Globalement chacun doit payer selon ses ressources

Quelles sont toutes les choses qui pourraient être faites pour améliorer l'information des citoyens sur l'utilisation des impôts ? — Publier des informations générales, jointes aux imprimés administratifs mais aussi diffusées obligatoirement dans les médias même privés, plutôt que de fournir des analyses chiffrées et parcellaires, le plus souvent sciamment biaisées, tendant à faire penser aux citoyens qu'il n'y a pas d'autre hypothèse que la réduction des dépenses et des impôts directs
Que faudrait-il faire pour rendre la fiscalité plus juste et plus efficace ? — Mettre en place un véritable impôt direct progressif pour tous (particuliers et entreprises même multinationales) sans limitation du nombre de tranches et sans possibilité de dégrèvement, supprimer toutes les niches fiscales, supprimer les impôts indirects qui sont profondément injustes socialement, remettre en place des services publics capables de pister la fraude et l'évasion fiscales et de transmettre toutes les informations utiles à une justice financière dotée de moyens suffisants sans passage obligatoire par le "verrou de Bercy".
Quels sont selon vous les impôts qu'il faut baisser en priorité ? — Cette question, comme celles posées dans le questionnaire concernant la fiscalité, est volontairement orientée sur les plans idéologique et économique car elle ne propose qu'une hypothèse : réduire les dépenses publiques et les impôts directs. Pourtant, comme citoyen français, je suis partisan d'une suppression des impôts indirects et d'une augmentation des impôts directs pour tous selon leurs moyens à la hauteur des besoins du peuple français et non pas des exigences des multinationales
Afin de financer les dépenses sociales, faut-il selon vous... — Pour financer les dépenses sociales, il faut d'abord supprimer toute possibilité de dégrèvement. Il faut ensuite confier la gestion de la sécurité sociale à ceux qui, en produisant la richesse, sont les seuls contributeurs. L'Etat n'a rien à faire dans la gestion de la sécurité sociale, les patrons non plus. Dans ces conditions, il n'est pas nécessaire de reculer l'âge de la retraite (ce qui augmente le chômage), d'augmenter le temps de travail (qui augmente aussi le chômage) ou de réduire les droits des chômeurs, des retraités, des familles. Il reste par contre à créer une branche "dépendance" de la sécurité sociale. 
S'il faut selon vous revoir les conditions d'attribution de certaines aides sociales, lesquelles doivent être concernées ? — Encore une question perverse : si les conditions d'attribution de certaines aides sociales doivent être revues, ce n'est pas -selon la demande des banques et des multinationales- pour réduire les dépenses, mais pour satisfaire les besoins du plus grand nombre
Quels sont les domaines prioritaires où notre protection sociale doit être renforcée ? — Un besoin prioritaire de création d'une branche supplémentaire de la sécurité sociale est reconnu par tous depuis très longtemps : il s'agit de la dépendance. Cette création supplémentaire ne doit en aucun cas réduire les contributions maladie, accidents du travail, chômage, famille, retraite.
Pour quelle(s) politique(s) publique(s) ou pour quels domaines d'action publique, seriez-vous prêts à payer plus d'impôts ? — Je suis prêt à payer des impôts supplémentaires à chaque fois que l'intérêt commun l'exige, à condition que j'aie la garantie absolue et prouvée que tout le monde, même les entreprises et même les multinationales, paie sa part à la hauteur de ses ressources réelles.
Y a-t-il d'autres points sur les impôts et les dépenses sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ? — A propos du financement de la transition écologique, elle ne doit pas faire l'objet d'une taxation supplémentaire mais plutôt s'intégrer dans un projet politique, économique, social et écologique global. La définition du niveau des impôts à payer doit cependant prendre en compte les nuisances réellement et potentiellement produites sur l'environnement : les pétroliers, l'aviation, la marine, l'industrie nucléaire, le transport routier doivent compenser leurs nuisances avant l'industrie automobile