FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Θα δημιουργηθούν επίσης νέες ευκαιρίες στην αγορά για τους αερομεταφορείς των κρατών μελών, οι οποίοι σήμερα δεν έχουν κανένα δικαίωμα αερομεταφοράς από και προς την Αυστραλία. Μια συμφωνία αερομεταφορών σε κοινοτικό επίπεδο θα δώσει ακόμη στους μικρότερους αερομεταφορείς τη δυνατότητα να επεκτείνουν το δίκτυό τους στην Αυστραλία. Καίτοι η ζήτηση κίνησης μεταξύ αρκετών κρατών μελών και Αυστραλίας δεν θα καταστήσει κατ’ανάγκη εμπορικά βιώσιμες τις απευθείας πτήσεις, οι αερομεταφορείς θα μπορούν να επιδιώξουν εμπορικά οφέλη με ρυθμίσεις για την κοινή εκμετάλλευση πτήσεων από και προς την Αυστραλία.
French: Une telle ouverture créerait en outre de nouveaux débouchés commerciaux pour les transporteurs aériens des États membres qui n’ont actuellement aucun droit d’exploiter des services aériens au départ ou à destination de l’Australie. Un accord communautaire en matière de transport aérien donnerait en outre aux petites compagnies la possibilité d’étendre leur réseau de lignes à l’Australie. Si le niveau de la demande de trafic entre plusieurs États membres et l’Australie n’est pas forcément suffisante pour rendre les vols directs commercialement rentables, les compagnies aériennes pourraient néanmoins profiter de retombées commerciales grâce à des accords de partage de code sur des vols au départ et à destination de l’Australie.
Greek: Μια συμφωνία μεταξύ ΕΕ και Αυστραλίας θα επιτρέψει στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο να επωφεληθεί του μεγαλύτερου ανοίγματος της αγοράς αερομεταφορών από και προς την Αυστραλία. Η άρση των υπαρχόντων περιορισμών θα βοηθήσει τον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο να ανταγωνισθεί τους αερομεταφορείς της Μέσης ή της Άπω Ανατολής, οι οποίοι εκμεταλλεύονται μεγάλο μερίδιο της αγοράς στις πτήσεις EΕ-Aυστραλίας. Η εκτέλεση περισσότερων απευθείας πτήσεων από την ΕΕ αντί των πτήσεων με ενδιάμεσο σταθμό στην περιοχή του Περσικού Κόλπου ή τη Νοτιοανατολική Ασία θα αποβεί επωφελής και για τους κοινοτικούς αερολιμένες. Μια συμφωνία ανοικτού εναερίου χώρου μεταξύ ΕΕ και Αυστραλίας θα επιτρέψει στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο να επενδύσει στην Αυστραλία και να εκμεταλλευθεί τα αυστραλιανά κεφάλαια. Θα επιτρέψει στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις αποστολής εμπορευμάτων να δημιουργήσουν διεθνείς εμπορικές γραμμές στην περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού και να αυξήσουν έτσι την απόδοση των δραστηριοτήτων τους και να προσφέρουν υπηρεσίες ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών τους ανά τον πλανήτη, χωρίς να είναι αναγκασμένες πλέον να συνδυάζουν τα δικαιώματα που έχουν βάσει διμερών συμφωνιών. Οι ανοικτές αγορές και συνεπώς ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός στα δρομολόγια μεταξύ Ευρώπης και Αυστραλίας θα έχει πολλαπλά οφέλη για τους Ευρωπαίους επιβάτες και τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις αποστολής εμπορευμάτων.
French: Un accord UE-Australie permettrait à l’industrie aéronautique européenne de profiter d’une plus large ouverture du marché australien. La suppression des barrières actuelles aiderait les compagnies européennes à concurrencer les compagnies du Moyen-Orient et d’Extrême-Orient, qui ont accaparé une part importante du marché des liaisons aériennes UE-Australie. Le remplacement des vols indirects via la région du Golfe ou via l’Asie du sud-est par des vols directs supplémentaires au départ de l’UE profiterait aux aéroports communautaires. Un accord créant un espace aérien sans frontières entre l’UE et l’Australie permettrait à l’industrie aéronautique européenne d’investir en Australie et de bénéficier de capitaux en provenance de ce pays. Il donnerait aux transporteurs européens de marchandises la possibilité de mettre en place des liaisons internationales pour le fret dans la région Asie-Pacifique, donc de rationaliser leurs opérations, de proposer des services en fonction des demandes de leur clientèle mondiale et de ne plus être limités par la nécessité de combiner des droits en application des accords bilatéraux. L’ouverture des marchés et l’intensification de la concurrence qui en résulte sur des liaisons entre l’Europe et l’Australie apporteraient aux passagers et chargeurs européens des avantages supplémentaires.
Greek: 5.3 Οι ανοικτές αεροπορικές αγορές χρειάζονται ένα πλαίσιο, το οποίο να εξασφαλίζει θεμιτό ανταγωνισμό και υψηλά πρότυπα ασφαλείας και προστασίας και περιβαλλοντικής προστασίας. Συνεπώς, η συμφωνία πρέπει επίσης να διατηρεί και να ενισχύει τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας και προστασίας και περιβαλλοντικής προστασίας στα δρομολόγια μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Αυστραλίας. Πρέπει να θεσπίζει ισότιμους όρους ανταγωνισμού για να αποφευχθούν οι στρεβλώσεις.
French: 5.3 Le fonctionnement de marchés de l’aviation ouverts doit être encadré pour garantir des conditions de concurrence loyale et des normes élevées de sécurité, de sûreté et de protection de l’environnement. Par conséquent, un accord devrait également avoir pour objet le maintien et le renforcement de normes élevées de sécurité, de sûreté et de protection de l’environnement pour les services aériens offerts entre l’Union européenne et l’Australie. Il mettrait tous les opérateurs sur un pied d’égalité et empêcherait ainsi les distorsions de concurrence.
Greek: Όσον αφορά το περιβάλλον, η συμφωνία πρέπει να συμβαδίζει με τη δέσμευση της Κοινότητας για αειφόρο ανάπτυξη. Εκτός από τα οικονομικά οφέλη που τονίσθηκαν προηγουμένως, η αναμενόμενη άνοδος της αεροπορικής κίνησης θα έχει και ανεπιθύμητα αποτελέσματα, ιδίως στην ποιότητα του αέρα, τη στάθμη θορύβου στον περίγυρο των αερολιμένων και τη συμβολή της στην αλλαγή του κλίματος του πλανήτη. Είναι σημαντικό η συμφωνία να μην περιορίζει την ικανότητα της ΕΕ να εφαρμόζει ρυθμιστικά ή οικονομικά μέσα για τον μετριασμό αυτών των ανεπιθύμητων αποτελεσμάτων.
French: En ce qui concerne les questions relatives à l’environnement, l’accord doit être conforme à l'engagement pris par la Communauté de poursuivre un développement durable. La croissance attendue du trafic aérien n’aura pas que des retombées économiques, comme indiqué plus haut; elle produira également des effets secondaires indésirables, notamment du point de vue de la qualité de l’air, des nuisances sonores aux abords des aéroports et d’une contribution au changement climatique planétaire. Il importe donc que l’accord ne limite pas la capacité de l’UE d’utiliser des instruments réglementaires ou économiques visant à atténuer ces effets néfastes.
Greek: Η διατήρηση του θεμιτού ανταγωνισμού είναι καίριο θέμα στο άνοιγμα των αεροπορικών αγορών. Εάν επιτευχθεί υψηλότερο επίπεδο σύγκλισης σε ρυθμιστικά θέματα, μια διεξοδική συμφωνία αερομεταφορών μεταξύ Κοινότητας και Αυστραλίας θα εξασφαλίσει ισότιμους όρους ανταγωνισμού για την αποφυγή των στρεβλώσεων.
French: Un autre élément essentiel sur des marchés de l’aviation ouverts est de préserver des conditions de concurrence loyale. Un accord global entre l’UE et l’Australie dans le domaine de l’aviation permettrait, grâce au rapprochement des réglementations, de garantir des conditions homogènes d’exercice de l’activité et donc d’éviter les distorsions de concurrence.
Greek: Η Αυστραλία είναι αρκετά προετοιμασμένη για την επίτευξη υψηλού επιπέδου σύγκλισης σε ρυθμιστικά θέματα με την Κοινότητα και οι προοπτικές υψηλού επιπέδου σύγκλισης μεταξύ Κοινότητας και Αυστραλίας φαίνονται εξαιρετικές.
French: L’Australie est bien préparée pour atteindre un niveau de convergence élevée en matière réglementaire avec l’UE et les perspectives dans ce domaine sont excellentes.
Greek: Ο στόχος αυτός μπορεί να επιτευχθεί μόνο σε κοινοτικό επίπεδο. Με διμερείς συμφωνίες δεν είναι δυνατόν να εξασφαλισθεί κατάλληλη συνεργασία σε ρυθμιστικά θέματα. Μια συμφωνία ΕΕ-Αυστραλίας θα καθορίζει τους μηχανισμούς συνεργασίας, ούτως ώστε να εξασφαλισθεί η τήρηση και η περαιτέρω ανάπτυξη των κανόνων της.
French: Seule une action communautaire peut permettre d’atteindre ce résultat. En effet, les accords bilatéraux ne suffisent pas à garantir une coopération adéquate en matière réglementaire. Un accord UE-Australie devrait définir des mécanismes de coopération permettant de garantir que les dispositions qu’il prévoit sont respectées et améliorées.
Greek: Η σύμπραξη αυτή μπορεί να επιτευχθεί προοδευτικά με μια πορεία προς ένα ανοικτό εναέριο χώρο μεταξύ Ευρωπαϊκής Κοινότητας και Αυστραλίας. Οι διερευνητικές συζητήσεις έδειξαν ότι η Αυστραλία συμμερίζεται τις φιλοδοξίες της Κοινότητας να θεσπισθεί ένα σύγχρονο πλαίσιο στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές απαλλαγμένο από τους υπάρχοντες περιορισμούς, το οποίο θα επιτρέπει την εκτέλεση αερομεταφορών σε όλον τον πλανήτη. Tο αποτέλεσμα της προτεινόμενης νέας σύμπραξης θα δώσει οπωσδήποτε το έναυσμα σε άλλες τρίτες χώρες να ακολουθήσουν την τάση που δημιουργείται για πιο ευέλικτο διεθνές πλαίσιο στις αερομεταφορές.
French: Ce partenariat pourrait évoluer progressivement vers la création d’un espace aérien sans frontières entre l’Union européenne et l’Australie. Les entretiens préparatoires ont montré que l’Australie partage la volonté de l’UE de mettre en place un cadre modernisé pour les services aériens internationaux, exempt des restrictions actuelles et offrant la possibilité de fournir des services au niveau mondial. Le nouveau partenariat proposé aurait pour effet d’envoyer un signal clair aux autres pays tiers, les incitant à évoluer eux aussi vers un cadre international plus souple en matière de transport aérien.
Greek: 5.4 Τα οικονομικά οφέλη μιας συμφωνίας περί αερομεταφορών με την Αυστραλία θα μπορούσαν να ενισχυθούν ακόμη περισσότερο με παρεμφερείς συμφωνίες με άλλες χώρες στην Ασία, οι οποίες λειτουργούν ως κύρια ενδιάμεσα σημεία. Για το λόγο αυτό, η νέα σύμπραξη μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Αυστραλίας πρέπει να μείνει ανοικτή σε άλλες χώρες που θα θελήσουν να συμμετέχουν.
French: 5.4 L’impact économique d’un accord de transport aérien avec l’Australie serait encore amplifié par la conclusion d’accords similaires avec des pays asiatiques qui servent de principaux points intermédiaires. Ainsi, le nouveau partenariat entre l’Union européenne et l’Australie devrait être ouvert à l’adhésion d’autres pays désireux de s’y associer.
Greek: 5.5 Ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας προσφέρει σημαντικές νέες ευκαιρίες ενδυνάμωσης της συνεργασίας στις μεταφορές και του αμοιβαίου οφέλους για την Αυστραλία και την ΕΕ.
French: 5.5 Le secteur de l’aviation civile offre de nouveaux débouchés importants dans la perspective d’un renforcement de la coopération et d’une augmentation des bénéfices mutuels entre l’UE et l’Australie dans le domaine des transports.
Greek: Με βάση όσα προαναφέρθηκαν, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνιστά λοιπόν στο Συμβούλιο να την εξουσιοδοτήσει να αρχίσει διαπραγματεύσεις με την Αυστραλία για τη σύναψη μιας διεξοδικής συμφωνίας αερομεταφορών.
French: Au vu de ce qui précède, la Commission européenne recommande que le Conseil l’autorise à entamer des négociations avec l’Australie en vue de la conclusion d’un accord global dans le domaine des transports aériens.
Greek: 5.6 Η Επιτροπή θα εργασθεί σε στενή συνεργασία με τα κράτη μέλη και όλους τους αρμόδιους παράγοντες για την περαιτέρω ανάπτυξη και επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στις οδηγίες διαπραγμάτευσης.
French: 5.6 La Commission travaillera en étroite collaboration avec les États membres et toutes les parties intéressées en vue de définir plus précisément et d’atteindre les objectifs énoncés dans les directives de négociation.
Greek: [1] COM(2005) 79 τελικό της 11.3.2005.
French: [1] COM(2005) 79 final, du 11.3.2005.
Greek: [2] Συμπεράσματα του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2005 σχετικά με τον προγραμματισμό της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών της Κοινότητας.
French: [2] Conclusions du Conseil du 27 juin 2005 sur la communication «Développer l'agenda de la politique extérieure de l'aviation de la Communauté».
Greek: [3] Aυστρία, Τσεχική Δημοκρατία, Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Iρλανδία, Iταλία, Λουξεμβούργο, Mάλτα, Κάτω Χώρες, Πολωνία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο έχουν υπογράψει διμερείς συμφωνίες περί αεροπορικών υπηρεσιών με την Αυστραλία.
French: [3] La République tchèque, le Danemark, l’Allemagne, la Grèce, la France, l’Irlande, l’Italie, le Luxembourg, Malte, les Pays-Bas, l’Autriche, la Pologne, la Finlande, la Suède et le Royaume-Uni ont conclu des accords bilatéraux en matière de services aériens avec l’Australie.
Greek: [4] Πρόταση για απόφαση του Συμβουλίου για την υπογραφή και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Αυστραλίας σχετικά με ορισμένες πτυχές των αεροπορικών υπηρεσιών, COM(2004) 264.
French: [4] Proposition de décision du Conseil relative à la signature et à l’application provisoire de l’accord entre la Communauté européenne et le Commonwealth d'Australie sur certains aspects des services aériens, COM(2005) 264.
Greek: [5] Πράξη της Διεθνούς Επιτροπής Αερομεταφορών του 1992, Τμήμα 3.
French: [5] «International Air Services Commission Act 1992», chapitre 3.
Greek: [6] Air Navigation Act 1920, Section 11A.
French: [6] «Air Navigation Act 1920», chapitre 11A.
Greek: [7] Πηγή: Επιτροπή Ανταγωνισμού και Προστασίας των Καταναλωτών της Αυστραλίας (2004).
French: [7] Source: Australian Competition and Consumer Commission (2004).
Greek: [8] Δικαιώματα της πέμπτης ελευθερίας είναι τα δικαιώματα ενός αερομεταφορέα να μεταφέρει επιβάτες και φορτίο από μια χώρα σε τρίτη χώρα με δρομολόγια που αναχωρούν από τη χώρα καταγωγής του, π.χ. το δικαίωμα ενός αερομεταφορέα του ΗΒ να μεταφέρει επιβάτες μεταξύ Σιγκαπούρης και Αυστραλίας με πτήση αναχώρησης από το ΗΒ.
French: [8] Les droits de cinquième liberté permettent à un transporteur aérien d’acheminer des passagers et du fret à partir d’un pays vers un pays tiers sur des liaisons au départ de son pays d’origine; ainsi, un transporteur établi au RU a le droit d’acheminer des passagers entre Singapour et l’Australie sur un vol au départ du RU.
Greek: [9] The Brattle Group, The Economic Impact of an EU-US Open Aviation Area, μελέτη που εκπονήθηκε για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Δεκέμβριος 2002.
French: [9] «The Economic Impact of an EU-US Open Aviation Area», étude effectuée par le Brattle Group pour le compte de la Commission européenne, décembre 2002.
Greek: [10] Τρίτη ελευθερία είναι το δικαίωμα μεταφοράς επιβατών και φορτίου από την ΕΕ στην Αυστραλία. Τέταρτη ελευθερία είναι το δικαίωμα μεταφοράς επιβατών και φορτίου από την Αυστραλία στην ΕΕ. Πέμπτη ελευθερία είναι το δικαίωμα μεταφοράς επιβατών και φορτίου από ένα ενδιάμεσο σημείο στην Αυστραλία με δρομολόγιο που αναχωρεί από την ΕΕ.
French: [10] Dans le cas présent, la troisième liberté donne le droit de transporter des passagers et des marchandises au départ de l’UE vers l’Australie. La quatrième liberté donne le droit de transporter des passagers et des marchandises au départ de l’Australie vers l’UE. La cinquième liberté donne le droit de transporter des passagers et des marchandises à partir d’un point intermédiaire vers l’Australie sur une liaison au départ de l’UE.
Greek: [11] Έβδομη ελευθερία είναι το δικαίωμα μεταφοράς επιβατών και φορτίου μεταξύ δύο χωρών εκτός της χώρας καταγωγής του αερομεταφορέα, π.χ. ένας Ευρωπαίος αερομεταφορέας που εκτελεί πτήσεις μεταξύ Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας. Όγδοη ελευθερία είναι το δικαίωμα μεταφοράς επιβατών και φορτίου με δρομολόγια εσωτερικού μιας τρίτης χώρας.
French: [11] La septième liberté donne le droit de transporter des passagers et des marchandises entre deux pays en dehors du pays d’établissement du transporteur aérien; ainsi, un transporteur aérien communautaire peut exploiter des liaisons entre l'Australie et la Nouvelle-Zélande. La huitième liberté donne le droit de transporter des passagers et des marchandises sur des vols à l’intérieur d’un pays tiers.
Greek: Βρυξέλλες, 9.9.2005
French: Bruxelles, le 9.9.2005
Greek: COM(2005) 415 τελικό
French: COM(2005) 415 final
Greek: ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ, ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ, ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 99/36/ΕΚ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΥΠΟ ΠΙΕΣΗ
French: SUR L'APPLICATION PAR LES ÉTATS MEMBRES DE LA DIRECTIVE 99/36/CE DU CONSEIL RELATIVE AUX ÉQUIPEMENTS SOUS PRESSION TRANSPORTABLES
Greek: 1. Η ΟΔΗΓΙΑ 99/36/ΕΚ 3
French: 1. DIRECTIVE 99/36/CE 3
Greek: 2. ΤΟ ΑΡΘΡΟ 4 ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 99/36/ΕΚ 4
French: 2. ARTICLE 4 DE LA DIRECTIVE 99/36/CE 4
Greek: 3. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 4 ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ 4
French: 3. APPLICATION DE L’ARTICLE 4 PAR LES ÉTATS MEMBRES 4
Greek: 4. ΘΕΣΗ ΣΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 4 ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ 5
French: 4. MISE EN ŒUVRE DE L’ARTICLE 4 PAR LES ÉTATS MEMBRES 5
Greek: 5. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ 5
French: 5. CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS 5
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 4 ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 99/36/ΕΚ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ 6
French: ANNEXE : SYNTHÈSE DE L’APPLICATION ET DE LA MISE EN ŒUVRE DE L’ARTICLE 4 DE LA DIRECTIVE 99/36/CE PAR LES ÉTATS MEMBRES 6
Greek: 1. Η ΟΔΗΓΙΑ 99/36/ΕΚ
French: 1. DIRECTIVE 99/36/CE
Greek: Η οδηγία 99/36/ΕΚ του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 1999[1], σχετικά με το μεταφερόμενο εξοπλισμό υπό πίεση, όπως τροποποιήθηκε[2], αποτελεί πράξη, βάσει της ‘νέας προσέγγισης’ κανονιστικής ρύθμισης των προϊόντων, η οποία καλύπτει την πιστοποίηση τέτοιου εξοπλισμού. Σκοπός της Οδηγίας είναι η ενίσχυση της ασφάλειας του μεταφερτού εξοπλισμού υπό πίεση, στις χερσαίες μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων και να εξασφαλιστεί η ελεύθερη κυκλοφορία τέτοιου εξοπλισμού εντός της Κοινότητας, συμπεριλαμβανομένης της διάθεσής του στην αγορά και της επανειλημμένης χρήσης του.
French: La directive 99/36/CE[1] du Conseil du 29 avril 1999 relative aux équipements sous pression transportables[2], dans sa version modifiée, a été adoptée dans le cadre de la «Nouvelle approche» visant à mettre en place une réglementation en matière de certification de ce type d’équipement. La directive a pour objet de renforcer la sécurité des équipements sous pression transportables dans le cadre de l’activité de transport terrestre de marchandises dangereuses et de garantir la libre circulation d’un tel équipement à l’intérieur de la Communauté, notamment sa mise sur le marché et son utilisation prolongée.
Greek: Τα παραρτήματα IV και V της οδηγίας 99/36/ΕΚ ορίζουν ειδικές διαδικασίες πιστοποίησης για νέο και υφιστάμενο εξοπλισμό και καλύπτουν:
French: Les annexes IV et V de la directive 99/36/CE, qui définissent des procédures de certification spécifiques pour les équipements nouveaux et existants, couvrent:
Greek: - την εκτίμηση της συμμόρφωσης νέου μεταφερτού εξοπλισμού υπό πίεση
French: - l’évaluation de la conformité des nouveaux équipements sous pression transportables;
Greek: - την επαναξιολόγηση της συμμόρφωσης και τους περιοδικούς ελέγχους υφιστάμενου μεταφερτού εξοπλισμού υπό πίεση.
French: - la réévaluation de la conformité et les contrôles périodiques des équipements sous pression transportables existants.
Greek: Επίσης, η Οδηγία αυτή ορίζει ότι μόνον συγκεκριμένοι ελεγκτικοί οργανισμοί, που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες εθνικές αρχές, εξουσιοδοτούνται να πιστοποιούν εξοπλισμό βάσει των εν λόγω διαδικασιών πιστοποίησης. Κανονικά, οι αξιολογήσεις και επαναξιολογήσεις της συμμόρφωσης πρέπει να διενεργούνται από κοινοποιημένο οργανισμό . Όμως, οι αξιολογήσεις της συμμόρφωσης ενόψει διάθεσης νέων εξοπλισμών στην εγχώρια αγορά συγκεκριμένου κράτους μέλους, και περιοδικοί έλεγχοι μπορεί επίσης να διενεργούνται από προκριθέντα οργανισμό . Στα παραρτήματα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ της Οδηγίας παρατίθενται τα ελάχιστα κριτήρια που πρέπει να πληρούν οι κοινοποιημένοι και οι προκριθέντες οργανισμοί.
French: La directive stipule en outre que seuls certains organismes de contrôles agréés par les autorités nationales compétentes sont autorisés à certifier les équipements en application de ces procédures de certification. Normalement, les évaluations et réévaluations de la conformité doivent être effectuées par un organisme notifié . Toutefois, les évaluations de la conformité aux fins du placement de nouveaux équipements sur le marché national d’un État membre donné et les contrôles périodiques peuvent aussi être effectués par un organisme agréé . Les annexes I, II et III de la directive définissent les critères minimaux que les organismes notifiés et agréés doivent respecter.
Greek: Το παράρτημα VII της Οδηγίας ορίζει ότι ο εξοπλισμός πρέπει να φέρει, ως σήμανση της πιστοποίησης, το μικρό γράμμα π .
French: L’annexe VII de la directive précise qu’un marquage «Pi» doit être apposé sur l’équipement pour attester sa certification.
Greek: Τα κράτη μέλη όφειλαν να έχουν εκδώσει και δημοσιεύσει την αναγκαία για τη συμμόρφωση με την οδηγία αυτή εθνική νομοθεσία το αργότερο την 1η Δεκεμβρίου 2000. Όφειλαν επίσης να έχουν θεσπίσει τις αναγκαίες για την εφαρμογή της οδηγίας διατάξεις το αργότερο την 1η Ιουλίου 2001, η προθεσμία όμως αυτή παρατάθηκε όσον αφορά ορισμένους εξοπλισμούς. Για τα βαρέλια υπό πίεση, τις δέσμες (πλαίσια) κυλίνδρων και τις δεξαμενές, η ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή τροποποιήθηκε με την απόφαση της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2003,[3] για την 1η Ιουλίου 2005.
French: Les États membres devraient avoir adopté et publié les dispositions législatives nationales nécessaires pour se conformer à la directive au plus tard le 1er décembre 2000. Ils devraient avoir adopté les dispositions nécessaires pour mettre en œuvre la directive au plus tard le 1er juillet 2001, mais ce délai a été prolongé pour certains équipements. En ce qui concerne les fûts à pression, cadres de bouteilles et citernes, la date de mise en œuvre a été repoussée au 1er juillet 2005 par la décision de la Commission du 18 juillet 2003[3].
Greek: 2. ΤΟ ΑΡΘΡΟ 4 ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 99/36/ΕΚ
French: 2. ARTICLE 4 DE LA DIRECTIVE 99/36/CE
Greek: Στο άρθρο 4 της οδηγίας 99/36/ΕΚ προβλέπονται ειδικές διατάξεις για τη διάθεση στην εγχώρια αγορά συγκεκριμένου κράτους μέλους ορισμένων προϊόντων μεταφερτού εξοπλισμού υπό πίεση.
French: L’article 4 de la directive 99/36/CE prévoit des dispositions précises pour le placement d’équipements sous pression transportables sur le marché national d’un État membre donné.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 4, τα κράτη μέλη δύνανται να επιτρέπουν στο έδαφός τους τη διάθεση στην αγορά, τη μεταφορά και τη θέση σε λειτουργία από χρήστες, δοχείων, των οποίων η αξιολόγηση της συμμόρφωσης πραγματοποιήθηκε από προκριθέντα οργανισμό .
French: En vertu de l’article 4, les États membres peuvent autoriser sur leur territoire la mise sur le marché, le transport et la mise en service par des utilisateurs des récipients dont l'évaluation de la conformité a été effectuée par un organisme agréé .
Greek: Το άρθρο 4 παράγραφος 5 αναφέρει ότι η Επιτροπή οφείλει να παρακολουθεί και να αξιολογεί τα αποτελέσματα της εφαρμογής του άρθρου 4, από την 1η Ιουλίου 2004, και να υποβάλλει σχετική αναφορά στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκε έρευνα στα κράτη μέλη τον μήνα Ιούλιο του 2004. Ζητήθηκε από τα κράτη μέλη να υποβάλουν πληροφορίες στην Επιτροπή, σχετικά με την εφαρμογή και υλοποίηση στο έδαφός τους των οριζομένων στο άρθρο 4. Όλα τα κράτη μέλη απέστειλαν τα στοιχεία που ζητήθηκαν, εκτός της Ελλάδας.
French: En vertu de l’article 4, paragraphe 5, la Commission est tenue de surveiller et d’évaluer les effets de l’article 4, à compter du 1er juillet 2004, et de présenter un rapport au Conseil et au Parlement européen. À cette fin, une enquête a été effectuée auprès des États membres en juillet 2004. Les États membres ont été invités à fournir à la Commission des informations sur l’application et la mise en œuvre des dispositions de l’article 4 sur leur territoire. Tous les États membres, sauf la Grèce, ont transmis les informations requises.
Greek: Τα κυριότερα σημεία της έρευνας ήταν δύο ερωτήσεις που αφορούσαν την εφαρμογή και υλοποίηση του άρθρου 4:
French: Les deux points essentiels de l’enquête concernaient l’application et la mise en œuvre de l’article 4: