FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: ak sú namontované rampy pre vozidlá umožňujúce prístup do priestorov pod predelovou palubou, musia sa ich otvory dať vodotesne zavrieť, aby sa zabránilo prenikaniu vody zospodu, a musia mať poplachové a signalizačné zariadenia spojené s veliteľským mostíkom;
Ukrainian: .1.2 якщо для доступу до приміщень, розташованих нижче палуби перегородок, встановлено апарелі для колісної техніки, їхні пройми повинні мати можливість зачинення, непроникного для впливу моря, щоб запобігти проникненню води в нижні приміщення, а також звукову та світлову сигналізацію, виведену на ходовий місток;
Slovak: B musia byť v súlade so špecifickými relevantnými požiadavkami tejto smernice;
Ukrainian: (b) наявні пасажирські судна класу B повинні відповідати конкретним відповідним вимогам, визначеним у цій Директиві;
Slovak: bok lode k vodoryske za najľahších plavebných podmienok, bočné steny nadpalubia a kabín na hornej palube, ktoré sa nachádzajú pod priestorom naloďovania do záchranných plavidiel a klzných dráh a priliehajú k nemu.
Ukrainian: - борт судна до ватерлінії, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, борти надбудови та палубні рубки, які розміщені нижче та поруч із місцями посадки в рятувальні шлюпки та плоти та морські евакуаційні системи.
Slovak: Parné potrubné systémy (R 33)
Ukrainian: Системи паропроводів (П 33)
Slovak: Pevné penové hasiace systémy s veľkým rozpínaním hasiacej látky v priestoroch strojného zariadenia (R 9)
Ukrainian: .4 Стаціонарні системи пожежогасіння високократною піною в машинних приміщеннях (П 9)
Slovak: Protipožiarna odolnosť priedelov a palúb na nových lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich (R 26)
Ukrainian: Вогнестійкість перегородок і палуб на нових суднах, що перевозять понад 36 пасажирів (П 26)
Slovak: Na každej lodi musia byť k dispozícii dve nádrže alebo ekvivalentné zariadenia, pre každý typ paliva používaného na palube na pohon a pre životne dôležité systémy s kapacitou minimálne 8 hodín pre lode triedy
Ukrainian: На кожному судні повинні бути два витратні паливні танки для кожного виду палива, використовуваного для головного двигуна і найважливіших систем, або еквівалентні засоби та пристрої, що забезпечують принаймні 8 годин роботи головного двигуна на суднах класу B і принаймні 4 години на суднах класу C і D за максимального безперервного навантаження рушійної установки та нормального навантаження електрогенератора в морі.
Slovak: Účinné prostriedky musia byť k dispozícii pre odvodnenie izolovaných lodných priestorov.
Ukrainian: Повинні бути передбачені ефективні засоби для осушення трюмів з ізоляцією.
Slovak: Obytné priestory s malým nebezpečenstvom požiaru
Ukrainian: Житлові приміщення з малою пожежонебезпекою
Slovak: lapačom tukov, ktorý sa dá ľahko sňať s cieľom čistenia, pokiaľ sa na jeho odstránenie nepoužíva iný postup;
Ukrainian: .1 жировловлювачем, який легко знімається для очищення, крім випадку, коли передбачений альтернативний процес видалення жиру;
Slovak: Hlavné vstupné a výstupné otvory všetkých vetracích systémov sa musia dať zavrieť z oboch strán vetraného priestoru.
Ukrainian: .9 Головні приймальні та вихідні отвори всіх систем вентиляції повинні бути здатні закриватися з місць, розташованих за межами вентильованих приміщень.
Slovak: Miestne ovládacie páky motorového pohonu musia byť na obidvoch stranách priedelu a usporiadané tak, aby osoby prechádzajúce dverami mohli držať obe páky v otvorenej polohe bez toho, aby bolo možné náhodne spustiť zatvárací mechanizmus do činnosti.
Ukrainian: Локальні рукоятки керування дверима, з'єднані з урухомником від джерела енергії, повинні бути передбачені на кожному боці перегородки і влаштовані таким чином, щоб особи, які проходитимуть крізь двері, могли утримувати обидві рукоятки в положенні «відчинено» без випадкового приведення в дію урухомника механізму зачинення.
Slovak: Návod na obsluhu
Ukrainian: ЗАСОБИ ПЕРЕДАВАННЯ ПОВІДОМЛЕНЬ
Slovak: Kanály na odsávanie z kuchynských sporákov, v ktorých sa môže hromadiť mastnota a tuky a ktoré prechádzajú obytnými priestormi alebo priestormi obsahujúcimi horľavé materiály, musia byť zhotovené z deliacich plôch triedy
Ukrainian: .3.3 Витяжні канали камбузних плит, де можуть накопичуватись олія або жир, які проходять через житлові приміщення або приміщення, де містяться горючі матеріали, повинні бути виготовлені як перекриття класу «A».
Slovak: Maximálna rýchlosť dozadu je rýchlosť určená na to, aby loď pri plavbe na mori smerom dozadu dosiahla najväčší výkon pri najhlbšom ponore.
Ukrainian: .13 Максимальна швидкість заднього ходу - це швидкість, яку, за розрахунками, може розвинути судно на максимальній проектній потужності заднього ходу при найбільшій осадці.
Slovak: Doplňujúce požiadavky na elektrické a elektrohydraulické kormidlové zariadenie (R 30)
Ukrainian: Додаткові вимоги до електричних і електрогідравлічних стернових урухомників (П 30)
Slovak: B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich, na ktorých sa nevyžadujú deliace plochy triedy „A", musia byť deliace plochy triedy „B", ktoré musia siahať od paluby k palube okrem prípadov, keď:
Ukrainian: .2 На нових суднах класу B, C і D, що перевозять не більше 36 пасажирів, і наявних суднах класу B, що перевозять понад 36 пасажирів, усі перегородки коридорів, які необов'язково повинні бути перекриттями класу A, повинні бути перекриттями класу «B» та повинні простягатися від палуби до палуби за винятком:
Slovak: Opatrenia týkajúce sa tekutých palív, mazacích olejov a iných horľavých olejov (R 15)
Ukrainian: Заходи, пов'язані з рідким паливом, мастилом та іншими займистими нафтопродуктами (П 15)
Slovak: priestory obsahujúce ústredné zariadenia požiarneho poplachu,
Ukrainian: - приміщення, у яких розміщена централізована система оповіщення про пожежу,
Slovak: Musia byť k dispozícii prostriedky, ktoré v prípade núdze zastavia hnacie strojné zariadenie a lodnú skrutku z príslušných stanovíšť mimo strojovne/centrálneho stanovišťa ovládania strojov, napr. z voľnej paluby alebo kormidelne.
Ukrainian: .5 Повинні бути передбачені засоби для зупинення головних механізмів і гребного гвинта у разі виникнення аварійних ситуацій з відповідних місць за межами машинного приміщення/центрального поста керування двигунами, напр.
Slovak: Pre výpočet narušenej stability je objemová a priestorová zaplaviteľnosť takáto:
Ukrainian: .3 Для цілей розрахунку остійності судна в пошкодженому стані проникність об'ємів і поверхонь повинна бути рівною таким значенням:
Slovak: moment náklonu ramena páky je vertikálna vzdialenosť od bodu v jednej polovici stredného ponoru za stavu narušenej stability k ťažisku bočnej plochy.
Ukrainian: .3.3 плече моменту береться рівним виміряній по вертикалі відстані від точки посередині середньої осадки судна, що відповідає неушкодженому стану, до центру ваги площі бічної поверхні.
Slovak: A, nesmie izolačný povrch materiálu prepúšťať naftu alebo naftové pary.
Ukrainian: у машинних приміщеннях категорії A, поверхня ізоляційного матеріалу повинна бути непроникною для нафтопродуктів і парів нафтопродуктів.
Slovak: Za všetkých prevádzkových podmienok musí byť zabezpečená dostatočná neporušená stabilita, aby loď mohla odolať poslednému stupňu zaplavenia ktoréhokoľvek z hlavných oddelení, u ktorého sa musí dodržať zaplaviteľná dĺžka.
Ukrainian: .1.1 За будь-яких умов експлуатації повинна бути забезпечена достатня остійність судна в непошкодженому стані, що дасть йому змогу витримати кінцеву стадію затоплення будь-якого одного головного відсіку, що має бути розташований у межах граничної довжини затоплення.
Slovak: hlavné hnacie strojné zariadenie musí byť vybavené zariadením núdzového zastavenia na veliteľskom mostíku, ktoré musí byť nezávislé na riadiacom systéme veliteľského mostíka;
Ukrainian: .3 головні механізми повинні бути забезпечені розміщеним на ходовому містку пристроєм для їх аварійної зупинки, незалежним від системи керування з ходового містка;
Slovak: Systémy oxidu uhličitého musia spĺňať ustanovenia kódexu pre bezpečnostné protipožiarne systémy.
Ukrainian: .6 Вуглекислотні системи повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Slovak: V prípade prerušenia dodávky energie do akýchkoľvek riadiacich hnacích jednotiek musí veliteľský mostík dostať akustický a vizuálny signál.
Ukrainian: У разі втрати живлення будь-яким з силових агрегатів стернового урухомника на ходовий місток мають бути подані звуковий і світловий сигнали.
Slovak: „B" s podrobným popisom systémov hlásenia požiaru a požiarneho poplachu, inštalácie samočinných hasiacich zariadení, hasiacich prístrojov, prostriedkov prístupu do rôznych oddelení, na rôzne paluby atď. a vetracie systémy vrátane podrobného popisu umiestnenia ovládacích prvkov ventilátorov, umiestení požiarnych ventilov a identifikačných čísel ventilátorov obsluhujúcich každý úsek.
Ukrainian: .1 На всіх суднах командному складу повинні бути постійно доступні плани загального розташування, на яких для кожної палуби повинні бути чітко вказані пости керування, різні пожежні секції, відокремлені перекриттями класу «A», секції, відокремлені перекриттями класу «B», включно з елементами систем сигналізації виявлення пожежі, спринклерної установки, засобів пожежогасіння, засобів доступу до різних відсіків, палуб тощо, а також вентиляційної системи, у тому числі розташування постів керування вентиляторами та заслінками, а також нумерація вентиляторів, які обслуговують кожну секцію.
Slovak: Jedno napájanie čerpadla musí byť z hlavného rozvádzača a jedno z núdzového rozvádzača oddelené napájacím vedením vyhradeným výhradne na tento účel.
Ukrainian: Живлення для насоса повинне надходити від головного розподільного щита і від аварійного розподільного щита за допомогою окремих кабелів, призначених виключно для цієї мети.
Slovak: kanály merané po dĺžke nesmú ležať bližšie než 600 mm od otvoru v deliacej ploche triedy „A" a „B" vrátane súvislých stropov triedy „B".
Ukrainian: .3 вони не повинні бути розташовані на відстані менше ніж 600 мм, виміряної вздовж каналу, від отвору у перекритті класу «A» чи «B», включно з безперервними підволоками класу «B».
Slovak: Ak priliehajú uzavreté priestory k voľnej palube, musia sa dať otvory z uzavretých priestorov na voľnú palubu použiť ako núdzový východ, ak je to možné.
Ukrainian: .1.5 Якщо відокремлені приміщення знаходяться поряд з відкритою палубою, отвори, що виходять із відокремленого приміщення на відкриту палубу, повинні, якщо можливо, використовуватись як аварійний вихід.
Slovak: Elektrické zariadenie používané na ovládanie systému hláseniu požiaru a požiarneho poplachu musí mať najmenej dva zdroje dodávky energie, z ktorých jeden musí byť núdzový.
Ukrainian: .3 Має бути не менше двох джерел живлення для електричного устатковання, яке використовується під час експлуатації системи сигналізації виявлення пожежі, причому одне із цих джерел повинне бути аварійним.
Slovak: Bezpečnostné požiadavky pre osoby so zníženou pohyblivosťou
Ukrainian: Вимоги щодо безпеки для осіб з обмеженою мобільністю
Slovak: Osobná loď ro-ro znamená osobnú loď s nákladnými priestormi ro-ro alebo priestormi zvláštnej kategórie podľa definície tohto predpisu.
Ukrainian: .23 «Пасажирське судно ро-ро» означає судно, що має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено в цьому правилі.
Slovak: Požiarne dvere v priedeloch hlavného vertikálneho požiarneho úseku a schodovej šachty okrem posuvných vodotesných dverí na motorový pohon a dverí bežne zamknutých musia spĺňať tieto požiadavky:
Ukrainian: .4 Протипожежні двері в перегородках головних вертикальних зон і в огородженнях трапів, відмінні від розсувних водонепроникних дверей з урухомником від джерела енергії та дверей, які зазвичай задраєні, повинні задовольняти такі вимоги:
Slovak: Pokles akýchkoľvek dodávok energie by mal spustiť akustický a vizuálny signál na ústrednom ovládacom paneli na veliteľskom mostíku.
Ukrainian: Будь-який перебій такого електропостачання повинен викликати спрацювання звукового та візуального сигналів на центральному посту керування на ходовому містку.
Slovak: Rakety pre stav núdze (22)
Ukrainian: Сигнальні ракети (-7)
Slovak: Musia byť k dispozícii prostriedky, ktoré na veliteľskom mostíku signalizujú každú stratu alebo zníženie požadovanej kapacity vetrania.
Ukrainian: .3 Повинні бути передбачені засоби індикації на ходовому містку будь-якого падіння або зниження необхідної продуктивності системи вентиляції.
Slovak: Požiadavky na osobné lode ro-ro (R 26)
Ukrainian: Вимоги до пасажирських суден ро-ро (П 26)
Slovak: vysokorýchlostné osobné plavidlá.
Ukrainian: (b) високошвидкісних пасажирських суден.
Slovak: Príklop musí byť aspoň na jednej strane deliacej plochy opatrený viditeľným signalizačným zariadením ukazujúcim, či je príklop v otvorenej polohe.
Ukrainian: Заслінка повинна бути встановлена принаймні з одного боку перекриття з видимим покажчиком її закритого положення.
Slovak: Všetky schodištia musia mať nosný oceľový rám a musia byť v schodových šachtách tvorených deliacimi plochami triedy „A" s účinnými prostriedkami zatvárania všetkých otvorov, okrem:
Ukrainian: .1 Усі трапи повинні мати сталеві каркаси, крім випадків, коли адміністрація дозволяє використання іншого рівноцінного матеріалу, а також повинні мати огородження, утворені перекриттями класу «A», із засобами примусового закриття всіх отворів, однак:
Slovak: Okrem toho musia byť umiestnené blízko prístupov do chránených priestorov.
Ukrainian: Крім того, такі крани повинні бути розташовані біля входів у захищені приміщення.
Slovak: existujúce osobné lode dlhé 24 metrov a viac;
Ukrainian: (a) нових та наявних пасажирських суден 24 метри завдовжки або більше;
Slovak: Kryty elektrických komponentov umiestené nútene pod predelovou palubou musia poskytovať vhodnú ochranu proti prieniku vody.
Ukrainian: .7.6 Кожухи електричних компонентів, розташовані, у силу потреби, нижче палуби перегородок, повинні бути забезпечені достатнім захистом від потрапляння води.
Slovak: Priemer protipožiarnych potrubí a tlak v nich
Ukrainian: .4 Діаметр і тиск у пожежних магістралях
Slovak: Správny orgán vlajkového štátu musí zabezpečiť, aby priestory, v ktorých sa nachádzajú tlakové nádoby s CO2 boli vhodne usporiadané pokiaľ ide o ich prístup a vetracie a komunikačné zariadenia.
Ukrainian: .7 Адміністрація держави прапора повинна забезпечити належне оснащення приміщень, у яких розміщені батареї CO2, у плані доступу, вентиляції та обладнання зв'язку.
Slovak: uplatňujú sa ustanovenia kapitoly IV vrátane dodatkov GMDSS z roku 1988, kapitoly
Ukrainian: (b) застосовуються положення глав IV, включно зі змінами щодо ГМЗЛБ від 1988 року, V і VI Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами.
Slovak: u pomocného kormidlového zariadenia v priestore kormidlového zariadenia a ak je poháňaný motorom sa musí dať ovládať aj z veliteľského mostíka a musí byť nezávislý na systéme riadenia hlavného kormidlového zariadenia.
Ukrainian: .3 для допоміжного стернового урухомника - з румпельного відділення, а якщо він працює від джерела енергії, також із ходового містка, але ця система керування має бути незалежною від системи керування головним стерновим урухомником.
Slovak: K dispozícii musia byť vhodné pokyny na testovanie a údržbu.
Ukrainian: Повинні бути відповідні інструкції щодо повірки та технічного обслуговування.
Slovak: Každý rýchly záchranný čln sa musí používať spolu s vhodným spúšťacím zariadením schváleným správnym orgánom vlajkového štátu.
Ukrainian: .2 Швидкісна чергова шлюпка повинна обслуговуватися належним спусковим пристроєм, затвердженим адміністрацією держави прапора.
Slovak: Dvere kabín a kajút sa nesmú zvnútra lode odomykať kľúčom.
Ukrainian: .1 Двері кают і громадських приміщень не повинні мати ключі для їх відмикання з внутрішнього боку.
Slovak: Medzi veliteľským mostíkom a priestorom kormidlového zariadenia prípadne alternatívnym kormidlovým stanovišťom musia byť k dispozícii prostriedky komunikácie.
Ukrainian: .9 Повинні бути передбачені засоби зв'язку між ходовим містком і румпельним відділенням або альтернативним розташуванням стернового урухомника.
Slovak: Požiarne čerpadlá, protipožiarne potrubie, hydranty, hadice a prúdnice (R 4)
Ukrainian: Пожежні насоси, пожежні магістралі, крани, рукави та стволи (П 4)
Slovak: Vodotesné dvere so šírkou viac než 1,2 metra prípustnou podľa ustanovení odseku .11 sa môžu otvárať len za okolností podrobne uvedených v tomto odseku.
Ukrainian: .9.1 Усі водонепроникні двері під час плавання повинні залишатися зачиненими, за винятком випадків, коли їх можна відчиняти, як вказано в параграфах 9.2 і 9.3, Водонепроникні двері понад 1,2 метри завширшки, дозволені параграфом 11 , можуть бути відчинені тільки за обставин, описаних у вказаному параграфі.
Slovak: Na každom signalizačnom prístroji musí byť vyvesený zoznam alebo plán ukazujúci priestory, ktoré pokrýva, a umiestnenie požiarnych úsekov v každom oddelení.
Ukrainian: .7 Біля кожної панелі сигналізації повинні бути вивішені перелік або схема із зазначенням приміщень і зон, які обслуговуються в кожній секції.
Slovak: Bok lode k vodoryske za najľahších plavebných podmienok, bočné strany nadpalubia a kabín na hornej palube, ktoré sa nachádzajú pod záchrannými člnmi a evakuačnými kĺzačkami môžu byť znížený na odolnosť triedy A-30.
Ukrainian: (-2) Клас вогнестійкості борту судна до ватерлінії, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, бортів надбудови та рубки, які розташовані нижче місць посадки в рятувальні плоти і спусків для евакуації, і прилеглих районів, може бути знижений до «A-30».
Slovak: Útorové nádrže v strojovniach bez pravidelnej obsluhy musia byť umiestnené a monitorované tak, aby sa pri bežných uhloch bočného a pozdĺžneho sklonu lode zistilo nahromadenie kvapalných látok a musí byť dostatočne veľké, aby ľahko zvládlo bežné odvodnenie v priebehu doby bez obsluhy.
Ukrainian: .1 Розташування та контроль осушувальних колодязів у машинних приміщеннях з періодичним безвахтовим обслуговуванням повинні забезпечувати виявлення накопичення рідини в них за нормальних кутів диферента і крену; вони повинні мати достатню місткість, щоб вмістити кількість рідини, що зазвичай накопичується протягом безвахтового періоду.
Slovak: USMERNENIE PRE BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY
Ukrainian: Стаття 6 Вимоги щодо безпеки
Slovak: navigačné svetlá lode;
Ukrainian: (c) навігаційних вогнів судна;
Slovak: S vyššou zaplaviteľnosťou plôch je treba počítať pri priestoroch, ktoré sú v blízkosti poškodenej vodorysky a neobsahujú žiadny významný podiel ubytovacích priestorov alebo strojného zariadenia, a pri priestoroch, ktoré vo všeobecnosti nie sú obsadené žiadnym významnejším množstvom nákladu alebo zásob.
Ukrainian: Для приміщень, які в районі аварійної ватерлінії не мають значної кількості житлових приміщень або механізмів, а також для приміщень, які зазвичай не зайняті значною кількістю вантажу або запасів, необхідно застосовувати вищі значення проникності поверхонь.
Slovak: znamená osobnú loď, ktorá vykonáva vnútroštátnu plavbu, na ktorej nikdy nie je vzdialená viac ako 20 míľ od hranice pobrežia, kde môžu stroskotané osoby dosiahnuť pevninu, zodpovedajúcej strednej výške prílivu.
Ukrainian: означає морський район, географічні координати якого у жодній точці не розташовані більше ніж на 3 миль від берегової лінії, що відповідає середній висоті припливу.
Slovak: počet otáčok a smer otáčok vrtúľ pri pevných vrtuliach alebo
Ukrainian: .1 швидкості та напрямку обертання гребного гвинта, якщо встановлений гвинт фіксованого кроку; або
Slovak: Zariadenie na naloďovanie, spúšťanie a vyrovnanie záchranných člnov (R 17)
Ukrainian: Засоби посадки в чергові шлюпки, їх спуску та підйому (П 17)
Slovak: Sklady farieb a horľavých kvapalín musia byť chránené schváleným protipožiarnym zariadením umožňujúcim posádke hasiť požiar bez vstupu do priestoru.
Ukrainian: .9 Малярні комори та комори для займистих рідин повинні бути оснащені затвердженим протипожежним обладнанням, що дає змогу екіпажу судна загасити пожежу, не заходячи всередину приміщення.
Slovak: Potvrdenie poplachového stavu na mieste uvedenom v odseku .1 musí byť oznámené na stanovišti, kde sa signál ukázal.
Ukrainian: .3.2 Прийом на посту, зазначеному в параграфі .1, будь-якого аварійного сигналу повинен бути вказаний у місцях його візуальної індикації.
Slovak: Priestory kormidlového prístroja musia byť:
Ukrainian: Машинні приміщення категорії A повинні бути обладнані:
Slovak: Rádiostanica v pásme VHF (vysielanie - príjem)
Ukrainian: Засіб автоматичного радіолокаційного прокладення (ЗАРП) (-2)
Slovak: Keď toto požiarne čerpadlo vydáva vyššie uvedené maximálne množstvo vody za pomoci požiarnych hydrantov s prúdnicami 12 alebo 16 alebo 19 mm, musí byť schopné udržať na každom hydrante minimálny tlak predpísaný na lodiach triedy B.
Ukrainian: Такий пожежний насос повинен бути здатний підтримувати всі мінімальні значення тиску кранів, передбачені вимогами для суден класу B, під час нагнітання максимального об'єму води, вказаного вище, через пожежні крани з насадками стволів 12, 16 або 19 мм.
Slovak: Správny orgán vlajkového štátu nesmie v žiadnom prípade zmierniť požiadavky na porušenú stabilitu, pokiaľ sa nepreukáže, že neporušená metacentrická výška nutná na splnenie týchto požiadaviek je za akýchkoľvek prevádzkových podmienok pre zamýšľanú prevádzku nadmerná.
Ukrainian: .11 Адміністрація держави прапора не може допускати жодних послаблень вимог щодо остійності судна в пошкодженому стані, крім випадків, коли їй продемонстрували, що за будь-яких умов експлуатації метацентрична висота судна в непошкодженому стані, необхідна для дотримання цих вимог, є надлишковою для передбаченого виду експлуатації.
Slovak: Na palube sa musia uchovávať a na vhodných miestach musia visieť dokumentované prevádzkové postupy na zatváranie a zabezpečenie všetkých dverí v obšívke, nákladných dverí a iných uzatváracích zariadení, ktoré môžu viesť k zatopeniu priestorov zvláštnej kategórie alebo nákladných priestorov ro-ro, ak zostanú otvorené alebo ak nie sú zaistené.
Ukrainian: .4 На судні повинні бути наявні та вивішені у відповідному місці задокументовані операційні процедури зачинення та задраювання всіх дверей в обшивці корпусу судна, вантажних дверей та інших засобів закриття, незачинення або неналежне задраювання яких може призвести до затоплення будь-якого приміщення спеціальної категорії чи вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження.
Slovak: Predpísané požiarne čerpadlá musia byť schopné dodávať množstvo vody na účely protipožiarnej ochrany s tlakom stanoveným v odseku .4.2, ktorý sa rovná minimálne dvom tretinám objemového prietoku predpísaného pre obsluhu útorových čerpadiel, ak sú nasadené pre odčerpanie vody z dna lode.
Ukrainian: .1 Необхідні пожежні насоси повинні бути здатні забезпечити подачу води для боротьби з пожежею в кількості, не меншій ніж дві третини від необхідної продуктивності осушувальних насосів, і під тиском, визначеним у параграфі .4.2 .
Slovak: Všetky posuvné vodotesné dvere poháňané motorom alebo ovládané ručne musia byť vybavené signalizačnými prostriedkami, ktoré na všetkých stanovištiach s diaľkovým ovládaním ukazujú, či sú dvere otvorené alebo zatvorené.
Ukrainian: .5.5 Усі розсувні водонепроникні двері з урухомником від джерела енергії та ручним урухомником повинні бути обладнані засобами індикації, які дають змогу визначити, чи двері відчинені або зачинені з усіх дистанційних постів керування.
Slovak: Musí byť k dispozícii testovací ventil na test automatického poplachu na každom úseku samočinných hasiacich zariadení za pomoci prietoku vody zodpovedajúceho činnosti jedného samočinného hasiaceho zariadenia.
Ukrainian: .18 Пробний клапан повинен бути передбачений для випробування автоматичної аварійної сигналізації для кожної секції спринклерів шляхом випуску води в кількості, що випускається при роботі одного спринклера.
Slovak: všeobecné núdzové poplachové systémy;
Ukrainian: .8 системи загальносуднової аварійної сигналізації;
Slovak: Ak je to nutné, musia byť zabudované odtokové otvory, otvorené potrubie a palubné odtoky, aby sa voda z otvorenej paluby odstránila za všetkých poveternostných podmienok.
Ukrainian: Штормові портики, леєрні огорожі та шпігати повинні бути встановлені там, де це необхідно для забезпечення швидкого стоку води з відкритої палуби за будь-яких по годних умов.