GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
<דוד יוסף: בשכונה הזאת, שהיא הכי נחשלת, קמים בבוקר, סופרים את המטבעות כדי לקנות לחם שחור עם מרגרינה, לתת לילדים לבית ספר.
<דוד יוסף: איך הם יפעילו מזגן 24 שעות?
<דוד יוסף: מה הקשקוש הזה?
<דוד יוסף: תפסיקו עם השטויות.
<מוטי ששון: בעבר הייתה נכונות של רשות שדות התעופה.
מירי רגב: מה שהיה בעבר לא מעניין.
מירי רגב: מה קורה כרגע?
<מוטי ששון: הפסיקו את המיגון האקוסטי בישובים שנפגעו.
<מוטי ששון: אני מדבר על ילדים שלומדים במוסדות החינוך.
מירי רגב: זה לא יכול לעבור.
מירי רגב: ועדה ציבורית צריכה לבדוק את זה.
מירי רגב: לא יכול להיות שהמיגון האקוסטי לאזורים האלה הופסק.
מירי רגב: זה לא עניין של פקיד כזה או אחר.
מירי רגב: פקידים לא מנהלים אותנו.
<קריאה: זאת ועדה שמתכנסת פעם בשנה.
<קריאה: איך היא יכולה לדון בזה?
מירי רגב: היא הסבירה לך שהיא מתכנסת עכשיו, מיד אחרי ועדת התכנון המחוזית שאמורה להתכנס בשבוע הבא.
<מוטי ששון: יש את הוועדה המקצועית ואת הוועדה הציבורית.
<מוטי ששון: לא הזמינו אותנו.
<מוטי ששון: הוצאתי מכתב.
<מוטי ששון: ביקשתי שיזמינו אותנו לוועדה המקצועית.
מירי רגב: למה לא הזמינו ראשי ערים לוועדה המקצועית?
<סטליאן גלברג: ועדה מקצועית פתוחה לכל הציבור, הפרוטוקולים מתפרסמים.
מירי רגב: למה הוא לא הוזמן לדבר שם?
<מוטי ששון: סטליאן, כתבתי לך מכתב.
<מוטי ששון: ביקשתי שתזמין אותי.
<מוטי ששון: הזמנת אותי?
<סטליאן גלברג: אני לא יושב-ראש הוועדה.
<מוטי ששון: לא הזמינו.
<סטליאן גלברג: משרד הפנים.
<ליאת דופור דרור: יושבת-ראש הוועדה היא ד"ר ענת רוזן.
<ליאת דופור דרור: משרד הפנים מרכז את הוועדה.
מירי רגב: למה לא הזמינו ראשי ערים?
מירי רגב: הם לא גורמי סביבה, הם ראשי ערים.
<ליאת דופור דרור: כל חברי הוועדה המקצועית יושבים גם בוועדה הציבורית.
מירי רגב: מי שיושב זה בסדר.
מירי רגב: שאלתי למה לא הוזמנו ראשי ערים.
<ליאת דופור דרור: כי כל הטענות של ראשי הערים הושמעו בוועדה הציבורית.
מירי רגב: זאת לא תשובה.
מירי רגב: את צריכה להזמין את כולם לוועדה המקצועית.
מירי רגב: גברת ענת צריכה להזמין את כולם לוועדה המקצועית, כפי שראוי שיהיה.
<שימי אליאל: אני חדש בעניין.
<שימי אליאל: "נחתתי" לעניין הזה כרשות מקומית שנמצאת בקו הצפוני לראש העין, כפר ברא.
<שימי אליאל: מדובר על עוד עשרות עד מאות אלפי תושבים.
<שימי אליאל: אני רוצה לצאת מעניין הרעש.
<שימי אליאל: יש את הנושא של שינוי תבנית התפעול שמשפיע על הנתיב הצפוני הזה.
<שימי אליאל: מדובר על מסלול 21.
<שימי אליאל: יש לו כמה היבטים.
<שימי אליאל: את רואה במשרד הפנים, את רואה מכל מיני אספקטים שאנחנו לא מחוברים, לא יכולים להביע את התנגדותנו בתהליך של השבועות האחרונים ששינו והתחילו לטוס מ-29 למאי בנתיב המשמעותי הזה שמשפיע על תושבנו.
<שימי אליאל: אני רוצה לצאת מהניואנסים של הרעש והגובה.
<שימי אליאל: זה פחות משמעותי.
<שימי אליאל: יש פה כמה היבטים הרבה יותר אקוטיים.
<שימי אליאל: אחד זה הנושא, לאור השינוי של תבנית התפעול, של התמ"א.
<שימי אליאל: אין לרת"א סמכות לשנות חקיקה בעניין הזה.
<שימי אליאל: יש הגדרה מאוד ברורה.
<שימי אליאל: היועץ המשפטי התייחס לזה במובן מסוים.
<שימי אליאל: תבנית התפעול הגדירה למסלול 21 הגדרות מאוד ברורות למנועים, לרעש, לעומס.
<שימי אליאל: יש פה שינוי מתמשך.
<שימי אליאל: זה מתחיל עם כמות המנועים שעכשיו נידונה, זה ממשיך עם הנחיתות בשעות הלילה.
<שימי אליאל: יש פה חריגה מתמשכת באישור שניתן לתמ"א למסלול הזה כמסלול משני.
<שימי אליאל: אין לה סמכות.
<שימי אליאל: יש ועדה מקצועית שצריכה לקום וועדה ציבורית שצריכה לקום.
<שימי אליאל: אנחנו לא מחוברים לזה ולזה.
<שימי אליאל: אני מדבר גם כראשי רשויות.
<שימי אליאל: את רואה את זה.
<שימי אליאל: אני מדבר על ההיבט של כל האזור הצפוני.
<שימי אליאל: אני לא מייצג את כל הישובים הצפוניים, אבל כל המושבים - -
מירי רגב: יטופל מול שר הפנים.
<שימי אליאל: לא מול שר הפנים, אלא בהיבט החוקתי.
מירי רגב: זה מול שר הפנים.
מירי רגב: שר הפנים יצטרך לתת לנו תשובות.
<שימי אליאל: זו לא סמכות של ראש רת"א.
<שימי אליאל: זה נידון בבית משפט.
<שימי אליאל: הנושא האחרון שאני רוצה לגעת בו זה ההיבט הביטחוני שאולי נוגע לאקטואליה.
<שימי אליאל: המסלול בהקשר הצפוני שלו עובר מעל העיר קלקיליה, או 200 מטר צפונית מזרחית לקלקיליה.
<שימי אליאל: בגובה 500,600 מטר יש לזה משמעות תיירותית, אזרחית.
<שימי אליאל: יש לזה הרבה משמעויות.
<שימי אליאל: ברור שזה פוגע גם בי כרשות, אבל זה פוגע במדינת ישראל.
<שימי אליאל: לאספקט התיירותי שמגיע לחברות התעופה יש משמעות אקוטית.
<שימי אליאל: צה"ל מתנגד.
<שימי אליאל: אין לי תיעוד אחר.
<שימי אליאל: אין חשיפה של תיעוד.
מירי רגב: אם צה"ל מתנגד, זה לא יקרה.
<שימי אליאל: צה"ל מתנגד, לפחות מהמידע שיש לי.
<שימי אליאל: השב"כ מתנגד.
<שימי אליאל: אין לנו מידע על האמירות המשמעותיות, אבל יש אמירות מתנגדות לעניין הזה.
<שימי אליאל: יש לזה משמעות ביטחונית שמשפיעה על כולנו.
דוד ביטן: אני לא מבין את הכיוון של הישיבה הזאת.
דוד ביטן: עם כל הכבוד לתושבי תל אביב, ראשון וחולון נותנים את התרומה שלהם בנושא של ההמראות.
דוד ביטן: לכן, לדעתי, צריך לקבל החלטה בוועדה שמבחינת הנחיתות ראשון וחולון מחוץ לתחום, אחרת אנחנו רוצים שיפתחו גם את ההמראות וגם את הנחיתות.
מירי רגב: אנחנו לא מדברים על זה, אנחנו מדברים רק על להגביל את השעות של הנחיתות.
מירי רגב: לא דיברנו על העניין של להעביר, אלא אמרנו שהנחיתות כל הלילה זו החלטה של השר.
מירי רגב: בזה צריך לטפל.
דוד ביטן: כיוון שאת שלנו אנחנו תורמים בגדול - -
מירי רגב: לא באנו אליכם לגבי נחיתות.
דוד ביטן: גררו אותנו כל פעם לנושא הזה.
מירי רגב: לא דיברנו על זה.
מירי רגב: חבל להכניס היבטים שלא עלו בוועדה.
מירי רגב: העניין של הנחיתות לא עלה בהקשר של ראשון וחולון.
מירי רגב: הוא עלה רק בהקשר אחד.
<ארנון גלעדי: אני רוצה לקרוא משפט שהמשרד להגנת הסביבה אמר בוועדה הציבורית: "מדינת ישראל נתנה אשראי רעש לצורך תעופה כמוצג בתשריט - - מעל תל-אביב יש חריגת אשראי רעש.
<ארנון גלעדי: הועדה המקצועית והוועדה הציבורית דנו בנושא, והמליצו לבחון הפחתת טיסות הלילה עד 20% כדי לעמוד על מגבלות הרעש".
<ארנון גלעדי: את זה אמר המשרד להגנת הסביבה לאור נתונים שהוא בדק לפני האישור ואחרי האישור.
<ארנון גלעדי: אני רוצה להראות לך תרחיש שעשינו לגבי תבנית התפעול העכשווית.
<ארנון גלעדי: זה מקל בתל-אביב עם ה-40% שהם העבירו למסלול הצפוני.
<ארנון גלעדי: מראים שבאופן משמעותי יש חריגה באזורים נרחבים בעיר תל אביב יפו ובאור יהודה.
<תומר רוזנר: גם אחרי השינוי?
<ארנון גלעדי: אחרי.
<ארנון גלעדי: זה התרחיש של התבנית היום.
<ארנון גלעדי: אנחנו רואים שיש שינוי משמעותי בדרום תל אביב ובמרכז העיר תל אביב מחריגת הרעש.
<ארנון גלעדי: יש פה מצב שבאופן מודע משרד התחבורה חורג מהוראות החוק מבחינת הנושא של הרעש, כפי שנאמר על ידי המשרד.
<ארנון גלעדי: יוצא מצב שבפעם הקודמת יושב פה מנהל רש"ת ואומר שאת כל מי שחורג קונסים.
<ארנון גלעדי: גם כשהם נקנסים אנחנו לא רואים את הכסף, הכסף נשאר אצלם כדי לשפר את הדיוטי פרי וכל מיני נושאים כאלה ואחרים.
<מוטי ששון: כל פעם שקונסים אותם - -
<ארנון גלעדי: הטיפול של הוועדה בראשותך הוא טיפול אינטנסיבי ואני מוריד את הכובע, אבל לא יכול להיות שכל דבר צריך לקחת זמן.
<ארנון גלעדי: לפני חודש הייתה הוועדה.
<ארנון גלעדי: מה הבעיה תוך שבועיים ימים לקבל החלטות?
מירי רגב: אני אכתוב על זה מכתב לשר.
מירי רגב: אני אבקש את התייחסותו לעניין.
<ארנון גלעדי: שמו את הכללים על השולחן.
<ארנון גלעדי: צריך לבדוק אותם.
<ארנון גלעדי: אנחנו לא ישנים בלילות.
<ארנון גלעדי: אני לא מדבר על הבעיות הבריאותיות.
<ארנון גלעדי: זאת קטסטרופה שלמה.
<ארנון גלעדי: אי אפשר לחיות.
<ארנון גלעדי: אומרים ששמים מיגון.
<ארנון גלעדי: אני צריך לישון עם המזגן, לסגור את החלונות ולהגביר את הטלוויזיה עד הסוף כדי לא לשמוע את המטוסים?
<ארנון גלעדי: אלה חיים נורמאליים?
<דוד יוסף: היום מפעילים מפוח - -
<חיים ביבס: זה אבסורד.
<חיים ביבס: ישבו פה ועשו חוק על הנושא של מטרדי רעש.
<חיים ביבס: כראשי רשויות אנחנו על הנושא של מפוח מקבלים דוחות, קנסות והעמדה לדין.
<חיים ביבס: המשרד להגנת הסביבה ישב איתנו בתחילת הדרך בנושא הרעש.
<חיים ביבס: הפרקליטות אמרה לאדון סטליאן שהוא לא יכול לשבת איתם.
<חיים ביבס: רק בגלל שהוא אמר את האמת.
<חיים ביבס: הוא איש ישר והגון.
<חיים ביבס: בגלל שהוא אמר את האמת אמרו לו שהוא יותר לו יושב איתם, כדי שחס וחלילה המידע האמיתי לא יגיע.
<חיים ביבס: רעש של מפוח זה בסדר, אבל רעש של מטוס שמרעיש למאות אלפי או אפילו למיליוני תושבים לא מעניין אף אחד.
<חיים ביבס: אמרתי לאורך כל הדרך שאני לפני קצת יותר מ- 5 שנים לקחתי את מיטב המומחים בעולם בנושא נחיתות.
<חיים ביבס: נחיתות אי אפשר להגביל, כי מטוס שיוצא מארצות הברית, מאוסטרליה או מכל מקום אחר צריך לנחות כשהוא מגיע.
<חיים ביבס: אי אפשר להגיד לו לחכות באוויר בין 01:00 ל-05:00.
<חיים ביבס: זה בשונה מהמראות.
<חיים ביבס: יש הבדל בין המראות לנחיתות.
<קריאה: איך בעולם אפשר להגביל?
<חיים ביבס: זאת שטות גדולה וחוסר הבנה מה שאת אומרת.
<קריאה: אפשר להגביל.
<חיים ביבס: אפשר להגביל, אי אפשר לבטל לגמרי.
<חיים ביבס: אל תמכרו את מה שניסו למכור לי.
<חיים ביבס: גם לי אמרו את זה פעם.
<חיים ביבס: כרגע ארנון בא ומציג כי הוא קיבל שקט 3 שנים.
<חיים ביבס: כל הרעש עבר למודיעין.
<חיים ביבס: יש שתי שיטות.
<חיים ביבס: השיטה הבטוחה ביותר שקיימת היא שיטה ישירה, שאתה יורד מהים ישירות לתוך המסלול מבלי לעשות שינויים תעופתיים כאלה ואחרים.
<חיים ביבס: שיטת ה-lda היא שיטה שבבג"ץ שלי - הייתי 3 פעמים בבג"ץ - הציגו כשיטה של נחיתה שהכי פחות מועדפת עליהם.
<חיים ביבס: מדובר בבעיית בטיחות ובבעיית רעש.
<חיים ביבס: כשאתה מגיע ממקום גובה להר עצמו, למודיעין, אתה מגיע בגובה שהוא קצת יותר מ-200 מטר.
<חיים ביבס: אתה מבצע את הסיבוב, יורד חזרה.
<חיים ביבס: זה רעש, זה פתיחת גלגלים, זה כל הדברים.
<חיים ביבס: דרך אגב, אמר, ובצדק, מוטי ששון, שהם לא עמדו בכללים.
<חיים ביבס: מה קרה?
<חיים ביבס: העיר מודיעין קמה אחרי התמ"א, אחרי תכנית המתאר.
<חיים ביבס: היא לא נכללה בכלל.
<חיים ביבס: מה עשו כדי שחס וחלילה לא ישלמו?
<חיים ביבס: אמרו, רבותיי, אנחנו מדברים על תקופה של 3 שנים של טיסות בין הצהריים לערב.
<חיים ביבס: כשהגיע המועד עצמו כל הטיסות הפכו להיות מ-11:00 עד 01:00 בלילה.
<חיים ביבס: אין דבר וחצי דבר בין מה שאומרים למה שקורה בפועל.
<חיים ביבס: למה עשו את זה?
<חיים ביבס: בדיוק בשביל מה שהוא אומר.
<חיים ביבס: הם לא רוצים לשלם פיצוי.
<חיים ביבס: כדי לא לשלם פיצוי לקחו וסגרו את נושא התמ"א.
<חיים ביבס: הם לא רוצים לשלם על זה שמעבירים.
<חיים ביבס: הם לא רוצים לעשות שום דבר למניעת רעש.
<חיים ביבס: הם לא רוצים לבדוק את הבטיחות.
<חיים ביבס: רבותיי, יש פה דבר אחד מרכזי.
<חיים ביבס: הם לקחו את המסלול , בנו אותו בצורה של צפון דרום.
<חיים ביבס: יצרו מצב אופטימאלי מבחינת בטיחות.
<חיים ביבס: צריך לקחת את המצב האופטימאלי, לא לבוא ולנסות להגמיש את הבטיחות על חשבון הרעש.
<חיים ביבס: אסור שיהיה מצב שהבטיחות באה על חשבון הרעש.
<חיים ביבס: בנושא הרעש לא יקרה שום דבר.
<חיים ביבס: משרד הפנים צריך להיכנס פנימה ולהכריח את רשות שדות התעופה וכל גורם אחר לבוא.
<חיים ביבס: אמר אור יהודה, ובצדק, שהוא לא יכול לבנות בניינים, שהוא לא יכול שום דבר, שהוא גם לא מקבל את הפיצוי עבור התושבים שנפגעו בגלל ירידת ערך.
<חיים ביבס: כולם פוחדים, כי מדובר בירידת ערך של מאות מיליוני שקלים, אולי מיליארדים, לכן כולם בורחים.
<חיים ביבס: להרוויח מזה כולם רוצים.
<חיים ביבס: איפה שאנשים נפגעים לא נותנים.
<חיים ביבס: הגיע הזמן לשים את הדברים.
<חיים ביבס: אני אומר קודם בטיחות, אחר כך רעש.
מירי רגב: אתה מדבר על הפיצויים ועל המיגון.
<חיים ביבס: אני מדבר על הבטיחות, על הרעש ועל הפיצויים.
<חיים ביבס: צריך להבין שארנון כבר קיבל את הפיצוי.
<חיים ביבס: הוא כבר בתוך הפיצוי.
<חיים ביבס: הוא בא אלינו ואומר: את הכסף שלי קיבלתי, תלכו קיבינימט.
<חיים ביבס: אני אומר שצריך לקחת את הבטיחות בדרגה ראשונה.
<מוטי ששון: 28 אלף יחידות דיור בדרומה של העיר חולון.
<מוטי ששון: בגלל ההרחבה של תכנית נתב"ג 14 אלף יחידות דיור בוטלו.
<מוטי ששון: הנה מצוקת הדיור במדינת ישראל.
<מוטי ששון: מי פיצה את חולון בלמעלה ממיליארד שקל?
<עוזי יצחקי: אני רוצה להודות על הדיון.
<עוזי יצחקי: הוא בהחלט חשוב.
<עוזי יצחקי: אנחנו מבינים את המצוקה .
<עוזי יצחקי: זה לא בא ממקום רע.
<עוזי יצחקי: משרד התחבורה מבצע את תפקידו.
<עוזי יצחקי: אין שום כוונה לבוא ולפגוע באזרחים.
<עוזי יצחקי: זה בכלל לא במטרות ולא בכיוון שלנו.
<עוזי יצחקי: שר התחבורה בחודשים ובשנים האחרונות של שנות כהונתו הוכיח שהציבור הוא בראש וראשונה.
<עוזי יצחקי: זה הבסיס לדברים.
<עוזי יצחקי: השמיכה קצרה.
<עוזי יצחקי: אנחנו רואים את זה בדיון פה בין ראשי הרשויות.
<עוזי יצחקי: המדינה קטנה, השמיים מצומצמים והצרכים הביטחוניים בעייתיים מאוד, כפי שכולנו יודעים.
<עוזי יצחקי: אנחנו אי בתוך אזור גועש וגודש.
<עוזי יצחקי: צריך לראות איך אנחנו פועלים ונותנים מענה לצרכים הבטיחותיים שהם מאוד קריטיים.
<עוזי יצחקי: הבטיחות בטיסה, הבטיחות בתעופה, זה משהו שהוא קריטי, זה משהו שהוא מאוד מורכב.
<עוזי יצחקי: מומחים שהבאנו מחו"ל והיו שותפים לעבודת המטה ציינו את ההגבלה ואת המגבלות הקשות מאוד מחינת בטיחותית ומבחינה ביטחונית.
<עוזי יצחקי: אנחנו ידעים שמעבר למקום מסוים יש בעיה בתוך השטחים שלנו ושיש כמובן גם עניינים תפעולים.
<עוזי יצחקי: כשמטוסים מגיעים אנחנו לא יכולים לבוא ולהוציא את עצמנו.
<עוזי יצחקי: מטוסים ממריאים ליעדים מסוימים ומגיעים מיעדים מסוימים.
<עוזי יצחקי: זאת תעופה בינלאומית, זאת תעבורה אווירית כלל עולמית.
<עוזי יצחקי: מטוס שיוצא, כמו שאמרו פה, ממקום מסוים גם צריך לנחות.
<עוזי יצחקי: למטוסים שטסים מפה יש גבול עד מתי הם יכולים לנחות ביעדים שאליהם הם טסים.
מירי רגב: להם יש גבול, לנו אין גבול.
מירי רגב: תמיד הם יוצרים לנו - -
<עוזי יצחקי: זה בכלל העולם.
<עוזי יצחקי: זה בתעבורה אווירית בינלאומית.
<עוזי יצחקי: גם את העניין הזה צריך לקחת בחשבון.
<עוזי יצחקי: הצרכים התפעולים והבטיחותיים מגבילים מאוד, קשים מאוד, מורכבים מאוד.
<עוזי יצחקי: הנושא מורכב, צריך לבוא ולמצוא את האיזונים.
זבולון כלפה: כמו שאתה אומר, השמיכה קצרה.
זבולון כלפה: למה מראש לא ללכת לכיוון של פתרון נוסף, כמו להשתמש בשדות התעופה הצבאיים, או לרדת דרומה?
זבולון כלפה: יש מספיק פתרונות.
<ארנון גלעדי: לא רק זה.
<ארנון גלעדי: הם גם לא לקחו בחשבון את כמות האוכלוסייה שנמצאת בכל מסלול.
<ארנון גלעדי: בין אלף תושבים ל-150 אלף תושבים המרחק גדול.
<עוזי יצחקי: כדי לקבל את ההחלטה שר התחבורה שמע את כל הגורמים המקצועיים.
<עוזי יצחקי: ראש הרשות לתעופה אזרחית ביצע שימועים בכתב ובעל-פה לכל הגורמים הנוגעים בדבר.
<עוזי יצחקי: ההחלטה שהתקבלה היא לאחר שנבחנו כל ההיבטים.
מירי רגב: זאת לא אחריותו ולא סמכותו של השר לשמוע את ההיבטים.
מירי רגב: זאת החלטה של המועצה הארצית.
מירי רגב: מה לו ולמועצה הארצית?
מירי רגב: שהוא יבנה כיכרות, ידאג למחלפים.
מירי רגב: מה זה קשור לזה?
<עוזי יצחקי: הוא לא רוצה להחליף אף אחד.
מירי רגב: אלה ענייני תמ"א.
דוד ביטן: הוא צריך לשמוע את הצדדים.
מירי רגב: לגבי הנתיבים.
מירי רגב: זה קשור במועצה הארצית.
<עוזי יצחקי: ההחלטה התקבלה לפי החוק.
<עוזי יצחקי: משרד התחבורה הוא לא עבריין.
<עוזי יצחקי: ברוך השם, יש לנו יועצת משפטית ותיקה ובעלת מוניטין שלא מאפשרת, ובצדק, בתיאום עם כל הגורמים המשפטיים ברשות התעופה האזרחית וברשות שדות התעופה.
<עוזי יצחקי: הכל נעשה לפי החוק.
<עוזי יצחקי: לא חרגנו משום דבר.
<ארנון גלעדי: יש חריגה של המשרד להגנת הסביבה.
<ארנון גלעדי: הוא אומר שלא חורגים, אבל חורגים.
מירי רגב: אני מבקשת התייחסות לגבי הפיצוי, לגבי הנחיתות.
<עוזי יצחקי: אני אתחיל בעניין של הנחיתות.
<עוזי יצחקי: בעניין של הנחיתות לקחנו בחשבון את ההיבטים הבטיחותיים ואת הצרכים התפעוליים של השדה.
<עוזי יצחקי: השדה נבנה עשרות שנים בעבר.
<עוזי יצחקי: היום הוא מה שנקרא תקוע בתוך לב ליבה של האוכלוסייה של מדינת ישראל.
<עוזי יצחקי: עם זה אנחנו צריכים לבוא ולהתמודד.
<עוזי יצחקי: האפשרויות מוגבלות מאוד.
<עוזי יצחקי: אני אגיד כמה מילים לגבי הנחיתות עצמן.
<עוזי יצחקי: גורמי הצבא היו מעורבים.
<עוזי יצחקי: ישנן נחיתות ונתיבים במקומות רגישים.
<עוזי יצחקי: אני לא יכול להרחיב על זה, אבל זה קיבל את האישור של גורמי הביטחון.
<עוזי יצחקי: לנקודה הזאת, שהיא מאוד בעיתית, היינו צריכים לתת דגש.
מירי רגב: אני רוצה להבין האם השר, שזה במסגרת אחריותו, מתכוון לצמצם או להגביל את נושא הנחיתות.
מירי רגב: אני רוצה התייחסות לגבי חלון הזמנים של ההמראות.
מירי רגב: אני רוצה לדעת אם אתם פועלים בניגוד לחוק.
<עוזי יצחקי: אנחנו פועלים בהתאם לחוק.
<עוזי יצחקי: את זה הדגשתי ואמרתי.
מירי רגב: בהמראות יש בעיה קשה.
מירי רגב: אנחנו בעניין הזה נלך נגד משרד התחבורה להליך יחד עם ראשי הערים, כמו שהצלחנו לתקן בעניין הגז שאמרו שזה יהיה בעמק חפר ובסוף זה בים.
מירי רגב: כי החלטנו ללכת כעותרים עם המועצה הארצית.
מירי רגב: אני אומרת חד וחלק שעל מה שבניגוד לחוק, על מה שהוא לא בסמכות משרד התחבורה אנחנו נלך עד הסוף.
מירי רגב: אתה לא יכול להמריא בשעות קבועות בלילה, אלא רק בחריגים.
מירי רגב: השאלה מי אישר את זה.
מירי רגב: אני רוצה לדעת את התשובה לגבי הנחיתות.
<מוטי ששון: לא מדווחים.
<עוזי יצחקי: אנחנו פועלים לפי החוק.
<עוזי יצחקי: אנחנו משרד ממשלתי, מדינה.
מירי רגב: איך אתה ממריא שם כל כך הרבה פעמים?
<עוזי יצחקי: זה לפי החוק.
<עוזי יצחקי: כל הדברים שעשינו הם לפי החוק.
<תומר רוזנר: אדוני המנכ"ל, החלטת הממשלה והחלטת בית המשפט היא שהמראות לא אפשריות לפני שעה 05:50 בבוקר.
<תומר רוזנר: לוח הטיסות הקבוע - הסתכלתי עליו בבוקר - קובע טיסות של סוויס אייר בשעה 04:50 כטיסה קבועה בכל ימות השבוע, ועוד 6 טיסות קבועות.
<תומר רוזנר: זה לא חריג.
<תומר רוזנר: תסביר לי איך החריג הפך לקבוע.
<עוזי יצחקי: אנחנו פועלים לפי סמכויות ולפי החוק.
<עוזי יצחקי: אם יש דברים שהם חריגים והם צרכים תפעוליים ותעופתיים, הם מבוצעים בהתאם לסמכות משרד התחבורה, רשות שדות התעופה.
<עוזי יצחקי: אף אחד לא בא וחרג.
<עוזי יצחקי: אותן טיסות שציין היועץ המשפטי, נעשו לפי ההליך המסודר ולפי התיאום בין כל הגורמים.
מירי רגב: אנחנו נבקש את חוות הדעת לפני שנשקול כיצד אנחנו פועלים בעניין.
<דוד יוסף: מה אומר חוק בריאות העם?
<דוד יוסף: אתה צריך לדאוג לבריאות העם.
<דוד יוסף: אתה עושה הכלרה במים כדי שהעם יהיה בריא.
<דוד יוסף: אתה צריך לתת לו 6 שעות שינה מטכ"ליות כדי שהוא יהיה בריא.
<דוד יוסף: אני לא רוצה שתיתן פיצוי לאבא שלי.
<דוד יוסף: אם שמת לו חופן של דולרים ביום והוא לא יכול לישון בלילה, הוא לא יכול ליהנות מהדולרים האלה כי הוא מפהק כל הזמן.
<דוד יוסף: כל הסיפור הזה של הפיצוי ושאתה פועל לפי החוק הוא לא נכון.
<דוד יוסף: התפקיד שלנו, שאנחנו לא עושים אותו נכון, הוא לשמור על הציבור, להגן ולשרת אותו, כמן שכתוב בכתובה של אישה, שאתה צריך לדאוג לכסותה, לפרנסתה.
<דוד יוסף: זה מה שצריך לעשות לציבור.
<דוד יוסף: אתה לא יכול להגיד לי, שמע, אני אתן לך פיצוי ושאבא שלך לא יישן בלילה.
<דוד יוסף: זה לא יכול להיות ככה.
<דוד יוסף: בריאות העם זה לתת לפחות כמה שעות שינה מטכ"ליות בלילה.
<עוזי יצחקי: כמה מילים לגבי החלופות.
<עוזי יצחקי: היו מספר החלטות ממשלה, כפי שציינו פה, לגבי העניין של נבטים.
<עוזי יצחקי: בוצעה עבודת מטה.
<עוזי יצחקי: אני רוצה לצין שמרבית או כמעט כל, על פי מה שאנחנו יודעים, שרי הממשלה, כולל שר התחבורה, השר לפיתוחי הנגב והגליל, תומכים.
<עוזי יצחקי: בחודשים האחרונים התברר באופן ברור וחד משמעי שמבחינה מבצעית תעופתית, ואני אומר את זה לצערנו הרב, אין חיים בצוותא מבחינת שדה התעופה בנבטים.
<עוזי יצחקי: זה באמת צער רב.
<עוזי יצחקי: זה באמת מצב לא טוב, כי הפרויקט הזה יכול היה לפתח את הנגב, לתת מענה תעופתי ולתת פיתוח אדיר לאזור כולו.
<עוזי יצחקי: נכון לעכשיו, וזאת ההמלצה המקצועית של גורמי הביטחון ושל חיל האוויר, נבדק העניין הזה אצלנו כגורמים אזרחיים.
<עוזי יצחקי: ראש התעופה האזרחית בדק את זה באופן אישי.
<עוזי יצחקי: לצערנו הרב, השורה התחתונה היא שלגבי שדה התעופה בנבטים אין חיים בצוותא.
<עוזי יצחקי: ממשלת ישראל מקדמת בימים אלה חלופה נוספת, שהיא החלופה של רמת דוד.
<עוזי יצחקי: יש דיבור עם הצבא, יש עבודת מטה שמבוצעת.
<עוזי יצחקי: בשבוע שעבר הייתי אצל מנכ"ל משרד הביטחון, וקיבלתי אור ירוק ממנו להמשיך ולקדם את הפרויקט.
<עוזי יצחקי: אתמול גם נפגשנו עם רשות מינהל מקרקעי ישראל.
<עוזי יצחקי: העניין הזה מתחיל להתקדם.
<עוזי יצחקי: מגובשת בימים אלה החלטת ממשלה.
<עוזי יצחקי: אני לא יכול לפרט יותר מידי מבחינה מבצעית, אבל יש שם פינוי צבאי.
<עוזי יצחקי: זאת אפשרות מאוד מעשית שתיבדק מבחינה תעופתית לגבי העניין של שדה תעופה משלים.
<עוזי יצחקי: לגבי תכניות ארוכות טווח - -
מירי רגב: תקשיב, לא באת פה לאקדמיה.
מירי רגב: לא אמרת כלום.
<ארנון גלעדי: מה קורה עכשיו?
מירי רגב: דיברת המון דיבורים בלי להגיד כלום.
מירי רגב: אמרת "אנחנו מקדמים ואנחנו מקדמים".
מירי רגב: נגיש לכם את הצל"ש בסוף הדיונים.
מירי רגב: לא נתת לי תשובות ברורות.
מירי רגב: לגבי חלון ההמראות הבנתי שאתם לא פועלים על פי החוק.
מירי רגב: לא נתת לי תשובה לגבי צמצום היקף הנחיתות.
מירי רגב: בנושא של התמ"א שר הפנים נרדם בשמירה.
מירי רגב: אנחנו נעיר אתכם בחזרה.
מירי רגב: אנחנו נביא לפה את בינת שוורץ בעניין הזה כדי שיתעוררו קצת.
מירי רגב: בקיצור, כולם רדומים.
מירי רגב: האזרחים שלנו ערים בלילה מהרעש של המטוסים, כאשר כל האחרים ישנים בשקט.
מירי רגב: המון מילים ולא אמרת כלום.
מירי רגב: הבנו לגבי רמת דוד.
מירי רגב: על הכיפק, מצוין.
מירי רגב: התשובה שנתת לי לגבי חלון ההמראות היא תשובה שהיועץ המשפטי אומר שהיא בניגוד לחוק.
מירי רגב: אתם פועלים בניגוד לחוק.
מירי רגב: אני מבקשת את חוות הדעת של היועץ המשפטי שלכם.
מירי רגב: אנחנו נקיים דיון תוך שבועיים בנושא הזה.
מירי רגב: ביקשתי לדעת לגבי נחיתות.
מירי רגב: לא נתת לי תשובה לגבי נחיתות.
מירי רגב: הנחיתות זאת רק ההחלטה שלו, זאת לא החלטת ממשלה.
מירי רגב: האם הוא קיבל איזו שהיא החלטה לצמצם את כמות הנחיתות או לא?
<עוזי יצחקי: ההחלטה שרירה וקיימת.
מירי רגב: אנחנו נסכם את הדיון.
מירי רגב: אני רוצה להודות למנכ"ל שהגיע ולא אמר כלום.
מירי רגב: אנחנו ממשיכים באותה מדיניות.
מירי רגב: השר לא עם הפנים לציבור.
מירי רגב: צריך להגיד את זה באופן חד וברור.
מירי רגב: משרד התחבורה לא ערני לנגזרת של שמיים פתוחים.
מירי רגב: מה שמעניין פה זה ההכנסות למדינה ולא אזרחי המדינה.
מירי רגב: צריך להגיד את זה חד וברור.
מירי רגב: יש כאן שני דברים.
מירי רגב: לצערי, ועדת הפנים לא יכולה להיות אחראית על הכל.
מירי רגב: על שני דברים אנחנו נהיה אחראים.
מירי רגב: אחד, אני מבקשת לדעת מה היא חוות הדעת המשפטית שפועלים בניגוד לחלון הלילה.
מירי רגב: אני מבקשת לקבל אותה בעניין ההמראות.
מירי רגב: אני מבקשת לדעת האם משרד התחבורה פועל בניגוד לחוק.
מירי רגב: לגבי הסוגיה של התמ"א, אני מבקשת שבינת שוורץ תגיע לכאן ותסביר לי את כל סוגית התמ"א בעניין שינוי נתיבי הטיסה.
מירי רגב: מנכ"ל משרד הפנים אמור להגיע לפה לגבי הכנסות רווחים באותו יום.
מירי רגב: באותו יום לעשות לו דיון מקדים בעניין הזה.
מירי רגב: אני מבקשת שיבוא המנכ"ל.
מירי רגב: אני מבקשת מכתב חמור לשר הפנים .
מירי רגב: הם פשוט נרדמו פה בשמירה.
מירי רגב: אני רוצה לדעת מה קורה עם התמ"א, האם שינוי נתיבי הטיסה הם בניגוד לתמ"א או בהתאם לתמ"א, מדוע לוועדות הציבוריות והמקצועיות ראשי ערים לא מוזמנים.
מירי רגב: שיבוא לפה המנכ"ל עם בינת שוורץ ויתנו לי תשובה לגבי הדברים האלה.
מירי רגב: לגבי נושא הנחיתות.
מירי רגב: הנושא הזה נמצא בהחלטת משרד התחבורה.
מירי רגב: לצערי, ועדת הפנים לא אחראית על משרד התחבורה.
מירי רגב: אנחנו קיבלנו החלטה שאנחנו הולכים לקמפיין ציבורי נגד שר האוצר בענייני תאגידי המים.
מירי רגב: צריך לקבל החלטה אם אנחנו הולכים לקמפיין ציבורי נגד שר התחבורה.
מירי רגב: את זה אתם תקבלו.
מירי רגב: אני איתכם.
מירי רגב: אם מקבלים החלטה שאנחנו הולכים כאן לקמפיין ציבורי אמיתי נגד החלטה של אדם אחד בעניין הרעש, אני איתכם.
מירי רגב: אני יכולה פה מבחינת הוועדה לכפות שני דברים.
מירי רגב: אחד, בעניין של המועצה, להבין מה קורה פה בעניין התמ"א, ואנחנו נבדוק את זה.
מירי רגב: הדבר השני הוא בעניין חלון הזמנים, אם פועלים בניגוד לחוק או לא.
מירי רגב: את שני הדברים האלה נעשה כי זה בסמכות הוועדה.
דוד ביטן: אמרת שבסיכום יהיה עניין הנחיתות.
מירי רגב: לגבי הנחיתות דיברתי.
מירי רגב: אנחנו מדברים על צמצום הנחיתות בלילה.
מירי רגב: השר היה אמור לתת לנו תשובה על צמצום כמות הנחיתות בלילה, על כך שיהיה חלון.
מירי רגב: מה שהוא עושה עם ההמראות הוא צריך לעשות עם הנחיתות.
מירי רגב: זה מה שאנחנו מבקשים.
מירי רגב: הוא פועל בניגוד לחוק ועל פי עמדתו.
דוד ביטן: שזה לא יגיע לראשון ולחולון.
דוד ביטן: אמרת שזה יהיה בסיכום.
מירי רגב: דיברתי על צמצום הנחיתות בלילה בדרום תל-אביב.
<מוטי ששון: לא פתיחה.
מירי רגב: לא פתיחה.
<חיים ביבס: גם אנחנו נגיד שאנחנו רוצים צמצום.
<חיים ביבס: אל תיכנסי להגדרות.
<חיים ביבס: בשביל זה יש דיון בבית משפט.
מירי רגב: אני לא אמרתי להרחיב.
מירי רגב: נחכה לתשובת בית המשפט.
דוד ביטן: מכל הדיון הזה יכול לצאת הפוך.
מירי רגב: הסוגיה של נחיתות בלילה הגיעה דרך תושבי דרום תל- אביב.
מירי רגב: בקשתי לשר נענתה בשלילה אלי ולתושבי דרום תל אביב.
מירי רגב: ביקשנו, ואת זה צריך להבהיר - -
<ארנון גלעדי: ישובים בחבל מודיעין - -
מירי רגב: ביקשתי לצמצם בלילות את הנחיתות בדרום תל אביב.
דוד ביטן: אבל בלי להרחיב.
מירי רגב: לא דיברתי על הרחבה.
מירי רגב: אתה הכנסת את ההרחבה.
מירי רגב: אני מבהירה שוב לטובת הפרוטוקול שלא דיברתי על הרחבה, דיברתי על צמצום.
מירי רגב: הדבר השלישי שאני מבקשת לבחון, שעל זה הם כן צריכים לתת לנו תשובות ברורות, זה מה קורה עם פיצוי ומיגון של אותם תושבים כתוצאה מהרעש.
מירי רגב: בגלל שהמשרד להגנת הסביבה כפוף למשרד הזה הוא יצטרך לבוא ולהגיד לנו בשינוי המתווה מי נפגע, מה סכום הפיצוי, מתי אמורים לשלם את זה.
<ארנון גלעדי: אנחנו לא רוצים פיצוי.
<ארנון גלעדי: אנחנו לא רוצים כסף.
מירי רגב: שלושת הדברים שאני מבקשת שהוועדה תדון בהם: אחד, תכנית המתאר.
מירי רגב: שניים, חלון ההמראות.
מירי רגב: שלוש, נושא הרעש והפיצוי.
מירי רגב: בנושא הנחיתות תשובת השר הייתה שלילית.
מירי רגב: אם אתם, ראשי הערים, רוצים ללכת למחאות ציבוריות, אני איתכם.
מירי רגב: הדיון יהיה בעוד שבועיים, עוד במושב הזה.
מירי רגב: בוקר טוב לכולם, אני שמחה לפתוח את יום הסביבה בכנסת ישראל ולארח כאן את כבוד השר, עמיר פרץ, ידידי.
מירי רגב: הגעת לוועדה כמה פעמים.
מירי רגב: ועדות הכנסת כולן עוסקות בסוגיות הסביבה, אבל ועדת הגנת הסביבה היא הוועדה המרכזית שמובילה את הנושאים, מובילה את החקיקה ומקדמת נושאים שונים ביוזמת השר וביוזמת חברי הכנסת הפעלתנים של הוועדה.
מירי רגב: הם יושבי ראש של השדולה הסביבתית חברתית שמובילה היום אירועים מרכזיים בכנסת, כולל טקס גלובוס ירוק וכדומה.
מירי רגב: אני באמת רוצה לברך את כולם.
מירי רגב: אני חושבת שאזרחי המדינה מבינים היום יותר מתמיד שסוגיות הסביבה ואיכות הסביבה אלה לא רק דברים שפעם דיברו עליהם במקומות מסוימים, אלא היום נושא איכות הסביבה הולך עם החיים ואיכות החיים של כל אזרח במדינת ישראל.
מירי רגב: טוב עשה גם השר שבא והצליח לרתום את הנושא של צדק חברתי, של צדק סביבתי בתוך נושא הסביבה.
מירי רגב: בזה הוא שידרג את סוגית איכות הסביבה לא רק למי שרוצה או לא רוצה להשתמש בכלי כזה או אחר, לא רק למי שרוצה או לא רוצה למחזר פסולת, אלא להגיד לכל בית במדינת ישראל, לא משנה אם הוא מהפריפריה או מהמרכז, אם הוא מהשכונה או מהעיר, שסוגית הסביבה זו גם סוגיה חברתית למי שרוצה לחיות טוב ורוצה שאיכות חייו יהיו טובים יותר.
מירי רגב: אנחנו צריכים להבין שיש קשר עם הנושא החברתי.
מירי רגב: בזה מגיע לך, השר, ישר כוח גדול שאתה והמשרד שלך רתומים לתפישה ומובילים אותה יחד.