FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 7. Στο άρθρο 10, οι παράγραφοι 1, 2 και 3 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 7) À l'article 10, les paragraphes 1, 2 et 3 sont remplacés par le texte suivant:
Greek: "1. Όταν τα ακόλουθα προϊόντα διατίθενται στην αγορά, φέρουν τη σήμανση πιστότητας 'CE':
French: "1. Lorsque les produits suivants sont mis sur le marché, ils portent le marquage 'CE' de conformité:
Greek: α) τα σκάφη αναψυχής, τα ατομικά σκάφη και τα συστατικά μέρη που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ, τα οποία θεωρούνται ότι πληρούν τις αντίστοιχες βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο παράρτημα I·
French: a) les bateaux de plaisance, les véhicules nautiques à moteur ainsi que les éléments et pièces d'équipement visés à l'annexe II qui sont réputés satisfaire aux exigences essentielles correspondantes visées à l'annexe I;
Greek: β) οι εξωλέμβιοι κινητήρες που θεωρούνται ότι πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο παράρτημα I.B και I.Γ·
French: b) les moteurs hors-bord qui sont réputés satisfaire aux exigences essentielles visées à l'annexe I, parties B et C;
Greek: γ) οι εσω/εξωλέμβιοι κινητήρες με ενσωματωμένη εξάτμιση που θεωρούνται ότι πληρούν τις βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο παράρτημα I.B και I.Γ.
French: c) les moteurs mixtes équipés d'un échappement intégré qui sont réputés satisfaire aux exigences essentielles visées à l'annexe I, parties B et C.
Greek: 2. Η σήμανση πιστότητας 'CE', όπως απεικονίζεται στο παράρτημα IV, τοποθετείται με ευδιάκριτη, ευανάγνωστη και ανεξίτηλη μορφή στο σκάφος και στο ατομικό σκάφος, όπως αναφέρεται στο σημείο 2.2 του παραρτήματος I.A, στα συστατικά μέρη που αναφέρονται στο παράρτημα II ή/και στη συσκευασία τους, καθώς και στους εξωλέμβιους κινητήρες και τους εσω-εξωλέμβιους κινητήρες με ενσωματωμένη εξάτμιση, όπως αναφέρεται στο σημείο 1.1 του παραρτήματος I.B.
French: 2. Le marquage 'CE' de conformité, tel que reproduit à l'annexe IV, doit être apposé de façon visible, lisible et indélébile sur les bateaux et sur les véhicules nautiques à moteur comme indiqué au point 2.2 de l'annexe I, point A, sur les éléments et pièces d'équipement visés à l'annexe II et/ou sur leur emballage ainsi que sur les moteurs hors-bord et les moteurs mixtes avec échappement intégré comme indiqué au point 1.1 de l'annexe I, partie B.
Greek: Η σήμανση 'CE' συνοδεύεται από τον αριθμό αναγνώρισης του κοινοποιημένου οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την εφαρμογή των διαδικασιών που αναφέρονται στα παραρτήματα IX, X, XI, XII και XVI.
French: Le marquage 'CE' doit être accompagné du numéro d'identification de l'organisme chargé de la mise en oeuvre des procédures visées aux annexes IX, X, XI, XII et XVI.
Greek: 3. Απαγορεύεται η τοποθέτηση, επί των καλυπτόμενων από την παρούσα οδηγία προϊόντων, σημάτων ή επιγραφών που ενδέχεται να παραπλανήσουν τους τρίτους ως προς την έννοια ή την απεικόνιση της σήμανσης 'CE'. Στα προϊόντα που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία μπορεί να τίθεται οποιοδήποτε άλλο σήμα υπό την προϋπόθεση ότι δεν καθιστά τη σήμανση 'CE' λιγότερο ευδιάκριτη ή ευανάγνωστη".
French: 3. Il est interdit d'apposer des marques ou des inscriptions sur les produits couverts par la présente directive pouvant induire des tiers en erreur quant à la signification ou au graphisme du marquage 'CE'. D'autres marques peuvent être apposées sur les produits couverts par la présente directive et/ou sur leur emballage, à condition qu'elles ne réduisent pas la visibilité et la lisibilité du marquage 'CE'."
Greek: 8. Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:
French: 8) L'annexe I est modifiée comme suit:
Greek: 1. Η επικεφαλίδα αντικαθίσταται ως εξής:
French: 1) Le chapeau est remplacé par ce qui suit:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, ο όρος "σκάφος" αναφέρεται και στα σκάφη αναψυχής και στα ατομικά σκάφη.
French: Aux fins de la présente annexe, le terme "bateau" recouvre les bateaux de plaisance et les véhicules nautiques à moteur.
Greek: A. Βασικές απαιτήσεις ασφαλείας για τη σχεδίαση και τη ναυπήγηση των σκαφών".
French: A. Exigences essentielles de sécurité en matière de conception et de construction des bateaux".
Greek: 2. Ο πίνακας κάτω από "1. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΣΚΑΦΩΝ" αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
French: 2) Le tableau situé sous "1. CATÉGORIES DE CONCEPTION DES BATEAUX" est remplacé par le tableau suivant:
Greek: "1. Κατηγορία σχεδιασμού
French: "1. Catégorie de conception
Greek: 3. Ο ορισμός της κατηγορίας σχεδιασμού σκαφών Α αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
French: 3) La définition de la catégorie de conception des bateaux A est remplacée par la suivante:
Greek: "A. Ποντοπόρα: σχεδιασμένα για παρατεταμένα ταξίδια όπου μπορεί να επικρατούν συνθήκες ανέμου ισχύος άνω των 8 μποφόρ και κύματος σημαντικού ύψους άνω των 4 μέτρων, χωρίς όμως να περιλαμβάνονται μη φυσιολογικές συνθήκες, και σκάφη εν γένει αυτοδύναμα."
French: "A. En haute mer: conçu pour de grands voyages au cours desquels le vent peut dépasser la force 8 (sur l'échelle de Beaufort) et les vagues peuvent dépasser une hauteur significative de 4 mètres, à l'exclusion toutefois des conditions exceptionnelles, et pour lesquels ces bateaux sont, dans une large mesure, autosuffisants."
Greek: 4. Ο ορισμός της κατηγορίας σχεδιασμού σκαφών Δ αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
French: 4) La définition de la catégorie de conception des bateaux D est remplacée par la suivante:
Greek: "Δ. Προφυλαγμένων υδάτων: σχεδιασμένα για ταξίδια σε προφυλαγμένα παράκτια ύδατα, ορμίσκους, μικρές λίμνες, ποτάμια και διώρυγες, όπου μπορεί να εμφανισθούν συνθήκες ανέμου ισχύος έως και 4 μποφόρ και κύματος σημαντικού ύψους έως και 0,3 μέτρων, με ενίοτε κύματα μέγιστου ύψους 0,5 μέτρων, για παράδειγμα από περαστικά σκάφη."
French: "D. En eaux protégées: conçu pour des voyages dans des eaux côtières protégées, des baies de petite dimension, des petits lacs, rivières et canaux, au cours desquels le vent peut aller jusqu'à la force 4 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu'à 0,3 mètre compris, avec des vagues occasionnelles, causées par exemple par des bateaux de passage, d'une hauteur maximale de 0,5 mètre."
Greek: 5. Το τελευταίο εδάφιο του τμήματος 1. "Κατηγορίες σχεδιασμού σκαφών" αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 5) Le dernier alinéa du point 1 intitulé "Catégories de conception des bateaux" est remplacé par le texte suivant:
Greek: (Δεν αφορά το ελληνικό κείμενο).
French: "[ne concerne pas la version française]."
Greek: 6. Το κείμενο του τμήματος 2. "Γενικές απαιτήσεις" αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 6) Le texte du point 2 intitulé "Exigences générales" est remplacé par le texte suivant:
Greek: "Τα προϊόντα που εμπίπτουν στο άρθρο 1 παράγραφος 1 στοιχείο α) πρέπει να είναι σύμφωνα προς τις βασικές απαιτήσεις στο βαθμό που ισχύουν για τα προϊόντα αυτά".
French: "Les produits visés à l'article 1er, paragraphe 1, point a), doivent être conformes aux exigences essentielles dans la mesure où celles-ci leur sont applicables."
Greek: 7. Στο σημείο 2.1:
French: 7) Au point 2.1:
Greek: α) ο τίτλος διαβάζεται ως εξής: "Αναγνωριστικά στοιχεία σκάφους"·
French: a) le titre est modifié comme suit: "Identification du bateau";
Greek: β) η εισαγωγική παράγραφος τροποποιείται ως εξής:
French: b) le chapeau est remplacé par le texte suivant:
Greek: "Κάθε σκάφος φέρει αναγνωριστικό αριθμό ο οποίος περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες:"
French: "Tout bateau doit être marqué d'un numéro d'identification qui comporte les indications suivantes."
Greek: 8. Στο σημείο 2.2 "Πινακίδα κατασκευαστή", η τέταρτη περίπτωση διαβάζεται ως εξής:
French: 8) Au point 2.2 intitulé "Plaque du constructeur", le quatrième tiret est modifié comme suit:
Greek: "- μέγιστο συνιστώμενο από τον κατασκευαστή φορτίο, το οποίο προκύπτει από το σημείο 3.6, χωρίς να περιλαμβάνεται το βάρος των περιεχομένων των σταθερών δεξαμενών όταν αυτές είναι γεμάτες."
French: "- charge maximale recommandée par le constructeur au sens du point 3.6, à l'exclusion du poids du contenu des réservoirs fixes lorsqu'ils sont pleins."
Greek: 9. Στο σημείο 3.6 "Μέγιστο συνιστώμενο από τον κατασκευαστή φορτίο" διαγράφεται η ακόλουθη φράση:
French: 9) Au point 3.6 intitulé "Charge maximale recommandée par le constructeur", les termes suivants sont supprimés:
Greek: "... όπως αναφέρεται στην πινακίδα του κατασκευαστή, ..."
French: "..., telle qu'indiquée sur la plaque du constructeur,..."
Greek: 10. Στο τμήμα 5. "Απαιτήσεις για τις εγκαταστάσεις του σκάφους" προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
French: 10) Un nouveau point est ajouté au point 5 intitulé "Exigences relatives aux équipements et à leur installation":
Greek: "5.1.5. Ατομικό σκάφος χωρίς οδηγό
French: "5.1.5. Véhicules nautiques à moteur fonctionnant sans pilote
Greek: Τα ατομικά σκάφη σχεδιάζονται είτε με αυτόματο διακόπτη λειτουργίας του κινητήρα είτε με αυτόματο διακόπτη που συνεπάγεται μειωμένη ταχύτητα και κυκλική προς τα εμπρός κίνηση όταν ο οδηγός κατέρχεται σκοπίμως από το σκάφος ή πέφτει στο νερό".
French: Les véhicules nautiques à moteur doivent être équipés d'un dispositif d'arrêt automatique du moteur ou d'un dispositif automatique permettant à l'embarcation d'effectuer un mouvement circulaire vers l'avant à vitesse réduite lorsque le pilote quitte volontairement l'embarcation ou qu'il tombe par-dessus bord."
Greek: 11. Το σημείο 5.2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 11) Le point 5.2.2 est remplacé par le texte suivant:
Greek: "5.2.2. Δεξαμενές καυσίμου
French: "5.2.2. Réservoirs de carburant
Greek: Οι δεξαμενές καυσίμου, τα δίκτυα και οι εύκαμπτες σωληνώσεις πρέπει να είναι στερεωμένες και απομακρυσμένες ή προστατευμένες από κάθε σημαντική πηγή θερμότητας. Τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένες οι δεξαμενές και η μέθοδος κατασκευής τους πρέπει να είναι ανάλογα με την χωρητικότητά τους και τον τύπο του καυσίμου. Ο χώρος όλων των δεξαμενών καυσίμου πρέπει να αερίζεται καλά.
French: Les réservoirs, conduites et tuyaux de carburant doivent être fixés et éloignés de toute source de chaleur importante ou en être protégés. Le choix des matériaux constitutifs et des méthodes de fabrication des réservoirs est fonction de la contenance du réservoir et du type de carburant. Tous les emplacements de réservoirs doivent être ventilés.
Greek: α) απομονωμένες από το μηχανοστάσιο και από κάθε άλλη πηγή ανάφλεξης·
French: a) isolés du compartiment moteur et de toute autre source d'inflammation;
Greek: β) απομακρυσμένες από τους χώρους διαμονής.
French: b) isolés des espaces réservés à la vie à bord.
Greek: Το πετρέλαιο ντίζελ είναι δυνατόν να διατηρείται σε δεξαμενές ενσωματωμένες στο κύτος".
French: Les carburants diesel peuvent être contenus dans des réservoirs intégrés à la coque."
Greek: 12. Το σημείο 5.6.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 12) Le point 5.6.2. est remplacé par le texte suivant:
Greek: "5.6.2. Πυροσβεστικά μέσα
French: "5.6.2. Équipement de lutte contre l'incendie
Greek: Τα σκάφη πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πυροσβεστικό εξοπλισμό ανάλογο με κίνδυνο πυρκαγιάς, ή να αναγράφεται η θέση και η δυναμικότητα πυροσβεστικού εξοπλισμού ανάλογου με τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Το σκάφος δεν τίθεται σε λειτουργία μέχρις ότου εγκατασταθεί ο ανάλογος πυροσβεστικός εξοπλισμός. Ο χώρος του βενζινοκινητήρα πρέπει να προστατεύεται από σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς χωρίς άνοιγμα του χώρου. Στα σκάφη όπου υπάρχουν φορητοί πυροσβεστήρες, αυτοί πρέπει να είναι εύκολα προσπελάσιμοι και ο ένας από αυτούς πρέπει να είναι τοποθετημένος σε θέση ευπρόσιτη από την κύρια θέση πηδαλιουχίας του σκάφους".
French: Les bateaux doivent être pourvus d'équipements de lutte contre le feu appropriés aux risques d'incendie ou l'emplacement et la capacité de ces équipements appropriés aux risques d'incendie doivent être indiqués. Le bateau ne doit pas être mis en service avant que l'équipement approprié de lutte contre l'incendie n'ait été mis en place. Les enceintes des moteurs à essence doivent être protégées par un système d'extinction d'incendie évitant que l'on doive les ouvrir en cas d'incendie. Les extincteurs portables doivent être fixés à des endroits facilement accessibles; l'un d'entre eux doit être placé de manière à pouvoir être facilement atteint du poste de barre principal du bateau."
Greek: 13. Το σημείο 5.8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
French: 13) Le point 5.8 est remplacé par le texte suivant:
Greek: "5.8. Πρόληψη απόρριψης ρύπων στη θάλασσα και εγκαταστάσεις που διευκολύνουν την παράδοση των λυμάτων στην ξηρά.
French: "5.8. Prévention de décharges et installations permettant de transférer les déchets à terre
Greek: α) είτε δεξαμενές συγκράτησης λυμάτων·
French: a) soit de réservoirs;
Greek: β) είτε πρόβλεψη για εγκατάσταση δεξαμενών λυμάτων.
French: b) soit d'installations pouvant recevoir des réservoirs.
Greek: Επίσης, κάθε σωλήνας αποχέτευσης ανθρωπίνων λυμάτων που διαπερνά τη γάστρα πρέπει να είναι εφοδιασμένος με επιστόμια που να μπορούν να σφραγιστούν στη θέση 'κλειστό'."
French: De plus, tout tuyau de décharge de déchets organiques traversant la coque doit être équipé de vannes pouvant être fermées avec un dispositif de sécurité en position fermée."
Greek: 14. Προστίθενται τα ακόλουθα μέρη:
French: 14) Les nouvelles parties suivantes sont ajoutées:
Greek: "B. Βασικές απαιτήσεις για τις εκπομπές καυσαερίων από προωστικούς κινητήρες
French: "B. Exigences essentielles en matière d'émissions gazeuses provenant des moteurs de propulsion
Greek: 1. Στοιχεία αναγνώρισης του κινητήρα
French: 1. Description du moteur
Greek: 1.1. Σε κάθε κινητήρα πρέπει να αναγράφονται ευκρινώς οι ακόλουθες ενδείξεις:
French: 1.1. Tout moteur doit porter clairement les renseignements suivants:
Greek: - το εμπορικό σήμα ή η επωνυμία του κατασκευαστή του κινητήρα,
French: - marque ou nom du constructeur du moteur,
Greek: - ο τύπος ή η οικογένεια κινητήρων, εφόσον υπάρχει,
French: - type et, le cas échéant, famille de moteurs,
Greek: - ο μοναδικός αριθμός αναγνώρισης του κινητήρα,
French: - numéro d'identification individuel du moteur,
Greek: - το σήμα 'CE', εφόσον απαιτείται σύμφωνα με το άρθρο 10.
French: - marquage 'CE', si requis en vertu de l'article 10.
Greek: 1.2. Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να διαρκούν σε όλο το συνήθη κύκλο ζωής του κινητήρα και να είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες. Εάν χρησιμοποιούνται ετικέτες ή πινακίδες, πρέπει να είναι προσαρμοσμένες κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μένουν στερεωμένες καθ' όλη τη συνήθη διάρκεια ζωής του κινητήρα και οι ετικέτες/πινακίδες να μην μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν ή να παραμορφωθούν.
French: 1.2. Les marquages doivent durer toute la vie utile du moteur et être clairement lisibles et indélébiles. En cas d'utilisation d'étiquettes ou de plaques, celles-ci doivent être apposées de telle manière que, en outre, leur fixation dure toute la vie utile du moteur et que les étiquettes ou les plaques ne puissent être ôtées sans être détruites ou déformées.
Greek: 1.3. Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να τοποθετούνται σε τμήμα του κινητήρα που είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του και το οποίο, κατά κανόνα, δεν χρειάζεται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια της ζωής του κινητήρα.
French: 1.3. Les marquages doivent être apposés sur une pièce du moteur nécessaire au fonctionnement normal de celui-ci et ne devant normalement pas être remplacée au cours de la vie du moteur.
Greek: 1.4. Οι ενδείξεις αυτές πρέπει να είναι τοποθετημένες κατά τρόπο ώστε να είναι άμεσα ορατές από το μέσο άνθρωπο μετά τη συναρμολόγηση του κινητήρα με όλα τα συστατικά μέρη που είναι αναγκαία για τη λειτουργία του.
French: 1.4. Ces marquages doivent être apposés de manière à être aisément visibles par un utilisateur moyen après installation complète du moteur avec toutes les pièces auxiliaires nécessaires à son fonctionnement.
Greek: 2. Απαιτήσεις για τις εκπομπές καυσαερίων
French: 2. Exigences en matière d'émissions gazeuses
Greek: όπου Α, Β και n είναι σταθερές σύμφωνα με τον πίνακα, PN είναι η ονομαστική ισχύς του κινητήρα σε kW και οι εκπομπές καυσαερίων μετρώνται σύμφωνα με το εναρμονισμένο πρότυπο(16). Η μονάδα μέτρησης είναι g σωματιδίων/kWh.
French: Soit A, B et n des constantes conformément au tableau, et PN la puissance nominale du moteur en kW; les émissions gazeuses sont mesurées conformément à la norme harmonisée(16).
Greek: Για τις δοκιμές εκπομπών σε κινητήρες που τροφοδοτούνται με βενζίνη και ντίζελ, χρησιμοποιούνται τα καύσιμα αναφοράς που προβλέπονται στην οδηγία 98/69/EΚ (παράρτημα ΙX, πίνακας 1 και πίνακας 2), για τους δε κινητήρες που τροφοδοτούνται με υγραέριο χρησιμοποιούνται τα καύσιμα αναφοράς που προβλέπονται στην οδηγία 98/77/EΚ.
French: Les carburants de référence à utiliser pour les essais d'émissions des moteurs à essence et au diesel sont spécifiés dans la directive 98/69/CE (annexe IX, tableaux 1 et 2) et pour les moteurs au gaz de pétrole liquéfié dans la directive 98/77/CE.
Greek: 3. Ανθεκτικότητα κινητήτα
French: 3. Durabilité
Greek: Ο κατασκευαστής του κινητήρα παρέχει οδηγίες εγκατάστασης και συντήρησης οι οποίες, εφόσον τηρούνται, εξασφαλίζουν ότι ο κινητήρας, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, θα εξακολουθήσει να τηρεί τα ανωτέρω όρια καθ' όλη τη συνήθη διάρκεια ζωής του και υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
French: Le constructeur du moteur doit fournir des instructions sur l'installation et l'entretien du moteur dont l'application doit permettre le respect des limites indiquées ci-dessus tout au long de la vie utile du moteur et dans des conditions normales d'utilisation.
Greek: Ο όρος 'συνήθης διάρκεια ζωής του κινητήρα' θεωρείται ότι σημαίνει:
French: On entend par vie utile du moteur:
Greek: α) για εσωλέμβιους ή έσω/εξωλέμβιους κινητήρες με ή χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση: 480 ώρες ή δέκα έτη, εάν η περίοδος αυτή είναι συντομότερη·
French: a) pour les moteurs in-bord ou mixtes avec ou sans échappement intégré: 480 heures ou dix ans, suivant le premier de ces événements qui survient;
Greek: β) για κινητήρες ατομικών σκαφών: 350 ώρες ή πέντε έτη, εάν η περίοδος αυτή είναι συντομότερη·
French: b) pour les moteurs des véhicules nautiques: 350 heures ou cinq ans, suivant le premier de ces événements qui survient;
Greek: γ) για εξωλέμβιους κινητήρες: 350 ώρες ή δέκα έτη, εάν η περίοδος αυτή είναι συντομότερη.
French: c) pour les moteurs hors-bord: 350 heures ou dix ans, suivant le premier de ces événements qui survient.
Greek: 4. Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
French: 4. Manuel du propriétaire
Greek: Κάθε κινητήρας πρέπει να συνοδεύεται από εγχειρίδιο ιδιοκτήτη στην κοινοτική γλώσσα ή γλώσσες που ορίζονται από το κράτος μέλος στην αγορά του οποίου πρόκειται να διατεθεί ο κινητήρας. Το εν λόγω εγχειρίδιο πρέπει:
French: Chaque moteur doit être accompagné d'un manuel du propriétaire rédigé dans la (les) langue(s) communautaire(s) qui peut (peuvent) être déterminée(s) par l'État membre où il est mis sur le marché. Ce manuel doit:
Greek: α) να περιέχει οδηγίες για την εγκατάσταση και τη συντήρηση που απαιτούνται για να εξασφαλίζεται η ορθή λειτουργία του κινητήρα ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 3 (ανθεκτικότητα)·
French: a) fournir des instructions en vue de l'installation et de l'entretien nécessaires pour assurer le fonctionnement correct du moteur et satisfaire ainsi aux exigences du point 3 (durabilité);
Greek: β) να ορίζει την ισχύ του κινητήρα όταν μετράται σύμφωνα με το εναρμονισμένο πρότυπο.
French: b) préciser la puissance du moteur lorsqu'elle est mesurée conformément à la norme harmonisée.
Greek: Γ. Βασικές απαιτήσεις για τις εκπομπές θορύβου
French: C. Exigences essentielles en matière d'émissions sonores
Greek: Τα σκάφη αναψυχής με εσωλέμβιους ή έσω/εξωλέμβιους κινητήρες χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση, τα ατομικά σκάφη και οι εξωλέμβιοι κινητήρες, καθώς και οι εσω/εξωλέμβιοι κινητήρες με ενσωματωμένη εξάτμιση πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες βασικές απαιτήσεις για τις εκπομπές θορύβου.
French: Les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte sans échappement intégré, les véhicules nautiques à moteur, les moteurs hors-bord et les moteurs mixtes avec échappement intégré doivent être conformes aux exigences essentielles suivantes en matière d'émissions sonores.
Greek: 1. Στάθμες εκπομπών θορύβου
French: 1. Niveaux des émissions sonores
Greek: 1.1. Τα σκάφη αναψυχής με εσωλέμβιους ή έσω/εξωλέμβιους κινητήρες χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση, τα ατομικά σκάφη και οι εξωλέμβιοι κινητήρες, καθώς και οι εσω/εξωλέμβιοι κινητήρες με ενσωματωμένη εξάτμιση πρέπει να έχουν σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και συναρμολογηθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι εκπομπές θορύβου που μετρώνται σύμφωνα με τις δοκιμές που ορίζονται στο εναρμονισμένο πρότυπο(17) να μην υπερβαίνουν τις οριακές τιμές που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα:
French: 1.1. Les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte sans échappement intégré, les véhicules nautiques à moteur et les moteurs hors-bord et mixtes avec échappement intégré doivent être conçus, construits et montés de telle sorte que les émissions sonores mesurées conformément aux essais définis dans la norme harmonisée(17) ne dépassent pas les valeurs limites reprises dans le tableau suivant:
Greek: όπου PN = ονομαστική ισχύς κινητήρα σε kW σε ονομαστικό αριθμό στροφών και LpASmax = ανώτατη στάθμη ηχητικής πίεσης σε dB.
French: où PN désigne la puissance nominale du moteur en kW au régime nominal et LpASmax le niveau de pression acoustique maximal en dB.
Greek: Για τις μονάδες με δίδυμους ή πολλαπλούς κινητήρες οιουδήποτε τύπου μπορεί να ισχύει ανοχή 3dB.
French: Dans le cas des unités à moteurs jumelés ou à moteurs multiples, une tolérance de 3dB peut être appliquée, et ce quel que soit le type de moteur.
Greek: 1.2. Ως εναλλακτική λύση για τις δοκιμές μέτρησης του ήχου, τα σκάφη αναψυχής με διάταξη εσωλέμβιου ή έσω/εξωλέμβιου κινητήρα, με ή χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση, θεωρούνται ότι πληρούν τις εν λόγω απαιτήσεις για το θόρυβο εάν έχουν τιμή Froude %amp%lt;= 1,1 êáé ëüãï éó÷ýïò/åêôïðßóìáôïò %amp%lt;= 40 êáé åÜí ï êéíçôÞñáò êáé ôï óýóôçìá åîÜôìéóçò åßíáé åãêáôåóôçìÝíá óýìöùíá ìå ôéò ðñïäéáãñáöÝò ôïõ êáôáóêåõáóôÞ ôïõ êéíçôÞñá.
French: 1.2. Outre le recours aux essais de mesure de niveau sonore, les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte, sans échappement intégré, sont réputés conformes à ces exigences sonores si leur nombre de Froude est %amp%lt;= 1,1 et leur rapport puissance/déplacement est %amp%lt;= 40 et si le moteur et le système d'échappement ont été montés conformément aux spécifications du fabricant du moteur.
Greek: 1.3. Ç ôéìÞ Froude õðïëïãßæåôáé ùò ôï ðçëßêïí ôçò ìÝãéóôçò ôá÷ýôçôáò ôïõ óêÜöïõò V (m/s) äéá ôçò ôåôñáãùíéêÞò ñßæáò ôïõ ãéíïìÝíïõ ôïõ ìÞêïõò éóÜëïõ lwl (m) åðß ôç óôáèåñÜ ôçò âáñýôçôáò (g = 9,8 m/s2)
French: 1.3. On calcule le nombre de Froude en divisant la vitesse maximale du bateau V (m/s) par la racine carrée de la longueur de la ligne de flottaison lwl (m) multipliée par une constante gravitationnelle donnée (g = 9,8m/s2)
Greek: %amp%gt;ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΓΡΑΦΙΚΟ%amp%gt;.
French: %gt%PICTURE%gt%.
Greek: Ο λόγος ισχύος/εκτοπίσματος υπολογίζεται ως το πηλίκον της ισχύος του κινητήρα P (kW) δια του εκτοπίσματος του σκάφους
French: On calcule le rapport puissance/déplacement en divisant la puissance du moteur P (kW) par le déplacement du bateau.
Greek: %gt%ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΓΡΑΦΙΚΟ%gt%.
French: %gt%PICTURE%gt%
Greek: 1.4. Ως εναλλακτική λύση για τις δοκιμές μέτρησης του ήχου, τα σκάφη αναψυχής με εσωλέμβιο ή εσω/εξωλέμβιο κινητήρα χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση, θεωρούνται ότι πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών θορύβου όταν οι βασικές παράμετροι σχεδιασμού είναι ίδιες ή συμβατές με τις παραμέτρους πιστοποιημένου σκάφους αναφοράς με ανοχές που προσδιορίζονται στο εναρμονισμένο πρότυπο.
French: 1.4. Au lieu des essais de mesure de niveau sonore, les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte sans échappement intégré sont réputés conformes à ces exigences sonores si leurs paramètres conceptuels de base sont identiques à ceux d'un bateau de référence certifié ou se rapprochent de ces paramètres dans la limite des tolérances spécifiées dans la norme harmonisée.