无论是为了安全还是为了高效航行，了解帆船的结构都十分重要。当有人突然大喊“升高前三角帆”或“注意帆桁”的时候，如果你不知所措，那就麻烦了。  滑轮装置：这是滑轮在航海中的术语。 帆桁：位于桅杆底部，用于在水平方向固定和支撑主帆的下缘。当你改变航向的时候要格外小心它，要是被它打在头上可不是开玩笑的。 船头：帆船前部。 中央板：在一些帆船上位于龙骨底部的板（通常是玻璃纤维材质），用于迎风航行时保持航向稳定。 夹板：拉紧绳索时的固定板。 升降索：一根用来升高或降低风帆的绳索（和缭绳一起又被称为活动绳索）。 船体：这是帆船的主体，包括所有甲板以下的部分。 前三角帆：安装在船头的三角形帆，帮助推动帆船前进。 日内瓦帆：一个比前三角帆略大的前帆。 龙骨：用于在任何风力条件下防止帆船侧向滑行，并保持帆船稳定。 绳索：绳索就是绳子，船上它们无处不在。不过在一艘帆船上只有一根绳索被叫做“绳”，那就是沿着主帆底部的帆边绳。 主帆：通过它的名字我们就可以知道，主帆就是一艘船最重要的帆，升起在桅杆后面。 桅杆：一根大而竖直的杆子，支撑起所有的风帆。有的帆船有多根桅杆。 缆绳：系于小船前端，用于将船栓在码头的船坞或其他船上。 方向舵：用于控制航行方向的装置。它是可动的，这样当你转动方向盘或舵柄的时候，它就能将船引向你想要的航行方向。 控帆索：控制风帆的绳索，又称作活动绳索。 大三角帆：用于顺风或横着风航行时使用的亮色船帆。 左右支索：确保主帆即使在强风中也能保持竖直的绳索。又被称为固定绳索。 船尾：指船的尾部。 舵柄：一根连接在船舵上的木棒，用来控制船舵。 横梁：我们称帆船的末端为横梁。它与中心线垂直。 方向盘：驱动方向舵从而驾驶帆船。 绞盘：用于收集绳索。当绳索绕在绞盘上时，水手可以操纵绞盘上的把手，使收集绳索变得更简单。 大体来说，如果你是一个初学者，你不会有机会马上驾驶多桅帆船。你应该会从驾驶独桅艇，独桅帆船或单桅帆船。  独桅艇：一种主帆位于船前部的单帆帆船。它们很小（相对其他帆船而言），并易于1至2人操纵。 独桅帆船：独桅帆船有一根桅杆，桅杆前侧挂两面帆，后侧挂一面主帆；适合一小群人驾驶，并且易于操纵。 单桅帆船：单桅帆船是最常见的帆船（一说到帆船你脑海里出现的画面通常就是它了）。这种船上有一根桅杆，桅杆前侧挂一面前三角帆，后侧挂一面主帆。它们的大小不尽相同，适于逆风航行。 双桅帆船：一艘双桅帆船有两根桅杆，其中第二个根叫做后桅。后桅比主桅短，并位于方向舵前面。 高低桅帆船：高低桅帆船和双桅帆船相似，不过后桅位于方向舵后方。这样安排是因为它的后桅是用于保持平衡，而不是驱动前进。 多桅帆船：多桅帆船是拥有两根或以上桅杆的大型帆船。在船体后部的桅杆比前部的桅杆略高或差不多高。多桅帆船常用于商业捕鱼，货物运输以及军舰。 除了以上这些船体结构的术语，水手们在海上（或出发时）还经常会用到一些其他术语。  左舷：面向船头，你的左侧就是左舷，红色。 右舷：面向船头，你的右侧就是右舷，绿色。 迎风：风吹过来的方向。 逆风：风向的反方向。 逆风转向：指的是穿过风向调转船头从而使风从帆的一边变到另一边。这是你最需要注意帆桁的时候，因为它会随着你转向而从船的一边摆向另一边（当它这样做时你可不想挡在中间吧）。 顺风转向：与逆风转向相对，指的是穿过风向调转船尾从而使风从帆的一边变到另一边。在风力强劲的时候这比逆风转向要危险得多，因为你需要将船驶离海风。同样地，在这个过程中一定要小心帆桁，因为它扫过你座位的时候很容易造成受伤。 船头顶风：指通过将船调整得更向风使得船帆抖动，船速减慢。 寻找并尊重导航浮标是很重要的，因为它们会告诉你哪里是安全的。在北美，你离开码头途中，红色浮标绝大多数情况下都出现在左舷的左边，而绿色浮标都出现在右舷的右边。在大部分其他世界地区，情况恰好相反。
了解帆船的结构。 了解帆船的种类。 了解驾驶帆船的常用术语。 理解导航浮标。
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