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巴黎地铁幽灵车站

title: 从未对外开放的车站.
content: 有两个车站本来是要作为地铁支线上的客运车站,但最终没有接待过一位乘客,也没有建造车站出入口。
title: 一度关闭但后来重开的车站.
content: 第二次世界大战爆发伊始,为了应对战争局面,政府准备削减地铁客运服务,大量的地铁车站被关闭,只留下85个对外开放,关闭的车站后来大多也在战后重新开放。其中,13号线的瓦雷恩站(Varenne)直到1962年12月24日才重新开放,6号线的美天站(Bel-Air)直到1963年1月7日才重新开放,12号线的雷恩站(Rennes)和13号线的列日站(Liège)则更是推迟到1968年5月20日和9月16日,并且此后雷恩站和列日站在每晚8点之后便会闭站,不过后来到了2004年9月6日和2006年12月4日,上述两站的晚间提前闭站措施被先后取消。  10号线的克吕尼-巴黎大学站(Cluny - La Sorbonne)则关闭了将近半个世纪之久。直到1980年代在RER B线上修建一个新车站时,该站的重开计划才被提出,以便于乘客转乘RER。1988年2月17日,RER新车站和巴黎大学地铁站一并启用。  8号线和9号线共享的圣马丁站(Saint-Martin)于二战结束后不久就重新开放,不过后来由于该站离西边的临近车站——斯特拉斯堡-圣德尼站(Strasbourg - Saint-Denis)距离过近(仅有100米),而重新关闭至今。
title: 关闭至今的车站.
content: 第二次世界大战爆发造成大量地铁站被关闭,尽管在战后大部分重新开放,但也有些许车站永久关闭至今。比如5号线的阿森纳站(Arsenal),8号线的战神广场站(Champ de Mars)和10号线的红十字站(Croix-Rouge)。  丁香门站的一个站厅和荣军院站的一个8号线月台也不对公众开放,前者用作影视用途,后者则是由于车站重整。
title: 被合并的车站.
content: 3号线上原有一个车站名为马丹纳度站(Martin Nadaud),1969年,根据巴黎东部近郊客流量的需求,3号线走向需要进行大的改动,因此东边临近的冈贝塔站(Gambetta)关闭重建。原有的月台从线上剥离,并成为后来3号线支线的起点。新的月台兼并了马丹纳度站的一部分,其中月台西面和路轨之间用铁栅栏隔开。自此,马丹纳度站就从巴黎地铁路网中消失了。
title: 移作他用的车站.
content: 5号线在1942年以前的北部终点为巴黎北站(Gare du Nord),为一终点环路。同年线路向北延伸,导致巴黎北站的站厅另外新建。而原有的站厅则转为内部员工使用。而3号线最早的西部终点站——维埃站(Villiers)也有一个调头环路转为内部员工使用。
title: 由于兴建计划改变而放弃的车站.
content: 地铁1号线西延至拉德芳斯的想法始于1970年代,当时拉德芳斯公共建设管理局(EPAD)曾提出计划在彼修建两个新地铁站:爱丽舍-拉德芳斯站(Élysées La Défense)和拉德芳斯-米什雷站(La Défense - Michelet),并保留了地下结构。但后来由于原来的河底隧道方案成本过高,1号线西延段改经讷伊桥(Pont de Neuilly),于是两个新地铁站另选新址,原爱丽舍站和米什雷站地下结构遂废弃。  奥利南站(Orly-Sud)本来要设计成7号线的南延段终点,服务奥利机场,不过该南延段一直迟迟没有下文。1991年开通的奥利机场内线(Orlyval)也没有使用计划中奥利南站的土木结构,这个车站就这样闲置着达半个世纪之久。

Summary: 巴黎地铁幽灵车站(法语:)是巴黎地铁中那些日常不对公众开放的车站。由于历史或商业上的原因,这些车站目前没有被使用,也无法通过一般途径进入,只有在特定的日期,才会有特殊班次的地铁运载观光者开往其中的个别车站。

Geisterbahnhöfe der Métro Paris: Die Geisterbahnhöfe der Métro Paris sind für die Öffentlichkeit geschlossene Bahnhöfe. Einige wurden aus historischen oder wirtschaftlichen Gründen aufgegeben, andere wegen Fehlplanungen nie eröffnet. Insgesamt gibt es in der Pariser Métro 18 Geisterbahnhöfe („Stations fantômes“).
全日空58號班機空難

title: 经过.
content: 当日下午1点33分(当地时间),58号班机从札幌起飞,并飞至28,000呎高空;同一时间,22岁的日本航空自卫队训练生市川良美二曹(中士)及他的教练隈太茂津一尉(上尉)驾驶两架F-86战机执行编队训练。当时,市川并没有留意当时空域的交通状况,于是当58号班机接近时,隈命令他闪开客机,但最终他没法避免两机相撞,两机相撞前,市川从战机弹出逃生。F-86战机右翼前缘撞向58号班机的左边水平尾翼,并导致客机即时失控并于半空解体,残骸散落于岩手县雫石町市附近。  班机上的大部分乘客是来自静冈县富士市的居民,并于札幌度假完毕后回程。这起事故为日本航空123号班机空难发生前日本国内最为严重的空难,此外这也是全日空截至目前为止(2017年5月)所发生的最后一起造成人员死亡的飞安事故。事后日本国防界两位要员——防卫厅长和航空幕僚长(上将)引咎辞官。

Summary: 全日空58号班机空难(又称雫石空难)发生于1971年7月30日,一架全日空的波音727客机从北海道札幌千岁机场前往东京羽田机场时,与一架隶属于航空自卫队(空军联队)的F-86军刀战斗机于岩手县雫石町附近相撞,造成全日空58号班机上162人全部罹难;自卫队战机上的机师于飞机坠毁前弹出机外生还。此事件导致当时主管日本国防的防卫厅厅长和航空自卫队幕僚长(空军参谋长)双双辞职。

All-Nippon-Airways-Flug 58: Der All-Nippon-Airways-Flug 58 war ein Linienflug von All Nippon Airways, bei dem das eingesetzte Flugzeug am 30. Juli 1971 nach einer Kollision in der Nähe des Wintersportortes Shizukuishi abstürzte.
巴拿馬航空201號班機空難

title: 涉事航机.
content: 发生事故的飞机是有12年机龄的波音737-204先进型客机,注册编号为HP-1205-CMP,配备两台普惠JT8D-15引擎,由机长Rafael Carlos Chial(53)与副机长Cesareo Tejada驾驶,乘务人员为Iris Karamañites、Flor Díaz、Vanessa Lewis、Xenia Guzmán和Ramón Bouche,当时机上有乘客40名和7名机组,共47人。涉事航机于1980年出产并交付予大不列颠航空(现汤姆森航空),注册编号G-BGYL。巴拿马航空于1990年代长期租用该客机,其后购入改注册为HP-1205CMP,故此在事发时该机身披原大不列颠航空线条,但改漆巴拿马航空「COPA」字样与巴拿马国旗的混合涂装。
title: 事故经过.
content: 20时37分,201班机于自巴拿马城的托库门国际机场21L跑道起飞出发前往哥伦比亚卡利,机上载有40名乘客及7名机组人员,当中不少是在巴拿马经商的哥伦比亚人。  20时47分,机长向托库门塔台连络询问天气概况,被告知前方30-50海里半径范围气象恶劣。  20时48分,机长再连络巴拿马城请求绕道达连省避开恶劣气象,获塔台批准。  20时54分,机长第三度连络巴拿马城,指航班发生机械故障并请求折返托库门机场并获准。  20时55分,201航班在25,000英尺高空开始失控俯冲并以80度向右不断翻转,机师设法取得控制但不成功。飞机开始以超音速下降,此时机体因承受超过其可承受压力而解体,乘客因而被抛出机外。飞机最终以486节(时速560哩)撞向地面,无人生还。  20时57分,一架进场的荷航DC-10客机向托库门塔台报告,在达连省与哥伦比亚边境附近截获201号航班应答机发出的求救信号,此前塔台已多次尝试连络航班但无回应。此后塔台正式宣告该班机进入紧急状态,并告知哥伦比亚方波哥大管制班机行踪不明。  日出后,搜救飞机前往201号航班最后已知位置进行搜索。八小时后,搜索队伍在达连隘口森林里发现首块飞机残骸。由于该地区人迹罕至,救援人员耗费12小时才抵达现场由于罹难者遗体及各类机体碎片散落于10公里半径范围内,寻找进度非常缓慢。待事故调查人员抵达后,事故调查正式展开。
title: 罹难人员.
content: 事发时该班机载有47人,其中包括40名乘客以及7名机组人员。罹难者按国籍分类为8名巴拿马人,2名美国人,36哥伦比亚人,1名意大利人。
title: 事故调查.
content: 驾驶舱通话记录器(CVR)寻回后经巴拿马城送往美国,交由美国国家运输安全委员会(NTSB)分析。但当NTSB专家准备进行分析时却发现CVR因维修不当而损坏,没能提供调查线索。不过调查人员成功飞行记录器(FDR)抽出资料,并显示飞机撞向地标前正高速俯冲且解体。  此后调查人员发现其中一具姿态指示器因长年使用而短路,故回馈时时有失效。这一故障导致机师误判情势,以为飞机正向左翻滚而向右修正,而实质上飞机正向右翻滚。此举加剧了飞机作动,以接近80度翻滚并导致急速俯冲而失控。此外,调查人员还发现,仪表上的姿态指示器数据来源被更动过,自「一般模式」(分别独立接收)拨至正副机长两具均「从垂直陀螺仪(VG-1)接收」,即是从正机长的故障陀螺仪接收,调查人员相信这造成机师空间迷失而错误操作。至于出于何种原因,调查人员推定机长有留意到仪表故障的问题,并根据训练所得经验调试至后备陀螺仪,惟此机体的陀螺仪设定与训练之模拟机有异,加上机师未有交叉比对产生一连串效应,最终无法挽回。此次事件暴露了巴拿马航空对员工训练不足,以及座舱仪表配置混杂容易产生混乱等一系列问题。
title: 事件后续.
title: 跟进措施.
content: 事故发生后,巴拿马航空立即宣布于巴拿马城的本社召开紧急会议,并提供受难者家属支援。其后巴拿马航空强化驾驶训练课程,统一同机型的驾驶舱布局,以及检讨机队运作,使今日的巴拿马航空成为美洲最现代化及最安全的航空公司之一;在这之后巴拿马航空飞安大幅改善,之后再也没有发生过任何有人员死亡之空难。  巴拿马航空事后仍保留 CM201/200 此组航班编号,并编派Embraer E-190执飞同一路线,惟于2010年按业界惯例终止适用于执飞往返巴拿马城与卡利间的航班。  截至2014年底此次事故仍是巴拿马及巴拿马航空史上最严重的航空事故。
title: 法律诉讼.
content: 受难者家属就事故兴讼,指控波音737其一零件供应商——路加航太(Lucas Aerospace)不合法杀人并索偿,案件最后以不公开金额赔偿告终。  1993年,一名受难家属在德州法院向巴拿马航空提出告诉,指其未在德州设立运营中心的情况下透过旅行社售出机票须相关负责,惟案件其后遭法院驳回。
title: 大众文化.
content: 巴拿马航空201班机事故及其调查被英国广播公司(BBC)、北德意志广播公司(NDR)、波士顿WGBH等机构多次制成纪录片播放。1993年11月30日,美国公共广播协会在普及科学节目NOVA以《201号班机的离奇坠毁》(英语:"Mysterious Crash of Flight 201")为题播出,1994年2月14日,BBC在英国于纪录片《地平线》系列内以《空难 - 致命谜题》(英语:"Air Crash - The Deadly Puzzle")为题播出。

Summary: 巴拿马航空201号班机是一班由巴拿马托库门国际机场前往哥伦比亚卡利国际机场的定期航班。1992年6月6日,一架波音737-204先进型客机执飞该航班时在距离起飞29分后于空中翻滚并解体,最终坠毁于达连隘口,造成机上47人全数罹难。事故起因是仪表故障以及其他因素综合造成的(包括对机师训练不足)。

Copa-Airlines-Flug 201: Am 6. Juni 1992 verunglückte eine Boeing 737-200 auf dem Copa-Airlines-Flug 201 nach einem Instrumentenfehler und der daraus folgenden Desorientierung der Piloten. Die Maschine der Copa Airlines stürzte Nähe des Dorfes Tucutí in der panamaischen Provinz Darién ab. Bei dem Unfall kamen alle 47 Insassen ums Leben.
赛里木湖

title: 自然地理.
title: 地质成因.
content: 赛里木湖是7000万年前喜马拉雅造山运动产生的地堑湖。晚石炭世末期的因尼卡拉运动使得天山赛里木湖—博罗霍洛地区首先形成褶皱,再由第四纪的断块运动形成地洼断褶带山脉及断陷湖泊——赛里木湖。赛里木湖的湖水主要来自降水、积雪融水和地下水,据推测水源主要来自地下潜流。其湖盆中的第四纪湖泊沉积反映了西天山历史上的地质发育和冰川作用,为研究第四纪以来的气候和地质数据提供材料。
title: 地形水文.
content: 湖区处于盆地中,周围环绕科古尔琴山等天山山系。湖岸线平直略呈梯形,湖底水深变化较大,最大坡降为千分之75,湖中部较为平缓深度在75-81米左右。湖面海拔2074米,东西长约30公里,南北宽约27公里,面积~453平方公里,流域面积~1408平方公里,平均水深56m,最深处达110m,蓄水量261×10立方米。近年来水位上升,水文特征变化不大。  属内流湖,汇入河流主要分布在西部西北部,32条汇入河流中有7条为常年河流。湖区冰川面积有限,约为4.28平方公里,对地表径流和湖水影响不大。湖泊入湖水量和蒸发量基本收支平衡。湖水为硫酸盐型微咸水,盐度为2.85g/L,pH值为8.8。  湖区属于温带高山气候类型:冬季寒冷,盛行西风西北风,夏季温和,盛行东风;气候干燥,年降水量350毫米,季节分布均匀;年平均温度仅0.5°C,最高温见于7月约28.5°C,最低温于1月−20.9°C。湖区海拨较高,蒸发量小,湖水水量随季节变化:卫星图像显示,湖泊水域面积在4月份极大,在7月份最小。12月起开始结冰期,冰厚可到1-2米,至次年5月解冻。
title: 生态环境.
content: 赛里木湖是中国西北地区物种多样性最多的地带之一,湖区周边人类活动有限。湖区周围形成典型之的内陆高山湖泊湿地生态系统,对北疆的气候和水源调节起到重要作用。为保护赛里木湖和果子沟,2007年霍城县果子沟牧场、芦草沟、清水河等乡镇近1200名牧民下山定居。  湖区共有分属于58科288属的639种种子植物:其中裸子植物8种,被子植物有 55 科 285 属 631 种,后者占湖区植物之多数,主要构成林下和草原 、草甸、荒漠。湖区以草场为主要的土地利用类型,但自1980年代开始有大面积退化现象。  天然分布的野生动物主要分为以沙狐、草原旱獭等为代表荒漠动物群,绿头鸭、大天鹅等为代表的河流湖沼动物群。湖中原来没有鱼类,1976年开始引进冷水性鱼苗,1990年代成功引进高白鲑、凹目白鲑等鱼类,现今共有高体雅罗鱼等16种鱼类。目前有十多种饲养并投放市场,成为中国著名的冷水鱼养殖基地。
title: 文化地理.
content: 赛里木湖位于古丝绸之路北道所必经之路上,交通险要。丘处机在《长春真人西游记》以“方圆几二百里,雪峰环之,倒映池中,师名之曰天池”提及其所途径的赛里木湖,并写下诗句“天池海在山头上,百里镜空含万象”。元代耶律楚材、清代林则徐等诸多途径此地的名人均对赛里木湖有所记载。湖区还有岩画、乌孙国古墓群、寺庙遗址、鄂博、碑刻、古代驿站遗址等历史遗存。
title: 旅游开发.
content: 赛里木湖为新疆的一个著名的旅游景点,2004年被列入国家重点风景名胜区。2005年,赛里木湖建成公79公里长的环湖公路,同年亦成立赛里木湖风景名胜区管理委员会进行管理。2007年被批准为国家湿地公园,同年开始举办环湖自行车赛。2010年成为中国国家AAAA级旅游景区。据景区网站介绍,当地最佳旅游时间为6-7月湖区草场开花时节。
title: 地图.
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Summary: 赛里木湖,古称“净海”,位于中国新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内的北天山山脉中,紧邻伊犁哈萨克自治州霍城县,是新疆海拨最高、面积最大的高山冷水湖,又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方,因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。“赛里木”为哈萨克语音译,意为“祝愿(丝绸之路行人平安)”,也有蒙古语“山脊梁上的湖”音译之说。又名三台海子,因湖东岸的三台(即清代设立的鄂勒著依图博木军)而得名。

Sayram-See: Der Sayram-See () ist ein abflussloser Bergsee im Mongolischen Autonomen Bezirk Bortala des Uigurischen Autonomen Gebietes Xinjiang der Volksrepublik China.
李珥

title: 生平.
content: 他在小年期的白仁杰的门下修学。22岁拜大儒家李滉为师。后与‘退溪李滉’一起并称为朝鲜思想界的‘双璧’,‘二大儒’。李珥的主理说不同于传统的朝鲜半岛朱子学,后经过发展成为一门新学派即“主气论”学派。李氏朝鲜社会各界都受到这种思想积极的影响,拟议的政改方案还积极参与政治的各个方向。  2006年发行的新版南韩5000韩元的纸币肖像画的正面即为‘李珥’以及栗谷出生地点乌竹轩图案和竹子,而背面为李珥母亲申师任堂的一副名画草虫图 。2009年发行新版50,000韩元的纸币肖像画的正面即为申师任堂,母子同为韩元正面肖像画在韩国历史上还是首次。
title: 事绩.
content: 李珥是李元秀与申师任堂的第三个儿子,出生于江陵(江原道),字叔献,号栗谷、石潭、愚斋。其母申师任堂在诗文和书画上有很高的造诣,李珥从小受母亲的熏陶,8岁就能作汉文诗,嘉靖廿七年(1548年),13岁的李珥考中进士初试,震惊了当时江原道的教育界。嘉靖三十年(1551年),其母申师任堂离世,后李珥离家进金刚山学禅,经过长期的苦心探究,对禅学取否定态度,重回家乡攻读儒学典籍。嘉靖卅七年(1558年)去陶山拜大儒家李滉为师。嘉靖卌三年(1564年)再次考中生员、进士科和明经科,历任户曹佐郎、吏曹佐郎、户曹判书、大提学等官职。在因病辞官期间,他回到地方专心从事书院教育事业。  隆庆二年(1568年),李珥代表朝鲜国出使明朝,期间著有《精言妙选》,充分而又细腻地表现出他去中国后的复杂心态。诗中有对中国礼义文化的倾慕衷情,有对明朝军防窳败的担忧,也有对京师恢弘场面的神往。
title: “主气论”学派.
content: 李珥反对朝鲜传统朱子学者的“理气互发论”,主张 “理气兼发论”, 创立了朝鲜朱子学的新学派即“主气论”学派。他在理与气的关系上,既批判李滉的“理一元论”,又反对徐敬德的“气一元论”,提出自己“独特”的“理气二元论”。成为従来朱子学的一个発展方向。  李珥的理气二元论认为世界是由“气”和“理”所构成,理气“浑沦无间”,“实无先后之可言”,“理气”就是“天地之父母”,天地就是“人物之父母”。李珥的二元论的立场使他转向客观唯心主义。李珥在《答成浩原》中说:“推本其所以然,则理是枢纽根柢,故不得不以理为先”。但李珥在批判老师李滉的“主理论”中,使用了唯物辩证观点,主张形成天地万物的物质基础是“元气”,认为充满天地之间的一切事物都是由“气”构成的。如枯木有枯木之“气”,死灰也有死灰之气,世界上没有有形无气的东西。这种“气”本身具有运动能力。理是无形无为的存在;气是有形有为的存在。李珥把事物运动的内在原因称之为“机”,认为“机”是事物运动变化的根据,决没有外在的“使之者”。二元论的思想反映了一种新的宇宙观的形成。  「四端七情理气之争论」中,李珥反对李滉的“四端则理之发,七情则气之发”的观点,提出“四端七情”均是“气发而理乘之”的观点。  李珥政治上代表中小地主阶层利益,在与循旧保守势力的斗争中,提出了许多超越于前人的进步观点。李珥担忧国家的命运,向国王提出了改贡纳、改军籍、合并州县、庶民许通仕路等改革方案,谋求国家的安全和繁荣富强。李珥还为国家培养了一批“经国济世”的人才,对朝鲜教育事业作出了贡献。  李珥哲学思想中的合理因素,为后来的朝鲜先进哲学思想家所继承和发扬。  万历十一年(1583年)上书14代国王朝鲜宣祖,提出「十万养兵」的建议。认为朝鲜轻视国防会招致北方女真族和南倭(日本)的侵略,要加强国防,建设常备兵的必要。

Summary: 李珥(1536年-1584年),朝鲜王朝知名儒学者。字叔献、见龙, 号栗谷、石潭、愚斋,朝鲜半岛后世尊称其为李栗谷或栗谷先生。 朝鲜半岛朱子学新学派即“主气论”学派的代表人物。畿湖学的宗主和西人党的党首。白仁杰的门人。

Yi I: Yi I (* 26. Dezember 1536 in Gangneung; † 1584) war ein koreanischer Philosoph und Schriftsteller zur Zeit der Joseon-Dynastie. Zusammen mit dem älteren Yi Hwang (Yi Toi-gye) gilt er als einer der beiden besonders herausragenden Gelehrten seiner Zeit. Weitere zeitgenössische Gelehrte waren Seong Hon und Jo Shik. Sein Schriftstellername ist "Yul-gok" (Tal der Kastanien). Er wird deshalb oft Yi Yul-gok (이율곡 ) oder "Yul-gok Yi I" genannt. Yi I ist aber nicht nur als Gelehrter bekannt, sondern ebenso als angesehener Politiker und Reformer, der sich gegen die zu seiner Zeit verbreitete Korruption stellte.
趙豐邦

title: 启蒙成长.
content: 1967年生于左营的赵丰邦于1983年就以台球运动为「职业」,当初打的是「斯诺克」。1986年台湾引进花式台球,赵丰邦亦从斯诺克转打俗称九号球,14-1,八号球的三款花式台球,而这三种花式台球球种,于90年代后,逐渐改成以九号球为主流,而他也改专攻于此。
title: 自我训练.
content: 1980年代之前,台球运动在台湾仍普遍被视作「不良」休闲运动。从事该运动选手,除了担任台球球馆教练或自营球馆外,通常还是以地下「赌博」为收入主要来源。赵丰邦于1980年代末期即改变此做法。除了接受球场指导教练与球具广告赞助外,不再参与地下比赛。而减少比赛杂务的赵丰邦,从此开始,展开一天至少12小时的长期自我训练。之后,他更勤于参加日本或美国的台球比赛,亦获得不少奖金。他也是台湾职业台球的开创球员之一。
title: 1990年代.
content: 1992年,于台湾小有名气的赵丰邦于台北首度举行的台球世界杯中,赢得平生第一项重要比赛奖项。这次比赛,让台湾政府开始重视台球运动,并将列管且归属J7类「特种行业台球场」,更名为J8类的竞技及休闲体育场馆业。  之后,赵丰邦除了在1993年,1997年两度获得世界总排名第一之外,也曾拿下台球运动最主要竞赛「世界杯台球比赛」的1993年度的世界冠军。因为他在比赛过程当中,脸部表情不随得分与否有所牵动,因此媒体与球迷给了他「冷面杀手」的封号。  1997年他连同杨清顺、李昆芳、张皓评等人开办带动台湾职业台球运动。这项运动不但继棒球后成为台湾少数的职业球类运动之一,也获得有线电视的转播。而赵丰邦亦在首届台湾职业台球比赛中获得年度冠军。  1998年于泰国曼谷举行的亚运,首度将花式台球列入正式比赛项目,而赵丰邦亦拿下该比赛项目的一金一银一铜。
title: 2000年代.
content: 1998年后期至1999年,赵丰邦因为手伤接受治疗,因此成绩并不理想。2000年,赵丰邦手愈复出。他并以刹车球等原专长球技连连于国际大赛得名,并在该年度的世界杯第二度获得冠军。而当年度他也获得该年度年度排名第一。  2001年之后,赵丰邦因为甲状腺而产生手抖情况,参赛次数并不多,但是仍有一定的成绩表现。  因为。2000年代,台湾台球人口约二百万,二十四小时营业的台球场高达数千家,台球台数量约数万余台。至于年营业额则超越美金七点五亿元。(芮正皋,《一项适合外交官的运动-台球》)  赵丰邦对政治也很有兴趣,是泛蓝坚定支持者,并与立法委员邱毅十分友好。2000年中华民国总统选举力挺宋楚瑜,后来曾经加入亲民党,本欲争取2004年高雄市议员补选提名,并宣布拍卖曼谷亚运金牌,筹措竞选经费,但因时间过于仓促,最后并未付诸行动。后来转而加入国民党,参加2006年高雄市议员选举国民党第二选区(左营区、楠梓区)初选,虽有邱毅支持,但仍于初选落败。

Summary: 赵丰邦(1967年-9月15日)台湾花式台球运动选手,出身高雄市。他于1990年代至2000年代间多次获得国际性重要花式台球比赛的冠军,也曾获得该项运动的年度排名第一。 因为于比赛时无论大小比赛、何种强度的敌手,赵丰邦总是只有两种表情-「面无表情」或是「面露冷笑」,让敌手很难察觉赵丰邦的想法,因此媒体给赵丰邦的外号是「冷脸(面)杀手」。

Chao Fong-Pang: Chao Fong-Pang (chinesisch: 趙豐邦; * 15. September 1967 in Kaohsiung) ist ein taiwanischer Poolbillardspieler. Er wurde 1993 und 2000 9-Ball-Weltmeister.
日本航空350號班機空難

title: 事故经过.
content: 发生事故的350次航班在晚点9分钟后,上午7时34分从福冈机场起飞。之后按照飞行计划顺利飞行,在8时35分得到了羽田机场RWY33R跑道(位置在现今的RWY34L旁边)的着陆许可后放下起落架和襟翼,进入了着陆准备阶段。 直到高度降到200英尺(约61米)之前都是顺利的,但之后,在8时44分1秒时,机长突然关闭自动驾驶装置,并突然将操纵杆向前推,一边使机头降低,一边降低发动机的推力,启动DC-8-61第二与第三台发动机的推力反向器打开,因此机体开始前倾坠落。  尽管发现引擎声音异常的飞航工程师喊着“推力过低()”,把引擎推力调整回来,副驾驶也试图将操纵杆向上拉,但在8时44分7秒,随着地面迫近警告系统(GPWS)的警报声“Glideslope”在驾驶舱响起,起落架挂在跑道前的海上设置的引进灯上,机体坠落于跑道附近的浅水中。机头和机体后部断成两截,但由于坠落现场在浅滩,避免了机体沉没。  最后飞机于距离跑道300米(984英尺)的浅水中坠落。  在166名乘客和8名机组人员之中,24名乘客遇难,149人受伤,机组人员中并无死亡者。在事故以后机长也是第一批乘坐抢救船获救的人之一,而按照调查报告,因重伤而昏迷的飞航工程师和机长几乎同时被救出,副驾驶则一直在救助伤者。《时代》报导称,据传机长向救援人员讹称自己为白领,但并没有准确证据证明此事。  因为事故发生在新日本酒店火灾的第二天,东京消防厅在紧张应对的情况下,派出特别救助队、水难救助队和消防艇进行救援活动。
title: 原因.
content: 事故的起因为机长片桐清二的异常操作。他在事故发生的6年前第一次看到幻觉,并被诊断为初期的精神分裂症、抑郁状态、心身症,虽然接受了圣玛丽安娜医科大学医院的医师、公司的常勤内科医师和非常勤精神科医师的诊察、治疗但并没有改善,事故前产生了严重的被害妄想,认为「苏联将使日本分裂为两派,卷入血腥的战斗」,故此抱有「与其被敌人抓住并以残忍的方式杀害,不如自己先自杀死亡」的信念。当时他在恐惧中颤抖一段时间后,精神状态终于回到现实。  高度到达200英尺时,副驾驶响应了"Minimum",而机长本来应该回答"Landing"(着陆)或是"Go around"(复飞),但他却只回应了"Check"。随后,350航班降到200英尺以下后,机长突然产生了的幻听。他将这一命令理解为「去死、去死......」,切换成手动驾驶,推下操纵杆,并启动引擎反推。  飞航工程师及时发现了机长的异常操作,立即拍打机长右手,将反推杆调回原来位置。副驾驶意识到机头突然下降,反射性地抓住操纵杆,但由于机长推下操纵杆的力过于强烈,没有拉起来。副驾驶喊道:「机长,请住手」(),机长减小了向操纵杆的力量。但是尽管这一异常操作仅仅进行了不到8秒,也足以使飞机向海面撞击,8时44分7秒,日本航空350航班坠落到离跑道入口510米的东京湾中。
title: 事故机体.
content: 坠毁的JA8061为DC-8-61型客机,制造于1967年5月25日,总飞行时间36955小时04分。  该机原注册号为N8775,为美国东方航空所有,日航于1973年购入该机并将注册号改为JA8061。  机上配备的四台引擎为JT3D-3B型号,分别制造于1962-1969年之间。
title: 机长事故前的异常行动.
content: 机长在事故发生前一天与事故时一样执飞,在羽田飞往福冈机场的377次航班中有异常行为。
title: 机长刑事责任.
content: 虽然片桐清二由于而被逮捕,但因为在精神鉴定中被鉴定为偏执型精神分裂症,处于精神错乱的状态而得到了不起诉处理。按照,机长进入东京都立松泽医院接受强制治疗,并在大约一年后被日航解雇。

Summary: 日本航空350号班机是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61(飞机注册编号:JA8061)飞行,从九州福冈机场飞往东京羽田机场的国内线客机航班,此航班在1982年2月9日于东京湾在往东京羽田机场途中坠毁。通称日航羽田冲坠落事故、羽田冲坠毁事故、日航反推事故。JL350是日本航空于1980年代第一宗坠机事故。

Japan-Air-Lines-Flug 350: Am 9. Februar 1982 stürzte eine Douglas DC-8 auf dem Japan-Air-Lines-Flug 350 beim Landeanflug auf den Flughafen Tokio-Haneda ab. Ursache war das Verhalten des psychisch labilen Kapitäns Katagiri, der das Flugzeug in pilotensuizidaler Absicht abstürzen ließ.
我的全部 (爱莉安娜·格兰德专辑)

title: 背景.
content: 格兰德的首张录音室专辑《真情歌》发行于2013年9月3日,并得到了一致的好评。一个月后,格兰德在《滚石》的一次专访中表示,她已经开始写歌并筹备她的第二张录音室专辑,且已经完成了两首歌曲。录音工作于2013年10月展开,由格兰德前一张专辑的制作人哈尔默尼·萨谬斯与汤米·布朗操刀。格兰德最初计划在2014年2月左右发行这张专辑。之后她于2014年1月证实,她已经与新的制作人莱恩·特德、萨文·科特查、班尼·布兰科、基·万和马克斯·马丁合作。格兰德在2月底表示,她想要以一首在当周末完成的真诚且令她流泪的歌曲,来命名她的新专辑。  2014年3月3日的消息指出,格兰德将会在克里斯小子即将发行的第六张录音室专辑《X档案》,与他合作第五支单曲《Don't Be Gone Too Long》。这支单曲原订于2014年3月25日推出,不过却因为克里斯小子涉嫌殴打被送入监狱而被延后。格兰德于2014年3月17日透过Twitter宣布这首歌的推延,她说道「我的挚爱......有些事情很明显地在最近发生变化......因此,我们必须将〈Don't Be Gone Too Long〉的倒数延缓,有些事是我们无法控制的。」她在当晚举办了一场现场直播,预先公开了她第二张专辑中的四首新歌,以弥补这张单曲的延误。格兰德在消息公布后两天透漏,由于这首歌曲的延期,她将发行她即将推出的第二张专辑中的首支单曲作为替代。她在2014年5月下旬完成了这张专辑的制作。格兰德在6月28日证实这张专辑名为《我的全部》,而将在2014年8月25日发行。这张专辑的包装照片已在2014年5月27日拍摄完毕。格兰德表示她之所以选择这个封面设计,是因为她认为「每首歌都有着强烈的主题,所以我只想要一个非常简单的封面。因此我们可以在每首歌中创造出更多的视觉主题。」
title: 曲目列表.
content: 注记  选录鸣谢

Summary: 《我的全部》(英语:"My Everything")是美国歌手爱莉安娜·格兰德的第二张录音室专辑。专辑的筹备始于2013年10月,即格兰德的首张专辑《真情歌》发布后隔月,终于2014年5月。格兰德称这张专辑是继她首张专辑后的一次进化,有着更多的成熟题材和全新曲风。《我的全部》由联众唱片于2014年8月22日发行,首周便以169,000张的销售量空降《告示牌》二百强榜冠军。专辑同时也空降澳洲和加拿大排行榜冠军,在20个国家排名前十。

My Everything: My Everything ist das zweite Studioalbum der US-amerikanischen Sängerin Ariana Grande und wurde am 22. August 2014 in Deutschland veröffentlicht. Das Album erreichte Platz Eins der Billboard 200 und wurde von der Recording Industry Association of America mit einer Platin-Schallplatte ausgezeichnet. Bei den Grammy Awards 2015 ist das Album in der Kategorie "Best Pop Vocal Album" nominiert.
中国南方航空3943号班机空难

title: 飞机和机组.
content: 3943号班机使用的是一架租赁自吉尼斯·皮特航空的波音737-3Y0型客机,机身注册编号B-2523,生产编号为24913/2052。该机于1991年5月10日进行首次飞行,当月运抵中国后于23日交付给南方航空,随即在27日投入航线营运。截止空难发生前,该机累计有4165小时飞行时数和3153次着陆。机上装配的是两具CFM56-3B1型引擎。自11月20日起,飞机右发动机的自动节流阀被发现有反应迟缓的现象。虽然经过维修,但问题没有彻底得到解决。  当日驾驶飞机的分别是机长周继南和副驾驶王文华。周继南时年29岁,拥有6000飞行小时,是一名一级飞行员,拥有丰富的驾驶经验。他是江苏省武进县三河口乡丰北村人,高三时考入中国民用航空飞行学院,后于1985年毕业。毕业后他被分配到南航工作,8年工作期间拥有优异的飞行记录,是南航骨干飞行员之一。当日他所驾驶的3943号班机是一班加班航班。按照计划,飞机在飞抵桂林后将会继续执行飞往香港的航班。至于天气方面,当日广州到桂林航路上有层积云和高积云,云底高度为1500米,没有降雨。
title: 事件经过.
content: 3943号班机于当日上午7:17分从旧广州白云国际机场起飞前往桂林。起飞时客机的节流阀曾出现小故障,但飞行员发现并排除了问题。起飞后,飞机在的高度巡航。过24分钟后,客机进入桂林管制范围。过1分钟后,机组报告预计将在55分抵达桂林。  过4分钟后,飞机报告飞行高度为。过4分钟后,飞机下降到的高度。45秒后,机组人员请求于的高度进入三边,塔台批准了请求,机组人员于50分49秒回复了塔台。此后飞机与地面失去联系。失联后,桂林、广州两地控制塔都曾试图联系班机,但没有回应。事后,根据飞行数据记录器的数据,飞机在7:52分04秒失事,撞毁在天马山处;空难现场着火。飞机残骸亦砸穿了附近楼房的屋顶。  上午9:50分左右,在接到桂林市下达的命令后,武警桂林支队所组织的176人抢险队伍抵达现场,对现场戒备并开始搜寻飞机残骸和乘客。随后自上午10点起,陆续有更多的军人、武警、公安和医护人员抵达现场加入搜救行动,人数达3000多人;民兵也参加了救援。但最后证实机上133名乘客和8名机组人员全部罹难。  25日上午10:50分,客机飞行数据记录器寻获,但严重受损,内外两层保护壳均已裂开,记录磁带断开并有烧过的痕迹,内部记录数据不完整;而座舱通话记录器则没有找到。飞机残骸也只剩下一小部分能找回,其中包括驾驶舱挡风玻璃、小部分机身和一些引擎零件。最终,35吨重的飞机只找回了约2吨重的残骸,大件的残骸如飞机尾翼都没有找到。
title: 遇难者.
content: 遇难者来自5个国家和地区,包括了中华人民共和国、中华民国(台湾)、西班牙、加拿大和葡属澳门。机上大部分都是中国大陆乘客,其中有59人来自广东省。遇难者遗体在空难时受到严重破坏,搜救人员在徒手收集分散在空难现场的尸骸和遗物后,没有寻获一具完整的遗体。
title: 空难调查及原因.
content: 事发当日中午,受时任国务院总理李鹏委托,时任国务院秘书长罗干率领民航局负责人抵达桂林了解情况并部署善后工作。在广州,当局成立了「11·24」空难事故善后处理小组广州办事处,由时任广东省副省长张高丽领导,陈开枝担任负责人。除此之外,广东省政府亦组织了赴桂林工作组,在事发当晚前往桂林。工作组由时任省政府办公厅副主任吴锡源带领。12月5日,空难善后工作基本完成。  调查期间,中国民航局邀请了9名外国专家前往桂林参与为期7日的调查,他们分别来自引擎制造商CFM国际、飞机制造商波音、美国国家运输安全委员会(NTSB)以及美国联邦航空管理局(FAA)。  官方调查认为,飞机右引擎自动节流阀故障以及机员没有及时发现并处理错误是造成空难的原因。报告指出,由于右引擎自动节流阀存在不能随动的问题,造成飞机在从下降转变为平飞姿态后,右引擎依然停留在慢车位,所输出的推力比左侧小。于是,为了让飞机得到平飞推力保持平飞,左引擎自动节流阀增加了推力,由于左右两侧推力相差很大,飞机开始逐渐向右偏转。检测到这个情况后,飞机的自动驾驶调整了副翼角度以恢复平飞,左副翼向上调整至5度而右副翼则向下调整至3.5度,即使作出了调整,飞机亦无法保持平飞并继续向右偏。机组在发现情况后处置失误,在右坡度已经达到46度时,错误地向右转向,让飞机继续右偏;同时,在飞机已经陷入倒置的情况下,飞行员又猛拉操纵杆加剧了飞机的俯冲,最终造成飞机撞山坠毁。  但也有观点认为,本空难系波音737尾部方向舵伺服阀卡阻造成。波音737的方向舵设计曾有重大缺陷,在经过极端的温差,即3万呎高空的-50摄氏度至地面的30摄氏度(假设)时,方向舵伺服阀(PCU)就有可能会被卡住或者完全反转。此缺陷曾造成联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难、东风航空517号班机事故,而胜安航空185号班机空难也疑似该设计缺陷导致,四起空难中只有东风航空航机侥幸逃过一劫。3943号班机故障时的飞行数据以及失事后粉碎性解体的情况都与联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难和胜安航空185号班机空难失事后十分相似。
title: 后续和影响.
content: 12月6日,时任中共中央政治局常委、国务院总理李鹏和中共中央政治局常委、中央军委副主席刘华清到桂林进行考察。他们于8日下午前往空难现场了解空难情况和救援善后工作的进展,并对参与工作的人员作出了赞扬。  此次空难推动了旧广州白云国际机场选址进行搬迁。  截至2020年5月,CZ3943这一编号仍在使用。班机使用空中客车A320/A321营运,航线为「长沙-三亚」,停经上海浦东国际机场和三亚凤凰国际机场。

Summary: 中国南方航空3943号班机空难(又称「11·24空难」、1992年「桂林空难」)于1992年11月24日在中华人民共和国广西壮族自治区桂林市发生,班机于事发当日从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场,在向桂林奇峰岭机场进场的过程中,撞毁在距离机场约32公里处的阳朔县杨堤乡土岭村后山(天马山)上,客机解体,随后因过大压力导致近90%的客机残骸深埋地下,机上133名乘客,2名飞行员,6名乘务员,共141人全部罹难。这次空难属于一等飞行事故,是当时中国大陆死亡人数最多的空难,同时也是737系列死亡人数第七高的事故。

China-Southern-Airlines-Flug 3943: China-Southern-Airlines-Flug 3943 war ein Linienflug von Guangzhou nach Guilin, der am 24. November 1992 mit dem Absturz einer Boeing 737-300 im Anflug auf den Flughafen Guilin-Qifengling endete. Alle 141 Insassen kamen bei dem Unfall ums Leben.
第66屆黃金時段艾美獎

title: 典礼时间安排.
content: 第66届黄金时段艾美奖颁奖典礼于周一晚举行,这是这一奖项自1976年(当届典礼于1976年5月17日周一举行)以来首次不在周日举行。2006年全国广播公司获得国家美式足球联盟周日夜晚比赛的转播权,之后每当轮到由全国广播公司直播的黄金时段艾美奖,颁奖典礼的时间会由9月中旬(美国广播公司、CBS和福克斯广播公司通常在这一时间举行颁奖典礼)提前至劳动节之前的周日,以避免与美式足球比赛的直播相冲突。根据这一惯例,全国广播公司本应于8月24日举行本届颁奖典礼,但MTV已于一年之前确定将于当晚举行MTV音乐录影带大奖,且同样是在洛杉矶附近地区举行。全国广播公司为避免冲突,在2014年1月宣布将在之后一天,即8月25日举行黄金时段艾美奖的颁奖典礼。这一时间安排使得全国广播公司得以在24日晚转播美式足球联盟辛辛那提孟加拉虎对阵亚利桑那红雀的季前赛,也遵循了以往黄金时段艾美奖在创意艺术艾美奖之后一周周末举行的惯例。  颁奖典礼定于洛杉矶当地时间工作日晚5点开始,人们因此担心洛杉矶市区会在高峰时段出现交通堵塞影响颁奖典礼的正常举行。主办方电视艺术和科学学院于是与洛杉矶市政府合作,在出席嘉宾的门票礼包中加入一份地图,地图上提前标注出因颁奖典礼而关闭的道路以及嘉宾红毯区,同时还注明了包括交通路线和停车指南在内的交通指引。
title: 投票和奖项变化.
content: 电视艺术和科学学院宣布本届黄金时段艾美奖首次采用网络投票,学院成员通过网络投票选出各奖项的最终提名,但最终奖项的得主仍然由纸质投票选出。2015年之后才会由学院成员采用网络投票选出各奖项最终得主。  电视艺术和科学学院还修改了黄金时段艾美奖和创意艺术奖的部分奖项设置。黄金时段艾美奖方面,最佳迷你电视系列剧或电视电影被拆分为“最佳迷你电视系列剧”和“最佳电视电影”两个奖项。这两个奖项于2011年合并,当时这两种类型的剧集出现了下滑的趋势。但这两类剧集仅有这一奖项被拆分,迷你电视系列剧或电视电影类的其他奖项仍然是合并评选。此外还增加了两个新的奖项:“最佳结构化真人秀节目”(英语:Outstanding Structured Reality Program)和“最佳非结构化真人秀节目”(英语:Outstanding Unstructured Reality Program)。至此,真人秀类节目被分为三个奖项,这两个奖项已于创意艺术奖颁发,另一奖项最佳真人竞技节目于黄金时段艾美奖时颁发。 另外,电视艺术和科学学院还增加了编剧类、导演类和表演类奖项的提名人数,由原来的五个提名者增加至六个,投票程序也有变化。喜剧类和剧集类奖项投票程序中新加入“2%规则”,即某奖项第一轮投票中,若第七名与第六名的得票相差小于2%,则可成为该奖项的第七个提名。
title: 提名和获奖名单.
content: 本届艾美奖提名名单于2014年7月10日揭晓。以下列出各奖项的提名和获奖列表,获奖者列于最前并以粗体显示,括号内"斜体"英文为节目的英文原名,“引号”标注为被提名的集名,括号内最后列出播出该节目的电视台。

Summary: 第66届黄金时段艾美奖(英语:66th Annual Primetime Emmy Awards)由美国电视艺术和科学学院主办,奖励自2013年6月1日至2014年5月31日期间在美国播映的优秀黄金时段电视节目。颁奖典礼于2014年8月25日在加利福尼亚州洛杉矶诺基亚剧院举行,由全国广播公司负责转播。颁奖典礼由美国喜剧演员和主持人塞斯·梅耶斯主持,这也是他首次主持艾美奖的颁奖典礼。

Primetime-Emmy-Verleihung 2014: Die 66. Emmy-Verleihung in der Sparte Prime Time ("66th Primetime Emmy Awards") fand am 25. August 2014 im Nokia Theatre, einem Theater in Los Angeles, Kalifornien, statt. Die Nominierungen wurden am 10. Juli 2014 bekanntgegeben. Berücksichtigt wurden Programme, die im Zeitraum vom 1. Juni 2013 bis zum 31. Mai 2014 ausgestrahlt worden sind. Weil der US-Sender NBC die Übertragungsrechte an den Liveübertragungen der NFL-Spiele hat, fand die Zeremonie einen Monat früher und an einem Montag statt des üblichen Sonntags Ende September statt. Im deutschsprachigen Raum wurde die Verleihung vom Bezahlfernsehsender TNT Serie live übertragen. Der Comedian und Moderator Seth Meyers hat die Veranstaltung moderiert.
李斌生

title: 简历.
content: 李主教生于香港一个非教友家庭,父母是从中国内地迁入的移民,五兄弟姐妹中排行最末。他在北角长大,在东华三院完成幼稚园和小学阶段,中学在圣公会圣保罗书院就读。后在大坑道新法书院完成预科课程。  1976年7月24日领洗后往英国攻读大学,获建筑学士学位,1982年回港执业。在英期间认识到主业团的精神,1978年加入成为独身团员,其后进入修院在香港及罗马攻读神哲学,1988年8月20日晋铎。1990年获得西班牙纳瓦拉大学的教会法博士学位,论文题目是《中华人民共和国的政教关系》。他在香港曾担任教区的法庭辩护人、主业团东亚区区代表、德信学校校监。他能操国、粤、英、西四语。  2014年7月11日,教宗方济各任命李斌生为香港教区三位辅理主教之一、同年8月30日在香港教区主教汤汉枢机手上领受主教圣秩,领衔隆威。在教区他被委派负责负责四项事务(其中一项事务包括十四子项),内容围绕教育,牧民工作,及社会传播事务。  2016年1月16日梵蒂冈时间正午十二时(澳门时间晚上七时),教廷宣布,教宗方济各接受澳门教区黎鸿升主教辞呈,并同时任命李斌生接任,并于1月23日、澳门教区成立四百四十周年纪念弥撒上就任。2016年1月22日,李斌生主教及黎鸿升主教与澳门特首崔世安会面。李主教表示接任后「会延续黎主教的工作,与政府保持密切的合作关系,教会继续以造福市民为目标,办好教育和社会服务等工作;分享福音信仰,正确造福人群」,同时会着重巩固婚姻和家庭关系。 2018年12月19日,政府公布年度授勋名单,李主教获颁仁爱功绩勋章。  任内回复一些传统宗教游行如圣安多尼堂区主保瞻礼圣像出游、耶稣圣体圣血节圣体出游、病人之痊圣母圣像出游等。三个准堂区亦正式成为堂区。
title: 社会立场.
content: 李主教在就职时被问到,社会上有声音希望澳门的天主教会就社会议题表达教会的训导时表示,要先了解教区,与副主教、神父等谈谈才能定立方向,又表示:「教会的出发点是爱,而迈向着的是爱,但在路途中要说出不公义的事而已」、「不要为公义而公义」,而最重要的是慈悲和爱德,「慈悲永远超越公义」。  2017年李主教获委任为文化遗产委员会成员,被问到是否适合,他表示「不是(不适宜)。因为,都是对政府的一个贡献。大家帮助。」记者续问:教区会否与政府太密切?他就说:「不是很觉得。」  对于《医学辅助生殖技术》,被问到会否以更高层次的方式向社会表达看法,例如,主教亲自发出牧函、文告等?他回应,教区婚姻家庭与生命委员会是代表教区发声,已经足够。他又相信「政府懂得处理这些事。我相信政府会明智处理的。」
title: 与大陆关系.
content: 2017年5月29日至6月2日,李主教自就职后首次访问北京及毗邻的河北省,参观了三所修院、两所教堂及两间小学,并到访国家宗教事务局,其中在中国天主教神哲学院,由修院院长、非法主教马英林接待。李主教在6月1日与宗教局副局长陈宗荣会面。  一位不愿透露姓名的大陆教友对双方对此事低调报道说:「与接见其他宗教领袖的报道相比,那只有两句的报道,明显是不高兴李主教早前说爱国会和代表大会等机构,因为金钱和工作的原因反对中梵达成协议。」
title: 牧徽.
content: 李斌生的主教牧徽上有玫瑰和蓝色的背景、星光、白鸽、荆棘的心、十字的直线和横线,意思是借着圣母的转祷和护佑,愿我能成为一位善牧,时常由圣神获得恩宠和默启,仿傚著苦难耶稣圣心的慈悲,好能带动和扶引出天主与世人的合一,及世人之间的共融」。他的格言「ut omnes unum sint」意思是「愿他们众人合而为一」(若17:21)。  另外,天主教香港教区过去五十年的主教牧徽都会包含香港和中国元素(如:维港、帆船、洋紫荆、狮子山、长城、熊猫等),惟同在香港教区晋铎的李斌生却没有把任何地方色彩放进其牧徽内,令人揣测他在晋牧之时已为将来调任作好准备。

Summary: 李斌生主教,MMA(英语:The Most Reverend Stephen Lee Bun-sang,1956年-11月10日),圣名斯德望,主业团成员,天主教澳门教区第廿四任正权主教,也是首次由在香港成长、服务人士调任为澳门主教。

Stephen Lee Bun Sang: Stephen Lee Bun Sang (; * 10. November 1956 in Hongkong) ist ein chinesischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Macau.
休斯西部航空706號班機空難

title: 事发经过.
content: 1971年6月6日,由一架DC-9执飞的休斯西部航空706号班机于当地时间下午6点02分从洛杉矶国际机场起飞,这架班机自洛杉矶起飞后,将沿途中停五个航点,最后到达西雅图国际机场后结束。上面共乘载5名机组员以及44名乘客。  另一方面,美国内华达州隶属美国海军陆战队的一架F-4战机,于当地时间下午5点16分从法伦航空基地起飞。上面乘载两名飞官,一名是飞行员詹姆斯·理乍得·飞利浦;另一名则是雷达拦截官克里斯托福·希斯。  706班机甫从机场离陆,朝着巡航高度33000英尺爬升。然而却在当地时间下午6点11分,706班机爬升到15150英尺的高度时候,F-4战机就已经撞上他们。F-4战机的垂直尾翼从驾驶舱的左下方切过,导致机首与机身分开。战机的右翼则从客舱下方划过。两机在洛杉矶市中心东北方的30公里处的圣盖博山脉发生事故,706班机由于失去控制,随着重力朝地面坠毁,机上人员当场全部罹难。F-4战机的雷达拦截官克里斯托福则迅速弹射离开,而飞行员理乍得则未顺利脱困,随着战机坠落在不远处的山区,不幸罹难。
title: 事故调查.
content: 美国美国国家运输安全委员会(NTSB)与美国军方负责调查这次的空难。  NTSB的调查员从目击事故发生的民众描述得知,706班机是因为与一架战机相撞之后才坠毁。当天NTSB亦从美军方面得知,埃尔托罗(El toro)航空基地的确有一架F-4战机失踪,于是调查员便将事故原因朝向空中相撞来调查。 幸存的雷达拦截官克里斯托福完成治疗后,接受调查员询问时表示并非F-4战机主动撞上,而是706号班机朝着他们撞来。然而检视706班机的残骸之后,调查员发现于驾驶舱左下方有一道非常明显的切口,调查小组认定是F-4战机主动撞上706号班机才造成失事。认定这个事实后,调查员随后将调查方向转向F-4的飞行姿态,据目击者所述,事发前的F-4战机正在执行特技翻滚。不过克里斯托福称,他们正在执行的是一种称之为「副翼翻滚」的安全动作,用来确认视线的死角。  克里斯托福表示,当时F-4战机由于机上的氧气供氧设备有问题,而法伦基地无法进行处理,必须返回埃尔托罗基地修理。他们奉命进行低空飞行,以确保飞行时的氧气量。调查员检视两机的航线之后,发现F-4战机沿着海岸飞行,正好经过洛杉矶国际机场的离场航线之一,且由于供氧问题不能于过高的高度巡航,于是正好于15150英尺的空域中,在完成一次副翼翻滚便撞上706号班机。  NTSB认为,F-4战机以约400节的速度翻滚时,两名飞官正好都低头查看仪表,而706班机也由于飞行员的视线遭到阻碍,无法发现迎面而来的F-4战机,而置于地面的雷达亦也无法追踪到F-4战机,因此酿成悲剧。
title: 事故之后.
content: NTSB的调查报告指出,由于美国军方的飞机未受航管员的管制,且不熟识民航机的相关飞行路线,时常造成军机入侵民航机的航线,往后可能造成更多事故。规定未来不论军机亦或民航机,均需受到地面管制员的管制,且必须避开民航机场附近的管制区域。  在事故之后,由于休斯西部航空的所有人霍华·休斯于1976年过世,在1980年便被共和航空收购。

Summary: 在1971年6月6日,休斯西部航空706号班机和一架美国海军陆战队F-4幽灵II战斗机在美国加州圣盖博山上空空中相撞。在相撞中唯一幸存的是在F-4战机上的一名雷达拦截员,他成功在相撞前由座椅上射出但是机长却不能由座椅上射出。事件中共有50人罹难。

Hughes-Airwest-Flug 706: Eine McDonnell Douglas DC-9-31 stürzte auf dem Hughes-Airwest-Flug 706 am 6. Juni 1971 nach einer Flugzeugkollision in der Luft mit einer McDonnell F-4 Phantom II bei Duarte ab.
科基斯維爾 (馬里蘭州)

title: 历史.
content: 本地得名于协力建立城镇的科基家族(Cockey)。 托马斯·科基(Thomas Cockey,1676–1737年)在1725年定居在石灰岩谷的泰勒大屋(Taylor's Hall)(现在的帕多尼亚路以北, 83号州际公路以东)。 约书亚·弗雷德里克·科基(Joshua Frederick Cockey,1765–1821)于1798年在该地区建造了第一批房屋,并于1810年在后来成为科基斯维尔(Cockeysville)村的地方兴建了一个旅馆,也是该地的第一座商业建筑。 他的儿子,法官约书亚·考基(Joshua F. Cockey,1800–1891)在该村庄度过了一生;在被任命为法官之前,他是一名商人,在1830年代,他修建了火车站(后来成为宾夕法尼亚铁路的停靠站)与伴随的商业建筑。  科基斯维尔在内战中受创。南方邦联士兵进入巴尔的摩地区,打算从北部截断本城与华盛顿与联邦其他地区的联系 。 1864年7月10日, 布莱德雷·约翰逊将军率领的邦联骑兵进入科基斯维尔,摧毁了北方中央铁路的电报线和铁轨。 他们还烧毁了火药河上的第一座桥,在阿什兰(Ashland)附近。  战后,约书亚·科基三世(Joshua F. Cockey III,1837–1920年)在社区内建立了科基斯维尔国家银行(National Bank of Cockysville,1891年)和其他商业机构,并在约克收费公路(York Turnpike)(现为约克路 )上进行地产开发。
title: 工商业.
content: 德州采石场靠近83号州际公路和瓦伦路的交汇处,历史可追溯至19世纪,生产石灰石和大理石,包括华盛顿纪念碑建筑第一阶段(1848-54年)使用的大理石,也就是纪念碑的下半部分所使用者。在建设的第二阶段(1880–84年),纪念碑必须使用颜色略有不同的石材完成,其中大部分来自比佛水坝路与麦考密克路交汇处的比佛水坝采石场 (现为比佛水坝池)。  1836年,当地的大理石块也被用作巴尔的摩和萨斯奎汉纳铁路 (后来成为北方中央铁路的一部分 )的帕多尼亚路段的枕木。使用大理石代替木材是一项实验,但很快就被放弃了。
title: 运输.
title: 公共交通工具.
content: 巴尔的摩轻轨线贯穿科基斯维尔,设站于华伦路站。  93路公共汽车沿约克路和该地区的其他道路行驶。
title: 北方中央铁路.
content: 曾经有宾夕法尼亚铁路公司(PRR)的全资子公司北方中央铁路公司的路线经过,科基斯维尔位于宾州铁路的巴尔的摩-哈里斯堡干线上,直到1960年代,有许多州际旅客列车通过了,例如开往芝加哥的"Liberty Limited"和General号列车。  亚伯拉罕·林肯 ( Abraham Lincoln)总统也曾于1863年搭乘北方中央铁路列车,经过科基斯维尔到达宾夕法尼亚州盖兹堡发表演说 。 不到两年之后,即1865年4月21日,林肯的丧葬火车也从华盛顿特区驶过科基斯维尔开往他在伊利诺伊州斯普林菲尔德的安息之地。  巴尔的摩轻轨线在科基斯维尔以南使用了北方中央铁路的旧路廊(以北的路廊现在成为Torrey C. Brown 铁路步道) 。
title: 经济数据.
content: 根据2007年的估计,家庭收入中位数是92,392美元 )。 男性的平均收入为40,732美元,女性为32,177美元。 国民平均收入是$ 29,080。 大约4.7%的家庭和8.2%的人口处于贫困线以下,低于18岁者有7.1%,高于65岁者是5.5%。

Summary: 科基斯维尔(英语:Cockeysville, Maryland)是美国马里兰州巴尔的摩县的人口普查指定地点 (CDP)。 根据2010年的人口普查,人口为20,776。

Cockeysville: Cockeysville ist eine Ortschaft (CDP) im Baltimore County im US-Bundesstaat Maryland mit gut 20.000 Einwohnern.
伊內克斯-亞得里亞航空1308號班機空難

title: 事故经过.
content: 事发当天是南斯拉夫国庆日假期的最后一天,173名乘客在旅行社的组织下由时属南斯拉夫的卢布尔雅那登上JP1308号班机,从卢布尔雅那机场飞往法国科西嘉岛首府阿雅克肖,参加为期一天的科西嘉岛游览。该机也计划从科西嘉岛经伦敦、纽约飞往墨西哥城,机上乘客包括100名斯洛文尼亚人,20名墨西哥人,40名法国人,10名英国人和3名美国人,7名机组人员中亦有2名美籍乘务员。  飞机在接近阿雅克肖上空时进入等待航线,正等候降落许可。机舱内则是一番轻松的气氛,副机长甚至让他的儿子进入驾驶舱。其后,班机获得下降至最低等待高度(6800英尺)的指示,但目的地的天气恶劣,能见度几乎为零,飞机飞入一片雾中。在飞机下降期间,地面迫近警告系统发出数次语音警告,提示飞行员加大发动机推力,但机组在迟疑之后才将机头拉起,飞机的一侧机翼随即撞上圣彼得山(Mont San-Pietro)的顶峰,飞机也急速下降,最后坠毁于山的另一侧,机上180人全部遇难。 然而,由于阿雅克修的空中交通管制员误以为坠机事故发生在海上,搜救工作受到了妨碍。
title: 调查.
content: 随后对此次事故的调查显示空管员误以为1308号班机已偏离等待航线,已经在海上空飞行,而实际上飞机仍在科西嘉岛内陆距海岸线处多山地带上空。而且,由于此次为伊内克斯-亚得里亚航空首次飞往科西嘉岛,机组对目的地机场及其周边不熟悉。  调查表明,这架MD-81的机组人员与阿雅克肖机场管制员的不准确用语也是空难的重要因素,而事发时阿雅克肖空管员被撤销指控,转投法国的另一个机场。  事发时,阿雅克肖机场没有安装雷达,因此阿雅克肖机场的设备在此次事故的影响下得到更新。

Summary: 伊内克斯-亚得里亚航空1308号班机是一班由时属南斯拉夫的卢布尔雅那飞往法国科西嘉岛的包机,由MD-81型客机执飞。1981年12月1日,该班机在科西嘉岛撞山坠毁,导致机上180人全部遇难。这是法国第二致命的航空事故,仅次于土耳其航空981号班机空难,也是涉及MD-80的最严重空难。

Inex-Adria-Aviopromet-Flug 1308: Inex-Adria-Aviopromet Flug 1308 (Flugnummer: JP1308) war ein Charterflug, der am 1. Dezember 1981 von Ljubljana nach Ajaccio führte. Die eingesetzte McDonnell Douglas DC-9-82 (später bekannt als MD-82) kollidierte beim Landeanflug mit dem Berg Mont San-Pietro.
中國東方航空5210號班機空難

title: 空难客机资料.
content: 该飞机为CRJ-200LR,是2002年10月购入的飞机,已飞行5232小时。截止2003年10月底,中国大陆地区航空公司拥有CRJ系列飞机19架。
title: 飞航组员.
content: 据报导,该次客机机长等机组人员“有多年工作经验”。
title: 乘客.
content: 53名乘客中有52名中国人,1名印尼人,其中不少为上海地区周边居民。其中一人已知为上海复旦复华科技股份有限公司总经理陈苏阳。
title: 事发经过.
content: 按原定的航线计划,该航班的飞行周期为首日19时05分从上海起飞,21时30分到达包头,次日8时30分从包头起飞返沪。2004年11月21日事故发生当日,有消息指乘客之一的上海复华科技公司总经理陈苏阳因要赶回上海参加当天的会议,曾要求当地机场的东航工作人员提早起飞,在未有得到允许后亲自致电东航上海总公司的高层人士,该人士致电机场后,飞机于8时21分起飞。事后记者会上,东航发言人并未对此事作出肯定或否定。复华公司对此细节则予以否认。  飞机起飞后,有目击者称飞行高度特别低且一侧倾斜,仅在空中盘旋一分钟后就坠入包头市南海公园,坠落后发生爆炸。事发前,机长的最后遗言是急促的三句:"怎么回事,怎么回事,怎么办?"机身撞到了公园的播音楼,爆炸后的飞机主体部分大多坠入公园湖中。现场散落各种尸体残骸,几乎没有完整的尸体。救援者发现其中两具尸体至死也保持拥抱状态。
title: 救援.
content: 事发后,离机场最近的包头市消防四中队在4分钟内赶到现场。内蒙古民航机场集团公司的事故调查组于上午9点30分到达现场,武警也前往现场参与救援,据资料,包头市陆续出动480名公安、130名消防官兵、13辆消防车、250名武警官兵和70名医务人员、12辆救护车、26名潜水员参与救援,南海公园60多名职工也组织了40艘大小船只加入。到当天傍晚时分,搜寻到了54名遇难者的尸体。11月22日下午,飞机的主体残骸已清理完毕,打捞人员用鱼网打捞沉入湖里的死者遗物。  应对灾难发生,东航云南公司成立应急处置小组,于事发当日中午乘专机赶往包头。民航总局、安监局带领事故调查组于下午抵达。  另一方面,当时的中国交通部派遣当年参加过5·7空难救捞工作的技术员及潜水员于11月22日二十人到达现场,参与打捞黑匣子工作。至24日,第一个黑匣子被成功打捞。打捞工作于24日晚结束。
title: 死亡人数.
content: 机上包括乘客和机组成员的53人,以及事发现场的两名地面人员罹难。地面两人中其中一人为南海公园的临时工,另一人为在公园晨练的老太太。
title: 事后处理.
content: 由于这次空难发生在美国西北航空3701号班机空难一个月后,而且两次空难的机型均为庞巴迪CRJ-200,故在空难发生后,中国民航总局要求全国的庞巴迪CRJ系列飞机停飞进行全面检查,尽管这些飞机并未查出安全问题,但复飞后上座率大幅度下降。  遇难副驾驶员易沁炜的母亲称,空难发生55分钟后,有人通过柜员机从易沁炜的工资卡上取钱,几天内共取走22700元人民币。由于易沁炜的身份证也没有找到,对方可能是通过身份证推断出密码。然而无法确定工资卡被人拿走是在飞机起飞前还是空难发生后。  2005年5月26日,中国民用航空总局局长杨元元公布意外原因是人为错误:飞航组员并未有执行除冰程序和起飞前检查,机身及操控面积聚的冰雪令飞机升力大减,导致航机起飞后迅即坠毁。中国民航当局2005年指出,因机翼结冰使飞机性能恶化,起飞后即失速坠落。根据国家安监总局调查,认定包头空难事故系责任事故,东航总经理罗朝庚、董事长李丰华等12名责任人分别受到党纪、政纪处分。  事发8年后的2012年,事故调查报告仍没有正式公布。2012年10月9日召开的空难索赔案件审判案中,原告律师要求公布包头空难原因经过的详细调查报告,并在在全国性报纸、电视台和网站等媒体上向遇难者家属道歉。
title: 后续法律纠纷.
content: 事后,陈苏阳的妻子向北京市第二中级人民法院提起行政诉讼,控告中国民航总局行政不作为,要求修改法律提高国内航空运输承运人的赔偿限额。  事后,东方航空公司根据1993年中国国务院颁布的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》提出每人21.1万元人民币的赔偿标准,但大部分遇难者家属对金额及航空公司的认错态度感到不满。2005年10月,32名遇难者家属在美国加利福尼亚州洛杉矶郡高级法院提出诉讼,将中国东方航空公司、飞机制造商加拿大庞巴迪公司及飞机发动机制造商美国通用电气公司三家公司列为被告。  在法庭调解下,三家被告公司同意赔偿遇难者家属总额1175万美元。2007年1月6日,30位罹难者家属以及他们的律师在北京签订文件,32位罹难者的家属平均所获赔偿大概是400万元人民币。但东方航空公司之后突然拒绝履行协议,并向美国方面法院提出解散该案的请求。2007年7月5日,洛杉矶高等法院发出《诉讼程序中止令》,将案件交由中国法庭审理。  在2007年至2008年期间,郝俊波三次向北京市第二中级人民法院申请立案均失败。直到2009年8月10日,北京市第二中级人民法院才正式受理此案并出具受理案件通知书,但到了2011年10月25日,法院才组织证据交换见面会。在此期间,被告的诉求不断增加,除了赔偿金额的增大外,还包括建立纪念碑、公开道歉等的要求。2012年10月10日,该案正式开庭,庭上的争议内容之一为原来的21.1万元是不是最终赔偿。索赔金额上升至1.32亿,被告的东航的代表律师甚至否认曾在美国签订过和解协议,当场被原告律师驳回。

Summary: 中国东方航空5210号班机(CES5210,MU5210)于2004年11月21日从中国内蒙古包头机场飞往上海虹桥机场。起飞不久后失事坠毁于包头市的南湖公园内,并引发爆炸起火,导致机上53名乘客全部罹难并造成地面2人死亡。此次空难又称11·21空难、包头空难或11·21包头空难。

China-Eastern-Airlines-Flug 5210: Am 21. November 2004 verunglückte eine Bombardier CRJ-200LR auf dem China-Eastern-Airlines-Flug 5210 kurz nach dem Start vom Flughafen Baotou infolge eines Strömungsabrisses durch Vereisung. Bei dem Unfall kamen alle 53 Insassen sowie zwei weitere Personen am Boden ums Leben.
莫雷阿航空1121號班機空難

title: 事故经过.
content: 这架肇事飞机是一架生产于1979年的加拿大哈维兰DHC-6双水獭型飞机,注册号为F-OIQI。在发生事故时它已经有55,044次起降和30,833小时的飞行时间。  是次航班的机长是53岁的法属波利尼西亚人Michel Santeurenne,有着3514.5小时的飞行时间,包括从2007年5月14日开始在莫雷阿航空工作的110.3小时时长。事故发生时,他只在莫雷阿航空工作了三个月。在一般情况下,莫雷阿航空都只需要一名飞行员,所以当天Santeurenne机长也将在没有其他飞行员的情况下飞完这趟短途航班。  这条从莫雷阿岛至塔西提岛的航线是世界上最短的航线之一——从起飞到降落只需7分钟——以及一天40至50趟的班期。在2007年8月9日这一天,由F-OIQI来负责这条线路。飞机在刚过中午时起飞,按照目击者的说法,当它爬升至400英尺时,机鼻突然向下,没有任何预兆的冲进了大海,机上的20个人——包括19名乘客和机长全部遇难。
title: 调查.
content: 由空难发生在法属领地,事故调查由法国航空事故调查处(BEA)领导调查,由于飞机沉在离海岸700米的一处约650-670米的海底上,所以在初期打捞残骸时很不顺利。  通常DHC-6双水獭型飞机不会安装飞行纪录仪,但莫雷阿航空则为旗下的DHC-6双水獭型飞机安装座舱通话记录器。BEA请求一艘拥有潜水器的法籍船只-- 雷岛号 (Île de Ré)可用于探索失事现场。船只花了13天的时间到达现场。到达后,在遥控潜水器的协助下,嵌入在机尾的座舱通话记录器连和大多数的残骸打捞出水面。  在调查期间,引擎故障被认为其中一个事故原因,因为有目击者声称看到失事飞机引擎在起飞后不久失效。但座舱通话记录器记录显示两个惠普螺旋桨在直至记录切断前正常运作。此外,驾驶舱入侵或劫持的可能性也因为座舱通话记录器记录没有任何异常情况而排除在外。  不过,记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时,刚好在机长缩回襟翼时,Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声,之后飞机突然坠进大海。这是意味着不论发生什么事,问题是在没有警告下突然发生。  此外,在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制接口由四个不同的线缆--两个是控制俯仰(上下控制),而另外两个控制偏航(左右方向舵控制)。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损,但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘部严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同,并由此推断此线缆于飞机失事前折断,亦是飞机失事的原因。  莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造;而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机,其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下,避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨,而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班,频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者,当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时,面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障,令肇事客机长时间暴露于喷射尾流,从而加速损耗钢缆。调查人员相信,失事客机在执行1121号班机时,该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著,当飞机起飞至400呎巡航高度时,机长收起了襟翼,虽然这个力度不算很大,却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断,机长此时已经无任何方法拯救飞机。
title: 事故之后.
content: 法国航空事故调查局于公布调查报告后,建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机;另外,亦建议各机场加装保护屏障,去分隔大型喷射机及小型通勤客机,以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。  莫雷阿航空于空难发生后三年,即2010年11月宣告结业,结束了该公司42年历史。
title: 乘客.
content: 两名欧盟官员都在这次事故中死亡。遇难的两名官员分别是欧盟驻新喀里多尼亚代表处的让-皮埃尔·皮耶哈德(Jean-Pierre Pierard)和欧盟驻斐济外交官米歇尔·高什(Michel Gauche)。

Summary: 在2007年8月9日,莫雷阿航空1121号班机在法属波利尼西亚莫雷阿岛上的他梅尔机场起飞不久后便坠毁。机上20名乘客和机组人员全部罹难,是这家成立于1968年的航空公司39年历史的首次空难。

Air-Moorea-Flug 1121: Am 9. August 2007 stürzte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter in Französisch-Polynesien auf dem Air-Moorea-Flug 1121 kurz nach dem Start vom Flugplatz Moorea ins Meer. Bei dem Unfall kamen alle 20 Insassen ums Leben.
玩命特區

title: 剧情.
content: 影片以2018年的底特律为背景。由于底特律罪恶横行,政府为保障市民安全,将该市最危险的罪犯特里梅因隔离起来,安置于罪恶禁区“红砖特区”之内。  他是卧底探员达米安(保罗·沃克 饰)一直希望捉拿的对象。另一方面,禁区居民利诺(大卫·贝尔 饰)由于反对特里梅因在特区里做毒品买卖,并销毁了从其手下手中得到的20公斤毒品,导致其前女友罗拉被特里梅因掳走。一次特里梅因带人抢走了军警押送的一颗威力巨大的中子导弹,为了维护底特律数百万民众的安全,市长派遣达米安与利诺联手前去红砖特区,以将特里梅因绳之以法并阻止中子导弹的引爆。
title: 制作.
content: 2013年4月30日开拍, 取景地包括密歇根州和蒙特利尔。欧罗巴影业为主要投资方,相对论传媒发行。
title: 反响.
content: 烂番茄新鲜度26%,Metacritic上28家媒体综评40分,赞者欣赏影片的动作和娱乐性,反对者批评剪辑和剧情。

Summary: 《玩命特区》(英语:"Brick Mansions")是一部2014年法国和加拿大合拍的英语动作片,是2004年大卫·贝尔主演的法国电影《暴力特区》的重拍版。Camille Delamarre执导,吕克·贝松、Robert Mark Kamen和保罗·沃克主演。本片是保罗·沃克拍摄完成的最后一部电影,他于2013年11月30日因车祸去世。

Brick Mansions: Brick Mansions ist ein französisch-kanadischer Actionfilm aus dem Jahr 2014 von dem Regisseur Camille Delamarre mit Paul Walker und David Belle in den Hauptrollen. Es ist der letzte Film, den Paul Walker vor seinem Tod gedreht hat. Der Film stellt eine Neuverfilmung des französischen Films "Ghettogangz – Die Hölle vor Paris" aus dem Jahr 2004 dar.
Kaman HH-43

title: 历史.
title: 先行者.
content: 第一卡曼制造的在1947年1月进行首飞的直升机K-125就已经使用了用于哈斯基的 弗莱特纳双转原则。 K-125为卡曼公司所有在1950到1960期间的飞机打下了基础。
title: 作为培训机的HTK-1.
content: 美国海军陆战队在1949年公开了一项观察直升机计划(HO-计划),它将也可以用作救援和运输直升机。 尽管卡曼公司的项目在和Sikorskys公司的 S-52 (美国海军陆战队 HO5S-1)竞争中落败,但是美国海军仍然订购了四架HOK-1作为S-52的后备计划。 由于卡曼公司处于经济困难时期,为了能够等到新机型的交付,它必须要接一些其他订单。1950年卡曼公司接到了海军K-240的订单(美国海军编号HTK-1),并在后来发展成了加装装甲的K-225。  第一架HTK-1在1951年4月完成并交付给海军。在1951年至1953年另外的29架飞机也陆续完成并交付。
title: 海军型HOK和陆战队型HUK.
content: 1953年卡曼公司搬迁到了位于Bloomfield由海军建设的工厂并在那里为海军和陆战队生产飞机。海军型HOK-1于1953年4月21日进行首飞。由于发生在1954年和1955年的两起事故,陆战队型的飞机直到1966年才交付给陆战队位于北卡罗来纳新河基地的VMO-1观察中队。1953年至1957年间海军陆战队的HOK-1除了两架原型机外共生产了81架次,海军型的HUK-1在1953至1958年期间共生产了24架次。  在低空,空重3084kg的HOK-1可以输送除飞行员之外两名乘客以及一名医护人员。  海军中队UH-2在1958年接收了其第一架HUK-1。
title: 空军型H-43A.
content: 1956年空军发起了一项竞标,旨在设计一架用于机场附近救援的直升机。卡曼公司获得了制造18架H-43A的订单。
title: 生产.
content: 在MDAP框架下Kaman 255也被运往盟国。  美国空军/美国陆军/美国海军/海军陆战队/海岸警卫队接受的Kaman 225(截至1957年):

Summary: 卡曼HH-43哈斯基 是世上较为少见的采用交差反转式旋翼的直升机,它是一种由美国制造商卡曼飞机公司制造的短距离直升机,常被用于事故救援行动和救火行动。

Kaman HH-43: Der Kaman HH-43 Huskie ist ein Kurzstrecken-Hubschrauber des US-amerikanischen Herstellers Kaman Aircraft Corporation, der vor allem für Unfall-Rettungseinsätze und zur Brandbekämpfung eingesetzt wurde.
美味新關係

title: 故事大纲.
content: 本剧讲述一名科技新贵乔许(乔纳森·史当思齐 饰演)雇用了一名好胜心强的年轻美食部落客佳碧(艾蜜莉·奥斯蒙 饰演)为其新任私人主厨。同时,佳碧必须向乔许及其个性刻薄的个人助理艾利特(瑞斯·李 饰演)证明自己的厨艺。本故事是改编自住于旧金山的一位美食部落客佳碧·莫斯科沃的故事。
title: 开发与制作.
content: 2013年8月23日,ABC Family预订了试播集。试播集由大卫·霍尔登撰写并由安迪·卡德福担任导演。艾希莉·缇丝黛尔、艾瑞克·泰南贝姆、金姆·泰南贝姆及洁西卡·洛德斯担任执行制作。  2014年4月21日试播集正式开拍。2014年1月6日,ABC Family安排本剧在2014年6月25日于黄金时段播出,随后播出《神秘女郎》。  2014年9月29日,ABC Family宣布续订第2季。2015年8月19日,ABC Family宣布续订第3季。2016年2月20日,艾蜜莉·奥斯蒙于Twitter上表示将会有第4季。2016年3月7日,Freeform正式宣布续订第4季。2016年10月24日,艾蜜莉·奥斯蒙抢先于个人Twitter上宣布第5季将正式开拍,Freeform随后于10月27日正式宣布续订第5季。2017年1月25日,Freeform宣布追加第5季10集集数至20集。
title: 选角.
content: 2013年9月开始公布演员名单,首先公布艾蜜莉·奥斯蒙将演出女主角佳碧·戴蒙,此角是个对于烹饪并没有天赋的部落客,但她却有能够猜测出人们心中所求的美食的能力。艾梅·卡莉罗为第二个公布将参演本剧的演员,她饰演的苏菲雅·罗德里格兹,是女主角佳碧的好友,同时是个野心勃勃的银行实习生。不久后, 乔纳森·史当思齐与瑞斯·李确定演出本剧,史当思齐饰演男主角乔许·嘉明斯基,是位科技新贵;而李则将饰演其私人助理艾利特·朴。姬姆·维特利则是最后一个被确定出演的演员,她将饰演乔许的管家优兰达。  2015年2月2日,MTV宣布澳洲歌手凯莉·米洛将客串本剧第2季,并饰演乔许的新恋情对象。2016年4月4日,同样出身自迪士尼、与艾蜜莉·奥斯蒙曾共同演出电视电影《女儿的噩梦》的格雷格·索金在Twitter上公布自己加入了本剧剧组。2016年11月10日,宣布《办公室》安迪·巴克利将加入第5季,并饰演乔许疏远的父亲麦特。2016年12月6日,宣布贝蒂·怀特将客串第5季,饰演佳碧的邻居威尔森太太。
title: 衍生剧.
content: 2016年4月7日,Freeform宣布预计开发由艾希莉·缇丝黛尔主演并制作的衍生剧。2016年5月23日,公布衍生剧定名为《闺蜜新关系》(英语:"Young & Sofia"),并将以艾梅·卡莉罗于本剧饰演的苏菲雅·罗德里格兹为故事中心,讲述其成为了艾希莉·缇丝黛尔所饰演的萝瑾·洛林斯之下属,《美少女的谎言》斯蒂夫·泰利将饰演性感阳刚的记者肯德瑞克,而曾与艾希莉·缇丝黛尔在《友情理发店》合作过的瑞恩·平克斯顿则将饰演里欧,另外,该剧将会在本剧的第4季第8集做后门试映。2017年1月11日,Freeform正式宣布将不会预订衍生系列。
title: 评价.
content: 《美味新关系》获得好坏参半的评价。于烂番茄整合的评论中,第一季获得43%新鲜度、4.86/10分(7位评论家)。在Metacritic整合的评论中,第一季获得48分(满分100分;5位评论家),属好坏参半的评价。

Summary: 《美味新关系》(英语:"Young & Hungry")是一部由大卫·霍尔登开创的美国情景喜剧,并由演出迪士尼《小查与寇弟的顶级生活》、《歌舞青春》系列成名的艾希莉·缇丝黛尔担任执行制作。本剧由迪士尼热门影集《孟汉娜》的艾蜜莉·奥斯蒙与乔纳森·史当思齐担纲出演,并于2014年6月25日在ABC Family黄金时段播出。

Young &amp; Hungry: Young & Hungry ist eine US-amerikanische Sitcom, die von David Holden für den Kabelsender ABC Family (seit 2016 "Freeform") entwickelt wurde. Die Fernsehserie erzählt von der Gourmet-Bloggerin Gabi Diamond, verkörpert von Emily Osment, die als Privatköchin bei einem jungen Unternehmer anfängt. Die Erstausstrahlung in den Vereinigten Staaten begann am 25. Juni 2014 auf ABC Family.
坚不可摧

title: 剧情.
content: 前奥运会男子田径运动员、曾打破世界纪录的美国陆军航空军B-24轰炸机路易·赞贝里尼中尉在太平洋战争期间因旧机机械故障坠机,在海上用橡皮艇漂流了47天后,又被日本帝国海军俘虏,经日军的数个战俘营关押了超过两年半的时间。期间多次遭受日军看守的囚禁,虐待,笞打,以及艰苦环境,利诱欲使屈服的考验,最终坚持到日本战败投降,盟军胜利,成功归国与家人团圆。后来他以德报怨,宽恕了当年的施暴者,并返回东京,传递了奥运圣火。
title: 制作.
content: 2011年1月环球影业取得书籍的改编权。2013年9月下旬朱莉确认担任导演并将在澳大利亚拍摄,科恩兄弟担任编剧。  2013年10月21日开拍。2013年12月14日,剧组在澳洲新南威尔士州的Werris Creek拍摄。位于澳洲的福克斯片场和 Village Roadshow片场 也是主要拍摄地。
title: 评价.
content: 烂番茄新鲜度51%;MetaCritic47家媒体综评59分,获得混合口碑。《波士顿全球报》给63分:影片默默地牵动着观众,这是个令人惊讶的关于人性忍耐的故事,但是电影讲述的方式过于保守。《今日美国》给63分:朱莉导演的新作,偶尔很震撼,视效不错。但是影片也存在过于庄严、节奏缓慢单调乏力的问题。  1905电影网写道:“作为一部传记电影,《坚不可摧》犯了此类题材的大忌,流水账般的呈现了影片主人公的一生,尽管有真实事件和人物作为蓝本,以及二战等宏大的背景辅以支撑,但都没能挽救影片本身的枯燥和乏味,在导演平铺直叙的讲述中,我们感受不到历史的沉重与人性的光辉。”
title: 相关事件.
content: 因为该电影毫无保留地描写当时二战的日军暴行,导致日本多个右翼团体发起杯葛行动,批评该电影刻画出针对日本人的负面刻版印象,呼吁日本政府禁止该片在国内上映之外,亦要求禁止导演访日。不过,荷兰的前荷属东印度殖民的二战受害者家属团体The Indo Project却发起联署对电影表示支持。
title: 票房.
content: 美国首周末收获3175万美元次于《哈比人:五军之战》居亚军,圣诞节当天收1560万为单日冠军,仅次于《大侦探福尔摩斯》(首日2460万)和《悲惨世界》(首日1810万)位列圣诞节开画第三高,首周四天收4734万。次周末收1836万列第三。第三周末取得837万列第五位。

Summary: 是一部2014年由安吉丽娜·朱莉执导的美国战争剧情片,改编自2010年劳拉·希伦布兰德所著的纪实书籍《"Unbroken: A World War II Story of Survival, Resilience, and Redemption"》,讲述具有传奇色彩的奥运会运动员、二战军人路易·赞贝里尼(1917–2014)的曲折经历。杰克·奥康奈尔、盖瑞特·荷德伦和Domhnall Gleeson主演。美国于2014年12月25日上映。续集《永不屈服:救赎之路》于2018年上映。

Unbroken (Film): Unbroken ist ein US-amerikanisches Kriegsdrama der Regisseurin Angelina Jolie aus dem Jahr 2014. Es basiert auf Laura Hillenbrands Buch "Unbeugsam" aus dem Jahr 2010. Der Film erzählt die Erlebnisse des Olympia-Athleten, Kriegsteilnehmers und Kriegsgefangenen Louis Zamperini (1917–2014). Zu den Schauspielern zählen Jack O’Connell, Garrett Hedlund und Domhnall Gleeson. Die Weltpremiere fand am 17. November 2014 im State Theatre in Sydney statt. Am 25. Dezember 2014 lief der Film in den US-Kinos an; der deutsche Kinostart war am 15. Januar 2015.
史丹利的寓言

title: 概要.
content: 故事的开始,是由旁白解说故事主角史丹利于一栋办公大楼内工作,每天按着电脑的指示按键。但当有一天,电脑屏幕毫无反应之时,史丹利决定离开其长年逗留的房间,试图探究自己的工作环境发生什么事情。  游戏让玩家以第一身视点进行历险,与周遭环境的事物进行简单互动,包括最基本的行走、按键、开门、取放物品等。旁白会沿路引导玩家走向特定地方,以及进行特定动作,达至基本故事结局。然而,游戏空间亦会容许玩家不按旁白指示行动,循着各种未被提及的事物和途径作出抉择,从而令旁白渐渐脱离一般的说故事模式,开始针对玩家的惩罚式展开,以至一同迷失于逻辑错误的空间当中。玩家可于模组版本达成6种结局,于高清重制版本更可达成最少18种结局,因而本作宗旨被普遍认为是探究游戏的意义和选择的本质,而非一般游戏中要求玩家完全投入世界观和规则,对规划路线以外的事情不闻不问。
title: 开发.
title: 游戏模组.
content: 推出游戏模组时正值22岁的戴维·文登,最初的梦想是成为一名游戏开发者。其灵感是来自3年前接触各种典型电子游戏故事旁白,并思索玩家如果违反旁白指示会发生什么事情。他发现过去不少被赞誉为优等的游戏,均是建基于大量强加在玩家的假设,以及需要玩家习惯的内容,而没有为玩家解答一些框架外想像得到的可能性。云云当中,他欣赏一些渐渐打破这个盲点,需要玩家停下思索旁白背后意味的作品,包括合金装备系列、战栗时空2、传送门、时空幻境及生化奇兵等等。在这认知底下,他决定制作一部关于「为何玩家要玩电子游戏?」的游戏,亦寄望玩家会在完成以后进一步讨论个中意义。在最初的设计档案中,他标明游戏除了正统路线外,剩余选项必须让玩家陷入任何形式的混乱、进入无法破解的困局、与及制造可以找出答案的烟幕。  戴维·文登起初使用Source引擎建构时并没有经验,只能倚靠官方介绍自学。所有游戏内容几乎都由他堆砌,惟独旁白经过一次公开遴选,便找到适合的人选凯万·布赖亭(Kevan Brighting)。为了不让玩家感觉过程冗长,体会更多天马行空的结局,他尽量把各部分和过程缩短,好让玩家有兴趣重新开始。不过当中亦有部分构思,因为不知建构方法而被迫放弃,包括想让部分指令联系到现实的键盘按键,但找不到有关配套。结果其将错就错,把场景改为玩家连跟随旁白指示亦无法做到,缔造一个令人更为迷茫的困境,在正式推出时意外获得好评。  完成游戏后,戴维·文登觉得过程使之累垮,一时抑压其在游戏界大展鸿图的野心,不过普遍玩家的正面评价让其在发展路上更为努力。于Mod DB正式发布前,只有他与一名朋友进行最后测试,而当时亦正准备大学毕业。之后其曾经远赴澳洲加入游戏主题酒吧的工作,但毕生事业很快被游戏意外的成功彻底改变。他接到不少参与新游戏制作的邀请,当中不乏大型游戏公司,但因着性格关系而婉拒。相反,他决定先改善现有的游戏模组,为其日后真正独立的新游戏发展好好铺路。
title: 高清重制版本.
content: 游戏模组推出不久,戴维·文登收到另一位Source引擎设计用者威廉·普联络。对方曾经赢得建基于其他模组的游戏奖项Saxxy Awards,提出可以极力参与改善工作,继而开展两年的合作。尽管戴维·文登原意是保留原型模组重制,威廉·普很快说服其尽力窜改,成为一款独立游戏。其中旁白凯万·布赖亭得以保留,很大原因是戴维·文登认为游戏一半的成功是缘于对方细腻的声线演绎。  起初测试新游戏时,制作团队发现玩家未能根据他们提供的路线图,察觉到游戏当中的数个关键分歧点,于是将之移走;但此举又不时令玩家无法意识自己要作出选择,最终的解决方案是调整游戏的色调,加入更又多明显的不同。其后为了游戏体验拓展到更意外的层次,制作团队亦曾问准维尔福及马库斯·阿列克谢·泊松,得到一些模仿设计的许可。后来亦就着合作对象,而加入许多同在发行商Steam架上的游戏细节。  游戏早期制定销售策略是玩家自订付费金额,但最后改用社交系统Steam的投票服务,让一定玩家竞投独立游戏开发者的游戏以换取其上架。2012年10月,Steam公布游戏获得核准,在完成后搬上平台发售。游戏原定上架名字包含「高清重制」,但后来删去有关字眼,标明此为最终决定的版本。  正式宣布发售日期时,制作团队同时宣布推出免费游戏演示,是一部以两个月时间拼砌既有游戏原素而完成的作品。基于本作透过玩家选择造就各方面惊喜,所以游戏演示没有依循原作走向去造成剧情透露,而巧妙地运用正式版以游戏剖析游戏本质的内容,套用为游戏演示剖析游戏演示本质,同样令玩家留意旁白提示以外的布置。所以亦有意见认为,游戏演示本身可以视作一个独立的新游戏看待。为了更有效推广,戴维·文登甚至特意为各个著名游戏实况转播频道,制作特别版旁白台词。而自游戏核准在Steam上架,官方亦设立Youtube频道去展现游戏的各阶段制作成果,并在影片叙事方式上混入游戏的独特原素。

Summary: 是一个由戴维·文登(Davey Wreden)开发,最初建立于游戏模组Source引擎的文字冒险游戏,于2011年7月推出。游戏其后透过Galactic Cafe的团队名义,与威廉·普(William Pugh)合作开发高清重制版(HD Remake),加入全新故事原素和独立设计,于2012年被社交系统Steam公布获得核准发售,并分别于2013年10月及12月推出Microsoft Windows及OS X版本;在此之前亦有推出免费游戏演示。2018年,Galactic Cafe在游戏大奖直播宣布与另一开发商Crows Crows Crows合作推出新版本终极豪华版(Ultra Deluxe),将于2020年在电脑及家用机平台登场,加入全新内容及结局。

The Stanley Parable: The Stanley Parable ist ein von Davey Wreden entwickeltes Adventurecomputerspiel, das auf einer interaktiven Modifikation (Mod) auf der Source Engine von Valve basiert und im Juli 2011 erschien. Eine HD-Stand-Alone-Version mit neuen Story-Elementen wurde von Wreden und dem Sourcemodellierer William Pugh entwickelt. Das Remake wurde 2012 angekündigt und durch Steam Greenlight zugelassen. Es erschien im Oktober 2013 für Windows, im Dezember 2013 für macOS und im September 2015 für Linux. Ende 2018 wurde unter dem Titel "The Stanley Parable: Ultra Deluxe" eine Umsetzung für Konsolen sowie als Update für PC mit neuen Enden, zusätzlichen Storypfaden und Gamepad-Steuerung angekündigt.
嗅觉参照综合症

title: 分类.
content: 嗅觉参照综合症的存在虽然被普遍接受, 但对其是否是一种独特的疾病仍存争议,有人认为它仅是其他精神疾病的一个表现。 同样,对此症的分类也无定论。 由于此症有强迫症的特点,有人将其列入强迫症谱系里的一种类型;由于有很强的焦虑因素存在,有人则将其列入焦虑症的一种。它也被人建议作为身体畸形恐惧症或是单症状性疑病性的精神病的一种。
title: 迹象和症状.
content: 嗅觉参照综合症的发病可能是一次突发事件后突然产生的,也可能是逐渐形成的。
title: 对异味的担心.
content: 此症的一个明显特征是患者坚决地认为自己有他人能感知到的令人不悦的异味。 患者认为气味来源于:鼻子,嘴,肛门,阴部,腹股沟,腋窝,或脚等。也有一些不能确定气味的来源。 还有一些谁都不确定的确切来源的气味。 假想的气味的来源也可能随时间改变。 气味的特征有的被描述为与人体产生的一些物质类似,如粪便,屁,尿,汗,呕吐物,精液,阴道分泌物;有的则被描述为非人体自身的化学气味,例如 氨, 清洁剂, 烂洋葱, 蜡烛, 垃圾, 烧鱼, 药品, 老奶酪。 有75%的患者抱怨是口臭,比例最高,排第二的汗臭占60%。
title: 参照性思维.
content: 患者将他人的行为与想象中的异味联系起来。 这种参照思维在社交场合更加明显,使得患者在例如公共汽车,电梯,办公室,教室等地方感到压力。 这些被误解的行为包括咳嗽,打喷嚏,挠头,开窗,手势,吸鼻子,摸鼻等。 在接近彼此说话的人群时,患者会认为他人在谈论自己的异味。 甚至动物的行为(例如狗叫)也可能被解释为自己的气味引起。 由于过度关注于自身的气味,患者往往不能专注地完成某些事情。
title: 重复性行为.
content: 患者中95%的人会有一些重复的行为以试图减轻,掩盖和监视所谓的异味。 这些行为包括:重复的洗澡, 频繁的刷牙, 舌头刮,不断检查自身是否有异味, 试图掩盖气味, 与过度使用除臭剂, 香水, 漱口水,薄荷,口香糖,香味蜡烛, 每天多次换衣服(如内衣), 穿着多层衣物,用塑料纸包裹脚, 穿着的服装销售作为气味减少, 节食和吃保健品, 反复寻求他人证明没有异味, 习惯性地与他人保持距离,保持嘴巴紧闭,避免谈话或在说话时用手挡住嘴巴。
title: 功能性损伤.
content: 此症患者易形成回避社会活动和逐渐撤离社会的行为模式。他们往往避免旅行,约会,人际关系,和家庭活动。 出于羞愧和尴尬,他们可能逃避上学或工作,或经常性的更换工作或住处。 严重的可能会导致失业, 离婚,足不出户,精神病住院治疗,或自杀企图。 据报道,患者中74%避免社交场合, 47%逃避工作,学习或其他重要的活动, 40%曾足不出户至少1周, 31.6%经历过精神病住院治疗。 报告称43-68%的人有自杀的想法,32%有至少一次自杀尝试, 5.6%自杀。
title: 精神病的共病.
content: 报告称此症有精神病的共病。 抑郁症有可能是由此症引起,也可能是事先就有的。此症可能伴随人格障碍 躁郁症、精神分裂症、疑病、酒精、药物滥用和强迫症。
title: 病因.
content: 嗅觉参照综合症的病因未知。 有认为是严重的负面经历触发了此症的产生。这些经历可分为两类:一是跟气味有关的创伤性经历,二是与气味无关的生活压力。 在一次调查中,85%的人有过气味有关的创伤性经历,17%的人有过与气味无关的压力。 与气味相关的经历通常是由家庭成员,朋友,同事,同伴,或其他人做出有关此病患者有异味的陈述,从而使其感到尴尬和羞愧。 比如,在宗教仪式中因排气而被指责, 在学校因排气而被霸凌, 在教室中尿裤子, 在公共产所中被告知有异味, 鼻窦炎造成的口中异味, 在性交时因阴道的鱼腥味而被嘲讽, 对月经初潮和某种性关系的憎恶。 与异味无关的经历有,因风流韵事而内疚, 被伴侣抛弃, 在学校遭受暴力, 家人的生病, 被欺凌等。
title: 诊断.
title: 诊断标准.
content: 诊断标准:
title: 治疗.
content: 目前没有统一的治疗方案。 大多数报道病例的治疗手段是抗抑郁药物,随后使用抗精神病药物和各种心理治疗。 对于这些治疗的疗效的数据很少,但有研究表示心理治疗的反应率最高,而抗抑郁药比抗精神病药更有效(反应率分别为78%,55%,33%)。  已用于此症的药物疗法包括抗抑郁药 (如,有选择性的血清素再吸收抑制剂, 三环抗抑郁药, 单胺氧化酶抑制剂),抗精神病药物 (如,布南色林, 锂, 氯丙), 和苯二氮䓬类药物。 具体的抗抑郁药包括氯米帕明。  已用于此症的心理治疗包括认知行为治疗,和眼动身心重建法(EMDR)。
title: 预后.
content: 不进行治疗时,此症的预后通常很差。这是一种慢性的症状,可以持续恶化甚至几十年,而不会自然好转。 的转变到另一种精神状况是不可能的,此症不太可能转化为其他精神疾病。但仍有极少情况此症后来表现为精神分裂症, 精神病, 狂躁症, 或严重抑郁症。 最严重的风险是导致自杀。  当治疗后,预后较好。在一个调查中,治疗使得30%得到康复,37%得到改善,33%无变化或恶化。
title: 流行病学.
content: 全球各个国家都有此症案例。因为数据有限,并且由于此病的妄想性质和出于保密和羞愧的特性,很难估计它的流行程度。  不知何故,男性的病的是女性的两倍。 嗅觉参照综合症的大部分患者都是无业,单身, 很少社交。 据一报道,患者平均年龄为20~21岁, 近60%发生于20岁以下。 另一个报道则有更高的平均年龄:男29岁,女40岁。

Summary: 嗅觉参照综合症 (ORS: Olfactory reference syndrome) 是一种精神疾病。此症患者有一种持久但错误的信念,认为自己会散发出令他人不悦的身体异味。 患者往往将他人的一些行为,例如吸鼻子,摸鼻子,或开窗等,作为参考从而推断出所谓异味的存在。这种疾病往往伴随着心理上的羞耻,尴尬,严重抑郁,回避行为,社交恐惧,和社会隔离。 嗅觉参照综合症这个术语来自:

Eigengeruchswahn: Der Eigengeruchswahn ist die wahnhafte Vorstellung eines schlechten und auf andere Menschen abstoßend wirkenden Körpergeruchs. Alternative Bezeichnungen sind "Bromosis" oder "Bromidrosiphobie" (von lateinisch "bromus" „Gestank“) für die unbegründete Furcht, schlecht zu riechen.
边境牧羊犬

title: 名字由来.
content: 边境牧羊犬属于源自不列颠群岛本土的「柯利牧羊犬」,这种犬种的名称来自于他们的发源地,也就是苏格兰与英格兰的边境。因为边境牧羊犬自18世纪以来长期生活在苏格兰和英格兰的边境,是古老的一种犬种,所以当地的人便把这种犬种统称为「边境牧羊犬」。
title: 外型特征.
content: 边境牧羊犬身上的颜色分黑白、黄白和灰白,口鼻到脑门是白色的,呈现「八」字样;脖子有着一圈白毛,被称为「白围巾」;前、后脚的二分之一是白色,其他部分是黑色;而尾巴的末端是白色的;算是中大型犬。黑白为边境牧羊犬的经典颜色,其历史可以追溯到1920年之前。
title: 历史.
content: 「柯利牧羊犬」(Collie)或是「柯莱牧羊犬」(Colley)这两个名字首次在19世纪初为人所提及,然而「柯利牧羊犬」这个名词可以溯源至更早以前的苏格兰低地区方言。所有现存的纯种边境牧羊犬血统都可回溯至一只名叫老汉普(Old Hemp)的狗。老汉普生于1893年九月,病死于1902年的五月,饲主为Adam Telfer,牠身上有三种毛色,安静而强壮,善于利用眼神管控羊群,因此许多牧羊人借用牠来育种,而老汉普的特色也就逐渐成为边境牧羊犬这一支犬种的特色。1915年,英国的国际牧羊犬协会(International Sheep Dog Society)干事詹姆斯‧里德(James Reid)率先开始使用「边境牧羊犬」这个名称以和其他育犬协会中已由ISDS注册的柯利牧羊犬(即苏格兰牧羊犬,包含长毛(粗毛)牧羊犬(Rough Collie)及短毛(顺毛)牧羊犬(Smooth Collie))做出区别;牠们虽然源自同一血统,但在1860年被引入展示场后就开始与其他品种交配而发展出了不同的标准外型。

Summary: 边境牧羊犬(英语:Border Collie)是一种原产自苏格兰的牧羊犬,主要协助农场放牧,懂得用眼神控制羊群,是最普遍的苏格兰牧羊犬犬种。边境牧羊犬以精力旺盛,体格精实且容易学习杂技运动而闻名,可是有时候太过兴奋会产生一些神经质。他们被学界认为是最聪明的犬种。智商大约等同六、七岁小孩的智商,所以在犬类竞技与牧羊犬竞赛中往往表现亮眼,占有优势。

Border Collie: Der Border Collie ist eine von der FCI anerkannte Rasse von Arbeits- und Hütehunden aus Großbritannien (FCI-Gruppe 1, Sektion 1, Standard Nr. 297).
住房与城市发展研究学院

title: 学院简介.
content: IHS学院的活动范围分为三部分:教育、研究以及项目咨询。  在教育方面,IHS设有城市管理相关领域的研究生及博士生课程,短期培训,以及特制课程。  此外,IHS常年与许多国际组织进行实地项目研究与合作,合作伙伴主要有亚洲发展银行、非洲发展银行、世界银行、欧盟、联合国等。
title: 历史.
content: IHS的创立起源,最初是作为二战后荷兰重建工作的一部分,政府在鹿特丹建立了一座建筑中心Bouwcentrum,来进行城市的修复和重建。而为了应对日益增加的来自全球各地对Bouwcentrum的经验的需求,IHS于1958年成立,为发展中国家提供在住房和城市建设等领域的教育和项目解决方案.  学院的最初名称为Bouwcentrum International Education(BIE)。经过不断的改革与发展,更名为如今的Institute for Housing and Urban Development Studies。这所独立研究学院自上世纪90年代开始,与伊拉斯姆斯大学进行学术合作,并于2003年正式成为该大学中的一员。
title: 课程范围.
content: IHS学院的教育课程范围主要为城市管理与发展,城市规划,住房,土地管理,本地经济发展,气候变化管理,生态效益,等等。
title: 荣誉与成就.
content: 2007年,IHS因其在住房、城市管理以及城市环境管理等领域的优质教育培训而获得“联合国人居奖”(UN-Habitat Scroll of Honour Award)。

Summary: 住房与城市发展研究学院(英语:Institute for Housing and Urban Development Studies,简称英语:IHS),是荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学的一所研究学院,隶属于该校经济学院及社会科学学院。IHS成立于1958年,提供研究生及博士生课程,短期培训,研究及项目实践,咨询服务和技术支持。

Institute for Housing and Urban Development Studies: Das (IHS) ist ein international ausgerichtetes Institut an der niederländischen Erasmus-Universität Rotterdam, das sich mit den Themen Stadtmanagement und -entwicklung auseinandersetzt. Die Tätigkeitsfelder des 1958 als „Bouwcentrum“ gegründeten Instituts umfassen postgraduale Ausbildung, Beratung und angewandte Forschung in den Bereichen Stadtmanagement, Wohnbau und städtebauliche Planung.
99designs

title: 服务.
content: 公司通过收集广泛性信息来源为其产品。用户能够申请众多的设计者为他们设计他们自己的网站,衣物,名片以及商标。最终用户筛选出最佳设计的设计者以奖金回报。
title: 其他服务.
content: 1-to-1 projects。 1对1服务作为99designs 服务项目中的其中之一,是通过提供用户和设计者一个一对一沟通的途径去更加轻松的解决用户需求。在这个服务中,设计者可以被用户邀请成为他们的个人设计师,根据用户的个人喜好从而提出1对1 的设计方案。 Tasks。Tasks是99designs的另一个服务项目。Tasks的特点在于它提供用户们一个途径去根据自己的需要去匹配设计师。这是一项付费的便捷服务。通常情况下,设计师会在一小时之内完成所需要的设计。薪资从us$19起。之后,用户可以在设计完成之后与设计师沟通,在细节部位进行修改以便于获得用户和设计师都满意的设计作品。最终,用户可以从网站上下载器最终作品。而后设计师可以拿到相应的回报。  Ready-made logos. Ready-made logos这一服务是客户在24小时内可以找到满意设计的一种服务方式。用户可以在多于61,000个设计图形作品中挑选出自己喜欢的一个,与公司进行沟通。这一服务免去了用户征集设计作品之后再从中筛选的这一等待过程。用户可以根据自己的喜好进行稍微的添加和修改(例如字体,颜色以及名字等)。当设计作品完成后,用户会接受到一份公司设计产品的高清文档,并可以再最终定稿前稍加以润色,从而使得设计者和用户都对设计作品满意。
title: 背景.
content: 99designs 是2008年由Mark Harbottle 和Matt Mickiewicz携手成立的于澳大利亚墨尔本的一家公司。公司在2010年开设了美国分部。2011年,该公司得到了来自Accel Partners和天使投资团的3500 万美金担保费。  在2012年, 99designs 收购了欧洲设计行业的12位设计师。2013年,公司在柏林成立了欧洲地区总部,并推出了其在德国、 法国、 西班牙、 荷兰和意大利的服务的本地化的系统。同年,公司还收购巴西设计公司LogoChef。  2015年,该公司筹资10万美元于战略合作伙伴的招聘会上对于其 SeriesB的支持,以扩大日本市场。

Summary: 99design 是一家成立于美国旧金山的在线商标设计公司,并且在墨尔本,柏林,伦敦和里约热内卢都设有分部。

99designs: 99designs ist ein Online-Marktplatz für Grafikdesign-Dienstleistungen und derzeit die größte Schnittstelle zwischen Designern und Kunden weltweit. Der Hauptsitz ist in San Francisco, weitere Büros befinden sich in Melbourne und Berlin.