FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: « γ) επέκταση της κάλυψης ή/και αναβάθμιση του κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσης προκειμένου να βελτιωθούν η αναγνώριση και η παρακολούθηση των πλοίων, λαμβανομένων υπόψη των εξελίξεων στις τεχνολογίες των πληροφοριών και των επικοινωνιών. Για το σκοπό αυτό, τα κράτη μέλη και η Επιτροπή συνεργάζονται για τη δημιουργία, κατά περίπτωση, συστημάτων υποχρεωτικής υποβολής αναφορών, υπηρεσιών εξυπηρέτησης κυκλοφορίας πλοίων και κατάλληλων συστημάτων οργάνωσης της κυκλοφορίας των πλοίων, τα οποία υποβάλλουν στον IMO προς έγκριση. Συνεργάζονται επίσης, στο πλαίσιο των οικείων περιφερειακών ή διεθνών φορέων, για την ανάπτυξη συστημάτων μεγάλου βεληνεκούς για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας και την θαλάσσια επιτήρηση.».
French: «c) étendre la couverture du système communautaire de suivi et d’information sur le trafic des navires et/ou l'actualiser en vue d'améliorer l’identification et le suivi des navires, en tenant compte des développements en matière de technologies de l’information et des communications. A cette fin, les États membres et la Commission coopèrent pour mettre en place, le cas échéant, des systèmes de comptes rendus obligatoires, des services de trafic maritime obligatoires et des systèmes d’organisation du trafic appropriés, en vue de les soumettre à l’OMI pour approbation. Ils coopèrent aussi, au sein des instances régionales ou internationales concernées, au développement de dispositifs de suivi du trafic et de surveillance maritime à longue portée. »
Greek: « ε) εξασφάλιση της διασύνδεσης και διαλειτουργικότητας των εθνικών συστημάτων που χρησιμοποιούνται για τη διαχείριση των πληροφοριών που αναφέρονται στο παράρτημα, και για την ανάπτυξη και επικαιροποίηση του συστήματος SafeSeaNet.
French: «e) assurer l'interconnexion et l'interopérabilité des systèmes nationaux utilisés pour gérer les informations visées à l'annexe, développer et mettre à jour le système SafeSeaNet.
Greek: στ) μελέτη του εφικτού και καθορισμός τρόπων και μέσων για την ενοποίηση των αυτόματων συστημάτων αναγνώρισης (AIS) με τα συστήματα εντοπισμού θέσης και επικοινωνίας που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής.»
French: f) étudier la faisabilité et définir les modalités d’une intégration des systèmes d’identification automatiques (AIS) avec les systèmes de positionnement et de communication utilisés dans le cadre de la politique commune de la pêche.»
Greek: 13) Παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 23α:
French: 13) L’article 23 bis suivant est inséré:
Greek: «Άρθρο 23α Επεξεργασία και διαχείριση των πληροφοριών για την ασφάλεια στη θάλασσα
French: « Article 23 bisTraitement et gestion des informations de sécurité maritime
Greek: 1. Η Επιτροπή εξασφαλίζει, εφόσον απαιτείται, την επεξεργασία, αξιοποίηση και διάθεση, στις αρχές που έχουν οριστεί από τα κράτη μέλη, των πληροφοριών που συλλέγονται στο πλαίσιο της παρούσας οδηγίας ή που συλλέγονται από κάθε δημόσιο ή ιδιωτικό οργανισμό στο κατά την εκτέλεση της αποστολής τους.
French: 1. La Commission assure, si nécessaire, le traitement, l’exploitation et la diffusion auprès des autorités désignées par les Etats membres des informations recueillies au titre de la présente directive ou recueillies par tous les organismes publics ou privés au titre de leurs missions respectives.
Greek: 2. Κατά περίπτωση, η Επιτροπή συμβάλλει στην ανάπτυξη και λειτουργία συστημάτων συλλογής και διάδοσης δεδομένων σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα, ιδίως μέσω του συστήματος « Equasis » ή κάθε άλλου αντίστοιχου συστήματος με δημόσιο χαρακτήρα. »
French: 2. Le cas échéant, la Commission contribue au développement et au fonctionnement de systèmes de collecte et de diffusion de données relatives à la sécurité maritime, notamment au travers du système « Equasis » ou de tout autre système à caractère public équivalent. »
Greek: 14) Το άρθρο 28 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 14) L’article 28 est remplacé par le texte suivant:
Greek: «Άρθρο 28 Επιτροπή
French: « Article 28Comité
Greek: 1. Η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία (ασφάλειας στη θάλασσα) και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS), που ιδρύθηκε βάσει του άρθρου 3 του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2099/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία (ασφάλειας στη θάλασσα) και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS)*.
French: 1. La Commission est assistée par le comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires (COSS), institué par l'article 3 du règlement (CE) no 2099/2002 du Parlement européen et du Conseil*.
Greek: 2. Σε περίπτωση παραπομπής στην παρούσα παράγραφο, ισχύουν τα άρθρα 5 και 7 της απόφασης 1999/468/EΚ, λαμβανομένων υπόψη των διατάξεων του άρθρου 8 αυτής.
French: 2. Dans le cas où il est fait référence au présent paragraphe, les articles 5 et 7 de la décision 1999/468/CE s'appliquent, dans le respect des dispositions de l'article 8 de celle-ci.
Greek: Η χρονική περίοδος του άρθρου 5 παράγραφος 6 της απόφασης 1999/468/ΕΚ είναι τρεις μήνες.
French: La période prévue à l'article 5, paragraphe 6, de la décision 1999/468/ CE est fixée à trois mois.
Greek: 3. H επιτροπή θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισμό της.
French: 3. Le comité adopte son règlement intérieur.
Greek: ______________________
French: _________________________
Greek: * ΕΕ L 324 της 29.11.2002, σ. 1.»
French: * JO L 324 du 29.11.2002, p. 1.»
Greek: 15) Στο παράρτημα II, μέρος I, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3 :
French: 15. A l’annexe II, partie I, le point 3 suivant est ajouté:
Greek: «3. Αλιευτικά σκάφη
French: «3. Navires de pêche
Greek: Κάθε αλιευτικό σκάφος μήκους άνω των 15 μέτρων έχει υποχρέωση να φέρει τον εξοπλισμό που προβλέπεται στο άρθρο 6α σύμφωνα με το ακόλουθο χρονοδιάγραμμα:
French: Tout navire de pêche dont la longueur hors tout dépasse 15 mètres est soumis à l’exigence d’emport prévue à l’article 6 bis selon le calendrier suivant:
Greek: - Αλιευτικά σκάφη με ολικό μήκος μεγαλύτερο ή ίσο από 24 μέτρα και μικρότερο από 45 μέτρα, την 1η Ιανουαρίου 2008 το αργότερο
French: - Navire de pêche dont la longueur hors tout est supérieure ou égale à 24 mètres et inférieure à 45 mètres au plus tard le 1er janvier 2008
Greek: - Αλιευτικά σκάφη με ολικό μήκος μεγαλύτερο ή ίσο από 18 μέτρα και μικρότερο από 24 μέτρα, την 1η Ιανουαρίου 2009 το αργότερο
French: - Navire de pêche dont la longueur hors tout est supérieure ou égale à 18 mètres et inférieure à 24 mètres au plus tard le 1er janvier 2009
Greek: - Αλιευτικά σκάφη με ολικό μήκος μεγαλύτερο ή ίσο από 15 μέτρα και μικρότερο από 18 μέτρα, την 1η Ιανουαρίου 2010 το αργότερο.»
French: - Navire de pêche dont la longueur hors tout est supérieure à 15 mètres et inférieure à 18 mètres au plus tard le 1er janvier 2010. »
Greek: 1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο έως … [ 12 μήνες έπειτα από την έναρξη ισχύος της ]. Κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων καθώς και πίνακα αντιστοιχίας μεταξύ των εν λόγω διατάξεων και των διατάξεων της παρούσας οδηγίας.
French: 1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le […] [ 12 mois après l’entrée en vigueur de la présente directive ]. Ils communiquent immédiatement à la Commission le texte de ces dispositions ainsi qu'un tableau de correspondance entre ces dispositions et la présente directive.
Greek: 2. Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις ανωτέρω διατάξεις, αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη έκδοσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.
French: 2. Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu’ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
Greek: Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την τρίτη ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .
French: La présente directive entre en vigueur le troisième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne .
Greek: ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ
Greek: ΤΙΤΛΟΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ:Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τροποποίηση της οδηγίας 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, για τη δημιουργία κοινοτικού συστήματος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοίων και ενημέρωσηςΠΛΑΙΣΙΟ ΔΒΔ/ΠΒΔ (διαχείριση /προϋπολογισμός βάσει δραστηριοτήτων)Τομέας πολιτικής Ενέργεια και μεταφορές(α) Δραστηριότητες: Θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές, διατροπικότητα.ΚΟΝΔΥΛΙΑ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
Greek: Κονδύλια προϋπολογισμού (κονδύλια λειτουργίας και συναφή κονδύλια τεχνικής και διοικητικής βοήθειας (πρώην κονδύλια BA), συμπεριλαμβανομένων των ονομασιών τους: Χωρίς αντικείμενο.
Greek: Διάρκεια της δράσης και των δημοσιονομικών επιπτώσεων: άνευ αντικειμένου
Greek: Δημοσιονομικά χαρακτηριστικά (να προστεθούν κονδύλια, εάν είναι αναγκαίο) : άνευ αντικειμένου
Greek: Κονδύλιο προϋπο-λογισμού | Είδος δαπάνης | Νέα | Συμμετοχή ΕΖΕΣ | Συνεισφορές υποψήφιων χωρών | Τομέας δημοσιονομικών προοπτικών |
Greek: Υποχρεωτικές/ μη υποχρεωτικές δαπάνες (ΥΔ/ΜΥΔ) | ΔΠ[8]/ ΜΔΠ[9] | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | αριθ. […] |
Greek: Υποχρεωτικές/μη υποχρεωτικές δαπάνες (ΥΔ/ΜΥΔ) | Διαχωριζόμενες /Μη διαχωριζόμενες πιστώσεις (ΔΠ/ΜΔΠ) | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | ΝΑΙ/ ΟΧΙ | αριθ. […] |ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΟΡΩΝΔημοσιονομικοί πόροι
Greek: Συνοπτικός πίνακας των πιστώσεων ανάληψης υποχρεώσεων (ΠΑΥ) και των πιστώσεων πληρωμών (ΠΠ)
Greek: εκατ. ευρώ (έως 3 δεκαδικά ψηφία)
Greek: Είδος δαπάνης | Τμήμα αριθ. | Έτος n | n +1 | n + 2 | n +3 | n +4 | n + 5 και επόμενα | Σύνολο |
Greek: Δαπάνες επιχ. λειτουργίας[10] |
Greek: Πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων (ΠΑΥ) | 8.1 | a | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Πιστώσεις πληρωμών (ΠΠ) | b | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Διοικητικές δαπάνες περιλαμβανόμενες στο ποσό αναφοράς[11] |
Greek: Τεχνική και διοικητική βοήθεια –ΤΔΒ (ΜΔΠ) | 8.2.4 | c | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΟΣΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ |
Greek: Πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων | α+γ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Πιστώσεις πληρωμών | β+γ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Διοικητικές δαπάνες μη περιλαμβανόμενες στο ποσό αναφοράς[12] |
Greek: Ανθρώπινοι πόροι και συναφείς δαπάνες (ΜΔΠ) | 8.2.5 | d | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.324 |
Greek: Διοικητικές δαπάνες, εκτός των δαπανών για τους ανθρώπινους πόρους και συναφών δαπανών, μη περιλαμβανόμενες στο ποσό αναφοράς (ΜΔΠ) | 8.2.6 | e | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Συνολικό ενδεικτικό δημοσιονομικό κόστος της δράσης
Greek: ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΥ, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για τους ανθρώπινους πόρους | α+γ+δ+ε | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.324 |
Greek: ΣΥΝΟΛΟ ΠΠ, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για τους ανθρώπινους πόρους | β+γ+δ+ε | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.054 | 0.324 |
Greek: Λεπτομέρειες σχετικά με τη συγχρηματοδότηση
Greek: Στη νομοθετική πρόταση δεν προβλέπεται συγχρηματοδότηση εκ μέρους των κρατών μελών.
Greek: Συγχρηματοδότης οργανισμός | Έτος n | n + 1 | n + 2 | n + 3 | n + 4 | n+5 και ακόλουθα | Σύνολο |
Greek: …………………… | f | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: ΣΥΝΟΛΟ ΠΑΥ συμπεριλαμβανομένης της συγχρηματοδότησης | α+γ+δ+ε+στ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Greek: Συμβατότητα με τον δημοσιονομικό προγραμματισμό
Greek: Η πρόταση είναι συμβατή με τον ισχύοντα δημοσιονομικό προγραμματισμό.
Greek: ( Η πρόταση απαιτεί επαναπρογραμματισμό του σχετικού τομέα των δημοσιονομικών προοπτικών.
Greek: ( Η πρόταση ενδέχεται να απαιτήσει την εφαρμογή των διατάξεων της Διοργανικής Συμφωνίας[13] (σχετικά με το μέσο ευελιξίας ή με την αναθεώρηση των δημοσιονομικών προοπτικών).Δημοσιονομικές επιπτώσεις στα έσοδα
Greek: Η πρόταση δεν έχει δημοσιονομικές επιπτώσεις στα έσοδα
Greek: ( Η πρόταση δεν έχει δημοσιονομικές επιπτώσεις- Οι επιπτώσεις στα έσοδα είναι οι ακόλουθες:
Greek: Σημείωση: Όλες οι διευκρινίσεις και παρατηρήσεις σχετικά με τη μέθοδο υπολογισμού της επίπτωσης στα έσοδα πρέπει να περιλαμβάνονται σε χωριστό παράρτημα.
Greek: εκατομ. ευρώ (έως το πρώτο δεκαδικό ψηφίο)
Greek: Πριν τη δράση [Έτος n-1] | Κατάσταση μετά τη δράση |
Greek: Σύνολο ανθρωπίνων πόρων | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ
Greek: Ανάγκη υλοποίησης βραχυπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα
Greek: Με την οδηγία 2002/59/ΕΚ της 27ης Ιουνίου 2002 τίθεται η αρχή της ανασύνταξης και οργάνωσης του συνόλου των σήμερα διαθέσιμων μέσων για τη διαχείριση της θαλάσσιας κυκλοφορίας και την παρακολούθηση των πλοίων.
Greek: Ενοποιούνται τα μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων, τη διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, όπως η εισαγωγή αναμεταδοτών (AIS), και η δημιουργία λιμένων καταφυγίων.
Greek: Κρίνεται απαραίτητη η πραγματοποίηση ορισμένων προσαρμογών ώστε, βάσει της συνεργασίας με τα κράτη μέλη, τα μέτρα που εισήγαγε η οδηγία 2002/59/EΚ να ανταποκρίνονται καλύτερα με τις επιχειρησιακές, νομικές και τεχνικές απαιτήσεις
Greek: Προστιθέμενη αξία της κοινοτικής συμμετοχής, συμβατότητα της πρότασης με άλλα δημοσιονομικά μέσα και δυνατότητα συνέργειας
Greek: Ο στόχος της τροποποίησης της οδηγίας είναι κατ’ ουσίαν τεχνικός. Στο πλαίσιο αυτό, η πρόταση συντίθεται από πολύ συγκεκριμένα μέτρα που δεν μεταβάλλουν την εν γένει οικονομία της οδηγίας2002/59/EΚ, αλλά συμπληρώνουν το πλαίσιο και εξασφαλίζουν την πλήρη αποτελεσματικότητά της.
Greek: Στόχοι, αναμενόμενα αποτελέσματα και συναφείς δείκτες της πρότασης στο πλαίσιο της διαχείρισης βάσει δραστηριοτήτων (ΔΒΔ)
Greek: Η πρόταση τροποποίησης της οδηγίας 2002/59/EΚ σχετικά με το κοινοτικό σύστημα ενημέρωσης και παρακολούθησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα (αναμενόμενα αποτελέσματα):
Greek: - η υλοποίηση σαφούς και συγκεκριμένου νομικού πλαισίου για τα καταφύγια θα επιτρέψει να εξασφαλιστεί σαφής προσδιορισμός των αρχών που είναι αρμόδιες για τον καθορισμό καταφυγίων και ότι θα έχουν στη διάθεσή τους τα απαραίτητα στοιχεία για τη λήψη απόφασης, συμπεριλαμβανομένου λεπτομερούς μητρώου για τα δυνητικά καταφύγια κατά μήκος των ακτών·.
Greek: - η ένταξη στην οδηγία 2002/59/EΚ κεκτημένων του έργου SafeSeaNet, για το ηλεκτρονικό δίκτυο ανταλλαγής δεδομένων σχετικά με τις κίνησης των πλοίων και τα επικίνδυνα φορτία στα κοινοτικά ύδατα·
Greek: - η εγκατάσταση συστημάτων αυτόματης αναγνώρισης (AIS)σε αλιευτικά σκάφη άνω των 15 μέτρων
Greek: - ειδικά μέτρα που παρέχουν στα παράκτια κράτη τη δυνατότητα λήψης κατάλληλων μέτρων με σκοπό τον περιορισμό των κινδύνων για τη ναυσιπλοΐα που μπορούν να προέλθουν από το σχηματισμό πάγων σε ορισμένες θαλάσσιες περιοχές στο βορρά της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Μέθοδος υλοποίησης (ενδεικτική)
Greek: Να αναφερθεί παρακάτω η μέθοδος ή μέθοδοι[15] που επιλέχθηκε(-αν) για την υλοποίηση της δράσης.
Greek: ( Κεντρική διαχείριση
Greek: άμεσα από την Επιτροπή
Greek: ( έμμεσα με ανάθεση σε:
Greek: ( εκτελεστικούς φορείς,( οργανισμούς που έχουν δημιουργηθεί από τις Κοινότητες, όπως οι προβλεπόμενες στο άρθρο 185 του χρηματοοικονομικού κανονισμού,
Greek: ( εθνικοί, δημόσιοι οργανισμοί / οργανισμοί με αποστολή δημόσιας υπηρεσίας .
Greek: ( Επιμερισμένη ή αποκεντρωμένη διαχείριση
Greek: ( με τα κράτη μέλη
Greek: ( με τρίτες χώρες
Greek: ( Από κοινού διαχείριση με διεθνείς οργανισμούς (να διευκρινιστεί)
Greek: Παρατηρήσεις:
Greek: ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣτο σχέδιο της οδηγίας περιλαμβάνεται διάταξη με την οποία απαιτείται η ανακοίνωση, εκ μέρους των κρατών μελών, των εθνικών εκτελεστικών μέτρων που θεσπίζονται ενόψει της μεταφοράς των οδηγιών στην εθνική νομοθεσία.
Greek: Η μη ανακοίνωση των εν λόγω εθνικών εκτελεστικών μέτρων (καθώς και μη πλήρης ανακοίνωσή τους) συνεπάγεται την αυτόματη ενεργοποίηση των διαδικασιών επί παραβάσει σύμφωνα με το άρθρο 226 της Συνθήκης.
Greek: Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την ασφάλεια στη θάλασσα θα συμβάλει στην παρακολούθηση της υλοποίησης της οδηγίας εκ μέρους των κρατών μελών.Αξιολόγηση:Εκ των προτέρων αξιολόγηση
Greek: Ο δυνητικός αντίκτυπος της δράσης θα είναι ο ακόλουθος:
Greek: Mέτρα για τα « καταφύγια».Το μέτρο παρουσιάζει μάλλον ποιοτικό πάρα ποσοτικό αντίκτυπο. Αποσαφηνίζει υφιστάμενες διαδικασίες και υποχρεώσεις και παρέχει πληρέστερο και ασφαλέστερο νομικό πλαίσιο για τη λήψη αποφάσεων και την αντίστοιχη θέση των ενδιαφερομένων μερών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Ο αντίκτυπος θα είναι κατά συνέπεια θετικός για όλα τα μέρη: Παράκτια κράτη, φορείς εκμετάλλευσης και κυβερνήτες των πλοίων που διατρέχουν κίνδυνο, και λιμενικές αρχές.Ένταξη του SafeSeaNet
Greek: Στην πρόταση λαμβάνεται υπόψη η επιτυχία που είχε η αρχή της συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής, όπως προτείνεται στο άρθρο 23 της οδηγίας 2002/59/EΚ Βασίζεται στην μαζική συμμετοχή των κρατών μελών στο έργο, που υπερβαίνει ακόμα και τις απαιτήσεις της οδηγίας ώστε να εξασφαλίζεται μέγιστη αξιοποίηση του SafeSeaNet.
Greek: Εξοπλισμός των αλιευτικών σκαφών με AISΤο μέτρο θα συμβάλει στον περιορισμό του αριθμού των συγκρούσεων όπου εμπλέκονται αλιευτικά σκάφη. Όπως συμβαίνει με κάθε είδος εξοπλισμού, η εγκατάσταση αναμεταδοτών AIS σε αλιευτικά σκάφη συνεπάγεται οικονομικό κόστος για τους εκμεταλλευόμενους τα πλοία. Το συνολικό κόστος εκτιμάται για τον σχετικό αλιευτικό στόλο (πλοία άνω των 15 μέτρων) ότι θα ανέλθει σε ύψος 23 εκατομμυρίων ευρώ περίπου.
Greek: COM(2005) 590 τελικό
French: COM(2005) 590 final
Greek: 2005/240 (COD)
French: 2005/0240 (COD)
Greek: για τον καθορισμό των θεμελιωδών αρχών που διέπουν τη διερεύνηση των ατυχημάτων στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών και για την τροποποίηση των οδηγιών 1999/35/ΕΚ και 2002/59/ΕΚ
French: établissant les principes fondamentaux régissant les enquêtes sur les accidents dans le secteur des transports maritimes et modifiant les directives 1999/35/CE et 2002/59/CE
Greek: (υποβάλλεται από την Επιτροπή){SEC(2005) 1515}
French: (présentée par la Commission){SEC(2005) 1515}
Greek: πλασιο τησ προτασησ |
French: CONTEXTE DE LA PROPOSITION |
Greek: 130 | Ισχύουσες νομοθετικές διατάξεις στον τομέα που αφορά η πρόταση Με βάση την οδηγία 1999/35/ΕΚ του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 1999, τα κράτη μέλη οφείλουν να διεξάγουν οιαδήποτε διερεύνηση θαλάσσιου ατυχήματος ή περιστατικού όπου εμπλέκεται οχηματαγωγό ro - ro ή ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος. Στο πλαίσιο των μέτρων που λήφθηκαν μετά το ατύχημα του δεξαμενόπλοιου "Erika", σύμφωνα με την οδηγία 2002/59/ΕΚ, σχετικά με την παρακολούθηση της κυκλοφορίας των πλοίων, τα κράτη μέλη οφείλουν να τηρούν τις συστάσεις του κώδικα του ΙΜΟ για τις έρευνες (διερευνήσεις) μετά από συμβάντα στη θάλασσα. Στην οδηγία αυτή προβλέπεται επίσης η χρήση "μαύρων κουτιών ναυτιλίας" προς διευκόλυνση των διερευνήσεων μετά από ατύχημα. Τέλος, με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 ανατέθηκε στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα το καθήκον να διευκολύνει τη συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών και της Επιτροπής στην ανάπτυξη κοινής μεθοδολογίας για την διερεύνηση θαλάσσιων ατυχημάτων δυνάμει συμφωνημένων διεθνών αρχών. Ο κανονισμός απαιτεί επίσης από τον Οργανισμό να στηρίζει τα κράτη μέλη για τη διερεύνηση σοβαρών θαλάσσιων ατυχημάτων και την ανάλυση υφιστάμενων εκθέσεων για ατυχήματα. |
French: 130 | Dispositions en vigueur dans le domaine de la proposition La Directive 1999/35/CE du Conseil du 29 avril 1999 demande aux États membres de procéder à toute enquête sur les accidents ou incidents de mer impliquant un transbordeur roulier ou un engin à passagers à grande vitesse. Dans le cadre des mesures post-Erika, la Directive 2002/59/CE sur le suivi du trafic maritime demande aux Etats membres de suivre les recommandations du Code pour la conduite des enquêtes après événements de mer de l'OMI. Cette directive porte aussi sur l'utilisation des " boîtes noires maritimes " afin de faciliter les enquêtes après accident. Finalement, le Règlement (CE) n° 1406/2002 a confié à l'Agence européenne pour la sécurité maritime la tâche de faciliter la coopération entre les États membres et la Commission dans l'élaboration d'une méthodologie commune pour enquêter sur les accidents maritimes répondant à des principes convenus au niveau international. Le règlement demande aussi à l'Agence de soutenir les États membres dans les activités relatives aux enquêtes portant sur des accidents maritimes graves, et en procédant à l'analyse des rapports d'enquête déjà établis sur les accidents. |
Greek: 140 | Συνοχή με άλλους τομείς πολιτικής και στόχους της Ένωσης. Η παρούσα πρόταση εντάσσεται στην τρίτη δέσμη νομοθετικών μέτρων για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα. Η δέσμη αυτή εντάσσεται στην προτεραιότητα «ασφάλεια» του ετήσιου στρατηγικού σχεδιασμού της πολιτικής της Επιτροπής. Η πρόταση θα συντελέσει επίσης στην εκπλήρωση της προτεραιότητας «Προστασία του περιβάλλοντος», επειδή θα βοηθήσει στην πρόβλεψη των κινδύνων να συμβούν ναυτιλιακές καταστροφές. |
French: 140 | Cohérence avec les autres politiques et les objectifs de l’Union La proposition fait partie du 3éme paquet de mesures législatives renforçant la sécurité maritime. Ce paquet fait partie de la priorité " sécurité " de la stratégie politique annuelle de la Commission. La proposition contribuera aussi à la priorité protection de l'environnement en contribuant à prévenir le risque de catastrophes maritimes. |
Greek: Διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη και ανάλυση αντίκτυπου |
French: CONSULTATION DES PARTIES INTÉRESSÉES ET ANALYSE D’IMPACT |
Greek: 211 | Μέθοδοι διαβούλευσης που χρησιμοποιήθηκαν, κυριότεροι κλάδοι ενδιαφερομένων και κοινά χαρακτηριστικά ενδιαφερομένων που ανταποκρίθηκαν. Η Επιτροπή διενήργησε το Μάιο του 2004 και εν συνεχεία τον Φεβρουάριο του 2005 δύο κύκλους συνεδριάσεων διαβούλευσης με εκπροσώπους των κρατών μελών και του ναυτιλιακού κλάδου, οι οποίες βασίστηκαν σε έγγραφα εργασίας των υπηρεσιών της που περιείχαν λεπτομερή κατάλογο ερωτημάτων σχετικά με την προσέγγιση που θα έπρεπε να υιοθετηθεί και τις διατάξεις της νομοθεσίας που θα πρέπει να θεσπιστεί για τις διερευνήσεις μετά από θαλάσσιο ατύχημα. Η Επιτροπή κάλεσε τους συμμετέχοντες στις διαβουλεύσεις να της διαβιβάσουν γραπτώς τα λεπτομερή τους σχόλια. Η Επιτροπή συγκέντρωσε εν συνεχεία, με τη βοήθεια του Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα, τις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την αξιολόγηση του αντίκτυπου της πρότασης. Οι θεμελιώδεις αρχές που διέπουν την πρόταση της Επιτροπής εξετάστηκαν στο πλαίσιο συνεδρίασης τεχνικής φύσεως που οργανώθηκε από τον Οργανισμό τον Φεβρουάριο του 2005, με τη συμμετοχή εμπειρογνωμόνων του ΔΜΟ και των αρμοδίων για τη ναυτιλία διοικητικών αρχών και οργανισμών διερεύνησης των κρατών μελών. |
French: 211 | Méthodes de consultation utilisées, principaux secteurs visés et profil général des répondants La Commission a procédé en mai 2004 puis en février 2005 à une double série de réunions de consultations des représentants des Etats membres et de l'industrie maritime, sur la base de documents de travail de ses services comportant une liste détaillée de questions sur l'approche à suivre et les dispositions à prévoir à l'égard du dispositif à mettre en place pour les enquêtes après accident de mer. La Commission a demandé aux participants consultés de lui faire parvenir leurs commentaires détaillés par écrit. La Commission a par ailleurs collecté, avec le soutien de l'Agence de sécurité maritime, les informations nécessaires en vue d'évaluer l'impact de la proposition. Les principes inspirant la proposition de la Commission ont été examinés lors d'un séminaire technique organisé par l'Agence en février 2005 avec les experts de l'OMI et les administration maritimes et organismes d'enquête des Etats membres. |