Den tyska Grand Prix var en gång en hörnsten i kalendern, en historisk ras på en unik och speciell krets, fullspäckad med entusiastiska åskådare. Men den statusen är allvarligt hotad.
För det första innebär Nurburgringens bortgång - som delade värdskapets uppgifter - att evenemanget endast hålls en gång varannan säsong. Och dess framtid efter utgången av Hockenheims nuvarande kontrakt 2018 är minst sagt osäker.
Den tyska GP brukade översvämmas av fans - och inte bara i Michael Schumacher-eran; långt innan dess också, går tillbaka decennier, från den gyllene tiden av den gamla Nurburgring och dess 14 otroliga miles och 180-odd hörn genom Eiffelskogarna, och in i Hockenheim-eran.
Men nu tycks loppet ha förlorat sin dragningskraft.
Förra gången det hölls, 2014 bara 50000 eller så fans dök upp - och Hockenheim atmosfäriska betong "stadion" avsnitt, som brukade packas, var prickade med luckor.
I år hoppas organisatörerna kunna nå de 60 000 man som de behöver för att gå jämnt tillväga. Men det är fortfarande mindre än hälften av de siffror som trängde Silverstone till British Grand Prix tidigare denna månad.
Är det sjugångsmästare Schumachers frånvaro? Om så är fallet, vad fann de tyska fansen så lockande om honom att de inte gör nu om fyra gånger mästare Sebastian Vettel, titel utmanare Nico Rosberg och en dominerande hemma Mercedes team?
Är det en del av den upplevda allmänna nedgången i F1:s vädjan till yngre publik? Om så är fallet, varför går folkmassorna upp på Silverstone och håller sig starka på andra historiska platser, till exempel Italien, Kanada och Brasilien? Och varför ökar tyska TV-siffror, inte minskar?
Eller är det så att Hockenheim till stor del har fått sin karaktär borttagen, med sina långa, platta explosioner ut i kuslig tallskog ersatt av ännu en karaktärslös "Tilke-drome" från Bernie Ecclestones favoritspårarkitekt?
Det är inte en helt hemsk kapplöpningsbana. Den långa, svängande rakt mellan Turns Two och Six ger anständiga omkörningsmöjligheter, det finns ett par krävande snabba hörn och racing är oftast OK, ibland mycket bra.
Men den saknar ande, utmaning, fara och framför allt en känsla av specialitet - ett skäl att vara upphetsad. Precis som, i mindre utsträckning, Magny-Cours före franska Grand Prix - den äldsta rasen av alla - lämnade kalendern efter 2008.
Går Tyskland åt samma håll? Man måste hoppas inte. Men det kommer inte att bli lätt att hålla den på almanackan.
Andrew Benson, chef F1-skrivare
Prenumerera på BBC Sport nyhetsbrev för att få vårt tips på nyheter, funktioner och video skickas till din inkorg.
Något konstigt har hänt Formel 1 i Tyskland.