FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Η ινδική αγορά αερομεταφορών είναι σήμερα μια από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες του κόσμου. Το 2004, η αεροπορική κίνηση στην Ινδία παρουσίασε αύξηση 25% περίπου. Με μια τόσο γρήγορη ανάπτυξη στην αεροπορική κίνηση, δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα στην υποδομή αερομεταφορών τόσο από άποψη αερολιμενικής χωρητικότητας όσο και από άποψη διαθέσιμων αεροσκαφών.
French: Le marché indien du trafic aérien affiche l’une des croissances les plus fortes du monde. En 2004, le trafic aérien de l’Inde a augmenté de quelque 25 %. Une évolution aussi rapide du trafic n’est pas sans provoquer de graves goulets d’étranglement dans les infrastructures de transport aérien, tant en termes de capacités aéroportuaires que de disponibilité d’aéronefs.
Greek: 1.4 Το άνοιγμα της αγοράς και οι προσπάθειες προσέλκυσης ιδιωτικών και ξένων κεφαλαίων στην ινδική αγορά αερομεταφορών θεωρούνται μέρος των απαραίτητων μέτρων για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του τομέα των αερομεταφορών στην Ινδία που αποβλέπουν στην ικανοποίηση της αυξανόμενης ζήτησης και των προσδοκιών των καταναλωτών. Ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας επί πολλά χρόνια χαρακτηριζόταν από μια περιοριστική προσέγγιση με περιορισμένη πρόσβαση στην αγορά και ισχυρό κρατικό έλεγχο, τα τελευταία χρόνια όμως η Ινδία έκανε αποφασιστικά βήματα για μια πιο ανοικτή και ανταγωνιστική αγορά αερομεταφορών.
French: 1.4 En Inde, l’ouverture du marché et les efforts déployés pour attirer les capitaux privés et étrangers vers le marché de l’aviation font partie des mesures nécessaires pour développer et moderniser le secteur aéronautique du pays, et répondre ainsi à la demande croissante et aux attentes des consommateurs. Le secteur aérien de l’Inde se caractérise de longue date par une approche restrictive (accès limité et contrôle étatique fort). Toutefois, l’Inde a adopté, ces dernières années, des mesures déterminantes en vue de favoriser l’ouverture et la compétitivité du marché de l’aviation.
Greek: Λόγω του εξαιρετικού ρυθμού ανάπτυξής της και του βαθμιαίου ανοίγματος της αγοράς της, η Ινδία προσφέρει νέες επιχειρηματικές δυνατότητες και μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης των αεροπορικών εταιρειών, της αεροναυπηγικής βιομηχανίας και των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών της Ευρώπης.
French: En raison de ses taux de croissance spectaculaires et de l’ouverture progressive de son marché, l’Inde offre non seulement de nouveaux débouchés commerciaux mais également un potentiel de croissance élevé pour les compagnies aériennes, les avionneurs et les prestataires de services de l’UE.
Greek: 1.5 Λόγω των αποφάσεων του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων για τον “ανοικτό ουρανό”, της 5ης Nοεμβρίου 2002, οι 22 διμερείς συμφωνίες μεταξύ κρατών μελών και Ινδίας δεν είναι δυνατόν να εξακολουθήσουν να ισχύουν και πρέπει να τροποποιηθούν. Η Επιτροπή έχει λάβει “οριζόντια” εντολή να διαπραγματευθεί με τρίτες χώρες τις αναγκαίες διορθώσεις των διμερών συμφωνιών.
French: 1.5 Par suite des arrêts «Ciel ouvert» prononcés par la Cour de justice des Communautés européennes le 5 novembre 2002, les 22 accords bilatéraux conclus entre les États membres et l’Inde ne sont plus viables et doivent être modifiés. La Commission a reçu un mandat «horizontal» pour négocier avec les pays tiers les modifications nécessaires de ces accords bilatéraux.
Greek: Ωστόσο, με βάση (i) την αυξανόμενη βαρύτητα της ινδικής αγοράς αερομεταφορών, (ii) των δυσχερειών που συναντούν όσα κράτη μέλη επιδιώκουν να προσαρμόσουν τις διμερείς συμφωνίες σύμφωνα με το κοινοτικό δίκαιο, ακόμη και σε διαπραγματεύσεις στις οποίες οι ινδικές αρχές ζήτησαν και έλαβαν σημαντικά πρόσθετα δικαιώματα κυκλοφορίας, και (iii) του γενικότερου νομικού και οικονομικού οφέλους που θα έχει η αντικατάσταση της αποσπασματικής προσέγγισης της Ευρώπης στις σχέσεις της με την Ινδία από μια διεξοδική, συντονισμένη και φιλελεύθερη προσέγγιση, η Επιτροπή έχει την άποψη ότι είναι πλέον σκόπιμο να δημιουργηθεί ευρύτερο φάσμα ευκαιριών μεταξύ Ινδίας και Κοινότητας στις αερομεταφορές.
French: Cependant, eu égard (i) à l’importance croissante du marché aéronautique indien, (ii) aux difficultés rencontrées par les États membres désireux de mettre leurs accords bilatéraux en conformité avec le droit communautaire, y compris dans les négociations où les autorités indiennes ont demandé et obtenu de nouveaux droits de trafic substantiels et (iii) aux avantages juridiques et économiques qui découlent du passage, pour l’UE, d’une approche fragmentée à une approche globale, coordonnée et libérale dans ses relations avec l’Inde, la Commission estime qu’il est temps d’élargir l’éventail des possibilités d’actions entre l’Inde et la Communauté dans le domaine des transports aériens.
Greek: Γι’αυτόν ακριβώς το λόγο, στην ανακοίνωση της Επιτροπής “ Προγραμματισμός της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας ”[1], η Ινδία στοχοθετείται ως καίρια χώρα για τη σύναψη συμφωνίας σε κοινοτικό επίπεδο. Η ΄Ενωση Ευρωπαϊκών Αεροπορικών Εταιριών (AEA) επεσήμανε την Ινδία ως ιδιαίτερα σημαντική αγορά, η οποία δικαιολογεί τη σύναψη μιας διεξοδικής συμφωνίας με την Κοινότητα[2].
French: C’est la raison pour laquelle la communication de la Commission intitulée «Développer l’agenda de la politique extérieure de l’aviation de la Communauté»[1] fait de l’Inde un pays cible pour un accord applicable à l’échelle de la Communauté. En outre, l’Association des compagnies européennes de navigation aérienne (AEA) a placé l’Inde parmi les pays dont le marché justifie particulièrement la conclusion d’un accord global avec la Communauté[2].
Greek: Το Συμβούλιο, στα συμπεράσματά του για τις εξωτερικές σχέσεις, επεσήμανε ρητά την Ινδία ως υποψήφια χώρα, για την οποία θα ζητηθούν πιθανόν στο μέλλον διεξοδικές εντολές διαπραγμάτευσης[3].
French: Dans ses conclusions relatives aux relations extérieures dans le domaine de l’aviation, le Conseil mentionne expressément l’Inde comme candidat potentiel pour de futures demandes de mandats de négociations globales[3].
Greek: 1.6 Στην απάντησή της τον Αύγουστο του 2004 στην ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο “Στρατηγική εταιρική σχέση Ευρωπαϊκής Ένωσης - Ινδίας”[4], η Ινδία δήλωσε ότι είναι έτοιμη να εξετάσει το ενδεχόμενο μιας διεξοδικής συμφωνίας αερομεταφορών με την ΕΕ.
French: 1.6 Dans sa réponse à la communication de la Commission européenne intitulée «Un partenariat stratégique UE-Inde»[4] en août 2004, l’Inde se déclare disposée à envisager un accord global avec l’UE dans le domaine des transports aériens.
Greek: Με την παρούσα ανακοίνωση, η Επιτροπή συστήνει συνεπώς στο Συμβούλιο να την εξουσιοδοτήσει να διαπραγματευθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, μια διεξοδική συμφωνία ανοικτού εναέριου χώρου με την Ινδία, η οποία θα συνδυάζει το άνοιγμα της αγοράς με μια παράλληλη διαδικασία συνεργασίας ή/και σύγκλισης σε ρυθμιστικά θέματα, κυρίως σε πρωτεύοντα πεδία όπως η ασφάλεια και η προστασία στις αερομεταφορές, η περιβαλλοντική προστασία, η έρευνα και η τεχνολογία και η εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού που εξασφαλίζουν ισότιμους και θεμιτούς όρους ανταγωνισμού.
French: Par la présente communication, la Commission recommande donc que le Conseil l’autorise à négocier, au nom de la Communauté européenne, un accord global sur un espace aérien sans frontières avec l’Inde, qui associerait l’ouverture du marché à un processus parallèle de coopération et/ou de convergence en matière réglementaire, notamment dans des domaines prioritaires tels que la sécurité, la sûreté, la protection de l’environnement, la recherche et la technologie, et garantirait des règles mettant chaque partie sur un pied d’égalité dans des conditions de concurrence loyale et équitable.
Greek: Μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών της Ινδίας και των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πραγματοποιήθηκαν διερευνητικές επαφές το πρώτο εξάμηνο του 2005, οι οποίες μπορούν να χρησιμεύσουν ως καλή βάση για την έναρξη επίσημων διαπραγματεύσεων με την Ινδία.
French: Les contacts exploratoires constructifs noués au cours du premier semestre 2005 entre le ministère indien de l’Aviation civile et les services de la Commission européenne pourraient constituer une bonne base pour l’ouverture de négociations officielles avec l’Inde.
Greek: 2. Η αυξανομενη σημασια των πολιτικων και οικονομικων σχεσεων ΕΕ-Ινδιασ
French: 2. L’importance croissante de la coopération politique et économique entre l’UE et l’Inde
Greek: 2.1 Τα τελευταία χρόνια, η ινδική οικονομία παρουσίασε εντυπωσιακή πορεία και είχε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’90 ρυθμό ανάπτυξης κατά μέσο όρο 6%. Το 2003, η αύξηση του ΑΕΠ στην Ινδία έφθασε το 8,6%.
French: 2.1 Ces dernières années, l’économie indienne a affiché des résultats spectaculaires, avec des taux de croissance s’élevant à 6 % en moyenne pour la décennie 1990 et une croissance du PIB atteignant 8,6 % en 2003.
Greek: Η ΕΕ, η οποία αντιπροσωπεύει σχεδόν το ένα τέταρτο των συνολικών εμπορικών συναλλαγών της Ινδίας, είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της και η κύρια πηγή άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) στη χώρα.
French: L’UE absorbe près d’un quart du total des échanges commerciaux de l’Inde, ce qui fait d’elle son premier partenaire commercial et son principal investisseur direct étranger.
Greek: Μόνον κατά τα έτη 2003 και 2004 οι εμπορικές συναλλαγές EΕ-Ινδίας αυξήθηκαν κατά 34%. Ωστόσο, η Ινδία δεν είναι παρά ο 12ος κατά σειρά μεγέθους εμπορικός εταίρος της ΕΕ, μετά από χώρες όπως η Ταϊβάν και η Κορέα. Το εμπόριο της ΕΕ με την Κίνα το 2004, παραδείγματος χάριν, ήταν πενταπλάσιο του εμπορίου με την Ινδία και οι ΑΞΕ της ΕΕ στην Κίνα δεκαπλάσιες από τις ΑΞΕ στην Ινδία.
French: Les échanges entre l’UE et l’Inde ont progressé de 34 % rien qu’entre 2003 et 2004. Toutefois, l’Inde n’est que le douzième partenaire commercial de l’UE, derrière des pays comme la Thaïlande et la Corée. Ainsi, en 2004, les échanges commerciaux entre l’UE et la Chine étaient plus de cinq fois supérieurs aux échanges entre l’UE et l’Inde, et l’UE a investi dix fois plus de capitaux en Chine qu’en Inde.
Greek: Τα στοιχεία αυτά δείχνουν την έκταση του ανεκμετάλλευτου δυναμικού της οικονομικής ανάπτυξης, του εμπορίου και της επενδυτικής δραστηριότητας στην Ινδία.
French: Ces chiffres révèlent l’étendue du potentiel de croissance économique, d’échanges commerciaux et d’investissements qu’il reste à exploiter en Inde.
Greek: 2.2 Με σχεδόν 1,1 δισεκατομμύριο κατοίκους, τους εντυπωσιακούς της ρυθμούς οικονομικής ανάπτυξης και το εν γένει τεράστιο δυναμικό της, η πολιτική θέση της Ινδίας αποβαίνει όλο και πιο σημαντική παγκοσμίως. Οι σχέσεις ΕΕ-Iνδίας έχουν εντατικοποιηθεί τα τελευταία χρόνια και οι σύνοδοι κορυφής ΕΕ-Ινδίας πραγματοποιούνται από το 2000 σε ετήσια βάση.
French: 2.2 Sa population de près de 1,1 milliard d’habitants, ses taux de croissance hors du commun et son potentiel globalement immense confèrent à l’Inde une influence politique qui ne cesse de grandir sur la scène mondiale. L’UE et l’Inde ont intensifié leurs relations ces dernières années et organisent des sommets bilatéraux chaque année depuis 2000.
Greek: Στην ανακοίνωση της Επιτροπής τον Ιούνιο του 2004 για μια “Στρατηγική εταιρική σχέση ΕΕ-Ινδίας”, η Επιτροπή είχε προτείνει την περαιτέρω ενίσχυση των πολιτικών και στρατηγικών σχέσεων με την Ινδία. Η Επιτροπή πρότεινε μια σειρά στρατηγικών διαλόγων ανά τομέα με σκοπό να ενισχυθεί η εμπορική σύμπραξη μεταξύ ΕΕ και Ινδίας, καθώς και μια πρόταση για την αναβάθμιση της συνεργασίας στις αερομεταφορές, με την έναρξη διαλόγου για την πολιτική αεροπορία και τη διαπραγμάτευση μιας συμφωνίας αερομεταφορών με τη χώρα.
French: Dans sa communication intitulée «Un partenariat stratégique UE-Inde», datée de juin 2004, la Commission suggérait de renforcer la dimension politique et stratégique des relations entre l’UE et l’Inde. Elle proposait un certain nombre de dialogues sectoriels stratégiques visant à consolider le partenariat économique entre l’UE et l’Inde, et suggérait d’intensifier la coopération en matière de transport aérien grâce à l’ouverture d’un dialogue sur l’aviation civile et de négociations sur un accord entre l’UE et l’Inde dans le domaine des transports aériens.
Greek: Η Ινδία απάντησε θετικά στην ανακοίνωση της Επιτροπής στις 27 Aυγούστου 2004. Τόνισε τις προσπάθειες που καταβάλλει για να προσελκύσει άμεσες ξένες επενδύσεις στον τομέα των αερομεταφορών της και για να βελτιώσει την απόδοση των αερολιμενικών της υποδομών. Η Ινδία δήλωσε επίσης ότι είναι έτοιμη να εξετάσει το ενδεχόμενο μιας διεξοδικής συμφωνίας με την ΕΕ για τις αερομεταφορές σε πεδία όπως η πρόσβαση στην αγορά, τα ρυθμιστικά θέματα και η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.
French: La réponse de l’Inde à la communication de la Commission le 27 août 2004 a été positive. Celle-ci mettait en lumière les efforts faits par l’Inde pour attirer les investissements directs étrangers dans son secteur aérien et améliorer l’efficacité de ses infrastructures aéroportuaires. L’Inde s’est également dit prête à envisager un accord global avec l’UE dans le domaine des transports aériens, qui porterait plus particulièrement sur l’accès au marché, la réglementation et la gestion du trafic aérien.
Greek: 2.3 Στην 5η σύνοδο κορυφής Ινδίας-EΕ το Νοέμβριο του 2004 στη Χάγη, η Ινδία και η ΕΕ συμφώνησαν να καταρτίσουν από κοινού ένα διεξοδικό σχέδιο δράσης για την εφαρμογή της στρατηγικής εταιρικής σχέσης. Το σχέδιο αυτό είναι σήμερα στο στάδιο της προετοιμασίας.
French: 2.3 Lors du 5e sommet Inde-UE qui s’est tenu en novembre 2004 à La Haye, l’Inde et l’UE sont convenues d’élaborer conjointement un plan d’action global pour la mise en œuvre du partenariat stratégique. Ce plan est actuellement en cours d’élaboration.
Greek: 3. Η αυξανομενη σημασια της Ινδιασ στις διεθνεισ αερομεταφορεσ – παρουσιαση της αγορασ τησ
French: 3. L’importance croissante de l’Inde dans le transport aérien international – profil du marché
Greek: Iνδία – μια μεταβαλλόμενη αγορά αερομεταφορών με ταχύρυθμοι ανάπτυξη
French: L’Inde, un marché de l’aviation à croissance rapide et en pleine mutation
Greek: 3.1 Μετά από μια δεκαετία με πιο μέτριους ρυθμούς ανάπτυξης που κυμαίνονταν κατά μέσο στο 5% ανά έτος, η αγορά εσωτερικών πτήσεων στην Ινδία σημειώνει εκρηκτική άνοδο συνεπεία της μεγάλης αύξησης του ΑΕΠ, των εν γένει υψηλότερων εισοδημάτων, της ανερχόμενης μεσαίας αστικής τάξης που αντιπροσωπεύει σημαντικό δυναμικό για τον ταξιδιωτικό τουρισμό, την εμφάνιση νεοεισερχόμενων επιχειρήσεων, μεταξύ των οποίων είναι οι εταιρείες χαμηλού κόστους, και της πτώσης των ναύλων. Τα τελευταία χρόνια η ινδική αγορά αερομεταφορών είναι μια από τις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες του κόσμου. Το 2004, η αεροπορική κίνηση στην Ινδία παρουσίασε αύξηση 25% περίπου.
French: 3.1 Après dix années de croissance annuelle plus modérée (5 % environ), le marché indien de l’aviation est en plein essor grâce à une forte croissance du PIB, une hausse généralisée des salaires, une classe moyenne urbaine de plus en plus nombreuse qui représente un important potentiel en termes de déplacements touristiques, l’apparition de nouveaux acteurs (notamment les compagnies à prix réduits) et, enfin, la chute des tarifs. Ces dernières années, le marché indien du trafic aérien de l’Inde a enregistré l’un des rythmes de croissance les plus rapides au monde. En 2004, Le trafic aérien a ainsi augmenté de quelque 25 % en Inde.
Greek: Από το 1990, ο αριθμός διαθέσιμων θέσεων στις τακτικές απευθείας πτήσεις μεταξύ ΕΕ και Ινδίας αυξήθηκε από 2,6 σε 4,4 εκατομμύρια το 2004 (+70%)[5]. Συνεπεία της πρόσφατης αύξησης των δικαιωμάτων κυκλοφορίας που συμφωνήθηκε, αναμένεται ότι οι συχνότητες και οι θέσεις θα αυξηθούν ακόμη ταχύτερα τα αμέσως επόμενα χρόνια, καθόσον τα νέα δικαιώματα κυκλοφορίας έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται στην αγορά.
French: Le nombre de sièges disponibles sur les vols réguliers directs entre l’UE et l’Inde est passé de 2,6 millions en 1990 à 4,4 millions en 2004 (soit une hausse de 70 %)[5]. L’octroi récent de nouveaux droits de trafic devrait avoir pour conséquence d’accroître plus rapidement au cours des prochaines années le nombre de vols et de sièges disponibles, à mesure que ces droits seront mis en œuvre sur le marché.
Greek: 3.2 Μέσα στα τελευταία χρόνια άρχισαν να εκτελούνται νέα δρομολόγια με προορισμούς όπως η Bangalore, το Hyderabad, το Amritsar, το Chennai και το Cochin.
French: 3.2 Ces dernières années ont vu l’ouverture de nombreuses nouvelles liaisons à destination, par exemple, de Bangalore, Hyderabad, Amritsar, Chennai et Cochin.
Greek: Σήμερα επτά κοινοτικοί αερομεταφορείς εκτελούν τακτικές επιβατικές πτήσεις προς την Ινδία, ενώ δύο ινδικοί αερομεταφορείς (η Air India και πιο πρόσφατα η Jet Airways) εκτελούν πτήσεις προς την Ευρώπη. Επίσης, δύο αερομεταφορείς των ΗΠΑ μεταφέρουν επιβάτες στην Ινδία μέσω Ευρώπης και αντιστρόφως. Συνολικά εκτελούνται σήμερα δρομολόγια που συνδέουν 17 ζεύγη πόλεων μεταξύ Ινδίας και ΕΕ. Το μεγαλύτερο μερίδιο των απευθείας τακτικών πτήσεων μεταξύ ΕΕ και Ινδίας κατέχει η Γερμανία με 32% της συνολικής κίνησης και ακολουθούν το ΗΒ (31%), η Γαλλία (18%) και οι Κάτω Χώρες (9%).
French: Actuellement, sept compagnies aériennes de l’UE acheminent des passagers vers l’Inde par vols réguliers, tandis que deux compagnies indiennes (Air India et tout récemment Jet Airways) desservent l’Europe. En outre, deux compagnies américaines assurent des vols aller et retour vers l’Inde via l’Europe. Dix-sept liaisons au total sont maintenant exploitées entre l’Inde et l’UE. La plus grande partie du trafic régulier direct en provenance de l’Inde a pour destinations l’Allemagne (32 % du total), le Royaume-Uni (31 %), la France (18 %) et les Pays-Bas (9 %).
Greek: Επί συνόλου 130 εβδομαδιαίων πτήσεων το χειμώνα του 2004/2005 μεταξύ ΕΕ και Ινδίας, η Lufthansa και η Air India είχαν η καθεμιά μερίδιο 22%, ενώ η British Airways είχε μερίδιο 15%.
French: Sur un total de 130 fréquences hebdomadaires entre l’UE et l’Inde en hiver 2004/2005, 22 % revenaient à Lufthansa et Air India, et 15 % à British Airways.
Greek: 3.3 Αναμένεται ότι οι μελλοντικοί ρυθμοί ανάπτυξης της επιβατικής κίνησης στην Ινδία θα παραμείνουν εντυπωσιακοί τα επόμενα χρόνια. Η IATA, η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών, προβλέπει μέση ετήσια αύξηση 7,8% της διεθνούς επιβατικής κίνησης προς την Ινδία κατά την περίοδο 2004-2008. Η IATA προβλέπει ότι η ινδική αγορά αερομεταφοράς φορτίου θα αναπτυχθεί ακόμη πιο γρήγορα με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 8,4% έως το 2008.
French: 3.3 Les taux de croissance du trafic aérien de passagers en Inde devraient rester spectaculaires au cours des prochaines années. L’Association du transport aérien international (IATA) table sur une hausse annuelle de 7,8 % en moyenne du trafic international de passagers à destination de l’Inde sur la période 2004-2008. Elle s’attend également à une évolution encore plus rapide du transport de marchandises dans ce pays, avec un taux de croissance annuel de 8,4 % en moyenne jusqu’en 2008.
Greek: Tο Κέντρο Πολιτικής Αεροπορίας Ασίας/Ειρηνικού προβλέπει ότι η συνολική αεροπορική κίνηση στην Ινδία θα αυξάνεται κατά πέντε εκατομμύρια επιβάτες ετησίως κατά τα επόμενα δέκα χρόνια και ότι το ημερολογιακό έτος 2004 η αγορά πτήσεων εσωτερικού και η αγορά πτήσεων εξωτερικού της Ινδίας παρουσίασαν αύξηση περίπου 30% με σχεδόν 20 εκατομμύρια επιβάτες η καθεμιά.
French: D’après le Centre for Asia Pacific Aviation , le trafic aérien indien gagnera cinq millions de passagers chaque année au cours de la prochaine décennie, et les marchés national et international de l’Inde connaîtront une progression pouvant atteindre 30 % en 2004, pour totaliser environ 20 millions de passagers chacun.
Greek: Η συνολική επιβατική κίνηση στην Ινδία αναμένεται να αυξηθεί από περίπου 44 εκατομμύρια επιβάτες το 2004 σε 58 εκατομμύρια το 2014[6]. Στις Γενικές Οικονομικές Προβλέψεις της, 2004-2023, η Airbus προβλέπει μέση ετήσια αύξηση 6,5% της αγοράς Δυτικής Ευρώπης-Ινδικής Χερσονήσου τις δύο επόμενες δεκαετίες.
French: Le trafic de passagers en Inde devrait passer de 44 millions en 2004 à 58 millions de passagers au total en 2014.[6] Dans son Global Market Forecast 2004-2023 , Airbus prévoit un taux de croissance annuel de 6,5 % en moyenne pour le marché Europe occidentale – sous-continent indien au cours des vingt prochaines années.
Greek: Kύριοι παράγοντες της αγοράς
French: Principaux moteurs du marché
Greek: 3.4 Στο παρελθόν, οι ινδικές κυβερνήσεις προσέδιδαν περιορισμένο ενδιαφέρον και προτεραιότητα στην πολιτική τουρισμού.
French: 3.4 Le gouvernment indien n’a jamais fait de la politique du tourisme une priorité.
Greek: Ένας όμως από τους κύριους μοχλούς στην πρόσφατη άνοδο της διεθνούς αεροπορικής κίνησης από και προς την Ινδία ήταν ο τουρισμός. Η εκστρατεία “Incredible India” (“Καταπληκτική Ινδία”) που άρχισε το 2002 το Υπουργείο Τουρισμού της Ινδίας θεωρήθηκε εξαιρετικά επιτυχής. Το 2004, η Ινδία είχε 3,4 εκατομμύρια ξένους επισκέπτες, δηλαδή αύξηση κατά 23,5% έναντι του 2003. Αναμένεται ότι το 2005 οι αφίξεις θα αυξηθούν κατά 30%, το δε Υπουργείο Τουρισμού της Ινδίας έχει θέσει ως στόχο να επισκεφθούν την Ινδία 40 εκατομμύρια τουρίστες έως το 2020.
French: Toutefois, le tourisme est devenu ces dernières années l’un des principaux moteurs du trafic aérien international à destination et en provenance de l’Inde. Tout le monde s’accorde à dire que la campagne «Incredible India» lancée par le ministère du Tourisme en 2002 a été un franc succès. En 2004, l’Inde a accueilli 3,4 millions de touristes étrangers, soit une hausse de 23,5 % par rapport à 2003. En 2005, la fréquentation touristique devrait bondir de 30 %, et le ministère du Tourisme attend 40 millions de touristes étrangers en Inde d’ici à 2020.
Greek: Ο ινδικός τουρισμός προς το εξωτερικό αυξάνεται και αυτός γρήγορα και το 2003 παρουσίασε άνοδο περίπου 30% φθάνοντας σχεδόν τα 4,5 εκατομμύρια επιβάτες.
French: De même, le nombre de voyageurs indiens à l’étranger augmente rapidement: il a bondi de quelque 30 % en 2003, pour atteindre 4,5 millions de voyageurs environ.
Greek: 3.5 Ένας άλλος παράγοντας που αναμένεται ότι θα επηρεάσει καίρια τη μελλοντική ζήτηση αερομεταφορών στην Ινδία είναι οι ναύλοι. Σε πραγματική αξία, οι διεθνείς ναύλοι φθίνουν προοδευτικά τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Η πτώση των ναύλων δεν έχει επιτευχθεί όμως πλήρως στην περίπτωση της Ινδίας, διότι οι περιορισμοί χωρητικότητας οδήγησαν σε άνοδο των ναύλων από και προς την Ινδία έναντι των συγκρίσιμων ανταγωνιστικών προορισμών στην περιοχή. Προς το παρόν, η διαφορά μεταξύ ινδικών ναύλων και ναύλων ανταγωνιστικών προορισμών είναι μεγάλη. Παραδείγματος χάριν, αναφέρεται ότι μια πτήση προς την Ινδία από τη Βρετανία ή τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι συνήθως κατά 40% ακριβότερη από μια πτήση προς ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Ταϊλάνδη ή η Ινδονησία.
French: 3.5 Les tarifs devraient également devenir un moteur principal de la future demande de transport aérien en Inde. En termes réels, les tarifs internationaux ont baissé progressivement au cours des vingt dernières années. Toutefois, ces baisses ne se sont pas totalement répercutées sur le marché indien, les contraintes de capacité ayant tiré vers le haut les prix à destination et en provenance de l’Inde, en comparaison avec d’autres destinations concurrentes de la région. Aujourd’hui, les différences de prix entre l’Inde et les destinations concurrentes sont considérables. Il a ainsi été signalé qu’un vol à destination de l’Inde à partir du Royaume-Uni ou des États-Unis est généralement 40 % plus cher qu’un vol vers des destinations concurrentes comme la Thaïlande ou l’Indonésie.