FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: δ) να εξετάσει τη λειτουργία και την καταλληλότητα των υφιστάμενων διατάξεων των κατευθυντήριων γραμμών για τις κρατικές ενισχύσεις σε σχέση με το πιστοποιητικό του 1ου επιπέδου της Σύμβασης STCW, όπως και των διατάξεων για τη σύνδεση της εκπαίδευσης με τα πιστοποιητικά του 2ου και του 3ου επιπέδου για την υπηρεσία/εκπαίδευση κατά τη διάρκεια της απασχόλησης σε πλοίο,
French: d) examiner le fonctionnement et l'adéquation des dispositions existantes dans le cadre des lignes directrices relatives aux aides d'État, en ce qui concerne le certificat de qualification de niveau 1. En outre, examiner la possibilité pour le personnel de bord de suivre des formations donnant accès aux certificats STCW de niveau 2 et 3;
Greek: ε) να διασφαλίσει ότι θα τεθούν προτεραιότητες που θα ενθαρρύνουν την πρόσληψη, την εκπαίδευση και τη διατήρηση υπηκόων της ΕΕ ως ναυτικών.
French: e) veiller à définir des priorités pour encourager le recrutement, la formation et l'emploi à long terme de citoyens européens comme marins.
Greek: 8.2 Τα κράτη μέλη θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα και να προβούν σε συστάσεις, ώστε:
French: 8.2 Les États membres devraient prendre des mesures adéquates et faire des recommandations pour:
Greek: α) να διασφαλίσουν την εφαρμογή και την τήρηση των βασικών και των ενοποιημένων Συμβάσεων της ΔΟΕ, των Συμβάσεων του ΔΝΟ με τις τροποποιήσεις τους και των οδηγιών της ΕΕ, ούτως ώστε να εξασφαλιστούν κατάλληλες συνθήκες εργασίας και διαβίωσης,
French: a) veiller au respect des conventions fondamentales et consolidées de l'OIT et des conventions modifiées de l'OMI ainsi qu'à la mise en œuvre et au respect des directives européennes afin de garantir des conditions de vie et de travail appropriées;
Greek: β) να παρέχουν επαρκή χρηματοδοτική στήριξη για εκπαίδευση, επωφελούμενα στο μέγιστο από τις υφιστάμενες κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις. Στη στήριξη αυτή θα πρέπει να συμπεριληφθούν, όπου ενδείκνυται, τα συστήματα φορολογίας και κοινωνικής ασφάλισης,
French: b) accorder des aides financières adéquates à la formation, en tirant pleinement parti des orientations existantes en matière d'aides d'État, et en recourant le cas échéant aux régimes fiscaux et de sécurité sociale;
Greek: γ) να επισημάνουν άλλα ενδεχόμενα μέτρα που απαιτούνται για την ενθάρρυνση της πρόσληψης και της εκπαίδευσης ναυτικών της ΕΕ,
French: c) identifier toute autre mesure nécessaire pour encourager le recrutement et la formation des gens de mer de l'UE;
Greek: δ) να συνεργαστούν με τους κοινωνικούς εταίρους στη διοργάνωση αποτελεσματικών εκστρατειών προώθησης, για να προτρέψουν τους νέους να ακολουθήσουν σταδιοδρομία στη ναυτιλιακή βιομηχανία,
French: d) collaborer avec les partenaires sociaux afin de mener des campagnes de publicité efficaces pour encourager les jeunes à embrasser une carrière dans l'industrie des transports maritimes;
Greek: ε) να διασφαλίσουν ότι διατίθεται επαρκής χρηματοδότηση για τη λειτουργία ιδρυμάτων εκπαίδευσης/κατάρτισης υψηλής ποιότητας για εξειδικευμένη ναυτική εκπαίδευση,
French: e) veiller à ce que les établissements d'enseignement/de formation de haut niveau, dispensant une formation nautique spécialisée, disposent d'un financement adéquat;
Greek: στ) να ενθαρρύνουν την ευρύτερη στήριξη της εκπαίδευσης των ναυτικών από τις ναυτιλιακές βιομηχανίες,
French: f) encourager davantage la formation des marins par le secteur du transport maritime;
Greek: ζ) να εξασφαλίσουν τις απαραίτητες υποδομές των μεταφορών για τη διευκόλυνση και τη διεύρυνση της χρήσης των θαλάσσιων μεταφορών,
French: g) veiller à mettre en place l'infrastructure de transport nécessaire pour faciliter et développer l'utilisation du transport maritime;
Greek: η) να προωθήσουν τη χρήση των θαλάσσιων μεταφορών ως μέσου μεταφοράς φιλικού προς το περιβάλλον,
French: h) promouvoir le recours au transport maritime en tant que mode de transport écologique;
Greek: θ) να εξασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα ποικιλίας πλοίων για την αντιμετώπιση των στρατηγικών και των οικονομικών αναγκών,
French: i) assurer la disponibilité d'une série de navires pour répondre aux besoins stratégiques et économiques;
Greek: ι) να διασφαλίσουν ότι δεν θεσπίζονται μέτρα που ποινικοποιούν το επάγγελμα του ναυτικού και να καταργήσουν ενδεχόμενα ισχύοντα μέτρα που αποσκοπούν στην ποινικοποίηση των ναυτικών και ιδιαίτερα των πλοιάρχων.
French: j) éviter l'introduction de mesures criminalisant la profession de marin et supprimer toute mesure existante visant à criminaliser les marins, en particulier les capitaines.
Greek: 8.3 Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο θα πρέπει:
French: 8.3 Le Parlement européen et le Conseil devraient:
Greek: α) να διευκολύνουν προτάσεις της Επιτροπής για μέτρα προώθησης των θαλάσσιων μεταφορών,
French: a) amener la Commission à faire des propositions relatives à des mesures de promotion du transport maritime;
Greek: β) να διευκολύνουν προτάσεις της Επιτροπής για μέτρα προώθησης της πρόσληψης και της εκπαίδευσης των ναυτικών,
French: b) amener la Commission à faire des propositions relatives à des mesures de promotion du recrutement et de la formation des gens de mer;
Greek: γ) να παρακολουθούν τις ενέργειες της Επιτροπής όσον αφορά τα μέτρα προώθησης των θαλάσσιων μεταφορών,
French: c) assurer le suivi des actions menées par la Commission dans le contexte des mesures visant à promouvoir le transport maritime;
Greek: δ) να παρακολουθούν τις ενέργειες της Επιτροπής όσον αφορά τα μέτρα προώθησης της πρόσληψης και της εκπαίδευσης των ναυτικών.
French: d) assurer le suivi des actions menées par la Commission dans le contexte des mesures visant à promouvoir le recrutement et la formation des gens de mer.
Greek: 8.4 Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα, ώστε:
French: 8.4 Les armateurs devraient prendre des mesures appropriées pour:
Greek: α) να εξασφαλίσουν κατάλληλες εργασιακές και κοινωνικές συνθήκες, ώστε να ενθαρρύνουν την πρόσληψη και τη διατήρηση ναυτικών υψηλού επιπέδου από την ΕΕ,
French: a) garantir des conditions de vie et de travail appropriées afin d'encourager le recrutement et l'emploi à long terme des marins européens hautement qualifiés;
Greek: β) να επιδιώκουν την πρόσληψη προσωπικού υψηλού επιπέδου και να του παρέχουν την κατάλληλη εκπαίδευση,
French: b) s'efforcer de recruter des personnes hautement qualifiées et leur proposer une formation adéquate;
Greek: γ) να παρέχουν επαρκή αριθμό θέσεων εκπαίδευσης και μετέπειτα απασχόλησης, ώστε να διασφαλιστεί η προσφορά ανώτερων αξιωματικών από την ΕΕ,
French: c) garantir un nombre suffisant de formations et, ultérieurement, de postes, pour assurer la succession des officiers supérieurs de l'UE;
Greek: δ) να διερευνήσουν τρόπους ανάπτυξης της ναυτιλίας στο ενδοκοινοτικό και στο εξωτερικό εμπόριο της ΕΕ.
French: d) étudier les moyens de développer le transport maritime pour le commerce intracommunautaire et extérieur.
Greek: 8.5 Οι συνδικαλιστικές ενώσεις θα πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα, ώστε:
French: 8.5 Les syndicats devraient prendre des mesures appropriées pour:
Greek: α) να προωθήσουν τις σταδιοδρομίες στη ναυτιλιακή βιομηχανία,
French: a) promouvoir les carrières dans l'industrie maritime;
Greek: β) να επιδιώξουν τη διασφάλιση του υψηλού επαγγελματικού κύρους των ναυτικών της ΕΕ,
French: b) veiller à garantir le niveau professionnel élevé des gens de mer de l'UE;
Greek: γ) να συμμετάσχουν στην προώθηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων.
French: c) participer à la promotion de l'industrie maritime, y compris le transport maritime à courte distance.Bruxelles, le 15 décembre 2004.La Présidente
French: [1] COM(96) 81 final du 8.4.1997.
French: [2] JO C 109 du 8.4.1997, p.1.
French: [3] COM(2001)188 final du 6.4.2001. Avis du CESE: JO C 80 du 3.4.2002, p. 9.[4] Source: étude conjointe de la Fédération des syndicats des travailleurs des transports dans l'Union européenne (FST) et de l'Association européenne des armateurs communautaires (ECSA): "Improving the Employment Opportunities for EU Seafarers: An Investigation to Identify Seafarers Training and Education Priorities" (Amélioration des possibilités d'emploi pour les marins de l'UE: enquête en vue de déterminer les priorités en matière de formation initiale et continue des gens de mer) (1998).[5] METHAR: harmonisation des régimes d'éducation et de formation maritimes.[6] METNET: réseau thématique européen sur l'éducation, la formation maritime et la mobilité des marins.
French: [7] BIMCO (Conférence maritime internationale et baltique)/ISF (Fédération internationale des armateurs) "2000 Manpower Update – The World-wide Demand for and Supply of Seafarers" (Mise à jour sur la main-d'œuvre, demande et offre mondiales de gens de mer) – avril 2000.
French: [8] Voir note de bas de page no 3.[9] Source: étude intitulée "The UK economy's requirements for people with experience of working at sea 2003" (Besoins de l'économie britannique en gens de mer expérimentés en 2003), commandée par le ministère britannique des Transports, la Chamber of Shipping (chambre britannique de la navigation maritime) et la Marine Society, et menée par l'Université de Cardiff.[10] COM(2003) 155 final du 7.4.2003.[11] Voir note de bas de page no 34[12] Avis du CESE, JO C 80 du 3.4.2002, p.9.[13] Avis du CESE, JO C 32 du 5.2.2004, p. 67.[14] 2515ème réunion du Conseil du 5.6.2003, 9686/03 (Presse 146).[15] Voir note de bas de page no 1.[16] Livre blanc - "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" – Commission européenne, 2001.[17] "La politique maritime: Législation et objectifs de l'Union européenne en matière de transport maritime" - Commission européenne, 2002.[18] EU Energy and Transport in Figures (L'énergie et les transports dans l'Union européenne en chiffres) – Statistical pocket book 2003 - Commission européenne (disponible uniquement en anglais).[19] Voir note de bas de page no 16.[20] Rapport annuel 2003 de l'Organisation européenne des ports maritimes.[21] "Proposal for a joint ECSA/ETF Project on the mapping of career paths in the maritime industries 2004".--------------------------------------------------
Greek: Γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής με θέμα: "Η θαλάσσια πρόσβαση στην Ευρώπη στο μέλλον: ποιες εξελίξεις αναμένονται και πως μπορούν να αντιμετωπιστούν;"
French: Avis du Comité économique et social européen sur "L'accès maritime à l'Europe dans le futur: évolutions probables et moyens de les influencer"
Greek: (2005/C 157/25)
French: (2005/C 157/25)
Greek: Την 1η Ιουλίου 2004, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή αποφάσισε σύμφωνα με το άρθρο 29, παράγραφος 2, του Εσωτερικού της Κανονισμού να καταρτίσει γνωμοδότηση με θέμα: "Η θαλάσσια πρόσβαση στην Ευρώπη στο μέλλον: ποιες εξελίξεις αναμένονται και πως μπορούν να αντιμετωπιστούν;"
French: Le 1er juillet 2004, le Comité économique et social européen a décidé, conformément à l'article 29, paragraphe 2, de son règlement intérieur d'élaborer, un avis sur: "L'accès maritime à l'Europe dans le futur: évolutions probables et moyens de les influencer".
Greek: Το ειδικευμένο τμήμα "Μεταφορές, ενέργεια, υποδομές, κοινωνία των πληροφοριών", στο οποίο ανατέθηκε η προετοιμασία των σχετικών εργασιών, υιοθέτησε τη γνωμοδότησή του στις 24 Νοεμβρίου 2004 με βάση εισηγητική έκθεση του κ. SIMONS.
French: La section spécialisée "Transport, énergie, infrastructures, société de l'information", chargée de préparer les travaux du Comité en la matière, a adopté son avis le 24 novembre 2004 (rapporteur: M. SIMONS).
Greek: Κατά την 413η σύνοδο ολομέλειας στις 15- 16 Δεκεμβρίου 2004 (συνεδρίαση της 16ης Δεκεμβρίου) η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή υιοθέτησε την ακόλουθη γνωμοδότηση με ψήφους 124 υπέρ και 2 αποχές:
French: Lors de sa 413e session plénière des 15 et 16 décembre 2004 (séance du 16 décembre), le Comité économique et social européen a adopté le présent avis par 124 voix pour et 2 abstentions.
Greek: 1.1 Οι θαλάσσιες μεταφορές τόσο από και προς τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και μεταξύ αυτών έχουν καθοριστική σημασία. Κάθε χρόνο, περισσότεροι από 3500 τόνοι εμπορευμάτων μεταφέρονται από και προς τους περίπου 1000 λιμένες της ΕΕ. Περίπου 350 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρονται με επιβατηγά πλοία και κρουαζιερόπλοια.
French: 1.1 Le transport maritime qui s'effectue en provenance et à destination des pays membres de l'Union européenne ainsi qu'entre ceux-ci revêt une importance primordiale. Chaque année, plus de 3500 millions de tonnes de fret arrivent dans les ports maritimes de l'Europe, qui sont un peu plus de mille, ou en repartent. Par ailleurs, les transbordeurs et les bâtiments de croisière embarquent annuellement quelque 350 millions de passagers.
Greek: 1.2 Περισσότερο από το 90 % των μεταφορών μεταξύ της Ευρώπης και του υπόλοιπου κόσμου πραγματοποιούνται μέσω των ευρωπαϊκών θαλάσσιων λιμένων. Επιπλέον, περίπου το 40 % των ενδοευρωπαϊκών μεταφορών πραγματοποιούνται επίσης μέσω της θάλασσας. Από άποψη ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν υψηλή θέση εφόσον, σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές, μολύνουν το περιβάλλον κατά 13 φορές λιγότερο, όσον αφορά το διοξείδιο του άνθρακα και τα αιωρούμενα σωματίδια και μάλιστα κατά 19 φορές λιγότερο όσον αφορά τους υδρογονάνθρακες (CHx) [1].
French: 1.2 Plus de 90 % du transport entre l'Europe et le reste du monde transite par les ports maritimes de l'Union. En outre, 40 % du trafic intraeuropéen emprunte également la voie maritime. Le transport maritime figure parmi les modes de transport les plus respectueux de l'environnement et les moins gourmands en énergie. Comparé au trafic routier, il peut en effet polluer 13 fois moins en termes d'émission de CO2 et de particules et va jusqu'à produire 19 fois moins de CHx [1].
Greek: 1.3 Στους ευρωπαϊκούς λιμένες και στον κλάδο των σχετικών υπηρεσιών απασχολούνται περίπου 250000 εργαζόμενοι. Συνολικά, ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών απασχολεί 2,5 εκατομμύρια εργαζόμενους και παράγει προστιθέμενη αξία που εκτιμάται σε 111 δισεκατομμύρια ευρώ. Οι αριθμοί αυτοί καθιστούν σαφή τη σημασία των θαλάσσιων μεταφορών στην Ευρώπη.
French: 1.3 Environ 250000 personnes sont employées dans les ports européens ou par le secteur des services qui y sont directement liés. Prise dans son ensemble, la filière maritime emploie approximativement 2,5 millions de personnes en Europe et génère une valeur ajoutée de l'ordre de 111 milliards d'euros. Tous ces chiffres indiquent clairement l'importance du transport maritime pour l'Europe.
Greek: 1.4 Ο όγκος των θαλάσσιων μεταφορών εντός, από και προς την Ευρώπη αυξάνεται κάθε χρόνο. Η στενή παρακολούθηση αυτής της αύξησης εκ μέρους της ΕΕ έχει, συνεπώς, ιδιαίτερη σημασία ώστε να ληφθούν εγκαίρως τα κατάλληλα μέτρα για να τεθεί υπό έλεγχο είτε από τους ενδιαφερόμενους είτε από την ίδια την ΕΕ, εφόσον παραστεί ανάγκη.
French: 1.4 L'ampleur du transport maritime à l'intérieur, en provenance ou à destination de l'Union ne cesse de croître chaque année. Il est dès lors d'une haute importance pour l'Europe de suivre de près la croissance de ces flux de trafic maritime et de favoriser, voire, au besoin, de prendre elle-même en temps voulu les mesures adéquates afin d'être à même d'absorber ce développement.
Greek: 1.5 Οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να διαχωριστούν σε διάφορα είδη και κατηγορίες. Σύμφωνα με το σκοπό: μεταφορές αναψυχής και εμπορικές μεταφορές· σύμφωνα με τη μορφή οργάνωσης: μεταφορές με μη προγραμματισμένα δρομολόγια (tramp shipping) και μεταφορές τακτικών γραμμών· σύμφωνα με τον προορισμό: υπερπόντιες μεταφορές και παράκτιες μεταφορές· σύμφωνα με το φορτίο: μεταφορές επιβατών και μεταφορές εμπορευμάτων. Η γνωμοδότηση επικεντρώνεται στις εμπορικές μεταφορές και στις τέσσερις τελευταίες κατηγορίες που αφορούν ιδιαίτερα την εσωτερική αγορά.
French: 1.5 On peut distinguer différents types et catégories de transport maritime, selon des critères comme la finalité (transport récréatif ou commercial), le mode d'organisation (transport affrété ou trafic de ligne), les eaux fréquentées (navigation hauturière ou cabotage) ou encore la nature du transport (trajets de passagers ou d'acheminement de marchandises). Ce sont essentiellement le transport commercial et les quatre dernières catégories susmentionnées qui ont trait au marché intérieur et sont concernés par le présent avis.
Greek: 1.6 Στις μεταφορές επιβατών υπάρχει έντονη διαφορά μεταξύ κρουαζιερόπλοιων και φορτηγών-οχηματαγωγών πλοίων οριζόντιας φορτοεκφόρτωσης. Οι εμπορευματικές μεταφορές διακρίνονται ανάλογα με τη μορφή του φορτίου:
French: 1.6 En ce qui concerne le transport de passagers, la distinction entre les croisières et les trajets en transbordeurs ou rouliers saute aux yeux. En matière de transport de marchandises par voie maritime, c'est selon le type de cargaison qu'il y a lieu de distinguer les catégories suivantes:
Greek: - Ξηρό φορτίο χύδην. Πρόκειται για εμπορεύματα, όπως μεταλλεύματα, άνθρακας ή σιτηρά, που μεταφέρονται χωρίς συσκευασία σε ειδικά πλοία.
French: - vrac sec: ce type de cargaison est chargé en vrac sur des vraquiers spéciaux. Il s'agira par exemple de minerais, de charbon ou de céréales,
Greek: - Υγρό φορτίο χύδην. Τα φορτία αυτά μεταφέρονται σε δεξαμενόπλοια. Πρόκειται για αργό πετρέλαιο, προϊόντα πετρελαίου ή χημικές ουσίες.
French: - vrac liquide: ces cargaisons sont transportées dans des navires-citernes. C'est par exemple le cas du pétrole brut, des produits pétroliers ou des produits chimiques,
Greek: - Συσκευασμένα εμπορεύματα. Τα φορτία αυτά διακρίνονται σε φορτία που μεταφέρονται με οχηματαγωγά οριζόντιας φορτοεκφόρτωσης, σε άλλα συσκευασμένα φορτία και σε εμπορευματοκιβώτια.
French: - marchandises: on distinguera les cargaisons de type roulier, les marchandises diverses et les conteneurs.
Greek: 2. Αξιολόγηση της κατάστασης της αγοράς για τις επιμέρους κατηγορίες
French: 2. Esquisse de la situation du marché dans les catégories concernées
Greek: 2.1 Μολονότι τόσο τα κρουαζιερόπλοια όσο και τα φορτηγά.- οχηματαγωγά πλοία μεταφέρουν επιβάτες, διαφέρουν σημαντικά. Οι κρουαζιέρες είναι ένα είδος τουρισμού με πλοία, ενώ τα φορτηγά — οχηματαγωγά πλοία μεταφέρουν επιβάτες από το σημείο Α στο σημείο Β ενώ τα πλοία οριζόντιας φορτοεκφόρτωσης μπορούν ταυτόχρονα να μεταφέρουν και εμπορεύματα. Τα επιβατηγά πλοία μεταφέρουν στην ΕΕ συνολικά 350 εκατομμύρια επιβάτες, εκ των οποίων 4 εκατομμύρια με κρουαζιερόπλοια.
French: 2.1 La croisière et la navigation sur transbordeur ou roulier concernent toutes deux le transport de passagers mais sont de natures fondamentalement différentes. La croisière constitue une forme de tourisme en bateau tandis que la navigation sur transbordeur se limite à un trajet d'un point A à un point B. Dans le cas des rouliers, ce dernier type de transport est d'ailleurs également possible pour les marchandises. Le nombre total de passagers transportés par voie maritime en Europe s'élève à 350 millions de personnes, dont 4 millions voyagent dans le cadre d'une croisière.
Greek: 2.2 Οι μεγαλύτεροι λιμένες κρουαζιερόπλοιων στην Ευρώπη είναι η Βαρκελώνη (832000 επιβάτες), η Πάλμα της Μαγιόρκας (665000 επιβάτες), η Βενετία (634000), η Νάπολη (534000), το Σαουθάμπτον (533000) και η Civitavecchia (520000). Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο που δρομολογήθηκε εφέτος είναι το Queen Mary 2 με 345 μέτρα μήκος, 41 μέτρα πλάτος και με βύθισμα 10,3 μέτρα.
French: 2.2 Les principaux ports de croisière européens sont Barcelone (832000 passagers), Palma de Majorque (665000), Venise (634000), Naples (534000), Southampton (533000) et Civitavecchia (520000). Le plus grand navire de croisière a entamé sa carrière cette année: il s'agit du Queen Mary 2, qui affiche 345 mètres de long, 41 mètres de large et un tirant d'eau de 10,3 mètres.
Greek: Ως προς το μήκος, το Queen Mary έχει σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις με τα μεγαλύτερα φορτηγά πλοία φορτίων χύδην και εμπορευματοκιβωτίων. Αντίθετα το βύθισμα των κρουαζιερόπλοιων είναι αισθητά μικρότερο σε σύγκριση με το βύθισμα των φορτηγών. Γι αυτό, οι μεγαλύτεροι λιμένες δεν παρουσιάζουν ιδιαίτερα προβλήματα πρόσβασης για τα πλοία αυτά.
French: En longueur, le Queen Mary 2 équivaut plus ou moins aux plus grands des vraquiers et porte-conteneurs. Le tirant d'eau des bateaux de croisière est toutefois plus réduit que celui de ces deux derniers types de bâtiment. Dans le cas des grands ports, il ne se pose pas de problèmes majeurs d'accessibilité pour ces quelques unités.
Greek: 2.3 Συχνά, τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία μεταφέρουν και εμπορεύματα (μεταφορές Ro Ro) και εντάσσονται επομένως στις συνδυασμένες μεταφορές επιβατών /εμπορευμάτων. Στην ΕΕ, επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία λειτουργούν μεταξύ της ευρωπαϊκής χερσονήσου και του Ηνωμένου Βασιλείου, στην Ιρλανδία, στις Σκανδιναβικές χώρες, στη Βαλτική Θάλασσα, στις Κανάριες Νήσους και κυρίως στη Μεσόγειο έχει αναπτυχθεί ένα ιδιαίτερα πυκνό δίκτυο μεταφορών με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία και προς χώρες εκτός ΕΕ. Τα μεγαλύτερα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία στην Ευρώπη είναι το Pride of Rotterdam και το Pride of Hull, τα οποία είναι όμοια με τα πλοία της εταιρείας P%amp%O North Sea Ferries. Τα πλοία αυτά έχουν μήκος 215 μέτρα και πλάτος 32, αλλά και ένα περιορισμένο βύθισμα μόλις 6,3 μέτρων.
French: 2.3 Les transbordeurs, quant à eux, transportent souvent des marchandises sur le mode roulier. Il en existe aussi certains qui combinent le transport de passagers et d'une cargaison. Au sein de l'Union européenne, le trafic par transbordeur se pratique entre l'Europe continentale et le Royaume-Uni, l'Irlande, la Scandinavie, les États baltes, et les îles Canaries, tandis que la Méditerranée, en particulier, est couverte par un vaste réseau de liaisons par transbordeurs, notamment à destination de pays extérieurs à l'Union. Les plus gros transbordeurs-rouliers sont le Pride of Rotterdam et le Pride of Hull, vaisseaux jumeaux de l'armement P%amp%O North Sea Ferries. Ces bâtiments sont longs de 215 mètres, larges de 32 mètres mais leur tirant d'eau est limité à 6,3 mètres.
Greek: 2.4 Αν εξαιρέσουμε ορισμένες δυσχέρειες τοπικού χαρακτήρα, καταρχήν δεν χρειάζονται διαρθρωτικά μέτρα σε ευρωπαϊκό επίπεδο προκειμένου να διασφαλισθεί η πρακτική πρόσβαση στους ευρωπαϊκούς λιμένες. Η πρόσβαση στους ευρωπαϊκούς λιμένες γι αυτή την κατηγορία πλοίων θα είναι και στο μέλλον εξασφαλισμένη, γεγονός που σημαίνει ότι υπάρχουν δυνατότητες ανάπτυξης αυτών των μεταφορών.
French: 2.4 Hormis quelques difficultés d'origine géographique qui peuvent parfois se rencontrer, il n'est actuellement plus nécessaire d'accorder au niveau européen une attention structurelle aux possibilités physiques d'accès aux ports de l'Union pour cette catégorie de navires. Cette accessibilité est d'ores et déjà assurée pour l'avenir, rendant également possible la poursuite de la croissance de ce type de transport.
Greek: 2.5 Τόσο τα ξηρά όσο και τα υγρά φορτία χύδην, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο για τον ανεφοδιασμό των ευρωπαϊκών βιομηχανιών. Ιδιαίτερα κατά τις δεκαετίες του 1960 και του 1970, σημείωσαν τεράστια αύξηση, τόσο σε όγκο όσο και σε χωρητική ικανότητα των πλοίων.
French: 2.5 Les cargaisons de vrac sec et liquide revêtent beaucoup d'importance pour l'approvisionnement des industries européennes. Le transport par vraquiers de ces types de cargaisons a connu, notamment au cours des décennies 1960 et 1970, une croissance énorme en termes de volumes transportés et de taille des navires.