FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovenian: Ustrezna navodila za uporabo naprav za izravnavo nagiba morajo biti poslana poveljniku ladje.
Ukrainian: Відповідна інформація щодо використання пристроїв перетоку повинна надаватися капітану судна.
Slovenian: notranji premer glavnega voda (v milimetrih),
Ukrainian: d - внутрішній діаметр осушувальної магістралі (у міліметрах);
Slovenian: Za uporabo nafte kot goriva veljajo naslednje omejitve:
Ukrainian: До використання нафтопродуктів у якості палива застосовуються такі обмеження:
Slovenian: Za namene tega poglavja imajo šobe standardne premere 12 mm, 16 mm in 19 mm ali premere, ki so čim bliže tem.
Ukrainian: .1.1 Для цілей цієї глави стандартні діаметри насадок стволів повинні бути 12, 16 і 19 мм або бути якомога ближчими до цих розмірів.
Slovenian: vsa popravila, rekonstrukcije, spremembe in opremljanje, pri katerih je treba zamenjati 50 ton materiala ali več, razen tistih, ki jih zahteva pravilo II-2/B/16, izpolnjujejo zahteve za nove ladje razreda B.
Ukrainian: .2 усі ремонти, переобладнання, модифікації та пов'язані з ними зміни обладнання, що передбачають заміну матеріалів на 50 тонн або більше, крім випадків, що вимагаються правилом II-2/B/16 , повинні відповідати вимогам, застосовним до нових суден класу B.
Slovenian: Države članice sodelujejo in se posvetujejo z organizacijami, ki predstavljajo osebe z zmanjšano mobilnostjo, o izvajanju smernic, vključenih v Prilogi III.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .
Slovenian: .4 Sistemi za spuščanje izpolnjujejo zahteve pravila 9.
Ukrainian: .4 Спускові пристрої повинні відповідати вимогам правила 9 .
Slovenian: Prenosni aparati za gašenje požara imajo naprave, ki javljajo, ali so bili uporabljeni.
Ukrainian: Переносні вогнегасники повинні бути обладнані пристроями, які показують, чи вони вже були використані.
Slovenian: Takšna osvetlitev se napaja z zasilnim virom električne energije, ki ga zahtevata pravili II-1/D/3 in II-/D/4.
Ukrainian: Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
Slovenian: Pregrade med kontrolnimi postajami (zasilni generatorji) in odprti krovi imajo lahko odprtine za dotok zraka brez sredstev za zapiranje, razen če je nameščen vgrajeni sistem za gašenje požara s plinom.
Ukrainian: Перекриття між постами керування (аварійними генераторами) і відкритими палубами можуть мати отвори для забору повітря без засобів їх закриття, крім випадку, коли встановлена стаціонарна система газового пожежогасіння.
Slovenian: Priročnik za usposabljanje, ki lahko zajema več posameznih zvezkov, vsebuje v tem odstavku določena navodila in informacije, napisana v preprosto razumljivem jeziku in po možnosti opremljena z ilustracijami.
Ukrainian: Посібник із підготовки, який може складатися з кількох частин, повинен містити інструкції та інформацію, що вимагається згідно з цим параграфом, викладені у зрозумілій формі та, якщо можливо, з ілюстраціями.
Slovenian: Ta zahteva ne velja, če tunel ali sosednji prostori niso del poti in izhodov v sili.
Ukrainian: Це положення може не застосовуватися, якщо тунель або суміжні приміщення не є частиною шляху евакуації.
Slovenian: .1 Omejitve uporabe nafte kot goriva
Ukrainian: .1 Обмеження щодо використання нафтопродуктів у якості палива
Slovenian: Hodniki
Ukrainian: Коридори
Slovenian: Eden od poti in izhodov v sili iz strojnic, v katerih je posadka običajno zaposlena, ne sme imeti neposrednega dostopa do katerega koli prostora posebne kategorije.
Ukrainian: .2 Один зі шляхів евакуації з машинних приміщень, де зазвичай працює екіпаж, не повинен мати прямого доступу до будь-якого приміщення спеціальної категорії.
Slovenian: država članica nemudoma obvesti Komisijo in druge države članice o svoji odločitvi in jo obrazloži;
Ukrainian: (a) держава-член повинна невідкладно повідомити Комісії та іншим державам-членам про своє рішення, вказавши обґрунтовані підстави для його ухвалення;
Slovenian: Vse predvidljive situacije izrednih razmer se opredelijo v načrtu ali načrtih za izredne razmere, vključno, vendar ne omejeno, na naslednje glavne skupine izrednih razmer:
Ukrainian: Усі передбачувані надзвичайні ситуації повинні бути відображені у плані чи планах дій в надзвичайних ситуаціях, включно з, серед іншого, такими основними групами надзвичайних ситуацій:
Slovenian: Ladje za prevoz več kakor 36 potnikov, razen ladij, krajših od 24 metrov, so opremljene:
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
Slovenian: ladje, ki delujejo izključno v pristaniških območjih;
Ukrainian: (viii) суднами, які використовуються виключно в портових зонах;
Slovenian: .2.1 Poleg zahtev pravila II-2/B/15.4 in odstavka.1 morajo biti vse potniške ladje, ki prevažajo več kakor 36 potnikov, opremljene s sistemom za obveščanje potnikov.
Ukrainian: 2.1 Додатково до вимог правила II-2/B/15.4 та параграфа .1 , усі пасажирські судна, які перевозять більше ніж 36 пасажирів, повинні бути оснащені системою гучного мовлення.
Slovenian: plovila, zgrajena iz materialov, ki niso jeklo ali enakovredni material, in niso zajeta v standardih o visokohitrostnih plovilih (resolucija MSC 36(63)) ali dinamično podprtih plovilih (resolucija A.373 (X));
Ukrainian: (iv) суднами, збудованими із матеріалу, відмінного від сталі чи її еквіваленту, які не підпадають під дію стандартів для високошвидкісних суден (Резолюція КБМ MSC 36(63) або MSC.97(73)) або суден з динамічними принципами підтримання (Резолюція A.373(X));
Slovenian: Oddaljena krmilna mesta so lahko le na poveljniškem mostu, kakor zahteva odstavek.7.1.5, in na mestu, na katerem je potrebno ročno krmiljenje nad pregradnim krovom, kakor zahteva odstavek.7.1.4.
Ukrainian: Дистанційні пости керування повинні бути розташовані тільки на ходовому містку, як цього вимагає параграф .7.1.5 , та на посту керування ручним урухомником, розташованому вище палуби перегородок, відповідно до вимог параграфа .7.1.4 .
Slovenian: se je gradnja, razpoznavna za določeno ladjo, začela; in
Ukrainian: (i) починається будівництво, яке може бути ідентифіковане з певним судном; та
Slovenian: preboji za vode skozi pregrade razreda „A".
Ukrainian: .2 проходи каналів у перекриттях класу «A».
Slovenian: Taki ventili, vrata in mehanizmi so ustrezno označeni, da se lahko pravilno uporabljajo in da se zagotavlja največja varnost.
Ukrainian: .4 Такі клапани, двері та механізми повинні бути належним чином марковані, щоб вони могли бути правильно використані для забезпечення максимальної безпеки.
Slovenian: Za to ni potrebno podvajanje krmila ali krmilne ročice.
Ukrainian: Це не потребує дублювання штурвала або рукоятки керування.
Slovenian: Vsak drugi del notranje stavbe, ki vpliva na učinkovitost pregrajevanja ladje, je neprepusten.
Ukrainian: Будь-яка інша частина внутрішньої конструкції, яка впливає на ефективність поділу судна на відсіки, повинна бути водонепроникною.
Slovenian: je ob začetku montaže te ladje zajemala najmanj 50 ton ali 1 % predvidene mase vseh konstrukcijskih materialov, glede na manjšo vrednost;
Ukrainian: (ii) розпочато монтаж такого судна з використанням щонайменше 50 тон або 1% від розрахункової маси всього будівельного матеріалу, залежно від того, яке з цих значень менше;
Slovenian: Ta preskus se opravi v čim poznejšem stanju gradnje ladje.
Ukrainian: Це випробування виконують на найпізнішому етапі побудови судна.
Slovenian: Če so preboji za cevi iz jekla ali enakovrednega materiala debeline 3 mm ali več in dolgi najmanj 900 mm (najbolje 450 mm na vsaki strani pregrade) ter so brez odprtin, preskus ni potreben.
Ukrainian: Однак коли виріз для труби виготовлений зі сталі чи рівноцінного матеріалу товщиною 3 мм або більше і завдовжки не менше ніж 900 мм (бажано 450 мм з кожного боку перекриття) і без отворів, випробування не потрібне.
Slovenian: .4 Ukrepi za druga vnetljiva olja
Ukrainian: .4 Заходи, пов'язані з іншими легкозаймистими нафтопродуктами
Slovenian: uradno sporoči Komisiji lokacijo takih podatkov in čas izvedbe sprememb v tem seznamu.
Ukrainian: (d) повідомляти Комісії про місцезнаходження такої інформації та про внесення змін до переліку.
Slovenian: .1 Naprave za spuščanje, ki izpolnjujejo zahteve oddelka 6.1 Kodeksa LSA, se namestijo za vsa reševalna plovila, razen za:
Ukrainian: .1 Спускові пристрої, які відповідають вимогам секції 6.1 Кодексу РЗ, повинні бути передбачені для всіх рятувальних плавзасобів, за винятком:
Slovenian: Preden ladja zapusti pristanišče in med celotno plovbo je vsa reševalna oprema v delujočem stanju in pripravljena na takojšnjo uporabo.
Ukrainian: .1 До виходу судна з порту, а також у будь-який час протягом рейсу всі рятувальні засоби повинні бути в робочому стані та бути готовими до негайного використання.
Slovenian: Za doseganje ciljev požarne varnosti iz odstavka.1 so temeljna načela, na katerih temeljijo pravila tega poglavja ter ki so po potrebi zajeta v ustreznih pravilih, upoštevajoč tip ladje in možno nevarnost požara, naslednja:
Ukrainian: .2 Для досягнення цілей пожежної безпеки, визначених у параграфі .1, в основу правил цієї глави покладені та у відповідних випадках втілені у правилах, беручи до уваги тип суден і потенційну пожежонебезпеку, такі основні принципи:
Slovenian: Odstavek.6 tega pravila se ne uporablja za lovilnike oljnate vode.
Ukrainian: Однак параграф .6 цього правила не потрібно застосовувати до нафтоводяних сепараторів.
Slovenian: Krovi se lahko tudi poimenujejo, toda številka krova je vedno označena skupaj z imenom.
Ukrainian: Палуби можуть також мати назви, але номер палуби повинен бути обов'язково вказаний поруч із назвою.
Slovenian: vsa komunikacijska oprema,
Ukrainian: (d) 1. усього обладнання зв'язку,
Slovenian: pri zasilni drenažni črpalki in eni od požarnih črpalk iz pododstavka (a) ter na mestu zagona njihovih motorjev;
Ukrainian: 7. у місці розташування одного незалежного осушувального насоса від джерела енергії та одного з пожежних насосів, згаданих у підпараграфі (a), а також у місці пуску їхніх двигунів;
Slovenian: je mogoče prepoznati v oddelku za krmarjenje.
Ukrainian: .2 бути розпізнаваним у румпельному відділенні.
Slovenian: .4 Navodila za uporabo (pravilo 9)
Ukrainian: .4 Інструкції з експлуатації (П 9)
Slovenian: Ni se treba povzpeti ali spustiti za več kakor dva krova, da bi prišli do zbirnega mesta ali odprtega krova iz katerega koli prostora za potnike.
Ukrainian: Не повинно бути потреби підніматися вгору більш ніж на дві палуби або спускатися вниз, щоб дійти з будь-якого приміщення для пасажирів до місця збору чи відкритої палуби.
Slovenian: Vrata v prostore posebne kategorije so narejena tako, da ne morejo biti trajno odprta in so med plovbo zaprta.
Ukrainian: Двері у приміщеннях спеціальної категорії повинні мати таку конструкцію, щоб їх не можна було тримати постійно відчиненими, і вони повинні залишатися зачиненими протягом плавання.
Slovenian: Najmanjša notranja dimenzija zavarovanega rova je vsaj 800 mm x 800 mm in rov ima zasilno razsvetljavo; bodisi
Ukrainian: Захищене огородження повинне мати мінімальні внутрішні розміри принаймні 800 мм х 800 мм і аварійне освітлення; або
Slovenian: sprednje strani kotlov,
Ukrainian: .2 топкові фронти котлів,
Slovenian: Dobavitelji napeljave za vgrajeni sistem za gašenje požara zagotovijo opis napeljave, vključno s kontrolnim seznamom za vzdrževanje v angleščini in uradnem(-ih) jeziku(-ih) države zastave.
Ukrainian: .17 Постачальники стаціонарних установок пожежогасіння повинні надавати опис такої установки, у тому числі контрольний перелік для технічного обслуговування англійською мовою та офіційною мовою (мовами) держави прапора.
Slovenian: takšni, da se lahko spustijo kot samostojna reševalna plovila; in
Ukrainian: c. бути здатні до роз'єднання як незалежний рятувальний плавзасіб; та
Slovenian: Načrt vzdrževanja vsebuje vsaj naslednje sisteme in naprave za protipožarno zaščito in za gašenje požara, če so ti nameščeni:
Ukrainian: План технічного обслуговування повинен включати принаймні такі системи протипожежного захисту та системи і пристрої пожежогасіння, якщо вони встановлені:
Slovenian: vsi prostori, ki se uporabljajo za tovor (vključno s tovornimi naftnimi tanki), ter rovi in žrela, ki vodijo do takih prostorov, če niso prostori posebne kategorije.
Ukrainian: - усі приміщення, що використовуються для вантажу (у тому числі вантажні танки для нафтопродуктів), а також шахти та люки, які обслуговують такі приміщення, за винятком приміщень спеціальної категорії.
Slovenian: Lahko pa imajo cevi za zrak iz tankerjev, razen naftnih tankerjev, odtok skozi bok nadgradnje.
Ukrainian: Альтернативно, повітряні трубки цистерн, окрім нафтових цистерн, можуть проходити через борт надбудови.
Slovenian: Momenti zaradi pritiska vetra:
Ukrainian: .3 Моменти, що виникають унаслідок тиску вітру:
Slovenian: Izpostavljeni kovinski deli električnih strojev in opreme, za katere ni predvideno, da so pod napetostjo, vendar bi utegnili priti pod napetost zaradi napake, so ozemljeni, razen če so stroji in oprema:
Ukrainian: .1 Відкриті металеві частини електричних машин або обладнання, які не повинні бути під напругою, але можуть опинитися під напругою внаслідок їх несправності, повинні бути заземлені, крім випадків, коли машини або обладнання:
Slovenian: Takšna črpalka lahko zagotovi vsaj en curek vode iz katerega koli hidranta na ladji ob ohranjanju pritiska vsaj 0,3 N/mm2.
Ukrainian: Такий насос повинен бути здатний подавати щонайменше один струмінь води з будь-яких пожежних кранів, передбачених на судні, підтримуючи тиск не менше 0,3 Н/мм-2.
Slovenian: Ta direktiva se uporablja za naslednje ladje in plovila, ne glede na njihove zastave, ko opravljajo notranje potovanje:
Ukrainian: Ця Директива застосовується до таких пасажирських суден і плавучих засобів, незалежно від їхніх прапорів, коли їх залучають до виконання внутрішніх рейсів:
Slovenian: Kadar koli se v tej prilogi za obstoječe ladje zahteva uporaba resolucije IMO, za ladje, zgrajene največ dve leti po datumu sprejetja take resolucije s strani IMO, ni potrebno, da so v skladu s tako resolucijo, če izpolnjujejo morebitno(-e) še veljavno(-e) prejšnjo(-e) resolucijo(-e).
Ukrainian: У випадках, коли в цьому додатку вимагається застосування будь-якої резолюції ММО до наявних суден, судна, збудовані раніше ніж через два роки з дати ухвалення ММО такої резолюції, не зобов'язані відповідати такій резолюції за умови, що вони відповідають застосовній попередній резолюції (резолюціям), за наявності.
Slovenian: Ladje je treba zgraditi in opremiti tako, da se lahko oseba z zmanjšano mobilnostjo enostavno in varno vkrca in izkrca ter da ji je zagotovljen dostop med palubami, bodisi brez pomoči bodisi s pomočjo ramp, dvigal ali dvižnih naprav.
Ukrainian: Судна повинні бути сконструйовані та влаштовані таким чином, щоб особа з обмеженою мобільністю могла просто і безпечно підніматися на судно і сходити з нього, а також мала змогу пересуватися між палубами без допомоги або за допомогою апарелей, підйомників або ліфтів.
Slovenian: Zlasti se upošteva potreba po prečkanju preddverij, atrijev in drugih večjih odprtih prostorov na poteh za izhod v sili.
Ukrainian: Особливу увагу слід звертати на забезпечення можливості переходу через вестибюлі, атріуми та інші великі відкриті приміщення на шляхах евакуації.
Slovenian: Izpolnjevati mora zahteve odstavka 7.2.1.1 Kodeksa LSA ter biti primeren za pozivanje potnikov in posadk na zbirna mesta in za sprožanje ukrepov, predvidenih v razporedu za alarm.
Ukrainian: Вона повинна відповідати вимогам параграфа 7.2.1.1 Кодексу РЗ і бути придатною для виклику пасажирів та екіпажу на станції збору і подачі сигналу для початку дій, передбачених розкладом за тривогами.
Slovenian: .2 Usposabljanje in vaje na krovu
Ukrainian: .2 Підготовка та навчання на судні
Slovenian: Na novih ladjah razreda A, B, C in D, dolgih 24 metrov ali več, so hodniki, veže ali del hodnika, od koder sta samo ena pot in izhod v sili, prepovedani.
Ukrainian: На нових суднах класу A, B, C і D завдовжки 24 метри і більше коридор, вестибюль чи частина коридору, з яких є тільки один шлях евакуації, заборонені.
Slovenian: Prostori posebne kategorije
Ukrainian: Приміщення спеціальної категорії
Slovenian: Visokohitrostna potniška plovila, zgrajena pred 1. januarjem 1996, ki niso v skladu z zahtevami Kodeksa o visokohitrostnih plovilih, ne smejo opravljati notranjih potovanj, razen če že ne opravljajo notranjih potovanj v državi članici na dan 4. junija 1998, v tem primeru jim je dovoljeno, da lahko nadaljujejo z opravljanjem notranjih potovanjih v navedeni državi članici; takšno plovilo je v skladu z vsemi zahtevami Kodeksa DSC;
Ukrainian: високошвидкісне пасажирське судно, побудоване до 1 січня 1996 року, що не відповідає вимогам Кодексу високошвидкісних суден, не може бути залучене до виконання внутрішніх рейсів, крім випадків, коли воно вже перебувало в експлуатації на внутрішніх рейсах у державі-члені станом на 4 червня 1998 року, у разі чого йому може бути дозволено продовжувати внутрішнє плавання в такій державі-члені; такі судна повинні відповідати вимогам Кодексу СДПП;
Slovenian: nad 500 potnikov
Ukrainian: понад 500 пасажирів
Slovenian: .6 Prezračevalni sistem
Ukrainian: .6 Система вентиляції
Slovenian: Poveljnik zagotovi uporabo učinkovitega sistema nadzora in poročanja o zapiranju in odpiranju vrat iz odstavka.1.
Ukrainian: .3 Капітан повинен забезпечити ефективну систему нагляду та звітування про зачинення та відчинення дверей, згаданих у параграфі.
Slovenian: „Poveljniško" stikalo je običajno v prestavi „lokalno krmiljenje".
Ukrainian: Перемикач «привілейованого режиму» зазвичай повинен перебувати в режимі «місцевого поста керування».
Slovenian: Zasilno razsvetljavo za zbiranje in zapuščanje ladje je treba preskusiti na vsaki vaji zapuščanja ladje.
Ukrainian: .6 Аварійне освітлення для збору та залишення судна повинне випробовуватися під час кожного навчання із залишення судна.
Slovenian: Pri določitvi poplavne dolžine se uporabi predpostavljena povprečna poplavnost prostorov pod mejno ugrezno črto iz tabele v pravilu 8.3.
Ukrainian: Під час визначення граничної довжини затоплення застосовують прийняту середню проникність приміщень, розташованих нижче граничної лінії занурення, як вказано в таблиці у правилі 8.3 .
Slovenian: motnja kontrolnega sistema ali glavnega vira električne energije pri enih vratih ne ogrozi varnega delovanja drugih vrat;
Ukrainian: .9 пошкодження системи керування чи основного джерела електроенергії одних дверей не повинне погіршувати безпечну роботу інших дверей;
Slovenian: Zahtevana stabilnost v končnem stanju po poškodbi in po izravnavi, če je predvidena, se določi na naslednji način:
Ukrainian: .2.3 Остійність, що вимагається в кінцевому стані після пошкодження та після випрямлення, якщо це передбачено, повинна визначатися таким чином:
Slovenian: Brizgalke so združene v posebne sekcije, od katerih nobena ne vsebuje več kakor 200 brizgalk.
Ukrainian: .3 Спринклери повинні бути згруповані в окремі секції, кожна з яких повинна містити не більше ніж 200 спринклерів.
Slovenian: Prostornina prostora, ki seže nad ugrezno mejno črto, se meri samo do višine te črte.
Ukrainian: Об'єм приміщення, що виходить за граничну лінію занурення, вимірюється лише до такої лінії.
Slovenian: Prenosni gasilni aparati, ki so bili izpraznjeni, se takoj napolnijo ali nadomestijo z enakovredno napravo.
Ukrainian: Використані переносні вогнегасники повинні бути негайно заряджені або замінені рівноцінними.
Slovenian: Potniške ladje so razdeljene v naslednje razrede glede na morska območja, v katerih plujejo:
Ukrainian: Пасажирські судна поділяються на такі класи залежно від морського району, у якому їх можуть експлуатувати:
Slovenian: V bivalnih in delovnih prostorih, kontrolnih postajah, na hodnikih in stopniščih:
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях, на постах керування, у коридорах та на трапах:
Slovenian: Predvideni za tovor ali ladijske zaloge
Ukrainian: Призначені для вантажів або запасів
Slovenian: Ta alarm je lahko del splošnega alarmnega sistema ladje, mora pa obstajati možnost, da se sproži neodvisno od alarma v prostorih za potnike.
Ukrainian: Така сигналізація може бути частиною системи загальносуднової аварійної сигналізації, але вона повинна бути здатна подавати звукові сигнали незалежно від сигналізації у пасажирських приміщеннях.
Slovenian: Te plošče so narejene iz trajnega materiala in so trdno pritrjene.
Ukrainian: Ці таблички повинні бути виготовлені зі зносостійкого матеріалу і міцно прикріплені.
Slovenian: Ukrepi za skladiščenje, dovajanje in uporabo olja, ki se uporablja v sistemih za mazanje pod pritiskom, so takšni, da ne ogrožajo varnosti ladje in ljudi na ladji, in takšni ukrepi v strojnici izpolnjujejo najmanj določbe iz pododstavkov.2.1,.2.4,.2.5,.2.6,.2.7,.2.8,.2.10 in.2.11, razen če:
Ukrainian: Засоби для зберігання, розподілу та використання мастила, яке використовують у системах змащування під тиском, повинні бути такими, щоб забезпечити безпеку судна та людей на борту, і такі засоби в машинних приміщеннях повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.1 , .2.4 , .2.5 , .2.6 , .2.7 , .2.8 , .2.10 і .2.11 , крім випадків коли:
Slovenian: Na primer, če je za pregrade, kot so krovi ali boki ladje in stranice stavb na krovu, dovoljena protipožarna celovitost „B-0", mora „ustrezna izpostavljenost ognju" trajati pol ure.
Ukrainian: Наприклад, якщо для таких перекриттів, як палуби або бортові та кінцеві перегородки рубок допускається вогнестійкість «B-0», «застосовний вогневий вплив» повинен становити півгодини.
Slovenian: Število in mesto hidrantov sta takšna, da lahko najmanj en curek vode doseže katerikoli del ladje ob uporabi ene same upogibne požarne cevi največje dolžine, ki je določena za ladje razreda B v odstavku.7.2.
Ukrainian: Кількість і розташування кранів повинні бути такими, щоб принаймні один струмінь води міг досягати будь-якої частини судна за умов використання одного рукава максимальної довжини, визначеної для суден класу B у параграфі .7.2 .
Slovenian: V bivalnih in delovnih prostorih brizgalke začnejo delovati pri temperaturah od 68 do 79 °C, razen v prostorih, kot so sušilnice, v katerih je mogoče pričakovati visoke sobne temperature in se temperatura, pri kateri začnejo delovati, lahko poveča največ za 30 °C nad najvišjo temperaturo v bližini stropa.
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
Slovenian: Širina, število in prehodnost izhodov so v skladu z zahtevami Kodeksa sistemov požarne varnosti.
Ukrainian: Ширина, кількість та протяжність шляхів евакуації повинні відповідати вимогам Кодексу систем пожежної безпеки.
Slovenian: Informacije prikazujejo vpliv različnih prevesov ob upoštevanju obratovalnih omejitev.
Ukrainian: Ця інформація повинна відображати вплив різноманітних диферентів з урахуванням експлуатаційних обмежень.
Slovenian: ena prenosna enota za gašenje s peno, ki je v skladu z določbami pravila II-2/A/6.2, pod pogojem, da sta na ladji vsaj dve tovrstni enoti za uporabo v takšnih prostorih; in
Ukrainian: .2 один переносний пінний комплект, що відповідає положенням правила II-2/A/6.2 , за умови, що на судні є принаймні два такі комплекти для використання у таких приміщеннях; та
Slovenian: sistem za gašenje na suh prah, katerega zmogljivost je najmanj 0,5 kg prahu/m3;
Ukrainian: .1.2 система порошкового пожежогасіння, що забезпечує принаймні 0,5 кг порошку/м-3;
Slovenian: pri temperaturi nad 200 °C se kontrolni sistem avtomatsko izolira od vira energije in lahko zadrži vrata zaprta do vsaj 945 °C.
Ukrainian: .15.3 при температурах понад 200 °C система керування повинна автоматично відключатися від джерела живлення та повинна бути здатна утримувати двері в зачиненому стані при температурі щонайменше 945 °C.
Slovenian: Detektorje dima ni treba namestiti v zasebne kopalnice in kuhinje.
Ukrainian: Димові сповіщувачі не потрібно встановлювати у ванних кімнатах кают і в камбузах.