Den A9 sjunker från 150m (492ft) till 20m (65ft) när den går in i en dal vid Berriedale Braes.
Caithness handelskammare sade att det tog för lång tid att påbörja byggarbetet på förbättringarna och problemet ignorerades.
Transport Skottland sade att det fortsätter att gå vidare med designarbetet.
A9 är en länk till den nordligaste fastlandskusten och färjetrafiken vid Scrabster, Gills Bay och John O'Groats till Orkney.
Kammarens verkställande direktör Trudy Morris sade: "Under alltför lång tid har den skotska regeringen ignorerat den inverkan Berriedale Braes har på dem som bor och arbetar i norra Skottland och Orkneyöarna."
Hon tillade: " Även om det har gjorts framsteg när det gäller att hitta en lösning på denna viktiga fråga, är vi besvikna över att den skotska regeringen släpar efter i utvecklingen mot ett praktiskt genomförande av detta.
"Projektet i sin nuvarande form är effektivt skottklart - allt som återstår är att den skotska regeringen åtar sig finansieringen."
Förra året krävde de skotska handelskamrarna att arbetet med att ta itu med kurvan skulle påskyndas.
Regeringens byrå Transport Skottland sade att ett viktigt steg i projektet bör tas senare i år.
En taleskvinna sade: " Vi fortsätter att fortsätta designarbetet för Berriedale Braes förbättringsprogram efter publiceringen av utkast till order förra året.
"Vi arbetar för närvarande för att lösa invändningar mot systemet och med förbehåll för slutförandet av den lagstadgade processen kommer vi att se till att publicera gjorda order senare i år."
Anställda order markerar det sista steget i utvecklingen av en slutlig design för en ny väg.
Den skotska regeringen har anklagats för att "dra sina klackar" på föreslagna förbättringar till en utmanande hårnålsböj på A9 i Caithness.