FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: Denna förordning ska tillämpas på leverantörer av flygtrafikledningstjänster som betjänar den allmänna flygtrafiken i det luftrum som avses i punkt 3 och i enlighet med relevanta tillämpningsdatum.
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до провайдерів обслуговування повітряного руху (далі - «провайдери ОПР»), які надають послуги для загального повітряного руху в межах повітряного простору, зазначеного в параграфі 3, та згідно з відповідними датами подання заявки.
Swedish: Ange en lämplig driftsmiljö och teknisk utvärderingsmiljö som motsvarar den verkliga driftsmiljön.
Ukrainian: - визначати відповідне операційне і технічне середовище оцінювання, що відображає операційне середовище,
Swedish: Kommunikation mellan mark och luftfartyg ska baseras på en gemensam adressordning.
Ukrainian: Зв'язок «повітря-земля» необхідно базувати на спільній схемі адресації.
Swedish: Eurocae ED-120 Safety and Performance Requirements Standard for Air Traffic Data Link Services in Continental Airspace, offentliggjord i maj 2004, inklusive ändring 1, offentliggjord i april 2007, och ändring 2, offentliggjord i oktober 2007.
Ukrainian: Стандарт вимог безпеки та експлуатаційних характеристик Eurocae ED-120 для послуг лінії передачі даних щодо повітряного руху в континентальному повітряному просторі, опублікований в травні 2004 року, включно з(і):
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att data kan utbytas med samtliga luftfartyg som använder det luftrum de ansvarar för och som har datalänkkapacitet i enlighet med denna förordning, med beaktande av eventuella täckningsbegränsningar som följer av den teknik som används.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні вживати відповідних заходів для забезпечення того, щоб обмін даними міг бути запроваджений з усіма повітряними суднами, які здійснюють польоти в повітряному просторі під їхньою відповідальністю та мають засоби лінії передачі даних відповідно до вимог цього Регламенту, з належним урахуванням можливих обмежень покриття, характерних для використовуваної технології зв'язку.
Swedish: Dessutom gäller följande definitioner:
Ukrainian: Також застосовують такі терміни та означення:
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänster måste se till att den personal som deltar i kontrollerna är kapabel att utföra kontrollåtgärderna på ett opartiskt sätt.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, міг проводити свої перевірки неупереджено.
Swedish: en beskrivning av den säkerhetspolicy som införts för att trygga datautbyten mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III,
Ukrainian: (b) описом політики безпеки, введеної для забезпечення безпеки обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних в пунктах 2 і 3 додатка III.
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänster ska se till att de system som anges i artikel 1.2 och som används i en operativ utvärderingsmiljö uppfyller de tillämpliga kraven i denna förordning.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб системи, визначені в статті 1(2) , що працюють в середовищі операційного оцінювання, відповідали застосовним вимогам цього Регламенту.
Swedish: Roma UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Рим,
Swedish: 12. adressuppgifter: uppgifter som rör systemet eller en nätverksadress till en enhet som deltar i datalänkkommunikation mellan mark och luftfartyg och som gör att man otvetydigt kan avgöra var enheten är belägen.
Ukrainian: «адресна інформація» означає інформацію, що відноситься до системної або мережевої адреси суб'єкта, який бере участь у зв'язку по лінії передачі даних «повітря-земля», і дозволяє однозначно визначити розташування суб'єкта;
Swedish: Det luftrum som avses i artikel 1.3 b ska omfatta allt luftrum ovanför flygnivå 285 (FL 285) enligt vad som anges i del A och dessutom följande flyginformationsregioner (FIR) och övre flyginformationsregioner (UIR):
Ukrainian: Повітряний простір, вказаний у другому параграфі статті 1(3) , повинен включати повітряний простір над ешелоном 285, визначений в частині A , та додатково такі райони польотної інформації і верхні райони польотної інформації:
Swedish: Operatörer som avses i punkt 3 ska vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att data kan utbytas mellan deras luftfartyg med datalänkkapacitet och samtliga flygtrafikledningsenheter som kan komma att ansvara för flygledning av operatörens flygningar i det luftrum som avses i artikel 1.3, med beaktande av eventuella täckningsbegränsningar som följer av den teknik som används.
Ukrainian: Експлуатанти, зазначені в параграфі 3, повинні вживати відповідних заходів для запровадження можливості обміну даними між їхніми повітряними суднами, що оснащені засобами лінії передачі даних, і всіма органами ОПР, які можуть обслуговувати польоти, які вони здійснюють в повітряному просторі, зазначеному в статті 1(3) , з належним урахуванням можливих обмежень покриття, характерних для використовуваної технології зв'язку.
Swedish: Kontrollen av system som anges i artikel 1.2 ska visa att systemen överensstämmer med de tillämpliga kraven i denna förordning i en utvärderingsmiljö som motsvarar systemens verkliga driftsmiljö.
Ukrainian: Перевірка систем, визначених у статті 1(2) , повинна продемонструвати відповідність таких систем застосовним вимогам цього Регламенту в середовищі оцінювання, що відображає умови експлуатації таких систем.
Swedish: Det anmälda organet ska se till att de system som anges i artikel 1.2 och som används i en operativ utvärderingsmiljö uppfyller de tillämpliga kraven i denna förordning.
Ukrainian: Нотифікований орган повинен забезпечити, щоб системи, визначені в статті 1(2) , що працюють в середовищі операційного оцінювання, відповідали застосовним вимогам цього Регламенту.
Swedish: London UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Лондон,
Swedish: Tillverkaren ska sörja för att de komponenter i testmiljön som används för att genomföra datalänktjänster, end-to-end-kommunikation och kommunikation mellan mark och luftfartyg uppfyller de tillämpliga kraven i denna förordning.
Ukrainian: Виробник повинен забезпечити, щоб компоненти, на основі яких реалізовано послуги лінії передачі даних, наскрізний зв'язок і зв'язок «повітря-земля», інтегровані в тестове середовище, відповідали застосовним вимогам цього Регламенту.
Swedish: Kontrollera att testplanen fullt ut täcker kraven i denna förordning.
Ukrainian: - перевірити, що план тестування забезпечує повне покриття вимог цього Регламенту;
Swedish: Tillverkare av komponenter till de system som avses i artikel 1.2 i denna förordning, eller deras i gemenskapen befullmäktigade företrädare, ska, innan de utfärdar en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet enligt artikel 5 i förordning (EG) nr 552/2004, göra en bedömning av dessa komponenters överensstämmelse eller lämplighet i enlighet med kraven i bilaga V.
Ukrainian: Перед виданням декларації ЄС про відповідність або про придатність до використання, зазначеної у статті 5 Регламенту (ЄС) № 552/2004, виробники компонентів систем, зазначених у статті 1(2) цього Регламенту, або їхні уповноважені представники, що мають осідок у Співтоваристві, повинні здійснити оцінювання відповідності або придатності до використання таких компонентів згідно з вимогами, визначеними у додатку V .
Swedish: Egenskaperna för system för kommunikation mellan mark och luftfartyg samt sändning och mottagning av bitramar mellan kommunikationssystem på marken och i luftfartyg ska uppfylla de Icao-standarder som definierar den mycket högfrekventa digitala länken Mode 2 (VDL Mode 2) som avses i punkt 5 i bilaga III.
Ukrainian: Характеристики системи наземного й авіаційного зв'язку та передача і прийом біт/кадрів (фреймів) між наземними і повітряними системами зв'язку повинні відповідати стандартам ІКАО, що визначають цифрову лінію передачі даних діапазону дуже високих частот, режим 2 VDL, згідно з пунктом 5 додатка III.
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att flygtrafikledningsenheter som tillhandahåller flygtrafikledningstjänst i det luftrum som avses i artikel 1.3 har förutsättningar att tillhandahålla och utföra de datalänktjänster som anges i bilaga II.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні забезпечити, щоб органи ОПР, що надають послуги з обслуговування повітряного руху в повітряному просторі, зазначеному в статті 1(3) , мали змогу надавати і використовувати послуги лінії передачі даних, визначені в додатку II .
Swedish: Budapest FIR.
Ukrainian: - РПІ Будапешт,
Swedish: Det luftrum som avses i artikel 1.3 a ska omfatta allt luftrum ovanför flygnivå 285 (FL 285) inom följande flyginformationsregioner (FIR) och övre flyginformationsregioner (UIR):
Ukrainian: Повітряний простір, вказаний у першому параграфі статті 1(3), повинен включати повітряний простір над ешелоном 285 в межах таких районів польотної інформації (РПІ) і верхніх районів польотної інформації (ВРПІ):
Swedish: Kommunikationsprotokollen måste omfattas av säkerhetsbevisning för att visa att de uppfyller säkerhets- och prestandakraven för de datalänktjänster som anges i bilaga II.
Ukrainian: Протоколи зв'язку повинні відповідати критеріям безпеки, щоб продемонструвати відповідність вимогам безпеки й експлуатаційних характеристик послуг лінії передачі даних, визначених у додатку II .
Swedish: 5. punkt-till-punkt-datakommunikation mellan mark och luftfartyg: tvåvägskommunikation mellan ett luftfartyg och en kommunikationsenhet på marken som med hjälp av en uppsättning distribuerade funktioner ska åstadkomma
Ukrainian: «передача даних «повітря-земля» від точки до точки» означає двосторонній зв'язок між повітряним судном та наземним об'єктом зв'язку, що спирається на набір розподілених функцій для досягнення:
Swedish: Madrid UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Мадрид,
Swedish: Shannon UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Шеннон.
Swedish: Sändning och mottagning av dataenheter mellan system på marken och i luftfartyg som fungerar som värdar för luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III ska baseras på kommunikationsprotokoll som uppfyller de Icao-standarder som definierar kommunikationsnätet ATN (Aeronautical Telecommunication Network) som avses i punkt 4 i bilaga III.
Ukrainian: Передача і прийом блоків даних між наземними і повітряними системами, на яких розміщені прикладні програми «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, зазначених у пунктах 2 і 3 додатка III, необхідно базувати на протоколах зв'язку, які відповідають стандартам ІКАО, що визначають мережу авіаційного електрозв'язку, які зазначені в пункті 4 додатка III.
Swedish: Den ska tillämpas från och med den 7 februari 2013.
Ukrainian: Цей Регламент застосовується з 5 лютого 2018 року.
Swedish: Barcelona UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Барселона,
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster och andra enheter - skyldigheter i fråga om datalänkkommunikation
Ukrainian: Обов'язки провайдерів аеронавігаційного обслуговування та інших суб'єктів щодо зв'язку по лінії передачі даних
Swedish: Med hjälp av end-to-end-kommunikation av data ska en sammanhängande användning av kommunikationstjänster säkerställas i det luftrum som avses i artikel 1.3.
Ukrainian: Наскрізна передача даних повинна забезпечувати безперебійне надання і використання послуг зв'язку в повітряному просторі, зазначеному в статті 1(3) .
Swedish: om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet
Ukrainian: про встановлення вимог до послуг лінії передачі даних для Єдиного європейського неба
Swedish: Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 4 i den här artikeln, ska operatörer säkerställa att luftfartyg som används vid flygningar som avses i artikel 1.3 och vars första individuella luftvärdighetsbevis utfärdas före den 1 januari 2011 har förutsättningar att utföra de datalänktjänster som anges i bilaga II från och med den 5 februari 2015.
Ukrainian: Без обмеження параграфа 3, експлуатанти повинні забезпечити, щоб повітряні судна, які здійснюють польоти, зазначені в статті 1(3) , мали змогу користуватися послугами лінії передачі даних, визначеними в додатку II , починаючи з 5 лютого 2020 року.
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster som vänder sig till andra organisationer för leverans av tjänster gällande datalänkkommunikation mellan mark och luftfartyg vilka är nödvändiga för de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III, ska säkerställa att dessa tjänster tillhandahålls i enlighet med villkoren i ett servicenivåavtal, och omfattar i synnerhet
Ukrainian: Провайдери ОПР, які покладаються на інші організації щодо надання послуг зв'язку для обміну даними з повітряними суднами, що є необхідними для прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних в пунктах 2 і 3 додатка III, повинні забезпечувати, щоб такі послуги надавали відповідно до умов угоди про рівень обслуговування, включно із, зокрема:
Swedish: Kommissionens förordning (EG) nr 29/2009 av den 16 januari 2009 om krav på datalänktjänster för det gemensamma europeiska luftrummet (Text av betydelse för EES)
Ukrainian: Регламент Комісії (ЄС) № 29/2009 від 16 січня 2009 року про встановлення вимог до послуг лінії передачі даних для Єдиного європейського неба
Swedish: Definition av kommunikationshantering för flygkontrolltjänst (ATC Communications Management service, ACM)
Ukrainian: Визначення служби менеджменту зв'язку ОПР (ACM)
Swedish: End-to-end-kommunikation av data ska utgöra ett stöd för en gemensam skyddsmekanism end-to-end för att säkerställa integriteten hos de meddelanden som tas emot i enlighet med säkerhetskraven för de datalänktjänster som anges i bilaga II.
Ukrainian: Наскрізна передача даних повинна підтримувати спільний стандартизований наскрізний механізм захисту для забезпечення цілісності одержуваних повідомлень відповідно до вимог безпеки послуг лінії передачі даних, визначених в додатку II .
Swedish: Canarias UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Канари,
Swedish: Operatörer ska vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att den personal som hanterar datalänkutrustning vederbörligen informeras om denna förordning, är lämpligt utbildade för sin tjänsteutövning och att instruktioner om användningen av datalänkutrustning när så är möjligt finns tillgängliga i förarkabinen.
Ukrainian: Експлуатанти вживають необхідних заходів для забезпечення належного ознайомлення персоналом, що працює з обладнанням лінії передачі даних, із цим Регламентом та проходження належної підготовки для виконання своїх посадових обов'язків, та наявність інструкцій щодо того, як використовувати обладнання лінії передачі даних, у кабіні пілота, де це можливо.
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänsterna ska ange en lämplig driftsmiljö och teknisk utvärderingsmiljö som motsvarar den verkliga driftsmiljön.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен визначити належне операційне та технічне середовище оцінювання, що відображає операційне середовище, і повинен доручити проведення перевірки нотифікованому органу.
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänster ska svara för kontrollerna och särskilt göra följande:
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен здійснювати управління діяльністю з перевірки та він повинен, зокрема:
Swedish: relevant material som ska tillhandahållas för utvärdering av kommunikationstjänsterna med avseende på tjänstekvalitet och prestanda.
Ukrainian: (c) відповідними матеріалами, які повинні бути надані для моніторингу якості обслуговування і надання послуг зв'язку.
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster, som styrker eller har styrkt att de uppfyller villkoren i bilaga VI, ska kontrollera de system som avses i artikel 1.2 a och c i enlighet med kraven i del A i bilaga VII.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування, які демонструють або продемонстрували, що вони відповідають умовам, визначеним у додатку VI , повинні здійснити перевірку систем, зазначених у статті 1(2)(a) і (c) , відповідно до вимог, викладених у частині A додатка VII.
Swedish: Det anmälda organet ska svara för kontrollerna och särskilt göra följande:
Ukrainian: Нотифікований орган здійснює управління діяльністю з перевірки та він повинен, зокрема:
Swedish: Praha FIR.
Ukrainian: - РПІ Прага,
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska säkerställa att datautbyten mellan mark och luftfartyg med de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III, registreras i enlighet med de Icao-standarder som anges i punkterna 6, 7 och 8 i bilaga III i den utsträckning dessa är tillämpliga på datalänkkommunikationens markbaserade registreringsfunktion.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні забезпечувати, щоб обміни даними «повітря-земля» прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III, реєструвалися відповідно до стандартів ІКАО, які вказано у пунктах 6 , 7 і 8 додатка III, мірою, якою вони стосуються функції наземної реєстрації зв'язку по лінії передачі даних.
Swedish: Lisboa UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Лісабон,
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster och andra enheter som tillhandahåller kommunikationstjänster vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III ska säkerställa att de marksystem som avses i artikel 1.2 c tillämpar kommunikation mellan mark och luftfartyg i enlighet med kraven i del B eller C i bilaga IV.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування та інші суб'єкти, що надають послуги зв'язку для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III, повинні забезпечити, щоб наземні системи, зазначені в статті 1(2)(c) , застосовували зв'язок «повітря-земля» відповідно до вимог частини B або частини C додатка IV.
Swedish: Medlemsstaterna ska vidta lämpliga åtgärder för att se till att den personal som är engagerad i arbete med färdplaner inom ramen för IFPS vederbörligen informeras om bestämmelserna i denna förordning och får lämplig utbildning för sin tjänsteutövning.
Ukrainian: Держави-члени вживають необхідних заходів для забезпечення належного ознайомлення персоналом, залученим до планування польотів та використання IFPS, із вимогами, встановленими в цьому Регламенті, та проходження належної підготовки для виконання своїх посадових обов'язків.
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster ska säkerställa att all berörd personal vederbörligen informeras om relevanta bestämmelser i denna förordning och får lämplig utbildning för sin tjänsteutövning.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні забезпечити належне ознайомлення відповідного персоналу з відповідними положеннями цього Регламенту та проходження належної підготовки для виконання своїх посадових обов'язків.
Swedish: Datalänkkommunikation för statsluftfartyg för transport
Ukrainian: Зв'язок по лінії передачі даних для державних повітряних суден транспортного типу
Swedish: Medlemsstaterna ska vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att de berörda parterna genomför en säkerhetsbedömning som omfattar identifiering av riskområden, riskbedömning och riskreducering, innan det görs eventuella ändringar av de befintliga system som avses i artikel 1.2 eller införs nya system.
Ukrainian: Держави-члени вживають необхідних заходів для забезпечення того, щоб будь-яким змінам в існуючих системах, зазначених в статті 1(2) , або введенню в дію нових систем передувало оцінювання безпеки, включно з ідентифікацією небезпечних факторів, оцінюванням та пом'якшенням ризиків, здійснене залученими сторонами.
Swedish: Hannover UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Ганновер,
Swedish: Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska övervaka kommunikationstjänsterna med avseende på tjänstekvalitet och kontrollera att de uppfyller prestandakraven i den operativa miljö de ansvarar för.
Ukrainian: Провайдери ОПР повинні проводити моніторинг якості послуг зв'язку і перевіряти їх відповідність рівню експлуатаційних характеристик, необхідних для операційного середовища під їхньою відповідальністю.
Swedish: Tallinn UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Таллінн,
Swedish: Övriga krav
Ukrainian: Додаткові вимоги
Swedish: Medlemsstater som har utsett leverantörer av flygtrafikledningstjänster i det luftrum som avses i artikel 1.3 ska säkerställa att de tjänster gällande kommunikation mellan mark och luftfartyg som omfattas av kraven i del B i bilaga IV är tillgängliga för operatörer för luftfartyg som använder det luftrum de ansvarar för vid datautbyte mellan de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III, med beaktande av eventuella täckningsbegränsningar som följer av den teknik som används.
Ukrainian: Держави-члени, що призначили провайдерів ОПР у повітряному просторі, зазначеному в статті 1(3) , повинні забезпечити, щоб послуги зв'язку «повітря-земля», які застосовують вимоги частині B додатку IV, були доступні експлуатантам для повітряних суден, що здійснюють польоти в такому повітряному просторі під їхньою відповідальністю, для обміну даними прикладних програм «повітря-земля», які визначено у стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III, з належним урахуванням можливих обмежень покриття, характерних для використовуваної технології зв'язку.
Swedish: Datalänktjänster
Ukrainian: Послуги лінії передачі даних
Swedish: Kontrollen ska visa att de komponenter som används för att genomföra datalänktjänster, end-to-end-kommunikation och kommunikation mellan mark och luftfartyg uppfyller de tillämpliga kraven i denna förordning eller att de är lämpliga för användning medan komponenterna är i drift i testmiljön.
Ukrainian: Заходи з перевірки повинні продемонструвати відповідність або придатність до використання компонентів, на яких реалізовано послуги лінії передачі даних, наскрізний зв'язок і зв'язок «повітря-земля» із застосовними вимогами цього Регламенту в ході експлуатації таких компонентів у тестовому середовищі.
Swedish: Scottish UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Шотландія,
Swedish: 10. kommunikation mellan mark och luftfartyg: tvåvägskommunikation mellan kommunikationssystem på marken och i luftfartyg.
Ukrainian: «зв'язок «повітря-земля» означає двосторонній зв'язок між повітряним судном і наземними системами зв'язку;
Swedish: de säkerhetskrav som anges i avsnitt 4.2.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III,
Ukrainian: - вимогам щодо безпеки, зазначеним у секції 4.2.2 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: de bestämmelser om operativa metoder och tidssekvensdiagram som anges i avsnitten 5.1.1.1.1-5.1.1.1.7 och 5.1.1.2 i det Eurocae-dokument som anges i punkt 11 i bilaga III,
Ukrainian: - методам роботи та діаграмам часової послідовності, зазначеним у секціях 5.1.1.1.1 до 5.1.1.1.7 та 5.1.1.2 документа Eurocae, який визначено в пункті 11 додатка III,
Swedish: France UIR.
Ukrainian: - ВРПІ Франція,
Swedish: Kommunikation mellan mark och luftfartyg ska utformas som ett stöd för end-to-end-kommunikation och så att en sammanhängande användning av kommunikationstjänster säkerställs med de luft-mark-applikationer som definieras i de Icao-standarder som anges i punkterna 2 och 3 i bilaga III i det luftrum som avses i artikel 1.3.
Ukrainian: Зв'язок «повітря-земля» повинен бути розроблений для підтримки наскрізного зв'язку та забезпечення безперебійного надання і використання послуг зв'язку з прикладними програми «повітря-земля», які визначено в стандартах ІКАО, вказаних у пунктах 2 і 3 додатка III, в повітряному просторі, зазначеному в статті 1(3) .
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster, som inte kan styrka att de uppfyller villkoren i bilaga VI, ska i stället uppdra åt ett anmält organ att kontrollera de system som avses i artikel 1.2 a och c. Kontrollen ska utföras i enlighet med kraven i del B i bilaga VII.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування, які не можуть продемонструвати, що вони відповідають умовам, визначеним у додатку VI , повинні доручити перевірку систем, зазначених у статті 1(2)(a) і (c) , нотифікованому органу.