Mediauppspelning stöds inte på den här enheten
Lewis Hamiltons fantastiska seger, höjdpunkten på en eftermiddag av action och drama livade av ett sent skyfall, visade upp allt som är bra om F1, och 140.000 fans behandlades för vad som utan tvekan var loppet av året hittills.
Det var ett lopp som F1 behövde. Världsmästerskapet 2015 hade sprack lite över sina tidigare åtta händelser, men det hade inte funnits ett ögonblick då det verkligen hade fått eld. Inte förrän nu, i alla fall.
Mediauppspelning stöds inte på den här enheten
Hamiltons 38: e karriär seger var utan tvekan en av hans bästa men för att det skulle sluta på det sättet, snarare än rutin kryssning det hade sett ut som att vara, det behövde något ovanligt att hända. Den elektriska starten av båda Williams förare förutsatt det.
Felipe Massa och Valtteri Bottas gick av linjen "liknande missiler", som Mercedes F1 chef Toto Wolff uttryckte det efteråt, massa spränger förbi Hamilton och lagkamrat Nico Rosberg som om de inte var där, och Bottas passerar den tyska också.
Kort sagt, det såg ut som om Bottas skulle få Hamilton också, men världsmästarens racing instinkter fick honom tillbaka till andra plats efter Bottas lämnade dörren öppen på Turn Four.
Hamilton förlorade stället ändå, men när efter en säkerhetsbil period för att rensa upp röran kvar av en första-lap-up, han bara misslyckades med att passera Massa på omstarten, sprang lite brett och Bottas smög förbi.
I bilen var Hamilton oberörd. "Jag var bara kyld", sa han efteråt. "Jag var mer oroad över att förlora position till Nico. Jag var nästan där, jag hade det nästan, det var bara lite för mycket."
Hamilton bad sin tid, att veta att han hade takten att ta ledningen igen, som han vederbörligen gjorde vid de första depåstopp tack vare en in-lap som Williams teknisk chef Pat Symonds beskrev som "stanning", och en lika bra första varv ut ur groparna.
På det stadiet såg loppet vunnet ut, men det räknades utan regn. Hade Hamilton felpassat sitt depåstopp för våt-väder däck, kunde han fortfarande ha förlorat ut till Rosberg. Men han ringde - och det var hans enda - perfekt, precis som regnet var på väg att falla ordentligt.
Det var en seger som visade upp alla de kvaliteter som Hamilton har visat denna säsong, under vilken han verkar ha stigit upp till en annan nivå.
Hamilton kanske vann sin andra titel förra året, men han snubblade längs vägen, och det var i detta skede av säsongen som han gjorde det.
Mediauppspelning stöds inte på den här enheten
Men faktiskt uppnå ett mål som han hade försökt att uppfylla i sex frustrerande år sedan hans första krona verkar ha hjälpt till att lugna ner honom, stärkt hans självförtroende och låtit honom slappna av i sin förmåga.
Förra året kastades Hamilton ur kurs några gånger när saker och ting inte gick som han ville. I år har han visat sig gång på gång sin förmåga att komma tillbaka även när oddsen verkar staplade mot honom.
Den här helgen var ett bra exempel. Hamilton hade varit ur form i fredags träning, släpar väl bakom Rosberg på både enkel varv och över en lång race-simulation kör.
Men laget hittade ett problem med rida-höjd på Hamiltons bil över natten och han var i mycket bättre form på lördag, som kulminerade i sin åttonde stolpe position i nio tävlingar.
"Han var mycket öppen om det på fredag," Wolff sade, "att han var vilse på sitt upplägg och Nico var den snabbare killen.
"Men vi har sett det under tidigare helger att det finns ett varv som betyder något och det är kvalet och man måste få det rätt. Det finns små marginaler mellan de två. Och om du börjar i fronten och hanterar din start bra är det 80% av jobbet gjort."
I det här fallet, som det visade sig, var jobbet inte i närheten av 80% gjort, men Hamilton höll sig lugn i loppet, trots att förlora den platsen till Bottas, och drog av det.
Vid denna tidpunkt är det värt att spola tillbaka klockan två veckor till Österrike. Det är ingen tvekan om att Rosberg hade en tempofördel över Hamilton där, men det var inte heller någon tvekan om att loppet vände på starten.
Hamilton, med start från polen, var inte lika snabb utanför linjen som hans lag-kamrat, förlorade ledningen och från och med då hade allt att göra.
På den tiden såg det ut som ett misstag av Hamilton, men i själva verket var det allt annat än. Han var lite sen med att släppa kopplingen, men det var för att han hanterade ett mycket svårt problem.
Det var ett fel på hans motor, som inte svarade på foten på gaspedalen. Det innebar Hamilton var tvungen att gissa rätt position för att hålla gasen för start, och hoppas på det bästa. Otroligt nog fick han det nästan rätt.
Problemet återkom med Rosberg i bilen vid nästa test. "Vi hittade faktiskt Lewis hade gjort ett otroligt jobb att hantera det så bra som han gjorde," Mercedes verkställande direktör (teknisk) Paddy Lowe sade. "Det kunde ha varit mycket värre. Nico fördröjde det faktiskt."
Även om Mercedes säger Rosberg gjorde det med full kunskap om problemet som hade drabbat Hamilton, och valde att göra något annorlunda för att se vad som skulle hända, Britons handlingar i hettan i ögonblicket i den rasen visade hans anmärkningsvärda känsla för förmågan hos en Grand Prix bil under förändrade omständigheter.
Det är en förmåga som kommer i förgrunden på det avgörande sista varvet i kvalificering, särskilt i den typ av vind vindar som blåser på Silverstone på lördag. Eller, som var fallet på söndag, i racing situationer, eller när det regnar mitt i loppet.
Att vinna British Grand Prix utökar sin ledning över Rosberg till 17 poäng, en marginal som inte riktigt uttrycker dominans Hamilton har visat genom 2015 hittills.
Hade inte en dominant seger i Monaco blivit tredje plats efter ett lagstrategimisstag - där Hamilton inte var helt klanderfri, för att vara rättvis - skulle hans fördel vara 34 poäng tydlig, ett mycket rättvisare mått på hans överlägsenhet.
Titelstriden är fortfarande mycket levande mellan de två Mercedes-förare, men Rosberg står inför en otroligt svår uppgift under de kommande 10 tävlingarna mot en stor talang som, på en holistisk nivå, kör bättre än någonsin tidigare.
Brittiska GP-resultat
Hela säsongen har talet varit av Formel 1 står inför någon form av existentiell kris, men sporten satte på sitt bästa ansikte för en spänning-en-minuten British Grand Prix framför den största Silverstone publiken i mer än 20 år.