L'explication de l'évolution de la mortalité sur les routes depuis 10 ans

L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? Monsieur le Premier Ministre  Je sais que vous êtes de bonne foi, mais, mais !! Vous arguez que la baisse des accidents en 2018, est dû à la limitation de vitesse à 80 km/h ce que je conteste et je vais vous montrer que le prix du gas oil à la pompe a un effet bien plus important que les mesures de sécurité notamment en matière de contrôle de vitesse depuis 10 ans environs. Avant les années 2007 nous étions dans un environnement stable en matière de prix du gas oil (disons inférieur à 1€/l) Depuis une dizaine d’années le prix du gas oil a oscillé entre 1€ /l et 1.4€/l et pendant cette période nous avons eu une forte montée en puissance des contrôle de vitesse (radars, voitures banalisées etc.) Normalement d’après les affirmations de nos « experts en sécurité routière » nous aurions dû continuer à faire baisser significativement le nombre de morts sur nos routes. Le hauts et les bas que nous avons connus ces dernières années n’ont pu être expliqué par « ces brillants experts » et ils ont  préconisé à la puissance publique la multiplication des controles et en dernier ressort les fameux 80 km/h. Ces « brillants experts »ne se sont même pas rendu compte que le comportement des automobilistes était bien plus influencé par le prix du gas oil enmatière d’utilisation de leur voiture et de vitesse sur les routes. Pour éclairer mon propos j’ai tracé 2 courbes sur un même graphique depuis 2006 -	Nombre de milliers de morts sur les routes -	Prix du gas oil multiplié par 4 afin de rapprocher les 2 courbes 								   								 								 								 								 								 								 								 								 								 								 								 								 								 								    La corrélation entre le nombre de morts et le prix du gas oil est évidente Quand le prix du gas oil monte nous faisons des progrès en matière de mortalité, quand le prix du gas oil  baisse la mortalité repart à la hausse malgré le train de mesures sécuritaires qui s’accroit d’année en année ! 								 Quelles explications peut on en tirer ? 1)Les personnes évitent d’utiliser leur voiture 2)les automobilistes savent que pour économiser du gas oil il faut adapter une conduite à « vitesse réduite »,  et sans à coup Donc 2 raisons 1)	Moins de trafic 2)	Souci du pouvoir d’achat des automobilistes Dans le contexte où nous sommes prix à la pompe élevé le nombre de morts aurait continuer  sans la mesure des 80 km/h comme dans la période 2008-2012 (1000 morts environ de moins)  Désolé mais nous avons dépensé un pognon de dingue dans des mesures sans effet significatif . (panneaux, contrôle de  vitesse et j’en passe et des meilleures) d’ailleurs certains pays sont entrain de revoir  leur politique de sécurité routière, car se sont aperçus que le prix à la pompe était bien plus coercitif,  que toutes les mesures de contrôle.  Alors que faire pour l’avenir ? -	Garder le prix du gas oil aux alentours de 1.4 €/l condition de la sagesse des automobilistes -	En contre partie d’un démontage des radars -	Supprimer toute ces structures incompétentes qui n’ont pas compris le changement de paradigme -	Arrêter purement et simplement la mesure des 80 km/h -	Donner aux préfets de région la responsabilité de baisser la vitesse sur certaine portion de route  -	de 20km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée -	Monter un groupe qui réfléchira à une simplification de la signalisation   Je suis persuadé que nous verrons  la mortalité repartir à la baisse dans un souci de réduction des coûts. Moins  d’idéologie et plus de pragmatisme Monsieur le Premier Ministre bon courage