GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
פאר ויסנר: מתכננת המחוז צריכה להתערב בנושאים כאלה, ואם נראה לה שיש פתרון אחר היא צריכה לבוא ולהגיד לעיריית תל אביב, למהנדס העיר, אנא תשיג לי את האלטרנטיבה, תראה לי שיש תכנון אחר.
רונית קידר: אתם צריכים להבין שזו תב"ע מ-88', שההליך של ההיתר הוא לא בתוך הוועדה המחוזית.
פאר ויסנר: אבל כשוועדת הפנים של הכנסת יושבת פה,
סופה לנדבר: אנחנו לא הולכים עכשיו לעשות מה שעשיתי בוועדה לפניות הציבור בכנסת.
פאר ויסנר: שמשרד הפנים שיושב פה ושומע שסמוך לכאן, במקביל של שלושים או חמישים או שבעים מטר יש כביש שהוא לא סטטוטורי והרשות יודעת מזה אז היא קודם כל צריכה להפוך אותו לסטטוטורי, ואז אפשר להרחיב אותו.
פאר ויסנר: וזאת היתה צריכה להיות הוראה של משרד הפנים.
פאר ויסנר: ברגע שאתם מגלים שיש איזה עוולה, שיש רוצח, שיש גנב, אתם צריכים ישר לטפל בו ולא להגיד לכו תכינו לנו תכניות.
פאר ויסנר: זה לא תפקיד לא של החברה להגנת הטבע ולא של התושבים להכין תכניות סטטוטוריות.
פאר ויסנר: משרד הפנים צריך לתת הוראה לעיריית תל אביב להכין את התכנית.
סופה לנדבר: התושבים סך הכל הם נפגעו בגלל שזה איזור של אנשים במעמד סטטוטורי שהוא לא כל כך גבוה.
עזרא קבע: גם התושבים, גם לו רצינו, אנחנו לא יכולים להביא דו"ח חדש.
עזרא קבע: המינימום היה שהיה ניתן לנו גם תקציב וגם כמה חודשים, בגלל זה משכנו את העתירה.
עזרא קבע: לו היה לנו את המרחב של הזמן הזה היינו מביאים חוות דעת של יועץ תחבורה, ובית משפט היה אז באמת מחליט אם יש חלופה או אין חלופה.
עזרא קבע: החלופה היחידה זה התכניות של העירייה.
טל בן דב: הסמכות של המשרד לאיכות הסביבה מוגדרת בהוראות התכנית.
טל בן דב: אותה תכנית מ-91' שהיא רק מקטע מסויים, בערך ארבעים מטר, בכל המקטע הארוך של הלר.
טל בן דב: הסמכות שלנו שם, נכתב שאנחנו צריכים לבדוק את נספח הביצוע ושהוא יעמוד בקריטריונים הסביבתיים שהיו מקובלים על ידי המשרד לאיכות הסביבה באותה תקופה, ונכתב שם בדיוק שאנחנו צריכים להתייחס להיבטים אקוסטיים.
טל בן דב: הפעילות שלנו היתה במסגרת מה שהחוק הקנה לנו, בדקנו את המסמך והוא עומד בקריטריונים האלה.
טל בן דב: יחד עם זאת אנחנו התייחסנו לשני דברים נוספים בחוות הדעת שנתנו כנספח לביצוע.
טל בן דב: דבר אחד התייחסנו לזה שבעצם צריך לעשות הסדרה סטטוטורית לחלופה חדשה שמוצגת במסגרת נספח הביצוע.
טל בן דב: נספח הביצוע מבחינתנו מציע תכנון יותר טוב מבחינת איכות הסביבה לתושבים שם מכיוון שסטטוטורית הכביש מאושר עשרה מטר מבתי התושבים.
טל בן דב: התכנית שהוצגה לנו, שהוגשה לנו במסגרת נספח הביצוע הרחיקה את הכביש בארבעים מטר מהבתים, וכמובן שמבחינת אקוסטיקה זה הרבה יותר טוב, וזה מציג באמת עמידה בקריטריונים.
סופה לנדבר: יכול להיות שבכמה מטרים זה יותר טוב, אבל מבחינת איכות הסביבה וחיים באיזור הזה,
טל בן דב: אני יכולה להתייחס לדברים שעליהם אנחנו אמונים.
טל בן דב: יש קריטריונים שנקבעו בוועדה בין משרדית ואני עובדת לפי הקריטריונים האלה.
טל בן דב: הלוואי והוועדה היתה מציגה קריטריונים יותר נמוכים, כי גם המפלסים שמוצגים הם מפלסים שהם לא מפלסים נמוכים במיוחד.
טל בן דב: אנחנו יכולים לפעול לפי מה שאנחנו יכולים לפעול.
טל בן דב: אני אומרת שוב, הוראות התכנית הגדירו ספציפית שאנחנו פועלים בתחום האקוסטי ובתחום הנופי.
טל בן דב: ככה זה הוגדר בהוראות התכנית.
טל בן דב: זו היתה ההתייחסות בהוראות התכנית.
טל בן דב: אל תשכחי שזו תכנית מ-91'.
טל בן דב: לכי תראי את התב"ע.
טל בן דב: אז קודם כל אנחנו ביקשנו, וזה הדבר הראשון שאני מבקשת, שתהיה סדרה סטטוטורית של העניין הזה.
טל בן דב: כי ברגע שמצמצמים את רוחב הכביש, והם מציעים במקום זה שצ"פ, אז צריך להסדיר את זה סטטוטורית שזה יהיה ברור שזה שצ"פ.
טל בן דב: וההסדרה הסטטוטורית הזאת זו היתה ההתייחסות שלנו במסגרת נספח הביצוע.
טל בן דב: לעניין השני אנחנו כתבנו את זה מפורשות וקשרנו את זה גם לעניין של ההסדרה הסטטוטורית.
טל בן דב: אנחנו מודעים לזה שהאיזור הזה סובל ממחסור בשטחים ציבוריים פתוחים.