祖國號淺水炮艦

title: 设计和概述.
content: 本舰和姊妹舰类似,都是为了适应内河航行而设计,干舷极低。  本舰舰体及上层建筑共分为9段进行建造,各舱段依靠螺旋桨传动轴连接起来。动力装置为两台直立三段膨胀式蒸汽机。舰上还配备了一台额定67伏、5千瓦的发电机组。  本舰1903年8月26日建成下水。1904年2月由汉堡-美洲航运公司的汽轮比斯格拉维亚号("Bisgravia")运往中国,在上海重新组装好,1904年5月28日投入使用。
title: 舰历.
title: 德国海军时期.
content: 祖国号在中国多次在长江及洞庭湖、鄱阳湖等地执行任务。1905年12月18日上海一带发生暴动,德军派出祖国号、两艘炮舰运载陆战队登陆进行行动。  1907年4月,祖国号前往位于长江上游的重庆,5月4日与英国云雀号("HMS Woodlark")、丘鹬号("HMS Woodcock"),以及法国炮舰奥利号("Orly")会合。其后祖国号与云雀号一起到达正在发生骚乱的万县,期间祖国号救出了一名德国传教士。由于中国的局势日益动荡,德国海军部认为德国海军有必要在中国内陆长期保持存在,因此从1907年7月起祖国号一直在重庆一带逗留,时间长达22个月。1908年祖国号一度经岷江前往成都。  1910年宜昌发生暴乱,5月祖国号一度前往当地,后返回上海进行维修。1911年动乱持续,祖国号、、、鱼雷艇前往汉口,直到5月为止。同年10月辛亥革命爆发,祖国号再度来到汉口进行监视。  1914年第一次世界大战爆发,同年8月18日,祖国号在南京系留。舰员们经陆路抵达青岛,加入辅助巡洋舰,祖国号上仅留下少量人员作为警卫。其后德国海军将祖国号出售给一家私人空壳公司以试图保存舰艇,并将其改名为国父号("Landesvater")。本来德方想保留舰上武器,但英国驻华公使态度强硬,表示将会以英国军舰进行攻击,德方被迫拆除全部武装丢入长江。
title: 中国海军时期.
content: 1917年中华民国对德宣战,随后捕获了国父号,并将其改名为“利绥”加入中华民国海军第二舰队。中国海军为利绥号重新配备了武器。  1918年5月,北京政府海军部视察王崇文前往黑龙江、松花江进行勘察,并着手准备在哈尔滨成立江防司令部。海军内同意从第二舰队中选调炮舰江亨号、利捷号(原德国海军)和利绥号,以及武装拖轮利川号北上。利捷号、利绥号是平底船,吃水又浅,而路途遥远,恐遭风浪,于是两舰在江南造船所进行改装,用木板和水泥加高船舷,再在舱面用木板箍成半圆筒形;另外选派1000多吨的运输舰靖安号进行拖带。  出发日期选定为风浪较小的夏末秋初,从上海前往东北,穿过俄罗斯驶回中国境内。1919年7月21日,舰队从吴淞口出发,以靖安号舰长甘联璈为队长,历10余天抵达符拉迪沃斯托克(中文旧称海参崴)。8月24日舰队出港,抵达库页岛的一个小港湾。白俄事前拆除了航标,又禁止当地领港员进行引导,舰队被迫困在当地10多天。当地华侨集资购买食品、补给送往舰队处,并协助聘请领港员,舰队9月中旬方才抵达尼古拉耶夫斯克(中文旧称庙街)。此后靖安号自行返航回国,舰队指挥改为江亨号舰长陈世英海军中校继续前进。但舰队在前往哈巴罗夫斯克(中文旧称伯力)时,遭到白俄高梅科夫少将的炮兵袭击,被迫退回尼古拉耶夫斯克。中国政府与白俄当局进行交涉无果,舰队只能滞留当地过冬。  1920年初,红军游击队攻入尼古拉耶夫斯克,旋即与当地留守的日本干涉军发生战斗。日军拼死抵抗,装备不足的游击队转而求助于滞留的中国舰队,借用舰炮及炮弹若干,此即庙街事件(日方称尼港事件)。此事震动日本国内,日本方面指责利绥号直接参与了战斗,对日本兵营进行炮击,北京政府否认这一指控。4月解冻后日本海军军舰包围了中国舰队,而中国军舰一边戒备,一边也做好了自沉的准备。双方僵持不下时,10月红军在远东取得重大进展,日军只能撤退至哈尔滨,中国舰队总算得以继续前进。江防舰队到达后对各舰负责的航段进行了分配,其中利绥号巡防佳木斯至三姓的河道。  1922年,奉系与北洋中央政府的关系日趋紧张,而此时江防舰队已欠饷10个月、靠典当库存衣物勉强维持运作。第一次直奉战争爆发前,东北军总参谋杨宇霆游说吉黑江防司令公署少将司令王崇文,后者只好归顺奉系,成为了奉系的东北海军的一部分。  1925年冬,原江防司令公署参谋长、兼利绥号舰长尹祖荫出任江防舰队司令。  1927年,奉系趁着控制了北京政府之利,将原东北海防舰队、东北江防舰队以及原渤海舰队组建为海军联合舰队。利绥号在名义上重归北京政府中央海军。  1928年12月29日,张学良通电易帜。利绥号名义上成为南京政府海军的一部分。  1929年中东路事件爆发,10月12日05:30苏联阿穆尔河区舰队9艘军舰(旗舰雪儿诺夫号、列宁号、杜洛斯基号、克拉士诺芝纳锦号、别得诺达号以及另外4艘武装舰艇。另一说为红色东方号、孙中山号、列宁号、红旗号等数舰)对驻扎在同江的利绥号、利捷号等中国军舰发动攻击。9时苏联空军发起了空袭。苏联军舰迅速命中利绥号,摧毁了舰艏火炮,6人当场战死。利绥号奋力还击,但并未对苏军舰艇造成太大损伤。交战中苏军击沉中国海军4艘舰艇、捕获1艘,利绥号在付出惨重人员伤亡后脱离战斗撤至富锦。10月下旬苏军再次进行空袭,将利绥号击沉。  1930-1931年期间,东北军陆续打捞起江防舰队损失的各舰,并在哈尔滨进行修理。利绥号可能就是在这段时间被打捞出水,并进行修复。
title: 结局.
content: 1931年九一八事变爆发,日本策划成立了满洲国。1932年2月3日,日军进攻哈尔滨,江防舰队派出炮队上岸支援,但哈尔滨还是在2月5日失守。江防舰队因江面封冻,无法退避,因此在2月15日集体向日军投降。利绥号也在此列。3月1日满洲国成立,5月28日江防舰队改名为满洲国海军江防舰队。  利绥号在江防舰队投降时所有武器都已经被拆除,怀疑可能是江防舰队官兵在投降前就拆走了武器交给了抗日武装。日本将利绥号拖到哈尔滨进行修理并重新武装,配备77毫米炮1门、76毫米高射炮1门、7.7毫米机枪1挺,作为江防舰队成立之初火力最强的军舰,担任江防舰队旗舰。同时日方又在主甲板中部舷侧安装装甲舷墙,以防范陆地上的射击。  1939年2月,满洲国江防舰队不再受日本海军指导,而改由关东军进行率领,改名为江上军编入陆军。利绥号作为江上军较大的舰艇编入江防艇队序列内。这之后数年间利绥号的记载比较模糊而且颇有矛盾之处:根据Weyers手册的记载,利绥号直到1943-1944年都依然列在满洲国海军军舰籍内;但根据Hildebrand等作者的叙述,利绥号在大概1942年时就已经闲置了。  1945年8月9日,苏联对日宣战,关东军及满洲国军队迅速败退。8月17日,江上军残余舰艇集中到哈尔滨附近,时任江上军司令曹秉森下令全部换上民国国旗。20日苏军进入哈尔滨。24日苏军下令江上军所有人员集结进行训话,乘此机会派兵占领了所有舰只。25日苏军将曹秉森等高级军官作为战犯押解至哈巴罗夫斯克,并解散了江上军。此后利绥号的记录欠奉。有网络来源称苏联将利绥号改名为北京号("TS Pekin"),但并无此后的叙述。
title: 注释.
content: 脚注 引用

Summary: 祖国号浅水炮舰()是德意志帝国海军的一艘浅水炮舰,为的2号舰。本舰命运坎坷,屡易其主:建成后隶属于德国东亚分舰队,在中国内地服役。第一次世界大战期间为中国所俘获,以“利绥”之名加入中国海军,曾一度被苏军空袭击沉,复打捞修复继续使用。日本建立满洲国后,捕获了本舰,后又转交给满洲国,最终被苏军捕获。

SMS Vaterland: Die SMS Vaterland (später chinesisch "Li-Sui" bzw. japanisch "Risui") war ein Flusskanonenboot der Kaiserlichen Marine, das von 1904 bis 1914 auf dem Jangtse in China operierte und dem Ostasiatischen Kreuzergeschwader unterstellt war.