FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: 3.1 Τα αποτελεσματικά συστήματα τηλεόρασης κλειστού κυκλώματος και παρακολούθησης αποδείχθηκε ότι έχουν καθοριστική σημασία τόσο για την αποτροπή όσο και για τον εντοπισμό των εγκληματικών ενεργειών. Τα συστήματα αυτά πρέπει να υπόκεινται σε συγκεκριμένες προδιαγραφές και σε σαφείς απαιτήσεις λειτουργίας, ώστε να επιτρέπουν, για παράδειγμα, τη μεταφόρτωση δεδομένων ενώ εξακολουθούν να επιτελούν τη λειτουργία της παρακολούθησης. Επιπροσθέτως, οι επιχειρήσεις που στεγάζονται μέσα και γύρω από σταθμούς ή άλλες υποδομές των μεταφορών μπορούν να έχουν δικά τους συστήματα τηλεόρασης κλειστού κυκλώματος. Με τη σωστή ενημέρωση και κατάρτιση, τα μέσα αυτά μπορούν να γίνουν πρόσθετα "μάτια και αυτιά" και να αυξήσουν την ασφάλεια των περιοχών κοντά στα συστήματα μεταφοράς με ελάχιστο πρόσθετο αντίκτυπο στη συνήθη ροή των δραστηριοτήτων τους.
French: 3.1 Des systèmes de télévision fonctionnant en circuit fermé et une surveillance efficaces se sont révélés d'une importance capitale aussi bien pour la dissuasion que la détection des activités criminelles. Ces systèmes doivent se conformer à certaines normes et à des exigences opérationnelles précises pour pouvoir par exemple télécharger des données tout en permettant au système de poursuivre sa fonction de surveillance. En outre, il y a des sociétés dans et près des gares ou faisant partie des infrastructures de transport qui ont leur propre système de caméras de surveillance. Si elles sont correctement informées et bénéficient de formations adéquates, leurs systèmes peuvent fournir des "yeux et des oreilles" supplémentaires qui renforcent la sécurité à proximité des systèmes de transports en n'affectant guère le cours normal des activités.
Greek: 3.2 Τα αξιόπιστα δίκτυα κινητής τηλεφωνίας έχουν επίσης ζωτική σημασία. Αν και σε ορισμένες περιστάσεις ίσως να είναι ανάγκη να απενεργοποιηθούν αυτά τα δίκτυα ή να επιτρέπεται η χρήση τους μόνο στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, συνήθως διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην αντιμετώπιση των τρομοκρατικών ενεργειών. Για παράδειγμα, το επιτόπιο προσωπικό των μέσων μεταφοράς στις περιοχές που έχουν πληγεί από τέτοια ενέργεια ίσως να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει κινητό τηλέφωνο για να επικοινωνήσει με ένα κέντρο ελέγχου. Οι επιβάτες, πάλι, ίσως να επιθυμούν να επικοινωνήσουν επειγόντως με φίλους ή συγγενείς τους, πράγμα που μπορεί να συμβάλει στη μείωση της ανησυχίας και της σύγχυσης σε περίπτωση τρομοκρατικής ενέργειας.
French: 3.2 Il est également vital d'avoir des réseaux de téléphonie mobile fiables. Bien qu'il puisse être nécessaire dans certaines circonstances de désactiver ces réseaux ou de réserver leur usage pour les services d'urgence, ils devraient normalement jouer un rôle important lors d'incidents. C'est ainsi que, dans le secteur du transport, le personnel au sol qui se trouverait dans un lieu affecté par un incident pourrait avoir besoin de téléphones portables pour communiquer avec un centre de contrôle. De même, les passagers pourraient avoir à appeler d'urgence des amis ou des proches, ce qui pourrait contribuer à amoindrir les inquiétudes et la confusion en cas d'incident.
Greek: 4. Διαρρύθμιση
French: 4. Conception
Greek: 4.1 Κατά την παροχή ή την προμήθεια υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών και υποδομών των μεταφορών, έχει καθοριστική σημασία να τηρηθούν πλήρως οι υποχρεώσεις ασφαλείας που ορίζονται στις προδιαγραφές της σύμβασης. Επίσης, θα πρέπει να συνεκτιμηθεί η δυνατότητα τροποποίησης των εν λόγω υποχρεώσεων στο πλαίσιο μιας μεταβαλλόμενης κατάστασης όσον αφορά την ασφάλεια.
French: 4.1 En matière d'offre ou d'acquisition de services et d'infrastructures de transport public, il est important que l'on prenne pleinement en considération les obligations de sécurité dans le cahier des charges. Il convient également de prévoir la flexibilité nécessaire pour pouvoir modifier ces obligations en fonction de l'évolution de la situation en matière de sécurité.
Greek: 4.2 Οι αρμόδιες για τις μεταφορές αρχές και οι άλλοι ένοικοι των κτιρίων που στεγάζουν μέσα μεταφοράς θα πρέπει να ενθαρρυνθούν να μελετήσουν τη διαρρύθμιση των υφιστάμενων υποδομών, όπως των τερματικών σταθμών και των οχημάτων, προκειμένου να καταστεί δυσκολότερη η απόκρυψη βομβών, να διευκολυνθεί η εκκένωση και να μειωθούν οι έμψυχες και υλικές απώλειες σε περίπτωση έκρηξης ή άλλης μορφής τρομοκρατικής επίθεσης. Για παράδειγμα, η ευρεία χρήση γυαλιού και ελαφρών υλικών στις τελευταίες οικοδομικές εξελίξεις ίσως να μην θεωρείται πλέον κατάλληλη, ιδίως όπου υπάρχει ανάμιξη χώρων λειτουργίας και εμπορικής χρήσης. Ταυτόχρονα, υπάρχουν ενδείξεις ότι έχει αποδειχθεί αποτελεσματική η παροχή καλών οπτικών πεδίων και η εξάλειψη των πιθανών κρυψώνων.
French: 4.2 Les autorités responsables du transport et les autres occupants des sites de transport devraient être encouragés à revoir la conception des installations existantes, telles que les terminaux et les véhicules de transport, afin qu'il soit plus difficile d'y cacher des bombes, de faciliter l'évacuation et de réduire le nombre de victimes et les dégâts en cas d'explosion ou de toute autre forme d'attentat terroriste. Pour prendre un exemple, l'emploi fréquent de verre et de matériaux légers dans les constructions récentes pourrait ne plus être considéré comme approprié, en particulier là où les zones opérationnelles et commerciales se côtoient. Dans le même temps, il a été prouvé que l'aménagement de lieux dégagés et l'élimination de cachettes potentielles sont des mesures efficaces.
Greek: 5. Χρηματοδότηση και πόροι
French: 5. Financement et ressources
Greek: 5.1 Για τα μέτρα βελτίωσης της ασφάλειας των δικτύων μεταφορών θα χρειαστούν πρόσθετοι πόροι. Σε πολλές περιπτώσεις οι πόροι αυτοί θα είναι σημαντικοί ή/και μακροπρόθεσμοι, π.χ. πιο προηγμένη τεχνολογία των πληροφοριών, περισσότερα σημεία αλλαγής κατεύθυνσης των σιδηροδρόμων, περισσότερα λεωφορεία, περισσότερο προσωπικό μεταφορών και ειδική αστυνόμευση, περισσότερη κατάρτιση και ευρύτερες ενημερωτικές εκστρατείες. Οι νέες αυτές πρωτοβουλίες πιθανότατα θα υπερβαίνουν τα προϋπάρχοντα επενδυτικά σχέδια, τα οποία επικεντρώνονταν κυρίως στην ανανέωση των υποδομών και των δικτύων των μεταφορών. Πράγματι, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι τρέχουσες χρηματοδοτικές διαδικασίες για την έγκριση επενδύσεων στις μεταφορές πιθανόν να μην είναι κατάλληλες για την εξασφάλιση χρηματοδότησης για μέτρα ενίσχυσης της ασφάλειας.
French: 5.1 Les mesures pour améliorer la sûreté des réseaux de transport nécessiteront des ressources supplémentaires. dans de nombreux cas, ces ressources seront importantes et/ou s'inscriront sur le long terme, telles des technologies de l'information plus sophistiquées, des aiguillages supplémentaires, davantage de bus, davantage de personnes travaillant dans les transports et de surveillance consciencieuse, davantage de formations et des campagnes d'information de plus grande envergure. Ces nouvelles initiatives dépasseront probablement les limites des plans d'investissement pré-existants qui portaient principalement sur le renouvellement des infrastructures et des réseaux de transport. Il est en fait possible que dans certains cas, les processus financiers actuels d'approbation des investissements en matière de transport ne soient pas adaptés pour l'obtention de fonds destinés à des mesures de renforcement de la sécurité.
Greek: 5.2 Αν και οι φορείς λειτουργίας των δικτύων μεταφορών του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα και οι άλλοι ενεχόμενοι φορείς πρέπει να αποφασίσουν ποια ακριβώς είναι η καλύτερη αντίδραση για τον καθένα τους, είναι ουσιώδες, αφού συμφωνηθούν οι προτεραιότητες, να μην καθυστερήσει η εφαρμογή λόγω διαφωνίας σε σχέση με τη χρηματοδότηση. Η Επιτροπή, τα κράτη μέλη και οι περιφερειακές και τοπικές αρχές θα πρέπει να παρέμβουν για να εξασφαλίσουν την ορθή αντιμετώπιση του βασικού αυτού ζητήματος.
French: 5.2 Alors que les opérateurs des réseaux de transport du secteur public et privé ainsi que d'autres organismes concernés doivent choisir quelle est exactement la meilleure façon de réagir pour eux, il est capital qu'une fois leurs priorités établies, la mise en œuvre ne soit pas retardée à cause de désaccords sur le financement. La Commission, les états membres et les collectivités territoriales devraient veiller à ce que cette question essentielle soit traitée de manière adéquate.
Greek: 5.3 Το ζήτημα της χρηματοδότησης πρέπει, επομένως, να εξεταστεί ευθύς εξ αρχής, παράλληλα με τα άλλα ζητήματα. Θα χρειαστεί περαιτέρω εργασία για την εκτίμηση του δυνητικού κόστους, αλλά η κλίμακα της απαιτούμενης αντίδρασης πιθανότατα θα καταστήσει αδύνατη τη μεταβίβαση του συνολικού κόστους των μέτρων ασφαλείας στους επιβάτες, χωρίς να πληγεί σοβαρά η ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών. Πρέπει να αποφευχθούν οι σημαντικές αυξήσεις των εισιτηρίων τη στιγμή που, για ποικίλους λόγους πολιτικής (περιβαλλοντικούς, υγειονομικούς, οικονομικούς), έχει ουσιώδη σημασία να ενθαρρυνθεί η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών.
French: 5.3 La question du financement doit par conséquent être abordée dès le départ, parallèlement aux autres questions. Il est nécessaire d'approfondir l'évaluation des coûts potentiels, mais il est possible que l'étendue de l'intervention nécessaire ne permette pas de répercuter la totalité du coût des mesures de sécurité sur les usagers, sans diminuer sérieusement l'attrait des transports publics. Il y a lieu d'éviter une augmentation importante du prix des titres de transport, à une époque où il est essentiel, pour des raisons de politiques environnementale, de santé et économique, d'encourager l'usage des transports publics.
Greek: 5.4 Κατά τη διενέργεια αυτής της εκτίμησης του κόστους, τα κράτη μέλη και οι δημόσιες αρχές θα πρέπει να λάβουν υπόψη το κόστος της μη καταβολής κάθε δυνατής προσπάθειας για τη μείωση της απειλής και των συνεπειών μιας τρομοκρατικής επίθεσης. Εκτός από το άμεσο κόστος των τραυματισμών και των ζημιών ως αποτέλεσμα της επίθεσης, το κόστος αυτό μπορεί να περιλαμβάνει και την απώλεια εισοδήματος από τη μείωση του τουρισμού, των ταξιδιών, των επενδύσεων και άλλων οικονομικών δραστηριοτήτων για μεγάλη χρονική περίοδο.
French: 5.4 Lorsqu'ils entreprennent cette évaluation des coûts, les états membres et les pouvoirs publics devraient tenir compte du coût engendré si l'on ne prenait pas toutes les mesures nécessaires pour réduire les risques et les conséquences d'attentats terroristes. Outre les coûts directs liés aux dégâts corporels et matériels suite à un attentat, les coûts de non-intervention pourraient également inclure les pertes de revenu causées par la diminution du tourisme, des voyages, des investissements et autres activités économiques pendant une période prolongée.
Greek: 5.5 Οι δυνητικές συνέπειες μπορούν να λάβουν τεράστιες διαστάσεις με συντονισμένες, πιθανώς ταυτόχρονες επιθέσεις σε επιλεγμένα καίρια τμήματα μίας ή περισσότερων υποδομών, με την πρόθεση να μεγιστοποιηθεί η διατάραξη, ο πανικός ή/και η απώλεια ανθρώπινων ζωών. Η έκταση και η σημασία τους φαίνονται σαφώς στον κατωτέρω πίνακα.
French: 5.5 Les conséquences potentielles pourraient être sérieusement amplifiées en cas d'attaques coordonnées, voire simultanées dans des points critiques d'une ou plusieurs infrastructures choisis pour maximiser les perturbations, la panique et/ou les pertes humaines. Leurs portée et importance sont clairement visibles dans le tableau ci-dessous.
Greek: Αξία των απωλειών από ενέργειες κατά της ασφάλειας
French: Pertes provenant d'incidents liés à la sécurité
Greek: Πηγή: Deloitte Research (μετατροπή των μεγεθών €1=$1,3)
French: Source: Deloitte Research (taux de change utilisé EUR 1= USD 1,3).
Greek: Περιγραφή | Κόστος |
French: Description | Coût |
Greek: Εκτιμώμενο κόστος της συνολικής αλυσίδας εφοδιασμού ενός όπλου μαζικής καταστροφής που μεταφέρεται με εμπορευματοκιβώτιο | 770 δισ. ευρώ |
French: Coût estimé sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement en armes de destruction massive expédiées via des containers par voie maritime | EUR 770 milliards |
Greek: Πτώση των ευρωπαϊκών αγορών (δείκτης FTSE) αμέσως μετά τις βομβιστικές επιθέσεις στη Μαδρίτη | 42 δισ. ευρώ |
French: Chute des bourses européennes (FTSE) immédiatement après les attentats à la bombe de Madrid | EUR 42 milliards |
Greek: Κόστος των επιθέσεων στα συστήματα πληροφορικής διάφορων επιχειρήσεων ανά τον κόσμο το 2003 | 9,6 δισ. ευρώ |
French: Coût des cyber-attentats visant les entreprises dans le monde en 2003 | EUR 9,6 milliards |
Greek: Κόστος των επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου στα δύο κτίρια του World Trade Center (άμεσο και έμμεσο) | 64 δισ. ευρώ |
French: Coût (direct et indirect) des attentats du 11 septembre contre les deux tours du World Trade Center | EUR 64 milliards |
Greek: 5.6 Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι υπάρχουν και δυνητικά οφέλη που συνδέονται με τις βελτιώσεις της ασφάλειας των συστημάτων μεταφορών. Τα μέτρα για την αποτροπή των τρομοκρατών αποτρέπουν και άλλους επίδοξους εγκληματίες να διαπράξουν κλοπές και βανδαλισμούς επιπλέον των επιθέσεων. Η καλύτερη διαρρύθμιση και παρακολούθηση των τερματικών σταθμών των μεταφορών συντελεί στην αύξηση της εμπιστοσύνης των χρηστών και των επιβατών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών γενικά. Η βελτίωση του σχεδιασμού της αντιμετώπισης απρόοπτων καταστάσεων και οι ασκήσεις δοκιμής της αντίδρασης σε ενέργειες ευρείας κλίμακας θα είναι χρήσιμες και στην περίπτωση μη τρομοκρατικών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
French: 5.6 Il convient de noter cependant qu'il y a des avantages potentiels liés à l'amélioration de la sûreté des systèmes de transport. Les mesures destinées à dissuader les terroristes dissuadent également les autres criminels de commettre des vols, des actes de vandalisme et des agressions. des terminaux de transport mieux conçus et mieux surveillés augmenteront la confiance des utilisateurs et des passagers, entraînant un accroissement potentiel de l'utilisation des transports publics en général. Des plans d'intervention améliorés et des simulations d'incidents de grande envergure seront également utiles dans le cas de situations d'urgence non liées au terrorisme.
Greek: 1. Η ΕΤΠ καλεί την Επιτροπή και όλα τα κράτη μέλη να αποδώσουν στο ζήτημα της ασφάλειας των μεταφορών τη μέγιστη προτεραιότητα. Η ΕΤΠ πιστεύει πως όλες οι βαθμίδες των δημόσιων αρχών — ΕΕ, εθνικές, περιφερειακές και τοπικές — πρέπει να διαθέτουν ολοκληρωμένες και συμβατές στρατηγικές, ανάλογα με τις αρμοδιότητές τους, για την αντιμετώπιση των απειλών κατά της ασφάλειας και τον περιορισμό των επιπτώσεων των ενεργειών που όντως συμβαίνουν.
French: 1. Le CdR invite la Commission et tous les états membres à accorder une priorité absolue à la question de la sûreté des transports. Il estime que les pouvoirs publics doivent à tous les niveaux — européen, national, régional et local — disposer, dans le respect des compétences de chacun, de stratégies intégrées et compatibles pour faire face aux menaces qui pèsent sur la sécurité et atténuer les conséquences des incidents qui se produiraient.
Greek: 2. Η ΕΤΠ τονίζει ότι, παρόλο που πρέπει να δημιουργηθούν ή να βελτιωθούν στρατηγικές για την ασφάλεια, είναι σημαντικό να μπορούν τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών να συνεχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά, δεδομένων των επιζήμιων κοινωνικών, οικονομικών και περιβαλλοντικών συνεπειών που θα υπήρχαν στην αντίθετη περίπτωση.
French: 2. Le CdR souligne le fait que tandis qu'il est nécessaire de créer ou d'améliorer les stratégies en matière de sécurité, il est essentiel de permettre aux systèmes de transports publics de continuer à fonctionner avec efficacité, vu les conséquences préjudiciables au niveau social, économique et environnemental qui seraient engendrées dans le cas contraire.
Greek: 3. Η ΕΤΠ καλεί την ΕΕ και τα κράτη μέλη να ενθαρρύνουν τους δημόσιους μεταφορείς και όλους τους αρμόδιους οργανισμούς να αναπτύξουν μεγαλύτερη συνεργασία εντός και μεταξύ των κρατών μελών, με βάση τα υφιστάμενα δίκτυα των μεταφορέων και των δυνάμεων αστυνόμευσης των μεταφορών.
French: 3. Le CdR invite l'UE et les états membres à encourager les opérateurs de transport public et tous les organismes qui ont des responsabilités dans ce secteur, à développer une plus grande coopération à l'intérieur des États membres et entre ceux-ci, en se fondant sur les réseaux existants des opérateurs et des forces de police du secteur des transports.
Greek: 4. Η ΕΤΠ πιστεύει ότι η συνεργασία αυτή θα μπορούσε να επικεντρωθεί στην καθιέρωση αρχών ανταλλαγής πληροφοριών, προκειμένου να αυξηθεί η συνειδητοποίηση των τρομοκρατικών απειλών, να μπορέσουν να διενεργηθούν εκτιμήσεις των κινδύνων και να εξαχθούν διδάγματα από τις παλαιότερες ενέργειες και τις βέλτιστες πρακτικές σε διάφορους τομείς.
French: 4. Le CdR estime que cette coopération pourrait porter sur l'établissement de principes en matière de partage de l'information dans le but de mieux faire connaître les menaces terroristes et de permettre de réaliser des évaluations de risque et de tirer des enseignements des incidents antérieurs et des meilleures pratiques dans divers secteurs.
Greek: 5. Η ΕΤΠ συγχαίρει τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τους μεταφορείς και το κοινό για την αντίδρασή τους στις πρόσφατες τρομοκρατικές επιθέσεις. Η ΕΤΠ υπογραμμίζει ότι αυτή η αντίδραση κατέστη δυνατή σε μεγάλο βαθμό λόγω της καλής κατάρτισης, των σχεδίων για την αντιμετώπιση απρόοπτων καταστάσεων και της ανταλλαγής πληροφοριών και πιστεύει ότι τα στοιχεία αυτά, μαζί με την καλή διαρρύθμιση των εγκαταστάσεων και τη χρήση της κατάλληλης τεχνολογίας των πληροφοριών, αποτελούν ουσιώδες τμήμα κάθε στρατηγικής για την ασφάλεια των μεταφορών.
French: 5. Le CdR salue la réaction des services d'urgence, des opérateurs des transports et du public lors des atrocités terroristes commises récemment. Il met l'accent sur le fait que cette réaction a été possible notamment du fait de la qualité des formations, des plans d'intervention et du partage de l'information et estime que, doublés d'une bonne conception et utilisation des technologies de l'information appropriées, ces éléments doivent faire partie intégrante de toute stratégie en matière de sécurité des transports.
Greek: 6. Η ΕΤΠ καλεί την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να συνεργαστούν με τους παρόχους δικτύων κινητής τηλεφωνίας και τους δημόσιους μεταφορείς για να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη πιο αξιόπιστων υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας σε περίπτωση σοβαρών περιστατικών, προς όφελος των μεταφορέων και των επιβατών. Επιπροσθέτως, οποιεσδήποτε προτάσεις της ΕΕ σχετικά με την αποθήκευση ηλεκτρονικών και τηλεφωνικών δεδομένων για λόγους ασφαλείας δεν θα πρέπει να οδηγήσουν στην αποδυνάμωση της υφιστάμενης σχετικής νομοθεσίας των κρατών μελών.
French: 6. Le CdR invite la Commission et les états membres à collaborer avec les fournisseurs de réseaux de téléphonie mobile et les opérateurs des transports publics afin de favoriser le développement de services de téléphonie mobile plus fiables en cas d'incidents majeurs, à l'avantage des opérateurs et des passagers. En outre, toute proposition de l'UE concernant le stockage des données électroniques et téléphoniques pour raisons de sécurité ne doit pas servir à affaiblir la législation existante des États membres dans ce domaine.
Greek: 7. Η ΕΤΠ υπενθυμίζει στην ΕΕ και στα κράτη μέλη την ευάλωτη θέση του τομέα των οδικών μεταφορών έναντι ενδεχόμενων τρομοκρατικών επιθέσεων και την ανάγκη να εφαρμοστούν οι ανωτέρω συστάσεις, όπου ενδείκνυται, και σε αυτόν τον τομέα· σημειώνει δε ότι η ΕΟΚΕ έχει την πρόθεση να εξετάσει αυτό το θέμα αναλυτικά σε γνωμοδότηση που καταρτίζει επί του παρόντος.
French: 7. Le CdR rappelle à l'UE et aux états membres la vulnérabilité du secteur des transports routiers face aux attentats terroristes, la nécessité d'appliquer les recommandations sus-mentionnées à ce secteur le cas échéant, et il prend acte du fait que le CESE a l'intention d'aborder ce domaine de manière détaillée dans un avis actuellement en cours d'élaboration.
Greek: 8. Η ΕΤΠ πιστεύει ότι, δεδομένης της πιθανότατης συνέχισης της τρομοκρατικής απειλής, είναι μάλλον αδύνατο να πραγματοποιηθούν επαρκείς βελτιώσεις των στρατηγικών ασφάλειας των μεταφορών χωρίς σημαντικούς πρόσθετους πόρους. Η ΕΤΠ ζητεί, συνεπώς, από την Επιτροπή και τα κράτη μέλη να εξετάσουν επειγόντως αυτό το ζήτημα, προκειμένου να εξασφαλίσουν ότι οι ουσιώδεις βελτιώσεις της ασφάλειας δεν θα καθυστερήσουν λόγω έλλειψης οικονομικού σχεδιασμού.
French: 8. Le CdR estime qu'étant donné la persistance vraisemblable de la menace terroriste, il est probablement impossible d'améliorer suffisamment les stratégies en matière de sécurité des transports sans l'apport d'importantes ressources supplémentaires. Il invite par conséquent la Commission et les états membres à traiter cette question de manière urgente afin de pouvoir garantir que les améliorations essentielles à la sécurité ne soient pas retardées du fait de l'absence de planification financière.Bruxelles, le 17 novembre 2005.Le Présidentdu Comité des régionsPeter Straub[1] Voir annexe 1 pour la liste des actes terroristes récents.
French: [2] Voir, par exemple, la déclaration conjointe de l'UITP et de l'UIC sur les transports publics et la sûreté anti-terroriste: http://www.uitp.com/mediaroom/june-2004/full-declaration-geneva-fr.cfm
French: [3] Aux États-Unis, la campagne du Washington Metropolitan Area Transit Authority mettant en avant le rôle de son personnel dans le maintien de la sûreté constitue un exemple à cet égard. Voir le Public Transport International, mai 2004.
Greek: Γνωμοδότηση της Επιτροπής των Περιφερειών σχετικά με την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την εφαρμογή της δασικής στρατηγικής της Ε.Ε.
French: Avis du Comité des régions sur la "Communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen — Rapport sur la mise en œuvre de la stratégie forestière de l'Union européenne"
Greek: (2006/C 115/19)
French: (2006/C 115/19)
Greek: έχοντας υπόψη την Ανακοίνωση της Επιτροπής στο Συμβούλιο και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την εφαρμογή της δασικής στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, COM (2005) 84 τελικό,
French: VU la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen "Rapport sur la mise en œuvre de la stratégie forestière de l'Union européenne" (COM(2005) 84 final),
Greek: έχοντας υπόψη την απόφαση της Επιτροπής της 17ης Μαρτίου 2005 να ζητήσει σύμφωνα με το άρθρο 265, παράγραφος 1, τη Συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τη γνωμοδότηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών,
French: VU la décision de la Commission, du 17 mars 2005, de le consulter sur ce sujet, conformément à l'article 265, paragraphe 1, du traité instituant la Communauté européenne,
Greek: έχοντας υπόψη την απόφαση του Προεδρείου της 16ης Νοεμβρίου 2004 να αναθέσει τις σχετικές εργασίες στην επιτροπή "βιώσιμη ανάπτυξη",
French: VU la décision de son Bureau, du 16 novembre 2004, de charger la commission du développement durable d'élaborer un avis en la matière,
Greek: έχοντας υπόψη το Ψήφισμα του Συμβουλίου της 15ης Δεκεμβρίου 1998 σχετικά με την εφαρμογή της δασικής στρατηγικής για την Ευρωπαϊκή Ένωση,
French: VU la résolution du Conseil du 15 décembre 1998 relative à une stratégie forestière pour l'Union européenne,
Greek: έχοντας υπόψη της 19ης Νοεμβρίου 1997 με θέμα "Χρήση, διαχείριση και προστασία των δασών της Ευρωπαϊκής Ένωσης" (CDR 268/1997) [1],
French: VU son avis du 19 novembre 1997 sur "La gestion, la protection et l'utilisation des forêts dans l'UE" (CdR 268/1997) [1],
Greek: έχοντας υπόψη τη γνωμοδότηση της 18ης Νοεμβρίου 1999 με θέμα "Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών για τη δασική στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης" (CDR 184/1999) [2],
French: VU son avis du 18 novembre 1999 sur la "Communication de la Commission au Conseil, au Parlement européen, au Comité économique et social et au Comité des régions sur une stratégie forestière pour l'Union européenne" (CdR 184/1999) [2],