速霸陸Forester

title: 历史与概要.
title: 第一代SF系(1997年-2002年).
content: 1997年 - 自富士重工业在1995年11月的东京车展公开「速霸陆Streega」概念车以来,二年后的2月终于发表速霸陆Forester。动力来源为2.0L水平对卧四缸DOHC EJ20G型涡轮增压引擎,可输出250ps / 6,500rpm之最大马力、31.2kg·m / 3,500rpm的扭力峰值,而且这是该公司首先采用前座SRS双安全气囊的车款。7月追加自然进气的2.0L水平对卧四缸SOHC EJ20E型引擎,且手排版配置了双速切换装置,在当时的SUV车型来说相当罕见。同年秋天,仪表板流用速霸陆Impreza之款式。  1998年 - 1月12日发售特仕车「S/20」,包含雾灯、辐状铝合金轮圈、运动型排气管、MOMO制真皮方向盘、真皮排档杆等配备,且售价更低。9月7日做了一些改良,推出增强操控性能的「BOXER PHASE II」,并追加2.5L的动力。至于原来的2.0L EJ20G型涡轮增压引擎,改良后马力由250ps降至240ps,而扭力从31.2kg·m增至31.5kg·m。11月27日推出以「S/20」为基础,添加Kenwood音响系统、前座特殊座椅、防紫外线挡风玻璃等配备的特仕车「S/20 Limited」。  2000年 - 1月13日进行小改款,除了引擎燃油效率更佳、新增刹车辅助系统外,手排车新增驻车踏板。5月8日新增「S/tb-STi」车型,降低车辆高度并装配空力套件。7月24日发售「C/20 Special」特仕车,换置15吋铝圈、电镀水箱罩及门把、3CD播放器、电动折叠后照镜等配备。12月27日起将双SRS安全气囊列为全车系的标准配备,并推出「S/tb-STi II」车型:包含BBS轮圈、225/45ZR17轮胎、重新调校的悬吊系统等,并采用低车顶行李架之设计。  2001年- 6月11日特仕车款「S/20 type A」上市,以「S/20」为基础加装空力套件、织布座椅、Panasonic7CD音响系统等配备。10月1日发售「STi II Type M」特仕车,加装空力套件、重新调校引擎(含专用ECU和消音器,使得最大马力达到250ps)等。10月10日发售「S/tb-STi II Limited」、「C/20 Special II」两款特仕车。前者以「S/tb-STi II」为基础,采用RAYS制17吋锻造轮圈、Panasonic 7CD音响系统;后者加装真皮包裹之方向盘、排档杆和手刹车杆,并追加车室空气清净器。
title: 第二代SG系(2002年-2007年).
content: 2002年 - 日本市场于2月12日发表大改款的第二代,依然采用与Impreza相同的底盘,但车重较前一代减轻了30公斤。动力心脏共有2.0L水平对卧四缸SOHC EJ202型引擎、2.0L水平对卧四缸DOHCEJ20G型涡轮增压引擎等二具,前一代自然进气版的2.5L EJ251/252/253型则不再续用。10月31日发售由速霸陆技术国际(Subaru Technical International,缩写成STI)操刀的「Cross Sports」,重新调校悬吊系统,降低车辆高度至1,550mm。此外,标准配备包括HID头灯、MOMO真皮方向盘、2-DIN音响系统(可加价选购6CD/1MD主机)、ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、TCS循迹防滑控制系统、VDC车辆动态控制系统等。9月起台湾速霸陆股份有限公司(英文全名「Subaru of Taiwan Co., Ltd.」,缩写成「SOT」)引进第二代Forester至台湾市场。  2003年 - 配合母公司美国通用汽车的策略,3月起更换厂徽铭牌成雪佛兰Forester,专门供给印度市场。  2004年 - 2月3日部分配备更新,如后排座椅可调整倾斜角度,此外亦推出「STi Version」特仕车,配有2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压引擎、六速手动排档,Brembo制动卡钳、18吋轮胎等。至于原有特仕款「L.L.Bean Edition」,更增加了搭载2.0L涡轮增压引擎的「XT L.L.Bean Edition」。6月29日发售以「CROSS SPORTS 2.0i」为基础的「CROSS SPORTS α」,搭载了含MD/6CD/AM&FM及七支喇叭的顶级音响系统、尾翼、深色玻璃窗、深浅双色座椅等配备。7月5日为了纪念世界拉力锦标赛而发售「XT WR Limited 2004」纪念车,车身涂装与比赛用车同为蓝色,轮圈也比照使用金色,贩售期间持续至11月底止。  2005年 - 1月27日小改款,车头外观修改成长方形四圆头灯组、五横条水箱护罩、含内嵌式前雾灯的前保险杆等,透明晶钻尾灯组与后保险杆也经过重新设计;并新增具有保温效果的手套箱、中控台及行李厢12V电源座、30GB大容量HDD卫星导航暨影音多功能主机等。除保留原有2.0L涡轮增压引擎外,重新调校自然进气的EJ253型引擎,提高排气效率,并改成大容量排气管以提升马力、改善废气污染。同时发售「L.L.Bean Edition」特仕车,具有HID头灯、专属215/55R17大尺码轮胎、车身上下双色涂装、MOMO皮木质混合方向盘、木质排档头、八向电动可调驾驶座等配备。小改款的第二代Forester自同年11月起,由SOT引进台湾市场。4月25日再度推出「STi Version」特仕车,基本配备和前年大致相同,但车身高度降低了30mm,故离地高度变成170mm。6月24日也再度推出「Cross Sports」运动化特仕款,在外型上拥有专属的前保险杆、水箱护罩、17吋轮圈、车尾顶部扰流翼,且悬吊系统降低30mm。  2006年 - 元月中国新疆省当局选用Forester XT做为公路警务用车。2月22日发售以「Cross Sports 2.0T」自排车为基础,额外加上17吋STI铝圈、车顶尾翼等配备的「Cross Sports S-Edition」特仕车。8月4日推出「Airbreak」特仕版,包含运动化前后保杆、电动天窗、米色真皮透气座椅、嵌入式卫星导航系统、前方大型冷藏盒、防紫外线玻璃、16吋专属轮圈、专属铭牌、附除臭功能的空调系统等配备。  2007年 - 为了庆祝Forester问世十周年,1月22日以「2.0X」自然进气版为基础推出「10th Anniversary」纪念版,将HID头灯、铝合金车顶架、后扰流尾翼、17吋轮圈、215/55R17轮胎、镀铬排气尾管、电动八向调整驾驶座、MOMO真皮方向盘等列为标准配备。8月3日推出「Alcantara-Style」特仕车,以「Corss Sports 2.0i」之基础,将八向电动调整驾驶座、HID头灯、Alcantara真皮透气皮椅等列为标准配备。
title: 获奖纪录.
content: 第二代Forester曾获得2003年第12届RJC年度风云车最佳SUV特别奖。
title: 第三代SH系(2007年-2012年).
title: 2007年12月25日.
content: 原厂公布了大改款的第三代Forester,美规版则于2008年底特律车展公开。1990年代的第一代Forester开创了跨界休旅车的风潮,此代却反其道而行,反而更贴近SUV的定位。车身尺码不但加大、加高,底盘离地高度从以往的205mm增为225mm,已经算是一部紧凑型SUV。标准配备具有大型天窗、恒温空调系统、多功能方向盘、引擎启动按钮、免钥匙感应门锁系统、金属或木纹饰板、快速倾倒功能之后座等,动力心脏则为2.0L水平对卧四缸DOHC EJ204型引擎,以及2.0L水平对卧四缸DOHCEJ205型涡轮增压引擎。两者均可选择五速手排或四速自排变速箱,而SI-DRIVE驾驶辅助系统为涡轮增压版的标准配备。前、后悬吊系统分别采用麦花臣与独立双A臂之结构,搭配VDC车辆动态控制系统(Vehicle Dynamics Control System)更增加操控稳定性。
title: 2008年1月.
content: 在底特律车展公开美规版,VDC车辆动态控制系统和TCS循迹防滑控制系统均为标准配备,动力部分则搭载2.5L水平对卧四缸DOHC EJ254型引擎、2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压引擎等二具,变速系统则有五速手排、Sportshift E-4AT四速手自排等二种选择。台湾意美汽车于同年6月24日引进当地市场,共分自然进气的「2.0X」及涡轮增压的「2.5XT」两种车型。
title: 2008年9月24日.
content: 原厂为了庆祝成立50周年纪念,推出「Black Leather Limited」特仕车,具备黑色皮革内装、免钥匙感应门锁系统(keyless entry system)、引擎启动按钮(push start system)、前双座八向电动调整座椅等配备。
title: 2008年11月28日.
content: 第三代Forester正式在欧洲发售,搭载2.0L水平对卧四缸DOHC EE20型涡轮增压柴油引擎的EE20型,首先在2008年3月的日内瓦汽车展公开,是全世界第一具为了乘用车设计的水平对卧柴油引擎。
title: 2010年4月1日.
content: 富士重工业和澳洲户外运动品牌Columbia联手推出限量1,050部的「Forester X Columbia」特仕车,额外装置了16吋铝圈、雾灯、车顶置物架、行李箱止滑垫、车尾防护杆等配备,此款特仕车仅限澳洲市场贩售。同年4月大改款的第三代Forester正式在韩国发售,动力来源为2.5L水平对卧四缸DOHC EJ254型引擎。
title: 2010年10月25日.
content: 发表小改款,改搭载全新开发、自然进气的2.0L水平对卧四缸FB20型引擎,采DOHC、16汽门之设计,可输出148hp、20.0kg·m的最大动力。另新增「S Edition」等级,搭载2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压引擎,搭配五速手自排变速箱附换档拨片,尚有专用运动化悬吊系统、具可变式扭力分配功能(Variable Torque Distribution,缩写成VTD)的全时四轮驱动系统、专属前后保险杆、水箱护罩、空力套件、STI制17吋铝合金轮圈、麂皮桶型赛车椅、附S Edition字样的铝合金踏板等配件。在此同时,原厂更推出由STI操刀、限量300部的「tS」特仕车,动力来源和「S Edition」相同,但配上STI出品的全车空力套件、引擎室拉杆、避震器、底盘强化套件、专属水箱护罩、双出式不锈钢排气管、STI十二辐铝合金轮圈、STI仪表板、红色缝线的排档杆头及跑车座椅等。
title: 获奖纪录.
content: 2009年4月()经撞击测试后,将最优秀奖颁给第三代Forester,此款车在综合评价获得六颗星。
title: 第四代SJ系(2012年-2018年).
title: 2012年11月13日.
content: 在日本当地发表大改款的第四代Forester,外形融入最新的家族风格,六角型水箱罩中崁入飞翼式镀铬横栅,头灯组修饰得更锐利,且涡轮增压版的前保险杆增加纵向进气坝。由于衍生自Impreza车系,内装铺陈如出一辙。动力方面分成自然进气和涡轮增压两种设定:自然进气版搭载代号FB20型、排气量1,995c.c.的水平对卧四缸汽油引擎,采DOHC、16汽门加上AVCS主动阀门控制系统,可输出148hp / 6,000rpm的最大马力与20.0kg·m / 4,200rpm的峰值扭力;而涡轮增压版则搭载和第五代Legacy相同的FA20 DIT型水平对卧四缸涡轮增压汽油引擎,排气量为1,998c.c.,采DOHC、16汽门加上AVCS主动阀门控制系统,在自家所开发缸内直喷技术与涡轮增压系统之加持下,马力虽不如第五代Legacy的300hp,却仍有280hp / 5,700rpm的实力,且扭力输出达35.7kg·m / 2,000-5,600rpm;而全车系共有六速手排或Lineartronic CVT(八速)两种变速箱选择。此外,标准配备尚有最新开发的四轮驱动系统「X-Mode」,整合了引擎、变速箱和VDC车辆动态控制系统,行经恶劣路面或者轮胎空转时,可让车辆轻易脱困,类似加力箱的作用。在驾驶辅助及行车防撞安全方面,除「2.0i」等级外,全车系自然进气版与涡轮增压版皆搭载SI-DRIVE系统,部分车型可选购更为精进的第三代EyeSight行车辅助系统。
title: 2013年3月20日.
content: 台湾意美汽车正式引进第四代Forester,自然进气版与涡轮增压版二种动力心脏共分为四种等级,皆配置Lineartronic CVT无段变速自排变速系统。在安全防护方面,全车系都标配了EBD电子制动力分配系统、TCS循迹防滑控制系统、VDC车辆动态控制系统、ABS防锁死刹车系统、BAS刹车力辅助系统等主动安全配备,另有双前座SRS安全气囊、驾驶座膝部气囊、双前座侧边SRS辅助气囊与车侧帘式SRS辅助气囊等被动安全配备。
title: 2013年11月25日.
content: 日本市场推出限量300辆的「Forester tS」特仕车,改变前后保杆造型、新设前后下分流器、水箱护罩改为深色蜂巢状并缀上「STI」字样、加装大型扰流尾翼、专属19吋锻造铝圈,内装部分则有皮革和不织布双材质包覆的运动化座椅附红色缝线、真皮包覆运动化三幅式方向盘等。Lineartronic CVT无段变速箱具有TCU模拟手排控制(Transmission Control Unit)及全新油冷系统,悬吊系统重新调校并降低车身高度。
title: 2015年10月.
content: 在东京车展上,原厂公布小改款的消息:包含前水箱护罩、尾灯改成U形设计、远近全LED式头灯组附转向功能,内装变更材质以提升质感,可加价选购Harman Kardon高级音响系统与卫星导航系统,重新调校转向反应与悬吊系统。涡轮增压车型配有Active Torque Vectoring主动式扭力分配系统,以提升过弯性能。在行车安全辅助方面,EyeSight系统更为精进,包含主动式车道偏移系统、主动煞停系统、主动式巡航系统等功能。
title: 2016年2月26日.
content: 原厂授权给新加坡商陈唱国际,由后者之子公司TC速霸陆(TC Subaru Sdn. Bhd)以散件进口组装(knockdown)方式于马来西亚陈唱汽车组装厂(Tan Chong Motor Assemblies Sdn. Bhd)组装制造Forester。预估年产量1万部,将就近供应给马来西亚、泰国、印尼等东盟市场。
title: 2016年3月30日.
content: 台湾意美汽车引进小改款共分5种车型,更新六角形格纹水箱护罩,前保杆两侧具有黑色雾灯饰板及镀铬饰条,2.0i-P以上车型配置整合主动转向、自动感应及LED昼行灯的LED头灯组,尾灯组内部设计亦经过重新排列。内装部分,三辐式多功真皮方向盘具有换档拨片,2.0XT以上车型之双环式仪表中央具备3.5吋彩色LCD仪表显示器。全车系标配6.2吋LCD触控萤幕面板,2.0XT-P车型则改采7吋设定,并有8支扬声器的Harman Kardon音响系统、电动天窗等配备。至于动力与变速箱,则维持以往的设定。
title: 获奖纪录.
content: 2013年6月美国《消费者报导》杂志(Consumer Reports)将Forester 2.5i车型列为小型SUV最优选,2013年10月则获得日本好设计奖。
title: 第五代SK系(2018年迄今).
content: 第五代的Forester外观设计,是基于速霸陆的“DYNAMIC x SOLID”通用设计理念。虽然车身形状大致继承了上一代形象,但是采用了家族新世代的C形尾灯。车身尺寸略微扩大,长度增加30mm,宽度增加20mm,离地高撑家30mm。车身高度虽然与上一代1,715mm相同,但配备车顶导轨(“X-BREAK”为标准设备)的车型将为1,730mm,比前一代还要低5mm。  机械方面,从第5代Impreza推出的“SUBARU GLOBAL PLATFORM(速霸陆全球平台)”继续被沿用到Forester之上,明显的改善了转向回馈以及稳定性。此外,动力总成也有更新,原本的2.0L FB20型在马力跟扭力上都有提升,并且还新增了2.5L的FB25型。通过大约90%的零件改进设计,包括缸内直喷燃料系统,在实用区域中的燃料效率和扭力得到改善。FB25型最大输出/最大扭力分别为136 kW(184 PS)/ 239 N·m(24.4 kgf·m)。  此外,最新成立的混合动力车型“e-BOXER” 将成为Forester的首款混合动力车型。水平对卧DOHC4缸2.0升直喷FB20型引擎搭配MA1型马达,电池则是采用锂离子电池。通过设定电动马达的动力辅助,可以表现出超过汽油动力车款的加速性能。
title: 2018年3月29日.
content: 在2018年的纽约国际车展上,发表了配备2.5升水平对卧引擎的Forester美规车型,并订于2018年秋季开始在美国市场销售。
title: 2018年4月25日.
content: 在第15届北京国际车展上发表中国规格车型,并发表新的e-BOXER动力规格。
title: 2018年5月18日.
content: 日本国内开放预订,并且公布量产车辆外观照片以及主要规格。
title: 2018年6月20日.
content: 全车系正式发表,2.5升汽车于7月19日发布,配备e-BOXER的Advance车型则于9月14日发布。 等级配置全面更新,2.5升有三种车型:「Touring」,「Premium」和「X-BREAK」车型(在上一代中设置为特仕车型),以及搭载e-BOXER动力的「Advance」车型,全部四个等级车款。日本市场并没有搭载FB20型引擎的纯汽油动力车型。 除了增加车色「森林绿」和「耀海蓝」和全新配色「动感红(需要加价)」,还有原本的「珍珠白(需要加价)」,「钢铁银」,「骑士灰」,「晶绽黑」,「古铜棕」,「星夜蓝」,全部九种颜色设定。其中「X-BREAK」车型可选择「珍珠白(需要加价)」,「钢铁银」,「骑士灰」,「晶绽黑」四个车色。
title: 2018年6月20日.
content: 台湾意美集团在台湾发表第五代Forester,车型为搭载2.0升缸内直喷自然进气水平对卧引擎的「L」,「L-EyeSight」,「S」,「S EyeSight」四种车款。由于环保法规的限制,并未引进日本2.5升或e-BOXER动力的车款。
title: 2018年10月15日.
content: 获得2018年Good Design Award,这是继2013年第四代车型获奖后的第二次获奖。

Summary: 速霸陆Forester()为1997年起日本富士重工业制造、贩售的五人座运动型多用途车或跨界休旅车,中国大陆的官方翻译名称为斯巴鲁森林人,在台湾也暱称为森林人。该车款承袭速霸陆Impreza Gravel EX而来,搭载了该公司向来标榜的水平对卧引擎及全时四轮驱动系统。

Subaru Forester: Subaru Forester je crossover kombi s pohonem všech kol AWD, který od roku 1997 vyrábí Fuji Heavy Industries a prodává pod značkou Subaru. V Japonsku je dostupný od roku 1997 a sdílí svou platformu se Subaru Impreza.