FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 212 | Σύνοψη και τρόπος με τον οποίο συνεκτιμήθηκαν οι απαντήσεις που παραλήφθηκαν Οι εκπρόσωποι των κρατών μελών και του ναυτιλιακού κλάδου καθώς και διάφοροι εμπειρογνώμονες των οποίων ζητήθηκε η γνώμη συμφωνούν πλήρως σχετικά με τη σπουδαιότητα που έχουν οι τεχνικές διερευνήσεις στο πλαίσιο της πολιτικής για την ασφάλεια στη θάλασσα. Σε γενικές γραμμές, όλα τα μέρη, των οποίων ζητήθηκε η γνώμη, συμφωνούν ως προς τη μεγάλη σημασία που έχει η διεξαγωγή τεχνικών διερευνήσεων θαλάσσιων ατυχημάτων και περιστατικών. Θεωρούν ότι είναι πραγματική η ανάγκη να εναρμονισθούν και να κωδικοποιηθούν οι διάφορες διαδικασίες για τεχνικές διερευνήσεις στα κράτη μέλη, με άξονα τις θεμελιώδεις αρχές και συστάσεις του ΙΜΟ. Εξάλλου, θεωρούν ότι η προτεινόμενη νομοθετική πράξη θα πρέπει να εξασφαλίσει ανταλλαγή εμπειριών σε επίπεδο τουλάχιστον ίδιο προς εκείνο που εξασφαλίστηκε με τη νομοθεσία στον τομέα των αερομεταφορών. |
French: 212 | Synthèse des réponses reçues et de la façon dont elles ont été prises en compte Les représentants des Etats membres et de l'industrie maritime ainsi que les divers experts consultés sont pleinement d’accord sur l'importance des enquêtes techniques dans le cadre de la politique de sécurité maritime. En général toutes les parties consultées s’accordent sur l’importance de la conduite d’enquêtes techniques sur les accidents et les incidents de mer. Ils estiment qu’il y a une réelle nécessité d'harmoniser et de consolider les diverses procédures d'enquêtes techniques dans les Etats membres, tout en prenant comme référence les principes et recommandations de l'OMI. En outre, le dispositif proposé devrait aboutir à un retour d'expérience similaire, au moins, à celui garanti par le dispositif d'application dans le secteur aérien. |
Greek: Απόκτηση και αξιοποίησή εμπειρογνωμοσύνης |
French: Obtention et utilisation d’expertise |
Greek: 221 | Σχετικοί επιστημονικοί τομείς / εμπειρογνωμοσύνη Ασφάλεια στη θάλασσα, τεχνικές διερευνήσεις μετά θαλάσσια συμβάντα |
French: 221 | Domaines scientifiques / d’expertise concernés Sécurité maritime, enquêtes techniques après événements de mer |
Greek: 222 | Χρησιμοποιούμενη μεθοδολογία Συλλογή γνωμοδοτήσεων, εξέταση διαθέσιμης εμπειρογνωμοσύνης, (Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας, διερευνητικοί οργανισμοί στα κράτη μέλη και σε τρίτες χώρες) και πείρα που έχει αποκτηθεί κατά την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας για τεχνικές διερευνήσεις που διενεργούνται στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. |
French: 222 | Méthodologie utilisée Collecte d'avis, examen de l'expertise disponible (Organisation Maritime Internationale, Organismes d'enquête dans les Etats membres et dans les pays tiers) et expérience acquise dans la mise en œuvre du dispositif communautaire pour la réalisation des enquêtes techniques dans le secteur de l'aviation civile. |
Greek: 223 | Σημαντικότεροι οργανισμοί / Σημαντικότεροι εμπειρογνώμονες των οποίων ζητήθηκε η γνώμη Εργασίες της προσωρινής επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα μετά από το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου "Prestige" το 2002 (συμπεράσματα της επιτροπής "MARE"). Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα, στου οποίου τα καθήκοντα συμπεριλαμβάνεται η παροχή στήριξης στα κράτη μέλη κατά τη διερεύνηση σοβαρών θαλάσσιων ατυχημάτων και την ανάλυση υφιστάμενων εκθέσεων για ατυχήματα. Oμάδα εμπειρογνωμόνων για την παροχή συμβουλών στην Επιτροπή σχετικά με στρατηγική για τα ατυχήματα στον τομέα των μεταφορών, που συστάθηκε με απόφαση της Επιτροπής της 11ης Ιουνίου 2003 (ΕΕ L 144 της 12.6.2003). |
French: 223 | Principales organisations / principaux experts consultés Travaux de la commission temporaire du Parlement européen sur le renforcement de la sécurité maritime à la suite du naufrage du pétrolier Prestige en 2002 (conclusions de la commission " MARE "). Agence européenne pour la sécurité maritime, qui a parmi ses taches le soutien aux États membres dans les activités relatives aux enquêtes portant sur des accidents maritimes graves ; analyse des rapports d'enquête déjà établis sur les accidents. Groupe d'experts indépendants chargé de conseiller la Commission sur la stratégie en matière d'accidents dans le secteur des transports, crée par la décision de la Commission du 11 juin 2003 (JO L 144 du 12.6.2003). |
Greek: 2243 | Σύνοψη και αξιοποίηση των γνωμοδοτήσεων που παραλήφθηκαν Αναγνωρίζεται και είναι ευρύτατα παραδεκτή η ύπαρξη εν δυνάμει σοβαρών κινδύνων και μη αναστρέψιμων επιπτώσεων. |
French: 2243 | Synthèse des avis reçus et utilisés L'existence de risques potentiellement graves et aux conséquences irréversibles a été reconnue et il y a un large consensus sur l'existence de tels risques. |
Greek: 225 | Σήμερα, είναι σημαντικές οι διαφορές στην Κοινότητα όσον αφορά την εκτέλεση ανεξάρτητης διερεύνησης μετά από συμβάν στη θάλασσα. Ενώ ορισμένα κράτη μέλη εκτελούν συστηματικώς αυτό το είδος διερεύνησης, σε άλλα κράτη μέλη οι διερευνήσεις διενεργούνται επιφανειακώς και όχι συστηματικώς. Τέλος, οι συστάσεις του ΙΜΟ όσον αφορά τις τεχνικές διερευνήσεις τηρούνται κατά πολύ διαφορετικό τρόπο. Η έλλειψη σαφών κατευθυντηρίων γραμμών για κοινό επίπεδο δέσμευσης εκ μέρους όλων των κρατών μελών αποτελεί σημαντικότατη έλλειψη της νομοθεσίας της ΕΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα. Στο πλαίσιο της διεθνούς ναυτιλίας, τη μεγαλύτερη ανησυχία δημιουργεί η ανικανότητα ορισμένων κρατών σημασίας να διενεργούν τεχνική διερεύνηση αμέσως μετά από συμβάν στη θάλασσα. Φαίνεται μάλιστα ότι τα κράτη υπό τη σημαία των οποίων συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα είναι, αναλογικώς, τα κράτη τα οποία διενεργούν τις λιγότερες διερευνήσεις, ή, τουλάχιστον, δημοσιεύουν λιγότερο τα πορίσματά τους και συνάγουν τα λιγότερα συγκεκριμένα συμπεράσματα, χωρίς το γεγονός τούτο να επιφέρει αντιδράσεις εκ μέρους των αρμοδίων διεθνών οργανισμών. |
French: 225 | Aujourd'hui, il y a des différences notables dans la Communauté concernant l'exécution d'enquêtes indépendantes après événement de mer. Tandis que certains Etats membres conduisent de façon systématique ce type d'enquêtes dans d'autres les enquêtes sont réalisées de façon superficielle et non- systématique. Enfin, les recommandations de l'OMI à l'égard des enquêtes techniques sont suivies de façon très diverse. L'absence de lignes directrices claires pour un même niveau d'engagement de la part de tous les Etats membres est une carence majeure dans le dispositif de sécurité maritime de l'UE. Dans le contexte maritime international, le plus préoccupant reste l'incapacité de certains des États du pavillon à conduire directement les enquêtes techniques après des événements de mer. Il apparaît même que ce sont les États, sous le pavillon desquels on constate le plus d'accidents, qui proportionnellement, conduisent le moins d'enquêtes, ou en tout cas, qui en diffusent le moins les résultats et en tirent le moins de conclusions concrètes, sans que cet état de fait n'entraîne de réaction des instances internationales compétentes. |
Greek: 226 | Μέτρα που χρησιμοποιήθηκαν για την γνωστοποίηση στο κοινό των αποτελεσμάτων της εμπειρογνωμοσύνης Τα πορίσματα της εμπειρογνωμοσύνης παρατίθενται λεπτομερώς σε ενδελεχή μελέτη αντικτύπου που εκπόνησε η Επιτροπή (βλ. κατωτέρω). Τα δεδομένα και την εμπειρογνωμοσύνη που συνέλεξε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα είναι διαθέσιμα στον δικτυακό τόπο του Οργανισμού (www.emsa.eu.int). |
French: 226 | Moyens utilisés pour mettre les résultats de l’expertise à la disposition du public Les résultats de l'expertise sont détaillés dans l'étude d'impact approfondie réalisée par la Commission (voir ci-dessous). Les données et l'expertise collectée par l'Agence européenne pour la sécurité maritime sont disponibles sur le site Internet de l'Agence (www.emsa.eu.int). |
Greek: 231 | Η εν λόγω ανάλυση αντικτύπου εντάσσεται στο πρόγραμμα νομοθεσίας και εργασιών της Επιτροπής και είναι διαθέσιμη στον δικτυακό τόπο της Επιτροπής: http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/impact/index_en.htm |
French: 231 | Cette analyse d'impact est inscrite au Programme législatif et de travail de la Commission ; elle est disponible sur le site Internet de la Commission : http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/impact/index_en.htm |
Greek: Οι νομικές πτυχές της πρότασησ |
French: ELÉMENTS JURIDIQUES DE LA PROPOSITION |
Greek: 310 | Νομική βάση Άρθρο 80 παράγραφος 2 της Συνθήκης ΕΚ |
French: 310 | Base juridique Article 80(2) du Traité CE |
Greek: 320 | Αρχή της επικουρικότητας Η αρχή της επικουρικότητας εφαρμόζεται επειδή η πρόταση δεν αφορά τομέα όπου είναι αποκλειστικώς αρμόδια η Κοινότητα. |
French: 320 | Principe de subsidiarité Le principe de subsidiarité s'applique dans la mesure où la proposition ne touche pas à un domaine relevant de la compétence exclusive de la Communauté. |
Greek: Οι στόχοι της πρότασης δεν είναι δυνατόν να εκπληρωθούν επαρκώς από τα κράτη μέλη για τους εξής λόγους. |
French: Les objectifs de la proposition ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par l'action des Etats membres pour les raisons suivantes. |
Greek: 321 | Είναι αναγκαίο να εναρμονισθούν και να κωδικοποιηθούν σε επίπεδο της Κοινότητας οι διάφορες διαδικασίες για τεχνικές διερευνήσεις στα κράτη μέλη, να διακρίνονται σαφώς οι τεχνικές διερευνήσεις επί θεμάτων ασφάλειας από τις δικαστικές ανακρίσεις, να επιταχυνθεί η πρόσβαση των προσώπων που διερευνούν στον τόπο του ατυχήματος, η απόκτηση πρόσβασης στα αποδεικτικά στοιχεία και η συζήτηση με τα ενδιαφερόμενα πρόσωπα και να εξασφαλιστεί η ανεξαρτησία των προσώπων που διερευνούν από την εποπτεύουσα διοικητική αρχή. |
French: 321 | Il y a notamment une nécessité d'harmoniser et de consolider au niveau de la Communauté les diverses procédures d'enquêtes techniques dans les Etats membres, de clairement distinguer les enquêtes techniques de sécurité des enquêtes judiciaires, d'accélérer l'accès des enquêteurs au lieu de l'accident, la mise à disposition des pièces à conviction et l'entretien avec les personnes concernées et de garantir l'indépendance des enquêteurs par rapport à l'administration de tutelle. |
Greek: 323 | Η έλλειψη σαφών κατευθυντηρίων γραμμών σχετικά με την εκτέλεση τεχνικών διερευνήσεων και την ανταλλαγή εμπειριών με σκοπό την πρόληψη των κινδύνων σοβαρών ναυτικών ατυχημάτων σε επίπεδο ευρωπαϊκό συνιστά διαπιστωμένη έλλειψη της νομοθεσίας της ΕΕ στον τομέα της ασφάλειας στη θάλασσα. Εξάλλου, η έλλειψη δέσμευσης εκ μέρους όλων των κρατών μελών επηρεάζει αρνητικά το επίπεδο της ασφάλειας και τις προσπάθειες για πρόληψη του κινδύνου σοβαρών ατυχημάτων σε όλη την ΕΕ. |
French: 323 | L'absence des lignes directrices claires concernant l'exécution enquêtes techniques et le retour d'expérience pour prévenir les risques d'accidents maritimes graves au niveau européen est une carence constatée dans le dispositif de sécurité maritime de l'U.E. De même, l'absence d'engagement de la part de tous les Etats membres affecte négativement le niveau de sécurité et l'effort de prévention du risque d'accidents graves de l'U.E. dans son ensemble. |
Greek: Οι στόχοι της πρότασης είναι δυνατόν να επιτευχθούν καλύτερα με δράσεις σε επίπεδο Κοινότητας για τους λόγους που παρατίθενται κατωτέρω. |
French: Les objectifs de la proposition peuvent mieux être réalisés par une action de la Communauté pour les raisons suivantes. |
Greek: 324 | Συντονισμένο δίκτυο για την ανταλλαγή πληροφοριών το οποίο θα επιτρέπει, ανάλογα με την περίπτωση, κοινή δράση για τον εντοπισμό και την έγκαιρη πρόληψη του κινδύνου νέων ναυτικών ατυχημάτων είναι αποτελεσματικότερο από ό,τι μεμονωμένες νομοθετικές πράξεις που θα αποσκοπούν στη διαπίστωση των συνθηκών και τη διερεύνηση των αιτίων συμβάντων στη θάλασσα, για να αντληθούν διδάγματα με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα. |
French: 324 | Un réseau coordonné impliquant un échange d'informations et permettant, le cas échéant, une action commune pour repérer et prévenir en temps utile le risque de nouvelles catastrophes maritimes, est plus efficace que des dispositifs isolés visant à établir les circonstances et à rechercher les causes des événements de mer en vue d'en tirer les enseignements qu'ils comportent pour l'amélioration de la sécurité maritime. |
Greek: 325 | Μέτρο σε επίπεδο Κοινότητας εξασφαλίζει ότι από όλα τα κράτη μέλη που έχουν ναυτιλιακά συμφέροντα θα διενεργείται συστηματικώς τεχνική διερεύνηση μετά από συμβάν στη θάλασσα. Η υλοποίηση αυτών των διερευνήσεων σύμφωνα με κοινή μέθοδο που να ανταποκρίνεται σε θεμελιώδεις αρχές συμφωνημένες σε διεθνές επίπεδο θα εξασφαλίζει την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα της διερεύνησης. Η ύπαρξη δικτύου συνεργασίας των οργανισμών διερεύνησης των κρατών μελών εξασφαλίζει την από κοινού αξιοποίηση της τεχνολογίας, την αμοιβαία τεχνική συνδρομή και την καθιέρωση αποτελεσματικών μηχανισμών για αξιοποίηση της πείρας ώστε να αποφεύγεται ο κίνδυνος συναφών ατυχημάτων σε επίπεδο Κοινότητας. Τέλος, η δημιουργία συστήματος βάσεων δεδομένων και οι ανταλλαγές τεχνικών πληροφοριών αναβαθμίζει τις μεμονωμένες δράσεις των κρατών μελών για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και για να προλαμβάνονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις θαλάσσιων ατυχημάτων. |
French: 325 | L'action de la Communauté garantit la conduite systématique enquêtes techniques après événement de mer de la part de tous les Etats membres ayant des intérêts maritimes. La réalisation de ces enquêtes selon une méthodologie commune répondant à des principes convenus au niveau international garantit la qualité et l'efficacité de l'enquête. L'existence d'un réseau de coopération des organismes d'enquête dans les Etats membres, garantit la mise en commun du savoir faire, l'assistance technique mutuelle et l'établissement des mécanismes effectifs de retour d'expérience pour prévenir le risque d'accidents similaires au niveau de la Communauté. Enfin, la mise en place d'un système de base de données et d'échanges des informations techniques représente une valeur ajoutée pour l'action individuelle des Etats membres pour garantir la sauvegarde de vie humaine en mer et prévenir les conséquences environnementales des accidents maritimes. |
Greek: 327 | Το πεδίο εφαρμογής της πρότασης περιορίζεται στην αποτελεσματική εφαρμογή στην Κοινότητα της υποχρέωσης να εκτελούνται διερευνήσεις μετά από ατύχημα, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο διεθνές ναυτικό δίκαιο. Στην πρόταση προβλέπονται σαφείς κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των συστάσεων που εκπόνησε προς το σκοπό αυτό ο ΙΜΟ. |
French: 327 | Le champ d'action de la proposition se limite à prévoir l'application effective dans la Communauté de l'obligation de conduire des enquêtes après accident selon ce qui est prévu dans le droit maritime international. La proposition prévoit des lignes directrices claires pour la mise en œuvre des recommandations élaborées par l'OMI à cette fin. |
Greek: Κατά συνέπεια, η πρόταση συμβαδίζει με την αρχή της επικουρικότητας. |
French: La proposition est donc conforme au principe de subsidiarité. |
Greek: Αρχή της αναλογικότητας Η πρόταση συμβαδίζει με την αρχή της αναλογικότητας για τους κατωτέρω λόγους. |
French: Principe de proportionnalité La proposition est conforme au principe de proportionnalité pour les raisons suivantes. |
Greek: 331 | Στην πρόταση οδηγίας καθορίζονται οι θεμελιώδεις αρχές που διέπουν τις τεχνικές διερευνήσεις μετά από συμβάν στη θάλασσα. Επαφίεται στη διακριτική ευχέρεια των κρατών μελών να λάβουν τα πλέον ενδεδειγμένα μέτρα για να εξασφαλίζουν την εφαρμογή της οδηγίας σε εθνικό επίπεδο. Εξάλλου, η πρόταση βασίζεται στις διατάξεις των διεθνών ναυτικών συμβάσεων και συστάσεων του ΙΜΟ που οφείλουν να τηρούν τα κράτη μέλη. Στην πρόταση οδηγίας θεσπίζονται τα ελάχιστα κριτήρια ποιότητας για την πρακτική εφαρμογή αυτών των διατάξεων και συστάσεων, παρέχοντας ωστόσο στα κράτη μέλη περιθώρια διακριτικής ευχέρειας. Εξάλλου, προβλέπεται η δημιουργία πλαισίου αμοιβαίας συνεργασίας και τεχνικής συνδρομής σε ευρωπαϊκή κλίμακα, το οποίο δεν διαθέτουν σήμερα τα κράτη μέλη. |
French: 331 | La proposition de directive établit les principes fondamentaux réagissant la conduite des enquêtes techniques après événement de mer. Il appartient aux Etats membres de prendre les mesures les plus appropriées pour en assurer la mise en œuvre au niveau nationale. Par ailleurs, la proposition est fondée sur les dispositions figurant dans les conventions maritimes internationales et les recommandations de l'OMI que les Etats membres sont tenus de suivre. La proposition de directive introduite des critères minimaux de qualité pour l'application pratique de ces dispositions et recommandations, tout en laissant aux Etats membres une ample marge de décision. En outre, il s'agit de fournir un cadre de coopération mutuelle et d'assistance technique à l'échelle européenne dont les Etats membres ne disposent pas aujourd'hui. |
Greek: 332 | Η πρόταση δεν συνεπάγεται χρηματοοικονομική ή/και διοικητική επιβάρυνση των οικονομικών κύκλων ή των πολιτών. Σε επίπεδο εθνικών διοικήσεων, τα κράτη μέλη τα οποία δεν διαθέτουν σήμερα τις απαραίτητες υποδομές για τις διερευνήσεις των ατυχημάτων του ναυτιλιακού κλάδου θα πρέπει να καταβάλουν διοικητικές προσπάθειες για τη δημιουργία των απαραίτητων ικανοτήτων. Η πρόταση δεν αφορά τις περιφερειακές και τοπικές αρχές. Η ανταλλαγή εμπειριών που θα προκύψουν από τις τεχνικές διερευνήσεις θα συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας του στόλου και της κυκλοφορίας στη θάλασσα και θα μειώσει έτσι τον κίνδυνο που συνεπάγονται νέα ατυχήματα και περιστατικά. |
French: 332 | La proposition n'entraîne pas de charges financières et/ou administratives ni pour les opérateurs économiques ni pour les citoyens. Au niveau des administrations nationales, les Etats membres qui ne disposent pas aujourd'hui des structures nécessaires pour mener des enquêtes concernant les accidents dans le secteur maritime devront réaliser un effort administratif pour la mise en œuvre des moyens nécessaires. Les autorités régionales et locales ne devraient pas être concernées. En échange, le retour d'expérience des enquêtes techniques contribuera à améliorer la sécurité de la flotte et de l'opération du trafic maritime et réduire ainsi le risque lié à l'occurrence des nouveaux accidents et incidents. |
Greek: Επιλογή του τύπου νομοθετικής πράξης |
French: Choix des instruments |
Greek: 341 | Προτεινόμενος τύπος νομοθετικής πράξης / νομοθετικών πράξεων: οδηγία |
French: 341 | Instrument(s) proposé(s): directive. |
Greek: 342 | Άλλος τύπος νομοθετικής πράξης δεν θα ήταν ενδεδειγμένος για τους κατωτέρω λόγους: Ένας από τους κύριους στόχους της πρότασης είναι ο καθορισμός σαφών κατευθυντηρίων γραμμών για την εκτέλεση ανεξάρτητων διερευνήσεων μετά από θαλάσσια ατυχήματα ή περιστατικά. Με οδηγία παρέχεται η δυνατότητα να καθοριστούν οι γενικές θεμελιώδεις αρχές δράσης σε επίπεδο κοινοτικού δικαίου, παρέχοντας τη μεγαλύτερη δυνατή διακριτική ευχέρεια στα κράτη μέλη για τη λήψη αποφάσεων όσον αφορά τα απαραίτητα μέτρα. Άλλοι μηχανισμοί, όπως η συνεργασία σε προαιρετική βάση μεταξύ κρατών μελών ή η αυτορρύθμιση (τεχνικές διερευνήσεις που διενεργούνται από τους οικονομικούς φορείς εκμετάλλευσης) δεν θα ήταν ενδεδειγμένοι. Η εμπειρία από τα ατυχήματα των δεξαμενόπλοιων "Erika" και "Prestige" κατέδειξε σαφώς τις ανεπάρκειες του διεθνούς δικαίου και τις δυσχέρειες που πρέπει να αντιμετωπίσουν τα κράτη μέλη της ΕΕ για την ολοκλήρωση σε εύλογο χρονικό διάστημα επαρκών τεχνικών διερευνήσεων μετά από σοβαρό θαλάσσιο ατύχημα. |
French: 342 | D'autres instruments n'auraient pas été adéquats pour les raisons suivantes. L'un des objectifs principaux de la proposition est l'établissement de lignes directrices claires concernant l'exécution d'enquêtes indépendantes sur les accidents et incidents survenus en mer. Une directive permet précisément d'établir les principes généraux de l'action dans le droit communautaire, tout en laissant aux Etats membres une marge de décision aussi grande que possible dans la mise en œuvre des moyens nécessaires. D'autres mécanismes telles que la coopération volontaire entre Etats membres ou l'autorégulation (enquêtes techniques réalisées par les opérateurs économiques) ne seraient pas adéquats. En fait, les situations vécues après les accidents des pétroliers " Erika " et " Prestige " ont démontré très nettement les insuffisances de la réglementation internationale et les difficultés que les Etats membres de l'U.E. doivent affronter pour mener à terme, de façon satisfaisante et dans des délais raisonnables, des enquêtes techniques après des accidents maritimes graves. |
Greek: 401 | Η νομοθετική πρόταση δεν έχει καμία επίπτωση στις επιχειρησιακές δαπάνες του προϋπολογισμού της Κοινότητας. Έχει προβλεφθεί πολύ περιορισμένου μεγέθους επίπτωση στις διοικητικές δαπάνες για να εξασφαλιστεί η ορθή παρακολούθήση της εφαρμογής της οδηγίας. |
French: 401 | La proposition législative n'a pas d'incidence sur les dépenses opérationnelles du budget de la Communauté. Une incidence très limitée sur les dépenses administratives est prévue pour assurer un suivi correct de la mise en œuvre de la Directive. |
Greek: Συμπληρωματικεσ πληροφοριεσ |
French: INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE |
Greek: 520 | Κατάργηση της ισχύουσας νομοθεσίας Με την έγκριση της πρότασης θα καταργηθούν ορισμένες νομοθετικές διατάξεις. |
French: 520 | Retrait de dispositions législatives en vigueur L'adoption de la proposition entraînera le retrait de certaines dispositions législatives. |
Greek: Ρήτρα επανεξέτασης/αναθεώρησης/λήξης της ισχύος |
French: Réexamen / révision / clause de suppression automatique |
Greek: 550 | Πίνακας αντιστοίχισης Τα κράτη μέλη υποχρεούνται να κοινοποιήσουν στην Επιτροπή το κείμενο των εθνικών διατάξεων με τις οποίες μεταφέρεται η οδηγία στο δίκαιό τους, καθώς και πίνακα αντιστοίχισης των εν λόγω διατάξεων και της παρούσας οδηγίας. |
French: 550 | Tableau de correspondance Les Etats membres sont tenus de communiquer à la Commission le texte des dispositions nationales transposant la directive, ainsi qu'un tableau de correspondance entre ces dispositions et la présente directive. |
Greek: 560 | Ευρωπαϊκός Οικονομικός Χώρος Η προτεινόμενη πράξη αφορά θέμα του ΕΟΧ και κατά συνέπεια θα πρέπει να διευρυνθεί ώστε να καλύπτει τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο. |
French: 560 | Espace Economique Européen Ce projet d'acte relève d'un domaine couvert par l'accord EEE et il y a donc lieu de l'étendre à l'Espace Economique Européen. |
Greek: 1. 2005/0240 (COD)
French: 1. 2005/0240 (COD)
Greek: (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ )
French: (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)
Greek: τη γνώμη της Επιτροπής Περιφερειών [3],
French: vu l’avis du Comité des régions[3],
Greek: αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 251 της συνθήκης [4],
French: statuant conformément à la procédure visée à l’article 251 du traité[4],
Greek: (1) Η ασφάλεια στις θαλάσσιες μεταφορές στην Ευρώπη πρέπει να διατηρηθεί γενικώς σε υψηλό επίπεδο και να καταβληθεί κάθε προσπάθεια για να μειωθεί ο αριθμός των θαλάσσιων ατυχημάτων και περιστατικών.
French: (1) Il convient de maintenir un niveau de sécurité général élevé dans le secteur des transports maritimes en Europe et tous les efforts doivent être déployés afin de réduire le nombre d’accidents et d’incidents de mer.
Greek: (2) Η ταχεία διεξαγωγή της τεχνικής διερεύνησης των θαλάσσιων ατυχημάτων βελτιώνει την ασφάλεια στην θάλασσα επειδή συμβάλλει στην πρόληψη της επανάληψης τέτοιων ατυχημάτων που έχουν ως αποτέλεσμα απώλεια ανθρωπίνων ζωών, απώλεια πλοίων και ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
French: (2) L’organisation diligente d’enquêtes techniques sur les accidents de mer améliore la sécurité maritime, étant donné qu’elle contribue à prévenir la répétition de tels accidents qui entraînent la perte de vies humaines, la perte de navires et la pollution de l’environnement marin.
Greek: (3) Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με το ψήφισμά του σχετικά με τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα[5], ζήτησε από την Επιτροπή να υποβάλλει πρόταση οδηγίας σχετικά με την έρευνα των θαλάσσιων ατυχημάτων.
French: (3) Le Parlement européen, dans sa résolution[5] sur le renforcement de la sécurité maritime, a invité instamment la Commission à présenter une proposition de directive concernant les enquêtes sur les accidents de navigation.