Undersökare har funnit tecken på metalltrötthet i komponenter från flygplanet som kraschade av Norge i april och dödade 13 personer.
Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) sade att både H225 och AS332 (L2) varianter bör sluta flyga.
Iain Stuart från Aberdeenshire var bland dem som dödades i kraschen.
Mr Stuart, 41, från Laurencekirk, arbetade för oljeföretaget Halliburton och var passagerare på helikoptern.
Airbus Super Puma 225 reste från Gullfaksfältet till Bergen när den kraschade nära den lilla ön Turoey den 29 april.
Piloterna hade ingen tid att utfärda en majdag och huvudrotorn tros ha lossnat före kollisionen.
På onsdag en preliminär rapport utfärdad av Olycksutredningscentralen Norge (AIBN) sade att det hade funnit "kännetecken som starkt överensstämmer med trötthet" i delar av huvudväxellådan (MGB).
Den tillade: " Det kan inte uteslutas att detta innebär en möjlig säkerhetsfråga som kan påverka andra MGB:er av samma typ.
"Det katastrofala felet i LN-OJF:s huvudrotorsystem tyder på att det nuvarande sättet att upptäcka ett fel i förväg inte är effektivt."
Super Puma H225-helikoptern hade redan fått startförbud i Storbritannien och Norge sedan kraschen, men det senaste EASA-direktivet omfattar den andra huvudvarianten av Super Puma och utvidgar förbudet över hela Europa.
En online petition som kräver att alla Super Puma 225s "permanent tas bort från tjänsten" har lockat nästan 30 000 underskrifter.
Tommy Campbell, ordförande för Offshore Coordinating Group (OCG) av fackföreningar sade: "The Olycksfallsutredning Board Norge (AIBN) rapport är en ytterligare utveckling i utredningsprocessen, men det är bara en del av den processen.
"OCG kommer att invänta resultatet av undersökningar som syftar till att bevisa vad som orsakade tragedin i Norge och därefter kommer vi att reagera på dessa resultat.
"OCG accepterar och förstår till fullo våra respektive medlemmars och deras familjers oro, och OCG:s fackföreningar kommer att fortsätta att stödja medlemmarna under denna period.
"Det är ingen fråga om att denna flygplanstyp kommer tillbaka i drift när som helst snart som en följd av dessa senaste rön.
"Om den positionen ändras, kommer vi att samarbeta med våra medlemmar för att bestämma en position."
De europeiska flygsäkerhetstjänstemännen har utökat grundstötningen av Super Puma-helikoptrar mitt i oron för växellådan.