FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: Kapitel 3 - General procedures for the international aeronautical telecommunication service, avsnitt 3.5.1.5 i Icao bilaga 10 - Aeronautical Telecommunications - volym II, (Communication Procedures) (sjätte upplagan, oktober 2001, inklusive ändring 81 (23.11.2006)).
Ukrainian: Глава 3 - Загальні процедури служби міжнародного авіаційного електрозв'язку, секція 3.5.1.5 додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» ІКАО, том II (Процедури зв'язку, включно зі статусом PANS), (сьоме видання, липень 2016 року, що включає поправки 40-90).
Swedish: Brussels UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Брюссель,
Swedish: de prestandakrav under själva flygningen (en-route-fasen) som anges i avsnitt 5.1.3.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III.
Ukrainian: - вимогам до робочих характеристик для фази на маршруті, зазначеним у секції 5.1.3.2 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III.
Swedish: en beskrivning av kommunikationstjänster i enlighet med de krav gällande datalänktjänster som anges i bilaga II,
Ukrainian: (a) описом послуг зв'язку відповідно до вимог до послуг лінії передачі даних, визначених у додатку II ;
Swedish: Malta UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Мальта,
Swedish: Kapitel 6 - Air traffic services requirements for communications - avsnitt 6.1.1.2 i Icao bilaga 11 - Air Traffic Services (trettonde upplagan, juli 2001, inklusive ändring 45 (16.07.2007)).
Ukrainian: Глава 6 - Вимоги обслуговування повітряного руху для зв'язку, секція 6.1.1.2 додатка 11 «Обслуговування повітряного руху» ІКАО, (14-е видання, липень 2016 року, що включає поправку 50-A).
Swedish: de säkerhetskrav som anges i avsnitt 5.1.2.3 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III, förutom de krav som gäller färdtillstånd (downstream clearance),
Ukrainian: - вимогам щодо безпеки, зазначеним у секції 5.1.2.3 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III, за винятком вимог, пов'язаних зі зміною диспетчерського дозволу,
Swedish: Kapitel 2 - General - avsnitt 2.25.3 i Icao bilaga 11 - Air Traffic Services (trettonde upplagan, juli 2001, inklusive ändring 45 (16.07.2007)).
Ukrainian: Глава 2 - Загальні положення, секція 2.26.3 додатка 11 «Обслуговування повітряного руху» ІКАО, (14-е видання, липень 2016 року, що включає поправку 50-A).
Swedish: I försäkran ska anges de tillämpliga krav enligt denna förordning som komponenten uppfyller och tillhörande användningsvillkor enligt punkt 3 i bilaga III till förordning (EG) nr 552/2004.
Ukrainian: Після завершення перевірки відповідності або придатності до використання, виробник під свою відповідальність складає декларацію ЄС про відповідність або придатність до використання, із зазначенням відповідних вимог цього Регламенту, яким відповідають компоненти, а також пов'язані з ними умови використання відповідно до пункту 3 додатка III до Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Swedish: Luftfartyg som snart kommer att sluta tillverkas och som tillverkas i begränsat antal.
Ukrainian: (a) комбінації типів/моделей повітряних суден, у яких закінчується термін експлуатації і які випускаються в обмеженій кількості; та
Swedish: Bratislava FIR.
Ukrainian: - РПІ Братислава,
Swedish: Kapitel 3 - Aeronautical Telecommunication Network, avsnitt 3.5.2.2 "Controller-Pilot Data Link Communications" (CPDLC) applikationsposter a och b i Icao bilaga 10 - Aeronautical Telecommunications - volym III, del I (Digital Data Communication Systems) (första upplagan, juli 1995, inklusive ändring 81 (23.11.2006)).
Ukrainian: Глава 3 - Мережа авіаційного електрозв'язку, секція 3.5.2.2 «Електрозв'язок «диспетчер-пілот» по лінії передачі даних» (CPDLC), пункти (a) і (b) додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» ІКАО, том III, частина I, (Системи цифрової передачі даних) (друге видання, липень 2007 року, що включає поправки 70-82).
Swedish: Collapse all
Ukrainian: Із виправленнями.
Swedish: Milano UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Мілан,
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster - skyldigheter i fråga om datalänkkommunikation
Ukrainian: Обов'язки провайдерів ОПР щодо зв'язку по лінії передачі даних
Swedish: Kapitel 3 - Aeronautical Telecommunication Network, avsnitten 3.3, 3.4 och 3.6 i Icao bilaga 10 - Aeronautical Telecommunications - volym III, del I (Digital Data Communication Systems) (första upplagan, juli 1995, inklusive ändring 81 (23.11.2006)).
Ukrainian: Глава 3 - Мережа авіаційного електрозв'язку, секції 3.3, 3.4 і 3.6 додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» ІКАО, том III, частина I (Системи цифрової передачі даних) (друге видання, липень 2007 року, що включає поправки 70-82).
Swedish: Kapitel 3 - Aeronautical Telecommunication Network, avsnitt 3.5.1.1 "Context Management" (CM) applikationsposter a och b i Icao bilaga 10 - Aeronautical Telecommunications - volym III, del I (Digital Data Communication Systems) (första upplagan, juli 1995, inklusive ändring 81 (23.11.2006)).
Ukrainian: Глава 3 - Мережа авіаційного електрозв'язку, секція 3.5.1.1 «Управління контекстом» (СМ), пункти (a) і (b) додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» ІКАО, том III, частина I (Системи цифрової передачі даних) (друге видання, липень 2007 року, що включає поправки 70-82).
Swedish: en gemensam underuppsättning av de meddelandeelement som anges i avsnitt 5.2.1.1.5 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III, enligt vad som är lämpligt i den operativa miljön under flygningen,
Ukrainian: - спільному підкласу елементів повідомлення, зазначеному в секції 5.2.1.1.5 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III, залежно від операційного середовища на маршруті, вимогам щодо безпеки, зазначеним у секції 5.2.2.3 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: Utbyten mellan luftburna och markbaserade datalänksystem vid utförande av DLIC-tjänsten ska uppfylla
Ukrainian: Обмін даними між бортовими і наземними системами лінії передачі даних для виконання послуг DLIC повинен відповідати:
Swedish: Kommunikation mellan mark och luftfartyg ska uppfylla säkerhets- och prestandakraven för de datalänktjänster som anges i bilaga II.
Ukrainian: Зв'язок «повітря-земля» повинен відповідати вимогам безпеки та експлуатаційних характеристик послуг лінії передачі даних, визначених у додатку II .
Swedish: de bestämmelser om operativa metoder och tidssekvensdiagram som anges i avsnitten 5.3.1.1.1, 5.3.1.1.2 och 5.3.1.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III,
Ukrainian: - методам роботи та діаграмам часової послідовності, зазначеним у секціях 5.3.1.1.1 до 5.3.1.1.2 та 5.3.1.2 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: Vilnius UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Вільнюс.
Swedish: Operatörer - skyldigheter i fråga om datalänkkommunikation
Ukrainian: Обов'язки експлуатантів щодо зв'язку по лінії передачі даних
Swedish: Kapitel 6 - VHF air-ground digital link (VDL) i Icao bilaga 10 - Aeronautical Telecommunications - volym III, del I (Digital Data Communication Systems) (första upplagan, juli 1995, inklusive ändring 81 (23.11.2006)).
Ukrainian: Глава 6 - Цифрова лінія УКХ-зв'язку «повітря-земля» (УВЦ додатка 10 «Авіаційний електрозв'язок» ІКАО, том III, частина I (Системи цифрової передачі даних) (друге видання, липень 2007 року, що включає поправку 90).
Swedish: de prestandakrav som anges i avsnitt 4.3.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III.
Ukrainian: - вимогам до робочих характеристик, зазначеним у секції 4.3.2 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att de marksystem som avses i artikel 1.2 och deras komponenter stöder de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні забезпечити, щоб наземні системи, зазначені в статті 1(2) , та їхні компоненти підтримували прикладні програми «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Riga UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Рейн,
Swedish: luftfartyg som används i det luftrum som avses i artikel 1.3 för testning, leverans eller underhåll eller med datalänkkomponenter som är tillfälligt ur funktion enligt de villkor som anges i den tillämpliga minimiutrustningslista som krävs enligt punkt 1 i bilaga III till den här förordningen och enligt förordning (EG) nr 216/2008 och dess tillämpningsföreskrifter.
Ukrainian: (f) повітряних суден, які здійснюють польоти в повітряному просторі, зазначеному в параграфі 3 статті 1, з метою тестування й доставлення або для технічного обслуговування, або з тимчасово несправними компонентами лінії передачі даних за умов, вказаних у застосовному переліку мінімального обладнання, що вимагається згідно з пунктом 1 додатка III.
Swedish: 9. end-to-end-kommunikation: överföring av information mellan peer-to-peer-applikationer mellan mark och luftfartyg.
Ukrainian: «наскрізний зв'язок» означає передачу інформації між рівноправними прикладними програмами «повітря-земля»;
Swedish: Utbyten mellan luftburna och markbaserade datalänksystem vid utförande av ACL-tjänsten ska uppfylla
Ukrainian: Обмін даними між бортовими і наземними системами лінії передачі даних для виконання послуг ACL повинен відповідати:
Swedish: Medlemsstaterna ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de statsluftfartyg för transport som avses i artikel 3.5 stöder de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту державних повітряних суден транспортного типу, зазначених у статті 3(4) , підтримували прикладні програми «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: de prestandakrav under själva flygningen (en-route-fasen) som anges i avsnitt 5.2.3.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III.
Ukrainian: - вимогам до робочих характеристик для фази на маршруті, зазначеним у секції 5.2.3.2 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III.
Swedish: Ljubljana FIR.
Ukrainian: - РПІ Любляна,
Swedish: Operatörer ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de luftfartyg som avses i artikel 3.2 och 3.3 stöder de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , підтримували прикладні програми «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Utbyten mellan luftburna och markbaserade datalänksystem vid utförande av AMC-tjänsten ska uppfylla
Ukrainian: Обмін даними між бортовими і наземними системами лінії передачі даних для виконання послуги АМС повинен відповідати:
Swedish: de säkerhetskrav som anges i avsnitt 5.3.2.3 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III,
Ukrainian: - вимогам щодо безпеки, зазначеним у секції 5.3.2.3 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: Brindisi UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Бриндізі,
Swedish: Hellas UIR.
Ukrainian: - РПІ Загреб,
Swedish: Kobenhavn FIR.
Ukrainian: - РПІ Нікосія,
Swedish: de prestandakrav som anges i avsnitt 5.3.3.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III.
Ukrainian: - вимогам до робочих характеристик, зазначеним у секції 5.3.3.2 документа Еигосае, який визначено в пункті 11 додатка III.
Swedish: Medlemsstaterna ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de statsluftfartyg för transport som avses i artikel 3.5 tillämpar kommunikation mellan mark och luftfartyg i enlighet med kraven i del B eller C i bilaga IV vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту державних повітряних суден транспортного типу, зазначених у статті 3(4) , застосовували зв'язок «повітря-земля» відповідно до вимог частини B або частини C додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att de marksystem som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter tillämpar end-to-end-kommunikation i enlighet med kraven i del A i bilaga IV vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні забезпечити, щоб наземні системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обмінів даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Operatörer ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de luftfartyg som avses i artikel 3.2 och 3.3 tillämpar kommunikation mellan mark och luftfartyg i enlighet med kraven i del B eller C i bilaga IV vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , застосовували зв'язок «повітря-земля» відповідно до вимог частини B або частини C додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Dessutom ska följande delar finnas med:
Ukrainian: Зі змінами, внесеними:
Swedish: Utbyten mellan luftburna och markbaserade datalänksystem vid utförande av ACM-tjänsten ska uppfylla
Ukrainian: Обмін даними між бортовими і наземними системами лінії передачі даних для виконання послуг ACM повинен відповідати:
Swedish: Beskrivning av genomförandet av kontrollen.
Ukrainian: - опис реалізації,
Swedish: Operatörer ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de luftfartyg som avses i artikel 3.2 och 3.3 tillämpar end-to-end-kommunikation i enlighet med kraven i del A i bilaga IV vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Експлуатанти повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту повітряного судна, зазначені в статті 3(2) , застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: statsluftfartyg,
Ukrainian: (e) державних повітряних суден;
Swedish: Operatörer ska säkerställa att de luftburna system som avses i artikel 1.2 c och deras komponenter som installerats ombord på de statsluftfartyg för transport som avses i artikel 3.5 tillämpar end-to-end-kommunikation i enlighet med kraven i del A i bilaga IV vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб бортові системи, зазначені в статті 1(2)(c) , та їхні компоненти, встановлені на борту державних повітряних суден транспортного типу, зазначених у статті 3(4) , застосовували наскрізний зв'язок відповідно до вимог частини A додатка IV для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, зазначених у пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Bucuresti FIR.
Ukrainian: - РПІ Відень,
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska
Ukrainian: Стаття 9 Обов'язки провайдерів аеронавігаційного обслугову…
Swedish: av följande skäl:
Ukrainian: (a) для експлуатантів:
Swedish: Kapitel B, OPS 1.030 i bilaga III till förordning (EEG) nr 3922/91.
Ukrainian: ІМПЛЕМЕНТАЦІЙНИМ РЕГЛАМЕНТОМ КОМІСІЇ (ЄС) № 2019/1170 від 8 липня 2019 року
Swedish: överföra adressuppgifter för den enhet som fungerar som värd för applikationen.
Ukrainian: - та надання адресної інформації об'єкта, на якому встановлено прикладну програму.
Swedish: med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet ("ramförordning") (2) , särskilt artikel 8.2, och
Ukrainian: Регламент Комісії (ЄС) № 29/2009 від 16 січня 2009 року про встановлення вимог до послуг лінії передачі даних... : Regulation; 720 on January 16, 2009 № 29/2009
Swedish: (4) EUT L 96, 31.3.2004, s. 20 .
Ukrainian: Document 984_019-09 , valid, current version - Adoption on January 16, 2009
Swedish: Likvärdiga eller strängare förfaranden är också tillåtna.
Ukrainian: Еквівалентні або більш суворі процедури також дозволені.
Swedish: Artikel 3 ska tillämpas från och med den 1 januari 2011.
Ukrainian: Статтю 3 застосовують із 1 січня 2011 року.
Swedish: Del B: Intern tillverkningskontrollsmodul
Ukrainian: Частина B: Внутрішній модуль виробничого контролю
Swedish: Samordning av civil och militär verksamhet
Ukrainian: Цивільно-військова координація
Swedish: Frivilligt och förbundet med andra alternativ: Klusterrekommendation.
Ukrainian: (h) необов'язкове та пов'язане з іншими альтернативними варіантами: кластерна рекомендація;
Swedish: Inom högst sex kalendermånader från ansökan ska systemet
Ukrainian: (c) протягом максимум шести календарних місяців від подання заявки:
Swedish: Vid den säkerhetsbedömning som avses i punkt 2 ska även de krav som anges i artiklarna 4-8 och 12 beaktas som minimisäkerhetskrav.
Ukrainian: Для цілей оцінювання безпеки, передбаченої в параграфі 2 , вимоги, зазначені в статтях 4-8 та статті 12 , також потрібно розглядати як мінімальні вимоги щодо безпеки.
Swedish: Dessa personer ska informera medlemsstaterna om var och hur den tekniska dokumentationen kan göras tillgänglig.
Ukrainian: Такі особи повинні інформувати держави-члени про те, де і яким чином технічна документація може бути доступна.
Swedish: Specifika driftsrestriktioner, i förekommande fall.
Ukrainian: (i) спеціальні операційні обмеження, при необхідності.
Swedish: Mod S-interrogatorns användning (drift eller test).
Ukrainian: (e) використання запитувача режиму S (експлуатаційне або тестове);
Swedish: Den II-kod som används ska vara den matchande II-koden.
Ukrainian: Код II, який буде використовуватися, повинен бути рівноцінним коду II.
Swedish: Vidta de åtgärder som är nödvändiga för att samordna användningen av interrogatorkoder med tredjelandet.
Ukrainian: (b) вжити необхідних заходів для координації використання кодів запитувачів із третьою країною.
Swedish: Den tekniska dokumentationen ska möjliggöra en bedömning av komponenternas överensstämmelse med kraven i denna förordning.
Ukrainian: Технічна документація повинна давати змогу оцінити відповідність таких компонентів вимогам цього Регламенту.
Swedish: Om oenighet råder om sådana ändringar som avses i punkt 3 i denna artikel ska de berörda medlemsstaterna hänskjuta ärendet till kommissionen för behandling.
Ukrainian: У разі незгоди зі змінами, зазначеними в параграфі 3 цієї статті, залучені держави-члени виносять питання на розгляд Комісії.
Swedish: Kommissionen ska agera enligt det förfarande som anges i artikel 5.2 i förordning (EG) nr 549/2004.
Ukrainian: Комісія діє відповідно до процедури, зазначеної у статті 5(2) Регламенту (ЄС) № 549/2004.
Swedish: när det gäller leverantören av flygtrafiktjänster, den medlemsstat som har certifierat leverantören i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 2096/2005 (4) ,
Ukrainian: (a) у випадку провайдера аеронавігаційного обслуговування, державу-член, яка сертифікувала провайдера відповідно до Регламенту Комісії (ЄС) № 2096/2005.
Swedish: Se till att tredjelandet är underrättat om de säkerhetskrav som är kopplade till tilldelningen och användningen av interrogatorkoder.
Ukrainian: (a) забезпечити інформування третьої країни про вимоги безпеки, пов'язані з призначенням і використанням кодів запитувачів;
Swedish: Ersatta tilldelningsreferenser, i förekommande fall.
Ukrainian: (c) замінені покликання на призначення, при необхідності;
Swedish: Denna förordning fastställer krav för en samordnad tilldelning och användning av Mod S-interrogatorkoder (nedan kallade interrogatorkoder) för en säker och effektiv övervakning av flygtrafiken och för civil-militär samordning.
Ukrainian: Цей Регламент встановлює вимоги до координованого призначення і використання кодів запитувачів режиму S (далі - «коди запитувача») для цілей безпечного й ефективного здійснення спостереження за повітряним рухом та цивільно-військової координації.
Swedish: Medlemsstaterna ska vidta lämpliga åtgärder för att se till att varje ändring av de existerande system och därmed förbundna förfaranden som avses i artikel 1.2 eller införandet av nya sådana system och förfaranden föregås av en säkerhetsbedömning som omfattar identifiering av riskområden, riskbedömning och riskreducering som görs av de berörda parterna.
Ukrainian: Держави-члени повинні вжити необхідних заходів для забезпечення того, щоб будь-яким змінам в існуючих системах і пов'язаних процедурах, зазначених у статті 1(2) , або введенню в дію таких нових систем і процедур передувало оцінювання безпеки, включно з ідентифікацією небезпечних факторів, оцінюванням та пом'якшенням ризиків, здійснене залученими сторонами.
Swedish: I den mån det krävs för bedömningen ska dokumentationen omfatta komponenternas konstruktion, tillverkning och funktion.
Ukrainian: Вона повинна, наскільки це стосується такого оцінювання, охоплювати розробку, виробництво й експлуатацію таких компонентів.
Swedish: När överlappning existerar mellan täckningen för en Mod S-interrogator belägen inom en medlemsstats ansvarsområde och täckningen för en Mod S-interrogator belägen inom tredjelands ansvarsområde ska den berörda medlemsstaten göra följande:
Ukrainian: Якщо існує перекриття між покриттям запитувача режиму S, розташованого в зоні відповідальності держави-члена, і покриттям запитувача режиму S, розташованого в зоні відповідальності третьої країни, залучена держава-член зобов'язана:
Swedish: Tillverkaren eller dennes befullmäktigade företrädare ska förvara en kopia av försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning tillsammans med den tekniska dokumentationen.
Ukrainian: Виробник або його уповноважений представник зобов'язані зберігати копію декларації про відповідність або придатність до застосування разом із технічною документацією.
Swedish: Del A: Krav för den bedömning av överensstämmelse eller lämplighet avseende komponenter i de system som avses i artikel 10
Ukrainian: Частина A: Вимоги щодо оцінювання відповідності або придатності до використання компонентів, зазначених у статті 10
Swedish: Såvida inte den potentiella förlusten av Mod S-målövervakningsdata har bedömts sakna betydelse för säkerheten ska Mod S-operatörerna göra följande:
Ukrainian: Якщо потенційна втрата даних спостереження цілі режиму S була оцінена як така, що не пов'язана з безпекою, оператори режиму S повинні:
Swedish: Ändringar av tilldelningsplanen för interrogatorkoder ska godkännas av alla medlemsstater som berörs av uppdateringen av planen.
Ukrainian: Зміни в плані призначення коду запитувача повинні бути схвалені всіма державами-членами, які зазнали впливу від оновлення плану.
Swedish: I denna modul beskrivs det förfarande då en tillverkare eller dennes i gemenskapen etablerade befullmäktigade företrädare, som uppfyller de förpliktelser som fastställs i punkt 2, säkerställer och försäkrar att komponenterna uppfyller kraven i denna förordning.
Ukrainian: Цей модуль описує процедуру, відповідно до якої виробник або його уповноважений представник з осідком у Співтоваристві, який виконує обов'язки, встановлені в пункті 2 , гарантує і заявляє, що відповідні компоненти відповідають вимогам цього Регламенту.