד שוטרים.
<אהובה זקן: יש קושי רב, המשימה היא כמעט בלתי אפשרית.
<אהובה זקן: יחד עם זאת, הרעיון שהעלית, אנחנו כמובן רק נברך עליו, כל רעיון יצירתי כזה או אחר.
<אהובה זקן: לגבי המימון, אני אתייחס להצעה שלך לגבי המימון, זה קצת בעייתי.
<אהובה זקן: אני לא אוכל לתת כרגע תשובה באופן ישיר, כיוון שמשרד התיירות לא מסבסד ולא מממן סיורים כלל וכלל.
<אהובה זקן: הסיורים הללו שנעשים ומגיעים עם שאטלים וכו, זה הכול באחריות משרד התחבורה, אנחנו לא מממנים, אין לנו מנגנון לממן שאטלים מהסוג הזה.
ישראל אייכלר: בשום מקום בארץ, בשום אתר תיירות, אתם לא מממנים?
<אהובה זקן: אנחנו לא מממנים שאטלים ואוטובוסים ותחבורה, ממש לא.
<אהובה זקן: הדברים היחידים שאנחנו עושים הם סיורים למחליטנים, אם זה סוכני נסיעות ו/או עיתונאים, אנשי תקשורת, אנחנו עושים להם סיורים ייעודיים ואנחנו מממנים את אותם אוטובוסים, אבל אין לנו שום מנגנון לממן אוטובוסים לקהל הרחב.
<אהובה זקן: זה לא במנדט של משרד התיירות ולדעתי התשובה תהיה שלילית.
<אהובה זקן: אני כמובן אביא את זה לידיעת המנכ"ל, אבל אני חוששת שאין לנו אפשרות.
ישראל אייכלר: אין תקדים לדבר כזה?
<אהובה זקן: לא היה תקדים.
ישראל אייכלר: טוב, אני רוצה להגיד לסיכום הדיון.
<שלומית אבינוח-קואולמן: אליהו, אתה רוצה לדבר?
<אליהו יצחק: אדוני היושב ראש, יש שני קווים לכותל ואני אומר שכשאתה עולה לכותל, עד שאתה מגיע לכותל לוקח הרבה זמן של נסיעה, חצי שעה ולפעמים 40 דקות.
<אליהו יצחק: אם היה אפשר להוסיף עוד קו כדי לחצות את הנסיעה הזו, כי הנסיעה הזו ארוכה.
<אליהו יצחק: אני נוסע לפעמים לכותל, עולה על קו 3 ועד שאני מגיע לכותל, ואם יש בכלל פקק באיזה מקום, לגמרי.
<אליהו יצחק: אם היה אפשר, לא יודע, איך לעשות את הדבר הזה.
ישראל אייכלר: דיברנו על הנסיעות ועל האוטובוסים, רק על הנוסעים לא דיברנו.
ישראל אייכלר: יש פה נוסע שרוצה להגיד את דברו, בבקשה.
<יחיאל דוינארט: יחיאל.
ישראל אייכלר: יחיאל, אתה נוסע באוטובוס?
<יחיאל דוינארט: אני נוסע באוטובוס.
<יחיאל דוינארט: קודם כל, תודה רבה על היוזמה הזו.
<יחיאל דוינארט: אני חושב שכולכם פה אנשים שברוך ה', יש לכם רכבים ואתם יודעים איך לבוא לכותל והכול בסדר.
<יחיאל דוינארט: יש לדוגמה, סגולה כזאת, שנוסעים 40 יום ברצף לכותל ועשיתי את זה כבר כמה פעמים ואני נוסע כמעט כל מוצאי שבת.
<יחיאל דוינארט: אני אחד שנוסע באוטובוסים, אני אחד שנוסע מהתחנה הראשונה של קו 3, אני גר באזור רוממה ועד הסוף אני מחכה.
<יחיאל דוינארט: רבותיי, זו זוועה.
<יחיאל דוינארט: דיברתם פה על הרבה דברים, אני לא אומר שהדברים האלה הם לא כלום, אבל פתרון בפועל, לא שמעתי פה שום דבר.
ישראל אייכלר: אולי תספר לנו על התלאות מאז שאתה עומד בתחנה עד שהוא מגיע.
<יחיאל דוינארט: אני עולה לאוטובוס בתחנה שנייה של קו 3 כמדומני, ברחוב המ"ג, באזור סורוצקין הוא מתמלא כבר, מגלגל אנשים.
<יחיאל דוינארט: יש תחנת האבן בסדיגורה, אתם כנראה מכירים את זה, שם כבר הוא מפוצץ.
<יחיאל דוינארט: זאת אומרת, שם אני כבר קם כי יש אנשים הרבה יותר מבוגרים ממני אז אני כבר קם.
<יחיאל דוינארט: ומאז, הוא מגיע ל - - -בדרך כלל האוטובוס כבר לא עוצר לנוסעים.
<יחיאל דוינארט: זה מה שקורה במקרה רגיל.
<יחיאל דוינארט: אני חושב שהדבר הזה בכלל לא עלה פה.
<יחיאל דוינארט: בוא נמשיך הלאהץ
מיכאל מלכיאלי: צריך לתת את הדעת על קווים קצרים יותר ולא כאלה ארוכים.
ישראל אייכלר: הבעיה היא לא בארוכים, הבעיה היא במספר האוטובוסים.
<יחיאל דוינארט: קו ישיר יכול להיות פתרון לדעתי, כי בחגים כן עושים מהמקומות ולפחות התושבים - - - מגיע לכותל אז שם כמובן, איכשהו הוא מעלה, מוריד, אני ברוך ה' בן אדם צעיר, אני יכול לעלות.
ישראל אייכלר: איך המעבר בסולטן סולימן, אין עיכובים שם?
<יחיאל דוינארט: אם זה ברמדאן, לא ברמדאן, זה תלוי באיזה שעות.
ישראל אייכלר: לא, אני מדבר ביום רגיל, אין שם עיכובים ואין שם פקקים?
<יחיאל דוינארט: יש שם עיכובים.
<יחיאל דוינארט: אני לא אומר שאין, יש עיכובים.
ישראל אייכלר: כי בימי שישי רגילים, גם בלי מהומות יש עיכובים רבים.
ישראל אייכלר: אנחנו קיבלנו תלונות.
<יחיאל דוינארט: רק בלילה, בדרך כלל, אין שם בלגן.
ישראל אייכלר: בלילה יש בלגן?
<יחיאל דוינארט: בלילה בדרך כלל הזמן היחיד שהאוטובוס נוסע רגוע.
<יחיאל דוינארט: בלילה זה הזמן היחיד שהוא עובר שם חלק.
<יחיאל דוינארט: בדרך כלל יש שם בלגן.
ישראל אייכלר: אין בלגן, רק כשיש אבנים, נו.
<יחיאל דוינארט: עיקר הבעיה הוא שאני מגיע לרדת מהכותל ואז אני אומר לעצמי, היום אני עולה על האוטובוס הראשון שאני רואה, השני, השלישי, או שאני הולך ברגל לרכבת הקלה ושם אני עולה.
<יחיאל דוינארט: כי המציאות היא כזאת שאפשר לחכות רבע שעה, עשרים דקות, חצי שעה ונאדה, אין אוטובוס, אין כלום.
<יחיאל דוינארט: ואז כשמגיע אוטובוס אז כמובן בדרך כלל מגיעים אוטובוסים קצרים, שכאילו מחכים אנשים, אתה רואה מישהו אומר לך, "אני מחכה פה כבר חצי שעה", יש כאלה אומרים לך, "אני מחכה פה שעה".
<יחיאל דוינארט: מסתכל על הלוח, זה פשוט מצחיק, "שתי דקות", לפחות שיתחלף, שיהיה פעם שלוש, פעם ארבע, שתי דקות, רשום קבוע שתי דקות, מעמידים אותו באותו הדבר.
<יחיאל דוינארט: ואז אני מגיע כדי לעלות, אנשים נדחפים ונדחפים ונדחפים וזהו, האוטובוס - - - אי אפשר לעמוד בדרך כלל אנשים.
<יחיאל דוינארט: אתה רואה אנשים מחכים.
<יחיאל דוינארט: ואני לא מדבר על זמנים של רמדאן דווקא, אני מדבר על זמנים רגילים, מוצאי שבת, שאני חושב, עם כל הכבוד, אגד מכניסה מהדבר הזה המון כסף.
<יחיאל דוינארט: איפה הפתרון של פניות הציבור, עם כל הכבוד?
<יחיאל דוינארט: אני משלם נסיעות, פעם אחר פעם, כאילו כלום, כאילו לא מגיע לי שירות, אני צריך לעמוד?
<יחיאל דוינארט: אני צריך ללכת ברגל?
<יחיאל דוינארט: אני חושב שאגד מסיטה את הנושא למקומות אחרים.
<יחיאל דוינארט: לא הבנתי, אתם, לא קוראים לכם אגד?
<יחיאל דוינארט: אתם לא אחראים על התחבורה?
ישראל אייכלר: יחיאל, אני ממש מודה לך.
ישראל אייכלר: אמרת בכמה משפטים את תמצית הבעיה, אין מספיק אוטובוסים, בכל הקווים, בפרט בקו הזה.
ישראל אייכלר: אמרתי לשר התחבורה מעל במת הכנסת בשבוע שעבר, שכולנו יודעים את תרומתו הרבה בנושא התחבורה, אנחנו נוסעים בכבישים בכל רחבי הארץ, מאות מיליונים של שקלים משלמים על כל מחלף משלמים והכול בסדר ויפה, אבל תחבורה ציבורית בישראל, אנחנו כמו באפריקה, בהודו, אבל בהודו מאפשרים לאנשים לשבת על הגג ופה לא מאפשרים לשבת על הגגות.
ישראל אייכלר: בלתי אפשרי, גם מבני ברק לירושלים, בעיקר באזורים חרדיים, אבל לא רק.
ישראל אייכלר: בלתי אפשרי, ממש, אנשים לא נחשבים ולכן אני מנסה כל הזמן לחשוב על רעיונות.
ישראל אייכלר: יש מה שנקרא קווי לילה.
ישראל אייכלר: משרד התחבורה משקיע הון עתק כל שנה בקווי לילה, לאנשים שלא נוסעים בהם, אוטובוסים ריקים אבל כשזה מגיע לכותל המערבי שאני מבקש כל שנה, בתשע"ה, לפני שנתיים ביקשתי משר התחבורה ומהוועדה ומכולם, תנו בלילות כל שעה אוטובוס.
ישראל אייכלר: זה לא פחות חשוב מכל המועדונים בכל רחבי הארץ.
ישראל אייכלר: אנשים מגיעים לשם וזו סכנה לא פחות סכנה מלנסוע, אמנם לא משתכרים בכותל המערבי, אבל יש סכנה של לעבור בעיר העתיקה ואני לא מצליח להעביר את זה.
ישראל אייכלר: עכשיו הייתה דרישה משר התחבורה לתת קווי לילה בשבת והוא עמד בכנסת השבוע והתנצל על שהוא לא נותן קווי לילה בשבת.
ישראל אייכלר: שייתן קווי לילה באמצע השבוע, בכותל המערבי.
ישראל אייכלר: אני לא מדבר על כל הארץ.
ישראל אייכלר: אז קודם כל לגבי השלושה חודשים האלה אני רוצה קווי לילה בחודשים אב, אלול, תשרי, תתרגמו את זה ללועזי, איזה חודשים זה.
ישראל אייכלר: אוגוסט, ספטמבר, אוקטובר.
ישראל אייכלר: דבר שני, אני מבקש לבדוק את הרעיון שלי, שאין לי דרך אחרת.
ישראל אייכלר: יכול להיות שיש בו בעיות, אבל אני רוצה בכל הרצינות, שאטל לכותל, לשער גורן, הורדה והעלאה, לאנשים קשישים.
ישראל אייכלר: זה, לדעתי, יפתור שליש מהבעיה של העלייה והירידה.
ישראל אייכלר: יש עוד בעיות.
ישראל אייכלר: צריך לאכוף את איסור החניה במפרץ החניה לאוטובוסים וצריך להאריך את שעות העבודה של הפקח העירוני מעבר לשעה שבע בערב, עד שתים עשרה לפחות, לפחות בשלושה החודשים האלה שיש עומס.
ישראל אייכלר: בחורף, אני לא רוצה שהוא יקפא שם בלילות שקטים.
ישראל אייכלר: אנחנו מבקשים שפקח אחד של אגד, החל מהיום, ראש חודש אב, באלול ובתשרי, יהיה שם באופן קבוע בכל שעות היום.
ישראל אייכלר: אם הוא ירצה לצאת להפסקה תחליפו אותו.
ישראל אייכלר: אני מבקש שיהיה תיאום בין פקח אגד לשוטר ואני מברך את הודעת המשטרה שלוקחת אחריות על העניין הזה, שיכוונו את תנועת האוטובוסים לעלייה או לירידה.
ישראל אייכלר: אנחנו מדברים על שוטר באזור גורן, אני חושב שיש שם שוטר.
ישראל אייכלר: אנחנו צריכים גם סדרן בשער האשפות, מלפנות בוקר.
ישראל אייכלר: דבר נוסף, צריך למצוא פתרון לעניין הזה שכאשר אין מפרקיות צריך להכפיל את מספר האוטובוסים הקצרים.
ישראל אייכלר: אי אפשר להגיד, "עכשיו אין לי אוטובוס מפרקי אז אני אשלח אוטובוס אחד קצר".
ישראל אייכלר: אוטובוס אחד קצר זה חצי מהנוסעים.
ישראל אייכלר: אני יודע שאני מכביד על אגד, אבל נבקש ממשרד התחבורה שיסבסד אתכם.
ישראל אייכלר: הוא מסבסד את הנסיעות האלו.
ישראל אייכלר: ושוב, אני חוזר על הבקשה לבדוק את העניין של השאטל.
ישראל אייכלר: במקום עליית האוטובוסים הכבדים והמפרקיים למעלה שיהיה רק מיניבוס שיעלה את האנשים שמתקשים להגיע ברגל וכל השאר יזרמו באופן אוטומטי.
ישראל אייכלר: לפני הצעת המנהלת שלנו, אנחנו נקיים ישיבת מעקב בתחילת ספטמבר לגבי חגי תשרי.
ישראל אייכלר: עד אז אנחנו נבחן את עבודת הפקחים ושיתוף הפעולה בין אגד, המשטרה - - -
מיכאל מלכיאלי: מי אחראי על הסיפור הזה, על התיאום הזה ביניהם?
ישראל אייכלר: הנה, פעם ראשונה שיש לך הישג, אתה לא מודע לזה.
ישראל אייכלר: עד היום המשטרה אמרה, "זה לא מעניין אותי".
ישראל אייכלר: הפעם בא יובל ואומר, "אני אחראי על זה אבל אני רוצה פקח של אגד ופקח של - - -
<יובל ראובן: הסדרנים יעבדו ביניהם, המשטרה שם תסגור את התנועה, לא תאפשר את הירידה והאוטובוס יעלה.
ישראל אייכלר: זו פעם ראשונה שהמשטרה לוקחת אחריות על זה.
ישראל אייכלר: היה לי עוד עם שר המשטרה הקודם, אהרונוביץ', היו לנו שיחות בעניין הזה, שהמשטרה תיקח אחריות, אז אני מאוד שמח שאתם לוקחים אחריות.
ישראל אייכלר: אני מקווה מאוד שכבר בתשעה באב נקבל פחות תלונות.
ישראל אייכלר: אני שוב מזכיר את העניין הלאומי עכשיו, שהוא יותר מאשר העניין התחבורתי.
ישראל אייכלר: מי שרוצה אחיזה בעיר העתיקה ובכותל המערבי, בל יפריע.
ישראל אייכלר: אמרת, יחיאל, 40 יום, פנתה אלי כלה, אם היא יכולה לעשות עכשיו 40 יום בכותל המערבי כסגולה, כל יום ללכת לכותל.
ישראל אייכלר: אמרתי לה, "תעשי סגולה יותר טובה, תגידי 40 יום בבית תהלים ואל תיסעי לכותל, כי עם מה שאת סובלת בנסיעה הלוך וחזור, עדיף שתגידי תהלים בנחת רוח בבית".
ישראל אייכלר: ואת זה אני אמרתי.
ישראל אייכלר: תארו לעצמכם כמה אנשים, שפחות קשורים לכותל המערבי, לא נוסעים בגלל הבעיה הזו.
ישראל אייכלר: בעזרת השם שכל התפילות תתקבלנה.
ישראל אייכלר: שלום וברוכים הבאים לדיון של הוועדה לפניות הציבור בעניין ההיערכות של חברות התחבורה הציבורית לקראת חגי תשרי.
ישראל אייכלר: בעצם זאת ישיבת מעקב, לאחר הרבה דיונים שהיו לנו מדי שנה בשנה.
ישראל אייכלר: זה כמעט הפך למסורת שלקראת חגי תשרי אנחנו באים להביע את הזעקה של האנשים בחודש תשרי, בעיקר במוקדים שאליהם כל עם ישראל מגיע, כמו הכותל המערבי, אבל לא רק.
ישראל אייכלר: יש הרבה יהודים שאין להם מכוניות פרטיות והם יוצאים בחגים ויוצאים בחול המועד, ואנחנו מתחננים כבר שנים לפני שר התחבורה שלפחות בחודשי אלול ותשרי יעשו קווי לילה בכותל המערבי לפחות.
ישראל אייכלר: פעם בשעה אוטובוס.
ישראל אייכלר: אפילו זה לא יספיק.
ישראל אייכלר: אני חייב לציין שהם נענו לבקשתנו וכבר קיבלתי מכתב שהם יאריכו את זה עד שתיים או שלוש בלילה, אני עוד לא יודע.
ישראל אייכלר: אפשר להודיע על שלוש בלילה?
ישראל אייכלר: תכף יהיו פה הנציגים של משרד התחבורה ונשמע מהם האם אפשר להודיע לציבור על עד שלוש בלילה.
ישראל אייכלר: אבל גם מבחינה בטיחותית וביטחונית כדאי שבעיר העתיק, כשאנשים מסתובבים בלילה, תהיה להם תחבורה.
ישראל אייכלר: הבעיה הנוספת היא האנשים שלא יודעים אם האוטובוס עולה או לא עולה לכותל.
ישראל אייכלר: הצענו בישיבה הקודמת שאם אי אפשר להעלות אוטובוסים דו-מפרקיים לכיכר גורן, עד הכותל בפנים, אז אפשר לשמור להם איזשהו חניון או שניים – גם את זה משרד התחבורה, העירייה, כבר השיגו לנו – לאוטובוס אחד או שניים שיעמדו בשאר האשפות ושיהיה מיניבוסים קטנים לאנשים נכים או קשישים או נשים בהיריון שיכניסו אותם לתוך הכיכר.
ישראל אייכלר: שיהיה רכב קטן שעושה את הסיבוב הקטן הלוך וחזור, וכך פתרנו את הבעיה של אלה שלא יכולים ללכת, ופתרנו את הפקקים שנוצרים, כי כל אוטובוס שצריך להיכנס לכיכר גורן עושה פקק לכל האורך עד שער ציון וחניון גבעתי.
ישראל אייכלר: יש לנו פה שורה של דברים שביקשנו בשנים עברו ואני רוצה לבקש אותם שוב.
ישראל אייכלר: בראש ובראשונה, המשטרה ומשרד התחבורה – אם אפשר, להפסיק את העבודות בכביש 1 ו-38 בלילות האלה שאנשים נוסעים לחגי תשרי.
ישראל אייכלר: זה יוצא כמה לילות בחול המועד וכמה לילות של עשרת ימי תשובה עם הסליחות.
ישראל אייכלר: זה לא הרבה ימים ואפשר לתאם את זה בין המשטרה למשרד התחבורה.
ישראל אייכלר: אלה ימים שיש עומס גדול, ולכן יש להפסיק לשעה/שעתיים את העבודה ולתת לתנועה לזרום.
ישראל אייכלר: כי הסבל של הנוסעים הוא בלתי אפשרי.
ישראל אייכלר: גם ביקשנו להעביר מכביש 1 לכביש 443 במקרה של עומס.
ישראל אייכלר: שתהיה למשטרה סמכות להגיד לאוטובוסים לנסוע דרך 443, למרות שרק לקו 422 יש רשות לנסוע דרך 443, בעוד כל שאר הקווים חייבים לנסוע דרך כביש 1.
ישראל אייכלר: כי כאשר הכביש חסום ואלפי אנשים עומדים בתוך הקופסאות האלה, כאשר לפעמים גם אין מזגן באוטובוס, אפשר וצריך להעביר את התנועה ל-443.
ישראל אייכלר: קיבלנו תשובה ממשרד התחבורה שהם לא מוכנים שכל נהג יחליט מתי הוא נוסע מפה ומתי משם; שאולי יהיה לו נוח לעקוף כמה תחנות אז הוא יעלה ל-443.
ישראל אייכלר: אבל לא זאת כוונתי, ברור לי שלא הנהג מחליט על זה.
ישראל אייכלר: צריך להיות פקח וקצין משטרה שיהיו בתיאום, כאשר אם יש עומס אז כל אלה שעולים לירושלים יכולים לעלות גם מ-443, שהוא הרבה יותר פנוי.
ישראל אייכלר: גם העניין של מעבר לעשרה נוסעים בעמידה – היו לנו דיונים על זה.
ישראל אייכלר: פעם זה היה אסור באיסור מוחלט והשאירו אנשים בתחנות.
ישראל אייכלר: אבל ביקשנו שבתחנות באמצע הדרך, כשאדם או שניים עומדים לבד, יהיה מותר להעלות אותם מעבר לעשרה נוסעים.
ישראל אייכלר: יש איזשהו שיפור בעניין הזה, אבל.
ישראל אייכלר: .. אני לא מדבר על תחנות יציאה; בתחנות יציאה צריך להקפיד על כך, כדי שחברות האוטובוסים או המפעילים יוסיפו עוד אוטובוסים אם צריך.
ישראל אייכלר: המנהלת, לגבי האוטובוסים בעמידה, יש כבר איזשהו אישור לעמידה של יותר מעשרה, נכון?
<שלומית אבינוח-קואולמן: תכף מורן תיכנס.
ישראל אייכלר: אבל את זוכרת אם יש אישור לדבר הזה?
<שלומית אבינוח-קואולמן: פנינו לשרת המשפטים ועדיין לא קיבלו תשובה.
ישראל אייכלר: עדיין לא קיבלנו התייחסות.
ישראל אייכלר: אז אנחנו עומדים על זה שאם אדם עומד באיזשהו מושב באמצע הדרך, אז גם אם יש עשרה נוסעים מותר להעלות אותו.
ישראל אייכלר: יש עוד בקשה שביקשנו, וחשוב לעשות את זה בחגים:
ישראל אייכלר: לאפשר לאוטובוסים מלאים בעיר לצאת החוצה מן העיר – באישור הפקח ובאישור המפעיל.
ישראל אייכלר: לא לבצע את כל המסלול.
ישראל אייכלר: כי לפעמים כולם תקועים במסלולים שהם חייבים לעשות בזמן שהאוטובוס כבר מלא וממילא לא מעלה נוסעים בתחנות.
ישראל אייכלר: אז שיוכל לצאת החוצה בדרך אחרת ולשחרר את העיר.
ישראל אייכלר: זה בולט בבני-ברק יום-יום, בעיקר בתקופת החגים, אבל גם בירושלים זה קורה.
ישראל אייכלר: גם בירושלים לפעמים קורה שהאוטובוסים מלאים והם עושים את כל המסלול.
ישראל אייכלר: מי שמכיר את העיר יודע שלפעמים לעבור את כל המסלול זה חצי שעה.
ישראל אייכלר: וסתם.
ישראל אייכלר: כי זה אוטובוס שלא מעלה נוסעים.
ישראל אייכלר: גם ביקשנו להוסיף נקודות יציאה נוספות מהערים המרכזיות שקיים בהן ביקוש לתחבורה ציבורית.
ישראל אייכלר: את זה עושים כל שנה ואני מקווה שגם השנה – שיהיו תחנות מרכזיות שבהן אנשים עולים ויוצאים החוצה.
ישראל אייכלר: לא כל אוטובוס צריך לעשות את כל הסיבוב.
ישראל אייכלר: לגבי קבלני משנה, היה לנו בל"ג בעומר בשנה שעבר מקרה מאוד קשה שבו חברות תחבורה פרטיות הבריזו.
ישראל אייכלר: אנחנו רוצים שהפיקוח על קבלני המשנה יהיה באחריות המפעילים עצמם, לוודא שהאוטובוסים, לפחות האחרונים, יהיו אוטובוסים של החברה עצמה ולא קבלנים שאני לא יודע בכלל אם הם עומדים במשימה.
ישראל אייכלר: ביקשנו ואנחנו מבקשים שוב: חובת הצבת פקחים בכל שעות העומס בקרב כל החברות המפעילות.
ישראל אייכלר: לא ייתכן מצב שמאות אנשים עומדים בתחנות ואין עם מי לדבר.
ישראל אייכלר: אנחנו רוצים שיפרסמו טלפונים לפנייה און-ליין, לשאול מה עם האוטובוסים, האם מוסיפים אוטובוסים, מתי מוסיפים אוטובוסים.
ישראל אייכלר: כי בסוף זה קורה, אבל אחרי שעתיים של המתנה בשמש ובחום.
ישראל אייכלר: לגבי תחנות יציאה, הוספנו בבני-ברק, ברחוב בן דוד, תחנת יציאה.
ישראל אייכלר: הובטחה הסדרת הפתיחה באופן קבוע.
ישראל אייכלר: אני רוצה לציין שהיום כבר יוצאים משם, אבל נראה לי שאולי יש מישהו שמעוניין שאולי רק שלוש-ארבע מכוניות יוכלו לעבור שם – ושוב נוצר פקק.
ישראל אייכלר: אנחנו גם רוצים שיוסיפו קווי לילה לא רק בעשרת ימי תשובה ולא רק בכותל המערבי, אלא גם בחול המועד, בלילות שמחת בית השואבה, בין ירושלים לפריפריה ולערים במרכז, עד לפנות בוקר.
ישראל אייכלר: הציבור צריך את זה, וכפי שציינתי, זה לא פחות חשוב מקווי לילה ריקים במקומות שאין בהם כל כך הרבה נוסעים.
ישראל אייכלר: בדיון הקודם דיברנו הרבה על העניין של הכותל המערבי.
ישראל אייכלר: בעניין המיניבוסים, כפי שציינתי, עוד לא קיבלתי תשובה.
ישראל אייכלר: אני חושב שזה הדבר הכי חשוב – לא רק בחגי תשרי אבל בעיקר – כי רוב האוטובוסים באותם ימים לא עולים בתוך שער האשפות בגלל העומס, ולכן שלפחות יהיה איזה מיניבוס קטן לקשישים, חולים ומי שקשה לו לעלות.
ישראל אייכלר: אנחנו ביקשנו מעיריית ירושלים – שאני מקווה שיש לנו פה נציגות שלהם - - -
<שלומית אבינוח-קואולמן: לא באו.
ישראל אייכלר: עוד לא הגיעו.
ישראל אייכלר: אני מבקש שיפעילו פקח, שזה הדבר הכי פשוט.
ישראל אייכלר: איפה שאפשר לעשות ביזנס עם החניונים, שם כל הזמן נמצאים פקחים.
ישראל אייכלר: אבל בכותל המערבי, לשמור שהמקום של האוטובוסים יישאר פנוי ליד שער האשפות.
ישראל אייכלר: אנחנו רוצים שיהיה שם – ויהיה שם – פקח עד שבע בערב.
ישראל אייכלר: בשבע בערב רק מתחילים החיים בכותל המערבי במשך חגי תשרי.
ישראל אייכלר: פקחים שיאכפו את האיסור של חניית רכבים פרטיים במפרץ של האוטובוסים.
ישראל אייכלר: צריך גם פקח קבוע של "אגד" בשער האשפות, שיהיה בתיאום עם השוטר בכיכר גורן.
ישראל אייכלר: המשטרה כבר אמרה הרבה פעמים, בצדק, שהמשטרה לא יכולה להיות פקח של משרד התחבורה או של "אגד".
ישראל אייכלר: צריך להיות פקח לצורך הכוונת האוטובוסים ושהנוסעים יהיו מעודכנים אם האוטובוס עולה או לא עולה.
ישראל אייכלר: אני מקבל יום-יום תלונות מאנשים...
ישראל אייכלר: נערים צעירים בורחים פה, רצים שם.
ישראל אייכלר: אבל אדם מבוגר, עומד לי הכותל המערבי, אומרים לו שעוד מעט עולה האוטובוס, בסוף האוטובוס לא עולה, אז הוא יורד למטה, וכשהוא יורד למטה האוטובוס כבר עלה.
ישראל אייכלר: זה פינג-פונג ממש בלתי אפשרי.
ישראל אייכלר: וכבר עשינו שילוט וכבר נלחמנו שנה שלמה שיהיה שילוט, אבל עדיין אין מספיק תיאום.
ישראל אייכלר: חברת "סיטיפס" הודיעה לנו שבליל התרת נדרים לפני כיפור הם יעשו הארכת קו השירות עד שתיים בלילה.
ישראל אייכלר: אני מציע שכמו שביקשתי קווי לילה באוטובוסים, אז שבעשרת ימי תשובה וחול המועד, שזה סך הכול חמישה ימים פה וחמישה ימים שם, "סיטיפס" תפעיל כל הלילה את הקו הזה, לפחות מפסגת זאב ועד הר הרצל.
ישראל אייכלר: וגם כדאי שתצא רכבת לפחות פעם בשעה כל הלילה.
ישראל אייכלר: יהיו להם נוסעים די והותר.
ישראל אייכלר: יש עוד בעיות מקומיות.
ישראל אייכלר: חברת "אפיקים" – יש בעיה עם תושבי אשדוד והם רוצים איסוף ממספר מוקדים בעיר.
ישראל אייכלר: גם שם האוטובוס נסחב חצי שעה בתוך העיר.
ישראל אייכלר: לגבי עבודות הרכבת קלה בתל אביב, אני לא יודע מה אני יכול להגיד להם - - -
<חגי שוויצר: יש כמה מוקדים שמהם אנחנו מוציאים את האוטובוסים מאשדוד.
<חגי שוויצר: כבר שנה שלמה אנחנו מוציאים מכמה מוקדים.
ישראל אייכלר: אז טוב שציינתי את זה.
ישראל אייכלר: המשרד לביטחון פנים, המשטרה – יש בעיה כל השנה, אבל בעיקר בחגים: אנשים מחנים רכבים וחוסמים צירים שלמים, כי הוא רוצה רק רגע לקנות משהו בקיוסק.
ישראל אייכלר: זה קורה בצומת שמואל הנביא בירושלים כל יום, זה קורה בעיקר בחגים וערבי חגים בכל מיני מקומות בכל הארץ.
ישראל אייכלר: אתם צריכים למצוא דרך, יחד עם העיריות, שיטור עירוני או משהו כזה, לפנות רכבים שחוסמים צירים.
ישראל אייכלר: זו חוצפה שאין כדוגמתה.
ישראל אייכלר: הוא לא מזיק לאחד, הוא מזיק לאלפי אנשים.
ישראל אייכלר: והוא רק רצה לעצור לחמש דקות.
ישראל אייכלר: אלא שבחמש הדקות האלה עשרות אוטובוסים עם נוסעים עומדים תקועים.
ישראל אייכלר: יש לנו בקשה של פונים להפסיק את עבודות הרכבת הקלה למינימום שיבושים למשתמשי התחבורה הציבורית בחגים.
ישראל אייכלר: אני לא יודע איך הם יעשו את זה; נשמע ממשרד התחבורה.
ישראל אייכלר: המנהג של הוועדה לפניות הציבור הוא שדבר ראשון אנחנו נותנים לפונים את זכות הדיבור, ואחרי זה לאנשים שמפעילים את התחבורה ואת התנועה.
ישראל אייכלר: יש לנו פה שני מוזמנים, אני מבקש לדבר בקצרה.
ישראל אייכלר: הרב יוסף דב וייס, בבקשה.
ישראל אייכלר: אני מבין שאתה פונה לגבי אירוע ספציפי.
<יוסף דב וייס: האמת היא שיש לי הרבה מה להגיד, אבל אני מבין שיש עוד הרבה אנשים שרוצים לדבר.
<יוסף דב וייס: אני לא יודע במה בדיוק להתמקד.
ישראל אייכלר: תבחר את הדבר שהכי כואב לך.
<יוסף דב וייס: אני נוסע, ברוך השם, הרבה.
<יוסף דב וייס: אני גר בבני-ברק, הילדים שלי גרים באשדוד, הרב שלי בירושלים.
<יוסף דב וייס: ככה שבשני הצירים האלה אני נוסע הרבה.
<יוסף דב וייס: וכל ערב שבת, כל ערב חג, כל פעם שיש איזו טיפת עומס, זה הופך להיות סיוט, סיוט ממש.
<הוד לוי: איפה הבעיה?
<יוסף דב וייס: ברחוב השומר למשל.
<יוסף דב וייס: שם כל הניקוז, מאות רבות של אוטובוסים עוברים שם.
<יוסף דב וייס: יש שם מקום בדיוק לשניים או שלושה אוטובוסים לחנות, כך שאם אוטובוס רוצה להיכנס לתחנה הוא עומד מאחורי המפרץ ואז גם כל הרחוב עומד.
<יוסף דב וייס: לעבור ברגל מרחוב עזרא עד היציאה מהעיר זה בדיוק חמש דקות, אולי שבע דקות.
<יוסף דב וייס: באוטובוס זה לפחות רבע שעה-עשרים דקות, יום-יום, כל יום בשעות הלחץ.
<יוסף דב וייס: ואני כבר לא מדבר על אנשים שרוצים לצאת מתחנת הדלק או מהרחובות הצדדיים, שממש צריכים להידחף ולסכן את החיים שלהם.
<יוסף דב וייס: התחנה הזאת לא בנויה למאות אוטובוסים, בפרט אוטובוסים בין-עירוניים.
<יוסף דב וייס: מילא אוטובוסים עירוניים, שעוצרים לכמה שניות, אנשים עולים וממשיכים.
<יוסף דב וייס: אבל באוטובוסים האלה אנשים עולים עם עגלות, עם מזוודות, ופשוט מאוד אוטובוס אחד שעומד אחרי המפרץ – גמרנו, כולם עומדים, כל הרחוב עומד.
ישראל אייכלר: אתה מדבר על התחנה מול קוקה-קולה?
<יוסף דב וייס: התחנה מול קוקה-קולה.
<יוסף דב וייס: זה ממש איום ונורא.
<קריאה: כי הנתיב השמאלי הוא רק שמאלה, ותמיד הוא עומד ואי אפשר לעקוף.
<יוסף דב וייס: זה איום ונורא.
ישראל אייכלר: היה לך איזה סיפור ששלחת לנו, תספר לנו.
<יוסף דב וייס: נסעתי לחתונה של נכדתי.
<יוסף דב וייס: לא בשעה שבע בערב, כשיש את הלחץ הגדול.
<יוסף דב וייס: אשתי יצאה מהבית בשלוש וחצי אחר הצהריים.
<יוסף דב וייס: אחרי יותר מחצי שעה, 35 דקות, היא מתקשרת אליי ואומרת "אל תבוא לפה", לתחנה שלנו ברחוב השומר.
<יוסף דב וייס: זאת אומרת, אני צריך להתרחק מהבית - - -
<הוד לוי: יש לך תאריך מדויק?
<יוסף דב וייס: זה היה ט"ז ב - - -
<הוד לוי: חבר הכנסת אייכלר, אני רק אגיד משהו.
<הוד לוי: א', לא צריך לחכות לוועדה לפניות הציבור כדי - - -
ישראל אייכלר: תגיד את השם שלך ואת התפקיד.
<הוד לוי: אני סגן ניצב הוד לוי.
<הוד לוי: ראשית, אני שמח שיש פנייה כזאת, אבל היה חשוב שעוד קודם להגיענו לכאן יהיה התאריך.
<הוד לוי: א', זה אמור להיות באמת שמחה שאנשים באים, המון אנשים, גם תושבי חוץ, לבני-ברק.
<הוד לוי: לגבי התאריך והמועד הספציפי, א', יכול להיות שיש הפגנה, כמו שברגעים אלה יש הפגנה של הנכים ולכן הצירים נחסמים.
<הוד לוי: או יכול להיות, כמו שקרה באחרונה, שהפלג הירושלמי ביצע לא מעט הפגנות.
<הוד לוי: ולכן, ברגע שאתה מעלה בעיה, תן לי - - -
<יוסף דב וייס: לא - - -
ישראל אייכלר: רגע, איך הוא אמור להגיע אליך?
ישראל אייכלר: כי אני יודע שאם הוא שולח למשרד התחבורה אז חצי שנה הוא לא מקבל תשובה.
<הוד לוי: חבר הכנסת אייכלר, אתה מכיר אותי טוב, אנחנו בקשר ישיר עם כלל תושבי העיר בני ברק והמשרד שלי פתוח בפני כלל הקהילות בעיר, וכל אזרח שפונה למטה מרחב דן יודע שהוא מקבל התייחסות בצורה הטובה ביותר.
<שלומית אבינוח-קואולמן: הוד, אנחנו משודרים, אז אולי תגיד לאן לפנות בצורה מסודרת.
<הוד לוי: לפנות למטה מרחב דן, ז'בוטינסקי 122, רמת גן.
<שלומית אבינוח-קואולמן: איך פונים?
<הוד לוי: פשוט להגיע.
<הוד לוי: משמאלי יושב קצין אגף התנועה של המרחב, ואני גם נמצא - - -
<שלומית אבינוח-קואולמן: להגיע אי אפשר, זה לא יעיל.
<שלומית אבינוח-קואולמן: אולי תיתן מייל, פקס, טלפון.
<הוד לוי: בתום הדיון אני אתן לו את כל הפרטים.
<שלומית אבינוח-קואולמן: אבל אנחנו משודרים.
ישראל אייכלר: אולי כדאי שהצופים ישמעו את הכתובת הזאת.
<הוד לוי: ז'בוטינסקי 122, רמת גן.
ישראל אייכלר: אם אני מרים טלפון ל-100 ברמת גן ואומר שיש פקק תנועה - - -
<הוד לוי: אם תפנה ל-100 ותרצה ייתנו לך את מספר הטלפון ואת כל האפשרויות - - -
ישראל אייכלר: אני חשבתי שהפקידה תגיד לי, אדוני, זה לא אירוע פלילי, מה אתה רוצה ממני, מה, אני סדרנית תנועה?
<הוד לוי: אז לאחר מכן אני אשאיר לכם כתובת מדויקת - - -
ישראל אייכלר: כן, צריך למצוא איזושהי כתובת ש...
ישראל אייכלר: הרי אף אחד לא בא בטענה בעניין הזה למשטרה, חוץ מפינוי הצירים שם.
<הוד לוי: לי כגורם משטרתי שאמור לבוא ולהתייחס - - -
<שלומית אבינוח-קואולמן: לא העברנו את הפנייה הפרטנית הזאת לפני הדיון.
ישראל אייכלר: אז אנחנו נעביר את זה.