Stop à la densification abusive autour des gares

Que pensez-vous de l'organisation de l'Etat et des administrations en France ? De quelle manière cette organisation devrait-elle évoluer ? L'état doit mieux contrôler les projets immobiliers. Il y a eu trop de saccages dans le passé dans la petite couronne parisienne pour recommencer les mêmes erreurs avec la moyenne couronne et le développement du grand Paris.
L'Etat doit-il aujourd'hui transférer de nouvelles missions aux collectivités territoriales ? Non
Estimez-vous avoir accès aux services publics dont vous avez besoin ? Non
Si non, quels types de services publics vous manquent dans votre territoire ? Des transports en commun en nombre suffisant effectuant un vrai maillage pour se déplacer. Une justice qui ne traite pas les dossiers après X années. Des places en crèche. Des maisons de santé pour personnes âgées à des prix supportables par les familles.
Autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics : Avec le grand Paris, les appétits des grandes sociétés de construction sont à leur paroxysme. Des rues résidentielles, jusqu’alors abandonnées par les municipalités existantes (vétusté du réseau d’eau, entretien du revêtement des rues inexistant ou très partiel, salage absent, projet fibre oublié, enterrement des lignes oublié) deviennent subitement attractives car relativement proche des gares. Brutalement le PLU bascule des quartiers résidentiels en zone R+3 sans concertation avec les habitants (tout est réalisé au pas de charge sans information auprès de la population concernée qui découvre bien après l’existence d’une réunion passé, ou par le biais d’une association un dossier d’élargissement de route soigneusement dissimulée). On installe un stationnement payant dans des zones jusqu’alors gratuites avec des tarifs élevés et, plus grave, la mise en place d’une zone orange qui ne permet pas aux habitants de bénéficier d’une formule d’abonnement. A nouveau, les projets d’aménagements spolient ceux qui vivent déjà sur place. Ces aménagements qui doivent permettre d’améliorer la vie des citoyens font tout le contraire : ils organisent le saccage de zones pavillonnaires calmes (en bon état) au profit d’une densification de constructions de logements dit « sociaux », en fait des opérations immobilières qui mettront sur le marché des logements les uns sur les autres à des prix qui deviennent inaccessibles pour les bourses du français moyen. La circulation devient infernale, les bus sont déjà saturés, les gares RER bondées et toujours avec des travaux. Sur quelle base d’étude peut-on prévoir ces constructions de logements tout azimuth quand le tissu local des transports routiers et ferroviaires ne peut absorber ces hausses de population non contrôlées. Encore une fois, bipolarisation de la région parisienne : les riches travaillant sur Paris pourront se payer ces nouveaux logements de qualité, les pauvres seront à nouveau relégués dans des quartiers dortoirs plus excentrés comme la région parisienne s’en est fait une spécialité qui deviendront de nouveaux ghettos, et la classe moyenne, chassée par le lancement de procédure des emplacements réservés, perd ses terrains pour devoir habiter de plus en plus loin dans la grande couronne et se voir imposer des frais kilométriques et tous les frais de garde annexes qui vont avec. Les prix flambent mais quels sont les réelles retombées positives pour les citoyens ? Et dans quelques années, quel sera le salaire minimal à avoir si l’on veut pouvoir se loger à moins de 15 kilomètres de Paris sans être dans une tour HLM de grande hauteur ? On vante le calme où seront bâtis ces nouvelles constructions en oubliant de dire que tous les terrains autour seront également bâtis avec d'autres résidences de même taille. Deux maisons sont remplacées par 45 ou même 60 logements, on bétonne à tout va et on se donne une étiquette verte en indiquant des projets de haute qualité environnementale où le prix d'un 45 m² flirte avec les 245 000 €.