Mettre un terme au racket des citoyens automobilistes

Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — Depuis une dizaine d'années, l'Etat a mis en place une politique de répression systématique des automobilistes en plaçant sur nos routes des radars de plus en plus sophistiqués, en s'appuyant officiellement sur des considérations de sécurité visant à diminuer le nombre de morts. Or aucune étude scientifique n'a permis d'établir formellement un lien entre l'accroissement des moyens de répression mis en oeuvre par l'Etat et la diminution du nombre annuel de morts sur les routes. Au contraire, le nombre de morts diminue parce que nos voitures sont de plus en plus fiables et sécurisées. Par ailleurs le nombre de voitures en circulation n'a cessé d'augmenter, ce dont ne tiennent pas compte les pouvoirs publics. Par ailleurs les radars sanctionnent bêtement les automobilistes sans tenir compte de la variation de l'intensité du trafic routier, alors qu'il est évident que la dangerosité des dépassements des vitesses limites augmente proportionnelement avec l'accroissement du trafic routier. Il faut souhaiter que les représentants de l'Etat n'oublient pas le mouvement de protestation véhémente qui a accompagné la mise en place de la réduction à 80 Km/h sur les routes nationales et départementales, venant s'ajouter à la mise en circulation de véhicules banalisés de contrôle des vitesses confiée à des Sociétés privées. Non satisfait de ces mesures répressives et toujours sous l'argument de la sécurité, l'Etat, qui encaisse au minimum 1,8 milliards d'euros de contraventions annuelles, aurait semble-t-il décidé de rendre prochainement obligatoire l'installation d'une boîte noire dans les véhicules neufs, afin de pouvoir enregistrer les infractions et verbaliser les conducteurs a posteriori, à l'occasion de contrôles de police par exemple.   Les nouveaux radars très coûteux seraient notamment capables de flasher simultanément six véhicules en temps réel sur six files de circulation dans les deux sens,  de calculer la vitesse moyene sur des tronçons de routes et de constater le non-respect des distances réglementaires, toujours dans un but d'efficacité et de rentabilité des contrôles.  Parallèlement, il semble que l'Etat ait sensiblement diminué ses aides à l'entretien des routes nationales et départementales, alors que celui-ci devrait précisément constituer une priorité. Il semble qu'il préfère augmenter ses recettes contraventionnelles plutôt que d'accroître ses dépenses de rénovation des routes secondaires, pourtant indispensables pour assurer notre sécurité.  Par ailleurs toutes ces mesures coercitives sont complétées par des augmentations régulières des tarifs d'autoroutes qui deviennent de plus en plus prohibitifs, venant s'ajouter à l'augmentation inévitable du prix du baril de pétrole à moyen et long terme.  Il faut souhaiter que l'Etat change cette politique en mettant un terme à tout cet arsenal de répression qui a conduit de nombreux automobilistes à cesser leur emploi faute de moyens de transport, par suite de la perte de leurs points de permis pour de petites infractions. Il ne s'agit pas de prôner toute conduite dangereuse avec des vitesses excessives bien entendu, mais simplement de faire cesser ce racket qui s'applique majoritairement à des petits dépassements de la vitesse limite autorisée.  Par contre, personne ne contestera l'aggravation des sanctions à l'encontre des automobilistes conduisant sous l'effet de boissons alcooliques ou de drogues diverses, qui altèrent leurs réflexes et mettent en danger la vie d'autrui.