Annuler les 80 km/h et alléger le mille feuilles administratif

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? 1) La concertation ne doit pas se faire uniquement pendant le Grand Débat, mais tout au long de l’année.  2) Nous sommes un des rares pays où les politiques sont « professionnels » (j’ai bien mis des guillemets pour atténuer le sens positif du mot). La plupart d’entre eux n’a jamais connu le monde professionnel privé et n'a donc qu’une vision théorique du monde du travail. Cette vision provient souvent de l’ENA, école qui a eu sa place après la 2eme guerre mondiale pour reconstruire une administration nécessaire, mais école qui n’a pas su évoluer avec son époque. La vision stéréotypée du monde qu’ont les politiques n’est plus acceptable et nous devons simplement prendre du sang neuf, même si, initialement, des erreurs vont être commises par manque d’experience. En conclusion, cette « belle » école élitiste et quasi monarchique doit sinon disparaître, au moins évoluer rapidement et profondément.  3)L’idée des regroupements de communes était bonne, à condition d’éliminer des couches administratives. Malheureusement, les communautés de communes n’ont fait qu’ajouter une couche au mille feuilles et complexifier une administration locale qui n’en n’avait pas besoin. On parle de réduire les dépenses et on ajoute encore des présidents, secrétaires, adjoints et autres comptables à un système déjà sclérosé.  QUAND VA-T-ON PRENDRE DU RECUL ET APPLIQUER DES METHODES SIMPLES? Vous savez, ce qu’on appelle, le bon sens paysan....on en manque cruellement dans les hautes sphères
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Non
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Oui
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Evoluer n’est pas le terme, je dirais plutôt disparaître : soit les mairies, soit les communautés de communes. Il faut plus d’opérationnels et moins de « gratte papier ».
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Si oui, comment ? Les laisser décider en fonction de la nature de la situation. Il est impossible de tout prévoir dans un règlement. L’adaptation doit redevenir possible, contrairement à la mode actuelle où tous les cas  DOIVENT être couverts par les textes. Une réglementation donne un axe de travail et ne doit pas être une bible à suivre à la lettre.
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? Voir plus haut. Prendre du sang neuf et éliminer l’ENA qui forme une « « élite » » décalée, condescendante, inadaptée, et CHÈRE. Je vous rappelle que certains hauts fonctionnaires sont mieux payés que le président.
Préparer votre retraite — satisfactions ou difficultés rencontrées : Je suis en train d’investir dans l’immobilier pour ma retraite. Je découvre les cadeaux fiscaux que l’on nous fait..... CSG à bientôt 20%, augmentation de l’impôt  sur le revenu, ISF uniquement sur l’immobilier. Je suis sûr que je vais encore découvrir de nouveaux cadeaux. Merci Bercy!
Demander un remboursement de soins de santé — satisfactions ou difficultés rencontrées : J’ai dû me faire soigner hors UE. Le traitement du dossier à Vannes (CNSE) a pris plus de 7 mois. C’est beaucoup trop long. Je reprends ce que je disais plus haut : plus d’opérationnels et moins de hiérarchie gratte papier.
Rémunérer du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : J’emploie une personne à domicile. Le site CESU est pratique et rapide. TRES BIEN.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : LA POLITIQUE DU TOUT REPRESSIF ROUTIER A VECU. Il faut maintenant arrêter de prendre les conducteurs pour des enfants irresponsables. Les ayatollahs doivent disparaître des structures décisionnaires concernant le sécurité routière. L’infantilisation et la culpabilisation systématiques doivent cesser. Nous voulons connaître les réelles causes d’accident, et l’état doit prendre ses responsabilités : cela veut dire admettre la baisse de budget de l’entretien des routes au détriment de la sécurité, admettre que les radars ne sont devenus qu’une source de revenus, admettre que la vitesse n’est pas le diable qu’on nous décrit depuis 30 ans et qu’il existe de multiples causes d’accident (dont certaines sont de la responsabilité de l’état), investir dans la formation des conducteurs pour qu’ils sachent réellement rouler et enfin admettre que la politique du chiffre dans le domaine de la sécurité routière est une hérésie. Policiers et gendarmes savent ce qui se passe sur les routes, il faudrait juste les écouter et leur laisser plus de prérogatives pour s’adapter à la situation du moment. Il est inutile de demander l’avis aux officiers supérieurs qui visent des postes prestigieux et vont donc dans le sens de ceux qui peuvent les promouvoir, demandez donc aux acteurs de terrain ce qu’il faut faire, vous aurez les bonnes réponses.  LIGUE DES CONDUCTEURS (vous avez dû lire ce texte quelques fois, n’est-ce pas?😉)  Il faut revenir sur l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire. Cette mesure a été imposée sans concertation, après une expérimentation biaisée aux résultats peu probants, contre l’avis des Français.  Cela pénalise injustement les conducteurs : temps de trajet rallongés, dépassements dangereux, camions collés aux voitures… Sans parler des radars qui flashent à tout va !  Le Gouvernement doit veiller à l’entretien des routes, au lieu d’y baisser la limitation de vitesse !  Le Gouvernement doit mettre la politique de sécurité routière au service des conducteurs, au lieu d’en faire une politique fiscale et un véritable racket par les radars !  Le Gouvernement doit traiter les conducteurs en citoyens responsables, acteurs indispensables de la sécurité routière : laissez-nous adapter notre vitesse aux conditions de circulation, au lieu de détourner notre attention de la route, en nous obligeant à rouler à une vitesse inutilement réduite, les yeux rivés sur le compteur !