FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 230 | Εκτίμηση επιπτώσεων Σκοπός της αναθεώρησης της τρίτης δέσμης μέτρων δεν είναι να αλλάξει ριζικά το νομικό πλαίσιο αλλά περισσότερο να επέλθουν κάποιες αναπροσαρμογές, έτσι ώστε να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που έχουν εντοπισθεί. Ορισμένα θέματα που είναι πολύ προχωρημένα ως προς το υπάρχον νομικό πλαίσιο – όπως η ίδρυση κοινοτικής αρχής αδειοδότησης – αποκλείσθηκαν ήδη κατά τη διάρκεια της διαβούλευσης. Συνεπώς, έγινε σύγκριση μεταξύ της λύσης 'χωρίς αλλαγές' και της λύσης 'με αλλαγές'· η δεύτερη λύση συνίσταται σε σειρά μέτρων με τα οποία αντιμετωπίζεται απευθείας κάθε πρόβλημα που εντοπίσθηκε στην ανάλυση της τρίτης δέσμης μέτρων: 1. Η λύση 'χωρίς αλλαγές' αφήνει αμετάβλητους τους τρεις κανονισμούς που συνιστούν την τρίτη δέσμη μέτρων της εσωτερικής αγοράς αερομεταφορών. Τα προβλήματα που προαναφέρθηκαν, τα οποία προκύπτουν από την ανομοιογενή εφαρμογή των κανονισμών αυτών, αναμένεται ότι θα συνεχισθούν ή και ότι θα επιδεινωθούν εάν η νομοθεσία παραμείνει αμετάβλητη. 2. Η λύση 'με αλλαγές' εμπεριέχει ορισμένες αλλαγές στην τρίτη δέσμη με σκοπό να εξασφαλισθεί ομοιογενής και αποτελεσματική εφαρμογή των κανόνων της. Η εκτίμηση επιπτώσεων δείχνει ότι τα μέτρα αυτά ανταποκρίνονται ευρέως στους στόχους, ότι η οικονομική και κοινωνική τους επίπτωση είναι θετική, με αρκετά περιορισμένο περιβαλλοντικό κόστος. |
French: 230 | Analyse d'impact La révision du troisième paquet aérien ne prévoit pas de modification radicale du cadre juridique, mais plutôt une série d'adaptations visant à résoudre les problèmes constatés. Toutes les possibilités trop éloignées du cadre juridique actuel, comme la création d'une autorité communautaire chargée de l’octroi des licences, ont été écartées dès le processus de consultation. Par conséquent, dans notre comparaison d’un scénario «sans changements» et d’un scénario «avec changements», ce dernier consiste en une série de mesures visant à régler directement chacun des problèmes constatés lors de l'analyse du troisième paquet aérien: 1. Le scénario «sans changements» est sans effet sur les trois règlements actuels composant le troisième paquet relatif au marché intérieur de l'aviation. Il est à prévoir que les problèmes évoqués ci-dessus et résultant de l’application discordante des règlements composant le troisième paquet aérien, subsisteront voire s'aggraveront si la législation n’est pas modifiée. 2. Le scénario «avec changements» prévoit une série de modifications du troisième paquet aérien afin d'assurer une application homogène et efficace des règles qu’il impose. L'analyse d’impact a montré que ces mesures atteignent largement les objectifs et que leur impact économique et social est positif, pour un coût environnemental assez faible. |
Greek: 231 | Η Επιτροπή διενήργησε την εκτίμηση επιπτώσεων που προβλεπόταν στο πρόγραμμα εργασίας, η οποία συνοδεύει την παρούσα πρόταση. |
French: 231 | La Commission a effectué une analyse d’impact figurant dans le programme de travail qui accompagne la présente proposition. |
Greek: 305 | Σύνοψη της προτεινόμενης δράσης Το σχέδιο κανονισμού εξασφαλίζει αποτελεσματική και ομοιογενή εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας για την εσωτερική αγορά αερομεταφορών με την επιβολή αυστηρότερων και ακριβέστερων κριτηρίων εφαρμογής (π.χ. για τις άδειες εκμετάλλευσης, τη μίσθωση αεροσκαφών, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας και τους κανόνες κατανομής των δικαιωμάτων μεταφορών). Ενισχύει επίσης την εσωτερική αγορά διότι αίρει τους υπάρχοντες περιορισμούς στην προσφορά αεροπορικών μεταφορών που πήγαζε από τις παλαιές διμερείς συμφωνίες αερομεταφορών μεταξύ κρατών μελών και διότι παρέχει στην Κοινότητα το δικαίωμα να διαπραγματεύεται τα δικαιώματα ενδοκοινοτικών μεταφορών με τρίτες χώρες. Αναβαθμίζει τα δικαιώματα των καταναλωτών διότι προωθεί τη διαφάνεια των τιμών και την εξάλειψη των διακρίσεων. Η πρόταση απλουστεύει και ενοποιεί τη νομοθεσία διότι αφαιρεί τα παρωχημένα μέρη της τρίτης δέσμης και αποσαφηνίζει το κείμενο, όπου χρειάζεται. Οι τρεις υπάρχοντες κανονισμοί της τρίτης δέσμης κωδικοποιούνται σε ένα και μόνο κείμενο. |
French: 305 | Résumé des mesures proposées Le projet de règlement assurera une application efficace et homogène de la législation communautaire relative au marché intérieur de l'aviation en édictant des critères d'application plus stricts et plus précis (notamment pour les licences d’exploitation, la location d’aéronefs, les obligations de service public et les règles de répartition du trafic). Il renforce également le marché intérieur en supprimant les entraves qui subsistent à l’exploitation de services aériens et qui sont le fruit d’anciens accords bilatéraux entre les États membres, ainsi qu’en habilitant la Communauté à négocier les droits de trafic intracommunautaire avec les pays tiers. Il améliore également la protection des droits des consommateurs en favorisant la transparence des prix et la non-discrimination. La proposition simplifie et unifie la législation dans la mesure où elle supprime les éléments obsolètes du troisième paquet aérien et, le cas échéant, clarifie le texte. Les trois règlements actuels composant le troisième paquet aérien seront réunis dans un texte unique. |
Greek: 310 | Νομική βάση Το παρόν σχέδιο κανονισμού, με τον οποίο καταργούνται οι κανονισμοί (EΟΚ) αριθ. 2407/92, 2408/92 και 2409/92, βασίζεται στο άρθρο 80 παράγραφος 2 της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. |
French: 310 | Base juridique Le projet de règlement, qui abroge les règlements (CEE) n° 2407/92, 2408/92 et 2409/92, est fondé sur l'article 80, paragraphe 2, du traité instituant la Communauté européenne. |
Greek: 320 | Αρχή της επικουρικότητας Η αρχή της επικουρικότητας ισχύει καθόσον η πρόταση δεν εμπίπτει στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Κοινότητας. |
French: 320 | Principe de subsidiarité Le principe de subsidiarité s’applique dans la mesure où la proposition ne relève pas de la compétence exclusive de la Communauté. |
Greek: Οι στόχοι της πρότασης δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν πλήρως από τα κράτη μέλη για τον(τους) εξής λόγο(ους): |
French: Les objectifs de la proposition ne peuvent pas être réalisés d’une manière suffisante par les États membres pour les raisons ci-après. |
Greek: 321 | - Η πείρα από την τρίτη δέσμη για την εσωτερική αγορά αερομεταφορών έδειξε ότι η νομοθεσία δεν ερμηνεύεται και δεν εφαρμόζεται ομοιόμορφα στα κράτη μέλη. Η κατάσταση αυτή δεν επιτρέπει να διαμορφωθούν πραγματικά ισότιμοι όροι για τους κοινοτικούς αερομεταφορείς. Δεδομένου του διεθνούς χαρακτήρα των αερομεταφορών, τα προβλήματα αυτά δεν είναι δυνατόν να λυθούν σε επίπεδο κράτους μέλους. |
French: 321 | - Il ressort de l'expérience acquise dans le cadre du troisième paquet de mesures relatives au marché intérieur de l'aviation que la législation n'est pas interprétée et appliquée d'une manière uniforme dans les divers États membres. Cette situation nuit à l'existence de conditions de concurrence véritablement équitables entre les transporteurs aériens de la Communauté. Compte tenu du caractère international des transports aériens, ces problèmes ne peuvent être résolus au niveau des États membres. |
Greek: 323 | - Η ανομοιογενής εφαρμογή της τρίτης δέσμης οδηγεί σε νόθευση του ανταγωνισμού στην εσωτερική αγορά αερομεταφορών, καθόσον οι αερομεταφορείς των διαφόρων κρατών μελών δεν λειτουργούν υπό τους ιδίους όρους. |
French: 323 | - La divergence des modalités d'application du troisième paquet aérien provoque des distorsions de concurrence sur le marché intérieur de l'aviation, dès lors que les transporteurs aériens des différents États membres n’exercent pas leurs activités pas dans les mêmes conditions. |
Greek: Οι στόχοι της πρότασης είναι δυνατόν να επιτευχθούν καλύτερα με κοινοτική δράση για τον(τους) εξής λόγο(ους): |
French: Une action communautaire permettra de mieux réaliser les objectifs de la proposition pour les raisons suivantes. |
Greek: 324 | - Μπορεί να επιτευχθεί πιο ομοιογενής εφαρμογή της τρίτης δέσμης με διευκρίνιση και προσδιορισμό των κανόνων της σε κοινοτικό επίπεδο. |
French: 324 | - Pour assurer une application plus homogène du troisième paquet aérien, la meilleure solution consiste à en préciser et à en expliciter les règles au niveau communautaire. |
Greek: 325 | - Ορισμένα εμπόδια στην ελεύθερη προσφορά αεροπορικών μεταφορών πρέπει να αρθούν από την κοινοτική νομοθεσία. |
French: 325 | - Il faut supprimer dans la législation communautaire certains éléments qui nuisent à la libre prestation des services aériens. |
Greek: 327 | - Τα προβλήματα που έχουν εντοπισθεί μπορούν να αντιμετωπισθούν μόνον σε επίπεδο Ένωσης δεδομένου του διεθνικού χαρακτήρα τους. |
French: 327 | - Compte tenu de leur caractère transnational, les problèmes observés ne peuvent être résolus qu’au niveau de l'Union. |
Greek: Η πρόταση είναι επομένως σύμφωνη με την αρχή της επικουρικότητας. |
French: La proposition est donc conforme au principe de subsidiarité. |
Greek: Αρχή της αναλογικότητας Η πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της αναλογικότητας για τον(τους) εξής λόγο(ους). |
French: Principe de proportionnalité La proposition respecte le principe de proportionnalité pour les raisons ci-après. |
Greek: 331 | - Η προτεινόμενη αναθεώρηση αφήνει ουσιαστικά αμετάβλητο το πεδίο λήψης αποφάσεων σε εθνικό επίπεδο, συντελεί όμως στην εξασφάλιση ομοιογενούς ερμηνείας της κοινοτικής νομοθεσίας. Μόνον σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, στις οποίες οι πιθανότητες στρεβλώσεων στην αγορά εξαιτίας εθνικών αποφάσεων είναι πολύ υψηλές, έχουν αυξηθεί οι δυνατότητες κοινοτικής παρέμβασης. |
French: 331 | - La proposition de révision du troisième paquet aérien laisse quasiment intacte la marge discrétionnaire des décisions nationales mais contribue à garantir une interprétation homogène de la législation communautaire. Les possibilités d’intervention communautaire n’ont été renforcées que dans des cas précis où le risque de distorsion du marché résultant des décisions nationales est le plus élevé. |
Greek: 332 | - Ο διοικητικός φόρτος θα αυξηθεί ενδεχομένως για τις εθνικές αρχές σε ορισμένα κράτη μέλη όσον αφορά την εποπτεία των αδειών εκμετάλλευσης, καθόσον η πρόταση προωθεί αυστηρότερη εποπτεία. Πάντως, σε άλλα πεδία της πρότασης, ο διοικητικός φόρτος θα παραμείνει αμετάβλητος ή θα μειωθεί (π.χ. υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας). |
French: 332 | - La charge administrative imposée aux administrations nationales pourrait augmenter dans certains États membres pour assurer le contrôle des licences d’exploitation, rendu plus strict par la proposition. Cependant, d'autres éléments de la proposition devraient rester sans effet sur la charge administrative, voire l’atténuer (par exemple, en ce qui concerne les obligations de service public). |
Greek: 341 | Προτεινόμενα μέσα: κανονισμός. |
French: 341 | Instrument proposé: un règlement. |
Greek: 342 | Δεν κρίθηκαν κατάλληλα άλλα μέσα για τον(τους) εξής λόγο(ους). Ένας κανονισμός είναι το πλέον κατάλληλο μέσο διότι: - η πρόταση αφορά την αναθεώρηση τριών υπαρχόντων κανονισμών· - στόχος είναι να εξασφαλισθεί πιο ομοιογενής εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας στην εσωτερική αγορά αερομεταφορών. |
French: 342 | D’autres moyens ne seraient pas appropriés pour la raison suivante. Le règlement est l'instrument le plus indiqué dans la mesure où: - la proposition concerne la révision de trois règlements existants; - l'objectif consiste à assurer une application plus homogène de la législation communautaire relative au marché intérieur de l'aviation. |
Greek: Επιπτώσεις επι του κοινοτικου προϋπολογισμου |
French: INCIDENCE BUDGÉTAIRE |
Greek: 511 | Η πρόταση απλουστεύει τη νομοθεσία. |
French: 511 | La proposition introduit une simplification de la législation. |
Greek: 512 | Στην παρούσα πρόταση, έχουν αφαιρεθεί τα παρωχημένα μέτρα και – όπου είναι δυνατόν – αναθεωρήθηκαν το περιεχόμενο, η παρουσίαση και η διατύπωση των κανονισμών, έτσι ώστε να βελτιωθεί η κατανόηση και να αποφευχθούν οι αμφιλεγόμενες ερμηνείες. Επίσης, επειδή οι κανονισμοί απλουστεύθηκαν πλέον ως προς τη δομή τους, κωδικοποιήθηκαν σε ένα και μόνον κείμενο. |
French: 512 | Dans la présente proposition, les mesures obsolètes ont été supprimées et, autant que possible, le contenu, la présentation et la formulation des règlements ont été revus pour faciliter leur compréhension et éviter les interprétations ambiguës. De plus, la structure des règlements se trouvant désormais simplifiée, ils ont été réunis dans un texte unique. |
Greek: 515 | Η πρόταση περιλαμβάνεται στο κυλιόμενο πρόγραμμα της Επιτροπής για την επικαιροποίηση και απλούστευση του κοινοτικού κεκτημένου και στο πρόγραμμα εργασίας και το νομοθετικό πρόγραμμα της Επιτροπής με στοιχεία αναφοράς 2002/TREN/28. |
French: 515 | La proposition figure dans le programme glissant de la Commission pour la mise à jour et la simplification de l'acquis communautaire ainsi que dans son programme législatif et de travail sous la référence 2002/TREN/28. |
Greek: 520 | Κατάργηση υπάρχουσας νομοθεσίας Η έγκριση της πρότασης θα οδηγήσει σε κατάργηση υπάρχουσας νομοθεσίας. |
French: 520 | Retrait de dispositions législatives en vigueur L’adoption de la proposition entraînera l’abrogation de la législation existante. |
Greek: 560 | Ευρωπαϊκός Οικονομικός Χώρος Η προτεινόμενη πράξη αφορά τον ΕΟΧ σε ένα θέμα και πρέπει επομένως να επεκταθεί στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο. |
French: 560 | Espace économique européen Le texte proposé présente de l’intérêt pour l’EEE; il convient par conséquent qu’il y soit étendu. |
Greek: 1. ê 2407/92 - 2408/92 - 2409/92 (Προσαρμοσμένο)
French: E-14676 |1. ⎢ 2407/92 - 2408/92 - 2409/92 (adapté)
Greek: σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα
French: établissant des règles communes pour l'exploitation de services de transport aérien dans la Communauté
Greek: Φ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ Õ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
French: √ LE PARLEMENT EUROPÉEN ET ∏ LE CONSEIL DE L’UNION EUROPÉENNE,
Greek: Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2 Ö 80 παράγραφος 2 Õ,
French: vu le traité instituant la Communauté européenne, et notamment son article 84 paragraphe 2 √ 80, paragraphe 2 ∏,
Greek: ς νέο
French: ∫ nouveau
Greek: Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 251 της Συνθήκης[4],
French: statuant conformément à la procédure visée à l'article 251 du traité[4],
Greek: (1) Πρέπει να επέλθουν ορισμένες ουσιαστικές αλλαγές στους κανονισμούς του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 της 23ης Ιουλίου 1992 περί της εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων[5], (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 της 23ης Ιουλίου 1992 για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών[6] και (ΕΟΚ) αριθ. 2409/92 για τους ναύλους και τα κόμιστρα των αεροπορικών γραμμών[7]. Για λόγους σαφήνειας, οι κανονισμοί αυτοί πρέπει να συγχωνευθούν και να κωδικοποιηθούν σε έναν και μόνον κανονισμό.
French: (1) Plusieurs modifications de fond doivent être apportées au règlement (CEE) n° 2407/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant les licences des transporteurs aériens[5], au règlement (CEE) n° 2408/92 du Conseil du 23 juillet 1992 concernant l'accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires[6] et au règlement (CEE) n° 2409/92 du Conseil du 23 juillet 1992 sur les tarifs des passagers et de fret des services aériens[7]. Par souci de clarté, il convient de procéder à la refonte et à la consolidation de ces règlements dans un règlement unique.
Greek: (2) Με την έκδοση αυτών των τριών κανονισμών ελευθερώθηκαν οι αεροπορικές μεταφορές στην Κοινότητα. Παρά την επιτυχία της ελευθέρωσης από άποψη ανάπτυξης, ανταγωνισμού και χαμηλότερων ναύλων, η ανομοιογενής εφαρμογή των κανονισμών στα κράτη μέλη νοθεύει τη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς αερομεταφορών.
French: (2) L’adoption de ces trois règlements a permis de libéraliser les transports aériens dans la Communauté. Malgré la réussite de cette libéralisation sur le plan de la croissance, de la concurrence et de la baisse des tarifs, l’application divergente de ces règlements dans les divers États membres perturbe le fonctionnement du marché intérieur de l'aviation.
Greek: (3) Για να εξασφαλισθεί πιο αποτελεσματική και ομοιογενής εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας που αφορά την ελευθέρωση της εσωτερικής αγοράς αερομεταφορών, απαιτείται να επέλθουν ορισμένες αναπροσαρμογές στο τρέχον νομικό πλαίσιο.
French: (3) Pour assurer une application plus efficace et cohérente de la législation communautaire relative au marché intérieur de l'aviation, une série d'adaptations s’imposent par rapport au cadre juridique actuel.
Greek: (4) Καθόσον αναγνωρίζεται ότι είναι πιθανόν η οικονομική επιφάνεια ενός αερομεταφορέα να επηρεάζει την ασφάλεια, πρέπει να καθιερωθεί αυστηρότερη παρακολούθηση της οικονομικής κατάστασης των αερομεταφορέων.
French: (4) Compte tenu de la corrélation possible entre la santé financière d'un transporteur aérien et la sécurité, il convient d’organiser un suivi plus rigoureux de la situation financière des transporteurs aériens.
Greek: (5) Δεδομένου ότι αυξάνεται ο αριθμός των αερομεταφορέων που έχουν επιχειρησιακές βάσεις σε αρκετά κράτη μέλη και ότι είναι αναγκαίο να εξασφαλισθεί η αποτελεσματική επόπτευσή τους, το ίδιο το κράτος μέλος πρέπει να είναι υπεύθυνο για την εποπτεία της έκδοσης πιστοποιητικού αερομεταφορέα και της άδειας εκμετάλλευσης.
French: (5) En raison de la montée en puissance des transporteurs aériens possédant des bases opérationnelles dans plusieurs États membres et de la nécessité d'assurer un contrôle efficace de ces transporteurs aériens, il y a lieu de confier au même État membre le contrôle du certificat de transporteur aérien (AOC) et de la licence d’exploitation.
Greek: (6) Για να εξασφαλισθεί συνεπής παρακολούθηση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις που αφορούν τις άδειες εκμετάλλευσης όλων των κοινοτικών αερομεταφορέων, οι αρχές αδειοδότησης οφείλουν να πραγματοποιούν σε τακτική βάση εκτίμηση της οικονομικής κατάστασης των αερομεταφορέων. Με την εκτίμηση αυτή θα παρέχονται επαρκείς πληροφορίες για την οικονομική τους κατάσταση, ειδικά κατά τα πρώτα δύο έτη λειτουργίας τους, καθόσον αυτό το χρονικό διάστημα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για την επιβίωσή τους στην αγορά.
French: (6) Pour assurer un suivi cohérent du respect des exigences des licences d’exploitation de tous les transporteurs aériens communautaires, les autorités chargées de l’octroi des licences doivent procéder à des évaluations régulières de la situation financière des transporteurs aériens. Par conséquent, il incombe à ces derniers de fournir des informations suffisantes sur leur situation financière, particulièrement au cours de leurs deux premières années d’existence, période particulièrement délicate pour la survie des transporteurs aériens sur le marché.
Greek: (7) Για να μειωθούν οι κίνδυνοι για τους επιβάτες, σε όσους κοινοτικούς αερομεταφορείς δεν εκπληρώνουν τις απαιτήσεις προκειμένου να διατηρήσουν έγκυρη άδεια εκμετάλλευσης, δεν θα επιτρέπεται να συνεχίζουν να εκτελούν πτήσεις. Στις περιπτώσεις αυτές, η αρμόδια αρχή αδειοδότησης οφείλει να ανακαλεί ή να αναστέλλει την άδεια εκμετάλλευσης. Εφόσον η αρμόδια αρχή αδειοδότησης δεν προβεί στην ενέργεια αυτή, η Επιτροπή μπορεί να ανακαλεί ή να αναστέλλει την άδεια εκμετάλλευσης, έτσι ώστε να εξασφαλισθεί ομοιογενής εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας.
French: (7) Afin de réduire les risques pour les passagers, les transporteurs aériens communautaires qui ne remplissent pas les conditions pour conserver une licence d’exploitation en cours de validité ne doivent pas être autorisés à poursuivre leurs activités. En pareil cas, l'autorité compétente pour l’octroi des licences doit retirer ou suspendre la licence d’exploitation. Dans l’hypothèse où l'autorité compétente pour l’octroi des licences ne procéderait pas de la sorte, la Commission doit être habilitée à retirer ou à suspendre elle-même la licence d’exploitation afin d'assurer l'application homogène de la législation communautaire.
Greek: (8) Για να αποφευχθεί η υπέρμετρη προσφυγή στις συμφωνίες μίσθωσης αεροσκαφών νηολογημένων σε τρίτες χώρες, ιδίως με το πλήρωμά τους (πλήρης μίσθωση), πρέπει η δυνατότητα αυτή να επιτρέπεται μόνον σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όπως η έλλειψη κατάλληλων αεροσκαφών στην κοινοτική αγορά, να είναι αυστηρά περιορισμένη από άποψη χρονικής διάρκειας και να πληροί πρότυπα ασφαλείας ισοδύναμα με τους κανόνες ασφαλείας της κοινοτικής νομοθεσίας.
French: (8) Afin d'éviter un recours excessif aux contrats de location d’aéronefs immatriculés dans des pays tiers, en particulier la location avec équipage («wet lease»), cette formule ne doit pouvoir s’utiliser que dans des circonstances exceptionnelles, comme l'absence d'aéronefs adéquats sur le marché communautaire, être strictement limitée dans le temps et respecter des normes de sécurité équivalentes aux règles de sécurité prévues par la législation communautaire.
Greek: (9) Για να εξασφαλισθεί ασφαλής και συνεπής λειτουργία της εσωτερικής αγοράς αερομεταφορών, εκφράζεται η επιθυμία να είναι αρμόδια η Κοινότητα για την διαπραγμάτευση των δικαιωμάτων ενδοκοινοτικής κυκλοφορίας με τρίτες χώρες. Κατά τον τρόπο αυτόν θα αποφευχθούν οι τυχόν ανακολουθίες μεταξύ εσωτερικής αγοράς και μεμονωμένων διαπραγματεύσεων από τα κράτη μέλη.
French: (9) Pour assurer le fonctionnement sûr et cohérent du marché intérieur de l'aviation, il est souhaitable que la Communauté soit chargée de négocier les droits de trafic intracommunautaire avec les pays tiers. Cette manière de procéder permettrait d’éliminer les risques de discordance entre le marché intérieur et les négociations menées individuellement par les États membres.
Greek: (10) Για να ολοκληρωθεί η εσωτερική αγορά, πρέπει να αρθούν οι υπάρχοντες περιορισμοί που εξακολουθούν να ισχύουν μεταξύ κρατών μελών, όπως οι περιορισμοί στις πτήσεις με κοινό κωδικό σε διαδρομές προς τρίτες χώρες ή ο καθορισμός των ναύλων σε διαδρομές προς τρίτες χώρες με ενδιάμεσο σταθμό σε άλλο κράτος μέλος (6η ελευθερία πτήσεων).
French: (10) Pour réaliser le marché intérieur de l'aviation, il convient de lever les dernières restrictions appliquées entre États membres, notamment les restrictions en matière de partage de codes sur les liaisons avec des pays tiers ou en matière de tarification sur les liaisons vers des pays tiers avec escale dans un autre État membre (vols relevant de la 6e liberté).
Greek: (11) Οι όροι με τους οποίους μπορούν να επιβάλλονται υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας πρέπει να καθορισθούν με σαφήνεια και με μη διφορούμενο τρόπο και ταυτόχρονα οι αντίστοιχες διαδικασίες διαγωνισμών πρέπει να επιτρέπουν τη συμμετοχή αρκετών ανταγωνιστών. Η Επιτροπή πρέπει να έχει την απαιτούμενη πληροφόρηση για να μπορεί να κρίνει εάν δικαιολογούνται οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας σε κάθε περίπτωση.
French: (11) Il y a lieu de définir clairement et sans ambiguïté les conditions dans lesquelles il est permis d’imposer des obligations de service public, les procédures d’appel d’offres qui s’y rapportent devant par ailleurs permettre la participation d’un nombre suffisant de concurrents. La Commission doit être en mesure d’obtenir toutes les informations dont elle a besoin de pouvoir évaluer au cas par cas la justification économique des obligations de service public.
Greek: (12) Οι κανόνες που ισχύουν για την κατανομή της εναέριας κυκλοφορίας μεταξύ αερολιμένων, οι οποίοι εξυπηρετούν την ίδια πόλη ή αστικό συγκρότημα, πρέπει να αποσαφηνισθούν και να απλουστευθούν.
French: (12) Il convient de clarifier et de simplifier les règles en vigueur en matière de répartition du trafic entre les aéroports desservant une même ville ou conurbation.
Greek: (13) Κρίνεται σκόπιμο να εξασφαλισθεί ότι τα κράτη μέλη θα έχουν τη δυνατότητα να αντιμετωπίζουν αιφνίδια προβλήματα που προκύπτουν από απρόβλεπτες και αναπόφευκτες καταστάσεις, οι οποίες καθιστούν τεχνικά ή πρακτικά πολύ δύσκολη την εκτέλεση πτήσεων.
French: (13) Il convient de garantir aux États membres la possibilité de réagir à des problèmes inopinés résultant de circonstances imprévisibles et irrésistibles qui rendent techniquement ou pratiquement très difficile la prestation de services aériens.