Och oron växer att det kan bli mycket värre under de kommande två decennierna.
Väganvändningen förväntas öka med 25-30 % fram till 2030, enligt regeringens siffror.
Vilket väcker frågan: vad ska svaret bli?
Det finns inga enkla svar på frågan, men en sak är klar, enligt företagssekreterare Vince Cable: "Idéen att vi kan bygga oss ur problemet är inte längre trovärdig."
Målet är därför att öka vägnätets kapacitet utan att öka dess fysiska fotavtryck.
"Vi måste vara mer intelligenta när det gäller att hantera vägnätet och de fordon som använder det", säger Cable.
Tanken kommer att vara att sammanföra bilindustrin, telekomsektorn, elektronikföretag och andra för att skapa en "intelligent rörlighetsindustri", förklarar Cable.
Dess uppgift skulle vara att ta itu med trafikstockningar, förbättra trafiksäkerheten, förbättra luftkvaliteten och minska koldioxidutsläppen.
Dessutom insisterar Cable på att denna "teknik- och transportkonvergens" bör skapa arbetstillfällen och tillväxt och stärka den brittiska ekonomin.
Bilar som kommunicerar både med sina förare och passagerare och med andra fordon kommer att utgöra en hörnsten i intelligent rörlighet, enligt den tidigare verkställande direktören Richard Parry-Jones, som tillsammans med Cable är ordförande för Förenade kungarikets Automotive Council.
"Att designa bilar som intelligent navigerar sig genom trafiken är den typ av utmaning som kräver landets kombinerade bilarv och spirande teknologiska expertis", säger han.
"Nätbearbetade fordon under digital kontroll kommer att bli framtiden för biltillverkning."
Följaktligen bör Förenade kungarikets transportutmaningar inte ses enbart när det gäller kostnaderna för en nödvändig övergång.
I stället bör det ses som en möjlighet för Storbritannien, insisterar Cable.
– Intelligent rörlighet skulle kunna gynna ekonomin och göra det möjligt för företagen att bli mer konkurrenskraftiga, minska logistikkostnaderna, ge mer förutsägbara restider och minska koldioxidutsläppen, säger han.
Det skulle också kunna ge utländska investerare en dragning, tillägger Parry-Jones, som anser att det "visar en chans för Storbritanniens bilindustri att föra in mer forsknings- och utvecklingsinvesteringar i landet".
I sin tur planerar regeringen och industrin en framtid där brittiska företag kommer att bli exportörer av teknik och teknik för att hjälpa liknande transportutmaningar på andra håll i världen.
Det slutliga resultatet, förutspår Automotive rådet, skulle kunna vara framväxten av "en industri som sysselsätter cirka 20 000 kvalificerade arbetstagare och vänder över cirka 5 miljarder pund inom ett decennium", utöver de ekonomiska fördelar som skulle uppstå genom bättre trafikflöden.
Mr Cable är utanför om möjligheterna.
"Det vi ser", säger han, "är början på något som kan bli mycket, mycket viktigt."
Trafikstockningar som slösar bort tid och pengar är en förbannelse över det moderna livet.