FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: construcțiilor plutitoare sau mijloacelor plutitoare pe care autoritățile responsabile cu operațiunile de transport special le-au autorizat să efectueze un astfel de transport cu condiția obținerii unui astfel de certificat unional de navigație interioară provizoriu, în conformitate cu reglementările aplicabile emise de autoritatea în domeniul navigației din statele membre;
Ukrainian: (f) плавучим спорудам або плавучим об'єктам, якщо органи, відповідальні за здійснення спеціальних транспортних операцій, надали дозвіл на здійснення спеціальної транспортної операції, для якої вимагається отримання такого тимчасового свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, як передбачено застосовними регламентами органів із судноплавства держав-членів;
Romanian: (2) Respectarea de către o construcție navală a alineatului (1) se atestă printr-un certificat eliberat în conformitate cu prezenta directivă.
Ukrainian: Відповідність плавучого засобу параграфу 1 підтверджується свідоцтвом, виданим згідно з цією Директивою.
Romanian: Oise de la ecluza Janville până la confluența cu Sena;
Ukrainian: Уаза від шлюзу Жанвіль до місця злиття із Сеною;
Romanian: Canalul Jagielloński de la legătura cu râul Elbląg până la râul Nogat
Ukrainian: - Ягеллонський канал від сполучення з рікою Ельблаг до ріки Ногат
Romanian: Marna de la podul de la Bonneuil (BK 169bis900) și ecluza de la St Maur până la confluența cu Sena;
Ukrainian: Марна від моста у Боннеї (КР від 169 до 900) та шлюзу в Сен-Мор до місця злиття із Сеною; Рейн
Romanian: Canalul Trollhätte și Göta älv, de la paralela balizei Bastugrunds până la podul Göta älv
Ukrainian: Трольхеттанский канал і Гета-Ельв, від географічної паралелі через маяк Бастугрундс до моста через Гета-Ельв
Romanian: Apele împrejmuite de continent, de peninsulele Darß și Zingst și de insulele Hiddensee și Rügen (inclusiv zona portuară Stralsund)
Ukrainian: Води, обмежені материком та півостровами Дарсс і Зінгст та островами Хіддензеє та Рюген (у тому числі акваторія порту Штральзунд)
Romanian: În urma acestei inspecții, certificatul unional de navigație interioară existent se modifică pentru a reflecta caracteristicile tehnice modificate ale construcției navale, sau certificatul respectiv se retrage și se eliberează un nou certificat.
Ukrainian: Після такої перевірки наявне свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами повинне бути змінене відповідно до змінених технічних характеристик плавучого засобу, або таке свідоцтво підлягає вилученню, а нове свідоцтво повинне бути видане.
Romanian: (2) Cererea de recunoaștere este prezentată Comisiei de către statul membru în care societatea de clasificare își are sediul sau are o filială autorizată să elibereze atestate ce indică respectarea de către o construcție navală a cerințelor menționate în anexele II și V în conformitate cu prezenta directivă.
Ukrainian: Заявку на визнання подає до Комісії держава-член, у якій розташована штаб-квартира класифікаційного товариства або його дочірня компанія, уповноважена видавати свідоцтва про відповідність плавучого засобу зазначеним у додатках II та V вимогам, відповідно до цієї Директиви.
Romanian: Între Kirkwall și Rousay - nu la est de linia dintre Point of Graand (Egilsay) și Galt Ness (Shapinsay) sau dintre Head of Work (continent) prin zona farului Helliar Holm până la Coasta Shapinsay; nu la nord-vest de vârful din sud-est al Insulei Eynhallow, nu spre larg și dincolo de linia dintre coasta Rousay la 59° 10,5′ latitudine nordică, 002° 57,1′ longitudine vestică și coasta Egilsay la 59° 10′ latitudine nordică, 002° 56,4′ longitudine vestică
Ukrainian: Між Керкволл і Раузі не східніше лінії між Пойнт-оф-Граанд (Егілсей) та Голт-Несс (Шепінсей) або між Хед-оф-Уорк (Мейнленд) через маяк Хеліар-Холм до берега Шепінсей; не північно-західніше південно-східного мису острова Ейнхаллоу, не в бік моря, та лінії між берегом Раузі на 59° 10,5' пн.
Romanian: Traun: de la gura de vărsare până la kilometrul 1,80
Ukrainian: Траун: від гирла до 1,80 км
Romanian: SCOȚIA
Ukrainian: ШОТЛАНДІЯ
Romanian: La Chepstow, la nord de 51° 38,0′ N până la Monmouth
Ukrainian: У Чепстоу, північніше 51° 38,0' пн.
Romanian: Saône de la podul Pont de Bourgogne până la Chalon-sur-Saône la confluența cu Ronul;
Ukrainian: Сона від моста Понт-де-Бургунь у Шалон-сюр-Сон до місця злиття з Роною;
Romanian: Autoritatea competentă stabilește o nouă perioadă de valabilitate a certificatului unional de navigație interioară în funcție de rezultatele inspecției efectuate.
Ukrainian: Компетентний орган повинен знову встановити строк дії свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами згідно з результатами такої перевірки.
Romanian: Warnow, inclusiv Breitling și brațele secundare
Ukrainian: Варнов разом із Брайтлінгом та бічними відгалуженнями
Romanian: Canalul Augustowski de la legătura cu râul Biebrza până la frontiera statului, împreună cu toate lacurile situate de-a lungul cursului canalului
Ukrainian: - Августовський канал від сполучення з рікою Бьєбжа до державного кордону, разом з озерами, розташованими на шляху цього каналу
Romanian: În interiorul liniei care leagă vechiul far din Schillig și turnul bisericii din Langwarden
Ukrainian: Всередині лінії, що з'єднує колишній маяк Шилінг із вежею церкви у Лангвардені
Romanian: Sena de la începutul canalului Tancarville până la limita transversală a mării definită de linia care unește capul Hode, pe malul drept, cu punctul de pe malul stâng în care digul planificat atinge țărmul în aval de Berville;
Ukrainian: Сена від початку Танкарвільського каналу до поперечної межі моря, визначеної лінією від Кейп-Ход на правому березі, до точки на лівому березі, де запланована дамба з'єднується із узбережжям нижче Бервіля;
Romanian: Oravská Priehrada, Liptovská Mara, Zemplínska Šírava
Ukrainian: Водосховища: Водосховище Орава, Ліптовська Мара, Земплінська Ширава
Romanian: Enns: de la gura de vărsare până la kilometrul 2,70
Ukrainian: Еннс: від гирла до 2,70 км
Romanian: În interiorul liniei care leagă Sunderland Point și Chapel Hill până la docul Glasson inclusiv
Ukrainian: У межах лінії від Сандерленд-Пойнт до Чапел-Хілл, до доку Глассон включно
Romanian: În interiorul liniei de la Mussel Hill până la Tremlyd Point
Ukrainian: У межах лінії від Массел-Хілл до Тремлід-Пойнт
Romanian: Strâmtoarea Menai
Ukrainian: Протока Менай
Romanian: (11) Directiva 2005/44/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind serviciile de informații fluviale (RIS) armonizate pe căile navigabile interioare de pe teritoriul Comunității ( JO L 255, 30.9.2005, p. 152 ).
Ukrainian: (-1) Директива Європейського Парламенту і Ради 2005/44/ЄС від 7 вересня 2005 року про гармонізовані річні інформаційні послуги (РІП) на внутрішніх водних шляхах Співтовариства (ОВ L 255, 30.09.2005, с.
Romanian: La est de linia care leagă Cobnor Point și Chalkdock Point
Ukrainian: Східніше лінії, що з'єднує Кобнор-Пойнт та Чокдок-Пойнт
Romanian: la sud de linia care se întinde la est de la Rubha na Moine până la Eilan Horrisdale și de acolo până la Rubha nan Eanntag
Ukrainian: Південніше лінії, що проходить на схід від Руба-на-Мойн до Ейлан-Хоррісдейл, і звідти до Руба-нан-Еннтаг
Romanian: Întregul canal și bazinele Salford, inclusiv râul Irwell
Ukrainian: Канал повністю та доки Селфорд, у тому числі ріка Еруелл
Romanian: Spre est de la podul Steinbecker din Greifswald până la linia de legătură dintre capetele cheiurilor
Ukrainian: На схід від моста Штайнбеккер у Грайфсвальді до лінії, що з'єднує голови причалів
Romanian: Cardigan
Ukrainian: Кардіган
Romanian: Bazinele portuare din Goole până la Leeds; confluența cu Leeds și canalul Liverpool; confluența Bank Dole până la Selby (ecluza râului Ouse); confluența Castleford până la Wakefield (ecluza descendentă)
Ukrainian: Від доків Гул до Лідса; місце злиття з каналом Лідс-Ліверпуль; від місця злиття Банк Доул до Селбі (шлюз на ріці Уз); від місця злиття Каслфорд до Вейкфілда (шлюз Фоллінг)
Romanian: Râul Kupa: de la kilometrul 0 la kilometrul 5 + 900
Ukrainian: Ріка Купа: від 0 річкового км до 5 + 900 річкового км
Romanian: Râul Adur și Canalul Southwick
Ukrainian: Ріка Едур і канал Саутвік
Romanian: eventuala retragere a unei aprobări de tip pentru instalațiile de tratare a apei de la bordul navei și motivele acestei retrageri, în termen de o lună de la această retragere;
Ukrainian: (d) протягом одного місяця про будь-яке відкликання затвердження за типовим зразком систем очищення стічних вод на борту із зазначенням причин такого відкликання;
Romanian: În interiorul liniei care leagă North Ferriby și South Ferriby
Ukrainian: У межах лінії від Північного Феррібі до Південного Феррібі
Romanian: (2) În cazul construcțiilor navale care se află deja în funcțiune înainte de efectuarea inspecției tehnice, autoritatea competentă stabilește perioada de valabilitate a certificatului unional de navigație interioară pentru fiecare caz în parte, având în vedere rezultatele inspecției.
Ukrainian: Щодо плавучих засобів, які вже перебувають в експлуатації до проведення технічної перевірки, компетентний орган повинен визначати строк дії свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами окремо у кожному випадку, враховуючи результати перевірки.
Romanian: „deplasament volumetric" înseamnă volumul imers al navei, exprimat în metri cubi;
Ukrainian: (l) "водотоннажність" означає об'єм підводної частини судна у кубічних метрах;
Romanian: În ceea ce privește construcțiile navale aparținând statelor în care nu este posibilă atribuirea unui ENI, ENI care urmează să fie introdus în certificatul unional de navigație interioară se atribuie de autoritatea competentă care eliberează respectivul certificat unional de navigație interioară.
Ukrainian: Щодо плавучих засобів із країн, у яких присвоїти ENI неможливо, ENI, що його необхідно внести до свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, повинен присвоїти компетентний орган, що видає таке свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами.
Romanian: Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Scheldt-ul oriental și Roompot: inclusiv căile navigabile situate între Walcheren, Noord-Beveland și Zuid-Beveland, pe de o parte, și Schouwen-Duiveland și Tholen, pe de altă parte, cu excepția canalului Scheldt-Rin
Ukrainian: Кетен, Мастгат, Зійпе, Краббенкреєк, Східний Шельда та Роомпот: у тому числі водні шляхи між Валхерен, Ноорд-Бевеланд і Зюйд-Бевеланд з одного боку та Шоувен-Дювеланд і Толен з іншого, без каналу Шельда-Рейн
Romanian: un certificat unional de navigație interioară care atestă, dacă este cazul în conformitate cu dispozițiile tranzitorii în temeiul anexei II la prezenta directivă pentru construcțiile navale care navighează pe Rin (zona R), deplina conformitate a construcției navale cu cerințele tehnice menționate în anexele II și V la prezenta directivă, pentru care echivalența cu cerințele tehnice prevăzute pentru aplicarea Convenției revizuite privind navigația pe Rin a fost stabilită în conformitate cu regulile și procedurile aplicabile;
Ukrainian: - свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, що підтверджує повну відповідність плавучого засобу, якщо це необхідно згідно з перехідними положеннями додатка II до цієї Директиви для плавучих засобів, які експлуатуються на Рейні (зона R), зазначеним у додатках II і V до цієї Директиви технічним вимогам, щодо яких встановлено рівнозначність технічним вимогам, викладеним на виконання Переглянутої конвенції про судноплавство по Рейну, відповідно до застосовних правил і процедур;
Romanian: (1) Perioada de valabilitate a certificatelor unionale de navigație interioară eliberate construcțiilor navale nou construite este stabilită de autoritatea competentă și nu poate depăși:
Ukrainian: Строк дії свідоцтв Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, виданих новозбудованим плавучим засобам, визначається компетентним органом і не повинен перевищувати:
Romanian: Wisbech Cut și râul Nene până la ecluza Dog-in-a-Doublet
Ukrainian: Від Уїсбеч-Кат та ріки Нін до шлюзу Дог-ін-а-Даблет
Romanian: (3) Delegarea de competențe menționată la articolele 4, 19 și 31 poate fi revocată oricând de către Parlamentul European sau de către Consiliu.
Ukrainian: Європейський Парламент або Рада можуть у будь-який час відкликати делеговані повноваження, зазначені у статтях 4 , 19 і 31 .
Romanian: insulele Bock și Hiddensee: până la linia care leagă vârful nordic al insulei Bock și vârful sudic al insulei Hiddensee
Ukrainian: островами Бок і Хіддензеє: до лінії, що з'єднує північну точку острова Бок та південну точку острова Хіддензеє,
Romanian: În strâmtoarea Menai, între linia care leagă Aber Menai Point și Belan Point și linia care leagă cheiul Beaumaris și Pen-y-Coed Point
Ukrainian: У межах протоки Менай між лінією, що з'єднує Абер-Менай-Пойнт та Белан-Пойнт, та лінією, що з'єднує пірс Бомаріс та Пен-і-Кьод-Пойнт
Romanian: Baza de date europeană pentru identificarea navelor
Ukrainian: Європейська база даних суднових корпусів
Romanian: De la Crinan până la Ardrishaig
Ukrainian: Від Крінана до Ардрішайга
Romanian: „(4) Statele membre pot impune navelor care transportă materiale periculoase astfel cum sunt definite în ADN să respecte cerințele stabilite în acordul menționat.
Ukrainian: Держави-члени можуть вимагати, щоб судна, які перевозять небезпечні товари, визначені у ВОПНВ, відповідали встановленим у згаданій Угоді вимогам.
Romanian: Informarea
Ukrainian: Інформація
Romanian: Statele membre nu pot elibera certificate unionale de navigație interioară decât dacă au transpus obligațiile relevante în temeiul prezentei directive.
Ukrainian: Держави-члени не можуть видавати свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, якщо вони не транспонували відповідні зобов'язання, передбачені цією Директивою.
Romanian: În interiorul liniei care leagă Bocknis-Eck și vârful din nord-est al continentului în apropiere de Dänisch Nienhof
Ukrainian: Всередині лінії, що з'єднує Бокніс-Ек та північно-східну точку материка поблизу Деніш-Нінхоф
Romanian: (6) Directiva 2009/100/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 septembrie 2009 privind recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigație pentru navele de navigație interioară ( JO L 259, 2.10.2009, p. 8 ).
Ukrainian: (-1) Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/100/ЄС від 16 вересня 2009 року про взаємне визнання свідоцтв про судноплавність суден внутрішнього плавання (ОВ L 259, 02.10.2009, с.
Romanian: De la linia care traversează Ems în apropiere de intrarea în portul Papenburg care leagă vechea stație de pompare din Diemen și deschiderea digului de la Halte până la linia de legătură dintre vechiul far Greetsiel și cheiul vestic de la intrarea în port la Eemshaven
Ukrainian: Від лінії, що перетинає Емс поблизу входу до порту Папенбург, між колишньою насосною станцією Дімен та отвором дамби у Хальте, до лінії, що з'єднує колишній маяк Греєтсіл із західним пірсом на вході до порту Емсхафен
Romanian: Deasupra intrării pe râul Ore până la Westrow Point
Ukrainian: Вище входу до ріки Ор до Вестроу-Пойнт
Romanian: Barry
Ukrainian: Баррі
Romanian: Cu ocazia primei inspecții, organismul de inspecție solicită o inspecție pe uscat.
Ukrainian: Орган контролю повинен вимагати проведення першої перевірки на стапелі.
Romanian: „construcție navală" înseamnă o navă sau o instalație plutitoare;
Ukrainian: (a) "плавучий засіб" означає судно або одиницю плавучого обладнання;
Romanian: Adour de la Bec du Gave până la mare;
Ukrainian: Адур від Бек-дю-Гав до моря;
Romanian: Certificatele unionale de navigație interioară care atestă că construcțiile navale sunt pe deplin conforme cu cerințele tehnice ar trebui să fie valabile pe toate căile navigabile interioare ale Uniunii.
Ukrainian: (7) Свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, які засвідчують повну відповідність плавучих засобів технічним вимогам, повинні бути дійсними на усіх внутрішніх водних шляхах Союзу.
Romanian: În vederea asigurării unor condiții uniforme pentru punerea în aplicare a prezentei directive, ar trebui să i se confere Comisiei competențe de executare cu privire la astfel de derogări și recunoașteri ale echivalențelor.
Ukrainian: Щоб забезпечити однакові умови імплементації цієї Директиви, виконавчі повноваження стосовно таких відступів та визнання рівнозначності повинні бути покладені на Комісію.
Romanian: (4) Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 decembrie 2006 de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară și de abrogare a Directivei 82/714/CEE a Consiliului ( JO L 389, 30.12.2006, p. 1 ).
Ukrainian: (-4) Директива Європейського Парламенту і Ради 2006/87/ЄС від 12 грудня 2006 року щодо технічних вимог до суден внутрішнього плавання та про скасування Директиви Ради 82/714/ЄЕС (ОВ L 389, 30.12.2006, с.
Romanian: Într-o zonă mărginită de principalul dig de larg și de linia trasată de la capul digului de larg până la Brynglas Point, golful Towyn
Ukrainian: У межах території, обмеженої основним хвилеломом та лінією, проведеною від голови хвилелому до Брінглас-Пойнт, затока Товін
Romanian: Hunte
Ukrainian: Хунте
Romanian: Lacul Pareloup;
Ukrainian: Озеро Парелуп;
Romanian: Dispoziții suplimentare pentru navele de pasageri
Ukrainian: Додаткові положення для пасажирських суден
Romanian: De la ecluza Boston până la Brayford Poole (Lincoln)
Ukrainian: Від шлюзу Бостон до Брейфорд Пул
Romanian: (3) Certificatul unional de navigație interioară provizoriu cuprinde condițiile considerate necesare de către autoritatea competentă și este valabil:
Ukrainian: Тимчасове свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами повинне включати умови, що вважаються необхідними компетентним органом, і повинне бути дійсним:
Romanian: Hornsea Mere
Ukrainian: Хорнсі-Мір
Romanian: Comisia ar trebui să păstreze și să adapteze baza de date europeană pentru identificarea navelor, astfel încât aceasta să poată susține pe deplin aplicarea prezentei directive.
Ukrainian: Комісія повинна вести і пристосовувати EHDB так, щоб вона могла повною мірою слугувати цілям застосування цієї Директиви.
Romanian: în interiorul liniei de la New Holland până la Paull
Ukrainian: у межах лінії від Нової Голландії до Полл Влітку:
Romanian: În interiorul liniei trasate de la intrarea în portul Shoreham până la ecluza canalului Southwick și până la extremitatea vestică a cheiului Tarmac
Ukrainian: У межах лінії, проведеної через вхід до гавані Шорхем до шлюзу каналу Саутвік та до крайньої західної точки Тармак-Ворф
Romanian: societatea de clasificare își publică anual registrul navelor;
Ukrainian: (2) класифікаційне товариство повинне щорічно публікувати свій реєстр суден;
Romanian: De la marginea din sud-vest a podului de cale ferată din Pinneberg până la vărsarea în Elba
Ukrainian: Від південно-західного краю залізничного моста у Пінненбергу до гирла Ельби
Romanian: „remorcher" înseamnă o navă special construită pentru a efectua operațiuni de remorcare;
Ukrainian: (d) "буксир" означає судно, збудоване спеціально для виконання операцій з буксирування;
Romanian: LISTA CĂILOR NAVIGABILE INTERIOARE ALE UNIUNII REPARTIZATE GEOGRAFIC ÎN ZONELE 1, 2 ȘI 3
Ukrainian: Список внутрішніх водних шляхів Союзу, розділених географічно на зони 1, 2 і 3
Romanian: Gironde de la borna kilometrică (BK 48,50) până la partea din aval a podului spre Ile de Patiras, la limita transversală a mării definită de linia care unește Pointe de Grave cu Pointe de Suzac;
Ukrainian: Жиронда від кілометрової відмітки (KP 48,50) до нижньої частини течії від точки Іль-де-Патрира, до поперечної межі моря, визначеної лінією, що з'єднує Пуант-де-Грав і Пуант-де-Сюзак;
Romanian: Fleetwood
Ukrainian: Флітвуд
Romanian: Hartlepool
Ukrainian: Хартлпул
Romanian: (1) Statele membre pot adopta, după caz, în conformitate cu cerințele Convenției revizuite privind navigația pe Rin, cerințe tehnice suplimentare față de cele menționate în anexele II și V pentru construcțiile navale care navighează pe căile navigabile din zonele 1 și 2 de pe teritoriile lor.
Ukrainian: Держави-члени можуть, у відповідних випадках, з урахуванням вимог Переглянутої конвенції про судноплавство по Рейну, ухвалювати технічні вимоги додатково до зазначених у додатках II та V щодо плавучих засобів, які експлуатуються на водних шляхах зон 1 і 2 на їхній території.
Romanian: Deasupra intrării pe râul Deben până la Felixstowe Ferry
Ukrainian: Вище входу до ріки Дебен до Фелікстроу-Феррі
Romanian: Râul Oder din orașul Racibórz până la legătura cu râul Oder de est care devine râul Regalica începând de la tăierea de cot Klucz-Ustowo, împreună cu râul respectiv și brațele secundare ale acestuia până la lacul Dąbie, precum și un traseu secundar al râului Oder de la ecluza din Opatowice până la ecluza din orașul Wrocław
Ukrainian: - Ріка Одра від міста Рацибож до сполучення з рікою Східна Одра, що перетворюється на ріку Регаліца у місці злиття Клущ-Устово, разом зі згаданою рікою та її відгалуженнями до озера Дабьє, а також обхідний канал ріки Одра від шлюзу Опатовіце до шлюзу у місті Вроцлав
Romanian: Kings Lynn Cut și râul Great Ouse în jos de podul rutier din West Lynn
Ukrainian: Від Кінгз-Лінн-Кат та ріки Грейт-Уз нижче автомобільного моста Вест-Лінн
Romanian: Deasupra Connah's Quay până la punctul de extracție a apei din Barrelwell Hill
Ukrainian: Вище Коннах'з Квей до пункту відбору води у Баррелвелл-Хілл
Romanian: Canalul Södertälje și porturile Södertälje, mărginite spre nord de ecluza Södertälje și spre sud de paralela N 59° 09′ 00″
Ukrainian: Канал Седертельє та порти Седертельє, обмежені на півночі шлюзом Седертельє, а на півдні - паралеллю 59° 09' 00" пн.
Romanian: Distanță de siguranță și bord liber
Ukrainian: Безпечний зазор і висота надводного борту
Romanian: Somme de la latura din aval a podului Pont de la Portelette de la Abbeville până la viaductul căii ferate Noyelles-Saint-Valéry-sur-Somme;
Ukrainian: Сомма від частини, що знаходиться нижче за течією від моста Понт-де-ля-Портелетт у Аббевілі до віадука Нуаєль до залізниці у Сен-Валері-сюр-Сомм;
Romanian: (1) Orice decizie de a nu elibera sau a nu reînnoi un certificat unional de navigație interioară trebuie să precizeze motivele pe care se bazează.
Ukrainian: У будь-якому рішенні не видавати чи не поновлювати свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами повинні бути зазначені підстави його ухвалення.
Romanian: În interiorul liniei care leagă Lytham și Southport și în interiorul docurilor din Preston
Ukrainian: У межах лінії від Літаму та Саутпорту та у межах доків Престон
Romanian: Prezentarea construcției navale pentru inspecție
Ukrainian: Надання плавучого засобу для перевірки
Romanian: Apele împrejmuite de continent și de insula Usedom (Peenestrom, inclusiv zona portuară Wolgast, Achterwasser și Oder Haff)
Ukrainian: Води, обмежені материком та островом Узедом (Пенештром, у тому числі акваторія порту Вольгаст і Ахтервассер, а також Одерська затока)
Romanian: Bazinele orașului Bristol
Ukrainian: Доки міста Брістоль
Romanian: Berwick
Ukrainian: Бервік
Romanian: (4) Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 32 privind adaptarea anexei V în scopul actualizării și simplificării dispozițiilor administrative.
Ukrainian: Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 32 стосовно адаптації додатка V для оновлення і спрощення адміністративних положень.
Romanian: linia de la Bogany Point, insula Bute până la Skelmorlie Castle și linia de la Ardlamont Point până la extremitatea sudică a Golfului Ettrick în interiorul Kyles of Bute
Ukrainian: лінія від Богані-Пойнт, острів Б'ют, до замка Скелморлі та лінія від Ардламонт-Пойнт до крайньої південної точки Еттрік-Бей всередині Кайлз-оф-Б'ют
Romanian: Coniston Water
Ukrainian: Коністон-Уотер
Romanian: Râul Tisa: de la kilometrul 685 la kilometrul 160
Ukrainian: Ріка Тиса: від 685 річкового км до 160 річкового км
Romanian: În New Cut
Ukrainian: Всередині Нью-Кат