GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
ויקטור בוסקילה: אני מניח, שהטריגר לדיון הזה היו האירועים בבורלא.
ויקטור בוסקילה: היו לנו רצף של אירועים כלפי כלי רכב של תושבים ערבים.
ויקטור בוסקילה: אנחנו מדברים על 4 אירועים: אחד באוגוסט ועוד 3 אירועים בנובמבר.
ויקטור בוסקילה: אגב, על אחד מהם לא הוגשה תלונה.
ויקטור בוסקילה: שלושה מהאירועים כוונו נגד רכבו של אדם אחד.
ויקטור בוסקילה: כאשר זיהינו שמדובר באיזושהי מגמה, נכנסנו לעניין.
ויקטור בוסקילה: אמר פה יניב, שאנחנו עושים הרבה דברים בשיתוף עם העירייה.
ויקטור בוסקילה: יש את השיטור המשולב, ומבחינתנו זו מכפלת כוח רצינית.
ויקטור בוסקילה: אנחנו עובדים ביחד.
ויקטור בוסקילה: אני שמח להודיע לעורך דין המכובד ולשאר הנוכחים, שפענחנו את המקרים האלה.
ויקטור בוסקילה: יש כתב אישום עם בקשה למעצר עד תום ההליכים נגד 4 נערים תושבי הרחוב הזה.
ויקטור בוסקילה: מי שראה את הסרט, יודע שאי אפשר לזהות אף אחד שם.
ויקטור בוסקילה: גם אם אבא שלהם היה רואה את הסרט, הוא לא היה מזהה אותם.
ויקטור בוסקילה: השקענו הרבה, בגלל שהבנו שמדובר במשהו על רקע לאומני.
ויקטור בוסקילה: ברגע שהבנו שזה העניין, בגלל הרגישות והמורכבות של העיר עכו, מבחינתנו זה עובר להיות ראשון בסדר העדיפויות.
ויקטור בוסקילה: אני יכול להגיד לכם, שיש לנו רחובות עם 12-13 אירועים בחודש של גרימת נזק לרכבים, וכל התושבים ברחוב הזה הם יהודים.
אברהים צרצור: אז אני מבין, שאתה בעצם מאשר את החשש שיש קבוצה שמאיימת או שמבצעת.
אריה ביבי: תן לו לסיים את הסקירה.
אברהים צרצור: זה לב העניין, והוא אמר את זה.
ויקטור בוסקילה: אני אומר את זה באופן הכי גלוי.
ויקטור בוסקילה: מדובר בארבעה נערים בגילאים 15-17.
ויקטור בוסקילה: כאשר שאלנו אותם למה הם ביצעו את זה, הם אמרו שזה מתוך שעמום.
ויקטור בוסקילה: נגד אחד יש כבר מעצר עד תום ההליכים.
ויקטור בוסקילה: הוא במעצר בית, כי מדובר בקטינים ללא עבר.
ויקטור בוסקילה: ארבעתם תושבי השיכון, ארבעתם ללא עבר פלילי, אבל הם עבריינים.
ויקטור בוסקילה: הם הודו בעוד מקרים של התפרצויות לכלי רכב, לאוטובוסים.
ויקטור בוסקילה: חלק מהרכוש הם החזירו.
ויקטור בוסקילה: הם עבריינים, פרחחים.
ויקטור בוסקילה: להגיד לכם שהם מובלים על ידי אג'נדה לאומנית?
ויקטור בוסקילה: אני לא חושב, וזה ניכר גם מהשיחות עם הנערים והתפקוד שלהם.
ויקטור בוסקילה: זאת אומרת, האירועים האלה טופלו חד משמעית במאמץ גדול שלנו, ביחד עם העירייה.
ויקטור בוסקילה: נגד השלושה האחרים צריכה להתקבל החלטה בפרקליטות בימים הקרובים.
ויקטור בוסקילה: היום או מחר צריכה להתקבל החלטה.
ויקטור בוסקילה: זה תיק שטופל בפרקליטות בגלל הגוון הלאומני.
ויקטור בוסקילה: זו עבירה על רקע לאומני.
ויקטור בוסקילה: הלכנו על הסעיף החמור.
ויקטור בוסקילה: רוב אנשי הציבור הערבי בעכו היו אצלי בישיבה בעקבות האירועים האלה.
ויקטור בוסקילה: אמרתי להם ואני אומר את זה גם פה: משטרת ישראל בכלל, ובטח תחנת עכו, לא חוקרת ולא בודקת אירועים על פי גזע, מין או דת.
ויקטור בוסקילה: אם יש עבירה, אנחנו מטפלים.
ויקטור בוסקילה: כאשר יש רקע לאומני או רקע רגיש אחר, אנחנו כמובן משקיעים.
אריה ביבי: אדוני מפקד התחנה, אני חושב שיש לך טעות יסודית, כאשר אתה אומר: "יש עבירה, אני מטפל".
אריה ביבי: אם אני הייתי מפכ"ל, אני הייתי שרוצה שמפקד התחנה ייזום דברים ולא ירדוף אחרי הדברים.
אריה ביבי: זה השוני בין התפיסה שלי לתפיסה שלך.
ויקטור בוסקילה: אנחנו כל הזמן יוזמים.
אריה ביבי: אני רוצה שאתה תיזום, שאתה תהיה בשכונות המוכות עוד לפני שיבצעו את הדברים.
אברהים צרצור: מניעה והרתעה.
ויקטור בוסקילה: אני מסכים איתך.
אריה ביבי: הוא יודע למה אני מתכוון.
אריה ביבי: זאת אומרת, לעשות מדדים של שכונות מוכות אל מול שכונות לא מוכות.
אריה ביבי: פה שמים את מירב הכוח, ושם שמים מעט כוח.
אריה ביבי: ככה משטרה מתנהלת, לפי תפיסתי.
אריה ביבי: אני לא יודע מה התפיסה שלך.
ויקטור בוסקילה: בוודאי.
ויקטור בוסקילה: אם הובן מדבריי שאנחנו יושבים ומחכים לאירועים ורק אז אנחנו מתחילים לפעול, זה לא נכון.
ויקטור בוסקילה: לא זאת היתה כוונתי.
ויקטור בוסקילה: זה בטח לא כך.
ויקטור בוסקילה: הטענה היתה, שכאשר מדובר באירועים נגד ערבים לא עושים מספיק.
ויקטור בוסקילה: אני לא בודק אם האירוע הוא נגד ערבי או יהודי.
אריה ביבי: אתה יכול להתעלם מזה.
אריה ביבי: זה בסדר.
ויקטור בוסקילה: זאת היתה הטענה המרכזית, וגם היו רמיזות כאלה בין השורות.
ויקטור בוסקילה: כמובן שאנחנו עובדים לפי תוכנית – ואם היו לי יותר מ-7 דקות הייתי מפרט אותה.
ויקטור בוסקילה: יש רחובות בעייתיים יותר בעכו, שיש בהם יותר פשיעה, ושם אנחנו שמים הרבה יותר כוחות.
ויקטור בוסקילה: אני יכול להגיד את שמות הרחובות האלה, אבל זה יגיד משהו רק לתושבי העיר.
ויקטור בוסקילה: אני גם חושב שיש פה איזושהי השחרה של התמונה.
ויקטור בוסקילה: אני לא רוצה להיכנס לזה יותר מדיי, אבל אין לנו הרבה אירועים על רקע לאומני, לפחות על פי התלונות.
ויקטור בוסקילה: כמו שאמרו פה מכובדי לפניי, זה לשני הצדדים.
ויקטור בוסקילה: אין הרבה אירועים כאלה, וכאשר יש אירועים כאלה אנחנו מטפלים בהם במהירות המרבית, כמו שקרה במקרה הזה.
ויקטור בוסקילה: לגבי התקינה – רצית שאני אתייחס, אדוני היו"ר.
ויקטור בוסקילה: אני הייתי סגן מפקד תחנת עכו בשנת 2006, בזמן מלחמת לבנון השנייה.
ויקטור בוסקילה: אז היינו 148 שוטרים בתקן.
ויקטור בוסקילה: היום התקן של תחנת עכו עומד על 136.5 שוטרים.
ויקטור בוסקילה: כלומר, מדובר ב-12 שוטרים פחות.
ויקטור בוסקילה: בתקינה בפועל, אנחנו 131 שוטרים פחות.
ויקטור בוסקילה: באמת יש פחות שוטרים.
ויקטור בוסקילה: סעיד אמר שהיתה נקודה, שעבדה במתכונת מלאה בעיר העתיקה.
ויקטור בוסקילה: זה נכון.
ויקטור בוסקילה: נאלצו להוריד אותה, לפני שהגעתי לתחנה.
ויקטור בוסקילה: היום יש שני שוטרים בעיר העתיקה, פלוס ניידת שהיא בעיר העתיקה כל הזמן.
ויקטור בוסקילה: בטח שזה לא מספיק, אבל זה המרב שאנחנו יכולים לעשות עם האמצעים שברשותנו.
ויקטור בוסקילה: העיר העתיקה מקבלת איזושהי עדיפות.
ויקטור בוסקילה: הייתי שמח אם היו עוד תקנים בעכו.
ויקטור בוסקילה: בטח שאז העיר העתיקה היתה מקבלת עדיפות, ולא בגלל אירועים חריגים שיש שם אלא בגלל נפח התיירות הגדול.
ויקטור בוסקילה: באיזשהו מקום אלה הפנים של העיר עכו עתיקה.
ויקטור בוסקילה: התגבור שדיברו עליו פה הוא תגבור זמני בעקבות אירועים שהיו.
ויקטור בוסקילה: תגבור, כמו שאדוני יודע, טיבו להיות פה היום ומחר במקום אחר.
ויקטור בוסקילה: בתקן, כפי שאמרתי, היתה רק ירידה.
אריה ביבי: אני רוצה לסכם את הישיבה.
אריה ביבי: הדיון היה חשוב מאוד, אבל הדיון לא מוצה.
אריה ביבי: בגלל קוצר הזמן ובגלל איחור המשטרה ואחרים, הדיון לא מוצה.
אריה ביבי: לדעתי, צריכים לקיים עוד דיון ולעקוב אחרי מה שקורה.
אריה ביבי: היות ואני לא יו"ר ועדה קבוע, אתם תקבעו מתי לקיים דיון.
אריה ביבי: לדעתי, זה דיון מאוד-מאוד חשוב, שצריכים לקיים בעוד חודשיים-שלושה.
אברהים צרצור: אולי דיון בשטח.
אריה ביבי: צריכים לקיים דיון – ואתם תחליטו האם בשטח או לא – ולעקוב אחרי כל הדברים שנאמרו פה, כל הדברים שקרו מאז שנת 2001 – כפי שהביא סעיד.
אריה ביבי: אנחנו מדברים על עיר מעורבת.
אריה ביבי: המשטרה צריכה לשים דווקא שם דגש.
אריה ביבי: אני קורא פה למפכ"ל, לבדוק שהתקנים שם יהיו מלאים.
אריה ביבי: אם יש 136.5 תקנים, אז שיהיו 136.5 שוטרים ולא 131 שוטרים.
אריה ביבי: צריך לבדוק בכלל את מפתח התקנים אל מול התחנות האחרות.
אריה ביבי: איך בודקים את המפתח הזה?
אריה ביבי: מול פשיעה, מול תנועה, מול חקירות וכל הדברים האחרים, מול תחנות אחרות שהן יותר שקטות ואפשר להעביר מהן כוח אדם.
אריה ביבי: כמו ברוב המקומות בארץ, גם כאן אני רואה שהמשטרה קטנה על מדינת ישראל.
אריה ביבי: זאת אומרת, השמיכה קצרה והמיטה גדולה.
אריה ביבי: לכן, אני הייתי מציעה לפרנסי העיר, כולל המשטרה, כולל העירייה והביטחון, למצוא דרך לרתום מתנדבים ערבים ויהודים ולהגביר את המשמר האזרחי.
אריה ביבי: אם הם רוצים לקרוא לזה בשם אחר, לא איכפת לי.
אריה ביבי: העיקר להגביר את ההתנדבות, להגביר את הסיוע של משטרת קהילה.
אריה ביבי: במחלקת החינוך, היות וזו עיר מעורבת, הייתי רוצה כן לתת שיעור חובה אחד או שניים מכיתה י', במשך סמסטר, בנושא דו קיום טוב ומכובד: שאחד יכבד את השני.
אריה ביבי: כולנו ביחד צריכים לצאת בקריאה, שאלימות בכל צורה היא פוגעת.
אריה ביבי: אם היא לא פוגעת בזמן הקרוב, היא פוגעת בזמן הבינוני והרחוק, גם בדו קיום.
חנא סוייד: משחית את החברה.
אריה ביבי: אנחנו צריכים לחיות במדינה כמו שאבותינו חיו.
קריאה: מה עם החטא ועונשו?
אריה ביבי: כמו שאבותינו חיו יחד, אין שום סיבה שאנחנו נצטרך לחיות בברוטאליות, ביחסים לא טובים אחד עם השני.
אריה ביבי: חוץ מהמשטרה, יש הרבה גורמים אחרים.
אריה ביבי: אני קורא לאושיות העירייה לרתום את הגורמים האלה.
אריה ביבי: אני גם הייתי פעם ראש עיר.
אריה ביבי: אני רוצה להגיד לכם, שבנושא הזה אפשר לרתום את הרווחה, את החינוך, את הפקחים וכל אנשי העירייה.
אריה ביבי: גם אותם הייתי לוקח ליום סדנה: איך לשלב את כל הזרמים בתוך עכו, ולהביא אותם לדו קיום לשלום.
אריה ביבי: כמו שאמרתי לנציג המשטרה: אדוני, אתה צריך לעשות לוח אצלך במשרד, במשרד החקירות או במשרד הסיור, היכן אתה תשים את מרב הכוח בזמן שיש לך את מרב האלימות.
אריה ביבי: זו הסיסמה הכי קצרה שאני יכול להגיד לך.
אריה ביבי: יפה, בפעם הבאה צריכים ללחוץ על סגן ראש העיר או על ראש העיר, שיבואו ויפגשו עם הצוות.
אריה ביבי: חשוב מאוד שאנחנו נשמע את ראש העיר.
דוד אזולאי: אם ראש העיר לא יבוא, אנחנו נלך אליו.
דוד אזולאי: ניקח את הוועדה ונרד לעכו.
אריה ביבי: אני מקבל את ההתנצלות של המשטרה שאיחרה, מחוסר ברירה.
אריה ביבי: גם אם יגידו לי שיש פה בדיקות, זה לא תירוץ.
אריה ביבי: אל תתגלח, אבל במסדר תהיה מגולח.
אריה ביבי: אם אני הייתי צריך לבוא לפה, הייתי משעה 08:00 עומד בשער.
זאב בילסקי: רבותי, בוקר טוב לכולם.
זאב בילסקי: אנחנו שמחים לפתוח את ישיבתה של ועדת הפנים בנושא חיבור כביש דאלית אל כרמל-ניר עציון לכביש מס' 4, בעקבות פנייה של סגן השר, חבר הכנסת איוב קרא.
זאב בילסקי: אדוני, אנחנו מבקשים ממך לתת לנו רקע לפנייה שלך, ואחר כך ניגש לדיון.
איוב קרא: אדוני היושב-ראש, חברי הכנסת הנכבדים, חברי מועצה יקרים, סגני ראש המועצה, כמובן ראש המועצה של דאלית אל כרמל, אורחים נכבדים.
איוב קרא: החלטתי להיכנס לסוגיה הזאת מכיוון שהיתה לי הרגשה, וגם באופן הברור ביותר, שאם ועדת הפנים לא תיכנס לעניין הזה, לדעתי, הדבר הזה לא יהיה פתיר, וגם לא יתקדמו איתו.
איוב קרא: אני גר בדאלית אל כרמל.
איוב קרא: מדובר בכביש המחבר בין דאלית אל כרמל-ניר עציון, לכביש 4.
איוב קרא: זהו כביש שהוא מחויב לאור ההתפתחויות של האזור הזה.
איוב קרא: לדבר הזה יש משמעות.
איוב קרא: משהו שהוא בלתי נסבל קורה בדאלית אל כרמל, כאשר הצמח והירק שהם חשובים, הופכים לחשובים יותר מבני אדם.
איוב קרא: זה דבר שהוא לא יכול לקרות, מכיוון שמידי יום, בכל בוקר, יש פקקים המתחילים מדאלית אל כרמל ועד חיפה.
איוב קרא: אי-אפשר לסבול את זה.
איוב קרא: זה מרחק שצריך לקחת עשר דקות, אבל לוקח כבר שעה כדי להגיע.
איוב קרא: הדבר מחמיר, ואין צפי לכביש עוקף כרגע במקומות הללו.
איוב קרא: יתרה מזאת, הכביש הזה אמור לתת דרך מילוט אם חס וחלילה יהיה אסון בכרמל, כפי שהיה לפני תקופה לא רחוקה כאשר היתה השריפה.
איוב קרא: כולנו סבלנו ממנה, היינו חלק מהאסון הגדול הזה.
איוב קרא: יכול להיות שחלילה וחס יקרה עוד הפעם אסון בו אנחנו לא נדע לאן הוביל את עצמנו במקומות הללו.
איוב קרא: לכן, אנחנו צריכים עוד דרך כדי שיהיה קל מאוד להגיע ממנה לכביש החוף, ומשם לבתי-חולים ולמקומות שונים.
איוב קרא: מסתכלים על זה כאילו העניין הזה פוגע בטבע.
איוב קרא: אבל, הטבע הוא לא יותר חשוב מבני האדם שגרים שם.
איוב קרא: אפשר לשמר את הטבע, ואפשר לתת אפשרות לאנשים להמשיך לחיות ולהתפתח, כי אחרת יהיה אסון.
איוב קרא: אני מודיע כאן בפרוטוקול בוועדת הפנים - יהיה אסון.
איוב קרא: אני מתריע על זה, כי מחר לא ניתן יהיה לעבור בכביש עוספיא כי הוא פקוק.
איוב קרא: זה דבר שהוא בלתי נסבל.
איוב קרא: אם חס וחלילה יהיה אסון, אנשים לא ידעו מה לעשות במצב כזה, ואני אומר את זה לקראת הדוח של מבקר המדינה.
איוב קרא: זה מחייב, זה יותר חשוב מכל דבר אחר.
איוב קרא: ראש המועצה בוודאי יציג את העניין בצורה הרבה יותר עניינית ונקודתית ממני.
איוב קרא: חשוב לסלול את הכביש הזה.
איוב קרא: אי-אפשר שרווחתם של כמה יישובים קטנים תפגע ב-30,000-20,000 איש שלא יהיה להם מענה בצורה של דרך מילוט באזור הזה, אדוני היושב-ראש.
איוב קרא: ולכן, אני קורא לוועדה לקבל את הבקשה שלי כאן, ולקבל החלטה כאן היום כדי שנדע איך להיאבק על מנת שלאנשים באזור הזה יהיה טוב.
זאב בילסקי: אני אבקש מראש המועצה כרמל נסראלדין שהביא לפה מצגת קצרה, להסביר במה המדובר.
זאב בילסקי: אחר כך נפתח את זה לדיון.
כרמל נסראלדין: בוקר טוב לכולם.
כרמל נסראלדין: כבוד יושב-ראש הוועדה מר זאב בילסקי, כבוד סגן השר איוב קרא, וכל חברי הכנסת המכובדים.
כרמל נסראלדין: סגן השר, תודה רבה לך על ההירתמות לנושא, ועל העלאת הנושא.
כרמל נסראלדין: לדעתי, חשוב מאוד שהנושא הזה יעלה.
כרמל נסראלדין: תודה רבה גם למר חמד עמאר חבר הכנסת המכובד, וגם למר מגלי והבה חבר הכנסת המכובד.
כרמל נסראלדין: כבוד יושב-ראש הוועדה, הגיע גם ממלא מקום ראש המועצה מר כרמל מקלדה, מר סגן ראש המועצה עלמי נאטור, סגן ראש המועצה מר כמאל כמאל, וחברי המועצה מר האני חדיד, ומר ג'סאן זיר, ומהנדס המועצה מר סלימאן נסראלדין.
כרמל נסראלדין: כולנו הגענו מדאלית אל כרמל לפה מתוך תפיסה וראייה שהנושא הוא מאוד חשוב, הוא מאוד עקרוני, ושיש לו ראיות כלליות.
כרמל נסראלדין: לפני שאני מציג את המצגת הקצרה, ואני מקווה שיינתן לי הזמן לנושא הזה, חשוב לי לציין דבר אחד.
כרמל נסראלדין: בשנות ה-80, כאשר היו שריפות בכרמל - והיום המדע, והאוניברסיטה מוכיחה דרך המחקר שכל כמה שנים תהיה שריפה בכרמל.
כרמל נסראלדין: לא יעזור כלום, זו עובדה - התקבלה החלטה ממשלתית לעשות כביש שהוא כביש מילוט לדאלית אל כרמל.
כרמל נסראלדין: הדבר הזה הוא לא חדש.
כרמל נסראלדין: מבקר המדינה כתב על זה כמה פעמים.
כרמל נסראלדין: הנושא הזה, לדאבוני הרב, כל הזמן התמוסס בכל מיני מקומות, ולא נעשה בו כלום.
כרמל נסראלדין: בשריפה האחרונה שהיתה המצב היה יותר אקוטי, יותר קשה, יותר מסובך, ואני אסביר.
כרמל נסראלדין: החבר'ה ממערך ההנדסה בוועדה המחוזית והאחרים בטח מכירים את זה.
כרמל נסראלדין: דאלית אל כרמל טבולה בתוך אזור ירוק.
כרמל נסראלדין: דאלית אל כרמל הוא יישוב בן 360 שנה.
כרמל נסראלדין: זה לא יישוב שנולד אתמול-שלשום, ואני מכוון אתכם פה למצגת.
כרמל נסראלדין: הוא נולד לפני מאות שנים.
כרמל נסראלדין: כיום קיימים בו כ-16,000 תושבים.
כרמל נסראלדין: 97% מהתושבים האלה הם דרוזים, כאשר זו האוכלוסייה הדרוזית הכי גדולה היום במדינת ישראל שנמצאת במקום אחד.
כרמל נסראלדין: זה היישוב הכי דרומי.
כרמל נסראלדין: כביש 6 נפתח לפני כשנתיים-שלוש מאזור אליקים, ומאז הפכה דאלית אל כרמל לכביש סואן דרכו עוברים עשרות אלפי רכבים ביום מחיפה לאזור הזה.
כרמל נסראלדין: אני רוצה לציין שלפני כ-120 שנה היו באזור 18 יישובים דרוזים אחרים שעד היום יש להם כל מיני בסיסים, וכל מיני חושות וח'ירבות שנמצאות באזור.
כרמל נסראלדין: תושבים דרוזים גרו ב-18 יישובים אחרים, והם חיו על הכרמל.
כרמל נסראלדין: חלקם ברחו בגלל אויבים ובגלל דברים אחרים, וחלקם הגיעו לדאלית אל כרמל ולעוספיא, ולמעשה הם היום בשני היישובים האלה.
כרמל נסראלדין: הכביש המחבר את דאלית אל כרמל עם כל העולם הוא כביש 672 שהוא כביש אחד אזורי שמתחיל באליקים וממשיך עד חיפה.
כרמל נסראלדין: למעשה, הוא משמש גם את האוכלוסייה הישראלית בכללותה, גם את האוכלוסייה של דאלית אל כרמל, וגם את האוכלוסייה של עוספיא.
כרמל נסראלדין: אני רוצה לציין שכאשר היתה שריפה לפני כשנה, דאלית אל כרמל היתה נצורה ליום וחצי.
כרמל נסראלדין: מאזור אליקים מנעו את הכניסה ואת היציאה, ואזור עוספיא היה סגור.
כרמל נסראלדין: דאלית אל כרמל היתה נצורה בפני האוכלוסייה מללכת לבתי-חולים או בפני כיבוי האש, או בפני כל דבר אחר.
כרמל נסראלדין: אי-אפשר היה להיכנס לדאלית אל כרמל ולצאת ממנה, וצריך לזכור את הדבר הזה.
כרמל נסראלדין: אפילו דלק ואוכל אי-אפשר היה להכניס ליישוב הזה.
כרמל נסראלדין: הרמטכ"ל בגופו ובעצמו הגיע אליי ליישוב ביום שבת בשעה שתיים בצהריים, ואז הוא ציווה את כוחות צה"ל בדרכים לא דרכים להגיע עם דחפורים כדי להיכנס ולפתור את הבעיות.
כרמל נסראלדין: עד אז היינו נצורים, ואי-אפשר היה להיכנס לדאלית אל כרמל.
כרמל נסראלדין: כנראה שהוא הגיע עם מסוק.
כרמל נסראלדין: אני רוצה לציין דבר אחד, רבותי.
כרמל נסראלדין: הנסיעה של רוב אוכלוסיית דאלית אל כרמל היא למקומות אחרים, והיא לא לחוף כרמל.
כרמל נסראלדין: יש לנו שכנות טובה, ואנחנו רוצים שתהיה שכנות טובה עם כל התושבים.
כרמל נסראלדין: אני גם חושב שאנחנו עושים את זה.
כרמל נסראלדין: אבל, אין לנו עניין שרוב האוכלוסייה תיסע לכיוון ההוא.
כרמל נסראלדין: היא לא נוסעת לשם כי רוב האוכלוסייה עובדת באזור אוניברסיטת חיפה.
כרמל נסראלדין: לדאבוני הרב, אין לנו המון פרופסורים, והחבר'ה שלנו עובדים בניקיון או בגינון, או בדברים אחרים.
כרמל נסראלדין: הם נוסעים לדניה, לצ'ק פוסט, ולמקומות כאלה.
כרמל נסראלדין: חלק גדול מהאוכלוסייה נוסע לשם.
כרמל נסראלדין: חלק אחר שהם קבלנים נוסע לאזור המרכז, וחלק לאזור יקנעם.
כרמל נסראלדין: עוד 2,500 רכבים נשארים בדאלית אל כרמל - ואגב, זה לפי סטטיסטיקה שבדקנו אותה - או שהם עובדים בדאלית אל כרמל, או שהם לא נוסעים עם הרכב שלהם.
כרמל נסראלדין: אנחנו רואים היום שממוצע התנועה על הכביש הזה שעליו עושים שמיים וארץ, הוא 20 רכב ליום.
כרמל נסראלדין: לפי הצפי שלנו, במידה והכביש ייסלל היא תגיע ל-120 רכבים ליום.
כרמל נסראלדין: זאת אומרת, הבעיה היא לא בעיה מוטורית בגדול, אלא הבעיה היא סיכון מאוד גדול ליישוב במידה והכביש הזה לא ייסלל.
כרמל נסראלדין: הכביש הזה נסלל ברובו היום, והוא הגיע עד לאזור בתי דאלית אל כרמל שנקרא אזור "סת סארה", ושם הוא סלול בכביש אספלט רגיל.
כרמל נסראלדין: נשארו כ-1,000 מטר שמחברים מהחלק התחתון ועד עין חוד הערבית כאשר יש שם כביש אספלט רגיל.
כרמל נסראלדין: הם עשו להם את זה, וזה הומניטארי וזה מקובל, וזה היה צריך לפני.
כרמל נסראלדין: בינינו לבין כביש האספלט יש 1,000 מטרים, רבותי, כשכל העולם ואשתו, וכל רשויות החוק מתנגדים לו.
כרמל נסראלדין: כשמר אייל גבאי הגיע בזמן השריפה, והיו חברי הכנסת המכובדים, חברי המועצה פה ביקשו והממשלה תקצבה את זה ב-3 מיליון שקל.
כרמל נסראלדין: בטיוטא של מבקר המדינה מופיע בפירוש שצריך לסלול את הכביש הזה כי ישנה סכנה די גדולה לדאלית אל כרמל.
כרמל נסראלדין: אנחנו משתדלים בכל דרך חוקית לעשות את זה, כי אנחנו רוצים להיות אנשים חוקיים ואנשי חוק.
כרמל נסראלדין: הבאתי את כל אנשי רשות הטבע אליי למשרד יותר מפעם אחת, ודיברנו איתם והסברנו, וגם הממונה על המחוז במשרד הפנים ואנשיו יודעים את משמעות הדבר.
כרמל נסראלדין: אבל, בכל זאת ישנה התנגדות מאוד גדולה לנושא הזה.
כרמל נסראלדין: רבותי, יש לי מצגת קצרה ומרגשת.
כרמל נסראלדין: חשוב לי שתראו אותה ברמה טלוויזיונית, חשוב לי מאוד שתראו מה קרה ביום השריפה עצמו.
מגלי והבה: איפה היה איוב ביום השריפה?
מגלי והבה: היית ביישוב, לא?
כרמל נסראלדין: אפשר לקבל קול?
כרמל נסראלדין: ( הצגת המצגת של מר כרמל נסארלדין.
כרמל נסראלדין: ) רבותי, מה דורשים ממני?
כרמל נסראלדין: באמת, מה דורשים ממני?
כרמל נסראלדין: איך אני אמור לדבר לתושבים שלי?
כרמל נסראלדין: מה אתם רוצים עוד?
כרמל נסראלדין: שישרפו אנשים בדאלית אל כרמל?
כרמל נסראלדין: רבותי, האטימות הזאת - אני רוצה להבין למה.
כרמל נסראלדין: האם ב-1,000 מטר אי-אפשר לעשות בדאלית אל כרמל כביש?
כרמל נסראלדין: על מה אתם מדברים בכלל?
כרמל נסראלדין: על מה?
כרמל נסראלדין: אני מבקש, אדוני היושב-ראש, הנושא הזה הוא אקוטי, והוא סימבול.
כרמל נסראלדין: האם באמת המדינה הזאת כן מעניין אותה התושבים שלה או לא מעניין אותה.
כרמל נסראלדין: אני מבקש ממך פה לקבל תשובה באמת רצינית, והחלטה.
כרמל נסראלדין: אנחנו חייבים את הכביש הזה.
כרמל נסראלדין: מר כרמל סלע, אין לנו עניין להפריע לך ביום שבת.
כרמל נסראלדין: יש לנו עניין לנסוע ברגע שישנו מצב מסוכן.
כרמל נסראלדין: חסרים לי פה 1,000 מטר כאשר הכביש הוא במצב עגום מאוד.
כרמל נסראלדין: היום אנשים נוסעים על הכביש הזה.
כרמל נסראלדין: אני רוצה אמבולנס וכיבוי אש משם.
כרמל נסראלדין: אני יודע טוב מאוד שהאזור הזה הוא גלילי עכשיו.
כרמל נסראלדין: מועצה מקומות דאלית אל כרמל לא יכולה לעשות את זה לבד.
כרמל נסראלדין: יש את התקציב.
כרמל נסראלדין: אני רץ בין משרד התחבורה למשרד הפנים.
כרמל נסראלדין: אנחנו מבקשים פתרון.
כרמל נסראלדין: אני אבקש מחברי הכנסת הדרוזים במיוחד להתגייס לנושא הזה.
כרמל נסראלדין: זה נושא שמוכיח האם מדינת ישראל הולכת לכיוון שלנו בצורה אמיתית כאשר אנחנו מוכיחים את זה, או שאנחנו באמת בשוליים של המדינה הזאת.
כרמל נסראלדין: תודה רבה לכם.
זאב בילסקי: תודה רבה לראש המועצה.
זאב בילסקי: אני מכיר אותך הרבה שנים, ואני רואה שאתה באמת לוקח את הנושא הזה.
זאב בילסקי: כנראה שזה באמת כואב.
זאב בילסקי: חבר הכנסת חמד עמאר, בבקשה.
חמד עמאר: אדוני היושב-ראש, קודם כל, אני רוצה לברך את תושבי דאלית אל כרמל שנמצאים כאן, בראשם ראש המועצה.
חמד עמאר: אני הגעתי למעלה בליל האסון, וראיתי.
חמד עמאר: גם למחרת הגעתי לשם, אבל לא יכולתי להיכנס כי אמרו שהכביש סגור ושיש סכנה לנסוע כביש, ולכן אני לא יכול לנסוע ולהיכנס.
חמד עמאר: אני חושב ש-30,000 תושבי דאלית אל כרמל ועוספיא מחוברים לכביש אחד שחוצה את שני היישובים.
חמד עמאר: אני אומר לך – לפני שהגעתי לכנסת עבדתי במע"צ.
חמד עמאר: קיימנו אז דיונים במע"צ בשאלה איזה עומס יהיה בכביש הזה שחוצה את דאליה ועוספיא אחרי שיפתחו את כביש 6, כי אנשים מהכרמל וכל תושבי חיפה שקרובים לכביש שחוצה את דאליה-עוספיא ירצו לעבור משם בשביל להגיע לצומת אליקים, ומשם לצאת לכביש 6.
חמד עמאר: אנחנו היום רואים, וגם חברי מגלי יודע שאם הוא רוצה לנסוע לדאליה-עוספיא בשישי- שבת, הוא מעדיף לא לנסוע, כי לחצות את דאליה-עוספיא בשישי-שבת זו כבר משימה.
חמד עמאר: אני רוצה לדבר עכשיו על העומס בכביש שקיים בשני יישובים של 30,000 תושבים.
חמד עמאר: מדובר בכביש מאוד מאוד עמוס שבו צריכים לנסוע.
חמד עמאר: דבר ראשון, צריך למצוא פתרון לכל הנושא הזה.
חמד עמאר: לבוא ולהגיד לי: כביש עוקף דאליה-עוספיא - אני הייתי במשרד התחבורה ב-2003, לפני שהגעתי למע"צ, וגם שם קיימו דיונים על עוקף דאליה-עוספיא.
חמד עמאר: אבל, מאז 2003 לא התקדם כלום.
חמד עמאר: לא רק שלא התקדם, אלא שלא תוכנן, לא תוקצב, ולא כלום.
חמד עמאר: עוד עשר שנים אנחנו נשב כאן ונגיד: אולי יעשו כביש עוקף עוספיא-דאליה.
חמד עמאר: ראשית, צריך לפתור את העומס הכבד שישנו על הכביש הזה.
חמד עמאר: אם נלך לנתוני תאונות הדרכים הקטלניות שישנן בתוך כביש חוצה דאליה-עוספיא, נוכל לראות שהממוצע נותן לנו נתונים מדויקים לפיהם לפחות שלוש-ארבע תאונות קטלניות בשנה מתרחשות בכביש הזה.
חמד עמאר: זה כביש מאוד מאוד מסוכן.
חמד עמאר: ואם אנחנו רוצים לסמן כבישים אדומים עליהם אנחנו מקיימים דיונים, אני חושב שזהו אחד הכבישים האדומים שישנו במדינת ישראל.
חמד עמאר: הנושא השני הוא כביש המילוט.
חמד עמאר: לא יכול להיות שיישוב יהיה נעול במדינת ישראל בשנת 2012, כפי שאמר ראש המועצה.
חמד עמאר: בלתי אפשרי להיכנס ליישוב בגלל שיש לי כביש אחד.
חמד עמאר: ואם אנחנו מדברים על התנגדותם של הגופים הירוקים או על התנגדות של כולם – העצים והנוף נועדו לשרת את בני האדם, ולא להיפך.
חמד עמאר: הם נועדו לשרת את בני האדם, ואם הם לא יצליחו לשרת את בני האדם אז אין להם תפקיד.
חמד עמאר: היום הכביש הוא לא סלול, אבל ניתן לעבור עליו.
חמד עמאר: נכון, אדוני ראש המועצה?
חמד עמאר: המצב קשה, אבל ניתן לעבור עליו.
חמד עמאר: זה אומר שישנו שביל שם, יש משהו.
איוב קרא: זה לא שביל.
איוב קרא: בזמן האנגלים זה היה כביש, פשוט לא היה אספלט.
חמד עמאר: יש שם משהו, ואני אפילו לא צריך להרוס את הטבע.
חמד עמאר: פשוט צריך להרחיב ולסדר קצת את הכביש כך שיהיה ליישוב כביש מילוט, ועוד חיבור לכביש 4.
חמד עמאר: אנחנו לא מדברים על עומס תנועה כי יגיעו 120 רכבים ביום.
חמד עמאר: זה לא עומס תנועה, זה כלום.
חמד עמאר: אני חושב שהיום עוברים 20-30 רכבים, ואם נגיע ל- 120 רכבים אז זה לא יעשה כלום.
חמד עמאר: זה פשוט ייתן לנו עוד כביש מילוט ועוד דרך בה נוכל להציל בני אדם.
חמד עמאר: כולנו ראינו מה קרה באסון הכרמל כש-43 אנשים קיפחו את חייהם שם.
חמד עמאר: לא היינו רוצים להגיע לעוד מצב כזה במדינת ישראל.
זאב בילסקי: תודה רבה, חבר הכנסת חמד עמאר.
זאב בילסקי: אני שומע על כביש עוקף, ומייד עולה לי בראש סיפור שאני רוצה לספר לכם.
זאב בילסקי: רעננה נוסדה ב-1922.
זאב בילסקי: במשך שנים דובר שם על כביש עוקף.
זאב בילסקי: קודמי בתפקיד היה 20 שנה ראש עיר, והוא כל הזמן דיבר על כביש 531 שיעקוף את רעננה.
זאב בילסקי: עוקף עוקף, עוקף – דיברו, דיברו, דיברו.
זאב בילסקי: הוא החליט שלא להתמודד אחרי 20 שנה, ואני נכנסתי.
זאב בילסקי: ברגע שנכנסתי, ישר כביש עוקף, כביש עוקף, משרד התחבורה.
זאב בילסקי: כל פעם אני מביא את השר ושר התחבורה מגיע.
זאב בילסקי: רושמים פרוטוקול ויוצאים.
זאב בילסקי: לאחר שלושה חודשים אני מתקשר למזכירה ואני שואל אותה מה עם זה, והיא אומרת: מה, לא שמעת?
זאב בילסקי: השר התחלף.
זאב בילסקי: אז אני צריך להזמין עוד פעם שר חדש.
זאב בילסקי: השר בא, יש בורקסים ושתייה והכול.
זאב בילסקי: אחרי שלוש-ארבע פעמים הפסקתי להזמין, חבל על הבורקסים והשתייה.
זאב בילסקי: אני הייתי קרוב ל-17 שנים, והיום זה שמחליף אותי, שגם כן יהיה כנראה תקופה ארוכה, הוא עצמו עדיין ממשיך על הכביש העוקף.
זאב בילסקי: זו הערת אגב לגבי כבישים עוקפים.
זאב בילסקי: חבר הכנסת מגלי והבה, בבקשה.
מגלי והבה: בוקר טוב, אדוני היושב-ראש, ראש המועצה, חברים ואורחים הנמצאים כאן.
מגלי והבה: אני לא יודע למה אנחנו עושים מכל העניין כאילו אנחנו עכשיו הולכים להמציא את הגלגל.
מגלי והבה: אני לא יודע מי הם נציגי משרד התחבורה ומשרד הפנים שנמצאים פה.
מגלי והבה: הם מנסים כל הזמן לסבך עניינים.
מגלי והבה: השריפה היתה ההוכחה, וראינו את זה.
מגלי והבה: אנחנו יודעים שהדרך הזאת קיימת ואפשר לפרוץ אותה.
מגלי והבה: במדינה הזאת לימדו אותנו קודם לפרוץ על אחריותנו, ואחר כך: בואו נסדר.
מגלי והבה: עשינו את זה במקומות אחרים.
מגלי והבה: בכביש בית-ג'ן-חורפיש נוסעים עכשיו אלפי אנשים.
מגלי והבה: לא מע"צ ולא משרדים אחרים, פשוט מאוד כמה אנשים שלא חיכו לרשויות כי הם התייאשו.
מגלי והבה: אתה דיברת על כביש עוקף רעננה ושמדובר היה כך וכך שנים, ופה מדובר בכביש שיש לו חשיבות.
מגלי והבה: אפשר לעשות עבודת מחקר על הארגונים הירוקים, ומה קורה כאשר זה נוגע להם ספציפית, אין בעיה.
מגלי והבה: מיהו נציג הארגונים הירוקים שנמצא פה?
מגלי והבה: אביא לכם דוגמה: חורשים ובית ג'ן.
מגלי והבה: חורשים, לב שמורת טבע, החליטו להקים יישוב.
מגלי והבה: אנשי בית ג'ן לא יכולים לעבד את הקרקע שלהם סביב כי רשות שמורות הטבע אוסרת.
מגלי והבה: אבל, מכיוון שמישהו מהארגונים הירוקים הולך לגור ביישוב הזה או שהוא גר שם, אז פתאום יש יישוב, וקם יישוב לתפארת.
מגלי והבה: יש בו כבישים, יש בו חשמל.
מגלי והבה: יש בו בנייה, ועכשיו מרחיבים אותו.
מגלי והבה: אז אתה שואל את עצמך שאלות.
מגלי והבה: אדוני היושב-ראש, אנחנו לא רוצים לקחת את החוק לידיים.
מגלי והבה: אנחנו רוצים להיות אנשי חוק ולבצע.
מגלי והבה: לראש המועצה יש הרבה שאיפות, וגם לחברים שנמצאים כאן, שהכביש הזה ייסלל בצורה הכי חוקית, ובצורה הכי פשוטה.
מגלי והבה: הנושא הוא לא אתגרי.
מגלי והבה: אנחנו צריכים לעשות את הכול.
מגלי והבה: נכון שאנחנו כוועדת הפנים יכולים להמליץ למשרדים השונים.
מגלי והבה: אבל, אני אומר לנציגי המשרדים: אל תתגרו בנו.
מגלי והבה: פשוט מאוד איוב יעלה על הטרקטור, אני אשב בצד, חמד עמאר ישב בצד השני, ואנחנו נכסה את הכביש.
איוב קרא: זה מה שיקרה אם לא יהיה, ואני מודיע את זה בריש גלי.
מגלי והבה: נעשה את זה, ותהיה אוטוסטראדה.
מגלי והבה: זו מדינת חוק.
מגלי והבה: אתה צוחק, אדוני.
מגלי והבה: אנחנו בכנסת.
איוב קרא: זה יקרה, אתם לא תחנקו את היישוב הזה.
איוב קרא: לא טבע, ולא בטיח'.
איוב קרא: הוא יותר חשוב מבני אדם.
מגלי והבה: הבאתי לך את הדוגמה של חורשים.
זאב בילסקי: אני מבקש לשמור על כבוד הדיון, סגן השר.
איוב קרא: זה מעצבן כבר.