Greek: ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα για την προοδευτική δημιουργία της εσωτερικής αγοράς κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1992 ότι η εσωτερική αγορά συνεπάγεται ένα χώρο δίχως εσωτερικά σύνορα, στον οποίο είναι εξασφαλισμένη η ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων, των προσώπων, των υπηρεσιών και των κεφαλαίων ότι το πρώτο πρόγραμμα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για την προστασία του περιβάλλοντος, το οποίο εγκρίθηκε από το Συμβούλιο στις 22 Νοεμβρίου 1973, καλεί ήδη τα κράτη μέλη να λάβουν υπόψη τους τις νεώτερες επιστημονικές εξελίξεις στον τομέα της καταπολέμησης της ρύπανσης του αέρα από τα καυσαέρια των αυτοκινήτων οχημάτων και να προσαρμόσουν στις εξελίξεις αυτές τις οδηγίες που έχουν ήδη θεσπιστεί ότι στο τρίτο πρόγραμμα δράσης προβλέπεται η καταβολή περαιτέρω προσπαθειών με σκοπό τη σημαντική μείωση του σημερινού επιπέδου των εκπομπών ρυπογόνων ουσιών από τους κινητήρες των αυτοκινήτων οχημάτων ότι οι τυχόν αποκλίσεις μεταξύ των εθνικών νομοθεσιών όσον αφορά τα όρια των εκπομπών ρυπογόνων σωματιδίων από τους κινητήρες με ανάφλεξη διά συμπιέσεως ( κινητήρες ντήζελ ), που έχουν καθιερωθεί ως κριτήρια για την έγκριση των οχημάτων που είναι εφοδιασμένα με τέτοιου είδους κινητήρες, ενδέχεται να εμποδίσουν την ελεύθερη κυκλοφορία των προϊόντων αυτών στην Κοινότητα ότι, συνεπώς, είναι αναγκαίο να καθοριστούν κοινά πρότυπα στον τομέα αυτό ότι, στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ^(4 ), καθορίζονται οριακές τιμές για τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα και ακαύστων υδρογονανθράκων από τους κινητήρες των αυτοκινήτων οχημάτων ότι οι οριακές αυτές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά από την οδηγία 74/290/ΕΟΚ^(5 ) και συμπληρώθηκαν σύμφωνα με την οδηγία 77/102/ΕΟΚ^(6 ) της Επιτροπής, από οριακές τιμές για τις ανεκτές εκπομπές οξειδίων του αζώ - του ότι οι οριακές τιμές για τις τρεις αυτές ρυπογόνες ουσίες μειώθηκαν σταδιακά με την οδηγία 78/665/ΕΟΚ της Επιτροπής^(7 ) και με τις οδηγίες 83/351/ΕΟΚ^(8 ) και 88/76/ΕΟΚ^(9 ) του Συμβουλίου ότι το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ διευρύνθηκε από την οδηγία 83/351/ΕΟΚ ώστε να περιλάβει οχήματα ορισμένων κατηγοριών τα οποία είναι εφοδιασμένα με κινητήρες με ανάφλεξη διά συμπιέσεως ( κινητήρες ντήζελ ), χωρίς όμως να θεσπιστούν διατάξεις για τις ειδικές εκπομπές των κινητήρων αυτών ότι μόνον οι εκπομπές αιθάλης υπόκεινται στην οδηγία 72/306/ΕΟΚ^(10 ) ότι, για την καλύτερη προστασία της δημόσιας υγείας πρέπει, εντούτοις, να περιοριστεί το σύνολο των εκπομπών ρυπογόνων σωματιδίων από τους κινητήρες αυτούς ότι για τις εκπομπές ρυπογόνων σωματιδίων πρέπει να καθοριστούν οριακές τιμές οι οποίες ανταποκρίνονται στο επίπεδο της πλέον προηγμένης τεχνολογίας που είναι διαθέσιμη σήμερα ; ; ; ; ; ; στην Κοινότητα, σχετικά με τους κινητήρες ντήζελ, και να συμπληρωθεί η διαδικασία ελέγχου που προβλέπεται στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ με διατάξεις που αφορούν τη δειγματοληψία και την ανάλυση των εκπομπών σωματιδίων και οι οποίες εμπνέονται από τη σχετική νομοθεσία των ΗΠΑ ότι ο καθορισμός των οριακών τιμών των εκπομπών ρυπογόνων σωματιδίων από οχήματα με κινητήρες ντήζελ στο επίπεδο του 1,1 και 1,4 γραμμαρίου ανά δοκιμή, αποτελεί, απλώς, ένα πρώτο βήμα προς τον περιορισμό των εκπομπών αυτών ότι, σύμφωνα και με τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, πρέπει να υλοποιηθεί το ταχύτερο δυνατόν ένα δεύτερο στάδιο μείωσης των εκπομπών ρυπογόνων σωματιδίων, και ότι πρέπει να επιτευχθούν επίπεδα 0,8 και 1,0 γραμμαρίου ανά δοκιμή ότι, με τα οριστέα επίπεδα, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι τεχνικοοικονομικές δυνατότητες που θα υπάρχουν τότε,
French: considérant que la directive 70/220/CEE ( 4 ) fixe des valeurs limites pour les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés provenant de tels moteurs; que ces valeurs limites ont été réduites pour la première fois par la directive 74/290/CEE ( 5 ) et complétées, conformément à la directive 77/102/CEE de la Commission ( 6 ), par des valeurs limites pour les émissions admissibles d'oxydes d'azote; que les valeurs limites pour ces trois polluants ont été successivement abaissées par la directive 78 /665/CEE de la Commission ( 7 ) et les directives 83/351/CEE ( 8 ) et 88/76/CEE du Conseil ( 9 );considérant que la directive 83/351/CEE étend le champ d'application de la directive 70/220/CEE aux véhicules de certaines catégories équipés de moteurs à allumage par compression ( moteur diesel ) sans cependant que des dispositions aient été arrêtées pour les émissions spécifiques de ces moteurs; que seules les émissions de suie sont couvertes par la directive 72/306/CEE ( 10 ); que, pour mieux protéger la santé publique, il importe cependant de limiter les émissions totales de particules polluantes de ces moteurs; qu'il convient de fixer, pour les émissions de particules polluantes, des valeurs limites qui soient conformes à l'état de la meilleure technique actuelle dans la Communauté en ce qui concerne les moteurs diesel et de compléter la méthode d'essai prévue ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ ¹ par la directive 70/220/CEE par des dispositions concernant le prélèvement d'échantillons et l'analyse des émissions de particules et inspirées des dispositions américaines à cet égard;considérant que la fixation à 1,1 et à 1,4 gramme par essai des valeurs limites pour les émissions de particules polluantes des véhicules équipés d'un moteur diesel ne représente qu'un premier pas vers la limitation de ces émissions;considérant que, vu également l'avis du Parlement européen, une deuxième étape de réduction des émissions de particules polluantes doit être mise en oeuvre aussi rapidement que possible et qu'il conviendrait d'atteindre des niveaux de 0,8 et de 1,0 gramme par essai; que les niveaux retenus devront tenir compte des possibilités techniques et économiques qui existeront alors,