Limitations de vitesse sur le territoire

Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : En règle générale et quelque soit le domaine abordé, l'administration et l'Etat complexifient à plaisir les règles existantes. Au lieu de faire respecter les règles en cours, de nouvelles couches sont ajoutées aux anciennes et le système qui répondait à un besoin devient incompréhensible ou inefficace. Le code de la route en fait partie.  Voici quelques aberrations relevées au fil des kilomètres et l'exaspération qu'elle provoque: - Pour une même configuration de 4 voies et sans justification de danger particulier des sections passent de 110km/h à 90km/h voire 70km/h au gré des autorités locales, avec évidemment un radar de surveillance bien placé. - Plusieurs RN voient les vitesses varier tous les 3 ou 4 km avec un florilège de limitations: 90 - 70 -110 -90 - 50 etc... - Des voies dégagées et sans  carrefour ou danger sont limitées à 80 km/h - Des routes de campagne réellement accidentogènes sont limitées à 80km/h alors que la vitesse adaptée serait plutôt 60 ou 70. - Panneaux de limitation sans leurs homologues de fin de limitation - Les ronds-points devaient supprimer les feux tricolores comme en Angleterre. Désormais des ronds-points sont dotés de feux tricolores. - Lignes blanches continues sur des portions de route sans réelle justification. Je n'ai jamais autant constaté de franchissements de ligne blanche. - Développement des radars de feux stoppé car jugés non rentables. - Limitation de vitesse en ville de 20 à 50 km/h selon les villes par marquage sur le sol. Désormais l'automobiliste doit regarder son compteur, sur le côté, en haut, en bas et accessoirement devant lui. La vitesse de 20km/h n'est jamais respectée car difficile à tenir - Limitation de vitesse à 90km/h sur des 4 voies limitées à 110km/h à l'abord de virages au rayon insignifiant. Les automobilistes ne sont pas des enfants.  Facteurs aggravant la sécurité routière: - Les autoroutes devenues trop chères, (péage + risque accru de contrôle de vitesse) incitant les automobilistes à fréquenter les RN au détriment de la sécurité. - Vitesse des camions identique à celle des voitures avec la constatation de voir les semi-remorques doubler - Très rares contrôles de consommation de drogue ou d'alcool - Le système de retrait de points pour de très petits excès de vitesse qui augmente le nombre d'automobilistes roulant sans permis  Les règles qui ne sont pas comprises ou injustifiées ne sont pas respectées et augmentent les comportements à risque. Durant les derniers mois, traversant la France du Nord au Sud et de l'Est à L'Ouest, j'ai pu constater que 80% des automobilistes ne respectent pas le 80km/h et restent à l'ancienne limitation.  Que faire à minima: - Revenir à 4 règles de limitation simples et réalistes: en ville, en traversée de village, sur route, sur autoroute - Adapter les règles du Code de la route au réseau routier et non à la pression des lobbies anti-voiture - Créer un seuil au retrait de points plus élevé qu'aujourd'hui - Limiter la hausse du prix des péages, les nationaliser ou créer une vignette annuelle comme en Suisse - Limiter le trafic des camions étrangers - Améliorer les infrastructures routières  En conclusion: Nous pourrions revenir aux limitations de vitesse en vigueur en 1900:  20 en ville et 30 sur route. Les voitures ont évolué et les limitations actuelles doivent en tenir compte. 4000 morts par an constitue un seuil structurel en-dessous duquel toute mesure complémentaire ne le fera baisser qu'à la marge. A comparer avec les 10000 morts par AVC pour lesquels aucune mesure de prévention n'est proposée alors qu'elles existent.  Que l’administration arrête d'infantiliser les citoyens français dans tous les domaines et les fasse participer à l'élaboration des lois dictées par des technocrates orientés et dans la théorie plus que dans le vécu!