Sécurité routière: Faire respecter les distances de sécurité sur la route

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Des spots TV, des pubs sur Internet
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Réduire les impôts injustes
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — Les impôts injustes qui ne dépendent pas des revenus
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Augmenter le revenu des travailleurs
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — La santé
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — <h1>Sécurité routière: Faire respecter les distances de sécurité sur la route</h1> <ul> <li> Constat: Aujourd'hui la répression semble être majoritairement sur la vitesse, mais ce qui est le plus dangereux au volant est le comportement de l'automobiliste. Le signe le plus évocateur d'un comportement dangereux est une distance de sécurité non respectée. Un automobiliste roulant à 150km/h sur une autoroute sans personne autour de lui est principalement dangereux pour lui même. Un automobiliste qui roule à 150km/h sur autoroute et colle les voitures roulant à la bonne vitesse en leur faisant des appels de phare pour passer, voire en slalomant, est beaucoup plus dangereux pour les autres.</li> <li> Proposition: <b>il faut donc donner plus de moyens à la police de relever les infractions sur les distances de sécurité.</b> C'est subjectif et complexe à automatiser sur simple photo à cause des queues de poisson et slaloms fréquents, mais un policier regardant le trafic peut constater le comportement dangereux. Aujourd'hui les contrôles de vitesse ne devraient plus être le principal contrôle du comportement sur la route et il devrait être relégué à des radars (radar automatique de vitesse instantanée, radar de tronçon). Mais cela peut être déployé dans des situations simples: routes avec une file et une ligne continue (a priori une zone dangereuse). Les routes plus complexes peuvent être déployées dans un second temps.</li> <li> Proposition: Mettre des contrôles vidéos sur des portions de routes qui peuvent être visualisés par des policiers quand une infraction de distance de sécurité est constatée. Pourquoi ne pas mettre de l'intelligence artificielle pour suivre le parcours d'une voiture qui serait régulièrement impliquée dans des distances de sécurité trop courtes?</li> <li> Proposition: mettre un graduation dans les infractions du non respect des distances de sécurité. 3 points de permis en moins quand on colle une voiture à 130km/h, cela semble bien peu vu la dangerosité du comportement.</li> <li> L'estimation du coût des accidents de la route est de 50 milliards d'euros (<a href="https://www.lesechos.fr/09/01/2018/lesechos.fr/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm">https://www.lesechos.fr/09/01/2018/lesechos.fr/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm</a>). Même si ça ne fait que contribuer à diminuer le nombre d'accidents et peut-être pas significativement le nombre de morts, cela permettrait tout de même à l'Etat de faire des économies et pourrait permettre de participer au désengorgement des urgences.</li> </ul>