FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: vozidlá prevádzkované alebo používané za výnimočných podmienok a vozidlá, ktoré sa nikdy alebo takmer nikdy nepoužívajú na verejných pozemných komunikáciách, ako napr. historické alebo športové vozidlá,
Ukrainian: - транспортні засоби, що їх експлуатують або використовують у надзвичайних умовах, та транспортні засоби, що їх ніколи або майже ніколи не використовують на дорогах загального користування, зокрема транспортні засоби, які мають історичну цінність або призначені для перегонів;
Slovak: Tachograf (ak je namontovaný/požadovaný)
Ukrainian: Тахограф (якщо встановлений/ передбачений)
Slovak: Sedadlá
Ukrainian: Сидіння
Slovak: Nadmerné prepúšťanie oleja z kompresora.
Ukrainian: (b) Надмірний викид оливи з компресора.
Slovak: pre ojové prívesy: 50 %
Ukrainian: - для причепів на зчіпному брусі: 50 %
Slovak: úvodný odborný výcvik, opakovací odborný výcvik a preskúšania,
Ukrainian: - первинна підготовка, перепідготовка та іспити;
Slovak: Stanice technickej kontroly zabezpečujú objektívnosť a vysokú kvalitu kontrol technického stavu.
Ukrainian: Пункти технічного контролю мають забезпечувати об'єктивність і високу якість технічного контролю придатності до експлуатації.
Slovak: V prípade, že to nie je možné, počas cestnej skúšky pomocou decelerometra s ukazovateľom údajov alebo záznamom alebo s vozidlom umiestneným na svahu so známym sklonom.
Ukrainian: Якщо це неможливо, випробувати на дорозі з допомогою контрольного пристрою або пристрою запису сповільнення, або розташувати транспортний засіб на схилі із заздалегідь відомим нахилом.
Slovak: Kategória N1: 45 %
Ukrainian: - Категорія N1: 45 %
Slovak: Kontrola tiež môže zahŕňať overovanie skutočnosti, či príslušné časti a komponenty uvedeného vozidla spĺňajú požiadavky na bezpečnostné a environmentálne vlastnosti platné v čase schválenia, prípadne v čase montáže dodatočného vybavenia.
Ukrainian: Контроль може також включати в себе перевірку важливих частин і компонентів такого транспортного засобу на відповідність обов'язковим характеристикам безпеки та екологічного впливу, які діяли на момент затвердження або, якщо застосовно, на момент модернізації.
Slovak: Elektronická kontrola stability (ESC), ak je namontovaná/požadovaná)
Ukrainian: Електронний контроль стійкості (ESC), якщо встановлений/ передбачений
Slovak: Výstražné zvukové zariadenie
Ukrainian: Звуковий сигнал попередження
Slovak: Ktorékoľvek z uvedených zariadení je možné skombinovať do jedného zariadenia, ak sa tým neovplyvní presnosť každého zariadenia.
Ukrainian: Будь-які з вказаних вище пристроїв можуть бути частиною комбінованого пристрою за умови, що це не впливає на точність вимірювання.
Slovak: Doplňujúce kontroly pri vozidlách kategórií M2 a M3 určených na prepravu osôb.
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ПЕРЕВІРКИ ДЛЯ ПАСАЖИРСЬКИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ КАТЕГОРІЙ M2 ТА M3 .
Slovak: Nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách.
Ukrainian: Відсутність гальмівного зусилля на одному чи кількох колесах.
Slovak: Svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom
Ukrainian: Освітлення заднього номерного знака
Slovak: Spojkové hlavice pre brzdy prípojného vozidla (elektrické a pneumatické)
Ukrainian: З'єднання для гальм причепа (електричні та пневматичні)
Slovak: Nesprávna funkcia, výstražný ukazovateľ ukazuje poruchu.
Ukrainian: (e) Неналежне функціонування, індикатор попередження сповіщає про порушення в роботі
Slovak: Funkcie núdzového brzdového svietidla nefungujú alebo nefungujú správne.
Ukrainian: (d) Функції аварійного стоп-сигналу не працюють або працюють неправильно.
Slovak: Elektronický posilňovač riadenia (EPS)
Ukrainian: Електронний підсилювач керма (EPS)
Slovak: Kontrola sa považuje za úspešnú len v prípade ľahkých chýb, chyby sa odstránia a vozidlo sa opätovne nekontroluje.
Ukrainian: У разі лише незначних недоліків, контроль вважається пройденим, недоліки повинно бути усунуто, та транспортний засіб не потребує повторного контролю.
Slovak: Termín a frekvencia kontrol
Ukrainian: Дата і частота контролю
Slovak: Brzdná sila na ktoromkoľvek z kolies je menšia než 70 % najväčšej zaznamenanej sily na druhom kolese tej istej nápravy.
Ukrainian: (b) Гальмівне зусилля з будь-якого колеса менше ніж 70 % максимального гальмівного зусилля, зафіксованого з іншого колеса на тій самій осі.
Slovak: V tejto prílohe sa vymedzujú vozidlové systémy a komponenty, ktoré sa majú podrobiť kontrole, a uvádzajú sa v nej podrobnosti o odporúčaných metódach ich kontroly a o kritériách použitých pri stanovení, či je stav vozidla akceptovateľný.
Ukrainian: Цей додаток ідентифікує системи і компоненти транспортних засобів, які підлягають технічному контролю; він описує рекомендовані методи їх контролю та критерії, які потрібно використовувати для оцінювання того, чи є стан транспортного засобу прийнятним.
Slovak: Vôbec nefunguje.
Ukrainian: Взагалі не працює.
Slovak: Mechanizmus má praskliny alebo je nespoľahlivý.
Ukrainian: (d) Механізм зламаний або ненадійний.
Slovak: Ak kontrolované vozidlo patrí do kategórie vozidiel nepodliehajúcich evidencii v členskom štáte, v ktorom bolo uvedené do prevádzky, uvedený členský štát môže vyžadovať, aby sa dôkaz o vykonaní kontroly umiestnil na viditeľnom mieste na vozidle.
Ukrainian: Якщо контрольований транспортний засіб належить до категорії, яка не підлягає реєстрації в державі-члені, де його введено в експлуатацію, така держава-член може вимагати розміщення підтвердження на самому транспортному засобі у видимий спосіб.
Slovak: Ovládač parkovacej brzdy, pákový ovládač, západka parkovacej brzdy, elektronická parkovacia brzda
Ukrainian: Активатор паркувального гальма, важільне керування, храповий механізм паркувального гальма, електронне паркувальне гальмо
Slovak: Karoséria/kabína je zjavne zle vycentrovaná na podvozku.
Ukrainian: (b) Кузов/кабіна розміщені явно нерівно на ходовій.
Slovak: Pred udelením povolenia žiadateľovi o miesto kontrolného technika na účely vykonávania pravidelných kontrol technického stavu členské štáty alebo príslušné orgány overia, či daná osoba:
Ukrainian: Перед затвердженням кандидата на посаду інспектора з технічного контролю придатності до експлуатації, держави-члени або компетентні органи повинні переконатися, що така особа:
Slovak: Dôkaz o vykonaní kontroly
Ukrainian: Доказ проходження контролю
Slovak: Brzdové ventily (nožný brzdič, vyfukovací (odľahčovací) ventil, regulátor tlaku)
Ukrainian: Гальмові клапани (ножані клапани, розвантажні, регулятори)
Slovak: Ak je núdzový brzdový systém oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatnite metódu uvedenú v bode 1.2.2.
Ukrainian: Якщо допоміжна гальмова система відокремлена від основної гальмової системи, використовувати метод, зазначений у 1.2.2.
Slovak: Iné komponenty chýbajú alebo sú poškodené.
Ukrainian: (c) Інші компоненти відсутні або пошкоджені.
Slovak: Chýbajúce označenie núdzových východov.
Ukrainian: Знаки аварійних виходів відсутні.
Slovak: Takéto oznámenie sa vykoná v primeranom časovom období po vystavení každého protokolu o kontrole technického stavu.
Ukrainian: Надання такої інформації повинно відбуватися в розумні терміни після видання кожного сертифіката придатності до експлуатації.
Slovak: Vizuálna kontrola alebo použitie špeciálne upraveného detektora vôle kolies.
Ukrainian: Візуальна перевірка або з допомогою спеціально адаптованого детектора люфту
Slovak: neohlásené osobitné kontroly alebo audity staníc technickej kontroly na základe dôkazov,
Ukrainian: - неоголошені позапланові перевірки та аудити пунктів технічного контролю на підставі доведених фактів;
Slovak: aby sa brzdy mohli použiť minimálne dvakrát po spustení výstražného zariadenia (alebo po tom, čo manometer indikuje nebezpečenstvo).
Ukrainian: принаймні два рази після спрацювання попереджувального пристрою (або небезпечного значення показів КВП).
Slovak: Akákoľvek prasklina alebo chyba zvarov.
Ukrainian: (a) Будь-які тріщини чи дефекти зварювання.
Slovak: prešetrenie sťažností;
Ukrainian: - розгляд скарг.
Slovak: Dvere by sa mohli neúmyselne otvoriť alebo nezostanú zatvorené (dvere na pántoch).
Ukrainian: (b) Двері можуть самовільно відчинитися або не можуть лишатися зачиненими (розсувні двері).
Slovak: Oneskorená reakcia.
Ukrainian: Затримка спрацювання.
Slovak: Značne zdeformované alebo opotrebované koleso.
Ukrainian: (c) Колесо сильно деформоване або зношене.
Slovak: overovanie odborného výcviku a preskúšanie kontrolných technikov:
Ukrainian: (b) Перевірка професійної підготовки та іспитів для інспекторів:
Slovak: „historické vozidlo" je akékoľvek vozidlo, ktoré za historické považuje členský štát evidencie vozidla alebo niektorý z povoľujúcich orgánov ním určených, pričom vozidlo spĺňa tieto podmienky:
Ukrainian: (7) «транспортний засіб, що має історичну цінність» означає будь-який транспортний засіб, який вважається історичним державою-членом, де він зареєстрований, або одним із її уповноважених органів, та який відповідає всім з таких умов:
Slovak: Nebezpečná modifikácia3 (primárne časti).
Ukrainian: Небезпечна модифікація-3 (основні деталі).
Slovak: Systém sledovania tlaku pneumatiky nefunguje správne alebo je pneumatika zjavne nedohustená.
Ukrainian: (h) Система моніторингу тиску повітря в шинах погано працює або шина явно недопомпована.
Slovak: Elektrické vedenie
Ukrainian: Електрична проводка
Slovak: Kontroly technického stavu vykonáva členský štát, v ktorom je vozidlo evidované, alebo verejný orgán poverený touto úlohou uvedeným členským štátom, alebo orgány či zariadenia určené uvedeným členským štátom a pod jeho dozorom vrátane súkromných subjektov.
Ukrainian: Технічний контроль придатності до експлуатації повинна здійснювати держава-член, де зареєстровано транспортний засіб, через орган публічної влади, на який державою-членом покладено цю функцію, або організації чи заклади, які призначені та перебувають під наглядом такої держави-члена, зокрема уповноважені приватні організації.
Slovak: Obmedzenie voľného pohybu brzdového systému.
Ukrainian: (e) Обмеження вільного руху частин гальмової системи.
Slovak: Nefunguje.
Ukrainian: Не працює.
Slovak: Kategórie vozidla, ktoré sú mimo rozsahu pôsobnosti tejto smernice, sú zahrnuté ako usmernenie.
Ukrainian: (-1) Категорії транспортних засобів, які не входять до сфери застосування цієї Директиви, включено для ознайомлення.
Slovak: Touto smernicou sa ustanovujú minimálne požiadavky pre režim pravidelných kontrol technického stavu vozidiel používaných na verejných pozemných komunikáciách.
Ukrainian: Ця Директива встановлює мінімальні вимоги до режиму періодичного технічного контролю придатності до експлуатації транспортних засобів, що їх використовують на дорогах загального користування.
Slovak: Meranie opacity výfukových plynov sa vykonáva počas voľnej akcelerácie (bez zaťaženia z voľnobežných až na medzné otáčky) s radiacou pákou prevodovky v neutrálnej polohe a zapnutou spojkou alebo načítaním z OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu alebo inými požiadavkami1.
Ukrainian: - Непрозорість вихлопних газів має бути виміряно під час вільного прискорення (без навантаження від холостого ходу до граничних обертів) з трансмісією в нейтральній передачі та увімкненим зчепленням або за показами OBD відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог-1.
Slovak: Schody do kabíny
Ukrainian: Сходи в кабіну
Slovak: Možnosť vzájomného pohybu medzi časťami, ktoré by mali byť spojené pevne.
Ukrainian: (a) Взаємний рух компонентів, що мають бути нерухомо зафіксовані.
Slovak: Bez toho, aby bol dotknutý článok 5, v prípade opätovného prihlásenia vozidla do evidencie, ktoré už bolo evidované v inom členskom štáte, každý členský štát uzná protokol o kontrole technického stavu vydaný uvedeným iným členským štátom, akoby uvedený protokol vydal sám, za predpokladu, že protokol o kontrole technického stavu je stále platný vzhľadom na frekvenčné intervaly stanovené pre pravidelné kontroly technického stavu v členskom štáte opätovného prihlásenia.
Ukrainian: Без обмеження дії статті 5 , у разі перереєстрації транспортного засобу, уже зареєстрованого в іншій державі-члені, кожна держава-член повинна визнавати сертифікати придатності до експлуатації, видані іншими державами-членами, нарівні з власними сертифікатами, за умови, що такий сертифікат придатності до експлуатації все ще є чинним з огляду на інтервали проведення технічного контролю придатності до експлуатації, встановлені державою-членом, де відбувається перереєстрація.
Slovak: „náves" je akékoľvek prípojné vozidlo navrhnuté tak, aby bolo pripojené k motorovému vozidlu takým spôsobom, že jeho časť spočíva na motorovom vozidle a podstatnú časť jeho hmotnosti a hmotnosti jeho nákladu nesie motorové vozidlo;
Ukrainian: (4) «напівпричіп» означає будь-який причіп, розроблений для зчеплення з моторним транспортним засобом у такий спосіб, що він частково спирається на моторний транспортний засіб, який тримає на собі значну частину маси моторного транспортного засобу;
Slovak: Členské štáty zabezpečia, aby bola vo vnútroštátnych právnych predpisoch definovaná zodpovednosť za udržiavanie vozidla v bezpečnom stave spôsobilom na používanie v cestnej premávke.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують, щоб відповідальність за утримання транспортного засобу в безпечному і придатному до експлуатації стані було визначено в національному праві.
Slovak: Príslušné orgány prípadne schválené strediská odborného vzdelávania udeľujú osvedčenie kontrolným technikom, ktorí spĺňajú minimálne požiadavky na spôsobilosť a odborné vzdelávanie.
Ukrainian: Компетентні органи або, якщо застосовно, затверджені пункти технічного контролю мають видавати свідоцтва інспекторам, які виконують мінімальні вимоги до компетенції та професійної підготовки.
Slovak: Osobe, ktorá sa dostavila s vozidlom na kontrolu, sa oznámia akékoľvek chyby, ktoré boli na vozidle zistené a ktoré sa majú odstrániť.
Ukrainian: Особу, яка надає транспортний засіб для контролю, має бути поінформовано про всі виявлені в транспортному засобі недоліки, які потребують усунення.
Slovak: Takisto v snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu môžu členské štáty medzi vyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty boli výrazne nižšie ako medzné hodnoty po menej než troch akceleračných cykloch alebo po čistiacich cykloch.
Ukrainian: Так само, щоб уникнути непотрібних випробувань, держави-члени можуть визнавати транспортні засоби такими, що пройшли випробування, якщо результати вимірювань істотно менші за граничні значення після менше ніж трьох циклів вільного прискорення або після циклів продуву.
Slovak: Kategória L3e: 50 %
Ukrainian: - Категорія L3e: 50 %
Slovak: Elektrické spojenia prívesu alebo ťažného vozidla nefungujú správne.
Ukrainian: (c) Електричні з'єднання причепа або транспортного-засобу-буксира не функціонують належним чином.
Slovak: Nedostatočná nosnosť alebo rýchlostná kategória pri aktuálnom používaní, pneumatika sa dotýka iných pevných častí vozidla, čo narúša bezpečnosť vedenia vozidla
Ukrainian: Недостатня для практичної експлуатації допустима навантага або максимальна швидкість, шина торкається інших нерухомих частин транспортного засобу, що порушує безпеку руху.
Slovak: Pôsobenie a účinok parkovacej brzdy
Ukrainian: Робочі якості та ефективність паркувального гальма
Slovak: Pneumatiky na rovnakej náprave alebo v zdvojenej montáži kolies majú rôzne rozmery.
Ukrainian: (b) Шини на колесах однієї осі або на парних колесах мають різний типорозмір.
Slovak: Zariadenie nefunguje.
Ukrainian: Пристрій не працює.
Slovak: Pneumatiky na rovnakej náprave majú rozdielnu konštrukciu (radiálna/diagonálna).
Ukrainian: (c) Шини на одній осі мають різну конфігурацію (радіальну/діагональну).
Slovak: Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku, alebo sa použije špeciálne zariadenie, ak je k dispozícii.
Ukrainian: Візуальна перевірка транспортного засобу в оглядовій канаві чи на підйомнику, або з використанням спеціального обладнання, якщо воно доступне.
Slovak: „dozorný orgán" je orgán alebo orgány zriadené členským štátom, ktoré sú zodpovedné za dozor nad stanicami technickej kontroly.
Ukrainian: (16) «наглядовий орган» означає створений державою-членом орган або органи, відповідальні за нагляд за пунктами технічного контролю.
Slovak: Vozidlá sa podrobia kontrole technického stavu minimálne v týchto intervaloch bez toho, aby bolo dotknuté obdobie flexibility uplatňované v členských štátoch v súlade s odsekom 3:
Ukrainian: Транспортні засоби повинні підлягати технічному контролю придатності до експлуатації принаймні з такими інтервалами без обмеження дії періоду гнучкості, застосовуваного державами-членами на підставі параграфа 3:
Slovak: Narušená smerová stabilita; nebezpečenstvo zničenia.
Ukrainian: Погіршено курсову стійкість; небезпека повного руйнування.
Slovak: požiadavky na skúšobné vybavenie,
Ukrainian: - вимоги до випробувального обладнання;
Slovak: zariadenie na pripojenie k elektronickému rozhraniu vozidla, ako je prístroj na snímanie OBD;
Ukrainian: (14) Пристрій для під'єднання до електронного інтерфейсу транспортного засобу, напр., сканер системи бортової діагностики (OBD);
Slovak: Poznámka: Vozidlá s brzdovou sústavou s posilňovačom by sa mali kontrolovať s vypnutým motorom.
Ukrainian: Примітка: Огляд транспортних засобів із підсилювачем гальмової системи потрібно проводити із вимкненим двигуном.
Slovak: Komunikačný systém pre cestujúcich (X)2
Ukrainian: Система комунікації з пасажирами (X)-2
Slovak: Každý členský štát zabezpečí, aby sa vozidlá evidované na jeho území pravidelne kontrolovali podľa tejto smernice v staniciach technickej kontroly oprávnených členskými štátmi, v ktorých sú uvedené vozidlá evidované.
Ukrainian: Кожна держава-член повинна забезпечити, щоб зареєстровані на її території транспортні засоби періодично проходили технічний контроль згідно з цією Директивою в пунктах технічного контролю, уповноважених державою-членом, в якій такі транспортні засоби зареєстровано.
Slovak: Ak sa vyžaduje (napr. taxislužba, autobus, autokar atď.).
Ukrainian: таксі, автобуси, рейсовий транспорт тощо)
Slovak: L (obe brzdy spolu):
Ukrainian: Інші категорії Категорії L (обидва гальма разом):
Slovak: elektrické systémy,
Ukrainian: - гальмові системи,
Slovak: Nebezpečná modifikácia3 (sekundárne časti).
Ukrainian: (g) Небезпечна модифікація-3 (вторинні деталі).
Slovak: Pre kategórie vozidiel, ktoré patria do pôsobnosti tejto smernice, s výnimkou kategórií L3e, L4e, L5e a L7e s objemom motora viac než 125 cm3, členské štáty zabezpečia, aby sa kontroly technického stavu zameriavali minimálne na oblasti uvedené v prílohe I bode 2.
Ukrainian: Для категорій транспортних засобів, що підпадають під сферу застосування цієї Директиви, за винятком категорій L3e, L4e, L5e та L7e з об'ємом двигуна понад 125 см-3, держави-члени повинні забезпечити, щоб технічний контроль придатності до експлуатації охоплював принаймні ділянки, вказані в пункті 2 додатка I.
Slovak: Veľmi vážne riziko rozpojenia.
Ukrainian: Дуже серйозний ризик роз'єднання.
Slovak: Obloženia alebo doštičky chýbajú alebo sú nesprávne namontované.
Ukrainian: (c) Накладки або колодки відсутні чи неправильно змонтовані.
Slovak: Nebezpečenstvo prehriatia; nebezpečenstvo zničenia.
Ukrainian: Небезпека перегріву; небезпека повного руйнування.
Slovak: Členské štáty zabezpečia, aby sa na účely kontroly bežne montovaného počítadla celkovej prejdenej vzdialenosti sprístupňovali informácie z prechádzajúcej kontroly technického stavu kontrolným technikom okamžite po tom, ako sú k dispozícii v elektronickej podobe.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб у цілях перевірки показів одометра там, де за нормальних умов передбачений одометр, інформація з попереднього технічного контролю придатності до експлуатації була доступна інспекторам, щойно вона з'явиться в електронному доступі.
Slovak: Tabuľka s evidenčným číslom vozidla a označenie štátu, v ktorom je vozidlo zaevidované
Ukrainian: (2) Реєстраційний номерний знак транспортного засобу та символ країни реєстрації
Slovak: Kontrolný technik pri vykonávaní kontroly technického stavu nesmie byť v konflikte záujmov podľa požiadaviek členského štátu alebo dotknutého príslušného orgánu, aby bola zachovaná vysoká miera nestrannosti a objektívnosti.
Ukrainian: Під час проведення технічного контролю придатності до експлуатації інспектор не повинен мати жодних конфліктів інтересів, щоб забезпечити дотримання високого рівня неупередженості та об'єктивності в інтересах держави-члена чи відповідного компетентного органу.
Slovak: Spínač nefunguje v súlade s požiadavkami1 (počet svetlometov svietiacich súčasne).
Ukrainian: (a) Перемикач не працює згідно з вимогами-1 (кількість фар, увімкнених водночас).
Slovak: Predmety na rozptylovom skle alebo svetelnom zdroji, ktoré obmedzujú svetlo, svietivosť alebo menia vyžarovanú farbu svetla.
Ukrainian: (b) Відкладення на лінзі або джерелі світла, які зменшують інтенсивність, яскравість або змінюють колір світла.
Slovak: pri kontrole vozidiel s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony valcová skúšobňa bŕzd v súlade s bodom 3, ktorá nesmie zahŕňať zaznamenávanie a zobrazovanie brzdných síl, tlaku na pedál a tlaku vzduchu v systémoch pneumatických bŕzd,
Ukrainian: (4) Для контролю транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн - роликовий гальмовий тестер згідно з пунктом 3, який може не містити функцій реєстрації гальмівних зусиль, зусилля на педаль і тиску повітря в пневматичних гальмових системах, а також їхнього відображення;
Slovak: Nastavenie geometrie nie je v súlade s údajmi výrobcu vozidla alebo požiadavkami1.
Ukrainian: Параметри не відповідають технічним даним виробника транспортного засобу або вимогам-1.
Slovak: Netesniace hydraulické vybavenie.
Ukrainian: (c) Протікання гідравлічного обладнання.
Slovak: Komisia zároveň preskúma uskutočniteľnosť, náklady a prínosy zberu a uchovávania dostupných informácií týkajúcich sa hlavných komponentov súvisiacich s bezpečnosťou vozidiel, ktoré boli zapojené do vážnych nehôd, ako aj možnosť sprístupniť v anonymnej forme informácie o priebehu nehody a o údajoch z počítadla celkovej prejdenej vzdialenosti kontrolným technikom, držiteľom osvedčení o evidencii a osobám skúmajúcim nehody.
Ukrainian: Комісія також досліджує доцільність збирання та зберігання доступної інформації щодо основних компонентів, пов'язаних із безпекою транспортних засобів, які побували в тяжких аваріях, та аналізує потенційні витрати і вигоди у цьому зв'язку, а також досліджує можливість надання доступу до інформації про історію аварій та покази одометра в анонімізованій формі інспекторам, володільцям свідоцтв про реєстрацію та дослідникам аварій.
Slovak: plošinová skúšobňa bŕzd rovnocenná s valcovou skúšobňou v súlade s bodom 3, ktorá nemusí zahŕňať zaznamenávanie brzdných síl, sily na pedál a zobrazovania tlaku vzduchu v systémoch pneumatických bŕzd;
Ukrainian: Пластинний гальмовий тестер, еквівалентний роликовому гальмовому тестеру згідно з пунктом 3, який може не передбачати можливості реєстрації гальмівних зусиль, зусилля на педаль і відображення тиску повітря в пневматичних гальмових системах;
Slovak: Akékoľvek bezpečnostné zariadenie chýba alebo nefunguje správne.
Ukrainian: (d) Будь-який засіб безпеки відсутній або не працює належним чином.
Slovak: Všetky svetelné zdroje nefunkčné.
Ukrainian: Жодне джерело світла не функціонує.
Slovak: V snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu členské štáty môžu medzi nevyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty výrazne presiahli medzné hodnoty po menej než troch akceleračných cykloch alebo po čistiacich cykloch.
Ukrainian: Щоб уникнути непотрібних випробувань, держави-члени можуть визнавати транспортні засоби такими, що не пройшли випробування,якщо результати вимірювань істотно перевищують граничні значення після менше ніж трьох циклів вільного прискорення або після циклів продуву.
Slovak: Vstupné a výstupné dvere
Ukrainian: Вхідні та вихідні двері
Slovak: o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES
Ukrainian: про періодичний технічний контроль придатності до експлуатації моторних транспортних засобів та їхніх причепів та про скасування Директиви 2009/40/ЄС