FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: Fartyg med en längd av minst 50 meter men mindre än 61 meter ska vara försedda med en dubbelbotten som sträcker sig åtminstone från maskineriutrymmet till förpikskottet eller så nära detta skott som är praktiskt genomförbart.
Ukrainian: .2 На суднах завдовжки 50 метрів і більше, але менше ніж 61 метр, подвійне дно повинне бути встановлене принаймні від машинного приміщення до форпікової перегородки або якнайближче до неї.
Swedish: Sjösättningsstationer ska placeras så att en säker sjösättning tryggas, med särskilt beaktande av avståndet från propeller och kraftigt överhängande delar av skrovet, och så att livräddningsfarkosterna kan sjösättas nedför en rak fartygssida.
Ukrainian: Місця спуску повинні бути розташовані так, щоб забезпечувати безпечний спуск з урахуванням того, що вони повинні бути розміщені осторонь від гребного гвинта і ділянок корпусу з крутими підзорами, і щоб рятувальні плавзасоби могли бути спущені по прямовисному борту судна.
Swedish: Indikatorer ska finnas på bryggan till alla portar i bordläggning, lastportar samt andra stängningsanordningar, som om de lämnas öppna eller inte säkras på rätt sätt kan medföra vatteninströmning i ett utrymme av särskild kategori eller ro-ro-lastutrymme.
Ukrainian: .1 На ходовому містку повинні бути передбачені індикатори для всіх дверей в обшивці судна, вантажних дверей та інших засобів закриття, які, будучи залишені відчиненими або незадраєними належним чином, можуть призвести до затоплення приміщення спеціальної категорії чи вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження.
Swedish: På indikatorpanelen för branddörrar vid den ständigt bemannade centrala kontrollstationen ska det indikeras för var och en av de fjärrmanövrerade dörrarna om de är stängda eller ej.
Ukrainian: .6 на панелі індикації протипожежних дверей на центральному посту керування з постійною вахтою має бути передбачена індикація того, чи зачинені кожні з дверей, що звільняються дистанційно;
Swedish: En återstående rätande hävarm ska uppnås inom vidden för positiv stabilitet med hänsyn tagen till den största effekten av följande krängande moment:
Ukrainian: .2.3.3 Залишкове відновлювальне плече повинне бути визначене в межах діапазону позитивної остійності з урахуванням найбільшого з таких кренувальних моментів:
Swedish: Bemanning av livräddningsfarkoster och övervakning (R 10)
Ukrainian: Укомплектування рятувальних плавзасобів командами та керівництво ними (П 10)
Swedish: kapaciteten hos de pumpanordningar som krävs enligt denna regel beräknas med hänsyn till krav på en fast brandsläckningsanläggning med tryckvattensystem,
Ukrainian: .2 засоби осушення, яких вимагає це правило, враховували вимоги щодо будь-якої стаціонарної системи пожежогасіння шляхом водорозпилення;
Swedish: Dessutom kan flaggstatens administration kräva att ett larm i en passageraravdelning och i en avdelning med hög ljudnivå ska kompletteras med en intermittent optisk signalanordning vid dörren.
Ukrainian: Крім того, у пасажирських приміщеннях і приміщеннях із підвищеним рівнем шуму адміністрація держави прапора додатково до звукової сигналізації може вимагати наявність миготливого візуального сигналу біля дверей; та
Swedish: NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D SOM MEDFÖR FLER ÄN 36 PASSAGERARE:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ ПОНАД 36 ПАСАЖИРІВ:
Swedish: Firningsbara livflottar ska vara placerade inom räckhåll för lyftkrokarna, såvida det inte finns någon förflyttningsanordning som inte blir obrukbar inom gränserna för trim med upp till 10° och slagsida med upp till 20° åt endera sidan för nya fartyg, respektive upp till minst 15° åt endera sidan för existerande fartyg, eller till följd av fartygets rörelser eller genom fel i kraftförsörjningen.
Ukrainian: .4 Рятувальні плоти, що їх спускають за допомогою шлюпбалки, повинні бути розміщені в межах зони, що допускає використання підйомного гака, якщо не передбачений інший засіб переміщення, який не вийде з ладу в умовах диферента в межах 10° та крену до 20° на будь-який борт для нових суден і, відповідно, принаймні до 15° на будь-який борт для наявних суден або при качці судна чи припиненні енергопостачання.
Swedish: Minst sex extra sprinklerdysor ska finnas för varje sektion.
Ukrainian: .21 Для кожної секції повинні бути передбачені принаймні 6 запасних спринклерних головок.
Swedish: Ett kontrollsystem av godkänd typ ska finnas för maskindrivna dörrar och ska fungera i händelse av brand, vilket ska fastställas i enlighet med koden för brandprovningsmetoder.
Ukrainian: .15 двері з урухомником від джерела енергії повинні бути оснащені системою керування затвердженого типу, яка повинна бути здатна працювати у випадку пожежі, як визначено в Кодексі щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
Swedish: Larmanläggningen ska vara sådan att den visar om något fel uppstår i den.
Ukrainian: Система сигналізації повинна бути влаштована так, щоб показувати будь-яку несправність у системі.
Swedish: Maskinellt manövrerade skutdörrar ska vara utrustade med manuella anordningar som kan användas från båda sidor vid själva dörren och från en åtkomlig plats ovanför skottdäcket med hjälp av en anordning konstruerad för fullständig vevarmsrörelse eller annan rörelse av samma säkerhetsgrad och av godkänd typ.
Ukrainian: Розсувні двері з урухомником від джерела енергії повинні бути обладнані механізмом з ручним урухомником, що приводиться в дію як з кожного боку самих дверей, так і з доступного місця, розташованого вище палуби перегородок, за допомогою маховика або іншого засобу затвердженого типу, який забезпечує такий самий ступінь безпеки.
Swedish: Följande föreskrifter ska gälla vid tillämpning av tabellerna:
Ukrainian: .2 Застосування таблиць повинне підлягати таким вимогам:
Swedish: Passagerarfartyg eller höghastighetspassagerarfartyg som används på inrikes resor och som uppfyller kraven i detta direktiv, inbegripet någon medlemsstats eventuella tilläggskrav enligt artikel 9.1, ska inte av medlemsstater tas ur trafik av skäl som hänför sig till detta direktiv.
Ukrainian: Держави-члени не повинні, з причин, що випливають із цієї Директиви, відмовляти в експлуатації пасажирських суден і високошвидкісних пасажирських суден, залучених до виконання внутрішніх рейсів, що відповідають вимогам цієї Директиви, у тому числі будь-яким додатковим вимогам, встановленим державою-членом відповідно до статті 9(1) .
Swedish: Föreskrifterna om integritet av klass "A" i fråga om ett fartygs yttre avgränsningar ska inte tillämpas på skiljeväggar av glas, fönster och fönsterventiler, under förutsättning att sådana avgränsningar inte omfattas av krav om integritet av klass "A" enligt regel 10.
Ukrainian: .5 Вимоги щодо вогнестійкості класу «A» для зовнішніх меж судна не застосовуються до скляних перегородок, вікон та ілюмінаторів за умови відсутності вимоги щодо вогнестійкості класу «A» для таких меж у правилі 10 .
Swedish: v) erkänd organisation: en organisation som erkänns i enlighet med artikel 4 i rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed (13) .
Ukrainian: (-3) Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/15/ЄС від 23 квітня 2009 року про спільні правила та стандарти для організацій, що здійснюють перевірки та огляди суден, і для відповідних видів діяльності морських адміністрацій (ОВ L 131, 28.5.2009, с.
Swedish: .3 Alla nya fartyg av klass B och existerande fartyg av klass B med en längd av minst 24 meter samt alla nya fartyg av klass C och D med en längd av minst 40 meter ska medföra minst två brandmansutrustningar.
Ukrainian: .3 Нові судна класу B та наявні судна класу B завдовжки 24 метри і більше, а також нові судна класу C і D завдовжки 40 метрів і більше повинні мати принаймні два комплекти спорядження пожежника.
Swedish: Utrymmen för hjälpmaskineri, lastutrymmen, lastoljetankar och andra oljetankar samt andra liknande utrymmen med måttlig brandrisk
Ukrainian: Допоміжні машинні приміщення, вантажні приміщення, вантажні танки та інші танки для нафтопродуктів, а також інші подібні приміщення з помірною пожежонебезпекою
Swedish: .12 arbetsutrymmen: De utrymmen som används till kök, pentryn med kokutrustning, förvaringsskåp, post- och växelkontor, förrådsrum, andra verkstäder än de som ingår i maskineriutrymmena samt liknande utrymmen och trunkar till sådana utrymmen.
Ukrainian: .12 Службові приміщення - це приміщення, які використовуються як камбузи, буфетні, що містять обладнання для приготування гарячої їжі, комори, поштові відділення, комори для зберігання цінних речей, інші комори, майстерні, які не є частиною машинних приміщень, і подібні приміщення, а також шахти, що ведуть до цих приміщень.
Swedish: trummorna har automatiska brandspjäll nära de avgränsningar som de genomkorsar,
Ukrainian: .1.3 оснащені автоматичними протипожежними заслінками, які розміщені поруч з обмежувальними конструкціями, через які вони проходять; та
Swedish: Nödanvisningar (R 19)
Ukrainian: Інструкції в надзвичайних ситуаціях (П 19)
Swedish: Fartygets navigationsljus:
Ukrainian: Відомості про судно
Swedish: Dessa trummor ska vara gjorda av ett material som har ringa benägenhet för flamspridning.
Ukrainian: .1a ці канали повинні бути виготовлені з матеріалу, який має характеристики повільного поширення полум'я.
Swedish: Omkopplaren ska normalt stå i lokalt manövreringsläge.
Ukrainian: Перемикач «привілейованого режиму» зазвичай повинен перебувати в режимі «місцевого поста керування».
Swedish: Brandsläckarna ska vara så placerade att ingen punkt i utrymmet ligger på mer än 10 m gångavstånd från en brandsläckare.
Ukrainian: вогнегасники повинні бути розміщені так, щоб у приміщенні не було місця, яке перебуває на відстані далі ніж 10 метрів від вогнегасника;
Swedish: Med avseende på höghastighetspassagerarfartyg gäller följande:
Ukrainian: (b) високошвидкісних пасажирських суден, які є:
Swedish: (21) Minst en livboj på vardera sidan om fartyget ska vara försedd med en flytbar livlina, som är minst dubbelt så lång som avståndet från livbojens förvaringsplats till vattenlinjen när fartyget ligger på sitt minsta djupgående till sjöss, dock ej kortare än 30 m.
Ukrainian: (-6) Принаймні один рятувальний круг на кожному борту повинен бути оснащений плавучим рятувальним линем, довжина якого не менше ніж удвічі перевищує висоту місця його встановлення над ватерлінією, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, або становить 30 метрів, залежно від того, яке з цих значень більше.
Swedish: Den yttre klädytan ska vara motståndskraftig mot vatten.
Ukrainian: Зовнішня поверхня повинна бути водостійкою;
Swedish: På navigationsbryggan ska finnas anordningar som utvisar när en branddörr som leder till eller från ett utrymme av särskild kategori är stängd.
Ukrainian: .3 Повинні бути передбачені індикатори на ходовому містку, які повинні вказувати на зачинення будь-яких протипожежних дверей, що ведуть до приміщень спеціальної категорії або з них.
Swedish: Rör till sug i sidoslag mellan uppsamlingsboxar och sug:
Ukrainian: допоміжні осушувальні магістралі між колекторами та приймальними патрубками:
Swedish: Höghastighetspassagerarfartyg som, i enlighet med artikel 6.4, ska uppfylla DSC-koden med ändringar, ska av flaggstatens administration underkastas de besiktningar som krävs enligt DSC-koden.
Ukrainian: Високошвидкісні пасажирські судна, які, згідно зі статтею 6(4) цієї Директиви, мають відповідати вимогам Кодексу СДПП, повинні підлягати передбаченим Кодексом СДПП оглядам з боку адміністрації держави прапора.
Swedish: slutna trunkar till ovan uppräknade utrymmen,
Ukrainian: - закриті шахти, які обслуговують перераховані вище приміщення,
Swedish: Kraven i punkt .1 ska fastställas genom beräkningar som görs i enlighet med punkterna .3,.4 och.6 och med hänsyn till fartygets proportioner och speciella konstruktion samt de skadade avdelningarnas läge och form.
Ukrainian: 4 і .6 з урахуванням пропорцій і проектних характеристик судна, а також розташування та конфігурації пошкоджених відсіків.
Swedish: Om ett system omfattar flera trumledningar ska det finnas möjlighet att stänga av alla ledningar som använder samma utsugskanal innan ett släckmedel utlöses i anläggningen.
Ukrainian: Якщо встановлена багатоканальна система вентиляції, повинні бути передбачені засоби закриття всіх відводів, що ведуть до одного головного каналу вентиляції, до пуску вогнегасної речовини в систему; та
Swedish: På alla platser där brandmansutrustningar förvaras.
Ukrainian: 6. у місцях зберігання спорядження пожежника;
Swedish: Korta trummor, i allmänhet med en längd av högst 2 m och en genomskärningsarea som inte överstiger 0,02 m2, behöver inte vara av obrännbart material, förutsatt att samtliga följande villkor är uppfyllda:
Ukrainian: Однак короткі канали, які не перевищують два метри в довжину і мають площу поперечного перерізу не більше ніж 0,02 м-2, необов'язково повинні бути негорючими за умови виконання таких вимог:
Swedish: Kontroll av framdrivningsmaskineriet från bryggan (R 49)
Ukrainian: Керування головними механізмами з ходового містка (П 49)
Swedish: Vid beräkning av läckstabilitet för fartyg ska permeabiliteten i volym och yta vara följande:
Ukrainian: .3 Для цілей розрахунку остійності судна в пошкодженому стані проникність об'ємів і поверхонь повинна бути рівною таким значенням:
Swedish: Samlingsutrymmen som innehåller möbler och inredning med begränsad brandrisk och som har en däcksarea som är mindre än 50 m2.
Ukrainian: - громадські приміщення, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку, а площа палуби менша ніж 50 м-2.
Swedish: Om de placeras förut ska de förläggas på en skyddad plats akter om kollisionsskottet.
Ukrainian: Якщо вони розташовані в носовій частині судна, вони повинні бути розміщені в захищеному місці в корму від таранної перегородки.
Swedish: Då den föreskrivna indelningsfaktorn är 0,50, ska intaktstabiliteten vara tillräcklig för att motstå vatteninströmning i vilka som helst två angränsande avdelningar.
Ukrainian: .1.3 Якщо необхідний фактор поділу на відсіки становить 0,50, остійність судна в непошкодженому стані повинна бути достатньою для того, щоб витримати затоплення будь-яких двох суміжних відсіків.
Swedish: Om en ventil med en direktstängningsmekanism inmonteras, ska den alltid placeras så att den är lätt tillgänglig, och det ska vara möjligt att se om den är öppen eller ej.
Ukrainian: .5 Якщо встановлений клапан із механізмом прямого закривання, місце, з якого ним можна керувати, повинне бути завжди легкодоступним, а також повинні бути наявні засоби індикації того, чи відкритий цей клапан чи закритий.
Swedish: Kvittering av varje larm, vid den plats som avses i punkt .1, ska indikeras vid de platser där det visades.
Ukrainian: .3.2 Прийом на посту, зазначеному в параграфі .1, будь-якого аварійного сигналу повинен бути вказаний у місцях його візуальної індикації.
Swedish: Artikel 2 w
Ukrainian: Стаття 2(w)
Swedish: Ro-ro-passagerarfartyg ska vara utrustade med en vinschningsyta för helikoptrar som är godkänd av flaggstatens administration med hänsyn till rekommendationerna i IMO:s resolution A.229 (VII).
Ukrainian: .1 Пасажирські судна ро-ро повинні бути забезпечені майданчиками для прийому людей на борт вертольота, затвердженими адміністрацією держави прапора, беручи до уваги рекомендації в Резолюції ММО A.894(21), зі змінами.
Swedish: Allmänt (R 46)
Ukrainian: Загальні положення (П 46)
Swedish: Höghastighetspassagerarfartyg som, i enlighet med artikel 6.4, ska uppfylla koden för höghastighetsfartyg ska av flaggstatens administration underkastas de besiktningar som krävs enligt den koden.
Ukrainian: Кожне високошвидкісне пасажирське судно, яке, згідно з положеннями статті 6(4) цієї Директиви, має відповідати вимогам Кодексу високошвидкісних суден (далі - Кодекс ВШС), повинне підлягати передбаченим цим Кодексом оглядам з боку адміністрації держави прапора.
Swedish: ro-ro-passagerarfartyg: passagerarfartyg med ro-ro-lastutrymmen eller utrymmen av särskild kategori enligt definitionen i regel II-2/A/2.
Ukrainian: .14 Пасажирське судно ро-ро означає судно, що має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено у правилі II-2/A/2 .
Swedish: .2 huvudstyrinrättning: maskineri, manövreringsenheter till roder, kraftenheter till styrinrättning, om sådana förekommer, tillhörande utrustning och de anordningar som behövs för att vrida roderhjärtstocken (dvs. rorkult eller kvadrant) så att fartyget kan manövreras under normala driftsförhållanden.
Ukrainian: Головний стерновий урухомник - це механізми, виконавчі урухомники перекладки стерна, силові агрегати стернового урухомника, за наявності, допоміжне обладнання та засоби прикладення крутного моменту до балера стерна (наприклад, румпель або сектор), необхідні для перекладки стерна з метою керування судном за нормальних умов експлуатації.
Swedish: Sanitets- och ballastpumpar samt pumpar för allmänna ändamål får godtas som oberoende motorlänspumpar om de är försedda med de nödvändiga röranslutningarna till länspumpsystemet.
Ukrainian: .1.2 Санітарні, баластні насоси та насоси загальносуднового призначення можна вважати незалежними осушувальними насосами з урухомником від джерела енергії, якщо вони мають необхідні з'єднання з осушувальною системою.
Swedish: Anordning ska finnas för att i nödsituationer stoppa framdrivningsmaskineriet och propellern från lämpliga platser utanför maskinrummet eller maskinkontrollrummet, t.ex. från öppet däck eller styrhytten.
Ukrainian: .5 Повинні бути передбачені засоби для зупинення головних механізмів і гребного гвинта у разі виникнення аварійних ситуацій з відповідних місць за межами машинного приміщення/центрального поста керування двигунами, напр.
Swedish: Hörselskydd ska tillhandahållas för personal som behöver gå in i sådana utrymmen.
Ukrainian: Для персоналу, якому потрібно входити в такі приміщення, повинні бути передбачені шумозахисні засоби.
Swedish: Om fartyget emellertid endast används i varma klimat där administrationen anser att termiska skydd inte är nödvändigt behöver inte denna typ av skyddskläder medföras.
Ukrainian: Однак, якщо судно постійно плаває у теплому кліматі, де, на думку адміністрації, теплозахисні засоби не потрібні, такий захисний одяг не вимагається, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046.
Swedish: Dessa tankar ska ha en kapacitet motsvarande minst 8 timmar för fartyg av klass B och minst 4 timmar för fartyg av klass C och D, vid kontinuerlig framdrivning vid maximal effekt och normal belastning till sjöss på generatoranläggningen.
Ukrainian: На кожному судні повинні бути два витратні паливні танки для кожного виду палива, використовуваного для головного двигуна і найважливіших систем, або еквівалентні засоби та пристрої, що забезпечують принаймні 8 годин роботи головного двигуна на суднах класу B і принаймні 4 години на суднах класу C і D за максимального безперервного навантаження рушійної установки та нормального навантаження електрогенератора в морі.
Swedish: Kontrollpanelen ska placeras på navigationsbryggan eller i huvudbrandkontrollstationen.
Ukrainian: .5 Панель керування повинна бути розміщена на ходовому містку або на головному пожежному посту.
Swedish: Underhåll, provning och inspektioner ska utföras på grundval av de riktlinjer som IMO har utarbetat och på ett sätt som vederbörligen garanterar brandbekämpningssystemens och brandsläckningsredskapens tillförlitlighet.
Ukrainian: Технічне обслуговування, випробування та перевірки повинні здійснюватися на основі настанов у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.850 у спосіб, що належним чином враховує забезпечення надійності систем і пристроїв пожежогасіння.
Swedish: Där ett vattentätt halvskott inte ligger rakt ovanför skottet under, ska det mellanliggande skottdäcket göras fullständigt vattentätt.
Ukrainian: Якщо водонепроникна напівперегородка не збігається з розташованою нижче перегородкою, ділянка палуби перегородок між ними повинна бути водонепроникною.
Swedish: Kablar som ansluter brandpumparna till nödinstrumenttavlan ska vara eldbeständiga på de ställen de löper genom utrymmen med hög brandrisk.
Ukrainian: Кабелі, що з'єднують пожежні насоси з аварійним розподільним щитом, якщо вони проходять через зони підвищеної пожежонебезпеки, повинні бути вогнестійкого типу.
Swedish: Anläggningar för upptäckande av brand med möjlighet till zonadressidentifiering ska vara anordnade så att
Ukrainian: .15 Системи виявлення пожежі, здатні дистанційно визначати місце виникнення пожежі, повинні бути влаштовані таким чином:
Swedish: För fartyg av klass B, C och D, byggda från och med den 1 januari 2003, ska "IMO:s resolution A.652 (16)" ersättas med "koden för brandprovningsmetoder".
Ukrainian: Для суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, слова «Резолюція ММО A.652(16)» повинні бути викладені як «Кодекс щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість».
Swedish: .8 Primär däcksbeläggning ska, om de används på däck inom bostadsutrymmen, arbetsutrymmen och kontrollstationer, vara av ett godkänt material, som inte lätt fattar eld eller kan medföra risk för förgiftning eller explosion vid förhöjda temperaturer i enlighet med koden för brandprovningsmetoder i IMO:s resolution A.687 (17).
Ukrainian: .8 Первинні покриття палуб, якщо вони застосовуються в житлових і службових приміщеннях та на постах керування, повинні бути виготовлені із затвердженого матеріалу, який не є займистим, відповідно до процедур випробування на вогнестійкість у Резолюції ММО A.687(17), і не створює небезпеки виділення токсичних чи вибухонебезпечних речовин за підвищених температур.
Swedish: nödsituation: en situation då någon anordning som krävs för att upprätthålla normala drift- och boendeförhållanden ombord inte fungerar på grund av att den elektriska huvudkraftkällan är ur funktion.
Ukrainian: .5 Аварійний стан - це стан, за якого будь-які пристрої та системи, необхідні для забезпечення нормального експлуатаційного стану та умов для проживання, перебувають у неробочому стані внаслідок відмови основного джерела електричної енергії.
Swedish: Den elektriska utrustning som används för manövrering av anläggningen för upptäckande av brand och brandlarm ska ha minst två kraftkällor, av vilka en ska vara en nödkraftkälla.
Ukrainian: .3 Має бути не менше двох джерел живлення для електричного устатковання, яке використовується під час експлуатації системи сигналізації виявлення пожежі, причому одне із цих джерел повинне бути аварійним.
Swedish: Axelhylsor ska i samtliga fall vara inneslutna i vattentäta utrymmen.
Ukrainian: .7 У будь-якому разі дейдвудні труби повинні бути розміщені у водонепроникних приміщеннях невеликого об'єму.
Swedish: inte vara utrustat med någon låsanordning, låsskruv eller annan anordning som hindrar spärrhaken från att öppnas vid tryck på öppningsanordningen.
Ukrainian: .2.3 не повинен бути обладнаний будь-яким замикальним пристроєм, стопорним гвинтом чи іншим пристроєм, що заважає звільненню стопора при зусиллі, прикладеному до пристрою звільнення дверей.
Swedish: För nya fartyg som medför högst 36 passagerare och existerande fartyg av klass "B" som medför fler än 36 passagerare ska alla skott inom bostads- och arbetsutrymmen som inte ska vara indelningar av klass "A" vara minst indelningar av klass "B" eller klass "C" enligt tabellerna i regel 5.
Ukrainian: .1.2 Для нових суден, що перевозять не більше 36 пасажирів, і наявних суден класу «B», що перевозять понад 36 пасажирів, усі перегородки в межах житлових та службових приміщень, які необов'язково повинні бути перекриттями класу «A», повинні бути принаймні перекриттями класу «B» або класу «C», як передбачено в таблицях правила II-2/B/5 .
Swedish: Förrådsrum, verkstäder, pentryn m.m.
Ukrainian: Комори, майстерні, буфетні тощо
Swedish: Maskinrum av kategori A ska ha följande utrustning
Ukrainian: Машинні приміщення категорії A повинні бути обладнані:
Swedish: I styrmaskinrummet ska det finnas möjlighet att koppla ifrån varje från bryggan manövreringsbart manöversystem från den styrinrättning det betjänar.
Ukrainian: .2 у румпельному відділенні повинні бути передбачені засоби від'єднання будь-якої системи керування з ходового містка від стернового урухомника, який вона обслуговує;