FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Chyby zistené počas pravidelných kontrol vozidiel sa zaradia do jednej z týchto skupín:
Ukrainian: Недоліки, виявлені під час періодичного контролю транспортних засобів, повинні бути віднесені до однієї з таких груп:
Slovak: 12 mesiacov pri meraní plynných emisií.
Ukrainian: (iii) 12 місяців для вимірювань вмісту газоподібних викидів.
Slovak: identifikácia kontrolného technika (meno, priezvisko);
Ukrainian: - ідентифікаційні дані інспектора (ім'я, прізвище);
Slovak: Chýba kladivo na rozbitie skla.
Ukrainian: (c) Відсутній молоток для розбивання скла.
Slovak: Pravidlá a postupy týkajúce sa dozorných orgánov zriadených členskými štátmi v súlade s článkom 14 zahŕňajú tieto minimálne požiadavky:
Ukrainian: Правила та процедури, які стосуються наглядових органів, створених державами-членами згідно зі статтею 14 , мають охоплювати такі мінімальні вимоги:
Slovak: Kalibrácia zariadení používaných na meranie
Ukrainian: Калібрування обладнання, використовуваного для вимірювань
Slovak: Smernica 2009/40/ES sa zrušuje s účinnosťou od 20. mája 2018.
Ukrainian: Скасувати Директиву 2009/40/ЄС з 20 травня 2018 року.
Slovak: Vozidlá zaevidované alebo uvedené do prevádzky pred 1. januárom 1980 sú oslobodené od tejto požiadavky.
Ukrainian: Транспортні засоби, зареєстровані або введені в експлуатацію до 1 січня 1980 року, звільнені від цієї вимоги
Slovak: vozidlá, ktoré sa používajú na účely poľnohospodárstva, záhradníctva, lesníctva, farmárstva a rybárstva iba na území dotknutého členského štátu, a hlavne v teréne, kde takáto činnosť prebieha vrátane poľnohospodárskych ciest, lesných ciest a poľnohospodárskych polí,
Ukrainian: - транспортні засоби, використовувані для цілей сільського господарства, садівництва, лісового господарства, фермерства або рибальства лише на території відповідної держави-члена і здебільшого в місцевостях, де здійснюють таку діяльність, у тому числі на дорогах сільськогосподарського призначення, лісових дорогах та на сільськогосподарських угіддях;
Slovak: v prípade motorov preplňovaných turbodúchadlom: 3,0 m-1, alebo
Ukrainian: - для двигунів з турбонаддувом: 3,0 м-1, або
Slovak: rýchlosť pozdĺžneho a priečneho pohybu 5 cm/s až 15 cm/s;
Ukrainian: - Швидкість поздовжного та поперечного руху - від 5 см/сек.
Slovak: Dozorné orgány vykonávajú aspoň tieto úlohy:
Ukrainian: Наглядові органи повинні виконувати щонайменше такі завдання:
Slovak: Dvere
Ukrainian: Двері
Slovak: Meranie sa neuplatňuje v prípade dvojtaktných motorov.
Ukrainian: - Вимірювання не підходять для двотактних двигунів.
Slovak: „schválenie" je postup, ktorým členský štát potvrdzuje, že vozidlo spĺňa príslušné administratívne ustanovenia a technické požiadavky uvedené v smerniciach 2002/24/ES, 2003/37/ES a 2007/46/ES;
Ukrainian: (10) «затвердження» означає процедуру, за якою держава-член засвідчує, що транспортний засіб відповідає належним адміністративним положенням і технічним вимогам, вказаним у Директиві 2002/24/ЄС, Директиві 2003/37/ЄС та Директиві 2007/46/ЄС;
Slovak: Ak sa na základe konfigurácie vozidla toto meranie nedá uskutočniť, stanovenie bežnej prevádzkovej teploty motora sa môže vykonávať inými prostriedkami, napríklad pomocou chladiaceho ventilátora motora.
Ukrainian: Якщо, в зв'язку з конфігурацією транспортного засобу, таке вимірювання є непрактичним, встановлення нормальної робочої температури двигуна може бути здійснено в інший спосіб, наприклад, роботою вентилятора системи охолодження двигуна.
Slovak: zariadenie na kontrolu nastavenia svetlometov, ktoré umožňuje nastavenie svetlometu v súlade s ustanoveniami na nastavovanie svetlometov motorových vozidiel (smernica 76/756/EHS), pričom hranica medzi svetlom a tmou musí byť ľahko rozoznateľná počas denného svetla (bez priameho slnečného svetla);
Ukrainian: (12) Один пристрій для калібрування фар, що дає змогу перевірити налаштовання фар відповідно до положень щодо параметрів фар моторних транспортних засобів (Директива 76/756/ЄЕС); межа світлотіні повинна бути легко розпізнавана при денному світлі (без прямого сонячного проміння);
Slovak: Následná kontrola sa vykoná počas obdobia vymedzeného členským štátom alebo príslušným orgánom, ale najneskôr dva mesiace po počiatočnej kontrole.
Ukrainian: Такий наступний контроль повинен відбутися впродовж періоду, визначеного державою-членом або компетентним органом, але не пізніше ніж через два місяці після початкового контролю.
Slovak: Členské štáty určia obdobie, počas ktorého má príslušný orgán tieto informácie uchovávať.
Ukrainian: Держави-члени визначають період, впродовж якого компетентний орган зобов'язаний зберігати таку інформацію.
Slovak: vozidlá kategórie M1 používané ako taxíky alebo sanitky, vozidlá kategórie M2, M3, N2, N3, O3 a O4: jeden rok po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každoročne;
Ukrainian: (b) транспортні засоби категорії M1, використовувані як таксі чи карети швидкої допомоги, транспортні засоби категорії M2, M3, N2, N3, O3 та O4: один рік з дати першої реєстрації транспортного засобу, і щороку після того;
Slovak: Delegovaný akt prijatý podľa článku 17 nadobudne účinnosť, len ak Európsky parlament alebo Rada nevzniesli námietku v lehote dvoch mesiacov odo dňa oznámenia uvedeného aktu Európskemu parlamentu a Rade alebo ak pred uplynutím uvedenej lehoty Európsky parlament a Rada informovali Komisiu o svojom rozhodnutí nevzniesť námietku.
Ukrainian: Делегований акт, ухвалений відповідно до статті 17 , набуває чинності, лише якщо з боку Європейського Парламенту чи Ради впродовж двох місяців з дати повідомлення Європейського Парламенту й Ради про цей акт, не було висловлено жодних заперечень, або якщо ще до закінчення цього періоду і Європейський Парламент, і Рада повідомили Комісії, що вони не заперечуватимуть.
Slovak: 43 % pre návesy schválené pred 1. januárom 2012.
Ukrainian: (-2) 43 % для напівпричепів, затверджених до 1 січня 2012 року.
Slovak: Táto smernica sa vzťahuje na vozidlá s konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h v rámci nasledujúcich kategórií, ktoré sú uvedené v smernici 2002/24/ES, smernici 2003/37/ES a smernici 2007/46/ES:
Ukrainian: Цю Директиву застосовують до транспортних засобів із конструктивною швидкістю понад 25 км/год таких категорій, вказаних у Директиві 2002/24/ЄС, Директиві 2003/37/ЄС та Директиві 2007/46/ЄС:
Slovak: Komisia zostaví zoznam všetkých vnútroštátnych kontaktných miest a odovzdá ho členským štátom.
Ukrainian: Комісія укладає перелік усіх контактних центрів і направляє його державам-членам.
Slovak: Zistené chyby a úroveň ich závažnosti
Ukrainian: (6) Виявлені недоліки та рівень їх вагомості
Slovak: Riziko požiaru; nadmerný únik nebezpečného materiálu.
Ukrainian: Ризик пожежі; надмірний витік небезпечних речовин.
Slovak: Iné vybavenie
Ukrainian: ІНШЕ ОБЛАДНАННЯ
Slovak: LPG/CNG/LNG alebo vodíkový systém nie sú v súlade s požiadavkami; akákoľvek časť systému je chybná1.
Ukrainian: (f) Система СНГ/КПГ/СПГ або воднева система не відповідає вимогам; будь-яка частина системи має дефект-1
Slovak: Ochrana dverí nie je v súlade s požiadavkami1 týkajúcimi sa tohto druhu prepravy.
Ukrainian: Захист дверей не відповідає вимогам-1 для цього виду транспорту.
Slovak: Nebezpečná modifikácia znamená modifikáciu, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje bezpečnosť vozidla v cestnej premávke, alebo má neprimerane nepriaznivý vplyv na životné prostredie.
Ukrainian: 3 Небезпечна модифікація означає модифікацію, яка негативно впливає на безпеку дорожнього руху або має непропорційно негативний вплив на довкілля.
Slovak: Nesprávne informácie.
Ukrainian: Недостовірна інформація.
Slovak: Riziko poškodenia.
Ukrainian: Ризик пошкодження.
Slovak: Členské štáty môžu z rozsahu pôsobnosti uplatňovania tejto smernice vyňať tieto vozidlá evidované na svojom území:
Ukrainian: Держави-члени можуть виключати зі сфери застосування цієї Директиви такі транспортні засоби, зареєстровані на їхній території:
Slovak: špeciálne vozidlá, ktoré prevážajú cirkusové alebo lunaparkové zariadenia s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 40 km/h a ktoré sa prevádzkujú len na území dotknutého členského štátu,
Ukrainian: - спеціалізовані транспортні засоби для перевезення циркового або ярмаркового обладнання, з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 км/год, та експлуатовані лише на території відповідної держави-члена;
Slovak: Signalizácia a špeciálne vybavenie
Ukrainian: Сигнальне та спеціальне обладнання
Slovak: Minimálny obsah úvodného a opakovacieho výcviku alebo primeranej skúšky zahŕňa tieto témy:
Ukrainian: Мінімальний зміст первинної та повторної підготовки або відповідних іспитів має включати такі предмети:
Slovak: Buď plynné emisie presahujú konkrétne hodnoty uvedené výrobcom,
Ukrainian: (a) Або газоподібні викиди перевищують конкретні рівні, вказані виробником;
Slovak: vozidlá, ktoré používajú ozbrojené sily, zložky zodpovedné za dodržiavanie zákonov a verejného poriadku, protipožiarna ochrana, civilná ochrana, pohotovostné alebo záchranárske služby,
Ukrainian: - транспортні засоби, використовувані збройними силами, силами, відповідальними за дотримання правопорядку, пожежними службами, службою цивільного захисту або аварійними чи рятувальними службами;
Slovak: Zariadenia na prípravu jedál
Ukrainian: Устаткування для приготування їжі
Slovak: zariadenie na meranie absorpčného koeficientu s dostatočnou presnosťou;
Ukrainian: (11) Пристрій для вимірювання коефіцієнту поглинання з достатньою точністю;
Slovak: Potlačenie elektromagnetického rušenia
Ukrainian: Пригнічення електромагнітних перешкод
Slovak: Riziko požiaru v dôsledku:
Ukrainian: (e) Ризик займання внаслідок:
Slovak: v prípade závažného vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky.
Ukrainian: - у випадках істотного впливу на дорожню безпеку.
Slovak: Vozidlá zaregistrované prvýkrát po 1. 1. 2012:
Ukrainian: Транспортні засоби, вперше зареєстровані після 01.01.2012:
Slovak: prístroj na zaznamenávanie spomalenia (decelerometer), pričom meracie prístroje s nepriebežným zobrazovaním musia zaznamenávať/ukladať merania prinajmenšom 10-krát za sekundu;
Ukrainian: (5) Інструмент для запису інтенсивності сповільнення; дискретні вимірювальні інструменти повинні записувати/зберігати результати вимірювань принаймні 10 разів за секунду;
Slovak: Akákoľvek časť systému na obmedzenie hluku je uvoľnená, poškodená, nesprávne upevnená, chýba alebo je zjavne modifikovaná spôsobom, ktorý by mohol nepriaznivo ovplyvniť úroveň hluku.
Ukrainian: (b) Будь-яка частина системи притлумлення шуму ненадійна, пошкоджена, неправильно змонтована, відсутня або явно модифікована у спосіб, що може негативно вплинути на рівень шуму.
Slovak: Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Ukrainian: Антиблокувальна система (АБС)
Slovak: Schod alebo stúpačka je v stave, ktorý by mohol spôsobiť užívateľom poranenie.
Ukrainian: (b) Стан сходів або драбини може спричинити травмування користувачів.
Slovak: Ustanovenia tohto odseku sa neuplatňujú na vozidlá kategórií L3e, L4e, L5e a L7e.
Ukrainian: Цей параграф не застосовують до категорій транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e.
Slovak: Chyby, ktoré sa neuvádzajú v tejto prílohe, sa hodnotia podľa rizík, ktoré predstavujú pre bezpečnosť cestnej premávky.
Ukrainian: Недоліки, не перелічені в цьому додатку, необхідно оцінювати з огляду на ризики, що їх вони несуть для безпеки дорожнього руху.
Slovak: K dispozícii sú menej ako dve možnosti výhľadu cez spätné zrkadlá.
Ukrainian: Наявні менше, ніж два пристрої заднього огляду.
Slovak: Frekvencia blikania nie je v súlade s požiadavkami1.(odchýlka frekvencie o viac ako 25 %).
Ukrainian: Частота блимання не відповідає вимогам-1 (відхилення частоти більше ніж на 25 %).
Slovak: Ostatné vnútorné a vonkajšie príslušenstvo a vybavenie
Ukrainian: Інші внутрішні або зовнішні пристрої та обладнання
Slovak: osobitný audit v prípade nezrovnalostí,
Ukrainian: - спеціальний аудит у випадку невідповідностей;
Slovak: v prípade vozidiel s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony musia dosky spĺňať tieto technické požiadavky:
Ukrainian: (c) Для транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн, плити повинні відповідати таким технічним вимогам:
Slovak: Skúšobný postup:
Ukrainian: Процедура перевірки:
Slovak: Komisia oznamuje delegovaný akt hneď po jeho prijatí súčasne Európskemu parlamentu a Rade.
Ukrainian: Як тільки Комісія ухвалює делегований акт, вона надає його одночасно Європейському Парламенту і Раді.
Slovak: Nadmerný pohyb alebo pravdepodobnosť rozpojenia.
Ukrainian: Надмірний рух або ймовірність роз'єднання.
Slovak: po zmene alebo úprave bezpečnostných a environmentálnych systémov a komponentov;
Ukrainian: - якщо було змінено чи модифіковано системи та компоненти безпеки чи екологічного впливу транспортного засобу;
Slovak: Tabuľka I (2)
Ukrainian: Таблиця I (-1)
Slovak: Prekročený povolený počet sedadiel; umiestnenie sedadiel nezodpovedá schváleniu.
Ukrainian: Перевищено дозволену кількість сидінь; розташування не відповідає затвердженому.
Slovak: pravidelné kontroly staníc technickej kontroly s cieľom overiť, či naďalej zachovávajú uplatniteľné pravidlá a postupy,
Ukrainian: - періодичні перевірки діяльності пунктів технічного контролю, щоб проконтролювати, чи вони й надалі відповідають застосовним правилам та процедурам;
Slovak: Nedostatočná šírka alebo nadmerná výška.
Ukrainian: Недостатня ширина чи надмірна висота.
Slovak: „riedko obývaná oblasť" je vopred vymedzené územie s hustotou obyvateľstva menšou než 5 osôb na kilometer štvorcový;
Ukrainian: (18) «малозаселена територія» означає наперед визначену місцевість, де щільність населення менша за п'ять осіб на квадратний кілометр;
Slovak: 24 mesiacov pri meraní síl;
Ukrainian: (ii) 24 місяці для вимірювань зусилля,
Slovak: Niektorý ovládač riadenia potrebný na bezpečnú prevádzku vozidla nefunguje správne.
Ukrainian: Будь-який орган керування, необхідний для безпечної експлуатації транспортного засобу, не функціонує належним чином.
Slovak: Motor musí dosiahnuť úplnú prevádzkovú teplotu, napríklad teplota oleja meraná sondou v trubici na meranie hladiny oleja musí byť aspoň 80 C, alebo musí mať bežnú prevádzkovú teplotu, ak je nižšia, alebo teplota motorového bloku meraná úrovňou infračerveného žiarenia musí byť aspoň ekvivalentná.
Ukrainian: (i) Двигун має бути цілком прогрітим, наприклад, температура моторної оливи, виміряна зондом в оливному щупі, має бути принаймні 80°C, абонормальної робочої температури, якщо остання є нижчою, або ж температура моторного блоку, виміряна за рівнем ІЧ-випромінювання, має бути принаймні рівноцінною.
Slovak: Predné a zadné obrysové svietidlá, bočné obrysové svietidlá, doplnkové obrysové svietidlá a denné prevádzkové svetlá
Ukrainian: Передні та задні габаритні ліхтарі, бічні габаритні ліхтарі, ліхтарі повного габариту та лампи денного освітлення
Slovak: Dvere sa neotvárajú alebo nezatvárajú správne.
Ukrainian: (a) Двері не відчиняються або не зачиняються належним чином.
Slovak: 0,03 alebo nie je v súlade so špecifikáciou výrobcu.
Ukrainian: (c) Лямбда-коефіцієнт виходить за межі 1 ± 0,03 або не відповідає специфікаціям виробника;
Slovak: Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Ukrainian: Держави-члени передають Комісії текст основних положень національного права, ухваленого ними у сфері регулювання цієї Директиви.
Slovak: v prípade, že stanica alebo kontrolný technik nespĺňajú významnú požiadavku na účely udelenia povolenia,
Ukrainian: - якщо відповідний центр або інспектор не виконує важливу вимогу щодо авторизації;
Slovak: Zvláštne vozidlá odvodené z vozidiel kategórie N, T5
Ukrainian: Спеціальні транспортні засоби на базі транспортних засобів категорії N, Т5
Slovak: Kontrola výfuku je štandardným postupom posudzovania výfukových emisií.
Ukrainian: Контроль вихлопної труби повинен бути основним методом оцінювання вихлопних газів.
Slovak: analýza výsledkov kontroly technického stavu (štatistické metódy),
Ukrainian: - аналіз результатів технічного контролю придатності до експлуатації (статистичними методами);
Slovak: V prípade, že konštrukcia vozidla neumožňuje použiť metódy kontroly stanovené v tejto prílohe, kontrola sa vykoná v súlade s odporúčanými metódami kontroly, ktoré schválili príslušné orgány.
Ukrainian: Там, де конструкція транспортного засобу не дозволяє застосувати методи контролю, встановлені цим додатком, контроль повинен бути проведений згідно з рекомендованими методами, прийнятими компетентними органами.
Slovak: Nebezpečná
Ukrainian: Небезпечний
Slovak: To sa môže vypočítať tak, že sa nebude brať do úvahy žiadne meranie, ktoré sa značne odchyľuje od nameraného priemeru, alebo tak, že sa použije iný spôsob štatistického výpočtu, ktorý zohľadňuje rozptyl meraní.
Ukrainian: Воно може бути розраховане з ігноруванням будь-якого результату вимірювання, який істотно відрізняється від середнього значення або як результат будь-якого іншого статистичного обчислення, що бере до уваги розкид вимірювань.
Slovak: 45 % v prípade vozidiel zaevidovaných po roku 1988 alebo od dátumu uvedeného v požiadavkách, podľa toho, čo nastane neskôr.
Ukrainian: (-4) 45 % для транспортних засобів, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Slovak: Počet súčasne zapnutých reflektorov prekračuje povolenú svietivosť; vyžarujúce červené svetlo dopredu alebo biele svetlo dozadu.
Ukrainian: Кількість одночасно увімкнених фар перевищує дозволений рівень яскравості; Випромінює червоне світло спереду або біле ззаду.
Slovak: % v prípade vozidiel, ktoré nie sú vybavené protiblokovacími systémami (ABS), alebo v prípade typu schváleného pred 1. októbrom 1991.
Ukrainian: (-3) 48 % для транспортних засобів, не обладнаних АБС або затверджених як тип до 1 жовтня 1991 року.
Slovak: Hlavná pružina (list pružiny) alebo dodatočné listy sú veľmi vážne narušené.
Ukrainian: Головна пружина (ресора) чи додаткові ресорні листи зазнають дуже істотного негативного впливу.
Slovak: Výfukový systém sa prečistí aspoň troma cyklami voľnej akcelerácie alebo ekvivalentnou metódou.
Ukrainian: (ii) Продув вихлопної системи має бути здійснено принаймні за три цикли вільного прискорення або рівноцінний спосіб.
Slovak: daný konkrétny typ vozidla, ako je vymedzený v príslušnom práve Únie alebo vnútroštátnom práve, sa už nevyrába,
Ukrainian: - його конкретний тип, визначений відповідним правом Союзу або національним правом, знято з виробництва;
Slovak: Blokujú núdzový východ.
Ukrainian: Блокування аварійного виходу.
Slovak: pri kontrole akéhokoľvek vozidla valcová skúšobňa bŕzd schopná merať, zobrazovať a zaznamenávať brzdné sily a tlak vzduchu v systémoch pneumatických bŕzd v súlade s prílohou A k norme ISO 21069-1 o technických požiadavkách na valcové skúšobne bŕzd alebo podľa rovnocenných noriem;
Ukrainian: (3) Для контролю будь-якого транспортного засобу - роликовий гальмовий тестер, здатний вимірювати, відображати та реєструвати гальмівне зусилля і тиск повітря в пневматичних гальмових системах відповідно до додатка A стандарту ISO 21069-1 щодо технічних вимог до роликового гальмового тестера або відповідно до рівноцінних стандартів;
Slovak: Kategória M1: 58 %
Ukrainian: - Категорія M1: 58 %
Slovak: „motorové vozidlo" je akékoľvek motorové vozidlo na kolesách, ktoré sa pohybuje vlastnými prostriedkami, s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 25 km/h;
Ukrainian: (2) «моторний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на колесах, урухомлюваний власними засобами з максимальною конструктивною швидкістю понад 25 км/год;
Slovak: „držiteľ osvedčenia o evidencii" je právnická alebo fyzická osoba, na ktorej meno je vozidlo evidované;
Ukrainian: (8) «володілець свідоцтва про реєстрацію» означає юридичну або фізичну особу, на чиє ім'я зареєстровано транспортний засіб;
Slovak: Rozhodnutím o odvolaní sa ukončuje delegovanie právomoci, ktoré sa v ňom uvádza.
Ukrainian: Рішення про відкликання припиняє дію делегованого повноваження, вказаного в такому рішенні.
Slovak: Pri naftových motoroch ťažkých úžitkových vozidiel to znamená čakať aspoň 10 sekúnd po uvoľnení akcelerátora.
Ukrainian: Для дизельних двигунів високої потужності це означає паузу принаймні в 10 секунд після відпускання органа керування дроселем.
Slovak: Na účely voľného pohybu každý členský štát uzná dôkaz, ktorý vystaví stanica technickej kontroly alebo príslušný orgán iného členského štátu v súlade s odsekom 1.
Ukrainian: У цілях забезпечення свободи пересування кожна держава-член має визнавати підтвердження, надане пунктом технічного контролю або компетентним органом іншої держави-члена відповідно до параграфа 1.
Slovak: Elektronický brzdový systém (EBS)
Ukrainian: Електронна гальмова система (EBS)
Slovak: Vizuálna kontrola komponentov pri normálnom pracovnom tlaku.
Ukrainian: Візуальна перевірка компонентів під нормальним робочим тиском.
Slovak: aktualizovať bod 3 prílohy I, pokiaľ ide o efektívnejšie a účinnejšie metód kontroly, ktoré sa stali dostupnými, a to bez rozšírenia zoznamu položiek, ktoré sa majú kontrolovať,
Ukrainian: - оновлення пункту 3 додатка I у частині методів контролю у разі, якщо стануть доступні дієвіші та ефективніші методи, без збільшення переліку позицій, що підлягають контролю;
Slovak: Toto by sa mohlo kontrolovať napríklad monitorovaním otáčok motora alebo tak, že sa nechá uplynúť dostatočný čas medzi počiatočným stlačením pedálu a jeho uvoľnením, čo by malo v prípade vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3 predstavovať minimálne dve sekundy.
Ukrainian: Це можна перевірити, приміром, відстежуючи швидкість двигуна або надаючи достатній запас часу між натисненням і відпусканням педалі акселератора, що для транспортних засобів категорій M2, M3, N2 та N3 має становити принаймні дві секунди.
Slovak: Kontroly sa vykonávajú prostredníctvom postupov a zariadení, ktoré sú v súčasnosti dostupné, bez použitia nástrojov na demontáž alebo odstránenie akejkoľvek časti vozidla.
Ukrainian: Такий контроль повинен проводитися з використанням доступних на момент контролю методів і обладнання без застосування інструментів для демонтажу чи зняття будь-якої частини транспортного засобу.
Slovak: Vozidlá zaregistrované prvýkrát pred 1. 1. 2012:
Ukrainian: Транспортні засоби, вперше зареєстровані до 01.01.2012:
Slovak: Uvedené vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uvedeným v článku 19 ods.
Ukrainian: Такі імплементаційні акти ухвалюють згідно з експертною процедурою, зазначеною в статті 19(2) .
Slovak: po nehode, ktorá mala vplyv na hlavné bezpečnostné komponenty vozidla, ako sú kolesá, zavesenie kolies, deformačné zóny, systémy airbagov, riadenie alebo brzdy,
Ukrainian: - після аварії, яка зачепила основні компоненти, що стосуються безпеки транспортного засобу, такі як колеса, підвіску, зони деформації, системи подушок безпеки, кермо чи гальма;
Slovak: Nedosiahnu sa aspoň tieto minimálne hodnoty (1)
Ukrainian: Не показує принаймні мінімального значення, вказаного нижче (-1):
Slovak: Vozidlá v skúške nevyhovejú len vtedy, keď aritmetické priemery minimálne troch posledných cyklov voľnej akcelerácie prekročia hraničné hodnoty.
Ukrainian: Транспортні засоби буде визнано такими, що не пройшли випробування, лише якщо середнє арифметичне принаймні останніх трьох циклів вільного прискорення перевищує граничне значення.
Slovak: „dvoj- alebo trojkolesové vozidlo" je akékoľvek motorové vozidlo na dvoch kolesách s postranným vozíkom alebo bez neho, akákoľvek motorová trojkolka alebo štvorkolka;
Ukrainian: (5) «дво- чи триколісний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на двох колесах, з бічною коляскою або без, а також будь-який трицикл або квадрицикл;
Slovak: Mechanický stav
Ukrainian: Механічний стан
Slovak: Bez ohľadu na dátum poslednej kontroly technického stavu vozidla môže členský štát alebo dotknutý príslušný orgán požadovať, aby vozidlo absolvovalo kontrolu technického stavu pred dátumami uvedenými v odsekoch 1 a 2, a to v týchto prípadoch:
Ukrainian: Без огляду на дату останнього технічного контролю придатності до експлуатації транспортного засобу, держава-член або відповідний компетентний орган можуть вимагати проведення технічного контролю придатності до експлуатації раніше за дати, вказані в параграфах 1 і 2, у таких випадках:
Slovak: Nedostatočne upevnená palivová nádrž alebo potrubie, čo spôsobuje osobitné riziko vzniku požiaru.
Ukrainian: (a) Ненадійний бак або трубопровід, що створює особливий ризик пожежі.