FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (57) Με επιστολή τους στις 19 Μαΐου 2004 που πρωτοκολλήθηκε στις 24 Μαΐου 2004, τα ενδιαφερόμενα τρίτα μέρη έστειλαν περαιτέρω πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες το κλείσιμο επιχειρήσεων στον τομέα των μεταφορών στη Γαλλία αυξήθηκε κατά 21,37 % στο δωδεκάμηνο που προηγήθηκε του Μαρτίου 2004 (πηγή Insee). Σύμφωνα με τα τρίτα μέρη, οι σοβαρές οικονομικές δυσχέρειες που συνάντησε ο τομέας των οδικών μεταφορών στη Γαλλία οφείλονται "στην κακή συγκυρία αλλά και σε διαρθρωτικής φύσεως αιτίες. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις δεν διαθέτουν κανένα περιθώριο ελιγμού λόγω της έλλειψης ιδίων πόρων και διαθέσιμου ρευστού. Έτσι, μόλις χάσουν μια σύμβαση ή όταν πτωχεύσει κάποιος πελάτης τους, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση. Επειδή οι εγγυήσεις τους είναι συχνά ανεπαρκείς, αποκτούν δυσκολότερα την εμπιστοσύνη των τραπεζών, των αποστολέων ή των προμηθευτών τους".
French: (57) Par lettre du 19 mai 2004, enregistrée le 24mai 2004, ces parties tierces envoient des informations supplémentaires, selon lesquelles les fermetures d’entreprises dans le secteur des transports en France ont augmenté de 21,37 % dans les douze mois précédant mars 2004 (source Insee). Selon les parties tierces, les sérieuses difficultés financières du secteur du transport routier en France sont dues "à la mauvaise conjoncture mais aussi à des causes structurelles. Les entreprises de transport ne disposent d’aucune marge de manœuvre en raison du manque de fonds propres et de trésorerie. Ainsi, dès qu’elles perdent un contrat ou qu’un de leurs clients fait faillite, elles ne peuvent pas vraiment faire face. Leurs garanties étant souvent insuffisantes, les transporteurs ont plus difficilement la confiance des banquiers, des chargeurs ou aussi de leurs fournisseurs".
Greek: (58) Επιπλέον, τα τρίτα μέρη αναφέρουν αρκετά παραδείγματα πελατών της εταιρείας "X" [28], στους οποίους η Sernam προσέφερε ακόμη και πρόσφατα τιμές 10 % έως 30 % κατώτερες εκείνων που προσέφερε η εταιρεία "X":
French: (58) De plus, les parties tierces indiquent plusieurs exemples de clients de l’entreprise "X" [28] auxquelles Sernam aurait encore récemment soumis des offres de prix de 10 % à 30 % inférieures aux prix offerts par l’entreprise "X":
Greek: Πελάτες της "X" | Μείωση της προτεινόμενης τιμής από τη Sernam σε σύγκριση με αυτήν της "X" | Περιφέρεια |
French: Clients de "X" | Réduction du prix proposé par Sernam en comparaison à celui de "X" | Région |
Greek: Πελάτης 1 | -30 % | Aμιένης |
French: Client 1 | – 30 % | Amiens |
Greek: Πελάτης 2 | -15 % | Παρισιού |
French: Client 2 | – 15 % | Paris |
Greek: Πελάτης 3 | -10 % | Παρισιού |
French: Client 3 | – 10 % | Paris |
Greek: Πελάτης 4 | -20 % | Παρισιού |
French: Client 4 | – 20 % | Paris |
Greek: Πελάτης 5 | -20 % | Παρισιού |
French: Client 5 | – 20 % | Paris |
Greek: Πελάτης 6 | -20 % | Παρισιού |
French: Client 6 | – 20 % | Paris |
Greek: (59) Eξάλλου, τα τρίτα μέρη αναφέρουν ότι η Sernam προσέλκυσε συστηματικά προσωπικό από την "X" [29], προσφέροντας πριμ 30 % επί του καταβαλλόμενου από τη "X" μισθού.
French: (59) En outre, ces parties tierces indiquent que Sernam a systématiquement attiré du personnel en provenance de l’entreprise "X" [29], en offrant des primes de 30 % sur les salaires payés par l’entreprise "X".
Greek: (60) Τα τρίτα μέρη συμπεραίνουν λοιπόν ότι η Sernam προσπαθεί να χρησιμοποιήσει τις ενισχύσεις που της χορηγούνται για να αποκτήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά έναντι των ανταγωνιστών της. Ζητούν την έκδοση αρνητικής απόφασης και την άμεση ανάκτηση της ενίσχυσης που έχει ήδη χορηγηθεί στην Sernam. Ζητούν επίσης για την ενδεχόμενη πώληση της Sernam να τεθούν οι όροι που είχαν επιβληθεί στη Geodis το 2001 και να πραγματοποιηθεί η πώληση με κατάλληλη πρόσκληση υποβολής προσφορών.
French: (60) Les parties tierces en concluent, que Sernam tente d’employer les aides qu’elle reçoit afin d’obtenir un avantage compétitif sur le marché au détriment de ses concurrents. Elles demandent une décision négative et une récupération immédiate de l’aide déjà accordée à Sernam. Elles demandent, de plus, qu’une éventuelle vente de Sernam se fasse sous les mêmes conditions que celles qui avaient été imposées à Geodis en 2001, et qu’elle se déroule au moyen d’un appel d’offres approprié.
Greek: 4. ΑΠΑΝΤΗΤΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ
French: 4. COMMENTAIRES DE LA FRANCE
Greek: (61) Η Γαλλία διατύπωσε τα σχόλιά της με επιστολές της στις 19 Ιουνίου 2003, 26 Νοεμβρίου 2003 και 14 Απριλίου 2004 απαντώντας στην κίνηση της διαδικασίας από την Επιτροπή, στις παρατηρήσεις των τρίτων μερών όπως και μετά τη διεξαγωγή των συσκέψεων εργασίας.
French: (61) Par courriers des 19 juin 2003, 26 novembre 2003 et 14 avril 2004, la France a soumis des commentaires en réponse à l’ouverture de la procédure par la Commission, en réponse aux commentaires de tiers et suite aux réunions de travail tenues.:
Greek: (62) Οι γαλλικές αρχές κρίνουν ότι έδωσαν απάντηση σε όλες τις αμφιβολίες που διατύπωσε η Επιτροπή:
French: (62) Les autorités françaises considèrent avoir apporté tous les éléments de réponse aux doutes exprimés par la Commission:
Greek: - Υπήρξε όντως σημαντική μείωση του κύκλου εργασιών της Sernam.
French: - une réduction significative du chiffre d’affaires de Sernam a bel et bien eu lieu,
Greek: - Η SNCF δεν θα υποκατασταθεί στη Geodis για την κάλυψη των αναγκών της Sernam σε κεφάλαιο κίνησης. Οι ανάγκες χρηματοδότησης, οι οποίες είχαν υπολογισθεί σε 67 εκατ. ευρώ το 2001, σήμερα είναι μόνον 7,8 εκατ. ευρώ και θα καλυφθούν με τρέχουσες τραπεζικές πιστώσεις.
French: - la SNCF ne se substituera pas à Geodis pour la couverture du besoin en fonds de roulement de Sernam. Ce besoin à financer qui avait été évalué à 67 millions EUR en 2001 n’est plus que de 7,8 millions EUR aujourd’hui et sera financé par des lignes de crédit bancaire courantes,
Greek: - Οι τιμές των ταχυμεταφορών, της ομαδοποίησης και των αποστολών express όντως αυξήθηκαν μεταξύ του 2000, 2001 και 2002.
French: - les prix de vente tant de la messagerie que du groupage et de l’express ont effectivement augmenté entre 2000, 2001 et 2002,
Greek: - Οι συμβάσεις Τύπου, αποσκευών και προμηθειών, των οποίων τα ποσά παρέμειναν αμετάβλητα, άνοιξαν στον ανταγωνισμό.
French: - les marchés presse, bagages et fournitures, dont les montants sont restés inchangés, ont bien été ouverts à la concurrence,
Greek: - Η SERNAM απέκτησε όντως πιστοποιητικό ποιότητας· στη συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για το σήμα CLIQ.
French: - Sernam a bien obtenu son certificat de qualité; il s’agit en l’espèce du label CLIQ,
Greek: - Η Sernam αναπροσανατολίσθηκε όντως προς τις αποστολές express. Είναι άλλωστε ένα από τα κύρια σημεία επιτυχίας του σχεδίου εξυγίανσης της Sernam.
French: - la mutation de Sernam vers la messagerie express a bien été réalisée. C’est d’ailleurs l’un des éléments clés de la réussite du plan de redressement de Sernam,
Greek: - Η αύξηση των αποστολών express (ΤΒΕ) είναι επίσης ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία ανάπτυξης της Sernam.
French: - le développement du TBE est également un des éléments majeurs de développement de Sernam.
Greek: (63) Άλλωστε, όπως αναγνωρίζει και η Επιτροπή στην απόφαση που έλαβε για την κίνηση της διαδικασίας, τηρήθηκαν τα υπόλοιπα στοιχεία του σχεδίου:
French: (63) Par ailleurs, et comme le reconnaît la Commission dans sa décision d’ouverture de la procédure, les autres éléments du plan ont été respectés:
Greek: - Άρχισε το κλείσιμο εγκαταστάσεων, το οποίο συνεχίζεται και μετά την έκδοση της απόφασης Sernam 1.
French: - la fermeture des sites a été engagée et se poursuit au-delà de la décision Sernam 1,
Greek: - Τα 4/5 του προσωπικού ανανεώθηκε μέσα σε δύο χρόνια, λόγω της επιστροφής των σιδηροδρομικών στην SNCF, πράγμα που επέτρεψε να τεθεί σε εφαρμογή ένας νέος μηχανισμός εσωτερικής επικοινωνίας βασισμένος στα τοπικά δεδομένα, με τον οποίο να αξιοποιούνται οι τοπικές πρωτοβουλίες για τη δημιουργία νέας νοοτροπίας που να κινείται προς την επίτευξη αποτελεσμάτων.
French: - les 4/5 du personnel ont été renouvelés en deux ans, suite au retour à la SNCF des cheminots, ce qui a permis de mettre en place un nouveau dispositif de communication interne orienté terrain et valorisant les initiatives locales afin de développer une nouvelle culture orientée vers les résultats,
Greek: - Οι χώροι παραγωγής είναι σε αναδιοργάνωση.
French: - la réorganisation des sites de production est en cours;
Greek: - Πραγματοποιείται επιμόρφωση των εργαζομένων.
French: - la mise en place des formations pour les employés a été effectuée;
Greek: - Περατώθηκε η εφαρμογή του νέου σχεδίου μεταφορών.
French: - la mise en place du nouveau plan de transport est achevée;
Greek: - Επιτεύχθηκε επίσης η μετάβαση των μηχανογραφικών συστημάτων σε εκείνα της Geodis.
French: - le basculement des systèmes informatiques sur ceux de Geodis est également réalisé.
Greek: (64) Το μόνο που δεν υλοποιήθηκε είναι η οργανική στήριξη της Sernam από τον όμιλο Geodis υπό τους όρους και μέσα στην προθεσμία που προέβλεπε το πρωτόκολλο συμφωνίας που υπέγραψαν η SNCF και η Geodis στις 21 Απριλίου 2000.
French: (64) Seul l’adossement de Sernam au groupe Geodis n’a pu se réaliser dans les conditions et selon le délai prévu dans le protocole d’accord signé entre la SNCF et Geodis le 21 avril 2000.
Greek: 4.1. Η ακυρότητα των συμφωνιών της SNCF με τη Geodis και τη COGIP
French: 4.1. La caducité des accords de la SNCF avec Geodis et COGIP
Greek: (65) Οι γαλλικές αρχές επισημαίνουν ότι τα πρωτόκολλα που συνάφθηκαν μεταξύ της Geodis και της COGIP ακυρώθηκαν, λόγω της κίνησης της διαδικασίας από την Επιτροπή, η οποία κίνηση συνιστούσε σχετική διαλυτική αίρεση. Έτσι, η SNCF προέβη στην ανάκτηση των μεριδίων ύψους 15% των μετοχών της Sernam που είχαν αγοράσει αντίστοιχα η Geodis και η COGIP.
French: (65) Les autorités françaises indiquent que les protocoles conclus entre Geodis et COGIP sont devenus caducs, du fait de l’ouverture de la procédure par la Commission qui en était une condition résolutoire. En conséquence, la SNCF a repris les 15 % des actions de Sernam acquis par Geodis et COGIP respectivement.
Greek: (66) Σε ό,τι αφορά τις διαλυτικές αιρέσεις των πρωτοκόλλων που είχαν υπογραφεί μεταξύ της SNCF και της Geodis και μεταξύ της SNCF και της COGIP, οι γαλλικές αρχές κρίνουν ότι δεν ήταν ούτε υπερβολικές ούτε αντίθετες προς το κοινοτικό δίκαιο, λαμβανομένου υπόψη του κινδύνου που ανελάμβανε ο επενδυτής. Επειδή η Επιτροπή δεν είχε λάβει απόφαση μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2000 (ημερομηνία σχετική με τις διαλυτικές αιρέσεις), η Geodis αποδέχθηκε να παρατείνει το πρωτόκολλο συμφωνίας από τις 21 Απριλίου 2000 έως τις 30 Ιουνίου 2001 (το πρωτόκολλο περιείχε ανασταλτική ρήτρα, η οποία συνδεόταν με την έκδοση οριστικής απόφασης περί του συμβιβάσιμου από την Επιτροπή πριν τις 31 Δεκεμβρίου 2000). Μεσολάβησε η απόφαση Sernam 1, στις 23 Μαΐου 2001. Ωστόσο, η απόφαση θα απέβαινε οριστική, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, μόνον στις 14 Σεπτεμβρίου 2001, δύο μήνες μετά τη δημοσίευσή της. Τότε το πρωτόκολλο ακυρώθηκε και η SNCF αναγκάσθηκε να επαναδιαπραγματευθεί νέο πρωτόκολλο με τη Geodis. Υπενθυμίζεται ότι, καίτοι η SNCF είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Geodis με 45 % του μετοχικού της κεφαλαίου, δεν έχει τον έλεγχό της, και επιπλέον δεν μπορεί να λαμβάνει μέρος στην ψηφοφορία των αποφάσεων της Geodis που αφορούν τη Sernam. Η SNCF δεν είχε επομένως καμιά δυνατότητα να εξαναγκάσει τη Geodis να εφαρμόσει ένα πρωτόκολλο που είχε καταστεί ανενεργό, ακόμη και εάν η απόφαση άρχιζε να ισχύει ήδη από την κοινοποίησή της στο ενδιαφερόμενο κράτος μέλος. Η SNCF πάντως έπραξε ό,τι της ήταν δυνατόν για να εφαρμοσθεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης.
French: (66) En ce qui concerne les clauses résolutoires des protocoles signés entre la SNCF et Geodis et entre la SNCF et COGIP, les autorités françaises estiment que celles-ci n’étaient ni exorbitantes ni contraires au droit communautaire, compte tenu des risques pris par l’investisseur. La décision de la Commission n’étant pas intervenue au 31 décembre 2000 (date liée aux clauses résolutoires), Geodis avait accepté de proroger le protocole d’accord du 21 avril 2000 jusqu’au 30 juin 2001 (ce protocole comportait une clause suspensive, liée à l’adoption par la Commission avant le 31 décembre 2000, d’une décision définitive de compatibilité). Entre-temps, la décision Sernam 1 est intervenue le 23 mai 2001. Toutefois, elle ne serait, selon les autorités françaises, devenue définitive que le 14 septembre 2001, deux mois après sa publication. À ce moment, le protocole était devenu caduc et la SNCF s’est trouvée contrainte de renégocier un nouveau protocole avec Geodis. Il est rappelé que, bien que la SNCF soit le premier actionnaire de Geodis avec 45 % de son capital social, elle n’en a pas le contrôle, et de surplus ne peut prendre part au vote sur des décisions de Geodis concernant Sernam. La SNCF n’avait donc aucun pouvoir lui permettant de contraindre Geodis à appliquer un protocole devenu caduc, même si la décision était applicable dès sa notification à l’État membre. En revanche, la SNCF a fait tout ce qui était en son pouvoir pour appliquer le plan de restructuration.
Greek: (67) Οι γαλλικές αρχές καταλήγουν ότι η ακυρότητα του πρώτου πρωτοκόλλου (λόγω απουσίας οριστικής απόφασης έναντι της Geodis πριν τις 30 Ιουνίου 2001), η διάρκεια των διαπραγματεύσεων του δεύτερου πρωτοκόλλου και οι τροποποιήσεις που επιβλήθηκαν από τη Geodis ως προς το πρώτο πρωτόκολλο (λόγω των οικονομικών της δυσχερειών) δεν μπορούν να καταλογισθούν ούτε στη Sernam, ούτε στην SNCF, ούτε στις γαλλικές αρχές.
French: (67) Les autorités françaises en concluent que la caducité du premier protocole (du fait de l’absence de décision définitive à l’égard de Geodis avant le 30 juin 2001), la durée de négociation du deuxième protocole et les modifications imposées par Geodis par rapport au premier protocole (du fait de ses difficultés financières) ne sont imputables ni à Sernam, ni à la SNCF, ni aux autorités françaises.
Greek: (68) Πάντως, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, η ακυρότητα των συμφωνιών αυτών δεν εμπόδισε τη συνέχιση της συνεργασίας μεταξύ Geodis, COGIP και Sernam. […].
French: (68) Néanmoins, selon les autorités françaises, la caducité de ces accords n’a pas empêché les synergies entre Geodis, COGIP et Sernam de continuer à se développer. […].
Greek: 4.2. Οι προθεσμίες εφαρμογής του σχεδίου
French: 4.2. Les délais de mise en œuvre du plan
Greek: (69) Οι γαλλικές αρχές επισημαίνουν ότι, καίτοι τα μέτρα εξυγίανσης τέθηκαν σε εφαρμογή από το 2000, το σχέδιο αναδιάρθρωσης άρχισε να εφαρμόζεται πραγματικά από την 1η Ιανουαρίου 2003 με την ανάληψη καθηκόντων του κ. Charles Henri Brousseaud, ως Προέδρου-Διευθύνοντος Συμβούλου, και του κ. Jean Michel Tremelet, ως Οικονομικού Διευθυντή της Sernam, δηλαδή με καθυστέρηση έξι μηνών.
French: (69) Les autorités françaises indiquent, que, bien que des mesures d’assainissement aient été mises en œuvre dès 2000, le début du plan de restructuration n’a pu être réellement appliqué qu’au 1er janvier 2003 avec l’arrivée de M. Charles Henri Brousseaud, comme PDG, et de M. Jean Michel Tremelet, comme directeur financier, de Sernam, soit avec un retard de six mois.
Greek: 4.3. Η αύξηση της ενίσχυσης κατά 41 εκατ. ευρώ
French: 4.3. L’augmentation de l’aide de 41 millions EUR
Greek: (70) Η Γαλλία σημειώνει ότι αυτή η ανάγκη χρηματοδότησης αντιστοιχεί ουσιαστικά στη χρηματοδότηση των ζημιών που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια της αναγκαίας περιόδου διαπραγμάτευσης και λόγω της αναπροσαρμογής του σχεδίου στις νέες συνθήκες. Αυτές οι νέες συνθήκες απορρέουν από τις μεταβολές που επήλθαν στη Geodis όπως και στο γενικό οικονομικό περιβάλλον κατά τη διάρκεια της εξέτασης της υπόθεσης από την Επιτροπή μετά την απόφαση Sernam 1.
French: (70) La France indique que ce besoin en financement correspond essentiellement au financement des pertes enregistrées au cours de la période nécessaire à la négociation et en vue de l’adaptation du plan aux nouvelles circonstances. Ces nouvelles circonstances résultent des modifications intervenues tant chez Geodis que dans l’environnement économique général durant la période d’instruction du dossier par la Commission après la décision Sernam 1.
Greek: α) Επίπτωση από την υποβάθμιση της ποιότητας στη σιδηροδρομική εξυπηρέτηση ([…] εκατ. ευρώ): Μετά από δέκα πέντε ημέρες απεργία την άνοιξη του 2001, η SNCF αποδέχθηκε αναγκαστικά να ανασταλεί η χρήση του προγράμματος μεταφορών γύρω από τον κόμβο της Villeneuve St-Georges. Για να περιορισθούν οι απώλειες πελατών, η Sernam αναγκάσθηκε να αντικαταστήσει κατεπειγόντως το πρόγραμμα αυτό από πρόγραμμα οδικών μεταφορών, το οποίο, λόγω της πίεσης χρόνου, δεν ήταν το καλύτερο και η διαπραγμάτευση των τιμών δεν έγινε υπό ευνοϊκές συνθήκες. Η Sernam υπέστη έτσι ζημία, η οποία υπολογίζεται σε […] εκατ. ευρώ το 2001, όπου περιλαμβάνονται ζημίες του κύκλου εργασιών ύψους […] εκατ. ευρώ και έξοδα […] εκατ. ευρώ που οφείλονται στις έκτακτες διαφορές που χρειάστηκε να αντιμετωπίσει η Sernam.
French: a) Impact de la dégradation de la qualité du service ferroviaire ([…]millions EUR): Suite à quinze jours de grève au printemps 2001, la SNCF a dû accepter la suspension de l’utilisation du plan de transport ferroviaire autour du point nodal de Villeneuve St-Georges. Pour limiter les pertes de clientèle, Sernam a dû le remplacer de toute urgence par un plan de transport routier, qui, dans l’urgence, n’a pu être optimisé et les prix n’ont pu être négociés dans des conditions favorables. Sernam a subi, de ce fait, un préjudice qu’on peut évaluer à […] millions EUR en 2001 incluant des pertes de chiffres d’affaires de […] millions EUR et des frais de […] millions EUR dus aux litiges exceptionnels auxquels Sernam a dû faire face.
Greek: β) Απρόβλεπτος ετεροχρονισμός στην εφαρμογή του σχεδίου εξυγίανσης ([…] εκατ. ευρώ): Σε αυτήν την υποβάθμιση της σιδηροδρομικής εξυπηρέτησης ήρθαν να προστεθούν οι ζημίες εκμετάλλευσης που αντιστοιχούν στους επτά μήνες αβεβαιότητας (από τον Ιούνιο έως το Δεκέμβριο του 2001) λόγω των δύσκολων διαπραγματεύσεων με τη Geodis. Εξαιτίας της ακύρωσης των συμφωνιών της SNCF με τη Geodis που έληγαν στα τέλη του 2000, η SNCF αναγκάσθηκε να επαναδιαπραγματευθεί νέο πρωτόκολλο συμφωνίας με τη Geodis στα τέλη του 2001 ( 21 Δεκεμβρίου 2001), καθόσον οι άλλοι αγοραστές που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον στην πρόσκληση υποβολής προσφορών στράφηκαν εντωμεταξύ προς άλλες επενδύσεις. Οι συζητήσεις αυτές ήταν ακόμη πιο δύσκολες διότι η κατάσταση της ίδιας της Geodis είχε επιδεινωθεί κατά τη διάρκεια του 2001. Το χρονικό διάστημα που χρειάσθηκε για την υπογραφή των νέων συμφωνιών οδήγησε σε ακόμη περισσότερες σοβαρές ζημίες, διότι καθυστέρησε έτσι η έναρξη εφαρμογής του σχεδίου εξυγίανσης, το οποίο τελικά άρχισε την 1η Ιανουαρίου 2002. Οι πρόσθετες σωρευμένες ζημίες ανέρχονται περίπου σε […] εκατ. ευρώ.
French: b) Décalage imprévisible de la mise en œuvre du plan de redressement ([…] millions EUR): À cette dégradation du service ferroviaire, se sont ajoutées les pertes d’exploitation correspondant aux sept mois d’incertitude (de juin à décembre 2001) liée aux difficiles négociations avec Geodis. Du fait de la caducité des accords expirant fin 2000 entre la SNCF et Geodis, la SNCF s’est retrouvée contrainte de renégocier un nouveau protocole d’accord avec Geodis fin 2001 (le 21 décembre 2001), les autres repreneurs intéressés lors de l’appel d’offres s’étant entre-temps tournés vers d’autres investissements. Ces discussions ont été d’autant plus difficiles que la situation de Geodis s’était elle-même dégradée dans le courant de l’année 2001. Ce délai pris pour la signature de nouveaux accords a prorogé d’autant la période de lourdes pertes, du fait du retard de la mise en oeuvre du plan de redressement qui n’a pu commencer que le 1er janvier 2002. Les pertes supplémentaires accumulées s’élèvent environ à […] millions EUR.
Greek: δ) Συμμετοχικό δάνειο ([…] εκατ. ευρώ): Με βάση το πρωτόκολλο συμφωνίας που είχε υπογραφεί με τη Geodis στις 21 Δεκεμβρίου 2001, από το συμμετοχικό δάνειο που κατέβαλε όντως η SNCF αφαιρέθηκαν οι επενδύσεις που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί και χρηματοδοτηθεί τα οικονομικά έτη 2000 και 2001. Έτσι, το δάνειο που καταβλήθηκε ήταν μειωμένο κατά […] εκατ. ευρώ.
French: d) Prêt participatif ([…] millions EUR): Conformément au protocole d’accord signé avec Geodis le 21 décembre 2001, le montant du prêt participatif réellement versé par la SNCF a été diminué du montant des investissements déjà réalisés et supportés au titre des exercices 2000 et 2001. À ce titre, le montant du prêt versé a été diminué de […] millions EUR.
Greek: 4.4. Τα αναμενόμενα από τη Geodis 67 εκατ. ευρώ (σύμφωνα με την απόφαση της 23ης Μαΐου 2001)
French: 4.4. Les 67 millions EUR attendus de Geodis (selon la décision du 23 mai 2001)
Greek: (71) Σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, η χρηματοδότηση του συνολικού κόστους της αναδιάρθρωσης που είχε προβλεφθεί με την απόφαση Sernam 1 ύψους 515 εκατ. ευρώ έπρεπε να προέλθει κατά 448 εκατ. ευρώ από την SNCF και κατά 67 εκατ. ευρώ από τη Geodis. Το υψηλό ποσό των 61 εκατ. ευρώ των αναγκών σε κεφάλαιο κίνησης (στο εξής "ΑΚΚ") οφείλεται στην αποδιοργάνωση στα τέλη του 2000 που συνδέεται με τη μαζική επιστροφή των σιδηροδρομικών (άνω των 1600 επιστροφών το οικονομικό έτος 2000). Η Γαλλία επισημαίνει ότι το ποσό αυτό αντιστοιχούσε στην πίστωση για κεφάλαια κίνησης που χορήγησε η Geodis στη Sernam (χρηματοδότηση των ΑΚΚ). Η διαταραχή αυτή προκάλεσε καθυστερήσεις και περιστατικά στις μεταφορές εμπορευμάτων, δημιουργώντας έτσι πολυάριθμες διαμάχες και πολύ σημαντική επιμήκυνση της πίστωσης των πελατών. Στα τέλη του 2000, η μέση προθεσμία κάλυψης των απαιτήσεων των πελατών υπερέβαινε τους τέσσερις μήνες. Οι γαλλικές αρχές σημειώνουν ότι κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2002 η πρόβλεψη των ΑΚΚ είχε μειωθεί σε […] εκατ. ευρώ, υπολογιζόμενη με βάση μέση πίστωση περίπου τριάντα ημερών κύκλου εργασιών και χρηματοδοτούμενη με τρέχουσες τραπεζικές παρεμβάσεις. Στις 31 Δεκεμβρίου 2002, οι ΑΚΚ αντιστοιχούσαν μόνον σε […] εκατ. ευρώ χρηματοδοτούμενες με τακτικές τραπεζικές πιστώσεις. Σύμφωνα με τη Γαλλία, τα μέτρα που έλαβε η Sernam για να μειώσει τις ανάγκες της σε κεφάλαιο κίνησης επιτρέπουν επομένως να επιβεβαιωθεί ότι τα αρχικά προβλεφθέντα 67 εκατ. ευρώ, τη χρηματοδότηση των οποίων όφειλε να αναλάβει η Geodis, δεν είναι πλέον αναγκαία.
French: (71) Selon les autorités françaises, le coût total de restructuration retenu lors de la décision Sernam 1 de 515 millions EUR devait être financé à hauteur de 448 millions EUR par la SNCF et à hauteur de 67 millions EUR par Geodis. Le montant élevé de 61 millions EUR du besoin en fonds de roulement (ci-après "BFR") est dû à la désorganisation de fin d’année 2000 liée au retour massif de cheminots (plus de 1600 retours sur l’exercice 2000). La France indique que cette somme représentait le montant d’un crédit d’exploitation accordé par Geodis en faveur de Sernam (financement du BFR). Cette perturbation a en effet occasionné des retards et des incidents dans le transport des marchandises, créant ainsi de nombreux litiges et un allongement très important du crédit client. À la fin 2000, le délai moyen de recouvrement des créances clients dépassait quatre mois. Les autorités françaises indiquent que durant la première moitié de 2002 la prévision du BFR avait diminué à […] millions EUR, évalué sur la base d’un crédit moyen d’environ trente jours de chiffres d’affaires et financé par concours bancaires courants. Au 31 décembre 2002, ce BFR ne représentait plus que […] millions EUR financés par des lignes de crédit bancaires courantes. Selon la France, les mesures prises par Sernam pour diminuer le besoin en fonds de roulement, permettent donc d’affirmer que les 67 M€ initialement prévus, dont le financement devait être assuré par Geodis, ne sont désormais plus nécessaires.
Greek: 4.5. Οι τιμές που εφαρμόζει η Sernam
French: 4.5. Les prix pratiqués par Sernam