FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovenian: Če država članica cilja 25 % pretvorb iz odstavkov 3 in 4 ne more izpolniti, v sporočilu Komisiji pojasni razloge, zakaj tega cilja 25 % ne more izpolniti, in predlaga nov datum, do katerega lahko zadevne pretvorbe opravi.
Ukrainian: Якщо мета у 25%, визначена в параграфах 3 і 4, не може бути досягнута, держава-член представляє в своєму повідомленні Комісії обґрунтування того, чому мету у 25% не досягнуто, і пропонує альтернативну дату, до якої такі конверсії повинні бути здійснені.
Slovenian: Države članice, na katere se nanašata člen 5(2) ter člen 6(3), (5) in (8), so:
Ukrainian: До держав-членів, зазначених у статтях 5(2) , 6(3) , 6(5) і 6(8) , належать:
Slovenian: Upravitelj omrežja zagotovi, da centralizirana služba za obdelavo in razširjanje načrtov letenja:
Ukrainian: Менеджер мережі повинен забезпечити, щоб служба централізованого опрацювання та розповсюдження інформації про планування польотів:
Slovenian: Države članice sprejmejo ukrepe, s katerimi zagotovijo skladnost s to uredbo, vključno z objavo ustreznih informacij v nacionalnih zbornikih letalskih informacij.
Ukrainian: Держави-члени повинні вжити необхідних заходів для забезпечення відповідності з цим Регламентом включно з публікацією відповідної інформації в національному збірнику аеронавігаційної інформації.
Slovenian: On ali njegov pooblaščeni zastopnik s sedežem v Uniji mora najmanj 10 let od izdelave zadnjega sestavnega dela zagotavljati, da je dokumentacija na voljo ustreznim nacionalnim nadzornim organom za namene preverjanja in izvajalcem navigacijskih služb zračnega prometa, ki te sestavne dele vključujejo v svoje sisteme.
Ukrainian: Він або його уповноважений представник, що має осідок у Союзі, повинні зберігати таку документацію протягом щонайменше 10 років після виготовлення останніх компонентів, та надавати її відповідним національним наглядовим органам для цілей інспектування та надавати провайдерам аеронавігаційного обслуговування, які інтегрують ці компоненти в свої системи.
Slovenian: Zahteve iz člena 10, ki jih je treba upoštevati pri oceni varnosti
Ukrainian: Вимоги, зазначені в статті 10 , які необхідно брати до уваги при оцінюванні безпеки
Slovenian: opravlja preverjanja in preizkuse, kot jih določa program preizkušanja,
Ukrainian: - виконувати інспекційні перевірки і тести як вказано в плані тестування,
Slovenian: zagotovi usklajenost in kakovost tehnične dokumentacije ter programa preizkušanja,
Ukrainian: - забезпечити узгодженість і якість технічної документації та плану тестування;
Slovenian: Obsegati mora, kolikor je to primerno za navedeno oceno, načrt, proizvodnjo in delovanje sestavnih delov.
Ukrainian: Вона повинна, наскільки це стосується такого оцінювання, охоплювати розробку, виробництво й експлуатацію таких компонентів.
Slovenian: Luksemburg,
Ukrainian: - Люксембург,
Slovenian: Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa, upravljavci in drugi uporabniki radijskih naprav zagotovijo, da se pri identifikaciji prenosnega kanala v radiotelefonskih komunikacijah uporablja vseh šest številk številčne oznake, razen če sta peta in šesta številka ničli, pri čemer se uporabljajo le prve štiri številke.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування, експлуатанти та інші користувачі радіостанцій повинні забезпечити, щоб всі шість цифр числового покажчика використовувалися для ідентифікації передавального каналу радіотелефонного зв'язку, за винятком випадків, коли і п'ята, і шоста цифри є нулями, і в такому разі використовуються тільки перші чотири цифри.
Slovenian: „delovno mesto" pomeni notranjo in tehnično opremo, s katero član osebja služb zračnega prometa (enota ATS) opravlja naloge, ki so povezane z njegovimi operativnimi pristojnostmi;
Ukrainian: (15) «робоче місце» означає меблі та технічне обладнання, на якому член персоналу служби обслуговування повітряного руху («ОПР») виконує завдання, пов'язані зі своїми оперативними обов'язками;
Slovenian: frekvence letalskega sistema podatkovnih komunikacij in poročanja (ACARS) (131,525 MHz, 131,725 MHz in 131,825 MHz);
Ukrainian: (iv) частоти бортової системи зв'язку адресації і передачі даних (ACARS) (131,525 МГц, 131,725 МГц і 131,825 МГц);
Slovenian: V okviru prvega odstavka člena 4 Uredbe Komisije (ES) št. 730/2006 (10) lahko države članice določijo začasno odstopanje od zahtev glede obvezne opreme zrakoplova iz člena 5(1) te uredbe za lete, upravljane v skladu s pravili vizualnega letenja.
Ukrainian: В рамках першого параграфа статті 4 Регламенту Комісії (ЄС) № 730/2006 (-5), держави-члени можуть видавати тимчасові відступи від зобов'язань щодо наявності на борту обладнання, встановлених статтею 5(1) цього Регламенту, для польотів, що виконуються за візуальними правилами польотів.
Slovenian: Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa v sistemih za obdelavo podatkov o letih izvajajo postopke obveščanja in začetne koordinacije v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 1032/2006 (8) , kot sledi:
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні впровадити процеси сповіщення і початкової координації в своїх системах опрацювання польотних даних відповідно до Регламенту Комісії (ЄС) № 1032/2006 (-3) у такий спосіб:
Slovenian: Ta modul opisuje postopek, po katerem proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s sedežem v Uniji, ki izpolnjuje obveznosti iz točke 2, zagotavlja in izjavlja, da zadevni sestavni deli izpolnjujejo zahteve te uredbe.
Ukrainian: Цей модуль описує процедуру, відповідно до якої виробник або його уповноважений представник з осідком у Союзі, який виконує обов'язки, встановлені в пункті 2, гарантує і заявляє, що відповідні компоненти відповідають вимогам цього Регламенту.
Slovenian: Če proizvajalec nima sedeža v Uniji, določi osebe, ki sestavne dele dajo na trg Unije.
Ukrainian: У випадках, коли виробник не має осідку в Союзі, він повинен призначити осіб, які вводять компоненти в обіг у Союзі.
Slovenian: Uporablja se tudi naslednja opredelitev pojmov:
Ukrainian: Також застосовують такі терміни та означення:
Slovenian: „nadgradnja radijske naprave" pomeni nadomestitev radijske naprave z radijsko napravo različnega modela ali z različno številko dela;
Ukrainian: (12) «оновлення радіостанції» означає заміну радіостанції на радіостанцію іншої моделі або з іншим номенклатурним кодом;
Slovenian: „leti, upravljani v skladu s pravili vizualnega letenja" pomeni lete, upravljane v skladu s pravili vizualnega letenja, kot so opredeljena v Prilogi 2 k Čikaški konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu iz leta 1944 (Čikaška konvencija);
Ukrainian: (8) «польоти, що виконуються за візуальними правилами польотів» означають будь-які польоти, які виконують за правилами візуальних польотів, як визначено в додатку 2 до Чиказької конвенції про міжнародну цивільну авіацію 1944 року («Чиказька конвенція»);
Slovenian: Ta uredba se uporablja za vse lete splošnega zračnega prometa v zračnem prostoru evropske regije Mednarodne organizacije za civilno letalstvo (ICAO), v katerem so države članice odgovorne za zagotavljanje storitev zračnega prometa v skladu z Uredbo (ES) št. 550/2004 Evropskega parlamenta in Sveta (6) .
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до всіх польотів, що виконуються у рамках загального повітряного руху, в межах повітряного простору регіону EUR Міжнародної організації цивільної авіації («ІКАО»), в якому держави-члени несуть відповідальність за надання послуг обслуговування повітряного руху відповідно до Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 550/2004 (-1).
Slovenian: „radiotelefonija" pomeni obliko radijske komunikacije, ki je namenjena zlasti izmenjavi informacij v obliki govora;
Ukrainian: (16) «радіотелефонія» означає форму радіозв'язку, призначену головним чином для обміну інформацією у мовній формі;
Slovenian: „upravljavec letališča" pomeni vodstveni organ letališča, kot je opredeljen v Uredbi Sveta (EGS) št. 95/93 (7) ;
Ukrainian: (20) «оператор аеропорту» означає орган управління аеропорту, визначений у Регламенті Ради (ЄЕС) № 95/93; (-2);
Slovenian: „sporazum o sodelovanju" pomeni sporazum med sosednjima enotama ATS, ki določa, kako se usklajujejo njune pristojnosti ATS;
Ukrainian: (17) «лист-угода» означає угоду між двома сусідніми органами ОПР, в якій зазначено, яким чином вони координують свої відповідні обов'язки щодо ОПР;
Slovenian: „radijska oprema zrakoplova" pomeni eno ali več radijskih naprav, ki se nahajajo na krovu zrakoplova in ki jih med letom uporablja pooblaščen član letalske posadke;
Ukrainian: (11) «радіообладнання повітряного судна» означає одну або кілька радіостанцій, які розташовані на борту повітряного судна та використовуються уповноваженим членом екіпажу під час польоту;
Slovenian: „določena pokritost delovanja" pomeni obseg zračnega prostora, v kateri se zagotavlja določena storitev in v kateri je za to storitev zagotovljena zaščita frekvence;
Ukrainian: (13) «призначене робоче покриття» означає об'єм повітряного простору, в якому надається певна послуга, і для якої забезпечується захист частоти;
Slovenian: „državni zrakoplov" pomeni vsak zrakoplov, ki ga uporablja vojska, carina ali policija;
Ukrainian: (9) «державне повітряне судно» означає будь-яке повітряне судно, яке використовують для військових, митних і поліцейських цілей;
Slovenian: Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora zagotoviti, da osebje, ki je vključeno v postopke verifikacije, preglede opravlja z najvišjo stopnjo strokovne neoporečnosti in tehnične usposobljenosti ter da ni pod pritiskom in ne prejema spodbud, zlasti finančne narave, ki bi lahko vplivale na presojo ali rezultate pregledov, predvsem od oseb ali skupin, na katere vplivajo rezultati pregledov.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, проводив контрольні перевірки з максимально можливою професійною сумлінністю і максимальною технічною компетентністю та не піддавався будь-якому тиску і стимулам, зокрема фінансового характеру, які могли б вплинути на його судження або результати контрольних перевірок, зокрема, з боку осіб або груп осіб, яких стосуються результати перевірок.
Slovenian: „upravljavec" pomeni osebo, organizacijo ali podjetje, ki je vključeno ali želi biti vključeno v obratovanje zrakoplova;
Ukrainian: (7) «експлуатант» означає особу, організацію чи підприємство, що надає або пропонує послуги з експлуатації повітряних суден;
Slovenian: Zahteve glede pretvorb v 8,33 kHz
Ukrainian: Вимоги до конверсії 8,33 кГц
Slovenian: Proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s sedežem v Uniji mora pripraviti pisno izjavo o skladnosti ali primernosti za uporabo v skladu s točko 3 iz Priloge III k Uredbi (ES) št. 552/2004.
Ukrainian: Виробник або його уповноважений представник, що має осідок у Союзі, повинен скласти письмову декларацію відповідності або придатності до використання відповідно до пункту 3 додатка III Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Slovenian: Po uspešno končani verifikaciji pooblaščeni organ pripravi potrdilo o skladnosti v zvezi z izvedenimi nalogami.
Ukrainian: Після належного проведення перевірочних завдань, нотифікований орган повинен скласти сертифікат відповідності щодо виконаних ним завдань.
Slovenian: V tej uredbi se uporablja opredelitev pojmov iz člena 2 Uredbe (ES) št. 549/2004.
Ukrainian: Для цілей цього Регламенту застосовують терміни та означення, визначені в статті 2 Регламенту (ЄС) № 549/2004.
Slovenian: pripravi poročilo, v katerem predstavi rezultate pregledov in preizkusov.
Ukrainian: - скласти звіт з викладом результатів інспекційних перевірок і тестів.
Slovenian: preveri, ali program preizkušanja v celoti zajema veljavne zahteve te uredbe glede interoperabilnosti, zmogljivosti in varnosti,
Ukrainian: - перевірити, що план тестування забезпечує повне покриття застосовних вимог цього Регламенту щодо взаємодійності, робочих характеристик та безпеки;
Slovenian: Ta verifikacija se izvaja v skladu z zahtevami iz dela D Priloge IV.
Ukrainian: Таку перевірку виконують відповідно до вимог, визначених у частині D додатка IV.
Slovenian: frekvenca za pomoč v sili (121,5 MHz);
Ukrainian: (i) аварійна частота (121,5 МГц);
Slovenian: Pred izdajo izjave ES o skladnosti ali primernosti za uporabo v skladu s členom 5 Uredbe (ES) št. 552/2004 proizvajalci sestavnih delov sistemov iz člena 2(1) te uredbe ocenijo skladnost ali primernost teh sestavnih delov za uporabo v skladu z zahtevami iz dela A Priloge IV k tej uredbi.
Ukrainian: Перед видачею декларації ЄС про відповідність вимогам або про придатність до використання, згідно зі статтею 5 Регламенту (ЄС) № 552/2004, виробники компонентів систем, зазначених у статті 2(1) цього Регламенту, повинні здійснити оцінювання відповідності або придатності до використання таких компонентів згідно з вимогами, визначеними у частині A додатка IV цього Регламенту.
Slovenian: „operativna kontrolna komunikacija" pomeni komunikacijo, ki jo izvajajo upravljavci zrakoplova in ki vpliva tudi na varnost, pravilnost in učinkovitost letov v zračnem prometu.
Ukrainian: (21) «зв'язок експлуатаційного контролю» означає зв'язок, здійснюваний експлуатантами повітряних суден, який також впливає на безпеку повітряних перевезень, регулярність та ефективність польотів.
Slovenian: poročilo o pregledih in preizkusih, ki so bili opravljeni pred začetkom delovanja sistema.
Ukrainian: - звіт про проведені інспекційні перевірки і тести перед введенням системи в експлуатацію.
Slovenian: V sporočilu Komisiji tudi opredeli dodelitve frekvenc, za katere pretvorba ni izvedljiva, in navede razloge za to.
Ukrainian: У повідомленні, що направляють Комісії, також вказують присвоєння частот, конверсія яких була неможлива, а також причини, чому така конверсія є нездійсненною.
Slovenian: Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora v organizaciji vzpostaviti metode poročanja, ki zagotavljajo in dokazujejo nepristranskost in neodvisnost presoje pri verifikaciji.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен мати в своєму розпорядженні такі методи звітності в межах організації, які забезпечують і демонструють неупередженість і незалежність суджень щодо діяльності з перевірки.
Slovenian: Države članice sprejmejo potrebne ukrepe, s katerimi zagotovijo, da udeležene strani pred vsako spremembo obstoječega sistema iz člena 2(1) ali uvedbo novih sistemov opravijo predhodno oceno varnosti, vključno z določitvijo nevarnosti, presojo tveganja in ublažitvijo.
Ukrainian: Держави-члени вживають необхідних заходів для забезпечення того, щоб будь-яким змінам в існуючих системах, зазначених в статті 2(1) , або введенню в дію нових систем передувало оцінювання безпеки, включно з ідентифікацією небезпечних факторів, оцінюванням та пом'якшенням ризиків, здійснене залученими сторонами.
Slovenian: Zahteve glede interoperabilnosti in zmogljivosti radijske opreme
Ukrainian: Вимоги до взаємодійності та робочих характеристик радіообладнання
Slovenian: Dogovori v zvezi z državnimi zrakoplovi
Ukrainian: Домовленості щодо державних повітряних суден
Slovenian: Zahteve glede verifikacije sistemov iz člena 12(1)
Ukrainian: Вимоги до перевірок систем, зазначених у статті 12(1)
Slovenian: Zahteve glede ugotavljanja skladnosti ali primernosti sestavnih delov za uporabo iz člena 11
Ukrainian: Вимоги до оцінювання щодо відповідності або придатності до використання компонентів, зазначених в статті 11
Slovenian: Poglavje 2 „Letalske mobilne storitve", oddelek 2.1 „Značilnosti sistema za komunikacijo zrak-tla na frekvenci VHF", oddelek 2.3.1 „Funkcija sprejemanja" in oddelek 2.3.2 „Funkcija sprejemanja", razen pododdelka 2.3.2.8 „VDL - Odpornost na motnje" v delu 2 Zvezka III Priloge 10 k Čikaški konvenciji (druga izdaja - julij 2007, ki vključuje spremembo št. 85).
Ukrainian: Глава 2 «Авіаційна рухома служба», розділ 2.1 «Характеристики системи УКХ-зв'язку «повітря- земля»», розділ 2.3.1 «Функція передавання» і розділ 2.3.2 «Функція приймання», за винятком підрозділу 2.3.2.8 «VDL - характеристики перешкодостійкості» додатка 10 до Чиказької конвенції , том III, частина 2 (друге видання - липень 2007 року, що включає поправку № 90).
Slovenian: 11. Odstavek 8 se ne uporablja za državne zrakoplove, ki se do 31. decembra 2025 izločijo iz operativne rabe.
Ukrainian: Параграф 8 не застосовують до державних повітряних суден, які будуть виведені з експлуатації до 31 грудня 2025 року.
Slovenian: Pri tej oceni varnosti se zahteve iz Priloge III upoštevajo kot minimum.
Ukrainian: У ході такого оцінювання безпеки враховують щонайменше вимоги, вказані у додатку III.
Slovenian: pred samo pretvorbo opravijo lokalno oceno varnosti, pri kateri upoštevajo ves predvideni promet v zadevnem zračnem prostoru in morebitne težave, ki bi lahko nastale zaradi sistema za govorno komunikacijo, ki deluje v vsem obdajajočem zračnem prostoru.
Ukrainian: (c) здійснити місцеве оцінювання безпеки до конверсії, яка враховує весь трафік, який, як очікується, буде перетинати даний повітряний простір, та потенційні проблеми, що виникають у зв'язку з функціонуванням системи голосового зв'язку в усьому навколишньому повітряному просторі.
Slovenian: Pri verifikaciji se dokaže skladnost sestavnih delov oziroma njihova primernost za uporabo na podlagi zahtev glede zmogljivosti iz te uredbe, ko ti sestavni deli delujejo v testnem okolju.
Ukrainian: Заходи з перевірки повинні продемонструвати відповідність компонентів або їх придатність до використання відповідно до вимог щодо робочих характеристик, передбачених цим Регламентом, в період експлуатації таких компонентів у випробувальному середовищі.
Slovenian: Države članice iz Priloge I Komisiji najpozneje do 31. decembra 2013 sporočijo število pretvorb, ki jih lahko opravijo v skladu z odstavkom 3.
Ukrainian: Держави-члени, зазначені у додатку I , повинні повідомити Комісію не пізніше 31 грудня 2013 року про кількість конверсій, які можуть бути здійснені відповідно до параграфа 3.
Slovenian: Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora zagotoviti, da je osebje, ki je vključeno v postopke verifikacije, dobro tehnično in poklicno usposobljeno, da ima dovolj znanja o zahtevah verifikacij, ki jih mora opraviti, ustrezne izkušnje pri takšnih postopkih in sposobnost priprave izjav, evidenc in poročil, s katerimi se dokaže, da je bila verifikacija opravljena.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, мав добру технічну і професійну підготовку, задовільні знання вимог, що пред'являються до проведення перевірки, яку вони повинні проводити, достатній досвід таких операцій і спроможність, необхідну для складання декларацій, записів і звітів, що підтверджують, що перевірку було проведено.
Slovenian: Države članice lahko sprejmejo lokalne ukrepe, s katerimi odobrijo odstopanje od skladnosti s členom 4(5), členom 5(4) in členom 6(10) v primerih, ko ima to le omejen vpliv na omrežje.
Ukrainian: Держави-члени можуть вживати на місцевому рівні заходи, що передбачають надання звільнення від відповідності статтям 4(5) , 5(4) і 6(10) для випадків, що мають обмежений вплив на мережу.
Slovenian: Ta uredba se uporablja za sisteme za obdelavo podatkov o letih, ki jih uporabljajo enote za kontrolo letenja, ki zagotavljajo storitve v splošnem zračnem prometu, kot tudi za njihove sestavne dele in pripadajoče postopke.
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до систем опрацювання польотних даних, які обслуговують органи диспетчерського обслуговування повітряного руху, що надають послуги з обслуговування загального повітряного руху, їхніх компонентів та пов'язаних процедур.
Slovenian: Proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s sedežem v Uniji obvesti države članice o tem, kje in kako je navedena tehnična dokumentacija na voljo.
Ukrainian: Виробник або його уповноважений представник, що має осідок у Союзі, повинен інформувати держави-члени про те, де і яким чином можна отримати згадану вище технічну документацію.
Slovenian: Nato izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa sestavi ES-izjavo o verifikaciji sistema in jo predloži nacionalnemu nadzornemu organu skupaj s tehničnim spisom, kot zahteva člen 6 Uredbe (ES) št. 552/2004.
Ukrainian: Після цього провайдер аеронавігаційного обслуговування складає декларацію ЄС про перевірку систем і подає її національному наглядовому органу разом з технічним файлом, як того вимагає стаття 6 Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Slovenian: „delovanje z odmaknjeno nosilno frekvenco" pomeni, da en sam talni oddajnik ne more zagotoviti določene pokritosti delovanja in da se signali iz dveh ali več talnih oddajnikov odmaknejo od nazivne osrednje frekvence kanala, da se tako, kolikor je mogoče, omejijo težave zaradi motenja;
Ukrainian: (10) «функціонування зі зміщенням несучої частоти» означає ситуацію, коли призначене робоче покриття не може бути забезпечене одним наземним передавачем, та для мінімізації проблем із радіозавадами, сигнали двох або більше наземних передавачів зміщуються від центральної частоти номінального каналу;
Slovenian: Preverjanje sistemov v skladu s členom 2(1) se opravi v skladu z ustreznimi in priznanimi postopki preizkušanja.
Ukrainian: Перевірку систем, визначених у статті 2(1) , необхідно проводити згідно з належними і визнаними практиками тестування.
Slovenian: Zahteve glede interoperabilnosti in zmogljivosti iz člena 4(6), (7) in (8) ter člena 7(1) in (2) se upoštevajo pri oceni varnosti.
Ukrainian: При оцінюванні безпеки необхідно брати до уваги вимоги до взаємодійності та робочих характеристик, визначені у статтях 4(6) , 4(7) , 4(8) , 7(1) і 7(2) .
Slovenian: „kanal" pomeni številčno oznako, ki se uporablja v povezavi z uravnavanjem opreme za govorno komunikacijo, ki omogoča enotno identifikacijo uporabljene radijske frekvence in pripadajočega razmika med kanali;
Ukrainian: (1) «канал» означає числовий покажчик, який використовують в налаштуваннях радіотехнічного обладнання для голосового зв'язку, який дає змогу однозначно розпізнавати застосовну радіочастоту та канал з відповідним частотним рознесенням;
Slovenian: Obveznosti izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa
Ukrainian: Обов'язки провайдерів аеронавігаційного обслуговування
Slovenian: Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora zagotoviti, da ima osebje, ki je vključeno v postopke verifikacije, dostop do opreme, ki mu omogoča pravilno opravljanje zahtevanih pregledov.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, мав доступ до обладнання, що дозволяє йому належним чином виконувати необхідні перевірки.
Slovenian: „enota za kontrolo letenja" (enota ATC) pomeni center za območno kontrolo letenja, kontrolno enoto za prilet ali letališki kontrolni stolp;
Ukrainian: (14) «орган диспетчерського обслуговування повітряного руху» («орган диспетчерського ОПР») означає: районний диспетчерський центр, диспетчерський орган підходу або аеродромну диспетчерську вишку;
Slovenian: Upravljavci zagotovijo, da je osebje, ki upravlja radijsko opremo, ustrezno seznanjeno s to uredbo, ustrezno usposobljeno za uporabo te opreme in da so v pilotski kabini na voljo navodila, če je to mogoče.
Ukrainian: Експлуатанти забезпечують належне ознайомлення персоналу, який експлуатує та обслуговує радіообладнання, з положеннями цього Регламенту, проходження ним належної підготовки для використання такого обладнання, та наявність інструкцій у кабіні пілота, де це можливо.
Slovenian: preveri, ali je v programu preizkušanja opisana vključitev sistemov iz člena 2(1) v operativno in tehnično okolje za oceno,
Ukrainian: - перевірити, що план тестування описує інтеграцію систем, визначених у статті 2(1) , в операційному та технічному середовищі оцінювання;
Slovenian: Preizkusna orodja, ki se uporabljajo za verifikacijo sistemov iz člena 2(1), imajo ustrezne funkcije.
Ukrainian: Інструменти тестування, що їх використовують для перевірки систем, визначених у статті 2(1) , повинні мати належну функціональність.
Slovenian: Z verifikacijo sistemov v skladu s členom 2(1) se pripravijo deli tehničnega spisa, ki se zahteva v točki 3 Priloge IV k Uredbi (ES) št. 552/2004, vključno z naslednjima deloma:
Ukrainian: Перевірка систем, визначених у статті 2(1) , повинна сформувати елементи технічного файлу, як того вимагає пункт 3 додатка IV до Регламенту (ЄС) № 552/2004, включно з такими елементами: