FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (18) Δυνητικά προβλήματα ανταγωνισμού δεν αποκλείονται από μόνο το γεγονός ότι οι πελάτες της νέας οντότητας είναι, τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Παρότι αληθεύει ότι ορισμένοι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών δεν έχουν εγείρει σοβαρές αμφιβολίες για τη συγκέντρωση, πολλοί μικρότεροι παραγωγοί αξόνων/ρυμουλκούμενων φοβούνται τον αρνητικό αντίκτυπο της πράξης στις τιμές.
French: (18) Des problèmes concurrentiels ne sont pas à exclure du simple fait que les clients de la nouvelle entité sont, du moins dans une certaine mesure, de grands constructeurs automobiles. Bien qu'il soit vrai que certains des plus gros producteurs de camions n'ont pas indiqué de craintes au sujet de la fusion, de nombreux fabriquant d'essieux/remorques sont inquiets de l'impact négatif de la transaction sur les prix.
Greek: (19) Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που ενισχύουν τις ανησυχίες όσον αφορά τον ανταγωνισμό. Πρώτον, σε περίπτωση αύξησης των τιμών της νέας οντότητας, οι πελάτες δεν θα μπορούσαν να μεταφέρουν εύκολα σημαντικές ποσότητες σε ανταγωνιστές και τούτο όχι μόνο γιατί κάθε νέος προμηθευτής θα πρέπει να περάσει από μία διαδικασία προσαρμογής με τους περισσότερους πελάτες, αλλά και επειδή όλοι οι ανταγωνιστές υπόκεινται σε περιορισμό της παραγωγικής ικανότητας. Αμφότερες οι CF Gomma και Goodyear κάνουν χρήση ολόκληρης σχεδόν της παραγωγικής τους ικανότητας. Η νέα παραγωγική μονάδα της Firestone στην Πολωνία πιθανότατα θα συμπληρωθεί με τις τρέχουσες συμβάσεις προμήθειας.
French: (19) Il y a d'autres facteurs qui confirment de telles craintes. Tout d'abord, dans le cas d'une hausse de prix, les clients ne seraient pas en mesure de déplacer une part importante de leurs commandes vers des concurrents. Cela ne vient pas seulement de ce que tout nouveau fournisseur devrait passer une procédure de qualification auprès de la plupart des clients. Tous les concurrents ont aussi des contraintes de capacité. A la fois CF Gomma et Goodyear utilisent presque toute leur capacité. La nouvelle unité de production de Firestone en Pologne sera probablement remplie avec les contrats actuels de Firestone.
Greek: (20) Δεύτερον, η συναλλαγή θα συνδυάζει τις δύο ηγετικές επιχειρήσεις στην αγορά OEM/OES. Πράγματι, η τρέχουσα θέση της Phoenix στην αγορά δεν αντιστοιχεί στο πραγματικό της δυναμικό. Η Phoenix μετέφερε τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες OEM/OES σε φορτηγά και λεωφορεία στην κοινή επιχείρηση με τη Freudenberg, τη Vibracoustic. Η κοινή επιχείρηση εστίασε, ωστόσο, τις εμπορικές της προσπάθειες στα πνευματικά ελατήρια για επιβατικά αυτοκίνητα και κατέκτησε μια μάλλον ασήμαντη θέση στην αγορά φορτηγών και λεωφορείων. Η Phoenix είναι υποχρεωμένη βάσει σύμβασης να μη συμμετέχει σε αιτήσεις για προσφορές τιμών από κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων. Κατόρθωσε, ωστόσο, να διαπραγματευτεί την αναστολή της ποινικής ρήτρας και μπόρεσε να συμμετάσχει σε δύο πρόσφατους διαγωνισμούς. Και στους δύο διαγωνισμούς κατέληξε να εμφανίζεται ως η ανερχόμενη δύναμη μετά την Continental. Οι πελάτες κατατάσσουν τη Phoenix κοντά στην Contitech από άποψη τεχνικών ικανοτήτων και ακόμη καλύτερα από πλευράς τιμών.
French: (20) Ensuite, la transaction combinerait les deux firmes leaders sur le marché pour équipementiers. La position actuelle de Phoenix ne semble pas refléter son véritable potentiel. Phoenix a confié son activité vers les équipementiers (OEM/OES) pour les camions et les bus à l'entreprise commune avec Freudenberg, Vibracoustic. Cependant, l'entreprise commune a focalisé ses efforts marketing sur le segment des ressorts pneumatiques pour voitures particulières et n'a atteint qu'une position limitée pour les véhicules utilitaires. Phoenix a du se restreindre contractuellement de participer à des demandes de cotations pour des fabriquant de bus et de camions. Mais Phoenix a réussi à négocier une suspension de la clause de pénalité avec Vibracoustic et a participé à deux mises en concurrence récentes. Dans deux de ces mises en concurrence, il a terminé en concurrent frontal de Continental. Les clients ont noté Phoenix comme étant proche de Contitech, en terme de capacités techniques et comme étant meilleur en ce concerne les prix.
Greek: (21) Τρίτον, σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς της Continental, η έρευνα αγοράς έδειξε ότι χρησιμοποιούνται διπλώματα ευρεσιτεχνίας για να εμποδίσουν τους ανταγωνιστές να εισέλθουν ως δεύτεροι προμηθευτές σε συνεχιζόμενη σύμβαση παράδοσης. Ένας ανταγωνιστής είπε στην Επιτροπή ότι κυρίως η Continental χρησιμοποιεί με επιθετικό τρόπο εικαζόμενα δικαιώματα διανοητικής ιδιοκτησίας για να αποκλείσει τους ανταγωνιστές της από τους διαγωνισμούς.
French: (21) Troisièmement, et contrairement à ce que prétend Continental, l'enquête de marché a montré que les brevets sont utilisés afin d'empêcher les concurrents de s'introduire comme second fournisseur dans une relation existante de livraison. Un concurrent a expliqué à la Commission que Continental en particulier a utilisé des prétendus droits de propriété intellectuelle de manière agressive, afin d'exclure des concurrents de lui faire concurrence.
Greek: (22) Για όλους αυτούς τους λόγους, η Επιτροπή κρίνει ότι η προτεινόμενη εξαγορά της Phoenix από την Continental θα οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση της νέας οντότητας στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα στην Ευρώπη.
French: (22) Pour toutes ces raisons, la Commission considère que l'acquisition proposée de Phoenix par Continental entraînera la création d'une position dominante de l'entité fusionnée sur le marché des ressorts pneumatiques pour véhicules utilitaires en Europe.
Greek: (23) Η εξαγορά της Phoenix/Vibracoustic από την Continental συνεπάγεται το συνδυασμό των δύο μοναδικών Ευρωπαίων παραγωγών πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα. Το μερίδιο αγοράς της νέας οντότητας στην Ευρώπη θα ανέρχεται σε ποσοστό [85-95] % περίπου για το 2003. Παρά το γεγονός ότι όλοι οι πελάτες πνευματικών ελατηρίων είναι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και διαθέτουν συνήθως κάποια αγοραστική ισχύ απέναντι στους προμηθευτές τους, ακόμη και ορισμένοι από τους μεγάλους πελάτες διατύπωσαν ανησυχίες για τη συναλλαγή. Πράγματι, η έρευνα κατέδειξε ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν μόνο ένα προμηθευτή για πνευματικά ελατήρια. Η συγκέντρωση θα εξαλείψει την ικανότητα των κατασκευαστών αυτοκινήτων να τονώσουν τον ανταγωνισμό μεταξύ της Continental και της Phoenix, αφού θα υπάρχει πλέον μόνον ένας προμηθευτής που θα δραστηριοποιείται στην Ευρώπη. Εξάλλου, η Επιτροπή ανακάλυψε ορισμένα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι στο εγγύς μέλλον ενδέχεται να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά νέοι ανταγωνιστές από χώρες εκτός Ευρώπης.
French: (23) L'acquisition de Phoenix/Vibracoustic par Continental combinera les deux seuls producteurs européens de ressorts pneumatiques pour voitures particulières. La part de marché de l'entité fusionnée serait d'environ [85-90 %] en 2003. Bien que les clients des modules de ressort pneumatique sont de grands constructeurs automobiles qui ont généralement un certain pouvoir d'acheteur vis-à-vis de leurs fournisseurs, plusieurs des grands clients ont exprimé des craintes par rapport à la transaction. En effet, l'enquête a montré que de nombreux fournisseurs ont seulement un fournisseur pour ressorts pneumatiques. La fusion entre Continental et Phoenix éliminera la possibilité pour des constructeurs automobiles d'inciter à la concurrence entre Continental et Phoenix, les laissant avec un seul fournisseur en Europe. Par contre, la Commission a trouvé des indications montrant que de nouveaux entrants pourraient se manifester sur le marché européen dans le proche avenir.
Greek: (24) Το ερώτημα κατά πόσον η συναλλαγή θα μπορούσε να οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα μπορεί να παραμείνει ανοικτό, δεδομένου ότι η Continental ανέλαβε πρόσφατα τη δέσμευση να εκχωρήσει τις δραστηριότητες της Phoenix στην επίμαχη αγορά μέσω της πώλησης στη Freudenberg του μεριδίου της Phoenix στην κοινή επιχείρηση Vibracoustic. Η απόκτηση από τη Freudenberg των μεριδίων αγοράς της Phoenix στη Vibracoustic εξαλείφει τις ανησυχίες σχετικά με τον ανταγωνισμό στον κλάδο των πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα, δεδομένου ότι η Phoenix δραστηριοποιείται στην αγορά αυτή μόνο μέσω της Vibracoustic.
French: (24) La question de savoir si la transaction entraînera la création d'une position dominante sur le marché des ressorts pneumatiques pour voitures particulières peut cependant être laissée ouverte. L'acquisition des parts de Phoenix dans Vibracoustic supprime le problème de concurrence dans le domaine des ressorts pneumatiques pour voitures particulières, puisque Phoenix est seulement présent dans ce marché à travers Vibracoustic.
Greek: (25) Η έρευνα αγοράς κατέδειξε ότι το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των Continental και Phoenix για δευτερογενή συστήματα πνευματικών ελατηρίων θα ανέλθει περίπου σε ποσοστό [55-65] %. Άλλοι ανταγωνιστές (π.χ. η Paulstra, η Schwab, η Trelleborg ή η Toyo) θα διατηρούν μικρότερα μερίδια της τάξης του 5 % ή και χαμηλότερα.
French: (25) L'enquête de marché a révélé que les parts de marché combinées de Continental et Phoenix pour les systèmes secondaires de ressorts pneumatiques pour véhicules ferroviaires étaient d'environ [55-65 %]. Les autres concurrents (ex: Paulstra, Schwab, Trelleborg ou Toyo) auraient des parts de marché de 5 % ou moins.
Greek: (26) Παρά τα σχετικά υψηλά μερίδια αγοράς, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν αναμένεται δεσπόζουσα θέση στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για σιδηροδρομικά οχήματα για δύο βασικούς λόγους: πρώτον, όλοι οι ανταγωνιστές (περιλαμβανομένων των μερών) πρέπει να αγοράζουν έως και 70 % των εξαρτημάτων του συστήματος πνευματικών ελατηρίων από τους ανταγωνιστές τους που είναι κατασκευαστές είτε του πτυσσόμενου διαφράγματος από ελαστικό ή των μεταλλικών εξαρτημάτων. Πράγματι, η Continental μπόρεσε να καταδείξει ότι πρόσφατα αύξησε τις προμήθειές σε διαφράγματα από ελαστικό από ανταγωνιστή του συστήματος πνευματικών ελατηρίων υπογραμμίζοντας το γεγονός ότι οι διασταυρούμενες προμήθειες αποτελούν κοινή πρακτική στον κλάδο. Δεύτερον, υπάρχουν αρκετοί δυνητικοί ανταγωνιστές στην αγορά που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα μέρη να προχωρήσουν σε αύξηση των τιμών αγνοώντας τους λοιπούς ανταγωνιστές. Οι εταιρείες Toyo και Sumitomo από την Ιαπωνία έχουν ενισχύσει σημαντικά την ευρωπαϊκή παρουσία τους μέσω θυγατρικών στην Ευρώπη. Κέρδισαν νέες επιχειρηματικές δραστηριότητες με τις νεοσυσταθείσες θυγατρικές τους στην Ευρώπη και πιθανότατα στο εγγύς μέλλον θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τη θέση τους στην αγορά. Λόγω της μακράς διάρκειας ζωής των τρένων (έως 30 έτη), οι πελάτες θα έχουν αρκετό χρόνο να προσαρμόσουν κατάλληλα τους νέους προμηθευτές.
French: (26) Malgré ces parts de marché relativement élevées, la Commission est arrivée à la conclusion qu'une position dominante n'est pas à prévoir dans le domaine des ressorts pneumatiques pour véhicules ferroviaires, pour deux raisons principales. Tout d'abord, tous les concurrents (y compris les parties) achètent près de 70 % des pièces pour le système de suspension pneumatique à des concurrents qui fabriquent ou bien des ballons en caoutchouc ou bien des pièces métal. Ainsi, Continental est parvenu à démontrer qu'il avait récemment augmenté ses fournitures de ballons caoutchouc à un concurrent dans le domaine des systèmes de suspension pneumatique, montrant ainsi que les livraisons croisées sont une pratique courante sur le marché. Ensuite, il y a suffisamment de concurrents potentiels qui pourraient empêcher les parties d'augmenter les prix de manière unilatérale. Toyo et Sumitomo, Japon, ont renforcé significativement leur présence en Europe, via des filiales. Ils ont été capable de gagner des contrats à travers ces filiales européennes et pourraient améliorer leur présence dans un futur proche. Etant donné la durée d'exploitation des trains (plus de 30 ans) les clients auront suffisamment de temps pour qualifier de nouveaux fournisseurs.
Greek: (27) Συνεπώς, η Επιτροπή εκτιμά ότι η προτεινόμενη εξαγορά δεν θα οδηγήσει στη δημιουργία δεσπόζουσας θέσης στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για σιδηροδρομικά οχήματα.
French: (27) Pour cette raison, la Commission conclut que le projet de concentration ne va pas entraîner la création d'une position dominante dans le marché des ressorts pneumatiques pour véhicule ferroviaire.
Greek: (28) Η πράξη θα συνδυάσει τους δύο σημαντικότερους προμηθευτές της Ευρώπης. Η εμπεριστατωμένη έρευνα αγοράς οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς της Continental και της Phoenix θα ανέλθει σε [%gt%70] %. Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές είναι η Sempertrans [5-15] %, η Bridgestone [0-5] % και διάφοροι μικροί, περιφερειακοί κυρίως, προμηθευτές με μερίδια αγοράς κάτω του [0-5] %.
French: (28) L'opération combinerait les deux fournisseurs principaux en Europe. En effet, l'enquête de marché approfondie a mené à la conclusion que la part de marché cumulée de Continental et de Phoenix serait [%gt%70 %]. Les concurrents restant sont Sempertrans [5-15 %], Bridgestone [0-5 %] et plusieurs petits fournisseurs qui sont principalement des acteurs régionaux avec des parts de marché de moins de [0-5 %].
Greek: (29) Η συναλλαγή μειώνει συνεπώς από τέσσερις σε τρεις τους κυριότερους Ευρωπαίους ανταγωνιστές, ενώ οι δύο εναπομένοντες (Sempertrans και Bridgestone) είναι πολύ μικροί σε σύγκριση με τη νέα οντότητα. Εξάλλου, η έρευνα αγοράς έδειξε ότι οι κυριότεροι πελάτες — μεγάλες επιχειρήσεις παραγωγής ενέργειας όπως η RWE — έχουν ασφαλώς κάποια αγοραστική ισχύ την οποία θα χρησιμοποιήσουν για να υπερασπιστούν τον ανταγωνισμό στην αγορά. Παραδέχονται, ωστόσο, ότι μετά τη συγχώνευση είχαν ελάχιστους ή καθόλου εναλλακτικούς προμηθευτές. Η θέση της νέας οντότητας στην αγορά θα είναι ιδιαίτερα ισχυρή στο τμήμα των ιμάντων για παραγωγή λιγνίτη και των ιμάντων με πλάτος μεγαλύτερο των 2,4μ. Οι πελάτες προϊόντων λιγνίτη υπερβαίνουν το 50 % της συνολικής ζήτησης μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα. Για ιμάντες συγκεκριμένου πλάτους (%gt%2,4 μ.), η νέα οντότητα θα έχει de facto μονοπωλιακή θέση στην Ευρώπη.
French: (29) La transaction réduit ainsi le nombre des principaux concurrents européens de quatre à trois, les deux restant (Sempertrans et Bridgestone) sont de taille modeste comparée à l'entité fusionnée. D'une part, l'enquête de marché a indiqué que les clients principaux — des grandes sociétés d'énergie telles que RWE — ont certainement un certain pouvoir d'achat qu'elles utiliseront pour maintenir la concurrence sur le marché. Néanmoins, ces entreprises admettent qu'elles n'auront — le cas échéant — qu'un nombre limité de fournisseurs alternatifs après la fusion. La position de l'entité fusionnée serait particulièrement forte dans le segment des courroies pour l'exploitation de lignite et des courroies avec une largeur de plus de 2,4 m. Les clients miniers de lignite représentent plus de 50 % de la demande totale de courroies transporteuses à câble métallique. Pour certaines largeurs de courroie (%gt%2,4 m), l'entité fusionnée occuperait même une position de monopole en Europe.
Greek: (30) Για τους ανωτέρω λόγους, η προτεινόμενη εξαγορά της Phoenix από την Continental ενδέχεται να οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση στην αγορά βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα στην Ευρώπη.
French: (30) Pour les raisons susmentionnées, le rachat proposé de Phoenix par Continental est susceptible de mener à une position dominante sur le marché pour les courroies transporteuses lourdes à câble métallique en Europe.
Greek: (31) Η απόφαση καταλήγει συνεπώς στο συμπέρασμα ότι η κοινοποιηθείσα συγκέντρωση εγείρει σοβαρές αμφιβολίες σχετικά με το συμβιβάσιμό της με την κοινή αγορά όσον αφορά τις αγορές πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OES/OEM) και βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα.
French: (31) La décision conclut donc que la concentration notifiée soulève de sérieux doutes quant à sa compatibilité avec le marché commun en ce qui concerne les marchés des ressorts pneumatiques pour véhicules utilitaires (OEM/OES) et des courroies transporteuses lourdes à câble métallique.
Greek: IV. ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΝ ΤΑ ΜΕΡΗ
French: IV. ENGAGEMENTS PROPOSÉS PAR LES PARTIES
Greek: (32) Για να αρθούν οι προαναφερθείσες επιφυλάξεις όσον αφορά τον ανταγωνισμό, το κοινοποιούν μέρος πρότεινε την 1η Οκτωβρίου ορισμένες δεσμεύσεις. Η Continental δεσμεύεται
French: (32) Afin de résoudre les problèmes de concurrence recensés ci-dessus, les parties ont soumis les engagements décrits ci-après.
Greek: (1) να πωλήσει το ανερχόμενο σε 50 % μερίδιο της Phoenix στη Vibracoustic στην κοινή επιχείρηση εταίρο Freudenberg [6]·
French: 1. Continental s'est engagée de vendre 50 % de Vibracoustic actuellement détenue par Phoenix, au partenaire de Phoenix, Freudenberg, dans l'entreprise commune [6].
Greek: (2) να πωλήσει στη Freudenberg ολόκληρη την παραγωγή της Phoenix στον τομέα των πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα (OES/OEM), που είναι εγκατεστημένη στην πόλη Nyireghyza της Ουγγαρίας·
French: 2. Continental s'est également engagée de vendre l'intégralité de la production de Phoenix de ressorts pneumatiques pour voitures particulières (OES/OEM), située à Nyireghyza en Hongrie, à Freudenberg.
Greek: (3) να πωλήσει τη γραμμή παραγωγής βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα πλάτους 3,2 μ. στην ανταγωνίστριά της Sempertrans.
French: 3. Continental s'est engagé de céder à Semperit une ligne de production de bandes transporteuses à câble d'acier avec une presse de vulcanisation pour la fabrication de bandes transporteuses de 3,20 m de large.
Greek: (33) Η μεταβίβαση των μεριδίων που κατείχε η Phoenix στη Vibracoustic θα επιτρέψει στη Freudenberg/Vibracoustic να παρέχει ολόκληρο το φάσμα πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα, περιλαμβανομένων των ελατηρίων για ρυμουλκούμενα/άξονες και των ελατηρίων για τη δευτερογενή αγορά. Αποκτώντας τον έλεγχο της Vibracoustic, η Freudenberg μπορεί να χρησιμοποιήσει μια δυνατή και έμπειρη στη διανομή ομάδα έρευνας και ανάπτυξης για να ασκήσει ανταγωνισμό στις αγορές πνευματικών ελατηρίων. Με την απόκτηση της παραγωγής πνευματικών ελατηρίων της Phoenix στην Ουγγαρία, οι Freudenberg/Vibracoustic θα διαθέτουν τις δικές τους εγκαταστάσεις παραγωγής πνευματικών ελατηρίων, πράγμα που θα τους επιτρέπει να πωλούν πνευματικά ελατήρια όχι μόνο σε πελάτες φορτηγών/λεωφορείων, αλλά και σε κατασκευαστές ρυμουλκούμενων/αξόνων. Η μεταβίβαση περιλαμβάνει επίσης τις υφιστάμενες συμβάσεις προμήθειας με τους πελάτες της Phoenix.
French: (33) La cession des parts de Phoenix dans Vibracoustic permettrait à Freudenberg/Vibracoustic d'offrir une gamme complète de ressorts pneumatiques pour véhicules utilitaires, comprenant les ressorts destinés aux essieux et aux remorques et aussi au marché indépendant de l'après-vente (IAM). En contrôlant Vibracoustic, Freudenberg peut utiliser un pole de recherche et développement solide et d'une équipe de distribution expérimentée pour être compétitif dans les marchés des ressorts pneumatiques. Avec l'acquisition de la production de ressort pneumatique de Phoenix en Hongrie, Freudenberg/Vibracoustic possèdera son propre site de production de ressort pneumatique, qui lui permettra de vendre des ressorts pneumatiques pas seulement pour les camions/bus mais également aux assembleurs d'essieux et constructeurs de remorques. La cession comprend également les contrats de fourniture existant avec les clients de Phoenix.
Greek: (34) Η πλήρης μεταβίβαση των δραστηριοτήτων της Phoenix στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OES/OEM) εξαλείφει την επικάλυψη στην εν λόγω αγορά.
French: (34) La cession complète des activités de Phoenix dans le marché des ressorts pneumatiques pour véhicules utilitaires (OES/OEM) élimine le chevauchement dans ce marché.
Greek: (35) Η δέσμευση για την πώληση στη Sempertrans ολόκληρης της γραμμής παραγωγής των ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα πλάτους άνω των 2,4μ. αποτελεί επίσης το ενδεδειγμένο διορθωτικό μέτρο για την επίλυση των προβλημάτων ανταγωνισμού στην αγορά βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα. Στην πραγματικότητα, οι κυριότερες ανησυχίες στην εν λόγω αγορά αφορούν το τμήμα ιμάντων για τους πελάτες προϊόντων λιγνίτη. Ο αγοραστής Semperit/Sempertrans, που παράγει ήδη ορισμένα είδη ιμάντων σ’αυτό το τμήμα της αγοράς, θα αποκτήσει μέσω της μεταβίβασης πρόσβαση στην τεχνολογία παραγωγής πλατέων ιμάντων· η συγκεκριμένη παραγωγική ικανότητα αποτελεί ουσιώδη παράγοντα επιτυχίας στην αγορά ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα. Η δοκιμή αγοράς επιβεβαίωσε την αποτελεσματικότητα της δέσμευσης, δεδομένου ότι όλοι οι σημαντικοί πελάτες ανέφεραν στην Επιτροπή ότι θεωρούν την εκχώρηση μιας γραμμής παραγωγής αποτελεσματικό μέτρο που θα συμβάλει στην αύξηση του ανταγωνισμού στην αγορά ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα. Η Επιτροπή εκτιμά επομένως ότι η μεταβίβαση θα εξαλείψει τα προβλήματα ανταγωνισμού στην επίμαχη αγορά.
French: (35) L'engagement de vendre l'intégralité de la ligne de production des courroies transporteuses à câbles métalliques d'une largeur de plus de 2,4 m à Sempertrans est également un remède approprié afin de résoudre les problèmes de concurrence dans le marché des courroies transporteuses lourdes à câbles métalliques. En fait, les problèmes principaux dans ce marché son liés au segment aux courroies pour les clients miniers de lignite. L'acquéreur, Semperit/Sempertrans, est déjà présent avec certaines courroies dans ce segment, aura accès à la technologie de production pour des courroies plus larges grâce à cette cession, cette capacité étant un élément déterminant pour le succès dans les marchés des courroies à câbles métalliques. Le test de marché a confirmé l'efficacité des engagements, puisque tous les principaux clients ont indiqué à la Commission qu'ils considèrent la cession de la ligne de production comme une mesure efficace pour installer une concurrence dans les marchés des courroies à câbles métalliques. En conséquence, la Commission considère que la cession résoudra les problèmes de concurrence dans ce marché.
Greek: (36) Η απόφαση καταλήγει συνεπώς στο συμπέρασμα ότι, με βάση τις δεσμεύσεις που πρότειναν τα μέρη, η κοινοποιηθείσα συγκέντρωση δεν θα οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση των μερών στις αγορές πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OEM/OES), για επιβατικά οχήματα, για σιδηροδρομικά οχήματα, καθώς και για βαρείς μεταφορικούς ιμάντες με χαλύβδινο σύρμα, με ενδεχόμενη συνέπεια την ουσιαστική νόθευση του ανταγωνισμού στην κοινή αγορά ή σε σημαντικό μέρος της. Ως εκ τούτου, η συγκέντρωση θα πρέπει να κηρυχθεί συμβιβάσιμη με την κοινή αγορά και τη συμφωνία ΕΟΧ, υπό τον όρο ότι θα τηρηθούν πλήρως οι υποχρεώσεις που περιλαμβάνονται στο παράρτημα, σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 2 και το άρθρο 8 παράγραφος 2 του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων, καθώς και το άρθρο 57 της συμφωνίας ΕΟΧ.
French: (36) La Commission conclut, par conséquent, que, sur la base des engagements proposés par les parties, l'opération de concentration notifiée ne conduira pas à la création d'une position dominante des parties sur les marchés des ressorts pneumatiques pour véhicules utilitaires (OEM/OES), pour les véhicules particuliers, pour les véhicules ferroviaires et pour les courroies transporteuses lourdes à câble métalliques, de nature à entraver significativement la concurrence dans le marché commun. La Commission a donc déclaré la concentration compatible avec le marché commun et l'accord EEE, sous réserve du respect intégral des engagements énoncés à l'annexe, en vertu de l'article 2, paragraphe 2, et de l'article 8, paragraphe 2, du règlement sur les concentrations et de l'article 57 de l'accord EEE.
Greek: [1] ΕΕ L 395, 9.7.1997, σ. 1. όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1310/97: ΕΕ L 180, 9.7.1997, σ. 1
French: [1] JO L 395, 30.12.1989, p. 1