FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Η δράση σε κοινοτικό επίπεδο θα συμβάλει σε μεγαλύτερο βαθμό στην επίτευξη των στόχων της πρότασης για τους ακόλουθους λόγους. |
French: Les objectifs de la proposition pourront être mieux réalisés par une action de la Communauté pour les raisons suivantes : |
Greek: 324 | Η κοινοτική δράση στον συγκεκριμένο τομέα θα εξασφαλίσει την καθιέρωση μιας σειράς ενιαίων κανόνων ευθύνης για όλους τους πλόες, ανεξαρτήτως αν αυτοί είναι διεθνείς, ενδοκοινοτικοί ή εγχώριοι. |
French: 324 | L’action communautaire dans ce domaine garantira l’établissement d’un ensemble uniforme de règles régissant la responsabilité pour tous les trajets, qu'ils soient effectués sur des lignes internationales, intracommunautaires ou nationales. |
Greek: 325 | Επιπλέον, η εν λόγω πρωτοβουλία της ΕΕ θα διασφαλίσει την ομοιόμορφη εφαρμογή και ερμηνεία της Σύμβασης των Αθηνών από τα κράτη μέλη. |
French: 325 | En outre, cette initiative de l’UE garantira que la convention d’Athènes sera mise en œuvre et interprétée d’une manière uniforme dans tous les États membres. |
Greek: 327 | Η προστασία των επιβατών αποτελεί έναν από τους στόχους της κοινοτικής πολιτικής στον τομέα των μεταφορών. Τα ζητήματα που συνδέονται με την ευθύνη του μεταφορέα και τα δικαιώματα των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος αντιμετωπίζονται καλύτερα στο επίπεδο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τους λόγους που εκτίθενται ανωτέρω. |
French: 327 | La protection des passagers est un des objectifs de la politique communautaire des transports. Pour les raisons expliquées ci-dessus, les questions relatives à la responsabilité du transporteur et des droits des passagers victimes d'un accident sont mieux traitées au niveau de l'Union européenne. |
Greek: Αρχή της αναλογικότητας Η πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της αναλογικότητας για τους ακόλουθους λόγους. |
French: Principe de proportionnalité La proposition respecte le principe de proportionnalité pour les raisons suivantes : |
Greek: 331 | Οι προσαρμογές που επιφέρει ο κανονισμός στη Σύμβαση, για παράδειγμα όσον αφορά τις πληροφορίες που πρέπει να παρέχονται πριν από τους πλόες, αποτελούν φυσικό συμπλήρωμα του καθεστώτος της Σύμβασης. |
French: 331 | Les adaptations apportées par le règlement à la convention, par exemple en ce qui concerne les informations à fournir avant le voyage, sont des compléments naturels au régime instauré par la convention. |
Greek: 332 | Το οικονομικό και διοικητικό βάρος θα φέρουν, κατά το μεγαλύτερο μέρος, οι εθνικές κυβερνήσεις οι οποίες θα πρέπει να χειρίζονται τα θέματα των πιστοποιητικών ασφάλισης, όχι μόνο για τους μεταφορείς που εκτελούν διεθνείς πλόες (συνεπεία της Σύμβασης των Αθηνών) αλλά και για τους μεταφορείς που εκτελούν εγχώριες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές. |
French: 332 | La principale charge financière et administrative sera supportée par les gouvernements nationaux, qui devront s'occuper des certificats d'assurance, non seulement pour les transporteurs opérant sur des trajets internationaux (comme le prévoit la convention d'Athènes), mais également pour les transporteurs effectuant des transports nationaux, et pour les transporteurs utilisant les voies de navigation intérieures. |
Greek: 341 | Προτεινόμενη νομική πράξη: κανονισμός. |
French: 341 | Instrument proposé: règlement. |
Greek: 342 | Η χρήση άλλης νομικής πράξης δεν ενδείκνυται για τους ακόλουθους λόγους. Η Επιτροπή ακολουθεί εν προκειμένω την ίδια διαδικασία με εκείνη που έχει επιλεγεί για την ενσωμάτωση, στο κοινοτικό δίκαιο, των διεθνών συμβάσεων που διέπουν την ευθύνη των αερομεταφορέων και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων. |
French: 342 | D'autres moyens ne seraient pas appropriés pour la raison suivante: Dans ce domaine, la Commission suit la même approche que celle qu'elle a choisie pour incorporer les conventions internationales applicables en matière de responsabilité des transporteurs aériens et des entreprises de chemin de fer. |
Greek: 409 | Η πρόταση δεν έχει επιπτώσεις στον προϋπολογισμό της Κοινότητας. |
French: 409 | La proposition n’a aucune incidence sur le budget de la Communauté. |
Greek: Ρήτρα επανεξέτασης/αναθεώρησης/αυτόματης λήξεως ισχύος |
French: Réexamen/révision/clause de suppression automatique |
Greek: 531 | Η πρόταση περιλαμβάνει ρήτρα επανεξέτασης. |
French: 531 | La proposition inclut une clause de réexamen. |
Greek: 532 | Η πρόταση περιλαμβάνει ρήτρα αναθεώρησης. |
French: 532 | La proposition inclut une clause de révision. |
Greek: 560 | Ευρωπαϊκός Οικονομικός Χώρος Η προτεινόμενη πράξη αφορά θέμα που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ και πρέπει, συνεπώς, να εκτείνεται και στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο. |
French: 560 | Espace économique européen Le texte proposé présente de l'intérêt pour l'EEE; il convient par conséquent qu'il lui soit étendu. |
Greek: 1. 2005/0241 (COD)
French: 1. 2005/0241 (COD)
French: (Texte présentant un intérêt pour l'EEE)
Greek: Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 71, παράγραφος 1 και το άρθρο 80, παράγραφος 2,
French: vu le traité instituant la Communauté européenne, et notamment son article 71, paragraphe 1 et son article 80, paragraphe 2,
Greek: 2. Στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής μεταφορών, είναι απαραίτητο να θεσπισθούν περαιτέρω μέτρα ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια των θαλάσσιων και των εσωτερικών πλωτών μεταφορών. Στα μέτρα αυτά συμπεριλαμβάνονται κανόνες περί ευθύνης για βλάβες και ζημίες που προκαλούνται στους επιβάτες. Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να εξασφαλίζεται κατάλληλη αποζημίωση των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
French: (1) Dans le cadre de la politique commune en matière de transports, il est nécessaire d'arrêter des mesures supplémentaires pour accroître la sécurité des transports maritimes et des transports par les voies de navigation intérieures. Ces mesures comprennent des règles de responsabilité pour les dommages causés aux passagers, puisqu’il est important d’assurer un niveau d’indemnisation convenable aux passagers victimes d’accidents maritimes ou d’accidents de navigation intérieure.
Greek: 3. Το Πρωτόκολλο του 2002 της Σύμβασης των Αθηνών του 1974 σχετικά με την θαλάσσια μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους εγκρίθηκε την 1η Νοεμβρίου 2002 υπό την αιγίδα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. [Η Κοινότητα προσχώρησε στο εν λόγω Πρωτόκολλο[5].]
French: (2) Le protocole de 2002 à la convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages a été adopté le 1er novembre 2002 sous les auspices de l’Organisation maritime internationale. [La Communauté a adhéré à ce protocole[5]].
Greek: 4. Η Σύμβαση των Αθηνών του 1974 σχετικά με τη μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους δια θαλάσσης, όπως τροποποιήθηκε με το πρωτόκολλο του 2002 (εφεξής׃ Σύμβαση των Αθηνών του 2002) έχει εφαρμογή μόνο στις διεθνείς μεταφορές. Στην εσωτερική αγορά θαλάσσιων μεταφορών έχει εξαλειφθεί ο διαχωρισμός μεταξύ εθνικής και διεθνούς μεταφοράς και επομένως είναι σκόπιμο να υπάρχει το ίδιο επίπεδο και η ιδία φύση ευθύνης στις διεθνείς και τις εθνικές μεταφορές εντός της Κοινότητας. Είναι επίσης σκόπιμο να επεκταθεί το καθεστώς της Σύμβασης των Αθηνών του 2002 στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
French: (3) La convention d’Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages, modifiée par son protocole de 2002 (ci-après dénommée « la convention d’Athènes de 2002 ») s’applique uniquement aux transports internationaux. Sur le marché intérieur des transports maritimes, la distinction entre transport national et international a été éliminée et il convient donc d'avoir le même niveau et la même nature de responsabilité tant dans le transport international et national qu’au sein de la Communauté; le régime de la convention d’Athènes de 2002 devrait être étendu à la navigation intérieure.(4) Il convient d’obliger le transporteur à payer des avances en cas de décès ou de lésions corporelles d’un passager.
Greek: 5. Είναι σκόπιμο να επιβληθεί στους μεταφορείς υποχρέωση πληρωμής προκαταβολής σε περίπτωση θανάτου ή σωματικής βλάβης επιβάτη.
French: (5) Les passagers doivent être convenablement informés des nouveaux droits qui leur sont conférés avant d’entamer leur voyage.
Greek: 6. Είναι απαραίτητο να παρέχονται στους επιβάτες πριν από τον απόπλου οι δέουσες πληροφορίες σχετικά τα δικαιώματα που έχουν δυνάμει του παρόντος κανονισμού.
Greek: 7. Κάθε τροποποίηση που επέρχεται στη Σύμβαση θα ενσωματώνεται στην κοινοτική νομοθεσία, εκτός αν η εν λόγω τροποποίηση αποκλεισθεί κατόπιν της διαδικασίας που προβλέπεται από το άρθρο 5, παράγραφος 2, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2099/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Νοεμβρίου 2002, για την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS) και για την τροποποίηση των κανονισμών για την ασφάλεια στη ναυτιλία και την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία[6].
French: (6) Toutes les modifications apportées à la convention seront incorporées dans le droit communautaire, à l'exception des modifications exclues selon la procédure visée à l’article 5, paragraphe 2 du règlement (CE) n° 2099/2002 du Parlement européen et du Conseil du 5 novembre 2002 instituant un comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires (COSS) et modifiant les règlements en matière de sécurité maritime et de prévention de la pollution par les navires[6].
Greek: 8. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την ασφάλεια στη Θάλασσα που έχει συσταθεί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου[7] θα πρέπει να επικουρεί την Επιτροπή κατά την εκπόνηση και τη σύνταξη της έκθεσης προόδου σχετικά με την εφαρμογή και την πρόταση τροποποιήσεων στη Σύμβαση των Αθηνών του 2002 .
French: (7) L’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) instituée par le règlement (CE) n° 1406/2002 du Parlement européen et du Conseil[7] devrait assister la Commission dans la préparation et l’établissement du rapport sur le fonctionnement des nouvelles règles et dans la proposition de modifications de la convention d’Athènes de 2002.
Greek: 9. Δεδομένου ότι ο στόχος της προβλεπόμενης δράσης, δηλαδή η καθιέρωση ενιαίου πλαισίου κανόνων για τα δικαιώματα των μεταφορέων και των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος, είναι αδύνατο να επιτευχθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη και δύναται συνεπώς, λόγω της αναγκαιότητας διασφάλισης ιδίων ορίων ευθύνης σε όλα τα κράτη μέλη, να επιτευχθεί καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο, η Κοινότητα μπορεί να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας που διατυπώνεται στο άρθρο 5 της συνθήκης. Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, όπως διατυπώνεται στο εν λόγω άρθρο, ο παρών κανονισμός δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη του επιδιωκόμενου στόχου.
French: (8) Étant donné que les objectifs de l'action envisagée, à savoir, établir un ensemble unique de règles régissant les droits des transporteurs et des passagers en cas d’accident, ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par les États membres et peuvent donc, en raison de la nécessité de garantir des limites de responsabilité identiques dans tous les États membres, être mieux réalisés au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l'article 5 du traité. Conformément au principe de proportionnalité tel qu'énoncé audit article, le présent règlement n'excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre ces objectifs,
Greek: Ο παρών κανονισμός θεσπίζει ένα κοινοτικό καθεστώς ομοιόμορφων ορίων ευθύνης για τις μεταφορές επιβατών δια των θαλασσίων και εσωτερικών πλωτών οδών.
French: Le présent règlement établit un régime communautaire de responsabilité uniforme pour le transport de passagers par mer ou par voie de navigation intérieure.
Greek: Για τον σκοπό αυτό, ο παρών κανονισμός ενσωματώνει τις σχετικές διατάξεις της Σύμβασης των Αθηνών του 1974 σχετικά με τη μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους δια θαλάσσης, όπως τροποποιήθηκε με το Πρωτόκολλο του 2002 (εφεξής׃ Σύμβαση των Αθηνών του 2002) και επεκτείνει την εφαρμογή αυτών των διατάξεων στις μεταφορές επιβατών δια θαλάσσης εντός ενός και του αυτού κράτους μέλους καθώς και στις διεθνείς και εγχώριες μεταφορές που διεξάγονται δια των εσωτερικών πλωτών οδών.
French: À cette fin, le présent règlement incorpore les dispositions appropriées de la convention d'Athènes de 1974 relative au transport par mer de passagers et de leurs bagages, modifiée par son protocole de 2002, ci-après dénommée « la convention d’Athènes de 2002 » et étend l’application de ces dispositions au transport par mer à l'intérieur d'un seul État membre ainsi qu'au transport international et national par voie de navigation intérieure.
Greek: Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε κάθε διεθνή ή εγχώρια μεταφορά που πραγματοποιείται δια θαλάσσης ή δια εσωτερικής πλωτής οδού, αν:
French: Le présent règlement s'applique à tout transport international ou national, par mer ou par voie de navigation intérieure, lorsque
Greek: α) το πλοίο φέρει σημαία κράτους μέλους·
French: (a) le navire bat le pavillon d'un État membre,
Greek: β) η σύμβαση μεταφοράς έχει συναφθεί σε κράτος μέλος, ή
French: (b) le contrat de transport a été conclu dans un État membre, ou
Greek: γ) ο τόπος αναχώρησης ή προορισμού, σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς, βρίσκεται σε κράτος μέλος.
French: (c) selon le contrat de transport, le lieu de départ ou de destination se trouve dans un État membre.
Greek: Οι όροι "μεταφορέας" και "υποκαθιστών τον μεταφορέα" έχουν την έννοια που αποδίδεται σε αυτούς από τους ορισμούς που περιέχονται στο άρθρο 2 της Σύμβασης των Αθηνών του 2002.
French: Les termes «transporteur» et «transporteur substitué» s'entendent au sens des définitions données à l'article 2 de la convention d'Athènes de 2002.
Greek: Το άρθρο 7, παράγραφος 2, της Σύμβασης των Αθηνών του 2002 δεν εφαρμόζεται στις μεταφορές επιβατών που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού εκτός αν, στο πλαίσιο τροποποίησης του παρόντος κανονισμού, όλα τα κράτη μέλη συμφωνήσουν επί της εφαρμογής της εν λόγω διάταξης.
French: L’article 7, paragraphe 2 de la convention d’Athènes de 2002, ne s’applique pas aux transports de passagers relevant du présent règlement sauf si tous les États membres s’accordent sur l’application de cette disposition dans le cadre d’une modification du présent règlement.
Greek: Σε περίπτωση που προκαλείται απώλεια ή ζημία εξοπλισμού κινητικότητας ή ιατρικού εξοπλισμού επιβάτη μειωμένης κινητικότητας, η αποζημίωση μπορεί να είναι ίση αλλά δεν μπορεί να υπερβαίνει την αξία αντικατάστασης του εξοπλισμού.
French: En cas de perte ou d’endommagement d’un équipement de mobilité ou d’un équipement médical appartenant à un passager à mobilité réduite, l’indemnité est égale, mais pas supérieure, à la valeur de remplacement de l’équipement.
Greek: Σε περίπτωση θανάτου ή σωματικής βλάβης επιβάτη, ο μεταφορέας πληρώνει προκαταβολή, για την κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών, εντός 15 ημερών από τον προσδιορισμό του δικαιούχου αποζημίωσης. Στην περίπτωση θανάτου, το ποσό της προκαταβολής ανέρχεται σε 21. 000 ευρώ τουλάχιστον.
French: En cas de décès ou de lésions corporelles d’un passager, le transporteur paie une avance d’un montant suffisant pour couvrir les besoins économiques immédiats, dans un délai de quinze jours à compter de l'identification de la personne ayant droit à l’indemnisation. En cas de décès, cette avance ne peut être inférieure à 21 000 euros.
Greek: Έκθεση και τροποποιήσεις της Σύμβασης των Αθηνών του 2002
French: Rapport et modifications apportées à la convention d’Athènes de 2002
Greek: Για τον σκοπό αυτό, η Επιτροπή επικουρείται από την επιτροπή ασφάλειας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία (COSS) που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 3 του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2099/2002.
French: Dans ce contexte, la Commission est assistée par le comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires (COSS), institué par l'article 3 du règlement (CE) n° 2099/2002.
Greek: Οιαδήποτε τροποποίηση της Σύμβασης των Αθηνών του 2002 δύναται να αποκλεισθεί του πεδίου εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, δυνάμει του άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2099/2002.
French: Conformément à l'article 5, paragraphe 2, du règlement (CE) n° 2099/2002, toute modification apportée à la convention d’Athènes de 2002 peut être exclue du champ d'application du présent règlement.
Greek: Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την […] μετά τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .
French: Le présent règlement entre en vigueur le jour […] suivant celui de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne.
Greek: Εφαρμόζεται από [την ημερομηνία έναρξης ισχύος του ή από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της Σύμβασης των Αθηνών για την Κοινότητα, όποια από τις ημερομηνίες αυτές είναι η τελευταία].
French: Il s'applique à compter [de la date de son entrée en vigueur ou de l'entrée en vigueur de la convention d’Athènes pour la Communauté, selon celle qui a lieu en dernier].
Greek: ΠΡ ΟΣΑΡΤΗΜΑΣΥΜΒΑΣΗ ΤΩΝ ΑΘΗΝΩΝ ΤΟΥ 2002 ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ΤΟΥΣ
Greek: (Ενοποιημένο κείμενο της Σύμβασης των Αθηνών του 1974 σχετικά με τη θαλάσσια μεταφορά επιβατών και των αποσκευών τους και του Πρωτοκόλλου αυτής του 2002)ΑΡΘΡΟ 1 Ορισμοί
Greek: Στην παρούσα Σύμβαση οι ακόλουθες εκφράσεις έχουν τη σημασία που αποδίδονται σ’αυτές παρακάτω:
Greek: 1. α) "μεταφορέας" σημαίνει πρόσωπο με το οποίο ή για λογαριασμό του οποίου έχει συναφθεί σύμβαση μεταφοράς, ανεξαρτήτως αν η μεταφορά εκτελείται όντως από το πρόσωπο αυτό ή από τον υποκαθιστόντα τον μεταφορέα·
Greek: β) "ο υποκαθιστόντα τον μεταφορέα" σημαίνει το διαφορετικό από τον μεταφορέα πρόσωπο, που είναι ο ιδιοκτήτης, ο ναυλωτής ή ο φορέας εκμετάλλευσης ενός πλοίου, το οποίο εκτελεί όντως όλη τη μεταφορά ή μέρος αυτής·
Greek: γ) "μεταφορέας που εκτελεί όντως όλη τη μεταφορά ή μέρος αυτής" σημαίνει τον υποκαθιστόντα τον μεταφορέα, ή τον μεταφορέα εφόσον είναι αυτός που εκτελεί όντως όλη τη μεταφορά ή μέρος αυτής·
Greek: 2. "σύμβαση μεταφοράς" σημαίνει τη σύμβαση που έχει συναφθεί από ή για λογαριασμό ενός μεταφορέα για τη θαλάσσια μεταφορά επιβάτη ή επιβάτη και των αποσκευών του, ανάλογα με την περίπτωση·
Greek: 3. "πλοίο" σημαίνει μόνο θαλασσοπλοούν πλοίο, αποκλειομένου του αερόστρωμνου οχήματος·
Greek: 4. "επιβάτης" σημαίνει κάθε πρόσωπο που μεταφέρεται επί του πλοίου:
Greek: α) με βάση σύμβαση μεταφοράς, ήβ) το οποίο, με τη συναίνεση του μεταφορέα, συνοδεύει όχημα ή ζώντα ζώα βάσει σύμβασης μεταφοράς αγαθών που δεν διέπεται από την παρούσα Σύμβαση·
Greek: 5. "αποσκευές" σημαίνει κάθε αντικείμενο ή όχημα που μεταφέρεται από τον μεταφορέα βάσει σύμβασης μεταφοράς, με εξαίρεση:
Greek: α) τα αντικείμενα και οχήματα που μεταφέρονται βάσει ναυλοσυμφώνου, φορτωτικής ή άλλης σύμβασης που αφορά πρωταρχικά τη μεταφορά αγαθών και
Greek: β) τα ζώντα ζώα·6. "αποσκευές καμπίνας" σημαίνει αποσκευές που έχει ο επιβάτης στην καμπίνα του ή βρίσκονται με άλλο τρόπο στην κατοχή του, υπό την επιτήρηση ή τον έλεγχό του· στις αποσκευές καμπίνας περιλαμβάνονται και οι αποσκευές που έχει ο επιβάτης μέσα ή πάνω στο όχημά του, εκτός από τις περιπτώσεις που εφαρμόζεται η παράγραφος 8 του παρόντος άρθρου και το άρθρο 8·
Greek: 7. "απώλεια ή φθορά αποσκευών" περιλαμβάνει την απώλεια σε χρήμα που προέρχεται από τη μη παράδοση των αποσκευών στον επιβάτη μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα μετά την άφιξη του πλοίου πάνω στο οποίο έχουν ή θα έπρεπε να έχουν μεταφερθεί οι αποσκευές, αλλά δεν περιλαμβάνει καθυστερήσεις που είναι αποτέλεσμα εργατικών διαφορών·
Greek: 8. "μεταφορά" καλύπτει τις ακόλουθες περιόδους:α) σχετικά με τον επιβάτη και τις αποσκευές του καμπίνας, την περίοδο που ο επιβάτης ή και οι αποσκευές του καμπίνας βρίσκονται πάνω στο πλοίο ή στη διάρκεια της επιβίβασης ή αποβίβασης και την περίοδο που ο επιβάτης και οι αποσκευές του καμπίνας μεταφέρονται με πλωτά μέσα από την ξηρά στο πλοίο ή το αντίθετο, αν το κόστος της μεταφοράς αυτής περιλαμβάνεται στο ναύλο ή αν το σκάφος που χρησιμοποιείται γι’αυτόν το σκοπό της βοηθητικής μεταφοράς έχει τεθεί από το μεταφορέα στη διάθεση του επιβάτη· εντούτοις, όσον αφορά τον επιβάτη, η μεταφορά δεν περιλαμβάνει την περίοδο στην οποία αυτός βρίσκεται σε τερματικό σταθμό ή σταθμό ή σε αποβάθρα ή μέσα ή πάνω σε κάθε άλλη λιμενική εγκατάσταση·
Greek: β) σχετικά με τις αποσκευές καμπίνας, επίσης την περίοδο στην οποία ο επιβάτης βρίσκεται σε τερματικό σταθμό ή σταθμό ή σε προκυμαία ή μέσα ή πάνω σε κάθε άλλη λιμενική εγκατάσταση εάν οι αποσκευές αυτές έχουν παραληφθεί από το μεταφορέα ή τον υπάλληλό του ή από πράκτορα και δεν παραδόθηκαν ξανά στον επιβάτη·
Greek: γ) σχετικά με αποσκευές άλλες από τις αποσκευές καμπίνας, την περίοδο από τον χρόνο παραλαβής από το μεταφορέα ή τον υπάλληλό του ή από πράκτορα στην ξηρά ή στο πλοίο μέχρι το χρόνο παράδοσής τους από αυτούς·
Greek: 9. "διεθνής μεταφορά" σημαίνει κάθε μεταφορά στην οποία σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς, ο τόπος αναχώρησης και ο τόπος προορισμού βρίσκονται σε δύο διαφορετικά κράτη, ή μόνον σε ένα κράτος εάν, σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς ή το προγραμματισμένο δρομολόγιο, υπάρχει ενδιάμεσο λιμάνι προσέγγισης σε άλλο κράτος·10. "Οργανισμός" σημαίνει τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό·11. "Γενικός Γραμματέας" σημαίνει τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού.ΑΡΘΡΟ 1α ΠαράρτημαΤο παράρτημα της παρούσας Σύμβασης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Σύμβασης.ΑΡΘΡΟ 2 Εφαρμογή1. Η παρούσα Σύμβαση εφαρμόζεται σε κάθε διεθνή μεταφορά αν:α) το πλοίο φέρει τη σημαία ή είναι νηολογημένο σε κράτος μέρος της παρούσας Σύμβασης, ήβ) η σύμβαση μεταφοράς έχει συναφθεί σε κράτος μέρος της παρούσας Σύμβασης, ήγ) ο τόπος αναχώρησης ή προορισμού, σύμφωνα με τη σύμβαση μεταφοράς, βρίσκεται σε κράτος μ έρος της παρούσας Σύμβασης.
Greek: 2. Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, η παρούσα Σύμβαση δεν εφαρμόζεται, όταν η μεταφορά διέπεται από καθεστώς αστικής ευθύνης σύμφωνα με τις διατάξεις μιας οιασδήποτε άλλης διεθνούς σύμβασης που αφορά τη μεταφορά επιβατών ή αποσκευών με άλλο είδος μεταφοράς, στο μέτρο που αυτές οι διατάξεις έχουν υποχρεωτική εφαρμογή στη θαλάσσια μεταφορά.ΑΡΘΡΟ 3 Ευθύνη του μεταφορέα
Greek: 1. Ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος για τη ζημία που επήλθε ως αποτέλεσμα του θανάτου ή της σωματικής βλάβης επιβάτη λόγω ναυτικού συμβάντος, στο βαθμό που η ζημία αυτή σε σχέση με τον εν λόγω επιβάτη δεν υπερβαίνει σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση τις 250.000 μονάδες υπολογισμού, εκτός εάν ο μεταφορέας αποδείξει ότι το συμβάν:
Greek: α) ήταν αποτέλεσμα πολεμικής πράξης, εχθροπραξιών, εμφυλίου πολέμου, εξέγερσης ή φυσικού φαινομένου έκτακτου, αναπόφευκτου και ακαταμάχητου χαρακτήρα· ή
Greek: β) προκλήθηκε εξ ολοκλήρου από πράξη ή παράλειψη τρίτου με σκοπό την πρόκληση του συμβάντος.
Greek: Εφόσον και στο βαθμό που η ζημία υπερβαίνει το ανωτέρω όριο, ο μεταφορέας είναι περαιτέρω υπεύθυνος, εκτός εάν αποδείξει ότι το συμβάν που προκάλεσε τη ζημία δεν οφείλεται σε δικό του δόλο ή αμέλεια.
Greek: 2. Για τη ζημία που επήλθε ως αποτέλεσμα του θανάτου ή της σωματικής βλάβης επιβάτη που δεν προκλήθηκε από ναυτικό συμβάν, την ευθύνη φέρει ο μεταφορέας, εφόσον το συμβάν, το οποίο προκάλεσε τη ζημία, οφειλόταν σε δικό του δόλο ή αμέλεια. Το βάρος απόδειξης του δόλου ή της αμέλειας φέρει ο ενάγων.
Greek: 3. Για ζημία που επήλθε ως αποτέλεσμα της απώλειας ή φθοράς αποσκευών καμπίνας, την ευθύνη φέρει ο μεταφορέας, εφόσον το συμβάν που προκάλεσε τη ζημία οφειλόταν σε δικό του δόλο ή αμέλεια. Ο δόλος ή η αμέλεια του μεταφορέα τεκμαίρονται για τη ζημία που προκλήθηκε από ναυτικό συμβάν.
Greek: 4. Για ζημία που προκλήθηκε από την απώλεια ή τη φθορά αποσκευών, πλην των αποσκευών καμπίνας, την ευθύνη φέρει ο μεταφορέας ,εκτός εάν αποδείξει ότι το συμβάν που προκάλεσε τη ζημία δεν οφείλεται σε δικό του δόλο ή αμέλεια.5. Για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου:
Greek: α) "ναυτικό συμβάν" σημαίνει ναυάγιο, ανατροπή, σύγκρουση ή προσάραξη του πλοίου, έκρηξη ή πυρκαγιά στο πλοίο, ή ελάττωμα του πλοίου·
Greek: β) με τους όρους " δόλος ή αμέλεια του μεταφορέα" καλύπτεται ο δόλος ή η αμέλεια του προσωπικού του μεταφορέα στο πλαίσιο της σχέσης εργασίας του·