FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: β) Οι ιταλικές αρχές δεσμεύθηκαν επίσης γραπτώς στις 13 Ιουλίου 2004 να καταστεί μειοψηφική η συμμετοχή του κράτους στο κεφάλαιο της Alitalia, το αργότερο εντός δώδεκα μηνών από την χορήγηση της ενίσχυσης διάσωσης, ήτοι πριν τις 8 Οκτωβρίου 2005.
French: b) Les autorités italiennes se sont également engagées par écrit le 13 juillet 2004 à ce que la participation de l'Etat au capital d'Alitalia devienne minoritaire dans les douze mois de la mise en œuvre de l'aide au sauvetage, soit avant le 8 octobre 2005.
Greek: II.1.2. Τα κοινοποιηθέντα μέτρα αναδιάρθρωσης
French: II.1.2. Les mesures de restructuration notifiées
Greek: 8. Το διοικητικό συμβούλιο της Alitalia υιοθέτησε, στις 20 Σεπτεμβρίου 2004, νέο επιχειρηματικό σχέδιο ("Piano industriale 2005-2008"), με σκοπό να αντιμετωπισθεί η σοβαρή επιδείνωση της χρηματοοικονομικής κατάστασης της εταιρείας. Το σχέδιο προέβλεπε πλήρη σειρά μέτρων για την επαναφορά της επιχείρησης σε βιώσιμη κατάσταση με την αύξηση της παραγωγικότητας και του χρόνου εργασίας, τον έλεγχο των εξόδων, την καλύτερη εκμετάλλευση του στόλου, κλπ. Το νέο σχέδιο προβλέπει επίσης διαχωρισμό των δύο δραστηριοτήτων της Alitalia: από τη μια πλευρά τις δραστηριότητες αεροπορικών μεταφορών ("AZ Fly") με διατήρηση της νομικής μορφής που έχει σήμερα η εταιρεία και από την άλλη πλευρά τις δραστηριότητες παροχής υπηρεσιών, οι οποίες θα μεταβιβασθούν σε νεοσυσταθείσα θυγατρική εταιρεία ("AZ Servizi") που θα εξασφαλίζει τη συντήρηση αεροσκαφών, την εξυπηρέτηση εδάφους, τη μηχανογράφηση και τις επιμερισμένες υπηρεσίες (shared services). Το σχέδιο προβλέπει την αποχώρηση 3679 εργαζομένων στην Ιταλία με βάση τα ισχύοντα σχετικά καθεστώτα, όπως εκείνο του Ταμείου Ανεργίας ("cassa integrazione") που επεκτάθηκε και στον κλάδο των αερομεταφορών, με σκοπό να μετριασθεί το κοινωνικό πλήγμα εξαιτίας των μέτρων αυτών.
French: (8) Le conseil d'administration d'Alitalia a adopté le 20 septembre 2004 un nouveau plan d'affaires ("Piano industriale 2005-2008") qui vise à faire face à la forte dégradation de la situation financière. Il inclut un ensemble complet de mesures destinées à assurer la viabilité économique de l'entreprise par l'augmentation de la productivité et du temps de travail, la maîtrise des coûts, une meilleure utilisation de la flotte…. Le nouveau plan prévoit aussi la séparation des deux activités d'Alitalia, l'une de transport aérien, (AZ Fly), qui gardera la forme juridique de l'actuelle Alitalia, et l'autre de soutien, (AZ Services), comme filiale à constituer regroupant la maintenance, le handling, l'informatique et les services partagés. Le plan prévoit le départ de 3679 salariés en Italie moyennant l'utilisation de dispositifs légaux prévus à cet effet, comme la "Cassa Integrazione", qui a été étendue au secteur aérien, pour limiter les chocs sociaux de ces mesures.
Greek: 9. Η αναδιάρθρωση της Alitalia περιλαμβάνει δύο ανακεφαλαιοποιήσεις:
French: (9) La restructuration d'Alitalia implique une double recapitalisation:
Greek: α) αφενός της AZ Fly, με κρατικούς πόρους και κεφάλαια ιδιωτών επενδυτών, ύψους περίπου 1,2 δισεκατομμυρίων € στις αρχές του 2005, μετά την έγκριση των λογαριασμών του 2004 από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων που προβλέπεται για τις 27 και 28 Ιουνίου 2005·
French: a) au niveau d'AZ Fly, par l'Etat et des investisseurs privés à hauteur d'environ 1,2 milliard d'Euros courant 2005, postérieurement à l'approbation des comptes 2004 par l'assemblée générale des actionnaires prévue les 27 et 28 juin 2005;
Greek: β) αφετέρου της AZ Servizi, στην οποία θα μεταβιβασθούν οι δραστηριότητες συντήρησης, εξυπηρέτησης εδάφους, μηχανογράφησης και επιμερισμένων υπηρεσιών της Alitalia, ύψους περίπου 220 εκατομμυρίων € μεταξύ 2005 και 2007, την οποία θα εξασφαλίσει η δημόσια επιχείρηση χαρτοφυλακίου Fintecna, πριν την προβλεπόμενη εκχώρηση των δραστηριοτήτων της Alitalia, ενδεχομένως ανά ανεξάρτητους τομείς, σε ιδιώτες εταίρους. Η ανακεφαλαιοποίηση θα πραγματοποιηθεί με την έκδοση κοινών και προνομιούχων αξιών, οι οποίες εξασφαλίζουν προνομιακό μέρισμα.
French: b) au niveau d'AZ Services, destinée à recevoir l'apport des activités de maintenance, handling, informatique et services partagés d'Alitalia, la recapitalisation sera assurée par la holding d'Etat Fintecna à hauteur d'environ 220 millions d'Euros entre 2005 et 2007, et ce avant la cession projetée de ses activités, éventuellement par secteurs indépendants, à des partenaires privés. Cette recapitalisation prendra la forme d'actions ordinaires et privilégiées assurant un dividende prioritaire.
Greek: II.1.2.1. Η ανακεφαλαιοποίηση της AZ Fly
French: II.1.2.1. La recapitalisation d'AZ Fly
Greek: 10. Όπως συνέβη και στην προηγούμενη ανακεφαλοποίηση του 2002, η παρέμβαση του κράτους αναμένεται να επέλθει ταυτόχρονα με την παρέμβαση των ιδιωτών επενδυτών· οι ιταλικές αρχές δήλωσαν ότι είναι πρόθυμες να αναλάβουν δεσμεύσεις ανάλογες με αυτές που είχαν αναλάβει και στο προηγούμενο εγχείρημα. Ωστόσο, λόγω του πρώιμου χαρακτήρα της παρούσας κοινοποίησης, οι δηλώσεις προθέσεων των τραπεζών, με τις οποίες δηλώνουν την προθυμία τους να εγγυηθούν την ομαλή διεκπεραίωση του εγχειρήματος σε ό, τι αφορά τη συμμετοχή των ιδιωτών επενδυτών, δεν ήταν διαθέσιμες τη στιγμή της κοινοποίησης. Δεν έχουν άλλωστε καθορισθεί και άλλες πτυχές του εγχειρήματος, όπως η μείωση του κεφαλαίου που πρέπει να προηγηθεί της ανακεφαλοποίησης, προκειμένου να καλυφθούν οι ζημίες του παρελθόντος· οι πτυχές αυτές μπορούν, προφανώς, να επηρεάσουν το ποσοστό εγγραφής που θα δύναται να προσυπογράψει το κράτος στο πλαίσιο της δέσμευσής του για την ιδιωτικοποίηση της Alitalia.
French: (10) L'apport de l'Etat devrait se faire, comme dans la recapitalisation de 2002, de manière concomitante entre l'Etat et le secteur privé; l'Italie a montré sa disponibilité à prendre des engagements similaires à ceux pris à l'époque. Cependant, du fait du caractère anticipé de la notification, les lettres d'intention des banques annonçant leur disponibilité à garantir la bonne fin de l'opération quant à la participation des investisseurs privés n'étaient pas encore disponibles lors de la notification. D'autres modalités de l'opération, comme la réduction du capital préalable à la recapitalisation pour apurer les pertes passées, restaient à définir; or, elles pouvaient influer sur la quotité que pourrait souscrire l'Etat en respectant son engagement à privatiser Alitalia.
Greek: II.1.2.2. Η ανακεφαλαιοποίηση της AZ Servizi
French: II.1.2.2. La recapitalisation d'AZ Services
Greek: 11. Τα δύο μέρη, η Alitalia και η Fintecna, υπέγραψαν δύο δηλώσεις προθέσεων και συμφώνησαν, με την βοήθεια των αντιστοίχων συμβούλων τους, σε σχέδιο αξιοποίησης, με το οποίο αναμένεται 25 % περίπου των επενδυτικών κεφαλαίων μέχρι το 2008· απομένουν ακόμη όμως ορισμένα θέματα του εγχειρήματος, τα οποία πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγματεύσεων μεταξύ των μερών.
French: (11) Les deux parties, Alitalia et Fintecna, ont signé deux lettres d'intention et se sont mises d'accord, avec l'aide de leurs consultants respectifs, sur un schéma de valorisation qui donnerait une rentabilité de l'ordre de 25 % des fonds investis à Fintecna à l'horizon 2008; cependant certains aspects de l'opération restaient à négocier entre les parties.
Greek: II.2. Αρχική αξιολόγηση της Επιτροπής στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας
French: II.2. Appréciation initiale de la Commission figurant dans la décision d'ouvrir la procédure
Greek: 12. Η Επιτροπή, με βάση τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της, δεν μπορεί ακόμη να αποκλείσει το ενδεχόμενο οι εν λόγω ανακεφαλαιοποιήσεις να συνιστούν κρατικές ενισχύσεις, επειδή δεν πληρούν, ίσως, το κριτήριο του ιδιώτη επενδυτή που δρα στην οικονομία της αγοράς. Δεδομένου ότι η Alitalia έχει ήδη λάβει ενίσχυση αναδιάρθρωσης, η οποία εγκρίθηκε το 1997, επικυρώθηκε το 2001 και χορηγήθηκε από το 1996 έως το 2001, η ιταλική εταιρεία, με βάση την αρχή της "ενίσχυσης για πρώτη και τελευταία φορά", δεν θα μπορεί να τύχει νέας ενίσχυσης.
French: (12) Au vu des éléments en sa possession, la Commission n'avait pu exclure que ces recapitalisations constituent des aides au motif qu'elle ne satisferaient pas au principe de l'investisseur privé en économie de marché. Alitalia ayant déjà bénéficié d'une aide à la restructuration autorisée en 1997 et confirmée en 2001, et versée entre 1996 et 2001, elle ne pourrait, selon le principe de l'aide unique "one time — last time" bénéficier d'une nouvelle aide.
Greek: 13. Έτσι, η Επιτροπή επιθυμούσε να έχει, σε ό, τι αφορά την ανακεφαλοποίηση ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων € της AZ Fly, οριστικές εγγυήσεις σχετικά με την ουσιαστική και παράλληλη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα και με την τήρηση της υποχρέωσης ιδιωτικοποίησης που ανέλαβε η Ιταλία τον Ιούλιο του 2004.
French: (13) La Commission souhaitait donc obtenir, sur la recapitalisation de 1,2 milliard € d'AZ Fly, des garanties définitives quant à la participation effective et concomitante du secteur privé et au respect de l'engagement de participation minoritaire de l'Etat au capital d'Alitalia pris en juillet 2004 par l'Italie.
Greek: 14. Σε ό, τι αφορά την ανάληψη του ελέγχου της AZ Services από τη δημόσια επιχείρηση χαρτοφυλακίου Fintecna, η Επιτροπή επιθυμούσε να ελέγξει, με την βοήθεια, συν τοις άλλοις, ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων, κατά πόσον θα αποδώσει το εγχείρημα, αφού καθορισθούν οι τρόποι υλοποίησής του, καθώς και οι μελλοντικές συμβατικές σχέσεις μεταξύ των δύο οντοτήτων, λαμβάνοντας επίσης υπόψη την ύπαρξη προνομιούχων μετοχών.
French: (14) S'agissant de la prise de contrôle d'AZ Services par la holding publique Fintecna, elle souhaitait faire vérifier, y compris à l'aide d'une expertise indépendante, la rentabilité de l'opération une fois ses détails fixés, y compris quant à leurs relations contractuelles futures, et en prenant en compte l'existence d'actions privilégiées.
Greek: 15. Η Επιτροπή αποφάσισε λοιπόν να κινήσει επίσημη διαδικασία εξέτασης προκειμένου να διερευνήσει, εντός των συντομότερων δυνατών προθεσμιών που επιτάσσει η δύσκολη ταμειακή κατάσταση της επιχείρησης, το συμβιβάσιμο των δύο προβλεπόμενων μέτρων ανακεφαλαιοποίησης με την κοινή αγορά.
French: (15) La Commission a donc décidé d'ouvrir la procédure formelle d'examen afin de vérifier, dans les meilleurs délais compatibles avec la situation de trésorerie tendue de l'entreprise, la compatibilité avec le marché commun des deux mesures de recapitalisation prévues.
Greek: 16. Η Επιτροπή επιθυμούσε επίσης να προσφέρει στα τρίτα ενδιαφερόμενα μέρη τη δυνατότητα να εκφράσουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με όλες τις πτυχές του σχεδίου αναδιάρθρωσης και ανακεφαλαιοποίησης της Alitalia και να τις υποβάλουν, εφόσον το έκριναν σκόπιμο. Εφόσον όντως τα μέτρα ανακεφαλαιοποίησης που αποτελούν το αντικείμενο της παρούσας απόφασης χαρακτηρισθούν "κρατικές ενισχύσεις", για να κριθεί το συμβιβάσιμό τους πρέπει να εφαρμοσθούν όλοι οι ισχύοντες κοινοτικοί κανόνες επί του θέματος. Μια νέα όμως ενίσχυση αναδιάρθρωσης θα αποτελούσε κατάφωρη παραβίαση της αρχής να χορηγείται "ενίσχυση για πρώτη και τελευταία φορά", καθόσον η εταιρεία Alitalia έχει ήδη λάβει στο παρελθόν κρατικές ενισχύσεις και δεν έχουν παρέλθει ακόμη δέκα χρόνια από τη λήξη του προηγούμενου σχεδίου αναδιάρθρωσης του 2000-2001. Η Επιτροπή υπενθύμισε εξάλλου ότι η ενίσχυση αναδιάρθρωσης που ενέκρινε το 1997 προέβλεπε ότι δεν θα εχορηγείτο στην Alitalia καμία άλλη ενίσχυση αυτού του είδους. Τέλος, ανάλογη δέσμευση ανέλαβαν εκ νέου οι ιταλικές αρχές σχετικά με την ανακεφαλαιοποίηση που αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας, κατά την έγκριση της ενίσχυσης διάσωσης τον Ιούλιο του 2004.
French: (16) Elle souhaitait également donner la possibilité aux tiers intéressés de commenter tout aspect du plan de restructuration et de recapitalisation d'Alitalia qu'ils jugeraient pertinent de porter à son attention. En effet, si les mesures de recapitalisation, objet de la présente décision venaient à être qualifiées d'aide d'Etat, l'ensemble des règles communautaires en la matière devraient être appliquées pour en définir la compatibilité éventuelle. Or, une nouvelle aide à la restructuration constituerait une violation certaine du principe du "one time last time" dès lors que la compagnie a déjà pu bénéficier d'aides d'Etat dans le passé, et qu'une période de dix années ne s'est pas écoulée depuis la fin du dernier plan de restructuration en 2000-2001. La Commission a également rappelé que l'aide à la restructuration autorisée en 1997 prévoyait qu'aucune aide de ce type ne pourrait plus être versée à Alitalia. Enfin, un engagement similaire a été pris à nouveau par les autorités italiennes pour la présente recapitalisation lors de l'approbation de l'aide au sauvetage en juillet 2004.
Greek: 17. Στα συμπεράσματα της απόφασης κίνησης της διαδικασίας, η Επιτροπή δήλωνε ότι, σε περίπτωση που αποτελούν κρατικές ενισχύσεις τα μέτρα ανακεφαλαιοποίησης ή τα πλεονεκτήματα που έχουν χορηγηθεί στην Alitalia κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης, αμφιβάλλει εάν οι ενισχύσεις αυτές θα μπορούσαν να είναι συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά κατ' εφαρμογήν των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 87 παράγραφοι 2 και 3 της συνθήκης.
French: (17) La Commission a conclu, dans la décision d'ouvrir la procédure que, dans la mesure où les avantages octroyés à Alitalia constitueraient des aides d'Etat au sens de l'article 87, paragraphe 1, du traité, elle doutait que ces aides puissent être compatibles avec le marché commun sur la base des exemptions prévues à l'article 87, paragraphes 2 et 3, du traité.
Greek: III.1. Σημείωση σχετικά με τις παρατηρήσεις των ενδιαφερομένων
French: III.1. Remarque préliminaire sur les commentaires des parties intéressées
Greek: 18. Η Επιτροπή επισημαίνει ότι τα τρίτα ενδιαφερόμενα μέρη (ορισμένες αεροπορικές εταιρείες και μια ένωση αντιπροσώπευσης ορισμένων αεροπορικών εταιρειών) ασκούν κριτική σε μέρος των προβλεπόμενων οικονομικών παρεμβάσεων, ήτοι στην ανακεφαλαιοποίηση της AZ Fly και στην ανάληψη του ελέγχου της AZ Servizi από την Fintecna, για τις οποίες κινήθηκε η διαδικασία εξέτασης με την απόφαση της 19ης Ιανουαρίου 2005, εκείνο όμως το οποίο επικρίνουν κυρίως είναι ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποίησε η Alitalia την ενίσχυση διάσωσης της επιχείρησης και, συγκεκριμένα, την ανάπτυξη της εταιρείας μέσω των εξυπηρετούμενων γραμμών και της πολιτικής της σε θέματα ναύλων. Στην παρουσίαση των παρατηρήσεων που διατύπωσαν τα τρίτα ενδιαφερόμενα μέρη, η Επιτροπή προσπάθησε να διαχωρίσει τα δύο θέματα. Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι όντως, για να εξασφαλισθεί μέγιστη δυνατή διαφάνεια στη διαδικασία λήψης της παρούσας απόφασης και στην περίπτωση που από κάποια άποψη αποδειχθεί ότι η ανακεφαλαιοποίηση αποτελεί ενίσχυση και πρέπει επομένως να αξιολογηθεί αναλόγως, επέτρεψε μεν στα τρίτα μέρη να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις τους επί της ενίσχυσης διάσωσης αλλά ότι η διαδικασία δεν αφορά αυτό το θέμα.
French: (18) La Commission note que les parties intéressées, en l'occurrence un certain nombre de compagnies aériennes et une association représentant certaines d'entre elles, critiquent partiellement les interventions financières envisagées, c'est à dire la recapitalisation d'AZ Fly et la prise de contrôle d'AZ Services par Fintecna, objets de l'ouverture de la procédure décidée le 19 janvier 2005, mais surtout l'utilisation par Alitalia de l'aide au sauvetage et particulièrement son développement en matière de routes desservies et sa politique tarifaire. Dans la présentation qui en est faite ci-après, la Commission s'est efforcée de distinguer ces deux thèmes. Elle rappelle qu'effectivement, afin d'assurer la plus grande transparence à son processus de décision et également pour le cas où un élément de recapitalisation viendrait à être qualifié d'aide et devrait être apprécié en tant que tel, elle avait ouvert la possibilité à de tels commentaires sur l'aide au sauvetage, mais que la procédure n'avait pas été ouverte sur ce point.
Greek: III.2. Παρατηρήσεις των ενδιαφερομένων
French: III.2. Observations individuelles des intéressés
Greek: III.2.1. Παρατηρήσεις που υποβλήθηκαν από κοινού από οκτώ ευρωπαϊκές εταιρείες στις 17 Μαρτίου 2005
French: III.2.1. Observations conjointes de huit compagnies européennes le 17 mars 2005
Greek: 19. Οι οκτώ αεροπορικές εταιρείες Austrian Airlines, British Airways, Finnair, Hapag Lloyd Flug, Iberia, Lufthansa, Scandinavian Airlines και TAP, στο εξής ονομαζόμενες "οι οκτώ εταιρείες" κρίνουν, σε κοινή επιστολή τους στις 17 Μαρτίου 2005, ότι δεν τηρήθηκαν οι όροι υπό τους οποίους χορηγήθηκε η ενίσχυση διάσωσης και ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Alitalia περιλαμβάνει νέες ενισχύσεις, γεγονός που κατά την άποψή τους δημιουργεί αλυσιδωτές αντιδράσεις.
French: (19) Les huit compagnies Austrian Airlines, British Airways, Finnair, Hapag Lloyd Flug, Iberia, Lufthansa, Scandinavian Airlines et TAP, ci-après appelées "les huit compagnies", estiment, dans leur courrier conjoint du 17 mars 2005, que les conditions de l'aide au sauvetage n'ont pas été remplies et que le plan de restructuration d'Alitalia (AZ) inclut de nouvelles aides, l'ensemble ayant des effets de spill-over importants.
Greek: III.2.1.1. Όσον αφορά τις ανακεφαλαιοποιήσεις
French: III.2.1.1. Observations relatives aux recapitalisations
Greek: 20. Οι οκτώ εταιρείες κρίνουν ότι η Επιτροπή επικεντρώνεται υπέρ το δέον στη μείωση της κρατικής συμμετοχής στην Alitalia και επίσης ότι είναι αμφισβητούμενο το συμβιβάσιμο της ανακεφαλαιοποίησης της AZ Fly, της ανάληψης του ελέγχου της AZ Servizi, όπως και των μέτρων δημόσιας χρηματοδότησης· κατά την άποψή τους, δεν τηρήθηκε η αρχή του ιδιώτη επενδυτή σε ό, τι αφορά την αδυναμία της Alitalia να εξασφαλίσει επαρκώς απόδοση των επενδύσεων. Σε συνημμένο τους έγγραφο, οι οκτώ εταιρείες επισημαίνουν τα εξής:
French: (20) Les huit compagnies estiment que la Commission se focalise trop sur la réduction de la participation de l'Etat dans AZ et que la compatibilité de la recapitalisation d'AZ Fly, la prise de contrôle d'AZ Services et les mesures de soutien public sont elles aussi contestables; le respect du principe de l'investisseur privé ne leur apparaît pas rempli au regard de l'inaptitude qu'aurait AZ à garantir un retour sur investissement suffisant. Elles estiment, dans une annexe:
Greek: α) η δέσμευση που προβλεπόταν όσον αφορά την ενίσχυση διάσωσης (σημείο 41 της απόφασης διάσωσης) να ιδιωτικοποιηθεί η Alitalia εντός δώδεκα μηνών δεν τηρήθηκε. Όντως, η διάσπαση της εταιρείας σε AZ Fly και AZ Servizi καθιστά την αρχή αυτή εφαρμόσιμη μόνον στην πρώτη εταιρεία, ενώ έτυχε της ενίσχυσης η δραστηριότητα και της δεύτερης εταιρείας (σημείο 58 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας). Συνεπώς, κρίνεται ακατάλληλο το σχέδιο που υπέβαλε η Alitalia και πρέπει να υποβληθεί άλλο "κατάλληλο" έως τις 12 Ιουνίου 2005·
French: a) que l'engagement prévu à l'aide au sauvetage (§ 41 de la décision) de privatiser AZ dans les 12 mois n'est pas maintenu. En effet la scission AZ Fly et AZ Services rend ce principe uniquement applicable à la première alors que l'activité de la seconde a également bénéficié de l'aide (§ 58 de l'ouverture). Le plan présenté en devient donc non adapté et un plan "adapté" devrait être présenté pour le 12/06/05;
Greek: β) η αξιολόγηση της απόδοσης που υπέβαλε η Fintecna (η οποία μη ορθά αναφέρεται ως "Finmeccanica" στην επιστολή) είναι εσφαλμένη· οι οκτώ εταιρείες κρίνουν ότι το ποσοστό του κεφαλαίου της AZ Servizi που κατέχει η AZ Fly πρέπει να συμπεριληφθεί στον υπολογισμό του κρατικού μεριδίου στο κεφάλαιο της AZ Fly και να αναθεωρηθεί το hurdle rate·
French: b) que l'évaluation de la rentabilité présentée pour Fintecna (improprement appelée Finmeccanica dans leur courrier) est incorrecte; elles considèrent que la part du capital d'AZ Services détenue par AZ Fly devrait être prise en compte dans le calcul à hauteur de la part de l'Etat dans le capital de celle-ci et que le calcul du hurdle rate devrait être revu;
Greek: γ) η ύπαρξη όρων δέσμευσης της Ιταλίας να ιδιωτικοποιήσει την AZ Fly (σημείο 28 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας) δεν μπορεί να γίνει δεκτή· το μέγιστο ποσοστό της κρατικής συμμετοχής στο εγχείρημα (750 εκατομμύρια €) πρέπει, κατά την άποψή τους, να μειωθεί αμέσως, και ιδίως διότι δεν μπορεί να συνυπολογισθεί το ενδεχόμενο "απρόβλεπτων και δυσμενών συνθηκών στην αγορά"· οι συγκεκριμένες εταιρείες υπενθυμίζουν ότι στην περίπτωση της Iberia [5], η Επιτροπή δεν είχε δεχθεί το αίτημα των ισπανικών αρχών για αναβολή της ιδιωτικοποίησης της εταιρείας λόγω της ιδιωτικοποίησης των νοτιοαμερικανικών εταιρειών που μετέχουν στην Iberia·
French: c) que la présence d'une conditionnalité à l'engagement de l'Italie de privatiser AZ Fly (§ 28 de l'ouverture) n'est pas acceptable; la part maximale associée à l'opération, soit 750 M€, doit à leurs yeux être immédiatement réduite, particulièrement car l'éventualité d'une "situation de marché défavorable et imprévisible" ne saurait être prise en compte; elles rappellent que dans le cas Iberia [5] des problèmes similaires, liés aux participations sud-américaines de la compagnie avaient été rejetées par la Commission;
Greek: δ) η απόφαση κίνησης της διαδικασίας δεν αναφέρει τίποτε για τυχόν άλλα στοιχεία κρατικής ενίσχυσης όπως η επέκταση των κοινωνικών μέσων αποζημίωσης για την έξοδο των εργαζομένων (σημεία 18 και 19)· επειδή ακριβώς οι πτυχές αυτές δεν κοινοποιήθηκαν, αποτελούν παράνομη ενίσχυση η οποία πρέπει να επιστραφεί. Οι οκτώ εταιρείες υπενθυμίζουν ότι, στην περίπτωση της Iberia που προαναφέρθηκε, η ισπανική εταιρεία υποχρεώθηκε να αναλάβει όλα τα έξοδα της αναδιάρθρωσης με ιδίους πόρους· στην περίπτωση της Alitalia θα έπρεπε να συμβεί το ίδιο και τα έξοδα που σχετίζονται με τη μείωση του προσωπικού πρέπει να εκτεθούν σε νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης·
French: d) que la décision d'ouverture ne statue pas sur d'éventuels autres éléments d'aide d'Etat comme l'extension des dispositifs légaux d'aide au départ des salariés (§ 18 et 19); ces éléments ne paraissent pas avoir été notifiés et constitueraient donc une aide illégale qui doit être récupérée. Les huit compagnies rappellent que dans le cas Iberia précédemment cité, la compagnie a dû assumer ses coûts de restructuration sur les fonds propres apportés; il devrait en être de même ici et les frais de réduction de l'effectif devraient être présentés dans un nouveau plan de restructuration.
Greek: ε) οι οκτώ εταιρείες επισημαίνουν επίσης ότι δεν εκτέθηκαν αρκετά λεπτομερώς ορισμένες περιστάσεις· παραδείγματος χάριν, στο σημείο 48 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας δεν είναι σαφές εάν οι δύο αναφερόμενες επιλογές αγοράς A319 αποφασίσθηκαν στις 30.5.2000· οι δυνατότητες αυτές δεν έπρεπε να υλοποιηθούν με την ενίσχυση διάσωσης που είχε χορηγηθεί στην επιχείρηση.
French: e) les huit compagnies signalent que certains faits sont présentés avec insuffisamment de détails; ainsi, au § 48 de l'ouverture, il n'est pas clair si les deux options d'achat d'A 319 évoquées ont été décidées le 30/05/2000; elles ne devraient pas pouvoir être exercées du fait de l'aide au sauvetage reçue.
Greek: III.2.1.2. Όσον αφορά την εμπορική ανάπτυξη και την ενίσχυση διάσωσης
French: III.2.1.2. Observations relatives aux développements commerciaux et à l'aide au sauvetage
Greek: 21. Η βασική κριτική που ασκούν οι οκτώ εταιρείες στην Alitalia είναι ότι προσέφυγε σε τεχνικές που της επέτρεπαν να αυξήσει τη χωρητικότητά της και να δημιουργήσει νέες γραμμές, τις οποίες θεωρούν ελλειμματικές λόγω της επιθετικής πολιτικής τιμών της Alitalia.
French: (21) Les huit compagnies considèrent que le point critique pour elles réside dans l'utilisation par AZ de techniques pour augmenter sa capacité et ouvrir de nouvelles routes, lesquelles seraient jugées à perte du fait de sa politique de prix agressive.