Limitations de vitesse

Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — Je veux parler des limitations de vitesse, des radars, des sanctions, du permis à points. - Oui, il faut des limitations de vitesse ! - Oui, il faut des radars répressifs - Oui la dégradation/destruction des radars est un acte criminel et doit être réprimée - Non, la perte de points n'est pas toujours juste. Le permis à points a été instauré à une époque où les radars automatiques n'existaient pas. Depuis lors, comme le dit l'allumeur de réverbères dans "Le Petit Prince", "Hélas non, la consigne n'a pas changé, mais la planète s'est mise à tourner de plus en plus vite" - Non, la politique répressive n'est pas suffisante. Il faut (cela se fait de plus en plus) des radars informatifs pour ramener l'automobiliste seulement distrait (et non criminel) dans les clous - Non, la politique répressive n'est pas juste. Un dépassement de 1 km/h n'est pas la même chose que de 20 km/h !!! Il faut, par exemple, pour les excés de vitesse de 1 à 5 km, qui sont des peccadilles, minorer la sanction. Par exemple : choix entre l'amende et la perte d'un point. Chacun paie avec ce qui lui coûte le moins. - Il ne doit pas y avoir de radar répressif avant que la limite de vitesse n'ait fait l'objet d'un rappel (donc au moins 2 panneaux avant le radar). Ce sera peut-être moins rémunérateur pour les finances publiques, mais certainement meilleur pour la sécurité. - Chaque portion de route doit comporter des rappels de vitesse à intervalles réguliers. Par exemple : tous les 5 km pour les autoroutes à 130, tous les 2 km pour les voies rapides à 110, tous les km pour les routes à 90 ou 80, etc. Quelquefois, on ne sait plus quelle est la vitesse limite autorisée et on cherche un panneau qu'on ne trouve pas. - Dans certaines portions de routes en villes non fréquentées par les piétons et les cyclistes, il serait logique d'augmenter la vitesse autorisée à 60 ou 70. - A contrario, certaines portions de ville restent limitées à 50 alors qu'il faudrait en réduire la vitesse à 40 ou 30. - D'une façon plus générale, la vitesse limite autorisée doit être individualisée en fonction de l'état et de la dangerosité de la route (60-70-80-90--100) - Se rendant compte de cela, certaines villes passent brutalement de 50 à 30, ce qui est très perturbant, alors que le juste milieu à 40 serait la bonne mesure. - Il existe une "tolérance" implicite liée à l’incertitude de mesures des appareils. 5km/h ou 5%, je suis certain que c'est trop ; il faudrait passer à 3km/h ou 3%. - Enfin, le système de récupération de points est aberrant et induit des injustices. On récupère tous ses points au bout de 2 ans, alors que si on commet une infraction bénigne au bout de 1 an et 364 jours, on est reparti pour 2 ans de plus. C'est inique. La bonne solution est de redonner des points à chacun à intervalles réguliers. Par exemple 1 point tous les 6 mois (règle unique). On prendrait comme repère les mêmes dates pour tout le monde (1er janvier et 1er juillet par exemple) ou bien la date d'obtention du permis de conduire. Cela n'empêcherait le maintien des stages de récupération de points - Je ne suis ni castrateur ni irresponsable. Je suis juste