Fiscalité et Dépenses Publiques

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Créer un site internet dédié à ce sujet qui informerait sur ces questions
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Voir mes propositions en fin de ce questionnaire
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — TVA sur produits de 1ère nécessités (alimentation, habillement)
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales; Reculer l'âge de la retraite; Réduire les aides diverses en contrepartie d'un SMIC sérieusement revalorisé (1500 €)
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — Toutes les aides qui incitent certaines personnes à ne pas rechercher sérieusement un emploi.
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — Santé
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — Aucun domaine car nos impôts sont actuellement beaucoup trop élevés
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — Impots – Dépenses – Action publique -	Fiscalité plus juste :  o	Les impôts doivent être payés par tous, dès le 1er € de revenus. Instaurer des tranches d’impôt allant de 5 ou 10% pour les revenus les plus bas à 50% pour les revenus les plus hauts (exemple de la Norvège où existent des tranches encore plus élevées !). o	Réduire le taux de TVA sur les produits de consommation courante / alimentation, sur gaz-électricité et sur l’habillement et transférer le différentiel sur les produits de luxe. o	Taxe d’habitation : si supprimée, elle doit être supprimée pour tous les foyers = mesure égalitaire o	Taxe foncière : doit être homogénéisée avec les mêmes critères appliqués à tous les foyers et ne pas être tributaire de décisions locales ou régionales. La mégalomanie de certains maires ne doit pas être supportée par les citoyens. -	SMIC :  o	la crise actuelle des gilets jaune ne pourra être stoppée qu’avec un SMIC à 1500 € net. Il est impossible dans ce pays à une famille de 4 personnes de vivre décemment avec moins de 1500 €. o	Éventuellement réduire ou supprimer certaines aides en contrepartie pour donner la priorité au travail plutôt qu’à l’assistanat institutionnalisé o	Financer par la taxation des camions (rétablissement des portiques sur autoroutes)  -	ISF : o	COMMUNIQUER – COMMUNIQUERR – COMMUNIQUER sur la transformation de l’ISF en IFI. 80% des citoyens et surtout des gilets jaunes n’ont pas compris le principe de cette réforme. Il faut marteler l’explication sur les chaines d’info qui plombent cette mesure en entretenant l’incompréhension  -	Taxation autoroutes et carburants : (en relation avec transition écologique) : o	Rétablir l’utilisation des portiques pour taxer les milliers de camions qui traversent la France et polluent sans que personne ne s’en préoccupe.  Décision à soumettre dans un RIC pour contraindre les bérets rouges bretons. Les taxes seront répercutées sur les marchandises, donc sur les consommateurs notamment étrangers qui au final payeront les taxes sans s’en apercevoir. o	L’augmentation éventuelle des taxes sur les carburants doit être lissée dans le temps : une augmentation de 1 à 2 cts tous les mois ou tous les 2 mois donnera le même effet sur 12 mois qu’une augmentation brutale de 15 ou 20 cts en une seule fois. Mais n’aura pas le même effet sur les consommateurs (idée proposée par Ségolène Royale / époque ministre écologie ?). -	Dépenses publiques / Économies :  o	Interdire l’installation systématique des ronds-points à chaque carrefour. Privilégier ceux qui suppriment des feux tricolores ou ceux situés aux endroits clairement stratégiques pour la sécurité. o	80 Km/h : s’inspirer du pragmatisme de l’Allemagne qui instaure le 80 km/h ou des vitesses encore plus faibles sur les tronçons accidentogènes.