sécurité routière

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? modernisation et réduction des fonctionnaires pour alléger la fiscalité
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Non
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Oui
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? il y a assez de services en France.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? carte grises, permis de conduire,
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? mairies, élections, impôts
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Non
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? les rendre plus humains et pas enfermer dans leur code. Il faut comprendre les problématiques des entreprises et particuliers
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? conserver une permanence de services
Chercher un emploi — satisfactions ou difficultés rencontrées : Pole emploi, création dossier compliquée
Demander un remboursement de soins de santé — satisfactions ou difficultés rencontrées : insatisfait des franchises sur médicaments et consultations. En cotisant à la sécurité sociale les restes à charges sont de plus en plus important. Il vaut mieux avoir la CMU sans cotiser tout est payé. Il faut arrêter ces systèmes de répartition partage, qui créé des abus et rembourser ceux qui cotisent correctement
Recruter du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : où sont les chômeurs ? on ne trouve pas de personnel ? Il faut adapter les formations aux beoins des entreprises et nouveaux métier. Pas d'assurance chômage sans contrepartie.
Rémunérer du personnel — satisfactions ou difficultés rencontrées : Trop  de charges, la différence entre le brut et le net est trop grande, il faut réduire l'écart pour motiver les salariés, aider nos entreprises et relancer l'économie
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Oui : la sécurité routière n'est pas abordée dans ces questionnaires : Il faut plus d'agents de police sur le bord des routes et moins de radars qui ne servent plus à rien, pour sanctionner les comportements dangereux quotidiens : téléphone et alcool au volant. Je ne vois jamais de contrôle et tous les jours des gens dans le 1er cas parfois pret à vous foncer dessus. Fin du 80km/h : cette mesure est stupide. Les véhicules ont fait des progrès depuis 1972, sont plus sécuritaires activement et passivement, freinent plus courts et on réduit la vitesse. Cette mesure, rallonge les temps de parcours, favorise l'énervement et donc les comportements dangereux, et favorise l'endormissement ou assoupissement ainsi que le divertissement au volant. La vitesse augmente l'attention du conducteur et l'oblige à rester concentré. Pour rouler en Allemagne on a pas envie de se distraire au volant. Je propose donc de tester (puisqu'on est capable de tester le 80 sans fondement) : - adapter la limitation sur les routes secondaires (il n'est pas possible de rouler à 80 sur certaines routes sinueuses et la limite est fixée à 80).  - Passer les nationales et axes principaux (RD importantes et larges) à 100km/h comme les allemands. - 150km/h sur autoroute - Remonter les limites sur certains autoroutes réduites à 110 ou 90 sans raison (A47, A7 au sud de Lyon,...) - Repasser les 2x2 voies à 110km/h (RN88 St Etienne - Monistrol par exemple, Contournement le Puy en Velay...). Renforcer les contrôles par des agents sur les comportements accidentogènes non sanctionnés par des radars automatiques et fixes : dépassements dangereux, alcool, téléphone, vidéo au volant,...