本田雅阁

title: 第一代.
content: 第1代雅阁在1976年登场,在1981年停售。刚开始是三门舱盖式汽车,1979年有四门房车型,并且性能提升至72匹马力。这是日本第一个小型车拥有布座椅,转速表,间歇刮水器,以及AM / FM收音机作为标准设备。1980年,选用的双速自排变为三速自排,重新设计保险杠,有新的格栅和尾灯,增加了铬远程镜(四门房车)黑色塑胶远程镜(LX车型),CVCC徽章被删除。1981年增加SE车型,第一次有真皮座椅,电动车窗。原三门舱盖式汽车也与四门, LX,和四门SE同时增加为黑色塑胶远程镜,Nivorno米色(#Y-39)改为奥斯陆米色(#YR-43)。
title: 第二代.
content: 1981年于日本及欧洲登场, 在北美则于1982年推出。第2代雅哥除了在日本生产外,亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产。推出首年即成为美国最畅销的日本车款,纪录维持长达15年。本田同时在日本推出一款姐妹车本田Vigor。 除了使用新一代的内外装,第2代雅哥的机械配搭与第一代非常相似,皆使用75匹马力, 容积1,751cc, EK1 CVCC引擎,燃油效益增加15%。其大幅提升的质素,使其成为美国最可靠的车款之一至今。
title: 第三代.
content: 第3代Accord于1985年在日本问世,在欧洲和北美则于1986年推出。其具有非常引人注目的外观设计,一个突出的特点是翻盖式大灯。在Honda活跃于F1赛事的年代,许多的理念与技术亦广泛导入第三代Accord。搭载DOHC双凸轮轴16汽门高性能引擎,提升高性能、低油耗的优点。4轮独立Double Wishbone双A臂悬吊系统。搭载4轮碟煞系统,配合先进之三回路数码控制ABS。
title: 第四代.
content: 第4代Accord于90年元旦问世,以人性尊重为基础,追求人性空间的世界房车。MM思想「人性空间极大化 机械空间极小化」。搭载NDC压铸技术所制造之16汽门铝合金引擎,配合PGM-FI计算机程序燃油喷射系统,具有体积小、重量轻、耐磨、散热快与动力强劲之特色。4.W.S四轮转向操控系统。此代晚期加入安全气囊装置。  厂内代号:CB  CB1 4D 1.8 (JDM)  CB2 4D 1.8 (JDM)  CB3 4D 2.0 (JDM)  CB4 4D 2.0 (JDM)  CB6 2D 2.0(JDM)  CB7 2D/4D 2.2 (USDM)  CB8 5D 2.2 (EUR)  CB9 5D 2.2 (USDM)
title: 第五代.
content: 第5代Accord于93年问世,引用独创VTEC高性能引擎,配合调整汽门开启的扬程与正时,在各个转速领域,都可以获得高动力及超低油耗。 PROSMATEC智能斜坡逻辑变速系统。高强度、高刚性安全车体,配合车门强化钢梁及缓冲垫、SRS辅助气囊、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹控制系统、LSD限滑差速器,TDC安全带自动收缩系统,是在那年的风云车。  随着竞争对手相继增加使用V型六缸引擎的车型,本田在1995年份Accord上首度使用一具来自第一代本田Legend的2.7升引擎。  Accord 2.0 EXi 五代  车型种类:4D轿车  排气量(c.c.):1997  排列方式:L4  引擎型式:SOHC  压缩比:9.0  燃料供应:喷射  使用燃料:92/95  传动方式:FF  排档设计:A4  最大马力(hp/rpm):135/5700  最大扭力(kgm/rpm):18.5/5000  标示标准:JIS  悬吊系统:独/独  刹车系统:碟/碟  转向系统:RP  回转半径(m):5.5  车长(mm):4675  车宽(mm):1780  车高(mm):1400  轴距(mm):2715  空车车重(kg):1300  油箱容量(l):65  行李厢容积(l):NA  轮胎尺寸(前/后):195/60R15 / 195/60R15
title: 第六代.
content: 第6代Accord于97年10月问世,更重视省油及低污染性,Honda再次引领造车工艺与环境融合之最高境界。 再进化VTEC引擎,强化燃料完全燃烧、让排气更干净。首将ABS列为标准配备前座搭载Smart-SRS智能辅助气曩提升安全性。五连杆双A臂悬吊系统。
title: 第七代.
content: 第七代Accord分为两种车型,一为较小的欧洲日本车型,及较大的北美车型。在替换掉一些较廉价的内装组件后,欧洲日本车型也以Acura TSX入门高级车款在北美市场销售。  第7代Accord于2003年问世。运用先进引擎技术,追求最高驾驭安全。智能完美动力i-VTEC引擎,具备高转速高马力,低污染低油耗等特色。追求最高标准安全性能(G-CON+4轮独立回路ABS+EBD系统)、双前座Smart SRS气囊、TCS与双前座侧气囊。
title: 第八代 (2008至2012年份).
content: 第8代Accord于2008元旦问世,搭载Honda VCMII最新引擎科技,追求驾驭乐趣与节能最佳平衡。Honda VCMII i-VTEC引擎,汽缸可做3、4、6缸启闭运转,完美达成高动力、低污染、低油耗特色。高阶主被动安全性能:ACE+ABS+EBD+VSA、双前座Smart SRS、双前座侧方SRS、帘幕式侧方SRS。车辆部分设计采用桃木装饰。美国汽车杂志 Car and driver 10 Best 获奖次数最多者(在27年里拿了23次) 前双A臂、 后双A臂式多连杆。曾被美国权威消费者报导为最佳中型轿车。  马来西亚第二代宝腾Perdana亦是基于第八代北美Accord的品牌工程车款。
title: 第十代 (2018年份起).
content: 第十代Accord在2017年7月14日于底特律发表,9月18日开始量产,10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。油电车款则于2018年四月开始销售。  第十代Accord与第十代Civic和第五代CR-V基于相同的本田新一代中小车平台。与第九代相比,第十代轴距增长约50毫米,但车长缩短约10毫米,车宽小幅增宽了约1毫米。在动力来源方面汽油车款有两种选择,均为涡轮增压直列四缸引擎:与CVT和六速手动变速箱相配的1.5升引擎,及与十速自动和六速手动变速箱相配的2.0升引擎。油电车款的动力来源是第九代的改良版,为一具2.0升阿特金森循环直列四缸自然进气加双电动马达系统。  本田在中国大陆的另一合资公司东风本田也生产品牌工程的本田Inspire车款,Inspire有着另行设计的水箱护罩及保险杆罩等塑胶组件。

Summary: 本田雅哥(英语:Honda ccord、日语:アコード)是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车,台湾早期由南阳实业代理时称雅哥,中国称为雅阁,港澳称为雅廓。在第四代分开为欧洲及北美-日本两种车体、第五代分开为北美及日本-欧洲车体后,随着2015年日本-欧洲较小车体Accord的停产,北美较大车体的Accord成为世界唯一销售的Accord车型至今。

Honda Accord: The is a series of automobiles manufactured by Honda since 1976, best known for its four-door sedan variant, which has been one of the best-selling cars in the United States since 1989. The Accord nameplate has been applied to a variety of vehicles worldwide, including coupes, station wagons, hatchbacks and a Honda Crosstour crossover.