挑战者2坦克

title: 概要.
content: 挑战者2坦克为英国公司阿尔维斯·维克斯(Alvis Vickers)所生产的一款主战坦克,是以挑战者为名的第三种车型。第一种车型是第二次世界大战时制造的Mk.VIII挑战者巡航坦克(克伦威尔坦克衍生型),而第二种车型则是现身于海湾战争的挑战者1式战车。虽然挑战者2的设计由挑战者1所衍生出来,但只有5%的机件可共享。而新的挑战者2则取代了英国陆军及阿曼皇家陆军中旧有的挑战者1。  英国在1991年订购了127辆挑战者2坦克,并在1994年再订购另外259辆。阿曼则在1993年订购了18辆挑战者2坦克,及后在1997年购买20辆同类型坦克,预计挑战者2坦克会服役至2035年。
title: 历史.
content: 挑战者2坦克在1993年开始生产,而第一辆坦克则于1994年3月竣工。该型坦克在1998年进入英国陆军服役,而皇家苏格兰龙骑兵卫队为首队接收的部队。
title: 设计.
title: 武装.
content: 挑战者2坦克配备了120毫米L30A1线膛炮,这种炮曾装配于酋长式战车及挑战者1坦克,可使用一般滑膛炮无法使用的黏着榴弹(HESH),并在远距离上有更好的射击精度;但随着L30A1的操作寿命将届与弹药停产后的消耗,英国的挑战者2车队已在考虑于下次升级时换装与北约其他国家弹药相容的滑膛砲。  次要武装为砲塔上装备的7.62毫米L94A1(EX-34)同轴机枪及7.62毫米L37A2车顶机枪。射控系统为一具法制SFIM VS-580-10车长全周界独立式瞄准仪,TOGS-2热影像仪,与钕-钇石榴石(Nd-YAG)激光测距仪,数字化射控电脑,战场资讯控制系统,并用美规1553B资料总线将各系统连接整合。  挑战者2战车的一个特色是具有「猎杀-猎杀」能力  从二战以后战车成员的操作分工方式大抵被确立下来,车长负责专心搜索与选定目标,然后把需要射击的目标位置交给射手进行精确的瞄准射击,车长只拥有视角较广专职观察的搜索观测仪,射手则仅拥有视角狭窄射击专用的望远瞄准具与测距仪,这种运作方式称为「搜索-猎杀」。而挑战者2战车车长拥有的观测仪可以在搜索与瞄准功能中切换,也拥有自己独立的测距仪,车长可以在射手进行第一个目标的射击作业时,同时使用自己的搜索射击两用瞄准具搜索第二个目标并独立完成瞄准测距与射控解算,当射手射击完第一个目标后只要按一个钮炮塔就会自动转动瞄准第二个目标,并利用车长已经先一步瞄准好与解算完成的目标资料直接进行射击,这样能大大的增加接战效率,这种运作方式称为「猎杀-猎杀」。  挑战者2是世界上第一款有此能力的战车,原厂宣称标准接战程序可以在8秒内完成第一发射击,接下来在40秒内射击完8个目标,若车长于搜索时发现更高优先的目标时,也可以中断射手的控制权控制炮塔来优先射击自己标定的目标。
title: 防护.
content: 挑战者2坦克延续挑战者1坦克优先重视防护力的思维,大量使用英国开发的二代查布汉复合式装甲(Chobham Armour),并增加钨合金板夹层增强对动能穿甲弹的防护力,内侧则增设凯夫勒内衬防止破片杀伤乘员,装甲配置则为冷战时期针对欧洲平原长距离射击战概念的配置,主要防护集中在砲塔与车身首上正面60度的范围内,另配有激光警告系统与炮塔两侧各5发的烟幕弹发射器。  在伊拉克挑战者2坦克有在近距离遭遇战中共遭到8枚RPG,2枚米兰反战车导弹,以及无数小口径火砲轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。另一个纪录则是在另一场遭遇战中一辆挑战者2坦克被击中约70发RPG仍能安全脱离战场并修复使用。  挑战者2坦克服役至今只发生过四次战斗中人员伤亡事件,第一件是被友军挑战者2坦克误击造成二人死亡,第二件是被美军A-10误击两辆挑战者2造成一死三伤,第三件是被简易爆炸装置(IED)炸伤造成驾驶兵双腿截肢,最后一件是被RPG-29贯穿造成驾驶兵脚趾截肢,后两事件车辆都于修复后继续使用。  2003年第二次伊拉克战争时一辆挑战者2由于错误识别误击另一辆挑战者2造成伤亡,但伤亡并非是120mm砲弹成功贯穿装甲造成,事发时被攻击的挑战者2并非战备状态,车长与射手正开启舱盖在观察环境,发起攻击的挑战者2使用120mm HESH砲弹射击该辆挑战者2并命中开启的舱盖,砲弹爆炸当场杀伤车长与射手,而爆炸的火焰顺着开启的舱盖往下进入炮塔内部并引燃了尚未关闭弹药仓防爆门内的弹药,最终火灾延烧至全车无可挽救的程度,装填手与驾驶则成功逃生。  2007年英国官员证实一辆挑战者2坦克被一发RPG-29火箭弹击穿正面并伤害到乘员,此案例被火箭弹制造商与使用国作为该武器已足以威胁欧美坦克以及欧美坦克防护力不堪一击的宣传范例,但RPG-29其实是击中挑战者2坦克正面下颚较为垂直且刚好无复合装甲的弱点部分,而乘员中伤势最为严重的也仅为驾驶兵有三只脚趾必需截肢,其他乘员只有瘀青不等的伤害,虽然驾驶家属痛批英国军方教育军人盲目相信他们所驾驶的战车防护力无敌是天大的谎言,但总体来说此次受损属于低几率的偶发案例。
title: 驱动系统.
content: 挑战者2采用了柏金斯引擎CV-12TCA柴油发动机,戴维布朗有限公司的TN54变速器。此外,它所使用的履带为威廉库克可调节防护液压双销履带。
title: 车内设备.
content: 延续英国二战末期的习惯,挑战者2战车内配有一台FV706656 Cooking Vessel电热锅,该设备的主要功用是提供热水供战车组员泡茶,除此之外也可以用来加热食物。而根据惯例依然是由装填手来负责煮水泡茶的工作。
title: 操作.
content: 挑战者2曾经在2003年的美伊战争中执行维持和平的任务。英国陆军第一装甲师旗下的英国陆军第七装甲旅就在行动中使用了120辆挑战者2坦克。在巴士拉的攻防战中,挑战者2为英国军队提供了强力的火力支援。
title: 升级及衍生型.
title: 挑战者2E.
content: 在1998年推出的改良版,是出口型的坦克,它的“E”即是出口(Export)之意,拥有新的武器控制和战场管理系统,包含了萨基姆(SAGEM)生产的新型MVS-580稳定式车长全周界独立瞄准仪,同时有激光测距与红外线热影像仪功能,火砲也更换成SAVAN-15瞄准仪,具备全天候的猎歼能力(挑战者2仅白天),动力则换装德国MTU的MB-883柴油涡轮引擎和Renk的HSWL-295TM自动变速箱,虽然体积较小,但力量更为强大(马力从1200提升至1500匹),且让燃料有更多的贮存空间,续航力由450公里增至550公里。  英国宇航公司在2005年,已停止挑战者2E的发展和出口销售。
title: 挑战者2LEP.
content: 为了应付未来20年的挑战,英国陆军在2016年为挑战者2型战车展开LEP计划((Life Extension Programme延寿计划),主要将原有砲塔更换成莱茵金属的新型砲塔,包含将L30A1膛线砲换为L55A1滑膛砲、全新的车长及砲手全时瞄具及电脑化射控系统与全电控火炮控制装置。
title: 挑战者装甲维修车(CHARRV).
content: 以挑战者2的底盘改成的装甲回收车,可载五名成员。
title: 泰坦装甲架桥车.
content: 同样以挑战者2的底盘改成的装甲架桥车,2006年起服役,共有33架,可架设一条26米长或一对12米长的活动桥,亦可加装推土铲。
title: 特洛伊人战斗工程车.
content: 多用途战斗工程车改装版本,类似英军皇家工兵装甲车(ARVE)。

Summary: 挑战者2坦克(FV4034 Challenger 2)为现今英国陆军及阿曼陆军的主战坦克。