GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
חוה ראובני: סל אשפה: "(ב) ברכב מנועי פרטי, רכב פרטי דו שימושי או רכב מסחרי שנרשם אחרי 1 במאי 1980, יותקן סל אשפה מסוג אישרה רשות הרישוי".
אברהם פורז: אני מאד מקפיד, אבל יש לי סל אשפה בפגז' ושקית לזריקת זבל מקדימה.
חוה ראובני: 383א.
חוה ראובני: מחזיר אור: "ברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר עולה על 3500 ק"ג יותקנו לאורך הדופן האחורי בקצותיו, מן הפינות הנמוכות הקיצוניות ביותר של הדופן, שתי טבלאות שמידותיהן.
חוה ראובני: .. שיצבעו לסירוגין בפסים.
אברהם פורז: הכוונה למחזירי האור.
אברהם פורז: איך התקינה לזה בעולם?
אברהם פורז: זו המצאה שלנו, נכון.
דן לינק: לא כל מה שממציאים פה הוא שלילי.
אברהם פורז: אבל בימים של חורף גשם עם ראות לקויה, הרי בחו"ל המצב יותר קשה והם לא מבקשים, אז אולי אנחנו מגזימים?
חוה ראובני: אבל גם בסכי שמש אנחנו לא מגזימים.
אברהם פורז: אפשר להחליט שמשאית כזו תואר כמו מכונית משטרה.
דוד בוקר: זה נותן עוד אפקט של בטיחות.
אברהם פורז: אני טוען שיש תעשיות רכב מפוארות בעולם, כולם רוצים שזה יהיה בטיחותי, אם היצרן ושלטונות הרישוי במדינות הנאורות מסתפקות בזה, אנחנו לא צריכים להוסיף לזה.
חוה ראובני: מצד שני זה לא מזיק וזה לא קשה לשים ולתחזק.
אברהם פורז: זה רק עולה עוד כסף, לדעתי זה מיותר.
דן לינק: הערה קטנה בנושא הזה, לי לא אכפת כמה יהיה הקנס, אבל הנושא של מחזירי האור הוא נושא טעון, בזמנו שינינו את זה ממחזירי אור אדומים למחזירי אור אדומים לבנים, זה יצר תופעה שהאור המוחזר הוא לבן.
דן לינק: בארצות התרבות שמעבר לים, אין אור אחורי שבצבע לבן, למעט אור רוורס, ואצלנו רק לבן.
אברהם פורז: מה זאת אומרת רק לבן?
דן לינק: אין החזרה של אור אחורי בצבע לבן, אצלנו זה כמעט רק לבן מפני שהלבן מחזיר פי חמש מאשר האדום.
צבי יוזנט: אבל, עם כל הכבוד לדן לינק, במבדקים של מכון התקנים והטכניון זה מגדיל את האור, השילוב של הלבן והאדום.
דן לינק: אני דברתי על זה שאור לבן הוא לא אור אחורי במדינות התרבות.
אברהם פורז: אם כך הם עושים רק אדום.
דן לינק: רק אדום או אדום וצהוב או שעושים שחור וצהוב בכל מיני נסיבות אבל לא אדום ולבן.
דן לינק: יש בעיה בנושא הזה.
דן לינק: בזמנו, ההחלפה מאדום לאדום ולבן הייתה מאד שנויה במחלוקת, אבל עובדה שזה הוחלט.
דן לינק: הערה נוספת, אמרת לגבי יצרי הרכב וחזקה עליהם שהם בעד בטיחות, אני כופר בזה.
דן לינק: יצרני הרכב הם בעד מכירת חלפים וכל המרבה הרי זה משובח.
דן לינק: אף יצרן רכב לא התקין דבר שלא דרשו ממנו להתקין.
רוני אהרונוביץ: פשוט אין לך מושג על מה אתה מדבר.
אברהם פורז: לא נאה לדבר כך.
אברהם פורז: אם אני רואה בבריטניה בצרפת או בארצות הברית כלי רכב שיוצרה באותה מדינה, והיא בסטנדרט מסוים של תאורה, ופתאום אני רואה שאצלנו הלכו מעבר לזה אז אני אומר לעצמי שכנראה שבכל זאת יש פה משהו מוגזם.
אברהם פורז: אני לא מדבר על היצרן אלא על שירות התקינה באותה מדינה.
אברהם פורז: אז אנחנו צריכים לעשות תקינה יותר מחמירה מהאירופאים והאמריקניים?
אברהם פורז: זה מה שאני תוהה.
אברהם פורז: אני לא כופר בזה שיצרני הרכב רוצים להרוויח כסף.
אברהם פורז: בכל העולם המשאיות הם בלי פסים זוהרים, רק אצלנו.
רוני אהרונוביץ: רכב יפני שמיוצר בארצות לא עובר פה תקינה, ורכב אמריקאי שמיוצר בארצות הברית כן עובר פה תקינה.
רוני אהרונוביץ: תחשוב על זה ואולי תמצא היגיון.
צבי יוזנט: יש רכב בארצות הברית שמיוצר באירופה שעושים בו פנס לא סימטרי?
צבי יוזנט: יכול להיכנס רכב בעולם לאמריקה עם פנס לא סימטרי?
רוני אהרונוביץ: זה לא שייך.
צבי יוזנט: אני אומר לך שלא, למרות שזה מאושר במקום אחר.
צבי יוזנט: האמריקאים מוכרים רק עם פנסים סימטריים ולא נותנים א-סימטריים.
אברהם פורז: אני רואה בשאר התקנות שרכב פרטי ומונית זה אותו דבר, מחזיר אור לאוטובוס זה אותו דבר , מה עם טרקטורון?
צבי יוזנט: באופנוע וטרקטורון גם חייבים.
חוה ראובני: 383ה.
חוה ראובני: "באופנוע וטרקטורון תהיה לוחית הזיהוי האחורית צבועה בפס אדם מחזיר אור שרוחבו.
חוה ראובני: בתלת אופנוע תהיה לוחית הזיהוי האחורית צבועה כאמור בתקנת משנה (א)".
אברהם פורז: בסדר, גם טרקטורון, זה ממילא לא עובר טסט אם זה לא כך.
חוה ראובני: 383ו זה אותו דבר לגבי טרקטור ומכונה ניידת.
אברהם פורז: סימון גרור ונתמך זה גם אותו דבר כי הסימון צריך להיות תמיד תקין.
חוה ראובני: 383ט.
חוה ראובני: "תקינות סימון: הסימון לפי תקנה383א-ח יוחזק תמיד במצב נקי ולא יהיה דהוי או מטושטש, ייראה לעין עוברי דרך ולא יוסתר.
חוה ראובני: תקנה 383י אומרת ש"לא ינהג אדם רכב כאמור אלא אם הרכב מסומן כאמור בסימן זה".
אברהם פורז: זה קצת אבסורד שאי התקנה בכלל והתקנה במצב מלוכלך זה אותו קנס.
אברהם פורז: אבל זה מאושר, נעבור הלאה.
אברהם פורז: הרבה דברים מאלה צריכים להישאר רק בברירת קנס, ללא נקודות.
צבי יוזנט: הויכוח האידיאולוגי יהיה בשיטת הניקוד, עם הפרטים הטכניים נסתדר.
חוה ראובני: 397(א) גביית שכר נסיעה באוטובוס פרטי: "לא יגבה אדם ולא ירשה לאחר לגבות ולבקש שכר בעד נסיעה באוטובוס פרטי אלא לפי היתר מאת הרשות בגוף הרשיון ובהתאם לתנאיו".
חוה ראובני: 405.
חוה ראובני: נקיון אוטובוס בקו שירות: "בעל רשיון קו יבטיח את ניקיונו של כל אוטובוס המשמש בקו השירות כאמור בתקנה 441 , ויבטיח ניקיון סביר של האוטובוס בחוץ.
חוה ראובני: הוראות תקנת משנה(א) יחולו על בעל רשיון רגיל או רשיון פרטי".
אברהם פורז: אני בעד זה, אבל נניח שמישהו זרק לכלוך אז יעמידו את בעל הרשיון לדין?
חוה ראובני: הוא צריך לנקות אותו.
אברהם פורז: אחרי כל נוסע שיורד?
דוד בוקר: אחרי כל נסיעה.
חוה ראובני: תעלה לאוטובוס אחרי שקבוצת תלמידים נסעה בו לטיול השנתי ובעל הקו לא ניקה את האוטובוס.
חוה ראובני: 411.
חוה ראובני: תלבושת ותו זיהוי לעובדי הרשות: "פורטה הרשות לאחר שניתנה לבעל הרשיון הזדמנות להעיר הערותיו על תלבושת לעובדי שירות או על תווי זיהוי לנהגים וכרטיסנים, יבטיח בעל הרשיון קיום ההוראה".
אתי בנדלר: מטרת הזיהוי יותר חשובה.
חוה ראובני: 418.
חוה ראובני: שיחת נהג: "נהג לא ישוחח בזמן הנסיעה עם אדם אחר לרבות עם הכרטיסן אלא אם היה הדבר דרוש באותה שעה לביצוע התפקיד".
דן לינק: אין כרטיסנים יותר.
חוה ראובני: או עם אדם אחר.
לאה ורון: אם אני שואלת אותו איך נוסעים לחדרה.
חוה ראובני: אלא אם היה הדבר דרוש לצורך ביצוע תפקידו, זו שאלה בקשר לנסיעה.
דן לינק: אתם מגזימים, מדובר על נהג שלקח את החבר שלו יחד אתו וכל הנהיגה הוא לא מפסיק לדבר אתו.
דן לינק: אנחנו משדרים מסר.
אברהם פורז: זה נשאר 100 ₪.
אברהם פורז: אני כל הזמן מדבר באוטו עם חברים שלי, זה יותר בטוח?
דן לינק: זה רכב ציבורי.
חוה ראובני: 420.
חוה ראובני: "איסור מכירת כרטיסים בנסיעה"
אברהם פורז: אני מאשר מתוך ידיעה שאי אפשר לקיים את זה, ההוראה הזו לא תתקיים, ואם היא תתקיים, זמן הנסיעה יהיה כפול.
חוה ראובני: 422.
חוה ראובני: הפעלת רדיו באוטובוס שירות: "הנהג והכרטיסן לא יפעילו מקלט רדיו, מקלט טלוויזיה או מכשיר אחר המשמיע קולות או צלילים באוטובוס בקול רם, הן בנסיעות עירוניות, הן בנסיעות בינעירוניות, ועליהם להפסיק את פעולת הרמקולים".
אתי בנדלר: יש כאן שני חלקים, נניח שהמקלט מופעל, ואחד הנוסעים מבקש לסגור אותו, יש כאן הוראה שמחייבת.
דן לינק: היא מחייבת להשקיט
חוה ראובני: יש תקנת משנה(ב) "לא יכוון הנהג את מקלט הרדיו והמכשיר כאמור תוך כדי נהיגה"
חוה ראובני: 423.
חוה ראובני: "הזדהות לפני נוסע: נוהג, כרטיסן, או כל עובד שירות אחר, יציגו בפני נוסע לפי דרישתו את תו הזיהוי שסופק להם על ידי בעל הרשיון או תעודת זהות או תעודה מזהה אחרת הנושאת את תמונתו.
אברהם פורז: 500 ₪ אם הוא מסרב להציג תעודה מזהה.
חוה ראובני: 425(ב) "חובות לפני התחלת נסיעה: לא יתחיל נהג בתפקידו בקו השירות, ונהג וכרטיסן לא יכניסו נוסעים לאוטובוס, אלא אם: הציבו את מספר הקו בחזית האוטובוס ליד דלת הכניסה או מאחוריו ובזמן תאורה יאירו אותו.
חוה ראובני: יציגו את השלט המודיע על מהלך הקו ותחנת ייעודו של האוטובוס.
חוה ראובני: בדקו את תקינות פעולת הפעמון לאות עצירה בתחנה.
חוה ראובני: נוכחו לדעת כי נמצא באוטובוס ציוד מלא של עזרה ראשונה וכן שני מטפים ושני פטישים לניפוץ חלון בשעת סכנה.
חוה ראובני: דאגו לכך כי יימצאו ברשותם באוטובוס למכירת הכרטיסים הדרושים לקו השירות".
אתי בנדלר: יש דבר כזה?
חוה ראובני: אפילו לא כתוב היעד.
חוה ראובני: על קו 405 כתוב שהוא נוסע לירושלים?
דן לינק: עניין הפטישים לא מצחיק, עד שיש תאונה ואנשים לא יכולים לצאת החוצה ומתלוננים למה יש רק שניים.
דוד בוקר: הרכב לא עובר טסט בלי כל האביזרים האלה.
אברהם פורז: אז חובת הנהג לפני התחלת הנסיעה?
אברהם פורז: לבדוק אם המספר נכון, היעד הוא נכון.
חוה ראובני: הוא צריך להציג את המספר, להאיר אותו, לשים שלט המודיע על מהלך הקו, שאת זה אף פעם לא ראיתי, לבדוק אם פעמון העצירה עובד.
אברהם פורז: בסדר, 250 ₪, אי אפשר להגיד שאין לכם חוש הומור.
חוה ראובני: 427.
חוה ראובני: "הכרזת תחנות: נהג או כרטיסן יכריזו את שמה של כל תחנה.
אברהם פורז: אני לא מאשר את התקנה, תעמידו לדין מי שלא מכריז את התקנה.
אברהם פורז: אם החברה, מטעמים של שירות ציבורי רוצה להכריז על התחנות ורוצה להודיע שיש דיוטי פרי, זה משהו אחר שלא שייך למה שמחייבים תקנות התחבורה.
חוה ראובני: לכן נתנו את הקנס המינימלי.
אברהם פורז: לא צריך להיות שום קנס.
אברהם פורז: תגישו בקשות לבתי המשפט.
חוה ראובני: 428.
חוה ראובני: עצירה בתחנות: "(א) לא יעצור נהג האוטובוס אלא בתחנות שצוינו ברשיון קו השירות, אולם מותר לנהג אוטובוס לעצור במקום שבו עצירת רכב מותרת כדי לאפשר למבקר כרטיסים לעלות או לרדת מהאוטובוס, גם מחוץ לתחנות שצוינו ברשיון קו השירות".
חוה ראובני: יש המשך: "(ג) בתחנות שלא צוינו כתחנות מיוחדות יעצור נהג אוטובוס אם אדם ממתין בתחנה, זולת אם אין באוטובוס מקום פנוי".
לאה ורון: מה זה תחנה מיוחדת?
צבי יוזנט: לתלמידים לנכים.
חוה ראובני: "(ד) נהג אוטובוס לא יעמיד את האוטובוס בתחנה יותר מהזמן הדרוש להורדת נוסעים באותה תחנה או להעלאת הנוסעים בתחנה אלא אם הותר הדבר ברשיון הקו".
חוה ראובני: 429.
חוה ראובני: כניסה ויציאה מתחנה: "נהג אוטובוס – לא יניע את רכבו אלא לאחר שהפעיל את מחוון הכיוון השמאלי ולאחר שנוכח כי הוא יכול להיכנס למסלול התנועה ללא סיכון והפרעה לתנועה.
חוה ראובני: ידאג כי שום מחוון כיוון לא יפעל לאחר שהאוטובוס נעצר בתחנה"
אברהם פורז: דברנו על זה בנושא אחר.
אברהם פורז: אנחנו צריכים למנוע את התופעה שהאוטובוס לא נכנס לתחנה גם כשהיא פנויה וחוסם נתיב כי הוא יודע שברגע שהוא ייכנס הוא לא יוכל לצאת, כי לא נותנים לו להשתלב.
חוה ראובני: הבעיה שלי כנהגת, זה ברגע שאני רואה אוטובוס בתחנה אני עוצרת כי אני יודעת שהוא יתפרץ בלי להסתכל בכלל.
אברהם פורז: הנהגים הישראלים לא נותנים להשתלב בתנועה לאף אחד.
אברהם פורז: האוטובוס, כתוצאה מזה, בהרבה מאד מקרים, פשוט נעמד באמצע הכביש, כי הוא לא רוצה אחר כך להיתקע בתחנה.
אברהם פורז: זה יוצר אחריו פקק עד שהוא גומר, ואז הוא ממשיך.
אברהם פורז: לא אכפת לי לומר שבעל רכב שרואה אוטובוס שעומד לצאת ייתן לו זכות קדימה.
אברהם פורז: אז ניצור את הנורמה הראויה.
אברהם פורז: מה קורה עם הדבר הזה?
חוה ראובני: צריך לשאול את ישעיהו רונן.
אברהם פורז: אני יודע שיגידו שכתוצאה מזה, נהג האוטובוס מתפרץ מבלי לאותת, אבל לדעתי אפשר ליצור גם סיטואציה כזו שזכות היציאה תהיה לו אחרי שהפעיל את המחוון 10 שניות, או שאפשר למצוא משהו דומה.
אברהם פורז: בעיני, חלק מעבירות הבריונות, שלכאורה לא קשורות לתאונות דרכים, זה תרבות נהיגה שבסוף מביאה לתאונות.
אברהם פורז: זאת אומרת שהנהיגה המתחשבת הזהירה האדיבה והלא אגרסיבית, בסוף מאד משתלמת.
אברהם פורז: יש בעיה שכשנהג, חומסים אותו בכביש ובכל פעם פוגעים בזכות הדרך שלו, הוא מתחיל להתנהג באופן בריוני, הוא פשוט מתחיל להילחם.
אברהם פורז: זה טבע אנושי.
חוה ראובני: יש מי שפתח את הדרשה בפרשת השבוע "כי תצא", שהפסוק הראשון שלה היא "כי תצא למלחמה עם אויבך" ואמר, זהו הנהג הישראלי.
חוה ראובני: תקנה 429 מאושרת?
אברהם פורז: מאושר, אבל אני מבקש לטפל בזה.
חוה ראובני: 435.
חוה ראובני: "אות נסיעה על ידי הכרטיסן: הכרטיסן ייתן את אות הנסיעה לנהג לאחר שנקט אמצעי זהירות כאמור לתקנה 436, לרבות סגירת הדלתות שבהשגחתו...".
אברהם פורז: 100 ₪, אין היום כרטיסנים.
חוה ראובני: 436.
חוה ראובני: "בטחון נוסעים: לפני הסעת האוטובוס ינקטו הנהג והכרטיסן אמצעי זהירות הסבירים להבטחת בטחונו של הנוסע בכניסתו לאוטובוס או ביציאתו ממנו.
חוה ראובני: 437.
חוה ראובני: "מניעת יציאת נוסע בזמן נסיעה: הנהג והכרטיסן לא ירשו לנוסע לצאת אל האוטובוס ולהיכנס אליו – בשעה שהאוטובוס נע, אלא אם כן לא הייתה להם אפשרות למונעו" על זה הצענו 500 ₪.
חוה ראובני: בשעה האוטובוס עומד שלא בתחנתו אלא אם יש הכרח בכך והדבר ניתן להיעשות ללא סיכון.
חוה ראובני: פיצלנו את הסעיפים, יש שתי הוראות שונות שעל אחת הצענו 500 ₪ קנס ועל השניה 250 ₪.
אברהם פורז: ממתי נהג פותח את הדלת תוך כדי נסיעה?
אברהם פורז: ושלא בתחנה 100 ₪, אם הוא רוצה לפתוח לקשיש?
צבי יוזנט: בשם הרחמנות 100 ₪.
חוה ראובני: 438.
חוה ראובני: "הנעת אוטובוס: לא יניע הנהג את האוטובוס אלא לאחר – סגירת הדלתות שסגירתן מוטלת עליו קבלת האות לכך מהכרטיסן, אם יש כרטיסן.
חוה ראובני: 439.
חוה ראובני: פתיחת דלתות וסגירתן: "לא יפתחו הנהג והכרטיסן את דלתות האוטובוס בזמן הנסיעה.
חוה ראובני: לא יפתחו הנהג והכרטיסן את דלתות האוטובוס כשהוא נעצר בתחנה, אלא אם נוכחו כי פתיחת הדלתות לא תפגע בנוסעים, או לאחר שהזהירו שהם עומדים לפתוח את הדלתות.
חוה ראובני: לא יסגרו הנהג והכרטיסן את הדלתות שנפתחו אלא לאחר שהנוסעים סיימו לצאת מן האוטובוס באופן שסגירת הדלתות לא תפגע בנוסעים".
חוה ראובני: 440.
חוה ראובני: הארת האוטובוס: "נהג או הכרטיסן יאירו את תוכו של האוטובוס בזמן תאורה".
חוה ראובני: 441.
חוה ראובני: ניקיון האוטובוס על ידי הנהג: "נהג הנוסע בקו שצוין ברשיון כבין עירוני יבטיח ניקיון סביר של פנים האוטובוס ונקיון מלא של המושבים ושל השמשות הקדמיות והאחוריות לפני שהתחיל בנסיעה מתחנת המוצא או מהתחנה הסופית של סוף הקו"
אברהם פורז: מה ההבדל בין התקנה הזו לקודמת?
חוה ראובני: הקודם היה בעל ההרשאה על הקו, וזה הנהג, אבל זה אותו גובה קנס.
אברהם פורז: אני בעד אבל לדעתי הוא לא יכול לעמוד בזה.
חוה ראובני: כאן מדובר על בינעירוני ולא על עירוני.
אברהם פורז: נניח שנסע לעפולה ועכשיו הוא חוזר לתל-אביב, את רוצה שיטאטא את האוטובוס?
צבי יוזנט: מדובר על שקיות ודברים גדולים.
אברהם פורז: אני מאשר את זה בהנחה שיהיה קשה לעשות אבל אני לא יכול להגיד משהו נגד שמירת ניקיון.
חוה ראובני: 443.
חוה ראובני: יציאת נהג רק מאוטובוס ריק: "לא יעזוב נהג את האוטובוס בהגיעו לתחנת הייעוד אלא לאחר שכל הנוסעים יצאו מן האוטובוס".
אברהם פורז: ואם הוא צריך לרדת ולרשום את השעה שהוא יצא.
דן לינק: אז הוא לא עזב את האוטובוס, האוטובוס בהשגחתו.
חוה ראובני: 448.
חוה ראובני: כניסת נוסעים ויציאתם: "לא ייכנס אדם לאוטובוס ולא ייצא ממנו אלא בדלתות המיועדות לכניסה וליציאה לפי העניין, פרט אם הרשה הנהג והכרטיסן כניסה ויציאה של כאמור"
אברהם פורז: כמו למשל מהחלונות?
חוה ראובני: " לא ייכנס נוסע לאוטובוס אלא לפי תורו".
אברהם פורז: על זה 500 ₪, בכלל צריך לחוקק חוק בכנסת שיהיה קנס למי שגונב את התור בכל מקום.
חוה ראובני: זו בדיוק הסיבה לשאלה מה עושים במדינות המתוקנות, באנגליה לא היית צריך לכתוב תקנה כזו.
יפעת רווה: בשביל לאכוף את זה יהיה יותר סיכוי אם הקנס יהיה נמוך יותר.
חוה ראובני: 452.
חוה ראובני: שיחה עם הנהג והפרעה לו: "לא ישוחח אדם עם נהג האוטובוס בזמן הנסיעה, אלא לשם בירור שאלות הקשורות בנסיעה שהיה הכרח בהן באותה שעה.
חוה ראובני: הנוסע בעמידה לא יפריע לנהג לראות את הדרך לפניו ולצדדיו.
חוה ראובני: לא יפריע נוסע לכל אדם המורשה לכך מלמלא את תפקידיו באוטובוס".
דוד בוקר: כבר דברנו על זה.
חוה ראובני: דברנו על נהג שמשוחח, עכשיו מדובר על בן אדם שאסור לו לדבר עם הנהג.
חוה ראובני: 453.
חוה ראובני: הוצאת חלק גוף מהחלון: "לא יוציא אדם כל חלק של גופו מבעד לחלון האוטובוס בזמן יציאה.
מיכה גולד: צריך לתת פה קנס של יותר מ- 250 ₪.
אברהם פורז: מאושר 250 ₪.
חוה ראובני: 456.
חוה ראובני: לכלוך האוטובוס: "לא יירק אדם באוטובוס.
חוה ראובני: לא ילכלך אדם את האוטובוס ולא ישליך בו פסולת, אלא במקום שהותקן לצורך זה באוטובוס, אם הותקן".
אברהם פורז: היה פעם שלט "לא לעשן, לא לירוק, ולא לפצח גרעינים".
צבי יוזנט: אחרי שקוראים את זה זו סיבה טובה לא לנסוע באוטובוס.
חוה ראובני: 458.
חוה ראובני: השלכת חפצים מאוטובוס:
חוה ראובני: " לא יזרוק אדם אל מחוץ לאוטובוס כל חפץ אם הדבר עלול לגרום רוגז, נזק או סכנה לאדם ולרכוש"
אתי בנדלר: אני מבקשת שכשאתם עושים רוויזיה תתקנו גם את תקנה 458 "לא יזרוק אדם אל מחוץ לאוטובוס כל חפץ" למה זה צריך להיות אסור רק אם זה עלול לגרום רוגז נזק או סכנה.
חוה ראובני: למשל, סיגריה מותר לזרוק בכביש רק אם אין שם יער.
חוה ראובני: 459.
חוה ראובני: הגבלות כניסה לאוטובוס: "לא ייכנס לאוטובוס אדם כאמור בתקנה 461, לא יכניס לאוטובוס ולא ישים בו חפץ מטען או דבר כלשהו, כאמור בתקנות 462 עד 466".
חוה ראובני: אני לא מבינה למה זה חוזר על עצמו?
שולמית שמעון: בתקנה 461 זה "לא ירשה נהג" וכאן זה הנוסע "לא ייכנס אדם".
חוה ראובני: בתקנות הבאות יש אנשים שלנהג מותר לאסור על כניסתם לאוטובוס ומטען שמותר לנהג למנוע ממנו להיכנס לאוטובוס.
חוה ראובני: כאן אומרים שאדם כזה שמותר לו למנוע את כניסתו, הוא בעצמו מלכתחילה שלא ייכנס.
אתי בנדלר: בתקנה 461 מדובר על אדם שהוא מופרע בעליל- - -
חוה ראובני: זה בוטל באחת הישיבות הקודמות.
חוה ראובני: 461.
חוה ראובני: אנשים שאין להסיעם: "לא ירשו נהג והכרטיסן להיכנס לאוטובוס לכל אדם – שלבושו עשוי לזהם או להשחית את בגדי הנוסעים האחרים או את ריפודי האוטובוס, ובפרט שבגדיו מלוכלכים בצבעים, בשמנים או בפיח".
חוה ראובני: בהמשך, אסור לאנשים לעלות בעירום, במצב של שכרות או שהוא מעשן סגריה או מקטרת, שהוא נועל לרגליו מתקן המשמש להחלקה או לגלישה.
אברהם פורז: 462.
אברהם פורז: בעלי חיים: "לא יסיע נהג באוטובוס ולא ירשו הנהג והכרטיסן להכניס אליו בעלי חיים, אלא אם גודלם מאפשר להניחם על ברכי הנוסע או להחזיקם בידיו, ובלבד שהכלבים המוסעים כאמור יישאו זמם על פיהם ויהיו קשורים ברצועה ובעלי חיים אחרים יהיו מצויים בתוך תיבה או סל באופן המונע אפשרות של פגיעה או הטרדה לנוסעים.
אברהם פורז: הוראות תקנה משנה (א) לא יחולו על הסעת כלב של עיוור".
אברהם פורז: למה חייבים על הברכיים?
אברהם פורז: מה עם כלב רועה גרמני?
אברהם פורז: הוא לא יכול לנסוע באוטובוס?
אברהם פורז: מישהו שמן לא יכול לעלות לאוטובוס?
אברהם פורז: זו תקנה אבסורדית.
אברהם פורז: הנהג יעבור עבירה אם הוא מעלה אותו?
חוה ראובני: אסור לו להעלות אותו.
אברהם פורז: זאת אומרת שאדם בעל כלב זאב לא יכול לנסוע באוטובוס?
מיכה גולד: יש אנשים שמפחדים מכלבים וזה מקום ציבורי.
אברהם פורז: אני מאשר את זה, למרות שזה לא הגיוני.
אברהם פורז: זה יוצא שמישהו שיש לו כלב זאב והוא לא בעל אמצעים ואין לו מכונית, לא יכול לקחת את הכלב שלו לוטרינר.
חוה ראובני: אז אפשר לפצל את זה.
אתי בנדלר: אז תפצלו את זה, בלי זמן תעשו 250 ₪ והשאר 100 ₪.
חוה ראובני: 463.
חוה ראובני: הובלת מטען וכדומה באוטובוס: "לא יסיע נהג באוטובוס, ולא ירשו הנהג והכרטיסן להכניס אליו, אלא לפי היתר מאת הרשות – דברים או מטען בגודל או בצורה או מסוג שיש בהם כדי לגרום הפרעה או נזק לנוסעים דבר העלול ללכלך דבר העלול לפגוע באדם או בלבושו או המפיץ ריחות רעים.
חוה ראובני: גופת אדם או גופת בהמה או חיה"
אברהם פורז: אולי תתקנו את התקנה הזו עם הגופה?
אברהם פורז: אני לא מאשר כלום.
לאה ורון: תקנה 463 לא מאושרת.
חוה ראובני: מה עם השאר, יש גם מטען , למשל אדם שרוצה לעלות עם דלי צבע בלי מכסה.
צבי יוזנט: אפשר לפצל?
אברהם פורז: תורידו את העניין של הגופה הצידה.
יפעת רווה: זה נראה יותר גרוע, "למעט גופת אדם".
אתי בנדלר: על גופה תגישו כתב אישום.
יפעת רווה: יש גם גופת חיה בסעיף (3), את לא רוצה לאשר גופה של חיה.
אברהם פורז: מה עם תרנגולת שחוטה?
אברהם פורז: דגים מתים?
אברהם פורז: אני לא מאשר שום קנס, תעמידו אותו לדין פלילי.
אתי בנדלר: תרשמי הודעה לעיתונות, יו"ר הוועדה החליט לא לאשר קנס בשל הסעת גופה באוטובוס.
חוה ראובני: מה עם (1) ו- (2) על חומרים מלכלכים?
אתי בנדלר: ו- (2) כן מאושרים.
חוה ראובני: 464.
חוה ראובני: מקום של מזוודות : "לא ירשו הנהג והכרטיסן להעמיד באוטובוס מזוודה או מטען אחר אלא במקום ובצורה שלא יפריעו לנוסעים, לנהג ולכרטיסן, ובייחוד לנוסעים בכניסה לאוטובוס וביציאה ממנו".
חוה ראובני: 478 (א)(3) או (4).
חוה ראובני: מקלט טלוויזיה ברכב: "ברכב בו מותקן מקלט טלוויזיה, יותקן המכשיר כך – (3)שלא יפריע כניסת הנוסעים לרכב ואת היציאה ממנו (4)שהמרקע לא ייראה למי שנמצא מחוץ לרכב.
חוה ראובני: " שהנהג מהאוטו ליד לא יסתכל בטלוויזיה שבתוך האוטובוס.
צבי יוזנט: אין תקנה שאוסרת שהנהג לא יראה טלוויזיה.
חוה ראובני: זו הזמנה לדין.
חוה ראובני: פנסים ונורות נוספים: "באוטובוס יותקנו פנסים להארת פנים האוטובוס והמדרגות.
חוה ראובני: עכשיו אנחנו עוברים למוניות.
חוה ראובני: 488.
חוה ראובני: החזרת רשיון שפקע: " פקע רשיון או בוטל, חייב בעלו לחזירו לרשות תוך שבעה ימים מיום פקיעתו".
אברהם פורז: 250 ₪ לפחות אם לא יותר, נעשה את זה 750₪, כדי למנוע מהחאפרים לעבוד.
חוה ראובני: 492.
חוה ראובני: רשיון נסיעה מיוחדת:" מונית שניתן עליה רשיון לנסיעה מיוחדת, מותר להסיע בה – נסיעה מיוחדת נסיעת שירות ובלבד שהנסיעה האמורה מתבצעת במסגרת תאגיד שהרשות נתנה לו רשיון לגבי אותו קו שירות ושיש בידי נהג המונית אישור בכתב על הנסיעה האמורה מאת התאגיד כאמור.
חוה ראובני: נסיעת סיור של תיירים בכל שטח המדינה לפי אישור בכתב של משרד התיירות ובהתאם לתנאי האישור.
חוה ראובני: 493.
חוה ראובני: רשיון לנסיעת שירות: "מונית שניתן עליה רשיון לנסיעת שירות, מותר להסיע בה – נסיעת שירות בקו השירות ברשיון ההסעה.
חוה ראובני: נסיעת שירות בקו שירות שלא צוין ברשיון ההסעה ובלבד שהנסיעה האמורה מתבצעת במסגרת תאגיד בעל רשיון שירות בר-תוקף שניתן לו לפי תקנה 495 לגבי קו השירות האמור.
חוה ראובני: נסיעה מיוחדת נסיעת סיור כאמור בתקנה 492 (3)".
חוה ראובני: 494.
חוה ראובני: הפעלת רשיון שירות: "לא יפעיל אדם קו שירות אלא לפי רשיון שירות ובהתאם לתנאיו"
אברהם פורז: 1000 ₪ קנס.
חוה ראובני: ישנה בעיה משפטית ביחס לתקנה 493 ו- 494, אני מבקשת לשנות ב- 493, זו תקנה היא בעצם הצד השני של המטבע של תקנה 494.
חוה ראובני: זו מונית שניתן עליה רשיון לנסיעת שירות, מה מותר לנסוע בה.
חוה ראובני: זה למעשה הצד השני של המטבע של 494.
אברהם פורז: למונית שירות אסור לעשות ספיישלים?
חוה ראובני: מותר לה.
אברהם פורז: אז מה העבירה?
דן לינק: מדובר על מונית שיש לה רשיון לקו שירות מסוים.
דן לינק: כתוב שאם היא חלק מתאגיד שניתן לו, למשל חברת מוניות כללית שניתנה לה הרשות לנוסע בקו אחר, אז זאת לא תהיה עבירה אם היא תיסע לפי מה שניתן לה במקור.
אברהם פורז: 250 ₪ זה נראה סביר.
חוה ראובני: אבל נתנו ל- 494 קנס של 1000 ₪, וזה הצד השני של אותו מטבע, המעשה שהנהג עשה יכול להיכנס בשניהם.
חוה ראובני: דברנו על זה שהעבירה היא בתקנה 494 "לא יפעיל אדם קו שירות אלא לפי רשיון שירות ובהתאם לתנאיו", אם הוא עובר על 493, אז ממילא הוא עובר על 494 ולכן 493 בכלל לא צריך להיות בצו.
חוה ראובני: זה בכלל לא נוסח כעבירה.
צבי יוזנט: אז נמחק את 493 ובזה נפתרה הבעיה.
חוה ראובני: זה יכול לחול גם על 492.
אברהם פורז: אז גם 492 נמחק.
חוה ראובני: לוחיות זיהוי במונית:" בעל מונית חייב להתקין בתוך המונית לוחית קבועה בתוך המונית בחלק העליון של העמוד שבין הדלתות בצד ימין בה יצוין מספר רשיון המונית וכן שם בעל המונית" אחר כך יש תאור של סוג האותיות, צבע גובה וכו'.
חוה ראובני: מלבד זה עליו לשים "מתקן בחלק העליון שבין הדלתות מצד שמאל עליו יותקן כרטיס ובו יצוין שמו של הנוהג במונית באותיות עבריות ולטניות" רקע הכרטיס וכו'.
חוה ראובני: "לא ינהג אדם מונית שעליהם לא הותקנו לוחיות אלה".
חווה ראובני: 504.
חווה ראובני: התנהגות נהג מונית : "נהג מונית יעזור לנוסע במידת הצורך, בהיכנסו למונית ובצאתו ממנה, בהטענת מטענו ופריקתו.
חווה ראובני: מבלי לגרוע מאמור בתקנת משנה (א) יחולו הוראות התקנות"...
חווה ראובני: ופה יש הפניה לכל תקנות האוטובוסים שדברנו עליהם.
יפעת רווה: יש לי הערה, בתקנה 500 צריך לקחת בחשבון שכתוב באותיות עבריות ולטיניות, ומשרד התחבורה צריך לשקול להכניס גם את השפה הערבית שהיא שפה רשמית במדינת ישראל.
אברהם פורז: אבל אז צריך לכתוב גם ברוסית.
יפעת רווה: אבל ערבית זו שפה רשמית בישראל.
אתי בנדלר: זה מעוגן בתקנות, ההערה שלך חשובה והיא נרשמה בפרוטוקול, אבל בפועל צריך לפנות למשרד התחבורה שיפעל בנדון.
אברהם פורז: זו אמנם שפה רשמית אבל באופן מעשי זה לא חיוני.
אברהם פורז: אני מניח שמוניות שעובדות עם המגזר הערבי כתובות בערבית ולא בעברית.
חווה ראובני: 506.
חווה ראובני: סלי אשפה במונית: "במונית יימצאו בכל עת סלי אשפה מסוג שאשרה רשות הרישוי, אחד ליד מושב הנהג והשני ליד המושב האחורי".
אברהם פורז: 100 ₪ מספיק לזה.
חווה ראובני: 507.
חווה ראובני: סימון מונית: "לא יסיע אדם נוסע במונית ולא יפעילה אלא אם כן היא מסומנת בסימני היכר כמפורט בתוספת הרביעית, או כפי שקבעה רשות הרישוי בהודעה ברשומה.
חווה ראובני: סימני ההיכר של המונית ואופן התקנתם מפורטים במפרט הטכני של סימני ההיכר למוניות המופקד במשרד המפקח על התעבורה בירושלים..."
אברהם פורז: זו מונית מאושרת שלא מופיעה כמפרט, או חאפער?
רוני אהרונוביץ: במונית, בכל מדינה נאורה בעולם, יש סימון שאתה רואה מרחוק אם היא תפוסה או פנויה.
רוני אהרונוביץ: בארץ אין.
רוני אהרונוביץ: יש להם "כובע" אין שום בעיה לעשות תקנה שהכובע יהיה מואר או כבוי.
צבי יוזנט: ומה יהיה ביום?
רוני אהרונוביץ: גם ביום אתה יכול לראות את זה.
אברהם פורז: יש עניין שידעו ם המונית פנויה או תפוסה.
רחל אביב: מה שיש בכובע הירוק אדום, האדום מור להיות התראה של מפגע.
רחל אביב: כל עוד זה קיים, אי אפר לתת לו תפקיד אחר.
אברהם פורז: אם המונית נוסעת בלילה והיא תפוסה, האינפורמציה שהיא מונית לא מעניינת אף אחד.
לאה ורון: אבל היא אומרת שתפקיד הכובע הוא ביטחוני.
אברהם פורז: אני לא מדבר על החצי השני של האזעקה, אני מדבר על עצם השלט של המונית.
רחל אביב: נניח שמונית תפוסה, לשיטתך צריך לכבות את התאורה לגמרי מפני שזה לא רלוונטי.
רחל אביב: משמעות האור שבכל זאת קיים, לא הצהוב, הירוק או האדום, זה שהנהג יכול לאותת על מצוקה דווקא בגלל שהיא תפוסה.
אברהם פורז: אם יש לי שני פנסים, אחד למצוקה ואחד כללי, נניח שהמצוקה יידלק בעת חירום, השני, הכללי, ידלק אם המונית פנויה, אם היא תפוסה הוא יהיה כבוי.
רחל אביב: לדבר הזה היה פתרון שהיה לו שילוט מואר על גב המונה.
אברהם פורז: אבל אין היום מונה, לא רואים אותו יותר.
רחל אביב: אז יכול להיות שצריך לחשוב על מערכת אחרת אבל לא לנתק את האור הבטיחותי.
אברהם פורז: עם מי צריך לדבר על זה?
צבי יוזנט: עם אלכס, הוא אחראי על תחבורה ציבורית.
אברהם פורז: אני מבקש שתכתבי לו מכתב.
אתי בנדלר: יש תקנה אחרת שמחייבת נהג מונית לא לברר אם לקחת אותי, מה שקורה זה שהוא עוצר, שואל לאן ואז הוא מחליט אם כדאי לו או לא כדאי לו.
אתי בנדלר: ברגע שאני אדע שהוא פנוי אז אני אדע גם למה הוא שואל אותי.
אברהם פורז: לדעתי הוא צודק לחלוטין, ונתקלתי בזה בהרבה מקומות בעולם, שכשהמונית תפוסה, הן עוברות ואתה לא מרים את היד ומאותת לה באופן היסטרי.
אתי בנדלר: ולעומת זאת אם הוא פנוי עליו למלא את תפקידו.
אברהם פורז: אז אנחנו נכתוב כאמור מכתב בנדון למר אלכס לנגר.
חווה ראובני: 507 מאושר?
אברהם פורז: פנס המצוקה צריך להישאר, את מדברת על מונית שהיא חוקית אבל לא מסומנת?
אברהם פורז: 250 ₪ יספיק.
חווה ראובני: אנחנו עוברים להסדרים לגבי נמל התעופה בן גוריון.
חווה ראובני: 516.
חווה ראובני: רשיון שירות בנתב"ג: (ב)"לא יסיע אדם ולא ירשה לאחר להסיע מהנמל נוסעים במונית בנסיעת שירות או בנסיעה מיוחדת אלא לפי רשיון שנתנה לו הרשות ובהתאם לתנאיו וכן בהתאם לכללים ולתנאי ההיתר או האישור שניתנו לו לפי הכללים.
חווה ראובני: לא יעמיד אדם, לא יחנה ולא ירשה לאחר להעמיד או להחנות רכב, אלא בהתאם לכללים" הכללים, אגב, הם אלו כללי רשות שדות התעופה, הסעת נוסעים בנמל התעופה בן גוריון.