FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 4.1 Διαπιστώνει ότι το σχέδιο κοινοτικής πλαισίωσης, στο σημείο 5, ορίζει ότι "οι διατάξεις [του] εφαρμόζονται χωρίς να θίγονται οι ισχύουσες κοινοτικές διατάξεις για τις δημόσιες συμβάσεις". Παρόμοια αναφορά γίνεται και στην αιτιολογική σκέψη 22 του σχεδίου απόφασης.
French: 4.1 constate que le projet d'encadrement dispose au point 5 que "(ses) dispositions s'appliquent sans préjudice des dispositions communautaires en vigueur en matière de marchés publics". Une référence similaire est d'ailleurs faite au Considérant 22 du projet de décision.
Greek: Όσον αφορά την επιλογή της επιχείρησης που επιφορτίζεται με την παροχή δημόσιας υπηρεσίας, οι αναφορές αυτές πρέπει να εκλαμβάνονται υπό την έννοια ότι, όταν η επιλογή της επιχείρησης γίνεται με βάση πρόσκληση υποβολής προσφορών διαφανή και χωρίς διακρίσεις, τεκμαίρεται ότι δεν υπάρχει υπεραντιστάθμιση και, επομένως, ότι η ενίσχυση είναι νόμιμη.
French: En ce qui concerne le choix de l'entreprise chargée d'une obligation de service public, ces références doivent être comprises en ce sens que lorsque le choix de l'entreprise est fait par appel d'offres transparent et non-discriminatoire, il existe une présomption d'absence de surcompensation et donc de légalité de l'aide.
Greek: Ωστόσο, η προσφυγή σε διαδικασία πρόσκλησης υποβολής προσφορών για την επιλογή της επιχείρησης στην οποία θα ανατεθεί υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας, συνιστά απλώς μία επιλογή και όχι υποχρέωση προκειμένου να πληρούνται οι προϋποθέσεις νομιμότητας της ενίσχυσης.
French: Cependant, le recours à une procédure d'appel d'offres pour le choix de l'entreprise chargée d'une obligation de service public constitue seulement une option et non pas une obligation pour remplir les conditions de légalité de l'aide.
Greek: 4.2 Εκφράζει την απορία της σχετικά με την πρόταση στις παραμέτρους υπολογισμού (σημείο 10, 5ο εδάφιο), να είναι δυνατόν "να ληφθούν κυρίως υπόψη οι ειδικές δαπάνες που θα αναλάβουν οι επιχειρήσεις στις περιφέρειες που αφορούν τα άρθρα 87.3 α) και 87.3 γ) της ΣΕΚ".
French: 4.2 s'interroge sur la proposition que les paramètres de calcul (point 10, 5ème alinéa) puissent "notamment prendre en compte les coûts spécifiquement supportés par les entreprises dans les régions visées par les articles 87.3 a) et 87.3 c) du Traité CE".
Greek: Μία τέτοια πρόταση φαίνεται πιθανόν να προκαλέσει άσκοπη σύγχυση, δεδομένου ότι ο στόχος του σχεδίου πλαισίωσης πρέπει πάντοτε να είναι να λαμβάνονται υπόψη οι "ειδικές δαπάνες που βαρύνουν" μια επιχείρηση επιφορτισμένη με υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας, δηλαδή ανεξάρτητα από τον τόπο της έδρας της.
French: Une telle proposition semble susceptible de susciter inutilement de la confusion dans la mesure où l'objectif du projet d'encadrement doit toujours être de prendre en compte les "coûts spécifiquement supportés" d'une entreprise investie d'une obligation de service public, c'est-à-dire indépendamment de sa localisation.
Greek: Εξάλλου, η προτεινόμενη διατύπωση ενδέχεται να δώσει την εντύπωση ότι οι αντισταθμίσεις για την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας τείνουν να εξομοιωθούν με τις κρατικές ενισχύσεις για περιφερειακούς σκοπούς.
French: Par ailleurs, la formulation proposée pourrait faire penser que les compensations pour obligations de service public ont vocation à être assimilées à des aides d'État à finalité régionale.Bruxelles, le 29 septembre 2004.Le Présidentdu Comité des régionsPeter Straub[1] JO C 73 du 23.3.2004, p. 7.[2] JO C 19 du 22.1.2002, p. 8.
French: [3] Voir: Avis du CdR du 2 juillet 2003 sur le suivi du Livre blanc sur la gouvernance européenne (rapporteur: Michel Delebarre (PSE-FR): COM(2001) 428 final, COM(2002) 704 final, COM(2002) 705 final, COM(2002) 709 final, COM(2002) 713 final, COM(2002) 718 final, COM(2002) 719 final, COM(2002) 725 final2.[4] COM(2004) 374 final.
French: [5] Dans le cadre de la renumérotation du projet de traité constitutionnel présentée par la Conférence intergouvernementale dans le document CIG 87/1/04 le 13 octobre 2004, l'article III-6 est devenu l'article III-122.
French: [6] Cf. Document de la Présidence 76/04 du 13 mai 2004.
Greek: Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών για τις Ανακοινώσεις της Επιτροπής
French: Avis du Comité des régions sur les Communication de la Commission
Greek: - "Συνέχιση της ολοκλήρωσης του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος: η τρίτη δέσμη μέτρων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές"
French: - "Poursuivre l'intégration du système ferroviaire européen: le troisième paquet ferroviaire"
Greek: - "Πρόταση για οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων"
French: - "Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 91/440/CEE du Conseil relative au développement de chemins de fer communautaires"
Greek: - "Πρόταση για οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης και συρμών στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Κοινότητας"
French: - "Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à la certification du personnel de bord assurant la conduite de locomotives et de trains sur le réseau ferroviaire de la Communauté"
Greek: - "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών διεθνών σιδηροδρομικών γραμμών"
French: - "Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires internationaux"
Greek: - "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με τον οποίο θεσπίζονται οι όροι αποζημίωσης σε περίπτωση μη συμμόρφωσης των υπηρεσιών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών προς τις συμβατικές απαιτήσεις ποιότητας"
French: - "Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil concernant les compensations en cas de non-respect des exigences de qualité contractuelles applicables aux services de fret ferroviaire"
Greek: (2005/C 71/07)
French: (2005/C 71/07)
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την "Ανακοίνωση της Επιτροπής - Συνέχιση της ολοκλήρωσης του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος: η τρίτη δέσμη μέτρων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές" - COM(2004) 140 τελικό, την "Πρόταση για οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων" - COM(2004) 139 τελικό - 2004/0047 (COD), την "Πρόταση για οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης και συρμών στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Κοινότητας" - COM(2004) 142 τελικό - 2004/0048 (COD), την "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών διεθνών σιδηροδρομικών γραμμών" - COM(2004) 143 τελικό - 2004/0049 (COD), και την "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με τον οποίο θεσπίζονται οι όροι αποζημίωσης σε περίπτωση μη συμμόρφωσης των υπηρεσιών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών προς τις συμβατικές απαιτήσεις ποιότητας" - COM(2004) 144 τελικό - 2004/0050 (COD)·
French: VU la "Communication de la Commission – Poursuivre l'intégration du système ferroviaire européen: le troisième paquet ferroviaire" - COM(2004) 140 final, la "Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil modifiant le directive 91/440/CEE du Conseil relative au développement de chemins de fer communautaires" - COM(2004) 139 final - 2004/0047 (COD); la "Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à la certification du personnel de bord assurant la conduite de locomotives et de trains sur le réseau ferroviaire de la Communauté" - COM(2004) 142 final - 2004/0048 (COD), la "Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires internationaux" - COM(2004) 143 final - 2004/0049 (COD) et la "Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil concernant les compensations en cas de non respect des exigences de qualité contractuelles applicables aux services de fret ferroviaire" - COM(2004) 144 final - 2004/0050 (COD);
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Συμβουλίου της 28ης Απριλίου 2004, να ζητήσει τη γνωμοδότησή της για το θέμα σύμφωνα με το άρθρο 265, πρώτη παράγραφος, και το άρθρο 71 της συνθήκης περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας·
French: VU la décision du Conseil, en date du 28 avril 2004, de le consulter à ce sujet conformément à l'article 265, paragraphe premier et à l'article 71, du traité instituant la Communauté européenne;
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την απόφαση του Προέδρου της, της 19ης Ιουνίου 2004, να αναθέσει τις προπαρασκευαστικές εργασίες στην επιτροπή "Πολιτική εδαφικής συνοχής"·
French: VU la décision de son Président, en date du 19 juin 2004, de charger la commission de la politique de cohésion territoriale d'élaborer un avis en la matière;
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότησή της για την "Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος" COM(1999) 617 τελικό- 1999/0252 (COD) (CdR 94/2000 fin) [1]·
French: VU son précédent avis sur la "Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel" (COM(1999) 617 final -1999/0252 COD) (CdR 94/2000 fin) [1];
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότησή της για την ανακοίνωση της Επιτροπής "Για έναν ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό χώρο" - (COM(2002) 18 τελικό) (δεύτερη δέσμη μέτρων) (CdR 97/2002 fin) [2]·
French: VU son précédent avis sur la Communication de la Commission "Vers un espace ferroviaire européen intégré" (COM(2002) 18 final) (le deuxième paquet ferroviaire) (CdR 97/2002 fin) [2];
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότησή της για την Λευκή Βίβλο "Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών" (COM(2001) 370 τελικό) (CdR 54/2001 fin) [3]·
French: VU son précédent avis sur le Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001) 370 final) (CdR 54/2001 fin) [3];
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότησή της για την "Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής με σκοπό τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών" – "Marco Polo" (COM(2002) 54 τελικό – 2002/0038 COD) (CdR 103/2002 fin) [4]·
French: VU son précédent avis sur la "Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil concernant l'octroi d'un concours financier communautaire visant à améliorer les performances environnementales du système de transport de marchandises" – "Marco Polo" (COM(2002) 54 final – 2002/0038 COD) (CdR 103/2002 fin) [4];
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την προηγούμενη γνωμοδότησή της με θέμα "Διάδρομοι και ΔΕΔ-Μ: μοχλός ανάπτυξης και όργανο ευρωπαϊκής συνοχής" και την "Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με την ανάπτυξη ενός ευρωμεσογειακού δικτύου μεταφορών" (COM(2003) 376 τελικό) (CdR 291/2003 fin ) [5]·
French: VU son précédent avis sur les "Couloirs et RTE-T: levier pour la croissance et instrument de cohésion européenne" et sur la Communication de la Commission "Le développement d'un réseau euro-méditerranéen de transport" (COM(2003) 376 final) (CdR 291/2003 fin ) [5];
Greek: ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το σχέδιο γνωμοδότησής της (CdR 161/2004 rev.2) που υιοθετήθηκε στις 24 Σεπτεμβρίου 2004 από την επιτροπή "Πολιτική εδαφικής συνοχής" (Εισηγητής: ο κ. Bernard Soulage, Αντιπρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Ροδανού-Άλπεων (FR, PSE))·
French: VU son projet d'avis (CdR 161/2004 rév..2) adopté le 24 septembre 2004 par la commission de la politique de cohésion territoriale (rapporteur: M. Bernard SOULAGE, Vice président de la région Rhône (FR, PSE));
Greek: Εκτιμώντας ότι:
French: Considérant ce qui suit:
Greek: 1) Η ανάπτυξη των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών αποτελεί απαραίτητο όρο για την επίτευξη μιας ολοκληρωμένης Ευρώπης και, παράλληλα, σημαντική πηγή οικονομικής μεγέθυνσης·
French: 1) Le développement du transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises est une condition indispensable de réalisation d'une Europe intégrée, en même temps qu'une source importante de croissance économique,
Greek: 2) Η επιδίωξη ενός ελεγχόμενου ανοίγματος των αγορών των σιδηροδρομικών μεταφορών μπορεί να αποτελέσει πρόσθετο πλεονέκτημα για την επίτευξη του αναπτυξιακού αυτού στόχου και κυρίως σε διεθνές επίπεδο·
French: 2) La recherche d'une ouverture maîtrisée des marchés du transport ferroviaire peut constituer un atout supplémentaire dans la réalisation de cet objectif de développement surtout au niveau international,
Greek: 3) Κάθε προσπάθεια ολοκλήρωσης και ανοίγματος πρέπει να πραγματοποιηθεί με το τριπλό μέλημα της ποιότητας της υπηρεσίας, της ασφάλειας των επιβατών και των εμπορευμάτων, και των δικαιωμάτων των επιβατών και των εξυπηρετούμενων περιοχών·
French: 3) Tout effort d'intégration et d'ouverture doit se faire avec la triple préoccupation de la qualité du service, de la sécurité des personnes et des biens transportés, des droits des usagers et des territoires desservis.
Greek: υιοθέτησε ομόφωνα, κατά την 57η σύνοδο ολομελείας της, της 17ης και 18ης Νοεμβρίου 2004 (συνεδρίαση της 17ης Νοεμβρίου), την ακόλουθη γνωμοδότηση.
French: a adopté le présent avis à l'unanimité lors de sa 57ème session plénière des 17 et 18 novembre 2004 (séance du 17 novembre), l'avis suivant.
Greek: Προς την οικοδόμηση μιας εσωτερικής αγοράς των σιδηροδρομικών υπηρεσιών
French: Vers la constitution d'un marché intérieur des services ferroviaires
Greek: Οι προτάσεις που υποβάλλονται κρίνονται αποδεκτές, ως προς τις αρχές τους, από την Επιτροπή των Περιφερειών. Πολλά σημεία, όμως, θα πρέπει να διασαφηνιστούν, τόσο στο επίπεδο των διαδικασιών παρέμβασης των ενδιαφερομένων κρατών και εδαφικών ενοτήτων, όσο και στο επίπεδο της έκτασης, της εμβέλειας και της υφής των ρυθμίσεων που προτείνει η Επιτροπή. Το μέλημα της Επιτροπής των Περιφερειών είναι να βεβαιωθεί ότι η μεταρρύθμιση αυτή των σιδηροδρόμων πραγματοποιείται υπό συνθήκες που ευνοούν τη βελτίωση των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα των σιδηροδρόμων έναντι των λοιπών μεταφορικών μέσων και εξασφαλίζουν την αναγκαία οικονομική βιωσιμότητα των φορέων εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών μεταφορών.
French: Si les propositions faites sont, sur leurs principes, acceptable pour le Comité des régions, d'assez nombreux points méritent cependant d'être précisés, tant sur le plan des modalités d'intervention des États et des collectivités territoriales concernées, que sur l'ampleur, la portée et la nature de la réglementation proposée par la Commission. Le Comité des régions est en effet soucieux de s'assurer que la mise en œuvre de cette réforme ferroviaire se fait dans des conditions favorisant une amélioration des services ferroviaires, renforçant la compétitivité du rail par rapport aux autres modes de transport, et assurant la nécessaire viabilité économique des opérateurs de transport ferroviaire.
Greek: Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ:
French: LE COMITÉ DES RÉGIONS
Greek: 1.1 Εκφράζει την ικανοποίησή της για τις προσπάθειες που καταβάλλονται για την προώθηση και τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου (ΟΕΣΧ) που αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την αναζωογόνηση ενός ζωτικού τρόπου μεταφοράς στην προοπτική μιας βιώσιμης πολιτικής μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπως περιγράφεται στην Λευκή Βίβλο.
French: 1.1 se félicite des efforts fournis pour la promotion et la mise en œuvre d'un espace ferroviaire européen intégré (EFEI), condition nécessaire et préalable pour la re-dynamisation d'un mode de transport incontournable dans la perspective d'une politique durable des transports dans l'Union européenne, telle que décrite dans le Livre Blanc;
Greek: 1.2 Εγκρίνει σε γενικές γραμμές τις προσπάθειες που καταβάλλει η Επιτροπή για τη δημιουργία μιας πραγματικής εσωτερικής αγοράς σιδηροδρομικών υπηρεσιών, τόσο επιβατικών όσο και εμπορευματικών, σύμφωνα με τις αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Οι προτάσεις που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο της τρίτης δέσμης μέτρων για τις σιδηροδρομικές μεταφορές προωθούν την βελτίωση της ποιότητας των εμπορευματικών μεταφορών και το προοδευτικό άνοιγμα των επιβατικών μεταφορών στο σύνολο των χωρών της Ένωσης, αρχής γενομένης από τις υπηρεσίες διεθνών επιβατικών υπηρεσιών.
French: 1.2 approuve assez largement les efforts entrepris par la Commission pour avancer dans le sens de la construction d'un véritable marché intérieur de services ferroviaires, dans le domaine des voyageurs comme dans celui du fret, en conformité avec les décisions du Parlement européen. Les propositions faites dans le cadre du 3ème paquet ferroviaire vont dans le sens d'une amélioration de la qualité des services de fret et d'une ouverture progressive du transport de voyageurs dans l'ensemble des pays de l'Union, en commençant par les services internationaux de voyageurs;
Greek: 1.3 Διαπιστώνει ότι, στον τομέα των διεθνών επιβατικών μεταφορών, η ανάπτυξη των υπηρεσιών μεγάλης ταχύτητας οι οποίες συνδέουν τις περιφέρειες αποτελεί, στην προοπτική της βιώσιμης ανάπτυξης, πρωτοβουλία που πρέπει να ενθαρρυνθεί, η οποία, όμως, πρέπει να πραγματοποιηθεί σε ένα πλαίσιο το οποίο ολοκληρώνει την εξυπηρέτηση των περιφερειών χάρη σε μια περιφερειακή προσφορά υψηλής ποιότητας εστιασμένη στα ωράρια εξυπηρέτησης.
French: 1.3 constate que dans le domaine du transport international de voyageurs, le développement de services à grande vitesse connectant les régions est, dans la perspective d'un développement durable, une initiative à encourager, mais doit se faire dans le cadre d'un dispositif intégrant la desserte des territoires par une offre régionale de qualité calée sur les horaires de desserte;
Greek: 1.4 Επιθυμεί την προώθηση της ανάπτυξης των διασυνοριακών υπηρεσιών που αποτελούν μια μη αμελητέα αγορά μεταφορών προς και από τον τόπο εργασίας. Η ανάπτυξη συμφωνιών μεταξύ των ενδιαφερόμενων περιφερειών πρέπει να διευκολυνθεί για να διασφαλιστεί υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και αποδοτικότητα των υπηρεσιών.
French: 1.4 veut favoriser le développement des services transfrontaliers qui représentent un marché non négligeable de navetteurs. Le développement d'ententes entre les régions concernées doit être facilité pour garantir un haut niveau de qualité et de rentabilité de tels services;
Greek: 1.5 Επίσης, η Επιτροπή των Περιφερειών αποδίδει μεγάλη σημασία στους προβληματισμούς που αφορούν τη χωροταξία και την ισότητα πρόσβασης στις διάφορες περιοχές. Από αυτή την άποψη, εύχεται να ληφθούν όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε η εμφάνιση νέων φορέων παροχής σιδηροδρομικών υπηρεσιών να μην οδηγήσει σε εγκατάλειψη των μη αποδοτικών δρομολογίων, που έχουν εδραιωθεί έως σήμερα χάρη στους μηχανισμούς εξίσωσης των ναύλων.
French: 1.5 est également très attaché aux préoccupations d'aménagement du territoire et d'égalité d'accès aux divers territoires. De ce point, il souhaite que toutes les dispositions nécessaires soient prises pour que l'apparition de nouveaux opérateurs ferroviaires ne se traduise pas par l'abandon des services non rentables aujourd'hui ancrés grâce aux mécanismes de péréquation tarifaire;
Greek: Εντοπίζονται δύο ενδεχόμενοι κίνδυνοι:
French: Deux risques peuvent être identifiés:
Greek: - Ο πρώτος αφορά τις περιφερειακές ή τις απομονωμένες περιοχές, οι οποίες ενδέχεται να μην επωφεληθούν από τις νέες αυτές υπηρεσίες εάν μόνο ο επιχειρηματικός φορέας προσδιορίζει τα χαρακτηριστικά τους. Ομοίως, ορισμένες διαπεριφερειακές γραμμές οι οποίες δεν αποτελούν αντικείμενο συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας ενδέχεται να αποσταθεροποιηθούν εάν η εξυπηρέτηση των διεθνών δρομολογίων στηρίζεται στους σταθμούς που διαθέτουν μεγαλύτερη κίνηση και, επομένως, είναι περισσότερο αποδοτικοί.
French: - Le premier concerne les régions périphériques ou enclavées qui peuvent se trouver à l'écart de ces nouveaux services si seul l'opérateur en définit les caractéristiques. De même, certaines lignes inter-régionales ne faisant pas l'objet de contrats de services publics peuvent se voir déstabilisées par des dessertes internationales s'appuyant sur les arrêts les plus générateurs de trafic et donc de rentabilité.
Greek: - Ο δεύτερος αφορά τις προϋποθέσεις εφαρμογής της ρήτρας διασφάλισης για τις συνδέσεις, κυρίως τις περιφερειακές, που αποτελούν αντικείμενο σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
French: - Le second concerne les conditions d'application de la clause de sauvegarde pour les liaisons, notamment régionales, faisant l'objet d'un contrat de service public;
Greek: 1.6 Υπενθυμίζει ότι το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι καθοριστικό, όπως υπενθυμίζεται στην αιτιολογική έκθεση, και η ίδρυση εταιρειών χαμηλού κόστους δεν πρέπει να επιτελείται εις βάρος των απαιτήσεων ασφάλειας των χρηστών (κατάρτιση των μηχανοδηγών και άδειες κυκλοφορίας, παλαιότητα του τροχαίου υλικού και κανόνες συντήρησης). Τούτο είναι ιδιαίτερα σημαντικό, πόσο μάλλον που η άδεια ενδομεταφοράς θα οδηγήσει σε μικτή κυκλοφορία, κυρίως για τα περιφερειακά δρομολόγια για τα οποία, τις περισσότερες φορές, οι συμβάσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας επιβάλλουν υψηλά επίπεδα ασφαλείας. Ομοίως, το άνοιγμα των ενδομεταφορών οδηγεί εκ των πραγμάτων σε απελευθέρωση της αγοράς των σιδηροδρομικών μεταφορών σε ορισμένα εθνικά τμήματα δρομολογίων και είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το άνοιγμα αυτό στον ανταγωνισμό δεν θα θέσει σε κίνδυνο την οικονομική βιωσιμότητα ορισμένων φορέων που εξυπηρετούν εθνικά δρομολόγια τα οποία δεν αποτελούν αντικείμενο συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
French: 1.6 rappelle que la question de la sécurité du transport ferroviaire est essentielle, comme le rappelle l'exposé des motifs, et l'apparition de compagnies bon marché ne doit pas se faire au détriment des exigences de sécurité des usagers (formation des conducteurs et licences, vétusté des matériels roulant et règles d'entretien). Cela est d'autant plus important que l'autorisation de cabotage conduira à une mixité des circulations, notamment sur les dessertes régionales pour lesquelles les contrats de service public imposent le plus souvent des niveaux de sécurité élevés. De même, l'ouverture au cabotage conduit de facto à la libéralisation du marché du transport ferroviaire sur certains segments nationaux, et il importe de s'assurer que cette ouverture à la concurrence ne sera pas de nature à fragiliser la viabilité économique de certaines dessertes nationales ne faisant pas l'objet de contrats de services publics;
Greek: 1.7 Επιβεβαιώνει τη μεγάλη σημασία που αποδίδει στις διαδικασίες αξιολόγησης των διενεργούμενων στο σιδηροδρομικό τομέα μεταρρυθμίσεων, προκειμένου να επιβεβαιωθεί ότι οι μεταρρυθμίσεις αυτές οδηγούν, πράγματι, σε βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών (επίπεδα προσφοράς, ποιότητα της υπηρεσίας, ασφάλεια, κόστος). Από την άποψη αυτή, διερωτάται κατά πόσον είναι εύστοχο το χρονοδιάγραμμα που υιοθετήθηκε, όπου δεν προβλέπεται χρόνος για τις αναγκαίες αξιολογήσεις των προηγούμενων μεταρρυθμίσεων.
French: 1.7 confirme son attachement aux procédures d'évaluation des réformes entreprises dans le domaine ferroviaire, afin de s'assurer que celles-ci vont bien dans le sens d'une amélioration des services offerts (niveaux d'offre, qualité du service, sécurité, coûts). De ce point de vue, il s'interroge sur la pertinence du calendrier retenu qui ne laisse pas de place aux évaluations indispensables des réformes précédentes.
Greek: Πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Κοινότητας
French: La certification du personnel de conduite sur le réseau ferroviaire de la Communauté