SANTE ET SECURITE ROUTIERE SONT DES ROLES DE L'ETAT

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? L'Etat doit gérer les domaines qui ne peuvent pas fonctionner en "logique de marché", comme la Santé, le sécurité routière, etc.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Non
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? - Réseau de transport en commun très insuffisants. - Pas de service santé qui ne soit pas biaisé par la logique du profit.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Santé (inexistant actuellement, car les intérêts privés ont complètement pris le dessus, à commencer par les laboratoires pharmaceutiques, qui devraient être publiques et non privés).
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Paperasse incroyable quand on gère une TPE: rien n'est pensé dans leur perspective.
Demander un remboursement de soins de santé — satisfactions ou difficultés rencontrées : Il faudrait une caisse qui soit gérée par l'Etat, unique, nationale, universelle et "à vie". La voie "privée" et les "complémentaires santé" sont une impasse (et sont injustes).
Créer une entreprise — satisfactions ou difficultés rencontrées : Plein de charges diverses et variées, venant de diverses administrations, avant même que la TPE n'ait fait son premier centime de bénéfice...
Recruter du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : Là aussi, beaucoup trop de formalités et de taxes sur les TPE.
Former du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : Là aussi, beaucoup trop de formalités pour une TPE.
Rémunérer du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : Là aussi, beaucoup trop de formalités et de taxes sur les TPE. Le comptable devrait être payé par l'Etat, ça aiderait à trouver des simplifications.
Mettre fin à votre activité — satisfactions ou difficultés rencontrées : Là encore, une paperasse incroyable, et une inspection du travail totalement incapable de comprendre les soucis d'une TPE.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : 4-Organisation de l'État et des services publics "Rendre l'État et les services publics plus proches des Français et plus efficaces"  SANTÉ LA MÉDECINE ET L’ÉLABORATION DE MÉDICAMENTS EST UN ENJEU MAJEUR POUR LA SANTÉ DES CITOYENS, CE N’EST PAS UN « MARCHÉ » comme le sont les secteurs du textile ou de la construction automobile par exemple, et à ce titre, la « Santé d’État » devrait être placée directement et entièrement sous le contrôle de l’État, de la même façon que la « Justice d’État ». IL FAUDRAIT LOGIQUEMENT NATIONALISER LES CENTRES DE RECHERCHE PHARMACEUTIQUES, car aucun enjeu financier ne devrait intervenir dans les prises de décisions de gestion des centres de recherche pharmaceutiques, et qu’aucune société privée ne peut gérer autrement qu’en étant soumise aux enjeux financiers. Ceci est d’autant plus important que le financement de la santé publique est directement issu de cotisations obligatoires payées par les citoyens. Aucune société privée ne doit pouvoir « tirer profit » d’une telle situation. LA PRÉVENTION-SANTÉ EST CERTAINEMENT UNE TRÈS GRANDE SOURCE D'ÉCONOMIE POUR LES FINANCES PUBLIQUES, et c'est aussi une très grande source d'amélioration de notre compétitivité internationale, par abaissement des dépenses et des cotisations nationales de santé. Il est urgent que la Santé soit gérée par l’État, sans autre contrainte ni autre objectif que la santé de toutes et de tous.  SÉCURITÉ ROUTIÈRE PERMIS DE CONDUIRE DÈS 17 ANS pour celles et ceux qui ont été formées en conduite accompagnée, mais dans des véhicules limités à 70 chevaux et bridés à 110 km/h. IMPOSER UN LIMITEUR DE VITESSE AUTOMATIQUE par lecture optique des panneaux de signalisation sur tout véhicule neuf à partir du 1er janvier 2020. IMPOSER UN LIMITEUR DE DISTANCE DE SÉCURITÉ ENTRE LES VÉHICULES roulant dans le même sens, en fonction de la vitesse, avec ralentissement automatique de la vitesse du véhicule, sur tout véhicule neuf à partir du 1er janvier 2020 (y compris et en particulier sur les camions et les autocar). IMPOSER UN AFFICHAGE DE LA DISTANCE DE FREINAGE = DU CARRÉ DE LA VITESSE en lieu et place de l'affichage de la vitesse, car chacun prendrait alors conscience de l’énergie cinétique de son véhicule, et donc à la fois de l’allongement de la distance de freinage et de l’augmentation de l’énergie destructrice accumulée en cas de choc : en effet, en roulant à 90 km/h au lieu de 80 km/h, un compteur actuel montre une aiguille qui ne bouge que de 13% ((90-80)/80), alors que l’énergie cinétique s’est en fait accrue de 27% ((90²-80²)/80²)... Chacun comprendrait beaucoup plus facilement pourquoi il est important de rouler à 80 et non à 90 km/h sur une route où les voitures se croisent en fait de très très près... AJOUTER DES TRONÇONS DE DÉPASSEMENT SÉCURISÉS sur toutes les nationales dans un 1er temps puis sur les routes départementales (tronçon d’au moins 500 mètres tous les 10 à 15 km, pour éviter les dépassements dangereux). AJOUTER LES AIRES DE PARKING LE LONG DE TOUTES LES ROUTES, tous les 10 à 15 km, à mi-chemin environ entre 2 tronçons de dépassement sécurisés) pour éviter les échanges téléphoniques au volant. AUGMENTER LA TOLÉRANCE SUR LES PETITS EXCÈS DE VITESSE : envoyer un simple avertissement écrit (e-mail ou courrier) pour chaque première infraction inférieure ou égale à 10% de la vitesse maximale autorisée, avec remise à zéro au bout de 30 jours du cumul des petits dépassement de vitesse. Ainsi quelqu’un qui atteint la vitesse de 143 km/h au lieu de 130 km/h (ou 88km/h au lieu de 80 km/h, ou 55 km/h au lieu de 50 km/h, ou 33 km/h au lieu de 30 km/h), sur une période de 30 jours, est informé par courrier qu’il roule parfois légèrement trop vite mais n’est pas soumis à l’amende -et encore moins à un retrait de points sur son permis de conduire-. Les amendes ne s'appliqueraient qu'à partir de la 2ème infraction au cours d'une même période de 30 jours.  MAIRIES - COMMUNES - DÉMARCHES ADMINISTRATIVES CHAQUE MAIRE D’UNE COMMUNE située pratiquement à mi-chemin entre 2 sous-préfectures devrait consulter la population de sa commune, par exemple tous les 2 mandats (12 ans), pour savoir à quelle sous-préfecture elle souhaite être rattachée (l’évolution des infrastructures de transport ayant éventuellement modifié la facilité d’accès à la sous-préfecture d’origine). CARTES GRISES : au choix : par internet (avec rabais d'au moins 25% sur le coût de la carte grise) ou en préfecture, ou encore en mairie.