FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: 10. v prípade vykládky včas upozorní kapitána, ak sa má zvýšiť alebo znížiť počet použitých vykladacích hlavíc a informuje kapitána, keď sa vykládka z každého nákladného priestoru považuje za skončenú;
Ukrainian: 10. під час розвантажування належним чином повідомляє капітана про наміри збільшити чи зменшити кількість використовуваних розвантажувальних насадок і повідомляє капітана, коли розвантажування вважається завершеним для кожного трюму.
Slovak: Pracovníci terminálu, ktorí sa zúčastňujú na nakladacích a vykladacích činnostiach, musia byť vybavení osobnými ochrannými prostriedkami, musia ich používať a musia byť dostatočne odpočinutí, aby sa zabránilo nehodám spôsobených únavou.
Ukrainian: Персонал термінала, залучених до операцій завантажування та розвантажування, повинно бути забезпечено особистим захисним спорядженням, яким вони повинні користуватися, а також вони повинні достатньо відпочивати, щоб запобігти аваріям через втому.
Slovak: Ak dôjde k poškodeniu lodnej konštrukcie alebo zariadenia počas nakládky alebo vykládky, zástupca terminálu to ohlási kapitánovi a v prípade potreby sa opraví.
Ukrainian: Якщо конструкція чи обладнання судна зазнає пошкоджень під час завантажування чи розвантажування, представник термінала повідомляє про це капітана і, за необхідності, пошкодження усувають.
Slovak: Nakladacie a vykladacie zariadenia na termináloch musia byť správne certifikované a udržiavané v dobrom poriadku a stave v súlade s príslušnými predpismi a normami a môžu ich obsluhovať len kvalifikovaní, a ak sa to vyžaduje, oprávnení pracovníci.
Ukrainian: Завантажувальне та розвантажувальне обладнання термінала повинно бути належним чином сертифікованим і утримуватися в доброму стані згідно з відповідними нормами та стандартами; таким обладнанням управляють тільки належним чином кваліфіковані та, якщо необхідно, сертифіковані члени персоналу.
Slovak: m) iné informácie týkajúce sa lode, ktoré požaduje terminál.
Ukrainian: (m) будь-яку іншу інформацію про судно на запит термінала.
Slovak: Zavedie sa a bude sa udržiavať účinná komunikácia medzi loďou a terminálom, ktorá je schopná reagovať na dopyt po informáciách o procese nakládky a vykládky a aby sa zabezpečila rýchla zhoda, ak kapitán alebo zástupca terminálu dá príkaz na zrušenie nakladacích alebo vykladacích činností.
Ukrainian: Між судном і терміналом повинна бути встановлена і постійно підтримуватися ефективна комунікація, яка забезпечує можливість надання відповідей на запити інформації щодо процесу завантажування чи розвантажування та швидкого реагування, якщо капітан чи представник термінала наказує призупинити операції завантажування чи розвантажування.
Slovak: IMO ďalej v rezolúcii vyzvala vlády zmluvných štátov, na územiach ktorých sa nachádzajú terminály na nakládku a vykládku tuhého hromadného nákladu, aby zaviedli právne predpisy, aby sa mohli uplatňovať niektoré základné princípy potrebné pre vykonávanie tohto kódexu;
Ukrainian: У цій Резолюції ММО також закликала уряди-підписанти, на території яких розміщені термінали для завантажування і розвантажування твердого навалювального вантажу, ухвалити закони для забезпечення застосування низки ключових принципів, необхідних для імплементації цього Кодексу.
Slovak: (1) vzhľadom na vysoký počet lodných nehôd, do ktorých sú zapojené lode na hromadný náklad, spojené so stratami na ľudských životoch, by sa mali prijať ďalšie opatrenia na zvýšenie bezpečnosti v námornej doprave v rámci spoločnej dopravnej politiky;
Ukrainian: (1) Через значну кількість морських аварій за участі навалювальних суден і пов'язані з цим людські жертви, у рамках спільної транспортної політики необхідно вжити подальших заходів для підвищення безпеки морського транспорту.
Slovak: "kapitán" znamená osobu, ktorá velí lodi na hromadný náklad, alebo dôstojníka na lodi, ktorého kapitán určil na nakladacie a vykladacie činnosti;
Ukrainian: «капітан» означає особу, яка має повноваження керувати навалювальним судном, або офіцера судна, призначеного капітаном відповідальним за операції завантажування чи розвантажування;
Slovak: Ich nakladacie otvory, prevádzkový systém nakladacích otvorov a bezpečnostné zariadenia musia byť funkčne v priadku a budú sa používať len na určené účely.
Ukrainian: Їхні люки вантажних трюмів, система управління люками та захисні пристрої повинні бути в доброму функціональному стані і використовуватися тільки за призначенням.
Slovak: (18) opatrenia potrebné na vykonávanie tejto smernice by mali byť prijaté v súlade s rozhodnutím Rady č. 1999/468/ES z 28.
Ukrainian: (18) Інструменти, необхідні для імплементації цієї Директиви, слід ухвалювати відповідно до Рішення Ради 1999/468/ЄС від 28 червня 1999 року про встановлення процедур для здійснення виконавчих повноважень, наданих Комісії ( -4 ).
Slovak: 1. poskytne kapitánovi mená a postupy, ako sa spojiť s pracovníkmi terminálu alebo dopravnej organizácie, ktorí budú zodpovední za nakladacie alebo vykladacie činnosti a s ktorými bude mať kapitán spojenie;
Ukrainian: 1. надає капітанові імена та процедури для зв'язку з персоналом термінала чи агентом вантажовідправника, який відповідатиме за операцію завантажування чи розвантажування і з яким буде контактувати капітан.
Slovak: "lode na hromadný náklad" majú význam daný predpisom IX/1.6 dohovoru SOLAS z roku 1974, ktorý bol interpretovaný rezolúciou 6 z dohovoru SOLAS v roku 1997, a to:
Ukrainian: «навалювальне судно» має значення, визначене у правилі IX/1.6 Конвенції СОЛАС 1974 року та розтлумачене у Резолюції 6 Конференції СОЛАС 1997 року, а саме:
Slovak: "obilie" má význam ktorý mu bol daný v predpise VI/8.2 dohovoru SOLAS z roku 1974;
Ukrainian: «зерно» має значення, означене у правилі VI/8.2 Конвенції СОЛАС 1974 року;
Slovak: k) špeciálne požiadavky na úpravu alebo stále meranie obsahu vody v náklade;
Ukrainian: (k) особливі вимоги, наприклад тримінг чи неперервне вимірювання вмісту води у вантажі;
Slovak: Postup uvedený v článku 14 ods. 2 sa použije po zmene článku 8 a príloh týkajúcich sa vykonávania postupov stanovených v tejto smernici a pri zmene alebo zrušení povinnosti podávať správy uvedené v článku 11 ods. 2 a 12 za predpokladu, že tieto ustanovenia nerozšíria rozsah tejto smernice.
Ukrainian: Комісія може вносити зміни до статті 8 і додатків з метою імплементації процедур, викладених у цій Директиві, і може вносити зміни до обов'язків щодо звітності, зазначених в статті 11(2) і в статті 12 , або скасовувати їх за умови, що такі положення не розширюють сферу застосування цієї Директиви.
Slovak: (podľa článku 4)
Ukrainian: (як зазначено в статті 4 )
Slovak: 2. podnikne všetky predbežné opatrenia, aby zabránil poškodeniu lode nakladacími alebo vykladacími zariadeniami a bude informovať kapitána, ak k poškodeniu dôjde;
Ukrainian: 2. вживає всіх застережних заходів для уникнення пошкоджень судна завантажувальним чи розвантажувальним обладнанням та інформує капітана, якщо пошкодження має місце.
Slovak: 6. bol zástupca terminálu informovaný o požiadavkách na úpravy nákladu, ktoré budú v súlade s postupmi kódexu IMO o bezpečných praktikách pre tuhé hromadné náklady;
Ukrainian: 6. представника термінала повідомлено про вимоги до тримінгу, що повинні відповідати процедурам Кодексу ММО з безпеки твердих навалювальних вантажів.
Slovak: Pred začiatkom nakladacích alebo vykladacích činností a počas nich zástupca terminálu:
Ukrainian: До початку і під час здійснення операцій завантажування чи розвантажування представник термінала:
Slovak: Musia byť vybavené nákladnými priestormi a nakladacími otvormi s dostatočnými rozmermi a s takou konštrukciu, ktorá umožní, aby bol tuhý hromadný náklad správne naložený, uskladnený, usporiadaný a vyložený.
Ukrainian: Вони повинні бути обладнані вантажними трюмами та отворами люків достатнього розміру та конструкції, що дозволяють належним чином завантажувати, розміщувати, диферентувати та розвантажувати твердий навалювальний вантаж.
Slovak: Komisia predloží hodnotiacu správu o prevádzke systému, ako sa uvádza v tejto smernici pre Európsky parlament a Radu, na základe správ členských štátov uvedených v článku 11 ods.
Ukrainian: Комісія надає Європейському Парламенту і Раді звіт про оцінювання функціонування системи, передбаченої цією Директивою, на основі звітів держав-членів, як зазначено у статті 11(2) .
Slovak: 2 a článku 8. Overovací postup zahŕňa vykonanie neohlásených kontrol počas nakladacích a vykladacích činností.
Ukrainian: Процедура перевірки включає проведення оглядів без попередження під час операцій завантажування чи розвантажування.
Slovak: "plán nakládky alebo vykládky" znamená plán, ktorý je uvedený v predpise VI/7.3 dohovoru SOLAS a ktorý má formu obsiahnutú v doplnku 2 ku kódexu BLU;
Ukrainian: «план завантажування чи розвантажування» означає план, зазначений у правилі VI/7.3 Конвенції СОЛАС 1974 року та складений у форматі, наведеному в доповненні 2 до Кодексу BLU;
Slovak: s. 240 a Ú. v. ES C 180 E, 26.6.2001, s. 273.
Ukrainian: 240 та OВ C 180 E, 26.06.2001, с.
Slovak: 9. sa dohodlo so zástupcom terminálu o tom, aké opatrenia treba podniknúť v prípade dažďa alebo iných zmien počasia, kedy by druh nákladu znamenal nebezpečenstvo v prípade takejto zmeny;
Ukrainian: 9. із представником термінала погоджено порядок дій на випадок дощу чи іншої зміни погоди, якщо вантаж, через його характер, становитиме небезпеку у разі такої зміни погоди;
Slovak: e) celková dĺžka lode, najväčšia šírka lode; dĺžka nakladacieho priestoru od prednej obruby najprednejšieho otvoru po zadnú obrubu najzadnejšieho otvoru, do ktorých sa má náklad nakladať, alebo z ktorých sa má náklad vykladať;
Ukrainian: (e) габаритну довжину, ширину судна, довжину вантажної зони від переднього комінгса носового люка до заднього комінгса кормового люка, до яких завантажуватимуть вантаж чи з яких розвантажуватимуть вантаж;
Slovak: (13) vo verejnom záujme spoločenstva pri odklonení lodí, ktoré nezodpovedajú normám, od svojich prístavov, by mal zástupca terminálu oznámiť zrejmé nedostatky na palube lode na hromadný náklad, ktoré by mohli ovplyvniť bezpečnosť nakladacích a vykladacích činností;
Ukrainian: (13) У загальних інтересах Співтовариства, у випадку відмови нестандартним суднам у допуску до своїх портів, представник термінала повинен повідомляти про очевидні недоліки на борту навалювального судна, які можуть зашкодити безпеці операцій завантажування чи розвантажування.
Slovak: 8. sa balastová voda vypúšťala pri rýchlostiach, ktoré sa zhodujú s dohodnutým plánom nakládky a ktorá nemá za následok zaplavenie pobrežia alebo susednej lode; ak pre loď nie je praktické úplne vypustiť svoju balastovú vodu pred etapou úpravy v procese nakládky, aby dohodol so zástupcom terminálu časy, pri ktorých môže byť potrebné nakládku zrušiť a trvanie tohto zrušenia;
Ukrainian: 8. баластну воду скидають за нормами, що відповідають погодженому плану завантажування, і вона не затоплює пристань чи сусіднє судно; Якщо для судна не доцільно повністю скидати баластну воду перед тримінгом у процесі завантажування, капітан погоджує з представником термінала графік, за яким, можливо, буде необхідно призупиняти завантажування, і тривалість таких зупинок;
Slovak: 11. bol prísny dozor počas nakladacích alebo vykladacích činností a na lodi počas záverečných etáp nakládky alebo vykládky;
Ukrainian: 11. забезпечено пильний нагляд за операцією завантажування чи розвантажування та за судном на останніх етапах завантажування чи розвантажування;
Slovak: 7. si zástupca terminálu bol vedomý potreby harmonizácie medzi rýchlosťami odstraňovania balastu a balastovou záťažou a nakládky a vykládky nákladu pre svoju loď a akejkoľvek odchýlky od plánu balastovej záťaže alebo jej odstraňovania, alebo akúkoľvek inú záležitosť, ktorá by mohla ovplyvniť nakladanie alebo vykladanie nákladu;
Ukrainian: 7. представника термінала повідомлено про вимоги до узгодженості між дебаластуванням чи баластуванням і швидкістю завантажування чи розвантажування вантажу для його судна, а також про будь-яке відхилення від плану дебаластування чи баластування або про інші фактори, які можуть негативно вплинути на завантажування чи розвантажування вантажу;
Slovak: Musia byť vybavené identifikačnými číslami nákladného priestoru, ktoré sú použité v pláne nakládky a vykládky.
Ukrainian: Вони повинні мати розпізнавальні номери на люках вантажних трюмів, які відповідають номерам, зазначеним у плані завантажування чи розвантажування.
Slovak: Kapitán alebo zástupca terminálu budú riadiť nakladacie alebo vykladacie činnosti v súlade s dohodnutým plánom.
Ukrainian: Капітан і представник термінала здійснюють операції завантажування чи розвантажування відповідно до погодженого плану.
Slovak: Ak by poškodenie mohlo narušiť pevnosť lodných stavebných dielov alebo vodotesnosť trupu lode, alebo dôležité technické systémy lode, zástupca terminálu a/alebo kapitán bude informovať správu vlajkového štátu alebo organizáciu, ktorú uznala a v mene ktorej postupuje, a štátnu prístavnú kontrolu.
Ukrainian: Якщо пошкодження може знизити міцність конструкції чи водонепроникність корпусу або зашкодити основним інженерним системам судна, представник термінала та/або капітан повідомляють про це адміністрацію держави прапора або визнану нею організацію, яка діє від її імені, та орган контролю державою порту.
Slovak: 5. v prípade vysokej špecifickej hmotnosti nákladu alebo vysokej hmotnosti jednotlivých dávok varuje kapitána, že môže dôjsť k vysokému dynamickému zaťaženiu lodnej konštrukcie, kým sa celá nádrž nepokryje nákladom, najmä pri nakladaní voľným pádom z veľkej výšky, a zvláštna opatrnosť je potrebná na začiatku nakladacej činnosti v každom nákladnom priestore;
Ukrainian: 5. у разі вантажу з високою щільністю або якщо ківш навантажувача за один раз захоплює велику кількість вантажу, попереджує капітана, що судно може отримувати велике локалізоване навантаження на конструкцію, поки настил другого дна не буде повністю вкритий вантажем, особливо якщо дозволено вільне падіння вантажу з висоти, і що до початку операції завантажування в кожен трюм необхідно вживати спеціальних застережних заходів.
Slovak: Účelom tejto smernice je zvýšiť bezpečnosť lodí na hromadný náklad, ktoré pristávajú v termináloch v členských krajinách, aby naložili a vyložili tuhý hromadný náklad, znížením rizík nadmerného preťaženia a fyzického poškodenia lodnej konštrukcie počas nakládky a vykládky lode zavedením:
Ukrainian: Мета цієї Директиви - підвищити безпеку навалювальних суден, які заходять до терміналів у державах-членах для завантажування чи розвантажування твердого навалювального вантажу, шляхом зменшення ризиків надмірного навантаження та фізичного пошкодження конструкції судна під час завантажування чи розвантажування шляхом встановлення:
Slovak: 15. pri vpúšťaní balastovej záťaže jedného alebo viacerých nákladných priestorov sa bral ohľad na možnosť vypúšťania horľavých pár z nákladného priestoru a podnikli sa predbežné opatrenia predtým, než budú povolené akékoľvek práce spojené s vysokými teplotami v blízkosti nákladných priestorov alebo nad nimi.
Ukrainian: 15. під час баластування одного чи кількох трюмів до уваги беруть можливість викиду з трюмів займистих випарів і вжито заходів безпеки перед наданням дозволу на будь-які вогненебезпечні роботи поруч з цими трюмами чи над ними.
Slovak: Terminály príjmu len tie lode na hromadný náklad pre nakládku a vykládku tuhého hromadného nákladu vo svojich termináloch, ktoré môžu bezpečne kotviť pozdĺž nakladacích a vykladacích zariadení, so zreteľom na hĺbku vody v kotvisku, maximálne rozmery lode, kotvového a ochranného zariadenia, bezpečný prístup a možné prekážky pre nakladacie a vykladacie činnosti.
Ukrainian: Термінали допускають до завантажування чи розвантажування твердих навалювальних вантажів тільки ті навалювальні судна, які можуть безпечно причалити до завантажувальної чи розвантажувальної установки, беручи до уваги глибину біля причалу, максимальні розміри судна, швартувальне обладнання, причальні кранці, безпеку доступу та імовірні перешкоди для операцій завантажування чи розвантажування.
Slovak: "vyhlásenie o špecifickej hmotnosti tuhého hromadného nákladu" znamená informáciu o špecifickej hmotnosti nákladu, ktorá sa má zabezpečiť v súlade s predpisom XII/10 dohovoru SOLAS z roku 1974.
Ukrainian: «декларація про щільність твердого навалювального вантажу» означає інформацію про щільність вантажу, яку необхідно надати згідно з правилом XII/10 Конвенції СОЛАС 1974 року.
Slovak: 1. harmonizovaných požiadaviek spôsobilosti pre tieto lode a terminály; a
Ukrainian: 1. гармонізованих вимог до відповідності таких суден і терміналів; та
Slovak: g) umiestnenie spúšťacích schodíkov lode;
Ukrainian: (g) місце розташування забортного трапу;
Slovak: d) pred začatím a počas nakládky a vykládky zástupca terminálu vykoná povinnosti uvedené v prílohe VI.
Ukrainian: (d) перед початком та під час завантажування чи розвантажування представник термінала виконує обов'язки, наведені в додатку VI .
Slovak: Akékoľvek obmedzenia týkajúce sa vpúšťania balastovej záťaže alebo jej odstránenia.
Ukrainian: Усі обмеження щодо баластування чи дебаластування.
Slovak: 6. zabezpečí, aby sa kapitán a zástupca terminálu dohodli na všetkých etapách a vo vzťahu ku všetkým situáciám nakladacích a vykladacích činností a že kapitán bude informovaný o každej zmene dohodnutej rýchlosti nakládky a po skončení nasypania o naloženej hmotnosti;
Ukrainian: 6. забезпечує узгодження між капітаном судна та представником термінала на всіх етапах і щодо всіх аспектів операцій завантажування чи розвантажування, а також інформування капітана про будь-яку зміну до погодженої швидкості завантажування і про завершення кожного етапу при порційному завантаженні.
Slovak: Smernica zmenená a doplnená smernicou Komisie 1999/97/ES (Ú. v. ES L 331, 23.12.1999,
Ukrainian: Директива з останніми змінами, внесеними Директивою Комісії 1999/97/ЄС (ОВ L 331, 23.12.1999, с.
Slovak: Členské štáty vykonajú potrebné opatrenia, aby zabezpečili rešpektovanie a uplatňovanie týchto zásad:
Ukrainian: Держави-члени вживають необхідних заходів, щоб гарантувати дотримання і застосування таких принципів щодо обов'язків капітанів і представників терміналів:
Slovak: Charakteristika nakladacieho alebo vykladacieho zariadenia, vrátane menovitej hodnoty nakládky alebo vykládky terminálu a počet nakladacích alebo vykladacích hlavíc, ktoré sa majú použiť, ako aj odhadovaný čas požadovaný na ukončenie každého vysypania alebo - v prípade vykládky - odhadovaný čas potrebný na každú etapu vyprázdnenia.
Ukrainian: Характеристики завантажувального чи розвантажувального обладнання, у тому числі номінальну швидкість завантажування чи розвантажування і кількість завантажувальних чи розвантажувальних насадок, які можна використовувати, а також розрахунковий час, необхідний для завершення кожного етапу при порційному завантаженні, а для розвантажування - для кожного етапу розвантажування.
Slovak: 2. bolo sledované rozloženie nákladu a balastovej vody v priebehu činností nakladacieho alebo vykladacieho procesu, aby sa zabezpečilo, že konštrukcia lode nebude pod nadmerným zaťažením;
Ukrainian: 2. розміщення вантажу і баластної води залишаються під наглядом протягом усього процесу завантажування чи розвантажування для запобігання перенапруженню конструкції судна;
Slovak: Smernica zmenená a doplnená smernicou 98/48/ES (Ú. v. ES L 217, 5.8.1998,
Ukrainian: Директива зі змінами, внесеними Директивою 98/48/ЄC (ОВ L 217, 05.08.1998, с.
Slovak: i) súčasti a výkonnosť lodného nakladacieho zariadenia, ak je k dispozícii;
Ukrainian: (i) дані та потужність завантажувально-розвантажувальної техніки, якщо така є;
Slovak: Smernica Rady 95/21/ES z 19. júna 1995 týkajúca sa presadzovania medzinárodných štandardov pre bezpečnosť lodí, ochranu proti znečisteniu a životné a pracovné podmienky na lodiach (prístavná štátna kontrola) vzhľadom k lodnej preprave, ktorá využíva prístavy spoločenstva a plaví sa vo vodách pod jurisdikciou členských štátov (Ú.
Ukrainian: (-6) Директива Ради 95/21/ЄC від 19 червня 1995 року щодо забезпечення дотримання суднами, які використовують порти Співтовариства та плавають у водах під юрисдикцією держав-членів, міжнародних стандартів для безпеки судна, запобігання забрудненню та для умов життя і праці на борту судна (контроль державою порту) (ОВ L 157, 07.07.1995, с.
Slovak: 3. sa loď udržala vzpriamená, alebo aby náklon bol čo najmenší, ak je z prevádzkových dôvodov potrebný;
Ukrainian: 3. судно перебуває у вертикальній рівновазі або, якщо крен необхідний з експлуатаційних причин, кут крену залишається якомога меншим;
Slovak: c) pred nakládkou akéhokoľvek tuhého hromadného nákladu kapitán zabezpečí, aby získal informácie o náklade požadované podľa predpisu VI/2.2 dohovoru SOLAS z roku 1974 a ak je to potrebné, vyhlásenie o špecifickej hmotnosti tuhého hromadného nákladu; táto informácia bude obsiahnutá vo formulári vyhlásenia o náklade, ako je uvedené v dodatku 5 kódexu BLU;
Ukrainian: (c) перед завантажуванням будь-якого твердого навалювального вантажу капітан пересвідчується, що він отримав інформацію про вантаж, необхідну відповідно до правила VI/2.2 Конвенції СОЛАС 1974 року, та, за необхідності, декларацію про щільність твердого навалювального вантажу.
Slovak: Maximálna vzdialenosť medzi vodnou hladinou a vrchnou časťou krytov otvorov alebo obrúb podľa toho, ktorá hodnota sa vzťahuje na nakladaciu alebo vykladaciu činnosť a maximálny ponor.
Ukrainian: Максимальну відстань між ватерлінією і верхівкою кришок вантажних люків або комінгсів, залежно від того, що необхідно для здійснення операцій завантажування чи розвантажування, і максимальний надводний габарит.
Slovak: c) ponory pri príchode a predpokladané ponory pri odchode;
Ukrainian: (c) осадку на момент прибуття і передбачена осадка на момент відправлення;
Slovak: Školenie bude určené na oboznámenie so všeobecným nebezpečenstvom nakládky a vykládky tuhého hromadného nákladu a s nepriaznivým účinkom, ktorý môžu mať nesprávne nakladacie a vykladacie činnosti na bezpečnosť lode.
Ukrainian: Таку підготовку розробляють для ознайомлення з основними загрозами, пов'язаними із завантажуванням і розвантажуванням твердих навалювальних вантажів, та з негативними наслідками неналежного здійснення операцій завантажування та розвантажування для безпеки судна.
Slovak: (17) v rezolúcii zhromaždenia IMO A.797(19) z 23. novembra 1995 o bezpečnosti lodí prepravujúcich tuhý hromadný náklad sa požaduje, aby orgány štátne prístavné kontroly predložili potvrdenie, že nakladacie a vykladacie terminály na tuhý hromadný náklad sa zhodujú s kódexom IMO a odporučeniami o spolupráci loď/pobrežie; oznámenie o prijatí tejto smernice do IMO poskytne primeranú odpoveď na túto otázku a jasný signál pre medzinárodné námorné spoločenstvo, že spoločenstvo sa zaväzuje podporovať úsilie, ktoré sa vynakladá na medzinárodnej úrovni na zvýšenie bezpečnej nakládky a vykládky lodí na hromadný náklad;
Ukrainian: (17) У Резолюції Асамблеї ММО A.797(19) від 23 листопада 1995 року про безпеку суден, які перевозять тверді навалювальні вантажі, є вимога, щоб органи держави порту подавали підтвердження, що завантажувальні та розвантажувальні термінали, призначені для твердих навалювальних вантажів, відповідають кодексам ММО та рекомендаціям для співпраці судно/берег.
Slovak: - loď skonštruovaná s jednou palubou, s hornými a bočnými nádržami v nákladových priestoroch, určená hlavne na prepravu suchého hromadného nákladu, alebo
Ukrainian: - судно, конструкція якого включає одну палубу, бортові підпалубні та бортові скулові цистерни у вантажних приміщеннях і яке, перш за все, призначене для перевезення сухого вантажу навалом, або
Slovak: Definície v bodoch 1 až 6 a 15 až 18 článku 3, odkazy na medzinárodné dohovory a kódexy a na IMO rezolúcie a obežníky, odkazy na ISO normy, odkazy na právne dokumenty spoločenstva a prílohy sa môžu zmeniť a doplniť v súlade s postupom uvedeným v článku 14 ods.
Ukrainian: До термінів та означень, викладених у пунктах 1-6 та 15-18 статті 3, до покликань на міжнародні конвенції та кодекси, на резолюції та циркуляри ММО, на стандарти ISO та на інструменти Співтовариства та їхні додатки можна вносити зміни для того, щоб узгоджувати їх з міжнародними інструментами та інструментами Співтовариства, які були ухвалені, зазнали змін чи які набрали чинності після ухвалення цієї Директиви, за умови, що сфера застосування цієї Директиви не буде розширена таким чином.