FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Η πρόταση απαιτούσε την ανάλυση των τεχνολογιών των οχημάτων που θα χρησιμοποιηθούν για τη μείωση των εκπομπών και το σχετικό κόστος επίτευξης των διαφόρων σεναρίων για τις οριακές τιμές εκπομπών του Euro 5.
French: La proposition a exigé l’analyse des technologies automobiles à employer pour réduire les émissions et des coûts relatifs à la réalisation des divers scénarios pour les valeurs limites d’émission Euro 5.
Greek: Στις αρχές του 2004, οι υπηρεσίες της Επιτροπής έστειλαν ένα ερωτηματολόγιο στα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τα νέα όρια εκπομπών Euro 5 για ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Το ερωτηματολόγιο ανέπτυσσε ορισμένα σενάρια για τις νέες οριακές τιμές και ζητούσε δεδομένα σχετικά με την τεχνολογία τα οποία θα απαιτούνταν για να ικανοποιηθούν αυτές οι τιμές ή το σχετικό κόστος. Σε μια ομάδα εμπειρογνωμόνων από ανεξάρτητους συμβούλους ανατέθηκε η επανεξέταση των απαντήσεων του ερωτηματολογίου. Στόχος ήταν η αξιολόγηση και η επικύρωση των απαντήσεων των ενδιαφερόμενων μερών καθώς και η επίτευξη μιας κοινής θέσης σχετικά με την απαιτούμενη τεχνολογία και το κόστος για κάθε σενάριο. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιήθηκαν για να διαμορφωθεί ένα μοντέλο των επιπτώσεων ορισμένων σεναρίων για τα όρια εκπομπών.
French: Début 2004, les services de la Commission ont envoyé un questionnaire aux parties prenantes sur les nouvelles limites d’émission Euro 5 pour les véhicules utilitaires légers. Ce questionnaire développait un certain nombre de scénarios pour les nouvelles valeurs limites et cherchait à obtenir des données sur la technologie qui serait nécessaire pour atteindre ces valeurs et les coûts relatifs. Un panel d’experts composé de consultants indépendants a été engagé pour passer sous revue les réponses au questionnaire. Il s’agissait d’évaluer et de valider les réponses des parties prenantes et d’atteindre une position commune sur la technologie nécessaire et les coûts relatifs pour chaque scénario. Cette information a servi à modéliser les répercussions d’un certain nombre de scénarios de limites d’émission.
Greek: Κύριες οργανώσεις/εμπειρογνώμονες που συμμετείχαν στη διαβούλευση
French: Principales organisations et principaux experts consultés
Greek: Τα στοιχεία συλλέχθηκαν από ένα φάσμα ενδιαφερόμενων μερών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ η επεξεργασία τους έγινε από μια ομάδα συμβούλων υπό την ηγεσία της TNO (Οργανισμός Εφαρμοσμένης Επιστημονικής Έρευνας Κάτω Χωρών) στις Κάτω Χώρες.
French: Des données ont été collectées auprès d’un éventail de parties prenantes dans l’industrie automobile et collationnées par un groupe de consultants sous la direction de TNO aux Pays-Bas.
Greek: Συνοπτική παρουσίαση των γνωμοδοτήσεων που υποβλήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν
French: Résumé des avis reçus et utilisés
Greek: Η ομάδα των συμβούλων συνόψισε τα δεδομένα κόστους που παρείχαν τα ενδιαφερόμενα μέρη. Η Επιτροπή χρησιμοποίησε την έκθεση της ομάδας ως εισαγωγικό στοιχείο για την ανάλυση των διαφόρων σεναρίων οριακών τιμών εκπομπών. Οι προτιμώμενες οριακές τιμές επιλέχθηκαν με βάση την τεχνική τους εφικτότητα και την σχέση κόστους αποτελεσματικότητας, όπως διευκρινίστηκε στην αξιολόγηση του αντικτύπου που συνοδεύει την πρόταση.
French: Le panel de consultants a résumé les données chiffrées par les parties prenantes pour les coûts. La Commission a utilisé le rapport du panel comme élément de l’analyse des divers scénarios pour les valeurs limites d’émission. Les valeurs limites préférées ont été retenues sur la base de leur faisabilité technique et de leur rapport coût-efficacité, comme l’explique l’étude d’impact accompagnant la proposition.
Greek: Χρησιμοποιούμενα μέσα για τη δημοσίευση των συμβουλών των εμπειρογνωμόνων
French: Moyens mis en œuvre pour publier les avis d’experts
Greek: Η έκθεση της ομάδας εμπειρογνωμόνων διατίθεται στο δικτυακό τόπο της ΓΔ Επιχειρήσεων και Βιομηχανίας[6].
French: Le rapport du panel d’experts est disponible sur le site Web de la DG Entreprises[6].
Greek: Αξιολόγηση αντικτύπου
French: Étude d’impact
Greek: Εξετάστηκαν τέσσερις επιλογές πολιτικής:
French: Quatre options politiques ont été envisagées:
Greek: (1) Προσέγγιση «καμία αλλαγή πολιτικής»: οι οριακές τιμές εκπομπών του Euro 4 (οδηγία 70/220/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε) παραμένουν σε ισχύ για τα οχήματα ντίζελ και βενζίνης.
French: (1) Démarche « pas de changement de politique »: les valeurs limites d’émission Euro 4 (directive 70/220/CEE, modifiée) restent en vigueur pour les véhicules à moteur diesel et à essence.
Greek: Χωρίς καμία αλλαγή όσον αφορά την πολιτική της μείωσης των επιπέδων των εκπομπών για τα μηχανοκίνητα οχήματα, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να διαταραχθεί η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς. Είναι πιθανό ότι λόγω της απουσίας αυστηρότερων προτύπων εκπομπών σε ευρωπαϊκό επίπεδο, τα κράτη μέλη θα αρχίσουν να νομοθετούν τα ίδια ή θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν άλλα μέτρα, όπως η απαγόρευση εισόδου σε πόλεις ορισμένων ειδών οχημάτων ή η δημιουργία ζωνών χαμηλής εκπομπής.
French: Faute de changement dans la politique de réduction des niveaux d’émission pour les véhicules à moteur, le fonctionnement du marché intérieur risquerait fort d’être affaibli. Il est probable que, en l’absence de normes d’émission plus strictes au niveau de l’Europe, les États membres se mettraient à légiférer eux-mêmes ou commenceraient à recourir à d’autres mesures, comme l’interdiction de la circulation de certains types de véhicules dans les villes ou la création de zones à faible émission.
Greek: Η κακή ποιότητα αέρα θα παραμείνει ζήτημα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς η ατμοσφαιρική ρύπανση θα εξακολουθήσει να έχει επιβλαβείς συνέπειες στην ανθρώπινη υγεία. Το πρόγραμμα CAFE έδειξε ότι παρά τις βελτιώσεις όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων, ο αντίκτυπος στην υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση σε ολόκληρη της ΕΕ εξακολουθεί να προβλέπεται ότι θα είναι σημαντικός το 2020.
French: La faible qualité de l’air restera un problème dans l’Union européenne, la pollution atmosphérique continuant d’avoir un effet négatif sur la santé humaine. Le programme CAFE a montré que, malgré les progrès en matière d’émissions de polluants, les effets de la pollution de l’air sur la santé dans toute l’Union resteront, selon les projections, considérables en 2020.
Greek: Συνεπώς, αυτή η επιλογή πολιτικής δεν θεωρείται ότι είναι βιώσιμη.
French: En conséquence, cette option politique n’est pas considérée comme viable.
Greek: (2) Ρυθμιστική προσέγγιση: η αναθεώρηση της υφιστάμενης νομοθεσίας για το Euro 4 μέσω της θέσπισης νέων οριακών τιμών εκπομπών Euro 5 σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: (2) Démarche réglementaire: révision de la législation Euro 4 existante par la fixation de nouvelles valeurs limites d’émission Euro 5 au niveau de l’Union européenne.
Greek: Σε σύγκριση με το σενάριο περί καμίας αλλαγής πολιτικής, η ρυθμιστική επιλογή θα έχει τα σαφή οφέλη της εξασφάλισης της κατάλληλης λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς και της βελτίωσης της ποιότητας του αέρα. Αυτή η επιλογή θα βελτιώσει τη δημόσια υγεία και έτσι θα δώσει τη δυνατότητα στις κυβερνήσεις εξοικονόμησης κόστους.
French: Par comparaison avec le scénario d’absence de changement de politique, l’option réglementaire aura pour avantages manifestes de garantir le bon fonctionnement du marché intérieur et d’améliorer la qualité de l’air. Cela aura pour effet d’améliorer la santé publique et permettra ainsi aux gouvernements de faire des économies.
Greek: Ο έμμεσος αντίκτυπος της ρυθμιστικής επιλογής ενδέχεται να είναι θετικός όσον αφορά τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της ΕΕ, ιδίως σε αγορές όπου ισχύουν αυστηρές περιβαλλοντικές νομοθεσίες.
French: Les répercussions indirectes de l’option réglementaire pourraient être positives sur le plan de la position concurrentielle de l’industrie de l’Union, en particulier sur des marchés où s’applique une réglementation environnementale stricte.
Greek: Για το λόγο αυτό στην πρόταση επιδιώκεται η επιλογή της ρυθμιστικής προσέγγισης.
French: Ainsi, l’option de la démarche réglementaire est celle qu’adopte la proposition.
Greek: (3) Φορολογικά κίνητρα από τα κράτη μέλη: τα κράτη μέλη θεσπίζουν σε προαιρετική βάση φορολογικά κίνητρα για τα οχήματα που ικανοποιούν αυστηρότερες οριακές τιμές εκπομπών από το Euro 4.
French: (3) Recours par des États membres à des incitations fiscales: des États membres introduisent sur une base volontaire des incitations fiscales pour des véhicules respectant des valeurs limites d’émission plus strictes qu’Euro 4.
Greek: Επί του παρόντος, μόνον ένας μικρός αριθμός κρατών μελών έχουν ιστορικό θέσπισης φορολογικών κινήτρων, έτσι η υιοθέτηση του μέτρου μπορεί να είναι περιορισμένη. Η βιωσιμότητα τέτοιων μέτρων μπορεί επίσης να αμφισβητηθεί μακροπρόθεσμα. Συνεπώς, αυτή η πολιτική μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική αβεβαιότητα στους κατασκευαστές ως προς τη ζήτηση για πιο καθαρά οχήματα.
French: À l’heure actuelle, seul un petit nombre d’États membres a introduit des incitations fiscales et le recours à cette mesure pourrait donc être limité. On peut aussi douter de la durabilité de telles mesures à long terme. Par conséquent, cette politique pourrait créer une forte incertitude pour les constructeurs quant à la demande de véhicules plus propres.
Greek: Επιπλέον, διάφορα είδη καθεστώτων κινήτρων στις γειτονικές χώρες μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα απρόβλεπτες διασυνοριακές συνέπειες, τόσο όσον αφορά τον τρόπο απόκτησης οχημάτων όσο και τον αντίκτυπο στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Η συνεχιζόμενη ύπαρξη ενιαίας αγοράς για οχήματα μπορεί συνεπώς να τεθεί σε κίνδυνο.
French: En outre, des régimes d’incitations de types différents dans des pays voisins pourraient avoir des effets transfrontaliers imprévisibles, à la fois dans la physionomie des achats de véhicules et les répercussions sur la pollution de l'air. La poursuite de l’existence du marché unique des véhicules pourrait donc être mise en danger.
Greek: Έτσι η επιλογή δεν εξασφαλίζει ότι επιτυγχάνονται οι στόχοι πολιτικής, ενώ μπορεί ακόμα και να έχουν αρνητικό αντίκτυπο στη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς μέσω της μείωσης της βεβαιότητας όσον αφορά τη ζήτηση για συγκεκριμένα είδη οχημάτων.
French: Ainsi, cette option ne garantit pas que les objectifs politiques seront atteints et elle pourrait même avoir un effet négatif sur le marché intérieur en faisant planer une incertitude sur la demande de types de véhicules spécifiques.
Greek: Συνεπώς, η προσέγγιση αυτή δεν πρέπει να επιλεγεί.
French: Ce n’est donc pas la démarche à suivre.
Greek: (4) Μη ρυθμιστική προσέγγιση: η αυτορρύθμιση μέσω δεσμεύσεων που έχουν αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης με την αυτοκινητοβιομηχανία για τη μείωση των εκπομπών από τα νέα οχήματα.
French: (4) Démarche non réglementaire: autorégulation par le biais d’engagements négociés avec l’industrie automobile en faveur de la réduction des émissions des nouveaux véhicules.
Greek: Δεν είναι σαφές ότι η αυτοδέσμευση παρέχει επαρκείς εγγυήσεις ότι θα επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο επίπεδο εκπομπών ή ότι θα υπάρξουν οι ενδεδειγμένες διαθέσιμες κυρώσεις, εάν παραβιαστεί η αυτοδέσμευση. Επιπλέον, δεν είναι προφανές ότι η χρήση προαιρετικής προσέγγισης θα προσφέρει τυχόν πρόσθετα οφέλη στη βιομηχανία, τις κυβερνήσεις ή το ευρύ κοινό.
French: Rien ne dit clairement qu’un engagement volontaire constitue une garantie adéquate qu’un niveau d’émission spécifique sera atteint ni qu’il existera des sanctions appropriées en cas de violation de cet engagement. En outre, il ne ressort pas que l’adoption d’une démarche volontaire présenterait des avantages supplémentaires pour l’industrie, les gouvernements ou le grand public.
Greek: Η σειρά Euro των ρυθμίσεων των εκπομπών χρησιμοποιείται ευρύτατα σε πολλές αναδυόμενες αγορές. Συνεπώς, οι εξελίξεις στο ρυθμιστικό σύστημα των εκπομπών που θεσπίζονται στην ΕΕ έχουν σημαντικό αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο. Η κίνηση απομάκρυνσης από μια ρυθμιστική προσέγγιση σε μια προαιρετική προσέγγιση θα έχει συνεπώς ως αποτέλεσμα τη διαταραχή της διαδικασίας της παγκόσμιας εναρμόνισης.
French: Les séries Euro de règlements sur les émissions sont largement utilisées sur de nombreux marchés émergents. Les développements intervenant dans le système réglementaire pour les émissions établi dans l’Union européenne ont donc des implications importantes dans le monde. Délaisser une démarche réglementaire au profit d’une démarche volontaire perturberait donc le processus d’harmonisation au niveau mondial.
Greek: Η επιλογή της μη ρυθμιστικής προσέγγισης δεν εξετάστηκε συνεπώς περαιτέρω.
French: L’option de la démarche non réglementaire n’a donc plus été envisagée.
Greek: Οι υπηρεσίες της Επιτροπής πραγματοποίησαν αξιολόγηση αντικτύπου που παρατίθεται στο Πρόγραμμα Εργασίας υπό τα στοιχεία 2005/ENTR/018.
French: Les services de la Commission ont réalisé une étude d’impact figurant dans le Programme de travail sous le numéro de référence 2005/ENTR/018.
Greek: Σύνοψη των προτεινόμενων μέτρων
French: Résumé de l’action proposée
Greek: Η κύρια πτυχή του παρόντος κανονισμού είναι ότι απαιτεί την αύξηση της αυστηρότητας των ορίων εκπομπών των οχημάτων όσον αφορά τη σωματιδιακή ύλη και τα οξείδια αζώτου (NOX).
French: L’aspect principal du présent règlement est qu’il exige un nouveau resserrement des limites d’émission des véhicules pour les particules et les oxydes d’azote (NOx).
Greek: Θα απαιτηθεί μεγάλη μείωση (80%) της μάζας των εκπομπών σωματιδίων από οχήματα με κινητήρες ντίζελ. Ενώ αυτό το κατώτερο όριο εκπομπών δεν προϋποθέτει κάποια ιδιαίτερη τεχνολογία, θα απαιτήσει de facto την εισαγωγή φίλτρων σωματιδίων ντίζελ (DPF).
French: Il sera exigé une forte réduction (- 80%) de la masse des émissions de particules des véhicules diesel. Tandis que cet abaissement de la limite d’émission ne prescrit pas une technologie particulière, il exigera de facto l’introduction de filtres à particules diesel.
Greek: Επί του παρόντος, το όριο εκπομπών που επιλέχθηκε μπορεί μόνον να ικανοποιηθεί από κλειστά φίλτρα, τα οποία έχουν το όφελος της μείωσης των πάρα πολύ μικρών σωματιδίων που θεωρούνται και τα πιο επιβλαβή για την υγεία. Για να αποφευχθεί η πιθανότητα να αναπτυχθούν στο μέλλον ανοιχτά φίλτρα που να ικανοποιούν το νέο όριο σωματιδιακής μάζας, αλλά επιτρέπουν σε υψηλό αριθμό πάρα πολύ μικρών σωματιδίων να περάσουν, προβλέπεται να θεσπιστεί σε μεταγενέστερο στάδιο ένα νέο πρότυπο που να περιορίζει τον αριθμό των σωματιδίων που μπορούν να εκπεμφθούν. Επί του παρόντος δεν κρίνεται σκόπιμο να καθοριστεί αριθμητικό πρότυπο, καθώς διεξάγεται έρευνα στο πλαίσιο της UN/ECE και δυνάμει του Προγράμματος Μέτρησης Σωματιδίων (PMP). Η ομάδα εργασίας UN/ECE εξακολουθεί να εξετάζει το εν λόγω ζήτημα. Μόλις καταστούν διαθέσιμα τα αποτελέσματα του προγράμματος PMP, θα εφαρμοστεί αριθμητικό πρότυπο μέσω της επιτροπολογίας.
French: À l’heure actuelle, la limite d’émission retenue ne peut être atteinte que par des filtres fermés, qui ont l’avantage de réduire les particules ultrafines considérées comme les plus nocives pour la santé. Pour empêcher la possibilité que, à l'avenir, soient mis au point des filtres ouverts qui satisfont à la nouvelle limite de masse des particules mais permettent le passage d'un nombre élevé de particules ultrafines, il est prévu d’introduire à un stade ultérieur une nouvelle norme limitant le nombre de particules qui peuvent être émises. Pour l'instant, il ne convient pas de définir une norme numérique, des recherches étant actuellement menées au sein du Comité économique pour l’Europe des Nations unies au titre du Programme de mesure des particules (PMP). Le groupe de travail du Comité économique continue d’examiner cette question. Une fois que les résultats de ce programme PMP seront disponibles, une norme numérique sera mise en œuvre par comitologie.
Greek: Το πρόγραμμα PMP δοκιμάζει επίσης ένα νέο πρωτόκολλο για τη μέτρηση των εκπομπών σωματιδίων. Ένα βασικό όφελος της νέας προσέγγισης είναι ότι προβλέπει μεγαλύτερη επαναληψιμότητα όσον αφορά τη μέτρηση εκπομπών στο εργαστήριο. Μόλις ολοκληρωθεί το πρόγραμμα, θα δοθεί προσοχή στην αντικατάσταση της τρέχουσας διαδικασίας μέτρησης από τη νέα προσέγγιση. Όταν υλοποιηθεί η νέα διαδικασία μέτρησης, η Επιτροπή θα πρέπει να αναβαθμονομίσει τα όρια εκπομπών μάζας PM που καθορίζονται στην παρούσα πρόταση, καθώς η νέα τεχνική καταγράφει κατώτερο επίπεδο μάζας από ό,τι η τρέχουσα μέθοδος.
French: Le programme PMP met aussi à l'essai un nouveau protocole de mesure des émissions de particules. Un avantage essentiel de cette nouvelle méthode est d'offrir une plus grande répétabilité des mesures des émissions en laboratoire. Une fois ce programme achevé, le remplacement de la procédure de mesure actuelle par la nouvelle méthode sera envisagé. Lorsque la nouvelle procédure de mesure sera mise en œuvre, la Commission devra recalibrer les limites d’émission de masse des particules figurant dans la présente proposition, la nouvelle technique enregistrant un niveau de masse plus faible que la méthode actuelle.
Greek: Για τα οχήματα ντίζελ, προγραμματίζεται μικρή μόνο μείωση (20%) των NOx. Αυτό το όριο εκπομπών έχει τεθεί έτσι ώστε μειώσεις να μπορούν να επιτευχθούν από περαιτέρω μέτρα στον κινητήρα. Καθώς η πρόταση θα οδηγήσει στην εγκατάσταση φίλτρων σωματιδίων στο ρεύμα του καυσαερίου, η Επιτροπή επιθυμεί να αποφευχθεί η υποχρέωση εγκατάστασης πρόσθετου συστήματος μετεπεξεργασίας NOx στο παρόν στάδιο. Καθώς η τεχνολογία για περαιτέρω μείωση των NOx δεν είναι ακόμη ώριμη, προτείνεται συνεπώς να μη μειωθούν οι εκπομπές NOx πέραν της οριακής τιμής των 200 mg/km.
French: Pour les véhicules diesel, seule une faible réduction (- 20%) des NOx est prévue. Cette limite d’émission doit être fixée de telle sorte que des réductions puissent être obtenues au moyen de nouvelles mesures internes sur le moteur. Comme la proposition entraînera l’installation de filtres à particules dans l'écoulement des gaz d'échappement, la Commission a souhaité éviter une obligation d’installer un dispositif supplémentaire de traitement consécutif des NOx à ce stade. Comme la technologie permettant une réduction supplémentaire des NOx n’est pas encore au point, il est donc proposé de ne pas réduire les émissions de NOx au-delà de la valeur limite de 200 mg/km.
Greek: Η πρόταση περιλαμβάνει περαιτέρω μειώσεις των εκπομπών από βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Η Επιτροπή προτείνει μείωση κατά 25% των NOx με οριακή τιμή τα 60 mg/km και 25% μείωση των υδρογονανθράκων (HC) με οριακή τιμή τα 75 mg/km. Πολλά βενζινοκίνητα οχήματα τα οποία πωλούνται επί του παρόντος στην ΕΕ βρίσκονται σαφώς κάτω από αυτό το προτεινόμενο επίπεδο εκπομπών, ενώ άλλα μπορούν να τηρήσουν το όριο αυτό με σχετικά χαμηλό κόστος.
French: La proposition comporte de nouvelles réductions des émissions des voitures à essence. La Commission propose une réduction de 25% des NOx avec une valeur limite de 60 mg/km et une réduction de 25% des hydrocarbures (HC) avec une valeur limite de 75 mg/km. De nombreux véhicules à essence actuellement vendus dans l’Union européenne se situent nettement au-dessous de cette limite d’émission proposée, tandis que d’autres peuvent être amenés à la respecter pour un coût relativement faible.
Greek: Προτείνονται επίσης τα όρια εκπομπών σχετικά με τη μάζα εκπομπών σωματιδίων από βενζινοκινητήρες. Αυτά τα όρια εφαρμόζονται μόνο σε οχήματα απευθείας έγχυσης που λειτουργούν σε κατάσταση φτωχής καύσης, καθώς οι εκπομπές PM δεν αποτελούν ζήτημα για τα βενζινοκίνητα οχήματα που λειτουργούν με καθαρά στοιχειομετρική καύση.
French: Il est aussi proposé des limites d’émission sur la masse des émissions de particules des moteurs à essence. Ces limites s’appliquent uniquement aux véhicules à injection directe fonctionnant en mélange pauvre, les émissions à particules n’étant pas un problème pour les véhicules à essence qui fonctionnent à combustion purement stoechiométrique.
Greek: Περαιτέρω αλλαγή είναι η πρόταση ότι η περίοδος κατά την οποία οι κατασκευαστές πρέπει να εξασφαλίζουν την λειτουργία των διατάξεων ελέγχου μόλυνσης έχει επεκταθεί από τα 80 000 km στα 160 000 km. Αυτή η αλλαγή θα εκφράζει πιο ρεαλιστικά την πραγματική ζωή των οχημάτων και θα εξασφαλίσει ότι τα συστήματα ελέγχου εκπομπών εξακολουθούν να λειτουργούν κατά τη διάρκεια όλης της ζωής των οχημάτων.
French: Un autre changement est la proposition de porter de 80 000 à 160 000 km la période de durabilité au cours de laquelle les constructeurs doivent impérativement garantir le fonctionnement des dispositifs anti-pollution. Ce changement reflétera de façon plus réaliste la durée de vie effective des véhicules et garantira que les dispositifs anti-pollution continuent à fonctionner tout au long de la durée de vie du véhicule.
Greek: Η πρόταση περιλαμβάνει την απαίτηση ότι τα στοιχεία επισκευής οχήματος θα καθίστανται διαθέσιμα μέσω δικτυακών τόπων στο τυποποιημένο μορφότυπο που αναπτύχθηκε από την τεχνική επιτροπή ενδιαφερόμενων μερών (το αποκαλούμενο «πρότυπο OASIS»).
French: La proposition comporte une exigence selon laquelle les informations sur la réparation des véhicules peuvent être mises à disposition par l’intermédiaire de sites Web sous la forme standardisée mise au point par un comité technique des parties prenantes (la « norme OASIS »).
Greek: Μια τελική πτυχή είναι η αφαίρεση της εξαίρεσης στην προηγούμενη νομοθεσία η οποία έδινε τη δυνατότητα σε βαριά επιβατικά οχήματα (κατηγορία M1, πάνω από 2 500 kg) να λαμβάνουν έγκριση τύπου ως ελαφρά οχήματα εμπορικής χρήσης. Φαίνεται πλέον να μην υπάρχει καμία αιτιολόγηση για την εν λόγω εξαίρεση.
French: Un dernier aspect est l'élimination de l'exception qui figurait dans la législation antérieure et permettait aux véhicules lourds de transport de voyageurs (classe M1, plus de 2 500 kg) d’être réceptionnés en tant que véhicules utilitaires légers. Cette exemption ne paraît plus avoir de justification.
Greek: Η νομική βάση της πρότασης είναι το άρθρο 95 της Συνθήκης.
French: La base juridique de la proposition est l’article 95 du traité.
Greek: Η αρχή της επικουρικότητας ισχύει στο βαθμό που η πρόταση δεν εμπίπτει στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Κοινότητας.
French: Le principe de subsidiarité s’applique dans la mesure où la proposition ne relève pas de la compétence exclusive de la Communauté.
Greek: Οι στόχοι της πρότασης δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν σε ικανοποιητικό βαθμό από τα κράτη μέλη λόγω της ανάγκης να αποφευχθεί η εμφάνιση φραγμών στην ενιαία αγορά και λόγω των διασυνοριακών επιπτώσεων της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
French: Les objectifs de la proposition ne sauraient être réalisés de façon suffisante par des actions des États membres en raison de la nécessité d’éviter l’apparition d’obstacles au marché unique et des implications transfrontalières de la pollution de l’air.
Greek: Η δράση σε κοινοτικό επίπεδο θα συμβάλει σε μεγαλύτερο βαθμό στην επίτευξη των στόχων της πρότασης, επειδή θα αποτρέψει τον κατακερματισμό της εσωτερικής αγοράς ο οποίος θα προέκυπτε σε διαφορετική περίπτωση. Με τη θέσπιση ομοιόμορφων προτύπων για το επίπεδο των εκπομπών ρύπων από μηχανοκίνητα οχήματα, η πρόταση εξασφαλίζει καλύτερη ποιότητα αέρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και αντιμετωπίζει το πρόβλημα της διασυνοριακής ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
French: Une action de la Communauté réalisera mieux les objectifs de la proposition car elle évitera une fragmentation du marché intérieur qui se produirait autrement. En fixant des normes uniformes pour le niveau des émissions de polluants par les véhicules à moteur, la proposition garantit une meilleure qualité de l’air dans l’Union européenne et règle le problème de la pollution transfrontalière de l’air.
Greek: Κατά συνέπεια, η πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της επικουρικότητας.
French: La proposition respecte donc le principe de subsidiarité.
Greek: Η πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της αναλογικότητας, επειδή δεν υπερβαίνει αυτό που είναι αναγκαίο για την επίτευξη των στόχων της εξασφάλισης στις κατάλληλες λειτουργίες της εσωτερικής αγοράς, ενώ ταυτόχρονα προβλέπει υψηλό επίπεδο περιβαλλοντικής προστασίας.
French: La proposition respecte le principe de proportionnalité car elle ne va pas au-delà de ce qui est nécessaire pour réaliser les objectifs qui sont de garantir le bon fonctionnement du marché intérieur tout en assurant un niveau élevé de protection de l’environnement.