Politique de sécurité routière - Exercice infirmier en libéral

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Je pense que cette organisation est trop centralisée pour certaines compétences qui relèvent davantage des collectivités territoriales, et que certaines décisions doivent revenir à ces collectivités territoriales.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Sécurité routière notamment
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Oui
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : POLITIQUE DE SECURITE ROUTIERE - Limitation à 80 km/h : supprimer ou tout du moins aménager cette mesure, qui ne faisait pas partie du programme d'E. Macron. Cette limitation imposée par le sommet de l'Etat aurait dû se faire en concertation et en accord avec les pouvoirs locaux, qui sont bien évidemment les plus à même de savoir où la vitesse doit être réduite et où elle peut être augmentée sans risque. Quoi qu'en disent ceux qui la défendent, cette mesure a un impact très inégal sur le territoire ; elle n'a pratiquement aucune conséquence dans les métropoles alors qu'elle pénalise fortement les zones rurales où on se déplace quotidiennement et principalement sur le réseau secondaire. De même, il a été très malvenu d'appliquer cette limitation de manière absolument uniforme, sans tenir compte des efforts significatifs qui ont été faits en région pour améliorer certains axes secondaires importants sur le plan local (désenclavement de zones industrielles, accès à de grands axes de circulation, ...) - Politique générale de sécurité routière : il est grand temps de faire appel à l'intelligence et à la responsabilité des automobilistes, par la prévention (spots publicitaires, sensibilisation des jeunes conducteurs), et de limiter la politique actuelle de répression systématique : privatisation de l'exploitation des voitures radars, multiplication du nombre de radars fixes, abandon de la signalisation des radars sur les "itinéraires sécurisés", développement massif de la vidéo-verbalisation. Je crois sincèrement que le volet répressif est désormais largement assez développé, il est temps d'arrêter de stresser les conducteurs raisonnables. Le nivellement par le bas doit laisser plus de place à la responsabilité et au bon sens de la grande majorité des conducteurs. D'autre part, il me paraît tout à fait anormal qu'un excès de vitesse de 1 km/h produise la même sanction qu'un excès de 19 km/h. Pourquoi ne pas différencier la tranche 1 à 5 km/h d'excès, et par exemple ne pas retirer le point. Enfin, comme on pouvait s'y attendre, alors qu'en janvier 2018 le Premier Ministre E. Philippe disait vouloir encourager les bons conducteurs ("Nous voulons encourager les conducteurs vertueux. Une réflexion sera lancée d'ici juin sur une éventuelle récompense pour la bonne conduite des 37 millions de Français qui possèdent leurs douze points sur leur permis de conduire.#SauvonsPlusDeVies), aucune mesure ou proposition dans ce sens n'a été énoncée depuis, évidemment et malheureusement. Nous voulons tous qu'il y ait le moins de morts et de blessés possible sur nos routes, alors cessez de manier uniquement le bâton et adressez-vous un peu à la sagesse des automobilistes. Les mesures de sécurité routière sont bien plus efficaces si elles sont acceptées. Les automobilistes ne doivent pas subir une répression systématique mais redevenir les acteurs de la sécurité routière. - Permis de conduire : obtenir son code et son permis de conduire est trop long, trop cher et certainement trop difficile, ce qui dissuade certains jeunes de le passer et les pénalise dans leur vie professionnelle. On voit bien que la difficulté à obtenir le permis n'est pas synonyme de baisse significative de l'accidentalité chez les jeunes conducteurs. Je suggère que le permis soit plus rapide et plus facile à obtenir, mais qu'en contre-partie, il y ait une période à définir (1 à 3 ans par exemple), pendant laquelle une infraction significative (alcoolémie, consommation de drogue, excès de vitesse important) conduirait à l'annulation du permis et à l'obligation de le repasser.  ACCES AUX SOINS INFIRMIERS : je souhaite vivement que les conditions d'installation pour l'exercice d'infirmier(e) libéral(e) ne soient plus contingentées par zonage, ou tout du moins que cette règle soit revue en profondeur. Je connais plusieurs infirmières libérales qui sont très pénalisées par cette mesure : elles souhaiteraient s'associer avec des collègues motivées pour pouvoir continuer à assurer des soins de qualité, mais cela est devenu impossible en raison du zonage (elles exercent en zone soi-disant sur-dotée) alors que la charge de travail est bien réelle.