Greek: Όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής της εξαίρεσης του σημείου 4 του ισχύοντος παραρτήματος ΙΙ (έδρανα και έμβολα από μόλυβδο/ορείχαλκο), όπως τροποποιήθηκε από την απόφαση 2002/525/ΕΚ της Επιτροπής, οι ενδιαφερόμενοι ζήτησαν αναδιατύπωση της εξαίρεσης, με σκοπό να επεκταθεί η εξαίρεση σε όλα τα κελύφη και δακτυλίους εδράνων από μόλυβδο, και να μην καλύπτει μόνον τα κελύφη και δακτυλίους εδράνων από μόλυβδο/ορείχαλκο. Τα κελύφη και οι δακτύλιοι εδράνων από μόλυβδο/ορείχαλκο συνήθως περιέχουν 21-25% μόλυβδο κατά βάρος. Επί του παρόντος σχεδιάζονται κελύφη και δακτύλιοι εδράνων χωρίς μόλυβδο και έχουν ήδη αρχίσει να χρησιμοποιούνται σε ορισμένες εφαρμογές. Κατά τους ενδιαφερομένους, τα κελύφη και οι δακτύλιοι εδράνων χωρίς μόλυβδο υποτίθεται ότι θα είναι ευρέως διαδεδομένα σε όλες τις μελλοντικές εφαρμογές. Ο περιορισμός της ισχύουσας εξαίρεσης στα κελύφη και τους δακτυλίους εδράνων από μόλυβδο/ορείχαλκο μόνον φαίνεται να αποθαρρύνει την τεχνική καινοτομία και τη χρήση εναλλακτικών λύσεων χωρίς μόλυβδο, που σήμερα ενδέχεται να μην είναι εντελώς χωρίς μόλυβδο. Επομένως, προτείνεται να επεκταθεί το πεδίο εφαρμογής της εξαίρεσης ώστε να καλύψει όλα τα κελύφη και τους δακτυλίους εδράνων που περιέχουν μόλυβδο και, αφού η τεχνική καινοτομία κινείται προς την κατεύθυνση της αντικατάστασης του μολύβδου σε όλες τις εφαρμογές, να συμπεριληφθεί καταληκτική ημερομηνία (1η Ιουλίου 2008). Η τεχνική εκτίμηση δείχνει ότι υπό συνθήκες εντατικής λειτουργίας απαιτούνται αντιτριβικά υλικά, τα οποία να είναι σε θέση να εξασφαλίσουν την περιστροφή κινουμένων μερών, ακόμη και σε περίπτωση που παύει προσωρινά να υφίσταται λιπαντικός υμένας. Οι εναλλακτικές λύσεις χωρίς μόλυβδο θα πρέπει επίσης να λειτουργούν υπό τις ακραίες συνθήκες που επικρατούν τόσο μέσα στον κινητήρα, όσο και στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Συνεπώς, προτείνεται να επανεξετασθεί η εξαίρεση αυτή, μέχρι την 1η Ιουλίου 2007, ώστε να εξασφαλισθεί η εφαρμογή τεχνολογιών χωρίς χρήση μολύβδου σε όλους τους κινητήρες και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης, χωρίς να επηρεάζεται η ορθή λειτουργία τους.
French: Pour ce qui est de la portée de l’exemption correspondant à la rubrique 4 de l’actuelle annexe II (coussinets et bagues en plomb/bronze) telle que modifiée par la décision 2002/525/CE de la Commission, les parties concernées ont demandé une reformulation de l’exemption afin qu'elle couvre tous les coussinets et bagues en plomb et pas uniquement les coussinets et bagues en plomb/bronze. Les coussinets et bagues en plomb/bronze contiennent en règle générale entre 21 et 25 % de plomb en poids. Des coussinets et bagues sans plomb sont en cours de développement et, dans certaines applications, commencent déjà à être utilisés. Selon les parties concernées, les coussinets et bagues sans plomb sont appelés à se généraliser dans toutes les applications futures. La restriction de l’actuelle exemption aux seuls coussinets et bagues en plomb/bronze semble décourager l’innovation technique et l’utilisation de substituts sans plomb, qui pour le moment ne sont peut-être pas vraiment sans plomb. Il est donc proposé d’étendre la portée de l’exemption à tous les coussinets et bagues contenant du plomb et, dans la mesure où l’innovation technique va permettre la substitution du plomb dans toutes les applications, de prévoir une date d'expiration (1er juillet 2008). L’évaluation technique montre que les conditions de fonctionnement extrêmes requièrent un matériau antifriction capable d’assurer le roulement des pièces mobiles même en cas de rupture temporaire du film lubrifiant. Les substituts sans plomb devront également fonctionner dans ces conditions extrêmes qui s’observent au niveau tant du moteur que de la transmission. Il est donc proposé de réexaminer cette exemption d’ici au 1er juillet 2007 afin de s'assurer que la technologie sans plomb peut être utilisée dans tous les moteurs et dans toutes les transmissions sans compromettre le bon fonctionnement de ces derniers.