FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Romanian: Prin reparații, schimbări și transformări de „importanță majoră" se înțelege, de exemplu:
Ukrainian: Під «істотними» ремонтами, змінами та модифікаціями розуміють, наприклад:
Romanian: Totuși, toate bărcile de salvare respective trebuie coborâte cel puțin o dată la trei luni și trebuie lansate cel puțin o dată pe an.
Ukrainian: Однак усі такі рятувальні шлюпки повинні приспускатися принаймні раз на 3 місяці і спускатися на воду принаймні раз на рік.
Romanian: temperatura internă inițială în cuptor
Ukrainian: початкова внутрішня температура печі
Romanian: aplicării, în sensul prezentei directive, a modificărilor aduse textului convențiilor internaționale;
Ukrainian: (a) застосовувати для цілей цієї Директиви зміни, внесені до міжнародних конвенцій;
Romanian: În orice caz, ușa interioară de la prova trebuie ținută închisă.
Ukrainian: У будь-якому випадку внутрішні носові двері повинні залишатися зачиненими.
Romanian: Trebuie prevăzut un sistem de alarmă care să indice orice defecțiune care necesită atenție și care:
Ukrainian: .1 Повинна бути передбачена система сигналізації, яка повинна вказувати на будь-яку несправність, що вимагає уваги, а також:
Romanian: Ușa trebuie închisă imediat după ce au trecut toate persoanele sau la încheierea activității care a necesitat deschiderea ei.
Ukrainian: Двері повинні бути негайно зачинені після завершення проходу або роботи, яка потребувала їх відчинення.
Romanian: camere de depozitare care conțin lichide inflamabile (inclusiv vopsele, medicamente etc.),
Ukrainian: - store-rooms containing flammable liquids (including dyes, medicines, etc.),
Romanian: Totuși, punctul .6 din prezenta regulă nu trebuie aplicat la separatoarele pentru apă uleioasă.
Ukrainian: Однак параграф .6 цього правила не потрібно застосовувати до нафтоводяних сепараторів.
Romanian: În acest caz, modul unic de evacuare trebuie să ofere o evacuare sigură.
Ukrainian: У такому разі єдиний шлях евакуації повинен забезпечувати безпечний вихід.
Romanian: Modul „uși închise" se folosește numai în caz de urgență sau în scop de testare.
Ukrainian: Режим «двері зачинені» необхідно використовувати тільки в аварійних випадках чи з метою випробування.
Romanian: publică lista într-o bază de date publică disponibilă pe site-ul web al autorității maritime competente;
Ukrainian: (c) публікувати такий перелік у базі даних загального користування, доступній на веб-сайті компетентного морського органу;
Romanian: Acest aspect trebuie demonstrat cu probe Comisiei, care confirmă că se realizează un nivel de siguranță echivalent.
Ukrainian: Комісії мають бути надані докази, що підтверджують досягнення еквівалентного рівня безпеки.
Romanian: ACCESUL PE NAVĂ
Ukrainian: ДОСТУП ДО СУДНА
Romanian: .3.1 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor.
Ukrainian: .3.1 Повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного машинного приміщення.
Romanian: o inspecție înainte ca nava să fie dată în exploatare;
Ukrainian: (a) початковий огляд перед введенням судна в експлуатацію;
Romanian: Posturile respective trebuie să aibă acces sigur de pe puntea deschisă.
Ukrainian: До таких місць повинен бути безпечний доступ із відкритої палуби.
Romanian: Exercițiile cu echipajul trebuie să aibă loc înainte de plecarea navei dacă mai mult de 25 % din echipaj nu a participat anterior la exercițiile de abandon de navă și de incendiu la bordul navei respective în luna anterioară.
Ukrainian: Навчання екіпажу повинні проводитись перед виходом судна з порту, якщо понад 25% членів екіпажу не брали участі у навчаннях щодо залишення судна та боротьби з пожежею на борту цього судна протягом попереднього місяця.
Romanian: Trebuie să existe încărcături de rezervă la bord pentru 50 % din totalul de stingătoare de fiecare tip.
Ukrainian: .3 На борту повинні бути запасні заряди для 50% загальної кількості вогнегасників кожного типу.
Romanian: extinderea verticală: de la linia de bază în sus fără limite;
Ukrainian: .3 вертикальна протяжність: від основної площини вгору без обмеження;
Romanian: dispozițiilor privind procedurile și orientările referitoare la vizitele menționate la articolul 12;
Ukrainian: (b) положення стосовно процедур і настанов щодо оглядів, зазначених у статті 12 ;
Romanian: alte puțuri închise, cum ar fi puțurile pentru țevi și cabluri.
Ukrainian: - інші закриті шахти, такі як шахти для труб і кабелів.
Romanian: Membrii echipajului trebuie să fie instruiți cu privire la sarcinile repartizate lor.
Ukrainian: .2 Члени екіпажу повинні проходити інструктаж щодо закріплених за ними обов'язків.
Romanian: camerele de poștă și bagaje,
Ukrainian: - поштові та багажні відділення,
Romanian: tancurile de marfă pentru hidrocarburi,
Ukrainian: - вантажні танки для нафтопродуктів,
Romanian: O lumină roșie indică faptul că o ușă este complet deschisă, iar o lumină verde indică faptul că o ușă este complet închisă.
Ukrainian: Червоне світло позначає, що двері повністю відчинені, а зелене світло позначає, що двері повністю зачинені.
Romanian: componentele sistemului local de comandă trebuie să fie accesibile pentru întreținere și reglare; și
Ukrainian: .14 компоненти місцевої системи керування повинні бути доступні для технічного обслуговування та регулювання; та
Romanian: este la țărm pentru reparații sau dezarmare (fie la ancoră, fie în port) sau în docul uscat;
Ukrainian: .1 воно перебуває на ремонті або відстої (на якорі чи в порту) чи в сухому доці;
Romanian: Descrierile din respectivele planuri și broșuri trebuie redactate în limba oficială a statului de pavilion.
Ukrainian: Опис у таких планах і буклетах повинен бути викладений офіційною мовою держави прапора.
Romanian: ușa se așează în afara zonei de avarie B/5;
Ukrainian: .2.2 двері повинні бути розташовані поза зоною пошкодження B/5;
Romanian: O atenție deosebită trebuie acordată protejării spațiilor de acest tip împotriva incendiilor și inundării.
Ukrainian: Особлива увага повинна приділятися захисту таких приміщень від пожежі та затоплення.
Romanian: Volumul de CO2 trebuie calculat la 0,56 m3/kg.
Ukrainian: Об'єм CO2 повинен обчислюватися з розрахунку 0,56 м-3/кг.
Romanian: În spațiile de categorie specială trebuie menținut un sistem eficient de patrule.
Ukrainian: .1 У приміщеннях спеціальної категорії повинна нестися ефективна патрульна служба.
Romanian: După instalare, sistemul se testează în diverse condiții de funcționare a motorului și de ventilație.
Ukrainian: Після встановлення система повинна пройти випробовування за різних режимів роботи двигуна та вентиляції.
Romanian: Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai mult tipologic decât restrictiv.
Ukrainian: Назва кожної категорії є радше типовою, ніж обмежувальною.
Romanian: Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare.
Ukrainian: Не повинно бути потреби переходити з одного борту судна на інший, щоб дістатися до шляху евакуації.
Romanian: Astfel de cerințe nu trebuie să se aplice posturilor de comandă situate pe și care dau spre o punte deschisă sau unde sistemele de închidere locale ar fi la fel de eficiente.
Ukrainian: Такі вимоги не потрібно застосовувати до постів керування, які розташовані на відкритій палубі та виходять на неї, або коли місцеві пристрої закриття будуть так само ефективні.
Romanian: Incinta protejată trebuie să aibă dimensiunile interioare minime de cel puțin 800 mm x 800 mm și trebuie să dispună de iluminare de avarie; sau
Ukrainian: Захищене огородження повинне мати мінімальні внутрішні розміри принаймні 800 мм х 800 мм і аварійне освітлення; або
Romanian: .10 Friteuze, aparate de fiert și prăjit:
Ukrainian: .10 Фритюрниці, апарати для варіння та смаження:
Romanian: Când sistemul de comandă constă dintr-un telemotor hidraulic, al doilea sistem independent nu mai trebuie montat;
Ukrainian: У випадку, коли система керування складається з гідравлічного телемотора, встановлення другої незалежної системи не потрібне;
Romanian: Astfel de uși pot să fie batante, rulante sau glisante, dar nu comandate de la distanță.
Ukrainian: Такі двері можуть бути навісними, відкатними або розсувними, але вони не повинні бути дистанційно керованими.
Romanian: Plutele de salvare asociate sistemelor de evacuare maritime (MES) trebuie:
Ukrainian: .6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
Romanian: Directiva 98/18/CE, modificată prin directivele menționate în anexa IV partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate în anexa IV partea B.
Ukrainian: Директиву 98/18/ЄС, зі змінами, внесеними директивами, перерахованими в частині A додатка IV, скасовано без обмеження зобов'язань держав-членів щодо термінів її транспозиції до національного права та застосування директив, визначених у частині B додатка IV.
Romanian: Direcția de rotație sau a altui tip de mișcare trebuie indicată în mod clar în toate pozițiile de funcționare.
Ukrainian: Напрямок обертання або іншого руху має бути чітко вказаний на всіх постах керування.
Romanian: Această testare se efectuează în etapa cea mai avansată de amenajare a navei.
Ukrainian: Це випробування виконують на найпізнішому етапі побудови судна.
Romanian: folosirea limitată a materialelor combustibile;
Ukrainian: .3 обмежене використання горючих матеріалів;
Romanian: .11 Punți termice:
Ukrainian: .11 Теплові містки:
Romanian: La navele folosite pentru transportul vehiculelor, cantitatea necesară de CO2 trebuie calculată ca fiind 45 % din conținutul brut al volumului celui mai mare spațiu de marfă.
Ukrainian: На суднах, що їх використовують для перевезення транспортних засобів, необхідну кількість CO2 треба обчислювати як 45% валової місткості найбільшого вантажного приміщення.
Romanian: Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie după cum urmează:
Ukrainian: Ширина, кількість і протяжність шляхів евакуації повинні бути такими:
Romanian: Pe ambele laturi ale fiecărei uși mai trebuie amplasată o plăcuță cu text sau imagini care avertizează asupra pericolului de a sta în zona ușii în momentul când aceasta începe mișcarea de închidere.
Ukrainian: З обох боків кожних дверей також мають бути таблички з текстом або зображеннями, які попереджають про небезпеку перебування в проймі дверей після початку їх зачинення.
Romanian: „navă existentă" înseamnă o navă care nu este nouă;
Ukrainian: (i) «наявне судно» означає судно, що не є новим судном;
Romanian: 18 Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor
Ukrainian: 18 Спеціальні вимоги до засобів обслуговування вертольотів
Romanian: În special, acestea nu trebuie să se termine în spațiile pentru pasageri sau echipaj.
Ukrainian: Зокрема, їхні кінці не повинні бути виведені у приміщення для пасажирів чи екіпажу.
Romanian: Sistemul de alarmă trebuie să fie de așa natură încât să indice orice defecțiune din sistem.
Ukrainian: Система сигналізації повинна бути влаштована так, щоб показувати будь-яку несправність у системі.
Romanian: Ușile nu trebuie neapărat să respecte cerințele de la punctul .7.1.4 privind închiderea completă cu mecanism acționat manual în 90 de secunde.
Ukrainian: Ці двері не обов'язково повинні відповідати вимогам параграфа .7.1.4 щодо їх повного зачинення ручним урухомником протягом 90 секунд.
Romanian: trimiterilor exprese la „Convențiile internaționale" și la rezoluțiile OMI, menționate la articolul 2 literele (g), (m) și (q), articolul 3 alineatul (2) litera (a), articolul 6 alineatul (1) literele (b) și (c), articolul 6 alineatul (2) litera (b) și articolul 13 alineatul (3).
Ukrainian: (d) конкретні покликання на «міжнародні конвенції» та резолюції ММО, зазначені в пунктах (g) , (m) , (q) і (zb) статті 2, пункті (a) статті 3(2), пункті (b) статті 6(1) та пункті (b) статті 6(2).
Romanian: .4 Conductele de ventilație trebuie să fie construite din următoarele materiale:
Ukrainian: .4 Вентиляційні канали повинні бути виготовлені з таких матеріалів:
Romanian: o masă de 75 kg pentru fiecare pasager;
Ukrainian: .1.2 маса кожного пасажира дорівнює 75 кг;
Romanian: Numărul de îmbinări din respectivele sisteme de țevi trebuie redus la minimum.
Ukrainian: Кількість з'єднань у таких системах трубопроводів повинна бути зведена до мінімуму.
Romanian: „persoană cu mobilitate redusă" înseamnă orice persoană care are o anumită dificultate în utilizarea transportului public, inclusiv persoanele vârstnice, cele cu handicap, persoanele cu deficiențe senzoriale și utilizatorii de scaune cu rotile, femeile însărcinate și persoanele care însoțesc copii mici.
Ukrainian: (y) «особи з обмеженою мобільністю» означає осіб, що мають особливі труднощі в користуванні громадським транспортом, у тому числі осіб похилого віку, осіб з інвалідністю, осіб із сенсорними порушеннями та користувачів інвалідних візків, вагітних жінок та осіб, які супроводжують малих дітей;
Romanian: să fie ușor de văzut în condiții de iluminat de avarie;
Ukrainian: (ii) бути добре видимими в умовах аварійного освітлення;
Romanian: În mod similar, la respectivele limite care nu trebuie să aibă integritate clasa „A", ușile pot fi din material autorizat de administrația statului de pavilion.
Ukrainian: Аналогічно, у таких межах, які не обов'язково повинні мати клас вогнестійкості «A», двері можуть бути виготовлені з матеріалів, які відповідають вимогам адміністрації держави прапора.
Romanian: Înălțimea transversală metacentrică inițială nu trebuie să fie mai mică de 0,15 metri.
Ukrainian: (d) Початкова поперечна метацентрична висота не повинна бути меншою за 0,15 метра.
Romanian: trebuie să aibă o mișcare pe verticală sau pe orizontală;
Ukrainian: .1 повинні бути з вертикальним або горизонтальним переміщенням;
Romanian: livrarea și darea în exploatare a avut loc până la 4 decembrie 1998 și
Ukrainian: - його постачення та введення в експлуатацію відбулося не пізніше грудня 1998 року, та
Romanian: Încărcăturile de rezervă trebuie prevăzute pentru 100 % din primele 10 stingătoare și 50 % din restul de stingătoare de incendiu care pot fi reîncărcate la bord.
Ukrainian: .8 Запасні заряди повинні бути передбачені для 100% перших 10 вогнегасників і 50% інших вогнегасників, здатних до перезарядження на борту.
Romanian: ușile etanșe, conform prevederilor de la punctele .7.2 și .7.3 din regula II-1/B/13, dar nu neapărat toate în același timp, cu excepția cazului în care se prevede o sursă temporară independentă de energie stocată; și
Ukrainian: (b) водонепроникних дверей, які вимагаються відповідно до параграфів .7.2 та .7.3 правила II-1/B/13, але необов'язково всіх одночасно, якщо не передбачено незалежного тимчасового джерела накопиченої енергії; та
Romanian: .27 Cerințe obligatorii înseamnă caracteristicile constructive, limitele de dimensiune sau sistemele de rezistență la incendiu descrise în prezentul capitol.
Ukrainian: .27 Нормативні вимоги - це характеристики конструкції, граничні розміри або системи пожежної безпеки, визначені у цій главі.
Romanian: Este permisă folosirea sistemului fix cu spumă de expansiune redusă în locul câtorva dintre cele șase extinctoare mobile impuse de prezenta regulă.
Ukrainian: Дозволяється використання стаціонарних систем пожежогасінння низькократною піною замість деяких із шести переносних вогнегасників, передбачених цим правилом.
Romanian: Testarea compartimentelor principale prin umplere cu apă nu este obligatorie.
Ukrainian: .3 Випробування основних відсіків шляхом заповнення їх водою не обов'язкове.
Romanian: Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea regulii 8.
Ukrainian: Поправка відповідно до цього параграфа може бути застосована, тільки якщо така поправка не призведе до невідповідності правилу 8 .
Romanian: În condițiile de mai sus se aplică următoarea procedură:
Ukrainian: За вказаних вище обставин застосовується така процедура:
Romanian: Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor.
Ukrainian: Забороняється встановлювати меблі в коридорах для пасажирів і екіпажу, які є частиною шляхів евакуації в зонах кают.
Romanian: Orice altă porțiune a structurii interne care afectează eficiența compartimentării navei trebuie să fie etanșă la apă.
Ukrainian: Будь-яка інша частина внутрішньої конструкції, яка впливає на ефективність поділу судна на відсіки, повинна бути водонепроникною.
Romanian: Drenarea compartimentelor foarte mici se poate face cu pompe manuale mobile.
Ukrainian: Для осушення дуже малих відсіків можна використовувати портативні ручні насоси.
Romanian: .5 Compartimentările clasa „C" sunt compartimentările construite cu materiale incombustibile omologate.
Ukrainian: .5 Перекриття класу «C» - це перекриття, побудовані із затверджених негорючих матеріалів.
Romanian: Ora închiderii și ora deschiderii (dacă este permisă conform prezentelor reguli) trebuie înregistrate în jurnalul de bord.
Ukrainian: Час їх зачинення та відчинення (якщо це дозволяється цими правилами) має бути записаний у судновому журналі.
Romanian: Oprirea sistemului de propulsare nu trebuie activată automat, cu excepția cazurilor care ar putea duce la avarie gravă, defectare totală sau explozie.
Ukrainian: Автоматична зупинка головних механізмів не повинна здійснюватися, за винятком випадків, які можуть призвести до серйозного пошкодження, повного виходу з ладу або вибуху.
Romanian: Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită din aliaj de aluminiu, se aplică următoarele cerințe:
Ukrainian: .2 Однак у випадках, коли будь-яка частина конструкції виготовлена з алюмінієвого сплаву, застосовуються такі положення:
Romanian: Adecvate pentru marfă sau provizii
Ukrainian: Призначені для вантажів або запасів
Romanian: toate materialele introduse pe aceste nave trebuie să respecte cerințele privitoare la materiale aplicabile navelor noi din clasa B; și
Ukrainian: .1 усі матеріали на цих суднах повинні відповідати вимогам щодо матеріалів, застосовним до нових суден класу B; та
Romanian: instalații sanitare comune ca dușul, băile, toaletele etc.,
Ukrainian: - громадські санітарні приміщення, душові, ванні кімнати, вбиральні тощо,
Romanian: .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de forpic
Ukrainian: .6 Заборона перевезення займистих нафтопродуктів у форпікових цистернах
Romanian: trebuie, sub rezerva punctului .11, să fie limitată în mod normal la o lățime liberă maximă de 1,2 metri.
Ukrainian: .2 відповідно до параграфа .11 , повинні, як правило, обмежуватися максимальною шириною пройми у 1,2 метра.
Romanian: Navele care transportă peste 36 de pasageri, cu excepția celor care au o lungime mai mică de 24 de metri, trebuie să fie echipate cu:
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
Romanian: De căldură
Ukrainian: Тепловий
Romanian: Respectivul sistem trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
Ukrainian: Така система повинна задовольняти такі вимоги:
Romanian: toate navele noi de pasageri cu lungimea de 24 metri sau mai mare trebuie să respecte cerințele Convenției internaționale din 1966 privind liniile de încărcare;
Ukrainian: (i) усі нові пасажирські судна 24 метри завдовжки або більше повинні відповідати вимогам Міжнародної конвенції про вантажну марку від 1966 року ;
Romanian: Nave din clasa B autorizate să transporte
Ukrainian: Судна класу B, сертифіковані для перевезення
Romanian: Nu este totuși neapărat ca grosimea peretelui respectivelor țevi să fie mai mare de 14 mm.
Ukrainian: Однак не обов'язково, щоб товщина стінок таких труб перевищувала 14 мм.
Romanian: Ușile trebuie testate în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18).
Ukrainian: .3 Двері повинні пройти випробування відповідно до резолюції A.754(18).
Romanian: Pentru navele care transportă maximum 36 de pasageri, administrația statului de pavilion poate admite folosirea de materiale combustibile la ușile care separă cabinele de spațiile sanitare interioare individuale, cum sunt dușurile.
Ukrainian: Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
Romanian: În plus, se va asigura ca:
Ukrainian: Крім того, необхідно забезпечити, щоб:
Romanian: conform regulilor II-2/B/16.1.3.7 și II-2/B/6.1.7;
Ukrainian: 5. як вимагається у правилах II-2/B/16.1.3.7 і II-2/B/6.1.7 ;
Romanian: Nu sunt autorizate cârligele de reținere.
Ukrainian: Стопори не дозволяються.
Romanian: Ușile etanșe la apă trebuie să fie glisante, turnante sau de tip echivalent.
Ukrainian: Водонепроникні двері повинні бути розсувного, навісного або аналогічного типу.
Romanian: sălile auxiliare a mașinilor care nu conțin mașini cu sistem de ungere sub presiune și unde este interzisă depozitarea combustibililor, cum ar fi:
Ukrainian: - допоміжні машинні приміщення, які не містять машин із системою змащування під тиском і де заборонено зберігання горючих речовин, такі як:
Romanian: Cerințele de la punctul .1.3.7 din prezenta regulă se aplică și spațiilor de cazare.
Ukrainian: .6 Вимоги параграфа .1.3.7 цього правила також застосовуються до житлових приміщень.
Romanian: spălătorii de mici dimensiuni,
Ukrainian: - невеликі пральні,
Romanian: În compartimentele de forme deosebite, pot fi necesare elemente de aspirație suplimentare.
Ukrainian: У відсіках незвичайної форми можуть знадобитися додаткові приймальні патрубки.
Romanian: De exemplu: alungirea prin adăugarea unui nou corp central,
Ukrainian: - приклад: подовження за рахунок додавання нової середньої частини корпусу,
Romanian: TOATE NAVELE DE PASAGERI RO-RO:
Ukrainian: УСІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО:
Romanian: .4 Sistemele de lansare trebuie să respecte cerințele din regula 9.
Ukrainian: .4 Спускові пристрої повинні відповідати вимогам правила 9 .
Romanian: Acestea trebuie să fie fixate, limitate la șase locuri pe fiecare punte în fiecare scară închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri.
Ukrainian: Вони повинні бути закріплені, обмежуватися шістьма місцями на кожній палубі в кожному огородженні трапа, повинні мати обмежену пожежонебезпеку та не повинні захаращувати шлях евакуації для пасажирів.
Romanian: .2 Toate navele în marș sau în port (cu excepția navelor ieșite din exploatare) trebuie dotate cu echipaj sau echipate astfel încât orice alarmă inițială de incendiu să fie imediat receptată de un responsabil din echipaj.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Romanian: adunarea tuturor pasagerilor pe o latură a navei;
Ukrainian: .1 від скупчення всіх пасажирів на одному боці судна;
Romanian: Planurile și broșurile trebuie actualizate, toate modificările fiind înregistrate în acestea cât mai curând posibil.
Ukrainian: Плани та буклети повинні підтримуватися в актуальному стані, будь-які зміни повинні вноситися у якнайкоротший строк.
Romanian: clasele C și D: se ia în calcul o presiune a vântului de 80 N/m2;
Ukrainian: класи C і D: необхідно застосовувати тиск вітру в 80 Н/м-2;
Romanian: La navele prevăzute cu sistem de evacuare maritimă, trebuie asigurată comunicarea dintre postul de îmbarcare și platforma cu ambarcațiuni de salvare.
Ukrainian: На суднах, оснащених морською евакуаційною системою, повинен бути забезпечений зв'язок між місцем посадки та платформою рятувального плавзасобу.
Romanian: tancurile de combustibil lichid (dacă sunt instalate în spațiu separat fără mașini),
Ukrainian: - танки рідкого палива (якщо вони встановлені в окремому приміщенні без механізмів),
Romanian: Indicațiile privind aceste moduri de acces ar trebui afișate la celelalte puncte de acces pe navă și în alte locuri adecvate de pe navă.
Ukrainian: Напрямки такого доступу повинні бути вказані в інших місцях доступу до судна, а також в інших належних місцях на судні.