GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
<ישי בלך: לא אני קבעתי ולא החברים שלי קבעו את זה.
<ישי בלך: משרד התחבורה קבע את זה ואגד חתמו על המסמך הזה.
<ישי בלך: זה מסמך מחייב.
<ישי בלך: איך לא עומדים בדבר הזה?
<ישי בלך: ומה זה התירוצים האלה שאין מספיק נהגים?
<ישי בלך: מה זה?
<ישי בלך: זה ממש עבירה על החוק.
<ישי בלך: זה כמו שאני אעלה על האוטובוס ואגיד שאין לי מספיק כסף ולא משלם.
<ישי בלך: זו טענה לא מקובלת.
<ישי בלך: אני אקבל 180 שקלים קנס.
<ישי בלך: אין דבר כזה.
<ישי בלך: אז אם אין מספיק נהגים, בבקשה תוציאו את המכרז לחברות אחרות.
<ישי בלך: ובמיוחד שקיבלתי מידע, אני לא יודע אם המידע הזה אמין או לא, את זה צריך לבדוק בחוק חופש המידע, שהמכרז הקבוע שהיה לאגד נגמר בינואר 2016 לפני כשנה.
<ישי בלך: עכשיו אני שואל, איך זה יכול להיות שמכרז זמני, אין מכרז, לא יודע - - -
<חגי יציב: אני אעצור אותך.
<חגי יציב: המידע שלך לא נכון.
<חגי יציב: תמשיך האלה.
<ישי בלך: בסדר, אין בעיה.
ישראל אייכלר: תסמוך על המתחרים, שאם זה היה נכון הם היו מפעילים את ה - - -
<ישי בלך: פנו כמה חברי כנסת.
<ישי בלך: הרב מלכיאלי שגם עזר לנו בזה פנה לאגד, גם הרב בן צור פנה ויש לי פה את התגובה שהדר כהן מהלשכה שלך הגיבה לו.
<ישי בלך: התגובה הייתה – יש שיפור משמעותי מתחילת ינואר.
<ישי בלך: על איזה שיפור היא מדברת?
<ישי בלך: אתמול פעמיים, גם בצהריים, בסביבות השעה אחת, גם בשבע בערב חיכיתי לאוטובוס, הוא לא הגיע.
<ישי בלך: איזה שיפור?
<ישי בלך: אוטובוס לא ביצע נסיעה, זה לא שהוא איחר.
<ישי בלך: זאת אומרת קו 39 אמור להיות 4 פעמים, הוא עשה 3 פעמים בצהריים ובערב.
<ישי בלך: גם קו 16 באופן סדרתי, כמה פעמים ביום לא מבצע נסיעות.
<ישי בלך: זה נורא ואיום מה שהולך.
ישראל אייכלר: עכשיו אני רוצה לאפשר לאגד לדבר.
ישראל אייכלר: משרד התחבורה אחרי אגד.
<ישי בלך: אני רק רוצה להוסיף מילה אחת.
<ישי בלך: לפי נתוני דה-מרקר, הנתונים האלה נמצאים מולי, חסרים לאגד 120 נהגים.
<ישי בלך: הכתבה התפרסמה לפני - - -
ישראל אייכלר: עכשיו אתה כבר מייצג את אגד, לא את התושבים.
ישראל אייכלר: תעשה לי טובה.
ישראל אייכלר: תן להם להגיד את זה.
<חגי יציב: אני אענה לך ברשותך ואני אענה לכולכם.
ישראל אייכלר: כן, חגי, בבקשה.
ישראל אייכלר: אתה יודע מה, אל תמנה לי את מה שאתם כן עושים, כי את זה אנחנו יודעים.
<חגי יציב: לא, לא.
ישראל אייכלר: על הבעיות שהועלו.
ישראל אייכלר: על הדילוגים ועל ה - - -
<חגי יציב: על הבעיות.
<חגי יציב: על הדילוגים ועל התחנות ועל הקווים ועל מה שהועלה פה - - -
<ישי בלך: על השירות.
<חגי יציב: והשירות.
ישראל אייכלר: קודם כל הנהג הזה.
ישראל אייכלר: שמעתם את הסיפור שהוא סיפר?
<חגי יציב: אני באופן אישי לא שמעתי.
ישראל אייכלר: אופיר, אתה שמעת?
<אופיר יחזקאל: לא, לא.
<אופיר יחזקאל: ממש לא.
<מורן יונה: אני גם לא קיבלתי את התלונה הזאת, אבל נעביר אותה.
<מורן יונה: העברת אותה במערכת?
<עמנואל זלטס: העברתי.
<עמנואל זלטס: יש לי את זה פה.
ישראל אייכלר: תעביר את זה.
<עמנואל זלטס: הוועדה וחבר הכנסת מלכיאלי הם היחידים שהגיבו לי, שהפנייה התקבלה.
<עמנואל זלטס: לא משרד התחבורה - - -
ישראל אייכלר: תביא את ה.
<עמנואל זלטס: אני אביא.
<מורן יונה: תעביר לי גם שאני אבדוק בבקרה אצלו.
ישראל אייכלר: תעביר אלי לפה.
<עמנואל זלטס: אני אעביר עכשיו.
<עמנואל זלטס: יש פה גם את הפרטים של הנהג.
ישראל אייכלר: תעביר את זה לי.
ישראל אייכלר: אתה לא מעביר לה.
ישראל אייכלר: אני רוצה שתבדקו את זה ואם הנהג הזה ממשיך לעבוד באגד, אז יש לכם בעיה איתנו.
<חגי יציב: מאה אחוז.
<חגי יציב: תתנו לנו תלונה, אנחנו נטפל בה.
ישראל אייכלר: לא, לא צחוק.
<חגי יציב: כבוד הרב אייכלר, כבוד כולכם, אני אענה לכם עד כמה שאני יכול לענות ואני חושב שאני אענה כמעט על הכל.
<חגי יציב: אם יש משהו לא ברור תעצרו אותי באמצע, אני אשיב.
<חגי יציב: אני אחלק את זה ברשותך לשניים, לנווה יעקב ולפסגת זאב.
ישראל אייכלר: לבית וגן.
<חגי יציב: לבית וגן, סליחה.
<חגי יציב: זאת אומרת נווה יעקב פסגת זאב זה ויכוח עתיק ממקום אחר.
<חגי יציב: מחילה.
<חגי יציב: אני אתחיל קודם כל עם נווה יעקב.
<חגי יציב: נווה יעקב זו שכונה שבאמת התפתחה מאד בשנים האחרונות.
<חגי יציב: נווה יעקב זו שכונה שלפני 5, 10 ו-15 שנה רוב רובה הייתה חילונית ורוב קווי התחבורה שם היו חילונים, 25, 45 כפי שאמרת.
<חגי יציב: במהלך השנים האחרונות, ה-5-7 שנים האחרונות, השכונה, מעבר לקמיניץ, ודרך אגב, כמות הילודה בשכונת קמיניץ באחוזים היא הגבוהה בארץ.
<חגי יציב: השכונה נווה יעקב וקמיניץ התפתחה, גדלה וכמות הנסיעות שם גם גדלה.
<חגי יציב: אם אני טועה במשהו, חשין, תעצור אותי.
<יעקב חשין: הביקושים.
<חגי יציב: הביקושים.
<חגי יציב: בהתאם לביקושים, ואני לא אגיד שממש רצנו אחרי זה, אבל הוספנו אוטובוסים מפרקים.
<יעקב חשין: כולם דו מפרקיים.
<חגי יציב: כולם דו מפרקים.
<עמנואל זלטס: חוץ מקו 37.
<חגי יציב: אני מדבר כרגע על קו 59 - - -
ישראל אייכלר: רבותי, תנו לחגי.
ישראל אייכלר: אתם הייתם פה עשרה, חגי הוא יחיד והוא - - -
<שלומית אבינח: תתנו לו לדבר ברצף ואחר כך תגיבו.
<עמנואל זלטס: הוא ביקש לתקן אם הוא טועה, לכן אמרתי.
<חגי יציב: על הכיפאק.
ישראל אייכלר: הם קבעו ישיבה בזמן ישיבה שאתה יזמת ואני חושב שזה לא בסדר מצדם.
ישראל אייכלר: אני יודע, גם אני לא שם, אבל מצדי אתה יכול ללכת, אבל תגיד להם שלא קובעים ישיבות בזמן שיש ועדה.
ישראל אייכלר: על הבוחרים שלהם, זה לא הבוחרים של - - -
<חגי יציב: לגבי קו 59 וקו 69, במהלך השנתיים האחרונות, שלוש שנים האחרונות, האוטובוסים שמשרתים שם את השכונה הם אוטובוסים ארוכים.
<חגי יציב: במהלך השנה האחרונה, מדצמבר 2015, קווי נווה יעקב התדירים, 59 ו-69, קיבלו אוטובוסים חדישים ביותר, חדישים וחדשים.
<חגי יציב: תקנו אותי אם אני טועה.
<חגי יציב: במערך הוולידציה, מכשירי תיקוף באוטובוסים, מאחר שאנחנו מודעים – גם אנחנו וגם משרד התחבורה – לכמות נוסעים התדירה בשכונת נווה יעקב, שני הקווים התדירים האלה קיבלו שירות וולידציה.
<חגי יציב: אנחנו במהלך השנים - - -
<קריאה: מה זה וולידציה?
<יעקב חשין: עלייה מכל הדלתות.
<חגי יציב: עם מכשירי תיקוף והשתדלנו לעמוד בקצב ולא תמיד הצלחנו לעמוד בקצב של הגידול.
<חגי יציב: לגבי קווים חדשים - - -
ישראל אייכלר: מה הסיבה שלא עמדתם?
ישראל אייכלר: אתם הרי יודעים שיש ילודה, אתה אמרת את זה.
ישראל אייכלר: אתם יודעים שיש משפחות רבות, אתם יודעים שיש קווים חדשים.
<חגי יציב: אני אענה לך.
ישראל אייכלר: כמה זמן אתם צריכים לחכות עד שתעמידו מכוניות?
<חגי יציב: דבר ראשון יש מצבת כמות אוטובוסים שנמצאים ואנחנו לא יכולים לתגבר, כשאין לנו אוטובוסים.
ישראל אייכלר: מה זאת אומרת אין לכם?
ישראל אייכלר: אפשר לקנות, אני לא רוצה להגיד מי המוכר של האוטובוסים היום.
<חגי יציב: אנחנו קונים מכולם.
ישראל אייכלר: מה זה נקרא שאין אוטובוסים?
<עמנואל זלטס: הרב אייכלר, הם לא שולחים גם את מה שכתוב.
<עמנואל זלטס: איך יוסיפו אם לא שולחים גם מה שכתוב?
<חגי יציב: אני אגיע לזה.
<חגי יציב: ידידי, אני אגיע גם לשם.
ישראל אייכלר: דיברת, קיבלת זכות דיבור.
<חגי יציב: ידידי, אני אגיע ואני אענה לך וכשהרב אייכלר יסיים את הוועדה, אני אענה לך גם בחוץ אם צריך, בסדר?
<חגי יציב: אני לא הולך לשום מקום.
ישראל אייכלר: לא, אני מעדיף שתעשה את זה פה.
<חגי יציב: אני אעשה את זה פה.
<חגי יציב: יש לך עוד מעט - - -
ישראל אייכלר: לא, אין לי שום דבר.
ישראל אייכלר: הם קבעו איזו ישיבה בסיעות שם לפני שלוש.
ישראל אייכלר: מאד חשוב, אבל הם ידעו, או שלא ידעו, שיש דיון בשכונות נווה יעקב ובית וגן.
<שלומית אבינח: ברור שידעו.
ישראל אייכלר: והם היו צריכים לדחות את זה.
<חגי יציב: לגבי קווים חדשים, שינויי מסלולים, בסוף משרד התחבורה ייתן את התשובה.
<חגי יציב: אני רק רוצה להגיד שבמהלך השנים - - - 411, 412, 413, דבר שהוכיח את עצמו ואנחנו לא מתנגדים לזה.
<חגי יציב: לגבי השאלה שעלתה פה לגבי אי ביצוע הנסיעות.
ישראל אייכלר: כן, מה אתה אומר על זה?
<חגי יציב: אני אומר על זה ואני אומר את האמת, אנחנו בסוף ספטמבר נכנסנו לחוסר של כוח אדם, חוסר של נהגים.
ישראל אייכלר: היה אז רמדאן או משהו?
<חגי יציב: היה איזה נהג שהתאבד והמוסלמים חשבו שהוא נרצח וכו' והייתה שביתה והם פרשו ועזבו.
<חגי יציב: נכנסנו למצוקה של כוח אדם.
<חגי יציב: בלי שום קשר יש מצוקה של כוח אדם בנהגות בכל חברות התחבורה ואני לא באתי להגן עליהן, אני באתי לדבר על אגד.
<חגי יציב: אנחנו במהלך ינואר, אני יודע שחלק מכם ירימו גבה, אבל במהלך דצמבר-ינואר אנחנו התחלנו במערכת קליטת נהגים עם בונוסים לנהגים שמגיעים אלינו.
<חגי יציב: אם מישהו ישמע, אם מישהו רוצה לשמוע – 5,000 שקלים בונוס, בלי שום קשר למשכורת.
ישראל אייכלר: 5,000 שקלים לכמה זמן?
<חגי יציב: 5,000 שקלים קיבלת בונוס.
ישראל אייכלר: על זה שהוא בא להיות נהג?
<חגי יציב: על זה שבאת להיות נהג.
<חגי יציב: בלי שום קשר למשכורת הרגילה שאתה מקבל והיא מהטובות בענף.
ישראל אייכלר: ומה אומרים הוותיקים שלא קיבלו את זה?
<חגי יציב: לא שאלנו.
<קריאה: הם יגיעו לפה בסוף.
<חגי יציב: בדיוק.
<חגי יציב: אנחנו ממצב של מינוס שנאמר פה, אני לא מסתיר, ממינוס של 120 נהגים, אחרי מאמצים מאד מאד גדולים הגענו בימים אלה למינוס של 40 נהגים.
<חגי יציב: זאת אומרת שהעבודה שאנחנו עושים נושאת פרי.
<חגי יציב: עדיין לא מאה אחוז ועדיין יש לנו לאן לשאוף ועדיין יש לנו לאן להשתפר.
<חגי יציב: אני שם את זה פה על השולחן ואנחנו בקצב הנכון ואני מאמין ש - - -
ישראל אייכלר: כמה זמן אתם צריכים למלא את צוות הנהגים?
ישראל אייכלר: תיקחו כמה טייסים מאל על שלא מרגישים טוב, שיעברו לאוטובוסים.
<חגי יציב: אחרי גיל 65 מותר להם לנהוג?
<חגי יציב: אני צוחק.
ישראל אייכלר: אל תתחיל עם הגילאים האלה, כי אני מתקרב לשם.
<חגי יציב: אני יודע איפה למצוא את הילד גם, אם הוא עדיין שם.
<חגי יציב: אנחנו עשינו, כפי שאמרתי, מאמצים.
ישראל אייכלר: כמה זמן אתם צריכים כדי לגייס 40 נהגים?
ישראל אייכלר: נניח תוך שבועיים אתם יכולים למלא את החסר?
<חגי יציב: לא, לא, לא, לא.
<חגי יציב: זה עניין של כמה חודשים.
<חגי יציב: כל המערך של לימוד נהיגה, רק שתכניס לך את זה לראש , אם אתה רוצה ללמוד נהיגה, מהרגע שאתה מגיע לאגד לקבלה לעבודה ועד שיש לך רישיון ביד, אם זה הלך במהירות, זה 10 חודשים.
ישראל אייכלר: אפילו אם מישהו כבר נהג?
<חגי יציב: מי שהוא כבר נהג זה - - -
ישראל אייכלר: לא, מנהג רגיל להיות נהג אוטובוס זה לוקח שנה?
<חגי יציב: 10 חודשים.
ישראל אייכלר: אפילו שהוא כבר נהג?
<חגי יציב: כן, כן.
<חגי יציב: זה 10 חודשים אם באמת עברת את הבירוקרטיה בצורה זריזה.
ישראל אייכלר: שואלת המנהלת בשם התושבים, על מה מדברים פה?
ישראל אייכלר: מה זה מעניין את התושב שגר שם בנווה יעקב.
ישראל אייכלר: אני מתרגם את זה נכון?
<חגי יציב: אני אענה, אני אענה ובמקרים מסוימים או בחלק מהמקרים אני אגיד שאתם צודקים.
<חגי יציב: אני לא בא להתכחש.
<חגי יציב: זה המצב והתפקיד שלנו זה להסיע אתכם והתפקיד שלנו זה לשרת אתכם והתפקיד שלנו שלא יקרו אירועים כמו שקרה לך ובמידה וזה קרה, לטפל - - -
<עמנואל זלטס: זה לא לי, זה ל-50 איש.
<חגי יציב: אני יודע.
<חגי יציב: אתה העלית את הסוגיה, אז אני עונה לך.
<חגי יציב: התפקיד שלנו הוא לטפל בו בצורה משמעתית.
<חגי יציב: אני מאמין שתוך כמה חודשים כמות הנהגים תגויס והם ישולבו בקווים ולא נשמע את התלונות ולא נראה את המחזות הלא נעימים של אנשים בתחנה.
<חגי יציב: זה לא נעים.
<חגי יציב: אני גם לא - - -
ישראל אייכלר: אם יכולים בינתיים לשכור חברות אחרות?
ישראל אייכלר: הרי יש לכם - - -
<חגי יציב: אנחנו עושים את זה.
ישראל אייכלר: אז אולי בימי שישי ובמוצאי שבתות תשכרו חברות.
<אופיר יחזקאל: אנחנו שוכרים.
<חגי יציב: לא בנווה יעקב.
<חגי יציב: אנחנו שוכרים מחוץ לעיר.
<חגי יציב: אנחנו שוכרים בעיקר לבית שמש ולבני ברק ולוקחים נהגים שלנו ומעבירים אותם - - -
ישראל אייכלר: זאת אומרת שיש אפשרות שתתגברו לפי בקשתם של התושבים גם בזמן ש - - -
<חגי יציב: אז אני גם אענה לך על זה עכשיו.
<חגי יציב: לגבי תגבורים - - -
<חגי יציב: זה משהו שרץ.
<חגי יציב: אני חושב שבעוד שבועיים כבר אנחנו מתחלים, לאט לאט, בהדרגה, לתגבר את השירות העירוני בירושלים.
<חגי יציב: אני יודע לפי אופיר על קווי 16, 39, 59 ו-69 שאנחנו מתחילים לתגבר בהדרגה את כמות הנסיעות, על מנת שבמידה ואנחנו נפרסם את הנסיעות, אף אחד לא נהנה שאם מופיע או לא מופיע, שאתה מחכה לאוטובוס, שהוא באמת יגיע.
<חגי יציב: אנחנו עושים את זה בצורה הדרגתית ונמלא את החסר.
<חגי יציב: אני רק רוצה להוסיף פה עוד משהו קטן.
<חגי יציב: חשוב מאד שהציבור פה ישמע.
<חגי יציב: דבר ראשון אני חושב שאני אדבר עם אופיר וניצור פורום מסוים על מנת שלא חס וחלילה ש- - -
ישראל אייכלר: בעבר עשית את זה.
ישראל אייכלר: היית יושב עם - - -
<חגי יציב: אני עשיתי את זה, לכן אני פה.
<חגי יציב: בגלל זה אני מכיר את רוב האנשים פה.
<חגי יציב: אז באמת אולי כדאי לחדש את הפורום הזה ולהביא - - -
ישראל אייכלר: אופיר לא יושב שם?
ישראל אייכלר: כי אופיר הוא המנהל של התנועה.
<חגי יציב: אופיר פה לידי ואנחנו באנו ביחד.
<אופיר יחזקאל: אני יושב ואני נפגש עם המנהלות.
ישראל אייכלר: אז תיפגש גם איתם ותראה מה אפשר לעשות.
<אופיר יחזקאל: גם עם חבר הכנסת יואב בן צור נפגשתי.
<ישי בלך: איפה אורן רם, המתאם של המגזר החרדי?
<ישי בלך: אין מתאם.
<ישי בלך: כל חברי מועצת העיר היו מדברים מול אורן רם, אורן רם פוטר ואין אדם במקומו.
ישראל אייכלר: אני לא רוצה להעלות שמות.
ישראל אייכלר: אתה הזכרת שמות וזה, תיזהר.
ישראל אייכלר: - - - חפץ חיים.
ישראל אייכלר: הכל פומבי, הכל בשידור, הכל לפרוטוקול.
<שלומית אבינח: ישי, זה פרוטוקול פומבי.
<שלומית אבינח: לא להגיד שמות של אנשים.
ישראל אייכלר: שום שם.
ישראל אייכלר: אפילו לא של הנהג שעשה את הסיפור הזה.
ישראל אייכלר: אני רוצה להגיד לכם משהו אחר, אם הוא הזכיר משהו על פיטורים.
ישראל אייכלר: אם נהג מדלג על נסיעה, זה לא פחות חמור בעיני מנהג שהסתבך עם ההנהלה שם בקשר להפרה שהוא דילג מהזמנים שלו, והמבין יבין.
<חגי יציב: לגבי נסיעות שלא מבוצעות - - -
<חגי יציב: נסיעות שלא מבוצעות, כל נסיעה או רוב הנסיעות שלא מבוצעות, אנחנו נקנסים עליהן ולצערי זה - - -
<יעקב חשין: אבל איזה פיצוי מקבל הנוסע?
<יעקב חשין: אם אני יש לי חופשי חודשי ואני לא מתקף, אני מקבל דו"ח של 180 שקלים ואם לא קיבלתי נסיעה, אולי אני אקבל 20 שקלים.
ישראל אייכלר: אני שאלתי שאלה אחרת.
ישראל אייכלר: כמה נהגים נקנסו על דילוגים בשנה האחרונה?
ישראל אייכלר: אני מדבר על דילוג שנהג לא ביצע נסיעה, שאתה אמרת לו לעשות.
<חגי יציב: הנהג לא מבצע-.
<חגי יציב: הבעיה העיקרית של הנוסעים, של משתמשי התחבורה הציבורית שמלינים פה, זה לא על דילוג, זה אי ביצוע נסיעה וזה גרוע שבעתיים מבחינתם.
<יעקב חשין: נכון, נכון.
<יעקב חשין: כי הנוסע לא מקבל פיצוי.
<חגי יציב: זה לא שנהג יוצא מתחנת המוצא ומדלק.
<חגי יציב: לא שזה לא קיים, אבל הבעיה העיקרית זה פשוט שהאוטובוס לא יוצא בשעה שבע ושתיים עשרה דקות.
ישראל אייכלר: לזה אני מתכוון.
ישראל אייכלר: מי נתן לו הוראה לא לצאת?
<חגי יציב: לא הייתה הוראה לא לצאת.
<חגי יציב: זה בגלל החוסר - - -
ישראל אייכלר: אז מה הקנס שהוא מקבל?
<דסי גורדון: לא שובץ נהג.
ישראל אייכלר: אה, לא שובץ נהג.
<דסי גורדון: יש שני לו"זים, זה כמו חברת אמרון, יש לו"ז לציבור ויש לו"ז לנהגים.
ישראל אייכלר: לא, יש נהגים שגם לא ביצעו סתם ככה נסיעה.
<חגי יציב: אין דבר כזה.
<חגי יציב: אם זה יהיה, זה בשוליים.
ישראל אייכלר: חגי, בוא ניתן משרד התחבורה, בסדר?
<חגי יציב: בבקשה.
<מורן יונה: אוקיי.
<שלומית אבינח: הוא עוד לא התייחס לבית וגן.
<מורן יונה: אז אני אתייחס לנווה יעקב ולבית וגן.
ישראל אייכלר: ביחד, כן.
ישראל אייכלר: כי היא משרד התחבורה והיא שקובעת את הנסיעות ואת התגבורים.
<מורן יונה: אם כבר אנחנו מדברים על לקבוע ועל תפעול, אז מבחינת נווה יעקב, קווים 37, 59 ו-69 מבחינתי לא מאושר שום דילול בקווים האלה.
<מורן יונה: המפה אמור להתבצע כפי שהיא מופיעה במערכת הרישוי ואתם רואים אותה גם בלוחות האלקטרוניים, בשלטים של ה - - -.
<מורן יונה: לכן אתם רואים את זה כדילול, את מה שלא מבוצע.
ישראל אייכלר: כמה קנסות הם קיבלו?
ישראל אייכלר: כי דרור כותב לי פה שאגד קיבלה קנס כספי כבד על החברה.
ישראל אייכלר: מה זה קנס כספי כבד?
ישראל אייכלר: אני פשוט רוצה לדעת.
<מורן יונה: אני לא זוכרת את ה - - -
<חגי יציב: מיליוני שקלים.
ישראל אייכלר: על נווה יעקב?
<קריאה: 14 מיליון שקלים בשנה.
<מורן יונה: זה לא רק על נווה יעקב, זה על כל ירושלים.
<מורן יונה: ברגע שאנחנו מזהים שיש אי ביצועים במקומות מסוימים, שהתפעול לא עובד כמו שצריך, אנחנו שולחים לשם פיקוח ואנחנו בודקים את זה ואם אנחנו מוצאים שיש חריגות גם בנתונים הישירים שמועברים אלינו, אנחנו מטפלים בזה.
<מורן יונה: זה לא עובר ככה.
ישראל אייכלר: אני הייתי מציע הצעה שאני בטוח שלא תוכל להתקבל, שיתנו להם 180 שקלים על כל נוסע, שאם הוא היה עולה לאוטובוס בלי כסף, הוא היה משלם 180 שקלים - - -
<יעקב חשין: לא בלי כסף, הוא לא תיקף.
ישראל אייכלר: אז אם החברה דיללה, תעשו חשבון 50 נוסעים.
ישראל אייכלר: את תראי שלא יהיה דילול אחד אפילו.
<מורן יונה: אני לא יכולה לענות על זה.
ישראל אייכלר: לא, זה סתם הצעה.
ישראל אייכלר: חומר למחשבה.
ישראל אייכלר: אני לא רשות שופטת.
<מורן יונה: עוד דבר.
<מורן יונה: אני חיכיתי כאן עכשיו שמונה אנשים.
<שלומית אבינח: אנחנו מסיימים בעוד 10 דקות.
ישראל אייכלר: איזה 10 דקות?
ישראל אייכלר: אמרנו שאנחנו מסיימים בשלוש.
<מורן יונה: בנוגע לשירות לרחוב רביץ, אנחנו לפני שעתיים-שלוש נפגשנו עם נציגי השכונה.
<מורן יונה: אנחנו ממש בעד החלופה שמאפשרת הארכה של קווים קיימים, לדוגמא קו 69, הארכה שלו לתוך הרחוב, כמובן יחד עם תגבור של הקו, כי רק להאריך אותו זה לא מספיק.
<מורן יונה: זה לא יענה על הביקושים בשכונה.
<מורן יונה: חוץ מזה היו לנו עוד איזה כמה סיכומים.
<מורן יונה: אנחנו צריכים להתייחס לשירות של קו 69 במוצאי שבת.
<מורן יונה: כמובן שהיום יש להם את קו 59, שעובר דרך רוממה.
<מורן יונה: ברגע שאני מורידה מרוממה, אני לא יכולה להזניח שכונה אחת על פני שכונה אחרת.
<יעקב חשין: אז שהציעו את 59 א' אולי.
<מורן יונה: נכון, יש את 59 א' שלא נכנס.
<מורן יונה: הוא מגיע עד ירמיהו ואנחנו יכולים - - -
<יעקב חשין: להאריך אותו - - - -
<מורן יונה: להאריך אותו.
<מורן יונה: ויש גם את - - -
<יעקב חשין: זהו, חלופות של 37 עלו - - -
<שלומית אבינח: הפרוטוקול לא קולט כל מה שאתם אומרים עכשיו.
ישראל אייכלר: רבותי, אנחנו לא נכנסים פה לפרטים כאלה.
ישראל אייכלר: בפרט שכל מילה שאתה אומר על חשבון שכונה אחרת, אז אני מייצג אותם עכשיו נגדך.
ישראל אייכלר: אי אפשר להגיד אל תתנו שם.
ישראל אייכלר: תגידו אנחנו רוצים - - -
<מורן יונה: או, בדיוק, נכון.
<יעקב חשין: לא, זה בנוסף.
<מורן יונה: אני לא יכולה.
ישראל אייכלר: אני עוד זוכר שתושבי נווה יעקב, כחגי עוד לא היה נהג בקו 25, אז הם רצו ממחנה יהודה שהאוטובוס לא יעצור בבוכרים.
ישראל אייכלר: תושבי נווה יעקב, עולים חדשים, עלו במחנה יהודה ואנשים היו קונים במחנה יהודה ויורדים בבוכרים.
ישראל אייכלר: אז יצא שתושבי נווה יעקוב היו להם אוטובוסים מלאים.
ישראל אייכלר: אז הם רצו שלא תהיה תחנה בבוכרים.
ישראל אייכלר: התחילה מלחמה.
<יעקב חשין: פעם זה היה.
<מורן יונה: אתה ממש מוביל אותי לנושא - - -
<יעקב חשין: אתה מבין?
<יעקב חשין: בקצבור הוא לא עוצר, בבוכרים הוא כן עוצר.
<מורן יונה: בגלל שאין לי הרבה זמן, אני אתייחס גם לשירות בשכונת בית וגן וממש הובלת אותי לנושא הזה.
<מורן יונה: הייתה כאן בקשה לאפשר פתיחת דלתות לצורך העלאה והורדת נוסעים בקווים לבית"ר עילית.
<מורן יונה: ברגע שאנחנו נאפשר לקווים האלה העלאה והורדה בתוך ירושלים, מי שרוצה להגיע לבית"ר עילית לא יהיה לו מקום באוטובוס.
<מורן יונה: הוא לא יוכל לעלות.
<מורן יונה: הנוסעים הפנימיים של תוך ירושלים יעלו ויתפסו מקום.
<מורן יונה: זה לא עובד ככה.
<מורן יונה: חוץ מזה, שגם הדרך שלהם תהיה הרבה יותר ארוכה.
<מורן יונה: הרי מה היום?
<מורן יונה: אחת הדרישות שהעלו תושבי נווה יעקב, זה לדלג על תחנות מסוימות.
<מורן יונה: אם אני אתחיל לפתוח בקווים אחרים דלתות לצורך העלאה והורדה, אנחנו לא נצא מזה, הנסיעות יארכו שעתיים וחצי שלוש.
<מורן יונה: לא ככה מתכננים.
<מורן יונה: זה דבר אחד.
ישראל אייכלר: אני רוצה לשאול אותך מה את מציעה בתאריכים וביצועים.
<מורן יונה: אז זהו, מבחינת ביצועים, אנחנו נערכים לתגבור קו 69.
<מורן יונה: אנחנו מחכים גם לתשובה של משרד השיכון בנוגע לתשתיות ברחוב רביץ.
<שלומית אבינח: יש לך לוח זמנים?
<מורן יונה: לוח זמנים לתגבור?
<מורן יונה: קודם כל אנחנו רוצים להגיע, אנחנו רוצים שאגד יתייצבו ואני מניחה שזה יקרה בתקופה הקרובה ומבחינתנו אנחנו נריץ את זה.
<מורן יונה: אני לא רוצה להתעכב עם זה.
ישראל אייכלר: מה זה נקרא יתייצבו?
<מורן יונה: יתייצבו מבחינת – חגי קרה לזה תגבורים.
<חגי יציב: מצבת נהגים.
<מורן יונה: אני קוראת לזה חזרה למפה מלאה.
ישראל אייכלר: אה, כוח אדם?
<מורן יונה: הרי כמות הנסיעות שיש היום בבית וגן היא כמות מאד מאד גדולה.
<מורן יונה: הם לא מרגישים אותה, כי אולי היא קורית במלואה.
ישראל אייכלר: מרגישים את החסר בדרך כלל.
<מורן יונה: נכון, אבל הכמות לפי הרישוי היא 590 נסיעות, אפילו יותר.
ישראל אייכלר: זה לא אומר לי כלום.
ישראל אייכלר: אני מדבר על 10 נסיעות שעדיין חסרות.
<מורן יונה: נכון, זה הרבה מאד.
<מורן יונה: אז ברגע שה-10 נסיעות - - -
ישראל אייכלר: עד שימולאו, אז נדבר על התגבור?
<מורן יונה: אנחנו נתחיל כבר.
ישראל אייכלר: כמו שאשכול אמר.
ישראל אייכלר: שאלו אותו אם הוא רוצה לעשות חמישה ימי עבודה בשבוע, אז הוא אומר קודם כל שיתחילו שלושה ימים, אחר כך נעלה את זה הלאה.
<מורן יונה: דרך אגב, לאחרונה נווה יעקב קיבלו קו למודיעין עילית.
<יעקב חשין: מאד מוצלח.
<מורן יונה: כן.
<מורן יונה: ובאמת, מבחינתנו אנחנו רק לתת.
ישראל אייכלר: אבל אני רוצה תאריכים.
ישראל אייכלר: אנחנו כוועדה שעוסקת ב - - -
<יעקב חשין: מתי יהיה לבית שמש?
ישראל אייכלר: קודם כל מתי אתם מחייבים את אגד להגיע למפה המלאה?
ישראל אייכלר: לפני התגבור.
<מורן יונה: בפברואר אתם אמורים כבר.
<מורן יונה: זה לפי הסיכום שלנו.
ישראל אייכלר: פברואר.
ישראל אייכלר: סוף פברואר?
<שלומית אבינח: זה עוד 40 נהגים?
<שלומית אבינח: כלומר זו המצב המלאה של ה-120 החסרים?
<קריאה: נהגים מבחינה זה לא מעניין.
<קריאה: היא רוצה שאנחנו נבצע את הנסיעות.
<קריאה: לא איכפת לה כמות הנהגים.
ישראל אייכלר: נכון, נכון.
ישראל אייכלר: אנחנו מדברים על הנסיעות.
<מורן יונה: אני לא - - - כמה נהגים עושים את זה.
<מורן יונה: אני רוצה שהכל יתבצע.
ישראל אייכלר: אז עד סוף פברואר יש לנו את המפה המלאה ואז תוכלו להתחיל בתגבורים?
<מורן יונה: ואז אנחנו נתחיל.
ישראל אייכלר: לגבי נהג מסוים, יש לכם פיקוח על האם נהג התנהג לא כמו שצריך?
ישראל אייכלר: האם יש לכם פיקוח על החברה שהיא תמצה את הדין עם הנהג?
<מורן יונה: התלונה שהעלית, אני אשמח לקבל אותה.
ישראל אייכלר: אנחנו נעביר לך את זה עוד לפני שתצאי מפה.
<מורן יונה: אין בעיה, בטח.
<מורן יונה: אני לא הכרתי את התלונה הזאת לפני כן.
ישראל אייכלר: גם לך, חגי.
<מורן יונה: יש כאן את כל הנתונים?
<עמנואל זלטס: הסדרן שם כתוב ניסים וזה נחום.
<עמנואל זלטס: זה תיקון.
<עמנואל זלטס: קוראים לו נחום.
ישראל אייכלר: יש שם כתובת וטלפון שאפשר לראות?
<עמנואל זלטס: הטלפון שלי ויש גם פרטים של הנהג.
ישראל אייכלר: אנחנו מבקשים לגבי נווה יעקב: בקו 69 תהיה פעילות בכל ימות השבוע, גם בשישי ובמוצאי שבתות.
ישראל אייכלר: לגבי רחוב רביץ, אנחנו מחכים למענה.
ישראל אייכלר: אנחנו רוצים פתרון מהיר ובשיתוף עיריית ירושלים ומשרד התחבורה.
ישראל אייכלר: לא מקובל עלי שזה צריך לעבור תב"ע ודברים כאלה.
ישראל אייכלר: אם אתם מדברים על חודש-חודשיים, נוכל לסבול.
ישראל אייכלר: אם לא, אנחנו נצטרך לעשות דיון נפרד, לראות איפה זה עומד בעוד חודש-חודשיים.
<שלומית אבינח: ישיבת מעקב במקרה הצורך?
ישראל אייכלר: לגבי רביץ, קודם כל בגלל הכבוד שיש לנו לרב רביץ, אבל לא בגלל זה, אלא בגלל - - -
<עמנואל זלטס: זה על שמו?
ישראל אייכלר: כי זה עוצר את - - -
<מורן יונה: לזה יש גם חלופה אחרת.
<מורן יונה: אם אנחנו לא יכולים להאריך קו ש - - -
ישראל אייכלר: לא אכפת לי, שתהיה חלופה אחרת, אבל זה חייב להיות מוסדר.
<דסי גורדון: היה בעצם דיון.
<דסי גורדון: החלופה הזאת הובאה סך הכל לפני שבועיים.
<דסי גורדון: אני גרה שם.
ישראל אייכלר: אנחנו מבקשים לתגבר קווים עמוסים כמו 69, 59, 39 - - -
<יעקב חשין: לא 50.
<דסי גורדון: 69.
<מורן יונה: אנחנו דיברנו על קו 69.
<יעקב חשין: ו-37.
<דסי גורדון: להיפך, לבדוק בדיקת קו 59.
<יעקב חשין: 37, כן.
<יעקב חשין: זה רק 18 נסיעות לכל כיוון.
<יעקב חשין: 37 צריך גם להוסיף.
ישראל אייכלר: 69, 39 ו-16?
<עמנואל זלטס: לא, 37.
ישראל אייכלר: 37.
<שלומית אבינח: דיברנו על 39.
<דסי גורדון: זה בית וגן.
<דסי גורדון: מערבבים פה.
<עמנואל זלטס: הם 39, אנחנו 37.
ישראל אייכלר: חברה, אל תתחילו לעשות אחד על חשבון השני.
<עמנואל זלטס: לא, לא, חס וחלילה.
ישראל אייכלר: 37, 39, 16 ו-69, על מנת שאנשים לא יישארו בתחנות.
ישראל אייכלר: אנחנו עושים כתובת למי פונים כשהאוטובוס דילג או לא הגיע.
ישראל אייכלר: למי פונים?
ישראל אייכלר: למי פונה האזרח והתושב, חוץ מאשר לחברי הכנסת החרדים?
<יעקב חשין: אם הוא דילג?
ישראל אייכלר: אם האוטובוס לא מגיע.
<שלומית אבינח: למי פונים?
<מורן יונה: ברגע שיש בעיות תפעוליות, שהציבור מגלה בעיה כזו או אחרת, הוא יכול לשלוח תלונה למערכת תלונות הציבור של המשרד.
<שלומית אבינח: מורן, זה לא יעיל.
<דסי גורדון: עד שאתם קוראים את הפנייה ועד שמטפלים והכל, כבר לא - - -
ישראל אייכלר: טוב, למעשה אין מענה.
<קריאה: הליך האכיפה נמשך חצי שנה.
<קריאה: זה המסמך שהם נותנים.
<יעקב חשין: זה הטיפול.
ישראל אייכלר: לא, לא, תעזבו.
ישראל אייכלר: הגברת מורן היא לא בפניות הציבור של משרד התחבורה ולכן היא לא יודעת מה שאנחנו עוברים פה.
ישראל אייכלר: היום הם כבר כותבים במפורש שזה לוקח חצי שנה לטפל בדבר, כך שזה לא רלבנטי.
ישראל אייכלר: אני שאלתי על משהו בשטח.
<דסי גורדון: צריכים כתובת.
<יעקב חשין: אם קורה משהו, בזמן אמת.
ישראל אייכלר: אז בינתיים אני מציע לכם לפנות לוועדה לפניות הציבור של הכנסת.
ישראל אייכלר: אני חושבת שהגברת שלומית יותר יעילה ומגיעה גם למשרד התחבורה וגם לעירייה.
ישראל אייכלר: מוריי ורבותיי, אני מתכבד לפתוח את ישיבת הוועדה לפניות הציבור בנושא שביתה בהנפקת תעודות ביומטריות לאזרחים שביקשו ואינם יכולים לקבל אחרות.
ישראל אייכלר: האמת היא שאני חשבתי להסתפק בהתחלה בצד של האזרח הקטן, זה שמגיע למשרד הפנים, ללשכת רישום האוכלוסין, ואין לו שום עניין, שיג ושיח וצורך לדעת אם יש שביתה או אין שביתה, אם יש יחסי עבודה טובים או לא טובים, אם מקבלים תעודה ביומטרית או לא מקבלים תעודה ביומטרית, כל ההחלטות הממשלתיות, האם תעודה ביומטרית היא חובה או לא חובה, האם השר כן החליט או לא החליט.
ישראל אייכלר: כל הדברים האלה חורגים מעבר לזכותו הבסיסית של אזרח לקבל תעודת זהות ודרכון וכל מה שמגיע לו כחוק.
ישראל אייכלר: חשבתי להתמקד רק בזה.
ישראל אייכלר: אבל הכול משמים ואין מקרה בעולם.
ישראל אייכלר: היינו השבוע בסיור בנתב"ג.
ישראל אייכלר: הייתה טענה שיש אפליות כלפי אזרחים ערבים וכל מיני בעיות והנה הגענו, לשמחת החברים הערבים שהצטרפו אליניו, והם נכחו לדעת שאין כל אפליה בביקורת ביטחונית במזוודות בין ערבי ליהודי.
ישראל אייכלר: כלפי משרד הפנים, רשות ביקורת הגבולות, בכלל לא הייתה טענה שיש אפליה בין אזרח לאזרח, על פי צבע, לאום וכולי.
ישראל אייכלר: אבל כן התברר שיש בעיה קשה מאוד באיוש הדלפקים, בכניסה וביציאה.
ישראל אייכלר: נאמרו לנו דברים קשים גם מצד רשות שדות התעופה.
ישראל אייכלר: אז חשבנו להזמין את שר הפנים הרב דרעי ואכן הזמנו אותו.
ישראל אייכלר: אמרנו שהוא הרי יצא השבוע בקריאה שכל האזרחים יקבלו תעודה ביומטרית ולכן אנא, היערכו לקראת האמירה הגדולה הזאת.
ישראל אייכלר: אנשים רוצים תעודה ביומטרית.
ישראל אייכלר: אז אמרו לנו מלשכת השר שהשר רצה לבוא ולא רק שרצה לבוא אלא שהוא רצה שהעניין יוסדר והוא אמר שאולי אנחנו נהיה שליחי ציבור כדי לסיים את העניין הזה.
ישראל אייכלר: אני מבין שיש תהליכים בין העובדים לבין המנכ"ל בקשר להסדרת השביתה.