Retour au 90 Km/h

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Son organisation est devenu incompréhensible! Le mille feuille ne respecte plus d'ancienne limite tant géographique qu'organisationnelle. 1°) prendre chaque entité et les superposés pour constater leurs incohérences. 2°) Arrêter d'imposer de nouvelles structures sans le consentement du citoyen concerné. (communauté de communes, commune nouvelle etc...).
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? J'ai coché la case OUI mais s'il y a transfert ce doit être: 1°) en disposant des moyens équivalents 2°) en respectant les droits de chacun 3°) en contrôlant que le transfert s'effectue dans l'égalité des citoyens .
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? 1°) service de santé (l'hôpital doit être le centre de la santé public) avant de construire de nouvelle structure il faut faire en sorte de sauver ces hôpitaux de proximité en innovant dans le mode de fonctionnement. 2°) Création d'une maison des services public avec une personne pour accueillir et renseigner et des permanences de personnes qualifiées par service. l'administration doit venir au citoyen et non l'inverse. 3°) Arrêter de supprimer des écoles dans nos campagne (sauf à inciter les regroupements lorsque la solution et possible et acté par chaque partie concernée).
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Pour moi aucune car à ce jour Internet n'est pas disponible partout et n'est pas maitrisé par tout le monde. Il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs. S'il y a de nouveau services à mettre en place, commencer par les expérimentés ou cela est possible et les généralisé après retour d'expérience (pas comme les cartes grises). Il faut tenir compte des gens qui ne maitrisent pas internet et c'est peut-être un service public à créer?
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? De manière négative: la carte d'identité, la carte grise, morcellement des responsabilités etc..
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Les services de santé (modification de leurs gestions, augmentation des personnels,humanisation de ces services et ouverture vers les professionnels de santé)Une proximité = moins de frais de transport (taxis, ambulances, pompiers etc...), moins de pollution et agit sur le pouvoir d'achat car même si il y a remboursement il y a toujours reste à charge.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Si oui, comment ? Il faut commencer par différencier fonctionnaire ÉTAT ou TERRITORIAL? un fonctionnaire d'état applique sans pression politique ce qui n'est pas le cas du fonctionnaire territorial.Est-ce qu'il est demandeur de plus d'autonomie? pas sur mais plus de respect en tenant compte de ses connaissances aussi bien professionnelles que de terrain je pense qu'il est preneur. Dans l'administration d'état on est pas favorable à ce qu'un responsable reste trop longtemps en place ce qui ne facilite pas les relations et qui très souvent provoque des tensions. Cette situation pose justement le problème de poursuivre ou non la décentralisation? Pouvoir de l'état (égalitaire) ou décentralisé (politique).
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? 1°) pour les Hautes fonctions de l'état obligation à ces hauts fonctionnaires de X? temps passé dans son administration d'origine au plus près du citoyen et continuer en empruntant la filière jusqu'a son poste d’attribution. Ceci peut-être valable pour l'ensemble de la catégorie A. 2°)Proposer à chaque fonctionnaire (d'état ou territorial)des passerelles et formations adaptées pour pouvoir évoluer. 3°) Rendre la fonction (état) un peu plus humaine (catégorie C)  4°) La réduction des effectifs ne doit pas ce faire que sur les catégories (B-C) catégorie qui œuvre souvent au plus prés du citoyen.
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? L'état doit commencer par montrer l'exemple en réduisant ses dépenses et son train de vie. L'état doit dans un premier temps revoir les dotations des communes rurales (un citoyen rural vaut un citoyen citadin). L'état doit conclure un pacte avec chaque maire pour que ses dotations ne soit pas remise en cause (carotte / bâton)et repose sur des critères clairs et sans ambiguïtés. Une mairie doit pouvoir vivre ,dans la vie de tout les jours (comme tout citoyen)de ses dotations et recettes avec responsabilité sans avoir recours à des aides ou subventions (sauf dossiers important) consommateur de travail, de temps et aussi de frustrations. Ce qui vaut pour les mairies vaut pour les départements et les régions. Pour ce qui est des régions il serait bon de faire un bilan sur cette nouvelle structure qui devait faire de très grosse économie? voir bilan carbone?
Scolariser votre enfant — satisfactions ou difficultés rencontrées : École obligatoire le mercredi, aujourd'hui supprimer (combien cela à couté) exemple à ne pas suivre sans consentement des parties concernées. Aujourd'hui il est dit que l'école primaire est gratuite? Avec l'annualisation du temps de travail et ces aménagements il est difficile voir impossible de pouvoir déposer et reprendre ses enfants sans avoir recours à: une garderie, une nounou voir les deux ceci ayant un cout qui n'est pas négligeable plus le tantôt la cantine.
Préparer votre retraite — satisfactions ou difficultés rencontrées : Le relevé de carrière est une bonne chose à la condition qu'il soit un élément fiable. Un trimestre cotisé doit être un trimestre validé si non il doit y avoir le pourquoi? Dans l'administration la simulation pour un départ en retraite est faite sans engagement du service des pensions ce qui fait que vous validez une demande sans connaitre au centime prêt le montant de celle-ci. Ma satisfaction a été de rencontrer une personne de la CARSAT qui m'a expliqué et aidé  (en me donnant des éléments nécessaires sans lequel je ne pouvais trouver les explications) dans un dossier m'opposant à la MSA. Il serait souhaitable que lorsqu'il y a litige une explication écrite claire et explicite soit formulée. Pour mon cas la MSA me refusé la validation de deux trimestres, sans explication écrite; par téléphone on me disait que c'était un manque financier mais sans autre éléments alors qu'il aurai suffit de me notifié le montant minimum requis et avec j'aurai pu assurer la défense de mes intérêts.J'ai perdu mon droit à partir plus tôt et ai perdu 3 années de rappel.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Il m'apparait nécessaire de revoir l'abaissement de la vitesse à 80 km/h. Cette mesure, comme beaucoup d'autre, a été imposée sans concertation (malgré de nombreuses manifestations PACIFIQUES légitimes et constructives) et à dénaturé l'esprit sécurité routière car fini des paliers de 20km/h (130,110,90,70,50,30) fini de pouvoir doubler un camion (qui n'a pas les même reprise qu'un VL) bonjour les incohérences sur un même trajet et adieu l'esprit de rouler en fonction du trafic, de la localisation, de la visibilité etc... L'automobiliste a des droits et des devoirs et là tout est le problème de la sécurité routière qui depuis plus de 30 ans ne fait que dans la répression, le permis de conduire est un OUTIL et non un JOUET il doit être obtenu sans concession il ne doit être bradé à qui que ce soit et sa formation se doit de former des futurs automobiliste citoyen et responsable. La route se doit être entretenue, elle doit être respectée et controlée. L'intervention des services eau, électricité, gaz, eau usées, téléphonie etc..., doit être controlée dans toute les phases administrative, de réalisation et d'exécution ( signalisation, remblaiement, réfection provisoire, réfection définitive et dans le temps).Comme un automobiliste ces entreprises doivent être sanctionnées à chaque manquement, ce qui est loin d'être le cas actuellement. A ce jour il est facile de constater un état déplorable de certaine chaussée dû à de nombreuses tranchées réalisées? surement pas suivant les manuels existant. Il est grand temps d'un retour en arrière avec controle et sanction et non a l'autocontrole. La signalisation des chantiers et le respect des arrétés  de circulation doivent être sanctionnés lors qu'il ne sont pas respectés. La réalisation de dispositif de sécurité (dos d'ane, chicanes, zones 30, giratoires etc..) doivent recevoir un agrément (sur le terrain et non déclaratif) avant leurs mises en services, il est inadmissible qu'il fasse porter l'affaire en justice pour dénoncer un défaut d'application des normes, il en va de même pour l'utilisation de circulation alternée permanente par panneaux B15 et C18 (voir 2 C18) Le gouvernement doit traiter tout les acteurs de la route en citoyens responsables mais ne doit pas  sanctionner que l'automobiliste! La création d'une entité(minimum une par département) réunissant responsables de la route, associations et citoyens mériterait de voir le jour pour récolter les doléances des citoyens, de vérifier sur le terrain la réalité de ces doléances, de relever les incohérences (signalisation non conforme, signalisation dégradée, mauvaise implantation de la signalisation, mauvaie état de la chaussée ou ses abords non respect des normes ou règles etc.. Je n'ai toujours pas compris pourquoi par le biais de la télévision on ne pourrait pas faire de l'information liée à la sécuritée routière exemple: révision du code de la route ( panneaux, distance de freinage, remplir un constat amiable etc..) J'ai obtenu mon permis de conduire en 1972 et à cette époque on nous apprenez à conduire en prenant en compte l'environnement, la circulation, la météo,le véhicule etc.. en nous adaptant continuellement; ce que j'ai toujours appliqué et gardé en mémoire ce qui aujourd'hui me permet de n'avoir à mon actif que deux accrochages (à qinze jours d'intervalle) non responsable et un retrait de un point pour dépassement de vitesse (à mon actif car Mr et les premières lettres mentionné sur ma carte grise, alors que c'était ma femme au volant). J'ai réalisé deux voyages identiques un avec ma conduite habituelle temps = 3h50 et un en ayant le nez sur le compteur = 3h55 résultat = plus 5 minutes mais surtout une plus grande fatigue et aucun plaisir de conduire (je n'est pas vérifier ma consommation mais je ne suis pas sur d'avoir fait de l'économie car conduite décousue et peinible).