FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Μια άλλη προτεραιότητα αποτελεί η πληροφόρηση κυκλοφορίας και μετακίνησης σε πραγματικό χρόνο (RTTI ) . Η ομάδα εργασίας RTTI του Forum eSafety στοχεύει στον εντοπισμό και την άρση των εμποδίων για εφαρμογή υπηρεσιών RTTI σε ευρωπαϊκή κλίμακα, όπως ο περιορισμένος βαθμός διάθεσης περιεχομένου κυκλοφοριακών πληροφοριών, οι δυσκολίες στον καθορισμό των ρόλων του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, ο βαθμός διάθεσης ικανότητας ραδιοφωνικής εκπομπής και δυσκολίες με τα επιχειρηματικά μοντέλα. Η εργασία λαμβάνει υπόψη τη σύσταση της Επιτροπής για υπηρεσίες ΤΤΙ στην Ευρώπη[17]. Η ομάδα εργασίας RTTI έχει θέσει ως στόχο να συμφωνήσουν όλες οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για επέκταση της εγκατάστασης της σειράς πληροφοριών που χρειάζονται για υπηρεσίες παροχής κυκλοφοριακών πληροφοριών σε κλίμακα πραγματικού χρόνου, ώστε να καλυφθεί ποσοστό 80% του πληθυσμού της ΕΕ με τυποποιημένες υπηρεσίες έως το έτος 2010. Η ομάδα θα δημοσιεύσει την τελική έκθεσή της έως τα τέλή 2005.
French: Les informations en temps réel sur la circulation routière et les déplacements ( Real-Time Traffic and Travel Information – RTTI ) sont également une priorité. Le groupe de travail RTTI du forum « eSafety » vise à identifier et à supprimer les obstacles à la mise en œuvre de services RTTI à l’échelle européenne, tels que la disponibilité limitée d’informations sur la circulation routière, les difficultés à définir les rôles des secteurs public et privé, la disponibilité de la capacité de radiodiffusion et les difficultés concernant les modèles économiques. Les travaux tiennent compte de la recommandation de la Commission concernant les services TTI en Europe[17]. L’objectif fixé par le groupe de travail RTTI est que tous les pays de l’Union européenne conviennent d’élargir l’installation de la chaîne d’information requise pour les services d’information en temps réel sur la circulation routière, afin de couvrir 80 % de la population de l’UE à l’aide de services normalisés d’ici 2010. Le groupe publiera son rapport final à la fin de 2005.
Greek: Η ομάδα εργασίας για προσέγγιση του χρήστη στο πλαίσιο του Forum eSafety διερευνά ενέργειες γνωστοποίησης στους χρήστες των οφελών από τα συστήματα eSafety ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση μεταξύ των χρηστών. Αυτό είναι ουσιαστικής σημασίας για την αύξηση ζήτησης τέτοιων συστημάτων εκ μέρους χρηστών και για τη βελτίωση της επιχειρηματικής περίπτωσης. Η ομάδα έχει αναλύσει βέλτιστες πρακτικές και «όσα μας έγιναν μάθημα» από προηγούμενες εκστρατείες και δράσεις προσέγγισης χρηστών, καθώς και τα σχήματα διείσδυσης ορισμένων προηγούμενων συστημάτων. Η ομάδα προτείνει να δημιουργηθεί «πλατφόρμα επικοινωνίας» όλων των παραγόντων, καθώς και σήμα eSafety. Η πρόταση αυτή περιελήφθη στην πρώτη ενδιάμεση έκθεση της ομάδας, τον Μάιο 2005, τώρα δε είναι υπό συζήτηση σε άλλες ομάδες eSafety, συμπεριλαμβανομένης της ομάδας για χάρτες της πορείας εφαρμογής.
French: Le groupe de travail pour la sensibilisation des usagers examine des actions visant à informer les usagers des avantages des systèmes « eSafety ». Il s’agit d’un aspect essentiel pour accroître la demande de ces systèmes et renforcer l’argumentation économique. Le groupe a analysé les meilleures pratiques et l’expérience acquise lors des campagnes précédentes et des actions de proximité auprès des usagers, ainsi que les modèles de pénétration de certains systèmes antérieurs. Le groupe propose de créer une « plate-forme de communications » de toutes les parties concernées et de créer un label « eSafety ». Cette proposition figure dans son premier rapport intermédiaire de mai 2005 et est actuellement examinée par les autres groupes « eSafety », notamment le groupe chargé des calendriers de mise en œuvre.
Greek: 4.2 Άλλες ενέργειες της Επιτροπής
French: 4.2 Autres actions de la Commission
Greek: Η Επιτροπή συγκρότησε το 2005 ομάδα ανώτερου επιπέδου για ανταγωνιστική κοινοτική αυτοκινητοβιομηχανία. Η ομάδα αυτή, με την ονομασία CARS 21, συγκεντρώνει στον ίδιο κύκλο την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τους ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, συνδικαλιστικές οργανώσεις, μη κυβερνητικές οργανώσεις και χρήστες, θα αναπτύξει δε μια ενοποιημένη στρατηγική για την αειφόρο ανάπτυξη του κλάδου, θα ορίσει τις βέλτιστες δυνατές προσεγγίσεις σε θέματα κανονιστικών ρυθμίσεων και θα τάξει τις αναγκαίες προϋποθέσεις για καινοτομία.
French: La Commission a établi en 2005 un groupe de haut niveau pour une industrie automobile européenne compétitive. Ce groupe, appelé CARS 21, réunit la Commission européenne, de grandes entreprises de l’industrie automobile, le Parlement européen, des syndicats, des ONG et des utilisateurs. Il élaborera une stratégie intégrée pour le développement durable de l’industrie, définira les meilleures approches réglementaires envisageables ainsi que les conditions nécessaires pour l’innovation.
Greek: Η Επιτροπή θα ετοιμάσει, επίσης το 2005, μια ενδιάμεση ανασκόπηση του προγράμματος δράσης για την οδική ασφάλεια. Στην ανασκόπηση αυτή θα αξιολογηθεί η συνολική επιτελεσθείσα πρόοδος προς το στόχο μείωσης του αριθμού θυμάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους κατά το ήμισυ έως το έτος 2010.
French: La Commission présentera également en 2005 une révision à mi-parcours du programme d’action pour la sécurité routière . Il s’agira d’évaluer les progrès globaux accomplis dans la réalisation de l’objectif de réduction de moitié du nombre de morts sur les routes européennes d’ici 2010.
Greek: 5. Συμπεράσματα
French: 5. CONCLUSIONS
Greek: Σήμερα υφίστανται τεχνολογίες και συστήματα που μπορούν να σώσουν ζωές και να μειώσουν τη σοβαρότητα των τραυματισμών που προκαλούνται από οδικά δυστυχήματα. Η πρωτοβουλία eSafety καθιστά τα συστήματα αυτά, που βασίζονται στη χρήση προηγμένων τεχνολογιών ICT, αξιοποιήσιμα από τους χρήστες των οδών. Η κλήση έκτακτης ανάγκης (eCall) αποτελεί το πρώτο τέτοιο σύστημα: όταν εγκατασταθεί πλήρως, θα μπορούσε να σώσει έως και 2500 ζωές κατ’ έτος, με ουσιώδη κοινωνικοοικονομικά οφέλη. Βελτιώνει κατά τρόπο άμεσο την ποιότητα ζωής του συνόλου των 454 εκατομμυρίων ευρωπαίων πολιτών.
French: Il existe aujourd’hui des technologies et des systèmes qui peuvent sauver des vies et réduire la gravité des blessures causées par les accidents de la route. Grâce à l’initiative « eSafety », ces systèmes qui reposent sur l’utilisation de TIC avancées, sont à la portée des usagers de la route. « eCall » est le premier de ces systèmes: entièrement déployé, il pourra sauver jusqu’à 2 500 vies par an et aura des avantages socio-économiques substantiels. Il améliorera directement la qualité de vie des 454 millions de citoyens de l’UE.
Greek: Λειτουργεί για μας ως πρόκληση να εξασφαλίσουμε την εγκατάσταση, σε ευρεία κλίμακα, του eCall στην Ευρώπη. Η τεχνολογία είναι έτοιμη και ο κλάδος είναι αποφασισμένος για την ανάπτυξή της. Τα κράτη μέλη οφείλουν πλέον να αναλάβουν δεσμεύσεις και να επενδύσουν στην αναγκαία υποδομή των υπηρεσιών τους έκτακτης ανάγκης.
French: Le défi pour nous est d’assurer le déploiement à grande échelle du système « eCall » en Europe. La technologie est prête et l’industrie est motivée. Les États membres doivent maintenant s’engager eux aussi et investir dans l’infrastructure nécessaire dans leurs services d’intervention d’urgence.
Greek: Η αναβάθμιση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης κοστίζει βεβαίως χρήματα, αλλά είναι θετικός ο κατ’εκτίμηση λόγος οφέλους προς δαπάνη. Μόλις πραγματοποιηθεί η επένδυση θα προκύψουν επίσης επιπρόσθετα οφέλη. Η Επιτροπή παροτρύνει τα κράτη μέλη να ενεργήσουν αμέσως με βάση τις συστάσεις της παρούσας ανακοίνωσης. Η Επιτροπή θα παρακολουθήσει εκ του σύνεγγυς την επιτελούμενη πρόοδο, σε περίπτωση δε που η πρώτη παρουσίαση του eCall δεν προχωρήσει σύμφωνα με τον κατατεθέντα χάρτη πορείας, θα εξετάσει τη λήψη περαιτέρω μέτρων.
French: La modernisation des services d’intervention d’urgence est coûteuse, mais le rapport coût/avantages estimé est favorable. Une fois les investissements réalisés, il y aura également des avantages supplémentaires. La Commission invite les États membres à agir immédiatement sur la base des recommandations de la présente communication. La Commission suivra les progrès de près et au cas où le lancement du système « eCall » ne progresserait pas selon le calendrier présenté, elle envisagera d’autres mesures.
Greek: [1] Ανακοίνωση από την Επιτροπή: i2010 – Ευρωπαϊκή κοινωνία της πληροφορίας για την ανάπτυξη και την απασχόληση, COM(2005) 229 τελικό, 1.6.2005
French: [1] Communication de la Commission : « i2010 – Une société de l’information pour la croissance et l’emploi » (COM(2005) 229 final du 1er juin 2005).
Greek: [2] Στο πλαίσιο τής ανακοίνωσης i2010, στον όρο «αυτοκίνητο» περιλαμβάνονται τα ιδιωτικά αυτοκίνητα, τα φορτηγά, τα λεωφορεία και τα μοτοποδήλατα.
French: [2] Au sens de la communication i2010, la notion de « voiture » englobe les voitures, les camions, les autobus et autocars et les motocyclettes.
Greek: [3] Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσης για την οδική ασφάλεια: Μείωση στην Ευρωπαϊκή Ένωση του αριθμού των θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα κατά το ήμισυ από σήμερα έως το 2010: Ένα ζήτημα που μας αφορά όλους, COM (2003) 311 τελικό, 2.6.2003
French: [3] Programme d’action européen pour la sécurité routière – réduire de moitié le nombre de victimes de la route dans l’Union européenne d’ici 2010 : une responsabilité partagée (COM(2003) 311 final du 2 juin 2003).
Greek: [4] Τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνιών για ασφαλή και ευφυή οχήματα, COM(2003) 542 τελικό, 15.9.2003.
French: [4] Technologies de l'information et des communications pour les véhicules sûrs et intelligents (COM(2003) 542 final du 15 septembre 2003).
Greek: [5] Βλέπε http://www.gstforum.org/en/subprojects/rescue/
French: [5] Voir http://www.gstforum.org/en/subprojects/rescue/.
Greek: [6] Διερευνητική μελέτη για τη δυνητική κοινωνικο-οικονομική επίπτωση της εισαγωγής ευφυών συστημάτων ασφάλεια σε οδικά οχήματα, βλέπε http://europa.eu.int/information_society/activities/esafety/call_4/index_en.htm.
French: [6] Exploratory Study on the potential socio-economic impact of the introduction of Intelligent Safety Systems in Road Vehicles (étude exploratoire des incidences socio-économiques potentielles de l’introduction de systèmes de sécurité intelligents dans les véhicules routiers). Voir : http://europa.eu.int/information_society/activities/esafety/call_4/index_en.htm.
Greek: [7] http://europa.eu.int/comm/transport/care/index_en.htm
French: [7] http://europa.eu.int/comm/transport/care /index_en.htm
Greek: [8] Εκτιμήσεις της μελέτης SEiSS με βάση τον όγκο παραγωγής της εντός του οχήματος μονάδας και την αναβάθμιση των PSAPs που είναι ήδη σε θέση να επεξεργάζονται πληροφορίες θέσης μέσω των κλήσεων E112.
French: [8] Les estimations de l’étude SEiSS partent du coût de production en grande série du dispositif embarqué dans les véhicules et du coût de la modernisation de PSAP déjà capables de traiter les informations de localisation dans les appels E112.
Greek: [9] Απόφαση του Συμβουλίου της 29ης Ιουλίου 1991 για τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού αριθμού κλήσης έκτακτης ανάγκης (91/396/ΕΟΚ), δημοσιεύθήκε στην Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 217 , 06/08/1991 σ. 31
French: [9] Décision du Conseil, du 29 juillet 1991, relative à la création d’un numéro d’appel d’urgence unique européen (91/396/CEE) (JO L 217 du 6.8.1991, p. 31).
Greek: [10] Οδηγία 2002/22/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Μαρτίου 2002 για την καθολική υπηρεσία και τα δικαιώματα των χρηστών όσον αφορά δίκτυα και υπηρεσίες ηλεκτρονικών επικοινωνιών (οδηγία καθολικής υπηρεσίας)· δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 108 της 24.4.2002
French: [10] Directive 2002/22/CE du Parlement européen et du Conseil, du 7 mars 2002, concernant le service universel et les droits des utilisateurs au regard des réseaux et des services de communications électroniques (directive “service universel”) (JO L 108 du 24.4.2002).
Greek: [11] Για όλες τις κλήσεις προς τον αριθμό 112, ο φορέας εκμετάλλευσης του δικτύου είτε αποστέλλει την πληροφορία για τη θέση ((push) ή την διαθέτει μετά από αίτηση (pull). Η λειτουργία αυτή που εφαρμόζεται τώρα στο 50% περίπου των κρατών μελών, αποκαλείται ενισχυμένο 112 ή Ε112. Η πληροφορία της θέσης αφορά στις περισσότερες των περιπτώσεων τη θέση της ασύρματης κυψέλης (αποκαλούμενη ταυτότητα κυψέλης - Cell-ID)
French: [11] Pour tous les appels au numéro 112, l’exploitant du réseau envoie les informations sur la localisation (« push ») ou les fournit à la demande (« pull »). Cette fonction, qui est désormais mise en œuvre dans environ la moitié des États membres, est appelée « 112 à localisation » ou E112. La plupart du temps, les informations sur la localisation sont celles de l’emplacement de la cellule sans fil (identifiant cellulaire).
Greek: [12] Οδηγία 2002/58/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2002, σχετικά με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
French: [12] Directive 2002/58/CE du Parlement européen et du Conseil du 12 juillet 2002 concernant le traitement des données à caractère personnel et la protection de la vie privée dans le secteur des communications électroniques.
Greek: [13] Μνημόνιο συμφωνίας για την υλοποίηση διαλειτουργικής υπηρεσίας eCall εντός του οχήματος, βλέπε www.eScope.info
French: [13] Protocole d’accord sur la réalisation d’un système « eCall » interopérable embarqué dans les véhicules. Voir www.eScope.info.
Greek: [14] Η διαδικασία παράβασης κατά της Πολωνίας κινήθηκε το Μάρτιο 2005.
French: [14] Une procédure d’infraction contre la Pologne a été engagée en mars 2005.
Greek: [15] Το RESCUE αποτελεί μέρος του ολοκληρωμένου έργου GST, βλέπεhttp://www.gstforum.org/en/7_sub-projects/rescue_rsq/
French: [15] RESCUE fait partie du projet intégré GST: http://www.gstforum.org/en/7_sub-projects/rescue_rsq/
Greek: [16] Σύσταση της Επιτροπής, της 21ης Δεκεμβρίου 1999 σχετικά με ευρωπαϊκή δήλωση αρχών όσον αφορά τη διεπαφή ανθρώπου - μηχανής για ασφαλή και αποτελεσματικά συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών επί οχημάτων, ΕΕ OJ L 19 της 25.1.2000
French: [16] Recommandation de la Commission du 21 décembre 1999 sur les systèmes efficaces d’information et de communication embarqués dans les véhicules et garantissant une sécurité optimale: déclaration de principes européenne concernant l’interface homme-machine, JO L 19 du 25.1.2000.
Greek: [17] Σύσταση της Επιτροπής, ΕΕ L 199 της 24.7.2001, σ. 20.
French: [17] Recommandation de la Commission, JO L 199 du 24.7.2001, p. 20.
Greek: Βρυξέλλες, 19.9.2005
French: Bruxelles, le 19.9.2005
Greek: COM(2005) 448 τελικό
French: COM(2005) 448 final
Greek: σχετικά με τα συνακόλουθα μέτρα των αποφάσεων απαλλαγής 2003 (περίληψη) – Συστάσεις του Συμβουλίου{SEC(2005) 1160}
French: sur le suivi des décisions de décharge 2003 (résumé) - recommandations du Conseil{SEC(2005) 1160}
Greek: ΠΡΟΟΙΜΙΟ 3
French: PRÉAMBULE 3
Greek: I. Σύσταση του Συμβουλίου για τον γενικό προϋπολογισμό 4
French: I. Recommandation du Conseil concernant le budget général 4
Greek: α) Εισαγωγή (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 1-4) 4
French: a) Introduction (document de travail de la Commission, points 1-4) 4
Greek: β) Δήλωση αξιοπιστίας (DAS) και συνοδευτικά πληροφοριακά στοιχεία(έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 6-11) 4
French: b) Déclaration d'assurance (DAS) et informations à l'appui de celle-ci(document de travail de la Commission, points 6-11) 4
Greek: γ) Δημοσιονομική διαχείριση (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 5 και 12-13) 5
French: c) Gestion budgétaire (document de travail de la Commission, points 5 et 12-13) 5
Greek: δ) Ίδιοι πόροι (έγγραφο της Επιτροπής, σημεία 14-15) 5
French: d) Ressources propres (document de travail de la Commission, points 14-15) 5
Greek: ε) Η κοινή γεωργική πολιτική (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 16-21) 5
French: e) Politique agricole commune (document de travail de la Commission, points 16-21) 5
Greek: στ) Διαρθρωτικά μέτρα (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 22-26) 6
French: f) Actions structurelles (document de travail de la Commission, points 22-26) 6
Greek: ζ) Εσωτερικές πολιτικές, συμπεριλαμβανομένης της έρευνας(έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 27-33) 6
French: g) Politiques internes, y compris la recherche(document de travail de la Commission, points 27-33) 6
Greek: η) Εξωτερικές δράσεις (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 34-36) 7
French: h) Actions extérieures (document de travail de la Commission, points 34-36) 6
Greek: θ) Προενταξιακή ενίσχυση (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 37-40) 7
French: i) Aide de préadhésion (document de travail de la Commission, points 37-40) 7
Greek: ι) Διοικητικές δαπάνες (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημείο 41) 7
French: j) Dépenses administratives (document de travail de la Commission, point 41) 7
Greek: κ) Χρηματοδοτικά μέσα και τραπεζικές δραστηριότητες(έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημείο 42) 7
French: k) Instruments financiers et activités bancaires(document de travail de la Commission, point 42) 7
Greek: II. Αιτήματα προς την Επιτροπή σχετικά με τους οργανισμούς(έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημείο 43) 7
French: II. Demandes adressées à la Commission au sujet des agences(document de travail de la Commission, point 43) 7
Greek: III. Συμπεράσματα αναφορικά με τη συνέχεια της απαλλαγής 2002(Έγγραφο της Επιτροπής, σημεία 44-54) 8
French: III. Conclusions sur le suivi de la décharge pour 2002(document de travail de la Commission, points 44-54) 8
Greek: IV. Ειδικές εκθέσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου(Έγγραφο της Επιτροπής, σημεία 55-63) 8
French: IV. Rapports spéciaux de la Cour des comptes(document de travail de la Commission, points 55-63) 8
Greek: V. Ευρωπαϊκό Ταμείο ανάπτυξης (EΤΑΕ)(έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 64-66) 9
French: V. Fonds européens de développement (FED)(document de travail de la Commission, points 64-66) 9
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 276 της συνθήκης ΕΚ και το άρθρο 180β της συνθήκης Ευρατόμ, «η Επιτροπή καταβάλλει κάθε προσπάθεια ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι παρατηρήσεις που συνοδεύουν τις αποφάσεις απαλλαγής και οι άλλες παρατηρήσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την εκτέλεση των δαπανών, καθώς και τα σχόλια που συνοδεύουν τις συστάσεις απαλλαγής που διατυπώνει το Συμβούλιο. Μετά από αίτηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ή του Συμβουλίου, η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση για τα μέτρα που έχουν ληφθεί με βάση αυτές τις παρατηρήσεις και σχόλια, και ιδίως σχετικά με τις οδηγίες που έχουν δοθεί στις υπηρεσίες οι οποίες έχουν αναλάβει την εκτέλεση του προϋπολογισμού. Οι εκθέσεις αυτές διαβιβάζονται επίσης στο Ελεγκτικό Συνέδριο»[1]
French: En vertu de l'article 276 du traité CE et de l'article 180 ter du traité Euratom, la «Commission met tout en œuvre pour donner suite aux observations accompagnant les décisions de décharge et aux autres observations du Parlement européen concernant l'exécution des dépenses ainsi qu'aux commentaires accompagnant les recommandations de décharge adoptées par le Conseil. À la demande du Parlement européen ou du Conseil, la Commission fait rapport sur les mesures prises à la lumière de ces observations et commentaires, et notamment sur les instructions données aux services chargés de l'exécution du budget. Ces rapports sont également transmis à la Cour des comptes»[1].
Greek: Η Επιτροπή, ενεργώντας κατόπιν αιτήματος του Συμβουλίου και του Κοινοβουλίου, παρουσιάζει την παρούσα έκθεση, η οποία αναφέρεται στις συστάσεις που διατύπωσε το Συμβούλιο στις 8 Μαρτίου 2005 και στα ψηφίσματα που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 12 Απριλίου 2005. Η έκθεση αυτή αφορά τις συστάσεις που εξέδωσε το Συμβούλιο σχετικά με τις απαλλαγές 2004. Μια ξεχωριστή συνοδευτική έκθεση αφορά τις συστάσεις που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με τις απαλλαγές που χορηγήθηκαν για το οικονομικό έτος 2003[2].
French: La Commission, agissant à la demande du Conseil et du Parlement, a ainsi établi des rapports de suivi, qui portent sur la recommandation du Conseil du 8 mars 2005 et les résolutions votées par le Parlement européen le 12 avril 2005. Le présent rapport de suivi concerne les recommandations émises par le Conseil au sujet des décharges pour 2003. Un rapport de suivi distinct porte sur les recommandations émises par le Parlement au sujet des décharges données pour l'exercice budgétaire 2003[2].
Greek: Οι συνοδευτικές εκθέσεις υποβάλλονται στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στο Συμβούλιο και στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Αυτές συνοψίζουν κάθε τομέα ή θέματα που έχουν τεθεί από το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, τα μέτρα που η Επιτροπή προτίθεται να λάβει ή έχει ήδη λάβει, καθώς και τις συστάσεις για τις οποίες η Επιτροπή δεν πρόκειται ή δεν είναι σε θέση να λάβει συνακόλουθα μέτρα.
French: Ces rapports de suivi sont présentés au Parlement européen, au Conseil et à la Cour des comptes. Ils récapitulent chaque secteur ou thème abordé par le Conseil et le Parlement, les mesures que la Commission compte prendre ou a déjà prises ainsi que les recommandations que la Commission n'est pas ou ne sera pas en mesure de suivre.
Greek: Αυτές οι συνοπτικές εκθέσεις συμπληρώνονται με έγγραφα εργασίας της Επιτροπής στα οποία εκτίθενται λεπτομερώς οι απαντήσεις σε κάθε επιμέρους σύσταση τόσο του Συμβουλίου όσο και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
French: Ces rapports de suivi résumés sont complétés par des documents de travail de la Commission reprenant en détail les réponses à chaque recommandation spécifique tant du Conseil que du Parlement.
Greek: I. Σύσταση του Συμβουλίου για τον γενικό προϋπολογισμό
French: I. RECOMMANDATION DU CONSEIL CONCERNANT LE BUDGET GÉNÉRAL
Greek: α) Εισαγωγή (έγγραφο εργασίας της Επιτροπής, σημεία 1-4)
French: A) Introduction (document de travail de la Commission, points 1-4)
Greek: Η Επιτροπή συμμερίζεται την απογοήτευση του Συμβουλίου όσον αφορά το ό,τι το 2003 το Ελεγκτικό Συνέδριο δεν ήταν ξανά σε θέση να χορηγήσει δήλωση αξιοπιστίας (DAS) σχετικά με μεγάλο μέρος των δαπανών. Γι’ αυτό τον λόγο, η Επιτροπή ανακοίνωσε την πρόθεσή της να εκπονήσει το 2005 έναν οδικό χάρτη για ένα πλαίσιο ολοκληρωμένου εσωτερικού ελέγχου. Στόχος είναι να καθοριστεί, σε στενή συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, πώς μπορεί να βελτιωθεί το τρέχον εσωτερικό πλαίσιο ώστε να καταστεί δυνατό στην Επιτροπή να παράσχει στο Ελεγκτικό Συνέδριο τη λογική εξασφάλιση όσον αφορά τη νομιμότητα και την ομαλότητα των υποκείμενων πράξεων.
French: Tout comme le Conseil, la Commission regrette qu'en 2003, la Cour des comptes ait une nouvelle fois été dans l'incapacité de donner une déclaration d'assurance (DAS) concernant la plus grande partie des dépenses. C'est pourquoi la Commission a annoncé son intention de définir en 2005 une feuille de route pour un cadre de contrôle interne intégré. Le but est de déterminer, en étroite collaboration avec le Parlement et le Conseil, comment améliorer l'actuel cadre de contrôle interne afin de permettre à la Commission de fournir à la Cour des comptes une assurance raisonnable quant à la légalité et à la régularité des opérations sous-jacentes.
Greek: Το πλαίσιο ολοκληρωμένου εσωτερικού ελέγχου θα οικοδομηθεί επί των θετικών αποτελεσμάτων που επετεύχθησαν από τη μεταρρύθμιση του πλαισίου εσωτερικού ελέγχου της Επιτροπής. Η μεγάλη πλειονότητα των δράσεων της Λευκής Βίβλος έχουν ολοκληρωθεί, ιδίως όσον αφορά τα πρότυπα εσωτερικού ελέγχου. Η Επιτροπή θα συνεχίσει την εργασία της όσον αφορά την υλοποίηση αποτελεσματικών συστημάτων εσωτερικού ελέγχου και βελτίωσης των εκθέσεων ετήσιας δραστηριότητας και των δηλώσεων και των κρατήσεων που πραγματοποίησαν οι Γενικοί Διευθυντές. Η Επιτροπή θα εργαστεί περαιτέρω με τα κράτη μέλη για να βελτιώσει τους ελέγχους των ταμείων στα πλαίσια της κοινής διαχείρισης.
French: Ce cadre de contrôle interne intégré se fondera sur les résultats positifs obtenus par la réforme du cadre de contrôle interne de la Commission. La grande majorité des actions du Livre blanc ont été menées à bien, notamment en ce qui concerne les normes de contrôle interne. La Commission poursuivra ses travaux pour mettre en œuvre des systèmes de contrôle interne efficaces et pour améliorer les rapports d'activité annuels ainsi que les déclarations et les réserves des directeurs généraux. La Commission poursuivra sa collaboration avec les États membres pour améliorer les contrôles des fonds en gestion partagée.