FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: priestory pomocného strojného zariadenia, ktoré neobsahujú strojné zariadenia so systémom tlakového mazania a v ktorých je zakázané skladovanie horľavín, ako:
Ukrainian: - допоміжні машинні приміщення, які не містять машин із системою змащування під тиском і де заборонено зберігання горючих речовин, такі як:
Slovak: Systém motorového pohonu môže mať spoločné mechanické komponenty, t. j. kormidlovú páku alebo kvadrant a kormidlový stržeň, alebo komponenty slúžiace na rovnaký účel.
Ukrainian: Силові системи можуть мати спільні механічні компоненти, тобто румпель, сектор і балер, або інші компоненти, що слугують для тієї самої мети.
Slovak: Zvláštne požiadavky na vrtuľníkové vybavenie
Ukrainian: Спеціальні вимоги до засобів обслуговування вертольотів
Slovak: Systém a zariadenia musia byť vhodne konštruované, aby odolali zmenám napájacieho napätia a prechodným zmenám teploty okolia, vibrácii, vlhkosti, úderu, nárazu a korózii, ktoré sa bežne na lodiach vyskytujú.
Ukrainian: .1 Система та обладнання повинні мати належну конструкцію, стійку до дії коливань і перепадів напруги, змін температури навколишнього середовища, вібрації, вологи, струсів, ударів і корозії, які зазвичай трапляються на суднах.
Slovak: Tieto dva ovládače musia byť umiestnené vnútri uvoľňovacej skrinky zreteľne označenej pre konkrétny priestor.
Ukrainian: .2 Обидва органи керування повинні міститися всередині шафи, чітко визначеної для конкретного приміщення.
Slovak: Obhliadky uvedené v odsekoch 1, 2 a 3 vykonajú výlučne odborníci na obhliadky zo samotného správneho orgánu štátu vlajky, alebo uznaná organizácia členského štátu oprávnená štátom vlajky vykonať obhliadku, na účely zabezpečenia toho, že všetky uplatniteľné požiadavky tejto smernice sú splnené.
Ukrainian: Згадані в параграфах 1, 2 і 3 огляди повинні здійснюватися виключно інспектори адміністрації держави прапора, визнаної організації або держави-члена, уповноваженої державою прапора на здійснення оглядів, задля забезпечення відповідності усім застосовним вимогам цієї Директиви.
Slovak: Poplachový systém musí byť schopný súčasne oznámiť viac než jednu poruchu a prijatie každého signálu nesmie zabrániť inému signálu.
Ukrainian: .3.1 Система аварійної сигналізації повинна бути здатною забезпечувати одночасну індикацію більш ніж однієї несправності, причому прийом одного сигналу не повинен перешкоджати прийому іншого.
Slovak: požiarne dvere vrátane ich ovládačov;
Ukrainian: .7 пожежні двері, включно з органами керування;
Slovak: Šírka schodišťa musí prinajmenšom zodpovedať normám uvedeným v rezolúcii IMO A.757 (18).
Ukrainian: Ширина трапів повинна відповідати щонайменше стандарту, передбаченому в Резолюції ММО A.757(18).
Slovak: odpadové priestory,
Ukrainian: - приміщення для сміття,
Slovak: Pri tomto výpočte sa predpokladá, že sa loď nachádza v najhorších predvídateľných prevádzkových podmienkach z hľadiska stability.
Ukrainian: Під час здійснення цих розрахунків необхідно виходити з припущення, що судно перебуває в найгірших можливих умовах експлуатації у плані остійності.
Slovak: % hrubého objemu najväčšieho takto chráneného priestoru strojného zariadenia vrátane šachty; pokiaľ dva alebo viac priestorov strojného zariadenia nie sú úplne oddelené, považujú sa za jeden priestor.
Ukrainian: .2 35% валової місткості найбільшого захищеного машинного приміщення, включно із шахтою; якщо два чи більше машинних приміщень розділені неповністю, вони розглядаються як одне приміщення.
Slovak: všetky priestory používané pre náklad (vrátane nádrží s olejom) a šachty a otvory k týmto priestorom okrem priestorov zvláštnej kategórie.
Ukrainian: - усі приміщення, що використовуються для вантажу (у тому числі вантажні танки для нафтопродуктів), а також шахти та люки, які обслуговують такі приміщення, за винятком приміщень спеціальної категорії.
Slovak: Musia urobiť nevyhnutné bezpečnostné opatrenia týkajúce sa konštrukcie, inštalácie, označenia, plnenia a testovania nádob s CO2, potrubí a zariadení a kontrolných a poplachových systémov týchto zariadení.
Ukrainian: Вона повинна вжити необхідних заходів безпеки щодо конструкції, встановлення, маркування, заряджання та випробування балонів з CO2, трубопроводів і арматур, а також щодо засобів керування та сигналізації для такої установки.
Slovak: byť uložené blízko kontajnerov obsahujúcich MES;
Ukrainian: a. бути встановлені поряд із контейнером, у якому міститься МЕС;
Slovak: Každý priestor zvláštnej kategórie musí byť vybavený schváleným pevným tlakovým vodným postrekovacím systémom ovládaným ručne, ktorý musí chrániť všetky časti každej paluby a plošiny pre vozidlá v týchto priestoroch.
Ukrainian: Кожне приміщення спеціальної категорії повинне бути оснащене затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння водорозпиленням з ручним керуванням, яка повинна захищати всі частини будь-якої палуби та платформи для транспортних засобів у такому приміщенні.
Slovak: Výbor pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovaniu z lodí (COSS) zriadený podľa článku 3 nariadenia (ES)
Ukrainian: Комісії надає допомогу Комітет з безпеки морів та запобігання забрудненню від суден (COSS), заснований згідно зі статтею 3 Регламенту (ЄС) № 2099/2002.
Slovak: Pri lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume môže byť vyššie uvedené vypustenie jednej únikovej cesty len v priestoroch pre posádku, do ktorých sa vstupuje len príležitostne, a v tomto prípade musí byť požadované úniková cesta nezávislá na vodotesných dverách.
Ukrainian: Для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, вказаний вище виняток може бути зроблений лише для приміщень екіпажу, куди люди заходять лише іноді, і в такому разі необхідний шлях евакуації повинен бути незалежним від водонепроникних дверей.
Slovak: Musia byť k dispozícii vhodné pokyny a náhradné diely na testovanie a údržbu.
Ukrainian: .12 Повинні бути передбачені відповідні інструкції та запасні частини для випробування та технічного обслуговування.
Slovak: Automatické prepnutie musí byť signalizované.
Ukrainian: .2 Під час автоматичного перемикання повинен подаватися аварійний сигнал.
Slovak: Systém miestneho rozhlasu musí mať najmenej dva obvody dostatočne od seba oddelené po celej dĺžke a dva oddelené a nezávislé zosilovače a
Ukrainian: .1 Система гучного мовлення повинна мати принаймні дві петлі, які повинні бути належним чином розділені по всій довжині і мати два окремі та незалежні підсилювачі; та
Slovak: Okná umiestnené na boku lode pod miestami nástupu do záchranných člnov musia mať protipožiarnu odolnosť rovnú minimálne triede „A-0".
Ukrainian: Вікна, розташовані на борту судна нижче місць посадки в рятувальні шлюпки, повинні мати вогнестійкість принаймні класу «A-0».
Slovak: Za predpokladu, že sa nezníži úroveň bezpečnosti a s podmienkou postupu uvedeného v odseku 4, môže členský štát prijať opatrenia na oslobodenie lodí od určitých špecifických požiadaviek tejto smernice pre vnútroštátnu plavbu uskutočňovanú v tomto štáte, vrátane jeho súostrovných morských oblastí, ktoré sú chránené pred vplyvmi otvoreného mora, za určitých prevádzkových podmienok, ako napríklad menšia významná výška vlny, obmedzené obdobie počas roka, plavby iba za dňa alebo za určitých vhodných klimatických alebo poveternostných podmienok, alebo obmedzené trvanie plavby alebo blízkosť záchranných služieb.
Ukrainian: За умови, що це не знижує рівень безпеки, і відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, держава-член може ухвалювати заходи для звільнення суден від певних конкретних вимог цієї Директиви для внутрішніх рейсів, які виконуватимуться в такій державі, у тому числі в морських районах її архіпелагів, захищених від впливу відкритого моря, за певних умов експлуатації, таких як менша висота істотних хвиль, обмежений період року, рейси виключно в денний час або за прийнятних кліматичних чи погодних умов, обмежена тривалість рейсу або за умови близькості до служб порятунку.
Slovak: Ak je udaná len jedna hodnota pre požiarnu odolnosť hraníc medzi dvoma priestormi, používa sa táto hodnota vo všetkých prípadoch.
Ukrainian: .3 Якщо вказане одне значення вогнестійкості для межі між двома приміщеннями, це значення повинно застосовуватися у всіх випадках.
Slovak: Avšak na lodiach s priestormi zvláštnej kategórie musí každý takýto priestor spĺňať platné ustanovenia predpisu II-2/B/14 a pokiaľ to nebude zlučiteľné s inými požiadavkami tejto časti, budú prevažovať požiadavky predpisu II-2/B/14.
Ukrainian: .2 Однак на судні з приміщеннями спеціальної категорії будь-яке з таких приміщень повинне відповідати застосовним положенням правила II-2/B/14 і у випадках, коли така відповідність суперечить виконанню інших вимог цієї частини, вимоги правила II-2/B/14 повинні переважати.
Slovak: Vo všetkých prípadoch je treba počítať len s jednou trhlinou v lodnom trupe a len s jednou voľnou hladinou.
Ukrainian: В усіх випадках необхідно передбачати пошкодження корпусу лише в одному місці та враховувати лише одну вільну поверхню.
Slovak: Také motorové núdzové čerpadlo s nezávislým pohonom musí spĺňať ustanovenia kódexu pre požiarne bezpečnostné systémy pri lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume.
Ukrainian: Такий незалежний аварійний пожежний насос повинен відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року.
Slovak: „C" v označení deliacej nákladovej značky môžu byť nahradené rímskymi číslicami alebo písmenami, ak správny orgán vlajkového štátu považuje za nutné odlíšiť ich od označení medzinárodných deliacich nákladových značiek.
Ukrainian: (-5) Арабські цифри після літери «C» у примітках щодо вантажної марки поділу на відсіки можуть бути замінені римськими цифрами або літерами, якщо адміністрація держави прапора вважає, що це необхідно для їх розмежування з примітками щодо міжнародної вантажної марки поділу на відсіки.
Slovak: Tento priedel sa umiestni vo vzdialenosti najmenej 5 % dĺžky lode a maximálne 3 metre plus 5 % dĺžky lode od kolmice na prove.
Ukrainian: Ця перегородка має бути розташована на відстані не менш ніж 5% довжини судна та не більш ніж 3 метри плюс 5% довжини судна від носового перпендикуляра.
Slovak: Vodotesné dvere, ktoré nevyhovujú odsekom .5.1 až .5.5, musia byť zatvorené pred zahájením plavby a musia zostať zatvorené počas plavby; doba otvorenia týchto dverí v prístave a ich zatvorenia predtým než loď opustí prístav, musí byť zaznamenaná v lodnom denníku.
Ukrainian: .5.6 Водонепроникні двері, які не відповідають параграфам .5.1-.5.5, повинні бути зачинені до початку рейсу та залишатися зачиненими під час плавання; час відчинення таких дверей у порту і час їх зачинення перед відходом з порту має бути записаний у судновому журналі.
Slovak: Ak si tieto únikové cesty vyžadujú použitie rebríkov, musia to byť rebríky z ocele.
Ukrainian: У випадку, коли такі шляхи евакуації потребують використання трапів, трапи повинні бути виготовлені зі сталі.
Slovak: riadiaci systém musí umožniť prostredníctvom dodávky energie ovládať dvere pri teplote minimálne 200 °C aspoň po dobu 60 minút;
Ukrainian: .15.1 система керування повинна бути здатна забезпечувати роботу дверей при температурі щонайменше 200 °C протягом щонайменше 60 хвилин при живленні від джерела енергії;
Slovak: Pre lode prepravujúce maximálne 36 cestujúcich môže správny orgán vlajkového štátu povoliť používanie horľavých materiálov v dverách oddeľujúcich kabíny od jednotlivých hygienických priestorov, ako sú napr. sprchy.
Ukrainian: Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
Slovak: V núdzovom pláne alebo plánoch musia byť uvedené všetky predvídateľné núdzové situácie vrátane, ale nielen, nasledovných hlavných núdzových kategórií:
Ukrainian: Усі передбачувані надзвичайні ситуації повинні бути відображені у плані чи планах дій в надзвичайних ситуаціях, включно з, серед іншого, такими основними групами надзвичайних ситуацій:
Slovak: Zoznam lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie
Ukrainian: ПЕРЕЛІК ТЕРМІНІВ ТРАНСПОЗИЦІЇ ДО НАЦІОНАЛЬНОГО ПРАВА ТА ЗАСТОСУВАННЯ
Slovak: Na lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musia byť hlásiče poplachu pre systémy predpísané v predpise 13.2 sústredené v ústrednej kontrolnej stanici s trvalou obsluhou.
Ukrainian: .6 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, повинні мати системи сигналізації для систем, передбачених правилом 13.2 , зосереджені на центральному посту керування з постійною вахтою.
Slovak: 12 Konštrukcia a úvodné testovanie vodotesných priedelov atď.
Ukrainian: 12 Конструкція та початкові випробування водонепроникних п…
Slovak: U nových lodí triedy B, C a D nesmie maximálny uhol náklonu lode po zaplavení, ale pred vyrovnaním, presiahnuť 15°.
Ukrainian: Для нових суден класу B, C і D максимальний кут крену після затоплення, але перед випрямленням не повинен перевищувати 15°.
Slovak: tak ďaleko od vrtule, ako je to možné; a
Ukrainian: d. настільки далеко в ніс від гребного гвинта, наскільки це практично можливо; а також
Slovak: Dvere, ktoré sa znovu otvoria na dotyk kontaktnej lišty sa musia otvoriť dostatočne široko, aby bol umožnený voľný priechod v šírke 0,75 metra, ale maximálne jeden meter.
Ukrainian: Двері, влаштовані таким чином, що знову відчиняються при контакті з будь-якою перешкодою на шляху зачинення, повинні повторно відчинятися настільки, щоб був вільний прохід принаймні 0,75 метра, але не більше ніж один метр.
Slovak: Vyrovnávacie rameno páky však nesmie byť v žiadnom prípade menšie než 0,10 m.
Ukrainian: Проте в жодному разі значення такого відновлювального плеча не має бути меншим за 0,10 метрів.
Slovak: Za predpokladu, že tam, kde dvere nemôžu byť otvorené alebo zatvorené kým je loď v kotvisku, môžu sa tieto dvere otvoriť alebo nechať otvorené keď sa loď približuje do kotviska alebo z neho odchádza, ale len pokiaľ je to nutné, aby sa umožnilo okamžité ovládanie dverí.
Ukrainian: Якщо двері неможливо відчинити або зачинити під час перебування судна біля причалу, такі двері можуть бути відчинені або залишені відчиненими під час підходу до причалу або відходу від нього, але лише настільки, наскільки це необхідно, щоб забезпечити їх негайне спрацювання.
Slovak: Ak nie je také uloženie možné, musia byť k dispozícii ďalšie záchranné plte, aby celková kapacita na každej strane lode zodpovedala 75 % všetkých osôb nachádzajúcich sa na palube.
Ukrainian: Якщо таке встановлення неможливе, повинні бути передбачені додаткові рятувальні плоти, щоб загальна місткість на будь-якому борту була достатньою для розміщення 75% загальної кількості людей на судні.
Slovak: komponenty miestneho riadiaceho systému musia byť prístupné na účely údržby a nastavenia;
Ukrainian: .14 компоненти місцевої системи керування повинні бути доступні для технічного обслуговування та регулювання; та
Slovak: Musia sa tiež vziať do úvahy sily, ktoré môžu pôsobiť na každej strane dverí, k čomu môže dojsť, keď voda prúdi otvorom vystaveným hydrostatickému tlaku vody rovnajúcemu sa výške vody najmenej 1 meter nad prahom na osi dverí.
Ukrainian: Крім того, необхідно враховувати сили, які можуть діяти на кожен бік дверей, що може мати місце, коли вода надходить крізь пройму дверей, при цьому в розрахунках приймається гідростатичний напір, еквівалентний тиску стовпа води принаймні на 1 метр вище комінгза по осі симетрії дверей.
Slovak: Jeden ovládač sa používa na uvoľnenie plynu z jeho skladovacej nádrže.
Ukrainian: Один орган керування повинен використовуватись для пуску газу з резервуарів для зберігання.
Slovak: Pre hasiace prístroje, ktoré sa nemôžu znovu naplniť na palube, musia byť namiesto náhradných náplní k dispozícii dodatočné prenosné hasiace prístroje rovnakej veľkosti, typu, objemu a v rovnakom počte ako je stanovené v odseku .13 nižšie.
Ukrainian: .9 Для вогнегасників, які неможливо перезарядити на борту, замість запасних зарядів повинні бути передбачені додаткові переносні вогнегасники тих самих місткості, типу, продуктивності та в тій самій кількості, як визначено у параграфі .13 нижче.
Slovak: Ciele tejto kapitoly z hľadiska požiarnej bezpečnosti sú tieto:
Ukrainian: .1 Цілі пожежної безпеки цієї глави:
Slovak: Všetky tieto dvere musia byť posuvné a umiestené tak, aby mali svoje prahy čo najvyššie.
Ukrainian: Усі ці двері повинні бути розсувного типу та розміщуватися так, щоб їхні комінгзи мали якнайбільшу висоту.
Slovak: Neporušená stabilita A.749(18)
Ukrainian: Резолюція про остійність суден у непошкодженому стані (A.749(18))
Slovak: Končiť nesmie najmä v priestoroch pre cestujúcich alebo posádku.
Ukrainian: Зокрема, їхні кінці не повинні бути виведені у приміщення для пасажирів чи екіпажу.
Slovak: Také čerpadlo a jeho zdroj energie nesmú byť umiestené v rovnakom oddelení ako čerpadlo predpísané vyššie uvedeným odsekom .9.1 a musí byť vybavené stálym výpustom, ktorý sa nachádza mimo priestoru strojného zariadenia.
Ukrainian: Такий насос та його джерело енергії не повинні бути розташовані в тому самому відсіку, що і насос, що вимагається відповідно до параграфа .9.1 , і повинні бути обладнані постійним кінгстоном, розташованим поза машинним приміщенням.
Slovak: Správny orgán vlajkového štátu môže okrem vytlačeného plánu alebo plánov akceptovať tiež používanie počítačového pomocného systému rozhodovania na veliteľskom mostíku, ktorý poskytuje všetky informácie obsiahnuté v núdzovom pláne alebo plánoch, postupoch, kontrolných zoznamoch atď., a je schopný predložiť zoznam odporučených opatrení, ktoré sa musia urobiť za predvídateľného stavu núdze.
Ukrainian: .5 Додатково до друкованого плану чи планів дій у надзвичайних ситуаціях, адміністрація держави прапора може також допускати використання комп'ютеризованої системи підтримки рішень на ходовому містку, яка забезпечує всією інформацією, що міститься у плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, процедурах, контрольних переліках тощо, а також здатна надавати список рекомендованих дій, які мають виконуватися у передбачуваних надзвичайних ситуаціях.
Slovak: Okrem toho sa analýza používa na preukázanie, že opatrenia pre únik sú dostatočne pružné, aby počítali s tým, že niektoré únikové cesty, zhromažďovacie stanovište, naloďovacie stanovište alebo záchranné plavidlá nemusia byť v dôsledku nehody prístupné.
Ukrainian: Крім того, такий аналіз повинен використовуватись, щоб довести, що заходи евакуації достатньо гнучкі, щоб передбачити можливість того, що в результаті аварії певні шляхи евакуації, місця збору, місця посадки або рятувальні плавзасоби можуть виявитися недоступними.
Slovak: malé sušiarne (s palubnou plochou 4 m2 alebo menej),
Ukrainian: - невеликі сушильні приміщення (з площею палуби 4 м-2 чи менше),
Slovak: „významná výška vlny" je priemerná výška hornej tretiny výšky vĺn pozorovaných počas určitého obdobia;
Ukrainian: (x) «висота істотних хвиль» означає середню висоту третини найвищих хвиль, що спостерігаються упродовж визначеного періоду часу;
Slovak: ich výtlak zodpovedajúci konštrukčnej vodoryske je menší než 500 m3 a
Ukrainian: (i) їхня водотоннажність, що відповідає розрахунковій ватерлінії, становить менше ніж 500 м-3; та
Slovak: Na lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich požiadavky odseku .1.7 tohto predpisu platia na obytné priestory posádky.
Ukrainian: .8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Slovak: Ovládací panel musí byť napájaný z hlavného zdroja elektrickej energie a núdzového zdroja elektrickej energie definovaného predpisom II-1/D/3, pokiaľ predpisy nepripúšťajú prípadne iné usporiadanie.
Ukrainian: Панель керування повинна отримувати живлення від основного джерела електроенергії й аварійного джерела електроенергії, означеного у правилі II-1/D/3 , крім випадків, коли правилами допускаються інші засоби у застосовних випадках.
Slovak: Vzorka musí mať nekrytý povrch najmenej 4,65 m2 a výšku (alebo dĺžku paluby) 2,44 metra čo najviac podobnú zamýšľanej stavbe a vrátane najmenej jednej spojky, ak je to vhodné.
Ukrainian: Зразок повинен мати поверхню нагрівання не менше 4,65 м-2 і висоту (або довжину палуби) 2,44 метра, що максимально нагадує відповідну конструкцію та включає, у відповідних випадках, щонайменше один стик.
Slovak: Manžety musia mať hrúbku najmenej 3 mm a dĺžku aspoň 900 mm.
Ukrainian: .1 Стакани повинні мати товщину принаймні 3 мм і довжину принаймні 900 мм.
Slovak: Tieto systémy nemusia byť inštalované v súkromných kúpeľniach a priestoroch s malým alebo žiadnym nebezpečenstvom požiaru ako sú prázdne a podobné priestory.
Ukrainian: Така система не повинна встановлюватись у ванних кімнатах кают і приміщеннях із малою пожежонебезпекою або непожежонебезпечних, таких як пусті простори та подібні приміщення.
Slovak: vetracie a klimatizačné priestory; priestor kotevného vratidla; kormidelňa; priestor so stabilizačným zariadením; priestor elektrického hnacieho motora; priestory obsahujúce skupinové prepínače a výlučne elektrické zariadenia okrem olejových elektrických transformátorov (nad 10 kVA); tunely hriadeľového vedenia a potrubné tunely; priestory pre čerpadlá a chladiace strojné zariadenia (v ktorých sa nedopravujú ani nepoužívajú horľavé kvapaliny),
Ukrainian: - вентиляційні кімнати та кімнати з системою кондиціонування повітря; приміщення брашпиля; румпельне відділення; приміщення обладнання заспокоювачів качки; відділення гребних електродвигунів; приміщення, у яких містяться секційні розподільні щити та виключно електричне обладнання, крім оливних трансформаторів (понад 10 кВА); тунелі гребних валів та тунелі трубопроводів; приміщення для насосів і холодильних установок (які не обробляють і не використовують займисті рідини),
Slovak: Každý odsávací kanál musí byť vybavený:
Ukrainian: Кожен витяжний канал повинен бути оснащений:
Slovak: prvý signalizovaný požiarny poplach nezabránil inému hlásiču spustiť ďalšie požiarne poplachy.
Ukrainian: - спрацювання першого сигналу тривоги не заважає будь-якому іншому автоматичному сповіщувачу подавати подальші сигнали тривоги.
Slovak: o bezpečnostných pravidlách a normách pre osobné lode
Ukrainian: про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден
Slovak: lode, ktoré nie sú poháňané strojnými prostriedkami;
Ukrainian: (iii) суднами без механічних рушійних засобів;
Slovak: Objem priestoru, ktorý prekračuje hranicu ponoru, sa meria len do výšky tejto hranice.
Ukrainian: Об'єм приміщення, що виходить за граничну лінію занурення, вимірюється лише до такої лінії.
Slovak: Pravidelná kontrola, ktorú vykonáva hlavný inžinier lode alebo organizuje velenie lode, musí byť zaznamenaná v lodnom denníku s uvedením jej rozsahu a doby uskutočnenia.
Ukrainian: .19 Періодичні перевірки, які здійснюються головним механіком судна чи організовуються керівниками судна, повинні бути записані в судновий журнал із зазначенням предмету та часу такої перевірки.
Slovak: Požiarny príklop sa musí ovládať automaticky, ale musí sa dať zavrieť z oboch strán priedelu alebo paluby tiež ručne.
Ukrainian: Протипожежна заслінка повинна працювати автоматично, але також повинна бути можливість закрити її вручну з обох боків перегородки чи палуби.
Slovak: Ak sa členský štát nazdáva, že osobná loď alebo plavidlo vykonávajúce vnútroštátnu plavbu v rámci tohto členského štátu, bez ohľadu na skutočnosť, že spĺňa ustanovenia tejto smernice, predstavuje riziko vážneho nebezpečenstva pre životy alebo majetok alebo životné prostredie, prevádzka tejto lode alebo plavidla sa môže pozastaviť, alebo je možné uložiť dodatočné bezpečnostné opatrenia, pokiaľ sa takéto nebezpečenstvo neodstráni.
Ukrainian: Якщо держава-член вважає, що пасажирське судно чи плавучий засіб, що їх експлуатують на внутрішньому рейсі в межах такої держави, незважаючи на те, що воно відповідає положенням цієї Директиви, створює ризик серйозної небезпеки для життя, майна або довкілля, експлуатацію такого судна чи плавучого засобу можна призупинити або запровадити додаткові заходи безпеки, доки згадана небезпека не буде усунена.