ایران خودرو 

context: ایران خودرو (با نام تجاری ایکو، IKCO) شرکت خودروسازی ایرانی است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد و در مرداد ۱۳۴۱ برادران خیامی آن را بنیان نهادند. این شرکت نخست ایران ناسیونال نام داشت و نخستین گروه تولیدات آن، گونه‌ای اتوبوس بود.
qas: answers: text: ایکو
question: نام تجاری ایران خودرو چیست؟

answers: text: تهران
question: دفتر مرکزی ایران خودرو در کدام شهر قرار دارد؟

answers: text: مرداد ۱۳۴۱
question: در چه تاریخی برادرن خیامی ایران خودرو را بنیان نهادند؟

answers: text: برادران خیامی
question: چه کسانی ایران خودرو را بنیان نهادند؟

answers: text: ایران ناسیونال
question: نام نخست شرکت ایران خودرو چه بود؟

answers: text: گونه‌ای اتوبوس
question: نخستین گروه تولیدات ایران خودرو چه بود؟

question: ایران خودرو تحت نظر کدام سازمان است؟

question: دفتر مرکزی ایران خودرو در کدام منطقه تهران قرار دارد؟

context: در دههٔ ۱۳۶۰، این شرکت با توجه به آشفتگی اقتصادی ایران، تا نزدیکی تعطیلی کامل پیش رفت که با اعلام آمادگی پژو برای همکاری، ایران خودرو دچار تحولی بزرگ شد. پژو به شریک ایران خودرو در ایران تبدیل شد و محصولات این شرکت را در شمار بسیار بالا در ایران به فروش رساند. پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس توانستند بخش بزرگی از بازار ایران را در اختیار بگیرند که سود قابل توجهی برای شرکت فرانسوی داشت. ایران خودرو با رنو، دیگر شرکت خودروسازی فرانسوی نیز همکاری کرد و ال۹۰، از محصولات ارزان‌قیمت این شرکت را به شکلی موفق در بازار ایران به فروش رساند.
qas: answers: text: دههٔ ۱۳۶۰
question: در کدام دهه، شرکت ایران خودرو با توجه به آشفتگی اقتصادی ایران، تا نزدیکی تعطیلی کامل پیش رفت؟ 

answers: text: پژو
question: با اعلام آمادگی کدام شرکت خودروسازی برای همکاری، ایران خودرو دچار تحولی بزرگ شد؟

answers: text: پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس
question: در دهه‌‌ی ۱۳۶۰ کدام مدل‌های پژو توانستند بخش بزرگی از بازار ایران را در اختیار بگیرند؟

question: برای اولین بار در چه سالی شرکت خودروسازی فرانسوی با ایران همکاری کرد؟

context: در سال ۱۳۴۵، با قراردادی با شرکت روتس انگلستان، ایران ناسیونال برنامه‌ریزی تولید پیکان را انجام داد و از ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانهٔ ویژهٔ آن گشایش یافت و ساخت انبوه آن کلید خورد. از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ پیکان در مدل‌های کار، دولوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد. انواع اتوبوس، مینی‌بوس و آمبولانس نیز در این سال‌ها در این شرکت تولید می‌شد. در سال ۱۳۵۲، شرکت هدف‌گذاری کرد که به خودکفایی برسد و محصولاتی تمام ایرانی به فروش برساند. در این راستا، چندین کارخانه و شرکت تامین‌کننده در سراسر ایران تأسیس شد. شرکت در سال ۱۳۵۶ دارای قصد جدی برای تولید جایگزین پیکان بود که با وقوع انقلاب ۱۳۵۷ و جنگ ایران و عراق، پروژه لغو شد و سپس این شرکت با پژو فرانسه و شرکای خارجی برای تولید خودروهای جدید در ایران به توافق رسید.
qas: answers: text: سال ۱۳۴۵
question: در چه سالی ایران ناسیونال برنامه‌ریزی تولید پیکان را با شرکت روتس انگلستان انجام داد ؟

answers: text: ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶
question: در چه تازیخی ساخت انبوه پیکان کلید خورد؟

answers: text: شرکت روتس انگلستان
question: ایران ناسیونال برنامه‌ریزی تولید پیکان را با کدام شرکت انجام داد؟

answers: text: از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷
question: در جه تاریخی پیکان در مدل‌های کار، دولوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد؟

answers: text: از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷
question: در جه تاریخی پیکان در مدل‌های کار، دولوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد؟

question: در سال ۱۳۵۶ایران ناسیونال دارای قصد جدی برای تولید جایگزین کدام ماشین بود؟

context: با ایجاد مرکز پژوهش، در دهه ۱۳۷۰ طراحی سمند روی پلتفرم پژو ۴۰۵ صورت گرفت و این خودرو در سال ۱۳۸۱ به تولید انبوه رسید. این برای نخستین‌بار بود که یک شرکت ایرانی، خودرویی با طراحی ویژه خود را می‌سازد و پس از این، ایران خودرو قادر بود طرح‌های گوناگونی بر روی سمند بگذارد و محصولات ویژهٔ خود را به فروش برساند. این خودرو توانست موفقیت بسیاری در فروش کسب کند و تولید آن تا دهه ۲۰۲۰ ادامه یافت. ادامه یافتن تولید خودرو به همان شکل پیشین، باعث شد ایرادات فراوانی به این خودرو گرفته شود که به دلیل به روز شدن استانداردها در جهان بوده‌است. بسیاری از کارشناسان به ایمنی و عملکرد این خودرو ایراد گرفته و معتقدند تولید آن نباید تا دهه‌ها به همان شکل ادامه می‌یافت.
qas: answers: text: در دهه ۱۳۷۰
question: در چه تاریخی طراحی سمند روی پلتفرم پژو ۴۰۵ صورت گرفت ؟

answers: text: ۱۳۸۱
question: در چه سالی طراحی سمند روی پلتفرم پژو ۴۰۵ به تولید انبوه رسید؟

answers: text: سمند
question: ایران خودرو قادر بود طرح‌های گوناگونی بر روی کدام ماشین بگذارد؟

question: تولید سمند در ایران چگونه به تولید انبوه رسید؟

context: در سال ۱۳۸۲، پروژه‌های پارس سال، سمند سال و پژو ۲۰۶ صندوق‌دار آغاز گردید و در سال ۱۳۸۳ نیز چند تغییر جزئی در خودروها اعمال شد و مدل‌هایی به آنان افزوده شد. در سال ۱۳۸۴، خودروی پیکان از فهرست محصولات شرکت ایران خودرو حذف شد. در این سال همچنین موتوری با عنوان «موتور ملی» پایه گازسوز طراحی شد. در سال ۱۳۸۵، خط تولید موتور ملی با حضور رئیس‌جمهوری ایران راه اندازی شد. در همین سال پروژه‌های فرامرزی تولید سمند آذربایجان، بلاروس، سوریه و ونزوئلا به بهره‌برداری رسیدند. در توافقی جدید با یک شرکت خارجی، در این سال ال نود، با همکاری شرکت رنو به فهرست محصولات شرکت افزوده شد. در سال ۱۳۸۶ نیز ایران خودرو خطوط تولید خود را تبریز، سنگال و مصر راه اندازی و محصول جدید سمند سورن به بازار ارائه نمود.
qas: answers: text: سال ۱۳۸۲
question: در چه سالی تولید پروژه‌های پارس سال، سمند سال و پژو ۲۰۶ صندوق‌دار آغاز گردید؟ 

answers: text: سال ۱۳۸۴
question: در چه سالی خودروی پیکان از فهرست محصولات شرکت ایران خودرو حذف شد؟

answers: text: سال ۱۳۸۴
question: در چه سالی موتوری با عنوان «موتور ملی» پایه گازسوز طراحی شد؟

answers: text: سال ۱۳۸۵
question: در چه سالی خط تولید موتور ملی با حضور رئیس‌جمهوری ایران راه اندازی شد؟

answers: text: سال ۱۳۸۵
question: در چه سالی پروژه‌های فرامرزی تولید سمند آذربایجان، بلاروس، سوریه و ونزوئلا به بهره‌برداری رسیدند؟

answers: text: رنو
question:  در سال ۱۳۸۵ال نود، با همکاری کدام شرکت به فهرست محصولات شرکت افزوده شد؟

question: خط تولید موتور ملی با حضور کدام رئیس‌جمهوری ایران راه اندازی شد؟

question: تولید ال نود در ایران با چه تغییراتیدر ایران صورت گرفت؟

context: اواخر سال ۱۳۹۰، ایران خودرو همچنان از رکوردشکنی‌های پی‌درپی تولید خود سود می‌برد که پژو پس از ۲۰ سال به همکاری با ایران خودرو پایان داد. سپس نیز تحریم‌های علیه ایران هرچه بیشتر بر این خودروساز ایرانی فشار آوردند. با همه مشکلات، ایران خودرو پس از برنامه جامع اقدام مشترک، دوباره با پژو به توافق دست یافت تا محصولات جدیدتر این شرکت را در ایران تولید و به فروش برساند. ایران خودرو در پسابرجام در تلاش بود تا با فیات و فولکس‌واگن نیز به توافقاتی برسد اما چنین نشد. پس از سرمایه‌گذاری قابل توجه ایران خودرو برای شراکت دوباره با پژو، باز هم این شرکت به دلیل تحریم‌ها علیه ایران، از توافق خارج شد و برنامه‌های همکاری ناتمام ماندند. با این حال گزارش‌هایی منتشر شد که نشان می‌داد ایران خودرو بر پلت‌فرم ۳۰۱ تسلط پیدا کرده‌است و امکان تولید خودروهایی مانند تارا بر پایهٔ آن را دارد.
qas: answers: text: ۲۰ سال
question: پژو پس از چند سال به همکاری با ایران خودرو پایان داد؟

answers: text: فیات و فولکس‌واگن
question: ایران خودرو در پسابرجام در تلاش بود تا با کدام شرکت‌ها به توافق برسد؟

answers: text: اواخر سال ۱۳۹۰
question: در چه سالی ایران خودرو همچنان از رکوردشکنی‌های پی‌درپی تولید خود سود می‌برد که پژو پس از ۲۰ سال به همکاری با ایران خودرو پایان داد؟ 

question:  پس از سرمایه‌گذاری قابل توجه ایران خودرو برای شراکت دوباره با پژو، چه تحریم هایی علیه ایران صورت گرفت؟

context: پس از موفقیت‌های فراوان ایران خودرو در تولید و فروش خودروهای پژو و رنو در بازار ایران، بسیاری از کارشناسان ایرانی باور دارند که با عدم مدیریت صحیح، ایران خودرو از شرکتی خودکفا به یک ابزار فروش برای شرکت‌های خارجی تبدیل شده‌است. به نحوی که به جای سرمایه‌گذاری در طراحی و داخلی‌سازی خودروها، تنها محصولات شرکت‌های خارجی را برای آنان به فروش رسانده و بدون انتقال درست فناوری، برندهای آنان را تقویت می‌کند. بسیاری از کارشناسان مقایسه‌هایی میان ایران خودرو و رقبای آسیایی‌اش انجام داده و معتقدند که در این سال‌ها، در صورت تمرکز بر پژوهش و طراحی، این شرکت می‌توانست بخش مناسبی از بازارهای جهانی را نیز در اختیار بگیرد. با این وجود، رسانه دنیای اقتصاد، ساخت و طراحی سمند را «گامی بلند در عبور از مونتاژ» اعلام کرده‌است.
qas: answers: text: عدم مدیریت صحیح
question: طبق عقیده‌ی کارشناسان ایرانی چه عاملی سبب شده که ایران خودرو از شرکتی خودکفا به یک ابزار فروش برای شرکت‌های خارجی تبدیل شود؟

answers: text: سمند
question: رسانه دنیای اقتصاد، ساخت و طراحی کدام محصول ایران خودرو را گامی بلند در عبور از مونتاژ اعلام کرده‌است؟

answers: text: دنیای اقتصاد
question: کدام رسانه ساخت و طراحی سمند را گامی بلند در عبور از مونتاژ اعلام کرده‌است؟

question: رسانه دنیای اقتصاد از چه سالی فعالیت خود را آغاز کرده‌است؟

context: برخی قطعه‌سازان ایرانی، در مواقع شدت‌گیری تورم با هدف فشار بر دولت جهت افزایش‌دادن قیمت فروش کارخانه‌ای خودرو، برای مدتی از تأمین قطعاتی که در انحصار تولید یا واردات آن‌ها بوده‌است، خودداری کرده‌اند و بدین وسیله شمار خودروهای ناقص را در انبارهای خودروسازان افزایش داده‌اند که این کاهش عرضه خودرو در بازار عملاً، باعث افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو شده‌است. در واقع کاهش عرضه خودروها در بازار، منجر به ایجاد مابه‌التفاوت‌های بسیار میان قیمت کارخانه و بازار شده‌است؛ تا به‌وسیله این تفاوت، جذابیت کاذبی برای خریداران ایجاد شده و آنان را متقاعد به ثبت‌نام برای خرید خودروها با قیمت کارخانه‌ای کنند. از این مسئله با نام گروگان‌گیری خط‌تولید یاد می‌شود که ناشی از عدم شفافیت در صنعت خودروسازی ایران تلقی شده‌است.
qas: answers: text: افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو
question: کاهش عرضه خودرو در بازار ایران عملاً منجر به چه اتفاقی شده‌است؟

answers: text: ایجاد مابه‌التفاوت‌های بسیار میان قیمت کارخانه و بازار
question: کاهش عرضه خودروها در بازار، منجر به چه اتفاقی شده‌است؟

answers: text: کاهش عرضه خودروها در بازار
question: چه عاملی منجر به ایجاد مابه‌التفاوت‌های بسیار میان قیمت کارخانه و بازار شده‌است؟

answers: text: عدم شفافیت در صنعت خودروسازی ایران
question: گروگان‌گیری خط‌تولید در بازار ایران خودرو ناشی از چیست؟

question: سرپرستان ایران خودرو در بازار ایران چه کسانی هستند؟ 

context: ایران خودرو همواره مهم‌ترین شریک گروه پی‌اس‌ای در خاورمیانه بوده اما به باور کارشناسان یکی از دلایل عدم موفقیت سرمایه‌گذاری‌های مشترک ایران‌خودرو، علاوه‌بر تیراژ تولید کم، درصد اندک ساخت داخل در قراردادهای پلتفرم‌های خارجی تولید این شرکت است؛ بدین صورت که درصد داخلی‌سازی قطعات پلتفرم‌های پژو در سال‌های نخست تولید، بنابر قرارداد، در حدود ۳۰٪ بوده و رسیدن این پلتفرم‌ها به ساخت داخل بالای ۹۰٪ گاهی بیش از ۱۵سال زمان برده که سبب عقب‌ماندگی ایران‌خودرو و قطعه‌سازان ایران از خودروسازی روز جهان و بالطبع عدم توانایی آنان در رقابت با خودروسازان خارجی شده‌است.
qas: answers: text: پی‌اس‌ای
question: ایران خودرو مهم‌ترین شریک کدام گروه در خاورمیانه است؟

answers: text: ایران خودرو
question: کدام شرکت مهم‌ترین شریک گروه پی‌اس‌ای در خاورمیانه بوده‌است؟ 

answers: text: خاورمیانه
question: ایران خودرو مهم‌ترین شریک گروه پی‌اس‌ای در کجا است؟

answers: text: علاوه‌بر تیراژ تولید کم، درصد اندک ساخت داخل در قراردادهای پلتفرم‌های خارجی تولید این شرکت است
question: یکی از دلایل عدم موفقیت سرمایه‌گذاری‌های مشترک ایران‌خودرو با گروه پی‌اس‌ای چیست؟

answers: text: حدود ۳۰٪
question: درصد داخلی‌سازی قطعات پلتفرم‌های پژو در سال‌های نخست تولید، بنابر قرارداد، چند درصد بوده‌است؟

answers: text: عقب‌ماندگی ایران‌خودرو و قطعه‌سازان ایران از خودروسازی روز جهان و بالطبع عدم توانایی آنان در رقابت با خودروسازان خارجی
question: زمان بر بودن ساخت قطعات پلتفرم‌های پژو باعث چه عاملی شده‌است؟

question: شرکای ایران خودرو باعث ایجاد چه مشکلاتی شدند؟

question: محصولات ایران خودرو قابل رقابت با محصولات کدام کشورها است؟

context: به عنوان نخستین تولیدکننده خودرو در ایران، این شرکت تا به حال نتوانسته موفقیت چشمگیری در بازارهای خارج از ایران کسب کند. سرمایه‌گذاری‌های متعدد شکست خورده این شرکت در کشورهای گوناگون جهت احداث واحدهای تولید خودرو طی سال‌های گذشته یکی پس از دیگری سندی بر سیاسی کاری و نبود برنامه‌ای مدون، علمی و عملی در صادرات شعاری این شرکت است. عمده دلیل شکست این پروژه‌ها را می‌توان در حمایت‌های غیراصولی دولت و ناکارآمدی این شرکت در بازار داخلی جستجو کرد. شرکت‌های بزرگ خودروسازی سایپا و ایران خودرو به لطف حمایت‌های بی‌دریغ دولت‌های پس از انقلاب از این شرکت‌ها و تضییع حقوق مصرف‌کنندگان داخلی امکان ادامه حیات یافته‌اند. رقابت در بازارهای جهانی نیازمند مقدمات و توانایی‌هایی است که تولیدکنندگان داخلی از آن‌ها بی‌بهره‌اند. روند دامپینگ مستمر ایران خودرو به عنوان بزرگترین شرکت سازنده و صادرکننده خودرو در ایران برای حفظ جایگاه ظاهری در صادرات حاصلی جز افزایش هزینه‌های سرمایه‌گذاری و در نتیجه افزایش قیمت و افت کیفیت بیشتر محصولات عرضه شده در بازار داخلی نداشته.
qas: answers: text: ایران خودرو
question: نخستین تولیدکننده خودرو در ایران کدام است؟

answers: text: سرمایه‌گذاری‌های متعدد شکست خورده این شرکت در کشورهای گوناگون جهت احداث واحدهای تولید خودرو طی سال‌های گذشته یکی پس از دیگری
question: چه سندی بر سیاسی کاری و نبود برنامه‌ای مدون، علمی و عملی در صادرات شعاری ایران خودرو وجود دارد؟ 

answers: text: به لطف حمایت‌های بی‌دریغ دولت‌های پس از انقلاب از این شرکت‌ها و تضییع حقوق مصرف‌کنندگان داخلی
question: شرکت‌های بزرگ خودروسازی سایپا و ایران خودرو چگونه ادامه حات یافته‌اند؟

answers: text: روند دامپینگ مستمر
question: بزرگترین شرکت سازنده و صادرکننده خودرو در ایران کدام است؟

answers: text: بزرگترین شرکت سازنده و صادرکننده خودرو در ایران
question: روند دامپینگ مستمر ایران خودرو به چه عنوانی شناخته شده؟ 

answers: text: حاصلی جز افزایش هزینه‌های سرمایه‌گذاری و در نتیجه افزایش قیمت و افت کیفیت بیشتر محصولات عرضه شده در بازار داخلی نداشته
question: روند دامپینگ مستمر ایران خودرو برای حفظ جایگاه ظاهری در صادرات چه حاصلی داشته است؟

question: دولت چه کمکی به شرکت ایران خودرو کرد؟

question: ایران خودرو کدام محصولاتش را می‌تواند صادر کند؟