FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Από το 1971 συνάπτονται στην αεροπορία διεθνής δεσμευτικές συμφωνίες για την καταστολή της εγκληματικότητας και της τρομοκρατίας. Μετά από μια σειρά αεροπειρατειών στα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο ICAO αποφάσισε να αναθεωρήσει τη βασική συμφωνία για τη ρύθμιση των αερομεταφορών. Έτσι, το παράρτημα 17 της Συνθήκης του Σικάγου, ορίζει ότι όλοι οι επιβάτες της πολιτικής και εμπορικής αεροπορίας πρέπει να υπόκεινται συστηματικά σε σωματική έρευνα. Το μέτρο αυτό εφαρμόζεται από το 1972 και είναι πλέον δύσκολο να διανοηθεί κανείς ότι δεν ίσχυε ανέκαθεν. Μετά την επίθεση στους δίδυμους πύργους της Νέας Υόρκης, το 2001, το πρωτόκολλο 17 συμπληρώθηκε με πιο εκτενή μέτρα. Υιοθετήθηκαν νέα υποχρεωτικά πρότυπα όπως π.χ. η ενίσχυση της πόρτας και εξασφάλιση του απαραβίαστου του πιλοτηρίου καθώς και τα πρότυπα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.
French: Depuis 1971 déjà, des accords contraignants sont conclus dans le domaine de la navigation aérienne au niveau international pour réprimer la criminalité et le terrorisme. Après qu'une série de détournements d'avions eut été commis à la fin des années 60, l'OACI a décidé d'étoffer la convention de base régissant la navigation aérienne. Ainsi, l'annexe 17 de la Convention de Chicago prévoit la fouille systématique de tous les passagers de vols commerciaux civils. Cette mesure est d'application depuis 1972 et il est difficile d'imaginer que la situation a un jour pu être différente. Après l'attentat qui a frappé les tours jumelles (Twin Towers) en 2001, l'annexe 17 a été adaptée en profondeur. De nouvelles normes obligatoires ont été instaurées, notamment en ce qui concerne le renforcement et le verrouillage des portes des postes de pilotage et le transport de fret aérien. Les exigences de formation et de qualité en matière de contrôle ont, elles aussi, été durcies.
Greek: 3.1.3 Ευρωπαϊκή Συνδιάσκεψη Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC)
French: 3.1.3 La Conférence européenne de l'aviation civile (CEAC)
Greek: Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η πολιτική ασφάλειας των αεροπορικών μεταφορών χαράχθηκε και αναπτύχθηκε στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Συνδιάσκεψης Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC) και απορρέει, φυσικά, από τους διεθνείς κανόνες που έχει θεσπίσει ο ICAO. Το αποτέλεσμα ήταν η κατάρτιση ενός ευρωπαϊκού εγχειριδίου για την ασφάλεια των αερομεταφορών, το λεγόμενο Έγγραφο 30, το οποίο περιλαμβάνει διατάξεις ασφαλείας με τη μορφή συστάσεων και δυστυχώς, σύμφωνα με το καταστατικό της ECAC, δεν είναι υποχρεωτική η εφαρμογή τους. Στις 14 Σεπτεμβρίου 2001, δηλαδή τρεις ημέρες μετά την 9η Σεπτεμβρίου, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο αποφάσισε να ανατεθούν στην ΕΕ αρμοδιότητες στον τομέα της ασφάλειας των αερομεταφορών. Η απόφαση αυτή οδήγησε στη θέσπιση της οδηγίας 2320/2002, "για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας". Ο κανονισμός αυτός τέθηκε σε ισχύ στις 19 Ιανουαρίου 2003. Το Συμβούλιο των Υπουργών, της 14ης Σεπτεμβρίου έλαβε επίσης την απόφαση να δοθεί στην Επιτροπή η δυνατότητα να διεξαγάγει άμεσα ελέγχους ποιότητας στα κράτη μέλη.
French: À l'échelon européen aussi, une politique a été développée et élaborée en matière de sûreté du transport aérien dans le cadre de la Conférence européenne de l'aviation civile (CEAC), qui repose bien évidemment sur les normes internationales édictées par l'OACI. Un manuel européen de la sûreté aérienne a notamment été mis au point, connu sous le nom de "document 30". Ce manuel contient des dispositions en matière de sûreté, qui, bien que faisant autorité, ne revêtent malheureusement pas un caractère contraignant, vu le statut de la CEAC. C'est la raison pour laquelle le 14 septembre 2001, soit trois jours après les attentats de New York, le Conseil européen a décidé que l'UE serait compétente dans le domaine de la sûreté aérienne. Cette décision a abouti à l'adoption du règlement no 2320/2002 "relatif à l'instauration de règles communes dans le domaine de la sûreté de l'aviation civile", qui est entré en vigueur le 19 janvier 2003. Lors du même Conseil des Ministres du 14 septembre 2001, il a été décidé de donner à la Commission la possibilité d'effectuer directement des contrôles de qualité dans les États membres.
Greek: 3.1.4 Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ΔΟΕ)
French: 3.1.4 L'Organisation internationale du travail (OIT)
Greek: Πρόκειται για την αναθεωρημένη Σύμβαση της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας σχετικά με τα Έγγραφα Ταυτότητας των Ναυτικών. Στόχος της αναθεωρημένης Σύμβασης είναι να διασφαλισθεί η ταυτότητα των ναυτικών, ώστε να προστατεύονται καλύτερα οι επιβάτες και το πλήρωμα και να αυξηθεί ταυτόχρονα η ασφάλεια των πλοίων. Συγχρόνως, δεν περιορίζεται η κινητικότητα των ναυτικών οι οποίοι μπορούν να αποβιβάζονται ανεμπόδιστα από το πλοίο. Η αναθεωρημένη σύμβαση επικεντρώνεται σε κατευθυντήριες γραμμές για την κατάρτιση και την έκδοση εγγράφων ταυτότητας των ναυτικών. Οι λόγοι για τους οποίους αναφέρεται στο σημείο αυτό ο διεθνής οργανισμός εργασίας και η σχετική σύμβαση, είναι ότι μπορεί να λειτουργήσει ως παράδειγμα για τις επίγειες μεταφορές. Επίσης εντατικοποιήθηκε η κατάρτιση και αυξήθηκαν οι απαιτήσεις όσον αφορά την ποιότητα του ελέγχου.
French: Il s'agit de la révision de la Convention sur les documents d'identité des gens de mer. L'objectif de la Convention révisée est d'améliorer la sécurisation de l'identification des gens de mer afin de mieux garantir la sûreté des passagers et de l'équipage et de renforcer la sécurité des navires. Parallèlement, la liberté de mouvement des gens de mer n'est pas restreinte afin de leur permettre de débarquer sans entraves. Cette Convention révisée porte plus particulièrement sur des orientations pour la confection et l'émission de documents d'identité pour les gens de mer. L'OIT et cette Convention pourraient servir d'exemples pour les modes de transport terrestre. C'est la raison pour laquelle il en a été fait mention.
Greek: 3.1.5 Παγκόσμιος Οργανισμός Τελωνείων του (ΠΟΤ)
French: 3.1.5 L'Organisation mondiale des douanes (OMD)
Greek: α. Αναθεωρημένη Σύμβαση ΠΟΤ του Κιότο
French: a. Convention de Kyoto révisée de l'OMD
Greek: Σύμβαση του 1974, γνωστή ως σύμβαση του Κιότο. Στόχος της αναθεώρησης ήταν η απλούστευση και εναρμόνιση των διαδικασιών εκτελωνισμού. Μία σημαντική πτυχή της αναθεωρημένης Σύμβασης είναι η αυξημένη προσοχή που δίδεται στη διαφάνεια και στην προβλεψιμότητα. Σημαντικά στοιχεία της αναθεωρημένης σύμβασης είναι τα ακόλουθα:
French: En juin 1999, le Conseil de l'OMD a adopté la révision de la Convention de l'OMD de 1974, connue sous le nom de Convention de Kyoto, qui a trait à la simplification et à l'harmonisation des régimes douaniers. Un aspect important de la Convention révisée est l'accent mis sur l'amélioration de la transparence et de la prévisibilité dans la chaîne. Les éléments clés de la Convention révisée sont les suivants:
Greek: - αξιοποίηση πληροφοριών πριν από την άφιξη των εμπορευμάτων ώστε να είναι εφικτή η διαλογή,
French: - utiliser les renseignements disponibles avant l'arrivée des marchandises afin d'opérer déjà des sélections,
Greek: - τεχνικές διαχείρισης κινδύνων
French: - mettre en œuvre des techniques de gestion des risques,
Greek: - μέγιστη χρήση αυτοματοποιημένων συστημάτων
French: - utiliser au maximum les systèmes informatisés,
Greek: - συντονισμένες παρεμβάσεις σε συνεργασία με άλλα τελωνειακά γραφεία
French: - prévoir des interventions coordonnées avec d'autres bureaux,
Greek: - αδιάλειπτη συγκέντρωση και διάθεση πληροφοριών σχετικά με τελωνειακές απαιτήσεις, νόμους, και
French: - s'assurer que toute personne peut accéder en permanence aux informations concernant les exigences douanières, les législations et
Greek: - οδηγίες
French: - les lignes directrices.
Greek: β. Το μοντέλο δεδομένων του ΠΟΤ
French: b. Le Modèle de données douanières de l'OMD
Greek: Το μοντέλο αυτό περιέχει μία σειρά από τυποποιημένα διεθνή δεδομένα τα οποία ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις που θέτουν οι δημόσιες αρχές όσον αφορά τις διεθνείς μεταφορές. Αποτελεί ένα επιπλέον βήμα προς την εναρμόνιση των τελωνειακών πληροφοριών που είναι χρήσιμες για τους στόχους της ασφάλειας. Το μοντέλο αυτό είχε σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί σε ένα πλήρως αυτοματοποιημένο περιβάλλον.
French: Ce Modèle contient un jeu d'éléments de données internationales normalisé qui répond aux exigences posées par les pouvoirs publics en matière de transport international. Il constitue un pas en avant dans la perspective d'un répertoire d'informations douanières harmonisées qui soit utile à des fins de sûreté. Ce Modèle a été conçu pour fonctionner dans un environnement entièrement automatisé.
Greek: γ. Σύστημα ΠΟΤ ενιαίου αριθμού αναγνώρισης παρτίδας
French: c. La Référence unique de l'envoi de l'OMD
Greek: Το πλεονέκτημα του συστήματος αυτού έγκειται στο γεγονός ότι κάθε αποστολή αποκτά έναν ενιαίο αριθμό αναγνώρισης, γεγονός το οποίο διευκολύνει αφενός την αναγνώριση της αποστολής αλλά και τη συγκέντρωση στοιχείων σχετικά με την αποστολή αυτή.
French: L'avantage de cette Référence est l'attribution d'un numéro unique à chaque envoi, qui simplifie son identification et la collecte de données y relatives.
Greek: δ. Οι οδηγίες σχετικά με τη διαχείριση πληροφοριών για το φορτίο στοχεύουν, σε συμφωνία με την αναθεωρημένη Σύμβαση του Κιότο, στη συγκέντρωση στοιχείων σχετικά με την ασφάλεια και περιέχουν οδηγίες για τη σύντομη συγκέντρωση των στοιχείων αυτών από τις τελωνειακές αρχές.
French: d. Les lignes directrices du SIAM (ACIS: Advanced Cargo Information System — Système d'informations anticipées sur les marchandises) visent, conformément à la Convention de Kyoto révisée, à tracer les données en matière de sûreté et à aider les autorités douanières à procéder à une collecte rapide de ces données.
Greek: ε. Η Τελωνειακή Σύμβαση για Εμπορευματοκιβώτια περιέχει τεχνικές προδιαγραφές για τα εμπορευματοκιβώτια τα οποία χρησιμοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές και φέρουν σφραγίδα τελωνείου, καθώς και τις διαδικασίες για την έγκριση παρόμοιων εμπορευματοκιβωτίων. Λαμβανομένων υπόψη των αυξημένων απαιτήσεων για μέτρα ασφάλειας, η συμφωνία αυτή, η οποία θεσπίστηκε το 1972, τελεί υπό αναθεώρηση.
French: e. La Convention douanière relative aux conteneurs contient des prescriptions techniques pour les conteneurs utilisés dans le transport international sur lesquels est apposé un scellement douanier, ainsi que des procédures pour l'approbation de ce type de conteneurs. Cette Convention de 1972 fait actuellement l'objet d'une révision à la lumière de l'attention accrue portée à la sûreté.
Greek: Οι ανωτέρω πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες του Παγκοσμίου Οργανισμού Τελωνείων θα πρέπει να εξεταστούν ως πληροφορίες από τις οποίες οι επίγειες μεταφορές μπορούν να αποκομίσουν οφέλη. Ιδιαίτερη σημασία έχει να επιλεγούν εκείνα τα στοιχεία τα οποία μπορούν να εφαρμοστούν και στις επίγειες μεταφορές.
French: Il convient de considérer les informations de l'Organisation mondiale des douanes contenues dans ce paragraphe comme des renseignements utiles dont les modes de transport terrestre pourraient tirer avantage. Il importe d'en retirer les éléments susceptibles d'être appliqués pour les modes de transport terrestre.
Greek: 3.1.6 Ο Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης (ISO)
French: 3.1.6 L'Organisation internationale de normalisation (ISO)
Greek: Το 2003 ο οργανισμός αυτός υιοθέτησε οδηγίες οι οποίες περιέχουν κανόνες σχετικά με τη μηχανική σφράγιση εμπορευματοκιβωτίων για τις εμπορικές μεταφορές.
French: En 2003, cette Organisation a adopté des lignes directrices fixant des prescriptions pour le scellement mécanique des conteneurs destinés au transport de marchandises.
Greek: Επίσης, θέσπισε κανόνες σχετικά με τη χρήση συστημάτων αναγνώρισης που λειτουργούν μέσω ραδιοσυχνοτήτων και έχουν τοποθετηθεί σε εμπορευματοκιβώτια καθώς και κοινό πρωτόκολλο επικοινωνίας σχετικά με την ψηφιακή σφράγιση εμπορευματοκιβωτίων.
French: Par ailleurs, elle a développé une norme pour l'utilisation d'étiquettes d'identification par radiofréquence sur des conteneurs affectés au transport de marchandises, ainsi qu'un protocole de communication commun pour le scellement numérique.
Greek: 3.1.7 H Eυρωπαϊκή Ένωση (EΕ)
French: 3.1.7 L'Union européenne (UE)
Greek: α. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει δραστηριοποιηθεί κυρίως στον τομέα της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών, των λιμένων και των αεροπορικών μεταφορών. Στο σημείο 2.3 αναφέρονται ορισμένα παραδείγματα.
French: a. Les initiatives prises par l'UE portent essentiellement sur la sûreté de la navigation maritime, des ports et du secteur aérien. Quelques exemples sont fournis au paragraphe 2.3.
Greek: Σχετικά με τις διατροπικές μεταφορές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε το Δεκέμβριο του 2003 το έγγραφο διαβούλευσης "Freight Transport Security", στο οποίο αναφέρονται ορισμένοι κίνδυνοι καθώς και τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την προστασία της αλυσίδας των μεταφορών.
French: Dans le domaine du transport intermodal, la Commission européenne a publié en décembre 2003 un document de consultation relatif à la sécurité du transport de fret. Elle y fait mention des menaces possibles et des mesures susceptibles d'être prises pour protéger la chaîne de transport.
Greek: Στο έγγραφο αυτό η Επιτροπή προτείνει να συμπληρώνεται κάθε προτεινόμενο μέτρο με μία περιγραφή κινδύνων, τόσο όσον αφορά κάθε επιμέρους μεταφορικό μέσο όσο και κάθε επιμέρους αλυσίδα των μεταφορών.
French: La Commission indique dans ce document que toutes les mesures proposées devraient faire l'objet d'un profil de risque, à la fois pour chacun des modes de transport et pour l'ensemble de la chaîne.
Greek: Στο έγγραφο διαβούλευσης προτείνονται οι ακόλουθες δράσεις:
French: Les mesures proposées dans le document de consultation sont les suivantes:
Greek: - προστασία των υποδομών ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος εκ μέρους των κρατών μελών μέσω της εφαρμογής συγκεκριμένων μέτρων (πρόγραμμα προστασίας που προσαρμόζεται σε ετήσια βάση, καταγραφή των κινδύνων, αναφορά των σημείων επαφής και προσδιορισμό των αρμοδίων προσώπων για την ασφάλεια των υποδομών καθώς και αναφορά της αρμόδιας αρχής για τον έλεγχο του συνόλου των μέτρων)
French: - sécuriser les infrastructures présentant un intérêt européen grâce à des actions menées par les États membres (élaboration d'un plan de sûreté appelé à être actualisé chaque année, identification des risques, désignation d'un point de contact et sélection des personnes responsables de la sûreté des infrastructures, désignation d'un organe public chargé de procéder à un audit de l'ensemble des actions);
Greek: - ανάπτυξη προτύπων ασφαλείας για τους φορείς παροχής υπηρεσιών (σε κοινοτικό επίπεδο ανάπτυξη ελάχιστων προτύπων ασφαλείας για διεθνείς φορείς παροχής υπηρεσιών, καθιέρωση του όρου "κατοχυρωμένος πράκτορας" και "αναγνωρισμένος ναυλωτής" στην αλυσίδα των επίγειων μεταφορών)·
French: - développer des normes de sécurité pour les fournisseurs de services (au niveau communautaire, élaboration de normes minimales de sécurité pour les fournisseurs de services internationaux, mise en place dans la chaîne de transport terrestre des concepts d'"agent habilité" et d'"expéditeur connu");
Greek: - προσαρμογή των προηγμένων τεχνολογιών πληροφοριών σε ηλεκτρονική μορφή, και, ανάλογα με την ανάλυση κινδύνου, εθελοντική ή υποχρεωτική εφαρμογή των τεχνολογιών αυτών για ορισμένες διαδρομές ή αποστολές·
French: - appliquer le concept d'"informations anticipées" sous forme électronique: ce concept pourrait, en fonction d'une analyse des risques, être obligatoire pour certains itinéraires ou envois;
Greek: - χρήση ειδικών τελωνειακών σφραγίδων και συσκευασιών σε περίπτωση ιδιαίτερα επικίνδυνων από άποψη ασφάλειας αποστολών·
French: - appliquer des scellements et des verrouillages spéciaux pour des envois sensibles du point de vue du risque et de la sûreté;
Greek: - μέριμνα ώστε τα κράτη μέλη να μην καθιερώνουν διαφορετικά πρότυπα τα οποία θα εμπόδιζαν την αποτελεσματική λειτουργία της αγοράς. Η Επιτροπή προτείνει στο έγγραφο της ορισμένα μέτρα για το σκοπό αυτό.
French: - veiller à ce que les États membres ne mettent pas en œuvre des normes différentes qui entraveraient le bon fonctionnement du marché. La Commission propose une série de mesures à cette fin dans son document.
Greek: β. Η ανακοίνωση της Επιτροπής της 24ης Ιουλίου 2003 και η πρόταση κανονισμού της ίδιας ημερομηνίας στην οποία προτείνεται η προσαρμογή του κοινοτικού δασμολογίου. Στόχος της πρότασης είναι η προσαρμογή του ρόλου των τελωνειακών αρχών στα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε να είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις ασφαλείας κατά την εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών.
French: b. La communication de la Commission du 24 juillet 2003 et la proposition de règlement présentée à la même date, dans laquelle la Commission propose d'adapter le code des douanes communautaire. Cette proposition vise à redéfinir le rôle des autorités douanières aux frontières extérieures de l'UE afin de pouvoir faire face aux normes de sûreté renforcées pour l'importation et l'exportation de marchandises.
Greek: 3.1.8 H Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN-ECE)
French: 3.1.8 La Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE-ONU)
Greek: Το Φεβρουάριο 2003, η ομάδα εργασίας 30 "Customs Questions affecting Transport" και η διοικητική Επιτροπή του TIR (Transports Internationaux Routiers = Διεθνείς Οδικές Μεταφορές)αποφάσισαν να δώσουν ηλεκτρονική μορφή στην διαδικασία TIR, η οποία προς το παρόν έχει έγγραφη μορφή. Μέσω ενός δελτίου TIR, θα μπορούν να πραγματοποιηθούν διεθνείς μεταφορές αγαθών προς χώρες εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης με ελάχιστη καθυστέρηση στα σύνορα, δεδομένου ότι το δελτίο TIR αποτελεί διεθνώς αναγνωρισμένο έντυπο εκτελωνισμού.
French: Le Groupe de travail des problèmes douaniers intéressant les transports (WP30) et le Comité administratif du TIR (Transports internationaux routiers) sont convenus, en février 2003, de procéder graduellement à l'informatisation du régime TIR, qui existe à l'heure actuelle essentiellement sous forme papier. Sous le couvert d'un carnet TIR, des marchandises peuvent être transportées vers des pays extracommunautaires avec un minimum de temps d'arrêt aux frontières, parce que ce carnet est un document de douane reconnu au plan international.
Greek: Η πληροφορία αυτή αφορά τα στοιχεία σχετικά με την ασφάλεια στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων. Η ΕΟΚΕ συνιστά να εξεταστεί κατά πόσον παρόμοια μέτρα μπορούν να εφαρμοστούν και σε άλλα μέσα μεταφοράς.
French: Ces informations concernent la sûreté dans le transport routier de marchandises. Le Comité recommande d'examiner si ce type de mesures ne pourraient pas être utilisées pour d'autres modes de transport.
Greek: 3.1.9 Μέτρα που λαμβάνονται στις Ηνωμένες Πολιτείες
French: 3.1.9 Les mesures prises par les États-Unis
Greek: Είναι ευνόητο ότι, μετά από την επίθεση της 11ης Σεπτεμβρίου 2001, οι Ηνωμένες Πολιτείες πρωτοστατούν στη λήψη μέτρων ασφαλείας. Το 2002 τέθηκε μεταξύ άλλων σε ισχύ ο αμερικανικός Νόμος περί βιολογικής τρομοκρατίας ("Bioterrorism Act"). Με βάση το νόμο αυτό, απαιτείται η παροχή συγκεκριμένων πληροφοριών σχετικά με την εισαγωγή τροφίμων, πριν από την άφιξή τους στο αμερικανικό έδαφος. Επίσης, τόσο οι παραγωγοί τροφίμων όσο και οι εταιρείες αποθήκευσης οφείλουν να έχουν εγγραφεί στην αρμόδια αμερικανική αρχή για την επίβλεψη τροφίμων και φαρμάκων (Federal Food and Drug Administration (FDA)) καθώς και να ορίσουν αντιπρόσωπό τους στο έδαφος των ΗΠΑ.
French: Il va sans dire que, depuis les attentats du 11 septembre 2001, les États-Unis montrent la voie à suivre s'agissant de l'adoption de mesures de sûreté. Ainsi, la loi sur le bioterrorisme (Bioterrorism Act) est notamment entrée en vigueur en 2002. Cette loi prévoit l'obligation de notifier préalablement certaines informations concernant l'importation de denrées alimentaires avant l'arrivée aux États-Unis. En outre, les producteurs alimentaires et les installations de stockage sont tenus de s'inscrire auprès de l'Administration fédérale des produits alimentaires et pharmaceutiques (Food and Drug Administration — FDA) et de désigner un représentant local aux États-Unis.
Greek: 3.1.10 Προκειμένου να παραμείνει ευανάγνωστη η παρούσα διερευνητική γνωμοδότηση περιορίζεται στην απλή αναφορά των μέτρων που λήφθηκαν χωρίς να τα εξετάζει λεπτομερέστερα.
French: 3.1.10 Pour que le présent avis exploratoire conserve toute sa lisibilité, certaines mesures prises sont citées sans être approfondies.
Greek: Στο πλαίσιο της λήψης μέτρων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, συνιστάται επειγόντως να ληφθούν υπόψη οι εμπειρίες που αποκομίσθηκαν ειδικά από τα ακόλουθα μέτρα:
French: Pour l'adoption de mesures en Europe, il est bien entendu souhaitable de prendre connaissance et de tenir compte de l'expérience acquise aux États-Unis. Il convient notamment de mentionner:
Greek: α. Πρωτοβουλία για την ασφάλεια των εμπορευματοκιβωτίων (Container Security Initiative) (CSI),
French: a) l'Initiative sur la sécurité des conteneurs (Container Security Initiative — CSI)
Greek: β. Εταιρική σχέση τελωνείων εμπορίου για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας (Customs-Trade Partnership against Terrorism (C-TPAT),
French: b) le Partenariat douanes-commerce contre le terrorisme (Customs-Trade Partnership against Terrorism — C-TPAT)
Greek: γ. 24 Hour Advance Manifest,
French: c) le 24 Hour Advance Manifest
Greek: δ. Ο νόμος περί βιολογικής τρομοκρατίας (Bio-Terrorism Act).
French: d) la Loi sur le bioterrorisme (Bioterrorism Act).
Greek: 3.2 Πρωτοβουλίες που λήφθηκαν από τη βιομηχανία με δική της πρωτοβουλία ή σε συνεργασία με δημόσιες αρχές
French: 3.2 Initiatives prises par l'industrie individuellement ou conjointement avec les pouvoirs publics
Greek: α. το πρόγραμμα Business Anti-Smuggling Coalition Programme,
French: a. le Programme Business Anti-Smuggling Coalition — BASC
Greek: β. το μνημόνιο Memorandum of Understanding on Electronic Business,
French: b. le Memorandum of Understanding on Electronic Business
Greek: γ. το Ψήφισμα της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU) σχετικά με τη λήψη μέτρων ασφαλείας στις οδικές μεταφορές,
French: c. la Résolution de l'Union internationale des transports routiers (IRU) sur la sécurité en transport routier
Greek: δ. Οι κατευθυντήριες γραμμές ("Guidelines for Road Transport Security") που υιοθέτησε η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών,
French: d. les Lignes directrices de l'IRU en matière de sûreté
Greek: ε. Το σχέδιο Προτύπων ασφαλείας ("Standard Security Plan")που επεξεργάζεται προς το παρόν η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών,
French: e. le Plan standard de sécurité de l'IRU, en cours d'élaboration
Greek: στ. το πρόγραμμα "Operation Safe Commerce (OSC)",
French: f. le Programme Operation Safe Commerce — OSC
Greek: ζ. Η πρωτοβουλία "Smart and Secure Tradelanes" .
French: g. l'Initiative Smart and Secure Tradelanes.
Greek: 3.3 Η πλειονότητα των πρωτοβουλιών που αναφέρονται στις προηγούμενες παραγράφους αφορούν τα μέτρα ασφαλείας για τις εμπορικές μεταφορές γενικά και ειδικά στις μεταφορές με εμπορευματοκιβώτια. Κατά τη γνώμη της ΕΟΚΕ, ορισμένα από τα μέτρα αυτά μπορούν να εφαρμοστούν και στις μεταφορές επιβατών.
French: 3.3 La majorité des initiatives visées aux paragraphes précédents concernent des mesures de sûreté dans le transport de marchandises en général et le transport de conteneurs en particulier. Selon le Comité, certaines de ces mesures pourraient aussi être appliquées dans le secteur du transport de voyageurs.
Greek: 3.4 Τα μέτρα ασφαλείας διαφέρουν ακόμα έντονα στα επιμέρους μέσα μεταφοράς. Όπως προαναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος αριθμός μέτρων εφαρμόζεται, με μεγάλη διαφορά, στις θαλάσσιες μεταφορές και στους λιμένες καθώς και στις αεροπορικές μεταφορές. Στη γνωμοδότηση που εξέδωσε η ΕΟΚΕ στις 24 Οκτωβρίου 2002 [5], με εισηγήτρια την κυρία Μπρεδήμα Σαββοπούλου, το γεγονός αυτό αναλύεται εξαιρετικά λεπτομερώς. Συνεπώς, στην παρούσα γνωμοδότηση δεν θα αναλυθούν λεπτομερώς αυτοί οι τομείς των μεταφορών.
French: 3.4 Les mesures de sûreté prises dans les différents modes de transport sont assez variables. Comme il a déjà été rappelé, les secteurs de la navigation maritime, y compris les ports, et aérienne sont les plus avancés dans la mise en œuvre de mesures. Cet état de fait a été décrit de remarquable façon dans l'avis du Comité du 24 octobre 2002 [5], dont Mme BREDIMA-SAVOPOULOU était la rapporteuse. C'est la raison pour laquelle cet avis exploratoire ne poursuivra pas l'analyse de ces modes de transport.