Transport

Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Tout service ou démarche devraient pouvoir se traiter sur internet. Les informations sur l'avancement, les délais des demandes en cours de traitement par l'administration ne sont pas communiqués.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? Traitement des cartes grises en ligne, consultation de son solde de points sur son permis de conduire en ligne. Déclaration des revenus en ligne.
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Tous; ils devraient entrer dans une démarche de rentabilité / efficacité pour pouvoir s'adapter aux nouvelles demandes et aux nouvelles missions. L'ANPE est un des symboles de l'inefficacité du service public.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Oui
Si oui, à quelle occasion en avez-vous fait usage ? Pour ma première déclaration des revenus
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Remplir plusieurs fois des formulaires différents avec les mêmes questions: aucune centralisation des données n'est faite. La déclaration des revenus: des formulaires abscons très peu didactiques qui sont élaborés pour une administration et non pas pour ceux à qui cela s'adresse.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Transport : Responsabiliser les conducteurs de véhicules sur la route plutôt que les déresponsabiliser. -	Le code de la route actualisé devrait être disponible pour tout citoyen souhaitant s’informer des nouvelles règles, par exemple sur internet en libre accès. En effet, le code de la route est généralement appris une fois dans la vie, et il n’est pas donné la possibilité aux conducteurs de s’actualiser. -	Non au 80 km/h remplaçant le 90 km/h. Un véhicule se déplace par définition, il est déraisonnable d’imposer unilatéralement une réduction de la vitesse. La réduction du nombre de morts sur route est un sujet sérieux qui demande de la concertation et de l’intelligence pour rassembler les adhésions et non aller à l’encontre de la nation qui roule. -	La sécurité routière : de nombreux domaines sont déjà impliqués comme la technologie (sécurité embarquée dans les véhicules : ESP / ABS, …), le travail sur l’aménagement des axes routiers, la formation, … Il en est un cependant qui régresse : l’état du réseau routier qui se dégrade : revêtement, nids de poules. Plus de budgets doivent être engagés pour maintenir et améliorer le réseau. -	Etat des routes : toute société pratiquant des travaux sur le réseau routier (saignée pour installer des canalisations par exemple) doit avoir pour responsabilité de restituer la portion de route dans le même état qu’elle était avant intervention. -	Les radars de contrôle de vitesse automatiques : le conducteur n’est pas un citoyen délinquant qu’il faut traquer à tout instant pour le punir financièrement. Cette punition automatique et intolérante doit cesser. Le nombre de radar doit diminuer drastiquement. -	Non à la double peine du permis à point et de la contravention : ce n’est qu’à l’épuisement du nombre de points que des amendes peuvent commencer à être appliquées. -	Non au contrôle de vitesse délégué au secteur privé : les contrôles sont du ressort des forces de police. La sécurité routière et la recherche du profit sont deux sujets antagonistes qui ne peuvent coexister au sein de la même structure.