تایر

context: تایر، از واژهٔ فرانسوی “tirer” به معنای کشیدن، ریشه گرفته‌است. این نامگذاری به این علت این است که در گذشته تایر به تسمه‌های آهنی و سیم‌های ضخیمی که به دور چرخ‌های کالسکه کشیده می‌شد، اطلاق می‌شده. در آهنگری به سبک فرانسوی، کلمهٔ تایر یا کشیدن برای ساخت میلهٔ آهنی استفاده می‌شده. همچنین این واژه به پروسهٔ ساخت سایر فلزات و نورد نیز اطلاق می‌شده. یکی از نخستین دفعاتی که نام تایر در زبان انگلیسی ذکر شد به سال ۱۸۵۳ برمی‌گردد. در آن زمان، در مجلهٔ لندن، مقاله‌ای با عنوان «فواید استفاده از چرخ‌های پهن» چاپ شد. در این مقاله روش متداول حفاظت از چرخ، خم کردن دو میله (که به آن‌ها تایر گفته می‌شود) معرفی شده‌بود، که با آن میله‌ها تسمه ساخته می‌شد و سپس آن‌ها را به چرخ متصل می‌کردند؛ ولی همچنین در این مقاله اشاره شده بود که بهتر است به جای میله‌ها، از نوارهای آهنی که به آن‌ها «چرخ پهن» گفته می‌شود استفاده شود. زیرا میله‌ها وقتی استفاده می‌شوند باعث خوردگی چرخ می‌شوند. به عنوان نمونهٔ دیگر از استفاده از واژهٔ تایر در زبان انگلیسی، می‌توان به شمارهٔ ۱۵ مجلهٔ اسکاتس که توسط جیمز بوسول در سال ۱۷۵۳ نوشته شد اشاره کرد.
qas: answers: text: فرانسوی
question: تایراز واژه کدام زبان به معنای کشیدن ریشه گرفته‌است؟

answers: text: کشیدن
question:  تایر از واژه فرانسوی به چه معنایی است؟

answers: text: تایر به تسمه‌های آهنی و سیم‌های ضخیمی که به دور چرخ‌های کالسکه کشیده می‌شد
question: تایر در گذشته به چه صورت بوده‌است؟

answers: text: میلهٔ آهنی
question: در آهنگری به سبک فرانسوی کلمه تایر یا کشیدن برای ساخت چه چیزی استفاده می‌شده؟

answers: text: سایر فلزات و نورد
question: واژه تایربه پروسه ساخت چه چیزهایی اطلاق می‌شده؟

answers: text: ۱۸۵۳
question: نخستین دفعاتی که نام تایر در زبان انگلیسی ذکر شد به کدام سال برمی‌گردد؟

answers: text: ۱۸۵۳
question: در کدام سال در مجله لندن مقاله‌ای با عنوان «فواید استفاده از چرخ‌های پهن» چاپ شد؟

answers: text: فواید استفاده از چرخ‌های پهن
question: در سال ۱۸۵۳ در یکی از مجله‌های لندن مقاله‌ای درباره تایر با چه عنوان چاپ شد؟

answers: text: روش متداول حفاظت از چرخ، خم کردن دو میله (که به آن‌ها تایر گفته می‌شود)
question: در مجله لندن مقاله‌ای که با عنوان «فواید استفاده از چرخ‌های پهن» چاپ شد چه چیزی را معرفی شده‌بود؟

answers: text: نوارهای آهنی که به آن‌ها «چرخ پهن» گفته می‌شود
question: در مجله لندن مقاله‌ای با عنوان «فواید استفاده از چرخ‌های پهن» چاپ شد اشاره شده بود که بهتر است به جای میله‌ها از چه چیزی استفاده شود؟

answers: text: انگلیسی
question: نمونه دیگر استفاده از واژه تایر در کدام زبان بوده‌است؟

answers: text: جیمز بوسول
question: واژه تایر در زبان انگلیسی به شماره ۱۵ مجله اسکاتس که در سال ۱۷۵۳ اشاره کرد توسط چه کسی نوشته شده‌است؟

question: تایر چیست؟

question: لاستیک تایر را با چه وسایلی تقویت می‌کنند؟

question: اساسأ واژه تایر خلاصه شده کدام واژه است؟

question: چرخی که تایر دارد را چه چرخی می‌گویند؟

context: در دهه ۱۸۴۰ یعنی زمانی که انگلیسی‌ها شروع به استفاده از آهن چکش‌خوار برای چرخ ماشین‌آلات ریلی کردند، هجی کردن تایر به صورت (tyre) به تدریج دیده‌شد. گرچه، ناشران سنتی همچنان به نوشتن تایر به صورت tire ادامه دادند. روزنامهٔ تایمز در انگلستان تا سال ۱۹۰۵ تایر را tire هجی می‌کرد. هرچند، در انگلستان در قرن ۱۹، هجی کردن به صورت tyre برای تایرهای بادی رواج یافت. در چاپ ۱۹۱۱ دائرةالمعارف بریتانیکا آمده‌است، «امروزه بالاترین مقام‌های انگلیس، هجی‌کردن تایر به صورت ‘tyre’ را پذیرفته‌اند، ولی در آمریکا این شیوهٔ هجی کردن ناشناخته است.» در فواید انگلیسی مدرن فالر در سال ۱۹۲۶ گفته‌شده «از نظر ریشه‌یابی واژهٔ تایر، هیچ اشکالی در هجی کردن آن به صورت tyre وجود ندارد، هرچند دلیلی برای استفاده از این فرم جدید نیست.» در طول قرن بیستم tyre به عنوان فرم استاندارد هجی کردن تایر در زبان انگلیسی برتانیایی انتخاب شد.
qas: answers: text: ۱۸۴۰
question: در کدام دهه انگلیسی‌ها شروع به استفاده از آهن چکش‌خوار برای چرخ ماشین‌آلات ریلی کردند؟

answers: text: انگلیسی‌ها
question: چه کسانی در دهه ۱۸۴۰ شروع به استفاده از آهن چکش‌خوار برای چرخ ماشین‌آلات ریلی کردند؟

answers: text: ریلی
question: در دهه ۱۸۴۰ انگلیسی‌ها شروع به استفاده از آهن چکش‌خوار برای چرخ کدام ماشین‌آلات کردند؟

question: تایر بار متعارف چه نوع تایری است؟

context: لاستیک‌های سبک برای وسایل نقلیه مسافری، بارهایی را در محدوده ۵۵۰ تا ۱۱۰۰ پوند (۲۵۰ تا ۵۰۰ کیلوگرم) روی چرخ محرک حمل می‌کنند. کامیون‌ها و وانت‌های سبک و متوسط بارهایی را در محدوده ۱۱۰۰ تا ۳٬۳۰۰ پوند (۵۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلوگرم) روی چرخ محرک حمل می‌کنند. آنها با درجه‌بندی سرعت برای وسایل نقلیه مختلف از جمله (شروع از پایین‌ترین سرعت تا بالاترین) متفاوت هستند: لاستیک‌های زمستانی، لاستیک‌های کامیون سبک، لاستیک‌های سطح پایین اتومبیل، سدان‌ها و وانت‌ها، سدان‌های اسپرت و اتومبیل‌های با کارایی بالا. [۲۲] جدا از لاستیک جاده، دسته‌های خاصی وجود دارد:
qas: answers: text: مسافری
question: لاستیک‌های سبک برای کدام وسایل نقلیه استفاده می‌شود؟

answers: text: ۲۵۰ تا ۵۰۰ کیلوگرم
question: لاستیک‌های سبک بارهایی را در محدوده چند کیلوگرم روی چرخ محرک حمل می‌کنند؟

answers: text: ۵۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلوگرم
question: کامیون‌ها و وانت‌های سبک و متوسط بارهایی را در محدوده چند کیلوگرم روی چرخ محرک حمل می‌کنند؟

question: اجزای مرتبط لاستیک چیست؟

context: ساخت تایر رادیال از تارهای لاستیکی بدنه استفاده می‌شود که از مهره‌ها و از طریق آج گسترش می‌یابد، به طوری که سیمها در زاویه تقریباً راست خط وسط آج، و به موازات یکدیگر قرار می‌گیرند، و همچنین تسمه‌های تثبیت کننده مستقیماً در زیر آج قرار می‌گیرند. تسمه‌ها ممکن است بند ناف یا استیل باشند. از مزایای این ساخت و ساز می‌توان به عمر آج بیشتر ، کنترل بهتر فرمان، دمش کمتر، بهبود مصرف سوخت و مقاومت در برابر غلتک اشاره کرد. از معایب لاستیک رادیال سواری سخت‌تر در سرعت‌های پایین در جاده‌های ناهموار و در زمینه آفرود، کاهش توانایی «خود تمیز کردن» و توانایی گرفتن کمتر در سرعت پایین است.
qas: answers: text: تارهای لاستیکی بدنه
question: برای ساخت تایر رادیال از چه چیزی استفاده می‌شود؟

answers: text: از مهره‌ها و از طریق آج
question: تایر رادیال چگونه گسترش می‌یابد؟

answers: text: زاویه تقریباً راست خط وسط آج
question: سیمهای تایر رادیال چگونه به موازات یکدیگر قرار می‌گیرند؟

answers: text: زیر آج
question: تسمه‌های تثبیت تایر رادیال در کدام قسمت قرار می‌گیرند؟

answers: text: عمر آج بیشتر ، کنترل بهتر فرمان، دمش کمتر، بهبود مصرف سوخت و مقاومت در برابر غلتک
question: ساخت تایر رادیال چه  مزایای دارد؟

answers: text: سواری سخت‌تر در سرعت‌های پایین در جاده‌های ناهموار و در زمینه آفرود
question: معایب لاستیک رادیال چیست؟

question: نخ‌ها و بندهای محکمی که در تایر رادیال بکار رفته به صورت چند درجه بر مرکز تایر است؟

context: ساخت تایر بایاس (یا cross ply) از تارهای لاستیکی بدنه استفاده می‌کند که مورب از مهره ای به مهره امتداد می‌یابد، معمولاً در زاویه‌هایی در محدوده ۳۰ تا ۴۰ درجه، با چیدمان‌های پی در پی که در زاویه‌های مخالف قرار می‌گیرند، یک الگوی متقاطع ایجاد می‌کنند که آج به آن اعمال می‌شود. طراحی اجازه می‌دهد تا کل بدنه تایر به راحتی خم شود، و مزیت اصلی این ساخت و ساز، سواری نرم بر روی سطوح ناهموار را فراهم می‌کند. این مشخصه بالشتک همچنین معایب عمده تایر بایاس را ایجاد می‌کند: افزایش مقاومت غلتکی و کنترل و چسبندگی کمتر در سرعت‌های بالاتر.
qas: answers: text: از تارهای لاستیکی بدنه استفاده می‌کند که مورب از مهره ای به مهره امتداد می‌یابد
question: ساخت تایر بایاس چگونه است؟

answers: text: بایاس
question: طراحی کدام تایر به آن این اجازه را می‌دهد تا کل بدنه به راحتی خم شود؟

answers: text: افزایش مقاومت غلتکی و کنترل و چسبندگی کمتر در سرعت‌های بالاتر
question: معایب عمده تایر بایاس چیست؟

question: تفاوت تایر بایاس با تایر رادیال در چیست؟

context: تایر بدون هوا تایر غیر پنوماتیک است که با فشار هوا پشتیبانی نمی‌شود. آنها معمولاً در وسایل نقلیه کوچک، مانند گاری‌های گلف، و در وسایل نقلیه کمکی در شرایطی که خطر سوراخ شدن زیاد است، مانند تجهیزات ساختمانی استفاده می‌شوند. بسیاری از لاستیک‌های مورد استفاده در مصارف صنعتی و تجاری غیر پنوماتیک بوده و از طریق لاستیک و ترکیبات پلاستیکی جامد از طریق عملیات قالب‌گیری تولید می‌شوند. لاستیک‌های جامد شامل مواردی است که برای ماشین‌های چمن زن، اسکیت بورد، گاری‌های گلف، اسکوترها و انواع مختلفی از وسایل نقلیه سبک صنعتی، گاری و تریلر استفاده می‌شود. یکی از رایج‌ترین کاربردهای لاستیک‌های جامد، استفاده از تجهیزات برای حمل و نقل مواد (لیفتراک) است. این نوع لاستیک‌ها با استفاده از پرس تایر هیدرولیک نصب می‌شوند.
qas: answers: text: تایر غیر پنوماتیک است که با فشار هوا پشتیبانی نمی‌شود
question: تایر بدون هوا چگونه تایری است؟

answers: text: گاری‌های گلف، و در وسایل نقلیه کمکی در شرایطی که خطر سوراخ شدن زیاد است، مانند تجهیزات ساختمانی
question: تایر بدون هوا در کدام وسایل نقلیه استفاده می‌شود؟ 

answers: text: لاستیک‌های جامد
question: برای ماشین‌های چمن زن، اسکیت بورد، گاری‌های گلف، اسکوترها و انواع مختلفی از وسایل نقلیه سبک صنعتی، گاری و تریلر از کدام نوع لاستیک استفاده می‌شود؟

answers: text: جامد
question: لاستیک لیفتراک از کدام نوع لاستیک است؟

answers: text: پرس تایر هیدرولیک
question: وسایلی که در آن‌ها از لاستیک جامد استفاده می‌شود با استفاده از چه چیزی نصب می‌شوند؟

answers: text: از طریق لاستیک و ترکیبات پلاستیکی جامد از طریق عملیات قالب‌گیری
question: تایر غیر پنوماتیک چگونه تولید می‌شود؟

question: چگونه می‌توان لاستیک لیفتراک مناسب انتخاب کرد؟

question: تایر غیر پنوماتیک تأمین کننده لاستیک‌های ایمنی در چه مراحلی تبدیل شده‌است؟

question:  لاستیک‌های جامد باکدام مشخصات برای اسکوتربرقی استفاده می‌شود؟

context: طرح‌های مختلف آج به انواع شرایط رانندگی می‌پردازند. با افزایش نسبت سطح آج لاستیک به سطح شیار، اصطکاک تایر در روسازی خشک نیز افزایش می‌یابد، همان‌طور که در تایرهای فرمول یک دیده می‌شود، بعضی از آنها فاقد شیار هستند. لاستیک‌های با کارایی بالا اغلب دارای نواحی خالی کمتری هستند تا لاستیک بیشتری در تماس با جاده ایجاد کنند تا چسبندگی بیشتری داشته باشد، اما ممکن است با لاستیک نرم تری ترکیب شود که چسبندگی بهتری ایجاد کند، اما سریع می‌پوشد. لاستیک‌های گل و برف (M&S) شکاف‌های بزرگتر و عمیق‌تری را برای درگیر کردن گل و برف به کار می‌گیرند. لاستیک‌های برفی هنوز شکافهای بزرگتر و عمیق‌تری دارند که برف را جمع و جور می‌کنند و باعث ایجاد مقاومت برشی در برف متراکم می‌شوند تا عملکرد ترمزگیری و پیچیدن را بهبود ببخشند.
qas: answers: text: شرایط رانندگی
question: طرح‌های مختلف آج لاستیک به انواع چه مواردی می‌پردازند؟

answers: text: اصطکاک تایر در روسازی خشک
question: با افزایش نسبت سطح آج لاستیک به سطح شیار چه چیزی در تایر افزایش می‌یابد؟

answers: text: فرمول یک
question: تایرهای کدام ماشین‌ها فاقد شیار هستند؟

answers: text: نواحی خالی کمتری
question: لاستیک‌های با کارایی بالا اغلب دارای چه خصوصیاتی هستند؟

answers: text: تماس با جاده ایجاد کنند تا چسبندگی بیشتری داشته باشد
question: لاستیک‌های با کارایی بالا اغلب دارای نواحی خالی کمتری هستند تا بتوانند چه مزیتی داشته باشند؟

answers: text: شکاف‌های بزرگتر و عمیق‌تری
question: لاستیک‌های گل و برف چه ویژگی‌هایی دارد؟

question: تاریخچه حضور لاستیک‌های گل و برف به کدام سال باز می‌گردد؟

question: اولین گروه لاستیک سازی زمستانه در کدام کشور بود؟

context: بهینه‌سازی مقاومت نورد در مواد الاستومر یک چالش اساسی برای کاهش مصرف سوخت در بخش حمل و نقل است. تخمین زده می‌شود که وسایل نقلیه مسافری تقریباً ۵ ~ ۱۵٪ از سوخت خود را برای غلبه بر مقاومت در برابر غلتک مصرف می‌کنند، در حالی که تخمین زده می‌شود برای کامیون‌های سنگین بالاتر باشد. با این وجود، بین مقاومت در برابر غلتش و کشش و چسباندن مرطوب یک معامله وجود دارد: در حالی که با کاهش خصوصیات ویسکوالاستیک ترکیب لاستیک (مماس کم (δ)) می‌توان مقاومت غلتکی کم را بدست آورد، اما این امر به هزینه کشش مرطوب و گرفتن، که نیاز به پسماند و اتلاف انرژی (مماس زیاد (δ)) دارد. مقدار مماس کم (δ) در دمای ۶۰ درجه سانتیگراد به عنوان شاخص مقاومت در برابر غلتک پایین استفاده می‌شود، در حالی که مقدار مماس زیاد (δ) در ۰ درجه سانتیگراد به عنوان شاخص کشش زیاد مرطوب استفاده می‌شود. طراحی یک ماده الاستومر که بتواند به مقاومت در برابر خیس شدن و مقاومت در برابر غلتک پایین دست یابد، کلید دستیابی به ایمنی و بازده سوخت در بخش حمل و نقل است.
qas: answers: text: سوخت در بخش حمل و نقل
question: بهینه‌سازی مقاومت نورد در مواد الاستومر یک چالش اساسی برای کاهش مصرف چه چیزی است؟

answers: text: ۵ ~ ۱۵٪
question: وسایل نقلیه مسافری تقریباً چه مقدار از سوخت خود را برای غلبه بر مقاومت در برابر غلتک مصرف می‌کنند؟

answers: text: طراحی یک ماده الاستومر که بتواند به مقاومت در برابر خیس شدن و مقاومت در برابر غلتک پایین دست یابد
question: کلید دستیابی به ایمنی و بازده سوخت در بخش حمل و نقل چیست؟

question: الاستومر به چند دسته تقسیم می‌شود؟

context: متداول‌ترین ماده الاستومری که امروزه استفاده می‌شود، کوپلیمر استایرن-بوتادین است. این ترکیب خواص پلی بوتادین است که یک پلیمر بسیار لاستیکی است (Tg = -۱۰۰ درجه سانتیگراد) دارای پسماند زیاد و در نتیجه خواص چسبندگی مرطوب خوبی را با خواص پلی استایرن که یک پلیمر شیشه ای است (Tg = ۱۰۰ درجه سانتیگراد) ترکیب می‌کند. داشتن هیسترزیس پایین و بنابراین مقاومت در برابر غلتک پایین علاوه بر مقاومت در برابر سایش؛ بنابراین، نسبت دو مونومر در کوپلیمر استایرن-بوتادین در تعیین دمای انتقال شیشه مواد، که با خواص و مقاومت و چسبندگی آن در ارتباط است، کلیدی تلقی می‌شود.
qas: answers: text: کوپلیمر استایرن-بوتادین
question: متداول‌ترین ماده الاستومری که امروزه برای تایراستفاده می‌شود چه نام دارد؟

answers: text: ترکیب خواص پلی بوتادین است که یک پلیمر بسیار لاستیکی است
question: کوپلیمر استایرن‌ بوتادین چه نوع ترکیبی است؟

answers: text: هیسترزیس پایین
question: داشتن کدام مورد باعث مقاومت در برابر غلتک پایین علاوه بر مقاومت در برابر سایش می‌شود؟

question: الاستومر از ترکیب چند واژه ساخته شده‌است؟