Stop au 80 km/h sur route proratisation précise des sanctions et réflexion sur péages autoroutes

L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Chercher une formation — satisfactions ou difficultés rencontrées : propositions et financement pole emploi
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : LETTRE A UN DEPUTE  Merci d'être l’écho d'un désordre représentant le sentiment d'une telle injustice ,iniquité,  qu'elle en deviens, j'en ai peur, intolérable . Ce désordre général touche à l'estime de soi Je reçois la réponse que vous m'avez adressée du ministre de l’intérieur à votre requête . Déjà le ton de la réponse semble marquer une herméticité à la vérité et à la compréhension du fondement du phénomène 80km .   Je ne prétends pas être détenteur de cette vérité mais je prétends être détenteur de mon sentiment à cet égard . Si la loi des statistiques est le moins pire des tableaux de bord permettant de prendre des décisions, il faudrait dans ce cas être plus précis  Je ne suis pas mathématicien mais je suis prêt à parier que si la vitesse tends vers zéro, le risque tends aussi vers 0. Dans ce cas imaginez le nombre de vies sauvées en roulant à 70km/h, 60km/h ou bien même 0km/h ! Si la priorité est la sécurité pourquoi ne pas s’arrêter de rouler ? ou bien y aurait-il d'autres facteurs ? ils ne sont pas évoqués ... D'autre part , le relevé des infractions se fait par des radars automatiques et il est impressionnant de constater l'intelligence mis au service du recouvrement .  A l’époque de l'intelligence artificielle et des supers processeurs calculateurs, pourquoi faire des tranches si larges ? dés lors considérer qu'un automobiliste ayant dépassé la vitesse limite de 1km/h est aussi dangereux que celui qui la dépasse de 20km puisqu'il est taxé de la même façon (c'est ainsi le sens insensé retenu par tous) , vous conviendrez que dans ce cas , ceci invalide le discours de l'importance du delta entre 90 et 80km/h ! Est-ce si difficile de créer une matrice verbalisant au prorata du risque donc du nombre de km/h de dépassement ? Il serait intéressant de connaitre la statistique du nombre de km/h des dépassements en ratio avec la "rentabilité" des sanctions. Une chose est sûre, une personne se faisant verbaliser pour un dépassement de 1km/h paye le même prix que celui qui se fait verbaliser pour un dépassement de 20 km/h ! ceci est un contre sens antinomique avec la philosophie même de la sécurité et du discours du ministre de l’intérieur . Bien cordialement  En ce qui concerne le péage sur les Autoroutes, Il y a quelque temps, je suis rentré sur une autoroute, deux sorties plus loin tout le monde était obligé de sortir a cause de travaux . L'attente pour sortir a été de 3 heures et je me suis interrogé sur les raisons de ce contre-temps. Lorsque je suis arrivé au péage de sortie obligatoire improvisée, je me suis d'abord rendu compte qu'il s'agissait d'une petite station de péage ) une ou deux porte et que les  heures d'attente était en fait due au fait que les sociétés d'autoroute faisaient payer tout le monde . 1 ) Est il correct et même légal de prendre en otage les usager sans les prévenir ? 2) Est il normal que lorsque le service est dégradé par des travaux et de nouveaux contrôles le prix payé reste le même ? Là aussi je propose le calcul du prix sur une matrice d'ajustement . Lorsque j’achète un objet d'occasion je ne le paye pas au prix du neuf  En synthèse , c'est un sentiment liberticide et un sentiment de piège que les usager ressentent (à tous les sens du terme) profondément entre le choix de l'autoroute du racket légal et ces 80 km/h sur les routes un autre racket légal . Quel choix ? Merci de l'attention