FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (3) Κατόπιν της μεταγωγής των κκ. Savo Todovic και Vladimir Lazarevic στις μονάδες κράτησης του ICTY, θα πρέπει τα ονόματά τους να αφαιρεθούν από τον κατάλογο.
French: (3) À la suite des transferts de MM. Savo Todovic et Vladimir Lazarevic dans les unités de détention du TPIY, leurs noms devraient être retirés de la liste.
Greek: (4) Θα πρέπει συνεπώς να τροποποιηθεί ο κατάλογος που περιλαμβάνεται στο παράρτημα της κοινής θέσης 2004/694/ΚΕΠΠΑ,
French: (4) La liste figurant à l'annexe de la position commune 2004/694/PESC devrait être modifiée en conséquence,
Greek: τo πρωτόκoλλo περί τoυ οργανισμoύ του Δικαστηρίου, όπως τροποποιήθηκε από την απόφαση 2004/752/ΕΚ, Ευρατόμ του Συμβουλίου, της 2ας Νοεμβρίου 2004, για την ίδρυση του Δικαστηρίου της δημόσιας διοίκησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης [1], και ιδίως το παράρτημα I άρθρο 3 παράγραφος 2 του πρωτοκόλλου,
French: vu le protocole sur le statut de la Cour de justice, tel que modifié par la décision 2004/752/CE, Euratom du Conseil du 2 novembre 2004 instituant le Tribunal de la fonction publique de l'Union européenne [1], et notamment son annexe I, article 3, paragraphe 2,
Greek: (1) Η απόφαση 2004/752/ΕΚ, Ευρατόμ, ίδρυσε το Δικαστήριο δημόσιας διοίκησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τροποποίησε τo πρωτόκoλλo περί τoυ οργανισμoύ του Δικαστηρίου.
French: (1) La décision 2004/752/CE, Euratom a institué le Tribunal de la fonction publique de l'Union européenne et a modifié le protocole sur le statut de la Cour de justice.
Greek: (2) Το παράρτημα I του πρωτοκόλλου περί του οργανισμού του Δικαστηρίου, άρθρο 3 παράγραφος 2, προβλέπει ότι το Συμβούλιο καθορίζει τις προϋποθέσεις και τις λοιπές λεπτομέρειες που διέπουν την υποβολή και την εξέταση υποψηφιοτήτων για τον ορισμό δικαστών στο Δικαστήριο δημόσιας διοίκησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι διατάξεις αυτές θα πρέπει να εφαρμοσθούν,
French: (2) L'annexe I du protocole sur le statut de la Cour de justice, prévoit à son article 3, paragraphe 2, que le Conseil fixe les conditions et les modalités régissant la présentation et le traitement des candidatures en vue de la nomination des juges du Tribunal de la fonction publique de l’Union européenne. Il convient de donner application à cette disposition,
Greek: Οι προϋποθέσεις και οι λοιπές λεπτομέρειες που διέπουν την υποβολή και την εξέταση υποψηφιοτήτων για τον ορισμό δικαστών στο Δικαστήριο δημόσιας διοίκησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιέχονται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
French: Les conditions et les modalités régissant la présentation et le traitement des candidatures en vue de la nomination des juges du Tribunal de la fonction publique de l’Union européenne sont établies à l'annexe à la présente décision.
Greek: τo πρωτόκoλλo περί τoυ οργανισμoύ τoυ Δικαστηρίoυ, όπως τροποποιήθηκε από την απόφαση του Συμβουλίου 2004/752/ΕΚ, Ευρατόμ, της 2ας Νοεμβρίου 2004, για την ίδρυση του Δικαστηρίου της Δημόσιας Διοίκησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης [1], και ιδίως το παράρτημα I άρθρο 3 παράγραφος 3,
French: vu le protocole sur le statut de la Cour de justice, tel que modifié par la décision 2004/752/CE, Euratom du Conseil, du 2 novembre 2004, instituant le Tribunal de la fonction publique de l’Union européenne [1], et notamment son annexe I, article 3, paragraphe 3,
Greek: την απόφαση 2005/49/ΕΚ, Ευρατόμ του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 2005, σχετικά με τους κανόνες λειτουργίας της επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 του παραρτήματος I του πρωτοκόλλου περί τoυ οργανισμoύ τoυ Δικαστηρίoυ [2], και ιδίως το σημείο 3 του παραρτήματος,
French: vu la décision 2005/49/CE, Euratom du Conseil du 18 janvier 2005 relative aux règles de fonctionnement du comité prévu à l’article 3, paragraphe 3, de l’annexe I du protocole sur le statut de la Cour de justice [2], et notamment le point 3 de son annexe.
Greek: (1) Το άρθρο 3 παράγραφος 3 του παραρτήματος Ι του πρωτοκόλλου περί του οργανισμού του Δικαστηρίου, προβλέπει τη σύσταση επιτροπής εξ επτά προσωπικοτήτων που επιλέγονται μεταξύ πρώην μελών του Δικαστηρίου και του Πρωτοδικείου και νομομαθών εγνωσμένου κύρους. Δυνάμει της παραγράφου αυτής, ο διορισμός των μελών της επιτροπής αυτής αποφασίζεται από το Συμβούλιο, με ειδική πλειοψηφία, κατόπιν συστάσεως του προέδρου του Δικαστηρίου.
French: (1) L’article 3, paragraphe 3, de l’annexe I du protocole sur le statut de la Cour de justice, prévoit l’institution d’un comité composé de sept personnalités choisies parmi d’anciens membres de la Cour de justice et du Tribunal de première instance et de juristes possédant des compétences notoires. En vertu de ce paragraphe, la désignation des membres de ce comité est décidée par le Conseil, statuant à la majorité qualifiée sur recommandation du président de la Cour de justice.
Greek: (2) Εξάλλου, η απόφαση 2005/49/ΕΚ, Ευρατόμ προβλέπει, στο σημείο 3 του παραρτήματος, ότι το Συμβούλιο διορίζει τον πρόεδρο της εν λόγω επιτροπής.
French: (2) En outre, la décision 2005/49/CE, Euratom prévoit, au point 3 de son annexe, que le Conseil désigne le président du comité cité.
Greek: (3) Οι διατάξεις αυτές θα πρέπει να εφαρμοσθούν,
French: (3) Il convient de donner application à ces dispositions,
Greek: κ. Leif SEVÓN, πρόεδρος
French: M. Leif SEVÓN, président
Greek: Sir Christopher BELLAMY
French: Sir Christopher BELLAMY
Greek: κ. Yves GALMOT
French: M. Yves GALMOT
Greek: κ. Peter GRILC
French: M. Peter GRILC
Greek: κ. Giuseppe TESAURO
French: M. Giuseppe TESAURO
Greek: κ. Miroslaw WYRZYKOWSKI.
French: M. Miroslaw WYRZYKOWSKI
Greek: [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(1999) 4496]
French: [notifiée sous le numéro C(1999) 4496 final]
Greek: (2005/152/ΕΚ)
French: (2005/152/CE)
Greek: τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 4064/89 του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1989, για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων μεταξύ επιχειρήσεων [1], και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο β),
French: vu le règlement (CEE) no 4064/89 du Conseil du 21 décembre 1989 relatif au contrôle des opérations de concentration entre entreprises [1], et notamment son article 14, paragraphe 1, point b),
Greek: I. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
French: I. INTRODUCTION
Greek: (1) Η Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM) είναι η μεγαλύτερη διεθνής αεροπορική εταιρεία των Κάτω Χωρών με έδρα το αεροδρόμιο του Άμστερνταμ Schiphol. Η KLM πραγματοποιεί τακτικές πτήσεις για τη μεταφορά επιβατών και φορτίων, εξυπηρετώντας μία μεγάλη κλίμακα ευρωπαϊκών και διηπειρωτικών προορισμών. Τα αεροπορικά συμφέροντα της KLM περιλαμβάνουν την Transavia Airlines BV — μια θυγατρική, της οποίας η πλειοψηφία των μετοχών ανήκει στην KLM (80 %), που εξειδικεύεται σε μεταφορές επιβατών (τακτικές και ναυλωμένες πτήσεις) κυρίως από την Ολλανδία προς προορισμούς διακοπών στη Μεσόγειο.
French: (1) Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM), la plus importante compagnie aérienne néerlandaise, a son siège social à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. KLM exploite des vols réguliers pour le transport de passagers et de fret et dessert un large éventail de destinations européennes et intercontinentales. Elle possède des participations dans d’autres compagnies aériennes, notamment dans Transavia Airlines BV, filiale dans laquelle elle détient une participation majoritaire (de 80 %) et qui est spécialisée dans les vols (réguliers et affrétés — ou "vols charters") pour le transport de passagers, principalement au départ des Pays-Bas vers des destinations de vacances au bord de la Méditerranée.
Greek: (2) Η KLM κατέχει επίσης το 50 % των μετοχών της Martinair Holland NV (Martinair), ενώ το υπόλοιπο ανήκει στην Koninklijke Nedlloyd NV (Nedlloyd). Η Επιτροπή θεωρεί ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση η KLM και η Nedlloyd μπορούν να ασκήσουν "καθοριστική επιρροή", κατά την έννοια του άρθρου 3 παράγραφος 3 του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων, στην Martinair. Ως εκ τούτου, ελέγχουν από κοινού την Martinair για τους σκοπούς του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων. Η Martinair είναι η δεύτερη μεγαλύτερη ολλανδική αεροπορική εταιρεία, η οποία έχει επίσης ως έδρα το αεροδρόμιο Schiphol, και η οποία πραγματοποιεί κυρίως ναυλωμένες πτήσεις μεταφοράς επιβατών (charter) από το Άμστερνταμ σε χώρες της Μεσογείου. Παρέχει επίσης τακτικές υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών σε περιορισμένη κλίμακα μακρινών προορισμών, κυρίως στη Νότιο Αμερική.
French: (2) KLM détient également 50 % de Martinair Holland NV (ci-après "Martinair"), les 50 % restants étant détenus par Koninklijke Nedlloyd NV (ci-après "Nedlloyd"). La Commission estime que, dans ces conditions, KLM et Nedlloyd peuvent exercer une "influence déterminante", au sens de l’article 3, paragraphe 3, du règlement (CEE) no 4064/89 (ci-après "le règlement sur les concentrations"), sur Martinair, qu'elles contrôlent donc en commun au sens de ce même règlement. Martinair, la deuxième compagnie aérienne néerlandaise, a également son siège à l’aéroport de Schiphol et exploite surtout des vols affrétés au départ d'Amsterdam vers des destinations de vacances au bord de la Méditerranée. Elle exploite également des services réguliers de transport de passagers vers un nombre limité de destinations lointaines, notamment en Amérique du Nord.
Greek: (3) Την 1η Σεπτεμβρίου 1998 η KLM ανακοίνωσε σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων ένα σχέδιο συγκέντρωσης μέσω του οποίου η KLM αποκτά πλήρη έλεγχο της επιχείρησης Martinair [2]. Η κοινοποίηση αποσύρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 1998 [3] αφού η Επιτροπή ενημέρωσε την KLM προφορικά για την πρόθεσή της να κηρύξει την κοινοποίηση ελλιπή. Στις 21 Δεκεμβρίου 1998 η KLM κοινοποίησε εκ νέου την πράξη [4]. Την 1η Φεβρουαρίου 1999 η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία κατ' εφαρμογή του άρθρου 6 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων [5] και στις 19 Μαρτίου 1999 η Επιτροπή προέβη σε ανακοίνωση των αιτιάσεων κατά της προγραμματιζόμενης πράξης. Στις 31 Μαΐου 1999 η KLM ενημέρωσε την Επιτροπή ότι εγκατέλειψε το σχέδιο.
French: (3) Le 1er septembre 1998, la Commission a reçu de KLM, conformément à l'article 4 du règlement sur les concentrations, la notification d'un projet de concentration portant sur l’acquisition, par KLM, du contrôle de la totalité du capital de Martinair [2]. La notification a été retirée le 22 septembre 1998 [3], après que la Commission eut informé oralement KLM de son intention de la déclarer incomplète. Le 21 décembre 1998, KLM a renotifié l’opération [4]. Le 1er février 1999, la Commission a décidé d’engager la procédure en application de l’article 6, paragraphe 1, point c), du règlement sur les concentrations [5] et, le 19 mars 1999, elle a envoyé une communication des griefs à l'encontre de l’opération envisagée. Le 31 mai 1999, KLM a informé la Commission qu’elle avait renoncé à l’opération.
Greek: II. Η ΓΛΩΣΣΑ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΥΠΟΘΕΣΗ
French: II. LANGUE DE PROCÉDURE UTILISÉE EN L'ESPÈCE
Greek: (4) Στις 25 Ιουνίου 1999 η Επιτροπή απέστειλε ανακοίνωση αιτιάσεων στην KLM στην οποία διατύπωνε την αρχική της άποψη ότι η κοινοποίηση της 1ης Σεπτεμβρίου 1998 περιελάμβανε ανακριβείς ή παραπλανητικές πληροφορίες (οι αναφορές στην "κοινοποίηση" στην παρούσα απόφαση αφορούν στην κοινοποίηση της 1ης Σεπτεμβρίου 1998, εκτός εάν οριστεί διαφορετικά). Η ανακοίνωση των αιτιάσεων συντάχθηκε στα αγγλικά. Στην απάντησή της η KLM αντιτίθεται στη χρήση της αγγλικής γλώσσας και ζητάει διεξαγωγή της διαδικασίας στα ολλανδικά. Η KLM αναφέρεται στο άρθρο 3 του κανονισμού αριθ. 1 του Συμβουλίου περί καθορισμού του γλωσσικού καθεστώτος της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας [6], όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουηδίας, το οποίο προβλέπει ότι τα έγγραφα τα οποία αποστέλλονται από κάποιο όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε άτομο το οποίο υπάγεται στη δικαιοδοσία κράτους μέλους πρέπει να συντάσσονται στη γλώσσα αυτού του κράτους. Η KLM προτάσσει το επιχείρημα ότι η επιλογή της αγγλικής γλώσσας σχετίζεται μόνο με την κοινοποίηση (η οποία έγινε στα αγγλικά) και ότι δεν αναιρεί το δικαίωμά της να λάβει την Ανακοίνωση των Αιτιάσεων της 25ης Ιουνίου 1999 στη δική της γλώσσα. Η KLM εξηγεί ότι επέλεξε να υποβάλει την κοινοποίηση στα αγγλικά προκειμένου να διευκολύνει την Επιτροπή, δεδομένων των περιορισμένων και αυστηρών προθεσμιών που ισχύουν στη διαδικασία ελέγχου των συγκεντρώσεων. Δηλώνει ότι αυτές οι προθεσμίες δεν ισχύουν για την παρούσα διαδικασία.
French: (4) Le 25 juin 1999, la Commission a adressé à KLM une communication des griefs dans laquelle elle l’informait qu’il résultait d’un premier examen que la notification du 1er septembre 1998 contenait des indications inexactes ou dénaturées (sauf dispositions contraires, les références faites dans la présente décision à la "notification" renvoient à la notification du 1er septembre 1998). La communication des griefs était rédigée en anglais. Dans sa réponse, KLM conteste l’utilisation de la langue anglaise et demande que la procédure soit menée en néerlandais. Elle renvoie à cet effet à l’article 3 du règlement no 1 du Conseil portant fixation du régime linguistique de la Communauté économique européenne [6], qui prévoit que les textes adressés par les institutions à une personne relevant de la juridiction d’un État membre sont rédigés dans la langue de cet État. KLM fait valoir que son choix de l’anglais ne concernait que sa notification (rédigée en langue anglaise) et que cela ne la prive pas du droit de recevoir la communication des griefs du 25 juin 1999 dans sa propre langue. Elle justifie son choix de l’anglais pour la notification par le souci de faciliter la tâche de la Commission, étant donné les délais stricts qui encadrent la procédure de contrôle des opérations de concentration. En revanche, ces délais ne sont pas applicables, selon elle, à la présente procédure.
Greek: (6) Στην παρούσα περίπτωση η κοινοποίηση έγινε στα αγγλικά και όλη η επικοινωνία με τους συμμετέχοντες διεξήχθη στα αγγλικά. Το αίτημα της KLM θα έχει ως αποτέλεσμα όλες οι παρουσιάσεις της KLM που έγιναν στα αγγλικά προς την Επιτροπή να οφείλουν να συζητηθούν στα ολλανδικά. Η διαδικασία σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο β) συνδέεται αναπόσπαστα με την κοινοποίηση. Γι' αυτούς τους λόγους η Επιτροπή θεωρεί ότι η αγγλική είναι η ορθή γλώσσα για την παρούσα διαδικασία.
French: (6) En l’espèce, la notification a été rédigée en anglais, et tous les contacts avec les parties ont eu lieu dans cette langue. La demande de KLM aurait pour résultat d'imposer que les déclarations en anglais qu'elle a transmises à la Commission soient discutées en néerlandais. La procédure prévue à l’article 14, paragraphe 1, point b), est indissociable de la notification. Pour ces raisons, la Commission estime que l’anglais est la langue de procédure qu'il convient d'adopter en l’espèce.
Greek: III. ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΩΝ: ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ
French: III. INFRACTION AU RÈGLEMENT SUR LES CONCENTRATIONS: FAITS PERTINENTS
Greek: (7) Σύμφωνα με την κοινοποίηση οι δραστηριότητες του ομίλου KLM και Martinair αλληλεπικαλύπτονται σε τρεις τομείς: ναυλωμένες πτήσεις μεταφοράς επιβατών στη Μεσόγειο, τακτικές πτήσεις στη Βόρεια Αμερική και πτήσεις για μεταφορά φορτίου. Τα ανακριβή ή παραπλανητικά στοιχεία αφορούν τις δραστηριότητες της θυγατρικής της KLM Transavia σχετικά με τη μεταφορά επιβατών με προορισμούς στη Μεσόγειο: η KLM υπέβαλε ανακριβή στοιχεία για ναυλωμένες πτήσεις μεταφοράς επιβατών της Transavia και η KLM αποσιώπησε σημαντικά στοιχεία για τακτικές πτήσεις της Transavia.
French: (7) Selon la notification, les activités du groupe KLM et de Martinair se chevauchent dans trois secteurs: les vols affrétés vers la Méditerranée, les vols réguliers vers l'Amérique du Nord et le transport de fret. Les indications inexactes ou dénaturées se rapportent aux activités de Transavia, filiale de KLM, dans le transport de passagers vers des destinations méditerranéennes: KLM a communiqué des informations inexactes sur les destinations desservies par des vols affrétés de Transavia et a dissimulé des informations pertinentes sur les vols réguliers de Transavia.
Greek: 1. Στοιχεία για τους προορισμούς της Transavia στις ναυλωμένες πτήσεις μεταφοράς επιβατών (charter)
French: 1. Informations sur les destinations desservies par des vols affrétés de Transavia
Greek: α) Τα στοιχεία που περιέχονται στην κοινοποίηση
French: a) Informations fournies dans la notification
Greek: (8) Η κοινοποίηση περιέχει, στη σελίδα 40 του Εντύπου CO πίνακα με κατάλογο προορισμών της Transavia και της Martinair για ναυλωμένες πτήσεις μεταφοράς επιβατών στη Μεσόγειο για τη θερινή περίοδο 1998. Ο πίνακας έχει συνοπτική μορφή, συγκρίνοντας τους προορισμούς για κάθε χώρα. Ο όρος "χώρες της Μεσογείου" όπως ορίζεται σε προηγούμενο σημείο της κοινοποίησης [8] περιλαμβάνει τις χώρες: Κύπρο, Αίγυπτο, Γαλλία, Ισραήλ, Μάλτα, Ισπανία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ελλάδα, Τουρκία, Τυνησία και Μαρόκο. Υπάρχει κατάλογος 12 προορισμών για την Martinair και 46 προορισμών για την Transavia. Σύμφωνα με τον πίνακα υπάρχει αλληλοεπικάλυψη μόνο για έξι προορισμούς (Ίμπιζα, Κέρκυρα, Κω, Αττάλεια, Νταλαμάν, Μοναστήριο).
French: (8) La notification contient, à la page 40 du formulaire CO, un tableau avec une liste des destinations méditerranéennes desservies par des vols affrétés de Transavia et Martinair pour la saison d'été 1998. Ce tableau, présenté sous forme synoptique, compare les destinations pour chaque pays. Le terme "pays méditerranéens" est défini plus haut dans la notification [8] comme regroupant Chypre, l'Égypte, la France, Israël, Malte, l'Espagne, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Turquie, la Tunisie et le Maroc. Douze destinations sont citées pour Martinair et 46 pour Transavia. Il ressort du tableau que les activités des deux compagnies ne se chevauchent que sur 6 destinations (Ibiza, Corfou, Kos, Antalya, Dalaman et Monastir).
Greek: (9) Του πίνακα προηγείται δήλωση, στη σελίδα 39, ότι η Transavia και η Martinair ασκούν δραστηριότητες σε μεγάλο βαθμό συμπληρωματικές:
French: (9) À la page 39, juste avant le tableau, se trouve une déclaration selon laquelle les activités de Transavia et de Martinair sont largement complémentaires:
Greek: "Οι υπηρεσίες ναυλωμένων πτήσεων μεταφοράς επιβατών της Transavia και της Martinair σε μεγάλο βαθμό είναι συμπληρωματικές. Η Martinair χρησιμοποιεί μεγάλα αεροσκάφη (B747, MD-11, B767) σε λίγους μόνο μεσογειακούς προορισμούς. Η Transavia χρησιμοποιεί μικρότερα αεροσκάφη (B757) σε ποικίλους (άλλους) προορισμούς, οι περισσότεροι εκ των οποίων — λόγω του μεγέθους τους — δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν από αεροσκάφη της Martinair".
French: "Les services de vols affrétés de Transavia et de Martinair sont largement complémentaires. Martinair exploite de gros avions (B 747, MD-11, B 767) sur quelques destinations méditerranéennes seulement. Transavia fait voler de plus petits avions (B 757) vers diverses (autres) destinations, dont la plupart — pour des raisons de taille — ne peuvent pas être desservies par les avions de Martinair."
Greek: Χώρα | Martinair | Transavia |
French: Pays | Martinair | Transavia |
Greek: Ισπανία | ΊμπιζαΛας ΠάλμαςΤενερίφηΜάλαγαPalma de Mallorca | ΊμπιζαJerez de la Front.AlmeriaMenorcaGeronaReusArrecifeFuerteventura |
French: Espagne | IbizaLas PalmasTenerifeMalagaPalma de Majorque | IbizaJerez de la FrontAlmeríaMinorqueGéroneReusArrecifeFuerteventura |
Greek: Πορτογαλία | Faro | Oporto |
French: Portugal | Faro | Porto |
Greek: Ελλάδα | ΚέρκυραΚωςΗράκλειο | ΚέρκυραΚωςΠρέβεζαΚεφαλονιάΖάκυνθοςΚαλαμάταΧανιάΣαντορίνηΜύκονοςΑθήναΒόλοςΣκιάθοςΘεσσαλονίκηΚαβάλαΛήμνοςΛήμνοςΜυτιλήνηΣκύροςΧίοςΣάμοςΚάρπαθος |
French: Grèce | CorfouKosHéraklion | CorfouKosPrévezaKefalinaZakynthosKalamataChaniaSantorinMykonosAthènesVolosSkiathosSaloniqueKavalaLimnosMytilèneSkyrosChiosSamosKarpathos |
Greek: Τουρκία | ΑττάλειαDalaman | ΑττάλειαDalamanBodrumΚωνσταντινούπολη |
French: Turquie | AntalyaDalaman | AntalyaDalamanBodrumIstanbul |
Greek: Τυνησία | Monastir | Monastir |
French: Tunisie | Monastir | Monastir |
Greek: Μαρόκο | | Agadir |
French: Maroc | | Agadir |
Greek: Αίγυπτος | | LuxorHurghada |
French: Égypte | | LouxorHurghada |
Greek: Ισραήλ | | Tel Aviv |
French: Israël | | Tel-Aviv |
Greek: Κύπρος | | ΠάφοςΛάρνακα |
French: Chypre | | PaphosLarnaka |
Greek: Ιταλία | | ΡώμηΚατάνηΡίμινιΜιλάνοΒερόνα |
French: Italie | | RomeCataneRiminiMilanVérone |
Greek: Γαλλία | | Ajaccio" |
French: France | | Ajaccio" |
Greek: β) Ανακρίβεια των στοιχείων για τους προορισμούς ναυλωμένων πτήσεων μεταφοράς επιβατών της Transavia
French: b) Inexactitude des informations sur les destinations desservies par des vols affrétés de Transavia
Greek: (10) Από την έρευνα προέκυψε ότι τουλάχιστον δέκα επιπλέον μεσογειακοί προορισμοί (Αλικάντε, Λας Πάλμας, Τενερίφη, Μάλαγα, Palma de Mallorca, Φάρο, Funchal, Ρόδος, Ηράκλειο και Djerba) εξυπηρετήθηκαν από τις ναυλωμένες επιβατικές πτήσεις της Transavia το 1998 και δεν αναφέρθηκαν στον πίνακα. Αυτή η πληροφορία περιλαμβανόταν σε πίνακα δρομολογίων της Transavia που υποβλήθηκε ως απάντηση στο αίτημα παροχής πληροφοριών [9]. Με εξαίρεση το Αλικάντε, το Funchal, τη Ρόδο και τη Djerba αυτοί είναι όλοι οι προορισμοί που εξυπηρετήθηκαν εξίσου από τις ναυλωμένες επιβατικές πτήσεις της Martinair. Κατά συνέπεια, όλοι οι προορισμοί της Martinair εξυπηρετήθηκαν επίσης από την Transavia, γεγονός που σημαίνει ότι στην πραγματικότητα υπάρχει πλήρης αλληλοεπικάλυψη μεταξύ των προορισμών της Transavia και της Martinair.
French: (10) L'enquête a révélé qu'au moins 10 autres destinations méditerranéennes, à savoir Alicante, Las Palmas, Tenerife, Malaga, Palma de Majorque, Faro, Funchal, Rhodes, Héraklion et Djerba, avaient été desservies par des vols affrétés de Transavia en 1998, mais ne figuraient pas dans le tableau. Ces informations étaient extraites d'un horaire de Transavia transmis en réponse à une demande de renseignements [9]. À part Alicante, Funchal, Rhodes et Djerba, toutes ces destinations sont également desservies par des vols affrétés de Martinair. Par conséquent, toutes les destinations desservies par Martinair le sont également par Transavia, de sorte que le chevauchement est en réalité total entre les destinations desservies par ces deux compagnies.
Greek: (11) Επιπλέον, οι προορισμοί που λείπουν περιλαμβάνουν ορισμένους από τους πλέον σημαντικούς προορισμούς διακοπών για τους επιβάτες και για την Transavia και την Martinair. Για παράδειγμα, η Ισπανία αποτελεί κατά κάποιο τρόπο τον πλέον δημοφιλή προορισμό και οι μη αναφερόμενοι προορισμοί στην Ισπανία και τα νησιά της περιλαμβάνουν ορισμένα από τα πλέον σημαντικά τουριστικά αεροδρόμια εκεί.
French: (11) En outre, les destinations manquantes concernent plusieurs des destinations de vacances les plus importantes pour la clientèle et pour Transavia et Martinair. C'est ainsi que l’Espagne est, dans une large mesure, le pays de destination le plus populaire et que les destinations espagnoles manquantes, y compris vers les îles espagnoles, comprennent certains des plus importants aéroports touristiques de la région.
Greek: 2. Στοιχεία σχετικά με τακτικές πτήσεις μεταφοράς επιβατών της Transavia σε προορισμούς της Μεσογείου
French: 2. Informations sur les services réguliers de Transavia vers des destinations méditerranéennes
Greek: α) Στοιχεία που περιέχονται στην κοινοποίηση
French: a) Informations fournies dans la notification
Greek: (12) Σε κανένα σημείο της κοινοποίησης η KLM δεν δηλώνει ότι η Transavia έχει σημαντικές τακτικές πτήσεις μεταφοράς επιβατών σε προορισμούς της Μεσογείου και ότι πωλεί θέσεις σε αυτές τις πτήσεις σε φορείς οργανωμένων ταξιδίων.
French: (12) KLM n'indique nulle part dans sa notification que Transavia exploite de nombreux vols réguliers vers des destinations de vacances sur le pourtour méditerranéen et vend des sièges sur ces vols aux voyagistes.