FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: În vederea modificării sau a completării anumitor elemente neesențiale ale prezentei directive, competența de a adopta acte în conformitate cu articolul 290 din TFUE ar trebui să fie delegată Comisiei în ceea ce privește modificarea clasificării unei căi navigabile; specificarea în detaliu a datelor care urmează să fie introduse în baza de date europeană pentru identificarea navelor, tipurile de acces la respectiva bază de date, precum și instrucțiunile privind utilizarea și exploatarea acesteia; actualizarea cerințelor tehnice minime pentru construcțiile navale care navighează pe căile navigabile interioare și modificarea anexelor III și IV pentru a ține cont de progresul științific și tehnic, a anexei V în scopul actualizării și simplificării dispozițiilor sale procedurale și a anexei VI în vederea modificării criteriilor de recunoaștere a societăților de clasificare în scopul asigurării siguranței navigației, precum și modificarea oricăror trimiteri din prezenta directivă la anexele II și V, modificări care au devenit necesare în urma adoptării de acte delegate.
Ukrainian: (23) Для внесення змін або доповнень до деяких несуттєвих елементів цієї Директиви повноваження ухвалювати акти відповідно до статті 290 ДФЄС повинне бути делеговане Комісії у частині зміни класифікації водних шляхів; уточнення даних, що повинні бути внесені до EHDB, типів доступу до неї, а також інструкцій щодо використання та роботи цієї бази даних; оновлення мінімальних технічних вимог до плавучих засобів внутрішнього плавання та внесення змін і доповнень до додатків III і IV для врахування науково-технічного прогресу, до додатка V для оновлення та спрощення його процедурних положень і до додатка VI для зміни критеріїв визнання класифікаційних товариств, щоб забезпечити безпеку судноплавства, а також у частині зміни будь-яких покликань у цій Директиві на додатки II і V , що зумовлена ухваленням делегованих актів.
Romanian: în cazul navelor maritime care nu fac obiectul SOLAS, al Convenției internaționale asupra liniilor de încărcare din 1966 sau al MARPOL, certificatele relevante și mărcile de bord liber impuse de legislația statului de pavilion;
Ukrainian: - для морських суден, на які не поширюється дія СОЛАС , Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 року або МАРПОЛ, відповідні свідоцтва і вантажні марки, що вимагаються законодавством їхніх держав прапора,
Romanian: linia de la Skipness până la un punct situat la o milă sud de Garroch Head și de acolo până la Farland Head
Ukrainian: лінія від Скіпнесс до точки, що знаходиться за одну милю на південь від Гарроч-Хед, а звідти - до Фарленд-Хед
Romanian: Ronul de la frontiera cu Elveția până la mare, cu excepția Petit Rhône;
Ukrainian: Рона від кордону зі Швейцарією до моря, за виключенням Петі-Рона;
Romanian: Etanșeitatea deschiderilor din corpul navei și a suprastructurilor
Ukrainian: Водонепроникність отворів корпусу та надбудов
Romanian: Registrul respectiv cuprinde informațiile conținute de modelul de certificat prevăzut în anexa II.
Ukrainian: Такий реєстр повинен включати інформацію, що міститься у зразку свідоцтва, наведеного у додатку II .
Romanian: În condițiile menținerii unui nivel adecvat de siguranță, statele membre ar trebui să aibă posibilitatea de a acorda derogări de la prezenta directivă în anumite cazuri ce privesc căile navigabile care nu sunt conectate cu căile navigabile interioare ale altor state membre sau anumite construcții navale care navighează exclusiv pe o cale navigabilă națională.
Ukrainian: (10) Підтримуючи належний рівень безпеки, держави-члени повинні мати можливість відступати від вимог цієї Директиви у деяких випадках, пов'язаних із судноплавними водними шляхами, не сполученими із внутрішніми водними шляхами інших держав-членів, або з деякими плавучими засобами, що експлуатуються виключно на національних водних шляхах.
Romanian: Cu toate acestea, ar trebui să li se permită statelor membre, după consultarea Comisiei, să stabilească dispoziții specifice în privința unor cerințe tehnice suplimentare sau reduse pentru anumite zone, cu condiția ca astfel de măsuri să fie limitate la subiectele specifice prevăzute în anexele III și IV.
Ukrainian: Однак державам-членам, після консультацій із Комісією, необхідно дозволити запроваджувати спеціальні положення стосовно додаткових чи знижених технічних вимог для деяких зон, за умови що такі заходи обмежені конкретними сферами, визначеними у додатках III і IV .
Romanian: (2) Statele membre comunică Comisiei textul dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Ukrainian: Держави-члени повинні надати Комісії текст інструментів національного законодавства, ухвалених ними у сфері регулювання цієї Директиви.
Romanian: (2) În cazul în care nu deține un certificat valabil, construcției navale i se poate interzice să continue voiajul.
Ukrainian: Якщо плавучий засіб не має дійсного свідоцтва, йому може бути заборонено продовжувати свій рейс.
Romanian: Echipamente de salvare
Ukrainian: - Рятувальне обладнання
Romanian: Organisme de inspecție
Ukrainian: Органи контролю
Romanian: Condițiile respective impun construcțiilor navale care solicită înlocuirea certificatelor prezentarea unei declarații privind pierderea certificatului, în cazul pierderii, sau returnarea certificatului deteriorat, în cazul deteriorării.
Ukrainian: Такі умови повинні вимагати, щоб плавучий засіб, який подає заявку про заміну, у разі втрати, надав заяву про втрату свідоцтва або, у разі пошкодження, повернув пошкоджене свідоцтво.
Romanian: IDENTIFICAREA NAVELOR, INSPECȚII ȘI CERINȚE TEHNICE MODIFICATE
Ukrainian: ІДЕНТИФІКАЦІЯ СУДЕН, ПЕРЕВІРКИ ТА ЗМІНЕНІ ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
Romanian: Leith (Edinburgh)
Ukrainian: Лейт (Едінбург)
Romanian: Limita interioară menționată anterior pe timpul verii este extinsă între 5 iunie și 5 septembrie (inclusiv ambele date) printr-o linie situată la distanță de două mile depărtare de coasta Ayrshire la Skelmorlie Castle până la Tomont End, Cumbrae, și o linie de la Portachur Point, Cumbrae până la Inner Brigurd Point, Ayrshire
Ukrainian: Примітка: Вказана вище літня внутрішня межа розширюється у період з 5 червня по 5 вересня (обидві дати включно) на лінію від точки, що знаходиться за дві милі від берегу Ейршир біля замка Скелморлі, до Томонт-Енд, Камбре, та лінію від Портахур-Пойнт, Камбре, до Іннер-Брайгерд-Пойнт, Ейршир
Romanian: Deasupra Monmouth
Ukrainian: Вище Монмута
Romanian: un certificat eliberat în temeiul articolului 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin; fie
Ukrainian: - свідоцтво, видане відповідно до статті 22 Переглянутої конвенції про судноплавство по Рейну, або
Romanian: Rinul cu Lampertheimer Altrhein (de la kilometrul 4,75 până la Rin), Altrhein Stockstadt-Erfelden (de la kilometrul 9,80 până la Rin)
Ukrainian: Рейн з Лампертхаймер Альтрхайн (від 4,75 км до Рейна) та Альтрейн Штокштадт-Ерфельден (від 9,80 км до Рейна)
Romanian: Vilaine de la Redon (BK 89,345) până la barajul Arzal;
Ukrainian: Вілен від Редона (КР 89,345) до дамби Арзаль;
Romanian: societatea de clasificare trebuie să poată dovedi prin documente o experiență vastă în materie de proiectare și construcție a navelor de navigație interioară.
Ukrainian: (1) класифікаційне товариство повинне бути здатним документально підтвердити значний досвід у сфері оцінки проектування та побудови суден внутрішнього плавання.
Romanian: remorchere și împingătoare destinate remorcării sau împingerii construcțiilor navale astfel cum sunt menționate la literele (a) și (b) sau instalații plutitoare ori destinate deplasării prin legare la ureche a unor astfel de construcții navale sau instalații plutitoare;
Ukrainian: (c) буксири та штовхачі, призначені для буксирування чи штовхання плавучих засобів, зазначених у пунктах (а) та (b), або плавучого обладнання, або призначених для переміщення таких плавучих засобів або плавучого обладнання лагом (борт до борту);
Romanian: DOMENIU DE APLICARE, DEFINIȚII ȘI ZONE DE NAVIGAȚIE
Ukrainian: СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ, ТЕРМІНИ ТА ОЗНАЧЕННЯ І ЗОНИ ВОДНИХ ШЛЯХІВ
Romanian: Fiecare stat membru stabilește condițiile în care poate fi înlocuit un certificat unional valabil de navigație interioară care a fost pierdut sau deteriorat.
Ukrainian: Кожна держава-член повинна встановити умови заміни дійсного свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, яке втрачено або пошкоджено.
Romanian: „instalație plutitoare" înseamnă o structură plutitoare care transportă echipamente de lucru, precum macarale, echipament de dragare, sonete sau elevatoare;
Ukrainian: (g) "плавуче обладнання" означає плавучу установку, що перевозить робочі механізми, такі як крани, землечерпальне обладнання, копри або елеватори;
Romanian: Bembridge, Insula Wight
Ukrainian: Бембрідж, острів Вайт
Romanian: Derogările, precum și voiajele sau zonele pentru care sunt valabile se indică în certificatul construcției navale.
Ukrainian: Відступи та рейси або райони, для яких вони дійсні, повинні бути визначені у свідоцтві плавучого засобу.
Romanian: Pentru a menține un nivel ridicat de siguranță al navigației interioare, este necesară stabilirea de dispoziții detaliate în ceea ce privește înlocuirea, reînnoirea, prelungirea valabilității și eliberarea de noi certificate unionale de navigație interioară.
Ukrainian: (15) Щоб підтримувати високий рівень безпеки у сфері внутрішнього судноплавства, необхідно встановити детальні положення щодо заміни, поновлення, подовження строку дії, а також видачі нових свідоцтв Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами.
Romanian: Porturile Stockholmului, mărginite spre nord-vest de podul Lidingö, spre nord-est de o linie care trece prin farul Elfviksgrund cu orientare 135-315 grade și spre sud de podul Skuru
Ukrainian: Порти Стокгольма, обмежені на північному заході мостом Лідінге, на північному сході - лінією через маяк Елфвіксгрунд за азимутом 135-315°, а на півдні - мостом Скуру
Romanian: La sud de Eilean Dubh
Ukrainian: На південь від Ейлеан-Даб
Romanian: (7) Comisia este împuternicită să adopte acte delegate în conformitate cu articolul 32 pentru a specifica în detaliu:
Ukrainian: Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 32 , що визначають:
Romanian: pentru care produsul dintre lungime (L), lățime (B) și pescaj (T) este mai mic de 100 de metri cubi.
Ukrainian: (b) для яких добуток довжини (L), ширини (В) та осадки (Т) складає менше 100 кубічних метрів.
Romanian: Orice prelucrare de date cu caracter personal de către Comisie se realizează în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 45/2001 al Parlamentului European și al Consiliului (10) .
Ukrainian: Будь-яку обробку персональних даних Комісія повинна здійснювати відповідно до Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 45/2001 (-2).
Romanian: De la ecluza Naburn până la Nun Monkton
Ukrainian: Від шлюзу Набурн до Нан-Монктон
Romanian: De la gura canalului Gieselau (kilometrul 22,64) până la linia care leagă mijlocul fortăreței (Tränke) și turnul bisericii din Vollerwiek
Ukrainian: Від гирла каналу Гізелау (22,64 км) до лінії між центром фортеці (Тренке) і вежею церкви у Фоллервіку
Romanian: datele referitoare la orice cerere respinsă sau în curs de soluționare pentru certificate în conformitate cu prezenta directivă; și
Ukrainian: (d) дані про будь-які відхилені або такі, що розглядаються, заявки на свідоцтва відповідно до цієї Директиви; та
Romanian: Nu la est de Berry Cove (Scalpay) și nici la vest de Croc a Loin (Harris)
Ukrainian: Не східніше Беррі-Коув (Скалпей) та не західніше Крок-е-Лойн (Харріс)
Romanian: De la ecluza din Ferriby până la Brigg
Ukrainian: Від шлюзу Феррібі до Брігга
Romanian: (1) Statele membre se asigură că autoritățile lor competente pot controla oricând dacă o construcție navală deține un certificat valabil în conformitate cu articolul 7 și dacă satisface cerințele pentru eliberarea unui astfel de certificat.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб їхні компетентні органи могли у будь-який час контролювати, чи має плавучий засіб дійсне свідоцтво відповідно до статті 7 і чи задовольняє він вимоги щодо видачі такого свідоцтва.
Romanian: (1) Comisia adoptă acte delegate în conformitate cu articolul 32 în scopul adaptării anexei II pentru a actualiza, fără întârzieri nejustificate, trimiterea la cea mai recentă versiune a standardului ES-TRIN și pentru a stabili data punerii în aplicare a acestuia.
Ukrainian: Комісія повинна ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 32 для адаптації додатка II , щоб без необгрунтованої затримки оновлювати покликання на актуальну версію стандарту ES-TRIN і встановлювати дату його застосування.
Romanian: La nord de farul Corran Point
Ukrainian: На північ від маяка Корран-Пойнт
Romanian: Între barajul maritim/portul de ambarcațiuni și stadionul sportiv din Morfa
Ukrainian: Між морською греблею/пристанню та легкоатлетичним стадіоном Морфа
Romanian: Societatea de clasificare dispune de norme și reglementări cuprinzătoare pentru proiectarea, construcția și inspecția periodică a navelor de navigație interioară, în special pentru calculul stabilității în conformitate cu partea 9 din regulamentele anexate la ADN, conform anexei II.
Ukrainian: Класифікаційне товариство повинне мати докладні правила та регламенти щодо проектування, побудови та періодичних перевірок суден внутрішнього плавання, зокрема для розрахунку остійності відповідно до частини 9 Правил, що додаються до ВОПНВ , які зазначені у додатку II .
Romanian: construcțiile navale care navighează pe căi navigabile interioare neconectate;
Ukrainian: (a) плавучих засобів, які експлуатуються на несполучених внутрішніх водних шляхах;
Romanian: Elba (Norderelbe) inclusiv Süderelbe en Köhlbrand
Ukrainian: Ельба (Нордельбе) разом із Зюдерельбе
Romanian: Grevelingenmeer și Brouwerschavensche Gat: inclusiv toate căile navigabile situate între Schouwen-Duiveland și Goeree-Overflakkee
Ukrainian: Гревелінгенмеєр та Броуверсхавенше-Гат: у тому числі всі водні шляхи між Шоувен-Дювеланд та Гуре-Оверфлакке
Romanian: Bazinele orașului Gloucester, canalul Gloucester/Sharpness
Ukrainian: Доки міста Глостер/канал Шарпнесс
Romanian: Lacul Balaton
Ukrainian: Озеро Балатон
Romanian: De la gura canalului Elba-Seiten până la limita inferioară a portului Hamburg
Ukrainian: Від гирла каналу Ельба-Сайтен до нижньої межі порту Гамбург
Romanian: (5) Orice decizie de a întrerupe navigarea unei construcții navale, adoptată în vederea punerii în aplicare a prezentei directive, trebuie să indice în detaliu motivele care stau la baza sa.
Ukrainian: У будь-якому рішенні про переривання руху плавучого засобу, ухваленому на виконання цієї Директиви, повинні бути вказані підстави його ухвалення.
Romanian: Calder și canalul Hebble
Ukrainian: Канал Калдер і Хеббл
Romanian: La est de linia care se întinde la sud de Blakeney Point până la intrarea râului Stiffkey
Ukrainian: На схід від лінії, що йде на південь від Блейкні-Пойнт до входу до ріки Стіффкі
Romanian: în cazul construcțiilor navale de agrement care nu fac obiectul niciuneia dintre convențiile menționate la prima liniuță, un certificat din partea țării căreia îi arborează pavilionul care să ateste un nivel adecvat de siguranță.
Ukrainian: - для прогулянкових суден, на які не поширюється дія жодної з конвенцій, зазначених у першому абзаці, свідоцтво країни, під прапором якої вони плавають, що засвідчує належний рівень безпеки.
Romanian: Iarna:
Ukrainian: Влітку:
Romanian: În interiorul portului Brading
Ukrainian: У межах гавані Бредінг
Romanian: Pentru a se asigura punerea în aplicare eficientă a prezentei directive, ar trebui să se introducă în baza de date europeană pentru identificarea navelor informații privind construcțiile navale de navigație interioară, spre uzul autorităților competente.
Ukrainian: (16) Для забезпечення ефективної імплементації цієї Директиви інформація стосовно плавучих засобів внутрішнього плавання повинна бути внесена до Європейської бази даних корабельних корпусів (EHDB) для використання компетентними органами.
Romanian: Proprietarul unei construcții navale sau reprezentantul acestuia comunică autorității competente orice modificare a numelui sau orice schimbare a proprietarului, orice remăsurare, precum și orice modificare a înmatriculării sau a portului de origine și trimite autorității respective certificatul unional de navigație interioară, în vederea modificării.
Ukrainian: Власник плавучого засобу або його представник повинен повідомити компетентний орган про будь-яку зміну назви чи власника плавучого засобу, будь-яке повторне вимірювання та будь-яку зміну реєстрації чи порту приписки та направити свідоцтво Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами такому органу для внесення змін.
Romanian: Dispoziții tranzitorii referitoare la cerințele temporare în temeiul Directivei 2006/87/CE
Ukrainian: Перехідні положення стосовно тимчасових вимог згідно з Директивою 2006/87/ЄС
Romanian: În interiorul liniei care leagă Point Carlisle și Torduff
Ukrainian: У межах лінії, що з'єднує Пойнт-Карлайл і Тордуфф
Romanian: Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, Portul IJmuiden, zona portuară Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordsche Kil, Boven Merwede, Waal, canalul Bijlandsch, Boven Rijn, canalul Pannersdensch, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, canalul Amsterdam-Rin, Veerse Meer, canalul Scheldt Rin până la gura de vărsare în Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Meuse în aval de Venlo, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (la est de portul Benelux), Hartelkanaal
Ukrainian: Снеєкенмеєр, Куфордермеєр, Хеєгермеєр, Флуессен, Слотермеєр, Тйукемеєр, Булаккервійде, Белтервійде, Рамсдьєп, Кетелмеєр, Звартемеєр, Фелувемеєр, Еєммеєр, Алкмаардермеєр, Гоувзеє, Бюйтен Ій, Афгеслотен Ій, Ноордзеєканаал, порт Іймюйден, акваторія порту Роттердам, Ніуве Маас, Ноорд, Оуде Маас, Бенеден Мерведе, Ніуве Мерведе, Дордше Кіл, Бофен Мерведе, Вааль, Бійландш Канал, Бофен Рійн, Паннерсденш Канал, Гелдерше Ійссел, Недер Рійн, Лек, канал Амстердам-Рейн, Феєрсе Меєр, канал Шельда-Рейн до гирла Фолкерак, Амер, Бергше Маас, Мусе нижче Фенло, Гооймеєр, Європорт, Каландканаал (східніше гавані Бенелюкс), Хартелканаал
Romanian: Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului (4) stabilește condiții armonizate de eliberare a certificatelor tehnice pentru navele de navigație interioară pe căile navigabile interioare ale Uniunii.
Ukrainian: (1) Директива Європейського Парламенту і Ради 2006/87/ЄС (-4) встановлює гармонізовані умови видачі технічних свідоцтв для суден внутрішнього плавання на всіх внутрішніх водних шляхах Союзу.
Romanian: Sistemul de calitate trebuie să fie certificat de un organism independent de audit recunoscut de administrația statului în care se află sediul sau sucursala societății de clasificare prevăzute la punctul 4, care, printre altele, se asigură că:
Ukrainian: Система якості повинна бути сертифікована незалежним аудиторським органом, визнаним адміністрацією держави, в якій розташована штаб-квартира класифікаційного товариства чи його регіональне відділення, як передбачено пунктом (4), яка, між іншим, забезпечує таке:
Romanian: construcțiilor navale care beneficiază de o derogare de la anexele II și V, în conformitate cu articolele 25 și 26 din prezenta directivă, până la adoptarea actelor de punere în aplicare relevante.
Ukrainian: (g) плавучим засобам, які отримують вигоди від відступу від додатків II і V згідно зі статтями 25 і 26 цієї Директиви до ухвалення відповідних імплементаційних актів.
Romanian: Râul Tamisa în amonte de ecluza Teddington până la Oxford
Ukrainian: Ріка Темза вище шлюзу Теддінгтон до Оксфорда
Romanian: (3) Statele membre notifică Comisiei derogările autorizate în conformitate cu alineatele (1) și (2).
Ukrainian: Держави-члени повинні повідомити Комісію про відступи, дозволені відповідно до параграфів 1 і 2.
Romanian: Lacul Pickmere
Ukrainian: Озеро Пікмір
Romanian: „construcție plutitoare" înseamnă orice structură plutitoare care nu este în mod normal destinată a fi deplasată, cum ar fi un bazin de înot, un doc, un debarcader sau un hangar pentru bărci;
Ukrainian: (h) "плавуча споруда" означає будь-яку плавучу установку, зазвичай не призначену для переміщення, таку як басейн для плавання, док, пристань або елінг;
Romanian: Radar
Ukrainian: - Радар
Romanian: Respectivele acte de punere în aplicare se adoptă în conformitate cu procedura consultativă menționată la articolul 33 alineatul (2).
Ukrainian: Такі імплементаційні акти повинні ухвалюватися згідно з дорадчою процедурою, зазначеною у статті 33(2) .
Romanian: Leda
Ukrainian: Леда
Romanian: Lacul Der-Chantecoq;
Ukrainian: Озеро Дер-Шантекок;
Romanian: Loch Broom, Ullapool
Ukrainian: Лох-Брум, Аллапул
Romanian: Râul Bodrog: de la kilometrul 49,68 la kilometrul 64,85
Ukrainian: Ріка Бодрог: від 49,68 річкового км до 64,85 річкового км
Romanian: zona 3: căile navigabile enumerate în anexa I capitolul 2;
Ukrainian: (ii) Зона 3: водні шляхи, перелічені у ГЛАВІ 2 додатка I;
Romanian: eliberarea unui certificat unional de navigație interioară care recunoaște utilizarea sau prezența la bordul unei construcții navale a altor materiale, instalații sau echipamente sau adoptarea altor aranjamente sau aspecte legate de proiectare decât cele incluse în anexele II și V, cu condiția să se asigure un nivel echivalent de siguranță;
Ukrainian: (a) видачі свідоцтва Союзу про придатність до плавання внутрішніми водними шляхами, що визнає використання або присутність на борту плавучого засобу інших матеріалів, установок або окремих одиниць обладнання чи ухвалення порядків або конструктивних аспектів, окрім тих, що включені до додатків II та V , за умови забезпечення аналогічного рівня безпеки;
Romanian: (5) Îndeplinirea de către o construcție navală a cerințelor suplimentare menționate la articolul 23 alineatele (1) și (2) este verificată, după caz, în cadrul inspecțiilor tehnice prevăzute la alineatul (4) de la prezentul articol și la articolul 29 sau în cadrul unei inspecții tehnice efectuate la cererea proprietarului construcției navale sau a reprezentantului său.
Ukrainian: Відповідність плавучого засобу додатковим вимогам, зазначеним у статті 23(1) і (2) , за потреби повинна бути перевірена під час технічних перевірок, передбачених параграфом 4 цієї статті та статтею 29 , або під час технічної перевірки, що проводиться на запит власника плавучого засобу або його представника.
Romanian: Construcțiile navale care navighează pe căile navigabile interioare ale Uniunii menționate la articolul 4 au obligația de a deține la bord următoarele documente în original:
Ukrainian: Плавучий засіб, що експлуатується на зазначених у статті 4 внутрішніх водних шляхах Союзу, повинен мати оригінали таких документів:
Romanian: Din portul Oldenburg și de la 140 de metri în aval de Amalienbrücke din Oldenburg până la vărsarea în Weser
Ukrainian: Від порту Олденбург та від точки на 140 м нижче за течією від моста Амаліенбрюке в Ольденбурзі до гирла Везера
Romanian: navighează sau staționează în zone fluvio-maritime; sau
Ukrainian: (i) працюють або базуються у припливних водах;
Romanian: Yell Sound
Ukrainian: Йелл-Саунд
Romanian: normele și reglementările societății de clasificare sunt respectate;
Ukrainian: (b) дотримання правил та процедур класифікаційного товариства;
Romanian: (1) În cazul navelor al căror port de origine se află în altă parte, este necesar să se țină seama de articolul 32 din Tratatul Ems-Dollart din 8 aprilie 1960 (BGBl. 1963 II, p. 602).
Ukrainian: (-1) Щодо суден з іншим портом приписки, потрібно взяти до уваги статтю 32 Договору Емс-Долларт від 8 квітня 1960 року (BGBl.
Romanian: Portul Langstone
Ukrainian: Гавань Ленгстоун
Romanian: nave cu o lungime (L) de cel puțin 20 de metri;
Ukrainian: (a) судна, довжина (L) яких становить 20 метрів або більше;
Romanian: Este necesar ca măsurile stabilite în Directiva 2009/100/CE a Parlamentului European și a Consiliului (6) să rămână în vigoare pentru navele care nu fac obiectul prezentei directive.
Ukrainian: (17) Викладені у Директиві Європейського Парламенту і Ради 2009/100/ЄС (-1) заходи повинні залишатися чинними щодо суден, на які не поширюється дія цієї Директиви.