Greek: Όσον αφορά την εξαίρεση για τη χρήση μολύβδου σε μέσα βουλκανισμού και σταθεροποιητές για ελαστομερή για εφαρμογές διοχέτευσης ρευστών και σε συστήματα μετάδοσης κίνησης (σημείο 8 του ισχύοντος παραρτήματος ΙΙ, όπως τροποποιήθηκε από την απόφαση 2002/525/ΕΚ της Επιτροπής), η εκτίμηση δείχνει ότι υπάρχουν διαθέσιμες εναλλακτικές λύσεις χωρίς μόλυβδο. Στις παρατηρήσεις τους, οι ενδιαφερόμενοι αναφέρουν ότι οι σταθεροποιητές με μόλυβδο έχουν ήδη αντικατασταθεί σε ορισμένους τύπους ελαστομερών. Η πλήρης αντικατάσταση θα έχει ολοκληρωθεί εγκαίρως, έως τον Ιούλιο του 2005, για όλα τα νέα οχήματα. Για τα μέσα βουλκανισμού, οι ενδιαφερόμενοι υποστηρίζουν ότι δεν είναι δυνατόν να εκτιμηθούν αυτή τη στιγμή οι μακροπρόθεσμοι κίνδυνοι που αφορούν παραμέτρους ασφαλείας. Υποστηρίζουν ότι τα μέσα βουλκανισμού, με περιεκτικότητα σε μόλυβδο έως 0,5% κατά βάρος, εμφανίζουν ικανοποιητικά αποτελέσματα από άποψη οδικής ασφάλειας. Επομένως, για τις εν λόγω εφαρμογές θα πρέπει να δοθεί περισσότερος χρόνος, προκειμένου να δοκιμαστούν επαρκώς οι εναλλακτικές λύσεις χωρίς μόλυβδο. Λαμβανομένου υπόψη ότι υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις, για λόγους οδικής ασφάλειας φαίνεται λογικό να δοθεί προθεσμία ενός ακόμη έτους για τις εφαρμογές αυτές. Εξάλλου, η εκτίμηση έδειξε ότι είναι τεχνικώς αδύνατον να μειωθεί η περιεκτικότητα σε μόλυβδο κάτω από το 0,5% κατά βάρος σε σταθεροποιητές για ελαστομερή για εφαρμογές σε συστήματα μετάδοσης κίνησης. Στην περίπτωση αυτή, ο μόλυβδος χρησιμοποιείται ως σταθεροποιητής για τη συγκόλληση αγωγών ή μερών από ελαστομερή σε μέταλλο. Ως εκ τούτου, προτείνεται να συμπεριληφθεί νέο σημείο για τη συγκεκριμένη εφαρμογή χωρίς χρονικό περιορισμό.
French: En ce qui concerne l’exemption autorisant l’utilisation de plomb dans les agents de vulcanisation et stabilisants pour élastomères utilisés dans les applications de transport des fluides et de transmission (rubrique 8 de l’actuelle annexe II telle que modifiée par la décision 2002/525/CE), il ressort de l’évaluation technique que des substituts sans plomb sont disponibles. Selon les parties concernées, les stabilisants au plomb sont déjà remplacés dans certains types d’élastomères. La substitution intégrale sera réalisée à temps en juillet 2005 pour tous les nouveaux véhicules. En ce qui concerne les agents de vulcanisation, les parties concernées affirment que les risques à long terme en matière de sécurité ne sont pas évaluables pour le moment. Selon elles, les agents de vulcanisation contenant 0,5% de plomb en poids donnent des résultats satisfaisants en termes de sécurité routière. Par conséquent, pour ces applications, il faudrait pouvoir disposer de davantage de temps pour tester correctement les substituts sans plomb. Dans la mesure où il existe des substituts, il semble raisonnable, pour des raisons de sécurité routière, d’accorder une année supplémentaire pour ces applications. De surcroît, l'évaluation a montré qu’il était techniquement impossible d’abaisser au-dessous de 0,5% en poids la teneur en plomb des liants pour élastomères utilisés dans les applications de transmission. C’est le cas lorsque le plomb est utilisé comme liant pour assembler des conduites ou des pièces en élastomère sur du métal. Il est donc proposé d’ajouter une nouvelle rubrique pour cette application particulière, sans limitation dans le temps.