Stop aux 80 km/h sur route / Adapter la vitesse aux conditions réelles de la chaussée

Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Sécurité routière : financement / 80 km/h  Actuellement le budget pour la sécurité routière est orienté vers le répressif ( achat de nouveaux radars plus performants et plus chers, entre 70 000 et 145 000 €/pièce !! ). Lors d'un accident mortel sur une route, la plus part du temps, l'action pour remédier au problème est la pose de panneaux danger, de limiter la vitesse et de placer un radar. Dans les pays nordique, c'est une autre logique. Le réflexe PREMIER  est de voir comment réaménager la route pour éviter de nouveau accident. L'argent est utilisé en préventif et non en répressif comme chez nous. Avec 70 000 €, vous pouvez vraiment aménager une intersection plus sécurisée et sauver des vies.  En 2014, un   radar mobile (embarqué dans un véhicule de police ou de gendarmerie) coûtait 69.800 euros et celui des radars "vitesse moyenne"  largement supérieur: 145.000 euros ! Et arrive le nouveau radar  le Mesta Fusion sur  la rocade urbaine L2 raccordée à l'A50. Ce petit bijou technologique a de quoi donner des sueurs froides aux conducteurs abonnés aux excès de vitesse. Sa caméra haute définition (36 millions de pixels) peut contrôler, de jour comme de nuit, jusqu'à 32 véhicules en même temps. Je n'ai pas réussi à trouver le prix de ce bijou de technologie !  Que d'aménagements sécurisés sur routes l’État peut faire avec un seul radar fixe.. et je ne parle pas du  Mesta Fusion. Que de vies immédiatement sauvées avec le budget d'un seul radar !!  J'ai plus de 50 ans et ne suis pas intéressé par la vitesse. J'ai toujours mes 12 points sur mon permis. Régulièrement, je vais en Auvergne en passant par Aubenas. Dans le sens Auvergne/Marseille, il y a un tunnel dans une grande descente en courbe avec un radar calibré à 70 km/h.  J'aborde toujours cette descente en haut de la courbe à 70km/h. Même en faisant attention, par le simple fait de la pente , il m'arrive de recevoir des amendes pour 71 km/h au niveau du radar, exemple type du « radar pompe à fric ». Et si en place du radar , il y avait sur l'axe de la route des bornes relevables en plastiques souple type J11. Moins chères qu'un radar et plus dissuasives car effet visuel de rétrécissement de voie en arrivant sur la zone et donc diminution réelle de la vitesse.  Résultat d'un petit aménagement : Diminution réelle de la vitesse et meilleur utilisation de nos impôts. Car nos impôts sont utilisés pour acheter des radars pour nous prélever encore plus d'impôts !   Les 80km/h Le premier ministre a donné un bilan provisoire du nombre de tués pour 2018. Il annonce une baisse significative, tant mieux pour nous tous. Mais il explique les chiffres à sa convenance. Imaginons le France avec  deux routes, la route A sinueuse et accidentogène, une  2x2 voies  séparées par une bande blanche, la deuxième ,une route B.  2107   Route A , 1 mort sur la 2x2 voie par choc frontal            Route B,  1 mort sur  l'autre route  2018 de janvier à juin,             Route A, travaux de mise en sécurité par réalisation d'un terre plain central                           résultat plus aucun mort sur  2018,             Juillet  mise en place des 80 km/h            de juillet à décembre 1 mort sur la route B car route non réaménagée. Résultat annoncé par les autorités:             « Cette année, grâce à notre loi sur la limitation à 80 km/h nous avons 50 % de mortalité en   moins sur nos routes ! » Chacun a sa propre lecture des chiffres .  Donnez le nombre exact de vies sauvées sur les portions de routes passées à 80 km/h dont la géométrie ou l'environnement n'a pas été mis en sécurité. Et nous verrons bien l'effet réel de la limitation à 80 km/h.   Je ne comprends pas la limitation à 80 km/h sur une voie avec grande visibilité, sans intersection dangereuse.  C'est comme les 2x2 voies en ville avec TPC (  Miramas) limitées à 50 km/h. Soyons intelligent  : adaptons la vitesse aux conditions réelles de circulation ( présence ou pas de TPC, trottoirs, arbres ..) N'imposer pas une vitesse parce qu'un Ministre l'a décidé MAIS parce que la topologie de la route le permet !   Demande : Utiliser TOUT l'argent récupéré par les radars pour améliorer l'état de routes et non pour acheter de nouveaux radars. Réparer les routes endommagées et réaménager les zones de danger . Cela sauvera des vies immédiatement ! Soyons intelligent  : adaptons la vitesse aux conditions réelles de circulation ( TPC, trottoirs, arbres ..) N'imposer pas une vitesse parce qu'un Ministre l'a décidé MAIS parce que la topologie de la route le permet !  "Si vous voulez enterrer un problème, nommez une commission", disait Clemenceau Aujourd'hui, le gouvernement n'a pas nommé de commission, il a inventé le GRAND DEBAT. Quel en sera l'effet réel ? Wait and see ..