FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: Diversele sarcini aferente ar trebui să fie definite și atribuite personalului calificat.
Ukrainian: Різні пов'язані з цим завдання необхідно визначити та доручити кваліфікованому персоналу.
Romanian: Responsabilul desemnat al auditului ia legătura cu compania și stabilește un plan de auditare.
Ukrainian: Призначений провідний аудитор повинен підтримувати зв'язок з компанією і надати план аудиту.
Romanian: Responsabilitatea și autoritatea comandantului
Ukrainian: Відповідальність та повноваження капітана
Romanian: nave de pasageri, altele decât feriboturile de pasageri de tip ro-ro, în zonele maritime din clasele C și D în sensul definiției de la articolul 4 din Directiva 98/18/CE.
Ukrainian: (e) пасажирські судна, крім пасажирських поромів типу ро-ро, у морських районах класу C і D, як визначено в статті 4 Директиви 98/18/ЄС.
Romanian: statul membru în cauză informează Comisia cu privire la derogare și la măsurile pe care intenționează să le adopte;
Ukrainian: (a) відповідна держава-член повідомляє Комісію про відступ і про інструменти, які вона має намір ухвалити;
Romanian: cunoașterea și înțelegerea codului ISM;
Ukrainian: (a) знання та розуміння МКУБ;
Romanian: Directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2002/84/CE.
Ukrainian: Директива з останніми змінами і доповненнями, внесеними Директивою 2002/84/ЄС.
Romanian: Compania trebuie să asigure punerea în aplicare și menținerea acestei politici la toate nivelurile organizației, atât la bord, cât și pe țărm.
Ukrainian: Компанія повинна забезпечити впровадження і підтримку політики на всіх рівнях організації як на борту судна, так і на березі.
Romanian: De asemenea, este necesar să se țină seama de Directiva 94/57/CE a Consiliului din 22 noiembrie 1994 privind normele și standardele comune pentru organismele cu rol de inspecție și control al navelor, precum și pentru activitățile în domeniu ale administrațiilor maritime (5) , pentru a defini organizațiile recunoscute în sensul prezentului regulament, și de Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri (6) , în vederea stabilirii domeniului de aplicare a prezentului regulament cu privire la navele de pasageri care efectuează curse interne.
Ukrainian: (13) Також необхідно взяти до уваги Директиву Ради 94/57/ЄС від 22 листопада 1994 року про загальні правила і стандарти для організацій, які здійснюють перевірку та огляд суден, та про відповідну діяльність морських адміністрацій (-4), щоб визначити визнані організації для цілей цього Регламенту, а також Директиву Ради 98/18/ЄС від 17 березня 1998 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (-5) з метою встановлення сфери застосування цього Регламенту до пасажирських суден внутрішнього плавання.
Romanian: Standardele de competență
Ukrainian: Стандарти компетенції
Romanian: Întreținerea navei și a echipamentelor
Ukrainian: Технічне обслуговування судна та обладнання
Romanian: „Sistem de management al siguranței" înseamnă un sistem structurat și documentat care permite personalului companiilor să aplice eficient politica acestora privind siguranța și protecția mediului.
Ukrainian: «Система управління безпекою» означає структуровану і документовану систему, що надає можливість персоналу компанії ефективно впроваджувати корпоративну політику безпеки та охорони довкілля.
Romanian: Obiectivul codului este acela de a garanta siguranța pe mare, de a preveni vătămarea persoanelor sau pierderea de vieți omenești și de a evita producerea de daune mediului, în special mediului marin, cât și producerea de pagube materiale.
Ukrainian: Цілями Кодексу є забезпечення безпеки на морі, запобігання травмуванню або смерті людини та уникнення нанесення шкоди довкіллю, зокрема морському середовищу, і пошкодження майна.
Romanian: documentul de conformitate sau documentul provizoriu de conformitate corespunde navei în cauză;
Ukrainian: 1. документ про відповідність або тимчасовий документ про відповідність стосується відповідного судна;
Romanian: Un raport de audit se redactează sub îndrumarea responsabilului auditului, care asigură acuratețea și deplinătatea acestuia.
Ukrainian: Аудиторський звіт необхідно підготувати під керівництвом провідного аудитора, який несе відповідальність за його точність і повноту.
Romanian: „Neconformitate" înseamnă o situație constatată în care dovezi obiective indică nerespectarea unei anumite cerințe.
Ukrainian: «Невідповідність» означає спостережену ситуацію, за якої об'єктивні докази вказують на невиконання встановленої вимоги.
Romanian: nave de marfă și unități mobile de foraj în larg cu un tonaj brut mai mic de 500;
Ukrainian: (d) вантажні судна або мобільні морські бурові установки з валовою місткістю менше 500 тонн;
Romanian: norme și regulamente cu caracter imperativ;
Ukrainian: (b) обов'язкових правил і норм;
Romanian: „Constatare" înseamnă o expunere a faptelor în timpul auditului managementului siguranței și susținută de dovezi obiective.
Ukrainian: «Спостереження» означає констатацію факту під час аудиту управління безпекою, обґрунтовану об'єктивними доказами.
Romanian: Siguranța vieții omenești pe mare și protecția mediului pot fi îmbunătățite în mod eficient prin aplicarea strictă și obligatorie a codului ISM.
Ukrainian: (7) Безпека людського життя на морі та охорона довкілля можуть бути ефективно покращені шляхом чіткого та обов'язкового застосування МКУБ .
Romanian: Măsurile respective ar trebui să includă încercarea regulată a dispozitivelor și echipamentelor de sprijin, precum și a sistemelor tehnice care nu se află în regim de utilizare continuă.
Ukrainian: Такі заходи повинні включати регулярні випробування резервних пристроїв та обладнання або технічних систем, які не використовуються на постійній основі.
Romanian: Compania ar trebui să stabilească programe pentru instruire și exerciții în vederea pregătirii pentru situații de urgență.
Ukrainian: Компанія повинна скласти програми навчань і навчальних тренувань для підготовки до дій в аварійних ситуаціях.
Romanian: în cazul în care, în termen de șase luni de la această notificare se stabilește, în conformitate cu procedura menționată la articolul 12 alineatul (2), că derogarea propusă este nejustificată sau că măsurile propuse sunt insuficiente, statului membru i se solicită să modifice sau să renunțe la adoptarea dispozițiilor propuse;
Ukrainian: (b) якщо протягом шести місяців після повідомлення ухвалено рішення відповідно до процедури, зазначеної в статті 12(2) , що запропонований відступ не є виправданим або запропоновані інструменти не є достатніми, то держава-член повинна внести зміни і доповнення або відмовитися від ухвалення запропонованих положень;
Romanian: „Neconformitate majoră" înseamnă o abatere identificabilă care constituie o amenințare serioasă pentru siguranța personalului sau a navei sau un risc important pentru mediu și care impune acțiuni corective imediate; aceasta include lipsa unei aplicări eficiente și sistematice a unei cerințe a prezentului cod.
Ukrainian: «Значна невідповідність» означає ідентифіковне відхилення, яке становить серйозну загрозу безпеці персоналу або судна чи серйозний ризик для довкілля, що вимагає вжиття негайних коригувальних дій та включає недостатньо ефективне та недостатньо систематичне виконання вимог цього Кодексу.
Romanian: tehnici de evaluare ale examinării, chestionare, evaluare și raportare;
Ukrainian: (d) методів оцінювання дослідження, опитування, оцінки та звітності;
Romanian: Nava ar trebui să fie exploatată de o companie care deține un document de conformitate sau un document provizoriu de conformitate emis în conformitate cu punctul 14.1, aplicabil navei respective.
Ukrainian: Судно повинна експлуатувати компанія, якій видано документ про відповідність або тимчасовий документ про відповідність, що стосується такого судна, відповідно до параграфа 14.1 .
Romanian: în momentul în care o companie își asumă responsabilitatea de a exploata o navă nouă pentru acea companie sau
Ukrainian: 2. коли компанія бере на себе відповідальність за експлуатацію судна, що є новим для компанії; або
Romanian: înființarea, aplicarea și întreținerea corespunzătoare de către companii a sistemelor de management al siguranței de la bordul navei și de la țărm și
Ukrainian: (a) встановлення, впровадження та належного обслуговування компаніями бортових та берегових систем управління безпекою; та
Romanian: „Dovezi obiective" înseamnă orice informații, documente sau expuneri ale faptelor, calitative sau cantitative, legate de siguranță sau de existența și aplicarea unui element al sistemului de management al siguranței, care se bazează pe constatări, măsurări sau încercări și care pot fi verificate.
Ukrainian: «Об'єктивні докази» означає кількісну або якісну інформацію, записи або констатацію фактів щодо безпеки або наявності та впровадження елементу системи управління безпекою, що базуються на спостереженні, вимірюванні чи випробуванні і можуть бути верифіковані.
Romanian: Este necesar ca fiecare companie să elaboreze, să pună în aplicare și să mențină un sistem de management al siguranței care include următoarele cerințe funcționale:
Ukrainian: Кожна компанія повинна розробляти, впроваджувати та обслуговувати систему управління безпекою (СУБ), яка охоплює такі функціональні вимоги:
Romanian: Pentru a garanta siguranța în exploatare a fiecărei nave și pentru a asigura o legătură între companie și persoanele de la bord, fiecare companie desemnează, după caz, una sau mai multe persoane la țărm care au acces direct la cel mai înalt nivel de conducere.
Ukrainian: Щоб забезпечити безпечну експлуатацію кожного судна та забезпечити зв'язок між компанією і тими, хто перебуває на борту, кожна компанія, за необхідності, повинна призначити особу або осіб на березі, які мають безпосередній доступ до найвищого рівня управління.
Romanian: Verificarea, analiza și evaluarea companiei
Ukrainian: Верифікація, перегляд та оцінювання компанією
Romanian: să evalueze dacă practicile de siguranță recomandate de OMI, administrații, societățile de clasificare și organizațiile din domeniul industriei maritime au fost luate în considerare.
Ukrainian: (d) оцінюванні, чи безпечні методи, рекомендовані ММО, адміністраціями, класифікаційними товариствами та морськими промисловими організаціями взято до уваги.
Romanian: Această indicație ar trebui să se bazeze pe tipurile de nave asupra cărora s-a efectuat verificarea inițială.
Ukrainian: Таке зазначення повинно базуватися на типах суден, на основі яких було проведено початкову верифікацію.
Romanian: „feribot de pasageri de tip ro-ro" înseamnă o navă maritimă de pasageri în sensul definiției de la capitolul II-1 din Convenția SOLAS în versiunea actualizată a acesteia;
Ukrainian: (11) «пасажирський пором типу ро-ро» означає морське пасажирське судно, як визначено в главі ІІ-1 СОЛАС в оновленій редакції;
Romanian: (3) În cazurile prevăzute la alineatul (1) și, după caz, la alineatul (2), se aplică procedura următoare:
Ukrainian: За обставин, зазначених у параграфі 1 та, у відповідних випадках, у параграфі 2 , застосовується така процедура:
Romanian: să stabilească măsuri de siguranță pentru toate riscurile identificate și
Ukrainian: 1.2.2.2. встановити запобіжні заходи для захисту від усіх ідентифікованих ризиків; та
Romanian: „codul ISM" înseamnă Codul internațional de management pentru siguranța exploatării navelor și pentru prevenirea poluării, adoptat de Organizația Internațională Maritimă prin Rezoluția A.741 (18) a adunării de la 4 noiembrie 1993, astfel cum a fost acesta modificat prin Rezoluția Comitetului pentru Siguranță Maritimă MSC.104(73) de la 5 decembrie 2000, prezentat în anexa I la prezentul regulament în versiune actualizată;
Ukrainian: (1) « МКУБ » означає Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден та запобіганням забрудненню, ухвалений Міжнародною морською організацією на підставі Резолюції Асамблеї А.741(18) від 4 листопада 1993 року зі змінами та доповненнями, внесеними Резолюцією Комітету з безпеки на морі МSС.104(73) від 5 грудня 2000 року, і викладений у додатку І до цього Регламенту в оновленій редакції;
Romanian: motivarea personalului în vederea aplicării acestei politici;
Ukrainian: 5.1.2. мотивування екіпажу для дотримання такої політики;
Romanian: Toate certificatele de management al siguranței și/sau certificatele provizorii de management al siguranței aferente ar trebui, de asemenea, retrase în cazul în care se retrage documentul de conformitate.
Ukrainian: Усі відповідні свідоцтва про управління безпекою і/або тимчасові свідоцтва про управління безпекою повинні також бути скасовані у разі скасування документа про відповідність.
Romanian: Personalul care urmează să participe la verificarea conformității cu cerințele codului ISM trebuie să îndeplinească criteriile minime pentru inspectori prevăzute de Directiva 95/21/CE a Consiliului, anexa VII, alineatul (2).
Ukrainian: Персонал, який братиме участь у верифікації відповідності вимогам МКУБ, повинен відповідати мінімальним критеріям для інспекторів, як встановлено в секції 2 додатка VII до Директиви 95/21/ЄС.
Romanian: Cerințele prezentului cod pot fi aplicate tuturor navelor.
Ukrainian: Вимоги цього Кодексу можуть застосовуватися до всіх суден.
Romanian: Aceste orientări au fost modificate prin Rezoluția A.913(22), adoptată la 29 noiembrie 2001.
Ukrainian: До цих Настанов внесено зміни і доповнення Резолюцією А.913(22), ухваленою 29 листопада 2001 року.
Romanian: proceduri de raportare a accidentelor și neconformității cu dispozițiile prezentului cod;
Ukrainian: 1.4.4. процедури для сповіщень про аварії та невідповідність положенням цього Кодексу;
Romanian: Compania ar trebui să stabilească procedurile de elaborare a planurilor și instrucțiunilor, inclusiv liste de control, după caz, pentru activitățile principale la bord referitoare la siguranța navei și prevenirea poluării.
Ukrainian: Компанія повинна встановити процедури підготовки планів та інструкцій, у тому числі контрольні списки, за необхідності, для проведення основних робіт на борту судна, які стосуються безпеки судна та запобігання забрудненню.
Romanian: Auditorii sau echipa de audit care gestionează verificarea conformității cu codul ISM trebuie să aibă competență în legătură cu:
Ukrainian: Аудитори або аудиторська команда, які керують верифікацією відповідності вимогам МКУБ, повинні бути компетентними у таких сферах:
Romanian: statul membru publică toate măsurile adoptate, făcând trimitere directă la alineatul (1) și, după caz, la alineatul (2).
Ukrainian: (c) держава-член оприлюднює будь-які ухвалені інструменти з прямим покликанням на параграф 1 та, у відповідних випадках, на параграф 2 .
Romanian: emiterea ordinelor și instrucțiunilor corespunzătoare în mod simplu și clar;
Ukrainian: 5.1.3. видання відповідних наказів та інструкцій у зрозумілій та простій формі;
Romanian: Rezultatele auditului și ale analizelor trebuie aduse la cunoștința întregului personal cu atribuții în sectorul de activitate respectiv.
Ukrainian: Результати аудитів та перегляду необхідно доводити до відома всього персоналу, який несе відповідальність за відповідну сферу діяльності.
Romanian: Pentru a evalua pe deplin dacă fiecare tip de navă sau compania îndeplinește cerințele codului ISM, în afara competențelor de bază precizate anterior, personalul care va efectua verificările inițiale sau verificările în vederea reînnoirii pentru un document de conformitate și un certificat de management al siguranței trebuie să dețină competența de a:
Ukrainian: Для того, щоб повною мірою оцінити, чи компанія або кожний тип судна відповідає вимогам МКУБ, окрім базової компетенції, зазначеної вище, персонал, який повинен проводити початкові верифікації або верифікації для поновлення документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою, повинен бути компетентним у:
Romanian: În acest context, tipurile de nave sunt cele menționate în regula IX/1 din Convenție.
Ukrainian: У цьому контексті типи суден - це типи, що зазначені в Регламенті ІХ/1 Конвенції.
Romanian: În cazul în care entitatea care răspunde de exploatarea navei nu este proprietarul acesteia, proprietarul trebuie să comunice administrației denumirea complet și detaliile privind entitatea în cauză.
Ukrainian: Якщо особа, відповідальна за експлуатацію судна, не є його власником, то власник повинен повідомити найменування або прізвище та ім'я такої особи і докладні дані про неї адміністрації.
Romanian: Competență pentru verificarea inițială și verificarea în vederea reînnoirii
Ukrainian: Компетенція для проведення початкової верифікації та верифікації для поновлення
Romanian: Valabilitatea, acceptarea și recunoașterea certificatelor
Ukrainian: Дійсність, прийняття та визнання документів
Romanian: Navele menționate la articolul 3 alineatul (1) și companiile care le exploatează respectă cerințele prevăzute de codul ISM partea A.
Ukrainian: Судна, вказані в статті 3(1) , та компанії, що їх експлуатують, повинні дотримуватися вимог частини А МКУБ.
Romanian: Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării, denumit în continuare „codul ISM", a fost adoptat de către Organizația Maritimă Internațională (OMI) în 1993.
Ukrainian: (1) Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден та запобіганням забрудненню , далі - «МКУБ», ухвалено Міжнародною морською організацією (ММО) в 1993 році.
Romanian: În derularea verificării conformității cu dispozițiile codului ISM, trebuie să se asigure independența personalului care acordă consultanță față de cel care este implicat în procedurile de certificare.
Ukrainian: Під час проведення верифікації відповідності положенням МКУБ необхідно забезпечити незалежність персоналу, що надає консультаційні послуги, від персоналу, що залучений до процедури сертифікації.
Romanian: Denumirea navei: …
Ukrainian: Your name:
Romanian: „Convenția" înseamnă Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, astfel cum a fost modificată.
Ukrainian: «Конвенція» означає Міжнародну конвенцію з охорони людського життя на морі 1974 року із внесеними змінами та доповненнями.
Romanian: Documentele utilizate pentru descrierea și aplicarea sistemului de management al siguranței pot fi menționate sub denumirea de „manualul de management al siguranței".
Ukrainian: Документи, що використовуються для описування та впровадження СУБ, можуть іменуватися як «посібник з управління безпекою».
Romanian: comandantul și ofițerii sunt familiarizați cu sistemul de management al siguranței și cu dispozițiile prevăzute pentru aplicarea acestuia;
Ukrainian: 4. капітан та співробітники ознайомлені із системою управління безпекою і запланованими заходами для її впровадження;
Romanian: Statele membre se asigură că toate companiile care exploatează nave aflate sub incidența prezentului regulament respectă dispozițiile prezentului regulament.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити дотримання всіма компаніями, що експлуатують судна в межах сфери застосування цього Регламенту, положень цього Регламенту.
Romanian: „serviciu regulat de transport" înseamnă o serie de curse organizate pentru a asigura traficul dintre aceleași două sau mai multe puncte, fie:
Ukrainian: (10) «регулярне перевезення» означає серію переходів судна для обслуговування руху між тими самими двома або більше пунктами:
Romanian: pentru navele noi, la livrare;
Ukrainian: 1. новим суднам на момент їх доставлення/отримання;
Romanian: Toate verificările impuse prin dispozițiile din prezentul cod ar trebui întreprinse în conformitate cu proceduri acceptabile pentru administrație, luând în considerare orientările elaborate de organizație (1) .
Ukrainian: Усі верифікації, передбачені положеннями цього Кодексу, необхідно проводити згідно з процедурами, прийнятними для адміністрації, беручи до уваги настанови, розроблені організацією (-9).
Romanian: să prevadă practici sigure de exploatare a navei și un mediu de lucru sigur;
Ukrainian: 1.2.2.1. забезпечити безпечні методи експлуатації судна та створення безпечного робочого середовища;
Romanian: privind aplicarea Codului Internațional de Management al Siguranței pe teritoriul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 3051/95 al Consiliului
Ukrainian: про імплементацію Міжнародного кодексу з управління безпекою в межах Співтовариства та про скасування Регламенту Ради (ЄС) № 3051/95
Romanian: Periodic, compania ar trebui să evalueze eficiența sistemului de management al siguranței și, atunci când este cazul, să îl revizuiască în baza procedurilor stabilite de companie.
Ukrainian: Компанія повинна періодично оцінювати ефективність та, за необхідності, переглядати СУБ згідно з процедурами, встановленими компанією.
Romanian: „navă de pasageri" înseamnă o navă, inclusiv o navă de mare viteză, care transportă mai mult de 12 pasageri, sau un submersibil pentru pasageri;
Ukrainian: (4) «пасажирське судно» означає судно, у тому числі високошвидкісне судно, що перевозить більше 12 пасажирів, або пасажирський підводний апарат;
Romanian: „tonaj brut" înseamnă tonajul brut al unei nave, calculat în conformitate cu Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 sau, în cazul navelor care efectuează numai curse interne și care nu se măsoară în conformitate cu această convenție, tonajul brut al navei, calculat în conformitate cu normele interne de măsurare a tonajului.
Ukrainian: (14) «валова місткість» означає валову місткість судна, визначену відповідно до Міжнародної конвенції про обмірювання суден 1969 року, або, у випадку суден, що здійснюють виключно внутрішнє плавання та місткість яких не виміряно згідно з вказаною Конвенцією, валова місткість судна, визначена відповідно до національних норм щодо вимірювання місткості суден.
Romanian: (2) Documentele provizorii de conformitate, certificatele provizorii de management al siguranței, documentele de conformitate și certificatele de management al siguranței emise înainte de 24 martie 2006 rămân valabile până la data de expirare a acestora sau până la următoarea vizare.
Ukrainian: Тимчасові документи про відповідність, тимчасові свідоцтва про управління безпекою, документи про відповідність та свідоцтва про управління безпекою, видані до 24 березня 2006 року, залишаються дійсними до закінчення їх строку дії або до їх наступного підтвердження.
Romanian: „Document de conformitate" înseamnă un document emis pentru o companie care respectă cerințele prezentului cod.
Ukrainian: «Документ про відповідність» означає документ, виданий компанії, яка дотримується вимог цього Кодексу.
Romanian: „Administrație" înseamnă guvernul statului sub al cărui pavilion se află nava.
Ukrainian: «Адміністрація» означає уряд держави, під прапором якої має право плавати судно.
Romanian: Raportul de audit include planul de audit, identificarea membrilor echipei de audit, datele și elemente de identificare a companiei, evidențe referitoare la constatări, abateri sau constatări cu privire la eficiența sistemului de management al securității în ceea ce privește îndeplinirea obiectivelor precizate.
Ukrainian: Аудиторський звіт повинен включати план аудиту, ідентифікацію членів аудиторської команди, дати та ідентифікаційні дані компанії, записи будь-яких спостережень та невідповідностей, а також спостереження щодо ефективності системи управління безпекою у межах досягнення зазначених цілей.
Romanian: Standardul de management
Ukrainian: Стандарти управління
Romanian: Compania ar trebui să se asigure că:
Ukrainian: Компанія повинна забезпечити, щоб:
Romanian: instrucțiuni și proceduri capabile să asigure exploatarea în siguranță a navelor și protecția mediului, în conformitate cu dispozițiile aplicabile ale dreptului internațional și ale dreptului intern al statului de pavilion;
Ukrainian: 1.4.2. інструкції та процедури для забезпечення безпечної експлуатації суден та охорони довкілля згідно з відповідним міжнародним законодавством та законодавством держави прапора;
Romanian: Documentul de conformitate este valabil numai pentru tipurile de navă indicate explicit în document.
Ukrainian: Документ про відповідність є дійсним тільки для типів суден, чітко зазначених у документі.