Greek: Από την παρακολούθηση της ποιότητας των καυσίμων κατά το 2004 προκύπτει ότι εν γένει τηρήθηκαν οι προδιαγραφές για τη βενζίνη και του ντίζελ που ορίζει η οδηγία 98/70/ΕΚ. Όσον αφορά τη βενζίνη, οι παράμετροι όπου πρωτίστως διαπιστώθηκαν προβλήματα ήταν και πάλι ο αριθμός οκτανίων RON (RON, 34 θετικά δείγματα), η τάση ατμών κατά τη θερινή περίοδο (DVPE, 43 θετικά δείγματα) και η απόσταξη – εξάτμιση σε 100°C (17 θετικά δείγματα). Όσον αφορά το ντίζελ, οι παράμετροι για τις οποίες διαπιστώθηκαν προβλήματα ήταν η περιεκτικότητα σε θείο (22 δείγματα), το σημείο απόσταξης 95% (24 δείγματα), ο αριθμός κετανίου (7 θετικά δείγματα) και η πυκνότητα (5 θετικά δείγματα). Μολονότι στις εκθέσεις αρκετών κρατών μελών αναφέρθηκαν δείγματα που υπερέβησαν τις οριακές τιμές (και τα όρια ανοχής των μεθόδων δοκιμών), αυτά ήταν πολύ λιγότερα απ’ ό,τι τα προηγούμενα έτη. Ωστόσο, η Τσεχική Δημοκρατία και η Πολωνία ανέφεραν υψηλό αριθμό δειγμάτων που υπερβαίνουν τις οριακές τιμές. Η Επιτροπή δεν διαπίστωσε αρνητικές επιπτώσεις στις εκπομπές των οχημάτων ή στη λειτουργία των κινητήρων λόγω των ως άνω υπερβάσεων, αλλά συνεχίζει να προτρέπει τα κράτη μέλη να λάβουν μέτρα για να εξασφαλίσουν πλήρη συμμόρφωση. Τα περισσότερα κράτη μέλη ήδη το πράττουν και αναλυτικά στοιχεία σχετικά με τα μέτρα που λήφθηκαν από τα κράτη μέλη όσον αφορά τη μη συμμόρφωση έχουν συμπεριληφθεί, εφόσον παρασχέθηκαν, στα ανά χώρα κεφάλαια της λεπτομερούς έκθεσης για το έτος 2004[4]. Η Επιτροπή θα συνεχίσει να επιμένει ότι τα κράτη μέλη οφείλουν να εξασφαλίσουν πλήρη συμμόρφωση προς τις ποιοτικές απαιτήσεις που ορίζει η οδηγία για τα καύσιμα.
French: La surveillance de la qualité des carburants en 2004 montre que les spécifications prévues pour l’essence et le gazole par la directive 98/70/CE sont généralement respectées. Peu d'infractions ont été constatées. Dans le cas de l'essence, les principaux paramètres posant problème concernent une nouvelle fois l'indice d'octane recherche (RON, min. 34 échantillons), la tension de vapeur en été (DVPE, min. 43 échantillons) et la distillation-évaporation à 100°C (min. 17 échantillons). En ce qui concerne le gazole, les paramètres posant problème sont la teneur en soufre (22 échantillons), le point de distillation à 95% (24 échantillons), l'indice de cétane (min. 7 échantillons) et la densité (min. 5 échantillons). Si plusieurs États membres ont fait état d'échantillons non conformes, beaucoup moins d'échantillons ont dépassé les valeurs limites (et les limites de tolérance applicables aux méthodes d'essai) qu'au cours des années précédentes. Cependant, la République tchèque et la Pologne ont toutes deux déclaré un grand nombre d'échantillons dépassant les valeurs limites. La Commission n'a pas relevé d'incidences négatives sur les émissions des véhicules ou le fonctionnement des moteurs en rapport avec ces dépassements, mais elle continue à inciter les États membres à prendre des mesures pour que les valeurs soient totalement respectées. La plupart d’entre eux le font déjà, et les mesures prises en cas de manquement - lorsqu’elles sont mentionnées - sont précisées dans les chapitres consacrés à chaque pays dans les rapports détaillés pour l’année 2004 [4]. La Commission continuera d'insister pour que les États membres garantissent le respect total des prescriptions fixées pour la qualité des carburants par la directive.