Fiscalité automobile

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Fournir un document simple et accessible (compréhensible) pour tous sur l'utilisation des différentes taxes liées à l'automobile (remarque valable aussi pour les autres impôts et taxes).
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Fiscalité cohérente avec les discours: ex du diesel, on continue à défiscaliser (TVA) les véhicules diesel des entreprises alors qu'ils constituent un volume important des km parcourus annuellement; arrêter d'autoriser des exonérations de TVA sur des véhicules haut de gamme et très haut de gamme qui n'ont rien d'utilitaire, ni dans leur caractéristiques, ni dans le leur usage ? Mettre une taxe très lourde sur les véhicules de fonction qui dépassent 50.000 €; un véhicule de fonction est d'abord un véhicule de travail, avec 50.000€ on a largement ce qu'il faut, en particulier dans les marques françaises. Augmenter significativement le montant de l'avantage en nature d'une voiture de fonction, mais clarifier les règles de l'URSSAF qui parfois abuse de sa position sur la nature des justificatifs. Pondérer la "chasse" aux voitures, accusées d'être polluantes, et arrêter de fermer les yeux sur des 2 roues ou les voitures sans permis qui polluent beaucoup plus que la plupart des voitures et des camions. L'automobile, en province, est une nécessité; les carburants sont devenus une taxe indécente, qui pèse très lourd dans les budgets les plus modestes. L'urgence annoncée de la transition énergétique résulte avant tout de l'Etat et des gouvernements successifs, quels  qu'ils soient, d'avoir favorisé à outrance le diesel, dont les désavantages, voire les désagréments sont connus depuis longtemps par les motoristes. Si les constructeurs de véhicules, qui n'ont fait que suivre les orientations de l'Etat pour consommer du fuel dont Elf puis Total ne savait que faire avec le développement du nucléaire (auquel je ne suis pas spécialement opposé), avaient investi autant d'argent dans les motorisations essence que ce qu'ils ont investi dans le diesel, nous aurions aujourd'hui des motorisations à essence bien plus performantes que celles au gasoil. Sans aucune distinction politique, c'est l'Etat qui est responsable de cette situation, c'est donc à l'Etat d'en assumer les conséquences, pas aux citoyens qui n'ont fait que subir ces décisions en suivant les orientations commerciales des constructeurs automobile. Mon propos n'a aucun caractère dogmatique, tout cela a été clairement expliqué par d'éminents spécialistes techniques, industriels, et économiques du secteur automobile dans une émission de C dans l'air en octobre 2013.
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — La fiscalité sur les carburants, qui sont aujourd'hui une dépense contrainte, et la TVA sur les produits de première nécessité.
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Augmenter le temps de travail; Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales; retablir un ISF pour des patrimoines supérieurs à 1,5 m€ (hors résidence principale et hors actions de Sté française ou au moins Européennes), mais en intégrant les oeuvres d'art et les véhicules de collection.
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — Il faut surtout plus de contrôle pour sanctionner lourdement les vrais fraudeurs, pas ceux qui font des erreurs face à une règlementation parfois floue ou incompréhensible pour le citoyen lambda.
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — Personnes âgées, handicapés, logement.
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — Action sociale, mais surtout pour la rendre plus efficiente.
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — Faire des audits aveugles sur le fonctionnement (et les disfonctionnement) des administrations, il y a beaucoup à apprendre. La complexité des procédures doit couter une fortune; des simplifications et/ou des suppressions de redondances permettrait de remettre des ressources à mieux accompagner les citoyens.