Greek: Για το Βέλγιο η καθαρή αύξηση δυναμικότητας 900 MVA με την πρόσθετη γραμμή Avelin-Avelgem προς Γαλλία αντιστοιχεί στο 16% της υφιστάμενης καθαρής δυναμικότητας μεταφοράς. Για την Ιταλία, η αύξηση που προβλέπεται με το μεταγωγέα φάσης στο Rondissone και την περατωθείσα σύνδεση προς Ελβετία αποφέρει 22% της καθαρής δυναμικότητας μεταφοράς. Οι δύο γραμμές που συνδέουν προς Ernestinovo στην Κροατία αντιστοιχούν στο 38% της καθαρής δυναμικότητας μεταφοράς. Οι δύο επιπλέον γραμμές που συνδέουν την Πορτογαλία με την Ισπανία μπορούν να καλύψουν πολύ μεγάλο τμήμα της καθαρής μεταφοράς από και προς την Ισπανία. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση απώλειας μιας γραμμής η δεύτερη εξακολουθεί να διαθέτει επαρκή δυναμικότητα για ουσιαστική μεταφορά ισχύος. Συνεπώς, για την Πορτογαλία η ασφάλεια εφοδιασμού έχει αυξηθεί σημαντικά.Οι πρόσθετες αυτές γραμμές αυξάνουν την ανταλλαγή ηλεκτρισμού σημαντικά. Ειδικότερα, η Πορτογαλία υπερβαίνει πλέον το στόχο ικανότητας διασύνδεσης 10%. Άλλες χώρες όμως, όπου περιλαμβάνονται η Ισπανία, η Ιταλία, η Ελλάδα, η Ιρλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, εξακολουθούν να υπολείπονται του στόχου αυτού. Αυτό δημιουργεί την ανάγκη ενίσχυσης της ασφάλειας εφοδιασμού στην Κοινότητα με αντιμετώπιση της συμφόρησης στα ηλεκτρικά δίκτυα και απόκριση στις πραγματικές ανάγκες μεταφοράς στην αγορά. Κατόπιν τούτου παραμένουν στους άξονες προτεραιότητας αναγκαίες οι πρόσθετες διασυνοριακές ηλεκτρικές διασυνδέσεις.Για συνδέσεις φυσικού αερίου, η αύξηση της δυναμικότητας μετριέται σε δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως (Bcm/a). Ο πίνακας 2 και ο πίνακας 4 αποκαλύπτουν ότι οι νέοι αγωγοί φυσικού αερίου από τη Λιβύη προς την Ιταλία, από την Αλγερία προς την Ισπανία και από τα πεδία της Βόρειας Θάλασσας στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξάνουν τον όγκο εισαγωγής μέχρι και κατά 20 Bcm/a. Με τους τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ - LNG) που λειτουργούν ή βρίσκονται υπό κατασκευή ο όγκος εισαγωγής αυξάνεται κατά 50 Bcm/a ακόμη.Τα δεδομένα αυτά αποτελούν σημαντικό μέρος των επιπλέον εισαγωγών της ΕΕ κατά πλέον των 200 Bcm/a τα οποία θα απαιτηθούν από το έτος 2020 και μετά αλλά θα εξακολουθήσουν να απαιτούνται νέοι αγωγοί φυσικού αερίου για τη διασφάλιση και το διαφορισμό της συμπληρωματικής δυναμικότητας εισαγωγής φυσικού αερίου.
French: Pour la Belgique, l’augmentation nette de capacité de 900 MVA apportée par la nouvelle ligne Avelin (France) – Avelgem correspond à 16 % de la capacité de transfert nette réelle. En ce qui concerne l’Italie, l’installation du transformateur-déphaseur de Rondissone et l’achèvement de la connexion avec la Suisse entraînent une augmentation de 22 % de la capacité de transfert nette. Les deux lignes reliant l’Italie à Ernestinovo en Croatie représentent 38 % de la capacité de transfert nette. Les deux lignes nouvelles reliant le Portugal à l’Espagne peuvent supporter une grande partie de la capacité de transfert nette au départ et à destination de l’Espagne. Cela signifie que, dans l’hypothèse de la perte d’une ligne, la deuxième offrira encore une capacité suffisante pour transporter la quantité d’électricité indispensable. En ce qui concerne le Portugal, la sécurité de l’approvisionnement s’en trouve fortement améliorée.Ces nouvelles lignes augmentent considérablement les échanges d’électricité. Le Portugal dépasse ainsi maintenant l’objectif selon lequel le niveau d’interconnexion doit correspondre à 10 % au moins de la capacité de production. D’autres pays sont cependant encore en dessous de cet objectif: Espagne, Italie, Grèce, Irlande et Royaume-Uni. Cela illustre bien la nécessité de renforcer la sécurité des approvisionnements à l’intérieur de l’UE en s’attaquant au problème de congestion des réseaux électriques, et de répondre aux besoins réels de transport du marché. C’est la raison pour laquelle de nouvelles liaisons électriques transfrontalières sont toujours nécessaires le long des axes prioritaires.S’agissant des connexions gazières, l’augmentation de la capacité est mesurée en milliards de mètres cubes par an (milliards de m³/a). Les tableaux 3 et 4 montrent que les nouveaux gazoducs reliant la Libye à l’Italie, l'Algérie à l'Espagne et les gisements de la mer du Nord au Royaume-Uni permettent une augmentation des volumes d’importation pouvant atteindre 20 milliards de m3/a. Les terminaux de gaz naturel liquéfié (GNL) en exploitation ou en cours de construction augmentent la capacité d’importation de 50 milliards de m3/a supplémentaires.Il s’agit là d’une partie significative du volume supplémentaire de plus de 200 milliards de m3/an de gaz importé à destination de l’UE qui seront nécessaires à partir de 2020, mais il n’en reste pas moins nécessaire de construire de nouveaux gazoducs pour sécuriser et diversifier des importations supplémentaires de gaz.