百眼巨人号航空母舰

title: 历史.
title: 建造与服役.
content: 百眼巨人号最初为意大利罗亚德·萨包多公司(Lloyd Sabaudo)建造的远洋邮轮「罗索伯爵号」(Conte Rosso,标准排水量15350吨),由格拉斯哥的威廉比尔德莫尔公司建造。于1914年放下龙骨,然而在它下水前就因战争停工,在1916年被英国皇家海军买下,并改装为航空母舰。  在改装之初,它就装设了贯通前后的全通式甲板,让传统飞机能够起降。在该舰建造之前,暴怒号航空母舰就曾装设了被上层主结构分离的舰尾与舰首甲板。最初百眼巨人号计划在两舷侧甲板分别装设并列的岛状结构上层建筑,容纳舰桥与烟囱,在1916年11月在英国国家物理实验室所属风洞进行模型测试,测试结果发现这种双舰岛设计不只会造成气流紊乱,船只整体强度也会出问题,阻碍飞行而取消此计划,取消了飞行甲板以上所有的上层建筑,形成“平顶船”的样式。  百眼巨人号在设计时便多次研究她的重心稳定问题,即使排放掉600吨压舱水的状态下,她的定倾高( metacentric height )在轻载时为1.6英尺(0.49米),满载时为3.8英尺(1.2米),这让她在高速航行时稳定与航行机动都相当良好;但是在低速状况时因为舰体较大的受风面积因此变得较为钝重。百眼巨人号舰体两舷设置露天舰桥,并在飞行甲板前部中心线安装小的升降式操舵室,飞行作业时下降到甲板以下。对动力设施实施了改进,由原来的9座燃煤锅炉改为12座燃油锅炉,航速超过20节,以便协同舰队作战。为了减少烟囱排烟对飞行甲板的影响,将锅炉烟气汇集到两条布置于飞行甲板与机库顶棚延伸至舰尾的水平烟道中从舰尾排出,但烟道散发的高温影响了机库的作业环境。  百眼巨人号利用邮轮船体宽大的内部空间设置单层机库,机库长330英尺(100.6米)、 宽48-68英尺(14.6-20.7米)、高16英尺(4.9米),机库以当时标准来说算是相当地大,内装有3具防火帘幕,可在必要时分隔舱间;连接飞行甲板的升降机配置两部,前升降机面积为9.1x11米、后升降机18.3x5.5米,百眼巨人号的升降机也是英国航空母舰在二战中唯一一艘能够将不折起机翼的陆基飞机收纳进机库的航空母舰,这也使它在日后成了执行运输飞机任务的重要舰只,并经常被布署。飞机燃油储存安装在水线下舱间,共有2个燃料槽,可容纳8000英式加仑(36400升)的燃料。弹药库也配置2座,前弹药库只储藏炸弹,有2英寸厚的侧面甲板防护;后弹药库则储放炸弹与鱼雷,弹药库四面八方都配置了2英寸的装甲防护。  百眼巨人号于1917年12月2日下水,并于1918年9月6日服役,改装花费66.05万英镑。首先完成降落该舰的是在1918年10月1日由理查·贝尔·戴维斯(Richard Bell Davis)中校驾驶的支柱式飞机。当时曾设想携带鱼雷轰炸机对德国公海舰队的锚地发动攻击,因战争结束而没有实施。
title: 两次世界大战期间.
content: 在完成训练形成战斗力时刚好在一次大战结束没多久,英国海军恢复和平体制;并且与后续建造的全新航母相比,由于该舰的小型体积搭载能力不足与低航速,它作为战斗舰只的价值有限,因此,它主要被用来发展航空母舰科技和训练海军航空兵。由于百眼巨人号在1921年12月9日前建造,因此华盛顿海军条约归类它为实验船舰,并不需要拆除。  在1920年代初期,百眼巨人号增加了一座起重机于舰尾。在1925至26年期间,它进行二度改装,解决舰身重心过高稳性不足的问题,满载排水量增至17020吨。1927年英国海军评估 百眼巨人号的状况,认为她还可以服役15年,但是在20年代末期,百眼巨人号被更先进、更大的舰只所取代,因而被调离第一线,作为训练用航空母舰。  到了1936年2月,百眼巨人号被改装为搭载DH82"虎蛾"式教练机的母舰。为此同年进厂进行改装;她的锅炉更换成6座退役V/W级驱逐舰用的锅炉,增加了最大航速与加减速的能力。拆除了所有4吋砲,改装为封闭式舰首,并增设液压弹射器,相关工程于1938年7月30日完成,并利用1个月的时间完成海试。
title: 第二次世界大战.
content: 百眼巨人号在二战初期作为训练舰,但因为1939年至1941年皇家海军的严重损失—勇敢号、光荣号与皇家方舟号等航空母舰接连被击沉,卓越号也受到重创,百眼巨人号因此再被召回第一线。百眼巨人号也因为其巨大的机库,成为了唯一一艘皇家海军能搭载机翼无法折叠的飞机的航空母舰。  百眼巨人号第一次作战任务为1940年6月与胡德号战列巡洋舰护送一支运送澳、新部队的运兵船队抵达英国。1941年至1942年期间运送飞机到马耳他、直布罗陀和塔科拉迪。在1941年8月,它还运送了一中队的飓风战斗机到俄罗斯。1941年后期,百眼巨人号被派往H舰队前往西地中海。  1942年6月在鱼叉行动中,提供空中保护马耳他船团的护航舰队,百眼巨人号有15架剑鱼式攻击机以及管鼻燕式战斗机、鹰号也有16架海飓风战斗机,虽然武装不多,但其空中保护能力仍算不错。此外,两艘航空母舰可在同一时间里保持2架管鼻燕式与4到6架飓风式战斗机于空中;在作战期间,两艘航空母舰的舰载机共击落了13架轴心国战机,自身则损失了3架飓风式与2架管鼻燕式。  1942年,百眼巨人号并派去支援北非战场的火炬行动,在作战过程中被德军轰炸机击伤,而到1943年时再度转为训练用航空母舰,1944年时退至后线,作为供士兵住宿的船舰。1946年5月6日从英国海军除籍,1947年时,百眼巨人号出售被拆毁。

Summary: 百眼巨人号航空母舰(HMS Argus,「Argus」是希腊神话中的百眼巨人名字)是英国皇家海军一艘自1918年服役至1944年的航空母舰,也是世界上第一艘全通式甲板航空母舰。百眼巨人号是英国皇家海军第一艘真正意义上的航空母舰外型的船舰,但因为其起初并非作为航空母舰而设计,而只能说具有现代航舰的雏型(第一艘以航空母舰的设计而建造船只为日本帝国海军的凤翔号航空母舰),由于其全通式甲板的特征令它得到了「熨斗」、 「针线盒」(Ditty Box)的绰号。

HMS Argus (I49): HMS "Argus" was a British aircraft carrier that served in the Royal Navy from 1918 to 1944. She was converted from an ocean liner that was under construction when the First World War began and became the first example of the standard pattern of aircraft carrier, with a full-length flight deck that allowed wheeled aircraft to take off and land. After commissioning, the ship was involved for several years in the development of the optimum design for other aircraft carriers. "Argus" also evaluated various types of arresting gear, general procedures needed to operate a number of aircraft in concert and fleet tactics. The ship was too top-heavy as originally built and had to be modified to improve her stability in the mid-1920s. She spent one brief deployment on the China Station in the late 1920s before being placed in reserve for budgetary reasons.