鹿港鎮

title: 历史.
title: 名称.
content: 鹿仔港之地名在台湾历史中首见于1696年(清康熙35年)高拱干所修之《台湾府志》卷四武备志:「台水师左营...一分防鹿仔港,系报部本营官兵轮防...」。而鹿仔港被首称为“鹿港”则见于1783年(清乾隆48年),福建将军永德奏设正口,曰:「...至北路诸罗彰化等属,则由鹿港出洋...」。光绪年间,因港口渐渐淤塞,航运渐被鹿港街西方4公里处之冲西港替代。日治初期,鹿港曾一度又称冲西。  「鹿港」或「鹿仔港」地名来源四说  鹿港于1784年(乾隆49年)由清朝官方设为港口,由于与外国人接触频繁,外国人以威妥玛拼音把鹿港译写为Lukang,2003年(民国92年)颁布,改采通用拼音把鹿港译作Lugang,但此举被认为有违「名从主人」的惯例,2011年(民国100年)6月16日内政部及教育部同意将鹿港的英译改回「Lukang」,淡水区(Tamsui)与鹿港镇(Lukang)成为全台首先恢复习惯译名的乡级行政区。
title: 大事纪.
content: 鹿港位于台湾西海岸的中点,荷兰时期与明郑时期属平埔族原住民巴布萨族(Babuza)马芝遴社社域,今仍留有顶番婆(顶番里、头仑里)的地名。约在公元1681年明郑时期晚期就有「马鸣山」聚落出现。  1683年,施琅平复台湾后,许多汉人和豪族巨富到台湾招工买牛、引水辟地成为垦首,吸引大批移民,到1690年就向南开发到福兴乡,这时台湾汉人有30万。这段期间,清廷把台湾视为特区,严加管束,可是福建和广东人口早已过剩,谋生困难,有的人就放弃合法申请,冒险偷渡台湾,所以移民还是源源不断来到台湾。根据省文献会记载,到1736年汉人在台湾人口数高达60万。  移民都有一共同习惯,同一祖籍的在一起彼此照顾,泉州府的移民人数比较多也比较得势就在鹿港附近沿海定居,漳州府的人就往内陆发展,而慢来的就分转南北各地。  而今新水地区的石埤、天盛、新水、南新、三省、太平等村落,都是位于东螺溪两岸,被施姓所占据,可能受到施琅和施世榜叔侄庇护,施姓在内陆就广招同姓的宗亲,声势浩大,巩固东螺溪两岸的地盘。施姓就在牛港穴地区开辟商港成为鹿港地区外围最热闹市集,中心叫做「一姓街」,街上约有一百间店舖,摆满日常用品、油车、染坊、建材、妈祖庙等,商业非常繁荣。只是到了1888年(光绪14年),因施九缎起义(叛乱)被清兵围剿放火,熊熊之火燃烧两天三夜就把「一姓街」烧毁了,至今这一地段地下五台尺下方还可找到瓦砾可做见证。  道光年间不愿汉化者迁埔里兴吉城(今埔里镇大城里)与巴布萨族二林社合并。早期来自福建泉州三邑的汉人移民占80%。清治时期以前,因为鹿港的对航的港口是泉州,港阔水深,距离中国沿岸最近,自然成为一个繁荣的商业港口城市,所以鹿港生意人也特别多,也有很多的巨富。鹿港姓施、黄、许三大姓的最多,因此鹿港有一句话说:「施黄许、赤查某」。听说鹿港的小姐,脾气也特别的烈。公元1784年(清乾隆49年),鹿港与福建泉州蚶江正式设口开渡,从此开始鹿港的黄金时代。1785年(乾隆50年)至1845年(清道光25年)之间是鹿港的全盛时期,全台湾第一大港,迄今不坠。后因港口的泥沙淤积、纵贯线铁路未经过,此后鹿港迅速没落。人民出外谋生,人称「鹿侨」。但没落反而意外保留更多古老建筑,旧城区也比日后一再进行都市改正的台南市或台北市完整。  当时鹿港设有八大商业组织,称鹿港八郊,分别为:泉郊金长顺、厦郊金振顺、南郊金进益、郊金长兴、油郊金洪福、糖郊金永兴、布郊金振万以及染郊金合顺。  但鹿港到了清朝中期,因溪水带来大量泥沙,经年累月淤积于海口,到了1850年(道光30年)鹿港终于被泥沙埋塞,船只无法进出,逐渐被淡水取代。  民间常有日本殖民时期地方士绅反对铁路经过导致没落之都会传奇,甚至近年的县市政府亦采此说,但亦有反对观点认为日本殖民时期初期进行高压统治,人民不可能反抗。其次,据台湾总督府编纂之《台湾铁道史》中,纵贯线在台中以南原订经过南投街(今南投市),但考量彰化平原物产丰富,铁路遂西移经过彰化街(今彰化市),从未有经过鹿港市区之规划。  在日本殖民统治时期,鹿港仍开办了2条兼办客运的糖业铁路。分别为新高制糖株式会社至彰化,及明治制糖株式会社至溪湖、员林,并各自有车站。战后台湾糖业股份有限公司(简称台糖)接收制糖会社,将两座鹿港车站合并直至公元1970年代结束客运业务。其中位在打铁厝农场的新高制糖株式会社之车站台糖业已拆除,而明治制糖株式会社的车站就地重建,后经整建改为鹿港南区旅游服务中心,2012年(民国101年)后南区旅游服务中心迁至文开书院内,旧址现为台糖自营产品展售店(停业中),而公共设施则开放民众使用。
title: 行政、政治.
title: 鹿港镇公所.
content: 按2010年6月9日公布的《鹿港镇公所组织自治条例》,鹿港镇公所置以下职称:
title: 镇民代表会.
content: 鹿港镇民代表会是鹿港镇的最高民意机关,代表鹿港镇全体镇民立法和监察乡政。镇民代表由公民直选选出,任期为四年,可连选连任。共有15位镇民代表,第一选区4席镇民代表、第二选区2席镇民代表、第三选区代表3席镇民代表、第四选区代表6席镇民代表,主席、副主席由15位镇代表互选产生。
title: 教育.
content: 鹿港于1824年既设立文开书院先后产生6名进士、9名举人及百余名秀才。  路线:鹿港 - 彰化市(可至台铁彰化站) - 台中市(可至高铁台中站),鹿港 - 彰化市(可至台铁彰化站) - 南投县,鹿港 - 和美镇 - 彰化市 路线:鹿港 - 福兴乡 - 溪湖镇 - 埔心乡 - 员林市(台铁员林站),鹿港 - 福兴乡 - 员林市 - 田尾乡,鹿港 - 王功(不停鹿港地藏王庙),假日加开鹿港 - 王功 - 大城乡 路线:鹿港 - 彰化市(交流道下) - 台中市(可至台铁台中站) 路线:芳苑乡 - 鹿港 - 彰化市 - 台中市(中港交流道台中转运站)台北市(台北转运站) 站点:鹿港运动场、鹿港基督教医院、鹿港分局、彰化县旅游服务中心、文开国小、洛津国小、鹿港高中、桂花巷艺术村、鹿港镇立图书馆、鹿港镇公所(以上站点皆距鹿港天后宫约在500M内)、鹿港民俗文物馆、第一立体停车场、复兴南三民路口、福兴第一停车场、鹿港文武庙、鹿港图书艺文中(以上站点皆距鹿港龙山寺约在500M内)、鹿东国小、鹿港顶厝公园
title: 交通.
title: 港口.
content: 于1784年(乾隆49年)由清朝官方设为港口,原为台湾中部最重要港口,因泥沙淤积而港口一再外移且铁公路未经过而势微;现存港口有三处。
title: 文化.
title: 法定文化资产.
content: 鹿港镇古迹与历史建筑收录于中华民国文化部资料至2015年共42笔。
title: 鹿港三大特色:「字」、「墨」、「算」.
content: 字:指文人写诗。墨:指书法、绘画。算:指记账、算盘。  台湾大木作名师施坤玉及其大儿子台湾艺术木雕工艺大师‧薪传奖、人间国宝 施镇洋  鹿港老街(原指鹿港古迹保存区,现指古式商店街)主要由瑶林街与埔头街连结而成,包括意和行、新祖宫、桂花巷(鹿港城隍庙前)、鹿港公会堂全长五百余米,是台湾最早的老街。鹿港老街保存早期商店门牌建筑,长条型闽式建筑建筑,结合一进房店面、二进房住家、三进房后院三大功能,房屋总长度从四十米至七十米不等,此为清代至民国初年建筑特色。
title: 旅游.
title: 特产.
content: 「富贵三代,方知饮食」,鹿港在清乾隆五十年至道光末年,是最繁荣的黄金时代,与中国大陆通商,舟车频繁,百货充盈,行郊林立,经济繁荣,在「吃」的方面,山珍海味、奇馔佳肴,饮食之精美,自然高人一筹。昔日的酒楼饭馆,手艺及滋味仍为老一辈所津津乐道。除了丰富的满汉全席外,其它如饮茶品尝的甜食,休工闲暇时裹腹的点心,都是各具特色,脍炙人口。  鹿港茶点:传统茶点,主要源自大陆泉州师傅之手艺,将此传统茶点辅以好茶,个中好滋味,一试便知。较具盛名的有「凤眼糕」、「口酥饼」、「猪油糕」、「绿豆饼」、「石花糕」、「瓜子糕」、「雪片糕」、「状元糕」、「五香糖」、「龙晴酥」等均是糕饼舖推出之名产。其他在市集小贩摊上的「麦芽酥」、「龙须糖」俗称皇帝点心、「牛舌饼」、「凉粉粿」、「车轮饼」也十分可口。  鹿港点心(小吃):点心一般是正餐以外,工作中间尝用的,即是所谓「小吃」。较为老辈所称道的有鹿港「肉粽」【以猪肉、沙虾、香菇、竹笋四味作馅,配以虾头虾壳熬炼的鲜汤】,菜市场的「切仔面」,特殊口味「烧肉圆」(鹿港俗称「烧肉回」)等均是齿颊生香的点心,其他小摊上贩卖的鸭肉羹、「肉包」、「虾丸」、「米粩(猪油粩)」、「乌鱼子」、「水晶饺」、「当归鸭」、「猪血面线」、「牛肚汤」、「菜头粿」、「芋圆」等也各具其香味,引来不少老饕的光顾。肉包在鹿港主要有两大家,一是老龙师肉包,其馅料里的肉比较香甜有嚼劲,另一个则是阿振肉包,着重于柔软Q弹饼皮,而内馅则较为多汁。  牡蛎之养殖为鹿港镇渔民经济命脉,此外鹿港的农特产品及海鲜小吃,不胜枚举,如:蚵仔酥、蚵仔炸、蚵仔煎、虾猴、面线糊等,都是鹿港著名的特产,吸引了许多饕客前来一饱口福。  民俗糕点:其他特艺,如米雕由糯米包馅搓成各种动植人物形状,诸如:龟、桃、螃蟹、瓜、果、人鸡,鱼等,糖塔是由熔糖加色倒入木模,塑成龙凤、宝塔等形状,以上两者均为民间祝寿及祭神所供奉的食品,也都用传统的手法来制作。  1966年设立鹿港分台,早期是对中国大陆广播,中波发射机有两部,一部600千瓦,使用612千赫,主要转播法国国际广播电台的国语节目,另一部为1000千瓦,使用1008千赫,主要转播中央广播电台的国语节目。 系经济部依据1985年3月15日行政院通过之「汽车工业发展专案」,结合交通部、环保署及车辆业者的力量,于1990年成立,并于2000年10月21日彰滨实验室及试车场开幕。 桂花巷艺术村的前身是七栋日式宿舍,于日治昭和年间兴建,为日本官员所遗留的建筑;在2009年修建完成,经过整修后摇身一变成为一间间艺术工作坊,全年皆有进驻艺术工作人员,可近距离观赏与接触、DIY体验创作的乐趣(于假日进驻艺术工作人员较多)。 面积三公顷,植树种类与数量极多。 现为鹿港超大型活动主要场地,如2011年台湾灯会 草地、林木、小桥流水、无障碍步道及桌椅 彩虹步道、回响广场、攀岩沙坑及综合游乐区等四大主题区 建设福鹿河滨公园时,将鹿港端午龙舟竞赛移至此处举行 2015年将每年「鹿港庆端阳」之鹿港端午龙舟竞赛移回此处;2017年7月8、9日举办第5届台湾国际竞技龙舟锦标赛。

Summary: 鹿港镇(台罗:Lo̍k-káng-Tìn),旧称「鹿仔港」,台湾第一个由汉人移民建立的都会,曾是清代台湾经济贸易中心,故鹿港俗谚云:「顶到通霄,南到瑯峤。」鹿港被清代官府指定台湾对渡内地的正港(官方口岸)之一,鹿港天后宫,前身为鹿港天妃庙,是鹿港地区的信仰中心,是台湾最早唯一奉祀湄洲岛湄洲天后宫天上圣母开基圣母神尊的庙宇,此尊湄洲岛天上圣母(开基二妈)是明末清初福建水师提督施琅将军奉请带来的,也是台湾仅存的第一尊来台湾的湄洲开基天上圣母,更是台湾历史悠久的知名庙宇之一,至今将近四百多年,为国定古迹,与鹿港龙山寺同级。另拥有台湾唯一官方兴建和祭拜的鹿港敕建天后宫称新祖宫。

Lukang: Lukang ( 鹿港, en taïwanais ancien Lo̍k-á-káng, littéralement « port du cerf ») est une ville taïwanaise du nord-est du comté de Changhua. Seconde ville la plus ancienne après Tainan, ce fut le port et la ville d'importance du centre de l'île de Taïwan jusqu'au. Elle perdit finalement son rôle de ville de première importance au profit des villes proches telles que Changhua (300 000 habitants) et Taichung.