STOP AU 80 KM/H ET A LA SECURITE RENTIERE

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? Il est temps de cesser l'imposture sur la sécurité routière et de faire de ce sujet un vrai enjeu de société et non plus un outil politique ! Sous couvert de sécurité l'Etat nous enfume depuis 45 ans et ce pour un motif bien moins avouable : l'argent ! Facile à collecter auprès des automobilistes que nous sommes tous, notamment en matraquant un message de culpabilisation qui a fini par porter et rendre un grande partie des Français promoteurs de leur propre aliénation. Il faut rappeler que les limitations de vitesse que nous connaissons aujourd'hui ont été établies en 1973 sans aucune base scientifique (90 km/h choisi sur la base de la vitesse maximale du véhicule le plus lent de l'époque à savoir la 2cv, et 130, la vitesse considérée comme "moyenne soutenable" des routières de l'époque :  Peugeot 504, Renault 16, Citroën CX...) et destinées initialement à lutter contre l'augmentation brutale des prix du pétrole en réduisant la consommation globae du parc automobile. Il n'a jamais été question de sécurité. Ce n'est que plus tard, lorsque l'Etat s'est aperçu qu'il y avait beaucoup d'argent à ramasser que l'argument sécuritaire est apparu. Et cette déviance s'est accélérée depuis 1995 et le décret de Chirac. Or, d'une part les véhicules ont infiniment progressé depuis 46 ans (!) sur TOUS les points : sécurité active et passive, tenue de route, freinage, adaptation à l'environnement, consommation. D'autre part le réseau routier a lui aussi infiniment progressé, notamment avec le maillage autoroutier, dense aujourd'hui et embryonnaire à l'époque. Et l'autoroute est 8 fois plus sûre que la route. En réalité la courbe des morts sur la route baisse constamment depuis 25 ans, bien avant les radars automatiques, et ce pour les raisons évoquées plus haut. Ces machines ne servent qu'à combler un trou dans le budget de l'Etat. Si on veut encore diminuer le nombre de morts sur les routes ce sont d'autres mesures qu'il faut prendre et elles concernent les comportements, pas la vitesse : non-respect des distances de sécurité, non-respect des priorités et stops, effets de l'alcool des drogues et médicaments, dépassements dangereux, inadaptation de la vitesse aux conditions, état du véhicule, endormissement, inadaptation du conducteur aux conditions de circulation.  Contrairement à ce que prétendent MM. Philippe, Castaner, Barbe et Got, ainsi que Mme Perrichon, aucune étude dans aucun pays ne démontre de lien entre vitesse et mortalité. Aucune. La vitesse en elle seule n'est pas une cause d'accident. Pour toutes les vraies causes d'accident, il faut créer une vraie police de la route, à même de constater ces comportements dangereux, et de les sanctionner. Des machines au bord des routes n'ont aucune utilité dans ces cas-là. Le budget délirant des radars automatiques pourrait largement être réaffecté en ce sens. Par ailleurs il faudrait revoir les conditions d'obtention du permis de conduire, beaucoup trop facile à obtenir, ainsi que ses conditions de détention en mettant en place des points de passage tous les 7 ans afin de valider l'aptitude de son détenteur à conduire et comprendre l'environnement routier dans lequel il est censé évoluer.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Oui
Si oui, lesquelles ? La maîtrise des limitations de vitesse et de la politique de sécurité routière et permettant d'adapter la réglementation selon les spécificités locales. Les limitations doivent être comprises dans des plages de vitesses adaptées aux véhicules actuels et acceptables par les usagers du réseau routier : routes sans séparations centrale : 80 à 100 km/h / routes avec séparation centrale : 90 à 110 km/h / rocades et périphériques : 110 km/h / Autoroutes : 150 km/h à illimité
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Oui
Quels nouveaux services ou quelles démarches souhaitez-vous voir développés sur Internet en priorité ? documents d'identité ! Pas normal que je doive effectuer des démarches mi-numériques mi-physiques
Avez-vous déjà utilisé certaines de ces nouvelles formes de services publics ? Non
Si oui, en avez-vous été satisfait ? Oui
Quels services publics ont évolué de manière positive ces dernières années ? impôts
Quels sont les services publics qui doivent le plus évoluer ? tous les autres
Connaissez-vous le « droit à l'erreur » ? Oui
Si oui, avez-vous déjà utilisé ce droit à l'erreur ? Non
Des règles administratives jugées inutiles ou trop complexes ? a peu près toutes
Faut-il donner plus d'autonomie aux fonctionnaires de terrain ? Oui
Faut-il revoir le fonctionnement et la formation de l'administration ? Oui
Si oui, comment ? Introduire de la vraie gestion de ressources humaines et pas simplement de postes, fonctionner en termes d'efficacité et non pas de moyens, auditer régulièrement l'efficacité des services publics et corriger si nécessaire,
Comment l'Etat et les collectivités territoriales peuvent-ils mieux répondre aux défis des territoires en difficulté ? Apprendre le Lean Management !