Mobilité et Services publics

Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Grand Débat National 2019   Mobilité et services publics.  Sur la mobilité, les revendications sont nombreuses.  Il semble évident qu’il faut revenir sur les 80 kms/h généralisés : C’est au plus près du terrain que cette mesure doit être appliquée, c’est-à-dire que ce sont les communes qui doivent être chargées de cette compétence.   Mais il convient aussi d’être cohérent : une même route à deux fois deux voies, avec terre-plein central et bordée de larges bas-côtés, ne peut pas voir sa limitation de vitesse brutalement modifiée simplement parce qu’elle change soudain de commune. L’intercommunalité devrait être chargée  de vérifier et d’imposer cette cohérence.  En ce qui concerne les radars, très bien, c’est une bonne initiative. Encore faut-il qu’ils soient installés aux bons endroits, ce qui n’est pas toujours le cas : je voudrais signaler le cas ubuesque d’une route à deux fois deux voies, avec séparation médiane par un mur de 80 cm de haut en béton. Normalement limitée à 70km/h, cette route franchit un vallon, et, pour cela,  amorce une descente en deux virages, le second assez serré. La vitesse est logiquement limitée, à l’approche de ce deuxième virage, à 50 km/h, limitation fort bien signalée. Après ce virage, une longue ligne droite suivie de deux larges courbes en montée. Par moments, un de ces radars mobiles dans une coque blanche a été installé. Devinez où !! A la sortie de ce virage serré, à l’amorce de la grande ligne droite, où n’importe quel conducteur sensé appuie à nouveau sur son accélérateur pour la franchir et aborder la montée qui suit. Inutile de vous dire que ce radar a rapporté beaucoup d’argent au Trésor Public !!....Sans améliorer en quoi que ce soit la sécurité routière !.... Voilà les incohérences que l’on voit trop souvent. Pas étonnant après cela que les gilets jaunes en aient massacré un bon nombre….   Ce même radar m’a valu de suivre un stage de récupération de points. Là aussi, quel gâchis : 2 jours de perdus !!.... Les seules informations intelligentes de ce « séminaire » n’occupaient guère plus de deux heures. 2 heures d’intérêt pour 2 jours et 150 € de perdus, tout ça pour reprendre 4 points volés par un radar inutile, On peut mieux faire !....   Notamment pour éviter que la sécurité routière ne tourne au Racket d’Etat sur les automobilistes  Dans les zones rurales, dont on parle beaucoup – et ce n’est que justice – dans le cadre du Grand Débat, les besoins de mobilité sont évidents. Pour les personnes âgées, ou isolées, ne peut-on penser à un service municipal, ou intercommunal, par lequel un agent serait chargé de conduire un véhicule (minibus par exemple) sur demande téléphonique (ou par internet) des personnes souhaitant se déplacer ? L’agent serait salarie ou contractuel de la commune ou de l’intercommunalité, et seule une indemnité kilométrique serait facturée à l’usager ou au groupe d’usagers.. Les employés du ramassage scolaire pourraient aussi élargir leurs services en ce sens. Les besoins d’un tel système pourraient faire l’objet d’une enquête et d’un référendum au niveau de la commune ou de l’intercommunalité.   De même, pour les communes rurales dépossédées de leur Poste ou autres services publics, on pourrait imaginer un Service Public ambulant sous forme d’un bus ou d’une camionnette passant à intervalles réguliers dans chaque commune, à l’image des commerçants (boulangers, épiciers, bouchers) qui pratiquent ce genre de tournée.  Enfin, il est clair également que les modalités de création ou de renouvellement des cartes d’identité et autres passeports doivent être revues et de nouveau confiées aux communes, surtout lorsqu’on sait, par expérience, que l’actuel système par internet se plante souvent !.... Et qu’il est mal conçu : pour un renouvellement de passeport l’ancienne procédure se traduisait par un simple ajout au passeport précédent : un changement des dates de validité et un nouveau tampon. Dans la procédure par internet c’est un nouveau passeport qui doit être établi, comme si le précédent n’avait jamais existé : c‘est stupide et parfois très malaisé, car lorsqu’on a un certain âge, et qu’il vous faut encore remonter à vos parents qui ont disparu depuis longtemps, et dont les extraits de naissance etc… , ne sont plus disponibles que pour les généalogistes !.... Alors qu’ils n’ont évidemment pas changé depuis la délivrance de l’ancien passeport !....  Oui, les services publics ont beaucoup à faire pour s’améliorer.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Grand Débat National 2019   Mobilité et services publics.  Sur la mobilité, les revendications sont nombreuses.  Il semble évident qu’il faut revenir sur les 80 kms/h généralisés : C’est au plus près du terrain que cette mesure doit être appliquée, c’est-à-dire que ce sont les communes qui doivent être chargées de cette compétence.   Mais il convient aussi d’être cohérent : une même route à deux fois deux voies, avec terre-plein central et bordée de larges bas-côtés, ne peut pas voir sa limitation de vitesse brutalement modifiée simplement parce qu’elle change soudain de commune. L’intercommunalité devrait être chargée  de vérifier et d’imposer cette cohérence.  En ce qui concerne les radars, très bien, c’est une bonne initiative. Encore faut-il qu’ils soient installés aux bons endroits, ce qui n’est pas toujours le cas : je voudrais signaler le cas ubuesque d’une route à deux fois deux voies, avec séparation médiane par un mur de 80 cm de haut en béton. Normalement limitée à 70km/h, cette route franchit un vallon, et, pour cela,  amorce une descente en deux virages, le second assez serré. La vitesse est logiquement limitée, à l’approche de ce deuxième virage, à 50 km/h, limitation fort bien signalée. Après ce virage, une longue ligne droite suivie de deux larges courbes en montée. Par moments, un de ces radars mobiles dans une coque blanche a été installé. Devinez où !! A la sortie de ce virage serré, à l’amorce de la grande ligne droite, où n’importe quel conducteur sensé appuie à nouveau sur son accélérateur pour la franchir et aborder la montée qui suit. Inutile de vous dire que ce radar a rapporté beaucoup d’argent au Trésor Public !!....Sans améliorer en quoi que ce soit la sécurité routière !.... Voilà les incohérences que l’on voit trop souvent. Pas étonnant après cela que les gilets jaunes en aient massacré un bon nombre….   Ce même radar m’a valu de suivre un stage de récupération de points. Là aussi, quel gâchis : 2 jours de perdus !!.... Les seules informations intelligentes de ce « séminaire » n’occupaient guère plus de deux heures. 2 heures d’intérêt pour 2 jours et 150 € de perdus, tout ça pour reprendre 4 points volés par un radar inutile, On peut mieux faire !....   Notamment pour éviter que la sécurité routière ne tourne au Racket d’Etat sur les automobilistes  Dans les zones rurales, dont on parle beaucoup – et ce n’est que justice – dans le cadre du Grand Débat, les besoins de mobilité sont évidents. Pour les personnes âgées, ou isolées, ne peut-on penser à un service municipal, ou intercommunal, par lequel un agent serait chargé de conduire un véhicule (minibus par exemple) sur demande téléphonique (ou par internet) des personnes souhaitant se déplacer ? L’agent serait salarie ou contractuel de la commune ou de l’intercommunalité, et seule une indemnité kilométrique serait facturée à l’usager ou au groupe d’usagers.. Les employés du ramassage scolaire pourraient aussi élargir leurs services en ce sens. Les besoins d’un tel système pourraient faire l’objet d’une enquête et d’un référendum au niveau de la commune ou de l’intercommunalité.   De même, pour les communes rurales dépossédées de leur Poste ou autres services publics, on pourrait imaginer un Service Public ambulant sous forme d’un bus ou d’une camionnette passant à intervalles réguliers dans chaque commune, à l’image des commerçants (boulangers, épiciers, bouchers) qui pratiquent ce genre de tournée.  Enfin, il est clair également que les modalités de création ou de renouvellement des cartes d’identité et autres passeports doivent être revues et de nouveau confiées aux communes, surtout lorsqu’on sait, par expérience, que l’actuel système par internet se plante souvent !.... Et qu’il est mal conçu : pour un renouvellement de passeport l’ancienne procédure se traduisait par un simple ajout au passeport précédent : un changement des dates de validité et un nouveau tampon. Dans la procédure par internet c’est un nouveau passeport qui doit être établi, comme si le précédent n’avait jamais existé : c‘est stupide et parfois très malaisé, car lorsqu’on a un certain âge, et qu’il vous faut encore remonter à vos parents qui ont disparu depuis longtemps, et dont les extraits de naissance etc… , ne sont plus disponibles que pour les généalogistes !.... Alors qu’ils n’ont évidemment pas changé depuis la délivrance de l’ancien passeport !....  Oui, les services publics ont beaucoup à faire pour s’améliorer.