FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: Med reparationer, ombyggnader och ändringar i väsentligt avseende avses t.ex. följande:
Ukrainian: Під «істотними» ремонтами, змінами та модифікаціями розуміють, наприклад:
Swedish: En medlemsstat som utnyttjar bestämmelserna i punkt 1, 2 eller 3 ska följa förfarandet i det andra till det sjätte stycket i den här punkten.
Ukrainian: Держава-член, яка використовує права відповідно до параграфів 1, 2 і 3, повинна діяти відповідно до підпараграфів два-сім цього параграфа.
Swedish: Munstycket ska kunna avge effektivt skum lämpligt för släckning av en oljebrand med en hastighet av minst 1,5 m3 per minut.
Ukrainian: Ствол повинен бути здатний виробляти ефективну піну, придатну для гасіння нафтової пожежі, зі швидкістю принаймні 1,5 м-3 за хвилину.
Swedish: Medlemsstaten ska till kommissionen anmäla de bestämmelser den avser att anta, inbegripet detaljer i den utsträckning som behövs för att bekräfta att säkerhetsnivån är tillräckligt bibehållen.
Ukrainian: Держава-член повинна повідомити Комісії про заходи, які вона має намір ухвалити, та повинна включити до такого повідомлення достатню детальну інформацію, щоб підтвердити належне підтримання рівня безпеки.
Swedish: Särskild uppmärksamhet ska ägnas åt att skydda sådana utrymmen mot brand och vattenfyllning.
Ukrainian: Особлива увага повинна приділятися захисту таких приміщень від пожежі та затоплення.
Swedish: Den övre öppningen ska alltid vara vänd mot korridoren och ska ha ett galler av obrännbart material och ett automatiskt brandspjäll som aktiveras vid cirka 70 °C.
Ukrainian: .1 Верхній отвір обов'язково повинен виходити в бік коридору та повинен бути оснащений решіткою з негорючого матеріалу і автоматичною протипожежною заслінкою, яка спрацьовує за температури близько 70 °C.
Swedish: Bestämmelserna i denna punkt ska gälla utan inskränkning av den gällande internationella lastlinjekonventionen.
Ukrainian: Положення цього параграфа не обмежують положення чинної Міжнародної конвенції про вантажну марку.
Swedish: Tabell 5.1 och 5.2 ska tillämpas på skott respektive däck som avskiljer angränsade utrymmen.
Ukrainian: .1 Таблиці 5.1 і 5.2 застосовуються до перегородок і палуб, які розділяють суміжні приміщення.
Swedish: Den minsta fria bredden i en trappa ska ökas med 10 mm för varje person utöver antalet 90.
Ukrainian: Мінімальна ширина трапів у світлі повинна бути збільшена на 10 мм на кожну особу з кількості, що перевищує 90.
Swedish: Bärbara brandsläckare ska förses med anordningar som anger om de har använts.
Ukrainian: Переносні вогнегасники повинні бути обладнані пристроями, які показують, чи вони вже були використані.
Swedish: Passagerarfartyg indelas i följande klasser beroende på vilket fartområde de trafikerar:
Ukrainian: Пасажирські судна поділяються на такі класи залежно від морського району, у якому їх можуть експлуатувати:
Swedish: Vid tillämpningen av detta kapitel ska standardmunstycken vara av storlekarna 12 mm, 16 mm och 19 mm eller så nära dessa mått som möjligt.
Ukrainian: .1.1 Для цілей цієї глави стандартні діаметри насадок стволів повинні бути 12, 16 і 19 мм або бути якомога ближчими до цих розмірів.
Swedish: .3 Snabbgående beredskapsbåtar
Ukrainian: .3 Швидкісні чергові шлюпки
Swedish: I bostads- och arbetsutrymmen ska sprinklerna sättas i funktion inom temperaturområdet mellan 68 och 79 °C; i lokaler som t.ex. torkrum, där omgivande temperatur kan förväntas bli hög, får dock utlösningstemperaturen ökas med högst 30 °C över den maximala temperaturen uppe under däcket.
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
Swedish: .2 Alla fartyg ska alltid när de är till sjöss eller i hamn (utom när de är upplagda) vara så bemannade eller utrustade att det säkerställs att varje första brandlarm omedelbart uppfattas av en ansvarig besättningsmedlem.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Swedish: Denna vidd kan minskas till ett minimivärde av 10° i det fall då arean under kurvan för den rätande hävarmen är den som anges i punkt .2.3.2 multiplicerat med kvoten av 15 genom vidden, där vidden uttrycks i grader.
Ukrainian: Ця протяжність може бути знижена до мінімуму в 10° у випадку, якщо площа під кривою відновлювальних плечей відповідає значенню, вказаному в підпараграфі .2.3.2, збільшена на відношення 15/протяжність, де протяжність виражена у градусах.
Swedish: 0,055 meterradianer upp till 30° krängningsvinkel,
Ukrainian: (i) 0,055 м·рад до кута крену 30°;
Swedish: Den ska vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder för konstruktion, installation, märkning, påfyllning och provning av CO2-cylindrar, rörledningar och beslag samt för manöver- och larmutrustning för sådana anläggningar.
Ukrainian: Вона повинна вжити необхідних заходів безпеки щодо конструкції, встановлення, маркування, заряджання та випробування балонів з CO2, трубопроводів і арматур, а також щодо засобів керування та сигналізації для такої установки.
Swedish: Dörrar som normalt är låsta och som utgör en del av utrymningsvägen.
Ukrainian: .9 Двері, що зазвичай зачиняються і становлять частину шляху евакуації.
Swedish: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (Omarbetning) (Text av betydelse för EES )
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (Нова редакція)
Swedish: I synnerhet får de inte utmynna i passagerar- eller besättningsutrymmen.
Ukrainian: Зокрема, їхні кінці не повинні бути виведені у приміщення для пасажирів чи екіпажу.
Swedish: Möbler ska inte tillåtas i de korridorer för passagerare och besättning som utgör utrymningsvägar inom hyttområden.
Ukrainian: Забороняється встановлювати меблі в коридорах для пасажирів і екіпажу, які є частиною шляхів евакуації в зонах кают.
Swedish: .2.6 Existerande fartyg som redan är utrustade med ett högtalarsystem som har godkänts av flaggstatens administration och som i huvudsak uppfyller kraven i punkterna .2.2, .2.3 och .2.5 behöver inte ändra sina system.
Ukrainian: 2.6 На наявних суднах, які вже оснащені системою гучного мовлення, затвердженою адміністрацією держави прапора, і які значною мірою відповідають вимогам параграфів .2.2, .2.3 і .2.5, не потрібно міняти систему.
Swedish: Sådana livflottar betjänas av existerande sjösättningsredskap eller marina evakueringssystem.
Ukrainian: .3 такі рятувальні плоти обслуговуються за допомогою наявних спускових пристроїв або морських евакуаційних систем.
Swedish: Frisersalonger och skönhetssalonger.
Ukrainian: - перукарні та салони краси.
Swedish: Närhelst nya passagerare går ombord ska en genomgång av säkerhetsföreskrifterna göras med passagerarna omedelbart före eller efter avgång.
Ukrainian: Під час посадки нових пасажирів завжди проводитися інструктаж з безпеки безпосередньо перед відправленням або після нього.
Swedish: .2.5 Högtalarsystemet ska vara kopplat till den elektriska nödkraftkällan.
Ukrainian: 2.5 Система гучного мовлення повинна бути підключена до аварійного джерела електроенергії.
Swedish: Dessa dörrar kan vara gångjärns-, rull- eller skjutdörrar men får inte vara fjärrmanövrerade.
Ukrainian: Такі двері можуть бути навісними, відкатними або розсувними, але вони не повинні бути дистанційно керованими.
Swedish: Manöverplatsen ska vara lätt åtkomlig och märkas med röd ljusreflekterande färg.
Ukrainian: Місце керування заслінкою повинне бути легкодоступним і позначеним світловідбивальним матеріалом червоного кольору.
Swedish: Angivelsen "(R …)" som följer på flera regeltitlar i denna bilaga hänvisar till de regler i 1974 års SOLAS-konvention, i dess ändrade lydelse, som ligger till grund för bestämmelserna i denna bilaga.
Ukrainian: Позначення «(П...)», що стоїть після кількох назв правил у цьому додатку, стосується правил Конвенції СОЛАС від 1974 року, на яких ґрунтуються правила цього додатка, тобто:
Swedish: Relationstalet för skumexpansionen (skumtalet) ska inte överstiga 12 till 1.
Ukrainian: Кратність піноутворення не повинна перевищувати 12:1.
Swedish: Stängningshastigheten ska vid behov kontrolleras så att personer inte utsätts för onödig fara.
Ukrainian: Швидкість зачинення повинна, за необхідності, бути контрольованою, щоб запобігти небезпеці для людей.
Swedish: Gemensamma sanitära anordningar, dusch, bad, vattentoaletter, m.m.
Ukrainian: - громадські санітарні приміщення, душові, ванні кімнати, вбиральні тощо,
Swedish: När en rörgenomföring är tillverkad av stål eller likvärdigt material och har en tjocklek av minst 3 mm och en längd av minst 900 mm (helst 450 mm på vardera sida av indelningen) och inte har några öppningar, krävs ingen provning.
Ukrainian: Однак коли виріз для труби виготовлений зі сталі чи рівноцінного матеріалу товщиною 3 мм або більше і завдовжки не менше ніж 900 мм (бажано 450 мм з кожного боку перекриття) і без отворів, випробування не потрібне.
Swedish: Slangkopplingar och munstycken ska vara helt utbytbara.
Ukrainian: Сполучні головки та стволи повинні бути повністю взаємозамінними.
Swedish: Grundprincipen i bestämmelserna i denna regel är att eftersom den normala indelningen i vertikala huvudzoner ibland inte kan vara praktiskt möjlig i utrymmen av särskild kategori ett likvärdigt skydd måste uppnås för sådana utrymmen grundat på principen för horisontell zonindelning och på tillgången till en effektiv fast brandsläckningsanläggning.
Ukrainian: .1 Принцип, який лежить в основі положень цього правила, полягає в тому, що, оскільки нормальний поділ на головні вертикальні зони не завжди можливий у приміщеннях спеціальної категорії, повинен бути забезпечений еквівалентний захист таких приміщень шляхом поділу на горизонтальні зони та забезпечення ефективної стаціонарної системи пожежогасіння.
Swedish: Särskilda föreskrifter gällande anordningar för helikopter
Ukrainian: Спеціальні вимоги до засобів обслуговування вертольотів
Swedish: Fartygets ålder beräknas från det datum när kölsträckning skedde eller det datum då fartyget var på motsvarande byggnadsstadium eller det datum då fartyget byggdes om till ro-ro-passagerarfartyg.
Ukrainian: де вік судна означає час, обчислюваний з дати, коли було закладено кіль, або з дати, коли судно перебувало на аналогічному етапі побудови, або з дати, коли судно було переобладнане в пасажирське судно ро-ро.
Swedish: Innan fartyget lämnar hamn och under hela sjöresan ska alla livräddningsredskap vara i funktionsdugligt skick och klara för omedelbar användning.
Ukrainian: .1 До виходу судна з порту, а також у будь-який час протягом рейсу всі рятувальні засоби повинні бути в робочому стані та бути готовими до негайного використання.
Swedish: En massa av 75 kg för varje passagerare.
Ukrainian: .1.2 маса кожного пасажира дорівнює 75 кг;
Swedish: Om det antas att marginallinjen kan komma under vattennivån under en fas av vatteninströmningen, får flaggstatens administration kräva sådana undersökningar och anordningar som den anser vara nödvändiga för fartygets säkerhet.
Ukrainian: Якщо вважають, що гранична лінія занурення може опинитися під водою під час проміжної стадії затоплення, адміністрація держави прапора може вимагати проведення досліджень і вжиття заходів, які вона вважає необхідними для забезпечення безпеки судна.
Swedish: I bostads-, arbets- och maskineriutrymmen ska brandposternas antal och placering vara sådana att kraven i punkt .5.1 kan uppfyllas när alla vattentäta dörrar och alla dörrar i vertikala huvudzonskott är stängda.
Ukrainian: .2 Кількість і розміщення кранів у житлових, службових і машинних приміщеннях повинні бути такими, щоб можна було виконувати вимоги параграфа .5.1, коли всі водонепроникні двері та всі двері в перегородках головних вертикальних зон зачинені.
Swedish: Alla signalsystem som kan behövas i en nödsituation, om de drivs elektriskt från fartygets huvudgeneratoranläggning.
Ukrainian: 4. усіх сигналів, які можуть знадобитися в надзвичайних ситуаціях, якщо вони працюють від головних генераторних установок судна;
Swedish: Anläggningen för sådana utrymmen ska helt skiljas från andra ventilationsanläggningar och ska alltid vara i drift när det finns fordon i sådana utrymmen.
Ukrainian: Система для таких приміщень повинна бути повністю відділена від інших вентиляційних систем і повинна працювати постійно, коли в таких приміщеннях перебувають транспортні засоби.
Swedish: En automatisk eller manuell brandsläckningsanläggning som provats till en internationell standard enligt publikationen ISO 15371:2000 (om brandsläckningsanläggningar för skydd av friteringsutrustning i kök).
Ukrainian: .1 автоматичною чи ручною системою пожежогасіння, яка пройшла випробування за міжнародним стандартом згідно з публікацією ISO 15371:2000 «Системи пожежогасіння для захисту обладнання камбузних фритюрниць»;
Swedish: Indikatorsystem som godkänts av flaggstatens administration och som finns installerade på existerande fartyg behöver inte ändras.
Ukrainian: Системи індикації, затверджені адміністрацією держави прапора, які були встановлені на борту наявних суден, не потребують заміни.
Swedish: .6 Underhållsanvisningar (R.20.3)
Ukrainian: .6 Інструкції з технічного обслуговування (П 20.3)
Swedish: Kranar och ventiler ska vara konstruerade så att det är lätt att se om de är öppna eller stängda.
Ukrainian: Крани або клапани повинні бути спроектовані таким чином, щоб можна було легко побачити, відкриті вони чи закриті.
Swedish: Det krävs dock inte dubblering av ratten eller styrspaken.
Ukrainian: Це не потребує дублювання штурвала або рукоятки керування.
Swedish: Den ska, om inte annat följer av punkt .11, normalt ha en begränsad dörrbredd av 1,2 meter.
Ukrainian: .2 відповідно до параграфа .11 , повинні, як правило, обмежуватися максимальною шириною пройми у 1,2 метра.
Swedish: Nya fartyg
Ukrainian: - нові судна
Swedish: Om någon skada, av mindre omfattning än de som anges i punkterna .4.1, .4.2 eller .4.3, skulle ge upphov till en allvarligare situation i fråga om slagsida eller minskad metacenterhöjd, ska en sådan skada antas som grund för beräkningen.
Ukrainian: .4 якщо будь-яке пошкодження, розміри якого менші, ніж указано в .4.1, .4.2, .4.3, може призвести до серйозніших наслідків за кутом крену або до втрати метацентричної висоти, таке пошкодження має бути враховане в розрахунках.
Swedish: Utbildningsmanualen, som kan omfatta flera volymer, ska innehålla de instruktioner och den information som krävs enligt denna punkt på ett enkelt och lättförståeligt språk och med illustrationer där detta är möjligt.
Ukrainian: Посібник із підготовки, який може складатися з кількох частин, повинен містити інструкції та інформацію, що вимагається згідно з цим параграфом, викладені у зрозумілій формі та, якщо можливо, з ілюстраціями.
Swedish: Om sådana utrymningsvägar kräver att lejdare används ska dessa vara av stål.
Ukrainian: У випадку, коли такі шляхи евакуації потребують використання трапів, трапи повинні бути виготовлені зі сталі.
Swedish: I nya fartyg av klass B, C och D, byggda från och med den 1 januari 2003, ska ventilationstrummor som genombryter horisontella zoner eller maskineriutrymmen vara ståltrummor av klass "A-60", konstruerade i enlighet med reglerna II-2/B/9.2.3.1.1 och II-2/B/9.2.3.1.2.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих станом на 1 січня 2003 року, вентиляційні канали, які проходять через горизонтальні зони або машинні приміщення, повинні бути сталевими каналами класу «A-60», які виготовлені згідно з правилами II-2/B/9.2.3.1.1 та II-2/B/9.2.3.1.2 .
Swedish: x) signifikant våghöjd: den genomsnittliga höjden för den högsta tredjedel våghöjder som har iakttagits under en bestämd period.
Ukrainian: (x) «висота істотних хвиль» означає середню висоту третини найвищих хвиль, що спостерігаються упродовж визначеного періоду часу;
Swedish: Instruktioner, utbildning ombord och övningar
Ukrainian: Інструкції, підготовка персоналу на судні та навчання
Swedish: Syftet med detta direktiv är att införa en enhetlig säkerhetsnivå för människoliv och egendom på nya och existerande passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg när dessa typer av fartyg används på inrikes resor och att fastställa förfaranden för förhandlingar på internationell nivå i syfte att harmonisera bestämmelserna för passagerarfartyg som används på internationella resor.
Ukrainian: Метою цієї Директиви є запровадження єдиного рівня безпеки життя та майна на нових і наявних пасажирських суднах і високошвидкісних пасажирських суднах, коли обидві категорії суден залучені до виконання внутрішніх рейсів, а також встановлення процедур проведення переговорів на міжнародному рівні з метою гармонізації правил для пасажирських суден, залучених до виконання міжнародних рейсів.
Swedish: Rött ljus ska innebära att en dörr är helt öppen och grönt ljus att den är helt stängd.
Ukrainian: Червоне світло позначає, що двері повністю відчинені, а зелене світло позначає, що двері повністю зачинені.
Swedish: är fartygets längd och bredd (m),
Ukrainian: L і B - довжина та ширина судна (у метрах);
Swedish: Länspumpning i mycket små avdelningar får utföras flyttbara handpumpar.
Ukrainian: Для осушення дуже малих відсіків можна використовувати портативні ручні насоси.
Swedish: Certifikatets giltighetstid kan förlängas av flaggstatens administration med en respittid på upp till en månad efter den upphörandedag som anges i certifikatet.
Ukrainian: Строк дії свідоцтва може бути продовжений адміністрацією держави прапора на додатковий період до одного місяця з дати завершення строку дії, вказаної у свідоцтві.
Swedish: Utrymmen som innehåller oljefyllda elektriska transformatorer (över 10 kVA).
Ukrainian: - приміщення, у яких розміщені оливні трансформатори (потужністю більше 10 кВА),
Swedish: Fartygets slutliga läge efter skada och, i händelse av osymmetrisk fyllning, efter det att utjämningsåtgärder vidtagits ska vara följande:
Ukrainian: .6 Кінцевий стан судна після пошкодження та, у разі несиметричного затоплення, після заходів з випрямлення, повинен бути таким:
Swedish: .2.1 Förutom kraven i regel I-2/B/15.4 och punkt .1 ska alla passagerarfartyg som medför fler än 36 passagerare vara utrustade med ett högtalarsystem.
Ukrainian: 2.1 Додатково до вимог правила II-2/B/15.4 та параграфа .1 , усі пасажирські судна, які перевозять більше ніж 36 пасажирів, повинні бути оснащені системою гучного мовлення.
Swedish: (15) Där en asterisk förekommer i tabellerna ska avgränsningen vara av stål eller annat likvärdigt material men behöver inte vara av klass "A".
Ukrainian: (*1) Якщо в таблицях використана зірочка, перекриття повинне бути виготовлене зі сталі чи іншого рівноцінного матеріалу, проте не вимагається, щоб воно було класу «A».
Swedish: (4) Se rekommendationer publicerade av den internationella elektrotekniska kommissionen och särskilt nr 92 - Elektriska anläggningar i fartyg.
Ukrainian: (-7) Покликання зроблене на рекомендації, опубліковані Міжнародною електротехнічною комісією, зокрема, на серію 60092 - Електротехнічні установки на суднах.
Swedish: Alla kontrollsystem som är väsentliga för fartygets framdrivning, manövrering och säkerhet ska vara oberoende eller konstruerade så att ett fel på ett av dem inte negativt påverkar något annat systems prestanda.
Ukrainian: Усі системи керування, необхідні для забезпечення руху, керування та безпеки судна, повинні бути незалежні або влаштовані так, щоб відмова однієї системи не погіршувала роботу іншої системи.
Swedish: Utrymmen av särskild kategori:
Ukrainian: (11) Приміщення спеціальної категорії:
Swedish: fartyget levererades och togs i bruk senast den 4 december 1998, och
Ukrainian: - його постачення та введення в експлуатацію відбулося не пізніше грудня 1998 року, та
Swedish: Arbetsutrymmen (låg risk) odefinierade
Ukrainian: Службові приміщення (малої пожежонебезпеки) без визначення
Swedish: KAPITEL III - LIVRÄDDNINGSREDSKAP
Ukrainian: ГЛАВА III РЯТУВАЛЬНІ ЗАСОБИ
Swedish: på ett avstånd av 1,5 % av fartygets längd föröver från den förliga perpendikeln, eller
Ukrainian: .2 на відстані, що дорівнює 1,5% довжини судна до носа від носового перпендикуляра; або
Swedish: i allmänhet kunna fungera under:
Ukrainian: .1 бути здатним працювати загалом протягом:
Swedish: Reparationer, ombyggnader och ändringar som innebär en väsentlig förändring av ett fartygs dimensioner eller bostadsutrymmena för passagerare, eller som innebär en väsentlig förlängning av fartygets livslängd samt utrustning i anslutning därtill ska uppfylla de senaste kraven för nya fartyg i den utsträckning flaggstatens administration anser detta vara rimligt och praktiskt möjligt.
Ukrainian: Ремонт, переобладнання, модифікація, які істотно змінюють розміри судна або житлових приміщень для пасажирів або істотно збільшують термін служби судна, і пов'язані з ними зміни обладнання повинні відповідати останнім вимогам до нових суден, наскільки адміністрація держави прапора вважає це необхідним і практично можливим.
Swedish: Hyttdörrar i indelningar av klass "B" ska vara självstängande.
Ukrainian: .8 Двері кают у перекриттях класу «B» повинні бути самозакривними.
Swedish: Efter godkännandet ska flaggstatens administration utfärda ett certifikat som ska finnas ombord.
Ukrainian: .3 Після затвердження адміністрація держави прапора видає сертифікат, який повинен зберігатися на судні.
Swedish: Belysningen ska kunna matas från den elektriska nödkraftkälla som krävs enligt reglerna II-1/D/3 och II-1/D/4.
Ukrainian: Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
Swedish: För fartyg som medför fler än 36 passagerare ska kraven i punkt .1.7 i denna regel även gälla för besättningens bostadsutrymmen.
Ukrainian: .8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Swedish: .5.4 Kontrollanordningar till vattentäta dörrar, inklusive rörledningar och elektriska kablar, ska finnas så nära som möjligt till det skott i vilket dörrarna är monterade för att minska sannolikheten att de påverkas av en eventuell skada som åsamkas fartyget.
Ukrainian: .5.4 Пости керування водонепроникними дверима, у тому числі гідравлічна система та електричні кабелі, повинні бути розташовані якомога ближче до перегородки, у якій встановлені двері, щоб мінімізувати ймовірність їх пошкодження в разі будь-якого пошкодження судна.
Swedish: Utöver den eller de tryckta beredskapsplanerna kan flaggstatens administration också godta användning av ett datorbaserat beslutsstödsystem på bryggan, som tillhandahåller all den information som nödsituationsplanen eller planerna ska innehålla, såsom tillvägagångssätt, checklistor m.m. och som kan skapa en lista över rekommenderade åtgärder som ska vidtas vid förutsebara nödsituationer.
Ukrainian: .5 Додатково до друкованого плану чи планів дій у надзвичайних ситуаціях, адміністрація держави прапора може також допускати використання комп'ютеризованої системи підтримки рішень на ходовому містку, яка забезпечує всією інформацією, що міститься у плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, процедурах, контрольних переліках тощо, а також здатна надавати список рекомендованих дій, які мають виконуватися у передбачуваних надзвичайних ситуаціях.
Swedish: fartyg som är byggda av andra material än stål eller likvärdigt och som inte omfattas av normerna för höghastighetsfartyg (Resolution MSC 36 (63)) eller dynamiskt uppburna fartyg (DSC) (Resolution A.373 (X)),
Ukrainian: (iv) суднами, збудованими із матеріалу, відмінного від сталі чи її еквіваленту, які не підпадають під дію стандартів для високошвидкісних суден (Резолюція КБМ MSC 36(63) або MSC.97(73)) або суден з динамічними принципами підтримання (Резолюція A.373(X));