赤羽站

title: 停站路线.
content: 停靠此站有东北本线与赤羽线2条路线(详情参见路线条目与「」),其中东北本线是本站的所属线,赤羽线以此站为起讫站。停靠本站的东北本线运转系统主要有经尾久站列车线的宇都宫线(正式路线爱称)、行驶于(通称)的湘南新宿线,以及经田端站-本站-浦和站电车线的京滨东北线(通称)、经武藏浦和站的埼京线(通称)等。JR东日本官方网站的赤羽站所属路线为「赤羽线 京滨东北线 埼京线 高崎线 东北本线」。  途经此站的路线名称与各运行系统名称如下。 此站一带的东北本线是由通称电车线、列车线、货物线(通称)组成的3复线,电车线有京滨东北线列车行走,列车线有宇都宫线、高崎线的上野东京线与上野站起讫列车行走,货物线有货物列车与湘南新宿线,以及东武直通特急,还有其他新宿起讫特急等行走。此站往上野方向有不同路线,电车线经王子方向、列车线经尾久方向。另外,货物线列车不停没有月台的埼玉新都心站。
title: 车站构造.
content: 赤羽站是岛式月台4面8线高架车站。检票口分为北检票口与南检票口两处,分别都有通道连通东西两侧出口。最西侧的埼京线月台(7、8号线)正上方是东北新干线高架。  以前是地面车站,京滨东北线月台位于土堤上,东北本线与赤羽线月台在地面,站房采跨站式设计。之后配合东北新干线上野站延伸工程,站内新设地下通道,1983年赤羽线月台(当时为5号线,现在的7号线)移往高架。原先规划是所有路线同步高架化,但为了优先进行东北新干线建设而选择分批高架化。也因此,当时埼京线与京滨东北线须花费不少时间转乘。此外,当时宇都宫线、高崎线池袋站起迄列车行驶的东北货物线在本站前后皆为单线,因此上、下行列车在本站是使用同一月台。自1990年起,共花费约8年时间才完成车站与周边线路的高架化与交通立体化。完全高架化后,各线互相换乘更见便利。另外,本站是往山手线东西两侧方向列车的分歧站,因此月台间转乘的乘客非常多。  京滨东北线在尖峰时刻有部分班次从本站起讫,埼京线在尖峰时刻与白天也有部分班次以本站起讫,早晨与深夜则有在赤羽线区间内(本站至池袋)运行的班次。因此两线在大宫方向都设有拖上线。  因为本站有很多往大宫站的车次,因此阶梯有显示各路线乘车时间供乘客参考。  在湘南新宿线增停浦和站以前,每个月台看板的相邻车站都不一样。
title: 月台配置.
content: (来源:JR东日本:车站构内图)
title: 发车音乐.
content: 5、6号线在2018年11月16日改用当地出身的ELEPHANT KASHIMASHI乐曲。
title: 设备.
content: 2007年2月,检票口、车站大厅内设置全彩LED式列车资讯显示器。  站房是以(通称「青水门」)为意象所建造。  南侧付费区大厅内原有吉野家与JR东日本外食集团企业 (JEFB) 合作的JR站内2号店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」,但已于2012年8月底闭店。  北侧付费区大厅完成整修拓宽工程后,商场ecute赤羽开幕。
title: ecute赤羽.
content: ecute赤羽位于北侧付费区大厅内,是2011年3月26日开幕、由营运的付费区内商业设施(其他多数ecute是由营运)。同年9月23日南检票口侧的增设区整备完成,全面开幕。商场以甜点、餐饮店为核心,并有超商「」、咖啡店「」、荞麦面店「そばいち」、书店「BOOK EXPRESS」等,以及杂货、女装等商店。
title: Beans赤羽.
content: Beans赤羽是北侧付费区外高架下的购物商场。由JR东日本都市开发营运。  除了餐饮店与杂货等商店,还有与、等在此展店。亦有停车场供顾客使用。  原先北口剪票口前至都道460号之间的高架下空间是「ARCADE赤羽2」、都道460号以北的高架下空间是「ARCADE赤羽3 生活提案馆」。2010年,南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建为「ecute赤羽」而关闭。4年后的2014年11月13日,ARCADE赤羽2与3合并为「Beans赤羽」。  本站是埼玉县川口市、蕨市、户田市、埼玉市等该县都市往东京都心部移动时的必经车站,也是与山手线西侧并行的埼京线、湘南新宿线(池袋、新宿、涩谷站方向)与山手线东侧的京滨东北线、宇都宫线、高崎线(上野、东京、品川站方向)的分岐站,因此站内有大量转乘人潮。此外,也有多条巴士往来川口市内。
title: 使用情况.
content: 近年1日平均上车人次的推移如下表。
title: 车站周边.
content: 本站由于位于旧赤羽村域内,因此命名为「赤羽站」。然而,本站北部有以宿场町闻名的旧,旧岩渊宿与旧羽村等合并时更以岩渊宿命名为旧岩渊町。但在本站周边发展之下,作为站名的「赤羽」知名度逐渐高于地名「岩渊」。所以在第二次世界大战后,地名「岩渊」全部改为「赤羽」,但在地方居民的努力之下,地名「岩渊」成功保留至今,例如东京地下铁南北线的站名赤羽「岩渊」。不过,旧岩渊宿域现在已完全成为赤羽的生活圈。  本站周边是北区的商业中心。东北本线还在地面时,车站前后有许多「」,东西街区被铁道彻底分割,直至高架化后才打通东西两侧,重新缝合市区。  根据东京都青少年、治安对策本部的调查(2013年7月发表),赤羽站周边的自行车违停数量在平成24年度为都内最多(平成22年度调查以来皆为都内最多)。
title: 东口.
content: 为悠久的商业区,有多条商店街、柏青哥店与居酒屋。南侧是欢乐街。北本通周边是战后较早实施区划整理的地区,街区较为方正整齐。  从东口沿着赤羽东本通步行10分钟可达东京地下铁南北线和埼玉高速铁道线的赤羽岩渊站。
title: 西口.
content: 1980年代至1990年代进行再开发(),站前兴建多栋大型超市与公寓。周边为住宅区。由于地处丘陵地带,没有大型道路或商业设施。北侧一带的丘陵地上有,其下方有赤羽台隧道,该道路可通往北赤羽站。
title: 路线巴士.
content: 东口与西口都有巴士总站,可搭乘、关东巴士、东京都交通局的路线巴士。2015年4月1日起,往羽田机场的机场接驳巴士在东口9号乘车处发车。
title: 赤羽站翻新计划.
content: JR东日本在2011年1月19日发表「赤羽站翻新计划」。翻新计划集中在北付费区内。 付费区内翻新在发表以前就已开始动工,而面对南检票口的付费区外商业设施「ARCADE赤羽1」由于邻接过去北付费区内的店铺,因此规划改建为新大厅与ecute。北付费区内的商店在同年年底以前全部闭店,月台上的部分店铺也配合撤除。  工程分为2期,2011年3月完成北付费区内翻新与ecute赤羽部分开幕,同年9月完成转乘大厅整备、电扶梯的设置,ecute也全面开幕。

Summary: 赤羽站()位于日本东京都北区赤羽一丁目,是东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。车站「」。

Bahnhof Akabane: Der Bahnhof Akabane (jap., "Akabane-eki") ist ein Bahnhof der japanischen JR Higashi-Nihon ("JR East") in Kita in Tokio. Als Endpunkt der Shinagawa-Linie (heute: Akabane-Linie) nach Shinagawa wurde er bereits 1885 eröffnet. Die Akabane-Linie wurde später eine Nebenstrecke der Tōhoku-Hauptlinie und zweigt südlich des Bahnhofs von ihr ab. Nördlich teilt sich die Hauptlinie in eine sechsgleisige Strecke nach Ōmiya und ein weiter westlich parallel zur Tōhoku-Shinkansen verlaufendes Teilstück, das von der Saikyō-Linie genutzt wird.