FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: ii) Όλα τα λοιπά στοιχεία που αφορούν την επιλογή του δείγματος που αναφέρεται στην παράγραφο 5.1 στοιχείο α) περίπτωση iii) πρέπει να περιέλθουν στην Επιτροπή εντός 21 ημερών από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας ανακοίνωσης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: ii) Toutes les autres informations utiles concernant la composition des échantillons visées au point 5.1 a) iii) doivent parvenir à la Commission dans un délai de vingt et un jours à compter de la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.
Greek: iii) Οι απαντήσεις των δειγματοληπτικά επιλεγέντων μερών στο ερωτηματολόγιο πρέπει να περιέλθουν στην Επιτροπή εντός 37 ημερών από την ημερομηνία κατά την οποία ενημερώνονται ότι έχουν συμπεριληφθεί στο δείγμα.
French: iii) Les réponses au questionnaire des parties composant l'échantillon doivent parvenir à la Commission dans un délai de trente-sept jours à compter de la date de la notification de leur inclusion dans cet échantillon.
Greek: γ) Ειδική προθεσμία για την επιλογή χώρας με οικονομία της αγοράς
French: c) Délai spécifique concernant le choix du pays à économie de marché
Greek: Τα μέρη τα οποία αφορά η έρευνα δύνανται, εφόσον το επιθυμούν, να σχολιάσουν την καταλληλότητα της Τουρκίας η οποία, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 5.1 στοιχείο δ) της παρούσας ανακοίνωσης, πρόκειται να επιλεγεί ως χώρα με οικονομία της αγοράς, με σκοπό τον καθορισμό της κανονικής αξίας σε σχέση με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Αυτές οι παρατηρήσεις πρέπει να φθάσουν στην Επιτροπή εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας ανακοίνωσης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: Les parties à l'enquête qui le souhaitent peuvent présenter des observations au sujet du choix de la Turquie, envisagée, comme indiqué au point 5.1. d) du présent avis, comme pays à économie de marché approprié aux fins de l'établissement de la valeur normale pour la République populaire de Chine. Ces commentaires doivent parvenir à la Commission dans les dix jours qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.
Greek: Όλες οι παρατηρήσεις και οι αιτήσεις των ενδιαφερόμενων μερών πρέπει να υποβληθούν γραπτώς (όχι σε ηλεκτρονική μορφή, εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά), και θα πρέπει να αναφέρουν την επωνυμία, την ταχυδρομική διεύθυνση, τη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, τον αριθμό τηλεφώνου και φαξ ή/και τέλεξ του ενδιαφερόμενου μέρους. Όλες οι γραπτές παρατηρήσεις, καθώς και οι πληροφορίες που ζητούνται στην παρούσα ανακοίνωση, οι απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο και η αλληλογραφία που υποβάλλουν τα ενδιαφερόμενα μέρη σε απόρρητη βάση, φέρουν την ένδειξη "Περιορισμένης διανομής" [5] και, σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού, συνοδεύονται από μη εμπιστευτικού χαρακτήρα περίληψη, η οποία φέρει την ένδειξη "ΓΙΑ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΤΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ".
French: Toutes les observations et demandes des parties intéressées doivent être présentées par écrit (et non sous format électronique, sauf indication contraire) et mentionner le nom, l'adresse, l'adresse de courrier électronique, les numéros de téléphone, de télécopieur et/ou de télex de la partie intéressée. Tous les commentaires écrits, y compris les informations demandées dans le présent avis, les réponses aux questionnaires et la correspondance des parties concernées, fournis à titre confidentiel, porteront la mention "restreint" [5], conformément à l'article 19, paragraphe 2, du règlement de base, et seront accompagnés d'une version non confidentielle portant la mention "VERSION DESTINÉE À ÊTRE CONSULTÉE PAR LES PARTIES CONCERNÉES".
Greek: Fax (+32 2) 295 65 05
French: Télécopieur: (32-2) 295 65 05
Greek: Telex COMEU B 21877.
French: Télex COMEU B 21877
Greek: Όταν ένα ενδιαφερόμενο μέρος αρνείται την πρόσβαση σε αναγκαία στοιχεία ή γενικότερα δεν τα παρέχει εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας ή παρεμποδίζει σημαντικά την έρευνα, επιτρέπεται να συνάγονται προσωρινά ή τελικά συμπεράσματα, καταφατικά ή αποφατικά, με βάση τα διαθέσιμα αποδεικτικά στοιχεία, όπως προβλέπεται στο άρθρο 18 του βασικού κανονισμού.
French: Lorsqu'une partie intéressée refuse l'accès aux informations nécessaires ou ne les fournit pas dans les délais prévus ou fait obstacle de façon significative à l'enquête, des conclusions préliminaires ou finales, positives ou négatives, peuvent être établies sur la base des données disponibles, conformément à l'article 18 du règlement de base.
Greek: Όταν διαπιστώνεται ότι ένα ενδιαφερόμενο μέρος έχει προσκομίσει ψευδή ή παραπλανητικά στοιχεία, τα εν λόγω στοιχεία δεν λαμβάνονται υπόψη, και είναι δυνατό να χρησιμοποιηθούν τα διαθέσιμα πραγματικά στοιχεία. Αν ένα ενδιαφερόμενο μέρος δεν συνεργασθεί ή συνεργασθεί μόνο εν μέρει, και τα συμπεράσματα βασιστούν επομένως στα διαθέσιμα στοιχεία σύμφωνα με το άρθρο 18 του βασικού κανονισμού, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι λιγότερο ευνοϊκό γι' αυτό το μέρος απ' ό,τι αν είχε συνεργασθεί.
French: S'il est constaté qu'une partie intéressée a fourni un renseignement faux ou trompeur, ce renseignement n'est pas pris en considération et il peut être fait usage des données disponibles. Lorsqu'une partie intéressée ne coopère pas ou ne coopère que partiellement et que les conclusions sont établies sur la base des données disponibles, conformément à l'article 18 du règlement de base, il peut en résulter pour ladite partie une situation moins favorable que si elle avait coopéré.
Greek: Η έρευνα θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού εντός 15 μηνών από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας ανακοίνωσης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: L'enquête sera terminée conformément à l'article 11, paragraphe 5, du règlement de base dans les quinze mois qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.
French: [1] JO L 56 du 6.3.1996, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 461/2004 (JO L 77 du 13.3.2004, p. 12).
Greek: [1] ΕΕ C 215 της 27.8.2004, σ.2.
French: [2] JO C 215 du 27.8.2004, p. 2.
Greek: [2] ΕΕ L 56 της 6.3.1996, σ. 1, Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 461/2004 (ΕΕ L 77 της 13.3.2004, σ. 12).
Greek: [3] ΕΕ L 46 της 18.2.2000, σ. 1, Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 986/2003 (ΕΕ L 143 της 11.6.2003, σ. 5).
French: [3] JO L 46 du 18.2.2000, p.1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 986/2003 (JO L 143 du 11.6.2003, p. 5).
Greek: [4] Για διευκρινίσεις όσον αφορά τον ορισμό των συνδεδεμένων εταιρειών, βλέπε άρθρο 143 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, σχετικά με την εφαρμογή του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα (ΕΕ L 253 της 11.10.1993, σ. 1).
French: [4] Pour une définition des sociétés liées, se référer à l'article 143 du règlement (CEE) no 2454/93 de la Commission concernant l'application du code des douanes communautaire (JO L 253 du 11.10.1993, p. 1).
Greek: [5] Η ένδειξη αυτή σημαίνει ότι το έγγραφο προορίζεται αποκλειστικά για εσωτερική χρήση. Το έγγραφο αυτό προστατεύεται δυνάμει του άρθρου 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1049/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 145 της 31.5.2001, σ. 43). Πρόκειται για έγγραφο εμπιστευτικού χαρακτήρα δυνάμει του άρθρου 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 384/96 (ΕΕ L 56 της 6.3.1996, σ. 1) του Συμβουλίου και του άρθρου 6 της συμφωνίας ΠΟΕ για την εφαρμογή του άρθρου VI της ΓΣΔΕ του 1994 (Συμφωνία αντιντάμπινγκ).
French: [5] Cette mention signifie que le document est exclusivement destiné à un usage interne. Il est protégé en vertu de l'article 4 du règlement (CE) no 1049/2001 du Parlement européen et du Conseil (JO L 145 du 31.5.2001, p. 43). Il s'agit d'un document confidentiel au sens de l'article 19 du règlement (CE) no 384/96 du Conseil (JO L 56 du 6.3.1996, p. 1) et de l'article 6 de l'accord de l'OMC relatif à la mise en œuvre de l'article VI du GATT de 1994 (accord antidumping).
Greek: Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Donegal και Δουβλίνου
French: Révision par l'Irlande des obligations de service public relatives aux services aériens réguliers assurés entre Donegal et Dublin
Greek: (2005/C 39/02)
French: (2005/C 39/02)
Greek: 1. Η Ιρλανδία αποφάσισε να τροποποιήσει, από τις 22 Ιουλίου 2002, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Donegal και Δουβλίνου, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 66/03 της 15ης Μαρτίου 2002, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.
French: 1. L'Irlande a décidé de réviser les obligations de service public publiées au Journal officiel des Communautés européennes C 66/03 du 15 mars 2002 en application de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, en ce qui concerne les services aériens réguliers exploités sur la liaison Donegal-Dublin, avec effet au 22 juillet 2005.
Greek: 2. Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν ως εξής:
French: 2. Les nouvelles obligations de service public sont les suivantes:
Greek: 2.1. Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:
French: 2.1. En termes de fréquence et de capacité minimales:
Greek: α) Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται τουλάχιστον 2 φορές μετ' επιστροφής καθημερινά, όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
French: a) Le service doit être assuré à raison d'au moins deux allers et retours quotidiens, sept jours sur sept.
Greek: β) Πρέπει να προβλέπονται τουλάχιστον 60 θέσεις ημερησίως προς κάθε κατεύθυνση από και προς Donegal/Δουβλίνο (δηλ. τουλάχιστον 120 θέσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις), όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
French: b) Une capacité minimale de 60 places par jour doit être proposée sur les vols à destination et en provenance de Donegal et à destination et en provenance de Dublin (soit une capacité minimale de 120 places par jour pour la liaison aller-retour), et ce sept jours sur sept.
Greek: Οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
French: Ces conditions sont valables tout au long de l'année.
Greek: 2.2. Τύπος χρησιμοποιούμενου αεροσκάφους:
French: 2.2. En termes de types d'avions utilisés:
Greek: α) Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με αεροσκάφη υπό πίεση ελάχιστης χωρητικότητας 30 θέσεων.
French: a) Les liaisons doivent être exploitées au moyen d'appareils à cabine pressurisée, offrant une capacité d'au moins 30 sièges passagers.
Greek: β) Εφιστάται η προσοχή των αερομεταφορέων στις τεχνικές και επιχειρησιακές συνθήκες που επικρατούν στους αερολιμένες. Για περισσότερες πληροφορίες: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, κ. Liam Keogh τηλ.: (353) 16 04 15 94, φαξ: (353) 16 04 16 81, ηλ. ταχυδρομείο: liamkeogh@transport.ie
French: b) L'attention des transporteurs est attirée sur les exigences techniques et sur les conditions d'exploitation s'appliquant aux aéroports. Pour obtenir des renseignements complémentaires, veuillez prendre contact avec M. Liam Keogh, Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2. Tél.: (353-1) 604 15 94, fax: (353-1) 604 16 81, adresse électronique: liamkeogh@transport.ie.
Greek: γ) Οι εν λόγω γραμμές εξυπηρετούν αεροδρόμια που υπόκεινται στη δικαιοδοσία της Ιρλανδικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Irish Aviation Authority).
French: c) Les services seront exploités dans des aérodromes relevant de la juridiction de l'administration de l'aviation civile irlandaise (Irish Aviation Authority).
Greek: 2.3. Ωράρια
French: 2.3. En termes d'horaires:
Greek: Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πρωινή πτήση από το Donegal προς το Δουβλίνο και μια βραδυνή από το Δουβλίνο προς το Donegal, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
French: Les jours ouvrables (du lundi au vendredi), les horaires doivent prévoir un vol en matinée de Donegal à Dublin et un vol en soirée de Dublin à Donegal, afin de permettre aux passagers, notamment à ceux qui voyagent pour affaires, d'effectuer l'aller et le retour dans la journée. Ces conditions sont valables tout au long de l'année.
Greek: 2.4. Ναύλοι:
French: 2.4. En termes de tarifs:
Greek: α) Οι ισχύοντες ναύλοι πρέπει να έχουν ως εξής:
French: a) Différents tarifs peuvent être appliqués, dans les conditions suivantes:
Greek: i) Μέγιστη τιμή απλού εισιτηρίου 75 EUR, για τουλάχιστον το 80 % των προσφερόμενων θέσεων ημερησίως προς κάθε κατεύθυνση από και προς Donegal/Δουβλίνο.
French: i) 80 % au moins de la capacité journalière doit être disponible à un tarif maximal de 75 euros sur les vols à destination et en provenance de Donegal et à destination et en provenance de Dublin;
Greek: ii) Δεν επιβάλλονται περιορισμοί στους ναύλους για το υπόλοιπο των ελάχιστων απαιτούμενων θέσεων ημερησίως στο δρομολόγιο.
French: ii) aucune restriction tarifaire ne peut être appliquée au reste des places correspondant à la capacité journalière minimale prescrite pour cette liaison.
Greek: β) Οι ναύλοι που αναφέρονται στο ανωτέρω στοιχείο α) i) επιτρέπεται να αυξάνονται μία φορά τον χρόνο μετά από προηγούμενη συγκατάθεση του Υπουργού Μεταφορών, εάν σημειωθεί ασυνήθης και απρόβλεπτη αύξηση των συντελεστών κόστους για την εκτέλεση της γραμμής, για την οποία δεν ευθύνεται ο αερομεταφορέας. Οι νέοι ναύλοι κοινοποιούνται στον αερομεταφορέα που εκτελεί τη γραμμή και τίθενται σε εφαρμογή μόνον εφόσον κοινοποιηθούν προηγουμένως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δημοσιευθούν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: b) En cas de hausse anormale, imprévue et non imputable au transporteur des éléments de coût affectant l'exploitation des liaisons, les tarifs mentionnés au point a) (i) ci-dessus peuvent être augmentés une fois par an avec l'accord préalable du ministre des transports. Le ou les nouveaux tarifs est ou sont communiqué(s) au transporteur qui exploite les services concernés et n'entrent en vigueur qu'après leur notification à la Commission européenne et leur publication au Journal officiel des Communautés européennes.
Greek: 2.5. Εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων
French: 2.5. En termes de commercialisation:
Greek: Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.
French: Les places disponibles sur les vols doivent être commercialisées à partir d'au moins un système de réservation informatisé. Le transporteur devra communiquer ses tarifs pour les services soumis à des OSP par le biais de l'un des grands systèmes mondiaux de distribution de voyages ou d'un système de réservation via l'internet reconnu à l'échelle internationale, ou encore d'un grand site de voyages.
Greek: 2.6. Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:
French: 2.6. Continuité et fiabilité des services:
Greek: α) Εκτός των περιπτώσεων ανωτέρας βίας, ο αριθμός ακυρωμένων πτήσεων για λόγους απευθείας καταλογιζόμενους στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2 % του ελάχιστου απαιτούμενου αριθμού πτήσεων ετησίως.
French: a) Sauf en cas de force majeure, le nombre de vols annulés pour des raisons directement imputables au transporteur ne peut dépasser 2 % du nombre minimal de vols requis pour une année.
Greek: β) Εκτός των περιπτώσεων ανωτέρας βίας, ο αριθμός πτήσεων που έχουν καθυστέρηση άνω των 30 λεπτών για λόγους απευθείας καταλογιζόμενους στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20 % του ελάχιστου απαιτούμενου αριθμού πτήσεων ετησίως.
French: b) Sauf en cas de force majeure, le nombre de vols accusant un retard de plus de 30 mn pour des raisons directement imputables au transporteur ne peut dépasser 20 % du nombre minimal de vols requis pour une année.
Greek: γ) Ο αερομεταφορέας οφείλει να προειδοποιήσει για την πρόθεσή του να διακόψει τη γραμμή τουλάχιστον έξι μήνες πριν από τη διακοπή των πτήσεων.
French: c) Le transporteur doit émettre un préavis d'interruption de service au moins six mois avant cette interruption.
Greek: Ανακοίνωση της Επιτροπής βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου
French: Communication de la Commission conformément à l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) No 2408/92 du Conseil
Greek: Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Sligo και Δουβλίνου
French: Révision par l'Irlande des obligations de service public relatives aux services aériens réguliers assurés entre Sligo et Dublin
Greek: (2005/C 39/03)
French: (2005/C 39/03)
Greek: 1. Η Ιρλανδία αποφάσισε να τροποποιήσει, από τις 22 Ιουλίου 2002, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Sligo και Δουβλίνου, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 66/07 της 15ης Μαρτίου 2002, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.
French: 1. L' Irlande a décidé de réviser les obligations de service public publiées au Journal officiel des Communautés européennes C 66/07 du 15 mars 2002 en application de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, en ce qui concerne les services aériens réguliers exploités sur la liaison Sligo-Dublin, avec effet au 22 juillet 2005.
Greek: 2.1 Ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και χωρητικότητα:
French: 2.1. En termes de fréquence et de capacité minimales:
Greek: β) Πρέπει να προβλέπονται τουλάχιστον 60 θέσεις ημερησίως προς κάθε κατεύθυνση από και προς Sligo/Δουβλίνο (δηλ. τουλάχιστον 120 θέσεις και προς τις δύο κατευθύνσεις), όλες τις ημέρες της εβδομάδας.
French: b) Une capacité minimale de 60 places par jour doit être proposée sur les vols à destination et en provenance de Sligo et à destination et en provenance de Dublin (soit une capacité minimale de 120 places par jour pour la liaison aller-retour), et ce sept jours sur sept.
Greek: β) Εφιστάται η προσοχή των αερομεταφορέων στις τεχνικές και επιχειρησιακές συνθήκες που επικρατούν στους αερολιμένες. Για περισσότερες πληροφορίες: Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2, κ. Liam Keogh Τηλ.: +353 16 04 15 94, Φαξ: +353 16 04 16 81, ηλ. ταχυδρομείο: liamkeogh@transport.ie
French: b) L'attention des transporteurs est attirée sur les exigences techniques et sur les conditions d'exploitation s'appliquant aux aéroports. Pour obtenir des renseignements complémentaires, veuillez prendre contact avec M. Liam Keogh, Airports Division, Department of Transport, 44 Kildare Street, Dublin 2. Tél.: (353-1) 604 15 94, fax: (353-1) 604 16 81, adresse électronique: liamkeogh@transport.ie.
Greek: 2.3. Ωράρια:
French: 2.3. En termes d'horaires:
Greek: Εντός της εβδομάδας, από Δευτέρα έως και Παρασκευή, ο προγραμματισμός των πτήσεων πρέπει να περιλαμβάνει μια πρωινή πτήση από το Sligo προς το Δουβλίνο και μια βραδυνή από το Δουβλίνο προς το Sligo, ώστε οι επιβάτες, ακόμη και εκείνοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους, να μπορούν να πραγματοποιούν ένα ταξίδι μετ' επιστροφής εντός της ημέρας. Η απαίτηση αυτή ισχύει καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
French: Les jours ouvrables (du lundi au vendredi), les horaires doivent prévoir un vol en matinée de Sligo à Dublin et un vol en soirée de Dublin à Sligo, afin de permettre aux passagers, notamment à ceux qui voyagent pour affaires, d'effectuer l'aller et le retour dans la journée. Ces conditions sont valables tout au long de l'année.
Greek: i) Μέγιστη τιμή απλού εισιτηρίου 75 EUR, για τουλάχιστον το 80 % των προσφερόμενων θέσεων ημερησίως προς κάθε κατεύθυνση από και προς Sligo/Δουβλίνο
French: i) 80 % au moins de la capacité journalière doit être disponible à un tarif aller maximal de 75 euros sur les vols à destination et en provenance de Sligo et à destination et en provenance de Dublin;
Greek: β) Οι ναύλοι που αναφέρονται στο ανωτέρω στοιχείο α) i) επιτρέπεται να αυξάνονται μία φορά τον χρόνο μετά από προηγούμενη συγκατάθεση του Υπουργού Μεταφορών, εάν σημειωθεί ασυνήθης και απρόβλεπτη αύξηση των συντελεστών κόστους για την εκτέλεση της γραμμής, για την οποία δεν ευθύνεται ο αερομεταφορέας. Οι νέοι ναύλοι κοινοποιούνται στον αερομεταφορέα που εκτελεί τη γραμμή και τίθενται σε εφαρμογή μόνον εφόσον κοινοποιηθούν προηγουμένως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δημοσιευθούν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: b) En cas de hausse anormale, imprévue et non imputable au transporteur des éléments de coût affectant l'exploitation des liaisons, les tarifs mentionnés au point a) i) ci-dessus peuvent être augmentés une fois par an avec l'accord préalable du ministre des transports. Le ou les nouveaux tarifs est ou sont communiqué(s) au transporteur qui exploite les services concernés et n'entrent en vigueur qu'après leur notification à la Commission européenne et leur publication au Journal officiel des Communautés européennes.
Greek: 2.5 Εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων
French: 2.5. En termes de commercialisation:
Greek: Η πώληση των θέσεων πρέπει να πραγματοποιείται με τουλάχιστον ένα ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων. Ο αερομεταφορέας θα πρέπει να γνωστοποιεί τους ναύλους για τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας μέσω ενός από τα βασικά ταξιδιωτικά συστήματα παγκόσμιας διανομής (Global Distribution Systems) ή μέσω ενός διεθνώς αναγνωρισμένου συστήματος κρατήσεων στο Διαδίκτυο ή ενός σημαντικού ταξιδιωτικού ιστοτόπου.
French: Les places disponibles sur les vols doivent être commercialisées à partir d'au moins un système de réservation informatisé. Le transporteur devra communiquer ses tarifs pour les services soumis à des OSP par le biais de l'un des grands systèmes mondiaux de distribution de voyages ou d'un système de réservation via l'internet reconnu à l'échelle internationale, ou d'un grand site de voyages.
Greek: 2.6 Συνέχεια και αξιοπιστία της γραμμής:
French: 2.6. Continuité et fiabilité des services:
Greek: Τροποποίηση από την Ιρλανδία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Galway και Δουβλίνου
French: Révision par l'Irlande des obligations de service public relatives aux services aériens réguliers assurés entre Galway et Dublin
Greek: (2005/C 39/04)
French: (2005/C 39/04)
Greek: (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
French: (Texte présentant de l' intérêt pour l' EEE)
Greek: 1. Η Ιρλανδία αποφάσισε να τροποποιήσει, από τις 22 Ιουλίου 2005, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Galway και Δουβλίνου, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 66/05 της 15ης Μαρτίου 2002, βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.
French: 1. L'Irlande a décidé de réviser les obligations de service public publiées au Journal officiel des Communautés européennes C 66/05 du 15 mars 2002 en application de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, en ce qui concerne les services aériens réguliers exploités sur la liaison Galway-Dublin, avec effet au 22 juillet 2005.