FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 110 | Λόγοι υποβολής και στόχοι της πρότασης 1) – αναδιατύπωση της οδηγίας 95/21/ΕΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα. Το εν λόγω κείμενο υπήρξε αντικείμενο πολυάριθμων τροποποιήσεων που το κατέστησαν ιδιαίτερα πολύπλοκο. Η αναδιατύπωση θα αποσαφηνίσει και θα διευκολύνει την κατανόηση των διατάξεων της οδηγίας, στο πλαίσιο της πολιτικής για «βελτίωση της νομοθεσίας» που προωθεί η Επιτροπή. 2) – ενίσχυση και βελτίωση της αποτελεσματικότητας του καθεστώτος ελέγχου από το κράτος λιμένα Αυτός ο στόχος προκύπτει από σειρά δεσμεύσεων που έχει αναλάβει η Επιτροπή και από αιτήματα που έχουν διατυπώσει τα άλλα θεσμικά όργανα, ιδίως μετά από το ατύχημα του Prestige τον Νοέμβριο του 2002. Στην πραγματικότητα, ήδη στις 3 Δεκεμβρίου 2002, η Επιτροπή εξέδωσε ανακοίνωση (COM(2002) 681 τελικό της 3.12.2002) για την ενίσχυση της θαλάσσιας ασφάλειας κατόπιν του ναυαγίου του πετρελαιοφόρου «Prestige», την οποία ακολούθησαν στις 6 Δεκεμβρίου 2002 τα συμπεράσματα του Συμβουλίου σχετικά με την ασφάλεια των σκαφών και την πρόληψη της ρύπανσης, στα οποία το Συμβούλιο «καλεί την Επιτροπή, το ταχύτερο δυνατό, να υποβάλει πρόταση με σκοπό την ενίσχυση των διαδικασιών του ελέγχου του κράτους του λιμένα». Τέλος, αξίζει να υπογραμμιστεί ότι στο ψήφισμα που ενέκρινε στις 27 Απριλίου 2004 με βάση τις εργασίες της προσωρινής επιτροπής για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα (επιτροπή MARE) το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εκφράστηκε επίσης υπέρ της βελτίωσης και της εντατικοποίησης των επιθεωρήσεων στα πλοία στους λιμένες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
French: Ce texte a fait l'objet de nombreuses modifications qui l'ont rendu particulièrement complexe. La refonte permettra de clarifier et de rendre plus lisible les dispositions de la directive, dans le droit fil de la politique " mieux légiférer " promue par la Commission.2) Renforcer et améliorer l'efficacité du régime du contrôle par l'Etat du port.Ce dernier objectif découle d'un certain nombre d'engagements pris par la Commission et de demandes formulées par les autres institutions, en particulier suite à l'accident du PRESTIGE en novembre 2002. En effet, dès le 3 décembre 2002, la Commission adoptait une Communication (COM(2002) 681 final du 3.12.2002) sur le renforcement de la sécurité maritime suite au naufrage du pétrolier PRESTIGE, suivie le 6 décembre 2002 de conclusions du Conseil concernant la sécurité des navires et la prévention de la pollution, dans lesquelles le Conseil « invite la Commission à présenter dès que possible une proposition visant à renforcer les procédures de contrôle par l'État du port ». Enfin, il convient de souligner que dans sa résolution adoptée le 27 avril 2004 suite aux travaux de la commission temporaire sur le renforcement de la sécurité maritime (commission MARE), le Parlement européen s'est également prononcé pour une amélioration et une intensification des inspections de navires dans les ports de l'Union européenne.● Contexte généralLes dispositions existantes figurent dans la directive 95/21/CE et ses amendements successifs. L'objectif de la mesure proposée est précisément, pour partie, de refondre ces éléments dans un texte consolidé.
Greek: 120 | Γενικό πλαίσιο Οι υφιστάμενες διατάξεις περιλαμβάνονται στην οδηγία 95/21/ΕΚ και τις διαδοχικές τροποποιήσεις της. Συγκεκριμένα, στόχος του προτεινόμενου μέτρου είναι να αναδιατυπωθούν εν μέρει αυτά τα στοιχεία στα πλαίσια ενοποιημένου κειμένου. Επιπλέον η πρόταση έχει ως στόχο: την τροποποίηση ορισμένων διατάξεων, είτε προς απλοποίηση ή προς αποσαφήνισή τους (λόγου χάριν, στις περιπτώσεις του καθεστώτος των ενισχυμένων επιθεωρήσεων) είτε προς ενίσχυσή τους (πρόκειται για την ιδιαίτερη περίπτωση των διατάξεων που αφορούν τον ρόλο των πλοηγών για τον εντοπισμό ελλείψεων και των κανόνων που αφορούν την απαγόρευση πρόσβασης των πλοίων που δεν πληρούν τα πρότυπα). την προσθήκη ορισμένων νέων διατάξεων σε τομείς που δεν καλύπτονταν από τον έλεγχο του κράτους λιμένα, όπως η ασφάλεια στη θάλασσα, έτσι ώστε να ληφθούν υπόψη πρόσφατες εξελίξεις στο διεθνές και κοινοτικό δίκαιο. |
French: En outre, la proposition vise à:- modifier certaines dispositions, soit dans le sens d'une simplification ou d'une clarification (par exemple dans le cas du régime des inspections renforcées), soit dans le sens d'un renforcement (c'est le cas en particulier des dispositions concernant le rôle des pilotes dans la détection des déficiences et des règles concernant le bannissement des navires sous-normes).- ajouter un certain nombre de dispositions nouvelles dans des domaines qui n'étaient pas couverts par le contrôle de l'Etat du port, comme la sûreté maritime, pour tenir compte des évolutions récentes du droit international et communautaire.
Greek: 130 | Ισχύουσες διατάξεις στον τομέα που αφορά η πρόταση Οδηγία 95/21/ΕΚ. |
French: ● Dispositions en vigueur dans le domaine de la propositionDirective 95/21/CE.
French: ● Cohérence avec les autres politiques et les objectifs de l’Union
Greek: 140 | Συνοχή με τις λοιπές πολιτικές και τους στόχους της Ένωσης Η ενίσχυση των ελέγχων των πλοίων θα έχει άμεση περιβαλλοντική επίπτωση μέσω της μείωσης του κινδύνου ατυχήματος και κατά συνέπεια της ρύπανσης που είναι πιθανόν να προκαλέσουν τα ατυχήματα αυτά. Εξάλλου, το μέτρο θα έχει θετικές οικονομικές επιπτώσεις λόγω της μείωσης του κινδύνου ατυχήματος και της ρύπανσης. Οι τροποποιήσεις αυτές έχουν επίσης ως στόχο να εντάξουν τις επιχειρήσεις θαλάσσιων μεταφορών σε ένα πιο ισότιμο ανταγωνιστικό περιβάλλον, μέσω της μείωσης του αθέμιτου ανταγωνισμού των πλοίων που δεν πληρούν τα πρότυπα, τα οποία θα αποτελέσουν αντικείμενο αυστηρότερων κυρώσεων καθώς και εξασφαλίζοντας ότι οι επιχειρήσεις με πλοία ποιότητας επωφελούνται από λιγότερο αυστηρούς ελέγχους. Τέλος το μέτρο συμβάλλει στην κοινωνική πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω του ελέγχου των συνθηκών διαβίωσης και εργασίας στο πλοίο και της καθιέρωσης αυστηρότερων κανόνων όσον αφορά την εξέταση και την παρακολούθηση των καταγγελιών που υποβάλλουν οι ναυτικοί. |
French: Le renforcement des contrôles de navires aura un impact environnemental direct par la réduction des risques d'accident et par conséquent des pollutions que ces accidents sont susceptibles d'engendrer.Par ailleurs, la mesure aura des retombées économiques positives du fait de cette réduction des risques d'accidents et de pollution. Ces modifications visent également à placer les opérateurs de transport maritime dans un environnement compétitif plus équitable en réduisant la concurrence déloyale des navires sous-normes, qui feront l'objet de sanctions plus sévères, et en faisant bénéficier les opérateurs de navires de qualité de contrôles allégés.La mesure contribue enfin à la politique sociale de l'Union européenne au travers du contrôle des conditions de vie et de travail à bord du navire et de la mise en place de règles plus strictes quant à la prise en compte et au suivi des plaintes émises par les marins.2) CONSULTATION DES PARTIES INTÉRESSÉES ET ANALYSE D’IMPACT● Consultation des parties intéresséesMéthodes de consultation utilisées, principaux secteurs visés et profil général des répondants
French: La Commission a procédé en mai 2004 puis en février 2005 à une double série de réunions de consultations des représentants des Etats membres et de l'industrie maritime, sur la base de documents de travail de ses services comportant une liste détaillée de questions sur les modifications envisagées.
Greek: Διαβουλεύσεις με ενδιαφερόμενους φορείς και εκτιμηση των επιπτώσεων |
French: Synthèse des réponses reçues et de la façon dont elles ont été prises en compte
Greek: Διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενους φορείς |
French: Le résultat des consultations et des études d'impact effectuées a confirmé :
Greek: 211 | Μέθοδοι διαβούλευσης που χρησιμοποιήθηκαν, κύριοι τομείς στους οποίους επικεντρώθηκε και γενικά χαρακτηριστικά των συνομιλητών Η Επιτροπή οργάνωσε τον Μάιο του 2004 και τον Φεβρουάριο του 2005, διπλή σειρά συναντήσεων για διαβουλεύσεις με τους εκπροσώπους των κρατών μελών και του ναυτιλιακού κλάδου, με βάση έγγραφα εργασίας των υπηρεσιών της τα οποία περιείχαν λεπτομερή κατάλογο με ερωτήσεις σχετικά με τις σχεδιαζόμενες τροποποιήσεις. |
French: - la valeur ajoutée de procéder à une refonte complète du texte existant, pour répondre à des besoins de clarté et de simplification réglementaire;- la nécessité de procéder à un durcissement des mesures concernant les navires présentant les risques les plus élevés, notamment au travers d'un recours accru au bannissement;
Greek: 212 | Σύνοψη των απαντήσεων και τρόπος με τον οποίον ελήφθησαν υπόψη Το αποτέλεσμα των διαβουλεύσεων και των μελετών σχετικά με τις επιπτώσεις που πραγματοποιήθηκαν επιβεβαίωσε τα εξής: την προστιθέμενη αξία μιας πλήρους αναδιατύπωσης του υπάρχοντος κειμένου, έτσι ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες για νομοθετική σαφήνεια και απλοποίηση, την ανάγκη ενίσχυσης των μέτρων σχετικά με τα πλοία που παρουσιάζουν του μεγαλύτερους κινδύνους, ιδίως μέσω όλο και μεγαλύτερης προσφυγής στην απαγόρευση της πρόσβασής τους, το ενδιαφέρον να τεθούν τα θεμέλια νέου καθεστώτος επιθεώρησης που θα εξασφαλίζει ότι κανένα πλοίο δεν θα μπορεί να διαφύγει από τους ελέγχους και ότι η περιοδικότητα των επιθεωρήσεων θα διαφοροποιηθεί προς όφελος των πλοίων ποιότητας, έτσι ώστε να μην εμποδίζεται η ανταγωνιστικότητά τους από αδικαιολόγητους περιορισμούς. Τα δεδομένα που συλλέχτηκαν και τα λεπτομερή συμπεράσματα της μελέτης των επιπτώσεων περιλαμβάνονται στο συνημμένο έγγραφο SEC ../.. . |
French: - l'intérêt de mettre en place les fondements d'un nouveau régime d'inspection, garantissant qu’aucun navire ne puisse échapper aux contrôles et que les rythmes d’inspection soient différenciés au bénéfice des navires de qualité, afin de ne pas entraver leur compétitivité par des contraintes injustifiées.Les données collectées et les conclusions détaillées de l'étude d'impact figurent dans le document SEC ../.. en annexe.
Greek: Συλλογή και χρήση εμπειρογνωμοσύνης |
French: ● Obtention et utilisation d’expertise
Greek: 221 | Σχετικοί επιστημονικοί τομείς / τομείς εμπειρογνωμοσύνης Ασφάλεια στη θάλασσα, προστασία της ανθρώπινης ζωής, προστασία του περιβάλλοντος και ασφάλεια. |
French: Domaines scientifiques / d’expertise concernésSécurité maritime, sauvegarde de la vie humaine, protection de l'environnement et sûreté.Méthodologie utilisée
Greek: 222 | Μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε Συμμετοχή της Επιτροπής στις ομάδες εμπειρογνωμόνων του Μνημονίου Συνεννόησης του Παρισιού, μελέτες που ανετέθησαν στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα σχετικά με ορισμένα σημεία (παράδειγμα: απολογισμός της εφαρμογής του μέτρου απαγόρευσης πρόσβασης σε λιμένες από την έναρξη ισχύος της οδηγίας, εξέταση των πιθανών επιπτώσεων του νέου καθεστώτος επιθεώρησης), συλλογή και ανάλυση πληροφοριών που εξήχθησαν από τη βάση δεδομένων του Μνημονίου Συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (ΜΣ). |
French: Participation de la Commission aux groupes d'experts du mémorandum de Paris, études confiées à l'Agence européenne de sécurité maritime sur certains points (exemple: bilan de l'application de la mesure de refus d'accès dans les ports depuis l'entrée en vigueur de la directive, examen des impacts possibles du nouveau régime d'inspection), collecte et analyse d'informations extraites de la base de données du Mémorandum d’entente de Paris sur le contrôle par l'Etat du port
Greek: 223 | Κυριότεροι οργανισμοί / εμπειρογνώμονες που συμμετείχαν στις διαβουλεύσεις. Εργασίες της προσωρινής επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα μετά το ναυάγιο του πετρελαιοφόρου Prestige το 2002 (συμπεράσματα της επιτροπής MARE). Εμπειρογνώμονες του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα και του Μνημονίου του Παρισιού. |
French: Principales organisations / principaux experts consultésTravaux de la commission temporaire du Parlement européen sur le renforcement de la sécurité maritime à la suite du naufrage du pétrolier Prestige en 2002 (conclusions de la commission " MARE ").Experts de l'EMSA et du Mémorandum de Paris
Greek: 2244 | Συνοπτική παρουσίαση των γνωμοδοτήσεων που υποβλήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν Αναφέρθηκε η ύπαρξη εν δυνάμει σοβαρών κινδύνων και μη αναστρέψιμων συνεπειών. Η ύπαρξη τέτοιων κινδύνων υποστηρίχτηκε ομόφωνα. |
French: Synthèse des avis reçus et utilisésL'existence de risques potentiellement graves et aux conséquences irréversibles a été mentionnée. L'existence de tels risques a fait l'unanimité.
Greek: 225 | Οι γνωμοδοτήσεις των εμπειρογνωμόνων του Μνημονίου του Παρισιού βοήθησαν να προσδιοριστεί το εύρος των προβλημάτων και να εντοπιστούν οι ενδεχόμενες πρακτικές δυσκολίες, για θέματα όπως η επιθεώρηση των πλοίων στα αγκυροβόλια. Οι εργασίες της ομάδας εμπειρογνωμόνων για την καθιέρωση του νέου καθεστώτος επιθεώρησης, στις οποίες συμμετείχε η Επιτροπή με την βοήθεια του Οργανισμού, επέτρεψαν να προσδιοριστούν τα στοιχεία του μελλοντικού καθεστώτος επιθεώρησης. Οι μελέτες που πραγματοποίησε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα επέτρεψαν να φωτιστούν οι ελλείψεις της ισχύουσας νομοθεσίας, ιδίως όσον αφορά την εφαρμογή των υφιστάμενων μέτρων στον τομέα της άρνησης πρόσβασης, με αποτέλεσμα να προταθεί η ενίσχυση του καθεστώτος που ισχύει στον τομέα αυτό. Με βάση την εμπειρία που απέκτησε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα σχετικά με την διαχείριση της βάσης δεδομένων για τις επιθεωρήσεις επιβατηγών πλοίων ro-ro (σύμφωνα με την οδηγία 99/35/ΕΚ) έγινε δυνατή η διατύπωση προτάσεων για την απλοποίηση και εναρμόνιση των παρόμοιων διατάξεων των δύο οδηγιών. |
French: Les avis des experts du Mémorandum de Paris ont permis de cerner l'étendue des problèmes et de dégager d'éventuelles difficultés pratiques, sur des sujets tels que l'inspection des navires dans les mouillages. Les travaux du groupe d'experts sur la mise en place du nouveau régime d'inspection, auxquels la Commission, avec l'assistance de l'Agence, a participé ont permis de définir les éléments du futur régime d'inspection.Les études menées par l'EMSA ont permis de mettre en lumière les lacunes de la législation actuelle, notamment concernant l'application des mesures existantes en matière de refus d'accès, qui ont conduit à proposer de renforcer le régime en vigueur sur ce point. L'expérience acquise par l'EMSA dans la gestion de la base de données sur les visites de navires ro-ro à passagers (en application de la directive 99/35/CE) ont permis de proposer une simplification et une harmonisation des dispositions similaires entre les deux directives.
Greek: 226 | Μέτρα που χρησιμοποιήθηκαν για να τεθούν τα αποτελέσματα της εμπειρογνωμοσύνης στη διάθεση του κοινού Τα στοιχεία της εμπειρογνωμοσύνης περιγράφονται στην μελέτη των επιπτώσεων. Παράλληλα οι διαδικτυακοί ιστότοποι του Μνημονίου του Παρισιού (http://www.parismou.org/) και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (http://www.emsa.eu.int/) περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή του καθεστώτος του ελέγχου από το κράτος του λιμένα (μαύροι κατάλογοι των απαγορευμένων πλοίων, μαύρος κατάλογος των σημαιών τα πλοία των οποίων ακινητοποιούνται συχνότερα). |
French: Moyens utilisés pour mettre les résultats de l’expertise à la disposition du publicDes éléments de l'expertise sont décrits dans l'étude d'impact. Par ailleurs les sites Internet du Mémorandum de Paris (http://www.parismou.org/) et de l'EMSA (http://www.emsa.eu.int/) comportent des informations sur l'application du régime du contrôle par l'Etat du port (listes noires des navires bannis, liste noire des pavillons dont les navires sont les plus fréquemment immobilisés).● Analyse d’impactLes données collectées et les conclusions détaillées de l'étude d'impact figurent dans le document SEC ../.. en annexe, résumée ci-après:
Greek: 231 | Η ανάλυση των επιπτώσεων εντάσσεται στο νομοθετικό πρόγραμμα εργασίας της Επιτροπής και η σχετική έκθεση διατίθεται στον δικτυακό ιστότοπο της Επιτροπής: http://europa.eu.int/comm/secretariat general/impact el.htm » |
French: L’analyse d'impact est inscrite au Programme législatif et de travail de la Commission, dont le rapport est disponible sur le site Internet de la Commission:“ http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/impact/index_en.htm ."3) ELÉMENTS JURIDIQUES DE LA PROPOSITION
Greek: Νομικά στοιχεία της πρότασης |
French: ● Résumé des mesures proposées
Greek: 305 | Σύνοψη των προτεινόμενων μέτρων Προτείνεται: η αναδιατύπωση της οδηγίας 95/21/ΕΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα και των διαδοχικών τροποποιήσεών της σε ενιαίο κείμενο, η εισαγωγή ορισμένων τροποποιήσεων με στόχο την επικαιροποίηση της οδηγίας, τη συμπλήρωση και ενίσχυσή της για να βελτιωθεί η ασφάλεια και η προστασία στη θάλασσα, η προστασία των ναυτικών και του περιβάλλοντος. |
French: Il est proposé de:- refondre la directive 95/21CE sur le contrôle par l'Etat du port et ses amendements successifs en un texte unique,- apporter un certain nombre de modifications en vue de mettre à jour la directive, la compléter et la renforcer en vue d'accroître la sécurité et la sûreté des mers, la protection des gens de mer et l'environnement.
Greek: 310 | Νομική βάση Άρθρο 80 παράγραφος 2 της συνθήκης. |
French: ● Base juridiqueL'article 80 paragraphe 2, du traité.
Greek: 320 | Αρχή της επικουρικότητας Η αρχή της επικουρικότητας ισχύει στο βαθμό που η πρόταση δεν εμπίπτει σε τομέα της αποκλειστικής αρμοδιότητας της Κοινότητας. |
French: ● Principe de subsidiaritéLe principe de subsidiarité s'applique dans la mesure où la proposition ne touche pas à un domaine relevant de la compétence exclusive de la Communauté.
Greek: Οι στόχοι της πρότασης δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν σε ικανοποιητικό βαθμό από τα κράτη μέλη για τους ακόλουθους λόγους. |
French: Les objectifs de la proposition ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par l'action des Etats membres pour les raisons suivantes.
Greek: 321 | Η μεμονωμένη δράση των κρατών μελών είναι από τη φύση της ασύμβατη με τους στόχους του ελέγχου από το κράτος λιμένα, που έχει στόχο να εξασφαλίσει εναρμονισμένη δράση όσον αφορά τους ελέγχους των πλοίων σε μια συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή. |
French: L'action isolée des Etats membres est par nature incompatible avec les objectifs du contrôle par l'Etat du port, qui vise à assurer dans une même région géographique, une action harmonisée pour la mise en œuvre des contrôles à bord des navires.
Greek: 323 | Εξάλλου, ένας από τους στόχους της δράσης σε περιφερειακό επίπεδο είναι η μείωση του κόστους και η, μέσω συντονισμένης δράσης, βέλτιστη χρήση των αναγκαίων πόρων για τον αποτελεσματικό έλεγχο των πλοίων. Η λιγότερο αυστηρή εφαρμογή του ελέγχου από το κράτος λιμένα σε κάποιο κράτος μέλος θα προκαλούσε αυξημένο κίνδυνο για την ασφάλεια και θα οδηγούσε πιθανώς στην ανάπτυξη λιμένων ευκαιρίας, γεγονός που θα δημιουργούσε απαράδεκτη στρέβλωση του ανταγωνισμού στο πλαίσιο της Κοινότητας. |
French: En outre, l'un des objectifs d'une action au plan régional est de réduire les coûts et d'optimiser par une action coordonnée les ressources nécessaires à un contrôle efficace des navires. L'application moins rigoureuse du contrôle par l'Etat du port dans un Etat membre entraînerait des risques accrus pour la sécurité et le risque de voir se développer des ports de complaisance créant ainsi une distorsion de concurrence inacceptable au sein de la Communauté.
Greek: Οι στόχοι της πρότασης μπορούν να επιτευχθούν καλύτερα μέσω της δράσης της Κοινότητας για τους ακόλουθους λόγους. |
French: Les objectifs de la proposition peuvent mieux être réalisés par une action de la Communauté pour les raisons suivantes.
Greek: 324 | Η πρόταση ενισχύει τις διατάξεις ήδη υπάρχουσας οδηγίας. |
French: La proposition renforce les dispositions d'une directive déjà existante.
Greek: 325 | Η δράση της Κοινότητας εξασφαλίζει εναρμονισμένη εφαρμογή των διαδικασιών επιθεώρησης, μέσω ιδίως της καθιέρωσης προτύπων για τα προσόντα προσόντων και τα προγράμματα κατάρτισης των επιθεωρητών, την κοινή πρόσβαση των κρατών μελών στις πληροφορίες με τη χρήση κοινού συστήματος πληροφοριών και την παρακολούθηση των μέτρων των διαφόρων κρατών μελών (παραδείγματος χάριν στον τομέα της απαγόρευσης πρόσβασης). |
French: L'action de la Communauté garantit une application harmonisée des procédures d'inspection notamment par la mise en place de normes de qualification et de programmes de formation des inspecteurs, le partage des informations entre les Etats membres au travers d'un système d'information commun et le suivi des mesures d'un Etat membre à l'autre (par exemple en matière de refus d'accès).
Greek: 327 | Το πεδίο εφαρμογής της υπάρχουσας οδηγίας δεν τροποποιείται. |
French: Le champ d'application de la directive existante n'est pas modifié.
Greek: Κατά συνέπεια, η πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της επικουρικότητας. |
French: La proposition est donc conforme au principe de subsidiarité.
Greek: 331 | Ο επακριβής και λεπτομερής χαρακτήρας των μέτρων που περιλαμβάνει ή πρόταση είναι απαραίτητος για την καθιέρωση ομοιόμορφων κανόνων επιθεώρησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση. |
French: Le caractère précis et détaillé des mesures contenues dans la proposition est indispensable à la mise en place de règles uniformes d'inspection dans l'Union européenne.
Greek: 332 | Η πρόταση συνδυάζει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα όσον αφορά τον αποκλεισμό πλοίων που δεν πληρούν τα πρότυπα με καλύτερη χρήση των υφιστάμενων πόρων, επιβαρύνοντας όσον το δυνατόν λιγότερο τις εφοπλιστικές επιχειρήσεις ποιότητας. |
French: La proposition combine une plus grande efficacité dans l'élimination des navires sous normes avec une meilleure utilisation des ressources existantes, en pénalisant le moins possible les opérateurs de qualité.
Greek: 342 | Η χρήση άλλων νομικών μέσων δεν θα επαρκούσε για τους ακόλουθους λόγους. Πρόκειται κατ’ αρχάς για αναδιατύπωση υπάρχουσας οδηγίας. Εξάλλου η προσφυγή στην αυτορρύθμιση δεν ενδείκνυται δεδομένου ότι στόχος του ελέγχου από το κράτος λιμένα είναι η επαλήθευση από τις δημόσιες αρχές της εφαρμογής των υποχρεωτικών προτύπων ασφάλειας και η επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση μη συμμόρφωσης κατά ομοιόμορφο και αναλογικό τρόπο. Η σύσταση αποκλείεται, γιατί δεν θα επέτρεπε τον καθορισμό δεσμευτικών στόχων τους οποίους θα έπρεπε να εφαρμόσουν υποχρεωτικά τα κράτη μέλη. |
French: D'autres instruments n'auraient pas été adéquats pour les raisons suivantes.Il s’agit en premier lieu de la refonte d’une directive existante. Par ailleurs, le recours à l'autorégulation n'est pas envisageable puisque l'objectif du contrôle par l'Etat du port consiste pour des autorités publiques à vérifier le respect de normes obligatoires de sécurité et à en sanctionner le manquement de manière uniforme et proportionnée. Une recommandation est à exclure, car elle ne permettrait pas de fixer des objectifs contraignants et d'en exiger le respect par les Etats membres.
Greek: Δημοσιονομικές επιπτώσεις |
French: 4) INCIDENCE BUDGÉTAIRE
Greek: Συμπληρωματικές πληροφοριεσ |
French: 5) INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE
Greek: Προσομοίωση, φάση δοκιμαστικής εφαρμογής και μεταβατική περίοδος |
French: ● Simulation, phase-pilote et période transitoire
Greek: 507 | Η πρόταση απετέλεσε ή θα αποτελέσει αντικείμενο μεταβατικής περιόδου. |
French: La proposition a fait ou fera l'objet d'une période transitoire.
Greek: 510 | Απλοποίηση |
French: ● Simplification
Greek: 511 | Με την πρόταση απλοποιείται το νομοθετικό πλαίσιο και οι διοικητικές διαδικασίες που ισχύουν για τις δημόσιες αρχές (εθνικές ή ευρωπαϊκές). |
French: La proposition introduit une simplification du cadre législatif, une simplification des procédures administratives s'appliquant aux autorités publiques (nationales ou européennes).