Glasgows kommunfullmäktige bekräftade att Harry Clarke hade blivit avstängd efter bevis vid den pågående utredningen om tragedin, som dödade sex personer.
Utredningen har hört Mr Clarke, 58, tidigare svimmade medan han arbetade som busschaufför men misslyckades med att avslöja händelsen när han gick med i rådet.
Det har också hört ett påstående Mr Clarke "lipade genom tänderna" till läkare.
En talesman för rådet bekräftade att han hade avbrutit mr Clarke i avvaktan på en fullständig disciplinutredning.
Han tillade: " Ett antal anklagelser har framförts under undersökningen om Clarkes uppförande före och vid den tidpunkt då han började arbeta med rådet.
"Dessa anklagelser har ännu inte lagts fram för Clarke och han har ännu inte haft möjlighet att svara på dem. Den interna utredningen kommer därför att äga rum när utredningen om dödsolyckor avslutas."
Utredningen av dödsolyckor (FAI) vid sheriffdomstolen i Glasgow har tidigare fått höra bevis för att Charles Clarke hade drabbats av yrsel och svimning i årtionden före den dödsbringande kraschen den 22 december, då flera vittnen rapporterade att han hade sjunkit bakom ratten på sopbilen när den gick ur kontroll i stadskärnan.
Men han underlät att avslöja sin hälsohistoria för DVLA och på blanketter jobbansökan, och sades ha fortsatt att förneka någon historia av strömavbrott även efter bin lastbilskrasch.
I april 2010 - strax innan han anslöt sig till rådet - svimmade Clarke på en stationär buss medan han arbetade som förare för First Bus.
FAI har hört påståenden om att Mr Clarke var "på sina sista ben" på bussfirman efter upprepade sjukdagar före blackouten.
Sjukvårdare undersökte honom på bussen och han vägrade att följa med dem till sjukhuset, i stället återvände till depån där han informerade sina chefer om blackouten.
Han besökte Baillieston Health Centre och berättade för sin GP, Dr Gerard McKaig, att han svimmade "på jobbet, i matsalen, varm miljö, inga varningstecken".
Senare besökte han en andra allmänläkare, dr John Langan, och upprepade sitt påstående att han svimmade i arbetsmatsalen men sedan berättade för honom att han hade känt sig yr i förväg.
Men två brev från förste läkare dr Kenneth Lyons visade att mr Clarke svimmade på en stationär buss.
DVLA riktlinjer till GPs anger att personer som har svimmat kan vara lämpligt att återvända till hjulet om det fanns provokativa faktorer, såsom en varm miljö, prodromala funktioner såsom ljushårighet, och om en svag "är osannolikt att inträffa när man sitter eller ljuger".
Dr Langan skrev senare till First Bus och diagnostiserade blackouten som en "enkel" svimning, vilket inte krävde att Clarke skulle ge upp körningen.
GP sa att han skulle ha tittat på Mr Clarkes medicinska historia under de senaste fem åren innan han gjorde sin diagnos.
Han sa "inget hoppade på mig då" för att kunna diagnostisera ett allvarligare tillstånd.
Under torsdagens bevis, Ronald Conway, advokaten agera för familjen av bin lastbilskrasch offer Stephenie Tait, uttryckte det till Dr Langan: "Mr Clarke har ljugit genom tänderna för dig och Dr McKaig och en av anledningarna till att han har kommit undan med det är eftersom du misslyckats med att ordentligt förhöra och reta ut detaljerna i händelsen vid ditt möte med honom."
Dr Langan svarade: "Om en patient vilseledde mig eller ljög för mig, det är inte något jag vanligtvis förväntar mig att hända."
Kronkontoret har redan sagt att det inte kommer att bli något åtal över kraschen, med högre jurister som anser det vara en "tragisk olycka".
Erin McQuade, 18, hennes morföräldrar Jack Sweeney, 68, och hans 69-åriga fru Lorraine, alla från Dumbarton, dog i händelsen på stadens Queen Street och George Square.
Stephenie Tait, 29, och Jacqueline Morton, 51, både från Glasgow, och Gillian Ewing, 52, från Edinburgh, dödades också när lastbilen monterade trottoaren innan krascha in på sidan av Millennium Hotel.
Ytterligare 15 personer skadades.
Den förare som satt bakom ratten på sopbilen som kraschade i Glasgow har blivit avstängd av sin arbetsgivare.