FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Θεωρεί ότι η ασφάλεια από τον κίνδυνο των τρομοκρατικών απειλών και των λοιπών εγκληματικών ενεργειών είναι κυρίως κρατικό θέμα και γι' αυτό τα κράτη μέλη πρέπει να επωμισθούν τόσο την οικονομική όσο και τη γενική ευθύνη για τα μέτρα ασφαλείας που αποφασίζεται να ληφθούν σε κρατικό ή κοινοτικό επίπεδο. Τα μέτρα που θα ληφθούν για την μεγαλύτερη ασφάλεια των λιμένων από εγκληματικές ενέργειες πρέπει να σταθμισθούν σε σχέση με την απειλή κατά του συγκεκριμένου λιμένα. Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας τα σχέδια ασφάλειας του λιμένα πρέπει να εκπονηθούν από το τοπικό και περιφερειακό επίπεδο.
French: Le Comité des régions estime que la sécurité à l'égard des menaces terroristes et d'autres activités criminelles relève principalement de l'État, et il appartient donc aux États membres d'assumer la responsabilité financière et globale des mesures de protection décidées à l'échelon national ou communautaire. Les mesures devant être adoptées pour renforcer la sécurité des ports contre les actes criminels doivent être évaluées en fonction de la menace existante pour chaque port pris individuellement. Conformément au principe de subsidiarité, les projets de sécurisation des ports devraient cependant être élaborés à l'échelon local et régional.
Greek: Επισημαίνει ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τη βελτίωση της ασφάλειας στις θαλάσσιες μεταφορές (COM (2003) 229 τελικό) περιέχει πρόταση για την ασφάλεια πλοίων και τη διεπαφή πλοίου και λιμένα και ότι η πρόταση βρίσκεται σήμερα στο στάδιο της νομοθετικής επεξεργασίας.
French: Le Comité des régions note que la communication de la Commission relative à l'amélioration de la sûreté des installations portuaires (COM(2003) 229 final) s'accompagne d'une proposition de règlement relative à l'amélioration de la sûreté des navires et des installations portuaires, dont la procédure d'adoption est en cours.
Greek: Εκτιμά ότι η ασφάλεια των λιμένων θα αυξηθεί περισσότερο χάρι στα μέτρα για την ασφάλεια των πλοίων και των λιμένων που περιέχονται στις τροποποιήσεις της Σύμβασης SOLAS και του σχετικού κώδικα ISPS και στον κανονισμό της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. (725/2004). Ο κανονισμός εφαρμόζεται μόνο στο μέρος του λιμένα το οποίο αντιπροσωπεύει τη διεπαφή πλοίου/λιμένα, δηλαδή τον τερματικό σταθμό.
French: Le Comité des régions estime que les modifications apportées à la convention SOLAS, le code ISPS et le règlement (CE) no725/2004 renforceront également la sûreté des navires et des installations portuaires. Ce règlement se limite toutefois à la partie du port qui constitue l'interface port/navire, c'est-à-dire le terminal.
Greek: Θεωρεί ότι για ορισμένους λιμένες πιθανόν να καταστεί απαραίτητο να λάβουν και δεύτερα μέτρα ασφαλείας τόσο για τους λιμένες όσο και για τη διεπαφή λιμένα και ενδοχώρας όταν θα εφαρμοστεί και θα αξιολογηθεί ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. (725/2004). Η ανάγκη προστασίας επεκτείνεται στους ανθρώπους οι οποίοι εργάζονται σε λιμένες ή διέρχονται από αυτούς, στην υποδομή και στο υλικό καθώς και στα μέσα μεταφοράς. Επισημαίνει επίσης ότι ο ΔΝΟ/ΔΟΕ επεξεργάζεται σήμερα λεπτομερείς κατευθυντήριες γραμμές για την ασφάλεια λιμένων.
French: Le Comité des régions considère que pour certains ports, une deuxième étape visant à sécuriser les ports et l'interface entre le port et l'intérieur du pays pourra s'avérer nécessaire au moment de la mise en œuvre et de l'évaluation du règlement (CE) no725/2004. La protection devra s'étendre aux personnes qui travaillent ou transitent dans les ports, les infrastructures et les installations, y compris les moyens de transport. Le Comité des régions prend note du fait que l'OMI-OIT élabore actuellement un recueil de directives pratiques sur la sûreté dans les ports.
Greek: Φρονεί ότι τα μέτρα για τη μεγαλύτερη ασφάλεια των λιμένων και της ναυτιλίας που περιέχονται στον κανονισμό και στην οδηγία πρέπει να είναι αποτελεσματικά χωρίς να απαιτούν μεγαλύτερες οικονομικές και ατομικές δράσεις από εκείνες που αναλαμβάνονται για λόγους ασφάλειας και προστασίας και πρέπει να λαμβάνονται ιδιαίτερα υπόψη το μέγεθος των λιμένων, η γεωγραφική θέση και η λειτουργία τους.
French: Le Comité des régions estime que les mesures destinées à améliorer la sûreté des ports et des transports maritimes doivent produire des effets positifs sans exiger pour autant d'investissements économiques et personnels plus importants que ceux qui sont justifiés du point de vue de la sécurité et de la protection, en tenant particulièrement compte de la taille des installations portuaires, de leur situation géographique et de leurs activités.
Greek: Φρονεί ότι η απαίτηση για τη ρύθμιση των δραστηριοτήτων, των μέτρων και της επιτήρησης πρέπει να ανταποκρίνεται στην απειλή και στην απαίτηση για μιά αποτελεσματική και ανταγωνιστική επιχείρηση μεταφορών ώστε να αυξηθούν οι θαλάσσιες μεταφορές και να ανακουφισθούν οι άλλες.
French: Le Comité des régions estime que l'exigence de réglementation des activités, de mesures et de surveillance doit être en rapport étroit avec la menace existante, et tenir compte de l'exigence d'une activité de transport efficace et compétitive qui soit favorable au transport maritime afin de désengorger les autres modes de transport.
Greek: Θεωρεί ότι η έγκριση και η σχετική εφαρμογή των εκτιμήσεων και των σχεδίων σύμφωνα με την οδηγία πρέπει να διασφαλίζονται μέσω επιθεωρήσεων υπό την επίβλεψη κάθε κράτους μέλους.
French: Le Comité des régions estime que l'approbation des évaluations et des plans, conformément à cette directive, ainsi que leur application, devront faire l'objet d'inspections effectuées sous la surveillance des États membres respectifs.
Greek: Φρονεί ότι ο όρος λιμένας ως χώρος όπου πραγματοποιείται η διεπαφή πλοίου/λιμένα χρειάζεται να επεκταθεί ώστε να περιλαμβάνει τα τερματικά και τα σημεία προσόρμισης, τις προβλήτες αναμονής και τις ζώνες προσέγγισης από θάλασσα, καθώς και τους χώρους αποθήκευσης οποιονδήποτε εμπορευμάτων οι οποίοι θα θεωρηθούν ότι ανήκουν στη ζώνη του λιμένα.
French: Le Comité des régions estime que la notion d' "installation portuaire", en tant qu'emplacement où a lieu l'interface navire/port, doit être étendue d'une part aux terminaux, d'autre part aux zones telles que les zones de mouillage, les postes d'attente et leurs abords à partir de la mer, ainsi que les emplacements de stockage des marchandises qui font partie de la zone portuaire.
Greek: Φρονεί ότι η κυκλοφορία στο εσωτερικό πρέπει να εξαιρεθεί των διατάξεων.
French: Le Comité des régions considère que les ports intérieurs doivent être considérés comme exemptés.
Greek: Υποστηρίζει ότι έχοντας υπόψη τις διάφορες δραστηριότητες των λιμένων της Κοινότητας, η οδηγία αποτελεί το καλύτερο μέσο για να επιτευχθούν η ευελιξία και το κοινό επίπεδο ασφαλείας των λιμένων που απαιτούνται.
French: Le Comité des régions soutient le principe selon lequel une directive constitue l'instrument le plus indiqué pour instaurer avec la souplesse nécessaire le niveau de sûreté commun qui s'impose dans l'ensemble des ports communautaires, étant donné la grande diversité des ports de la Communauté et des activités qui s'y exercent.
Greek: Έχει επίγνωση ότι στα κράτη μέλη εφαρμόζονται ήδη ορισμένα συστήματα ασφάλειας των λιμένων και ότι είναι δυνατόν να διατηρηθούν υφιστάμενα μέτρα και υποδομές ασφάλειας υπό την προϋπόθεση ότι θα εφαρμοστούν οι κανόνες της οδηγίας.
French: Le Comité des régions est conscient du fait que divers régimes de sûreté sont déjà en vigueur dans les ports des États membres, et qu'il est possible d'autoriser le maintien des mesures et des structures existantes en la matière, à condition que celles-ci soient conformes aux règles de la directive.
Greek: 1.1 Περιεχόμενο της οδηγίας για την ασφάλεια των λιμένων
French: 1.1 Contenu de la directive sur la sûreté des ports
Greek: 1.1.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών φρονεί ότι η ασφάλεια της ναυτιλίας και η ασφάλεια της διεπαφής πλοίου/λιμένα για ορισμένους λιμένες μπορεί να χρειασθεί τη λήψη πρόσθετων μέτρων για να καταστούν οι λιμένες ασφαλέστεροι, και να διασφαλιστεί έτσι ότι αυτά τα μέτρα ασφάλειας μπορεί να βελτιωθούν με τη βοήθεια μέτρων ασφάλειας σε όλη τη ζώνη του λιμένα. Για ορισμένους λιμένες είναι απαραίτητο να συμπληρωθούν τα μέτρα που ελήφθησαν υπέρ της ασφάλειας κατά της τρομοκρατίας με μέτρα ασφάλειας που συνδέονται με τις επιχειρήσεις που έχουν εγκατασταθεί γύρω από το λιμένα, ο οποίος μπορεί να αποτελέσει στόχο τρομοκρατικής ενέργειας, π.χ. δεξαμενές καυσίμων, παραγωγή χημικών, και λιπασμάτων.
French: 1.1.1 Le Comité des régions estime qu'il pourra se révéler nécessaire de compléter la protection du transport maritime et la protection de l'interface port/navire par une protection portuaire renforcée et que ce faisant, l'on pourra assurer une amélioration de ces mesures de protection au moyen d'autres mesures de protection dans l'ensemble de la zone portuaire. Dans certains ports, il y aura peut-être lieu de compléter les procédures de sûreté antiterroriste par les mesures de sûreté qui ont trait aux entreprises de l'environnement portuaire susceptibles de faire l'objet d'attentats terroristes, par exemple, les entrepôts de carburant, les unités de production de produits chimiques et les unités de production d'engrais.
Greek: 1.1.2 Η ΕΤΠ θεωρεί ότι εναπόκειται σε κάθε κράτος μέλος σε συνεργασία με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές και τους αρμόδιους εκπροσώπους του λιμένα θα αποφασίζουν για την ανάγκη και την έκταση των μέτρων.
French: 1.1.2 Le Comité des régions estime que les différents États membres, après consultation des organismes locaux et régionaux ainsi que des représentants des ports concernés, devraient déterminer leurs besoins et l'ampleur des mesures envisagées.
Greek: 1.1.3 Η ΕΤΠ πιστεύει ότι η επιλογή μεταξύ διαφορετικών επιπέδων ασφαλείας όσον αφορά το κανονικό, τον υψηλότερο ή επαπειλούμενο κίνδυνο δεν είναι θέμα που ανήκει στην αρμοδιότητα των αρχών για την ασφάλεια των λιμένων αλλά είναι θέμα γενικού χαρακτήρα.
French: 1.1.3 Le Comité des régions estime que le choix entre les différents niveaux de sûreté selon le degré de risque: normal, accru ou imminent, ne relève pas des seules autorités portuaires, mais revêt un caractère horizontal.
Greek: 1.2 Γενικές αρχές
French: 1.2 Principes généraux
Greek: Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ1.2.1 Τονίζει τη σημασία της αρχής της επικουρικότητας, ιδίως λόγω της πρόσφατης έγκρισης της Συνταγματικής συνθήκης και του νέου πρωτοκόλλου για την επικουρικότητα.
French: 1.2.1 Le Comité des régions souligne l'importance du principe de subsidiarité, en particulier eu égard au traité constitutionnel récemment adopté et à son nouveau protocole sur la subsidiarité.
Greek: 1.2.2 Φρονεί ότι έχει μεγάλη σημασία που η πρόταση βασίζεται στους ίδιους μηχανισμούς και όργανα ασφαλείας με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 725/2004, βάσει του οποίου μπορεί να δημιουργηθεί ανάλογα με τις ανάγκες ένα σύστημα ασφάλειας, για να διασφαλίζεται το συνολικό καθεστώς ασφαλείας για ολόκληρη τη ναυτική εφοδιαστική αλυσίδα από το πλοίο τη διεπαφή πλοίου/λιμένα και γενικότερα των λιμένων μέχρι τη διεπαφή λιμένα/ενδοχώρας.
French: 1.2.2 Le Comité des régions estime précieux que la proposition repose sur les mêmes structures et organes de sûreté que le règlement (CE) no725/2004, de manière à créer un régime de sûreté universel s'appliquant à l'ensemble de la chaîne logistique du transport maritime, depuis le navire jusqu'à l'interface entre le port et l'intérieur du pays, en passant par l'interface navire/port et toute la zone portuaire.
Greek: 1.2.3 Εκφράζει την ικανοποίηση της που ανατίθεται στα κράτη μέλη να καθορίσουν τα όρια των λιμένων τους για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας. Ο εν λόγω καθορισμός πρέπει να πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές, Πρέπει να διεξαχθεί μια ενδελεχής εξέταση των αναγκών και των κινδύνων προκειμένου να αποφασισθεί για το ποιοι λιμένες χρειάζονται τη λήψη αυξημένων μέτρων ασφαλείας.
French: 1.2.3 Le Comité des régions se félicite de ce que les États membres soient invités à définir les limites de leurs ports aux fins de la présente directive; cette délimitation doit être faite en concertation avec les organismes locaux et régionaux concernés. Il convient de procéder à une étude approfondie des risques et besoins, afin de déterminer quels ports nécessiteraient des mesures de sécurité accrues.
Greek: 1.2.4 Εκφράζει επίσης την ικανοποίηση της που ζητείται από τα κράτη μέλη να διασφαλίσουν την εκπόνηση των ενδεδειγμένων εκτιμήσεων ασφαλείας λιμένων και σχεδίων ασφαλείας λιμένων και να καθορίσουν και να γνωστοποιήσουν τα επίπεδα ασφαλείας που χρησιμοποιούνται και τις σχετικές μεταβολές και τέλος να διορίσουν τον υπεύθυνο ασφαλείας κάθε λιμένα. Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας το κράτος μέλος πρέπει να αποφασίζει, σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές και με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές, κατά πόσον υπάρχει ανάγκη για τη διενέργεια εκτιμήσεων, σχεδίων και διορισμού αρχών λαμβάνοντας υπόψη την εκτίμηση αναφορικά με την απειλή και την κατάσταση που επικρατεί σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο.
French: 1.2.4 Le Comité des régions apprécie que les États membres soient invités à veiller à l'élaboration adéquate des évaluations de la sûreté portuaire et des plans de sûreté portuaire, à déterminer et communiquer les niveaux de sûreté utilisés, ainsi que tout changement éventuel, et à désigner une autorité compétente en matière de sûreté maritime. Conformément au principe de subsidiarité, il appartient aux différents États membres de déterminer, en accord avec les autorités compétentes et les organismes locaux et régionaux concernés, les besoins en évaluations, plans et autorités en fonction de l'évaluation que chaque pays fait de la menace existante et des conditions locales et régionales qui prévalent.
Greek: 1.2.5 Επιδοκιμάζει το διορισμό υπευθύνου ασφαλείας λιμένα για κάθε λιμένα προκειμένου να διασφαλίζεται δεόντως ο συντονισμός κατά την εκπόνηση, την επικαιροποίηση και την παρακολούθηση των εκτιμήσεων και των σχεδίων ασφαλείας λιμένων, και των σχεδίων ασφαλείας για τις παρακείμενες επιχειρήσεις, τις ανάγκες των οποίων εκτιμούν τα κράτη μέλη σε συνεργασία με τον υπεύθυνο ασφαλείας του λιμένα, και επιδοκιμάζει επίσης τον καθορισμό φορέων στα κράτη μέλη για την παροχή των αναγκαίων πληροφοριών προς τα υπόλοιπα κράτη και προς την Επιτροπή.
French: 1.2.5 Le Comité des régions considère comme positive la nomination d'un agent de sûreté pour chaque port afin d'assurer une coordination adéquate lors de l'élaboration, de la mise à jour et du suivi des évaluations de la sûreté portuaire et des plans de sûreté portuaire, ainsi que des plans de sûreté concernant les entreprises adjacentes, que chaque État membre estime nécessaires, en accord avec l'agent de sûreté, ainsi que la désignation de correspondants dans les États membres pour assurer la communication nécessaire tant avec les autres États membres qu'avec la Commission.
Greek: 1.2.6 Φρονεί ότι δεν χρειάζεται, γενικά, να συσταθεί συμβουλευτική επιτροπή ασφαλείας για κάθε λιμένα, γενικά, χωρίς να υπάρχει ανάγκη.
French: 1.2.6 Le Comité des régions considère que l'obligation générale d'instituer un comité consultatif de la sûreté portuaire est injustifiée, mais il pense qu'il convient d'en créer là où cela serait nécessaire.
Greek: 1.2.7 Θεωρεί ότι οι ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις εκτιμήσεις και τα σχέδια ασφαλείας και τις αντίστοιχες διαδικασίες επιθεώρησης για την επιτήρηση της εφαρμογής των μέτρων ασφαλείας λιμένων πρέπει ως προτείνεται να έχουν τη μορφή γενικών συμβουλών και συστάσεων αντί κανονισμών.
French: 1.2.7 Le Comité des régions estime que les exigences minimales auxquelles doivent se soumettre les évaluations de la sûreté portuaire et les plans de sûreté portuaire, ainsi que les procédures d'inspection pour contrôler la mise en œuvre des mesures de sûreté portuaire proposées, devraient être du type des conseils généraux ou des recommandations, plutôt que des règles.
Greek: 1.3 Νομική διάσταση
French: 1.3 Aspects juridiques
Greek: 1.3.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών θεωρεί ότι οι κυρώσεις για τις παραβάσεις των εθνικών νόμων θα καθορισθούν από τα κράτη μέλη με βάση την οδηγία. Στα περισσότερα κράτη μέλη υπάρχουν ήδη οι σχετικοί νόμοι και συνεπώς περαιτέρω λήψη νομοθετικών μέτρων κρίνεται άσκοπη.
French: 1.3.1 Le Comité des régions estime que les sanctions en cas d'infraction aux dispositions nationales adoptées en vertu de la présente directive doivent être instaurées par chaque État membre. Une législation adéquate existe déjà dans la plupart des États membres, partant, il n'est normalement pas nécessaire de prévoir une législation pénale supplémentaire.
Greek: 1.4 Ανάλυση συνεπειών
French: 1.4 Évaluation d'impact
Greek: 1.4.1 Η Επιτροπή των Περιφερειών προτρέπει την Επιτροπή να μελετήσει προσεκτικά τις συνέπειες της πρότασης για την ενίσχυση της ασφαλείας των λιμένων. Οι υψηλές δαπάνες λόγω της εκπόνησης σχεδίων κλπ., λήψης διάφορων μέτρων, διενέργειας επιθεωρήσεων και ελέγχου που συνεπάγεται η οδηγία, πρέπει να καλυφθούν κατά το μεγαλύτερο μέρος τους από τα κράτη μέλη, ώστε να μην αυξηθούν υπερβολικά οι ναύλοι, επιβατών και εμπορευμάτων, λόγω των ως άνω δαπανών με αποτέλεσμα οι σχετικές μεταφορές να ακολουθήσουν άλλους τρόπους λιγότερο ασφαλείς και λιγότερο φιλικούς προς το περιβάλλον.
French: 1.4.1 Le Comité des régions demande à la Commission d'être particulièrement attentive aux conséquences financières de la proposition de renforcement de la sûreté des ports. L'augmentation des coûts, que suppose cette proposition pour établir des plans etc., différents types de mesures, de suivi et de contrôle que cette directive aura pour conséquence, devra être assumée principalement par les États membres, si l'on veut éviter que les coûts du transport maritime des personnes et des biens deviennent si élevés que ces types de transports se reportent sur d'autres modes moins sûrs et plus polluants pour l'environnement.
Greek: 2. Οι προτάσεις της ΕΤΠ
French: 2. Recommandations du Comité des régions
Greek: Τροπολογίες
French: Amendement
French: Première recommandation
Greek: Πρόταση 1Αιτιολογική σκέψη 1 α (νέα)
French: Considérant 1 bis) (nouveau)
Greek: Πρόταση της Επιτροπής | Τροπολογία της ΕΤΠ |
French: Proposition de la Commission | Amendement du Comité des régions |
Greek: | (1α)Τρομοκρατία και παρόμοιες εγκληματικές δράσεις αφορούν την εθνική ασφάλεια και ως εκ τούτου το κράτος πρέπει κυρίως να λάβει τα ενδεικνυόμενα μέτρα. Δεν είναι δυνατόν να εκτιμήσουν οι τοπικές και οι περιφερειακές αρχές το μέγεθος και την έκταση της τρομοκρατικής απειλής κατά των λιμένων ή άλλων εγκαταστάσεων υποδομών.Η ασφάλεια από τον κίνδυνο των τρομοκρατικών απειλών και των λοιπών εγκληματικών ενεργειών είναι κυρίως κρατικό θέμα και γι' αυτό τα κράτη μέλη πρέπει να επωμισθούν τόσο την οικονομική όσο και τη γενική ευθύνη για τα μέτρα ασφαλείας που αποφασίζεται να ληφθούν σε κρατικό ή κοινοτικό επίπεδο. |
French: | (1 bis)Le Comité des régions constate que le terrorisme et les actes criminels de même nature sont transnationaux, et qu'il convient donc de lutter contre ces phénomènes principalement à l'aide de mesures internationales. Il n'est normalement pas possible de quantifier ni d'évaluer la menace terroriste envers les ports ou d'autres infrastructures dans une perspective régionale ou locale.Le Comité des régions estime que la sécurité à l'égard des menaces terroristes et d'autres activités criminelles relève principalement de l'État et que les États membres doivent donc assumer la responsabilité financière et globale des mesures de protection décidées à l'échelon national ou communautaire. |
Greek: Στις αιτιολογικές σκέψεις πρέπει να αναφερθεί με σαφήνεια ότι η τρομοκρατία και παρόμοιες εγκληματικές δράσεις αφορούν την εθνική ασφάλεια και ως εκ τούτου το κράτος πρέπει κυρίως να λάβει τα ενδεικνυόμενα μέτρα εφόσον αυτό φέρει και τη γενική ευθύνη.Πρέπει η αρχή που θα λάβει την απόφαση για τη συγκεκριμένη ρύθμιση να προβεί και στη χρηματοδότηση της ώστε να μειωθεί και ο κίνδυνος θέσπισης υπερβολικών ρυθμίσεων που θα έχουν αρνητικές συνέπειες για την κοινωνική οικονομία. Βάσει των ανωτέρω είναι φυσικό να επωμισθεί το κράτος την χρηματοδότηση των μέτρων που αποβλέπουν στην πρόληψη και παρεμπόδιση παρόμοιων δράσεων.
French: Il convient d'indiquer explicitement dans les motifs que le terrorisme et les actes criminels de même nature sont internationaux et qu'il convient donc de lutter contre ces phénomènes principalement à l'aide de mesures internationales, dont les États membres assument la responsabilité globale. C'est un principe important que le niveau d'autorité qui prend les décisions sur certaines réglementations financent également ces dispositions, afin de minimiser le risque de surréglementation, et des conséquences négatives qui en découlent pour l'économie et la société. Il ressort donc naturellement de ces motifs que les États assument également la responsabilité financière des mesures visant à prévenir et empêcher ces actions.
Greek: Πρόταση 2
French: Recommandation 2
Greek: Πέραν των μέτρων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 725/2004 πιθανόν να απαιτείται η λήψη και άλλων μέτρων, σε άλλη φάση, όταν θα μπορούν να αξιολογηθούν τα αποτελέσματα του εφαρμοσθέντος κανονισμού. Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας τα κράτη μέλη αποφασίζουν το ποιούς λιμένες αφορά η λήψη των εν λόγω μέτρων. Η ανάγκη για λήψη περαιτέρω μέτρων δεν ισχύει οπωσδήποτε για όλους τους λιμένες που περιλαμβάνονται στον κανονισμό.
French: Des mesures supplémentaires, outre celles prévues par le règlement CE no 725/2004, peuvent s'avérer nécessaires au cours d'une deuxième étape, lorsque l'on aura un peu de recul sur les effets de la directive mise en œuvre. Conformément au principe de subsidiarité, il appartient aux différents États membres de définir quelles sont, parmi leurs installations portuaires, celles qui sont concernées. Les mesures de protection supplémentaires ne s'imposent pas nécessairement à l'ensemble des ports concernés par le règlement à l'examen.
Greek: Πρόταση 3
French: Recommandation 3
Greek: Αιτιολογική σκέψη 5 α (νέα)
French: Considérant 5 bis) (nouveau)
Greek: | Τα μέτρα για τη μεγαλύτερη ασφάλεια των λιμένων και της ναυτιλίας που περιέχονται στον κανονισμό και στην οδηγία πρέπει να είναι αποτελεσματικά χωρίς να απαιτούνται περισσότεροι οικονομικοί ή ανθρώπινοι πόροι από εκείνους που δικαιολογούνται για λόγους ασφάλειας και προστασίας και πρέπει να λαμβάνονται ιδιαίτερα υπόψη το μέγεθος των λιμένων, η γεωγραφική θέση και η λειτουργία τους. |
French: | Les mesures destinées à améliorer la sûreté des ports et des transports maritimes doivent produire des effets positifs sans exiger pour autant d'investissements économiques et personnels plus importants que ceux qui se justifient du point de vue de la sécurité et de la protection, en tenant particulièrement compte de la taille des installations portuaires, de leur situation géographique et de leurs activités. |
Greek: Για να μην παρακωλυθεί η ροή των επιβατών και των εμπορευμάτων στα πλοία πρέπει τα μέτρα ασφάλειας που θα θεσπισθούν να είναι κατάλληλα και αποτελεσματικά από άποψη κόστους. Άλλως, υπάρχει κίνδυνος να έχουν αρνητικές οικονομικές επιπτώσεις για την κοινωνία. Στην οδηγία πρέπει να αναφέρεται ρητώς ότι αυτά πρέπει να είναι αποτελεσματικά από πλευράς κόστους και από κοινωνικοοικονομική άποψη.
French: Si l'on ne veut pas entraver le transport maritime des biens et des personnes, il importe que les mesures de sécurité décidées soient pertinentes et rentables. Autrement, ces mesures risqueraient d'avoir des conséquences socio-économiques négatives. Il est important que la directive indique clairement que les mesures de sécurité doivent être rentables d'un point de vue socio-économique.
Greek: Πρόταση 4
French: Recommandation 4
Greek: Πρόταση της Επιτροπής | Τροπολογία της ΕΤΠ |
French: Projet d'avis | Amendement |