STOP au 80 km/h + STOP aux colonnes de CAMIONS qui se doublent = FRET ET CAMIONS SUR LE TRAIN

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Les administrations sont synonymes = ATTENTE + PERTE DE TEMPS + DOUBLONS + MAUVAISES COMMUNICATIONS + ACCUEIL SOUVENT TRES DESAGREABLE CAR INCOMPREHENSION
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Oui il faut transférer des missions dédiées aux collectivités locales mais AVEC LES MOYENS humains et financiers. Services déneigement dès 04h00 du matin, il m'est arrivé d'être bloqué devant chez moi, sans pouvoir sortir ma voiture. Cela signifie à nouveau des moyens matériels supplémentaires et humains. Les decisions liées aux routes en fonction des régions surtout en montagnes.
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? Pas de transports publics entre villages et villes = Voiture obligatoire  Eloignement de plus en plus loin des centres médicaux et administratifs en 30mn pour Pontarlier et 1H30 pour Besançon suivant si la sous préfecture/hôpital est compétent ou pas.
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Pensez à nos ainés qui ne connaissent pas ou peu internet. Il serait d'abord nécessaire d'améliorer certains sites d'état, comme celui du service Cartes grises Il serait judicieux d'octroyer les cartes grises après présentation d'une attestation d'assurances
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Oui
Si oui, en avez-vous été satisfait ? Non
Quelles améliorations préconiseriez-vous ? En priorité l'amabilité, ça ne coute rien à l'état et ça permettrai d'avoir une image un peu positive
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? Ce qui est en ligne, pour autant que ça fonctionne et que le débit soit suffisant
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Services des Urgences hospitalières et les services liées. L'enseignement avec 22/24 élèves par classe maxi. La rapidité de traitement de la sécurité sociale, caisse allocation familiale et avoir des personnes compétentes au bout du fil.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Non
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Oui, une simple modification de façade demande 7 exemplaires soit 91 documents en photocopies
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Si oui, comment ? Priorité à leur formation, car il ne s'agit pas de transmettre une charge de travail effectué par des incompétents qui génèrent la grogne et l'énervement comme j'ai pu en être témoin en préfecture.
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? FORMATION + SIMPLIFICATION = EFFICACITE
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Toujours la même équation, plus de moyen + plus formation = plus de personnes compétentes
Chercher une formation — satisfactions ou difficultés rencontrées : Pas de difficulté rencontrée pour la formation de ma femme via pole emploi
Scolariser votre enfant — satisfactions ou difficultés rencontrées : Pas de difficulté nous avons choisi le privé
Chercher un emploi — satisfactions ou difficultés rencontrées : Nécessité de se renseigner auprès d'un organisme privé afin de comprendre les subtilités administratifs entre la France et la Suisse pour mon emploi de frontalier. Lenteur des réponses administratives
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : STOP AU 80KM/H Il faut revenir sur l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire. Cette mesure a été imposée sans concertation, après une expérimentation biaisée aux résultats peu probants, contre l’avis des Français. Cela pénalise injustement les conducteurs : temps de trajet rallongés, dépassements dangereux, camions collés aux voitures… Sans parler des radars qui flashent à tout va ! Le Gouvernement doit veiller à l’entretien des routes, au lieu d’y baisser la limitation de vitesse ! Le Gouvernement doit mettre la politique de sécurité routière au service des conducteurs, au lieu d’en faire une politique fiscale et un véritable racket par les radars ! Le Gouvernement doit traiter les conducteurs en citoyens responsables, acteurs indispensables de la sécurité routière : laissez-nous adapter notre vitesse aux conditions de circulation, au lieu de détourner notre attention de la route, en nous obligeant à rouler à une vitesse inutilement réduite, les yeux rivés sur le compteur !  STOP AUX COLONNES DE CAMIONS RESPECT DE LA LOI FRANCAISE Interdiction des camions français (non frigorifiques) de rouler le dimanche ! Alors pourquoi les camions étrangers roulent le dimanche ? C'est la loi du pays traversé qui doit prévaloir obligatoirement !  STOP AU DUMPING SALARIAL VIA TRAVAILLEURS DETACHES DES PAYS DE L'EST De même que face à l'invasion des camions des pays l'est sur les routes et autoroutes françaises, et de leurs mauvais comportements que je constate tous les jours sur les autoroutes en particulier, il faut faire comme en Allemagne, INTERDICTION DE DOUBLER POUR TOUS LES PLUS DE 3,5t. Il faut également leur appliquer une taxe d'utilisation des nationales, sous forme d'une vignette forfaitaire par immatriculation de chaque PL en plaques étrangères, ( les entreprises françaises paient déjà des taxes en interne ). Ainsi les détériorations des réseaux routiers départementaux et nationaux, ne seraient pas à la seule charge des collectivités locales, sans parler des nuisances au quotidien. 1 EXEMPLE CONCRET : Pour effectuer le trajet d'Allemagne à l'Italie, un PL en plaque Roumaine (ce sont les plus nombreux) préfère sortir d'Allemagne, à Strasbourg, pour économiser a taxe allemande sur tous les PL et ainsi rouler gratuitement sur A35. Ainsi, il génère de la pollution et des bouchons en Alsace, entre Strasbourg et Mulhouse, sans rien livrer en France..  Mais ce n'est pas tout, en arrivant à Mulhouse, plutôt que de poursuivre par l'autoroute de Bâle puis Chiasso ou Saint Bernard pour rejoindre l'Italie, il économise encore la taxe Suisse qui est assez élevée ( kms parcouru x Tonnage x CHF ). Alors ce même camion continue dans le Doubs puis le Haut Doubs ( zone entre 500 et 1045m en altitude ), où il génère à nouveau de la pollution et des bouchons à Belfort, Montbéliard, Besançon, Pontarlier puis Jougne au col avant de prendre l'autoroute Suisse à Vallorbe, et ainsi payer que 120kms de taxes en Suisse. De chiffrage de douaniers, ce n'est pas moins de 3x plus de transit de PL dans le Haut Doubs que via l'autoroute Bale ou Genève, pour retrouver toujours le même camion, au Col du Saint Bernard puis Aoste en Italie. Ce véhicule aura donc fait 300kms de plus et la pollution en conséquence, au lieu de rester sur son itinéraire logique, UNIQUEMENT PARCE QU'IL NE PAYE RIEN EN FRANCE. La France doit réagir face à ce fléau sur nos routes départementales. A cela, il faut rajouter les effets multiplicateurs de milliers de PL par jour, roulant pare-choc contre pare-choc, surtout depuis le 80km/h en collant les voitures qui les précèdent. C'est un véritable coup de gueule qui concerne, certes, plus précisément les départements 67, 68, 90 et 25 mais c'est une réalité à laquelle nous sommes tous témoin dans notre région chaque jour. Je ne sais pas si ma vision des choses servira à tous, ou si même vous pourrez apporter une solution, mais de mon point de vue j'aurai essayer de faire avancer les choses.