2017年中國大獎賽

title: 赛事简报.
title: 自由练习赛.
content: 周五两阶段的自由练习赛皆受到低云、降雨及浓雾等气候因素影响。第一阶段在赛道湿滑的状态下进行,再加上红旗的部署,整场练习赛仅进行了20分钟。根据安全规则,无论是透过直升机或救护车,伤及神经的车手必须在20分钟内送达医院。当时的天气状态下,医疗直升机不可能在距离赛道38公里远的医院降落,救护车亦无法在时间内抵达医院,因此,直到紧急医疗运输能够执行前,车辆将禁止上赛道练习。天气状况依旧没有改善,第二阶段练习赛也被迫取消。路易斯·汉米尔顿希望改期以让整个比赛周末能顺利执行,但是,官方认为这会打乱原定的电视播出,且将对一周后巴林赛事的后勤带来重大影响,而将他诉求驳回。包括汉米尔顿及积分领先者赛巴斯蒂安·维泰尔在内的部分车手皆未在周五上场,马克斯·维斯塔潘在赛道潮湿的状态下,以1:50.491的时间写下周五最快成绩。第二阶段练习赛期间,汉米尔顿获允许穿越赛道与车迷互动,并将自己的签名帽丢向主看台的群众;他利用社群媒体建议一级方程序赛车的新老板,这样的状况将为他带来「主动发挥创意」的机会。像是开放闱场让在场车迷参观等的应急方案也相继被提出,以预防如同此次练习赛被取消的突发状况。  周六的天气由湿转干,第三阶段练赛如期展开,各车队实际上仅执行了三分之一的练习赛,对于排位赛的准备将是严峻的考验。大多数的车队选择让自家车手分别测试不同的轮胎,进而搜集一些跑长距离的数据,以利用这唯一的机会为下午的排位赛做准备。天气预报预测周日有很大的几率会降雨,使得车队在此练习赛中的数据计算增添了额外的难题。印度威力透过Twitter形容:「周六上午从没来有如此重要过。」维泰尔以1:33.336的成绩写下此阶段练习赛的最快圈速,与队友奇米·雷克南仅相差0.053秒;他们两位写下的成绩皆比尼可·罗斯堡在2016年的杆位时间(1:35.402)快上2秒。两位梅赛德斯车手以0.3至0.5秒之差落后法拉利双雄,尽管汉米尔顿曾在前两区段与维泰尔持平,但他仍在最后的发夹弯发生失误。维尔特利·鲍达斯因为车辆的「T型翼」断裂,在最后一弯跑开而丧失时间。其余的车手皆落后领先集团1秒以上,费利佩·马萨以1:34.773的成绩取得第5名,领先后方的两位红牛车手。红牛很早便以重油载领先全场,但随后的排位赛模拟却无法追赶上法拉利及梅赛德斯。红牛后方的竞争就显得更加激烈,8至10名的车手(兰斯·斯托尔、乔里昂·帕尔默及小卡洛斯·塞恩斯)间仅相差0.041秒,而11至16名的车手(尼可·贺根堡、凯文·马格努森、塞吉欧·培瑞兹、罗曼·格罗斯让、丹尼尔·科维亚特及埃斯特班·奥康)则相距0.362秒。两届世界冠军费尔南多·阿隆索及麦拉伦车队仅能以本田引擎差劲的性能、稳定性及油耗,在时间表末端与萨伯争夺名次,落后最快车手超过2.5秒。
title: 排位赛.
content: 天空体育F1台预测法拉利在排位赛将会较梅赛德斯具有优势,且两支车队将自成一个集团,这项预测也成功被证实了。维泰尔在第一阶段排位赛以1:33.078取得最快成绩,领先第2的汉米尔顿约0.25秒,位居第3的雷克南则与汉米尔顿相差仅0.01秒,然而,法拉利使用的是软胎而梅赛德斯则是较快的超软胎。在三阶段排位赛中,红牛的丹尼尔·里卡多是其余车手中表现最佳的,但也与最快车手相差1秒以上,可见的是红牛将自身降格,且在澳洲较前两支车队缺乏速度并非单一事件。  第一阶段排位赛初期,哈斯车手罗曼·格罗斯让于最后一弯发生打滑,他设法让车辆不去撞墙,顺利带着磨损的轮胎回到维修站。萨伯车手安东尼奥·焦维纳齐就没有如此幸运了,当他暂居第15位时,在最后一弯跑上人工草皮打滑,车辆重重地撞上墙并回弹至赛道中央。赛会因为这起事故在起跑大直道部署双黄旗,任何车手皆无法再刷新自己的成绩,焦维纳齐虽然挺进第二阶段,但因为车辆已经损坏,仅以第15名结束排位赛。帕尔默及格罗斯让两位在第一阶段被淘汰的车手,在焦维纳齐事故发生后仍试图免于被淘汰的命运,随后遭判罚退5个发车位;赛会干事称他们「在双黄旗区段没有明显减速的意图」。格罗斯让则对这项判决提出质疑,在Twitter上发布当时的遥测数据,显示他在弯角处提前50米刹车,并以每小时45公里的低速驶过该路段,但赛会干事依旧维持原判。哈斯车队老板京特·施泰纳表示对格罗斯让的支持,认为他已经明确地减速,对于格罗斯让丧失进入第三阶段的机会赶到叹息。焦维纳齐车辆的维修必定需要一具全新的变速箱,使得他的排位因罚退下降至第18位,将从最后一排的格罗斯让及帕尔默前头发车。  红牛的维斯塔潘面临引擎不点火的问题,直到第一阶段末期才写下排位时间,落后位居第5的队友1.5秒。维斯塔潘试着刷新时间,结果因为焦维纳齐的撞车,以第19位遭到淘汰,正赛时将从第17位发车。  到了第二阶段排位赛,维泰尔在初期便写下最快圈速,用上同样轮胎的汉米尔顿仅落后0.015秒。雷克南在末期写下1:32.181的最快圈速,领先其队友0.21秒,并超越麦可·舒马克在2004年创下的赛道纪录。位居第5的里卡多与第4名的鲍达斯相差1秒以上。两位梅赛德斯车手及里卡多是场上唯一只做出一次圈时的车手。贺根堡及培瑞兹在最后一刻刷新成绩,顺利挺进第三阶段,进而让塞恩斯、埃里克森、马格努森及阿隆索遭到淘汰。  汉米尔顿在第三阶段的首圈表现不如预期,但仍以1:31.902的成绩保持领先,维泰尔以0.184秒之差取得第2位,鲍达斯位居第3。雷克南的时间落后汉米尔顿0.7秒,不过依旧领先第5名的里卡多。随后,前四名车手皆刷新自身的时间,但名次并未更动。汉米尔顿的新单圈时间为1:31.678,维泰尔写下的1:31.864仅与鲍达斯相差0.001秒,雷克南的1:32.140则较里卡多快上约0.9秒。第6名的马萨与红牛相距约半秒,并领先雷诺的贺根堡。威廉斯车手兰斯·斯托尔在生涯第二场一级方程序赛事便首度挺进第三阶段,取得第10名,比初登场时的第19名进步许多。他的进步部分可归功于较轻的动力辅助转向设定——斯托尔曾在没有动力辅助转向的状态下赢得2016年欧洲三级方程序锦标赛,且他认为采取一些错误的决定是让一级方程序赛车进步的必然因子。  汉米尔顿取得他自2016年美国大奖赛开始的跨季连续第6座杆位,在最长连续杆位纪录排行榜暂居第6位。这也是他在中国大奖赛的第6座杆位,在同一场大奖赛最多杆位纪录排行榜暂居第5位。同时也是梅赛德斯在150场完赛中的第75座杆位。
title: 正赛.
content: 国际汽联采取措施确保紧急医疗能够执行,预防如同周五练习赛受到影响的情形再度发生。警方将提供护送以加快陆地运输,神经学专门设备也被搬迁至距离赛道5公里的医院。其中,包含安排一支华山医院神经外科医疗团队周日至瑞金医院出诊,瑞金医院不仅在各种天气状态下交通方便,还能够提供所需的医疗服务。  正赛当日早晨有着相当多的降雨,但是比赛在标准程序下展开。除了用上光头胎的塞恩斯以外,所有车手皆选择以半雨胎发车。维泰尔因为起跑前停超出车格被调查,最终没有受到任何惩处。维斯塔潘在首圈超越9辆车,赛后获选为「本日最佳车手」。前几圈内,培瑞兹与斯托尔的碰撞事故造成斯托尔冲进碎石堆,赛会随后部署虚拟安全车,维泰尔在此时进站换上光头胎。不久后,焦维纳齐在起跑线直道上发生严重撞车事故,带出了安全车,大多数的车手选择进站更换光头胎。贺根堡因为在虚拟安全车状态下超越格罗斯让,被判罚5秒加时,接着又因为在安全车时超车埃里克森,再受罚10秒加时。鲍达斯犯下一个自认愚蠢的失误,他在跟随安全车时,为了保持轮胎温度发生打滑,下滑至第12名,并遭到他的车队老板及前经理托托·沃尔夫指责。  安全车回到维修站后,汉米尔顿保持领先地位,里卡多及上演一系列超车镜头的维斯塔潘紧追在后,两辆法拉利则位居4、5名。从第16位发车的维斯塔潘在第11圈超车里卡多,上到第2名,再度证明他在潮湿天气下的惊人技巧(如同2016年巴西大奖赛)。随着法拉利依旧无法超越里卡多,汉米尔顿及维斯塔潘的领先持续扩大。第20圈时,维泰尔超越了队友雷克南,此时,汉米尔顿与维斯塔潘差距4秒,与里卡多相差9秒。 两圈后,维泰尔超车里卡多并迅速拉近与维斯塔潘的差距。到了第27圈,汉米尔顿将领先扩大至8.5秒,维斯塔潘则与维泰尔相差1.5秒,后方的里卡多及雷克南分别落后维泰尔2及4秒。维斯塔潘在第29圈发生锁死失误,将第2名让给了维泰尔。比赛剩下27圈,汉米尔顿保有10.6秒的领先。维斯塔潘在下一圈进站换上全新的超软胎,重返赛道后落后鲍达斯,暂居第6名。 换上新胎的维斯塔潘展现出绝佳的速度,很快地便超越鲍达斯,也让持续落后汉米尔顿的维泰尔赶紧进站。汉米尔顿在第37圈进站,以全新的软胎重返赛场,出站后落在雷克南前方。尽管雷克南反复抱怨轮胎问题,但他却是前6名车手中最后进站的。第42圈,前5名车手为汉米尔顿、维泰尔、维斯塔潘、里卡多及雷克南。两辆红牛在最后几圈互相争抢颁奖台的最后一个席位,最终,里卡多没能超越他的队友。名次在最后15圈皆不曾在变动,鲍达斯重回第6名,塞恩斯、马格努森、培瑞兹及奥康成功在积分圈内完赛。汉米尔顿在这场大奖赛取得一级方程序赛车生涯第54座分站冠军,第5座中国大奖赛冠军(曾在2008、2011、2014及2015年夺冠),以及梅赛德斯150场完赛中的第65场冠军。由于汉米尔顿取得冠军而维泰尔位居亚军,两者在2017年积分榜上以43分持平,梅赛德斯则在车队积分榜上超越法拉利。汉米尔顿在第44圈以1:35.378的时间拿下本场的最快圈速纪录,较尼可·罗斯堡在2016年写下的1:39.824快上4秒之多。汉米尔顿成为继舒马克之后,第2位在3条赛道各赢得5座以上冠军的车手,并追平亚伦·保鲁斯的生涯106场颁奖台完赛纪录,在生涯颁奖台完赛排行榜上名列第2。这场比赛是汉米尔顿继2014年马来西亚及2015年意大利大奖赛后,第3场「大满贯」(杆位起跑一路领先至夺冠并拿下最快圈速)胜利。汉米尔顿同时也追平吉姆·克拉克的11场「帽子戏法」(杆位起跑夺冠并拿下最快圈速)纪录,在这项纪录的排行榜上名列第2。

Summary: 2017年中国大奖赛(英语:2017 Chinese Grand Prix),官方名称为2017年一级方程序赛车海尼根中国大奖赛(英语:2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix),是2017年4月9日举办于中国的一场一级方程序赛车赛事。比赛在上海国际赛道进行,总计56圈。这是2017年世界一级方程序锦标赛的第2场分站赛事,以及第14届中国大奖赛。

Grand Prix automobile de Chine 2017: Le Grand Prix automobile de Chine 2017 (), disputé le sur le circuit international de Shanghai à Shanghai, est la 958 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la deuxième manche du championnat 2017. Il s'agit de la quatorzième édition du Grand Prix de Chine courue à Shanghai depuis 2004.