Taxe routière

Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — Il est des fiscalités dont le gouvernement ne veut admettre comme tel, car cela le dérange qu'on la nomme ainsi. Si cet article fait l'objet d'une censure, cela ne fera que prouver sa surdité sur ce point.  Le passage de la vitesse à 80 km/h en fait partie.  Alors même que les collectivités locales ont consacré de forts budgets à la sécurisation des grandes routes départementales, qui constituent d'importants axes de communication en province, afin de pouvoir y circuler en toute sécurité, quelques gens, soit disant bien pensants, ont eu l'idée d'y limiter la vitesse à 80 km/h, sans discernement.  Il aurait été intelligent de bien faire la différence entre ces importants axes de communication, qui désenclavent des régions qui n'intéressent pas le pouvoir parisien, et les petites routes qui auraient justifié des limitations, même inférieures à 80 km/h (Je pense à ces routes de campagne où il faut empiéter dans la berne pour que deux voitures puissent se croiser).  Au lieu de cela, le pouvoir parisien a institué une limitation, d'une part sans se soucier des effets néfastes, et d'autre part qui présente "l'avantage" de constituer une manne financière :  Pour des conducteurs aguerris, je parle de ceux qui roulent à une vitesse raisonnable, qui ont compris que la sécurité routière, la vraie, est primordiale, rouler à 80 km/h sur une route faite pour y rouler à 90km/h est du plus soporifique, et entraine une perte notable d'attention.  La multiplication des PV pour les infractions commises autour de 90 km/h banalisent complètement le principe de la contravention. J'ai connu une époque, lointaine, où se faire arrêter par la gendarmerie était en mesure de créer un choc. On se faisait arrêter, on y passait un moment, le gendarme en profitait pour faire une leçon des bonnes règles de conduites. Cette époque est révolue. On dépasse de quelques km/h la vitesse autorisée, on reçoit une facture, au milieu de celles du téléphone, d'électricité, ...., on se connecte sur Internet, et on règle avec la carte bleue, entre deux achats sur a....... ou sur c....... Et le résultat est que cette contravention se transforme en une taxe routière, une de plus. Nous avons un point en moins, pour 6 mois, on reçoit des courriers, un point en moins, un point en plus. Bref, on ne sait même plus où on en est. Et dans un repas entre amis, celui qui n'a encore jamais reçu cette taxe routière à payer passe pour un individu bizarre.  L'intervention du premier ministre au cours de laquelle il attribue à la seule limitation à 80 km/h la baisse de la mortalité routière à 116 morts, est une véritable imposture, car cela veut dire que tous les efforts de sécurité routière faits par les départements sur les routes, les constructeurs automobiles pour les voitures, la politique d'avoir une parc automobile en bon état, avec le contrôle technique, et les messages transmis par la Sécurité Routière elle même pour responsabiliser les conducteurs, ont eu un effet de 0 morts de moins (c'est mathématique) Cela constitue une véritable injure pour tous ceux qui font ces efforts, et qui, avec le temps, finissent par produire leurs effets.  Il est donc temps que le pouvoir parisien fasse confiance aux pouvoirs locaux que sont les conseils généraux de départements, les maires, pour que eux, qui connaissent bien le terrain, mettent les bonnes limitations aux bons endroits.  J'ai regardé quelques vidéos sur Internet d'entretiens de Mr MACRON avec des maires. Et cela revient sans cesse :  FAITES CONFIANCES AUX COLLECTIVITES LOCALES