FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 4. Η ανάπτυξη των περιφερειακών αερολιμένων και των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παρέχονται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, πρέπει να αποτελέσει μέρος της ανάπτυξης του συστήματος συνδυασμένων μεταφορών εξυπηρετώντας τους οικονομικούς, περιβαλλοντικούς και κοινωνικούς στόχους του περιφερειακού πλαισίου της Επιτροπής για την εδαφική συνοχή.
French: 4. Le développement des aéroports régionaux et des services aériens, y compris ceux fournis par les transporteurs low cost, doit s'inscrire dans le développement d'un système de transport intermodal concourant aux objectifs économiques, environnementaux et sociaux du cadre régional établi par la Commission pour la cohésion territoriale.
Greek: 5. Η ανάπτυξη των περιφερειακών αερολιμένων και των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, ούτως ώστε η ανάπτυξη να ικανοποιεί τις σημερινές ανάγκες χωρίς να διακυβεύει την ικανότητα των μελλοντικών γενεών να ικανοποιήσουν τις ανάγκες τους.
French: 5. Le développement des aéroports régionaux et des services aériens régionaux doit être planifié conformément aux principes du développement durable, c'est-à-dire un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs.
Greek: 6. Οι περιφερειακοί αερολιμένες έχουν πλεονασματική χωρητικότητα τερματικού χώρου και χρόνου αεροδιαδρόμου η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παροχή διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών "από σημείο σε σημείο" ως προσθήκη και συμπλήρωμα των αεροπορικών υπηρεσιών τροφοδοσίας που παρέχονται από τον περιφερειακό αερολιμένα σε διεθνείς κεντρικούς αερολιμένες. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη του δικτύου διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών μπορεί να συμβάλει στην ανακούφιση της πίεσης που δέχονται οι διεθνείς κεντρικοί και εθνικοί αερολιμένες. Η συμφόρηση των εν λόγω κεντρικών αερολιμένων μπορεί να αμβλυνθεί περαιτέρω με την ανάπτυξη ενός αριθμού περιφερειακών αερολιμένων, οι οποίοι να λειτουργούν ως αερολιμένες πύλες, με βάση την τοποθεσία τους, τη χωρητικότητά τους, τις εγκαταστάσεις και τις υφιστάμενες λειτουργίες τους. Η παροχή διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών χαμηλού κόστους μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο ως μέρος της ανάπτυξης αυτού του ευρύτερου δικτύου περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών.
French: 6. Les aéroports régionaux disposent de surplus de capacités en termes d'espace de terminaux et de créneaux aéroportuaires, lesquels peuvent être utilisés pour fournir des services aériens interrégionaux point à point qui viennent s'ajouter aux services aériens qui acheminent les passagers des aéroports régionaux vers les plateformes aéroportuaires internationales. Le développement du réseau des services aériens interrégionaux peut donc contribuer à atténuer la pression pesant sur les plateformes internationales et les aéroports nationaux. L'encombrement de ces plateformes peut en outre être réduit en développant un certain nombre d'aéroports régionaux susceptibles, en fonction de leur localisation, de leurs capacités, de leurs équipements et de leur exploitation actuelle, de faire office de portes d'accès (Gateway). L'offre de services aériens interrégionaux à bas prix a un rôle significatif à jouer dans le cadre du développement de ce réseau plus large de services aériens régionaux.
Greek: 7. Κατά την κατάρτιση του πλαισίου προγραμματισμού εντός του οποίου πρέπει να επιτευχθεί η ανάπτυξη των περιφερειακών αερολιμένων και των διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών, οι αρχές του δημόσιου τομέα πρέπει να αναζητήσουν τη δέουσα ισορροπία μεταξύ των διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών και των αεροπορικών υπηρεσιών από την περιφέρεια στους κεντρικούς αερολιμένες. Η ισορροπία αυτή θα αποτελεί εν μέρει συνάρτηση των οικονομικών και κοινωνικών στόχων των μεμονωμένων περιφερειών.
French: 7. En traçant le cadre de planification dans lequel le développement des aéroports régionaux et des services aériens interrégionaux peut avoir lieu, les pouvoirs publics doivent s'employer à trouver un équilibre adéquat entre, d'une part, les services aériens d'une région à une autre et, d'autre part, ceux qui relient les régions aux plateformes aéroportuaires. Cet équilibre dépendra en partie des objectifs de chaque région en termes économiques et sociaux.
Greek: 8. Η σύναψη συμφωνιών περί αερομεταφορών σε ευρωπαϊκό επίπεδο (όπως είναι οι συμφωνίες "ανοιχτοί ουρανοί") δεν πρέπει να γίνει σε βάρος των περιφερειακών αερολιμένων. Όλες οι συμφωνίες ή πολιτικές τέτοιου είδους, θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις ευρύτερες περιφερειακές εδαφικές παραμέτρους και να αντισταθμίζονται προκειμένου να διασφαλίζουν τη διατήρηση της περιφερειακής ανταγωνιστικότητας.
French: 8. La conclusion à l'échelle européenne d'accords en matière de transport aérien (par exemple Open Skies) ne doit pas porter atteinte aux aéroports régionaux. Tout accord ou action de ce type doit prendre en compte les aspects territoriaux dans une perspective régionale plus vaste et donner lieu à un rééquilibrage afin de garantir le maintien de la compétitivité des régions.
Greek: ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
French: Conclusion
Greek: 9. Οι περιφερειακοί αερολιμένες αποτελούν κρίσιμα σημεία πρόσβασης στις περιφέρειες. Οι αεροπορικές υπηρεσίες που παρέχονται σε περιφερειακούς αερολιμένες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παρέχονται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, έχουν το δυναμικό να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο συμβάλλοντας στην εδαφική συνοχή. Προκειμένου να αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό, είναι ανάγκη να επιτευχθεί μεγαλύτερος βαθμός ασφάλειας για την πραγματοποίηση επενδύσεων από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα, και ιδίως όσον αφορά τις επενδύσεις σε υποδομή αερολιμένων, οι οποίες είναι μακροπρόθεσμες επενδύσεις. Η Επιτροπή θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στο σημαντικό ρόλο των περιφερειακών αερολιμένων και των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών ως μέρος της προσέγγισης συνδυασμένων μεταφορών για την ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών. Η Επιτροπή θα πρέπει ιδίως να λάβει υπόψη το δυναμικό επενδύσεων σε διαπεριφερειακές αεροπορικές υπηρεσίες "από σημείο σε σημείο" συμπληρωματικά προς την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών δικτύων υψηλής ταχύτητας.
French: 9. Les aéroports régionaux sont des points critiques d'accès aux régions. Les services aériens à partir des aéroports régionaux, y compris ceux fournis par les transporteurs low cost, ont le potentiel d'apporter une contribution clef à la cohésion territoriale. Afin de permettre la réalisation de ce potentiel, il est nécessaire que les investissements des secteurs public et privé s'inscrivent dans un environnement plus sûr. C'est particulièrement le cas en ce qui concerne les investissements dans les infrastructures aéroportuaires, investissements qui se font à long terme. La Commission devrait mettre davantage en exergue le rôle significatif des aéroports régionaux et des services aériens régionaux dans le cadre de l'approche multimodale du développement des réseaux transeuropéens de transport. En particulier, la Commission devrait tenir compte du potentiel d'investissements dans des services interrégionaux point à point pour compléter le développement des réseaux de trains à grande vitesse.
Greek: ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ
French: Compétitivité économique
Greek: 10. Η ύπαρξη περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών, και ιδίως υπηρεσιών χαμηλού κόστους, παρεχόμενων από περιφερειακούς αερολιμένες βελτιώνει την πρόσβαση στην παγκόσμια οικονομία. Ο παράγοντας αυτός, σε συνδυασμό με το χαμηλότερο εργατικό κόστος και το κόστος υποδομής που συνδέεται με τις πιο απόκεντρες περιφέρειες, μπορεί να ενθαρρύνει την επιχειρηματική κοινότητα να εντοπίσει νέες οικονομικές επενδύσεις στην περιφέρεια. Οι υπάρχουσες επιχειρήσεις της περιφέρειας θα μπορούσαν να αναπτύξουν το μερίδιο αγοράς τους αν ήταν σε θέση να έχουν πρόσβαση σε άλλα μέρη του κράτους μέλους, της ΕΕ και του υπόλοιπου κόσμου.
French: 10. La disponibilité de services aériens régionaux, et en particulier de services aériens low cost, opérant à partir d'aéroports régionaux améliore l'accès à l'économie globale. Conjuguée aux coûts inférieurs de la main-d'œuvre et des installations dans les régions isolées, cette disponibilité peut encourager les entreprises à réaliser de nouveaux investissements économiques dans la région. Les entreprises déjà présentes dans une région pourraient développer leur part de marché en étant en mesure d'atteindre d'autres zones de l'État membre où elles sont situées, de l'UE et du reste du monde.
Greek: 11. Ο συνολικός οικονομικός αντίκτυπος που μπορεί να έχει η ανάπτυξη των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών που παρέχονται από περιφερειακούς αερολιμένες πρέπει να εξεταστεί με βάση τις ακόλουθες τέσσερις υποκατηγορίες:
French: 11. L'impact économique global du développement des services aériens régionaux opérant à partir d'aéroports régionaux devrait être envisagé sous les quatre angles suivants:
Greek: - Άμεσος αντίκτυπος: απασχόληση και εισόδημα που συνδέονται εξ ολοκλήρου ή σε μεγάλο βαθμό με τη λειτουργία του αερολιμένα·
French: - Impact direct: emplois et revenus entièrement ou dans une grande mesure liés au fonctionnement de l'aéroport;
Greek: - Έμμεσος αντίκτυπος: απασχόληση και εισόδημα που δημιουργούνται στην οικονομία της υπό μελέτη περιοχής στην αλυσίδα των προμηθευτών αγαθών και υπηρεσιών·
French: - Impact indirect: emplois et revenus générés dans l'économie de la zone d'étude au niveau de la chaîne de fournisseurs de biens et de services;
Greek: - Συνακόλουθος αντίκτυπος: απασχόληση και εισόδημα που δημιουργούνται στην οικονομία της περιοχής ως αποτέλεσμα της κατανάλωσης των εισοδημάτων αυτών των άμεσων και έμμεσων εργαζομένων·
French: - Impact induit: emplois et revenus générés dans l'économie de la région par les dépenses issues des revenus de ces emplois directs et indirects;
Greek: - Καταλυτικός αντίκτυπος: εργοδότες και εισόδημα που δημιουργούνται στην περιφερειακή οικονομία μέσω του ευρύτερου ρόλου του αερολιμένα στη βελτίωση της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων και στην προσέλκυση οικονομικών δραστηριοτήτων, όπως εισερχόμενες επενδύσεις και εισερχόμενος τουρισμός.
French: - Impact catalyseur: emplois et revenus générés dans l'économie régionale par le rôle de l'aéroport dans l'amélioration de la productivité des entreprises et dans l'attraction des activités économiques tels que les investissements et le tourisme venant de l'étranger.
Greek: 12. Η βελτιωμένη πρόσβαση στις ευρωπαϊκές και τις διεθνείς αγορές που είναι σε θέση να παράσχει ένας περιφερειακός αερολιμένας μπορεί να συμβάλει στη συγκράτηση του εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού σε μια περιφέρεια. Η ανάπτυξη των διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών χαμηλού κόστους όταν βασίζονται σε περιφερειακό αερολιμένα μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετες θέσεις απασχόλησης και ευκαιρίες κατάρτισης σε τοπικό επίπεδο και εντός της περιφέρειας στο σύνολό της. Ειδικότερα, η εγκατάσταση των μηχανολογικών υπηρεσιών και των υπηρεσιών υποστήριξης σε περιφερειακό αερολιμένα θα αυξήσει, εντός της περιφέρειας, τις ανάγκες καλά καταρτισμένων μηχανικών και τεχνικών ικανών να υποστηρίξουν τη βιομηχανία αεροπλοΐας. Η επακόλουθη αύξηση των ευκαιριών απασχόλησης εντός της περιφέρειας μειώνει την ανάγκη στήριξης από το σύστημα κοινωνικής πρόνοιας ενώ παράλληλα αυξάνει τη δημιουργία πλούτου. Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μπορούν να συμβάλουν στη διαφοροποίηση των τουριστικών προϊόντων, στην άρση του εποχικού τους χαρακτήρα και στην προώθηση τους με αποτέλεσμα να βελτιωθεί η ποιότητα της προσφοράς και συνεπώς της ικανότητας.
French: 12. L'amélioration de l'accès aux marchés européens et internationaux qu'un aéroport régional est en mesure de fournir peut contribuer au maintien d'une main-d'oeuvre qualifiée au sein d'une région. Le développement de services aériens interrégionaux low cost basés dans un aéroport régional peut engendrer des emplois et des possibilités de formation supplémentaires au niveau local ainsi que dans l'ensemble d'une région. En particulier, l'ancrage de services d'ingénierie et de support dans un aéroport régional augmentera le besoin existant dans la région d'ingénieurs et techniciens qualifiés susceptibles de contribuer aux activités de l'industrie aéronautique. L'accroissement des possibilités d'emploi qui en résulte dans la région réduit la nécessité d'aide sociale tout en augmentant la création de richesse. Les compagnies aériennes à bas coûts peuvent en outre contribuer à la diversification, à l'atténuation du caractère saisonnier et au dynamisme de l'offre touristique, améliorant ainsi la qualité de cette dernière et par-là même l'attrait touristique des régions.
Greek: 13. Η ανάπτυξη των αεροπορικών υπηρεσιών χαμηλού κόστους που παρέχουν διαπεριφερειακές αεροπορικές υπηρεσίες "από σημείο σε σημείο" από περιφερειακούς αερολιμένες μπορεί να λειτουργήσει ως αποτελεσματικός καταλύτης στην περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη σύμφωνα με τους οικονομικούς και κοινωνικούς στόχους του περιφερειακού πλαισίου της Επιτροπής για την εδαφική ανάπτυξη. Η ανάπτυξη του δικτύου διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών χαμηλού κόστους "από σημείο σε σημείο" που παρέχονται από περιφερειακούς αερολιμένες μπορεί να είναι καθοριστικός παράγοντας για την αύξηση της συνολικής ανταγωνιστικότητας των περιφερειών και, συνακόλουθα, της ΕΕ.
French: 13. Le développement de services aériens low cost fournissant des services aériens interrégionaux point à point à partir d'aéroports régionaux peut-être un catalyseur efficace pour un développement économique régional conforme aux objectifs économiques et sociaux du cadre régional pour la cohésion territoriale établi par la Commission. Le développement du réseau de services aériens interrégionaux low cost point à point opérant à partir d'aéroports régionaux peut-être un facteur majeur d'accroissement de la compétitivité économique des régions et, partant, de l'UE.
Greek: ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ
French: Aides d'État
Greek: 14. Οι μικρότεροι περιφερειακοί αερολιμένες είναι πιθανό να χρειαστούν χρηματοδότηση από το δημόσιο τομέα για την κάλυψη των λειτουργικών δαπανών και των επενδύσεων σε νέα υποδομή. Μπορούν, ωστόσο, να λειτουργήσουν ως βάση των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών που βελτιώνουν τα γενικά επίπεδα προσβασιμότητας στις πιο απόκεντρες περιφέρειες, γεγονός το οποίο με τη σειρά του δημιουργεί σημαντικά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη στην περιφέρεια την οποία εξυπηρετούν.
French: 14. Les petits aéroports régionaux sont susceptibles d'avoir besoin de fonds du secteur public afin de couvrir leurs coûts d'exploitation et les investissements dans de nouvelles infrastructures. En retour, ils offrent un potentiel en tant que base pour des services aériens interrégionaux qui améliorent les niveaux généraux d'accessibilité aux régions les plus isolées, générant à leur tour des avantages économiques et sociaux significatifs au sein de la région qu'ils desservent.
Greek: 15. Είναι ανάγκη να δοθεί μεγαλύτερη βαρύτητα στο ρόλο δημόσιας υπηρεσίας των διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών χαμηλού κόστους "από σημείο σε σημείο" που παρέχονται από αυτούς τους αερολιμένες οι οποίοι συνδέουν την περιφέρεια με την υπόλοιπη ΕΕ και τον κόσμο.
French: 15. Il est nécessaire d'accorder davantage de poids à la fonction de service public des services aériens interrégionaux point à point low cost opérant à partir d'aéroports qui fournissent un lien entre la région et le reste de l'UE et le monde.
Greek: 16. Οι επενδύσεις του δημόσιου τομέα πρέπει να πραγματοποιούνται μέσω στοχοθετημένης προσέγγισης για την παροχή υποδομής και υπηρεσιών που να δίνουν στους πολίτες τη δυνατότητα αξιοποίησης των δυνατοτήτων τους βελτιώνοντας την οικονομική ανταγωνιστικότητα των περιφερειών.
French: 16. Les investissements du secteur public devraient être mis en œuvre en utilisant une approche ciblée visant à fournir des infrastructures et des services qui offrent aux citoyens la possibilité d'assurer l'épanouissement de leurs capacités par une amélioration de la compétitivité économique des régions.
Greek: 17. Η χρήση των επενδύσεων του δημόσιου τομέα για τη διασφάλιση πιο ισόρροπης κατανομής της οικονομικής δραστηριότητας στην ΕΕ συνάδει με τους στόχους της περιφερειακής πολιτικής της Επιτροπής, ήτοι την επίτευξη πιο βιώσιμου μοντέλου ανάπτυξης με τη μείωση της πίεσης που προκαλείται από την υπερβολική συγκέντρωση και συμφόρηση του συστήματος μεταφορών.
French: 17. Le recours aux investissements du secteur public pour parvenir à une répartition plus équilibrée de l'activité économique dans l'ensemble de l'UE est compatible avec les objectifs de politique régionale de la Commission consistant à créer une structure de développement plus durable en réduisant les pressions causées par la surconcentration, la congestion et les goulots d'étranglement dans le système de transports.
Greek: 18. Οποιοσδήποτε προβληματισμός για το ρόλο των επενδύσεων του δημόσιου τομέα πρέπει να είναι αρκετά ευέλικτος ώστε να αντανακλά τα διαφορετικά επίπεδα ανάπτυξης στις μεμονωμένες περιφέρειες της ΕΕ και τις συγκεκριμένες οικονομικές και χωρικές προτεραιότητες μιας μεμονωμένης περιφέρειας όπως έχουν καθοριστεί από τις συναφείς περιφερειακές και τοπικές αρχές.
French: 18. Toute appréciation du rôle des investissements du secteur public doit être suffisamment souple pour refléter les degrés divers de développement existant au sein des différentes régions de l'UE, ainsi que les priorités économiques et spatiales spécifiques de chaque région telles qu'identifiées par les autorités régionales et locales compétentes.
Greek: 19. Είναι ανάγκη να αναγνωριστεί ότι είναι προς το δημόσιο συμφέρον να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί το δίκτυο των περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παρέχονται από αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, που παρέχονται από περιφερειακούς αερολιμένες. Προσεκτικά στοχοθετημένες επενδύσεις του δημόσιου τομέα μπορούν να παράσχουν μέτριες επενδύσεις επαναδραστηριοποίησης της οικονομίας οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικά οφέλη για την τοπική και την περιφερειακή οικονομία. Η έλλειψη επενδύσεων του δημόσιου τομέα υπό τις συνθήκες αυτές μπορεί να καταλήξει στην απώλεια ευκαιριών να ενεργήσουν οι διαπεριφερειακές αεροπορικές υπηρεσίες ως καταλύτης για την επίτευξη εδαφικής συνοχής και μεγαλύτερης οικονομικής ανταγωνιστικότητας. Το πλαίσιο για τη χρήση των επενδύσεων του δημόσιου τομέα πρέπει συνεπώς να λάβει δεόντως υπόψη τα ευρύτερα προγράμματα δημιουργίας θέσεων απασχόλησης, ανάπλασης, κοινωνικής ένταξης, περιβαλλοντικής και περιφερειακής και τοπικής οικονομικής ανάπτυξης σε μια περιφέρεια.
French: 19. Il est nécessaire de reconnaître qu'il est dans l'intérêt public de maintenir et de développer le réseau de services aériens régionaux opérant à partir d'aéroports régionaux, y compris ceux fournis par les transporteurs low cost. Des investissements du secteur public soigneusement ciblés peuvent jouer un rôle modeste de catalyseur susceptible d'engendrer des avantages conséquents pour l'économie locale et régionale. L'arrêt des investissements du secteur public dans ces circonstances pourrait diminuer les possibilités qu'ont les services aériens interrégionaux low cost de jouer un rôle de catalyseur en tant que facilitateurs de cohésion territoriale et de compétitivité économique accrue. Le cadre présidant à l'utilisation des investissements du secteur public doit donc permettre qu'il soit dûment tenu compte, dans une vue d'ensemble, de la création d'emplois, de la régénération, de l'inclusion sociale et des programmes régionaux et locaux de développement économique et environnemental au sein d'une région.
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ
French: Exigences en matière de lignes directrices pour les aides d'État
Greek: 20. Οι κατευθυντήριες γραμμές θα πρέπει να είναι αρκετά σαφείς σχετικά με τον τρόπο που θα ερμηνεύσει η Επιτροπής τους ευρωπαϊκούς κανόνες ανταγωνισμού και κρατικών ενισχύσεων προκειμένου να δοθεί στις περιφερειακές και τοπικές αρχές η απαραίτητη καθοδήγηση για την εποικοδομητική χρησιμοποίηση των επενδύσεων του δημόσιου τομέα με σκοπό τη στήριξη της πλήρους αξιοποίησης του δυναμικού που έχουν οι περιφερειακοί αερολιμένες και οι αεροπορικές υπηρεσίες χαμηλού κόστους να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων της περιφερειακής πολιτικής της Επιτροπής.
French: 20. Les lignes directrices doivent fournir suffisamment de clarté quant à la manière dont la Commission interprétera les règles européennes en matière de concurrence et d'aides d'État afin de fournir aux collectivités régionales et locales les orientations nécessaires pour leur permettre d'utiliser de manière positive les investissements du secteur public en vue de favoriser la pleine réalisation du potentiel des aéroports et services aériens low cost régionaux aux fins de la concrétisation des objectifs de la Commission en matière de politique régionale.
Greek: 21. Οι κατευθυντήριες γραμμές πρέπει να καταρτιστούν από την Επιτροπή κατόπιν εκτενέστατης διαβούλευσης με τους εκπροσώπους των περιφερειακών και τοπικών αρχών.
French: 21. Les lignes directrices doivent être établies par la Commission, qui consultera dûment les représentants des collectivités régionales et locales.
Greek: 22. Οι κατευθυντήριες γραμμές πρέπει να αναγνωρίζουν και να σέβονται την αρχή της περιφερειακής πολυμορφίας. Πρέπει να αντανακλούν τα διαφορετικά επίπεδα ανάπτυξης των διαφόρων περιφερειών όλης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πρέπει να λαμβάνουν υπόψη την ύπαρξη φυσικών μειονεκτημάτων στην περιφέρεια στην οποία επιδιώκεται να αναληφθεί δράση, καθώς και το βαθμό ανάπτυξης των υπολοίπων υφιστάμενων μέσων μεταφοράς σε αυτήν και τον περιφερειακό χαρακτήρα και την εξάρτηση από τα μεγάλα αεροδρόμια. Πρέπει να δίνουν τη δυνατότητα στις περιφερειακές και τοπικές αρχές να αναγνωρίσουν την περιφερειακή σημασία ορισμένων υποδομών αερολιμένα και περιφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών όταν αυτές συνάδουν με τις συγκεκριμένες οικονομικές και χωρικές προτεραιότητες που έχουν καθορίσει οι οικείες αρχές.
French: 22. Les lignes directrices doivent reconnaître et respecter le principe de la diversité régionale. Elles doivent refléter les degrés différents de développement des différentes régions de l'Union européenne. Elles doivent également tenir compte de l'existence de handicaps naturels du territoire dans lequel il est envisagé de les mettre en œuvre, du degré de développement des autres moyens de transport existant dans celui-ci, de la situation périphérique et de la dépendance vis-à-vis des grands aéroports. De même, elles doivent permettre aux collectivités régionales et locales de désigner certaines infrastructures aéroportuaires et certains services aériens régionaux comme revêtant une importance régionale, lorsqu'ils correspondent aux priorités économiques et spatiales spécifiques identifiées par les autorités concernées.
Greek: 23. Οι κατευθυντήριες γραμμές δεν πρέπει να περιλαμβάνουν αυστηρά ή άκαμπτα εφαρμοσμένα όρια αλλά πρέπει να δίνουν τη δυνατότητα στις περιφερειακές και τοπικές αρχές να αξιολογούν τα οφέλη των επενδύσεων του δημόσιου τομέα κατά περίπτωση.
French: 23. Les lignes directrices ne devraient pas contenir de seuils stricts ou appliqués rigoureusement; elles devraient permettre aux collectivités régionales et locales d'envisager les avantages d'un investissement du secteur public au cas par cas.