FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (49) Η KLM ισχυρίζεται ότι ο εν λόγω πίνακας συμπεριλήφθηκε μόνο στο κείμενο του Εντύπου CO μετά από αίτημα της Επιτροπής και ότι για τη συνεχιζόμενη θερινή περίοδο 1998 δεν υπήρχαν ακόμα λεπτομερή στοιχεία για τα μερίδια αγοράς. Εντούτοις, ο πίνακας της σελίδας 40 της κοινοποίησης δεν παρουσιάζεται ως συμπλήρωμα ή ενημέρωση των στοιχείων που περιλαμβάνονται στη μελέτη. Αυτό αποδεικνύει σύμφωνα με τη δήλωση της KLM ότι οι δραστηριότητες της Transavia και της Martinair είναι "σε μεγάλο βαθμό συμπληρωματικές". Ο ισχυρισμός της KLM ότι αυτός ο πίνακας θα μπορούσε να διαβαστεί μόνο σε συνδυασμό με τη μελέτη είναι αβάσιμος δεδομένου ότι δεν γίνεται ούτε απλή αναφορά στη μελέτη.
French: (49) KLM souligne que le tableau en question n’a été intégré dans le corps du formulaire CO qu’à la demande de la Commission et que, pour l’été 1998, qui n'était pas encore achevé, il n’existait pas encore de données détaillées sur les parts de marché. Or, le tableau de la page 40 de la notification n’est pas présenté comme un addendum ou une mise à jour des informations rapportées dans l’étude de SH %amp% E mentionnée au point 26 de la présente décision. C’est une illustration qui suit la déclaration de KLM selon laquelle les activités de Transavia et de Martinair sont "largement complémentaires". L'argument de KLM suivant lequel ce tableau ne pouvait être lu qu’en liaison avec l’étude est non fondé, dans la mesure où il n’est fait aucune référence à celle-ci.
Greek: (50) Ο ισχυρισμός της KLM ότι η ανακρίβεια του πίνακα ήταν εμφανής είναι επίσης αβάσιμος. Αν η παράλειψη των εν λόγω προορισμών ναυλωμένων πτήσεων δεν διαπιστώθηκε από την KLM, η οποία έχει πολύ καλύτερη γνώση των δραστηριοτήτων της από οιονδήποτε άλλον, δεν επρόκειτο μετά βεβαιότητος για τόσο προφανές λάθος που να μπορούσε να διαπιστωθεί από οιονδήποτε προσεκτικό αναγνώστη.
French: (50) L’argument de KLM selon lequel l’inexactitude du tableau était flagrante est également dénué de fondement. Si l’omission des destinations en cause desservies par des vols affrétés n’a pas été relevée par KLM elle-même, alors que cette compagnie a une bien meilleure connaissance de ses activités que n’importe qui d’autre, il ne s’agissait certainement pas d’une erreur si flagrante qu'elle aurait pu être détectée par un lecteur attentif.
Greek: (51) Η KLM τονίζει ότι δεν αποτελούσε πρόθεσή της να αποκρύψει αυτά τα στοιχεία από την Επιτροπή και ότι η Επιτροπή διογκώνει τη σοβαρότητα του διοικητικού της σφάλματος. Η εξήγηση του τρόπου με τον οποίον η KLM συγκέντρωσε τις πληροφορίες για τους προορισμούς ναυλωμένων πτήσεων της Transavia επιδεικνύει μεγάλο βαθμό απροσεξίας. Το γεγονός ότι τα στοιχεία βασίστηκαν σε ένα διαφημιστικό περιοδικό πτήσης και όχι σε πιο αξιόπιστες πηγές πληροφοριών επιδεικνύει σοβαρή παραμέληση του καθήκοντος προσεκτικής συλλογής των απαραίτητων στοιχείων, ιδιαίτερα ενόψει του γεγονότος ότι η Transavia είναι πλήρως ελεγχόμενη θυγατρική.
French: (51) KLM souligne que ce n’est pas intentionnellement qu’elle a caché ces informations à la Commission et que cette dernière exagère la gravité de cette erreur administrative. Cependant, les explications fournies par KLM sur la manière dont elle a obtenu les informations sur les destinations desservies par des vols affrétés de Transavia témoignent d’une grande négligence. En se fondant sur des renseignements qui figurent dans un magazine de bord et non sur une source plus fiable, KLM a gravement négligé son devoir de choisir avec soin les informations nécessaires, d'autant que Transavia est une filiale qu’elle contrôle entièrement.
Greek: ii) Σχετικά με τις τακτικές πτήσεις της Transavia
French: ii) Vols réguliers de Transavia
Greek: (52) Η KLM ισχυρίζεται ότι ουδέποτε απέκρυψε, κατά τις επαφές της με την Επιτροπή, το γεγονός ότι ο όμιλος KLM, συμπεριλαμβανομένης της θυγατρικής Transavia, ασκεί δραστηριότητες τακτικών πτήσεων στην Ευρώπη γενικά και στη Μεσόγειο ειδικότερα. Δηλώνει επίσης ότι θα είχε χορηγήσει περισσότερα στοιχεία για τις τακτικές πτήσεις της Transavia αν αυτό είχε ζητηθεί από την Επιτροπή κατά τις συζητήσεις που προηγήθηκαν της κοινοποίησης. Η KLM αναφέρεται στη μελέτη SH%amp%E η οποία όπως ισχυρίζεται καθιστά σαφές ότι το 47 % των Ολλανδών που ταξιδεύουν για διακοπές, το πράττουν με τακτικές πτήσεις. Η KLM δηλώνει ότι θα ήταν αδιανόητο να μην καταχωριστεί στον όμιλο KLM ένα μεγάλο ποσοστό αυτών των επιβατών.
French: (52) KLM fait valoir qu’elle n’a jamais tenu secret, dans ses contacts avec la Commission, le fait que le groupe KLM, y compris sa filiale Transavia, exploite des vols réguliers en Europe en général et vers la Méditerranée en particulier. La compagnie prétend en outre qu’elle aurait communiqué davantage de renseignements sur les vols réguliers de Transavia si la Commission lui en avait fait la demande au cours des discussions préalables à la notification. KLM renvoie à l’étude de SH %amp% E qui, selon elle, fait clairement apparaître que 47 % de tous les vacanciers néerlandais prennent un vol régulier pour partir en vacances. D’après elle, il serait inconcevable de ne pas attribuer au groupe KLM le transport d’une grande partie de ces passagers.
Greek: (54) Η KLM ισχυρίζεται περαιτέρω ότι τα στοιχεία για τις τακτικές πτήσεις δεν μετέβαλαν το μερίδιο αγοράς της KLM και κατά συνέπεια η παράλειψη αυτής της πληροφορίας δεν ήταν σημαντική. Εν τούτοις, το υπάρχον μερίδιο αγοράς της εταιρείας αποτελεί ένα μόνο στοιχείο για τον υπολογισμό της ισχύος της εταιρείας στην αγορά. Η διενέργεια εκ μέρους της Transavia τακτικών πτήσεων σε προορισμούς, τους οποίους εξυπηρετεί επίσης με ναυλωμένες πτήσεις (charter) αποτελεί σαφώς παράγοντα που μπορεί να συμβάλει στην ισχύ της σε αυτά τα δρομολόγια και είναι συνεπώς σημαντικό για να αξιολογηθεί από την Επιτροπή ο υπάρχων ανταγωνισμός σε συνάρτηση με τη συγκέντρωση. Ως εκ τούτου, η ουσιαστική αξιολόγηση της υπόθεσης από την Επιτροπή και ο χαρακτήρας και το πεδίο δράσης των ενδεχόμενων μέσων έννομης προστασίας, είναι σαφές ότι επηρεάζονται από τη γνώση της Επιτροπής (ή από την απουσία γνώσης) για την ύπαρξη αυτών των δραστηριοτήτων, του χαρακτήρα τους και της έκτασής τους.
French: (54) KLM fait valoir en outre que l’information sur les vols réguliers ne modifiait pas sa part de marché et que, partant, son omission était sans importance. Il n’en reste pas moins que la part de marché réelle d’une entreprise ne constitue qu’un élément de sa puissance sur un marché. Le fait que Transavia exploite des vols réguliers vers des destinations qu’elle dessert aussi par des vols affrétés est, bien évidemment, un élément pouvant contribuer à sa puissance sur ces liaisons, qui est donc important pour l’appréciation de l’opération de concentration sous l’angle de la concurrence. Par conséquent, l’appréciation que la Commission porte sur le fond de l'affaire et la nature ainsi que l'étendue des éventuelles mesures correctives sont susceptibles d’être affectées par sa connaissance (ou son ignorance) de l’existence, de la nature et de l’étendue de ces activités.
Greek: (55) Για παράδειγμα, αν πραγματικά ίσχυε το γεγονός ότι η Transavia δεν πραγματοποιεί τακτικές πτήσεις σε αυτούς τους προορισμούς, μπορεί να προταχθεί το επιχείρημα ότι θα ήταν σχετικά εύκολο σε άλλες τακτικές αεροπορικές εταιρείες τακτικών πτήσεων να ξεκινήσουν τέτοιες δραστηριότητες, προβαίνοντας στην πώληση θέσεων σε ιδιώτες και σε διοργανωτές ταξιδίων, και ότι κατά συνέπεια η συγκέντρωση θα ήταν επιτρεπτή. Παρόμοια, αν διαπιστωνόταν ότι υπάρχει ενδεχόμενη δεσπόζουσα θέση σε κάποιο από τα σχετικά δρομολόγια, μέτρα έννομης προστασίας που θα συγκεντρώνονταν αποκλειστικά στις δραστηριότητες της Martinair ή στις δραστηριότητες ναυλωμένων πτήσεων της Transavia θα ήταν ενδεχομένως ανεπαρκή, δεδομένου ότι δεν θα επηρέαζαν ούτε θα ελάμβαναν υπόψη τις σημαντικές πωλήσεις σε διοργανωτές ταξιδίων, στις οποίες προβαίνει η Transavia στις τακτικές πτήσεις της σε αυτά τα δρομολόγια.
French: (55) Ainsi, si Transavia n’exploitait aucun vol régulier sur ces destinations, on pourrait soutenir qu’il est relativement facile à des compagnies aériennes régulières de s’intéresser à ce créneau en vendant des sièges à des particuliers et à des voyagistes, et que, dès lors, l’opération de concentration doit être autorisée. De même, si la Commission concluait à l’existence possible d’une position dominante sur certaines des liaisons concernées, une mesure corrective qui ne porterait que sur les activités de Martinair, ou sur les vols affrétés de Transavia, pourrait être insuffisante, dans la mesure où elle n’affecterait pas ou ne prendrait pas en considération les nombreux sièges sur ses vols réguliers et vers ces mêmes destinations que Transavia vend à des voyagistes.
Greek: 3. Ύψος του προστίμου
French: 3. Montant de l’amende
Greek: (56) Στη διαδικασία που κινείται σύμφωνα με τον κανονισμό συγκεντρώσεων, είναι πολύ σημαντικό οι συμμετέχοντες στη συγκέντρωση να παρέχουν πλήρη στοιχεία κατά την υποβολή της κοινοποίησης. Αυτή η υποχρέωση σημαίνει ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικές κατά την υποβολή λεπτομερών στοιχείων για τη συγκέντρωσή τους.
French: (56) Dans les procédures qui sont engagées en application du règlement sur les concentrations, il est très important que les parties à une opération de concentration fournissent des informations complètes lors de la notification. Il résulte de ces contraintes que les entreprises doivent être particulièrement vigilantes lorsqu’elles communiquent des informations détaillées sur l’opération qu’elles envisagent.
Greek: (57) Στην παρούσα υπόθεση η KLM παρείχε στοιχεία τα οποία ήταν ανακριβή και παραπλανητικά και επέδειξε τουλάχιστον, προφανή αμέλεια. Επιπλέον, τα στοιχεία ήταν σαφώς σημαντικά για την αξιολόγηση της πράξης από άποψη ανταγωνισμού.
French: (57) En l’espèce, KLM a fourni des indications inexactes et dénaturées et a fait preuve, à tout le moins, d’une grave négligence. De surcroît, ces informations étaient tout à fait pertinentes pour l’appréciation de l’opération sous l’angle de la concurrence.
Greek: (58) Η KLM υπέβαλε ορθά στοιχεία όχι με δική της πρωτοβουλία αλλά μόνο ως αποτέλεσμα της έρευνας της επιτροπής. Τα πλήρη στοιχεία για τους επιπλέον προορισμούς ναυλωμένων πτήσεων (charter) της Transavia θα μπορούσαν να απορρέουν μόνο από πληροφορίες που υποβλήθηκαν ως απάντηση στο αίτημα παροχής πληροφοριών και τελικά επιβεβαιώθηκαν προφορικά. Τα στοιχεία σχετικά με το ότι η Transavia πραγματοποιεί τακτικές πτήσεις σε προορισμούς της Μεσογείου δόθηκαν εις απάντηση αιτήματος πληροφοριών. Το γεγονός ότι η KLM πωλεί θέσεις στις τακτικές πτήσεις της σε διοργανωτές ταξιδίων βάσει των ιδίων οικονομικών όρων με τις ναυλωμένες πτήσεις της και η σημασία του επιβεβαιώθηκε πλήρως μόνο στην κοινοποίηση της 21ης Δεκεμβρίου 1998 και μετά την έρευνα της Επιτροπής σχετικά με τα στοιχεία που περιλαμβάνονταν στην κοινοποίηση.
French: (58) Ce n'est pas de sa propre initiative que KLM a donné des informations exactes, mais seulement à la suite des vérifications effectuées par la Commission. Les informations complètes sur les destinations supplémentaires desservies par des vols affrétés de Transavia n’ont pu être déduites que des renseignements fournis en réponse à une demande de renseignements, avant d'être finalement confirmées oralement. L'information selon laquelle Transavia assure des vols réguliers vers des destinations méditerranéennes a été donnée à la suite d'une demande de renseignements. Le fait que KLM vende des sièges sur ses vols réguliers à des voyagistes aux mêmes conditions économiques que pour ses vols affrétés ainsi que le volume et la valeur de ces ventes n’ont été totalement confirmés que dans le cadre de la notification du 21 décembre 1998 et des vérifications effectuées ultérieurement par la Commission sur les informations contenues dans cette notification.
Greek: (59) Αξιολογώντας τη συμπεριφορά της KLM πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η KLM είναι μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία με σημαντικές επιχειρήσεις στην Ευρώπη. Η KLM διέθετε επίσης προηγούμενη εμπειρία κοινοποίησης σύμφωνα με τον κανονισμό συγκεντρώσεων.
French: (59) Pour apprécier le comportement de KLM, il faut aussi garder à l’esprit qu’il s’agit d’une grande compagnie européenne dont les activités en Europe sont loin d’être négligeables. En outre, ce n’était pas la première fois que KLM établissait une notification en application du règlement sur les concentrations.
Greek: (60) Προκειμένου να ελαφρύνει τη θέση της, η KLM ισχυρίστηκε, όπως περιγράφεται ανωτέρω, ότι οι υποτιθέμενες παραβάσεις δεν ήταν εσκεμμένες, ότι η Επιτροπή θα έπρεπε να μπορεί να εντοπίσει τις ελλείπουσες πληροφορίες και να τις απαιτήσει κατά την προ της κοινοποίησης περίοδο (η οποία στη συγκεκριμένη περίπτωση ήταν άκρως εκτεταμένη) και ότι οι ελλείπουσες πληροφορίες δεν ήταν αποφασιστικής σημασίας για την έκβαση της υπόθεσης.
French: (60) À titre de circonstances atténuantes, KLM fait valoir — pour résumer ce qui est exposé aux points 47 à 55 de manière plus détaillée — que les infractions alléguées n’étaient pas délibérées, que la Commission aurait pu déceler les informations manquantes et les demander au cours de la période de prénotification (qui, en l’espèce, a été assez longue) et que les informations manquantes n’étaient pas déterminantes pour l’issue de la procédure.
Greek: (61) Κατά την άποψη της Επιτροπής, μόνο περιορισμένη σημασία μπορεί να αποδοθεί στους ισχυρισμούς αυτούς όσον αφορά την επίπτωση που μπορεί να έχουν για τη σοβαρότητα της παράβασης και για το ύψος του προστίμου που πρέπει να επιβληθεί. Δεν υπάρχουν αποδείξεις ότι η παράβαση υπήρξε εσκεμμένη και η συμμετοχή της KLM σε συναντήσεις με την Επιτροπή προ της κοινοποίησης δηλώνει, τουλάχιστον, την επιθυμία της να εξασφαλίσει ότι η κοινοποίησή της θα γίνει αποδεκτή. Εν τούτοις, η ευθύνη να εξασφαλίσει ότι παρασχέθηκαν όλες οι σχετικές πληροφορίες ανήκε στην KLM και αυτή παρέλειψε να επιδείξει τη δέουσα προσοχή κατά την εκπλήρωση αυτής της υποχρέωσής της. Ο βαθμός αμέλειας που χαρακτηρίζει τις παραβάσεις είναι πολύ σημαντικός και στις δύο περιπτώσεις. Η KLM δεν έπρεπε να στηριχθεί σε ένα διαφημιστικό περιοδικό πτήσης για τόσο σημαντικές πληροφορίες όπως αυτές που αφορούν τις ναυλωμένες πτήσεις της Transavia. Θα μπορούσε να παράσχει τα στοιχεία για τις τακτικές πτήσεις της Transavia και θα όφειλε να γνωρίζει τη σημασία μιας τέτοιας πράξης ακόμα και ελλείψει ιδιαίτερης αίτησης ή υπόμνησης της Επιτροπής. Επιπλέον, είναι βέβαιο ότι αν η Επιτροπή αποτύγχανε να προσδιορίσει κάποιο στοιχείο των ελλειπουσών πληροφοριών, η συνεχής απουσία τους θα είχε επηρεάσει την ουσιαστική απόφαση για τη συγκέντρωση και κατ%amp% αυτό τον τρόπο η απουσία αυτών των στοιχείων θα λειτουργούσε προς όφελος της KLM.
French: (61) La Commission ne peut accorder qu’une importance limitée à ces arguments dans l’évaluation de la gravité de l’infraction et, partant, du montant de l’amende à infliger. Rien ne prouve que les infractions en cause aient été commises intentionnellement, et la participation de KLM aux réunions de prénotification avec la Commission indique, pour le moins, sa volonté de faire en sorte que sa notification soit satisfaisante. Cependant, c’est à KLM qu’incombait la responsabilité de fournir toutes les informations pertinentes. Or, elle n’a pas fait preuve, à cet effet, de la diligence voulue. Ces infractions sont liées à une grave négligence dans les deux cas. En effet, KLM n’aurait pas dû se fier à un magazine de bord pour collecter des informations aussi cruciales que celles sur les destinations desservies par Transavia par des vols affrétés. Elle aurait pu fournir des informations sur les vols réguliers de Transavia et aurait dû mesurer toute l’importance que cela revêtait, même en l’absence de demande expresse ou de rappel de la Commission. De plus, il est fort possible que, si la Commission n’avait pas détecté les informations manquantes, leur absence eût affecté la décision sur le fond de l’opération de concentration, et ce dans un sens favorable à KLM.
Greek: (62) Με βάση τα προαναφερθέντα και λαμβάνοντας υπόψη τις περιστάσεις της συγκεκριμένης υπόθεσης, η Επιτροπή θεωρεί ότι πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο 40000 ευρώ στην KLM, σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων.
French: (62) Pour ces raisons, et compte tenu des circonstances de l’espèce, la Commission estime justifié d’infliger à KLM une amende de 40000 euros, conformément à l’article 14, paragraphe 1, point b), du règlement sur les concentrations,
Greek: Το πρόστιμο που αναφέρεται στο άρθρο 1 καταβάλλεται εντός τριών μηνών από την ημερομηνία της κοινοποίησης της παρούσας απόφασης στον τραπεζικό λογαριασμό αριθ. 310-0933000-43 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Banque Bruxelles Lambert, Agence Européenne, Rond Point Schuman 5, B-1040 Brussels.
French: L'amende visée à l’article 1er est payable dans un délai de trois mois à compter de la date de notification de la présente décision, sur le compte no 310-0933000-43 de la Commission européenne, Banque Bruxelles Lambert, Agence européenne, Rond-Point Schuman 5, B-1040 Bruxelles.
Greek: Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην:
Greek: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.
French: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV
Greek: Amsterdamseweg 55
French: Amsterdamseweg 55
Greek: NL-1182 GP Amstelveen
French: 1182 GP AmstelveenNederland
French: est destinataire de la présente décision.
Greek: (2005/153/ΕΚ)
French: (2005/153/CE)
Greek: την οδηγία 2003/96/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με την αναδιάρθρωση του κοινοτικού πλαισίου φορολογίας των ενεργειακών προϊόντων και της ηλεκτρικής ενέργειας [1], και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 1,
French: vu la directive 2003/96/CE du Conseil du 27 octobre 2003 restructurant le cadre communautaire de taxation des produits énergétiques et de l’électricité [1], et notamment son article 19, paragraphe 1,
Greek: (1) Με επιστολή της 18ης Ιουνίου 2004, οι βρετανικές αρχές υπέβαλαν στην Επιτροπή αίτηση παρέκκλισης ώστε να συνεχίσουν να εφαρμόζουν απαλλαγή από την εισφορά κλιματικών αλλαγών για στερεά καύσιμα χαμηλής αξίας σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ.
French: (1) Par lettre du 18 juin 2004, les autorités britanniques ont sollicité de la Commission une dérogation leur permettant de continuer à appliquer une exonération de la taxe sur le changement climatique (TCC) pour les combustibles solides de faible valeur, en vertu de l’article 19 de la directive 2003/96/CE.
Greek: (2) Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των αρχών του Ηνωμένου Βασιλείου, η εισφορά κλιματικών αλλαγών αποσκοπεί στην ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης και στην προώθηση της χρήσης τεχνολογιών χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα για μη οικιακούς σκοπούς. Η εν λόγω εισφορά εφαρμόζεται στο φυσικό αέριο, στον άνθρακα, στην ηλεκτρική ενέργεια και στο υγραέριο που χρησιμοποιούνται για θέρμανση από τις επιχειρήσεις και τον δημόσιο τομέα.
French: (2) La TCC britannique est destinée à favoriser le rendement énergétique et les technologies à faible teneur en carbone à usage non domestique. Elle s’applique au gaz, au charbon, à l’électricité et au gaz de pétrole liquéfié (pour le chauffage) utilisés par les entreprises et le secteur public.
Greek: (3) Οι απαλλαγές από την εισφορά κλιματικών αλλαγών καθιερώθηκαν το 2001 για την προώθηση της ορθής περιβαλλοντικής πολιτικής. Τα στερεά καύσιμα, αξίας κάτω των 15 GBP ανά τόνο, όπως τα κατάλοιπα και τα υπολείμματα από την εξόρυξη άνθρακα και οπτάνθρακα, τυγχάνουν απαλλαγής από την εισφορά.
French: (3) Des exonérations de la TCC ont été introduites en 2001 pour encourager les bonnes pratiques environnementales. Les combustibles solides d’une valeur inférieure à 15 GBP par tonne, tels que les déchets et débris mélangés issus de l’industrie houillère et cokière, ont été exonérés de la taxe.
Greek: (4) Με την έναρξη εφαρμογής της οδηγίας 2003/96/ΕΚ, τα κράτη μέλη που δεν φορολογούσαν αυτά τα καύσιμα υποχρεώθηκαν να επιβάλουν τους συγκεκριμένους φόρους.
French: (4) Avec l’entrée en vigueur de la directive 2003/96/CE, les États membres qui ne taxaient pas ces combustibles sont désormais tenus de le faire.
Greek: (5) Η φορολογική απαλλαγή ενθαρρύνει τη χρήση στερεών καυσίμων χαμηλής αξίας για την παραγωγή ενέργειας αντί της υγειονομικής ταφής τους. Αν και η ενεργειακή χρήση είναι αναμφισβήτητα προτιμότερη έναντι της υγειονομικής ταφής από την άποψη της περιβαλλοντικής πολιτικής, μια ορθή προσέγγιση, σύμφωνη με την αρχή "ο ρυπαίνων πληρώνει", θα οδηγούσε στην εφαρμογή χαμηλότερου φορολογικού συντελεστή σε τέτοιου είδους στερεά καύσιμα χαμηλής αξίας ανάλογα με το ενεργειακό τους περιεχόμενο. Λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορές ως προς την ποιότητα και το ενεργειακό περιεχόμενο του υλικού και τις συνεπαγόμενες δυσκολίες καθορισμού ενός ακριβούς φορολογικού συντελεστή, καθώς και τις σχετικές μικρές ποσότητες, η χορήγηση πλήρους απαλλαγής θα μπορούσε να γίνει αποδεκτή ως προσωρινό μέτρο. Κατά συνέπεια, η απαλλαγή θα πρέπει να έχει περιορισμένη διάρκεια.
French: (5) Une exonération de la taxe soutiendrait l’utilisation de combustibles solides de faible valeur à des fins de production énergétique, ce qui permet d’éviter leur mise en décharge. Bien que la valorisation énergétique soit en effet préférable à la mise en décharge d’un point de vue de politique environnementale, le principe du pollueur-payeur conduirait à l’application d’un taux d’imposition plus faible à ces combustibles solides de faible valeur, proportionnellement à leur contenu énergétique. Compte tenu toutefois de la qualité et du contenu énergétique variables de ces matières et des difficultés qui en résultent pour établir un taux d’imposition exact, et eu égard aux faibles montants concernés, une exonération complète pourrait être acceptable à titre temporaire. L’exonération devrait donc être de durée limitée.
Greek: (6) Το ετήσιο κόστος που συνεπάγεται η εφαρμογή της λόγω φορολογικής ελάφρυνσης στο σύνολο του τομέα για το υπουργείο Οικονομικών του Ηνωμένου Βασιλείου ανέρχεται σε 100000 GBP περίπου. Στο μέτρο που η φορολογική απαλλαγή συνιστά κρατική ενίσχυση, εφαρμόζονται οι συνήθεις κανόνες. Η ελάφρυνση αυτή θεωρείται ότι καλύπτεται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 69/2001 της Επιτροπής, της 12ης Ιανουαρίου 2001, για την εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ στις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας [2]. Εντούτοις, εάν το όφελος για οποιαδήποτε μεμονωμένη επιχείρηση υπερβαίνει το ανώτατο όρο που καθορίζεται στον συγκεκριμένο κανονισμό, θα πρέπει να ενημερωθεί σχετικά η Επιτροπή σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 659/1999 της 22ας Μαρτίου 1999 στον οποίο καθορίζονται οι λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής του άρθρου 93 της συνθήκης [3].
French: (6) Le coût annuel, pour le Trésor britannique, de l’actuel dégrèvement sur l’ensemble du secteur s’élève à environ 100000 GBP. Dans la mesure où l’exonération fiscale constitue une aide d’État, les règles normales sont d’application. Il apparaît que le dégrèvement est couvert par le règlement (CE) no 69/2001 de la Commission du 12 janvier 2001 concernant l’application des articles 87 et 88 du traité CE aux aides de minimis [2]. Néanmoins, si une entreprise venait à en retirer un bénéfice supérieur aux limites définies dans ledit règlement, il conviendrait d’en avertir la Commission, conformément au règlement (CE) no 659/1999 du Conseil du 22 mars 1999 portant modalités d’application de l’article 93 du traité CE [3].
Greek: (7) Η Επιτροπή εξετάζει περιοδικά τις μειώσεις και τις απαλλαγές προκειμένου να επαληθεύσει κατά πόσο επιφέρουν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, ή εμποδίζουν τη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και κατά πόσο παραμένουν συμβατές με τις κοινοτικές πολιτικές σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος, της ενέργειας και των μεταφορών,
French: (7) La Commission examine périodiquement les réductions et les exonérations afin de vérifier si elles n’entraînent aucune distorsion de la concurrence, si elles n’entravent pas le fonctionnement du marché intérieur et si elles demeurent compatibles avec les politiques communautaires en matière de protection de l’environnement, de l’énergie et des transports,
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2005) 357]
French: [notifiée sous le numéro C(2005) 357]
Greek: (2005/155/ΕΚ)
French: (2005/155/CE)