FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 5.2 Το Μάιο του 2004 άρχισαν συνομιλίες μεταξύ των αρχών πολιτικής αεροπορίας της Κίνας και των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κατά τη διάρκεια των οποίων οι υπηρεσίες της Επιτροπής πληροφόρησαν την CAAC ότι είναι αναγκαίο να τροποποιηθούν οι υπάρχουσες συμφωνίες αερομεταφορών. Και οι δύο πλευρές εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους για τη συνέχιση των συζητήσεων με σκοπό την επίλυση του θέματος όσο το δυνατόν πιο σύντομα.
French: 5.2 En mai 2004, les autorités chinoises de l'aviation civile et les services de la Commission européenne ont entamé un dialogue à l’occasion duquel les services de la Commission ont informé la CAAC de la nécessité de modifier les accords existants sur les services de transport aérien. Les deux parties ont exprimé leur intérêt à poursuivre les discussions en vue de régler cette question le plus rapidement possible.
Greek: Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να συνεχίσουν το διάλογο και να αναπτύξουν περισσότερο τη συνεργασία τους έτσι ώστε να επιτευχθεί εκτενής συμφωνία μεταξύ Κίνας και Κοινότητας. Οι υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής πληροφόρησαν την κινεζική πλευρά ότι προτίθενται να προβούν στις αναγκαίες ενέργειες προκειμένου να ζητήσουν εντολή από το Συμβούλιο που θα τις εξουσιοδοτεί να διαπραγματευθούν μια τέτοια συμφωνία με την Κίνα.
French: Elles sont convenues de poursuivre le dialogue et d’approfondir leur coopération dans le but de parvenir à la conclusion d’un accord global entre la Chine et la Communauté. Les services de la Commission européenne ont informé les autorités chinoises de leur intention de prendre les mesures nécessaires pour obtenir du Conseil un mandat pour la négociation de cet accord avec la Chine.
Greek: Στη συνάντηση του Μαΐου του 2004, η CAAC υπέβαλε ευρεία σειρά προτάσεων για στενότερη τεχνική συνεργασία και συνδρομή της ΕΕ στην πολιτική αεροπορία, οι οποίες περιλάμβαναν τη διαχείριση της ασφάλειας, τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, την πιστοποίηση πτητικής ικανότητας, τη ρύθμιση της πρόσβασης στην αγορά και την εφαρμογή της νομοθεσίας περί ανταγωνισμού και των προτύπων πτήσης.
French: Lors de la réunion du mois de mai 2004, la CAAC a présenté tout un éventail de propositions en vue d'une intensification de la coopération technique et de l’assistance de l’UE dans le secteur de l'aviation civile, et notamment en ce qui concerne la gestion de la sécurité, le contrôle du trafic aérien, la certification de navigabilité, la réglementation de l’accès au marché et l’application du droit de la concurrence et des normes de vol.
Greek: 5.3 Η παρούσα ανακοίνωση, με την οποία ζητείται εντολή διαπραγμάτευσης μιας κοινοτικού επιπέδου συμφωνίας αερομεταφορών με την Κίνα, είναι φυσικό επακόλουθο των αποφάσεων του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου και της πολιτικής συμφωνίας που επήλθε στις 5 Ιουνίου 2003 στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών. Αντικατοπτρίζει επίσης την αποδοχή της Κοινότητας ως διαπραγματευτή διεθνών συμφωνιών σε πολλούς οικονομικούς τομείς, μεταξύ των οποίων είναι και αερομεταφορές.
French: 5.3 La présente communication sollicitant un mandat pour la négociation avec la Chine d’un accord de portée communautaire sur les services de transport aérien fait naturellement suite aux arrêts rendus par la Cour européenne de justice et à l’accord politique auquel est parvenu le Conseil « Transport » du 5 juin 2003. Elle témoigne également de l'acceptation du rôle de la Communauté en tant que négociateur d’accords internationaux dans de nombreux secteurs économiques, y compris le transport aérien.
Greek: Η Επιτροπή διαπραγματεύεται σήμερα συμφωνίες αερομεταφορών με βάση “οριζόντια εντολή” με ορισμένες χώρες και έχει ήδη μονογράψει συμφωνίες με κάποιες από αυτές. Οι συμφωνίες αυτές μπορούν να αποβούν το πρώτο βήμα προς μια πιο εκτενή συμφωνία ανοικτού εναερίου χώρου μεταξύ της Κοινότητας και αυτών των χωρών. Το 2004, η Επιτροπή εξέδωσε την ανακοίνωση “ Αεροπορική πολιτική της Κοινότητας έναντι των γειτόνων της ”[4], στην οποία συνιστά περισσότερο λεπτομερείς διαπραγματεύσεις της Κοινότητας με ορισμένες γειτονικές χώρες. Τον Δεκέμβριο 2004 δόθηκε στην Επιτροπή εκτεταμένη εντολή διαπραγματεύσεων με το Μαρόκο και τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων.
French: En vertu du « mandat horizontal » qui lui a été accordé, la Commission négocie actuellement des accords en matière de transport aérien avec plusieurs pays et les accords passés avec certains pays ont d’ores et déjà été paraphés. Ces accords pourraient être le point de départ d’un accord plus général d’ouverture d’un espace aérien entre la Communauté et ces pays. En 2004, la Commission a publié une communication intitulée « Une politique aérienne de la Communauté envers ses voisins »[4] dans laquelle elle recommande que des négociations beaucoup plus larges soient menées avec un certain nombre de pays voisins. En décembre 2004, le Conseil a donné à la Commission un mandat global pour négocier avec le Maroc et les pays Balkaniques occidentaux.
Greek: 5.4 Από τη στιγμή που η ΕΕ έχει προσδώσει ισχυρή κοινοτική διάσταση στην εσωτερική αγορά πολιτικής αεροπορίας, θα ήταν παράλογο να μην επιδιωχθεί η διάσταση αυτή και στις εξωτερικές σχέσεις της ΕΕ. Επίσης, η πείρα που έχει αποκτήσει η ΕΕ στο δεδομένο θέμα εκτιμάται ιδιαίτερα από τις τρίτες χώρες.
French: 5.4 Puisque l'UE a renforcé la dimension communautaire de son marché intérieur de l’aviation, il ne serait pas logique qu’elle ne cherche pas à développer également cette dimension dans ses relations extérieures. En outre, l’expérience que l’Union a acquise à cet égard est jugée très utile par les pays tiers.
Greek: Στη Λευκή Βίβλο της Επιτροπής “ Η ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών με ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών ”[5] τονίζεται ότι είναι αναγκαίο να επιβληθεί η Ένωση περισσότερο στις διεθνείς σχέσεις και να εκφράζεται με μια φωνή στα διεθνή όργανα όταν υποστηρίζει τα βιομηχανικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά συμφέροντά της. Η ΕΕ έχει αποδείξει σε πολλούς τομείς ότι μπορεί να επιτύχει και να αποδώσει περισσότερα όταν ενεργεί ενωμένη και με μια φωνή.
French: Le livre blanc de la Commission européenne intitulé « La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix »[5] insiste sur la nécessité pour l’Union européenne de renforcer sa capacité à s’affirmer sur le plan international pour s’exprimer d’une seule voix en fonction de ses intérêts sociaux, industriels et environnementaux. L’UE a montré dans différents domaines qu’elle était capable d’obtenir et d’offrir plus lorsqu’elle faisait bloc.
Greek: 5.5 Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Ένωση παραμένει – αντίθετα με τις ΗΠΑ – κατακερματισμένη στις σχέσεις της με τις τρίτες χώρες.
French: 5.5 Cependant, l'Union européenne – contrairement aux États-Unis – apparaît toujours fragmentée dans ses relations avec les pays tiers.
Greek: Η διεξαγωγή και η έκβαση διμερών διαπραγματεύσεων τους τελευταίους μήνες μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών δεν έχει ακόμη οδηγήσει στην αναγκαία ευθυγράμμιση των συμφωνιών που υπάρχουν με το κοινοτικό δίκαιο. Η Κοινότητα και τα κράτη μέλη οφείλουν επομένως να ενεργήσουν από κοινού ώστε να επιβάλουν κανονιστικές ρυθμίσεις στην πρόσβαση, να διασφαλίσουν την ανάπτυξη του κλάδου και να επιτύχουν συμμόρφωση προς την κοινοτική νομοθεσία.
French: La conduite et les résultats des négociations bilatérales menées ces derniers mois entre des États membres et des pays tiers n’ont pas encore abouti au nécessaire alignement des accords existants sur le droit communautaire. La Communauté et les États membres doivent donc agir de conserve pour réguler l’accès aux marchés, assurer le développement de l'industrie et pour assurer la conformité avec la législation communautaire.
Greek: 5.6 Τα οφέλη από το άνοιγμα της πρόσβασης στην αγορά και των κανόνων περί επενδύσεων σε τρίτες χώρες όπως η Κίνα θα μπορούσαν κάλλιστα να είναι ανάλογα με εκείνα του ανοικτού εναέριου χώρου EΕ-ΗΠΑ. Όντως, σε πρόσφατη μελέτη που εκπονήθηκε κατά παραγγελία της Επιτροπής, διενεργείται ενδεικτική εκτίμηση του μακροπρόθεσμου οικονομικού οφέλους για αμφότερα τα εμπλεκόμενα μέρη σε περίπτωση που ελευθερωθεί πλήρως η αγορά πολιτικής αεροπορίας μεταξύ ΕΕ και Κίνας, το οποίο θα μπορούσε να είναι της τάξεως αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων € ανά έτος.
French: 5.6 Il n’y a pas de raison que les bénéfices de la libéralisation de l’accès aux marchés et des règles d’investissement dans des pays tiers tels que la Chine ne soient pas en principe analogues aux bénéfices résultant de l’ouverture d’un espace aérien entre l’UE et les États-Unis. De fait, une récente étude réalisée pour le compte de la Commission européenne a donné lieu à une évaluation indicative des bénéfices potentiels à long terme d’un marché de l’aviation pleinement libéralisé entre l’Union européenne et la Chine, et ceux-ci pourraient être de l’ordre de plusieurs centaines de millions d’euros par an.
Greek: Φυσικά, θα έχει εξαιρετική σημασία να εξασφαλισθεί ότι το άνοιγμα και η ολοκλήρωση των αγορών θα πραγματοποιηθούν με ισόρροπο τρόπο, ώστε να ληφθούν υπόψη και άλλοι σημαντικοί πολιτικοί στόχοι και να μετριασθούν οι πιθανές αρνητικές επιπτώσεις, είτε στους τομείς του ανταγωνισμού και της προστασίας του περιβάλλοντος είτε σε άλλους τομείς. Πρέπει επίσης να εξασφαλισθεί ότι η ΕΕ θα έχει την ευελιξία να εφαρμόζει τα οικονομικά ή ρυθμιστικά μέσα που είναι αναγκαία για να αντισταθμισθούν οι αρνητικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την αναμενόμενη άνοδο του όγκου της κίνησης.
French: Il sera évidemment primordial de veiller à ce que l’ouverture et l’intégration des marchés soient menées dans le respect d’un équilibre qui tienne compte d’autres objectifs d’action importants et atténue les éventuelles incidences négatives, que ce soit en matière de concurrence, de protection de l'environnement ou dans d’autres domaines. Il importe également de laisser à l'UE une marge de manœuvre pour lui permettre d’appliquer les instruments économiques ou réglementaires qui sont nécessaires pour contrecarrer les incidences négatives sur l'environnement de la croissance attendue des volumes de trafic.
Greek: 5.7 Μια αναλυτική εντολή διαπραγματεύσεων με την Κίνα, η οποία θα αντικατοπτρίζει καλύτερα τη θέση της ΕΕ στον κόσμο σήμερα, θα ενισχύσει οπωσδήποτε τη διαπραγματευτική ικανότητα της Κοινότητας, θα δείξει επίσης την αποφασιστικότητά της να αντιμετωπίζει κατάφωρες παραβάσεις κοινοτικού δικαίου και δικαιοδοσίας και θα αποδείξει τη δέσμευση της Ευρώπης για ανοικτές αγορές και αειφόρο ανάπτυξη.
French: 5.7 Proposer un mandat global de négociation avec la Chine qui soit mieux adapté à la place qu’occupe actuellement l'UE dans le monde renforcerait sans aucun doute la position de négociation de la Communauté et signalerait également sa détermination à régler les cas en instance d’infractions au droit et aux compétences communautaires, tout en démontrant l’engagement de l’Europe en faveur de l’ouverture des marchés et du développement durable.
Greek: 6. Αιτημα για εντολη διαπραγματευσεων και πεδίο της
French: 6. DEMANDE DE MANDAT DE NÉGOCIATION ET PORTÉE DE CE MANDAT
Greek: 6.1 Όπως αναφέρθηκε στην παρούσα ανακοίνωση, η Κίνα έχει αρχίσει να επιφέρει βαθιές αλλαγές στην πολιτική της αεροπορία, που περιλαμβάνουν αναδιάρθρωση των εσωτερικών της πτήσεων και βαθμιαία μεταρρύθμιση και άνοιγμα της αγοράς.
French: 6.1 Comme cela a été expliqué dans la présente communication, la Chine a entamé un remaniement en profondeur de son secteur de l’aviation civile, et notamment une restructuration de l’industrie aéronautique nationale ainsi qu’une réforme et une ouverture progressives des marchés.
Greek: Θα χρειασθούν και άλλες μεγάλες προσπάθειες για την ανάπτυξη του τομέα της εναέριας κυκλοφορίας στην Κίνα για να ανταποκριθεί στις επιδιώξεις της και στα διεθνή πρότυπα. Η στενότερη συνεργασία μεταξύ ΕΕ και Κίνας είναι άκρας σημασίας και θα αποβεί επωφελής και για τις δύο πλευρές, θα συμβάλει δε στην ανάπτυξη ενός αποδοτικού, υγιούς και ασφαλούς τομέα πολιτικής αεροπορίας.
French: Des efforts considérables seront encore nécessaires avant que le secteur national du transport aérien ne soit conforme aux aspirations de la Chine et aux normes internationales. Une coopération plus étroite entre l’UE et la Chine est primordiale et sera source de bénéfices mutuels puisqu’elle contribuera au développement d’un secteur de l'aviation efficace, robuste et sûr.
Greek: Η Επιτροπή κρίνει επομένως σημαντικό να προσφέρει στην Κίνα ένα ευρύ πεδίο ενισχυμένης συνεργασίας στην πολιτική αεροπορία.
French: La Commission considère donc qu’il est important de proposer à la Chine un cadre global de coopération renforcée dans le domaine de l'aviation civile.
Greek: Η συνεργασία αυτή πρέπει να έχει ως αντικείμενο την αντιμετώπιση και την επίλυση των νομικών ζητημάτων στις υπάρχουσες διμερείς συμφωνίες μεταξύ της Κίνας και των κρατών μελών.
French: Cette coopération doit aborder et régler les questions juridiques que soulèvent les accords bilatéraux existants entre la Chine et les États membres.
Greek: 6.2 Ωστόσο, μια συμφωνία με την Κίνα δεν πρέπει να περιορισθεί στην αποδοχή των ρητρών περί κοινοτικού καθορισμού των αερομεταφορέων. Πρέπει να είναι εκτενέστερη και να συγκροτήσει ένα φιλόδοξο πλαίσιο συνδυασμού της βιομηχανικής συνεργασίας και ευρύτερων θεμάτων των αερομεταφορών, όπως είναι η συνεργασία στην ασφάλεια και την προστασία της αεροπορίας, η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, στην τεχνολογία και την έρευνα, καθώς και θεμάτων “συναλλαγών”.
French: 6.2 Cependant, un accord avec la Chine ne devrait pas se limiter à l’adoption de clauses de désignation communautaire. Il devrait aller plus loin et établir un cadre ambitieux englobant la coopération industrielle et des questions plus générales concernant l’aviation telles que la coopération dans les domaines de la sécurité aérienne, de la sûreté, de la gestion du trafic aérien, de la technologie et de la recherche ainsi que des questions relatives à la « conduite des affaires ».
Greek: Ένας πλήρως ανοικτός εναέριος χώρος με την Κίνα, στόχος, θα χρειασθεί ίσως αρκετό χρόνο για να δημιουργηθεί και είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί σταδιακά, ώστε να είναι δυνατή η ομαλή μετάβαση και η ολοκλήρωση της αγοράς με βαθμιαία εφαρμογή των νέων κανόνων.
French: La barre doit certes être placée haut, mais l’ouverture totale d’un espace aérien avec la Chine sera probablement un processus long, qu'il pourrait être souhaitable de mener par étapes pour permettre une transition en douceur et une intégration des marchés reposant sur une mise en œuvre progressive des nouvelles règles.
Greek: 6.3 Tο πεδίο της εντολής που προτείνει η Επιτροπή περιγράφεται σε προτεινόμενο ανεξάρτητα σχέδιο απόφασης του Συμβουλίου.
French: 6.3 La portée du mandat proposé par la Commission est décrit dans un projet de décision du Conseil présenté séparément.
Greek: 6.4 Εφόσον παραμείνουν περιορισμοί στα δικαιώματα κυκλοφορίας σε μελλοντική συμφωνία μεταξύ Κοινότητας και Κίνας ή σε άλλη κοινοτική συμφωνία με τρίτη χώρα, η Κοινότητα θα χρειασθεί να δημιουργήσει διαφανείς και αμερόληπτες διαδικασίες κατανομής των περιορισμένων δικαιωμάτων κυκλοφορίας, στα οποία θα καταλήξουν οι διαπραγματεύσεις σε κοινοτικό επίπεδο. Οι διαδικασίες αυτές βρίσκονται σε προπαρασκευαστικό στάδιο και θα υποβληθεί σχετική πρόταση στο εγγύς μέλλον.
French: 6.4 Dans l’hypothèse où des restrictions aux droits de trafic seraient maintenues dans un futur accord entre la Communauté et la Chine, ou d’ailleurs dans tout autre accord communautaire passé avec un pays tiers, la Communauté devra élaborer des procédures transparentes et non discriminatoires pour la répartition des droits de trafic restreints négociés au niveau communautaire. Ces procédures sont en préparation et une proposition sera soumise prochainement.
Greek: 7. Συμπερασματα
French: 7. Conclusions
Greek: 7.1 Ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας προσφέρει μεγάλες νέες ευκαιρίες περαιτέρω ανάπτυξης της συνεργασίας και του αμοιβαίου οφέλους στις μεταφορές μεταξύ ΕΕ και Κίνας. Πρέπει λοιπόν να καταβληθούν τώρα προσπάθειες, ώστε οι αερομεταφορές να αποβούν το επόμενο βασικό πεδίο στενότερης συνεργασίας μεταξύ ΕΕ και Κίνας στον τομέα των μεταφορών.
French: 7.1 Le secteur de l’aviation civile offre de nouveaux débouchés intéressants pour consolider la coopération dans le domaine du transport et les bénéfices mutuels que la Chine et l’Union européenne peuvent en retirer. Des efforts devraient donc maintenant être consentis pour faire du transport aérien le prochain domaine clé d’intensification de la coopération entre l’UE et la Chine en matière de transport.
Greek: 7.2 Με βάση όσα προαναφέρθηκαν, η Επιτροπή προτείνει τη διαπραγμάτευση και τη σύναψη μιας εκτενούς συμφωνίας ανοικτού εναέριου χώρου με τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και καλεί το Συμβούλιο να εξουσιοδοτήσει την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία αυτή εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
French: 7.2 Dans cette optique, la Commission propose la négociation et la conclusion d’un accord global sur un espace aérien ouvert avec la République populaire de Chine et invite le Conseil à l’autoriser à entamer la négociation d'un tel accord au nom de la Communauté européenne.
Greek: Η Επιτροπή θα συνεργασθεί στενά με τα κράτη μέλη και όλους τους ενδιαφερόμενους παράγοντες για την περαιτέρω επέκταση και την επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στην προτεινόμενη απόφαση του Συμβουλίου.
French: La Commission agira en collaboration étroite avec les États membres et l’ensemble des parties intéressées en vue d’enrichir et d’atteindre les objectifs définis dans la proposition de décision du Conseil.
Greek: [1] Γενική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (General Administration of Civil Aviation of China (CAAC)), 2004
French: [1] Administration chinoise de l’aviation civile (CAAC), 2004
Greek: [2] Πηγή: Προγραμματισμός OAG
French: [2] Source : Horaire officiel des lignes aériennes (OAG)
Greek: [3] “Asia/Pacific Air Traffic – Growth and Constraints”, Air Transport Action Group (ATAG), 2001
French: [3] « Asia/Pacific Air Traffic – Growth and Constraints », Groupe d'action du transport aérien (ATAG), 2001
Greek: [4] COM(2004)74, “Αεροπορική πολιτική της Κοινότητας έναντι των γειτόνων της”, 9 Φεβρουαρίου 2004.
French: [4] COM(2004)74, « Une politique aérienne de la Communauté envers ses voisins », 9 février 2004.
Greek: [5] COM(2001)370
French: [5] COM(2001)370
Greek: COM(2005) 79 τελικό
French: COM(2005) 79 final
Greek: Προγραμματισμός της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας {SEC(2005) 336}
French: Développer l’agenda de la politique extérieure de l'aviation de la Communauté{SEC(2005) 336}
Greek: Προγραμματισμός της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας
French: Développer l’agenda de la politique extérieure de l'aviation de la Communauté
Greek: I. Το νέο πλαισιο
French: I. LE NOUVEAU CONTEXTE
Greek: 1. Οι αποφάσεις της 5ης Νοεμβρίου 2002 του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, αποφάσεις για τον « Ανοικτό Ουρανό »[1] όπως ονομάζονται, σήμαναν την απαρχή μιας εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας (ΕΚ), στην ανάπτυξη της οποίας αποβλέπει η παρούσα ανακοίνωση, δεδομένων των οικονομικών συμφερόντων που διακυβεύονται για την ευρωπαϊκή βιομηχανία.
French: 1. Les arrêts du 5 novembre 2002 de la Cour de justice des Communautés européennes, dit « Ciel ouvert »[1], ont marqué le point de départ d’une politique extérieure de l'aviation de la Communauté (CE), que cette communication vise à développer, au regard des enjeux économiques pour l’industrie européenne.
Greek: Η ανωτέρω νομολογία επιβεβαιώνει την κοινοτική αρμοδιότητα σε θέματα διεθνών αεροπορικών γραμμών. Ενώ κατά παράδοση οι γραμμές αυτές διέπονταν από διμερείς διακρατικές συμφωνίες, εμφανίζεται πλέον η ΕΚ ως ένας νέος σημαντικός παράγοντας στις εξωτερικές σχέσεις των αερομεταφορών.
French: Cette jurisprudence affirme des compétences communautaires en matière de services aériens internationaux. Alors que traditionnellement ces services étaient régis par des accords bilatéraux entre Etats, arrive ainsi avec la CE un nouvel acteur de taille dans les relations extérieures de l’aviation.
Greek: 2. Για να αποβεί επιτυχής η αλλαγή αυτή, ακολουθήθηκε μια προοδευτική προσέγγιση. Σε δυο ανακοινώσεις[2] της που εκδόθηκαν μετά τις ανωτέρω αποφάσεις, η Επιτροπή καθόρισε κατευθύνσεις και μηχανισμούς για να ανταποκριθεί νομικά και πολιτικά σε αυτό το νέο δεδομένο. Έκτοτε, τα θεσμικά όργανα της Κοινότητας και τα κράτη μέλη έχουν αναπτύξει τρόπους δράσης και συνεργασίας στις διεθνείς αερομεταφορές.
French: 2. Pour réussir ce changement, une approche progressive a été retenue. Dans deux Communications[2] qui ont suivi les arrêts, la Commission européenne a défini des orientations et des mécanismes pour répondre à cette nouvelle donne à la fois juridiquement et politiquement. Depuis lors, les Institutions et les Etats membres ont développé des modes d’action et de coopération en matière de transport aérien international.
Greek: Από νομική άποψη, οι αποφάσεις για τον « Ανοικτό Ουρανό » έχουν την έννοια ότι τα κράτη μέλη δεν μπορούν να ενεργούν αφεαυτά στη διαπραγμάτευση συμφωνιών για διεθνείς αεροπορικές γραμμών· οι γραμμών αυτές πρέπει από τούδε να εκλαμβάνονται ως αντικείμενο κοινού ενδιαφέροντος με την ΕΚ. Αυτό σημαίνει καταρχήν ότι οι 2000 διμερείς συμφωνίες που υπάρχουν πρέπει να αναπροσαρμοστούν για να είναι συμβιβάσιμες με το κοινοτικό δίκαιο. Προς το σκοπό αυτό, εάν δεν αναπτυχθεί νέα συμπληρωματικότητα μεταξύ κρατών μελών και Κοινότητας, κάθε πλευρά θα παραλύσει, με πρώτους μάλιστα τους αερομεταφορείς.
French: Sous l’angle juridique, les arrêts « Ciel ouvert » signifient que les Etats membres ne peuvent agir seuls dans la négociation d’accords de services aériens internationaux ; ces services doivent dorénavant être traités comme un objet d’intérêt commun avec la CE. Cela veut dire d’abord que les 2000 accords bilatéraux existants sont à adapter pour se conformer au droit communautaire. A cette fin, une nouvelle complémentarité est à développer entre Etats membres et Communauté, sous peine de paralyser chacun, et surtout les opérateurs.
Greek: Από οικονομική και πολιτική άποψη, η κατάστρωση μιας εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών έχει ως πλαίσιο τη βούληση της ΕΚ να στηρίξει τη μεταρρύθμιση της διεθνούς πολιτικής αεροπορίας ώστε να καταστεί πιο ευέλικτη και ανοικτή, με δράσεις τόσο σε διμερές όσο και σε πολυμερές επίπεδο. Συγκεκριμένα, αυτό συνεπάγεται τη σύναψη συμφωνιών όχι μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών αλλά μεταξύ της ΕΚ και των χωρών αυτών, με βάση δύο στόχους αναπόσπαστους μεταξύ τους :
French: Sous l’angle économique et politique, la mise en place d’une politique extérieure de l’aviation a pour contexte la volonté de la CE d’appuyer la réforme de l’aviation civile internationale vers plus de flexibilité et d’ouverture, par une action tant bilatérale que multilatérale. Concrètement, cela implique de développer des accords non plus entre Etats membres et pays tiers mais entre la CE et ces pays, selon un double agenda indissociable :
Greek: - Τη δημιουργία νέων οικονομικών προοπτικών για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο άνοιγμα των αγορών και των δυνατοτήτων επένδυσης. Στην εσωτερική αγορά, η προσέγγιση αυτή αναμένεται ότι θα έχει θετικά αποτελέσματα τόσο για τους χρήστες, οι οποίοι θα ωφεληθούν από την προσφορά καλύτερων, πολυποίκιλων και φθηνότερων γραμμών, όσο και για τους αερομεταφορείς, οι οποίοι θα κερδίσουν νέες ευκαιρίες και ανταγωνιστικότητα. Το οικονομικό άνοιγμα τέλος αναμένεται ότι θα αποβεί καταλυτικό για ολόκληρο τον τομέα·
French: - créer de nouvelles perspectives économiques par une ouverture la plus grande possible des marchés et des possibilités d’investissement. A l’image du marché intérieur, cette approche devrait avoir des effets positifs tant pour les usagers, qui pourraient bénéficier de services meilleurs, plus variés et moins chers, que pour les opérateurs, qui gagneraient nouvelles opportunités et compétitivité. L’ouverture économique devrait enfin catalyser l’innovation au profit de tout le secteur;