BMW

title: 历史.
title: 萌芽时期.
content: BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年4月29日,利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房,设立了拉普引擎制造厂(),从事航空用引擎之制造。在同年,古斯塔夫·奥图()也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(),古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图()、四行程汽油引擎发明者的儿子。  古斯塔夫·奥图稍后与人合资,在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂,并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼()与马克思·弗利兹()的资助大幅扩张规模,但却因为评估错误过度扩张导致营运不善,致使拉普在11月14日时黯然离开。  他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普()合作接下了引擎厂的业务,在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(,缩写为),由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间,身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德()军机场附近设置了大型的工厂,持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG),确立了之后蒸蒸日上的公司规模。  1922年时BMW合并了BFW,成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时,公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准,也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。  BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa,这是一具水冷设计的直列六缸引擎,使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器,纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时,BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上,由佛朗兹·契诺·迪默()驾驶,在慕尼黑奥林匹克公园(今日BMW总部所在地)上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
title: 从天上转战两轮.
content: 1918年第一次世界大战结束,根据凡尔赛条约的规定,德国境内被禁止制造飞机,严重打击了正在成长中的德国航空工业,也迫使BMW转为制造铁道用的制动器,并开始发展机车用的引擎,为走入造车的第一步。  1920年,由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎,成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型机车,有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计,R32是第一辆采用轴传动的BMW机车,从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一,一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。BMW在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽,并且沿用至今。 1929年9月19日,机车手恩斯特·海纳()骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW机车,在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录,其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人,该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
title: 迈向四轮产品领域.
content: 1927年时,位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂,获得英国奥斯汀车厂的授权,开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本,挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年,BMW以1600万马克的价格,并购了该厂,也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利,成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身份上市,DA意指“”(德国制造)之意,登场后大受好评,在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。  至于1932年时登场的3/20 PS(又称为,,「慕尼黑生产、四档变速」之意),则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎,拥有20hp/3500rpm的最大马力输出,与80km/h左右的极速,并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展()中获得优胜。  1933年登场的BMW 303,是真正最具有关键代表性的一款车,它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一,它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车,其二,该车款首度在车头部分采用了著名的「双肾」水箱护栅造型,虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改,但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。  BMW对技术研究十分重视,在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高,然后又能保持优良的精致度与低噪音,底盘操控性专业评价也常比同级车杰出,这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。
title: 战后至今.
content: 在德东的宝马公司被东德国营化,两德统一后为欧宝并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩,消弭跑车和轿车的分别。  2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元(约326亿港元)(约290亿元人民币)增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权,交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%,此外,合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。
title: 所有车款.
title: 汽车产品.
content: BMW的汽车产品是以车系作为分类基础,每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异,各自有各自的车款名(例如760Li、645Ci、330iX)。由于近代的BMW车系都是以同样的名称,一代一代改款传承下去,因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况,为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼(虽然在商业上,BMW原厂并不直接公开使用车系代号),因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。
title: M车系.
content: M车系是BMW旗下的高性能车种家族,由直属于BMW集团的子公司BMW M公司(,其独立设置公司之前原本是BMW M部门)负责设计生产,除了少数几款特例外,M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础,再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后,独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外,M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。  现行的M车系产品包括:  i车系(即电动车)
title: 行销活动.
title: 汽车竞技.
content: BMW车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动,其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程序赛车活动,该厂曾经是威廉姆斯车队(英语:Team BMW-Williams)的主要赞助商与引擎供应商,但是2005年时,由于理念上的不同,所以结束了合作关系。在2005年中,BMW买下了彼得·索伯(Peter Sauber)的私人车队,并于2006年起改为车厂自有的厂队BMW索伯车队参予角逐,但已于2009年赛季结束后退出比赛。
title: The Hire.
content: 另外,BMW在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车,刺激销量。  于2016年,BMW续拍了《The Hire》系列,并取名新一季为《The Escape》,重点宣传5系。
title: 电影赞助.
content: 除此之外,BMW也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄,包括第17集《黄金眼》(GoldenEye)中的BMW Z3敞篷跑车,第18集《明日帝国》(Tomorrow Never Dies)中的BMW 750i轿车、BMW R1200重型机车与Land Rover Discovery越野车(当时Land Rover仍属于BMW集团一部分),汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》(The World Is Not Enough)的BMW Z8跑车。BMW此举被视为是置入性行销的经典范例之一,但也因为在电影中过分强调BMW车辆的存在,遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是,BMW并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》(Die Another Day)的车辆使用,而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。  玩命快递电影中也用了BMW E38 735iL 来连接整个剧情。
title: 合作伙伴.
content: 此外,BMW也是中国奥委会的合作伙伴之一。
title: 「宝马」名称由来.
content: 1968年,BMW正式进驻香港,取中文商标名字为「宝马汽车」。原因古代达官贵人以马代步,「宝马香车」是象征身份的交通工具,南宋辛弃疾的词青玉案有云「宝马雕车香满路,凤箫声动,玉壶光转,一夜鱼龙舞。」,正配合BMW的高级汽车形象,又与传统文化浑然一体。而且「宝」及「马」的音译亦取自B及M两个字母。

Summary: 巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司(或Bavarian Motor Works, 缩写为BMW,在中国大陆、港澳称为宝马,台湾一般使用原称缩写BMW)是德国一家跨国豪华汽车、机车和引擎制造商。总部位于德国巴伐利亚邦的慕尼黑。

BMW: BMW (zkratka pro ) je německý výrobce automobilů, motocyklů a motorů. Hlavní sídlo společnosti je v Mnichově. BMW je mateřskou společností firem Mini a Rolls-Royce a v nedávné minulosti i bývalé skupiny Rover. V roce 2005 zaměstnával koncern přes 105 000 lidí. Modro-bílý vzor znaku firmy je stylizací bavorské vlajky a znamená symbol výrobce leteckých motorů.