FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Βραχυπρόθεσμο επίπεδο — Η συμπλήρωση των ερωτηματολογίων αποδεικνύει τη δέσμευση και την προθυμία των ατόμων και των οργανώσεων να αυξήσουν τη συνειδητοποίηση, να εκπαιδεύσουν και να ενημερώσουν άλλους για την ανάγκη αλλαγών στον τρόπο ζωής τους. Οι στόχοι μπορούν να μετρηθούν βάσει του χρονικού διαστήματος ή του ύψους των πόρων που αφιερώθηκαν στην εκστρατεία. Ζητούνται, επίσης, παραδείγματα βέλτιστων πρακτικών προς βραχυπρόθεσμη δημοσίευση.
French: À court terme, les questionnaires complétés témoigneront de l'engagement et de la volonté des personnes et des organisations pour ce qui est de sensibiliser, d'éduquer et d'informer les autres quant à la nécessité de modifier les modes de vie. La réalisation des objectifs peut être appréciée en termes de temps ou de ressources consacrés à la campagne. Des exemples de meilleures pratiques peuvent également être transmis à la rapporteuse.
Greek: Η γνωμοδότηση της ΕΟΚΕ υιοθετεί μια προσέγγιση συμπερίληψης όλων των παραγόντων σε μια στρατηγική για την από κοινού καταπολέμηση του προβλήματος, με την υιοθέτηση πολιτικών "από την κορυφή προς τη βάση", που θα συνοδεύονται από στρατηγικές "από τη βάση προς τα άνω" και θα παράγουν δράσεις οριζόντιου και κάθετου τύπου, όπου ο καθένας θα αναλάβει κάποια δέσμευση σε οικονομικό επίπεδο, σε χρόνο ή σε είδος.
French: L'approche adoptée dans l'avis du CESE consiste à "tout inclure" dans une stratégie commune visant à combattre le problème. Il s'agit de combiner des politiques allant du haut vers le bas avec des stratégies allant du bas vers le haut, tout en lançant des actions aussi bien horizontales que verticales, où chacun s'engage à apporter une contribution, financière, en temps ou en nature.
Greek: Θα ήθελα να μετρήσω τη δέσμευσή σας, όπως και τη δέσμευση της οργάνωσής σας και θα σας παρακαλούσα να διαβιβάσετε αυτό το ερωτηματολόγιο σε άλλους που ίσως επιθυμούν να σχολιάσουν/να δεσμευθούν.
French: Je souhaiterais évaluer votre engagement ainsi que celui de votre organisation et vous serais reconnaissante de faire suivre ce questionnaire à toute personne ou organisation souhaitant éventuellement formuler des commentaires ou s'engager.
Greek: Παρακαλείσθε να επιστρέψετε το ερωτηματολόγιο μέχρι τις 20 Ιουνίου 2005 μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση madi.sharma@esc.eu.int, μέσω φαξ στον αριθμό 0115 9799333 ή ταχυδρομικώς στη διεύθυνση Madi Sharma, EESC, c/o 40 Ridge Hill, Lowdham, Notts. NG14 7EL.
French: Veuillez renvoyer vos réponses par courrier électronique à madi.sharma@esc.eu.int, par télécopie au 0115 9799333 ou par courrier à Madi SHARMA, CESE, C/o 40 Ridge Hill, Lowdham, Notts. NG14 7EL. UK.
Greek: Το ερωτηματολόγιο που ακολουθεί συντάχθηκε για να ζητήσει από τα άτομα και τις οργανώσεις να αφιερώσουν ένα χρονικό διάστημα που θα επιλέξουν τα ίδια ή να χρησιμοποιήσουν πόρους εντός της οργάνωσής τους ή με εξωτερικούς φορείς, για την υποστήριξη του έργου της ΓΔ Υγεία και Προστασία των Καταναλωτών σε σχέση με την προαγωγή μιας εκστρατείας για την αύξηση της συνειδητοποίησης ενός υγιεινού τρόπου ζωής. Είναι σημαντικό να μπορεί αυτή η δέσμευση να υπολογιστεί ποσοτικά, για να παρακολουθείται η πρόοδος.
French: Ce questionnaire a été élaboré afin de demander aux personnes et aux organisations de consacrer une quantité de temps ou une somme d'argent librement choisie à travailler au sein de leurs organisations ou dans des organes extérieurs pour aider la DG SANCO à mener une campagne de sensibilisation pour un mode de vie plus sain. Il est essentiel que ces efforts puissent être quantifiés afin de pouvoir juger de leurs résultats.
Greek: - Οι οργανώσεις των εργοδοτών και των εργαζομένων θα μπορούσαν να εξετάσουν υγιεινότερους τρόπους ζωής στον χώρο εργασίας, οι οποίοι θα περιλαμβάνουν την ενθάρρυνση της επιλογής υγιεινών τροφίμων, ιδίως για τα μηχανήματα αυτόματης πώλησης, και την καθιέρωση αθλητικών εγκαταστάσεων ή γυμναστηρίων. Οι μικρότερες εταιρείες θα μπορούσαν να υποστηρίξουν και να ενθαρρύνουν τους υπαλλήλους τους να εξετάσουν υγιεινότερους τρόπους ζωής. Η εργασία εκτός της εταιρείας, ιδίως στην εκπαίδευση, θα ήταν επίσης πολύτιμη. Χρονική δέσμευση Χωρών μηνιαίως.
French: - Les employeurs et les organisations d'employeurs pourraient envisager la promotion de modes de vie plus sains sur le lieu du travail, notamment en encourageant la consommation d'une nourriture plus saine, en particulier en ce qui concerne les produits proposés dans les distributeurs automatiques ou bien en prévoyant des équipements sportifs ou des salles de gymnastique. Les entreprises plus petites pourraient encourager leurs employés à envisager des modes de vie plus sains et les soutenir dans cette démarche. Des actions en dehors de l'entreprise, surtout dans le domaine de l'éducation, seraient également appréciables: elles pourraient consister en un engagement correspondant à un certain nombre d'heures par mois.
Greek: - Οι συνδικαλιστικές ενώσεις και οι οργανώσεις των εργοδοτών θα μπορούσαν να διαδώσουν παρόμοιο μήνυμα στα μέλη τους, ώστε να επιτρέψουν στους εργαζομένους να εντάξουν κάποια σωματική δραστηριότητα, το περπάτημα ή το ποδήλατο, στην καθημερινή τους ζωή. Οι εργαζόμενοι θα μπορούσαν επίσης να μεταβιβάσουν συμβουλές στην οικογένεια και στην κοινότητά τους.
French: - Les syndicats et les organisations de travailleurs pourraient diffuser un message similaire parmi leurs membres afin de les encourager à intégrer une activité physique, la marche ou le cyclisme, dans leur vie quotidienne. De plus, ceux-ci pourraient faire des émules dans leurs familles et leurs communautés.
Greek: - Οι ΜΚΟ και ιδιαίτερα οι οργανώσεις των καταναλωτών θα μπορούσαν να αφιερώσουν χρόνο με τα μέλη τους και να βοηθήσουν να εξαπλωθεί το μήνυμα και πιο πέρα, σε άλλα όργανα και κοινότητες.
French: - Les ONG et surtout les organisations de consommateurs pourraient consacrer du temps, avec leurs membres, à contribuer à une diffusion plus large du message, au sein des autres institutions et communautés.
Greek: - Τα άτομα μπορούν να δεσμευθούν υπέρ των αλλαγών στον τρόπο ζωής ως πρότυπα προς μίμηση, μέσω της αυξημένης σωματικής δραστηριότητας ή των υγιεινότερων επιλογών διατροφής. Η δράση αυτή μπορεί να προαχθεί στόμα με στόμα και με την ενθάρρυνση άλλων να δοκιμάσουν επίσης τις αλλαγές. Αυτό θα ήταν ιδιαίτερα ωφέλιμο στο οικογενειακό περιβάλλον. Αφιερώστε 15 λεπτά τον μήνα για τη διάδοση των αλλαγών σας σε άλλους.
French: - Les individus peuvent s'engager à changer leur mode de vie afin de servir de modèles en augmentant leur activité physique ou en optant pour des régimes alimentaires plus sains. La promotion de tels comportements, qui pourra encourager les autres à essayer de modifier, eux aussi, leurs habitudes, peut se faire de bouche à oreille. C'est essentiellement au sein du cadre familial qu'une telle évolution serait bénéfique. Tous les mois, durant 15 minutes, il convient de communiquer aux autres les changements réalisés.
Greek: Αφιερώνω 30 λεπτά μηνιαίως στη συνεργασία με σχολεία για την αύξηση της συνειδητοποίησης ενός υγιεινού τρόπου ζωής και με οργανώσεις γυναικών για να βοηθήσω στη διάδοση του μηνύματος μεταξύ των γονέων. Προωθώ επίσης τις αλλαγές στον τρόπο ζωής μου, αφού έχασα 10 κιλά με περπάτημα και παρακολούθηση της διατροφής.
French: Je consacre 30 minutes par mois à travailler avec les écoles afin de les sensibiliser à un mode de vie plus sain et avec des organisations de femmes afin de contribuer à transmettre le message aux parents. Je présente également les changements apportés à mon mode de vie; j'ai perdu 10kg grâce à la marche et à un suivi nutritionnel.
French: Bruxelles, le 28 septembre 2005.
Greek: Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής με θέμα "Η κοινωνική πολιτική σε ένα πανευρωπαϊκό κανονιστικό σύστημα για την εσωτερική ναυσιπλοΐα"
French: Avis du Comité économique et social européen sur "La politique sociale dans le cadre d'un régime paneuropéen de navigation intérieure"
Greek: (2006/C 24/15)
French: (2006/C 24/15)
Greek: Την 1η Ιουλίου 2004, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή αποφάσισε σύμφωνα με το άρθρο 29, παράγραφος 2, του Εσωτερικού της Κανονισμού να καταρτίσει γνωμοδότηση με θέμα: "Η κοινωνική πολιτική σε ένα πανευρωπαϊκό κανονιστικό σύστημα για την εσωτερική ναυσιπλοΐα".
French: Le 1er juillet 2004, conformément aux dispositions de l'article 29, paragraphe 2, de son règlement intérieur, le Comité économique et social européen a décidé d'élaborer un avis sur le thème: "La politique sociale dans le cadre d'un régime paneuropéen de navigation intérieure".
Greek: Το ειδικευμένο τμήμα "Μεταφορές, ενέργεια, υποδομές, κοινωνία των πληροφοριών", στο οποίο ανατέθηκε η προετοιμασία των σχετικών εργασιών, υιοθέτησε τη γνωμοδότησή του στις 15 Ιουνίου 2005 με εισηγητή τον κ. ETTY και συνεισηγητή τον κ. SIMONS.
French: La section spécialisée "Transports, énergie, infrastructures, société de l'information", chargée de préparer les travaux du Comité en la matière, a adopté son avis le 15 juin 2005 (rapporteur: M. ETTY; corapporteur: M. SIMONS).
Greek: Κατά την 420ή σύνοδο ολομέλειας της 28ης και 29ης Σεπτεμβρίου 2005 (συνεδρίαση της 29ης Σεπτεμβρίου 2005), η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή υιοθέτησε με 92 ψήφους υπέρ, 7 ψήφους κατά και 12 αποχές την ακόλουθη γνωμοδότηση:
French: Lors de sa 420ème session plénière des 28 et 29 septembre 2005 (séance du 29 septembre 2005), le Comité économique et social européen a adopté l'avis suivant par 92 voix pour, 7 voix contre et 12 abstentions.
Greek: 1.1 Λαμβάνοντας ως σημείο εκκίνησης τη φιλοδοξία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αναπτύξει το τεράστιο δυναμικό της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, η γνωμοδότηση πρωτοβουλίας του 2004 [1] επικεντρώθηκε στο ισχύον ατελές νομικό καθεστώς. Στη γνωμοδότηση αυτή υπογραμμίσθηκε η ανάγκη να εναρμονιστεί και να ενοποιηθεί η νομοθεσία, ιδίως τώρα που η διεύρυνση της ΕΕ θα προκαλέσει ακόμη περισσότερες περιπλοκές από πριν (διευθετώντας και συγκλίνοντας τα καθεστώτα Ρήνου/EΕ και Δούναβη). Μέρος της νέας πολιτικής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποτελεί ο στόχος για την επίτευξη νέας ισορροπίας μεταξύ των διαφόρων μέσων μεταφοράς. Η εσωτερική ναυσιπλοΐα χαρακτηρίσθηκε ως μέσο που μπορεί να συμβάλει σε μεγαλύτερη ισορροπία στην αγορά μεταφορών. Για την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού που προσφέρει ο κλάδος αυτός, πρέπει να αρθεί ένας αριθμός εμποδίων που αναχαιτίζουν ακόμη την πλήρη ανάπτυξη του τομέα.
French: 1.1 L'avis d'initiative de 2004 [1], ayant pour point de départ l'ambition de la Commission européenne de développer le grand potentiel de la navigation intérieure, s'est concentré sur l'ordre juridique éclaté actuellement en vigueur. Cet avis faisait état de la nécessité d'harmoniser et d'unifier la législation, surtout étant donné que l'élargissement de l'Union risque de causer encore plus de complications qu'auparavant. Il faudra en effet concilier et rapprocher le régime du Rhin et celui du Danube. Dans le cadre de la nouvelle politique de la Commission européenne, l'objectif poursuivi est celui d'un rééquilibrage entre les différents modes de transport. À cet égard, la navigation intérieure est considérée comme un moyen de rendre le marché du transport plus équilibré. Afin de pouvoir utiliser pleinement le potentiel de ce mode de transport, il convient de supprimer une série d'obstacles empêchant encore actuellement ce secteur de se développer complètement.
Greek: 1.2 Σε ό,τι αφορά τα θέματα κοινωνικής πολιτικής και την κατάσταση της αγοράς εργασίας, η γνωμοδότηση υπογραμμίζει τα εξής:
French: 1.2 En ce qui concerne les questions de politique sociale et la situation du marché du travail, l'avis a notamment souligné:
Greek: - την αρχή της ελεύθερης κυκλοφορίας των εργαζομένων και τον σχετιζόμενο συντονισμό της κοινωνικής ασφάλειας·
French: - le principe de libre circulation des travailleurs et la coordination de la sécurité sociale qui y est associée;
Greek: - την έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στα 15 "παλαιά" κράτη μέλη της ΕΕ, σε αντίθεση με το τεράστιο πλεόνασμα που υπάρχει στα νέα και στα μελλοντικά κράτη μέλη·
French: - le manque de travailleurs qualifiés dans le secteur de la navigation intérieure des 15 "anciens" États membres, opposé au grand excédent dans les "nouveaux" et futurs États membres;
Greek: - τις διαφορές σε ό,τι αφορά τα προσόντα και τις απαιτήσεις στις σχετικές εξετάσεις επαγγελματικής ικανότητας και τις συνακόλουθες δυσκολίες στην πρόσληψη και στην ελεύθερη κυκλοφορία εργαζομένων στην εσωτερική ναυσιπλοΐα, διαφορές στα καθεστώτα Ρήνου και Δούναβη σε ό,τι αφορά τους κανονισμούς για την επάνδρωση πλοίων (μεταξύ άλλων, δεσμευτικές νομικές διατάξεις στο πρώτο καθεστώτος, συστάσεις στο δεύτερο)·
French: - les divergences en matière d'exigences de qualifications et d'examens, et les difficultés qu'elles posent pour le recrutement et la libre circulation des travailleurs dans les régimes du Rhin et du Danube, qui diffèrent en matière d'équipages de navires (ainsi qu'en matière de règlements contraignants et de recommandations);
Greek: - τη σύνδεση μεταξύ της νομοθεσίας που αφορά τα πληρώματα και των τεχνικών απαιτήσεων που πρέπει να πληρούν τα πλοία στην εσωτερική ναυσιπλοΐα·
French: - le couplage entre les prescriptions relatives aux équipages et les exigences techniques auxquelles les navires doivent satisfaire;
Greek: - την ανάγκη εναρμόνισης των προγραμμάτων της κατάρτισης ως σημαντικό στοιχείο για την επίτευξη ενιαίας ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με τα πληρώματα·
French: - l'importante nécessité d'harmoniser la formation afin d'harmoniser la législation européenne en matière d'équipages;
Greek: - ενδεχόμενα προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των μελών πληρωμάτων και μεταξύ των διαφόρων συμμετεχόντων στην ευρωπαϊκή ναυσιπλοΐα και την επιθυμία αντιμετώπισης των προβλημάτων αυτών, προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια στις μεταφορές αυτές·
French: - les problèmes potentiels de communication entre membres d'équipages et entre les différents acteurs sur les voies navigables européennes ainsi que la volonté d'examiner ces problèmes afin de contribuer à une meilleure sécurité;
Greek: - οι κανονισμοί του Ρήνου εφαρμόζονται εξίσου σε όλα τα μέλη πληρώματος (τόσο στους μισθωτούς υπαλλήλους όσο και στους απασχολούμενους για ίδιο λογαριασμό) και δεν εμπεριέχουν συγκεκριμένους όρους για τους μισθωτούς υπαλλήλους, ενώ οι κανονισμοί της ΕΕ επικεντρώνονται στην προστασία των μισθωτών υπαλλήλων και δεν λαμβάνουν υπόψη τις συγκεκριμένες συνθήκες και τη νομοθεσία για τα πληρώματα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα. Είναι απαραίτητη η διεξαγωγή κοινωνικού διαλόγου σε κοινοτικό επίπεδο, ώστε να συντονιστούν μεταξύ τους τα δύο αυτά καθεστώτα.
French: - les règlements du Rhin sont applicables à tous les membres d'équipages (travailleurs et indépendants) et ne contiennent aucune disposition spécifique pour les travailleurs, alors que la réglementation communautaire se concentre sur la protection des travailleurs et ne tient compte ni des circonstances spécifiques à la navigation intérieure ni de la législation existante relative aux équipages. Un dialogue social au niveau communautaire est nécessaire afin d'harmoniser ces régimes.
Greek: 2.1 Κατά παράδοση, οι τεχνικοί και κοινωνικοί κανονισμοί για την εσωτερική ναυσιπλοΐα είναι στενά συνδεδεμένοι. Αυτό αφορά ιδίως κανονισμούς πληρωμάτων οι οποίοι, σε στενή σχέση με τις τεχνικές προδιαγραφές του πλοίου, αφορούν τόσο τη συνολική ασφάλεια όσο και την προστασία του εργατικού δυναμικού.
French: 2.1 Traditionnellement, les règlements techniques et sociaux régissant le secteur de la navigation intérieure ont toujours été intimement liés. Ceci concerne en particulier les règlements relatifs aux équipages qui, en lien étroit avec les exigences techniques relatives au bateau, portent à la fois sur la sécurité générale et sur la protection de la main-d'œuvre.
Greek: 2.2 Οι τεχνικοί κανονισμοί για τον Ρήνο διατυπώθηκαν στην Πράξη του Μάνχαϊμ, που υπάγεται στη δικαιοδοσία της Κεντρικής Επιτροπής για τη Ναυσιπλοΐα στο Ρήνο (ΚΕΝΡ), η οποία έχει την έδρα της στο Στρασβούργο. Ορισμένα κράτη μέλη εφαρμόζουν τους κανονισμούς του Ρήνου στο σύνολο της ναυσιπλοΐας τους.
French: 2.2 Les règlements techniques pour le Rhin ont été établis dans l'Acte de Mannheim, qui relève de l'autorité de la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR), basée à Strasbourg. Certains États membres appliquent ces règlements sur toutes leurs voies de navigation.
Greek: Αν ληφθεί υπόψη ότι επιπλέον, για τη ναυσιπλοΐα στο Δούναβη ισχύει η σύμβαση του Βελιγραδίου, η οποία έχει διαφορετική μορφή (η Επιτροπή Δουνάβεως διατύπωσε συστάσεις και όχι δεσμευτικές διατάξεις) και επιπλέον η ακόμη περιορισμένη ευρωπαϊκή νομοθεσία στον τομέα αυτό, διαπιστώνεται ότι το κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει στην ευρωπαϊκή εσωτερική ναυσιπλοΐα είναι πολύπλοκο και ανομοιόμορφο.
French: Si l'on tient compte de la Convention de Belgrade régissant la navigation sur le Danube, qui revêt un caractère différent en ce que la Commission du Danube formule des recommandations et non des règlements, et que l'on ajoute à ces instruments une réglementation communautaire limitée, l'on peut véritablement parler d'un patchwork réglementaire complexe en Europe.
Greek: Η Πράξη του Μάνχαϊμ μπορεί να αποτελέσει έναν από τους ακρογωνιαίους λίθους για μιαν ευρέως αποδεκτή νομοθεσία της ΕΕ στο χώρο της εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
French: L'Acte de Mannheim pourrait devenir l'une des pierres angulaires, sur le plan technique, d'une législation européenne mature en matière de navigation intérieure.
Greek: 2.3 Πέραν των κανονισμών για τα πληρώματα, η βασική κοινωνική πτυχή της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, που ρυθμίζεται από την ΚΕΝΡ, αφορά τις ώρες διάπλου των πλοίων και ανάπαυσης για τα μέλη του πληρώματος.
French: 2.3 En plus des règlements relatifs aux équipages, les principaux aspects sociaux de la navigation intérieure que traite le règlement de la CCNR sont le temps de navigation des bateaux et le temps de repos des membres d'équipage.
Greek: 2.4 Οι παραδουνάβιες χώρες έχουν υποβάλει σε αναθεώρηση τη σύμβαση του Βελιγραδίου, με απώτερο σκοπό να εκχωρήσουν στην επιτροπή του Δουνάβεως ανάλογες αρμοδιότητες με αυτές της ΚΕΝΡ. Η αναθεωρημένη σύμβαση αναμένεται να υιοθετηθεί σύντομα. Θα είναι ανοιχτή σε όλες τις ενδιαφερόμενες χώρες.
French: 2.4 Les États du Danube sont en train de réviser la Convention de Belgrade dans le but de donner à la Commission du Danube des pouvoirs comparables à ceux de la CCNR. La Convention révisée devrait être adoptée sous peu. Tous les pays intéressés pourraient en être parties.
Greek: 2.4.1 Ενόψει των αυξανόμενων οικονομικών συμφερόντων (η συγκοινωνία στο Δούναβη εξαπλώνεται με γρήγορους ρυθμούς) οι παραδουνάβιες χώρες θεωρούν ότι το παραπάνω αποτελεί θέμα προτεραιότητας. Η επιτροπή του Δουνάβεως επιδιώκει τέσσερις στόχους:
French: 2.4.1 Vu les intérêts économiques croissants (le trafic sur le Danube connaît une expansion rapide), les États du Danube considèrent cette question comme prioritaire. Pour la Commission du Danube, les principaux objectifs sont au nombre de quatre:
Greek: α αμοιβαία αναγνώριση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, πτυχίων επαγγελματικής κατάρτισης και τεχνικών πιστοποιητικών ·
French: a. reconnaissance mutuelle des brevets, des qualifications professionnelles et des certificats techniques,
Greek: β αντιστοιχία των παραμέτρων της εσωτερικής ναυσιπλοΐας·
French: b. équivalence des paramètres pour la navigation intérieure,
Greek: γ άνοιγμα της ευρωπαϊκής αγοράς εσωτερικής ναυσιπλοΐας·
French: c. ouverture du marché européen de la navigation intérieure, et
Greek: δ ενσωμάτωση κοινωνικών πολιτικών.
French: d. intégration des politiques sociales.
Greek: 2.4.2 Ένα σοβαρό πρόβλημα για τη ναυσιπλοΐα στο Δούναβη αποτελεί η κακή κατάσταση από τεχνικής άποψης του στόλου του Δουνάβεως. Αυτό αποτελεί συνέπεια της απαρχαιωμένης κατασκευής και του εξοπλισμού των πλοίων τα οποία για μεγάλο χρονικό διάστημα υπολειτουργούσαν λόγο του αποκλεισμού του Νόβι-Σαντ.
French: 2.4.2 Un problème important pour la navigation sur le Danube est constitué par l'état d'entretien de la flotte du Danube, qui est relativement mauvais. Ce problème s'explique notamment par la vétusté des constructions et des équipements et par la longue sous-utilisation due au blocage à Novi Sad.
Greek: Αντίθετα η εσωτερική ναυσιπλοΐα στις παραρρήνιες χώρες γνωρίζει σημαντική έλλειψη εργατικού δυναμικού από τις χώρες αυτές.
French: La navigation intérieure dans les États du Rhin est confrontée à un manque considérable de personnel originaire de ces États.
Greek: 2.4.3 Σύμφωνα με την Επιτροπή του Δουνάβεως, αν εξαιρεθεί το γεγονός ότι η σύμβαση του Βελιγραδίου έχει μορφή συστάσεως, δεν υφίστανται σπουδαίες διαφορές μεταξύ των καθεστώτων του Ρήνου και του Δούναβη σε ό,τι αφορά τις τεχνικές απαιτήσεις και τους κοινωνικούς κανονισμούς. Στο καθεστώς εσωτερικής ναυσιπλοΐας του Δουνάβεως, η ρύθμιση των κοινωνικών πτυχών επαφίεται σε μεγάλο βαθμό, στην εθνική νομοθεσία και στις συλλογικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των κοινωνικών εταίρων.
French: 2.4.3 Selon la Commission du Danube, hormis le fait que la Convention de Belgrade formule des recommandations, il n'existe pas de différences notables en termes d'exigences techniques et de règlements sociaux entre le régime du Rhin et celui du Danube. Dans une large mesure, les aspects de politique sociale de la navigation intérieure sur le Danube sont régis par les législations nationales et les conventions collectives.
Greek: Σε ό,τι αφορά τις κοινωνικές διατάξεις, το μεγαλύτερο πρόβλημα, κατά τη γνώμη της Επιτροπής του Δουνάβεως, είναι ο αυστηρός περιορισμός της πρόσβασης των πλοιάρχων, που προέρχονται από τις παραδουνάβιες χώρες, στο Ρήνο.
French: La Commission du Danube estime que le principal problème sur le plan social réside dans la sérieuse limitation de l'accès des capitaines des pays du Danube aux pays du Rhin.
Greek: 2.4.4 Η Επιτροπή του Δουνάβεως δεν έχει πραγματοποιήσει ποτέ συγκριτική μελέτη σχετικά με τις κοινωνικές διατάξεις και τις ρυθμίσεις που ισχύουν στα κράτη μέλη στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Προφανώς, δεν υπήρχε έως σήμερα ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την πτυχή αυτή της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ενώ αποτελεί παράγοντα που επηρεάζει τους όρους ανταγωνισμού.
French: 2.4.4 La Commission du Danube n'a jamais effectué d'étude comparative des législations et réglementations sociales de la navigation intérieure dans les États membres. Cet aspect de la navigation intérieure n'avait apparemment pas suscité d'intérêt jusqu'à présent, alors qu'il s'agit tout de même d'un facteur intervenant dans les relations de concurrence.
Greek: 2.5 Τα σημαντικότερα κοινωνικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στην εσωτερική ναυσιπλοΐα στο Ρήνο και στο Δούναβη, όπως τα εντοπίζουν οι συνδικαλιστικές οργανώσεις, επιπλέον εκείνων που σχετίζονται με τους κανονισμούς επάνδρωσης και το χρόνο εργασίας/ ξεκούρασης, είναι οι διαφορές μεταξύ των εθνικών διατάξεων κοινωνικής ασφάλειας καθώς και η ανεπαρκής γνώση των διαφορετικών σχετικών εθνικών νομοθεσιών, κανονισμών και συλλογικών συμβάσεων.
French: 2.5 Les principaux problèmes sociaux auxquels sont confrontés les travailleurs de la navigation fluviale dans les États membres du Rhin et du Danube, tels qu'ils ont été identifiés par les syndicats, sont, en plus des questions liées aux équipages et aux temps de travail et de repos, les différences entre les dispositions nationales de sécurité sociale ainsi que la connaissance insuffisante des différentes législations et réglementations nationales et des conventions collectives.