竹山镇 (台湾)

title: 历史.
content: 竹山镇旧称「林圯埔」,明郑时期(1665年)郑经颁布「屯田之制,以拓番地」,延申原本的军屯至原住民领域,派遣郑成功部将,参军林圯率屯丁200人由斗六门(今斗六市)入垦,越过阿拔泉溪(今清水溪),攻打牛相触口(今中和里)。林圯建立竹围仔庄(今竹围里)为根据地,将原居的邹族鲁富都(Luhtu)大社驱逐至东埔蚋(今延平里),双方爆发数起激烈冲突。1668年10月,邹族人夜袭围困竹围仔庄,林圯与百余屯丁悉数被杀。后斗六方面援军再度扫荡邹族人,将所屯垦之占领区命名为「林圯埔」。另屯弁杜、赖二姓的势力也进占浊水溪南岸之社寮(今山崇里、社寮里)、后埔仔(今中央里、富州里),使竹山成为汉人在南投最早开发的地区。而鲁富都(Luhtu)亚群则失去清水溪流域与浊水溪流域的丘陵地,向后往大水窟迁徙。清乾隆年间,此地已成街肆,成为通往中央山脉的重要据点。1886年(光绪12年),云林县设立时,县治即位今竹山镇云林里,故有「前山第一城」的美名;1893年,因浊水溪溪水泛滥成灾,云林县治迁往斗六。1901年设林圯埔支厅属斗六厅管辖,1909年斗六厅废止,林圯埔支厅并入南投厅。1920年行政区划调整,以附近竹林密布而改称「竹山」,设置竹山郡「竹山庄」,1931年改制为竹山街。战后初期,划归台中县管辖,设竹山区;1950年划归南投县管辖。  竹山街大字与现今里名对照表: 其中劳水坑、桶头、山坪顶、福兴、田子、鲤鱼尾在1909年为林圯埔支厅劳水坑区,其他为林圯埔支厅林圮埔区。
title: 发展历史.
content: 竹山的开发自林圯时代,从「下崁」、「竹围仔」开始,在公元1669年后向「江西林」、「社寮」方面开拓,这个阶段以浊水溪流域为开发地段。清朝前期新拓垦的有「大坑」、「田子」、「香员脚」、「猪头棕」、「福兴」、「鲤鱼尾」等地,汉人开垦方向由浊水溪沿岸转往山麓地区,林圯埔街形成街市,是农产及货物的交易中心。在清朝中叶后更往山区前进。开山抚番的实施,从林圯埔至璞石阁的道路开通,竹山成为前进后山地区的首要重镇,市区繁荣更甚,云林县旧城在此时设于林圯埔云林坪,林圯埔成为一兼具政治与商业功能的市街,而后县城迁往斗六,虽失去行政功能,商业仍兴盛。通商开港后,竹山地区受到环境条件的影响,以樟脑、甘蔗、茶叶为经济作物。  日治时期的林圯埔是竹山、鹿谷两地的行政中心,具地区行政功能的竹山在此期间设有竹山制糖所,糖业成为竹山的经济产物,林业也在此时也有相当发展,在抗日事件中最著名的为林杞埔事件。1944年后,竹林业一枝独秀,设于延平地区的竹山农村工业区是以竹林加工为主而设立之工业区,该工业区也是南投县内最早规划开发的工业区。竹山市区的发展从1986年划出的「延祥里」可见竹山及延平两个地区发展紧密。现今竹山镇以观光作为经济发展的重心,工业区转型为观光工厂,地处交通要道的竹山是自然风景区如:大鞍竹海风景区、溪头、杉林溪的入口,在人文方面有古迹竹山连兴宫、社寮紫南宫等,的入口城镇,现今的竹山是中部地区观光大镇之一。
title: 行政区陈情.
content: 1950年间,台湾省拟进行行政区调整,而竹山地区(含鹿谷)民众从竹山与斗六的地理、历史、文化、交通经济、治安等层面考量,由当时的竹山镇长陈博土、鹿谷乡长林朝阳、台中县参议员郑葆椿、林迟产、两乡镇的农会学务理事杨昭璧、张四川、竹山中学校长陈绍宽、竹山电信局长吴林、竹山邮局长吴海鱼以及两乡镇的乡镇民代表等具名,于当年提出陈情,希望能将竹山区划归斗六辖下。同年十月竹山、鹿谷划归南投县,竹山区住民的期望落空,但是竹山与斗六的密切关系,在此却一览无遗。
title: 地理.
title: 地形.
content: 竹山镇内有下列地形:
title: 气候.
content: 气候可细分为:
title: 行政区划、政治.
content: 竹山镇的行政机关大致上有两个区块:  依地理、聚落及国中学区可分为五个地区: 日治时期竹山郡守与竹山庄庄长 中松乙彦转任,后成为日治时期高雄市末代市长。  中华民国时期南投县竹山镇长
title: 商业.
content: 清代林圮埔为开发东部的动镇,商业繁荣之盛在《云林县采访册》里称林圮埔为「沙连堡贸易总市」。当时东埔蚋(今延平)与社寮也有街市,东埔蚋的沙东宫至庄尾,以及社寮的大公街,都位于交通要道上,人烟稠密。日治时期竹山市集由连兴宫前转往新设立的「林圮埔消费市场」,在连兴品前设有「竹笋批发市场」,是以广大竹山市区范围。在都市计划下,横街、下横街、竹山路、云林路成为主要商业活动街道,竹山商圈也就此形成。当时的竹山在公路与客运汽车开通下,成为邻近村庄的交通中心,加上竹山为郡役所、街役场所在地区,机关的林立与交通条件改善,使竹山商圈更为繁荣,在昭和年间的竹山已有现代化都市的雏型。二战后竹木业兴盛时期,竹山是运输业的休息站,国人旅游习惯的养成,使竹山成为前往溪头、杉林溪游客的投宿及用处地点,街上的旅社每每客满,餐饮业也不断成长。  而后竹木业荣景不复以往,在靠近溪头、杉林溪的民宿业兴起,高速公路使竹山省道的优势不再,以及人口负成长下,竹山的商业受到一定冲击。虽说如此,现今的竹山仍是南投县内的区域中心之一,与员林客运竹山站形成了以竹山为中心的竹山次生活圈 竹山市区目前以云林路、竹山路、集山路、下横街、横街等路段商家最多,竹山形象商圈、传统市场就位于这个区块内,大明路是各地旅客来往竹山市区的主要道路,亦有不少商家。
title: 特色.
content: 值得一提的是,竹山市区的云林路、竹山路、横街、顶横街四条道路是南投县境内少有的市区单行道规划,由此可见竹山市区兴盛的商业活动。
title: 文化资产与人物.
title: 竹山郡役所宿舍群.
content: 2016年南投县政府编列预算,在竹山警察分局后方兴建新分局大楼,但此处存在日治时期竹山郡役所防空壕、老凤凰木与郡守官舍等宿舍群,工程恐破坏文化遗产,引发抗争要求保存。
title: 考古遗址.
title: 1970年代「浊大计划」所发现的遗址地点.
content: 水车顶遗址、板寮顶遗址、山脚遗址、桃子园遗址、他里温遗址、仓库遗址、风水梁遗址、外埔子遗址、崩砍头遗址、厝地尾遗址、牛湖遗址、三块厝遗址、猪头棕遗址、坪顶埔遗址、照镜山遗址、笋子林遗址、崎头遗址、半天寮遗址等18处,为罗世长于1972、1973年间所发现。
title: 1990年代中二高重大建设所发现的遗址地点.
content: 溪尾寮遗址、尾厝仔遗址等2处,为臧振华等于1993年所发现。
title: 交通.
title: 铁路.
content: 竹山镇无铁路经过,但距云林县林内乡林内车站仅10余分钟车程,有公共汽车客运(如台西客运7127路)往来其间。
title: 轻便轨道.
content: 日治时期本镇之轻便铁路先后共有:
title: 公共汽车.
content: 于竹山设立站点的客运业者如下:

Summary: 竹山镇(),旧称林圯埔(),隶属于中华民国台湾省南投县,位于该县西南隅,地处浊水溪南岸、清水溪东岸,因清代曾为云林县县治,而有「前山第一城」之称,并因地理位置与历史文化等因素,至今仍与斗六市关系密切。面积达247.3339平方公里,是台湾仅次于花莲县玉里镇的面积第二大镇,亦为南投县之观光旅游圣地。

Zhushan, Nantou: Zhushan Township () is an urban township in the southwest part of Nantou County, Taiwan, and off the south shore of Zhuoshui River.