速霸陆Stella

title: 概要.
content: 此款车乃是以速霸陆R2为基础而发展的轻型高顶旅行车,并于2006年推出。有鉴于日本市场逐渐萎缩,富士重工业在轻型车市场遇上瓶颈,基于成本和获利考量,决定忍痛退出轻型车这块市场。随着Pleo、R2、R1等车款陆续宣布停产,第一代Stella曾一度成为该公司自制的轻型车。为了找回流逝的市场占有率,2008年4月10日丰田汽车、大发工业、富士重工业等三方曾公开发表合作开发的意向,富士重工业遂委托大发工业代工,是以第二代Stella便在这样的情况下登场。不过,该公司自制的第一代Stella曾一度在2009年推行电动车计划,纵然后来此计划遭到冻结中止。至于车名的由来,「Stella」在意大利语里意为星星。
title: 历史.
title: 第一代(2006年-2011年).
content: 2006年 - 6月14日正式上市,分成Standard型、Custom型、Revesta型等三种车型,最高端的Revesta型配备了LED头灯附灯光高低可调装置。动力来源则有658c.c.直列四缸DOHC EN07D型引擎及658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压引擎两种选择,搭配五速手动排档或i-CVT等二种变速系统。为了刺激销售量,特意找来泽尻英龙华作为产品代言人。  2007年 - 当年度东京改装车展曾展出Revesta型改装车,获得好评,11月29日遂正式市售。具有专属水箱护罩、前后保险杆、铝合金轮圈等,座椅也复上专用材质,另有一套「Music CD Server and Welcome Sound Audio」系统,在引擎启动前已经设定好驾驶人喜爱的音乐,一上车便能享受听觉效果。  2008年 - 原厂在第34届G8八大工业国高峰会上公开以Stella为基础而开发的电动车「Plug-in Stella(プラグインステラ)」,这款车乃是原厂与东京电力共同合作的成果,极速可达80km/hr、空车重量1,060kg、可乘坐4人,无记忆效应的高效能锂锰电池每充饱一次电可行驶约80公里的距离。原厂提供5辆车给高峰会使用,另一辆则提供给使用。同年10月24日武田药品工业和住友三井汽车服务共同倡导的电动车计划则宣布,翌年起引进Stella电动车先在东京都和神奈川县作为业务用车,2010年再推广到其他地区。11月4日原厂决定将原先仅Custom型与Revesta型可选的658c.c.直列四缸DOHC EN07X型机械增压引擎推广到全车系,另外亦将蓝光LED地图灯、室内灯、一体成形的顶置式收纳空间、尾翼、皮革座椅等列为Custom型与Revesta型的标配或选配。  2009年 - 6月4日宣布「Plug-in Stella」自7月起开始交车销售。  2010年 - 因为充电设备不普及,消费者对于电动车兴趣缺缺,再加上电池造价成本昂贵,而且「Plug-in Stella」的知名度不如日产Leaf和,使得电动车计划就此冻结。  2011年 - 3月4日正式停产。
title: 第二代(2011年-2014年).
content: 2011年 - 5月24日发表大改款的第二代Stella,其实与第五代大发Move几乎完全相同。空调系统、自动收折后视镜、巡航定速、倒车显影、驾驶辅助系统、LDWS车道偏移辅助系统、VSC车身动态稳定系统与FSRCC雷达辅助自动巡航系统、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、六具SRS安全气囊等随车型不同而配备。第二排座椅能前后移动240mm,后厢门采用侧开式。另外尚有Custom车型,具有专属空力套件、四圆头灯、15吋铝合金轮圈、黑色车室内装等。  动力来源为一具658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎,可输出52hp / 7,200rpm的最大马力、6.1kg·m / 4,000rpm的最大扭力,搭配CVT无段自动变速箱,并借由i-EGR废气回收系统与idle-stop怠速熄火系统之辅助,可达到27.0km/L的油耗表现。此外,延续上一代的Custom车型并未搭载机械增压引擎,反而是自然进气版。直到同年8月1日「Custom RS」车型上市,才追加658c.c.直列三缸DOHC KF-DET3型涡轮增压引擎,可输出64ps / 6,400rpm的马力、9.4kg・m / 4,000rpm的扭力。  2012年 - 5月21日跟随第五代大发Move的脚步,「Custom RS」车型导入大发工业最新开发的eco IDLE引擎怠速熄火系统,按照日本,FF车之平均油耗表现达24.2km/L、4WD车则为22.2km/L。  同年12月20日宣布小改款,原CVT无段自动变速箱新增变速适温控制系统,且辅以eco IDLE引擎怠速熄火系统、动能回收充电系统、Cooled i-EGR油气回收系统等新科技,依日本下的平均油耗,自然进气版达29.0km/L、涡轮增压版则是25.2km/L。此外,悬吊系统、刹车系统、转向系统等皆经过改良,并新增能侦测自身与前车的安全距离及时刹车的Smart Assist系统。  2013年 - 7月1日原厂宣布「Custom RS」车型亦新增Smart Assist系统。10月28日部分改良,追加附Smart Assist系统的「LS Smart Assist」车型,并将紧急刹车时尾灯会闪烁的Emergency Stop Signal系统列入全车系标准配备。  2014年 - 5月22日发售特仕车「G」、「GS」、「Custom R type S」・「Smart Assistα」等四款。
title: 第三代(2014年迄今).
content: 2014年 - 12月12日与大发Move同步发表大改款的第三代车款,共分Stella和Stella Custom两种车型,水箱护罩重新设计。动力心脏为658c.c.直列三缸DOHC KF-VE3型引擎,分成自然进气版和涡轮增压版,前者具有52hp / 6,800rpm的马力和6.4kg·m / 5,200rpm的扭力,后者则提升为64hp / 6,400rpm、9.4kg·m / 3,200rpm的输出功率;两种引擎都搭配CVT无段变速箱。Smart Assist安全辅助系统、Push Start引擎启闭按钮、Keyless免钥匙感应门锁系统、怠速熄火系统、行驶模式切换等皆列入配备清单,按不同等级而配置。  2015年 - 5月20日实施部分改良,Smart Assist安全辅助系统新设一个摄影镜头,可提供防冲撞警报、防冲撞刹车辅助、车道偏离警示等功能。  2016年 - 再度于6月21日实行部分改良,追加「Custom F」车型,具有LED头灯组、双环式仪表板等配备,同时废除「GS」、「GS Smart Assist」二种车型。

Summary: 速霸陆Stella()为2006年起由日本富士重工业制造贩售的轻型高顶旅行车。自2011年发售的第二代开始,改由同样隶属丰田汽车集团的大发工业OEM代工,以第五代大发Move为原型换上速霸陆的厂徽铭牌而成。

Subaru Stella: The Subaru Stella is a 5-door Kei car produced by Subaru starting in June 2006. The Stella is based on the same architecture as the Subaru R2. It can be considered as a direct replacement of the Subaru Pleo, although the Pleo soldiered on for another four years. It was Subaru's re-entry into the market segment dominated by the Suzuki Wagon R and the Daihatsu Move, hoping to recapture market share after the R2's lower-than-expected sales. The Stella's dimensions are more parking structure-friendly where vehicle stacking is utilized over the Pleo. The most recent generation Stella is a rebadged Daihatsu Move.