亨德里·佩奇

title: 历史.
content: 弗雷德里克·罕德列·贝吉最先在伍利奇, Fambridge和Barking Creek这几个地点实验和建造了几架双翼机和单翼机。他的公司成立于1909年6月17日,成为了英国首家公开上市的航空企业。  1912年罕德列·贝吉在从Barking搬到Cricklewood后建立了航空器工厂,从那以后直到公司退出航空领域,航空器都是在这家工厂里建造的。
title: 一战.
content: 在一战期间,罕德列·贝吉为英国皇家空军生产了一系列重型轰炸机,它们被用来轰炸德国的齐柏林飞艇坞,其最终目的是为了轰炸柏林以报复齐柏林飞艇对伦敦的轰炸。英国海军部要求罕德列·贝吉生产一种“使敌人失去勇气的飞机”(bloody paralyser of an aeroplane)。这些飞机包括1915年产的O/100、1918年产的O/400和航程可达柏林的四引擎飞机V/1500,V/1500于战争即将结束的1918年才进入服役。
title: 两次世界大战之间时期.
content: 在战后不久,罕德列·贝吉公司改造了一些O/400型飞机,使之成为客运飞机,这些飞机做为"'Handley Page Transport"公司的航班,飞行在伦敦—巴黎航线上。考虑到V/1500型飞机对当时来话实在是太大了,但是一些V/1500型飞机的设计元素不久以后还是融合在O/400型飞机的机身上并推出了公司的第一个专门的客机设计——W.8。1924年Handley Page Transport与2个其它地区性航线合并成Imperial Airways(提供了英国第一个全国性航线服务)。罕德列·贝吉公司开发了几种大型双翼客机。包括用于大英帝国到非洲和印度的定期航线上的8座豪华型Handley Page H.P.42。  罕德列·贝吉也自主开发了著名的“罕德列·贝吉前缘缝翼”(Handley Page Slat,又可称为slot,参见前缘缝翼),就是一个切入机翼前缘的小槽,可以在高攻角(angle of attack)情况下改善空气流。这个设计是如此成功,以至于别的公司给的生产许可费成了他们公司在1920年代前几年的主要收入。  在1929年,位于Cricklewood的机场被关闭,同时在Radlett建了一个新的,在那里有最多的飞机在建造,但是在Cricklewood制造飞机的工作直到1964年才停止,这那一年,那个生产场地被卖了,并成为Cricklewood trading estate。
title: 二战.
content: 当二战的阴云初现,罕德列·贝吉回到轰炸机设计的工作上,并生产出HP.52 Hampden,它参加了第一次从英国空袭柏林的战斗,做为政府要求载重更大、航程更远的飞机的回应,罕德列·贝吉设计了装了两台秃鹰液冷式发动机引擎的HP.56,但后来被证实有很多问题未解决,因此生产本机的计划被取消,但是这个设计很多优点被带到了四引擎的HP.57哈利法克斯,它是排在兰开斯特轰炸机后的英国产量最大的重型轰炸机之一,这虽然与兰开斯特轰炸机的研发路径相同,哈利法克斯还是需要一些更多的后续开发工作,很快它就达到了成熟阶段,并被看成是一种优秀的飞机。.
title: 战后.
content: 战后英国政府发出标书,需要一种能带携带国家核威慑的喷气轰炸机。那就是被称为V型轰炸机的三种飞机。罕德列·贝吉贡献了其中一种——HP.80 Victor,它是一架四引擎、月牙型机翼设计。这种飞机在建造它的公司停业后还在服役(做为空中加油机)。  在1947年,罕德利·贝吉购买了破产的Miles Aircraft公司的一些资产,这些资产包括已存在的设计、工具、模板(最重要的是Miles M.52超音速研究飞机)和位于Woodley的Miles Aircraft公司Reading的场地,整个商业操作是这样进行的:由Handley Page (Reading) Ltd购买并运营在法律上还存在实际上已经停业的Handley Page Transport Ltd。最明显的继承性设计就是Herald客机,从reading设计室设计出来的产品型号的前缀都是HPR(来自于 "Handley Page (Reading) Limited" )。
title: 结束.
content: 不像别的大型英国飞机制造商,罕德列·贝吉反抗政府将公司合并到更大的公司里的压力。到了1960年代晚期,整个英国航空工业由仅有的两家企业控制:Hawker Siddeley 和British Aircraft Corporation。  由于无法竞争到政府订单或生产大型商用飞机,罕德利·贝吉生产出了它最后著名的罕德利·贝吉设计——Jetstream,这是一个小型的使用涡轮螺桨发动机的通勤班机,它有着增压座舱(cabin pressurization),可载运12-18人,它设计的首要目标是为美国的支线客机市场。  Jetstream出现的太晚了,因此没能拯救罕德利·贝吉公司,公司于1970年3月进入了自动清盘流程,并于创建61年后停止营业。但Jetstream飞机做为一款成功的产品继续生存,设计被位于Prestwick的Scottish Aviation购买并生产。后来Scottish Aviation于1977年合并到British Aerospace。
title: 所在地.
content: Radlett机场(Radlett Aerodrome)做为罕德列·贝吉民航的草地机场于1929年起用。为了生产哈利法克斯轰炸机,跑道于1939年进行了延伸,大部分的塔台、停机库和跑道在1970年公司停业后被破坏。现在M25高速公路从场地的南边通过。拉法基集团目前拥有剩余的部分。
title: 产品.
title: 型号.
content: 罕德列·贝吉最初使用递进的单一字母做为机型的型号(如:"R", "S", "T"等)并结合一个数字,它可能有也可能没有确定的意义(如O/100表示该型的翼展为100英尺)。  1924年罕德列·贝吉改用字母"HP"加上一个数字来表示型号。如O/400变成了HP.16,W.8变成了HP.18。  当它接收了Miles Aircraft公司的资产后,Reading设计办公室开始使用"HPR."(表示Handley Page Reading)加上一个数字表示型号,它表示原始设计是由Reading的设计室进行的。(如HPR.1 Marathon)。  Handley Page (Reading) 设计的飞机

Summary: 亨德里·佩奇有限公司(英语:Handley Page Limited)又译汉德利·佩季、“汉德利·佩吉”,由弗雷德里·亨德里·佩奇于1909年创立,它是英国第一家公开交易的飞机制造公司。公司总部设在赫特福德郡的Radlett机场(Aerodrome),公司于 1970年自愿停止营业(voluntary liquidation)。公司以生产重型轰炸机和干线飞机闻名于世。

Handley Page: La Handley Page Aircraft Company fut fondée par Frederick Handley Page en 1909, et fut la première entreprise britannique à concevoir et fabriquer ses appareils à l'échelle industrielle. Elle fit volontairement faillite et cessa d'exister en 1970. L'entreprise, basée à l'aérodrome de Radlett dans l'Hertfordshire, produisait principalement des bombardiers lourds et des avions de ligne.