McLaren motorpartner Honda säger att två-tidens mästare kommer att få en fem-plats rutnät droppe för att använda alltför många exempel på en specifik motor del.
Honda förväntar sig ytterligare straff när det slutför sina planer för loppet efter fredag praxis.
Eftersom Alonso sannolikt kommer att kvalificera sig på toppen av topp 10, verkar en back-row start oundviklig.
Honda, som kämpar med prestanda och pålitlighet, är angelägen om att försöka undvika straff på Hungaroring om två veckor eftersom det förväntar sig att vara en av de mest konkurrenskraftiga tävlingar för McLaren.
"Det kommer inte att förändras för mycket om vi tar en liten straff eller en stor en," Alonso sade. "Kanske är det bättre att ta den stora och komma till Ungern med lite mer säkerhet."
Ungern är en av de spår där motorns prestanda är minst viktig i det totala tempot, medan Honda kommer att kämpa på Silverstone på grund av den snabba karaktären på banan och det faktum att bristen på bromsning runt knät avslöjar motorns relativa brist på effektivitet hybrid energi återvinning och utbyggnad.
Alonso och team-mate Stoffel Vandoorne hade redan samlat ihop totalt 110 rutnät-plats straff redan innan Silverstone helgen som Honda kämpar för att komma tillrätta med F1-teknik.
Den första motordelen som har ändrats på Alonsos bil under helgen är energilagret - eller batteriet - i hans hybridsystem, av vilket Alonso redan har använt det högsta tillåtna antalet på fyra denna säsong.
Mediauppspelning stöds inte på den här enheten
Alonso kommer att använda den nyaste förbränningsmotorn - kallad fas tre.
Denna nya motor inkluderade också en ny-spec MGU-H - den del av hybridsystemet som hämtar energi från turbo - som syftar till att lösa en svaghet i lagret som har lett till en rad misslyckanden denna säsong.
Men denna nyspec MGU-H misslyckades på lördag morgon i Österrike och Alonso var tvungen att ha en fas två specifikation motor monterad för resten av helgen eftersom det inte fanns tillräckligt med tid för att passa en gammal MGU-H till den nya-spec motorn.
Alonso kommer att starta Silverstone helgen med en Fas tre förbränningsmotor utrustad med en Fas två MGU-H och Honda har ännu inte avslöja vilka andra förändringar det kommer att göra efter det.
Fernando Alonso är redo att starta British Grand Prix från baksidan av nätet efter nya motorpåföljder.