越南航空

title: 历史.
title: 成立之初.
content: 越南航空的历史可追溯至1956年1月,当时北越政府把嘉林机场国有化后,按政府颁布的666/TTg政府决议成立了「越南民用航空局」,为越南航空的前身。越航起初为越南空军的一部分,在苏联和中国的支援下负责民航业务。受到美国贸易禁运限制,越航无法购买或租赁任何美国飞机,因此成立时机队由两架里苏诺夫Li-2组成,后来被两架伊尔-14和三架Aero Ae-45取代。  受到越战(1954-1975)影响,越航在此期间的发展受到很大的阻滞。战后越航开通了北京航线,为其首条国际航线,1976年又增辟了永珍航线。越航在该年又称为 「越南民用航空总局」,并开始全面运作。1976年越航载客量约21,000人(三分一为国际航线),载货量为3,000吨。1978年增设了新的重要航点-曼谷,在1980年代未至1990年代初亦开拓了香港、吉隆坡、马尼拉和新加坡航线。  1990年,越南航空商讨关于购买西方国家飞机的可能性,可是由于空中客车A310采用美国发动机,使越航不得不取消两架订单。1991年7月,越航与荷兰泛航航空达成租赁协议,越航将向泛航湿租涂上越航涂装的波音737-300。可是在美国国务院的压力下,迫使泛航航空取消该协议并收回飞机。交易失败后,越南航空改与巴塞尔泛欧航空商讨一项类似但较复杂的协议,而后者则积极和美国当局斡旋,最终得到美方答应,条件是波音737必须停泊在越南境外且不能有任何越南航空商标。1991年12月,由于越航的图-134不符启德机场的噪音限制,于是与国泰航空联营越南-香港航线。  1992年10月,波音737与空中客车A310同时加入越航机队。不久越航的A310发动机故障,航空公司与保加利亚的Jes航空在哪方负责维修的问题上出现纠纷,结果越航改从通用美国运输公司租借另一架A310取代该飞机,但机员仍然属于Jes航空。越航与联合技术公司亦发生类似纷争,这使其改为引入波音飞机。因此越南航空从安捷全球航空服务租赁了一架波音767-200ER,在1993年1月交付;翌年亦接收了文莱皇家航空的波音767-300ER。越航亦与法国航空达成两年湿租协议,在1993年10月接收了首架A320-200。此时越南航空开始与法航商讨展开合作关系,法航除了同意除了租赁飞机给越航外,亦提供机组人员训练和升级在越航胡志明市的维修厂。得到西方国家的新飞机后,越南航空的国际航点亦有所增加,新增了巴黎、东京、汉城(今首尔)、台北、悉尼和墨尔本航线,1993年的载客量亦达到106万人次,其中41.8万人为国际航班上。
title: 新企业:1993–2006.
content: 越航在1989年进行重组,并在1993年正式成为国家航空公司。重组内容包括越航从民用航空局独立出来成为国有企业,此举与1987年中国民用航空局分拆出数家航空公司的做法相似。虽然从民航局独立出来,但在1993-1996年期间越航亦被称为「越南民用航空局」。  美国总统比尔·克林顿在解除对越南实施的禁运令,越南航空因此能够购买欧美国家的飞机。同年4月,越南航空宣布会渐渐淘汰低效的苏制客机。至1995年4月,越航已拥有9架A320(全租自法国航空)、11架安-24、4架ATR 72 、2架B707-300、3架B767、3架伊尔-18、9架图-134和3架雅克-40,有14个国内和16个国际航点。1995年5月27日,越航与数家航空业务公司组成「越南航空公司」(Vietnam Airlines Corporation)。1995年中,越航斥资5,000万美元购入两架福克70用以取代服务国内线和VIP专机的图-134。1995年12月,与通用电气资本航空服务公司商讨租借3架二手B767-300ER。这批B767旧主是大陆航空,将会取代租借到期的1架B767-200ER和3架B767-300ER。  1996年9月,越南航空开始提供商务舱座位,1999年开始提供飞行常客计划「金莲花卡」。在1996年,越南在市场上寻找从法航租借的A320代替品,以便在租约完结时有飞机可用。除了寻找新的A320,越航亦考虑了波音737和MD-90。1996年2月,通用电气资本航空服务公司交付首架767-300ER给越航,双方签约5年干租期,同年10月起退回从AWAS租借的两架767-300ER及皇家文莱航空的767-200,但在1997年4月从AWAS租入另一架767-300ER。购机限制解除后,越南航空开始考虑购买长程飞机以提供更好的长途服务,A340、B747以及MD-11均列入考虑名单。1997年1月越航接收两架福克F70以取代图-134。9月3日,一架图-134B在金边国际机场进场时因恶劣天气坠毁,导致超过60人死亡。  1998年越航引入新的飞机涂装,首先在一架波音767上采用。2001年12月,越航历史性地与波音公司签订购机协议,标志着两国双边贸易协定的开始,内容为购买四架波音777-200ER,价值6.8亿美元,首架预订2003年交付。这四架及另外六架从国际租赁财务公司租借的777客机是越航的旗舰飞机,主力服务中长程航线。同年航空公司的载客量达340万人次,其中190万为国内航班;此外恢复了北京航线并开拓了昆明航线。2002年,越航考虑空中客车提供的A340-300租赁协议。2003年9月4日,越航举行了一个纪念性庆祝活动,庆祝买断首架777-200ER。  2005年6月,越南航空订购4架波音787-8,并在2007年末增购12架,当中部分飞机是由越航直接订购,其余的则是由子公司越南飞机租赁公司(Vietnam Aircraft Leasing Company,VALC)订购。这些新飞机不但能拓展越航网络,还能代替部分租赁机。越航首席执行官对波音787的多次延期表示不满,在2009年9月表示「我们对多次延期感到不满,影响我们的营商计划。我们预计2009年收机,之后2010年,现在没有人能告诉我确实时间。我可以耐心等待,但这带给我们不少麻烦。」2010年越航把787-8的订单改为787-9,称因为-8型性能未能符合当初波音的承诺。  公司在取消柏林航线后,由于2004年两国旅客量飘升70%,于是在2005年6月20日开办了法兰克福航线,中停莫斯科。翌年越航获准加入IATA,此外亦通过了IOSA认证作为加入的条件。
title: 大幅扩张:2007至今.
content: 2007年,据多家报纸报导,越南政府计划把越南航空部分地私有化,把20-30%股权出售,而政府持有余下的股份。这是国有企业私有化计划的一小部分,预计2010年完成。越南政府授权有2008年私有化,然后受到金融危机影响,越航私有化计划并未在预定时间内完成。  2007年10月1日,VALC及越航与空中客车签定谅解备忘录,订购10架空中客车A350XWB及20架A321。A350用来暂时代替延期交付的波音787。这单一订购使越航成为亚洲最大的空中客车营运商之一。此外,2007年12月公司亦订购额外五架ATR 72-500。  2008年,越南被选为第60届世界小姐竞选举办国。作为国家航空公司,越南航空被选为是次选美活动的赞助商,其任务是在2010年9月和10月期间运载所有人员到越南。然而选美活动后来改为中国三亚举行,有传因为越南退出举办。2008年8月,越航继福冈、大阪和东京后,开通第四个日本航点名古屋。  2009年,越航与柬埔寨政府成立合资企业柬埔寨吴哥航空,以提升柬国旅客量为目标,越航拥有49%股权,而柬埔寨政府拥有51%。柬埔寨吴哥航空在同年7月首飞,采用ATR-72型飞机,9月A321亦加入其机队。此外该年越航亦在巴黎航空展签下订单16架A321和2架A350的订单。  2010年8月6日,越航与波音公司合作进行机舱现代化以提高乘客舒适度。为庆祝升龙皇城1,000周年,航空公司在9月底至10月初期间推出90,000张1.5折机票优惠。同年11月与霍尼韦尔签定价值美元的合同以更新A321的飞行系统,使每架飞机每年节省。  2012年2月,越南航空增持捷星太平洋航空的股份至70%,而澳洲航空则持有余下的,这使越南航空成为越南国内第二大航空公司的最大股东,并与澳航按比例提供共2,500万澳元资本订购新飞机。2012年4月,空中租赁公司宣布订购8架787-9,用来借租给越南航空,预计2017年交付。同年5月底,越航与越南进出口银行签定价值的借贷协议,用来订购4架A321;2013年4月再借以订购8架波音787。2013年10月,越航与通用电气签下价值合同,订购40台发动机给波音787使用。  2015年6月底,越航接收首架A350-900客机,继卡塔尔航空后成为第二家A350营运商。同年8月,公司接收首架波音787-9飞机。2018年11月,越南航空接收首架/空中客车A321neo。
title: 企业业务.
content: 越南国家航空公司是一家完全由越南政府拥有的有限责任公司,在2010年6月从越南航空总公司重组而成,其职能是提高国家经济收益,工作除了提供定期客货及货运航班服务外,还包括「对劳工负责、增加国家收入和提供包机服务」。公司管理层由七人组成,全由越南政府总理任命。,航空公司共雇用10,929名员工。越航总部搬到河内龙编郡前,总部设在嘉林县嘉林机场。
title: 训练.
content: 2009年,越航与ESMA航空学院合作成立飞越飞行训练公司(Bay Viet Flight Training Company),以便在越南本国训练机师,目标为每年100名合资格毕业生。2010年10月,越航计划在2011至2012年间训练出60名国籍机师,把国籍机师率由2010年的60%提升至2015年的75%,意味着2010至2015年间每年要训练出至少100名机师。此外越航亦与美国亚利桑那州的CAE航空学院签定合同,把准机师送往当地培训。
title: 财政表现.
content: 至1997年前,越航载客量每年平均上升37%,亚洲金融危机爆发后,加上其它因素导致越航出现利润损失,但越航在此期间仍能保持盈利。越航在1996年运载约250万名旅客,比上一年增加了18%,到2002年旅客量增加至400万,同样比上一次增加18%,而货运量则上升20%,使公司该年录得3.577亿美元利润。  尽管SARS爆发,越航在2003年仍保持2.62亿美元利润。2006年,航空公司运载了680万名旅客(370万人在国际线),并在首11个月录得近13.7亿美元收入。2007年的表现更上一层楼,运量900万人次旅客,其中400万人次为国际航班,使公司录得12.3亿美元收入以及2300万美元毛利;此外货运吞吐量亦达11.51万吨。2009年,公司的收入为13亿美元,比去年的15.6亿美元略为下降,而旅客量为930万人次。根据Anna.aero报告,越航在2010年旅客运载量比去年上升了30%,使越南机场的旅客量上升约20% 。2012年越航总收入为24亿美元,并获得3,300万美元利润;2013年毛利额达到2,500万美元。  2012年2月,越南航空在越南国际线占了40%市场,以及77%国内线市场,另外14%国内线市场由捷星太平洋航空占有,但到了12月越航的国内线市场下降至70%。
title: 子公司及附属公司.
content: 越南国家航空公司至少拥有20家子公司和附属公司。该公司预计将在2015年完成重组工作,并在同时出售名下超过10家公司的股份。
title: 飞机维修及零件生产.
content: 越南航空越来越积极投入飞机维修、检维和生产业务。飞机维护工程由2009年1月1日越南航空工程技术公司负责(VAECO)。除了为越航提供维修服务外,亦有替其它航空公司修行维修工程。越航工程的成立开启了越航飞机维修业务的新时代。至2013年,越航工程提供C级检修服务的机型有:波音777、空中客车A320、空中客车A321和空中客车A330;而D级检修有ATR 72和福克F70。此外越航工程亦有与其它航空公司和维修公司签定维修合约。  越南并没有飞机和零件生产设施,但是波音获得35%越南分销市场,而通用电气航空提供波音飞机的喷射引擎。越南航空在未来计划与劳斯莱斯等公司合作兴建一座维修工厂。此外亦与欧洲航空防务与航天公司签定谅解备忘录,允许公司将来在越南生产及组装飞机和配件。
title: 航点与目的地.
content: 越南航空目的地覆盖东亚、东南亚、欧洲和大洋洲,每天提供超过300个航班,包括21条国内线及28条国际线。此外亦与其他航空公司实行代号共享,使其网络招展至北美洲。
title: 新年航班.
content: 在繁忙的越南新年期间,越航习惯上增加国内航班班次。越南新年在每年西历1月至2月中出现,是越南最重要的节日,旅客乘搭数以百计国内线加班机以回乡与家人团聚。2010年,国内线座位量从以往额外的45%增加到120%,到2011年在10条国内线上额外提供100,000个座位,其中63,000个座位是来往河内和胡志明市,此航线座位量比平日增加了41%。2013年新年期间,越航额外提供174,000个国内线座位,其中河内-胡志明市有82,000个。
title: 航空联盟.
content: 2010年6月10日,越南航空正式成为天合联盟一员。
title: 代号共享.
content: ,越南航空与以下航空公司实行代号共享:
title: 机队.
content: :机队机龄6.1年 现役机队
title: 退役机队.
content: 自1956年起,越南航空使用过多款客机型号,有美制、苏制和欧制飞机。把苏制飞机退役后,越航目前有波音、空中客车和ATR三家公司的飞机。  越航曾经用于营运的机型如下:
title: 服务.
title: 机上娱乐.
content: 越南航空有部分航班透过机上个人电视提供随选视讯(AVOD)服务。机上娱乐包括电影、游戏、电视节目和音乐。越南航设提供两个机上刊物-Heritage和Heritage Fashion,此外还有其它读物。  商务舱是越南航空三级座舱中最高级者。与其它航空公司的商务舱一样,越航商务舱所提供的设施和服务均与经济舱有所不同且更多。波音777的商务舱采用2-3-2排列方式,座距达62英寸,可向后倾157°,每个座位均设有10.4英寸可触控个人电视,设有随选视讯,在超过两小时航班上提供免费热食。  豪华经济舱,即相当于优质经济舱。豪华经济舱座距比经济舱要多,达36-38英寸,座位可向后倾7英寸,排列方式为3-3-3。豪华经济舱只有部分波音777航机上设有。在超过90分钟的航班均提供免费机上小食,在超过两小时航班上则提供热食。  所有型号客机均设有经济舱,座位宽到由20英寸(A330)到20.9英寸(B777),座距为31-32英寸,可向后倾6至13°(5-6英寸)。跟豪华经济舱一样,超过90分钟的航班均提供免费机上小食,在超过两小时航班上则提供热食。
title: 意外及事故.
content: 根据航空安全网资料,越南航空自1951年发生六起事故,其中两起事故有人命伤亡。两起致命意外均在五边进场时发生,型号都是苏制客机。最严重的意外是1997年9月3日一架图-134B-3客机在金边国际机场进场时撞树坠毁,造成65人罹难。另外一起事故发生在1992年11月14日,一架雅克-40在芽庄机场进场时坠毁,机上31人只有1人生还。此外1992年越航亦被劫机,但没有造成人命损失。

Summary: 越南航空(,英语:Vietnam Airlines,简称越航)是越南的国家航空公司,在1956年以「越南民用航局」之名成立,在1989年4月成为国有企业。越南航空总部设在河内市龙编郡,枢纽机场为内排国际机场和新山一国际机场,提供17个国家共52个航点。

Vietnam Airlines: Vietnam Airlines () is the flag carrier of Vietnam. The airline was founded in 1956 and later established as a state-owned enterprise in April 1989. Vietnam Airlines is headquartered in Long Biên District, Hanoi, with hubs at Noi Bai International Airport and Tan Son Nhat International Airport. The airline flies to 64 destinations in 17 countries, excluding codeshared services.