FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: (6) Procedurile privind depunerea cererii pentru inspecție și privind stabilirea locului și datei de desfășurare a inspecției respective intră în atribuțiile autorităților competente care eliberează certificatul unional de navigație interioară.
Ukrainian: Процедури подання запиту на перевірку та визначення місця і часу такої перевірки повинні входити до повноважень компетентних органів, які видають свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами.
Romanian: În amonte de apele din zona 1
Ukrainian: Вище вод зони 1
Romanian: Vechiul pod de cale ferată, Durham până la podul Prebends, Durham
Ukrainian: Від старого залізничного моста, Дарем, до моста Пребендз, Дарем
Romanian: al doilea paragraf al alineatului (5) se înlocuiește cu următorul text:
Ukrainian: (b) другий підпараграф параграфа 5 викласти у такій редакції:
Romanian: Brighton
Ukrainian: Брайтон
Romanian: Waddenzee: inclusiv legăturile cu Marea Nordului
Ukrainian: Ваттове море: у тому числі сполучення з Північним морем Ейсселмер:
Romanian: Îndeplinirea cerințelor tehnice și de siguranță
Ukrainian: Відповідність технічним вимогам і вимогам безпеки
Romanian: (3) În cazurile în care aplicarea dispozițiilor tranzitorii menționate în anexa II produce o reducere a nivelului standardelor naționale de siguranță existente, un stat membru poate renunța la aplicarea respectivelor dispoziții tranzitorii în ceea ce privește navele pentru transportul de pasageri care navighează pe căile sale navigabile interioare neconectate.
Ukrainian: Якщо застосування перехідних положень, зазначених у додатку II , призведе до зниження чинних національних стандартів безпеки, держава-член може припинити застосування таких перехідних положень щодо пасажирських суден, які експлуатуються на її несполучених внутрішніх водних шляхах.
Romanian: (8) Directiva 2009/45/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri ( JO L 163, 25.6.2009, p. 1 ).
Ukrainian: (-1) Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (ОВ L 163, 25.06.2009, с.
Romanian: De la confluența cu râul Ouse până la podul din Tadcaster
Ukrainian: Від з'єднання ріки Уз до моста Тедкастер
Romanian: (2) Orice certificat unional valabil de navigație interioară poate fi retras de autoritatea competentă care l-a eliberat sau l-a reînnoit dacă construcția navală nu mai îndeplinește cerințele tehnice specificate în certificatul său.
Ukrainian: Будь-яке дійсне свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами може бути вилучене компетентним органом, який його видав або поновив, якщо плавучий засіб припиняє відповідати технічним вимогам, визначеним у його свідоцтві.
Romanian: (2) Prin derogare de la alineatul (1), atunci când acest lucru este justificat printr-o analiză corespunzătoare și în absența unor standarde internaționale pertinente și actualizate pentru a asigura siguranța navigației sau în cazul în care modificările procesului decizional al CESNI ar compromite interesele Uniunii, Comisia este împuternicită să adopte acte delegate, în conformitate cu articolul 32, de modificare a anexei II pentru a furniza cerințe tehnice adecvate.
Ukrainian: Як відступ від параграфа 1, якщо це належним чином обґрунтовано відповідним аналізом, і за відсутності відповідних та актуальних міжнародних стандартів щодо забезпечення безпеки судноплавства, або якщо зміни у процесі вироблення й ухвалення рішень CESNI ставитимуть під загрозу інтереси Союзу, Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 32 для внесення змін до додатка II , щоб встановлювати відповідні технічні вимоги.
Romanian: (1) Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 24 septembrie 2008 privind transportul interior de mărfuri periculoase ( JO L 260, 30.9.2008, p. 13 ).
Ukrainian: (-1) Директива Європейського Парламенту і Ради 2008/68/ЄС від 24 вересня 2008 року про внутрішні перевезення небезпечних вантажів (ОВ L 260, 30.09.2008, с.
Romanian: Dunărea: de la kilometrul 845,650 la kilometrul 374,100
Ukrainian: Дунай: від 845,650 річкового км до 374,100 річкового км
Romanian: „lungime (L)" înseamnă lungimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, excluzând cârma și bompresul;
Ukrainian: (m) "довжина (L)" означає максимальну довжину корпусу в метрах, за виключенням стерна і бугшприта;
Romanian: fișa datelor prevăzută în anexa II pentru tipurile de instalații de tratare a apei de la bordul navei pentru care s-a eliberat o aprobare de la ultima notificare;
Ukrainian: (b) про таблицю даних згідно з додатком II щодо типів установок для очищення стічних вод на борту, які були затверджені після останнього повідомлення;
Romanian: Ei își desfășoară activitatea în baza responsabilității societății de clasificare;
Ukrainian: Відповідальність за їхні дії несе класифікаційне товариство;
Romanian: sunt îndeplinite cerințele activității statutare pentru care este autorizată societatea de clasificare;
Ukrainian: (c) дотримання вимог конвенційної роботи, на яку класифікаційне товариство має дозвіл;
Romanian: (1) În urma expirării dispozițiilor tranzitorii referitoare la cerințele tehnice prevăzute în anexa II, Comisia poate adopta acte de punere în aplicare care să permită derogări de la dispozițiile tranzitorii prevăzute în anexa menționată care au făcut obiectul dispozițiilor tranzitorii respective, atunci când cerințele menționate sunt dificil de aplicat din punct de vedere tehnic sau când aplicarea lor ar putea necesita costuri disproporționate.
Ukrainian: Після закінчення строку дії перехідних положень до технічних вимог, встановлених у додатку II , Комісія може ухвалювати імплементаційні акти, що дозволяють відступити від технічних вимог, встановлених у згаданому додатку, щодо яких діяли такі перехідні положення, якщо такі вимоги технічно важко застосовувати або якщо їх застосування може призвести до непропорційних витрат.
Romanian: instalații plutitoare.
Ukrainian: (e) плавуче обладнання.
Romanian: „mijloc plutitor" înseamnă o plută sau altă structură, mijloc sau ansamblu care poate să navigheze și care nu este o navă sau o instalație ori construcție plutitoare;
Ukrainian: (i) "плавучий об'єкт" означає пліт або іншу конструкцію, об'єкт або пристрій, здатний до плавання, який не є судном, або плавучим обладнанням, або плавучою спорудою;
Romanian: Perioada de valabilitate nu poate însă depăși perioadele prevăzute la alineatul (1).
Ukrainian: Але строк дії не повинен перевищувати зазначені у параграфі 1 строки.
Romanian: Spre est până la granița cu Republica Polonă în Stettiner Haff
Ukrainian: На схід до кордону з Республікою Польща у Щецинській затоці
Romanian: Comisia se asigură că țara terță sau organizația internațională nu transferă datele către o altă țară terță sau organizație internațională decât dacă primește o autorizare scrisă în acest sens și dacă respectă condițiile specificate de Comisie.
Ukrainian: Комісія повинна забезпечити, щоб третя країна або міжнародна організація не передавала дані іншій третій країні або міжнародній організації, окрім випадків наявності у неї прямого письмового дозволу на це і дотримання нею умов, визначених Комісією.
Romanian: În cazul în care, în locul prelungirii perioadei de valabilitate, un certificat unional de navigație interioară este înlocuit cu o nouă versiune, certificatul unional anterior de navigație interioară se restituie autorității competente care l-a eliberat.
Ukrainian: Якщо замість продовження строку дії свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами воно замінюється новим, то раніше видане свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами підлягає поверненню компетентному органу, що його видав.
Romanian: (1) Comisia adoptă acte de punere în aplicare în scopul de a recunoaște o societate de clasificare care îndeplinește criteriile enumerate în anexa VI sau de a retrage recunoașterea, în conformitate cu procedura stabilită la alineatele (2) și (3) de la prezentul articol.
Ukrainian: Комісія повинна ухвалювати імплементаційні акти для визнання класифікаційного товариства, що відповідає переліченим у додатку VI критеріям, або відкликання визнання відповідно до процедури, викладеної у параграфах 2 і 3 цієї статті.
Romanian: Loch Ryan
Ukrainian: Лох-Райан
Romanian: Autoritățile competente păstrează, în original sau în copie, toate certificatele unionale de navigație interioară pe care le-au eliberat și introduc în acestea orice informație sau modificare, precum și orice anulare sau înlocuire a certificatelor unionale de navigație interioară.
Ukrainian: Компетентні органи повинні зберігати оригінал або копію усіх свідоцтв Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, що вони їх видали, і вносити до них будь-яку інформацію та зміни, а також усі скасування та заміни свідоцтв Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами.
Romanian: ESTUL ANGLIEI
Ukrainian: СХІД АНГЛІЇ
Romanian: În interiorul liniei care leagă farul Kegnäs și Birknack și la nord de frontiera germano-daneză în Flensburger Förde
Ukrainian: Всередині лінії, що з'єднує маяк Кеняс і Біркнак та на півночі з німецько-датського кордону на Фленсбургському фіорді
Romanian: ȚARA GALILOR ȘI COASTA DE VEST A ANGLIEI
Ukrainian: УЕЛЬС І ЗАХІДНЕ УЗБЕРЕЖЖЯ АНГЛІЇ
Romanian: și în largul apelor din Zona 2
Ukrainian: та в бік моря від вод зони 2
Romanian: Consolidarea structurii
Ukrainian: - Зміцнення конструкції
Romanian: În interiorul liniei de la Harlech Point până la Graig Ddu
Ukrainian: У межах лінії від Харлеч-Пойнт до Грейг-Дду
Romanian: Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff și zona portuară din Wismar
Ukrainian: Вісмарська затока, Кірхзеє, Брайтлінг, Зальцхафф та акваторія порту Вісмар
Romanian: Decizia respectivă se notifică fără întârziere părții vizate, concomitent cu informațiile despre căile de atac de care dispune în temeiul legislației în vigoare în statul membru în cauză și despre termenele în care acestea pot fi introduse.
Ukrainian: Про таке рішення повинно бути невідкладно повідомлено відповідній стороні, яка водночас повинна бути поінформована про процедури оскарження, передбачені чинним законодавством відповідної держави-члена та про строки на оскарження.
Romanian: Lacul Thorpe Park
Ukrainian: Озеро Торп-Парк
Romanian: Manchester Ship Canal
Ukrainian: Манчестерський судноплавний канал
Romanian: LISTA ANEXELOR
Ukrainian: СПИСОК ДОДАТКІВ
Romanian: În cazul unor modificări sau reparații majore care afectează respectarea de către construcția navală a cerințelor tehnice menționate în anexele II și V cu privire la integritatea structurală, navigarea, manevrabilitatea sau caracteristicile speciale, respectiva construcție navală trebuie supusă inspecției tehnice prevăzute la articolul 6 înainte de a efectua un alt voiaj.
Ukrainian: У разі значних змін або капітального ремонту, які впливають на відповідність плавучого засобу зазначеним у додатках II і V технічним вимогам стосовно його структурної цілісності, судноплавних, маневрених чи особливих характеристик, такий плавучий засіб повинен перед будь-яким рейсом пройти технічну перевірку, передбачену статтею 6 .
Romanian: Râul Dart
Ukrainian: Ріка Дарт
Romanian: Având în vedere cadrele juridice și calendarele diferite pentru procedurile de luare a deciziilor, este dificil să se mențină echivalența dintre certificatele unionale de navigație interioară eliberate în conformitate cu Directiva 2006/87/CE și certificatele eliberate în conformitate cu articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin.
Ukrainian: (4) З огляду на різне правове регулювання та різні строки процедур вироблення й ухвалення рішень, важко зберігати рівнозначність виданих відповідно до Директиви 2006/87/ЄС свідоцтв Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами та свідоцтв, виданих відповідно до статті 22 Переглянутої конвенції про судноплавство по Рейну.
Romanian: nave pentru care produsul dintre lungime (L), lățime (B) și pescaj (T) reprezintă un volum de cel puțin 100 de metri cubi;
Ukrainian: (b) судна, для яких добуток довжини (L), ширини (В) та осадки (Т) складає 100 кубічних метрів або більше;
Romanian: Râul Rother deasupra stației de semnalizare a mareei de la Camber până la ecluza din Scots Float și până la ecluza de intrare de pe râul Brede
Ukrainian: Ріка Ротер вище припливної сигнальної станції у Кембері до шлюзу Скотс-Флоут та до вхідного шлюзу на річці Брід
Romanian: Stabilitate (forța vântului, criterii)
Ukrainian: - Остійність (сила вітру, критерії)
Romanian: Refuzul de a elibera sau de a reînnoi certificatele unionale de navigație interioară și retragerea acestor certificate
Ukrainian: Відмова видавати або поновлювати свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами та їх відкликання
Romanian: (1) Certificatul unional de navigație interioară se eliberează construcțiilor navale care nu intră în domeniul de aplicare al Directivei 82/714/CEE a Consiliului (12) , dar care sunt vizate de prezenta directivă în conformitate cu articolul 2 alineatul (1) din prezenta directivă, în urma unei inspecții tehnice în scopul de a verifica dacă respectiva construcție navală îndeplinește cerințele tehnice menționate în anexele II și V din prezenta directivă.
Ukrainian: Свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами видається плавучим засобам, які виключені зі сфери дії Директиви 82/714/ЄЕС (-1), але на які поширюється дія цієї Директиви відповідно до статті 2(1) цієї Директиви, після технічної перевірки на предмет відповідності плавучих засобів технічним вимогам, зазначеним у додатках II та V до цієї Директиви.
Romanian: În interiorul liniei care leagă marginea vestică a digului Friedrichskoog (Dieksand) și capul digului vestic de la Büsum
Ukrainian: Всередині лінії, що з'єднує західний край дамби Фрідріхскоог (Діксанд) та західну голову пірса у Бюзумі
Romanian: De la limita inferioară a portului Hamburg până la linia care leagă baliza sferică din Döse și marginea vestică a digului Friedrichskoog (Dieksand), inclusiv Nebenelbe și afluenții Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau și Stör (în fiecare caz de la gura fluviului până la baraj)
Ukrainian: Від нижньої межі порту Гамбург до лінії, що з'єднує буй Дозе із західним краєм дамби Фрідріхскоог (Діксанд), у тому числі Небенельбе та притоки Есте, Люе, Швінге, Осте, Піннау, Крюкау та Штьор (у кожному випадку від гирла до водопідйомної греблі)
Romanian: Port Talbot
Ukrainian: Порт Телбот
Romanian: tipurile de acces permis, ținând seama de categoriile de destinatari ai datelor și scopurile pentru care astfel de date sunt prelucrate, menționate la alineatul (3) de la prezentul articol;
Ukrainian: (b) дозволені типи доступу з урахуванням категорій одержувачів даних та зазначених у параграфі 3 цієї статті цілей обробки таких даних;
Romanian: Deasupra punctului de extracție a apei din Barrelwell Hill
Ukrainian: Вище пункту відбору води Баррелвелл-Хілл
Romanian: Partea Golfului Pomorska la sud de linia care leagă NordPerd de pe insula Rugen și farul Niechorze.
Ukrainian: Частина Поморської бухти південніше лінії, що з'єднує Нордперд на острові Рюген із маяком Нехорже.
Romanian: Immingham Dock
Ukrainian: Док Іммінгем
Romanian: La eliberarea unui certificat unional de navigație interioară, statele membre verifică dacă pentru construcția navală în cauză nu s-a eliberat deja un certificat valabil de tipul celor menționate la articolul 7.
Ukrainian: Після видачі свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами держави-члени повинні перевірити, чи відповідному плавучому засобу вже не видано дійсного свідоцтва, зазначеного у статті 7 .
Romanian: Atunci când acest lucru este justificat printr-o analiză corespunzătoare și în absența unor standarde internaționale pertinente și actualizate pentru a asigura siguranța navigației sau în cazul în care modificările procesului decizional al CESNI ar compromite interesele Uniunii, competența de a adopta acte în conformitate cu articolul 290 din TFUE ar trebui să fie delegată Comisiei în ceea ce privește modificarea, în vederea protejării intereselor Uniunii, a anexei II la prezenta directivă prin prevederea de cerințe tehnice adecvate.
Ukrainian: (22) Якщо це належним чином обґрунтовано відповідним аналізом, і за відсутності відповідних та актуальних міжнародних стандартів щодо забезпечення безпеки судноплавства, або якщо зміни у процесі вироблення й ухвалення рішень CESNI ставитимуть під загрозу інтереси Союзу, повноваження ухвалювати акти відповідно до статті 290 TFEU повинні бути делеговані Комісії у частині внесення змін і доповнень, задля охорони інтересів Союзу, до додатка II до цієї Директиви шляхом викладення відповідних технічних вимог.
Romanian: În interiorul liniei feribotului Chain Ferry între Sandbanks și South Haven Point
Ukrainian: У межах лінії від Чейн Феррі між Сендбенкс і Саут-Хевен-Пойнт
Romanian: Larne
Ukrainian: Ларн
Romanian: Controlul conformității
Ukrainian: Контроль відповідності
Romanian: Râul Crouch se întinde în interiorul liniei de la Holliwell Point până la Foulness Point, inclusiv râul Roach
Ukrainian: Ріка Крауч у межах лінії від Холлівелл-Пойнт до Фоулнесс-Пойнт, у тому числі ріка Роуч
Romanian: Utilizarea noilor tehnologii și derogări pentru construcții navale specifice
Ukrainian: Використання нових технологій і відступи для окремих плавучих засобів
Romanian: Canalul Dunărea: de la kilometrul 1 851,75 la kilometrul 1 811,00
Ukrainian: Дунайський канал: від 1851,75 річкового км до 1811,00 річкового км
Romanian: Toate căile navigabile din interiorul liniei care leagă extremitatea de sud-vest a insulei Mersea până la Sales Point
Ukrainian: Усі водні шляхи в межах лінії від крайньої південно-західної точки острова Мерсі до Сейлз-Пойнт
Romanian: De la Beverley Beck până la râul Humber
Ukrainian: Від Беверлі-Бек до ріки Гамбер
Romanian: „lățime (B)" înseamnă lățimea maximă a corpului navei, exprimată în metri, măsurată în exteriorul tablelor învelișului bordajului (excluzând roțile cu zbaturi, brâiele de acostare și altele similare);
Ukrainian: (n) "ширина (В)" означає максимальну ширину корпусу в метрах, вимірювану до зовнішньої межі обшивки корпусу (за виключенням гребних коліс, привальних брусів тощо);
Romanian: De la ecluza Struncheon Hill până la Beverley Beck
Ukrainian: Від шлюзу Странчен-Хілл до Беверлі-Бек
Romanian: În interiorul strâmtorii de la Pen-Yr-Ergyd
Ukrainian: У межах Нерроуз у Пен-Ір-Ергід
Romanian: Krammer
Ukrainian: Краммер
Romanian: Lacul Roath Park
Ukrainian: Озеро Роут-Парк
Romanian: Rutland Water
Ukrainian: Ратленд Уотер
Romanian: Pentru a asigura un cadru corespunzător pentru coordonarea și cooperarea cu organizațiile internaționale competente în domeniul navigației interioare, în special CCNR, și elaborarea unor standarde tehnice uniforme pentru navigația interioară, la care Uniunea și organizațiile internaționale ar putea face referire, prezenta directivă ar trebui să facă obiectul unei revizuiri, în special în ceea ce privește eficacitatea măsurilor pe care le introduce, precum și mecanismele pentru cooperarea cu organizațiile internaționale competente în domeniul navigației interioare în vederea creării unui set unic și uniform de standarde tehnice.
Ukrainian: (26) Для забезпечення належної основи для узгодження та співпраці з міжнародними організаціями, компетентними у сфері судноплавства внутрішніми водними шляхами, зокрема із CCNR, та розробки єдиних технічних стандартів внутрішнього судноплавства, які могли б використовувати Союз і міжнародні організації, ця Директива повинна підлягати перегляду, зокрема стосовно дієвості упроваджуваних нею заходів і стосовно механізмів співпраці з міжнародними організаціями, компетентними у сфері внутрішнього судноплавства, аби досягти єдиних, взаємоузгоджених технічних стандартів.
Romanian: De la capetele dinspre mare ale digurilor de larg până la podul din Toome
Ukrainian: Від крайніх точок хвилеломів у морі до моста Тум
Romanian: asigurarea traficului și a managementului infrastructurii pe căile navigabile;
Ukrainian: (b) забезпечення управління водним транспортом та інфраструктурою;
Romanian: în interiorul liniei care leagă limita nordică a Kebister Ness de Coasta Breiwick la 1° 10,8′ longitudine vestică
Ukrainian: у межах лінії від північної точки Кебістер-Несс до узбережжя Брейвік на 1° 10,8' зх.
Romanian: Elba cu Bütztflether
Ukrainian: Ельба разом із Бутцтфлетером
Romanian: Canalul Elbląski de la lacul Druzno până la lacul Jeziorak și lacul Szeląg Wielki, inclusiv acestea, și lacurile situate pe cursul canalului, și drumul secundar în direcția Zalewo de la lacul Jeziorak până la lacul Ewingi, inclusiv
Ukrainian: - Ельблонзький канал від озера Друзно до озера Єзьорак і озера Шелаг Вєлкі, разом з цими озерами та озерами, що розташовані на шляху цього каналу, а також обхідний канал у напрямку Залево від озера Єзьорак до озера Евінгі включно
Romanian: Partea Golfului Gdańska la sud de linia care leagă farul Hel și geamandura care marchează intrarea în portul Baltijsk.
Ukrainian: Частина Гданської бухти південніше лінії, що з'єднує маяк Хель з бакеном на вході до порту Балтійськ.
Romanian: Portsmouth
Ukrainian: Портсмут
Romanian: (5) Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 32 privind adaptarea anexei VI pentru modificarea criteriilor de recunoaștere a societăților de clasificare în scopul asigurării siguranței navigației.
Ukrainian: Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 32 стосовно адаптації додатка VI для внесення змін до критеріїв визнання класифікаційних товариств, щоб забезпечити безпеку судноплавства.
Romanian: Carlisle
Ukrainian: Карлайл
Romanian: (3) Fiecare stat membru întocmește o listă cu autoritățile sale competente responsabile pentru executarea inspecțiilor tehnice și notifică în acest sens Comisia, inclusiv privind orice modificări aduse listei.
Ukrainian: Кожна держава-член повинна скласти список своїх компетентних органів, відповідальних за проведення технічних перевірок, та повідомити про це Комісію, у тому числі про будь-які зміни до списку.
Romanian: Râul Ouse (Sussex), Newhaven
Ukrainian: Ріка Уз (Сассекс), Ньюхейвен
Romanian: De la ecluza râului Humber până la ecluza din Sod Houses
Ukrainian: Від шлюзу на ріці Гамбер до шлюзу Сод-Хаузес
Romanian: Milford Haven
Ukrainian: Мілфорд Хейвен
Romanian: Scheldt - partea maritimă (în aval de rada Anvers)
Ukrainian: Морська Шельда (вниз за течією від якірної стоянки Антверпен)
Romanian: (6) Îndeplinirea cerințelor tehnice modificate în conformitate cu alineatele (1), (2), (3) și (4) se indică în certificatul unional de navigație interioară sau în certificatul unional suplimentar de navigație interioară.
Ukrainian: Відповідність зміненим технічним вимогам згідно з параграфами 1, 2, 3 і 4 повинна бути зазначена у свідоцтві Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами або у додатковому свідоцтві Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами.
Romanian: Ar trebui să se aplice un regim tranzitoriu în cazul construcțiilor navale în folosință care nu dețin încă un certificat unional de navigație interioară, atunci când acestea sunt supuse primei inspecții tehnice în conformitate cu cerințele tehnice revizuite stabilite de prezenta directivă.
Ukrainian: (19) Перехідний режим повинен застосовуватися до плавучих засобів, що вже перебувають в експлуатації і не мають свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами на момент проходження ними першої технічної перевірки відповідно до переглянутих технічних вимог, встановлених цією Директивою.
Romanian: Swansea
Ukrainian: Суонсі