Maintien du 80 km/h et autres sujets (beaucoup) plus essentiels

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Il y a trop de strates administratives qui se sont ajoutées les unes aux autres au fil du temps sans remise en cause du mille-feuille qui en découle. Chaque strate est sans doute le produit d'une réflexion avec un objectif d'amélioration d'un point particulier mais le résultat est rébarbatif et induit un sentiment d'exclusion chez les plus fragiles qui renoncent à exercer leur citoyenneté et leurs droits.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Tout ce qui concerne le vivre ensemble sur les territoires : transports régionaux, aménagement du territoire, développement économique durable, Pôle emploi, formation professionnelle et apprentissage, établissements de santé, bureau postal
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Oui
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? Oui mais parce que j'ai du temps et les moyens d'accès physiques (transports) et numériques
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Tous nouveaux services ou démarches développés sur Internet doivent se déployer avec un accompagnement des personnes en situation d'"illettrisme" numérique.  Travailler à la réduction de la fracture numérique.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quelles améliorations préconiseriez-vous ? Former plus d'agents polyvalents. Renforcer leur action et leur présence locale, éventuellement, lorsque c'est possible, par des missions de service civique ou des contrats proposés à des seniors qui peinent à retrouver un emploi.
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? Pôle emploi mais pour ceux qui ne sont pas trop éloignés de l'emploi, qui possèdent les compétences Internet et les codes, qui sont véritablement acteurs de leur projet professionnel et sans freins (mobilité, fragilité psychique, ...).
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? L' Éducation nationale afin d'enrayer l'évolution catastrophique du niveau des élèves et le creusement des inégalités.  Ouvrir les lieux d'enseignement secondaire, professionnel et supérieur aux stagiaires professionnels en formation continue et aux immigrés en période d'intégration.  Valoriser le métier d'enseignant absolument crucial pour l'avenir d'une nation.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Renouvellement d'autorisation de prise en charge de personnes en situation de handicap: ex renouveler tous les 5 ans le dossier de justification d'un handicap permanent (trisomie 21).
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Si oui, comment ? Décentraliser tout ce qui peut l'être au niveau des régions en s'appuyant sur les relais locaux (communes, communautés de communes) pour les problèmes de terrain.
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? Supprimer les départements. Le découpage géographique en départements, mis en place à la Révolution, n’a plus beaucoup de sens lorsque les modes de déplacements physiques et maintenant numériques ont considérablement évolué. Au passage, cela permettra d’effacer ou d’atténuer les stigmatisations discriminantes, malheureusement souvent très intériorisées par les personnes concernées (ex « 9-3 », déserts ruraux).
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Faire un bilan des besoins des collectivités et mettre en place des réponses décidées et gérées par les collectivités territoriales. Décentraliser en tenant compte des spécificités territoriales, plutôt qu'uniformiser. Redonner un sentiment d'ancrage, sur lequel appuyer sa vie de citoyen. En parallèle, inciter à la solidarité entre régions: lancer des mini- ou micro-projets d'intérêt régional, décidés par consultation locale, mais pour partie financés par des appels à subvention d'autres régions ou à des dons de particuliers à l'échelle nationale.
Chercher une formation — satisfactions ou difficultés rencontrées : Difficulté à identifier des formations réellement qualifiantes et dispensées par des organismes agréés dans une offre pléthorique boostée par les financements alloués par l’État. On a un peu l’impression de faire face à un système d'aspiration de financements. Lourdeur administrative chez Pôle emploi qui traite la validation de formations peu onéreuses (ex 1 journée de PSC1) suivant la même procédure que des formations plus lourdes. Lourdeur du processus => retard de validation => péremption de la pré-inscription par l'organisme formateur => délai de mise en œuvre => délai dans le parcours vers l’emploi. Il faudrait donner plus d’autonomie aux conseillers PE pour valider des formations en deçà d’un seuil à définir.
Scolariser votre enfant — satisfactions ou difficultés rencontrées : Réponse inadaptée de l’Éducation nationale au profil d'un enfant sortant de la norme; méconnaissance par le corps enseignant des singularités (IP, TDAH, ...) aboutissant à un rejet de l'élève, pourtant à fort potentiel, retiré en urgence d'établissements scolaires publics ou privés sous contrat, définitivement broyé par le système et encore aujourd'hui incapable de construire un projet professionnel valorisant et valorisé. Cette situation, désastreuse au plan personnel, a été vécue comme une rupture du contrat social passé entre État et le contribuable que je suis, très fortement ponctionné mais pourtant convaincu de la nécessité de participer à la fiscalité, et qui, malgré la défaillance constatée, ne cherche pas à s'y soustraire.  En résumé, les administrations et services publics ne savent traiter que la norme et doivent s'adapter aux particularités, avec en priorité l'inclusion des personnes handicapées ou hors norme.
Préparer votre retraite — satisfactions ou difficultés rencontrées : Information disponible sur Internet et interlocuteurs à l'écoute (CNAV et AGIRC-ARRCO), dès lors que le dossier soumis était déjà complet.  Le délai de traitement complet d'un dossier est tout de même un peu long (6 mois) ce qui peut générer de grosses difficultés financières pour les plus démunis.  Accompagnement nécessaire pour ces personnes.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Sur le sujet très anecdotique de la limitation de vitesse à 80 km/h et qui suscite tant de frustration bien attisée: Maintien de la limitation de vitesse à 80 km/h, en dépit des actions de lobbying et de désinformation. Dès lors que le rôle de l’État est de mettre en œuvre une politique de réduction du nombre de morts et de blessés sur la route, limiter la vitesse de circulation est une mesure évidente. Sans recourir à des compétences en accidentologie, un minimum de bon sens et de connaissances en physique permet de comprendre que la distance de freinage et l’énergie dissipée lors d’un choc sont directement liées à la vitesse de circulation. Il s’agit donc en fait d’une question de seuil acceptable et l’argument qui renvoie chaque automobiliste à ses responsabilités ne tient pas : pourquoi serait-il plus responsable à 90 km/h qu’à 80 km/h et vice-versa? Si on pousse la logique de cet argument de responsabilité du conducteur, on supprime le code de la route. Dans aucun autre domaine de santé publique (médicaments, alimentation), on accepterait que l’État ne mettre sciemment pas en place des mesures destinées à réduire un risque sanitaire, qui affecte pour une fois de façon très égalitaire, chaque citoyen. En revanche, il faut que l’État et les collectivités territoriales prennent leurs responsabilités jusqu’au bout et s’assurent du bon état des voies de circulation, fassent les réparations nécessaires et fassent de la pédagogie.  Malheureusement dans le contexte de récrimination actuel, la tentation est forte de renoncer à cette mesure de santé publique qui relève d’un domaine (l’accidentologie, la maîtrise du risque) difficile à mesurer en termes de réduction de coût pour la collectivité. Ce sera(it) un recul, voire une lâcheté. Bref, il s’agit d’une situation de négociation : l’État cède sur une mesurette consensuellement impopulaire et mal comprise, et tient bon sur d’autres questions qui devraient au contraire faire l'objet de débats. C’est dommage pour les personnes, qui en toute conscience et compétence, œuvrent pour la santé publique. S'il est finalement décidé de transférer la responsabilité de la limitation de vitesse aux régions (moindre reculade), que des budgets leurs soient alloués pour mener des études de danger pour les tronçons accidentogènes et la remise en état des moyens de contrôle (radar). Que chaque région gère de façon indépendante l'utilisation des amendes perçues et que les sommes soient utilisées exclusivement pour financer des mesures en lien direct avec la sécurité routière sur son propre territoire (équipements de prévention, centres de rééducation des blessés de la route, centres de formation). Communiquer précisément sur l'utilisation exacte des fonds perçus via les contrôles radar; faire de cette communication un outil de d'éducation à la sécurité routière et à la prévention du risque. Comme dans tous les autres domaines de sa compétence, l’État doit avoir une position transparente et irréprochable en matière de sécurité routière. Cela exige de la rigueur et de la cohérence dans les messages (y.c. publicitaires), de la résistance aux lobbies (automobilistes usagers et constructeurs,  viticoles, etc).