馬克·馬爾克斯

title: 职业生涯.
title: 125时代.
content: 出生在加泰罗尼亚的塞尔韦拉,马尔克斯首次在登场是在 2008 年 4 月 13 日于 125cc 级别的 2008 年葡萄牙站,以 15 岁又 56 天之姿 ;马尔克斯取得他第一次的颁奖台则是于 2008 年 6 月 22 日的英国站。在 2009 年,他加盟为 KTM 厂队的车手,且在法国站中取得他的第一次的杆位,当时仅有 16 岁又 89 天。并且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位,但在正赛开场圈时排气管掉下来使得后轮碾压了过去,造成马尔克斯摔车并使肩膀受了伤。他的第一场胜利是在意大利的 Mugello 赛道于 2010 年 6 月 6 日。并在的接下来的三场比赛中取得了进一步的胜利于 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya,这使得马尔克斯成为连续赢得四次比赛的最年轻车手。他在 Sachsenrin 的第五场连胜是 Derbi 在锦标赛中的第一百场胜利,并且马尔克斯成为了第一个于125级别的比赛取得五连胜的车手自从瓦伦蒂诺·罗西在1997年。  他在接下来的比赛表现并不佳,在 Motorland Aragon 的第一个弯道被 Randy Krummenache 卷入了一场意外,排名下降到第三,积分榜上也落后 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一点。
title: Moto2级别.
title: 2011.
content: 2011年赛季马奎斯赢的了七站分站冠军并与斯蒂芬·布雷德(Stefan Bradl)争夺第一,但是,在随后的第17轮马来西亚大奖赛的自由奔跑期间,马奎斯摔车并伤到了左眼视力,他错过了剩下的两场比赛。该年马奎斯以年度第二坐收。
title: 2012.
content: 2012年马奎斯伤后复出,五月,MotoGP的本田车队凯西·斯通纳(Casey Stoner)宣布退休,马奎斯成为下个赛季的候选人。2012年马奎斯赢得了Moto2冠军并在2013赛季开始,他将顶替斯通纳进入MotoGP级别。
title: MotoGP级别.
title: 2013.
content: 马奎斯2012年在Moto2获得世界冠军后于2013年升上MotoGP组别。因为凯西·斯通纳于2012年宣布退休离开世界摩托车锦标赛,本田厂队Repsol Honda Team出现空缺,Repsol Honda Team车队经理中本修平相中马奎斯的天分,签下马奎斯。  在加入Repsol Honda Team后,马奎斯马上展现其惊人的天赋与才能,在初升上MotoGP组别的第一年,赛季最后以4分之差击败荷黑·洛伦佐,以菜鸟之姿(新秀、rookie)夺得2013年世界摩托车锦标赛世界冠军,并以20岁又63天的年纪,成为MotoGP史上最年轻的世界冠军,打破弗雷迪‧史宾赛于1982年设下的21岁又258天纪录。该年马奎斯也因拿下最多杆位获得了杆位王奖项,赢得安全车赞助商提供的BMW M Award,获得BMW M4 Coupé一辆。  2013年赛季写下的纪录(最高级别):  最年轻的世界冠军-20岁又266天(打破弗雷迪‧史宾赛于1982年设下的21岁又258天)  最年轻的分站冠军-2013赛季的第二场比赛,美国德州奥斯汀站,成为史上最年轻的分站冠军,20岁又63天。(打破1982年弗雷迪‧史宾赛21岁又258天的纪录)  最年轻的杆位得主-2013赛季的第二场比赛,美国德州奥斯汀站,成为史上最年轻的杆位得主,20岁又62天。(打破1982年弗雷迪‧史宾赛21岁又257天的纪录)  登上颁奖台次数最多的新秀-在赛季中夺得了16次的前三名,即登上了16次的颁奖台(该年有18场比赛)  获得最多积分的新秀-总积分334分
title: 2014.
content: 虽然在2014赛季开始前,马奎斯在西班牙家乡附近的越野赛道Cervera摔断脚,使他无法参加今年新赛季前的测试,但2014年赛季的马奎斯一开季便势如破竹,写下惊人的十连胜。  马奎斯于开幕站卡塔尔的罗赛尔国际赛车场拿下Pole to win(获得杆位并拿下分站冠军)的首胜,而后接连在美国的美国德州奥斯汀站、今年赛季初加入MotoGP赛程的阿根廷站、家乡西班牙赫雷斯赛道站、法国利曼萨尔特赛道站拿下五连Pole to win;接着于意大利站、加泰罗尼亚站、荷兰亚森赛道站、德国萨克森灵站、美国印第安纳波里斯站拿下十连胜,,到了第11站捷克Brno站连胜纪录才被队友丹尼·佩卓沙停止,虽然如此,在之后的第12站英国银石赛道马奎斯再度获得分站冠军,不过接下来的圣马力诺站、西班牙亚拉冈站皆以转倒DNF收场,然后在该年第15站日本茂木站的比赛中获得第二名而提前封王,再度卫冕成功夺得2014年MotoGP世界冠军,在提前封王后,虽然澳洲菲利浦岛站未登上颁奖台,最后两站马来西亚雪邦站、西班牙巴伦西亚站拿下分站冠军,2014年赛季马奎斯总计夺下13座的分站冠军,也成为了GP史上最年轻的卫冕世界冠军。该年亦以破纪录的13座杆位卫冕杆位王,赢得安全车赞助商提供的BMW M Award,获得BMW M4 Coupé一辆。  2014年赛季写下的纪录(最高级别):  最年轻二连霸世界冠军-21岁又237天(打破麦克‧海伍德23歳又152天)  单一赛季中最多胜场纪录-13座分站冠军(超越瓦伦蒂诺·罗西2002、2005年11胜;麦克·杜汉1997年12胜)  单一赛季中最多杆位记录-13座杆位起跑(超越凯西·斯通纳2011年、麦克·杜汉1997年12座杆位起跑)  追平单一赛季中十连胜纪录-追平贾科莫‧奥古斯提尼1968年(10场比赛)、1969年(12场比赛)、1970年(11场比赛);麦克·杜汉1997年(15场比赛)  追平单一赛季中开季十连胜-追平贾科莫‧奥古斯提尼1970年  最年轻在顶级赛事中拿下十连胜的车手-21岁又174天(打破麦克‧海伍德24岁又94天,1964年在赛季15场比赛中拿下10连胜的纪录)  第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠军的西班牙车手  本田第一位在本田拥有的茂木赛道上赢得世界冠军的车手(车厂厂队车手于车厂主场获胜)  世界摩托车锦标赛首对兄弟档在同一年度、不同级别获得年度冠军-哥哥马克·马尔克斯:MotoGP世界冠军、弟弟Álex Márquez:Moto3世界冠军
title: 2015.
content: 马尔克斯向来以较具侵略性的骑乘方式出名,常在场上与其他车手竞争,而这样的骑乘方式加上2015年RC213V引擎特性太过激进,让他今年的摔车率明显提升。在今年的马来西亚站,赛前记者会罗西针对上一站飞利浦岛站对马尔克斯提出质疑,质疑他刻意介入其与荷黑.洛伦佐的冠军争夺战,意图帮助洛伦佐,但事实是在飞利浦岛站的比赛中,马尔克斯在最后一圈超越了洛伦佐取得分站冠军,而罗西排在第四。在马来西亚正赛中,马尔克斯与罗西缠斗数圈,争夺第三名位置,有些赛评视为马尔克斯对罗西的恶意争斗,但马尔克斯本人否认,表示其是在努力争取颁奖台位置,而罗西在缠斗数圈后始终无法摆脱马尔克斯,比赛途中数度转头看向马尔克斯,甚至比出手势,在第七圈罗西进入第十四弯时,刻意减速并提正车身,迫使马尔克斯改变进弯路线,将他逼离赛道,最后造成马尔克斯与罗西擦撞转倒,引起对于两人之间相当多的讨论,罗西也因此行为遭到赛会惩罚,记点三点。对于此次事件,香港媒体称之为「罗马碰撞」,可参考摩托笔记-不完美的英雄们有对其详细的探讨。
title: 2019.
content: 2019年8月4日MotoGP赛季地十站:捷克赛道,Marc Marquez以2.4秒的差距赢得个人生涯在顶级赛事上的第50胜,成为史上第四位达成此成就的车手。马奎兹在2019年泰国站上与法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)争夺最后一圈并胜利后,马奎兹在泰国武里南国际赛车场赢得了他的第六次MOTOGP世界冠军和个人全级别第八次世界冠军。
title: 个人生活.
content: 自2012年以来,马尔克斯的图案一直是蚂蚁。在他和他的团队使用的各种手套,头盔和维修区上可以看到这一点。他的团队昵称他是一只蚂蚁,用以比较这种动物,它虽然很小,但强度却可以承载其体重的100倍。罗马天主教徒马克斯与其他四名MotoGP车手于2018年9月在梵蒂冈会见了教皇方济各。 马尔克斯是加泰罗尼亚最成功的足球俱乐部巴塞罗那俱乐部的球迷,过去曾访问过该俱乐部及其球队。

Summary: 马克·马奎斯(,1993年-2月17日)是一名西班牙籍的世界摩托车锦标赛赛车手,截至2019年为止已夺得全部级别八座世界冠军。