REVENIR SUR LA DÉCISION DE LIMITATION A 80 KM/H

Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Il faut revenir sur l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire. Cette mesure a été imposée sans concertation, après une expérimentation biaisée aux résultats peu probants, contre l’avis des Français. Cela pénalise injustement les conducteurs : temps de trajet rallongés, dépassements dangereux, camions collés aux voitures… Le Gouvernement doit veiller à l’entretien des routes, au lieu d’y baisser la limitation de vitesse ! il n'y a qu'à voir l'état de  la RN 19 entre LANGRES et VESOUL et de bien d'autres routes sur le département 70. Le Gouvernement doit mettre la politique de sécurité routière au service des conducteurs, au lieu d’en faire une politique fiscale et un véritable racket par les radars ! Le Gouvernement doit traiter les conducteurs en citoyens responsables, acteurs indispensables de la sécurité routière : laissez-nous adapter notre vitesse aux conditions de circulation, au lieu de détourner notre attention de la route, en nous obligeant à rouler à une vitesse inutilement réduite, les yeux rivés sur le compteur. Cette limitation arbitraire n'a rien changé: les chauffards qui roulaient au-delà des vitesses autorisées auparavant continuent de rouler au-delà de ces mêmes vitesses depuis cette limitation à 80km/h  et  les conducteurs qui roulaient sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants à 90km/h continuent de rouler sous l'emprise de l'alcool et de stupéfiants à 80 km/h. Les faits relatés dans la presse locale en témoignent. Incapable de régler les problèmes particuliers liés à ces conducteurs irresponsables (bien minoritaires certainement), l'Etat applique ainsi le principe de la "punition collective"... j'ai toujours appris que cette manière de traiter ses subordonnés ou ses administrés n'apportait  jamais rien de bon, la preuve en est depuis le mois de novembre.  Si cette mesure semble parfaitement justifiée sur certaines routes particulièrement accidentogènes, (étroitesse des voies, tracés sinueux, routes de montagne, ...),  outre le fait qu'à 80 km/h la vigilance des conducteurs a tendance à se relâcher, il est totalement aberrant de l'appliquer sur les grands axes (même s'ils ne sont pas des routes nationales), rectilignes, disposant de voies larges,... là où le "90km/h" est tout à fait adapté. Une telle décision ne peut être prise que par des responsables de terrain, qui connaissent leur réseau routier, le sillonnent tous les jours, et ce en étroite collaboration avec l'Etat, (Conseil Départemental avec la Préfecture) et les décisions doivent être étudiées au cas par cas avec toutes les données... Cela évitera bien des dépenses inutiles mais le niveau CENTRAL est -il bien motivé par ce genre de considération... J'en doute parfois car il y a longtemps, après trente années dans la fonction publique, que j'ai pu constater qu'il n'y a rien de plus facile que de dépenser de l'argent quand ce n'est pas le sien.  Beaucoup trop de responsables ont tendance à oublier qu'ils ont affaire à des citoyens contributeurs, des femmes et des hommes pour la grande majorité responsables et que le Pays dont ils ont la charge n'est pas du tout "un champ d'expérimentations" mis à leur disposition pour satisfaire leur "égo". Beaucoup trop en arrivant au pouvoir n'ont, au détriment de l'intérêt général, d'autres préoccupations  que celles de "laisser une trace", dans le paysage politique par une loi ou tout autre texte portant son nom….  Ce constat est aussi parfois transposable dans le privé. Dans un cas comme dans l'autre, les décideurs sont complètement déconnectés de la réalité... le mouvement des GILETS JAUNES en est l' une  des principales conséquences.