GiliGold/VAD_KnessetCorpus huggingface dataset:
אופיר אקוניס: לא בטוח שנספיק להעביר את הכול, אבל נתחיל לפי הסדר.
אופיר אקוניס: גברת ראובני, תציגי כל תקנה ולאחר מכן נשמע הערות ונאשר, או לא נאשר.
חוה ראובני: אתן לאנשי המקצוע להסביר את רוב האספקטים המקצועיים.
חוה ראובני: פסקה (3) להגדרת "טיולית" עוסקת בדרישה שיהיה איזה היתר הסעה היסטורי, שניתן לפני 18 שנים לפחות, כדי להפעיל טיולית.
חוה ראובני: יש לזה היסטוריה ארוכה.
חוה ראובני: בתמצית, לפני זמן רב טיוליות כפי שהיו בנויות אז היו נחשבות לרכב נחות מבחינה בטיחותית.
חוה ראובני: בטיולית אז היה מרכב של משאית עם רישיון להסעת נוסעים.
אופיר אקוניס: את מדברת על רכב שבו תא הנהג נפרד מהמקום שבו יושבים הנוסעים?
אופיר אקוניס: זה כמו הטיוליות של הצבא.
חוה ראובני: בדיוק אלה של הצבא.
חוה ראובני: זה מה שנשאר – מה שקיים בצבא.
חוה ראובני: רצו לבטל את הכלי הזה, אך מכיוון שהיו אנשים עם היתרי נסיעה בכלי הזה אופשר להם להמשיך.
חוה ראובני: יש כ-100 היתרים כאלה.
חוה ראובני: היום דווקא יש ביקוש לטיוליות כי היום המרכב של הטיוליות אחר.
חוה ראובני: הוא לא פחות בטיחותי מאוטובוסים, אבל הוא בנוי על שלדה של משאית וזה נותן לטיולית עבִירוּת בתנאי שטח, מה שאין לאוטובוסים, ולכן הביקוש לכלי הזה עולה דווקא.
חוה ראובני: דרישת ההיתר הזה, ראשית, מגבילה את מספר הכלים שיכולים להיות בשוק.
חוה ראובני: במקום לפי הביקושים זה צמוד ל-100 ההיתרים.
חוה ראובני: שנית, זה הפך את ההיתרים הללו לנכס בעל ערך כלכלי שמתחילים לסחור בו.
חוה ראובני: אנו סבורים שלאור המבנה הקיים של הטיוליות אין צורך לבטל את הטיוליות לגמרי.
חוה ראובני: השוק והביקושים והצורך בכלים עם המאפיינים הללו הוא שיווסת את זה.
חוה ראובני: לכן אנו מבקשים לבטל את דרישת ההיתר ההיסטורי הזה.
שוקי שדה: לפי הנתונים שאמרת, אני מבין שכל אדם שירצה יוכל לקנות טיולית?
שוקי שדה: כך עולה מדבריך.
חוה ראובני: כן, זה הופך להיות רכב לכל דבר ועניין.
חוה ראובני: לא צריך כבר היתרים מיוחדים ורישיונות בדומה למספר ירוק.
אופיר אקוניס: מה הבעייתיות בדבר הזה על-פי תפיסתך?
שוקי שדה: מבחינתי כרגע אין בעייתיות.
שוקי שדה: כפי שאמרה גברת ראובני – ובהחלט לא היה מקובל – אכן היה נתח קבוע.
שוקי שדה: יש קצת יותר מ-100 רישיונות כאלה, כמדומני 147 רישיונות.
שוקי שדה: בכל מקרה, זה בהחלט מקובל ואנחנו שמחים על תיקון התקנה הזאת.
לאה ורון: עו"ד ראובני הזכירה שקיימות טיוליות בצבא.
לאה ורון: אנחנו לא הזמנו לכאן את נציגי משרד הביטחון.
לאה ורון: האם התקנות הללו מתואמות איתם או צריך לאפשר להם להתייחס לתקנות?
אופיר אקוניס: לפי ההיגיון של הגברת ראובני אז אדרבה ואדרבה.
חוה ראובני: כאן אנחנו מסירים חסם.
אופיר אקוניס: כלומר הצבא ייהנה מביטול התקנה הזאת.
ניר ימין: אני רוצה להסב את תשומת הלב של משרד התחבורה לתקנה 84(ד) שגם מתייחסת לפסקה (3), להגדרת "טיולית".
ניר ימין: ייתכן שצריך לבטל אותה.
ניר ימין: תקנת משנה 84(ד) קובעת: "על אף האמור בפסקה (3) של הגדרת "טיולית" בתקנה 1, רשאית רשות הרישוי לרשום טיולית ולתת היתר ...
ניר ימין: או בתמורה אחרת גם לאחר יום ...
ניר ימין: אם הרכב בא להחליף טיולית שלגביה קיים היתר כאמור".
ניר ימין: אני סבור שהתקנה הזאת מתייתרת.
חוה ראובני: אכן, היא מתייתרת.
חוה ראובני: זה נועד לאפשר להחליף את הכלי.
אופיר אקוניס: נצביע על פסקה (1) בתקנה 1 וכן על ביטול תקנת משנה 84(ד).
אופיר אקוניס: הצבעה     בעד פסקה (1) בתקנה 1 וכן ביטול תקנת משנה 84(ד) – 2 נגד – אין נמנעים – אין פסקה (1) וביטול תקנת משנה 84(ד) נתקבלו.
אופיר אקוניס: פסקה (1) בתקנה 1 וכן ביטול תקנת משנה 84(ד) נתקבלו.
חוה ראובני: "רכב אספנות" מוגדר כסוגי רכב שונים "שמלאו 30 שנים משנת ייצורו ואשר צוין ברישיון הרכב כרכב אספנות".
חוה ראובני: אלה רכבים שיש עליהם הגבלות מסוימות בשימוש, רכבים בעלי אופי קצת מוזיאוני.