FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Členské štáty alebo príslušné orgány môžu určiť vhodné obdobie, počas ktorého sa má vykonať kontrola technického stavu, bez toho, aby boli prekročené intervaly stanovené v odseku 1.
Ukrainian: Держави-члени або компетентні органи можуть встановити раціональний період, впродовж якого повинен проводитися технічний контроль придатності до експлуатації, та який не перевищує інтервалів, викладених у параграфі 1.
Slovak: „Opis poruchy/chýb" sa neuplatňuje v prípadoch, keď sa týka požiadaviek, ktoré neboli predpísané príslušnými právnymi predpismi o schválení vozidla v čase prvého prihlásenia do evidencie, alebo prvého uvedenia do prevádzky, alebo požiadaviek na dodatočnú montáž.
Ukrainian: «Причини дефекту» не застосовують у випадках, коли вони стосуються вимог, не передбачених у відповідному законодавстві щодо затвердження транспортних засобів на момент їх першої реєстрації або першого введення в експлуатацію, або у вимогах до модернізації.
Slovak: Neúplná, nečitateľná, očividne sfalšovaná alebo nezodpovedajúca dokladom vozidla.
Ukrainian: (b) Неповний, нерозбірливий, явно підроблений або не відповідає документам на транспортний засіб.
Slovak: Požiadavky týkajúce sa dozorného orgánu
Ukrainian: Вимоги до наглядового органу
Slovak: Zariadenie je poškodené v takom rozsahu, že by jeho používanie mohlo byť nebezpečné.
Ukrainian: (b) Устаткування пошкоджене до такої міри, що ним небезпечно користуватися.
Slovak: Vizuálna kontrola opotrebenia a správneho fungovania s osobitným dôrazom na namontované bezpečnostné zariadenie a/alebo s použitím meracieho zariadenia.
Ukrainian: Візуальна перевірка на предмет зносу та правильність роботи з особливою увагою до будь-яких встановлених засобів безпеки та/або з використанням вимірювального пристрою.
Slovak: Nadmerné opotrebovanie.
Ukrainian: Надмірне зношення.
Slovak: Nesprávne nastavená rýchlosť (ak sa kontroluje).
Ukrainian: (c) Невірно задано обмеження швидкості (якщо перевірено).
Slovak: Frekvencia blikania
Ukrainian: Частота блимання
Slovak: Funkčnosť systému vážne narušená.
Ukrainian: Функціональність системи істотно порушена.
Slovak: Ostrekovače nefungujú.
Ukrainian: Омивачі не працюють.
Slovak: Stanica technickej kontroly prípadne príslušný orgán členského štátu, ktorý vykonal kontrolu technického stavu vozidla evidovaného na jeho území, vystaví pre každé vozidlo, ktoré úspešne absolvovalo kontrolu, dôkaz, ako je záznam v dokumente o evidencii vozidla, nálepka, protokol alebo akákoľvek iná ľahko dostupná informácia.
Ukrainian: Пункт технічного контролю або, у відповідних випадках, компетентний орган держави-члена, що проводив технічний контроль придатності до експлуатації транспортного засобу, зареєстрованого на її території, повинен для кожного транспортного засобу, що пройшов такий контроль, надати підтвердження, наприклад, помітку в реєстраційному документі транспортного засобу, наліпку, сертифікат або будь-яку іншу легкодоступну інформацію.
Slovak: Stanice technickej kontroly, ktoré priamo prevádzkuje príslušný orgán, sú oslobodené od požiadaviek týkajúcich sa schválenia a dozoru, ak dozorný orgán je súčasťou príslušného orgánu.
Ukrainian: Пункти технічного контролю, керовані безпосередньо компетентним органом, мають бути звільнені від вимог щодо авторизації та нагляду, якщо наглядовий орган є частиною компетентного органу.
Slovak: Kontrola funkčnosti.
Ukrainian: Перевірка функціональності
Slovak: Určiť horizontálne nastavenie každého svetlometu stretávacieho svetla pomocou zariadenia na kontrolu nastavenia svetlometov alebo pomocou elektronického rozhrania vozidla.
Ukrainian: Визначити горизонтальний приціл кожної фари на ближньому світлі з використанням приладу для калібрування фар або електронного інтерфейсу транспортного засобу.
Slovak: Menej ako 50 % uvedených hodnôt.
Ukrainian: Досягнуто менше 50 % вказаних вище значень.
Slovak: Väčšina upevnení je uvoľnená; nedostatočná pevnosť častí.
Ukrainian: Більшість кріплень ослаблені; недостатня міцність деталей.
Slovak: Kontrola musí zahŕňať prinajmenšom položky uvedené v bode 3 za predpokladu, že sa vzťahujú na povinné vybavenie vozidla, ktoré sa kontroluje v príslušnom členskom štáte.
Ukrainian: Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, що перелічені в пункті 3 нижче, за умови, що вони стосуються транспортного засобу, контроль якого здійснюється у державі-члені, про яку йде мова.
Slovak: preukázala aspoň trojročnú prax alebo rovnocennú skúsenosť, ako napríklad doložené mentorstvo alebo štúdium, a primeraný odborný výcvik v oblasti cestných vozidiel.
Ukrainian: (b) має принаймні трирічний досвід роботи або рівноцінний задокументований досвід, такий як кураторство чи навчання, та пройшла відповідну підготовку щодо дорожніх транспортних засобів у галузі, вказаній вище.
Slovak: Kategórie L5e, L7e: 44 %
Ukrainian: - Категорії L5e, L7e: 44 %
Slovak: Systém nefunguje alebo je zjavne poškodená.
Ukrainian: Система не працює або має очевидні дефекти.
Slovak: Nadmerné opotrebovanie komponentu.
Ukrainian: (b) Надмірний знос компонента.
Slovak: Stanice technickej kontroly, v ktorých kontrolní technici vykonávajú kontroly technického stavu, schvaľuje členský štát alebo jeho príslušný orgán.
Ukrainian: Пункти технічного контролю, в яких інспектори здійснюють технічний контроль придатності до експлуатації, повинні бути авторизовані державою-членом або її компетентним органом.
Slovak: Červené svetlo vyžarované smerom dopredu alebo biele svetlo dozadu; veľmi znížená svietivosť.
Ukrainian: Червоне світло спереду або біле ззаду; дуже сильно зменшена яскравість світла.
Slovak: Členský štát alebo príslušný orgán rozhodne o období, počas ktorého sa môže dané vozidlo používať, predtým ako sa vyžaduje, aby sa podrobilo ďalšej kontrole technického stavu.
Ukrainian: Держава-член або компетентний орган повинні визначити період, впродовж якого можна експлуатувати такий транспортний засіб, перш ніж він повинен пройти ще один технічний контроль придатності до експлуатації.
Slovak: ľahké chyby, ktoré nemajú výrazný vplyv na bezpečnosť vozidla ani na životné prostredie, ako aj iné menej významné prípady nesúladu;
Ukrainian: (a) незначні недоліки, що не несуть істотного впливу на безпечність транспортного засобу або загрози для довкілля, а також інші незначні невідповідності;
Slovak: N2 a N3: 43 % (4)
Ukrainian: - Категорії N2 та N3: 43 % (-4)
Slovak: V prípade nebezpečných chýb sa kontrola považuje za neúspešnú.
Ukrainian: У разі небезпечних недоліків, результат контролю вважають негативним.
Slovak: vybavenie a priestory:
Ukrainian: (c) Обладнання та приміщення:
Slovak: Nadmerný pohyb hornej časti stĺpika radiálne od osi stĺpika.
Ukrainian: (b) Надмірний радіальний рух вершини колонки відносно її осі.
Slovak: V prípade všetkých vozidiel nedosahuje zbrzdenie zodpovedajúce najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti aspoň 16 % alebo v prípade motorových vozidiel zbrzdenie zodpovedajúce najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti jazdnej súpravy aspoň 12
Ukrainian: Не показує, для всіх транспортних засобів, коефіцієнту гальмування у принаймні 16 % щодо максимальної дозволеної маси або, для моторних транспортних засобів, принаймні 12 % щодо максимальної дозволеної комбінованої маси транспортного засобу, залежно від того, котре з цих значень вище.
Slovak: č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) a o prístupe k informáciám o oprave a údržbe vozidiel, a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES
Ukrainian: (-2) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 595/2009 від 18 червня 2009 року про затвердження типу автомобільних транспортних засобів і двигунів щодо викидів від вантажних транспортних засобів (Євро-VI) та про доступ до інформації про ремонт та технічне обслуговування транспортного засобу, та про внесення змін до Регламенту (ЄС) № 715/2007 та Директиви 2007/46/ЄС, а також про скасування директив 80/1269/ЄЕС, 2005/55/ЄС та 2005/78/ЄС (OB L 188, 18.07.2009, с.
Slovak: Skontrolovať prípadné netesnosti systému riadenia a hladinu hydraulickej kvapaliny v nádrži (ak je viditeľná).
Ukrainian: Перевірити систему керма на відсутність протікання і рівень рідини в резервуарі гідропідсилювача (якщо видимий).
Slovak: materiály a ich spracovanie,
Ukrainian: - матеріали та оброблення матеріалів;
Slovak: názov vydávajúceho orgánu;
Ukrainian: - назва органу, що видав свідоцтво;
Slovak: Brzdný účinok je menší ako 50 % (6) účinku prevádzkovej brzdy zodpovedajúceho najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti definovaného v bode 1.2.2.
Ukrainian: Гальмівне зусилля менше ніж 50 % (-6) значення коефіцієнту гальмування, визначеного в секції 1.2.2, щодо максимальної дозволеної маси.
Slovak: Veľkosť pneumatík nie je v súlade s kalibračnými parametrami.
Ukrainian: (f) Типорозмір шин не відповідає калібрувальним параметрам.
Slovak: vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e a L7e, s objemom motora viac než 125 cm3, ak členské štáty zaviedli účinné alternatívne opatrenia pre bezpečnosť cestnej premávky pre dvoj- a trojkolesové vozidlá, najmä s prihliadnutím na príslušné štatistiky z oblasti bezpečnosti cestnej premávky za posledných päť rokov.
Ukrainian: - транспортні засоби категорій L3e, L4e, L5e та L7e з об'ємом двигуна понад 125 см-3, якщо держава-член впровадила альтернативні дієві засоби безпеки на дорогах для дво- чи триколісних транспортних засобів, враховуючи відповідну статистику дорожньої безпеки впродовж останніх п'яти років.
Slovak: K správe sa prikladá podrobné posúdenie vplyvu, v ktorom sa analyzujú náklady a prínosy v rámci Únie vrátane osobitostí členských štátov.
Ukrainian: До такого звіту повинно бути долучено детальне оцінювання впливу з аналізом витрат і вигід по усій території Союзу, у тому числі з урахуванням специфіки держав-членів.
Slovak: Tlak vzduchu/podtlak je nedostatočný na to: aby sa brzdy mohli použiť minimálne štyrikrát po spustení výstražného zariadenia (alebo po tom, čo manometer indikuje nebezpečenstvo);
Ukrainian: (a) Недостатній тиск/вакуум для підсилення застосування гальма принаймні чотири рази після спрацювання попереджувального пристрою (або небезпечного значення показів КВП);
Slovak: všetky kategórie: 25 % celkovej hmotnosti vozidla
Ukrainian: Категорія L (гальмо задніх коліс): усі категорії: 25 % загальної маси транспортного засобу
Slovak: V správe sa preskúma vývoj situácie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky v Únii, a pokiaľ ide o každú podkategóriu vozidiel kategórie L, porovnajú sa výsledky vnútroštátnych opatrení v oblasti bezpečnosti na cestách, pričom sa zohľadní priemerný počet kilometrov najazdených týmito vozidlami.
Ukrainian: Такий звіт повинен містити оцінювання розвитку ситуації з дорожньою безпекою у Союзі та порівняння результатів національних заходів з дорожньої безпеки для кожної підкатегорії легких транспортних засобів, враховуючи середню відстань, що її проходять такі транспортні засоби.
Slovak: Komisia najneskôr do 30. apríla 2019 predloží Európskemu parlamentu a Rade na základe nezávislých štúdií správu o účinnosti zaradenia ľahkých prívesov alebo trojkolesových vozidiel do rozsahu pôsobnosti tejto smernice.
Ukrainian: Не пізніше 30 квітня 2019 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт, що ґрунтується на незалежних дослідженнях, про дієвість включення легких причепів та дво- чи триколісних транспортних засобів до сфери застосування цієї Директиви.
Slovak: Nadmerná vôľa riadenia (napríklad pohyb bodu na venci prekračuje jednu pätinu priemeru volantu) alebo nie je v súlade s požiadavkami1.
Ukrainian: Надмірний люфт керма (наприклад, відстань зміщення точки на опоні перевищує одну п'яту діаметру керма або не відповідає вимогам-1).
Slovak: Nadmerné kolísanie brzdnej sily počas každej úplnej otáčky kolesa.
Ukrainian: (e) Надмірне коливання гальмівного зусилля впродовж повного оберту кожного колеса.
Slovak: Členský štát alebo príslušný orgán môže rozhodnúť, že sa dané vozidlo nesmie používať na verejných cestách a že povolenie na jeho používanie v cestnej premávke sa na obmedzenú dobu pozastavuje bez toho, aby sa vyžadoval nový proces evidencie, pokým sa chyby neodstránia a nevydá sa nový protokol o kontrole technického stavu preukazujúci, že vozidlo je spôsobilé na premávku po cestách.
Ukrainian: Держава-член або компетентний орган може ухвалити рішення про заборону використання транспортного засобу, про який іде мова, на дорогах загального користування, та про тимчасове зупинення дозволу на його використання в дорожньому транспорті на обмежений період часу без потреби у новій реєстрації до того часу, як будуть усунуті недоліки та видано новий сертифікат придатності до експлуатації, який засвідчуватиме, що транспортний засіб перебуває у придатному для експлуатації стані.
Slovak: Emisie toxických alebo výfukových plynov prenikajú do priestoru pre vodiča alebo cestujúcich.
Ukrainian: (b) Потрапляння токсичних або вихлопних газів у кабіну водія чи пасажирське відділення.
Slovak: Poškodené diaľkové ovládanie dverí alebo výstražné zariadenie.
Ukrainian: (d) Дефект системи дистанційного керування дверима або попереджувальних пристроїв.
Slovak: Chýbajú, alebo nie sú v dobrom stave, nedostatočná stabilita alebo rozmery.
Ukrainian: Відсутні або в поганому стані, недостатня стійкість або розмір.
Slovak: Kategórie M1, M2 a M3: 50 % (3)
Ukrainian: - Категорії M1, M2 та M3: 50 % (-3)
Slovak: Upevnenie motora
Ukrainian: Монтажні кріплення двигуна
Slovak: Uvedené obdobie nesmie byť kratšie ako 36 mesiacov, bez toho, aby boli dotknuté vnútroštátne daňové systémy členských štátov.
Ukrainian: Без обмеження національних податкових систем держав-членів, тривалість такого періоду не може бути меншою за 36 місяців.
Slovak: kontrolná linka dostatočných rozmerov pre každú skúšku, pracovná jama alebo zdvíhacie zariadenie a pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony zariadenie na zdvihnutie vozidla na jednej z náprav, vybavené príslušným osvetlením a v prípade potreby ventiláciou;.
Ukrainian: (2) Випробувальна смуга необхідних для кожного випробування розмірів, оглядова канава чи підйомник та, для транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн - пристрій для піднімання транспортного засобу, обладнаний належним освітленням і, за потреби, аспіраційним устаткуванням ;
Slovak: Cestné skúšky by sa mali vykonať za suchých podmienok na priamej ceste bez stúpania alebo klesania
Ukrainian: Дорожні випробування має бути здійснено в сухих умовах на рівній прямій дорозі.
Slovak: Predmety na rozptylových sklách alebo svetelnom zdroji, ktoré zjavne znižujú svietivosť alebo menia vyžarovanú farbu svetla.
Ukrainian: (b) Відкладення на лінзі або джерелі світла, які помітно зменшують яскравість або змінюють колір світла.
Slovak: Ak je daná metóda kontroly označená ako vizuálna, znamená to, že kontrolný technik v prípade potreby skontroluje dotknuté položky nielen zrakom, ale s nimi aj manipuluje, vyhodnocuje hlučnosť alebo používa akékoľvek iné vhodné prostriedky kontroly bez použitia zariadení.
Ukrainian: Якщо метод контролю зазначений як «візуальний», це означає, що крім огляду відповідних позицій інспектор також повинен по можливості випробувати їх фізично, оцінити їхній стан на звук або скористатися будь-яким іншим придатним способом перевірки, який не передбачає використання обладнання.
Slovak: Tabuľka s evidenčným číslom je nečitateľná (ak sa nepoužíva).
Ukrainian: Номерний знак неможливо прочитати (не під час експлуатації).
Slovak: Ostrekovače nefungujú primerane (nedostatok kvapaliny, ale čerpadlo funguje, alebo je nesprávne nastavený prúd kvapaliny).
Ukrainian: Омивачі не працюють належним чином (замало мийної рідини, але помпа в робочому стані або зміщені форсунки).
Slovak: odborná spôsobilosť,
Ukrainian: - технічна компетентність;
Slovak: disponuje osvedčenými znalosťami a chápaním cestných vozidiel v týchto oblastiach:
Ukrainian: (а) володіє перевіреним рівнем знань і має розуміння питань, що стосуються дорожніх транспортних засобів, у таких галузях:
Slovak: Menej ako 50 % hodnôt brzdného účinku uvedených v bode 1.4.2. vo vzťahu k hmotnosti vozidla počas kontroly.
Ukrainian: Під час контролю досягнуто менше 50 % значень гальмівного зусилля, зазначених в 1.4.2, щодо маси транспортного засобу.
Slovak: Ak je núdzový brzdový systém oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatniť metódu uvedenú v bode 1.2.1.
Ukrainian: Якщо допоміжна гальмова система відокремлена від основної гальмової системи, використовувати метод, зазначений у 1.2.1
Slovak: montáž osvetlenia, svetelné zariadenia a elektronické komponenty,
Ukrainian: - освітлювальні системи та обладнання, електронні компоненти,
Slovak: Brzdové svietidlá prívesu vôbec nefungujú.
Ukrainian: Стоп-сигнали причепа взагалі не працюють.
Slovak: Členské štáty zabezpečia, aby kontrolní technici pravidelne absolvovali opakovací odborný výcvik alebo primeranú skúšku, ktorý/-ú poskytuje členský štát alebo oprávnené výcvikové stredisko členského štátu.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб інспектори регулярно проходили перепідготовку чи складали відповідні іспити, організовані державою-членом або уповноваженим навчальним центром держави-члена.
Slovak: Kontroly technického stavu, ktoré sa realizujú v súlade s odporúčanými metódami uvedenými v prílohe I, sa vykonávajú s použitím vhodných zariadení a vhodného vybavenia.
Ukrainian: Технічний контроль придатності до експлуатації, що його здійснюють відповідно до рекомендованих методів, визначених у додатку I, має виконуватися з використанням відповідних потужностей і обладнання.
Slovak: SVIETIDLÁ, ODRAZOVÉ SKLÁ A ELEKTRICKÉ ZARIADENIE
Ukrainian: ЛАМПИ, СВІТЛОВІДБИВАЧІ ТА ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
Slovak: T5, ktoré sa používajú najmä na verejných pozemných komunikáciách a ktorých maximálna konštrukčná rýchlosť presahuje 40 km/h.
Ukrainian: - колісних тракторів категорії T5, експлуатація яких здебільшого відбувається на дорогах загального користування, з максимальною конструктивною швидкістю понад 40 км/год.
Slovak: návrh na odňatie alebo pozastavenie povolenia staníc technickej kontroly a/alebo kontrolného technika:
Ukrainian: (f) Пропозиції щодо відкликання чи тимчасове зупинення повноважень пунктів технічного контролю та/або інспекторів:
Slovak: Pri preskúmavaní týchto skutočností Komisia zváži čo najvhodnejší spôsob prepojenia existujúcich vnútroštátnych systémov s ohľadom na uľahčenie výmeny informácií a údajov týkajúcich sa kontrol technického stavu a údajov z počítadla celkovej prejdenej vzdialenosti medzi príslušnými orgánmi členských štátov, ktoré zodpovedajú za kontrolu, evidenciu a schvaľovanie vozidiel, stanicami technickej kontroly, výrobcami kontrolných zariadení a výrobcami vozidiel.
Ukrainian: Досліджуючи це питання, Комісія повинна розглянути найбільш оптимальний спосіб поєднання наявних національних систем з метою сприяння обміну даними та інформацією щодо технічного контролю придатності до експлуатації та показів одометрів між компетентними органами держав-членів, відповідальними за технічний контроль, реєстрацію та затвердження транспортних засобів, пунктами технічного контролю, виробниками обладнання для технічного контролю та виробниками транспортних засобів.
Slovak: Odieranie pneumatiky o iné komponenty (bezpečné vedenie vozidla nie je narušené).
Ukrainian: Шина треться об інші компоненти (не порушено безпеку руху)
Slovak: Chybné alebo chýbajúce svetlo/svetelný zdroj (viaceré svetlá/svetelné zdroje; v prípade LED do 1/3 nefunkčné)
Ukrainian: (a) Дефектна або відсутня лампа/джерело світла (кілька ламп/джерел світла; у випадку LED - до 1/3 не функціонують).
Slovak: Iné zariadenia (napr. audiovizuálne systémy)
Ukrainian: Інші пристрої (напр., аудіовізуальні системи)
Slovak: Počas skúšky na skúšobni bŕzd alebo ak to nie je možné, počas cestnej kontroly postupne pôsobiť brzdou na kolesá až po dosiahnutie maximálnej brzdnej sily.
Ukrainian: Під час контролю на гальмовому тестері або, якщо це неможливо, на дорозі, поступово витискайте гальма до максимуму.
Slovak: Komisia do 30. apríla 2020 predloží Európskemu parlamentu a Rade správu o vykonávaní a účinkoch tejto smernice, najmä pokiaľ ide o úroveň harmonizácie pravidelných kontrol technického stavu, účinnosť ustanovení o jej rozsahu pôsobnosti, frekvenciu kontrol, vzájomné uznávanie protokolov o kontrole technického stavu v prípade opätovnej evidencie vozidiel pochádzajúcich z iného členského štátu a výsledky preskúmania uskutočniteľnosti zriadenia elektronickej platformy informácií o vozidlách, ako sa uvádza v článku 16. V správe sa tiež uvedie, či je potrebné aktualizovať prílohy, najmä vzhľadom na technický pokrok a prax.
Ukrainian: До 30 квітня 2020 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт про імплементацію та наслідки цієї Директиви, зокрема щодо рівня гармонізації періодичного технічного контролю, дієвості положень про її сферу застосування, частоти технічного контролю придатності до експлуатації, взаємовизнання сертифікатів придатності до експлуатації в разі перереєстрації транспортних засобів, що походять з іншої держави-члена, та результати аналізу доцільності впровадження електронної інформаційної платформи для транспортних засобів, зазначеної в статті 16 .
Slovak: zariadenie na zistenie úniku LPG/CNG/LNG, ak sa takéto vozidlá kontrolujú.
Ukrainian: (15) Пристрій для виявлення витоку СНГ/КПГ/СПГ, якщо транспортні засоби такого типу проходять випробування.
Slovak: elektronika,
Ukrainian: - електроніка;
Slovak: mechanika,
Ukrainian: - механіка;
Slovak: Administratívna spolupráca medzi členskými štátmi
Ukrainian: Адміністративна співпраця між державами-членами
Slovak: Svietidlo vyžaruje priame alebo biele svetlo dozadu.
Ukrainian: (a) Ліхтар спрямовує пряме або біле світло назад.
Slovak: Iné systémové zariadenia (napr. protimrazové čerpadlo, sušič vzduchu atď.) sú poškodené z vonkajšej strany alebo nadmerne skorodované tak, že to má nepriaznivý vplyv na brzdový systém.
Ukrainian: (a) Інші системні пристрої (як-от протизамерзальна помпа, осушувач повітря тощо) мають зовнішні пошкодження або обширну корозію, що негативно впливає на роботу гальмової системи.
Slovak: Poškodené potrubie.
Ukrainian: Пошкоджені трубки.
Slovak: Kontrolní technici, ktorých k 20. máju 2018 zamestnávajú príslušné orgány členských štátov alebo stanica technickej kontroly alebo ktorí sú nimi schválení, sú oslobodení od požiadaviek, ktoré sú uvedené v prílohe IV bode 1.
Ukrainian: Інспектори, працевлаштовані або авторизовані компетентними органами держави-члена чи пунктом технічного контролю станом на 20 травня 2018 року, повинні бути звільнені від вимог, встановлених у пункті 1 додатка IV.
Slovak: Akýkoľvek komponent je nedostatočne upevnený alebo nesprávne namontovaný.
Ukrainian: (c) Будь-який компонент ненадійно або неправильно змонтований.
Slovak: Ochrana vodiča nie je spoľahlivá alebo nie je v súlade s požiadavkami1.
Ukrainian: (b) Захист водія ненадійний або не відповідає вимогам-1.
Slovak: Nosič rezervného kolesa (ak je namontovaný)
Ukrainian: Контейнер для запасногоколеса (якщо обладнано)
Slovak: Pôsobenie a účinok núdzovej brzdy (ak ide o samostatný systém)
Ukrainian: Робочі якості та ефективність допоміжної (аварійної) гальмової системи (якщо представлена окремою системою)
Slovak: Pravdepodobnosť dotyku vedenia s horúcimi časťami, otáčavými časťami alebo zemou; rozpojené spoje (časti dôležité pre brzdenie, riadenie).
Ukrainian: Проводка може торкатися гарячих деталей, рухомих частин або землі, роз'єми роз'єднані (важливі частини для гальм, керма тощо).
Slovak: Nedostatočná vzdialenosť od iných častí vozidla; systém nefunkčný.
Ukrainian: Недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу; система непрацездатна.
Slovak: Úvodný výcvik poskytovaný členským štátom alebo oprávneným výcvikovým strediskom členského štátu pokrýva prinajmenšom tieto témy:
Ukrainian: Первинне навчання, надане державою-членом або уповноваженим навчальним центром держави-члена, повинне охоплювати принаймні такі теми:
Slovak: Členské štáty zverejnia predpisy a postupy, ktoré sa týkajú organizácie, úloh a požiadaviek vrátane požiadaviek nezávislosti, uplatniteľné na zamestnancov dozorných orgánov.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити публічний доступ до правил та процедур, що стосуються організації, повноважень та вимог, у тому числі вимог до незалежності, застосовних до персоналу наглядового органу.