FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 8.1.3.1.1.4.3. η μετατόπιση της κεφαλής του ανδρεικέλου στο κάθετο και οριζόντιο επίπεδο για τις ομάδες I, II και III και για τις ομάδες 0 και 0+ η μετατόπιση του ανδρεικέλου χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άκρα του·
French: 8.1.3.1.1.4.3. le déplacement de la tête du mannequin dans les plans vertical et horizontal en ce qui concerne les groupes I, II et III, et en ce qui concerne les groupes 0 et 0 +, le déplacement du mannequin compte non tenu de ses membres;
Greek: 8.1.3.1.1.4.4. η επιτάχυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός για το ανδρείκελο νεογνού·
French: 8.1.3.1.1.4.4. l’accélération du thorax dans trois directions perpendiculaires entre elles sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.1.1.4.5. οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλ. στοιχείο 7.1.4.3.1.), εκτός του ανδρεικέλου νεογνού.
French: 8.1.3.1.1.4.5. tous signes visibles de pénétration sur l’argile à modeler dans la région abdominale (voir paragraphe 7.1.4.3.1), sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.1.1.5. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
French: 8.1.3.1.1.5. Après le choc, on examinera visuellement le dispositif de retenue pour enfants sans ouvrir la boucle, pour déterminer s’il y a eu défaillance ou rupture.
Greek: 8.1.3.1.2. Μέτωπο προς τα πίσω
French: 8.1.3.1.2. Face à l’arrière
Greek: 8.1.3.1.2.1. Θα πραγματοποιείται περιστροφή του καθίσματος δοκιμής κατά 180° κατά τη διεξαγωγή δοκιμής σύμφωνα με τις προδιαγραφές της δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης.
French: 8.1.3.1.2.1. Le siège d’essai sera tourné de 180° pour le contrôle de la conformité aux dispositions concernant l’essai de choc arrière.
Greek: 8.1.3.1.2.2. Κατά τη δοκιμή συστήματος συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω που προορίζεται για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα, το ταμπλό του οχήματος θα αντιπροσωπεύεται από άκαμπτη ράβδο προσαρτημένη στην άμαξα κατά τρόπο ώστε όλη η απορρόφηση ενέργειας να λαμβάνει χώρα στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
French: 8.1.3.1.2.2. Pour l’essai d’un dispositif de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière, destiné à être utilisé à une place assise avant, le tableau de bord du véhicule sera représenté par une barre rigide, fixée au chariot de telle manière que toute l’énergie soit absorbée par le dispositif de retenue pour enfants.
Greek: 8.1.3.1.2.3. Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.4. κατωτέρω.
French: 8.1.3.1.2.3. Les conditions de décélération devront être conformes aux dispositions du paragraphe 8.1.3.4.
Greek: 8.1.3.1.2.4. Οι μετρήσεις που θα διεξάγονται θα είναι παρόμοιες με εκείνες των στοιχείων 8.1.3.1.1.4. έως 8.1.3.1.1.4.5. ανωτέρω.
French: 8.1.3.1.2.4. Les valeurs à déterminer seront similaires à celles énumérées dans les paragraphes 8.1.3.1.1.4 et 8.1.3.1.1.4.5.
Greek: 8.1.3.1.2.5. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
French: 8.1.3.1.2.5. Après le choc, on examinera visuellement le dispositif de retenue pour enfants sans ouvrir la boucle, pour déterminer s’il y a eu défaillance ou rupture.
Greek: 8.1.3.2. Δοκιμές σε άμαξα και κέλυφος του αμαξώματος του οχήματος
French: 8.1.3.2. Essai avec le chariot et la carrosserie du véhicule
Greek: 8.1.3.2.1. Μέτωπο προς τα εμπρός
French: 8.1.3.2.1. Face à l’avant
Greek: 8.1.3.2.1.1. μέθοδος που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του οχήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση των αγκυρώσεων των καθισμάτων ή των ζωνών ασφαλείας που απαιτούνται για τη στερέωση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά ή την ελάττωση της κανονικής παραμορφώσεως της δομής. Δεν θα χρησιμοποιηθεί κανένα τμήμα του οχήματος το οποίο, περιορίζοντας την προς τα εμπρός κίνηση του ανδρεικέλου, θα ελαττώσει τις φορτίσεις που επιβάλλονται επί του συστήματος συγκράτησης για παιδιά κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα τμήματα της δομής που εξαιρούνται δύναται να αντικατασταθούν από τμήματα ισοδύναμου αντοχής, με τον όρο ότι δεν εμποδίζουν την κίνηση του ανδρεικέλου.
French: 8.1.3.2.1.1. La méthode utilisée pour assujettir le véhicule au cours de l’essai ne devra pas avoir pour effet de renforcer les ancrages des sièges du véhicule ou des ceintures de sécurité pour adultes, ni les ancrages additionnels éventuellement nécessaires pour fixer le dispositif de retenue pour enfants, ni de réduire la déformation normale de la structure. Il ne devra pas y avoir de partie du véhicule qui, en limitant le mouvement du mannequin, réduise la charge exercée sur le dispositif de retenue pour enfants au cours de l’essai. Les parties de la structure qu’il faudrait supprimer à cette fin pourront être remplacées par des parties de résistance équivalente, à condition qu’elles n’entravent pas le mouvement du mannequin.
Greek: 8.1.3.2.1.2. Ένας μηχανισμός στερεώσεως θεωρείται ως ικανοποιητικός αν δεν έχει κανένα αποτέλεσμα επί μιας επιφανείας που καλύπτει ολόκληρο το πλάτος της δομής και αν το όχημα ή η δομή έχει εμπλακεί ή ακινητοποιηθεί έμπροσθεν σε μία απόσταση όχι μικρότερη των 500 mm από το σημείο αγκυρώσεως του συστήματος συγκράτησης. Όπισθεν, η δομή πρέπει να συγκρατηθεί σε μία ικανή απόσταση προς τα πίσω των σημείων αγκυρώσεως για να πληροί τις απαιτήσεις του στοιχείου 8.1.3.2.1.1. ανωτέρω.
French: 8.1.3.2.1.2. Un système de fixation sera jugé satisfaisant s’il n’exerce aucun effet sur une zone s’étendant sur toute la largeur de la structure et si le véhicule ou la structure sont calés ou fixés à l’avant à une distance d’au moins 500 mm de l’ancrage du dispositif de retenue. A l’arrière, la structure sera assujettie à une distance suffisante en arrière des ancrages pour qu’il soit satisfait aux prescriptions du paragraphe 8.1.3.2.1.1 ci-dessus.
Greek: 8.1.3.2.1.3. Το κάθισμα του οχήματος και το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα προσαρμόζονται και τοποθετούνται στη θέση που θεωρείται από την τεχνική υπηρεσία, την επιφορτισμένη με τις δοκιμές επικυρώσεως, ότι παρέχει τις πιο αντίξοες συνθήκες αντοχής τις συμβιβαστές με την εγκατάσταση του ανδρεικέλου εντός του οχήματος. Εντός του πρακτικού αναφέρονται οι θέσεις του ερεισίνωτου και του συστήματος συγκράτησης για παιδιά. Το ερεισίνωτο του καθίσματος, αν είναι ρυθμιζόμενης κλίσης, πρέπει να ασφαλισθεί σύμφωνα με τις εξειδικεύσεις του κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιων εξειδικεύσεων, να ασφαλισθεί κατά τρόπο ώστε να σχηματίζει μία πραγματική γωνία όσον το δυνατόν πλησιέστερη προς 25°.
French: 8.1.3.2.1.3. Le siège du véhicule et le dispositif de retenue pour enfants seront installés; ils seront montés dans une position choisie par le service technique chargé des essais d’homologation comme correspondant aux conditions les plus défavorables du point de vue de la résistance et compatible avec l’installation du mannequin dans le véhicule. La position du dossier du siège du véhicule et du dispositif de retenue pour enfants devra être spécifiée dans le procès-verbal. Le dossier du siège du véhicule, s’il est réglable en inclinaison, devra être verrouillé conformément aux instructions du fabricant ou, à défaut d’instructions, à un angle effectif d’inclinaison du dossier aussi proche que possible de 25°.
Greek: 8.1.3.2.1.4. Εκτός αν απαιτείται άλλως από τις οδηγίες προσαρμογής και χρήσης, το εμπρόσθιο κάθισμα θα τοποθετείται στην πλέον προωθημένη θέση κανονικής χρήσης για τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά που προορίζονται για τα εμπρόσθια καθίσματα, και στην πλέον οπίσθια θέση για εκείνα που προορίζονται για τα οπίσθια καθίσματα.
French: 8.1.3.2.1.4. Sauf dispositions contraires prévues dans les instructions pour l’installation et l’utilisation, le siège avant sera placé dans la position d’utilisation normale la plus avancée pour les dispositifs de retenue pour enfants destinés à être utilisés aux places avant et dans la position d’utilisation normale la plus reculée pour les dispositifs de retenue pour enfants destinés à être utilisés aux places arrière.
Greek: 8.1.3.2.1.5. Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.4. κατωτέρω. Το κάθισμα δοκιμής θα είναι το κάθισμα του οχήματος.
French: 8.1.3.2.1.5. Les conditions de décélération devront être conformes aux dispositions du paragraphe 8.1.3.4. Le siège d’essai sera le siège du véhicule en cause.
Greek: 8.1.3.2.1.6. Θα λαμβάνονται οι εξής μετρήσεις:
French: 8.1.3.2.1.6. On devra déterminer:
Greek: 8.1.3.2.1.6.1. ταχύτητα της άμαξας αμέσως πριν από την πρόσκρουση·
French: 8.1.3.2.1.6.1. la vitesse du chariot immédiatement avant le choc;
Greek: 8.1.3.2.1.6.2. απόσταση ακινητοποίησης·
French: 8.1.3.2.1.6.2. la distance d’arrêt;
Greek: 8.1.3.2.1.6.3. οποιαδήποτε επαφή της κεφαλής του ανδρεικέλου με το εσωτερικό του κελύφους του αμαξώματος·
French: 8.1.3.2.1.6.3. les points de contact éventuels de la tête du mannequin à l’intérieur de la carrosserie du véhicule;
Greek: 8.1.3.2.1.6.4. η επιβράδυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός του ανδρεικέλου νεογνού·
French: 8.1.3.2.1.6.4. la décélération du thorax dans trois directions perpendiculaires entre elles, sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.2.1.6.5. οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλ. στοιχείο 7.1.4.3.1.), εκτός του ανδρεικέλου νεογνού.
French: 8.1.3.2.1.6.5. tous signes visibles de pénétration sur l’argile à modeler dans la région abdominale (voir paragraphe 7.1.4.3.1), sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.2.1.7. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη.
French: 8.1.3.2.1.7. Après le choc, on examinera visuellement le dispositif de retenue pour enfants sans ouvrir la boucle, pour déterminer s’il y a eu défaillance ou rupture.
Greek: 8.1.3.2.2. Μέτωπο προς τα πίσω
French: 8.1.3.2.2. Face à l’arrière
Greek: 8.1.3.2.2.1. Για δοκιμές οπίσθιας προσκρούσεως, θα πραγματοποιείται περιστροφή του κελύφους του αμαξώματος κατά 180° στην άμαξα δοκιμής.
French: 8.1.3.2.2.1. Pour les essais de choc arrière, la carrosserie du véhicule sera tournée de 180° sur le chariot d’essai.
Greek: 8.1.3.2.2.2. Οι προδιαγραφές είναι ίδιες με εκείνες της μετωπικής προσκρούσεως.
French: 8.1.3.2.2.2. Mêmes prescriptions que pour le choc face à l’avant.
Greek: 8.1.3.3. Δοκιμή με το πλήρες όχημα
French: 8.1.3.3. Essai avec le véhicule complet
Greek: 8.1.3.3.1. Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.4. κατωτέρω.
French: 8.1.3.3.1. Les conditions de décélération devront être conformes aux dispositions du paragraphe 8.1.3.4.
Greek: 8.1.3.3.2. Ως προς τις δοκιμές μετωπικής προσκρούσεως, η διαδικασία θα είναι η περιγραφόμενη στο παράρτημα 9 του παρόντος Κανονισμού.
French: 8.1.3.3.2. Pour les essais de choc frontal, la méthode d’essai devra être celle décrite dans l’annexe 9 du présent Règlement.
Greek: 8.1.3.3.3. Ως προς τις δοκιμές οπίσθιας προσκρούσεως, η διαδικασία θα είναι η περιγραφόμενη στο παράρτημα 10 του παρόντος Κανονισμού.
French: 8.1.3.3.3. Pour les essais de choc arrière, la méthode d’essai devra être celle décrite à l’annexe 10 au présent Règlement.
Greek: 8.1.3.3.4. Θα λαμβάνονται οι εξής μετρήσεις:
French: 8.1.3.3.4. On devra déterminer:
Greek: 8.1.3.3.4.1. ταχύτητα του οχήματος/κρουστικού στοιχείο αμέσως πριν από την πρόσκρουση·
French: 8.1.3.3.4.1. la vitesse du véhicule/élément de frappe immédiatement avant le choc;
Greek: 8.1.3.3.4.2. οποιαδήποτε επαφή της κεφαλής του ανδρεικέλου (στην περίπτωση της ομάδας 0, το ανδρείκελο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άκρα) με το εσωτερικό του οχήματος·
French: 8.1.3.3.4.2. les points de contact éventuels de la tête du mannequin (dans le cas du groupe 0, du mannequin, compte non tenu de ses membres) à l’intérieur du véhicule;
Greek: 8.1.3.3.4.3. η επιτάχυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός του ανδρεικέλου νεογνού·
French: 8.1.3.3.4.3. l’accélération du thorax dans trois directions perpendiculaires entre elles, sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.3.4.4. οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλ. στοιχείο 7.1.4.3.1.), εκτός του ανδρεικέλου νεογνού.
French: 8.1.3.3.4.4. tous signes visibles de pénétration sur l’argile à modeler dans la région abdominale (voir paragraphe 7.1.4.3.1), sauf pour le mannequin de nouveau-né;
Greek: 8.1.3.3.5. Τα εμπρόσθια καθίσματα, αν είναι ρυθμιζόμενης κλίσης, πρέπει να ασφαλιστούν σύμφωνα με τις εξειδικεύσεις του κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιων εξειδικεύσεων, να ασφαλιστούν κατά τρόπο ώστε να σχηματίζουν μία πραγματική γωνία όσον το δυνατόν πλησιέστερη προς 25°.
French: 8.1.3.3.5. Les sièges avant, s’ils sont réglables en inclinaison, devront être verrouillés conformément aux instructions du fabricant ou, à défaut d’instruction, à un angle effectif d’inclinaison du dossier aussi proche que possible de 25°.
Greek: 8.1.3.3.6. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
French: 8.1.3.3.6. Après le choc, on examinera visuellement le dispositif de retenue pour enfants sans ouvrir la boucle, pour déterminer s’il y a eu défaillance ou rupture.
Greek: 8.1.3.4. Οι συνθήκες της δυναμικής δοκιμής συνοψίζονται στον πίνακα που ακολουθεί.
French: 8.1.3.4. Les conditions d’exécution de l’essai dynamique sont récapitulées dans le tableau ci-après:
Greek: Σημείωση: Όλα τα συστήματα συγκράτησης για τις ομάδες 0 και 0+ θα υποβάλλονται σε δοκιμές σύμφωνα με τις συνθήκες "μετώπου προς τα πίσω" σε μετωπική και οπίσθια πρόσκρουση.
French: NOTE: Tous les dispositifs de retenue des groupes 0 et 0 + doivent être essayés dans les conditions "faisant face vers l’arrière" dans le choc frontal et le choc arrière.
Greek: | | ΜΕΤΩΠΙΚΗ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ | ΟΠΙΣΘΙΑ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ |
French: | | CHOC FRONTAL | CHOC ARRIÈRE |
Greek: Δοκιμή | Σύστημα συγκράτησης | Ταχύτητα (km/h) | Παλμός δοκιμής | Απόσταση ακινητοποίησης κατά τη δοκιμή (mm) | Ταχύτητα (km/h) | Παλμός δοκιμής | Απόσταση ακινητοποίησης κατά τη δοκιμή (mm) |
French: Essai | Dispositif de retenue | Vitesse (km/h) | Impulsion d’essai | Distance d’arrêt au cours de l’essai (mm) | Vitesse (km/h) | Impulsion d’essai | Distance d’arrêt au cours de l’essai (mm) |
Greek: Άμαξα με κάθισμα δοκιμής | Μέτωπο προς τα εμπρός, εμπρόσθιων και οπίσθιων καθισμάτων, καθολικής, οιονεί καθολικής ή περιορισμένης κατηγορίας [5] | 50+0 –2 | 1 | 650±50 | — | — | — |
French: Chariot avec siège d’essai | Faisant face vers l’avant, places avant et arrière, universel, semi-universel ou usage restreint [5] | 50+0 –2 | 1 | 650±50 | — | — | — |
Greek: Μέτωπο προς τα πίσω, εμπρόσθιων και οπίσθιων καθισμάτων, καθολικής, οιονεί καθολικής ή περιορισμένης κατηγορίας [6] | 50+0 –2 | 1 | 650±50 | 30+2 –0 | 2 | 275±25 |
French: Faisant face vers l’arrière, places avant et arrière, universel, semi-universel ou usage restreint [6] | 50+0 –2 | 1 | 650±50 | 30+2 –0 | 2 | 275±25 |
Greek: Αμάξωμα οχήματος επί άμαξας | Μέτωπο προς τα εμπρός [5] | 50+0 –2 | 1 ή 3 | 650±50 | — | — | — |
French: Carrosserie du véhicule sur le chariot | Faisant face vers l’avant [5] | 50+0 –2 | 1 ou 3 | 650±50 | — | — | — |
Greek: Μέτωπο προς τα πίσω [6] | 50+2 –2 | 1 ή 3 | 650±50 | 30+2 –0 | 2 ή 4 | 275±25 |
French: Face à l’arrière [6] | 50+2 –2 | 1 ou 3 | 650±50 | 30+2 –0 | 2 ou 4 | 275±25 |
Greek: Δοκιμή εμποδίου οχήματος | Μέτωπο προς τα εμπρός | 50+0 –2 | 3 | Δεν προσδιορίζεται | — | — | — |
French: Essai du véhicule complet contre un butoir | Faisant face vers l’avant | 50+0 –2 | 3 | non spécifiée | — | — | — |
Greek: Μέτωπο προς τα πίσω | 50+0 –2 | 3 | Δεν προσδιορίζεται | 30+2 –0 | 4 | Δεν προσδιορίζεται |
French: Face à l’arrière | 50+0 –2 | 3 | non spécifiée | 30+2 –0 | 4 | non spécifiée |
Greek: 8.1.3.5. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά που ενσωματώνουν τη χρήση επιπρόσθετων αγκυρώσεων
French: 8.1.3.5. Dispositifs de retenue nécessitant l’utilisation d’ancrages additionnels
Greek: 8.1.3.5.1. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά που προορίζονται για χρήση σύμφωνα με το στοιχείο 2.1.2.3. και που ενσωματώνουν τη χρήση επιπρόσθετων αγκυρώσεων, η προδιαγραφή για δοκιμή μετωπικής προσκρούσεως σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.4., θα ικανοποιείται ως εξής:
French: 8.1.3.5.1. Dans le cas des dispositifs de retenue pour enfants destinés à être utilisés dans les conditions prévues au paragraphe 2.1.2.3 et nécessitant l’utilisation d’ancrages additionnels, l’essai de choc frontal décrit au paragraphe 8.1.3.4 sera exécuté comme suit:
Greek: 8.1.3.5.2. για συστήματα με άνω ιμάντες σύνδεσης μικρού μήκους, που προορίζονται επί παραδείγματι για προσάρτηση στο οπίσθιο τραπεζίδιο για αντικείμενα, η άνω διάταξη αγκυρώσεως στην άμαξα δοκιμής θα είναι ως προσδιορίζεται στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6·
French: 8.1.3.5.2. Pour les dispositifs ayant des sangles de fixation supérieures de courte longueur, c’est-à-dire destinés à être assujettis à la plage arrière du véhicule, la position des ancrages supérieurs sur le chariot d’essai devra être celle définie dans l’appendice 3 de l’annexe 6.
Greek: 8.1.3.5.3. για συστήματα με άνω ιμάντες σύνδεσης μεγάλου μήκους, που προορίζονται επί παραδείγματι για προσάρτηση σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει άκαμπτο τραπεζίδιο για αντικείμενα και όπου οι άνω ιμάντες σύνδεσης είναι προσαρτημένοι στο δάπεδο του οχήματος, οι αγκυρώσεις στην άμαξα δοκιμής θα είναι ως προσδιορίζεται στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6·
French: 8.1.3.5.3. Pour les dispositifs équipés de sangles de fixation supérieures de grande longueur, c’est-à-dire destinés à être utilisés sur les véhicules n’ayant pas de plage arrière rigide et sur lesquels les sangles d’ancrage supérieures sont assujetties au plancher du véhicule, les ancrages sur le chariot d’essai devront être disposés conformément à l’appendice 3 de l’annexe 6.
Greek: 8.1.3.5.4. για συστήματα που προορίζονται για χρήση και με τις δύο διατάξεις, θα πραγματοποιούνται οι δοκιμές που καθορίζονται στα στοιχεία 8.1.3.5.2. και 8.1.3.5.3. με την εξαίρεση ότι μόνον το βαρύτερο ανδρείκελο θα χρησιμοποιείται στην περίπτωση δοκιμών που διεξάγονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.5.3. ανωτέρω·
French: 8.1.3.5.4. Pour les dispositifs destinés à être utilisés dans ces deux configurations, on exécutera les essais prescrits aux paragraphes 8.1.3.5.2 et 8.1.3.5.3 ci-dessus; toutefois les essais prescrits au paragraphe 8.1.3.5.3 seront seulement effectués avec le mannequin le plus lourd.
Greek: 8.1.3.5.5. για συστήματα με μέτωπο προς τα πίσω, η κατώτερη διάταξη αγκυρώσεων στην άμαξα δοκιμής θα είναι σύμφωνη με το προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6.
French: 8.1.3.5.5. Pour les dispositifs de retenue faisant face à l’arrière, la configuration des points inférieurs d’ancrage sur le chariot d’essai sera telle que figurant à l’appendice 3 de l’annexe 6.
Greek: 8.1.3.6. Ανδρείκελα δοκιμών
French: 8.1.3.6. Mannequins d’essai
Greek: 8.1.3.6.1. Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά και το ανδρείκελο θα εγκαθίστανται κατά τρόπο ώστε να πληρούνται οι προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.6.3.
French: 8.1.3.6.1. Le dispositif de retenue pour enfants et les mannequins seront installés d’une manière conforme aux dispositions du paragraphe 8.1.3.6.3.
Greek: 8.1.3.6.2. Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε δοκιμές με τη χρήση των ανδρεικέλων που προβλέπονται από το παράρτημα 8 του παρόντος Κανονισμού.
French: 8.1.3.6.2. Le dispositif de retenue pour enfants devra être essayé en utilisant les mannequins prescrits à l’annexe 8 du présent Règlement.
Greek: 8.1.3.6.3. Εγκατάσταση του ανδρεικέλου.
French: 8.1.3.6.3. Installation du mannequin
Greek: 8.1.3.6.3.1. Το ανδρείκελο θα τοποθετείται κατά τρόπο ώστε το διάκενο να βρίσκεται μεταξύ του πίσω μέρους του ανδρεικέλου και του συστήματος συγκράτησης. Στην περίπτωση πορτ-μπεμπέ, το ανδρείκελο τοποθετείται σε ευθεία οριζόντια θέση όσο το δυνατόν εγγύτερα προς τον άξονα του πορτ-μπεμπέ.
French: 8.1.3.6.3.1. Le mannequin sera installé de telle manière que l’intervalle se situe entre l’arrière du mannequin et le dispositif. Dans le cas des nacelles, le mannequin est placé dans une position horizontale droite, aussi près que possible de la ligne centrale de la nacelle.
Greek: 8.1.3.6.3.2. Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα στο κάθισμα δοκιμής.
French: 8.1.3.6.3.2. Placer le siège pour enfants sur le siège d’essai.
Greek: Τοποθετήστε μια αγκυρωμένη σανίδα ή παρόμοιο εύκαμπτο μηχανισμό πάχους 2,5 cm και πλάτους 6 cm και μήκους ίσου με το ύψος του ώμου (σε καθήμενη θέση, παράρτημα 8) εκτός του άξονα του γοφού (σε καθήμενη θέση, στο παράρτημα 8 ιγνυακό ύψος πλέον του ημίσεος του ύψους του μηρού σε καθήμενη θέση) σε σχέση με το μέγεθος του ανδρεικέλου μεταξύ το ανδρείκελο και του ερεισίνωτου του καθίσματος. Η σανίδα πρέπει να ακολουθεί όσο το δυνατόν εγγύτερα την καμπυλότητα του καθίσματος και το κάτω άκρο της πρέπει να βρίσκεται στο ύψος της ένωσης των γοφών του ανδρεικέλου.
French: Placer, entre le mannequin et le dossier de siège, une planchette articulée ou une cale flexible similaire de 2,5 cm d’épaisseur, de 6 cm de largeur et de longueur égale à la hauteur de l’épaule (en position assise, annexe 8) moins la hauteur du centre de la hanche (en position assise, à l’annexe 8 hauteur du creux poplité plus la moitié de la hauteur de la cuisse, en position assise) correspondant à la dimension du mannequin soumis à l’essai. La planchette devrait suivre d’aussi près que possible la courbure du siège, et son extrémité inférieure devrait être située à la hauteur de l’articulation de la hanche du mannequin.
Greek: Ρυθμίστε τη ζώνη σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, αλλά σε φόρτιση 250 ±25 N άνω της δύναμης του μηχανισμού ρυθμίσεως, με γωνία παραμόρφωσης του ιμάντα στον μηχανισμό ρυθμίσεως 45 ± 5°, ή εναλλακτικά, με τη γωνία που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
French: Tendre la ceinture conformément aux instructions du fabricant, en appliquant toutefois une tension supérieure de 250 ±25 N à la force de réglage, l’angle de déviation de la sangle du niveau du tendeur étant 45 ± 5° ou la valeur prescrite par le fabricant.
Greek: 8.1.3.6.3.3. Το επίμηκες επίπεδο που διέρχεται δια μέσω του άξονα του ανδρεικέλου θα βρίσκεται στο μέσο της απόστασης μεταξύ των δύο κατώτερων αγκυρώσεων ζώνης, ωστόσο, θα λαμβάνεται υπόψη το στοιχείο 8.1.3.2.1.3. Στην περίπτωση μαξιλαριών υποστήριξης που πρόκειται να υποβληθούν σε δοκιμή με ανδρείκελο που αντιπροσωπεύει παιδί ηλικίας 10 ετών, το επίμηκες επίπεδο που διέρχεται δια μέσω του άξονα του ανδρεικέλου θα βρίσκεται σε απόσταση 75 ±5 mm στα αριστερά ή δεξιά σε σχέση με το σημείο που βρίσκεται στο μέσο της απόστασης μεταξύ των δύο κατώτερων αγκυρώσεων της ζώνης.
French: 8.1.3.6.3.3. Le plan longitudinal passant par la ligne centrale du mannequin sera situé à égale distance des deux ancrages inférieurs de la ceinture, compte tenu toutefois des dispositions du paragraphe 8.1.3.2.1.3. Pour l’essai de coussins d’appoint avec le mannequin représentant un enfant de 10 ans, le plan longitudinal passant par la ligne centrale du mannequin doit être placé à 75 ±5 mm à la gauche ou à la droite du point situé à mi-chemin entre les deux ancrages inférieurs.