FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: 10 % av det totala antalet andra fartyg av prioritet I utan hög riskprofil som anlöper dess hamnar och ankarplatser.
Ukrainian: (b) 10% від загальної кількості суден із пріоритетом I, відмінних від суден із високим профілем ризику, які заходять до її портів та місць якірної стоянки.
Swedish: Uppföljning av inspektioner och kvarhållanden
Ukrainian: Усунення недоліків та затримання
Swedish: Personer som är tillräckligt utvilade och i övrigt tjänstgöringsdugliga saknas för den första vakten vid början av en resa och för följande avlösande vakter.
Ukrainian: Нездатність забезпечити для несення першої вахти на початку рейсу та подальшої зміни вахти наявність осіб, що достатньо відпочили та мають задовільний стан для виконання обов'язків.
Swedish: Uppgift om huruvida den erkända organisation som utförde besiktningen har ett ansvar för de brister som ensamma eller tillsammans med andra brister ledde till kvarhållandet.
Ukrainian: (e) за необхідності, зазначення, того, чи визнана організація, що здійснювала огляд, несе відповідальність у зв'язку з недоліками, які окремо або в сукупності призвели до затримання;
Swedish: Obefintliga, påtagligt slitna eller obrukbara stängningsdon eller stängningsanordningar för luckarrangemang och vattentäta dörrar.
Ukrainian: Закривальні пристрої, механізми закриття люків та водонепроникні двері відсутні, значно зношені чи мають недоліки.
Swedish: Avsaknad av, otillräcklig kapacitet eller allvarligt slitage och åldring på personlig livräddningsutrustning, livräddningsfarkoster och deras sjösättningsanordningar.
Ukrainian: Відсутність, недостатня кількість чи значна зношеність персональних рятувальних засобів, рятувальних шлюпок і плотів, а також механізмів спуску на воду.
Swedish: Mönstringslista, brandbekämpningsplan och för passagerarfartyg en skadekontrollplan.
Ukrainian: Судновий розклад по тривогах, порядок дій у разі пожежі, а для пасажирських суден - порядок дій у випадку аварійної ситуації.
Swedish: Bilaga XII
Ukrainian: Додаток XII
Swedish: Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/84/EG
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту й Ради 2002/84/ЄС
Swedish: BILAGA XV
Ukrainian: ДОДАТОК XV
Swedish: Hamnmyndigheterna eller hamnorganen ska snarast möjligt informeras när beslut om kvarhållande fattas.
Ukrainian: Якщо було видано припис про затримання, портовим органам повідомляють про це якомога швидше.
Swedish: Lågriskfartyg som inte har inspekterats i någon hamn eller vid någon ankarplats i gemenskapen eller Paris MOU-regionen under de senaste 36 månaderna.
Ukrainian: - Будь-якого судна з низьким профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх 36 місяців.
Swedish: Dispenscertifikat till det internationella fribordscertifikatet.
Ukrainian: - Міжнародне свідоцтво про звільнення від вантажної марки.
Swedish: En mer ingående eller en utökad inspektion ska efter inspektörens yrkesmässiga bedömning göras av varje fartyg med hög riskprofil eller varje passagerarfartyg, olje-, gas- eller kemikalietankfartyg eller bulkfartyg som är äldre än 12 år.
Ukrainian: - Більш детальну або розширену перевірку, згідно з професійною оцінкою інспектора, проводять щодо будь-якого судна з високим профілем ризику та щодо будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, або балкера, віком більше 12 років.
Swedish: Kommissionen ska i samarbete med medlemsstaterna utforma och främja ett harmoniserat gemenskapssystem för medlemsstaternas utbildning och kompetensbedömning av inspektörer.
Ukrainian: Комісія, у співпраці з державами-членами, розробляє та сприяє впровадженню гармонізованої системи підготовки та оцінювання державами-членами компетентності інспекторів Співтовариства, що задіяні в контролі державою порту.
Swedish: Fartyg flaggade i en stat som genomgått en revision och för vilken det har lagts fram en plan för korrigerande åtgärder i överensstämmelse med både ramen och förfarandena för IMO:s frivilliga revisionsprogram för medlemsstater (Voluntary IMO Member State Audit Scheme) ska anses utgöra en lägre risk.
Ukrainian: (iii) Судна, що плавають під прапором держави, щодо якої, відповідно до Рамкових положень та процедур системи добровільного аудиту держав-членів IMO, було проведено аудит і, за необхідності, подано план виправних заходів, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Swedish: Klasscertifikat och föreskrivna certifikat utfärdade enligt relevanta konventioner, utfärdande myndighet eller organisation, utfärdandedag och sista giltighetsdag.
Ukrainian: (i) класифікаційні та обов'язкові свідоцтва, видані згідно з відповідними Конвенціями, та орган чи організацію, що видала кожен зі згаданих сертифікатів, із зазначенням дати видачі та закінчення терміну дії;
Swedish: Artikel 9.3 meningarna 24
Ukrainian: Стаття 9(3), речення з 2 до 4
Swedish: Normalriskfartyg som inte har inspekterats i någon hamn eller vid någon ankarplats i gemenskapen eller Paris MOU-regionen under de senaste 12 månaderna.
Ukrainian: - Будь-якого судна з нормальним профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх 12 місяців.
Swedish: Konstruktionssäkerhetscertifikat för lastfartyg.
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку конструкції вантажного судна,
Swedish: BILAGA XVI
Ukrainian: Додаток XVI
Swedish: I. Fartygens riskprofil
Ukrainian: I. Профіль ризику судна
Swedish: Periodiska inspektioner
Ukrainian: Періодичні перевірки
Swedish: En relevant universitetsexamen eller motsvarande, och lämplig utbildning och kompetens som fartygsinspektörer.
Ukrainian: (c) мати відповідний університетський ступінь чи його еквівалент, пройти належну підготовку й отримати кваліфікацію інспектора з безпеки суден.
Swedish: EU case-law
Ukrainian: Перевірка суден
Swedish: Dispenscertifikat, inklusive, om så är lämpligt, lastförteckningen.
Ukrainian: - Свідоцтво про звільнення від виконання вимог конвенцій, що включає, за необхідності, перелік вантажів,
Swedish: Ändringarna av de internationella instrument som avses i artikel 2 får undantas från detta direktivs tillämpningsområde i enlighet med artikel 5 i förordning (EG) nr 2099/2002.
Ukrainian: У разі посилання на цей параграф, застосовують статтю 5 Регламенту (ЄС) № 182/2011.
Swedish: Vissa kategorier av fartyg utgör en stor olycks- eller föroreningsrisk när de blir äldre och bör då inspekteras mer ingående.
Ukrainian: (18) Після досягнення певного віку, окремі категорії суден несуть значну загрозу виникнення аварії чи забруднення, і тому підлягають розширеній перевірці.
Swedish: (enligt artikel 17)
Ukrainian: (зазначений у статті 17 )
Swedish: När ett fartyg som i enlighet med artikel 14 kan bli föremål för utökad inspektion är på väg till en hamn eller ankarplats i en medlemsstat ska den driftsansvarige, agenten eller befälhavaren anmäla dess ankomst i enlighet med bestämmelserna i bilaga III.
Ukrainian: Оператор, агент або капітан корабля, що згідно зі статтею 14 підлягає розширеній перевірці й прямує до порту чи місця якірної стоянки держави-члена, повідомляє про прибуття судна згідно з положеннями, визначеними у Додатку III .
Swedish: KRITERIER FÖR KVARHÅLLANDE
Ukrainian: Дата скасування припису про затримання
Swedish: För fartyg med övriga riskprofiler ska lägre risk innebära längre intervall.
Ukrainian: Інтервал між періодичними перевірками суден з іншими профілями ризику збільшується мірою зниження ризику.
Swedish: (enligt artikel 9.1)
Ukrainian: (зазначене в статті 9(1) )
Swedish: Säkerhetscertifikat för lastfartyg.
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку вантажного судна.
Swedish: Fartygets ägare eller företag: namn och adress.
Ukrainian: (f) назва та адреса компанії судна;
Swedish: När en inspektör enligt sin sakkunniga bedömning överväger om ett fartyg ska kvarhållas eller ej ska han använda sig av följande kriterier:
Ukrainian: Приймаючи професійне рішення щодо того, чи потрібно затримувати судно, інспектор повинен застосовувати зазначені нижче критерії:
Swedish: Medlemsstaterna ska se till att uppenbara avvikelser anmälda av lotsar och hamnmyndigheter eller -organ följs upp på lämpligt sätt och registrera uppgifter om vidtagna åtgärder.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують вжиття належних подальших заходів щодо очевидних відхилень від нормального функціювання, про які повідомили лоцман та портові органи, а також документують подробиці вжитих заходів.
Swedish: Högriskfartyg som inte har inspekterats i någon hamn eller vid någon ankarplats i gemenskapen eller Paris MOU-regionen under de senaste sex månaderna.
Ukrainian: - Будь-якого судна з високим профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх шести місяців.
Swedish: Inspektören ska se till att alla samtal med besättningsmedlemmar sker under iakttagande av konfidentialitet.
Ukrainian: Інспектор уживає необхідних заходів для забезпечення конфіденційності скарг, що надходять від моряків, включно з гарантуванням конфіденційності під час будь-якого опитування моряків.
Swedish: Oförutsedda faktorer
Ukrainian: Непередбачувані чинники
Swedish: Åtgärdande och kvarhållande
Ukrainian: Імплементація та оприлюднення
Swedish: Den behöriga myndigheten, inspektörer som utövar hamnstatskontroll och de personer som biträder dem får inte ha något kommersiellt intresse vare sig i hamnen där inspektionen utförs eller i de inspekterade fartygen.
Ukrainian: Компетентний орган, інспектори, що здійснюють контроль державою порту, та особи, які надають їм допомогу, не повинні мати комерційних інтересів щодо порту чи суден, які підлягають перевірці; інспектори також не можуть бути найняті недержавними організаціями, що видають обов'язкові сертифікати або сертифікати класу, або проводять огляди, необхідні для видачі суднам цих сертифікатів, чи виконувати роботу від їхнього імені.
Swedish: Bulkfartyg
Ukrainian: Вантажомісткість
Swedish: Alla kostnader i samband med inspektioner som ligger till grund för beslut om kvarhållande av fartyg eller upphävande av tillträdesförbud bör betalas av ägaren eller den driftsansvarige.
Ukrainian: (31) Усі витрати на здійснення перевірки, в результаті якої судно затримують, та витрати, пов'язані зі скасуванням відмови в доступі, несе власник або оператор судна.
Swedish: Upphävt direktiv och dess ändringar
Ukrainian: Скасована Директива з подальшими змінами та доповненнями
Swedish: Instruktion 39/2006/02: Guidelines for Port State Control Officers on Control of GMDSS (Riktlinjer för hamnstatskontrolltjänstemän om kontroll av GMDSS).
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/02: Настанови для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо управління Глобальною морською системою зв'язку під час лиха та для забезпечення безпеки на морі (GMDSS),
Swedish: Instruktion 37/2004/10: Guidelines for Port State Control Officers on Security Aspects (Riktlinjer för hamnstatskontrolltjänstemän om säkerhetsaspekter).
Ukrainian: - Інструкція 37/2004/10: Настанови для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю державою порту, щодо питань охорони,
Swedish: Totalt
Ukrainian: ЗАГАЛЬНА
Swedish: En utökad inspektion ska göras av
Ukrainian: (а) Розширену перевірку проводять щодо:
Swedish: kan hålla drifts- och styrfunktioner i stånd under hela den förestående resan,
Ukrainian: 6. забезпечувати належну роботу двигуна і керування впродовж наступного рейсу;
Swedish: Inspektören har fått information från en tredje part om något som rör skyddet (t.ex. genom en rapport eller ett klagomål).
Ukrainian: Інформація від третіх сторін у вигляді звіту чи скарга стосовно інформації, пов'язаної з охороною.
Swedish: Under den inledande inspektionen kan inspektören fastställa otvetydiga skäl för ytterligare skyddskontroller i följande fall:
Ukrainian: Інспектор може вирішити, що існують чіткі підстави для вжиття подальших заходів контролю охорони під час первинної перевірки в рамках контролю державою порту, за таких обставин:
Swedish: Icke fungerande trycklarm för lasttankar.
Ukrainian: Несправна система тривоги на випадок підвищення тиску у вантажних відсіках.
Swedish: Artikel 22.5-22.7
Ukrainian: Стаття 22 з (5) до (7)
Swedish: Fartyg av prioritet I ska inspekteras enligt följande:
Ukrainian: Судна з пріоритетом І перевіряють як зазначено нижче:
Swedish: I tillämpliga fall, klassificeringssällskap liksom andra organisationer som för detta fartyg har utfärdat klasscertifikat.
Ukrainian: Класифікаційне товариство або класифікаційні товариства, або, за необхідності, будь-яка інша організація, що видала(-ли) класифікаційні свідоцтва цьому судну, якщо такі є
Swedish: ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 31.3 och med utgångspunkt i sakkunskap från Paris MOU.
Ukrainian: Такі імплементаційні акти ухвалюють згідно з процедурою розгляду, зазначеною в статті 31(3).
Swedish: Bilaga XIII
Ukrainian: Додаток XIII
Swedish: Närmare villkor för fullgörande av inspektionsplikten
Ukrainian: Умови виконання зобов'язань щодо проведення перевірок
Swedish: Fartyg för vilka följande faktorer av högsta prioritet eller oförutsedda faktorer gäller ska inspekteras oavsett när de senast genomgick en periodisk inspektion.
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні та непередбачувані чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки.
Swedish: Kvarhållanden
Ukrainian: Скасування
Swedish: Det är uppenbart att de som ska ha första vakten, eller annan vakthavande personal som är i tjänst under första vakten eller senare ska avlösa vakten, inte är tillräckligt utvilade.
Ukrainian: Чіткі докази негативного впливу втоми на роботу членів екіпажу, які несуть вахту чи виконують інші обов'язки під час першої вахти та подальшої зміни вахти.
Swedish: Om fartyget därefter hålls kvar i någon hamn eller vid någon ankarplats inom gemenskapen ska fartyget vägras tillträde till hamnar och ankarplatser i gemenskapen.
Ukrainian: Будь-яке подальше затримання в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства призводить до відмови судну в доступі до будь-якого порту та місця якірної стоянки в межах Співтовариства.
Swedish: kan upprätthålla stabilitet under hela den förestående resan,
Ukrainian: 10. підтримувати належну остійність впродовж наступного рейсу;
Swedish: I de fall bristerna på ett påtagligt sätt utgör en fara för säkerhet, hälsa eller miljö bör de fartyg som är i behov av korrigerande åtgärder hållas kvar tills bristerna har rättats till.
Ukrainian: Судна, що підлягають виправним заходам, у випадку, коли виявлені несправності становлять виражену загрозу безпеці, здоров'ю чи довкіллю, повинні бути затримані, доки недоліки не будуть усунені.
Swedish: VL
Ukrainian: К-СТЬ
Swedish: Artikel 1 inledningslydelsen
Ukrainian: Стаття 1, вступна частина
Swedish: Arbets- och vilotidsjournal för sjöfolk (ILO-konvention nr 180).
Ukrainian: Журнал обліку робочого часу та часу відпочинку моряків (див.
Swedish: Dessutom bör medlemsstaterna ha ett erforderligt antal anställda, inbegripet kvalificerade inspektörer, med beaktande av fartygstrafikens intensitet och karaktär vid respektive hamn.
Ukrainian: Окрім цього, з огляду на обсяг та характеристики руху суден у кожному порту, держави-члени повинні залучити та підтримувати необхідну кількість персоналу, включаючи кваліфікованих інспекторів.
Swedish: Även om det inte är nödvändigt att kvarhålla fartyget i varje enskilt fall, ska inspektörens bedömning att en avsyning är nödvändig betraktas som ett mått på bristernas svårighetsgrad.
Ukrainian: Потреба в повторному відвідуванні судна інспектором вказує на серйозність недоліків.
Swedish: Val av fartyg för inspektion
Ukrainian: Відбір суден для перевірки
Swedish: Säkerhetscertifikat för fartyg med speciellt användningsområde.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення.
Swedish: English EN (current language)
Ukrainian: Кореляційна таблиця (зазначена в статті 37)
Swedish: Fartyg certifierade av en erkänd organisation vars prestationsnivå är hög i fråga om kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU regionen ska anses utgöra en lägre risk.
Ukrainian: (ii) Судна, що отримали сертифікати від визнаних організацій, які мають високий рівень виконання зобов'язань у зв'язку з їхніми показниками затримань в межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Swedish: (enligt artikel 13.3)
Ukrainian: (зазначених у статті 13(3) )
Swedish: Fartyg certifierade av en erkänd organisation vars prestationsnivå är låg eller mycket låg i fråga om kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU-regionen ska anses utgöra en högre risk.
Ukrainian: (i) Судна, що отримали сертифікати від визнаних організацій, які мають низький або дуже низький рівень виконання зобов'язань у зв'язку з їхніми показниками затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Swedish: Fartyg tillhörande ett företag vars prestationsnivå är låg eller mycket låg enligt dess fartygs brist- och kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU-regionen ska anses utgöra en högre risk.
Ukrainian: (i) Судна компанії, яка має низький або дуже низький рівень виконання зобов'язань, зумовлений недоліками її суден і показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Swedish: Fartyg för vilka oförutsedda faktorer enligt bilaga I del II.2 b föreligger får inspekteras.
Ukrainian: - перевірці можуть підлягати судна, на які поширюються непередбачені чинники, зазначені в Частині II 2B Додатка I. Рішення про здійснення такої додаткової перевірки лишається на професійний розсуд компетентного органу.
Swedish: Avsaknad av eller påtagligt slitna och åldrade eller bristfälligt fungerande brandsläckningsanordningar på lastdäck i oljelastfartyg.
Ukrainian: Відсутність, значна зношеність чи неналежне функціонування протипожежного захисту області вантажної палуби танкерів.
Swedish: Fartyg som ska inspekteras på nytt efter ett tillträdesförbud som utfärdats i enlighet med artikel 16.
Ukrainian: - судна, що внаслідок отримання припису про відмову в доступі, виданого згідно зі статтею 16, підлягають повторній перевірці.
Swedish: Vissa fartyg utgör på grund av sitt dåliga skick, flaggstatens prestation och förhistoria en uppenbar fara för säkerheten till sjöss och den marina miljön.
Ukrainian: (21) Окремі судна становлять виражений ризик для морської безпеки та морського середовища через їхній незадовільний стан, неналежне виконання зобов'язань державою прапора та історію.
Swedish: Radiokommunikation.
Ukrainian: - Радіозв'язок.
Swedish: ( EGT L 133, 7.5.1998, s. 19 )
Ukrainian: Директива Ради 98/25/ЄС (ОВ L 133, 07.05.1998, с.
Swedish: En mer ingående inspektion ska göras av varje fartyg som inte är passagerarfartyg, olje , gas eller kemikalietankfartyg eller bulkfartyg som är äldre än 12 år.
Ukrainian: - більш детальну перевірку проводять щодо будь-якого судна, відмінного від пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів або балкера, віком більше 12 років.
Swedish: Obefintliga eller bristfälligt fungerande snabbstängningsventiler.
Ukrainian: Запобіжні клапани мають недоліки або відсутні.
Swedish: Viktningspoäng
Ukrainian: Загальні положення
Swedish: Fartyg för vilka följande faktorer av högsta prioritet gäller ska inspekteras oavsett när de senast genomgick en periodisk inspektion:
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки:
Swedish: Artikel 2.1 sjätte strecksatsen
Ukrainian: Стаття 3(1), шостий підпараграф
Swedish: kan förbli vattentätt under hela den förestående resan,
Ukrainian: 11. підтримувати належну водонепроникність впродовж наступного рейсу;
Swedish: Artikel 3.1 femte stycket
Ukrainian: Стаття 2(1), п'ятий абзац
Swedish: Den nya inspektionen ska göras av den behöriga myndigheten i den medlemsstat där tillträdesförbudet utfärdades eller, med den myndighetens godkännande, av den behöriga myndigheten i anlöpshamnen.
Ukrainian: Повторну перевірку проводить компетентний орган держави-члена, що видав припис про відмову в доступі, чи компетентний орган порту призначення за згодою компетентного органу держави-члена, що видав припис про відмову в доступі.
Swedish: Gaeilge (ga)
Ukrainian: (d) тоннаж (gt);
Swedish: En mer ingående inspektion ska göras av alla fartyg som inte är passagerarfartyg, olje-, gas- eller kemikalietankfartyg eller bulkfartyg och som är äldre än 12 år.
Ukrainian: - Більш детальну перевірку проводять щодо будь-якого судна, відмінного від пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів або балкера, віком більше 12 років.
Swedish: Artikel 2.1 sjunde strecksatsen
Ukrainian: Стаття 2(1), сьомий абзац
Swedish: Fartyg flaggade i en stat med låg kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU-regionen ska anses utgöra en lägre risk.
Ukrainian: (ii) Судна, що плавають під прапором держави з низьким показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Swedish: Internationellt oljeskyddscertifikat.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню нафтою.
Swedish: Artikel 2.1 femte strecksatsen
Ukrainian: Стаття 3(1), п'ятий підпараграф
Swedish: ( EGT L 184, 27.6.1998, s. 40 )
Ukrainian: Директива Комісії 98/42/ЄС (ОВ L 184, 27.06.1998, с.
Swedish: BILAGA XIV
Ukrainian: ДОДАТОК XIV
Swedish: Den behöriga myndigheten ska se till att inspektera fartyg för vilka faktorer av högsta prioritet föreligger enligt bilaga I del II.2 a.
Ukrainian: - компетентний орган забезпечує проведення перевірки суден, на які поширюються вирішальні чинники, зазначені в Частині II 2A Додатка I,
Swedish: Avsaknad av lastdagbok.
Ukrainian: Журнал операцій зі сміттям відсутній.
Swedish: FASTSTÄLLANDE AV FARTYGENS RISKPROFIL
Ukrainian: ВИЗНАЧЕННЯ ПРОФІЛЮ РИЗИКУ СУДНА
Swedish: Fartyg flaggade i en stat med hög kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU-regionen ska anses utgöra en högre risk.
Ukrainian: (i) Судна, що плавають під прапором держави з високим показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Swedish: Huvudsakliga kriterier
Ukrainian: Primary Legislation
Swedish: Transport av oljelika ämnen utan att uppfylla kraven i aktuella bestämmelser eller avsaknad av korrekt tilläggscertifikat.
Ukrainian: Перевезення подібних до нафти речовин без дотримання вимог чи без свідоцтва з відповідними змінами.
Swedish: Hög
Ukrainian: close
Swedish: Fartyg tillhörande ett företag vars prestationsnivå är hög enligt dess fartygs brist- och kvarhållandefrekvens i gemenskapen och Paris MOU regionen ska anses utgöra en lägre risk.
Ukrainian: (ii) Судна компанії, яка має високий рівень виконання зобов'язань, зумовлений недоліками її суден і показником затримань в межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Swedish: Artikel 3.1 fjärde stycket
Ukrainian: Стаття 2(1), четвертий абзац
Swedish: varje passagerarfartyg, olje-, gas- eller kemikalietankfartyg eller bulkfartyg som är äldre än 12 år, har en låg riskprofil och inte har inspekterats under de senaste 24 månaderna.
Ukrainian: - будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, балкера, віком більше 12 років, з низьким профілем ризику, що не проходили перевірку впродовж останніх 24 місяців.
Swedish: Artikel 2.1 åttonde strecksatsen
Ukrainian: Стаття 2(1), восьмий абзац
Swedish: Fartygets ålder
Ukrainian: (b) Вік судна
Swedish: Prestation
Ukrainian: Позивний
Swedish: Special edition in Croatian: Chapter 07 Volume 014 P. 83 - 126
Ukrainian: Document 984_005-09 , valid, current version - Revision on December 20, 2017, on the basis - 984_016-17