AC-130空中砲艇

title: 历史.
title: 早期的空中砲艇概念.
content: AC-130的发展源起于越战。从越战早期的战场经验中,美国空军意识到他们需要一架能快速地飞抵战场,并以集中火力歼灭零星地面抵抗的工具。最早的空中砲艇一代(Gunship I)改装,是以一架道格拉斯C-47型运输机为基础所改良、绰号魔法龙帕夫(Puff, the Magic Dragon)的AC-47「幽灵」式(Spooky)空中砲艇。之后美国空军又以费尔柴德C-119「飞行篷车」式(Flying Boxcar)运输机为基础,开发了AC-119空中砲艇「暗影」式(Shadow)与AC-119K「蛰刺」式(Stinger)空中砲艇。
title: AC-130A.
content: 1965年时,美国空军的航空系统部(Aeronautical Systems Division)开始将第13架次的量产型C-130A(机身编号54-1626)改装成空中砲艇二代标准,改装范围包括加装4具20毫米M61火神式机砲、4挺7.62毫米M134多管机枪、热焰弹发射装置及改良过的目视瞄准系统。这架试作机在1967年末于越南进行实测成功之后,LTV集团(LTV Electrosystems)立刻获得一纸合约,将7架JC-130A导弹追踪机改装为AC-130A。实际量产版本的AC-130A拥有与试作机相同的火力设定,但多了包括APQ-133信标追踪器、AN/APQ-136移动目标显示雷达(MTI radar)与新式的类比式电脑及其他传感设备。在1968年底之前,已经有4架AC-130A开始在驻扎于泰国乌汶(Ubon)的第14飞行训练大队(14th Air Commondo Wing)服役。之后,空军试验性地在一架C-130上装上两具电脑火控的40毫米L/60博大众砲,以取代原本的20毫米版本(Suprise Package,「惊吓套件」计划),并又在「快速铺路」计划(Pave Pronto program)中根据前述标准追加改装了9架C-130A,并加强其雷达与射控系统。
title: AC-130E/H鬼怪式.
content: 由于AC-130计划的成功,美国空军在「铺路鬼怪」(Pave Spectre)计划中将11架C-130E改装为空中砲艇,而成为AC-130E「鬼怪」式(Spectre)。新的规格包括更重的装甲、包括APQ-150信标追踪雷达在内的更优异航电功能、与更大的载弹量。自1973年起,10架在战火中幸存的AC-130装上了升级版的艾利森(Allison)T56发动机,成为AC-130H。AC-130在越战期间的最后一次改良,是在「铺路神盾」(Pave Aegis)计划中,换上了火力惊人的M102榴弹砲与激光瞄准定标器。  在越战结束之后,所有幸存的AC-130A与-130H型机全都返回美国本土,由驻扎于佛罗里达州艾格林空军基地(Eglin AFB)的第1特殊任务大队(1st Special Operation Wing)操作。原本机上所装的前射与后射机砲陆续被撤除,并在1978年时加装空中加油口。在1990年代前期的「特殊任务火力加强」(Special Operations Force Improvement, SOFI)计划中,这些AC-130H改装了最现代化的各种感应器、火控电脑、电子反制装置(ECM)与导航、通讯设备。  在越战之后AC-130曾陆续参与过包括1983年10月时美军出兵格瑞纳达的紧急狂暴行动(Operation Urgent Fury),1989年出兵巴拿马的正义之师行动(Operation Just Cause),与1991年的沙漠风暴行动(Operation Desert Storm)。有5架AC-130H曾参与过沙漠风暴行动,负责在夜间任务中攻击地面目标,但不幸折损了其中一架。之后,又有另一架AC-130H在1994年美军出兵索马里时折损。除此之外,AC-130H也曾在波斯尼亚的北约维和任务中,进行过夜间巡逻任务。  机龄老旧的5架AC-130A在1995年9月10日时全部除役,军方还正式替它们举办了一场纪念仪式。在5架退役的飞机中,机尾编号53-3129、暱称为「第一夫人」(The First Lady)的AC-130A其实是以1953年时第一架从洛克希德位于乔治亚州的厂房滑出的C-130原型机改装而来。在除役后第一夫人号被安置在艾格林空军基地武器博物馆中,作为永久展览用途。  但较新颖的AC-130H则在改过编号的第16特战中队中继续服役,驻扎于佛罗里达州赫伯机场(Hurlburt Field)。  自从升级为AC-130E并取消了前向与后向的机砲之后,AC-130的武装就全都集中在机身左舷侧。因此,当AC-130在进行攻击时,是以逆时针方向围绕着欲攻击的目标绕圈旋转,以便施予定点目标集中且来自四面八方的密集砲火,瞬间将地面武力瓦解。在越战期间,AC-130机群共击毁超过10,000辆的敌军车辆。
title: AC-130U幽灵式.
content: 相较于越战时代开始发展的几型AC-130前期版本,AC-130U「幽灵」式(Spooky)空中砲艇是在1980年代中期才开始发展。为了活化特殊任务部队的作战能力,1987年7月洛克威尔获得合约开始新机种的建造,以13架新出厂的C-130H为基础进行武装化,而第一架AC-130U是在1990年12月20日首度试飞,并自1991年9月起在加州的爱德华空军基地(Edwards AFB)进行密集测试。  同样是使用四具艾利森T56-A-15涡轮螺旋桨发动机,AC-130U的武装包含了一具侧向的博大众40毫米L/60快砲(Bofors cannon)与M102型105毫米榴弹砲。但原本在AC-130H上的两具M61机砲被单一的一具25毫米GAU-12均衡者机砲所取代,拥有3,000发弹药。这具新的机砲装置在一具有学习功能的砲座上,拥有高达每分钟1800发的自动填弹能力,射程超过12,000呎(3657米)。  除了强大的火力外,新版的空中砲艇也在电战能力上拥有大幅的提升。主要的设备包括休斯AN/APQ-180主要火控雷达(是F-15E战机上的APG-70之衍生版本),德州仪器AAQ-117前视红外仪(FLIR),波尔航太与技术(Ball Aerospace)附有激光定标仪与测距功能的全主动微光夜视摄影机(All-Active Low-Light-Level TV,装置在机首下方突起的砲座上,拥有360度的环景视野)与洛克威尔ALQ-172电子干扰器及其他反制干扰物(热焰弹等)的发射装置。以4架IBM IP-102任务电脑串连起来的主控单元让AC-130拥有同时攻击两个目标的能力,而组合了惯性导航系统与美国国防部的导航之星(NAVSTAR)全球卫星定位系统,提供AC-130U全天候的任务飞行能力。由于设有加压舱,AC-130U能巡航于较高的空域以降低巡航时的油耗,进而提升最大航程。  由于机上装置有大量的武器与设备,AC-130是美国空军所拥有有攻击武力的机种中操作人员数最多的一架。其中AC-130U需要13名人员,包括5名军官(驾驶与副驾驶、导航员、火控官与电战官)与8名士兵(飞航工程师、微光夜视系统操作员、红外线侦察设备操作员、4名砲手与1名填弹手)。至于AC-130H则因为多了一具机砲,因此成员数也比AC-130U还多,为14人。
title: 未来发展.
content: 为了强化AC-130砲艇的攻击火力与战场生存率,2005年起空军特种作战司令部(AFSOC)也开始评估在AC-130上换装120毫米火炮系统。除了拥有更远的攻击距离与较佳的破坏力/重量比之外,120毫米的主砲能与美国其他军种所使用的弹药拥有更高的通用性(例如陆军的M1主力战车的M-256主砲)。除此之外,军方也在评估替AC-130装上例如AGM-65导弹、AGM-88反辐射导弹、AGM-114导弹之类拥有视距外打击能力的武装系统,提升该机种的使用弹性与战力。另外,为了简化目前同时配置有20毫米与40毫米两种火砲系统所造成的弹药补给问题,军方也正在实际测试以GAU-13机砲、Mk 44机砲机砲同时取代20、40毫米两种火砲的可行性。
title: 服役状况.
content: 迄今为止,美国空军共有22架各型AC-130处于服役状态。其中包括8架AC-130H,与13架配属到美国空军第16特种作战大队美国空军第4特战中队的AC-130U、1架新生产的AC-130J。

Summary: 洛克希德AC-130空中砲艇(Lockheed AC-130 Gunship)是一个由美国空军所操作的重型对地攻击机系列,是以洛克希德C-130「力士」式(Hercules)运输机为基础所进一步改装而成,主要用于密接空中支援与武装侦察等用途。AC-130装置有各型口径不同的机砲,乃至于后期机种所搭载的博大众砲或榴弹砲等重型火砲,对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。在接近半世纪的服役期间,AC-130迄今共出现过六种不同的版本,分别是洛克希德负责改装的AC-130A/E/H三型,与由洛克威尔(Rockwell)操刀的中期版本、AC-130U「幽灵」式(Spooky)。至于最新一代的则为洛克希德负责改装的AC-130J「幽灵骑士」式(Ghostrider)与AC-130W「螫刺II式」(Stinger II),新加入了导向导弹与精准炸弹的发射能力,成为具有视距外作战能力的机种。