Moins de dépenses inutiles

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Associer, lors de la présentation de dépenses, la répartition du financement en pourcentage mais aussi en Euros
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Chaque foyer fiscal devrait être soumis à un impôt quelque soit l'origine de ses revenus (salaire, prestations sociales, revenus du capital). Un impôt, même symbolique permettrait, à chacun de faire le lien entre dépense publique et financement.
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — Les impôts sur le revenu
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales; Augmenter le temps de travail
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — RSA, chômage
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — Les personnes âgées sans ressources
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — Aucune
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — - Diminuer le nombre de sous préfectures  Certaines sous préfectures sont proches des préfectures (ex : Lunéville proche de Nancy (54), Dole proche de Lons le Saunier (39)), ce qui de nos jours ne justifient plus cette appellation. Quelques services de proximité (social, carte grise) pourraient être conservés dans une structure n'ayant plus l'appellation "sous préfecture", les responsabilités régaliennes étant regroupées dans la préfecture. Cela permettrait une diminution des effectifs de fonctionnaires ainsi que le personnel et les moyens dédiés au Sous Préfet : appartement de fonction, voiture de fonction, chauffeur, cuisinier, maitre d'hôtel, valet de chambre, etc.  - Réduction des frais d'entretien des bas côtés des routes  Depuis environ deux ans, les bas côtés des routes et chemins quels qu'ils soient (autoroutes, nationales, départementales, chemins communaux et vicinaux, chemins et sentiers de forêt) sont l'objet d'une frénésie d'entretien systématique digne de l'entretien de "green" de golf. Sur environ une dizaine de mètres de part et d'autre de chaque route, des dizaines de milliers d'hectares d'arbres, de taillis, de végétation ont été, abattus, taillés hachés, brisés coupés tranchés, rasés. Si quelques lieux pouvaient justifier un tel traitement pour la sécurité des automobilistes, le généraliser sur toutes les routes et chemins devient aberrant et entraine des frais d'entretien exorbitants : matériels de plus en plus puissants, frais de personnels, frais d'exploitation (gas-oil entre autre) et de maintenance des dits matériels. De plus, toute cette végétation abattue ne participe plus à l'absorption du CO2. Par ailleurs, on ne voit pas de plantations d'arbres massives qui pourraient compenser toutes ces coupes. Ce déploiement de moyens doit probablement répondre à une norme émise soit par la France soit par l'Europe, mais a t'on évalué le coût global de cette activité avant sa mise en oeuvre ? Avec plus de 2000 milliards de dette, avons-nous les moyens d'entretenir les bas côtés des routes comme des "green" de golf ?  - Diminution du nombre d'élus  Diminution drastique du nombre de représentants dans toutes les couches du mille-feuille administratif (Assemblée nationale, Sénat, assemblée régionale, communauté de communes, communes). Tous ces élus ou représentants se livrent, pour complaire à leur électorat, au concours de toujours plus de dépenses publiques. Les projets, souvent mal engagés conduisent à des dépassements systématiques de budgets et de délais et ont pour conséquence l'augmentation des impôts. Les responsables de ces dépassements devraient être sanctionnés y compris les hommes et femmes politiques.