FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: ότι η οδηγία 74/268/ΕΟΚ της Επιτροπής της 2ας Μαΐου 1974(3) καθόρισε ειδικούς όρους όσον αφορά την παρουσία της Avena fatua στους σπόρους κτηνοτροφικών φυτών προς σπορά-
French: considérant que de ce fait la directive 74/268/CEE de la Commission du 2 mai 1974 (3), a fixé des conditions particulières quant la présence d'Avena fatua dans les semences de plantes fourragères;
Greek: ότι η πρώτη οδηγία 78/386/ΕΟΚ της Επιτροπής της 18ης Απριλίου 1978 περί τροποποιήσεως των παραρτημάτων της οδηγίας 66/401/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί εμπορίας σπόρων κτηνοτροφικών φυτών προς σπορά(4), καθορίζει νέες προϋποθέσεις, σε κοινοτικό επίπεδο, όσον αφορά την παρουσία της Avena fatua στους σπόρους κτηνοτροφικών φυτών προς σπορά-
French: considérant que la première directive 78/386/CEE de la Commission, du 18 avril 1978, modifiant les annexes de la directive 66/401/CEE du Conseil concernant la commercialisation des semences de plantes fourragères (4), fixe, au niveau communautaire, de nouvelles conditions quant à la présence d'Avena fatua dans les semences de plantes fourragères;
Greek: ότι λόγω αυτών των τροποποιήσεων οι ειδικοί όροι που αναφέρονται στην οδηγία 74/268/ΕΟΚ δεν είναι πλέον αναγκαίοι-
French: considérant que, en raison de ces modifications, les conditions particulières reprises dans la directive 74/268/CEE ne sont plus nécessaires;
Greek: ότι αυτοί οι ειδικοί όροι πρέπει επομένως να ακυρωθούν όσον αφορά τους σπόρους κτηνοτροφικών φυτών προς σπορά-
French: considérant qu'il convient dès lors d'annuler ces conditions particulières pour autant qu'elles concernent les semences de plantes fourragères;
Greek: ότι τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Μονίμου Επιτροπής των Σπόρων προς Σπορά και των Γεωργικών, Δενδροκηπευτικών και Δασικών Φυτών προς Φύτευση,
French: considérant que les mesures prévues à la présente directive sont conformes à l'avis du comité permanent des semences et plants agricoles, horticoles et forestiers,
Greek: Το άρθρο 1 της οδηγίας 74/268/ΕΟΚ καταργείται.
French: L'article 1er de la directive 74/268/CEE est supprimé.
Greek: Τα Κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ, όχι αργότερα από την 1η Ιουλίου 1980, τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση προς την παρούσα οδηγία. Πληροφορούν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή, η οποία πληροφορεί τα άλλα Κράτη μέλη.
French: Les États membres mettent en vigueur, au plus tard le 1er juillet 1980, les dispositions législatives, réglemenaires et administratives nécessaires pour se conformer aux dispositions de cette directive. Ils en informent immédiatement la Commission qui informe les autres États membres.
Greek: ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 12ης Ιουνίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερομένων στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών των οχημάτων με κινητήρα
French: DIRECTIVE DU CONSEIL du 12 juin 1978 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au chauffage de l'habitacle des véhicules à moteur (78/548/CEE)
Greek: Εκτιμώντας:ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα, αφορούν μεταξύ άλλων τη θέρμανση των οχημάτων με κινητήρα-
French: considérant que les prescriptions techniques, auxquelles doivent satisfaire les véhicules à moteur en vertu des législations nationales, concernent entre autres le chauffage de l'habitacle des véhicules à moteur;
Greek: ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος Μέλος στο άλλο και ως εκ τούτου είναι ανάγκη οι ίδιες προδιαγραφές να θεσπισθούν από όλα τα Κράτη Μέλη είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο οχήματος, της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών όσον αφορά στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3), ως ετροποποιήθη τελευταίως από την οδηγία 78/547/ΕΟΚ(4)-
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre ; qu'il en résulte la nécessité que les mêmes prescriptions soient adoptées par tous les États membres soit en complément, soit au lieu et place de leurs réglementations actuelles en vue notamment de permettre la mise en oeuvre, pour chaque type de véhicule, de la procédure de réception CEE qui fait l'objet de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (3), modifiée en dernier lieu par la directive 78/547/CEE (4);
Greek: ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών περί των οχημάτων με κινητήρα περιλαμβάνει αναγνώριση μεταξύ των Κρατών Μελών των διενεργηθέντων ελέγχων στο κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές,
French: considérant que le rapprochement des législations nationales concernant les véhicules à moteur comporte une reconnaissance entre États membres des contrôles effectués par chacun d'eux sur la base des prescriptions communes,
Greek: Ως όχημα, κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα της κατηγορίας M1, προσδιοριζομένης στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού που έχει τουλάχιστον τέσσερεις τροχούς και εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 km/h.
French: On entend par véhicule, au sens de la présente directive, tout véhicule à moteur de la catégorie M1, définie à l'annexe I de la directive 70/156/CEE, destiné à circuler sur route, ayant au moins quatre roues et une vitesse maximale par construction supérieure à 25 kilomètres par heure.
Greek: Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στην θέρμανση του θαλάμου επιβατών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήματος I.
French: Les États membres ne peuvent refuser la réception CEE ni la réception de portée nationale d'un véhicule pour des motifs concernant le chauffage de l'habitacle si celui-ci répond aux prescriptions de l'annexe I.
Greek: Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώρηση στα μητρώα, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση των οχημάτων για λόγους που αφορούν στην θέρμανση του θαλάμου επιβατών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήματος I.
French: Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente, l'immatriculation, la mise en circulation ou l'usage des véhicules pour des motifs concernant le chauffage de l'habitacle si celui-ci répond aux prescriptions de l'annexe I.
Greek: Οι τροποποιήσεις οι οποίες είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στην τεχνική πρόοδο οι προδιαγραφές των παραρτημάτων εκδίδονται σύμφωνα με την προβλεπομένη στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ διαδικασία.
French: Les modifications nécessaires pour adapter au progrès technique les prescriptions des annexes sont arrêtées conformément à la procédure prévue à l'article 13 de la directive 70/156/CEE.
Greek: Η διαδικασία αυτή εφαρμόζεται επίσης κατά την ενσωμάτωση στην παρούσα οδηγία διατάξεων που αφορούν στα συμπληρωματικά συστήματα θερμάνσεως που προορίζονται να τοποθετηθούν στο όχημα κατά τρόπο μόνιμο.
French: Cette procédure s'applique également à l'introduction dans la présente directive de dispositions concernant les systèmes de chauffage d'appoint destinés à être montés de façon permanente dans le véhicule.
Greek: 1. Τα Κράτη Μέλη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός προθεσμίας δεκαοκτώ μηνών από της κοινοποιήσεώς της. Ενημερώνουν περί αυτού αμέσως την Επιτροπή.
French: 1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive dans un délai de dix-huit mois à compter de sa notification et en informent immédiatement la Commission.
Greek: 2. Τα Κράτη Μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων του εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
French: 2. Les États membres veillent à communiquer à la Commission le texte des dispositions essentielles de (1)JO nº C 118 du 16.5.1977, p. 29. (2)JO nº C 114 du 11.5.1977, p. 6. (3)JO nº L 42 du 23.2.1970, p. 1. (4)Voir page 39 du présent Journal officiel.
French: droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
Greek: Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη Μέλη.Έγινε στο Λουξεμβούργο, στις 12 Ιουνίου 1978.Για το ΣυμβούλιοΟ ΠρόεδροςK. OLESEN
French: Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Greek: (2) ΕΕ αριθ. Α 114 της 11.5.1977, σ. 6.
Greek: (4) ΕΕ αριθ. Ν 168 της 26.6.1978, σ. 39.
Greek: 1. ΟΡΙΣΜΟΣΚατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, ως "σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών του οχήματος", νοείται κάθε διάταξη που επιτρέπει την αύξηση της θερμοκρασίας στον χώρο που προορίζεται για τους επιβάτες του οχήματος και που λειτουργεί δια θερμότητος που προέρχεται από τον κινητήρα του οχήματος.2. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Greek: 2.1. Κάθε όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών.
Greek: 2.2. Στα οχήματα τα εφοδιασμένα με σύστημα θερμάνσεως του θαλάμου επιβατών που χρησιμοποιεί τη θερμότητα, είτε των καυσαερίων, είτε του αέρος ψύξεως του κινητήρα, το σύστημα αυτό πρέπει να έχει σχεδιασθεί κατά τρόπο ώστε:
Greek: 2.2.1. ο εισερχόμενος στον θάλαμο επιβατών θερμανθείς αήρ, να μην περιέχει περισσότερα καυσαέρια από όσα ο αέρας του περιβάλλοντος στην εξωτερική οπή εισόδου του οχήματος-
Greek: 2.2.2. οι επιβάτες του οχήματος να μη δύνανται να έλθουν σε επαφή, κατά την κανονική οδική χρήση του οχήματος, μετά των τμημάτων της διατάξεως αυτής που είναι δυνατό να τους προκαλέσουν εγκαύματα. Η συνθήκη αυτή θεωρείται ότι πληρούται αν τα τμήματα αυτά δεν προσεγγίζουν τη θερμοκρασία των 60 oC-
Greek: 2.2.3. ο εισερχόμενος στο θάλαμο επιβατών θερμός αέρας να μη δύναται να λάβει θερμοκρασίες ικανές να προκαλέσουν εγκαύματα στους επιβάτες. Η διάταξη αυτή θεωρείται ότι πληρούται όταν η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του εισερχομένου στο θάλαμο επιβατών θερμού αέρος και της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους 110 oC.
Greek: 2.3. Όσον αφορά στα συστήματα θερμάνσεως που περιλαμβάνουν ένα εναλλακτήρα θερμότητος του οποίου το πρωτεύον κύκλωμα διαρρέεται από τα καυσαέρια ή από το μολυσμένο αέρα, οι συνθήκες του σημείου 2.2.1. θεωρείται ότι πληρούνται αν τηρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές:
Greek: 2.3.1. η στεγανότης των τοιχωμάτων του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλακτήρα πρέπει να εξασφαλίζεται σε κάθε πίεση ίση ή μικρότερη των 2 bar
Greek: 2.3.2. τα τοιχώματα του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλακτήρα δεν πρέπει να περιέχουν συναρμογές δυνάμενες να αποσυναρμολογηθούν-
Greek: 2.3.3. το τοίχωμα του εναλλακτήρα θερμότητος που δέχεται τη θερμότητα των καυσαερίων πρέπει να έχει, το τμήμα στο οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά της θερμότητος, ένα ελάχιστο πάχος 2 χιλιοστομέρων, όταν συνίσταται εκ χαλύβων που δεν είναι κράματα-
Greek: 2.3.3.1. όταν χρησιμοποιούνται άλλα υλικά (στα οποία συμπεριλαμβάνονται σύνθετα υλικά ή τα υλικά επιχρίσεως), το πάχος του τοιχώματος αυτού πρέπει να υπολογισθεί κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζει στον εναλλακτήρα την ίδια διάρκεια ζωής όπως στην περίπτωση που προβλέπεται στο σημείο 2.3.3-
Greek: 2.3.3.2. αν το τμήμα του εναλλακτήρα στο οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά της θερμότητας είναι σμαλτωμένο, το τοίχωμα επί του οποίου τοποθετείται αυτό το επίχρισμα (του σμάλτου) πρέπει να έχει πάχος τουλάχιστον 1 χιλιοστομέτρου. Το επίχρισμα αυτό δεν πρέπει να ειναι πορώδες, πρέπει δε να είναι ανθεκτικό και στεγανό-
Greek: 2.3.4. ο σωλήν εξατμίσεως πρέπει να περιέχει μία ζώνη ενδεικτική της διαβρώσεως. Η ζώνη αυτή, μήκους τουλάχιστον 30 χιλιοστομέτρων, πρέπει να ευρίσκεται ευθύς αμέσως μετά την έξοδο του εναλλακτήρα θερμότητος και να είναι πάντοτε ακάλυπτη και ευκόλου προσβάσεως-
Greek: 2.3.4.1. το πάχος του τοιχώματος της ζώνης αυτής δεν πρέπει να είναι ανώτερο του πάχους των σωλήνων απαγωγής των καυσαερίων που ευρίσκονται στο εσωτερικό του εναλλακτήρα θερμότητος. Τα υλικά και οι ιδιότητες της επιφανείας της ζώνης αυτής πρέπει να είναι ισοδύναμα προς αυτά των σωλήνων αυτών-
Greek: 2.3.4.2. αν ο εναλλακτήρας θερμότητος σχηματίζει μία ενότητα με τον σιγαστήρα της διατάξεως εξατμίσεως του οχήματος, το εξωτερικό τοίχωμα αυτού του τελευταίου πρέπει να θεωρείται ως η ζώνη επί της οποίας πρέπει να δημιουργείται μία ενδεχομένη διάβρωση και η οποία πραγματοποιείται συμφώνως προς το σημείο 2.3.4.1.
Greek: 2.4. Όσον αφορά τα συστήματα θερμάνσεως που χρησιμοποιούν τον αέρα ψύξεως του κινητήρα ως αέρα θερμάνσεως, οι συνθήκες του σημείου 2.2.1. θεωρείται ότι πληρούνται αν τηρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές:
Greek: 2.4.1. το τμήμα του αέρος ψύξεως το οποίο δεν έρχεται σε επαφή παρά μόνο με τις επιφάνειες του κινητήρα που δεν περιέχουν αποσυναρμολογούμενα σύνολα δύναται να χρησιμοποιηθεί σαν αέρας θερμάνσεως χωρίς εναλλακτήρα θερμότητος. Οι συναρμογές των τοιχωμάτων του κυκλώματος αυτού του τμήματος του αέρος ψύξεως με τις επιφάνειες τις χρησιμοποιούμενες για τη μεταφορά θερμότητος πρέπει να είναι στεγανές ως προς τα αέρια και ανθεκτικές ως προς το έλαιο. Οι συνθήκες αυτές θεωρείται ότι πληρούνται ιδίως όταν,
Greek: 2.4.1.1. ένας αεραγωγός γύρω από κάθε σπινθηριστή απάγει τις ενδεχόμενες διαρροές στο εξωτερικό του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως-
Greek: 2.4.1.2. ο σύνδεσμος μεταξύ της κυλινδροκεφαλής ή του κυλίνδρου και της σωληνώσεως εξατμίσεως κείται εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως-
Greek: 2.4.1.3. μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου υπάρχει διπλή στεγανότης, μετά απαγωγής των ενδεχομένων διαρροών που προέρχονται από τον πρώτο σύνδεσμο εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως,
Greek: είτεη στεγανότης μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου εξασφαλίζεται ακόμα και όταν τα περικόχλια στερεώσεως της κυλινδροκεφαλής έχουν συσφιχθεί εν ψυχρώ κατά το ένα τρίτο της ονομαστικής ροπής στρέψεως που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή,είτε
Greek: η ζώνη συνδέσεως της κυλινδροκεφαλής με τον κύλινδρο κείται εκτός του κυκλώματος του αέρος θερμάνσεως.
Greek: 3. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ3.1. Η αίτηση εγκρίσεως ΕΟΚ ενός τύπου οχημάτων όσον αφορά την θέρμανση του θαλάμου επιβατών κατατίθεται υπό του κατασκευαστού του οχήματος ή υπό του εντολοδόχου του.
Greek: 3.2. Συνοδεύεται από τις ακόλουθες ενδείξεις και αναφερόμενα στοιχεία εις τριπλούν:
Greek: 3.2.1. στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως που χρησιμοποιεί τη θερμότητα του υγρού ψύξεως του κινητήρα:
Greek: - σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά στη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Οι τύποι κινητήρα και το σύστημα θερμάνσεως πρέπει να υποδεικνύονται-
Greek: 3.2.2. στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως που χρησιμοποιεί τη θερμότητα των καυσαερίων ή του αέρος ψύξεως του κινητήρα:
Greek: - λεπτομερή περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών. Οι τύποι κινητήρα πρέπει να υποδεικνύονται-
Greek: - σχέδιο του συνόλου του συστήματος θερμάνσεως και υπόδειξη της θέσεώς του εντός του οχήματος.
Greek: 3.3. Στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως προσδιοριζομένου στο σημείο 2.3., η τεχνική υπηρεσία δύναται να απαιτήσει ένα δείγμα του χρησιμοποιουμένου στο σύστημα αυτό εναλλακτήρα θερμότητος και/ή κάθε έγγραφο που αποδεικνύει ότι ο εναλλακτήρας αυτός είναι σύμφωνος προς τις προδιαγραφές του σημείου 2.3..
Greek: 3.4. Στην περίπτωση ενός συστήματος θερμάνσεως προσδιοριζομένου στο σημείο 2.3, ή 2.4, ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος πρέπει να παρουσιάζεται στην επιφορτισμένη των δοκιμών εγκρίσεως τεχνική υπηρεσία.
Greek: ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 12ης Ιουνίου 1978 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερομένων στην κάλυψη των τροχών των οχημάτων με κινητήρα
French: DIRECTIVE DU CONSEIL du 12 juin 1978 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au recouvrement des roues des véhicules à moteur (78/549/CEE)
Greek: Εκτιμώντας:ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα αφορούν μεταξύ άλλων στην κάλυψη των τροχών των οχημάτων με κινητήρα-
French: considérant que les prescriptions techniques, auxquelles doivent satisfaire les véhicules à moteur en vertu des législations nationales, portent entre autres sur le recouvrement des roues des véhicules à moteur;
Greek: ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος Μέλος στο άλλο και ως εκ τούτου είναι ανάγκη να θεσπισθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη Μέλη είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο οχήματος, της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ που αποτελεί το αντικείμενο της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών Μελών των αναφερομένων στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3), τροποποιηθείσης τελικώς από την οδηγία 78/547/ΕΟΚ(4)-
French: considérant que ces prescriptions diffèrent d'un État membre à un autre ; qu'il en résulte la nécessité que les mêmes prescriptions soient adoptées par tous les États membres soit en complément, soit au lieu et place de leurs réglementations actuelles en vue notamment de permettre la mise en place, pour chaque type de véhicule, de la procédure de réception CEE qui fait l'objet de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (3), modifiée en dernier lieu par la directive 78/547/CEE (4);
Greek: ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών περί των οχημάτων με κινητήρα επιφέρει αναγνώριση μεταξύ των Κρατών Μελών των πραγματοποιουμένων ελέγχων από κάθε ένα από αυτά επί τη βάσει κοινών προδιαγραφών,
French: considérant que le rapprochement des législations nationales concernant les véhicules à moteur comporte une reconnaissance entre États membres des contrôles effectués par chacun d'eux sur la base des prescriptions communes,
Greek: Ως όχημα κατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα της κατηγορίας M 1 καθοριζομένης στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού το οποίο έχει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων ανά ώρα.
French: On entend par véhicule, au sens de la présente directive, tout véhicule à moteur de la catégorie M1, définie à l'annexe I de la directive 70/156/CEE, destiné à circuler sur route, ayant au moins quatre roues et une vitesse maximale par construction supérieure à 25 kilomètres par heure.
Greek: Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στην κάλυψη των τροχών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήματος I.
French: Les États membres ne peuvent refuser la réception CEE ni la réception nationale d'un véhicule pour des motifs concernant le recouvrement des roues si celui-ci répond aux prescriptions de l'annexe I.
Greek: Τα Κράτη Μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώρηση στα μητρώα, την έναρξη κυκλοφορίας ή την χρήση των οχημάτων για λόγους που αφορούν στην κάλυψη των τροχών αν αυτή ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές του παραρτήματος I.
French: Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente, l'immatriculation, la mise en circulation ou l'usage des véhicules pour des motifs concernant le recouvrement des roues si celui-ci répond aux prescriptions de l'annexe I.
Greek: 1. Τα Κράτη Μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός προθεσμίας δεκαοκτώ μηνών από της κοινοποιήσεώς της και πληροφορούν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή.
French: 1. Les États membres mettent en vigueur les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive dans un délai de dix-huit mois à compter de sa notification et en informent immédiatement la Commission.
Greek: 2. Τα Κράτη Μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
French: 2. Les États membres veillent à communiquer à la Commission le texte des dispositions essentielles de (1)JO nº C 118 du 16.5.1977, p. 29. (2)JO nº C 114 du 11.5.1977, p. 6. (3)JO nº L 42 du 23.2.1970, p. 1. (4)Voir page 39 du présent Journal officiel.droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
Greek: (4) ΕΕ αριθ. Ν 168 της 26.6.78, σ. 39.
Greek: ΕΝΑΤΗ ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥτης 26ης Ιουνίου 1978
Greek: περί εναρμονίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών , των σχετικών με τους φόρους κύκλου εργασιών( 78/583/ΕΟΚ )
French: NEUVIÈME DIRECTIVE DU CONSEIL du 26 juin 1978 en matière d'harmonisation des législations des États membres relatives aux taxes sur le chiffre d'affaires (78/583/CEE)
Greek: Εκτιμώντας :ότι το άρθρο 1 της έκτης οδηγίας 77/388/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαϊου περί της εναρμονίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών των σχετικών με τους φόρους κύκλου εργασιών - κοινό σύστημα φόρου προστιθεμένης αξίας : ομοιόμορφη φορολογική βάση (3) - ορίζει την 1η Ιανουαρίου 1978 ως τελευταία ημερομηνία πραγματικής εφαρμογής της στα Κράτη μέλη .
French: considérant que l'article 1er de la sixième directive 77/388/CEE du Conseil, du 17 mai 1977, en matière d'harmonisation des législations des États membres relatives aux taxes sur le chiffre d'affaires - système commun de taxe sur la valeur ajoutée : assiette uniforme (3) - fixe au 1er janvier 1978 la date ultime de son application effective dans les États membres;
Greek: ότι η οδηγία 77/388/ΕΟΚ προβλέπει κοινές διατάξεις για όλους τους τομείς που καλύπτονται από το φόρο , προστιθεμένης αξίας και ότι σε πολλές περιπτώσεις εναπόκεινται στα Κράτη μέλη να καθορίζουν τους όρους εφαρμογής των διατάξεων αυτών ότι , λόγω της εκτάσεως εφαρμογής της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ και συνεπώς του σημαντικού αριθμού των συναφών εθνικών ρυθμίσεων , πολλά Κράτη δεν ήσαν σε θέση να πραγματοποιήσουν εγκαίρως τις αναγκαίες προσαρμογές προκειμένου να συμμορφωθούν με την οδηγία 77/388/ΕΟΚ ότι τα Κράτη μέλη αυτά δεν κατόρθωσαν να περατώσουν εντός της προβλεφθείσης προθεσμίας την αναγκαία νομοθετική διαδικασία για να προσαρμόσουν τη νομοθεσία τους την σχετική με το φόρο προστιθέμενης αξίας .
French: considérant que la directive 77/388/CEE prévoit des dispositions communes pour tous les domaines couverts par la taxe sur la valeur ajoutée ; que, dans de nombreux cas, il incombe aux États membres de déterminer les conditions d'application de ces dispositions ; que, en raison de la portée de la directive 77/388/CEE et donc du nombre très important des réglementations nationales concernées, plusieurs États membres n'ont pas été en mesure d'effectuer en temps utile les adaptations nécessaires pour se conformer à la directive 77/388/CEE ; que ces États membres n'ont pu ainsi mener à terme dans le délai prévu la procédure législative nécessaire pour adapter leur législation relative à la taxe sur la valeur ajoutée;
Greek: ότι τα ενδιαφερόμενα Κράτη μέλη ζητούν συμπληρωματική προθεσμία για την εφαρμογή της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ ότι , για την περίπτωση αυτή , μία ανώτατη προθεσμία δώδεκα μηνών κρίνεται επαρκής .
French: considérant que les États membres concernés demandent un délai supplémentaire pour l'application de la directive 77/388/CEE ; qu'un délai maximal de douze mois devrait être suffisant à cet égard,
Greek: Κατά παρέκκλιση του άρθρου 1 της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ παρέχεται η άδεια στη Δανία , στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας , στη Γαλλία , στην Ιρλανδία , στην Ιταλία , στο Λουξεμβούργο και στις Κάτω Χώρες να θέσουν σε εφαρμογή την εν λόγω οδηγία το αργότερο την 1η Ιανουαρίου 1979 .
French: Par dérogation à l'article 1er de la directive 77/388/CEE, le Danemark, la république fédérale d'Allemagne, la France, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg et les Pays-Bas sont autorisés à mettre en application ladite directive au plus tard le 1er janvier 1979.