Sécurité routière

Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : granddebat.fr a rendu cette contribution très difficilement lisible. Voir à ce sujet ma contribution "mise en page des contributions"   La sécurité routière a fait du bon travail pour diminuer le nombre de morts sur les routes.  Aujourd'hui j'ai l'impression que les technocrates de cette institution ne savent plus quoi proposer d'efficace et acceptable par la population.  Mais pour eux, il me semble qu'il soit indispensable de faire des propositions, sinon ils seront considérés somme inutiles et perdraient leur sinécure.  Aussi examinons les dernières trouvailles :  - limitation à 80 km/h    je suppose que c'est la sécurité routière qui a donné   l'idée au premier ministre avec un argument d'une baisse   de 350 morts de moins par an avec cette mesure, ce qui est   une affirmation gratuite. Une période d'essai bidon avait   été lancée avant la décision. Des résultats probants n'ont   jamais été donnés.    En fait il semble exact qu'à 80km/h il devrait il y avoir   moins d'accidents graves, mais à 70km/h encore moins etc..   Donc la question est de savoir où on met la barre.    Donc si le seul argument est de sauver des vies, il y a   une solution très simple : limiter la vitesse à zéro km/h.    Une cause fréquente d'accidents est le non respect de la   distance de sécurité avec le véhicule précédent. Il n'y   a semble t'il aucune sanction pour ce fait.  - contrôle technique    Le gouvernement annonce un contrôle technique plus   complet. Cette mesure est-elle justifiée ou vient elle de   lobbies voulant gagner de l'argent et l'ayant soufflée à   l'oreille des technocrates de la sécurité routière en   manque d'idées.  - contrôle de vitesse à partir de voitures    Il y a déjà des contrôles de vitesse à partir de voitures.   Pourquoi pas mais avec des policiers ou gendarmes à bord   et non avec des sous-traitants  - signalisation    Il faudrait mettre un peu d'ordre dans la signalisation. Il   m'arrive de voir un panneau de fin de limitation de vitesse   et 20 mètres plus loin une limitation à 70 ou 90 km/h    Aussi sur autoroute des limitations de vitesse pour travaux   alors qu'il n'y en a pas ou plus.    Une année au mois d'août, je suis vers Lyon. Sur   l'autoroute au voisinage de Beaune il y avait un affichage   "vitesse régulée à 110 k/h" je suppose pour faciliter le   débit en cas d'affluence. Pas de chance, ce jour là je   n'avais jamais vu l'autoroute aussi vide. Il y avait à peu   près une voiture tous les 250 mètres toutes voies   confondues.    Imposer les limitations injustifiées énerve les utilisateurs.  - régulateur de vitesse    J'ai lu récemment que la sécurité routière voulait imposer   l'installation de régulateurs de vitesse sur les voitures   neuves.    Je pense que ces messieurs doivent disposer d'un   chauffeur, car sinon il se rendraient vite compte que ce   n'est pas un régulateur qu'il faut imposer. J'ai eu   pendant 12 ans une Renault avec  limiteur et régulateur.   Généralement je mettais en service le limiteur qui ne se   désactive pas à chaque coup de frein.    Si on met le régulateur en service il se désactive à   chaque coup de frein et on passe son temps à le relancer   ou à regarder le compteur plutôt que la route ce qui n'est   pas très sérieux. Aussi je ne mettais le régulateur que   sur autoroute ou route avec peu de circulation.    Par contre l'obligation d'imposer un limiteur me semblerait   tout à fait intéressante.  - motos et vélos    Il a été autorisé aux motos de se faufiler entre les   voitures. Mais certains le font à 100 km/h sur le   boulevard périphérique parisien.    Parfois les vélos sont autorisés à prendre des voies en   sens unique en contresens. Mais lorsque la route est   étroite et difficile pour se croiser, des cyclistes,   pour éviter ce problème roulent à bonne allure sur le   trottoir.  - Conclusion    Comme l' dit quelqu'un à l'Élysée : «il faut arrêter   les c... maintenant»