la situation inégalitaire des femmes dans les transports en commun

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Le 8 mars 2015, AUPADRE témoignait de l’aggravation de la situation des femmes face aux difficultés d’accès à une offre de transport en commun décente sur nos territoires enclavés. Force est de constater que cette contribution n’a pas pris une seule ride. Elle constitue donc la première contribution écrite au grand débat.   La médiocrité de l’offre de transport en commun locale impacte très fortement la situation des femmes, déjà fragilisée par des emplois moins payés, plus souvent fractionnés…. Ce fameux « deuxième salaire » dont on minore l’importance dans un couple, compte beaucoup pour l’autonomie des intéressées et elles le payent parfois très cher en temps de déplacement et de contraintes multiples. Aupadre constate depuis longtemps l’impact lourd du malthusianisme local de l’offre de transport sur les femmes et a engrangé de nombreux témoignages de ces difficultés :  Ø Ce sont en général elles qui emmènent les enfants à l’école, arrivant donc plus tard aux abords des gares, lorsqu’il n’y a plus de place de stationnement ;  Ø Ce sont en général elles, notamment de petites catégories professionnelles, dont on fractionne les horaires de travail (quand il n’est pas partiel et éclaté entre 3 heures le matin et 3 le soir avec une amplitude qui ne permet pas de rentrer chez soi dans l’intervalle…) et qui n’ont pas d’offre de bus pour effectuer le trajet jusqu’à l’offre de train, encore très faible en milieu de journée ;  Ø Ce sont elles qu’on appelle quand l’enfant est souffrant dans l’établissement scolaire et qui n’ont pas de bus pour remonter en milieu de journée jusqu’à l’EPLE, accroissant un peu plus le sentiment de culpabilité d’avoir cherché à conserver un travail au détriment des siens…  Ø Ce sont les étudiantes, qui finissent aussi par renoncer à un cursus parce qu’on a confié le dernier véhicule familial au grand frère, accroissant un peu plus l’inégalité dès l’entrée dans la vie autonome…  Par ailleurs, il est certain que la diversification des choix féminins en matière d’orientation est aussi tributaire de l’accessibilité à l’offre locale.  Ce sont ainsi les femmes qui renoncent les premières à leurs emplois ou leurs études qui sont pourtant vecteurs de liberté, face à ces conditions qui font bien peu de cas de leurs contraintes.  Elles payent ainsi très cher, et souvent trop cher, dans leurs histoires de vie et de couple, cette faiblesse drastique de l’offre de transport en commun dans nos territoires !  http://www.aupadre.fr
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Rendre les conditions de trajets en transport collectif moins dures dans les territoires péri-urbains.  Dépasser les clivages habituels, et usant, pour se préoccuper des solutions à apporter.  Interrogez nos élu(e)s sur leur volonté d’agir sur la question !
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — alléger impôts, taxes, et redevances en tous genres qui freinent l'accès à l'emploi des femmes habitant en territoire péri-urbains
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Reculer l'âge de la retraite
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — augmenter les aides financières ou alleger les couts de trajets de plus d'1 heure domicile-travail, et améliorer les conditions de trajets confort de rame, toilettes, nformations etc.
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — aucune