FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: În cazul în care rezultatul inspecției extinse este satisfăcător pentru statul membru în conformitate cu anexa VII, ordinul de refuz al accesului trebuie să fie revocat, iar compania căreia îi aparține nava trebuie informată în scris asupra deciziei luate.
Ukrainian: Якщо держава член визнає результати розширеної перевірки задовільними згідно з Додатком VII , припис про відмову в доступі необхідно скасувати і повідомити про це в письмовій формі компанії судна.
Romanian: Navele de prioritate I sunt inspectate după cum urmează:
Ukrainian: Судна з пріоритетом І перевіряють як зазначено нижче:
Romanian: În cazul navelor cu profil ridicat de risc, acest interval nu ar trebui să depășească 6 luni.
Ukrainian: Для суден з високим профілем ризику цей інтервал не повинен перевищувати шість місяців.
Romanian: Se consideră că navele de pasageri, navele pentru transportul produselor petroliere, navele pentru transportul gazelor sau al produselor chimice și vrachierele prezintă un nivel de risc mai ridicat.
Ukrainian: Пасажирські судна, нафтоналивні судна, танкери для перевезення газу або хімікатів та балкери вважають такими, що становлять вищий ризик.
Romanian: Articolul 9 alineatul (3) prima frază
Ukrainian: Стаття 9(3), перше речення
Romanian: selectează navele care trebuie să facă obiectul unei inspecții obligatorii, denumite nave „de prioritate I", în conformitate cu sistemul de selecție descris în anexa I partea II punctul 3A;
Ukrainian: (a) відбирає судна, що підлягають обов'язковій перевірці, визначені як судна "з пріоритетом І", згідно з системою відбору, описаною в Частині II 3A Додатка I;
Romanian: (2) În cazul deficiențelor care prezintă un pericol clar pentru siguranță, sănătate sau mediu, autoritatea competentă din statul portului în care se inspectează nava se asigură că nava este reținută sau că operațiunea în cursul căreia s-au descoperit deficiențele este oprită.
Ukrainian: Якщо виявлено недоліки, що становлять виражену загрозу безпеці, здоров'ю чи довкіллю, компетентний орган держави порту, у водах якої судно проходить перевірку, забезпечує затримання судна або припинення тієї операції, у ході якої було виявлено недоліки.
Romanian: Tipul navei
Ukrainian: (a) Тип судна
Romanian: Anumite nave prezintă un risc evident pentru siguranța maritimă și pentru siguranța mediului marin din cauza stării lor precare, a performanței și antecedentelor pavilionului.
Ukrainian: (21) Окремі судна становлять виражений ризик для морської безпеки та морського середовища через їхній незадовільний стан, неналежне виконання зобов'язань державою прапора та історію.
Romanian: În orice caz, orice reținere ulterioară a navei respective ar trebui să conducă la refuzul permanent al accesului în porturi și zone de ancoraj ale statelor membre.
Ukrainian: У будь-якому випадку подальше затримання цього конкретного судна є приводом для отримання постійної відмови в доступі до портів та якірних стоянок держав-членів.
Romanian: certificatele de clasă și statutare eliberate în conformitate cu convențiile relevante și autoritatea sau organizația care a eliberat fiecare dintre certificatele respective, inclusiv data eliberării și a expirării;
Ukrainian: (i) класифікаційні та обов'язкові свідоцтва, видані згідно з відповідними Конвенціями, та орган чи організацію, що видала кожен зі згаданих сертифікатів, із зазначенням дати видачі та закінчення терміну дії;
Romanian: Absența sau defectarea echipamentului de radiocomunicații pentru situații de pericol și comunicații de siguranță.
Ukrainian: Відсутність чи неналежне функціонування радіообладнання для зв'язку в умовах безпеки чи аварійної ситуації.
Romanian: În cazul în care răspunsul la oricare dintre aceste evaluări este negativ, ținând seama de toate deficiențele constatate, trebuie să se ia în considerare reținerea navei.
Ukrainian: Якщо відповідь стосовно будь-якого з наведених критеріїв є негативною, необхідно серйозно розглянути питання щодо затримання судна, ураховуючи виявлені недоліки.
Romanian: arborează pavilionul unui stat a cărui rată a reținerilor se clasifică în lista neagră adoptată în conformitate cu MOU Paris pe baza informațiilor înregistrate în baza de date privind inspecțiile și astfel cum sunt publicate anual de către Comisie și a fost reținută sau a făcut obiectul unei interdicții de operare în temeiul Directivei 1999/35/CE a Consiliului de mai mult de două ori în cursul ultimelor 36 de luni într-un port sau zonă de ancoraj a unui stat membru sau a unui stat semnatar al MOU Paris; sau
Ukrainian: - плаває під прапором держави, що через показники затримань входить до чорного списку, ухваленого згідно з Паризьким меморандумом, на основі інформації, внесеної до бази даних про результати перевірок, який щорічно публікує Комісія, та було затримане чи отримало припис про заборону експлуатації відповідно до Директиви 1999/35/ЄС більше двох разів впродовж останніх 36 місяців у порту чи місці якірної стоянки держави-члена або держави, що підписала Паризький меморандум, або
Romanian: care dețin certificate emise de către o organizație recunoscută anterior a cărei recunoaștere a fost retrasă de la ultima inspecție efectuată în Comunitate sau în regiunea aflată în domeniul de aplicare a MOU Paris;
Ukrainian: - Судна, що мають свідоцтва, видані колишньою визнаною організацією, чиє визнання було відкликано з часу проходження останньої перевірки в Співтоваристві чи регіоні Паризького меморандуму.
Romanian: Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri;
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку пасажирського судна,
Romanian: Fără a aduce atingere procentelor menționate la literele (a) și (b), în ceea ce privește navele de prioritate I care fac escală în zonele de ancoraj, statele membre acordă prioritate la inspecție navelor cu profil de risc ridicat care, în conformitate cu informațiile furnizate de baza de date privind inspecțiile, nu fac escală în mod frecvent în porturi din Comunitate.
Ukrainian: Незважаючи на відсоткові показники, зазначені в пунктах (a) та (b), для суден із пріоритетом I, що заходять до місць якірної стоянки, держави-члени надають пріоритет перевірці суден з високим профілем ризику, які згідно з інформацією, поданою базою даних про результати перевірок, нечасто заходять у порти в межах Співтовариства.
Romanian: Lipsa sau avarierea dispozitivelor de siguranță de înaltă presiune.
Ukrainian: Відсутність або пошкодження запобіжних пристроїв для захисту обладнання, що працює під тиском.
Romanian: Operațiuni legate de marfă
Ukrainian: - Вантажні операції.
Romanian: Elemente care nu determină reținerea navei, dar în care operațiunile legate de marfă, de exemplu, trebuie suspendate.
Ukrainian: Сфери, що не можуть становити підстави для затримання, але вимагають, наприклад, призупинити вантажні операції.
Romanian: (1) Statele membre iau măsurile necesare pentru a garanta că piloții lor angajați în manevra de acostare sau de plecare a navelor ori cei angajați în pilotarea navelor care se îndreaptă spre un port sau se află în tranzit într-un stat membru informează imediat autoritatea competentă a statului portului sau a statului de coastă, după caz, cu privire la deficiențele evidente observate în timpul îndeplinirii obligațiilor lor de serviciu care pot prejudicia navigarea în siguranță a navei respective sau care pot constitui o amenințare pentru mediul marin.
Ukrainian: Держави-члени вживають відповідних заходів щоб гарантувати, що лоцмани, які швартують або відшвартовують судна, чи задіяні на суднах, які прямують до порту держави-члена або через її територію транзитом, у разі необхідності негайно повідомлятимуть компетентним органам держави порту чи прибережної держави про виявлені в ході виконання їхніх звичайних обов'язків виражені відхилення від нормального функціювання, що можуть перешкоджати безпечному плаванню судна, або становити загрозу завдання шкоди морському середовищу.
Romanian: Notificarea sosirii navelor
Ukrainian: Повідомлення про прибуття суден
Romanian: care sunt semnalate de piloți sau autoritățile ori organismele portuare ca prezentând deficiențe evidente care pot compromite siguranța navigației sau pot constitui o amenințare la adresa mediului în conformitate cu articolul 23 din prezenta directivă;
Ukrainian: - Судна, що, згідно з повідомленнями лоцманів чи портових органів, мають виражені відхилення від нормального функціонування, які можуть порушити безпечність плавання або становити загрозу для довкілля відповідно до статті 23 цієї Директиви.
Romanian: Cu toate acestea, în acest caz statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că navele care fac escală în mod repetat pe timpul nopții sunt inspectate în mod corespunzător.
Ukrainian: У цьому випадку держави-члени вживають необхідних заходів для забезпечення перевірки суден, що регулярно заходять у нічний час, залежно від обставин.
Romanian: 30 septembrie 1998
Ukrainian: 30 вересня 1998 року
Romanian: (2) O inspecție neefectuată asupra unei nave de prioritate I din motive operaționale nu este considerată drept inspecție neefectuată, dacă motivul neefectuării inspecției este înregistrat în baza de date privind inspecțiile și în cazul existenței următoarelor circumstanțe excepționale:
Ukrainian: Якщо перевірка суден із пріоритетом I не здійснена з причин експлуатаційного характеру, її не зараховують як нездійснену перевірку, за умови що причину скасування перевірки зазначено в базі даних про результати перевірок, і мають місце такі виняткові обставини:
Romanian: Noua inspecție este efectuată de autoritatea competentă a statului membru care a emis ordinul de refuz al accesului sau de autoritatea competentă a portului de destinație cu acordul autorității competente a statului membru care a emis ordinul de refuz al accesului.
Ukrainian: Повторну перевірку проводить компетентний орган держави-члена, що видав припис про відмову в доступі, чи компетентний орган порту призначення за згодою компетентного органу держави-члена, що видав припис про відмову в доступі.
Romanian: Înainte de a decide dacă deficiențele constatate în timpul inspecției justifică reținerea navei în cauză, inspectorul trebuie să aplice criteriile menționate în continuare, la punctele 1 și 2.
Ukrainian: Перед тим як інспектор визначить чи становлять виявлені під час перевірки недоліки підставу для затримання конкретного судна, він повинен застосувати критерії, зазначені нижче в пунктах 1 і 2.
Romanian: Absența din serviciul de cart a unei persoane calificate să opereze echipamentele vitale pentru siguranța navigației, radiocomunicațiile de siguranță sau prevenirea poluării marine.
Ukrainian: Відсутність на вахті особи, що має кваліфікацію для експлуатації обладнання, необхідного для безпечного плавання, забезпечення радіозв'язку в цілях безпеки чи запобігання забрудненню морів.
Romanian: Siguranța împotriva incendiilor
Ukrainian: - Пожежна безпека.
Romanian: În orice situație de reținere sau întârziere pretins nejustificată, sarcina probei revine proprietarului sau operatorului navei în cauză.
Ukrainian: У випадку будь-якої заяви про неналежне затримання чи затримку судна, тягар доведення лягає на власника судна чи оператора.
Romanian: Navele care prezintă un nivel de risc normal devin eligibile pentru inspecție începând cu a zecea lună;
Ukrainian: Судна, що становлять нормальний ризик, підлягають перевірці з 10-го місяця.
Romanian: Pentru navele pentru transportul produselor petroliere, înregistrări privind sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de hidrocarburi pentru ultimul voiaj efectuat în balast.
Ukrainian: Для нафтоналивних суден - запис даних системи автоматичного вимірювання, реєстрації й керування скиданням нафти за останній баластний рейс.
Romanian: Omisiunea comandantului unei nave pentru transportul de produse petroliere de a furniza informații privind sistemul de monitorizare și control al descărcării de hidrocarburi pentru ultimul voiaj efectuat în balast.
Ukrainian: Неспроможність капітана нафтоналивного судна надати записи системи автоматичного вимірювання, реєстрації й керування скиданням нафти за останній баластний рейс.
Romanian: (4) Pe baza datelor privind inspecțiile furnizate de statele membre, Comisia este în măsură să extragă din baza de date privind inspecțiile datele relevante privind punerea în aplicare a prezentei directive, în special cu privire la profilul de risc al navelor, navele care trebuie inspectate, circulația navelor și obligațiile de inspecție ale fiecărui stat membru.
Ukrainian: На основі даних про результати перевірок, наданих державами-членами, Комісія повинна мати змогу отримати з бази даних будь-яку необхідну інформацію щодо імплементації цієї Директиви, зокрема про профіль ризику суден, про судна, що підлягають проходженню перевірки, дані про рух суден і зобов'язання щодо проведення перевірок кожної держави-члена.
Romanian: (3) La primirea unei notificări prealabile din partea unei nave eligibile pentru inspecția extinsă periodică, autoritatea competentă informează de îndată nava dacă va fi sau nu efectuată o inspecție extinsă.
Ukrainian: Отримавши попереднє повідомлення від судна, що підлягає періодичній розширеній перевірці, компетентний орган повинен сповістити судно, якщо розширену перевірку не здійснюватимуть.
Romanian: Absența sitelor antiscânteie de la sistemul de ventilație din camera pompelor de marfă.
Ukrainian: Відсутність витяжної вентиляції, що не утворює іскор, для вантажних насосних відділень.
Romanian: FUNCȚIILE BAZEI DE DATE PRIVIND INSPECȚIILE
Ukrainian: ФУНКЦІЇ БАЗИ ДАНИХ ПРО РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРЕВІРОК
Romanian: să calculeze obligațiile de inspecție ale fiecărui stat membru;
Ukrainian: - розрахунок зобов'язань щодо обсягу проведення перевірок для кожної держави-члена,
Romanian: Profilul de risc al navei
Ukrainian: Профіль ризику судна
Romanian: Jurnalul de evidență a hidrocarburilor nu a fost ținut corect.
Ukrainian: Журнал нафтових операцій вели неналежним чином.
Romanian: Monitorizarea conformității și performanței statelor membre
Ukrainian: Контроль відповідності та виконання зобов'язань держав-членів
Romanian: care au fost operate într-un mod care să prezinte un pericol pentru persoane, bunuri sau mediu;
Ukrainian: - Судна, що експлуатувалися в спосіб, який становив небезпеку для осіб, майна чи довкілля.
Romanian: (1) Comisia alcătuiește, întreține și actualizează baza de date privind inspecțiile, pe baza cunoștințelor acumulate în cadrul MOU Paris.
Ukrainian: Комісія розробляє, обслуговує та оновлює базу даних про результати перевірок, на основі знань і досвіду, отриманих у рамках Паризького меморандуму.
Romanian: (2) În ceea ce privește un stat membru în care numărul total al escalelor navelor de prioritate I și prioritate II este mai mic decât cota sa de inspecții menționată la articolul 5 alineatul (2) litera (b), se consideră că își respectă obligațiile în cazul în care efectuează inspecțiile asupra navelor de prioritate I în conformitate cu articolul 5 alineatul (2) litera (a) și inspecții asupra a cel puțin 85 % din numărul total de nave de prioritate II care fac escală în porturile și în zonele sale de ancoraj.
Ukrainian: b. Державу-член, у якій загальна кількість заходів суден із пріоритетом I не перевищує її частку перевірок, зазначену в статті 5(2)(b) , уважають такою, що виконує ці зобов'язання, якщо держава-член здійснює перевірки суден із пріоритетом I, передбачені статтею 5(2)(а) , та проводить перевірки принаймні на 85% від загальної кількості суден із пріоритетом II, що заходять до її портів та місць якірної стоянки.
Romanian: Se efectuează o inspecție extinsă:
Ukrainian: (а) Розширену перевірку проводять щодо:
Romanian: De asemenea, autoritatea competentă trebuie să actualizeze fără întârziere baza de date privind inspecțiile cu informații privind anularea ordinului de refuz al accesului.
Ukrainian: Компетентний орган повинен негайно внести до бази даних про результати перевірок інформацію про зняття відмови в доступі.
Romanian: (1) În ceea ce privește un stat membru în care numărul total al escalelor navelor de prioritate I depășește cota sa de inspecții menționată la articolul 5 alineatul (2) litera (b), se consideră că își respectă obligațiile în cazul în care efectuează un număr de inspecții asupra navelor de prioritate I corespunzător cel puțin cotei sale de inspecții și în cazul în care navele rămase neinspectate nu depășesc 30 % din numărul total de nave de prioritate I care fac escală în porturile și în zonele sale de ancoraj.
Ukrainian: a. Державу-член, у якій загальна кількість заходів суден із пріоритетом I перевищує її частку перевірок, зазначену в статті 5(2)(b) , уважають такою, що виконує ці зобов'язання, якщо кількість проведених державою-членом перевірок суден із пріоритетом I відповідає принаймні такій частці перевірок, і якщо кількість нездійснених перевірок держави-члена не перевищує 30% від загальної кількості суден із пріоритетом I, що заходять до її портів та місць якірної стоянки.
Romanian: Plângerile, provenind de la persoane care au un interes legitim, privind condițiile de viață și de muncă la bordul navelor ar trebui cercetate.
Ukrainian: (27) Необхідно розглядати скарги з боку осіб із законними інтересами стосовно умов життя та праці на борту суден.
Romanian: Navele care prezintă un nivel de risc scăzut devin eligibile pentru inspecție începând cu a 24-a lună.
Ukrainian: Судна, що становлять низький ризик, підлягають перевірці з 24-го місяця.-2
Romanian: denumirea navei;
Ukrainian: (a) назву судна;
Romanian: Ventilatoarele din zona încărcăturii nu funcționează.
Ukrainian: Несправні вентилятори у вантажній зоні.
Romanian: există dovezi, pe baza observațiilor, cu privire la anumite deficiențe grave ale măsurilor de securitate;
Ukrainian: Спостереження свідчать про наявні серйозні недоліки в організації та засобах охорони.
Romanian: care au fost semnalate ca prezentând deficiențe neremediate, cu excepția navelor în cazul cărora deficiențele trebuie remediate în termen de 14 zile de la plecare sau înaintea plecării;
Ukrainian: - Судна, про виражені недоліки яких було повідомлено, крім суден, недоліки яких необхідно було усунути впродовж 14 днів з дати відправлення, та суден, недоліки яких необхідно було усунути до відправлення.
Romanian: Pe baza datelor privind inspecțiile furnizate de statele membre, Comisia ar trebui să extragă din baza de date privind inspecțiile date referitoare la profilul de risc al navelor, la navele care trebuie inspectate și la circulația navelor și ar trebui să calculeze obligațiile de inspecție ale fiecărui stat membru.
Ukrainian: На основі даних про результати перевірок, наданих державами-членами, Комісія повинна отримати з бази даних інформацію про профіль ризику суден, про судна, що підлягають проходженню перевірки та про рух суден, і визначити для кожної держави-члена обсяг зобов'язань щодо проведення перевірок.
Romanian: Obligația de a transpune dispozițiile nemodificate decurge din directiva respectivă.
Ukrainian: Зобов'язання транспонувати положення, що не зазнали змін, передбачене тією ж Директивою.
Romanian: Defectarea închizătoarelor de aer.
Ukrainian: - Навігаційне обладнання.
Romanian: Această cerere trebuie să fie însoțită de un document eliberat de administrația statului de pavilion în urma unei vizite la bord a unui inspector autorizat în mod corespunzător de aceasta, care să ateste că nava se conformează în totalitate dispozițiilor aplicabile ale convențiilor.
Ukrainian: Цей запит супроводжується документом, виданим адміністрацією держави прапора після відвідування борту судна оглядачем, уповноваженим адміністрацією держави прапора; такий документ свідчить про повну відповідність судна застосовним положенням Конвенцій.
Romanian: Se consideră că navele care dețin certificate eliberate de organizații recunoscute în temeiul dispozițiilor Regulamentului (CE) nr. 391/2009 prezintă un nivel de risc mai scăzut.
Ukrainian: (iii) Судна із сертифікатами, виданими організаціями, визнаними відповідно до умов Регламенту (ЄС) № 391/2009 .
Romanian: (4) Statele membre se asigură că sunt luate măsurile de remediere adecvate cu privire la deficiențele evidente notificate de piloți și de autoritățile sau organismele portuare și înregistrează informațiile privind acțiunile întreprinse.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують вжиття належних подальших заходів щодо очевидних відхилень від нормального функціювання, про які повідомили лоцман та портові органи, а також документують подробиці вжитих заходів.
Romanian: (menționată la articolul 26)
Ukrainian: (зазначена в статті 26 )
Romanian: Condiții de viață și de muncă
Ukrainian: - Умови життя та праці.
Romanian: (menționată la articolul 29)
Ukrainian: (зазначені в статті 29 )
Romanian: Nu sunt respectate dispozițiilor administrației statului de pavilion cu privire la echipajul minim de siguranță.
Ukrainian: Неспроможність виконати застосовні вимоги адміністрації держави прапора щодо мінімального складу екіпажу судна.
Romanian: Profilul de risc al unei nave se stabilește pe baza unei combinații a următorilor parametri generici și istorici:
Ukrainian: Профіль ризику судна визначають залежно від сукупності зазначених нижче видових та історичних параметрів:
Romanian: (1) Următoarele categorii de nave sunt eligibile pentru o inspecție extinsă în conformitate cu anexa I partea II punctele 3A și 3B:
Ukrainian: Такі категорії суден підлягають розширеній перевірці, згідно з Частиною II 3A та 3B Додатка I:
Romanian: navele cu profil de risc ridicat;
Ukrainian: - судна з високим профілем ризику,
Romanian: Absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea gravă a echipamentelor individuale de salvare, a bărcilor de salvare și a dispozitivelor de lansare a acestora.
Ukrainian: Відсутність, недостатня кількість чи значна зношеність персональних рятувальних засобів, рятувальних шлюпок і плотів, а також механізмів спуску на воду.
Romanian: Navele fac obiectul unor inspecții suplimentare indiferent de perioada scursă de la ultima lor inspecție periodică, după cum urmează:
Ukrainian: (b) Судна підлягають додатковим перевіркам, незалежно від періоду, що минув з часу останньої періодичної перевірки, як зазначено нижче:
Romanian: o diplomă universitară de profil sau echivalentă, precum și formare și calificare ca inspectori pentru siguranța navelor.
Ukrainian: (c) мати відповідний університетський ступінь чи його еквівалент, пройти належну підготовку й отримати кваліфікацію інспектора з безпеки суден.
Romanian: arborează pavilionul unui stat a cărui rată a reținerilor se clasifică în lista gri adoptată în conformitate cu MOU pe baza informațiilor înregistrate în baza de date a inspecțiilor și astfel cum sunt publicate anual de către Comisie și a fost reținută sau a făcut obiectul unei interdicții de operare în temeiul Directivei 1999/35/CE a Consiliului de mai mult de două ori în cursul ultimelor 24 de luni într-un port sau zonă de ancoraj a unui stat membru sau a unui stat semnatar al MOU,
Ukrainian: - плаває під прапором держави, що через показники затримань входить до сірого списку, ухваленого згідно з Паризьким меморандумом, на основі інформації, внесеної до бази даних про результати перевірок, який щорічно публікує Комісія, та було затримане чи отримало припис про заборону експлуатації відповідно до Директиви 1999/35/ЄС більше двох разів впродовж останніх 24 місяців, у порту чи місці якірної стоянки держави-члена або держави, що підписала Паризький меморандум,
Romanian: Documente
Ukrainian: All Documents
Romanian: Lawmaking procedures
Ukrainian: ПРОЦЕДУРИ КОНТРОЛЮ СУДЕН
Romanian: 10 % din numărul total de nave de prioritate I, altele decât cele cu profil de risc ridicat, care fac escală în porturile și zonele sale de ancoraj.
Ukrainian: (b) 10% від загальної кількості суден із пріоритетом I, відмінних від суден із високим профілем ризику, які заходять до її портів та місць якірної стоянки.
Romanian: Directiva 2009/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului (Text cu relevanță pentru SEE)
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/16/ЄС від 23 квітня 2009 року про контроль державою порту : Directive; 720 on April 23, 2009 № 2009/16/ЄС
Romanian: Instrucțiunea 35/2002/02: Linii directoare pentru inspectorii PSC privind hărțile electronice,
Ukrainian: - Інструкція 35/2002/02: Настанови для інспекторів, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо електронних карт.