Egalité des territoires: transport et éducation

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Les collectivités territoriales se sont vu attribuer davantage de responsabilités, sans pour autant recevoir les financements leur permettant de mener à bien leurs missions, notamment les départements. On constate ainsi des inégalités criantes en passant simplement d'un département à l'autre, en ce qui concerne les investissements dans les collèges ou la qualité des infrastructures de transport routier par exemple. Je considère que l'échelon local est fondamental, en tant qu'il permet une interaction directe entre les preneurs de décision et les citoyens et garantit ainsi une meilleure adéquation des politiques publiques avec les besoins de populations particulières ou de territoires donnés. Mais si les décisions doivent être prises au niveau local,  pour autant le financement devrait provenir presque intégralement de l'Etat et être réalisé de manière redistributive entre les territoires. Comment se fait-il qu'à 15km de distance, dans deux départements différents, un collège attende depuis 25 ans sa rénovation alors que l'autre est équipé de matériel numérique dernier cri ? La décentralisation telle qu'elle a été menée en France est loin d'être aboutie, les moyens n'ont pas été donnés aux collectivités pour mener à bien leurs missions. Par ailleurs, la volonté de faire disparaître à long terme l'échelon des communes au profit des intercommunalités est selon moi délétère, la commune étant l'échelon d'identification le plus fort des citoyens.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Les communes devraient pouvoir constituer des régies autonomes en matière d'énergie par exemple (en l'occurrence pas un transfert de compétence de l'Etat, mais l'autorisation d'être indépendant des fournisseurs d'énergie). Si les habitants voyaient le résultat concret de l'implantation d'éoliennes ou d'hydroliennes sur leur facture d'électricité, un pas significatif en faveur de la transition écologique pourrait être franchi, tout en utilisant de manière très pragmatique les possibilités offertes par chaque territoire. Plus généralement, la décentralisation doit être poursuivie, mais le transfert de missions doit s'accompagner du financement pour accomplir ces missions.
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? La poste, même si ce n'est plus aujourd'hui un service public, n'est plus du tout accessible dans certains territoires ruraux. Il n'existe plus de petits bureaux de poste dans les villages, et même dans les villes de petite taille (15000 habitants) les bureaux de poste ferment. Par ailleurs, comment se fait-il que le prix du timbre soit identique pour tous, si le service fourni n'est pas le même ? Une lettre en prioritaire mettra 4 à 5 jours à arriver à destination si elle est déposé dans une boîte d'un petit village marnais. Concernant l'hôpital, la fermeture de maternités ou d'urgences obligeant les gens à faire jusqu'à 45min de route si pas davantage consiste simplement en une mise en danger de la vie humaine. Les effectifs de gendarmerie doivent également être renforcés. Comment se fait-il que la gendarmerie soit ouverte 2x par semaine ? Et que les patrouilles mettent en cas de problème jusqu'à 45min à descendre de la grosse ville la plus proche ? 2 pauvres gendarmes sont chargés du périmètre de tout le canton. La présence régulière de gendarmes, connaissant bien leur population, limite considérablement les incivilités et permet d'améliorer le vivre-ensemble. L'accès aux transports est une thématique essentielle dans les territoires ruraux, alors que les services publiques s'éloignent de plus en plus. Les transports en commun sont inexistants, en dehors des bus de transports scolaires. Ceci pourrait peut-être expliquer la révolte quand à l'augmentation du prix de l'essence, non ? Je suis persuadée que, si les habitants de zones rurales avaient à leur disposition des services de transports en commun, des navettes les amenant à la gare par exemple, ils seraient tout à fait prêts à entendre parler de transition écologique et de taxe carbone. La suppression progressive des petites (et moins petites) lignes ferroviaires est également une hérésie, le TGV étant clairement déficitaire sur de nombreuses lignes. Ces petites lignes assuraient la cohésion du territoire. Chez nos voisins allemands, elles fonctionnent d'ailleurs toujours. Dans une perspective écologique, le transport ferroviaire paraît également être une solution très pertinente. Les régions ont aujourd'hui essayé de reprendre à leur compte des lignes progressivement délaissées par la sncf, mais elles ne peuvent pas d'elles-mêmes ou très difficilement bâtir ou réhabiliter des infrastructures. Et l'Etat ne semble pas se soucier de les aider (financement de la ligne 4 dans le grand est... ?).  L'éducation est soit-disant, dans une société qui se conçoit comme méritocratique, le moyen privilégié d'ascension sociale. Je pense que la fracture entre les territoires, au-delà de la disparition progressive des services publics cités ci-dessus, se concentre pour l'essentiel et surtout se reproduit dans les inégalités profondes concernant la qualité et la diversité de l'enseignement fourni. La jeunesse des territoires périphériques et ruraux est sacrifiée, elle n'a non seulement pas accès à l'information lui permettant de choisir en toute connaissance de cause la filière lui permettant de s'en sortir le mieux possible, mais elle n'a tout simplement pas accès à bon nombre de filières ou options. Ce que la réforme actuelle du lycée ne va qu'accentuer. L'accès aux bonnes classes préparatoires, écoles ou filières sélectives dans le supérieur est bien plus conditionné par l'origine géographique de l'élève que par ses capacités ou ses résultats. Est-il issu d'une grande métropole ? Il aura alors pu avoir accès (à résultats scolaires égaux) via le choix d'options ou de sections particulières, ou tout simplement du fait de sa zone de résidence, à de bons lycées proposant des options diverses et valorisées, à des filières internationales, tout ce qui est fortement apprécié dans une candidature dans le supérieur (en plus de la réputation éventuelle de l'établissement). Celui qui vient d'un territoire rural aura vu ces mêmes options qui avaient pu exister (classe européenne, latin, grec...) dans son établissement supprimées, et n'aura ainsi rien de valorisant dans son parcours. Bien sûr, il peut toujours aller en internat à 2h de chez lui. Voilà l'égalité des chances en France. De proposer en réunion d'information aux élèves de 3e de tout un collège d'aller dans les filières d'avenir de maintenance industrielle ou couture, de toute manière l'établissement ne propose presque pas d'autres formations que celles-ci en professionnel. De leur expliquer que non, s'ils n'ont pas eu latin depuis un an parce que leur professeur en congé maternité n'a pas été remplacée, ils ne pourront pas faire latin au lycée. Il est évident que l'on ne va pas proposer dans chaque lycée de campagne l'option russe, qui sert d'ailleurs principalement en ville à atteindre les lycées les plus renommés, mais au moins garantir une certaine diversité permettant à tous d'espérer raisonnablement partir plus ou moins sur un pied d'égalité, au lieu de chercher à faire des économies en supprimant progressivement tous les postes de latin ou d'allemand dans les établissements. Dans un autre registre, le remplacement des professeurs et la réduction des effectifs dans les classes pourraient plus généralement, sait-on jamais, contribuer à ce que nos enfants disposent d'une éducation décente.
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Je ne veux rien voir développé sur internet, je veux des agents en présidentiel. Sans parler des personnes âgées incapables de se débrouiller avec Internet, je tiens simplement à préciser que quand il pleut nous n'avons plus Internet dans mon village, ou tellement lent qu'il est parfois impossible de charger des pages. Alors envoyer des documents et informations confidentielles et m'y reprendre à 10x pour réussir à avoir une connexion décente, merci bien.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Concernant l'école, la gendarmerie ou les hôpitaux, il "suffit" de redonner des moyens de financement. Et encore, la crise de vocation concernant les enseignants ou la fonction publique hospitalière étant assez grave. Les enseignants sont tellement dénigrés et leur condition s'est tellement détériorée (gel du point d'indice depuis...) qu'il faudra davantage que de remettre des moyens. Concernant les transports, le problème réside dans le fait que les infrastructures ont été démantelées, les infrastructures ferroviaires notamment.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? Si par formation de l'administration est entendue l'ENA, le problème n'est pas l'école en elle-même, à cet âge les étudiants sont capables d'exercer une pensée critique, mais le recrutement des étudiants, tous identiques. C'est ce parcours bon lycée de grande ville/prépa-grande école ou sciences po/ENA qu'il faut briser, ou introduire davantage de mixité sociale et géographique parmi les candidats.
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Rendre ces territoires à nouveau attractifs en  rétablissant/améliorant les services publics. Les questions essentielles restent pour moi l'éducation, un jeune réussissant à s'en sortir apportera forcément qqch de positif à son territoire, et les transports, un territoire totalement isolé n'étant pas du tout attractif. La couverture internet, qui se rapporte plus ou moins à la thématique des transports, puisque le télétravail est également une possibilité dans nombre de métiers "intellectuels", doit également être améliorée dans ces zones qui n'y ont un accès que très partiel.