GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
אברהם פורז: היה צריך להפריד בין תקנה כשהרכב לא תקין באופן שמסכן אחרים.
חוה ראובני: תקנה 308 (ד) של הורדה מהכביש, היא כבר הזמנה לדין.
אברהם פורז: צריכה להיות הפרדה בין מצב שבו יש משהו בטיחותי, כמו למשל שהצמיג שחוק לחלוטין, והאוטו נוסע, זו סכנה לציבור והדו"ח צריך להיות אפילו 1000 ₪.
אברהם פורז: אבל כשהצמיג החלק דינו כמו שתא הכפפות שפתחתי לא האיר, זה לא אותו דבר.
אברהם פורז: תעשו הבחנה.
אברהם פורז: אז אמרנו שזה יהיה 250 ₪.
חוה ראובני: תקנה 314 עוסקת במשקל כולל מותר, רוב העבירות בסעיף הזה הן הזמנה לדין למעט תקנת משנה (ד) שאומרת: "המשקל הכולל המותר של רכב משא, המשקל העצמי שלו והמטען, המורשה על פי רשיון רכב יירשמו על הדופן הימנית של תא הנהג".
אברהם פורז: לא עוברים טסט בלי זה.
חוה ראובני: 335.
חוה ראובני: עוצמת אור בלתי שווה: "פנסי החזית יותקנו בחזית הרכב, פנס אחד או שניים בכל צד של הרכב מותקנים באופן סימטרי לגבי הציר המרכזי של הרכב, ובלבד שהמרחק מפני הקרקע לקצה התחתון של השטח המאיר בזכוכית הפנס יהיה לפחות 40 ס"מ, והמרחק מפני הקרקע לקצה העליון לא יעלה על 120 ס"מ.
חוה ראובני: האור בפנסי החזית האמורים יאיר בצבע אחד, הפנסים המאירים באור מעבר יאירו בעוצמה שווה, הפנסים המאירים באור דרך יאירו בעוצמה שווה.
חוה ראובני: הותקנו ברכב ארבעה פנסי חזית, יהיו שני הפנסים הקיצוניים בצד הרכב פנסים המאירים באור מעבר".
דוד בוקר: מי אוכף את זה?
שולמית שמעון: אנחנו אוכפים.
אברהם פורז: כשיש פנסים א-סימטריים, הם עדיין בעוצמה זהה רק הפיזור שונה.
אברהם פורז: 100 ₪ על זה.
חוה ראובני: 341 פנסים אחוריים: "(א) ברכב, למעט אופניים, אופנוע ועגלה, יותקנו שני פנסים אחוריים שאורם אדום ואשר ייראה במרחק של 150 מטר לפחות מאחורי הרכב, בזמן תאורה ומזג אוויר נאה, ובלבד שיותקן פנס אחד בכל צד ושהמרחק מפני הקרקע, יהיה כאמור בתקנה 339".
אברהם פורז: יש תקנה המדברת על שימוש לרעה באור ערפל?
חוה ראובני: כן, עברנו אותה.
רוני אהרונוביץ: אור קדמי, כשהוא לא מסנוור, הוא נמוך, והשוטרים לא יודעים את ההבדל בין אור קדמי לאור אחורי.
רוני אהרונוביץ: אור קדמי הוא מסנוור, אור ערפל קדמי בסך הכל עוזר לנהג מאחר ואין בו יכולת סנוור.
אברהם פורז: זו בכלל לא צריכה להיות עבירה.
חוה ראובני: אישרנו את 314 (א)?
אברהם פורז: כן היא אושרה.
אברהם פורז: מה אומרת תקנה 107?
חוה ראובני: אורות ערפל, כאמור בתקנות 347 ו- 347 (א), מותר להפעילם רק במקרה של ערפל או כשיורד גשם שוטף.
אברהם פורז: מה אתם אומרים על ההגדרה של מר אהרונוביץ שפנסי ערפל קדמיים בסך הכל מאירים נמוך ואין סיבה להשתמש בהם תמיד.
מיכה גולד: הם מסנוורים מאד.
מיכה גולד: תיקח את כל ה- 206 החדשים שנכנסים את הב.
מיכה גולד: מ.וו ואת היונדאי החדשים.
מיכה גולד: חד משמעית הם פוגעים.
מיכה גולד: הם פוגעים גם כשזה פוגע בך אחורנית, כשהם נוסעים מאחוריך, וקל וחומר כשבאים לפניך.
מיכה גולד: אם אדוני יתחיל לשים לב לזה עד לישיבה הבאה, תראה שאם תתחיל להתמקד בזה זה ימשוך את תשומת ליבו כמה שהם מסנוורים.
מיכה גולד: אין שום צורך, עם עוצמת התאורה שבאים עם פנסי החזית, אין שום צורך בזה.
דוד בוקר: פנסי ערפל נהוגים בחו"ל במדינות שיש בהם הרבה ערפל, אצלנו בכלל לא קיים המושג הזה, בקושי פעם בשנה בצפת, וזה מיותר לחלוטין.
אתי בנדלר: זה לא נכון, אוני כנראה גר בשפלה ולא בירושלים.
רוני אהרונוביץ: פנס ערפל במהותו, מטבע בנייתו, אמור להאיר נמוך.
רוני אהרונוביץ: בערפל אתה לא נוסע עם אור גבוה, לכן לא יכול להיות פנס ערפל שמסנוור.
רוני אהרונוביץ: אתה מבלבל בין פנס ערפל לבין אור גבוה.
רוני אהרונוביץ: פנס ערפל, ואני מוכן להוכיח את זה בכל בדיקה.
רוני אהרונוביץ: שיסדרו משרד התחבורה את הניידת שלהם, ונבוא ונבדוק שפנס ערפל קדמי לא יכול לסנוור.
מוטי פלדמן: אני מציע לך לנסוע מול אחד שנוסע עם פנסי ערפל ותראה מה זה.
צבי יוזנט: אפשר לקחת ספר נהג של יבואן ומסתכלים מה הוראות היצרן לגבי פנסי ערפל.
צבי יוזנט: אם הנהג יגיד שיפעילו אותו כל הזמן, נפעיל כל הזמן, אם הוא אומר לשים סייגים אז נשים סייגים.
צבי יוזנט: בואו נקרא הוראות יצרן קודם.
אברהם פורז: יש פה בעד ונגד.
אברהם פורז: הבעד טוען שפנסי ערפל נותנים עוד אור לזה שנוהג, הנגד טוענים שאולי זה מסנוור, לאו דווקא חייב לסנוור במובן הזה שזה נכנס לעיניים אלא תאורה מאד חזקה בכביש, כמו שחשוך וגם תאורה נמוכה גורמת לך למצמוץ.
אברהם פורז: אחרי שעורים ממקור אור גדול, יש תקופה מסוימת של הסתגלות, לכן יכול להיות שבגלל זה, לא רוצים שתעבור ממקורות אור חזקים, כי זה אחר כך משפיע על העין.
אברהם פורז: אני מבקש מכם, אנשי משרד התחבורה, לבדוק מה ההוראות לגבי זה לא מהיצרן, מהגופים- - -
רוני אהרונוביץ: יש רקע היסטורי לזה, בזמנו, לא היו פנסי ערפל מקוריים במכוניות, אנשים היו מתקינם על הטמבון, פנסי ערפל שהיו קונים בחנות לאביזרים, ואז זה היה מאיר לכיוון הירח והיה מסנוור.
רוני אהרונוביץ: היום, כשפנסי הערפל הם אינטגרליים, הם לא יכולים לסנוור.
אברהם פורז: מי נוטל על עצמו לתת לנו עד לישיבה הבאה בדיקה, מה מקובל אצל יצרני הרכב, וגם בארגונים הסטטוטוריים במדינות של יצרני רכב.
חוה ראובני: אני מציעה לא לדבר על מהותן של התקנות- - -
אברהם פורז: לא כל יום יש לי הזדמנות לטפל בדברים אלה.
אברהם פורז: מה שמעצבן אותי אלו פנסי ערפל אחוריים.
רוני אהרונוביץ: בהקשר הזה, יש הרבה ניידות שנוסעות באור מהבהב שמסנוור נורא ובלתי אפשרי לנסוע אחריהם שלא במסגרת מרדף.
שולמית שמעון: האורות המהבהבים הם בתקן והם מאושרים.
אברהם פורז: אני לא יודע מי יצר את התקן, לפעמים אני נוסע אחרי ניידת משטרה והיא מאד מפריעה בלילה.
אברהם פורז: זה נראה מעט טוטליטרי כזה.
שולמית שמעון: כשאני מגיעה לצומת והפנס מהבהב בלילה, ויש במקרה תמרור עצור, אך רכב לא נכנס לצומת, כי הוא רואה את האור המהבהב.
אברהם פורז: הוא לא נכנס כי הוא לא רואה את הצומת.
אברהם פורז: .. יש הבדל בין אור של מכונית משטרה או רכב ביטחון שמטרתו שיראו אותו, על זה אין ויכוח כי צריך שיראו אותו.
אברהם פורז: לפעמים העוצמות של הציוד הזה הם פשוט סכנה בטיחותית.
אברהם פורז: אם אתה נוסע אחרי מכונית משטרה, אתה יכול רק לעקוב אחריה.
שולמית שמעון: המקצועיות שלי היא לא בתחום האור המהבהב וכמות האור המהבהב.
שולמית שמעון: לא יאשרו לי לשים אור מהבהב שהוא לא תקני.
אברהם פורז: אני מדבר על פאנל האורות כחול ואדום.
שולמית שמעון: זה נקרא גשר תאורה, והוא תקני.
אברהם פורז: אני רוצה לדעת אם יש נורמה של עוצמת הפנסים האלה.
אברהם פורז: מי יחזיר לי תשובה בעניין הזה?
דוד בוקר: יש עוד מטרה לא רק בזמן פעילות שיראו אותם, אלא שיראו אותם כדי שימנעו עבירות.
אתי בנדלר: אבל מדובר על העוצמה של האור, אני מאד שמחה שהיו"ר העלה את זה כי תמיד חשבתי שיש לי בעיה אישית.
אתי בנדלר: אני מנסה לדמיין לעצמי התקף אפילפטי, אני לא יודעת מה זה אבל תמיד יש לי תחושה שאני עומדת לקבל כשאני רואה את האורות האלה.
רוני אהרונוביץ: באותו הקשר, הפקחים העירוניים עכשיו מפעילים, לדעתי ללא שום סמכות חוקית, המדים של פקחי תל-אביב זהים לאלה של השוטרים והם גם הרכיבו פנס תאורה על הניידות שלהם והם מפעילים אותו.
צבי יוזנט: הסגן של שוקי, ציון מזרחי, הוציא הנחיה לראש עיריית תל- אביב להסיר את זה, זה לא חוקי.
צבי יוזנט: אני מוכן לבדוק, אני מבקש רק שתביאו לי לפי איזה תקנים זה עובד.
שולמית שמעון: אני ממש לא יודעת, אני לא שייכת למחלקת תחבורה.
עמיר נאור: אדוני היו"ר, לפאנלים החדשים יש וסת, צריך לבקש מהם להשתמש בו לא העצמה הכי גבוהה.
צבי יוזנט: צריך לקבוע לזה תקן, אחרת כל שוטר יכוון איך שהוא רוצה.
אברהם פורז: צריך להיות שעוצמת הנורה שנמצאת בתוך הדבר הזה תהיה בעוצמה מסוימת כדי שתהיה מספיק חזקה שיראו אותה ומספיק חלש כדי שלא יצאו לך העיניים.
עמיר נאור: אני מסכים אתך, השוטר בניידת יכול לעשות את זה.
עמיר נאור: הוא פשוט רוצה שיראו אותו.
אברהם פורז: אנחנו נכתוב מכתב לאחראים.
אפרים מגיד: הגעתי היום לדון בשיטת הניקוד, האם נגיע לזה?
אברהם פורז: הייתה לנו כוונה טובה להגיע לזה היום, אבל כנראה שלא נגיע לזה, היא תפעל בסופו של דבר.
אריק סטרוקטביץ: נאמר לנו, כנראה בטעות, שיהיה דיון על הנושא של חניות לנכים.
אריק סטרוקטביץ: הבנתי שהיה דיון שסכום הקנס שנקבע הוא 500 ₪.
אריק סטרוקטביץ: 500 ₪ זה לא ריאלי ולא מספיק לפי דעתי.
אברהם פורז: אולי לא אוכפים מספיק.
אריק סטרוקטביץ: 500 ₪ זהו סכום שלא יחנך מספיק.
אריק סטרוקטביץ: רצינו להעלות את זה לפחות ל- 1500 ₪, או כמו המקסימום שכתוב פה שזה 1000 ₪.
אריק סטרוקטביץ: אתם לא יודעים מה קורה לנכה שמגיע למקום מסוים, או למשל לבית שלו, ורואה שתפסו לו את החניה.
אברהם פורז: אני מציע לכם לרכז מאבק, הסידור בוטל למעט בכמה מקרים, חניה בתחנת אוטובוס, חניה ברכב של רכב דיפלומטי, וחנייה במקומות של נכים.
אברהם פורז: פעם אחת יהיה מבצע של עיריות, שבאופן סיסטמטי יסנדלו מכוניות שחנו בחניית נכים.
אריק סטרוקטביץ: אבל אם יגררו ויתנו גם קנס של 1000 ₪.
אברהם פורז: 1000 ₪ זה מוגזם, ממילא הגרירה היא בנוסף ל- 500 וזה מגיע כך לכמעט 800 ₪.
אריק סטרוקטביץ: האם הוועדה לא מוסמכת לבדוק בנושא של אכיפה?
אברהם פורז: הוועדה יכולה רק לפנות לגורמים האוכפים, בדרך כלל לרשויות המקומיות או למשטרה.
שולמית שמעון: המשטרה לא מתעסקת עם גרירה, רק בדו"חות.
אריק סטרוקטביץ: לא בכל מקום, לקניונים אתם לא מגיעים.
שולמית שמעון: אנחנו לא מגיעים למקומות פרטיים.
אברהם פורז: מקום שיש בו תמרור חניה לנכים, הוא לא מקום ציבורי?
שולמית שמעון: יש שתי בעיות לגבי הנושא הזה, האחת, מדובר במקומות פרטיים, הבעיה השניה, בדרך כלל התמרורים בקניונים לא מאושרים.
אברהם פורז: אז נטפל בזה במובן הזה שהתמרורים בקניונים צריכים להיות מאושרים.
שולמית שמעון: הרשויות המקומיות צריכות לטפל בנושא של אישור התמרור, לא משטרת ישראל.
שולמית שמעון: גם הטיפול הוא של העיריות וגם האכיפה.
אריק סטרוקטביץ: זה מה שאנחנו טוענים, שברוב המקרים שקיים תו נכה, העמוד או הסמל, הוא לא תקני.
אברהם פורז: איך אנחנו פותרים את הבעיה שבמגרש פרטי, חוקי דיני התנועה לא חלים עליו, אני יכול לנסוע בלי רשיון נהיגה שם?
יפעת רווה: כי זו דרך.
אברהם פורז: אז כן חלים עליו פקודות התעבורה.
יפעת רווה: אין תמרור.
יפעת רווה: הרשויות המקומיות צריכות לטפל בזה וגם באיפה.
אברהם פורז: אנחנו נכתוב מכתב ליו"ר מרכז השלטון המקומי, גם אתם תעשו את זה.
אברהם פורז: אני אגיד לו שאנחנו מבקשים, בתיאום עם משרד התחבורה ורשות התמרור המקומית, לעשות סריקה בכל המקומות כמו קניונים ומקומות דומים, שבהם מוצבים תמרורי חניה ולדאוג לזה שתהיה החלטה של רשות התמרור המקומית, שזה יהיה באמת שמור לנכים.
אריק סטרוקטביץ: ושהפקחים יהיו שם וייתנו דו"חות.
רחל אביב: ובלבד שזה לא מקום פרטי.
אברהם פורז: אם רשות תמרור מקומית מסמנת את זה , אז יהיו גם דו"חות.
דן לינק: בקניון במבשרת מצאו פתרון לזה, מקומות הנכים הם הכי קרובים לכניסה ומכיוון שבכניסה יש בודק בטחוני, הם צופרים, הוא פותח להם את המחסום והם נכנסים למקום שמיועד רק לנכים.
אריק סטרוקטביץ: כי הוא נמצא למטה, אני מדבר למשל על קניון איילון ששם העירייה אומרת שזה לא הם, המשטרה אומרת שזה לא הם, ויש כ- 50 מקומות חניה לנכים שתפוסים רוב הזמן לא על ידי נכים.
אברהם פורז: אז כמו שאמרתי נכתוב את המכתב, נבקש דיווח, ונשתדל לעזור.
אברהם פורז: הבעיה היא לא גובה הקנס, אם לא אוכפים אז חבל על הזמן, לא יאכפו 200 ₪ ולא 500 ₪.
אריק סטרוקטביץ: תודה רבה.
חוה ראובני: תקנה 342 פנסי בלימה נוספים: (א) רכב, למעט אופניים, אופנוע שנפח מנועו 50 סמ"ק ושנת ייצורו עד 1993 ועגלה, יותקנו שני פנסי בלימה משני צדי הרכב שאורם אדום והם ייראו באור יום במזג אוויר נאה במרחק של..." - -
אברהם פורז: בסדר, זה מאושר.
חוה ראובני: 342 (ג) "ברכב ששנת ייצורו 1993 או לפניו, מותר להתקין ברכב לא יותר משני פנסי בלימה נוספים על האמור בתקנת משנה (א), אשר אורם אדום"
אברהם פורז: הכוונה להתקנה באופן ידני על החלון?
חוה ראובני: 343 הארת לוחיות זיהוי: (א) לוחית זיהוי אחורית ברכב מנועי תואר באור לבן אשר יאפשר ראייה טובה של הלוחית וקריאת הרשום עליה במרחק 20 מטרים לפחות בזמן תאורה ומזג אוויר נאה, ובתנאי שהאור האמור יהיה מכוון להארת הלוחית בלבד".
חוה ראובני: זאת אומרת שלא יסנוור.
צבי יוזנט: למה העליתם את זה פה?
חוה ראובני: זה בהקבלה ללוחית הנקיה.
צבי יוזנט: בן אדם רגיל לא יודע מתי רואים את הלוחית טוב ומתי לא.
צבי יוזנט: זה בדרך כלל לא נעשה בכוונה.
אברהם פורז: זה יכול להיות 100 ₪.
חוה ראובני: 350 "פנסים נוספים – גרור ונתמך: (א) ברכב וכן בגרור ובנתמך, לא יותקן פנס או מתקן המפיץ אור נוסף על הפנסים והאורות שנקבעו בתקנות אלה, אלא אם הרשות המקומית הצהירה על התקנת פנסים נוספים ומתקני תאורה נוספים".
חוה ראובני: 351.
חוה ראובני: מצב פנסים: "הפנסים והאורות המותקנים ברכב לפי הוראות פרק זה יהיו תמיד במצב תקין ונקי וניתנים להפעלה מהירה ונוחה מתא הנהג, הפנסים והאורות המותקנים ברכב יהיו מהסוג כאמור בחלק (ג) בתוספת השניה, הפנסים והאורות המותקנים ברכב לפי הוראות פרק זה לא יוסתרו על ידי חלק מחלקי הרכב".
אברהם פורז: מה עם היצרן טעה?
חוה ראובני: זה לא יעלה על הכביש.
אברהם פורז: לדעתי התקנה הזו היא לפני שפורד המציאו את הפס.
אברהם פורז: כל הטענה הזו מגוחכת.
דן לינק: זה מיושן אבל זה לא מפריע לאף אחד.
אברהם פורז: הפעלה נוחה מתא הנהג?
צבי יוזנט: תמיד יש הפעלה נוחה.
אברהם פורז: זה אולי לא כל כך נוח לסובב את הידית.
אברהם פורז: אם יצרן מסוים החליט לעשות את זה על התקרה?
חוה ראובני: אז לא יתנו לזה רשיון בארץ.
אברהם פורז: אם אתם שואלים אותי, תורידו את המילים האלה "הפעלה נוחה מתא הנהג".
אברהם פורז: איזה קנס אתם מציעים?
אתי בנדלר: הם הציעו להעלות את זה ל- 250 ₪.
לאה ורון: בגלל שלא רוצים שיסתירו את הפנסים.
חוה ראובני: שלא יסתרו שיהיו תקינים ונקיים, זו הייתה הכוונה, לא ההפעלה הנוחה מתא הנהג.
אברהם פורז: 250 ₪ זה קצת הרבה, אין היום תופעה שאנשים נוסעים בכוונה בלי פנסים.
דן לינק: זה לא בלי פנסים, למשל אם אתה מעביר את תכולת הבית שלך, ואתה שם אותו על הפגוש ועל גג האוטו וזה מסתיר את האורות, גם אם אתה שם אופניים מאחור, אי אפשר לראות כלום.
דן לינק: אז למה שלא יהיה לזה קנס סביר?
דן לינק: אנחנו משדרים פה מסר.
אברהם פורז: אני לא רוצה שיתפסו אחד שנשרפה לו הנורה וייתנו לו 250 ₪.
דן לינק: זו הסתרה, זה לא מנורה לא תקינה.
אברהם פורז: אם זה רק הסתרה זה בסדר.
חוה ראובני: זה גם תקנת משנה (א) הכוללת נורה לא דולקת.
אברהם פורז: 100 ₪ זה מספיק.
חוה ראובני: 356 שמשות: (א) "ברכב מנועי יותקנו שמשות כמפורט בחלק ג' בתוספת השניה, שיהיו במצב תקין שיאפשרו ראיה ברורה דרכן"
אתי בנדלר: זה הכל מתואם עם היצרנים?
אתי בנדלר: יצרני הרכב קוראים את תקנות התעבורה.
חוה ראובני: לא מביאים לארץ מה שלא עומד בדרישות.
אתי בנדלר: אז מה הסיפור?
דן לינק: הסיפור הוא שיומיים אחר כך הופכים את זה לשמשות כהות.
חוה ראובני: התקשרה אלי מישהי מאילת ושאלה למה לא נותנים לה לעבור טסט.
חוה ראובני: לשכן שלה יש שמשות כהות, לה יש חלונות בהירים אז היא הלכה והדביקה.
אתי בנדלר: על חלון שבור רוצים 250 ₪
אברהם פורז: 100 ₪ מספיק, הלאה.
חוה ראובני: 357 מגבים: (א) "ברכב מנועי בעל שמשה קדמית יותקנו מגבים כפי שהתקין יצרן רכב בעת יצורו אשר יבטיח ניקוי השמשה הקדמית בכל עת להבטחת שדה הראיה".
רוני אהרונוביץ: למה כותבים בלשון רבים?
רוני אהרונוביץ: יש גם מגב אחד גדול.
יפעת רווה: מבחינת הפרשנות רבים זה גם יחיד.
חוה ראובני: 358 סך שמש: (א) "ברכב מנועי בעל שמשה קדמית יותקן סך שמש המיועד להגן על עיני הנהג מפני קרני השמש".
אברהם פורז: כשהשמש נמוכה ואתה נוסע לכיוון מערב, זה לא עוזר לך.
דן לינק: ב- 90% מהמצבים זה עוזר?
דן לינק: זה מספיק.
דן לינק: אנחנו לא מושלמים.
אברהם פורז: בסדר, 100 ₪.
חוה ראובני: 359 פעמון אזהרה ברכב לא מנועי: (ג) "ברכב שאינו מנועי יותקן פעמון אזהרה בלבד".
אברהם פורז: מי אוכף את זה?
אברהם פורז: יעצרו ילד שאין לו פעמון על האופניים?
אברהם פורז: אי אפשר לעשות פחות מ- 100 ₪?
חוה ראובני: 100 ₪ זה המינימום.
אברהם פורז: זה מגוחך.
חוה ראובני: 359 קטנוע-צופר חשמלי: (ד) "באופנוע שנפח מנועו עד 50 סמ"ק, יותקן צופר המופעל בחשמל".
אברהם פורז: עד 50 סמ"ק עם חשמל והיתר מופעל ידני?
חוה ראובני: צריך להתחיל עם תקנה 359(א) שקובעת שברכב מנועי שאינו רכב איטי ואינו אופנוע עד 50 סמ"ק ואינו טרקטור, יותקן צופר על פי התקנים האמורים.
חוה ראובני: זה הכלל ועכשיו יש את היוצאים מהכלל, ברכב שאינו מנועי ורכב מנועי עד 50 סמ"ק.
חוה ראובני: 360.
חוה ראובני: מד מהירות: "ברכב מנועי שאינו רכב איטי יותקן מול מושב הנהג מד מהירות שיראה את מהירותו של הרכב בכל תנאי הדרך".
אברהם פורז: מעיר לי מר אהרונוביץ, מה אם זה באמצע זה לא מול הנהג.
אברהם פורז: מה זה "מול הנהג"?
אתי בנדלר: תקנה 359(א) במספר סידורי 239 שמתייחסת לתקנה 359 , עברו לתקנה 360 במספר סידורי 240, שאלתי מדוע לא דנו בתקנה 359(א) הדן בזמזם רכב.
אתי בנדלר: נראה לי שזה בשל טעות.
חוה ראובני: זה לא הוכרז כעבירת קנס.
אתי בנדלר: זאת אומרת שצריך להגיש כתב אישום.
דן לינק: זמזם מאחור זו הורדה מהכביש.
אברהם פורז: בתקנה של מד המהירות תכתבו "בכל רכב יותקן מד מהירות", וזהו.
אברהם פורז: תורידו את המילים "מול עיני הנהג", כי זה מגוחך.
אברהם פורז: בכל אופן זה נשאר 100 ₪.
חוה ראובני: 362.
חוה ראובני: מאפרות: "ברכב מנועי, למעט אוטובוס מונית אופנוע ותלת אופנוע, יותקנו מאפרות במספר מקומות המאפשר את השימוש בהן לכל אדם הנמצא בתוך הרכב מבלי שיצטרך לעזוב את..."- - -
קריאה: אסור לעשן היום ברכב ציבורי.
חוה ראובני: ברכב ציבורי לא מחייבים התקנת מאפרות.
אברהם פורז: אני תומך בתקנה, כך יש לי מקום לשים כסף לחנייה.
אברהם פורז: יש היום השכרת מכוניות ללא מעשנים, כמו בחדרי מלון.
אברהם פורז: 360 מאושר, נמשיך הלאה.
חוה ראובני: 363א.
חוה ראובני: פגוש אחורי: "ברכב משא גרור נתמך ורכב עבודה שמשקלו הכולל המותר עולה על 3500 ק"ג, יותקן מתקן להגנה מפני התנגשות תת רכבית שיותקן מעל הפגוש האחורי"- - -
אברהם פורז: 250 ₪ זה בסדר אפילו הייתי מעלה את זה ל- 500, זו יכולה להיות תאונה מאד קשה.
אברהם פורז: תעלו את זה ל- 500.
חוה ראובני: 364.
חוה ראובני: מגני בוץ: "ברכב מנועי שגלגליו האחוריים אינם מוגנים על ידי כנפיים אשר אינו רכב איטי ואינו טרקטור, יותקנו מגני בוץ אשר מבנם והתקנתם יבטיחו..."- - -
אברהם פורז: זה 500 ₪, הוא זורק בוץ לכל הכיוונים, זו יכולה להיות גם פגיעה פיזית אם אבן נתקעת בגלגל ונזרקת על מישהו.
חוה ראובני: ההגדרה של מנעול ביטחון בתקנה 364ב(ב) או (ג) הוא מתקן או מכשיר המותקן ברכב על ידי יצרנו, הנועל את החיוני להנעת הרכב לצורך מניעת גניבתו של הרכב".
חוה ראובני: אני מניחה שזה תפקיד של ההגה.
אברהם פורז: זה האמובילייזר.
חוה ראובני: זה לא האמובילייזר.
אברהם פורז: חובה להתקין?
חוה ראובני: קודם כל קראתי את ההגדרה של מנעול ביטחון, תקנת משנה (ב) או (ג) אומרת "לא יירשם אחרי יום ה- 15 באוגוסט 71 ולא ינוע בדרך רכב פרטי, לרבות אופנוע מונית או רכב מנועי מסחרי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 2000 ק"ג, או אוטובוס המורשה להסיע עד 15 נוסעים , אלא אם הותקן בהם מנעול בטחון במצב תקין".
אברהם פורז: תבדקו את התקנה הזו.
אתי בנדלר: התקנה לא מאושרת, תכתבו כתב אישום.
אברהם פורז: לא, זה בכלל שטויות.
אברהם פורז: ישנה תקנה שמחייבת מערכת אזעקה להפסיק אחרי כמה זמן?
חוה ראובני: זה שייך לאיכות הסביבה.
אברהם פורז: ובאיכות הסביבה חושבים שזה שייך לכם, אני חושב שבכלל צריך לאסור לחלוטין את כל האזעקות.
אברהם פורז: כל מערכות ההגנה צריכות להיות דברים שמנתקים מגעים ללא צעקות.
אברהם פורז: שינתק את הרכב, את הגיר את המנוע, בלי לעשות רעש.
אברהם פורז: אם יש אזעקה פועלת אני אפילו לא מסתכל.
אברהם פורז: זה רק מטרד.
אברהם פורז: אני מבקש מכם שתהיה תקנה שכל רכב חדש ממועד מסוים ואילך, אסור יהיה להתקין בו מערת אזעקה שמרעישה.
אברהם פורז: כל המערכות חייבות להיות מערכות שמנתקות את הרכב בלי רעש.
צבי יוזנט: בפוליסה הבאה שכל אחד יחדש, במקום להרכיב מערכת אזעקה ב- 1000 ₪, יגידו לך עכשיו תכניס שם משהו שעולה 3000 ₪.
צבי יוזנט: זה ישגע את כולם.
אברהם פורז: יש הרבה קיבעונות, לדעתי, העובדה שהרכב צופר ועושה רעש, זה לא מונע את גניבתו.
אברהם פורז: הדבר היחיד שזה גורם זה מטרד לסביבה.
אברהם פורז: אני מבקש שתכתבי מכתב לשר התחבורה, שאני מבקש ממנו שתותר תקנה שממועד מסוים ואילך, בעתיד הקרוב, אסור יהיה להתקין ברכב מערכת שמגנה עליו מפני גניבה או פריצה ע"י השמעת רעש.
אברהם פורז: המערכת צריכה להיות כזו שתנתק מערכות שימנעו את הגניבה.
אברהם פורז: מצדי שישימו סנדלים על כל גלגל עם מנעולים.
אברהם פורז: אנחנו צריכים, בתהליך הדרגתי ממועד מסוים, לגרום לזה שהדברים האלה יעברו מהעולם.
צבי יוזנט: יש מערכות, הרבה יותר יקרות שמחליפות את המערכות המרעישות.
צבי יוזנט: אם מחליטים על קדימה אז מתקינים למכוניות החדשות, לא הקיימות.
אברהם פורז: בתחום ביטוח החובה, יש מונופול, לא דברנו על זה.
אברהם פורז: ביטוחים האחרים יש בכל זאת תחרות מסוימת, במכוניות יקרות יש חובה לאיתורן.
רוני אהרונוביץ: זו גם בעיה, אין סיבה לזה אם כל המערכות מוגנות, הטענה שלהם היא שגונבים את המפתחות מהבית.
אברהם פורז: אני רוצה להגיד שהתחרות והשוק יעשו את שלהם.
אברהם פורז: כמו למשל שהביטוחים ישירים הורידו את מחירי הביטוחים המקיפים ומשלמים מאות שקלים פחות.
אברהם פורז: אבל מעבר לזה, אני חושב שאת האזעקות המרעישות ולא מונעים את הגניבה, צריך להעביר מהעולם.
צבי יוזנט: מה שהולך לעתיד זה קל לעשות.
אברהם פורז: בודאי, אני לא הולך אחורנית להגיד לכולם להשקיע אלפי שקלים בהסתת האזעקה, אם כי רוב המערכות עובדות גם על אזעקה וגם מנתקות.
אברהם פורז: אני מבקש לכתוב מכתב על זה לשר התחבורה.
צבי יוזנט: טכנית, כל המערכות שישנן, שאינן צועקות, הן מערכות ניתוק, אבל הן לא אזעקות נפח, זה למקרה שאתה משאיר דברים באוטו.
צבי יוזנט: זה בעצם מתריע שיש גנב שפותח חלון.
צבי יוזנט: אזעקות הנפח נועדו במקרה שאתה רוצה ביטוח על דברים שבתוך האוטו, אם לא , לא עושים ביטוח.
אברהם פורז: בכל דבר יש בעד ונגד.
אברהם פורז: אין טוב בלי רע אין רע בלי טוב.
אברהם פורז: אנחנו צריכים למצוא את נקודת האיזון.
אברהם פורז: הנזקים הנגרמים לציבור ממטרדי הרעש עומדים מול התועלת שאם יגנבו לו פעם את המעיל מהאוטו.
אברהם פורז: עם כל הכבוד, שלא ישאירו במכונית שום דבר בעל רכב, אני אף פעם לא משאיר מסמכים במכונית, ושום דבר יקר ערך.
אתי בנדלר: מערכות שמע מאד יקרות.
אברהם פורז: אז תבטחי את מערכת השמע.
מוטי פלדמן: גם כך מגבילים את הביטוח על מערכות השמע בסכום מסוים.
אברהם פורז: והיום מערכות השמע הולכות ונהיות זולות יותר.
אברהם פורז: פעם נטפל גם בעבר, אבל בודאי אנחנו צריכים לגרום לכך שממועד מסוים ואילך, התופעה הזו תפסק.
אברהם פורז: לא ייתכן שמגיע יום חורף, קצת רוח, וכל המכוניות מתחילות להרעיש.
מיכה גולד: אם מדברים בכיוון הזה, יצרניות הרכב עצמם כבר יום בתוך פס הייצור מתקינים הרבה מערכות, ולהם יש גם מערכות משולבות.
מיכה גולד: זה נותן התראה ומפסיק, אבל להגיד שלשנות פס ייצור בהרכבה, תגזור גזירה שאי אפשר יהיה לעמוד בה.
אברהם פורז: אני לא חושב שבחו"ל זה כך.
מיכה גולד: תנסה לגרור שם ב.
מיכה גולד: מ.וו מייד הוא יתחיל לצרוח.
אברהם פורז: הרי לא מדובר במערכות העיקריות של המכוניות.
אברהם פורז: יש אפשרויות שונות, לכל מדינה יש סוגי דלק שונים ועושים התאמה מקומית.
אברהם פורז: עובדה שאצלנו בארץ היה עד 1300 סמ"ק מחיר מוזל, כל מיני דגמים לא הגיעו, רק בשביל ישראל הגיעו 1300, לא היה שום מקום בעולם מנוע כזה חוץ מאשר אצלנו.
אברהם פורז: אז יתאימו גם את זה לשיגעונות שלנו.
אברהם פורז: אני גם אבקש ממך מר יוזנט שתפעיל את השפעתך על השר
צבי יוזנט: ממילא זה יגיע אלי בסוף.
חוה ראובני: תקנת משנה (ג) אומרת:
חוה ראובני: " רכב, כאמור בתקנת משנה (ב)", אותם סוגי רכב שדברנו עליהם קודם, "ששנת ייצורו לפני 1972 ומשקלו הכולל מותר אינו עולה על 4000 ק"ג, יהיו מצוידים במנעול ביטחון או מכשיר נעילה שיהיו תקינים בכל עת".
אברהם פורז: תמחקי את זה, זה לא מעניינו של הציבור.
אברהם פורז: תמחקו את התקנה.
אברהם פורז: אמנם במשפט הרומי ישנו מושג הנקרא "דסואטוטו", זהו חוק שננטש מחמת אי יישומו והוא מת לבד.
אברהם פורז: אז הגיע הזמן למחוק אותו.
חוה ראובני: אני צריכה לברר את זה כיוון שוועדת חוקה אישרה את זה כחלק מהצו, אם אפשר למחוק חלק ממנו.
אברהם פורז: אפשר, תמחקו את התקנה, אני נותן לכם אישור.
אתי בנדלר: אי אפשר.
אתי בנדלר: זה הובא בפני הוועדה ולכן אי אפשר למחוק אותה.
אברהם פורז: אז תלכו לפרוצדורה למחיקתה.
חוה ראובני: בתקנה הבאה 364(ב), אנחנו עוסקים רק ב- (ב) אבל כתוב "לא ינהג ברכב כאמור לתקנת משנה (א)" שזה, אוטובוס ציבורי בקו שירות, אוטובוס שמשקלו הכולל עולה על 8000 ק"ג, רכב חריג שמשקלו הכולל 16,000 ק"ג או יותר, רכב מסחרי המיועד להובלת חומרים מסוכנים ורכב אחר שמשקלו הכולל המותר ב- 8000 ק"ג עד 15,999 ק"ג.
חוה ראובני: זו רשימת כלי הרכב שחייבים.
חוה ראובני: בצו אנו מוצאים את הקנס להוראה הבאה: "לא ינהג ברכב כאמור לתקנת משנה(א), אלא אם כן הותקן ברכב טכוגרף תקין הפועל כהלכה ומסמן בכל עת היות הרכב במצב נסיעה את מהירות נסיעתו את זמן הנהיגה.
חוה ראובני: לא יפתח בעל רכב טכוגרף, אלא לאחר" - -
אברהם פורז: דבר ראשון זה עצם ההתקנה ודבר שני זה ההפעלה התקינה.
צבי יוזנט: השאר זה דברים אלקטרוניים ומכניים.
אברהם פורז: רק התקנה ותקינותו.
אברהם פורז: 500 ₪ זה נמוך מידי.
אברהם פורז: אני רוצה להעלות ל- 750 ₪.
קריאה: למה באוטובוס ציבורי לא צריך גם טכוגרף?
חוה ראובני: 365.
חוה ראובני: "מגבה, גלגל חילוף"
אברהם פורז: יש גם גלגל חילוף קטן אבל יש יצרנים שמצרפים ספריי.
אברהם פורז: מניסיוני, יום אחד שכרתי רכב מחברת השכרת רכב רצינית בגרמניה, זו הייתה מרצדס A class יש לי נוהג שאני בודק כמה דברים מפני שפעם יצאתי דרך ללא גלגל ספר באוטו רגיל , למזלי לא היה לי פנצ'ר, אבל ראיתי בכל אופן שאין גלגל ספר.
אברהם פורז: הם אמרו שלי שבגלל שתא המטען קטן, במקום גלגלי ספר הם נותנים את הספריי, לא בטוח שזה כל כך יעיל.
צבי יוזנט: יש גם תקרים שהספריי לא יעזור.
אברהם פורז: זה טוב למצבים שנתקע משהו בגלגל.
חוה ראובני: התקנה אומרת שברכב מנועי הנע על גלגלי גומי, למעט טרקטור, תומך, מכונה ניידת, שר משקלו העצמי עולה על 400 ק"ג יימצאו בכל עת" - - -
אברהם פורז: גם אופנוע גדול צריך לפי זה?
אברהם פורז: הוא רכב מנועי העולה על 400 ק"ג.
חוה ראובני: "יימצאו בכל עת מגבה בעל כושר הרמה מספיק להרמת הרכב כשהוא עמוס, כך שלפחות גלגל אחד של הרכב לא יבוא במגע עם הדרך, גלגל חילוף שמידות הצמיג והאופן שלו נקבעו על ידי יצרן הרכב והוא במצב תקין כאמור בתקנות", כל הדברים הנחוצים להחלפת גלגל.
צבי יוזנט: כבר שינינו את זה.
רוני אהרונוביץ: בסיטרואן למשל לא צריך מגבה.
חוה ראובני: 366.
חוה ראובני: פנס אזהרה: "רכב מנועי אשר משקלו הכולל עולה על 4000 ק"ג וכן אוטובוס שאין בו מכשיר להפעלת מחוואי כיוון כאמור בתקנה 70(ב), יימצא בו פנס עזרה מטלטל לשימוש כשהרכב התקלקל בדרך בזמן תאורה.
חוה ראובני: הפנס יהיה בעל בסיס שיאפשר עמדו היציבה בדרך ובכל תנאי מזג אויר"
אברהם פורז: 250 ₪ זה סביר.
חוה ראובני: 367.
חוה ראובני: משולש אזהרה: "בגרור, נתמך או רכב מנועי, למעט אופנוע, יימצא משולש אזהרה "- - -
אתי בנדלר: זה מצוין, רק תיישם את זה כשאתה זקוק לזה, ואחרי 2 דקות זה כבר לא נמצא בדרך.
אברהם פורז: רצוי לא לשים את זה על השמשה כי לפעמים נמצאים בסיבוב וצריך שיראו את זה.
חוה ראובני: 368.
חוה ראובני: נעלי ביטחון: "ברכב מנועי אשר משקלו הכולל המותר עולה על 5000 ק"ג, למעט אוטובוס, יימצאו 2 נעלי ביטחון המאפשרות השארתו של הרכב כשהוא עומד במצב בלימה בכל תנאי דרך"
אברהם פורז: זה לדעתי מחייב 500 ₪.
אתי בנדלר: אם יותר לי לחזור למשולש, לתקנה 70 האומרת שצריך להשתמש במשולש הזה כשהרכב מתקלקל, יש קנס של 250 ₪ ואתה הורית להוריד את זה ל- 100 ₪.
אברהם פורז: כל הכבוד ליועצת בנדלר שמוכיחה את חוסר העקביות שלי.
חוה ראובני: לדעתי זה צריך להיות הפוך וששניהם יהיו 250 ₪ ולא 100 ₪. 370.
חוה ראובני: מטפים: "ברכב מנועי, למעט רכב פרטי, אופנוע ותלת אופנוע, יימצאו מספר מטפים מסוג המפורט בחלק ג' לתוספת השניה..."
דן לינק: אני רוצה לתקן שקוראים לזה מטפה ולא מטף, וברבים מטפים.
צבי יוזנט: תשאל נהג משאית אם יש לו מטפה.
אברהם פורז: אני מאשר לשנות את זה בהתאם לכללי העברית התקניים.
אתי בנדלר: ובלבד שהקנס יהיה 250 ₪.
חוה ראובני: 370.