華信航空

title: 历史.
content: 华信航空的成立,与中华民国在国际社会的空间及地位有部分关系。1990年代,由于当时属中华民国政府国有企业的中华航空在拓展加拿大航线时不甚顺利,因为飞机涂装仍包含中华民国国旗而遭中华人民共和国政府阻挠。中华航空与和信集团于1991年6月1日合资组成华信航空,「华信」之名称便是由这两间公司的名字命名。华信航空成立之后,即经营多条国际长程航线:包括台北往来加拿大温哥华、澳洲雪梨及布里斯本。和信集团于1992年10月31日自华信航空撤资,从此华信航空成为中华航空全额投资的子公司。1999年,中华航空重组本身拥有的子公司,于8月8日将华信航空和主要经营离岛航线的国华航空合并,华信航空为存续公司。随着中华航空于1995年变更飞机涂装为梅花涂装而在国际航线经营不再受到阻扰后,华信航空也逐渐交出长程航线并接手华航的区域航线及国内航线,自此开始转型为经营区域性短程国际航线及台湾本岛、离岛航线为主的航空公司,并拓展其飞航服务至东南亚、关岛等地区。  华信航空在2002年6月29日的台港航权谈判中,获得台湾方面经营高雄往来香港航班的权利,成为继中华航空及长荣航空后第三家经营台港航线的台湾航空公司。2003年两岸直航台商包机成行后,华信航空皆有执行每次的春节包机行动,为两岸直航作出贡献。2007年初,因受到台湾高速铁路冲击,在多次申请要求下,交通部民用航空局同意华信航空从5月起停飞台北-台中航线,从全盛时期的每日7-9班缩至每周一班,为最后一家停飞的航空公司。2012年8月31日,华信航空停飞台北─高雄航线,从全盛时期的每日18-19班缩至每周三班,也是最后一家飞航此一航线之航空公司。  2007年5月31日,华信航空举行了16周年的庆祝仪式,并宣布全面换新制服及新涂装,同时为新引进的Embraer-190AR型客机宣传。华信航空高阶主管曾几次对媒体表示,未来将定位以台中为中心的区域性航空公司。  2015年6月1日,华信航空成功加入国际航空运输协会(IATA),成为正式会员。  2016年5月31日,华信航空宣布为体贴搭乘台东-台北晚班机的经济舱旅客,和台东知本老爷饭店合作,6月1日起在AE394台东飞往台北的航班上,提供由知本老爷酒店主厨特制的三明治。这也是华信航空首次在国内线经济舱推出免费轻食作为乘客的宵夜餐点,后来开始在所有国内航线推出。  2016年12月4日,由于复兴航空于2016年11月22日解散,华信航空临危授命接下台北-花莲及台中-花莲两条原来由复兴航空独飞的航线,以力求航班不中断,华信航空将以定期包机模式飞航至航权分配结果出炉为止。  2017年2月16日,新航权分配结果出炉,华信航空获得台中-花莲航线航权,台北-花莲航线则由立荣航空接手。  2017年4月26日,首航松山-武汉,为国内各航空公司自原复兴航空两岸航权重新分配后,获得两地民航机关核准,并顺利取得时间带营运的第一条新增航线。  2018年1月11日,ATR新机队正式成立,同时松山机务棚厂正式启用,这个机务棚厂原本是兴航使用,兴航2016年11月无预警停飞并结束营业,华信取得机棚使用权。  2018年5月23日,与台中市政府合作推出「花现台中」彩绘机-花博机舱服务。  2018年6月14日,开航台中-东京成田机场航线,每日一班。
title: 标志.
content: 华信在机尾的标志是以原产于黑龙江的金白色猛禽「海东青」为构想来源,此巨鹰曾在清朝由耶稣会传教士郎世宁为乾隆皇所绘的图画上出现。金色、昂首、向前挺进之巨鹰,乃华信航空于成立之时即认定之企业标志。此巨鹰名为「海东青」为产于黑龙江下游的一种猛禽。清朝乾隆年间,来自意大利的郎世宁曾为乾隆皇极为钟爱的白色海东青画下灵秀的画像,乾隆皇更在画上亲笔写下「白海青歌」四字。华信航空成立之初选定海东青为企业标志,除以「鹰扬万里」自许,更以「昂首坚忍」为企业面对各种情境时的信念。2002年2月华信航空自波音公司引进3架波音737-800时,波音公司请艺术家以郎世宁所绘之海东青为蓝本雕琢一座水晶玻璃海东青,做为华信航空启用新机纪念品;该座水晶玻璃海东青已成为华信航空最珍贵的公司收藏品。
title: 服务.
title: 机内服务.
title: 国内线.
content: 国内航线在2010年后除了原有的经济舱服务外,增设商务经济座服务。  经济舱仅免费提供绿茶、红茶、乌龙茶、柳橙汁、苹果汁及矿泉水等饮品,所有的面包、蛋糕及综合果豆包均须付费购买,仅在台北-台东的夜航班机免费提供三明治。但在商务经济座的乘客除了免费提供绿茶、红茶、乌龙茶、柳橙汁、苹果汁及矿泉水等饮品外,还增加了提供免费的面包、蛋糕、三明治,以及综合果豆包的服务。商务经济座是客舱最前方的两排座位,座椅与后方都是相同的,但服务较后方好,也可提前下飞机,因此价格也比较高。  除了基本的餐饮服务外,还有国内航线机上唯一的免税品售卖服务。但在载客量较少或是航程较短的航班不会有专门售卖时间,乘客仅能使用呼叫钮通知空服员;仅在航程较长,且载客量较多的航班才有空服员真人展示免税商品及同步售卖的服务。
title: 国际线.
content: 国际线部分航班拥有商务舱服务。在没有商务舱的E-190AR客机上也提供商务经济座的服务,位于前方两排座位处,虽与经济舱使用相同座椅,但所有服务流程均采用商务舱规格执行。  国际线的所有航班均比照母公司华航服务标准提供服务,也都有提供全套机内餐点,餐点内容则依舱等和路线有所不同,也有部分航班直接采用母公司华航的飞机与组员派遣。 另外,与其他国际性航空公司相同,也提供特殊的防止过敏餐点、婴儿餐、儿童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯兰教餐、犹太教餐、低盐餐、低脂肪餐、低卡洛里餐等特殊餐点。这些餐点需要提前预约。  国际线的所有航班均比照母公司华航服务标准提供服务,因此也有免税品售卖服务。但在航程较短的航班不会有专门售卖时间,乘客仅能使用呼叫钮通知空服员;仅在航程较长的航班才有空服员真人展示免税商品及同步售卖的服务。
title: 机场贵宾室.
title: 国内线贵宾室.
content: 华信航空在台湾境内目的地的机场贵宾室除了台中清泉岗机场、台北松山机场、高雄国际机场及金门机场设有自设贵宾室外,其余机场均是和合作伙伴共享或是直接进驻机场设立的贵宾室,提供持有华航晶钻卡、翡翠卡和金卡的乘客以及天合优享成员还有天合联盟超级菁英会员及菁英会员使用。内部备有独立休息室,以及各国内航点简介。
title: 国际线贵宾室.
content: 华信航空的旗舰贵宾室位于台湾台中清泉岗机场,备有独立的休息室。而其他国际航点的贵宾室会利用母公司华航的贵宾室,并采用共同合作经营的模式共同营运。华信航空机场贵宾室服务通常提供饮料、商务办公设施、电视及报章杂志及世界各国出入境卡,供乘客候机时使用。另有特别登机手续的设施提供给持有晶钻卡的乘客使用。目前贵宾室提供持有华航晶钻卡、翡翠卡和金卡的乘客以及天合优享成员还有天合联盟超级菁英会员及菁英会员使用。
title: 飞行奖励计划.
content: 华信航空和母公司华航共同设有一飞行奖励计划——华夏哩程酬宾计划(Dynasty Flyer),乘客可免费入会,将根据飞行里程和舱等来累积点数,以兑换免费机票、座舱升等、使用机场贵宾室,亦可用哩程数折抵超重行李费、空中精品部分消费金额及部分机票价钱等优惠。此奖励计划共分四等级:华夏卡、金卡、翡翠卡和晶钻卡,另外搭乘中华航空及天合联盟成员之航班也能累积飞行哩程。 母公司中华航空2013年扩大两岸布局,结盟中国大陆3家重量级航空公司中国南方航空、中国东方航空及厦门航空,2013年1月3日在台北正式宣布成立“大中华携手飞”计划。 原先搭乘国内线无法累积里程数,但自从2011年9月28日加入天合联盟起,搭乘华信航空所服务的国内航线也可累计里程。
title: 登机手续.
content: 2009年以前,搭乘华信航空的旅客若要在台中清泉岗机场办理登机手续时,得必须至航空公司柜台办理,2009年12月,华信航空推出了「华信快速报到服务」的电子柜台,设置在华信航空柜台旁,让乘客自行办理登机手续并印出登机证。目前该电子柜台不只设于台中清泉岗机场,也装设在台湾各国际机场,但不久后,会接着于台湾以外国家之国际机场导入。中华航空和华信航空在台湾高速铁路桃园站有开设旅客报到柜台,旅客可在直接在高铁桃园站办理登机手续并托运行李。除了在人工柜台办理及机场自助设备还有登陆华信网站办理登机外,现在也可使用发送手机短信办理,机场自助设备在2009年12月1日起逐渐更换为采用通用自助服务 (Common Use Self-Service, 「CUSS」) 平台的NCR TouchPort自助值机亭。这种值机设备不仅提供为团体、散客办理乘机手续的服务,更可进行航班信息查询、里程补登、电子登机牌扫描以及里程查询等多项延伸服务。网络办理登记手续则全球皆可使用。
title: 机上杂志.
content: 《海东青杂志》是华信航空的机上杂志,以纸本方式放在每个座位,因节省资源及成本因素,目前也有以电子型录的方式放在每个座位。内容以中、英、日文文章为机上旅客提供世界各地以及台湾的旅游热点及文化活动及机队以及航线网及华航最新消息,《海东青杂志》放在所有座位前的小口袋内以供旅客阅读。此外,国际航班也提供免费的报纸和杂志刊物,但可能会根据不同的路线而有不一样的选择。《华信航空免税商品杂志》是华信航空的机上免税商品杂志,以纸本方式放在每个座位,因节省资源及成本因素,目前也有以电子型录的方式放在每个座位。内容以中、英、日文为机上旅客介绍华信航空免税商品,大多都在供应完机上餐点之后才开始进行贩售。有些航线较短,故贩售时间也较短。有些时候遭遇较颠簸之气流时,会停止免税商品贩售或不贩售。
title: 员工制服.
content: 华信航空目前空服人员及地勤人员的制服正式启用于2015年9月1日,为华信历史上的第四套制服。  2015年6月发布由拼布戏服大师张叔平所设计之全新风格制服,因为采用华航集团制服中从未出现的冲突色及拼布设计引起网络赞成与反对的双方论战官方粉丝团对快闪活动之回应,同时有许多网友在其母公司华航官方粉丝团引发强烈批评,因为新制服设计与许多网友期盼有些许歧异。目前华信全体组员已经在2015年9月1日换新制服。女性空服员及地勤人员新制服包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式,品种包括旗袍式上衣、衬衣、旗袍式背心、旗袍裙、旗袍式外套、旗袍式风衣等。制服采用三种拼布综合色,其中,客舱经理及地勤督导为深灰配米白色,事务长则是新创立的空服员阶级,制服为深咖啡配深蓝色。空服员及地勤人员为浅灰配亮红色。男性空服员及地勤人员新制服包括夏装、春秋装、冬季大衣、背心和领带多个款式,品种包括衬衫、背心、领带、西装裤、西装外套、西装式风衣等。其中,客舱经理及地勤督导的西装为深蓝配浅咖啡色,事务长则是新创立的空服员阶级,西装为浅咖啡配黑色。空服员及地勤人员的西装则是黑配亮蓝色。目前的制服取代了中华航空上一代的丝绒紫、紫云灰及山梅红系旗袍(女性空服员及地勤人员)以及丝绒紫、紫云灰领带(男性空服员及地勤人员)。
title: 航线.
content: 以航网扩充来说,华信航空有不少成功的例子,包括长滩岛、宿务、仰光、清迈、永珍、胡志明,不过现阶段东南亚航线有许多廉价航空进驻,加上对手如立荣航空及远东航空也换机队开始经营这些区域航点,竞争更多了。  华信航空自2016年12月1日接收已经停止营运的复兴航空所独自飞航的台北-花莲及台中-花莲航线,以定期包机模式营运至2017年2月15日春运结束。2017年2月16日起接手台中-花莲航线,台北-花莲航线则转交给立荣航空。  华信航空自2017年11月24日接收旗下第一架ATR72-600,此一机型逐步引进后将成为国内航线主力。原有机型ERJ-190AR则逐步转为执飞区域国际及两岸航线。
title: 代码共享.
content: 华信航空与以下航空公司签订代码共享协议:
title: 机队.
content: 截至2019年8月,华信航空拥有以下飞机,平均机龄为6.1年: 华信是台湾唯一使用ERJ-190AR系列客机的航空公司,2007年引进八架来取代继承自国华航空的福克50及福克100,两架于2016年退租。  华信于2017年11月引进短程航线经济性较佳的ATR 72-600,以用于载客数较少但需高密度班次的国内线。2017年6月30日,由母公司中华航空代为宣布向ATR购买6架ATR72-600,总金额美金1亿2千万元。另外又向飞机租赁公司(Avation PLC)租赁3架全新引进的同款客机,交机期间为2017年11月至2020年。华信的首3架ATR72-600已先后于2017年11月、同年12月,以及2018年1月2日飞抵台北松山机场并交付。

Summary: 华信航空(英语:Mandarin Airlines;)是一间中华民国的航空公司,为中华航空旗下子公司之一。原以经营与中华民国政治关系较特殊国家的长程国际客运航线为主,1999年与国华航空合并后,同时接收国华航空与中华航空的国内航线,也将原经营之长程国际航线转予中华航空,因此现今主力经营国内、两岸与区域国际航线,并定位为中型区域航空公司。基地与主要转运中心设在台中国际机场,重点机场则是桃园国际机场、台北松山机场与高雄国际机场。

Mandarin Airlines: Mandarin Airlines (code AITA : AE ; code OACI : MDA) (en chinois : 華信航空) est une compagnie aérienne de Taïwan. Fondée le, cette société était au début une société réunissant China Airlines et le groupe Koos. Le nom chinois de la compagnie a donc été créé en joignant les caractères des deux investisseurs initiaux. Au début, Mandarin Airlines desservait principalement des vols directs à partir de Taipei vers Vancouver et Sydney ou Brisbane. Devenue la propriété de la seule China Airlines, elle a fusionné avec, la compagnie intérieure de Taïwan. Elle est donc devenue une compagnie pour les vols régionaux internationaux et les vols intérieurs.