2017年中国大奖赛

title: 赛事简报.
title: 自由练习赛.
content: 周五两阶段的自由练习赛皆受到低云、降雨及浓雾等气候因素影响。第一阶段在赛道湿滑的状态下进行,再加上红旗的部署,整场练习赛仅进行了20分钟。根据安全规则,无论是透过直升机或救护车,伤及神经的车手必须在20分钟内送达医院。当时的天气状态下,医疗直升机不可能在距离赛道38公里远的医院降落,救护车亦无法在时间内抵达医院,因此,直到紧急医疗运输能够执行前,车辆将禁止上赛道练习。天气状况依旧没有改善,第二阶段练习赛也被迫取消。路易斯·汉米尔顿希望改期以让整个比赛周末能顺利执行,但是,官方认为这会打乱原定的电视播出,且将对一周后巴林赛事的后勤带来重大影响,而将他诉求驳回。包括汉米尔顿及积分领先者赛巴斯蒂安·维泰尔在内的部分车手皆未在周五上场,马克斯·维斯塔潘在赛道潮湿的状态下,以1:50.491的时间写下周五最快成绩。第二阶段练习赛期间,汉米尔顿获允许穿越赛道与车迷互动,并将自己的签名帽丢向主看台的群众;他利用社群媒体建议一级方程序赛车的新老板,这样的状况将为他带来「主动发挥创意」的机会。像是开放闱场让在场车迷参观等的应急方案也相继被提出,以预防如同此次练习赛被取消的突发状况。  周六的天气由湿转干,第三阶段练赛如期展开,各车队实际上仅执行了三分之一的练习赛,对于排位赛的准备将是严峻的考验。大多数的车队选择让自家车手分别测试不同的轮胎,进而搜集一些跑长距离的数据,以利用这唯一的机会为下午的排位赛做准备。天气预报预测周日有很大的几率会降雨,使得车队在此练习赛中的数据计算增添了额外的难题。印度威力透过Twitter形容:「周六上午从没来有如此重要过。」维泰尔以1:33.336的成绩写下此阶段练习赛的最快圈速,与队友奇米·雷克南仅相差0.053秒;他们两位写下的成绩皆比尼可·罗斯堡在2016年的杆位时间(1:35.402)快上2秒。两位梅赛德斯车手以0.3至0.5秒之差落后法拉利双雄,尽管汉米尔顿曾在前两区段与维泰尔持平,但他仍在最后的发夹弯发生失误。维尔特利·鲍达斯因为车辆的「T型翼」断裂,在最后一弯跑开而丧失时间。其余的车手皆落后领先集团1秒以上,费利佩·马萨以1:34.773的成绩取得第5名,领先后方的两位红牛车手。红牛很早便以重油载领先全场,但随后的排位赛模拟却无法追赶上法拉利及梅赛德斯。红牛后方的竞争就显得更加激烈,8至10名的车手(兰斯·斯托尔、乔里昂·帕尔默及小卡洛斯·塞恩斯)间仅相差0.041秒,而11至16名的车手(尼可·贺根堡、凯文·马格努森、塞吉欧·培瑞兹、罗曼·格罗斯让、丹尼尔·科维亚特及埃斯特班·奥康)则相距0.362秒。两届世界冠军费尔南多·阿隆索及麦拉伦车队仅能以本田引擎差劲的性能、稳定性及油耗,在时间表末端与萨伯争夺名次,落后最快车手超过2.5秒。
title: 排位赛.
content: 天空体育F1台预测法拉利在排位赛将会较梅赛德斯具有优势,且两支车队将自成一个集团,这项预测也成功被证实了。维泰尔在第一阶段排位赛以1:33.078取得最快成绩,领先第2的汉米尔顿约0.25秒,位居第3的雷克南则与汉米尔顿相差仅0.01秒,然而,法拉利使用的是软胎而梅赛德斯则是较快的超软胎。在三阶段排位赛中,红牛的丹尼尔·里卡多是其余车手中表现最佳的,但也与最快车手相差1秒以上,可见的是红牛将自身降格,且在澳洲较前两支车队缺乏速度并非单一事件。  第一阶段排位赛初期,哈斯车手罗曼·格罗斯让于最后一弯发生打滑,他设法让车辆不去撞墙,顺利带着磨损的轮胎回到维修站。萨伯车手安东尼奥·焦维纳齐就没有如此幸运了,当他暂居第15位时,在最后一弯跑上人工草皮打滑,车辆重重地撞上墙并回弹至赛道中央。赛会因为这起事故在起跑大直道部署双黄旗,任何车手皆无法再刷新自己的成绩,焦维纳齐虽然挺进第二阶段,但因为车辆已经损坏,仅以第15名结束排位赛。帕尔默及格罗斯让两位在第一阶段被淘汰的车手,在焦维纳齐事故发生后仍试图免于被淘汰的命运,随后遭判罚退5个发车位;赛会干事称他们「在双黄旗区段没有明显减速的意图」。格罗斯让则对这项判决提出质疑,在Twitter上发布当时的遥测数据,显示他在弯角处提前50米刹车,并以每小时45公里的低速驶过该路段,但赛会干事依旧维持原判。哈斯车队老板京特·施泰纳表示对格罗斯让的支持,认为他已经明确地减速,对于格罗斯让丧失进入第三阶段的机会赶到叹息。焦维纳齐车辆的维修必定需要一具全新的变速箱,使得他的排位因罚退下降至第18位,将从最后一排的格罗斯让及帕尔默前头发车。  红牛的维斯塔潘面临引擎不点火的问题,直到第一阶段末期才写下排位时间,落后位居第5的队友1.5秒。维斯塔潘试着刷新时间,结果因为焦维纳齐的撞车,以第19位遭到淘汰,正赛时将从第17位发车。  到了第二阶段排位赛,维泰尔在初期便写下最快圈速,用上同样轮胎的汉米尔顿仅落后0.015秒。雷克南在末期写下1:32.181的最快圈速,领先其队友0.21秒,并超越麦可·舒马克在2004年创下的赛道纪录。位居第5的里卡多与第4名的鲍达斯相差1秒以上。两位梅赛德斯车手及里卡多是场上唯一只做出一次圈时的车手。贺根堡及培瑞兹在最后一刻刷新成绩,顺利挺进第三阶段,进而让塞恩斯、埃里克森、马格努森及阿隆索遭到淘汰。  汉米尔顿在第三阶段的首圈表现不如预期,但仍以1:31.902的成绩保持领先,维泰尔以0.184秒之差取得第2位,鲍达斯位居第3。雷克南的时间落后汉米尔顿0.7秒,不过依旧领先第5名的里卡多。随后,前四名车手皆刷新自身的时间,但名次并未更动。汉米尔顿的新单圈时间为1:31.678,维泰尔写下的1:31.864仅与鲍达斯相差0.001秒,雷克南的1:32.140则较里卡多快上约0.9秒。第6名的马萨与红牛相距约半秒,并领先雷诺的贺根堡。威廉斯车手兰斯·斯托尔在生涯第二场一级方程序赛事便首度挺进第三阶段,取得第10名,比初登场时的第19名进步许多。他的进步部分可归功于较轻的动力辅助转向设定——斯托尔曾在没有动力辅助转向的状态下赢得2016年欧洲三级方程序锦标赛,且他认为采取一些错误的决定是让一级方程序赛车进步的必然因子。  汉米尔顿取得他自2016年美国大奖赛开始的跨季连续第6座杆位,在最长连续杆位纪录排行榜暂居第6位。这也是他在中国大奖赛的第6座杆位,在同一场大奖赛最多杆位纪录排行榜暂居第5位。同时也是梅赛德斯在150场完赛中的第75座杆位。
title: 正赛.
content: 国际汽联采取措施确保紧急医疗能够执行,预防如同周五练习赛受到影响的情形再度发生。警方将提供护送以加快陆地运输,神经学专门设备也被搬迁至距离赛道5公里的医院。其中,包含安排一支华山医院神经外科医疗团队周日至瑞金医院出诊,瑞金医院不仅在各种天气状态下交通方便,还能够提供所需的医疗服务。  正赛当日早晨有着相当多的降雨,但是比赛在标准程序下展开。除了用上光头胎的塞恩斯以外,所有车手皆选择以半雨胎发车。维泰尔因为起跑前停超出车格被调查,最终没有受到任何惩处。维斯塔潘在首圈超越9辆车,赛后获选为「本日最佳车手」。前几圈内,培瑞兹与斯托尔的碰撞事故造成斯托尔冲进碎石堆,赛会随后部署虚拟安全车,维泰尔在此时进站换上光头胎。不久后,焦维纳齐在起跑线直道上发生严重撞车事故,带出了安全车,大多数的车手选择进站更换光头胎。贺根堡因为在虚拟安全车状态下超越格罗斯让,被判罚5秒加时,接着又因为在安全车时超车埃里克森,再受罚10秒加时。鲍达斯犯下一个自认愚蠢的失误,他在跟随安全车时,为了保持轮胎温度发生打滑,下滑至第12名,并遭到他的车队老板及前经理托托·沃尔夫指责。  安全车回到维修站后,汉米尔顿保持领先地位,里卡多及上演一系列超车镜头的维斯塔潘紧追在后,两辆法拉利则位居4、5名。从第16位发车的维斯塔潘在第11圈超车里卡多,上到第2名,再度证明他在潮湿天气下的惊人技巧(如同2016年巴西大奖赛)。随着法拉利依旧无法超越里卡多,汉米尔顿及维斯塔潘的领先持续扩大。第20圈时,维泰尔超越了队友雷克南,此时,汉米尔顿与维斯塔潘差距4秒,与里卡多相差9秒。 两圈后,维泰尔超车里卡多并迅速拉近与维斯塔潘的差距。到了第27圈,汉米尔顿将领先扩大至8.5秒,维斯塔潘则与维泰尔相差1.5秒,后方的里卡多及雷克南分别落后维泰尔2及4秒。维斯塔潘在第29圈发生锁死失误,将第2名让给了维泰尔。比赛剩下27圈,汉米尔顿保有10.6秒的领先。维斯塔潘在下一圈进站换上全新的超软胎,重返赛道后落后鲍达斯,暂居第6名。 换上新胎的维斯塔潘展现出绝佳的速度,很快地便超越鲍达斯,也让持续落后汉米尔顿的维泰尔赶紧进站。汉米尔顿在第37圈进站,以全新的软胎重返赛场,出站后落在雷克南前方。尽管雷克南反复抱怨轮胎问题,但他却是前6名车手中最后进站的。第42圈,前5名车手为汉米尔顿、维泰尔、维斯塔潘、里卡多及雷克南。两辆红牛在最后几圈互相争抢颁奖台的最后一个席位,最终,里卡多没能超越他的队友。名次在最后15圈皆不曾在变动,鲍达斯重回第6名,塞恩斯、马格努森、培瑞兹及奥康成功在积分圈内完赛。汉米尔顿在这场大奖赛取得一级方程序赛车生涯第54座分站冠军,第5座中国大奖赛冠军(曾在2008、2011、2014及2015年夺冠),以及梅赛德斯150场完赛中的第65场冠军。由于汉米尔顿取得冠军而维泰尔位居亚军,两者在2017年积分榜上以43分持平,梅赛德斯则在车队积分榜上超越法拉利。汉米尔顿在第44圈以1:35.378的时间拿下本场的最快圈速纪录,较尼可·罗斯堡在2016年写下的1:39.824快上4秒之多。汉米尔顿成为继舒马克之后,第2位在3条赛道各赢得5座以上冠军的车手,并追平亚伦·保鲁斯的生涯106场颁奖台完赛纪录,在生涯颁奖台完赛排行榜上名列第2。这场比赛是汉米尔顿继2014年马来西亚及2015年意大利大奖赛后,第3场「大满贯」(杆位起跑一路领先至夺冠并拿下最快圈速)胜利。汉米尔顿同时也追平吉姆·克拉克的11场「帽子戏法」(杆位起跑夺冠并拿下最快圈速)纪录,在这项纪录的排行榜上名列第2。

Summary: 2017年中国大奖赛(英语:2017 Chinese Grand Prix),官方名称为2017年一级方程序赛车海尼根中国大奖赛(英语:2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix),是2017年4月9日举办于中国的一场一级方程序赛车赛事。比赛在上海国际赛道进行,总计56圈。这是2017年世界一级方程序锦标赛的第2场分站赛事,以及第14届中国大奖赛。

2017 Chinese Grand Prix: The 2017 Chinese Grand Prix (formally known as the 2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix) was a Formula One motor race that took place on 9 April 2017 at the Shanghai International Circuit in Shanghai, China. The race was the second round of the 2017 FIA Formula One World Championship, and marked the fourteenth time that the Chinese Grand Prix has been run as a round of the Formula One World Championship.