FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: Reservladdningar ska medföras för 100 % av de första 10 brandsläckarna och för 50 % av de återstående brandsläckare som kan laddas ombord.
Ukrainian: .8 Запасні заряди повинні бути передбачені для 100% перших 10 вогнегасників і 50% інших вогнегасників, здатних до перезарядження на борту.
Swedish: Detta system ska uppfylla följande krav:
Ukrainian: Така система повинна задовольняти такі вимоги:
Swedish: Detta bör bevisas genom dokumentation som överlämnas till kommissionen och genom vilken det bekräftas att en likvärdig säkerhetsnivå uppnås.
Ukrainian: Комісії мають бути надані докази, що підтверджують досягнення еквівалентного рівня безпеки.
Swedish: Eftergifter enligt detta avsnitt får göras endast om detta inte kan förmodas hindra att bestämmelserna i regel 8 uppfylls.
Ukrainian: Поправка відповідно до цього параграфа може бути застосована, тільки якщо така поправка не призведе до невідповідності правилу 8 .
Swedish: Om det finns en förbindelse genom ventilationskanaler mellan två eller flera lastutrymmen ska dessa anses utgöra ett enda utrymme.
Ukrainian: Якщо існує сполучення через вентиляційні канали між двома чи більшою кількістю вантажних приміщень, вони повинні розглядатися як одне приміщення.
Swedish: k) passagerare: alla personer med undantag av
Ukrainian: (k) «пасажир» означає будь-яку особу, крім:
Swedish: Antalet kopplingar i sådana rörsystem ska vara minsta möjliga.
Ukrainian: Кількість з'єднань у таких системах трубопроводів повинна бути зведена до мінімуму.
Swedish: Samlingsstationer, inomhus och utomhus.
Ukrainian: - місця збору: внутрішні та зовнішні,
Swedish: Ett larmsystem som uppfyller bestämmelserna i regel 6 ska finnas för alla viktiga tryck, temperaturer, vätskenivåer och andra väsentliga parametrar.
Ukrainian: .3 Система сигналізації, що відповідає вимогам правила 6 , повинна бути передбачена для всіх важливих значень тиску, температури, рівня рідини та інших відповідальних параметрів.
Swedish: .3.1 Det ska finnas två utrymningsvägar från varje maskineriutrymme.
Ukrainian: .3.1 Повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного машинного приміщення.
Swedish: Det ska finnas minst en brandslang till var och en av de brandposter som erfordras enligt punkt .5.
Ukrainian: .2 Повинен бути щонайменше один пожежний рукав для кожного з пожежних кранів, що вимагаються відповідно до параграфа .5 .
Swedish: Sådana platser ska ha säkert tillträde från öppet däck.
Ukrainian: До таких місць повинен бути безпечний доступ із відкритої палуби.
Swedish: I avdelningar med ovanlig form kan ytterligare sugledningar krävas.
Ukrainian: У відсіках незвичайної форми можуть знадобитися додаткові приймальні патрубки.
Swedish: Volymen koldioxid ska beräknas vid 0,56 m3/kg.
Ukrainian: Об'єм CO2 повинен обчислюватися з розрахунку 0,56 м-3/кг.
Swedish: .5 Den nödkraftkälla som krävs enligt punkt 1 ska
Ukrainian: .5 Аварійне джерело енергії, яке вимагається відповідно до параграфа .1, повинне:
Swedish: andra slutna trunkar, såsom trunkar för rör och kablar.
Ukrainian: - інші закриті шахти, такі як шахти для труб і кабелів.
Swedish: På fartyg som används för frakt av fordon ska den nödvändiga mängden CO2 räknas som 45 % av nettokubikinnehållet för det största lastutrymmet.
Ukrainian: На суднах, що їх використовують для перевезення транспортних засобів, необхідну кількість CO2 треба обчислювати як 45% валової місткості найбільшого вантажного приміщення.
Swedish: offentliggöra förteckningen i en offentlig databas som är tillgänglig på den behöriga sjöfartsmyndighetens webbplats på Internet, och
Ukrainian: (c) публікувати такий перелік у базі даних загального користування, доступній на веб-сайті компетентного морського органу;
Swedish: Anvisningarna ska uppfylla kraven i SOLAS regel III/36.
Ukrainian: Інструкції повинні відповідати вимогам правила III/36 СОЛАС .
Swedish: För ventilationskanaler gäller reglerna II-2/B/9.2.2b och II-2/B/9.3.
Ukrainian: У випадку вентиляційних каналів застосовують правила II-2/B/9.2.2b та II-2/B/9.3 .
Swedish: Om en medlemsstat eller grupp av medlemsstater anser att de tillämpliga säkerhetskraven bör skärpas i vissa situationer på grund av särskilda lokala förhållanden, och om de kan påvisa behovet av att göra detta, får de, under iakttagande av förfarandet i punkt 4, anta bestämmelser för att skärpa säkerhetskraven.
Ukrainian: Якщо держава-член або група держав-членів вважають, що у певних випадках необхідно посилити застосовні вимоги щодо безпеки з огляду на конкретні місцеві обставини, і якщо потреба в цьому підтверджена, вони можуть, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, спрямовані на вдосконалення вимог щодо безпеки.
Swedish: Medlemsstaterna ska omedelbart underrätta kommissionen om alla bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Ukrainian: Держави-члени повинні невідкладно повідомляти Комісії основні положення національного права, яке вони ухвалюють у сфері, що підпадає під дію цієї Директиви.
Swedish: Moment till följd av ansamling av passagerare:
Ukrainian: .1 Момент, що виник у результаті скупченням пасажирів:
Swedish: Post- och bagagerum.
Ukrainian: - поштові та багажні відділення,
Swedish: .21.2 ständigt bemannad central kontrollstation: En central kontrollstation som är ständigt bemannad med ansvarig besättningsmedlem.
Ukrainian: .21.2 Центральний пост керування з постійною вахтою - центральний пост керування, на якому безперервно несе вахту відповідальний член екіпажу.
Swedish: Ventiler som är tillverkade av vanligt gjutjärn får användas i rörsystem, där konstruktionstrycket är lägre än 7 bar och konstruktionstemperaturen är lägre än 60 °C.
Ukrainian: Однак звичайні чавунні клапани можна використовувати в системах трубопроводів, де проектний тиск нижчий за 7 бар, а проектна температура нижча за 60 °C.
Swedish: Larmet ska ange det specifika system som aktiverats.
Ukrainian: Сигнал повинен вказувати на конкретну систему, приведену в дію.
Swedish: Korridorer
Ukrainian: Коридори
Swedish: Fartygets dagsignallampa om den drivs från fartygets elektriska huvudkraftkälla.
Ukrainian: (f) лампи денної сигналізації судна, якщо вона працює від основного джерела електроенергії судна;
Swedish: Kravet behöver inte uppfyllas där tunneln eller angränsande utrymmen inte utgör del av utrymningsvägen.
Ukrainian: Це положення може не застосовуватися, якщо тунель або суміжні приміщення не є частиною шляху евакуації.
Swedish: Lämpliga anvisningar om användning av anordningar för korsfyllning ska ges till fartygets befälhavare.
Ukrainian: Відповідна інформація щодо використання пристроїв перетоку повинна надаватися капітану судна.
Swedish: De behöver varken uppfylla krav med avseende på genomträngning av rök och lågor eller begränsningar med avseende på temperaturstegring.
Ukrainian: Вони не обов'язково повинні відповідати вимогам щодо проходження диму та полум'я, а також обмеженням щодо підвищення температури.
Swedish: Användning av fasta anläggningar för lågexpanderat skum i stället för vissa av de sex bärbara brandsläckare som krävs enligt denna regel är tillåten.
Ukrainian: Дозволяється використання стаціонарних систем пожежогасінння низькократною піною замість деяких із шести переносних вогнегасників, передбачених цим правилом.
Swedish: Stopp av framdrivningssystemet ska inte aktiveras automatiskt utom i fall som skulle kunna leda till allvarlig skada, fullständigt haveri eller explosion.
Ukrainian: Автоматична зупинка головних механізмів не повинна здійснюватися, за винятком випадків, які можуть призвести до серйозного пошкодження, повного виходу з ладу або вибуху.
Swedish: Antal personer (N)
Ukrainian: Кількість осіб (N)
Swedish: Varje annan del av den inre byggnadskonstruktion som påverkar effektiviteten avseende fartygets indelning ska vara vattentät.
Ukrainian: Будь-яка інша частина внутрішньої конструкції, яка впливає на ефективність поділу судна на відсіки, повинна бути водонепроникною.
Swedish: Meddelandet ska framföras genom fartygets högtalarsystem eller på annat lämpligt sätt som gör det sannolikt att åtminstone de passagerare hör det som ännu inte har hört det under resan.
Ukrainian: Оголошення повинне здійснюватися через систему гучного мовлення судна або за допомогою інших придатних засобів, щоб його могли почути принаймні ті пасажири, які ще не прослухали інструктаж під час рейсу.
Swedish: Bilder och anvisningar på lämpliga språk ska finnas uppsatta i passagerarhytterna och anslagna på ett iögonenfallande sätt vid samlingsstationerna och i andra passagerarutrymmen för att informera passagerarna om
Ukrainian: Ілюстрації та інструкції відповідними мовами повинні бути вивішені в пасажирських каютах і повинні бути достатньо видимі в місцях збору та в інших приміщеннях для пасажирів, щоб інформувати пасажирів про:
Swedish: Klass C och D: ett vindtryck på 80 N/m2 ska tillämpas.
Ukrainian: класи C і D: необхідно застосовувати тиск вітру в 80 Н/м-2;
Swedish: Utbildningen och träningen ska innefatta alla aspekter på räddning, handhavande, manövrering och drift av dessa båtar under olika förhållanden samt att vända dem rätt efter kantring.
Ukrainian: Підготовка та навчання повинні включати всі аспекти рятування, поводження зі шлюпкою, маневрування та керування такими плавзасобами в різних умовах і їх повернення у пряме положення після перевертання.
Swedish: De särskilda hänvisningarna till de "internationella konventionerna" och IMO-resolutionerna i artikel 2 g, m och q, artiklarna 3.2 a, 6.1 b och c, 6.2 b samt artikel 13.3.
Ukrainian: (d) конкретні покликання на «міжнародні конвенції» та резолюції ММО, зазначені в пунктах (g) , (m) , (q) і (zb) статті 2, пункті (a) статті 3(2), пункті (b) статті 6(1) та пункті (b) статті 6(2).
Swedish: Dietkök (som inte har öppen eld).
Ukrainian: - дієтичні кухні (у яких не використовується відкрите полум'я),
Swedish: Alla samlingsutrymmen och korridorer för passagerare ska vara försedda med extra elektrisk belysning som kan fungera under minst tre timmar när alla andra elektriska kraftkällor är ur funktion och under varje krängningsförhållande.
Ukrainian: .1 усі пасажирські громадські приміщення та коридори повинні бути забезпечені додатковим електричним освітленням, яке може працювати принаймні протягом трьох годин, коли всі інші джерела електричної енергії вийшли з ладу і за умов будь-якого крену.
Swedish: Besättningens övningar ska genomföras före fartygets avgång om mer än 25 % av besättningen inte har deltagit i sådana övningar på det aktuella fartyget den senaste månaden.
Ukrainian: Навчання екіпажу повинні проводитись перед виходом судна з порту, якщо понад 25% членів екіпажу не брали участі у навчаннях щодо залишення судна та боротьби з пожежею на борту цього судна протягом попереднього місяця.
Swedish: På båda sidor av dörrarna ska det finnas en skylt med information om hur dörrsystemet ska hanteras.
Ukrainian: З обох боків дверей повинна бути табличка з інструкціями щодо роботи системи дверей.
Swedish: 22° (mätt från upprätt position) vid vatteninströmning i en avdelning eller 27° (mätt från upprätt position) vid samtidig vatteninströmning i två intilliggande avdelningar.
Ukrainian: .2 22° (виміряно від прямого положення) у разі затоплення одного відсіку або 27° (виміряно від прямого положення) у разі одночасного затоплення двох суміжних відсіків.
Swedish: En del av en korridor som har ett djup som inte överstiger dess bredd ska anses vara en recess eller lokal utvidgning vilket är tillåtet.
Ukrainian: Частина коридору, яка має довжину, що не перевищує його ширини, вважається уступом чи місцевим розгалуженням і допускається.
Swedish: det genomgår reparationer eller är upplagt (antingen till ankars eller i hamn) eller i torrdocka,
Ukrainian: .1 воно перебуває на ремонті або відстої (на якорі чи в порту) чи в сухому доці;
Swedish: Varje del av anläggningen som under drift kan utsättas för temperaturer under fryspunkten ska vara lämpligt skyddad mot igenfrysning.
Ukrainian: Будь-які частини системи, на які під час експлуатації можуть впливати від'ємні температури, повинні бути належним чином захищені від замерзання.
Swedish: Evakueringsstationer och yttre evakueringsvägar:
Ukrainian: (4) Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації:
Swedish: 1,0 om antalet personer som fartyget är godkänt att medföra är mindre än 400, och
Ukrainian: 1,0, якщо судно сертифіковане на перевезення менше 400 осіб, та
Swedish: På fartyg som är utrustade med ett marint evakueringssystem ska kommunikation kunna ske mellan embarkeringsstationen och livräddningsfarkostens plattform.
Ukrainian: На суднах, оснащених морською евакуаційною системою, повинен бути забезпечений зв'язок між місцем посадки та платформою рятувального плавзасобу.
Swedish: Där anordningar för korsfyllning krävs, ska tiden för utjämning inte överstiga 15 minuter.
Ukrainian: У випадках, коди необхідні пристрої перетоку, час випрямлення не повинен перевищувати 15 хвилин.
Swedish: Enligt kraven i reglerna II-2/B/16.1.3.7 och II-2/B/6.1.7.
Ukrainian: 5. як вимагається у правилах II-2/B/16.1.3.7 і II-2/B/6.1.7 ;
Swedish: matas vid en spänning som inte överstiger 250 V genom säkerhetsisolerade transformatorer som matar endast en förbrukare; eller
Ukrainian: .2 живляться струмом, напруга якого не перевищує 250 В, від розділових трансформаторів безпеки, що живлять тільки одного енергоспоживача; або
Swedish: Där två eller flera sådana sugledningar förekommer, ska minst en vara placerad på varje sida av fartyget.
Ukrainian: Якщо передбачено два або більше таких приймальних патрубків, то щонайменше по одному з них необхідно встановлювати на кожному борту судна.
Swedish: .3.1 Dörröppningar, manhål eller tillträdesöppningar är inte tillåtna
Ukrainian: .3.1 Встановлення дверей, горловин або отворів для проходу не допускається:
Swedish: Varje annat material är "brännbart material".
Ukrainian: Будь-який інший матеріал вважається горючим матеріалом.
Swedish: YTTERLIGARE KRAV FÖR ATT GARANTERA RÖRLIGHETEN INNE I FARTYGET
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОБІЛЬНОСТІ НА СУДНІ
Swedish: Säkerhetscertifikatet för passagerarfartyg ska utfärdas för en period av högst tolv månader.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку пасажирського судна повинне видаватися на строк, що не перевищує 12 місяців.
Swedish: Skumtalet ska inte överstiga 1 000 till 1.
Ukrainian: Кратність піноутворення не повинна перевищувати 1000:1.
Swedish: För fartyg som medför högst 36 passagerare får flaggstatens administration tillåta användningen av brännbart material i dörrar som avskiljer hytter från enskilda inre sanitära utrymmen som duschar.
Ukrainian: Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
Swedish: Kommunikationssystem inklusive telefoner.
Ukrainian: .9 системи зв'язку, у тому числі телефони; та
Swedish: Brännoljetankar (om de är installerade i ett särskilt utrymme utan maskineri).
Ukrainian: - танки рідкого палива (якщо вони встановлені в окремому приміщенні без механізмів),
Swedish: Anordningarna ska inte påverka driften av övriga motorer och kunna manövreras från en plats som inte blir oåtkomlig i händelse av en brand i någon av motorerna.
Ukrainian: Такі засоби вимкнення не повинні впливати на експлуатацію інших двигунів, а їх керування повинне бути можливим з місця, яке не стане недоступним у випадку пожежі на будь-якому з двигунів.
Swedish: (2) De arabiska siffrorna efter bokstaven C i beteckningen för indelningsvattenlinjen får ersättas med romerska siffror eller bokstäver om flaggstatens administration anser att det är nödvändigt för att skilja dessa från de internationella beteckningarna för indelningsvattenlinje.
Ukrainian: (-5) Арабські цифри після літери «C» у примітках щодо вантажної марки поділу на відсіки можуть бути замінені римськими цифрами або літерами, якщо адміністрація держави прапора вважає, що це необхідно для їх розмежування з примітками щодо міжнародної вантажної марки поділу на відсіки.
Swedish: .4 Ventilationstrummor ska vara av följande material:
Ukrainian: .4 Вентиляційні канали повинні бути виготовлені з таких матеріалів:
Swedish: e) passagerarfartyg: ett fartyg som medför fler än tolv passagerare.
Ukrainian: (e) «пасажирське судно» означає судно, що перевозить більше 12 пасажирів;
Swedish: Sådana dörrar och dörrkarmar ska tillverkas av stål eller annat likvärdigt material.
Ukrainian: Такі двері та дверні рами повинні бути виготовлені зі сталі або іншого рівноцінного матеріалу.
Swedish: (1) Det av värdena som leder till strängare krav.
Ukrainian: (*1) Залежно від того, яке значення відповідає жорсткішим вимогам.
Swedish: Efter en sådan lokal öppning ska dörren automatiskt stängas igen.
Ukrainian: Після такого відчинення дверей за допомогою місцевого керування вони повинні знову автоматично зачинятись;
Swedish: I stället för dessa krav får de regler om passagerarfartygens indelning och stabilitet som motsvarar del B i kapitel II i 1960 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss, som anges i IMO:s resolution A.265 (VIII) tillämpas, förutsatt att de tillämpas i sin helhet.
Ukrainian: Замість таких вимог можна використовувати правила щодо поділу на відсіки та остійності пасажирських суден як еквівалент частини B глави II Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі від 1960 року , наведені в Резолюції ММО A.265(VIII), якщо їх застосовують у повному обсязі.
Swedish: På platser där antändningskällor finns ska anordningarna uppfylla minst bestämmelserna i punkterna .2.4, .2.6, .2.10 och .2.11 samt bestämmelserna i .2.7 och .2.8 i fråga om styrka och utformning.
Ukrainian: У місцях, де присутні джерела займання, такі засоби повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.4 , .2.6 , .2.10 та .2.11 , а також положенням параграфі .2.7 та .2.8 щодо міцності та конструкції.
Swedish: Alla detektorer ska vara av en sådan typ att de kan provas i fråga om korrekt funktion och kan återställas till normal övervakningsfunktion utan förnyelse av någon del.
Ukrainian: Усі автоматичні сповіщувачі повинні бути такого типу, щоб вони могли пройти випробування на правильне спрацювання та могли повертатися в режим нормальної роботи без відновлення будь-якого компонента.
Swedish: Utrymningsvägarnas bredd, antal och sammanhängande sträckning ska vara som följer:
Ukrainian: Ширина, кількість і протяжність шляхів евакуації повинні бути такими:
Swedish: Den skyddade inneslutningens inre dimensioner ska vara minst 800 mm x 800 mm och den ska ha nödbelysning, eller
Ukrainian: Захищене огородження повинне мати мінімальні внутрішні розміри принаймні 800 мм х 800 мм і аварійне освітлення; або
Swedish: öppning och stängning av skylight, stängning av öppningar i skorstenar som normalt medger utsugningsventilation och för stängning av ventilationsspjäll,
Ukrainian: .1 відкриття та закриття світлових люків, закриття отворів у димових трубах, які зазвичай забезпечують витяжну вентиляцію, і закриття вентиляційних заслінок;
Swedish: Fasta anläggningar för brandsläckning (R 5 + 8 + 9 + 10)
Ukrainian: Стаціонарні системи пожежогасіння (П 5 + 8 + 9 + 10)
Swedish: Fartyg som medför fler än 36 passagerare, förutom fartyg med en längd mindre än 24 meter, ska vara utrustade med följande:
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
Swedish: Största avstånd mellan centra
Ukrainian: Максимальна відстань між центрами (м)
Swedish: Detta gäller även för dekorationer såsom blom- eller växtarrangemang, statyer eller andra konstföremål som till exempel målningar och gobelänger i korridorer och trappor.
Ukrainian: Це застосовується також до декоративних насаджень квітів або дерев, скульптур та інших предметів мистецтва, як-то картини та гобелени в коридорах та на трапах.
Swedish: Däck får även ha en benämning, men däckets nummer måste alltid anges tillsammans med namnet.
Ukrainian: Палуби можуть також мати назви, але номер палуби повинен бути обов'язково вказаний поруч із назвою.
Swedish: Ventiler som är tillverkade av vanligt gjutjärn eller likvärdigt material är inte tillåtna.
Ukrainian: Використання клапанів, виготовлених зі звичайного чавуну або подібного матеріалу, не допускається.
Swedish: Anordningarna för förvaring, distribution och användning av olja som används i trycksmörjningssystem ska vara sådana att fartygets och de ombordvarandes säkerhet tryggas, och sådana anordningar i maskineriutrymmen ska uppfylla minst bestämmelserna i punkterna .2.1, .2.4, .2.5, .2.6, .2.7, .2.8, .2.10 och .2.11, bortsett från följande:
Ukrainian: Засоби для зберігання, розподілу та використання мастила, яке використовують у системах змащування під тиском, повинні бути такими, щоб забезпечити безпеку судна та людей на борту, і такі засоби в машинних приміщеннях повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.1 , .2.4 , .2.5 , .2.6 , .2.7 , .2.8 , .2.10 і .2.11 , крім випадків коли:
Swedish: En sådan bedömning ska göras av flaggstatens administration efter en noggrann undersökning av effekten på fartygets drift och överlevnadsförmåga.
Ukrainian: Таке рішення повинне бути ухвалене адміністрацією держави прапора тільки після ретельного вивчення його впливу на експлуатацію та живучість судна.
Swedish: Efter installationen ska systemet provas under olika driftförhållanden för maskineriet och olika ventilationsförhållanden.
Ukrainian: Після встановлення система повинна пройти випробовування за різних режимів роботи двигуна та вентиляції.
Swedish: fartyg som uteslutande används i hamnområden,
Ukrainian: (viii) суднами, які використовуються виключно в портових зонах;
Swedish: Medlemsstaterna ska samarbeta och samråda med organisationer som företräder personer med nedsatt rörlighet när det gäller genomförandet av riktlinjerna i bilaga III.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .
Swedish: y) personer med nedsatt rörlighet: alla personer som har särskilda problem med att använda allmänna transportmedel, inbegripet äldre, personer med funktionshinder, personer med sensoriska funktionshinder och rullstolsburna, gravida, och personer i sällskap med små barn.
Ukrainian: (y) «особи з обмеженою мобільністю» означає осіб, що мають особливі труднощі в користуванні громадським транспортом, у тому числі осіб похилого віку, осіб з інвалідністю, осіб із сенсорними порушеннями та користувачів інвалідних візків, вагітних жінок та осіб, які супроводжують малих дітей;
Swedish: manöver-, indikerings- och larmkretsarna enligt vad som krävs i punkt .7.2 i regel II-1/B/13.
Ukrainian: (c) кіл керування, індикації та сигналізації, як вимагається відповідно до параграфа .7.2 правила II-1/B/13.
Swedish: Om en sådan öppning finns i eller under en dörr, ska den totala nettoarean av varje sådan öppning eller öppningar tillsammans inte överstiga 0,05 m2.
Ukrainian: Якщо такий отвір розміщений у дверях чи під ними, загальна корисна площа будь-якого такого отвору чи отворів не повинна перевищувати 0,05 м-2.
Swedish: Hänvisningar till det upphävda direktivet ska anses som hänvisningar till det här direktivet och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga V.
Ukrainian: Покликання на скасовану Директиву повинні тлумачитися як покликання на цю Директиву та читатися згідно з кореляційною таблицею в додатку V .
Swedish: Höghastighetspassagerarfartyg byggda före den 1 januari 1996 som inte uppfyller kraven i koden för höghastighetsfartyg får inte användas på inrikes resor, om de inte redan går i sådan trafik i en medlemsstat den 4 juni 1998, i vilket fall de kan tillåtas kvarstå i inrikes trafik i den medlemsstaten; sådana fartyg ska uppfylla kraven i DSC-koden.
Ukrainian: високошвидкісне пасажирське судно, побудоване до 1 січня 1996 року, що не відповідає вимогам Кодексу високошвидкісних суден, не може бути залучене до виконання внутрішніх рейсів, крім випадків, коли воно вже перебувало в експлуатації на внутрішніх рейсах у державі-члені станом на 4 червня 1998 року, у разі чого йому може бути дозволено продовжувати внутрішнє плавання в такій державі-члені; такі судна повинні відповідати вимогам Кодексу СДПП;