Greek: 570 | Λεπτομερής ανάπτυξη της πρότασης, ανά κεφάλαιο ή άρθρο Στο άρθρο 1 καθορίζονται οι στόχοι: να εξασφαλιστεί ότι οι κανονιστικές ρυθμίσεις των κρατών μελών είναι σύμφωνες με τις συμβάσεις του ΙΜΟ, να ενισχυθεί η ασφάλεια και η πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία που φέρουν σημαία των κρατών μελών. Στο άρθρο 2 παρατίθεται κατάλογος ορισμών των όρων, εννοιών και αναφορών που χρησιμοποιούνται στην πρόταση οδηγίας. Το άρθρο 3 αποσκοπεί στην εξασφάλιση της εφαρμογής του διεθνούς πλαισίου που ρυθμίζει τις υποχρεώσεις των κρατών σημαίας, οι οποίες προκύπτουν από τις συμβάσεις του ΙΜΟ· τα κράτη μέλη καλούνται να καταστούν συμβαλλόμενα μέρη των εν λόγω συμβάσεων. Στο άρθρο 4 επαναλαμβάνονται οι υποχρεώσεις των αρχών του κράτους σημαίας, ήτοι να διαθέτει διοικητικές αρχές στις οποίες έχουν παρασχεθεί κατάλληλοι πόροι και διαδικασίες. Στο άρθρο 5 διευκρινίζονται, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του ΙΜΟ επί του θέματος, οι υποχρεώσεις και οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται πριν από και κατά τη νηολόγηση ενός πλοίου υπό τη σημαία ενός κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο άρθρο 6 επαναλαμβάνονται οι δεσμευτικές διατάξεις του Κώδικα, προκειμένου να εξασφαλίζεται εναρμόνιση των ελέγχων και της πιστοποίησης των πλοίων αυτών, με βάση τους σχετικούς κανόνες του ΙΜΟ. Στο άρθρο 7 αποσαφηνίζονται οι υποχρεώσεις των κρατών σημαίας σχετικά με τον αποτελεσματικό και συνεχή έλεγχο των αναγνωρισμένων οργανισμών, στους οποίους έχουν αναθέσει αρμοδιότητες για θεσμοθετημένα καθήκοντα ελέγχου και πιστοποίησης των πλοίων τους. Στο άρθρο 8 καθορίζονται οι υποχρεώσεις των κρατών έναντι του προσωπικού το οποίο ασχολείται με τη διαχείριση των εργασιών που άπτονται της ασφάλειας και της πρόληψης της ρύπανσης, καθώς και των αμοιβαίων σχέσεων μεταξύ των μελών του προσωπικού. Με το άρθρο 9 εισάγεται η υποχρέωση να διενεργείται έρευνα, κατόπιν θαλάσσιων ατυχημάτων ή περιστατικών ρύπανσης. Βάσει του άρθρου 10, επιβάλλεται στα κράτη μέλη η υποχρέωση να επανδρώνουν τα πλοία τους με κατάλληλο προσωπικό, υψηλής ποιότητας, και καθίσταται δεσμευτικό το ψήφισμα Α.890 (2) του ΙΜΟ για τις αρχές ασφαλούς επάνδρωσης. Στο άρθρο 11 απαριθμούνται ορισμένα συνοδευτικά μέτρα. Βάσει του άρθρου 12, τα κράτη μέλη οφείλουν να αξιολογούν και να εξετάζουν ετησίως τις επιδόσεις της σημαίας τους. Το άρθρο 13 αποσκοπεί να εισαγάγει ανεξάρτητο έλεγχο των διοικητικών αρχών του κράτους σημαίας και αναγνωρίζει το σύστημα ελέγχου που έχει καταρτιστεί από τον ΙΜΟ. Βάσει του άρθρου 14, τα κράτη μέλη υπόκεινται στην υποχρέωση να υποβάλουν τις ναυτιλιακές αρχές τους σε πιστοποίηση ISO με σκοπό να τους χορηγηθεί σήμα ποιότητας. Στο άρθρο 15 προβλέπεται η δυνατότητα σύναψης συμφωνιών συνεργασίας με τρίτες χώρες. Στο άρθρο 16 προβλέπεται η κοινοποίηση βασικών δεδομένων στην Επιτροπή, ώστε να είναι σε θέση να αξιολογήσει την εφαρμογή της οδηγίας και να συντάξει έκθεση. Με το άρθρο 17 δίδεται η δυνατότητα στην Επιτροπή να τροποποιήσει την οδηγία. Βάσει του άρθρου 18, τα εκτελεστικά καθήκοντα που προβλέπονται στα διάφορα άρθρα ανατίθενται στην COSS. Στα άρθρα 19 και 20 καθορίζονται οι προθεσμίες για τη μεταφορά στο εθνικό δίκαιο και τη θέση σε ισχύ των διατάξεων της οδηγίας. |
French: 570 | Explication détaillée de la proposition, par chapitre ou par article L'article 1 définit les objectifs : s'assurer que la réglementation des Etats membres est conforme aux conventions de l'OMI, renforcer la sécurité et la prévention de la pollution du navire battant pavillon des Etats membres. L'article 2 fournit une liste de définitions des termes, concepts et références utilisés dans la proposition de directive. L'article 3 a pour objet d'assurer la mise en oeuvre du cadre international réglementant les obligations des Etats du pavillon issues des Conventions de l'OMI et invite les États membres à devenir partie à ces conventions. L'article 4 réitère les obligations pour les administrations de l'Etat du pavillon de disposer d'une administration dotée de ressources et de procédures adéquates. L'article 5 précise, en conformité avec les lignes directrices de l'OMI en la matière, les obligations et les procédures à suivre avant et lors de l'immatriculation d'un navire sous le pavillon d'un Etat membre de l'Union européenne. L'article 6 reprend les dispositions obligatoires du Code pour assurer une harmonisation des inspections et de la certification de ces navires fondée sur les règles pertinentes de l'OMI. L'article 7 clarifie les obligations des Etats du pavillon relatives à un contrôle efficace et permanent des organisations reconnues auxquelles ils ont délégué des tâches statutaires en matière d'inspection et de certification de leurs navires. L'article 8 définit les obligations des Etats envers le personnel impliqué dans la gestion des travaux liés à la sécurité et à la prévention de la pollution, ainsi que les relations entre les membres du personnel. L'article 9 introduit l'obligation de mener une enquête à la suite d'un accident en mer ou d'un incident de pollution. L'article 10 impose aux Etats membres de doter leurs navires d'un personnel adéquat et de qualité et rend obligatoire la Résolution A.890 (21) de l'OMI sur les principes à observer pour déterminer les effectifs de sécurité. L'article 11 énumère un nombre de mesures accompagnatrices. L'article 12 impose aux Etats membres d'évaluer et d'examiner chaque année les performances de leur pavillon. L'article 13 vise à introduire un audit indépendant de l'administration de l'Etat du pavillon et reconnaît le schéma d'audit développé par l'OMI. L'article 14 impose aux Etats membres de soumettre leur administration maritime à une certification ISO en vue d'obtenir un label de qualité. L'article 15 préconise la possibilité de conclure des accords de coopération avec les Etats tiers. L'article 16 prévoit la notification à la Commission de données essentielles lui permettant d'évaluer l'application de la directive et d'établir un rapport. L'article 17 introduit la possibilité pour la Commission d'amender la directive à la lumière de décisions prises par l'OMI et l'OIT. L'article 18 confie les tâches d'exécution visées dans différents articles de la directive au COSS. Les articles 19 et 20 fixent les délais pour la transposition et la mise en vigueur des dispositions de la directive. |F-22112 |