亨利·魏爾德

title: 早年生活.
content: 1872年9月21日,亨利·魏尔德出生于英格兰默西赛德郡利物浦,在10月24日受洗时取名。他的父亲是保险检查员。1889年10月23日,17岁的魏尔德加入詹姆斯·钱伯斯航运公司(James Chambers & Co.)开始担任四年的航海学徒,他服务的第一艘船是1,835吨的格雷斯托克城堡号(Greystoke Castle)帆船。1893年10月22日,训练期满后他在这艘船上担任三副。不久后,转担任1,374吨的霍恩斯比城堡号(Hornsby Castle)三副。1895年,转到他服务的第一艘蒸汽轮船布伦瑞克号(S.S. Brunswick),最初担任三副,很快就升为二副。1896年,改担任欧罗巴号(S.S. Europa)二副。1897年7月,他加入了白星航运。  从下级船副开始,魏尔德在白星航运旗下舰队中快速晋升,他服务过的船只包括科维奇号(Covic)、科芬奇号(Cufic)、 托维奇号(Tauric)和德尔菲号(Delphic),主要是利物浦到纽约航线,以及澳大利亚航线。1902年6月26日,魏尔德成为皇家海军后备队中尉。1910年12月,魏尔德的妻子玛丽·凯瑟琳·琼斯(Mary Catherine Jones)和双胞胎儿子阿奇和理乍得去世,有些消息来源表明他们死于猩红热。魏尔德有4个孩子幸存。1911年8月,魏尔德成为英国皇家邮轮奥林匹克号的大副,在船长爱德华·约翰·史密斯麾下工作。之后因为姊妹舰泰坦尼克号完工,船长史密斯调派过去,新船长是赫伯特·哈德多克,魏尔德可能希望能继续担任奥林匹克号的大副。
title: 担任泰坦尼克号副官.
content: 魏尔德计划于1912年4月3日离开南安普敦,回到奥林匹克号上出航值勤,但由于临时的人事洗牌,英国皇家邮轮泰坦尼克号试航时的大副威廉·默多克和一副查尔斯·莱托勒各别降了一级,将首航的大副一职让给魏尔德,因为白星航运非常重视这艘新船第一次的载客出航,认为魏尔德在奥林匹克号的经验能有所助益。1912年4月10日,魏尔德于上午6时整在南安普敦港报到,登上泰坦尼克号值班,该船预计中午载客出发。出发时,魏尔德正在船首与二副莱托勒监督系泊绳索的抛解作业,并确保拖船的安全。出海两小时后,魏尔德值了四个小时的班。在泰坦尼克号上,他写了一封信给妹妹,而且在信中写到「我仍然不喜欢这艘船...我对它有一种奇怪的感觉」。  4月14日14时至18时整,舰桥值班指挥官是魏尔德;在此时间,舰桥都没有收到任何冰山警告,航速也没有改变。在他休班期间的行动并不确定。23时40分,泰坦尼克号撞上冰山。碰撞后,魏尔德立即前往艏尖舱检查,他在那里遇到水手长副手艾伯特·海恩斯(Albert Haines)和司灯山缪·欧内斯特·海明(Samuel Ernest Hemming),这两位船员告诉魏尔德「听到大量空气被水冲出的巨响」。然后他回到舰桥,在木匠抵达之前向船长报告了两次。然后,他与船长和汤玛斯·安德鲁斯一起进行了简短的检查,了解损坏程度。碰撞半小时后,一副默多克负责撤离右舷救生艇,二副莱托勒负责撤离左舷救生艇,魏尔德监督整个过程。  舵手阿尔弗雷德·约翰·奥利弗(Alfred John Olliver)回忆,魏尔德指示他去通知水手长启用救生艇。二副莱托勒曾询问魏尔德「救生艇是否应该摇出去了?」,魏尔德说:「不,等等」。随后他容忍自己两次被二副莱托勒越级向船长请求指示,救生艇随即开始启用。魏尔德也许试图避免乘客恐慌才推迟下水,但他过于谨慎,二副莱托勒以前遭遇过数次船难,并可能更加现实的认为,必须马上让乘客上救生艇和下水,并派船员打开A层甲板上的窗户用来载人。但是魏尔德再次推迟,二副莱托勒再度越级向船长请求执行「女人和小孩优先」原则。  生还者对魏尔德鲜有提及,他的活动仍然是一个谜。但可以肯定的是,一旦魏尔德意识到情况的严重性后,他一直努力指挥救生艇载人。大约1时30分,他命令五副哈罗德·罗威搭乘14号救生艇。同一时间,魏尔德打断了二副莱托勒,询问枪支的存放位置,因为当莱托勒在试航担任一副时负责保管枪支弹药。莱托勒不明白为什么魏尔德想要枪支,但他带领魏尔德、船长和一副默多克到储物柜取枪。魏尔德这时将一些子弹和一把韦伯利转轮手枪塞进莱托勒的手中说:「你可能需要这个」。生还的船员曾描述魏尔德是个「很有权威感」的人,他曾单独驱逐了一群试图抢占救生艇的机房人员。截至1时40分,大部分左舷救生艇已经下水,而魏尔德则向右舷的C折叠艇的位置移动。  一副默多克、事务长休·理查·沃尔特·麦克尔罗伊(Hugh Richard Walter McElroy)等人正在协助妇孺登上C折叠艇,魏尔德呼唤剩余妇孺登艇,但是周围没有妇孺出现,所以他命令该艇下水。这时,两名男子——白星航运董事长布鲁斯·伊斯梅和头等舱乘客威廉·恩斯特·卡特(William Ernest Carter)——径自坐上C折叠艇。随后,魏尔德将注意力转向了左舷的D折叠艇,二副莱托勒已经在那里指挥,人群开始登艇,情况越来越混乱,莱托勒现在意识到为什么魏尔德要把手枪塞给他。他拔出手枪,指示船员在救生艇旁围成一圈,只允许妇孺通过。此时,泰坦尼克号明显已经接近沉没,魏尔德命令莱托勒登艇同行时,莱托勒回答「办不到」。
title: 逝世.
content: 对于魏尔德最后一刻在做什么以及他的最终命运,生还者中的说法存在着矛盾。一名生还者表示,看见魏尔德在海官起居舱顶部,和其他人合力尝试解开A和B折叠艇。另一位则说,魏尔德正在舰桥上抽烟,这与1912年5月2日《康沃尔邮报》的一个报导有关,该生还者指出「最后一次看见亨利·魏尔德时,他在舰桥上抽烟;在泰坦尼克号船首下沉时,他向二副查尔斯·莱托勒挥手道别」。  有证据表明,一名可能是魏尔德的海官,在死亡之前游经B折叠艇。三等舱乘客爱德华·亚瑟·多尔金(Edward Arthur Dorking)表示,当他游向B折叠艇时,一名「穿着海官制服的男子」正在水中游泳,和他都游到了折叠艇,但是这名男子「因为疲惫而开始失去意识。十分钟后,他在折叠艇的一侧挣扎并且安全避难,但还是死了」。同样在B折叠艇上的头等舱乘客杰克·赛耶表示,没有人知道大副在哪里。魏尔德的遗体从未寻获。

Summary: 亨利·丁格·魏尔德(英语:Henry Tingle Wilde,1872年9月21日 – 1912年4月15日)是英格兰海员,也是英国皇家邮轮泰坦尼克号大副和皇家海军后备队上尉。在泰坦尼克号沉没事故中丧生,遗体从未寻获。

Henry Wilde: Henry Tingle Wilde, né le à Walton (Liverpool) et mort le à bord du "Titanic" est un marin britannique. Entré au service de la White Star Line en 1897, il gravit progressivement les échelons au sein des états-majors de la compagnie et devient finalement, en 1911, commandant en second de l’"Olympic". Sa vie de famille est à l'époque délicate, puisque sa femme est morte en 1910, de même que ses deux plus jeunes enfants. Wilde élève donc quatre autres enfants avec sa sœur.