鐵行輪船公司

title: 历史.
content: 公司前身于1837年获英国政府特许经营英国至印度的航线,并于1840年改组合并成Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.。
title: 出售业务与结业.
content: 1991年,铁行出售英国菲力斯杜港的股权予李嘉诚旗下的和记黄埔,作价8,000万英镑,现时为英国最大港。铁行于1987年购入菲力斯杜港的母公司European Ferries,从而取得该港的控股权。  1996年,铁行旗下集装箱海运业,与荷兰渣华公司,以50:50之比例合并成立合资公司铁行渣华(英语:P&O Nedlloyd)。  2000年,旗下邮轮业务与公主邮轮合并成为上市公司P&O Princess Cruises plc,并于2003年与嘉年华公司(英语:Carnival Corporation)合并成为嘉年华公众有限公司(英语:Carnival plc),成为最大的游轮公司,并沿用铁行邮轮作为品牌之一。  2004年,铁行售出所持有的铁行渣华50%股权予渣华, 作价£3.3亿英镑。其中50%作价为铁行得到新成立的上市公司Royal P&O Nedlloyd的25%股份。但于一年后将余下25%股权售予市场占有率第一的马士基。而马士基并不再使用铁行渣华作为品牌之一。  2005年,迪拜环球港务提出并购铁行余下的港口业务等等。及后新加坡国际港务集团加入竞标,迪拜环球港务以39亿英镑胜出。 2006年2月,铁行股东通过收购。
title: 后继机构.
content: 迪拜环球港务仍使用品牌铁行渡轮经营渡轮业务,品牌铁行爱尔兰海则于2010年并入铁行渡轮。而嘉年华公司仍经营品牌铁行邮轮。  英国注册的铁行旅行社(铁行旅游有限公司;英语:P&O Travel Limited),截至现时(2019年)仍然运作,但同名的香港公司铁行旅游(英语:P&O Travel Limited),早于1997年已被出售予瑞士旅业集团,成为合营公司。余下英国、香港两公司的股权,于2002年均由收购P&O Princess Cruises的嘉年华公司拥有。而后者于2003年出售予合营方瑞士旅业集团。
title: 英国国外业务.
title: 香港.
content: 1843年,公司在香港上环设立办事处,并因其办事处有铁骑楼而被取名铁行。1854年开始经营省港航线。并于1850年代后期拓展航点至依南京条约及天津条约开放的汕头、厦门、福州等商埠。  1863年合资成立香港黄埔船坞公司,由铁行代表汤马士·修打兰出任主席。1864年,公司在香港的总代理汤马士·修打兰发起成立了香港上海汇丰银行。  于1874年于上环设立铁行货仓、铁行码头等,后出售予九龙仓集团。1881年搬迁办事处至中环租庇利街中环街市现址附近, 后于1887年左右,搬迁至中环德辅道中22号,再于1920年代,于第三代邮政总局西边的第一块地建成新办事处铁行大厦(南华早报办事处旧址)。码头于战后左右消失。码头据1930年代的地图位于干诺道卜公码头旁西边第一座。  1965年铁行香港分公司成立铁行旅游。及后易手成为胜景旅游(现名Kuoni胜景游)。
title: 中国大陆.
title: 广州.
content: 1845年,大英轮船公司职员,苏格兰人约翰·柯拜被公派到广州任公司代表,他在长洲岛原有的一些土船坞的基础上开展船舶修理业务,建立了一个石船坞,被称为柯拜船坞,后香港黄埔船坞公司出售船坞予两广总督刘坤一。
title: 上海.
content: 上海设立租界后, 于外滩设立办事处。1850年欧洲至香港的航线伸延至上海为终点站。1857年之上海外滩地图所示铁行办事处于怡和洋行南沙逊洋行之北。后受到旗昌洋行的旗昌轮船、怡和洋行与太古洋行的竞争而只占少部分沿海及长江航线市场。
title: 深圳.
content: 铁行参与了蛇口集装箱码头第一期与第二期的投资。铁行泛亚持有第一期:「蛇口集装箱码头有限公司」的25%股权(截至2002年)。第二期则间接持有约20%股权。2004年出售第一期2.5%股权予现代货箱码头公司,同时增持第二期至22.05%。 1998年六月,现代货箱码头与铁行港口合组联营公司,开始管理深圳蛇口集装箱码头第一期。 管理业务其后因并购结束。  及后 P&O Dover (Holdings) Limited 于2006年出售业务予招商局国际,后者与现代货箱码头成立合营公司重组蛇口港一至三期的权益。
title: 青岛.
content: 青岛前湾集装箱码头有限责任公司成立于2000年,由青岛港务局(2003年改制为青岛港(集团)有限公司)与英国铁行港口公司合营。及后引入马士基、中远集团作为股东。2003年当时股权分布为青岛港集团31%,铁行集团占29%,马士基集团占20%,中远集团占20%。该公司经营部分青岛前湾保税港区。2006年,股权随母公司并入迪拜环球港务。
title: 新加坡.
content: 因为马士基收购铁行渣华的所有股权,前铁行渣华的航线,均转用马士基拥有30%股权的马来半岛丹戎帕拉帕斯港。此举结束铁行渣华与新加坡的商业关系。  铁行的香港子公司铁行旅游,亦曾在1980年代,在新加坡设立分社发展业务。铁行旅游已于1997年出售。

Summary: 铁行轮船公司 (英语:Peninsular and Oriental Steam Navigation Company), 又名半岛东方轮船公司或大英轮船公司,简称P&O,是一家总部位于英国伦敦的航运公司,成立于1837年。该公司已于2006年被迪拜环球港务购并。公司曾于伦敦证券交易所上市。但于2000年代先后分拆游轮业务(英语:P&O Cruises或英语:P&O Princess)予嘉年华公司(现最大的游轮公司)、集装箱海运业予渣华(铁行渣华,其后并入马士基, 现最大的集装箱海运业公司)。

Peninsular and Oriental Steam Navigation Company: La Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, plus connue sous les lettres P&O, est une compagnie de transport maritime, de croisière et de logistique britannique fondée à Londres en 1837 par deux hommes d'affaires et politiciens britanniques Brodie McGhie Willcox et Arthur Anderson et le capitaine Richard Bourne. Elle a été la plus ancienne compagnie de croisières et une des grandes compagnies maritimes de paquebots depuis sa fondation au, opérant en particulier en Méditerranée, sur la Route des Indes, de l'Extrême-Orient et de l'Australie. Dominant le transport maritime sur les routes orientales, elle a joué un rôle majeur dans l'émigration européenne en Australie au et. Elle a également été une pionnière du marché des croisières dans lequel elle continue d'opérer depuis son absorption au sein du groupe Carnival Group, leader mondial du secteur.