九龍

title: 历史.
content: 南宋以前,史书关于九龙的记载甚少,不过,从深水埗区李郑屋汉墓和旺角通菜街出土的晋代陶器,证明最晚在汉代时期九龙已有人居住,并且受到中原文化的影响。秦朝平定百越之时,今天的九龙被纳入为番禺县管辖。由晋朝至明朝期间,今天的九龙之地曾属宝安县、东官郡、广州府等行政区管辖。至明朝,宝安县改名为新安县,并属之管辖,直至清朝与英国签订《北京条约》,九龙(不包括新九龙)才属于英属香港。另相传中国宋朝末年,1276年6月14日即位的皇帝宋端宗赵昰被元朝军队相逼南逃避难,流亡逃至官富场,即今日的九龙城一带,后人在海岸旁的一块大石刻上「宋王台」三个字以作纪念,即现存宋王台花园。
title: 割让九龙半岛.
content: 第二次鸦片战争之役,清朝再败给英法联军,于1860年签下《北京条约》,把九龙半岛南部连同邻近的昂船洲一同割让给英国。当时在九龙半岛上的新边界只用矮矮的铁丝网分割,位置就在今天的界限街,这便是界限街的英文名称「英语:Boundary Street」的由来。1898年,英国通过与清廷签订《中英展拓香港界址专条》及其他一系列租借条约,租借九龙半岛北部、新界和邻近的两百多个离岛,但九龙寨城除外,租期99年。自英国于1860年取得九龙半岛后到1898租借九龙半岛北部和新界,这30多年没有重点开发九龙,因为九龙半岛的控制权在军部,军部主要保留九龙半岛作为军事用途保护港岛。军部与英商一直争议九龙半岛的用途,直到1898年《展拓香港界址专条》签订后,九龙半岛的用途才改为商业与旅游,而开始大力发展。
title: 发展九龙半岛.
content: 1904年,弥敦爵士出任香港总督,他大力拓展九龙半岛,如扩阔主要大道,包括后来因他而更名的弥敦道,当时九龙半岛的人流仍然稀少,被不少人指为蠢事,但时间证明了并非如是,现时弥敦道一带是九龙区最人烟稠密的地区。1905年9月,香港立法局通过兴建九广铁路的计划,到1910年正式通车。
title: 新九龙.
content: 1937年,政府开始将界限街以北及九龙群山以南的新界划作新九龙。,所以现时两地都一并称为「九龙」。但位于新九龙的物业跟新界物业一样,须向香港政府缴交地租,而界限街以南的九龙的物业则只需缴交极低的象征式地租。但根据香港法例第1章释义及通则条例附表5,新界的定义仍包括新九龙,地域区分有别于实际应用。
title: 居民职业.
content: 根据1841年5月《辕门报》(即后来的《香港政府宪报》)所载,香港岛上居民可分为三大类,即渔民、农民和打石工人。与港岛一水之隔的九龙半岛,此三大分类自然亦无分别,一体并存。两者稍有不同的,是港岛的城市化步伐较快,起步较早,而九龙的则起步较晚,要到1920年代之后才稍具规模。
title: 地名由来.
content: 相传九龙地名由来最常见的解释是九龙北部的八条山脉亦即为龙脉(鸦巢山、笔架山、狮子山、鸡胸山、慈云山、大老山、东山、飞鹅山),加上皇帝自己(宋帝昺),便是九条龙脉;另一说法是九只是代表多的意思。
title: 地理及行政区划分.
content: 根据香港地政总署测绘处于2010年2月文件显示,九龙总面积为46.94平方公里。辖下共有5个分区,每区均有其各自的区议会:  1968年5月起,九龙、新九龙与香港岛一起重新分为十区。过去是先有九龙后有分区,但现在已经反过来,「九龙」是指以上五个区的总和。而随着区议会区界修订,九龙之范围亦有变更。  自1998年起,立法会选举选区在九龙有2个: 选举选区的议席数目根据人口而决定,个别选区的议席数目会因人口增减而或有更改。  1995年香港立法局选举亦曾使用「九龙中」、「九龙东」、「九龙南」、「九龙西」、「九龙东北」、「九龙西北」及「九龙西南」等划分。
title: 人口.
content: 根据2011年香港人口普查,九龙的总人口为2,108,419人,占全港人口29.82%。  2001年时,九龙的人口总数有2,023,979人,占全港30.2%。而历史记载,1860年九龙人口不足1千人。
title: 卫星城市.
content: 原属新九龙的观塘区一带由于距离九龙半岛较远,过去曾和荃湾一起发展为卫星城市。
title: 填海工程.
content: 九龙的大部分土地是由填海所得,包括早期的启德机场等,而近年的西九龙填海计划是历来在市区进行的最大规模填海工程,它把九龙半岛的面积扩展了三分之一,并将海岸线向海港伸展,延展最多的部分达一公里阔,佐敦道码头、大角咀码头更因填海而消失,而来往佐敦道的航线亦取消。昂船洲原本是和九龙半岛分开的,在西九龙填海工程中,昂船洲正式和九龙半岛连接,截至2010年,九龙半岛的总面积扩展至约47平方公里,比毗邻的城市澳门面积约30平方公里大出约63%。
title: 名称误用.
content: 虽然官方对九龙的定义仅限于九龙城区、观塘区、深水埗区、黄大仙区及油尖旺区五区,由于九龙位于整个香港的中心、占有地利以及其谐音“久龙”带有吉利等因素,因此有商家喜将之以外的地方亦称位于九龙,如连接九龙地区的新界地域,尤其新界东的将军澳及新界西的葵涌等地。  较早期的例子包括无线电视昔日的总部电视城以及香港科技大学,同样位于新界西贡区,但地址均使用「九龙清水湾」,无线电视更在视像广播的抽奖广告大肆宣扬地址位于九龙区;另外合和集团位于新界荃湾的酒店,过往曾一度名为「九龙悦来酒店」;甚至远至新界屯门的香港黄金海岸,地址被称为「九龙青山湾青山公路1号」。即使无线电视在2003年将总部迁至位于将军澳工业邨的电视广播城,其官方地址仍使用「九龙将军澳工业邨骏才街七十七号」。  2006年,长实集团位于新界葵涌的楼盘雍雅轩,由于在电视广告宣传其处于九龙区,因而被广播事务管理局发出劝喻,指广告误导。于2008年落成、同样位于葵涌的新鸿基地产商厦项目,却被命名为九龙贸易中心,更以「九龙西商业新据点」自居。  2009年,位于新界西贡区将军澳宝林的大型商场新都城在宣传板上以「东九龙最大购物中心」自居,由于宝琳实际上是位于新界西贡区将军澳北,因此遭到真正为东九龙区最大的购物商场——位于九龙湾的MegaBox去信表示不满,后来新都城删去有关字眼,事件不了了之。  2011年,将军澳市中心天晋旁的酒店项目命名香港九龙东皇冠假日酒店及香港九龙东智选假日酒店,它们均位于新界西贡区将军澳,不过以九龙东命名。  2015年,卓能集团位于新界荃湾油柑头的楼盘命名壹号九龙山顶,但荃湾属新界,非九龙。
title: 未来发展.
content: 沙田至中环线是正在兴建中的大型铁路扩建项目,路线分为两大部分,包括大围至红磡段及金钟至红磡段,整个扩建部分长约17公里,设有10座车站。大围至红磡段部分由现马鞍山线大围开始伸延,穿过大老山到达钻石山,再前往启德新发展区、土瓜湾到达红磡接现西铁线,随着红磡站有丑闻, 该路段被迫分拆至由原马鞍山线伸延至启德并命名为屯马线一期, 于2020年2月14日通车. 而启德至红磡段预计2020年底或2021年初通车。金钟至红磡段则由现东铁线红磡站经第四条过海铁路到达香港岛的会展,最终以金钟为终点站。计划包括兴建6个新车站(大围至红磡段:显径、启德、宋皇台、土瓜湾、何文田;金钟至红磡段:会展)、重置红磡站及扩建钻石山站与金钟站。  中九龙干线是6号干线的一部分,贯通油麻地、京士柏、十二号山、采石山、马头围、马头角、启德至九龙湾,全线均为三线双程分隔公路,全长4.7公里,包括长3.9公里的隧道路道,预计于2020年竣工。  西九文化区为集结了一系列世界级文化、艺术、潮流、消费及大众娱乐为一体的综合文化主要场地,核心设施包括剧院、博物馆、演艺场馆、剧场及广场等,旨意提高香港文化的水平及世界地位。2012年3月,城市规划委员会公布发展图则草图,于2013年起分阶段展开工程,预计第一阶段建设于2020年或者以前竣工,第二阶段建设于2030年或者以前竣工。  《启德发展计划》是基于香港国际机场由九龙城搬迁至大屿山赤𫚭角后,香港政府在启德机场旧址进行的大型市区发展计划,包括兴建启德体育园区、都会公园、邮轮码头、酒店、住宅、商业及娱乐等核心建筑项目,总规划面积达328公顷。首阶段项目将会于2013年或以前陆续地落成、次阶段项目将会于2016年或以前陆续地落成,终阶段项目将会于2021年或以前陆续地落成,即预计于2021年全面竣工。

Summary: 九龙(英语:Kowloon),与香港岛及新界同为香港三大地域之一。九龙位于香港境内的地理中心,三面环海,与南面的香港岛隔维多利亚港相望。香港十八区中的五区属于九龙,分别是深水埗区、油尖旺区、九龙城区、黄大仙区、观塘区。九龙连同新界在中国古籍称为九龙半岛。