GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
ישראל אייכלר: יש בקשה שצריך לבדוק אותה עניינית, של קו 958 למירון, שפעיל רק בסופי שבוע.
ישראל אייכלר: מהתשובה שקיבלנו מאגד ומשרד התחבורה זה שאין עדיין דרישה.
ישראל אייכלר: אפשר לבדוק את זה, יש מספיק פרמטרים היום לבדוק ולעשות ניסוי ולראות אם אפשר.
ישראל אייכלר: בעבר חשבנו שבירושלים צריך רק ביום שישי, היום זה נוסע כל כמה שעות וזה תמיד מלא.
ישראל אייכלר: יש בקשה לפיצול קווים אשדוד-בני ברק, קו 350 ו-349, אני מבין, נשמע בהמשך הדיון שיש על מה לדבר.
ישראל אייכלר: יש בקשה לתגבור קו 360 אשדוד-באר שבע, מחברת מטרופולין, הם התייחסו לזה.
ישראל אייכלר: לא ידעתי, לא יאומן, יש תחנת רכבת באשדוד שנוסעת לכל הארץ והיא מאוד טובה, אבל אין חיבור בין אזור ג', ז', ח' בקו 85.
ישראל אייכלר: אין חיבור לתחנת הרכבת של אשדוד, צריך לעשות את זה בדחיפות.
ישראל אייכלר: יש בקשה לתוספת קווים לבתי החולים מאשדוד.
ישראל אייכלר: עד שיהיה בית החולים באשדוד אני רוצה שיהיה לקפלן, לשניידר, לביילינסון, לתל השומר, וגם כמובן לברזילי.
ישראל אייכלר: צריך מענה לעובדי ההוראה שמגיעים לעבוד באשדוד מבני ברק, יש איזה שינויים במועדי היציאה וזה פוגע במורות.
ישראל אייכלר: אתם תסבירו לי מה כתוב פה, ביטול קו 322 במקומו 349 ו-350 בבני ברק.
ישראל אייכלר: אני מבין שהיה קו 322 שבוטל?
ישראל אייכלר: אז תדברו על זה אחר כך.
ישראל אייכלר: יש בעיה בהנפקת כרטיסי רב קו, רק בחנות אחת באשדוד, אני מבין שזה של אפיקים, לפי התשובות.
ישראל אייכלר: יש בקשה, שכבר דיברו על זה, על קו נפרד לחוף הים באשדוד בפארק אשדוד ים, יש בעיות לתושבי אזור ו'.
ישראל אייכלר: שלומית, את מכירה את אזור ו', לא?
<שלומית אבינח: אני מכירה את אשדוד.
ישראל אייכלר: אז אין פתרונות תחבורתיים לתושבי אזור ו'.
ישראל אייכלר: ובקשה לתוספת קו גם בין האזורים ו', ז', ח', ג' לרובע הסיטי.
ישראל אייכלר: שוחט בטח יודע על מה אני מדבר, אני לא יודע.
ישראל אייכלר: פניות נוספות שהגיעו, כשמתגברים את האוטובוסים נשלחים לפעמים אוטובוסים עירוניים ולא בין עירוניים ואין מקום לעגלות.
ישראל אייכלר: אני יודע את התשובה, שהאלטרנטיבה זה שלא יהיה אוטובוס, אני רוצה אלטרנטיבה אחרת.
ישראל אייכלר: אני רוצה להגיד לכם שישנם יישובים שנוסעים שם אוטובוסים, וזה חשוב מאוד שייסעו אוטובוסים, כמעט ריקים.
ישראל אייכלר: לא ייתכן שדווקא באזורים של ציבור חרדי אנחנו רואים שתמיד תמיד צריך להיות עמוס.
ישראל אייכלר: אני נסעתי השבוע לכותל המערבי וראיתי, ממש כמו סרדינים, אבל זה נושא שלא נרחיב עכשיו.
ישראל אייכלר: אין מענה לתגבורים בימים מיוחדים, באירועים ציבוריים, בתקופת חתונות וגם באמצע השבוע ובמוצאי חגים.
ישראל אייכלר: את רוצה שאני אקריא את התשובה של משרד התחבורה או שתיכף נשמע אותם?
<שלומית אבינח: כן, תקריא.
ישראל אייכלר: כדי למקד את הדיון ולא תצטרכו לפרט את כל מה שיש אני אביא את התשובה של משרד התחבורה ואתם תרשמו לכם, אם יש לכם הערות תגידו לפונים.
ישראל אייכלר: משרד התחבורה אומר ככה, אין אפשרות להוסיף קווים חדשים לבני ברק, ירושלים ובית שמש מעבר למה שקיים.
ישראל אייכלר: אני שואל במילה אחת למה?
ישראל אייכלר: מה זה אין אפשרות?
ישראל אייכלר: דבר שני, קו 85, הקו לרכבת מאזורים ג', ו' ו-ח' יתוגבר בשנה הקרובה ונבחנת הארכתו עד לתחנת הרכבת.
ישראל אייכלר: זו בעיניי תשובה חיובית, בתנאי אחד, שאני אדע תאריך מתי זה יקרה.
ישראל אייכלר: נבחנת, כשאני רוצה לבחון משהו אז המבחנה מתקלקלת תוך שבוע, אני רוצה לדעת - - -
<קריאה: - - - במכרז או לא.
ישראל אייכלר: אז תרשום לך שאתה מבקש שזה יהיה במכרז.
ישראל אייכלר: משרד התחבורה אומר שקו 323 לקפלן תוגבר, גם 315 לתל השומר תוגבר, ויש קו חדש, 317 לביילינסון שניידר.
ישראל אייכלר: אנחנו נשמע מהתושבים.
ישראל אייכלר: אם זה תוגבר ואם זה ממלא את הצרכים אז אנחנו נשמח ונברך.
ישראל אייכלר: כתוב פה שמשרד התחבורה מתכונן כבר ונערך כבר לפתיחת בית החולים באשדוד בשנת 2017.
ישראל אייכלר: אני מאוד מברך על כך, תמיד טוב להיערך מראש, אבל עד שיהיה בית חולים באשדוד צריך לתגבר את בתי החולים האחרים וזה מאוד חשוב.
ישראל אייכלר: משרד התחבורה אומר שהקו לבית שמש תוגבר בשנה האחרונה בשמונה נסיעות לכל כיוון כל יום, אבל מתברר, כנראה, שזה לא מספיק.
ישראל אייכלר: קו 958 למירון, אין ביקוש לקו זה באמצע השבוע.
ישראל אייכלר: זה אני מבקש שתרשום, לבדוק את האפשרות לתדירות.
<קריאה: יש לנו טענות על סוף השבוע, לא על אמצע השבוע.
ישראל אייכלר: אבל אמצע השבוע, לדעתי בירושלים גם לא היה.
ישראל אייכלר: כשיש קו נוסעים, אני בטוח שיש מספיק יהודים באשדוד שקשורים לרבי שמעון רב יוחאי, לאו דווקא חרדים, שאם יהיה קו הם ייסעו.
ישראל אייכלר: קו 350 אשדוד-בני ברק.
ישראל אייכלר: בסופי שבוע שוקלים לפצל את הקו הזה, זו בשורה בשבילכם, לפי אזורים באשדוד בשעות של תדירות גבוהה.
ישראל אייכלר: רק צריך לעקוב אחרי הביצוע.
ישראל אייכלר: הנפקת כרטיסי רב קו.
ישראל אייכלר: בשנת 2017 יתווספו ארבעה מרכזי שירות באשדוד.
ישראל אייכלר: ואני שואל למה זה צריך לקחת שנה, למה שנה?
ישראל אייכלר: אם צריך להוסיף ארבעה מרכזי שירות באשדוד, תוך 30 יום אפשר לעשות את זה.
ישראל אייכלר: קו 450 אשדוד-ירושלים, המסלול התקצר מאוד בשנה האחרונה, אומר משרד התחבורה.
ישראל אייכלר: אולי הם מתכוונים לכביש 7.
ישראל אייכלר: מי ענה ממשרד התחבורה, אתם?
<שלומית אבינח: דוד יוסף.
<דוד יוסף: בתוך אשדוד.
<דוד יוסף: היה מאוד מפותל בתוך אשדוד.
ישראל אייכלר: חשבתי שאתה מדבר על כביש 7.
<דוד יוסף: הוא כבר נוסע בכביש 7.
ישראל אייכלר: רבותיי, אני רוצה בדיון הזה לברך, הדף עלה לי עכשיו, את שר התחבורה ואת משרד התחבורה על דבר שהוועדה נאבקה המון המון זמן וזה היה נראה מייאש מאוד, ויש לי פה הודעה, חדש, החל מה-1.7 ערך צבור בקווי האוטובוסים גם בירושלים.
ישראל אייכלר: זה דבר חשוב מאוד.
ישראל אייכלר: עדיין לא הרכבת הקלה, אנחנו רוצים שזה יהיה גם שם, אבל כנראה שהרכבת הקלה מאוד מיושנת, אז אין לה אפשרות לשים - - - אני מקווה שזה יהיה, אני רוצה לברך וכשמברכים לא צריך להכניס דברים אחרים.
ישראל אייכלר: יש לי פה שורה של דברים שצריכים תיקון, יש לי משהו אחר שקשור למשרד התחבורה, אבל אני אדבר על זה בסוף, זה לא קשור לאשדוד, אני עכשיו מתמקד באשדוד.
ישראל אייכלר: אני רוצה לאפשר לתושבי אשדוד את זכות הדיבור.
ישראל אייכלר: מי הראשון?
יעקב טסלר: שלום לכולם.
יעקב טסלר: שמי יעקב טסלר, חבר מועצת העיר ויושב ראש ועדת התחבורה באשדוד.
יעקב טסלר: כבוד לי וזכות לי להיות בוועדה הזאת בראשות היושב ראש חבר הכנסת הרב אייכלר.
יעקב טסלר: זו ועדה חשובה מאוד וכולנו כאן התכנסנו כדי לראות איך אפשר לשפר ולייעל את התחבורה הציבורית.
יעקב טסלר: אני חייב לומר משפט.
יעקב טסלר: לפעמים מתפרצים לדלת פתוחה.
יעקב טסלר: אני חושב שחלק מהדברים שכבוד היושב ראש העלה פה, חבל שחברים שיושבים פה לצדי לא מתעדכנים בעיר עצמה ורואים שהרבה דברים נעשו, הרבה דברים עברו אצלי בוועדה באשדוד, ביחד עם מזכיר הוועדה שיושב פה, ארקדי ברובר, עמיחי גם היה בוועדות האלה.
ישראל אייכלר: אפשר להכניס אותך לשנייה?
ישראל אייכלר: אני רוצה שכל אחד יגיד את שמו ותפקידו, כי אני לא מכיר את כולם.
<משה אירום: לי קוראים משה אירום, אני מוועדת התחבורה באשדוד, מייצג את הקבוצה החרדית.
<משה גרינבוים: משה גרינבוים, אשדוד.
<יהודה מטרסו: מנהל מחלקת הנדסת תנועה דרום של אגד.
<ארז לבחר: מנהל תנועת דרום של אגד.
<לזר לוי: לזר מאגד תעבורה.
<שמואל שוחט: אגד.
<חיים מנחם גרוס: משתמש בתחבורה ציבורית.
<ישראל אברמוביץ': ישראל אברמוביץ, אפיקים.
<חגי שוייצר: אפיקים.
<שלומי כהן: מנהל את אשכול אשדוד-יבנה, אפיקים.
<דוד יוסף: מנהל אגף בקרה ופיקוח במשרד התחבורה.
<עמיחי לוי: ממונה מחוז דרום במשרד התחבורה, אגף התחבורה הציבורית.
ישראל אייכלר: מטעם משרד התחבורה?
<עמיחי לוי: כן.
ישראל אייכלר: זאת אומרת כל מה שלא בסדר זה אתה.
<עמיחי לוי: זה אני.
<עמיחי לוי: רק מה שלא בסדר.
<עמיחי לוי: ,
<משה אירום: אבל הוא אומר שיש דברים שאנחנו לא יודעים והכול בסדר, על זה נשמע בהמשך.
<ארקדי ברובר: אני ארקדי ברובר, אגף תשתיות בעיריית אשדוד, רשות התמרור באשדוד ומזכיר ועדת תחבורה בעיריית אשדוד.
ישראל אייכלר: ורושם הפרוטוקולים פה ומנהלת הוועדה.
<שלומית אבינח: אשדודית לשעבר.
ישראל אייכלר: לשעבר?
ישראל אייכלר: אבל מרכז החיים זה אשדוד, נכון?
<שלומית אבינח: גם היום.
ישראל אייכלר: לאשדוד יש פריפריה גדולה מאוד, שאשדוד היא העיר מרכזית.
<שמואל שוחט: למה עזבת את אשדוד?
<קריאה: הוא השאיר חותמו שם.
<שמואל שוחט: טסלר ואני נשארנו, חביבי.
ישראל אייכלר: יש אמירה בגמרא, אם אתה זורק מקל, זה נופל חזרה לשורש.
ישראל אייכלר: אני באתי לאשדוד מירושלים כדי להקים את הקריה, אבל מקל ירושלמי חוזר לירושלים, לא יעזור.
ישראל אייכלר: אבל יש לי שלושה ילדים באשדוד.
ישראל אייכלר: הרב טסלר, מה אתה אומר על כל הדברים שנאמרו?
יעקב טסלר: אני אקצר.
יעקב טסלר: הרב מוישה, לא אמרתי את המשפט הזה, יש פה הקלטה וזה טוב שיש פה הקלטה, שלא אמרתי שהכול בסדר.
יעקב טסלר: ממש לא הכול בסדר.
ישראל אייכלר: אתה יושב בוועדת התכנון של התחבורה?
יעקב טסלר: אכן.
יעקב טסלר: חלק מהדברים שהיושב ראש העלה כאן, אני שמח לשמוע, לדוגמה, מה שאני זוכר בעל פה, הוא נתן רשימה ארוכה, הסעות לבית החולים נכנס לתוקף, לכיוון הים נמצא בפנים.
<קריאה: למה לכיוון הים צריכים כל - - -
ישראל אייכלר: רגע, אני מבטיח לך שאני אתן לך את כל הדיבור, אבל אחד אחרי השני, כי אחר כך יתחיל שיג ושיח ביניכם וכל אלה יישארו מיותרים.
יעקב טסלר: ידידי ורעי, אני לא נגדך, אני איתך.
ישראל אייכלר: טסלר, אתה איתי, אתה מדבר אליי.
יעקב טסלר: כולנו ביחד.
ישראל אייכלר: יש קו לים?
יעקב טסלר: אם כבוד הרב רוצה להתמקד בים, מה לעשות שעד היום אגד תעבורה, במכרז שהם זכו לפני איקס, לא יודע בדיוק, הוא היה בפנים.
יעקב טסלר: עכשיו באפיקים זה נמצא בפנים.
ישראל אייכלר: מתי המכרז הזה?
יעקב טסלר: בדצמבר הם נכנסים בפנים, בעזרת ה'.
ישראל אייכלר: זאת אומרת הקיץ הזה אין?
יעקב טסלר: הקיץ הזה יש, כל קיץ היה, הבעיה הייתה שהיו אמורים לצמצם מהנסיעות הרגילות בעיר.
יעקב טסלר: יש רצון טוב לכולם.
ישראל אייכלר: ועכשיו בקיץ הזה?
יעקב טסלר: אפיקים.
יעקב טסלר: ברגע שזה נכנס בתוך המכרז, כמו שהוא צריך לבוא ולהתייעל ולקחת בחשבון שהוא צריך לעשות קו 8, 5, 85, 4, 14, 2, כל אלה, בפנים נמצאים גם הקווים לים.
יעקב טסלר: נכון, סבלנו, אבל ברוך ה' אנחנו סוף סוף הגענו למנוחה.
<משה אירום: ואיך אנחנו נדע שזה באמת מענה לצרכים של הציבור?
ישראל אייכלר: משה, אני אתן לך את כל זכות הדיבור.
ישראל אייכלר: אני רוצה לתת לו לסיים.
ישראל אייכלר: מה קורה בימי שישי מאשדוד לירושלים?
ישראל אייכלר: אנשים אומרים שנהיה סיוט לנסוע, לעמוד בין חצי שעה לשעה בתחנות ולראות שהאוטובוס עובר ולא עוצר.
יעקב טסלר: אני לא מכיר.
ישראל אייכלר: לא מכיר דבר כזה?
יעקב טסלר: לא שאני לא מכיר, אני עובר עם ה - - - דרך אגב, לי יש רכב, אני לא משתמש בתחבורה הציבורית, השתמשתי עד לפני כמה שנים.
יעקב טסלר: אני עובר עם הרכב בתחנות ואני אכן רואה שיש תחנות עמוסות, האם זה מספיק או לא מספיק, לי אישית אין מידע על כך.
<שמואל שוחט: יש לנו פה פקח שמדי יום שישי נמצא באשדוד.
יעקב טסלר: בגדול אני אומר ככה, כבוד היושב ראש, יש הרבה דברים שצריכים לתקן ובאמת הדברים שהעלית וציינת הם דברים מאוד חשובים וזה נוגע לכולנו.
יעקב טסלר: אנחנו גדלים, ברוך ה', כמו שהזכרת גם, משנה לשנה מגיעים עוד תושבים וצריכים לשפר ולייעל, ואולי לתקן ואחרי זה לשפר ולייעל.
יעקב טסלר: חלק מהדברים שציינת, אני שמח לבשר שזה כבר נעשה בפועל.
ישראל אייכלר: אז רק משפט אחד לגביך, אני יכול לרשום בפרוטוקול שבכל הדיונים לגבי התחבורה הציבורית, ברפורמות העתידיות, במכרזים, אתה יושב בפנים?
יעקב טסלר: נכון, כמעט בכול.
<משה אירום: גם ב-VRT?
יעקב טסלר: VRT מחולק לשני חלקים, יש התכנית האסטרטגית שאנחנו נמצאים בפנים, מול זה אני לא נמצא.
ישראל אייכלר: יש דבר שאתה לא נמצא?
יעקב טסלר: הדברים המקצועיים יותר - - -
ישראל אייכלר: צריך להושיב איש מועצה.
<ארקדי ברובר: אני נמצא, אני מטפל בפרויקט VRT, שקוראים לו 'אשדוד עוברת לגל ירוק, עיר מודל לתחבורה ציבורית'.
<משה אירום: ומי מייצג את הציבור החרדי שמה, שייתן מענה לציבור החרדי?
<ארקדי ברובר: אין לנו בוועדת היגוי נציג, זה הרב טסלר, הוא בעניינים שלו, אבל דברים מפורטים כאלה, כמו תכנון רמזור בצורה כזו או אחרת זה דבר טכני.
<ארקדי ברובר: אבל באופן כללי בוודאי שהרב טסלר בעניינים.
ישראל אייכלר: יש לו אפשרות כחבר העירייה להשתתף בדיונים, נכון?
<ארקדי ברובר: בוודאי.
ישראל אייכלר: אז אני מבקש ש - - -
יעקב טסלר: אני הייתי מסמיך את הרב אירום, היה לי פחות כאבי ראש.
ישראל אייכלר: הרב טסלר, אתה נבחר הציבור עכשיו בעירייה.
ישראל אייכלר: אני רוצה שתשב, תהיה בעניינים.
<משה אירום: אני אתחיל מהנושא הזה שעכשיו דיברנו, מהסוף להתחלה.
<משה אירום: בנושא של פרויקט VRT, אני לא יודע אם זה המקום כי הדיון כרגע הוא לא VRT, אבל אם העלינו את זה אז בקצרה.
ישראל אייכלר: לא, תתחיל בבעיות היומיומיות עכשיו.
<משה אירום: אבל זה מאוד חשוב לנושא הזה.
ישראל אייכלר: אבל אחר כך, בסוף.
ישראל אייכלר: במשפט האחרון תדבר על העתיד, אני רוצה שתייצג לי עכשיו את ההווה.
<משה אירום: ההווה זה ככה, זה למשרד התחבורה.
<משה אירום: המענה של הנושא של הים, כל שנה צריכים לריב על זה וכל שנה צריכים להתחנן וכשהעונה מתחילה באפריל וכבר יש מצילים אנחנו מקבלים רק ביולי אוגוסט קווים לים.
<משה אירום: הרי זה דבר אבסורד, בכל הארץ יש תחבורה לים, ומאשדוד, שהיא קרובה לים, אין תחבורה לציבור החרדי.
<משה אירום: יש מביתר, יש מירושלים, יש מבני ברק, מכל הארץ יש אוטובוסים לים לחוף החרדי, חוץ מלאשדוד.
<משה אירום: למה אנחנו צריכים לחכות עד שאפיקים ייכנסו בנובמבר ואחרי זה יבקשו דחייה וזה יהיה בינואר ואחרי זה בינואר זה יילך ליולי 2019.
<משה אירום: אנחנו צריכים עכשיו מיידי לים.
<משה אירום: העסקים עם אגד תעבורה, זה לא מעניין אותנו, אנחנו צריכים אוטובוסים, אנחנו צריכים מענה לציבור והעונה מתחילה באפריל ולא ביולי.
<משה אירום: זה דבר אחד.
<משה אירום: זה הנושא של הים.
ישראל אייכלר: אני באמת רוצה לרשום את זה כבקשה שלנו ממשרד התחבורה, כמשרד התחבורה, ממחר בבוקר צריך להפעיל לים.
ישראל אייכלר: למה צריך לחכות עד ש - - -
<ארקדי ברובר: לא לים, לחוף הנפרד.
<ארקדי ברובר: לים יש לנו קווים.
<ארקדי ברובר: קו 14 מגיע לחוף.
ישראל אייכלר: כן, לחוף הנפרד, לציבור - - -
<משה אירום: קו 14 יש פעם ב-20 דקות.
<משה אירום: היום הבת שלי - - -
<ארקדי ברובר: בזמן שאתם אומרים לים, צריכים לפרט מה זה לים.
<משה אירום: היום הבת שלי נסעה לים, לחוף החרדי - - -
<ארקדי ברובר: עכשיו פעם ראשונה אני שמעתי שזה מקום מסוים.
<משה אירום: בעוד שנתיים יש רחוב חרדי חדש - - -
ישראל אייכלר: לא ייתכן שאלפי אנשים לא יוכלו להגיע לים, לחוף שלהם.
<משה אירום: מדברים על זה 20 שנה, אבל כרגע מדברים על עוד שנתיים, אולי ארקדי יודע, מדברים על חוף חרדי חדש שצריכים שהקו הזה שיהיה לחוף החרדי כיום, שיהיה גם בעתיד לחוף החרדי החדש.
<משה אירום: זה אמור להיות ליד ניצנים באיזה שהוא מקום, בין גיהינום לגן עדן, לא יודע איפה.
ישראל אייכלר: אני מקדם בברכה את יושב ראש הוועדה לתחבורה ציבורית, ועדת המשנה של ועדת הכלכלה, חבר הכנסת דב חנין.
<משה אירום: עכשיו נושא קו ירושלים-אשדוד.
<משה אירום: נכון שזה נותן מענה ואני רוצה לציין לשבח את שמואל שוחט שנמצא בשטח והוא באמת עושה עבודה מעל ומעבר, אבל אני הצעתי בזמנו.
<משה אירום: יש את - - - ששמואל מכיר אותו, שהוא באמת מכין תמיד פרוגרמה מראש לדברים האלה, הוא עושה עבודה נפלאה, אבל עם כל זה תמיד יש חריגות ותמיד יש בעיות.
<משה אירום: עשיתם דברים גדולים כשעשיתם ברובע ג' אוטובוסים שהסיעו - - -, זה דבר מעולה ונחמד, אבל יש פה שני דברים.
<משה אירום: זה דבר גדול, אבל זה עדיין לא מספיק, בפרט כשיש שבתות חריגות וחגים וחול המועד.
<משה אירום: דבר נוסף פה בבוקר אין כמעט אוטובוסים לירושלים.
<משה אירום: אולי אתם אומרים שבדקתם וזה לא - - - מ-9:30 עד 12:30 או משהו כזה אין כמעט אוטובוסים לירושלים.
<משה אירום: מאוד דליל.
<משה אירום: עכשיו לנושא בני ברק, שזה לא אגד, זה אפיקים.
<משה אירום: קיבלתי בדרך לפה טלפון שאתמול ב-10:20 לא היה אוטובוס ואתמול בלילה, קו 349, הנהג לא ידע את הדרך, וזה רק מעכשיו, בדרך שבאתי לפה.
<משה אירום: אבל הטענות הן מעל ומעבר.
<משה אירום: כשאנחנו נתחיל להוריד את כל הטענות אנחנו לא נגמור.
<משה אירום: יש בעיה עם קו 350, דיברתי גם עם אברמוביץ' על זה.
<משה אירום: כשמגיעים לרובעים, חייבים לפצל מיידית את הקווים האלה.
<משה אירום: אני חיכיתי בשבוע שעבר ברובע ג', חיכיתי למעלה משעה וחצי לאוטובוס.
<משה אירום: אשר לוי, בן דוד שלך, גם חיכה שעה וחצי לאוטובוס, 350 לא היה, פשוט האוטובוסים עברו ולא עצרו כי הם היו מלאים.
<משה אירום: אין לכם פקח איש שטח שיבדוק את השטח, זה יום יום חוזר על עצמו, זה לא רק בעונת החתונות, זה גם בעונת המלפפונים.
<משה אירום: יש בעיה, כל יום יש בעיות עם זה, אוטובוסים מתמלאים, מגיעים לרובע ג', הם לא עוצרים בתחנות.
<משה אירום: למה מגיע לנו את העונש הזה?
<משה אירום: למה אין לכם איש שטח שיבדוק את השטח הזה?
<משה אירום: תבדקו את זה פעם פעמיים, אתם לא צריכים פקח קבוע.
<משה אירום: דבר נוסף, ביקשתי גם מאברמוביץ' בזמנו, יש אירועים, הוא מקבל משכורת, אני לא מתכוון חלילה להתקיף אותך, אני רק מעלה את הרעיון.
<משה אירום: הוא מקבל משכורת שיאסוף את האירועים, יש חתונות בבני ברק, צריכים תגבור, יש באזור בבני ברק שיש שם חתונות, להוציא אוטובוס ריק משם, כל לילה שייצא משם אוטובוס אחד או שניים.
<משה אירום: מה שקורה, שאוטובוסים מגיעים לתחנות ואין מקום לקחת את הנוסעים, כי הם מתמלאים בכל העיר, ברבי עקיבא ובחזון איש והם מגיעים לרחוב עזרא והם מלאים, אין מקום.
<משה אירום: שיהיה בעונת החתונות כל לילה שני אוטובוסים לפחות בשעות מסוימות, בין 22:00 ל-24:00, כשהאוטובוסים מתמלאים, ימלאו וייסעו.
<שלומי כהן: בשבועיים האחרונים יש כל רבע שעה אוטובוס.
<משה אירום: זה לא עוזר.
ישראל אייכלר: הטענה שלו מבחינתי זה למשרד התחבורה שצריך לתת לכם הוראות לשים את האוטובוסים.
<משה אירום: אני באמת לא יודע למי לפנות, אני לא מאשים אותו.
ישראל אייכלר: אתה תפנה אליי, אל השולחן, כולם שומעים, ולא למישהו אחד שעובד פה או עובד שם.
ישראל אייכלר: זה לא עובד ככה.
<משה אירום: אני פשוט לא יודע את הנהלים.
ישראל אייכלר: מבחינתי אני ככנסת מול משרד התחבורה, משרד התחבורה מול החברות המפעילות.
<משה אירום: אותו דבר משני הצדדים, גם מבני ברק לאשדוד, גם מאשדוד לבני ברק, יש בעיות עם אוטובוסים, חייבים איש פיקוח, איש שיעמוד ויעבור על הנתונים.
<משה אירום: חייבים לאסוף מידע, לדעת שעכשיו זה התקופה של החתונות, חייבים להעמיד אוטובוסים.
<משה אירום: לי בכלל יש רעיון להוריד תחנה ברחוב עזרא בבני ברק, לעשות את התחנה איפה שקו 402, בתחנה של אגד, לבטל את התחנה של רחוב עזרא, התחנה השנייה, ולעשות תחנה איפה שהאוטובוסים מתל אביב לאשדוד דרך בני ברק.
ישראל אייכלר: תעביר לנו את ההצעה בכתב, כדי שאנחנו - - -
<קריאה: התחנה שם לא תוכל להכיל את כמות האנשים.
<משה אירום: לא, כי ברגע שאתה מביא אוטובוסים ריקים, שמה יש מקום - - -
ישראל אייכלר: על בני ברק עשינו דיון.
ישראל אייכלר: עדיף לי לדבר על אשדוד, שיש שם כבישים פתוחים ורחבים.
<משה אירום: יש שם מפרץ שאפשר לשים אוטובוסים ריקים.
<משה אירום: בתחנה הקיימת לא שייך לעשות אוטובוסים - - -
ישראל אייכלר: דיברנו על התחנות, תשלח לנו הצעה ואנחנו נעביר את זה למשרד התחבורה.
<משה אירום: היום הנסיעה בתוך בני ברק זה יותר מאשר מבני ברק לאשדוד.
<שלומי כהן: - - - מעבר לזה, גם כשאתה מעמיד אוטובוס אתה מקבל דוח מפקח שנמצא בשטח.
<משה אירום: נעבור עוד נושא.
<משה אירום: אני מדבר באופן כוללני, כי אני לא יודע למי זה שייך, לאפיקים או למשרד התחבורה או למשרד האנרגיה.
<משה אירום: אוטובוסים לבתי חולים.
<משה אירום: חשבתי על איזה רעיון שיהיה יעיל, אוטובוסים מקפלן שיעשו פנייה קטנה, שבעצם הם לא מפסידים תחנות, כשמגיעים מבני ברית, שייכנסו ליצחק הנשיא וייצאו לפלמ"ח ואז אנחנו מרוויחים שתהיה תחנה לציבור החרדי שנוסעים לקפלן ולבתי חולים האחרים.
<משה אירום: לא מפסידים שום תחנה וחוזרים חזרה לבני ברית, סיבוב קטן, שתי דקות.
ישראל אייכלר: זה שייך יותר בעבודה שלך, של מזכיר העירייה לענייני תחבורה.
ישראל אייכלר: אז תרשום לך, תבדוק את האפשרות הזאת.
<משה אירום: הנושא הנוסף הוא הנושא של התחבורה לרכבת.
<משה אירום: באזור החרדי אין מענה.
<משה אירום: אין שום אוטובוס שמגיע לרכבת.
<קריאה: זה אחד הדברים ששכחתי לציין, שזה אושר בשבוע שעבר.
יעקב טסלר: אני מתפלא, לא היית בוועדה האחרונה שהייתה לפני מספר ימים, היית מוזמן.
<משה אירום: לא מכירים בי.
<משה אירום: הוועדה לא מכירה בי.
יעקב טסלר: בדיוק דיברנו על הנושא הזה ויש החלטה שעכשיו במועצת העיר שצריכה להיות מחר-מחרתיים, היא צריכה לאשר את ה - - -
ישראל אייכלר: ומתי יתחיל לפעול הקו לרכבת?
<קריאה: עם הכניסה של אפיקים.
ישראל אייכלר: בעוד חצי שנה?
ישראל אייכלר: דצמבר זה חצי שנה.
דב חנין: אתמול השתתפתי בסיור עם הרכבת בתחנות תל אביב, בני ברק, פתח תקווה וראש העין בנושא של קישוריות ואני מאוד שמח על הפנייה שלכם בעניין של אשדוד, הגישה של הרכבת היום היא גישה מאוד מאוד חיובית, הם מוכנים לעשות כל מאמץ.
דב חנין: אנחנו שומעים ממשרד התחבורה שהנושא הזה אצלם בסדר עדיפות עליון, לחבר אנשים אל הרכבת.
דב חנין: אני שומע מכם שכל הדבר הזה תלוי ועומד עד שחברת אפיקים תיכנס, זה מאוד מצער.
דב חנין: פה צריך לייצר איזה שהם פתרונות כבר עכשיו, למה לחכות?
דב חנין: אנחנו כולנו נקבל את אפיקים בברכה, אבל בינתיים אין שום סיבה לא לייצר פתרון נקודתי.
דב חנין: אם העירייה יודעת לייצר פנייה מסודרת בנושא הזה, אפשר להעביר לוועדה הזאת, אפשר להעביר לוועדה שלנו העתק, אנחנו מאוד נשמח לעזור.
<ארקדי ברובר: הפנייה שלנו נמצאת במסגרת החלטת ועדת התחבורה, שבדיוק יש סעיף מיוחד על זה, דיברנו על זה והחלטנו על זה לפני מספר ימים.
ישראל אייכלר: אז מה שצריך, שאנחנו, אתה כיושב ראש ועדת התחבורה הציבורית ואני כיושב ראש הוועדה לפניות הציבור, נדרוש ממשרד התחבורה לחייב את החברה הקיימת, אני לא יודע איזה חוזים יש להם - - -
<עמיחי לוי: ברשות
<עמיחי לוי: כם אני אסביר את הנקודה.
<עמיחי לוי: מסוף האוטובוסים שצמוד לתחנת הרכבת באשדוד היום קטן מאוד, כבר היום הוא מתקשה להכיל את כמויות האוטובוסים שעוברות היום, לכן להוסיף לשם אוטובוסים נוספים זה לא יעבוד בלי הרחבה של עוד תחנות.
<עמיחי לוי: אנחנו קיימנו סדרה של חשיבה עם עיריית אשדוד, איתרנו מקום שבו אפשר להוסיף עוד תחנות, העירייה נמצאת בתהליך של אישור ה - - -
<ארקדי ברובר: חתום, היום חתם כבר - - -
<עמיחי לוי: בסך הכול התהליך יאפשר הכנסה של עוד אוטובוסים.
<עמיחי לוי: בגלל זה בכניסה של אפיקים אנחנו יודעים להגיד, בעוד חמישה חודשים בסך הכול, שיהיה שירות לרכבת.
<עמיחי לוי: אם אנחנו נצליח לעשות את זה קודם אנחנו נבחן את האפשרות - - -
ישראל אייכלר: האלטרנטיבה שהקו הקיים יעבור דרך השכונות החרדיות גם.
<עמיחי לוי: לא, הוא קיים, קו 85 - - -
<לזר לוי: אני יכול להתייחס לזה?
<לזר לוי: אני מאגד תעבורה.
<לזר לוי: אני מחר בבוקר יכול להיכנס לשם, אין לי שום בעיה, אבל ציין עמיחי, ובצדק, אי אפשר להכיל עוד אוטובוסים בתחנת הרכבת.
<לזר לוי: תחנת הרכבת היא בסמוך לביג, פתחו שם ביג ענק, הוא מוצף במכוניות, אי אפשר לעבור עם האוטובוסים שם.
<לזר לוי: אין תשתית שם, העירייה לא הכינה תשתיות לאזור הזה בכלל.
דב חנין: כל הבעיות האלה הן בעיות שדי בקלות אפשר לפתור אותן.
דב חנין: נמצאת פה העירייה, העירייה מבינה שחיבור לרכבת בתחבורה ציבורית זה נושא בעדיפות עליונה, זה הרבה יותר חשוב מאשר כמה מקומות חניה לרכב פרטי, כי באוטובוס אחד נוסעים 50 איש ובכל רכב פרטי נוסעים שניים-שלושה.
דב חנין: העירייה נמצאת כאן, האם אתם הגשתם תכנית מסודרת, מה אתם צריכים מהעירייה כדי שהעירייה תיתן לכם במתחם ביג את ה - - -
<שמואל שוחט: העירייה מודעת לכל הבעיות האלה שם בעיר, אין תשתיות בשום עיר היום לתחבורה ציבורית, מסופים.
<שמואל שוחט: אין דבר כזה, אני יכול לעבור איתך עיר עיר, אין שום תשתית לתחבורה ציבורית היום.
<שמואל שוחט: גם באשדוד, בוא נדבר על אשדוד, אם אנחנו כבר פותחים את הנושא הזה - - -
דב חנין: אני אומר לך, אדוני, אתמול הייתי בסיור.
דב חנין: אני ראיתי את תחנת הרכבת בראש העין, הייתי שם לפני חצי שנה והייתי שם אתמול, שמים וארץ.
דב חנין: סידרו שם מקומות חניה לאוטובוסים, מקומות עצירה לאוטובוסים, יש אפילו מקומות פנויים לאוטובוסים.
דב חנין: לא רק כל האוטובוסים שצריכים, יש עוד אוטובוסים מ - - -
<שמואל שוחט: ראש העין היא תחנה יותר מתוכננת, זה נכון, אבל באשדוד, בעד הלום, עד לפני שפתחו את הביג לא הייתה כל בעיה בכלל, יכולנו להיכנס ולצאת בשקט.
<שמואל שוחט: פתחו שם ביג, מרכז קניות ענק - - -
דב חנין: אבל זה עניין של הסדרי תנועה, אדוני, זה עניין של לתת נתיב - - -
<שמואל שוחט: התשתיות לא יכולות להכיל את הכניסה של האוטובוסים לשם.
<עמיחי לוי: ברשותכם, זה לא רק עניין של הסדרי תנועה.
<עמיחי לוי: ועדות התכנון כבר חשבו על זה, יש בתב"ע של מתחם ביג, הם מחויבים להקצות מסוף לאוטובוסים מתוך השטח שלהם ועיריית אשדוד, מנכ"ל העירייה וראש העיר, כבר החליטו על הליך של הפקעה של השטח לטובת מסוף.
<עמיחי לוי: אנחנו יודעים שהפקעה לוקחת זמן לכן אנחנו מצאנו איזה שהוא פתרון ביניים עם העירייה לביטול חניות של רכב פרטי, לתוספת תחנות.
<עמיחי לוי: התהליך הזה קורה וברגע - - -
<ארקדי ברובר: והיום זה כבר חתום על ידי משרד התחבורה.
<ארקדי ברובר: עשינו סקיצה וזה חתום.
<ארקדי ברובר: מחר אני אקח את התכניות ואנחנו נלך לביצוע.
<עמיחי לוי: אנחנו יכולים להתחייב שבכניסה של אפיקים זה יהיה.
<עמיחי לוי: אם נצליח לקדם את התהליכים כבר לפני כן אנחנו נטיל על אגד תעבורה להתחיל את הכניסה לרכבת כבר קודם.
<עמיחי לוי: שוב, זה מותנה בביצוע של הדברים במסוף.
ישראל אייכלר: כמה זמן צריך לקחת לעירייה לבצע את הדבר הזה בפועל, בלי לחכות למפעיל חדש?
<ארקדי ברובר: שבועיים.
<קריאה: אתה מתכוון איפה שהאדום שם בחוץ?
<ארקדי ברובר: אני מתכוון שאנחנו לוקחים את מפרץ החניה לרכבים פרטיים בסמוך לביג, אחרי מעגל התנועה, שהאוטובוס עושה מעגל תנועה, מספר האוטובוסים - - -
ישראל אייכלר: הוא אומר שתוך שבוע.
ישראל אייכלר: אני מוכן להיות נדיב, שבועיים, אבל לא יותר, אין שום סיבה ליותר.
ישראל אייכלר: אני פשוט חושב שצריך לזוז.
<ארקדי ברובר: הנושא הזה כבר בטיפול, היום אני אקבל את התכניות, לא הספקתי לעבור במשרד התחבורה, הם כבר חתומים, התקשרו אליי.
ישראל אייכלר: דווקא בגלל שאתם כל כך מתקדמים וכבר הכול מוכן, אני מאוד שמח ואני מברך אתכם על כך, לכן לא צריך לחכות עוד חמישה חודשים, אלא עד שבועיים.
ישראל אייכלר: אפשר לעשות מה שאתה אמרת, לפנות כמה חניות, להכניס שם אוטובוס ובא לאשדוד גואל.
<ארקדי ברובר: ביום רביעי בשבוע שעבר הייתה ועדה, התכניות כבר למחרת היו מוכנות, ביום ראשון הם נמצאים במשרד התחבורה, היום יום שני, הם כבר חתומים.
דב חנין: אדוני צריך לראות פה נקודה אחת.
דב חנין: יש הרבה מאוד בעיות מורכבות בתחבורה ציבורית, אבל לאשדוד יש יתרון.
דב חנין: באופן עקרוני אשדוד מחוברת לרכבת, ברגע שאתה מחובר לרכבת, אם זה נוח אנשים יכולים להגיע גם מאשדוד לבני ברק, גם בני ברק מחוברת לרכבת.
דב חנין: אבל כדי שזה יקרה צריך להגיע מתוך העיר אשדוד לתחנת הרכבת באשדוד בצורה נוחה מכל שכונה.
דב חנין: כדי שזה יקרה צריך להגיע מתחנת הרכבת בבני ברק לכל מיני מקומות שאנשים צריכים להגיע בבני ברק.
דב חנין: באשדוד יחסית הבעיה היא פשוטה, היא בעיה פשוטה, תצרו קווי אוטובוס, אפילו תשתיות זמניות, אפילו אם הפתרון של התשתיות הוא לא אופטימלי, עד שיהיה פתרון האופטימלי.
דב חנין: יותר טוב מאשר כלום, כי אחרת לא יכולים להגיע, לא יכולים לנסוע.
דב חנין: אני, ברשותך, אדוני היושב ראש, רוצה גם להגיד מילה, למרות שזה לא עיקר הנושא, זה הנושא של בני ברק.
דב חנין: אני חייב להגיד לכם, אני מסתכל על מה שקורה בבני ברק ואני לא מבין איך אנשים יכולים לחיות ככה.
ישראל אייכלר: קטסטרופה.
דב חנין: זו פשוט קטסטרופה.
<משה אירום: הזכרתי שנסיעה בבני ברק היא יותר ארוכה מאשדוד לבני ברק.
דב חנין: הרבה יותר.
דב חנין: אני נסעתי בקו חרדי מירושלים לבני ברק, רציתי לראות איך זה נראה.
דב חנין: אני אומר לכם, מירושלים עד שנכנסנו לבני ברק אמרתי הגיעו ימות המשיח.