2015年中國大獎賽

title: 赛事简报.
title: 背景.
content: 在赛巴斯蒂安·维泰尔两周前于马来西亚意外获胜后,比赛焦点都集中在法拉利能否于中国延续他们绝佳的比赛节奏,并且与梅赛德斯争夺分站冠军。先前他们在炎热的马来西亚取得较低的轮胎衰退优势,但是中国的赛道温度相对来得低,他们的竞争力也因此令人担忧。参加锦标赛的十支车队皆出席了这场分站赛事,而马诺玛鲁西亚在威尔·史蒂文斯未能于马来西亚发车后,期望此站两辆车皆能够顺利出场。
title: 轮胎.
content: 如同2014年,轮胎供应商倍耐力在这场比赛提供车队白色中性胎作为首选胎,以及黄色软胎作为备选胎。
title: 自由练习赛.
content: 根据2015年赛季的规则,将举行三阶段自由练习赛,周五有两场长一个半小时,而剩余一场一小时的练习赛则位在周六排位赛之前。世界冠军路易斯·汉米尔顿在所有三阶段的练习赛中大幅领先。莲花测试车手乔里昂·帕尔默在第一阶段取代正规车手罗曼·格罗斯让。他以落后队友帕斯托·马尔多纳多0.6秒的成绩完赛,且是此阶段中曾跑出赛道的车手之一。两位梅赛德斯车手曾在赛道不同路段跑出赛道,而费利佩·马萨也在第一阶段结束前,于14号弯打滑。最终,汉米尔顿在周五早上以超过半秒之差领先他的队友尼可·罗斯堡,而两位法拉利车手则落后他一秒以上。 汉米尔顿在周五下午的第二阶段再度延续他强劲的表现,击败马来西亚分站冠军赛巴斯蒂安·维泰尔,维泰尔以约一秒之差落后。大多数的车队皆采用干胎配方。梅赛德斯在中性胎的使用上更加具有主宰优势,领先赛场上其余车手一秒以上。红牛再度遭遇他们在两周前的马来西亚曾出现过的刹车问题。丹尼尔·科维亚特的左后刹车在经过一次进站后开始冒烟,使得车队进一步对此事展开调查。 马萨再次于14号弯打滑,他的前翼撞上了赛道护栏,也因此让此阶段练习赛部署了红旗一阵子。此阶段练习赛也因为一位当地男子穿越主要大直道而受到干扰,这名男子跳进维修道,接着跑进法拉利车库并说着他想要「试车」,随后便遭到保全拦下。  即使汉米尔顿的座椅出现过热的情形,但他仍在周六早上的练习赛再度成为全场最快车手。两位梅赛德斯车手相差了0.2秒,而法拉利的维泰尔及奇米·雷克南则又以0.5秒之差紧追在后。红牛的情势略显好转,丹尼尔·里卡多与科维亚特分别以第5及第6的名次完赛。麦拉伦-本田的练习赛再度出现麻烦,费尔南多·阿隆索在暖胎圈起跑后便停在了赛道上。其队友简森·巴顿同样也被召回到维修站, 因为他的引擎也遭遇了相同的问题,不过在稍后仍继续进行练习赛。马萨的座舱在周五及周六皆发生冒烟的情形,显然是车底的钛合金板所致,这块板子也会在车手驶经颠颇路段时产生火花。
title: 排位赛.
content: 排位赛共包含三个部分,各个阶段分别长18、15、12分钟,前两阶段各淘汰五名车手。在当地时间(UTC+8)周六下午15:00展开的排位赛中,路易斯·汉米尔顿以0.04秒的些微差距击败队友尼可·罗斯堡,夺下本季前三站的第三座杆位。罗斯堡对于这样的结果感到沮丧,并感叹说,他的车队对他施加不必要的压力,要他在最后一次暖胎圈跑快一点,又说道「我们需要关注这点,因为向我施加如此的压力并不理想。」  梅赛德斯是唯一一支在第一阶段排位赛(Q1)用上中性胎的车队,其他的车队皆选择用上较快的软胎出场。五名车手在Q1被淘汰,其中包含两位马诺及两位麦拉伦车手,以及将从16位发车的印度威力车手尼克·胡肯伯格,他们皆无法晋级至Q2。  第二阶段排位赛中,即使汉米尔顿的车辆与维修区失联且他的座椅再度过热,但他仍写下最快圈速时间。他以0.3秒之差领先队友罗斯堡,而赛巴斯蒂安·维泰尔则位居第3。丹尼尔·科维亚特的引擎故障,未能挺进Q3,另外止步于Q2的车手还包括印度威力的塞吉欧·培瑞兹、两位红牛二队车手及莲花的帕斯托·马尔多纳多。  前十名车手在第三阶段中争夺杆位。最终,汉米尔顿以他的第一圈计时圈时间击败队友,夺下杆位。两位法拉利车手为了省一套胎来供正赛使用,在第一圈计时圈皆用上使用过的轮胎。在他们的第二圈时,维泰尔依然仍够跑在费利佩·马萨与维尔特利·鲍达斯两位威廉斯车手之前。不过,他的队友奇米·雷克南则在赛道第一部分挣扎于他的车辆的操控,最终仅能排上第6位。
title: 正赛.
content: 正赛在当地时间(UTC+8)周日下午14:00展开,奇米·雷克南试图在首圈超越两辆威廉斯,争夺第4名,而尼可·罗斯堡成功抵挡后方赛巴斯蒂安·维泰尔的攻势,暂时保住第2名。第2圈,小卡洛斯·塞恩斯的车辆打滑,使他的名次下滑。尼克·胡肯伯格在第10圈时,因为变速箱故障而将他的印度威力停在了碎石堆上,成为首位退赛的车手。法拉利让维泰尔早早在13圈时进站,尝试执行「undercut」战术——这是一种让跑在后方的车手提早进站,利用换上的新胎在出来后赶路,在对方进站后不用超车便取得领先的策略。然而,这项战术在梅赛德斯于次圈招回罗斯堡后宣告失败,使得罗斯堡依然领先后方的维泰尔。第17圈,丹尼尔·科维亚特在他的开始冒烟后,以退赛收场。 经过第一次的进站,梅赛德斯车手必须进行保胎,才能防范在排位赛留下一套新胎的法拉利所展开的攻势。不过,罗斯堡却透过车队无线电抱怨前方的汉米尔顿开得太慢,造成后方的法拉利步步追近他。他也无法冒险逼近汉米尔顿,因为车辆后方的气流会加快轮胎的衰退。因此,汉米尔顿被车队要求提高车速。  前三名车手间的差距在比赛下半段开始拉大,路易斯·汉米尔顿在第54圈时领先罗斯堡10.6秒,而维泰尔又与罗斯堡差距12.12秒。然而,因为法拉利先前让维泰尔提早进站对罗斯堡执行undercut战术,所以雷克南的轮胎比他的队友少跑4圈,让他在比赛后段快速逼近维泰尔。雷克南在最后一次进站出来后,于第35圈落后维泰尔4.84秒,而他在第54圈时缩小差距到1.37秒。然而,马克斯·维斯塔潘车辆的传动故障停在起跑大直道上,在比赛倒数两圈时带出安全车,意味着比赛将在安全车的带领下结束,也让两位法拉利队友间较劲的机会在此破灭。 最终,汉米尔顿率先冲线,夺得他本季的第二座分站冠军,而罗斯堡及维泰尔分别取得亚军和季军。帕斯托·马尔多纳多经历一场多事的比赛。第33圈时,他跑在队友罗曼·格罗斯让前头,却错过了维修站入口而损失时间,使他下滑几个名次。随后,他试图弥补损失的时间,却在第39圈发生打滑。接着又在与简森·巴顿争夺名次一段时间后,于第48圈与巴顿撞车损坏了他的车辆,且在几圈后因为后刹车故障而退赛。赛会之后判定是巴顿的过失造成了这起事故。
title: 赛后.
content: 前田径运动员进行赛后颁奖台访问。分站冠军路易斯·汉米尔顿赞许「车队出色的表现」并对后段的安全车感到失望,说这会「让你的精彩的比赛降温」。而在赛后的记者会中,尼可·罗斯堡指责他的队友在比赛中段故意放慢节奏,影响他的比赛。汉米尔顿澄清说,当他被车队告知加快脚步后,他便「不再控制他(尼可)的比赛,而是在掌握我自己的比赛」。罗斯堡则对这次的言论做出回应:「路易斯,听到你这样的说法相当有意思,你只考虑到你自己的速度,而这必然会影响到我的比赛。」梅赛德斯非执行董事尼基·劳达则为汉米尔顿背书,说道:「的确,每位车手都是自私的......你以为这些家伙在这里干嘛?我称他们为自我中心的可怜虫。这是取胜的唯一途径,也是赢得总冠军的唯一方法,他们都是如此。」

Summary: 2015年中国大奖赛(英语:2015 Chinese Grand Prix),官方名称为2015年一级方程序赛车中国大奖赛(英语:2015 Formula 1 Chinese Grand Prix),是2015年4月12日举办于上海市的一场一级方程序赛车赛事。比赛在上海奥迪国际赛车场进行,总计56圈。这是2015年世界一级方程序锦标赛的第3场分站赛事,以及第12届中国大奖赛。

Großer Preis von China 2015: Der Große Preis von China 2015 (offiziell 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix) fand am 12. April auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2015.