MGM-1导弹

title: 研制和装备.
content: 早于二次世界大战末期的1944年,美国便基于V-1火箭的基础上,以逆向工程方式生产出过千枚共和-福特JB-2,准备用于后来因日本投降而取消的没落行动。  二次世界大战结束后,马丁公司开始发展斗牛士导弹,编号XSSM-A-1的样弹,于1949年1月12日在白沙导弹靶场进行了第一次试射。由于发展过程中的延误与困难,斗牛士导弹计划在该年年尾几乎取消,不过,此年爆发的朝鲜战争让美国军方决定继续发展。  1953年9月最初的两枚B-61导弹交付给佛罗里达州艾格林空军基地的6555导弹中队进行适用性测试,但由于仪器和一些检查使得寒冷天气测试被推迟到了11月。在 1953年末第一个中队的斗牛士导弹已经部署完毕,但直到1954年,装备了W5核弹头的B-61A才正式于柏林比特堡空军基地驻扎的第1无人轰炸机中队中服役。斗牛士导弹可使用2000磅的常规弹头,但是没有资料表明这种弹头有被使用过。在50年代末,所有的斗牛士导弹都已经搭载了核弹头。  最后的斗牛士导弹于1962年退役,总共生产了1200枚。在服役期间,斗牛士导弹有被部署在西德的比特堡空军基地,台湾台南、清泉岗空军基地以及韩国境内多处,以应付来自东德、中国和北韩的威胁。导弹的维护培训则在科罗拉多州丹佛的格伦·L·马丁公司工厂和劳里空军基地进行,发射训练则在佛罗里达州的奥兰多空军基地(后由海军管理,改名为奥兰多海军训练中心)和卡纳维拉尔角空军基地进行。
title: 制导系统.
content: 斗牛士导弹通过弹上的无线电系统与岸基的AN/MSQ-1雷达站通信进行制导。这种制导系统因其直线通信受制于地球曲率,有效距离最大只有400km(250英里,并且这种无线电通信还很容易被敌方干扰。在理论上,导弹可以在飞行过程中交由中继站制导,但在实际操作中甚少成功,而服役的导弹没有采用类似的手段。  1954年,美国空军开始在TM-61C型上装备新式的Shanicle(Short Range Navigation Vehicle)制导系统,1957年投入使用。它使用了一个陆基微波发射器,为弹上控制系统提供导航所需的距离和方位角信息。利用此系统全程制导成为了可能,制导最大距离大约为1000公里(620英里)。 据传Shanicle系统非常之精确,有早期在北美洲的一次训练中,一枚导弹飞进了之前一颗导弹爆炸产生的坑中的传说。无论事实如何,Shanicle很快就在正式装备的导弹中停止了使用。在50年代后期,所有导弹都使用的是AN/MSQ-1陆基导航系统。  TM-61C型外观一个独特的特点是在后部弹体,引擎喷口上方的一个突起,被使用该型号导弹出租车兵们称为“狗屋“。这个突起是为了容纳Shanicle导航系统而增加的,在Shanicle被移除后仍保留了下来。“狗屋“没有任何的可活动部件,在TM-61C和TM-76A上作为一个空气动力学组件,避免导弹在最终段俯冲时可能出现的轨迹抖动。正式服役的斗牛士导弹是铬绿色,而“狗屋”组件常和弹翼和尾翼组件一样,保持为未被涂装的铝外壳。
title: 发射单位.
content: 一个斗牛士导弹的发射组包括十一名成员。一名发射军官,通常由中尉(O-2)或者新晋上尉(O-3)担任;一名上士(E-6)担任主任技师,两名弹头技师,两名飞控系统技师,两名导航系统技师,两名空气动力和引擎技师——其中一人兼任起重机操作员另一人操作发射车,还有一名助推火箭技师。 由于斗牛士导弹至少在理论上是“可机动的”,所有的发射设备都被装置在了卡车和拖车上。于是大多数发射组的成员都被训练驾驶,用以在机动时驾驶车辆。除了主任技师外的组员往往是第一个服役期的一等兵(E-3)或二等兵(E-2),但有时也有多个服役期的中士(E-5)甚至是上士(E-6)担任这些职务。此外,还有数量相当的制导控制人员和导弹,导航设备和车辆的维护人员。由于后勤人员的书目过多,一个拥有五个发射组的机动斗牛士导弹中队成员会变得过于庞大。于是,发射中队很快就在固定的发射地点值勤,而放弃了机动发射的想法。  一枚斗牛士导弹需要相当多的车辆进行机动和后勤支持。导弹移除弹翼后,通过一个半挂车进行运输、一辆长,重达的 发射车,还有目标选择车、弹头储存车、一台60千瓦的柴油发电机、一辆拖车、一个液压单元、一个移动式Blockhouse以及一台装置于卡车上的液压起重机。发射组配备了数辆2.5吨和5吨卡车用于牵引这些发射架,运输车和发电机组等。在某些中队,每个发射组还有一辆大型拖车,用来储存武器弹药和补给。  一个典型的导弹发射阵位有一个活动的,或“热”位,这里的导弹是被保持在随时准备发射的状态的。这里通常有当值的发射人员值守。根据发射手册,“热”位导弹 的发射需要15分钟,但是熟练的发射组可以在6分钟多就完成发射前的最后准备工作。通常还会有一个后备位,有一枚准备状态相对较低的导弹,这里由待命的组员值守,一般可以在20到30分钟之内完成最后发射准备。如果有第三个发射位的话,那里可能并没有待命中的导弹,如果未值勤的发射组能及时赶到的话,他们可能能够将导弹组装好并完成发射准备工作。但由于所有的发射阵位离潜在敌人都只有数分钟的飞行距离,第三枚导弹能发射出去的可能性并不大,尽管如此,无论是值班还是后备的发射组,都会进行种种操练,以期减少发射前的准备时间。  斗牛士导弹的飞行剖面是非常简单和容易预测的。当发射军官按下发射按钮后,火箭助推器点火,在2.5秒内将导弹加速到每小时250英里。之后,助推器脱落,导弹继续以预设的航向和爬升率前行,直到被制导组的设备截获。斗牛士导弹无法进行高度和速度控制,只能以最大速度飞行,直到燃料耗尽,达到最大高度。到距离目标约10公里时,制导组发出一个“dump”的信号,使导弹弹鼻下沉,进入“终端俯冲”过程。俯冲过程近似垂直,直到导弹达到了无线电高度计预设的引爆高度然后引爆弹头,若无线电高度计失效,则使用后备的气压高度计;若气压高度计亦失效的话,则使用弹上的撞击引信。  以现在的标准看来,斗牛士导弹并不是一种精确的武器,导弹落入目标1千米范围之内都被判定为“命中”。尽管这种导弹被分类为一种”战术“武器,但它实际上并没有攻击点目标的能力,所以其目标只可能为一些都市附近的大型军事设施,如飞机场。导弹的真实目标是高度保密的,只有发射组中的制导军官掌握着目标信息。
title: 存世.
content: 以下是一些存世斗牛士导弹所在博物馆的列表:

Summary: MGM-1导弹,暱称斗牛士(Matador),是美国第一种自行研制的地对地巡弋导弹。它的设计类似纳粹德国的V-1飞弹,但增设了用于修正航线的无线电控制系统,斗牛士导弹上使用了体积更小的涡轮喷气发动机,取代了V-1飞弹上笨重低效率的脉冲式喷气发动机。

MGM-1 Matador: The Martin MGM-1 Matador was the first operational surface-to-surface cruise missile designed and built by the United States. It was developed after World War II, drawing upon their wartime experience with creating the Republic-Ford JB-2, a copy of the German V-1. The Matador was similar in concept to the V-1, but it included a radio command that allowed in-flight course corrections. This allowed accuracy to be maintained over greatly extended ranges of just under 1000 km. To allow these ranges, the Matador was powered by a small turbojet engine in place of the V-1's much less efficient pulsejet.