长沙地铁

title: 文化.
title: 标志.
content: 长沙地铁标识由“长沙”两字的拼音首字母“C”和“S”构成。图案整体为红、蓝两种色调,其中红色是长沙悠久历史文化的载体,有热情好客、积极向上之意,且在传统中华文化中代表吉祥如意,展现了长沙地铁乘客至上、安全第一的服务宗旨;蓝色则代表科技、时尚,沉稳大气,体现了长沙地铁安全快速的特点。CS两个字母构成了一幅快车追逐太阳的图景,不仅体现了长沙地铁带给市民快速便捷的生活,还彰显了“心忧天下,敢为人先”的长沙精神。快车冲出圆圈,打破常规,又表现了长沙地铁开放、与世界接轨的城市理念,和奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方为开口笑,体现了乘客的满意是长沙地铁的不懈追求。
title: 颜色.
content: 长沙地铁12条线路的颜色依次为:大红色、冰蓝色、酒绿色、紫色、黄色、纯蓝色、绿色、玫红、青色、褐色、橙色、靛蓝色。
title: 特色站点.
content: 长沙地铁的特色站点为:橘子洲站、省政府站、汉王陵公园站、湖南师大站、湖南大学站、树木岭站、六沟垅站。
title: 线路.
content: 目前,长沙地铁已有3条线路运营,另外加上长沙轨道交通内的磁浮快线和城际铁路。其远期将共运营14条地铁普线和4条市域快线,遍及城六区以及长沙县、浏阳市、宁乡市,还将延伸至湘潭市和株洲市,促进长株潭一体化发展。
title: 已通车.
title: 1号线.
content: 1号线一期工程于2010年12月26日开工,2016年6月28日建成通车,南北走向,全长23.57千米,高架线1.14千米,过渡0.21千米,平均站距1.12千米。共设站20座,由北向南分别是开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺(换乘长株潭城际铁路)、文昌阁(换乘6号线(在建))、培元桥、五一广场(换乘2号线)、黄兴广场、南门口、侯家塘(换乘3号线(在建))、南湖路、黄土岭(换乘4号线)、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场(换乘长株潭城际铁路)以及尚双塘。2015年10月11日,1号线隧道双向全线贯通;12月22日全线轨通,12月30日全线电通,2016年1月20日全线车通,3月21日试运行,6月28日试运营。1号线为城区南北主干线,串联开福区江湾半岛和三角洲地区、黄兴北路棚改区-五一广场CBD-黄兴南路步行街,天心区省府片区和天心开发区,未来将进一步北延至金霞开发区以及望城河东地区。
title: 2号线.
content: 2号线一期工程2009年9月28日开工,2014年4月29日通车,次年12月28日西延线与一期线路贯通运营,东西走向,全长26.57千米,全线地下,共设站23座,自西向东分别是梅溪湖西、麓云路、文化艺术中心、梅溪湖东、望城坡、金星路、西湖公园、溁湾镇(换乘4号线)、橘子洲、湘江中路、五一广场(换乘1号线)、芙蓉广场、迎宾路口(换乘6号线(在建))、袁家岭(换乘7号线(前期工作))、长沙火车站(换乘普铁、3号线(在建))、锦泰广场(换乘长株潭城际铁路)、万家丽广场(换乘5号线(在建))、人民东路(换乘6号线(在建))、长沙大道、沙湾公园(换乘4号线)、杜花路、长沙火车南站(换乘高铁、4号线、磁浮快线)以及光达(换乘4号线)。最大站间距2035米,位于长沙火车南站和光达之间;最小站间距672米,位于长沙火车站和锦泰广场之间。2号线不仅方便汽车西站、普铁、城铁和高铁之间的客流直通,还连接梅溪湖新城、岳麓山-橘子洲景区、溁湾镇商圈、五一广场CBD、袁家岭商圈和高铁新城,成为长沙现时和未来很长一段时间最繁忙的地铁线,未来将进一步西延至麓谷西区以及高铁长沙西站。
title: 4号线.
content: 4号线于2014年12月31日开工,2018年12月29日起开始试运行,2019年5月26日通车,线路全长33.5千米,河西段为南北走向,河东段为东西走向。自西北向东南分别是罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭(换乘长株潭城际铁路)、六沟垅(换乘6号线(在建))、望月湖、溁湾镇(换乘2号线)、湖南师大、湖南大学、阜埠河(换乘3号线(在建))、碧沙湖、黄土岭(换乘1号线)、砂子塘站(换乘7号线(前期工作))、赤岗岭、树木岭(换乘长株潭城际铁路)、圭塘(换乘5号线(在建))、沙湾公园(换乘2号线)、粟塘、平阳、长沙火车南站(换乘高铁、2号线、磁浮快线)、光达(换乘2号线)以及杜家坪。4号线是第一条进入望城区的地铁路线,连接了湘江新区核心区、岳麓山大学城核心区、南湖路-劳动东路沿线和高铁新城,未来将进一步北延至望城主城区。
title: 建设中.
title: 3号线.
content: 3号线一期工程于2014年1月3日开工,目前隧道已全线双向贯通,预计2020年7月开通。3号线一期全长36.4千米,设25座车站,西南—东北走向,同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。线路从坪浦组团的山塘经中南大学、阜埠河,穿越湘江,再经过侯家塘、东塘、长沙火车站、四方坪、月湖、开元路最后到达星沙广生,快速衔接洋湖新城、侯家塘-东塘商圈、四方坪地区和星沙主城区,同时连接中南大学、国防科大、长沙学院等一系列大学。  3号线二期工程于2019年9月26日开工,正式名称为“长株潭城际轨道交通西环线”,从3号线一期终点站山塘沿潭州大道向南一直到湘潭火车北站,近期与3号线贯通运营,远期将建设至长沙西站的新线路,在现有轨道线网修编方案中称为“S3线”或“河西快线”、“长潭快线”,将促进长沙与湘潭两城的融合发展,同时也服务于长沙西南部大王山旅游区。
title: 5号线.
content: 5号线一期工程于2015年开工,预计2020年6月建成通车,总长22.5千米,设18站,同时建设土桥车辆段。线路大体沿万家丽路地下铺设,连接星沙湘龙地区、马栏山视频文创园核心区、高桥商贸城和圭塘河地区。地铁5号线南下过程中有两大工程特别引人注目,一个是下穿浏阳河工程,另一个是下穿森林植物园工程。
title: 6号线.
content: 长沙轨道交通6号线为东西向补充骨干线路,快速衔接梅溪湖地区、麓谷高新区、城市主中心、隆平科技园、星沙南部地区、空港组团和黄花机场,加强城市“一主两次”跨江联系, 引导城市东西向拓展。6号线西起梅溪湖二期,途径东方红路→桐梓坡路→湘江→ 湘雅路→烈士公园→迎宾路→人民路,东至黄花机场,预留继续往东延伸的条件,设1座车辆段、1座停车场、1座控制中心。该线路于2016年12月28日举行开工仪式,于2017年1月10日实现首幅地下连续墙开钻,计划于2021年竣工通车运营。
title: 规划中.
title: 1号线北延线.
content: 从1号线现终点开福区政府向北沿芙蓉北路延伸至金霞开发区,共设湘绣城、周南中学、冯蔡路、青竹湖路、彩霞路5座车站,同时建设翻身垸停车场,计划于2020年9月开工,2024年建成。
title: 2号线西延二期.
content: 从2号线现终点站梅溪湖西沿梅溪湖中轴线向西、再沿汇智路向北延伸至高铁长沙西站,共设映日路、省图书新馆、百合路、樱花路、看云路、枫林西路、雷锋西、金州大道、麓学路、岳麓大道、长沙西站等11座车站,同时建设青山路停车场,计划于2020年9月开工,2024年建成。
title: 4号线北延线.
content: 从4号线现终点站罐子岭沿金星北路-雷锋大道向北到达望城汽车站,具体建设时间安排未定。
title: 5号线南延线.
content: 从5号线现终点站毛竹塘沿万家丽中路向南、再沿环保大道向西至大托东,可能将跨江延伸与3号线二期在学士路换乘,具体建设时间未定。
title: 5号线北延线.
content: 从5号线现终点站水渡河沿万家丽北路向北到达绕城高速附近,具体建设时间未定。
title: 7号线一期.
content: 根据发改委批复的近期规划,7号线一期从云塘沿汇金路-韶山路向北,再沿晚报大道向东,最后到达匍园路,与2号线在袁家岭相交不换乘。但根据最新的招标公告,7号线在穿越文艺路口后将向东北与2号线换乘,然后改为沿八一路-远大路向东,且近期只建设五里牌-云塘区间。共设五里牌、袁家岭、窑岭湘雅二医院、城南路、东塘、砂子塘、雨花亭、铁道学院东、林科大、井湾子、正塘路、红星大市场、汽车南站、万芙南路、环保大道、云塘等16座车站,同时建设南三环车辆段,计划于2022年开工,2026年建成。
title: 远期规划.
content: <br> 7号线全长约46公里,从暮云组团向北沿芙蓉南路-汇金路-韶山路-远大路-东六路进入松雅湖地区。<br> 8号线全长约54公里,是沿中心城区外围的轨道环线,主要沿福元路-锦绣路-双杨路-花侯路-湘府路-西二环-金星路-长望路铺设。<br> 9号线全长约43公里,从金霞组团向南沿彭家巷路-芙蓉中路-新开铺路进入暮云组团。<br> 10号线全长约49公里,从高铁长沙西站向东沿青山路-含光路-平沙路-三一大道-漓湘路进入黄花机场枢纽。<br> 11号线全长约48公里,从含浦地区向东沿学士路-友谊路-东二环-盼盼路-东十路到达松雅湖地区。<br> 12号线全长约42公里,从高铁长沙西站向东沿月亮岛路-兴联路-湘龙路-星沙大道-红旗路到达高铁长沙南站。<br> 13号线全长约36公里,从望城主城区向南沿雷锋大道-尖山路-麓云路-含浦大道到达含浦片区。<br> 14号线全长约32公里,从麓谷核心区向东沿枫林路-咸嘉湖路-营盘路-晚报大道-合平路到达高铁新城。<br> S1 长宁快线线路全长约35公里,从麓谷核心区沿枫林路-金州大道到达宁乡高铁站。<br> S2 长浏快线线路全长约93公里,从高铁长沙西站沿雷高路-南二环-香樟路至高铁长沙南站,再延伸至至黄花机场和浏阳主城区。<br> S3 长潭快线线路全长约47公里,从望城主城区沿雷高路-潭州大道向南到达湘潭高铁站,河西段部分与S2共线。<br> S4 长株快线线路全长约45公里,从高岭交通枢纽沿兴联路-黄兴大道向南到达株洲城区。<br>
title: 票务.
title: 票价计算.
content: 长沙市轨道交通按里程计价,起步价2元可乘6公里,超过6公里采用“递远递减”的计价原则,6—16公里范围内每递增5公里加1元,16—30公里范围内每递增7公里加1元,30公里以上每递增9公里加1元。  伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》,因公致残的人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》,可免费乘坐长沙市轨道交通。残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙市轨道交通。65周岁及以上老年人须本人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡,持老人卡可免费乘坐长沙市轨道交通。具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生凭身份证(或户口簿)、学生证(或学籍卡)原件办理学生卡,持学生卡可享受长沙市轨道交通票价5折优惠。每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车,超过1名按超过人数购买单程票。持普通储值卡乘车可享受长沙市轨道交通票价9折优惠。
title: 车票种类.
content: 长沙地铁车票可分为单程票、储值卡、日票以及专用app二维码。单程票只在自动售票机出售,支持1元硬币、5元及10元纸钞。储值卡支持潇湘卡、湘行一卡通(均享有9折优惠)以及全国其他地方印有"交通联合"字样的交通卡。对于短期需频繁搭乘地铁的乘客,可在客服中心购买一日票(15元/张,首次刷卡后24小时内可任意搭乘)或者三日票(40元/张,首次刷卡后72小时内可任意搭乘)。现在全系统所有闸机均支持长沙地铁app实名绑定支付宝或微信扫码乘车。先付后乘模式下先储值才可扫码,余额不足时再储值;先乘后付模式则须先存储10元作为信用金,扫码出站时再从支付宝或微信扣除票款,均享有9折优惠;扫码需开启手机蓝牙功能。
title: 跳站.
content: 每逢橘子洲夜晚燃放焰火,2号线列车将会不停站通过橘子洲站。 <br>另外2017、2019年湘江大洪水以及2020年新型肺炎(1月27日至3月18日)期间,橘子洲站全天候关闭。
title: 争议.
content: 长沙地铁站出入口外观、储值卡的设计,以及长沙地铁票价在全国同类城市中偏贵等问题,引起了一定的争议。  目前地铁站施行“三级安检模式”,即常态安检模式、加强安检模式和特别安检模式。2017年8月,3位律师联名入禀长沙市雨花区法院,认为全国性及长沙方面地方相关条例,未授权对乘客做出任何形式的身体搜查,长沙地铁安检已经涉及损害人身自由、隐私权等权利,要求法庭确认有关对乘客人身进行检查的行为违法,是中国大陆首个入禀法院质疑地铁安检违法的案件。目前长沙地铁已全面购进安检仪,取消翻包检查。  在手机扫码支付普及的情况下,然而进站闸口只有少部分支持手机扫码支付,并且不支持支付类APP直接扫码支付,需要下载“长沙地铁”APP间接完成支付,因此常常出现扫码支付排长队而刷卡支付空无一人的现象。并且手机支付全程必须开蓝牙,否则可能无法出站。湘行一卡通APP已支持刷地铁。对此,地铁官方承诺:将在今年(2019年)年底实现全面扫码支付,并于2019年12月实现了全面扫码支付。2020年,受疫情影响,扫码支付成为受推荐的进出站方式。
title: 列车广播.
content: 长沙地铁列车的车厢广播由提示音、普通话报站和英语报站三部分组成(2号线列车无提示音)。  2号线的报站内容为(示例):“您好,(此处可能含有“xxx提醒您”的广告)本次列车开往光达,下一站:橘子洲,列车运行时请站稳扶好,请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座,多谢合作。This train is bound for Guangda. The next station is Juzizhou. Please hold the handrail, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.”,到站提醒的内容为:“橘子洲到了,请前往橘子洲风景区、(广告)的乘客请携带好随身物品准备下车。下车时请注意列车与站台之间的间隙。”英语报站内容为:“We are arriving at Juzizhou. Please get ready for your arrival and take your belongings. Please mind the gap between the train and the platform when alighting.” 2号线手扶梯英文广播员是为港铁报站员的陈如茵。若本站为换乘站,中文播报会播报换乘信息,如:“......下一站:溁湾镇,各位乘客请注意:需换乘4号线的乘客,请提前做好准备。列车运行时请站稳扶好,请主动给老弱病残孕和有需要的乘客让座,多谢合作。”  1号线的报站内容与2号线相似,但略有不同。在五一广场站,车厢广播会额外播报车门开启方向(车门开启方向为:右侧车门),换乘信息不同于2号线仅为请提前做好准备,而是会提示在换乘站点下车(换乘2号线的乘客,请在五一广场下车)。  4号线的报站和2号线比较类似,但形式更加统一。以六沟垅为例:“(可能包含‘您好,xxx提醒您’的广告)本次列车开往罐子岭。This train is bound for Guanziling. 下一站:六沟垅。列车运行时请站稳扶好,请为有需要的乘客让座,多谢合作。The next station is Liugoulong. Please help handers, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.” 湖南大学和湖南师大区间较短,故英文部分会简化。有换乘站时播报如下(以黄土岭为例):“......下一站:黄土岭,各位乘客请注意:需换乘1号线的乘客请在黄土岭下车。The next station is Huangtuling. Dear passengers, your attention please. For passengers transfering to the Line 1, please exit at Huangtuling.”

Summary: 长沙地铁是服务于中国湖南省长沙市的城市轨道交通系统。长沙地铁能够和长沙磁浮快线、长株潭城际铁路、京广客运专线、沪昆客运专线实现对接换乘。2013年12月30日,长沙市轨道交通2号线一期无载客试运行,2014年4月29日通车。这是长沙市的第一条地铁,至此,长沙成为中国大陆第18个开通地铁的城市。

Changsha Metro: The Changsha Metro (officially ; also called ) is a rapid transit system in Changsha, the capital city of Hunan province in China. The first operational line, Line 2, commenced service on April 29, 2014, making Changsha the 18th city in mainland China to open a rapid transit system. A second line, Line 1, commenced service in 2016. As of May 2020, three lines are under construction.