يمكن أن يشير ذلك إلى اختلال في محاذاة الإطارات أو ضغط إطارات غير مضبوط أو الحاجة إلى تبديل الإطارات بينها وبين بعضها أو كل ما سبق مجتمعًا. بغض النظر عن السبب، الاهتراء غير المتساوي لمداس الإطار دلالة على الحاجة إلى صيانة السيارة.  اطلب من متجر صيانة إطارات موثوق تفقّد نظام التعليق وإصلاحه حسبما تقتضي الحاجة قبل استبدال الإطارات حيث يؤدي اختلال محاذاة الإطارات أو اهتراء أجزاء نظام التعليق إلى تقصير العمر الافتراضي للإطار بصورة كبيرة. بدّل الإطارين الخلفيين بالإطارين الأماميين لتجنب الاهتراء غير الاعتيادي لمداس الإطار. انقل الإطارين الأماميين للسيارة إلى الجهة الخلفية والعكس بالعكس. الجدار الجانبي للإطار هو السطح الموجود خارج الدولاب بحيث يواجهك عند ركن السيارة، ويشير وجود نتوء في الجدار الجانبي للإطار إلى تضرر الإطار الداخلي وتعرضه للشرخ مما يسمح بوصول ضغط الهواء إلى الطبقات الخارجية المرنة من الإطار. يتوجب عليك تبديل الإطارات المحتوية على نتوءات في الجدار الجانبي على الفور بغض النظر عن حالة مداس الإطار.  يمكن أن يحدث هذا الضرر بسبب القيادة فوق حفرة أو رصيف أو القيادة أثناء انخفاض ضغط الإطارات. تجنّب الاستمرار بالقيادة في حال وجود نتوء في الجدار الجانبي للإطار. يشير وجود النتوء إلى انخفاض هائل في سلامة هيكلية الإطار مما يؤدي إلى زيادة احتمالية انفجار الإطار فجأة على السرعات المرتفعة. يمكن أن تشعر باهتزاز في عجلة القيادة أثناء قيادة السيارة في حالة اهتراء الإطارات بصورة غير متساوية، ومن المرجح أن تحتاج إلى ضبط اتزان الإطارات إن كان الاهتزاز يبدأ من سرعة 60-80 كم/ساعة ويزيد بزيادة السرعة، كما ستحتاج على الأرجح إلى استبدال الإطار إن لم يؤد ضبط اتزان الإطارات إلى حل مشكلة الاهتزاز.  جرّب ضبط اتزان وتراصف ممتصات صدمات الإطارات في حال وجود اهتزازات دون وجود ضرر في مداس الإطار. ستحتاج على الأرجح إلى استبدال الإطار في حالة وجود اهتزازات ودلالات ضرر أخرى في الإطار كوجود نتوءات أو اهتراء غير طبيعي في مداس الإطار. يشير ظهور الإطارات بصورة مقببة (أي كونها مقوسة من الأطراف) إلى عدم تدوير الإطارات بصورة كافية. وجود تشققات صغيرة في كامل جسم الإطار يعني أن مطاط الإطار يتداعى، ويمكن أن يؤدي وجود عفن جاف في الإطار إلى سقوطه وانفصاله عن الحزام المعدني مما يؤدي إلى ضرر في جسم السيارة من الخارج. يمكن في بعض الحالات أن يبدأ ظهور العفن في الإطارات قبل بدء اهتراء مداس الإطار وينبغي على أي حال فحص الإطار أو استبداله.  تفقّد وجود عفن جاف قبل التوجه لفحص السيارة. أزل شحم الإطارات لمنع تكوّن العفن الجاف، وخصوصًا إن كانت الإطارات معرضة لحرارة الشمس بصورة كبيرة. تفقّد الكود المكوّن من أربعة رموز على جدار الإطار لمعرفة عمره حيث تضع معظم الهيئات الحكومية المسؤولة عن النقل على مستوى العالم رمزًا يتكون من أربعة أرقام على جدار كل إطار، ويشير الرقمان الأولان إلى أسبوع الصنع ويشير الرقمان الآخران إلى سنة الصنع. يعني الرمز 12/08 مثلًا أن الإطار قد صنع في الأسبوع الثاني عشر من عام 2008، علمًا بأنك تحتاج إلى استبدال الإطار إن كان عمره يزيد عن 6 سنوات.  في حال مواجهة صعوبة في إيجاد الرقم، ابحث عن الاختصار (DOT) لتجد سلسلة من الحروف والأرقام بعده يظهر من ضمنها الكود الذي تبحث عنه دون احتوائه على أية حروف. اعلم أنه وعلى الرغم من امتداد عمر صيانة الإطارات إلى 10 سنوات من تاريخ التصنيع يجب عدم اعتبار ذلك فترة استخدام الإطار في السيارة. التزم الحيطة دائمًا إن كنت تشك بأن إطارات سيارتك يزيد عمرها عن 6 سنوات. استبدل إطارات السيارة إن كان عمق مداس الإطار أقل من العمق الأدنى المنصوح به (0.16 سم عادة).
اصطحب سيارتك إلى ورشة الصيانة إن لاحظت اهتراءً غير اعتيادي في مداس الإطار. تفقّد وجود أي نتوءات أو انتفاخات غير طبيعية في الجدار الجانبي للإطار. وازن الإطارات إن شعرت باهتزاز في عجلة القيادة. تفقّد وجود عفن جاف في الإطارات ثم افحص الإطارات المتأثرة أو استبدلها. استبدل الإطارات كل ست سنوات على الأقل.
اصطحب سيارتك إلى ورشة الصيانة إن لاحظت اهتراءً غير اعتيادي في مداس الإطار. تفقّد وجود أي نتوءات أو انتفاخات غير طبيعية في الجدار الجانبي للإطار. وازن الإطارات إن شعرت باهتزاز في عجلة القيادة. تفقّد وجود عفن جاف في الإطارات ثم افحص الإطارات المتأثرة أو استبدلها. استبدل الإطارات كل ست سنوات على الأقل.