FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovenian: pri čemer je:
Ukrainian: Оскільки:
Slovenian: Kadar taki prevozi potekajo v razmerah z nižje opredeljeno višino valov, kakor je tista, določena na istem morskem območju za celoletno obratovanje, lahko pristojni organ pri določanju višine vode na krovu uporabi vrednost opredeljene višine valov, ki velja za to krajše obdobje, ko se uporabljajo posebne zahteve glede stabilnosti, navedene v Prilogi I. Vrednost opredeljene višine valov, ki velja za to krajše obdobje, se dogovori s sporazumom med državami članicami ali, kolikor je to primerno in mogoče, med državami članicami in tretjimi državami na obeh skrajnih točkah poti.
Ukrainian: Якщо така експлуатація відбувається за умов нижчої висоти істотних хвиль у порівнянні з умовами, встановленими для цього самого морського району для експлуатації протягом всього року, значення висоти істотних хвиль для цього коротшого періоду часу може використовуватись компетентним органом для визначення висоти води на палубі під час застосування спеціальних вимог до остійності, які містяться у додатку I .
Slovenian: Ugotovljeno je, da ni smotrno določati mej za dobe prehajanja na najnižjo točko valovnih spektrov glede na nominalne vrednosti matematičnih formul.
Ukrainian: Було виявлено, що непрактично встановлювати абсолютні граничні значення для висоти істотних хвиль, максимальних періодів і періодів видимих хвиль спектрів моделі хвиль.
Slovenian: Odstavek 2.1
Ukrainian: Параграф 2.1
Slovenian: Kljub vsemu je treba poškodovani model izpostaviti vzdolžnemu zibanju, da dobimo dobo vzdolžnega zibanja, ki je potrebna za izvedbo testov v skladu z odstavkom 3.1.2.
Ukrainian: Модель вважається такою, що вижила, якщо їй вдалося досягнути стійкого стану під час послідовного проведення випробувань, як вимагається параграфом 4.3.
Slovenian: 2.2.5 Enakokrak trikotni profil v obliki prizme ustreza tovorni vodni črti na boku ladje.
Ukrainian: Профіль у формі рівнобедреного трикутника призматичної форми пошкодження відповідає вантажній ватерлінії.
Slovenian: POSEBNE ZAHTEVE GLEDE STABILNOSTI RO-RO POTNIŠKIH LADIJ
Ukrainian: СПЕЦІАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСТІЙНОСТІ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН ТИПУ РО-РО
Slovenian: Nove RO-RO potniške ladje izpolnjujejo posebne zahteve glede stabilnosti, kakor so navedene v Prilogi I.
Ukrainian: Нові пасажирські судна типу ро-ро повинні відповідати спеціальним вимогам до остійності, встановленим у додатку I .
Slovenian: o posebnih zahtevah glede stabilnosti RO-RO potniških ladij
Ukrainian: про спеціальні вимоги до остійності пасажирських суден типу ро-ро
Slovenian: pri čemer rezervno nadvodje (fr) predstavlja najmanjšo razdaljo med poškodovanim krovom za prevoz RO-RO tovora in končno vodno črto na kraju škode v danem škodnem primeru, brez upoštevanja učinka količine domnevno zbrane vode na poškodovanem krovu za prevoz RO-RO tovora.
Ukrainian: де залишковий надводний борт (fr) є мінімальною відстанню між пошкодженою ролкерною палубою і остаточною ватерлінією в місці пошкодження, у випадку пошкодження, що розглядається без урахування наслідків від ймовірно накопиченої води на пошкодженій ролкерній палубі.
Slovenian: Izvajanje
Ukrainian: ЗАСТОСУВАННЯ
Slovenian: 3.1 Valovni spektri
Ukrainian: Спектри хвиль
Slovenian: 2.2.2(d) Če se zahteva, da je model opremljen z zaporami na krovu in da so zapore nižje od višine, zahtevane v odstavku 2.3 Priloge I, mora biti model opremljen z videokamero, tako da se lahko spremlja vsako "pljuskanje" in zbiranje vode na nepoškodovanem področju krova.
Ukrainian: Якщо вимагається, щоб модель була обладнана бар'єрами на палубі, а висота цих бар'єрів була меншою за висоту перегородок, вказану нижче, модель повинна бути оснащена CCTV у такий спосіб, щоб можна було спостерігати за будь-яким виплескуванням або накопиченням води на непошкодженій частині палуби.
Slovenian: Opredeljena višina valov (hs) se uporabi za določanje višine vode na krovu za vozila, kadar se uporabljajo posebne zahteve glede stabilnosti, vsebovane v Prilogi I. Vrednosti opredeljene višine valov so tiste vrednosti, za katere ni verjetno, da bodo presežene za več kakor 10 % na leto.
Ukrainian: Висота істотних хвиль (hs) використовується для визначення висоти води на палубі для перевезення автомобілів, відповідно до спеціальних вимог до остійності, визначених в додатку I .
Slovenian: Za mednarodne morske plovne poti je treba s sporazumom med državama na obeh skrajnih točkah poti določiti opredeljeno višino valov, kolikor je to izvedljivo in mogoče,.
Ukrainian: Для міжнародних маршрутів, висоту істотних хвиль, у всіх випадках, де це застосовно і можливо, має бути встановлено за домовленістю між державами, що розташовані з обох кінців маршруту.
Slovenian: UPORABA
Ukrainian: Terms of use
Slovenian: N-Lex
Ukrainian: рис.
Slovenian: 2.2 Podatki o modelu
Ukrainian: Докладний опис моделі
Slovenian: Zato je dovoljena toleranca 5 %.
Ukrainian: Таким чином, було введено допустиму межу.
Slovenian: Zaradi upoštevanja razvoja dogodkov na mednarodni ravni, zlasti v Mednarodni pomorski organizaciji (IMO), ter zaradi izboljšanja učinkovitosti te direktive na podlagi izkušenj in tehničnega napredka, se priloge lahko spremenijo po postopku iz člena 11(2).
Ukrainian: Додатки до цієї Директиви можуть бути змінені і доповнені Комісією з метою врахувати розробки на міжнародному рівні, зокрема у Міжнародній морській організації (ММО), та підвищити дієвість цієї Директиви з огляду на набутий досвід та технічний прогрес.
Slovenian: Zahteve o testiranju modela so podrobno navedene v Dodatku k Prilogi I. Smernice o testiranju modela so zajete v delu II te Priloge.
Ukrainian: Методичні рекомендації для модельних випробувань містяться в частині II цього додатка.
Slovenian: 2.2.2(a) Model mora biti tanek v smeri domnevne poškodbe, kolikor je to mogoče, da se zagotovi, da sta količina poplavne vode in njeno težišče ustrezno zastopana.
Ukrainian: У місці гіпотетичного пошкодження модель повинна бути настільки тонкою, наскільки це практично можливо, для того, щоб були коректно представлені обсяг води, що заливає судно, та його центр ваги.
Slovenian: Opomba:
Ukrainian: Find:
Slovenian: Pri testiranju modelov je treba upoštevati ta obseg.
Ukrainian: Модельні випробування не повинні порушувати цього діапазону.
Slovenian: Rob krova je potopljen.
Ukrainian: Розподіл маси вимірюється в повітрі.
Slovenian: Uvedba posebnih zahtev glede stabilnosti
Ukrainian: Стаття 6 Спеціальні вимоги до остійності
Slovenian: Dobo zibanja modela okoli vzdolžne osi dobimo s formulo:
Ukrainian: Модель повинна відповідати таким вимогам:
Slovenian: GM : metacentrična višina prave (nepoškodovane) ladje
Ukrainian: HS - висота істотних хвиль
Slovenian: Odstavek 3.5 Simulacija škod
Ukrainian: Стаття 7 Впровадження спеціальних вимог до остійності
Slovenian: Chronological overview
Ukrainian: Критерії виживання
Slovenian: 3.1.2 Doba prehajanja na najnižjo točko, ki ustreza dobi v konici, je enaka dobi zibanja poškodovanega modela okoli vzdolžne osi in glede na to, da mora biti faktor γ 1, ne sme biti večja od:
Ukrainian: Модель у стані рівноваги після затоплення повинна мати крен на додатковий кут, що відповідає куту, створеному моментом крену Mh = max (Mpass; Mlaunch)-Mwind, але в жодному разі кінцевий крен не може бути меншим за 1° в напрямку пошкодження.
Slovenian: g : gravitacijski pospešek
Ukrainian: TP - максимальний період
Slovenian: višina vode na krovu (hw) = 0,25 metra
Ukrainian: hw - висота води.
Slovenian: Skip to main content
Ukrainian: Впровадження спеціальних вимог до остійності
Slovenian: Sign in
Ukrainian: Примітка:
Slovenian: pri čemer je treba pripomniti, da, kolikor je doba zibanja poškodovanega modela okoli vzdolžne osi večja od 6√hs, mora biti tudi doba v konici omejena na 6√hs.
Ukrainian: Модель вважається такою, що перекинулась, якщо спостерігаються кути крену, що перевищують 30° до вертикальної осі або стійкий (середній) крен перевищує 20° протягом періоду більше ніж 3 хвилини реального часу, навіть, якщо досягнуто стійкого стану.
Slovenian: 3.1.1 Glede na to, da je doba konice 4√hs in da je faktor naraščanja γ 3,3, doba prehajanja na najnižjo točko ne sme biti večja od:
Ukrainian: 4.1.5. коливання HS та TP повинно бути в межах ± 5 % для трьох місць; та
Slovenian: Access current version (26/07/2019)
Ukrainian: Verkhovna Rada of Ukraine 1994-2022
Slovenian: Meritve za to evidentiranje se opravljajo v neposredni bližini modela (vendar ne na zavetrni strani ladje) - glejte sliko (a) v nadaljevanju, tudi v bližini naprave za povzročanje valovanja.
Ukrainian: Значення вимірювань для цього запису необхідно брати з зонду, найближчого до генератора хвиль.
Slovenian: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Bh = 8hw
Slovenian: Enable / Disable all experimental features
Ukrainian: LBP - довжина між перпендикулярами
Slovenian: Language 1
Ukrainian: Параграф 1
Slovenian: It is currently only available for legal acts.
Ukrainian: Для існуючих суден цей кут може бути взятий як 1°.
Slovenian: Odstavek 4 - Merila za nadaljnje obratovanje
Ukrainian: Стаття 14 Набуття чинності
Slovenian: Switch to desktop
Ukrainian: TZ - період видимих хвиль
Slovenian: Special edition in Bulgarian: Chapter 07 Volume 011 P. 136 - 155
Ukrainian: Document 984_004-03 , valid, current version - Adoption on April 14, 2003
Slovenian: Slike
Ukrainian: дата
Slovenian: Need more search options?
Ukrainian: Необхідно провести, щонайменше, 10 випробувань.
Slovenian: LT
Ukrainian: Цілі
Slovenian: - modra: Pantone Reflex blue,
Ukrainian: - синій: Pantone Reflex Blue,
Slovenian: - rumena: Pantone yellow;
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Slovenian: (f) referenčni barvi:
Ukrainian: (f) еталонні кольори:
Slovenian: Po potrebi se poročilu priložijo ustrezni predlogi.
Ukrainian: Якщо потрібно, до такого звіту додають відповідні пропозиції.
Slovenian: (a) vozil, katerih največja dovoljenja hitrost ne presega 45 km/h;
Ukrainian: (a) максимальна дозволена швидкість яких не перевищує 45 км/год;
Slovenian: (ii) praktični preizkus, ki obsega najmanj točke 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 on 3.5.
Ukrainian: (ii) практичний іспит, що охоплює принаймні пункти 1.4 , 1.5 , 1.6 , 3.2 , 3.3 та 3.5 .
Slovenian: Fizične lastnosti izkaznice morajo biti v skladu s standardoma ISO 7810 in 7816-1.
Ukrainian: Фізичні характеристики картки повинні відповідати Стандартам ISO 7810 та 7816-1.
Slovenian: (i) vprašanja, ki vključujejo več možnih odgovorov, vprašanja, ki zahtevajo neposredni odgovor, ali kombinacija obeh načinov;
Ukrainian: (i) питання, у тому числі питання з кількома варіантами відповідей, питання, що потребують прямої відповіді, або комбінація обох;
Slovenian: Vendar pa morajo ti vozniki v celoti opraviti praktični preizkus.
Ukrainian: Однак, такі водії повинні проходити повний практичний іспит.
Slovenian: Vendar pa ta rok ne sme biti krajši od treh let in daljši od sedem let.
Ukrainian: Жоден такий проміжок не може, однак, бути коротшим за три роки або довшим за сім років.
Slovenian: 5.1.4 pogoji glede udeležbe na tečajih (število udeležencev).
Ukrainian: 5.1.4. умови участі в курсах (кількість учасників).
Slovenian: (b) serijska številka;
Ukrainian: (b) серійний номер;
Slovenian: (a) od 21. leta:
Ukrainian: (a) після досягнення 21-річного віку:
Slovenian: Zaščita, ki vključuje varstvo podatkov
Ukrainian: Безпека, у тому числі захист даних
Slovenian: Zaželeno je, da ta preizkus poteka ob različni gostoti prometa.
Ukrainian: Бажано, щоб такий іспит відбувався в умовах різної щільності транспортного потоку.
Slovenian: Če država članica želi izpisati te navedbe v nacionalnem jeziku, ki ni: angleški, danski, finski, francoski, grški, italijanski, nemški, nizozemski, portugalski, španski in švedski, pripravi, brez poseganja v druge določbe te priloge, dvojezično različico izkaznice v enem od navedenih jezikov.
Ukrainian: Якщо держава-член бажає внести ці записи національною мовою, яка не є однією з таких мов: англійська, болгарська, голландська, грецька, данська, естонська, іспанська, італійська, латвійська, литовська, мальтійська, німецька, польська, португальська, румунська, словацька, словенська, угорська, фінська, французька, хорватська, чеська та шведська, - вона повинна скласти двомовну версію картки, використовуючи одну зі згаданих вище мов, без обмеження інших положень цього додатка.
Slovenian: Metode za odobritev, da so fizične lastnosti izkaznice v skladu z mednarodnimi standardi, morajo biti skladne s standardom ISO 10373.
Ukrainian: Методи перевірки фізичних характеристик картки для забезпечення відповідності міжнародним стандартам повинні відповідати Стандарту ISO 10373.
Slovenian: Po posvetovanju s Komisijo lahko države članice dodajo barve in oznake, kot na primer črtno kodo, nacionalne simbole in zaščitne elemente, brez poseganja v druge določbe te priloge.
Ukrainian: Після консультацій із Комісією держави-члени можуть додавати кольори або позначки, такі як штрих-код, національні символи та засоби захисту, без обмеження інших положень цього додатка.
Slovenian: (a) državljani držav članic; in
Ukrainian: (a) громадянами держави-члена, та
Slovenian: 5.2.3 Odobritev se prekliče ali začasno odvzame, če niso več izpolnjeni pogoji za odobritev.
Ukrainian: 5.2.3. затвердження може бути відкликано або призупинено, якщо умови для затвердження більше не виконують.
Slovenian: Navedena starost se lahko zniža na 18 let, če vozniki vozijo taka vozila brez potnikov;
Ukrainian: Вік водія може бути знижено до 18 років, якщо він керує такими транспортними засобами без пасажирів;
Slovenian: Če voznik opravlja tak preizkus, se trajanje odšteje od 90 minut za preizkus vožnje iz (i), vendar odšteti čas ne sme presegati 30 minut.
Ukrainian: Якщо водій проходить такий іспит, його тривалість може бути віднято від 90 хвилин іспиту з керування, зазначеного в (i), але така тривалість не має перевищувати 30 хвилин.
Slovenian: Trajati mora 140 ur.
Ukrainian: Його тривалість повинна становити 140 годин.
Slovenian: (a) Teoretični preizkus je sestavljen iz najmanj dveh delov:
Ukrainian: (a) Теоретичний іспит повинен складатися принаймні з двох частин:
Slovenian: Direktiva 76/914/EGS se razveljavi z učinkom od 10. septembra 2009.
Ukrainian: Директиву 76/914/ЄЕС скасувати з 10 вересня 2009 року.
Slovenian: Preizkus mora potekati, če je možno, na cestah izven naselij, na hitrih cestah in na avtocestah (ali podobno) in na vseh vrstah mestnih cest, ki predstavljajo različne stopnje težavnosti, na katere utegne naleteti voznik.
Ukrainian: Такий іспит повинен проходити, де це можливо, на дорогах за межами забудованих ділянок, на швидкісних шляхах і автомагістралях (або подібних) та на усіх видах міських автострад, що представляють різні типи труднощів, з якими може стикатися водій.
Slovenian: Države članice morajo zagotavljati, da je raven zaščite izkaznice vsaj primerljiva z ravnijo zaščite vozniškega dovoljenja.
Ukrainian: Держава-член повинна забезпечити, щоб рівень захисту картки був принаймні порівнянним із рівнем захисту посвідчення водія.
Slovenian: Oddelek 1: Seznam subjektov
Ukrainian: Секція 1: Перелік предметів
Slovenian: (b) razlaga oštevilčenih rubrik je navedena na straneh 1 in 2 izkaznice (vsaj za rubrike 1, 2, 3, 4(a), 4(b), 4(c), 5(a), 5(b) in 10).
Ukrainian: (b) тлумачення нумерованих записів, наявних на сторонах 1 і 2 цієї картки (принаймні пунктів 1 , 2 , 3 , 4(a) , 4(b) , 4(c) , 5(a) , 5(b) та 10 ).
Slovenian: Čas vožnje po cesti mora biti kar najbolj izkoriščen, tako da se kandidat oceni v vseh prometnih območjih, kjer utegne voziti.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Slovenian: Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, pred 10. septembrom 2006.
Ukrainian: Держави-члени повинні ввести в дію закони, підзаконні акти та адміністративні положення, необхідні для дотримання вимог цієї Директиви, до 10 вересня 2006 року.
Slovenian: (b) Praktični preizkus je sestavljen iz dveh delov:
Ukrainian: (b) Практичний іспит повинен складатися з двох частин:
Slovenian: (c) naziv organa, ki je izkaznico izdal (lahko je natisnjen na strani 2);
Ukrainian: (c) найменування органу, що видав (може бути надруковано на стороні 2);
Slovenian: 1.5 Cilj: sposobnost zagotavljanja udobja in varnosti potnikov:
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Slovenian: Pred 10. septembrom 2011 Komisija predloži Evropskemu parlamentu, Svetu, Ekonomsko-socialnemu odboru in Odboru regij poročilo v zvezi s prvo oceno izvajanja te direktive, zlasti glede enakovrednosti različnih sistemov temeljnih kvalifikacij, določenih v členu 3, in učinkovitosti teh pri doseganju ciljne stopnje kvalifikacij.
Ukrainian: До 10 вересня 2011 року Комісія подає Європейському Парламенту, Раді, Європейському економічно-соціальному комітету та Комітету регіонів звіт про початкове оцінювання стану імплементації цієї Директиви, зокрема стосовно рівноцінності різних систем початкової кваліфікації, передбачених статтею 3 , та їх ефективності для досягнення цільового рівня кваліфікації.
Slovenian: V ta namen države članice zagotovijo:
Ukrainian: У цьому зв'язку, держави-члени забезпечують:
Slovenian: 8. običajni kraj bivanja ali poštni naslov imetnika (neobvezno);
Ukrainian: 8. постійне місце проживання або поштова адреса володільця (необов'язково);
Slovenian: Države o tem takoj obvestijo Komisijo in si pomagajo pri uporabi teh ukrepov.
Ukrainian: Держави-члени повинні негайно інформувати про це Комісію та допомагати одна одній у застосуванні таких інструментів.
Slovenian: (a) odstavek 1 se razveljavi z učinkom od 10. septembra 2009.
Ukrainian: (a) дію параграфа 1 припинити, починаючи з 10 вересня 2009 року.
Slovenian: 1. Člen 5 Uredbe (EGS) št. 3820/85 se spremeni:
Ukrainian: Внести до статті 5 Регламенту (ЄЕС) № 3820/85 такі зміни:
Slovenian: Države članice lahko prav tako zagotovijo sistem pospešenega pridobivanja temeljnih kvalifikacij, tako da voznik sme voziti v primerih iz člena 5(2)(a)(ii) in (b) ter iz člena 5(3)(a)(i) in (b).
Ukrainian: Держави-члени можуть також забезпечити систему прискореного отримання початкової кваліфікації, щоб водій мав змогу керувати транспортним засобом у випадках, зазначених у статті 5(2)(a)(ii) і (b) та в статті 5(3)(a)(i) і (b) .
Slovenian: (b) odstavka 2 in 4 se razveljavita z učinkom od 10. septembra 2008.
Ukrainian: (b) дію параграфів 2 і 4 припинити, починаючи з 10 вересня 2008 року.
Slovenian: Ta preizkus mora trajati najmanj 90 minut;
Ukrainian: Мінімальна тривалість цього іспиту повинна становити 90 хвилин;
Slovenian: stran 2 vsebuje:
Ukrainian: сторона 2 містить:
Slovenian: (c) oznako države članice, ki izkaznico izdaja, natisnjeno v negativu v modrem pravokotniku, obkroženo z dvanajstimi rumenimi zvezdicami; oznake so naslednje:
Ukrainian: (c) розпізнавальний знак держави-члена, що видає картку, надрукований у негативі в синьому прямокутнику та оточений дванадцятьма жовтими зірками; розпізнавальні знаки повинні бути такими:
Slovenian: 5.2.2 pristojni organ ima pravico poslati pooblaščene osebe, da pomagajo v odobrenih centrih, in ima pravico takšne centre kontrolirati glede sredstev, ki se uporabljajo, in glede pravilnega izvajanja tečajev usposabljanja in preizkusov;
Ukrainian: 5.2.2. компетентний орган повинен мати право відряджати уповноважених осіб для допомоги в проведенні навчальних курсів затверджених центрів, та повинен мати право здійснювати моніторинг таких центрів стосовно використовуваних ресурсів і належного проведення навчальних курсів та іспитів;
Slovenian: (c) vozil, ki opravljajo cestne preizkuse za namene tehničnega razvoja, popravila ali vzdrževanja, ali novih ali predelanih vozil, ki še niso dana v promet;
Ukrainian: (c) які проходять дорожні випробування в цілях технічних розробок, ремонту чи технічного обслуговування, або водіїв нових чи переобладнаних транспортних засобів, що їх ще не введено в експлуатацію;
Slovenian: Vloga mora biti opremljena z dokumenti, ki vključujejo:
Ukrainian: До заяви має бути додано пакет документів, що включає:
Slovenian: (b) ime države članice, ki izkaznico izdaja (neobvezno);
Ukrainian: (b) назву держави-члена, що видає картку (необов'язково);
Slovenian: v nadaljnjem besedilu "vozniki", ki opravljajo cestne prevoze znotraj Skupnosti po javnih cestah in pri tem uporabljajo:
Ukrainian: надалі - «водіями», що здійснюють дорожні перевезення в межах Європейського Союзу на дорогах загального користування, використовуючи:
Slovenian: (b) vozniki iz člena 4 v roku pet let od zadevnih datumov iz člena 14(2), v skladu z roki, ki jih določijo države članice.
Ukrainian: (b) водії, вказані в статті 4 , протягом п'яти років з відповідної дати, вказаної у статті 14(2) , згідно з розкладом, визначеним державами-членами.
Slovenian: 5.1.2 inštruktorjeve kvalifikacije in področja dejavnosti;
Ukrainian: 5.1.2. кваліфікації інструкторів та сфери їх діяльності;
Slovenian: 5.1.3 podatki o kraju izvajanja tečajev, učnem gradivu, pripomočkih, ki so na voljo za praktično delo, in o voznem parku, ki se uporablja;
Ukrainian: 5.1.3. інформацію про приміщення, де проводять курси, навчальні матеріали, доступні ресурси для практичної роботи та використовуваний автопарк;
Slovenian: Teoretični preizkus mora trajati najmanj štiri ure.
Ukrainian: Мінімальна тривалість теоретичного іспиту повинна становити чотири години.
Slovenian: 11. prostor, predviden za morebiti vpis države članice, ki izkaznico izdaja, o nujnih administrativnih podatkih ali podatkih v zvezi z varnostjo v cestnem prometu (neobvezno).
Ukrainian: 11. поле, відведене для можливого внесення державою-членом, що видає картку, важливих адміністративних відомостей або інформації, пов'язаної з безпекою дорожнього руху (необов'язково).
Slovenian: 1.1 Cilj: poznavanje značilnosti kinematične verige, da se tako lahko kar najbolj učinkovito uporablja:
Ukrainian: Мета: дізнатися про характеристики системи трансмісії для того, щоб якнайкраще користуватися нею:
Slovenian: 3.4 Cilj: osveščanje o pomenu telesne in mentalne sposobnosti:
Ukrainian: Мета: усвідомлення важливості фізичних і розумових здібностей:
Slovenian: 7. podpis imetnika;
Ukrainian: 7. підпис володільця;
Slovenian: Namen različnih sestavnih delov izkaznice je preprečiti ponarejanje ali manipulacijo in odkriti vse tovrstne poskuse.
Ukrainian: Різноманітні складові частини картки мають на меті виключити можливість будь-якої підробки чи виправлень та виявити будь-які спроби таких дій.
Slovenian: (d) različne številke, kot na primer številka vozniškega dovoljenja za upravne namene (neobvezno);
Ukrainian: (d) номер, інший ніж номер посвідчення водія, для адміністративних цілей (необов'язково);
Slovenian: - bodisi na vozniškem dovoljenju
Ukrainian: - на самому посвідченні водія, або
Slovenian: vedenje voznika in podoba podjetja: pomen kakovosti voznikovih storitev za podjetje, vloge voznika, ljudi, s katerimi je voznik v stiku, vzdrževanje vozila, organizacija dela, komercialne in finančne posledice spora.
Ukrainian: поведінка водія та імідж компанії: важливість стандартів водійського обслуговування для компанії, функції водія, люди, з якими взаємодіє водій, обслуговування транспортного засобу, організація роботи, комерційні та фінансові наслідки конфліктів.
Slovenian: splošne informacije, posledice za voznike, preventivni ukrepi, kontrolni seznam, predpisi o odgovornosti prevoznika.
Ukrainian: загальна інформація, наслідки для водіїв, превентивні заходи, контрольний перелік, законодавство про відповідальність перевізників.
Slovenian: Zdravje, varnost na cesti in varovanje okolja, storitev, logistika
Ukrainian: Здоров'я, дорожня та екологічна безпека, сервіс, логістика
Slovenian: (i) preizkus vožnje za oceno usposobljenosti za racionalno vožnjo na podlagi varnostnih predpisov.
Ukrainian: (i) іспит з керування, призначений для оцінки навчання раціональному керуванню на засадах правил безпеки.
Slovenian: 3.3 Cilj: zmožnost preprečevanja fizičnih tveganj:
Ukrainian: Мета: здатність запобігати фізичним ризикам:
Slovenian: - z 10. septembrom 2009 za voznike vozil, namenjenih za prevoz blaga po cesti.
Ukrainian: - з 10 вересня 2009 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх вантажних перевезень.
Slovenian: Odobritev se izda le na podlagi pisne vloge.
Ukrainian: Затвердження може бути надано лише на підставі письмової заяви.