FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Η Επιτροπή άρχισε διαπραγματεύσεις με τις αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες κατέληξαν στην κατάρτιση εγγράφου που περιέχει δεσμεύσεις («undertakings») τις οποίες ανέλαβε η CBP ενόψει της έκδοσης από την Επιτροπή της απόφασης για ικανοποιητική προστασία με βάση το άρθρο 25 παράγραφος 6 της οδηγίας 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ 1995 L 281, σ. 31). Ταυτόχρονα, η Επιτροπή άρχισε διαπραγματεύσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες για τη σύναψη διεθνούς συμφωνίας η οποία επρόκειτο να συνοδεύει την απόφαση για ικανοποιητική προστασία και, μεταξύ άλλων, περιελάμβανε διατάξεις που επέτρεπαν στις αρχές των ΗΠΑ να αντλούν δεδομένα PNR από τα συστήματα κρατήσεων θέσεων των αεροπορικών εταιρειών που είναι εγκατεστημένες στην ΕΚ, υποχρέωναν τις εν λόγω αεροπορικές εταιρείες να διαβιβάζουν δεδομένα PNR με συγκεκριμένη μορφή στις αρχές των ΗΠΑ και εξασφάλιζαν για τις δεσμεύσεις της CBP έρεισμα στο διεθνές δίκαιο. Το εν λόγω σχέδιο συμφωνίας διαβιβάστηκε προς έγκριση στο Συμβούλιο. Την 1η Μαρτίου 2004, η Επιτροπή υπέβαλε στο Κοινοβούλιο το σχέδιο απόφασης για την ικανοποιητική προστασία, δυνάμει του άρθρου 25 παράγραφος 6 της οδηγίας, συνοδευόμενο από το σχέδιο αναλήψεων υποχρεώσεων (δεσμεύσεων) της CBP.
French: La Commission a entamé des négociations avec les autorités des États-Unis, lesquelles ont donné lieu à un document contenant des engagements pris par le CBP, en vue de l’adoption par la Commission d’une décision d’adéquation sur la base de l’article 25, paragraphe 6, de la directive 95/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 24 octobre 1995 relative à la protection des personnes physiques à l’égard du traitement des données à caractère personnel et à la libre circulation de ces données (JO 1995 L 281, p.31). En même temps, la Commission a négocié un accord international avec les Etats-Unis qui était destiné à accompagner la décision d'adéquation et contenait entre autre des dispositions autorisant les autorités des Etats-Unis à "puiser" les données PNR dans les systèmes de réservation des compagnies aériennes situés dans la CE, obligeant les compagnies aériennes à transmettre les données PNR aux autorités des Etats Unis sous un certain format et assurant un fondement de droit international aux engagements du CBP. Ce projet d’accord fut transmis au Conseil pour approbation. Le 1er mars 2004, la Commission a saisi le Parlement du projet de décision d’adéquation en vertu de l’article 25, paragraphe 6, de la directive, assorti du projet d’engagements du CBP.
Greek: Στις 17 Μαρτίου 2004, η Επιτροπή διαβίβασε στο Κοινοβούλιο, ενόψει της διαβούλευσης με το όργανο αυτό, δυνάμει του άρθρου 300 παράγραφος 3 πρώτο εδάφιο, ΕΚ, πρόταση απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
French: Le 17 mars 2004, la Commission a transmis au Parlement, dans la perspective de la consultation de celui-ci au titre du premier alinéa de l’article 300, paragraphe 3 du traité CE, une proposition de décision du Conseil concernant la conclusion d’un accord avec les Etats-Unis.
Greek: Στις 31 Μαρτίου 2004, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 8 της απόφασης 1999/468/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή (ΕΕ 1999 L 184, σ. 23), το Κοινοβούλιο εξέδωσε ψήφισμα με το οποίο διατύπωσε ορισμένες επιφυλάξεις νομικής φύσης σχετικά με την πρόταση που του είχε υποβληθεί. Το Κοινοβούλιο θεώρησε ειδικότερα ότι το σχέδιο απόφασης για την ικανοποιητική προστασία υπερέβαινε τις αρμοδιότητες που ανατέθηκαν στην Επιτροπή με το άρθρο 25 της οδηγίας. Το Κοινοβούλιο προέβη σε έκκληση για τη σύναψη προσήκουσας διεθνούς συμφωνίας που να σέβεται τα θεμελιώδη δικαιώματα όσον αφορά ορισμένα σημεία που παρατίθενται εκτενώς στο ψήφισμά του και ζήτησε από την Επιτροπή να του υποβάλει νέο σχέδιο απόφασης. Επιπλέον, το Κοινοβούλιο επιφυλάχθηκε του δικαιώματος να προσφύγει ενώπιον του Δικαστηρίου προκειμένου να εξακριβωθεί η νομιμότητα της μελετώμενης διεθνούς συμφωνίας και, ειδικότερα, το συμβατό της εν λόγω συμφωνίας με την προστασία του δικαιώματος σεβασμού της ιδιωτικής ζωής.
French: Le 31 mars 2004, le Parlement, en application de l’article 8 de la décision 1999/468/CE du Conseil, du 28 juin 1999, fixant les modalités de l’exercice des compétences d’exécution conférées à la Commission (JO 1999 L 184, p. 23), a adopté une résolution faisant état d’un certain nombre de réserves d’ordre juridique sur la proposition qui lui avait été soumise. Le Parlement a considéré, en particulier, que le projet de décision d’adéquation excédait les compétences conférées à la Commission par l’article 25 de la directive. Il a appelé à la conclusion d’un accord international approprié respectant les droits fondamentaux, sur un certain nombre de points détaillés dans la résolution et a demandé à la Commission de lui soumettre un nouveau projet de décision. Il s’est en outre réservé le droit de saisir la Cour aux fins de vérifier la légalité de l’accord international envisagé et, en particulier, la compatibilité de celui-ci avec la protection du droit à la vie privée.
Greek: Στις 28 Απριλίου 2004, το Συμβούλιο, στηριζόμενο στο άρθρο 300 παράγραφος 3 πρώτο εδάφιο, ΕΚ, απέστειλε στο Κοινοβούλιο επιστολή με την οποία του ζήτησε να γνωμοδοτήσει πριν από τις 5 Μαΐου 2004 σχετικά με την πρόταση απόφασης για τη σύναψη της συμφωνίας. Στις 4 Μαΐου 2004, το Κοινοβούλιο απέρριψε την αίτηση εξέτασης κατά τη διαδικασία του επείγοντος, την οποία του είχε υποβάλει το Συμβούλιο στις 28 Απριλίου 2004.
French: Le 28 avril 2004, le Conseil, se fondant sur le premier alinéa de l’article 300, paragraphe 3 du traité CE, a adressé une lettre au Parlement demandant à ce dernier de rendre d'urgence, avant le 5 mai 2004, son avis sur la proposition de décision relative à la conclusion de l’accord. Le 4 mai 2004, le Parlement a rejeté la demande d’examen en urgence de cette proposition que le Conseil lui avait soumise le 28 avril.
Greek: Στις 14 Μαΐου 2004, η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση για ικανοποιητική προστασία δυνάμει του άρθρου 25 παράγραφος 6 της οδηγίας 95/46/ΕΚ (ΕΕ 2004, L 235, σ. 11). Στις 17 Μαΐου 2004, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση 2004/496/ΕΚ δυνάμει του άρθρου 95 της συνθήκης ΕΚ (ΕΕ 2004, L 183, σ. 83), εξουσιοδοτώντας τον Πρόεδρο του Συμβουλίου να υπογράψει τη συμφωνία εξ ονόματος της Κοινότητας. Η συμφωνία υπεγράφη στις 28 Μαΐου 2004 και ετέθη σε ισχύ αυθημερόν. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζήτησε να ακυρωθούν οι αποφάσεις της Επιτροπής και του Συμβουλίου. Το Κοινοβούλιο ισχυρίστηκε, μεταξύ άλλων, ότι ήταν εσφαλμένη η επιλογή της νομικής βάσης για τις αποφάσεις.
French: Le 14 mai 2004, la Commission a adopté la décision d’adéquation 2004/525/CE conformément à l'article 25, paragraphe 6, de la directive 95/46/CE (JO 2004 L 235/2004, p.11). Le 17 mai 2004, le Conseil a adopté la décision 2004/496/CE sur la base de l'article 95 du traité CE, autorisant le Président du Conseil à signer l’accord au nom de la Communauté européenne (JO 2004 L 183, p.83). L’accord a été signé le 28 mai 2004 et est entré en vigueur le même jour. Le Parlement Européen a demandé l’annulation des décisions du Conseil et de la Commission. Le Parlement a fait valoir, entre autres, que le choix de la base juridique des décisions était erroné.
Greek: Στις 30 Μαΐου 2006, το Δικαστήριο ακύρωσε την απόφαση της Επιτροπής της 14ης Μαΐου 2004 για ικανοποιητική προστασία. Το Δικαστήριο δήλωσε ότι η Επιτροπή είναι αναρμόδια για την έκδοση απόφασης, δεδομένου ότι η διαβίβαση δεδομένων PNR στην CBP αποτελεί επεξεργασία δεδομένων που αφορά τη δημόσια ασφάλεια και τις δραστηριότητες του κράτους σε τομείς του ποινικού δικαίου, η οποία, δυνάμει του άρθρου 3 της οδηγίας 95/46/ΕΚ, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας αυτής και, επομένως, δεν μπορεί να στηρίζεται στο άρθρο 95 της συνθήκης ΕΚ. Το Δικαστήριο ακύρωσε επίσης την απόφαση του Συμβουλίου για την έγκριση της συνοδευτικής συμφωνίας για ικανοποιητική προστασία, λόγω της στενής σχέσης που υφίσταται μεταξύ των δύο αυτών πράξεων. Ως εκ τούτου, σύμφωνα με το Δικαστήριο, η συμφωνία δεν μπορούσε να έχει ως νομική βάση το άρθρο 95 ΕΚ για τον ίδιο λόγο.
French: Le 30 mai 2006, la Cour de Justice a annulé la décision d’adéquation de la Commission du 14 mai 2004. La Cour a déclaré qu'il n'était pas de la compétence de la Commission d'adopter la décision, puisque le transfert de données PNR au CBP constitue des opérations de traitement ayant pour objet la sécurité publique et les activités de l’Etat dans des domaines de droit pénal, qui conformément à l’article 3 de la directive 95/46/CE ne relèvent pas du champ d'application de celle-ci et, en conséquence, ne peuvent être fondés sur l’article 95 du Traité CE. La Cour a aussi annulé la décision du Conseil approuvant l'accord accompagnant la décision d'adéquation car les deux étaient très étroitement liées. Selon la Cour, l'accord ne pouvait donc être fondé sur l'article 95 CE pour la même raison.
Greek: Στην απόφασή του, το Δικαστήριο αναφέρθηκε ρητά στις συνέπειες της ακύρωσης των δύο αποφάσεων, ειδικότερα σε συνάρτηση με τους κανόνες του διεθνούς δικαίου, σύμφωνα με τους οποίους δεν μπορεί να γίνεται επίκληση του εσωτερικού δικαίου για τη μη τήρηση των διεθνών υποχρεώσεων. Στη συνάρτηση αυτή, το Δικαστήριο τόνισε ότι από το άρθρο 7 της συμφωνίας προκύπτει ότι κάθε συμβαλλόμενο μέρος μπορεί να καταγγείλει τη συμφωνία και ότι η λήξη της επέρχεται 90 ημέρες από την ημερομηνία κοινοποίησης της καταγγελίας. Το Δικαστήριο θεώρησε την περίοδο των 90 ημερών ως σημείο αναφοράς για να καθορίσει κυρίως ότι η συμφωνία και η απόφαση για ικανοποιητική προστασία δεν θα έχουν πλέον νομική ισχύ μετά τις 30 Σεπτεμβρίου 2006. Εν προκειμένω, το Δικαστήριο αναγνώρισε την ιδιαίτερα στενή σχέση που υφίσταται μεταξύ της απόφασης για ικανοποιητική προστασία - συμπεριλαμβανομένων των δεσμεύσεων της CBP - και της συμφωνίας.
French: Dans son arrêt, la Cour a expressément envisagé les conséquences de l’annulation des deux décisions, en particulier à la lumière des règles de droit international selon lesquelles le droit interne ne peut être invoqué pour justifier la non-exécution de ses obligations internationales. A cet égard, la Cour a relevé que l’article 7 de l’accord dispose que chaque partie peut dénoncer l’accord qui cesse d'être applicable 90 jours après notification de la dénonciation. C’est cette période de 90 jours que la Cour a pris comme référence pour déterminer essentiellement que l’accord et la décision d’adéquation n’auront plus d’effets juridiques au-delà du 30 Septembre 2006. A cet égard, la Cour a reconnu le lien très étroit entre la décision d'adéquation, y compris les engagements du CBP, et l'accord.
Greek: Το άρθρο 233 της συνθήκης ΕΚ ορίζει ότι το όργανο ή τα όργανα των οποίων η πράξη εκηρύχθη άκυρη οφείλουν να λαμβάνουν τα μέτρα που συνεπάγεται η εκτέλεση της αποφάσεως του Δικαστηρίου.
French: L’article 233 du Traité CE dispose que l'institution ou les institutions dont émane l'acte annulé, sont tenues de prendre les mesures que comporte l'exécution de l'arrêt de la Cour de justice.
Greek: Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή
French: En raison de ce qui précède, la Commission
Greek: ΣΥΝΙΣΤΑ στο Συμβούλιο και στην Επιτροπή να ενεργήσουν από κοινού για να κοινοποιήσουν στις Ηνωμένες Πολιτείες την καταγγελία της συμφωνίας δυνάμει του άρθρου 7. Δεδομένου ότι πρόκειται για μέτρο που συνεπάγεται η εκτέλεση της ακύρωσης του Δικαστηρίου δυνάμει του άρθρου 233 και ότι η συνθήκη ΕΚ δεν προβλέπει ειδικούς κανόνες για την καταγγελία διεθνών συμφωνιών, θεωρείται ότι αρκεί να αποστείλουν τα δύο όργανα από κοινού επιστολή ή ρηματική διακοίνωση προς τις αρχές των ΗΠΑ για την κοινοποίηση της καταγγελίας. Η 30η Σεπτεμβρίου 2006 πρέπει να αναφέρεται ως ημερομηνία ενάρξεως ισχύος της καταγγελίας ώστε να συμπίπτει με την ημερομηνία στην οποία αναφέρεται το Δικαστήριο. Επισυνάπτεται σχέδιο κειμένου.
French: RECOMMANDE que le Conseil et la Commission agissent ensemble pour notifier aux Etats-Unis la dénonciation de l’accord conformément à son article 7. Puisqu’il s’agit d’une action en vue de se conformer à l'annulation de la Cour au titre de l'article 233 et qu'en outre le traité CE ne prévoit pas de règles spécifiques pour la dénonciation des accords internationaux, il semble suffisant que les deux institutions adressent ensemble une lettre ou une note verbale aux autorités des Etats-Unis, leur notifiant la dénonciation. La date du 30 septembre 2006 devrait être mentionnée comme date effective de la dénonciation afin de coïncider avec la date à laquelle la Cour se réfère. Un projet de texte est joint.
Greek: COM(2006) 336 τελικό
French: COM(2006) 336 final
Greek: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, TΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ
French: COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU CONSEIL, AU PARLEMENT EUROPÉEN, AU COMITÉ ÉCONOMIQUE ET SOCIAL EUROPÉEN ET AU COMITÉ DES RÉGIONS
Greek: Η εφοδιαστική εμπορευμάτων στην Ευρώπη - κλειδί για τη βιώσιμη κινητικότητα {SEC(2006) 818}{SEC(2006) 820}
French: La logistique du transport de marchandises en Europe, la clé de la mobilité durable{SEC(2006) 818}{SEC(2006) 820}
Greek: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, TΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ,ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ
French: COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU CONSEIL, AU PARLEMENT EUROPÉEN, AU COMITÉ ÉCONOMIQUE ET SOCIAL EUROPÉEN ET AU COMITÉ DES RÉGIONS
Greek: Η εφοδιαστική εμπορευμάτων στην Ευρώπη - κλειδί για τη βιώσιμη κινητικότητα
French: La logistique du transport de marchandises en Europe, la clé de la mobilité durable
Greek: Όπως υπογραμμιζόταν στην ενδιάμεση επανεξέταση της Λευκής Βίβλου[1] του 2001, η εφοδιαστική διαδραματίζει καίριο ρόλο στη διασφάλιση της βιώσιμης κινητικότητας και συμβάλλει επίσης στην επίτευξη άλλων στόχων, όπως το καθαρότερο περιβάλλον, η ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού, κ.λπ.
French: Comme le soulignait l'examen à mi-parcours du Livre blanc de 2001[1], la logistique joue un rôle clé dans la mobilité durable et contribue en outre à atteindre d'autres objectifs, tels qu'un environnement plus propre, la sécurité de l’approvisionnement énergétique, etc.
Greek: Η πολιτική μεταφορών της Ευρώπης χαρακτηρίστηκε από την απελευθέρωση και την εναρμόνιση επί σειρά ετών. Έτσι διαμορφώθηκε σιγά σιγά το σύστημα μεταφορών όπως είναι σήμερα. Η παγκοσμιοποίηση και η έννοια της διευρυμένης Ευρώπης δημιουργούν περαιτέρω προκλήσεις. Η ταχεία ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών, η οποία σε μεγάλο βαθμό οφειλόταν σε αποφάσεις που ελήφθησαν για την οικονομία, συμβάλλει στη οικονομική μεγέθυνση και στην απασχόληση, αλλά δημιουργεί επίσης συμφόρηση, ατυχήματα, θόρυβο, ρύπανση, αυξανόμενη εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα και σπατάλη ενέργειας. Οι πόροι των υποδομών είναι περιορισμένοι και οιαδήποτε διάσπαση της αλυσίδας εφοδιασμού (σε ενέργεια) έχει αναγκαστικά αρνητική επίπτωση στην οικονομία της ΕΕ. Χωρίς τα κατάλληλα μέτρα, η κατάσταση θα εξακολουθήσει να επιδεινώνεται και να υπονομεύει ολοένα και περισσότερο την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης και το περιβάλλον εντός του οποίου όλοι διαβιούμε.
French: La politique européenne des transports a toujours été axée sur la libéralisation et l'harmonisation. C'est ce qui a progressivement donné au système de transport européen sa forme actuelle. La mondialisation et le concept de l’Europe élargie créent de nouveaux défis pour les transports. La croissance rapide du transport de marchandises, imputable largement à des décisions économiques, contribue à la croissance et à l’emploi, mais provoque également des encombrements, des accidents, du bruit, de la pollution, une dépendance accrue envers les combustibles fossiles et un gaspillage d'énergie. Les ressources en infrastructures sont limitées et toute interruption de la chaîne d'approvisionnement (en énergie) a nécessairement des effets négatifs sur l'économie de l'Union européenne. Sans mesures adéquates, la situation continuera de se dégrader, avec des conséquences de plus en plus marquées sur la compétitivité de l’Europe et l’environnement.
Greek: Προκειμένου να υπερνικηθούν αυτά τα προβλήματα, το σύστημα μεταφορών της Ευρώπης χρειάζεται να βελτιστοποιηθεί μέσω προηγμένων λύσεων εφοδιαστικής. Η εφοδιαστική μπορεί να αυξήσει την αποδοτικότητα των επιμέρους τρόπων μεταφοράς και των συνδυασμών τους. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα λιγότερες μεταφορικές μονάδες, όπως οχήματα, βαγόνια και σκάφη, να μπορούν να μεταφέρουν περισσότερα εμπορεύματα. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον θα μειωθούν αναλόγως. Οι σιδηροδρομικές και οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές πρέπει να εκσυγχρονιστούν. Οι αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές πρέπει να ενσωματωθούν περισσότερο στο σύστημα. Η θετική ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων πρέπει να επιταχυνθεί. Οι θαλάσσιες μεταφορές ανοικτής θαλάσσης και οι συνδέσεις τους με την ενδοχώρα πρέπει να ενισχυθούν.
French: Pour résoudre ces problèmes, il importe d’optimiser le système de transport européen au moyen de solutions logistiques avancées. La logistique permet d'améliorer l’efficacité des différents modes de transport et de leurs combinaisons. Aussi, davantage de marchandises devraient être transportées au moyen d’un nombre moins élevé d’unités de transport, telles que véhicules, wagons et navires. L'impact sur l'environnement diminuera en conséquence. Le chemin de fer et la navigation intérieure doivent être modernisés. Les transports aériens de marchandises doivent être intégrés davantage dans le système. Il importe d’accélérer le développement positif des transports maritimes à courte distance. Le transport maritime au long cours et ses liaisons avec l’arrière-pays doivent être renforcés.
Greek: Όπου κρίνεται σκόπιμο, πρέπει να επιτευχθεί η μεταστροφή σε φιλικότερους προς το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς, ειδικά στις μεγάλες αποστάσεις, στις αστικές περιοχές και στους άξονες που παρουσιάζουν συμφόρηση. Συγχρόνως, κάθε τρόπος μεταφοράς πρέπει να βελτιστοποιηθεί. Όλοι οι τρόποι μεταφοράς πρέπει να καταστούν φιλικότεροι προς το περιβάλλον, ασφαλέστεροι και αποδοτικότεροι από ενεργειακή άποψη. Τέλος, η συν-τροπικότητα, ήτοι η αποτελεσματική χρήση των διαφόρων τρόπων μεταφοράς, μεμονωμένα και σε συνδυασμό, θα οδηγήσει σε βέλτιστη και βιώσιμη χρήση των πόρων.
French: Il convient d’obtenir le cas échéant des reports de trafic vers des modes plus respectueux de l’environnement, en particulier sur les longues distances, dans les zones urbaines et sur les axes saturés. Parallèlement, chaque mode de transport doit être optimisé. Tous les modes doivent être rendus plus respectueux de l'environnement, plus sûrs et plus efficaces du point de vue énergétique. Enfin, la co-modalité, autrement dit le recours efficace à différents modes de transport isolément ou en combinaison, débouchera sur une utilisation optimale et durable des ressources.
Greek: Η λήψη μέτρων στον τομέα της εφοδιαστικής είναι απαραίτητη για τη διατήρηση και την αύξηση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας και ευημερίας σύμφωνα με την ανανεωμένη Ατζέντα της Λισσαβόνας για την ανάπτυξη και την απασχόληση[2]. Η Ευρώπη χρειάζεται να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει στον τομέα των μεταφορών, ενσωματώνοντας την πτυχή της εφοδιαστικής στην οικεία πολιτική μεταφορών. Η προσέγγιση πρέπει να προσανατολίζεται στην αγορά, να περιλαμβάνει τις κοινωνικές και περιβαλλοντικές διαστάσεις, και να δημιουργήσει μια κατάσταση επωφελή για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Για την επίτευξη των εν λόγω στόχων, η παρούσα ανακοίνωση εξετάζει κατά πόσο και σε ποια σημεία η ΕΕ θα μπορούσε να προσδώσει προστιθέμενη αξία για την ενίσχυση της ανάπτυξης της εφοδιαστικής των εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη και στον κόσμο.
French: Des mesures dans le domaine de la logistique sont indispensables pour maintenir et accroître la compétitivité et la prospérité européennes, conformément à l’agenda de Lisbonne renouvelé pour l'emploi et la croissance[2]. L’Europe doit relever les défis auxquels elle est confrontée dans le domaine des transports en intégrant la dimension logistique dans sa politique des transports. L’approche doit être orientée sur le marché, comprendre les aspects sociaux et environnementaux, et créer une situation profitable pour toutes les parties concernées. En vue de la réalisation de ces objectifs, la présente communication examine la question de savoir si l’UE peut offrir une valeur ajoutée pour renforcer le développement de la logistique en matière de transport de marchandises en Europe et dans le monde, et à quel niveau.
Greek: Οι εργασίες αυτές θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη θέσπιση ενός πλαισίου στρατηγικής για την εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών. Κατόπιν διαβουλεύσεων επί της παρούσας ανακοίνωσης, η Επιτροπή σχεδιάζει να υποβάλει ένα σχέδιο δράσης για την εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών το 2007.
French: Cela pourrait conduire à la mise en place d'une stratégie cadre pour la logistique du transport de marchandises. Après des consultations sur la présente communication, la Commission a l’intention de présenter un plan d'action pour la logistique du transport de marchandises en 2007.
Greek: 2. Ορισμός του πεδίου εφαρμογής
French: 2. CHAMP D’APPLICATION
Greek: Οι μεταφορές αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της προμηθευτικής αλυσίδας της εφοδιαστικής. Η προσέγγιση της Επιτροπής εστιάζεται στην εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών και καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφορών. Η προσέγγιση περιλαμβάνει ευρεία ποικιλία τομέων, όπως η καθαρά τροπική εφοδιαστική και η πολυτροπική εφοδιαστική, και δίνει έμφαση στην ανάγκη βέλτιστης συμπληρωματικότητας των τρόπων μεταφοράς σε ένα αποδοτικό και αδιάλειπτο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών, ικανό να παρέχει τις βέλτιστες δυνατές υπηρεσίες στους χρήστες των μεταφορών.
French: Les transports font partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement logistique. L’approche de la Commission se concentre sur la logistique du transport de marchandises et couvre tous les modes de transport. Cette approche s'étend à toutes sortes de domaines, tels que la logistique purement modale et la logistique multimodale, et met l’accent sur la nécessité d'assurer une complémentarité optimale des modes dans un système de transport européen efficace et sans solution de continuité, qui soit apte à fournir les meilleurs services possibles aux utilisateurs des transports.
Greek: Η ανάπτυξη της εφοδιαστικής των εμπορευματικών μεταφορών αποτελεί πρωτίστως επιχειρηματική δραστηριότητα και ανάγκη στην οποία θα πρέπει να ανταπεξέλθει ο ίδιος ο κλάδος. Μολαταύτα, οι αρχές έχουν να διαδραματίσουν σαφή ρόλο στη δημιουργία των κατάλληλων συνθηκών πλαισίου και στη διατήρηση της εφοδιαστικής στην πολιτική ατζέντα. Η εν λόγω προσέγγιση πλαίσιο επικεντρώνεται στη βελτίωση των προϋποθέσεων τις οποίες μπορεί να παράσχει η Ευρώπη για την καινοτομία στον τομέα της εφοδιαστικής και αφήνει την εσωτερική διεκπεραίωση της εταιρικής εφοδιαστικής στις ίδιες τις εταιρείες. |
French: Le développement de la logistique du transport de marchandises est une activité essentiellement commerciale qui incombe à l’industrie. Les pouvoirs publics ont cependant manifestement un rôle à jouer en mettant en place les conditions cadres nécessaires et en maintenant la logistique parmi les priorités politiques. Cette approche se concentre sur l'amélioration des conditions préalables que l'Europe peut offrir pour l'innovation dans le domaine de la logistique, et laisse aux entreprises elles-mêmes l’organisation de leur logistique interne. |
Greek: Για τους σκοπούς της παρούσας ανακοίνωσης:
French: Aux fins de la présente communication :
Greek: - η ‘εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών’ καλύπτει το σχεδιασμό, την οργάνωση, τη διαχείριση, τον έλεγχο και την εκτέλεση των δραστηριοτήτων μεταφοράς εμπορευμάτων στο πλαίσιο της αλυσίδας εφοδιασμού·
French: - la notion de « logistique du transport de marchandises » couvre la planification, l’organisation, la gestion, le contrôle et l’exécution des activités de transport de marchandises dans la chaîne d'approvisionnement ;