Abandonner la recherche du profit et recréer les Services Publics

Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? Pourquoi le tarif du courrier en France ne cesse-t-il d’augmenter  15 % en 2015, 8% en 2018 et encore 10% en 2019 ?  Pourquoi un Colissimo de 250 g demande 4.95€ pour traverser la France alors que le port est souvent gratuit si l’objet vient de Chine ?  Certes le volume de courrier est en diminution ce qui majore le prix de revient de chaque pli.  Mais dans le même temps des économies ont été réalisées en diminuant le nombre des centres de tri.  Les tarifs France appliqués au colis sont également très élevés et dissuadent de faire appel aux services de La Poste.  Il est étonnant que par contre pour un colis provenant de Chine le port soit souvent offert par les commerçants.  Bien qu'il voyage par le bâteau et que le délai puisse atteindre 3 semaines, lorsqu'il est déchargé au Havre, il sera transporté par les services de La Poste jusqu'au domicile du destinataire.  Je refuse que les tarifs élevés pratiqués sur le territoire permettent de financer gratuitement le transport de colis venus du bout du monde. Je veux plus subventionner le transport de millions d'objets importés à chaque fois que je paie pour utiliser les services postaux. Je demande que La Poste facture ses services au coup réel pour tous les utilisateurs comme cela devrait être pour un Service Public.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? Aucun. Nous avions un service public de l'Electricité et du Gaz qui fonctionnait très bien. Vous avez réussi à tout bousiller en très peu de temps. EDF était une superbe entreprise publique reconnue au niveau mondial, elle est en partie privatisée et coulée. Les usagers paient plus cher qu'avant et sont sans cesse harcelés par des sociétés qui veulent gagner de l'argent en vendant de l'Electicité sans même en produire. Arrêter d'imposer à EDF de vendre à bas coût l'electricité produite par les centrales financées par l'Etat (hydraulique et nucléaire). Si les bornes de recharge des Véhicules Electrique étaient gérées par un seul opérateur public, il n'y aurait pas besoin de plusieurs badges de paiement différents et le retour d'expèrience serait plus efficace. Mettez en place un monopole public des télécommunications pour que tous aient accès au même service quelques soit son lieu de résidence.
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Il est évident qu’il faut augmenter la part de transport des personnes et des marchandises par voie ferrée. Tout le monde le sait. Je ne comprends pas que l’on soit encore en train (c’est le cas de le dire) d’en parler au lieu d’agir. HONTE à tous les gouvernements successifs de n’avoir rien fait pour développer le ferroutage. L’état par l’intermédiaire de la SNCF cherche au contraire à se désengager du fret. Le comble c’est que la SNCF affrète chaque jour des centaines de camions pour approvisionner ses ateliers en pièces par exemple pour entretenir les locomotives. Le triage de la commune de mon enfance où j’admirais la constitution des trains par le tri à l’aide de pentes successives de milliers de wagons fait aujourd’hui peine à voir. C’est presque un désert !    L’état  a laissé la charge des TER aux régions et même si celles-ci se démènent pour augmenter l’offre il ne les soutient pas. Dans mon cas la région Midi-Pyrénées a augmenté la fréquence des trains à tel point que pour faire plus, il faudrait agrandir la gare de Toulouse. Mais l’état refuse de financer les travaux qui sont pourtant d’intérêt national.    Ce sont encore les régions qui doivent se battre pour réaliser la ligne TGV Sud-Ouest Bordeaux Toulouse alors que d’autres lignes ont été financées par l’état. Et on assiste alors à un conflit d’intérêt entre les deux métropoles. Le niveau du débat tourne autour des villes à desservir. Faut-il faire arrêter les TGV à Agen, à Montauban et faire perdre 3 min à chaque fois au convoi ? Bien sûr que oui il faut en faire profiter un maximum de la population. Surtout que tous les trains ne s’arrêtent pas à chaque fois. Mais il faut avant tout avoir une vision nationale et intégrer le prolongement de la ligne vers Narbonne, Montpellier et Marseille. C’est là que l’état doit intervenir pour assurer le bouclage Paris, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Lyon, Paris. Et que l’on ne parle plus de TGV Sud-est mais du TGV du Service Public Français. A quoi bon évoquer des minutes perdues si pour traverser Paris on perd 2 heures pour changer de gare. Il faut réaliser des contournements pour faire par exemple Toulouse Rouen, le Havre comme il existe un TGV  Marseille Lyon Rouen.    Chaque niveau à son rôle à jouer pour « nous faire préférer le train »    Ma commune en réalisant une passerelle pour accéder directement au quai en arrivant du côté de la ville opposée à la gare. Evitant ainsi de marcher 1 km avec des bagages pour emprunter le souterrain à condition que la SNCF l'y autorise.    Mon département en veillant à ce que les transports scolaires soit assurés par la SNCF (trains annulés pour problèmes mécaniques, contrôleur malade, retard pour travaux obligeant ma femme alertée par le portable de mon fils à prendre la voiture pour le conduire au lycée en fonçant parfois dans le brouillard fréquent en vallée de la Garonne) et donne confiance aux enfants dans ce mode de transport. En effet un enfant exposé aux retards et annulations répétés n’aura de cesse que d’obtenir une voiture pour gagner son autonomie en abandonnant les transports en commun peu fiable. (Mesurez bien que cela peut avoir un impact sur le mode de déplacement de toute une vie).    Ma région en augmentant la desserte de toutes les communes.    L’état en étant moteur dans les réalisations et en soutenant LE TRAIN à chaque instant doit financer la réalisation de nouvelles voies et l’entretien des anciennes.    Il faut créer des lignes TGV pour les voyageurs en assurant liaisons et correspondances pour desservir toute la population et libérer les voies standard pour les marchandises. Il faut donner accès au vélo non démonté dans tous les trains car ils sont complèmentaires et sont les 2 seuls moyens de transport viable pour l'avenir.    S’il vous plait : REVEILLEZ VOUS.
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Le prélèvement à la Source est une complication inutile : prendre l'impôt à un endroit, le resititué à un autre. Combien d'opérations pour un simple Impôt sur le Revenu qui pourrait être réglé en un seul versement une fois pris en compte tous les éléments de l'année passée. Je demande le retour au système précédent sans aucun prélèvement anticipé, même pas les tiers.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Les Français sont les plus gros consommateurs de médicaments peut-être en raison de la qualité de notre système de protection sociale.   Même si certains sont vraiment indispensables, cela permet d’empoisonner nos organismes ainsi que l’environnement et pour lutter contre ces effets secondaires de prescrire d’autres traitements.   Pour mettre fin à ce cercle vicieux, je propose qu’avec l’aide de l’État, la Sécurité Sociale investisse dans la prévention en offrant des cours de gymnastique à tous les assurés.   Il s’agit de relancer l’activité par la Santé :   En mettant en place pour chacun des cours de remise en forme, école du dos, abdominaux, relaxation à proximité mais aussi des conseils d’hygiène de vie et d’alimentation en association avec le médecin référant.   Cela nécessitera l’implication de tous les animateurs sportifs en quelques sortes réquisitionnés. Tous ceux qui œuvrent actuellement dans des associations ou dans des clubs privés. La mise à disposition des gymnases et autres salles municipales mais aussi de leur transformation, rénovation, (isolation), mise en chantier de nouveaux équipements pour le bien-être de chacun sans esprit de compétition.   Mais surtout à terme en assurant leur formation, la création de centaines de milliers de professionnels du Sport, de la Diététique et de la Santé. Des emplois à fort potentiel social mais très peu énergivores et très peu destructeurs de la Planète.     Bien sûr cette mise en place n’aura de sens que si elle s’accompagne des mêmes mesures adressées à nos enfants à travers l’Éducation Nationale. Ici il y a fort à faire au niveau des programmes et autant en création d’emplois. Pourquoi ne pas étendre les fonctions de ces futurs animateurs sportifs en créant dans chaque commune un accompagnement des enfants se rendant à vélo à l’école. Montrant ainsi une autre façon de vivre ensemble.   Je connais un élève de 3 ème que ses parents accompagnent chaque jour en voiture au collège pour lui « éviter » de marcher ¼ d’heure. Qui l’accompagne à l’école de musique et à son club de sport. Bien sûr l’automobile peut être utile pour tenir un emploi du temps chargé mais certainement pas indispensable. J’ai peur que cet enfant s’imagine que l’on ne peut rien faire sans voiture. Ne créons pas une société d’handicapés « moteur ».  J’en connais un autre qui va à l’école de musique en vélo avec sa guitare dans une remorque (c’est une question de volonté puis d’habitude).     Je propose que l'argent utilisé en traitement curatif aille à la prévention de la Santé et à l’Education. Il s’agit d’un investissement. Les gains seront importants tant en jours d’arrêt maladie qu’en consommation d’antidépresseurs. Car lorsque l’on est mieux dans son corps et mieux dans sa société, on est forcément mieux dans sa tête.