Greek: 165. Έτσι, η ταμειακή κατάσταση του ομίλου Alitalia στις 31 Μαρτίου 2005 ανερχόταν σε 262 εκατομμύρια €, δηλαδή ήταν υψηλότερη κατά 200 εκατομμύρια € από εκείνη στις 30 Σεπτεμβρίου 2004 (που ήταν περίπου 60 εκατομμύρια €) [55]. Η Επιτροπή σημειώνει, όπως ανέφερε ο εμπειρογνώμονας (βλ. σημείο 147), ότι το ποσό αυτό αναμένεται να μειωθεί κατά 50 εκατομμύρια € περίπου έως τις 31 Μαΐου, ευνοϊκότερη ημερομηνία για το κλείσιμο της διαδικασίας σχετικά με το υποβληθέν σχέδιο αναδιάρθρωσης σύμφωνα με τις κοινοτικές κατευθύνσεις. Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι αυτή η ταμειακή κατάσταση μέγιστου ύψους 262 εκατομμυρίων € αντιπροσωπεύει ποσοστό κάτω του 6 % του ετήσιου κύκλου εργασιών και παραμένει επομένως πολύ χαμηλότερη του κύκλου εργασιών που είχε παρουσιάσει η εταιρεία τα προηγούμενα χρόνια, ο οποίος ήταν της τάξης των 500 εκατομμυρίων € στα τέλη του 2003, και του μέσου όρου του 17 % των κύριων ευρωπαϊκών εταιρειών κατά την ίδια ημερομηνία, ποσοστό το οποίο στην περίπτωση της Alitalia αντιπροσωπεύει 700 εκατομμύρια €. Η ταμειακή κατάσταση της Alitalia παραμένει πάντως πολύ κρίσιμη, είτε σε ανεπεξέργαστα δεδομένα είτε ως προς τους κύριους ανταγωνιστές της. Η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι, ceteris paribus, δηλαδή εάν ληφθούν υπόψη οι χρηματοπιστωτικές προσπάθειες της Alitalia τους τελευταίους μήνες, χωρίς όμως την ενίσχυση διάσωσης, η ταμειακή κατάσταση της εταιρείας θα είναι, στις 31 Μαρτίου, αρνητική κατά περίπου - 140 εκατομμύρια € (262 — 400 εκατομμύρια €), στα δε τέλη Μαΐου θα είναι - 190 εκατομμύρια €. Η Επιτροπή οφείλει πάντως να διαπιστώσει ότι, χωρίς την ενίσχυση, η εταιρεία θα βρισκόταν οπωσδήποτε σε αρνητική ταμειακή κατάσταση και επομένως σε αδυναμία εκπλήρωσης των υποχρεώσεών της, και μάλιστα από τα τέλη του Δεκεμβρίου του 2004 [56]. Σύμφωνα με την Επιτροπή, η συμπεριφορά της επιχείρησης ως προς τη χρήση του προσωρινού βραχυπρόθεσμου δανείου δεν δείχνει κατάχρηση της ενίσχυσης διάσωσης.
French: (165) En conséquence, la trésorerie du groupe Alitalia au 31 mars 2005 se monte à 262 M€, soit environ 200 M€ au-dessus de celle du 30 septembre 2004, soit environ 60 M€ [55]. La Commission note, comme indiqué par l'expert (voir paragraphe 147), que ce chiffre devrait se réduire d'ici au 31 mai, date la plus favorable pour la clôture de la procédure concernant le plan de restructuration présenté conformément aux lignes directrices, d'environ 50 M€. La Commission rappelle que ce niveau de trésorerie de 262 M€ au plus haut représente moins de 6 % du chiffre d'affaires annuel, et reste donc très inférieur aux chiffres précédemment connus par l'entreprise, de l'ordre de 500 M€ fin 2003, et de la moyenne de 17 % des principales compagnies européennes à cette même date, qui représenterait 700 M€ pour Alitalia. La trésorerie d'Alitalia reste donc très tendue, que ce soit en chiffres bruts ou face à celle de ses principaux concurrents. La Commission note également que, toutes choses égales par ailleurs, c'est-à-dire en tenant compte des efforts financiers mis en œuvre ces derniers mois par AZ, mais sans l'aide au sauvetage, la situation de trésorerie de l'entreprise serait, au 31 mars, négative de 262 — 400 M€, soit environ - 140 M€ qui passeraient à - 190 M€ fin mai. La Commission doit donc constater qu'en l'absence de l'aide la compagnie aurait eu une trésorerie négative et aurait donc été en situation de cessation de paiement, dès fin décembre 2004 [56]. Selon la Commission, le comportement de l'entreprise quant à l'utilisation du crédit pont ne fait pas apparaître d'utilisation abusive de l'aide au sauvetage.