BMW M3

title: E30 M3.
content: 第一代的M3是在1986年时上市,它当初推出原本是为了德国房车赛(德文:Deutsche Tourenwagen Meisterschaft,DTM)而生,以E30三系列双门四座(coupé)版本作为基础,采用代号为S14B23的直列四缸发动机,欧规拥有200匹马力(没有触媒),美规拥有195匹马力(带触媒),1989年9月,引擎动力增加到215匹马力(带触媒) 在1998年推出M3 EVO2,采用S14B23 EVO2的2.3升直四引擎,其他变化包括更大的车轮(16 X 7.5英寸),更薄的后窗玻璃和侧窗玻璃,更轻的行李箱盖,更深的前分离器和额外的后扰流板。 与系列中动力最强的限量准赛车版本Sport Evolution (也有人说EVO3)238匹马力,限量600台,引擎排气量增加到2,467CC(2.5L)。Sport Evolution车型具有扩大的前保险杠开口和可调节的多位置前分离器和后翼。另外还生产了786辆敞篷车。
title: E36 M3.
content: 一共推出有 欧规前期 M3 / M3 Lightweight / M3 GT / M3 Evolution Imola Individual (M3 GT2) / 欧规前期 M3 / 美国降低输出的M3  1992年第二代M3推出,是以E36三系列为基础,搭载3.0升(S50B30)直六引擎,初期版可输出286匹马力,但1995-99年推出的后期版,排气量提升为3.2升(S50B32),动力一举提升到321匹的境界,是BMW历代量产车用自然进气引擎里面首度突破每升100匹马力关卡者。不过同期的美规版M3(S50B30US,S52B32),输出仅有240匹马力,但在原本仅有双门跑车/敞篷版本的M3车系里面首度追加了四门跑房车版本的M3 Sedan。BMW推出了名为Lightweight的轻量化版本M3。 M3 GT 1995 只在欧洲发售为限量版只有356部,仅有50部右驾车型是为英国市场制作。 于1994年12月进行接单。1995年2月至六月交车。 内装为著名的英国赛车绿(#312)与墨西哥绿色室内 - 跟传统的德国国家赛车的颜色是银色一种奇特的选择。 BMW M3 GT的发售是为了让E36 M3参加FIA-GT II组,IMSA GT和国际长途赛。 它从标准M3差异有了更深的,可调节的前导流板,后部较高的双层尾翼,在两片铝合金车门。 锻造BMW赛车轮圈,17x7,5J在前和17x8,5J在后,更换车头避震器为更硬朗的型式,及X型车底拉杆。 引擎压缩比(10,8:1),稍微在特殊油底壳改变进气门和凸轮轴(264度的持续时间),有着不同的凸轮轴和重新设计的机油箱和油泵浦,在转速7100转产生295马力,和3900转产生323牛顿米的扭力。 M3 GT比标准M3减轻约30公斤,极速限制在每小时275公里。 1996年E36时代末期,BMW也推出了名为SMG(Sequential M Gearbox)利用液压控制离合器及档位的半自动手排变速箱。  M3-GTR 是为了参加 1994 ADAC German GT Cup Touring Car series赛车
title: E46 M3.
content: 2001年以E46三系列为基础的M3推出,引擎是全球各市场皆共享的的3.2升直列六缸引擎(引擎代号S54B32),其中欧洲版车型输出功率为343匹马力(338HP/343PS),但由于美国废气排放标准较严格,因此外销美国的版本输出功率调降为333匹(333HP/338PS)。在2003年推出的M3 CSL车型上,大量采用了航空材料中的碳化纤维强化塑料(CFRP),铝以及其他轻金属,代替原来广泛使用的钢铁等材料。 经过工程师的种种努力,M3 CSL的整车总量降至1,385公斤,功率重量比是3.85kg/bhp。在整车性能方面,宝马M3 CSL的发动机和M3系列的排量一样为3.2升,最大功率达到360bhp/7900rpm,最大扭矩370Nm/4900rpm。换算成每升功率不小于111bhp。除了搭载直六引擎的一般量产车型外,还有一款被称为M3 GTR的房车赛用工厂赛车版本,使用的是(代号P60B40),输出功率为440匹。M3初期上市时只有双门四座的M3 Coupé一个车型,并在之后追加敞篷版本的M3 Cabrio。随着E46 M3的推出,BMW也发表更新、更快、更加方便的SMG II半自动序列式手排变速箱。
title: E92 M3.
content: 2007年日内瓦车展中,BMW先是展出了一款名为M3 Concept的概念车,并在随后公布第四代M3的消息,而量产型则是于2007年第三季在欧洲上市。E92 M3使用的全新开发的V8引擎BMW S65(S65B40),输出功率为420匹,量产初期配6速手排变速箱,但之后会追加用以取代SMG的M-DCT(Dual-Clutch Transmission,双离合变速)供用户选择。车体外观方面与335i颇为接近,而车顶则是使用的是和E63 M6相同的碳纤维材质。除了最初的双门四座之轿跑车版本之外,陆续也会推出包括四门房车(E90 M3)与五门旅行车在内的衍生车体版本,与使用可折收硬顶(Retractable hardtop,RHT)的双门四座敞篷车款(E93 Cabrio)。此外宝马也推出了搭载4.4L引擎的M3 GTS。
title: F80 M3.
content: 从F30起三系列仅推出四门房车(sedan),以往所被熟悉的三系列性能版双门跑车M3将正式改名为F82M4coupe,而F30M3仅适用于以往的M3 sedan。 而坐椅将设计成赛车化电动座椅 比前代更包身更有跑味 类似于e36 内茏有黑 白 红 啡选择 预计于2014推出的BMW M3/M4将搭载代号为S55的3.0升双涡轮增压引擎,输出功率为430匹马力,M3M4身为赛车化街车 赛车化配置装备不能少。内茏中控台 波棍边都有赛车专用碳纤维装饰 令赛车味道大大增强 也不失房车豪华味道 中控台上方设有液晶萤幕 设有行车资讯 收音机 导航 音乐 显示器 等等 当开动引擎时会出现M logo的图腾 显示器中还可选择赛车标 可显示现在行车马力 扭力 turbo压力 令在赛车场中 能令车主深深感受到赛车快感。装备方面,市面上大多数高性能跑车都会有赛车化动力与手感调节强弱选择,当然M3M4两个孖生野兽都会配备 分别动力输出,肽环软硬,避震软硬需要另外收费。还设有M mode 1,M mode 2 在肽环上 只要在显示器上选择自己最爱的行车感觉收藏在行车模式中 可以有不同的赛车感觉 。动力输出有普通的 只要一著车就会用普通mode行车 引擎会出厂动力为准,进阶有sport mode 引擎声音会有明显变化 更凶更强 马力扭力会有明显强大输出,排气声也会变凶响亮,手波版还有拖波电脑自动补油 入弯更快,第三为sport plus,马力 扭力 电脑 油门反应处于最顶峰 马力可由5000开始飙至由普通mode 430匹飙至500匹,低转扭力可由 49kgm 飙至60kgm可等于赛车起步 肾上腺素飙升不难,排气声令街边听到的路人都怕。肽环软硬,软身肽可在一般情况使用令扭肽变得轻 有电子辅助 令驾驶者变得舒适,相反变硬会令入弯变得准确稳定 出弯会更快 。避震软硬,需要另外收费换成电子避震才有的模式,避震软吸震较强,较不平的路面较舒适,硬的避震不平路面较震,吸震能力变少 但车子咬地能力变强 转弯更快。M3M4引擎采用宝马引以为傲的直列式六缸 由于上代e90用的为V型8缸 声称用上宝马f1技术但引擎太浪费燃油太重关系 还有因为受到碳排放欧盟管制 太高排气的车将出厂额外收费 为了这个事实 所以M部门为f80M3M4 用上宝马引以为傲的直6 加入涡轮增压 令引擎更轻排气更低马力更强这个优势。 这将是历年来第一次搭载涡轮增压引擎的市售版M3。截至目前为止BMW所推出的M3/M4都还维持前置引擎后轮传动(FR)的架构。宝马在日内瓦发表时声称M3M4将会成为宝马历代最受欢迎的M3M4出售的价钱比上代更平,成为宝马中的天地双龙 由e46开始 M部门都会为m3推出赛车化版本 令车身变轻变强 更有赛车味道为目的在高速下减速会做成高温至光红 通常会令制动不稳定什至失效 但陶瓷蝶不会 因表面不光滑令制动更有摩擦更强 或会高温 但因有通孔关系令蝶在车子行驶中会快速冷却 准备下一个收油位会有充足时间准备加入了储气相 令自然吸气引擎的csl入气至引擎燃烧室无需经车头盖吸入 由车头产有售圆孔直接撞风入储气箱 令蝴蝶版吸引更顺更自然 起步更快,避震车头改为双摇臂配顶巴 令车头由减速时入弯更快更强,尾为方程序所用多摇杆 令避震更平均,由四座改为两座,座椅改为手动超薄碳纤椅背桶座,车门改为碳纤维关上车门位置,车顶也用上碳纤维,大大增强赛车味道,颜色方面只有碳黑色,银色合金铃,车子颜色什凶,车价比普通版贵300000为世界量产车 只有500部 香港占10部 极为珍贵 玩具大王蔡志明都拥有一部。 e90生产出m3 gts 有赛车才有的灭火器,橙色防滚架,recaro赛车桶座,碳纤维桥式尾翼 测试了车子在高速行驶中有高强下压力 令车尾更稳定 更咬地,陶瓷通孔制动蝶 在高速下减速会做成高温至光红 通常会令制动不稳定什至失效 但陶瓷蝶不会 因表面不光滑令制动更有摩擦更强 或会高温 但因有通孔关系令蝶在车子行驶中会快速冷却 准备下一个收油位会有充足时间准备,六瓣式制动卡钳 令制动有更强劲收油减速能力 世上最多为八卡钳 只会用于拉力赛山路赛上。拆走冷气系统和车门中控一些配置 令车身进一步减轻 排气由4200cc增至4400cc 马力进一步提升至450匹,由于自然吸气引擎关系 所以没有任何增压装备 所以厂方为车子引擎装上储气箱 如同上代csl为一样 座位方面由五座改为双座,车顶改为碳纤维,令赛车味大大提升,波箱方面会改为dtm专用轻巧化7速波段波箱,入波拖波更快,驾驶者可明显听到赛车用波箱的咬齿声音分外悦耳。避震前后也用上多连杆,令入弯出弯加速起步都有机械优势。为量产车子。世界限量500部。颜色只有橙色,车铃为全黑合金铃,十分凶狠。只有左肽版本。香港不能拥有。车价为比普通版贵500000 2015年 f82 m4将会由宝马再改进成为赛车化街车,名为M4 GTS。比上代更强更凶更快更有赛车乐趣。 装置方面,宝马赛车上拥有的,m4 gts都拥有 包括 金橙色防滚架,recaro桶座,灭火器,拆除了音响冷气设备,铝合金碳纤维车身,碳纤维车顶,碳纤维桥式尾翼,碳纤维车头鬼面罩双入气孔(宝马家族标记),碳纤维车头铲 裙边 裙尾,碳纤维内茏包括 车门,中控,座椅背。令街车的m4已变为一部专为比赛而生的赛车。 比起普通版的m3m4有什么变动?除左以上还有更多的厂方更为车子设定为赛车化避要角度,令转弯效果直逼赛车,波箱用上dtm波箱,拥有更快更轻优势,当驾驶者转每一下波段都有赛车才有的波箱咬齿声,悦耳动听。引擎排气不变为三升直六,但涡轮增压喉管就变得畅顺,涡轮增压更强至1.2bar令车子在马力测试中出现数字比宝马赛车更强劲。车价为2100000hkd。只有左肽版本香港不能拥有。颜色为碳黑色,车铃为星柱金橙色,分外与众不同。 m4 gts可行走街道上的赛车,一般赛车不能行走街道上但它可以,令m4 gts表现不一样,拥有赛车的装备和动力,令m4 gts为宝马旗下最强超级跑车。

Summary: 宝马M3是德国汽车制造厂宝马旗下的中型高性能车种,是以三系列为基础所衍生开发的高性能车型,由BMW直属的赛车部门BMW M负责开发制造。

BMW M3: La BMW M3 est la version sportive de la BMW Série 3, conçue par la branche BMW M (« M » de « motorsport ») de la marque bavaroise BMW. Construite sur la base du châssis E30, elle a été présentée au salon de Francfort de 1985. À l'origine conçue dans le but de gagner des courses, les générations suivantes furent avant tout développées à destination d'une clientèle de plus en plus nombreuse et amatrice de la super-sportive. En trente ans, la BMW M3 est passée d'un moteur quatre-cylindres de à l'actuel six-cylindres en ligne biturbo, version CS, de.