FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Výnimky udelené lodiam alebo plavidlám podľa ustanovení a v súlade s ustanoveniami článku 9 ods.
Ukrainian: Додаткові заходи безпеки, еквіваленті вимоги та звільнення, надані суднам або плавучим засобам відповідно до статті 9(1) , (2) та (3) , повинні бути зазначені у свідоцтві відповідного судна або плавучого засобу.
Slovak: a) bod (ii)
Ukrainian: Стаття 2(b)
Slovak: Celkový počet záchranných plavidiel musí odpovedať percentu stanovenom vo vyššie uvedenej tabuľke a celková kapacita kombinácie záchranných plavidiel a doplňujúcich záchranných pltí musí predstavovať 110 % celkového počtu osôb (N), ktoré je loď oprávnená prepravovať.
Ukrainian: (-3) Загальна/сукупна місткість рятувальних плавзасобів, у тому числі додаткових рятувальних плотів, повинна відповідати вимогам таблиці вище, тобто 1,10 N = 110% і 1,25 N = 125% загальної кількості осіб (N), на перевезення якої сертифіковане судно.
Slovak: znamená osobnú loď, ktorá vykonáva vnútroštátnu plavbu v morských oblastiach, kde pravdepodobnosť prekročenia 2,5 metrov významnej výšky vlny je menšia ako 10 % počas jednoročného obdobia pre celoročnú prevádzku, alebo počas špecifického obmedzeného obdobia počas roka pre prevádzku výlučne v tomto období (napr. obdobie letnej prevádzky), na ktorej nikdy nie je vzdialená viac ako 15 míľ od miesta útočiska, ani viac ako 5 míľ od hranice pobrežia, kde stroskotané osoby môžu dosiahnuť pevninu, zodpovedajúcej strednej výške prílivu.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 2,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, такої як експлуатація у літній період.
Slovak: b) a c), článku 6 ods.
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), шостий абзац
Slovak: byť v priestore kormidlového prístroja rozpoznateľná.
Ukrainian: .2 бути розпізнаваним у румпельному відділенні.
Slovak: Pre lode triedy B, C a D postavené 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa slová „rezolúciou IMO A.471
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ, ЗА ВИНЯТКОМ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО
Slovak: Whoiswho
Ukrainian: УКХ АРБ
Slovak: DE
Ukrainian: але
Slovak: Musia sa urobiť opatrenia, aby sa zabránilo tomu, aby ktorýkoľvek hlboký zásobník prepojený s útorom a balastom nebol neúmyselne zaplavený z mora keď obsahuje náklad, alebo aby nebol vyprázdnený útorovým čerpadlom keď obsahuje vodný balast.
Ukrainian: Повинні бути передбачені заходи, що виключають випадкове заповнення забортною водою диптанків, під'єднаних до осушувальної та баластної систем, під час перебування в них вантажу або відкачування водного баласту, що міститься в них, через осушувальний трубопровід.
Slovak: každý kotol vykurovaný naftou alebo úpravovňa naftového paliva.
Ukrainian: .3 будь-який котел, що працює на рідкому паливі, або установку рідкого палива.
Slovak: Ak je voľný bok medzi určenou naloďovacou polohou a vodoryskou za najľahších plavebných podmienok maximálne 4,5 metra, môže správny orgán vlajkového štátu akceptovať systém, pri ktorom sa osoby naloďujú na záchranné plte priamo, pokiaľ zariadenie na naloďovanie do záchranných plavidiel funguje za všetkých podmienok sklonu a náklonu nepoškodenej lode a predpísaného sklonu a náklonu poškodenej lode.
Ukrainian: якщо, за умови ефективності засобів посадки в рятувальні плавзасоби та чергові шлюпки в умовах навколишнього середовища, у яких, можливо, буде експлуатуватися судно, і за будь-яких умов диферента та крену в непошкодженому стані та визначених умов диферента та крену в пошкодженому стані висота надводного борту між визначеним місцем посадки та ватерлінією, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, не перевищує 4,5 метра, адміністрація держави прапора може допустити систему, де люди здійснюють посадку безпосередньо на рятувальні плоти.
Slovak: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: (d) оновити покликання та інші інструменти Союзу, застосовні до внутрішніх пасажирських суден.
Slovak: Na ľahko prístupnom a chránenom mieste mimo priestorov strojného zariadenia musia byť nainštalované uzatváracie ventily na oddelenie úseku protipožiarneho potrubia v priestoroch strojného zariadenia obsahujúcich hlavné požiarne čerpadlo alebo čerpadlá od ostatného protipožiarneho potrubia.
Ukrainian: .1.3 Запірні клапани для відокремлення секції пожежної магістралі в машинному приміщенні, що містить головний пожежний насос або насоси, від решти пожежної магістралі, мають бути встановлені в легкодоступному і захищеному місці поза машинними приміщеннями.
Slovak: článok 12 prvý odsek bod 1 písm.
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), перший абзац
Slovak: Maximálna podlahová plocha na hlásič
Ukrainian: Максимальна площа палуби на один автоматичний сповіщувач (м-2)
Slovak: C a D s dĺžkou menšou než 40 metrov nemusí byť k dispozícii žiadna výstroj pre požiarnikov.
Ukrainian: (-13) Судна менше ніж 24 м завдовжки не потребують лінеметальних пристроїв.»
Slovak: Členské štáty vypracujú národný akčný plán uplatňovania usmernení pre takéto lode a plavidlá.
Ukrainian: за умови, що такі судна експлуатуються між портами такої держави-члена.
Slovak: Požiarne hadice
Ukrainian: Набуття чинності
Slovak: Potrubné vedenie a hydranty
Ukrainian: .6 Трубопроводи та крани
Slovak: počet otáčok a stúpaní pri nastaviteľných lodných skrutkách;
Ukrainian: Загальна кількість осіб, на яку розраховані шлюпки
Slovak: a) bod (iv)
Ukrainian: Стаття 2(v)
Slovak: všeobecné/požiarne poplachové zariadenia;
Ukrainian: .8 сигналізації загальної/пожежної тривоги;
Slovak: .7 LODE TRIEDY
Ukrainian: .7 Пожежні рукави
Slovak: Pokiaľ by vypuknutie požiaru v jednom z oddelení mohlo vyradiť z činnosti všetky čerpadlá, musia byť na nových lodiach triedy
Ukrainian: .2 Щоб будь-який пожежний рукав міг бути знятий під час роботи пожежних насосів, має бути встановлений службовий клапан для кожного пожежного рукава.
Slovak: Na každom mieste pripojenia tlakomeru musia byť uzatváracie ventily alebo kohútiky.
Ukrainian: Запірні клапани чи крани повинні бути передбачені на кожному патрубку манометра.
Slovak: Hlavným referenčným rámcom pre bezpečnostné normy by mal byť Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 (dohovor SOLAS 1974) v znení zmien a doplnení, ktorý zahrňuje medzinárodné dohodnuté normy pre osobné lode a vysokorýchlostné osobné plavidlá, ktoré pôsobia na medzinárodných trasách, rovnako ako primerané rezolúcie prijaté IMO a ostatné opatrenia, ktoré dopĺňajú a vykladajú uvedený dohovor.
Ukrainian: (i) нові пасажирські судна класу A повинні повністю відповідати вимогам Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, а також конкретним відповідним вимогам, визначеним у цій Директиві; щодо правил, тлумачення яких у Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, залишене на розсуд адміністрації, адміністрація держави прапора повинна застосовувати тлумачення, які містяться в додатку I до цієї Директиви;
Slovak: obojstranne použiteľné záchranné plte, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 4.2 alebo 4.3 kódexu LSA za predpokladu, že plne vyhovujú požiadavkám prílohy 10 kódexu vysokorýchlostných plavidiel;
Ukrainian: (a) відкриті двосторонні надувні рятувальні плоти, які не відповідають секції 4.2 або 4.3 Кодексу РЗ, за умови, що такі рятувальні плоти повністю відповідають вимогам додатка 10 до Кодексу високошвидкісних суден від 1994 року, а також, для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2012 року - додатка 11 до Кодексу високошвидкісних суден від 2000 року.
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Slovak: PRE NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003
Ukrainian: ДЛЯ НОВИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ
Slovak: Záchranné vesty
Ukrainian: .5 Рятувальні жилети
Slovak: PRE LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003
Ukrainian: ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ
Slovak: vo vzdialenosti 3 metre pred kolmicou na prove,
Ukrainian: .3 на відстані 3 метри до носа від носового перпендикуляра, залежно від того, який з вимірів дає найменший результат.
Slovak: Pevné požiarne hlásne a poplachové systémy musia byť typovo schválené a musia spĺňať ustanovenia kódexu pre bezpečnostné protipožiarne systémy.
Ukrainian: .4.1 Стаціонарні системи сигналізації виявлення пожежі повинні належати до затвердженого типу згідно з положеннями Кодексу систем пожежної безпеки.
Slovak: sklady farieb,
Ukrainian: - комори цінностей,
Slovak: Prípustná dĺžka oddelení
Ukrainian: Здійснення делегованих повноважень
Slovak: Príkazy pre hnacie strojné zariadenia z veliteľského mostíka musia byť signalizované v kontrolnej miestnosti hlavného strojného zariadenia alebo prípadne na manévrovacom stanovišti.
Ukrainian: .2 Передані з ходового містка команди керування головними механізмами повинні відображатися, залежно від випадку, на центральному або місцевому посту керування.
Slovak: Priepustnosť
Ukrainian: Скасування
Slovak: Izolácia dielov deliacich plôch triedy
Ukrainian: Кількість УКХ-апаратури двостороннього радіотелефонного зв'язку
Slovak: všetky prístupy z paluby ro-ro, ktoré vedú do priestorov pod predelovou palubou, musia byť vodotesné a na veliteľskom mostíku musia byť prostriedky oznamujúce, či je prístup otvorený alebo zatvorený;
Ukrainian: .2.1 Усі проходи з палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, які ведуть до приміщень нижче палуби перегородок, повинні бути непроникні для впливу моря, а на ходовому містку повинні бути передбачені засоби індикації того, відкритий прохід чи закритий;
Slovak: Ochrana priestorov zvláštnej kategórie
Ukrainian: Захист приміщень спеціальної категорії (П 37)
Slovak: Pri súčasnom zaplavení dvoch priľahlých oddelení je pri lodiach triedy
Ukrainian: 2 Будівельні креслення, що зберігаються на судні та на бер…
Slovak: Aby sa zabezpečilo úplné uplatnenie tejto smernice, členské štáty by mali stanoviť systém pokút za porušenie vnútroštátnych právnych predpisov prijatých podľa tejto smernice a mali by monitorovať súlad s ustanoveniami tejto smernice na základe ustanovení vypracovaných podľa ustanovení smernice Rady 95/21/ES z 19. júna 1995 o štátnom lodnom prístavnom dozore (12)
Ukrainian: Перед ухваленням делегованого акту Комісія повинна провести консультації з експертами, призначеними кожною державою-членом, відповідно до принципів, що встановлені в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року.
Slovak: platia ustanovenia pre navigačné zariadenia prítomné na palube lode uvedené v predpise č. 12 kapitola V dohovoru SOLAS 1974 v znení zmien a doplnení.
Ukrainian: .2 Додатковий комплект креслень повинен зберігатися на березі компанією, як означено у правилі IX/1.2 Конвенції СОЛАС від 1974 року.
Slovak: zariadenia na meranie teploty nafty sú na sacom potrubí palivového čerpadla;
Ukrainian: .3.2 на приймальному патрубку паливного насоса передбачені засоби вимірювання температури палива;
Slovak: Na každej lodi, pri ktorej predpis vyžaduje, aby bola vybavená viac než jedným požiarnym čerpadlom na motorový pohon, musí mať každé z predpísaných čerpadiel objemový prietok najmenej 80
Ukrainian: Для суден, які повинні мати на борту принаймні один комплект спорядження пожежника та які були побудовані починаючи з 1 січня 2018 року, на борту повинні бути щонайменше два переносні радіотелефонні апарати двостороннього зв'язку в кожній пожежній партії для зв'язку між пожежниками.
Slovak: Prístup od schodiskových šácht k priestorom naloďovania do záchranných člnov a pltí musí byť dostatočne chránený.
Ukrainian: .6 Повинен бути забезпечений задовільний захист шляху від огороджень трапів до місць посадки в рятувальні шлюпки та плоти.
Slovak: Požiadavky na inštaláciu
Ukrainian: .2 Вимоги до встановлення
Slovak: núdzové zariadenia na prerušenie dodávky paliva;
Ukrainian: .6 аварійне вимкнення подачі палива;
Slovak: .1a PRE NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Slovak: Priestory pod
Ukrainian: Супутниковий АРБ
Slovak: II-2 dohovoru SOLAS 1974 v znení zmien a doplnení.
Ukrainian: .1 ГЛАВА II-1: Частина A-1 , зроблено покликання на СОЛАС, зі змінами від 2006 року.
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D S DĹŽKOU MENEJ NEŽ 24 METROV A EXISTUJÚCE
Ukrainian: НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B І НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D МЕНШЕ НІЖ 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ:
Slovak: Opláštený potrubný systém musí mať zberné prostriedky pre presakujúce palivo a vybavenie, ktoré signalizuje poruchu na palivovom vedení.
Ukrainian: Система закритих трубопроводів повинна мати засіб для збирання протікань, а також необхідно передбачити пристрої для вмикання аварійної сигналізації у випадку виходу з ладу паливного трубопроводу.
Slovak: Pevné plynové hasiace systémy: Všeobecne
Ukrainian: .1 Стаціонарні системи газового пожежогасіння: Загальні положення (П 5.1)
Slovak: V rámci spoločnej dopravnej politiky sa musia prijať opatrenia, aby sa posilnila bezpečnosť v námornej doprave.
Ukrainian: Засоби для прийому інформації про безпеку на морі
Slovak: POŽIADAVKY UPLATŇOVATEĽNÉ NA NOVÉ OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY
Ukrainian: Положення, які застосовуються до ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ A:
Slovak: 1. október 2006
Ukrainian: 1000 або 1 жовтня 2006 року
Slovak: Na výpočet narušenej stability lode sa, pokiaľ je to možné, použije skutočné zaťaženie lode.
Ukrainian: У застосовних випадках для цілей боротьби за живучість повинні бути використані фактичні умови завантаження, розраховані для остійності судна на рейс.
Slovak: 6 Kormidlové zariadenie
Ukrainian: 2 Поділ на водонепроникні відсіки
Slovak: Stabilizačné požiadavky na osobné lode ro-ro a vyradenie z prevádzky
Ukrainian: Вимоги до остійності та виведення з експлуатації пасажирських суден ро-ро
Slovak: Zmeny a doplnenia medzinárodných nástrojov uvedených v článku 2 tejto smernice sa môžu vylúčiť z rozsahu pôsobnosti tejto smernice podľa článku 5 nariadenia (ES) č. 2099/2002.
Ukrainian: Судна, побудовані з рівноцінного матеріалу до 20 грудня 2017 року, повинні відповідати вимогам цієї Директиви до 22 грудня 2025 року.
Slovak: A sú také priestory a šachty k nim, ktoré zahŕňajú:
Ukrainian: .14(b) Машинні приміщення категорії A - це такі приміщення та шахти, які до них ведуть, що містять:
Slovak: A, B, C A D:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D:
Slovak: Usporiadanie čerpadiel podpalubnej vody (R 21)
Ukrainian: Реєстратор даних рейсу/Спрощений реєстратор даних рейсу (РДР/ С-РДР) (-1)
Slovak: B prepravujúce viac než 36 cestujúcich.
Ukrainian: ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ ПОНАД 36 ПАСАЖИРІВ:
Slovak: National law and case-law
Ukrainian: .1 Система осушування та зливу
Slovak: Hospodárske priestory (vysoké nebezpečenstvo):
Ukrainian: (9) Службові приміщення (підвищеної пожежонебезпеки):
Slovak: A na hlavné vertikálne požiarne úseky.
Ukrainian: .4 сепаратори підігрітого рідкого палива.
Slovak: Lode musia spĺňať požiadavky odsekov .1 až .4.
Ukrainian: .2.1 Вимоги підпараграфа .1 повинні бути визначені шляхом розрахунків відповідно до параграфів .3 , .
Slovak: sa na základe skúseností zlepšili technické špecifikácie.
Ukrainian: (c) спростити та уточнити технічні елементи з урахуванням досвіду, отриманого під час їх імплементації;
Slovak: Záchranným plavidlom môže byť buď záchranný čln spĺňajúci požiadavky bodu 4.5 alebo 4.6 alebo 4.7 kódexu LSA alebo záchranná plť spĺňajúca požiadavky bodu 4.1 kódexu LSA a buď bodu 4.2 alebo 4.3 kódexu LSA.
Ukrainian: .4 Положення параграфа .3.1 також застосовуються до частково чи повністю закритих рятувальних шлюпок, які не відповідають вимогам секції 4.5 або 4.6 Кодексу РЗ, за умови, що вони розміщені на суднах, побудованих до 1 липня 1986 року.
Slovak: C A D POSTAVENÉ
Ukrainian: «Район D»
Slovak: B a C:
Ukrainian: ЧАСТИНА C -
Slovak: Čerpanie vody z dnového priestoru lode a jeho odvodňovania
Ukrainian: 10 Засоби посадки в чергові шлюпки, їх спуску та підйому (…
Slovak: 16 Modernizácia existujúcich lodí triedy
Ukrainian: 23 Підйомні платформи для перевезення автомобілів і апарелі
Slovak: 9 Vetracie systémy (R 32)
Ukrainian: 10 Сигналізація виклику механіків (П 38)
Slovak: Na prepravu nebezpečného tovaru na osobných lodiach platia podľa potreby požiadavky predpisu 19 časti G kapitoly II-2 dohovoru SOLAS 1974 v znení zmien a doplnení.
Ukrainian: Вимоги правила 19 частини G глави II-2 СОЛАС у редакції від 1 січня 2003 року застосовуються у відповідних випадках до пасажирських суден, які перевозять небезпечні вантажі.
Slovak: .2a PRE LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ DO 1. JANUÁRA 2003 A EXISTUJÚCE
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ДО 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ, ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Slovak: Hydraulické kormidlové zariadenie na motorový pohon musí byť vybavené takto:
Ukrainian: .11 Для гідравлічного стернового урухомника, який працює від джерела енергії, повинне бути передбачене таке:
Slovak: musia byť sklady farieb chránené:
Ukrainian: .1 Малярні комори повинні бути захищені однією з таких систем:
Slovak: .2 a ovládaním pevného hasiaceho systému, ktoré musia byť umiestnené neďaleko vchodu do kuchyne.
Ukrainian: .4 дистанційними засобами вимкнення витяжних і нагнітальних вентиляторів для керування протипожежними заслінками, зазначеними в пункті .2, і системою пожежогасіння, які повинні бути розміщені поблизу входу до камбуза.
Slovak: „Revidované odporúčanie na testovacie metódy určenia nehorľavosti materiálov pre stavbu lodí".
Ukrainian: ПЕРЕЛІК ОБЛАДНАННЯ ДО СВІДОЦТВА ПРО БЕЗПЕКУ ПАСАЖИРСЬКОГО СУДНА
Slovak: Záchranné plte
Ukrainian: Опис рятувальних засобів
Slovak: „A" s účinnými uzatváracími prostriedkami na všetkých otvoroch až na tieto výnimky:
Ukrainian: .1 Канали, які проходять через перекриття класу «A», повинні відповідати таким вимогам:
Slovak: naviac musí byť k dispozícii olejoznak spĺňajúci požiadavky odseku .2.6.2;
Ukrainian: .1.1. додатково передбачений покажчик рівня палива, що відповідає вимогам підпараграфа .2.6.2 ;
Slovak: Slovenčina (sk)
Ukrainian: Кількість пасажирів (P)
Slovak: B (nové a existujúce)
Ukrainian: 12 годин для суден класу B (нових і наявних)
Slovak: Vzhľadom na zásadu proporcionality je smernica primeraným právnym nástrojom, pretože stanovuje rámec jednotného a povinného uplatňovania bezpečnostných noriem členskými štátmi, pričom každému členskému štátu ponecháva právo rozhodnúť, ktoré vykonávacie nástroje najlepšie vyhovujú jeho vnútornému systému.
Ukrainian: У період, що передує набранню чинності такого делегованого акту, держави-члени утримуються від будь-якої ініціативи щодо включення зміни до національного законодавства або застосування зміни до відповідного міжнародного документу.
Slovak: článok 14 ods. 2 druhý pododsek
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), другий абзац
Slovak: musia byť z hľadiska ich funkcií zreteľne označené.
Ukrainian: Заслінка повинна бути оснащена видимим покажчиком її робочого положення.
Slovak: Stanovisko Európskeho parlamentu z 21. októbra 2008 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady z 23. apríla 2009.
Ukrainian: ДИРЕКТИВОЮ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ (ЄС) 2017/2108 Текст стосується ЄЕП від 15 листопада 2017 року
Slovak: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Гірокомпас (-2)
Slovak: STROJNÉ ZARIADENIA
Ukrainian: Піротехнічні засоби
Slovak: Ak je hlavný vertikálny požiarny úsek rozdelený horizontálnymi deliacimi plochami triedy
Ukrainian: Вогнестійкість перегородок, що розділяють суміжні приміщен…
Slovak: S výhradou požiadaviek platného Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke a ak nie je v odseku
Ukrainian: All content available under Creative Commons Attribution 4.0 International license , unless otherwise specified
Slovak: A a B, ktorých kýl bol položený alebo boli v podobnej fáze výstavby pred 1. októbrom 2004, musia spĺňať požiadavky článkov 6, 8 a 9 smernice 2003/25/ES k 1. októbru 2010, pokiaľ nie sú vyradené z prevádzky k uvedenému dátumu alebo neskoršiemu dátumu, ku ktorému dosiahnu vek 30 rokov, no v každom prípade najneskôr do 1. októbra 2015.
Ukrainian: Повноваження ухвалювати делеговані акти, зазначені в статтях 10(3) та 10(4) , надають Комісії на сім років, починаючи з 20 грудня 2017 року.
Slovak: Kanály na odsávanie kuchynských sporákov, v ktorých je pravdepodobnosť nahromadenia mastnôt alebo tuku, musia spĺňať požiadavky odsekov
Ukrainian: Контейнери рятувальних плотів, обладнаних радіолокаційними відповідачами, повинні мати чітке марковання.
Slovak: (R 20)
Ukrainian: (-20) Див.
Slovak: 1 až 4 a článok 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na jeho článok 8.
Ukrainian: .1.3 Покликання зроблені на правило IV/7.1.1 та правило IV/8.2 Конвенції СОЛАС від 1974 року.
Slovak: musia mať približne rovnomernú rýchlosť zatvárania pohonom.
Ukrainian: .7 повинні мати приблизно однакову тривалість зачинення за допомогою урухомника від джерела енергії.
Slovak: Voľné paluby
Ukrainian: Правий борт
Slovak: Čerpadlo morskej vody a systém automatického poplachu a hlásenia musí mať najmenej dva druhy dodávky energie.
Ukrainian: .16 Має бути не менше двох джерел енергії для насоса забортної води й автоматичної системи сигналізації виявлення пожежі.
Slovak: 6 rozhodnutia 1999/468/ES je dva mesiace.
Ukrainian: ДИРЕКТИВА ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ 2009/45/ЄС від 6…
Slovak: systém miestneho rozhlasu a normy jeho výkonu musí schváliť správny orgán vlajkového štátu s prihliadnutím na odporúčania prijaté IMO.
Ukrainian: .2 система гучного мовлення та експлуатаційні вимоги до неї повинні бути затверджені адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.808.
Slovak: 914 „Smernice pre schvaľovanie alternatívnych vodných hasiacich systémov používaných v priestoroch zvláštnej kategórie".
Ukrainian: 574 «Процедура розрахунків для оцінювання характеристик живучості наявних пасажирських суден ро-ро з використанням спрощеного методу на основі Резолюції A.265(VIII)».
Slovak: Na všetkých lodiach musia byť trvalo vyvesené prehľadné plány pre inštruktáž lodných dôstojníkov, ktoré pre každú palubu jasne znázorňujú kontrolné stanice, rôzne požiarne úseky uzavreté deliacimi plochami triedy
Ukrainian: .1 Усі судна повинні мати конкретні для кожного судна схеми та процедури підйому людей з води з урахуванням настанов, розроблених ММО ( -19 ) .
Slovak: Mali by byť dostupné postupy, ktoré budú vyžadovať, aby IMO uskutočnila opatrenia na zosúladenie noriem pre medzinárodné plavby s normami tejto smernice.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечити еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом приведення їх у відповідність до національних правил.
Slovak: 7 Prieniky a otvory v deliacich plochách triedy
Ukrainian: 7 Додаткові вимоги до електричних і електрогідравлічних ст…
Slovak: Najmenej jednen zo záchranných člnov na osobných lodiach ro-ro musí byť rýchly záchranný čln schválený správnym orgánom vlajkového štátu s prihliadnutím na odporúčania prijaté IMO v MSC/Circ.
Ukrainian: .2 якщо судно постійно здійснює рейси в теплому кліматі, де, на думку адміністрації, відсутня необхідність у таких засобах, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046.
Slovak: C - STROJE
Ukrainian: ПХ-радіоустановка
Slovak: LODE TRIEDY
Ukrainian: Леєрні огорожі
Slovak: Resources for implementing ELI
Ukrainian: .4 Інструкції з експлуатації (П 9)
Slovak: Komisii pomáha
Ukrainian: Пости керування
Slovak: In force
Ukrainian: {Форма свідоцтва}
Slovak: ELI highlights
Ukrainian: - paint lockers,
Slovak: Súvislé stropy alebo obloženia triedy
Ukrainian: ГЛАВА I ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Slovak: f) úvodná veta
Ukrainian: (1) Пости керування
Slovak: rekreačné jachty, pokiaľ nemajú posádku a ani nebudú obsadené posádkou a pre komerčné účely neprevážajú viac ako dvanásť cestujúcich; alebo
Ukrainian: (ze) «тендер» означає човен, який перевозиться на кораблі та використовують для транспортування більше ніж 12 пасажирів зі стаціонарного пасажирського судна на берег і назад;
Slovak: Opatrenia pre iné horľavé oleje
Ukrainian: .4 Заходи, пов'язані з іншими легкозаймистими нафтопродуктами
Slovak: článok 9 ods. 4 tretí pododsek
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), третій абзац
Slovak: „A" v súlade s predpisom 5. Tieto priestory môžu mať priamy prístup do schodových šácht dverami triedy
Ukrainian: Такі приміщення можуть мати прямий доступ до огороджень трапів з використанням дверей класу «A» згідно з правилом II-2/B/5 і за умови, що у таких приміщеннях є спринклерна система.