FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (13) Το τμήμα 6 της κοινοποίησης έχει τίτλο "Ορισμοί της αγοράς". Στο κεφάλαιο "Ι. Επηρεαζόμενες αγορές", η ερώτηση 6.1 του Εντύπου CO επαναλαμβάνεται. Η KLM στο κεφάλαιο "Α. Ευρωπαϊκή (συνολική) αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων" [10] αναφέρει ότι δεν υπάρχει επηρεαζόμενη αγορά λόγω του μικρού μεριδίου αγοράς ([…] [11] %) των μερών [12]. Παρότι η KLM ισχυρίζεται ότι η αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων δεν είναι επηρεαζόμενη αγορά, παρόλα αυτά αναφέρει ότι περιγράφει την εν λόγω αγορά σαν να ήταν επηρεαζόμενη [13]. "Πάντως, για την παροχή των σχετικών στοιχείων στην Επιτροπή, θα περιγραφεί η εν λόγω αγορά σαν να ήταν επηρεαζόμενη". Η περιγραφή αυτή γίνεται στις σελίδες 26 έως 41 χωρίς περαιτέρω τίτλους.
French: (13) La section 6 de la notification est intitulée "Définition des marchés". Sous la rubrique "I. Marchés affectés", la question 6.1 du formulaire CO est répétée. Ensuite, KLM affirme, sous la rubrique "A. Marché européen des vols affrétés (tout compris)" [10] qu'il n'existe aucun marché affecté en raison de la faible part de marché ([…] * %) [11] des parties [12]. Pourtant, bien que KLM soutienne donc que le marché des vols affrétés n'est pas un marché affecté, elle déclare néanmoins décrire le marché comme s'il s'agissait d'un marché affecté: "Néanmoins, afin de fournir à la Commission des informations pertinentes, ils décriront ce marché comme s'il s'agissait d'un marché affecté" [13]. Les pages 26 à 41 de la notification sont ensuite consacrées à cette description sans aucune autre rubrique.
Greek: (14) Η σχετική αγορά ορίζεται ως εξής:
French: (14) Le marché de produits est défini de la manière suivante:
Greek: "Η KLM (αρχικά μέσω της Transavia) [14] και η Martinair ασκούν και οι δύο ενεργό δραστηριότητα στη σχετική αγορά που μπορεί να οριστεί ως αγορά πώλησης θέσεων σε διοργανωτές ταξιδίων οι οποίοι τις ενσωματώνουν σε οργανωμένα ταξίδια, όπου περιλαμβάνεται η διαμονή σε χώρες γύρω από τη Μεσόγειο." [15]
French: "KLM (principalement par l'intermédiaire de Transavia) [14] et Martinair exercent toutes les deux des activités sur le marché de produits, qui peut être défini comme le marché du transport aérien vers des pays du pourtour méditerranéen, à la demande de voyagistes, destiné à être inclus dans un voyage à forfait organisé à l'étranger et comprenant l'hébergement" [15].
Greek: (15) Η κοινοποίηση αναφέρεται σ’ αυτή την αγορά ως "αγορά ναυλωμένων πτήσεων" που μπορεί να διακριθεί από τις αγορές που αφορούν τακτικές πτήσεις μεταφοράς επιβατών. Οι διαφορές μεταξύ ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων και τακτικών πτήσεων μεταφοράς επιβατών ορίζονται ως εξής:
French: (15) La notification désigne ce marché comme le "marché des vols affrétés", qui peut être distingué des marchés des transports aériens réguliers. Les différences entre vols affrétés et vols réguliers sont expliquées comme suit:
Greek: "Η αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων αποτελεί αγορά που διακρίνεται από τις αγορές τακτικών πτήσεων μεταφοράς επιβατών για τους προορισμούς αυτούς. Κατ’ αρχάς, οι πελάτες στην αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων δεν είναι επιβάτες όπως στις τακτικές πτήσεις. Στην αγορά αυτή οι πελάτες είναι οι διοργανωτές ταξιδίων. Οι διοργανωτές ταξιδίων ζητούν από τις αεροπορικές εταιρείες να προγραμματίζουν δρομολόγια για έναν συγκεκριμένο προορισμό διακοπών με συγκεκριμένη συχνότητα και χωρητικότητα. Αγοράζουν μία (ελάχιστη) ποσότητα θέσεων στα ναυλωμένα αεροσκάφη, που καλείται "τμήμα προς διάθεση" (allotment). Οι θέσεις αυτές πωλούνται ως τμήμα πακέτου στους επιβάτες από τους διοργανωτές ταξιδίων και τους πράκτορές τους για λογαριασμό τους. Αυτό κάνει την εν λόγω υπηρεσία να διαφέρει ουσιαστικά από τις τακτικές πτήσεις" [16].
French: "Ce marché des vols affrétés peut être distingué de celui des transports aériens réguliers vers ces destinations. Tout d'abord, les clients des compagnies aériennes sur le marché des vols affrétés ne sont pas les passagers comme sur les vols réguliers. Sur ce marché, ce sont les voyagistes qui sont les clients des compagnies aériennes. Les voyagistes demandent aux compagnies aériennes des vols vers une certaine destination de vacances à une certaine fréquence et avec une capacité déterminée. Ils achètent une quantité (minimale) de sièges sur les vols affrétés, qui s'appelle un contingent. Ces sièges sont vendus aux passagers dans le cadre d'un voyage à forfait par les voyagistes et leurs agents pour leur propre compte. C'est ce qui rend ce service essentiellement différent des vols réguliers" [16].
Greek: (16) Στο κεφάλαιο αυτό δεν περιέχεται δήλωση ότι η Transavia ασκεί δραστηριότητες στον τομέα των τακτικών πτήσεων με προορισμούς στη Μεσόγειο και πωλεί θέσεις των πτήσεων αυτών σε διοργανωτές ταξιδίων, οι οποίες εξασφαλίζονται από τους διοργανωτές ταξιδίων και ενσωματώνονται σε οργανωμένα ταξίδια. Τόσο ο χάρτης με τους προορισμούς της Transavia όσο και τα δρομολόγια που αναφέρονται ανωτέρω δεν συμπεριελήφθησαν στα κοινοποιηθέντα έγγραφα.
French: (16) Nulle part dans ce chapitre il n'est précisé que Transavia exploite des vols réguliers vers des destinations méditerranéennes et vend des sièges sur ces vols aux voyagistes, qui les garantissent et les intègrent dans des voyages à forfait. Ni la carte représentant les destinations desservies par Transavia ni l’horaire mentionné au point 10 ne figuraient parmi les documents notifiés.
Greek: (17) Η μόνη δήλωση που υπονοεί ότι η Transavia δεν ασκεί καθόλου δραστηριότητες στον τομέα των τακτικών πτήσεων έγινε στο επόμενο κεφάλαιο στην περιγραφή της αγοράς πτήσεων στη Βόρειο Αμερική "Β. Δυτική Ευρώπη (μέσω Άμστερνταμ) — αγορές Ηνωμένων Πολιτειών/Καναδά". Σε μία υποσημείωση που περιλαμβάνεται στη δήλωση ότι η Martinair δεν συμμετέχει στο πρόγραμμα τακτικών πτήσεων της KLM αναφέρεται: "Οι επιβάτες της Transavia συμμετέχουν στο πρόγραμμα τακτικών πτήσεων της KLM μόνον όταν ταξιδεύουν με τακτικές πτήσεις της Transavia και όταν η KLM δεν εκτελεί η ίδια δρομολόγια στους προορισμούς αυτούς" [17]. Η πληροφορία αυτή δεν περιλαμβανόταν στα στοιχεία για τις τακτικές πτήσεις αλλά στις πληροφορίες για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα τακτικών πτήσεων της KLM [18].
French: (17) La seule mention du fait que Transavia assure des vols réguliers se trouve au chapitre suivant, consacré à la description du marché des vols vers l'Amérique du Nord "B. Marchés Europe occidentale (via Amsterdam) – États-Unis/Canada". Dans une note de bas de page se rapportant à une déclaration selon laquelle Martinair ne participe pas au programme de fidélisation de KLM, on peut lire: "Les passagers de Transavia ne participent au programme de fidélisation de KLM que lorsqu'ils voyagent sur les vols réguliers de Transavia et que KLM ne dessert pas ces destinations elle-même" [17]. Cette information ne figure pas dans les informations sur les vols réguliers, mais dans celles sur la participation au programme de fidélisation de la clientèle de KLM [18].
Greek: (18) Στον τίτλο "ΙΙ. Αγορές που συνδέονται με τις επηρεαζόμενες αγορές σύμφωνα με το τμήμα ΙΙΙ." το κείμενο της ερώτησης 6.2 του Εντύπου CO έχει ως εξής: Περιγραφή του σχετικού προϊόντος και των οικείων γεωγραφικών αγορών από την κοινοποιηθείσα πράξη, που συνδέεται στενά με την επηρεαζόμενη(-ες) αγορά(-ες) (στις αγορές προηγουμένων και επομένων σταδίων και στις οριζόντιες συναφείς αγορές) όπου οποιοδήποτε από τα μέρη της συγκέντρωσης ασκεί ενεργό δραστηριότητα και οι ίδιες δεν είναι επηρεαζόμενες αγορές σύμφωνα με την έννοια του τμήματος ΙΙΙ.
French: (18) Sous la rubrique "II. Marchés liés aux marchés affectés tels que définis au point III de la présente section", est reproduit le texte de la question 6.2 du formulaire CO: "Veuillez décrire les marchés de produits et les marchés géographiques concernés par l'opération notifiée et étroitement liés au(x) marché(s) affecté(s) (marchés situés en amont ou en aval ou marchés horizontaux voisins), sur lesquels une ou plusieurs des parties à la concentration exercent des activités, et qui ne constituent pas eux-mêmes des marchés affectés au sens du point III de la présente section."
Greek: (19) Απαντώντας σε αυτό, η KLM εξηγεί εν συντομία ότι η KLM και η Martinair δεν έχουν ελέγχουσα συμμετοχή σε γραφείο διοργάνωσης ταξιδίων και ότι η KLM διαθέτει μερίδιο σε ένα σύστημα κράτησης με ηλεκτρονικά μέσα. Η ανακοίνωση συνεχίζει (σ. 47):
French: (19) En guise de réponse, KLM explique brièvement qu’elle-même et Martinair détiennent chacune dans un voyagiste une participation qui ne leur en donne pas le contrôle et qu’elle détient une participation dans un système informatisé de réservation. On peut lire ensuite dans la notification:
Greek: "Επίσης, η Martinair έχει δρομολόγια ναυλωμένων πτήσεων σε άλλους προορισμούς (π.χ. την Καραϊβική). Η KLM ασκεί δραστηριότητες μόνον στην ευρωπαϊκή αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων μέσω της θυγατρικής της Transavia. Η KLM και η Martinair έχουν τακτικές πτήσεις σε πολλούς άλλους προορισμούς" [19].
French: "En outre, Martinair assure des vols affrétés vers d'autres destinations (par exemple les Caraïbes). KLM n'est présente sur le marché des vols affrétés européens que par l'intermédiaire de sa filiale Transavia. KLM et Martinair exploitent des vols réguliers vers diverses autres destinations" [19].
Greek: (20) Δεν υπάρχει δήλωση στο κεφάλαιο αυτό ότι η Transavia ασκεί δραστηριότητες τακτικών πτήσεων με προορισμούς στη Μεσόγειο. Η μόνη δήλωση στο συγκεκριμένο κεφάλαιο σχετικά με την Transavia είναι: "Η KLM ασκεί μόνο δραστηριότητα στην ευρωπαϊκή αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων μέσω της θυγατρικής της Transavia" [20].
French: (20) Il n'y a aucune indication, dans ce chapitre, que Transavia assure des vols réguliers vers des destinations méditerranéennes. La seule référence à Transavia est la suivante: "KLM n'est présente sur le marché européen des vols affrétés que par l'intermédiaire de sa filiale Transavia" [20].
Greek: β) Παραπλανητικός ή ανακριβής χαρακτήρας των στοιχείων που χορηγήθηκαν για τις υπηρεσίες τακτικών πτήσεων μεταφοράς επιβατών της Transavia
French: b) Caractère dénaturé ou inexact des informations données sur les services réguliers de Transavia
Greek: (21) Από τις περαιτέρω έρευνες στη συγκεκριμένη υπόθεση κατέστη πρόδηλο ότι η Transavia ασκούσε σημαντικές δραστηριότητες στον τομέα των τακτικών πτήσεων σε προορισμούς της Μεσογείου και ότι πωλούσε θέσεις σε αυτές τις πτήσεις σε διοργανωτές ταξιδίων οι οποίοι τις ενσωμάτωναν σε οργανωμένα ταξίδια.
French: (21) Le complément d’instruction en l’espèce a révélé que Transavia assurait de nombreux vols réguliers vers des destinations méditerranéennes et qu’elle vendait des sièges sur ces vols aux voyagistes, qui les intègrent dans des voyages à forfait.
Greek: (22) Ως απάντηση σε αίτημα παροχής πληροφοριών [21], η KLM δήλωσε σε επιστολή της 9ης Σεπτεμβρίου 1998 ότι η Transavia ασκούσε δραστηριότητες στον τομέα των τακτικών πτήσεων προς Μάλαγα, Αλικάντε, Βαρκελώνη, Καζαμπλάνκα, Djerba, Φάρο, Funchal, Ηράκλειο, Λισαβόνα, Λας Πάλμας, Μάλτα, Νίκαια, Palma de Mallorca, Τενερίφη (συνολικά […]* επιβάτες μιας διαδρομής το 1997). Αυτή η κατάσταση δεν άλλαξε ουσιαστικά τα επόμενα έτη· η Transavia συνέχισε να ασκεί σημαντικές δραστηριότητες στις τακτικές πτήσεις μεταφοράς επιβατών σε προορισμούς της Μεσογείου. Σε πολλούς από τους προορισμούς αυτούς έγιναν επίσης δρομολόγια ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων από την Transavia. Στην επιστολή της KLM δεν περιέχεται δήλωση που να αναφέρει ότι θέσεις τακτικών πτήσεων πωλήθηκαν σε διοργανωτές ταξιδίων.
French: (22) En réponse à une demande de renseignements [21], KLM a déclaré ultérieurement, dans une lettre du 9 septembre 1998, que Transavia assurait des vols réguliers vers Malaga, Alicante, Barcelone, Casablanca, Djerba, Faro, Funchal, Héraklion, Lisbonne, Las Palmas, Malte, Nice, Palma de Majorque et Tenerife (soit, au total, […] * passagers en aller simple en 1997). Cette situation n'a guère changé depuis lors: Transavia a continué à assurer de nombreux vols réguliers vers des destinations méditerranéennes. La plupart de ces destinations sont également desservies par des vols affrétés de Transavia. Pas une seule fois la lettre de KLM ne précise que des sièges sur ces vols réguliers sont vendus à des voyagistes.
Greek: IV. ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
French: IV. RÉPONSE À LA COMMUNICATION ET APPRÉCIATION DE CETTE RÉPONSE PAR LA COMMISSION
Greek: 1. Στοιχεία για τους προορισμούς των ναυλωμένων πτήσεων της Transavia
French: 1. Informations sur les destinations desservies par des vols affrétés de Transavia
Greek: (24) Απαντώντας στην ανακοίνωση αιτιάσεων της Επιτροπής, η KLM περιγράφει την παράλειψη των προορισμών που αναφέρονται στην παράγραφο 10 ως "διοικητικό σφάλμα". Η KLM εξηγεί ότι παρέχοντας αυτά τα στοιχεία βασίστηκε στο περιοδικό πτήσης (in-flight magazine) που δημοσιεύεται από την Transavia. Το περιοδικό περιλαμβάνει χάρτη με τους προορισμούς της Transavia. Οι προορισμοί των τακτικών πτήσεων ορίζονται με κίτρινο και οι προορισμοί των ναυλωμένων πτήσεων με κόκκινο. Οι προορισμοί οι οποίοι εξυπηρετούνται ταυτόχρονα με τακτικές και ναυλωμένες πτήσεις ορίζονται εν τούτοις με κίτρινο. Οι προορισμοί αυτοί είναι οι Αλικάντε, Λας Πάλμας, Τενερίφη, Μάλαγα, Palma de Mallorca, Φάρο, Funchal, Ρόδος, Ηράκλειο και Djerba. Η KLM δηλώνει ότι ο εσφαλμένος προσδιορισμός αυτών των προορισμών στο εν λόγω περιοδικό αποτελεί το λόγο για τον οποίον αυτοί οι προορισμοί δεν αναφέρονται ως προορισμοί ναυλωμένων πτήσεων.
French: (24) En réponse à la communication des griefs de la Commission, KLM qualifie l'omission des destinations mentionnées au point 10 d’"erreur administrative". Elle explique qu’elle a fourni ces renseignements en se fondant sur les données du magazine de bord publié par Transavia. Ce magazine contient une carte des destinations desservies par Transavia. Les destinations desservies par des vols réguliers sont signalées par un point jaune, et les destinations assurées par des vols affrétés, par un point rouge. Les destinations qui sont desservies à la fois par des vols affrétés et par des vols réguliers sont également repérées par un point jaune. Il s’agit d’Alicante, de Las Palmas, de Tenerife, de Malaga, de Palma de Majorque, de Faro, de Funchal, de Rhodes, d'Héraklion et de Djerba. KLM soutient que c'est parce que ces destinations ont été mal signalées dans le magazine de bord qu'elles n'ont pas été mentionnées en tant que destinations desservies par des vols affrétés.
Greek: (25) Η KLM αναφέρεται επίσης σε μια μελέτη η οποία επισυνάπτεται στην κοινοποίηση η οποία όπως ισχυρίζεται καθιστά σαφές ότι η Transavia εξυπηρετούσε περαιτέρω προορισμούς ναυλωμένων πτήσεων. Η KLM αναφέρει ότι ήταν σαφές για οποιονδήποτε εξέταζε την κοινοποίηση και τα παραρτήματα, ότι η διαφορά μεταξύ του πίνακα της κοινοποίησης και των πινάκων των παραρτημάτων για τα προηγούμενα έτη οφειλόταν σε σφάλμα και ότι η πιο εμπεριστατωμένη εξέταση της κοινοποίησης δικαίως δημιούργησε ερωτήματα στην Επιτροπή.
French: (25) KLM fait également référence à une étude de SH %amp% E annexée à la notification qui, selon elle, montre clairement que Transavia dessert d'autres destinations par des vols affrétés. KLM rétorque que, à la lecture de la notification et de ses annexes, il aurait dû sauter aux yeux de n’importe qui que l’écart entre le tableau figurant dans la notification et les tableaux inclus dans les annexes en ce qui concerne les années précédentes était imputable à une erreur et qu’un examen plus attentif de la notification avait justement suscité des questions de la part de la Commission.
Greek: (26) Η κοινοποίηση περιλαμβάνει στο παράρτημα Χ κατάλογο των προορισμών της KLM και της Martinair, αλλά όχι κατάλογο των προορισμών της Transavia. Ο χάρτης με τους προορισμούς της Transavia και τα προαναφερόμενα στην παράγραφο 10 δρομολόγια της Transavia δεν αποτελούσαν μέρος των κοινοποιηθέντων εγγράφων. Στο παράρτημα VIII της κοινοποίησης περιλαμβάνεται και μελέτη της SH%amp%E του Ιουνίου 1998 με τίτλο "Η ευρωπαϊκή αγορά ναυλωμένων πτήσεων — ανάλυση σε συνάρτηση με την αγορά εκ μέρους της KLM του 50 % του τμήματος Nedlloyd στη Martinair". Η μελέτη αποτελείται από 60 σελίδες κειμένου. Στο παράρτημα 2 της μελέτης ("Επιβάτες ναυλωμένων πτήσεων από το Βέλγιο, τη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες και το Ηνωμένο Βασίλειο με προορισμούς στη Μεσόγειο και μεταφορέας") περιέχονται πίνακες για τα έτη 1993, 1995 και 1997 όπου καταχωρίζονται όλοι οι προορισμοί στη Μεσόγειο προς τους οποίους πραγματοποιήθηκαν ναυλωμένες επιβατικές πτήσεις από το Schiphol και όπου περιέχεται για κάθε προορισμό ο συνολικός αριθμός επιβατών, ο αριθμός επιβατών που μεταφέρθηκε από ανταγωνιστές και ο αριθμός επιβατών που μεταφέρθηκε από την KLM, την Martinair και την Transavia. Από τους πίνακες αυτούς μπορεί να εξαχθεί το συμπέρασμα ότι η Transavia πραγματοποίησε δρομολόγια κατά την περίοδο 1993-1997 από άλλους αερολιμένες από εκείνους που αναφέρονται για το έτος 1998 στον πίνακα της σελίδας 40 του Εντύπου CO της κοινοποίησης, συμπεριλαμβανομένων των δέκα προορισμών που αναφέρονται στην παράγραφο 10.
French: (26) La notification contient, à l'annexe X, une liste des destinations desservies par KLM et Martinair, mais aucune liste des destinations desservies par Transavia. Ni la carte représentant les destinations desservies par Transavia ni l’horaire de Transavia mentionné au point 10 ne figuraient parmi les documents notifiés. L'annexe VIII de la notification contient l'étude réalisée par SH %amp% E en juin 1998 et intitulée "Le marché européen des vols affrétés — Analyse liée à l'acquisition par KLM de la participation de 50 % détenue par Nedlloyd dans Martinair". L'étude comporte 60 pages de texte. Dans l'appendice 2 ("Passagers des vols non réguliers au départ de la Belgique, de l'Allemagne, des Pays-Bas et du Royaume-Uni, par destination méditerranéenne et par transporteur"), des tableaux pour les années 1993, 1995 et 1997 énumèrent toutes les destinations méditerranéennes desservies par des vols non réguliers depuis Schiphol et donnent, pour chaque destination, le nombre total de passagers, le nombre de passagers transportés par les concurrents et le nombre de passagers transportés par KLM, Martinair et Transavia. Ces tableaux permettent de conclure que Transavia desservait, pendant la période 1993-1997, d'autres aéroports que ceux qui sont mentionnés pour l’année 1998 dans le tableau de la page 40 du formulaire CO de la notification, y compris les 10 destinations mentionnées au point 10.
Greek: (27) Η εισαγωγή του Εντύπου CO περιλαμβάνει το τμήμα "Ανάγκη ορθών και πλήρων στοιχείων". Στο τμήμα αυτό αναφέρεται:
French: (27) L'introduction du formulaire CO comporte une section intitulée "Nécessité d'une notification complète et exacte", dont voici le libellé:
Greek: "Όλα τα στοιχεία που απαιτούνται στο παρόν έντυπο πρέπει να είναι ορθά και πλήρη. Τα αιτούμενα στοιχεία πρέπει να καταχωρίζονται στο κατάλληλο τμήμα του παρόντος εντύπου. Παραρτήματα στο παρόν έντυπο θα υποβάλλονται προς συμπλήρωση των στοιχείων που παρέχονται στο ίδιο έντυπο."
French: "Toutes les informations demandées dans le présent formulaire doivent être complètes et exactes. Les informations demandées doivent être reportées dans la section appropriée du présent formulaire. Les annexes doivent seulement servir de complément aux informations données dans le formulaire même."
Greek: (28) Τα στοιχεία σχετικά με προορισμούς ναυλωμένων πτήσεων στον πίνακα της σελίδας 40 του Εντύπου CO είναι σαφή και δεν αφήνουν περιθώρια παρανοήσεων. Δεν υπάρχει εμφανές σφάλμα το οποίο θα μπορούσε εύκολα να ανιχνευτεί. Ο πίνακας δεν κάνει αναφορά στη μελέτη που αναφέρεται από τα μέρη ή σε οποιαδήποτε άλλη πηγή πληροφοριών. Το μόνο σημείο στο κεφάλαιο αυτό στο οποίο γίνεται αναφορά στη μελέτη είναι στη σελίδα 34 στο πλαίσιο του ορισμού της γεωγραφικής διάστασης της οικείας αγοράς και για να υποστηριχθεί η θέση ότι η γεωγραφική αγορά είναι σε ευρωπαϊκή κλίμακα [32]. Στο συγκεκριμένο πλαίσιο η KLM αναφέρει: "η KLM και η Martinair υιοθετούν το συμπέρασμα της SH%amp%E ως δικό τους για τους σκοπούς της παρούσας κοινοποίησης." [33]
French: (28) Dans le tableau de la page 40 du formulaire CO, les informations sur les destinations desservies par des vols affrétés sont claires et sans ambiguïté. Il n'y a aucune erreur flagrante et facilement décelable. Le tableau ne contient aucune référence à l'étude citée par les parties ni à aucune autre source d'information. Dans ce chapitre, la seule mention de cette étude est à la page 34, dans le cadre de la définition du marché géographique en cause, l'objectif étant de démontrer que le marché géographique est de dimension européenne [32]. Dans ce contexte, KLM déclare: "KLM et Martinair reprennent à leur compte la conclusion de SH %amp% E aux fins de la présente notification" [33].
Greek: (29) Η μελέτη της SH%amp%E αναφέρεται στα έτη 1993-1997 και δεν περιέχει κανένα στοιχείο για τη θερινή περίοδο 1998. Επιπλέον, οι στατιστικές πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα αυτής της μελέτης δεν παρουσιάζονται κατά τρόπο που να μπορεί να γίνει εύκολα σύγκριση με τον πίνακα της κοινοποίησης. Σε κάθε περίπτωση, οι αεροπορικές εταιρείες αλλάζουν τους προορισμούς τους οποίους εξυπηρετούν από καιρού εις καιρόν. Συνεπώς δεν μπορεί με σαφήνεια να συναχθεί, από το γεγονός ότι στη μελέτη της SH%amp%E για τα έτη μέχρι του 1997 εμφανίζονται οι προορισμοί που δεν είχαν ανακοινωθεί, ότι η απουσία τους από τις πληροφορίες που χορηγήθηκαν σε σχέση με το 1998 οφειλόταν σε σφάλμα της KLM και όχι σε αλλαγή των προορισμών. Κατά συνέπεια, τα στοιχεία που περιέχονται στο παράρτημα της μελέτης της SH%amp%E δεν μπορούν να χρησιμεύσουν για να διορθώσουν ανακριβείς πληροφορίες που δόθηκαν στο κατάλληλο τμήμα του Εντύπου CO της κοινοποίησης.
French: (29) L'étude de SH %amp% E porte sur les années 1993 à 1997 et reste muette sur l'été 1998. En outre, la présentation des informations statistiques contenues dans l'appendice de l'étude ne rend pas facile leur comparaison avec le tableau contenu dans la notification. Au demeurant, il arrive que les compagnies aériennes modifient de temps à autre les destinations qu’elles desservent. On ne saurait donc vraiment déduire de la mention, dans l’étude de SH %amp% E, des dix destinations visées au point 10 pour la période 1993-1997, que leur absence dans les informations fournies pour l’année 1998 serait due à une erreur de KLM et non à une modification des destinations desservies. Par conséquent, les informations données dans l'appendice de l’étude de SH %amp% E ne peuvent servir à corriger les informations inexactes communiquées dans la section appropriée du formulaire CO de la notification.
Greek: 2. Στοιχεία για τις τακτικές πτήσεις της Transavia
French: 2. Informations sur les vols réguliers de Transavia
Greek: (30) Η KLM προτάσσει το επιχείρημα ότι οι πωλήσεις θέσεων της Transavia σε τακτικές πτήσεις δεν αποτελούν τμήμα της αγοράς του σχετικού προϊόντος και δεν ήταν απαραίτητο να αναφερθούν. Ως απάντηση στην προφορική ερώτηση τού κατά πόσον οι τακτικές πτήσεις της Transavia περιλαμβάνονται στο μερίδιο αγοράς που αναφέρεται στα υποβληθέντα στοιχεία στο πλαίσιο της κοινοποίησης η KLM έδωσε την ακόλουθη γραπτή απάντηση:
French: (30) KLM fait valoir que les ventes de sièges sur les vols réguliers de Transavia ne font pas partie du marché de produits en cause et n'avaient donc pas à être mentionnées. En réponse à la question orale visant à savoir si les vols réguliers de Transavia figurent dans les chiffres de parts de marché donnés dans la notification, KLM a fourni la réponse écrite suivante: