80 km/h, abus de droit ?

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Trop d'échelons intermédiaires. Trop de pouvoirs aux mains des technocrates prétendument "spécialistes", les administrations doivent ré apprendre la notion de service public et ne pas bloquer, retarder ou modifier les décisions des politiques.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Non
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? La Poste ; la Gendarmerie (en zone rurale, l'étendue des secteurs à surveiller est trop importante pour une dissuasion réellement efficace).
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? Création d'un guichet unique lié au numéro Insee permettant à chaque usager un accès à l'ensemble des administrations et de toutes les démarches s'y rattachant : établissement de documents officiels (Cni, passeport, carte grise, attestations, etc... ), transmission d'informations pour mise à jour des dossiers en temps réels.  Traitement plus rapide des questions posées par voie informatique.
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Oui
Si oui, en avez-vous été satisfait ? Oui
Quelles améliorations préconiseriez-vous ? Une réflexion par zone. Dans un même secteur géographique, il n'est pas normal que les quatre agences postales ou bureaux de Poste choisissent toutes de fermer le même jour (mercredi après-midi), obligeant les usagers à faire 30 km AR pour poster un recommandé dans l'urgence.
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? Aucun, en zone rurale en tous cas, globalement la perte en qualité de réponse touche tous les services.
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? Santé : les conditions de travail des professionnels de santé dans les hôpitaux publics sont inacceptables et les délais d'attente dans les service d'urgence indignes d'un pays moderne. Education Nationale :  réforme après réforme les résultats n'ont de cesse de baisser depuis plusieurs décennies sans que les enseignants et concepteurs des programmes ne se remettent jamais en question. A quand les 35h obligatoires pour tout le corps enseignant, lui-même directement concerné par la baisse des savoirs ?  On éviterait déjà les formations prises sur les temps de cours...
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? Rapporter la preuve tous les cinq ans d'un handicap de naissance, par nature définitif, pour maintenir le droit à la carte d'invalidité.
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Non
Si oui, comment ? Le problème ne se pose pas en terme d'autonomie mais de complexité des procédures et de disponibilité des fonctionnaires à leur poste (horaires d'ouverture au public)
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Diminution du nombre d'élus et des coûts de fonctionnement. Validation par référendum local des grands projets afin d'éviter les gaspillages et aberrations dans les dépenses publiques.
Scolariser votre enfant — satisfactions ou difficultés rencontrées : Education Nationale : Enfant handicapé qui s'est vu "déconseiller" pour ne pas dire refuser l'accès aux établissements publics. A dû faire toute une partie de sa scolarité dans le privé, à la charge financière des parents.
Demander une aide pour une situation de handicap — satisfactions ou difficultés rencontrées : Prothèses auditives très mal remboursées, MDPH source de problèmes et de soucis plutôt qu'aide et soutien. Trop de certitudes et de rigidité, pas assez à l'écoute des difficultés et des souhaits d'orientation ou d'accompagnement des parents.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Supprimer les 80 km/h. Cette mesure, moins contraignante dans les grandes villes, l’est beaucoup plus en zone rurale. La logique qui veut qu’à vitesse moindre le nombre des accidents diminue est indiscutable et personne ne songerait à contester le bien-fondé d’une politique de prévention. Mais alors, au nom de cette logique, pourquoi ne pas avoir limité à 50 km/h ? Parce que la liberté de circulation, en adéquation au bon usage des progrès techniques, sont également des droits fondamentaux... Y compris dans un domaine où le zéro danger restera toujours une vue de l’esprit... La rencontre de ces deux impératifs : sécurité-liberté, trouvait encore un sens avec une limitation à 90 km/h.  A 80km/h, quel que soit l’impact sécuritaire, l’équilibre est rompu et l’on est clairement entré dans un abus de droit. Contrairement à ce que certains médias martèlent, les 80 km/h entraîne une augmentation significative de la consommation de carburant liée au fait que l’utilisation des cinquième et sixième vitesses est rendu exceptionnel. Dans un contexte d’écologie et de prix élevé des carburants, cette augmentation n’est pas anodine. Comme tous les usagers de la route qui s’en tiennent à la réalité des faits, j’observe depuis juillet que le non-respect de cette mesure par la majorité des automobilistes et des poids-lourds, hors zone de surveillance radars bien sûr, rend la circulation plus compliquée et plus périlleuse du fait de brusques ralentissements. Or une loi non respectée est une loi inutile et dangereuse, qui rompt le pacte républicain, car elle banalise l’idée qu’il suffit d’accepter le principe d’une sanction financière (même injuste et excessive) pour s’en affranchir. Attention au fossé de plus en plus grand entre la réalité du quotidien en zone rurale et la perception que semble en avoir nos élites, plus volontiers tournées vers les préoccupations urbaines et péri-urbaines. L’augmentation du coût des carburants a été l’occasion de déclarations proprement incroyables, révélant une profonde méconnaissance de la situation dans les campagnes. Habitant d’un village sans commerces ni services, l’utilisation de deux véhicules pour le travail (il n’est aujourd’hui plus possible de faire vivre une famille avec un seul revenu moyen), les courses, les soins, n’est pas un choix mais une obligation absolue ! En l’absence de train, bus, métro ou autre facilités urbaines, le co-voiturage reste une sympathique vue de l’esprit. Pour une famille "moyenne", le budget pour un changement de véhicule ne peut se planifier que sur six à dix ans, le remplacement des chaudières et autres cheminées et radiateurs par des procédés plus écologiques, sur vingt ou trente ans. Pour un foyer éligible à toutes les formes d’imposition mais à aucune aide (soit la majorité des classes dites «moyennes » qui financent la politique de l’Etat), c’est la double peine qui s’applique partout. En milieu rural, si bien des personnes en état de grandes précarité ne se plaignent ni ne s’expriment jamais, elles ne méritent pas pour autant l’oubli et le mépris apparent qu’on leur manifeste à Paris ou dans certaines administrations. La France ne se résume pas à sa capitale, ses grandes agglomérations ou à ses banlieues.