Luftfartstillsynsmyndigheten (CAA) har infört nya restriktioner för flygshower i kölvattnet av katastrofen - en av de värsta i sitt slag under de senaste åren.
Shoreham Airshow äger rum årligen på Shoreham Airport i West Sussex och drivs av Royal Air Force Association (RAFA).
Omkring 50 flygplan, däribland många klassiska jetplan, planerades att ta sig till himlen för att visa flygningar under tvådagarsevenemanget. Bland dem fanns ett vintage Hawker Hunter jet, flugit av pilot Andy Hill.
Ögonvittnen säger att planet precis hade börjat sin flygning och utförde en loop när det misslyckades med att dra sig ur manövern och kraschade i trafiken på en upptagen huvudväg, A27, omkring 13:20 BST.
Fotspår som fångades av åskådare vid flygshowen och närbelägna bilister visade en stor eldkula som uppslukade området.
En stor händelse förklarades, med en av sjukvårdarna som beskrev det som en scen av "utter förödelse".
"Som en bomb exploderande" - ögonvittnen
Det är ännu inte klart vad som orsakade kraschen, men ögonvittnen sade att flygplanet verkade komma ut ur loopmanövern "för lågt".
Shoreham bosatt Dave Penwarden, 51, såg planet explodera. "Det verkade bara inte ha tillräckligt med fart för att komma ut ur slingan, istället för att driva ut det föll för snabbt och träffade marken."
Pilot Darren Sharp, som var åskådare vid evenemanget, berättade för BBC han trodde piloten hade insett att han var i trubbel och gjorde ett "brave beslut" att ta planet ner från flygfältet där tusentals människor stod.
Vän och medpilot Neil McCarthy sade att han trodde att Mr Hill hade "erfarenheten att rulla ut ur manövern på toppen och inte slutföra det" om han saknade tillräckligt höjd.
"Höjden såg tillräckligt hög ut", sa han. "Men så många saker kan gå fel, det kan vara fågelslag, motorbortfall, en motorbrand, det kan vara alla möjliga."
Hawker Hunter var en stöttepelare i RAF genom 1950-talet och början av 1960-talet. Första flygningen 1951, användes singelsätet som en fighter, fighter-bomber för spaning och för aerobatik.
Det fanns också en tvåsätestränare version, som tjänade med många andra flygkrafter.
Neil McCarthy sade att den exakta typen av flygplan var en 1950-tals Hawker Hunter T7, av vilken det "förmodligen bara var fem som flög i minuten", med Mr Hill en av bara omkring sex piloter som kunde flyga den.
RAFA säger att alla arrangemang för flygdisplayer, inklusive piloter och flygplan, måste uppfylla stränga civila luftfartsmyndighetens säkerhetskrav och regelbundet ses över för att säkerställa att de ger högsta möjliga skyddsnivåer.
Andy Hill, 51, från Sandon, nära Buntingford i Hertfordshire, är en före detta RAF-instruktör och British Airways pilot. Han är också en erfaren aerobatic stunt flyer som har uppträtt på shower upp och ner i landet.
Mr Hill drogs från det brinnande vraket, med flera skador. Han hamnade i medicinskt framkallad koma och befinner sig nu i ett kritiskt men stabilt tillstånd på ett icke namngivet specialistsjukhus.
Hans familj sade att de var förkrossade och djupt bedrövade över förlusten av liv, och skickade kondoleanser till de drabbades familjer.
Flygningen av Hawker Hunter jet vid flygskärmar delades mellan Mr Hill och en annan pilot, Chris Heames, som var på semester när kraschen ägde rum.
Han säger att han blev chockad och förvirrad när han fick veta vad som hade hänt.
"Jag förstod inte riktigt hur det kunde hända, eftersom flygshow regler som vi flyger till är mycket stränga, och de är särskilt utformade för att skydda allmänheten," sade han BBC.
Han beskrev Mr Hill som en topp RAF pilot, "krämen från grädden" som hade valts att flyga Harrier.
"Han var en av de killar som alltid skulle gå ur vägen för att hjälpa andra", sade han. "Han arbetade för British Airways och på den tid han var tillgänglig, hjälpte han andra människor att lära sig att flyga ex-militära flygplan."
George Bacon, från British Air Display Association, som har arbetat med Mr Hill, berättade för BBC News att han är en "otroligt erfaren" pilot, och hans förberedelser för luftskärmar var alltid "andra till ingen".
Minst 11 personer dog och ytterligare 14 skadades, varav fyra fördes till sjukhus. Polisen sa att dödssiffran kunde fortsätta att öka när återhämtningen fortskred.
Sussex polisen sa att kraschplatsen är spridd över cirka 400 meter av A27 och sträcker sig till angränsande flygfält. Alla som dog tros ha varit ute på vägarna.
Bland dem var Matt Jones, 24, en personlig tränare, som namngavs av sin syster Becky Jones på Facebook som en av de döda.
Två amerikanska fotbollsspelare och skolkamrater Jacob Schilt, 23 år, och Matthew Grimstone, 23 år, som reste tillsammans, kallades också offer.
På måndagen hette Sussex-polisen Maurice Abrahams, från Brighton, som ett av offren.
Abrahams familj gav ut en hyllning till den 76-årige chauffören, som var en före detta soldat och polis, och kallade honom "älskad far och man".
Under tiden har släktingarna till två män som fortfarande saknas efter kraschen vädjat om att spåra dem.
Daniele Polito var i samma bil som Matt Jones, enligt sin familj.
Sussex Polisen har ännu inte officiellt bekräftat att Mr Polito är bland de döda, men att publicera på Facebook hans syster Marina sade: "Jag saknar dig massor redan liten (stora) bro! Fortsätt att få folk att le."
Polito sade att många människor älskade hennes bror och att de skulle " sakna honom mycket".
Den andra saknade mannen, Mark Trussler, tros ha ridit sin motorcykel på A27.
Shoreham flygkrasch: Offren
Enligt RAFA har Förenade kungariket bland de strängaste säkerhetskraven för luftdisplayer i världen, där både piloter och flygplan genomgår många kontroller. Det sades att det krävdes säkerhetsarrangemang "mycket allvarligt".
Dussintals flygshower äger rum över hela Storbritannien varje år, med den överväldigande majoriteten passerar utan incidenter.
Under det senaste årtiondet har dock ett antal incidenter inträffat, bland annat några som lett till dödsfall - främst till piloter. Det är också den andra händelsen på Shoreham Airshow under de senaste åren.
I september 2007 dog James Bond stuntman Brian Brown, 49, när han kraschade en orkan under andra världskriget efter att ha genomfört en oplanerad fatrulle vid ett återuppförande av slaget om Storbritannien. En rapport rekommenderade att sekvensen av manövrar skulle vara tydligt specificerad före flygdisplayer.
Efter den senaste katastrofen har familjen till ett av offren krävt att flyguppvisningar ska hållas över havet snarare än på land för att minimera risken för dödsfall.
Den civila luftfartsmyndigheten har tillfälligt infört nya restriktioner för flygshower - att begränsa manövrerna av vintage jetplan över land till flyg förbifarter och att förbjuda aerobatik. Alla Hawker Hunter-flygplan har utegångsförbud i väntan på ytterligare undersökningar.
Föregående Flygbildsolyckor i Storbritannien
Luftolyckasutredningskontoret (AAIB), som utreder civila flygplansolyckor och allvarliga tillbud i Storbritannien, deltog i olycksplatsen.
Ett team kommer att fortsätta att undersöka hur återhämtningen fortskrider. Operationen för att avlägsna vraket av planet började på måndag.
Deras utredning kommer slutligen att avslutas med en rapport med en analys av omständigheterna och de möjliga orsakerna till tillbudet, utan att skuld tillskrivs, samt med eventuella rekommendationer om hur flygsäkerheten skulle kunna förbättras till följd av detta.
AAIB har frågat alla som har video eller fotografier av planet under tiden fram till och inklusive kraschen att hålla tag i dem och invänta råd om huruvida de kan vara villiga att hjälpa till med utredningen.
British Aviation Display Association och CAA har båda sagt att de kommer att titta på vilka lärdomar som kan behöva dras.
Minst 11 personer dödades när ett Hawker Hunter-plan kraschade på A27 under en visning på Shoreham Airshow.