GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
דרור גנון: עד סוף השנה הזאת מתוכנן להיפתח מרכז סליקה ארצי שבו נוכל לסלוק את כל מפעילי התחבורה הציבורית.
דרור גנון: כך נוכל לייצר מצב שבו לא תהיה בעיה של מעבר של נוסע בין מפעיל למפעיל.
קריאה: מי יתפעל את זה?
קריאה: תעשו מכרז?
דרור גנון: בנק דואר זכה במכרז.
דרור גנון: הוא יעשה את המסלק הזאת.
דרור גנון: לבנק הדואר יש יכולות, כי הוא גם בנק וגם יש לו יכולות סליקה מתקדמות.
דרור גנון: הוא עושה זאת בשיתוף עם חברת IBM, שמלווה את הפרויקט הזה.
דרור גנון: ליכולת הסליקה אנחנו נגיע בסיף השנה.
דרור גנון: במקביל אנחנו עובדים על כל ההסכמים.
דרור גנון: צריך להבין שההסכמים האלה עולים למדינה הרבה כסף, כי בסופו של דבר סכום החלקים הוא יותר מהשלם.
דרור גנון: זאת משום שאתה רוצה להוזיל את המחיר לנוסע.
דרור גנון: זאת לא חוכמה להגיד לנוסע לשלם כרטיס של 15 שקלים גם לבית"ר וגם ל"אגד" בכרטיס אחד.
דרור גנון: הרעיון הוא שאם אתה כבר משלב את הכרטיסים, אתה גם מוזיל את זה ומעודד את הנוסע להשתמש.
דרור גנון: ואז המדינה מסבסדת ומעמידה ערבויות וביטחונות, והיא צריכה גם ליצור מהלך של העברת תשלומים.
דרור גנון: יש גם עניין של שגויים.
דרור גנון: זה הרבה יותר מורכב ממה שזה נשמע.
ניצן הורוביץ: אילו אמצעי תחבורה יכלול השיתוף הזה?
דרור גנון: את כל אמצעי התחבורה, כולל רכבת ישראל.