FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Identifikačné číslo vozidla (VIN alebo číslo podvozku)
Ukrainian: (1) Ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN або номер кузова)
Slovak: vozidlá kategórie M1 a N1: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každé dva roky;
Ukrainian: (a) транспортні засоби категорії M1 та N1: чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того;
Slovak: Biele svetlo vyžarované smerom dozadu; veľmi znížená svietivosť.
Ukrainian: Біле світло ззаду; дуже сильно зменшена яскравість світла.
Slovak: Nadmerný pohyb stredu volantu nahor alebo nadol.
Ukrainian: (a) Надмірний люфт центру керма вгору або вниз.
Slovak: Vydutie hadice pod tlakom.
Ukrainian: (d) Шланги роздуті під тиском.
Slovak: Chybný systém.
Ukrainian: Дефектна система.
Slovak: v prípade zistenia veľkých nezrovnalostí,
Ukrainian: - якщо було виявлено істотні невідповідності;
Slovak: Elektronická platforma informácií o vozidlách
Ukrainian: Електронна інформаційна платформа для транспортних засобів
Slovak: Nie je v súlade s dokladmi ani záznamami vozidla.
Ukrainian: (c) Не відповідають реєстраційним записам або документам на транспортний засіб.
Slovak: Vozidlo, na ktorom sa zistia chyby patriace do viac než jednej skupiny chýb podľa odseku 2, sa zaradí do skupiny, ktorá zodpovedá najzávažnejšej chybe.
Ukrainian: Транспортний засіб, який має недоліки, що підпадають під більш ніж одну з груп недоліків, вказаних у параграфі 2, повинні бути віднесені до групи, яка відповідає більш вагомому недоліку.
Slovak: Počas skúšky sa kontrolujú prinajmenšom položky a používajú minimálne normy a odporúčané metódy uvedené v nasledujúcej tabuľke.
Ukrainian: Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, та застосовувати ті мінімальні стандарти і рекомендовані методи, які перелічені в наведеній нижче таблиці.
Slovak: Jeden svetelný zdroj; v prípade LED menej ako z 2/3 funkčné.
Ukrainian: Одинарні джерела світла; у випадку LED - менше ніж 2/3 функціонують.
Slovak: Mechanický stav a funkcia
Ukrainian: Механічний стан та функціонування
Slovak: nebezpečné chyby, ktoré predstavujú priame a bezprostredné riziko pre bezpečnosť cestnej premávky alebo majú vplyv na životné prostredie a ktoré odôvodňujú, že členský štát alebo jeho príslušné orgány môžu zakázať používanie vozidla na verejných pozemných komunikáciách.
Ukrainian: (c) небезпечні недоліки, що становлять пряму та безпосередню загрозу безпеці дорожнього руху або мають негативний вплив на довкілля, які можуть бути підставою для держави-члена чи її компетентного органу заборонити використання такого транспортного засобу на дорогах загального користування.
Slovak: Dvere, rampy a výťahy
Ukrainian: Двері, рампи та підйомники
Slovak: Subjektívne vyhodnotenie (ak kontrolný technik usúdi, že úroveň hluku môže byť na hraničnej úrovni, môže sa vykonať hluková skúška stojaceho vozidla pomocou merača hluku).
Ukrainian: Суб'єктивна оцінка (якщо інспектор не вважає, що рівень шуму може бути гранично допустимим; у такому разі може бути проведено вимірювання рівня шуму на нерухомому транспортному засобі вимірювальним пристроєм)
Slovak: „Požiadavky" sa stanovujú v rámci typového schvaľovania ku dňu schválenia, prvého zápisu do evidencie alebo prvého uvedenia do prevádzky, ako aj v rámci povinností dodatočnej montáže alebo vnútroštátnych právnych predpisov v krajine evidencie.
Ukrainian: 1 «Вимоги» встановлені затвердженням типу станом на дату затвердження, першої реєстрації або першого введення в експлуатацію, а також обов'язками щодо модернізації чи національним законодавством країни реєстрації.
Slovak: od 1. januára 2022 dvoj- alebo trojkolesové vozidlá - kategórie vozidiel L3e, L4e, L5e a L7e s objemom motora presahujúcim 125 cm3,
Ukrainian: - з 1 січня 2022 року - дво- чи триколісних транспортних засобів - категорії транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e, з об'ємом двигуна понад 125 см-3;
Slovak: Tieto ustanovenia uplatňujú od 20. mája 2018.
Ukrainian: Вони повинні застосовувати такі інструменти з 20 травня 2018 року.
Slovak: „chyby" sú technické poruchy a iné prípady nesúladu zistené počas kontroly technického stavu vozidla;
Ukrainian: (11) «недоліки» означає технічні дефекти та інші прояви невідповідності, виявлені під час технічного контролю придатності до експлуатації;
Slovak: Uvoľnené upevnenia, dotyk s ostrými hranami, pravdepodobnosť rozpojenia spojov.
Ukrainian: Кріплення ослаблені, торкаються гострих країв, ймовірність роз'єднання контактів.
Slovak: súbor technických informácií o brzdových zariadeniach, riadení, viditeľnosti, svietidlách, odrazových označeniach, elektrickom príslušenstve, nápravách, kolesách, pneumatikách, zavesení náprav, podvozku, príslušenstve podvozku, ďalšom vybavení a zaťažení životného prostredia, ktoré sú potrebné na kontrolu technického stavu jednotlivých položiek, ktoré sa majú preverovať, a o použití odporúčaných kontrolných metód v súlade s prílohou I bodom 3, a
Ukrainian: (a) набір технічної інформації щодо гальмового обладнання, кермових механізмів, видимості, приладів освітлення, світловідбивачів, електричного обладнання, осей, коліс, шин, підвіски, ходової частини, навісного устатковання ходової частини, іншого обладнання та перешкод, необхідних для технічного контролю придатності до експлуатації об'єктів такого контролю, а також щодо рекомендованих методів технічного контролю відповідно до пункту 3 додатка I, та
Slovak: Dátum ďalšej kontroly technického stavu alebo dátum uplynutia platnosti aktuálneho protokolu, ak táto informácia nie je poskytnutá iným spôsobom
Ukrainian: (8) Дата наступного технічного контролю придатності до експлуатації або закінчення дії поточного сертифіката, якщо така інформація не надана в інший спосіб
Slovak: Namontované príslušenstvo môže spôsobiť zranenie; narušená bezpečná prevádzka.
Ukrainian: Встановлені деталі можуть спричинити травми; порушено безпеку експлуатації.
Slovak: Systém obmedzovania hluku
Ukrainian: Система притлумлення шуму
Slovak: Sklo alebo priehľadná výplň (vrátane reflexnej alebo tónovanej fólie), ktoré nie sú v súlade so špecifikáciami v požiadavkách1, (mimo zóny čistenia stieračmi čelného skla).
Ukrainian: (b) Скло або прозора панель (у тому числі світловідбивна чи затемнена плівка), що не відповідає специфікаціям, зазначеним у вимогах-1, (за межами робочої зони передніх склоочисників).
Slovak: alebo 0,7 m-1 (10)
Ukrainian: чи 0,7 м-1 (-8)
Slovak: zariadenie na skúšanie zavesenia kolesa na náprave (detektor vôle v zavesení kolesa) bez zdvíhania osi, ktoré musí spĺňať tieto požiadavky:
Ukrainian: (8) Пристрій для випробування колісно-осьової підвіски (детектор люфту колеса) без підйому осі, що відповідає таким вимогам:
Slovak: Akékoľvek upevnenie je uvoľnené s veľmi vážnym rizikom odpadnutia.
Ukrainian: Будь-який компонент ослаблений із дуже серйозним ризиком відпадання.
Slovak: v prípade pretrvávajúcich negatívnych výsledkov auditu,
Ukrainian: - якщо кілька аудитів поспіль мають негативні результати;
Slovak: Dvere by sa mohli samovoľne otvoriť alebo nezostanú zatvorené (posuvné dvere).
Ukrainian: Двері можуть самовільно відчинитися або не можуть лишатися зачиненими (поворотні двері).
Slovak: Ak nefunguje.
Ukrainian: Якщо він не працює.
Slovak: alebo ak tieto informácie nie sú k dispozícii, emisie CO presahujú:
Ukrainian: (b) Або, якщо така інформація недоступна, викиди CO перевищують,
Slovak: Kategórie O2, O3 a O4:
Ukrainian: - Категорії O2, O3 та O4:
Slovak: Narušená stabilita, narušená funkčnosť, nedostatočná vzdialenosť od iných častí vozidla alebo zeme.
Ukrainian: Порушено стабільність, має вплив на функціональність, недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу або поверхні землі.
Slovak: pri zmene držiteľa osvedčenia o evidencii vozidla,
Ukrainian: - якщо змінився володілець реєстраційного свідоцтва транспортного засобу;
Slovak: analýza údajov z kontrol s cieľom overiť, či existuje dôkaz o tom, že sa nezachovávajú uplatniteľné pravidlá a postupy,
Ukrainian: - аналіз даних випробувань з метою перевірки наявності доказів невідповідності застосовним правилам та процедурам;
Slovak: Akýkoľvek komponent je poškodený, modifikovaný alebo opotrebovaný spôsobom, ktorý nepriaznivo ovplyvňuje funkčnosť systému.
Ukrainian: (b) Будь-який компонент пошкоджений, модифікований або зіпсований таким чином, що це негативно позначається на функціональності всієї системи.
Slovak: Osvedčenie alebo rovnocenný dokument vydané/-ý kontrolnému technikovi oprávnenému vykonávať kontroly technického stavu musí obsahovať prinajmenšom tieto údaje:
Ukrainian: Сертифікат або рівноцінний документ, виданий інспектору, уповноваженому на проведення технічного контролю придатності до експлуатації, повинен містити принаймні таку інформацію:
Slovak: Zadné obrysové svietidlá a bočné obrysové svietidlá môžu byť vypnuté, keď sú zapnuté svetlomety.
Ukrainian: Задні та бічні габаритні ліхтарі можуть вимикатися при увімкнених фарах.
Slovak: analyzátor výfukových plynov v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2004/22/ES (1)
Ukrainian: (10) Газоаналізатор на 4 гази відповідно до Директиви Європейського Парламенту і Ради 2004/22/ЄС ( -3 ) ;
Slovak: Na začatie každého cyklu voľnej akcelerácie sa akceleračný pedál musí rýchlo (v priebehu menej než jednej sekundy) a rovnomerne stlačiť, ale nie násilne, tak aby sa dosiahla maximálna dodávka zo vstrekovacieho čerpadla.
Ukrainian: Щоб розпочати кожен цикл вільного прискорення, потрібно швидко і безперервно (менше ніж за одну секунду) витиснути педаль акселератора до кінця, але без надмірного зусилля, щоб забезпечити максимум постачання від помпи інжектора.
Slovak: Komisia preskúma uskutočniteľnosť vytvorenia jednotného miesta prístupu k uvedeným informáciám.
Ukrainian: Комісія повинна розглянути доцільність запровадження єдиної точки доступу до такої технічної інформації.
Slovak: Uvoľnenie alebo poškodenie, ktoré by mohlo spôsobiť poranenie pri letmom dotyku alebo kontakte.
Ukrainian: (a) Ослаблення та пошкодження, ймовірно здатне завдати поранень при дотику чи контакті.
Slovak: Na základe posúdenia rovnocennosti môžu členské štáty povoliť využívanie systému OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu a inými požiadavkami.
Ukrainian: На підставі оцінювання рівноцінності держави-члени можуть дозволяти використання систем бортової діагностики (OBD) відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог.
Slovak: Členské štáty môžu zaviesť vnútroštátne požiadavky týkajúce sa kontrol technického stavu pre vozidlá evidované na ich území, ktoré nepatria do rozsahu pôsobnosti tejto smernice a pre vozidlá uvedené v odseku 2.
Ukrainian: Держави-члени можуть запровадити національні вимоги стосовно технічного контролю придатності до експлуатації зареєстрованих на їхній території транспортних засобів, які не належать до сфери застосування цієї Директиви, та транспортних засобів, перелічених у параграфі 2.
Slovak: Spätné zrkadlá alebo zariadenia
Ukrainian: Дзеркала або пристрої заднього огляду
Slovak: „verejná pozemná komunikácia" je cesta využívaná vo verejný prospech, napr. miestna, regionálna alebo štátna cesta, hlavná cesta, rýchlostná cesta alebo diaľnica.
Ukrainian: (19) «дорога загального користування» означає дорогу в складі загального комплексу громадських комунікацій, таку як дорога місцевого, регіонального або національного значення, автомагістраль, швидкісна автострада або шосе.
Slovak: Obsah pravidiel a postupov
Ukrainian: Зміст правил та процедур
Slovak: Iné špeciálne vybavenie (X)2
Ukrainian: Інше спеціальне обладнання (X)-2
Slovak: Poškodený ventil alebo nadmerné unikanie vzduchu.
Ukrainian: (a) Пошкоджений клапан або надмірний витік повітря.
Slovak: vozidlá, na ktoré sa vzťahuje diplomatická imunita,
Ukrainian: - транспортні засоби, що перебувають під дипломатичним імунітетом;
Slovak: „vozidlo evidované v členskom štáte" je vozidlo, ktoré je evidované alebo uvedené do prevádzky v členskom štáte;
Ukrainian: (6) «транспортний засіб, зареєстрований у державі-члені» означає транспортний засіб, зареєстрований чи введений в експлуатацію на території держави-члена;
Slovak: Sedadlo sa pohybuje alebo operadlo sa nedá upevniť.
Ukrainian: Сидіння рухається або неможливо зафіксувати спинку.
Slovak: Jedno svetlo/svetelný zdroj; v prípade LED vážne narušená viditeľnosť.
Ukrainian: Одинарна лампа/джерело світла; у випадку LED - істотне погіршення видимості.
Slovak: Vybavenie potrebné na vykonanie kontroly bude závisieť od kategórií kontrolovaných vozidiel uvedených v tabuľke I. Zariadenia a vybavenie spĺňajú tieto minimálne požiadavky:
Ukrainian: Необхідне обладнання для технічного контролю залежить від категорії транспортного засобу, що підлягає контролю, як описано в таблиці I. Потужності та обладнання повинні відповідати таким мінімальним вимогам:
Slovak: Meranie pomocou analyzátora výfukových plynov v súlade s požiadavkami1 alebo načítania z palubného diagnostického systému (OBD).
Ukrainian: - вимірювання за допомогою аналізатора вихлопних газів згідно з вимогами-1 або за показами системи бортової діагностики (OBD).
Slovak: Nefunkčné v prípade diaľkového svetlometu alebo zadného hmlového svietidla.
Ukrainian: Не працює для дальнього світла фар або заднього протитуманного ліхтаря.
Slovak: Typové schválenie v súlade so smernicou 70/220/EHS, nariadením (ES) č. 715/2007 prílohou I tabuľkou 1 (Euro 5), smernicou 88/77/EHS a smernicou 2005/55/ES.
Ukrainian: (-7) Затверджені як тип згідно з Директивою 70/220/ЄЕС , Регламентом (ЄС) № 715/2007 , таблиця 1 додатка І (Євро-5), Директивою 88/77/ЄЕС і Директивою 2005/55/ЄC.
Slovak: v prípade straty dobrej povesti na strane danej stanice alebo kontrolného technika.
Ukrainian: - якщо мають місце репутаційні втрати з боку відповідного центру чи інспектора.
Slovak: Pravdepodobnosť zranenia; pravdepodobnosť odpadnutia.
Ukrainian: Ймовірність травмування; ймовірність відпадання.
Slovak: Miesto a dátum kontroly
Ukrainian: (3) Місце і дата проведення контролю
Slovak: Takýto dôkaz musí obsahovať dátum, dokedy sa má uskutočniť nasledujúca kontrola technického stavu.
Ukrainian: Це підтвердження повинне містити дату, до якої необхідно здійснити наступний технічний контроль придатності до експлуатації.
Slovak: Stanice technickej kontroly môžu do posledného uvedeného dátumu oznamovať príslušné informácie príslušnému orgánu aj inými prostriedkami.
Ukrainian: До пізнішої з вказаних дат пункти технічного контролю можуть надавати компетентному органу відповідну інформацію в будь-який інший спосіб.
Slovak: Sklo alebo priehľadná výplň v neprijateľnom stave.
Ukrainian: (c) Скло або прозора панель у неприйнятному стані.
Slovak: do 750 kg
Ukrainian: До 750 кг
Slovak: Svetelný zdroj a svietidlo nie sú kompatibilné.
Ukrainian: (c) Джерело світла і лампа несумісні.
Slovak: Vozidlo vykazujúce viacero chýb v rámci rovnakej oblasti kontroly podľa vymedzenia rozsahu kontroly uvedeného v prílohe I bode 2 možno zaradiť do najbližšej skupiny najzávažnejších chýb, ak možno preukázať, že kombinovaný účinok týchto chýb vyúsťuje do vyššieho stupňa ohrozenia bezpečnosti cestnej premávky.
Ukrainian: Транспортний засіб, що демонструє декілька недоліків в межах однієї і тієї ж контрольної ділянки, ідентифікованої в межах діапазону контролю, описаного в пункті 2 додатка I, має бути віднесено до наступної за вагомістю групи недоліків, якщо може бути доведено, що кумулятивний ефект цих недоліків призводить до підвищення загрози дорожній безпеці.
Slovak: Vizuálna kontrola: podľa možnosti skontrolujte elektrickú kontinuitu spojenia.
Ukrainian: Візуальна перевірка: якщо можливо, перевірити нерозривність електричного контакту на з єднаннях.
Slovak: Akýkoľvek nadmerný únik kvapalín, okrem vody, s pravdepodobnosťou spôsobenia škody na životnom prostredí alebo predstavujúci bezpečnostné riziko pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Ukrainian: Надмірний витік будь-якої рідини, крім води, що може зашкодити довкіллю або наразити на небезпеку інших учасників дорожнього руху.
Slovak: Typovo schválené v súlade s limitmi uvedenými v riadku B oddielu 5.3.1.4. prílohy I k smernici 70/220/EHS, zmenenej smernicou 98/69/ES, alebo neskôr; v riadku B1, B2 alebo C oddielu 6.2.1 prílohy
Ukrainian: (-9) Затверджені як тип згідно з обмеженнями в рядку «B», секції 5.3.1.4 додатка I до Директиви 70/220/ЄЕС зі змінами, внесеними Директивою 98/69/ЄC чи пізнішими; в рядку «B1», «B2» або «C», секції 6.2.1 додатка I до Директиви 88/77/ЄЕС або вперше зареєстровані чи введені в експлуатацію після 1 липня 2008 року.
Slovak: Skontrolovať čas potrebný na to, aby podtlak alebo tlak vzduchu dosiahol bezpečnú prevádzkovú hodnotu, a fungovanie výstražného zariadenia, viacokruhového bezpečnostného ventilu a poistného tlakového ventilu.
Ukrainian: Перевірити час, потрібний для досягнення безпечного робочого значення вакуумного чи повітряного тиску, та функціонування засобів попередження, клапана багатоконтурного захисту та запобіжного редукційного клапана.
Slovak: upraviť bod 3 prílohy I v nadväznosti na kladné hodnotenie nákladov a prínosov, pokiaľ ide o zoznam kontrolovaných položiek, metód kontrol, príčin porúch a hodnotenie chýb v prípade zmien povinných požiadaviek na typové schválenie v právnych predpisoch Únie v oblasti bezpečnosti a ochrany životného prostredia.
Ukrainian: - адаптування пункту 3 додатка I, після позитивної оцінки пов'язаних витрат і вигід, у частині переліку позицій для контролю, методик, причин виходу з ладу та оцінювання недоліків у разі модифікації обов'язкових вимог, що стосуються затвердження типу, в безпековому або екологічному законодавстві Союзу.
Slovak: T5, ktoré sa používajú najmä na verejných pozemných komunikáciách na komerčnú cestnú prepravu: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každé dva roky.
Ukrainian: (c) транспортні засоби категорії Т5, використання яких переважно має місце на дорогах загального користування в цілях вантажних автоперевезень: чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того.
Slovak: zariadenie musí byť vybavené aspoň dvoma elektricky ovládanými doskami, ktoré sa môžu pohybovať opačným smerom pozdĺžne a priečne;
Ukrainian: (a) Пристрій має бути обладнано принаймні двома урухомлюваними плитами, що рухаються в протилежних напрямках як у поздовжній, так і в поперечній площинах;
Slovak: Ak výbor stanovisko nezaujme, Komisia návrh vykonávacieho aktu neprijme a uplatní sa článok 5 ods.
Ukrainian: Якщо комітет не надав жодного висновку, Комісія не ухвалює проект імплементаційного акта, і застосовують третій підпараграф статті 5 (4) Регламенту (ЄС) № 182/2011.
Slovak: Ručne ovládané zariadenie sa nedá ovládať z miesta vodiča.
Ukrainian: (b) Неможливо керувати ручним регулятором із водійського сидіння.
Slovak: Členské štáty zabezpečujú, aby sa vykonával dozor nad stanicami technickej kontroly.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити нагляд за пунктами технічного контролю.
Slovak: Stav a funkcia
Ukrainian: Стан та функціонування
Slovak: opacita presahuje úroveň uvedenú na výrobnom štítku vozidla;
Ukrainian: непрозорість перевищує рівень, зазначений у табличці даних виробника на транспортному засобі;
Slovak: požiadavky na údržbu a kalibráciu skúšobného vybavenia,
Ukrainian: - вимоги до технічного обслуговування та калібрування випробувального обладнання;
Slovak: plnenie noriem v oblasti kvalifikácie a odborného výcviku.
Ukrainian: - стандарти кваліфікації та професійної підготовки.
Slovak: Unikanie vzduchu spôsobujúce značný pokles tlaku alebo počuteľné unikanie vzduchu.
Ukrainian: (d) Витік повітря, що спричиняє помітне падіння тиску, або чутні на слух витоки.
Slovak: Bezprostredná hrozba požiaru, vznik iskier.
Ukrainian: Невідворотний ризик пожежі, іскріння.
Slovak: Na základe posúdenia rovnocennosti a zohľadňujúc príslušné právne predpisy týkajúce sa typového schválenia môžu členské štáty povoliť využívanie systému OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu a inými požiadavkami.
Ukrainian: Напідставі оцінювання рівноцінності та беручи до уваги відповідне законодавство щодо затвердження типу, держави-члени можуть дозволяти використання систем бортової діагностики (OBD) відповідно до рекомендацій виробника та інших вимог.
Slovak: Opotrebované, zjavne a výrazne poškodené upevnenia.
Ukrainian: Зіпсовані, помітно та істотно пошкоджені монтажні кріплення.
Slovak: Kontrola všetkých položiek uvedených na zozname sa v súvislosti s pravidelnou kontrolou technického stavu považujú za povinné s výnimkou položiek s označením „X", ktoré súvisia so stavom vozidla a jeho spôsobilosťou na používanie v cestnej doprave, ale nepovažujú sa za zásadné v súvislosti kontrolou technického stavu.
Ukrainian: Контроль усіх перелічених нижче позицій необхідно вважати обов'язковим у контексті періодичного технічного контролю придатності до експлуатації, за винятком позначених «Х», які стосуються стану транспортного засобу та його придатності до використання на дорогах, але не вважаються визначальними в контексті технічного контролю придатності до експлуатації.
Slovak: Vozidlá sa môžu skúšať bez predbežnej prípravy, hoci by sa malo z bezpečnostných dôvodov skontrolovať, či je motor zahriaty a či je v uspokojivom mechanickom stave.
Ukrainian: Транспортні засоби мають випробовуватися без попередньої підготовки, хоча в цілях безпеки перевірки потрібно проводити з прогрітим двигуном і в задовільному механічному стані.
Slovak: „kontrola technického stavu" je kontrola v súlade s prílohou I a jej cieľom je uistenie sa o tom, že vozidlo možno bezpečne používať na verejných pozemných komunikáciách a že spĺňa požadované a povinné bezpečnostné a environmentálne vlastnosti;
Ukrainian: (9) «технічний контроль придатності до експлуатації» означає перевірку відповідно до додатка I , призначену гарантувати, що транспортний засіб безпечно експлуатувати на дорогах загального користування, і що він відповідає необхідним і обов'язковим характеристикам щодо безпеки і збереження довкілля;
Slovak: opätovná kontrola štatisticky správneho podielu kontrolovaných vozidiel,
Ukrainian: - повторна перевірка статистично значущої частки випробовуваних транспортних засобів;
Slovak: Nedostatočná šírka alebo blokovaný prístup.
Ukrainian: Недостатня ширина чи заблокований доступ.
Slovak: V prípadoch, že sa preukáže manipulácia s počítadlom celkovej prejdenej vzdialenosti s cieľom znížiť alebo skresliť počet kilometrov, ktoré vozidlo najazdilo, takáto manipulácia sa trestá účinnými, primeranými, odrádzajúcimi a nediskriminačnými sankciami.
Ukrainian: У випадках виявлення маніпуляцій із одометром з метою зменшення чи переінакшення записів про пробіг транспортного засобу, такі маніпуляції повинні каратися шляхом дієвих, пропорційних, стримувальних та недискримінаційних санкцій.
Slovak: Splodiny prenikajúce do kabíny alebo priestoru pre cestujúcich.
Ukrainian: (b) Вихлопи потрапляють в кабіну або пасажирське відділення.
Slovak: Pripevnenie ostatného príslušenstva alebo vybavenia je chybné.
Ukrainian: (a) Кріплення іншого пристрою чи обладнання має дефекти.
Slovak: Názov organizácie alebo stanice technickej kontroly vykonávajúcej kontrolu a podpis alebo identifikácia kontrolného technika zodpovedného za kontrolu
Ukrainian: (9) Назва організації, що проводила контроль, або пункту технічного контролю та підпис й ідентифікаційні дані відповідального за контроль інспектора
Slovak: Počas každého cyklu voľnej akcelerácie musí motor dosiahnuť medzné otáčky alebo pri vozidlách s automatickou prevodovkou otáčky špecifikované výrobcom, alebo ak takýto údaj nie je k dispozícii, dve tretiny medzných otáčok predtým, než sa uvoľní akceleračný pedál.
Ukrainian: Під час кожного циклу вільного прискорення двигун має досягти максимальних обертів або, для транспортних засобів з автоматичною трансмісією, частоти обертання, визначеної виробником, а якщо ці дані недоступні - третини від максимальних обертів, перш ніж можна буде відпустити педаль акселератора.
Slovak: Podtlakové čerpadlo alebo kompresor a zásobníky
Ukrainian: Вакуумна помпа або компресор і резервуари
Slovak: zariadenia na skúšanie systémov pneumatických bŕzd, ako sú manometre, konektory a hadice;
Ukrainian: (6) Потужності для випробування пневматичних гальмових систем, такі як манометри, штуцери і шланги до них;