长沙地铁

title: 文化.
title: 标志.
content: 长沙地铁标识由“长沙”两字的拼音首字母“C”和“S”构成。图案整体为红、蓝两种色调,其中红色是长沙悠久历史文化的载体,有热情好客、积极向上之意,且在传统中华文化中代表吉祥如意,展现了长沙地铁乘客至上、安全第一的服务宗旨;蓝色则代表科技、时尚,沉稳大气,体现了长沙地铁安全快速的特点。CS两个字母构成了一幅快车追逐太阳的图景,不仅体现了长沙地铁带给市民快速便捷的生活,还彰显了“心忧天下,敢为人先”的长沙精神。快车冲出圆圈,打破常规,又表现了长沙地铁开放、与世界接轨的城市理念,和奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方为开口笑,体现了乘客的满意是长沙地铁的不懈追求。
title: 颜色.
content: 长沙地铁12条线路的颜色依次为:大红色、冰蓝色、酒绿色、紫色、黄色、纯蓝色、绿色、玫红、青色、褐色、橙色、靛蓝色。
title: 特色站点.
content: 长沙地铁的特色站点为:橘子洲站、省政府站、汉王陵公园站、湖南师大站、湖南大学站、树木岭站、六沟垅站。
title: 线路.
content: 目前,长沙地铁已有3条线路运营,另外加上长沙轨道交通内的磁浮快线和城际铁路。其远期将共运营14条地铁普线和4条市域快线,遍及城六区以及长沙县、浏阳市、宁乡市,还将延伸至湘潭市和株洲市,促进长株潭一体化发展。
title: 已通车.
title: 1号线.
content: 1号线一期工程于2010年12月26日开工,2016年6月28日建成通车,南北走向,全长23.57千米,高架线1.14千米,过渡0.21千米,平均站距1.12千米。共设站20座,由北向南分别是开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺(换乘长株潭城际铁路)、文昌阁(换乘6号线(在建))、培元桥、五一广场(换乘2号线)、黄兴广场、南门口、侯家塘(换乘3号线(在建))、南湖路、黄土岭(换乘4号线)、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场(换乘长株潭城际铁路)以及尚双塘。2015年10月11日,1号线隧道双向全线贯通;12月22日全线轨通,12月30日全线电通,2016年1月20日全线车通,3月21日试运行,6月28日试运营。1号线为城区南北主干线,串联开福区江湾半岛和三角洲地区、黄兴北路棚改区-五一广场CBD-黄兴南路步行街,天心区省府片区和天心开发区,未来将进一步北延至金霞开发区以及望城河东地区。
title: 2号线.
content: 2号线一期工程2009年9月28日开工,2014年4月29日通车,次年12月28日西延线与一期线路贯通运营,东西走向,全长26.57千米,全线地下,共设站23座,自西向东分别是梅溪湖西、麓云路、文化艺术中心、梅溪湖东、望城坡、金星路、西湖公园、溁湾镇(换乘4号线)、橘子洲、湘江中路、五一广场(换乘1号线)、芙蓉广场、迎宾路口(换乘6号线(在建))、袁家岭(换乘7号线(前期工作))、长沙火车站(换乘普铁、3号线(在建))、锦泰广场(换乘长株潭城际铁路)、万家丽广场(换乘5号线(在建))、人民东路(换乘6号线(在建))、长沙大道、沙湾公园(换乘4号线)、杜花路、长沙火车南站(换乘高铁、4号线、磁浮快线)以及光达(换乘4号线)。最大站间距2035米,位于长沙火车南站和光达之间;最小站间距672米,位于长沙火车站和锦泰广场之间。2号线不仅方便汽车西站、普铁、城铁和高铁之间的客流直通,还连接梅溪湖新城、岳麓山-橘子洲景区、溁湾镇商圈、五一广场CBD、袁家岭商圈和高铁新城,成为长沙现时和未来很长一段时间最繁忙的地铁线,未来将进一步西延至麓谷西区以及高铁长沙西站。
title: 4号线.
content: 4号线于2014年12月31日开工,2018年12月29日起开始试运行,2019年5月26日通车,线路全长33.5千米,河西段为南北走向,河东段为东西走向。自西北向东南分别是罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭(换乘长株潭城际铁路)、六沟垅(换乘6号线(在建))、望月湖、溁湾镇(换乘2号线)、湖南师大、湖南大学、阜埠河(换乘3号线(在建))、碧沙湖、黄土岭(换乘1号线)、砂子塘站(换乘7号线(前期工作))、赤岗岭、树木岭(换乘长株潭城际铁路)、圭塘(换乘5号线(在建))、沙湾公园(换乘2号线)、粟塘、平阳、长沙火车南站(换乘高铁、2号线、磁浮快线)、光达(换乘2号线)以及杜家坪。4号线是第一条进入望城区的地铁路线,连接了湘江新区核心区、岳麓山大学城核心区、南湖路-劳动东路沿线和高铁新城,未来将进一步北延至望城主城区。
title: 建设中.
title: 3号线.
content: 3号线一期工程于2014年1月3日开工,目前隧道已全线双向贯通,预计2020年7月开通。3号线一期全长36.4千米,设25座车站,西南—东北走向,同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。线路从坪浦组团的山塘经中南大学、阜埠河,穿越湘江,再经过侯家塘、东塘、长沙火车站、四方坪、月湖、开元路最后到达星沙广生,快速衔接洋湖新城、侯家塘-东塘商圈、四方坪地区和星沙主城区,同时连接中南大学、国防科大、长沙学院等一系列大学。  3号线二期工程于2019年9月26日开工,正式名称为“长株潭城际轨道交通西环线”,从3号线一期终点站山塘沿潭州大道向南一直到湘潭火车北站,近期与3号线贯通运营,远期将建设至长沙西站的新线路,在现有轨道线网修编方案中称为“S3线”或“河西快线”、“长潭快线”,将促进长沙与湘潭两城的融合发展,同时也服务于长沙西南部大王山旅游区。
title: 5号线.
content: 5号线一期工程于2015年开工,预计2020年6月建成通车,总长22.5千米,设18站,同时建设土桥车辆段。线路大体沿万家丽路地下铺设,连接星沙湘龙地区、马栏山视频文创园核心区、高桥商贸城和圭塘河地区。地铁5号线南下过程中有两大工程特别引人注目,一个是下穿浏阳河工程,另一个是下穿森林植物园工程。
title: 6号线.
content: 长沙轨道交通6号线为东西向补充骨干线路,快速衔接梅溪湖地区、麓谷高新区、城市主中心、隆平科技园、星沙南部地区、空港组团和黄花机场,加强城市“一主两次”跨江联系, 引导城市东西向拓展。6号线西起梅溪湖二期,途径东方红路→桐梓坡路→湘江→ 湘雅路→烈士公园→迎宾路→人民路,东至黄花机场,预留继续往东延伸的条件,设1座车辆段、1座停车场、1座控制中心。该线路于2016年12月28日举行开工仪式,于2017年1月10日实现首幅地下连续墙开钻,计划于2021年竣工通车运营。
title: 规划中.
title: 1号线北延线.
content: 从1号线现终点开福区政府向北沿芙蓉北路延伸至金霞开发区,共设湘绣城、周南中学、冯蔡路、青竹湖路、彩霞路5座车站,同时建设翻身垸停车场,计划于2020年9月开工,2024年建成。
title: 2号线西延二期.
content: 从2号线现终点站梅溪湖西沿梅溪湖中轴线向西、再沿汇智路向北延伸至高铁长沙西站,共设映日路、省图书新馆、百合路、樱花路、看云路、枫林西路、雷锋西、金州大道、麓学路、岳麓大道、长沙西站等11座车站,同时建设青山路停车场,计划于2020年9月开工,2024年建成。
title: 4号线北延线.
content: 从4号线现终点站罐子岭沿金星北路-雷锋大道向北到达望城汽车站,具体建设时间安排未定。
title: 5号线南延线.
content: 从5号线现终点站毛竹塘沿万家丽中路向南、再沿环保大道向西至大托东,可能将跨江延伸与3号线二期在学士路换乘,具体建设时间未定。
title: 5号线北延线.
content: 从5号线现终点站水渡河沿万家丽北路向北到达绕城高速附近,具体建设时间未定。
title: 7号线一期.
content: 根据发改委批复的近期规划,7号线一期从云塘沿汇金路-韶山路向北,再沿晚报大道向东,最后到达匍园路,与2号线在袁家岭相交不换乘。但根据最新的招标公告,7号线在穿越文艺路口后将向东北与2号线换乘,然后改为沿八一路-远大路向东,且近期只建设五里牌-云塘区间。共设五里牌、袁家岭、窑岭湘雅二医院、城南路、东塘、砂子塘、雨花亭、铁道学院东、林科大、井湾子、正塘路、红星大市场、汽车南站、万芙南路、环保大道、云塘等16座车站,同时建设南三环车辆段,计划于2022年开工,2026年建成。
title: 远期规划.
content: <br> 7号线全长约46公里,从暮云组团向北沿芙蓉南路-汇金路-韶山路-远大路-东六路进入松雅湖地区。<br> 8号线全长约54公里,是沿中心城区外围的轨道环线,主要沿福元路-锦绣路-双杨路-花侯路-湘府路-西二环-金星路-长望路铺设。<br> 9号线全长约43公里,从金霞组团向南沿彭家巷路-芙蓉中路-新开铺路进入暮云组团。<br> 10号线全长约49公里,从高铁长沙西站向东沿青山路-含光路-平沙路-三一大道-漓湘路进入黄花机场枢纽。<br> 11号线全长约48公里,从含浦地区向东沿学士路-友谊路-东二环-盼盼路-东十路到达松雅湖地区。<br> 12号线全长约42公里,从高铁长沙西站向东沿月亮岛路-兴联路-湘龙路-星沙大道-红旗路到达高铁长沙南站。<br> 13号线全长约36公里,从望城主城区向南沿雷锋大道-尖山路-麓云路-含浦大道到达含浦片区。<br> 14号线全长约32公里,从麓谷核心区向东沿枫林路-咸嘉湖路-营盘路-晚报大道-合平路到达高铁新城。<br> S1 长宁快线线路全长约35公里,从麓谷核心区沿枫林路-金州大道到达宁乡高铁站。<br> S2 长浏快线线路全长约93公里,从高铁长沙西站沿雷高路-南二环-香樟路至高铁长沙南站,再延伸至至黄花机场和浏阳主城区。<br> S3 长潭快线线路全长约47公里,从望城主城区沿雷高路-潭州大道向南到达湘潭高铁站,河西段部分与S2共线。<br> S4 长株快线线路全长约45公里,从高岭交通枢纽沿兴联路-黄兴大道向南到达株洲城区。<br>
title: 票务.
title: 票价计算.
content: 长沙市轨道交通按里程计价,起步价2元可乘6公里,超过6公里采用“递远递减”的计价原则,6—16公里范围内每递增5公里加1元,16—30公里范围内每递增7公里加1元,30公里以上每递增9公里加1元。  伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》,因公致残的人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》,可免费乘坐长沙市轨道交通。残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙市轨道交通。65周岁及以上老年人须本人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡,持老人卡可免费乘坐长沙市轨道交通。具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生凭身份证(或户口簿)、学生证(或学籍卡)原件办理学生卡,持学生卡可享受长沙市轨道交通票价5折优惠。每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车,超过1名按超过人数购买单程票。持普通储值卡乘车可享受长沙市轨道交通票价9折优惠。
title: 车票种类.
content: 长沙地铁车票可分为单程票、储值卡、日票以及专用app二维码。单程票只在自动售票机出售,支持1元硬币、5元及10元纸钞。储值卡支持潇湘卡、湘行一卡通(均享有9折优惠)以及全国其他地方印有"交通联合"字样的交通卡。对于短期需频繁搭乘地铁的乘客,可在客服中心购买一日票(15元/张,首次刷卡后24小时内可任意搭乘)或者三日票(40元/张,首次刷卡后72小时内可任意搭乘)。现在全系统所有闸机均支持长沙地铁app实名绑定支付宝或微信扫码乘车。先付后乘模式下先储值才可扫码,余额不足时再储值;先乘后付模式则须先存储10元作为信用金,扫码出站时再从支付宝或微信扣除票款,均享有9折优惠;扫码需开启手机蓝牙功能。
title: 跳站.
content: 每逢橘子洲夜晚燃放焰火,2号线列车将会不停站通过橘子洲站。 <br>另外2017、2019年湘江大洪水以及2020年新型肺炎(1月27日至3月18日)期间,橘子洲站全天候关闭。
title: 争议.
content: 长沙地铁站出入口外观、储值卡的设计,以及长沙地铁票价在全国同类城市中偏贵等问题,引起了一定的争议。  目前地铁站施行“三级安检模式”,即常态安检模式、加强安检模式和特别安检模式。2017年8月,3位律师联名入禀长沙市雨花区法院,认为全国性及长沙方面地方相关条例,未授权对乘客做出任何形式的身体搜查,长沙地铁安检已经涉及损害人身自由、隐私权等权利,要求法庭确认有关对乘客人身进行检查的行为违法,是中国大陆首个入禀法院质疑地铁安检违法的案件。目前长沙地铁已全面购进安检仪,取消翻包检查。  在手机扫码支付普及的情况下,然而进站闸口只有少部分支持手机扫码支付,并且不支持支付类APP直接扫码支付,需要下载“长沙地铁”APP间接完成支付,因此常常出现扫码支付排长队而刷卡支付空无一人的现象。并且手机支付全程必须开蓝牙,否则可能无法出站。湘行一卡通APP已支持刷地铁。对此,地铁官方承诺:将在今年(2019年)年底实现全面扫码支付,并于2019年12月实现了全面扫码支付。2020年,受疫情影响,扫码支付成为受推荐的进出站方式。
title: 列车广播.
content: 长沙地铁列车的车厢广播由提示音、普通话报站和英语报站三部分组成(2号线列车无提示音)。  2号线的报站内容为(示例):“您好,(此处可能含有“xxx提醒您”的广告)本次列车开往光达,下一站:橘子洲,列车运行时请站稳扶好,请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座,多谢合作。This train is bound for Guangda. The next station is Juzizhou. Please hold the handrail, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.”,到站提醒的内容为:“橘子洲到了,请前往橘子洲风景区、(广告)的乘客请携带好随身物品准备下车。下车时请注意列车与站台之间的间隙。”英语报站内容为:“We are arriving at Juzizhou. Please get ready for your arrival and take your belongings. Please mind the gap between the train and the platform when alighting.” 2号线手扶梯英文广播员是为港铁报站员的陈如茵。若本站为换乘站,中文播报会播报换乘信息,如:“......下一站:溁湾镇,各位乘客请注意:需换乘4号线的乘客,请提前做好准备。列车运行时请站稳扶好,请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座,多谢合作。”  1号线的报站内容与2号线相似,但略有不同。在五一广场站,车厢广播会额外播报车门开启方向(车门开启方向为:右侧车门),换乘信息不同于2号线仅为请提前做好准备,而是会提示在换乘站点下车(换乘2号线的乘客,请在五一广场下车)。  4号线的报站和2号线比较类似,但形式更加统一。以六沟垅为例:“(可能包含‘您好,xxx提醒您’的广告)本次列车开往罐子岭。This train is bound for Guanziling. 下一站:六沟垅。列车运行时请站稳扶好,请为有需要的乘客让座,多谢合作。The next station is Liugoulong. Please help handers, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.” 湖南大学和湖南师大区间较短,故英文部分会简化。有换乘站时播报如下(以黄土岭为例):“......下一站:黄土岭,各位乘客请注意:需换乘1号线的乘客请在黄土岭下车。The next station is Huangtuling. Dear passengers, your attention please. For passengers transfering to the Line 1, please exit at Huangtuling.”

Summary: 长沙地铁是服务于中国湖南省长沙市的城市轨道交通系统。长沙地铁能够和长沙磁浮快线、长株潭城际铁路、京广客运专线、沪昆客运专线实现对接换乘。2013年12月30日,长沙市轨道交通2号线一期无载客试运行,2014年4月29日通车。这是长沙市的第一条地铁,至此,长沙成为中国大陆第18个开通地铁的城市。

Métro de Changsha: Le Métro de Changsha () est l'un des systèmes de transport en commun de Changsha, capitale de la province du Hunan, en République populaire de Chine. La première ligne a été inaugurée le. Le premier jour d'essai, le transport était gratuit.