Regeringen har meddelat planer på att testa trådlös kraftöverföring tech som den hoppas att bygga under landets motorvägar och stora A vägar.
Den har redan slutfört en genomförbarhetsstudie och ber nu företagen att lämna anbud för att anordna off-road-försök.
Men en expert ifrågasatte om ett sådant system skulle vara kostnadseffektivt.
Charge-as-you-drive-teknik har redan banats väg på annat håll.
År 2013 bytte den sydkoreanska staden Gumi ut en 12 km lång sträcka som gör det möjligt att ladda bussar med kompatibel utrustning när de kör över den.
Det fungerar genom en process som kallas Formade Magnetiska Fält i Resonance.
Elektriska kablar under vägen används för att generera elektromagnetiska fält, som plockas upp av en spole inuti enheten och omvandlas till el.
Förra året började Milton Keynes också använda sig av ett mer begränsat system, som innebär att bussar trådlöst laddas via plattor installerade på väg. I detta fall måste dock fordonen stanna i flera minuter åt gången för att ta emot kraftökningen.
"Vad som har gjorts är att 2016 eller 2017 kommer vi att hålla off-road prövningar - med andra ord inte på en allmän väg," Stuart Thompson, en talesman för Highways England, berättade BBC.
"Det är fortfarande väldigt tidigt. Där exakt prövningarna kommer att vara återstår att avgöra."
Highway England säger att alla detaljer kommer att offentliggöras när en entreprenör har utsetts.
Det syftar till att köra experimenten i cirka 18 månader innan beslut fattas om att binda sig till en rättegång på väg.
– Potentialen att ladda fordon med låga utsläpp i rörelse erbjuder spännande möjligheter, säger transportminister Andrew Jones.
"Som denna studie visar, fortsätter vi att undersöka alternativ för att förbättra resor och göra fordon med låga utsläpp tillgängliga för familjer och företag."
Direktören för Cardiff Business School's Electric Vehicle Centre of Excellence är dock fortfarande skeptisk.
"Det är vettigt att prova det, och tekniken fungerar uppenbarligen", kommenterade Dr Paul Nieuwenhuis.
"Men det låter väldigt ambitiöst för mig. Kostnaden blir den största frågan och jag är inte helt övertygad om att det är värt det.
"Batteritekniken ökar - om man tittar på vad Tesla har åstadkommit under de senaste åren, fortsätter det att tillföra mer [resa] räckvidd till batteritekniken ungefär var sjätte månad. Så det är inte klart att det finns ett behov av detta."
Även om planen slutligen kommer till intet, Highways England är också fast besluten att installera plug-in laddningspunkter var 20 miles (32.1km) på sitt motorvägsnät på "längre sikt".
Motorister kommer att kunna ladda sina bilar när de kör om ett system som föreslås av Highways England kommer att förverkligas.