FrancophonIA/NTEU_French-Irish huggingface dataset:
French: Nonobstant l'article 5, paragraphe 3, et l'article 18, paragraphe 2, les États membres autorisent la mise sur le marché de moteurs de remplacement, pour une période maximale de vingt ans à compter des dates applicables pour la mise sur le marché de moteurs de la phase V énoncées à l'annexe III, pour autant que les moteurs:
Irish: D'ainneoin Airteagal 5(3) agus Airteagal 18(2), údaróidh na Ballstáit innill athsholáthair a chur ar an margadh, go ceann tréimhse nach faide ná 20 bliain, amhail ó na dátaí is infheidhme a leagtar amach in Iarscríbhinn III maidir le hinnill Chéim V a chur ar an margadh, ar an gcoinníoll go bhfuil na hinnill:
French: appartiennent à la catégorie NRE, aient une puissance de référence se situant entre 19 kW et 560 kW et respectent les exigences d'une phase d'émissions ayant expiré au plus tôt vingt ans avant leur mise sur le marché et prévoyant des limites d'émission au moins aussi strictes que celles que les moteurs à remplacer devaient respecter lorsqu'ils ont été initialement mis sur le marché;
Irish: i gcatagóir NRE agus go bhfuil cumhacht tagartha nach lú ná 19 kW agus nach mó ná 560 kW acu agus ar an gcoinníoll go bhfuil siad i gcomhréir le céim astaíochtaí a chuaigh in éag tráth nach déanaí ná 20 bliain sular cuireadh na hinnill sin ar an margadh agus atá ar a laghad chomh dian céanna leis na teorainneacha astaíochtaí a raibh ar an inneall atá le hionadú a chomhlíonadh tráth a cuireadh ar an margadh den chéad uair é;
French: appartiennent à une catégorie équivalente à la catégorie NRE et aient une puissance de référence supérieure à 560 kW, le moteur de remplacement et le moteur d'origine appartenant à une catégorie de moteurs ou à une plage de puissance n'ayant pas fait l'objet d'une réception par type au niveau de l'Union le 31 décembre 2016.
Irish: i gcatagóir atá coibhéiseach le NRE agus go bhfuil cumhacht tagartha atá níos mó ná 560 kW acu, i gcás ina bhfuil an t-inneall athsholáthair agus an t-inneall bunaidh i gcatagóir innill nó i raon cumhachta nach raibh faoi réir cineálcheadú ar leibhéal an Aontais ar an 31 Nollaig 2016;
French: Les États membres peuvent décider de ne pas appliquer le présent règlement, pour une période prenant fin au plus tard le 17 septembre 2026, aux moteurs installés sur des engins de récolte du coton.
Irish: Féadfaidh na Ballstáit a chinneadh gan an Rialachán seo a chur i bhfeidhm ar feadh tréimhse nach faide ná an 17 Meán Fómhair 2016, i ndáil le hinnill atá suiteáilte in innealra buainte cadáis.
French: Les constructeurs s'assurent que les moteurs de remplacement sont conformes au marquage visé à l'article 32, paragraphe 2, point e).
Irish: Áiritheoidh monaróirí go gcomhlíonfaidh innill athsholáthair an mharcáil dá dtagraítear i bpointe (e) d'Airteagal 32(2).
French: Au plus tard le 31 décembre 2021, les États membres informent la Commission de l'application des procédures de réception UE par type établies dans le présent règlement.
Irish: Faoin 31 Nollaig 2021, cuirfidh na Ballstáit an Coimisiún ar an eolas faoi fheidhmiú nósanna imeachta an chineálcheadaithe AE a leagtar síos sa Rialachán seo.
French: Au plus tard le 31 décembre 2022, sur la base des informations communiquées en vertu du paragraphe 1, la Commission présente un rapport au Parlement européen et au Conseil sur l'application du présent règlement.
Irish: Faoin 31 Nollaig 2022, ar bhonn na faisnéise a chuirfear ar fáil faoi mhí 1, cuirfidh an Coimisiún tuarascáil ar fheidhmiú an Rialacháin seo faoi bhráid Pharlaimint na hEorpa agus na Comhairle.
French: Au plus tard le 31 décembre 2018, la Commission présente un rapport au Parlement européen et au Conseil en ce qui concerne l'évaluation de la possibilité d'établir des mesures harmonisées pour l'installation de dispositifs antipollution de mise à niveau sur les moteurs des engins mobiles non routiers qui ont déjà été mis sur le marché de l'Union.
Irish: Faoin 31 Nollaig 2018, déanfaidh an Coimisiún tuarascáil a chur faoi bhráid Pharlaimint na hEorpa agus na Comhairle maidir leis an measúnú ar an bhféidearthacht bearta comhchuibhithe a leagan síos maidir le suiteáil gléasraí rialaithe astaíochta iarfheistithe ar innill in innealra soghluaiste nach innealra bóthair é a cuireadh ar mhargadh an Aontais cheana féin.
French: Ce rapport traite également des mesures techniques et des régimes d'incitations financières, de manière à aider les États membres à se conformer à la législation de l'Union sur la qualité de l'air en évaluant les mesures envisageables pour lutter contre la pollution de l'air dans les zones densément peuplées et dans le strict respect de la réglementation de l'Union relative aux aides d'État.
Irish: Tabharfaidh an tuarascáil sin aghaidh ar bhearta teicniúla agus scéimeanna dreasachta airgeadais, mar mhodh chun cuidiú leis na Ballstáit reachtaíocht an Aontais maidir le cáilíocht aeir a chomhlíonadh trí mheasúnú a dhéanamh ar ghníomhaíocht a d'fhéadfadh a bheith ann i gcoinne thruailliú an aeir i limistéir a bhfuil daonra mór iontu, agus aird chuí á tabhairt ar rialacha an Aontais maidir le státchabhair.
French: Au plus tard le 31 décembre 2020, la Commission présente un rapport au Parlement européen et au Conseil en ce qui concerne:
Irish: Faoin 31 Nollaig 2020, cuirfidh an Coimisiún tuarascáil faoi bhráid Pharlaimint na hEorpa agus na Comhairle i ndáil leis na nithe seo a leanas:
French: l'évaluation de nouvelles possibilités de réduction des émissions de polluants, réalisée sur la base des technologies disponibles et d'une analyse coût/bénéfice.
Irish: measúnú ar an gcumas astaíochtaí truailleán a laghdú tuilleadh, ar bhonn na dteicneolaíochtaí atá ar fáil agus anailís costais is tairbhe.
French: En particulier, pour les moteurs des catégories IWP et IWA, l'évaluation de la faisabilité technologique et économique:
Irish: Go háirithe, d'innill de chatagóir IWP agus IWA, an measúnú ar a indéanta atá sé, ó thaobh na teicneolaíochta agus na heacnamaíochta de, an méid seo a leanas a laghdú tuilleadh:
French: d'une nouvelle réduction de la valeur limite d'émission pour les émissions de PN et de NOx;
Irish: an teorainnluach astaíochtaí d'astaíochtaí PN agus NOx, a laghdú tuilleadh;
French: d'une nouvelle réduction du facteur A pour les moteurs fonctionnant partiellement ou totalement au gaz dans le cadre d'un fonctionnement dont l'incidence est neutre pour le climat par rapport aux moteurs fonctionnant au gazole; et
Irish: an fachtóir A d'innill a fheidhmíonn go hiomlán nó go páirteach le breosla gásach i gcreat oibríocht a bheadh neodrach ó thaobh díobháil aeráide de i gcomparáid le hinnill a fheidhmíonn le díosal mar bhreosla iontu a laghdú tuilleadh; agus
French: de l'ajout de valeurs limites de PN concernant les catégories de moteurs pour lesquelles aucune valeur de ce type n'est énoncée à l'annexe II du présent règlement;
Irish: teorainnluachanna PN a d'fhéadfadh a chur leis na catagóirí innill sin nach bhfuil luachanna den sórt sin leagtha amach ina leith in Iarscríbhinn II a ghabhann leis an Rialachán seo;
French: le recensement des types de polluants potentiellement pertinents qui ne relèvent pas du champ d'application du présent règlement.
Irish: cineálacha truailleán a d'fheadfadh a bheith ábhartha, nach dtagann faoi raon feidhme an Rialacháin seo, a shainaithint.
French: Au plus tard le 31 décembre 2025, la Commission présente un rapport au Parlement européen et au Conseil en ce qui concerne le recours aux dispositions dérogatoires prévues à l'article 34, paragraphes 4 et 5, ainsi que la surveillance des résultats des essais portant sur les émissions dont il est question à l'article 19 et les conclusions correspondantes.
Irish: Faoin 31 Nollaig 2025, cuirfidh an Coimisiún tuarascáil faoi bhráid Pharlaimint na hEorpa agus na Comhairle maidir le húsáid na gclásal díolúine dá bhforáiltear in Airteagal 34(4) agus (5) agus le faireachán a dhéanamh ar thorthaí na dtástálacha astaíochtaí a leagtar amach in Airteagal 19 agus na conclúidí uathu.
French: Par ailleurs, le rapport contient une évaluation des essais requis pour la réception UE par type visés aux articles 24 et 25, l'accent étant mis en particulier sur la mesure dans laquelle ces essais correspondent aux conditions réelles de fonctionnement des moteurs, et il contient également une évaluation de la faisabilité de la mise en place d'essais pour les émissions de particules polluantes dans le cadre de la réalisation d'essais sur les moteurs en service visés à l'article 19.
Irish: Anuas ar an méid sin, sa tuarascáil sin, déanfar meastóireacht freisin ar thástálacha atá ina gceangal le haghaidh cineálcheadú AE mar a leagtar amach in Airteagal 24 agus 25 le béim ar leith ar an méid a chomhfhreagraíonn na tástálacha sin d'fhíorchoinníollacha oibriúcháin innill, agus déanfar meastóireacht freisin a indéanta a bheadh sé tástálacha ar astaíochtaí truilleán cáithníneach a thabhairt isteach mar chuid den tástáil inseirbhíse a leagtar amach in Airteagal 19.
French: Les rapports visés aux paragraphes 2 et 3:
Irish: Maidir leis na tuarascálacha dá dtagraítear i mír 2 agus i mír 3:
French: reposent sur une consultation des parties concernées;
Irish: beidh siad bunaithe ar chomhairliúchán leis na geallsealbhóirí ábhartha;
French: tiennent compte des normes de l'Union et des normes internationales correspondantes en vigueur; et
Irish: cuirfear san áireamh leo caighdeáin ghaolmhara an Aontais agus idirnáisiúnta atá ann cheana; agus
French: sont accompagnés, le cas échéant, de propositions législatives.
Irish: beidh tograí reachtacha ag gabháil leo, de réir mar is iomchuí.
French: Modifications de la directive 97/68/CE
Irish: Leasú ar Threoir 97/68/CE
French: La directive 97/68/CE est modifiée comme suit:
Irish: Leasaítear Treoir 97/68/CE mar a leanas:
French: À l'article 9, paragraphe 4 bis, les alinéas suivants sont ajoutés:
Irish: in Airteagal 9(4a), cuirtear na fomhíreanna seo a leanas leis:
French: Par dérogation au premier alinéa, les États membres peuvent autoriser, à la demande d'un FEO, la mise sur le marché de moteurs qui respectent les valeurs limites d'émission de la phase III A, à condition que ces moteurs soient destinés à être installés sur des engins mobiles non routiers à utiliser en atmosphères explosibles au sens de l'article 2, point 5, de la directive 2014/34/UE du Parlement européen et du Conseil.
Irish: “De mhaolú ar an gcéad fhomhír den mhír seo, féadfaidh na Ballstáit a údarú, arna iarraidh sin ag OEM, go ndéanfar na hinnill a chomhlíonann teorainnluachanna astaíochtaí Chéim III A a chur ar an margadh, ar choinníoll go bhfuil na hinnill sin beartaithe le suiteáil in innealra soghluaiste nach innealra bóthair é a bheidh le húsáid in atmaisféir a d'fhéadfadh a bheith pléascach, faoi mar a shainítear i bpointe (5) d'Airteagal 2 de Threoir 2014/34/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle.
French: Les constructeurs fournissent à l'autorité compétente en matière de réception une preuve que les moteurs sont installés exclusivement sur des engins mobiles non routiers certifiés conformes à ces exigences.
Irish: Cuirfidh monaróirí ar fáil don údarás ceadúcháin fianaise go bhfuil na hinnill suiteáilte go heisiach in innealra soghluaiste nach innealra bóthair é a bhfuil sé deimhnithe ina leith go gcomhlíonann sé na ceanglais sin.
French: Une étiquette portant la mention “Moteur destiné exclusivement à un engin fabriqué par”, suivie du nom du FEO et de la référence unique de la dérogation correspondante, est apposée sur tout moteur de ce type, à côté du marquage réglementaire du moteur visée à l'annexe I, section 3.
Irish: Greamófar lipéad ar a bhfuil an téacs ‘Inneall le haghaidh úsáid shrianta in innealra a mhonaraigh’, á leanúint ag ainm an OEM agus tagairt uathúil an mhaolaithe lena mbaineann d'aon innill den sórt sin, in aice leis an marcáil reachtúil innill a leagtar amach i roinn 3 d'Iarscríbhinn I.
French: À l'article 10, le paragraphe suivant est ajouté:
Irish: in Airteagal 10, cuirtear an mhír seo a leanas leis:
French: Les États membres peuvent décider de ne pas appliquer la présente directive aux moteurs installés sur des engins de récolte du coton.
Irish: Féadfaidh na Ballstáit a chinneadh gan an Treoir seo a chur i bhfeidhm ar innill atá suiteáilte in innealra buainte cadáis.”.
French: Modification du règlement (UE) no 1024/2012
Irish: Leasú ar Rialachán (AE) Uimh. 1024/2012
French: À l'annexe du règlement (UE) no 1024/2012, le point suivant est ajouté:
Irish: San Iarscríbhinn a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1024/2012, cuirtear isteach an pointe seo a leanas:
French: Règlement (UE) 2016/1628 du Parlement européen et du Conseil du 14 septembre 2016 relatif aux exigences concernant les limites d'émission pour les gaz polluants et les particules polluantes et la réception par type pour les moteurs à combustion interne destinés aux engins mobiles non routiers, modifiant les règlements (UE) no 1024/2012 et (UE) no 167/2013 et modifiant et abrogeant la directive 97/68/CE: article 44.
Irish: Rialachán (AE) 2016/1628 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 14 Meán Fómhair 2016 maidir le ceanglais a bhaineann le teorainneacha astaíochtaí le haghaidh truailleáin ghásacha agus cháithníneacha agus cineálcheadú i dtaca le hinnill dócháin inmheánaigh le haghaidh innealra soghluaiste nach innealra bóthair é, lena leasaítear Rialachán (AE) Uimh. 1024/2012 agus Rialachán (AE) Uimh. 167/2013, agus lena leasaítear agus lena n-aisghairtear Treoir 97/68/CE: Airteagal 44.
French: Modification du règlement (UE) no 167/2013
Irish: Leasú ar Rialachán (AE) Uimh. 167/2013
French: L'article 19 du règlement (UE) no 167/2013 est modifié comme suit:
Irish: Leasaítear Airteagal 19 de Rialachán (AE) Uimh. 167/2013 mar a leanas:
French: Le paragraphe 3 est remplacé par le texte suivant:
Irish: cuirtear an méid seo a leanas in ionad mhír 3:
French: Les dispositions concernant les catégories de moteurs, les limites d'émission pour les gaz d'échappement, les cycles d'essai, les périodes de durabilité des caractéristiques d'émission, les exigences en matière d'émissions de gaz d'échappement, la surveillance des émissions des moteurs en service et la réalisation de mesures et d'essais, ainsi que les dispositions transitoires et les dispositions permettant la réception UE par type rapide et la mise sur le marché des moteurs de la phase V prévues pour les engins mobiles non routiers dans le règlement (UE) 2016/1628 du Parlement européen et du Conseil et les actes délégués et actes d'exécution adoptés en application dudit règlement s'appliquent.
Irish: Beidh feidhm ag na forálacha maidir le catagóirí innill, teorainneacha astaíochtaí sceite, tréimhsí marthanachta astaíochtaí, le hastaíochtaí sceite, ceanglais maidir le faireachán ar astaíochtaí inneall inseirbhíse, agus maidir leis na tomhais agus na tástálacha a dhéanamh, chomh maith leis na forálacha idirthréimhseacha agus na forálacha lena gceadaítear cineálcheadú AE agus cur ar an margadh inneall Céim V go luath mar a leagtar síos le haghaidh innealra soghluaiste nach innealra bóthair é i Rialachán (AE) 2016/1628 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle agus na gníomhartha tarmligthe agus sna gníomhartha cur chun feidhme arna nglacadh dá bhun.
French: Aux fins de la mise sur le marché, de l'immatriculation ou de la mise en service de tracteurs des catégories T2, T4.1 et C2, les moteurs dont la plage de puissance se situe entre 56 et 130 kW et qui sont conformes aux exigences de la phase III B sont considérés comme des moteurs de transition au sens de l'article 3, point 32), du règlement (UE) 2016/1628.
Irish: Chun tarracóirí de chatagóirí T2, T4.1 agus C2 a chur ar an margadh, a chlárú nó a chur i seirbhís, measfar gurb innill idirthréimhseacha mar a shonraítear i bpointe (32) d'Airteagal 3 de Rialachán (AE) 2016/1628 iad na hinnill sa réimse cumhachta 56 — 130 kW a chomhlíonann ceanglais Chéim IIIB.
French: Au paragraphe 6, l'alinéa suivant est ajouté:
Irish: i mír 6, cuirtear an fhomhír seo a leanas léi:
French: Par dérogation au principe énoncé au deuxième alinéa, la Commission est habilitée à modifier, au plus tard le 31 décembre 2016, le règlement délégué (UE) 2015/96 de la Commission de sorte que: a) aux fins de la réception UE par type de tracteurs des catégories T2, T4.1 et C2, la période de report visée à l'article 11, paragraphe 4, du règlement délégué (UE) 2015/96 soit de quatre ans; et
Irish: “De mhaolú ar an bprionsabal a leagtar amach sa dara fomhír, cumhachtófar don Choimisiún leasú a dhéanamh, faoin 31 Nollaig 2016, ar Rialachán Tarmligthe (AE) 2015/96 ón gCoimisiún, ionas go mbeidh an méid seo a leanas fíor: (a) chun críocha chineálcheadú AE le haghaidh tarracóirí de chatagóirí T2, T4.1 agus C2, beidh ceithre bliana ann mar thréimhse chur siar mar a leagtar amach in Airteagal 11(4) de Rialachán Tarmligthe (AE) 2015/96 í; agus
French: dans le cadre du mécanisme de flexibilité visé à l'article 14 du règlement délégué (UE) 2015/96, la flexibilité autorisée conformément au point 1.1.1 de l'annexe V dudit règlement délégué soit portée à 150 % pour les tracteurs des catégories T2, T4.1 et C2.
Irish: faoin scéim solúbthachta dá dtagraítear in Airteagal 14 de Rialachán Tarmligthe (AE) Uimh. 2015/96, go méadófar go dtí 150 % an tsolúbthacht a cheadaítear de bhun phointe 1.1.1 d'Iarscríbhinn V a ghabhann leis an Rialachán Tarmligthe sin do tharracóirí de chatagóirí T2, T4.1 agus C2.
French: Sans préjudice de l'article 58, paragraphes 1 à 4, du présent règlement, la directive 97/68/CE est abrogée avec effet au 1er janvier 2017.
Irish: Gan dochar d'Airteagal 58(1) go (4) den Rialachán seo, déantar Treoir 97/68/CE a aisghairm le héifeacht ón 1 Eanáir 2017.
French: Les références faites à la directive abrogée s'entendent comme faites au présent règlement.
Irish: Déanfar aon tagairtí don Treoir aisghairthe a fhorléiriú mar thagairtí don Rialachán seo.
French: Le présent règlement est applicable à partir du 1er janvier 2017, à l'exception de l'article 61, qui est applicable à partir du 6 octobre 2016.
Irish: Beidh feidhm ag an Rialachán seo ón 1 Eanáir 2017, cé is moite d'Airteagal 61, a mbeidh feidhm aige ón 6 Deireadh Fómhair 2016.
French: À compter du 6 octobre 2016, les autorités compétentes en matière de réception ne refusent pas d'accorder une réception UE par type pour un nouveau type de moteurs ou une nouvelle famille de moteurs et n'en interdisent pas la mise sur le marché lorsque le type de moteurs ou la famille de moteurs concerné est conforme aux chapitres II, III, IV et VIII ainsi qu'aux actes délégués et actes d'exécution adoptés en application du présent règlement.
Irish: Ón 6 Deireadh Fómhair 2016 ní dhiúltóidh údaráis cheadúcháin cineálcheadú AE a dheonú do chineál nua innill nó d'aicme nua inneall nó ní chuirfidh siad cosc ar a gcur ar an margadh má tá an cineál innill sin nó an aicme inneall sin i gcomhréir le Caibidlí II, III, IV agus VIII agus leis na gníomhartha tarmligthe agus leis na gníomhartha cur chun feidhme arna nglacadh de bhun an Rialacháin seo.
French: Avis du Comité économique et social européen du 18 février 2015 (non encore paru au Journal officiel).
Irish: Tuairim ó Choiste Eacnamaíoch agus Sóisialta na hEorpa an 18 Feabhra 2015 (nár foilsíodh fós san Iris Oifigiúil)
French: Position du Parlement européen du 5 juillet 2016 (non encore parue au Journal officiel) et décision du Conseil du 18 juillet 2016.
Irish: Seasamh ó Pharlaimint na hEorpa an 5 Iúil 2016 (nár foilsíodh fós san Iris Oifigiúil) agus cinneadh ón gComhairle an 18 Iúil 2016.
French: Directive 97/68/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1997 sur le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures contre les émissions de gaz et de particules polluants provenant des moteurs à combustion interne destinés aux engins mobiles non routiers (JO L 59 du 27.2.1998, p. 1).
Irish: Treoir 97/68/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 16 Nollaig 1997 maidir le comhfhogasú dhlíthe na mBallstát a bhaineann leis na bearta atá le glacadh in aghaidh astaíocht truailleán gásach agus cáithníneach ó innill dócháin inmheánaigh atá le suiteáil in innealra soghluaiste nach innealra bóthair é (IO L 59 27.2.1998, lch. 1).
French: Règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers (JO L 60 du 2.3.2013, p. 1).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 167/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 5 Feabhra 2013 maidir le formheas agus faireachas margaidh ar fheithiclí talmhaíochta agus foraoiseachta (IO L 60, 2.3.2013, lch. 1).
French: Directive 2006/42/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 mai 2006 relative aux machines et modifiant la directive 95/16/CE (JO L 157 du 9.6.2006, p. 24).
Irish: Treoir 2006/42/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 17 Bealtaine 2006 maidir le hinnealra, agus lena leasaítear Treoir 95/16/CE (IO L 157, 9.6.2006, lch. 24)
French: Décision no 1386/2013/UE du Parlement européen et du Conseil du 20 novembre 2013 relative à un programme d'action général de l'Union pour l'environnement à l'horizon 2020 Bien vivre, dans les limites de notre planète ( JO L 354 du 28.12.2013, p. 171).
Irish: Cinneadh Uimh. 1386/2013/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 20 Samhain 2013 maidir le Clár Gníomhaíochta Comhshaoil Ginearálta an Aontais go dtí 2020 “Beo beathach, laistigh de theorainneacha ár bpláinéid” ( IO L 354, 28.12.2013, lch. 171).
French: Décision no 1600/2002/CE du Parlement européen et du Conseil du 22 juillet 2002 établissant le sixième programme d'action communautaire pour l'environnement (JO L 242 du 10.9.2002, p. 1); directive 2008/50/CE du Parlement européen et du Conseil du 21 mai 2008 concernant la qualité de l'air ambiant et un air pur pour l'Europe (JO L 152 du 11.6.2008, p. 1).
Irish: Cinneadh Uimh. 1600/2002/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 22 Iúil 2002 lena leagtar síos an Séú Clár Gníomhaíochta Comhshaoil de chuid an Chomhphobail (IO L 242, 10.9.2002, lch. 1); Treoir 2008/50/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 21 Bealtaine 2008 maidir le cáilíocht an aeir chomhthimpeallaigh agus aer níos glaine don Eoraip (IO L 152, 11.6.2008, lch. 1).
French: Directive 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (JO L 191 du 18.7.2008, p. 1).
Irish: Treoir 2008/57/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 17 Meitheamh 2008 maidir le hidir-inoibritheacht an chórais iarnróid laistigh den Chomhphobal (IO L 191, 18.7.2008, lch. 1)
French: Règlement (CE) no 765/2008 du Parlement européen et du Conseil du 9 juillet 2008 fixant les prescriptions relatives à l'accréditation et à la surveillance du marché pour la commercialisation des produits et abrogeant le règlement (CEE) no 339/93 du Conseil (JO L 218 du 13.8.2008, p. 30).
Irish: Rialachán (CE) Uimh. 765/2008 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 9 Iúil 2008 lena leagtar amach na ceanglais maidir le creidiúnú agus maidir le faireachas margaidh a bhaineann le táirgí a mhargú agus lena n-aisghairtear Rialachán (CEE) Uimh. 339/93 (IO L 218, 13.8.2008, lch. 30).
French: Décision 97/836/CE du Conseil du 27 novembre 1997 en vue de l'adhésion de la Communauté européenne à l'accord de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et les conditions de reconnaissance réciproque des homologations délivrées conformément à ces prescriptions (accord révisé de 1958) ( JO L 346 du 17.12.1997, p. 78).
Irish: Cinneadh 97/836/CE ón gComhairle an 27 Samhain 1997 d'fhonn go n-aontódh an Comhphobal Eorpach do Chomhaontú Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip maidir le saintreoracha teicniúla aonfhoirmeacha a ghlacadh i gcomhair feithiclí rothacha, trealaimh agus páirteanna ar féidir iad a fheistiú agus/nó a úsáid ar fheithiclí rothacha agus maidir leis na coinníollacha le haghaidh aitheantais fhrithpháirtigh i gcás formheasanna a dheonaítear ar bhonn na saintreoracha sin (“Comhaontú Leasaithe 1958”) ( IO L 346, 17.12.1997, lch. 78).
French: Règlement délégué (UE) 2015/96 de la Commission du 1er octobre 2014 complétant le règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions relatives aux performances environnementales et aux performances de l'unité de propulsion des véhicules agricoles et forestiers (JO L 16 du 23.1.2015, p. 1).
Irish: Rialachán Tarmligthe (AE) 2015/96 ón gCoimisiún an 1 Deireadh Fómhair 2014 lena bhforlíontar Rialachán (AE) Uimh. 167/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle maidir le ceanglais ar fheidhmíocht chomhshaoil agus modha tiomána i leith feithiclí talmhaíochta agus foraoiseachta (IO L 16, 23.1.2015, lch. 1).
French: Règlement (UE) no 1024/2012 du Parlement européen et du Conseil du 25 octobre 2012 concernant la coopération administrative par l'intermédiaire du système d'information du marché intérieur et abrogeant la décision 2008/49/CE de la Commission (règlement IMI) ( JO L 316 du 14.11.2012, p. 1).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 1024/2012 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 25 Deireadh Fómhair 2012 maidir le comhar riaracháin trí Chóras Faisnéise an Mhargaidh Inmheánaigh agus lena n-aisghairtear Cinneadh 2008/49/CE ón gCoimisiún (“Rialachán IMI”) ( IO L 316, 14.11.2012, lch. 1).
French: Directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive-cadre) (JO L 263 du 9.10.2007, p. 1).
Irish: Treoir 2007/46/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 5 Meán Fómhair 2007 ag bunú creat le haghaidh feithiclí mótair agus a leantóirí a cheadú, agus córais, comhpháirteanna agus aonaid theicniúla leithleacha atá ceaptha do na feithiclí sin (Treoir réime) (IO L 263, 9.10.2007, lch. 1).
French: Règlement (UE) no 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (JO L 60 du 2.3.2013, p. 52).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 168/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 15 Eanáir 2013 maidir le formheas agus faireachas margaidh ar fheithiclí dhá nó trí roth agus cuadrothair (IO L 60, 2.3.2013, lch. 52).
French: Directive (UE) 2016/1629 du Parlement européen et du Conseil du 14 septembre 2016 établissant les prescriptions techniques applicables aux bateaux de navigation intérieure, modifiant la directive 2009/100/CE et abrogeant la directive 2006/87/CE (voir page 118 du présent Journal officiel).
Irish: Treoir (AE) 2016/1629 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 14 Meán Fómhair 2016 lena leagtar síos ceanglais theicniúla le haghaidh soithí uiscebhealaí intíre, lena leasaítear Treoir 2009/100/CE agus lena n-aisghairtear Treoir 2006/87/CE (féach leathanach 118 den Iris Oifigiúil seo).
French: Directive 2013/53/UE du Parlement européen et du Conseil du 20 novembre 2013 relative aux bateaux de plaisance et aux véhicules nautiques à moteur et abrogeant la directive 94/25/CE (JO L 354 du 28.12.2013, p. 90).
Irish: Treoir 2013/53/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 20 Samhain 2013 maidir le hárthaí siamsaíochta agus árthaí pearsanta uisce agus lena n-aisghairtear Treoir 94/25/CE (IO L 354, 28.12.2013, lch. 90).
French: Règlement (UE) no 1321/2014 de la Commission du 26 novembre 2014 relatif au maintien de la navigabilité des aéronefs et des produits, pièces et équipements aéronautiques, et relatif à l'agrément des organismes et des personnels participant à ces tâches (JO L 362 du 17.12.2014, p. 1).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 1321/2014 ón gCoimisiún an 26 Samhain 2014 maidir le haeracmhainneacht leanúnach na n-aerárthach agus táirgí, páirteanna agus fearais aerloingseoireachta, agus maidir le formheas na heagraíochtaí agus an pearsanra a bhfuil baint acu leis na cúraimí sin (IO L 362, 17.12.2014, lch. 1).
French: Norme européenne EN 14466+A1: 2009 (Pompes à usage incendie — Motopompes portables — Prescriptions de sécurité et de performance, essais).
Irish: Caighdeán Eorpach EN 14466+A1: 2009 (Caidéil chomhraicthe tine — Caidéil iniompartha — Ceanglais shábhailteachta agus feidhmíochta, tástálacha).
French: Directive 2014/34/UE du Parlement européen et du Conseil du 26 février 2014 relative à l'harmonisation des législations des États membres concernant les appareils et les systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles (JO L 96 du 29.3.2014, p. 309).
Irish: Treoir 2014/34/AE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 26 Feabhra 2014 maidir le comhchuibhiú dhlíthe na mBallstát a bhaineann le trealamh agus córais chosanta atá ceaptha chun úsáid in atmaisféir a d'fhéadfadh bheith pléascach (IO L 96, 29.3.2014, lch. 309).
French: Règlement (UE) no 1302/2014 de la Commission du 18 novembre 2014 concernant une spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système matériel roulant — Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers du système ferroviaire dans l'Union européenne ( JO L 356 du 12.12.2014, p. 228).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 1302/2014 ón gCoimisiún an 18 Samhain 2014 maidir leis an tsonraíocht theicniúil don idir-inoibritheacht a bhaineann le fochóras “rothstoc — innill traenach agus rothstoc paisinéirí” chóras iarnróid an Aontais Eorpaigh ( IO L 356, 12.12.2014, lch. 228).
French: Directive 2014/34/UE du Parlement européen et du Conseil du 26 février 2014 relative à l'harmonisation des législations des États membres concernant les appareils et les systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles (JO L 96 du 29.3.2014, p. 309).
Irish: Treoir 2014/34/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 26 Feabhra 2014 maidir le comhchuibhiú dhlíthe na mBallstát a bhaineann le trealamh agus córais chosanta atá ceaptha chun úsáid in atmaisféir a d'fhéadfadh bheith pléascach (IO L 96, 29.3.2014, lch. 309).”;
French: JO L 252 du 16.9.2016, p. 53.
Irish: IO L 252, 16.9.2016, lch. 53 ”.
French: Règlement (UE) 2016/1628 du Parlement européen et du Conseil du 14 septembre 2016 relatif aux exigences concernant les limites d'émission pour les gaz polluants et les particules polluantes et la réception par type pour les moteurs à combustion interne destinés aux engins mobiles non routiers, modifiant les règlements (UE) no 1024/2012 et (UE) no 167/2013 et modifiant et abrogeant la directive 97/68/CE (JO L 252 du 16.9.2016, p. 53).
Irish: Rialachán (AE) 2016/1628 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 14 Meán Fómhair 2016 maidir le ceanglais a bhaineann le teorainneacha astaíochtaí le haghaidh truailleáin ghásacha agus cháithníneacha agus cineálcheadú i dtaca le hinnill dócháin inmheánaigh le haghaidh innealra soghluaiste nach innealra bóthair é, lena leasaítear Rialachán (AE) Uimh. 1024/2012 agus Rialachán (AE) Uimh. 167/2013 agus lena leasaítear, agus lena n-aisghairtear Treoir 97/68/CE (IO L 252, 16.9.2016, lch. 53)”;
French: Règlement délégué (UE) 2015/96 de la Commission du 1er octobre 2014 complétant le règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions relatives aux performances environnementales et aux performances de l'unité de propulsion des véhicules agricoles et forestiers (JO L 16 du 23.1.2015, p. 1).
Irish: Rialachán Tarmligthe (AE) 2015/96 ón gCoimisiún an 1 Deireadh Fómhair 2014 lena bhforlíontar Rialachán (AE) Uimh.167/2013 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle maidir le ceanglais ar fheidhmíocht chomhshaoil agus modha tiomána i leith feithiclí talmhaíochta agus foraoiseachta (IO L 16, 23.1.2015, lch. 1).”.
French: Définition des sous-catégories de moteurs visées à l'article 4
Irish: Sainmhíniú ar fhochatagóirí innill dá dtagraítear in Airteagal 4
French: Tableau I-1: sous-catégories de la catégorie de moteurs NRE définie à l'article 4, paragraphe 1, point 1)
Irish: Tábla I-1: Fochatagóirí na catagóire innill NRE atá sainmhínithe i bpointe (1) d'Airteagal 4(1)
French: Mode d'allumage
Irish: Cineál adhainte
French: Régime
Irish: Luas oibriúcháin
French: Plage de puissance (kW)
Irish: Raon cumhachta (kW)
French: Sous-catégorie
Irish: Fochatagóir
French: Puissance de référence
Irish: Glanchumhacht uasta
French: 0 P 8
Irish: 0 P 8
French: Puissance nette maximale
Irish: inathraithe nó seasmhach P 0 ATS-v-1 Glanchumhacht uasta
French: tous
Irish: gach ceann
French: Puissance nette nominale
Irish: Glanchumhacht rátaithe
French: P 560
Irish: P 560
French: Cylindrée (cm3)
Irish: Scuab-thoirt (cm3)
French: variable ou constant
Irish: inathraithe nó seasmhach
French: 0 P 19
Irish: 0 P 19
French: SV 50
Irish: SV 50
French: Tableau I-4: sous-catégories de la catégorie de moteurs NRS définie à l'article 4, paragraphe 1, point 4)
Irish: Tábla I-3: Fochatagóirí na catagóire innill NRSh atá sainmhínithe i bpointe (3) d'Airteagal 4(1) Catagóir
French: variable ≥ 3600 tr/min; ou constant
Irish: inathraithe ≥ 3600 rpm; nó seasmhach
French: 80 ≤ SV 225
Irish: 80 ≤ SV 225
French: variable 3600 tr/min
Irish: inathraithe 3600 rpm
French: 19 ≤ P 30
Irish: 19 ≤ P 30
French: SV 1000
Irish: SV 1000
French: 30 ≤ P 56
Irish: 30 ≤ P 56
French: toutes
Irish: ceann ar bith
French: Pour les moteurs dont P 19 kW et SV 80 cm3 installés sur des engins autres que des engins portatifs, il convient d'utiliser les moteurs de la catégorie NRSh.
Irish: I gcás inneall 19kW ag a bhfuil SV 80 cm3 in innealra seachas innealra láimhe, úsáidfear innill na catagóire NRSh.
French: Tableau I-5: sous-catégories de la catégorie de moteurs IWP définie à l'article 4, paragraphe 1, point 5)
Irish: Tábla I-5: Fochatagóirí na catagóire innill IWP atá sainmhínithe i bpointe (5) d'Airteagal 4(1)
French: 19 ≤ P 75
Irish: 19 ≤P75
French: 75 ≤ P 130
Irish: 75 ≤ P 130
French: 130 ≤ P 300
Irish: 130 ≤ P 300
French: P ≥ 300
Irish: P ≥ 300
French: Tableau I-6: sous-catégories de la catégorie de moteurs IWA définie à l'article 4, paragraphe 1, point 6)
Irish: Tábla I-6: Fochatagóirí na catagóire innill IWA atá sainmhínithe i bpointe (6) d'Airteagal 4(1)
French: P 0
Irish: P 0
French: Tableau I-8: sous-catégories de la catégorie de moteurs RLR définie à l'article 4, paragraphe 1, point 8)
Irish: Tábla I-7: Fochatagóirí na catagóire innill RLL atá sainmhínithe i bpointe (7) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau I-9: sous-catégories de la catégorie de moteurs SMB définie à l'article 4, paragraphe 1, point 9)
Irish: Tábla I-8: Fochatagóirí na catagóire innill RLR atá sainmhínithe i bpointe(8) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau I-10: sous-catégories de la catégorie de moteurs ATS définie à l'article 4, paragraphe 1, point 10)
Irish: P 0 RLR-c-1
French: Limites d'émission pour les gaz d'échappement visées à l'article 18, paragraphe 2
Irish: Teorainneacha astaíochtaí sceite dá dtagraítear in Airteagal 18(2)
French: Tableau II-1: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs NRE définie à l'article 4, paragraphe 1, point 1)
Irish: Tábla II-1: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill NRE atá sainmhínithe i bpointe (1) d'Airteagal 4(1)
French: Phase d'émissions
Irish: Céim astaíochta
French: Sous-catégorie de moteurs
Irish: Fochatagóir innill
French: Plage de puissance
Irish: Raon cumhachta
French: Masse PM
Irish: Mais PM
French: Phase V
Irish: Céim V
French: (HC + NOx ≤ 7,50)
Irish: (HC + NOx ≤ 7,50)
French: 8 ≤ P 19
Irish: 8 ≤ P 19
French: 19 ≤ P 37
Irish: 19 ≤ P 37
French: (HC + NOx ≤ 4,70)
Irish: (HC + NOx ≤ 4,70)
French: 37 ≤ P 56
Irish: 37 ≤ P 56
French: 56 ≤ P 130
Irish: 56 ≤ P 130
French: 130 ≤ P ≤ 560
Irish: 130 ≤ P 560
French: Tableau II-2: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs NRG définie à l'article 4, paragraphe 1, point 2)
Irish: Tábla II-2: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill NRG atá sainmhínithe i bpointe 2 d'Airteagal 4(1)
French: Tableau II-3: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs NRSh définie à l'article 4, paragraphe 1, point 3)
Irish: Tábla II-3: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill NRSh atá sainmhínithe i bpointe (3) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau II-4: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs NRS définie à l'article 4, paragraphe 1, point 4)
Irish: Tábla II-4: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill NRS atá sainmhínithe i bpointe (4) d'Airteagal 4(1)
French: 19 ≤ P ≤ 30
Irish: 19 ≤ P 30
French: 19 ≤ P 56
Irish: 19 ≤ P 56
French: Tableau II-5: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs IWP définie à l'article 4, paragraphe 1, point 5)
Irish: Tábla II-5: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill IWP atá sainmhínithe i bpointe (5) d'Airteagal 4(1)
French: (HC + NOx ≤ 5,40)
Irish: (HC + NOx ≤ 5,40)
French: Tableau II-6: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs IWA définie à l'article 4, paragraphe 1, point 6)
Irish: Tábla II-6: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill IWA atá sainmhínithe i bpointe (6) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau II-7: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs RLL définie à l'article 4, paragraphe 1, point 7)
Irish: Tábla II-7: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill RLL atá sainmhínithe i bpointe (7) d'Airteagal 4(1)
French: (HC + NOx ≤ 4,00)
Irish: (HC + NOx ≤ 4,00)
French: Tableau II-8: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs RLR définie à l'article 4, paragraphe 1, point 8)
Irish: Tábla II-8: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill RLR atá sainmhínithe i bpointe (8) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau II-9: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs SMB définie à l'article 4, paragraphe 1, point 9)
Irish: Tábla II-9: Teorainneacha astaíochtaí Chéim V don chatagóir innill SMB atá sainmhínithe i bpointe (9) d'Airteagal 4(1)
French: Tableau II-10: limites d'émission de la phase V pour la catégorie de moteurs ATS définie à l'article 4, paragraphe 1, point 10)
Irish: Tábla II-10: Teorainneacha astaíochtaí Chéime V don chatagóir innill ATS atá sainmhínithe i bpointe (10) d'Airteagal 4(1)
French: Dispositions spécifiques sur les limites d'émission pour les hydrocarbures (HC) totaux pour les moteurs fonctionnant partiellement ou totalement au gaz
Irish: Forálacha sonracha maidir le teorainneacha hidreacharbóin (HC) iomlána d'innill gásbhreosla iomláin nó pháirtigh
French: Pour les sous-catégories pour lesquelles un facteur A est défini, la limite d'émission pour les HC pour les moteurs fonctionnant partiellement ou totalement au gaz indiquée dans les tableaux II-1 à II-10 est remplacée par celle calculée à l'aide de la formule suivante:
Irish: Maidir leis na fochatagóirí ina bhfuil A-fhachtóir sainithe, cuirtear an teorainn HC d'innill gásbhreosla iomláin nó pháirtigh atá léirithe sna Táblaí II-1 go dtí II-10 in ionad na teorann HC a ríomhtar leis an bhfoirmle seo a leanas:
French: où GER est le pouvoir énergétique relatif moyen du gaz sur le cycle d'essai adéquat.
Irish: i gcás inarb é GER an meánchóimheas gáis i rith an timthrialla tástála iomchuí.
French: Lorsqu'un cycle d'essai en conditions stationnaires et un cycle d'essai en conditions transitoires s'appliquent, le GER est déterminé sur la base du cycle d'essai en conditions transitoires avec démarrage à chaud.
Irish: I gcás ina bhfuil feidhm ag timthriall tástála foistine agus díomuan araon, dearbhófar an GER ón timthriall tástála díomuan teodhúiseachta.
French: Lorsque plusieurs cycles d'essai en conditions stationnaires s'appliquent, le GER moyen est déterminé pour chaque cycle individuellement.
Irish: I gcás ina bhfuil níos mó ná timthriall tástála foistine amháin i gceist dearbhófar an meánchóimheas gáis do gach timthriall ar leithligh.
French: Si la limite calculée pour les émissions de HC excède la valeur de 0,19 + A, la limite des émissions de HC est établie à 0,19 + A.
Irish: I gcás ina sáraíonn an teorainn ríofa HC an luach 0,19 + A, athrófar an teorainn HC go dtí 0,19 + A.
French: Graphique 1.
Irish: Fíor 1.
French: Schéma montrant la limite d'émission pour les HC en fonction du GER moyen
Irish: Léaráid a thaispeánann teorainn astaíochtaí HC de réir mheánGER
French: Pour les sous-catégories avec une limite combinée pour les émissions de HC et de NOx, la valeur limite combinée pour les émissions de HC et de NOx est réduite de 0,19 g/kWh et s'applique uniquement aux émissions de NOx.
Irish: Maidir le fochatagóirí lena mbaineann teorainn comhcheangailte HC agus NOx, déanfar an teorainnluach comhcheangailte HC agus NOx a laghdú 0.19g/kWh agus ní bheidh feidhm aige ach maidir le NOx amháin.
French: Pour les moteurs à carburant non gazeux, la formule ne s'applique pas.
Irish: Níl feidhm ag an bhfoirmle maidir le hinnill nach innill gásbhreosla iad.
French: 0 ,60 pour les moteurs à injection directe à refroidissement par air à démarrage manuel.
Irish: 0 ,60 i gcás innill insteallta dírigh aerfhuaraithe is féidir a adhaint de láimh.
French: À titre optionnel et alternatif, toute combinaison de valeurs répondant à l'équation (HC + NOx) × CO0.784 ≤ 8,57 ainsi qu'aux conditions suivantes: CO ≤ 20,6 g/kWh et (HC + NOx) ≤ 2,7 g/kWh.
Irish: Mar rogha air seo, mar mhalartach, aon chomhcheangal luachanna a chomhlíonann an chothromóid (HC + NOx) × CO0.784 ≤ 8,57 agus na coinníollacha seo a leanas: CO ≤ 20,6 g/kWh agus (HC + NOx) ≤ 2,7 g/kWh
French: Calendrier pour l'application du présent règlement en ce qui concerne les réceptions UE par type et la mise sur le marché
Irish: Clár ama do chur i bhfeidhm an Rialacháin seo ó thaobh cineálcheaduithe AE agus cur ar an margadh
French: Tableau III-1: dates d'application du présent règlement pour la catégorie de moteurs NRE
Irish: Tábla III-1: Dátaí chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis an gcatagóir innill NRE
French: Date obligatoire d'application du présent règlement pour
Irish: Dáta éigeantach chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis na nithe seo a leanas:
French: la réception UE par type de moteurs
Irish: Cineálcheadú AE maidir le hinnill
French: la mise sur le marché de moteurs
Irish: Innill a chur ar an margadh
French: 1 er janvier 2018
Irish: Tábla III-10: Dátaí chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis an gcatagóir innill ATS Catagóir Cineál adhainte Raon cumhachta (kW) Fochatagóir Dáta éigeantach chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis na nithe seo a leanas: Cineálcheadú AE maidir le hinnill Innill a chur ar an margadh ATS SI P 0
French: 1 er janvier 2019
Irish: ATS-v-1
French: 1 er janvier 2020
Irish: Tábla III-8: Dátaí chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis an gcatagóir innill RLR Catagóir Cineál adhainte Raon cumhachta (kW) Fochatagóir Dáta éigeantach chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis na nithe seo a leanas: Cineálcheadú AE maidir le hinnill Innill a chur ar an margadh RLR gach ceann P 0
French: 0 P 56
Irish: 0 P 19 NRSh-v-1a
French: 19 ≤ P 300
Irish: 19 ≤ P 300
French: Tableau III-6: dates d'application du présent règlement pour la catégorie de moteurs IWA
Irish: Tábla III-6: Dátaí chur i bhfeidhm an Rialacháin seo maidir leis an gcatagóir innill IWA
French: 1 er janvier 2021
Irish: RLR-v-1 RLR-c-1
French: Finalité
Irish: Cuspóir
French: Moteur à régime constant pour groupes électrogènes
Irish: inathraithe Inneall luais inathraithe a bhfuil cumhacht tagartha faoi bhun 19 kW aige
French: Moteur dont la puissance de référence n'excède pas 19 kW, destiné aux engins portatifs
Irish: NRE-v-7 C1 seasmhach Inneall luais sheasmhaigh
French: Tableau IV-4: cycles d'essai NRSC pour les moteurs de catégorie NRS
Irish: Luas oibriúcháin Cuspóir Fochatagóir NRSC NRSh
French: Moteur à régime variable dont la puissance de référence n'excède pas 19 kW, destiné à un régime 3600 tr/min
Irish: Inneall luais inathraithe ag a bhfuil cumhacht tagartha nach mó ná 19 kW, atá beartaithe d'oibriúchán 3600 rpm
French: Variable ≥ 3600 tr/min; ou constant
Irish: inathraithe, ≥ 3600 rpm; nó seasmhach
French: Moteur à régime variable dont la puissance de référence n'excède pas 19 kW, destiné à un régime ≥ 3600 tr/min; moteur à régime constant dont la puissance de référence n'excède pas 19 kW
Irish: Inneall luais inathraithe ag a bhfuil cumhacht tagartha nach mó ná 19 kW, atá beartaithe d'oibriúchán 3600 rpm; inneall luais sheasmhaigh ag a bhfuil cumhacht tagartha nach mó ná 19 kW
French: Moteur dont la puissance de référence est comprise entre 19 kW et 30 kW et la cylindrée totale est inférieure à 1 litre
Irish: Inneall ag a bhfuil cumhacht tagartha idir 19 kW agus 30 kW agus scuab-thoirt iomlán faoi bhun aon lítir amháin
French: Moteur à régime constant destiné à la propulsion fonctionnant avec des hélices à pas variable ou couplées électriquement
Irish: inathraithe Inneall luais inathraithe atá beartaithe lena thiomáint agus a oibrítear trí chuar liáin céime fosaithe
French: Moteur à régime constant destiné à être utilisé à des fins auxiliaires dans des bateaux de navigation intérieure
Irish: inathraithe Inneall luais inathraithe atá beartaithe lena úsáid mar inneall cúnta ar shoithí uiscebhealaí intíre
French: Moteur à régime constant destiné à la propulsion de locomotives
Irish: inathraithe Inneall luais inathraithe chun innill féinghluaiste a thiomáint
French: Moteur à régime constant destiné à la propulsion d'autorails
Irish: inathraithe Inneall luais inathraithe chun cairr iarnróid a thiomáint
French: Tableau IV-9: cycles d'essai NRSC pour les moteurs de catégorie SMB
Irish: Tábla IV-9: Timthriallta tástála NRSC d'innill na catagóire SMB
French: Moteurs destinés à la propulsion de motoneiges
Irish: Innill chun mótair sneachta a thiomáint
French: Tableau IV-10: cycles d'essai NRSC pour les moteurs de catégorie ATS
Irish: Tábla IV-10: Timthriall tástála NRSC d'innill na catagóire ATS
French: Moteurs destinés à la propulsion de VTT ou de véhicules côte à côte
Irish: Innill chun feithiclí uile-thír-raoin nó feithiclí taobh le taobh a thiomáint
French: Cycles d'essai en conditions transitoires pour engins non routiers
Irish: Timthriallta tástála díomuana d'innealra soghluaiste nach innealra bóthair é
French: Tableau IV-11: cycle d'essai en conditions transitoires pour engins non routiers pour les moteurs de catégorie NRE
Irish: Tábla IV-11: Timthriall díomuana tástála d'innill nach innill bóthair iad den chatagóir NRE
French: Moteur à régime variable dont la puissance de référence est égale ou supérieure à 19 kW, mais n'excède pas 560 kW
Irish: Inneall luais inathraithe a bhfuil cumhacht tagartha atá cothrom le 19 kW nó níos mó aige ach nach bhfuil níos mó ná 560 kW
French: Tableau IV-12: cycles d'essai en conditions transitoires pour engins non routiers pour les moteurs de catégorie NRS 1Catégorie
Irish: Tábla IV-12: Timthriall díomuana tástála d'innill nach innill bóthair iad den chatagóir NRS 1 Catagóir
French: Moteur dont la puissance de référence est supérieure à 19 kW, autre que les moteurs dont la puissance de référence est comprise entre 19 kW et 30 kW et la cylindrée totale est inférieure à 1 litre
Irish: Inneall ag a bhfuil cumhacht tagartha níos mó ná 19 kW, seachas inneall ag a bhfuil cumhacht tagartha idir 19 kW agus 30 kW agus scuab-thoirt iomlán faoi bhun aon lítir amháin
French: Uniquement applicable aux moteurs à régime d'essai maximal ≤ 3400 tr/min.
Irish: Níl sé infheidhme ach amháin maidir le hinnill lena mbaineann luas tástála uasta ≤ 3400 rpm.
French: Périodes de durabilité des caractéristiques d'émission (EDP) visées à l'article 25, paragraphe 1
Irish: Tréimhsí marthanachta astaíochtaí (EDP) dá dtagraítear in Airteagal 25(1)
French: Tableau V-1: EDP pour la catégorie de moteurs NRE
Irish: Tábla V-1: Tréimhsí marthanachta astaíochtaí (EDP) maidir leis an gcatagóir innill NRE
French: EDP (heures)
Irish: EDP (uaireanta)
French: Tableau V-2: EDP pour la catégorie de moteurs NRG
Irish: Tábla V-2: Tréimhse marthanachta astaíochtaí (EDP) maidir leis an gcatagóir innill NRG
French: Tableau V-3: EDP pour la catégorie de moteurs NRSh
Irish: Tábla V-3: Tréimhse mharthanachta astaíochtaí (EDP) maidir leis an gcatagóir innill NRSh
French: Tableau V-4: EDP pour la catégorie de moteurs NRS
Irish: Tábla V-4: Tréimhse marthanachta astaíochtaí (EDP) maidir leis an gcatagóir innill NRS
French: variable ≥ 3600 tr/min; ou constant
Irish: inathraithe, ≥ 3600 rpm; nó seasmhach
French: Tableau V-5: EDP pour la catégorie de moteurs IWP
Irish: Tábla V-5: Tréimhse mharthanachta astaíochtaí (EDP) maidir leis an gcatagóir innill IWP
French: Tableau V-6: EDP pour la catégorie de moteurs IWA
Irish: Tábla V-6: EDP do chatagóir innill IWA
French: IWA-v-2
Irish: IWA-v-2
French: IWA-v-3
Irish: IWA-v-3
French: IWA-v-4
Irish: IWA-v-4