FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Νομική Βάση στην επίσημη γλώσσα : Noteikumi par komercdarbības atbalsta sniegšanas nosacījumiem valsts atbalsta programmai "Atbalsts komercdarbības infrastruktūras modernizācijai"
French: Base juridique : Noteikumi par komercdarbības atbalsta sniegšanas nosacījumiem valsts atbalsta programmai "Atbalsts komercdarbības infrastruktūras modernizācijai"
Greek: Προϋπολογισμός : Προβλεπόμενη συνολική ενίσχυση: 50 εκατ. LVL
French: Budget : Montant global de l'aide prévue: 50 millions LVL
Greek: Μέγιστη ένταση ενίσχυσης : 30-65 %
French: Intensité ou montant de l'aide : 30-65 %
Greek: Διάρκεια : Tελική ημερομηνία: 31.12.2006
French: Durée : Date de fin: 31.12.2006
Greek: Άλλες πληροφορίες : Καθεστώς Ενισχύσεων — Άμεση επιχορήγηση
French: Autres informations : Régime d'aide — Subvention directe
Greek: Ημερομηνία έγκρισης : 1.12.2004
French: Date d'adoption de la décision : 1.12.2004
Greek: Αριθμός ενίσχυσης : Ν 415/2004
French: No de l'aide : N 415/2004
Greek: Τίτλος : Προώθηση τεχνικής έρευνας στον τομέα της κλωστοϋφαντουργίας
French: Titre : Promotion de la recherche technique dans le secteur textile
Greek: Στόχος : Το καθεστώς έχει ως σκοπό τη χορήγηση ενισχύσεων για την προώθηση πάσης φύσεως βιομηχανικής έρευνας και σχεδίων τεχνολογικής ανάπτυξης που συμβάλλουν στην αύξηση της τεχνολογικής ικανότητας των επιχειρήσεων του κλωστοϋφαντουργικού τομέα. Τομέας κλωστοϋφαντουργικών ειδών και ειδών ένδυσης
French: Objectif : Promouvoir les projets de recherche industrielle et de développement technologique ayant pour effet d'améliorer les compétences techniques des entreprises dans le secteur textile (secteur Textile et Confection)
Greek: Νομική βάση : Anteproyecto de Orden por la que se establecen las bases reguladoras, el régimen de ayudas y su gestión para la concesión de ayudas en el marco del Programa de Fomento de la Investigación Técnica para el Sector Textil/Confección (2005-2007)
French: Base juridique : Anteproyecto de Orden por la que se establecen las bases reguladoras, el régimen de ayudas y su gestión para la concesión de ayudas en el marco del Programa de Fomento de la Investigación Técnica para el Sector Textil/Confección (2005-2007)
Greek: Προϋπολογισμός : Συνολικός προϋπολογισμός ύψους 90,95 εκατ. EUR
French: Budget : 90,95 millions d'EUR (budget total)
Greek: Ένταση ή ποσό Έως 50 % για σχέδια βιομηχανικής έρευνας
French: Intensité ou montant de l'aide Maximum de 50 % pour les projets de recherche industrielle.
Greek: Έως 25 % για δραστηριότητες προανταγωνιστικής ανάπτυξης
French: Maximum de 25 % pour les activités de développement préconcurrentielles.
Greek: Έως 75 % για μελέτες βιωσιμότητας πριν από σχέδια βιομηχανικής ανάπτυξης
French: Maximum de 75 % pour les études de faisabilité préalables à des projets de recherche industrielle.
Greek: Έως 50 % για μελέτες βιωσιμότητας πριν από δραστηριότητες προανταγωνιστικής ανάπτυξης.
French: Maximum de 50 % pour les études de faisabilité préalables à des activités de développement préconcurrentielles.
Greek: Εφαρμόζεται επίσης η περιφερειακή πριμοδότηση.
French: La majoration régionale est également applicable
Greek: Διάρκεια : 1.1.2005 — 31.12.2007
French: Durée : 1.1.2005 — 31.12.2007
Greek: Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης : 28.12.2005
French: Date d'adoption de la décision : 28.12.2005
Greek: Αριθμός ενίσχυσης : Ν 588/2005
French: No de l'aide : N 588/2005
Greek: Τίτλος : Παράταση του καθεστώτος φορολογικών ελαφρύνσεων υπέρ της μεταποιητικής βιομηχανίας — φόροι ενέργειας και CO2 επί των ορυκτών καυσίμων
French: Titre : Prorogation du régime d'allègements fiscaux en faveur de l'industrie manufacturière — taxes sur le CO2 et sur l'énergie frappant les combustibles fossiles
Greek: Στόχος : Ανταγωνιστικότητα της σουηδικής μεταποιητικής βιομηχανίας (Ενέργεια)
French: Objectif : Compétitivité du secteur manufacturier suédois (énergie)
Greek: Νομική βάση : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 1 § 9)
French: Base juridique : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 1 § 9)
Greek: Προϋπολογισμός : 574 εκατ. EUR ετησίως· συνολικά 3445 εκατ. EUR
French: Budget : 574 millions d'EUR p. a.; total: 3445 millions d'EUR
Greek: Αριθμός ενίσχυσης : Ν 594/2005
French: No de l'aide : N 594/2005
Greek: Τίτλος : Παράταση και τροποποιήσεις του καθεστώτος φορολογικών ελαφρύνσεων υπέρ της παραγωγής θερμότητας από επιχειρήσεις συμπαραγωγής θερμότητας και ηλεκτρισμού, για τις εκπομπές CO2
French: Titre : Prorogation et modification du régime d'allègement de la taxe sur le CO2 et sur l'énergie pour la production de chaleur dans les centrales à production combinée chaleur-électricité (Suède)
Greek: Στόχος : Ανταγωνιστικότητα ορισμένων επιχειρήσεων συμπαραγωγής θερμότητας και ηλεκτρισμού (αστική θέρμανση)
French: Objectif : Compétitivité de certaines centrales à production combinée chaleur-électricité (chauffage urbain)
Greek: Νομική βάση : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 3 §)
French: Base juridique : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (6 a kap. 3 §)
Greek: Προϋπολογισμός : 177 εκατ. EUR ετησίως· συνολικά 1085 εκατ. EUR
French: Budget : 177 millions p. a.; total: 1085 millions d'EUR
Greek: Αριθμός ενίσχυσης : Ν 595/2005
French: No de l'aide : N 595/2005
Greek: Τίτλος : Παράταση για το 2006 του καθεστώτος φορολογικών ελαφρύνσεων υπέρ βιομηχανιών υψηλής κατανάλωσης ενέργειας για τις εκπομπές CO2
French: Titre : Prorogation du régime d'allègement de la taxe sur le CO2 pour l'industrie à forte consommation d'énergie en 2006
Greek: Στόχος : Ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων υψηλής κατανάλωσης ενέργειας του μεταποιητικού κλάδου
French: Objectif : Compétitivité des entreprises à forte consommation d'énergie dans le secteur manufacturier
Greek: Νομική βάση : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (9 kap. 9 §)
French: Base juridique : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (9 kap. 9 §)
Greek: Προϋπολογισμός : 17 εκατ. EUR συνολικά
French: Budget : 17 millions d'EUR au total
Greek: Διάρκεια : 1 έτος
French: Durée : 1 an
Greek: Αριθμός ενίσχυσης : Ν 596/2005
French: No de l'aide : N 596/2005
Greek: Τίτλος : Παράταση του καθεστώτος φορολογικών ελαφρύνσεων υπέρ της μεταποιητικής βιομηχανίας για τον ηλεκτρισμό
French: Titre : Prorogation du régime d'allègement de la taxe sur l'électricité en faveur de l'industrie manufacturière
Greek: Στόχος : Ανταγωνιστικότητα της σουηδικής μεταποιητικής βιομηχανίας
French: Objectif : Compétitivité du secteur manufacturier suédois
Greek: Νομική βάση : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (11 kap. 3 §)
French: Base juridique : Lagen (1994:1776) om skatt på energi (11 kap. 3 §)
Greek: Προϋπολογισμός : 1029 εκατ. EUR ετησίως· συνολικά 6298 εκατ. EUR
French: Budget : 1029 millions d'EUR p. a.; total: 6298 millions EUR
Greek: Επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε τακτικές αεροπορικές γραμμές της Ιταλίας
French: Imposition d'obligations de service public sur les services aériens réguliers à l'intérieur de l'Italie
Greek: (2006/C 72/03)
French: (2006/C 72/03)
Greek: Βάσει των διατάξεων του άρθρου 4, παράγραφος 1, στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών, η ιταλική κυβέρνηση, σύμφωνα με την πρόταση που διατύπωσε η Αυτόνομη Περιφέρεια της Σαρδηνίας, αποφάσισε να επιβάλει υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας σε ορισμένα δρομολόγια τακτικών αεροπορικών γραμμών μεταξύ των αεροδρομίων της Σαρδηνίας και των κυρίων εθνικών αεροδρομίων.
French: En vertu des dispositions de l'article 4, paragraphe 1, point a), du règlement (CEE) no 2408/92 du Conseil, du 23 juillet 1992, concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, le gouvernement italien a décidé, conformément à la proposition de la Région autonome de Sardaigne, d'imposer des obligations de service public sur les services aériens réguliers assurant certaines liaisons entre les aéroports de Sardaigne et les principaux aéroports nationaux.
Greek: Λόγω του νησιωτικού της χαρακτήρα, η Σαρδηνία έχει περιορισμένες δυνατότητες σύνδεσης, με αποτέλεσμα η αεροπορική μεταφορά να αποτελεί βασική και αναντικατάστατη λύση χωρίς να υπάρχουν άλλες εφικτές και συγκρίσιμες επιλογές.
French: L'insularité de la Sardaigne limite considérablement les possibilités de communication, d'où le rôle fondamental joué par le transport aérien, qu'aucune solution comparable et viable ne peut remplacer.
Greek: Με αυτά τα δεδομένα η τακτική αεροπορική γραμμή πρέπει να θεωρηθεί ως δημόσια υπηρεσία, ουσιαστική για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της νήσου, καθώς και ως εγγύηση για την ελεύθερη κυκλοφορία και το δικαίωμα κινητικότητας των προσώπων.
French: Dans ce contexte, il y a lieu de considérer les services aériens réguliers comme des services d'intérêt public, essentiels au développement économique et social de la Sardaigne ainsi qu'à la libre circulation et au droit à la mobilité des personnes.
Greek: 1. ΣΧΕΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ
French: 1. LIAISONS CONCERNÉES PAR LES OBLIGATIONS DE SERVICE ET RÉGLEMENTATION GÉNÉRALE
Greek: 1.1. Τα δρομολόγια που αφορά η επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας είναι τα εξής:
French: 1.1. Les liaisons concernées par l'imposition des obligations de service public sont les suivantes:
Greek: Alghero — Ρώμη και αντιστρόφως
French: Alghero — Rome et retour;
Greek: Alghero — Μιλάνο και αντιστρόφως
French: Alghero — Milan et retour;
Greek: Cagliari — Ρώμη και αντιστρόφως
French: Cagliari — Rome et retour;
Greek: Cagliari — Μιλάνο και αντιστρόφως
French: Cagliari — Milan et retour;
Greek: Olbia — Ρώμη και αντιστρόφως
French: Olbia — Rome et retour;
Greek: Olbia — Μιλάνο και αντιστρόφως
French: Olbia — Milan et retour.
Greek: Σύμφωνα με το παράρτημα II του κανονισμού ΕΟΚ αριθ. 2408/92, για τη Ρώμη ως προορισμό νοείται το σύστημα αερολιμένων της Ρώμης που περιλαμβάνει το Roma-Fiumicino και Roma-Ciampino, για δε το Μιλάνο νοείται το σύστημα αερολιμένων του Μιλάνου που περιλαμβάνει το Milano-Linate, το Milano-Malpensa και το Bergamo-Orio al Serio.
French: Au sens de l'annexe II du règlement (CEE) no 2408/92, dans le cas de la destination Rome, le système aéroportuaire de Rome comprend Rome — Fiumicino et Rome — Ciampino et, dans celui de la destination Milan, le système aéroportuaire de Milan comprend Milan — Linate, Milan — Malpensa et Bergame (Orio al Serio).
Greek: 1.2. Σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού ΕΟΚ αριθ. 95/93 του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό ΕΚ αριθ. 793/2004, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες, οι αρμόδιες αρχές θα μπορούν να κρατήσουν ορισμένες χρονοθυρίδες για την εκτέλεση των δρομολογίων σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που προβλέπονται στην παρούσα επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας. Αναλόγως των διαθέσιμων χρονοθυρίδων, τουλάχιστον το 50 % των προβλεπόμενων συνδέσεων μεταξύ των αερολιμένων της Σαρδηνίας και των αερολιμένων της Ρώμης και του Μιλάνου πρέπει να εκτελείται από και προς το Fiumicino και από και προς το Linate.
French: 1.2. Conformément à l'article 9 du règlement (CEE) no 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993, modifié par le règlement (CE) no 793/2004 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, les organes compétents pourront réserver certains créneaux horaires pour l'exécution des services selon les modalités prévues par les présentes obligations. Compte tenu de la disponibilité des créneaux horaires, au moins 50 % des liaisons prévues entre les aéroports de Sardaigne, de Rome et de Milan devront être assurées à partir et à destination de Fiumicino et Linate.
Greek: 1.3. Το ζεύγος δρομολογίων Alghero — Ρώμη και Alghero — Mιλάνο και το ζεύγος δρομολογίων Olbia — Ρώμη, Olbia — Mιλάνο αποτελούν το καθένα αυτόνομο σύνολο, το οποίο πρέπει να δεχθούν οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς ως αυτούσιο και αναπόσπαστο, χωρίς καμιά οικονομική αποζημίωση οποιασδήποτε μορφής ή προέλευσης. Τα δρομολόγια Cagliari — Ρώμη και Cagliari — Mιλάνο αντίθετα πρέπει να γίνουν δεκτά ως ανεξάρτητα, αυτούσια και αναπόσπαστα από τους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς χωρίς καμιά οικονομική αποζημίωση οποιασδήποτε μορφής ή προέλευσης.
French: 1.3. Le couple de liaisons Alghero — Rome et Alghero — Milan, d'une part, et le couple Olbia — Rome et Olbia — Milan, d'autre part, constituent chacun un tout indivisible qui doit être accepté dans sa globalité par les transporteurs intéressés, sans aucune compensation de quelque nature ou origine que ce soit. En revanche, les liaisons Cagliari — Rome et Cagliari — Milan devront être acceptées individuellement et intégralement par les transporteurs intéressés, sans aucune compensation de quelque nature ou origine que ce soit.
Greek: 1.4. Κάθε αερομεταφορέας που αποδέχεται την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας καταθέτει εγγύηση για την ορθή και συνεχή εκτέλεση του δρομολογίου. Η εγγύηση αυτή πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στο 5 % του κατ' εκτίμηση συνολικού κύκλου εργασιών, τον οποίο υπολογίζει η ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας), για τα προγραμματισμένα δρομολόγια του συγκεκριμένου συνόλου. Η εγγύηση θα κατατεθεί στο όνομα της ENAC, η οποία θα την χρησιμοποιήσει για να εξασφαλίσει τη συνέχεια του καθεστώτος υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας σε περίπτωση αδικαιολόγητης εγκατάλειψης και θα συνίσταται κατά 50 % από τραπεζική ασφάλεια προς ενεργοποίηση μετά την πρώτη αίτηση και κατά 50 % από ασφαλιστική εγγύηση.
French: 1.4. Le transporteur qui accepte les présentes obligations doit constituer un cautionnement d'exploitation destiné à garantir la bonne exécution et la poursuite du service, dont le montant devra être égal à au moins 5 % du chiffre d'affaires total des services aériens programmés dans l'ensemble de liaisons en question, évalué par l'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile (ENAC). Le cautionnement sera versé à l'ENAC, qui l'utilisera pour garantir la continuité du service en cas de renoncement injustifié, et sera constitué, à parts égales, d'une garantie bancaire "à première demande" et d'une garantie d'assurance.
Greek: 1.5. Η ENAC, σε συνεννόηση με την Αυτόνομη Περιφέρεια της Σαρδηνίας, θα ελέγξει εάν η δομή των ενδιαφερόμενων αερομεταφορέων είναι η κατάλληλη και εάν συγκεντρώνουν τις ελάχιστες απαραίτητες προϋποθέσεις για να ανταποκριθούν στους στόχους της επιβολής δημόσιας υπηρεσίας. Μετά από έλεγχο οι αερομεταφορείς που θα κριθούν ικανοί να αναλάβουν την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας θα γίνουν δεκτοί να εκτελούν τα δρομολόγια.
French: 1.5. L'ENAC, en accord avec la Région autonome de Sardaigne, vérifiera que les transporteurs acceptants disposent des structures adéquates et qu'ils répondent aux conditions minimales d'accès au service pour satisfaire les objectifs visés par les obligations de service public. Les transporteurs dont l'évaluation se sera révélée satisfaisante seront autorisés à exploiter le service.
Greek: 1.6. Για να αποφευχθεί η πλεονασματική χωρητικότητα που θα μπορούσε να δημιουργηθεί λόγω της αποδοχής πολλών αερομεταφορέων σε ένα δρομολόγιο, δεδομένων των περιορισμένων υποδομών στους αντίστοιχους αερολιμένες, η Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, αφού συμβουλεύθηκε την Αυτόνομη Περιφέρεια της Σαρδηνίας, ανέλαβε, προς όφελος του δημοσίου συμφέροντος, να προσαρμόσει τα προγράμματα εκτέλεσης πτήσεων των σύμφωνων αερομεταφορέων, έτσι ώστε να τα καταστήσει εν γένει ανάλογα των απαιτήσεων κινητικότητας που θέτει η επιβολή δημόσιας υπηρεσίας.
French: 1.6. Afin de prévenir la surcapacité que l'acceptation d'une même liaison par plusieurs transporteurs pourrait provoquer en raison des limitations et des contraintes des aéroports concernés au niveau des infrastructures, l'ENAC a été chargée, après consultation de la Région autonome de Sardaigne, d'adapter, dans l'intérêt public, les programmes opérationnels des transporteurs acceptants aux objectifs de mobilité visés par les obligations.
Greek: Η παρέμβαση αυτή θα διαπνέεται από την αρχή ίσου καταμερισμού των δρομολογίων και των συχνοτήτων τους μεταξύ των σύμφωνων αερομεταφορέων συναρτήσει του όγκου της κίνησης στα συγκεκριμένα δρομολόγια (ή τα σύνολα δρομολογίων) που σημειώθηκε σε καθένα από αυτά την προηγούμενη διετία.
French: Cette démarche devra aboutir à une répartition équitable des liaisons et des fréquences entre transporteurs acceptants, en fonction des volumes de trafic sur les liaisons (ou ensembles de liaisons) en question, constatés ces deux dernières années pour chaque transporteur.
Greek: 1.7. Κάθε αερομεταφορέας, για να αποδεχθεί την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας σε καθένα από τα δρομολόγια ή των συνόλων δρομολογίων που προαναφέρθηκαν, πρέπει να πληροί τις εξής ελάχιστες προϋποθέσεις:
French: 1.7. Le transporteur qui souhaite accepter les obligations de service sur chaque liaison ou ensemble de liaisons précité doit, au minimum:
Greek: 1. να είναι κοινοτικός αερομεταφορέας, κάτοχος πιστοποιητικού αερομεταφορέα και άδειας εκμετάλλευσης, όπως καθορίζει ο κανονισμός ΕΟΚ αριθ. 2407/92·
French: 1. être un transporteur aérien communautaire titulaire du certificat de transporteur aérien (AOC) et de la licence prescrits par le règlement (CEE) no 2407/92;
Greek: 2. να αποδείξει ότι διαθέτει κατάλληλη και ανάλογη χρηματooικovoμική βάση και διάσταση για να εγγυηθεί την επίτευξη των στόχων που επιδιώκονται με την επιβολή υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας, και ότι σημείωσε κύκλο εργασιών κατά την αεροπορική κίνηση του έτους πριν την επιβολή υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας τουλάχιστον ίσο προς τον συνολικό του δρομολογίου ή του συνόλου δρομολογίων που έχει αποδεχθεί, ή ότι διαθέτει ανάλογο κεφάλαιο·
French: 2. prouver qu'il possède la taille et l'assise financière suffisantes pour atteindre les objectifs visés par les obligations de service public. Pour cela, il devra avoir réalisé, au cours de l'année précédant celle où ces obligations ont été imposées, un chiffre d'affaires relatif au trafic aérien au moins égal à celui de la liaison ou des ensembles de liaisons acceptés, ou disposer d'un capital équivalent;
Greek: 3. να αποδείξει ότι έχει στην ιδιοκτησία του ή ότι μισθώνει για όλη τη διάρκεια της επιβολής υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας ενδεδειγμένο αριθμό αεροσκαφών, αντίστοιχο προς τον αριθμό των πρώτων πρωινών πτήσεων από τη Σαρδηνία, όπως προβλέπονται από την επιβολή υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας, και εν γένει ότι διαθέτει ενδεδειγμένο αριθμό αεροσκαφών ικανοποιητικής χωρητικότητας για την εκπλήρωση των προϋποθέσεων που επιβάλλει η υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας·
French: 3. prouver qu'il possède ou qu'il loue, pour toute la durée des obligations, un nombre d'aéronefs suffisant au regard du nombre des premiers vols matinaux prévus par les obligations au départ de la Sardaigne et, en général, un nombre d'aéronefs d'une capacité suffisante pour satisfaire aux obligations;
Greek: 4. να αποδείξει ότι διαθέτει για τα συγκεκριμένα δρομολόγια προσωπικό που χειρίζεται ορθά και άνετα την ιταλική γλώσσα·
French: 4. employer sur les liaisons en question du personnel parlant couramment et correctement l'italien;
Greek: 5. να διαθέτει προς πώληση και να πωλεί εισιτήρια μέσω τουλάχιστον ενός ηλεκτρονικού συστήματος κράτησης θέσεων (Amadeus, Galileo, Sabre, World span), μέσω διαδικτύου, τηλεφώνου, στις θυρίδες πώλησης εισιτηρίων των αερολιμένων και μέσω πρακτορείων, με τουλάχιστον έναν από τους αναφερόμενους τρόπους χωρίς επιβάρυνση για τον αγοραστή·
French: 5. Distribuer et vendre les billets par au moins l'un des principaux systèmes informatisés de réservation (Amadeus, Galileo, Sabre, World span), par internet et téléphone, aux guichets des aéroports et dans un réseau d'agences, selon au moins l'une des modalités énumérées, sans aucuns frais pour les clients;
Greek: 6. να μπορεί να βεβαιώσει ότι επέτυχε κατά την περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 2004 έως 31 Δεκεμβρίου 2004 συνολικό ποσοστό τακτικής εκτέλεσης των πτήσεων τουλάχιστον 98 % και συνολικό ποσοστό χρονικής ακρίβειας των πτήσεων (με βάση τις στατιστικές μεθόδους της IATA) τουλάχιστον 80 % εντός 15 πρώτων λεπτών·
French: 6. Certifier (sur la base des conventions statistiques IATA) que ses taux de régularité et de ponctualité totaux atteignaient respectivement, entre le 1er janvier 2004 et le 31 décembre 2004, au moins 98 % et 80 % de vols dont le retard ne dépassait pas 15 minutes.
Greek: 7. να παρέχει την εγγύηση εκμετάλλευσης που προαναφέρθηκε στο σημείο 1.4 σύμφωνα με τους προκαθορισμένους τρόπους.
French: 7. Constituer le cautionnement d'exploitation visé au point 1.4, selon les modalités prévues.
Greek: 1.8. Προκειμένου να εγγυηθούν τη συνέχεια, την αξιοπιστεία, τη χρονική ακρίβεια και την ασφάλεια των δρομολογίων, οι αερομεταφορείς που προτίθενται να αποδεχθούν την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας οφείλουν να διαβιβάσουν στην ENAC κατάλληλη τεκμηρίωση (στην ιταλική ή αγγλική γλώσσα), η οποία να βεβαιώνει τα προαναφερθέντα, καθώς και τούς οργανωτικούς, τεχνικούς και οικονομικούς πόρους που προορίζονται για τα δρομολόγια.
French: 1.8. Afin de garantir l'objectif de continuité, de fiabilité, de ponctualité et de sécurité du service, les transporteurs qui souhaitent accepter les obligations de service devront fournir à l'ENAC les documents appropriés (en italien ou en anglais) attestant qu'ils remplissent les conditions précitées, ainsi que ceux relatifs aux ressources organisationnelles, techniques et financières affectées au service.
Greek: 1.9. Οι αερομεταφορείς που θα αποδεχθούν την υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας δεσμεύονται να τηρήσουν και να εφαρμόσουν με ακρίβεια τις εθνικές, διεθνείς και κοινοτικές κανονιστικές διατάξεις όσον αφορά την προστασία του επιβατικού κοινού σε περίπτωση φυσικής ζημίας προσώπων, υπερκράτησης θέσεων, καθυστέρησης των πτήσεων, ματαίωσης πτήσεων, απώλειας, καθυστέρησης ή φθοράς αποσκευών· δεσμεύονται επίσης να εφαρμόζουν τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 261/2004 που τέθηκε σε ισχύ στις 17 Φεβρουαρίου 2005 και αφορά την υπερκράτηση θέσεων, τη ματαίωση και την καθυστέρηση πτήσεων, και ιδίως όσον αφορά τα δικαιώματα των επιβατών με ειδικές ανάγκες και με μειωμένη κινητικότητα. Παράλληλα με την αποδοχή της παρούσας υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας, οι αερομεταφορείς δεσμεύονται να προσαρμόσουν την πολιτική τους στις αρχές που περιέχει ο Ευρωπαϊκός και ο Ιταλικός Χάρτης δικαιωμάτων των επιβατών.
French: 1.9. Les transporteurs qui acceptent les présentes obligations de service public s'engagent à respecter et à appliquer rigoureusement la réglementation nationale, internationale et communautaire relative à la protection du passager en cas de dommages corporels, de surréservation, de retard, d'annulation de vols ou, en ce qui concerne les bagages, de perte, de retard ou de dommage et s'engagent en outre à appliquer les dispositions du règlement (CE) no 261/2004, entré en vigueur le 17 février 2005, relatif à la surréservation, à l'annulation et au retard d'un vol, en veillant tout particulièrement au respect des droits des passagers handicapés et à mobilité réduite. Par cette acceptation, les transporteurs s'engagent aussi à conformer leur politique envers les usagers aux principes énoncés dans la Charte européenne et italienne des droits du passager.
Greek: 2. ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΕΧΟΥΝ ΩΣ ΕΞΗΣ:
French: 2. DÉTAIL DES OBLIGATIONS DE SERVICE PUBLIC
Greek: 2.1. Οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας έχουν διαμορφωθεί με βάση το νησιωτικό χαρακτήρα της Σαρδηνίας· από άποψη ελάχιστης συχνότητας και προσφερόμενης χωρητικότητας οι υποχρέωσεις έχουν ως εξής:
French: 2.1. Le programme des obligations de service public tient compte du caractère insulaire de l'île de Sardaigne. La fréquence minimale et la capacité offerte sur chaque liaison sont les suivantes:
Greek: 2.1.1. Στη γραμμή Alghero — Ρώμη
French: 2.1.1. Sur la liaison Alghero — Rome
Greek: α) Ελάχιστη ημερήσια συχνότητα
French: a) Fréquences minimales journalières