راه‌آهن ایران

context: کشور ایران، در حال حاضر دارای ۱۴۰۷۸ کیلومتر (پایان سال ۱۳۹۶) شبکه راه‌آهن استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط آهن عریض است. ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه برعهده شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران است.
qas: answers: text: ۱۴۰۷۸ کیلومتر
question: کشور ایران، در حال حاضر دارای چند کیلومتر شبکه راه‌آهن استاندارد است؟

answers: text: ۹۶ کیلومتر
question:  کشور ایران، در حال حاضر دارای چند کیلومتر خطوط آهن عریض است؟

answers: text: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ترابری کشور
question: ساخت و توسعه خطوط آهن در ایران توسط کدام شرکت انجام می‌پذیرد؟

question: اولین خطوط راهن ایران در کدام شهر ساخته‌شد؟

context: در سال ۱۲۹۲ خورشیدی، بانک استقراضی روسیه امتیاز ساخت راه‌آهن جلفا به تبریز و صوفیان به شرفخانه را به دست آورد. سال بعد جنگ جهانی اول آغاز شد و بانک استقراضی این امتیاز را به دولت روسیه تزاری واگذار کرد که راه‌آهن تبریز به جلفا را به طول ۱۴۹ کیلومتر برای ارتش خود ساخت و در سال ۱۲۹۵ به بهره‌برداری رساند اما پس از پایان جنگ و خروج ارتش روسیه، دولت شوروی در دهم حوت (اسفند) سال ۱۲۹۹ با عقد عهدنامه مودت با ایران، راه‌آهن جلفا به تبریز و صوفیان به شرفخانه را همراه با اتمام ابنیه و وسایل نقلیه و متعلقات دیگر آن، بلاعوض به مالکیت قطعی دولت ایران واگذار کرد.اما این راه‌آهن به دلیل نبود لوکوموتیو بی‌استفاده ماند تا اینکه مجلس شورای ملی در ۲۴ اردیبهشت ۱۳۰۴ به درخواست دولت، پرداخت مبلغ یکصد و هفتاد هزار تومان را به تصویب رساند که بخشی از آن هزینه خرید لوکوموتیو و واگن و راه‌اندازی راه‌آهن جلفا به تبریز و بخش دیگر، صرف کشتیرانی در دریاچه ارومیه شود. این راه‌آهن، نخستین مسیر از خطوط آهن موجود است که در حال حاضر در کشور بهره‌برداری می‌شود. مسیر جلفا به تبریز اولین و تنها خط برقی کشور است.
qas: answers: text: ۱۲۹۲ خورشیدی
question: در چه سالی بانک استقراضی روسیه امتیاز ساخت راه‌آهن جلفا به تبریز و صوفیان به شرفخانه را به دست آورد؟

answers: text: ۱۲۹۹
question: در چه سالی دولت شوروی با عقد عهدنامه مودت با ایران، راه‌آهن جلفا به تبریز و صوفیان به شرفخانه را به مالکیت قطعی دولت ایران واگذار کرد؟

answers: text: مسیر جلفا به تبریز
question: اولین و تنها خط برقی کشور کدام است؟

question: جنگ جهانی اول بین چه کشورهایی رخ داد؟

context: در سال ۱۲۹۷ (۱۹۱۸ میلادی) انگلیسی‌ها راه‌آهنی از بوشهر تا برازجان به طول شصت کیلومتر کشیدند که بیشتر جنبه نظامی داشت، گرچه واردات کالای انگلستان را نیز از طریق بوشهر آسان می‌کرد. در پایان جنگ جهانی نخست، انگلستان پیشنهاد فروش این راه‌آهن را به شهرداری بوشهر کرد که بودجه شهرداری بوشهر برای خرید آن کفاف نمی‌داد. پس سازندگانش راه‌آهن را جمع کردند و به بصره انتقال دادند. انگلیسی‌ها خط راه‌آهن دیگری نیز در دوران جنگ جهانی اول از میرجاوه به زاهدان کشیدند که پس از جنگ در سال ۱۲۹۹ برای بهره‌برداری عمومی افتتاح شد اما با خروج نیروهای انگلیسی این راه‌آهن بی استفاده ماند تا اینکه در سال ۱۳۱۱ دولت با هزینه چهارصد هزار تومان، این راه‌آهن را دوباره فعال کرد. در دوره رضاشاه طرحی برای اتصال این راه‌آهن از مسیر بیرجند به مشهد در دست بررسی بوده‌است.
qas: answers: text: ۱۲۹۷ (۱۹۱۸ میلادی)
question: در چه سالی انگلیسی‌ها راه‌آهنی از بوشهر تا برازجان به طول شصت کیلومتر کشیدند ؟

answers: text: جنبه نظامی
question: راه‌آهنی که انگلیسی‌ها از بوشهر تا برازجان به طول شصت کیلومتر کشیدند بیشتر چه جنبه‌ای داشت؟

answers: text: شصت کیلومتر
question: در سال ۱۲۹۷ راه‌آهنی که انگلیسی‌ها از بوشهر تا برازجان کشیدند چند کیلومتر طول داشت؟

answers: text: ۱۲۹۹
question: خط راه‌آهنی که انگلیسی‌ها در دوران جنگ جهانی اول از میرجاوه به زاهدان کشیدند در چه سالی برای بهره‌برداری عمومی افتتاح شد؟

question: جمعیت بیرجند در حال حاضر چقدر است؟

context: در اواخر دوره قاجار عده‌ای از تجار تهران جلساتی برای تأمین هزینه ساخت راه‌آهن تشکیل دادند و اعلام آمادگی کردند که برای ساخت راه‌آهن شرکتی تشکیل بدهند. در پی این مذاکرات، زین‌العابدین رهنما که نماینده مجلس شورای ملی بود در نوزدهم آذر ۱۳۰۳ طرحی به امضای خود و هفده نماینده دیگر به مجلس داد که انحصار کامل واردات قند و شکر و چای و شیرینی‌جات را به دولت واگذار کند تا دولت درازای صدور مجوز واردات این کالاها برای هر تاجر، از هر یک من قند یا شکر یا شیرینی‌جات دو قران و از هر یک من چای شش قران دریافت کند، درآمد حاصله نیز فقط برای ساخت راه‌آهن هزینه شود. چندی بعد در حالی که این طرح هنوز در مجلس به شور گذاشته نشده بود، دولت سردارسپه محتوای آن را به صورت لایحه ای به مجلس داد و به جای طرح رهنما، آن لایحه به جریان افتاد و در نهم خرداد ۱۳۰۴ به تصویب رسید که انحصار واردات قند و شکر را در دست دولت می‌گذاشت و درآمد دولت از این راه را به ساخت راه‌آهن اختصاص می‌داد. با مشخص شدن محل بودجه، در ۲۹ دی همان سال، لایحه احداث راه‌آهن به مجلس داده شد.
qas: answers: text: دوره قاجار
question: در اواخر کدام دوره عده‌ای از تجار تهران جلساتی برای تأمین هزینه ساخت راه‌آهن تشکیل دادند؟ 

answers: text: زین‌العابدین رهنما
question: چه کسی در نوزدهم آذر ۱۳۰۳ طرحی به امضای خود و هفده نماینده دیگر به مجلس داد که انحصار کامل واردات قند و شکر و چای و شیرینی‌جات را به دولت واگذار کند؟

answers: text: زین‌العابدین رهنما
question: چه کسی در نوزدهم آذر ۱۳۰۳ طرحی به امضای خود و هفده نماینده دیگر به مجلس داد که انحصار کامل واردات قند و شکر و چای و شیرینی‌جات را به دولت واگذار کند؟

answers: text: ۲۹ دی
question: در چه تاریخی لایحه احداث راه‌آهن به مجلس داده شد؟

question: آخرین شاه قاجار چه نام داشت؟

context: در این لایحه که در بیستم بهمن ۱۳۰۴ به تصویب رسید، ۲۵۰ هزار تومان برای نقشه‌برداری این خطوط جهت تدارک برای احداث راه‌آهن پیش‌میانی شد. در آغاز بنا بود که کارخانه ذوب‌آهن برای تولید ریل راه‌آهن احداث و سپس ساخت راه‌آهن آغاز شود. متخصصانی از شرکت کروپ آلمان آورده شدند که بررسی آنان نشان داد احداث کارخانه ذوب آهن دوازده میلیون تومان هزینه دارد و حتی احداث کارخانه‌ای کوچک کمتر از چهار و نیم میلیون تومان خرج برنخواهد داشت و پنج سال نیز به طول خواهد انجامید. در نتیجه دولت تصمیم گرفت ساخت راه‌آهن را با ریل وارداتی آغاز کند و در کنار آن نیز، احداث کارخانه ذوب آهن کوچک را پی بگیرد.
qas: answers: text: دوازده میلیون تومان
question: بررسی متخصصانی که از شرکت کروپ آلمان آورده شدند نشان داد که احداث کارخانه ذوب آهن چند میلیون تومان هزینه دارد؟

answers: text: بیستم بهمن ۱۳۰۴
question: لایحه‌ یک فوریتی در چه تاریخی به تصویب مجلس شورای ملی ایران رسید؟

answers: text: شرکت کروپ آلمان
question: متخصصانی از کدام شرکت آلمان آورده شدند که بررسی آنان نشان داد احداث کارخانه ذوب آهن در ایران دوازده میلیون تومان هزینه دارد؟

question: شرکت کروپ آلمان در چه سالی افتتاح شده‌است؟

context: در طول سال ۱۳۰۵ که مهندسان در حال بررسی برای یافتن مسیرهای مناسب احداث راه‌آهن بودند، بحث‌های زیادی میان مردم و مطبوعات بر سر تعیین این مسیرها جریان داشت. در دوم اسفند ۱۳۰۵ دولت لایحه‌ای دوفوریتی به مجلس برد که مسیر نخستین خطی را که باید از خرمشهر به بندرگز کشیده شود، به شکلی تعیین می‌کرد که از خرم‌آباد، همدان و تهران بگذرد. این تعیین مسیر، موافقت‌ها و مخالفت‌های زیادی در داخل و خارج مجلس برانگیخت. در اصفهان و شیراز، عده‌ای از مردم در تلگرافخانه‌ها تحصن کردند و تلگراف اعتراض به مجلس فرستادند اما سرانجام پس از دو جلسه بحث و جدل فراوان، نمایندگان مسیر پیشنهادی دولت را پذیرفتند. هزینه ساخت این خط ۷۲ میلیون تومان برآورد شده بود. این قانون دولت را مکلف می‌کرد ساخت راه‌آهن را در کمتر از شش ماه به مناقصه بگذارد.
qas: answers: text: ۱۳۰۵
question: در طول چه سالی مهندسان در حال بررسی برای یافتن مسیرهای مناسب احداث راه‌آهن بودند؟

answers: text: دوم اسفند ۱۳۰۵
question: در چه تاریخی دولت لایحه‌ای دوفوریتی به مجلس برد که مسیر نخستین خطی را که باید از خرمشهر به بندرگز کشیده شود، به شکلی تعیین می‌کرد که از خرم‌آباد، همدان و تهران بگذرد؟

answers: text: خرم‌آباد، همدان و تهران
question: در لایحه‌ای دوفوریتی که دولت در سال  ۱۳۰۵ به مجلس برد مسیر نخستین خطی را که باید از خرمشهر به بندرگز کشیده شود، به شکلی تعیین می‌کرد که از کدام شهرها بگذرد؟

question: کشور ایران در حال حاضر چند خط راه‌آهن دارد؟

context: وزارت طرق و شوارع از آن پس مأمور ساختمان سایر خطوط شد. نخستین خطی که پس از خط سراسری اقدام به ساختمان آن شد، خط گرمسار-مشهد بود که ساخت آن از ۲۴ اسفند ۱۳۱۶ آغاز شد و زیرسازی و ریل‌گذاری آن تا ایستگاه شاهرود به طول ۳۱۵ کیلومتر تا سال ۱۳۲۰ به اتمام رسید و بهره‌برداری از آن شروع شد. اما عملیات ساختمانی از شاهرود به بعد به علت بروز جنگ جهانی دوم متوقف شد تا اینکه وزارت راه پس از پایان جنگ مجدداً عملیات ساختمانی آن را از سال ۱۳۲۶ با اعتبارات سازمان برنامه شروع کرد. پس از پیشرفت عملیات ساختمانی از اسفند ۱۳۳۳ ریل گذاری آن را اداره ساختمان وزارت راه و از هفدهم دی ۱۳۳۴ مؤسسه راه‌آهن دولتی ایران آغاز کرد که در هفدهم دی ۱۳۳۵ خاتمه یافت و از همان تاریخ اقدام به قبول بار از همه نقاط راه‌آهن به این خط شد.
qas: answers: text: خط گرمسار-مشهد
question: نخستین خطی که پس از خط سراسری اقدام به ساختمان آن شد، کدام خط بود؟

answers: text: ۱۳۱۶
question: ساخت خط گرمسار- مشهد از چه سالی آغاز شد؟

answers: text: ۲۴ اسفند ۱۳۱۶
question: ساخت خط گرمسار- مشهد از چه تاریخی آغاز شد؟

question: ساخت خط گرمسار- مشهد چقدر هزینه داشت؟

context: نقش کشور آلمان نازی در کمک به ساخت راه‌آهن بسیار پر رنگ است به‌ویژه زمانی که هیتلر به کمک کشور ایران آمد چون به خطوط راه‌آهن ایران در حمله به همسایه شمالی ایران، یعنی اتحاد شوروی نیاز بسیار داشت و حتی در مسیر راه‌آهن شمال به جنوب پل ورسک یکی از شاهکارهای مهندسین اتریشی هنوز پابرجاست و زمانی که راه‌آهن به پایان رسید رضا شاه دستور داد به پاس خدمات وکمک کشور آلمان دو ایستگاه راه‌آهن به القاب هیتلر مزین شود یکی از این ایستگاه‌ها در جنوب بود به نام "رهبر " و دیگری در خط شمال "پیشوا "که هر دو از القاب هیتلر بودند و همچنین دستور داده شد که آرم مشهور آلمان نازی صلیب "شکسته" در سقف ایستگاه راه‌آهن تهران حک شود که هنوز نیز باقی است.
qas: answers: text: آلمان نازی
question: نقش کدام کشور در کمک به ساخت راه‌آهن بسیار پر رنگ است؟

answers: text: چون به خطوط راه‌آهن ایران در حمله به همسایه شمالی ایران، یعنی اتحاد شوروی نیاز بسیار داشت
question: به چه دلیل هیتلر در ساخت راه‌آهن به کمک کشور ایران آمد؟

answers: text: هیتلر
question: چه کسی به خطوط راه‌آهن ایران در حمله به همسایه شمالی ایران، یعنی اتحاد شوروی نیاز بسیار داشت؟

answers: text: رضا شاه
question: چه کسی دستور داد به پاس خدمات وکمک کشور آلمان دو ایستگاه راه‌آهن به القاب هیتلر مزین شود؟

question: هیتلر چه کسی بود؟

question: رضا شاه در چه سالی از دنیا رفت؟