Hans plan att öka investeringarna i infrastruktur välkomnades av de brittiska handelskamrarna och Royal Institution of Chartered Surveyors.
Samtidigt sade Institute of Directors att hans avsikt att åternationalisera järnvägarna och höja företagsskatterna skulle undergräva den brittiska ekonomin.
Det sades att affärer skulle "göra sin sak".
Det mest positiva svaret kom från RICS.
Jeremy Blackburn, organisationens policychef, sade: "Han har tagit upp några utmanande men principiella frågor kring utvidgningen av rätten att köpa till privata hyresvärdar, samt att ge en röst för det allmänt kända missnöjet med privatiseringen i vår järnvägssektor. Det finns utan tvivel möjligheter i hans dagordning för infrastruktur och offentliga utgifter att få Storbritannien att bygga, och vi ser fram emot att sitta runt bordet och diskutera detta ytterligare. "
John Longworth, generaldirektör för BCC, framhöll också Corbyns infrastrukturplaner: "Firmerna kommer att uppmuntras av de senaste uttalandena om välbehövliga investeringar i Förenade kungarikets otillräckliga infrastruktur och kompetens.
"Vi kommer att sträva efter att oppositionen ska inta en pragmatisk och praktisk hållning till näringslivet och erkänna att skapandet av välstånd är den nödvändiga förutsättningen för att uppnå politiska mål."
Men det kom en varning från Simon Walker, generaldirektör på IoD: "Från åternationalisering av järnvägarna, till höjda skatter på företag och ökade statliga utgifter, Corbyn har föreslagit en viss politik i ledarskapskampanjen som vi tror skulle undergräva vår öppna och konkurrenskraftiga ekonomi."
Kenneth Walker tillade att företagsledare aldrig var i "fullständig överenskommelse" med politiker i vilket parti som helst, men att IoD skulle ge sina åsikter "hemligt" i diskussioner om frågor som statliga investeringar i infrastruktur och överdrivna löner på stora företag.
Jeremy Corbyns val som Labourledare har fått en blandad reaktion från näringslivet, inklusive ett försiktigt välkomnande av hans plan för infrastruktur.