Renforcer les capacités de réponse de l'armée sur TOUT le territoire national en cas de catastrophe naturelle ou technologique

Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : La France dispose d'un territoire immense réparti aux quatre coins du globe ce qui la place sur le devant de la ligne dans l'adaptation aux changements climatiques. Les terres hors de la métropole se trouvent pour la plupart dans des secteurs géographiques subissant une forte pression d'aléas naturels en plus de se situé dans des zones à faible niveau de vie, faisant de la France en tant que nation hautement développée un acteur de premier rang en matière d'aide humanitaire dans les situations de catastrophe naturelle.  Cependant les territoires d'outre-mer français sont aussi pour la majorité d'entre eux pauvres, disposent de moyens limités, ce qui les rendent dépendant majoritairement de l'aide de la métropole. Si les pays voisins sont touchés par la même catastrophe que nous, avant de leurs venir en aide, il faudrait d’abord qu’on puisse le faire sur notre territoire. Or, les moyens d'acheminement sont très limités depuis l'hexagone, la France dispose de trop peu  d'avions de transport militaire, dont l’autonomie de la grande majorité ne permettrait pas de relier les points les plus éloignés de la métropole sans escale ou ravitaillement aérien. Leurs capacités de charge est limitées, leurs bases d’attache pour la plupart sont situé en métropole, et du fait des nombreux engagements militaires de la France dans le monde leurs disponibilités serait incertaine. Pour la marine c’est pareil, les ports d’attaches de la majorité des bateaux se trouvent dans l’hexagone, les capacités amphibies demeures limitées alors qu’elles sont primordiales si aucune infrastructure aéroportuaire et portuaire n’est opérationnelle, le nombre d’unité capable d’emporter plus de deux hélicoptères se limite à 4, la capacité de charge des vaisseaux bien qu’étant supérieure pour une partie des navires aux avions, elle demeure toujours insuffisante pour l’acheminement de matériel véhiculés lourd, auxquels il faut ajouter les moyens de débarquements sans présence préalable d’infrastructures adéquates. Seules les 3 portes hélicoptère de classe « Mistral » sont en mesure de projeter une force terrestre comprenant des véhicules lourds sans infrastructure terrestre opérationnelle. Étant très sollicité comme l’armée de l’air, la marine  n’a que très peu de marges de manœuvres aux vues de ses faibles moyens alors même que la vitesse d’un bateau est très faible par rapport à un avion. Il y a bien sur toujours la possibilité de recourir au privé, mais sans garantir un temps de réponse au moins équivalent à l’armée, ni de disponibilité des moyens de qualité, sans oublier les éventuelles indemnités à verser en cas de perturbation de l’activité normale de l’entreprise et une facture qui pourrait être sujette à des fraudes. L’autre solution serait de recourir à l’entraide internationale mais là se posent aussi la question de la disponibilité, du temps d’acheminement, de la qualité, en plus des éventuels contre-parties qui seraient réclamés par les aidants. D’ailleurs en Europe, la grande majorité des pays sous investisses dans leurs défenses, alors que certains possèdent des territoires en outre mer. Afin d’assurer une réponse rapide et efficace, il est nécessaire d’augmenter les moyens de nos armées. Ceci doit passer par l’acquisition de nouveaux avions de transport du type déjà utilisé dans nos armées : C 130, A400m, A340, A330, voir non encore utilisé comme l’A350. Il en faudrait aussi pour du transport de fret très lourd comme le Béluga et l’Antonov An-225,  ou en développés de nouveaux avec un rayon d’action élevé. Ces avions pourront être basés en outre mer réduisant ainsi le temps d’arrivé des premiers secours en utilisant la proximité d’un territoire ultramarin avec la zone sinistrée qu’elle soit française ou non. Idem pour les hélicoptères, il faut se doté de plus de NH90, ainsi que pour la gendarmerie et la sécurité civile d’EC 135 et d’EC 145 sans oublier le futur hélicoptère léger de l’armée sur la base du H160, puis développé de nouvelles gammes hélicoptère notamment pour les transports ultra-lourds. Il faut aussi acquérir de nouveaux bâtiments pour la marine, particulièrement ceux dédiés aux missions amphibies comme des portes hélicoptère en leur octroyant une capacité d’emport plus importante ainsi que de nouveaux armements leurs permettant de diversifier leurs missions. Au passage sa serai pas mal que le futur porte-avion ait des capacités amphibies. Certains seront basés en métropole, d’autres dans les territoires ultramarin, faisant de notre marine nationale une véritable flotte de premier rang sous condition d’avoir plus de vaisseaux et beaucoup mieux doté numériquement en armement. De nouveaux régiments du génie militaire dont les compétences permettent d’aménager et de remettre en état des infrastructures routière, aéroportuaire, portuaire, énergétique, ainsi que d’apporter un soutien logistique doivent être créées dans les territoires d’outre mer. Actuellement, ils sont tous basés en métropole et pour la grande majorité dans le sud de la France. Enfin plus globalement c’est l’ensemble des moyens de l’armée française qui doivent être augmentés et répartit sur tout le territoire national qu’il soit métropolitain ou ultramarin afin de renforcé sa résilience.