南宁吴圩国际机场

title: 概况.
content: 南宁吴圩国际机场位于广西壮族自治区首府南宁市西南32公里的吴圩镇,占地2.6平方公里(259.73公顷)。1958年由原南宁机场(原称邕宁机场)迁建,1962年投入使用,军民合用,可起降波音747同类及以下机型,候机楼18.9万平米,设有32个登机廊桥。  机场配有一、二次雷达、气象雷达、仪表着陆系统、VOR系统以及现代空管、气象、机务、运输服务、消防、应急救援等设施设备。旅客吞吐量自2002年突破100万人次后,2006年即突破200万,2009年达到452万人次,2013年已经突破800万人次,达到货邮吞吐量8万6千余吨,航班起降7万余架次。
title: 历史.
content: 南宁吴圩国际机场前身为邕宁机场,于1929年由新桂系因军事目的修建。中华人民共和国成立后邕宁机场改称南宁机场。之后,由于场地短窄、邻近江湖及市区的地理条件对飞机升降影响较大等原因,南宁机场需要另址新建。  1958年5月,南宁新机场开始选址。勘察组对以南宁市为中心,半径约50公里的狭长平原地带武鸣、苏卢、二塘至三塘间、先生岭、西乡塘、吴圩至苏圩间6个地段进行踏勘,其中前4处地理明显不符合要求而被否定,西乡塘在空域、城市发展等方面亦不够理想。而吴圩至苏圩间空域辽阔,虽处在喀斯特地形边缘,但经勘探后发现可避开喀斯特地表塌陷和主要发育区,能确保建场稳定性。1958年10月,新建机场场址被定于距南宁市中心31公里的吴圩地区。  1958年底南宁吴圩机场动工修建,1962年11月投入运营。机场初建时,跑道长2400米,宽45米,以钢筋水泥结构为主。可起降安-2、C-46、C-47等以下类型的飞机。1989年,机场对跑道进行加盖处理。在原有的跑道、联络道、站坪的面积上加盖混凝土,并向南延长300米,完善了跑道助航灯光等一系列配套设施,提高了机场起降标准。至1990年,已可保障MD-82以下各型飞机的起降。  1995年7月,南宁吴圩国际机场开始兴建面积25885平方米的新航站楼,并扩建站坪和新建联络道。1998年4月,新航站楼启用,可满足年旅客吞吐量250万人次。货运仓库面积2千平方米,设计年货邮吞吐量3万吨。  2006年,南宁吴圩国际机场将停机坪增加至12.4万平方米,并新增2个E类大型飞机停机位和一条315米长的联络道,从此满足了波音747等大型飞机的起降条件。  2008年12月,南宁吴圩国际机场启用含1条新建跑道在内的新飞行区。新跑道长3200米,宽45米,两侧道各宽7.5米。同时旧跑道向北延长500米后改为滑行道。跑道与滑行道之间新增快速出口滑行道和条垂直联络道,站坪及停机位亦被扩充。机场的保障能力提升到了一个新台阶,满足了当年参加中国——东盟首脑峰会的各国领导人专机的安全起降。  2010年,南宁吴圩国际机场对现有航站区再次进行扩建,作为在新航站区尚未建成时对不断增长航空业务量的应急举措。内容包括将现有航站楼向北扩建6815平方米并改造现有航站楼,向北扩建停机坪,建设一条联络滑行道,并将机场货运站货运北站向北扩建2928平方米。  2011年10月,南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设工程开工建设,设计目标为2020年满足旅客吞吐量1600万人次,其中国内旅客1360万人次,国际旅客240万人次,高峰小时旅客人数6027人,货邮吞吐量16.4万吨,飞机起降量13.76万架次。主要建设内容包括:在现有跑道东侧新建1条3200米的平行滑行道,并在该滑行道两端东侧分别建设第二平行滑行道段,50个机位的停机坪,18.9万平方米的新航站楼,以及业务办公用房、消防、供电、供水、制冷、道路等辅助设施和配套公用设施,同时还包括空管工程、民航广西监管局工程、场内供油工程、场外供油工程和深航南宁分公司基地工程,工程总投资约68.8亿元。  2014年9月25日,南宁吴圩国际机场T2航站楼正式启用。
title: 航站区.
content: 南宁吴圩国际机场共有两座航站楼,其中T1航站楼建筑面积33470平米,设有6个登机廊桥,已于2014年9月25日随T2航站楼的启用停止使用。T2航站楼建筑面积18.9万平米,设有32个登机廊桥。
title: T1航站楼.
content: 南宁机场T1航站楼启用于1998年4月,总面积为2.5885万平方米,设计年旅客吞吐量250万人次,高峰小时人数为1000人次。到2014年南宁机场旅客吞吐量将达到设计容量的近4倍。已于2014年9月25日随T2航站楼的启用停止使用。
title: T2航站楼.
content: T2航站楼于2014年9月25日启用,分为主楼、指廊候机厅两个部分,一期提供32个近机位和18个临近主体的远机位,合计建筑面积18.9万平方米。其设计灵感来源于广西合浦出土的汉代文物——凤灯,建筑造型如两只回首相望、比翼齐飞的凤凰,屋面设计采用羽毛概念,强化凤凰的外形特征,两组放射线在航站楼主题屋面交会,使屋面呈先不同菱形组合,菱状开口随屋面起伏呈不同角度开启,形成钻石花纹。在凤凰的颈部和尾部,羽毛逐渐变的更为修长,覆盖水平和垂直指廊,并在指廊内形成独特的天窗。该方案获得首都规划设计方案汇报展一等奖。  新航站楼南北总长约1080米,东西总长约329.5米,两侧水平指廊宽21.5米,单侧机位布置,中间垂直指廊宽33.5米,端部局部放大至65米,双侧机位布置,采用“双凤还巢”造型。航站楼共有三层,三层为出发层,共有5个值机岛,32个安检通道,国内出发候机区包括两个垂直指廊和西水平指廊,国际出发候机区为东水平指廊,内有多个商业区域。二层为到达中转层,负担旅客到达和中转的功能。一层为行李提取层,含7条国内、3条国际行李转盘,还设有国际国内两个VIP和一个国内CIP休息区。国内和国际的远机位候机区也位于一层垂直指廊的位置。  航站楼从安检口到任意廊桥登机口的距离,都不超过500米,从行李提取厅到停车场车道边的距离仅为25米。
title: 地面交通.
title: 公路交通.
content: 南宁吴圩国际机场可经由和到达。南友高速公路向西南方向可抵达凭祥市。
title: 机场巴士.
content: 南宁吴圩国际机场共有2条大巴线路接送旅客往返于南宁市区和机场。机场大巴停靠点:  此外机场还有至玉林(东郊汽车站,往返直达),至防城、港口、东兴城市候机楼(往返)和至钦州城市候机楼(往返直达)的专线。
title: 轨道交通.
content: 南宁吴圩国际机场目前尚未有轨道交通连接,但规划中的南凭铁路将途径机场,并设机场地下站。

Summary: 南宁吴国际机场()是一座位于中国广西南宁的军民两用机场,机场飞行区等级为4E级,是广西最大的机场,重要的省会干线机场,并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2018年,南宁吴圩国际机场旅客吞吐量1509.16万人次,同比增长8.5%;货邮吞吐量11.80万吨,同比增长6.9%;起降架次11.34万架次,同比增长5.0%;分别位居中国第26、第25、第28位。

Aéroport international de Nanning Wuxu: L'aéroport international de Nanning Wuxu est un aéroport qui dessert la ville de Nanning dans la province du Guangxi, en Chine. Il a ouvert en 1962 et a été rénové en 1990. Un nouveau terminal a ouvert en 2012. En 2013, l'aéroport de Nanchang Changbei a vu transiter.