2016年澳洲大奖赛

title: 赛事简报.
title: 背景.
content: 这场比赛将会采用全新的排位赛系统。原先,车手仅会在各个排位赛阶段终止后被淘汰。此次采用的排位赛机制将在三阶段排位赛中,每一阶段经过一定时间后,便开始以每90秒的间隔淘汰场上最慢的车手。  随着规则的改变,轮胎供应商倍耐力现今在每场大奖赛提供三种轮胎配方,而非原先的两种。澳洲大奖赛有超软、软及中性胎三种选择。倍耐力将提供每位车手两套胎(必须用上其中一套)供正赛使用,以及一套供第三阶段排位赛使用,而剩余的十套则可由车手在三种配方间自由搭配。值得注意的是。梅赛德斯车手路易斯·汉米尔顿及尼可·罗斯堡做出不同的选择,罗斯堡额外选了一套中性胎,而非软胎。两位马诺车手做出最保守的决定,在中性与软胎配方间皆取四套。  这场比赛是哈斯车队及其车辆哈斯VF-16的一级方程序赛车处女秀;雷诺车队也在四年缺席之后,再度以厂队之姿重返赛场。
title: 自由练习赛.
content: 根据赛季的规则,将举行三阶段自由练习赛,周五有两场长一个半小时,而剩余的一场一小时练习赛则位在周六排位赛之前。第一阶段练习赛前下过一场雨,使得赛道路面相当湿滑,车手们刚开始选择换上半雨胎出场。尼可·罗斯堡率先以1:44.037做出单圈时间,很快地便被他的队友路易斯·汉米尔顿以1:40.812的成绩改写。随着赛道状况渐渐改善,奇米·雷克南在练习赛开场约半小时后刷新最快圈速。赛道在不久之后转干,足以让车手们换上光头胎上场,丹尼尔·里卡多首先以中性胎写下1:34.007的成绩。练习赛经过一小时后,汉米尔顿便以1:29.725拿下此阶段的最佳圈时。然而,仍有几处湿滑路段造成一些车手发生失误,包括了在6号弯打滑使轮胎出现泡胶化的马克斯·维斯塔潘,以及冲进碎石区的维尔特利·鲍达斯与里奥·哈里恩多。此阶段练习赛将结束前,雷克南于13号弯遇上另一场倾盆大雨,同样也使里卡多的红牛RB12陷进12号弯的砂石区。  由于第一、二间段练习赛间的阵雨,使得第二阶段的赛道路面再度呈现湿滑的状态,迫使车手们换上半雨胎出场。汉米尔顿以1:38.841再度写下最快圈速。练习赛30分钟后其队友罗斯堡在7号弯撞车,损坏了车队在第一阶段担心受损而未使用的新规则前鼻翼。罗斯堡随后为此次的事故致歉,在他也设法驾车回到维修区后,车队告知他停在赛道边上,并提早结束此阶段的练习。尼可·贺根堡、雷克南、里卡多及小卡洛斯·塞恩斯皆以落后汉米尔顿不到半秒之差完赛,塞吉欧·培瑞兹曾一度有望写下全场最快圈速,他在前两段的计时区写下最佳时间,不过在最后一段遇上大雨而慢下。两位马诺车手帕斯卡·维尔莱茵及哈扬托完成最多圈数,分别以24及22圈名列第12与14名。雷诺及威廉斯车队的车手虽然皆有上场,但却未做出任何圈速。两位萨伯车手及维斯塔潘在此阶段皆未从车库发车。  虽然周六早上有降雨,但到了最后一阶段练习赛开始时,赛道已经转干。路易斯·汉米尔顿以1:25.624再度写下最快单圈时间,队友罗斯堡则落后不到0.2秒,而赛巴斯蒂安·维泰尔以些微之差位居第三。这些较快的圈速皆由超软胎所写下。然而,梅赛德斯在软胎配方的优势比法拉利更加显著,可以快上约0.7秒,且这种轮胎配方也是最有可能在正赛中使用的。红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯与马克斯·维斯塔潘分别取得第四与第六的成绩,较红牛车队快上约半秒。此阶段练习赛开始不到几秒钟便发生了一场事故,里奥·哈里恩多与罗曼·格罗斯让在维修道撞车。两辆车皆须换上新的前鼻翼,哈斯车队也为格罗斯让的车辆更换底盘。哈扬托随后因为这场事故而被罚退三位,同时他的驾照也被记上两点。
title: 排位赛.
content: 周六下午的排位赛采用新的规则。正如多年来一般,排位赛程序划分为三个部分,第一阶段(Q1)长16分钟,而第二、第三阶段(Q2、Q3)分别长15及14分钟。所有22辆车在一阶段上场,随着前两阶段分各自淘汰7名车手后,剩余的8位车手进入Q3争夺杆位。然而,依据新的排位赛规则,在Q1经过7分钟、Q2经过6分钟及Q3第五分钟后,开始以每90秒依序淘汰场上最慢的一位车手。  新的规则意味着所有车辆在Q1很快地便上场做圈时,且大家都用上这场赛事最快的超软胎配方。两位马诺车手皆仅做出一圈时间后,率先被淘汰,随后,两辆哈斯未能及时冲过终点线也被淘汰。丹尼尔·科维亚特也遭遇了同样的命运,仅排上第18位。两位萨伯车手足以做出第二次计时圈,但其速度仍旧无法超越雷诺新秀乔里昂·帕尔默,填补了Q1的最后两名淘汰名额。  赛道在Q2一开始便充满车辆,不过,许多前段班车手在第一圈做出不错的成绩后,选择不再上场执行第二次计时圈。很快地便决定出了被淘汰的车手,两位雷诺车手分别在第14、15位止步。两辆麦拉伦随后出局,鲍达斯也在无法改善圈时后止于11位。两位印度威力车手最终未能挺进Q3,塞吉欧·培瑞兹击败他的队友贺根堡,拿下第9位。 第三阶段排位赛决定出了杆位车手,且仅两位梅赛德斯车手完成两次计时圈。罗斯堡在完成落后两位法拉利车手的首次计时圈后,于第二次改善了他的成绩取得第2位,无力击败取得生涯第50座杆位的队友汉米尔顿。剩余的每位车手皆在做出一圈计时圈后被淘汰,维泰尔与雷克南两位法拉利车手占据第二排发车位,在其之后的是马克斯·维斯塔潘与费利佩·马萨。塞恩斯与里卡多填补了前八名发车位的最后两个名次。很少车辆在Q3上场,车手们也在排位赛结束前几分钟下车休息,因此,最终的发车位及早便已断定。
title: 排位赛后.
content: 排位赛结束后,专家、车手及车队人员们合力抨击新制排位赛程序。天空体育台评论家马丁·布伦德尔要求迅速修订这项规则,提到这项程序是「无法被接受的」,并呼吁在下一场分站前废止它。梅赛德斯执行董事托托·沃尔夫及前车手强尼·赫伯特也对此提出批评,形容此规则为「垃圾」及「令人难堪的」。红牛车队主席克里斯蒂安·霍纳对此表示歉意,表示「这对一级方程序赛车并不好」。梅赛德斯非执行董事长尼基·劳达对此意见一致,称这是「一个大错误」。特定的批评指向了一个事实,许多车手没有足够的时间去刷新他们的计时圈,在严格来说还是竞赛的过程中,便须离开他们的座舱。1996年世界一级方程序锦标赛世界冠军戴蒙·希尔表示杆位得主汉米尔顿「在剩下四分钟时,便能挥舞起他自己的方格旗了。」尼可·罗斯堡承认这项程序「行不通」,赛巴斯蒂安·维泰尔同样对此提出批评,形容这是「以错误的方式在执行」。路易斯·汉米尔顿也加入了批评的行列,但也承认有新尝试是好的。一级方程序赛车商业权持有人伯尼·埃克莱斯顿同样公然反对这项规则,称这「非常烂」。正赛当日,各车队对是否回归往常赛季的排位赛制进行表决,但遭到国际汽联的一级方程序赛车委员会拒绝。
title: 正赛.
content: 暖胎圈结束后,丹尼尔·科维亚特的车辆电子零件故障无法抵达发车位。因此,全场再次执行一圈暖胎圈,使得赛事缩短至57圈。正赛展开,维泰尔有着不错的起步,顺利带领他的队友雷克南超越两辆梅赛德斯,取得领先地位。在罗斯堡与汉米尔顿通过一号弯时,汉米尔顿被迫跑开而失去更多名次,暂居第6名。凯文·马格努森于首圈爆胎并进站换胎,后段班的伊斯班·古铁雷斯则面临机械故障问题。汉米尔顿于第4圈超越第5名的马萨,此时,在他前头的车手依序为维泰尔、雷克南、罗斯堡与维斯塔潘。第8圈,前10名车手中以塞恩斯率先进站换胎。同时,汉米尔顿始终无法超车位居第4名的维斯塔潘,便透过无线电与车队商讨替代策略。帕斯卡·维尔莱茵的处女秀有着不错的起步,此时暂居第14名。 第11圈结束后,罗斯堡是领先集团中首先进站的车手,维泰尔也在下一圈效仿。罗斯堡的进站时间较维泰尔来的短,使得他能够在维泰尔出站时紧追其后,维泰尔在16圈时超车汉米尔顿,上到第2名。在同一圈,雷克南与汉米尔顿同时进站,重新建立了新的排名顺序。一圈后,费尔南多·阿隆索引发一场严重事故,他的车辆追撞前方古铁雷斯的车尾,随后,以的速度撞上赛道左侧护栏并弹飞至空中,车辆在翻转数圈后,以颠倒的状态撞上3号弯护栏。事后调查测得的数据显示当时撞击力道高达46G。 阿隆索毫发无伤地走出座舱,赛会在不久后出动安全车,接着部署红旗,使所有车辆回到了维修道。  车队可以在等待比赛重新展开的同时对车辆进行维修。汉米尔顿在此时更换前鼻翼,里奥·哈里恩多则宣告退赛。比赛在安全车的带领之下重新启动,两辆法拉利皆用上超软胎配方,而两辆梅赛德斯则使用中性胎直到比赛结束。比赛重新展开后的前十位车手依序如下:维泰尔、罗斯堡、雷克南、里卡多、维斯塔潘、塞恩斯、汉米尔顿、马萨、格罗斯让、鲍达斯。位居第9名的格罗斯让是场上唯一一位在红旗出示前仍未进站的车手,这也使他能够省下一次进站,并利用比赛中止时换胎。  维泰尔在重新展开后位居领先,其队友雷克南的车辆进气口在第22圈着火,被迫以退赛收场并将第2名拱手让给了罗斯堡。在接下来的几圈内,维泰尔靠着较软的轮胎持续拉开与罗斯堡的差距。马库斯·埃里克森因其车队在比赛将重新启动的15秒讯号期间内,仍旧对其车辆进行维修,而被罚限速通过维修道一次。到了第31圈,维泰尔与罗斯堡间的差距再度缩小,汉米尔顿在塞恩斯进站后来到第5名。两圈后,维斯塔潘也进站换胎,不过,车队的失误让他损失了一些时间。第35圈,罗斯堡在维泰尔进站后取得领先地位,后者的车队同样发生失误而丧失一些时间。维泰尔重返赛场时暂居第4名。汉米尔顿开始追击前方的领跑者,位居第9名的新秀帕尔默则在防守后方两位红牛二队车手的攻势。  第40圈,埃里克森的车辆慢了下来,最终被迫以退赛收场。一圈后,汉米尔顿在大直道上超车里卡多,来到第2名。塞恩斯及维斯塔潘两位红牛二队车手在第42圈超越雷诺的帕尔默,使得后者下滑至第11名。再一圈后,里卡多进站换胎,出站时位于马萨之后,不过在三圈后超车取得第4名。在领先集团中,汉米尔顿与维泰尔逐渐追近罗斯堡,而双方间的差距也持续越小。维泰尔在比赛最后5圈追到了汉米尔顿身后,并在接下来的几圈紧紧跟随汉米尔顿,不过,他却在第55圈的倒数第二弯发生失误,令他失去争夺第2名的机会。 时隔31年,尼可·罗斯堡在父亲柯克·罗斯堡的1985年澳洲大奖赛夺冠后,于澳洲赢得分站冠军。汉米尔顿与维泰尔成功站上颁奖台,里卡多及马萨则分别位居第4与第5名。哈斯车队靠着罗曼·格罗斯让的第6名完赛,成为继2002年的丰田车队后,首支在开幕站取得积分的全新(且「从无到有」)车队。此外,贺根堡、鲍达斯、塞恩斯及维斯塔潘皆在积分圈内完赛。丹尼尔·里卡多的第4名完赛追平了有史以来澳洲人在自家主场的最佳完赛成绩,上一位追平这项纪录的是2012年的马克·韦伯。这也是梅赛德斯连续第五度以1、2名完赛,追平了法拉利于1952年世界一级方程序锦标赛、及他们自己在所写下的纪录。
title: 正赛后.
content: 在前一级方程序赛车车手马克·韦伯主持的颁奖台访问上,两位梅赛德斯车手皆对他们自身的成绩感到高兴。汉米尔顿更形容这是一场「极棒」的比赛,并补充说他「喜欢不得不从后头追赶上来的这项事实。」另一方面,赛巴斯蒂安·维泰尔很满意他的起跑,但也感叹红旗的出现,他表示法拉利并未预期到梅赛德斯会换上较硬的轮胎撑到比赛结束。他随后补充说,他相信法拉利在此赛季已经缩小与梅赛德斯的差距,且有望争夺冠军奖座。尼可·罗斯堡后来透露,因为碎片跑进了他的车辆的制动钳,使得刹车出现故障,而他的车队也险些要他以退赛收场。然而,他顺利地控制刹车温度,保住分站冠军。  比赛干事对阿隆索与古铁雷斯间的事故进行调查后,裁定这仅是一起「比赛事故」,不对两位车手采取任何行动。费尔南多·阿隆索的看法与比赛干事一致,表示他并未责怪古铁雷斯。比赛过后,这起事故一直是各界谈论的焦点,前国际汽联主席马克斯·莫斯利指出,若阿隆索此次的冲撞发生在20年前,将会是一起致命事故。他也赞扬在艾尔顿·冼拿于1994年圣马力诺大奖赛的致命事故后,赛会在车手安全方面所采取的措施,因为靠着这些努力,车手才能在猛烈的撞击后安然无恙。  两位哈斯车手及新秀乔里昂·帕尔默在赛后获得赞赏,《卫报》更形容后者的驾驶「令人印象深刻」。帕尔默在比赛后段防守了来自两位红牛二队车手的攻势数圈。红牛二队的马克斯·维斯塔潘对其车队在比赛当下的策略应变感到不满,一再地透过车队无线电抱怨及骂脏话。他因为仓促进站而损失一些时间,之后,他抱怨说他希望在队友塞恩斯之前进站。当维斯塔潘来到塞恩斯后方,两者却无法超车帕尔默时,他要求下车队命令使他超越队友,但遭到车队驳回,使他形容车队的策略像是个「笑话」。维斯塔潘的暴怒行径受到了批评,天空体育台形容他当时就像是一位「生气的年轻人」。
title: 赛事结果.
title: 排位赛成绩.
content: 注记:

Summary: 2016年澳洲大奖赛(英语:2016 Australian Grand Prix),官方名称为2016年一级方程序赛车劳力士澳洲大奖赛(英语:2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix),是2016年3月20日举办于墨尔本的一场一级方程序赛车赛事。比赛在墨尔本大奖赛赛道进行,总计58圈。这是2016年世界一级方程序锦标赛的首场分站赛事,同时也是自并入世界锦标赛后(追溯至1928年的1928年澳大利亚大奖赛)的第80届澳洲大奖赛,以及该赛事第21次举办于墨尔本大奖赛赛道。

2016 Australian Grand Prix: The 2016 Australian Grand Prix (formally known as the 2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix) was a Formula One motor race that was held on 20 March 2016 in Melbourne. The race was contested over fifty-seven laps of the Melbourne Grand Prix Circuit and was the first round of the 2016 FIA Formula One World Championship. The race marked the 81st race in the combined history of the Australian Grand Prix – which dates back to the 100 Miles Road Race of 1928 – and the 21st time the event was held at the Melbourne Grand Prix Circuit. Mercedes driver Lewis Hamilton was the defending race winner.