FrancophonIA/JRC-Acquis_subcorpus_EL-FR_Hunalign_aligned-TMX huggingface dataset:
Greek: Αναθεώρηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86
French: Révision du règlement (CEE) n° 4056/86 du Conseil
Greek: 22. Η Επιτροπή σημείωσε σημαντική πρόοδο στην αναθεώρηση του κανονισμού 4056/86 που είχε αρχίσει τον Μάρτιο του 2003. Ο εν λόγω κανονισμός αποτελεί εφαρμογή των κοινοτικών κανόνων ανταγωνισμού στις θαλάσσιες μεταφορές, και ένα από τα βασικά ζητήματα που προκύπτουν με την αναθεώρησή του είναι κατά πόσον εξακολουθούν να ισχύουν οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες δικαιολογείται η απαλλαγή του καθορισμού τιμών και της ρύθμισης της μεταφορικής ικανότητας από ναυτιλιακές διασκέψεις.
French: 16. La Commission a accompli des progrès considérables dans le processus de révision du règlement (CEE) n° 4056/86, qui a été lancé en mars 2003. Ce règlement applique les règles de concurrence de l’UE au secteur des transports maritimes et l'une des principales questions qui se posent dans le cadre de la révision est celle savoir si les conditions justifiant l’exemption, au titre de l’article 81, paragraphe 3, du traité, des activités de fixation des prix et de régulation des capacités des conférences maritimes se vérifient toujours.
Greek: 23. Κατόπιν διεξοδικών διαβουλεύσεων (υποβλήθηκαν 36 εισηγήσεις ως απάντηση στο έγγραφο διαβούλευσης και πραγματοποιήθηκε μια δημόσια ακρόαση), στις 28 Μαΐου, σε ανεπίσημη συνάντηση με τις αρχές ανταγωνισμού και μεταφορών από τα κράτη μέλη, η Επιτροπή συζήτησε την μέχρι στιγμής έκβαση της διαδικασίας αναθεώρησης. Στις 13 Οκτωβρίου, η Επιτροπή κατέληξε σε έγκριση μιας Λευκής Βίβλου[23], στην οποία συνάγεται ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες της αγοράς και με βάση τις τέσσερις προϋποθέσεις του άρθρου 81 παράγραφος 3, που πρέπει να πληρούνται σωρευτικά, δεν υπάρχουν οικονομικά στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι ισχύουν ακόμη οι λόγοι στους οποίους βασίστηκε η απαλλαγή κατά κατηγορία κατά τον χρόνο έκδοσης του κανονισμού το 1986. Στη βάση αυτή, η Επιτροπή εξέτασε το ενδεχόμενο να προτείνει κατάργηση της ισχύουσας απαλλαγής κατά κατηγορία για τις ναυτιλιακές διασκέψεις. Στη Λευκή Βίβλο, ωστόσο, η Επιτροπή άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο εφαρμογής εναλλακτικών συστημάτων σε σχέση με το ισχύον σύστημα ναυτιλιακών διασκέψεων για τις γραμμές από και προς την ΕΕ. Οι παρέχοντες υπηρεσίες τακτικών γραμμών, που εκπροσωπούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση Τακτικών Ναυτιλιακών Γραμμών (ELAA), έχουν ήδη διατυπώσει συγκεκριμένες ιδέες σχετικά με ένα τέτοιο πλαίσιο. Ωστόσο, προτού παγιώσει τη θέση της σχετικά με τις ιδέες αυτές, η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερόμενους τρίτους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους, καθώς και να προτείνουν εναλλακτικές λύσεις.
French: 17. Sur la base d’une consultation approfondie (36 contributions ont été reçues en réponse à un document de consultation et une audition a été organisée), la Commission a examiné les résultats qui se dégageaient à ce stade du processus de révision dans le cadre d’une réunion informelle tenue le 28 mai avec les autorités des États membres responsables de la concurrence et des transports. Cela a conduit à l’adoption, le 13 octobre, d’un livre blanc[23], dans lequel la Commission considère qu’aucune donnée économique ne permet de conclure que les considérations sur lesquelles l'exemption par catégorie se fondait lors de son adoption en 1986 se vérifient toujours en l’état actuel du marché et au regard des quatre conditions cumulatives prévues à l’article 81, paragraphe 3. Se fondant sur ce constat, la Commission envisageait de proposer l’abrogation de l'exemption par catégorie actuellement accordée aux conférences maritimes. Dans son livre blanc, la Commission laissait cependant la porte ouverte à d’autres solutions possibles pour remplacer l’actuel système de conférences sur les liaisons à destination et au départ de l’UE. Les fournisseurs de services de transport maritime de ligne, représentés par la European Liners Affairs Association (ELAA) , ont déjà présenté des idées concrètes concernant un nouveau cadre. Toutefois, avant de prendre position sur ces idées, la Commission a invité les tiers intéressés à présenter leurs observations et à proposer d’autres options.
Greek: Εκσυγχρονισμός του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 823/2000 της Επιτροπής (κοινοπραξίες)
French: Modernisation du règlement (CE) n° 823/2000 de la Commission (consortiums)
Greek: 24. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 823/2000 για την εφαρμογή του άρθρου 81 παράγραφος 3 της συνθήκης σε ορισμένες κατηγορίες συμφωνιών, αποφάσεων και εναρμονισμένων πρακτικών μεταξύ ναυτιλιακών εταιριών τακτικών γραμμών (κοινοπραξίες) προβλέπει απαλλαγή κατά κατηγορία για τις συμφωνίες κοινοπραξιών στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών. Στόχος της συμφωνίας κοινοπραξίας μεταξύ δύο ή περισσοτέρων εταιριών που εκμεταλλεύονται πλοία τα οποία εκτελούν τακτικά δρομολόγια διεθνών θαλάσσιων μεταφορών, είναι να επιτευχθεί συνεργασία για την από κοινού εκμετάλλευση μιας υπηρεσίας θαλάσσιων μεταφορών, ώστε να βελτιωθεί η παραγωγικότητα και η ποιότητα της υπηρεσίας τακτικών δρομολογίων και να διευκολυνθεί η χρησιμοποίηση σε μεγαλύτερο βαθμό των εμπορευματοκιβωτίων και η κατά το δυνατόν πιο αποτελεσματική χρήση της χωρητικότητας των σκαφών.
French: 18. Le règlement (CE) nº 823/2000 de la Commission concernant l'application de l'article 81, paragraphe 3, du traité à certaines catégories d'accords, de décisions et de pratiques concertées entre compagnies maritimes de ligne (consortiums) prévoit une exemption par catégorie en faveur des accords de consortium dans le secteur des transports maritimes. Un accord de consortium entre au moins deux transporteurs exploitants de navires qui fournissent des services maritimes internationaux de ligne a pour objectifs d’établir une coopération pour l’exploitation en commun d’un service de transport maritime de manière à améliorer la productivité et la qualité du service et d’encourager une utilisation accrue des conteneurs et l’utilisation la plus efficiente possible de la capacité de transport.
Greek: 25. Δεδομένου ότι ο κανονισμός αυτός λήγει στις 25 Απριλίου 2005, η Επιτροπή άρχισε τον Ιούνιο δημόσια διαβούλευση[24] σχετικά με τις διάφορες εναλλακτικές δυνατότητες μελλοντικής θέσπισης νομοθεσίας στον τομέα αυτό, και ιδίως για να μάθει τις γνώμες των παραγόντων του κλάδου, των κρατών μελών και άλλων ενδιαφερομένων τρίτων. Η διαβούλευση αυτή έγινε στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης αναθεώρησης της απαλλαγής κατά κατηγορία για τις συμφωνίες μεταξύ ναυτιλιακών διασκέψεων που περιέχεται στον κανονισμό 4056/86. Στις 23 Δεκεμβρίου, η Επιτροπή δημοσίευσε ένα προκαταρκτικό σχέδιο κανονισμού για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) 823/2000, και κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να στείλουν τις παρατηρήσεις τους[25].
French: 19. Comme ce règlement arrive à expiration le 25 avril 2005, la Commission a lancé une consultation publique[24] en juin concernant différentes options possibles pour la future législation dans ce domaine, afin de recueillir les vues du secteur, des États membres et des tiers intéressés. Cette consultation a eu lieu dans le contexte de la révision en cours de l’exemption par catégorie en faveur des accords entre conférences maritimes de ligne contenue dans le règlement (CEE) n° 4056/86. Le 23 décembre, la Commission a publié un avant-projet de règlement modifiant le règlement (CE) n° 823/2000, en invitant les intéressés à présenter leurs observations[25].
Greek: 3.2 Αεροπορικές μεταφορές
French: 3.2 Transports aériens
Greek: Επέκταση των εξουσιών εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού στον τομέα των διεθνών αεροπορικών μεταφορών - τροποποίηση των κανονισμών ΕΟΚ αριθ. 3975/87 και 3976/87
French: Extension des pouvoirs d’application des règles de concurrence dans le secteur des transports aériens internationaux – Modification des règlements (CEE) n° 3975/87 et (CEE )n° 3976/87
Greek: 26. Στις 26 Φεβρουαρίου, το Συμβούλιο εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 411/2004[26] που τροποποιεί τους δύο ισχύοντες κανονισμούς στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών[27] και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1/2003. Κατ’ ουσίαν ο κανονισμός 1/2003 θα εφαρμόζεται έτσι και στις αεροπορικές μεταφορές μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και τρίτων χωρών. Επιπλέον, διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού του Συμβουλίου με τον οποίο η Επιτροπή εξουσιοδοτείται να εκδίδει κανονισμούς απαλλαγής κατά κατηγορίες σε ορισμένες απαριθμούμενες δραστηριότητες αεροπορικών μεταφορών (που αφορούν επίσης τα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων). Πριν από την έκδοση του κανονισμού αυτού, η Επιτροπή δεν είχε πραγματικές εξουσίες εφαρμογής των κανόνων ανταγωνισμού στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών μεταξύ ΕΕ και τρίτων χωρών, παρόλο που δεν υπήρχε αμφιβολία για την ισχύ των κανόνων ανταγωνισμού και σ’ αυτές τις διαδρομές.[28] Με την εφαρμογή του κανονισμού 1/2003 σε όλες τις αεροπορικές μεταφορές, ανεξαρτήτως των διαδρομών που αφορούν, οι αεροπορικές μεταφορές εντάσσονται τελικά στο γενικό πλαίσιο της εφαρμογής της αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας. Ο κανονισμός 411/2004 άρχισε να ισχύει από την 1η Μαΐου, μαζί με τη δέσμη εκσυγχρονιστικών ρυθμίσεων.
French: 20. Le 26 février, le Conseil a adopté le règlement (CE) n° 411/2004[26] modifiant deux règlements en vigueur dans le secteur des transports aériens[27], ainsi que le règlement (CE) n° 1/2003. En substance, le règlement (CE) n° 1/2003 sera donc également applicable aux transports aériens entre la Communauté européenne et les pays tiers. En outre, le champ d’application du règlement du Conseil habilitant la Commission à édicter des règlements d’exemption par catégorie concernant une liste d’activités de transport aérien (se rapportant aussi aux liaisons long-courrier) est élargi. Jusqu’à l’adoption de ce règlement, la Commission ne disposait pas de pouvoirs effectifs d’application du droit dans ce domaine du transport aérien entre l’UE et les pays tiers, bien qu’il fût clairement établi que les règles de concurrence étaient également applicables à ces liaisons[28]. L’application du règlement (CE) n° 1/2003 à tous les transports aériens, quelles que soient les liaisons concernées, fait finalement entrer le transport aérien dans le cadre général de l’application des règles antitrust. Le règlement (CE) n° 411/2004 a pris effet le 1er mai, en même temps que le «paquet modernisation».
Greek: Αναθεώρηση του κανονισμού (ΕΟΚ) 1617/93
French: Révision du règlement (CEE) n° 1617/93 du Conseil
Greek: 27. Το βασικό στοιχείο του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1617/93 της Επιτροπής, του οποίου η ισχύς λήγει στις 30 Ιουνίου 2005, είναι η ισχύουσα σήμερα απαλλαγή των διασκέψεων της ΙΑΤΑ για τους ναύλους στις εντός της ΕΕ διαδρομές. Το έτος αυτό, η Επιτροπή άρχισε την αναθεώρηση του κανονισμού 1617/93 και στις 30 Ιουνίου δημοσίευσε ένα έγγραφο διαβούλευσης με το οποίο καλεί τις κυβερνήσεις, τους παράγοντες του κλάδου και τους καταναλωτές να υποβάλουν σχόλια και στοιχεία σχετικά με τα βασικά ζητήματα που σχετίζονται με την αξιολόγηση των εν λόγω διασκέψεων για τους ναύλους βάσει του άρθρου 81 παράγραφος 3.
French: 21. L’élément central du règlement (CEE) n° 1617/93 de la Commission, qui arrive à expiration le 30 juin 2005, est l’exemption actuellement en place pour les consultations tarifaires de l’IATA concernant les liaisons intracommunautaires. Cette année, la Commission a entamé la révision du règlement (CEE) n° 1617/93 et publié un document de consultation le 30 juin pour inviter les gouvernements, les entreprises du secteur et les consommateurs à présenter leurs observations et à fournir des éléments d'information sur des questions essentielles en rapport avec l'appréciation de ces consultations tarifaires en application de l’article 81, paragraphe 3, du traité CE.
Greek: 28. Η Επιτροπή έλαβε και ανέλυσε συνολικά 52 απαντήσεις. Από την ανάλυση αυτή προέκυψε η ανάγκη πιο εμπεριστατωμένης διερεύνησης ορισμένων ζητημάτων. Γι’ αυτό εκπονήθηκε ένα έγγραφο συζήτησης, ώστε οι σχετικές αποφάσεις να ληφθούν υπό συνθήκες διαφάνειας και να δοθεί η δυνατότητα στις δημόσιες αρχές και στον κλάδο να υποβάλουν τις τελικές παρατηρήσεις τους.
French: 22. Au total, 52 réponses ont été reçues et analysées par la Commission. Cette analyse a fait apparaître la nécessité d'approfondir encore l'examen de certaines questions. À cet effet, un document de discussion a été élaboré en vue de garantir une prise de décision transparente et de permettre aux pouvoirs publics et au secteur de présenter une dernière série d’observations.
Greek: 4. Αναθεωρηση Των Διαδικαστικων Κανονων: Νεα Ανακοινωση Για Την Προσβαση Στον Φακελο
French: 4. Révision des règles DE PROCÉDURE: NOUVELLE COMMUNICATION SUR L’ACCÈS AU DOSSIER
Greek: 29. Η πρόσβαση στον φάκελο αποτελεί σημαντικό στοιχείο της διαδικασίας και εγγύηση των δικαιωμάτων άμυνας σε όλες τις υποθέσεις συμπράξεων και συγκεντρώσεων που αποτελούν αντικείμενο διαφοράς. Όταν η Επιτροπή προβαίνει σε κοινοποίηση αιτιάσεων, η πρόσβαση των μερών στον φάκελο τους παρέχει τη δυνατότητα να γνωρίσουν τα αποδεικτικά στοιχεία που βρίσκονται στον φάκελο της Επιτροπής προκειμένου να διατυπώσουν λυσιτελώς τις προτάσεις τους επί των συμπερασμάτων στα οποία κατέληξε η Επιτροπή[29]. Για να είναι περισσότερο διαφανής και σαφής η διαδικασία που ακολουθεί η Επιτροπή κατά την εξέταση των αιτήσεων πρόσβασης στον φάκελο[30], η Επιτροπή άρχισε την αναθεώρηση της ισχύουσας ανακοίνωσης για την πρόσβαση στο φάκελο, η οποία χρονολογείται από το 1997[31]. Έχοντας την εμπειρία από την εφαρμογή της ανακοίνωσης αυτής, για την αναθεώρηση λαμβάνονται υπόψη οι εξελίξεις τόσο στην πρακτική της Επιτροπής[32] όσο και στην πρόσφατη νομολογία[33]. Σκοπός της αναθεώρησης είναι επίσης να εναρμονισθούν οι κανόνες πρόσβασης στον φάκελο με τους εκσυγχρονισμένους κανόνες περί συμπράξεων, δεσποζουσών θέσεων και συγκεντρώσεων, καθώς και με την τρέχουσα εντολή των συμβούλων ακροάσεων[34].
French: 23. L’accès au dossier est un élément important de la procédure, qui garantit les droits de la défense dans toutes les affaires antitrust et de concentration litigieuses. Lorsque la Commission a émis une communication des griefs, l’accès au dossier permet aux destinataires de se familiariser avec les éléments d’information contenus dans le dossier de la Commission en vue d’exprimer efficacement leurs vues sur les conclusions auxquelles la Commission est parvenue dans la communication des griefs[29]. Pour améliorer la transparence et la clarté de la procédure suivie par la Commission pour le traitement des demandes d’accès au dossier[30], la Commission a entamé une révision de la communication actuelle sur l’accès au dossier, qui date de 1997[31]. À la suite de l'experience acquise dans l’application de la communication de 1997, la révision tient compte de l’évolution de la pratique de la Commission[32] et de la jurisprudence récente[33]. La révision vise également à assurer la compatibilité des règles concernant l’accès au dossier avec les règles modernisées en matière d’ententes et de positions dominante et en matière de concentrations ainsi qu’avec le mandat actuel des conseillers-auditeurs[34].
Greek: 30. Μετά από συζήτηση με τα κράτη μέλη, η Επιτροπή δημοσίευσε στις 21 Οκτωβρίου ένα σχέδιο ανακοίνωσης για τους κανόνες πρόσβασης στον φάκελο της Επιτροπής σε διαδικασίες συμπράξεων, δεσποζουσών θέσεων και συγχωνεύσεων[35] και άρχισε νέα δημόσια διαβούλευση σχετικά με το εν λόγω σχέδιο, στο πλαίσιο της οποίας υποβλήθηκαν περίπου 20 εισηγήσεις, κυρίως από νομικούς, αλλά και από ενώσεις καταναλωτών και εργατικά σωματεία.
French: 24. Après discussion avec les États membres, la Commission a publié, le 21 octobre, un projet de communication relative aux règles d'accès au dossier de la Commission dans les procédures antitrust et les procédures de concentration[35] et elle a lancé une consultation publique sur le projet. Une vingtaine de contributions ont été soumises en réponse à cette consultation, principalement par des praticiens du droit, mais aussi par des associations de consommateurs et de syndicats.
Greek: 31. Τα βασικά στοιχεία του σχεδίου αυτού είναι:
French: 25. Le projet a pour caractéristiques essentielles:
Greek: 32. διάκριση μεταξύ του δικαιώματος πρόσβασης στον φάκελο (των μερών στα οποία απευθύνεται η κοινοποίηση αιτιάσεων) και της πρόσβασης σε ορισμένα έγγραφα (για τους καταγγέλλοντες σε διαδικασίες συμπράξεων και δεσποζουσών θέσεων και για άλλα εμπλεκόμενα μέρη σε διαδικασίες συγκεντρώσεων)·
French: - d’établir une distinction entre le droit d’accès au dossier (des destinataires d’une communication des griefs) et l’accès à certains documents (prévu pour les plaignants dans les procédures en matière d’ententes et de positions dominantes et pour les tiers intéressés dans les procédures de concentration);
Greek: 33. ορισμός του τι συνιστά «φάκελο της Επιτροπής» και σαφής διάκριση μεταξύ προσπελάσιμων και μη προσπελάσιμων εγγράφων·
French: - de définir les éléments constitutifs du “dossier de la Commission” et d’établir une distinction claire entre documents accessibles et documents non accessibles;
Greek: 34. διάκριση διαδικασιών συμπράξεων και δεσποζουσών θέσεων αφενός και συγκεντρώσεων αφετέρου ως προς το χρονικό σημείο κατά το οποίο επιτρέπεται η πρόσβαση στον φάκελο·
French: - d’établir une distinction entre les procédures en matière d’ententes et de positions dominantes et les procédures de concentration quant au moment où l’accès au dossier est donné;
Greek: 35. περιγραφή των διαδικασιών για τη μεταχείριση εμπιστευτικών πληροφοριών και για την πραγματοποίηση της πρόσβασης στο φάκελο, καθώς και των διαδικασιών για την επίλυση διαφωνιών σχετικά με τις αιτήσεις τήρησης εμπιστευτικότητας, ιδίως όσον αφορά τον ρόλο του συμβούλου ακροάσεων.
French: - de décrire les procédures de traitement des informations confidentielles et de mise en oeuvre de l’accès au dossier, ainsi que la procédure de règlement des différends concernant des demandes de confidentialité, notamment le rôle du conseiller-auditeur.
Greek: B – Εφαρμογη των αρθρων 81, 82 και 86
French: B – APPLICATION DES ARTICLES 81, 82 ET 86
Greek: 1. Καταχρηση δεσποζουσασ θεσησ (αρθρο 82 EΚ)
French: 1. ABUS DE POSITION DOMINANTE (ARTICLE 82 DU TRAITÉ CE)
Greek: 1.1 Αποφάσεις
French: 1.1 Décisions
Greek: CEWAL
French: CEWAL
Greek: 26. Στις 30 Απριλίου, η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση με την οποία επέβαλε πρόστιμο 3,4 εκατ. ευρώ στη βελγική ναυτιλιακή εταιρεία Compagnie Maritime Belge (“CMB”). Το πρόστιμο αυτό επεβλήθη λόγω του ρόλου της CMB στην καταχρηστική συμπεριφορά της διάσκεψης Central West Africa Lines (CEWAL), της οποίας η CMB ήταν μέλος, στα τέλη της δεκαετίας του 1980[36].
French: 26. Le 30 avril, la Commission a adopté une décision infligeant une amende de 3,4 millions d’euros à la Compagnie Maritime Belge («CMB»), une société maritime belge. Cette amende a été infligée à CMB en raison du rôle qu’elle a joué dans l’infraction, consistant en pratiques abusives, commise à la fin des années 80 par la conférence maritime Associated Central West Africa Lines («Cewal»), dont CMB était membre[36].
Greek: 27. Προηγούμενη απόφαση[37] της Επιτροπής, με την οποία ήδη είχε επιβάλει πρόστιμα σε τέσσερα μέλη της CEWAL, και στην CMB, εν μέρει ακυρώθηκε από το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΔΕΚ) ως προς τα πρόστιμα[38]. Το ΔΕΚ έκρινε ότι η Επιτροπή είχε διαπράξει διαδικαστικό σφάλμα παραλείποντας να αναφέρει σαφώς στις αιτιάσεις που προηγούνταν της εν λόγω απόφασης ότι προτίθετο να επιβάλει πρόστιμα σε τέσσερα μέλη της CEWAL.
French: 27. Une décision antérieure[37], par laquelle la Commission avait déjà infligé des amendes à quatre membres de Cewal, dont CMB, a été partiellement annulée par la Cour de justice pour ce qui est des amendes[38]. La Cour de justice a considéré que la Commission avait commis une erreur de procédure en omettant d’indiquer clairement dans la communication des griefs qui avait précédé la décision qu’elle avait l’intention d’infliger des amendes aux différents membres de Cewal.
Greek: 28. Για να αποφευχθεί η ατιμωρησία των παραβάσεων (η προσφυγή κατά των πορισμάτων ως προς τις παραβάσεις απορρίφθηκε τόσο από το ΔΕΚ όσο και από το Πρωτοδικείο), η Επιτροπή εξέδωσε νέα απόφαση, με την οποία επέβαλε στη CMB πρόστιμο στο πλαίσιο διαδικασίας σύμφωνης με το σκεπτικό του ΔΕΚ[39]. Η απόφαση αυτή βασίζεται πλήρως στα πραγματολογικά πορίσματα της πρώτης απόφασης.
French: 28. Pour que les infractions ne restent pas impunies (le recours formé contre les constatations d’infractions avait été rejeté aussi bien par le Tribunal de première instance que par la Cour de justice), la Commission a adopté une nouvelle décision infligeant une amende à CMB au terme d’une nouvelle procédure, conformément aux conclusions de la Cour de justice[39]. Cette décision est entièrement fondée sur les constatations de fond faites dans la décision initiale.
Greek: 29. Ο υπολογισμός του προστίμου βασίζεται σε εκτίμηση της επίπτωσης της επίδικης συμπεριφοράς της CMB σε σύγκριση με την εμπλοκή των λοιπών μελών της CEWAL. Το επιβληθέν πρόστιμο ήταν χαμηλότερο του προηγούμενου, διότι δεν ελήφθησαν πλέον υπόψη ορισμένα επιβαρυντικά στοιχεία που ίσχυαν όταν εξεδόθη η πρώτη απόφαση.
French: 29. Le calcul de l’amende se fonde sur une appréciation de l’incidence des pratiques illicites de CMB par rapport à l’implication des autres membres de Cewal. Une amende moins élevée que celle prévue par la décision initiale a été infligée, étant donné que certaines circonstances aggravantes qui prévalaient au moment de cette décision n’ont plus été prises en considération.
Greek: Clearstream [40]
French: Clearstream [40]
Greek: 30. Στις 2 Ιουνίου, η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση με την οποία έκρινε ότι η Clearstream Banking AG και η μητρική της, Clearstream International SA (“Clearstream”), παραβίαζαν το άρθρο 82 ΕΚ με το να αρνούνται την παροχή διασυνοριακών υπηρεσιών εκκαθάρισης και διακανονισμού τίτλων[41] προς την Euroclear Bank SA (“Euroclear Bank”) και με το να εφαρμόζουν διακρίσεις ως προς τις τιμές εις βάρος του πελάτη αυτού.
French: 30. Le 2 juin, la Commission a adopté une décision constatant que Clearstream Banking AG et sa société mère Clearstream International SA («Clearstream») avaient enfreint l’article 82 du traité CE en refusant de fournir des services transfrontaliers de compensation et de règlement[41] à Euroclear Bank SA («Euroclear Bank») et en pratiquant des prix discriminatoires au détriment de ce client.
Greek: 31. H Clearstream Banking AG αποτελεί στη Γερμανία το μοναδικό κεντρικό αποθετήριο αξιών (Wertpapiersammelbank)[42]. Η Επιτροπή έκρινε ότι κατά την περίοδο αναφοράς, 1997-2001, η Clearstream κατείχε δεσπόζουσα θέση στην παροχή διασυνοριακών υπηρεσιών εκκαθάρισης και διακανονισμού προς μεσάζοντες εγκατεστημένους στα λοιπά κράτη μέλη.
French: 31. Clearstream Banking AG est la seule Wertpapiersammelbank (dépositaire central de titres[42]) d’Allemagne. La Commission a considéré que, durant la période considérée, à savoir de 1997 à fin 2001, Clearstream détenait une position dominante dans la fourniture de services transfrontaliers de compensation et de règlement à des intermédiaires établis dans d'autres États membres.
Greek: 32. Η άρνηση παροχής υπηρεσιών αφορούσε ονομαστικές μετοχές[43] που είχαν εκδοθεί κατά τη γερμανική νομοθεσία. Αν και η νομοθεσία περί ανταγωνισμού αναγνωρίζει στις επιχειρήσεις την ελευθερία να επιλέγουν τους εταίρους τους, οι εταιρείες που κατέχουν δεσπόζουσα θέση υπέχουν ειδική ευθύνη. Στην προκειμένη περίπτωση, η συμπεριφορά της Clearstream χαρακτηρίσθηκε ως άρνηση παροχής υπηρεσιών, διότι:
French: 32. Le refus de fournir les titres nominatifs concernés[43] émis en vertu du droit allemand. Le droit de la concurrence reconnaît certes la liberté des sociétés de choisir leurs partenaires commerciaux, mais les sociétés en position dominante ont une responsabilité particulière. En l’espèce, le comportement de Clearstream a été considéré comme un refus de fournir pour les raisons suivantes: