FrancophonIA/NTEU_French-Irish huggingface dataset:
French: Les feux de croisement doivent être adaptés au sens de la circulation en vigueur dans le pays où le véhicule est réceptionné.
Irish: Beidh léas maolaithe ceannlampaí in oiriúint don treo ina ngluaiseann an trácht de réir dlí sa tír ina ndeonófar ceadú i leith na feithicle.
French: (Catadioptres)
Irish: (Ais-fhrithchaiteoirí)
French: Si nécessaire, deux catadioptres supplémentaires, portant la marque de réception UE, sont ajoutés à l'arrière, dans une position conforme au règlement no 48 de l'ONU.
Irish: Más gá, déanfar dhá ais-fhrithchaiteoir breise a mbeidh marc ceadaithe AE orthu a chur ar chúl na feithicle, agus comhlíonfaidh a n-ionad Rialachán Uimh. 48 de chuid NA.
French: Règlements nos 7, 87 et 91 de l'ONU
Irish: Rialachán Uimh. 7, Rialachán Uimh. 87 agus Rialachán Uimh. 91 de chuid NA.
French: (Feux d'encombrement, feux de position avant, feux de position arrière, feux stop, feux de position latéraux et de circulation diurne)
Irish: (Lampaí cúil imlíne, lampaí tosaigh (taobh), lampaí cúil (taobh), lampaí coscáin, taobhlampaí imlíne, lampaí reatha lae)
French: Les prescriptions énoncées dans les règlements nos 7, 87 et 91 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 7, Rialachán Uimh. 87 agus Rialachán Uimh. 91 de chuid NA.
French: Toutefois, le bon fonctionnement de l'éclairage doit être vérifié par le service technique.
Irish: Seiceálfaidh an tseirbhís theicniúil dea-fheidhmiú na soilse, áfach.
French: (Feux indicateurs de direction)
Irish: (Treotháscairí)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 6 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 6 de chuid NA.
French: (Éclairage de la plaque d'immatriculation arrière)
Irish: (Lampaí pláta clárúcháin cúil)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 4 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 4 de chuid NA.
French: Règlements nos 98, 112 et 123 de l'ONU
Irish: Rialachán Uimh. 98, Rialachán Uimh. 112 agus Rialachán Uimh. 123 de chuid NA
French: Projecteurs (y compris les ampoules)
Irish: (Ceannlampaí (lena n-áirítear bolgáin))
French: L'éclairement produit par le faisceau de croisement des projecteurs montés sur le véhicule doit être vérifié conformément au paragraphe 6 du règlement no 112 de l'ONU concernant les projecteurs émettant un faisceau de croisement asymétrique.
Irish: Déanfar seiceáil ar an soilsiú a ghineann léas tardhula na gceannlampaí atá feistithe ar an bhfeithicil, déanfar é de réir fhorálacha mhír 6 de Rialachán Uimh. 112 de chuid NA maidir le ceannlampaí a astaíonn léas tardhula neamhshiméadrach.
French: À cet effet, il peut être fait référence aux tolérances mentionnées dans l'annexe 5 dudit règlement.
Irish: Féadfar tagairt a dhéanamh do na lamháltais atá in Iarscríbhinn 5 a ghabhann leis an Rialachán sin, chun na críche sin.
French: La même prescription s'applique au faisceau de croisement des projecteurs couverts par le règlement no 98 ou 123 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfar an ceanglas céanna i gcás léas tardhula ceannlampaí atá cumhdaithe faoi Rialachán Uimh. 98 nó Rialachán Uimh. 123 de chuid NA.
French: (Feux de brouillard avant)
Irish: (Lampaí ceo tosaigh)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 19 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 19 de chuid NA.
French: Toutefois, le bon fonctionnement des feux, si le véhicule en est équipé, doit être vérifié par le service technique.
Irish: Seiceálfaidh an tseirbhís theicniúil dea-fheidhmiú na soilse, áfach, má tá siad feistithe.
French: (Crochets de remorquage)
Irish: (Crúcaí tarraingthe)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement (UE) no 1005/2010 ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán (AE) Uimh. 1005/2010.
French: (Feux de brouillard arrière)
Irish: (Lampaí ceo cúil)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 38 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 38 de chuid NA.
French: (Feux de stationnement)
Irish: (Lampaí páirceála)
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 77 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 77 de chuid NA.
French: (Ceintures de sécurité et systèmes de retenue)
Irish: (Criosanna sábhála agus córais srianta)
French: Il n'est pas nécessaire que les ceintures de sécurité soient réceptionnées par type conformément au règlement no 16 de l'ONU.
Irish: Ní gá criosanna sábhála a chineálcheadú i gcomhréir le Rialachán Uimh. 16 de chuid NA.
French: Chaque ceinture de sécurité doit toutefois porter une étiquette d'identification.
Irish: Beidh lipéad aitheantais ar gach crios sábhála, áfach.
French: Les indications figurant sur l'étiquette doivent être conformes à la décision concernant les ancrages des ceintures de sécurité (voir élément 19).
Irish: Beidh na tásca ar an lipéad i gcomhréir leis an gcinneadh maidir le hancaireachtaí criosanna sábhála (féach: iontráil 19).
French: Le véhicule doit être équipé de ceintures de sécurité conformément aux prescriptions de l'annexe XVI du règlement no 16 de l'ONU.
Irish: Beidh criosanna sábhála feistithe ar an bhfeithicil i gcomhréir leis na ceanglais a leagtar amach in Iarscríbhinn XVI a ghabhann le Rialachán Uimh. 16 de chuid NA.
French: Si un certain nombre de ceintures de sécurité doivent être montées ultérieurement conformément au point a), elles doivent être d'un type réceptionné conformément au règlement no 16 de l'ONU.
Irish: I gcás inar gá criosanna sábhála a iarfheistiú i gcomhréir le pointe (a), beidh siad de chineál atá ceadaithe i gcomhréir le Rialachán Uimh. 16 de chuid NA.
French: (Champ de vision vers l'avant)
Irish: (Feistí amhairc chun tosaigh)
French: Aucune obstruction n'est autorisée dans le champ de vision direct du conducteur sur 180 vers l'avant, tel que défini au paragraphe 5.1.3 du règlement no 125 de l'ONU.
Irish: Ní cheadófar aon bhacainn ar raon radhairc chun tosaigh an tiománaí faoi mar atá tuairisc air i mír 5.1.3 de Rialachán Uimh. 125 de chuid NA.
French: Par dérogation au point a), les montants A et les équipements énumérés au paragraphe 5.1.3 du règlement no 125 de l'ONU ne sont pas considérés comme une obstruction.
Irish: De mhaolú ar phointe (a), ní mheasfar gur bacainn iad na piléir “A” ná an trealamh atá liostaithe i mír 5.1.3 de Rialachán Uimh. 125 de chuid NA.
French: Le nombre de montants A ne doit pas être supérieur à 2.
Irish: Ní bheidh an líon piléar “A” níos mó ná dhá cheann.
French: (Identification des commandes, témoins et indicateurs)
Irish: (Sainaithint rialaitheoirí, nodchomharthaí agus táscairí)
French: Les symboles, y compris la couleur de leurs témoins correspondants, dont la présence est obligatoire en vertu du règlement no 121 de l'ONU doivent être conformes à ce règlement de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh na siombailí is éigean a bheith ann de bhun Rialachán Uimh. 121 de chuid NA, agus dath na nodchomharthaí a ghabhann leo, comhlíonfaidh siad an Rialachán sin de chuid NA.
French: Si tel n'est pas le cas, le service technique doit vérifier si les symboles, les témoins et les indicateurs présents sur le véhicule fournissent au conducteur des informations compréhensibles sur le fonctionnement des commandes en question.
Irish: Murab amhlaidh an cás, fíoróidh an tseirbhís theicniúil go gcuireann na siombailí, na nodchomhtharthaí agus na táscairí atá feistithe ar an bhfeithicil faisnéis intuigthe ar fáil don tiománaí faoi oibriú na rialaitheoirí i gceist.
French: (Dispositifs de dégivrage et de désembuage)
Irish: (Díreo/Dínéalú)
French: Le véhicule doit être équipé de dispositifs adéquats de dégivrage et de désembuage du pare-brise.
Irish: Beidh feistí iomchuí díreoite agus dínéalaithe gaothscátha ina dtrealamh ag an bhfeithicil.
French: Un dispositif de dégivrage du pare-brise est réputé adéquat s'il est conforme, au minimum, au point 1.1.1 de l'annexe II du règlement (UE) no 672/2010.
Irish: Measfar go bhfuil feiste díreoite gaothscátha “iomchuí” má chomhlíonann sé, ar a laghad, pointe 1.1.1 d'Iarscríbhinn II a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 672/2010.
French: Un dispositif de désembuage du pare-brise est réputé adéquat s'il est conforme, au minimum, au point 1.2.1 de l'annexe II du règlement (UE) no 672/2010.
Irish: Measfar go bhfuil feiste dínéalaithe gaothscátha “iomchuí” má chomhlíonann sé, ar a laghad, pointe 1.2.1 d'Iarscríbhinn II a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 672/2010.
French: (Essuie-glaces/lave-glaces)
Irish: (Ní/Cuimilt)
French: Le véhicule doit être équipé de dispositifs adéquats de lave-glace et d'essuie-glace du pare-brise.
Irish: Beidh feistí iomchuí nite agus cuimilte gaothscátha ina dtrealamh ag an bhfeithicil.
French: Un dispositif de lave-glace et d'essuie-glace du pare-brise est réputé adéquat s'il est conforme, au minimum, aux conditions indiquées au point 1.1.5 de l'annexe III du règlement (UE) no 1008/2010.
Irish: Measfar go bhfuil feiste dínéalaithe gaothscátha “iomchuí” má chomhlíonann sé, ar a laghad, pointe 1.1.5 d'Iarscríbhinn III a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1008/2010.
French: (Systèmes de chauffage)
Irish: (Córais téimh)
French: L'habitacle doit être équipé d'un système de chauffage.
Irish: Beidh córas téimh feiste san urrann phaisinéirí.
French: Les chauffages à combustion et leur installation doivent être conformes à l'annexe 7 du règlement no 122 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh dó-théitheoirí agus a suiteáil Iarscríbhinn 7 de Rialachán Uimh. 122 de chuid NA.
French: En outre, les chauffages à combustion GPL et les systèmes de chauffage GPL doivent satisfaire aux prescriptions énoncées dans l'annexe 8 du règlement no 122 de l'ONU.
Irish: Ina theannta sin, comhlíonfaidh dó-théitheoirí GPL agus córais téimh GPL na ceanglais a leagtar amach in Iarscríbhinn 8 a ghabhann le Rialachán Uimh. 122 de chuid NA.
French: Les systèmes de chauffage supplémentaires montés ultérieurement doivent être conformes aux prescriptions énoncées dans le règlement no 122 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh córais téimh bhreise a iarfheistítear na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 122 de chuid NA.
French: (Protecteurs de roue)
Irish: (Rothghardaí)
French: Le véhicule doit être conçu de telle manière qu'il protège les autres usagers de la route des projections de pierres, de boue, de glace, de neige et d'eau par le véhicule et réduit les dangers dus au contact avec les roues en mouvement.
Irish: Ba cheart an fheithicil a bheith deartha sa chaoi go gcosnaíonn sí úsáideoirí eile bóthair ar chlocha, pluda, oighear, sneachta, agus ar uisce a chaitheann an fheithicil in airde agus go laghdaíonn sí na contúirtí a leanfadh teagmháil a dhéanamh le rotha agus iad ag gluaiseacht.
French: Le service technique peut vérifier la conformité aux prescriptions techniques énoncées dans l'annexe II du règlement (UE) no 1009/2010.
Irish: Féadfaidh an tseirbhís theicniúil comhlíonadh na gceanglas teicniúil a leagtar amach in Iarscríbhinn II a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1009/2010 a sheiceáil.
French: La section 3 de l'annexe I dudit règlement ne s'applique pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag Roinn 3 d'Iarscríbhinn I a ghabhann leis an Rialachán sin.
French: (Masses et dimensions)
Irish: (Maiseanna agus toisí)
French: Les prescriptions du point 1 de la partie A de l'annexe I du règlement (UE) no 1230/2012 doivent être respectées.
Irish: Comhlíonfar ceanglais phointe 1 de Chuid A d'Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1230/2012.
French: Pour les besoins du point a), les masses à prendre en compte sont les suivantes:
Irish: Chun críocha phointe (a), is iad na maiseanna seo a leanas na maiseanna atá le cur san áireamh:
French: la masse en ordre de marche définie à l'article 2, point 4), du règlement (UE) no 1230/2012, telle que mesurée par le service technique, et
Irish: an mhais in ord reatha mar atá sainmhínithe ibpointe (4) d'Airteagal 2 de Rialachán (AE) Uimh. 1230/2012 mar a thomhaiseann an tseirbhís theicniúil í.
French: les masses en charge, soit déclarées par le constructeur du véhicule, soit indiquées sur la plaque du constructeur, y compris les étiquettes ou les informations disponibles dans le manuel du propriétaire.
Irish: na maiseanna ualaithe, mar atá siad luaite ag monaróir na feithicle nó mar atá siad léirithe ar phláta an mhonaróra, lena n-áirítear greamáin nó faisnéis atá le fáil i lámhleabhar an úinéara.
French: Ces masses sont réputées être les masses en charge maximales techniquement admissibles.
Irish: Measfar gurb iad na maiseanna sin na huasmhaiseanna ualaithe atá incheadaithe go teicniúil.
French: Aucune exemption n'est autorisée en ce qui concerne les dimensions maximales admissibles.
Irish: Ní cheadófar aon díolúintí maidir leis na huastoisí atá incheadaithe.
French: (Vitrages de sécurité)
Irish: (Gloiniú sábháilteachta)
French: Les vitrages doivent être faits soit de verre de sécurité trempé, soit de verre de sécurité feuilleté.
Irish: Is de ghloine sábháilteachta fhaghartha nó lannach a bheidh an gloiniú déanta.
French: Le montage de vitrages en plastique n'est permis qu'aux endroits situés derrière le montant B.
Irish: Ní cheadófar gloiniú plaisteach a fheistiú ach amháin i suíomhanna taobh thiar den philéar “B”.
French: Il n'est pas nécessaire que les vitrages soient réceptionnés conformément au règlement no 43 de l'ONU.
Irish: Ní gá gloiniú a cheadú i gcomhréir le Rialachán Uimh. 43 de chuid NA.
French: Les prescriptions relatives à l'installation figurant dans l'annexe 21 du règlement no 43 de l'ONU s'appliquent.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais maidir le suiteáil a leagtar amach in Iarscríbhinn 21 a ghabhann le Rialachán Uimh. 43 de chuid NA.
French: Les films teintés qui réduisent la transmission régulière de lumière en dessous du minimum requis ne sont pas permis sur le pare-brise ni sur les vitrages situés devant le montant B.
Irish: Ní cheadófar ar an ngaothscáth, ná ar an ngloiniú atá os comhair an philéir “B”, scannáin imrithe a laghdaíonn an gnáth-tharchur solais faoin íosmhéid a cheanglaítear.
French: Directive 92/23/CEE
Irish: Treoir 92/23/CEE
French: (Pneumatiques)
Irish: (Boinn)
French: Les pneumatiques doivent porter une marque CE de réception par type comprenant le symbole s (pour son).
Irish: Beidh marc cineálcheadú “CE” ar na boinn agus an tsiombail “s” (a sheasann don fhocal sound (fuaim))
French: Les dimensions, l'indice de capacité de charge et la catégorie de vitesse des pneumatiques doivent satisfaire aux prescriptions de l'annexe IV de la directive 92/23/CEE.
Irish: Comhlíonfaidh toisí, treoiruimhir acmhainne ualaigh agus catagóir luais na mbonn ceanglais Iarscríbhinn IV a ghabhann le Treoir 92/23/CEE.
French: Le symbole de catégorie de vitesse du pneumatique doit être compatible avec la vitesse maximale par construction du véhicule.
Irish: Beidh siombail na catagóire luais ar an mbonn oiriúnach d'uasluas dearaidh na feithicle.
French: Cette prescription s'applique nonobstant la présence d'un limiteur de vitesse.
Irish: Beidh feidhm ag an gceanglas seo d'ainneoin teorantóir luais a bheith feistithe.
French: La vitesse maximale du véhicule doit être indiquée par le constructeur du véhicule.
Irish: Beidh uasluas na feithicle luaite ag monaróir na feithicle.
French: Le service technique peut toutefois évaluer la vitesse maximale par construction du véhicule à partir de la puissance de sortie maximale du moteur, du nombre maximal de tours par minute et des données concernant la chaîne cinématique.
Irish: Féadfaidh an tseirbhís theicniúil uasluas dearaidh na feithicle a mheasúnú, áfach, trí úsáid a bhaint as na huaschumhachta innill, as an uaslíon imrothluithe in aghaidh an nóiméid agus as na sonraí maidir leis an slabhra cinéimiteach.
French: (Dispositifs d'attelage)
Irish: (Cúpláin)
French: Entités techniques distinctes
Irish: Aonaid theicniúla ar leithligh
French: Il n'est pas nécessaire que les attelages d'origine destinés à l'attelage d'une remorque d'une masse maximale ne dépassant pas 1500 kg soient réceptionnés par type conformément au règlement no 55 de l'ONU.
Irish: Cúpláin OEM atá ceaptha le leantóir a tharraingt agus nach mó a n-uasmhais ná 1500 kg, ní gá iad a chineálcheadú faoi Rialachán Uimh. 55 de chuid NA.
French: Un attelage est réputé d'origine lorsqu'il est décrit dans le manuel du propriétaire ou dans un document équivalent fourni à l'acheteur par le constructeur du véhicule.
Irish: Measfar gur trealamh OEM cúplán i gcás ina mbeidh tuairisc air i lámhleabhar an úinéara nó ina mhacasamhail de dhoiciméad tacaíochta arna sholáthar don cheannaitheoir ag monaróir na feithicle.
French: Si un tel attelage est réceptionné avec le véhicule, une mention appropriée doit figurer sur la fiche de réception indiquant qu'il appartient au propriétaire d'assurer la compatibilité avec le dispositif d'attelage monté sur la remorque.
Irish: I gcás ina mbeidh cúplán den sórt sin ceadaithe i leith na feithicle, beidh téacs iomchuí sa deimhniú ceadaithe á rá gurb é an t-úinéir atá freagrach as a áirithiú go bhfuil an cúplán oiriúnach don fheiste cúplála atá feistithe ar an leantóir.
French: Les attelages autres que ceux visés au point a), ainsi que les attelages qui sont montés ultérieurement, doivent être réceptionnés par type conformément au règlement no 55 de l'ONU.
Irish: Déanfar cúpláin, seachas na cúpláin dá dtagraítear i bpointe (a), agus cúpláin a iarfheistítear, déanfar iad a chineálcheadú i gcomhréir le Rialachán Uimh. 55 de chuid NA.
French: Le service technique doit vérifier que l'installation des dispositifs d'attelage est conforme au paragraphe 6 du règlement no 55 de l'ONU.
Irish: Seiceálfaidh an tseirbhís theicniúil go gcomhlíonann suiteáil na bhfeistí cúplála mír 6 de Rialachán Uimh. 55 de chuid NA.
French: (Collision frontale) (e)
Irish: (Tuairt tosaigh) (e)
French: règlement no 94 de l'ONU,
Irish: Rialachán Uimh. 94 de chuid NA;
French: norme FMVSS no 208 (Occupant crash protection),
Irish: FMVSS Uimh. 208 (Cosaint tuairte don duine atá i bhfeithicil);
French: article 18 du JSRRV.
Irish: Airteagal 18 de JSRRV.
French: Sur requête du demandeur, il peut être procédé à un essai sur un véhicule de production, conformément au paragraphe 5 du règlement no 94 de l'ONU.
Irish: Féadfar tástáil i gcomhréir le mír 5 de Rialachán Uimh. 94 de chuid NA a dhéanamh ar fheithicil táirgeachta arna iarraidh sin ag an iarratasóir.
French: (Collision latérale)
Irish: (Taobhthuairt)
French: Le demandeur doit présenter une déclaration du constructeur établissant que le véhicule donné, dont le numéro VIN doit être précisé, est conforme à l'une au moins des dispositions suivantes:
Irish: Cuirfidh an t-iarratasóir isteach ráiteas ón monaróir lena léireofar go gcomhlíonann an fheithicil ar leith (feithicil nach mór a VIN a bheith sonraithe) ceann amháin ar a laghad de na nithe seo a leanas:
French: règlement no 95 de l'ONU,
Irish: Rialachán Uimh. 95 de chuid NA;
French: norme FMVSS no 214 (Side impact protection),
Irish: FMVSS Uimh. 214 (Cosaint taobhthuairte);
French: Sur requête du demandeur, il peut être procédé à un essai sur un véhicule de production, conformément au paragraphe 5 du règlement no 95 de l'ONU.
Irish: Féadfar tástáil i gcomhréir le roinn 5 de Rialachán Uimh. 95 de chuid NA a dhéanamh ar fheithicil táirgeachta arna iarraidh sin ag an iarratasóir.
French: (Protection des piétons)
Irish: (Cosaint coisithe)
French: Assistance au freinage
Irish: Cúnamh coscáin
French: Les prescriptions du règlement (UE) no 78/2009 s'appliquent.
Irish: Beidh feidhm le forálacha Rialachán (CE) Uimh. 78/2009.
French: Les systèmes de protection frontale installés sur le véhicule doivent être réceptionnés par type conformément au règlement (CE) no 78/2009 et leur installation doit être conforme aux prescriptions énoncées au point 6 de l'annexe I dudit règlement.
Irish: Beidh córais cosanta tosaigh atá suiteáilte ar fheithiclí cineálcheadaithe i gcomhréir le Rialachán (CE) Uimh. 78/2009 agus comhlíonfaidh a suiteáil na ceanglais a leagtar amach i bpointe 6 d'Iarscríbhinn I a ghabhann leis an Rialachán sin.
French: (Recyclabilité)
Irish: (In-athchúrsáilteacht)
French: Les prescriptions de cette directive ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag ceanglais an Rialacháin sin.
French: (Système de climatisation)
Irish: (Córas aerchóirithe)
French: Les prescriptions de cette directive s'appliquent.
Irish: Beidh feidhm ag ceanglais na Treorach sin.
French: (Système eCall)
Irish: Córas eCall
French: Les prescriptions de ce règlement ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag ceanglais an Rialacháin sin.
French: Partie II: Véhicules relevant de la catégorie N1
Irish: Cuid II: Feithiclí ar cuid de chatagóir N1 iad
French: (Émissions des véhicules légers (Euro 5 et Euro 6)/accès aux informations)
Irish: (Astaíochtaí (Euro 5 agus Euro 6) feithiclí saothair éadroim/rochtain ar fhaisnéis)
French: Un essai du type 1 est réalisé conformément à l'annexe III du règlement (CE) no 692/2008 en utilisant les facteurs de détérioration visés au point 1.4 de l'annexe VII dudit règlement.
Irish: Déanfar tástáil de chineál 1 i gcomhréir le hIarscríbhinn III a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 692/2008 ina n-úsáidfear na tosca meatha a leagtar amach i bpointe 1.4 d'Iarscríbhinn VII a ghabhann leis an Rialachán sin.
French: Les limites d'émissions à appliquer sont celles spécifiées dans les tableaux 1 et 2 de l'annexe I du règlement (CE) no 715/2007.
Irish: Is iad na teorainneacha atá sonraithe i dTábla 1 agus i dTábla 2 d'Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 715/2007 na teorainneacha ar aistíochtaí atá le cur i bhfeidhm.
French: Le banc dynamométrique doit être réglé conformément aux prescriptions techniques énoncées au paragraphe 3.2 de l'annexe 4 du règlement no 83 de l'ONU.
Irish: Socrófar an dinimiméadar i gcomhréir leis na ceanglais theicniúla atá i mír 3.2 d'Iarscríbhinn 4 a ghabhann le Rialachán Uimh. 83 de chuid NA.
French: Il n'est pas nécessaire d'effectuer l'essai visé au point a) s'il peut être démontré que le véhicule est conforme au Code of Regulations de l'État de Californie visé au point 2 de l'annexe I du règlement (CE) no 692/2008.
Irish: Ní dhéanfar an tástáil dá dtagraítear i bpointe (a) i gcás inar féidir a léiriú go gcomhlíonann an fheithicil na Rialacháin sin de chuid Chód California dá dtagraítear i bpointe 2.1.1 d'Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 692/2008.
French: Pour les moteurs à essence, la présence d'un système de contrôle des émissions par évaporation (par exemple, un filtre à charbon) est requise.
Irish: I gcás innill pheitril, beidh sé ina cheangal córas rialaithe astaíochtaí galaithe (e.g. ceanastar gualaigh) a bheith ann.
French: La valeur corrigée du coefficient d'absorption doit être indiquée de manière lisible, en un endroit aisément accessible.
Irish: Beidh luach ceartaithe na comhéifeachta ionsúcháin greamaithe go feiceálach de in áit ar éasca rochtain a fháil air.
French: Lorsque le véhicule satisfait au Code of Regulations de l'État de Californie visé au point 2.1.1 de l'annexe I du règlement (CE) no 692/2008 de la Commission et ne doit donc pas faire l'objet d'un essai des émissions d'échappement, les États membres calculent les émissions de CO2 et la consommation de carburant selon les formules indiquées dans les notes explicatives (b) et (c).
Irish: I gcás ina gcomhlíonfaidh an fheithicil na Rialacháin sin de chuid Chód California dá dtagraítear i bpointe 2.1 d'Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 692/2008 ón gCoimisiún agus nach gá tástáil a dhéanamh ar a hastaíochtaí sceithphíopa dá bhrí sin, úsáidfidh na Ballstáit an fhoirmle a leagtar síos i nótaí míniúcháin (b) agus (c) chun na hastaíochtaí CO2 agus an t-ídiú fuinnimh a ríomh.
French: Le demandeur doit présenter une déclaration du constructeur indiquant la puissance de sortie maximale du moteur en kW ainsi que le régime moteur correspondant en tours par minute.
Irish: Cuirfidh an t-iarratasóir isteach ráiteas ón monaróir ina mbeidh an uaschumhacht innill luaite in kW chomh maith leis an gcóras comhfhreagrach in imrothluithe in aghaidh an nóiméid.
French: Les réservoirs de GPL et de GNC doivent faire l'objet d'une réception par type conformément, respectivement, au règlement no 67 de l'ONU, série 01 d'amendements, et au règlement no 110 de l'ONU (a).
Irish: Beidh umair GPL nó GNC cineálcheadaithe i gcomhréir le Rialachán Uimh. 67 de chuid NA, sraith leasuithe 01, nó i gcomhréir le Rialachán Uimh. 110 (a) de chuid NA.
French: Le demandeur doit présenter une déclaration du constructeur établissant que le réservoir de carburant du véhicule donné, dont le numéro VIN doit être précisé, est conforme à l'une au moins des dispositions suivantes:
Irish: Cuirfidh an t-iarratasóir isteach ráiteas ón monaróir lena léireofar go gcomhlíonann an t-umar breosla atá ag an bhfeithicil ar leith (feithicil nach mór a VIN a bheith sonraithe) ceann amháin ar a laghad de na nithe seo a leanas:
French: FMVSS no 301 (Fuel system integrity),
Irish: FMVSS Uimh. 301 (Sláine an chórais breosla);
French: La partie arrière du véhicule doit être construite conformément aux paragraphes 8 et 9 du règlement no 34 de l'ONU.
Irish: Tógfar an chuid chúil den fheithicil i gcomhréir le mír 8 agus le mír 9 de Rialachán Uimh. 34 de chuid NA.
French: (Effort de direction)
Irish: (Iarracht stiúrtha)
French: Le service technique peut décider de vérifier le rayon de courbure selon la méthode décrite dans l'appendice 1 de l'annexe 7 du règlement no 46 de l'ONU.
Irish: De lánrogha na seirbhíse teicniúla, déanfar na gathanna cuair a sheiceáil i gcomhréir leis an modh a bhfuil tuairisc air i bhFobhscríbhinn 1 d'Iarscríbhinn 7 a ghabhann le Rialachán Uimh. 46 de chuid NA.
French: Il n'est pas nécessaire d'effectuer l'essai routier visé au point c) si le demandeur est en mesure de présenter une déclaration du constructeur établissant que le véhicule satisfait aux prescriptions du règlement no 13-H de l'ONU, y compris le complément 5, ou de la norme FMVSS no 135.
Irish: Ní dhéanfar an tástáil bhóthair dá dtagraítear i bpointe (c) i gcás inar féidir leis an iarratasóir ráiteas ón monaróir a chur isteach lena léireofar go gcomhlíonann an fheithicil Rialachán Uimh. 13-H de chuid NA lena n-áirítear forlíonadh 5 nó FMVSS Uimh. 135.
French: Perturbation électromagnétique en bande large: CISPR 12 ou SAE J551-2,
Irish: Radaíocht leictreamaighnéadach leathanbhanda: CISPR 12 nó SAE J551-2; agus
French: Afin de prévenir un usage non autorisé, le véhicule doit être équipé d'un dispositif de verrouillage, tel que défini au paragraphe 5.1.2 du règlement no 116 de l'ONU.
Irish: Chun úsáid neamhúdaraithe a chosc, beidh feiste glasála ag an bhfeithicil mar atá sainmhínithe i mír 5.1.2 de Rialachán Uimh. 116 de chuid NA.
French: Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'immobilisation, celui-ci doit être conforme aux prescriptions techniques du paragraphe 8.1.1 du règlement no 116 de l'ONU.
Irish: Má tá bac dúisithe feistithe, comhlíonfaidh sé na ceanglais theicniúla atá i mír 8.1.1 de Rialachán Uimh. 116 de chuid NA.
French: (Résistance des sièges – appuie-tête)
Irish: (Neart suíochán — ceannbhaic)
French: Les sièges et leurs systèmes réglables doivent être conformes au paragraphe 5.3 du règlement no 17 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh suíocháin agus a gcórais coigeartaithe mír 5.3 de Rialachán Uimh. 17 de chuid NA.
French: Les appuie-tête doivent satisfaire aux prescriptions du paragraphe 5 et de l'annexe 4 du règlement no 17 de l'ONU. b) Seuls les essais décrits aux paragraphes 5.12, 6.5, 6.6 et 6.7 du règlement no 17 de l'ONU doivent être effectués.
Irish: Comhlíonfaidh ceannbhaic na ceanglais atá i roinn 5 de Rialachán Uimh. 17 de chuid NA agus in Iarscríbhinn 4 a ghabhann le Rialachán Uimh. 17 de chuid NA.
French: Si le service technique a des motifs raisonnables de croire que l'indicateur de vitesse n'est pas étalonné de façon suffisamment précise, il peut exiger qu'il soit procédé aux essais prescrits au paragraphe 5.2 du règlement no 39 de l'ONU.
Irish: Má tá forais réasúnacha ag an tseirbhís theicniúil lena chreidiúint nach bhfuil calabrú an leasmhéadair sách cruinn, féadfaidh sí a éileamh go ndéanfar na tástálacha a leagtar síos i mír 5.2 de Rialachán Uimh. 39 de chuid NA.
French: Lorsque aucun VIN n'est marqué sur le châssis ou la carrosserie, un État membre peut exiger qu'il soit apposé ultérieurement, en application de son droit national.
Irish: I gcás nach bhfuil aon VIN greanta ar an bhfonnadh ná ar an gcabhail, féadfaidh Ballstát a iarfheistiú a éileamh chun an dlí náisiúnta a chur i bhfeidhm.
French: Aucune autre plaque n'est requise après que la réception a été accordée.
Irish: Ní iarrfar aon phláta sa bhreis air sin tar éis dheonú an cheadaithe.
French: norme FMVSS no 210 (Seat belt assembly anchorages),
Irish: FMVSS Uimh. 210 (Ancaireachtaí cóimeála criosanna sábhála);
French: L'installation des dispositifs d'éclairage doit être conforme aux prescriptions essentielles du règlement no 48, série 03 d'amendements, de l'ONU, à l'exception de celles des annexes 5 et 6 dudit règlement.
Irish: Comhlíonfaidh na feistí soilsiúcháin na ceanglais bhunriachtanacha atá i sraith leasuithe 03 de Rialachán Uimh. 48 de chuid NA, cé is moite de cheanglais Iarscríbhinn 5 agus Iarscríbhinn 6 a ghabhann le Rialachán Uimh.48 de chuid NA.
French: Les dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse qui doivent être installés ultérieurement pour satisfaire aux prescriptions du point a) doivent porter une marque de réception UE par type.
Irish: Soilse agus feistí comharthaíochta nach mór a iarfheistiú chun ceanglais phointe (a) a chomhlíonadh, beidh marc cineálcheadaithe AE orthu.
French: Si nécessaire, deux catadioptres supplémentaires, portant la marque de réception CE, sont ajoutés à l'arrière, dans une position conforme au règlement no 48 de l'ONU.
Irish: Más gá, déanfar dhá ais-fhrithchaiteoir breise a mbeidh marc ceadaithe CE orthu a chur ar chúl na feithicle, agus comhlíonfaidh a n-ionad Rialachán Uimh. 48 de chuid NA.
French: Les prescriptions énoncées dans les règlements nos 7, 87 et 91 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Ní bheidh feidhm ag na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 7, Rialachán Uimh. 87 ná Rialachán Uimh. 91 de chuid NA.
French: L'éclairement produit par le faisceau de croisement des projecteurs montés sur le véhicule doit être vérifié conformément aux dispositions du paragraphe 6 du règlement no 112 de l'ONU concernant les projecteurs émettant un faisceau de croisement asymétrique.
Irish: Déanfar seiceáil ar an soilsiú a ghineann léas tardhula na gceannlampaí atá feistithe ar an bhfeithicil, déanfar é faoi fhorálacha mhír 6 de Rialachán Uimh. 112 de chuid NA maidir le ceannlampaí a astaíonn léas tardhula neamhshiméadrach.
French: La même prescription s'applique au faisceau de croisement des projecteurs couverts par le règlement no 98 ou no 123 de l'ONU.
Irish: Beidh feidhm ag an gceanglas céanna maidir le léas tardhula ceannlampaí atá cumhdaithe ag Rialachán Uimh. 98 nó ag Rialachán Uimh. 123 de chuid NA.
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 19 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Tarscaoilfear forálacha Rialachán Uimh. 19 de chuid NA.
French: Les prescriptions du règlement (UE) no 1005/2010 ne s'appliquent pas.
Irish: Tarscaoilfear forálacha Rialachán (AE) Uimh. 1005/2010.
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 38 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Tarscaoilfear forálacha Rialachán Uimh. 38 de chuid NA.
French: Les prescriptions énoncées dans le règlement no 77 de l'ONU ne s'appliquent pas.
Irish: Tarscaoilfear forálacha Rialachán Uimh. 77 de chuid NA.
French: Les systèmes de chauffage supplémentaires montés ultérieurement doivent satisfaire aux prescriptions énoncées dans le règlement no 122 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh córais téimh bhreise a iarfheistítear na ceanglais a leagtar amach i Rialachán Uimh. 122 de chuid NA.
French: Émissions (Euro VI) des véhicules lourds — OBD
Irish: Astaíochtaí (Euro VI) feithiclí tromshaothair – DAB
French: Un essai est réalisé conformément à l'annexe III du règlement (UE) no 582/2011 de la Commission, en utilisant les facteurs de détérioration indiqués au point 3.6.1 de l'annexe VI dudit règlement.
Irish: Déanfar tástáil i gcomhréir le hIarscríbhinn III a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011 ón gCoimisún ina n-úsáidfear na tosca meatha a leagtar amach i bpointe 3.6.1 d'Iarscríbhinn VI a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011.
French: Les limites à appliquer sont celles spécifiées dans le tableau de l'annexe I du règlement (CE) no 595/2009.
Irish: Is iad na teorainneacha sin a leagtar amach sa tábla in Iarscríbhinn I a ghabhann le Rialachán (CE) Uimh. 595/2009 na teorainneacha atá le cur i bhfeidhm.
French: Le carburant utilisé pour l'essai doit être le carburant de référence prescrit dans l'annexe IX du règlement (UE) no 582/2011.
Irish: Is é an breosla tagartha a leagtar síos in Iarscríbhinn IX a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011 an breosla a úsáidfear le haghaidh na tástála.
French: Émissions de CO2
Irish: Astaíochtaí CO2
French: Les émissions de CO2 et la consommation de carburant doivent être déterminées conformément à l'annexe VIII du règlement (UE) no 582/2011.
Irish: Is i gcomhréir le hIarscríbhinn VIII a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011 a chinnfear na hastaíochtaí CO2 agus an t-ídiú breosla.
French: L'interface OBD doit être capable de communiquer avec un analyseur OBD externe tel que décrit dans l'annexe X du règlement (UE) no 582/2011.
Irish: Ní mór an comhéadan DAB a bheith in ann cumarsáid a dhéanamh le huirlis scanta DAB sheachtraigh mar a thuairiscítear in Iarscríbhinn X a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011.
French: Prescriptions visant à assurer le fonctionnement correct des mesures de contrôle des NOx
Irish: Ceanglais arb é is aidhm leo oibriú ceart beart rialaithe NOx a áirithiú
French: Le véhicule doit être équipé d'un système assurant le fonctionnement correct des mesures de contrôle des NOx conformément à l'annexe XIII du règlement no 582/2011.
Irish: Beidh córas feistithe ar an bhfeithicil lena n-áireofar oibriú ceart beart rialaithe NOx i gcomhréir le hIarscríbhinn XIII a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 582/2011.
French: Le demandeur doit présenter une déclaration du constructeur indiquant la puissance de sortie maximale du moteur en kW ainsi que le régime moteur correspondant.
Irish: Cuirfidh an t-iarratasóir isteach ráiteas ón monaróir ina mbeidh an uaschumhacht innill luaite in kW chomh maith leis an gcóras comhfhreagrach.
French: (Montage des pneumatiques)
Irish: (Boinn a shuiteáil)
French: Les dimensions, l'indice de capacité de charge et la catégorie de vitesse des pneumatiques doivent satisfaire aux prescriptions du règlement (UE) no 458/2011.
Irish: Comhlíonfaidh toisí, treoiruimhir acmhainne ualaigh agus catagóir luais na mbonn ceanglais Rialachán (AE) Uimh. 458/2011 ón gCoimisiún.
French: (Pneumatiques C1)
Irish: (Boinn C1)
French: Les pneumatiques doivent porter une marque de réception par type.
Irish: Beidh marc cineálcheadaithe ar bhoinn.
French: (Émissions sonores de roulement, adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement des pneumatiques)
Irish: (Astaíochtaí fuaime ó rolladh bonn, greamaitheacht ar dhromchla fliuch agus friotaíocht rollach)
French: (Équipement de secours à usage temporaire, pneumatiques pour roulage à plat, émissions sonores de roulement, adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement)
Irish: (Aonad spártha úsáide sealadaí, boinn reatha éigeandála, astaíochtaí fuaime ó rolladh bonn, greamaitheacht ar dhromchla fliuch agus friotaíocht rollach)
French: L'installation d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques n'est pas requise.
Irish: Níl sé ina cheangal córas faireacháin bhrú na mbonn a fheistiú.
French: Les prescriptions de la partie À l'annexe I du règlement (UE) no 1230/2012 doivent être respectées.
Irish: Comhlíonfar na ceanglais atá in Iarscríbhinn I, Cuid A a ghabhann le Rialachán (AE) Uimh. 1230/2012.
French: Il n'est cependant pas nécessaire de se conformer aux prescriptions énoncées à la section 5 de la partie A de l'annexe I.
Irish: Ní gá na ceanglais a leagtar amach i bpointe 5 de Chuid A d'Iarscríbhinn I a chomhlíonadh, áfach.
French: Aux fins du point a), les masses à prendre en compte sont les suivantes:
Irish: Chun críocha phointe (a) is iad na maiseanna seo a leanas na maiseanna atá le cur san áireamh:
French: la masse en ordre de marche définie à l'article 2, point 4), du règlement (UE) no 1230/2012, telle que mesurée par le service technique, et
Irish: an mhais in ord reatha mar atá sainmhínithe i bpointe (4) d'Airteagal 2 de Rialachán (AE) Uimh. 1230/2012 mar a thomhaiseann an tseirbhís theicniúil í, agus
French: les masses en charge maximales, déclarées par le constructeur du véhicule ou indiquées sur la plaque du constructeur, y compris les étiquettes ou les informations disponibles dans le manuel du propriétaire.
Irish: na huasmhaiseanna ualaithe, mar atá siad luaite ag monaróir na feithicle nó mar atá siad léirithe ar phláta an mhonaróra, lena n-áirítear greamáin nó faisnéis atá le fáil i lámhleabhar an úinéara.
French: Les modifications techniques apportées par le demandeur afin de réduire la masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule à 3,5 tonnes ou moins, pour que le véhicule puisse se voir accorder la réception individuelle, ne sont pas autorisées.
Irish: Ní cheadófar athruithe teicniúla arna ndéanamh ag an iarratasóir chun an uasmhais ualaithe atá incheadaithe go teicniúil i leith na feithicle a laghdú go 3,5 tona nó níos lú ionas go bhféadfaí ceadú feithicle aonair a dheonú i leith na feithicle.
French: (Saillies extérieures des cabines)
Irish: (Starráin sheachtracha cábán)
French: Les prescriptions générales énoncées au paragraphe 5 du règlement no 17 de l'ONU doivent être respectées.
Irish: Comhlíonfar na ceanglais ghinearálta a leagtar amach i roinn 5 de Rialachán Uimh. 17 de chuid NA.
French: Si le service technique le juge nécessaire, les prescriptions énoncées aux paragraphes 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 et 6.11 du règlement no 17 de l'ONU doivent être respectées.
Irish: De lánrogha na seirbhíse teicniúla, comhlíonfar na ceanglais a leagtar amach i míreanna 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 agus 6.11 de Rialachán Uimh. 17 de chuid NA.
French: L'essai doit être effectué par un service technique qui a été désigné à cette fin.
Irish: Is seirbhís theicniúil atá ainmnithe leis an tástáil a dhéanamh a dhéanfaidh an tástáil.
French: (Véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses)
Irish: Feithiclí atá ceaptha le hearraí contúirteacha a iompar
French: Les véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses doivent être conformes au règlement no 105 de l'ONU.
Irish: Comhlíonfaidh feithiclí atá ceaptha le hearraí contúirteacha a iompar Rialachán Uimh. 105 de chuid NA.
French: Jusqu'au 24 février 2018, les prescriptions du règlement (CE) no 78/2009 ne s'appliquent pas aux véhicules dont la masse maximale ne dépasse pas 2500 kg; et jusqu'au 24 août 2019, elles ne s'appliquent pas aux véhicules dont la masse maximale dépasse 2500 kg.
Irish: Ní bheidh feidhm ag ceanglais Rialachán (CE) Uimh. 78/2009 go dtí an 24 Feabhra 2018 maidir le feithiclí nach mó a n-uasmhais ná 2500 kg, agus ní bheidh feidhm acu go dtí an 24 Lúnasa 2019 maidir le feithiclí ar mó a n-uasmhais ná 2500 kg.
French: Les systèmes de protection frontale installés sur le véhicule doivent toutefois être réceptionnés par type conformément au règlement (CE) no 78/2009 et leur installation doit être conforme aux prescriptions énoncées au point 6 de l'annexe I dudit ce règlement.
Irish: Déanfar córais cosanta tosaigh atá suiteáilte ar fheithiclí a chineálcheadú i gcomhréir le Rialachán (CE) Uimh. 78/2009 agus comhlíonfaidh a suiteáil na ceanglais a leagtar amach i bpointe 6 d'Iarscríbhinn I a ghabhann leis an Rialachán sin.
French: Notes explicatives de l'appendice 2
Irish: Nótaí míniúcháin d'Fhoscríbhinn 2
French: Abréviations utilisées dans le présent appendice:
Irish: Na giorrúcháin a úsáidtear san fhoscríbhinn seo:
French: OEM : original equipment provided by the manufacturer (équipement d'origine fourni par le constructeur)
Irish: “OEM” : original equipment provided by the manufacturer (trealamh bunaidh arna sholáthar ag an monaróir)
French: FMVSS : Federal Motor Vehicle Safety Standard (norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur) du ministère des transports des États-Unis
Irish: “FMVSS” : Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation (Caighdeán Cónaidhme Sábháilteachta Mótarfheithiclí de chuid Roinn Iompair SAM)
French: JSRRV : Japan Safety Regulations for Road Vehicles (réglementation japonaise pour la sécurité des véhicules routiers)
Irish: “'JSRRV” : Japan Safety Regulations for Road Vehicles (Rialacháin Sábháilteachta Mótarfheithiclí na Seapáine)
French: SAE : Society of Automotive Engineers (société des ingénieurs automobiles)
Irish: “SAE” : Society of Automotive Engineers (Cumann na nInnealtóirí Gluaisteán)
French: CISPR : Comité international spécial des perturbations radioélectriques.
Irish: “CISPR” : Comité international spécial des perturbations radioélectriques (An Coiste Speisialta Idirnáisiúnta um Thrasnaíocht Radaimhinicíochta).
French: Remarques:
Irish: Nótaí:
French: L'installation complète pour l'utilisation de carburants GPL ou GNC doit être vérifiée par rapport aux règlements nos 67, 110 ou 115 de l'ONU, selon le cas.
Irish: déanfar an tsuiteáil GPL nó GNC ina hiomláine a sheiceáil i bhfianaise Rialachán Uimh. 67, Rialachán Uimh. 110 nó Rialachán Uimh. 115 de chuid NA de réir mar is iomchuí;
French: Les formules à appliquer pour l'évaluation des émissions de CO2 sont les suivantes:
Irish: is í seo a leanas an fhoirmle atá le húsáid chun astaíochtaí CO2 a ríomh:
French: Moteur à essence et boîte de vitesses manuelle:
Irish: Inneall peitril agus giarbhosca láimhe:
French: = 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Irish: = 0,047 m + 0,561 p + 56,621
French: Moteur à essence et boîte de vitesses automatique:
Irish: Inneall peitril agus giarbhosca uathoibríoch
French: = 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Irish: = 0,102 m + 0,328 p + 9,481
French: Moteur à essence et électrique hybride:
Irish: Inneall peitril agus hibrid leictreach:
French: Moteur diesel et boîte de vitesses manuelle:
Irish: Inneall díosail agus giarbhosca láimhe:
French: Moteur diesel et boîte de vitesses automatique:
Irish: Inneall díosail agus giarbhosca uathoibríoch:
French: où: CO2 est la masse combinée des émissions de CO2 en g/km, m est la masse du véhicule en ordre de marche en kg et p est la puissance de sortie maximale du moteur en kW.
Irish: Sin le rá: Áit arb é CO2 mais iomlán na n-astaíochtaí CO2 arna sloinneadh in g/km, arb é “m” mais na feithicle in ord reatha in kg agus arb é “p” an uaschumhacht innill in kW.
French: La masse combinée de CO2 doit être calculée avec une décimale, puis arrondie au nombre entier le plus proche, comme suit:
Irish: Ríomhfar an mhais iomlán CO2 go hionad deachúil amháin, agus slánófar ansin é go dtí an tslánuimhir is giorra, mar a leanas:
French: si le chiffre suivant la virgule décimale est inférieur à 5, le total est arrondi vers le bas;
Irish: má tá an figiúr i ndiaidh an phointe dheachúil faoi bhun 5, slánófar an t-iomlán síos;
French: si le chiffre suivant la virgule décimale est égal ou supérieur à 5, le total est arrondi vers le haut.
Irish: má tá an figiúr i ndiaidh an phointe dheachúil cothrom le 5 nó má tá sé os cionn 5, slánófar an t-iomlán suas;
French: Les formules à appliquer pour évaluer la consommation de carburant sont les suivantes:
Irish: Is iad seo a leanas na foirmlí atá le húsáid chun an t-ídiú breosla a ríomh:
French: où: CFC est la consommation combinée de carburant en l/100 km, CO2 est la masse combinée des émissions de CO2 en g/km après qu'elle a été arrondie conformément à la règle indiquée dans la remarque 2 b) et k est un coefficient égal à:
Irish: Sin le rá: Áit arb é CFC an t-ídiú breosla iomlán arna shloinneadh in l/100 km, arb é CO2 mais iomlán na n-astaíochtaí CO2 in g/km arna slánú i gcomhréir leis an riail dá dtagraítear faoi Bharúil (2b), agus ar comhéifeacht é “k” atá cothrom le:
French: 23 ,81 dans le cas d'un moteur à essence;
Irish: 23 ,81 i gcás inneall peitril;
French: 26 ,49 dans le cas d'un moteur diesel.
Irish: 26 ,49 i gcás inneall díosail.
French: La consommation combinée de carburant doit être calculée avec deux décimales, puis arrondie comme suit:
Irish: Ríomhfar an t-ídiú breosla iomlán go dtí dhá ionad dheachúla, agus slánófar ansin é mar a leanas:
French: si le chiffre suivant la première décimale est inférieur à 5, le total est arrondi vers le bas;
Irish: má tá an figiúr i ndiaidh an chéad deachúil faoi bhun 5, slánófar an t-iomlán síos;
French: si le chiffre suivant la première décimale est égal ou supérieur à 5, le total est arrondi vers le haut.
Irish: más cothrom le 5 an figiúr i ndiaidh an chéad deachúil nó má tá sé os cionn 5, slánófar an t-iomlán suas;
French: En l'absence de certificat d'immatriculation, l'autorité compétente peut se référer aux documents disponibles attestant la date de construction ou le premier achat.
Irish: In éagmais doiciméad clárúcháin, féadfaidh an t-údarás inniúil tagairt a dhéanamh d'fhianaise dhoiciméadaithe atá ar fáil maidir leis an dáta monaraithe nó maidir leis an gcéad cheannach.
French: Directive 70/157/CEE du Conseil du 6 février 1970 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au niveau sonore admissible et au dispositif d'échappement des véhicules à moteur (JO L 42 du 23.2.1970, p. 16).
Irish: Treoir 70/157/CEE ón gComhairle an 6 Feabhra 1970 maidir le comhfhogasú dhlíthe na mBallstát a bhaineann leis an leibhéal fuaime is incheadaithe agus leis an gcóras sceite do mhótarfheithiclí (IO L 42, 23.2.1970, lch. 16).
French: Règlement (UE) no 582/2011 de la Commission du 25 mai 2011 portant modalités d'application et modification du règlement (CE) no 595/2009 du Parlement européen et du Conseil au regard des émissions des véhicules utilitaires lourds (Euro VI) et modifiant les annexes I et III de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil (JO L 167 du 25.6.2011, p. 1).
Irish: Rialachán (AE) Uimh. 582/2011 ón gCoimisiún an 25 Bealtaine 2011 lena gcuirtear i bhfeidhm agus lena leasaítear Rialachán (CE) Uimh. 595/2009 ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle i dtaca le hastaíochtaí ó fheithiclí tromshaothair (Euro VI) agus lena leasaítear Iarscríbhinní I agus Iarscríbhinn III a ghabhann le Treoir 2007/46/CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle (IO L 167, 25.6.2011, lch. 1).
French: Lorsqu'il est fait référence à une directive particulière ou à un règlement particulier dans le tableau de la partie I, une réception accordée au titre des règlements de l'ONU ci-après, auxquels l'Union a adhéré en qualité de partie à l'accord de 1958 révisé, en vertu de la décision 97/836/CE, ou des décisions ultérieures du Conseil, conformément à l'article 3, paragraphe 3, de cette décision, est considérée comme équivalente à une réception UE par type accordée au titre de ladite directive particulière ou dudit règlement particulier.
Irish: I gcás ina ndéanfar tagairt do Threoir nó do Rialachán ar leithligh i dTábla Chuid I, measfar ceadú a deonaíodh faoi na Rialacháin de chuid NA seo a leanas, ar ghlac an tAontas iad mar Pháirtí Conarthach don “Comhaontú Leasaithe 1958” de bhua Chinneadh 97/836/CE, nó Cinntí ón gComhairle ina dhiaidh sin dá dtagraítear in Airteagal 3(3) den Chinneadh sin, measfar é a bheith coibhéiseach le cineálcheadú AE arna dheonú faoin Treoir nó faoin Rialachán ábhartha ar leithligh.
French: Tout amendement ultérieur aux règlements de l'ONU énumérés dans le tableau ci-après est également considéré équivalent à une réception UE par type, sous réserve de la décision visée à l'article 4, paragraphe 2, de la décision 97/836/CE.
Irish: Measfar go mbeidh aon leasú breise ar na Rialacháin de chuid NA atá liostaithe sa tábla seo a leanas coibhéiseach le cineálcheadú AE, faoi réir an Chinnidh dá dtagraítear in Airteagal 4(2) de Chinneadh 97/836/CE.
French: Numéro du règlement de l'ONU
Irish: Uimhir an Rialacháin de chuid NA
French: Série d'amendements
Irish: Sraith leasuithe
French: Niveau sonore admissible (ne couvre pas les AVAS (systèmes d'avertissement acoustique du véhicule) et les silencieux de remplacement)
Irish: An leibhéal fuaime is incheadaithe (ní chlúdaítear AVAS agus tostóirí athsholáthair)
French: Silencieux de remplacement
Irish: Córais tosta athsholáthair
French: Freinage des voitures particulières (partie ESC)
Irish: Coscánú gluaisteán paisinéirí (cuid an rialaithe leictreonaigh cobhsaíochta)