FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Με επιστολή της 30ής Δεκεμβρίου 2004 που αναδημοσιεύεται στη γλώσσα στην οποία το κείμενό της θεωρείται αυθεντικό, στις σελίδες που ακολουθούν την παρούσα περίληψη, η Επιτροπή κοινοποίησε στην Ιταλία την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 88, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με την προαναφερθείσα ενίσχυση.
French: Par la lettre du 30 décembre 2004, reproduite dans la langue faisant foi dans les pages qui suivent le présent résumé, la Commission a notifié à l'Italie sa décision d'ouvrir la procédure prévue à l'article 88, paragraphe 2, du traité CE concernant l'aide susmentionnée.
Greek: Τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους μέσα σε ένα μήνα από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας περίληψης και της επιστολής που ακολουθεί, στην ακόλουθη διεύθυνση:
French: Les parties intéressées peuvent présenter leurs observations sur la mesure à l'égard de laquelle la Commission ouvre la procédure dans un délai d'un mois à compter de la date de publication du présent résumé et de la lettre qui suit, à l'adresse suivante:
Greek: Directorate-General for Competition
French: Direction générale de la Concurrence
Greek: State aid Greffe
French: Greffe des aides d'État
Greek: J70, 4/151
French: J-70, 4/151
Greek: Αριθ. φαξ: (32-2) 296 12 42.
French: Fax (32-2) 296 12 42
Greek: Οι παρατηρήσεις αυτές θα κοινοποιηθούν στην Ιταλία. Το απόρρητο της ταυτότητας του ενδιαφερομένου μέρους που υποβάλει τις παρατηρήσεις μπορεί να ζητηθεί γραπτώς, με μνεία των σχετικών λόγων.
French: Ces observations seront communiquées à l'Italie. Le traitement confidentiel de l'identité de la partie intéressée qui présente les observations peut être demandé par écrit, en spécifiant les motifs de la demande.
Greek: ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗΣ
French: TEXTE DU RÉSUMÉ
Greek: Τον Δεκέμβριο 2003, η Ιταλία κοινοποίησε στην Επιτροπή τέσσερα αιτήματα σχετικά με την παράταση της τριετούς προθεσμίας παράδοσης για ένα ποντοπόρο σκάφος ανά αίτημα, στα οποία εδόθησαν αντίστοιχα οι αριθμοί κρατικής ενίσχυσης N 586/2003, N 587/2003, N 589/2003 και N 595/2003.
French: En décembre 2003, l'Italie a notifié à la Commission quatre demandes concernant chacune la prolongation du délai de livraison de trois ans pour un navire de mer, qui se sont vu attribuer respectivement les numéros d'aide d'État N586/2003, N587/2003, N589/2003 et N595/2003.
Greek: Η Επιτροπή αποφάσισε να εγκρίνει την παράταση της τριετούς προθεσμίας παράδοσης στις τρεις προαναφερόμενες υποθέσεις, που αφορούν τα πλοία C.190, C.197 και C.196, ναυπηγηθέντα από τα ναυπηγεία Cantiere Navale De Poli S.p.A στην Ιταλία. Οι παρατάσεις που χορηγήθηκαν είναι διάρκειας 4 μηνών για το δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών προϊόντων με τα στοιχεία C.190, και 6 μηνών για τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγραερίου (LPG) με τα στοιχεία C.196 και C.197 σύμφωνα με το άρθρο 3 παρ. 2 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία. Εντούτοις, η Επιτροπή δεν εστάθη δυνατόν να καταλήξει σε απόφαση σχετικά με την υπόθεση κρατικών ενισχύσεων N 595/03 μετά την περίοδο των προκαταρκτικών ερευνών.
French: La Commission a décidé d'accorder une prolongation du délai de livraison de trois ans dans les trois premiers cas mentionnés ci-dessus, qui concernent trois navires dénommés C 190, C 197 et C 196, construits par le chantier naval Cantiere Navale De Poli S.p.A, en Italie. Les prolongations accordées sont d'une durée de quatre mois pour le chimiquier C 190 et de six mois pour les navires de transport de GPL C 196 et C 197, conformément à l'article 3, paragraphe 2, 2e alinéa, du règlement sur les aides à la construction navale. Toutefois, en ce qui concerne l'aide d'État N595/03, la Commission n'a pas été en mesure, après l'enquête préliminaire, d'autoriser une prolongation du délai de livraison.
Greek: Η υπόθεση κρατικής ενίσχυσης N 595/03 αφορά δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών προϊόντων που ναυπηγήθηκε από τα Cantieri Navali Termoli, μετά από παραγγελία της πλοιοκτήτριας εταιρείας Marnavi S.p.A. Ζητείται να αναβληθεί η ημερομηνία παράδοσης από το τέλος του 2003 στις 31 Οκτωβρίου 2004. Τα ναυπηγεία προβαίνουν στην κατασκευή του πλοίου σύμφωνα με την νέα ημερομηνία παράδοσης.
French: L'aide d'État N595/03 concerne un chimiquier construit par Cantieri Navali Termoli, qui a été commandé par l'armateur Marnavi S.p.A. Un report de la date de livraison de fin 2003 au 31 octobre 2004 a été demandé. Le chantier naval construit le navire en fonction de la nouvelle date de livraison.
Greek: Είναι αναγκαία η έγκριση του αιτήματος από την Επιτροπή, δεδομένου ότι, σύμφωνα με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1540/98 του Συμβουλίου της 29ης Ιουνίου 1998 περί των κρατικών ενισχύσεων στη ναυπηγική βιομηχανία, πλοία που παραδίδονται μετά το 2003 δεν είναι επιλέξιμα για λειτουργικές ενισχύσεις ακόμα και αν οι συμβάσεις ναυπήγησης είχαν υπογραφεί πριν από το τέλος του 2000. Η συνολική αξία της ενίσχυσης ανέρχεται σε 3,9 εκατ. ευρώ περίπου.
French: Cette demande doit être approuvée par la Commission car, conformément à l'article 3 du règlement (CE) no 1540/1998 du Conseil concernant les aides à la construction navale, les navires livrés après 2003 ne sont pas habilités à bénéficier d'aides au fonctionnement, même lorsque les contrats ont été signés avant fin 2000. La valeur totale de l'aide pour ce navire est d'environ 3,9 millions d'euros.
Greek: Οι λόγοι που πρόβαλε το αίτημα των ιταλικών αρχών στην τελευταία υπόθεση περιλαμβάνουν και τον λόγο για προηγούμενες αποφάσεις της Επιτροπής σχετικά με την έγκριση παρόμοιων αιτημάτων, για παράδειγμα στην υπόθεση Meyer Werft [1], δηλ. οι πλοιοκτήτες ζήτησαν την αναστολή της σύμβασης λόγω της επίπτωσης των τρομοκρατικών επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου 2001. Η Ιταλία αναφέρει επίσης δύο ακόμα λόγους, την ανάγκη να γίνουν τεχνικές τροποποιήσεις στο πλοίο και τις διαταραχές στο πρόγραμμα εργασιών των ναυπηγείων λόγω δύο φυσικών καταστροφών (ενός σεισμού και μίας πλημμύρας) που έπληξαν την περιοχή όπου ευρίσκονται οι ναυπηγικές εγκαταστάσεις τον Οκτώβριο 2002 και τον Ιανουάριο 2003.
French: Les raisons avancées par les autorités italiennes en l'espèce sont les mêmes que celles invoquées à l'occasion de précédentes décisions de la Commission approuvant ce type de demande, par exemple dans le cas de l'affaire Meyer Werft [1], à savoir que l'armateur demande la suspension du contrat en raison des effets des attentats du 11 septembre 2001. L'Italie invoque également deux autres raisons, en l'occurrence la nécessité de procéder à des modifications techniques sur le navire et le bouleversement du programme de travail du chantier dû à deux catastrophes naturelles (un tremblement de terre et des inondations), qui ont frappé la région où se trouve le chantier naval, en octobre 2002 et en janvier 2003 respectivement.
Greek: Η Επιτροπή παρατηρεί ότι για το πλοίο υπάρχει τελική σύμβαση που υπεγράφη τον Δεκέμβριο 2000 με ημερομηνία παράδοσης τον Ιούνιο 2003. Φαίνεται ότι ο πλοιοκτήτης, που είναι σημαντικός πελάτης των ναυπηγείων, ζήτησε επίσης την αναστολή της σύμβασης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2003 λόγω της επίπτωσης των γεγονότων της 11ης Σεπτεμβρίου 2001. Εντούτοις, δεδομένου ότι το υπό εξέταση πλοίο δεν είναι κρουαζιερόπλοιο, η κοινοποιηθείσα ενίσχυση δεν πληροί τα ίδια κριτήρια όπως η απόφαση σχετικά με την υπόθεση Meyer Werft, και δεν μπορεί να γίνει δεκτός ο ανωτέρω λόγος για τους σκοπούς της έγκρισης του κοινοποιηθέντος αιτήματος.
French: La Commission note qu'il existe un contrat définitif pour ce navire, signé en décembre 2000, avec livraison en juin 2003. Il paraît que l'armateur, qui est un gros client du chantier naval, a également demandé la suspension du contrat jusqu'au 30 septembre 2003, en raison des effets des attentats du 11 septembre 2001. Toutefois, comme le navire en question n'est pas un navire de croisière, la mesure notifiée ne remplit pas les mêmes critères que ceux appliqués dans la décision relative à Meyer Werft, et la raison mentionnée ci-dessus ne peut être acceptée aux fins de l'approbation de la demande notifiée.
Greek: Ωστόσο, η Επιτροπή επαλήθευσε τις επιπτώσεις και το συμβιβάσιμο των άλλων αιτίων καθυστέρησης που ισχυρίζεται η Ιταλία. Αν οι λόγοι αυτοί δεν είναι θεμελιωμένοι, η παράταση της προθεσμίας παράδοσης θα επέτρεπε στην Ιταλία να παράσχει μεγαλύτερη λειτουργική ενίσχυση από την επιτρεπόμενη.
French: Néanmoins, la Commission a vérifié l'incidence et la compatibilité des autres causes de retard invoquées par l'Italie. Si ces raisons n'étaient pas fondées, une prolongation du délai de livraison permettrait à l'Italie d'accorder des aides au fonctionnement supérieures à celles qui seraient admissibles.
Greek: Όσον αφορά την ανάγκη να γίνουν τεχνικές τροποποιήσεις στο πλοίο, παρατηρείται ότι αυτές έγιναν μετά από αίτημα του πλοιοκτήτη και σε σχέση με την ανάκληση της αναστολής της σύμβασης, που έγινε στις 29 Σεπτεμβρίου 2003, και ότι οι τροποποιήσεις επισημοποιήθηκαν με προσθήκη στην αρχική σύμβαση μόνο στις 10 Δεκεμβρίου 2003. Η Επιτροπή παρατηρεί ότι ενώ ο πλοιοκτήτης μπορεί να ζητά πάντα τροποποιήσεις στη σύμβαση ναυπήγησης, οι τροποποιήσεις αυτές δεν είναι πάντως απρόβλεπτα γεγονότα ούτε ασυνήθη περιστατικά στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας. Τα γεγονότα αυτά εντάσσονται γενικά στις εμπορικές δραστηριότητες των ναυπηγείων. Συνεπώς, δεν είναι δυνατόν να γίνει δεκτός αυτός ο λόγος.
French: En ce qui concerne la nécessité de procéder à des modifications sur le navire, il convient de noter que celles-ci ont été réalisées à la demande de l'armateur au terme de la période de suspension du contrat, qui est intervenue le 29 septembre 2003, et qu'elles ont été officialisées dans un avenant au contrat initial le 10 décembre 2003 seulement. La Commission fait observer que si un armateur peut toujours demander qu'un contrat de construction navale soit modifié, de telles modifications ne constituent néanmoins pas des événements dont la survenue est imprévisible et elles représentent une pratique assez courante dans le secteur de la construction navale. Il s'agit d'événements qui relèvent généralement de l'aspect commercial des activités du chantier. Ce motif ne peut par conséquent pas être accepté.
Greek: Όσον αφορά την επίπτωση από τις δύο φυσικές καταστροφές που έπληξαν την περιφέρεια όπου ευρίσκονται τα ναυπηγεία, αναγνωρίζεται ότι κανονικά αυτά τα γεγονότα συνιστούν αποδεκτούς λόγους. Εντούτοις, μετά από εξέταση των διαθέσιμων πληροφοριών, η Επιτροπή αμφιβάλλει κατά πόσον αυτή η εκτίμηση θα ήταν σωστή στην παρούσα υπόθεση.
French: En ce qui concerne l'incidence des deux catastrophes naturelles qui ont frappé la région où est situé le chantier naval, la Commission reconnaît que de tels événements constitueraient normalement des raisons acceptables. Toutefois, après avoir examiné les informations disponibles, elle doute que ce soit le cas dans la présente affaire.
Greek: Συγκεκριμένα, παρατηρείται ότι αυτά τα γεγονότα συνέβησαν εντός του διαστήματος αναβολής, και συνεπώς δεν είναι δυνατόν να επηρέασαν τη ναυπήγηση δεδομένου ότι η κατασκευή απείχε κατά τουλάχιστον 8 μήνες από τη φάση της υλικής εκτέλεσής της. Ομοίως, παρατηρείται ότι δεν εδόθησαν καθόλου πληροφορίες που θα επέτρεπαν στην Επιτροπή να εκτιμήσει την επίπτωση των τελευταίων γεγονότων στο γενικότερο πρόγραμμα εργασίας των ναυπηγείων. Εξάλλου, η Επιτροπή παρατηρεί ότι 3 μήνες πριν από τη λήξη της προθεσμίας της 31 Δεκεμβρίου 2003 που προβλέπεται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1540/98 του Συμβουλίου, ζητήθηκαν από τον πλοιοκτήτη τεχνικές τροποποιήσεις ουσιαστικού χαρακτήρα, που αφορούσαν το μήκος και το πλάτος του πλοίου, τον αριθμό των δεξαμενών του και το μέγεθός τους. Έτσι, φαίνεται αμφίβολο κατά πόσον μπόρεσαν να γίνουν σημαντικές εργασίες επί του πλοίου C.180, ειδικότερα όσον αφορά τις τροποποιήσεις που ζητήθηκαν στα τέλη του 2003. Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, η Επιτροπή αμφιβάλλει κατά πόσον οι συγκεκριμένες φυσικές καταστροφές είχαν κάποια επίπτωση στο πρόγραμμα εργασίας των ναυπηγείων, ιδιαίτερα όσον αφορά το πλοίο C.180.
French: En effet, la Commission note que ces événements ont eu lieu pendant la période de suspension du contrat et n'ont donc guère pu affecter la construction du navire, dans la mesure où la phase matérielle d'exécution de celui-ci ne devait commencer que huit mois plus tard. De même, la Commission n'a pas non plus reçu d'informations détaillées qui lui auraient permis d'apprécier l'impact de ces événements sur le programme de travail global du chantier naval. En outre, elle note que, trois mois avant l'expiration de la date limite du 31 décembre 2003 prévue par le règlement (CE) no 1540/98 du Conseil, des modifications techniques substantielles, concernant la longueur et la largeur du navire ainsi que le nombre et la taille des réservoirs, ont été demandées par l'armateur. Il apparaît donc douteux que des travaux de quelque ampleur aient pu être effectués sur le navire C 180, compte tenu notamment des modifications demandées fin 2003. Au vu de ce qui précède, la Commission doute que les catastrophes naturelles aient pu avoir la moindre incidence sur le programme du chantier naval, particulièrement en ce qui concerne le navire C 180.
Greek: Τέλος, παρατηρείται επίσης ότι η αναστολή της σύμβασης ζητήθηκε πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 2003 και η ανάκληση έγινε ουσιαστικά στις 29 Σεπτεμβρίου 2003, δηλ. 3 μήνες πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2003 οπότε έληγε η προθεσμία παράδοσης. Εντούτοις, δεδομένου ότι οι ιταλικές αρχές δήλωσαν ότι η ναυπήγηση του πλοίου C.180 θα απαιτούσε έως 15 μήνες, φαίνεται ότι τα ναυπηγεία γνώριζαν ότι δεν ήταν δυνατό να κατασκευάσουν το πλοίο εντός 3 μόνο μηνών. Εξάλλου, επειδή απαιτείται χρόνος 15 μηνών για την κατασκευή, παρατηρείται ότι τα ναυπηγεία θα πρέπει να γνώριζαν ότι σε καμία περίπτωση δεν θα ήσαν σε θέση να παραδώσουν το πλοίο πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2003 το αργότερο από τον Αύγουστο 2002 ή λίγο μετά, δηλ. τρεις μήνες πριν από τον σεισμό που έπληξε την περιφέρεια Molise.
French: Enfin, la Commission observe également que la suspension du contrat a été demandée jusqu'au 30 septembre 2003 et que cette suspension a été annulée le 29 septembre 2003, c'est-à-dire 3 mois avant la date limite de livraison du 31 décembre 2003. Toutefois, étant donné que les autorités italiennes ont déclaré que la construction du navire C 180 prendrait jusqu'à quinze mois, le chantier naval savait donc qu'il ne pourrait pas construire le navire en trois mois seulement. En outre, le délai de construction nécessaire étant de quinze mois, le chantier naval devait savoir au plus tard depuis août 2002 ou peu après, c'est-à-dire trois mois avant que le tremblement de terre ne frappe la région Molise, qu'il ne pourrait en tout état de cause pas livrer le navire avant le 31 décembre 2003.
Greek: Η ανάλυση αυτή οδηγεί σε αμφιβολίες κατά πόσον οι λόγοι που αναφέρονται από τις ιταλικές αρχές μπορεί να είναι συμβατοί με το άρθρο 3 παρ. 2 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού περί ναυπηγικής βιομηχανίας, και κατά συνέπεια συμβατοί με την κοινή αγορά [άρθρο 87 παράγραφος 3 εδάφιο ε) της συνθήκης ΕΚ].
French: Cette analyse amène la Commission à douter que les raisons invoquées par les autorités italiennes soient conformes à l'article 3, paragraphe 2, 2e alinéa, du règlement sur les aides à la construction navale et puissent donc être compatibles avec le marché commun au sens de l'article 87, paragraphe 3, point e du traité CE.
Greek: Η Επιτροπή αποφάσισε ως εκ τούτου να κινήσει την τυπική διαδικασία για το αίτημα παράτασης της προθεσμίας παράδοσης δεξαμενόπλοιου μεταφοράς χημικών προϊόντων υπό τα στοιχεία C.180 που κατασκευάζεται από τα ναυπηγεία Cantieri Navali Termoli S.p.A.
French: C'est pourquoi la Commission a décidé d'ouvrir la procédure formelle d'examen à l'encontre de la demande de prolongation du délai de livraison d'un chimiquier dénommé C 180 et construit par Cantieri Navali Termoli S.p.A.
Greek: "1. PROCEDIMENTO
French: "1. PROCEDIMENTO
Greek: (1) Con lettera dell' 11.12.2003, protocollata dai servizi della Commissione in data 16.12.2003, le autorità italiane hanno notificato alla Commissione, a norma dell'articolo 3, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1540/98 del Consiglio del 29 giugno 1998 relativo agli aiuti alla costruzione navale [2] (in appresso "regolamento sulla costruzione navale"), la richiesta di accordare agli armatori FASE Shipping BV (in relazione alla nave denominata C. 190) e AR.CO.TUR. S.r.l (in relazione alle navi denominate C. 196 e C. 197) una proroga del termine ultimo di tre anni stabilito per la consegna delle tre suddette navi, che hanno fruito di aiuti al funzionamento. Tutte e tre le navi sono costruite dal Cantiere Navale De Poli SpA.
French: (1) Con lettera dell' 11.12.2003, protocollata dai servizi della Commissione in data 16.12.2003, le autorità italiane hanno notificato alla Commissione, a norma dell'articolo 3, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1540/98 del Consiglio del 29 giugno 1998 relativo agli aiuti alla costruzione navale [2] (in appresso "regolamento sulla costruzione navale"), la richiesta di accordare agli armatori FASE Shipping BV (in relazione alla nave denominata C. 190) e AR.CO.TUR. S.r.l (in relazione alle navi denominate C. 196 e C. 197) una proroga del termine ultimo di tre anni stabilito per la consegna delle tre suddette navi, che hanno fruito di aiuti al funzionamento. Tutte e tre le navi sono costruite dal Cantiere Navale De Poli SpA.
Greek: (2) La Commissione ha chiesto informazioni supplementari mediante lettera datata 5.2.2004, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 29.3.2004, protocollata il 31.3.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto a tale scopo. In data 24.5.2004, la Commissione ha chiesto ulteriori informazioni mediante lettera, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 30.7.2004, protocollata il 2.8.2004 avendo ottenuto una proroga del termine previsto per la risposta. Il 22.9.2004, la Commissione ha inviato una lettera chiedendo delle informazioni integrative, che sono state trasmesse dalle autorità italiane mediante lettera datata 18.10.2004, protocollata il 19.10.2004.
French: (2) La Commissione ha chiesto informazioni supplementari mediante lettera datata 5.2.2004, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 29.3.2004, protocollata il 31.3.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto a tale scopo. In data 24.5.2004, la Commissione ha chiesto ulteriori informazioni mediante lettera, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 30.7.2004, protocollata il 2.8.2004 avendo ottenuto una proroga del termine previsto per la risposta. Il 22.9.2004, la Commissione ha inviato una lettera chiedendo delle informazioni integrative, che sono state trasmesse dalle autorità italiane mediante lettera datata 18.10.2004, protocollata il 19.10.2004.
Greek: (3) Contemporaneamente, con lettera del 22.12.2003, protocollata dai servizi della Commissione lo stesso giorno, le autorità italiane hanno notificato alla Commissione, a norma dell'articolo 3, paragrafo 2, del regolamento sulla costruzione navale la richiesta di accordare all'armatore Marnavi SpA una proroga del termine di tre anni stabilito per la consegna di una nave, denominata C. 180, che ha fruito di aiuti al funzionamento, in costruzione presso i Cantieri Navali Termoli SpA.
French: (3) Contemporaneamente, con lettera del 22.12.2003, protocollata dai servizi della Commissione lo stesso giorno, le autorità italiane hanno notificato alla Commissione, a norma dell'articolo 3, paragrafo 2, del regolamento sulla costruzione navale la richiesta di accordare all'armatore Marnavi SpA una proroga del termine di tre anni stabilito per la consegna di una nave, denominata C. 180, che ha fruito di aiuti al funzionamento, in costruzione presso i Cantieri Navali Termoli SpA.
Greek: (4) La Commissione ha chiesto informazioni supplementari mediante lettera datata 5.2.2004, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 30.3.2004, protocollata l' 1.4.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto a tale scopo. In data 26.5.2004, la Commissione ha chiesto ulteriori informazioni mediante lettera, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 22.7.2004, protocollata il 27.7.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto per la risposta. Il 22.9.2004 la Commissione ha inviato una lettera chiedendo delle informazioni integrative, che sono state trasmesse dalle autorità italiane mediante lettera datata 18.10.2004, protocollata il 19.10.2004.
French: (4) La Commissione ha chiesto informazioni supplementari mediante lettera datata 5.2.2004, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 30.3.2004, protocollata l' 1.4.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto a tale scopo. In data 26.5.2004, la Commissione ha chiesto ulteriori informazioni mediante lettera, alla quale le autorità italiane hanno risposto con lettera in data 22.7.2004, protocollata il 27.7.2004, avendo ottenuto una proroga del termine previsto per la risposta. Il 22.9.2004 la Commissione ha inviato una lettera chiedendo delle informazioni integrative, che sono state trasmesse dalle autorità italiane mediante lettera datata 18.10.2004, protocollata il 19.10.2004.
Greek: 2. DESCRIZIONE PARTICOLAREGGIATA DELL'AIUTO
French: 2. DESCRIZIONE PARTICOLAREGGIATA DELL'AIUTO
Greek: 2.1. Casi N 586/03, N 587/03 e N 589/03
French: 2.1. Casi N 586/03, N 587/03 e N 589/03
Greek: (5) L'Italia ha chiesto alla Commissione di accordare una proroga del termine ultimo di consegna del 31.12.2003 contemplato dal regolamento (CE) sulla costruzione navale, a cui è subordinata la fruizione di aiuti al funzionamento connessi a contratto relativi a navi. La proroga è stata richiesta fino al 31.4.2004 (4 mesi per la nave C. 190) e fino al 30.6.2004 (6 mesi per le navi C. 197 e C. 196) [3].
French: (5) L'Italia ha chiesto alla Commissione di accordare una proroga del termine ultimo di consegna del 31.12.2003 contemplato dal regolamento (CE) sulla costruzione navale, a cui è subordinata la fruizione di aiuti al funzionamento connessi a contratto relativi a navi. La proroga è stata richiesta fino al 31.4.2004 (4 mesi per la nave C. 190) e fino al 30.6.2004 (6 mesi per le navi C. 197 e C. 196) [3].
Greek: (6) Nave C. 190: il contratto, firmato il 19.12.2000, prevedeva originariamente quale termine di consegna l' 11.12.2003. La nave è stata commissionata dalla società S.A.I. Srl, un armatore italiano, per il trasporto di petrolio e prodotti chimici. Il 20.12.2002, S.A.I. Srl ha ceduto il contratto ad AR.CO.IN SpA, un armatore italiano, che lo ha a sua volta ceduto a FASE Shipping BV, un armatore olandese, in data 1.4.2003. In relazione al predetto contratto, a quest'ultimo armatore è stato promesso un aiuto al funzionamento del 9 %, equivalente a circa 8,5 milioni di euro, in conformità alle disposizioni dell'articolo 3, paragrafo 1 del regolamento sulla costruzione navale.
French: (6) Nave C. 190: il contratto, firmato il 19.12.2000, prevedeva originariamente quale termine di consegna l' 11.12.2003. La nave è stata commissionata dalla società S.A.I. Srl, un armatore italiano, per il trasporto di petrolio e prodotti chimici. Il 20.12.2002, S.A.I. Srl ha ceduto il contratto ad AR.CO.IN SpA, un armatore italiano, che lo ha a sua volta ceduto a FASE Shipping BV, un armatore olandese, in data 1.4.2003. In relazione al predetto contratto, a quest'ultimo armatore è stato promesso un aiuto al funzionamento del 9 %, equivalente a circa 8,5 milioni di euro, in conformità alle disposizioni dell'articolo 3, paragrafo 1 del regolamento sulla costruzione navale.