福特Festiva

title: 历史.
title: 第一代(WA系 1986年-1993年).
content: 应福特汽车的要求,马自达设计开发并制造第一代的福特Festiva,然后于1986年在日本地区上市发表,销售通路渠道为福特的Autorama经销商体系。外型为三门掀背车型,车顶装有电动软顶篷。搭载1.1L直列四缸B1型(搭配四速手排)、1.3L直列四缸B3型(搭配五速手排或三速自排)两种引擎,采前置前驱,转向系统为齿条与小齿轮式转向(rack and pinion steering)。前避震系统为独立悬吊附阻尼筒、防倾杆;后避震系统则是扭力梁悬吊系统(torsion beam suspension)。  自1986年中由福特汽车入股的韩国起亚汽车也获得授权制造这款车,但取名为起亚Pride。接着在1987年至1988年间,起亚生产的车以「福特Festiva」之名销往北美洲。同时,日本马自达制造的Festiva也以马自达121之名称销往澳洲与欧洲市场。不过到1991年二月时澳洲马自达公司不再自日本进口,同年十月起改由福特澳洲公司进口韩国起亚生产的五门掀背车型。1993年元月起,三门掀背车型则以福特Festiva Trio的车名在澳洲上市。  依循澳洲的销售模式,1991年起韩国起亚汽车制造的三/五门掀背车型、四门轿车型、五门旅行车型也贩售至欧洲市场。此外该公司生产的五门掀背车型也从韩国出口到日本地区销售,先后称为福特Festiva 5和福特Festiva β。  台湾福特六和汽车公司在1989年5月10日自日本引进由起亚汽车制造的三、五门掀背车款,命名为福特嘉年华上市。动力亦区分成1.1L B1型和1.3L B3型两种引擎,另1.1L车型没有动力方向盘(power steering)。该部车曾以篮球国手郑志龙作为产品代言人,广告标语是「最大的小车」。由于省油、故障率低,丰富的配备加上合宜的价格,该款车当年在该市场为小型车常胜军。直到1996年为止,才进行次代车型的大改款。
title: 马自达121.
content: 马自达自1987年起将此款车挂上自己的商标铭牌以马自达121之名外销到澳洲与欧洲地区,车身为三门掀背型,1.3L引擎搭配五速手排变速系统。此外,这款车的车顶一样装设了受到日本消费者喜爱的电动软顶篷。1989年开始进行小改款,修改车头和进气坝造型,仪表板和座椅也重新设计。1991年起,马自达改用Autozam Revue作为新一代的121。
title: 起亚Pride.
content: 韩国的起亚汽车在1986年至2000年间获得福特汽车的授权而生产福特Festiva的双生车款起亚Pride,包括三/五门掀背车、四门轿车、五门旅行车等车型,然后在2000年被起亚Rio所取代。  此车款于1991年6月在英国发售,同样有1.1L和1.3L两种动力来源。后来在1994年11月推出1.3L燃油喷射引擎,且废止1.1L引擎。在2001年至2005年之间,伊朗的第二大汽车制造厂SAIPA公司获得授权制造此款车,全车85%的零件来自当地,而车名取为SAIPA Pride。从2003年起,SAIPA生产一种新的五门仿掀背车(liftback)型,称为「SAIPA 141」(SAIPAI 141也被销售到委内瑞拉,在当地称为「Turpial」)。同时Pride的车名被改作「SAIPA Saba GLXi」,四门轿车型叫「SAIPA Nasim Safari」,五门掀背车型叫「SAIPA Nasim DMi」。  2008年起SAIPA车厂又修改前后车身造型,改称「SAIPI 132」上市;甚至还推出双门皮卡货车的版本,叫做「SAIPA Pick-up」,后车斗最大荷重为500公斤。除此之外,埃及的Arab American Vehicles车厂也自1998年起生产Pride,并于当地市场销售。
title: 第二代(WB/WD/WF系 1993年-1996年).
content: 1993年发表的第二代Festiva由福特汽车与起亚汽车共同开发,保留了上一代大部分的动力传动系统,但车身外型变得更圆润,且尺码也小幅度加大。底盘采用马自达新开发的D平台,此平台自原有的DA平台改良而来。动力部分舍弃1.1L B1型,改以较大排气量的1.5L SOHC直列四缸B5-ME型代替,且原1.3L改采更新的1.3L SOHC直列四缸B3-MI型。前轮为麦花臣悬吊,后轮则为扭力杆拖曳臂悬吊(torsion bar suspension)。变速箱方面仍维持五速手排,另有四速自排系统可供选择,而澳洲和美国市场则是三速自排。  这款车在北美洲地区被改名为福特Aspire,且终于出现五门掀背车型;不过仅贩售至1997年为止。而在韩国,则挂上起亚的厂徽铭牌、称为起亚Avella。后来起亚在2000年推出起亚Rio取代,这款车跟Festiva毫无关系,且结束与福特汽车的合作关系。  1997年进行小改款,前保险杆与头灯的造型变更,进气坝也修改成椭圆形。台湾福特六和公司曾自韩国起亚汽车引进小改款的车,故全车约有百分之八十的零件都是韩国制。1.3L五门掀背车被称为福特嘉年华Vivid、1.3L四门轿车叫做福特嘉年华Easy,另外也有1.5L引擎可供选择。后来2000年该公司自行小改款,除了改成栅栏式的车头进气坝,车尾在厂徽铭牌周围加了一道羽翼状饰板,内装也稍微作修改。
title: 福特Aspire.
content: 福特Aspire在美国是第一辆在微型轿车(subcompact)这个级距里拥有双前座安全气囊的车,且可选购ABS防锁死刹车系统。此外在1994至1995年间曾推出以SE车型的特别式样车,包含蓝色字体转速表、尾翼、铝合金钢圈、雾灯、「SE」字样的镀铬铭牌,以及更豪华的内装。
title: 起亚Avella.
content: 起亚Avella的车身共有三/五门掀背车、四门轿车等选择,1994年在当地的总销售量达115,576辆,但1998年却降至27,850辆。该款车的标准配备有160/70R13的轮胎、四支音响喇叭、后车窗加热装置、驾驶座安全气囊、ABS防锁死刹车系统、车门防撞钢梁等。选购配备则有空调装置、中控锁、电动后视镜、电动窗户、折叠式后座椅、转速表、铝合金钢圈等。
title: 第三代(1996年-2002年).
content: 详情参见第一代马自达2 以实际情况而言,福特Festiva在日本以外的市场只到第二代就停止生产销售,因为第三代跟第一代马自达2全车只差在厂徽铭牌不同,且限于日本市场贩售而已。这一代车身设定为五门掀背车,动力区分为1.3L SOHC直列四缸B3-ME型与1.5L SOHC直列四缸B5-ME型两种,变速系统则为五速手排、三/四速自排等三种。直到2002年马自达2大改款,以及第五代福特Fiesta进入日本市场,这款车才正式停产。

Summary: 福特Festiva(英语:Ford Festiva)是一款1986年至2002年间由福特汽车行销发售的微型汽车(subcompact)。由于福特与马自达的合作共生关系,这款车在亚太地区市场就像福特Laser和福特Telstar一样,由马自达设计、制造;在台湾则由福特六和生产。此外,福特曾经一度拥有经营权的韩国起亚汽车也被授权生产此车款。

Ford Festiva: La Ford Festiva (connue aussi sous le nom de Kia Avella en Asie pour la seconde génération, Kia Pride en Europe pour la première génération et Ford Aspire en Amérique du Nord pour la seconde génération) est une voiture construite entre 1986 et 2002 en trois générations par le constructeur coréen Kia, qui faisait alors partie du groupe Ford, à partir de composants d'origine Mazda (121). Elle était déclinée en 3, 4 et 5 portes et disponible en 2 motorisations: Essence 1,3L 73 ch et 1,5L 88 ch.