金鐘站

title: 车站结构.
title: 楼层.
content: 金钟站现时共有8层,地面为出入口,大堂、商店及客务中心等主要设施位于L1层。  L2层为荃湾线4号月台(往中环)及港岛线3号月台(往柴湾);而L3层则为港岛线2号月台(往坚尼地城)及荃湾线1号月台(往荃湾);L4层为转车大堂;而L5层则为未来东铁线月台,现时仅当作车站通道使用;而L6层则为南港岛线月台。
title: 大堂.
content: 金钟站的大堂位于L1层,为了方便乘客进出,已付费区位于大堂的中央,四周被行人通道及商店包围,因此商店主要是在大堂非付费区,已付费区内设有多组扶手电梯及楼梯往返月台,而升降机于2008年3月8日启用。  金钟站大堂曾作出多次翻新,翻新工程不断把大堂商店数目增加,为乘客带来方便,并增加港铁公司的非车务收入。  现时,金钟站内提供不同类型的商店供乘客购物或进食,例如有便利店、面包糕饼店、咖啡店、书店、花店、银行及速递等。由于港铁的收费区是不能进食,因此大部分食肆均不会设在收费区内。  金钟站大堂近B出入口设有港铁旅游及失物及学生乘车优惠计划办事处,乘客分别可在该处购买纪念品、车票、办理学生个人八达通或失物认领。  此外,金钟站也有不少自助服务设施供乘客使用,包括自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。近C出入口的大堂已付费区亦设有香港邮政邮箱,方便乘客在车站内投寄邮件。另外,近F出入口的非付费区设有「会员服务站」,供乘客享用港铁友礼会的会员优惠。  在因特网服务上,金钟站大堂及月台均设有由电讯盈科提供的Wi-Fi热点,乘客可在候车的时候透过任何配备Wi-Fi功能的电子器材存取因特网。同时,大堂中央的已付费区设有「iCentre」免费上网服务设施,使乘客可在该处浏览网上资讯。
title: 月台.
content: 金钟站是荃湾线往返港岛线唯一的跨月台转车站,乘客可以走到对面月台直接转乘另一列列车前往目的地,月台同时设有宽阔的转车通道供乘客转乘,荃湾线往荃湾方向及港岛线往柴湾方向的3条转线通道由尾至头呈长度递增现象,其月台在车站平面图上显示为一个「八」字,为金钟站一大特色。车站共有6个装有月台幕门的月台,以3个岛式月台方式排列。  由于荃湾线路轨位于夏悫道及海富中心地底,而港岛线路轨位于德立街地底,故金钟站港岛线和荃湾线的路轨并非完全平行,因为本站的月台弯曲,并且空隙较阔,在月台幕门安装后,空隙阔度才稍为缩短,但乘客上下车时仍需特别小心,故列车到站时会播出「请小心月台空隙」的广播,月台地面亦贴上大型「请小心空隙」标贴,此款标贴只有该站月台可见得到。由于地理环境所限,为方便港岛线路轨在德立街往湾仔站方向伸延,所以月台及大堂呈一个宽度向湾仔递增的梯型。而南港岛线路轨则位于夏悫花园地底。  金钟站于启用时是以蓝色色调为主,并配以地铁传统纸皮石设计。颜色灵感源自金钟曾为英国皇家海军基地所在地的历史有关。后来为配合「铁路2.0」新一代铁路网,车站在2017年进行翻新工程,现在原有月台的墙身已被蓝色玻璃板取代。而南港岛线转车站月台则采用有别于港岛线和荃湾线月台的灰白色。
title: 金钟侧线.
content: 荃湾线和港岛线车站的西面设有金钟侧线(Admiralty Sliding),并延伸至中环站荃湾线月台下方,可供列车调头、调度又或让列车来回港岛线和荃湾线之间,当列车出现故障及车务调动时,列车可以在金钟站作为临时终点站。  很多时候,不载客列车会使用车站的侧线。以荃湾线调动列车往港岛线为例,列车会在进入该站荃湾线的4号月台时通知乘客,该月台的西端的红蓝讯号灯上的白色SCS讯号灯将会亮起。然后该列车会由该站荃湾线的4号月台驶入该站的金钟侧线区进行调头及调度。之后列车会驶进该站港岛线的3号月台,开始进行载客或不载客前往柴湾车厂。相反,不载客的港铁列车也会离开港岛线的2号月台后进入金钟侧线区,驶过荃湾线的1号月台。列车进入该站港岛线的2号月台时会通知乘客,该月台的西端的红蓝讯号灯上的黄色SD讯号灯将会亮起。然后该列车会由该站港岛线的2号月台驶入该站的金钟侧线区进行调头及调度。之后,该列车会由金钟侧线区驶进该站荃湾线的1号月台,开始进行载客或不载客前往荃湾线的荃湾车厂、观塘线的九龙湾车厂或将军澳线的将军澳车厂。所有驶入金钟侧线的不载客列车在进入此站前后都会响号。  每日大部分时间均有最少一列列车在金钟侧线停留(侧线可停泊3辆列车),于繁忙时间或特殊情况下由控制室直接召唤列车进入1号月台服务荃湾线或3号月台服务港岛线。港岛线通车初期列车不足,亦是透过此渡线调头服务至太古侧线。在港岛线二期通车前(1985年5月31日至1986年5月23日)和西港岛线轨道接驳前期工程期间(2011年8月5日至7日)期间,港岛线中环站及上环站暂停服务,列车亦是透过在2号月台进入此渡线并于3号月台离开。2019年3月18日发生列车相撞事故后,3月18日及19日荃湾线来往金钟至中环站全日停驶,所有列车透过在4号月台进入此侧线并于1号月台离开。2019年3月20日凌晨,该意外涉事两列列车(A187/A112及A131/A218)拖往金钟侧线暂时停放,稍后会送回车厂维修。而两列车已于3月24日至5月19日期间分阶段由本侧线拖到九龙湾车厂进行复修工作。  港铁每周的下午均有数次派出特别列车从金钟侧线驶入至车站的3号月台或1号月台起载,来疏导转车的人流。
title: 出入口.
content: 金钟站共有7个出入口,主要连接金钟各建筑物及购物中心的地库,乘客可直接经车站通道前往大堂,部分出入口邻近主要街道、中区行人天桥系统及公共运输交汇处,方便乘客转乘不同的交通工具。而金钟站F出入口连接太古广场的行人隧道,乘客可在F出入口前往太古广场,或前往湾仔太古广场三期和皇后大道东一带。  另外,为配合金钟站扩建工程,金钟站原有的E出入口已在2011年7月10日关闭。  南港岛线通车后,新建之升降机可通往乐礼街地面、夏悫花园及前往中信大厦、政府总部、立法会综合大楼、金钟廊、统一中心和海富中心的行人天桥,但E出入口其他设施会在东铁线通车后才正式开放,现时站内及出口几乎无指向E出口之指示。
title: 利用状况.
content: 金钟站现时是港铁荃湾线、港岛线、南港岛线的重要转乘枢纽车站,因此每天的上下班繁忙时间均有很多乘客使用该站转车。而且,由于该站是往返维多利亚港两岸的其中一个转车站,因此该站转车的人流极高,同时亦是港铁转车站中人流最多及最繁忙的转车站。  与中环站一样,金钟站位处商业中心区,附近虽无住宅发展,但设有地标性建筑物、公司总部、主要政府部门、法院、外国驻港领事馆、学校、酒店以及购物商场,因此本站出入闸的人流亦相当高。此外,由于邻近本站的添马公园为观赏烟花汇演的热点,每逢烟花汇演结束后,本站入闸的人流会明显增加。  金钟站的B及D出入口设有两个分别位于该站东西两边的公共运输交汇处,并且有不少巴士路线是以金钟为总站或途经金钟,故此现时有不少乘客在金钟站公共运输交汇处或金钟道转乘港铁、巴士、小巴或电车前往各区。  而过往湾仔站并没有出口直达湾仔西一带的传统住宅区,而当2007年金钟站F出口扩展到皇后大道东及星街一带时,前往相关地区的乘客亦可选择在金钟站下车前往。
title: 人流挤迫情况.
content: 由于本站为荃湾线、港岛线和南港岛线的重要转车站,因此本站的客流量亦相当庞大。  在观塘线过海段通车前,本站是往来港岛线沿途各站的唯一转乘站,该站的繁忙时间转乘人流极高,乘客往往要轮候多班列车才能登车。而地铁曾于1988年5月实施繁忙时间附加费,收取平日在08:00-09:00时段由其他车站入闸前往佐敦站、尖沙咀站及港岛线上环站至铜锣湾站的乘客费用,而经观塘线过海则不用支付附加费,直至1989年观塘线过海段通车后及1991年5月九巴开办了过海隧道巴士300线舒缓荃湾线弥敦道段挤迫情况,本站的转乘人流才稍为回落。直至1993年因应经荃湾线过海的客流量减少,繁忙时间附加费亦因而取消。而在1998年东涌线的通车虽有助分流本站的转乘客流,唯非繁忙时间东涌线班次疏落及需要在香港站经转乘通道前往中环站转车,所以分流效用亦不太高。然而2002年将军澳线通车后,观塘线已不再提供过海服务,再加上将军澳线非繁忙时间班次较观塘线疏落,这不便使更多观塘线的乘客改回经旺角站及此站转车前往港岛线沿途各站,该站人流再度上升。而随着南港岛线在2016年通车,此站转车人流更进一步增加。因此现时在本站繁忙时间需轮候两班列车才能上车的情况亦非罕见。  目前在上班繁忙时间,港岛线往柴湾方向的月台挤逼情况不太严重,通常星期一及长假期后首个工作天会较挤迫。而在西港岛线以及南港岛线在2014年和2016年相继通车后,本站月台的挤迫情况亦较以往恶化,乘客须等2至3班列车才能挤上车厢。  而在下班繁忙时间,因为离开海洋公园的游客亦会选择经本站转车,故此情况明显较上班繁忙时间挤逼,尤其是荃湾线往荃湾方向,乘客须等3至6班列车才能挤上车厢。而在一些重要节日活动、公众游行活动、烟花汇演散场时或星期五及长假期前夕,车站的客流量更有可能须让乘客轮候3至8班列车<ref

Summary: 金钟站(英语:Admiralty Station)是港铁荃湾线、港岛线的跨月台转车站,同时为南港岛线的下行终点站及唯一转车站,亦是未来东铁线的南行终点站。车站位于香港中西区金钟夏悫道、海富中心、德立街及夏悫花园地底,于1980年2月12日启用。

Admiralty (métro de Hong Kong): Admiralty (chinois traditionnel : 金鐘, Jyutping : gam1 zung1, pinyin : Jīnzhōng) est une station située sur l'île de Hong Kong, dans la quartier d'Admiralty. Les murs de la station sont bleus. La station connecte la Tsuen Wan Line, l'Island Line et la South Island Line.