CR.32战斗机

title: 设计与发展.
content: CR.32的设计师克雷斯提诺·罗萨泰利曾于1932年制造出CR-30战斗机,CR.32取自其基本设计,并改得更加精简与小型,他于1932年后半完成了其设计,并在1933年4月28日完成了一架原型机「CR.32NC1」(编号:MM-201),于都灵的飞雅特公司飞机跑道试飞。CR.32有和30相同结构,骨架以杜拉铝和钢管所支撑,机鼻至驾驶舱、机体上部和机尾附近全由轻质铝所覆盖,机翼和机尾拥有相同的混合结构,以布料覆盖铝合金。CR.32有一个明显的特点,其上翼长于下翼,成为一架「倍半机」(sesquiplane),副翼也仅有上翼才有,为颇特别的设计。武装包括最初的2把7.7毫米Breda-SAFAT机枪(后期改为12.7毫米),安装在引擎的整流罩上,每把配有350发子弹。驾驶舱为敞开式,有3片挡风玻璃提供保护。CR.32的动力采用飞雅德水冷式A-30RA引擎,设计于1930年,拥有12汽缸和出力600匹马力(447千瓦),每分钟2600转,其后启发了美国柯蒂斯D-12引擎的诞生。该引擎使用的并非一般的航空燃料,而用55%的汽油、23%的酒精和22%苯的混合物。主油箱位于引擎与驾驶舱之间,装有325升。上机翼中央的整流罩中还有一小型油箱,容量25升。
title: 服役历史.
title: 意大利与西班牙.
content: 经过短期的测试后,新式的双翼飞机取得了成功。1934年3月,飞雅特公司收到了第一批生产订单,开始装备给意大利皇家空军的1、3、4联队。CR.32因为优越的灵活性和坚固的机身结构而受到了驾驶员的欢迎。除了为意大利军方所生产外,飞雅特的双翼机还有在意大利与其他国家用于特技表演,当外国政治家拜访罗马市时,当地皇家空军的精锐—第4联队会有5到10架进行令人深刻的特技表演。飞雅特公司还积极派遣CR.32参与1936年欧洲各地与1937年于南美洲的航空展,CR.32也在柏林有了不错的表现。
title: 西班牙内战.
content: CR.32被广泛用于西班牙内战,至少有380架参加了西班牙夺取制空权的行动,主要的对手是共和军空军的主力:苏联的伊-15战斗机和伊-16战斗机。它于1936年开始接受战火的洗礼,1936年8月18日,第一批的12架CR.32抵达了西班牙的塔布拉达(Tablada)和科尔多瓦基地,并将机队组成「铁脚」(Gamba di Ferro)、「蟑螂」(Cucaracha)和「棍棒王牌」(Asso di Bastoni)三个联队。3天后,维托里诺·凯契瑞里(Vittorino Ceccherelli)中尉在护航途中于科尔多瓦击落了一架纽波特-52战斗机(Nieuport-52),为CR.32的首次战绩。意大利政府共派遣约有365至405架CR.32前往西班牙,还曾大规模的参加了埃布罗河战役。最后其中约有127至131架被编入了国民军的空军中,成为其主力飞机,6架被共和军所缴获,一架被送往苏联的索契机场(Sochi)研究。由于CR.32的高灵活性,意大利军从共和空军中夺取了制空权,共和军则是使用种类多样的飞机。空军军团的飞雅特双翼机声称共击落了60架(48架已被确认)曾被认为不可能被击落的ANT-40轰炸机、242架伊-15、240架伊-16和100架未被确认的飞机,CR.32仅损失73架。
title: 第二次世界大战.
content: CR.32特技表演的灵活性与在西班牙的活跃,使得意大利空军军部高估了它的存在价值,认为在当时拥有更快速度、更强武装的单翼机下,双翼战斗机仍具有战斗潜力。因此,意大利在二战爆发前的1939年5月,CR.32的「bis」、「ter」和「quarter」型仍陆续生产,占了意大利皇家空军战斗机三分之二的比例。共有294架CR.32被布署于意大利和北非,其中有34架布署于东非,当意大利于1940年6月10日对盟军宣战后,CR.32也相继投入了二战中。二战CR.32的第一次战斗是1940年6月11日在利比亚的护航任务中,击落了英军2架布里斯托尔·布伦海姆(Bristol Blenheim)和重创另外4架,己方则无损失。  CR.32于二战取得最大战绩是在意属东非,在当地的410A和411A中队的CR.32战斗机(意大利空军有一半的战斗机被用于其殖民地)击毁了一些英国和南非的飞机。它们的对手包括:布里斯托尔·布伦海姆、飓风战斗机,410A中队就曾击落了14架敌机。第160航空军团的14架和第92航空军的9架CR.32于1940年10月28日后开始在希腊作战。163A中队的8架(也许更多)CR.32以罗得岛的机场,参与了对克里特岛的占领行动。第3航空军团的CR.32被布署于撒丁岛,但在1940年12月7日前,CR`32可运作的战机数从28架下降到只有7架。最后一批于前线战斗的CR.32在1941年4月被送回意大利斯库欧拉·卡克亚(Scuola Caccia)战斗机驾驶员训练学校充当训练机和在1942年交给新手驾驶进行夜间任务,其作战地位被CR-42战斗机所取代。
title: 战后.
content: 西班牙将CR.32做了些改良,并命名为HA-132L Chirri,持续以特技飞行教练机使用至1953年。
title: 中华民国.
content: 中华民国为第一个CR.32的国外买家。蒋介石由意大利航空顾问建议采购24架,但最终似乎只订购16架。在1933年时空军经由义商先购入2架CR.30,以空军中队编制满额9架推算国民政府订购16架凑齐两支中队乃合理解释。  这些CR.32装备的武器是维克斯机枪,而不是贝瑞塔SAFAT机枪,也没有鳍状散热片、头灯,但有部分配置了无线电,第二批CR.32在1935年运抵中国,并在上海组装,但是最后因为难以取得飞机引擎需要的酒精、汽油与苯混合燃料因此只接收9架后终止合约。加上意大利入侵埃塞俄比亚后退出国际联盟,政治理念逐渐分道扬镳且义籍顾问撤离的中华民国并未再订购更多CR.32或意大利飞机,至于已接收的CR.32则编入空军三大队第八队运用,驻地南昌。  一些中华民国空军的军官不喜欢飞雅特,但飞行员则颇为赞赏,并表示在试飞中认为优于美国的寇蒂斯霍克二和P-26战斗机。直到1936年5月,只有6架CR.32可作战。在1937年8月上海开战后,第八队调至南京参战,当时编制飞行员包括有队长陈有维、副队长刘炽徽、分队长黄居谷、蔡志昌、另编制有三位队员;8月15日,第八队队长陈有维、分队长黄居谷在南京句容市上空共同击落1架日机、副队长刘炽徽、队员岑泽鎏在南京溧水西边号称共同击落1架日机;在南京防御的后续拦截空战中,7位队员中除队长受伤住院外,剩下5位飞行员在一个月间先后战死,至9月仅剩岑泽鎏及1架CR.32可运用,最后一次出击是1937年9月22日南京空战,当日岑泽鎏被击落,第八队至此完全失去战力,CR.32也全数折损;南京被日军攻下后,失去了所有的CR.32。
title: 奥地利、德国和匈牙利.
content: 奥地利订购了45架CR.32,并于1936年春装备在维也纳新城的第二战斗机联队(Jagdgeschwader II),但在1938年3月德奥合并后大部分飞机被转置德国空军,该联队也被改名为第138联队第1大队(I/JG138)。因为德国拥有比CR.32更为优秀的多种战机,顶多充当教练机,且对德国空军来说它难以维护,不久就有36架CR.32被卖给了匈牙利。匈牙利曾于1935年订购了26架CR.32,装配盖包尔(Gebauer)生产的7.92毫米M-GKH型机枪2具,于1936年编制为3个中队,分别是 1/1「射手」(Íjász)、1/2「牧鹅少年马季」(Ludas Matyi)以及1/3「山狮」(Puma),其后,匈牙利又从德国那里买下了36架CR.32。匈牙利的CR.32曾于捷克斯洛伐克的占领中与其交战过,6架B-534中击落1架,击伤2架,己方则无损失,之后又击落6架B-534和3架S-328中的7架。1941年4月4日,德军借道进攻南斯拉夫,匈牙利空军也部分参与战局,但CR.32共被击落2架,击伤1架。在德国进攻苏联后,匈牙利的CR.32也退下前线,作为训练用。
title: 委内瑞拉、巴拉圭.
content: 巴拉圭曾使用CR-20,也为担心格兰查科战争的余波而积极向外购买武器。1937年,巴拉圭订购了5架CR.32quater型,于1938年至1939年陆续交付,它们虽没有被用来攻击玻利维亚的军队,但也服役了相当长的时间。委内瑞拉是CR.32于南美洲的另一位客户,1938年委内瑞拉购买了9架(一说10架)CR.32quater,并对它进行改装成适合在热带地区作战,在它们于1943年被P-47战斗机取代前,还有5架被使用着。
title: 王牌飞行员.
content: CR.32在西班牙内战中有着不错的战绩,不管是在国民军还是意大利军,有许多其驾驶员取得了王牌飞行员的头衔,国民军中有尤阿金·莫拉托(Joaquín Morato)于80次交战中,共击落40架飞机的纪录(其中有2架为驾驶其他机种所取得),为CR.32驾驶员的最高战果。排名第二的朱里欧·萨法多尔·迪亚兹-班朱梅亚(Julio Salvador Díaz-Benjumea)也有击落24架。意大利飞行员则是马力欧·波萨诺(Mario Bonzano)驾驶CR.32,击落15架为排名第一。到了二战,因为CR.32已显过时,没有取得5架以上的击落纪录。 第一种版本,装备有2具7.7毫米或12.7毫米机枪和采用600马力菲亚特A-30引擎,于1934年3月至1936年2月为意大利空军所生产。 为密接支援所设计的类型,装有2具BredaMod-1928Av机枪,有12.7或7.7毫米口径两种版本,挂载炸弹能为1枚100公斤炸弹或2枚50公斤炸弹。 CR.32bis的改良版 CR.32ter的改良版,不但减轻了重量,还增加了无线电。在3000米高时,最高速度356公里/时。生产了337架给意大利皇家空军。 只有三架原型机被生产出来。 只有一架原型机 只有一架原型机 只有一架原型机 西班牙的版本,约生产了100架以及于战争期间重新生产了49架以上。总共有40架变成双座机,并持续以特技飞行教练机使用至1953年。

Summary: 飞雅特CR.32(意大利语:Fiat Caccia Rosatelli 32)是意大利飞雅特于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机,又名「箭式」(Freccia)。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利(Caccia Rosatelli)的名字所命名,主要服役于参与西班牙内战的意大利空军军团、第二次世界大战初期的意大利皇家空军和少数外销至中华民国、奥地利、匈牙利、委内瑞拉和巴拉圭。CR.32被广泛用于西班牙内战中支援国民军,因为杰出的表现使它赢得不少声誉,并被认为是最优秀的双翼战斗机之一,但之后被更为先进的单翼机所取代,其机体设计以1939年的标准来说也已显得过时。西班牙还有取得CR.32的生产许可,持续使用至1953年才退役,自首次飞行算起,共被各个国家使用了20年。

Fiat CR.32: The Fiat CR.32 was an Italian biplane fighter used in the Spanish Civil War and World War II. Designed by the aeronautical engineer Celestino Rosatelli, it was a compact, robust and highly manoeuvrable aircraft for its era, leading to it being a relatively popular fighter during the 1930s.