FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Παρότι η συνεργασία αυτή κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών σημείωσε μεγάλες εξελίξεις, ιδίως στο πλαίσιο της εφαρμογής του σχεδίου ολοκληρωμένης διαχείρισης των συνόρων, η παρούσα αξιολόγηση προέβαλε ανεπάρκειες που συνδέονται, από τη μία πλευρά, με την απουσία πλαισίου που θα καθορίζει τις λεπτομέρειες ταχείας επέμβασης έναντι απρόβλεπτων γεγονότων και από την άλλη πλευρά, με το ζήτημα των εξουσιών που ανατίθενται στους συνοριοφύλακες οι οποίοι επεμβαίνουν στο έδαφος άλλου κράτους μέλους.
French: Si cette coopération a connu au cours des dernières années des développements majeurs, notamment dans le cadre de la mise en œuvre du plan de gestion intégrée des frontières, la présente analyse a mis en exergue des insuffisances liées d'une part, à l'absence de cadre définissant les modalités d'intervention rapide face à des événements imprévus et d'autre part la question des pouvoirs conférés aux gardes-frontières qui interviennent sur le territoire d'un autre État membre.
Greek: Βάσει της πολιτικής που θεσπίστηκε από το πρόγραμμα της Χάγης, προσδιορίστηκαν πολλοί στόχοι που αποσκοπούν στην παροχή ενός νομικού πλαισίου για τη σύσταση ομάδων ταχείας επέμβασης σε ένα συντονισμένο πλαίσιο σε ευρωπαϊκό επίπεδο και στον καθορισμό των αρμοδιοτήτων των οργάνων που προσφέρουν τη συνδρομή τους σε ένα κράτος μέλος. Εξάλλου πρέπει να υπάρξει σαφήνεια και ασφάλεια του δικαίου όσον αφορά το μέσο που θα επιτρέψει την παροχή ενίσχυσης στις εθνικές αρχές χωρίς να τις υποκαθιστά. Τέλος, η επιλεγείσα λύση θα συμβάλει στην ενιαία εφαρμογή του κώδικα των συνόρων και θα βελτιώσει τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας της προσφυγής στους συνοριοφύλακες των κρατών μελών.
French: Compte tenu du contexte politique établi par le programme de la Haye plusieurs objectifs ont été identifiés. Ils visent à fournir un cadre juridique à la mise en place d'équipes d'intervention rapide dans un cadre coordonné au niveau européen et à définir les compétences des agents apportant leur assistance à un État membre. Il convient en outre de conférer clarté et sécurité juridique au dispositif qui doit permettre d'apporter un soutien aux autorités nationales sans s'y substituer. L'option retenue devra enfin contribuer à l'application uniforme du code des frontières et améliorer le rapport coût-efficacité du recours aux gardes-frontières des États membres.
Greek: Προβλέπονται διάφορες δυνατότητες επέμβασης: η πλαισίωση διμερών συμφωνιών, η προσφυγή στα μέσα αστυνομικής συνεργασίας «τρίτος πυλώνας», η σύσταση ομάδων ταχείας επέμβασης στο πλαίσιο του οργανισμού Frontex και η σύσταση ενός ευρωπαϊκού σώματος συνοριοφυλακής.
French: Différentes possibilités d'intervention ont été envisagées : l'encadrement des accords bilatéraux, le recours aux instruments de coopération policière "troisième pilier", la création d'équipes d'intervention rapide dans le cadre de l'agence Frontex et la création un corps européen de garde-frontières.
Greek: Από την αξιολόγηση του αντικτύπου του κάθε μέτρου απορρέει ότι, αν και η σύσταση ενός ευρωπαϊκού σώματος συνοριοφυλακής φαίνεται να συνιστά την πλέον αποτελεσματική απάντηση, τόσο νομικοί όσο και πολιτικοί φραγμοί δεν επιτρέπουν να προβλεφθεί σε βραχυπρόθεσμη βάση. Φαίνεται ως πλέον κατάλληλη η λύση που συνίσταται στη σύσταση ομάδων ταχείας επέμβασης στο πλαίσιο του οργανισμού Frontex και στον καθορισμό του νομικού πλαισίου άσκησης των καθηκόντων τους.
French: Il ressort de l'évaluation de l'impact de chaque mesure que, si la création un corps européen de garde-frontières semble constituer la réponse la plus efficace, les obstacles tant juridiques que politiques ne permettent pas de l'envisager à court terme. La solution visant à instaurer des d'équipes d'intervention rapide dans le cadre de l'agence Frontex et à définir le cadre juridique d'exercice de leurs missions apparaît comme étant la plus adéquate.
Greek: SEC(2006) 976
French: SEC(2006) 976
Greek: Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ {COM(2006) 396 final}{SEC(2006) 943}
French: Proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil établissant des règles communes pour l'exploitation de services de transport aérien dans la Communauté européenneANALYSE D’IMPACTRÉSUMÉ{COM(2006) 396 final}{SEC(2006) 943}
Greek: 1. Πλαισιο και αιτιολογηση της δρασησ 3
French: 1. Contexte et raisons d’agir 3
Greek: 2. Διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη 4
French: 2. Consultation des parties intéressées 4
Greek: 3. Στόχοι 5
French: 3. Objectifs 5
Greek: 4. Πολιτικές επιλογές 5
French: 4. Scénarios envisageables 5
Greek: 5. Κοινωνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις των προτεινόμενων μέτρων 7
French: 5. Incidences sociales, économiques et environnementales des mesures proposées 7
Greek: 6. Σύγκριση των επιλογών 8
French: 6. Comparaison des scénarios 8
Greek: 1. Πλαισιο και αιτιολογηση της δρασησ
French: 1. CONTEXTE ET RAISONS D’AGIR
Greek: Στις 23 Ιουλίου 1992 περατώθηκε το τελευταίο στάδιο ελευθέρωσης της εσωτερικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών στην Κοινότητα με την έκδοση των τριών κανονισμών του Συμβουλίου – αριθ. 2407/92, 2408/92 και 2409/92 – γνωστών ως "τρίτη δέσμη μέτρων". Προηγήθηκαν αυτής η "πρώτη δέσμη" που εκδόθηκε τον Δεκέμβριο του 1987 και η "δεύτερη δέσμη" τον Ιούνιο του 1990.
French: Le 23 juillet 1992, l’ultime étape de la libéralisation des transports aériens dans la Communauté a été franchie avec l'adoption de trois règlements du Conseil (n° 2407/92, 2408/92 et 2409/92), communément appelés le «troisième paquet aérien». Ces mesures faisaient suite au «premier paquet aérien» adopté en décembre 1987 et au «deuxième paquet aérien» de juin 1990.
Greek: Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια από την έναρξη ισχύος της, η τρίτη δέσμη μέτρων εκπλήρωσε σε μεγάλο βαθμό τον ρόλο της, καθόσον είχε ως αποτέλεσμα την άνευ προηγουμένου εξάπλωση των αερομεταφορών στην Ευρώπη σε προσιτές τιμές. Παρά την επιτυχία αυτή, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες στην Κοινότητα πάσχουν από πλεονασματική χωρητικότητα και από την υπερβολική κατάτμηση της αγοράς. Επιπλέον, το επιβατικό κοινό δεν εκμεταλλεύεται πλήρως τα οφέλη της εσωτερικής αγοράς, είτε διότι δεν υπάρχει διαφάνεια στις τιμές είτε διότι υφίστανται διακρίσεις βάσει του τόπου διαμονής.
French: Plus de dix ans après son entrée en vigueur, le troisième paquet a dans une large mesure rempli son rôle en permettant une expansion sans précédent des transports aériens en Europe, avec des tarifs abordables. Malgré cette réussite, la plupart des compagnies aériennes de la Communauté continuent à souffrir de la surcapacité et de la fragmentation excessive du marché. De plus, les voyageurs ne profitent pas pleinement du marché intérieur en raison du manque de transparence des prix ou de pratiques discriminatoires basées sur le lieu de résidence.
Greek: Η μη συνεπής εφαρμογή της τρίτης δέσμης μέτρων στα κράτη μέλη και οι συνεχιζόμενοι περιορισμοί στις ενδοκοινοτικές αεροπορικές γραμμές στρεβλώνουν τους ισότιμους όρους ανταγωνισμού μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και περιορίζουν τον ανταγωνισμό σε κάποια τμήματα μόνον της εσωτερικής αγοράς.
French: L'application non homogène du troisième paquet aérien dans les divers États membres et les dernières restrictions qui continuent de peser sur les services aériens intracommunautaires entraînent une distorsion de la concurrence entre les compagnies aériennes et limitent la concurrence dans certains segments du marché intérieur.
Greek: Τα προβλήματα που πηγάζουν από τη μη συνεπή εφαρμογή της τρίτης δέσμης μέτρων αναμένεται ότι θα συνεχισθούν, εάν δεν αλλάξει η νομοθεσία:
French: Il est à prévoir que les problèmes résultant de l’application discordante des règlements composant le troisième paquet aérien subsisteront si la législation n’est pas modifiée.
Greek: - Χωρίς την πιο αυστηρή και ομοιόμορφη εφαρμογή των διαδικασιών χορήγησης και ανάκλησης των αδειών εκμετάλλευσης, θα συνεχισθεί το φαινόμενο υψηλού ποσοστού αποτυχίας των νεοεισερχόμενων εταιρειών στην αγορά με κίνδυνο να απογοητευθούν οι επιβάτες τους. Η μη λήψη μέτρων θα αφήσει αμετάβλητη την υπάρχουσα έλλειψη ισορροπίας στον ανταγωνισμό αεροπορικών εταιρειών μεταξύ κρατών μελών (έλλειψη ισότιμων όρων ανταγωνισμού). Επίσης, δεδομένης της συχνά επισφαλούς οικονομικής κατάστασης πολλών νέων εταιρειών, η απασχόληση στον τομέα αυτόν θα συνεχίσει να είναι ασταθής.
French: - À défaut d’une application plus stricte et homogène des procédures d’octroi et de retrait des licences d’exploitation, le pourcentage d’échec parmi les nouveaux arrivants sur le marché restera élevé, leurs passagers risquant à tout moment de se retrouver bloqués. Par ailleurs, un statu quo perpétuerait les distorsions de concurrence actuelles entre les États membres dans le domaine du transport aérien (absence de conditions de concurrence équitables). De surcroît, compte tenu de la situation financière souvent précaire de beaucoup de nouvelles compagnies aériennes, l’emploi dans le secteur aérien restera marqué par l’instabilité.
Greek: - Μολονότι ορισμένες μόνον εταιρείες προσφεύγουν σε συμφωνίες μίσθωσης αεροσκαφών τρίτων χωρών, με βάση την ισχύουσα νομοθεσία αναμένεται ότι ο αριθμός τους θα αυξηθεί, ενώ δεν εξασφαλίζεται πάντοτε ταυτόχρονα στις περιπτώσεις αυτές εποπτεία της ασφάλειας.
French: - Bien que le nombre de compagnies aériennes recourant aux contrats de location d’aéronefs de pays tiers soit limité, il est à prévoir qu’avec la législation actuelle leur nombre augmentera, sans que le contrôle de la sécurité soit toujours parfaitement assuré.
Greek: - Μέσα σε ένα πιο ελεύθερο περιβάλλον εξωτερικών αεροπορικών συνδέσεων – μετά τις αποφάσεις “ανοικτού ουρανού” – η ισχύουσα νομοθεσία, σε συνδυασμό με τις εναπομένουσες διατάξεις των παλαιών διμερών συμφωνιών μεταξύ κρατών μελών, δημιουργεί πρόσθετα εμπόδια, λόγω των διαφορετικών πρακτικών που ακολουθούνται στα κράτη μέλη, ειδικά όσον αφορά τις πτήσεις με κοινό κωδικό με αεροπορικές εταιρείες τρίτων χωρών και τον καθορισμό των τιμών στα δρομολόγια της 6ης ελευθερίας. Έτσι περιορίζονται τα οφέλη που μπορούν να αποκομίσουν οι πολίτες από την ελευθέρωση των εξωτερικών συνδέσεων, από τη στιγμή που οι τιμές και η επιλογή των συνδέσεων εξαρτώνται από τον τόπο αναχώρησής τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
French: - Alors que les relations extérieures dans le domaine du transport aérien tendent à se libéraliser à la suite des arrêts «Ciel ouvert», la législation en vigueur, combinée avec les dispositions subsistantes d’anciens accords bilatéraux entre États membres, crée des obstacles supplémentaires en raison de pratiques divergentes entre les États membres, notamment en matière de partage de codes avec les transporteurs de pays tiers ou en matière de tarification sur les liaisons relevant de la 6e liberté. Ces divergences empêcheront les voyageurs de profiter pleinement des retombées économiques de la libéralisation des liaisons extérieures, dans la mesure où le prix et le choix des liaisons avec les pays tiers dépendront du lieu de départ dans l'Union européenne.
Greek: - Ορισμένα κράτη μέλη προσφεύγουν ευκολότερα στο καθεστώς υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας (ΥΔΥ) σε σύγκριση με άλλα. Ταυτόχρονα, ο αριθμός των ΥΔΥ και η περιοριστική τους φύση έχουν αυξηθεί αισθητά με την πάροδο του χρόνου. Η τάση αυτή αυξάνει το ενδεχόμενο για τους επιβάτες να έρχονται αντιμέτωποι με μονοπώλια και άρα με υψηλότερες τιμές και μειωμένη προσφορά. Ταυτόχρονα, στις περιπτώσεις που οι ΥΔΥ είναι αναγκαίες, οι ισχύοντες κανόνες δεν προσελκύουν επαρκή αριθμό ανταγωνιστριών εταιρειών στη διαδικασία υποβολής προσφορών.
French: - Certains États membres recourent plus facilement aux obligations de service public (OSP) que d'autres. Parallèlement, le nombre d'OSP a sensiblement augmenté au fil des années, de même que leur caractère restrictif. De ce fait, les voyageurs courent un risque plus élevé de se heurter à des monopoles et, partant, de subir des tarifs plus élevés et une offre plus limitée. Par ailleurs, dans les cas où des OSP sont nécessaires, les règles en vigueur ne permettent pas toujours d’attirer un nombre suffisant de concurrents dans la procédure d’appel d’offres.
Greek: - Όσον αφορά τις τιμές των ναύλων, αναμένεται ότι θα συνεχισθεί η αδιαφάνεια, δεδομένης της σύγχυσης που υπάρχει εάν στους ναύλους περιλαμβάνονται όλοι οι φόροι και τα τέλη και των διακριτικών πρακτικών μεταχείρισης των κατοίκων διαφορετικών κρατών μελών.
French: - En ce qui concerne les tarifs aériens, la transparence des prix restera probablement insuffisante, étant donné le risque de confusion résultant du fait que les tarifs aériens ne comprennent pas nécessairement l’ensemble des taxes et droits applicables et compte tenu des pratiques discriminatoires dont font l’objet les résidents d’États membres différents.
Greek: 2. Διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη
French: 2. CONSULTATION DES PARTIES INTÉRESSÉES
Greek: Της εκπόνησης της πρότασης προηγήθηκε δημόσια διαβούλευση, έτσι ώστε να συγκεντρωθούν όσο το δυνατόν περισσότερα σχόλια και υποδείξεις από το κοινό και τους ενδιαφερόμενους φορείς. Κατά τη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, τηρήθηκαν τα ελάχιστα πρότυπα που όριζε η ανακοίνωση της Επιτροπής της 11ης Δεκεμβρίου 2002 (COM(2002) 704 τελικό).
French: L’élaboration de la proposition a été précédée d’une consultation publique destinée à recueillir le plus de commentaires et de suggestions possible de la part des personnes et des organisations concernées. Cette consultation s’est déroulée dans le respect des normes minimales en matière de consultation des parties intéressées, arrêtées par la Commission dans sa communication du 11 décembre 2002 (COM(2002) 704 final).
Greek: Από τις 17 Μαρτίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2003 πραγματοποιήθηκε ανοικτή διαβούλευση μέσω του Διαδικτύου. Παρά το γεγονός ότι έχουν παρέλθει τρία χρόνια, οι παρεμβάσεις των ενδιαφερομένων μέσω της διαδικασίας διαβούλευσης εξακολουθούν να ισχύουν και σήμερα, καθόσον τα αντίστοιχα δεδομένα δεν έχουν αλλάξει ουσιαστικά. Το έγγραφο σχετικά με τη διαβούλευση, οι παρεμβάσεις και η σύνοψη τους διατίθενται στον ιστότοπο της Επιτροπής “ Η φωνή σας στην Ευρώπη”:
French: Une consultation publique par l’internet a eu lieu du 17 mars au 30 septembre 2003. Bien qu’elles remontent à trois ans, les contributions au processus de consultation restent valables, dans la mesure où leur contexte n'a pas fondamentalement évolué. Le document de consultation, les contributions et le résumé des contributions sont consultables sur le site web de la Commission «Votre point de vue sur l’Europe»:
Greek: http://europa.eu.int/yourvoice/index_en.htm,
French: http://europa.eu.int/yourvoice/index_fr.htm,
Greek: και πιο συγκεκριμένα στην εξής ηλεκτρονική διεύθυνση:
French: ainsi qu’à l’adresse suivante:
Greek: http://europa.eu.int/comm/transport/air/rules/package_3_en.htm.
French: http://europa.eu.int/comm/transport/air/rules/package_3_en.htm.
Greek: Η Επιτροπή έλαβε 56 παρεμβάσεις από εθνικές αρχές, διεθνείς οργανισμούς και οργανώσεις εκπροσώπησης αεροπορικών εταιρειών, αερολιμένων, τουριστικών πρακτόρων, καθώς και των απασχολουμένων και εργαζομένων στον κλάδο.
French: La Commission a reçu 56 contributions provenant des autorités nationales, des organisations internationales et des organisations représentatives des compagnies aériennes, des aéroports, des professionnels du tourisme et des travailleurs du secteur aérien.
Greek: Στις 26 Φεβρουαρίου 2004 πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες συνάντηση διαβούλευσης με τους παράγοντες του κλάδου. Παραβρέθηκαν αντιπροσωπείες από 11 κράτη μέλη και από 11 οργανώσεις των παραγόντων που προαναφέρθηκαν.
French: Le 26 février 2004, une réunion de consultation avec les parties concernées s'est tenue à Bruxelles, à laquelle ont assisté les délégations de 11 États membres et de 11 organisations représentant les parties concernées visées ci-dessus.
Greek: Από τις διαβουλεύσεις επιβεβαιώθηκε ότι δεν απαιτείται σε βάθος αναθεώρηση του ισχύοντος νομικού πλαισίου αλλά ότι χρειάζονται κάποιες αναπροσαρμογές και διευκρινίσεις, έτσι ώστε να καλυφθούν τα κενά που έχουν εντοπισθεί.
French: Les consultations ont confirmé que le cadre juridique actuel ne demande pas de révision radicale, mais plutôt un certain nombre d'adaptations et de précisions afin de combler les lacunes constatées.
Greek: Όλοι οι συνομιλητές συμφωνούν με την Επιτροπή όσον αφορά τις θετικές επιπτώσεις της τρίτης δέσμης μέτρων για την ελευθέρωση της αγοράς αεροπορικών μεταφορών. Οι περισσότεροι συνομιλητές κρίνουν ικανοποιητικούς τους ισχύοντες κανονισμούς, εφόσον εισαχθούν κάποιες αναπροσαρμογές και συνοδευθούν από μια προσπάθεια εναρμόνισης με την προσθήκη περισσότερων λεπτομερειών στα κείμενα ή με τη χάραξη κατευθύνσεων. Ορισμένοι από αυτούς, ειδικά αεροπορικές εταιρείες, κρίνουν ότι δεν χρειάζεται αναθεώρηση ή ότι ούτως ή άλλως η αναθεώρηση δεν επείγει. Ωστόσο, υποστηρίζουν τον εκσυγχρονισμό και την απλούστευση των κειμένων και την κατάργηση διατάξεων, οι οποίες ήταν αναγκαίες μεν το 1992 αλλά είναι παρωχημένες σήμερα.
French: Tous les répondants partagent l’avis de la Commission quant aux effets positifs du troisième paquet aérien sur la libéralisation du transport aérien. La plupart considèrent que la réglementation actuelle est satisfaisante, moyennant quelques ajustements conjugués à un effort d'harmonisation, notamment par l’ajout de quelques précisions dans les textes ou la rédaction de lignes directrices. Un certain nombre, en particulier parmi les transporteurs, estiment qu'il est inutile et, en tout état de cause, non urgent de procéder à une révision. La modernisation et la simplification des textes ont néanmoins leurs partisans, de même que la suppression de dispositions qui étaient nécessaires en 1992 mais n’ont plus de raison d’être aujourd'hui.
Greek: Όλες οι παρατηρήσεις που διατυπώθηκαν κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων εξετάσθηκαν προσεκτικά για την κατάρτιση της προτεινόμενης αναθεώρησης. Τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων εκτίθενται στην εκτίμηση των επιπτώσεων.
French: Toutes les observations émises pendant le processus de consultation ont été attentivement examinées en vue d’établir la proposition de révision. Les résultats de la consultation ont été intégrés dans l'analyse d’impact.
Greek: Γενικοί στόχοι της αναθεώρησης της τρίτης δέσμης μέτρων είναι να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της αγοράς, να βελτιωθεί η ασφάλεια των αεροπορικών μεταφορών και να βελτιωθεί η προστασία των επιβατών.
French: La révision du troisième paquet aérien a pour objectifs principaux d’améliorer le fonctionnement du marché, de renforcer la sécurité des services aériens et d’assurer une meilleure protection des passagers.
Greek: Συνεπώς, εξετάσθηκαν μέτρα τα οποία:
French: Dans cet esprit, les mesures envisagées tendant à:
Greek: - εξασφαλίζουν υγιή οικονομική επιφάνεια των αεροπορικών εταιρειών της Κοινότητας,
French: - garantir la solidité financière générale des transporteurs aériens communautaires;
Greek: - αποτρέπουν τη νόθευση του ανταγωνισμού,
French: - éviter les distorsions de concurrence;
Greek: - αποτρέπουν το κοινωνικό ντάμπιγκ,
French: - prévenir le dumping social;
Greek: - αυξάνουν τον ανταγωνισμό και τη διαφάνεια των τιμών και
French: - renforcer la concurrence en matière de prix et la transparence des tarifs;
Greek: - αποτρέπουν τις διακρίσεις των κοινοτικών αεροπορικών εταιρειών με βάση την εθνικότητα.
French: - éviter la discrimination entre les transporteurs de l'UE sur la base de la nationalité.
Greek: 4. Πολιτικές επιλογές
French: 4. SCÉNARIOS ENVISAGEABLES
Greek: Η φύση του προβλήματος – ανομοιογενής και αναποτελεσματική εφαρμογή της νομοθεσίας – δεν απαιτεί σε βάθος αναθεώρηση των επιλογών που έγιναν όταν εκδόθηκε η τρίτη δέσμη μέτρων για την εσωτερική αγορά αεροπορικών μεταφορών.
French: La nature du problème posé - application non homogène et inefficace de la législation – n’impose pas de modification radicale des options retenues au moment de l’adoption du troisième paquet aérien.
Greek: Για τους λόγους αυτούς, με την αναθεώρηση της τρίτης δέσμης επέρχονται κάποιες αναπροσαρμογές, προκειμένου να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που εντοπίσθηκαν. Στη μελέτη των επιπτώσεων, η εστίαση αφορά κυρίως τη σύγκριση μεταξύ της λύσης ‘χωρίς αλλαγή’ και της λύσης ‘με αλλαγή’:
French: Dans ces conditions, la révision du troisième paquet se résume à une série d'adaptations visant à régler les problèmes constatés. L’analyse d'impact réside essentiellement dans la comparaison de deux scénarios, à savoir un scénario «sans changements» et un scénario «avec changements».
Greek: 1. με τη λύση ‘χωρίς αλλαγή’ , παραμένουν αναλλοίωτοι οι τρεις κανονισμοί που απαρτίζουν την τρίτη δέσμη για την εσωτερική αγορά αεροπορικών μεταφορών (η κωδικοποίηση των κειμένων χωρίς αλλαγή του περιεχομένου τους θα μπορούσε να αντιστοιχεί επίσης στη λύση αυτή)·
French: 1. Le scénario «sans changements» est sans effet sur les trois règlements actuels composant le troisième paquet relatif au marché intérieur de l'aviation (une variante du même scénario pourrait consister à consolider le texte des règlements sans en modifier la teneur).
Greek: 2. με τη λύση ‘με αλλαγή’ , ενσωματώνεται μια σειρά τροποποιήσεων στην τρίτη δέσμη, έτσι ώστε να εξασφαλισθεί πιο ομοιόμορφη και αποτελεσματική η εφαρμογή των κανόνων της.
French: 2. Le scénario «avec changements» prévoit une série de modifications du troisième paquet aérien afin d'assurer une application homogène et efficace des règles qu’il contient.
Greek: Μια άλλη λύση θα ήταν να ορισθεί μια κοινοτική αρχή, η οποία να χορηγεί τις άδειες εκμετάλλευσης ή να επιβλέπει τη διαδικασία χορήγησης των αδειών. Η λύση αυτή θα είχε το πλεονέκτημα ότι η έκδοση και η παρακολούθηση των αδειών θα ήταν ακριβώς οι ίδιες για όλους τους κοινοτικούς αερομεταφορείς. Κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων όμως, οι εθνικές αρχές εξέφρασαν σχεδόν ομόφωνα την άποψη ότι αυτό είναι είτε άσκοπο είτε πρώιμο. Έτσι, δεν εξετάσθηκε αναλυτικότερα η ιδέα αυτή στην εκτίμηση των επιπτώσεων.
French: Une autre possibilité aurait pu consister à créer une autorité communautaire pour l’octroi des licences ou le contrôle de la procédure d'octroi des licences. Cette option aurait présenté l'avantage de garantir l'uniformité des modalités de délivrance et de surveillance des licences d’exploitation pour tous les transporteurs aériens communautaires. Toutefois, lors de la consultation publique, les autorités nationales ont estimé dans une quasi-unanimité que cette évolution était inutile ou prématurée. Aussi, cette idée n'est pas prise en compte dans l'analyse d’impact.
Greek: Η Επιτροπή προέβη σε μια εις βάθος εκτίμηση των οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μέτρων που αφορούν τα εξής πεδία:
French: La Commission a effectué une analyse approfondie des incidences économiques, sociales et environnementales des mesures proposées en ce qui concerne les éléments suivants:
Greek: 3. Απαιτήσεις για την άδεια εκμετάλλευσης:
French: 3. exigences concernant les licences d’exploitation:
Greek: (α) αυστηρότερες απαιτήσεις ως προς τις πληροφορίες που πρέπει να παρέχουν οι αεροπορικές εταιρείες
Greek: (β) αυστηρότεροι όροι υποβολής και έγκρισης των λογαριασμών
Greek: (γ) τακτικότερη παρακολούθηση των αεροπορικών εταιρειών που πληρούν τις απαιτήσεις για την άδεια εκμετάλλευσης, ειδικά όταν πρόκειται για νεοσυσταθείσες εταιρείες
Greek: (δ) καθιέρωση σαφέστερης διαδικασίας ανάκλησης των αδειών εκμετάλλευσης
Greek: (ε) αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων της Επιτροπής για την ανάκληση αδειών εκμετάλλευσης.
Greek: 4. αυστηρότερες απαιτήσεις για τις συμφωνίες μίσθωσης, ειδικά της πλήρους μίσθωσης (μίσθωση αεροσκάφους με το πλήρωμα)
French: 4. exigences plus strictes en matière d’informations à fournir par les transporteurs aériens;
Greek: 5. Δεσμός μεταξύ της εσωτερικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών με τις αεροπορικές γραμμές προς τρίτες χώρες
French: 5. conditions plus strictes en matière de présentation et d’approbation des comptes financiers;
Greek: 6. (α) πρόσβαση των μη κοινοτικών αεροπορικών εταιρειών στα ενδοκοινοτικά δρομολόγια μόνο μέσω συμφωνιών στις οποίες είναι συμβαλλόμενο μέρος η Κοινότητα
French: 6. contrôle plus régulier du respect des exigences de la licence d’exploitation par les transporteurs aériens, en particulier dans le cas des entreprises nouvellement créées;