米格-21戰鬥機

title: 历史.
content: 该机1953年开始设计,1955年原型机试飞,1956年6月24日参加前苏联航空节时莫斯科土希诺机场的飞行表演,正式对外公开亮相。1958年开始装备苏军。  直到2018年后,米格-21及其衍生款仍至少在全球15个国家服役,既有美洲的古巴、也有欧洲的克罗地亚和罗马尼亚,也包括亚洲的印度、中国等国。
title: 生产次型.
title: 米格-21F.
content: 初期型,装备NR-30机关砲和R-3短程导弹于1959年首飞,隔年生产99架。
title: 米格-21F-13.
content: 装备R-11F-300发动机型。中国大陆引进了许可进行生产并命名为歼-7;其一种改良型歼-7B,在1980年代曾被美国订购12架,以代替自印尼得到的老旧米格-21F-13,主要用于假想敌空战缠斗教学  1990年,台湾的基隆港务局查扣了一架原为匈牙利空军的米格-21F-13,先后移交给空军军史馆、航空教育展示馆陈列展示。
title: 米格-21PF.
content: 米格-21PF是最初的全天候战斗型可以夜战,装备了附面层吹除系统,使用R-11F2-300发动机,在1963年开始装备部队。相对原型机,米格-21PF修改了座舱盖,且加大了腹鳍,并将空速管移至进气口的唇部。  在1964年至1968年间所生产了米格-21PF的出口型,先后分别销往波兰和东德,随后销往华沙条约国的其他国家。
title: 米格-21FL.
content: 外销版的PFM,用R-11F-300发动机,到2005年为止还有诸多国家使用。
title: 米格-21PFS/SPS.
content: 加装吹翼系统可缩短起降距离,前东德称为SPS型。
title: 米格-21PFM.
content: 装备TsD-30TP雷达的PFS改良型。
title: 米格-21SPS-K.
content: 前东德为SPS型的改装,修改机头的进气口和机枪排烟板。
title: 米格-21R.
content: MiG-21PF同机体的前线侦察机,有背部油箱,航电系统有早期第三代战机的水准。
title: 米格-21SM/M/MF.
content: 内建GSh-23L机关砲两门,米格21中生产最多的机体也曾为苏联主力战机,米格23投产后逐步被改装成对地攻击机。
title: 米格-21PD.
content: MiG-21PFM的改型,原本用于研发垂直起降的实验机,制作两架后停产。
title: 米格-21SMT.
content: 为了加装大型背部油箱的改型实验机,最后失败。
title: 米格-21bis/bisK.
content: 大幅现代化的第三代米格-21型战机,改良版本是在1971年首飞,使用图曼斯基R-25-300型发动机。就整体而言,MiG-21不是一种改进潜力很大的飞机,机体空间有限且填充率极高。bis型重点改进了发动机,推力提升。但由于无法安装大口径雷达。从本质讲仍是一种点防御战斗机。但仅从格斗性能讲,和早期的F-16A差距不大,后者一开始也不具备使用中程空对空导弹的能力(配套雷达没有连续波照射功能,无法制导当时的美军制式的麻雀导弹),但MiG-21bis售价却极为便宜。成为东方阵营在装备MiG-29前最有性价比的轻型战斗机。
title: 米格-21U/UTI.
content: 双座型最初作为教练机用。 20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教-7型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼-7P配套生产了歼教-7P。
title: 米格-21US.
content: U的改良型,天线变更和加装新的弹射座椅。
title: 米格-21U-600.
content: 加装更大的尾翼。
title: 米格-21K.
content: 可用新型空对空导弹R-27R和R-73。
title: 性能诸元(MiG-21bis).
title: 基本信息.
content: 未使用后燃器出力40.2千牛顿  使用后燃器出力69.9千牛顿  使用极限后燃器出力97.1千牛顿
title: 21世纪现代化升级方案.
title: MiG-21-2000.
content: 以色列推出的MiG-21-2000(枪骑兵)升级套件,以大幅度升级改装90%的航电以提升作战性能,据说可以大幅提升战力,对于目前世界上还有4000架现役的MiG-21是很具吸引力的方案;让多数预算不够买新战机的国家能够获得一定程度的战力。修改主要项目如下:
title: MiG-21-93.
content: 在1993年俄罗斯提供给国外客户的全面改良方案,最重要的是使本机有一定超视距空战(BVR)的能力,安装全新的大功率雷达和发射新式中程空对空导弹的能力。  主要用户是印度空军(也称作MiG-21 Bison),其他社会主义国家跟前华约成员国也有进行此升级。
title: 参与战役.
title: 印巴战争.
content: 印度从苏联购入的MiG-21曾与巴基斯坦的美制F-104交战,1971年印军MiG-21成功击落四架巴军F-104,造成西欧与远东的F-104使用国极大震撼;自此之后,东德、中国、伊拉克、北韩、埃及、叙利亚也配备了MiG-21,更使得西德、台湾和日本配备的F-104,台湾、韩国、伊朗配备的F-5以及日本、西德、韩国、伊朗与以色列配备的F-4对MiG-21感到芒刺在背。
title: 越南战争.
content: 越战期间,越共的MiG-21也在越南的天空耀武扬威,在多次与美军F-4的近距离空中战斗中获胜,促使美军对F-4进行改良工作,并加装了机砲;早年美军太过迷信机砲是落伍的兵器而全部使用导弹,如果导弹打光了而被敌人拉近交战距离就必死无疑。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21,四名是驾米格-17,但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活,座舱的可视性也更好。  之后因为MiG-21的优异战绩造成西方军事观察家高度震撼,促使美国以MiG-21为假想敌展开了F-16的研制工作。
title: 两伊战争.
content: 伊拉克萨达姆政权引进了苏联制MiG-21与中国制的歼-7,连同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超级军旗攻击机、Su-22、Su-24与Su-25等伊拉克空战主力,与伊朗的F-14、F-4与F-5机队展开一连串的战斗,然而伊拉克的MiG-21在战场中表现的不如创下战功的MiG-25、超级军旗、幻象F1、Tu-22与轰-6亮眼,反而较常受制于伊朗的F-4与F-5之手。在萨达姆政权垮台后,所有的中国制与俄制战机将被F-16取代。
title: 以阿战争.
content: 埃及与叙利亚也引进了MiG-21,曾投入六日战争、赎罪日战争与黎巴嫩战役,而埃叙两国的米格机皆非以军F-4与F-15的对手。
title: 利比亚内战.
content: 在全国过渡委员会反抗穆阿迈尔·卡扎菲(卡塔尔菲/格达费)政权的纷乱中,有零星的原卡扎菲军MiG-21飞行员曾叛逃到反抗军占领的机场与马耳他。
title: 印巴喀什米尔空战.
content: 两架印度空军所属的MiG-21-93被巴基斯坦宣称击落,同时印度军方宣称击落一架F-16但无任何证据。

Summary: 米格-21战斗机()是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代战斗机。北约代号为鱼床/鱼窝(Fishbed)。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”、波兰人则称它为“铅笔”。米格-21(包含仿制、改良型)可能是二十世纪产量最多的喷气式战斗机,越南战争是它最广为人知的战场,曾与美国人的F-4战机一较高下;在中东地区跟以色列也是频频交手,其他如南北也门战争、印巴战争也看得到米格-21的踪影。至今仍然有不少米格-21活跃在世界上,并有许多现代化升级套装,被戏称是战机界的AK-47。

MiG-21: Mikojan-Gurevič MiG-21 (V kódu NATO "Fishbed") je sovětská nadzvuková víceúčelová stíhačka používaná od začátku 60. let dodnes. Byla používána letectvy více než 30 zemí a v několika z nich je stále ve službě. Bylo jich vyrobeno přes 10 000 ks, což z ní činí nejvíce a nejdéle vyráběný nadzvukový letoun. Zúčastnila se mnoha ozbrojených konfliktů, mimo jiné v arabsko-izraelských válkách či válce ve Vietnamu.