La pêche professionnelle en eau douce, un modèle de transition écologique et solidaire d’un secteur économique fragile  pourvoyeur de lien social et de services environnementaux

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Il pourrait être redu compte chaque année de manière synthétique et figurée (sous forme de camemberts ou d'histogrammes) par les médias des dépenses de l’État et des collectivités , par grands thèmes (santé, défense, sécurité, aides sociales...).
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Dans le Débat devant permettre d’instaurer une fiscalité plus juste, plus efficace et plus lisible, notamment pour accroître la compétitivité de la pêche professionnelle en eau douce, doit également être examinée la demande de ce secteur économique de rétablissement de l’exonération de la taxe d’amarrage et de circulation des bateaux.   Ainsi, alors qu’il n’y a eu aucune consultation des représentants des pêcheurs professionnels ni aucune évaluation d’une telle nouvelle taxe sur les entreprises, les demandes de paiement de la part de certains services, avec une part fixe et une part variable indexée sur le chiffre d’affaires, obligeraient les pêcheurs à augmenter leurs captures, alors que de telles augmentations de prélèvements ne sont ni possibles par les pêcheurs ni soutenables par les stocks de poissons. Certains montants sont tellement exorbitants qu’ils reviennent à détruire l’activité.
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — Pour les pêcheurs professionnels en eau douce, l'exonération de la TICPE et de l'AOT pour l'amarrage et la circulation des bateaux de pêche professionnelle sont une nécessité pour rétablir un traitement équitable avec les collègues marins-pêcheurs.
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Augmenter le temps de travail
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — Il faudrait revoir à la baisse les montants ou les durées d'indemnisations chômage pour les personnes formées dans certains domaines alors que les offres d'emplois correspondantes à leurs qualifications ne trouvent pas preneurs (restauration, hôtellerie...).
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — Les personnes handicapées restant volontaires pour rester à leur compte reçoivent des compensations financières souvent insuffisantes pour permettre un maintien en autonomie.
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — La lutte contre le changement climatique et l'extinction de la biodiversité.
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — La pêche professionnelle en eau douce nécessite un lourd investissement en matériel qui doit être sans cesse renouvelé (cordages, filets, verveux…). En moyenne, la valeur des engins détenus par chaque pêcheur est estimée à plusieurs dizaines de milliers d’euros.  D’autres charges entrent dans les frais professionnels. Outre les cartes des associations de pêche et les charges sociales, le poste « carburant » est sans le doute le principal frein quant au développement de la filière. Si pour le gasoil les taxes sont réduites comme pour les agriculteurs, aucun dispositif fiscal n’existe jusqu’à présent pour l’essence des moteurs hors-bord, ce qui entraîne, bien trop souvent, des notes de carburant de l’ordre de 7 000 € par an, voire plus.  La mise en place du dégrèvement total de la Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Energétiques (TICPE) sur tous les carburants utilisés par les pêcheurs professionnels en eau douce constituerait une évolution très positive en matière de justice fiscale vis-à-vis des marins pêcheurs qui, dans les zones estuariennes, pêchent les mêmes espèces aux mêmes endroits que les pêcheurs professionnels en eau douce. Or, les marins pêcheurs sont exonérés de la TICPE et paient leur carburant moitié moins cher que leurs collègues d’eau douce.