FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: β) οι εισαγωγείς πρέπει να υποβάλουν το πρωτότυπο ή επικυρωμένο αντίγραφο μιας σύμβασης αγοράς με εξαγωγέα της Νέας Ζηλανδίας για την εισαγωγή βουτύρου, όπως αναφέρεται στο παράρτημα III.A του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001, για ποσότητα τουλάχιστον ίση με εκείνη που αναφέρεται στην αίτηση·
French: b) les importateurs doivent présenter l’original ou une copie authentifiée d’un contrat d’achat avec un exportateur néo-zélandais pour l’importation du beurre tel que décrit à l’annexe III.A du règlement (CE) no 2535/2001, pour une quantité au moins égale à celle mentionnée dans la demande;
Greek: γ) οι εισαγωγείς μπορούν να υποβάλουν μόνο μία αίτηση και αν υποβάλουν περισσότερες της μίας, απορρίπτονται όλες οι αιτήσεις·
French: c) chaque importateur ne peut déposer qu’une seule demande, et s’il en dépose plus d’une, toutes ses demandes sont irrecevables;
Greek: δ) οι αιτήσεις πρέπει να αφορούν ποσότητα τουλάχιστον 1000 τόνων, αλλά όχι μεγαλύτερη από το 30 % της ποσότητας που αναφέρεται στο άρθρο 1.
French: d) les demandes doivent porter sur une quantité qui doit s’élever à 1000 tonnes au moins, mais qui ne doit pas être supérieure à 30 % de la quantité visée à l'article 1er.
Greek: 2. Οι αιτήσεις πιστοποιητικών υποβάλλονται από 16 έως 18 Οκτωβρίου 2006.
French: 2. Le dépôt des demandes de certificats a lieu du 16 au 18 octobre 2006.
Greek: 1. Στις 20 Οκτωβρίου 2006 το αργότερο, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή, με φαξ ή με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, τις αιτήσεις πιστοποιητικών που υποβλήθηκαν δυνάμει του παρόντος κανονισμού, διευκρινίζοντας τα ονόματα των αιτούντων και τις αιτούμενες ποσότητες από κάθε αιτούντα.
French: 1. Le 20 octobre 2006 au plus tard, les États membres notifient à la Commission, par télécopie ou par courrier électronique, les demandes de certificats déposées au titre du présent règlement, en précisant le nom des demandeurs et les quantités demandées par chacun d’entre eux.
Greek: 2. Η Επιτροπή αποφασίζει, εντός 3 εργάσιμων ημερών μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στην παράγραφο 1, σε ποιο βαθμό μπορούν να γίνουν αποδεκτές οι αιτήσεις πιστοποιητικών και ενημερώνει τα κράτη μέλη σχετικά με την απόφασή της. Εφόσον έχουν υποβληθεί λιγότερο από έξι έγκυρες αιτήσεις, δεν γίνεται αποδεκτή καμία αίτηση και εφαρμόζεται το άρθρο 4.
French: 2. La Commission décide, dans un délai de trois jours ouvrables à compter de la date visée au paragraphe 1, dans quelle mesure il peut être donné suite aux demandes de certificats déposées et en informe les États membres. Lorsque moins de six demandes valables au total ont été déposées, aucune demande n’est acceptée et l'article 4 s'applique.
Greek: 3. Εφόσον η συνολική ποσότητα που αφορά τις αιτήσεις πιστοποιητικών υπερβαίνει την ποσότητα που αναφέρεται στο άρθρο 1, η Επιτροπή εφαρμόζει συντελεστή χορήγησης στις αιτούμενες ποσότητες. Στην περίπτωση αυτή, αποδεσμεύεται το τμήμα των εγγυήσεων που αντιστοιχεί στις μη χορηγηθείσες ποσότητες.
French: 3. Dans le cas où la quantité totale pour laquelle des certificats ont été demandés dépasse le volume visé à l’article 1er, la Commission applique un coefficient d'attribution aux quantités demandées. Dans ce cas, la partie de la garantie correspondant aux quantités non allouées est libérée.
Greek: 4. Τα πιστοποιητικά εκδίδονται μόνο για τους αιτούντες των οποίων οι αιτήσεις πιστοποιητικών έχουν κοινοποιηθεί σύμφωνα με την παράγραφο 1. Τα πιστοποιητικά αυτά εκδίδονται εντός δύο εργάσιμων ημερών το αργότερο από την ημερομηνία κοινοποίησης στα κράτη μέλη της απόφασης που αναφέρεται στην παράγραφο 2.
French: 4. Les certificats ne sont délivrés qu’aux demandeurs dont les demandes de certificats ont été communiquées conformément au paragraphe 1. Ces certificats sont délivrés dans un délai maximal de deux jours ouvrables suivant la date à laquelle les États membres ont été informés de la décision visée au paragraphe 2.
Greek: 1. Εάν η Επιτροπή αποφασίσει ότι καμία αίτηση πιστοποιητικού δεν γίνεται δεκτή, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 2, αρχίζει νέος γύρος χορήγησης πιστοποιητικών δυνάμει του παρόντος κανονισμού, για τους σκοπούς του οποίου:
French: 1. Si la Commission a décidé de n’accepter aucune demande de certificat, conformément à l’article 3, paragraphe 2, un nouveau cycle d’octroi de certificats est ouvert dans le cadre du présent règlement, aux fins duquel:
Greek: α) η περίοδος που αναφέρεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 είναι από τις 2 έως τις 6 Νοεμβρίου 2006, και
French: a) la période visée à l’article 2, paragraphe 2, va désormais du 2 au 6 novembre 2006; et
Greek: β) η ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 είναι στις 8 Νοεμβρίου 2006.
French: b) la date visée à l’article 3, paragraphe 1, est désormais le 8 novembre 2006.
Greek: 2. Εάν, κατά την περίοδο που αναφέρεται στην παράγραφο 1 στοιχείο α), υποβληθούν λιγότερες από έξι έγκυρες αιτήσεις, δεν εκδίδεται κανένα πιστοποιητικό για την ποσόστωση που αναφέρεται στο άρθρο 1.
French: 2. Si, au cours de la période prévue au paragraphe 1, point a), moins de six demandes valables sont déposées, aucun certificat d’importation n’est délivré pour le contingent visé à l’article 1er.
Greek: Κατά παρέκκλιση του άρθρου 28 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001, στη θέση 16 των αιτήσεων πιστοποιητικών μπορεί να περιλαμβάνεται ένας ή περισσότεροι από τους κωδικούς ΣΟ οι οποίοι αναγράφονται στον αριθμό της ποσόστωσης 09.4589 που αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ.Α του εν λόγω κανονισμού.
French: Par dérogation à l'article 28, paragraphe 1, point c), du règlement (CE) no 2535/2001, la demande de certificat peut comporter dans la case 16 un ou plusieurs des codes NC figurant au numéro de contingent 09.4589 visé à l’annexe III.A dudit règlement. Si une demande de certificat indique plus d’un code NC, elle doit préciser la quantité demandée pour chaque code, et un certificat distinct est délivré pour chacun d’entre eux.
Greek: 1. Τα πιστοποιητικά εισαγωγής που εκδίδονται δυνάμει του παρόντος κανονισμού ισχύουν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2006.
French: 1. Les certificats d’importation délivrés en vertu du présent règlement sont valables jusqu’au 31 décembre 2006.
Greek: 2. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 9 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1291/2000 της Επιτροπής [4], τα πιστοποιητικά εισαγωγής δεν είναι μεταβιβάσιμα.
French: 2. Par dérogation à l'article 9 du règlement (CE) no 1291/2000 [4], les certificats d’importation délivrés en vertu du présent règlement ne peuvent être transférés.
Greek: 3. Δεν εφαρμόζεται το άρθρο 35 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001.
French: 3. L'article 35, paragraphe 3, du règlement (CE) no 2535/2001 ne s’applique pas.
Greek: 4. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 36 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001, όταν μία παρτίδα βουτύρου δεν πληροί τις απαιτήσεις όσον αφορά τη σύσταση που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙΙ.A του εν λόγω κανονισμού, οι τελωνιακές αρχές δεν αποστέλλουν το πιστοποιητικό στις αρχές έκδοσης.
French: 4. Par dérogation à l’article 36, deuxième alinéa, du règlement (CE) no 2535/2001, lorsqu'un lot de beurre ne remplit pas les exigences en matière de composition énoncées à l’annexe III.A dudit règlement, les autorités douanières n’envoient pas le certificat à l’autorité émettrice.
Greek: 1. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 25 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001, το ύψος του δασμού που προβλέπεται στο παράρτημα III.A του ίδιου κανονισμού εφαρμόζεται στο βούτυρο Νέας Ζηλανδίας που εισάγεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μόνο μετά από υποβολή της διασάφησης θέσης σε ελεύθερη κυκλοφορία που συνοδεύεται από πιστοποιητικό IMA 1, το οποίο αποδεικνύει την τήρηση των απαιτήσεων και την καταγωγή του βουτύρου που καλύπτεται από την εν λόγω διασάφηση.
French: 1. Par dérogation à l’article 25, paragraphe 1, du règlement (CE) no 2535/2001, le taux du droit prévu à l’annexe III.A dudit règlement ne s’applique au beurre néo-zélandais importé au titre du présent règlement que sur présentation de la déclaration de mise en libre pratique assortie d’un certificat IMA 1, qui prouve le respect des conditions d’admissibilité et l’origine du beurre couvert par cette déclaration.
Greek: 2. Το πιστοποιητικό IMA 1 δεν ισχύει μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006.
French: 2. Le certificat IMA 1 n’est pas valable au-delà du 31 décembre 2006.
Greek: 3. Δεν ισχύει η δέσμευση που αναφέρεται στο άρθρο 33 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2535/2001 σχετικά με την έκδοση πιστοποιητικού IMA 1 για τη συνολική καλυπτόμενη ποσότητα, πριν το προϊόν που καλύπτεται από το πιστοποιητικό εγκαταλείψει το έδαφος της χώρας που το εκδίδει.
French: 3. L'engagement prévu à l’article 33, paragraphe 1, point d), du règlement (CE) no 2535/2001, selon lequel le certificat IMA 1 doit être délivré pour la quantité totale couverte avant que le produit qu’il couvre ne quitte le territoire du pays qui le délivre, ne s’applique pas.
Greek: Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.Βρυξέλλες, 2 Οκτωβρίου 2006.Για την ΕπιτροπήJean-Luc Demarty
French: Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.
Greek: τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87 του Συμβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 1987, για την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών και εναρμονισμένων πρακτικών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών [1], και ιδίως το άρθρο 2,
French: vu le règlement (CEE) no 3976/87 du 14 décembre 1987 concernant l'application de l'article 85, paragraphe 3, du traité à des catégories d'accords et de pratiques concertées dans le domaine des transports aériens [1], et notamment son article 2,
Greek: Μετά τη δημοσίευση του σχεδίου του παρόντος κανονισμού [2],
French: après publication du projet du présent règlement [2],
Greek: (1) Από την 1η Μαΐου 2004, ο τομέας των αεροπορικών μεταφορών υπόκειται στις γενικές διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003 του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2002, για την εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού που προβλέπονται στα άρθρα 81 και 82 της συνθήκης [3].
French: (1) Depuis le 1er mai 2004, le secteur du transport aérien est régi par les dispositions générales du règlement (CE) no 1/2003 du Conseil du 16 décembre 2002 relatif à la mise en œuvre des règles de concurrence prévues aux articles 81 et 82 du traité [3].
Greek: (2) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1/2003 προβλέπει ότι οι συμφωνίες που εμπίπτουν στο άρθρο 81 παράγραφος 1 της συνθήκης, και πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 81 παράγραφος 3, δεν απαγορεύονται χωρίς να είναι αναγκαία η προηγούμενη έκδοση σχετικής απόφασης. Κατ’ αρχήν, οι επιχειρήσεις και οι ενώσεις επιχειρήσεων πρέπει τώρα να αξιολογούν μόνες τους κατά πόσον οι συμφωνίες, οι εναρμονισμένες πρακτικές και οι αποφάσεις που εκδίδουν είναι σύμφωνες με το άρθρο 81 της συνθήκης·
French: (2) Le règlement (CE) no 1/2003 prévoit que les accords visés à l'article 81, paragraphe 1, du traité, qui remplissent les conditions de l'article 81, paragraphe 3, ne sont pas interdits, sans qu'une décision préalable soit nécessaire à cet effet. En principe, il incombe maintenant aux entreprises et associations de vérifier si leurs accords, décisions et pratiques concertées sont compatibles avec l'article 81 du traité.
Greek: (3) Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3976/87 εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να εφαρμόζει το άρθρο 81 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με την παροχή υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών σε δρομολόγια μεταξύ κοινοτικών αερολιμένων και σε δρομολόγια μεταξύ της Κοινότητας και τρίτων χωρών.
French: (3) En vertu du règlement (CEE) no 3976/87, la Commission est habilitée à appliquer, par voie de règlement, l'article 81, paragraphe 3, du traité à certaines catégories d'accords, de décisions ou de pratiques concertées qui se rapportent directement ou indirectement à la prestation de services de transports aériens sur les liaisons entre les aéroports de la Communauté, ainsi que sur les liaisons entre la Communauté et des pays tiers.
Greek: (4) Οι συμφωνίες, οι αποφάσεις ή οι εναρμονισμένες πρακτικές που αφορούν τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών στις τακτικές αεροπορικές γραμμές καθώς και την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slot allocation) και τον προγραμματισμό των δρομολογίων στους αερολιμένες, ενδέχεται να περιορίζουν τον ανταγωνισμό και να επηρεάσουν το εμπόριο μεταξύ κρατών μελών.
French: (4) Les accords, décisions ou pratiques concertées ayant pour objet des consultations tarifaires pour le transport de passagers sur les services aériens réguliers, ainsi que la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans les aéroports, sont susceptibles de restreindre la concurrence et d'affecter le commerce entre États membres.
Greek: (5) Ωστόσο, δεδομένου ότι τέτοιου είδους συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές μπορεί να εξασφαλίζουν οφέλη για τους χρήστες των αεροπορικών μεταφορών ή/και τους αερομεταφορείς, ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93 της Επιτροπής, της 25ης Ιουνίου 1993, σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 85 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών που αφορούν τον από κοινού προγραμματισμό και συντονισμό των δρομολογίων, την από κοινού εκμετάλλευση διαδρομών, τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων στις τακτικές αεροπορικές γραμμές και την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης στους αερολιμένες [4] ορίζει ότι το άρθρο 81 παράγραφος 1 της συνθήκης είναι ανεφάρμοστο, μεταξύ άλλων, σε ορισμένες συμφωνίες, αποφάσεις ή εναρμονισμένες πρακτικές που αφορούν διαβουλεύσεις για τους ναύλους και την κατανομή διαθέσιμου χρόνου χρήσης στους αερολιμένες στο βαθμό που αφορούν αεροπορικές υπηρεσίες μεταξύ κοινοτικών αερολιμένων. Η εφαρμογή του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93 έληξε στις 30 Ιουνίου 2005.
French: (5) Cependant, comme ces accords, décisions ou pratiques concertées peuvent profiter aux usagers et/ou aux transporteurs aériens, le règlement (CEE) no 1617/93 de la Commission du 25 juin 1993, concernant l'application de l'article 85, paragraphe 3, du traité à certaines catégories d'accords, de décisions ou de pratiques concertées ayant pour objet la planification conjointe et la coordination des horaires, l'exploitation de services en commun, les consultations tarifaires pour le transport de passagers et de fret sur les services aériens réguliers et la répartition des créneaux horaires dans les aéroports [4] a déclaré l'article 81, paragraphe 1, du traité inapplicable notamment à certains accords, décisions ou pratiques concertées ayant pour objet des consultations tarifaires, ainsi que la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans les aéroports en ce qui concerne les services aériens entre aéroports de la Communauté. Or, ce règlement a expiré le 30 juin 2005.
Greek: (6) Τον Ιούνιο 2004, η Επιτροπή κήρυξε την έναρξη διαβουλεύσεων για την αναθεώρηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1671/93 με σκοπό να προσδιορίσει κατά πόσον η απαλλαγή κατά κατηγορίες πρέπει να καταργηθεί, να διατηρηθεί στην αρχική μορφή της ή να διευρυνθεί το πεδίο εφαρμογής της. Η Επιτροπή έλαβε απαντήσεις από κράτη μέλη, αεροπορικές εταιρείες, ταξιδιωτικούς πράκτορες και ομάδες καταναλωτών.
French: (6) En juin 2004, la Commission a ouvert des consultations sur la révision du règlement (CEE) no 1617/93 afin de déterminer s'il fallait abandonner l'exemption par catégorie, la maintenir sous sa forme initiale ou en étendre le champ d'application. Elle a reçu des réponses d'États membres, de compagnies aériennes, d'agences de voyage et d'associations de consommateurs.
Greek: (7) Με βάση τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων και το σύστημα εξαιρέσεων άμεσης εφαρμογής που καθιερώθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1/2003, δεν υπάρχουν επαρκείς λόγοι για να εξακολουθήσει το άρθρο 81 παράγραφος 1 της συνθήκης να κηρύσσεται ανεφάρμοστο με κανονισμό για τις διαβουλεύσεις σχετικά με τις συμφωνίες κατανομής διαθέσιμου χρόνου χρήσης και προγραμματισμού των δρομολογίων στους αερολιμένες ή για τις διαβουλεύσεις σχετικά με τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και των αποσκευών τους στα τακτικά αεροπορικά δρομολόγια μεταξύ κοινοτικών αερολιμένων. Ωστόσο, πρέπει να δοθεί αρκετός χρόνος στις επιχειρήσεις του κλάδου των αεροπορικών μεταφορών ώστε να προσαρμοστούν στην νέα κατάσταση και να εκτιμήσουν μόνες τους κατά πόσο οι συμφωνίες και οι πρακτικές τους είναι συμβατές με το άρθρο 81 της συνθήκης και, εάν χρειαστεί, να τις τροποποιήσουν. Δεδομένου ότι η εφαρμογή του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93 έχει ήδη λήξει, είναι αναγκαίο να θεσπιστεί νέος κανονισμός σχετικά με τις απαλλαγές κατά κατηγορίες για μία μεταβατική περίοδο.
French: (7) Eu égard aux résultats des consultations et au régime d'exception légale institué par le règlement (CE) no 1/2003, il n'y a pas de motif suffisant pour continuer à déclarer, par voie de règlement, l'article 81, paragraphe 1, inapplicable aux consultations aboutissant à des accords portant sur la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans les aéroports ou aux consultations tarifaires pour le transport de passagers et de leurs bagages sur les services aériens réguliers entre aéroports de la Communauté. Il convient toutefois de ménager suffisamment de temps aux entreprises du secteur aérien pour s'adapter à la nouvelle situation et examiner elles-mêmes si leurs accords et pratiques sont compatibles avec l'article 81 du traité et, au besoin, les modifier. Comme le règlement (CEE) no 1617/93 a déjà expiré, il est nécessaire d'adopter un nouveau règlement d'exemption par catégorie pour une période transitoire.
Greek: (8) Οι ρυθμίσεις για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης και τον προγραμματισμό των δρομολογίων στους αερολιμένες μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά τη χρησιμοποίηση του δυναμικού των αερολιμένων και του εναέριου χώρου, να διευκολύνουν τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας και να συμβάλουν στην εξάπλωση των αεροπορικών υπηρεσιών που παρέχονται από τους αερολιμένες. Για να διατηρηθεί ο ανταγωνισμός, πρέπει να εξακολουθήσει να είναι δυνατή η πρόσβαση σε αερολιμένες στους οποίους παρατηρείται συμφόρηση. Επίσης, για να εξασφαλιστεί επαρκής βαθμός ασφάλειας και διαφάνειας, παρόμοιες ρυθμίσεις μπορούν να γίνονται δεκτές μόνο εάν όλοι οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς μπορούν να συμμετέχουν στις διαπραγματεύσεις και η κατανομή να πραγματοποιείται χωρίς διακρίσεις και με διαφάνεια.
French: (8) Les accords portant sur la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans les aéroports peuvent améliorer l'utilisation efficace de la capacité aéroportuaire et de l'espace aérien, faciliter le contrôle du trafic aérien et contribuer à l'étalement des services de transport aérien fournis par les aéroports. Afin de préserver la concurrence, il convient cependant de garantir l'accès aux aéroports encombrés. De plus, afin de conférer au système un degré satisfaisant de sécurité et de transparence, les accords conclus à cet effet ne peuvent être acceptés que si tous les transporteurs aériens concernés peuvent participer aux négociations et si la répartition s'effectue sur une base non discriminatoire et transparente.
Greek: (9) Απαλλαγή κατά κατηγορίες πρέπει να χορηγηθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2006 για τις διαβουλεύσεις σχετικά με την κατανομή διαθέσιμου χρόνου χρήσης και τον προγραμματισμό των δρομολογίων στους αερολιμένες στο βαθμό που αφορούν αεροπορικά δρομολόγια των οποίων το σημείο αναχώρησης ή/και το σημείο προορισμού βρίσκονται εντός της Κοινότητας. Μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2006, ο αεροπορικός κλάδος πρέπει να αξιολογεί μόνος του κατά πόσο οι συμφωνίες και οι εναρμονισμένες πρακτικές μεταξύ επιχειρήσεων καθώς και οι αποφάσεις ενώσεων επιχειρήσεων που εμπίπτουν στις διατάξεις του άρθρου 81 παράγραφος 1 της συνθήκης πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 81 παράγραφος 3. Κατά την αξιολόγηση αυτή πρέπει να εξετάζεται, μεταξύ άλλων, κατά πόσο όλοι οι ενδιαφερόμενοι αερομεταφορείς μπορούν να συμμετέχουν στις διαβουλεύσεις για την κατανομή διαθέσιμου χρόνου χρήσης και τον προγραμματισμό των δρομολογίων στους αερολιμένες και κατά πόσο οι διαβουλεύσεις αυτές διεξάγονται με αμερόληπτο και διαφανή τρόπο. Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται με την επιφύλαξη του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες [5].
French: (9) Il convient d'accorder une exemption par catégorie jusqu'au 31 décembre 2006 pour les consultations sur la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans la mesure où elles concernent les services aériens dont l'aéroport d'origine et/ou l'aéroport de destination sont situés dans la Communauté. Après le 31 décembre 2006, il incombera au secteur du transport aérien d'examiner si les accords et pratiques concertées entre entreprises et les décisions d'associations d'entreprises visés à l'article 81, paragraphe 1, du traité remplissent les conditions de l'article 81, paragraphe 3. L'appréciation doit notamment permettre de vérifier si tous les transporteurs concernés peuvent prendre part aux consultations sur la répartition des créneaux horaires et l’établissement des horaires dans les aéroports et si ces consultations sont menées d'une manière non discriminatoire et transparente. Le présent règlement s’applique sans préjudice des dispositions du règlement (CEE) no 95/93 du Conseil, du 18 janvier 1993, fixant des règles communes en ce qui concerne l’attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté [5].
Greek: (10) Οι διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών είναι δυνατόν να συμβάλουν στη γενικευμένη αποδοχή κoινών ναύλων μεταφοράς επιβατών μεταξύ αερομεταφορέων, προς όφελος τόσο των αερομεταφορέων όσο και των χρηστών των αεροπορικών μεταφορών. Ωστόσο, ο στόχος των διαβουλεύσεων αυτών δεν πρέπει να υπερβαίνει το σκοπό της διευκόλυνσης της αποδοχής κoινών εισιτηρίων μεταξύ αερομεταφορέων.
French: (10) Les consultations tarifaires pour le transport des passagers peuvent contribuer à l'acceptation générale des conditions d'interligne, ce dont bénéficient à la fois les transporteurs et les usagers. Ces consultations ne sauraient toutefois avoir d'autre but que de faciliter l'interligne.
Greek: (11) Από τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων που ξεκίνησε η Επιτροπή τον Ιούνιο 2004 για την αναθεώρηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93, προκύπτει ότι η ενδοκοινοτική αγορά αεροπορικών μεταφορών εξελίχθηκε κατά τρόπο ώστε να συρρικνώνεται η εξασφάλιση ότι οι διαβουλεύσεις για τους ναύλους θα συνεχίσουν να πληρούν τα κριτήρια του άρθρου 81 παράγραφος 3 της συνθήκης.
French: (11) D'après les résultats de la consultation lancée par la Commission en juin 2004 en vue de la révision du règlement (CEE) no 1617/93, le marché intracommunautaire du transport aérien a évolué d'une manière telle qu'il est moins certain que les consultations tarifaires continuent à remplir tous les critères de l'article 81, paragraphe 3, du traité.
Greek: (12) Ως εκ τούτου, πρέπει να χορηγηθεί απαλλαγή κατά κατηγορίες έως τις 31 Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με τις διαβουλεύσεις για τους ναύλους μεταφοράς επιβατών και των αποσκευών τους στα τακτικά αεροπορικά δρομολόγια μεταξύ κοινοτικών αερολιμένων. Μετά την ημερομηνία αυτή, ο αεροπορικός κλάδος πρέπει να αξιολογεί μόνος του κατά πόσο οι συμφωνίες και οι εναρμονισμένες πρακτικές μεταξύ επιχειρήσεων και οι αποφάσεις ενώσεων επιχειρήσεων οι οποίες υπάγονται στο άρθρο 81 παράγραφος 1 της συνθήκης πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 81 παράγραφος 3 της συνθήκης.
French: (12) Il convient donc d'accorder une exemption par catégorie jusqu'au 31 décembre 2006 pour les consultations tarifaires pour le transport de passagers et de leurs bagages sur les services aériens réguliers entre aéroports de la Communauté. Après cette date, il incombera au secteur du transport aérien de vérifier si les accords et pratiques concertées entre entreprises et les décisions d'associations d'entreprises visés à l'article 81, paragraphe 1 du traité, remplissent les conditions de l'article 81, paragraphe 3, du traité.