تختلف هذه الطريقة قليلًا عن تلك المذكورة في الأعلى، لكنها تعمل وفقًا لنفس القواعد الأساسية، ومن المفترض أن تحقق الغرض بشكل خاص على بقع الصدأ التي سببت حفرًا أو تجاويف. استخدم أداه معدنيةً في البداية لإزالة كل الصدأ. اقشط بها إلى أن تصل لمعدن "نظيف" (لا يحتوي على صدأ).   التخلص من كل الصدأ أمرٌ معقد، لأنك إن تركت نقطةً صغيرةً منه يمكن أن تتآكل تحت الطلاء مع الوقت، وتؤدي لبقعة صدأ جديدة. لابد من أخذ كل احتياطات السلامة المذكورة في بداية استخدامك لأداة إزالة الصدأ؛ يعني ذلك ارتداء القفازات والنظارة الواقية وقناع الغبار "بشكل خاص" لحماية الرئتين من جزيئات الصدأ والطلاء. ستحتاج لوضع هذه المادة على بقعة الصدأ السابقة. يمكنك شراء مادة مثل بوندو من متاجر وورش السيارات بسعر رخيص، بينما قد تضطر التعامل بجدية أكبر في حالة الثقوب الكبيرة؛ ستحتاج لشيء مسطح ومتين في هذه الحالة نوعًا ما كي يتماسك مع الطلاء ولا يصدأ وينجح في ملء الحفر المتواجدة بسيارتك. ضع هذا الشيء في مكانه مع طبقة من مادة الحشو ودعها تجف.  جرب عبوات الصودا أو البيريل الصفيح المقطوعة التي تحقق غرض ترميم الحفر. الألومنيوم الموجود في هذه العبوات مقاومٌ للصدأ بطبيعته، وعلى كل فإن العديد من العبوات الحديثة مغلفة بطبقة واقية رقيقة، لأن الشرائح الرقيقة من البلاستيك الصلب خيارٌ جيدٌ آخر. استخدم ورق السنفرة بعد ذلك لتنعيم وتسوية السطح بين الرقعة الجديدة وجسم السيارة الفعلي. قد تكون هذه العملية طويلة ومملة؛ ستكتشف غالبًا أنك بحاجة لإضافة المزيد من مادة حشو البقع والحفر وتركها تجف بانتظام حتى تصلح الحفرة الحالية، وبالتالي تضحي العملية نمطًا متكررًا من السنفرة وحشو الحفر... وهكذا.   ابدأ بطحن ورق سنفرة (منخفض التحبب) لتنعيم النتوءات الكبيرة، ثم انتقل تدريجيًا للمتوسط وانتهاءً بالنوع القوي (عالي التحبب) للحصول على شكل نهائي أملس بدرجة عالية. الصقل اليدوي البطيء هو الأفضل في هذه العملية، حتى المطحنة الميكانيكية تتخلص من تلك البقع. ضع طبقةً جديدة على البقعة حديثة المعالجة من الصدأ. لعمل هذا، ستحتاج لتغطية معظم سيارتك مجددًا لحمايتها من الطلاء والجزيئات الأخرى المحمولة في الهواء. لا تنسَّ النوافذ والإطارات.  حاول جعل حواف تغطيتك مصطفةً مع الشقوق الموجودة في هيكل السيارة لإخفاء الاختلافات الطفيفة بين الطلاء القديم والجديد (ما لم تكن خبيرًا بما يكفي لعمل دمج جيد بينهما). ضع القليل من الطبقات التمهيدية الرقيقة مع ترك دقيقة أو اثنتين لكل طبقة لتتماسك قبل وضع الطبقة التالية. اترك الطبقة التمهيدية تجف ليلًا ثم اصقلها بعد 12 ساعة بورق سنفرة مبلل (400) ليتماسك الطلاء كما ينبغي. ضع الطلاء في الأعلى عن طريق رش طبقة رقيقة كل مرة وتركها تجف، بشكل مشابه لما قمت به مع الطبقات التمهيدية.   قد ترغب في تلميع حواف الطلاء أو التغطية بطبقة شفافة ليُطابق هذا الجزء باقي سيارتك. من المهم اختيار الطلاء الذي يطابق لون سيارتك الحالي. يوجد رمزٌ مخصص للون طلاء كل سيارة يُوجد على ملصق في مكان ما بالسيارة نفسها. هذه المعلومة ضروريةٌ لمطابقة اللون. ترحب معظم متاجر الطلاءات بمساعدتك في هذا الشأن. تذكر أن الطلاء على السيارات القديمة يمكن أن يبهت تدريجيًا مع الوقت.
يمكنك قشط الصدأ إلى أن يظهر المعدن النقي. غطِّ أي حفر في معدن السيارة بمادة مضادة للصدأ. استخدم ورق السنفرة للتسوية. غطِّ مساحة العمل. ضع الطبقة التمهيدية من الطلاء ثم الطلاء الخارجي.
يمكنك قشط الصدأ إلى أن يظهر المعدن النقي. غطِّ أي حفر في معدن السيارة بمادة مضادة للصدأ. استخدم ورق السنفرة للتسوية. غطِّ مساحة العمل. ضع الطبقة التمهيدية من الطلاء ثم الطلاء الخارجي.