Greek: 212 | Σύνοψη των απόψεων των συνομιλητών και του τρόπου με τον οποίο ελήφθησαν υπόψη Η πρωτοβουλία της Επιτροπής με σκοπό την ενσωμάτωση της Σύμβασης των Αθηνών στο κοινοτικό δίκαιο έγινε ευνοϊκά δεκτή από όλα τα μέρη που συμμετείχαν στις διαβουλεύσεις. Οι εκπρόσωποι των πλοιοκτητών εξέφρασαν ωστόσο ανησυχίες σχετικά με την επέκταση του πεδίου εφαρμογής στις εγχώριες και τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές. Η Επιτροπή έλαβε υπόψη τις επιφυλάξεις αυτές κατά τη μελέτη εκτίμησης του αντικτύπου της πρότασης. Κατέληξε όμως στο συμπέρασμα ότι η υπόψη επέκταση είναι δικαιολογημένη λόγω των διαφορών που παρουσιάζουν τα υφιστάμενα καθεστώτα ευθύνης έναντι των επιβατών, όπως επισημαίνεται στην εν λόγω μελέτη εκτίμησης αντικτύπου. Η υπόψη επέκταση είναι επίσης δικαιολογημένη, δεδομένου ότι το σύστημα ασφάλισης που θεσπίζει η Σύμβαση των Αθηνών δεν έχει εφαρμογή για τα μικρά πλοία που δεν έχουν άδεια να μεταφέρουν περισσότερους από δώδεκα επιβάτες. Για τα πλοία αυτά, θα εξακολουθήσει να έχει εφαρμογή η εθνική νομοθεσία. Ο κλάδος (πλοιοκτήτες και όμιλοι P%amp%I) εξέφρασε επίσης ανησυχίες σχετικά με την εφαρμογή της Σύμβασης των Αθηνών του 2002 και ιδίως του άρθρου 3 παράγραφος 1 σε ό,τι αφορά την ευθύνη για συμβάντα που οφείλονται σε τρομοκρατικές επιθέσεις. Η Επιτροπή έχει λάβει υπόψη το γεγονός ότι οι ανησυχίες αυτές εξετάζονται ήδη, σε παγκόσμιο επίπεδο, από τον IMO και ότι δεν θα ήταν σκόπιμο επί του παρόντος να αντιμετωπισθούν σε περιφερειακό επίπεδο. Επισημαίνεται ότι, στο πλαίσιο της επόμενης συνεδρίασης της νομικής επιτροπής του IMO την άνοιξη του 2006, θα δοθεί μια λύση στο θέμα αυτό μέσω δέσμευσης των κρατών να διατυπώνουν επιφύλαξη κατά τον χρόνο προσχώρησής τους στη Σύμβαση. |
French: 212 | Synthèse des réponses reçues et de la façon dont elles ont été prises en compte L’idée de la Commission d’intégrer la convention d'Athènes dans le droit communautaire a été bien accueillie par toutes les parties qui ont répondu. Cependant les représentants des armateurs se sont inquiétés du fait que le champ d'application serait étendu au trafic intérieur ainsi et aux transports par les voies de navigation intérieures. La Commission a tenu compte de ces réserves dans son évaluation des incidences de la proposition. La Commission a toutefois conclu que cette extension était justifiée en raison des trop grandes différences dans les régimes de responsabilité existants. L'extension est également justifiée en raison du fait que les obligations d'assurance ne s'appliquent pas aux petits navires, qui ne sont pas autorisés à transporter plus de 12 passagers. Pour ces navires, la législation nationale restera d'application. Le secteur (armateurs et clubs de protection mutuelle et d'indemnisation) a également exprimé des réserves concernant la mise en œuvre de la convention d’Athènes de 2002, et en particulier de son article 3, paragraphe 1 concernant la responsabilité des événements dus au terrorisme. La Commission a pris acte du fait que ces questions sont déjà examinées à l'échelle mondiale par l'OMI et qu'il n'y a pas lieu à ce stade d’y donner des réponses à l’échelon régional. Il a été signalé qu’une solution serait trouvée au printemps de 2006, lors de la prochaine réunion du comité juridique de l’OMI, à travers un engagement des États d’émettre une clause de réserve lors de leur adhésion à la convention. |