FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Για τους ίδιους λόγους, οι τροπολογίες 133 και 134, οι οποίες επιβάλλουν στον επιλεγέντα μεταφορέα να διατηρήσει τα δικαιώματα των απασχολούμενων, δεν εγκρίθηκαν από την Επιτροπή και από το Συμβούλιο. Ωστόσο, όσον αφορά την προστασία των εργαζομένων, η αιτιολογική σκέψη 13 και το άρθρο 4 παράγραφος 7 προβλέπουν ρητά ότι οι αρμόδιες αρχές μπορούν, στο πλαίσιο διαδικασίας πρόσκλησης προσφορών, να επιβάλουν στους υποψήφιους μεταφορείς να διατηρήσουν ορισμένα δικαιώματα του προσωπικού που ήδη έχει προσληφθεί από πριν.
French: Pour les mêmes raisons, les amendements 133 et 134 qui imposent à l'opérateur sélectionné le maintien des droits des salariés n'ont pas non plus été repris par la Commission et par le Conseil. Néanmoins, en matière de protection des travailleurs le considérant 13 et l’article 4§7 prévoit explicitement que les autorités peuvent, dans le cadre d’une procédure d’appel d’offres, imposer aux opérateurs candidats d’offrir au personnel préalablement engagé le maintien de certains droits.
Greek: Διαδικασία προσφυγής
French: Procédures de recours
Greek: Το αντικείμενο των τροπολογιών 8, 84, 85, 86 και 87, σχετικά με τις διαδικασίες προσφυγής κατά αποφάσεων της αρμοδίας αρχής, δεν καλύπτεται διότι η κοινή θέση δεν καθορίζει ειδικές διαδικασίες επ’αυτού.
French: L’objet des amendements 8, 84, 85, 86 et 87, relatifs aux procédures de recours à l'encontre des décisions prises par l'autorité compétente, n'est pas couvert dans la mesure où la position commune ne détermine plus de procédures spécifiques en la matière.
Greek: Μεταφορείς τρίτων χωρών
French: Opérateurs des pays tiers
Greek: Το αντικείμενο των τροπολογιών 4, 20, 74 και 125, σχετικά με τους όρους πρόσβασης και με τους κανόνες εγκατάστασης μεταφορέων τρίτων χωρών, δεν περιλήφθηκε διότι ούτε η πρόταση της Επιτροπής ούτε η κοινή θέση του Συμβουλίου δεν πραγματεύονται ειδικά αυτήν την πτυχή.
French: L’objet des amendements 4, 20, 74 et 125, relatifs aux conditions d'accès et aux règles d'établissement applicables aux opérateurs des pays tiers, n'est pas repris dans la mesure où cet aspect n'est traité de façon spécifique ni par la proposition de la Commission ni par la position commune du Conseil. Ces amendements n'ont donc pas été repris.
Greek: 4.3 Τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, τις οποίες απέρριψε η Επιτροπή αλλά ενσωματώθηκαν εξ ολοκλήρου ή εν μέρει στην κοινή θέση
French: 4.3 Amendements du Parlement Européen rejetés par la Commission et intégrés en tout ou partie dans la position commune
Greek: Οι τροπολογίες 17 και 79 σκοπό έχουν να ληφθούν υπόψη τα ειδικά συμφέροντα των ΜΜΕ στην αγορά των τοπικών συγκοινωνιών. Οι τροπολογίες αυτές δεν περιλήφθηκαν στην πρόταση της Επιτροπής, αντικατοπτρίζονται όμως καθαρά στο άρθρο 5 παράγραφος 4 της κοινής θέσης όπου καθορίζεται συγκεκριμένο ανώτερο όριο μόνον για τις συμβάσεις που ανατίθενται σε ΜΜΕ, οι οποίες στο ίδιο άρθρο ορίζονται ως εταιρείες που εκμεταλλεύονται το πολύ 20 οχήματα. Υπενθυμίζεται ότι στη διάταξη αυτή λαμβάνεται υπόψη η τελείως ιδιαίτερη δομή της αγοράς τοπικών συγκοινωνιών, όπου οι ΜΜΕ ορισμένες φορές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο. Επιπλέον, ο τομέας των μεταφορών υπόκειται στους ειδικούς κανόνες του κεφαλαίου "Μεταφορές" της Συνθήκης.
French: Les amendements 17 et 79 visent à garantir la prise en compte des intérêts spécifiques des PME sur le marché des transports locaux. Ces amendements n'ont pas été repris dans la proposition de la Commission mais ils sont clairement reflétés à l'article 5§4 de la position commune qui met en place un seuil spécifique, d'un niveau plus élevé, applicable aux seuls contrats attribués aux PME, lesquelles sont définies dans ce même article comme les compagnies n’exploitant pas plus de 20 véhicules. Il faut rappeler que cette disposition tient compte de la structure tout à fait spécifique du marché des transports locaux dans laquelle les PME jouent un rôle parfois déterminant. De plus le secteur des transports est soumis aux règles spécifiques du chapitre "Transport" du Traité.
Greek: 4.4 Νέα στοιχεία
French: 4.4 Nouveaux éléments
Greek: Οι τροπολογίες 8α, 29 και το άρθρο 1 παράγραφος 2 αφορούν την εξαίρεση των δημοσίων συγκοινωνιών από το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού και διευκρινίζουν το καθεστώς που εφαρμόζεται στον συγκεκριμένο τομέα.
French: Les considérants 8 bis, 29 et l’article 1§2 sont relatifs à la sortie des services publics de transport de marchandises du champ d’application du règlement et précisent le régime applicable à ce secteur.
Greek: Το άρθρο 7 παράγραφος 3 εισάγει την υποχρέωση για την αρμόδια αρχή να δημοσιεύει ορισμένες πληροφορίες σε περίπτωση απευθείας ανάθεσης σιδηροδρομικών μεταφορών.
French: L’article 7§ 3 introduit l’obligation pour l’autorité compétente de publier certaines informations en cas d’attribution directe de services de transport par chemin de fer.
Greek: Το άρθρο 7 παράγραφος 4 υποχρεώνει την αρμόδια αρχή να διαβιβάσει την αιτιολογημένη απόφασή της για την απευθείας ανάθεση σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας, σε όποιον ενδιαφερόμενο την ζητήσει.
French: L’article 7§4 oblige l’autorité compétente à transmettre, à la demande de toute partie intéressée, sa décision motivée relative à l’attribution directe d’un contrat de service public.
Greek: Το άρθρο 9 παράγραφος 2 προσδιορίζει το καθεστώς που εφαρμόζεται όσον αφορά τις ενισχύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες συντονισμού των μεταφορών ή που αντιστοιχούν στην αντιστάθμιση ορισμένων εξυπηρετήσεων εγγενών με την έννοια της παροχής δημόσιας υπηρεσίας, άλλων από εκείνες που εμπίπτουν στον κανονισμό. Κατά συνέπεια, το άρθρο 10 παράγραφος 2 προβλέπει την κατάργηση του κανονισμού 1107/70 του Συμβουλίου της 4ης Ιουνίου 1970 περί ενισχύσεων που χορηγούνται στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών.
French: L’article 9§2 précise le régime applicable aux aides qui répondent aux besoins de la coordination des transports ou qui correspondent au remboursement de certaines servitudes inhérentes à la notion de service public, autres que celles relevant du règlement. En conséquence, l’article 10§2 prévoit l’abrogation du règlement 1107/70 du Conseil du 4 juin 1970 relatif aux aides accordées dans le domaine des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable.
Greek: Η Επιτροπή κρίνει ότι η κοινή θέση που ενέκρινε το Συμβούλιο με ειδική πλειοψηφία στις 11.12.2006 δεν θίγει τους στόχους και την προσέγγιση της αναθεωρημένης πρότασής της και επομένως μπορεί να την υποστηρίξει.
French: La Commission considère que la position commune adoptée à la majorité qualifiée le 11.12.2006 n’affecte pas les objectifs et l’approche de sa proposition révisée et peut donc la soutenir.
Greek: [1] Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 1969 (ΕΕ L 156 της 28.6.1969, σ.1)περί των ενεργειών των κρατών μελών που αφορούν τις υποχρεώσεις που είναι συνυφασμένες με την έννοια της δημοσίας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών. Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1893/91 (ΕΕ L 169 της 29.6.1991, σ.1)
French: [1] Règlement (CEE) n°1191/69 du Conseil du 26 juin 1969 (JO L 156 du 28.6.1969, p.1) relatif à l'action des États membres en matière d'obligations inhérentes à la notion de service public dans le domaine des transports par chemin de fer, par route et par voie navigable. Règlement modifié en dernier lieu par le règlement (CEE) n°1893/91 (JO L 169 du 29.6.1991, p.1)
Greek: [2] COM (2000)7 τελικό - 2000/0212 (COD), όπως τροποποιήθηκε από το COM(2002)107 τελικό.
French: [2] COM (2000)7 final - 2000/0212 (COD), modifiée par COM(2002)107 final
Greek: [3] Απόφαση της 24ης Ιουλίου 2003 στην υπόθεση C-280/00, Altmark Trans GmbH και Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH.
French: [3] Arrêt du 24 juillet 2003 dans l’affaire C-280/00, Altmark Trans GmbH et Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH.
Greek: COM(2006) 809 τελικό
French: COM(2006) 809 final
Greek: 2003/0153 (COD)
French: 2003/0153 (COD)
Greek: Κοινή θέση που καθόρισε το Συμβούλιο σχετικά με την έκδοση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία-πλαίσιο)
French: position commune arrêtée par le Conseil en vue de l’adoption d’une directive du Parlement européen et du Conseil établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules (Directive cadre)
Greek: Ημερομηνία διαβίβασης της πρότασης στο ΕΚ και στο Συμβούλιο [έγγραφο COM(2003) 418 τελικό – 2003/0153 (COD)]: | 14.7.2003. |
French: Date de la transmission de la proposition au PE et au Conseil (document COM(2003)418 final – 2003/0153 (COD): | 14.7.2003. |
Greek: Ημερομηνία γνωμοδότησης της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: | 28.1.2004. |
French: Date de l'avis du Comité économique et social européen: | 28.1.2004. |
Greek: Ημερομηνία γνωμοδότησης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση: | 11.2.2004. |
French: Date de l’avis du Parlement européen en première lecture: | 11.2.2004. |
Greek: Ημερομηνία διαβίβασης της τροποποιημένης πρότασης: | 3.11.2004. |
French: Date de transmission de la proposition modifiée: | 3.11.2004. |
Greek: Ημερομηνία έκδοσης της κοινής θέσης: | 11.12.2006. |
French: Date de l’adoption de la position commune: | 11.12.2006. |
Greek: α) Η παρούσα πρόταση επικαιροποιεί την οδηγία-πλαίσιο 70/156/ΕΟΚ[1] «περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους».
French: a) Cette proposition constitue une modernisation de la directive cadre 70/156/CEE [1] concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques.
Greek: β) Η οδηγία 70/156/ΕΟΚ συνιστά το κύριο νομικό μέσο που διαθέτει η Ευρωπαϊκή Κοινότητα για να υλοποιήσει την ενιαία αγορά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αφενός, εναρμονίζει τις τεχνικές διατάξεις όσον αφορά την κατασκευή των οχημάτων και των κατασκευαστικών στοιχείων τους και, αφετέρου, αντικαθιστά τις διοικητικές διαδικασίες έγκρισης σε εθνικό επίπεδο με μια ενιαία κοινοτική διαδικασία έγκρισης υποχρεωτικού χαρακτήρα.
French: b) La directive 70/156/CEE est le principal instrument juridique dont dispose la Communauté européenne pour mettre en œuvre le marché unique dans le secteur automobile. Elle procède, d’une part, par harmonisation des dispositions techniques en matière de construction des véhicules et de leurs composants et, d’autre part, par substitution des procédures administratives de réception nationale par une réception communautaire unique obligatoire.
Greek: Από την έκδοση των οδηγιών 92/53/ΕΟΚ[2], 2002/24/ΕΚ[3] και 2003/37/ΕΚ[4], όλες οι κατηγορίες οχημάτων μπορούν να απολαμβάνουν τα οφέλη που συνεπάγεται η κοινοτική έγκριση. Μόνο τα επαγγελματικά οχήματα ([5]) απολαμβάνουν αυτά τα οφέλη εν μέρει. Ένας από τους στόχους της παρούσας πρότασης είναι να επεκταθούν στα επαγγελματικά οχήματα οι αρχές της κοινοτικής έγκρισης.
French: Depuis l’adoption des directives 92/53/CEE [2], 2002/24/CE [3] et 2003/37/CE [4], toutes les catégories de véhicules peuvent bénéficier des avantages que procure la réception communautaire. Seuls les véhicules utilitaires ([5]) n’en bénéficient que partiellement. L’un des objectifs poursuivis par la présente proposition est d'étendre aux véhicules utilitaires les principes de la réception communautaire.
Greek: Το Συμβούλιο δέχτηκε ευνοϊκά την πρόταση αναδιατύπωσης της οδηγίας-πλαισίου 70/156/ΕΟΚ που υποβλήθηκε από την Επιτροπή. Επιπροσθέτως, το Συμβούλιο εξέφρασε την ικανοποίησή του για τις προσθήκες και τις βελτιώσεις που επιφέρθηκαν στην οδηγία 92/53/ΕΟΚ, η οποία αποτελεί ιστορικά την πρώτη αναδιατύπωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
French: Le Conseil a favorablement accueilli la proposition de refonte de la directive cadre 70/156/CEE proposée par la Commission. Par ailleurs, le Conseil s’est félicité des ajouts et des améliorations apportées par rapport à la directive 92/53/CEE qui constituait historiquement la première refonte de la directive 70/156/CEE.
Greek: Ωστόσο, το Συμβούλιο επιδίωξε την αναδιατύπωση αρκετών άρθρων, προκειμένου να αποσαφηνιστεί η εμβέλειά τους ή, ακόμη, να καθοριστούν ακριβέστερα οι όροι εφαρμογής τους.
French: Le Conseil a néanmoins tenu à reformuler plusieurs articles afin d’en clarifier la portée, voire à mieux en préciser les conditions d’application.
Greek: Το Συμβούλιο εισήγαγε αρκετά νέα άρθρα, ώστε να καταστεί εφικτή η μελλοντική χάραξη πρωτοβουλιών όσον αφορά την πολιτική για την απλούστευση της κοινοτικής νομοθεσίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ενσωμάτωση αυτών των νέων άρθρων εντάσσεται απόλυτα στο πλαίσιο των συστάσεων της ομάδας υψηλού επιπέδου « CARS 21 ».
French: Plusieurs articles nouveaux ont été introduits par le Conseil afin de permettre le développement futur de nouvelles initiatives dans le cadre de la politique de simplification de la législation communautaire pour le secteur automobile. L’insertion de ces nouveaux articles s’insère parfaitement dans le cadre des recommandations du Groupe à haut niveau ‘ CARS 21 ’.
Greek: Δεδομένων της πολυπλοκότητας των μηχανισμών έγκρισης τύπου που ισχύουν από το 1996 και των σχετικών νομικών παραμέτρων, οι συνομιλίες στο πλαίσιο του Συμβουλίου κατάφεραν να διατηρηθεί μια λεπτή ισορροπία ανάμεσα στις επιταγές της οδικής ασφάλειας, την προστασία του περιβάλλοντος και τις πραγματικές συνθήκες που επικρατούν στην αυτοκινητοβιομηχανία. Κατά συνέπεια, το κείμενο της κοινής θέσης είναι, κατά κύριο λόγο, προϊόν συναίνεσης, που καταρτίστηκε με γνώμονα την εξασφάλιση της στήριξης όλων των κρατών μελών.
French: Compte tenu de la complexité des mécanismes de la réception par type déjà en place depuis 1996 et des aspects juridiques concernés, les discussions au sein du Conseil ont permis de maintenir un subtil dosage entre les impératifs de la sécurité routière, de la protection de l’environnement et les réalités industrielles. La position commune est donc avant tout un texte de compromis élaboré dans le souci de recueillir l’adhésion de tous les Etats membres.
Greek: Η Επιτροπή ανέλαβε τη σύνταξη νέων άρθρων και την αναδιατύπωση ορισμένων υφιστάμενων άρθρων.
French: La Commission a été associée à l’élaboration des nouveaux articles et aux différentes reformulations des articles existants.
Greek: Η Επιτροπή μπορεί να στηρίξει το κείμενο της κοινής θέσης. Ωστόσο, θα προτιμούσε, προς το συμφέρον των ίδιων των χρηστών, να ορίζονταν πλησιέστερες ημερομηνίες για την εφαρμογή της κοινοτικής έγκρισης όσον αφορά τα επαγγελματικά οχήματα, ώστε, αφενός, να ολοκληρωθεί η υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς και, αφετέρου, να καταστούν υποχρεωτικές –το ταχύτερο δυνατόν– οι απαιτήσεις σχετικά με την ασφάλεια αυτού του τύπου οχημάτων.
French: Elle peut se rallier au texte de la position commune. Elle aurait toutefois préféré, dans l’intérêt même des usagers, des dates plus rapprochées pour la mise en œuvre de la réception communautaire pour les véhicules utilitaires afin, d’une part, d’achever la réalisation du marché intérieur et, d’autre part de rendre obligatoires au plus tôt les exigences en matière de sécurité pour ce type de véhicules.
Greek: 3.2. Σχόλια σχετικά με τις τροπολογίες που ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
French: 3.2. Commentaires concernant les amendements adoptés par le Parlement européen
Greek: Το Συμβούλιο ακολούθησε πλήρως τη γνώμη της Επιτροπής σχετικά με τις τροπολογίες που ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σε πρώτη ανάγνωση.
French: Le Conseil a entièrement suivi l’avis de la Commission concernant les amendements adoptés par le Parlement européen en première lecture.
Greek: Ως εκ τούτου, απορρίφθηκαν όλες οι τροπολογίες που θα είχαν εισαγάγει στην οδηγία-πλαίσιο διατάξεις ασυμβίβαστες με τους στόχους της πρότασης. Ομοίως, απορρίφθηκαν οι τροπολογίες που αφορούσαν τομείς που είχαν ήδη καλυφθεί από άλλες κοινοτικές νομοθετικές πράξεις, ώστε να μη δημιουργηθεί ανασφάλεια δικαίου.
French: Ainsi, tous les amendements qui auraient introduit dans la directive cadre des dispositions incompatibles avec les objectifs de la proposition ont été rejetés. De même les amendements qui avaient trait à des domaines déjà couverts par d’autres législations communautaires ont été rejetés afin de ne pas créer d’incertitude juridique.
Greek: Το Συμβούλιο ενέκρινε τις τροπολογίες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, όπως αναδιατυπώθηκαν από την Επιτροπή, οι οποίες αφορούν την έγκριση τύπου αυτή καθαυτή, καθώς διευρύνουν το πεδίο εφαρμογής των διατάξεων που παρουσιάστηκαν αρχικά. Οι τροπολογίες που αφορούσαν τη μεμονωμένη έγκριση έγιναν δεκτές.
French: Le Conseil a approuvé les amendements du Parlement européen, reformulés par la Commission, qui concernent la réception par type proprement dite parce qu’ils étendent la portée des dispositions présentées initialement. Les amendements ayant trait à la réception individuelle ont été acceptés.
Greek: Το Συμβούλιο δέχθηκε να επανεξετάσει τα όρια των μικρών σειρών, ώστε να λάβει υπόψη τη διεύρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιήθηκε το Μάιο του 2004.
French: Le Conseil a accepté de reconsidérer les limites des petites séries pour tenir compte de l’élargissement de l’Union européenne intervenu en mai 2004.
Greek: Όσον αφορά τις ημερομηνίες εφαρμογής της κοινοτικής έγκρισης, το Συμβούλιο απέρριψε, στο σύνολό της, την πρόταση του Κοινοβουλίου να μεταφέρει όλες τις ημερομηνίες που προτάθηκαν από την Επιτροπή, εκτιμώντας ότι μια τόσο σημαντική μεταφορά θα ζημίωνε τα ίδια τα συμφέροντα των κατασκευαστών, οι οποίοι είναι οι πρώτοι που επωφελούνται από την εναρμόνιση των τεχνικών και διοικητικών διατάξεων όσον αφορά την έγκριση των οχημάτων.
French: En ce qui concerne les dates de mise en œuvre de la réception communautaire, le Conseil a rejeté en bloc la proposition du Parlement de reporter toutes les dates proposées par la Commission, estimant qu’un report aussi considérable serait préjudiciable aux intérêts mêmes des constructeurs qui sont les premiers bénéficiaires de l’harmonisation des dispositions techniques et administratives en matière de réception des véhicules.
Greek: 3.3. Οι νέες διατάξεις που προστέθηκαν από το Συμβούλιο και η θέση της Επιτροπής
French: 3.3. Nouvelles dispositions introduites par le Conseil et position de la Commission
Greek: Μεταξύ των νέων άρθρων, το άρθρο 10α διευκρινίζει τον τρόπο διενέργειας των δοκιμών που απαιτούνται για τη χορήγηση έγκρισης τύπου. Το εν λόγω άρθρο θα απλουστεύσει σημαντικά τις μεθόδους δοκιμής, καθιστώντας εφικτή τη χρήση εικονικών μεθόδων και επιτρέποντας στον κατασκευαστή να υποβάλει ο ίδιος τις εκθέσεις δοκιμών.
French: Parmi les nouveaux articles, l’article 10 bis précise les modalités d’exécution des essais requis pour l’octroi d’une réception par type. Il entraînera une simplification substantielle des méthodes d’essai en permettant l’utilisation de méthodes virtuelles et en autorisant le constructeur a présenter lui-même des rapports d’essai.
Greek: Το άρθρο 38 («Κοινοποίηση και ορισμός των τεχνικών υπηρεσιών») αναδιατυπώθηκε πλήρως. Διευκρινίστηκε με ποιες προϋποθέσεις οι επιφορτισμένες με την έγκριση τύπου διοικητικές αρχές μπορούν να υποκαταστήσουν τις τεχνικές υπηρεσίες που έχουν οριστεί για το σκοπό αυτό και να εποπτεύουν οι ίδιες τις δοκιμές που πραγματοποιούνται στις εγκαταστάσεις των κατασκευαστών. Το Συμβούλιο θέσπισε επίσης του όρους για την αξιολόγηση των δεξιοτήτων των διαφόρων φορέων που συμμετέχουν στη διαδικασία έγκρισης από τη διενέργεια των απαιτούμενων δοκιμών, τους ελέγχους πιστότητας της παραγωγής και τους ελέγχους με δειγματοληψία οχημάτων ή κατασκευαστικών στοιχείων στην αγορά.
French: L’article 38 (‘Notification et désignation des services techniques’) a été entièrement remanié. Il a été précisé sous quelles conditions les autorités administratives chargées de la réception par type pouvaient se substituer aux services techniques désignés à cet effet et superviser elles-mêmes des essais effectués dans les installations des constructeurs. Le Conseil a également fixé les conditions pour l’évaluation des compétences des différents acteurs intervenant dans la procédure de réception depuis l’exécution des essais requis, les contrôles de la conformité de la production et les contrôles par prélèvement de véhicules ou de composants sur le marché.
Greek: Δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στα ανταλλακτικά και στον εξοπλισμό που διατίθενται στο μετά την πώληση κομμάτι της αγορά, ώστε εκείνοι που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργία του οχήματος να μπορούν να μπουν στην αγορά μόνο κατόπιν έγκρισης των αρχών που είναι επιφορτισμένες με την έγκριση τύπου. Προστέθηκε ένα νέο άρθρο («Ανταλλακτικά και εξοπλισμός που παρουσιάζουν σημαντικό κίνδυνο [..]»), προκειμένου να εφαρμοστεί απλουστευμένη διαδικασία έγκρισης, κατά το πρότυπο της διαδικασίας για την έγκριση τύπου.
French: Une attention particulière a été accordée aux pièces et équipements disponibles sur le marché de l’après-vente afin que ceux qui pourraient interférer avec le fonctionnement du véhicule ne puissent être mis sur le marché qu’avec l’approbation des autorités chargées de la réception par type. Un nouvel article (‘Pièces et équipement qui présentent un risque important [..]’) a été inséré afin de mettre en place une procédure de réception simplifiée, calquée sur la réception par type.
Greek: Το Συμβούλιο επανεξέτασε πλήρως το χρονοδιάγραμμα που είχε προταθεί από την Επιτροπή όσον αφορά την εφαρμογή της κοινοτικής έγκρισης για τα επαγγελματικά οχήματα, ώστε να δοθεί περισσότερος χρόνος στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις να προσαρμοστούν στις νέες διατάξεις. Το νέο χρονοδιάγραμμα συνυπολογίζει το γεγονός ότι η προθεσμία για τη μεταφορά της οδηγίας από τα κράτη μέλη μετατέθηκε από 12 σε 18 μήνες.
French: Le Conseil a revu entièrement le calendrier proposé par la Commission en ce qui concerne la mise en œuvre de la réception communautaire pour les véhicules utilitaires afin de donner plus de temps aux petites et moyennes entreprises pour s’adapter aux nouvelles dispositions. Le nouveau calendrier tient compte du fait que le délai pour la transposition de la directive par les Etats membres a été porté de 12 à 18 mois.
Greek: Τα παραρτήματα της οδηγίας επικαιροποιήθηκαν προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις τις οποίες συνεπάγεται η προσθήκη των νέων άρθρων και η πρόσφατη έναρξη ισχύος νέων ειδικών οδηγιών.
French: Les annexes de la directive ont été mises à jour afin de tenir compte des modifications résultant de l’introduction des nouveaux articles et de l’entrée en vigueur récente de nouvelles directives particulières.
Greek: Η Επιτροπή εγκρίνει απολύτως αυτές τις τροποποιήσεις.
French: La Commission approuve entièrement ces modifications.
Greek: Η Επιτροπή, με την αρχική πρόταση που υπέβαλε στις 14 Ιουλίου 2003, προτείνει να επεκταθεί το όφελος που πηγάζει από την έγκριση τύπου σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματικών οχημάτων, ώστε να ολοκληρωθεί η υλοποίηση της εσωτερικής αγοράς στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εκτός από τα πλεονεκτήματα σε επίπεδο οικονομίας κλίμακας που κομίζει στους κατασκευαστές, παρουσιάζει το θετικό στοιχείο ότι επιτρέπει την ουσιαστική βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων, γιατί καθιστά υποχρεωτικές ipso facto όλες τις οδηγίες τεχνικής εναρμόνισης που καταρτίστηκαν από την έγκριση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.
French: Par sa proposition initiale du 14 juillet 2003, la Commission propose d’étendre le bénéfice de la réception par type à tous les véhicules y compris les véhicules utilitaires, de manière à achever la réalisation du marché intérieur dans le domaine du secteur automobile. Outre les avantages en termes d’économie d’échelle qu’elle procure aux constructeurs, elle présente l’intérêt de permettre une amélioration substantielle de la sécurité des véhicules parce qu’elle rend obligatoires ipso facto toutes les directives d’harmonisation technique élaborées depuis l’adoption de la directive 70/156/CEE.