FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: - Eventuellement et à condition que les deux parties soient d'accord à ce sujet, une augmentation de capital supplémentaire […]"
French: - Eventuellement et à condition que les deux parties soient d'accord à ce sujet, une augmentation de capital supplémentaire […]"
Greek: 92. Le gouvernement belge a informé la Commission dans les réunions du 12 décembre 2003 et du 16 septembre 2005 ainsi que dans ses lettres du 13 janvier 2004, du 28 janvier 2005, du 25 mars 2005 et du 30 juin 2005 sur les détails prévus pour les mesures de restructuration, qui comprennent des mesures ad hoc entamées par IFB vis-à-vis de ses filiales exploitant des terminaux en France, un plan de restructuration pour la société IFB, ainsi qu'une augmentation de capital.
French: 92. Le gouvernement belge a informé la Commission dans les réunions du 12 décembre 2003 et du 16 septembre 2005 ainsi que dans ses lettres du 13 janvier 2004, du 28 janvier 2005, du 25 mars 2005 et du 30 juin 2005 sur les détails prévus pour les mesures de restructuration, qui comprennent des mesures ad hoc entamées par IFB vis-à-vis de ses filiales exploitant des terminaux en France, un plan de restructuration pour la société IFB, ainsi qu'une augmentation de capital.
Greek: 93. À ce jour, aucune de ces mesures n'a été mise en œuvre.
French: 93. À ce jour, aucune de ces mesures n'a été mise en œuvre.
Greek: 2.3.2.1. Les mesures ad hoc entamées par IFB vis-à-vis de ses filiales exploitant des terminaux en France
French: 2.3.2.1. Les mesures ad hoc entamées par IFB vis-à-vis de ses filiales exploitant des terminaux en France
Greek: 94. Comme expliqué ci-dessous, IFB a poursuivi une stratégie de désinvestissement pour ses filiales françaises. Cette politique est quasiment achevée (cf. ci-dessus la description des participations); elle a été accompagnée d'une dénonciation des lettres de confort.
French: 94. Comme expliqué ci-dessous, IFB a poursuivi une stratégie de désinvestissement pour ses filiales françaises. Cette politique est quasiment achevée (cf. ci-dessus la description des participations); elle a été accompagnée d'une dénonciation des lettres de confort.
Greek: 2.3.2.2. Le plan de restructuration
French: 2.3.2.2. Le plan de restructuration
Greek: 95. IFB et la SNCB ont élaboré avec le consultant McKinsey un plan de restructuration pour IFB, qui garantit la viabilité économique à longue terme d'IFB. Ce plan de restructuration prévoit deux parties:
French: 95. IFB et la SNCB ont élaboré avec le consultant McKinsey un plan de restructuration pour IFB, qui garantit la viabilité économique à longue terme d'IFB. Ce plan de restructuration prévoit deux parties:
Greek: - Restructuration de l'activité "IFB Logistics";
French: - Restructuration de l'activité "IFB Logistics";
Greek: - Restructuration de l'activité "IFB Terminals".
French: - Restructuration de l'activité "IFB Terminals".
Greek: 96. La mise en œuvre du plan de restructuration a commencé dès 2003, et sera achevée en 2005. Le plan de restructuration prévoyait qu'IFB réalisera des bénéfices opérationnels de 0,5 millions d'EUR en 2003 et de 0,8 millions d'EUR en 2004, après avoir réalisé des pertes opérationnelles de 13,4 millions d'EUR en 2002.: Le tableau suivant montre la répartition des bénéfices et des pertes entre les différentes activités prévue pour les années 2002 à 2004:
French: 96. La mise en œuvre du plan de restructuration a commencé dès 2003, et sera achevée en 2005. Le plan de restructuration prévoyait qu'IFB réalisera des bénéfices opérationnels de 0,5 millions d'EUR en 2003 et de 0,8 millions d'EUR en 2004, après avoir réalisé des pertes opérationnelles de 13,4 millions d'EUR en 2002.: Le tableau suivant montre la répartition des bénéfices et des pertes entre les différentes activités prévue pour les années 2002 à 2004:
Greek: Filiales | […] | […] | […] |
French: Filiales | […] | […] | […] |
Greek: IFB Terminals | […] | […] | […] |
French: IFB Terminals | […] | […] | […] |
Greek: IFB Logistics | […] | […] | […] |
French: IFB Logistics | […] | […] | […] |
Greek: Total | - 13,4 | 0,5 | 0,8 |
French: Total | - 13,4 | 0,5 | 0,8 |
Greek: 97. Les résultats réalisés en 2003 étaient inférieurs aux prévisions, le résultat d'exploitation étant de — 2,9 millions d'euros. Cela était dû notamment aux pertes des filiales (pertes de […] millions d'euros au lieu d'un bénéfice de […] millions d'euros) et aux faibles bénéfices d'IFB Logistics (bénéfice de […] millions d'euros au lieu d'un bénéfice escompté de […] millions d'euros).
French: 97. Les résultats réalisés en 2003 étaient inférieurs aux prévisions, le résultat d'exploitation étant de — 2,9 millions d'euros. Cela était dû notamment aux pertes des filiales (pertes de […] millions d'euros au lieu d'un bénéfice de […] millions d'euros) et aux faibles bénéfices d'IFB Logistics (bénéfice de […] millions d'euros au lieu d'un bénéfice escompté de […] millions d'euros).
Greek: 98. Les résultats réalisés en 2004 étaient supérieurs aux prévisions, le résultat d'exploitation étant un bénéfice de 5,7 millions d'euros. IFB Logistics y contribuait pour […] millions d'euros, IFB Terminals pour […] millions d'euros, et les filiales pour […] millions d'euros.
French: 98. Les résultats réalisés en 2004 étaient supérieurs aux prévisions, le résultat d'exploitation étant un bénéfice de 5,7 millions d'euros. IFB Logistics y contribuait pour […] millions d'euros, IFB Terminals pour […] millions d'euros, et les filiales pour […] millions d'euros.
Greek: 99. Le plan de restructuration prévoit aussi la nécessité de nouveaux investissements d'une hauteur de […] millions d'EUR. Il y a lieu de présenter de plus près les mesures de restructuration prévues dans les différents secteurs d'activités et le besoin pour de nouveaux investissements.
French: 99. Le plan de restructuration prévoit aussi la nécessité de nouveaux investissements d'une hauteur de […] millions d'EUR. Il y a lieu de présenter de plus près les mesures de restructuration prévues dans les différents secteurs d'activités et le besoin pour de nouveaux investissements.
Greek: a) Restructuration de l'activité logistique
French: a) Restructuration de l'activité logistique
Greek: 100. En ce qui concerne l'activité "IFB Logistics", le plan de restructuration prévoyait un bénéfice opérationnel de […] millions d'EUR en 2003, après des pertes de […] millions d'EUR en 2002. Pour y arriver, le plan prévoyait un total de neuf mesures qui devaient permettre de réaliser des économies de […] millions d'EUR. Suite à la réduction du volume du transport conventionnel, qui devrait entraîner des pertes de […] millions d'EUR, l'amélioration totale serait donc de […] millions d'EUR. Les neuf mesures repris dans le tableau suivant:
French: 100. En ce qui concerne l'activité "IFB Logistics", le plan de restructuration prévoyait un bénéfice opérationnel de […] millions d'EUR en 2003, après des pertes de […] millions d'EUR en 2002. Pour y arriver, le plan prévoyait un total de neuf mesures qui devaient permettre de réaliser des économies de […] millions d'EUR. Suite à la réduction du volume du transport conventionnel, qui devrait entraîner des pertes de […] millions d'EUR, l'amélioration totale serait donc de […] millions d'EUR. Les neuf mesures repris dans le tableau suivant:
Greek: Mesures | Bénéfice |
French: Mesures | Bénéfice |
Greek: 1.Effet de la réduction de la charge salariale | […] millions |
French: 1.Effet de la réduction de la charge salariale | […] millions |
Greek: 2.Consultance et outsourcing | […] millions |
French: 2.Consultance et outsourcing | […] millions |
Greek: 3.Réductions de valeur et amortissement exceptionnel | […] millions |
French: 3.Réductions de valeur et amortissement exceptionnel | […] millions |
Greek: 4.Cessation des branches non rentables du North European Network | […] millions |
French: 4.Cessation des branches non rentables du North European Network | […] millions |
Greek: 5.Perte de volume de trafic conventionnel | […] millions |
French: 5.Perte de volume de trafic conventionnel | […] millions |
Greek: 6.Reprise de provisions entretien wagons | […] millions |
French: 6.Reprise de provisions entretien wagons | […] millions |
Greek: 7.Croissance de l'intermodal | […] millions |
French: 7.Croissance de l'intermodal | […] millions |
Greek: 8.Révision du contrat Railbarge (augmentation des prix et reengineering produit) | […] millions |
French: 8.Révision du contrat Railbarge (augmentation des prix et reengineering produit) | […] millions |
Greek: 9.Augmentation des commissions des représentations (agent) | […] millions |
French: 9.Augmentation des commissions des représentations (agent) | […] millions |
Greek: 10.Réduction des frais généraux | […] millions |
French: 10.Réduction des frais généraux | […] millions |
Greek: 101. Pour l'essentiel, les mesures de restructuration consistaient donc dans une augmentation des prix, liée à un nouveau design des produits, des reprises des provisions et des amortissements exceptionnels, une réduction des coûts salariaux et frais généraux, ainsi qu' une cessation d'activités non rentables.
French: 101. Pour l'essentiel, les mesures de restructuration consistaient donc dans une augmentation des prix, liée à un nouveau design des produits, des reprises des provisions et des amortissements exceptionnels, une réduction des coûts salariaux et frais généraux, ainsi qu' une cessation d'activités non rentables.
Greek: 102. Dans l'activité "IFB Logistics", il a donc été prévu que la restructuration s'achèverait entre mi-2003 et mi-2004.
French: 102. Dans l'activité "IFB Logistics", il a donc été prévu que la restructuration s'achèverait entre mi-2003 et mi-2004.
Greek: b) Restructuration de l'activité terminal
French: b) Restructuration de l'activité terminal
Greek: 103. La restructuration de l'activité "IFB Terminal", en revanche, devrait prendre trois ans. Il a été prévu que cette activité réduirait ses pertes opérationnelles de […] millions d'EUR en 2002 à […] millions d'EUR en 2003 et […] millions d'EUR en 2004, avant de conclure l'année 2005 avec un bénéfice opérationnel de […] millions d'EUR. Pour y arriver, le plan de restructuration prévoyait les 8 mesures suivantes:
French: 103. La restructuration de l'activité "IFB Terminal", en revanche, devrait prendre trois ans. Il a été prévu que cette activité réduirait ses pertes opérationnelles de […] millions d'EUR en 2002 à […] millions d'EUR en 2003 et […] millions d'EUR en 2004, avant de conclure l'année 2005 avec un bénéfice opérationnel de […] millions d'EUR. Pour y arriver, le plan de restructuration prévoyait les 8 mesures suivantes:
Greek: 1.Mainhub:Réduction du personnelAdaptations informatiquesRéduction des amortissements et reprise des provisionsAugmentation du nombre des manipulations | […] millions |
French: 1.Mainhub:Réduction du personnelAdaptations informatiquesRéduction des amortissements et reprise des provisionsAugmentation du nombre des manipulations | […] millions |
Greek: 2.CirkeldijckRéduction des opérations du terrainVente des actifsLocation du terminalRéduction du volumeRéduction du personnel | […] millions |
French: 2.CirkeldijckRéduction des opérations du terrainVente des actifsLocation du terminalRéduction du volumeRéduction du personnel | […] millions |
Greek: 3.ZomerwegTransfer RailbargeAugmentation volumeExpansionsInvestissements | […] millions |
French: 3.ZomerwegTransfer RailbargeAugmentation volumeExpansionsInvestissements | […] millions |
Greek: 4.Dry port MuizenRéduction de coûts de personnel grâce au nouveau système de surveillanceAugmentation de volume | […] millions |
French: 4.Dry port MuizenRéduction de coûts de personnel grâce au nouveau système de surveillanceAugmentation de volume | […] millions |
Greek: 5.SchijnpoortAugmentation de volumeRéduction de coût d'exploitation | […] millions |
French: 5.SchijnpoortAugmentation de volumeRéduction de coût d'exploitation | […] millions |
Greek: 6.RenoryVente d'un stackerArrêt de la solidarité financière d'IFB | […] millions |
French: 6.RenoryVente d'un stackerArrêt de la solidarité financière d'IFB | […] millions |
Greek: 7.Bressoux: Fermeture du terminal | […] millions |
French: 7.Bressoux: Fermeture du terminal | […] millions |
Greek: 104. Les mesures les plus importantes concernent donc les terminaux Mainhub, Cirkeldijck et Zomerweg. Ils seront expliqués plus en détail dans les paragraphes qui suivent.
French: 104. Les mesures les plus importantes concernent donc les terminaux Mainhub, Cirkeldijck et Zomerweg. Ils seront expliqués plus en détail dans les paragraphes qui suivent.
Greek: 105. Mainhub. Le Mainhub fera, dès le deuxième semestre 2003 jusqu'à fin 2005, l'objet d'une réorganisation intégrale, qui permettra, grâce notamment à des adaptations informatiques importantes, une réduction du personnel combinée avec une augmentation du nombre des manipulations. Cela permettra une meilleure utilisation de la capacité du terminal, qui n'a été utilisé qu'à la hauteur de […] % en 2002.
French: 105. Mainhub. Le Mainhub fera, dès le deuxième semestre 2003 jusqu'à fin 2005, l'objet d'une réorganisation intégrale, qui permettra, grâce notamment à des adaptations informatiques importantes, une réduction du personnel combinée avec une augmentation du nombre des manipulations. Cela permettra une meilleure utilisation de la capacité du terminal, qui n'a été utilisé qu'à la hauteur de […] % en 2002.
Greek: 106. Cirkeldijck. Dans le terminal Cirkeldijck, IFB renforcera sa coopération avec Hesse NoordNatie (HNN). HNN reprendra les opérations de terrain, tandis que IFB maintient le planning et le chargement du transport ferroviaire. […].
French: 106. Cirkeldijck. Dans le terminal Cirkeldijck, IFB renforcera sa coopération avec Hesse NoordNatie (HNN). HNN reprendra les opérations de terrain, tandis que IFB maintient le planning et le chargement du transport ferroviaire. […].
Greek: 107. Zomerweg. Le terminal Zomerweg sera transformé de terminal bimodal en terminal trimodal, avec le transfert de tout le trafic Railbarge vers ce terminal. Dans ce contexte, le terrain et le quai seront élargis, le terrain, l'entrée et les chemins seront adaptés, et des investissements en matériel seront nécessaires.
French: 107. Zomerweg. Le terminal Zomerweg sera transformé de terminal bimodal en terminal trimodal, avec le transfert de tout le trafic Railbarge vers ce terminal. Dans ce contexte, le terrain et le quai seront élargis, le terrain, l'entrée et les chemins seront adaptés, et des investissements en matériel seront nécessaires.
Greek: c) Besoin d'investissement
French: c) Besoin d'investissement
Greek: 108. La restructuration de Mainhub ainsi que la restructuration de Zomerweg impliquent la nécessité de nouveaux investissements d'une hauteur de […] millions d'EUR chacun. En même temps, la vente de la grue portique du terminal Cirkeldijck permettra de réduire ce besoin à […] millions d'EUR au total.
French: 108. La restructuration de Mainhub ainsi que la restructuration de Zomerweg impliquent la nécessité de nouveaux investissements d'une hauteur de […] millions d'EUR chacun. En même temps, la vente de la grue portique du terminal Cirkeldijck permettra de réduire ce besoin à […] millions d'EUR au total.
Greek: 2.3.2.3. L'augmentation du capital
French: 2.3.2.3. L'augmentation du capital
Greek: 109. Par lettre du 28 janvier 2005, le gouvernement belge a informé la Commission que l'encadrement d'IFB ainsi que l'encadrement de la SNCB estiment qu'il est nécessaire d'accompagner le plan de restructuration d'une augmentation de capital d'IFB, comme l'avait prévu le contrat cadre. Le montant nécessaire, légèrement revu à la hausse par rapport aux prévisions du contrat cadre, serait de 96,5 millions EUR.
French: 109. Par lettre du 28 janvier 2005, le gouvernement belge a informé la Commission que l'encadrement d'IFB ainsi que l'encadrement de la SNCB estiment qu'il est nécessaire d'accompagner le plan de restructuration d'une augmentation de capital d'IFB, comme l'avait prévu le contrat cadre. Le montant nécessaire, légèrement revu à la hausse par rapport aux prévisions du contrat cadre, serait de 96,5 millions EUR.
Greek: 110. L'augmentation de capital se déroulera comme suit: d'abord, les dettes d'IFB vis-à-vis de la SNCB, qui s'élèvent à 78 millions EUR, et les intérêts dus sur ces dettes, qui s'élèveront à 13,5 millions EUR à la fin de l'année 2005, seront converties en capital. L'origine de ces dettes sont les mesures de sauvetage 1 et 2, donc le délai de paiement ainsi que la facilité de crédit. Ensuite, la SNCB apportera le reste, c'est-à-dire 5 millions EUR, en nature. La procédure correspond donc à la procédure prévue à l'article 4 du contrat cadre.
French: 110. L'augmentation de capital se déroulera comme suit: d'abord, les dettes d'IFB vis-à-vis de la SNCB, qui s'élèvent à 78 millions EUR, et les intérêts dus sur ces dettes, qui s'élèveront à 13,5 millions EUR à la fin de l'année 2005, seront converties en capital. L'origine de ces dettes sont les mesures de sauvetage 1 et 2, donc le délai de paiement ainsi que la facilité de crédit. Ensuite, la SNCB apportera le reste, c'est-à-dire 5 millions EUR, en nature. La procédure correspond donc à la procédure prévue à l'article 4 du contrat cadre.
Greek: 111. L'apport en nature consiste dans la participation de la SNCB dans la société TRW. Cette participation s'élève, comme expliqué ci-dessus, à 47 %, IFB détenant déjà une participation de 0,9 % dans la société. TRW exploite des terminaux à Anvers, Zeebrugge, Oostende, Charleroi, Liège, Bruxelles, Etge, Genk et Muizen, et offre des trains de fret pour 11 pays de l'UE.
French: 111. L'apport en nature consiste dans la participation de la SNCB dans la société TRW. Cette participation s'élève, comme expliqué ci-dessus, à 47 %, IFB détenant déjà une participation de 0,9 % dans la société. TRW exploite des terminaux à Anvers, Zeebrugge, Oostende, Charleroi, Liège, Bruxelles, Etge, Genk et Muizen, et offre des trains de fret pour 11 pays de l'UE.
Greek: 112. Le montant de l'augmentation de capital est plus élevé que ce qui avait été prévu lors de la conclusion du contrat cadre entre IFB et la SNCB, qui prévoyait une augmentation de capital de 80 millions EUR, mais moins élevé que la proposition du consultant McKinsey, qui dans le plan de restructuration tablait sur une augmentation de capital de 120 millions EUR.
French: 112. Le montant de l'augmentation de capital est plus élevé que ce qui avait été prévu lors de la conclusion du contrat cadre entre IFB et la SNCB, qui prévoyait une augmentation de capital de 80 millions EUR, mais moins élevé que la proposition du consultant McKinsey, qui dans le plan de restructuration tablait sur une augmentation de capital de 120 millions EUR.
Greek: 113. Le gouvernement belge estime que cette augmentation de capital laisserait à IFB, après réduction du capital pour résorber les pertes reportées, des capitaux propres de 23,9 millions EUR, ce qui présenterait une structure de capital saine avec un rapport entre le financement par fonds propres et les dettes adapté aux activités d'IFB.
French: 113. Le gouvernement belge estime que cette augmentation de capital laisserait à IFB, après réduction du capital pour résorber les pertes reportées, des capitaux propres de 23,9 millions EUR, ce qui présenterait une structure de capital saine avec un rapport entre le financement par fonds propres et les dettes adapté aux activités d'IFB.
Greek: 114. Le taux de solvabilité, c'est-à-dire le ratio capitaux propres/passif, d'IFB avant et après l'augmentation du capital est illustré par la table suivante:
French: 114. Le taux de solvabilité, c'est-à-dire le ratio capitaux propres/passif, d'IFB avant et après l'augmentation du capital est illustré par la table suivante:
Greek: | Situation au 30.06.2005 | Augmentation proposée | Situation après l'augmentation |
French: | Situation au 30.06.2005 | Augmentation proposée | Situation après l'augmentation |
Greek: Capitaux propres | - 72,6 | 96,5 | 23,9 |
French: Capitaux propres | - 72,6 | 96,5 | 23,9 |
Greek: Provisions et impôts différés | 14,3 | | 14,3 |
French: Provisions et impôts différés | 14,3 | | 14,3 |
Greek: Dettes | 125,6 | - 91,5 | 34,1 |
French: Dettes | 125,6 | - 91,5 | 34,1 |
Greek: Total du passif | 67,3 | | 72,3 |
French: Total du passif | 67,3 | | 72,3 |
Greek: Taux de solvabilité | | | 33 % [13] |
French: Taux de solvabilité | | | 33 % [13] |
Greek: 115. L'augmentation du capital est prévue pour le deuxième semestre 2005, après approbation par la Commission européenne et le Conseil d'Administration de la SNCB.
French: 115. L'augmentation du capital est prévue pour le deuxième semestre 2005, après approbation par la Commission européenne et le Conseil d'Administration de la SNCB.
Greek: 116. Contrairement à ce qui était prévu à l'article 4 du contrat cadre, le plan pour l'augmentation du capital n'a pas été soumis au gouvernement belge pour approbation. Le gouvernement belge estime qu'une telle approbation n'est pas nécessaire, car il s'agit d'une décision purement commerciale de la SNCB, que cette dernière peut prendre sans approbation par l'État.
French: 116. Contrairement à ce qui était prévu à l'article 4 du contrat cadre, le plan pour l'augmentation du capital n'a pas été soumis au gouvernement belge pour approbation. Le gouvernement belge estime qu'une telle approbation n'est pas nécessaire, car il s'agit d'une décision purement commerciale de la SNCB, que cette dernière peut prendre sans approbation par l'État.
Greek: 2.4. Développement financier d'IFB depuis la conclusion du contrat cadre
French: 2.4. Développement financier d'IFB depuis la conclusion du contrat cadre
Greek: 117. La situation économique et financière d'IFB s'est améliorée substantiellement depuis la conclusion du contrat cadre en avril 2003. Ainsi, le résultat d'exploitation a connu une évolution positive de — 47,36 millions EUR en 2002 à 5,74 millions EUR en 2004. Le résultat de l'exercice avant impôts s'est amélioré de — 109,76 millions EUR en 2002 à 13,21 millions EUR en 2004.
French: 117. La situation économique et financière d'IFB s'est améliorée substantiellement depuis la conclusion du contrat cadre en avril 2003. Ainsi, le résultat d'exploitation a connu une évolution positive de — 47,36 millions EUR en 2002 à 5,74 millions EUR en 2004. Le résultat de l'exercice avant impôts s'est amélioré de — 109,76 millions EUR en 2002 à 13,21 millions EUR en 2004.
Greek: 118. Le tableau suivant donne un aperçu du développement des principaux indicateurs économiques et financiers d'IFB:
French: 118. Le tableau suivant donne un aperçu du développement des principaux indicateurs économiques et financiers d'IFB:
Greek: Tableau: Situation économique et financière d'IFB (en 000 EUR).
French: Tableau: Situation économique et financière d'IFB (en 000 EUR).
Greek: | 31.12.2002 (audité) | 30.09.2003 | 31.12.2003 (audité) | 30.09.2004 | 31.12.2004 (audité) |
French: | 31.12.2002 (audité) | 30.09.2003 | 31.12.2003 (audité) | 30.09.2004 | 31.12.2004 (audité) |
Greek: Ventes et prestations | 65377 | 43184 | 59091 | 61369 | 85751 |
French: Ventes et prestations | 65377 | 43184 | 59091 | 61369 | 85751 |
Greek: Dont chiffre d'affaires | 63669 | 42445 | 58079 | 59903 | 83343 |
French: Dont chiffre d'affaires | 63669 | 42445 | 58079 | 59903 | 83343 |
Greek: Coût des ventes et des prestations | 112734 | 43781 | 62051 | 58759 | 80011 |
French: Coût des ventes et des prestations | 112734 | 43781 | 62051 | 58759 | 80011 |
Greek: Résultat d'exploitation | (47357) | (1336) | (2960) | 2610 | 5740 |
French: Résultat d'exploitation | (47357) | (1336) | (2960) | 2610 | 5740 |
Greek: Résultat financier | (3034) | — | (4458) | (3247) | (3303) |
French: Résultat financier | (3034) | — | (4458) | (3247) | (3303) |
Greek: Résultat exceptionnel | (59369) | — | 7342 | 6754 | 10773 |
French: Résultat exceptionnel | (59369) | — | 7342 | 6754 | 10773 |
Greek: Résultat de l'exercice avant impôt | (109760) | (1200) | (76) | 6117 | 13210 |
French: Résultat de l'exercice avant impôt | (109760) | (1200) | (76) | 6117 | 13210 |
Greek: Cash Flow | | (101) | | | |
French: Cash Flow | | (101) | | | |
Greek: Capitaux propres | (84068) | (85277) | (83941) | (77775) | (74850) |
French: Capitaux propres | (84068) | (85277) | (83941) | (77775) | (74850) |