FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (31) Οι ιταλικές αρχές, προς επίρρωση των επιχειρημάτων τους, παρέσχον στην Επιτροπή εκτιμήσεις του περιθωρίου κέρδους χρήσης του ιδιοκτήτη μιας μέσης εγκατάστασης, βασισμένες στα έξοδα που έχουν υπολογιστεί για μία υποθετική εγκατάσταση διανομής μεθανίου για αυτοκίνηση, συνδεδεμένης με έναν αγωγό μεθανίου με πίεση από 5 έως 12 bar. Το περιθώριο κέρδους χρήσης, μεικτό μαζί με τα σταθερά και τα κυμαινόμενα έξοδα, προκύπτει ίσο με 0,069 ευρώ/m3 πωληθέντος αερίου. Το περιθώριο κέρδους, μετά από αφαίρεση των κυμαινόμενων εξόδων, μειώνεται στο 0,040 ευρώ/m3 (περιθώριο που κατά μέσο όσο εφαρμόζεται από τον διαχειριστή), το οποίο μπορεί να μειωθεί περαιτέρω εξαιτίας των ετησίων σταθερών εξόδων (έξοδα προσωπικού, συντήρησης της εγκατάστασης και διοικητικά), που εκτιμώνται σε 10000 ευρώ ετησίως.
French: (31) À l'appui de leurs arguments, les autorités italiennes ont fourni à la Commission des estimations de la marge bénéficiaire d'un propriétaire d'une installation moyenne, fondées sur des coûts calculés pour une hypothétique station de distribution de méthane automobile reliée à un méthanoduc d'une pression comprise entre 5 et 12 bar. Le bénéfice d'exploitation, sans déduction des coûts variables et des coûts fixes, est de 0,069 euro par m3 de gaz vendu. Déduction faite des coûts variables, ce bénéfice tombe à 0,040 euro par m3 (marge moyenne appliquée par l'exploitant), qui peut encore diminuer à cause des coûts fixes annuels (coûts de personnel, d'entretien de l'installation et d'administration), estimés à 10000 EUR par an.
Greek: (32) Στο παράδειγμα που ανέφεραν οι ιταλικές αρχές μόνο το 2,51 % του ετησίου κύκλου εργασιών του πρατηρίου αφορά το μεθάνιο.
French: (32) Dans l'exemple cité par les autorités italiennes, seulement 2,51 % du chiffre d'affaires annuel de la station-service concernent le méthane.
Greek: 4.3. Σχετικά με τις δαπάνες επενδύσεων για εγκαταστάσεις διανομής
French: 4.3. En ce qui concerne les coûts d'investissement pour les stations de distribution
Greek: (33) Οι ιταλικές αρχές στην απάντησή τους, χορήγησαν έναν λεπτομερή πίνακα των επιλέξιμων δαπανών επενδύσεων. Πρόκειται αποκλειστικά για μηχανήματα και εξοπλισμό που είναι απαραίτητα για τη διανομή του αερίου και για την ασφάλεια της εγκατάστασης, και ιδίως:
French: (33) Dans leur réponse, les autorités italiennes ont fourni une liste détaillée des coûts d'investissement admissibles. Il s'agit exclusivement de machines et d'équipements indispensables pour la distribution du gaz et pour la sécurité de l'installation, et en particulier:
Greek: - θάλαμος μέτρησης,
French: - d'une cabine de mesure,
Greek: - συμπιεστές,
French: - de compresseurs,
Greek: - φιάλες απόσβεσης,
French: - de détenteurs,
Greek: - πίνακες ελέγχου και πίνακες ελέγχου του αερίου,
French: - de panneaux de contrôle et de commande,
Greek: - προστατευτικό περίβλημα των συμπιεστών,
French: - d'un conteneur pour les compresseurs,
Greek: - εγκαταστάσεις ψύξης,
French: - de groupes frigorifiques,
Greek: - ηλεκτρικοί θάλαμοι,
French: - de cabines électriques,
Greek: - διπλοί σταθμικοί διανεμητές,
French: - de distributeurs doubles avec contrôle pondéral,
Greek: - στέγαστρα των διανεμητών μεθανίου,
French: - d'auvents pour abriter les distributeurs,
Greek: - άλλος ενδεχόμενος εξοπλισμός για τη διανομή του μεθανίου και την ασφάλεια της εγκατάστασης.
French: - d'autres équipements éventuels indispensables pour la distribution du méthane et la sécurité de l'installation.
Greek: (34) Το κόστος των ανωτέρω αγαθών, που είναι και τα μόνα επιλέξιμα για επιδότηση, ανέρχεται κατά μέσο όρο, σύμφωνα με τις ιταλικές αρχές, σε περίπου 500000 ευρώ, εάν αναφέρονται σε συστήματα συμπίεσης κατάλληλα να χρησιμοποιήσουν πιέσεις απορρόφησης του αερίου μεταξύ 5 και 12 bar.
French: (34) Le coût des biens susmentionnés, les seuls admissibles à la subvention, s'élève en moyenne, selon les autorités italiennes, à environ 500000 EUR, pour des systèmes de compression aptes à traiter des pressions de prélèvement du gaz comprises entre 5 et 12 bar.
Greek: (35) Άλλες μη επιλέξιμες δαπάνες περιλαμβάνουν: τη σύνδεση με το δίκτυο αερίου, το ηλεκτρικό δίκτυο και άλλες δημόσιες υπηρεσίες (που κατά μέσο όρο ανέρχονται σε περίπου 100000 ευρώ με πιθανές διακυμάνσεις που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την απόσταση και από τη φύση του εδάφους)· την αγορά γηπέδων· τα οικοδομικά έργα (οδικές συνδέσεις)· τις πρόσθετες δαπάνες (μελέτη σχεδίου, αναγκαίες άδειες και εκχωρήσεις). Αυτές οι δαπάνες βαρύνουν εξ ολοκλήρου τον επενδυτή.
French: (35) D'autres coûts non admissibles comprennent: les raccordements au réseau de gaz, au réseau électrique et aux autres services publics (qui s'élèvent en moyenne à environ 100000 EUR, avec des variations possibles en fonction de la distance et de la nature du terrain); l'achat de terrains; les travaux de viabilisation (raccordements routiers); les coûts accessoires (conception, obtention des permis et concessions nécessaires). Ces coûts sont entièrement à charge de l'investisseur.
Greek: (36) Αν και δεν είναι αναγκαίο να αναλυθούν περαιτέρω τα ποσά σχετικά με τις δαπάνες επένδυσης που αναφέρθηκαν από τις ιταλικές αρχές, για ένα σημείο πρόσθετης πώλησης για το φυσικό αέριο σε ένα πρατήριο που ήδη υπάρχει, από τη στιγμή που εκδίδεται, σε σχέση με το προταθέν μέτρο, μια απόφαση μη ενίσχυσης, η Επιτροπή θεωρεί αποδεκτό ένα ανώτατο ποσό 300000 ευρώ για τις δαπάνες εγκατάστασης ενός πρατηρίου παροχής αερίου με βάση τις συνθήκες της αγοράς σε άλλα κράτη μέλη.
French: (36) Bien qu'il ne soit pas nécessaire d'analyser de façon plus approfondie le montant des coûts d'investissement (indiqués par les autorités italiennes) d'un point de vente supplémentaire pour le gaz naturel dans une station-service déjà existante, dès le moment où une décision négative est adoptée concernant la mesure envisagée, la Commission considère comme acceptable un montant maximum de 300000 EUR pour les coûts d'installation d'une station de distribution de gaz, sur la base des conditions de marché dans d'autres États membres.
Greek: 4.4. Σχετικά με την απόσταση του δικτύου από τα ενδοκοινοτικά σύνορα και την πιθανή επίπτωση του μέτρου στις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών
French: 4.4. En ce qui concerne la distance entre le réseau et les frontières intracommunautaires et les effets possibles de la mesure sur les échanges entre les États membres
Greek: (37) Η Ιταλία, δεδομένης της ιδιαιτερότητας της δομής της εγχώριας προσφοράς και λαμβανομένων υπόψη των στρατηγικών επιλογών που πραγματοποιήθηκαν στο παρελθόν για να διαφοροποιήσουν την προσφορά και να μειώσουν την εξάρτηση από το πετρέλαιο, παρουσιάζει ένα πολύ υψηλό μερίδιο μεθανίου μεταξύ των βασικών καυσίμων για αυτοκίνηση.
French: (37) Étant donné la structure particulière de l'offre nationale, et vu les choix stratégiques opérés dans le passé pour diversifier l'offre et pour réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole, la part du méthane dans les principaux carburants automobiles est très élevée en Italie.
Greek: (38) Ο ακόλουθος πίνακας συγκρίνει την κατάσταση στην Ιταλία με εκείνη των άλλων ευρωπαϊκών χωρών [10].
French: (38) Le tableau suivant présente une comparaison entre la situation en Italie et dans les autres pays européens [10].
Greek: Χώρα | Εγκαταστάσεις GPL | Εγκαταστάσεις μεθανίου |
French: Pays | Stations de GPL | Stations de méthane |
Greek: Αυστρία | 15 | 8 |
French: Autriche | 15 | 8 |
Greek: Βέλγιο | 625 | 8 |
French: Belgique | 625 | 8 |
Greek: Βουλγαρία | 36 | 0 |
French: Bulgarie | 36 | 0 |
Greek: Κροατία | 16 | 1 |
French: Croatie | 16 | 1 |
Greek: Δανία | 465 | 1 |
French: Danemark | 465 | 1 |
Greek: Φινλανδία | 3 | 5 |
French: Finlande | 3 | 5 |
Greek: Γαλλία | 1962 | 12 |
French: France | 1962 | 12 |
Greek: Γερμανία | 396 | 356 (51 υπό κατασκευή) |
French: Allemagne | 396 | 356 (51 en construction) |
Greek: Ελλάδα | 35 | Δεν υπάρχουν στοιχεία |
French: Grèce | 35 | n.d. |
Greek: Ιρλανδία | 150 | 2 |
French: Irlande | 150 | 2 |
Greek: Ιταλία | 2126 | 402 |
French: Italie | 2126 | 402 |
Greek: Λουξεμβούργο | 12 | 5 |
French: Luxembourg | 12 | 5 |
Greek: Νορβηγία | 31 | 4 |
French: Norvège | 31 | 4 |
Greek: Κάτω Χώρες | 2200 | 9 |
French: Pays-Bas | 2200 | 9 |
Greek: Πολωνία | 3300 | 8 |
French: Pologne | 3300 | 8 |
Greek: Πορτογαλία | 140 | 5 |
French: Portugal | 140 | 5 |
Greek: Ηνωμένο Βασίλειο | 1254 | 13 |
French: Royaume-Uni | 1254 | 13 |
Greek: Δημοκρατία της Τσεχίας | 350 | 12 |
French: République tchèque | 350 | 12 |
Greek: Ρωσία | 342 | 208 |
French: Russie | 342 | 208 |
Greek: Σλοβακία | 25 | 4 |
French: Slovaquie | 25 | 4 |
Greek: Σλοβενία | 6 | Δεν υπάρχουν στοιχεία |
French: Slovénie | 6 | n/a |
Greek: Ισπανία | 39 | 10 |
French: Espagne | 39 | 10 |
Greek: Σουηδία | 11 | 23 |
French: Suède | 11 | 23 |
Greek: Ελβετία | 14 | 27 |
French: Suisse | 14 | 27 |
Greek: Τουρκία | 181 | 3 |
French: Turquie | 181 | 3 |
Greek: Ουκρανία | Δεν υπάρχουν στοιχεία | 87 |
French: Ukraine | n.d. | 87 |
Greek: Ουγγαρία | 40 | 3 |
French: Hongrie | 40 | 3 |
Greek: (39) Ο ακόλουθος πίνακας συγκρίνει την κατάσταση μεταξύ των διαφόρων ιταλικών περιφερειών.
French: (39) Le tableau suivant présente une comparaison de la situation dans les différentes régions d'Italie.
Greek: Περιφέρεια | Εγκαταστάσεις μεθανίου |
French: Région | Stations de méthane |
Greek: Valle d’Aosta | 0 |
French: Val d'Aoste | 0 |
Greek: Piemonte | 12 [11] |
French: Piémont | 12 [11] |
Greek: Liguria | 7 |
French: Ligurie | 7 |
Greek: Lombardia | 29 |
French: Lombardie | 29 |
Greek: Veneto | 68 |
French: Vénétie | 68 |
Greek: Friuli-Venezia Giulia | 4 |
French: Frioul-Vénétie Julienne | 4 |
Greek: Trentino-Alto Adige | 3 |
French: Trentin-Haut Adige | 3 |
Greek: Emilia-Romagna | 81 |
French: Émilie-Romagne | 81 |
Greek: Marche | 44 |
French: Marches | 44 |
Greek: Abruzzo | 12 |
French: Abruzzes | 12 |
Greek: Molise | 3 |
French: Molise | 3 |
Greek: Toscana | 51 |
French: Toscane | 51 |
Greek: Umbria | 16 |
French: Ombrie | 16 |
Greek: Lazio | 13 |
French: Latium | 13 |
Greek: Puglia | 20 |
French: Pouilles | 20 |
Greek: Campania | 19 |
French: Campanie | 19 |
Greek: Basilicata | 3 |
French: Basilicate | 3 |
Greek: Calabria | 1 |
French: Calabre | 1 |
Greek: Sicilia | 6 |
French: Sicile | 6 |
Greek: Sardegna | 0 |
French: Sardaigne | 0 |
Greek: "Λευκές αντλίες" (ανεξάρτητες εγκαταστάσεις που δεν αναφέρονται σε περιφερειακό επίπεδο): όλοι οι τύποι καυσίμων | [976] |
French: "Pompes blanches" (stations indépendantes, non ventilées au niveau régional): tous les types de carburant | [976] |
Greek: Σύνολο Ιταλίας | 392 |
French: Total Italie | 392 |
Greek: (40) Μεταξύ των 1974 [12] εγκαταστάσεων διανομής καυσίμων για αυτοκίνηση που υπάρχουν στο Piemonte (το 1980 υπήρχαν 3753), οι εγκαταστάσεις που είναι εξουσιοδοτημένες και για την παροχή μεθανίου είναι 14, εκ των οποίων λειτουργούσες 12· απ’ αυτές τις τελευταίες οι έξι κατασκευάστηκαν τα τελευταία 25 έτη. Οι επαρχίες του Τορίνο και Alessandria παρουσιάζουν το πιο υψηλό ποσοστό (καθεμία από έξι εγκαταστάσεις), ακολουθούμενες από το Cuneo και τη Novara, πόλεις στις οποίες υπάρχει αντιστοίχως μία μόνο εγκατάσταση. Το Asti, Biella, Verbania και Vercelli δεν έχουν καμία εγκατάσταση.
French: (40) Sur les 1974 [12] stations d'essence existant dans le Piémont en 1980 (il y en avait 3753), les stations autorisées également à débiter du méthane sont au nombre de quatorze, dont douze qui fonctionnent; sur ces douze, six ont été construites au cours des vingt-cinq dernières années. Les provinces de Turin et d'Alexandrie présentent la part la plus élevée (chacune six stations), viennent ensuite Cuneo et Novara, qui comptent chacune une station. Asti, Biella, Verbania et Vercelli n'ont pas de station.
Greek: (41) Το προβλεπόμενο ποσό ενίσχυσης θα επιτρέψει την υλοποίηση μόνο 33 εγκαταστάσεων. Όσον αφορά τη ζήτηση, στο Piemonte κυκλοφορούν 5500 οχήματα με μεθάνιο (που αντιστοιχούν στο 0,16 % του συνόλου των αυτοκινήτων). Σε πανιταλική κλίμακα τα οχήματα με μεθάνιο είναι περίπου 330000, ίσο με το 0,80 % του συνόλου των αυτοκινήτων.
French: (41) Le financement prévu permettra la construction de trente-trois stations seulement. En ce qui concerne la demande, le Piémont compte environ 5500 véhicules au méthane (ce qui représente 0,16 % du parc automobile). Au niveau national, on dénombre environ 330000 véhicules au méthane, ce qui représente 0,80 % du parc automobile.
Greek: (42) Όσον αφορά την εγγύτητα των εγκαταστάσεων στα σύνορα με τη Γαλλία και την πιθανή επίπτωση στις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών, οι ιταλικές αρχές παρουσίασαν τα κατωτέρω επιχειρήματα:
French: (42) En ce qui concerne la proximité des stations-service de la frontière avec la France et les effets possibles sur les échanges entre États membres, les autorités italiennes ont avancé les arguments suivants.
Greek: - Η αυτονομία των οχημάτων με μεθάνιο είναι της τάξης των 300 km· συνεπώς, η τροφοδοσία με μεθάνιο πρέπει απαραιτήτως να γίνει στα σημεία πώλησης που είναι προσβάσιμα κατά τη διάρκεια του ωραρίου λειτουργίας (η ισχύουσα ιταλική νομοθεσία αποκλείει τη δυνατότητα self service).
French: - L'autonomie des véhicules au méthane est de l'ordre de 300 km; par conséquent, le ravitaillement en méthane doit nécessairement se faire auprès des points de vente accessibles pendant les heures d'ouverture (la réglementation en vigueur en Italie exclut la possibilité du recours au self service).
Greek: - Η γεωγραφική κατανομή των αγωγών μεθανίου επηρεάζει κατά πολύ την τοποθεσία των εγκαταστάσεων που, για να είναι αποδοτικές οικονομικά, πρέπει να είναι τοποθετημένες σε μικρή απόσταση από τον πλησιέστερο αγωγό μεθανίου. Ο χάρτης που χορήγησαν οι περιφερειακές αρχές δείχνει τη διαδρομή των δύο πλησιέστερων αγωγών μεθανίου στα σύνορα μεταξύ Ιταλίας και Γαλλίας: 1) ο αγωγός μεθανίου "Val di Susa" συνδέει το Salbertrand με την Bardonecchia, μέσω της Oulx· 2) ο αγωγός μεθανίου "Val Chisone" ακολουθεί την ευθυγράμμιση της κοιλάδας μεταξύ Roure και Cesana Torinese, στα μισά του δρόμου μεταξύ Sestrière και Clavière, στα γαλλικά σύνορα. Οι δύο αγωγοί μεθανίου συνδέονται μεταξύ τους μέσω Sauze d’Oulx.
French: - La distribution territoriale des méthanoducs conditionne fortement la localisation des stations-service qui, pour être économiquement rentables, doivent se situer à proximité du méthanoduc le plus proche. Les cartes fournies par les autorités régionales indiquent le parcours des deux méthanoducs les plus proches de la frontière entre l'Italie et la France: 1) le méthanoduc "Val di Susa" relie Salbertrand à Bardonecchia, via Oulx; 2) le méthanoduc "Val Chisone" suit la vallée entre Roure et Cesana Torinese, à mi-distance entre Sestrière et Clavière, sur la frontière française. Les deux méthanoducs sont reliés au niveau de Sauze d’Oulx.
Greek: - Οι περιφερειακές αρχές του Piemonte υποστηρίζουν ότι τα πρατήρια αερίου μεθανίου στην Ιταλία δεν είναι κατά κανένα τρόπο σε ανταγωνισμό με τις υπάρχουσες ή τις μελλοντικές γαλλικές εγκαταστάσεις και ότι δεν νοθεύουν ή απειλούν με νόθευση τον ανταγωνισμό έτσι ώστε να επηρεάσουν τις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ. Απεναντίας, η προβλεπόμενη αύξηση των αυτοκινήτων μεθανίου στο Piemonte θα μπορούσε –χάρη στην αύξηση του ρεύματος της διασυνοριακής κυκλοφορίας– να προκαλέσει αύξηση των πωλήσεων μεθανίου και στα μη ιταλικά πρατήρια που βρίσκονται στη Γαλλία ή σε άλλα κράτη μέλη.
French: - Les autorités régionales piémontaises soutiennent que les stations-service de gaz méthane en Italie ne sont absolument pas en concurrence avec les stations existantes ou futures et qu'elles ne faussent pas et ne menacent pas de fausser la concurrence d'une manière susceptible d'affecter les échanges entre les États membres au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité CE. Au contraire, l'augmentation prévue des véhicules au méthane au Piémont pourrait – grâce à l'augmentation des flux de trafic transfrontalier – entraîner une augmentation des ventes de méthane également dans les stations-service non italiennes, situées en France ou dans d'autres États membres.
Greek: (43) Καταλήγοντας, η κατάσταση που περιγράφεται ανωτέρω αποκλείει οποιαδήποτε αρνητική επίπτωση σε διασυνοριακό επίπεδο των διανομέων μεθανίου του Piemonte και υποθέτει προς το παρόν απλά μια τοπική ή περιφερειακή επίδραση του μέτρου, και μια θετική εν δυνάμει επίδραση για το μέλλον.
French: (43) En conclusion, la situation décrite ci-dessus exclut tout effet négatif au niveau transfrontalier des distributeurs de méthane piémontais et suggère simplement un effet localisé — régional — de la mesure actuellement et un effet positif potentiel pour l'avenir.
Greek: 4.5. Σχετικά με την ιδιοκτησία των εγκαταστάσεων διανομής μεθανίου και την ταυτότητα των δικαιούχων της ενίσχυσης (φύση της σύμβασης μεταξύ προμηθευτή και διαχειριστή)
French: 4.5. En ce qui concerne la propriété des stations de distribution de méthane et l'identité des bénéficiaires de l'aide (nature de l'accord entre fournisseur et exploitant)
Greek: (44) Ο τομέας της προσφοράς καυσίμων (διανομή) απελευθερώθηκε το 1998 [13].
French: (44) Le secteur de l'offre de carburants (distribution) a été libéralisé en 1998 [13].
Greek: (45) Δικαιούνται εξουσιοδότησης όλοι οι φορείς που πληρούν τα υποκειμενικά και αντικειμενικά κριτήρια (ασφάλεια, ελάχιστα πρότυπα υπηρεσίας, προστασία του περιβάλλοντος κ.λπ.). Η εξουσιοδότηση χορηγείται από την αρμόδια δημοτική αρχή. Το μέτρο δεν κάνει διάκριση σε συνάρτηση των διαστάσεων ή της παρουσίας στην αγορά των επενδυτών και προορίζεται τόσο στις μεγάλες επιχειρήσεις πετρελαιοειδών όσο και στους ανεξάρτητους διανομείς, ήδη παρόντες στην αγορά ή επιθυμούντες να εισέλθουν. Τα περιορισμένα όρια του προϋπολογισμού επιτρέπουν την υλοποίηση μόνο 33 εγκαταστάσεων· οι δικαιούχοι θα επιλεγούν βάσει μιας ανοιχτής διαδικασίας (προκήρυξη διαγωνισμού).
French: (45) Ont droit à l'autorisation tous les opérateurs qui remplissent les conditions subjectives et objectives (sécurité, normes minimales de service, protection de l'environnement, etc.). L'autorisation est délivrée par l'administration communale compétente. La mesure n'établit aucune distinction en fonction de la taille ou du pouvoir de marché des investisseurs et elle vise tant les grandes compagnies pétrolières que les exploitants indépendants, déjà présents sur le marché ou qui souhaitent y entrer. Les limites du budget permettent seulement la construction de trente-trois stations; les bénéficiaires seront sélectionnés sur la base d'une procédure ouverte (appel d'offres).
Greek: (46) Ο κάτοχος μπορεί να αποφασίσει να λειτουργήσει απευθείας τις δικές του εγκαταστάσεις ή να τις παραχωρήσει σε τρίτους (διαχειριστές) με βάση μια σύμβαση δωρεάν εκχώρησης για χρήση με διάρκεια όχι μικρότερη των έξι ετών (ανανεώσιμη) ή μια σύμβαση προμήθειας καυσίμων [14].
French: (46) Le titulaire de l'autorisation peut décider d'exploiter directement sa propre station ou de la confier à des tiers (exploitants) sur la base d'un contrat de cession d'usage gratuite d'une durée non inférieure à six ans (renouvelable) ou d'un contrat de fourniture de carburants [14].
Greek: (47) Οι κάτοχοι εξουσιοδότησης μπορεί να είναι είτε επιχειρήσεις πετρελαιοειδών με δικό τους σήμα (ERG, Tamoil) ή ανεξάρτητα υποκείμενα (επονομαζόμενοι "δικτυακοί"). Σύμφωνα με τα στοιχεία που χορήγησαν οι ιταλικές αρχές, οι επιχειρήσεις πετρελαιοειδών με δικό τους σήμα κατέχουν περίπου το 65 % των εγκαταστάσεων που υπάρχουν στο Piemonte, ενώ τα ανεξάρτητα υποκείμενα κατέχουν το υπόλοιπο 35 %.
French: (47) Les titulaires de l'autorisation peuvent être soit des compagnies pétrolières ayant leur propre marque (ERG, Tamoil), soit des indépendants. Sur la base des données fournies par les autorités italiennes, les compagnies pétrolières ayant leur propre marque sont titulaires d'environ 65 % des stations-service existant au Piémont, les indépendants étant titulaires des 35 % restants.
Greek: (48) Όταν ο κάτοχος εξουσιοδότησης είναι μια εταιρεία πετρελαιοειδών, το πρότυπο που υπερισχύει —τόσο στην περιφέρεια Piemonte όσο και σε εθνική κλίμακα— είναι εκείνο των εγκαταστάσεων διανομής ιδιοκτησίας της εταιρείας πετρελαιοειδών, αλλά διαχειριζόμενες από έναν τρίτο (Co/Do), περίπτωση στην οποία ο μεταπωλητής ενοικιάζει το πρατήριο, το οποίο λειτουργεί με δικό του κίνδυνο και είναι δεσμευμένος με τον προμηθευτή-αδειούχο με μια σύμβαση αποκλειστικής αγοράς (παροχή) ή με μια σύμβαση δωρεάν εκχώρησης για χρήση (πετρελαϊκό χρησιδάνειο) [15]. Σ’ αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση διανομής φέρει το σήμα της ιδιοκτήτριας της εγκατάστασης εταιρείας πετρελαιοειδών, η οποία πραγματοποιεί όλες τις απαραίτητες επενδύσεις για τη μετατροπή και τον εκσυγχρονισμό της εγκατάστασης. Ο διαχειριστής αγοράζει τα καύσιμα από την εταιρεία πετρελαιοειδών πληρώνοντας το εμπόρευμα με καθυστέρηση ίση με τρεις ή τέσσερις ημέρες. Ο διαχειριστής που κατέστη αποκλειστικός κάτοχος των καυσίμων (μεθάνιο/GPL), τα μεταπωλεί σε ελεύθερα καθορισμένη τιμή, όμως η εταιρεία μπορεί να συστήσει μια τιμή πώλησης στο κοινό ή/και να ορίσει μια ανώτατη συνιστώμενη τιμή.
French: (48) Lorsque le titulaire de l'autorisation est une compagnie pétrolière, le modèle qui prévaut — tant dans la région du Piémont qu'au niveau national — est celui des stations-service appartenant à une compagnie pétrolière, mais gérées par un tiers ("Co/Do"), auquel cas le revendeur prend en location la station-service, qu'il exploite à ses propres risques, et il est lié au fournisseur-licencié par un accord exclusif d'achat (gestion) ou par un contrat de cession d'usage gratuite (prêt à usage pétrolier) [15]. Dans ce cas, la station-service porte la marque de la compagnie pétrolière propriétaire de la structure, qui effectue tous les investissements nécessaires pour la transformation et la modernisation de la station. L'exploitant achète les carburants à la compagnie pétrolière en payant la marchandise moyennant un délai de trois à quatre jours. L'exploitant, qui est devenu propriétaire exclusif des carburants (méthane/GPL), les revend à un prix librement fixé, mais la compagnie peut conseiller un prix de vente au public et/ou indiquer un prix maximal.
Greek: (49) Στο Piemonte, μόνο σε δέκα περιπτώσεις υιοθετήθηκε το πρότυπο Co/Co, στο οποίο η εταιρεία πετρελαιοειδών, ιδιοκτήτρια του πρατηρίου, καλύπτει άμεσα και τη διαχείριση. Κανένα από αυτά τα πρατήρια δεν πωλεί μεθάνιο.
French: (49) Au Piémont, le modèle "Co/Co", dans lequel la compagnie pétrolière propriétaire de la station-service en assure aussi directement l'exploitation, n'a été adopté que dans dix cas.
Greek: (50) Οι συμβάσεις/συμφωνίες μεταξύ των εταιρειών πετρελαιοειδών (ιδιοκτήτης κάτοχος εξουσιοδότησης) και της ένωσης των διαχειριστών κοινοποιήθηκαν και εγκρίθηκαν από την Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (αρμόδια αρχή για τον ανταγωνισμό και την αγορά).
French: (50) Les contrats/accords entre les compagnies pétrolières (propriétaire-titulaire de l'autorisation) et l'association des exploitants ont été notifiés et approuvés par l'Autorité de surveillance de la concurrence et du marché.
Greek: (51) Για το υπόλοιπο 35 % των εγκαταστάσεων, στις οποίες οι μεταπωλητές είναι και ιδιοκτήτες (Do/Do), ο διαχειριστής (δικτυακός) συνομολογεί μια σύμβαση με μια εταιρεία πετρελαιοειδών που προβλέπει τη χρήση του σήματος και την αγορά των καυσίμων κατ’ αποκλειστικότητα [16].
French: (51) Pour les 35 % restants des stations-service — où les revendeurs sont également propriétaires "Do/Do" —, l'exploitant conclut avec une compagnie pétrolière un contrat qui prévoit l'utilisation de la marque et l'achat exclusif des carburants [16].
Greek: 5. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ
French: 5. OBSERVATIONS DES INTÉRESSÉS
Greek: (52) Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη που υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999 [17], συμφωνούν με τη θέση της περιφέρειας Piemonte σε ό,τι αφορά την ανάγκη να προωθηθεί η χρήση του μεθανίου στον τομέα των μεταφορών με περιβαλλοντικούς στόχους.
French: (52) Tous les intéressés qui ont présenté des observations au sens de l'article 6, paragraphe 1, du règlement (CE) no 659/1999 [17] ont soutenu la position de la région du Piémont en ce qui concerne la nécessité de promouvoir l'usage du méthane dans le secteur des transports pour des raisons de protection de l'environnement.