本田雅阁

title: 第一代.
content: 第1代雅阁在1976年登场,在1981年停售。刚开始是三门舱盖式汽车,1979年有四门房车型,并且性能提升至72匹马力。这是日本第一个小型车拥有布座椅,转速表,间歇刮水器,以及AM / FM收音机作为标准设备。1980年,选用的双速自排变为三速自排,重新设计保险杠,有新的格栅和尾灯,增加了铬远程镜(四门房车)黑色塑胶远程镜(LX车型),CVCC徽章被删除。1981年增加SE车型,第一次有真皮座椅,电动车窗。原三门舱盖式汽车也与四门, LX,和四门SE同时增加为黑色塑胶远程镜,Nivorno米色(#Y-39)改为奥斯陆米色(#YR-43)。
title: 第二代.
content: 1981年于日本及欧洲登场, 在北美则于1982年推出。第2代雅哥除了在日本生产外,亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产。推出首年即成为美国最畅销的日本车款,纪录维持长达15年。本田同时在日本推出一款姐妹车本田Vigor。 除了使用新一代的内外装,第2代雅哥的机械配搭与第一代非常相似,皆使用75匹马力, 容积1,751cc, EK1 CVCC引擎,燃油效益增加15%。其大幅提升的质素,使其成为美国最可靠的车款之一至今。
title: 第三代.
content: 第3代Accord于1985年在日本问世,在欧洲和北美则于1986年推出。其具有非常引人注目的外观设计,一个突出的特点是翻盖式大灯。在Honda活跃于F1赛事的年代,许多的理念与技术亦广泛导入第三代Accord。搭载DOHC双凸轮轴16汽门高性能引擎,提升高性能、低油耗的优点。4轮独立Double Wishbone双A臂悬吊系统。搭载4轮碟煞系统,配合先进之三回路数码控制ABS。
title: 第四代.
content: 第4代Accord于90年元旦问世,以人性尊重为基础,追求人性空间的世界房车。MM思想「人性空间极大化 机械空间极小化」。搭载NDC压铸技术所制造之16汽门铝合金引擎,配合PGM-FI计算机程序燃油喷射系统,具有体积小、重量轻、耐磨、散热快与动力强劲之特色。4.W.S四轮转向操控系统。此代晚期加入安全气囊装置。  厂内代号:CB  CB1 4D 1.8 (JDM)  CB2 4D 1.8 (JDM)  CB3 4D 2.0 (JDM)  CB4 4D 2.0 (JDM)  CB6 2D 2.0(JDM)  CB7 2D/4D 2.2 (USDM)  CB8 5D 2.2 (EUR)  CB9 5D 2.2 (USDM)
title: 第五代.
content: 第5代Accord于93年问世,引用独创VTEC高性能引擎,配合调整汽门开启的扬程与正时,在各个转速领域,都可以获得高动力及超低油耗。 PROSMATEC智能斜坡逻辑变速系统。高强度、高刚性安全车体,配合车门强化钢梁及缓冲垫、SRS辅助气囊、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹控制系统、LSD限滑差速器,TDC安全带自动收缩系统,是在那年的风云车。  随着竞争对手相继增加使用V型六缸引擎的车型,本田在1995年份Accord上首度使用一具来自第一代本田Legend的2.7升引擎。  Accord 2.0 EXi 五代  车型种类:4D轿车  排气量(c.c.):1997  排列方式:L4  引擎型式:SOHC  压缩比:9.0  燃料供应:喷射  使用燃料:92/95  传动方式:FF  排档设计:A4  最大马力(hp/rpm):135/5700  最大扭力(kgm/rpm):18.5/5000  标示标准:JIS  悬吊系统:独/独  刹车系统:碟/碟  转向系统:RP  回转半径(m):5.5  车长(mm):4675  车宽(mm):1780  车高(mm):1400  轴距(mm):2715  空车车重(kg):1300  油箱容量(l):65  行李厢容积(l):NA  轮胎尺寸(前/后):195/60R15 / 195/60R15
title: 第六代.
content: 第6代Accord于97年10月问世,更重视省油及低污染性,Honda再次引领造车工艺与环境融合之最高境界。 再进化VTEC引擎,强化燃料完全燃烧、让排气更干净。首将ABS列为标准配备前座搭载Smart-SRS智能辅助气曩提升安全性。五连杆双A臂悬吊系统。
title: 第七代.
content: 第七代Accord分为两种车型,一为较小的欧洲日本车型,及较大的北美车型。在替换掉一些较廉价的内装组件后,欧洲日本车型也以Acura TSX入门高级车款在北美市场销售。  第7代Accord于2003年问世。运用先进引擎技术,追求最高驾驭安全。智能完美动力i-VTEC引擎,具备高转速高马力,低污染低油耗等特色。追求最高标准安全性能(G-CON+4轮独立回路ABS+EBD系统)、双前座Smart SRS气囊、TCS与双前座侧气囊。
title: 第八代 (2008至2012年份).
content: 第8代Accord于2008元旦问世,搭载Honda VCMII最新引擎科技,追求驾驭乐趣与节能最佳平衡。Honda VCMII i-VTEC引擎,汽缸可做3、4、6缸启闭运转,完美达成高动力、低污染、低油耗特色。高阶主被动安全性能:ACE+ABS+EBD+VSA、双前座Smart SRS、双前座侧方SRS、帘幕式侧方SRS。车辆部分设计采用桃木装饰。美国汽车杂志 Car and driver 10 Best 获奖次数最多者(在27年里拿了23次) 前双A臂、 后双A臂式多连杆。曾被美国权威消费者报导为最佳中型轿车。  马来西亚第二代宝腾Perdana亦是基于第八代北美Accord的品牌工程车款。
title: 第十代 (2018年份起).
content: 第十代Accord在2017年7月14日于底特律发表,9月18日开始量产,10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。油电车款则于2018年四月开始销售。  第十代Accord与第十代Civic和第五代CR-V基于相同的本田新一代中小车平台。与第九代相比,第十代轴距增长约50毫米,但车长缩短约10毫米,车宽小幅增宽了约1毫米。在动力来源方面汽油车款有两种选择,均为涡轮增压直列四缸引擎:与CVT和六速手动变速箱相配的1.5升引擎,及与十速自动和六速手动变速箱相配的2.0升引擎。油电车款的动力来源是第九代的改良版,为一具2.0升阿特金森循环直列四缸自然进气加双电动马达系统。  本田在中国大陆的另一合资公司东风本田也生产品牌工程的本田Inspire车款,Inspire有着另行设计的水箱护罩及保险杆罩等塑胶组件。

Summary: 本田雅哥(英语:Honda ccord、日语:アコード)是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车,台湾早期由南阳实业代理时称雅哥,中国称为雅阁,港澳称为雅廓。在第四代分开为欧洲及北美-日本两种车体、第五代分开为北美及日本-欧洲车体后,随着2015年日本-欧洲较小车体Accord的停产,北美较大车体的Accord成为世界唯一销售的Accord车型至今。

Honda Accord: Der Honda Accord ist ein PKW des japanischen Automobilherstellers Honda, der seit Frühjahr 1976 hergestellt wird. Der Accord öffnete für Honda neue Märkte in der Mittelklasse und etablierte die Marke endgültig als Automobilhersteller.