FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: (116) Για το 2005 άλλωστε η Geodis, της οποίας τα προγράμματα αποστολών express και ταχυμεταφορών είναι αποκλειστικά οδικά, πρόκειται να χρησιμοποιήσει την τεχνική της TBE στις μεγάλες αποστάσεις μέσω της Sernam. Ενδιαφέρον προς τη Sernam για μια τέτοια τεχνική έχουν εκδηλώσει και άλλες εταιρείες αποστολών express, όπως η TAT Express.
French: (116) D’ailleurs, pour l’horizon 2005, Geodis, dont les plans de transport express et messagerie sont exclusivement routiers, envisage d’utiliser la technique du TBE sur les longues distances par l’intermédiaire de Sernam. D’autres expressistes, comme TAT Express, ont également exprimé à Sernam l’intérêt pour une telle technique.
Greek: (117) Αποφυγή του μονοπωλίου της Sernam: Υπενθυμίζεται ότι στη Γαλλία η Sernam είναι πρωτοπόρος στην ανάπτυξη των σιδηροδρομικών ταχυμεταφορών μέσω της ιδέας TBE διότι είναι, κατά την άποψη των γαλλικών αρχών, η μόνη επιχείρηση που αναπτύσσει μια νέα ιδέα σιδηροδρομικής ομαδοποίησης. Πάντως, κατά τις γαλλικές αρχές, [42] "η SERNAM δεν έχει το μονοπώλιο της TBE, από τη στιγμή που οιοσδήποτε μεταφορέας μπορεί να ζητήσει από την Fret SNCF αντίστοιχη εξυπηρέτηση. Μέχρι σήμερα όμως κανένας ανταγωνιστής της SERNAM δεν έχει υποβάλει ρητή αίτηση στη Fret SNCF. Η Fret SNCF επιβεβαιώνει άλλωστε ότι είναι έτοιμη να παρέχει υπό τους ιδίους όρους αντίστοιχη εξυπηρέτηση σε οποιαδήποτε επιχείρηση της το ζητήσει. Από πλευράς της, η SERNAM έχει απαντήσει θετικά στα αιτήματα μιας επιχείρησης για τεχνική συνεργασία στην TBE, η οποία επιθυμούσε να υπολογίσει την καταλληλότητα και την αποτελεσματικότητά της.".
French: (117) Eviter un monopole de Sernam: Il est rappelé qu’en France Sernam est un pionnier du développement du transport de messagerie par voie ferroviaire via le concept TBE étant donné qu’elle est, selon les indications des autorités françaises, la seule entreprise à développer un nouveau concept de groupage ferroviaire. Néanmoins, selon les autorités françaises, [42] "Sernam n’a pas de monopole sur le TBE, dans la mesure où tout opérateur peut faire la demande à Fret SNCF d’un service équivalent. A ce jour, toutefois, aucun concurrent de Sernam n’a formulé de demande explicite à Fret SNCF. Fret SNCF confirme par ailleurs qu’il est prêt à fournir aux mêmes conditions un service équivalent à tout opérateur qui en ferait la demande. De son côté, Sernam a répondu favorablement à des demandes de collaboration technique sur le TBE d’un opérateur qui souhaitait en mesurer la pertinence et l’efficacité."
Greek: 4.15. Το άνοιγμα των συμβάσεων μεταφοράς Τύπου, αποσκευών και προμηθειών της SNCF στον ανταγωνισμό
French: 4.15. La mise en concurrence des contrats presse, bagages et fournitures de la SNCF
Greek: (118) Όπως επεσήμαναν στην έκθεση της 17ης Ιουνίου 2002, οι γαλλικές αρχές και η SNCF τήρησαν όλες τις υποχρεώσεις που είχαν αναλάβει. Διευκρίνισαν ότι άνοιξαν τις συμβάσεις αυτές στον ανταγωνισμό, όπως είχαν δεσμευθεί με τις επιστολές τους της 4ης Δεκεμβρίου 2000 και της 10ης Απριλίου 2001. Σε απάντηση στο σημείο 77 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας, οι γαλλικές αρχές αναφέρουν στη συνέχεια τις ημερομηνίες ανοίγματος των συμβάσεων αυτών στον ανταγωνισμό οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, και τα αντίστοιχα ποσά.
French: (118) Comme elles l’ont indiqué dans leur rapport du 17 juin 2002, les autorités françaises et la SNCF ont respecté toutes les obligations auxquelles elles s’étaient engagées. Elles ont précisé qu’elles avaient ouvert ces contrats à la concurrence comme elles s’y étaient engagées par lettres des 4 décembre 2000 et 10 avril 2001. Pour répondre au point 77 de la décision d’ouverture de la procédure, les autorités françaises reprennent ci-après les dates de mise en concurrence de ces contrats au Journal officiel des Communautés européennes, et leurs montants.
Greek: (119) Η παροχή υπηρεσιών που εξασφάλιζε η Sernam αφορούσε:
French: (119) Les prestations assurées par Sernam concernaient:
Greek: - τη μεταφορά υπηρεσιακών φακέλων μεταξύ των κέντρων διαλογής,
French: - le transport de plis de service entre les centres de tri,
Greek: - τη μεταφορά εμπορικών εγγράφων της διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών,
French: - le transport de documents commerciaux de la direction "Grandes Lignes",
Greek: - τη μεταφορά των υπηρεσιών έκδοσης εισιτηρίων Μεγάλων Γραμμών,
French: - le transport de la billetterie "Grandes Lignes",
Greek: - τη μεταφορά προμηθειών για λογαριασμό των διευθύνσεων υλικού, υποδομής και αγορών,
French: - le transport de fournitures pour le compte des directions du matériel, de l’infrastructure et des achats,
Greek: - τη μεταφορά του ημερήσιου τύπου και των περιοδικών,
French: - le transport de la presse quotidienne et des périodiques,
Greek: - τη μεταφορά αποσκευών.
French: - le transport des bagages.
Greek: (120) Για την παροχή των τεσσάρων πρώτων υπηρεσιών: Η Επιτροπή πληροφορήθηκε την ανανέωση των αντίστοιχων συμβάσεων. Η ανανέωση έγινε με αυστηρή τήρηση των δεσμεύσεων απέναντι στην Επιτροπή να συναφθούν οι συμβάσεις αυτές κατόπιν ανοικτού διαγωνισμού (πρόσκληση υποβολής προσφορών).
French: (120) Pour les quatre premières prestations: la Commission a été informée du renouvellement des contrats correspondants. Celui-ci a été fait en respectant strictement les engagements pris auprès de la Commission de soumettre l’attribution de ces marchés à la concurrence (appel d’offres).
Greek: (121) Για να τηρήσει τη δέσμευση αυτή, η SNCF με επιστολή της στις 20 Ιουνίου 2001 ζήτησε από τη Sernam τη λύση των κάτωθι συμβάσεων στις 31 Ιανουαρίου 2002:
French: (121) Pour respecter cet engagement, la SNCF, par lettre du 20 juin 2001 a demandé à Sernam la résiliation au 31 janvier 2002 des contrats suivants:
Greek: - σύμβαση μεταφορών μεταξύ Sernam και SNCF (Διεύθυνση υλικού),
French: - contrat de transports entre Sernam et la SNCF (direction "matériel"),
Greek: - σύμβαση μεταφορών μεταξύ Sernam και SNCF (Διεύθυνση υποδομής),
French: - contrat de transports entre Sernam et la SNCF (direction de l’infrastructure),
Greek: - σύμβαση μεταφορών μεταξύ Sernam και SNCF (Διεύθυνση αγορών),
French: - contrat de transports entre Sernam et la SNCF (direction des achats),
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για τη μεταφορά εμπορικών εγγράφων της Διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών,
French: - contrat entre et SNCF pour le transport des documents commerciaux de la direction "Grandes Lignes",
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για τη μεταφορά υπηρεσιακών φακέλων,
French: - contrat entre Sernam et la SNCF pour le transport des plis de service,
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για διάφορες μεταφορές.
French: - contrat entre Sernamet la SNCF pour le transport diffus.
Greek: (122) Η σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για τις μεταφορές των υπηρεσιών έκδοσης εισιτηρίων δεν σχετιζόταν με την ανωτέρω επιστολή από τη στιγμή που, επειδή η σύμβαση υπογράφηκε αργά, η SNCF είχε ορίσει τη λήξη της στις 31 Ιανουαρίου 2002, όπως είχε προτείνει η Επιτροπή.
French: (122) Le contrat entre Sernam et la SNCF relatif aux transports de la billetterie n’était pas concerné par ce courrier dans la mesure où, signé tardivement, la SNCF lui avait donné directement l’échéance du 31 janvier 2002 préconisée par la Commission.
Greek: (123) Στις 20 Ιουλίου 2001, οι προκηρύξεις ανοίγματος των ανωτέρω συμβάσεων στον ανταγωνισμό δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων με καταληκτική ημερομηνία απάντησης των υποψηφίων την 31η Αυγούστου 2001.
French: (123) Le 20 juillet 2001, les avis de mise en concurrence des contrats ci-dessus ont été publiés au Journal officiel des Communautés européennes avec une date limite de réponse des candidats fixée au 31 août 2001.
Greek: (124) Eξέλιξη από τον Ιούλιο του 2001: Δύο υποψήφιοι εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους μετά τη δημοσίευση της πρόσκλησης: η Sernam και η TCS. Η υποψηφιότητα της TCS δεν έγινε δεκτή από τη Διεύθυνση αγορών της SNCF, διότι μπορούσε να ανταποκριθεί στο αίτημα της SNCF σε πολύ μικρό βαθμό και διότι δεν μπορούσε ιδίως να διαχειρισθεί τις αποστολές μεγάλου βάρους και όγκου. Ελλείψει άλλων αποδεκτών υποψηφιοτήτων, η SNCF ζήτησε με επιστολής της στις 10 Οκτωβρίου 2001 από τη Sernam να θεωρήσει ότι καθίσταται άκυρη η προηγούμενη επιστολή της 20ής Ιουνίου 2001 και να παρατείνει όλες τις συμβάσεις έως τις 31 Οκτωβρίου 2002.
French: (124) Evolution depuis juillet 2001: Deux candidats se sont manifestés après publication de l’avis: Sernam et TCS. La candidature de TCS n’a pas été acceptée par la Direction des achats de la SNCF, car elle ne pouvait répondre que très partiellement à la demande de SNCF et ne pouvait notamment pas traiter des envois importants en volume poids. Compte tenu de l’absence de candidatures nouvelles acceptables, la SNCF a demandé à Sernam par courrier du 10 octobre 2001, de considérer comme caduc son précédent courrier du 20 juin 2001 et de proroger l’ensemble des contrats jusqu’au 31 octobre 2002.
Greek: (125) Με επιστολή της στις 19 Οκτωβρίου 2001, η Sernam επιβεβαίωσε ότι συμφωνεί να παραταθούν οι συμβάσεις έως τις 31 Οκτωβρίου 2002. Με επιστολή της στις 31 Ιανουαρίου 2002, η Διεύθυνση αγορών παρέτεινε τις συμβάσεις έως τις 31 Οκτωβρίου 2002.
French: (125) Par lettre du 19 octobre 2001, Sernam a confirmé son accord pour proroger les contrats jusqu’au 31 octobre 2002. Par courrier du 31 janvier 2002, la Direction des achats a prorogé les contrats jusqu’au 31 octobre 2002.
Greek: (126) Eξέλιξη το 2002: Στις αρχές του 2002, άρχισε η διαδικασία πρόσκλησης για την υποβολή υποψηφιοτήτων, ενόψει της υποβολής προσφορών που θα επέτρεπαν την ανάθεση των εξής συμβάσεων πριν τις 31 Οκτωβρίου2002:
French: (126) Evolution en 2002: Début 2002, une procédure d’appel à candidatures a été engagée, dans la perspective du lancement d’appels d’offres permettant une attribution des marchés suivants avant le 31 octobre 2002:
Greek: - σύμβαση μεταφορών μεταξύ Sernam και SNCF (Διεύθυνση υλικού),
French: - contrat de transports entre Sernam et la SNCF (direction "Matériel"),
Greek: - σύμβαση μεταφορών μεταξύ Sernam και SNCF (Διεύθυνση υποδομής),
French: - contrat de transports entre Sernamet la SNCF (direction de l’infrastructure),
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για τη μεταφορά εμπορικών εγγράφων της Διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών,
French: - contrat entre Sernam et la SNCF pour le transport des documents commerciaux de la direction "Grandes Lignes",
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για τη μεταφορά των υπηρεσιών έκδοσης εισιτηρίων,
French: - contrat entre Sernam et la SNCF pour le transport de la billetterie,
Greek: - σύμβαση μεταξύ Sernam και SNCF για διάφορες μεταφορές.
French: - contrat entre Sernam et la SNCF pour le transport diffus.
Greek: (127) Σε αυτήν την πρόσκληση υποβολής προσφορών διευκρινίζονταν λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά των ροών κίνησης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, τα κριτήρια επιλογής των υποψηφίων, οι προβλέψεις των συμβάσεων οι οποίες είχαν επικαιροποιηθεί με βάση τα στοιχεία των εννέα πρώτων μηνών του 2001 και οι κανόνες ανάθεσης.
French: (127) Cet appel à candidatures précisait notamment les caractéristiques des flux de trafics de marchandises transportées, les critères de sélection des candidats, les montants prévisionnels des marchés actualisés à partir des données des neuf premiers mois de 2001 et les règles d’attribution.
Greek: (128) Όλη η σύμβαση χωρίσθηκε σε τέσσερα τμήματα, καθένα από τα οποία θα αποτελούσε τα αντικείμενο ανεξάρτητης πρόσκλησης υποβολής προσφορών προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη φύση της κίνησης, της συνέργιας μεταξύ διαφόρων συμβάσεων και ότι συνέφερε να ομαδοποιηθούν οι συμβάσεις μικρού και εξατομικευμένου όγκου με την κίνηση μεγαλύτερου όγκου βιομηχανικού χαρακτήρα, έτσι ώστε να υπάρξει πιο ανταγωνιστική προσφορά εξυπηρέτησης.
French: (128) L’ensemble du marché a été découpé en quatre segments devant faire chacun l’objet d’un appel d’offres distinct afin de tenir compte des spécificités liées à la nature des trafics, des synergies existant entre certains marchés, et de l’intérêt pour les marchés à volumes faibles et atomisés d’être regroupés avec des trafics à volumes plus importants à caractère industriel, pour pouvoir bénéficier d’une offre de service compétitive.
Greek: (129) Έτσι, κάθε σύμβαση περιλάμβανε παροχή υπηρεσιών ταχυμεταφορών, αποστολών express και ναύλωσης και κάθε υποψήφιος έπρεπε να μπορεί να προτείνει για κάθε σύμβαση την υλοποίηση όλων των παροχών.
French: (129) Ainsi, chaque marché comportait des prestations de messagerie, d’express et d’affrètement et chaque candidat devait être capable de proposer pour chacun de ces marchés la réalisation de l’ensemble de ces prestations.
Greek: (130) Στο πλαίσιο της διαδικασίας αυτής, δημοσιεύθηκε νέα περιοδική και ενδεικτική πρόσκληση υποβολής προσφορών (API) κοινή για όλες τις συμβάσεις, καθώς και προσκλήσεις διαβούλευσης στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 18ης Φεβρουαρίου 2002 για κάθε μια από τις εξής τέσσερις συμβάσεις (παρτίδες):
French: (130) Dans le cadre de cette procédure, un nouvel avis périodique indicatif (API) commun à l’ensemble des marchés ainsi que des avis de consultation ont été publiés au Journal officiel des Communautés européennes du 18 février 2002 pour chacun des quatre marchés (lots) suivants:
Greek: - μεταφορά υπηρεσιακών φακέλων μεταξύ των κέντρων διαλογής,
French: - transport des plis de service entre les centres de tri,
Greek: - μεταφορά εμπορικών εγγράφων της Διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών,
French: - transports des documents commerciaux "Grandes Lignes",
Greek: - μεταφορά εισιτηρίων Μεγάλων Γραμμών,
French: - transports de la billetterie "Grandes Lignes",
Greek: - μεταφορές προμηθειών (για τις Διευθύνσεις "Aγορών", "Υλικού", "Υποδομής" και διαφόρων μεταφορών).
French: - transports de fournitures (pour les directions "Achats matériel", "infrastructure" et transport diffus).
Greek: (131) Ως καταληκτική ημερομηνία απάντησης είχε ορισθεί η 27η Μαρτίου 2002. Μέχρι την ημερομηνία αυτή, είχαν υποβληθεί τρεις υποψηφιότητες:
French: (131) La date limite de réponse était fixée au 27 mars 2002. À cette date, trois candidatures étaient introduites:
Greek: - Sernam: για όλες τις παρτίδες,
French: - Sernam: pour l’ensemble des lots,
Greek: - TCS: για όλες τις παρτίδες,
French: - TCS: pour l’ensemble des lots,
Greek: - Chronopost: για την παρτίδα αριθ. 1 μόνον.
French: - Chronopost: pour le lot 1 uniquement.
Greek: (132) Η TCS έθεσε υποψηφιότητα για όλες τις παρτίδες αλλά με κύκλο εργασιών κάτω των 100 εκατ. ευρώ δεν μπορούσε να είναι υποψήφια για την παρτίδα αριθ. 4. Επιπλέον, εξειδικευμένη στη μεταφορά "μικρών δεμάτων", δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στη μεταφορά βαρέων αποστολών και στη ναύλωση που προβλεπόταν για τις παρτίδες αριθ. 2 και 3. Επομένως με την TCS ήταν δυνατόν να γίνουν διαβουλεύσεις μόνον για την παρτίδα αριθ. 1 "υπηρεσιακοί φάκελοι".
French: (132) TCS était candidate pour tous les lots, mais son chiffre d’affaires inférieur à 100 millions EUR ne l’autorisait pas à soumissionner pour le lot 4. De plus, en tant que spécialiste du transport de "petit colis", elle ne pouvait pas répondre à la demande de transport en messagerie lourde et en affrètement prévue pour les lots 2 et 3. TCS ne pouvait donc être consultée que pour le lot 1 "plis en service".
Greek: (133) Η Chronopost ήθελε να διαπραγματευθεί μόνον για την παρτίδα αριθ. 1 "υπηρεσιακοί φάκελοι".
French: (133) Chronopost ne souhaitait être consulté que pour le lot no 1 "plis en service".
Greek: (134) Η Sernam ήταν η μόνη που υπέβαλε υποψηφιότητα για όλες τις παρτίδες και η μόνη που πληρούσε τους απαιτούμενους όρους για να μετέχει και στις τέσσερις συμβάσεις.
French: (134) Sernam était le seul à postuler pour l’ensemble des lots et remplir les conditions requises pour participer à l’ensemble des quatre consultations.
Greek: (135) Η πρόσκληση υποβολής προσφορών οδήγησε στην ανάθεση της παρτίδας αριθ. 1 στην εταιρεία TCS στις 31 Ιουλίου 2002, εταιρεία εκτός του ομίλου SNCF, με έναρξη της παροχής υπηρεσιών της στις 4 Νοεμβρίου 2002. Το ύψος της σύμβασης αξιολογήθηκε σε 4,5 εκατ. ευρώ για μια τριετία.
French: (135) L’appel d’offres a conduit à attribuer le 31 juillet 2002 le lot no 1 à la société TCS, extérieure au groupe SNCF, avec un démarrage de la prestation le 4 novembre 2002. Le montant de ce marché a été évalué à 4,5 millions EUR pour une durée de trois ans.
Greek: (136) Η σύμβαση για τη μεταφορά εμπορικών εγγράφων της Διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών, με έναρξη της παροχής υπηρεσιών από την 1η Ιανουαρίου 2003, υπογράφηκε με τη Sernam στις 26 Δεκεμβρίου 2002, το δε ύψος της σύμβασης ήταν 2,12 εκατ. ευρώ και η διάρκειά της δύο τουλάχιστον χρόνια με δυνατότητα ανανέωσης για ένα έτος, ήτοι τρία χρόνια κατ’ανώτατο όριο.
French: (136) Le contrat pour le transport des documents commerciaux de la direction "Grandes Lignes", avec un démarrage de la prestation le 1er janvier 2003, a été signé le 26 décembre 2002 avec Sernam, pour un montant de 2,12 millions EUR et une durée de deux ans fermes plus un an renouvelable soit trois ans maximum.
Greek: (137) Η σύμβαση για τη μεταφορά των υπηρεσιών έκδοσης εισιτηρίων της Διεύθυνσης Μεγάλων Γραμμών, με έναρξη της παροχής υπηρεσιών από την 1ης Ιανουαρίου 2003, υπογράφηκε με τη Sernam στις 26 Δεκεμβρίου 2002, το δε ύψος της σύμβασης ήταν 1,57 εκατ. ευρώ και η διάρκειά της δύο τουλάχιστον χρόνια με δυνατότητα ανανέωσης για ένα έτος, ήτοι τρία χρόνια κατ’ανώτατο όριο.
French: (137) Le contrat pour le transport de la billetterie de la Direction Grandes Lignes, avec un démarrage de la prestation le 1er janvier 2003, a été signé avec Sernam le 26 décembre 2002, pour un montant de 1,57 M€ et une durée de deux ans fermes plus un an renouvelable soit trois ans maximum.
Greek: (138) Οι συμβάσεις μεταφορών της Διεύθυνσης υλικού και υποδομής και της Διεύθυνσης αγορών και διαφόρων μεταφορών, με έναρξη της παροχής υπηρεσιών από την 1ης Φεβρουαρίου 2003, υπογράφηκαν με τη Sernam στις 27 Φεβρουαρίου 2003. Αρχικά είχε προβλεφθεί να είναι 4ετής η μέγιστη διάρκεια της σύμβασης, αλλά λόγω της ανεπάρκειας των υποψηφίων, η SNCF αποφάσισε να περιορίσει τη διάρκεια των συμβάσεων σε δύο χρόνια συν ανανέωσή της κατά ένα χρόνο, δηλαδή τρία χρόνια κατ’ανώτατο όριο, πριν προκηρύξει νέα πρόσκληση υποβολής προσφορών. Το ύψος της σύμβασης αξιολογήθηκε σε 36,1 εκατ. ευρώ με τις οικονομικές συνθήκες που επικρατούσαν τον Ιούνιο του 2002.
French: (138) Les contrats de transports de la direction du matériel, de l’infrastructure, de la direction des achats et le transport diffus, avec un démarrage de la prestation le 1er février 2003, ont été signés le 27 février 2003 avecSernam. Initialement la durée du marché était prévue pour 4 ans maximum, mais compte tenu de l’insuffisance des candidats, la SNCF a décidé de limiter la durée des contrats à deux ans fermes, renouvelable un an, soit trois ans maximum avant de lancer un nouvel appel d’offres. Le montant du marché a été évalué à 36,1 millions EUR aux conditions économiques de juin 2002.
Greek: (139) Για τη μεταφορά του Τύπου, δημοσιεύθηκε πρόσκληση διαβούλευσης στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 8ης Ιουλίου 2002. Παρουσιάσθηκαν δύο υποψήφιοι: η εταιρεία Beugniet, θυγατρική της Bourgey Montreuil, και η Sernam. Επειδή η εταιρεία Beugniet δεν διέθετε δομές κατάλληλες για το μέγεθος της αγοράς αυτής, κρίθηκε αποδεκτή μόνον η υποψηφιότητα της Sernam.
French: (139) Pour le transport de la presse, un avis de consultation a été publié au Journal officiel des Communautés européennes du 8 juillet 2002. Deux candidats se sont manifestés: la société Beugniet, filiale de Bourgey Montreuil, et Sernam. La société Beugniet ne possédant pas les structures adaptées à la taille de ce marché, seule la candidature de Sernam a été jugée recevable.
Greek: (140) Όντως, η μεταφορά του τύπου που αναλογεί στην SNCF απαιτεί σοβαρή οργάνωση, διότι καλύπτει όλο σχεδόν το γαλλικό έδαφος. Η οργάνωση συνίσταται στη συλλογή τύπου από τυπογραφεία/βιβλιοδετεία σε χώρους συγκέντρωσης, την παράδοσή του σε 350 πρακτορεία από τα κέντρα διανομής και την γρήγορη διοχέτευσή του από τα κέντρα συγκέντρωσης στα κέντρα διανομής.
French: (140) En effet, le transport de la presse revenant à la SNCF nécessite une organisation importante, couvrant la presque totalité du territoire français. Cette organisation consiste en une collecte auprès des imprimeurs-brocheurs vers des plates-formes, une livraison de 350 dépositaires à partir de plates-formes de distribution et des acheminements rapides entres ces plates-formes de collecte et de distribution.
Greek: (141) Ανοίγοντας την αγορά μεταφοράς του τύπου στον ανταγωνισμό, η SNCF είχε ως στόχο να βρει έναν φορέα παροχής υπηρεσιών στον οποίο θα μπορούσε να παραχωρήσει το δίκτυο συγκέντρωσης και διανομής που διαθέτει ήδη για άλλου είδους κυκλοφορία και όχι έναν φορέα παροχής χωρίς δική του κατάλληλη δομή που θα ήταν αναγκασμένος είτε να δημιουργήσει νέα οργάνωση σχεδόν αποκλειστικά για τη μεταφορά του Τύπου, είτε να την αναθέσει υπεργολαβικά.
French: (141) En mettant en concurrence le marché relatif au transport de la presse, l'objectif de la SNCF était d'avoir un prestataire qui lui ferait bénéficier de son réseau de ramassage et de distribution déjà en place pour d'autres trafics et non un prestataire n'ayant pas de structure propre adaptée préalable et obligé de créer une nouvelle organisation quasiment dédiée au transport de la presse ou de sous-traiter.
Greek: (142) Επίσης, για να εξασφαλίσει ότι οι υποψήφιοι διέθεταν πράγματι δομές κατάλληλες για το μέγεθος της αγοράς, έκρινε ότι ο κύκλος εργασιών τους έπρεπε να είναι υψηλότερος από εκείνον που επικρατεί στην αγορά. Το ύψος του κύκλου εργασιών στην αγορά μεταφοράς τύπου υπολογίσθηκε πριν τη δημοσίευση της πρόσκλησης υποβολής προσφορών σε περίπου 29 εκατ. ευρώ ετησίως.
French: (142) Aussi, afin de s'assurer que les candidats avaient bien les structures adaptées à la taille du marché, a-t-il été estimé que leur chiffre d'affaires devait être très supérieur au montant du marché.
Greek: Στην πρόσκληση υποβολής προσφορών, για να προσδιορισθεί η απαίτηση αυτή σε σχέση με τις δομές των υποψηφίων, το κατώτατο ύψος του κύκλου εργασιών που απαιτείτο για την υποβολή προσφοράς καθορίσθηκε στο τριπλάσιο του ετήσιου ύψους του κύκλου εργασιών της αγοράς, δηλαδή άνω των 100 εκατ. ευρώ, κατόπιν στρογγυλοποίησης.
French: Le montant du marché relatif au transport de la presse avait été estimé à 29 millions EUR environ par an avant la publication de l'avis de marché Dans l'avis de marché, pour traduire cette exigence sur les structures des candidats, le montant minimal de chiffres d'affaires demandé pour soumissionner a été fixé à trois fois le montant annuel du marché, c'est-à-dire supérieur à 100 millions EUR en arrondissant.
Greek: (143) Με κύκλο εργασιών 24 εκατ. ευρώ το 2001, η εταιρεία Beugniet προφανώς δεν είχε αρκετό μέγεθος.
French: (143) Avec un chiffre d’affaires de 24 millions EUR en 2001, la société Beugniet n'avait visiblement pas la taille suffisante.
Greek: (144) Συνάφθηκε λοιπόν νέα σύμβαση με τη Sernam από την 1η Φεβρουαρίου 2003. Όπως και για τη σύμβαση για τη μεταφορά προμηθειών, περιορίσθηκε η διάρκεια της σύμβασης σε τουλάχιστον δύο έτη, με δυνατότητα ανανέωσης για ένα έτος μόνον, ήτοι συνολικά τρία έτη πριν την προκήρυξη νέας πρόσκλησης υποβολής προσφορών.
French: (144) Un nouveau marché a donc été passé avec Sernam à compter du 1er février 2003. Pour les mêmes raisons que pour le marché relatif au transport de fournitures, sa durée a été limitée à deux ans fermes, avec la possibilité d’une reconduction pour un an seulement, soit trois ans maximum avant nouvel appel d’offres.
Greek: (145) Το ύψος της σύμβασης, το οποίο υπολογίσθηκε συναρτήσει της κίνησης που σημειώθηκε το 2002, ανέρχεται με τις οικονομικές συνθήκες που επικρατούσαν το Νοέμβριο του 2002 σε 95,65 εκατ. ευρώ, για μέγιστη διάρκεια τριών ετών.
French: (145) Le montant du marché calculé en fonction des trafics observés en 2002 s’élève, sur une durée maximum de trois ans, à 95,65 millions EUR aux conditions économiques de novembre 2002.