GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
מנחם אליעזר מוזס: אין ביום ראשון ישיבת ממשלה.
ישראל אייכלר: למה אין ביום ראשון ישיבת ממשלה?
<קריאה: זה יום הזיכרון.
<מאיר חן: חבר'ה, אנחנו גורמים מקצועיים, הכנו את התכנית הכי טובה שהייתה עד היום, אתם רוצים שהיא תיושם?
<מאיר חן: תעזרו לנו ליישם אותה.
<מאיר חן: אני לא יכול יש מאין, אני גם לא אפגע בתחבורה הציבורית בכל מדינת ישראל, זו אחריות שלי לעניין הזה.
ישראל אייכלר: יש מושג שנקרא הפיל הלבן, מי שלא נמצא בחדר.
ישראל אייכלר: כל אלה שנמצאים פה בחדר לא אשמים.
<מאיר חן: אז תדאגו להביא אותו.
ישראל אייכלר: אני חושב, אדוני השר והרב מוזס, אנחנו כחברי כנסת נישא באחריות, לא כל האנשים שיושבים פה, אנשים שעשו ימים ולילות כדי להצליח.
ישראל אייכלר: אנחנו נישא באחריות והציבור יפנה את זעמו נגדנו והוא יהיה צודק, על זה שאין אוטובוסים למירון.
ישראל אייכלר: יש עניין של חופש הדת במדינה, אם לא מאפשרים לנסוע במכוניות פרטיות, בסוסים, בחמורים, בפרדים ובגמלים, רק בתחבורה ציבורית, אז צריך להשאיר את התחבורה הציבורית.
ישראל אייכלר: אין לכם תחבורה ציבורית?
ישראל אייכלר: תנו לנו לנסוע במה שנוכל, נלך ברגל.
<קריאה: החניונים רחוקים.
ישראל אייכלר: חניונים רחוקים וקרובים.
ישראל אייכלר: אי אפשר להסיר אחריות מאיתנו, כחברי הכנסת ושרים, על זה שהציבור, אנחנו חונקים אותו.
ישראל אייכלר: אחר כך אנחנו נבוא בטענות שהציבור אלים.
ישראל אייכלר: אני רוצה לעבור לסופרבוס.
ישראל אייכלר: בבקשה, בקצרה אחד אחד.
<צחי נווה: אני לא רוצה לחזור על דברים כדי לא לעכב את כולם.
<צחי נווה: באמת נערכנו במשך שנה עם הרשות.
ישראל אייכלר: איפה אתם נוסעים?
<צחי נווה: אנחנו בעיקרון מטבריה.
<צחי נווה: אם יותר לי להתייחס ליום ראשון - - -
ישראל אייכלר: אל תתייחס, הלאה.
<צחי נווה: כולם מדברים על קווי התלמידים, יש דברים מעבר לקווי התלמידים.
<צחי נווה: יש נוסעים יוממים שדוחים את החופש שלהם ליום שני ואנחנו לא נוכל לדלל שירות.
<צחי נווה: כמו שמאיר אמר, אנחנו רוצים להוריד רמה, יהיה קשה מאוד עד בלתי אפשרי להוריד רמה כי יהיו נוסעים שיחכו לאוטובוסים ואם ניקח גם את האוטובוסים האלה לא יהיה להם איך להגיע למקומות העבודה או יעדים אחרים.
<צחי נווה: ההערכה שלנו, ואנחנו בין המפעילים, מאז שקיבלנו את הבשורה, אנחנו בקשר עם כולם, הרבה יותר מ-30% מבחינת כמות, לדעתי ולדעת מפעילים שדיברתי איתם, חבל שהם לא נמצאים פה.
<צחי נווה: זו באמת בעיה קשה.
<צחי נווה: ההיערכות, כמו שכולם ציינו, הייתה מיטבית, היינו ערוכים ומוכנים כולם וזה טורף את כל הקלפים.
ישראל אייכלר: אני רוצה לבקש ממשרד האוצר, המהנדס רומן טביקמן, שהוא סגן מתכנן מחוז הצפון, לגבי הנקודה שהועלתה פה, כמעט לא היינו אמורים לדבר על זה, שזו הסעה פרטית, כי אני רואה שהסעה ציבורית לא תהיה.
ישראל אייכלר: אתם יכולים לתכנן חניונים פרוביזוריים לטובת האירוע הזה, או מה קורה עם המעגל עצמו, שאתם דיברתם עליהם ודיברנו על זה עם שר האוצר, כדי שהסירקולציה תוכל לזרום.
<רומן טביקמן: אנחנו לא עוסקים בעניין של תכנון - - - אני רוצה להתייחס יותר להקמת מתקנים זמניים בתוך המתחם עצמו.
<רומן טביקמן: למתקנים הזמניים צריכים להוציא היתרי בנייה.
<רומן טביקמן: בגלל המצב התכנוני הקיים והמצב התכנוני העתידי - - - מה השלב - - - המצב התכנוני הקיים והעתידי לא מאפשר בפרק זמן כזה קצר להוציא היתרי בנייה להקמת מתקנים.
ישראל אייכלר: על איזה מתקנים אתה מדבר?
<רומן טביקמן: מתקנים בתוך המתחם עצמו.
<רומן טביקמן: לא ניתן להוציא היתרי בנייה לזה.
<רומן טביקמן: במצב התכנוני הקיים - - -
ישראל אייכלר: אני ביקשתי ממשרד האוצר ושר האוצר ביקש מכם להכין חניונים כדי שהסירקולציה תהיה, הכנתם חניונים?
<רומן טביקמן: האישור על חניונים ניתן מדי שנה והוא ניתן לפני מספר שנים לשימושים חורגים לתקופה, על כן האישורים הנדרשים מרשויות התכנון ניתנו, רק מה?
<רומן טביקמן: היה צריך להשלים את כל התנאים וכל ההליכים כדי להוציא את זה לפועל.
<רומן טביקמן: אני מדבר על האישורים עצמם, על ההיתרים, וזה לא נעשה.
ישראל אייכלר: מי אמור לעשות את זה?
<רומן טביקמן: מי שאחראי על האירוע.
<רומן טביקמן: מי שהגיש תכנית להסדרת מתחם הקבר זה המשרד לשירותי דת, אבל אני בכל זאת רוצה להשלים ולהגיד שלמתקנים הזמניים אנחנו מצאנו פתרון כרגע כדי לאפשר הקמת המתקנים הזמניים והשירותים גם.
<רומן טביקמן: זה לפנות לשר האוצר, בהתאם לסעיף 266ה לחוק התכנון והבנייה שיכול בסמכות הבלעדית שלו ליתן פטור מבקשות להיתרים ולאפשר הקמת מתקנים חריגים במתחמים בלי היתרים.
ישראל אייכלר: טוב ששר הדתות יושב פה.
<רומן טביקמן: אנחנו לא אמורים לעשות את זה, המשרד לשירותי דת צריך להגיש.
ישראל אייכלר: השר פה, הוא כבר יתאם עם הרב שוינגר - - -
<רומן טביקמן: אנחנו הנחינו את ישראל דרעי בעניין הזה, אבל טרם קיבלנו תכניות.
ישראל אייכלר: אני רוצה עכשיו לאפשר לחניון מגידו, אברהם יצחק רוזנטל, בבקשה.
ישראל אייכלר: תגיד לנו מה הסיפור של החניון הזה ומה הפתרון.
<אברהם יצחק רוזנטל: אנחנו כבר מקימים את החניון 18 שנה.
<אברהם יצחק רוזנטל: היות שהייתה תאונת דרכים בדרך למירון לפני 18 שנה, שנהרגו שם שתי נשים והיו עוד תאונות בדרכים, מחוסר התרעננות של הנהגים ושל הציבור, בגלל שגם כשהציבור לא מתרענן והוא יוצא מאוחר מהתחנות הראשונות והוא חושב מה יהיה במירון, כן פקקים, לא פקקים, כל מה שמדברים פה, הציבור כל הזמן חושב על זה ואז הוא נכנס ללחץ והוא מבקש מכל נהג שיעצור בתחנת דלק, בתחנות דלק אין מקום, עוצרים בשולי הכביש, ילדים יורדים, המצב נהפך להיות גרוע מאוד.
<אברהם יצחק רוזנטל: ראינו את המצב, הקמנו חניון, התחלנו להקים את הנושא של החניון באמצע הדרך, גם המשטרה קלטה שבמקומות האלה היא יכולה לעשות בדיקות, גם כשיש לחץ במירון היא מגיעה לחניון, היא עוצרת את התנועה, לא תמיד זה עוזר, בגלל שהאוטובוסים לא נכנסים, אז רואים שהמשטרה סוגרת את החניון, או כמו שבשנה אחת המשטרה עשתה בדיקות לרכבים בחניון, אז ישר באים - - - זרקו אחד לשני על חברות התחבורה והחניון התרוקן ונשאר רק האוטובוס שתפסו אותו לא תקין והכול נגמר ברגע אחד.
<אברהם יצחק רוזנטל: אבל בכל אופן החניון הזה גורם לסדר גדול ולשליטה גם - - -
ישראל אייכלר: איפה החניון הזה מוקם?
ישראל אייכלר: פעם זה היה ליד יקנעם, איפה זה היום?
<אברהם יצחק רוזנטל: פעם זה היה ליד יקנעם, גם היה עוד חניון מקביל במגידו ואז תחזק את זה הקיבוץ, אבל הוא היה מוכר שם דברים והוא פשט את הרגל, הוא לא הצליח אפילו לכסות את עצמו, אז פנו אלינו שאנחנו ניקח את זה.
<אברהם יצחק רוזנטל: אנחנו עושים את זה שם, לא לוקחים כסף מאנשים על הכיבוד והכול כדי שלא ייהפך להיות מסחר וזה כן מקבל וזה יש לו כסף וזה אין לו ואנשים נעצרים, אז לא, הכול דופק, שירותים אנחנו מביאים, מאות שירותים, מעל ל-100 שירותים, אוטובוס מגיע, שני אוטובוסים, שלושה אוטובוסים, יש איפה ללכת לשירותים, הציבור טועם משהו, מתרענן, נוסע הלאה.
<אברהם יצחק רוזנטל: הנהגים מקבלים ערכות, מקבלים פינה חמה, כל פעם זה היה בצורה אחרת, מה שהם צריכים, הם יכולים להתרענן ואז אנשים נוסעים קצת יותר רגוע.
ישראל אייכלר: אני רוצה להגיע לנקודה, מי מממן אתכם?
<אברהם יצחק רוזנטל: זה התחיל בהתנדבות, בשנה האחרונה קיבלנו מימון קטן של הרב שוינגר, שהתחילו להביא את השירותים ועוד - - -
<קריאה: מה סדר הגודל שקיבלתם, 'מימון קטן'?
<אברהם יצחק רוזנטל: זה היה 60,000-70,000 שקל.
ישראל אייכלר: זה באמת לא הנושא.
<אברהם יצחק רוזנטל: ההוצאות הן גדולות.
<אברהם יצחק רוזנטל: כל התכנית המלאה - - -
מנחם אליעזר מוזס: מה סך ההוצאות?
<אברהם יצחק רוזנטל: סך ההוצאות, ואנחנו צמצמנו את כל ההוצאות כדי שיהיה המינימום שאפשר, 400,000 שקל.
<אברהם יצחק רוזנטל: חברות התחבורה גם עזרו בשנה שעברה וכל אחד נתן 15,000 שקל, אבל זה לא מכסה כזה פרויקט.
<אברהם יצחק רוזנטל: הפרויקט הוא מוצלח, אין שם עיכובים, אין לאף אחד כמעט טענות היום, היות שכל כך הוא דופק והוא מאורגן, אבל זה היה כדאי שזה ייכנס לבסיס תקציב מסודר ובצורה מסודרת.
<קריאה: זה חלק ממערך מירון.
ישראל אייכלר: אני מבקש עכשיו מנתיבי ישראל, כי זו פינה שעדיין לא סגרנו.
ישראל אייכלר: אני רוצה להודות לך, הרב רוזנטל.
ישראל אייכלר: נתיבי ישראל, שממונים על הכבישים ועל השלטים.
ישראל אייכלר: מי מייצג?
<מיכאל רסקין: מיכאל רסקין, מנהל מרחב צפון בנתיבי ישראל.
<מיכאל רסקין: קודם כל ככה.
<מיכאל רסקין: אנחנו קיבלנו את התכנית של המקומות הקדושים, ישבנו עם ישראל דרעי, סיכמנו את כל העבודות שאנחנו נבצע יחד עם משטרת ישראל.
<מיכאל רסקין: למעשה כל החלק שלנו אנחנו מקיימים ונקיים.
<מיכאל רסקין: בנושא של שילוט, קיבלנו פניות מחברת ינון, את כל השילוט שקיבלנו אנחנו נבצע.
<מיכאל רסקין: בקשר לגולני, לא היה מתוכנן שם שום דבר וגם משטרת ישראל לא דרשו שם שילוט, אני חייב לציין.
ישראל אייכלר: מר אסרף, לא שמעת את ההערה של נתיבי ישראל.
<מיכאל רסקין: אז אני מוכן לחזור על זה.
<מיכאל רסקין: לא משטרת ישראל, לא מקומות קדושים, לא דרשו שילוט בצומת גולני.
<יוסף שוינגר: אנחנו מעלים את זה כל שנה בדיון.
<יוסף שוינגר: אני אישית, אם תסתכל בפרוטוקולים, אם אתה רוצה, אני אתקשר אליך היום בלילה בשתיים, אני אזכיר לך.
<מיכאל רסקין: אין לי שום בעיה.
<מיכאל רסקין: קודם כל יש שם שני שלטים בצבע כתום שהם מכוונים את התנועה לרשב"י, מעבר לזה לא קיבלנו שום דרישה נוספת, אתם יכולים לבדוק - - -
ישראל אייכלר: אז עכשיו יש לכם דרישה שחוץ מהשלטים האלה, בהמשך, כשאני כבר יורד לפי השלט ימינה, שלא אגיע לעפולה, שיהיה עוד שלט להפנות אותם - - -
מנחם אליעזר מוזס: למשל הקודם שהיה - - -
ישראל אייכלר: הרי יש שינויים בכביש.
ישראל אייכלר: כשאנחנו נסענו לצומת גולני עם הרמזור ידענו איפה אנחנו נוסעים, עשיתם מחלף מאוד יפה, אתם מורידים את הנוסעים גם לעפולה וגם לצפון, לקרית שמונה, באותו מחלף, שם זה מתפצל.
ישראל אייכלר: אני, יהודי כמוני, שהוא לא נהג מקצועי, רק 40 שנה על הכביש ונוסע למירון רק 60 שנה כמעט, 59 שנה, בגיל 3 נסעתי פעם ראשונה, אז אני תמיד מוצא את עצמי בדרך לעפולה וצריך לעשות סיבוב מסוכן.
<מיכאל רסקין: לא, בגלל זה בשלט, שהוא מכוון למירון כתוב שלמירון סע לכיוון קרית שמונה, זה מה שכתוב בשלט.
<מיכאל רסקין: לפי דעתי זה כתוב רק בעברית, לא באנגלית.
מנחם אליעזר מוזס: זה החדש שעשיתם עכשיו, הכתום.
מנחם אליעזר מוזס: אם יש רכב ושלושה מסלולים, כשאני עוקף, אוטו מסתיר, אני לא רואה.
ישראל אייכלר: מה הבעיה להוסיף שני שלטים.
<מיכאל רסקין: אין שום בעיה להוסיף, אבל קודם כל המקום הוא מאוד מצומצם.
<מיכאל רסקין: אם עברת שם לאחרונה ראית שיש גם פרויקטים, אם נעשה הרבה מאוד שילוט זה גם מבלבל.
<מיכאל רסקין: יותר מדי זה גם פוגע.
<מיכאל רסקין: אין לי בעיה, אני אזמין עוד שלטים כאלה, אבל זה עלול לבלבל גם את הנהגים.
מנחם אליעזר מוזס: לא קטנים, משהו גדול.
ישראל אייכלר: הרב מוזס, אני ממשיך הלאה.
<מיכאל רסקין: לא תמיד ריבוי שלטים עוזר.
מנחם אליעזר מוזס: כשמגיעים מכיוון כרמיאל - - -
<קריאה: קדרים.
<מיכאל רסקין: בקדרים יש שלטים חדשים נוספים, יש שלטים בכביש 85, ב-65 הוספנו.
ישראל אייכלר: למירון?
מנחם אליעזר מוזס: לא, בקדרים, שוב - - -
<מיכאל רסקין: לא, יש שילוט חדש, גדול מאוד.
<קריאה: כשמגיעים מכיוון - - - אין שילוט לחניון כרמיאל.
<מיכאל רסקין: כל השילוט הזה עד ה-10 במאי יהיה במקום, הוא עדיין לא הותקן.
ישראל אייכלר: בצומת אחיהוד גם צריך לחניון כרמיאל, להפנות לחניון כרמיאל.
ישראל אייכלר: יש שם חניונים.
<מיכאל רסקין: אני לא זוכר.
<מיכאל רסקין: בכביש 85 יש - - -
ישראל אייכלר: אנחנו נשלח לך בכתב בקשה בשביל הוועדה.
<מיכאל רסקין: אבל יש שילוט אצל יוסי, תשאל את ישראל.
<יוסף שוינגר: הרב אייכלר, צריך להגיד מילה טובה לנת"י שפתחו מצומת גולני עד חנניה, עד קדרים, את הכביש, ארבעה נתיבים, אין את הפקקים הידועים.
<יוסף שוינגר: צריך להגיד להם גם מילה טובה, כל הכבוד.
ישראל אייכלר: תודה רבה לכולם בעניין הזה.
ישראל אייכלר: עכשיו שירותי כיבוי אש, כב"א, הצלה אחרי זה.
<יאיר אלקיים: שלום לכולם, שמי יאיר, אני קצין אג"מ של מחוז צפון.
<יאיר אלקיים: המשימה שלנו שההילולה תתקיים ונאפשר לכל מי שרוצה להגיע לרשב"י להגיע בשלום, להתפלל, לזכות במצווה ולחזור הביתה בשלום.
<יאיר אלקיים: אנחנו בהתאמה מלאה, התפיסה המבצעית שלנו בהתאמה מלאה למשטרה, שיתוף פעולה מלא עם המשטרה, מחוז צפון.
<יאיר אלקיים: על ההר אנחנו נשים גם כוח חילוץ לחילוץ והצלה, לכיבוי, לכל המשימות שאנחנו צריכים לטפל בהן.
<יאיר אלקיים: לאור העניין שאנחנו מבינים שיכול להיות שיהיה קצת עומס בצירים ויהיה לנו בעיה לצבור כוח אנחנו שמים גם כוח אורגני על ההר, על ההר יהיו אמצעים וציוד לחילוץ מהיר ולכיבוי.
<יאיר אלקיים: סך הכול יש לנו שת"פ עם מחלקת חילוץ של פיקוד העורף שתהיה על ההר ואנחנו גם נעשה סיורים מקדימים לפני יום שישי כדי לאתר מוקדי סיכון וכל מיני מתנחלים מסביב כדי שנוכל באמת לראות שאנחנו לא נכנסים לאזורים ומכירים אזורים אחרים שהם בעלי סיכון מבחינת שריפות.
<יאיר אלקיים: בנוסף יהיו לנו מטוסים בכוננות וכל מה שצריך כדי לטפל באירוע כזה אחר, נקווה שלא יהיה.
<יאיר אלקיים: בתחום בטיחות האש אנחנו נתנו הנחיות, גם למתחם הקבר, שאגב יש שם את כל אמצעי הכיבוי שצריך והוא באמת עומד בכל הדרישות וגם לאזור המושב, לצימרים, לכל המעטפת מסביב.
<יאיר אלקיים: אנחנו מבינים שחסידות בויאן מגיעים ביום שישי ועוצרים לישון ב - - - ואני אומר את זה פה, שאנחנו - - -
<קריאה: זה לא לפי ה - - -
ישראל אייכלר: ההוראות?
<יאיר אלקיים: אז יש קצת דרישות לדבר הזה כדי שנוכל לאפשר את זה.
<קריאה: להכין הכול, 2 מטר מסביב נקי.
<קריאה: לפי מה שביקשתם.
<יאיר אלקיים: כן, לא ניכנס לעניין, אבל בסוף חשוב לי להיפגש עם מי שאחראי על זה כדי שנסגור קצוות, תיאום ציפיות, כדי שלא נגיע ליום שישי ולא נוכל לאפשר - - -
<יאיר אלקיים: אוקיי, מצוין.
ישראל אייכלר: רק לגבי השביתה שאתם אמורים לשבות.
<יאיר אלקיים: אנחנו לא שובתים, מה זאת אומרת שביתה.
ישראל אייכלר: קיבלנו ידיעה שיש סכסוך עבודה במכבי אש.
<יאיר אלקיים: כן, יש סכסוך עבודה של הוועדים בשירותי הכבאות, אבל לוועדים אין סמכות לפגוע במערך המבצעי, זה אומר שמבצעית אנחנו נטפל בכול, נצא לשריפות, נאבטח, כל מה שצריך נעשה.
<יאיר אלקיים: יכול להיות שיהיו לנו הגבלות בתחום המנהלי, אבל בתחום האחר אנחנו לא נאפשר את זה.
<יאיר אלקיים: בנוסף יש את החניונים, כל שנה אני מעלה את זה, אנחנו מעלים את זה בכל פורום, אנחנו נותנים הנחיות לחניונים מבחינת בטיחות אש ואף שנה בסוף אין אישור לחניונים, אנחנו לא נותנים את האישור כי לא עומדים בדרישות, אין אבא ואין אמא, ואמרתם לא לדבר על מפיק, אני כן רוצה לדבר על מפיק, כי בסוף צריך מישהו שיהיה אחראי על כל האירוע הזה.
<יוסף שוינגר: אני לא מבין איך זה קשור אליך וחבל שאתה מעלה את הנושא - - -
<יאיר אלקיים: זה קשור אליי כי אני צריך לחתום בסוף, זו אחריות שלי.
<יוסף שוינגר: יש דרישה אחת שאתה ביקשת ממקומות קדושים שהם לא עשו?
<יוסף שוינגר: אני לא מבין אותך פשוט.
ישראל אייכלר: זה לא הנושא, אמרתי לך שזה לא הנושא.
<יוסף שוינגר: פשוט אני לא מבין.
<יוסף שוינגר: לא לחזור סתם על דברים ש - - -
<יאיר אלקיים: אני אומר את זה שוב, כל שנה אנחנו מדברים על החניונים וזה לא נפתר.
<יאיר אלקיים: אני מעלה את זה שוב.
<יאיר אלקיים: דבר נוסף, אני מסיים.
<יאיר אלקיים: בעניין של ההדלקות, אנחנו לוקחים את כל לוחות הזמנים, אני מבקש שאם יהיה שינוי בזמני ההדלקה, לדעת מראש, כי אנחנו צריכים צוותים לכל הדלקה כדי לאבטח, כדי שנוכל להתארגן על זה.
<יאיר אלקיים: בנוסף אם יש תוספת של הדלקות, אז גם כן.
ישראל אייכלר: תודה רבה, מגן דוד, ארגוני הצלה.
<רונן בשארי: צהריים טובים.
<רונן בשארי: רונן, ראש אגף המבצעים של מד"א.
<רונן בשארי: אני אעשה את זה בקצרה, כי בכל שנה אנחנו נערכים רפואית, לאבטח רפואית את ההילולה, יחד עם כלל גורמי ההצלה, בשיתוף פעולה ביחד כמו כל שנה.
<רונן בשארי: ההיערכות שלנו מתחילה מתחילת השבוע ומתגברת לקראת שישי, לפני כניסת שבת וביציאת השבת.
<רונן בשארי: יש את האבטחה בהר והיא כוללת מערכי כוננות מתוגברים בכלל הארץ, במעגלים הקרובים והרחוקים.
<רונן בשארי: עד כאן.
ישראל אייכלר: עזר מציון, מי מייצג?
<זאב פרוינד: כמדי שנה אנחנו מעלים את החולים.
ישראל אייכלר: לא צריך להגיד לפרוטוקול מה עזר מציון עושה כל השנה, כולם מכירים, כולם יודעים.
ישראל אייכלר: במירון יש להם תפקיד מעניין, שהם לוקחים כבר שנים הסעת מוגבלים.
ישראל אייכלר: יש לנו הרבה תלונות על הרבה בעיות עם המוגבלים, אבל אני רוצה לשמוע איך אתם נערכים באמת שאנשים מוגבלים יוכלו להגיע.
<זאב פרוינד: אנחנו מודעים לעומס שעתיד להיות בגלל מוצאי שבת וכל מה שדובר פה, הגברנו גם את מצבת הרכבים שלנו וגם הרחבנו את שעות הפעילות שלנו.
<זאב פרוינד: אם כל שנה סיימנו בשעה עשר, השנה אנחנו נסיים בשעה 12 בלילה.
<זאב פרוינד: חשוב לציין שאנחנו צריכים גם לחזור, הנהגים עובדים למחרת, אנחנו גורעים בעצם את כל האמבולנסים ביום ראשון מהשגרה, אנחנו עובדים על שגרה מצומצמת, אבל יום למחרת החולים צריכים אותנו.
<זאב פרוינד: חשוב לומר שלקחים שדובר בהם, ישיבת הפקת הלקחים הקודמת, ישבנו בישיבות עם כלל הגורמים, היו הפקות לקחים ונקווה באמת שהשנה הכול יזרום טוב יותר לטובת החולים והנכים.
ישראל אייכלר: אתה מתואם עם המשטרה?
ישראל אייכלר: כי פעם היו בעיות בתיאום.
<זאב פרוינד: אנחנו בקשר הדוק עם מיכה ויש רצון מדהים, באמת, לתקן את הדברים.
<זאב פרוינד: דבר אחד שאנחנו תמיד ביקשנו ואנחנו מבקשים, במידה שיש אישיות חשובה שעולה ועוצרת את התנועה, נרצה לדעת את זה קודם כדי לעדכן את אותם חולים ונכים שיש עיכוב כלשהו.
<זאב פרוינד: חשוב, לסיום, מבחינתי, לומר תודה למקומות הקדושים שהם נכונים לכל דבר, לכל בקשה, שהיא בעצם בקשה לטובת החולים והנכים.
<זאב פרוינד: תודה רבה.
<יוסף שוינגר: הרב אייכלר, אני חייב להגיד לך נקודה אחת לגבי הארגון הזה, הם לא מתאימים למגזר שלנו ואני לא מבין איך הם עוד עובדים איתנו כי הם היחידים שלא דורשים מאיתנו גרוש על כל הפעילות שלהם.
<יוסף שוינגר: תתעוררו.
מנחם אליעזר מוזס: הארגונים האחרים - - -
<יוסף שוינגר: אין תגובה.
ישראל אייכלר: אני לא פותח את הנושא, אני רק רוצה לציין דבר מעניין, שהזכיר עכשיו הרב שוינגר.
ישראל אייכלר: כל מי שעוסק בשירות הציבור מקבל משכורת מלאה כל השנה, כולל רכב, משרדים.
ישראל אייכלר: הארגונים המתנדבים הם הארגונים היחידים שהמתנדבים באים על חשבונם ועל זמנם ועל הדלק שלהם ונותנים מזמנם ולכן צריך להעריך ולהעריץ את כולם, אבל יותר את ארגוני המתנדבים.
ישראל אייכלר: אנחנו עכשיו באיחוד והצלה, בבקשה.
<דוד קריספיל: קודם כל אני רוצה באמת לפתוח בתודה גדולה למקומות הקדושים, גם לרב שוינגר וגם לרב דרעי, שעוזרים לנו בצורה בלתי רגילה להיערכות ומובילים את הפרויקטים הגדולים ביותר בהר, כמובן בשיתוף פעולה עם כל הגופים שנמצאים כאן.
<דוד קריספיל: ההיערכות שלנו כוללת שני חלקים מרכזיים, החלק הראשון זה סיוע לאבטחה הרפואית כשאנחנו נערכים בדיוק כמו בשנה שעברה, עם כ-450 אנשי צוות.
<דוד קריספיל: השינוי היחיד השנה הוא שיש לנו רופא בשבת כדי שהוא יוכל לתת מענה לאנשים שנמצאים בהר ולא יצטרכו לנסוע במיון, מה שאפשר לטפל במקום, מחזיקים רופא נוכרי, גוי, אצלנו במרפאה בשבת.
<דוד קריספיל: אפשר גם לפרסם לציבור.
<דוד קריספיל: המרפאה שתפעל בשבת זו מרפאת גברים, מתחת לציון, הקרוואן, ליד תולדות אברהם יצחק.
<דוד קריספיל: שני פרויקטים נוספים.
<דוד קריספיל: פלאייר הסברה לציבור מודפס ב-100,000 עותקים, כמובן פרויקט של המקומות הקדושים בשיתוף פעולה עם כל הגופים.
<דוד קריספיל: יש אישור של משרד התחבורה ושל המשטרה.
<דוד קריספיל: פלאייר לציבור כדי שיעזור לציבור להגיע לחניונים הנכונים כשהם יורדים וקצת יסייע בעומס וכמובן את כל מספרי הטלפון של מרכזי המידע.
<דוד קריספיל: פרויקט נוסף שאנחנו עושים כל שנה, שלטי התמצאות לכל הציבור, 800 שלטים כאלה שנמצאים בכל ההר ומסייעים לכל בן אדם שמתקשר למוקד חירום להתמצא במהירות.
<דוד קריספיל: זה פרויקט שעובד בצורה מאוד יפה.
<דוד קריספיל: אני חייב להגיד שהשנה היה שיתוף פעולה יוצא דופן עם כל הגופים בהובלה של מיכה וזה ישודרג השנה.
<דוד קריספיל: תודה רבה.
ישראל אייכלר: אנחנו חרגנו ב-20 דקות מהאישור שקיבלנו לדיון ולכן אני מגיע לסיכום.
<צביקה דן: היושב ראש, רק דבר אחד.
<צביקה דן: הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
<צביקה דן: גם לנו יש תכנית מיוחדת, תכנית היערכות שבנינו להילולה, היא כוללת בעיקר בעיקר פעילות לפני, פעילות הסברה ענפה שאנחנו עושים ברדיו, בעיתונים, דרך הרבנים, כדי להעלות את המודעות של מי שמגיע להר לנושא הסיכונים בדרכים, בכבישים.
<צביקה דן: יש פעילות ענפה שאנחנו עושים בחניונים ובדרכי ההגעה להר כדי למנוע תאונות ובחזור יש לנו שתי תחנות רענון שאנחנו מבצעים.
<צביקה דן: רק נקודה אחת, אין ספק שהפער שיהיה פה באוטובוסים שיעצים את העלייה להר עם רכבים פרטיים יגביר את הסיכונים, בעיקר של תאונות, של הסח דעת, של שול - - -
דוד אזולאי: אתם מתואמים עם המרכז למקומות קדושים?
<צביקה דן: אנחנו מתואמים עם המשטרה היטב, אנחנו מתואמים עם הרשות ואנחנו נתאם את הדברים עכשיו גם מי שציינת.
ישראל אייכלר: אתם עושים דבר חשוב מאוד כי כל תאונה שאתם מונעים היא עולם מלא.
<צביקה דן: בהחלט.
ישראל אייכלר: קודם כל להודות לשר הדתות ולכל המשתתפים, המשטרה וכל הגורמים שהיו פה, משרד התחבורה, מאיר חן, שהגיעו לכאן.
ישראל אייכלר: כל מה שאמרתי הוא בשם הציבור, למען הציבור ולנבחרי ציבור.
ישראל אייכלר: אתם עובדי ציבור, אני לא בא אליכם בשום טענה, אתם פועלים לפי החלטות של הדרג הפוליטי, הדרג המדיני ולכן אנחנו אחראים וכל הצעקות זה עלינו ועל עצמנו.
ישראל אייכלר: דבר שני, אני מבקש ממשרד הדתות, אחת הבעיות שהועלו פה, זה לא הדבר הכי חשוב, אבל זה נרשם ראשון, זה הסדרת אישורים להקמת מתקנים זמניים, הרב שוינגר, פנייה לשר האוצר לקבל את האישור הנדרש למשרד הדתות.
ישראל אייכלר: שילוט.
ישראל אייכלר: נתיבי ישראל, דיברנו בכל הדברים שצריך לעשות.
ישראל אייכלר: אנחנו ביקשנו חוות דעת מקצועית מהמשטרה מה המשמעויות מבחינת פיקוח נפש, אני מדבר על פיקוח נפש שעלול להיגרם במצב שנוצר שלא יהיו מספיק אוטובוסים.
ישראל אייכלר: לדעתי זה עניין של פיקוח נפש, לא שאלה של נוחות, זו לא שאלה של מחיר, שכבר שמעתי שהחברות הפרטיות מעלות את המחירים בהנחה שלא יהיו מספיק אוטובוסים, אבל שאלה של פיקוח נפש, של אנשים שיידרסו בתחנות, חס וחלילה, אם בתחנות המוצא ובעיקר בתחנת היציאה ובמקומות האחרים.
ישראל אייכלר: שר הדתות, הרב אזולאי והרב מוזס ביקשו שאנחנו נפנה לממשלה, לרבנות הראשית ולשרי הממשלה, שר החינוך, שר הבט"פ ושר הדתות, שישקלו מחדש את העניין הזה של העברת החופש של בתי הספר מיום ראשון ליום שני.
ישראל אייכלר: המטרה הראשונה שלנו היא שהשבת תישמר מכל משמר, והגמרא אומרת וחז"ל קבעו והלכה פסקה שפיקוח נפש דוחה שבת, לא רק כדי לבטל את השבת אלא ההיפך, כדי לקיים את השבת אז פיקוח נפש דוחה שבת.
ישראל אייכלר: כשאנחנו מגיעים למצב של פיקוח נפש אנחנו צריכים לדאוג, בפרט שיום ראשון, כפי שידוע לי, אינו שבת, מוצאי שבת עוד אפשר לומר, דוחים את ההדלקות כדי לא לגרום למישהו לחלל שבת, אבל יום ראשון זה לא שבת ולכן העניין של יום ראשון או יום שני, אתם תפעלו מול השרים שלכם כדי לשקול מחדש, אולי אפילו לראש הממשלה, אם אתה רוצה להגיע, אני לא נוקט עמדה בעניין הזה כי קטונתי להחליט בנושאים של שבת.
ישראל אייכלר: אלה דברים שקשורים לרבנים, אבל כוועדה לפניות הציבור, קודם כל הסכנה של פיקוח נפש, ודבר שני, הציבור יסבול מזה.
ישראל אייכלר: בעצם אני צריך להגיד לכם תודה על זה שהעליתם את הדברים לפני ל"ג בעומר ולא אמרתם פה 'אנחנו נסתדר ויהיה בסדר' ואחר כך הייתי מוצא את עצמי בתוך קריסה.
ישראל אייכלר: באתם, שמתם את זה על השולחן, זה נמצא על שולחננו ועכשיו אחריותנו, של שנינו, לקום ולהעביר למחליטים שיידעו מה המשמעות של הדברים שאתם הבאתם אלינו.
ישראל אייכלר: אני רוצה להודות, אני לא יכול להודות לכל אחד באופן פרטי, אבל באמת אני מודה לכל אחד באופן פרטי שהיה פה, תרמתם את תרומתכם, בעזרת ה' ניפגש אחרי ל"ג בעומר והלוואי שיהיה מסיבת תודה לכולם.
ישראל אייכלר: היום י"ז בשבט, הכנסת חוגגת את ט"ו בשבט.
ישראל אייכלר: אל תשאלו איך זה יכול לקרות, אבל היות ו-ט"ו בשבט היה בשבת, אנחנו עושים אותו ב-י"ז בשבט.
ישראל אייכלר: אנחנו ביום כנסת צעירה.
ישראל אייכלר: אגב, הכנסת היום מאוד צעירה.
ישראל אייכלר: כשאני נכנסתי לכנסת, הייתי מהצעירים והייתי כבר כמעט בן חמישים.
ישראל אייכלר: היום אני כבר מהקשישים כי רוב הכנסת צעירה ממני ואני לא הרבה זמן כאן.
ישראל אייכלר: הכנסת היום מאוד צעירה אבל כנראה שצריך להכין עוד קאדר ומאחר והכנסת יותר צעירה, יש להם יותר סיכוי להגיע לכנסת.
ישראל אייכלר: אנחנו מקיימים ישיבות רבות בנושא התחבורה הציבורית כי פניות הציבור עוסקות בכל הבעיות שיש לאזרח עם הבירוקרטיה במדינה ומשום מה, דבר שלא היה צריך להיות, התחבורה הציבורית היא במקום ראשון בתלונות אלינו.
ישראל אייכלר: פעם היה הביטוח הלאומי עם הנכויות ועם הוועדות הרפואיות, היו משרדי ממשלה אחרים, משרדים בירוקרטיים שהם בקשר עם הציבור ובשנה האחרונה אני חושב שהתחבורה הציבורית היא במקום הראשון.
ישראל אייכלר: ככל שהתחבורה מתפתחת, ככל שהכבישים מתפתחים, ככל שהרכבות מתפתחות, ככל שהחברות גדלות ויש ריבוי של חברות שונות ומגוונות והמחירים זולים יותר, כך שהייתי מצפה שיהיו פחות בעיות, פחות עיכובים, פחות דילוגי נסיעות, פחות סטודנטים ואזרחים קשישים וצעירים שעומדים בתחנות – אנחנו רואים שיש יותר ויותר.
ישראל אייכלר: בדיון הזה אנחנו נתמקד בדבר אחד והוא התחבורה הציבורית לסטודנטים בישראל.
ישראל אייכלר: קיבלנו בקשות ספציפיות ממכללת תל חי, מאוניברסיטת תל אביב, מאוניברסיטת בר אילן, מהאוניברסיטה העברית בהר הצופים ובגבעת רם.
ישראל אייכלר: בכלל, ציבור משתמשי התחבורה הציבורית הוא ציבור שבוי.
ישראל אייכלר: הוא קונה סחורה שהוא לא בחר לקנות אותה.
ישראל אייכלר: אדם שנכנס לחנות בגדים, הוא בוחר איזה מותג הוא אוהב ואיזה מותג רוצה וקונה, אבל את האוטובוס הוא חייב.
ישראל אייכלר: יש גשם, אין לו רכב פרטי, הוא צריך אוטובוס.
ישראל אייכלר: לכן הוא ציבור שבוי, כי התחבורה הציבורית הישראלית בנויה על מונופולים.
ישראל אייכלר: מי שאין לו אפשרות להחזיק רכבים פרטיים, אם מסיבות כלכליות או בגלל הפקקים, הוא נזקק לאוטובוס.
ישראל אייכלר: ציבור הסטודנטים בישראל נמנה על אוכלוסיית משתמשי התחבורה הציבורית במספרים הגדולים ביותר.
ישראל אייכלר: יש לנו כאן סקר של עמותת אור ירוק.
ישראל אייכלר: העמותה ערכה סקר הגעה למוסדות אקדמיים.
ישראל אייכלר: אנחנו נשמע אותה כאן, את עורך דין יניב יעקב.
ישראל אייכלר: כמנהג הוועדה, רשות הדיבור הראשונה היא לפונים.
ישראל אייכלר: טל שטיקר, האוניברסיטה העברית בירושלים, בבקשה.
<טל שטיקר: אני רוצה להודות לך, ליושב ראש, ולוועדה על קיום הדיון.
<טל שטיקר: ברשותך, כמה מלים כלליות על נושא התחבורה הציבורית שהוא באמת תחום מאוד מאוד חשוב, לא רק אינטרס מבחינת התחבורה, אלא גם מבחינת התנועה שכל שנה יותר ויותר אנשים פונים לרכב הפרטי והתחבורה הציבורית אמורה להוות איזושהי אלטרנטיבה.
<טל שטיקר: גם מבחינת בטיחות בדרכים, נהגים מקצועיים וכן הלאה.
<טל שטיקר: וגם מבחינת הסטודנטים.
<טל שטיקר: כפי שאמרת נכון, זה קהל שבוי כאשר לרובנו אין אפשרות אחרת.
<טל שטיקר: אני לומד באוניברסיטה העברית, משתמש בתחבורה הציבורית כדי להגיע לאוניברסיטה ולעבודה.
<טל שטיקר: כן חשוב לי לומר בפתח הדברים שאני יודע שלפחות אצלנו באוניברסיטה העברית לסטודנטים יש הרבה קשר עם מפעילי התחבורה הציבורית בירושלים, עם סיטיפס ואגד, שכן הם מראים נכונות הרבה פעמים לעזור ולסייע וכן עשו שיפורים ורפורמות אבל לדעתי עדיין יש מקומות לשפר את השירות לטובת ציבור הסטודנטים.
<טל שטיקר: אני כתבתי שמאוד מפריע, זה ברור מאליו אבל כן צריך להגיד, שבשעות השיא מאוד מאוד קשה להגיע לאוניברסיטה.
<טל שטיקר: הקווים מאוד מאוד עמוסים.
<טל שטיקר: יש קווים ספציפיים שהם פופולריים.
<טל שטיקר: הרבה מהסטודנטים בירושלים גרים במרכז העיר, ברחביה, והקווים שמגיעים משם לאוניברסיטה הם בדרך כלל ספורים ובשעות השיא מאוד מאוד עמוסים.
<טל שטיקר: נוסיף על זה את הפקקים כך שהאוטובוסים בכלל לא מתקדמים ונוצר עומס רב על הקווים האלה.
<טל שטיקר: זה בשעות הבוקר.
<טל שטיקר: בשעות הערב הבעיה היא לא רק שעמוס אלא גם שהתדירות היא מאוד מאוד נמוכה.
<טל שטיקר: אני חושב שהאוטובוסים לצורך העניין עדיין לא הפנימו את העובדה שהיום הסטודנטים נשארים עד מאוד מאוחר בקמפוסים.