Service public ferroviaire en Creuse

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Il faut tenir compte des remontées des associations, des syndicats, des élus, des usagers, jamais de réponses au divers courriers.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Avoir de véritables interlocuteurs sur le terrain pour faire remonter nos doléances ou nos satisfactions.
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? EDF, renforcement Ecoles, SNCF, Postes, Perceptions.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Oui
Si oui, en avez-vous été satisfait ? Non
Quelles améliorations préconiseriez-vous ? Aucune utilité des maisons de service au public car pas de réponse aux véritables besoins
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? EDF GDF plus de proximité des usagers
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Oui
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Non
Si oui, comment ? En les écoutant plus sur leurs propositions.
Préparer votre retraite — satisfactions ou difficultés rencontrées : Préparation au départ à la retraite
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Participation au débat national mercredi 23 janvier 2019 Nous condamnons la réforme de la SNCF qui a de lourdes conséquences sur le transport ferroviaire en France, fermetures de lignes, réduction ou suppression de guichets de proximité, suppression massive d’emplois de cheminots, externalisation des travaux par des entreprises privées (plus coûteuses), suppression totale du Fret. La casse continue à FRET SNCF, malgré les enjeux environnementaux et sociétaux indispensables pour les générations futures. Les conférences mondiales sur le climat s’enchainent pour réclamer des mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre, en vain. Au delà des grands discours, les politiques menées sont à rebours des ambitions affichées. Pour Fret SNCF, tous les signaux sont au rouge. Plus de 90% des marchandises passent désormais par la route, 40% étaient sur les wagons dans les années 70. Chaque année, le gouvernement et l’entreprise SNCF détricotent un peu plus le transport de marchandises par rail. Il y avait 14000 cheminots dans cette branche en 2009 et moins de 7000 aujourd'hui, la filialisation du Fret, c’est la voie de la privatisation, il faut s’y opposer et la condamner.   Nous pouvons affirmer haut et fort que le transfert des TET (Trains d’Equilibre du Territoire) aux Régions est une absurdité, d’abord parce que l’on transfert une infrastructure obsolète, ensuite parce que les Régions n’ont pas les moyens financiers ni de les entretenir, ni de les moderniser, mais surtout parce qu’elles n’ont pas à l’esprit la nécessité de respecter la continuité territoriale, l’effet réseau. C’est pourtant ce qui a fait pendant tant d’années l’efficacité de la SNCF.   C'est une année cruciale pour notre gare de La Souterraine, la Direction avec la complicité de nos élus Régionaux veut condamner notre gare, en supprimant les 6 postes d'agent circulation et les 3 postes au guichet, donc plus de sécurité en gare et plus d'aide aux personnes à mobilité réduite, rappelons que sur l’axe Paris Toulouse (POLLT) les trains traversent notre ville à 140km/h. Il est encore possible de garder une commande locale de notre gare, évitant ces suppressions d’emplois. En 2000 : 130 trains circulaient sur notre ligne, principalement des trains FRET. Il ne reste aujourd’hui que 40 trains, dont un seul rescapé le train Fret SNCF Picoty le vendredi de La Palice à La Rochelle acheminant des produits pétroliers jusqu’à Guéret. On supprime pendant des week-ends entiers les circulations pour faire les travaux, alors qu’hier avec 3 fois plus de trains on faisait ces rénovations indispensables, vu le retard pris depuis des années. Les usagers sont privés de trains sur les dates les plus fréquentées, ils sont obligés de faire du covoiturage, les plus grosses recettes sont ainsi amputées, comme elles le sont avec les 2 trains ECO Paris Toulouse qui s’arrêtent à La Souterraine, dont les billets ne peuvent être pris que sur internet, d’où une baisse des recettes, le Conseil Régional et la SNCF décident donc une réduction de 50% de l'ouverture des guichets (La Souterraine et Guéret), supprimant ainsi 3 postes de vendeurs sur La Creuse, même si on peux se réjouir de l’ouverture du guichet de St Sébastien le samedi matin. C'est encore 9 emplois supprimés, après les 157 de GM&S, 6 emplois à Métalis, 4 chez Leader Price et combien demain, il faut réagir vite, il y va de la survie de notre si beau département La Creuse, arrêtons de tout concentrer sur les métropoles comme Bordeaux qui nous asphyxient et qui s’asphyxient elles-mêmes, nous savions pertinemment que les 120 000 Creusois seraient ignorés dans cette grande Région de 5,5 millions d’habitants. Contrairement à ce que certains élus pensent, la suppression de ces postes aura de lourdes conséquences sur les arrêts de trains intercités directs, déjà l'arrêt du train 3634 à 9h34 est supprimé pour travaux, alors que ce train circule toujours et passe sans arrêt à La Souterraine. Deux TER origine sont remplacés par des cars privés (45 minutes en train, 1h30 en car pour aller à Limoges), seulement pour supprimer des postes. Il est aussi prévu de supprimer la ligne Busseau sur Creuse Felletin en 2020, la ligne Bordeaux Lyon est interrompue à Montluçon faute de volonté politique.  Ces suppressions ont un impact direct sur le nord du département de la Haute-Vienne à l’exemple de St Sulpice Laurière et Bellac, et le sud du département de l’Indre, pour Eguzon et Argenton/Creuse. Alors Monsieur le Président de La République, Madame la Ministre des transports, Monsieur le Député, Madame et Monsieur les Conseillers Régionaux, Messieurs les Sénateurs, Madame la Présidente du Conseil Départemental, Madame la Préfète, qu'allez vous faire pour sauver notre gare et le Service Public Ferroviaire en Creuse?  Respectez la décision de l’association des Maires et adjoints de Creuse (environ 1000 élus creusois) qui ont voté une motion à l’unanimité pour la défense du Service Public Ferroviaire en Creuse. Ecoutez les citoyens, les élus, les syndicats, les gilets jaunes et ne respectez plus ce vieil adage «Dîtes moi ce dont vous avez besoin, je vais vous expliquez comment vous en passer», sinon ce grand débat national serait stérile et n’aurait aucune utilité. Philippe RICHERT Secrétaire des cheminots retraités CGT de La Souterraine, élu à la municipalité de La Souterraine, membre d’Urgence POLT, membre de Convergence Nationale Rail.