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博他仑府

title: 地理环境.
content: 本府位于马来半岛上,东滂宋卡湖北部,该湖的这一部分湖水较浅,全府地形多山,洛坤山脉自然延伸而下贯穿本府西部,浦山-崖山国家公园(Khao Pu - Khao Ya National Park)座落在与董里府交界的地域。
title: 历史渊源.
content: 博他仑历史悠久,公元14世纪阿育跎耶王国国王拉玛提钵一世(King Ramathibodi I)立博他仑为十二个王城之一。公元18世纪末扎克里王朝开国国王拉玛一世鉴于当时新国家暹罗与帕马(即今日缅甸)依然不断处于交战状态中,他将整个泰国南方置于兵部的直接统辖之下。  五世泰王朱拉隆功大帝曾设立那空是贪玛叻道(Monthon Nakhon Si Thammarat),博他仑归道都那空是贪玛叻城管辖。一直到1931年泰国「化道为府」,博他仑便自立为一府。
title: 人口组成.
content: 本府百分之11.1人口信奉回教。
title: 行政与管理.
content: 本府行政上被划分为10个县(ampoe),1个次级县(king ampoe),又进一步被划分为65个区(tambon)及626个村(muban)。

Summary: 博他仑府(,)是泰国南部其中的一个府。她的邻近府份(北起按顺时针序)为:那空是贪玛叻府、宋卡府、沙敦府、董里府。华人称之为高头廊府。

Phatthalung Province: Phatthalung (, ;, ) is one of the southern provinces ("changwat") of Thailand. Neighboring provinces are (from north clockwise) Nakhon Si Thammarat, Songkhla, Satun, and Trang. Phatthalung is essentially a landlocked province, one of the only two in southern Thailand, the other being Yala.
慧可

title: 生平.
content: 他原是一位精通儒学与佛法的学者,三十岁时至洛阳龙门香山依宝静禅师出家。四十岁时,至嵩山从学于达摩门下六年,尽得其心法,但是因为达摩的禅法并不为当时的人所接受,慧可也因此受到许多责难。  达摩弟子人数并不多,其中昙林与慧可间有深厚的友谊。昙林曾经遇贼,被砍一臂(后人称为「无臂林」),幸好受到慧可的救护。后世传说,慧可断臂求法的故事,因是由此讹传而来。昙林长期在译场担任「笔受」的工作,是重视「经教」的法师,与慧可专心禅观不同。  达摩涅槃后,昙林在东魏邺都(河南省安阳县)讲授《胜鬘经》,慧可也在此传授「达摩禅法」。当时那里有位道恒禅师,门徒甚多,他指责慧可所传的达摩禅是「魔语」,与官府结合对他加以迫害,慧可几乎死去,慧可传法的态度也因此转变为低调顺俗。  574年,北周武帝灭佛,慧可与昙林在邺都「共护经论」。577年,北齐亡,慧可遁隐于舒州皖公山(安徽省潜山县),度僧璨出家,传以心法,是为禅宗三祖。579年,北周宣帝恢复佛教,慧可重还邺都。慧可没有固定寺院与徒众,隐居在市井之间,有时为人帮佣,随宜为人说法。  隋文帝开皇十三年(593年)圆寂。相传因为他在邺都说法,受人嫉妒,遭官府下狱而死。
title: 教法.
content: 因为「达摩禅法」在当时仍不被多数人所接受,慧可的弟子人数不多,记述也不详细。慧可虽以《楞伽经》教授门下,但是注重的是它的「玄理」,而非章节注疏,不着文字,活用教法,有重宗轻教的倾向。在修行上,则是秉持达摩的「头陀行」,不住聚落,这可能是早期达摩禅流传不广的原因之一。但到了初唐,达摩禅逐渐发展成一个大的宗派,受到世人所接受。

Summary: 慧可,又名惠可、僧可,俗名姬光,号神光,虎牢人(河南省荥阳县),被尊为禅宗二祖。唐德宗谥其为大弘禅师,塔名大和之塔。有「正宗普觉大师」与「大祖禅师」之谥号。

Dazu Huike: Dazu Huike (487–593; ) is considered the Second Patriarch of Chinese Chán and the twenty-ninth since Gautama Buddha. The successor to Bodhidharma.
吉米·弗洛伊德·哈塞尔巴因克

title: 生平.
content: 哈索宾基早年出身于荷兰一些小型球会,曾在葡萄牙联赛效力多年。至1997年哈索宾基转到英超加盟英超球会列斯联,曾协助球会打入联赛前列。  两季后哈索宾基转投西甲球会马德里体育会。这次转会是哈索宾基职业生涯的最低潮,因为第一年球会正要面临降班威胁,加上球会大乱,最后导致降级。哈索宾基最后只好于2000年重返英超加盟车路士。  效力车路士期间哈索宾基表现相当突出。入球能力高超的哈索宾基,曾一度成为两届英超神射手(1998/99及2000/01)。当时哈索宾基还是球会入球量最多的球员之一。  哈索宾基当时表现突出,获得英超神射手等个人奖项。惟自球会由俄罗斯亿万富翁阿巴莫域治收购,球会实力大幅提升;而这时哈索宾基年事已高状态下滑,正选地位不保。最后于2004年转投米杜士堡,再转到查尔顿。  效力查尔顿仅一个球季因球队降级,哈索宾基被球会解约放弃。于2007-08球季展开后加盟卡迪夫城,签约一年。加盟首季,卡迪夫城自1927年夺冠后首次晋身英格兰足总杯,但哈索宾基的重要性不及队中主力,球季结束后他继续讨要续约合同时遭到拒绝,并就此退役  2011年7月21日,哈索宾基加盟英冠球会诺丁汉森林为一队教练,与同时新加盟领队史提夫·麦卡伦继米杜士堡后再次合作。  2013年1月2日,哈索宾基离开诺丁汉森林一队教练职位。  2013年5月29日,比利时足球乙级联赛球会安特卫普任命哈索宾基为领队,合约为期一年。
title: 家庭.
content: 哈索宾基的哥哥卡路士·哈索宾基(Carlos Hasselbaink)同样是一名足球员,曾效力荷甲球队AZ阿尔克马尔及德国的小型球会,现已退役。

Summary: 杰热尔·弗洛伊德·哈塞尔巴因克(,常被称为吉米·弗洛伊德·哈塞尔巴因克(,1972年-3月27日)是一名前荷兰职业足球员,曾代表荷兰国家队。在2008年夏季不获效力的英冠球会卡迪夫城续约,9月15日宣布退役,哈索宾基在英超共射入128球。退役后担任教练工作,于2013/14球季担任比乙球会安特卫普的领队,于取得第七位后离队谋求返回英格兰执教,前英格兰足球冠军联赛球会女王公园巡游者领队。

Jimmy Floyd Hasselbaink: Jerrel "Jimmy" Floyd Hasselbaink (born 27 March 1972) is a Dutch professional football manager and former player, who was most recently the manager of Northampton Town in League Two.
朱塞佩·西格诺里

title: 球会生涯.
content: 由于先天身体质素不佳,他在早期的球会生涯并不顺利。薛洛尼少年时曾在国际米兰青训学校学习两年,但是国际米兰当时并未看好薛洛尼,未与他签订青年队合同。薛洛尼在1984年,即16岁时,得到阿尔比诺勒菲青年队的合同,从而展开职业生涯。在阿尔比诺勒菲的青年队,他仅仅作为一名替补球员,鲜少有机会上场比赛,除此之外,他还是一名球会中的杂工。1986年,他转会至皮亚琴察队,但仍旧因为过于孱弱的身材以及不佳的体能而不被球会重视,在这期间他亦有被球会租借到特伦托队,表现一般。  直到1989年,他被福贾队的捷克主帅泽曼相中,成为其麾下一名爱将,泽曼喜欢并擅长进攻阵型,薛洛尼在他的战术体系中如鱼得水,并帮助福贾队于1990-91球季成功升入意甲联赛,他在当季表现出色并打入11球。薛洛尼成名于1991-1992球季的意甲联赛,当季福贾队在泽曼的带领下勇夺第九名,当时意甲联赛巨星云集,甚至于前七名的球队都具有豪门气质,薛洛尼在当季成功打入射手榜的前八位,逐渐向巴治奥,云巴士顿等巨星看齐。  1992-93球季,传奇门将甸奴·索夫开始执教拉索,并开始对拉素队进行新老交替,薛洛尼在上一个球季表现出色并得到赏识,以390万英镑的价格转会至拉素队。薛洛尼在拉素迎来了自己职业生涯中的黄金时期,他开始以绝佳的爆发力和老道的意识著称于1990年代的欧洲球坛,他在1992-93赛季不负众望以出场32次打入26球的成绩令整个欧洲球坛大跌眼镜,并成功取代了云巴士顿成为意甲最赤手可热的前锋之一。1993-94球季,薛洛尼再次以23球蝉联意甲金靴奖,并入选意大利国家足球队。  进入到1994-95球季,他与卡沙拉基一同组成了意甲联赛最为犀利的锋线之一,并在当季出场27次射进27球,被誉为国际球坛最有效率的前锋球员之一。1995-96球季,球会引进了克罗地亚球星阿伦·波锡,拉素队的三叉戟正式形成,并在当季成为意甲入球最多的球会,薛洛尼亦再次当选为联赛最佳射手。  1996-97赛季,薛洛尼的状态因为伤病有所下滑,但仍旧为拉素队打入15粒入球。到了1997-98球季,薛洛尼仅代表球会出场6次,伤病和年龄因素导致他的状态下滑,在1997-98赛季被迫转会森多利亚,但在17场出场中直踢进3球。进入1998年,他决定效仿与他球风类似的巴治奥,巴治奥此前在博洛尼亚取得成功。1998-1999球季薛洛尼重新在博洛尼亚找回状态,当季即打入15球,此后直到2002-03球季,他一直都是球队的队长和第一射手,状态保持稳定。  2004-05球季,36岁的薛洛尼在退役前选择远赴希腊的球会伊拿克里斯足球会,次年又转会至匈牙利球会索普隆,并在索普隆结束足球生涯。  2011年6月1日薛洛尼与其余15人因涉嫌制造足球赛果而遭意大利警方拘捕。
title: 国家队生涯.
content: 1992年,因为在福贾队表现出色,薛洛尼首次被选入意大利国家队,但是并没有入选最终的阵容出战1992年的欧洲国家杯。直到1994年,他毫无争议的进入1994年美国世界杯的国家队阵容,身披20号战袍。在小组赛与挪威队的比赛中,他于关键时刻利用前场任意球助攻队友甸奴·巴治奥入球,为球队取得宝贵的三分,并最终晋级。四分之一决赛中意大利队与西班牙队相遇,他再次助攻队友罗拔图·巴治奥入球,最终意大利队成功杀入半决赛。因为半决赛前因为不满意自己的场上位置,与主帅艾列高·沙基发生激烈争执,因此在最后决赛中失去出场机会,意大利队最终点球惜败巴西队,获得亚军,这亦是薛洛尼职业生涯中参加的唯一一次国际大赛。
title: 外部链接.
content: 薛洛尼的个人网志

Summary: 朱塞佩·西格诺里(,1968年-2月17日),出生于意大利贝加莫省阿尔扎诺隆巴多。是一名已经退役的意大利著名足球运动员,司职前锋,他曾效力于皮亚琴察、福贾、拉齐奥、森多利亚等俱乐部。于1994年世界杯代表意大利国家足球队获得亚军。

Giuseppe Signori: Giuseppe "Beppe" Signori (; born 17 February 1968) is a retired Italian footballer, who played as a forward.
五塔山

title: 描述.
content: 五塔山,与该地区所有山峰一样,均由白云岩组成,带有特殊的浅灰色。这组群峰由五座塔组成,因而得名。最高海拔2.361米(大塔)。每个"塔"都有自己的名称: 它们位于科尔蒂纳丹佩佐山谷的西南部地区,阿韦劳山以北,其中五塔山可被视为其中的一部分。
title: 夏季和冬季活动.
content: 在五塔山地区有以下山小屋:  在夏季,可以在树林和小径游览,其中包括沿着科尔蒂纳丹佩佐与圣维托迪卡多雷两个市镇边界的小径,以及第一次世界大战的战壕的历史道路。  五塔山还提供良好和受欢迎的各种攀岩路线。  在冬季,五塔山属于一个重要的滑雪区,其赛道是多洛米蒂超级滑雪区域的一部分。因此,它们与附近的拉加佐伊山和Col Gallina山相连。直到几年前,滑雪还只能经由拉加佐伊山 - Col Gallina - 五塔山路线,但自从2008-2009年冬季开始,也可以经由五塔山地区,通过电梯和相应的赛道到较高的法尔扎雷戈山口地区,滑雪下坡翻过阿韦劳山。
title: 历史.
content: 第一次世界大战期间,这个地区曾是意大利与奥匈帝国军队冲突的战场。有无数战斗和意大利军队建造的战争避难所的遗迹,最近已经重建,以建立一个带有历史行程的露天博物馆。

Summary: 五塔山(意大利语:"Cinque Torri")属于多洛米蒂山东段,位于圣维托迪卡多雷的西北方,科尔蒂纳丹佩佐的西南方。

Cinque Torri: Cinque Torri (sometimes named also "Cinque Torri di Averau"; ) comprise a small rock formation belonging to Nuvolao group in the Dolomiti Ampezzane (part of the Eastern Dolomites) north-west of San Vito di Cadore and south-west of Cortina d'Ampezzo.
九州旅客铁道

title: 历史.
content: 九州旅客铁道成立于1987年4月1日,是随着国铁分割民营化而诞生的「JR」系列公司之一,成立之时正值营运亏损。1975年时,九州铁路每日乘车人数高达97万人,但随着煤炭、制铁等产业的衰退,再加上高速公路及航空的发展,JR九州铁路载客数却一直下降。1987年公司成立时,每日乘车人数仅有68万,亏损达288亿日元。至2006年已由亏转盈,每日乘车人数也回到90万人次。该公司并经营许多副业,除铁路本业外还有转投资36个子公司(称为「36+1策略」),副业包括经营车站大楼(站内商场)以及开发住宅区。副业的收入,占2003年总营业额(3,248亿日元)百分之65以上。  2016年10月17日九州旅客铁道以招股范围上限2,600日圆定价,按发售股数1.6亿股计算,集资总额4,160亿日圆(40亿美元)(约309.9亿港元),为2016年全球第三大上市个案。股份于10月25日在东京证券交易所主板挂牌,翌日在福冈证券交易所挂牌。  2019年5月30日北九州市的鹿儿岛本线门司站到、日丰本线的小仓站到于上午发生停电,造成双向列车均无法行驶,调查发现是一只蛞蝓侵入鹿儿岛本线小仓站至门司站间的铁道电气箱内造成设备短路。
title: 本社、支社等等.
content: 本社及支社之路线管辖界线车站请参考JR支社境界。
title: 路线.
content: 九州旅客铁道的营运范围,以红色作为企业代表色,服务九州地区。
title: 航线.
content: 九州旅客铁道与韩国未来高速(MireJet)公司有合营海上航线,当中辖下JR九州高速船以波音929「甲虫号」("Beetle",日本方面共有3艘;此外,韩国方面亦有4艘,名为「Kobee号」)水翼船在博多与釜山港之间每日航行。此航线是继信德中旅船务管理有限公司经营之香港-澳门航线后,世界另一条主要水翼船航线。

Summary: 九州旅客铁道(),常简称JR九州或JR-K,为日本7间JR铁路公司之一,主要经营原日本国铁在九州地方的各条路线、以及九州新干线。

Kyushu Railway Company: The, also referred to as, is one of the constituent companies of Japan Railways Group (JR Group). It operates intercity rail services in Kyushu, Japan and the JR Kyushu Jet Ferry Beetle hydrofoil service across the Tsushima Strait between Fukuoka and Busan, South Korea. It also operates hotels, restaurants, and drugstores across its service region. JR Kyushu's headquarters are in Hakata-ku, Fukuoka.
布加迪威龙

title: 概要.
content: 布加迪威龙16.4原本是一辆概念车,车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手皮埃尔·韦隆(),原本预计于2002年上市。前期概念车款为布加迪Veyron EB 18.4,是一辆搭载18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气W型发动机的超级跑车,不过因为其发动机输出马力为620匹,无法与当时世界顶级跑车相较,更无法达成布佳迪欲制造世界上行驶速度最快的超级跑车为目标。于是在同一年布加迪威龙16.4发表,德国大众汽车把发动机排气量增大至8升,并装备四具涡轮增压器,不过缩减缸数至16缸,可输出1001匹马力。当时布加迪厂方宣称此车行驶极速可以达到406km/h,如果达成了就将是世界最快量产车,不过却也因为这样惊人的宣告,布佳迪厂方不断测试与改进,遇到许多困难,尤其以达成406km/h行驶极速仍然困难;因此造成公开售卖日期一再延迟。最后因为成本问题在2005年中正式公开售卖(2005年摩纳哥F1大赛时,第一辆市售布加迪威龙16.4亮相,此车车体颜色为全白色),否则研发经费累积得相当昂贵,当时布加迪威龙16.4的纪录极速是396km/h,在2006年中时,终于以407km/h超越发表时所宣告的极速。  布加迪威龙16.4预计生产300辆,目前售价为100万欧元。美国拉夫·劳伦马球(Ralph Lauren Corporation)服装品牌创始人拉尔夫·洛朗和英国足球明星贝克汉姆拥有布加迪威龙16.4,现在有名的使用者还有美国拳击明星弗洛伊德·梅威瑟,他就拥有三辆布加迪威龙16.4。  布加迪威龙16.4除了基本型号,更有3个洐生型号,包括是Grand Sport敞篷车版本,Super Sport和Grand Sport Vitesse敞篷车版本。其中Super Sport型号的性能最为强大,马力为1200匹,力矩为1500Nm,行驶极速为430km/h,但为保护轮胎行驶安全和发动机运行安全,已被电子系统强制最大限速行驶在415km/h以下。
title: 燃油消耗量.
content: 美国《福布斯》("Forbes")杂志于2006年选出布加迪威龙16.4为世界上最消耗燃油的超级跑车,布加迪威龙16.4的数据如下: 以上是美国环保署(EPA)公布之数据,实际行车需考量外在自然因素和人为因素,数据可能更不理想;事实上若是以极速行驶,只需12分钟便会耗尽燃油。因此布加迪威龙16.4在部分国家因严重消耗燃油过多而无法符合交通法规,因而不能领取车辆号牌在马路上合法行驶。
title: 比赛竞技成绩.
content: 布加迪威龙16.4是世界上行驶速度最快,马力最强大,燃油消耗量最多和价钱最昂贵的超级跑车,在比赛竞技上曾经战胜击败以下各类世界著名超级跑车。 2014年比赛竞技,布加迪威龙16.4被(Koenigsegg One:1)(1365匹马力,最大极速435km/h)所超越击败

Summary: 布加迪威龙16.4(英语:Bugatti Veyron 16.4),是1998年德国大众汽车(Volkswagen)并购布加迪之后,于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。

Bugatti Veyron: The Bugatti Veyron EB 16.4 is a mid-engine sports car, designed and developed in Germany by the Volkswagen Group and manufactured in Molsheim, France, by French automobile manufacturer Bugatti. It was named after the racing driver Pierre Veyron.
嘉玛道理会士盎博罗削

title: 生平.
content: 盎博罗削14岁时入嘉玛道理会的 Santa Maria degli Angeli 修院,迅速成为重要的神学家和希腊语文学者。在古典希腊文学方面他师从于赫里索洛拉斯。1431年起任修会总会长。  他积极支持罗马首席权。恩仁四世派他出席巴塞尔大公会议,会上他竭力为此首席权辩护。随后,又被教宗遣往皇帝西吉斯蒙德处,恳请其出面帮助教宗结束已经在教宗特权的问题上争执了五年的会议。1437年9月18日,教宗将会议移至费拉拉,而后于佛罗伦斯。由于盎博罗削的努力和他对一些贫穷的希腊主教的同情,促成了双方的和解。会议诏书于1439年6月6日颁布。不久逝世。
title: 著作.
content: 其著有论圣体、论圣父圣子共发圣神各一篇,圣人传记若干及其本人任总会长以来简史一部。译作有帕拉第乌斯(Palladius)著《圣金口若望传》(拉丁文自希腊文)、拜占庭隐修士莫斯克斯的 "Pratum spirituale"、天梯之圣约翰著 "Κλίμαξ"("Climax Paradisi")。拜占庭学者 Manuel Kalekas (后改宗天主教)著 "Contra Graecorum Errores" 四卷驳希腊人,今仅存盎氏译本。另有金口若望讲道数篇,伪丢尼修 "De Coelesti Hierarchia",圣巴西流论童贞,叙利亚人以法莲讲道集及其他希腊教父作品译作。其讲演录及书信集1759年由 Dom Mabillon 出版于佛罗伦斯。

Summary: 嘉玛道理会士盎博罗削(Ambrogio Camaldolese,原名 Ambrogio Traversari,1386年-1439年-10月20日),嘉玛道理会神学家,意大利文艺复兴时期人文主义者,天主教圣人,瞻礼11月20日。

Ambrose Traversari: Ambrogio Traversari, also referred to as Ambrose of Camaldoli (138620 October 1439), was an Italian monk and theologian who was a prime supporter of the papal cause in the 15th century. He is honored as a saint by the Camaldolese Order.
茅盾文学奖

title: 设立背景.
content: 1981年3月14日,中国现代著名作家、中国作家协会主席茅盾立下遗嘱:  3月27日,茅盾逝世。同年10月,中国作家协会遵照茅盾遗愿,启动茅盾文学奖。
title: 评选条例.
content: 根据评选条例,由中华人民共和国国籍作家创作的、在中国大陆公开发表与出版的13万字以上的作品,均有资格参评。  此后,中国作家协会筹组评委会进行两轮无记名投票选举,获奖作品必须获得2/3以上选票才可当选,因秉持“宁缺毋滥”原则,每届获奖作品数额在3至5部不等。  设立初期每三年评选一届,后改为每四年评选一届。尽管茅盾文学奖为专家奖,但考虑到读者感受,按照《评奖条例》的规定,办公室将进入终评的作品予以公示,以便广泛听取读者意见。读者可采用书信或电子邮件方式发表看法。评奖办公室将汇总反馈的意见,向评奖委员会报告,作为评选参考。
title: 统计.
content: 至第十届止:
title: 批评.
content: 茅盾文学奖由作协主办,带有官方色彩,其授奖标准被批评遵循官方价值观、墨守「社会主义现实主义」美学,许多中国当代文学的代表作落选,获奖作品中则有不少文学价值不高之作;甚至部分得奖作品因书中内容违反官方价值而被迫修改,以「修订本」获奖。

Summary: 茅盾文学奖是中国作家协会主办的长篇小说奖,是中国文学界最高荣誉之一。首届茅盾文学奖于1982年颁发。

Mao Dun Literature Prize: Mao Dun Literature Prize () is a prize for novels, established in the will of prominent Chinese writer Mao Dun (for which he personally donated 250,000 RMB) and sponsored by the China Writers Association. Awarded every four years, it is one of the most prestigious literature prizes in China. It was first awarded in 1982.
Eurorunner

title: 概述.
content: 这款机车由德国西门子交通公司设计,是一款在欧洲地区被广泛使用的柴电机车,本车型的厂方型号是ER20,代表其电动机输出功率为2,000 kW。此外,本型机车亦采用德国柴电潜艇的隔音技术,以降低机车发生的噪音。
title: 香港.
content: 供香港使用的ER20 8000系是以奥地利联邦铁路的Rh 2016型机车为基础设计。该机车使用柴油机推动发电机,发动机输出的电力会供应予4台500 kW的交流牵引电动机,从而产生推动机车前进的动力。ER20与1954年起使用的G12型柴油机车相比,ER20型具有低污染及低噪音等环保特点。
title: 应用.
title: 立陶宛.
content: 2007年,西门子在ER20原型机车基础之上,再研发了增强型的ER20 CF货运机车,首个客户为立陶宛铁路。该批机车与原型车采用同款引擎,但油箱容量增至7000升,而轨距亦改为俄罗斯轨距(1520毫米),以适应当地固有铁路。此外,车头设计亦有改变。
title: 奥地利.
content: 奥地利联邦铁路亦有使用本型机车,并命名为Rh 2016型「大力神」货运机车,分别由四间当地租赁公司拥有,合共100辆,统一使用联邦铁路漆装及「OBB」品牌。该等机车外观与原型车相同,但马力略小。  本型机车是中欧班列货运列车在奥地利段的本务机,以双机重联方式运作。
title: 德国.
content: 德国铁路亦使用Eurorunner统型机车(即ER27 CF机车,按照国际铁路联盟标准设计),分别由四间营运公司拥有。
title: 香港.
content: 九广铁路公司于2001年向西门子订购5辆ER20型非统型机车,合约总值1.3亿港元,全数5辆机车编号8001-8005。合约于2001年11月9日签订。  2003年7月24日,该5辆机车首度曝光,并带有九广铁路公司标志及编号,于德国慕尼黑郊区的德国铁路路轨上试运输。  5辆机车及后经船运于2003年9月13日运抵香港,并在红磡货场上岸,至2004年1月投入服务,并于1月29日举行新机车移交典礼,由8005号机车担当主礼机车。本型机车最初主要用于牵引货运列车。九铁订购这些机车的目的,是为了取代1950年代制造的G12型柴油机车,并为大围车厂提供一辆用作牵引列车进出维修区的机车(但统一配属罗湖编组站机车行车室(2012年后),港铁大围车厂用车每次不定,直至配属该厂的CKD0A型内燃机车于2015年投入服务后,本型机车不再在马鞍山线(现称..屯马线)上使用为止),同时预留日后用于港口铁路线的可能性(但此计划已废止)。  而在九龙南线及沙田至中环线工程中,本型机车主力用作牵引SP1900列车往港铁八乡车厂进行改装及扩编,以及牵引新抵港的港铁屯马线中国制列车及港铁东铁线现代列车(由第八编组起)由进入车厂。而自2017年起,CKD0A型内燃机车亦同时负责此牵引工作。  另外,本型机车亦将于2020年尾全数装妥Trainguard讯号系统后,负责将退役后的港铁中期翻新列车送往八乡车厂解体。  现时,本型机车是牵引25T型客车及九广通列车往返何东楼车厂及红磡站的主要使用机车,同时用作牵引工程列车,而其他旧式机车则主要用作工程车及东铁线列车更换,较少执行此任务。  保养方面,自两铁合并后,港铁对此等机车的厂修有所减少,但仍会定期安排机车在中午非繁忙时间于东铁线上以「不停站列车」名义进行溜轴,确保机车运作正常。  在紧急情况,本款机车亦可用作牵引港穗直通车进出香港(如2015年直通车故障,部分班次列车由ER20机车牵引下,由罗湖站到达红磡站)。  由于隔音技术来自德国柴电潜艇,本型机车在欧盟自六四事件后生效的对中华人民共和国政府「军事技术禁运」条款下,不能越过罗湖桥进入中华人民共和国铁路系统。
title: 各租赁公司.
content: 部分统型机车则售予各间大型铁路租赁公司,当中包括日本三井物产辖下的Dispolok、Angel Trains等,主要在欧洲使用。
title: 改进型.
content: 在ER20 CF推出市场后,西门子公司亦打算研制改进版的同系机车,并命名为ER30型(分为俄罗斯轨距的ER30 CF型,以及标准轨距的ER30 CU型),但最后因ER20 CF型机车销路不佳(仅立陶宛铁路购置)而告吹。在2012年,当最后一批ER20型机车交付捷克及斯洛文尼亚后,Eurorunner柴油机车已悉数停产,并改为生产下一代的Vectron电力或柴油机车车系。

Summary: Eurorunner是由德国西门子公司制造的一系列柴油机车,是欧洲铁路常用的柴油机车(尤其是立陶宛铁路及奥地利联邦铁路,是本型机车最大使用者),并可在客、货运上使用,亦是港铁东铁线的柴油机车车款之一,曾经是货运用机车,铁路货运停办后用作牵引维修列车、新列车与前往港铁八乡车厂进行扩编的列车,以及在何东楼车厂过夜的一列25T型客车。港铁所用机车由九广铁路公司拥有,两铁合并后租予港铁公司使用,目前主要作为工程车。

Eurorunner: The Eurorunner family of locomotives are a series of medium- to high-power diesel-electric locomotives built by Siemens for the European market. Introduced from 2002 onwards, they share design characteristics with the successful Eurosprinter range of electric locomotives, also built by Siemens.
灵媒缉凶

title: 剧情概要.
content: 故事由现实中的美国女灵媒,Allison DuBois,利用她的超能力协助美国执法部门缉凶。剧中由帕特里夏·阿奎特(Patricia Arquette)扮演Allison DuBois。Allison有三名女儿,并且拥有与逝者沟通、在梦中预见未来事件及观察过去事件的天赋。当她开始为凤凰城地区检察官Manuel Devalos(Miguel Sandoval饰演)实习时,她的天赋开始出现。她所作的一个梦连系到德克萨斯州一宗谋杀案,并且成功破案。Devalos和其他检察官办公室的人员,甚至Allison和她的丈夫Joe(Jake Weber饰演)也开始相信她真的拥有超能力。  Lee Scanlon探员(David Cubitt饰演)经常陪同Allison调查案件。另外Allison亦有时会协助德州游骑兵(Texas Ranger Division)的Kenneth Push队长(Arliss Howard)。在第四季时,AmeriTips的私人侦探Cynthia Keener(Anjelica Huston)雇佣了Allison查案。后来Allison发现Cynthia有一个失踪了的女儿,并在梦中见到她已被杀。Cynthia于是谋杀了杀害她女儿的凶手,并被判处监禁。第五季季末,Allison发现她脑部有肿瘤,但为了阻止她家人在未来遭到残忍谋杀,她冒险推迟这个会阻止她破案的手术。尽管她的手术成功移除绝大部分肿瘤,但是Allison却陷于长期昏迷之中。  在第六季时,Allison从昏迷中苏醒,并且逐渐回复原本的超能力。同时她的长女Ariel被鬼魂占去身体,后来在Allison的协助才解决。Allison亦回复她在地方检察厅的工作,不过手术后的副作用却影响着她的梦境。季末时,Allison的肿瘤再度成为一个问题,Allison惊险之下由死复生,并庆祝了Lee的婚礼。第七季开始,由于Allison与Joe都想重返校园学习,引起了他们之间的不和,不过后来二人和好。Allison同时要处理Lee兄弟的鬼魂,因为他在引导Lee走向歪路。季末时,Joe乘机时空难,据称没有任何幸存者。7年后,Allison发现Joe原来生还,不过失忆了,并被冲上墨西哥的海岸。Joe变为一名毒贩,Allison破坏规矩并与Joe团圆。然而,二人团聚一刻时Allison从梦中醒来,返回现在,发现原来只是Joe的鬼魂向她发出一个梦境,提醒她可以在没有他的情况下活得很好,只是因为Allison的情感过深才制造了一个Joe生还的另一现实。Joe的鬼魂离开了她,留下Allison一人痛哭。情节快转到41年后,一连串的相片展现了Allison的生活。当Allison听毕她孙女的留言后,她坐下来并死在椅子上。死亡时,她与Joe重聚。
title: 角色及演员.
title: 收视率.
title: 美国收视率.
content: 美国收视率是指《灵媒缉凶》的每季平均收视率(根据当季每一集播出时的总收视人口数平均而得)。

Summary: 《灵媒缉凶》(Medium,港译《鬼线人》)是一部根据真人真事所改编的超自然美国电视剧,内容是讲述一名女灵媒利用她的超能力协助凤凰城地方检察官办案的故事。

Medium (TV series): Medium is an American supernatural drama television series that originally aired on NBC for five seasons from January 3, 2005 to June 1, 2009, and on CBS for two more seasons from September 25, 2009 to January 21, 2011.
棘刺龙虾

title: 生平.
content: 阿诺德生于1741年康涅狄格殖民地诺威奇。由于家道中落,阿诺德年纪尚轻便要出外谋生。1757年法国印第安人战争爆发,阿诺德曾短暂加入英国民兵一方,后来在西印度群岛及魁北克省一带从事海路贸易,因而致富。  1760年代,北美殖民地因英国通过《食糖法令》及《印花税法令》,而陷入贸易困难,阿诺德亦不能幸免。故此当列星顿和康科德战役爆发后,阿诺德便志愿加入革命民兵,并率先在攻占提康德罗加堡建功。后来阿诺德又带兵远征魁北克,虽然在魁北克战役失败,却仍能守住提康德罗加堡,掩护了大陆军的侧翼。1777年萨拉托加战役爆发,阿诺德更指挥了两次萨拉托加之战,最终迫使约翰·伯戈因投降。  不过到1778年,阿诺德却开始对革命失望。当时大陆会议为免大陆军总司令华盛顿权力过大,经常任命有名无实的望族出任将军,出身寒微的阿诺德便屡屡不得志。早在攻占提康德罗加堡后,阿诺德虽以个人财产补贴民兵战争开支,又在前线亲自作战,却不获任命为远征加拿大的指挥官。萨拉托加战役前夕,阿诺德几乎被议会略过晋升少将,是华盛顿坚持下才得以晋升,但仍然要服从于较早晋升的少将名下。萨拉托加战役中阿诺德再次立下显赫战功,华盛顿得知阿诺德的左腿再次受伤并成了残疾,1778年5月,华盛顿任命阿诺德为费城军区司令,但阿诺德仍遭到费城的政治名流排斥,而其个人生活风格也开始引起更多人不满,特别是阿诺德在费城迎娶了一位保皇党商人的女儿。这使大陆议会先以管理费城不当为由而予以审判,然后宾夕法尼亚州议会主席又要求召开军事法庭,审信阿诺德有否行为失当,更迫使华盛顿不情愿地公开向阿诺德发表斥责信。结果阿诺德被大陆议会审判后不久,便开始向英军接触,为北美英军总司令亨利·克林顿提供大陆军情报。  1780年阿诺德被军法审判后,一度辞去所有大陆军军职,但后来再获华盛顿任命为西点要塞的指挥官。阿诺德故意削弱该处防御,并协议将整座哈德逊河重镇出售给亨利·克林顿。就在计划即将成功之际,阿诺德与克林顿之间的信差约翰·安得雷少校被大陆军截获,并辗转送到华盛顿手上,其变节因此曝光。阿诺德侥幸避过捕兵,后来加入英军,并获任命为准将。稍后阿诺德曾参与两场美国独立战争战事,于战后在新不伦瑞克及伦敦从商,最后于1801年逝世。  由于阿诺德中途变节,使他在美国及英国都名誉不佳,而且仍然备受争议。美国纪念独立战争的纪念碑经常刻意隐去其名不提,例如萨拉托加国家历史公园的长靴纪念碑。

Summary: 棘刺龙虾(Palinurus elephas)是龙虾科中有名的成员,也是十分常见的海产之一。

Palinurus elephas: Palinurus elephas is a commonly caught species of spiny lobster from the East Atlantic Ocean and the Mediterranean Sea. Its common names include European spiny lobster, crayfish or cray (in Ireland), common spiny lobster, Mediterranean lobster and red lobster.
眼斑龙虾

title: 特征.
content: 眼斑龙虾的身体呈长圆柱状,表面覆盖着棘刺。其眼柄后方的两条棘刺(所有龙虾都有这对棘刺)比其他种类的龙虾要大得多,并且明显向前弯曲,如同一对角,眼柄则在“角”下向两侧伸出。它们一般呈橄榄绿色或褐色,也有黄褐色至红褐色。甲壳上散布了黄色至奶白色斑点,腹部的斑点较大。它们没有爪。第一对触角幼长,呈黑色或深褐色,且是二支的。第二对触角比身体还要长,覆盖着向前的棘刺,底部较厚,有时有蓝色点缀。脚上有蓝色及黄色的横纹。腹部体节光滑,中间有浅沟。每一对游泳足及尾叶都是黄色及黑色的。  “眼斑”一次来源于其拉丁学名“阿耳戈斯”,但实际上几乎所有龙虾均有类似的眼斑。  眼斑龙虾一般长20厘米,最长可达60厘米,在其分布地受到渔猎。
title: 生物学.
content: 雌性眼斑龙虾会在体外带着卵并将之孵化。幼体出生时的体型很微少及可以自由游泳。经过几次脱壳后,它们会走到海床及栖息在礁堡的洞穴或石缝间或红树林树根之间。它们会脱壳来让身体长大,新的外骨骼初时是柔软的,及后会硬化。于此时,它们很易被掠食,故会先躲起来直至外骨骼完全坚硬。它们会吃碎屑、植物、动物及鱼类尸体等。  眼斑龙虾是夜间活动的,日间会躲起来。它们天敌有八爪鱼、铰口鲨、鳞鲀科、蠵龟、港海豹、宽吻海豚属及𫚉科,而最大的掠食者则为人类。虽然它们一般会留在遮蔽处,但数量多达数百只以上时,就会在海床排列及游行。这种迁徙的目的不明,由于一般会在冬天时进行,估计是受到水温下降的影响。
title: 栖息地.
content: 眼斑龙虾分布在由巴西至北卡罗来纳州水深达90米的地方,并包括整个墨西哥湾及加勒比海、巴哈马及南美洲东部,亦有指在西非也见到它们的踪影。虽然它们分布在整个墨西哥湾,但在北方的一般只栖息在水深33米的地方,可能是受到季节性水温变化的影响。在佛罗里达半岛南部及整个巴哈马和加勒比海,它们都是栖息在浅水区。它们一般喜欢有一些遮蔽处的地方,如珊瑚礁、人工鱼礁、多孔动物门、桥墩、木桥防撞垫、码头及红树林的根部。
title: 食用.
content: 眼斑龙虾是著名的海鲜食物。在巴哈马是出口最多的食物,在商业价值足可比美佛罗里达礁岛群的捕虾业。
title: 渔业.
content: 在科罗拉多州,捕捉眼斑龙虾的季节是于8月初至翌年1月末。在捕捉季节开始前有几日可供休闲垂钓。

Summary: 眼斑龙虾(学名:"")是栖息在西大西洋的礁堡及红树林的一种龙虾。

Panulirus argus: Panulirus argus, the Caribbean spiny lobster, is a species of spiny lobster that lives on reefs and in mangrove swamps in the western Atlantic Ocean.
迪诺·巴乔

title: 生涯.
title: 球会生涯.
content: 甸奴·巴治奥的职业生涯开始于拖连奴的青年队,1988年年仅17岁时即被拖连奴提升至一线队,并逐渐打上主力,1990/1991年赛季他帮助拖连奴在联赛中一路高歌,最终获得第五名,得以参加欧洲联盟杯的比赛,亦被认为是当季的希望之星。随后即被豪门球队国际米兰看重,于1991/1992年赛季转会国际米兰,但当季球队仅仅获得第八名的成绩,赛季结束后国米开始换血,甸奴·巴治奥被转至另外一个豪门尤文图斯,他亦与当时球队的王牌队长罗伯特·巴乔同姓,在尤文图斯虽然甸奴·巴治奥表现神勇,帮助球队获得1993/1994年赛季的欧洲足协杯冠军,但联赛中仍旧与冠军无缘,1994年世界杯结束后他被卖到当时明星云集的帕尔马,开始逐渐成为球队的领军人物之一,幷于1995年和1999年再次两度获得欧洲足协杯的冠军。在帕尔马效力期间,亦是他和球队的巅峰时期,甸奴·巴治奥以出色的跑位,勇猛的抢断以及出色的头球和远射技术在意甲联赛和欧洲赛场独当一面,成为一个广为人知的明星球员。  2001年,30岁的甸奴·巴治奥转会至刚刚夺得意甲冠军的拉素,希望借助球队在退役之前染指联赛冠军,但遗憾的是球队在2000年异军突起后突然落入经济危机,球队实力大不如前,而甸奴·巴治奥亦因为年龄因素,在防守中场的位置上表现不如从前,在2002年落选世界杯国家队阵容后,他逐渐沦为后备球员,期间曾被租借到英超球会布力般流浪以及本土的安科纳,于2004/2005年赛季重返拉素,但整个赛季一场未上,2005年转会至次级球会的特里斯蒂纳,短暂参赛次级联赛后宣布退役。至2008年复出加盟在家乡附近的业余球队汤布劳(Tombolo)。
title: 国家队生涯.
content: 在甸奴·巴治奥成名的1990/1991年赛季后,他首次入选意大利国奥队,幷与AC米兰球星德梅特里奥·阿尔贝蒂尼共同组成叱咤国际足坛,1990年代的双组织后腰屏障,被传媒以及业内称之为“钢筋混凝土防线的前大门”,他与阿伯天尼共同参加了1992年的巴塞罗那奥运会。1993年的世界杯外围赛,最后一轮比赛与葡萄牙队交手,意大利队必须获胜方可入围,甸奴·巴治奥在该场比赛中攻入全场唯一一粒入球帮助意大利队成功入围。随后他代表意大利队出战1994年美国世界杯,期间表现出色,小组赛最后一场必须战胜挪威才能晋级到复赛,在门将被红牌罚出的情况下,甸奴·巴治奥打入全场唯一的入球帮助球队战胜对手顺利晋级。八分之一决赛中,意大利队与当时有非洲雄鹰称号的尼日利亚队交锋,队友罗伯特·巴乔在比赛中表现出色,打入一个极其漂亮的远射,帮助球队进入加时赛,加时赛第十分钟时,下半场替补上场的甸奴·巴治奥一记准确的挑传队友贝纳里沃,后者在禁区被尼日利亚队后卫绊倒,球证果断吹罚点球,队友罗伯特·巴乔主罚命中,意大利队进入八强。四分之一决赛意大利队遇到西班牙队,本场比赛赛前状态低迷的意大利队普遍不被外界看好,但是再次凭借甸奴·巴治奥和罗伯特·巴乔的入球,以2:1淘汰对手,甸奴·巴治奥在比赛中以一脚30码开外的远射技惊四座,被评为1994年美国世界杯十大入球的第六名。半决赛凭借着罗伯特·巴乔的两粒完美的入球,意大利队一路杀入最后的决赛,可惜最终在互射十二码不敌巴西队,获得亚军,这亦是甸奴·巴治奥足球生涯中获得最高的国家队荣耀,而甸奴·巴治奥也被认为是该届大赛中意大利队打入决赛的功臣之一。1996年欧洲国家杯,主教练艾列高·沙基继续任用甸奴·巴治奥,将他带至英格兰参赛,但是意大利队小组赛中关键战役负于捷克队,而在与后来的冠军得主德国队的比赛中亦丢失点球机会,最终0:0收场,小组赛仅战胜俄罗斯队,积4分遗憾出局,这是甸奴·巴治奥参与的唯一一届欧洲国家杯赛。两年后巴治奥如愿入选1998年世界杯意大利国家队阵容,在顺利进入四分之一决赛后与东道主法国队交手,最终0:0收场,被迫进行点球决战,意大利队再次饮恨点球大战,惨澹出局,这场比赛亦是甸奴·巴治奥的最后一场国际大赛亮相。此后他错过了2000年欧洲国家杯的比赛,当时的意大利国家队主帅迪诺·佐夫向传媒表示不能将近两年状态不佳的甸奴·巴治奥带入阵容,而亦有传媒报导他因为在意甲赛场辱骂球证而被国家队除名,而事实亦证明随着马西莫·安布罗西尼等年轻防守中场球员的崛起,甸奴·巴治奥逐渐被取代已是大势所趋。
title: 外部链接.
content: 意大利足协巴治奥国家队入球全纪录

Summary: 甸奴·巴治奥(,1971年-7月24日),是一位已退役的意大利足球运动员,他曾代表意大利国家队参加1994年、1998年世界杯足球赛以及1996年欧洲国家杯。意大利足球传奇巨星之一。

Dino Baggio: Dino Baggio (; born 24 July 1971) is an Italian former professional footballer who played as a defensive midfielder.
巴黎地铁3号线

title: 历史.
content: 关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路。双方争执数十年,直到巴黎交通状况持续恶化,暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用。而3号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。  1903年3月,地铁3号线开始动工兴建,巴黎右岸地底的各种管线进行了必要的移动和改造。其中,歌剧院站被建在20米深的竖井里,以适应未来将要开通的另外两条地铁线:7号线和8号线。由于该站选址在含水层里,车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构,并且利用了压缩空气沉箱。次年2月,车站结构施工完成。
title: 车站列表.
content: 全线都无法无障碍通行。
title: 车站设施.
content: 3号线全线为地底车站。大部分车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独勒瓦卢瓦桥站和加列尼站因终点站的缘故,分别配备了一岛一侧和双岛式混合式月台,供列车调头返回或存放之用。尚佩雷门站为旧终点站,也配备了双岛式混合月台,但两个岛式月台是相隔的,而加列尼站则是并排的。  全线车站都设有自动售票机,咨询处,,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 使用状况.
content: 贯通右岸中部的3号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路,客流量虽然只相当于1号线的一半,但同时亦达到10号线的2倍。从1992年到2004年,该线路的客流量略微下降了0.6%。  其中,圣拉扎尔站,共和广场站和歌剧院站的年均客流量高于其他站点。分别达到了3453万,1514万和1047万。

Summary: 巴黎地铁3号线()是巴黎地铁第三条通车的路线,于1904年通车。本线自勒瓦卢瓦桥-培根车站起,呈东西走向,途经巴黎右岸中部,讫于加列尼车站,全线为地下路线。

Paris Métro Line 3: Paris Métro Line 3 (French: "Ligne 3 du métro de Paris") is one of the sixteen lines of the Paris Métro. It connects Pont de Levallois – Bécon station in the near northwestern suburbs to Gallieni in the east, where Paris's international bus station is located. After opening as the network's third line in 1904, it was the subject of a number of extensions, with a major restructuring occurring in the eastern section in 1971, with an extension to Gallieni and the conversion of the original terminal branch to Line 3bis.
巴黎地铁5号线

title: 历史.
content: 关于巴黎地铁建设的想法源于1845年,铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁;而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路,双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用,而5号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。  5号线通车的同时,4号线尚未南北贯通,故5号线实际上是巴黎第一条南北向穿越塞纳河的地铁。
title: 车站列表.
content: 全线都无法无障碍通行。
title: 车站设施.
content: 除奥斯特里茨车站为架空车站,为地面车站,博比尼终点路段有很长的一段位于地面之外,5号线其余路段和车站均设于地下。大部分车站都设有两个侧式月台,右上左下,唯独博比尼-巴勃罗·毕加索站因终点之故,设有一岛一侧混合式月台,供列车调头返回或存放之用。博比尼-庞丹-雷蒙·克诺站因建造年代之故,为岛式月台。庞丹门站亦设有一岛一侧混合月台供列车存放之需。意大利广场站呈弧度较大的岛式月台,列车通过终点环路进入月台落客和载客之后返回,而无需掉头。不过这个新修的环路到2009年1月19日才投入使用,此前列车进站和返回必须要在车站尽头进行掉头。  巴黎东站是巴黎地铁为数不多的跨月台转车站,乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘。  全线车站都设有自动售票机、咨询处及,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 使用状况.
content: 南北走向的5号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路,客流量虽然只相当于1号线的一半,但同时亦达到10号线的2倍。从1992年到2004年,该线路的客流量稳定的增长了11.2%。  5号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站,比如:
title: 未来计划.
title: 线路延伸.
title: 南延段.
content: (SDRIF) 已提交了向南延伸两站至的规划, 并由通过, 将于2021-2027年完成. 但该计划遇到了较大的技术难题, 就是5号线向南延伸必须穿越同一水平面上的6号线.
title: 北环转乘站.
content: 根据SDRIF此前的规划,法兰西岛北环轻轨(隶属远郊铁路Transilien)将于2014-2020年间投入使用。届时5号线在博比尼终点路段将会增加一个车站和北环铁路进行换乘。而该车站的用地在1985年线路最后一次延长时已经征用,但目前尚无任何动作。

Summary: 巴黎地铁5号线()为法国巴黎地铁路网之一,于1906年通车。本线略呈厂字型,自巴黎东北方的博比尼起,向西南经巴黎北站、巴黎东站后转南,经共和广场和巴士底,穿越塞纳河,最终讫于5、6、7三条地铁线交会的意大利广场。

Paris Métro Line 5: Paris Métro Line 5 is one of the 16 metro lines built in Paris, France. It crosses the east of Paris from Bobigny to Place d'Italie. It is the eighth-busiest line on the network.
巴黎地铁4号线

title: 历史.
content: 关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路,双方争执数十年,直到巴黎交通状况持续恶化,暨1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用,而4号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。  1908年4月21日,克里尼昂古门站和夏特雷站之间的路段建成通车。最初的设计方案中,4号线将从卢浮宫一带笔直往南,穿越塞纳河以及法兰西科学院,进入左岸。但由于学院院士们一致反对让路轨从学院地下经过,影响科研,因此线路向东拐经夏特雷广场,之后穿越巴黎城岛,再拐往西南进入拉丁区,最后进入设计方案中的左岸路线。  塞纳河的河底隧道是隧道工程中最关键的一部分。传统的明挖回填法被沉管法所取代,两端封闭的隧道管从岸边用起吊机吊起,之后垂直放入河床中,再由牵引机牵引至预定管位,最后浇注固定。管内的施工工地进行了空气加压保证施工正常进行,多余的土被逐渐移去,直至管道达到技术要求为止。塞纳河大臂(城岛将塞纳河分为大小两支,分别称为大臂和小臂)使用了三根管,小臂使用了两根管。另外,由于这一带土层稳定性差,施工工场使用了十余根管子的冰冻盐水来达到-25°C,以冷冻土层。  1909年10月30日,拉斯帕伊站和奥尔良门站之间的路段通车。南北两段之间的左岸路线也经过一番斟酌,最终决定不再开挖拉斯帕伊大道,而是绕经蒙帕纳斯车站,虽然路程长些,但可以尽可能多的服务南北交通轴向上的各大火车站。  1910年1月9日,随着穿越塞纳河的河底隧道竣工通车,4号线亦全线通车。但随后的1月24日,巴黎发生水灾,瓦文站和夏特雷之间全部被淹没,列车服务路段大幅缩减。直至4月6日才恢复正常。此后线路一直未作大的改动。  1977年10月3日,大堂站为衔接大区快铁的开通而重建。月台向东迁移了十余米,另外新修了330米长的隧道。
title: 车站列表.
content: 全线都无法无障碍通行。
title: 车站设施.
content: 4号线的车站均为地底车站,绝大多数车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独奥尔良门站设有一岛一侧混合式月台,列车在西面的侧式月台落客后,利用终点环路进入东面的岛式月台载客返回。另外值得注意的是,4号线的月台路轨中间装有防止卧轨自杀用的铁栅栏。  全线车站都设有自动售票机、咨询处及,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 使用状况.
content: 由于贯通了巴黎市区的南北轴向,4号线自1910年开通以来,客流量就一直居高不下。RATP采取了多种方法来缓解客流压力,包括更新为胶轮列车,增大载客量,增加发车频率,其中最重要的当属开通与之平行的RER B线。自1992年到2004年,4号线的客流量小幅增长了3.7%。起初,4号线的客流量高居榜首,不过在1997年被1号线超越。  4号线当中有几个车站的客流量要高于线上的其他车站,比如:
title: 未来计划.
title: 线路延伸.
title: 南延段.
content: 4号线将于2014年起继续动工兴建南延段二期工程,预计于2019年完工。待全部工程完成后,4号线的长度将达到13.3公里。原先,二期工程预计将耗资2.26亿欧元,其中1370万用于增加列车。2012年年初通过公众调查,线路走向经过些许调整,并计划在巴纽终点站后方新建车厂。这样工程预计将耗资3.37亿欧元。
title: 北延段.
content: 根据(SDRIF)的提议,由于2008年9月25日通过将4号线向北延长至圣旺镇,和13号线以及14号线未来北延段对接。计划将在2007至2013年进行延长,但目前线路细节和财政状况尚不明了。
title: 周边主要旅游景点.
content: 4号线周边有丰富的商业旅游资源:  但4号线北部路段治安不佳,对此产生了一定的负面影响。

Summary: 巴黎地铁4号线()是巴黎地铁次繁忙的路线, 于1908年通车。本线呈南北走向,自巴黎北部起,经巴黎北站、巴黎东站和蒙帕纳斯车站三大火车站、市中心商业区,至南部近郊的蒙鲁日镇,是巴黎地铁中首条利用河底隧道穿越塞纳河的线路。4号线全线为地下路线。

Paris Métro Line 4: Line 4 () is one of the sixteen lines of the Paris Métro rapid transit system. Situated mostly within the boundaries of the City of Paris, it connects Porte de Clignancourt in the north and Mairie de Montrouge in the south, travelling across the heart of the city. Prior to 2013, when the southern terminus was changed from Porte d'Orléans to Mairie de Montrouge, the line was sometimes referred to as the Clignancourt – Orléans Line. At in length, it connects to all of the lines of the Métro apart from the 3bis and 7bis branch lines, as well as all of the RER express lines. Further, it is the second-busiest Métro line after Line 1, carrying over 154 million passengers in 2004.
巴黎地铁7号线

title: 历史.
content: 关于巴黎地铁建设的想法源于1845年,铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁,而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路,双方争执数十年。直到巴黎交通状况持续恶化和1900年世博会临近,最终市政府的计划被采用,而7号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。
title: 车站列表.
title: 车站设施.
content: 7号线全线位于地底。大部分车站设有两个侧式月台,右上左下,唯独北边的新庭站和维耶特门站由于作为新旧两代终点站之故,均设有双岛式月台供列车调头返回或存放。而南边的伊夫里门站和伊夫里镇站也有类似的布局,不过月台布局为一岛一侧。路易·布朗克站由于佩圣热尔维分支的历史原因,设有两个相隔并且不在同一层的西班牙式月台,不过在1967年7号线支线独立运营之后,东面站厅的东面,中间月台和西面站厅的西面月台已废弃不用。7号线北行停靠东面站厅的西面月台,南行停靠西面站厅的中间月台(左边车门开启),和7号线支线跨月台换乘。另外,巴黎东站是跨月台转车站,乘客在5号线的北行月台和7号线的北行月台之间可进行换乘,于修站也是跨月台转车站,乘客在7号线的南行月台和10号线的东行月台之间可进行换乘。  全线车站都设有自动售票机、咨询处、,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 使用车型.
content: 最初,7号线使用5节的,运行两周后因为客流量未达预期,一度减为4节运营。但在1923年之后,列车又恢复至5节。  1971年6月14日至1973年10月期间,7号线的用车逐渐更换为,原有的斯普拉格车厢转给12号线使用。但随着线路再次延伸,1979年9月12日后,MF 67列车逐渐被所取代。
title: 使用状况.
content: 7号线是巴黎地铁系统中一条繁忙的线路,其客流量仅次于1号线和4号线。但从1992年到2004年,客流量稍微下降了0.3%。  (7号线的客流量包括7号线支线)  有几个车站的客流量高于其他站点:
title: 未来计划.
title: 北延段.
content: (SDRIF) 已向当局提交了7号线北延段方案,线路将向北沿延伸3.7公里至国铁勒布尔热站,预计将在2013-2020年间施工。
title: 南延段.
content: 在7号线南部有两个分支。原本当局计划将14号线延长至白楼站之后前往犹太城,取代7号线的一个分支。但在2008年9月25日经过讨论后,该计划被取消,但以路面电车7号线作为替代方案,从犹太城向南延伸至阿蒂斯蒙斯。
title: 周边主要旅游景点.
content: 7号线路网覆盖范围大, 故周边的商业旅游资源也十分的丰富:

Summary: 巴黎地铁7号线()为巴黎地铁路网之一,于1910年通车。本线自巴黎北部新庭起,往南至巴黎东站后改往西行至巴黎歌剧院,之后再折向东南沿塞纳河前行,最后过河南行至白楼站后分为两个分支,一条往南至犹太城,一条往东南至伊夫里。

Paris Métro Line 7: Paris Métro Line 7 is one of sixteen lines of the Paris Métro system. Crossing the capital from its north-eastern to south-eastern sections via a moderately curved path, it links La Courneuve – 8 Mai 1945 in the north with Mairie d'Ivry and Villejuif – Louis Aragon in the south, while passing through important parts of central Paris.
巴黎地铁12号线

title: 历史.
content: 12号线并非是巴黎地铁一期路网的一部分。但在修建一期路网时,另一家地铁公司--同时参与了地铁路网的竞争。1910年代初,城铁公司的一期路网完工之际,南北公司规划和修建的地铁A线和B线也相继完工,1930年南北公司被城铁公司收购,AB两线分别改名为12号线和13号线。
title: 车站列表.
content: 全线都无法无障碍通行。
title: 车站设施.
content: 12号线全线位于地底,大部分车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独凡尔赛门站和小教堂门站分别设置了一岛一侧和双岛式混合式月台供列车存放、调头或返回车厂。 全线车站都设有自动售票机、咨询处及,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 车站特色.
content: 另外,12号线最初由北南公司运营,因此北南公司的很多艺术装饰都保留了下来,比如公司的陶瓷标志「NS」、车站名的马赛克装饰、车站站牌外框的颜色随车站而变化、转乘站为绿色、非转乘站为栗色等等。  值得注意的是,在一些车站隧道口的上方会用马赛克雕刻隧道前方的方向(包括一个箭头指向右边月台):  其它车站原来也有类似标示,不过随着车站翻新和时间流逝而不再存在。
title: 使用车型.
content: 通车初期直至1930年,12号线使用,但不同于城铁公司的是南北公司给其配备了架空电缆和集电靴。1930年北南公司被并购,架空电缆被拆除,但车厢的一些特殊的地方保留了下来,特别是颜色。1971年6月至1973年10月,随着7号线逐渐更换为,7号线固有的斯普拉格列车转给12号线使用,而12号线原有的列车在1972年5月15日之前退役。1978年,12号线全部更换成MF 67列车,5节一组,使用至今。
title: 使用状况.
content: 12号线是巴黎地铁系统中一条客流量中等的线路,客流量只有6号线或13号线的2/3,不到1号线的一半。从1992年到2004年客流量稍微增长了0.5%。  其中,圣拉扎尔站和蒙帕纳斯-比耶维纽站的客流量分别达到3453万人和2946万人,高于线上其他站点。
title: 未来计划.
title: 北延段.
content: (SDRIF)也已提交了向北延长至路面电车1号线的新庭-六条路站的计划。改北延段将途经B线的新庭奥贝维埃站。但目前该计划并无任何下文。
title: 南延段.
content: 12号线的南延段也在计划中,伊西镇的官员和大众运输公司(RATP)提出将12号线南延至,和C线及路面电车2号线接驳。但目前该计划已经被电车2号线的东南延伸段取代,相关内容在2008年9月25日的会议上已通过。  不过,随着2011年大巴黎快线方案出炉,12号线的南延段计划重新恢复,该南延段将和大巴黎快线交汇并设立一个换乘站。2012年9月25日,伊西市政府和法兰西岛运输联合会(STIF)就12号线延伸的问题进行了磋商。预计该延伸段将在2030年以前完成。

Summary: 巴黎地铁12号线()为巴黎地铁路网之一,于1910年通车。本线自巴黎市北边的奥贝维埃起,向南曲折的穿越巴黎市区中西部,经蒙马特高地,穿越塞纳河,最终到达巴黎西南郊的伊西穆里诺镇。

Paris Métro Line 12: Paris Métro Line 12 (opened as Line A; French: "Ligne 12 du métro de Paris") is one of the sixteen lines of the Paris Métro. It links Issy-les-Moulineaux, a suburban town southwest of Paris, to Front Populaire, on the border between Saint-Denis and Aubervilliers in the north. With over 84 million journeys per year, Line 12 is the eleventh busiest line of the network. It has several important stops, such as Madeleine, the 6th arrondissement of Paris, Porte de Versailles and two national railway stations, Gare Montparnasse and Gare Saint-Lazare. The service runs every day of the week, starting at 5:30 a.m. and with the last departure at 0:39 a.m. or on Fridays and Saturdays, one hour later. The line uses MF 67 series trains, the network's standard since the early 1970s; they make a complete journey in 36 minutes.
巴黎地铁11号线

title: 历史.
content: 11号线并非是巴黎地铁一期路网的一部分,在14条线路(当时的13号线是分成南北两条的,故总共有14条线)中,11号线是最晚被提议修建的。而在其历史沿革中仅有1次小规模延伸。如今11号线是唯一一条没有贯通巴黎市区(连通市中心和东北郊)的地铁线。
title: 车站列表.
content: 全线都无法无障碍通行。
title: 车站设施.
content: 11号线全线位于地底,大部分车站都设有两个侧式月台,右上左下。唯独夏特雷站和丁香门站在修建时基于终点站的考虑设置了一岛一侧混合式月台作车库之用。另外由于修建年代的关系,大部分换乘站,11号线的站台深度都大于其它线路站台,除了丁香门站,它的站台恰好位于3号线支线终点环路的上方。  全线车站都设有自动售票机、咨询处及,部分车站设有残障人士设施和升降机。
title: 使用车型.
content: 起初11号线使用9号线淘汰下来的,为M2 (双马达) -AB混合型,4节一组。  战后经过4年的实验,当局决定把几条地铁线上转变为胶轮路轨系统,以适应这几条线路的客流量、线路走向弯曲度(降低磨损)和短站距(便于制动)。其中11号线由于线路弯曲度大,中途根据地形要爬坡等原因成为胶轮系统的首选。另外因线路长度短导致转变所需时间短,可以立即通过效果决定后续线路的转变。  线路在1954-1956年的夜间逐渐加装胶轮路轨的所需设备。1956年10月至次年10月,11号线逐步更换为4节的,原有的斯普拉格列车部分转交给2号线。  1967年,11号线成为首条配备"集中化控制驾驶"(PCC)和(PA)的地铁线。1977年,4辆(改装成4节一组)自6号线投入11号线直至1999年。  1999年随着1号线更换为现代化的,1号线固有的转给4号线使用,而4号线固有的MP 59列车则转给11号线,11号线固有的MP 55列车就此退役。与此同时,4辆MP 73列车返还给6号线,但2009年8月另有1辆MP 73列车再次投入11号线。
title: 使用状况.
content: 由于受到线路长度的制约,11号线的客流量仅到达1号线的1/4。但从1992年到2004年,线路客流量显著增长了18.6%,仅次于同期的1号线和14号线。  11号线有几个车站的客流量高于线上其他站点:
title: 未来计划.
content: 罗曼城、诺瓦西勒塞克、蒙特勒伊和罗尼丛林等市镇的市长和塞纳-圣但尼省的委员会委员已经提出了11号线的东延段方案。线路将延伸5公里至国铁,和大区快铁E线以及未来路面电车1号线南延段对接。  该方案将耗资7.31亿欧元,线路延长后,11号线将更换现有的4节MP 59列车至最新的5节。  2008年9月25日,(SDRIF)提交给商议后,决定在第一阶段(2007-2013年)将11号线延长至蒙特勒伊和诺瓦西塞克之间,第二阶段(2014-2020年间,预计2019年)延长至罗尼丛林。2011年2月线路走向经过修改,新增一个车站。 (车站名并非官方译名)

Summary: 巴黎地铁11号线()为巴黎地铁路网之一,于1935年通车。本线自巴黎市中心的夏特雷起,向东北穿过右岸东北部,最终到达东北郊的Les Lilas。是巴黎地铁中长度最短的一条主线(不包含3号线支线和7号线支线)。

Paris Métro Line 11: Paris Métro Line 11 (French: "Ligne 11 du métro de Paris") is one of the sixteen lines of the Paris Métro. It links Châtelet to Mairie des Lilas in the northeastern suburbs. At a length of 6.3 km (3.9 mi) and 13 stations served, it is currently the shortest of the 14 main Métro lines (excluding Line 3bis and Line 7bis) but is being extended by 6 stations. With 47.1 million riders in 2017, it is the thirteenth busiest line of the network.
千代之富士贡

title: 生平.
content: 出生于渔民家庭。  1970年首次登上土俵出赛,同年11月,以「大秋元」之名出赛。1971年开始使用「千代之富士」()的名号出赛。  1992年1月,举行断发式后退役。同年4月,成为九重部屋师匠。  2015年,发现初期胰腺癌。2016年,病逝于日本东京大学附属医院。
title: 主要成绩.
title: 连胜记录.
content: 千代之富士的最多连胜记录是53连胜。(1988年5月场所7日目 - 1988年11月场所14日目、昭和以来双叶山、白鹏歴代第3位、大相扑史上歴代第6位)  下表、千代之富士的其他的连胜记录。(20连胜以上对象)
title: 各段优胜.
content: (1981年 1月场所、7月场所、11月场所  1982年 3月场所、5月场所、7月场所、11月场所  1983年 3月场所、11月场所  1984年 11月场所  1985年 1月场所、5月场所、9月场所、11月场所  1986年 1月场所、5月场所、7月场所、9月场所、11月场所  1987年 1月场所、7月场所、11月场所  1988年 5月场所、7月场所、9月场所、11月场所  1989年 3月场所、7月场所、9月场所  1990年 1月场所、11月场所)
title: 场所别成绩.
title: 主力士的幕内对战成绩.
content: 他的优胜决定戦]、朝潮和双羽黑各2胜、北之湖和北胜海(唯一的同部屋横纲决戦)则各1胜、6战全胜。

Summary: 千代之富士 贡(,1955年-6月1日-2016年-7月31日),本名秋元 贡,生于日本北海道松前郡福岛町,前相扑力士,第58代横纲。出身,血型为A型。

Chiyonofuji Mitsugu: Chiyonofuji was considered one of the greatest "yokozuna" of recent times, winning 31 "yūshō" or tournament championships, second at the time only to Taihō. He was particularly remarkable for his longevity in sumo's top rank, which he held for a period of ten years from 1981 to 1991. Promoted at the age of twenty-six after winning his second championship, his performance improved with age, winning more tournaments in his thirties than any other wrestler and dominating the sport in the second half of the 1980s. He finally retired in May 1991, just short of his thirty-sixth birthday. This is in contrast to most recent "yokozuna" who have tended to retire around 30.
马兰·巴卡伊·萨尼亚

title: 政治生涯.
content: 萨尼亚是几内亚和佛得角非洲独立党的资深成员,该党领导人若奥·贝尔纳多·维埃拉执政时期,他担任加布和巴法塔地区(the Gabú and Bafatá regions)的总督。1994年他当选为几内亚比绍全国人民代表大会(议会)议长。1998年6月,几内亚比绍军队总参谋长安苏马内·马内率领的军队与忠于总统若奥·贝尔纳多·维埃拉的军队发生内战,最终导致1999年5月7日支持维埃拉总统的军队向以马内为首的政变军人投降,维埃拉流亡葡萄牙。5月11日萨尼亚以全国人民代表大会议长的身份,被军政府领导人马内任命为代理总统,萨尼亚于5月14日宣誓就职。在1999年12月和2000年1月举行的总统选举中,虽然得到马内为首的军人的支持,但是萨尼亚还是败给了昆巴·雅拉。  2003年9月,几内亚比绍军队总参谋长科雷亚·塞亚布拉发动政变,下令逮捕当时的总统昆巴·雅拉,并自任临时总统。塞亚布拉不久辞去总统职务,任命无党派人士恩里克·罗萨为过渡总统。2005年7月的总统选举中,萨尼亚作为几内亚和佛得角非洲独立党候选人,但是败给以独立候选人身份参选的前总统维埃拉。  2009年3月1日晚和3月2日晨,几内亚比绍武装部队总参谋长塔格梅·纳·瓦伊与总统维埃拉先后被杀,一般认为是瓦伊和维埃拉支持者互相报复。根据几内亚比绍宪法,国民议会议长雷蒙多·佩雷拉3月3日就任临时总统。萨尼亚在几内亚和佛得角非洲独立党代表大会上,击败党主席、政府总理卡洛斯·戈麦斯,当选为该党总统候选人。他在7月26日举行的第二轮总统选举中击败社会革新党候选人、前总统昆巴·雅拉,当选新一任总统,并于9月8日宣誓就职。
title: 逝世.
content: 2009年12月初,他被诊断患有糖尿病。后来他多次到达喀尔(塞内加尔首都)和巴黎的医院接受治疗。2012年1月9日上午,他在巴黎的一家医院病逝。  该国政府宣布将为他举行七天的全国哀悼日,在这段时期全国国旗降半,禁止大型娱乐活动。随后会为他举行葬礼。  根据该国宪法,90天内将举行总统选举。目前与他是同一党派的国会议长雷蒙多·佩雷拉将代理总统职权。

Summary: 马兰·巴卡伊·萨尼亚(,1947年-5月5日-2012年-1月9日),是几内亚比绍政治家。1999年5月14日至2000年2月17日任以议会议长的身份代理总统,2009年7月当选为几内亚比绍总统。

Malam Bacai Sanhá: "This name uses Portuguese naming customs. the first or maternal family name is Bacai and the second or paternal family name is Sanhá."
保罗·纳斯

title: 早年生活及教育.
content: 纳斯是他母亲的非婚生儿子;为掩饰此事,其母从伦敦搬往诺域治跟亲戚同住,在当地生下纳斯。此后她假扮为纳斯的姐姐,并另与他人结婚,而他的外祖母则假扮作其母,直至他在57岁时才知悉其母其实是其外祖母。纳斯和外祖父母在伦敦长大。11岁时,纳斯进入哈罗高中(今哈罗高中)就读。中学毕业后,他数度未能在外语考核中取得及格成绩,因此无法入读大学,只能在健力士公司的微生物学实验室工作。最后经过伯明翰大学的约翰·晶斯的面试与协助下,纳斯成功入读伯明翰大学,且于1970年从该校生物学系毕业。1973年,他于东英吉利大学得到博士学位。
title: 研究与事业.
content: 从1973至1979年,纳斯在爱丁堡大学梅铎·米奇森的实验小组进行博士后研究。  1976年,他在粟酒裂殖酵母中发现"cdc2"基因,此基因编码的蛋白调控细胞从G期进入S期,以及从G期进入有丝分裂阶段。1987年,纳斯发现"cdc2"在人类中的同源基因"Cdk1",此基因编码周期蛋白依赖性激酶1型。  真核细胞的细胞周期共四个阶段:G期(细胞生长)、S期(DNA复制)、G期(细胞生长)及M期(有丝分裂)。纳斯、哈特韦尔和亨特各自的研究发现了两种控制细胞从一个阶段进入下一阶段的蛋白(即周期素和周期蛋白依赖性激酶)。这两种蛋白组成细胞周期检查点,负责检查细胞的状态是否适合进入下一阶段。若答案是否,其他蛋白会尝试修补问题;如果修补失败,细胞可能会自我毁灭(细胞凋亡)或者进入休止期。若此机制出现缺陷,令异常的细胞继续生存并分裂,有机会导致癌症。  1984年,纳斯加入英国癌症研究基金会(ICRF,今英国癌症研究基金会),四年后离开,往牛津大学担任微生物学系系主任。1993年,他重回ICRF任研究主任,3年后升任主席,并经历2002年ICRF与英国癌症研究基金会的合并,组成英国癌症研究基金会。2003年,纳斯成为洛克菲勒大学校长。2011年起,他成为弗朗西斯·克里克研究所首任主席暨首席执行官。2010至15年间,他接替马丁·里斯成为皇家学会会长,并于任期完结后离开。
title: 奖项与荣誉.
content: 纳斯于1992年和利兰·哈特韦尔与增井祯夫等共同获颁盖尔德纳国际奖。他分别在1995及98年他获得皇家奖章和拉斯克基础医学研究奖。2003年他获授予法国荣誉军团勋章骑士勋位。2005年他荣获科普利奖章,2年后获癌症研究希望基金表彰。2013年,纳斯获世界文化理事会颁予爱因斯坦世界科学奖。2015年,他获得亨利·G·弗里森国际健康科学研究奖。  院士名衔方面,纳斯分别于1987及89年当选欧洲分子生物学组织成员和皇家学会院士,并于1998年成为英国医学科学院创院院士。1995年,他成为美国国家科学院外籍院士,并在2006年当选美国文理科学院院士。2015年,纳斯当选中国科学院外籍院士。翌年,他成为皇家工程科学院荣誉院士。  纳斯在1999年获封为下级爵士,他也是推动科学及工程学协会顾问委员会成员。2017年起,纳斯担任布里斯托大学校监。
title: 个人生活.
content: 纳斯与其配偶安妮·纳斯育有两名女儿:莎拉和艾美莉;莎拉在英国独立电视台工作,艾美莉则是伦敦大学学院的物理学家。他形容自己为怀疑不可知论者。
title: 政治立场.
content: 纳斯支持英国工党。他在伯明翰大学时曾售卖社会主义报章《社会主义工人》,亦曾参与占领校长办公室。他在东英吉利大学就读博士时继续售卖《社会主义工人》,同时支持国际社会主义倾向,不过并没有正式加入。  他曾批评美国总统选举共和党党内初选的参选人,指他们反对在学校教导自然选择论和使用胚胎干细胞作研究,以及否认人为的气候变迁。他担心作为全球科研领袖的美国正朝这些方向前进。他也认为科学家有责任留意政治人物有关科学的公开言论,而且在选举期间确保科学是参选人政纲之一,和揭露政治人物的「胡言乱语」。  在2014年,鉴于当年的苏格兰独立公投,纳斯与其他若200位公众人物签署公开信,希望苏格兰能留在英国,不会独立。

Summary: 保罗·麦克西姆·纳斯爵士,(英语:Paul Maxime Nurse,1949年-1月25日),通称保罗·纳斯(英语:Paul Nurse),英国细胞生物学家、皇家学会前会长和弗朗西斯·克里克研究所任现首席执行官及主席。由于发现调节细胞周期的关键蛋白质,他和利兰·哈特韦尔与蒂姆·亨特一同获颁2001年的诺贝尔生理学或医学奖。

Paul Nurse: Sir Paul Maxime Nurse (born 25 January 1949), is an English geneticist, former President of the Royal Society and Chief Executive and Director of the Francis Crick Institute. He was awarded the 2001 Nobel Prize in Physiology or Medicine along with Leland Hartwell and Tim Hunt for their discoveries of protein molecules that control the division of cells in the cell cycle.
北胜海信芳

title: 早年生活.
content: 保志信芳生于广尾郡,他的一位叔叔是前横纲北之富士胜昭的熟人,当时他已经从大相扑中退役并且正在经营九重部屋,并且在他的邀请下,保志搬到了东京加入了九重部屋。他第一次比赛是在1979年3月,与另一位横纲双羽黑光司同一时期加入职业相扑。
title: 幕内生涯.
content: 他花了四年时间,于1983年3月才到达十两级别,19岁,与十胜郡竞争对手大乃国康同时进入幕内。这时,他的同伴千代之富士贡被提升为横纲。北胜海于1983年9月在幕内首次亮相。1986年3月,在关脇级别中,他以13胜2负的成绩赢得了他的第一个优胜或冠军。尽管取得了令人印象深刻的成绩,但他没有立即晋升到第二高的大关级别,因为他在之前的两场比赛中表现不佳,在最近的三场比赛中只有30场胜利,一般需要33场比赛才可晋升大关。因当时已经有五个大关,让相扑协会没有动力放松升晋标准。然而,他在5月份取得了11胜4负的成绩,然后在7月取得了12胜3负的成绩,确保了他在9月比赛中的晋级。与此同时双羽黑光司被晋升为横纲。  此时他仍然以他的真实姓名战斗,他的教练决定一个新的四股名是合适的。他希望用他的家乡十胜,但十胜的汉字(字面意思是“十次胜利”)可能是运气不好,将他在任何锦标赛中的胜利限制在十次,作为折衷方案,他取名为Hokutoumi(北胜海)。
title: 横纲.
content: 在1987年3月的第二次比赛冠军和5月的亚军之后,他被提升为横纲参加7月的比赛。1988年,他遭受了严重的背伤,使他无法参加三场比赛。他似乎也错过了1989年1月锦标赛的开始,但由于昭和天皇的去世而延迟了,他回来赢得了比赛。他还赢得了五月的比赛。在7月,他参加了与千代之富士的历史性附加赛-有史以来第一次来自同一个部屋的两个横纲在环中相遇,(现在相扑的规则规定来自同一个部屋的力士不会比赛)。  在1990年3月的比赛的最后一天,他与大关小锦八十吉 (6代)和关脇雾岛一博(在赛后晋升为大关)进行了罕见的三方比附加赛。首先,北胜海与小锦战斗输了。然后小铺被起草反对雾岛。小锦只需赢得本次比赛的胜利,但雾岛赢了,接下来是雾岛对抗北胜海,雾岛需要这个回合他的第一个优胜但北胜海赢了。北胜海然后在下一场比赛中击败小锦,从而赢得了比赛。  在1991年3月的比赛的第14天,他在与大乃国康的一场比赛中左膝受伤,但设法以13胜的比分赢得了比赛。在此之后,由于他的膝盖北胜海缺席了很多比赛。这个时候有4个横纲,但是千代之富士在1991年5月退休了,大乃国于7月和次年1月的旭富士正也(1992年),北胜海是唯一的横纲。他在前两场比赛输给水户泉政人和久岛海启之,之后退出了1992年3月的比赛,并在1992年5月的比赛前不久宣布退役,年龄为28岁零10个月。他引用肩膀,肘部和膝盖受伤,说他失去了继续训练的战斗精神。  在仅仅一年的时间里,所有四个横纲都退役了。北胜海作为横纲战斗了29场所。退休后,60年来第一次在番付账(力士排名表)上没有横纲,直到1993年1月曙太郎升为横纲。
title: 引退.
content: 退休后,北胜海成为日本相扑协会的成员,其名称为八角。他开了自己的训练场八角部屋,培养出四名顶级力士,北胜力英树,海鹏凉至,隐岐之海和北胜富士大辉。  他偶尔会出现在NHK相扑广播中作为评论员和分析师。他在1989年10月于甲南女子大学毕业,并于1990年3月结婚。  2015年12月18日,在前任主席北之湖敏满于2015年11月20日去世后,他被任命为日本相扑协会主席。他的任期直到2016年3月底,他于2016年3月28日赢得了有争议的选票,击败了贵乃花光司,并被确认再延长为期两年的任期。他于2018年再次当选。

Summary: 北胜海信芳(1963年-6月22日),原名保志信芳,日本北海道广尾郡广尾町出身的前大相扑力士,第61代横纲。他身高181cm、体重150kg。所属的相扑部屋是九重部屋。

Hokutoumi Nobuyoshi: Hokutoumi Nobuyoshi (北勝海 信芳, born June 22, 1963, as Nobuyoshi Hoshi (保志 信芳)) is a former sumo wrestler from Hokkaidō, Japan. He is the sport's 61st "yokozuna" and won eight top division championships. He wrestled for Kokonoe stable, as did "yokozuna" Chiyonofuji, and the two were the first "yokozuna" stablemates to take part in a play-off for the championship, in 1989. After a number of injury problems he retired in 1992, and is now the head coach of Hakkaku stable. In November 2015 he was appointed the chairman of the Japan Sumo Association, following the death of Kitanoumi, initially to serve until the end of March 2016. He was then elected as head for a full term by his fellow board members in a vote held on March 28, 2016, and re-elected on March 26, 2018.
双叶山定次

title: 生涯.
content: 龝吉定次生于宇佐市,年轻时在渔船上工作。他于1927年3月15岁被立浪部屋招募加入专业相扑,他在1932年初进入了幕内级别,由十两二晋级至前头四,因为许多顶级力士罢工(所谓的春秋园事件),日本相扑协会需要填补排名的空白。然而,他很快就证明自己值得晋级。  双叶山定次特别令人难忘是他的连胜69次的纪录,今天仍然是一个记录,即持续三年不败,这是一个特殊的成就。他从1936年1月7日开始升为関脇,后升级大关,最后升至横纲。但他终于在1939年1月3日被前头安艺乃海(后来的横纲)击败,因为在当时他患有阿米巴痢疾。虽然他身型不是特别大,但他有很好的平衡。他最可怕的技术之一是外手臂投掷(日文:上手投げ,英文:uwatenage,也是另一个伟大横纲千代富士喜爱的技术)。 双叶山在退休后透露,由于他年轻时受伤,实际上他有一只眼睛失明,这使他的成就更加显著。  他也是第一个力士,摒弃了与他的部屋亲方女儿结婚的传统,而是选择来自一个富有的关西家庭的年轻女儿。他们的婚礼在1939年4月在东京举行。而亲方的女儿与另一位力士羽黑山政司结婚。
title: 退休后.
content: 1945年6月的比赛是在被炸弹损坏的两国国技馆举行,几乎没有任何观众,在第一天比赛后退出。他没有参加1945年11月的比赛,并宣布他退休,理由是反对美国占领当局命令相扑协会扩大土俵范围,然而,他实际一年前败于另一力士东富士钦壹后已做出退休的决定。  他后来成为自己部屋,双叶山道场的领导(在1941年身兼力士与部屋主人二职,但现在禁止),他退休后,他重新命名他的部屋为时津风部屋。它于1950年代成为相扑界最大的部屋之一,并培养出如镜里喜代治、北叶山英俊、豊山胜男等有名力士。他继续负责该部屋运作,直到他于1968年死于肝炎。从1957年起,他也是日本相扑协会的主席(或称为理事长)。在他担任主席期间,他进行了一些重要的改革,如给予排在前两位的力士(横纲、大关)月薪,并把年寄和行司强制退休年龄定为65岁。

Summary: 双叶山定次(1912年-2月9日-1968年-12月16日),本名龝吉定次,是生于日本大分县宇佐市的大相扑力士,第36代横纲(1937年到1945年)。他身高179公分,重128公斤,曾有连胜69次和12次优胜纪录的纪录。因他的优势,他是非常受公众欢迎的力士,引退后出任时津风部屋的主教练和日本相扑协会的主席。

Futabayama Sadaji: Futabayama Sadaji (双葉山 定次; February 9, 1912 – December 16, 1968), born as Akiyoshi Sadaji (龝吉 定次) in Oita Prefecture, Japan, was the 35th "yokozuna" in sumo wrestling, from 1937 until 1945. He won twelve "yūshō" or top division championships and had a winning streak of 69 consecutive bouts, an all-time record. Despite his dominance he was extremely popular with the public. After his retirement he was head coach of Tokitsukaze stable and chairman of the Japan Sumo Association.
西雅图超音速

title: 球队历史.
content: 该队是西雅图最早成立的职业体育俱乐部。成立于1967年10月。1975年首次打入季后赛,1979年首次获得NBA总冠军,亦是队史唯一的总冠军。  1990年代,是超音速队的颠峰时期,亦是超音速历来最受瞩目的年代。该队由加里·佩顿、肖恩·坎普、肯特·基尔(Kadell Gill)及教练乔治·卡尔带领下于1994年取得全联盟最佳的常规赛成绩--63胜19负。然而在正规赛所向无敌的超音速,在季后赛却出师不利,于首轮面对排名最低的八号种子丹佛金块,结果被金块队上演让二追三耻辱性首圈出局,震惊篮坛。超音速成为NBA史上首支于季后赛首轮就被淘汰出局的一号种子球队。1995年,超音速以57胜25负再度杀入季后赛,却再一次被排名比自己低的对手淘汰(洛杉矶湖人,48胜34负)。到了1996年,超音速以64胜18负完成正规赛。这一次,他们走得更远,并杀入总决赛。可是他们于总决赛遇上当时所向无敌、由麦可·乔丹带领的芝加哥公牛,结果,他们以二胜四负失利。这次是超音速近年最有机会夺得总冠军的时机。  2006年11月5日,西雅图超音速在中场休息时间宣布肖恩·坎普、雷·艾伦、史宾瑟·海伍德、达勒·艾利斯、弗莱德·布朗、丹尼斯·强森、拉沙德·路易斯、泽维尔·麦克丹尼尔、内特·麦克米兰、盖瑞·裴顿、萨姆·帕金斯、德特夫·史伦夫、杰克·希克马、斯里克·沃茨、蓝尼·威肯斯和盖斯·威廉姆斯等十六人入选为西雅图超音速40周年纪念队。  2008年1月1日,由于球队新老板克莱·本尼特与西雅图市政府因场馆问题引致谈判破裂,球队开始逐步迁至奥克拉荷马市,并改名为俄克拉何马城雷霆。本尼特将保留超音速队名的拥有权,但是承诺不会在球队迁至俄克拉州荷马城后继续沿用这个名字,而如果西雅图有新的NBA球队迁入且欲使用超音速这个队名,他将无偿让出。  值得一提的是,超音速在季后赛的天敌正是洛杉矶湖人队,虽然历史上两队于季后赛交锋各有胜负,但超音速从没有在湖人队的主场拿下一场比赛的胜利。这意味着即使他们于季后赛种子排名比湖人队为高,但假如他们被湖人队于自己的主场拿下其中一场胜利,那么最终他们将被踢出局。当中例子有1994-95年季后赛,以及1997-98年季后赛,当时超音速于正规赛战绩皆比湖人队为高,却因为于季后赛曾于主场失利,最终被湖人队淘汰。

Summary: 西雅图超音速(英语:Seattle SuperSonics),是一支前美国NBA篮球队。其主场位于华盛顿州西雅图。2008年球季完结后,班主班列特迁移并改名为俄克拉何马城雷霆,令西雅图从此失去了一支NBA球队。西雅图的球迷因此非常憎恨雷霆队,每逢雷霆队的比赛,他们都会支持对手。2016年的西岸决赛由勇士对雷霆,有一名穿上超音速球衣的球迷在雷霆领先3:1之下反负3:4后疯狂庆祝的镜头。

Seattle SuperSonics: The Seattle SuperSonics, commonly known as the Sonics, were an American professional basketball team based in Seattle, Washington. The SuperSonics played in the National Basketball Association (NBA) as a member club of the league's Western Conference Pacific and Northwest divisions from 1967 until 2008. After the 2007–08 season ended, the team relocated to Oklahoma City, Oklahoma, and now plays as the Oklahoma City Thunder.
天鹅龙虾

title: 特征.
content: 天鹅龙虾有5对脚,雌虾的第5对脚有爪,在口部有6对较为细小的脚。眼睛由眼柄支撑。它们的颜色呈褐紫色至较淡色。外骨骼是分节的,会随着长大而脱壳。它们重达5.5公斤,头长8-10厘米。
title: 分布.
content: 天鹅龙虾分布在西澳洲的海岸,由哈梅林湾(Hamelin Bay)至西北角(North West Cape)与豪特曼群礁(Houtman Abrolhos)等岛屿。幼体会在海草坪成长,并由西澳洲迁徙至较深的海洋及珊瑚礁。
title: 渔业.
content: 天鹅龙虾的渔获每年就有8000-15000吨。于2003年至2004年间的渔获就价值2亿4800万澳元。其渔获是世界上第一批获得海洋管理理事会(Marine Stewardship Council)的生态可持续认证。西岸线有8种龙虾,但渔获主要都是针对天鹅龙虾。  天鹅龙虾自1829年天鹅河殖民地(Swan River Colony)的殖民开始就已被捕捉,及后在发现较大的群落而扩展渔业。其渔业以豪特曼群礁为中心。于1930年代开始就有渔获出口。早期渔业声称会捕捉达14种龙虾,但当地却只发现3个物种群落。  在近东格拉(Dongara)捕捉的天鹅龙虾是最美味的,不过研究却找不到它们与其他群落有何形态上的分别。
title: 分类.
content: 天鹅龙虾以往曾有不同的分类。Ray W. George于1962年发现天鹅龙虾与其他龙虾属物种的相似处,其独特处足以分类为独有的物种。自1970年代,天鹅龙虾被降为亚种。完模标本是在罗内斯特艾兰(Rottnest)水深1米的水池中采集,并被保存在州立的博物馆;其他的标本则被列为副型。它们物种地位的确认是受到其渔业的影响,因为它们的渔业是当区独有的,且不能天然的移往其他区域。  天鹅龙虾的种小名是根据西澳洲徽号上的黑天鹅而取的。

Summary: 天鹅龙虾(学名:'),俗称澳洲小龙虾,是分布在澳洲西部的一种龙虾。它们是澳洲最有价值的渔获,占了全澳洲总渔业价值的20%。

Panulirus cygnus: Panulirus cygnus is a species of spiny lobster (family Palinuridae), found off the west coast of Australia. "Panulirus cygnus" is the basis of Australia's most valuable fishery, making up 20% of value of Australia's total fishing industry, and is identified as the western rock lobster.
皮洛士战争

title: 罗马与塔林顿交战,皮洛士战争开始.
content: 公元前3世纪末,随着萨莫奈战争(Samnite Wars,343-290 B.C)的结束,罗马征服了位于萨莫奈人(Samnites)并完成了其在亚平宁半岛中部的扩张,而此时的亚平宁半岛南部则处于自公元前8世纪建立的若干古希腊城邦国家的统治之下,其中最强大的城邦是塔林顿(Tarentum)。  公元前282年,罗马军队在在从海路救援其位处亚平宁半岛南部的盟邦图利时,因不慎闯入塔林顿的势力范围而受到了塔林顿军队的攻击,于是两国开战。塔林顿自知并非罗马对手,于是向希腊伊庇鲁斯同盟(Epirus,又称伊庇鲁斯联邦,是古希腊位于巴尔干半岛西部的一个联邦式国家,前身是摩罗西亚王国)求援。
title: 初次与罗马作战.
title: 赫拉克利亚战役(280 B.C).
content: 在接到塔林顿的求援之后,伊庇鲁斯同盟的国王皮洛士(Pyrrhus)亲自率领军队登陆亚平宁半岛,与罗马军队展开战斗。双方在亚平宁半岛南部的赫拉克利亚(Heraclea)进行了赫拉克利亚战役(Battle of Heraclea,280 B.C),战役中皮洛士军队使用战象攻击罗马军队,罗马军队之前没有和战象交战的经验,因而被击溃,损失惨重。随后罗马军队退守城池不再出战,而皮洛士也自知自己长途作战不宜纠缠,于是准备和罗马议和。然而由于皮洛士提出的条件过高,罗马断不答应,因此双方只能继续僵持。
title: 阿斯库路姆战役(279 B.C).
content: 公元前279年,双方在各自准备充足之后,各自投入4万大军再次开战,这一次罗马军队成功诱使皮洛士军队行进至阿普利亚的阿斯库路姆进行决战,史称阿斯库路姆战役(Battle of Asculum,279 B.C)。战役中,罗马军队利用山谷的地形优势,压制了皮洛士军队战象威力的发挥,然而皮洛士军队最终攻下高地,随即使用战象冲击罗马军团,罗马因此再度大败。然而在这次决战中,虽然罗马损失了6千军队以及一名执政官,皮洛士也损失了3千500人,其中大部分还是马其顿式的精锐步兵,难以得到补充。皮洛士在战役之后无奈地说:“再来这样一次胜利,我自己也完了”,也因此西方后世将这种得不偿失的惨胜为“皮洛士的胜利(Pyrrhic Victory)”。
title: 征战西西里岛.
content: 在皮洛士率兵于阿斯库路姆战役中击败罗马军队之后,正在西西里岛上和古希腊城邦叙拉古争霸的迦太基感受到了皮洛士的威胁。于是迦太基派遣了使者和海军前往罗马,寻求与罗马结盟以共同对抗皮洛士。双方随即签订了同盟条约以防范皮洛士,而这也是罗马和迦太基在历史上唯一的一次结盟。  而此时,皮洛士也接到了来自叙拉古的帮助请求,要求其派兵帮助西西里岛上的古希腊联盟赶走迦太基在岛上的势力。皮洛士最终决定出兵西西里岛,于是便草草与罗马议和,随即调兵转战西西里岛。  进入西西里岛的皮洛士军队进攻了迦太基的诸多城邦,一路高奏凯歌,一度几乎占领全部西西里岛。然而在最后进攻里里贝母(Lilybaeum)的战役中,皮洛士的军队被迦太基的军队击败,随后迦太基又恢复了对于西西里岛西部的统治。  公元前276年,皮洛士在里里贝母战败后,随即放弃了对西西里岛的征服计划,并率兵北上返回了亚平宁半岛南部,准备继续与罗马作战。
title: 第二次与罗马作战.
title: 贝内温图战役(275 B.C).
content: 在皮洛士征战西西里岛的这三年期间,罗马已经在军事上做出了重要改革。皮洛士率兵返回亚平宁半岛之后,虽然最初仍能收复部分希腊城邦的失地,但是在公元前275年的贝内温图战役(Battle of Beneventum,275 B.C)中,皮洛士的军队被罗马军队击败,而这也是皮洛士最后一次与罗马的战斗。之后皮洛士便返回了希腊本土,皮洛士战争结束,而皮洛士本人则在三年之后攻打斯巴达的战斗中身亡。
title: 罗马统一亚平宁半岛南部.
content: 在皮洛士撤兵之后,亚平宁半岛上的古希腊城邦立刻丧失了对抗罗马的实力,并在很短的时间之内便相继被罗马所征服。公元前272年,塔林顿(Tarentum)也被罗马征服,至此,整个亚平宁半岛南部的全部古希腊城邦都被罗马攻破,罗马的势力也扩张覆盖了亚平宁半岛的整个中部和南部,并开始寻求向西西里岛的扩张。

Summary: 皮洛士战争(Pyrrhic War,280-275 B.C)指的是罗马共和国(Roman Republic)征服亚平宁半岛南部诸古希腊城邦的战争。这场战争因伊庇鲁斯同盟(Epirus)的国王皮洛士(Pyrrhus,319-272 B.C)而得名。皮洛士是古希腊时代伊庇鲁斯联盟的国王和统帅,著名的军事家和政治家,也是罗马共和国称霸亚平宁半岛战争中最强大的对手,西方谚语“皮洛士的胜利(Pyrrhic Victory)”即出自他的事迹。

Pyrrhic War: The Pyrrhic War (280–275 BC) was a war fought by Pyrrhus, the king of Epirus. Pyrrhus was asked by the people of the Greek city of Tarentum in southern Italy to help them in their war with the Roman Republic.
马塞洛·萨拉斯

title: 职业生涯.
content: 萨拉斯初登职业赛场是在1993年的国内联赛球队智利大学,这一期间他帮助俱乐部拿到了1994赛季和1995赛季两个联赛冠军头衔。在1996年,萨拉斯加盟了阿根廷顶级联赛球队河床,在1996和1997年帮助河床拿到了多个联赛冠军头衔,以及南美超级杯的冠军。  在1998年世界杯出色的表现后,萨拉斯转战欧洲,以1800万美元身价转会意甲球会拉齐奥。萨拉斯在意大利打滚了5个赛季,前三季效力拉齐奥,帮助球队赢得意甲联赛、意大利杯、欧洲优胜者杯和欧洲超级杯冠军。2001年转会到意甲豪门尤文图斯,这一期间萨拉斯帮助球队取得意甲联赛冠军。  2004年阿根廷河床队以1200万美元回购萨拉斯。一年后河床准备为他削减薪金,把58万美元年薪减至43万,并在新合同中对这位智利名将频频回国设置限制,萨拉斯的女儿还在智利生活,这位射手经常回国探家。2005年7月23日,萨拉斯离开河床队转而与智利大学队达成协议,将为这支最初效力过的国内球队效力2年。萨拉斯本人曾说过,他早晚将返回祖国为智利大学队效力,这一诺言终于兑现,这也是萨拉斯拒绝与河床签署新合同的一个重要原因 。  由于伤病原因,2005年整季萨拉斯只出赛10场,这一年萨拉斯将球队带入了智利杯赛的决赛。2006年夏天出现退役传闻后,带领球队再次杀入决赛,但是球队再一次在点球大战中失利。2006年11月,由于智利大学俱乐部破产,球队重组导致萨拉斯被智利大学弃用。这一举动受到了球队支持者的一致批评,球迷认为,萨拉斯是球队的灵魂人物和最出色的球员,同时也拥有广泛的球迷支持。目前萨拉斯没有效力任何球队。萨拉斯说,尽管他对智利大学队很有感情,球队和球迷都很信任他,但最近半年来的状况实在太艰难了。据当地媒体透露,萨拉斯已经接到了来自墨西哥和阿联酋球队的邀请。
title: 国家队比赛.
content: 国家队中萨拉斯和队友萨莫拉诺组成的「双S组合」拥有着非常强大的攻击力,萨拉斯也帮助智利在1998世界杯外围赛中从南美赛区脱颖而出,进入法国世界杯决赛阶段比赛,在世界杯期间萨拉斯拥有良好的表现,在4场比赛中打入4粒进球,帮助球队在法国世界杯上晋级16强,最终被实力强大的巴西国家队所淘汰。  2006年后就没有任何俱乐部比赛机会的萨拉斯却仍然能够代表智利国家队出战2010年世界杯足球赛预选赛,并且获得进球。直到2008年11月26日,萨拉斯才正式宣布退役。  萨拉斯总共为智利国家对队出场70场国际赛事,射入37个进球,属于进球效率很高的前锋。

Summary: 何塞·马塞洛·萨拉斯·梅里拉奥(,1974年-12月24日),退役的智利足球运动员。他和埃利亚斯·菲格罗亚以及萨莫拉诺,合称国际足坛最知名的智利球星。萨拉斯拥有“斗牛士”、“杀手”的外号,他秉承了南美球员身材不高但冲击力强的特色,同时有着娴熟的左脚技术,经常可以踢出华丽的进球,也拥有出色的头球技术。

Marcelo Salas: José Marcelo Salas Melinao (; born 24 December 1974), dubbed as "El Matador" (due to his goalscoring celebrations), "El Fenómeno", and "Shileno", is a retired Chilean footballer who played as a striker.
斯特拉福德站

title: 历史.
title: 早期(1839-1862年).
content: 1839年6月20日,东部各郡与泰晤士河交汇铁路开放了这车站。于1840年9月15日,北及西部铁路(Northern And Eastern Railway)授权了由此站到布罗克斯伯恩(Broxbourne)站的铁路加入到东部各郡与泰晤士河交汇铁路。而当时的路线的邻边兴建了一个铁路工厂。 而之后铁路工厂和发动机棚在之后扩展到车站的西面(即是现在的商场和斯特拉福德国际车站)。  在工程师约翰·布雷斯韦特(John Braithwaite)的建议,东部各郡与泰晤士河交汇铁路原本的轨距为1,524毫米(5英尺),而在这个时候没有法例规管轨距的选择。但公司的董事局却喜欢大西部铁路的轨距(2,134毫米,7英尺),布雷斯韦特以兴建轨距为7英尺的路轨成本较高,而兴建5英尺的比7英尺的成本较低,而且能减少对火车零件的磨损的理由来说服董事局,最后说服成功。这意味着北及西部铁路将被迫计划和斯特拉福德至毕晓普(Bishopsgate)的东部各郡与泰晤士河交汇铁路采用同样的轨距。  随着东部各郡与泰晤士河交汇铁路在19世纪40年代初的扩展可以看到,轨距1,435毫米为更现实的选择,随后在1844年9至10月,路轨转换工程进行。同时北及西部铁路也进行同样的工程。  在1846年,一条新路线来往泰晤士码头和一个低层月台开放,月台只供货物使用,是码头的唯一分支。但这条路线经过的桥对一些火车头来说是太矮了。所以这些火车的发动机配备了铰链的烟囱,使路线能正常运作。而在开幕时还有一条铁路启用,铁路能连接由高车士打站到泰晤士码头的大东部主线(Great Eastern Main Line)。在1847年,码头和附近的铁路网络成功扩展到北伍利奇,提供客运服务。  1846年7月18日,斯特拉福德站发生了事故,一辆载货的火车和在伊普斯维奇出发的载客火车相撞。10人受重伤,其中一个人后来死亡。  在1855年,连接北伦敦线的高层和低层月台开幕。这令到从利物浦街车站到北伍利奇的列车完全不停靠此站(但距离此站很近的斯特拉特福市场站却依然停靠)。北伦敦线的服务通常由维多利亚公园站开始,经过此站,最后到达斯特拉福德市场站。这项服务由1866年开始直至1874年10月31日,北伦敦铁路(North London Railway)和大东部铁路(Great Eastern Railway)轮流营运这路线。  到了19世纪60年代,东安格利亚的铁路陷入了财务困境,所以很多路线售出给东部各郡与泰晤士河交汇铁路,他们希望正式合并,但未能得到政府的协议直到1862年,大东部铁路因为合并而成立,它们才能正式合并。而斯特拉特褔站也在同年交给大东部铁路管理。 大东部铁路(1862-1923年) 在1886年12月26日,一列在斯特拉特褔德站的列车出轨。事故的原因是路轨的对向道岔没有锁紧。这件事故没有造成人命伤亡。  1896年,因大东部铁路的关系,低层月台的列车被迫减少。所以装在火车头的烟囱的铰链可以拆除。  1923年1月1日,大东部铁路成为了伦敦及东北铁路(London & North Eastern Railway)的一部分。  到了20世纪30年代,路面电车从铁路里取得了许多的客流量。有见及此,铁路公司计划将利物浦街车站到圣菲尔德(Shenfield)的路线电气化。 采用1500伏特直流电。到了1938年,主要的合同批出,计划开始。 尽管第二次世界大战在1939年爆发,但计划没有改变,只是推迟到1940年后期才进行。1946年2月,伦敦及东北铁路宜布计划重新开始。同年的10月5日,伦敦地铁中央线的转乘月台开幕。  1946年12月4日,中央线的服务开始。但延伸到利物浦街车站的新隧道工程却因二战而被迫延迟。1947年5月5日,路线延伸到立顿站。在1957年,分别前往艾平站、翁嘉尔站(Ongar,已关闭)、海诺特站的支线开幕。在这之前三条铁路是大东部铁路拥有的。那时前往艾平和翁嘉尔的列车分别使用11、12号月台。两条支线使用布罗克斯伯思线的路轨,驶到北面半英里后叉开。而前往海诺特的列车是循环使用的,上行列车使用5号月台,下行列车则使用8号月台,这条路线使用大东部主线的路轨,驶到依尔福(Ilford)和七皇帝(Seven Kings)之间的交汇处后叉开。这交汇处现已重建为依尔福车棚。

Summary: 斯特拉福德站(英语:Stratford station)是一个位于东伦敦斯特拉福德的大型车站,英国铁路的大盎格利亚线(Abellio Greater Anglia),c2c线、伦敦地上铁、码头区轻轨铁路和伦敦地铁中央线,银禧线均在此设站。斯特拉福德站位于伦敦铁路收费区第2/3区。英国铁路拥有此车站。为了区分英国中部的埃文河畔斯特拉福德站,英国铁路叫这车站为伦敦斯特拉福德站。而为了区分距离它370米远的斯特拉福德国际站,有时并会叫它作斯特拉福德地区站。这车站为2012年夏季奥林匹克运动会的重要抵达点。

Stratford station: Stratford is a major multi-level interchange station serving the district of Stratford and the mixed-use development known as Stratford City, in the London Borough of Newham, east London. It is served by the London Underground, London Overground, Docklands Light Railway (DLR) and is also a National Rail station on the Great Eastern Main Line, from Liverpool Street. It is the busiest station on the Tube network that is not located in Travelcard Zone 1. It is located in Zones 2/3.