Pour une fiscalité plus douce

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Avoir des politiques qui fassent la preuve de leur honnêteté
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — - Retour de l'ISF obligatoire tant que la courbe du chômage ne montre pas une réelle et conséquente variation favorable (chômage inférieur à 4,5%). - Fin de toutes les niches fiscales. - Impôt sur le revenu plus progressif (augmentation du nombre de tranches). - Révision de la TVA (5% pour les produits de première nécessité [alimentation, eau, gaz, électricité, fuel chauffage, amélioration écologique de l'habitat], 15% pour une majorité de biens et de prestations de service incluant les véhicules jusqu’à classe moyenne, 35% pour les produits de luxe et produits nocifs (bijoux, véhicules de luxe dont la valeur est supérieure à 40000€ et ce malgré l'application du "super malus 2018", vêtements couturiers et créateurs, nautisme et moto nautisme, tabacs, alcools) - Fin de l’optimisation fiscale pratiquée par tous les GAFAM et multinationales. 	 Mise en place effective d’une imposition équivalente à celle payée par les sociétés françaises exerçant leur activité sur le territoire national ou à défaut indexation sur chiffre d'affaire réalisé.
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — - Révision de la TVA (5% pour les produits de première nécessité [alimentation, eau, gaz, électricité, fuel chauffage, amélioration écologique de l'habitat], 15% pour une majorité de biens et de prestations de service incluant les véhicules jusqu’à classe moyenne, 35% pour les produits de luxe et produits nocifs (bijoux, véhicules de luxe dont la valeur est supérieure à 40000€ et ce malgré l'application du "super malus 2018", vêtements couturiers et créateurs, nautisme et moto nautisme, tabacs, alcools) - Fin de la hausse des taxes sur le carburant.	Maintenir les prix du carburant en régulant la fluctuation de la Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Énergétiques (TICPE) en fonction du prix du baril (maximum à déterminer).
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Augmenter le temps de travail; Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — Aucunes nous sommes déjà suffisamment imposé comme cela.
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — - Mise en place d’une taxation sur les transporteurs étrangers en transit sur le territoire national. - Protéger l'industrie française et les travailleurs par l'interdiction des délocalisations (en cas de délocalisation : restitution intégrale des aides à l’installation augmentées de 10%).	 Reprise d'une entreprise délocalisée favorisée au profit des salariés avec la création d'une société coopérative et participative. -	Fin du travail détaché : obligation d'adopter les charges sociales du pays dans lequel le travail est effectué. 	 Versement des charges au bénéfice du pays où sont réalisés les travaux (imposition, charges sociales, retraites). -	Taxation des entreprises qui recourent aux contrats professionnels CDD ou intérim. -	Fin de la politique d'austérité. Remboursement d'une partie du capital de la dette par les 80 milliards dus par les exilés fiscaux. -	Simplification et abattement des frais de succession. -	Paiement des heures supplémentaires du personnel de santé ou possibilité de prendre une retraite par anticipation. Fin du Numerus Clausus. -	Allègement des charges patronales uniquement pour les PME et artisans. -	Création d’une taxe à l’importation sur les produits agricoles en provenance de pays étrangers venant directement concurrencer les productions nationales. -	Vente de certains biens nationaux alloués au confort de la classe dirigeante : fort de Bregançon, La Lanterne, etc… -	Nationalisation des autoroutes (part des actionnaires indépendants inférieure à 35%). Les bénéfices devant être employés à 75% à l'entretien de l'existant et du réseau routier annexe.