"Droner är utan tvekan den mest hyped produkten på CES", säger Ben Wood, från analytikerföretaget CCS Insight.
"Ett veritabelt minfält när det gäller reglering och säkerhet men när priserna faller förväntar sig att se dem i mycket fler julstrumpor i år."
Konsument Electronics Association, som organiserar CES, sade att drönarmarknaden bör vara värd cirka $ 130m (Â £ 86m) 2015 - 50% högre än 2014.
Om några år förväntar sig handelsgruppen att det blir en miljardmarknad.
Men allt är inte stabilt i drönarnas värld. Två nyckelfrågor är att ducka fältet - reglering och makt.
I USA har Federal Aviation Authority (FAA) mycket strikta regler för deras kommersiella användning.
Jim Williams, chef för FAA: s integrationskontor, sade att dess regler för kommersiell användning var strikta av goda skäl.
"Människor som får betalt för att göra ett jobb är mer benägna att ta risker för att uppnå det", sade han.
Borta från kommersiell användning, det finns mycket oro runt om i världen för amatör drönare och integritet, eftersom de flesta av farkosten kommer utrustade med kameror.
Den andra stora oron är batteritiden.
Jag talade med flera drönarföretag på CES som representerar både budget och high-end Unmanned Aerial Vehicles (UAVs), och den genomsnittliga batteritiden för farkosten är ca 20 minuter - med vissa hantera bara 10 minuters flygtid. Ett företag hävdar att dess utrustning har en flygtid på omkring 50 minuter.
"En av de största frustrationerna med drönare är batteritiden", säger Mr Wood.
"Det är ovanligt att få mer än 15 minuters användning och det verkar lite utsikter till att förbättra någon gång snart.
"För långvarig användning, ägare är vanligtvis skyldiga att få ytterligare batterier, vilket innebär extra kostnad."
Trots utmaningarna verkar drönare stanna här, och de som visas på CES är ett bra urval av marknadens nuvarande tillstånd.
Hexo+ höjde $1,3m på Kickstarter för att finansiera sin UAV - en drönare som kommer att flyga upp till 60m (200ft) över huvudet och cirkel runt dig, vilket ger dig en allround antenn selfie.
Den har en flygtid på 15 minuter och kommer så småningom att säljas för 1.500 dollar. Den kan flyga själv, men kommer automatiskt att landa om den går utom räckhåll för din telefon.
"Du behöver noll skicklighet," sade aktieägaren Lug Giroud.
"I vår selfiekultur vill alla ha fantastiska bilder på sig själva. Vi vill ge användarna bra bilder."
EHang har beslutat sig för att ställa den kvinnliga marknaden inför rätta genom att göra en version av sin populära Ghost-drönare tillgänglig i rosa. Det fungerar för vissa, tydligen.
"De flesta tror att drönare bara är för män", sa Kai Jianes, av Ehang. "Men vi hittar många kvinnliga klättrare och surfare vill använda dem för att ta video medan de tränar."
Om de vill ta videon med något ljusrosa återstår att se. Men Ehangs svarta Ghost, i traditionell quadcopter-formation, hade redan blivit dess bästsäljare, sade Jianes.
"Kvaddkoptern format har blivit mainstream, det är så stabilt," sade han. "Det krävs inte utrymme för att lyfta och det är mer energieffektivt."
Batterierna i Ghost de senaste 30 minuterna, medan Ehangs premiumdrönare, Skyway, hanterar 50 minuter.
Tidsskillnaden återspeglas i kostnaden.
Skyway kostar $ 5,000 jämfört med ett startpris på $ 375 för Ghost utan den fastsättning som behövs för att hålla en kamera.
X3, av Hubsan, är liten nog att sitta i din handflata.
Vad är den till för?
"Det är så här vi skrämmer våra vänner", sade en representant för företaget.
"Det är en kontorsleksak - bara en cool gadget," sade de. "Det var vårt mest populära julföremål från förra året."
Vid $200 är det en ganska dyr kontorsleksak speciellt som den bara kan hantera 10 minuters flygtid innan den behöver en laddning.
Och trots sina små proportioner är den inte den minsta på marknaden.
Hubsan själv gör en fingerstorlek modell som inte har någon kamera. Och Intel boss Brian Krzanich visade upp Nixie, en drönare som sveper runt din handled, under sitt CES-tal.
DJI presenterade en ny lösning på de aktuella regulatoriska problem inför drönare - det har gjort en pinne som du kan fästa din drönare kamera när du inte kan använda drönaren själv.
Den är utrustad med stabilisatorer så kameran kan antingen hålla sig fast medan pinnen rör sig, eller följa rörelsen, med din smartphone som sökare.
Det är fortfarande en prototyp i detta skede och kommer att rymma både DJI:s egen kamera och drönarens favorit, Go Pro.
"Vi producerar vår egen kamera, men publiken bara älskar Go Pro", säger Michael Shabun, av DJI.
Förbättringar av grundläggande drönarteknik visades också på CES.
Qualcomm har producerat ett kretskort baserat kring sitt Snapdragon chip, speciellt för drönare, som kommer att göra det möjligt för dem att uppfatta djup.
Två smartphone-kameror på framsidan av brädet gjorde det möjligt för enheten att bygga upp en 3D-bild av sin omgivning, vilket ger den "maskinseende", säger Gary McGrath, av Qualcomm.
"Det är för UAVs att räkna ut var de är och kontrollera sina motorer - det kommer att hjälpa quadcoppers flyga utan kontroll," sade han.
Här på CES finns en drönare för varje tillfälle.
Huvudvärken för tillsynsmyndigheterna kommer att reda ut hur vi ska hantera det hittills obebodda luftrummet direkt ovanför våra huvuden.
I USA har FAA sakta börjat lätta på sina regler, och när CES öppnade det gav tillstånd till två företag som är angelägna om att använda den opilotade farkosten för att hjälpa sin verksamhet.
Det är ett litet steg, som FAA sa att det hade fått mer än 200 andra förfrågningar om att använda drönare kommersiellt.
Det är ett rimligt vad att många fler företag inte har begärt tillstånd och bryter mot reglerna.
Det är ingen tvekan om att surret runt drönarna hotar att lämna regulatorerna långt bakom sig.
Klicka här för mer täckning från BBC på CES 2015
Små drönare, rosa drönare, självupptagna drönare, militära drönare, drönare som flyger sig själva - drönarzonen på Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas är positivt surrande - i alla bemärkelser av ordet.