恩斯特·烏德特

title: 生平.
title: 早年生涯.
content: 恩斯特·乌德特生于法兰克福,并于巴伐利亚的慕尼黑长大。乌德特自童年起就对航空有很大的兴趣,他家也住在军方飞艇遣队和飞机制造厂附近。他与朋友曾试着制作滑翔机飞行,但该机被摔毁。1913年他在住家附近,常去参观的奥托(Otto)制造厂那里和一名试飞员一起搭机飞行,体验了他的第一次飞行。  乌德特曾于1914年8月2日试着加入军中,但因为身高仅160公分(5呎3吋),过矮而不符合要求被拒绝。同年8月,当全德汽车俱乐部在招募摩托车志愿者时,乌德特前去申请并被接受。当乌德特通过了第一年考试时,他父亲就赠予了他一台摩托车。乌德特与另外4个友人一起被派为第26符滕堡后备师()的摩托车传令兵。在一次传令兵任务中,乌德特的机车被流弹击中,肩膀也受了伤,乌德特人被送到了野战医院,而摩托车被带回修理。他试着跟回第26师,但因为该师已走远,乌德特就留在那慕尔的摩托车整备厂。在此期间,乌德特与来自绍尼飞行部门的人见面,并被劝说改作一名飞行观测员。然而在他收到来自绍尼的命令前,军队也废除了摩托车传令兵的制度,乌德特顿时无事可作。  乌德特试着重回战场,他这次选择进入空军,但无论是作为驾驶员或进入飞机训练部都不被接受。乌德特很快地发现到,如果他是一位受过飞行训练的驾驶员,就会立刻被空军所录用。乌德特透过小时候经常参观的奥托飞机工厂所有人—古斯塔夫·奥托(Gustav Otto)的帮助,进行了私人的飞行训练课程,并花了他2000帝国马克在课程费用上。1915年4月末,乌德特终于获得了民用飞行执照,并加入了德意志帝国空军。
title: 德意志帝国空军.
title: 砲兵侦查.
content: 起初,乌德特以中士的阶位担任飞机驾驶员与观测员尤斯丁尼乌斯(Justinius)中尉被编入第206航空营,作为侦查单位。乌德特曾有一次因为驾驶的双座机阿维亚蒂克 B.I的后翼缆断裂,但他还是将飞机驶回了德国前线,而尤斯丁尼乌斯则撑住机翼和保持平衡,飞机因此没有迫降,导致两人被俘,后来他们两人都获得了铁十字勋章,乌德特是二级,尤斯丁尼乌斯是一级。后来,乌德特因为毁了一架飞机而遭军事法庭审判,原因是他超载燃料与炸弹,导致飞机失控坠毁,但乌德特与他的乘客皆奇迹似地生还,因为此事乌德特被补,关到禁闭室7天。当乌德特一出禁闭室,马上随哈特曼中尉到贝尔福观察轰炸行动。之后在1916年初,乌特被转到战斗机部门,成为战斗机飞行员。
title: 战斗机飞行员.
content: 乌德特被转到哈布塞姆(Habsheim)的第68战斗机营,并负责驾驶福克公司(Fokker)的战斗机。乌德特在该单位的第一次飞行并不顺利,他在起飞时就因为飞机机械的缺陷而坠毁于机库,而之后乌德特就使用一架旧式的福克机。其后在一次列队飞行,乌德特开始了他的第一次空战,对手是一架法国的高德隆(Caudron),在飞机咬尾追逐中,乌德特发现自己无法扣下扳机,以致被敌机开火而射伤了脸颊,护目镜也因此碎裂。因为这次经验,乌德特转而采取积极的攻击方式,并击落许多敌机,1916年3月18日击落了第一架法国敌机。在那次行动中,乌德特收到命令,紧急起飞去攻击被通告为「2架」的法国敌机,然而起飞后才发现到敌机实际上有22架。然而乌德特穿梭于机群中,他驾驶的福克D.III迅速接进了法军的法尔曼F.40(Farman F.40),开火击落它后迅速离去,乌德特也因此获得了一级铁十字勋章。同年,第68战斗机营被改制为哈布塞姆战斗单座机部队(Kampfeinsitzer Kommando Habsheim),之后又在9月28日转为第15战斗机中队(Jagdstaffel 15),但乌德特则到1917年6月才转至该单位。1917年1月,乌德特被升至预备役少尉;同月,第15战斗机中队装备了新的信天翁D.III战斗机(Albatros D.III),而该机装备了新式的双斯潘道同步机枪。在乌德特服役于第15战斗机中队时,他曾写到遇上了法国王牌飞行员乔治·居内梅(Georges Guynemer),并在5000米内一对一相交火。双方在空中已各种高难度动作缠斗,之后乌德特飞机的上翼着火,居内梅看见他对手的危境后,就挥手后离去了。乌德特对此回忆道:「有几段时间里我忘了我的对手是居内梅,我的敌人,我似乎是和老战友在我们自己的机场上战斗。」  最后,除了乌德特与其指挥官刚特曼(Gontermann),第15战斗机中队的其他人都战死了。刚特曼变得有些消沉,他对乌德特说道:「子弹的弹道全取于上帝之手,迟早也会击中我们。」其后乌德特申请调到远离战线的第37战斗机中队。在刚特曼被击落后三个月,乌德特意外地被敌机击落,24小时处于昏迷状态,乌德特后来说道:「这是一次很好的死亡体验。」6月19日,乌德特被调到普鲁士37战斗机中队。在该处,乌德特的战绩又开始上升,之后成为了第37战斗机中队的指挥官。1917年11月13日,乌德特被授予了霍亨索伦王室勋章。尽管乌德特有些轻浮、喝酒喝到很晚和风流,他仍证明了自己是一个很优秀的战斗机中队长,他花了很多时间在辅导新手飞行员与加强其射击的能力。
title: 飞行马戏团.
content: 由于乌德特的战绩和技能十分突出,使他受邀加入素有「飞行马戏团」之称的第1战斗航空团,该中队是一支由德国王牌飞行员,著名的「红男爵」—曼弗雷德·冯·里希特霍芬所领导的精锐部队。在一个雨天里,里希特霍芬与乌德特于法兰德斯的一个帐篷中见了面,里希特霍芬指出乌德特已有击落20架的战绩,并说道:「你对我们来说似乎已经成熟了,你认为呢?」而乌德特回答了「是」。在看了乌德特于一次砲兵正面攻击时担任空中侦查的表现后,里希特霍芬让乌德特指挥自己所指挥过的第11战斗机中队。里希特霍芬则继续指挥第4战斗机中队、第6战斗机中队和第10战斗机中队,乌德特也对里希特霍芬表现出许多崇敬之情。  然而,里希特霍芬于1918年4月被击落,但当时乌德特不在前线。乌德特因为耳朵有不明的疼痛而要休养,人已离开空军部队,之后又被告知获赠蓝马克斯勋章,但对于里希特霍芬之死造成的打击使他极为沮丧。对于里希特霍芬,乌德特描述道:「他是我见过最为单纯的人,一位彻底的普鲁士人和最伟大的战士。」乌德特不理医生的反对,回到了第1战斗航空团指挥第4战斗机中队直到战争结束,此时他们已配备了福克D.VII。单单8月,乌德特就击落了20架敌机(主要是英军)。乌德特之后因为62架的击落纪录而成了民族英雄,但他不喜欢里希特霍芬的继任者—赫尔曼·戈林,他在战争期间还一度怀疑戈林的战绩。1918年6月29日,乌德特从失控的飞机中跳伞,但伞开得太晚,乌德特在离地250英尺高距离坠落后扭伤了脚。1918年9月28日,乌德特的大腿受伤,之后持续治疗至11月11日战争结束。
title: 战间期.
content: 一次大战后到第二次世界大战前,乌德特以国际知名的特技飞行员活跃着。乌德特还曾参与德国著名导演莱尼·里芬斯塔尔所拍摄的《爬麓的白色地狱》(,1929年)、《白朗峰风暴》(,1930年)和《SOS雪山》(,1933年)。乌德特的特技飞行员生涯还将他带到了美国加州,他还应邀参加美国在克里夫兰举办的国家航空赛。乌德特于1920年2月25日结婚,然而,结婚不到3年。他们就在1923年2月16日离婚,有人说是因为乌德特身边有许多情人的关系。乌德特有很多休闲娱乐的嗜好,包括绘画漫画、杂耍和举办派对。乌德特的冒险生活并未跟着战争的结束而停止,曾有一次在回家的路上被共产党人所行抢,乌德特的衣服还被撕破,但保住了自己的勋章。乌德特和罗伯特·里特尔·冯·格莱姆在巴伐利亚参加战俘救济组织的活动,还曾被邀请参加国际间的飞行活动。
title: 纳粹德国空军.
content: 戈林在开始组建空军时,为拉拢乌德特而看准他对美国霍克II的兴趣,并帮他买下了2架,对政治不怎么关心的乌德特还是在1933年加入了纳粹党,在戈林的劝说下担任新生空军的装备部长。这两架飞机后来用在乌德特的特技飞行与军事试验中,包括1936年的柏林奥运,其中一架在战后幸存,存于波兰航空博物馆。此外,还影响了德国组建俯冲轰炸机部队的概念,如Ju 87。然而俯冲轰炸机的发展并非顺利,在1936年6月,空军参谋部长官沃尔弗拉姆·冯·里希特霍芬曾在1936年6月9日发布命令停止研制其武器,主要是认为攻击时过于危险,但乌德特仍持续研制俯冲轰炸机。  乌德特在军部中并不适应,他因为官僚压力而染上了酗酒,对工作也并未有真正的兴趣,他还是中意于飞行。另外,在开发He 177轰炸机与Ju 88轰炸机时,乌德特要求该机有俯冲轰炸的能力,严重折损了其性能与延长了开发,在对其他德国大型轰炸机的研制也有不良影响。除了轰炸机外,乌德特还因为自己的保守理念,妨碍了喷射机的发展,当他于1939年6月21日人类史上首架喷射机He 176成功的试飞后,对其评价道:「这根本不是一架飞机嘛!」,并下令禁止这种「屁股装着一座火山的飞机」进行试飞。在1939年1月,乌德特访问义属北非,他陪同意大利空军元帅伊塔洛·巴尔博一起飞行。1939年初,有明显迹象显示德国将与意大利在军事和外交上合作。  1939年2月,乌德特成为德国空军兵器生产总监(Generalluftzeugmeister)。二战爆发后,对空军的管理压力使乌德特越来越难以承受,特别是空军的需求量超出了德国工业能力,也导致乌德特因为饮酒和服药而日益肥胖,到了不列颠空战又被戈林和米尔希转移希特勒对空军无能的愤怒,怪罪其战斗机生产不利而导致失败。1941年,乌德特曾找戈林有过一次长谈,希望辞去目前职务,但遭拒绝。
title: 自杀.
content: 1941年11月17日,乌德特在与他女友电话谈论中时以手枪射击自己头部自杀,有证据表明乌德特与戈林、米尔希和纳粹党之间的关系极糟,这也被认为是导致他精神崩溃的主要原因。根据乌德特的传记《鹰之陨落》(The Fall of an Eagle)所述,他以红笔写下「『Ingelein』,你为什么要离开我?」,「『Iron One』,你要为我的死负责!」,「Ingelein」是指他的女友Inge Bleyle,「Iron One」是指戈林,《空军战争日记》(The Luftwaffe War Diaries)中则描述乌德特在自己的床头写到:「帝国元帅,你为什么要抛弃我!」。不过,乌德特这些话被他的副官马克思·潘德勒(Max Pendele)看到后立刻用抹布擦掉,但该人事后又懊悔不已。戈林闻讯后,立刻要求隐瞒乌德特的自杀事实,将其描述为一次新飞机试飞的意外。巧的是,在前往参加乌德特的葬礼途中,德国一名全国知名的战争英雄—维尔纳·莫德士也同样死于空难。  戈林对于乌德特对其的仇恨浑然不知,但对他为何自杀感到好奇,下令四位法官进行调查,直至1942年秋季向戈林报告,表示技术局内部有诸多不法之事。戈林表示「我真是松了一口气,乌德特对自己做出了裁决,免得到最后我必须亲自送他到法庭上」,说这段话时戈林眼中还有一抹泪水。后来乌德特被授予国葬,葬于柏林荣军公墓。

Summary: 恩斯特·乌德特(德语:,1896年-4月26日-1941年-11月17日)是纳粹德国一名空军大将,也是第一次世界大战德国幸存的飞行员中,战绩排名第二的王牌飞行员。乌德特一战时仅有22岁,他击落敌机62架的纪录仅次于素有「飞行马戏团」外号的第1战斗机联队指挥官—曼弗雷德·冯·里希特霍芬。乌德特也是在二次大战爆发前,为重建德国空军的重要人物,曾担任过装备部长、兵器生产总监,也是极力推动使用俯冲轰炸机的军官。

Ernst Udet: Ernst Udet (26. dubna 1896 – 17. listopadu 1941) byl vysoce vyznamenaný německý důstojník, stíhací eso v první světové válce a pozdější generálplukovník za druhé světové války. Po Manfredu von Richthofenovi měl druhý nejvyšší počet (62) vzdušných vítězství. Za války létal na strojích Fokker E, Albatros D.III a D.V, Fokker Dr.I, Fokker D.VII a Siemens-Schuckert D.III. Mimo jiné byl držitelem mnoha vojenských vyznamenání včetně vysoce ceněného pruského řádu Pour le Mérite nebo Rytířského kříže železného kříže.