P-26戰鬥機

title: 历史.
content: 1931年9月,波音飞机公司因应美国陆军航空队的要求,提出一款单翼战斗机的设计案,公司代号波音248型。波音248选择了普惠R-1340发动机,设计为全金属半硬壳结构、单翼、开敞式驾驶舱、固定式起落架,机翼强度以钢缆确保。美国陆航接受了这个方案,同年12月双方签下订购3架原型机的合约,由美军提供发动机与飞行仪表,波音打造机身,并负担初期测试经费。  1932年1月第一架原型机开始建造,1932年3月完成,并且于3月20日在怀特基地进行第一次试飞。测试在3,050米高度缔造时速365公里的性能,这在当时是非常出色的性能。1932年底测试完成  1933年1月美国陆军航空队与波音签约购买111架改进设计的量产型:波音266,正是编号P-26A,成为美国陆军航空队第一架单翼,全金属结构的战斗机。稍后订单增加25架,最终美军采购了136架。增购的25架更换了引擎,最初生产的2架称为P-26,使用喷射注油设计的R-1340-33发动机。后续量产的则换回无喷射注油型号的引擎,为P-26C,两款的飞行表现是在1,800米高度时具备时速378公里。第一架量产的P-26A在1933年底交机,最后一架P-26C于1936年6月完成。  P-26A为主要的量产版本,量产了111架。  P-26B与P-26A最大的不同点在于前者改用R-1340-33发动机与喷射注油装置。这一套喷射注油装置起初有许多问题,因此一共只有生产两架。  P-26C仍然使用R-1340-33发动机,但是初期将喷射注油装置改为R-1340-27的化油器。稍后这一批中的17架改为与P-26B相同的喷射注油装置。  281型是波音为了外销而修改的P-26,规格上与P-26B相同改换R-1340-27发动机,同时简化部分军用设备,包括拆除空用无线电机,以致外观上并无天线杆。主翼也增加了手摇襟翼,降低了飞机的最低着陆速度至时速117公里(初期版本为132公里),此外,轮胎也改用低压的固特异产品,以便在未经过整理的跑道上操作。第一架原型机于1934年8月试飞,仅中华民国与西班牙采购此机种,共生产12架(中华民国11架、西班牙1架)。
title: 设计特点.
title: 机身结构.
content: P-26采用低单翼,可是在机翼的上下方仍有与机身连接的支撑纲线,以维持机翼的结构与刚性。这样的做法虽然避免机翼结构在飞行下的扭曲,然而外露的钢线仍会产生多余的阻力,在结构强度不够的情况下算是一种折衷的设计,但是稍后的单翼战斗机都取消这种设计。水平安定面没有任何类似的支撑结构。  机身为全金属半硬壳结构,下方为固定但是包覆流线型整流罩的起落架。座舱为开放式,前方有风档,瞄准镜安装在风档前方。
title: 动力.
content: P-26使用普惠公司的R-1340气冷式发动机,发动机的外侧有包覆外罩,但是这个外罩并没有减阻的设计,也并未将整个发动机包住与外界隔离。
title: 武装.
content: P-26的武装是在机鼻两侧各安装一挺7.62毫米口径勃朗宁M1919中型机枪,这也是1930年代的标准武装。此外,机翼与机身下方都可以携带炸弹。
title: 作战经历.
title: 中国战区.
content: 1934年9月,波音把一架波音281运到中国推销此型飞机,第一站为广东,广东军阀陈济棠在在1935年底向波音采购10架波音281给广东空军,经费是以航空救国之名义向海外华人募捐。波音也将本架飞机运往南京进行展演,但是在表演中失事坠毁,因此南京国民政府没有购置此机种。  飞机在1936年初运抵中国,并编为广东空军第二队,驻地广州瘦狗岭。两广事变中广东空军飞行员大部分被南京政府给收买而驾机投降,在7月第一批投降的广东空军中有3架波音281,由黄居谷、岑泽鎏、蔡志昌驾驶,后来有5架波音281逃往香港,在事变后全被南京国民政府收回,这批飞机被改编为中华民国空军第三大队第17中队,机号为1701至1710。队长黄泮扬、分队长秦家桂、黄新瑞、胡佐龙、队员刘兰清、邓政熙、马国廉、苏颖先、陈锡庭、黄子沾。  1937年7月7日发生芦沟桥事变,中日战争爆发,8月14日发生淞沪会战,中日两军在上海开战。  8月15日,日本海军木更津航空队20架九六式轰炸机首次轰炸南京,其中6架空袭江苏句容机场。部署在江苏句容机场的空军第3大队第17中队以黄泮扬为队长带8架波音281起飞迎敌,驾驶1703号机的黄新瑞以其机头的两挺M1919机枪瞄准开火把袭击的轰炸机领航机击落,但其座机也被击中发动机,祇好紧急降落,该机队被黄泮扬与苏英祥联手击落1架。而从南京起飞的3架波音281也赶到,分队长秦家桂也在击落一架九六式后座机受损,该日空战日军 九六式被击落4架伤6架,国军的波音281受损5架无一被击落,并击落了3架九六陆攻,事后国军士兵在九六式的飞机残骸找到千人针等护身符。  8月16日,日军鹿屋航空队的6架九六式轰炸机又再来犯,日机由于被云层遮挡而要飞到接近句容才被发现,日机在对句容机场投完弹后被由黄泮扬等4架波音281攻击,黄泮扬从日机机尾的机枪死角位置(以免射手打中自己机尾)开火,九六式被打中油箱而燃烧起火,黄泮扬之后又以相同方法击落一架九六式,之后他从一架九六式机底瞄准开火把其击落,事后才知此架为新田慎一队长的座机。  8月20日为波音281出击规模最大的一场空战,该日17中队出动了8架波音281拦截日军轰炸机,并击落了6架。  8月23日,中国空军的轰炸机队在7架波音281护航下空袭在上海的日军,中日双方在上海吴淞上空空战,此战17中队黄泮扬战积为独自击落1架日军战机,与黄子沾共同击落1架、独自击伤1架。驾驶1702号机的分队长秦家桂阵亡,驾驶1704号机的飞官马国廉遭击伤。  8月25日,17中队出动7架波音281掩护八大队的马丁139轰炸机与亨克尔轰炸机攻击出云号装甲巡洋舰,但因缺乏协调导致护航失败。  9月8日,17中队出动6架战机掩护前线陆军部队,返航时1709号机因降落意外报废。  9月19日,日本海军航空队集结了30架飞机轰炸南京,包括九六陆攻、九六式舰载战斗机与九五水侦护航。中华民国空军集结了21架驱逐机拦截,第17中队的波音281起飞与8架九五式水上侦察机交战。该役17中队黄泮扬在南京上空击落日机一架,但折损了驾驶1701号机刘兰清,他在被击落跳伞后在空中遭日军战机击毙,驾驶1703号机的黄新瑞遭九六舰战击落,但及时跳伞逃生。蒋其炎驾驶的1705号机也在同日遭击落跳伞轻伤。同一日17中队胡佐龙在扬州上空击落1架日军战机。  9月20日,因前日空战装备尚未修复,17中队仅剩1706与1707两架战机升空接战,无战果。  9月22日,3架波音281出动在南京下关上空与2架日军水上侦察机交战,无战果,黄泮扬遭击伤。  10月12日,日机又大举轰炸南京,此役17中队仅剩黄泮扬、黄子沾两人还有可操作的波音281。该役驾驶1706号机的黄泮扬击落一架九六舰战,但飞机遭重创,黄子沾驾驶的1707号机也受创迫降。中国空军的波音281折损至仅存两架堪用机,在高强度作战下缺乏零配件对确保战机的稼动率而言是致命的弱点。  12月3日,南京沦陷前夕由黄泮扬驾驶1706号机波音281从汉口飞抵南京。随后改乘鹰-75战斗机去上海进行侦察任务,在1937年底,波音281自空军退役,17中队则移防到南昌进行装备与人员补充换装格斗士战斗机,残余机最终下落不明。
title: 太平洋战区.
content: 美国陆军航空军大多数的P-26在日本攻击珍珠港时已经退出第一线任务,少数还在当地的,有6架被摧毁于地面,1架受损。  菲律宾政府采购的12架在日本攻击的时候曾经击落数架轰炸机与零式舰上战斗机,但是很快的就被数量与性能都占据极大优势的日军所击落。
title: 使用国家.
content: 美国是最主要的使用国家,大多数部署于美国境内的P-26在珍珠港事件之前都已经退出第一线,担任训练任务。部署于菲律宾的P-26部分则转卖给当地政府。

Summary: P-26玩具枪是美国陆军航空队所使用的第一款单翼战斗机,也是波音公司二战前所量产之最后款战斗机。

Boeing P-26 Peashooter: Boeing P-26 byl první jednoplošný stíhací letoun, který byl přijat do vojenského letectva Spojených států amerických. Letoun byl vyvinut jako nástupce úspěšného stíhacího dvouplošníku Boeing P-12. Prototyp absolvoval první lety již roku 1932 a byl prakticky ihned sériově vyráběn. Byl vyzbrojen dvěma kulomety a mohl nést až 90 kg bomb. Před druhou světovou válkou byl však již zastaralý a sloužil v USA pouze jako cvičný. Mezi piloty byl oblíben a vysloužil si přezdívku Peashooter. Účastnil se bojů v Číně a na Filipínách. Používalo ho několik zahraničních uživatelů, z nichž Guatemalské letectvo typ vyřadilo až v roce 1957.