FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Hasiace prístroje musia byť umiestnené tak, aby boli ľahko použiteľné a na ľahko viditeľných miestach, ktoré sa kedykoľvek dajú rýchlo ľahko dosiahnuť v prípade požiaru a takým spôsobom, aby ich prevádzkyschopnosť nebola znížená vplyvom počasia, vibrácií alebo inými vonkajšími faktormi.
Ukrainian: .7 Вогнегасники повинні бути готові до використання і розміщуватись у видних місцях, до яких є швидкий і легкий доступ у будь-який час у випадку пожежі, і таким чином, щоб їхня роботоздатність не погіршувалась під впливом погодних умов, вібрації та інших зовнішніх факторів.
Slovak: Okrem toho musí byť k dispozícii dostatočný počet prenosných penových hasiacich prístrojov alebo ekvivalentných prístrojov, ktoré musia byť umiestené tak, aby žiadny bod v priestore nebol ďalej než 10 metrov pešo od hasiaceho prístroja a v každom takom priestore musia byť najmenej dva tieto hasiace prístroje;
Ukrainian: Крім того, має бути передбачена достатня кількість переносних пінних вогнегасників чи їх еквівалентів, які повинні розміщуватися так, щоб жодне місце у приміщенні не перебувало на відстані далі ніж 10 метрів від вогнегасника і щоб у кожному приміщенні було принаймні два таких вогнегасники.
Slovak: Plocha pod krivkou vyrovnávacieho ramena páky (krivka GZ) nesmie byť menšia než:
Ukrainian: (a) Площа під діаграмою статичної остійності (далі - діаграма СО) не повинна бути меншою за:
Slovak: Spoločenské priestory sú časti obytných priestorov používaných ako haly, jedálne, salóny a podobné trvalo uzatvorené priestory.
Ukrainian: .11 Громадські приміщення - це ті з житлових приміщень, що їх використовують як зали, їдальні, салони та інші подібні постійно відокремлені приміщення.
Slovak: Jeden ručne ovládaný hlásič musí byť umiestený pri každom východe.
Ukrainian: Один ручний сповіщувач повинен бути розташований на кожному виході.
Slovak: spaľovacie motory používané s iným cieľom než je hlavný pohon, ak tieto motory majú celkový výkon minimálne 375 kW; alebo
Ukrainian: .2 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються для цілей, відмінних від головних механізмів, якщо сумарна потужність таких двигунів складає не менше 375 кВт; або
Slovak: Vypúšťacie kohútiky alebo ventily na boku lode pre odčerpanie vody z kotlov sa musia nachádzať na ľahko prístupných miestach, a nie pod krytom paluby.
Ukrainian: .2 Зливні крани або клапани в борту судна для випуску води з котлів повинні бути розташовані в легкодоступних місцях, але не під покриттям палуби.
Slovak: Hlásiče tepla musia byť certifikované a nastavené tak, aby boli v činnosti skôr, než teplota prekročí 78 °C, ale nie skôr, než teplota prekročí 54 °C, pokiaľ sa teplota zvyšuje na tieto medze v hodnotách nižších než 1 °C za minútu.
Ukrainian: .3 Теплові сповіщувачі повинні бути сертифіковані для спрацювання, перш ніж температура перевищить 78 °C, але не раніше ніж вона перевищить 54 °C, за умов її підвищення до цих меж зі швидкістю менше 1 °C за хвилину.
Slovak: Ak sú fritovacie, variace a smažiace spotrebiče inštalované a používajú sa v priestoroch mimo hlavnej kuchyne, musí správny orgán vlajkového štátu predpísať doplňujúce bezpečnostné opatrenia s prihliadnutím ku konkrétnemu nebezpečenstvu požiaru spojenému s používaním tohto typu zariadenia.
Ukrainian: Якщо фритюрниці, апарати для варіння та смаження встановлені та використовуються у приміщеннях за межами головного камбуза, адміністрація держави прапора повинна вжити додаткових застережних заходів щодо конкретних ризиків пожежі, пов'язаних із використанням цього типу обладнання.
Slovak: Stav nehybnej lode je stav, v ktorom hlavné hnacie strojné zariadenie, kotle a pomocné zariadenia nie sú v prevádzke, pretože nie sú zásobované energiou.
Ukrainian: .7 Неробочий стан судна - це стан, за якого головна рушійна установка, котли та допоміжні механізми не працюють через відсутність електричної енергії.
Slovak: izolovať, kontrolovať a potlačiť požiar a výbuch v priestore vzniku; a
Ukrainian: .4 запобігати поширенню, контролювати та приборкувати пожежу та вибух у відсіку, де вони виникли; та
Slovak: Nesymetrické zaplavenie sa musí vhodnými opatreniami obmedziť na minimum.
Ukrainian: .5 Несиметричне затоплення слід звести до мінімуму за допомогою ефективних засобів.
Slovak: odkladacie skrinky a malé sklady v obytných priestoroch s plochou menšou než 4 m2 (v ktorých sa neskladujú horľavé kvapaliny),
Ukrainian: - окремі шафи та невеликі комори в житлових приміщеннях площею менше ніж 4 м-2 (у яких не зберігаються займисті рідини),
Slovak: Bez ohľadu na ustanovenia predpisu II-I/B/8 musia osobné lode, okrem osobných lodí ro-ro, certifikované na prepravu viac než 400 osôb spĺňať ustanovenia odsekov 2.3 a 2.6 predpisu II-1/B/8 pričom sa predpokladá, že škody nastanú na ktoromkoľvek mieste v rámci dĺžky lode L.
Ukrainian: Незважаючи на положення правила II-I/B/8, пасажирські судна, за винятком пасажирських суден ро-ро, що сертифіковані для перевезення понад 400 пасажирів, повинні відповідати положенням параграфів 2.3 і 2.6 правила II-I/B/8, виходячи з припущення, що пошкодження нанесене в будь-якому місці по довжині судна L.
Slovak: elektrické služby dôležité pre bezpečnosť boli zabezpečené v rôznych núdzových podmienkach a
Ukrainian: .2 роботу електричних пристроїв і систем, необхідних для забезпечення безпеки в різних аварійних станах; та
Slovak: Na účely použitia tabuliek 4.1, 4.2, 5.1 a 5.2 sa musí s týmito skladovacími miestnosťami zaobchádzať ako s kontrolnými stanicami.
Ukrainian: Для цілей застосування таблиць 4.1 , 4.2 , 5.1 і 5.2 у частині B цієї глави такі приміщення розглядаються як пожежні пости.
Slovak: Všetky odtokové trubky zo spúšťacích vzduchových kompresorov musia viesť priamo do spúšťacích zásobníkov na stlačený vzduch a všetky spúšťacie trubky zo všetkých zásobníkov stlačeného vzduchu k hlavným a pomocným motorom musia byť úplne oddelené od systému odtokových trubiek kompresoru.
Ukrainian: .3 Усі нагнітальні трубопроводи від компресорів пускового повітря повинні йти безпосередньо до повітряних балонів, а всі трубопроводи пускового повітря від повітряних балонів до головних або допоміжних двигунів повинні бути прокладені абсолютно незалежно від нагнітальних трубопроводів компресора.
Slovak: Tieto potrubia a hydranty musia byť umiestené tak, aby sa požiarne hadice dali na ne ľahko napojiť.
Ukrainian: Трубопроводи та крани повинні розташовуватися таким чином, щоб пожежні рукави можна було легко приєднати до них.
Slovak: Ak sú k dispozícii automaticky ovládané útorové čerpadlá, musí sa venovať zvláštna pozornosť požiadavkám na zamedzenie znečistenia olejom.
Ukrainian: Якщо передбачені осушувальні насоси з автоматичним керуванням, особливу увагу необхідно приділяти вимогам щодо запобігання забрудненню нафтою.
Slovak: PROTIPOŽIARNA OCHRANA, HLÁSENIE A HASENIE POŽIARU
Ukrainian: ПРОТИПОЖЕЖНИЙ ЗАХИСТ, ВИЯВЛЕННЯ ТА ГАСІННЯ ПОЖЕЖІ
Slovak: Musí spĺňať požiadavky odseku 7.2.1.1 kódexu LSA a musí byť vhodný na zvolanie cestujúcich a posádky na zhromažďovacie stanovište a zahájenie opatrení zaradených do knihy bezpečnosti.
Ukrainian: Вона повинна відповідати вимогам параграфа 7.2.1.1 Кодексу РЗ і бути придатною для виклику пасажирів та екіпажу на станції збору і подачі сигналу для початку дій, передбачених розкладом за тривогами.
Slovak: Okrem stolov a stoličiek, ktoré je možné odpratať, aby sa získalo voľné miesto, musia byť skrine a iný ťažký nábytok v spoločenských priestoroch a pozdĺž únikových ciest zaistený na mieste, aby sa zamedzilo jeho posunutiu, keď sa loď kolíše alebo nakláňa.
Ukrainian: За винятком столів і крісел, які можна прибрати для забезпечення відкритого простору, шафи та інші важкі меблі у громадських приміщеннях і на шляхах евакуації повинні бути закріплені на місці, щоб запобігти їх переміщенню під час качки або крену судна.
Slovak: Kontrolné stanice, v ktorých môže voda spôsobiť škodu na dôležitom zariadení, môžu byť alternatívne vybavené schválenou pevnou hasiacou sústavou iného typu.
Ukrainian: Альтернативно, пости керування, де вода може пошкодити основне обладнання, можуть бути оснащені затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння іншого типу.
Slovak: Také čerpadlo musí byť schopné vydávať najmenej jeden vodný prúd z každého požiarneho hydrantu, pokiaľ je na lodi zachovaný tlak najmenej 0,3 N/mm2.
Ukrainian: Такий насос повинен бути здатний подавати щонайменше один струмінь води з будь-яких пожежних кранів, передбачених на судні, підтримуючи тиск не менше 0,3 Н/мм-2.
Slovak: Dvere sa musia dať z každej strany priedelu otvoriť a zavrieť len jednou osobou.
Ukrainian: .3 Повинна бути забезпечена можливість того, щоб кожні двері відчинялись і зачинялись із кожного боку перегородки тільки однією особою.
Slovak: Každý členský štát, ak je v postavení hostiteľského štátu, musí uznávať bezpečnostný certifikát vysokorýchlostného plavidla a povolenie na prevádzku, ktoré vydal iný členský štát pre vysokorýchlostné osobné plavidlá, ak vykonávajú vnútroštátnu plavbu, alebo bezpečnostný certifikát osobnej lode uvedený v článku 13, ktorý vydal iný členský štát pre osobné lode, ak vykonávajú vnútroštátnu plavbu.
Ukrainian: Кожна держава-член, яка виступає в ролі держави порту, повинна визнавати свідоцтво про безпеку високошвидкісного судна та дозвіл на експлуатацію, видані іншою державою-членом високошвидкісному пасажирському судну, залученому до виконання внутрішніх рейсів, або свідоцтво про безпеку пасажирського судна, зазначене у статті 13 , що видане іншою державою-членом пасажирським суднам, залученим до виконання внутрішніх рейсів.
Slovak: Musia byť k dispozícii prostriedky, aby bol automaticky vydávaný akustický varovný signál o úniku hasiacej látky do akéhokoľvek priestoru, v ktorom bežne pracujú pracovníci alebo do ktorých majú prístup.
Ukrainian: .4 Повинні бути передбачені засоби для автоматичного увімкнення звукової сигналізації про пуск вогнегасної речовини всередину будь-якого приміщення, у якому зазвичай працює персонал або до якого він має доступ.
Slovak: Doplnkové osvetlenie musí byť také, aby sa dal výpadok svetla okamžite zistiť.
Ukrainian: Додаткове освітлення повинне бути таким, щоб будь-яке пошкодження ліхтаря було негайно виявлене.
Slovak: Pre lode postavené 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa môže povoliť naftové palivo s bodom vzplanutia nižším než 60 °C, ale nie nižším než 43 °C, s výhradou nasledujúcich podmienok:
Ukrainian: Для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, рідке паливо з температурою спалаху менше ніж 60 °C, але не менше ніж 43 °C, може бути дозволене за умови, що:
Slovak: kanály s prierezom menším než 0,075 m2, okrem vertikálnych kanálov uvedených v odseku .1.4.1, musia byť skonštruované z nehorľavých materiálov.
Ukrainian: .2 канали з площею поперечного перерізу менше ніж 0,075 м-2, крім вертикальних каналів, зазначених у підпараграфі .1.4.1, повинні бути виготовлені з негорючих матеріалів.
Slovak: Miera rozpínania peny nesmie presiahnuť hodnotu 1 000 k 1.
Ukrainian: Кратність піноутворення не повинна перевищувати 1000:1.
Slovak: Pre nákladné priestory musí byť množstvo dostupného CO2, pokiaľ nie je stanovené inak, dostatočné na to, aby uvoľnilo minimálny objem voľného plynu rovnajúci sa 30 % hrubého objemu takto chráneného najväčšieho nákladného priestoru na lodi.
Ukrainian: .1.1 Для вантажних приміщень, якщо не передбачене інше, кількість CO2 повинна бути достатньою для отримання мінімального об'єму вільного газу, що дорівнює 30% валової місткості найбільшого вантажного приміщення, захищеного таким чином на судні.
Slovak: Tam, kde je v tabuľke hviezdička, sa vyžaduje, aby deliaca plocha bola z ocele alebo iného rovnocenného materiálu, ale nemusí byť triedy „A".
Ukrainian: (*1) Якщо в таблицях використана зірочка, перекриття повинне бути виготовлене зі сталі чи іншого рівноцінного матеріалу, проте не вимагається, щоб воно було класу «A».
Slovak: Nosnosť je rozdiel medzi výtlakom lode v tonách vo vode so špecifickou mernou hmotnosťou 1,025 pri nákladovej značke zodpovedajúcej určenej letnej voľnej palube a vlastnou hmotnosťou lode.
Ukrainian: .5 Дедвейт - це різниця в тоннах між водотоннажністю судна у воді відносною щільністю 1,025 на рівні вантажної ватерлінії, що відповідає призначеному літньому надводному борту, і водотоннажністю порожнем.
Slovak: Systémom miestneho rozhlasu musia byť kompletné reproduktorové zariadenia, ktoré umožňujú vysielanie správ do všetkých priestorov, v ktorých sa bežne zdržujú členovia posádky alebo cestujúci alebo jedni i druhí a na zhromažďovacích stanovištiach.
Ukrainian: 2.2 Система гучного мовлення повинна мати установку з гучномовцями, що дає змогу передавати повідомлення в усіх приміщеннях, де зазвичай присутні члени екіпажу або пасажири, або і ті, й інші, а також у місцях збору.
Slovak: všetky podlahové krytiny majú odolnosť voči šíreniu ohňa, ktorá nie je menšia než u vlnených materiálov používaných na rovnaký účel;
Ukrainian: .4 усі підлогові покриття протистоять поширенню полум'я не гірше, ніж рівноцінні вовняні матеріали, які використовуються з такою самою метою.
Slovak: Hlásenie sa musí uskutočniť v miestnom rozhlase alebo inými vhodnými prostriedkami a budú ho počuť cestujúci, ktorí ho ešte počas plavby nepočuli.
Ukrainian: Оголошення повинне здійснюватися через систему гучного мовлення судна або за допомогою інших придатних засобів, щоб його могли почути принаймні ті пасажири, які ще не прослухали інструктаж під час рейсу.
Slovak: Analýza sa používa na stanovenie a ak je to možné odstránenie zápchy, ku ktorej môže dojsť v dôsledku normálneho pohybu cestujúcich a posádky po únikových cestách počas opustenia lode vrátane možnosti, že posádka sa bude musieť pohybovať opačným smerom, než akým sa pohybujú cestujúci.
Ukrainian: Цей аналіз має використовуватися для виявлення та, наскільки це практично можливо, виключення затору, який може виникнути під час залишення судна, внаслідок звичайного руху пасажирів та екіпажу вздовж шляхів евакуації, включно з можливістю, коли екіпажу потрібно рухатися вказаними шляхами в напрямку, протилежному напрямку руху пасажирів.
Slovak: Doba zatvárania od momentu, kedy sa dvere začínajú zatvárať, do momentu, kedy dosiahnu polohu úplného zatvorenia, nesmie byť u lode vo vzpriamenej polohe v žiadnom prípade kratšia než 20 sekúnd a dlhšia než 40 sekúnd.
Ukrainian: Час зачинення з моменту початку руху дверей до моменту досягнення ними повністю зачиненого положення в будь-якому випадку повинен бути не менше ніж 20 секунд та не більше ніж 40 секунд при прямому положенні судна.
Slovak: Tento akustický poplachový signál nemusí byť súčasťou systému hlásenia.
Ukrainian: Ця система звукового сигналу тривоги необов'язково повинна бути складовою частиною системи виявлення пожежі.
Slovak: Množstvo dostupnej kvapaliny vytvárajúce penu musí postačovať na vytvorenie objemu peny rovnajúcemu sa päťnásobku objemu najväčšieho chráneného priestoru.
Ukrainian: Кількість наявного піноутворювача повинна бути достатньою для отримання об'єму піни, що дорівнює п'яти об'ємам найбільшого захищеного приміщення.
Slovak: Uzatvárací ventil v každom úseku musí byť ľahko prístupný a jeho umiestenie musí byť zreteľne a trvalo označené.
Ukrainian: Запірний клапан у кожній секції повинен бути легкодоступним, і його місце розташування повинне мати чітке та постійне позначення.
Slovak: loď je schopná dostatočne manévrovať, aby sa za najhorších možných podmienok dostala bližšie k osobám a zachránila ich.
Ukrainian: (c) судно має достатню маневреність, щоб наблизитися та підняти на борт осіб навіть у найгірших призначених умовах.
Slovak: .1 tohto predpisu 10 môže správny orgán vlajkového štátu povoliť, aby sa dvojité dno nevyžadovalo v akejkoľvek časti lode, ktorá je rozdelená koeficientom nepresahujúcim hodnotu 0,5, ak sa presvedčí, že vybavenie dvojitým dnom v tejto časti by nebolo zlučiteľné so stavbou a správnou funkciou lode.
Ukrainian: .8 Незважаючи на положення параграфа .1 цього правила 10, адміністрація держави прапора може дозволити не встановлювати подвійне дно в будь-якій частині судна, що має фактор поділу не більше 0,5, якщо вона впевнена, що встановлення подвійного дна в цій частині судна несумісне з його конструкцією та належною експлуатацією.
Slovak: .5.2 a .5.3 neplatia pre schodiskové šachty, ktoré tvoria jednotlivé hlavné vertikálne požiarne úseky, a pre hlavné vertikálne požiarne úseky na prove a korme lode, v ktorých nie sú priestory kategórie (6), (7), (8) alebo (12) definované v predpise II-2/B/4.
Ukrainian: .4 Однак підпараграфи .5.2. і .5.3 не поширюються на огородження трапів, які становлять окремі головні вертикальні зони, а також на головні вертикальні зони в обох кінцях судна, де відсутні приміщення категорій (6), (7), (8) або (12), означені у правилі II-2/B/4 .
Slovak: Predtým, než loď zaháji akúkoľvek plavbu, musí kapitán podľa predpisu 22 zabezpečiť, aby sa urobil záznam do palubného denníka o dobe posledného zatvorenia dverí uvedeného v odseku .1 a o dobe otvorenia jednotlivých dverí podľa odseku .2.
Ukrainian: .4 До виходу судна в будь-який рейс капітан повинен забезпечити, щоб відповідно до правила 22 , у судновому журналі був зроблений запис про час останнього зачинення дверей, визначених у параграфі .1, і про час будь-якого відчинення конкретних дверей відповідно до параграфа .2.
Slovak: Počet otvorov vo vodotesných priedeloch sa musí znížiť na minimum kompatibilné s konštrukciou a riadnou prevádzkou lode; pre uzávery týchto otvorov sa musia zabezpečiť vyhovujúce prostriedky.
Ukrainian: .1 Кількість отворів у водонепроникних перегородках повинна бути зведена до мінімуму, сумісного з конструкцією та належною експлуатацією судна; для цих отворів повинні бути передбачені задовільні засоби закриття.
Slovak: V obytných a hospodárskych priestoroch sa musia samočinné hasiace zariadenia uviesť do chodu pri teplote od 68° do 79 °C, okrem miest ako sú sušiarne, kde sa dá očakávať vysoká teplota okolia a kde prevádzková teplota môže byť zvýšená najviac o 30 °C nad maximálnu teplotu pod stropom týchto priestorov.
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
Slovak: nové osobné lode ro-ro triedy C s dĺžkou menšou než 40 metrov a nové osobné lode ro-ro triedy D môžu namiesto plnenia požiadaviek odsekov .1.1 až .1.6 spĺňať požiadavky odsekov .2.1 až .2.4 za predpokladu, že otvor a výška prahu je aspoň 600 mm na otvorených ro-ro nákladných palubách a aspoň 380 mm na uzavretých ro-ro nákladných palubách.
Ukrainian: .1.7 нові пасажирські судна ро-ро класу C менш ніж 40 метрів завдовжки та нові пасажирські судна ро-ро класу D можуть, замість відповідності параграфам .1.1-.1.6, відповідати параграфам .2.1-.2.3, за умови, що висота комінгзів і порогів становить принаймні 600 мм на відкритих вантажних палубах і принаймні 380 мм на закритих вантажних палубах із горизонтальним способом навантаження та розвантаження.
Slovak: Toto miesto sa v priestoroch, ktoré obsluhuje, nesmie dať v prípade požiaru ľahko odrezať.
Ukrainian: Таке місце не повинне легко відрізатися вогнем у випадку пожежі в приміщеннях, які обслуговуються.
Slovak: Všetky dvere a rámy v týchto priedeloch musia byť z nehorľavých materiálov a musia byť skonštruované a namontované tak, aby boli dostatočne ohňovzdorné.
Ukrainian: Усі двері та дверні рами в таких перегородках повинні бути виготовлені з негорючих матеріалів і влаштовані та встановлені таким чином, щоб забезпечити значну вогнестійкість.
Slovak: Elektrické silové obvody a systémy riadenia kormidlového zariadenia s ich komponentmi, káblami a trubkami vyžadovanými týmto predpisom a predpisom 7, musia byť pokiaľ je to možné oddelené po celej ich dĺžke.
Ukrainian: .8 Силові кола та системи керування стерновими урухомниками разом із супутніми елементами, кабелями та трубопроводами, що вимагаються відповідно до цього правила і правила 7 , повинні бути відокремлені, наскільки це практично можливо, по всій довжині.
Slovak: Prevádzkovateľ by mal mať na palube lode prostriedky šírenia vizuálnych a slovných oznámení ako sú správy o meškaní, zmeny cestovného poriadku a služby na palube pre osoby s rôznymi formami zníženej pohyblivosti.
Ukrainian: Оператор повинен мати засіб на борту судна для передавання візуальних чи вербальних оголошень, наприклад щодо затримок, змін у графіку або послуг на борту судна, для осіб з різними формами обмеженої мобільності.
Slovak: požiarny príklop umiestený na spodnom konci kanálu;
Ukrainian: .2 протипожежною заслінкою, розміщеною в нижньому кінці каналу;
Slovak: Pozdĺž akejkoľvek vyznačenej únikovej cesty nesmú byť ani žiadne dvere, ktoré by sa pri chôdzi smerom k úniku museli odomykať.
Ukrainian: Уздовж будь-якого призначеного шляху евакуації не має бути жодних дверей, які потребують застосування ключів для їх відмикання під час руху в напрямку виходу.
Slovak: Členský štát môže s podmienkou postupu uvedeného v odseku 4 prijať opatrenia, ktoré umožňujú ekvivalenty pre predpisy uvedené v prílohe I, ak sú takéto ekvivalenty účinné aspoň tak, ako tieto predpisy.
Ukrainian: Держава-член може, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, які дозволяють застосовувати вимоги, еквівалентні певним конкретним вимогам цієї Директиви, за умови, що такі еквівалентні вимоги принаймні такі ж ефективні, як указані вимоги.
Slovak: nákladné priestory, šachty a nakladacie otvory,
Ukrainian: - вантажні трюми, шахти та люки,
Slovak: Ak je obsah a využitie priestoru také, že klasifikácia do kategórií na účely tohto predpisu vyvoláva pochybnosti, musí sa s ním zaobchádzať ako s priestorom, ktorý má najprísnejšie požiadavky na ohraničenie.
Ukrainian: Коли вміст і призначення приміщення викликають сумніви щодо його класифікації для цілей цього правила, його слід розглядати як приміщення в межах тієї категорії, до якої висуваються найжорсткіші вимоги щодо обмежувальних конструкцій.
Slovak: Ak je to nutné, musí sa urobiť nová skúška lode na náklon.
Ukrainian: За необхідності судно має пройти повторне кренування.
Slovak: Systémy hlásenia požiaru so schopnosťou signalizovať požiar v určitom požiarnom úseku musí byť usporiadané tak, aby:
Ukrainian: .15 Системи виявлення пожежі, здатні дистанційно визначати місце виникнення пожежі, повинні бути влаштовані таким чином:
Slovak: Deliace plochy medzi kontrolnými stanicami (núdzové generátory) a voľnými palubami môžu mať vstupné vzdušné otvory bez zatváracieho zariadenia, pokiaľ nie je namontovaný pevný plynový protipožiarny systém.
Ukrainian: Перекриття між постами керування (аварійними генераторами) і відкритими палубами можуть мати отвори для забору повітря без засобів їх закриття, крім випадку, коли встановлена стаціонарна система газового пожежогасіння.
Slovak: Všetky nové lode triedy B, C a D a existujúce lode skupiny B musí správny orgán vlajkového štátu posúdiť osobitne z toho hľadiska, či strojovne môžu byť bez trvalej obsluhy a ak áno, či sú nutné doplnkové požiadavky k požiadavkám stanoveným v týchto predpisoch, aby sa dosiahla bezpečnosť rovnocenná s bezpečnosťou priestorov strojovne s bežnou obsluhou.
Ukrainian: Усі нові судна класу B, C і D та наявні судна класу B повинні особливим чином розглядатися адміністрацією держави прапора на предмет того, чи можуть їхні машинні приміщення мати періодичне безвахтове обслуговування і, якщо можуть, то чи потрібні додаткові вимоги до тих, які передбачені в цих правилах, з метою забезпечення такого самого рівня безпеки, як і у машинних приміщеннях зі звичайною вахтою.
Slovak: boky lode siahajú po celej dĺžke lode až po palubu, ktorá zodpovedá hornej hranici ponoru, a všetky otvory v obšívke po celej dĺžke lode pod touto palubou sa na účely predpisu 15 považujú za otvory pod hranicou ponoru a
Ukrainian: .1 борти судна по всій довжині судна доведені до палуби, яка відповідає верхній граничній лінії занурення, і всі отвори в зовнішній обшивці корпусу нижче цієї палуби по всій довжині судна вважаються для цілей правила 15 такими, що розташовані нижче граничної лінії занурення; та
Slovak: Vzduchové potrubia z iných než olejových nádrží môžu viesť cez bok nadpalubia.
Ukrainian: Альтернативно, повітряні трубки цистерн, окрім нафтових цистерн, можуть проходити через борт надбудови.