FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Το 2004, ο ρυθμός ανάπτυξης στα Δυτικά Βαλκάνια[1] υπολογίστηκε σε περίπου 4,5%, μετά την επιβράδυνση που καταγράφηκε το 2002-2003, εν μέρει λόγω της ταχείας μείωσης της εξωτερικής βοήθειας και του τέλους της μεταπολεμικής ανοικοδόμησης. Η Αλβανία, η Βοσνία-Ερζεγοβίνη και η Σερβία και Μαυροβούνιο αναμενόταν να καταγράψουν ρυθμούς ανάπτυξης τουλάχιστον 5%. Ωστόσο, η ανάπτυξη ήταν σχετικά συγκρατημένη στην πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας και το Κοσσυφοπέδιο. Η οικονομική σταθεροποίηση συνεχίστηκε την περίοδο 2003-2004. Ο πληθωρισμός μειώθηκε περαιτέρω το 2004, κατά μέσο όρο στο 5,6%. Μετά τις σημαντικές βελτιώσεις των προηγουμένων ετών, η δημοσιονομική εξυγίανση συνεχίστηκε κατά τρόπο άνισο μεταξύ των διάφορων χωρών. Το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης (μετά τη δωρεάν ενίσχυση) αναμενόταν να είναι κατά μέσο όρο γύρω στο 2,7%, επίπεδο συνολικά παρόμοιο με αυτό του 2003.
French: En 2004, le taux de croissance dans les Balkans occidentaux[1] a été estimé à environ 4,5 %, après le ralentissement enregistré en 2002-2003,en partie sous l’effet de la diminution des aides extérieures et de la fin de la reconstruction d’après guerre. Le rythme de croissance devrait être supérieur à 5 % en Albanie, en Bosnie-Herzégovine et en Serbie et Monténégro, mais il devrait rester relativement médiocre dans l’ancienne République yougoslave de Macédoine et au Kosovo. Alors que la stabilisation économique s’est poursuivie sur la période 2003-2004, l’inflation a continué à ralentir, avec un taux moyen de 5,6 % en 2004. Après les nets progrès des années précédentes, l’assainissement budgétaire est devenu très inégal selon les pays. Le déficit des administrations publiques (après prise en compte des dons) devrait en moyenne être de l’ordre de 2,7 %, un niveau globalement similaire à celui de 2003.
Greek: Οι εξωτερικές ανισορροπίες παραμένουν μια πρόκληση για τη μακροοικονομική σταθερότητα. Για το σύνολο της περιοχής, το εμπορικό έλλειμμα παρέμεινε υψηλό το 2003-2004 (περίπου 25% του ΑΕΠ). Το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών εκτιμάται σε περίπου 12% του ΑΕΠ το 2004, δηλαδή ελαφρώς υψηλότερο από ό,τι το 2003. Το γεγονός αυτό σημαίνει ότι ορισμένες χώρες συνέχισαν να βασίζονται στη συνδρομή των δωρητών για τη χρηματοδότηση των εξωτερικών τους ελλειμμάτων, η οποία παρέμεινε μια σημαντική, αν και σταθερά μειούμενη, πηγή εσόδων σε ξένο συνάλλαγμα. Το 2003, οι δωρεάν ενισχύσεις ανήλθαν σε 2,2% του ΑΕΠ στην πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 2,6% στην Αλβανία, 2,4% στη Σερβία και Μαυροβούνιο. Ενώ το Κοσσυφοπέδιο αποτελεί μια ιδιαίτερη περίπτωση, με την εξωτερική συνδρομή να αντιπροσωπεύει το 40.7% του ΑΕΠ το 2003. Μια από τις πολλές προκλήσεις για την τοπική οικονομία θα είναι να αντιμετωπίσει την απότομη μείωση αυτής της συνδρομής.
French: Les déséquilibres extérieurs continuent à menacer la stabilité économique. Pour l’ensemble de la région, le déficit de la balance commerciale est resté élevé en 2003-2004 (environ 25 % du PIB). En moyenne, le déficit de la balance courante devrait, selon les estimations, être de l’ordre de 12 % du PIB en 2004, soit un peu plus élevé qu’en 2003. Il ressort de ces chiffres qu’un certain nombre de pays continuent à compter sur l’aide des donateurs pour financer leurs déficits extérieurs et celle-ci représente toujours une proportion importante, bien qu’en diminution régulière, des entrées de devises étrangères. En 2003, les dons ont représenté 2,2 % du PIB dans l’ancienne république yougoslave de Macédoine, 2,6 % en Albanie, 2,4 % en Serbie et Monténégro. Le Kosovo représente quant à lui un cas à part, avec une aide étrangère équivalant à 40,7% du PIB en 2003, et la forte tendance au reflux de cette aide constitue le principal défi auquel sera confrontée l’économie locale.
Greek: Το μεγαλύτερο μέρος του βασικού νομοθετικού πλαισίου μιας οικονομίας αγοράς αποτελεί πλέον πραγματικότητα. Ενώ η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας και η Αλβανία πραγματοποίησαν σημαντική πρόοδο στη διαδικασία αναδιάρθρωσης και ιδιωτικοποίησης των μεγάλων επιχειρήσεων, η κατάσταση των ελλειμματικών κρατικών επιχειρήσεων παραμένει ιδιαίτερα ανησυχητική στο Κόσσοβο, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, καθώς και στη Σερβία και Μαυροβούνιο, με αποτέλεσμα μόνιμες δημοσιονομικές εντάσεις και νέες απώλειες θέσεων εργασίας. Η μεταρρύθμιση της δημόσιας διοίκησης και η διαχείριση των δημοσίων οικονομικών αποτελούν επίσης σοβαρές προκλήσεις μεσοπρόθεσμα. Ωστόσο, σημειώθηκαν αισθητές βελτιώσεις στον τομέα αυτό το 2004, όπως με τη μεταρρύθμιση των φορολογικών και τελωνειακών διευθύνσεων στη Βοσνία Ερζεγοβίνη και τη σταδιακή μετάβαση σε ταμειακή δημοσιονομική λογιστική στο Κοσσυφοπέδιο. Η αποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας συνεχίζει να παρεμποδίζεται σε ολόκληρη την περιοχή από την αδυναμία των θεσμικών οργάνων, ιδιαίτερα των δικαστικών.
French: L’essentiel du cadre législatif de base d’une économie de marché est maintenant en place. Alors que l’ancienne république yougoslave de Macédoine et l’Albanie ont accompli des progrès significatifs dans leurs processus de restructuration et de privatisation des grandes entreprises, la situation des entreprises d’État déficitaires reste particulièrement préoccupante au Kosovo, en Bosnie-Herzégovine, ainsi qu’en Serbie et Monténégro, et devrait entraîner des tensions budgétaires permanentes et de nouvelles pertes d’emplois. La réforme des administrations publiques et la gestion des finances publiques posent également des défis sérieux sur le moyen terme. Des améliorations sensibles ont néanmoins été enregistrées dans ce domaine en 2004, par exemple la réforme des administrations fiscales et douanières en Bosnie-Herzégovine et le passage progressif à une comptabilité budgétaire sur base de caisse au Kosovo. L’application effective de la législation continue à être entravée dans toute la région par la faiblesse des institutions, judiciaires en particulier.
Greek: 3.2. Νέα ανεξάρτητα κράτη
French: 3.2. Nouveaux États indépendants
Greek: Οι οικονομικές επιδόσεις των περισσότερων Νέων Ανεξάρτητων Κρατών (ΝΑΚ) παρέμειναν αξιοσημείωτες το 2004, με συνολική αύξηση της παραγωγής πάνω από 7,5%.
French: Les performances économiques de la plupart des nouveaux États indépendants (NES) sont restées remarquables en 2004, avec une augmentation de la production agrégée de plus de 7,5 %.
Greek: Χάρη στις υψηλές τιμές των βασικών προϊόντων, ιδιαίτερα των υδρογονανθράκων και των μετάλλων, το ΑΕΠ της Ρωσίας δεσπόζουσας οικονομίας στην περιοχή, αυξήθηκε κατά περίπου 7%, παρά τη σαφή επιβράδυνση στο τέλος του έτους. Η ανάπτυξη συνεχίζει να τροφοδοτείται κυρίως από την εξωτερική ζήτηση, ενώ η εσωτερική κατανάλωση παραμένει δυναμική χάρη στη βελτίωση του καθαρού διαθέσιμου εισοδήματος. Η χαμηλότερη ανάπτυξη του τρίτου τριμήνου του 2004 στη συνολική οικονομική δραστηριότητα στη Ρωσία εξηγείται από την επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης των ακαθάριστων επενδύσεων παγίου κεφαλαίου και τη νέα μείωση σε πραγματικές τιμές των καθαρών εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών. Διατηρήθηκε, αντίθετα, ο δυναμισμός της συνολικής κατανάλωσης.
French: Grâce au cours élevé des produits de base, hydrocarbures et métaux en particulier, le PIB de la Russi e, économie dominante de la région, a crû de près de 7 %, malgré un net ralentissement en fin d’année. La croissance continue à être principalement alimentée par la demande extérieure, la consommation intérieure restant néanmoins dynamique grâce à l’amélioration du revenu disponible net. Le trou d’air du 3ème trimestre 2004 dans l’activité économique globale en Russie s’explique par le ralentissement du rythme d’expansion de la formation brute de capital fixe et la nouvelle baisse en termes réels des exportations nettes de biens et services. Le dynamisme de la consommation globale s’est en revanche maintenu.
Greek: Πολλές άλλες χώρες της ΚΑΚ κατέγραψαν ακόμη υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης. Στην Ουκρανία, η αύξηση του ΑΕΠ, ήδη υψηλότερη από 9% το προηγούμενο έτος, υπερέβη το 12%. Διάφορες άλλες χώρες της περιοχής ( Λευκορωσία, Αρμενία, Αζερμπαϊτζάν, Τατζικιστάν, Καζακστάν, Γεωργία) πλησίασαν ή ξεπέρασαν το όριο του 10%. Η ασθενέστερη οικονομική επίδοση είναι αυτή της Μολδαβίας, όπου η ανάπτυξη ωστόσο ήταν της τάξης του 6%. Κοινός παρονομαστής των περισσοτέρων από τις χώρες αυτές είναι ότι επωφελήθηκαν από ισχυρή εξωτερική ζήτηση προερχόμενη από ορισμένες από τις κυριότερες αγορές τους, ιδιαίτερα τη Ρωσία (για τα μικρότερα από τα ΝΑΚ) και από την Κίνα (ιδιαίτερα σημαντική για τις εξαγωγές χάλυβα της Ουκρανίας) και από τον ιδιαίτερο δυναμισμό της εσωτερικής τους ζήτησης που τροφοδοτήθηκε από το μεταναστικό συνάλλαγμα (το σημαντικότερο κονδύλι του ισοζυγίου τρεχουσών πληρωμών σε ορισμένες από τις φτωχότερες χώρες της περιοχής). Διάφορες ΝΑΚ επωφελήθηκαν επίσης από τις υψηλές τιμές των βασικών προϊόντων και τις σημαντικές επενδύσεις στον τομέα των φυσικών πόρων (Καζακστάν, Αζερμπαϊτζάν) καθώς και από σημαντικές ροές εξωτερικών χρηματοδοτήσεων δημόσιας (Γεωργία, Τατζικιστάν, Κυργιζιστάν) ή ιδιωτικής προέλευσης (Αρμενία).
French: Plusieurs autres pays de la CES ont enregistré des taux de croissance encore plus élevés. En Ukraine , la croissance du PIB, déjà supérieure à 9 % l’année précédente, a dépassé les 12 %. Plusieurs autres pays de la région ( Belarus, Arménie, Azerbaïdjan, Tadjikistan, Kazakhstan, Géorgie ) ont approché ou franchi la barre des 10 %. La plus faible performance économique est celle de la Moldavie , où la croissance a quand même été de l’ordre de 6 %. Le trait commun de la plupart de ces pays est d’avoir bénéficié d’une demande extérieure soutenue en provenance de certains de leurs principaux marchés, en particulier de la Russie (pour les plus petits des NEI) et de la Chine (particulièrement importante pour les exportations d’acier de l’Ukraine) et d’un grand dynamisme de leur demande intérieure alimenté par les transferts au pays des émigrés (le poste le plus important de la balance courante dans certains des pays les plus pauvres de la région). Plusieurs NEI ont également profité des prix élevés des produits de base et d’investissements importants dans les secteurs de ressources naturelles (Kazakhstan, Azerbaïdjan), ainsi que de flux considérables de financements extérieurs d’origine publique (Géorgie, Tadjikistan, Kirghizstan) ou privée (Arménie).
Greek: Στις περισσότερες χώρες της περιοχής, οι πληθωριστικές πιέσεις παρέμειναν υπό έλεγχο παρά τη σημαντική επέκταση της νομισματικής βάσης λόγω της ενίσχυσης των αποθεμάτων (λόγω της σημαντικής εισόδου ξένου συναλλάγματος από τις εξαγωγές εμπορευμάτων και/ή τις μεταβιβάσεις των μεταναστών). Ο προσανατολισμός των δημοσιονομικών πολιτικών παρέμεινε αυστηρός στις περισσότερες χώρες και πολλές από αυτές πέτυχαν ουσιώδη δημοσιονομικά πλεονάσματα. Σε ορισμένες χώρες παραγωγούς υδρογονανθράκων, ένα σημαντικό μέρος των εσόδων τοποθετήθηκε σε ταμεία σταθεροποίησης (ιδιαίτερα στη Ρωσία). Η εξέλιξη των ισοζυγίων τρεχουσών συναλλαγών παρουσιάζει μικτή εικόνα: αφενός, η αλματώδης αύξηση των εξαγωγών στις δύο κυριότερες οικονομίες της περιοχής (Ρωσία και Ουκρανία) και στην πλειονότητα των μικρότερων εξαγωγέων φυσικών πόρων είχε ως αποτέλεσμα πλεονάσματα ρεκόρ των ισοζυγίων τρεχουσών συναλλαγών (περίπου 10% του ΑΕΠ στη Ρωσία και την Ουκρανία) και αφετέρου, πολλές χώρες εισαγωγείς πετρελαίου είδαν τα ελλείμματα των ισοζυγίων τους να επιδεινώνονται ακόμη περισσότερο. Διάφορα ΝΑΚ συνεχίζουν να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από εξωτερικές χρηματοδοτήσεις διεθνών χρηματοπιστωτικών οργανισμών και από τη διμερή βοήθεια, και ως εκ τούτου απέχουν πολύ από το να έχουν διασφαλίσει τη χρηματοδοτική τους βιωσιμότητα.
French: Dans la plupart des pays de la région les tensions inflationnistes sont restées maîtrisées malgré la forte croissance de la monnaie de base consécutive au renforcement des réserves (lequel s’explique par les importantes entrées de devises étrangères résultant des exportations de marchandises et/ou des transferts des travailleurs émigrés). L’orientation des politiques budgétaires est restée stricte dans la plupart des pays et plusieurs d’entre eux ont dégagé des excédents budgétaires substantiels ; dans certains pays producteurs d’hydrocarbures, une part importante des recettes a été placée dans des fonds de stabilisation (en Russie en particulier). L’évolution des balances courantes offre un tableau en demi-teintes : d’une part, le boom des exportations dans les deux principales économies de la région (Russie et Ukraine) et dans la majorité des pays plus petits exportateurs de ressources naturelles s’est traduit par des excédents record des balances courantes (environ 10 % du PIB en Russie et Ukraine) ; d’autre part, de nombreux pays importateurs de pétrole ont vu leurs déficits courants se creuser encore plus. Plusieurs NEI continuent à dépendre fortement des financements extérieurs des institutions financières internationales et de l’aide bilatérale et sont encore loin d’assurer leur viabilité financière.
Greek: Η πρόοδος ως προς τη μετάβαση σε οικονομίες αγοράς ήταν ιδιαίτερα άνιση στην περιοχή και το δεύτερο στάδιο των θεσμικών μεταρρυθμίσεων με στόχο την ανάπτυξη της αγοράς και της ιδιωτικής επιχείρησης μόλις ξεκινάει στα περισσότερα ΝΑΚ. Από τους δικαιούχους της κοινοτικής ΜΧΣ, η Αρμενία και η Ουκρανία είναι οι πλέον προχωρημένες. Το 2004, μετά την αλλαγή καθεστώτος στα τέλη του 2003, η Γεωργία ξεκίνησε και αυτή την υλοποίηση ενός φιλόδοξου προγράμματος προσαρμογής και μεταρρυθμίσεων. Παράλληλα, καταγράφεται μικρή μόνο πρόοδος στη Μολδαβία, χώρα στην οποία ο γενικευμένος κρατικός παρεμβατισμός και οι σοβαρές διαχειριστικές ελλείψεις αποθαρρύνουν τους επενδυτές και παραμένουν ένα σημαντικό εμπόδιο για τη διατηρήσιμη ανάπτυξη και τη μείωση της φτώχειας. Η υλοποίηση των μέτρων που προβλέπονται από το σχέδιο δράσης ΕΕ-Μολδαβίας που εγκρίθηκε πρόσφατα στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Γειτονίας θα αποτελέσει μια δοκιμή προκειμένου να εκτιμηθεί αν η Μολδαβία είναι έτοιμη να ακολουθήσει κατά τρόπο αποφασιστικό και αποτελεσματικό το δρόμο των πραγματικών μεταρρυθμίσεων προς μια οικονομία της αγοράς.
French: Les progrès dans la transition ont été très inégaux dans la région et la deuxième phase des réformes institutionnelles visant au développement du marché et de l’entreprise privée débute à peine dans la plupart des NEI. Parmi les bénéficiaires de l’assistance macrofinancière communautaire, l’Arménie et l’Ukraine sont les plus avancés. En 2004, après le changement de régime de la fin de 2003, la Géorgie s’est également engagée dans la mise en œuvre d’un ambitieux programme d’ajustement et de réforme. On enregistre simultanément peu de progrès en Moldavie, pays dans lequel l’interventionnisme généralisé de l’État et les graves défaillances de la gouvernance découragent les investisseurs et restent un obstacle important à une croissance soutenue et à la réduction de la pauvreté. La mise en œuvre des mesures prévues par le plan d’action UE-Moldavie récemment adopté dans le cadre de la politique de bon voisinage européenne sera un test qui permettra d’apprécier si la Moldavie est prête à s’engager de manière décidée et effective sur la voie de véritables réformes de marché.
Greek: [1] Αλβανία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας (πΓΔΜ) Σερβία και Μαυροβούνιο και Κοσσυφοπέδιο.
French: [1] Ils regroupent la Bosnie-Herzégovine, l’ancienne république yougoslave de Macédoine (ARYMA), la Serbie et le Monténégro et le Kosovo.
Greek: Βρυξέλλες, 22.6.2005
French: Bruxelles, le 22.6.2005
Greek: COM(2005) 269 τελικό
French: COM(2005) 269 final
Greek: σχετικά με την εφαρμογή της κοινοτικής στρατηγικής για τον περιορισμό των εκπομπών CO 2 από τα αυτοκίνητα: Πέμπτη ετήσια ανακοίνωση για την αποδοτικότητα της στρατηγικής (SEC(2005) 826)
French: Mise en œuvre de la stratégie communautaire de réduction des émissions de CO 2 des voitures : Cinquième communication annuelle sur l'efficacité de la stratégie {SEC(2005) 826}
Greek: Η κοινοτική στρατηγική για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα ιδιωτικής χρήσεως αυτοκίνητα και για την εξοικονόμηση καυσίμου[1],[2] βασίζεται σε τρεις πυλώνες· τις δεσμεύσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας για τις βελτιώσεις όσον αφορά την εξοικονόμηση καυσίμου[3], την επισήμανση των επιβατηγών αυτοκινήτων εις ό,τι αφορά την εξοικονόμηση καυσίμου[4] και την προαγωγή της αποδοτικότητας των επιβατηγών αυτοκινήτων από πλευράς καυσίμων μέσω φορολογικών μέτρων. Σύμφωνα με το άρθρο 9 της απόφασης 1753/2000/ΕΚ[5], η Επιτροπή οφείλει να ενημερώνει, σε ετήσια βάση, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την αποδοτικότητα της στρατηγικής[6].
French: La stratégie communautaire de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières et d'amélioration de l'économie de carburant[1][2], repose sur les trois piliers suivants: les engagements pris par l’industrie automobile en matière de réduction de la consommation de carburant[3], l’étiquetage de la consommation de carburant des voitures[4] et la promotion des mesures fiscales pour stimuler l'amélioration du rendement énergétique des voitures. L'article 9 de la décision 1753/2000/CE[5] impose à la Commission d’informer chaque année le Conseil et le Parlement européen sur l'efficacité de la stratégie[6].
Greek: Ακρογωνιαίος λίθος της στρατηγικής είναι οι Δεσμεύσεις των Ευρωπαϊκών, Ιαπωνικών και Κορεατικών Ενώσεων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων για την επίτευξη συνολικών μέσων όρων εκπομπών CO2 για τα νέα αυτοκίνητα, της τάξεως των 140 g CO2/km μέχρι το 2008/2009 (μετρούμενων σύμφωνα με την οδηγία 93/116/ΕΚ). Οι στόχοι των δεσμεύσεων πρέπει, κυρίως, να επιτευχθούν μέσω τεχνολογικών βημάτων που επηρεάζουν τα διάφορα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων και αγοραίων αλλαγών συνδεόμενων με τα εν λόγω βήματα.
French: L’engagement des associations de constructeurs automobiles européens, japonais et coréens d’atteindre, d’ici 2008/2009, un niveau moyen d’émissions de CO2 de 140 g/km de CO2 (mesuré conformément à la directive 93/116/CE) pour la totalité de la flotte de véhicules particuliers constitue la pièce maîtresse de la stratégie. Les objectifs visés dans les engagements doivent être atteints essentiellement grâce à des progrès techniques intéressant différentes caractéristiques des voitures et par des modifications du marché allant de pair avec ces progrès.
Greek: Στηριζόμενοι στους άλλους δύο πυλώνες της στρατηγικής, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθόρισαν ως στόχο της κοινοτικής στρατηγικής, μέσα επίπεδα εκπομπών CO2 για τα νέα επιβατηγά αυτοκίνητα, τα 120 g CO2/km – στόχος που πρέπει να επιτευχθεί το αργότερο μέχρι το 2010.
French: En s’appuyant sur les deux autres piliers de la stratégie, le Conseil et le Parlement européen ont fixé comme objectif, dans le cadre de la stratégie communautaire, d’atteindre d’ici 2010 au plus tard une moyenne de 120g CO2 /km pour les émission de CO2 des nouveaux véhicules particuliers
Greek: Όπως απαιτείται στη διαδικασία, έχουν διενεργηθεί, ή αρχίσει, το 2003, οι ακόλουθοι έλεγχοι:
French: Conformément à la procédure prévue, les examens suivants ont été effectués, ou engagés,en 2003:
Greek: Σύμφωνα με τις δεσμεύσεις, το 2003, οι οργανώσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) και JAMA (Ένωση Ιαπώνων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) επανεξέτασαν τις δυνατότητες πρόσθετων περιορισμών των εκπομπών CO2, με “…στόχο την περαιτέρω αναβάθμιση του κοινοτικού στόχου των 120 g CO 2 /km το 2012…”
French: - En vertu des engagements pris, l’ACEA et JAMA ont examiné, en 2003, les possibilités de réductions supplémentaires des émissions de CO2 « afin de se rapprocher de l'objectif communautaire de 120 g de CO2/km d'ici à 2012… »
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 10 της απόφασης 1753/2000/ΕΚ, οι ετήσιες ανακοινώσεις οφείλουν, εις ό,τι αφορά τον ενδιάμεσο στόχο για το έτος 2003, να διευκρινίζουν κατά πόσον οι μειώσεις που επιτυγχάνονται από τις ACEA και JAMA οφείλονται σε τεχνικά μέτρα των κατασκευαστών ή σε άλλα μέτρα, όπως, λόγου χάριν, σε μεταβολές της συμπεριφοράς των καταναλωτών (που δεν συνδέονται με τεχνικά μέτρα της βιομηχανίας). Τέλος, οι εθελούσιες δεσμεύσεις των ACEA και JAMA περιλαμβάνουν την υποχρέωση διενέργειας, με βάση τα δεδομένα του 2003, μιας κοινής «μείζονος επανεξέτασης».
French: Conformément à l’article 10 de la décision 1753/2000/CE, les rapports annuels pour l’année cible intermédiaire de 2003 doivent indiquer si les réductions atteintes par l’ACEA et la JAMA résultent de mesures de nature technique prises par les fabricants ou d’autres mesures, telles que des changements de comportement des consommateurs (non liés à des mesures techniques adoptées par l’industrie). Enfin, les engagements pris spontanément par l’ACEA et la JAMA comportent l’obligation d’effectuer conjointement un «examen approfondi» sur la base des données de 2003.
Greek: Τα κατωτέρω ζητήματα, καθώς και άλλα, συναφή ζητήματα, διαλαμβάνονται στην παρούσα ανακοίνωση.
French: La présente communication traite des questions mentionnées ci-dessus et d’autres aspects connexes.
Greek: 2. Βήματα προόδου της αυτοκινητοβιομηχανίας υπό το πρίσμα των οικείων δεσμεύσεων
French: 2. PROGRÈS ACCOMPLIS PAR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES PAR RAPPORT À LEURS ENGAGEMENTS RESPECTIFS
Greek: Τα μέρη συνέταξαν και ενέκριναν μία ετήσια «Κοινή Έκθεση», για κάθε ένωση κατασκευαστών. Αυτές δημοσιεύονται και επισυνάπτονται στην παρούσα ανακοίνωση ως έγγραφα SEC (πρβλ. παράρτημα).
French: Un rapport annuel conjoint, un par association, a été rédigé et approuvé par les parties. Ces rapports sont publiés et joints en annexe à la présente communication, sous la forme d'un document SEC (voir annexe).
Greek: Τα κύρια ευρήματα της περιόδου αναφοράς 1995 – 2003 είναι τα ακόλουθα:
French: Les principales conclusions pour la période 1995-2003 sont les suivantes:
Greek: - Λαμβάνοντας υπόψη τα επίσημα δεδομένα των κρατών μελών για το 2003 οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 του συνόλου των αυτοκινήτων είναι 163 g/km για την ACEA, 172 g/km για την JAMA και 179 g/km για την KAMA. Εάν ληφθούν υπόψη τα δεδομένα προελεύσεως ACEA, οι οικείες μέσες ειδικές εκπομπές CO2 θα ανέρχονταν σε 161 g/km. (βλέπε πίνακα 1 στο προσάρτημα).
French: - Si l'on se base sur les données officielles des États membres pour 2003, la moyenne des émissions spécifiques de CO2 des parcs de véhicules s'élève à 163 g/km pour l'ACEA, 172 g/km pour la JAMA et 179 g/km pour la KAMA. Si l’on se base sur les données collectées par l’ACEA, la moyenne des émissions spécifiques de CO2 pour cette association serait de 161 g/km (voir le tableau 1 en appendice).
Greek: - Σε σύγκριση με το 1995, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 μειώθηκαν κατά 22 g/km ή 11,9% για την ACEA (24 g/km ή 13,0 % εφόσον χρησιμοποιηθούν τα στοιχεία της ACEA), 24 g/km ή 12,2 % για την JAMA και 18 g/km ή 9,1 % για την KAMA.
French: - Par rapport à 1995, la moyenne spécifique des émissions de CO2 a été réduite de 22 g/km, soit 11,9 %, pour l’ACEA (24 g/km, soit 13 %, si l’on se base sur les chiffres de l’ACEA), de 24 g/km, soit 12,2 % pour la JAMA, et de 18 g/km, soit 9,1 %, pour la KAMA.
Greek: - Σε σύγκριση με το 2002, και οι τρεις ενώσεις περιόρισαν, το 2003, τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 των οικείων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην αγορά της ΕΕ, η ACEA κατά περίπου 1,2 %[7], η JAMA κατά 1,0 % και η KAMA κατά περίπου 2,2 %[8]. Από το 1995 και μετά, οι βελτιώσεις στην αποδοτικότητα του καυσίμου εις ό,τι αφορά τα επιβατηγά οχήματα ντήζελ είναι σαφώς ανώτερες σε σχέση με τις αντίστοιχες βελτιώσεις στα βενζινοκίνητα οχήματα και η σταθερή άνοδος του μεριδίου των ντηζελοκίνητων οχημάτων στα νέα επιβατηγά αυτοκίνητα σε επίπεδο ΕΕ έχει συμβάλει σημαντικά στην μέχρι στιγμής συνολική επιτευχθείσα πρόοδο.
French: - Par rapport à 2002, ces associations ont toutes les trois réduit, en 2003, la moyenne des émissions spécifiques de CO2 de leurs véhicules immatriculés pour la première fois sur le marché de l'UE (l'ACEA d'environ 1,2 %[7], la JAMA d'environ 1 % et la KAMA de quelque 2,2 %[8]). Depuis 1995, les améliorations en matière de consommation de carburant sont nettement plus marquées pour les voitures à moteur diesel que pour les véhicules à essence et l’augmentation constante de la part des véhicules diesels sur le marché communautaire des véhicules particuliers neufs a grandement contribué aux progrès généraux accomplis à ce jour.