Reference number : 172-2021-2022-Q4-988494, amendment number : , agreement type : G, recipient legal name : Corporation de l'École Polytechnique de Montréal, recipient country : CA, recipient province : QC, recipient city : Montreal|Montréal, recipient postal code : H3T 1J4, program name english : Collaborative Science, Technology and Innovation Program - Collaborative R&D Initiatives, program name french : Programme de collaboration en science, en technologie et en innovation - Initiatives de collaboration en R-D, program purpose english : Collaborate on multiparty research and development programs to catalyze transformative, high-risk, high-reward research with the potential for game-changing scientific discoveries and technological breakthroughs in priority areas., program purpose french : Collaborer à des programmes multipartites de recherche-développement dans le but de profiter de la synergie entre la recherche transformatrice à haut risque et à haut rendement et le potentiel de découvertes scientifiques et de percées technologiques révolutionnaires dans des secteurs d’intervention prioritaires., agreement title english : Lightweighting automotive structures using pultruded composites and injection overmoulding, agreement title french : Allègement des ouvrages automobiles par des composites pultrudés et le surmoulage par injection, agreement number : 988494, agreement value : 178200.0, agreement start date : 2022-04-01, agreement end date : 2025-03-31, description english : The automotive sector is one of the largest sources of greenhouse gas (GHG) emissions in Canada. Composite materials, blending reinforcing fibres with polymers, can provide the same function as metallic materials at a fraction of the weight. Use of composite materials can thereby improving the overall energy efficiency of a vehicle and reduce its GHG emissions. However, current production rates of composite materials cannot match the demands of the automotive industry. The objective of this project is to develop a process for manufacturing injection moulded structures that are reinforced locally with pultruded thermoplastic composite beams. In such case, the injected polymer provides a net-shape geometry of high complexity which reduces the amount of post-processing and the number of assemblies. The polymer will encapsulate, i.e. overmould, pultruded beams that have been distributed sparingly within the structure to increase the strength along the most critical loads paths. This efficient use of these beams allows important cost reductions compared to full composite parts, making hybrid structures viable alternatives to metallic structures while also increasing their rate of production., description french : L’industrie de l’automobile figure parmi les plus importants producteurs de gaz à effet de serre (GES) au Canada. Les composites, matériau renforcé obtenu par mélange de fibres et de polymères, pourraient jouer le même rôle que les métaux, mais à une fraction de leur poids. L’utilisation de matériaux composites peut ainsi améliorer l’efficacité énergétique globale d’un véhicule et réduire ses émissions de GES. Cependant, la production actuelle des matériaux composites ne peut pas répondre aux demandes de l’industrie automobile. L’objectif de ce projet est de mettre au point un procédé de fabrication de structures moulées par injection qui sont renforcées localement par des poutres composites thermoplastiques pultrudées. Dans un tel cas, l’injection du polymère reproduit la géométrie d’une forme complexe, ce qui réduit le nombre d’opérations après transformation et le nombre de pièces à assembler. Le polymère surmoulera les poutres pultrudées qui ont été distribuées avec modération dans la structure afin d’augmenter la résistance le long des chemins de charge les plus critiques. L’utilisation efficace de ces poutres permet de réduire considérablement les coûts par rapport aux pièces entièrement composites, ce qui fait des structures hybrides des solutions de rechange viables aux structures métalliques tout en augmentant leur taux de production., expected results english : In the short term, anticipated outcomes will be strengthened collaborations across industry, academia, and government to support research excellence. In the medium term, anticipated outcomes will be the development of new and potentially disruptive technologies with collaborators. In the long term, find collaborative solutions to public policy challenges and create stronger innovation systems., expected results french : À court terme, les résultats prévus seront des collaborations renforcées entre l'industrie, le milieu universitaire et le gouvernement pour soutenir l'excellence en recherche. À moyen terme, les résultats attendus seront le développement de nouvelles technologies potentiellement perturbatrices avec des collaborateurs. À long terme, trouver des solutions collaboratives aux défis des politiques publiques et créer des systèmes d'innovation plus solides., additional information english : nan, additional information french : nan, owner organization : nrc-cnrc, owner organization title : National Research Council Canada | Conseil national de recherches Canada