FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Slovak: Inšpektor môže počas úvodnej inšpekcie stanoviť tieto jasné dôvody na ďalšie kontrolné opatrenia v oblasti bezpečnosti:
Ukrainian: Інспектор може вирішити, що існують чіткі підстави для вжиття подальших заходів контролю охорони під час первинної перевірки в рамках контролю державою порту, за таких обставин:
Slovak: Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
Ukrainian: Якщо держави-члени ухвалюють ці заходи, вони повинні містити посилання на цю Директиву або супроводжуватися таким посиланням у разі їх офіційної публікації.
Slovak: Tabuľka práce na palube lode (dohovor MOP č. 180 a dohovor STCW 78/95).
Ukrainian: конвенції MLC 2006 та STCW 78/95 ).
Slovak: b) príslušný orgán členského štátu, v ktorom sa nachádza opravárenská lodenica, okamžite upozorní príslušné orgány všetkých ostatných členských štátov.
Ukrainian: За обставин, зазначених у параграфі 4(b), компетентний орган держави-члена, в якій знаходиться судноремонтний завод, негайно попереджає компетентні органи всіх інших держав-членів.
Slovak: Na lodiach, pre ktoré platia nasledujúce prvoradé alebo neočakávané faktory, sa vykoná inšpekcia bez ohľadu na čas, ktorý uplynul od ich poslednej pravidelnej inšpekcie.
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні та непередбачувані чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки.
Slovak: k spokojnosti príslušného orgánu sa na lodi vykonávajú vhodné nápravné opatrenia a
Ukrainian: (c) судно вживає належних виправних заходів згідно з вимогами органу; та
Slovak: Osvedčenie bezpečnosti pre špeciálne lode.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення.
Slovak: bezpečne manipulovať, prepravovať a kontrolovať podmienky nákladu počas najbližšej plavby;
Ukrainian: 4. безпечно здійснювати вантажні операції, перевозити вантаж і контролювати його стан впродовж наступного рейсу.
Slovak: V inšpekčnom systéme štátnej prístavnej kontroly Spoločenstva sú zahrnuté tieto prvky:
Ukrainian: Зазначені нижче елементи входять до системи перевірки державою порту Співтовариства:
Slovak: Pri vykonávaní svojho odborného posúdenia o tom, či sa loď má, alebo nemá zadržať, musí inšpektor uplatňovať tieto kritériá:
Ukrainian: Приймаючи професійне рішення щодо того, чи потрібно затримувати судно, інспектор повинен застосовувати зазначені нижче критерії:
Slovak: členské štáty zabezpečia, aby sa inšpekčná databáza bezodkladne zmenila zodpovedajúcim spôsobom;
Ukrainian: (а) держави-члени забезпечують внесення відповідних змін до бази даних про результати перевірок без будь-яких затримок;
Slovak: URČENIE RIZIKOVÉHO PROFILU LODE
Ukrainian: ВИЗНАЧЕННЯ ПРОФІЛЮ РИЗИКУ СУДНА
Slovak: Osvedčenie o bezpečnosti osobnej lode,
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку пасажирського судна,
Slovak: Code of Good Practice for Port State Control Officers (Pokyn 39/2006/12: Kódex osvedčených postupov pre úradníkov štátnej prístavnej kontroly),
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/12: Кодекс належної практики для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту,
Slovak: Osvedčenie o spôsobilosti na hromadnú prepravu skvapalnených plynov.
Ukrainian: - Свідоцтво про придатність судна до перевезення скраплених газів наливом.
Slovak: viesť loď bezpečne počas najbližšej plavby;
Ukrainian: 3. безпечно здійснити весь наступний рейс;
Slovak: zabraňovať znečisťovaniu životného prostredia počas najbližšej plavby;
Ukrainian: 9. запобігати забрудненню довкілля впродовж наступного рейсу;
Slovak: Pravidelné inšpekcie
Ukrainian: Періодичні перевірки
Slovak: EU case-law
Ukrainian: Перевірка суден
Slovak: článok 13 bod 1 úvodná časť
Ukrainian: Стаття 13(1), вступна частина
Slovak: ventilátory v nákladnom priestore nie sú schopné prevádzky;
Ukrainian: Несправні вентилятори у вантажній зоні.
Slovak: Medzinárodné osvedčenie o spôsobilosti na hromadnú prepravu skvapalnených plynov:
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення скраплених газів наливом;
Slovak: a), spĺňa svoj záväzok v súlade s uvedenými ustanoveniami, ak takéto nevykonané inšpekcie neprekročia:
Ukrainian: Держава-член, що не здійснює перевірки, передбачені статтею 5(2)(a) , виконує свої зобов'язання згідно з цим положенням, якщо кількість таких нездійснених перевірок не перевищує:
Slovak: článok 2 úvodná časť
Ukrainian: Стаття 2, вступна частина
Slovak: podrobnejšia alebo rozšírená inšpekcia sa na základe odborného posúdenia inšpektora vykoná na každej lodi s vysokým rizikovým profilom a na každej osobnej lodi, ropnom tankeri, tankeri na prepravu plynov, chemickom tankeri alebo lodi na hromadný náklad, ktorá má viac ako 12 rokov,
Ukrainian: - більш детальну або розширену перевірку, згідно з професійною оцінкою інспектора, проводять щодо будь-якого судна з високим профілем ризику, чи будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, або балкера, віком більше 12 років,
Slovak: každej lodi s vysokorizikovým profilom, ktorá nebola skontrolovaná v prístave ani na kotvisku v rámci Spoločenstva alebo regiónu Parížskeho MoP v priebehu posledných šiestich mesiacov.
Ukrainian: - Будь-якого судна з високим профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх шести місяців.
Slovak: Vykonávanie a oznamovanie
Ukrainian: Терміни та означення
Slovak: Neočakávané faktory
Ukrainian: Непередбачувані чинники
Slovak: Dodatočné inšpekcie
Ukrainian: Додаткові перевірки
Slovak: PRÍLOHA XV
Ukrainian: ДОДАТОК XV
Slovak: (v zmysle článku 19 ods.
Ukrainian: (зазначені в статті 19(3))
Slovak: vykonávanie palubnej alebo strojnej strážnej služby nespĺňa požiadavky stanovené pre loď správnym orgánom vlajkového štátu;
Ukrainian: Невідповідність організації вахти на містку чи в машинному відділенні вимогам, визначеним для судна адміністрацією держави прапора.
Slovak: Usmernenia pre inšpekcie štátnej prístavnej kontroly na účely súladu s prílohou VI k dohovoru MARPOL 73/78).
Ukrainian: - Інструкція 40/2007/09: Настанови для інспекторів, задіяних у контролі державою порту, щодо відповідності Додатку VI конвенції MARPOL 73/78.
Slovak: príloha XVI
Ukrainian: Додаток XVI
Slovak: Manipulácia s nákladom
Ukrainian: Вантажомісткість
Slovak: nie je k dispozícii kniha ropných látok;
Ukrainian: Журнал нафтових операцій відсутній.
Slovak: príloha XII
Ukrainian: Додаток XII
Slovak: Guidelines on MARPOL 73/78
Ukrainian: Сфери відповідно до Додатку II конвенції MARPOL 73/78
Slovak: zastavenie lode sa uskutočňuje len počas noci; v tomto prípade členské štáty prijmú opatrenia potrebné na zabezpečenie toho, aby sa v prípade potreby mohla vykonať inšpekcia na lodiach, ktoré pravidelne zastavujú počas noci.
Ukrainian: У цьому випадку держави-члени вживають необхідних заходів для забезпечення перевірки суден, що регулярно заходять у нічний час, залежно від обставин.
Slovak: % z celkového počtu lodí s faktorom priority I s vysokorizikovým profilom, ktoré zastavujú v jeho prístavoch a na kotviskách;
Ukrainian: (a) 5% від загальної кількості суден із пріоритетом I, що мають високий профіль ризику, які заходять до її портів та місць якірної стоянки;
Slovak: Medzinárodné osvedčenie o prevencii znečisťovania splaškami.
Ukrainian: Міжнародний сертифікат про запобігання забрудненню стічними водами.
Slovak: ( Ú. v. ES L 133, 7.5.1998, s. 19
Ukrainian: Директива Ради 98/25/ЄС (ОВ L 133, 07.05.1998, с.
Slovak: Lode, ktorým osvedčenia vydali uznané organizácie s nízkou alebo veľmi nízkou úrovňou výkonnosti vo vzťahu k ich mieram zadržania v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP, sa považujú za lode, ktoré predstavujú vyššie riziko.
Ukrainian: (i) Судна, що отримали сертифікати від визнаних організацій, які мають низький або дуже низький рівень виконання зобов'язань у зв'язку з їхніми показниками затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Slovak: Guidelines in Compliance with STCW 78/95 Convention as Amended (Pokyn 37/2004/02:
Ukrainian: - Інструкція 37/2004/02: Настанови відповідно до конвенції STCW 78/95 зі змінами та доповненнями,
Slovak: Lode, ktorým osvedčenia vydali uznané organizácie s vysokou úrovňou výkonnosti vo vzťahu k ich mieram zadržania v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP, sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
Ukrainian: (ii) Судна, що отримали сертифікати від визнаних організацій, які мають високий рівень виконання зобов'язань у зв'язку з їхніми показниками затримань в межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Slovak: Ak v členskom štáte vykonávajú inšpekcie uvedené v článku 15 ods.
Ukrainian: ПРОЦЕДУРИ КОНТРОЛЮ СУДЕН (зазначені в статті 15 (1))
Slovak: Na lodiach, na ktoré sa uplatňujú tieto prvoradé faktory, sa musí vykonať inšpekcia bez ohľadu na čas, ktorý uplynul od ich poslednej pravidelnej inšpekcie:
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки:
Slovak: Členské štáty zabezpečia, aby sa v prípade zjavných anomálií oznámených lodivodmi a prístavnými orgánmi alebo subjektmi prijali náležité následné opatrenia, a zaznamenajú údaje o prijatých opatreniach.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують вжиття належних подальших заходів щодо очевидних відхилень від нормального функціювання, про які повідомили лоцман та портові органи, а також документують подробиці вжитих заходів.
Slovak: pre prepravu látok, ktoré sa majú utlmovať, chýba platné osvedčenie o inhibítoroch.
Ukrainian: Перевезення речовин, до яких повинен додаватися інгібітор, без чинного сертифіката інгібітора.
Slovak: Inšpekčný systém a ročný inšpekčný záväzok
Ukrainian: Система перевірок та зобов'язання щодо річного обсягу проведення перевірок
Slovak: PRÍLOHA XIV
Ukrainian: ДОДАТОК XIV
Slovak: na lodiach, na ktoré sa uplatňujú neočakávané faktory uvedené v prílohe I časti II bode 2B, sa môže vykonať inšpekcia.
Ukrainian: - перевірці можуть підлягати судна, на які поширюються непередбачені чинники, зазначені в Частині II 2B Додатка I. Рішення про здійснення такої додаткової перевірки лишається на професійний розсуд компетентного органу.
Slovak: chýbajúce alebo chybné rýchlo uzatváracie ventily;
Ukrainian: Клапани, що швидко перекриваються, мають недоліки або відсутні.
Slovak: ( Ú. v. ES L 184, 27.6.1998,
Ukrainian: Директива Комісії 98/42/ЄС (ОВ L 184, 27.06.1998, с.
Slovak: príloha XIII
Ukrainian: ДОДАТОК XIII
Slovak: S cieľom zabezpečiť účinné vykonávanie tejto smernice a monitorovať celkové fungovanie systému štátnej prístavnej kontroly Spoločenstva v súlade s článkom 2 písm.
Ukrainian: Щоб забезпечити ефективну імплементацію цієї Директиви та контролювати загальне функціювання режиму контролю державою порту Співтовариства відповідно до статті 2(b)(i) Регламенту (ЄС) № 1406/2002, Комісія збирає необхідну інформацію та здійснює візити до держав-членів.
Slovak: Tanks and Main Power Failure Simulation (black-out test)
Ukrainian: Alternative Search Engine ( Google )
Slovak: vždy keď sú jasné dôvody na konštatovanie po inšpekcii uvedenej v bode 1, že stav lode, jej zariadenia alebo posádky dostatočne nespĺňa príslušné požiadavky dohovoru, vykoná sa podrobnejšia inšpekcia vrátane ďalšej kontroly zhody s požiadavkami lodnej prevádzky.
Ukrainian: Більш детальну перевірку, включно з контролем відповідності бортовим експлуатаційним вимогам, проводять, якщо після перевірки, зазначеної в пункті 1, є чіткі підстави вважати, що стан судна, або його устаткування, або екіпажу не задовольняє значною мірою відповідні вимоги Конвенції.
Slovak: tlakové poplašné zariadenia pre nákladné nádrže nie sú schopné prevádzky;
Ukrainian: Несправна система тривоги на випадок підвищення тиску у вантажних відсіках.
Slovak: ), spoločná pozícia Rady zo 6. júna 2008 ( Ú. v. EÚ C 198 E, 5.8.2008, s. 1
Ukrainian: 584), Спільна позиція Ради від 6 червня 2008 року ^В C 198 E, 05.08.2008, с.
Slovak: (v zmysle článku 13 ods.
Ukrainian: (зазначених у статті 13(3) )
Slovak: Technical information
Ukrainian: I. Загальна інформація
Slovak: Lode spoločnosti s nízkou alebo veľmi nízkou úrovňou výkonnosti určenou mierami nedostatkov a zadržania jej lodí v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP sa považujú za lode, ktoré predstavujú vyššie riziko.
Ukrainian: (i) Судна компанії, яка має низький або дуже низький рівень виконання зобов'язань, зумовлений недоліками її суден і показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Slovak: (v zmysle článku 24 ods.
Ukrainian: (зазначеної в статті 24(1) )
Slovak: Sprievodca pre ÚŠPK pre kontrolu záťažových nádrží a simuláciu výpadku elektrickej energie (test výpadku prúdu)],
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/10: Настанови для інспекторів, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо обстеження баластних відсіків та симуляції аварії системи електропостачання (тест "вимкнення електропостачання"),
Slovak: udržiavať dostatočnú stabilitu počas najbližšej plavby;
Ukrainian: 10. підтримувати належну остійність впродовж наступного рейсу;
Slovak: Malo by existovať právo odvolať sa voči príkazom príslušných orgánov na zadržanie s cieľom zabrániť neodôvodneným rozhodnutiam, ktoré by mohli spôsobiť nenáležité zadržanie alebo oneskorenie.
Ukrainian: (24) Для запобігання необгрунтованим рішенням, що можуть призвести до неналежного затримання та затримки, необхідно забезпечити право оскарження приписів про затримання, винесених компетентними органами.
Slovak: % z celkového počtu lodí s faktorom priority I, ktoré nemajú vysokorizikový profil a ktoré zastavujú v jeho prístavoch a na kotviskách.
Ukrainian: (b) 10% від загальної кількості суден із пріоритетом I, відмінних від суден із високим профілем ризику, які заходять до її портів та місць якірної стоянки.
Slovak: č. 392/2009 z 23. apríla 2009 o zodpovednosti osobných dopravcov po mori v prípade nehôd (2)
Ukrainian: Свідоцтво, необхідне відповідно до Регламенту Європейського Парламенту й Ради (ЄС) № 392/2009, про відповідальність морських пасажирських перевізників у разі нещасних випадків (-16).
Slovak: udržiavať patričný chod a obsluhovanie lode počas najbližšej plavby;
Ukrainian: 6. забезпечувати належну роботу двигуна і керування впродовж наступного рейсу;
Slovak: Všeobecné:
Ukrainian: Критерій:
Slovak: vlajkový štát;
Ukrainian: (h) державу прапора;
Slovak: Príručka o zabezpečení nákladu.
Ukrainian: Посібник із кріплення вантажу.
Slovak: Lode plaviace sa pod vlajkou štátu s vysokou mierou zadržania v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP sa považujú za lode, ktoré predstavujú vyššie riziko.
Ukrainian: (i) Судна, що плавають під прапором держави з високим показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Slovak: sa vykoná podrobnejšia inšpekcia na každej lodi okrem osobnej lode, ropného tankera, tankera na prepravu plynu, chemického tankera alebo lodi na hromadný náklad, ktorá má viac ako 12 rokov.
Ukrainian: - більш детальну перевірку проводять щодо будь-якого судна, відмінного від пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів або балкера, віком більше 12 років.
Slovak: Lode plaviace sa pod vlajkou štátu s nízkou mierou zadržania v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
Ukrainian: (ii) Судна, що плавають під прапором держави з низьким показником затримань у межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Slovak: Instruction 39/2006/01: Guidelines for the Port State Control Officer on the ISM-Code (Pokyn 39/2006/01:
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/01: Настанови для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо Міжнародного кодексу з управління безпекою ,
Slovak: Disable all experimental features
Ukrainian: Недотримання спеціальних вимог.
Slovak: Inšpekčná databáza
Ukrainian: База даних про результати перевірок
Slovak: podrobnejšia inšpekcia sa vykoná na každej lodi okrem osobnej lode, ropného tankera, tankera na prepravu plynov, chemického tankera alebo lode na hromadný náklad, ktorá má viac ako 12 rokov.
Ukrainian: - Більш детальну перевірку проводять щодо будь-якого судна, відмінного від пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів або балкера, віком більше 12 років.
Slovak: Osvedčenie o bezpečnom obsadení námornej lode lodnou posádkou.
Ukrainian: Документ про мінімальний безпечний склад екіпажу судна.
Slovak: Guidance for Inspection on Working and Living Conditions (Pokyn 36/2003/08:
Ukrainian: - Інструкція 36/2003/08: Вказівки щодо перевірки умов життя і праці,
Slovak: (v zmysle článku 10 ods.
Ukrainian: (зазначеного в статті 10(2) )
Slovak: v prípade prvoradého faktora:
Ukrainian: (c) У разі виявлення вирішального чинника:
Slovak: ROZŠÍRENÉ INŠPEKCIE LODÍ
Ukrainian: РОЗШИРЕНІ ПЕРЕВІРКИ СУДЕН
Slovak: článok 1 druhá zarážka
Ukrainian: Стаття 1, другий абзац
Slovak: Ú. v. ES L 157, 7.7.1995,
Ukrainian: Директива Ради 95/21/ЄС (ОВ L 157, 07.07.1995, с.
Slovak: Počet inšpektorov na čiastočný úväzok
Ukrainian: Кількість інспекторі в з частково ю зайнятіст ю
Slovak: (v zmysle článku 9 ods.
Ukrainian: (зазначене в статті 9(1) )
Slovak: PRÍLOHA
Ukrainian: Позивний
Slovak: kritérií súvisiacich s výkonom spoločnosti,
Ukrainian: (e) Виконання зобов'язань компанією
Slovak: nosnosť (ak je to relevantné);
Ukrainian: Information about error (not required):
Slovak: Komisia pravidelne vypracúva a na verejnej internetovej stránke uverejňuje informácie o spoločnostiach, ktorých úroveň výkonnosti sa z hľadiska určenia rizikového profilu lode, ako je uvedené v prílohe
Ukrainian: Комісія складає та регулярно публікує на публічному веб-сайті інформацію про компанії, чиї показники виконання зобов'язань, з урахуванням визначення профілю ризику суден, зазначеного в Частині I Додатка I, уважалися низькими та дуже низькими впродовж трьох місяців або більше.
Slovak: absencia, podstatné poškodenie alebo chyby uzatváracích zariadení, systému uzatvárania lodných poklopov a vodotesných dverí;
Ukrainian: Закривальні пристрої, механізми закриття люків та водонепроникні двері відсутні, значно зношені чи мають недоліки.
Slovak: „podrobnejšia inšpekcia" znamená inšpekciu lode, jej zariadenia a posádky ako celku alebo prípadne ich častí, ktoré sú predmetom hĺbkového preskúmania podľa okolností stanovených v článku 13 ods.
Ukrainian: "Більш детальна перевірка" означає перевірку, під час якої судно, його устаткування та екіпаж у цілому або, в разі необхідності, окремо, за обставин, передбачених статтею 13(3) , підлягають всебічному обстеженню, що охоплює конструкцію судна, устаткування, укомплектованість судна екіпажем, умови життя та праці, а також дотримання порядку дій екіпажу на борту судна.
Slovak: Operational Control on Ferries and Passenger Ships (Pokyn 33/2000/02:
Ukrainian: - Інструкція 33/2000/02: Експлуатаційний контроль поромів та пасажирських суден.
Slovak: I bodu 1 a
Ukrainian: ЧАСТИНА A
Slovak: Lode spoločnosti s vysokou úrovňou výkonnosti určenou mierami nedostatkov a zadržania jej lodí v rámci Spoločenstva a regiónu Parížskeho MoP sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
Ukrainian: (ii) Судна компанії, яка має високий рівень виконання зобов'язань, зумовлений недоліками її суден і показником затримань в межах Співтовариства та регіону Паризького меморандуму, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Slovak: English EN (current language)
Ukrainian: Кореляційна таблиця (зазначена в статті 37)
Slovak: Special edition in Croatian: Chapter 07 Volume 014 P. 83 - 126
Ukrainian: Document 984_005-09 , valid, current version - Revision on December 20, 2017, on the basis - 984_016-17
Slovak: je pripevnené nepovolené vedenie vypustenia.
Ukrainian: Встановлено недозволену обвідну трубу для стічних вод.
Slovak: Guidelines for PSCO's Checking a Voyage Data Recorder (VDR)
Ukrainian: Стаття 7 Умови рівномірного розподілу перевірок у межах Сп…
Slovak: Zadržania
Ukrainian: Скасування
Slovak: Chemický tanker
Ukrainian: Вирішальні чинники
Slovak: 1 prvá zarážka
Ukrainian: Загальна кількість
Slovak: absencia alebo nečitateľnosť ponorových značiek.
Ukrainian: Відсутність марки осідання судна чи неможливість її прочитання.
Slovak: Podmienky splnenia inšpekčného záväzku
Ukrainian: Умови виконання зобов'язань щодо проведення перевірок
Slovak: Nízky
Ukrainian: close
Slovak: Všeobecné parametre
Ukrainian: (a) Видові параметри
Slovak: každej osobnej lodi, ropnom tankeri, tankeri na prepravu plynov, chemickom tankeri alebo lodi na hromadný náklad, ktorá má viac ako 12 rokov, so štandardným rizikovým profilom, na ktorej sa inšpekcia nevykonala za posledných 10 mesiacov, alebo
Ukrainian: - будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, або балкера, віком більше 12 років, з нормальним профілем ризику, що не проходили перевірку впродовж останніх 10 місяців, або
Slovak: , ktoré vykonáva na prevoznej lodi ro-ro alebo osobnom vysokorýchlostnom plavidle hostiteľský štát, ktorý nie je vlajkovým štátom plavidla, a ktoré zahŕňajú prinajmenšom všetky body rozšírenej inšpekcie, mali zohľadniť pri výpočte rizikového profilu lode, časového odstupu medzi inšpekciami a pri stanovení, či sa splnil inšpekčný záväzok každého členského štátu.
Ukrainian: (22) З метою зменшення тягаря проведення регулярних перевірок, покладеного на окремі адміністрації та компанії, відповідно до Директиви Ради 1999/35/ЄС від 29 квітня 1999 року про систему обов'язкових оглядових заходів для безпечного функціонування регулярних перевезень поромами типу ро-ро та швидкісними пасажирськими суднами, огляди поромів типу ро-ро чи швидкісних пасажирських суден, які здійснює приймаюча держава, що не є державою прапора судна, і які включають щонайменше всі пункти розширеної перевірки, повинні враховуватись під час визначення профілю ризику судна, інтервалів між перевірками та виконання зобов'язань кожної держави-члена щодо проведення перевірок.
Slovak: A NA KOTVISKÁCH
Ukrainian: Набуття чинності
Slovak: Usmernenia pre úradníkov štátnej prístavnej kontroly o kódexe ISM),
Ukrainian: ЕЛЕМЕНТИ СИСТЕМИ ПЕРЕВІРКИ ДЕРЖАВОЮ ПОРТУ СПІВТОВАРИСТВА (…
Slovak: Komisia by mala v úzkej spolupráci s Parížskym MoP spravovať a aktualizovať inšpekčnú databázu.
Ukrainian: (14) Комісія повинна керувати базою даних про результати перевірок та оновлювати її в тісній співпраці з Паризьким меморандумом.
Slovak: Vykonávacie pravidlá
Ukrainian: Terms of use
Slovak: (v zmysle článku 22 ods.
Ukrainian: (зазначені в статті 22(1) та (5) )
Slovak: Inšpekcie na lodiach
Ukrainian: ЗВІТ ПРО ПЕРЕВІРКУ
Slovak: každej osobnej lodi, ropnom tankeri, tankeri na prepravu plynov, chemickom tankeri alebo lodi na hromadný náklad, ktorá má viac ako 12 rokov, s nízkorizikovým profilom, na ktorej sa inšpekcia nevykonala za posledných 24 mesiacov;
Ukrainian: - будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, балкера, віком більше 12 років, з низьким профілем ризику, що не проходили перевірку впродовж останніх 24 місяців.
Slovak: Nízka
Ukrainian: ЗАГАЛЬНА
Slovak: Príslušný orgán zabezpečí, aby sa lode vyberali na inšpekciu na základe ich rizikového profilu opísaného v prílohe I časti
Ukrainian: Компетентний орган гарантує, що відбір суден для перевірки здійснюють на основі їхнього профілю ризику, як описано в Частині I Додатка I, та в разі виявлення вирішальних або непередбачених чинників, згідно з Частиною II 2A та 2B Додатка I.
Slovak: Podrobnosti o odkaze a formulácii vyhlásenia určia členské štáty.
Ukrainian: Держави-члени визначають, яким чином таке посилання має бути зроблено, та яким чином має бути сформульовано це зауваження.
Slovak: 2 prijať pravidlá harmonizovaného vykonávania odsekov 1 a 2 tohto článku.
Ukrainian: Комісія може вжити детальних заходів для забезпечення однакового виконання процедур, зазначених у параграфі 1, та перевірок охорони, зазначених у параграфі 2 цієї статті.
Slovak: Uplatnenie hlavných kritérií
Ukrainian: Застосування основних критеріїв
Slovak: Vek lode
Ukrainian: (b) Вік судна
Slovak: EU budget online
Ukrainian: Electronic cabinet