FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 1994 | 399070 | 1999 | 631235 |
French: 1994 | 399070 | 1999 | 631235 |
Greek: 1995 | 547739 | 2000 | 651402 |
French: 1995 | 547739 | 2000 | 651402 |
Greek: 1996 | 480506 | 2001 | 622410 |
French: 1996 | 480506 | 2001 | 622410 |
Greek: 1997 | 533445 | 2002 | 557187 |
French: 1997 | 533445 | 2002 | 557187 |
Greek: 1998 | 610607 | 2003 | 1448796 |
French: 1998 | 610607 | 2003 | 1448796 |
Greek: (13) Η σύμβαση προβλέπει ότι για την παροχή της εν λόγω υπηρεσίας η Intermed θα χρησιμοποιεί ένα ελικοστροβιλοκίνητο αεροσκάφος ATR 42-300, τα κύρια χαρακτηριστικά του οποίου είναι τα ακόλουθα:
French: (13) Le contrat prévoit que, pour la prestation du service en question, Intermed utilisera un avion à turbohélice ATR 42-300, dont les principales caractéristiques sont les suivantes:
Greek: - 48 καθίσματα διατεταγμένα σε 12 σειρές με κλίση 30 °,
French: - 48 sièges disposés en 12 rangées avec une pente de 30 °;
Greek: - μέγιστη μεταφορική ικανότητα φορτίου 4687 χιλιόγραμμα,
French: - capacité de charge maximale de 4687 kg;
Greek: - όγκος χώρων αποσκευών 8,94 m3,
French: - volume des soutes à bagages de 8,94 m3;
Greek: - μέγιστο ύψος 5485 μέτρα (18000 πόδια),
French: - hauteur maximale de 5485 m (18000 pieds);
Greek: - ταχύτητα πτήσης 300 kt (556 χιλιόμετρα/ώρα).
French: - vitesse de vol de 300 kt (556 km/h).
Greek: (14) Αρχικά, θα υπάρχουν δύο καθημερινές πτήσεις από τη Δευτέρα έως την Παρασκευή με τα ακόλουθα ωράρια:
French: (14) Il est établi, à titre initial, deux vols quotidiens du lundi au vendredi avec les horaires suivants:
Greek: - πρωί: αναχώρηση από τη Girona στις 7:00/αναχώρηση από τη Μαδρίτη στις 9:00,
French: - matin: départ de Gérone à 7 h 00/départ de Madrid à 9 h 00;
Greek: - απόγευμα: αναχώρηση από τη Girona στις 17:00/αναχώρηση από τη Μαδρίτη στις 19:30.
French: - après-midi: départ de Gérone à 17 h 00/départ de Madrid à 19 h 30.
Greek: (15) Κατά κανόνα, τα ωράρια των πτήσεων πρέπει πάντα να επιτρέπουν στον ταξιδιώτη με προέλευση τη Girona να πραγματοποιεί ελάχιστη παραμονή πέντε ωρών στη Μαδρίτη αρχής γενομένης από την άφιξή του στον προορισμό.
French: (15) En termes généraux, les horaires des vols doivent toujours permettre au voyageur en provenance de Gérone d'effectuer un séjour minimal de cinq heures à Madrid à compter de son arrivée à destination.
Greek: (16) Το συνολικό ποσόν της ενίσχυσης για την καλυπτόμενη από τη σύμβαση περίοδο ανέρχεται σε 4337086,18 ευρώ. Η αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας και το γενικό συμβούλιο της Girona δεσμεύονται να αναλάβουν τη χρηματοδότηση του αεροπορικού δρομολογίου μεταξύ Girona και Μαδρίτης μέχρι τα ακόλουθα ετήσια ανώτατα όρια:
French: (16) Le montant global maximal de l'aide pour la période couverte par le contrat s'élève à 4337086,18 EUR. Le gouvernement autonome de Catalogne et le conseil général de Gérone s'engagent à prendre en charge le financement du service aérien entre Gérone et Madrid dans la limite des plafonds annuels suivants:
Greek: - οικονομικό έτος 2002: όσον αφορά το οικονομικό έτος 2002, στη διάρκεια των έξι πρώτων μηνών λειτουργίας αεροπορικής σύνδεσης, η Generalitat de Catalunya (αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας) και η Diputación de Girona (γενικό συμβούλιο της Girona) αναλαμβάνουν ισομερώς μέγιστο ποσόν ύψους 410582,34 ευρώ εκάστη. Για το υπόλοιπο του οικονομικού έτους 2002, η αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας και το γενικό συμβούλιο της Girona αναλαμβάνουν τη χρηματοδότηση αυτής της περιόδου έως ανώτατο όριο 34166,62 ευρώ για την αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας και 135227,75 ευρώ για το γενικό συμβούλιο της Girona,
French: - exercice 2002: pour ce qui concerne l'exercice 2002, au cours des six premiers mois d'exploitation de la liaison aérienne, la Generalitat de Catalunya (gouvernement autonome de Catalogne) et la Diputación de Girona (conseil général de Gérone) prennent en charge de manière équitable un montant maximal de 410582,34 EUR chacun. Pour le reste de l'exercice 2002, le gouvernement autonome de Catalogne et le conseil général de Gérone prennent en charge le financement de cette période à concurrence de 34166,62 EUR pour le gouvernement autonome de Catalogne et de 135227,75 EUR pour le conseil général de Gérone;
Greek: - οικονομικό έτος 2003: για την περίοδο αυτή, η οποία περιλαμβάνει την ενδεχόμενη ρύθμιση του οικονομικού έτους 2002, το ανώτατο όριο ανέρχεται σε 1182883,13 ευρώ, από τα οποία 641972,13 ευρώ βαρύνουν την αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας και 540911 ευρώ βαρύνουν το γενικό συμβούλιο της Girona,
French: - exercice 2003: pour cette période, comprenant l'éventuelle régularisation de l'exercice 2002, le plafond s'élève à 1182883,13 EUR, dont 641972,13 EUR pris en charge par le gouvernement autonome de Catalogne et 540911 EUR pris en charge par le conseil général de Gérone;
Greek: - οικονομικά έτη 2004 και 2005: για την περίοδο αυτή, το ανώτατο όριο ανέρχεται σε 1081822 ευρώ, από τα οποία 540911 ευρώ βαρύνουν το γενικό συμβούλιο της Girona στα πλαίσια της χρηματοδότησης του πρώτου εξαμήνου κάθε οικονομικού έτους και 540911 ευρώ βαρύνουν την αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας στο πλαίσιο της χρηματοδότησης του δευτέρου εξαμήνου κάθε οικονομικού έτους.
French: - exercices 2004 et 2005: pour cette période, le plafond s'élève à 1081822 EUR, dont 540911 EUR pour le conseil général de Gérone au titre du financement du premier semestre de chaque exercice annuel et 540911 EUR pour le gouvernement autonome de Catalogne au titre du financement du second semestre de chaque exercice annuel.
Greek: (17) Η ενίσχυση η οποία χορηγήθηκε στην Intermed υπολογίζεται συναρτήσει του μέσου ετησίου ποσοστού πλήρωσης των θέσεων στα αεροσκάφη που διασφαλίζουν τη σύνδεση Girona–Μαδρίτη–Girona, εφαρμόζοντας τον τύπο του παραρτήματος V της σύμβασης.
French: (17) L'aide versée à Intermed se calcule en fonction du taux moyen annuel d'occupation des sièges occupés dans les avions assurant la liaison Gérone–Madrid–Gérone en appliquant la formule définie à l'annexe V du contrat.
Greek: (18) Σύμφωνα με τις πληροφορίες τις οποίες παρείχαν οι ισπανικές αρχές, το κόστος ανά πτήση, υπολογιζόμενο με βάση μέσο ποσοστό πλήρωσης 32 ατόμων, ανέρχεται σε 3980,55 ευρώ τα οποία κατανέμονται ως εξής:
French: (18) Selon les informations fournies par les autorités espagnoles, le coût par vol, calculé sur un taux de remplissage moyen de 32 personnes, est de 3980,55 EUR ventilés comme suit:
Greek: Θέση | Ευρώ |
French: Poste | Euros |
Greek: Απόσβεση αεροσκάφους | 353,16 |
French: Amortissement de l'aéronef | 353,16 |
Greek: Ασφάλιση | 480,00 |
French: Assurance | 480,00 |
Greek: Δαπάνες γραμμής (συμπεριλαμβανομένου και του ελέγχου του ηλεκτρικού συστήματος, των ηλεκτρονικών συστημάτων αεροπλοΐας, του συστήματος προσγείωσης και του ελέγχου του συστήματος έγχυσης των καυσίμων) | 250,00 |
French: Frais de ligne (y compris la vérification du système électrique, de l'avionique, du train d'atterrissage et l'inspection du système d'injection du carburant) | 250,00 |
Greek: Καύσιμα | 623,37 |
French: Carburant | 623,37 |
Greek: Δαπάνες προσωπικού (προσωπικό θαλάμου επιβατών και εδάφους, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής ασφάλισης) | 1067,93 |
French: Frais de personnel (personnel de cabine et au sol, y compris la sécurité sociale) | 1067,93 |
Greek: Αερολιμενικά τέλη και δικαιώματα προσέγγισης | 447,81 |
French: Taxes d'aéroport et tarifs d'approche | 447,81 |
Greek: Εξυπηρέτηση εδάφους | 364,09 |
French: Handlings | 364,09 |
Greek: Ευρωπαϊκός έλεγχος εναερίου κυκλοφορίας (τέλος διαδρομής) | 52,89 |
French: Euro contrôle (tarif de route) | 52,89 |
Greek: Παροχή υπηρεσιών στους επιβάτες (εστίαση, διανομή εντύπων κ.λπ.) | 372,00 |
French: Services aux passagers (restauration, presse, etc.) | 372,00 |
Greek: Σύνολο | 3980,55 |
French: Total | 3980,55 |
Greek: (19) Το γενικό συμβούλιο της Girona δεσμεύεται επιπλέον να καθορίσει και χρηματοδοτήσει όλες τις διαφημιστικές ενέργειες προώθησης και μάρκετινγκ που αφορούν αυτή την αεροπορική σύνδεση κατά την περίοδο ισχύος της σύμβασης για ανώτατο ποσό ύψους 120202 ευρώ.
French: (19) Le conseil général de Gérone s'engage, en plus, à établir et à financer toutes les actions publicitaires de promotion et de marketing concernant cette liaison aérienne pendant la période de validité du contrat pour un montant maximal de 120202 EUR.
Greek: (20) Ομοίως, το επιμελητήριο εμπορίου βιομηχανίας και αεροπλοΐας της Girona αναλαμβάνει την υποχρέωση να φέρει σε πέρας τις ενέργειες που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του και οι οποίες θα αποδειχθούν απαραίτητες για τη στήριξη και τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας της πτήσης που αποτελεί αντικείμενο της σύμβασης.
French: (20) De même, la chambre de commerce, d'industrie et de navigation de Gérone s'engage à mener à bien les actions relevant de son ressort qui s'avéreront nécessaires pour appuyer et garantir le bon fonctionnement du vol objet du contrat.
Greek: (21) Προβλέπεται ότι η σύμβαση λύνεται αυτοδικαίως στην περίπτωση κατά την οποία, παραδείγματος χάρη, ένας άλλος αερομεταφορέας θα εκτελούσε, δίχως κρατική ενίσχυση ούτε άλλη κρατική χρηματοδότηση, πτήση μεταξύ Girona και Μαδρίτης η οποία θα ανταποκρινόταν σε χαρακτηριστικά ανάλογα με εκείνα της πτήσης που αποτελεί αντικείμενο της σύμβασης όσον αφορά ιδίως τον τύπο του αεροσκάφους, τη συχνότητα, τους ναύλους και την περίοδο παροχής υπηρεσιών.
French: (21) Il est prévu que le contrat sera résilié de plein droit au cas où, par exemple, un autre transporteur aérien mettrait en place, sans aide publique ni autre financement de l'État, un vol entre Gérone et Madrid répondant à des caractéristiques analogues à celles du vol objet du contrat en ce qui concerne notamment le type d'avion, la fréquence, les tarifs et la période de service.
Greek: (22) Η σύμβαση συνάπτεται για την περίοδο από τις 26 Μαρτίου 2002 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2005. Ωστόσο, η αεροπορική εξυπηρέτηση διεκόπη τον Δεκέμβριο 2002 συνεπεία της κίνησης της επίσημης διαδικασίας εξέτασης από την Επιτροπή.
French: (22) Le contrat est conclu pour la période allant du 26 mars 2002 au 31 décembre 2005. Néanmoins, le service a été suspendu en décembre 2002 à la suite de l'ouverture de la procédure formelle d'examen par la Commission.
Greek: (23) Η εν λόγω σύμβαση προβλέπει επίσης διατάξεις σχετικά με το ποσοστό πλήρωσης, την κανονικότητα, την ακρίβεια, την παροχή βοήθειας στο έδαφος καθώς και τους εφαρμοζόμενους ναύλους.
French: (23) Le contrat en question prévoit aussi des dispositions concernant le taux d'occupation, la régularité, la ponctualité, les services d'assistance au sol ainsi que les tarifs applicables.
Greek: (24) Στην απόφασή της για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας εξέτασης, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες όσον αφορά τη συμβατότητα της εν λόγω ενίσχυσης με το άρθρο 86 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ, ιδίως λόγω της μη τήρησης της διαδικασίας που καθορίζεται από το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, όσον αφορά την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών [5].
French: (24) Dans sa décision d'ouverture de la procédure formelle d'examen, la Commission a exprimé des doutes quant à la compatibilité de l'aide en question avec l'article 86, paragraphe 2, du traité CE, notamment en l'absence du respect de la procédure établie par l'article 4 du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires [5].
Greek: (25) Πιο συγκεκριμένα, η Επιτροπή ζήτησε από την Ισπανία να της διαβιβάσει αφενός μεν στοιχεία τα οποία καταδεικνύουν την αναγκαιότητα της αντιστάθμισης καθώς και το καθαρό κόστος της εν λόγω δημόσιας υπηρεσίας και τα στοιχεία τα οποία χρησίμευσαν ως βάση για τον υπολογισμό του ύψους της αντιστάθμισης, και αφετέρου τους λόγους που αιτιολογούν τη μη τήρηση της διαδικασίας που καθορίζεται από το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
French: (25) En particulier, la Commission a demandé à l'Espagne de lui transmettre, d'une part, des éléments montrant la nécessité de la compensation ainsi que les coûts nets du service public en question et les éléments ayant servi de base au calcul du volume de la compensation et, d'autre part, les raisons qui justifient l'absence du respect de la procédure établie par l'article 4 du règlement (CEE) no 2408/92.
Greek: (26) Η αεροπορική εταιρεία Air Catalunya αναφέρει ότι η αεροπορική σύνδεση μεταξύ Girona και Μαδρίτης πραγματοποιείται αφενός μεν από τον δικαιούχο της ενίσχυσης και αφετέρου από αυτήν την ίδια αρχής γενομένης από τις 3 Απριλίου 2002 δίχως να έχει λάβει δημόσια χρηματοδότηση. Η αεροπορική αυτή εταιρεία εφιστά την προσοχή στις ζημιογόνες επιπτώσεις τις οποίες υπέστη και στο γεγονός ότι υπήρξε προφανής στρέβλωση του ανταγωνισμού. Επισημαίνει ότι η σύνδεση Girona–Μαδρίτη–Girona δεν απετέλεσε αντικείμενο υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας σύμφωνα με τις διαδικασίες που καθορίζονται από το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92. Η εν λόγω ενίσχυση δεν μπορεί να θεωρηθεί συμβατή με τη συνθήκη εφόσον δεν πληροί τους όρους αναγκαιότητας και αναλογικότητας που είναι εγγενείς της παροχής δημοσίας υπηρεσίας. Η Air Catalunya ανέστειλε έτσι τα δρομολόγιά της τον Δεκέμβριο του 2002.
French: (26) La compagnie Air Catalunya signale que la liaison aérienne entre Gérone et Madrid est desservie, d'une part, par le bénéficiaire de l'aide et, d'autre part, par elle-même à partir du 3 avril 2002 sans recevoir de financement public. Cette compagnie attire l'attention des conséquences préjudiciables qu'elle a subies et du fait qu'il y a eu une évidente distorsion de concurrence. Elle signale que la liaison Gérone–Madrid–Gérone n'a pas fait l'objet d'obligation de service public selon les procédures établies par l'article 4 du règlement (CEE) no 2408/92. L'aide en question ne peut pas être déclarée compatible avec le traité, puisqu'elle ne remplit pas les conditions de nécessité et de proportionnalité inhérentes à la mission de service public. Air Catalunya a aussi suspendu son service en décembre 2002.
Greek: (27) Η εταιρεία Austrian Airlines A.G. (αυστριακές αερογραμμές) αναφέρει επίσης ότι δεν τηρήθηκαν στην προκειμένη περίπτωση οι κανόνες οι οποίοι καθορίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της συνθήκης ΕΚ και του άρθρου 61 της συμφωνίας για τον EOX στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα της αεροπορίας.
French: (27) Austrian Airlines AG (Austrian Airlines) signale en outre que les règles établies dans les lignes directrices sur l'application des articles 92 et 93 du traité CE et de l'article 61 de l'accord EEE aux aides d'État dans le secteur de l'aviation n'ont pas été respectées dans le cas d'espèce.
Greek: IV. ΣΧΟΛΙΑ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΤΗΣ ΙΣΠΑΝΙΑΣ
French: IV. COMMENTAIRES DU ROYAUME D'ESPAGNE
Greek: (28) Οι ισπανικές αρχές αναφέρουν ότι ήδη από την κίνηση της επίσημης διαδικασίας εξέτασης τον Δεκέμβριο του 2002, η πληρωμή της ενίσχυσης στην Intermed διεκόπη και, συνεπώς, η αεροπορική αυτή εταιρεία αναγκάστηκε να αναστείλει τον Δεκέμβριο του 2002 της πτήσεις Girona–Μαδρίτη λόγω της αδυναμίας στην οποία βρισκόταν να αντιμετωπίσει τις δαπάνες που η πτήση αυτή επιφέρει, πράγμα το οποίο θα μπορούσε να είναι μία ένδειξη ότι η εν λόγω πτήση δεν μπορεί να είναι αποδοτική για καμιά αεροπορική εταιρεία.
French: (28) Les autorités espagnoles signalent que, dès l'ouverture de la procédure formelle d'examen en décembre 2002, le paiement de l'aide à Intermed a été suspendu, et, par conséquent, cette compagnie s'est vue obligée de suspendre en décembre 2002 le vol Gérone–Madrid du fait de l'impossibilité de faire face aux coûts qu'il entraîne, ce qui démontrerait que le vol en question n'est rentable pour aucune compagnie.
Greek: (29) Η μερική χρηματοδότηση της σύνδεσης Girona–Μαδρίτη περιορίζεται χρονικά ιδίως έως ότου η εν λόγω γραμμή παγιωθεί και επιτύχει από μόνη της να είναι αποδοτική.
French: (29) Le financement partiel de la liaison Gérone–Madrid est limité dans le temps notamment jusqu'à ce que la ligne en question se consolide et parvienne d'elle-même à la rentabilité.
Greek: (30) Οι ισπανικές αρχές θεωρούν ότι η ακολουθηθείσα διαδικασία η οποία είχε ως αποτέλεσμα την επιλογή της αεροπορικής εταιρείας Intermed δεν ανταποκρίνεται στην προβλεπόμενη από το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2408/92 διαδικασία για την επιβολή των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας σε μια συγκεκριμένη αεροπορική σύνδεση.
French: (30) Les autorités espagnoles considèrent que la procédure suivie qui a donné lieu à la sélection de la compagnie Intermed ne répond pas à la procédure prévue par l'article 4 du règlement (CEE) no 2408/92 pour imposer des obligations de service public sur une liaison donnée.
Greek: (31) Η αυτόνομη κυβέρνηση της Καταλονίας υπέβαλε επίσημη αίτηση στο Ισπανικό Υπουργείο Ανάπτυξης προκειμένου να επιβληθεί μια υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας (OSP) στην αεροπορική σύνδεση Girona–Μαδρίτη σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92. Ωστόσο, η αίτηση αυτή απορρίφθηκε από το εν λόγω Υπουργείο λόγω του ότι δεν περιείχε επαρκείς λόγους για να εφαρμοσθεί το άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού.
French: (31) Le gouvernement autonome de la Catalogne a présenté une demande formelle auprès du ministère espagnol du développement du territoire en vue d'imposer une obligation de service public (OSP) sur la liaison Gérone–Madrid conformément aux dispositions du règlement (CEE) no 2408/92. Toutefois, cette demande a été rejetée par le ministère en question au motif qu'il n'y avait pas de raisons suffisantes pour faire jouer l'article 4 dudit règlement.
Greek: (32) Οι ισπανικές αρχές θεωρούν ότι πληρούνται απολύτως οι απαιτούμενοι από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 ουσιαστικοί όροι ώστε η εν λόγω υπηρεσία να θεωρηθεί δημοσίου ή γενικού συμφέροντος.
French: (32) Les autorités espagnoles considèrent que les conditions matérielles requises par le règlement (CEE) no 2408/92 pour que le service en question soit qualifié de public ou d'intérêt général sont bien remplies.
Greek: (33) Η έλλειψη αεροπορικής εταιρείας για την εξυπηρέτηση της σύνδεσης καθιστά σαφές ότι η αεροπορική αυτή γραμμή δημιουργεί πολύ μικρό οικονομικό ενδιαφέρον. Μόνον η παρέμβαση των δημοσίων αρχών μπορούσε επομένως να διασφαλίσει τη σύνδεση Girona–Μαδρίτης με ορισμένες εγγυήσεις σταθερότητας και κανονικότητας της υπηρεσίας. Για το σκοπό αυτό, είναι σημαντικό να υπενθυμιστεί ότι η Air Catalunya άρχισε να εκμεταλλεύεται τη γραμμή Girona–Μαδρίτη συγχρόνως με την Intermed, δηλαδή τον Απρίλιο του 2002. Πριν από την ημερομηνία αυτή και από τις 28 Οκτωβρίου 2001, ημερομηνία κατά την οποία η προηγούμενη εταιρεία έπαυσε τη λειτουργία αυτή, καμία εταιρεία δεν πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Girona-Μαδρίτη. Η γραμμή αυτή, η οποία θεωρείται σημαντική, έμεινε ανεκμετάλλευτη πέντε μήνες, πράγμα το οποίο αιτιολόγησε την αναγκαία παρέμβαση των δημοσίων αρχών λόγω της σημασίας την οποία η σύνδεση αυτή παρουσιάζει για τους πολίτες.
French: (33) L'absence de compagnie aérienne pouvant desservir la liaison met en évidence le peu d'intérêt économique que cette ligne suscite. Seule l'intervention des pouvoirs publics pouvait donc garantir la liaison Gérone–Madrid avec certaines assurances de stabilité et de régularité du service. À ce propos, il est important de rappeler qu'Air Catalunya a commencé à exploiter la ligne Gérone–Madrid au même moment qu'Intermed, c'est-à-dire en avril 2002. Avant cette date et depuis le 28 octobre 2001, date à laquelle la compagnie précédente a cessé de le faire, aucune compagnie ne réalisait le trajet Gérone–Madrid. Cette ligne, considérée comme essentielle, est restée inexploitée pendant cinq mois, ce qui a motivé l'intervention nécessaire des pouvoirs publics vu l'importance que cette liaison présentait pour les citoyens.
Greek: (34) Οι ισπανικές αρχές επικαλούνται τη σημασία λειτουργίας μιας αεροπορικής σύνδεσης μεταξύ Girona και Μαδρίτης για την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
French: (34) Les autorités espagnoles signalent l'importance de l'établissement d'une liaison aérienne entre Gérone et Madrid pour le développement économique de la région.
Greek: (35) Ωστόσο, δεδομένου ότι οι τυπικές προϋποθέσεις όροι για την επιβολή της υποχρέωσης δεν έχουν τηρηθεί, δηλαδή η κατακύρωση μέσω πρόσκλησης για υποβολή προσφορών η οποία να είναι ανοιχτή σε όλες τις εταιρείες και η κοινοποίηση στην Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη, η επιδότηση δεν μπορεί να απολαύει του τεκμηρίου έλλειψης κρατικής ενίσχυσης κατά την έννοια του άρθρου 87 της συνθήκης ΕΚ και πρέπει επομένως να υπαχθεί στους γενικούς κανόνες της συνθήκης που διέπουν το θέμα αυτό. Η ανάλυση αυτή επιβεβαιώνεται από τις κατευθυντήριες γραμμές για την εκτίμηση των κρατικών ενισχύσεων στις εναέριες μεταφορές οι οποίες περιέχονται στην ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της συνθήκης και του άρθρου 61 της συμφωνίας ΕΟΧ στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα της αεροπορίας [6], οι οποίες αναφέρουν, στο στοιχείο 23, ότι "η αντιστάθμιση των απωλειών που υπέστη ένας αερομεταφορέας ο οποίος δεν έχει επιλεγεί σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 θα συνεχίσει να αξιολογείται σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες που εφαρμόζονται στις κρατικές ενισχύσεις. Αυτό ισχύει επίσης και για τις αντισταθμίσεις οι οποίες δεν υπολογίζονται με βάση τα κριτήρια που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο η) του κανονισμού".
French: (35) Toutefois, les conditions formelles pour imposer l'obligation n'ayant pas été remplies, c'est-à-dire l'adjudication par appel d'offres ouvert à toutes les compagnies et communiqué à la Commission et aux autres États membres, la subvention ne peut bénéficier de la présomption d'absence d'aide d'État au sens de l'article 87 du traité CE et doit par conséquent être soumise aux règles générales du traité qui régissent cette matière. Cette analyse est confirmée par les lignes directrices pour l'évaluation des aides d'État en faveur des transports aériens dans la communication de la Commission sur l'application des articles 92 et 93 du traité et de l'article 61 de l'accord EEE aux aides d'État dans le secteur de l'aviation [6] quand elles signalent, au point 23, que "la compensation des pertes subies par un transporteur qui n'a pas été sélectionné conformément à l'article 4 du règlement (CEE) no 2408/92 continuera à être évaluée selon les règles générales applicables aux aides d'État. Cela vaut également pour les compensations qui ne sont pas calculées sur la base des critères énoncés par l'article 4, paragraphe 1, point h), du règlement".
Greek: (36) Σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές, το γεγονός ότι δεν υπάρχει επίσημη δήλωση υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας δεν θίγει σε τίποτα τον χαρακτήρα δημόσιας υπηρεσίας της εν λόγω αεροπορικής γραμμής.
French: (36) Selon les autorités espagnoles, l'absence de déclaration formelle d'obligations de service public n'affecte en rien le caractère de service public de la ligne en question.