Fiscalite et depenses publiques

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — plus de transparence sur les depenses nees de contrats avec des prestataires prives, regroupement "a l'ancienne- a savoir dessus et dessous de la ligne isolant depenses courantes transfers etc et depenses d'investissement , rapport periodiques quinquennaux ?  avec revue et audit au titre "d'actions d'investissement
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — separer la question de la solidarite ( progressivite ) des depenses relevant du capitalisme de concussion ( privatisations abusives..)
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — les charges immobilieres devenues ouvertement confiscatoires
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — arreter la fonte de l'assiette fiscale -par desindustrialisation , delocalisations subies sans politique industrielle ou d'amebagement du territoires pro actives 
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — isoler convenablement le tourisme d'assistance et les fraudeurs systematiques ( type imans politiques polygammes plus ou moins radicalises...) neanmoins si le theme est peut etre "porteur" pour du racolage electoral quantitativement ce "gisement" d'economies est sans doute derisoire Une fiche d'information serait utile
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — coup d'arret a la degradation des services de sante dans les deserts medicaux , elmination des scandales dans les EPAD
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — regroupement de l'eparpillement d'aides diverses pour les regrouper en "complement de salaire" en cas de creation d'emplois au sessous du smig
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — La fiche statistique donnant la ventilation en pourcentage de l'affectation des recettes fiscales semble suggérer que les seuls arbitrages possibles se limitent a décider quelles prestations il faut diminuer si l'on veut réduire les impôts.  Présumer ainsi que le pouvoir politique et les administrations ont déjà optimise l'utilisation des fonds publics compte tenu des objectifs de solidarité tels que reflétés dans les textes et usages hérités du passe et des objectifs d'efficacité souvent mal définis ( attend t on de l'école un "rang" de la France selon un classement international , idem en matière de sante publique ...) est aller un peu vite en besogne .  Quid: - de la "mal gouvernance manifeste" ( pertes de AREVA et EDF ....)  - de la complexité et lourdeur des démarches  administratives  ( ou sont les "progrès" depuis la pieuse volonté du gouvernement Barre de simplification ? )  - des ratios de fonctionnaires par grandes fonctions anormalement élevées pr rapport a la situation dans les pays voisins ( quel serait le "budget" de la mairie de Paris si elle employait le même nombre de personnes -et de voitures de fonction etc..-que la Mairie de Berlin ?)  - de privatisations abusives ( les autoroutes constituant sans doute le cas le plus flagrant ) qui privent l'Etat de recettes qui pourraient permettre un allégement de la fiscalité directe ( pourquoi a titre illustratif ne pas établir une fiche comparative donnant respectivement pour la France et pour la Chine la part respective dans les recettes publiques des produits de l' impôt et des recettes provenant des participations de l' Etat dans les entreprises et des recettes de services publics nationalises ..?)    Encore tout ce que dessus ne vise que des "déficiences " quantifiables . Mais quid non pas de ce que l'Etat utilise mal ou gaspille mais de cc qu'il "empêche de produire" par le pullulement de ses interférences ? ( si la "numérisation des procédures administratives" était confiée aux équipes informatiques d' Amazon on s'apercevrait sans doute bien vite d'abord que les obligations administratives telles qu'aujourd'hui définies pourrait être accomplies avec des effectifs bien inferieurs et ensuite que la plupart des obligations telles qu'aujourd'hui définies pourraient etre simplement supprimes car correspondant a de simples "doublons" voire a des incompatibilités et contradictions   Propositions :    Cesser d'invoquer la "concurrence" ( ou le cout/bénéfice) comme une panacée universelle et reconnaitre que les impératifs de la technologie font que pour certaines fonctions ( transport ferroviaire . grille de distribution d'électricité ..) c'est le régime de monopole qui est optimal. Et mettre sérieusement en chantier la mise au point de systèmes de régulation spécifiques aux secteurs et activités dans lesquels le régime de monopole est optimal. Ceci suggere  qu' au lieu de substituer systématiquement des monopoles prives a des monopoles publics  selon l'ordo-libéralisme allemand mis en ouvre par la Commission de Bruxelles on cherche un mode de régulation spécifique pour les monopoles publics. Certes le souvenir des années  d'après guerre ou les coupures d'électricité en France pour cause de grève étaient décidées par un sydicat CGT a la botte de Staline inspire un crainte légitime devant des monopoles publics .  Il existe toutefois des modes de régulation de monopoles ou "régies" fournissant des service de transport , distribution d'énergie etc.   Par exemple  pendant un certain temps les USA ont eu un régime pour leurs "utilities" qui sans être idéal a quand même mieux fonctionne que ce qui a suivi avec les privatisations forcenées : le scandale ENRON et les fraudes dans le fonctionnement de tarifications fondées sur des "mécanismes de marche "    . Un conseil de surveillance -avec des représentants tires au sort parmi le personnel , et des membres désignés "a proportionnelle" par les partis politiques pourrait éviter l'écueil de voir monopoles publics tomber sous la coupe de "syndicats" de style CGT.   Plus généralement  aujourd'hui avec les techniques numériques de calcul d' "indices de satisfaction" peuvent  fournir des instruments pour la mise en œuvre d'une régulation par "voice" a cote de la régulation par " exit " -c'est a dire par la "concurrence la ou les conditions technologiques de productions requises pour le régime de concurrence sont réunies. ( Exit and Voice faisant référence aux travaux de feu l'économiste S. Hirshman de Harvard et du Priceton Institute)  Pourquoi ne pas développer par exemple pour les trasnports ferroviaires des indices de satisfaction -comme ceux de JD Powers pour les automobiles aux USA- qui pourraient servir de base a un système de bonus malus pour les dirigeants et employés du secteur dont une partie de la rémunération serait rendue variable -comme naguère au Japon?