白星航运

title: 用途.
content: 在开发Eiffel语言的程序时,断言是设计过程中的一部分。像C语言或Java等程序语言,主要在执行期检查断言是否正确,也可以用静态断言的方式,在编译期检查断言。不论是哪一种情形,都可以检查断言的有效性,也可以关闭断言检查的机能。
title: 契约式设计中的断言.
content: 断言可以当做是一种软件的文件:断言可以描述程序执行前预期的情形(先验条件)以及执行后的预期的结果(后验条件)。断言也可以描述类别中的不变量。Eiffel程序语言将断言和程序整合,也可以自动将程序中的断言抽出,形成程序的文件。这是契约式设计的重要特性。以下是一个Eiffel语言的程序,其中codice_3及codice_4分别标示程序的先验条件及后验条件。  断言可以用叙述的方式放在程序中,也可以用注解的方式标示。不过断言若用注解的方式标示,在断言和程序未同步更新时比较容易让设计者发现问题。有断言叙述的程序会可以在每次程序执行时,自动检查断言是否成立,若断言不成立时,就会输出错误讯息。因此避免了程序和断言未同步更新的问题。
title: 执行期检查的断言.
content: 在程序执行时,可以用断言检查程序开发时的假设,确认这些假设是否成立。考虑以下的Java程序:  在Java语言中,codice_5为余数的运算子,若其第一个算子为负,其结果也为负值。程序设计者假设codice_6为非负值,因此除以2的余数只可能是0或是1,使用断言可以使这个假设变得明确,若codice_7传回负值,程序会出现错误。  此作法的最大好处是当程序出现错误时,程序立刻停止执行,而不会在较晚的时间才中止执行,而断言错误时会回报错误程序码的位置,因此程序设人计者可以很快找到错误所在的位置。  断言有时也会放在程序未预期会执行到的部分。例如,若codice_8叙述中所有可能的状态都有对应的codice_9叙述,不会执行到codice_10叙述,此时可以在codice_10叙述中加入一个条件不会成立的断言,当程序执行到codice_10叙述时会立刻停止执行,而不会使程序继续在一个错误的状态下执行。  Java语言在1.4版以后支援断言机能,若程序执行时有设定对应旗标,断言错误时会产生codice_13,若未设定对应旗标,则会省略断言叙述。C语言的断言是在标准的开头档codice_14中定义,其断言codice_15是一个宏,若条件不成立时产生错误,并且中止程序执行。C++语言的断言需配合开头档codice_16,不过有些C++的函式库也开头档codice_14。  上述断言的缺点是可能有改变内存资料或是执行绪时序的风险,因此需小心的处理断言,确认断言在程序中没有其他的副作用。  程序结构中的断言有助于在不使用第三方程序库的情形下,应用测试驱动开发的开发方式。
title: 在开发过程中使用断言.
content: 在软件开发过程中,程序设计者一般会在断言有效的情形下执行或测试程序。若出现断言错误,程序设计者会立刻注意到此问题。许多断言的实现方式会中止程序的执行,这功能方便程序设计者处理问题,若在错误出现后程序继续执行,往往更不容易找到有问题程序的位置。断言错误一般也会显示一些资讯,例如错误程序的位置,也许包括堆叠追踪,若环境支持核心文件或是在调试工具中执行,可能还可以提供程序的完整状态,程序设计者可以配合这些资讯来修正程序的错误,是在除错过程中很有利的工具。
title: 静态断言.
content: 只在编译期间检查的断言称为静态断言,静态断言必需配合清楚的注解说明。  在编译期的模板超编程时,静态断言特别有用。静态断言也可以用在C语言的程序中,当断言不成立时,产生有错误的程序码。例如以下就是一个定义静态断言的方法:  若codice_18的成果不为真,上述程序中会有二个相同的case标记,因此编译器会出现错误。此处的布林运算式是要在编译阶段就可以确定的运算式,例如codice_19等。此结构无法放在函数范围以外,因此若要执行此断言时,必需将此断言放在一个函数以内。  另一个常使用的静态断言方式如下:  若codice_18的成果不为真,由于无法定义长度为负值的阵列,因此编译器会出现错误。即使编译器真的允许负值长度,后续的初始化字符应该也会使编译器出现错误讯息。此处的布林运算式是要在编译阶段就可以确定的运算式,例如codice_19等。  上述的方式都需要唯一不重复的名称。现代的编译器支援__COUNTER__的预处理器定义,在每次使用到此定义时,回传一个每次会加一的数值,因此可以产生唯一不重复的名称。  C11 (程序标准版本)及C++11可以用codice_22支援静态断言。
title: 关闭断言机能.
content: 大部分的程序语言可以用设定启动或关闭所有的断言,有时也可以启动或关闭个别的断言。一般会在开发过程中启动断言,在最后测试完成,要发行正式版本给客户时会关闭断言。在不考虑断言副作用的前提下,关闭断言不作检查可以节省评估断言需要的程序码,在正常情形下程序仍有相同的结果。在异常的情形下,关闭断言检查会使得原来可能会停止的程序可以继续执行,有时这会是比较可接受的结果。 C语言及C++可以利用预处理器在编译阶段完全关闭断言。Java语言若要启动断言,需要在运行期引擎中设定特定选项,若选项未设定,不会启动断言,不过断言仍存在程序中,只有在用在运行期用JIT编译器中进行最佳化,或是在编译期使用if(false)的条件,才能排除断言执行。
title: 和错误处理的比较.
content: 有必要去区分断言和错误处理程序的差异。断言只用在标示一些逻辑上不可能或不应该出现的情形,若上述情形真的出现时,表示有些基本架构已出现问题。这和错误处理不同,大部分错误的条件都是有可能出现的,只是实务上出现频率很低。断言不宜作为通用的错误处理程序,因为断言一般会中止程序的执行,程序无法恢复到没有错误发生前的情形,而且断言显示的讯息只对程序设计者有帮助,对使用者的帮助不大。  考虑以下用断言处理错误的程序。 操作系统不保证每一次执行codice_23都会成功,若无法配置到内存,codice_23会传回codice_25 pointer,程序会立刻中止执行。  比较理想的错误处理方式是配置到内存时另外由程序处理。例如服务器可能有数个客户端,可能有一些资源保留,尚未释放,也可能有一些修改尚未写入数据库。此时较好的处理方法只让单一的交易失败,出现错误讯息,而不是直接中止程序的执行。

Summary: 白星航运是一家在英国注册的海运公司,它的主要营业项目是跨大西洋的豪华邮轮。不过自20世纪初的经济大萧条,白星航运营运一落千丈。而在两次并购案之后,白星航运已成为英国冠达航运的一部分。白星航运旗下最著名的船舰,就是1912年4月沉没的泰坦尼克号。

White Star Line: The Oceanic Steam Navigation Company, more commonly known as the White Star Line (WSL), was a British shipping company. Founded out of the remains of a defunct packet company, it gradually rose up as one of the most prominent shipping lines in the world, providing passenger and cargo services between the British Empire and the United States. While many other shipping lines focused primarily on speed, White Star branded their services by focusing more on providing steady and comfortable passages, for both upper class travellers and immigrants. Today, it is most famous for the innovative vessel "Oceanic" of 1870, and for the losses of some of their best passenger liners, including the wrecking of RMS "Atlantic" at Halifax in 1873, the sinking of RMS "Republic" off Nantucket in 1909, the loss of RMS "Titanic" in 1912 and HMHS "Britannic" in 1916 while serving as a hospital ship. Despite its casualties, the company retained a prominent hold on shipping markets around the globe before falling into decline during the Great Depression, which ultimately led to a merger with its chief rival, Cunard Line, which operated as Cunard-White Star Line until 1950. Cunard Line then operated as a separate entity until 2005 and is now part of Carnival Corporation & plc. As a lasting reminder of the White Star Line, modern Cunard ships use the term "White Star Service" to describe the level of customer care expected of the company.