斯勒伊斯海战

title: 背景.
content: 1066年诺曼征服以来,英格兰君主便拥有法兰西王国内的爵位和领土。1337年,法兰西议会决定从英格兰手中收回阿基坦公国(即加斯科涅地区),导致长达116年的百年战争爆发。
title: 海军实力.
content: 战争初期法军拥有海军优势,他们将地中海各国常用的加来桨帆船引进英吉利海峡。桨帆船可以进入浅水港湾,并且具有高度机动性,使其在海岸劫掠与对船战斗中发挥高效。法军的桨帆船主要雇佣自热那亚与摩纳哥,主要用来干扰英格兰商船在加斯科涅的红酒和法兰德斯的羊毛贸易,以及袭击英格兰东岸与南岸。操作桨帆船需要高度的专业性,经过高度训练的船员同样来自热那亚、摩纳哥、以及其他地中海港口。  英军并没有专业海军,爱德华仅拥有三艘战船。主要的船只是从商船中征用的柯克帆船。柯克船拥有吃水深的圆形船底,由中央桅杆的单面大帆提供动力。这些柯克帆船被改造为战船,在船只首尾增建木堡,并将桅杆上的瞭望塔扩建成战斗平台。改造后的船排水量达200到300长吨(203~305公吨),可以承载大量海兵。较高的干舷使他们在对桨船战更有利,尤其从木堡上射击箭矢或砸下巨石可以造成舷侧的敌船严重伤害。根据英格兰普通法,国王征召船只参战必须提供船主补偿金,但实际上爱德华仅提供少量补偿且拖延许久,使船主们很不情愿地接受征召。
title: 早期冲突.
content: 1338年3月,朴茨茅斯遭法军占领劫掠;9月在阿讷默伊登海战中,英格兰五艘羊毛商船在瓦尔赫伦岛外海被夺走,其中英军还损失三艘战船中的其中两艘:克里斯多福号与寇格·爱德华号。10月,英格兰重要港口南安普敦被占领烧毁,隔年则是黑斯廷斯遭毁。  1339年法军热那亚雇佣兵因为没有收到薪饷而不满,他们认为雇主有责,便向法王腓力六世派出代表团请求协商,却在8月遭到关押,导致热那亚船员变节返回地中海。变节出租车兵回国后发动叛乱推翻统治贵族,新政权拒绝和法兰西签订新合约。部分的船长在英军特务的贿赂下背叛法军。1340年1月,英军成功洗劫布洛涅,趁海滩上的法军桨帆船守备薄弱时,利用浓雾突袭摧毁18艘桨帆船与24艘其他船只、大量海军装备以及大部分港口地带。法军仅剩下6艘桨帆船,他们靠22艘驳船来弥补损失。  法军的损失减少的英格兰沿岸的威胁,并让英军舰队可以组织进攻计划。1340年冬季到春季间,英军成功洗劫迪耶普、勒泰波尔、梅尔等法兰西港口。法军转而利用英格兰的手段征用商船,腓力六世命令搜集200艘船建立大舰队,船只主要来自诺曼底地区。当时的法兰西文件记载舰队共有202艘船,包含6艘桨帆船、7艘王家战船、22艘驳船与167艘商船。舰队承载人数可以达到19,000人,但仅有150名披甲战士与500名弩手。舰队由布列塔尼骑士暨法兰西海军提督雨果·基耶雷与尼可拉·贝于歇率领,其中6艘桨帆船由地中海私掠船长佩德罗·巴巴韦拉(Pietro Barbavera)指挥。  虽然加斯科涅地区问题是战争的导火线,但爱德华决定将战役集中在法兰西北部。爱德华请求欧陆同盟国与神圣罗马帝国内的多个邦国参战,另有正对法兰西发动叛乱的法兰德斯人加入,在4月发动攻击却失败,5月18日法军发动反击。爱德华的同盟军实力大于法军,但因战果不佳而决定收手。
title: 战役前夕.
content: 爱德华计划在四月中运输军队前往斯勒伊斯,但英格兰商船认为不太可能收到征召补助而拒绝加入,导致出航日期不断延后。6月4日国王议会决定靠手上有的船只出航,但仅能载运600名披甲战士。6月10日,议会接到法兰西大舰队抵达斯勒伊斯的消息,英格兰和欧陆的联系遭基耶雷和贝于歇切断。在他们封锁锚地后,又有10艘船加入,使舰队规模来到213艘船。  英格兰议会召开的会议中,坎特伯雷大主教约翰·德·斯塔福德作为资深顾问,坚持否决出航,认为会危及英王性命并主张取消远征,结果遭到爱德华辱骂。斯塔福德在暴怒下离开议会,爱德华在盛怒中声明「所有惧怕者可以躲回家里」,并下达一连串命令。海岸防御被撤除、王室官员被命令严惩所有拖延加入的水手。爱德华亲自前往英格兰最大港口雅茅斯说服船主加入。同一时间,原本已登船的马匹被送下船,将运输船改造成战船。6月20日,一支规模可观的舰队在奥韦尔河集结完毕。舰队的薪资纪录已遗失,因此历史学家只能靠当时编年史家的估计来判断规模。已确认有名称的船只共有66艘,舰队总数估计有120到150艘船。爱德华带领副官北安普敦伯爵和亨廷顿伯爵同行。舰队在1340年6月22日一早出航,并在当天下午进入斯勒伊斯锚地的视野范围。爱德华在布兰肯贝尔赫下锚,在傍晚派遣科布罕男爵、约翰·钱多斯爵士与史蒂芬·兰布金上岸侦查法军舰队。  爱德华的意图很明显,他期望能沿着兹温海道(Zwin)进入布鲁日,让他的军队登陆并加入位在内陆的盟军。法军目击英军舰队后,他们将舰队在长5公里的兹温河口排成三列阻断爱德华进入斯勒伊斯港的路线。每列船舰用铁链与绳索栓在一起来阻止敌船通过,如同一道城墙。多艘大型船摆在最前列,包含在阿讷默伊登海战中俘虏的战舰克里斯多福号。这是中世纪海战防守方常用的战术。桨帆船指挥官巴巴韦拉对此感到担忧,他建议应该将舰队驶出外海并占取有利位置,趁英军登陆时发动攻击,或借此威吓使他们撤兵,贝于歇作为总指挥官却不熟悉海战,他把巴巴韦拉视为普通海盗不当他一回事,坚持围堵河口阻止英船进入。
title: 海战.
content: 科布罕男爵在深夜回报法军舰队情况,现存的纪录表示爱德华在隔日(6月24日)高潮时进入锚地,占据风向和潮水的有利位置,使太阳位在身后。传统上认为战斗发生在午后三时。根据现代海战史家研究,当日的高潮时间应该在上午11时23分。法军舰队被铁链与绳索拴住一天,被风雨吹到原先位置的东边,并互相纠结在一起。贝于歇和基耶雷命令船只互相分离,不过实际操作十分困难,舰队在风与潮流中逆向驶回西边,在阵型混乱的状况下和英军接战。  爱德华将他的舰队中每三艘船编成一支小队,一艘载满披甲战士,两艘载满弓箭手。弓箭手朝法军舰队射下箭雨;披甲战士则登船占领。英军弓箭手配有长弓,射程达,远超十字弓的射程,并且拥有2到3倍的射速。  战斗的形式如同在海上进行陆战,两艘船撞上后披甲战士进行肉搏,弓箭手在旁支援。贝于歇将舰船拴住的战术为法军带来毁灭性的打击,这让英军可以让优势兵力对单一敌船发动攻击,同时其他法军船舰却无法行动。一名伦敦长弓手说到英军的箭雨「像在冬季下冰雹」。大量法军舰船在激烈战斗后被夺下。随着英军取得显著优势,法兰德斯的盟军也从附近港口出动从法军后方发动攻击。爱德华在给他儿子的信件中写到法军「在当日与晚间做了最高贵的抵抗。」  当晚法军尝试从后方突围,除了桨帆船外只有17艘其他法军船舰逃脱,其他的190艘船被夺走,少量生存者成为俘虏。据报海水因为血液与尸体而变的浓稠。法军约有16,000到20,000人战死,其中多数是在海水中溺毙。英军对两年前阿讷默伊登海战的战败与屠杀进行复仇,贝于歇被吊死在自己船舰的桅杆上,基耶雷则被斩首。生存的法军游到岸上后被旁观的法兰德斯人乱棒打死。英军只有4名骑士战死,一般士兵的死伤人数不明,但只有少量。英格兰人嘲笑:「如果斯勒伊斯港的鱼会说话,那应该会是讲法语,从它们吃掉的法军尸体上学来的。」数日间,海潮将大量尸体冲上海岸。爱德华的大腿在战斗中遭箭矢所伤。英国史学家乔纳森·萨姆欣称这场海战是法国海军史上最大规模的惨剧。
title: 后续.
content: 战役后,法兰西人恐惧大规模入侵并赶紧派军队前往海岸地区。腓力六世命令以逃兵罪逮捕巴巴韦拉。一间救济院在哈弗勒尔港附近成立,救济因伤重无法继续从事海上工作的船员。战术上,这场战役的胜利让爱德华三世的军队可以登陆,并在不久后发动对支持法王的法兰德斯城市图尔奈发动围城战。在战略上,斯勒伊斯海战对战局影响不大,腓力六世拥有远超爱德华的资源,让他可以迅速将逃脱和未参战的船舰重组成新舰队。一个月内,新舰队在羊毛贸易航线上劫掠30艘商船,船员被丢下船。法军舰队持续在北海劫掠英格兰商船,并将人力与物资送往同盟国苏格兰。  英格兰海岸线的平民在战后为摆脱法兰西劫掠而欢欣鼓舞,然而该年末法军洗劫怀特岛、波特兰岛、泰格茅斯、普利茅斯与海峡群岛。英军则在9月洗劫布雷斯特作为报复,俘虏许多船只,包含六艘满载货物的热那亚商船。1341年,法兰西、卡斯提尔与葡萄牙船队成功封锁英格兰与加斯科涅的通讯。  爱德华为纪念这场战役而铸造金币,表面刻画国王坐在船舰上。铭文用拉丁文写着:「耶稣穿过他们中间,继续走上自己的路。」(IHC TRANSIENS PER MEDIUM ILLORUM IBAT)

Summary: 斯勒伊斯海战(英语:Battle of Sluys,),是英法百年战争初期的第一场大规模战役,被视为是百年战争的开幕战。发生在公元1340年6月24日,于斯勒伊斯外海,今荷兰泽兰省与比利时西法兰德斯省之间的锚地。英王爱德华三世亲率英军120到150艘船,对上法兰西海军提督雨果·基耶雷和尼可拉·贝于歇率领的230艘船。英军利用法军舰队的阵型混乱,以少胜多击溃法军,使法军失去英吉利海峡的制海权,不过法军很快地重组舰队使英军再度失去海上优势。此战役和温奇尔西海战、拉罗歇尔海战并列为百年战争三大海战。

Bataille de L'Écluse (1340): Le, lors de la bataille navale de L'Écluse ("Sluis" en Flandre zélandaise), le roi anglais Édouard III, prétendant à la couronne de France, anéantit la flotte de son rival, le roi de France Philippe VI de Valois, devant l'estuaire du Zwin, ce bras de mer (de nos jours ensablé) qui mène à Bruges.