Reference number : GC-2017-Q4-00591, amendment number : , agreement type : G, recipient legal name : Forget, Pascal (Université du Québec à Trois-Rivières), recipient country : CA, recipient province : nan, recipient city : Quebec|Québec, recipient postal code : nan, program name english : Engage Grants for universities, program name french : Subventions d'engagement partenarial pour les universités, program purpose english : Dans un contexte de forte compétition, le Service d'approvisionnement en fibres de Domtar-Windsor cherche_x000D_
constamment à réduire ou du moins limiter l'augmentation du coût d'approvisionnement en bois de l'usine de_x000D_
Windsor, dont une portion importante provient des coûts de transport. Une des pratiques logistiques pour_x000D_
réduire le coût du transport est les retours en charge (REC), qui consiste à limiter les déplacements de camion à_x000D_
vide en coordonnant sur un même itinéraire deux flux de transport opposés. Depuis plus d'une décennie,_x000D_
Domtar-Windsor tire avantage de cette pratique logistique pour les flux de transport provenant de ses propres_x000D_
terrains forestiers privés. Ainsi, au cours des dernières années, c'est en moyenne une centaine de REC qui sont_x000D_
exécutés annuellement. Bien que les bénéfices environnementaux et économiques soient appréciables,_x000D_
Domtar-Windsor n'a pas de système de mesure de la performance en transport, à l'exception d'une comptabilité_x000D_
annuelle du nombre de REC réalisés. L'absence d'indicateurs de performance mesurant la performance actuelle_x000D_
représente un frein à toute démarche structurée en amélioration continue de la part de Domtar-Windsor. De_x000D_
plus, afin d'augmenter les bénéfices issus de cette pratique logistique, Domtar-Windsor souhaite étendre la_x000D_
pratique logistique des REC avec ses producteurs forestiers fournisseurs. Plus spécifiquement, la combinaison_x000D_
des flux de transport internes de Domtar-Windsor (provenant des terrains forestiers privés de Domtar) et des_x000D_
autres producteurs forestiers fournisseurs de Domtar-Windsor viendrait générer de nouvelles opportunités en_x000D_
REC. Dans ce contexte, le développement d'indicateurs de performance en transport collaboratif est essentiel_x000D_
pour mesurer les divers bénéfices issus de cette collaboration étendue. De surcroît, un outil de visualisation_x000D_
efficace des indicateurs est requis afin de supporter les partenaires dans le suivi de cette performance sur une_x000D_
base individuelle (intra-organisationnel) et collective (inter-organisationnel). Le recours à un suivi en fonction_x000D_
des deux perspectives permettra la prise d'actions correctives, au besoin, afin d'assurer un niveau de_x000D_
performance acceptable autant individuellement que collectivement., program purpose french : Dans un contexte de forte compétition, le Service d'approvisionnement en fibres de Domtar-Windsor cherche_x000D_
constamment à réduire ou du moins limiter l'augmentation du coût d'approvisionnement en bois de l'usine de_x000D_
Windsor, dont une portion importante provient des coûts de transport. Une des pratiques logistiques pour_x000D_
réduire le coût du transport est les retours en charge (REC), qui consiste à limiter les déplacements de camion à_x000D_
vide en coordonnant sur un même itinéraire deux flux de transport opposés. Depuis plus d'une décennie,_x000D_
Domtar-Windsor tire avantage de cette pratique logistique pour les flux de transport provenant de ses propres_x000D_
terrains forestiers privés. Ainsi, au cours des dernières années, c'est en moyenne une centaine de REC qui sont_x000D_
exécutés annuellement. Bien que les bénéfices environnementaux et économiques soient appréciables,_x000D_
Domtar-Windsor n'a pas de système de mesure de la performance en transport, à l'exception d'une comptabilité_x000D_
annuelle du nombre de REC réalisés. L'absence d'indicateurs de performance mesurant la performance actuelle_x000D_
représente un frein à toute démarche structurée en amélioration continue de la part de Domtar-Windsor. De_x000D_
plus, afin d'augmenter les bénéfices issus de cette pratique logistique, Domtar-Windsor souhaite étendre la_x000D_
pratique logistique des REC avec ses producteurs forestiers fournisseurs. Plus spécifiquement, la combinaison_x000D_
des flux de transport internes de Domtar-Windsor (provenant des terrains forestiers privés de Domtar) et des_x000D_
autres producteurs forestiers fournisseurs de Domtar-Windsor viendrait générer de nouvelles opportunités en_x000D_
REC. Dans ce contexte, le développement d'indicateurs de performance en transport collaboratif est essentiel_x000D_
pour mesurer les divers bénéfices issus de cette collaboration étendue. De surcroît, un outil de visualisation_x000D_
efficace des indicateurs est requis afin de supporter les partenaires dans le suivi de cette performance sur une_x000D_
base individuelle (intra-organisationnel) et collective (inter-organisationnel). Le recours à un suivi en fonction_x000D_
des deux perspectives permettra la prise d'actions correctives, au besoin, afin d'assurer un niveau de_x000D_
performance acceptable autant individuellement que collectivement., agreement title english : Ingénierie d'un tableau de bord de gestion en transport forestier collaboratif, agreement title french : Ingénierie d'un tableau de bord de gestion en transport forestier collaboratif, agreement number : EGP, agreement value : 25000.0, agreement start date : 2018-03-07, agreement end date : nan, description english : nan, description french : nan, expected results english : nan, expected results french : nan, additional information english : Grant or Award spanning more than one fiscal year (2017-2018 to 2018-2019)., additional information french : Subvention ou bourse octroyée s'appliquant à plus d'un exercice financier (2017-2018 à 2018-2019)., owner organization : nserc-crsng, owner organization title : Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada | Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada