FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: «β) όλες τις άλλες άμεσες ενισχύσεις του παραρτήματος VI που χορηγούνται κατά την περίοδο αναφοράς στους γεωργούς των Γαλλικών Υπερπόντιων Διαμερισμάτων, των Αζορών και της Μαδέρας, των Καναρίων Νήσων και των Νησιών του Αιγαίου.
French: «b) tous les autres paiements directs énumérés à l'annexe VI, octroyés aux agriculteurs au cours de la période de référence dans les départements d'outre-mer français, les Açores et Madère, les îles Canaries et les îles de la mer Égée.»;
Greek: «τα κράτη μέλη χορηγούν τις άμεσες ενισχύσεις οι οποίες αναφέρονται στην παράγραφο 1, εντός των ανωτάτων ορίων που καθορίζονται δυνάμει του άρθρου 64 παράγραφος 2 και υπό τους όρους που καθορίζονται στον τίτλο IV κεφάλαια 3, 6 και 7 έως 13.»
French: «Les États membres octroient les paiements directs visés au paragraphe 1, dans les limites des plafonds fixés conformément à l'article 64, paragraphe 2, dans les conditions prévues au titre IV, chapitres 3, 6 et 7 à 13.»;
Greek: 2) Στο άρθρο 71 παράγραφος 2, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: (2) À l'article 71, paragraphe 2, le premier alinéa est remplacé par le texte suivant:
Greek: «Με την επιφύλαξη του άρθρου 70 παράγραφος 2, κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος χορηγεί τις άμεσες ενισχύσεις οι οποίες αναφέρονται στο παράρτημα VI υπό τους όρους που καθορίζονται στον τίτλο IV, κεφάλαια 3, 6 και 7 έως 13, εντός των ανωτάτων δημοσιονομικών ορίων που αντιστοιχούν στη συνιστώσα των εν λόγω άμεσων ενισχύσεων εντός του εθνικού ορίου που αναφέρεται στο άρθρο 41 του παρόντος κανονισμού και το οποίο καθορίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 144 παράγραφος 2.».
French: «Sans préjudice de l’article 70, paragraphe 2, pendant la période transitoire, l’État membre concerné effectue chacun des paiements directs visés à l’annexe VI, dans les conditions prévues au titre IV, chapitres 3, 6 et 7 à 13, dans les limites des plafonds budgétaires correspondant à la composante que représentent ces paiements directs dans le plafond national visé à l’article 41 du présent règlement, fixé conformément à la procédure visée à l’article 144, paragraphe 2.»
Greek: 3) Στα παραρτήματα I και VI, η γραμμή που αφορά τα «νησιά του Αιγαίου» διαγράφεται.
French: (3) Aux annexes I et VI, la ligne concernant les «îles de la mer Égée» est supprimée.
Greek: Άρθρο 2 1 Έναρξη ισχύος
French: Article 21Entrée en vigueur
Greek: Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επόμενη ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .
French: Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne .
Greek: Εφαρμόζεται από 1ης Ιανουαρίου 2007. Ωστόσο, τα άρθρα 11, 13 και 14 εφαρμόζονται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του.
French: Il s’applique à compter du 1er janvier 2007. Toutefois, les articles 11, 13 et 14 s'appliquent à partir de la date de son entrée en vigueur.
Greek: COM(2006) 265 τελικό
French: COM(2006) 265 final
Greek: 2003/0058 (COD)
French: 2003/0058 (COD)
Greek: για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων οχημάτων με κινητήρα(Κωδικοποιημένη έκδοση)
French: relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues (Version codifiée)
Greek: 1. Στις 27 Μαρτίου 2003, η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με σκοπό την κωδικοποίηση της οδηγίας 93/32/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 1993, για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων οχημάτων με κινητήρα [1].
French: 1. Le 27 mars 2003, la Commission a présenté une proposition de directive du Parlement européen et du Conseil codifiant la directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues[1].
Greek: Στη γνωμοδότησή της, της 26ης Ιουνίου 2003, η Συμβουλευτική Ομάδα των Νομικών Υπηρεσιών, η οποία προβλέπεται στη Διοργανική Συμφωνία της 20ης Δεκεμβρίου 1994, που αφορά την ταχεία μέθοδο εργασίας για την επίσημη κωδικοποίηση νομοθετικών κειμένων[2], έκρινε ότι η εν λόγω πρόταση περιορίζεται σε μια απλή κωδικοποίηση, χωρίς ουσιώδη τροποποίηση των πράξεων που αποτελούν το αντικείμενό της.
French: Dans son avis du 26 juin 2003, le Groupe consultatif des services juridiques créé en vertu de l'accord interinstitutionnel du 20 décembre 1994 sur une méthode de travail accélérée pour la codification officielle des textes législatifs[2] a déclaré que la proposition visée ci-dessus se limite effectivement à une codification pure et simple, sans modification de substance des actes qui en font l'objet.
Greek: Η παρούσα τροποποιημένη πρόταση λαμβάνει επίσης υπόψη τις καθαρά συντακτικές ή τυπικές προσαρμογές που υπέδειξε η Συμβουλευτική Ομάδα των Νομικών Υπηρεσιών, και οι οποίες κρίθηκαν βάσιμες[3]. Η παρούσα τροποποιημένη πρόταση περιλαμβάνει επίσης διορθωτικά για την οδηγία 93/32/ΕΟΚ [4].
French: Cette proposition modifiée tient également compte des adaptations purement rédactionnelles ou formelles suggérées par le Groupe consultatif des services juridiques qui se sont avérées fondées[3]. En outre, la présente proposition modifiée comprend les rectificatifs à la directive 93/32/CEE[4]
Greek: Η αιτιολογική σκέψη 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: Le considérant 1 est remplacé par le texte suivant:
Greek: Η οδηγία 93/32/EOK του Συμβουλίου, της 14ης Ιουνίου 1993, για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων οχημάτων με κινητήρα(*)καθόρισε τις σχετικές με τον σχεδιασμό και την κατασκευή των ν οχημάτων me κινητήρα τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν τη συγκράτηση των επιβατών τους. Οι τεχνικές αυτές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την εφαρμογή για κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΚ, που προβλέπεται στην οδηγία 2002/24/ΕΚ, εφαρμοστέες ανάλογα με τον αντίστοιχο τύπο οχήματος. H οδηγία 93/32/ΕΟΚ έχει τροποποιηθεί κατά τρόπο ουσιαστικό(**). Είναι, ως εκ τούτου, σκόπιμη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας.
French: « La directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues* a fixé les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des véhicules à moteur à deux roues en ce qui concerne leur dispositif de retenue pour passagers. Ces prescriptions techniques visent le rapprochement des législations des États membres en vue de permettre l’application de la procédure de réception communautaire prévue par la directive 2002/24/CE à tous les types de véhicules. La directive 93/32/CEE** a été modifiée de façon substantielle. Il convient, dans un souci de clarté et de rationalité, de procéder à la codification de ladite directive. »
Greek: Οι αιτιολογικές σκέψεις (2), (3), και (4 )διαγράφονται.
French: Les considérants 2, 3 et 4 sont supprimés.
Greek: Η αιτιολογική σκέψη (5) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: Le considérant 5 est remplacé par le texte suivant:
Greek: «H παρούσα οδηγία συγκαταλέγεται στις επιμέρους οδηγίες για το σύστημα έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλέπεται στην οδηγία 2002/24/ΕΚ. Kατά συνέπεια, εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία οι προβλεπόμενες από την οδηγία 2002/24/ΕΚ διατάξεις σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες οχημάτων.»
French: « La présente directive est une des directives particulières du système de réception communautaire institué par la directive 2002/24/CE correspondant à chaque type de véhicule. Les dispositions de la directive 2002/24/CE relatives aux systèmes, composants et entités techniques des véhicules s'appliquent donc à la présente directive. »
Greek: Η αιτιολογική σκέψη (6) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: Le considérant 6 est remplacé par le texte suivant:
Greek: «Δεδομένου ότι οι στόχοι της προβλεπόμενης δράσης, δηλαδή η χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ στοιχείων σχετικά με τη διάταξη συγκράτησης επιβατών ενός τύπου δικύκλου οχήματος με κινητήρα, είναι αδύνατον να επιτευχθούν επαρκώς από τα κράτη μέλη και δύνανται συνεπώς, λόγω της κλίμακας και των αποτελεσμάτων της δράσης, να επιτευχθούν καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο, η Κοινότητα μπορεί να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας που διατυπώνεται στο άρθρο 5 της συνθήκης. Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας όπως διατυπώνεται στο εν λόγω άρθρο η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη των στόχων αυτών.»
French: « Etant donné que l’objectif de l’action envisagée, à savoir la réception communautaire par type de composant concernant le dispositif de retenue pour passagers des véhicules à deux roues, ne peut pas être réalisé de manière suffisante par les Etats membres et peut donc, en raison de la dimension et des effets de l’action, être mieux réalisé au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l’article 5 du traité. Conformément au principe de proportionnalité tel qu’énoncé audit article, la présente directive n’excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre cet objectif ».
Greek: Στο άρθρο 6, προστίθεται το ακόλουθο δεύτερο εδάφιο:
French: A l’article 6 est ajouté le deuxième alinéa suivant:
Greek: “Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται από […].”
French: « Elle est applicable à partir du […]. »
French: Annexe I, point 1.2, quatrième alinéa: le rectificatif ne concerne que la version finnoise.
French: Annexe II, partie B: le rectificatif ne concerne que les versions anglaise et suédoise[5].
Greek: 4. Για να διευκολυνθεί η ανάγνωση και εξέταση, επισυνάπτεται επίσης το πλήρες κείμενο της τροποποιημένης πρότασης κωδικοποίησης
French: 4. Afin d’en faciliter la lecture et l'examen, le texte complet de la proposition de codification modifiée est également présenté en annexe.
Greek: ê 93/32/EOK
French: ê 93/32/CEE
Greek: την oδηγία 2002/24/EK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα και την κατάργηση της οδηγίας 92/61/EΟΚ του Συμβουλίου[5],
French: vu la directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil[6],
Greek: τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής[6],
French: vu l'avis du Comité économique et social européen[7],
Greek: αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρο 251 της συνθήκης[7],
French: statuant conformément à la procédure visée à l'article 251 du traité[8],
Greek: 1. Η οδηγία 93/32/EOK του Συμβουλίου, της 14ης Ιουνίου 1993, για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών των δικύκλων οχημάτων με κινητήρα[8] καθόρισε τις σχετικές με τον σχεδιασμό και την κατασκευή των οχημάτων με κινητήρα τεχνικές προδιαγραφές που αφορούν τη συγκράτηση των επιβατών τους. Οι τεχνικές αυτές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την εφαρμογή για κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΚ, που προβλέπεται στην οδηγία 2002/24/ΕΚ, εφαρμοστέες ανάλογα με τον αντίστοιχο τύπο οχήματος. H οδηγία 93/32/ΕΟΚ έχει τροποποιηθεί κατά τρόπο ουσιαστικό[9]. Είναι, ως εκ τούτου, σκόπιμη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας.
French: 1. La directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues[9] a fixé les prescriptions techniques relatives à la conception et à la construction des véhicules à moteur à deux roues en ce qui concerne leur dispositif de retenue pour passagers. Ces prescriptions techniques visent le rapprochement des législations des États membres en vue de permettre l’application de la procédure de réception communautaire prévue par la directive 2002/24/CE, applicable à tous les types de véhicules. La directive 93/32/CEE a été modifiée de façon substantielle[10]. Il convient, dans un souci de clarté et de rationalité, de procéder à la codification de ladite directive.
Greek: ê 93/32/EOK Αιτιολογική σκέψη 4 (Προσαρμοσμένο)
French: ê 93/32/CEE considérant 4 (adapté)
Greek: 2. Ö H παρούσα οδηγία συγκαταλέγεται στις επιμέρους οδηγίες για το σύστημα έγκρισης τύπου ΕΚ που θεσπίστηκε με την οδηγία 2002/24/ΕΚ. Kατά συνέπεια, εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία οι προβλεπόμενες από την οδηγία 2002/24/ΕΚ διατάξεις σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες οχημάτων Õ .
French: 2. Ö La présente directive est une des directives particulières du système de réception communautaire institué par la directive 2002/24/CE correspondant à chaque type de véhicule. Les dispositions de la directive 2002/24/CE relatives aux systèmes, composants et entités techniques des véhicules s'appliquent donc à la présente directive. Õ
Greek: ê 93/32/EOK Αιτιολογική σκέψη 5 (Προσαρμοσμένο)
French: ê 93/32/CEE considérant 5 (adapté)
Greek: 3. Ö Δεδομένου ότι οι στόχοι της προβλεπόμενης δράσης, δηλαδή η χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ στοιχείων σχετικά με τη διάταξη συγκράτησης επιβατών ενός τύπου δικύκλου οχήματος με κινητήρα, είναι αδύνατον να επιτευχθούν επαρκώς από τα κράτη μέλη και δύνανται συνεπώς, λόγω της κλίμακας και των αποτελεσμάτων της δράσης, να επιτευχθούν καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο, η Κοινότητα μπορεί να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας που διατυπώνεται στο άρθρο 5 της συνθήκης. Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας όπως διατυπώνεται στο εν λόγω άρθρο η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη των στόχων αυτών Õ .
French: 3. Ö Étant donné que l'objectif de l'action envisagée, à savoir la réception communautaire par type de composant concernant le dispositif de retenue pour passagers des véhicules à deux roues ne peut pas être réalisé de manière suffisante par les États membres et peut donc en raison de la dimension et des effets de l'action être mieux réalisé au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l'article 5 du traité. Conformément au principe de proportionnalité tel qu'énoncé audit article, la présente directive n'excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre cet objectif. Õ
Greek: 4. Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο Παράρτημα II, τμήμα Β,
French: 4. La présente directive ne devrait pas porter préjudice aux obligations des États membres concernant les délais de transposition en droit national et d’application des directives visées à l'annexe II, partie B,
Greek: ê 93/32/EOK (Προσαρμοσμένο)
French: ê 93/32/CEE
Greek: Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται για τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών όλων των τύπων δικύκλων οχημάτων Ö με κινητήρα Õ, όπως ορίζονται στο άρθρο 1 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.
French: La présente directive s'applique au dispositif de retenue pour passagers de tout type de véhicule à moteur à deux roues, tel que défini à l'article 1er de la directive 2002/24/CE.
Greek: Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης τύπου ΕΚ στοιχείου όσον αφορά τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών ενός τύπου δικύκλου οχήματος με κινητήρα, καθώς και οι όροι για την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων, είναι εκείνοι που θεσπίζονται στα κεφάλαια II και III της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.
French: La procédure pour l'octroi de la réception communautaire de composant en ce qui concerne le dispositif de retenue pour passagers d'un type de véhicule à moteur à deux roues ainsi que les conditions pour la libre circulation de ces véhicules sont celles établies aux chapitres II et III de la directive 2002/24/CE.ê 93/32/CEE (adapté)
Greek: Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή των προδιαγραφών του Παραρτήματος Ι Ö της παρούσας οδηγίας Õ στην τεχνική πρόοδο, θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που Ö αναφέρεται Õ στο άρθρο 13, Ö παράγραφος 3 Õ της οδηγίας [70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου][10].
French: Les modifications qui sont nécessaires pour adapter les prescriptions de l’annexe I Ö à la présente directive pour tenir compte du progrès Õ technique sont arrêtées conformément à la procédure visée à l'article [13, paragraphe 3, de la directive 70/156/CEE du Conseil[11]].ê 93/32/CEE
Greek: Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των βασικών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
French: Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
Greek: Η οδηγία 93/32/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την οδηγία που ορίζεται στο Παράρτημα ΙΙ, μέρος A, καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο Παράρτημα ΙΙ, μέρος Β.
French: La directive 93/32/CEE, telle que modifiée par la directive mentionnée à l’annexe II, Partie A est abrogée, sans préjudice des obligations des États membres en ce qui concerne les délais de transposition en droit national et d’application des directives visées à l'annexe II, partie B.
Greek: Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία θεωρούνται ότι γίνονται στην παρούσα οδηγία και θα πρέπει να διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο Παράρτημα ΙΙΙ.
French: Les références faites à la directive abrogée s'entendent comme faites à la présente directive et sont à lire selon le tableau de correspondance figurant à l'annexe III.
Greek: Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται από […].
French: Elle est applicable à partir du […].
Greek: ê 93/32/EOK Άρθρο 5
French: ê 93/32/CEE art. 5
Greek: ê 93/32/EOK Παράρτημα
Greek: 1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣΕφόσον προβλέπεται η μεταφορά επιβάτη, το όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα συγκράτησης αυτού. Το σύστημα αυτό αποτελείται από έναν ιμάντα ή από μία ή περισσότερες χειρολαβές.ê 1999/24/ΕΚ Άρθρο 1
Greek: 1.1. ΙμάνταςΟ ιμάντας τοποθετείται επί του εφιππίου (σέλλα) ή επί άλλων συνδεδεμένων με το πλαίσιο μερών, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα από τον επιβάτη. Ο ιμάντας και η στερέωσή του πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπο που να μπορούν να ανθίστανται, χωρίς να υποστούν ρωγμές ή μόνιμη παραμόρφωση, σε δύναμη κάθετου ελκυσμού 2000 Ν, της οποίας το στατικό σημείο εφαρμογής βρίσκεται στο κέντρο της επιφανείας του ιμάντα και η μέγιστη πίεσή της είναι 2 MPa.ê 93/32/EOK Παράρτημα1.2. Χειρολαβή
Greek: Όταν στο όχημα υπάρχει μία χειρολαβή, αυτή πρέπει να είναι τοποθετημένη κοντά στο εφίππιο (σέλλα) και συμμετρικά ως προς το διαμήκη άξονα του οχήματος.
Greek: Κάθε χειρολαβή πρέπει να σχεδιάζεται, έτσι ώστε να μπορεί να ανθίσταται, χωρίς να υποστεί ρωγμές ή μόνιμη παραμόρφωση, σε δύναμη κάθετου ελκυσμού 2 000 N, της οποίας το στατικό σημείο εφαρμογής βρίσκεται στο κέντρο της επιφανείας της χειρολαβής και η μέγιστη πίεσή της είναι 2 MPa.
Greek: Όταν υπάρχουν δύο χειρολαβές, αυτές τοποθετούνται εκατέρωθεν του άξονα και συμμετρικά.
Greek: Οι χειρολαβές αυτές πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε η καθεμία να δύναται να ανθίσταται, χωρίς να υποστεί ρωγμές ή μόνιμη παραμόρφωση, σε δύναμη καθέτου εφελκυσμού 1 000 N, της οποίας το στατικό σημείο εφαρμογής βρίσκεται στο κέντρο της επιφανείας της χειρολαβής και η μέγιστη πίεσή της είναι 1 MPa.Προσάρτημα 1
Greek: Δελτίο πληροφοριών για τις διατάξεις συγκράτησης των επιβατών ενός τύπου δικύκλου οχήµατος µε κινητήρα
Greek: (επισυνάπτεται στην αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ στοιχείου, εφόσον αυτή υποβάλλεται ανεξάρτητα από την αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ οχήματος)
Greek: Αύξων αριθµός (αποδίδεται από τον αιτούντα): ..........................................................................
Greek: Η αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ στοιχείου για τις διατάξεις συγκράτησης των επιβατών ενός δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήµατος µε κινητήρα πρέπει να συνοδεύεται από τις πληροφορίες που αναφέρονται στα ακόλουθα σηµεία στο Παράρτηµα ΙΙ της οδηγίας 2002/24/ΕΚ:- Μέρος Α, σηµεία:- 0.1- 0.2- 0.4 έως 0.6ê 1999/24/ΕΚ Άρθρο 1- Μέρος Β, σηµεία:- Από το σηµείο 1.4 έως και το σηµείο 1.4.2.ê 93/32/EOKΠροσάρτημα 2[pic]éΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΜέρος AΚαταργούμενη οδηγία και η τροποποίηση της (που αναφέρονται στο άρθρο 5)Οδηγία 93/32/ΕΟΚ του Συμβουλίου | (ΕΕ L 188, 29.7.1993, σ. 28) |Οδηγία 1999/24/ΕΚ της Επιτροπής | (ΕΕ L 104, 21.4.1999, σ. 16) |Μέρος BΚατάλογος προθεσμιών ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής(που αναφέρονται στο άρθρο 5)Οδηγία | Λήξη προθεσμίας ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο | Ημερομηνία εφαρμογής |93/32/ΕΟΚ 1999/24/ΕΚ | 14 Δεκεμβρίου 1994 31 Δεκεμβρίου 1999 | 14 Ιουνίου 1995(*) 1η Ιανουαρίου 2000(**) |(*) Σύμφωνα με το άρθρο 4, παράγραφος 1, τρίτο εδάφιο εδάφιο της οδηγίας 93/32/ΕΟΚ:«Από την ημερομηνία που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο, τα κράτη μέλη δεν μπορούν να απαγορεύουν, για λόγους που αφορούν τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών, την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που είναι σύμφωνα με την παρούσα οδηγία.».(**) Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 1999/24/ΕΚ:«1. Από την 1η Ιανουαρίου 2000, τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που αναφέρονται στη διάταξη συγκράτησης των επιβατών :- να απορρίπτουν την έγκριση ΕΚ ενός τύπου δίκυκλου ή ενός τύπου διάταξης συγκράτησης των επιβατών, ούτε- να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων, καθώς και την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία διάταξης συγκράτησης των επιβατών,εφόσον οι διατάξεις συγκράτησης των επιβατών ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 93/32/ΕOΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.2. Από την 1η Ιουλίου 2000 τα κράτη μέλη δεν χορηγούν έγκριση τύπου ΕΚ για κάθε τύπο δίτροχου μηχανοκίνητου οχήματος, για λόγους που συνδέονται με τη διάταξη συγκράτησης των επιβατών, καθώς και κάθε τύπο διάταξης συγκράτησης επιβατών, εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 93/32/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία».____________
Greek: COM(2006) 266 τελικό
French: COM(2006) 266 final
Greek: 2006/0094 (CNS)
French: 2006/0094 (CNS)
Greek: για την υπογραφή και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Παραγουάης σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών
French: relative à la signature et à l'application provisoire de l'accord entre la Communauté européenne et la République du Paraguay sur certains aspects des services aériens
Greek: για τη σύναψη της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Παραγουάης σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών
French: relative à la conclusion de l'accord entre la Communauté européenne et la République du Paraguay sur certains aspects des services aériens
Greek: Υφιστάμενες διατάξεις στον τομέα που αφορά η πρόταση Οι διατάξεις της προτεινόμενης συμφωνίας υπερισχύουν των υφιστάμενων διατάξεων των διμερών συμφωνιών μεταξύ κρατών μελών και της Δημοκρατίας της Παραγουάης στον τομέα των αεροπορικών υπηρεσιών, ή συμπληρώνουν τις διατάξεις αυτές. |
French: 130 | Dispositions en vigueur dans le domaine de la proposition Les dispositions de l’accord prévalent sur les dispositions figurant dans les accords bilatéraux relatifs aux services aériens conclus entre les États membres et la République du Paraguay, ou les complètent. |
Greek: Συνοχή με τις άλλες πολιτικές και στόχους της Ένωσης Η προτεινόμενη συμφωνία εξυπηρετεί ένα θεμελιώδη στόχο της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας ευθυγραμμίζοντας τις υφιστάμενες διμερείς συμφωνίες περί αεροπορικών υπηρεσιών με το κοινοτικό δίκαιο. |
French: 140 | Cohérence avec les autres politiques et objectifs de l'Union L’accord répondra à un objectif essentiel de la politique communautaire extérieure dans le domaine de l'aviation en mettant les accords bilatéraux existants relatifs aux services aériens en conformité avec le droit communautaire. |