FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: (2) În cazul în care autoritățile sau organismele portuare, în cursul exercitării atribuțiilor lor, află că o navă din portul lor prezintă deficiențe evidente care pot prejudicia siguranța navei sau constituie o amenințare deosebită pentru mediul marin, autoritățile sau organismele respective informează imediat autoritatea competentă a statului portului în cauză.
Ukrainian: Якщо в ході виконання своїх звичайних обов'язків портові органи дізнаються, що судно, яке перебуває в їхньому порту, має виражені відхилення від нормального функціювання, які можуть порушувати безпеку судна, чи якщо воно становить загрозу завдання шкоди морському середовищу, такий орган негайно сповіщає компетентний орган відповідної держави порту.
Romanian: Sincronizarea:
Ukrainian: Критерій:
Romanian: Jurnal de înregistrare a mărfii.
Ukrainian: Журнал вантажних операцій.
Romanian: întreprinderii de către nava respectivă a unor acțiuni de remediere care să satisfacă cerințele autorității; și
Ukrainian: (c) судно вживає належних виправних заходів згідно з вимогами органу; та
Romanian: Certificatul de siguranță radio pentru nava de mărfuri;
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку радіообладнання вантажного судна,
Romanian: Pentru a pune la dispoziția autorităților competente să efectueze controlul statului portului informații privind navele din porturi sau zonele de ancoraj, autoritățile sau organismele portuare ori autoritățile sau organismele desemnate în acest scop ar trebui să transmită notificări privind sosirile navelor, în măsura în care este posibil.
Ukrainian: (20) З метою забезпечення компетентних органів держави порту інформацією про судна, що перебувають у портах і місцях якірної стоянки, портові органи або органи, призначені для здійснення цієї функції, повинні, за можливості, відразу надсилати сповіщення про прибуття суден.
Romanian: Certificatul internațional pentru prevenirea poluării cu hidrocarburi.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню нафтою.
Romanian: se asigură că starea generală a navei, inclusiv condițiile de igienă de la bord, din sala mașinilor și din spațiile de locuit, este adecvată.
Ukrainian: (c) перевіряє загальний стан судна, включно з умовами гігієни, зокрема в машинному відділенні та житлових приміщеннях.
Romanian: Certificatul internațional de scutire asupra liniilor de încărcare.
Ukrainian: - Міжнародне свідоцтво про звільнення від вантажної марки.
Romanian: despre care există informații dintr-o sursă sigură că parametri săi de risc diferă de cei înregistrați și al căror profil de risc este, prin urmare, mai ridicat.
Ukrainian: - Судна, параметри яких згідно з інформацією, отриманою від надійного джерела, відрізняються від зареєстрованих, через що їхній рівень ризику підвищений.
Romanian: navele cu profil de risc ridicat sau navele de pasageri, navele pentru transportul produselor petroliere, navele pentru transportul gazelor sau al produselor chimice sau vrachierele, mai vechi de 12 ani, pentru factori prioritari sau factori neprevăzuți;
Ukrainian: - судна з високим профілем ризику або пасажирські судна, нафтоналивні судна, танкери для перевезення газу або хімікатів, або балкери, віком більше 12 років у разі виявлення вирішальних чи непередбачених чинників,
Romanian: (7) În cooperare cu statele membre, Comisia elaborează și promovează un sistem comunitar armonizat de formare și evaluare a competențelor inspectorilor PSC de către statele membre.
Ukrainian: Комісія, у співпраці з державами-членами, розробляє та сприяє впровадженню гармонізованої системи підготовки та оцінювання державами-членами компетентності інспекторів Співтовариства, що задіяні в контролі державою порту.
Romanian: Inspecții suplimentare
Ukrainian: Додаткові перевірки
Romanian: Articolul 22 alineatele (5)-(7)
Ukrainian: Стаття 22 з (5) до (7)
Romanian: Pavilionul
Ukrainian: Прапор
Romanian: Personalul navei nu cunoaște cerințele privind eliminarea/descărcarea prevăzute de planul de gestiune a deșeurilor.
Ukrainian: Персонал судна не ознайомлений з вимогами плану управління ліквідацією сміття щодо ліквідації та вивантаження.
Romanian: au fost implicate într-o coliziune, punere pe uscat sau eșuare în timp ce navigau către port;
Ukrainian: - на шляху до порту зазнали зіткнення, сіли на мілину або були викинуті на берег,
Romanian: [menționate la articolul 15 alineatul (1)]
Ukrainian: (зазначені в статті 15(1) )
Romanian: Factori neprevăzuți
Ukrainian: Непередбачувані чинники
Romanian: să înregistreze datele statelor membre și ale tuturor semnatarilor MOU Paris privind inspecțiile;
Ukrainian: - інкорпорування даних про результати перевірок держав-членів та всіх держав, що підписали Паризький меморандум.
Romanian: poate selecta navele care sunt eligibile pentru inspecții, denumite nave „de prioritate II", în conformitate cu anexa I partea II punctul 3B.
Ukrainian: (b) може відбирати судна, що підлягають перевірці, визначені як судна "з пріоритетом ІІ", згідно з системою відбору, описаною в Частині II 3B Додатка I.
Romanian: Prin urmare, Comunitatea este îndreptățită să descurajeze intrarea acestor nave în porturile și zonele de ancoraj ale statelor membre.
Ukrainian: Такі підстави є законними для того, щоб Співтовариство могло відмовити цим суднам у доступі до портів та місць якірної стоянки держав-членів.
Romanian: Se efectuează o inspecție inițială sau, după caz, o inspecție mai amănunțită:
Ukrainian: (b) Первинна або більш детальна перевірка, залежно від обставин, проводиться щодо:
Romanian: Certificat de siguranță pentru navele de mare viteză și documentul de atestare pentru conducerea acestora.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку швидкісного судна та дозвіл на експлуатацію швидкісного судна.
Romanian: Linii directoare privind inspectarea orelor de lucru/de odihnă,
Ukrainian: - Інструкція 37/2004/05: Настанови щодо перевірки часу роботи/відпочинку,
Romanian: Articolul 19 alineatul (9) și alineatul (10)
Ukrainian: Стаття 19(9) та (10)
Romanian: Comisia ar trebui să gestioneze și să actualizeze baza de date privind inspecțiile, în strânsă colaborare cu MOU Paris.
Ukrainian: (14) Комісія повинна керувати базою даних про результати перевірок та оновлювати її в тісній співпраці з Паризьким меморандумом.
Romanian: Dovezi privind obținerea în mod fraudulos a unui certificat sau posesorul unui certificat nu este persoana pentru care a fost emis inițial acel certificat.
Ukrainian: Доказ того, що свідоцтво було отримано шляхом шахрайства чи власник свідоцтва не є особою, якій було видано це свідоцтво.
Romanian: Certificat de siguranță a navei cu destinație specială.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення.
Romanian: Absența, deteriorarea sau defectarea echipamentelor de filtrare a amestecurilor de apă/hidrocarburi, a sistemului de control și monitorizare a deversării de hidrocarburi și a sistemului de alarmă de 15 ppm.
Ukrainian: Відсутність, значна зношеність чи неналежне функціонування системи автоматичного вимірювання, реєстрації й керування скиданням нафти або системи тривоги, що спрацьовує при показнику 15 проміле.
Romanian: Evaluarea ia în considerare obiectivul de a inspecta toate navele care fac escală în porturile și zonele de ancoraj din Comunitate.
Ukrainian: Перегляд ураховує мету перевіряння всіх суден, що заходять у порти та місця якірної стоянки в межах Співтовариства.
Romanian: să prevină poluarea mediului pe durata călătoriei următoare;
Ukrainian: 9. запобігати забрудненню довкілля впродовж наступного рейсу;
Romanian: Certificatul internațional pentru prevenirea poluării la transportul substanțelor lichide nocive în vrac.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню під час перевезення шкідливих рідких речовин наливом.
Romanian: Deoarece baza de date privind inspecțiile este o parte esențială a controlului statului portului, statele membre ar trebui să se asigure că această bază este actualizată periodic ținând seama de cerințele comunitare.
Ukrainian: (29) Оскільки база даних про результати перевірок є невід'ємною частиною контролю державою порту, держави-члени повинні забезпечувати її оновлення відповідно до вимог Співтовариства.
Romanian: Certificatul internațional de conformitate pentru transportul gazelor lichefiate în vrac;
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення скраплених газів наливом;
Romanian: INFORMAȚII FURNIZATE ÎN CONTEXTUL MONITORIZĂRII PUNERII ÎN APLICARE
Ukrainian: ДАНІ, ЩО НАДАЮТЬСЯ В РАМКАХ КОНТРОЛЮ ЗА ІМПЛЕМЕНТАЦІЄЮ
Romanian: Certificatele eliberate în conformitate cu convențiile în materie, autoritatea sau organizația care a eliberat certificatul (certificatele), inclusiv data eliberării și a expirării
Ukrainian: Свідоцтва, видані на підставі відповідних Конвенцій, орган чи організація, що видала такі сертифікат(-и), із зазначенням дати видачі та закінчення терміну дії.
Romanian: Capacitate insuficientă de stocare în tancul de reziduuri lichide sau solide pentru voiajul intenționat.
Ukrainian: Вільного простору відстійного та/або шламового відсіку недостатньо для запланованого рейсу.
Romanian: Data ordinului de reținere
Ukrainian: Дата видачі припису про затримання
Romanian: Certificatul internațional de conformitate pentru transportul substanțelor chimice periculoase în vrac;
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення небезпечних хімікатів наливом;
Romanian: Certificatele necesare în temeiul Directivei 2009/20/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce privește creanțele maritime (1) .
Ukrainian: Свідоцтва, необхідні відповідно до Директиви Європейського Парламенту й Ради 2009/20/ЄС від 23 квітня 2009 року, про страхування власників суден від морських позовів (-15).
Romanian: modifică definițiile referitoare la convențiile, codurile și rezoluțiile internaționale, precum și la legislația comunitară, relevante în sensul prezentei directive.
Ukrainian: Усі посилання в цій Директиві на Конвенції, міжнародні кодекси та резолюції, включаючи сертифікати та інші документи, вважаються посиланнями на ці Конвенції, міжнародні кодекси та резолюції в їхній актуальній версії.
Romanian: în cazul în care navei i s-a refuzat accesul într-un port sau într-o zonă de ancoraj din Comunitate, motivele unei astfel de măsuri, exprimate în termeni clari și expliciți.
Ukrainian: (g) якщо судну було відмовлено в доступі до будь-якого порту чи якірної стоянки в межах Співтовариства, причини відмови, викладені чітко й зрозуміло.
Romanian: Linii directoare în conformitate cu Convenția STCW 78/95 cu modificările sale,
Ukrainian: - Інструкція 37/2004/02: Настанови відповідно до конвенції STCW 78/95 зі змінами та доповненнями,
Romanian: Directiva 2002/84/CE a Parlamentului European și a Consiliului
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту й Ради 2002/84/ЄС
Romanian: (2) Profilul de risc al unei nave este determinat de o combinație de parametri generici și istorici, după cum urmează:
Ukrainian: Профіль ризику судна визначають залежно від сукупності видових та історичних параметрів, як зазначено нижче:
Romanian: (3) Orice reținere ulterioară într-un port sau zonă de ancoraj comunitar antrenează refuzul accesului navei în orice port sau zonă de ancoraj din Comunitate.
Ukrainian: Будь-яке подальше затримання в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства призводить до відмови судну в доступі до будь-якого порту та місця якірної стоянки в межах Співтовариства.
Romanian: navele de pasageri, navele pentru transportul produselor petroliere, navele pentru transportul gazelor sau al produselor chimice sau vrachierele, mai vechi de 12 ani;
Ukrainian: - пасажирські судна, нафтоналивні судна, танкери для перевезення газу або хімікатів, або балкери, віком більше 12 років,
Romanian: Jurnal de înregistrare a hidrocarburilor, părțile I și II.
Ukrainian: Декларація про дотримання трудових норм у морському судноплавстві, частини I та II.
Romanian: Se consideră că navele care arborează pavilionul unui stat pentru care s-a încheiat un audit și, atunci când este cazul, s-a transmis un plan de acțiuni corective, amândouă în conformitate cu cadrul și procedurile sistemului de audit voluntar al statelor membre din cadrul OMI, prezintă un nivel de risc mai scăzut.
Ukrainian: (iii) Судна, що плавають під прапором держави, щодо якої, відповідно до Рамкових положень та процедур системи добровільного аудиту держав-членів IMO, було проведено аудит і, за необхідності, подано план виправних заходів, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
Romanian: Certificatul internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate.
Ukrainian: Міжнародний сертифікат про запобігання забрудненню стічними водами.
Romanian: Navele cărora li se aplică factorii prioritari sau neprevăzuți enumerați mai jos sunt supuse unei inspecții indiferent de perioada scursă de la ultima lor inspecție periodică.
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні та непередбачувані чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки.
Romanian: Legal acts
Ukrainian: Делеговані акти
Romanian: Dovezi clare că personalul de cart și alt personal de serviciu în timpul primului serviciu de cart sau în timpul următoarelor carturi este afectat de oboseală.
Ukrainian: Чіткі докази негативного впливу втоми на роботу членів екіпажу, які несуть вахту чи виконують інші обов'язки під час першої вахти та подальшої зміни вахти.
Romanian: Anumite categorii de nave prezintă un risc major de accident sau poluare după ce ating o anumită vechime și, prin urmare, ar trebui să facă obiectul unei inspecții extinse.
Ukrainian: (18) Після досягнення певного віку, окремі категорії суден несуть значну загрозу виникнення аварії чи забруднення, і тому підлягають розширеній перевірці.
Romanian: Inspecții periodice
Ukrainian: Періодичні перевірки
Romanian: Certificatul de siguranță a construcției pentru nava de mărfuri;
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку конструкції вантажного судна,
Romanian: oricărei nave cu un profil de risc normal care nu a fost supusă unei inspecții într-un port sau într-o zonă de ancoraj din Comunitate sau din regiunea aflată în domeniul de aplicare a MOU Paris în cursul ultimelor 12 luni.
Ukrainian: - Будь-якого судна з нормальним профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх 12 місяців.
Romanian: oricărei nave cu un profil de risc scăzut care nu a fost supusă unei inspecții într-un port sau într-o zonă de ancoraj din Comunitate sau din regiunea aflată în domeniul de aplicare a MOU Paris în cursul ultimelor 36 de luni.
Ukrainian: - Будь-якого судна з низьким профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх 36 місяців.
Romanian: Starea structurii
Ukrainian: - Структурний стан.
Romanian: tipul navei;
Ukrainian: (c) тип судна;
Romanian: Navele sunt supuse unor inspecții periodice la intervale prestabilite, în funcție de profilul lor de risc, în conformitate cu anexa I partea I.
Ukrainian: (a) Судна підлягають періодичним перевіркам, із заздалегідь визначеними інтервалами, що залежать від їхнього профілю ризику, відповідно до Частини I Додатка I. Інтервал між періодичними перевірками суден збільшується мірою зниження ризику.
Romanian: NOTIFICARE
Ukrainian: ПОВІДОМЛЕННЯ
Romanian: Certificatul de conformitate pentru transportul gazelor lichefiate în vrac.
Ukrainian: - Свідоцтво про придатність судна до перевезення скраплених газів наливом.
Romanian: În cursul inspecției PSC inițiale, inspectorul poate stabili motive întemeiate pentru măsuri suplimentare de control al securității, după cum urmează:
Ukrainian: Інспектор може вирішити, що існують чіткі підстави для вжиття подальших заходів контролю охорони під час первинної перевірки в рамках контролю державою порту, за таких обставин:
Romanian: data la care a fost anulată reținerea;
Ukrainian: (b) дату скасування рішення про затримання;
Romanian: Elemente prevăzute de MARPOL 73/78, anexa II
Ukrainian: Сфери відповідно до Додатку II конвенції MARPOL 73/78
Romanian: Măsurile respective, destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 31 alineatul (3).
Ukrainian: Такі імплементаційні акти ухвалюють згідно з процедурою розгляду, зазначеною в статті 31(3).
Romanian: (4) Orice reținere ulterioară într-un port sau zonă de ancoraj în Comunitate a navei respective, după al treilea refuz al accesului, conduce la refuzul permanent al accesului în orice port și zonă de ancoraj din Comunitate.
Ukrainian: Після отримання судном третьої відмови в доступі, будь-яке подальше затримання в порту або на місці якірної стоянки в межах Співтовариства призводить до постійної відмови судну в доступі до будь-якого порту чи якірної стоянки в межах Співтовариства.
Romanian: Certificatul de conformitate pentru transportul substanțelor chimice periculoase în vrac.
Ukrainian: - Свідоцтво про придатність судна до перевезення небезпечних хімікатів наливом;
Romanian: [menționată la articolul 10 alineatul (2)]
Ukrainian: (зазначеного в статті 10(2) )
Romanian: se efectuează o inspecție mai amănunțită sau o inspecție extinsă, în funcție de aprecierea profesională a inspectorului, pe orice navă cu un profil de risc ridicat sau pe orice navă de pasageri, navă pentru transportul produselor petroliere, navă pentru transportul gazelor sau produselor chimice sau vrachiere, mai veche de 12 ani;
Ukrainian: - Більш детальну або розширену перевірку, згідно з професійною оцінкою інспектора, проводять щодо будь-якого судна з високим профілем ризику та щодо будь-якого пасажирського судна, нафтоналивного судна, танкера для перевезення газу або хімікатів, або балкера, віком більше 12 років.
Romanian: Toate costurile de inspecție a navelor care justifică reținerea și costurile pentru anularea ordinului de refuz al accesului ar trebui suportate de proprietar sau de operator.
Ukrainian: (31) Усі витрати на здійснення перевірки, в результаті якої судно затримують, та витрати, пов'язані зі скасуванням відмови в доступі, несе власник або оператор судна.
Romanian: [menționată la articolul 9 alineatul (1)]
Ukrainian: (зазначене в статті 9(1) )
Romanian: Navele cărora li se aplică factorii neprevăzuți enumerați în anexa I partea II punctul 2B pot face obiectul unei inspecții.
Ukrainian: - перевірці можуть підлягати судна, на які поширюються непередбачені чинники, зазначені в Частині II 2B Додатка I. Рішення про здійснення такої додаткової перевірки лишається на професійний розсуд компетентного органу.
Romanian: EU case-law
Ukrainian: Перевірка суден
Romanian: Evidența orelor de lucru și de odihnă ale personalului navigant (Convenția OIM nr. 180).
Ukrainian: Журнал обліку робочого часу та часу відпочинку моряків (див.
Romanian: În plus, statele membre ar trebui să angajeze și să mențină un număr corespunzător de angajați, inclusiv inspectori calificați, ținând seama de volumul și caracteristicile traficului naval din fiecare port.
Ukrainian: Окрім цього, з огляду на обсяг та характеристики руху суден у кожному порту, держави-члени повинні залучити та підтримувати необхідну кількість персоналу, включаючи кваліфікованих інспекторів.
Romanian: (menționat la articolul 37)
Ukrainian: (зазначена в статті 37)
Romanian: (menționat la articolul 17)
Ukrainian: (зазначений у статті 17 )
Romanian: să mențină etanșeitatea adecvată pe durata călătoriei următoare;
Ukrainian: 10. підтримувати належну остійність впродовж наступного рейсу;
Romanian: oricărei nave cu un profil de risc ridicat care nu a fost supusă unei inspecții într-un port sau într-o zonă de ancoraj din Comunitate sau din regiunea aflată în domeniul de aplicare a MOU Paris în cursul ultimelor 6 luni.
Ukrainian: - Будь-якого судна з високим профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх шести місяців.
Romanian: Pentru asigurarea transparenței, lista navelor cărora li s-a refuzat accesul în porturile și zonele de ancoraj comunitare ar trebui făcută publică.
Ukrainian: У цілях прозорості, необхідно оприлюднити список суден, яким було відмовлено в доступі до портів та якірних стоянок в межах Співтовариства.
Romanian: statele membre se asigură că baza de date privind inspecțiile este modificată imediat în consecință;
Ukrainian: (а) держави-члени забезпечують внесення відповідних змін до бази даних про результати перевірок без будь-яких затримок;
Romanian: ANEXA XV
Ukrainian: ДОДАТОК XV
Romanian: Certificatul de siguranță pentru nava de mărfuri.
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку вантажного судна.
Romanian: Absența jurnalului de înregistrare a hidrocarburilor.
Ukrainian: Журнал нафтових операцій відсутній.
Romanian: ALCĂTUIREA PROFILULUI DE RISC AL NAVEI
Ukrainian: ВИЗНАЧЕННЯ ПРОФІЛЮ РИЗИКУ СУДНА
Romanian: Organizații recunoscute
Ukrainian: (d) Визнані організації
Romanian: Autorul unei astfel de plângeri ar trebui informat cu privire la acțiunile întreprinse ca urmare a acesteia.
Ukrainian: Кожна особа, що подає скаргу, повинна бути поінформована щодо подальших заходів, вжитих відносно цієї скарги.
Romanian: [menționată la articolul 24 alineatul (1)]
Ukrainian: (зазначеної в статті 24(1) )
Romanian: Anexa XII
Ukrainian: Додаток XII
Romanian: Data finală a întocmirii raportului de inspecție
Ukrainian: Кінцева дата складання звіту про перевірку.
Romanian: Performanța companiei
Ukrainian: (e) Виконання зобов'язань компанією
Romanian: Articolul 2 teza introductivă
Ukrainian: Стаття 2, вступна частина
Romanian: Ghidul pentru inspectorii care efectuează controlul statului portului privind examinarea tancurilor de balast și simularea defectării principalei surse de energie (testul penei de curent),
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/10: Настанови для інспекторів, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо обстеження баластних відсіків та симуляції аварії системи електропостачання (тест "вимкнення електропостачання"),
Romanian: ( JO L 184, 27.6.1998, p. 40 )
Ukrainian: Директива Комісії 98/42/ЄС (ОВ L 184, 27.06.1998, с.
Romanian: Navele cărora li se aplică factorii prioritari enumerați mai jos fac obiectul unei inspecții indiferent de perioada scursă de la ultima lor inspecție periodică:
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки:
Romanian: să mențină propulsia și direcția adecvate pe durata călătoriei următoare;
Ukrainian: 6. забезпечувати належну роботу двигуна і керування впродовж наступного рейсу;
Romanian: indicarea, după caz, a responsabilității ce revine organizației recunoscute care a efectuat inspecția în legătură cu deficiențele care, fiecare în parte sau cumulate, au condus la reținerea navei;
Ukrainian: (e) за необхідності, зазначення, того, чи визнана організація, що здійснювала огляд, несе відповідальність у зв'язку з недоліками, які окремо або в сукупності призвели до затримання;
Romanian: să asigure funcționarea sălii mașinilor în deplină siguranță pe durata călătoriei următoare;
Ukrainian: 5. безпечно керувати машинним відділенням впродовж наступного рейсу;
Romanian: Lipsa sau defectarea valvulelor de siguranță.
Ukrainian: Запобіжні клапани мають недоліки або відсутні.
Romanian: (5) În conformitate cu procedura de reglementare menționată la articolul 31 alineatul (2), Comisia poate adopta măsuri de punere în aplicare a prezentului articol, inclusiv un format electronic armonizat și proceduri de raportare a deficiențelor evidente de către piloți și autoritățile sau organismele portuare și a măsurilor de remediere adecvate, luate de statele membre.
Ukrainian: На Комісію покладають виконавчі повноваження ухвалити заходи для імплементації цієї статті, включно з гармонізованими процедурами звітування про виражені відхилення від нормального функціювання лоцманами та портовими органами, а також про подальші заходи, ужиті державами-членами.
Romanian: (10) Autoritățile sau organismele portuare sunt informate cât de curând posibil în cazul emiterii unui ordin de reținere.
Ukrainian: Якщо було видано припис про затримання, портовим органам повідомляють про це якомога швидше.