FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: [1] Σύμφωνα με τον κανόνα 9 της Νομικής Ανακοίνωσης 335/2005, Deductions and Tax Credits (General and Specific Qualifications) Rules 2005 (Κανόνες για τις ελαφρύνσεις και τις πιστώσεις φόρου (γενικές και ειδικές προϋποθέσεις επιλεξιμότητας) 2005), το υπόψη καθεστώς θα προσαρμοσθεί με βάση τους κανόνες που θα ισχύουν μετά την επανεξέταση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 68/2001 της Επιτροπής.
French: [1] Conformément à la disposition no9 du décret 335/2005, Abattements et crédits d'impôts (Qualifications générales et spécifiques) Dispositions 2005, ce régime sera adapté en fonction des règles en vigueur après la révision du règlement (CE) no 68/2001 de la Commission.
Greek: [2] Σύμφωνα με τον κανόνα 21 της Νομικής Ανακοίνωσης 330/2005, Deductions and Tax Credits (Research and Development) Rules 2005 (Κανόνες για τις ελαφρύνσεις και τις πιστώσεις φόρου (έρευνα και ανάπτυξη) 2005, το υπό εξέταση καθεστώς θα προσαρμοσθεί με βάση τους κανόνες που θα ισχύουν μετά την επανεξέταση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 68/2001 της Επιτροπής.
French: [2] Conformément à la disposition no 21 du décret 330/2005, Abattements et crédits d'impôts (Recherche et développement) Dispositions 2005, ce régime sera adapté en fonction des règles en vigueur après la révision du règlement (CE) no 68/2001 de la Commission
Greek: Κατευθυντήριες γραμμές για τη χορήγηση περιορισμένων δικαιωμάτων εναέριας κυκλοφορίας
French: Lignes directrices pour l'attribution de droits de trafic limités dans le domaine des transports aériens
Greek: (2006/C 177/06)
French: (2006/C 177/06)
Greek: 1. Οι παρούσες κατευθυντήριες γραμμές βασίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 847/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για τη διαπραγμάτευση και εφαρμογή των συμφωνιών περί αεροπορικών μεταφορών μεταξύ των κρατών μελών και τρίτων χωρών. Εφαρμόζονται σε περιπτώσεις στις οποίες περισσότεροι του ενός αερομεταφορείς επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας τα οποία είναι περιορισμένα, βάσει διμερούς συμφωνίας εναέριας κυκλοφορίας που έχει συναφθεί μεταξύ της Σουηδίας και τρίτης χώρας, και όταν το εύρος των εν λόγω δικαιωμάτων δεν επιτρέπει σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να εκτελούν αεροπορικά δρομολόγια σύμφωνα με τη συμφωνία. Οι κατευθυντήριες γραμμές εφαρμόζονται επίσης στην περίπτωση που ενώ βάσει της συμφωνίας επιτρέπεται να οριστεί μόνο ένας αερομεταφορέας, έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον περισσότεροι του ενός.
French: 1. Les présentes lignes directrices reposent sur le règlement (CE) no 847/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 29 avril 2004, concernant la négociation et la mise en oeuvre d'accords relatifs à des services aériens entre les États membres et les pays tiers. Elles sont applicables dans les cas où plus d'un transporteur aérien désirent utiliser des droits de trafic suédois qui sont limités conformément à un accord aérien bilatéral conclu par la Suède avec des pays tiers, et lorsque ces droits n'ont pas une portée permettant d'atteindre l'objectif d'une exploitation du trafic conformément à l'accord pour toutes les parties intéressées. Elles sont également applicables dans les cas où conformément à l'accord en vigueur un seul transporteur aérien est désigné, mais plus d'un transporteur aérien ont souhaité être désignés.
Greek: 2. Εάν τα περιορισμένα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας αφορούν όλες τις σκανδιναβικές χώρες, πρέπει να εξεταστεί βάσει των κατευθυντήριων γραμμών εάν το σχετικό δρομολόγιο έχει αφετηρία ή προορισμό τη Σουηδία. Σε αυτή την περίπτωση ζητείται η γνωμοδότηση των δανικών και των νορβηγικών αρχών.
French: 2. Si les droits de trafic limités concernent l'ensemble des pays scandinaves, il importe de contrôler, conformément aux présentes lignes directrices, si la ligne aérienne part de la Suède ou y aboutit. Dans un tel cas, une concertation devra avoir lieu avec les autorités compétentes au Danemark et en Norvège.
Greek: 3. Για τους σκοπούς των κατευθυντήριων γραμμών, ως αερομεταφορέας νοείται η αεροπορική εταιρεία που είναι εγκατεστημένη στη Σουηδία και διαθέτει άδεια λειτουργίας η οποία εκδόθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό (EΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου.
French: 3. Dans les présentes lignes directrices, on entend par transporteur aérien un transporteur aérien établi en Suède et qui détient une licence d'exploitation délivrée en vertu du règlement (CE) no 2407/92 du Conseil.
Greek: 4. Πληροφορίες για τα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας δυνάμει των διμερών συμφωνιών εναέριας κυκλοφορίας οι οποίες συνήφθησαν από τη Σουηδία, καθώς και για τις αποφάσεις σχετικά με δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας που ήδη χορηγήθηκαν σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές διατίθενται από τη Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και δημοσιεύονται στον ιστότοπό της (www.luftfartsstyrelsen.se). Διατίθενται επίσης πληροφορίες σχετικά με επικείμενες διαπραγματεύσεις επί θεμάτων εναέριας κυκλοφορίας. Η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές της Δανίας και της Νορβηγίας για τις αιτήσεις που πρέπει να εξεταστούν σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές.
French: 4. La direction de l'aviation civile fournit des informations sur les droits de trafic en vertu des accords aériens bilatéraux que la Suède a conclus, ainsi que sur la décision sur les droits de trafic octroyés conformément aux présentes lignes directrices. Ces informations sont publiées sur le site internet de l'administration de l'aviation civile (www.luftfartsstyrelsen.se). On y trouvera également des informations sur les négociations aériennes en projet. L'administration de l'aviation civile informe les autorités compétentes danoises et norvégiennes des demandes qui doivent être examinées conformément aux présentes lignes directrices.
Greek: 5. Οι αιτήσεις για χορήγηση δικαιωμάτων εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές εξετάζονται από την Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και οι αποφάσεις της δημοσιεύονται. Οι προσφυγές κατά των αποφάσεων της Σουηδικής Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας υποβάλλονται στην κυβέρνηση (Υπουργείο Βιομηχανίας, Απασχόλησης και Επικοινωνιών).
French: 5. L'administration de l'aviation civile examine les questions relatives à la répartition des droits de trafic conformément aux présentes lignes directrices. Les décisions sont rendues publiques. Les décisions de l'administration de l'aviation civile peuvent être contestées devant le gouvernement (ministère de l'industrie, de l'emploi et des communications).
Greek: 6. Η αεροπορική εταιρεία που επιθυμεί να χρησιμοποιήσει περιορισμένα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας υποβάλει γραπτώς αίτηση στην Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας για τη χορήγηση άδειας. Η αίτηση συντάσσεται στα σουηδικά ή στα αγγλικά και περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
French: 6. Un transporteur aérien désireux de revendiquer des droits de trafic limités inutilisés doit demander une autorisation par écrit à la direction de l'aviation civile. Cette demande doit être rédigée en suédois ou en anglais, et contenir les éléments suivants:
Greek: α) αντίγραφο της άδειας λειτουργίας του αερομεταφορέα, εφόσον αυτή δεν έχει εκδοθεί από σουηδική αρχή
French: a) une copie de la licence d'exploitation du transporteur aérien, si elle n'a pas été établie par des autorités suédoises;
Greek: β) περιγραφή της σχεδιαζόμενης αεροπορικής σύνδεσης (π.χ. είδος αεροσκάφους, διακριτικό σήμα εθνικότητας και σήμα νηολόγησης, ωράριο πτήσεων και δρομολόγια, ημέρες εκτέλεσης των πτήσεων)
French: b) une description de la liaison aérienne projetée (par exemple le type d'aéronef, sa nationalité et son numéro d'immatriculation, son autonomie et la distance de vol, les jours de vol);
Greek: γ) πληροφορίες για σχεδιαζόμενη μίσθωση αεροσκάφους με υποστήριξη ή χωρίς υποστήριξη, σε σχέση με το αεροπορικό δρομολόγιο
French: c) des informations sur une éventuelle location "avec équipage" (wet lease) ou "coque nue" (dry lease) de l'aéronef prévu;
Greek: δ) πληροφορίες για ενδεχόμενη συνεργασία με άλλους αερομεταφορείς, καθώς και για τη φύση και το εύρος της εν λόγω συνεργασίας
French: d) des informations sur une éventuelle coopération avec d'autres transporteurs aériens et le type et l'ampleur de cette coopération;
Greek: ε) την προγραμματισμένη ημερομηνία έναρξης του δρομολογίου
French: e) la date prévue pour le début des services;
Greek: στ) το είδος της υπηρεσίας αερομεταφορών (π.χ. επιβατικές ή εμπορευματικές μεταφορές)
French: f) le type de trafic (par exemple voyageurs ou marchandises);
Greek: ζ) τις πτήσεις με ανταπόκριση
French: g) les correspondances éventuelles;
Greek: η) την τιμολογιακή πολιτική όσον αφορά το δρομολόγιο
French: h) la politique de tarification pour la liaison aérienne en cause.
Greek: Η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δύναται να απαιτήσει από τους υποψηφίους να παράσχουν συμπληρωματικές πληροφορίες στην αίτησή τους.
French: L'administration de l'aviation civile peut demander des informations complémentaires aux candidats.
Greek: Η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές της Δανίας και της Νορβηγίας για τις υποβληθείσες αιτήσεις. Επίσης, πληροφορίες σχετικά με τις αιτήσεις που υποβλήθηκαν δημοσιεύονται στον ιστότοπο της Σουηδικής Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.
French: L'administration de l'aviation civile doit informer les autorités compétentes au Danemark et en Norvège des demandes reçues. Des informations sur les demandes reçues doivent en outre être fournies sur le site internet de l'administration de l'aviation civile.
Greek: 7. Η εξέταση των αιτήσεων διενεργείται στο πλαίσιο διαφάνειας και αμεροληψίας. Κατά την διαδικασία επιλογής δίνεται προτεραιότητα στην υπηρεσία αερομεταφορών που πληροί τα ακόλουθα κριτήρια:
French: 7. Les demandes doivent être examinées par une procédure transparente et non discriminatoire. La priorité sera accordée aux liaisons qui:
Greek: - παρέχει στους πελάτες τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα
French: - apportent le plus d'avantages aux usagers;
Greek: - προωθεί κατά το δυνατόν την πραγματική ανταγωνιστικότητα μεταξύ των κοινοτικών αερομεταφορέων
French: - promeuvent une concurrence la plus efficace possible entre les transporteurs aériens communautaires;
Greek: - παρέχει δρομολόγια που ανταποκρίνονται σε όλες τις συνήθεις απαιτήσεις για υπηρεσίες αερομεταφορών στη χαμηλότερη δυνατή τιμή
French: - fournissent des services aériens qui réponde à toutes les demandes générales de transports aériens à des tarifs les plus avantageux possibles;
Greek: - προωθεί τη σταθερή ανάπτυξη του κλάδου των αερομεταφορών της ΕΕ, το εμπόριο και τον τουρισμό ή/και
French: - promeuvent le développement de l'industrie communautaire du transport aérien et des échanges et du tourisme et;
Greek: - πληροί τους στόχους της δημόσιας πολιτικής μεταφορών, π.χ. σε σχέση με την περιφερειακή ανάπτυξη
French: - répondent à des objectifs généraux en matière de politique des transports, par exemple en ce qui concerne le développement régional.
Greek: 8. Κατά την εξέταση των αιτήσεων δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στα ακόλουθα:
French: 8. Lors de l'examen des demandes, les aspects suivants doivent être particulièrement pris en compte:
Greek: - είδος παρεχόμενης υπηρεσίας
French: - services offerts;
Greek: - συχνότητα πτήσεων
French: - nombre de liaisons;
Greek: - τύπος και διαμόρφωση αεροσκάφους
French: - type de plans de vol et de configuration;
Greek: - απευθείας πτήσεις και πτήσεις με ανταπόκριση
French: - vols directs ou indirects;
Greek: - ημερομηνία έναρξης πτήσεων
French: - début des liaisons;
Greek: - επίπεδο εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια του έτους
French: - importance du trafic sur l'année;
Greek: - είδος υπηρεσίας αερομεταφορών (π.χ. επιβατικές ή εμπορικές)
French: - type de transport (voyageurs ou marchandises, par exemple);
Greek: - προσβασιμότητα του δρομολογίου για τους πελάτες (κράτηση θέσεων και αγορά εισιτηρίων)
French: - accessibilité pour les consommateurs (réservations et achats de billets);
Greek: - πτήσεις με ανταπόκριση
French: - possibilités de correspondance;
Greek: - τιμολόγηση
French: - tarifs;
Greek: - επιπτώσεις στο περιβάλλον
French: - incidences sur l'environnement.
Greek: Η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας μπορεί επίσης να λάβει υπόψη και άλλους παράγοντες εκτός των ανωτέρω, υπό την προϋπόθεση ότι γνωστοποιούνται στον υποψήφιο πριν από τη λήψη της τελικής απόφασης.
French: L'administration de l'aviation civile doit également prendre en considération d'autres circonstances si elles sont communiquées aux candidats avant la décision.
Greek: 9. Κατά την εξέταση της αίτησης λαμβάνεται υπόψη η ανάγκη αδιάλειπτης εκτέλεσης του δρομολογίου.
French: 9. Dans l'examen des demandes, il sera tenu compte de la nécessité de maintenir la continuité du service.
Greek: 10. Στην απόφαση σχετικά με τη χορήγηση δικαιωμάτων εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές αναφέρονται οι λόγοι στους οποίους αυτή βασίζεται.
French: 10. Une décision sur l'octroi de droits de trafic conformément aux présentes lignes directrices doit indiquer les bases juridiques sur lesquelles elle repose.
Greek: 11. Τα χορηγηθέντα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας δεν μεταφέρονται χωρίς ειδική άδεια.
French: 11. Des droits de trafic ne peuvent être cédés sans autorisation spéciale.
Greek: 12. Ο αερομεταφορέας στον οποίο χορηγήθηκαν δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές οφείλει να προβεί σε έναρξη εκτέλεσης του σχετικού δρομολογίου εντός των επόμενων δύο περιόδων προγραμματισμού, ειδάλλως η άδειά του ανακαλείται.
French: 12. Un transporteur aérien autorisé à exploiter des droits de trafic conformément aux présentes lignes directrices doit commencer à fournir les services de transport en cause au cours des deux périodes de programmation suivantes. Dans le cas contraire, l'autorisation perd sa validité.
Greek: 13. Η άδεια ανακαλείται επίσης εάν:
French: 13. L'autorisation perd également sa validité lorsque:
Greek: α) το δρομολόγιο διακοπεί και δεν επαναληφθεί εκ νέου εντός έξι μηνών, εκτός εάν η διακοπή οφείλεται σε καταστάσεις για τις οποίες ο αερομεταφορέας δεν φέρει ουδεμία ευθύνη
French: a) le service est interrompu et n'a pas repris dans les six mois, pour autant que l'interruption ne soit pas due à des circonstances indépendantes de la volonté du titulaire de l'autorisation;
Greek: β) ο κάτοχος της άδειας ενημερώσει την Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας ότι δεν προτίθεται πλέον να χρησιμοποιήσει την άδεια.
French: b) le titulaire de l'autorisation fait savoir à l'administration de l'aviation civile qu'il n'a pas l'intention de continuer de l'utiliser.
Greek: 14. Η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δύναται να αφαιρέσει την άδεια πλήρως ή εν μέρει εάν:
French: 14. L'administration de l'aviation civile peut retirer totalement ou partiellement l'autorisation si:
Greek: α) το δρομολόγιο δεν εκτελείται σύμφωνα με τους όρους της άδειας ή τις διατάξεις της διμερούς συμφωνίας στην οποία εδράζεται το δρομολόγιο
French: a) les transports ne sont pas effectués conformément aux conditions fixées dans l'autorisation ou aux dispositions de l'accord bilatéral sur lesquels reposent les services en cause;
Greek: β) ο κάτοχος της άδειας δεν τηρεί άλλες ισχύουσες διατάξεις της εναέριας κυκλοφορίας
French: b) les titulaires de l'autorisation ne respectent pas les dispositions en vigueur applicables aux transports aériens;
Greek: γ) υφίστανται άλλοι λόγοι που δικαιολογούν την αφαίρεση της άδειας.
French: c) des circonstances exceptionnelles surviennent.
Greek: 15. Όταν η άδεια ανακαλείται ή αφαιρείται σύμφωνα με τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές, η Σουηδική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δύναται να επανεξετάσει το θέμα.
French: 15. En cas de perte de validité ou de retrait d'une autorisation conformément aux présentes lignes directrices, l'administration de l'aviation civile peut réexaminer la question de l'autorisation.
Greek: 16. Οι παρούσες κατευθυντήριες γραμμές δεν θίγουν τα δικαιώματα εναέριας κυκλοφορίας που πραγματικά χρησιμοποιούνται και είναι σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία και με την εθνική νομοθεσία περί ανταγωνισμού.
French: 16. Les présentes lignes directrices sont sans effet sur les droits de trafic en vigueur à tout moment qui sont exploités effectivement et d'une manière conforme au droit communautaire et au droit national de la concurrence.
Greek: Κρατικές ενισχύσεις C 17/2006 (ex N 3/2006) — Ενίσχυση για επαγγελματική εκπαίδευση προς την Auto Europa — Automóveis Lda.
French: Aides d'État C 17/2006 (ex N 3/2006) — Aide à la formation en faveur d'Auto Europa — Automóveis Lda.
Greek: Πρόσκληση για υποβολή παρατηρήσεων σύμφωνα με το άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ
French: Invitation à présenter des observations, conformément à l'article 88, paragraphe 2, du traité CE
Greek: (2006/C 177/07)
French: (2006/C 177/07)
Greek: Με επιστολή της 16ης Μαΐου 2005 που αναδημοσιεύεται στην αυθεντική γλώσσα του κειμένου της επιστολής στις σελίδες που ακολουθούν την παρούσα περίληψη, η Επιτροπή κοινοποίησε στην Πορτογαλία την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με την ενίσχυση για επαγγελματική εκπαίδευση που συνδέεται με το προαναφερθέν μέτρο.
French: Par la lettre du 16 mai 2006, reproduite dans la langue faisant foi dans les pages qui suivent le présent résumé, la Commission a notifié au Portugal sa décision d'ouvrir la procédure prévue à l'article 88, paragraphe 2, du traité CE concernant la mesure susmentionnée.
Greek: Τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με την ενίσχυση για επαγγελματική εκπαίδευση για την οποία η Επιτροπή κινεί τη διαδικασία, μέσα σε ένα μήνα από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας περίληψης και της επιστολής που ακολουθεί, στην ακόλουθη διεύθυνση:
French: Les parties intéressées peuvent présenter leurs observations sur l'aide à l'égard de laquelle la Commission ouvre la procédure dans un délai d'un mois suivant la date de publication du présent résumé et de la lettre ci-après, à l'adresse suivante:
Greek: Οι παρατηρήσεις αυτές θα κοινοποιηθούν στην Πορτογαλία. Το απόρρητο της ταυτότητας του ενδιαφερομένου μέρους που υποβάλλει τις παρατηρήσεις μπορεί να ζητηθεί γραπτώς, με μνεία των σχετικών λόγων.
French: Ces observations seront communiquées au Portugal. L'identité des parties intéressées ayant présenté des observations peut rester confidentielle sur demande écrite et motivée.
Greek: Η Πορτογαλία κοινοποίησε την προγραμματιζόμενη ενίσχυση για επαγγελματική εκπαίδευση με επιστολή της 27ης Δεκεμβρίου 2005. Η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες με επιστολή της 31ης Ιανουαρίου 2006, στην οποία η Πορτογαλία απάντησε με επιστολή που αρχειοθετήθηκε στις 23 Μαρτίου 2006.
French: Le Portugal a notifié les mesures d'aide à la formation envisagées dans une lettre datée du 27 décembre 2005. La Commission a demandé des renseignements complémentaires par lettre du 31 janvier 2006, à laquelle le Portugal a répondu par courrier électronique enregistré le 23 mars 2006.
Greek: Αποδέκτης της ενίσχυσης θα είναι η Auto-Europa- Automóveis Lda (στο εξής "Auto Europa"), εταιρεία που ανήκει κατά 100 % στη Volkswagen και έχει την έδρα της στο Setubal, στην Πορτογαλία. Η Auto Europa έχει προγραμματίσει επενδύσεις για να εγκαινιάσει ένα νέο μοντέλο αυτοκινήτου ("Volkswagen Eos") και να προσαρμόσει περισσότερο τις μεθόδους παραγωγής σε εκείνες που συνήθως χρησιμοποιεί ο όμιλος Volkswagen για την παραγωγή νέων μοντέλων. Καταρτίστηκε πρόγραμμα επαγγελματικής εκπαίδευσης σχετικά με τις δραστηριότητες αυτές για την περίοδο 2004-2006. Η Πορτογαλία σκοπεύει να χορηγήσει στην Auto Europa ποσό ύψους 3552423 ευρώ ως συμβολή στη χρηματοδότηση του σχεδίου επαγγελματικής εκπαίδευσης.
French: Le bénéficiaire de l'aide serait Auto-Europa Lda ("Auto Europa"), société détenue à 100 % par Volkswagen et située à Setubal, Portugal. Auto Europa a prévu d'investir pour lancer un nouveau modèle de voiture ("Volkswagen Eos") et pour adapter ses méthodes de production à celles utilisées par le groupe Volkswagen pour la production des nouveaux modèles. Un programme de formation relatif à ces activités a été mis en place pour la période 2004-2006. Le Portugal prévoit d'allouer une subvention de 3552423 EUR à Auto Europa pour l'aider à financer ce programme de formation.
Greek: Κατά το παρόν στάδιο, η Επιτροπή διατηρεί αμφιβολίες κατά πόσο το μέτρο ενίσχυσης συμβιβάζεται με την κοινή αγορά σύμφωνα με το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ. Οι αμφιβολίες αυτές βασίζονται σε δύο λόγους. Πρώτον, είναι αμφίβολο κατά πόσο η ενίσχυση είναι αναγκαία για να αναλάβει ο δικαιούχος τις επίμαχες δραστηριότητες επαγγελματικής εκπαίδευσης. Η παραγωγή νέων μοντέλων αποτελεί φυσιολογικό και τακτικό γεγονός στην αυτοκινητοβιομηχανία, αναγκαίο για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας. Κατά συνέπεια τα έξοδα επαγγελματικής εκπαίδευσης που συνδέονται με την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου τα επωμίζονται οι κατασκευαστές αποκλειστικά βάσει κινήτρων για την ανάπτυξη της αγοράς. Πράγματι, για την παραγωγή νέων μοντέλων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να εκπαιδέυσουν το προσωπικό τους στις νέες τεχνικές που θα χρησιμοποιηθούν. Συνεπώς, η Auto Europa θα είχε πιθανότατα αναλάβει τις επίμαχες δραστηριότητες επαγγελματικής εκπαίδευσης σε κάθε περίπτωση, και ειδικότερα και χωρίς τη λήψη ενίσχυσης. Δεύτερον, η Επιτροπή διατηρεί αμφιβολίες κατά πόσο οι κοινοποιηθείσες επιλέξιμες δαπάνες σχετικά με το κόστος του εκπαιδευόμενου προσωπικού συνάδουν με τους σχετικούς κανόνες βάσει του άρθρου4 παράγραφος 7 στοιχείο στ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 68/2001 της Επιτροπής, της 12ης Ιανουαρίου 2001, σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης στις ενισχύσεις για επαγγελματική εκπαίδευση [1].
French: À ce stade, la Commission doute qu'une aide puisse être compatible avec le marché commun conformément à l'article 87, paragraphe 3, point c), du traité de la CE. Ces doutes se fondent sur deux éléments. En premier lieu, il semble incertain qu'une aide soit nécessaire pour que le bénéficiaire puisse entreprendre les activités de formation dont il est question. Dans l'industrie automobile, la production de nouveaux modèles est quelque chose de normal et de régulier, nécessaire au maintien de la compétitivité. Les frais de formation associés au lancement d'un nouveau modèle sont donc généralement supportés par les constructeurs automobiles sur la seule base de l'incitation commerciale. En effet, pour produire de nouveaux modèles, les constructeurs automobiles ont besoin de former leur personnel aux nouvelles techniques à utiliser. Par conséquent, les activités de formation en question auraient de toute façon été organisées par Auto Europa et notamment en l'absence d'aide. En second lieu, la Commission doute que les coûts éligibles notifiés relatifs aux frais de formation du personnel soient conformes aux règles de l'article 4, paragraphe 7, point f), du règlement (CE) no 68/2001 de la Commission du 12 janvier 2001 concernant l'application des articles 87 et 88 du traité CE aux aides à la formation [1].
Greek: Λαμβάνοντας υπόψη τις ανωτέρω αμφιβολίες, η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ.
French: Compte tenu des doutes susmentionnés, la Commission a décidé d'ouvrir la procédure prévue à l'article 88, paragraphe 2, du traité CE.
Greek: "A Comissão informa o Governo português que após ter examinado as informações prestadas pelas Autoridades portuguesas sobre o auxílio referido em epígrafe, decidiu dar início ao procedimento previsto no n.o 2 do artigo 88.o do Tratado CE.
French: "A Comissão informa o Governo português que após ter examinado as informações prestadas pelas Autoridades portuguesas sobre o auxílio referido em epígrafe, decidiu dar início ao procedimento previsto no n.o 2 do artigo 88.o do Tratado CE.
Greek: 1. O projecto de auxílio a favor da Auto Europa — Automóveis Lda. foi notificado à Comissão por carta de 27 de Dezembro de 2005 (registada em 4 de Janeiro de 2006). A Comissão solicitou informações adicionais por carta de 31 de Janeiro de 2006, a que Portugal respondeu por correio electrónico registado em 23 de Março de 2006.
French: 1. O projecto de auxílio a favor da Auto Europa — Automóveis Lda. foi notificado à Comissão por carta de 27 de Dezembro de 2005 (registada em 4 de Janeiro de 2006). A Comissão solicitou informações adicionais por carta de 31 de Janeiro de 2006, a que Portugal respondeu por correio electrónico registado em 23 de Março de 2006.