FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Η Ευρωπαϊκή Ένωση Βυθοκόρων (EuDA) πρότεινε τη δημιουργία « ενός ευρωπαϊκού κέντρου αριστείας για τη γνώση που αφορά τους ωκεανούς και τις θάλασσες, επικεντρωμένου σε θέματα όπως οι θαλάσσιοι πόροι, οι επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος, η δυναμική των παράκτιων ζωνών, οι επιπτώσεις από την ανάπτυξη των υποδομών, η σχέση μεταξύ ανάπτυξης και οικολογίας επί μεγαλύτερων χρονικών περιόδων »[29]. Η εν λόγω πρόταση υπογραμμίζει την πολύμορφη φύση της έρευνας που σχετίζεται με τη θάλασσα. Όταν αυτό λαμβάνεται υπόψη, μπορεί να διευκολύνει την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ κλάδων και οργανισμών έρευνας. Οι εναλλακτικές επιλογές είναι δυνατόν να περιλαμβάνουν ένα τακτικό συνέδριο για την κοινοποίηση των αποτελεσμάτων της έρευνας που σχετίζεται με τη θάλασσα και τη συγκέντρωση των αντιδράσεων των εμπλεκόμενων φορέων από τη βιομηχανία. Μπορεί επίσης να εξεταστεί το ενδεχόμενο δημιουργίας μιας μοναδικής ευρωπαϊκής διαδικτυακής πύλης για ερευνητικά έργα, η οποία θα αντικαταστήσει τις κατακερματισμένες ιστοσελίδες που υπάρχουν σήμερα.
French: La European Dredging Association (EuDA) a suggéré d'établir un « Centre européen d'excellence en connaissance de la mer et des océans, qui s’intéresserait principalement aux ressources marines, aux effets du changement climatique, à la dynamique des zones côtières, à l'impact du développement des infrastructures et à la relation entre le développement et l’écologie sur de plus longues périodes »[29].Cette proposition montre que la recherche liée au milieu marin présente de nombreuses facettes. La prise en considération de cet élément pourrait faciliter l’échange d’informations entre les secteurs et les organisations de recherche. On pourrait également envisager d’organiser des conférences régulièrement afin d'assurer la diffusion des résultats de la recherche liée au milieu marin et d’obtenir des informations en retour des secteurs concernés. On pourrait encore envisager la création d’un portail européen unique sur internet consacré aux projets liés à la recherche afin de remplacer les pages web actuellement fragmentées.
Greek: Το έργο WATERBORNE συγκρότησε, σε συνεργασία με εμπλεκόμενους φορείς και κράτη μέλη στο πλαίσιο των θαλάσσιων μεταφορών, ένα όραμα για το έτος 2020, που περιλαμβάνει και ένα στρατηγικό ερευνητικό πρόγραμμα. Το όραμα αυτό περιλαμβάνει ένα πλοίο με δραστικά περιορισμένη επίπτωση στην ατμόσφαιρα και στο ωκεάνιο περιβάλλον. Για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός, θα ενισχυθεί στο πλαίσιο του ΠΠ7 η έρευνα στον τομέα των τεχνολογιών για καθαρά πλοία, συμπεριλαμβανομένων και καθαρότερων μηχανών, καθώς και της ανάκτησης έρματος και ελαίων.
French: En coopération avec les secteurs concernés et avec les États membres qui participent au transport maritime, WATERBORNE a lancé pour l’année 2020 un projet qui contient un programme de recherche stratégique. Ce projet concerne notamment la construction d’un navire dont l'impact sur l’air et sur le milieu marin serait réduit de manière substantielle. Pour y parvenir, la recherche dans des domaines permettant de construire des navires non polluants, y compris des moteurs et des eaux de ballast plus propres et la récupération du pétrole, sera renforcée dans le septième programme-cadre.
Greek: Η επιστημονική έρευνα στον τομέα της θάλασσας αποτελεί παγκόσμια δραστηριότητα. Παράλληλα με τη στήριξη της εφαρμογής γενικών πολιτικών και του σχεδιασμού σε περιφερειακό επίπεδο, η έρευνα πρέπει επίσης να καλύψει πιέσεις σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως οι επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος. Οι άκρως απομακρυσμένες θαλάσσιες περιοχές της ΕΕ ευνοούν την παρατήρηση από τη θάλασσα του συστήματος των ωκεανών, των μετεωρολογικών κύκλων, της βιοποικιλότητας κλπ. Οι δυνατότητες αυτές είναι δυνατόν να ληφθούν υπόψη κατά τον σχεδιασμό των μελλοντικών προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα αυτό. Η έρευνα προς το δημόσιο συμφέρον θα μπορούσε αναγκαστικά να αφορά τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες και τις υφαλοκρηπίδες. Για τους εν λόγω τομείς, οι κοινοτικές συμφωνίες με τρίτες χώρες είναι δυνατόν να περιλαμβάνουν την αμοιβαία συγκατάθεση που απαιτείται για έρευνα[30], διευκολύνοντας έτσι και προωθώντας τη βασική έρευνα, που χρηματοδοτείται υπέρ του γενικού δημόσιου συμφέροντος.
French: La recherche scientifique marine est une activité mondiale. Elle doit soutenir la mise en œuvre de stratégies générales et la planification à l’échelle régionale, mais elle devra également tenir compte de pressions mondiales telles que les conséquences du changement climatique. Les régions maritimes ultrapériphériques de l’UE sont bien placées pour assurer l'observation du système océanique, des cycles météorologiques, de la biodiversité, etc. Cet élément pourrait être pris en considération dans la planification des programmes de recherche et de développement futurs dans ce domaine. Il pourrait être nécessaire, dans l'intérêt de l’humanité, de faire de la recherche dans les zones économiques exclusives (ZEE) et sur le plateau continental. Dans des domaines tels que ceux-là, les accords communautaires avec les pays tiers pourraient inclure une disposition concernant le consentement mutuel nécessaire à la recherche[30], ce qui faciliterait et encouragerait la recherche, qui est financée dans l’intérêt de l’humanité tout entière.
Greek: Τα κράτη μέλη μπορούν να συμπεριλάβουν στον προγραμματισμό τους για την εφαρμογή του Προγράμματος Δράσης για τις Περιβαλλοντικές Τεχνολογίες (ETAP)[31] κεφάλαιο για τις θαλάσσιες τεχνολογίες και καινοτομίες.
French: Les États membres pourraient inscrire dans leur feuille de route relative à la mise en œuvre du plan d’action de l'Union européenne en faveur des écotechnologies[31] une section consacrée aux techniques et innovations marines.
Greek: Πώς μπορεί να αναπτυχθεί μια ευρωπαϊκή θαλάσσια ερευνητική στρατηγική για την εμβάθυνση των γνώσεών μας και την προώθηση νέων τεχνολογιών;
French: Comment élaborer une stratégie européenne de recherche liée au milieu marin nous permettant d’approfondir nos connaissances et de promouvoir les nouvelles technologies?
Greek: Πρέπει να δημιουργηθεί ένα ευρωπαϊκό θαλάσσιο ερευνητικό δίκτυο;
French: Faut-il établir un réseau européen de recherche sur le milieu marin?
Greek: Ποιοι μηχανισμοί μπορούν να μετατρέψουν με τον καλύτερο τρόπο τη γνώση σε εισοδήματα και θέσεις εργασίας;
French: Quels sont les mécanismes idoines pour transformer les connaissances en revenus et en emplois?
Greek: Με ποιους τρόπους πρέπει να συμμετάσχουν οι εμπλεκόμενοι παράγοντες;
French: Quelle doit être la participation des parties concernées?
Greek: Καινοτομία υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες
French: L’innovation dans un contexte évolutif
Greek: Οι ωκεανοί και οι θάλασσες παίζουν ζωτικό ρόλο στη διαμόρφωση του κλίματος και των μετεωρολογικών φαινομένων. Παρομοίως, οι ωκεανοί και οι θάλασσες παρουσιάζουν ιδιαίτερη ευαισθησία στις κλιματικές διακυμάνσεις. Οι ωκεανοί ενεργούν ως ρυθμιστές του κλίματος είτε άμεσα, μέσω π.χ. της μεταφοράς θερμότητας (παράδειγμα αποτελεί το ρεύμα του Κόλπου) είτε έμμεσα, μέσω της απορρόφησης διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Μπορούν επίσης να επηρεαστούν από τις ανθρώπινες δραστηριότητες στις παραθαλάσσιες ζώνες και στα παράκτια ύδατα. Ζωτικό ρόλο στο παγκόσμιο σύστημα του κλίματος παίζουν επίσης και οι πάγοι.
French: Les mers et les océans jouent un rôle déterminant dans la formation des profils climatiques et météorologiques. De même, les mers et les océans sont particulièrement sensibles aux variations climatiques. Les océans interviennent comme des régulateurs climatiques, soit directement, en transférant la chaleur (comme le Gulf Stream), soit indirectement, en absorbant le CO2. Ils peuvent également influencer les activités humaines dans les zones et les eaux côtières. La calotte glaciaire joue aussi un rôle fondamental dans le système climatique planétaire.
Greek: Κατά μέσον όρο, η άνοδος της θερμοκρασίας στην περιοχή της Αρκτικής είναι δύο ή τρεις φορές πιο έντονη σε σχέση με άλλες περιοχές του πλανήτη, και έχει σημειωθεί αύξηση 3° C κατά τα τελευταία 50 χρόνια. Ο όγκος του αρκτικού συμπαγούς πάγου έχει περιοριστεί κατά 15 ως 20% κατά τα τελευταία 30 χρόνια[32]. Αν το πρόβλημα αυτό δεν αντιμετωπιστεί, η χλωρίδα και η πανίδα της Αρκτικής θα αλλάξει ριζικά, και το ίδιο θα συμβεί με ολόκληρη την τροφική αλυσίδα από τα μονοκύτταρα φύκια, έως τα ψάρια και τις φώκιες. Θα υπάρξουν σοβαρές επιπτώσεις για τους ιθαγενείς πληθυσμούς. Η κλιματική αλλαγή στην Αρκτική μπορεί να αποτελέσει μείζονα πρόκληση στο πλαίσιο της θαλάσσιας πολιτικής της ΕΕ.
French: En moyenne, le réchauffement climatique est deux à trois fois plus marqué dans la région arctique que dans les autres régions de la planète, une augmentation de 3 °C ayant été observée au cours des cinquante dernières années. La banquise de l’Arctique a diminué de 15 à 20 % au cours des trente dernières années[32]. Si rien n’est fait, la flore et la faune arctiques subiront d'importantes modifications, tout comme l’ensemble de la chaîne alimentaire, de la simple algue monocellulaire aux poissons en passant par les phoques. Les conséquences pour les populations autochtones seront considérables. Le changement climatique dans l’Arctique pourrait devenir un élément crucial de la politique maritime européenne.
Greek: Μέσω της ανόδου της στάθμης της θάλασσας και των αυξανόμενων θερμοκρασιών, οι αλλαγές στην Αρκτική επιδρούν σε ολόκληρο τον πλανήτη. Η διασφάλιση του κλίματος της Αρκτικής περιοχής αποτελεί σημαντικότατο στοιχείο της αντιμετώπισης της αλλαγής του κλίματος. Για τον λόγο αυτό και βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής της ΕΕ για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.
French: En raison de l’élévation du niveau de la mer et des températures, les changements qui interviennent dans l’Arctique ont des conséquences sur l’ensemble de la planète. La préservation du climat dans cette région est un élément très important pour éviter un changement climatique planétaire. C’est pourquoi elle est au centre de la stratégie européenne de lutte contre le changement climatique.
Greek: Η αλλαγή του κλίματος έχει επίσης σημαντικές επιπτώσεις στην Ευρώπη. Είναι δυνατόν να συμβάλλει στην επιβράδυνση του ρεύματος του Κόλπου, με όλες τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει κάτι τέτοιο στο κλίμα της Ευρώπης. Σύμφωνα με τη Διακυβερνητική Ομάδα για τις Κλιματικές Μεταβολές (IPPC), η παγκόσμια μέση στάθμη της θάλασσας πρόκειται να ανέλθει σημαντικά κατά τη διάρκεια του παρόντος αιώνα[33]. Η ανάπτυξη των ακτών και οι λιμένες θα απειλούνται όλο και περισσότερο από ακραία καιρικά φαινόμενα. Πιθανόν να υποφέρει επίσης και ο τουρισμός. Οι όλο και υψηλότερες θερινές θερμοκρασίες στη νότια Ευρώπη μπορεί να προκαλέσουν μεγάλες αλλαγές σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς. Οι παραθαλάσσιες ζώνες της Μεσογείου είναι πιθανόν να αντιμετωπίσουν σημαντικές επιπτώσεις από μεταβολές των ατμοσφαιρικών προτύπων. Μπορεί επίσης να χρειαστεί όλο και περισσότερο προμήθεια νερού μέσω αφαλάτωσης περί τις ακτές μας. Πρέπει επίσης να αναμένονται μεγάλες μετακινήσεις ειδών. Μπορεί να επηρεαστεί η βαθμός παρουσίας ιχθύων και η κατανομή των ψαριών στη θάλασσα, κάτι που θα έχει συνέπειες στον τομέα της αλιείας.
French: Le changement climatique a également de lourdes conséquences sur l’Europe. Il pourrait entraîner un ralentissement du Gulf Stream avec toutes les retombées que cela pourrait avoir sur le climat. Selon l’International Panel on Climate Change (IPCC), le niveau moyen de la mer à l’échelle planétaire devrait sensiblement augmenter au cours de ce siècle[33]. Les zones côtières et les ports seront de plus en plus vulnérables aux tempêtes. Le tourisme pourrait également en pâtir. Des températures estivales croissantes dans le sud de l’Europe risquent de modifier dans une large mesure les destinations favorites des touristes. Les zones côtières méditerranéennes seront probablement touchées de plein fouet par les modifications des modèles de précipitations. Le recours au dessalement pour l'approvisionnement en eau risque d'être de plus en plus nécessaire dans les régions côtières. Il faut s’attendre à des changements au sein des principales espèces de poisson. L’abondance de poisson et la répartition géographique des poissons marins risquent de subir des modifications avec les conséquences que cela entraîne pour le secteur de la pêche.
Greek: Η οξίνιση των ωκεανών λόγω του διοξειδίου του άνθρακα (CO2) είναι αναπόφευκτη. Η οξίνιση των ωκεανών μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την παρακμή περιοχών που ευνοούν την ανάπτυξη κοραλλιών, μείζονες αλλαγές σε θαλάσσια οικοσυστήματα που θα επηρεάσουν τη θαλάσσια τροφική αλυσίδα και μείωση της ικανότητας των ωκεανών να απορροφούν διοξείδιο του άνθρακα. Μπορεί να αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις στα κοραλλιογενή συστήματα στα ανοικτά των ακτών των τροπικών και υποτροπικών εδαφών των κρατών μελών.
French: L’acidification des océans due au dioxyde de carbone (CO2) est inévitable. Cette acidification pourrait engendrer une détérioration dans toutes les zones favorables à la croissance des récifs coralliens, d’importantes modifications des écosystèmes marins qui ont une influence sur la chaîne alimentaire marine et une perte de la capacité des océans à absorber le dioxyde de carbone. De graves conséquences sont à craindre sur les systèmes de récifs coralliens au large des côtes territoires des États membres situés dans des zones tropicales et subtropicales.
Greek: Οι συνέπειες της κλιματικής αλλαγής για τους ωκεανούς και τις θάλασσες, το περιβάλλον γενικότερα και στη συνέχεια για την οικονομική και κοινωνική μας ευημερία είναι πιθανώς μακρόπνοες και θα έχουν σημαντικό κόστος.
French: Les conséquences du changement climatique sur les mers et les océans, sur l’environnement dans son ensemble et, par voie de conséquence, sur la prospérité économique et le bien-être social pourraient être considérables et engendrer des coûts importants.
Greek: Είναι συνεπώς σημαντικό να συνεχίσει η Ευρώπη να διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια σκηνή για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Πρέπει να συνεχίσει να μελετά τη θέσπιση κατάλληλων μέτρων, με στόχο τον περιορισμό της κλιματικής αλλαγής, ακόμη και στους τομείς των θαλάσσιων μεταφορών και της ενέργειας. Ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών παραμένει σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Ευρώπη. Το κυριότερο αέριο θερμοκηπίου που εκπέμπουν τα πλοία είναι CO2. Οι εκπομπές CO2 από πλοία στις θάλασσες της ΕΕ ανέρχονταν σε 157 εκατομμύρια τόνους κατά το έτος 2000[34]. Η ποσότητα αυτή είναι μεγαλύτερη από τις εκπομπές της αεροπορίας στον εναέριο χώρο της ΕΕ. Ελλείψει νέων μέτρων πολιτικής, οι εκπομπές NOx της ναυτιλίας προβλέπεται να είναι υψηλότερες από τις αντίστοιχες όλων των χερσαίων πηγών μαζί μέχρι το 2020[35]. Οι εν λόγω εκπομπές πρέπει να μειωθούν βάσει της Θεματικής Στρατηγικής για την Ατμόσφαιρα που θέσπισε πρόσφατα η Επιτροπή[36].
French: Il est donc primordial que l’Europe continue à jouer un rôle moteur sur la scène mondiale dans la lutte contre le changement climatique. Elle doit continuer à réfléchir aux mesures appropriées susceptibles de limiter le changement climatique, y compris dans le secteur du transport maritime et de l’énergie. Le secteur du transport maritime demeure une source importante de pollution de l’air en Europe. Le principal gaz à effet de serre émis par les navires est le CO2. Les émissions de CO2 des navires dans les mers européennes s’élevaient à 157 millions de tonnes en 2000[34]. C’est plus que les émissions de l’aviation dans l'espace aérien communautaire. En l’absence de nouvelles mesures, les émissions de NOx provenant des navires dépasseront celles de l'ensemble des sources d'émissions terrestres d'ici à 2020[35]. Ces émissions doivent être réduites conformément à la stratégie thématique sur la pollution atmosphérique adoptée récemment par la Commission[36].
Greek: Αν η Ευρώπη μπορέσει να αναπτύξει νέες τεχνολογίες για να περιορίσει τις επιπτώσεις που έχουν στο κλίμα οι θαλάσσιοι κλάδοι, καθώς και νέες τεχνικές σχεδιασμού των επιπτώσεων που θα έχει η κλιματική αλλαγή στις παραθαλάσσιες περιοχές, τότε θα μπορέσει να τις εξάγει στα μέρη εκείνα του κόσμου που αντιμετωπίζουν παρόμοιες καταστάσεις. Οι νέες υπεράκτιες τεχνολογίες όπως η δέσμευση άνθρακα και αποθήκευση σε γεωλογικούς σχηματισμούς, ή οι νέες εγκαταστάσεις ανοικτής θαλάσσης που έχουν κατασκευαστεί έτσι ώστε να αντέχουν σε μεγαλύτερες καταπονήσεις στην περίπτωση ακραίων καιρικών φαινομένων, παρέχουν σημαντικές οικονομικές ευκαιρίες. Θέτουν την Ευρώπη στην πρωτοπορία της τεχνολογικής καινοτομίας για τον περιορισμό των επιπτώσεων και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή. Σε αρκετά ερευνητικά έργα που χρηματοδοτήθηκαν βάσει του 4ου, του 5ου και του 6ου Προγράμματος Πλαισίου αντιμετωπίστηκε η πρακτική πλευρά, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις και η ασφάλεια της παγίδευσης άνθρακα. Εκτιμάται ότι μέχρι το 2050, 483 περίπου δις τόνοι από τους προβλεπόμενους 877 δις τόνους για το σύνολο των εκπομπών CO2 μπορούν να δεσμευτούν και να αποθηκευτούν[37].
French: Si elle parvient à élaborer de nouvelles techniques permettant de limiter les conséquences climatiques des activités maritimes, ainsi que de nouvelles techniques de planification des conséquences du changement climatique sur les régions côtières, l’Europe pourra les exporter dans les parties du monde qui subissent des conséquences similaires. Les nouvelles techniques d'exploitation en mer, telles que le piégeage et le stockage géologique du carbone ou les nouvelles installations en mer capables de résister à des chocs plus rudes en cas de conditions climatiques extrêmes, offrent d’excellentes possibilités économiques. Elles placent l’Europe à la pointe de l’innovation technologique permettant d’atténuer le changement climatique et de s’y adapter. Plusieurs projets de recherche financés par les quatrième, cinquième et sixième programmes-cadres ont étudié la possibilité, les conséquences environnementales et la sûreté du piégeage du carbone. Selon les estimations, il serait possible, d’ici à 2050, de capturer et de stocker quelque 483 milliards de tonnes sur la production totale de 877 milliards de tonnes d'émissions de CO2[37].
Greek: Στα παράκτια ύδατα της Ευρώπης υπάρχουν πολλές ευκαιρίες δημιουργίας υπεράκτιων εγκαταστάσεων για την εκμετάλλευση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η υπεράκτια αιολική ενέργεια στην ανοικτή θάλασσα, τα ωκεάνια ρεύματα και οι κινήσεις της παλίρροιας, αντιπροσωπεύουν τεράστιες ποσότητες ενέργειας. Η Επιτροπή προβλέπει ότι από την αιολική ενέργεια μπορούν να παράγονται 70.000 MW μέχρι το 2010, συμπεριλαμβανομένων και 14.000 MW στην ανοικτή θάλασσα[38]. Άλλες αναδυόμενες τεχνολογίες περιλαμβάνουν διατάξεις για την παραγωγή ενέργειας από τα κύματα και τους στροβιλισμούς παλιρροϊκών ρευμάτων που μπορούν να εγκατασταθούν στην ακτογραμμή και υπεράκτια. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, είναι πιθανός ο ανταγωνισμός με τους άλλους χρήστες των παράκτιων υδάτων, όπως η ναυτιλία ή η αλιεία, ενώ πρέπει να γίνουν σεβαστές και οι ανάγκες του τοπικού πληθυσμού. Εξ αιτίας αυτού θα υπάρξει μεγαλύτερη ανάγκη για χωροταξικό σχεδιασμό, όπως αναφέρεται και στο κεφάλαιο IV.
French: Les eaux côtières européennes peuvent accueillir un large éventail d’installations de production d’énergie renouvelable en mer. Le vent de terre, les courants océaniques, les vagues et les marées véhiculent une grande quantité d’énergie. D’après les projections de la Commission, l’énergie éolienne pourrait générer 70 000 MW d’ici à 2010, dont 14 000 seraient produits en mer[38]. Les dispositifs utilisant l’énergie des vagues et les turbines marémotrices, qui peuvent être installés sur le littoral ou en mer, comptent parmi les autres technologies émergentes. Dans tous les cas de figure, il peut y avoir une compétition avec les autres utilisateurs des eaux côtières, comme le secteur des transports maritimes ou le secteur de la pêche, à condition que soient respectés les besoins des populations locales. La mise en place de dispositifs d’aménagement de l’espace, préconisée dans le chapitre IV, sera de ce fait d’autant plus nécessaire.
Greek: Καθώς θα εξαντλούνται οι εύκολα προσβάσιμοι υπεράκτιοι πόροι πετρελαίου και φυσικού αερίου και οι παραγωγοί θα αρχίσουν να μελετούν την αξιοποίηση αποθεμάτων στα οποία η πρόσβαση είναι δυσκολότερη, όπως τα βαθέα ύδατα, θα ανακύψει μια σειρά από ερωτήματα: τι μπορεί να γίνει για να διευκολυνθεί η εκμετάλλευση τέτοιου είδους πόρων χωρίς να υποθηκευτούν το περιβάλλον και η οικονομία, ποιες νέες τεχνολογίες χρειάζονται για να αξιοποιήσουμε τους εν λόγω πόρους και τι καινοτόμες επιχειρηματικές πρακτικές και τι κανονισμοί θα είναι πλέον πρόσφοροι στα πλαίσια αυτά;
French: Les ressources gazières et pétrolières en mer facilement accessibles s’épuisent et les producteurs commencent à s’intéresser aux réserves plus difficiles à atteindre, telles que celles des grands fonds marins. Dès lors, un certain nombre de questions se posent: comment faciliter l’exploitation de ces ressources sans transiger sur les préoccupations environnementales et économiques, quelles technologies faut-il inventer pour accéder à ces ressources et quels modèles et réglementations économiques innovants conviendrait-il d’appliquer dans ce contexte?
Greek: Στον τομέα των μεταφορών, ο ρυθμός αύξησης της κατανάλωσης ενέργειας είναι ο ταχύτερος στην ΕΕ, αλλά υπάρχουν δυνατότητες για εξοικονόμηση ενέργειας. Κατ’ αρχάς, η μετάβαση από τις οδικές μεταφορές στις θαλάσσιες μπορεί να συμβάλει στην εν λόγω εξοικονόμηση, λόγω της σχετικά χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης των θαλάσσιων μεταφορών ανά τόνο μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Δεύτερον, οι θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να συμβάλουν στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης π.χ. μέσω της χρήσης αιολικής και ηλιακής ενέργειας και βιοκαυσίμων.
French: C’est dans le secteur des transports que la consommation d’énergie de l’UE augmente le plus rapidement. Il existe toutefois des solutions pour faire des économies d’énergie. Tout d’abord, l’abandon du transport routier au profit du transport maritime constitue une option possible, étant donné que ce dernier mode de transport consomme relativement peu d’énergie par tonne de marchandises transportées. En outre, le transport maritime pourrait autoriser des gains d’efficacité énergétique, par exemple grâce à l’utilisation de l’énergie éolienne, de l’énergie solaire et des biocarburants.
Greek: Ένας άλλος αναδυόμενος τομέας είναι το ένυδρο μεθάνιο. Οι σημερινές εκτιμήσεις του πόρου αυτού είναι περίπου 10.000 Gt ισοδύναμου άνθρακα, που ισοδυναμεί με όλα τα άλλα ορυκτά καύσιμα μαζί[39]. Αυτή η μορφή ενέργειας μπορεί να συμβάλει στη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού και απελευθερώνει, ανά μονάδα παραγόμενης ενέργειας, λιγότερο CO2 στην ατμόσφαιρα σε σχέση με το πετρέλαιο ή τον άνθρακα. Η εκμετάλλευσή της ωστόσο παρουσιάζει σημαντικές τεχνικές προκλήσεις από πλευράς συλλογής, μετασχηματισμού, μεταφοράς και μετατροπής σε αέριο μεθάνιο του εμπορίου. Η Ευρώπη πρωτοστατεί στην έρευνα με αντικείμενο το ένυδρο μεθάνιο και στην έρευνα όσον αφορά τους κινδύνους και τις επιπτώσεις από την τυχαία απελευθέρωσή του, κάτι που θα μπορούσε να συμβάλει ιδιαίτερα στο φαινόμενο του θερμοκηπίου[40].
French: Les hydrates de méthane font également leur apparition comme ressource exploitable. On estime aujourd’hui qu’elle représente près de 10 000 Gt d’équivalent carbone, soit autant que toutes les autres ressources énergétiques fossiles réunies[39]. Cette forme d’énergie pourrait permettre de diversifier les sources d’approvisionnement et rejette moins de CO2 dans l’atmosphère que le pétrole ou le charbon par unité d’énergie obtenue. Son exploitation présente toutefois des difficultés techniques considérables sur le plan de l’extraction, du conditionnement, du transport et de la conversion en gaz méthane commercial. L’Europe occupe la première place en matière de détection des hydrates de méthane et de recherche sur les risques et les conséquences que comporte leur libération accidentelle, qui pourrait fortement contribuer à l’effet de serre[40].