FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: B musia vyhovovať predpisu 8 najneskôr v deň prvej periodickej prehliadky po dátume zhody predpísanej nižšie v súlade s hodnotou A/Amax definovanou v prílohe k postupu výpočtu pre stanovenie charakteristík prežitia existujúcich osobných lodí ro-ro s použitím zjednodušenej metódy vychádzajúcej z rezolúcie A.265 (VIII) spracovanej na päťdesiatom deviatom zasadaní Výboru pre námornú bezpečnosť v júni 1991 (MSC/Circ. 574):
Ukrainian: .1 Наявні пасажирські судна ро-ро класу B повинні відповідати правилу 8 не пізніше дати першого періодичного огляду після дати відповідності, зазначеної нижче, відповідно до значення A/Amax, визначеного у додатку до Циркуляра КБМ MSC/Circ.
Slovak: Každý úsek samočinného hasiaceho zariadenia musí mať prostriedky, ktoré automaticky vydávajú vizuálny a akustický signál na jednom alebo viacerých prístrojoch, vždy keď je postrekovacie zariadenie uvedené do chodu.
Ukrainian: .2 Кожна секція спринклерів повинна включати засоби подачі візуального та звукового сигналів на одній або кількох панелях сигналізації, коли спрацьовує будь-який спринклер.
Slovak: Loď sa považuje za plavidlo spĺňajúce funkčné požiadavky stanovené v odseku
Ukrainian: Судно вважається таким, що відповідає функціональним вимогам, викладеним у параграфі .2, і задовольняє цілі пожежної безпеки, викладені в параграфі .1, коли:
Slovak: Pre lode triedy B, C A D postavené 1. januára 2003 alebo po tomto dátume tento pododsek znie:
Ukrainian: Для суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року , цей підпараграф повинен бути викладений у такій редакції:
Slovak: C A D S DĹŽKOU MENŠOU NEŽ 24 METROV:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ C І D МЕНШЕ НІЖ 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ:
Slovak: ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2009/45/oj
Ukrainian: 720; Directive, International document, Requirements [...] on May 6, 2009 № 2009/45/ЄС
Slovak: príslušná plocha je bočná plocha lode nad vodoryskou za stavu narušenej stability;
Ukrainian: .3.2 розрахунковою площею має бути площа проекції бічної поверхні судна вище ватерлінії, що відповідає неушкодженому стану судна;
Slovak: 2, že navrhované opatrenia nie sú odôvodnené, od uvedeného členského štátu sa bude požadovať, aby navrhované opatrenia zmenil alebo ich neprijal.
Ukrainian: Якщо впродовж шести місяців після такого повідомлення Комісія ухвалює імплементаційні акти, що містять її рішення про те, що пропоновані заходи необґрунтовані, вказана держава-член повинна внести зміни або не ухвалювати пропоновані заходи.
Slovak: Také priechody musia byť vhodne izolované ďalším tou istou izoláciou, s akou je dostatočne izolovaná deliaca plocha.
Ukrainian: Такі вирізи повинні бути належним чином ізольовані за рахунок продовження ізоляції на тому самому рівні перекриття.
Slovak: OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY
Ukrainian: НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B:
Slovak: Hospodárske priestory (malé nebezpečenstvo):
Ukrainian: (5) Службові приміщення (малої пожежонебезпеки):
Slovak: „A", úseky uzavreté deliacimi plochami triedy
Ukrainian: .2 проходи каналів у перекриттях класу «A».
Slovak: Aby bol dodržaný požadovaný stupeň delenia, musí byť stanovená nákladová značka zodpovedajúca schválenému deliacemu ponoru a označená na lodnom boku v strede lode.
Ukrainian: .1 Для дотримання необхідного ступеня поділу на відсіки необхідно призначити та нанести на борти судна вантажну ватерлінію, що відповідає схваленій осадці поділу на відсіки.
Slovak: rýchlosť, smer náporu a prípadne stúpanie lodnej skrutky musia byť plne ovládateľné z veliteľského mostíka za všetkých plavebných podmienok vrátane manévrovania;
Ukrainian: .1 за будь-яких умов плавання, у тому числі маневрування, з ходового містка повинні повністю регулюватися швидкість, напрям упору, та, у застосовних випадках, крок гребного гвинта;
Slovak: 2 písm.
Ukrainian: .2 Відповідачі
Slovak: B s osvedčením na prepravu 250 cestujúcich alebo menej záložné prostriedky poskytujúce vodu na hasenie požiaru, a to núdzové požiarne čerpadlá s nezávislým motorovým pohonom a so zdrojom energie a stokovým výpustom umiesteným mimo priestorov strojného zariadenia.
Ukrainian: На нових суднах класу B, сертифікованих для перевезення до 250 пасажирів, на яких пожежа в будь-якому одному відсіку може вивести з ладу всі насоси, альтернативним засобом подачі води для пожежогасіння повинен бути аварійний пожежний насос із власним джерелом енергії та кінгстоном, розташований поза машинним приміщенням.
Slovak: 1 písm.
Ukrainian: ніж 1000
Slovak: holičstvo, kaderníctvo a kozmetické salóny.
Ukrainian: - перукарні та салони краси.
Slovak: „uznaná organizácia" znamená organizáciu, ktorá je uznaná v súlade s článkom 4 smernice Rady 94/57/ES z 22. novembra 1994 o spoločných pravidlách a normách pre lodné inšpekcie a dohliadajúce organizácie a pre príslušné činnosti námornej správy (13)
Ukrainian: (-3) Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/15/ЄС від 23 квітня 2009 року про спільні правила та стандарти для організацій, що здійснюють перевірки та огляди суден, і для відповідних видів діяльності морських адміністрацій (ОВ L 131, 28.5.2009, с.
Slovak: LODIACH TRIEDY B PREPRAVUJÚCICH
Ukrainian: НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Slovak: V priestoroch iných, než sú spoločenské priestory, chodby, verejné záchody, priestory zvláštnej kategórie, iné schodištia predpísané predpisom 6.1.5, priestory voľných palúb a priestory upravené vyššie uvedeným odsekom
Ukrainian: .3.5 Приміщення, відмінні від громадських приміщень, коридорів, громадських туалетів, приміщень спеціальної категорії, інші трапів, які вимагаються правилом II-2/B/6.1.5 , відкриті ділянки палуб, а також приміщення, які підпадають під дію параграфа .3.4.2, не повинні мати прямого доступу до огороджень трапів.
Slovak: prevádzku a používanie hasiacich systémov a zariadení;
Ukrainian: .2 перевірку та використання засобів та процедур зв'язку;
Slovak: LODE RO-RO TRIEDY B, C a D POSTAVENÉ PO 1. JANUÁRI 2003:
Ukrainian: СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ДО 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Slovak: horľavé časti spaľovacích pecí; a
Ukrainian: .3 пожежонебезпечні частини інсинераторів, та
Slovak: a) a b)
Ukrainian: Стаття 2(a)
Slovak: Povolený počet prepravovaných osôb:
Ukrainian: Для наявних пасажирських суден:
Slovak: Prenosné hasiace prístroje musia spĺňať ustanovenia kódexu pre bezpečnostné protipožiarne systémy.
Ukrainian: .5 Переносні вогнегасники повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Slovak: Záchranné vesty (23) (24)
Ukrainian: Рятувальні жилети для немовлят (-10) (-12)
Slovak: Musia sa urobiť opatrenia, aby sa prístup paliva do tlakovzdušných systémov a do výpustov z týchto systémov znížil na minimum.
Ukrainian: .4 Повинні бути вжиті заходи для мінімізації ризику потрапляння оливи в системи стисненого повітря та для осушення цих систем.
Slovak: Hrvatski (hr)
Ukrainian: Стерновий урухомник (П 29)
Slovak: Všetky prúdnice musia byť schváleného viacúčelového typu (t.
Ukrainian: Допустима довжина відсіків (П 6)
Slovak: a) bod (iii)
Ukrainian: Стаття 10(3)
Slovak: Na palubách nových lodí a na nových zariadeniach na palube existujúcich lodí nie je v hasiacich systémoch povolené používanie hasiacej látky, ktorá buď sama, alebo za očakávaných podmienok používania vylučuje toxické plyny v takom množstve, že ohrozuje ľudí alebo vylučuje plyny, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie.
Ukrainian: .12 Використання вогнегасної речовини, яка сама по собі чи за очікуваних умов використання виділяє токсичні гази в таких кількостях, що створюють небезпеку для людей, або виділяє гази, які є шкідливими для довкілля, у системах пожежогасіння на борту нових суден і в таких нових установках на борту наявних суден заборонене.
Slovak: článok 8 prvý odsek, úvodná veta
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (b), вступна частина
Slovak: Navigačné zariadenie prítomné na palube lode, ako je uvedené v prílohe A.1 smernice 96/98/ES a ktoré je v súlade s ustanoveniami uvedenej smernice, sa považuje, že je v súlade s požiadavkami typového schválenia predpisu SOLAS V/12(r) v znení zmien a doplnení.
Ukrainian: Суднове обладнання, що відповідає вимогам, встановленим відповідно до Директиви Європейського Парламенту і Ради 2014/90/ЄС ( -2 ) вважають такими, що відповідає вимогам цієї Директиви.
Slovak: Uloženie záchranných člnov (R 14)
Ukrainian: Встановлення чергових шлюпок (П 14)
Slovak: Kormidlové zariadenie
Ukrainian: Лінеметальний пристрій
Slovak: Na lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musia byť v každom hlavnom vertikálnom požiarnom úseku k dispozícii dva núdzové únikové dýchacie prístroje okrem tých, ktoré požaduje odsek
Ukrainian: .3 На суднах, що перевозять більше 36 пасажирів, два аварійні дихальні пристрої, на додачу до тих, що вимагаються в підпараграфі .5.2, повинні бути в кожній головній вертикальній зоні.
Slovak: Počet a umiestenie hydrantov
Ukrainian: .5 Кількість і розміщення пожежних кранів
Slovak: Na každom úseku uzatváracieho ventilu a na ústrednom stanovišti musí byť merací prístroj ukazujúci tlak v systéme.
Ukrainian: .5 Манометр, що показує тиск у системі, повинен встановлюватися на кожному запірному клапані секції та на центральному посту.
Slovak: opravy, zmeny a úpravy podstatného charakteru a vybavenie, ktoré sa spája s týmito činnosťami, musia byť v súlade s požiadavkami pre nové lode, ako je stanovené v odseku 2 písm.
Ukrainian: Для нових та наявних суден істотні ремонти, зміни та модифікації, а також пов'язане із ними оснащення повинні відповідати вимогам для нових суден, визначеним у пункті (a) параграфа 2; зміни, внесені до судна виключно для забезпечення вищого стандарту живучості, не повинні вважатися істотними модифікаціями.
Slovak: Námorné zariadenia prítomné na palube lodí, ktoré sú v súlade s ustanoveniami smernice Rady 96/98/ES z 20. decembra 1996 o námorných zariadeniach (8)
Ukrainian: (-2) Директива Європейського Парламенту і Ради 2014/90/ЄС від 23 липня 2014 року про морське обладнання та про скасування Директиви Ради 96/98/ЄС (ОВ L 257, 28.8.2014, с.
Slovak: NA NOVÝCH LODIACH TRIEDY B, C A D POSTAVENÝCH
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Slovak: 4 prvý pododsek
Ukrainian: перший абзац
Slovak: Na zvolanie posádky musí byť zvláštne signálne zariadenia ovládané z veliteľského mostíka alebo zo stanovišťa protipožiarnej kontroly.
Ukrainian: .3 Спеціальна сигналізація, керована з ходового містка чи з поста керування системами пожежогасіння, повинна бути встановлена для збору екіпажу по тривозі.
Slovak: Existujúce lode, ktoré už sú vybavené systémom miestneho rozhlasu schváleným správnym orgánom vlajkového štátu a v podstate vyhovujú požiadavkám predpísaným v odseku .2.2,
Ukrainian: 2.6 На наявних суднах, які вже оснащені системою гучного мовлення, затвердженою адміністрацією держави прапора, і які значною мірою відповідають вимогам параграфів .2.2, .2.3 і .2.5, не потрібно міняти систему.
Slovak: Stavba a prvé testovanie vodotesných priedelov atď.
Ukrainian: Конструкція та початкові випробування водонепроникних перегородок тощо (П 14)
Slovak: Musia byť splnené najmä tieto ustanovenia:
Ukrainian: Зокрема, повинні бути дотримані такі положення:
Slovak: prevádzku a používanie požiarnych a dymových klapiek;
Ukrainian: .6 роботи та використання протипожежних та димових заслінок; та
Slovak: Všetky záchranné prostriedky musia byť pripravené a schopné okamžitého použitia predtým, než loď opustí prístav, a počas celej doby plavby.
Ukrainian: .1 До виходу судна з порту, а також у будь-який час протягом рейсу всі рятувальні засоби повинні бути в робочому стані та бути готовими до негайного використання.
Slovak: Pri viacmotorových zariadeniach, ktoré sú zásobované z rovnakého zdroja paliva, musia byť k dispozícii zariadenia izolujúce prívodné a spätné potrubie jednotlivých motorov.
Ukrainian: .14 На установках із кількома двигунами, де подача палива здійснюється з одного джерела, повинні бути передбачені засоби вимкнення трубопроводів подачі палива та збору протікань до кожного двигуна.
Slovak: „výška prednej časti" znamená výšku prednej časti, ako je definovaná v nariadení č. 39 Medzinárodného dohovoru o nákladových čiarach ponoru z roku 1966, ktorá je vertikálnou vzdialenosťou prednej kolmice medzi čiarou ponoru zodpovedajúcou predpísanému letnému voľnému boku lode a projektovanému náklonu a vrchom exponovanej paluby na strane;
Ukrainian: (m) «висота в носовій частині» означає висоту в носовій частині, що означена в правилі 39 Міжнародної конвенції про вантажну марку від 1966 року;
Slovak: Žiadne dvere sa nesmú dať otvoriť diaľkovo zo stanovišťa ústredného ovládania.
Ukrainian: .8.3 Відчинення будь-яких дверей з пульта центрального поста керування має бути неможливим.
Slovak: núdzové únikové dýchacie prístroje;
Ukrainian: .9 аварійні дихальні пристрої;
Slovak: Ak sa do šiestich mesiacov po oznámení rozhodne v súlade s postupom uvedeným v článku 11 ods.
Ukrainian: Такі імплементаційні акти повинні ухвалюватися відповідно до експертної процедури, зазначеної у статті 11(2) .
Slovak: Každá loď musí mať na prednej a zadnej časti jasne označené stupnice ponorov.
Ukrainian: .9 Кожне судно повинне мати шкалу осадок, чітко нанесену на носі та на кормі.
Slovak: g) bod (ii)
Ukrainian: Стаття 2(g)(ii)
Slovak: príkazy pre hnacie strojné zariadenie z veliteľského mostíka musia byť signalizované v kontrolnej miestnosti hlavného strojného zariadenia alebo prípadne na manévrovacom stanovišti;
Ukrainian: .4 команди керування головними механізмами, що передаються з ходового містка, повинні відображатися, залежно від випадку, на центральному посту керування головними механізмами або на місцевому посту керування;
Slovak: (R 18)
Ukrainian: Різне (П 18)
Slovak: veliteľský mostík musí byť vybavený indikátormi ukazujúcimi:
Ukrainian: .6 На ходовому містку повинні бути встановлені покажчики:
Slovak: .6 PRE NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ
Ukrainian: 2.4 НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Slovak: Musí sa urobiť opatrenie, aby sa zabránilo, že oddelenie, ktorým vedie sacia trubka dna lode, bude zaplavené v prípade, že je trubka prerušená alebo ináč poškodená kolíziou alebo sa zlomí v inom oddelení.
Ukrainian: .2.9 Повинні бути передбачені заходи для запобігання затопленню відсіку, який обслуговується будь-яким приймальним патрубком осушувальної системи, у разі розриву або іншого пошкодження трубопроводу в будь-якому іншому відсіку внаслідок зіткнення або посадки на мілину.
Slovak: Presah požadovaný v odseku
Ukrainian: Search in the text
Slovak: VŠETKY LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ
Ukrainian: УСІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D
Slovak: zastavenie tlakových a sacích dúchadiel spalín, prečerpávacích čerpadiel naftového paliva, prevádzkových čerpadiel naftového paliva a iných podobných palivových čerpadiel.
Ukrainian: .5 зупинки нагнітальних і витяжних вентиляторів, насосів для перекачування рідкого палива, насосів установок рідкого палива та інших подібних паливних насосів.
Slovak: B A NOVÉ LODE TRIEDY
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B І C:
Slovak: Pevné penové hasiace systémy s rozstrekovaním tlakovej vody v priestoroch strojného zariadenia musia spĺňať ustanovenia kódexu pre bezpečnostné protipožiarne systémy.
Ukrainian: .8 Стаціонарні системи пожежогасіння водорозпиленням у машинних приміщеннях повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Slovak: nové osobné lode;
Ukrainian: (vi) традиційними суднами;
Slovak: Odtoky
Ukrainian: Зміст
Slovak: B a nových lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume s dĺžkou 24 metrov a viac musí byť dvojité dno zabezpečené od priedelu čelného kolízneho priestoru po priedel zadného kolízneho priestoru, pokiaľ je to možné, a zlučiteľné s konštrukciou a náležitým fungovaním lode.
Ukrainian: .1 На суднах менш ніж 50 метрів завдовжки подвійне дно повинне бути встановлене від форпікової перегородки до ахтерпікової перегородки, наскільки це практично можливо та сумісно з конструкцією і належною експлуатацією судна.
Slovak: Záchranné kolesá (21)
Ukrainian: Рятувальні круги (-6)
Slovak: tlakomer na ventile potrubia;
Ukrainian: .1 манометр на клапанній коробці;
Slovak: Systém miestneho rozhlasu
Ukrainian: Радіотелефонія
Slovak: .7, .8 a .9 najneskôr k dátumu prvej periodickej prehliadky po 1. januári 2006.
Ukrainian: Усі пасажирські судна повинні відповідати положенням приміток 12 і 13 не пізніше першої періодичної перевірки після 1 січня 2012 року.
Slovak: POSTAVENÉ DO 1. JANUÁRA 2003:
Ukrainian: Судна, побудовані до 1 січня 2009 року
Slovak: Každá loď musí byť vybavená týmito zariadeniami:
Ukrainian: На кожному судні повинні бути передбачені:
Slovak: Ted
Ukrainian: до
Slovak: č. 3577/92 (7)
Ukrainian: 14 Реєстрація (П 19.5)
Slovak: NA OSOBNÉ LODE A VYSOKORÝCHLOSTNÉ OSOBNÉ PLAVIDLÁ SO ZRETEĽOM NA OSOBY SO ZNÍŽENOU POHYBLIVOSŤOU
Ukrainian: НАСТАНОВИ СТОСОВНО ВИМОГ ЩОДО БЕЗПЕКИ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН І ВИСОКОШВИДКІСНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНОЮ МОБІЛЬНІСТЮ
Slovak: V obytných a hospodárskych priestoroch a na kontrolných staniciach musia byť nainštalované ručne ovládané hlásiče.
Ukrainian: .1 Ручні сповіщувачі повинні бути встановлені в усіх житлових приміщеннях, службових приміщеннях та на постах керування.
Slovak: Priestory strojného zariadenia kategórie
Ukrainian: Берегове технічне обслуговування
Slovak: OSOBNÉ LODE VO VNÚTROŠTÁTNEJ PLAVBE
Ukrainian: - переобладнання будь-якого типу судна у пасажирське судно.
Slovak: Na palube musia byť prevádzkové brožúry, ktoré poskytujú informácie a pokyny pre náležitú prevádzku lode a manipuláciu s nákladom z hľadiska požiarnej bezpečnosti.
Ukrainian: .1 Для надання інформації та інструкцій щодо належних суднових і вантажних операцій щодо пожежної безпеки на борту повинні бути передбачені посібники щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру.
Slovak: Krivka zvyšného vyrovnávacieho ramena páky musí mať minimálny rozsah 15° vzhľadom k rovnovážnej polohe.
Ukrainian: .2.3.1 Мінімальна протяжність ділянки кривої статичної остійності з позитивними плечами повинна бути не менше 15° за межами кута рівноваги.
Slovak: penetračným zariadením testovaným na horľavosť vhodným z hľadiska odolnosti deliacich plôch a druhu použitých trubiek voči požiaru;
Ukrainian: .1 пристроєм переходу, що пройшов випробування на вогнестійкість і придатний для вогнестійкості прорізаного перекриття та типу використаного трубопроводу; або
Slovak: aktivovať akustický a vizuálny signál na veliteľskom mostíku za každej situácie, ktorá si vyžaduje opatrenie alebo pozornosť dôstojníka konajúceho strážnu službu;
Ukrainian: .3 у будь-якій ситуації, що вимагає дій або уваги вахтового помічника - приводити в дію звукову та світлову аварійну сигналізацію на ходовому містку;
Slovak: TLAČIVO CERTIFIKÁTU
Ukrainian: Навігаційні публікації
Slovak: č. 4055/86 z 22. decembra 1986, ktorým sa uplatňuje zásada slobody poskytovať služby na námornú dopravu medzi členskými štátmi a medzi členskými štátmi a tretími krajinami (6)
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для ... : Directive; 720 on May 6, 2009 № 2009/45/ЄС
Slovak: Záchranné prostriedky
Ukrainian: Індивідуальні рятувальні засоби
Slovak: Nové osobné lode ro-ro triedy B, C a D s dĺžkou 130 metrov a viac musia byť vybavené pristávacou plochou pre vrtuľníky, ktorú schvaľuje správny orgán vlajkového štátu s prihliadnutím na odporúčania prijaté IMO.
Ukrainian: .2 Нові пасажирські судна ро-ро класу B, C і D завдовжки 130 метрів та більше повинні бути оснащені майданчиком для посадки вертольота, затвердженим адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій Настанов з міжнародного авіаційного та морського пошуку та рятування (МАМПР), ухвалених Резолюцією ММО A.892(21), зі змінами, а також Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.895, Рекомендацій щодо майданчиків для посадки вертольотів на пасажирських суднах ро-ро.
Slovak: existujúce lode
Ukrainian: - наявні судна
Slovak: L a B
Ukrainian: ЧАСТИНА B -
Slovak: znamená osobnú loď, ktorá vykonáva vnútroštátnu plavbu v morských oblastiach, kde pravdepodobnosť prekročenia 1,5 metrov významnej výšky vlny je menšia ako 10 % počas jednoročného obdobia pre celoročnú prevádzku, alebo počas špecifického obmedzeného obdobia počas roka pre prevádzku výlučne v tomto období (napr. obdobie letnej prevádzky), na ktorej nikdy nie je vzdialená viac ako 6 míľ od miesta útočiska, ani viac ako 3 míle od hranice pobrežia, kde stroskotané osoby môžu dosiahnuť pevninu, zodpovedajúcej strednej výške prílivu.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 1,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, наприклад, у літній період.
Slovak: kanály sú zhotovené z ocele s hrúbkou najmenej 3 mm, resp.
Ukrainian: Канали та стакани повинні мати товщину не менше ніж 3 мм і довжину не менше ніж 900 мм.
Slovak: Rýchlosť otáčok, smer náporu a ak je to použiteľné stúpanie vrtule musia byť plne ovládateľné z veliteľského mostíka za všetkých plavebných podmienok vrátane manévrovania.
Ukrainian: .1 За всіх умов плавання, у тому числі маневрування, з ходового містка повинні повністю регулюватися швидкість обертання, напрям упору та, у застосовних випадках, крок гребного гвинта.
Slovak: Usporiadanie útorových čerpadiel (R 21)
Ukrainian: Осушувальні засоби (П 21)
Slovak: núdzové osvetlenie:
Ukrainian: (b) аварійного освітлення:
Slovak: 4 tejto smernice musia byť v súlade s požiadavkami kódexu DSC, sa podrobia obhliadkam správneho orgánu štátu vlajky, ktoré vyžaduje uvedený kódex.
Ukrainian: Високошвидкісні пасажирські судна, які, згідно зі статтею 6(4) цієї Директиви, мають відповідати вимогам Кодексу СДПП, повинні підлягати передбаченим Кодексом СДПП оглядам з боку адміністрації держави прапора.
Slovak: B, C A D, EXISTUJÚCE OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B:
Slovak: Čerpadlo musí byť poháňané motorom.
Ukrainian: Такий насос повинен мати урухомник від джерела енергії.
Slovak: Kapitánovi lode sa musia poskytnúť vhodné údaje o zariadení proti priečnemu zaplaveniu, ktoré sú k dispozícii.
Ukrainian: Відповідна інформація щодо використання пристроїв перетоку повинна надаватися капітану судна.
Slovak: Vodotesnosť od ro-ro paluby (predelová paluba) po priestory, ktorú sú pod ňou (R 20-2)
Ukrainian: Закриття перегородок на палубі з горизонтальним способом навантаження та розвантаження (П 20-4)
Slovak: Výložná poloha kormidla (kormidiel) musí:
Ukrainian: .12 Румпельні відділення повинні:
Slovak: Upchávkové rúry musia byť vo všetkých prípadoch uzavreté vo vodotesných priestoroch.
Ukrainian: .7 У будь-якому разі дейдвудні труби повинні бути розміщені у водонепроникних приміщеннях невеликого об'єму.
Slovak: Uzáver priedelov na palube ro-ro
Ukrainian: Приміщення під палубою ↓ Приміщення над палубою →
Slovak: Únikové cesty na osobných lodiach ro-ro
Ukrainian: Шляхи евакуації на пасажирських суднах ро-ро (П 28-1)
Slovak: Ak je to možné, nesmú byť časti systému naftového paliva obsahujúceho zahriatu naftu pod tlakom prekračujúcim 0,18
Ukrainian: .1.1 Наскільки це можливо, ділянки паливної системи, які містять підігріте паливо під тиском більше 0,18 Н/мм-2, не повинні встановлюватись у закритих місцях, де неможливо відразу помітити пошкодження або витоки.
Slovak: „útočisko" znamená ľubovoľnú prírodne alebo umelo chránenú oblasť, ktorú loď alebo plavidlo môže použiť ako úkryt v prípade podmienok, ktoré by mohli ohroziť jej bezpečnosť;
Ukrainian: (zf) «судно для обслуговування у відкритому морі» означає судно, яке використовують для транспортування та розміщення виробничого персоналу, який не здійснює роботу на борту, що є суттєвою для комерційної діяльності такого судна;
Slovak: NA NOVÝCH LODIACH TRIEDY B, C A D S DĹŽKOU MENŠOU NEŽ 24 METROV A NA EXISTUJÚCICH
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D МЕНШЕ 24 МЕТРІВ ЗАВДОВЖКИ ТА НАЯВНИХ СУДНАХ КЛАСУ B:
Slovak: B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musí byť lodný trup, nadpalubie a kabíny na hornej palube v dosahu obytných a hospodárskych priestorov rozdelený deliacimi plochami triedy
Ukrainian: .1.2 Для нових суден класу B, C і D , які перевозять не більше 36 пасажирів, і для наявних суден класу B, що перевозять понад 36 пасажирів, корпус, надбудова та рубки в зоні житлових приміщень і службових приміщень повинні бути розділені на головні вертикальні зони за допомогою перекриттів класу «A».