FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Όταν διαπιστώνεται ότι ένα ενδιαφερόμενο μέρος έχει προσκομίσει ψευδή ή παραπλανητικά στοιχεία, τα εν λόγω στοιχεία δεν λαμβάνονται υπόψη και είναι δυνατό να χρησιμοποιούνται τα διαθέσιμα στοιχεία. Αν ένα ενδιαφερόμενο μέρος δεν συνεργασθεί ή συνεργασθεί μόνο εν μέρει, και τα συμπεράσματα βασιστούν επομένως στα διαθέσιμα στοιχεία σύμφωνα με το άρθρο 28 του βασικού κανονισμού, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι λιγότερο ευνοϊκό γι' αυτό το μέρος απ' ό,τι αν είχε συνεργασθεί.
French: S'il est constaté qu'une partie intéressée a fourni un renseignement faux ou trompeur, ce renseignement n'est pas pris en considération et il peut être fait usage des faits disponibles. Lorsqu'une partie intéressée ne coopère pas ou ne coopère que partiellement et que les conclusions sont établies sur la base des données disponibles, conformément à l'article 28 du règlement de base, il peut en résulter pour ladite partie une situation moins favorable que si elle avait coopéré.
Greek: 9. Χρονοδιάγραμμα της έρευνας επανεξέτασης
French: 9. Calendrier de l'enquête
Greek: Η έρευνα θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το άρθρο 22 παράγραφος 1 του βασικού κανονισμού εντός 15 μηνών από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας ανακοίνωσης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: L'enquête sera terminée conformément à l'article 22, paragraphe 1, du règlement de base dans les quinze mois qui suivent la publication du présent avis au Journal officiel de l'Union européenne.
French: [1] JO L 288 du 21.10.1997, p. 1. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CE) no 461/2004 du Conseil (JO L 77 du 13.3.2004, p. 12).
Greek: [1] ΕΕ C 62 της 11.3.2004, σ. 4.
French: [2] JO C 62 du 11.3.2004, p. 4.
Greek: [2] ΕΕ L 288 της 21.10.1997, σ. 1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 461/2004 (ΕΕ L 77 της 13.3.2004, σ. 12).
Greek: [3] EE L 316 της 10.12.1999, σ. 1.
French: [3] JO L 316 du 10.12.1999, p. 1.
Greek: [4] Τα ατομικά περιθώρια μπορούν να ζητηθούν σύμφωνα με το άρθρο 27 παράγραφος 3 του βασικού κανονισμού για εταιρείες που δεν περιλαμβάνονται στο δείγμα.
French: [4] L'application de marges individuelles peut être demandée au titre de l'article 27, paragraphe 3, du règlement de base par les sociétés non incluses dans l'échantillon.
Greek: [5] Για διευκρινίσεις όσον αφορά τον ορισμό των συνδεδεμένων εταιρειών, βλ. άρθρο 143 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, της 2ας Ιουλίου 1993, για τον καθορισμό ορισμένων διατάξεων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου για τη θέσπιση του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα (ΕΕ L 253 της 11.10.1993, σ. 1).
French: [5] Pour une définition des sociétés liées, se référer à l'article 143 du règlement (CEE) no 2454/93 de la Commission du 2 juillet 1993 fixant certaines dispositions d'application du règlement (CEE) no 2913/92 du Conseil établissant le code des douanes communautaire (JO L 253 du 11.10.1993, p. 1).
Greek: [6] Τούτο σημαίνει ότι το έγγραφο προορίζεται μόνο για εσωτερική χρήση. Προστατεύεται σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1049/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 145 της 31.5.2001, σ. 43). Είναι εμπιστευτικό έγγραφο σύμφωνα με το άρθρο 29 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2026/97 του Συμβουλίου (ΕΕ L 288 της 21.10.1997 σ. 1) και το άρθρο 12 της συμφωνίας του ΠΟΕ για τις επιδοτήσεις και τα αντισταθμιστικά μέτρα.
French: [6] Cette mention signifie que le document est exclusivement destiné à un usage interne. Il est protégé en vertu de l'article 4 du règlement (CE) no 1049/2001 du Parlement européen et du Conseil (JO L 145 du 31.5.2001, p. 43). Il s'agit d'un document confidentiel au sens de l'article 29 du règlement (CE) no 2026/97 du Conseil (JO L 288 du 21.10.1997, p. 1) et de l'article 12 de l'accord de l'OMC sur les subventions et les mesures compensatoires.
Greek: Επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε υπηρεσίες αερογραμμών εντός της Ιταλίας
French: Imposition des obligations de service public aux services aériens en Italie
Greek: (2004/C 306/03)
French: (2004/C 306/03)
Greek: Κατ' εφαρμογή του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε ενδοκοινοτικά αεροπορικά δρομολόγια και σύμφωνα με την πρόταση την οποία υπέβαλε η αυτόνομη περιφέρεια της Σαρδηνίας, η ιταλική κυβέρνηση αποφάσισε την επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας αναφορικά με ορισμένα δρομολόγια μεταξύ των αερολιμένων της Σαρδηνίας και των κυρίων εθνικών αερολιμένων.
French: Conformément à l'article 4(1)(a) du règlement du Conseil (CEE) no 2408/92 du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, et en accord avec la proposition faite par la Région Autonome de Sardaigne, le gouvernement italien a décidé d'imposer les obligations de service public aux services aériens en ce qui concerne certaines liaisons entre les aéroports de Sardaigne et les principaux aéroports nationaux.
Greek: Το γεγονός ότι η Σαρδηνία είναι νησί περιορίζει σημαντικά τις δυνατότητες συνδέσεων, προσδίδοντας στις αερομεταφορές βασικό και αναντικατάστατο ρόλο χωρίς άλλα πραγματικά συγκρίσιμα εναλλακτικά μέσα.
French: L'insularité de la Sardaigne limite de façon significative les possibilités de connexion. Le transport aérien joue de ce fait un rôle fondamental, auquel il n'existe pas d'alternatives comparables et valables.
Greek: Κατά συνέπεια, οι αεροπορικές υπηρεσίες θεωρούνται υπηρεσίες δημοσίου συμφέροντος, ζωτικής σημασίας για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της νήσου της Σαρδηνίας, για την εξασφάλιση τόσο της ελεύθερης εγκατάστασης και μετακίνησης εντός της Ιταλίας όσο και της ελεύθερης διακίνησης των ατόμων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
French: Par conséquent, les services aériens sont considérés comme étant des services d'intérêt public, vitaux pour le développement économique et social de l'île de la Sardaigne, garantissant à la fois le droit de résider et de voyager librement en Italie et la liberté de mouvement des personnes au sein de l'Union européenne.
Greek: 1. ΕΠΗΡΕΑΖΟΜΕΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
French: 1. LIAISONS CONCERNÉES
Greek: 1.1. Τα δρομολόγια τα οποία επηρεάζονται από την επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας είναι τα εξής:
French: 1.1 Les liaisons concernées par l'imposition des obligations de service public sont les suivantes:
Greek: Alghero/Rome και αντίστροφα
French: Alghero/Rome et Rome/Alghero
Greek: Alghero/Milan [1] και αντίστροφα
French: Alghero/Milan [1] et Milan [1]/Alghero
Greek: Alghero/Bologna και αντίστροφα
French: Alghero/Bologne et Bologne/Alghero
Greek: Alghero/Turin και αντίστροφα
French: Alghero/Turin et Turin/Alghero
Greek: Alghero/Pisa και αντίστροφα
French: Alghero/Pisa et Pisa/Alghero
Greek: Cagliari/Rome και αντίστροφα
French: Cagliari/Rome et Rome/Cagliari
Greek: Cagliari/Milan [1] και αντίστροφα
French: Cagliari/Milan [1] et Milan [1]/Cagliari
Greek: Cagliari/Bologna και αντίστροφα
French: Cagliari/Bologne et Bologne/Cagliari
Greek: Cagliari/Turin και αντίστροφα
French: Cagliari/Turin et Turin/Cagliari
Greek: Cagliari/Pisa και αντίστροφα
French: Cagliari/Pisa et Pisa/Cagliari
Greek: Cagliari/Verona και αντίστροφα
French: Cagliari/Vérone et Vérone/Cagliari
Greek: Cagliari/Naples και αντίστροφα
French: Cagliari/Naples et Naples/Cagliari
Greek: Cagliari/Palermo και αντίστροφα
French: Cagliari/Palerme et Palerme/Cagliari
Greek: Olbia/Rome και αντίστροφα
French: Olbia/Rome et Rome/Olbia
Greek: Olbia/Milan [1] και αντίστροφα
French: Olbia/Milan [1] et Milan [1]/Olbia
Greek: Olbia/Bologna και αντίστροφα
French: Olbia/Bologne et Bologne/Olbia
Greek: Olbia/Turin και αντίστροφα
French: Olbia/Turin et Turin/Olbia
Greek: Olbia/Verona και αντίστροφα
French: Olbia/Vérone et Vérone/Olbia
Greek: 1.2. Κατ' εφαρμογή του άρθρου 9 του κανονισμού (EOK) αριθ. 95/93, της 18ης Ιανουαρίου 1993, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (EK) αριθ. 793/2004, για τους κοινούς κανόνες για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου πτήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες, οι αρμόδιες αρχές έχουν τη δυνατότητα να κρατήσουν τμήματα του διαθέσιμου χρόνου πτήσης (slots) για προγραμματισμένες εσωτερικές υπηρεσίες για δρομολόγια όπου έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας από την κοινοτική νομοθεσία.
French: 1.2 Conformément à l'article 9 du Règlement (CEE) no 95/93 du 18 janvier 1993, tel que modifié par le Règlement (CE) no 793/04 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, les autorités compétentes peuvent réserver certain créneaux horaires pour des services réguliers exploités à l'intérieur de leur territoire sur des liaisons auxquelles les obligations de service public ont été imposées en vertu de la législation communautaire.
Greek: 1.3. Τα δεκαοκτώ δρομολόγια τα οποία αναφέρονται ως άνω και οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας οι οποίες τους επιβάλλονται αποτελούν ένα ενιαίο πακέτο το οποίο πρέπει να γίνει συνολικώς και πλήρως αποδεκτό από τους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς χωρίς αποζημίωση ανεξάρτητα από το είδος και την προέλευσή τους.
French: 1.3 Les dix-huit (18) liaisons indiquées ci-dessus ainsi que les obligations de service public qui leur sont imposées constituent un seul et même ensemble qui doit être accepté dans sa globalité par les transporteurs intéressés sans aucune compensation de quelque nature ou origine que ce soit.
Greek: 1.4. Οι αερομεταφορείς οι οποίοι αποδέχονται τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας και οι οποίοι δεν διαθέτουν αυτόνομα τα τεχνικά και οργανωτικά μέσα που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση των δρομολογίων που επηρεάζονται από τις παρούσες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας θα παράσχουν κατά την αποδοχή οποιεσδήποτε συμφωνίες τις οποίες έχουν συνάψει με άλλους αερομεταφορείς με σκοπό την εξυπηρέτηση των επηρεαζόμενων αερογραμμών. Στις συμφωνίες αυτές θα διευκρινίζονται οι λειτουργικές λεπτομέρειες, ώστε οι αρμόδιες αρχές να είναι σε θέση να κρίνουν εάν τα μέσα και η οργάνωση επαρκούν για την εκτέλεση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. Σε κάθε περίπτωση κάθε μεμονωμένος ή κύριος αερομεταφορέας ο οποίος αποδέχεται τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας παραμένει πλήρως υπεύθυνος για την ακριβή εκτέλεσή τους.
French: 1.4 Les transporteurs acceptant les présentes obligations de service public qui ne disposent pas de façon autonome de la capacité technique et organisationnelle nécessaire pour entretenir les liaisons concernées par les présentes obligations de service public feront connaître, au moment de l'acceptation, tous les autres accords qu'ils auront conclus avec d'autres transporteurs pour les besoins d'exploitation des liaisons concernées. Ces accords préciseront les détails opérationnels afin que les autorités compétentes puissant évaluer si les moyens et l'organisation sont suffisants pour remplir les obligations de service public. Dans tous les cas, tout transporteur individuel ou transporteur principal qui accepte les obligations de service public demeure entièrement responsable de leur exécution ponctuelle.
Greek: 1.5. Κάθε μεμονωμένος αερομεταφορέας (ή κύριος αερομεταφορές) ο οποίος αποδέχεται τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας θα παράσχει εγγύηση εκτέλεσης προκειμένου να εγγυηθεί τη σωστή παροχή και συνέχεια των υπηρεσιών. Η άνω αναφερόμενη εγγύηση θα ανέρχεται σε τουλάχιστον δεκαπέντε εκατομμύρια ευρώ και θα εγγυάται μέσω τραπεζικής ασφάλειας προς ενεργοποίηση μετά την πρώτη αίτηση για τουλάχιστον πέντε εκατομμύρια ευρώ και με ασφαλιστική εγγύηση για το υπόλοιπο ποσό υπέρ της Ente Nazionale dell'Aviazione Civile ("ENAC"), η οποία θα χρησιμοποιήσει την εγγύηση για να εξασφαλίσει την εκτέλεση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας.
French: 1.5 Tout transporteur individuel (ou transporteur principal) qui accepte les obligations de service public déposera une caution définitive afin de garantir l'exécution correcte et la continuité du service. Cette caution s'élèvera à au moins quinze (15) millions d'euros et sera garantie par une banque dès la première demande pour au moins cinq (5) millions d'euros et par une assurance pour la somme restante, et elle sera utilisée par Ente Nazionale dell'Aviazione Civile ("ENAC") pour garantir l'exécution des obligations de service public.
Greek: 1.6. Ο υπουργός Υποδομής και Μεταφορών και η ENAC, ενεργώντας από κοινού με την αυτόνομη περιφέρεια της Σαρδηνίας, θα επιβεβαιώσουν εάν οι αερομεταφορείς που αποδέχονται τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας κατέχουν τις ελάχιστες απαραίτητες προδιαγραφές και μέσα για πρόσβαση στις εν λόγω γραμμές προκειμένου να καθορίζουν αν επιτυγχάνονται οι στόχοι τους οποίους θέτει η επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. Στο τέλος της εξακρίβωσης, οι αερομεταφορείς που θεωρούνται κατάλληλοι για την εξυπηρέτηση των εν λόγω γραμμών θα εισαχθούν στην εξυπηρέτηση των εν λόγω γραμμών.
French: 1.6 Le Ministère des Transports et de l'Infrastructure et l'ENAC, agissant de concert avec la Région autonome de Sardaigne, vérifieront que les transporteurs qui acceptent les obligations de service public possèdent les minima requis et les moyens nécessaires pour avoir accès aux liaisons concernées afin de déterminer si les objectifs poursuivis par l'imposition des obligations de service public seront atteints. Après cette vérification, les transporteurs qui seront considérés comme étant qualifiés pour entretenir les liaisons concernées seront autorisés à le faire.
Greek: 1.7. Κάθε μεταφορέας ο οποίος αποδέχεται τις άνω αναφερόμενες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που επιβάλλονται στις εν λόγω γραμμές πρέπει να πληροί τις εξής ελάχιστες προδιαγραφές:
French: 1.7 Tout transporteur qui accepte les obligations de service public susmentionnées imposées aux liaisons concernées devra présenter les minima requis suivants:
Greek: να είναι κοινοτικός αερομεταφορέας κάτοχος άδειας AOC και των απαιτούμενων αδειών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92,
French: être un transporteur aérien de la Communauté en possession du certificat de transporteur aérien et de la licence d'exploitation requise, conformément au Règlement CEE no 2407/92;
Greek: να διαθέτει επαρκή αριθμό αεροσκαφών ικανά για την εκπλήρωση των προδιαγεγραμμένων υποχρεώσεων παροχής δημοσίων υπηρεσιών,
French: disposer d'un nombre suffisant d'aéronefs capable de satisfaire les obligations de service public prescrites;
Greek: να απασχολεί στις εν λόγω γραμμές προσωπικό το οποίο μιλά σωστά και με ευχέρεια την ιταλική γλώσσα,
French: employer sur les liaisons concernées du personnel qui parle couramment et correctement l'italien;
Greek: να διανέμει και να πωλεί εισιτήρια με ένα τουλάχιστον από τα βασικά ηλεκτρονικά συστήματα κρατήσεων (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span) μέσω διαδικτύου, τηλεφώνου, σε υπολογιστές κράτησης αεροπορικών εισιτηρίων και μέσω γραφείων ταξιδιών,
French: distribuer et vendre des billets par l'un des principaux systèmes de réservation informatisés (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), par Internet, par téléphone, aux comptoirs de vente de billets dans les aéroports et par un système d'agences de voyages;
Greek: να πιστοποιήσει ο ίδιος ότι κατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου 2003 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2004 διαθέτει συνολικό συντελεστή κανονικότητας διεξαγωγής πτήσεων τουλάχιστον 98 % και συντελεστή συνέπειας διεξαγωγής πτήσεων τουλάχιστον 80 % εντός 20 λεπτών,
French: certifier avoir obtenu pendant la période du 1er janvier 2003 au 30 septembre 2004 un coefficient global de régularité égal au moins à 98 % et un coefficient de ponctualité d'au moins 80 % avec une marge de 20 minutes;
Greek: να παράσχει την εγγύηση εκτέλεσης όπως περιγράφεται στο σημείο 1.5.
French: déposer la caution définitive tel que décrit au point 1.5.
Greek: 1.8. Προκειμένου να εγγυηθούν τους στόχους της συνέχειας, της αξιοπιστίας, της ακρίβειας και της ασφάλειας των υπηρεσιών, οι μεταφορείς που σκοπεύουν να αποδεχθούν τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που επιβάλλονται στα εν λόγω δρομολόγια θα παρέχουν στην ENAC τα απαραίτητα έγγραφα (στην ιταλική και στην αγγλική γλώσσα) τα οποία θα πιστοποιούν ότι διαθέτουν τα άνω αναφερόμενα απαιτούμενα ελάχιστα προσόντα καθώς και τους οργανωτικούς, τεχνικούς και οικονομικούς πόρους προκειμένου να τους ανατεθεί η υπηρεσία.
French: 1.8 Afin de garantir les objectifs de continuité, fiabilité, ponctualité et sécurité du service, les transporteurs ayant l'intention d'accepter les obligations de service public imposées sur les liaisons concernées fourniront à l'ENAC les documents appropriés (en italien ou en anglais) attestant qu'ils sont en possession des minima requis susmentionnés ainsi que des ressources organisationnelles, techniques et financières qui devront être allouées au service.
Greek: 1.9. Οι μεταφορείς που αποδέχονται τις παρούσες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας αναλαμβάνουν να παρακολουθούν και να σέβονται το δίκαιο των κρατών μελών, το διεθνές και το κοινοτικό δίκαιο αναφορικά με την προστασία επιβατών, σε περιπτώσεις σωματικής βλάβης, τις υπεράριθμες κρατήσεις, τις καθυστερήσεις πτήσεων, τις αναβολές πτήσεων, τις απολεσθέντες αποσκευές, την καθυστερημένη άφιξη αποσκευών και τις αποσκευές με βλάβες. Οι μεταφορείς αυτοί αναλαμβάνουν επίσης από την 1η Ιανουαρίου 2005 να συμμορφώνονται με τους νέους κοινοτικούς κανόνες που παρουσιάζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 261/2004 για τις υπεράριθμες κρατήσεις, τις ακυρωμένες πτήσεις και τις πτήσεις με καθυστέρηση, ιδιαίτερα αναφορικά με τα δικαιώματα των επιβατών με αναπηρία και επιβατών με περιορισμένη κινητικότητα. Παράλληλα, με την αποδοχή των παρόντων υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας οι μεταφορείς δεσμεύονται να τηρήσουν τη συμπεριφορά έναντι των επιβατών και των καταναλωτών σύμφωνα με τις αρχές που περιέχονται στον χάρτη δικαιωμάτων των ευρωπαίων και ιταλών επιβατών.
French: 1.9 Les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public s'engagent à observer et respecter le droit des Etats Membres, le droit international et le droit communautaire en ce qui concerne la protection des passagers en cas de dommages corporels, sur-réservation, retards dans les vols, annulations de vols, pertes de bagage, bagage retardé ou endommagé. Ces transporteurs s'engagent également à partir du 1er janvier 2005 à observer les nouvelles règles communautaires fixées par le Règlement (CE) no 261/2004 relatif à la sur-réservation, aux annulations de vols et retards dans les vols, et plus particulièrement les droits des passagers handicapés ou à mobilité réduite. En même temps que l'acceptation des présentes obligations de service public, les transporteurs s'engagent à adapter leur comportement envers les passagers et les consommateurs aux principes contenus dans la Charte des droits des passagers européens et italiens.
Greek: 2. ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
French: 2. OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC
Greek: 2.1. Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας οργανώνονται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες που δημιουργούνται από το γεγονός ότι η Σαρδηνία είναι νησί. Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας αναφορικά με την ελάχιστη συχνότητα εκτέλεσης των δρομολογίων (η οποία εννοείται ότι εγγυάται με κατευθείαν πτήσεις), την ώρα εκτέλεσης της πτήσης και τη χωρητικότητα αεροσκάφους είναι οι εξής:
French: 2.1 Les obligations de service public sont organisées en tenant compte des conditions particulières dues à l'insularité de la Sardaigne. Les obligations de service public concernant la fréquence minimale (qui doit être assurée par vols directs), les horaires de vols et la capacité offerte sont les suivantes:
Greek: 2.1.1. Στη γραμμή Alghero/Rome
French: 2.1.1 Sur la liaison Alghero/Rome
Greek: α) Ελάχιστη ημερήσια συχνότητα
French: a) Fréquence quotidienne minimale
Greek: Στη γραμμή Alghero/Rome, θα εγγυάται η εκτέλεση τουλάχιστον 3 ως 4 [2] πτήσεων αναχώρησης και 3 ως 4 [2](*) πτήσεων επιστροφής από την 1η Οκτωβρίου ως την 31η Μαΐου και τουλάχιστον 5 πτήσεων αναχώρησης και 5 πτήσεων επιστροφής από την 1η Ιουνίου ως την 30ή Σεπτεμβρίου (συμπεριλαμβανομένων των περιόδων των Χριστουγέννων και του Πάσχα).
French: Sur la liaison Alghero/Rome, au moins 3 à 4(*) [2] allers et 3 à 4(*) [2] retours devront être assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 5 allers et 5 retours devront être assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).
Greek: β) Ώρες εκτέλεσης πτήσεων:
French: b) Horaires des vols
Greek: Στη γραμμή Alghero/Rome θα εξασφαλιστεί η εκτέλεση τουλάχιστον
French: Sur la liaison Alghero/Rome, devront être assurés au moins
Greek: 1 πτήσης μεταξύ 06:45 και 07:45
French: 1 vol entre 06:45 et 07:45
Greek: 1 πτήσης μεταξύ 13:30 και 15:30
French: 1 vol entre 13:30 et 15:30
Greek: 1 πτήσης μεταξύ 19:30 και 22:30.
French: 1 vol entre 19:30 et 22:30.
Greek: Στη γραμμή Rome/Alghero θα εξασφαλιστεί η εκτέλεση τουλάχιστον
French: Sur la liaison Rome/Alghero, devront être assurés au moins
Greek: 1 πτήσης μεταξύ 7:00 και 8:30
French: 1 vol entre 7:00 et 8:30
Greek: γ) Χωρητικότητα αεροσκάφους
French: c) Capacité offerte
Greek: Η ημερήσια προσφερόμενη χωρητικότητα του αεροσκάφους καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορετικές συχνότητες που προσφέρονται κατά τις δύο περιόδους όπως περιγράφεται στις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας.
French: La capacité quotidienne offerte est déterminée en tenant compte de la fréquence correspondant à chacune des deux périodes décrites dans les obligations de service public.
Greek: Η ελάχιστη ημερήσια χωρητικότητα κατά την περίοδο 1η Οκτωβρίου ως 31 Μαΐου θα είναι 450 θέσεις στο δρομολόγιο Alghero/Rome και 450 θέσεις στο δρομολόγιο Rome/Alghero.
French: La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 450 sièges sur la liaison Alghero/Rome et de 450 sièges sur la liaison Rome/Alghero.
Greek: Η ελάχιστη ημερήσια χωρητικότητα κατά την περίοδο 1η Ιουνίου ως 30 Σεπτεμβρίου (συμπεριλαμβανομένων των περιόδων των Χριστουγέννων και του Πάσχα) θα είναι 750 θέσεις στο δρομολόγιο Alghero/Rome και 750 θέσεις στο δρομολόγιο Rome/Alghero.
French: La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 750 sièges sur la liaison Alghero/Rome et de 750 sièges sur la liaison Rome/Alghero.
Greek: 2.1.2. Στη γραμμή Alghero/Milan
French: 2.1.2 Sur la liaison Alghero/Milan
Greek: Στη γραμμή Alghero/Milan θα εγγυάται η εκτέλεση τουλάχιστον 3 ως 4 [2] πτήσεων αναχώρησης και 3 ως 4 [2] πτήσεων επιστροφής από την 1η Οκτωβρίου ως την 31η Μαΐου και τουλάχιστον 4 πτήσεων αναχώρησης και 5 πτήσεων επιστροφής από την 1η Ιουνίου ως την 30ή Σεπτεμβρίου (συμπεριλαμβανομένων των περιόδων των Χριστουγέννων και του Πάσχα).
French: Sur la liaison Alghero/Milan, au moins 3 à 4(*) [2] allers et 3 à 4(*) [2] retours devront être assurés du 1er octobre au 31 mai, et au moins 4 allers et 4 retours devront être assurés du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses).
Greek: Στη γραμμή Alghero/Milan θα εγγυάται η εκτέλεση τουλάχιστον
French: Sur la liaison Alghero/Milan, devront être assurés au moins
Greek: Στη γραμμή Milan/Alghero θα εγγυάται η εκτέλεση τουλάχιστον
French: Sur la liaison Milan/Alghero, devront être assurés au moins
Greek: Η ελάχιστη ημερήσια χωρητικότητα κατά την περίοδο 1η Οκτωβρίου ως 31 Μαΐου θα είναι 450 θέσεις στο δρομολόγιο Alghero/Milan και 450 θέσεις στο δρομολόγιο Milan/Alghero.
French: La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er octobre au 31 mai sera de 450 sièges sur la liaison Alghero/Milan et de 450 sièges sur la liaison Milan/Alghero.
Greek: Η ελάχιστη ημερήσια χωρητικότητα κατά την περίοδο 1η Ιουνίου ως 30 Σεπτεμβρίου (συμπεριλαμβανομένων των περιόδων των Χριστουγέννων και του Πάσχα) θα είναι 600 θέσεις στη γραμμή Alghero/Milan και 600 θέσεις στη γραμμή Milan/Alghero.
French: La capacité quotidienne minimale offerte durant la période du 1er juin au 30 septembre (périodes de Noël et Pâques incluses) sera de 600 sièges sur la liaison Alghero/Milan et de 600 sièges sur la liaison Milan/Alghero.
Greek: 2.1.3. Στη γραμμή Alghero/Bologna
French: 2.1.3 Sur la liaison Alghero/Bologne
Greek: Στη γραμμή Alghero/Bologna θα εγγυάται η εκτέλεση τουλάχιστον μίας πτήσης αναχώρησης και μίας πτήσης επιστροφής καθ' όλο το έτος.
French: Sur la liaison Alghero/Bologne, au moins 1 aller et 1 retour seront assurés durant toute l'année.