船閘

title: 历史.
content: 秦始皇三十三年(公元前214年)凿灵渠。公元前219年,灵渠上设置陡门,构成了“单门船闸”(又称“半船闸”flash lock)。南朝宋景平年间公元423年,在扬子津(今扬州市扬子桥)附近河段上建造了两座斗门,顺序启闭两座斗门,船舶就能克服集中水位落差而上下行。北宋乔维岳于雍熙年间公元984年在西河(今淮安与淮阴间)上修建了西河闸,设有上下两个闸门,闸室长76米,闸门上有输水装置。这就是中国历史上有名的西河闸,是现代船闸的雏型。 复闸的修建,是从唐代开始的。《宋史河渠志》记载,唐代宝历初年,观察使李渤曾在灵渠建立斗门,用以解决漕舟航运问题。沈括《梦溪笔谈》中记载记载了北宋仁宗天圣年间仪征运河废埭建复闸: “天圣中,监真州排岸司、右侍禁陶鉴始议为复闸节水,以省舟船过埭之劳。是时工部郎中方仲荀、文思使张纶为发运使、副,表行之,始为真州闸。岁省冗卒五百人,杂费百二十五万。运舟旧法,舟载米不过三百石。闸成,始为四百石。其后所载浸多,官船至七百石,私船受米八百余囊,囊二石。自后北神、召伯、龙舟、茱萸诸埭,相次废革,至今为利”。  在欧洲,1375年在荷兰出现了半船闸。1481年在意大利出现了船闸。
title: 应用分类.
title: 河船闸.
content: 如果河流有一段用作航行的河道要通过急流、堰、水坝等障碍物,因为水位在障碍物前后有大的落差,该河道须安装船闸。  在河流的大型航道改进工程中,堰、船闸会一同用上。堰会增加浅滩河道的水深,船闸则会建在堰体的缺口或人口开挖航道的下游处(以绕过堰体或者浅滩河道)。经过这样的改进工程后,该河道就成为正式的「航道」了(例如 考尔德和海伯航道)。航道最底部的船闸分隔开有潮汐和没有潮汐的航道。有时一条河为了完全不受潮汐影响,直接在河口建「海闸」(防潮闸)。  愈先进的航道,愈需要更多船闸。
title: 运河船闸.
content: 初期的运河横跨乡下地方的小屋,要环绕不少小山丘,甚至绕道而行。当工程师愈来愈雄心壮志地想克服这种困难,船闸更变得重要。因为船闸能使运河无需绕道,只需调校水面面即可使船只航行,既省时也省建筑费。后来,建筑技术提升,建筑师更乐于使用这类附加建筑物以方便航行,例如隧道、沟渠、堤坝等;甚至更技术复杂的小船升降机、运河斜面。不过,船闸的建造依然继续以作为此等解决方法的补充,在当今航道中仍有重要地位。
title: 基本建造和操作.
content: 每一个船闸都必须三个元素:  运作船闸的原理很易明了。举个例:如果一只小船向下游航行,而船闸已经注满水:  备注:
title: 详细资料和术语.
content: 简单来说,这部分会描述船闸的基本类型。简化的船闸模型是在闸室的两端各有一对闸门(即闸首),简单载物架和。
title: Rise.
content: 闸室内水位升降高度。通常为2-3米。
title: 水平河段(pound/level).
content: 船闸之间的水平的河段。长度可以是0到几十公里。对于运河来说,其水位落差集中在了船闸,因此除了船闸的运河河段几乎都是水平的。水平河段一般用于调蓄水,以保证运河船闸的用水。可分为
title: 闸室.
content: 如果闸室的水位与上游河段相同,则称闸室是满的;如果闸室的水位与下游河段相同,则称闸室是空的。
title: 底槛(Cill).
content: 底槛是船闸的上闸首处的闸门下方的地基部分。底槛与其上的闸门一起构成了闸室在上游一侧的水密壁。通常,与底槛上的闸门相比,底槛朝闸室突出一段。因此,在闸室排空时,闸室内的传播要小心不要有部分船艄位于底槛上方,以免闸室水位下降时船艄搁浅在底槛上。为此,在闸室靠近闸首的侧壁顶部都要鲜明的标出底槛向闸室突出的范围,提醒船舶不要占用此一范围停船。  底槛的朝向闸室一侧一般用橡木或其它材料包覆作为护壁,以免船舶进出时撞坏底槛。
title: 闸门.
content: 在闸首,要安装闸门用来挡水、密封闸室的两端。近代,船闸的闸门通常是橡木、榆木制品,但现代多用钢制。船闸的闸门一般为“人字闸门”(metre gate),朝向上游方向开闭。当人字闸门关闭时,两扇门叶在闸室的中心线合龙,形成一个朝向上游方向凸出的“V”字形。其优点一是当闸门两侧水位不同(只可能是上游一侧水位高于下游一侧),那么在水压作用下人字闸门不能打开。仅当门两侧水位相同,才能开启人字闸门。另一个优点是两侧水位不同时,在水压作用下人字闸门会被越压越紧,有利于水密。  闸室的上闸首的闸门较矮,一般只需满足运河的通航水深。而下闸首的闸门较高,是闸室上下游的水位落差再加上运河的通航水深,相当于整个闸室的高度。上闸首的底槛要允许足够吨位的船只通航。
title: 平衡梁.
content: 平衡梁(balance beam)是用于人力开启船闸闸门时的省力杠杆。同时也抵消了闸门的部分重量,使得闸门在水中可以更轻快的开启。
title: 闸门水阀.
content: 闸门水阀(paddle,slacker, clough, wicket ),是安装在闸首,用于从上游方向向下游方向放水的阀门。打开上闸首水阀,可以向闸室充水;打开下闸首水阀,可以从闸室向下游排水。
title: 升降机构.
content: 升降机构(winding gear或paddle gear)用于控制闸门水阀的开闭。闸门水阀的上端与一个齿条(rack)相连。在地面上该齿条与一个齿轮(pinion)相扣。使用轱辘(windlass)转动这个齿轮,可以把齿条上下移动,带动闸门水阀提起或落下。在地面上可以用一个制动杆(pawl )卡住齿条,使得闸门水阀的状态不变。
title: 中国船闸.
title: 综合系统:三峡工程.
content: 三峡工程是中国一项多用途水利工程。
title: 以「船闸可接受的船只体积」而命名的专有名词.
content: 船只体积受船闸限制。在部分运河因此而兴起一些标准船只体积的叫法,并以其运河命称命名。如:巴拿马型(巴拿马运河最大)、(圣劳伦斯航道最大)。

Summary: 船闸(navigation lock),使船舶通过航道中有集中水位落差河段的一种通航建筑物。船闸由闸室(lock chamber)、闸首(lock head)、输水系统、引航道等组成。在闸首上设有工作闸门、检修闸门、船闸阀门、启闭机械及信号、通讯等设备。引航道内设有导航建筑物和靠船建筑物等。

Écluse: Une écluse est un ouvrage d'art hydraulique implanté dans un canal ou un cours d'eau pour le rendre navigable et permettre aux bateaux de franchir des dénivellations. Certains barrages à pertuis ou écluses visaient aussi à protéger un cours d'eau ou une ville des effets de la marée (qui sur l'Escaut par exemple se faisaient autrefois sentir jusqu'à Gand). L'écluse comprend un sas dans lequel on peut faire varier le niveau de l'eau. Il est isolé des biefs amont et aval par des portes (autrefois portes de bois de chêne munies de vannes dites « ventelles »).