FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Po konzultácii s Komisiou môže členský štát doplniť farby alebo značky, ako sú stĺpcové kódy, národné symboly a bezpečnostné prvky, bez dosahu na iné ustanovenia tejto prílohy.
Ukrainian: Після консультацій із Комісією держави-члени можуть додавати кольори або позначки, такі як штрих-код, національні символи та засоби захисту, без обмеження інших положень цього додатка.
Slovak: a) štátnymi príslušníkmi členského štátu a
Ukrainian: (a) громадянами держави-члена, та
Slovak: 5.2.3. schválenie sa môže odobrať alebo pozastaviť jeho platnosť, ak už naďalej nie sú plnené podmienky schválenia.
Ukrainian: 5.2.3. затвердження може бути відкликано або призупинено, якщо умови для затвердження більше не виконують.
Slovak: Členské štáty to bezodkladne oznámia Komisii a budú si vzájomne pomáhať pri uplatňovaní týchto opatrení.
Ukrainian: Держави-члени повинні негайно інформувати про це Комісію та допомагати одна одній у застосуванні таких інструментів.
Slovak: Schválenie sa môže udeliť len na písomnú žiadosť.
Ukrainian: Затвердження може бути надано лише на підставі письмової заяви.
Slovak: Čas vedenia vozidla na ceste by sa mal optimálne využiť na posúdenie uchádzača vo všetkých rôznych oblastiach premávky, s ktorými sa môže stretnúť.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Slovak: c) názov vydávajúceho orgánu (môže byť vytlačený na strane 2);
Ukrainian: (c) найменування органу, що видав (може бути надруковано на стороні 2);
Slovak: Zákony, iné predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu so smernicou 76/914/EHS sa prestanú uplatňovať:
Ukrainian: Закони, підзаконні нормативно-правові акти та адміністративні положення, ухвалені для забезпечення відповідності до Директиви 76/914/ЄЕС, більше не будуть застосовними:
Slovak: Členské štáty si zvolia jednu z týchto dvoch možností:
Ukrainian: Держави-члени повинні обрати між такими двома варіантами:
Slovak: d) iné číslo než je číslo vodičského preukazu na administratívne účely (nepovinné);
Ukrainian: (d) номер, інший ніж номер посвідчення водія, для адміністративних цілей (необов'язково);
Slovak: Smernica 76/914/EHS s zrušuje s účinnosťou od 10. septembra 2009.
Ukrainian: Директиву 76/914/ЄЕС скасувати з 10 вересня 2009 року.
Slovak: ii) prípadové štúdie.
Ukrainian: (ii) аналіз конкретних випадків.
Slovak: Zdravie, cestná a environmentálna bezpečnosť, služby, logistika
Ukrainian: Здоров'я, дорожня та екологічна безпека, сервіс, логістика
Slovak: Prvý kurz pravidelného výcviku musia absolvovať títo vodiči:
Ukrainian: Перший курс періодичної підготовки повинні пройти такі водії:
Slovak: c) rozlišovací znak členského štátu, ktorý kartu vydáva, vytlačený ako negatív v modrom obdĺžniku a obklopený dvanástimi žltými hviezdičkami; rozlišovacie znaky sú tieto:
Ukrainian: (c) розпізнавальний знак держави-члена, що видає картку, надрукований у негативі в синьому прямокутнику та оточений дванадцятьма жовтими зірками; розпізнавальні знаки повинні бути такими:
Slovak: 5.2.1. výcvik sa musí uskutočniť v súlade s dokumentmi priloženými k žiadosti;
Ukrainian: 5.2.1. навчання має відбуватися у відповідності з супровідною документацією до заяви;
Slovak: Cieľ: schopnosť zaručiť pohodlie a bezpečnosť cestujúcich
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Slovak: V súvislosti s týmto profesným výcvikovým kurzom sa môžu skúšky uvedené v bode i) a ii) ukončiť v etapách;
Ukrainian: У контексті такої професійної підготовки зазначені у пунктах (i) та (ii) іспити можуть бути складені в кілька етапів;
Slovak: Cieľ: poznať charakteristiky prevodového systému, aby sa najlepšie využili:
Ukrainian: Мета: дізнатися про характеристики системи трансмісії для того, щоб якнайкраще користуватися нею:
Slovak: Členské štáty musia zabezpečiť, aby bola úroveň bezpečnosti karty minimálne porovnateľná s úrovňou bezpečnosti vodičského preukazu.
Ukrainian: Держава-член повинна забезпечити, щоб рівень захисту картки був принаймні порівнянним із рівнем захисту посвідчення водія.
Slovak: Minimálny čas trvania teoretickej skúšky musí byť štyri hodiny.
Ukrainian: Мінімальна тривалість теоретичного іспиту повинна становити чотири години.
Slovak: Skúška sa musí uskutočniť podľa možností na ceste mimo zastavanej oblasti, na rýchlostných cestách alebo diaľniciach (alebo podobných cestách) a na všetkých druhoch miest v zastavanej oblasti s rôznymi druhmi ťažkostí, s ktorými sa môže vodič stretnúť.
Ukrainian: Такий іспит повинен проходити, де це можливо, на дорогах за межами забудованих ділянок, на швидкісних шляхах і автомагістралях (або подібних) та на усіх видах міських автострад, що представляють різні типи труднощів, з якими може стикатися водій.
Slovak: b) odseky 2 a 4 sa zrušujú s účinnosťou od 10. septembra 2008.
Ukrainian: (b) дію параграфів 2 і 4 припинити, починаючи з 10 вересня 2008 року.
Slovak: 5.1.3. informácie o prevádzkových priestoroch, v ktorých sa kurzy uskutočnia, o učebnom materiáli, zdrojoch, ktoré sú k dispozícii na praktickú prácu a o použitom vozovom parku;
Ukrainian: 5.1.3. інформацію про приміщення, де проводять курси, навчальні матеріали, доступні ресурси для практичної роботи та використовуваний автопарк;
Slovak: Na tento účel členské štáty zabezpečia:
Ukrainian: У цьому зв'язку, держави-члени забезпечують:
Slovak: 11. priestor vyhradený na možný záznam členského štátu vydávajúceho kartu, ktorý sa týka dôležitých administratívnych údajov alebo údajov vzťahujúcich sa na bezpečnosť cestnej premávky (nepovinné).
Ukrainian: 11. поле, відведене для можливого внесення державою-членом, що видає картку, важливих адміністративних відомостей або інформації, пов'язаної з безпекою дорожнього руху (необов'язково).
Slovak: Do 10. septembra 2001 predloží Komisia Európskemu parlamentu, Rade, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov správu obsahujúcu prvé hodnotenie vykonávania tejto smernice, najmä z hľadiska rovnocennosti rôznych systémov základnej kvalifikácie uvedených v článku 3 a ich účinnosti pri dosahovaní cieľovej úrovne kvalifikácie.
Ukrainian: До 10 вересня 2011 року Комісія подає Європейському Парламенту, Раді, Європейському економічно-соціальному комітету та Комітету регіонів звіт про початкове оцінювання стану імплементації цієї Директиви, зокрема стосовно рівноцінності різних систем початкової кваліфікації, передбачених статтею 3 , та їх ефективності для досягнення цільового рівня кваліфікації.
Slovak: b) názov členského štátu, ktorý kartu vydáva (nepovinný);
Ukrainian: (b) назву держави-члена, що видає картку (необов'язково);
Slovak: - žltá: žltá, systém farieb pantone.
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Slovak: Referenčné farby:
Ukrainian: (f) еталонні кольори:
Slovak: a) číslo vodičského preukazu;
Ukrainian: (a) номер посвідчення водія;
Slovak: 8. bydlisko alebo poštová adresa držiteľa (nepovinné);
Ukrainian: 8. постійне місце проживання або поштова адреса володільця (необов'язково);
Slovak: Kvalifikačná karta vodiča vydaná členskými štátmi sa bude vzájomne uznávať.
Ukrainian: Кваліфікаційні картки водія, видані державами-членами, повинні взаємно визнаватися.
Slovak: Minimálny čas trvania tejto skúšky musí byť 90 minút;
Ukrainian: Мінімальна тривалість цього іспиту повинна становити 90 хвилин;
Slovak: Ak sa údaje vzťahujú k bodom stanoveným v tejto prílohe, pred takými údajmi musí byť uvedené príslušné číslo bodu;
Ukrainian: Якщо ця інформація стосується одного з пунктів, визначених цим додатком, їй має передувати відповідний номер пункту;
Slovak: Prístup k základnej kvalifikácii si nevyžaduje, aby bolo predtým získané zodpovedajúce vodičské oprávnenie.
Ukrainian: Доступ до початкової кваліфікації не повинен потребувати попереднього отримання відповідного посвідчення водія.
Slovak: 5.2.2. príslušný orgán musí mať možnosť posielať splnomocnené osoby, ktoré sa budú zúčastňovať výcvikových kurzov v schválených strediskách, a musí byť oprávnený monitorovať také strediská z hľadiska použitých zdrojov a riadneho priebehu výcvikových kurzov a skúšok;
Ukrainian: 5.2.2. компетентний орган повинен мати право відряджати уповноважених осіб для допомоги в проведенні навчальних курсів затверджених центрів, та повинен мати право здійснювати моніторинг таких центрів стосовно використовуваних ресурсів і належного проведення навчальних курсів та іспитів;
Slovak: č. 3820/85 sa týmto mení a dopĺňa takto:
Ukrainian: Внести до статті 5 Регламенту (ЄЕС) № 3820/85 такі зміни:
Slovak: 5.1.2. kvalifikácie inštruktorov a oblasti činnosti;
Ukrainian: 5.1.2. кваліфікації інструкторів та сфери їх діяльності;
Slovak: c) vozidiel, ktoré sa na účely technického vývoja, opravy alebo údržby podrobujú testom, alebo nových, alebo prestavaných vozidiel, ktoré ešte neboli uvedené do prevádzky;
Ukrainian: (c) які проходять дорожні випробування в цілях технічних розробок, ремонту чи технічного обслуговування, або водіїв нових чи переобладнаних транспортних засобів, що їх ще не введено в експлуатацію;
Slovak: V súvislosti so vzájomným uznávaním kariet, stĺpcový kód nesmie obsahovať informácie iné než tie, ktoré sú už uvedené v kvalifikačnej karte vodiča alebo ktoré sú dôležité v procese vydávania karty.
Ukrainian: У зв'язку з взаємним визнанням карток, штрих-код не може містити жодної інформації крім тієї, що розбірливо нанесена на кваліфікаційну картку водія або є необхідною для процесу видачі такої картки.
Slovak: zásady zdravej a vyváženej výživy, vplyv alkoholu, drog alebo akýchkoľvek iných látok schopných ovplyvniť správanie, symptómy, príčiny, vplyvy únavy a stresu, základná úloha cyklu práce a odpočinku.
Ukrainian: засади здорового і збалансованого харчування, вплив алкоголю, медикаментів та інших речовин, що можуть впливати на поведінку, симптоми, причини і наслідки втоми та стресу, фундаментальна роль базового циклу «робота/відпочинок».
Slovak: a) odsek 1 sa zrušuje s účinnosťou od 10. septembra 2009;
Ukrainian: (a) дію параграфа 1 припинити, починаючи з 10 вересня 2009 року.
Slovak: všeobecné informácie, dôsledky pre vodičov, preventívne opatrenia, kontrolný zoznam, právne predpisy týkajúce sa zodpovednosti prevádzkovateľov dopravy.
Ukrainian: загальна інформація, наслідки для водіїв, превентивні заходи, контрольний перелік, законодавство про відповідальність перевізників.
Slovak: Čas trvania tejto základnej kvalifikácie musí byť 280 hodín.
Ukrainian: Тривалість набуття початкової кваліфікації повинна становити 280 годин.
Slovak: a) názov "kvalifikačná karta vodiča" vytlačený veľkými písmenami v úradnom jazyku alebo jazykoch členského štátu, ktorý kartu vydáva;
Ukrainian: (a) заголовок «Кваліфікаційна картка водія», надрукований великим шрифтом мовою або мовами держави-члена, що видає картку;
Slovak: 6. fotografia držiteľa;
Ukrainian: 6. фотографія володільця;
Slovak: Členské štáty môžu skrátiť alebo predĺžiť lehoty uvedené pod písmenom a) a b), medzi iným tak, aby sa zhodovali s lehotami skončenia platnosti vodičského preukazu alebo tak, aby bolo zabezpečené postupné zavedenie pravidelného výcviku.
Ukrainian: Держави-члени можуть скорочувати або подовжувати зазначені в (a) та (b) часові проміжки, між іншим, щоб вони збігалися з датою закінчення строку дії посвідчення водія, або щоб забезпечити поступове запровадження періодичної підготовки.
Slovak: 7. podpis držiteľa;
Ukrainian: 7. підпис володільця;
Slovak: Smernica Rady 96/26/ES z 29. apríla 1996 o prístupe k povolaniu prevádzkovateľa cestnej nákladnej dopravy a prevádzkovateľa cestnej osobnej dopravy a o vzájomnom uznávaní diplomov, osvedčení a iných dokladov o formálnych kvalifikáciách s cieľom uľahčiť týmto prevádzkovateľom uplatňovanie slobody usadiť sa v oblasti vnútroštátnej a medzinárodnej dopravy (Ú. v. ES L 124, 23.5.1996,
Ukrainian: (-2) Директива Ради 96/26/ЄС від 29 квітня 1996 року про допуск до професійної діяльності оператора дорожнього вантажного транспорту й оператора дорожнього пасажирського транспорту та про взаємне визнання дипломів, сертифікатів та інших посвідчень формальних кваліфікацій, призначених для заохочення цих операторів до реалізації їхнього права на свободу підприємницької діяльності в національних та міжнародних транспортних операціях (ОВ L 124, 23.05.1996, с.
Slovak: Cieľ: uvedomenie si významu dobrého fyzického a duševného stavu
Ukrainian: Мета: усвідомлення важливості фізичних і розумових здібностей:
Slovak: Pokiaľ ide o praktickú skúšku, musia inštruktori preukázať skúsenosti ako profesionálni vodiči alebo podobné vodičské skúsenosti napríklad ako inštruktori na vedenie ťažkých vozidiel.
Ukrainian: Щодо практичної частини навчання, інструктори повинні надати свідоцтва досвіду роботи як професійних водіїв або подібного досвіду керування транспортними засобами, на кшталт свідоцтв інструкторів для важковагового вантажного транспорту.
Slovak: Všetky vodičské oprávnenia
Ukrainian: Усі посвідчення
Slovak: Miesto výcviku
Ukrainian: Місце проведення навчання
Slovak: ergonomické princípy, pohyby a polohy, ktoré predstavujú riziko, fyzická kondícia, cvičenia vzťahujúce sa na manipuláciu s nákladom, osobná ochrana.
Ukrainian: принципи ергономіки; рухи і позиції, які наражають на ризик, фізична підготовка, спеціальні вправи, персональний захист.
Slovak: i) vodičská skúška zameraná na posúdenie racionálneho vedenia vozidla založeného na bezpečnostných predpisoch.
Ukrainian: (i) іспит з керування, призначений для оцінки навчання раціональному керуванню на засадах правил безпеки.
Slovak: Ich trvanie musí byť 35 hodín každých päť rokov, minimálne v sedemhodinových časových úsekoch.
Ukrainian: Їхня тривалість має становити 35 годин кожні п'ять років, поділених на періоди принаймні по сім годин кожен, які, в свою чергу, можуть бути розділені на два послідовні дні.
Slovak: Uchádzači musia dosiahnuť úroveň vedomostí a praktickej zručnosti potrebnej na bezpečné vedenie vozidiel príslušnej kategórie vodičského oprávnenia.
Ukrainian: Водії-стажери повинні оволодіти необхідним рівнем знань і практичної підготовки, щоб безпечно керувати усіма транспортними засобами відповідної категорії посвідчення водія.
Slovak: Cieľom rôznych prvkov karty je vylúčiť akékoľvek falšovanie alebo neoprávnený zásah a odhaliť každý taký pokus.
Ukrainian: Різноманітні складові частини картки мають на меті виключити можливість будь-якої підробки чи виправлень та виявити будь-які спроби таких дій.
Slovak: 3. dátum a miesto narodenia držiteľa;
Ukrainian: 3. дата та місце народження володільця;
Slovak: Praktická skúška sa skladá z dvoch častí:
Ukrainian: (b) Практичний іспит повинен складатися з двох частин:
Slovak: správanie sa vodiča a imidž podniku: význam kvality služieb poskytovaných vodičom pre podnik, rôzne úlohy vodiča, ľudia, s ktorými bude vodič v styku, údržba vozidla, organizácia práce, obchodné a finančné dôsledky právneho sporu.
Ukrainian: поведінка водія та імідж компанії: важливість стандартів водійського обслуговування для компанії, функції водія, люди, з якими взаємодіє водій, обслуговування транспортного засобу, організація роботи, комерційні та фінансові наслідки конфліктів.
Slovak: Členské štáty do 10. septembra 2006 uvedú do platnosti zákony, iné predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
Ukrainian: Держави-члени повинні ввести в дію закони, підзаконні акти та адміністративні положення, необхідні для дотримання вимог цієї Директиви, до 10 вересня 2006 року.
Slovak: ďalej ako "vodiči" cestnej dopravy v rámci spoločenstva na cestách otvorených pre verejnosť, ktorí používajú:
Ukrainian: надалі - «водіями», що здійснюють дорожні перевезення в межах Європейського Союзу на дорогах загального користування, використовуючи:
Slovak: Táto smernica sa neuplatňuje na vodičov:
Ukrainian: Цю Директиву не застосовують до водіїв транспортних засобів:
Slovak: Cieľ: schopnosť zabrániť kriminalite a pašovaniu ilegálnych prisťahovalcov:
Ukrainian: Мета: здатність запобігати злочинності та нелегальній міграції:
Slovak: Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 98/76/ES (Ú. v. ES L 277, 14.10.1998,
Ukrainian: 1); Директива з останніми змінами, внесеними Директивою 98/76/ЄС (ОВ L 277, 14.10.1998 р., с.
Slovak: Kurzy povinného pravidelného výcviku musí organizovať schválené výcvikové stredisko.
Ukrainian: Обов'язкові курси періодичної підготовки повинні бути організовані затвердженим навчальним центром.
Slovak: Počas osobného vedenia vozidla musí uchádzača sprevádzať inštruktor, ktorý je zamestnancom schváleného výcvikového strediska.
Ukrainian: Під час індивідуальних практичних занять водія-стажера повинен супроводжувати інструктор, працевлаштований затвердженим навчальним центром.
Slovak: strana 1 obsahuje:
Ukrainian: сторона 1 містить:
Slovak: Minimálny čas trvania tejto skúšky musí byť 30 minút.
Ukrainian: Мінімальна тривалість такого іспиту повинна становити 30 хвилин.
Slovak: a) dátum vydania;
Ukrainian: (a) дата видачі;
Slovak: Cieľ: poznať sociálne prostredie cestnej dopravy a predpisy, ktorými sa riadi:
Ukrainian: Мета: дізнатися про соціальне середовище дорожнього транспорту та правила, що його регулюють:
Slovak: Vodiči nákladnej dopravy, ktorí rozšíria alebo zmenia svoje činnosti tak, aby mohli prepravovať osoby alebo naopak, a ktorí sú držiteľmi CPC podľa článku 6, nemusia opakovať spoločnú časť základnej kvalifikácie, ale len časti špecifické na novú kvalifikáciu.
Ukrainian: Водії, що виконують вантажні перевезення та розширюють чи змінюють сферу своєї діяльності, щоб перевозити пасажирів і навпаки, маючи СПП, передбачене статтею 6 , не повинні потребувати повтору загальних частин початкової кваліфікації, а лише частин, властивих новій кваліфікації.
Slovak: b) dátum skončenia platnosti;
Ukrainian: (b) дата завершення строку дії;
Slovak: Výcvikové strediská zabezpečujúce základnú kvalifikáciu a pravidelný výcvik musia schváliť príslušné orgány členských štátov.
Ukrainian: Навчальні центри, що беруть участь у наданні початкової кваліфікації та періодичної підготовки, повинні бути затверджені компетентними органами держав-членів.
Slovak: - od 10. septembra 2008 pre vodičov vozidiel cestnej osobnej dopravy,
Ukrainian: - з 10 вересня 2008 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх пасажирських перевезень,
Slovak: e) nadpis "Vzor Európskych spoločenstiev" v jazyku alebo v jazykoch členského štátu vydávajúceho kartu a záhlavie "kvalifikačná karta vodiča" v ostatných jazykoch spoločenstva vytlačené modrou farbou tak, aby tvorili pozadie karty:
Ukrainian: (e) заголовок «зразок Європейського Союзу» мовою чи мовами держави-члена, що видає картку, та заголовок «Кваліфікаційна картка водія» іншими офіційними мовами Європейського Союзу, надруковані синім кольором, щоб створити тло картки
Slovak: druhy pracovných úrazov v sektore dopravy, štatistika cestných nehôd, účasť nákladných vozidiel/autobusov, ľudské, materiálne a finančné následky.
Ukrainian: типи нещасних випадків у галузі автотранспортних перевезень, загальна статистика нещасних випадків, відсоток за участі вантажівок/автобусів, людські, матеріальні та фінансові наслідки.
Slovak: Členské štáty však môžu vodičovi povoliť jazdu na svojom území bez získania OOS, keď sa podrobuje národnému profesnému výcvikovému kurzu aspoň šesť mesiacov počas maximálne troch rokov.
Ukrainian: Проте, держава-член може до отримання СПП надати водієві дозвіл на керування транспортним засобом на своїй території, якщо він або вона проходять державний курс професійної підготовки тривалістю принаймні шість місяців, максимум на трирічний період.
Slovak: Cieľ: poznať technické charakteristiky a činnosť bezpečnostných ovládačov na ovládanie vozidla, minimalizovať opotrebenie a zabrániť chybnej funkcii:
Ukrainian: Мета: дізнатися про технічні характеристики та роботу засобів безпеки для кращого контролю над транспортним засобом, мінімізації зношення та пошкоджень і запобігання функціональним порушенням:
Slovak: Príslušný orgán musí udeliť schválenie písomne a za týchto podmienok:
Ukrainian: Компетентний орган повинен надати письмове затвердження за дотримання таких умов:
Slovak: Tieto ustanovenia sa uplatňujú za rovnakých podmienok na vodičov osobnej dopravy v kategóriách uvedených v odseku 3.
Ukrainian: Ці положення за таких самих умов застосовують до водіїв, які виконують пасажирські перевезення в категоріях, зазначених у параграфі 3.
Slovak: Správa bude sprevádzaná prípadnými zodpovedajúcimi návrhmi.
Ukrainian: Якщо потрібно, до такого звіту додають відповідні пропозиції.
Slovak: Teoretická skúška sa skladá z dvoch častí:
Ukrainian: (a) Теоретичний іспит повинен складатися принаймні з двох частин:
Slovak: Držitelia OOS podľa článku 6 alebo OOS podľa odseku 1 tohto článku a vodiči uvedení v článku 4, ktorí už viac nevykonávajú svoje povolanie a nespĺňajú požiadavky odsekov 1, 2 a 3, musia pred tým, než začnú znova vykonávať svoje povolanie, absolvovať kurz pravidelného výcviku.
Ukrainian: Власники СПП, вказаного у статті 6 , або СПП, вказаного в параграфі 1 цієї статті, а також вказані в статті 4 водії, які припинили діяльність за спеціальністю і не відповідають вимогам параграфів 1, 2 і 3, повинні пройти курс періодичної підготовки, перш ніж поновити професійну діяльність.
Slovak: správanie v núdzových situáciách, posúdenie situácie, zabránenie komplikáciám pri nehode, zavolanie pomoci, pomoc zraneným a poskytnutie prvej pomoci, reakcia v prípade požiaru, evakuácia spolujazdcov z nákladného vozidla/cestujúcich autobusu, zaručenie bezpečnosti všetkých cestujúcich, reakcia v prípade násilných činov, základné princípy vypracovania správy o nehode.
Ukrainian: поведінка в надзвичайних ситуаціях: оцінка ситуації, уникнення ускладнень у разі нещасного випадку, виклик допомоги, допомога постраждалим та надання першої домедичної допомоги, реагування у випадку пожежі, евакуація з кабіни вантажівки/пасажирського салону автобуса, убезпечення усіх пасажирів, реагування на агресію; базові принципи складання звіту про надзвичайну ситуацію.
Slovak: Bez toho, aby boli dotknuté vekové limity špecifikované v odseku 2, vodiči nákladnej dopravy, ktorí sú držiteľmi OOS podľa článku 6 pre jednu z kategórií uvedených v odseku 2 tohto článku, sú oslobodení od povinnosti získať také OOS na každú inú kategóriu vozidiel menovanú v uvedenom odseku.
Ukrainian: Без обмеження визначених у частині 2 вікових обмежень, водії, які виконують вантажні перевезення і мають СПП, передбачене статтею 6 для однієї з категорій, передбачених у параграфі 2 цієї статті, мають бути звільнені від необхідності отримувати СПП для будь-яких інших категорій транспортних засобів, зазначених у цьому параграфі.
Slovak: Cieľ: uvedomenie si rizík v cestnej premávke a rizík pracovných úrazov u vodičov:
Ukrainian: Мета: щоб водії усвідомлювали небезпеки на дорогах та загрози нещасних випадів на роботі:
Slovak: a) systém základnej kvalifikácie
Ukrainian: (a) систему початкової кваліфікації
Slovak: 2. meno držiteľa;
Ukrainian: 2. ім'я володільця;
Slovak: - od 10. septembra 2009 pre vodičov vozidiel cestnej nákladnej dopravy.
Ukrainian: - з 10 вересня 2009 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх вантажних перевезень.
Slovak: Vodič, ktorý skončil prvý kurz pravidelného výcviku podľa odseku 2, sa musí každých päť rokov, pred skončením platnosti OOS potvrdzujúceho pravidelný výcvik, podrobiť pravidelnému výcviku.
Ukrainian: Водій, який завершив перший курс періодичної підготовки, як зазначено в параграфі 2, повинен проходити періодичну підготовку кожні п'ять років до завершення строку дії СПП, що засвідчує проходження періодичної підготовки.
Slovak: f) vozidiel používaných pri nepodnikateľskej preprave osôb alebo tovaru na súkromné účely;
Ukrainian: (g) призначених для некомерційних перевезень пасажирів або вантажів;
Slovak: 5.1.1. primeraný program kvalifikácie a výcviku, v ktorom budú špecifikované oblasti vyučovaných tém, ako aj vykonávací plán a učebné metódy;
Ukrainian: 5.1.1. прийнятну кваліфікаційну та навчальну програму, яка визначає перелік предметів для вивчення та встановлює запропонований план реалізації та методи навчання;
Slovak: - buď na vodičskom preukaze,
Ukrainian: - на самому посвідченні водія, або
Slovak: Oprávnenia C, C + E, C1, C1 + E
Ukrainian: Посвідчення C, C+E, C1, C1+E
Slovak: Oddiel 5: Schválenie základnej kvalifikácie a pravidelného výcviku
Ukrainian: Секція 5: Затвердження початкової кваліфікації та періодичної підготовки