FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Swedish: DEL B: KRAV AVSEENDE OBLIGATORISKA RUTINER SOM BYGGER PÅ UTBYTE AV SYSTEMINFORMATION
Ukrainian: ЧАСТИНА B: ВИМОГИ ДО ОБОВ'ЯЗКОВИХ ПРОЦЕСІВ, ЯКІ ПІДТРИМУЄ ОБМІН СИСТЕМНОЮ ІНФОРМАЦІЄЮ
Swedish: Beräknad tid och flygnivå.
Ukrainian: - розрахунковий час та ешелон,
Swedish: Tilldelad hastighet.
Ukrainian: - задана швидкість,
Swedish: DEL C: KRAV FÖR VERIFIERING AV SYSTEM SOM AVSES I ARTIKEL 8.2
Ukrainian: ЧАСТИНА C: ВИМОГИ ДО ПЕРЕВІРКИ СИСТЕМ, ЗАЗНАЧЕНИХ У СТАТТІ 8 (2)
Swedish: SSR-mod och SSR-kod.
Ukrainian: - режим і код ВОРЛ.
Swedish: Varje planerad nedstängningsperiod skall vara överenskommen mellan de två berörda enheterna.
Ukrainian: Будь-які заплановані періоди простою узгоджуються на двосторонній основі між двома відповідними органами.
Swedish: Typ av luftfartyg.
Ukrainian: - тип повітряного судна,
Swedish: Därefter skall leverantören av flygtrafiktjänster upprätta en EG-försäkran om kontroll av systemen och överlämna den till den nationella tillsynsmyndigheten tillsammans med teknisk dokumentation i enlighet med artikel 6 i förordningen om driftskompatibilitet.
Ukrainian: Після цього провайдер аеронавігаційного обслуговування складає декларацію ЄС про перевірку системи і подає її національному наглядовому органу разом з технічним файлом, як того вимагає стаття 6 Регламенту про взаємодійність.
Swedish: Uppdatering av grundläggande färdplansdata skall endast genomföras för flygningar som tidigare anmälts genom en rutin för grundläggande färdplansdata.
Ukrainian: Процес змінення основних польотних даних повинен відбуватися лише для польоту, про який попередньо було сповіщено через процес основних польотних даних.
Swedish: För att verksamhetens säkerhetsnivå skall kunna bibehållas eller förbättras bör medlemsstaterna åläggas se till att berörda parter genomför en säkerhetsbedömning som omfattar identifiering av riskområden, riskbedömning och kompenserande åtgärder för riskreducering.
Ukrainian: (13) З метою підтримки або підвищення існуючих рівнів безпеки операцій, від держав-членів доцільно вимагати забезпечення проведення заінтересованими сторонами оцінювання безпеки, включно з виявленням небезпечних факторів, процесами оцінювання і пом'якшенням ризиків.
Swedish: För denna förordning gäller de definitioner som fastställs i förordning (EG) nr 549/2004.
Ukrainian: Для цілей цього Регламенту застосовують терміни та означення, викладені в Регламенті (ЄС) № 549/2004.
Swedish: För ett harmoniserat införande av dessa rutiner för de system som omfattas av den här förordningen måste man specificera säkerhetskrav för alla obligatoriska krav som rör driftskompatibilitet, prestanda och driftskvalitet.
Ukrainian: Гармонійне впровадження таких процесів у системи, на які поширюється цей Регламент, вимагає визначення конкретних вимог до безпеки для всіх обов'язкових вимог до взаємодійності, робочих характеристик і якості обслуговування.
Swedish: Om dessa enheter väljer att införa ytterligare automatiserade rutiner, gör behovet av driftskompatibilitet hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst (EATMN) att de måste tillämpa harmoniserade krav för dessa rutiner.
Ukrainian: Якщо вони вирішать застосувати додаткові автоматизовані процеси, то виникне потреба у забезпеченні взаємодійності з EATMN із обов'язковим застосуванням гармонізованих вимог до таких процесів.
Swedish: 6. flygtrafikledningsenhet (nedan kallad "ATS-enhet"): en civil eller militär enhet som ansvarar för att tillhandahålla flygtrafikledning.
Ukrainian: «орган обслуговування повітряного руху» (далі - «орган ОПР») означає цивільний або військовий орган, що відповідає за надання послуг з обслуговування повітряного руху;
Swedish: 25. överlämning: bemyndigande ("release") från den flygledare som överlämnar ett luftfartyg till flygledaren vid den accepterande enheten att lämna klareringar till luftfartyget innan det passerar överlämningspunkten.
Ukrainian: «випуск» означає дозвіл диспетчера, який передає повітряне судно диспетчеру органу, що приймає, на видачу диспетчерських інструкцій повітряному судну до проходження ним точки передачі контролю;
Swedish: Systemet skall kunna skicka ut varningar till berörda arbetspositioner beträffande utbyte av systeminformation.
Ukrainian: Система повинна бути здатна видавати попередження, пов'язані з обміном системною інформацією, на відповідні робочі місця.
Swedish: Tilldelad kurs/färdlinje eller klarering att flyga direkt mot en punkt, destination etc.
Ukrainian: - заданий курс/трек або прямий проліт,
Swedish: DEL B: KRAV FÖR VERIFIERING AV SYSTEM SOM AVSES I ARTIKEL 8.1
Ukrainian: ЧАСТИНА B: ВИМОГИ ДО ПЕРЕВІРКИ СИСТЕМ, ЗАЗНАЧЕНИХ У СТАТТІ 8 (1)
Swedish: 10. gräns: horisontellt eller vertikalt plan som avgränsar det luftrum inom vilket en ATC-enhet tillhandahåller flygtrafikledning.
Ukrainian: «межа» означає бічну або вертикальну площину, що окреслює повітряний простір, в якому орган диспетчерського ОПР надає послуги з обслуговування повітряного руху;
Swedish: Denna förordning innehåller bestämmelser om krav avseende automatiskt utbyte av färdplansdata för anmälan, samordning och överlämning av flygningar mellan enheter för flygkontrolltjänst och för samordning mellan civila och militära enheter.
Ukrainian: Цей Регламент встановлює вимоги до автоматичного обміну польотними даними для цілей сповіщення, координації та передачі польотів між органами диспетчерського обслуговування повітряного руху та для цілей цивільно-військової координації.
Swedish: 1.3 Tidskriterier för initiering av anmälan.
Ukrainian: Часові критерії для ініціювання процесу сповіщення
Swedish: I punkten "Typ av utrustning och status" skall minst ingå information om utrustning för RVSM.
Ukrainian: Зміст інформації щодо «можливостей та статусу обладнання» повинен включати щонайменше можливість RVSM/CМBЕ.
Swedish: I punkten "Typ av utrustning och status" skall minst ingå information om utrustning för reducerade vertikala separationsminima (i fortsättningen kallade "RVSM") samt 8,33 kHz.
Ukrainian: Зміст інформації щодо «можливостей та статусу обладнання» має включати щонайменше скорочений мінімум вертикального ешелонування (далі - «RVSM/CMBE») і можливість роботи каналами з частотним рознесенням 8,33 кГц.
Swedish: Utbytet av systeminformation och förbindelserna för röstkommunikation mark-mark skall i görligaste mån utesluta möjligheten till samtidiga driftsavbrott.
Ukrainian: Функціонування каналів обміну системною інформацією і наземного голосового зв'язку повинно виключати, наскільки це практично здійсненно, потенційну можливість одночасного виходу з ладу.
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänster måste ha interna rapporteringsrutiner som garanterar och visar att bedömningarna i verifieringsverksamheten är opartiska och självständiga.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен мати в своєму розпорядженні такі методи звітності в межах організації, які забезпечують і демонструють неупередженість і незалежність суджень щодо діяльності з перевірки.
Swedish: Ett meddelande om att den inledande samordningen har slutförts, inklusive en bekräftelse från den mottagande enheten, skall skickas till den överlämnande enheten; flygningen skall då anses vara "samordnad".
Ukrainian: Інформація про завершення процесу початкового координації, включно з підтвердженням від органу, що отримує, надається органу, що передає, - після чого політ вважається «координованим».
Swedish: Anmälan skall genomföras minst en gång för varje behörig flygning med planerad gränspassage, såvida inte flygningen omfattas av anmälan och samordning före start.
Ukrainian: Процес сповіщення необхідно здійснювати принаймні один раз для кожного допустимого польоту, запланованого для перетину межі, за винятком випадків, коли політ підлягає процесу сповіщення та координації перед вильотом.
Swedish: ett förslag om alternativ flygväg/luftrumspassage enligt specifikationen i avsnitt 6 nedan, eller
Ukrainian: - контрпропозицію, що включає різні деталі перетину маршруту/повітряного простору, як конкретно зазначено в секції 6 нижче, або
Swedish: Frekvensbytet skall initieras manuellt av den överlämnande flygledaren.
Ukrainian: Процес зміни частоти повинен вручну ініціювати диспетчер, що передає.
Swedish: Tillverkare av komponenter till de system som avses i artikel 1.2 a och 1.2 b skall innan de lämnar en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet enligt artikel 5 i förordning (EG) nr 552/2004, göra en bedömning av dessa komponenters överensstämmelse eller lämplighet för användning i enlighet med bestämmelserna i del A i bilaga IV.
Ukrainian: Перед видачею декларації ЄС про відповідність або про придатність до використання, зазначеної у статті 5 Регламенту (ЄС) № 552/2004, виробники компонентів систем, зазначених у статті 1(2)(a) і (b), повинні здійснити оцінювання відповідності або придатності до використання таких компонентів згідно з вимогами, визначеними у частині A додатка IV.
Swedish: godtagande av uppgifterna om föreslagen flygväg/luftrumspassage, eller
Ukrainian: - повідомлення про прийняття деталей пропонованого перетину маршруту/повітряного простору, або,
Swedish: den tidpunkt då luftfartyget beräknas befinna sig vid COP avviker med mer än ett bilateralt överenskommet värde från den tidpunkt som tidigare meddelats,
Ukrainian: - розрахунковий час у точці координації відрізняється від раніше наданого більш ніж на величину, яка була узгоджена на двосторонній основі,
Swedish: Även andra enheter för flygkontrolltjänst än områdeskontroller (ACC-enheter) kan ha nytta av införandet av automatiserade rutiner för anmälan, inledande samordning, uppdatering av samordning och avbrytande av samordning av flygningar.
Ukrainian: (9) Органи диспетчерського обслуговування повітряного руху, які не є районними диспетчерськими центрами, можуть отримати вигоду від впровадження автоматизованих процесів сповіщення, початкової координації, перегляду координації та скасування координації польотів.
Swedish: Inledande samordning skall utföras för varje behörig flygning med planerad gränspassage.
Ukrainian: Процес початкової координації необхідно проводити для всіх допустимих польотів, які заплановані для перетину меж.
Swedish: Med svarstider avses tidsintervallet från det att rutinen initieras till den tidpunkt då erforderlig bekräftelse finns tillgänglig hos den initierande enheten.
Ukrainian: Час на виконання процесу становить інтервал між ініціюванням процесу і часом, коли необхідне підтвердження надійшло в орган, що ініціює.
Swedish: (som avses i artikel 4)
Ukrainian: (зазначені в статті 4 )
Swedish: För information som utbyts med hjälp av anläggningar för utbyte av systeminformation skall dataintegriteten och datasäkerheten säkerställas på lämplig nivå i enlighet med etablerad praxis.
Ukrainian: Цілісність і безпека обміну інформацією з використанням засобів обміну системною інформацією повинна бути забезпечена на належному рівні відповідно до загальновизнаної практики.
Swedish: Om verifieringen visar att kraven uppfylls, skall leverantören av flygtrafiktjänster upprätta en EG-försäkran om kontroll av systemen och överlämna den till den nationella tillsynsmyndigheten tillsammans med en akt med teknisk dokumentation i enlighet med artikel 6 i förordningen om driftskompatibilitet.
Ukrainian: Після завершення перевірки відповідності, провайдери аеронавігаційного обслуговування складають декларацію ЄС про перевірку системи і подають її національному наглядовому органу разом з технічним файлом, як того вимагає стаття 6 Регламенту про взаємодійність.
Swedish: För att flygledningstjänsten skall fungera väl krävs säkra och effektiva metoder för anmälan, samordning och överlämning av flygningar mellan enheter för flygkontrolltjänst.
Ukrainian: (1) Діяльність з організації повітряного руху вимагає безпечних і ефективних механізмів сповіщення, координації та передачі польотів між органами диспетчерського обслуговування повітряного руху.
Swedish: Om verifieringarna visar att kraven uppfylls, skall det anmälda organet upprätta ett EG-intyg om överensstämmelse beträffande de uppgifter organet utfört.
Ukrainian: Після виконання вимог щодо проведення перевірочних завдань, нотифікований орган повинен скласти сертифікат відповідності щодо виконаних ним завдань.
Swedish: system för utbyte av färdplansdata som tjänar som underlag för rutiner för samordning mellan flygtrafikledningsenheter och enheter för militär kontroll.
Ukrainian: (b) систем обміну польотними даними, які підтримують процедури координації між органами обслуговування повітряного руху і контролюючими військовими органами.
Swedish: SSR-mod och SSR-kod (om uppgifter finns).
Ukrainian: - режим і код ВОРЛ (за наявності),
Swedish: 3. flygkontrollenhet (nedan kallad "ATC-enhet"): beroende på sammanhanget antingen en enhet för områdeskontroll, terminalkontroll eller flygplatskontroll.
Ukrainian: «орган диспетчерського обслуговування повітряного руху» (далі - «орган диспетчерського ОПР») у відповідних випадках означає: районний диспетчерський центр, диспетчерський орган підходу, або аеродромну диспетчерську вишку;
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänster måste sörja för att den personal som deltar i verifieringarna är kapabla att utföra kontrollåtgärderna på ett opartiskt sätt.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, міг проводити свої перевірки неупереджено.
Swedish: Om så har överenskommits bilateralt skall uppdatering av samordning ske när något av följande har ändrats:
Ukrainian: Якщо існує двостороння домовленість, процес перегляду координації повинен відбуватися, коли настає будь-яка зміна такого:
Swedish: För denna säkerhetsbedömning skall säkerhetskraven i bilaga III gälla som minimikrav.
Ukrainian: У ході такого оцінювання безпеки враховують щонайменше вимоги щодо безпеки, вказані у додатку III .
Swedish: ATS-beräkning: samordningspunkt (COP), den beräknade tidpunkt när luftfartyget kommer att befinna sig där samt förväntad flygnivå i samordningspunkten (COP).
Ukrainian: «розрахункові дані» означають координаційну точку, розрахунковий час повітряного судна й очікуваний ешелон польоту повітряного судна в точці координації;
Swedish: AVBRYTANDE AV SAMORDNING
Ukrainian: СКАСУВАННЯ КООРДИНАЦІЇ
Swedish: ANMÄLAN OM PLANERAD PASSAGE
Ukrainian: СПОВІЩЕННЯ ПРО НАМІР ПЕРЕТИНУ
Swedish: 5. färdplansdatasystem: den del av ett flygtrafikledningssystem som tar emot och automatiskt bearbetar färdplansdata och tillhörande meddelanden och därefter vidarebefordrar dem till ATC-enheternas arbetspositioner.
Ukrainian: «система опрацювання польотних даних» означає частину системи обслуговування повітряного руху, яка отримує, автоматично опрацьовує та розповсюджує по робочих місцях органів диспетчерського обслуговування повітряного руху дані плану польоту і пов'язані з ним повідомлення;
Swedish: Anmälan om planerad passage skall initieras manuellt av flygledaren, eller automatiskt i enlighet med samarbetsavtalen.
Ukrainian: Процес сповіщення про намір перетину ініціюється диспетчером вручну або автоматично, як це описано в листах-угодах.
Swedish: För rutinerna för uppdatering av samordning, avbrytande av samordning, grundläggande färdplansdata och uppdatering av grundläggande färdplansdata, skall de krav avseende driftskvalitet som anges i bilaga II också betraktas som säkerhetskrav.
Ukrainian: При перегляді процесів координації, скасування координації, надання основних польотних даних, змінення основних польотних даних, переадресації реєстрації та повідомлення наступному компетентному органу, вимоги до якості послуг, вказані в додатку II , також повинні розглядатися як вимоги щодо безпеки.
Swedish: 1. anmälan: överföring av data från en överlämnande enhet för att uppdatera systemet hos en mottagande enhet som förberedelse för en samordning.
Ukrainian: «сповіщення» означає передавання органом, що передає, даних для оновлення системи органом, що отримує, у рамках підготовки до координації;
Swedish: Passagen kommer inte att genomföras i enlighet med de villkor som är under förhandling eller i enlighet med de villkor som överenskommits efter samordning av luftrumspassage.
Ukrainian: - перетин не буде здійснено відповідно до умов, узгоджених в ході переговорів, або відповідно до умов, узгоджених після діалогу з питання перетину повітряного простору.
Swedish: Den operativa kvittensen på ett förslag om alternativ passage skall vara antingen ett godtagande eller ett avvisande.
Ukrainian: Операційною відповіддю на контрпропозицію щодо перетину є її прийняття або відхилення, залежно від ситуації.
Swedish: Övergången till manuell styrd kommunikation skall initieras av den accepterande enheten när kommunikationen upprättas.
Ukrainian: Процес ручного прийняття зв'язку ініціює орган, що приймає, коли зв'язок встановлено.
Swedish: Efterlevnad
Ukrainian: Відповідність
Swedish: Krav avseende driftskompatibilitet och prestanda
Ukrainian: Вимоги до взаємодійності та робочих характеристик
Swedish: ANMÄLAN OCH SAMORDNING FÖRE START
Ukrainian: СПОВІЩЕННЯ ТА КООРДИНАЦІЯ ПЕРЕД ВИЛЬОТОМ
Swedish: Destinationsflygplats.
Ukrainian: - аеродром призначення.
Swedish: För en flygning som omfattas av inledande samordning skall de överenskomna villkoren för överlämning vara operativt bindande för de båda ATC-enheterna, såvida inte samordningen avbryts eller uppdateras.
Ukrainian: Для польоту, що підлягає початковій координації, узгоджені умови передачі польоту є операційно обов'язковими для обох органів диспетчерського ОПР, крім випадків, коли таку координацію відмінено або переглянуто.
Swedish: DEL C: KRAV AVSEENDE YTTERLIGARE RUTINER SOM SKALL KUNNA UTFÖRAS VID UTBYTE AV SYSTEMINFORMATION
Ukrainian: ЧАСТИНА C: ВИМОГИ ДО НЕОБОВ'ЯЗКОВИХ ПРОЦЕСІВ, ЯКІ ПІДТРИМУЄ ОБМІН СИСТЕМНОЮ ІНФОРМАЦІЄЮ
Swedish: GRUNDLÄGGANDE FÄRDPLANSDATA
Ukrainian: ОСНОВНІ ПОЛЬОТНІ ДАНІ
Swedish: Systemverifieringen skall visa att systemen uppfyller denna förordnings krav avseende driftskompatibilitet, prestanda, driftskvalitet och säkerhet i en simulerad miljö som motsvarar den verkliga driftsmiljön för systemen.
Ukrainian: Перевірка систем повинна продемонструвати відповідність таких систем вимогам цього Регламенту щодо взаємодійності та робочих характеристик, якості обслуговування та вимог безпеки в модельованому середовищі, що відображає операційний контекст таких систем.
Swedish: I de fall anmälan utförs måste den föregå den inledande samordningen.
Ukrainian: У разі здійснення, процес сповіщення повинен передувати процесу початкової координації.
Swedish: Informationen för frekvensbytet skall skickas till den mottagande flygledaren utan dröjsmål.
Ukrainian: Інформація про зміну частоти повинна бути негайно доступною для диспетчера, що приймає.
Swedish: 18. överlämningspunkt: punkt i ett luftfartygs flygväg i vilken ansvaret för tillhandahållande av flygtrafikledning till luftfartyget överlämnas från en ATC-enhet till nästa.
Ukrainian: «точка передачі контролю» означає точку на траєкторії польоту повітряного судна, в якій відповідальність за забезпечення обслуговування повітряного руху для конкретного повітряного судна передається від одного органу диспетчерського ОПР до іншого;
Swedish: Dessutom skall följande delar finnas med:
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до:
Swedish: Utforma en simulerad driftsmiljö och teknisk miljö som motsvarar den verkliga driftsmiljön.
Ukrainian: - визначити відповідні модельовані операційні і технічні умови, що відображають операційне середовище,
Swedish: 13. färdplan: detaljerad information som lämnas in till en ATS-enhet och som beskriver ett luftfartygs planerade flygning eller del av en flygning.
Ukrainian: «план польоту» означає визначену інформацію, що її надають органам обслуговування повітряного руху стосовно запланованого польоту або частини польоту повітряного судна;
Swedish: Uppdateringen av grundläggande färdplansdata skall säkerställa kopplingen till den flygning som tidigare omfattats av en rutin för grundläggande färdplansdata.
Ukrainian: Процес змінення основних польотних даних повинен забезпечити зв'язок з польотом, який раніше проходив процес основних польотних даних.
Swedish: Informationen för övergång till manuellt styrd kommunikation skall omedelbart skickas till flygledaren i den överlämnande enheten.
Ukrainian: Інформація, щодо ручного прийняття зв'язку повинна бути негайно представлена диспетчеру в органі, що передає.
Swedish: Om även dessa övriga enheter väljer att införa de automatiserade rutinerna, gör behovet av driftskompatibilitet hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst (EATMN) att de måste tillämpa samma krav som dem som gäller för områdeskontroller (ACC-enheter).
Ukrainian: Якщо вони вирішать це зробити, то виникне потреба у забезпеченні взаємодійності з Європейською мережею організації повітряного руху (далі - «EATMN») із обов'язковим застосуванням таких самих вимог, які застосовують до районних диспетчерських центрів.
Swedish: Anmälan och samordning före start skall genomföras på nytt varje gång det sker en förändring av någon del av uppgifterna för den tidigare gjorda anmälan och samordningen före start.
Ukrainian: Процес сповіщення та координації перед вильотом повинен відбуватися знову кожного разу до вильоту, коли відбувається зміна будь-якого елементу даних, які були предметом попереднього сповіщення та координації перед вильотом.
Swedish: För en flygning som omfattas av uppdatering av samordning, skall de överenskomna villkoren för överlämning vara operativt bindande för de båda ATC-enheternas operativa verksamhet, såvida inte samordningen avbryts, eller villkoren uppdateras ytterligare.
Ukrainian: Для польоту, що підлягає переглянутій координації, узгоджені умови передачі польоту є операційно обов'язковими для обох органів диспетчерського ОПР, крім випадків, коли таку координацію відмінено або умови додатково переглянуто.
Swedish: Beräknad starttid eller ATS-beräkning (enligt bilateral överenskommelse).
Ukrainian: - розрахунковий час вильоту або розрахункова дата, на основі двосторонньої домовленості,
Swedish: Kontrollera att testplanen fullt ut täcker denna förordnings krav avseende driftskompatibilitet, prestanda, driftskvalitet och säkerhet.
Ukrainian: - перевірити, щоб план тестування забезпечував повне покриття вимог цього Регламенту щодо взаємодійності та робочих характеристик, якості обслуговування та вимог безпеки,
Swedish: sådana färdplansdatasystem som betjänar enheter för flygkontrolltjänst för allmän flygtrafik,
Ukrainian: (a) систем опрацювання польотних даних, які обслуговують органи диспетчерського обслуговування повітряного руху, що надають послуги з обслуговування загального повітряного руху;
Swedish: Om så har överenskommits bilateralt skall uppdateringen av data för samordningen innehålla följande uppgifter om de har ändrats:
Ukrainian: Якщо існує двостороння домовленість, подають такі дані перегляду координації, якщо вони змінились:
Swedish: Leverantören av flygtrafiktjänsterna skall utforma den simulerade driftsmiljö och tekniska miljö som skall motsvara den verkliga driftsmiljön.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен визначити належне модельоване операційне та технічне середовище, що відображає операційне середовище, і повинен доручити проведення перевірки нотифікованому органу.
Swedish: Leverantörer av flygtrafiktjänster som i sitt samarbetsavtal har angett att de skall införa rutiner för anmälan, för inledande samordning, för uppdatering av samordning, för avbrytande av samordning, för grundläggande färdplansdata eller för uppdatering av grundläggande färdplansdata i förhållandet mellan ATC-enheter - ACC-enheter undantagna - skall sörja för att de system som avses i artikel 1.2 a uppfyller de krav avseende driftskompatibilitet och prestanda som är angivna i delarna A och B i bilaga I.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування, які у своєму листі-угоді вказали, що вони будуть виконувати процеси сповіщення, початкової координації, перегляду координації, скасування координації, надання основних польотних даних або змінення основних польотних даних між органами диспетчерського ОПР, що не входять до складу РДЦ, повинні забезпечити, щоб системи, зазначені у статті 1(2)(a) , відповідали вимогам взаємодійності та робочих характеристик, вказаних у частинах A і B додатка I.