FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: in noodgevallen;
Ukrainian: - в екстрених випадках;
Dutch: Deze voorschriften zijn evenwel niet van toepassing op controleapparaten die zijn goedgekeurd vóór 10 augustus 1970.
Ukrainian: Однак ці вимоги не застосовують до реєструвального обладнання, затвердженого до 10 серпня 1970 року.
Dutch: De bestuurderskaart is ten hoogste vijf jaar geldig.
Ukrainian: Картка водія не може бути дійсною довше п'яти років.
Dutch: Het tachograafforum komt ten minste eenmaal per jaar bijeen.
Ukrainian: Форум з питань тахографів проводить засідання принаймні раз на рік.
Dutch: x) „tijdmeting": een permanente digitale vastlegging van de gecoördineerde universele datum en tijd (UTC);
Ukrainian: (x) "вимірювання часу" означає постійне цифрове реєстрування всесвітніх координованих дати і часу (UTC);
Dutch: De onder b), c) en e) van de eerste alinea genoemde verzegelingen mogen worden verwijderd:
Ukrainian: Пломби, зазначені в пунктах (b), (с) та (е) першого параграфа, можуть бути видалені:
Dutch: : „beschikbaarheidstijd" in de zin van artikel 3, punt b), van Richtlijn 2002/15/EG,
Ukrainian: : "готовність", як визначено в пункті (b) статті 3 Директиви 2002/15/ЄС,
Dutch: Analoge tachografen registreren ten minste de gegevens bedoeld in lid 3, punten a), b) en e).
Ukrainian: Аналогові тахографи повинні реєструвати принаймні дані, зазначені у пунктах (a), (b) та (e) параграфа 3.
Dutch: de bevoegde controleautoriteiten;
Ukrainian: (a) компетентним органам контролю;
Dutch: De Commissie wordt bijgestaan door een comité.
Ukrainian: Комітет повинен надавати допомогу Комісії.
Dutch: De afgelegde afstanden kunnen worden opgeteld en geregistreerd:
Ukrainian: Пройдені відстані можуть бути виміряні та зареєстровані:
Dutch: Verantwoordelijkheden van vervoersondernemingen
Ukrainian: Відповідальність транспортних підприємств
Dutch: Een verzegeling wordt alleen verwijderd of verbroken:
Ukrainian: Пломбу можуть зняти або зламати лише:
Dutch: In het voertuig mag geen voorziening aanwezig zijn die met dit doel kan worden gebruikt.
Ukrainian: У транспортному засобі не повинні знаходитися пристрої, що можуть бути використані для таких цілей.
Dutch: Onderwerp en beginselen
Ukrainian: Предмет та принципи
Dutch: Registratie van de positie van het voertuig op bepaalde momenten tijdens de dagelijkse werktijd
Ukrainian: Реєстрування місцезнаходження транспортного засобу в деяких точках впродовж щоденного робочого часу
Dutch: De bestuurderskaart is persoonlijk.
Ukrainian: Картка водія є персональною.
Dutch: : „andere werkzaamheden", waaronder wordt verstaan de tijd die wordt besteed aan alle andere bezigheden in de zin van artikel 3, punt a), van Richtlijn 2002/15/EG, behalve aan het rijden, alsmede aan alle werkzaamheden voor dezelfde of een andere werkgever in of buiten de vervoerssector,
Ukrainian: : "інша робота", що означає будь-яку іншу діяльність, окрім керування, як визначено в пункті (а) статті 3 Директиви 2002/15/ЄС, а також будь-яку роботу для одного і того ж чи іншого роботодавця в межах або поза межами транспортного сектору,
Dutch: Het downloaden van gegevens moet gebeuren met minimale vertraging voor vervoersondernemingen of bestuurders.
Ukrainian: Завантаження даних повинне здійснюватися з мінімальною затримкою для транспортних підприємств або водіїв.
Dutch: het gebruik van wereldwijde navigatiesatellietsystemen (GNSS) voor de registratie van locatiegegevens, bedoeld in artikel 8;
Ukrainian: - використання глобальної навігаційної супутникової системи (ГНСС) для реєстрування даних про місцезнаходження, як зазначено у статті 8 ;
Dutch: Bij Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad (3) zijn bepalingen vastgesteld voor de constructie, de installatie, het gebruik en het testen van tachografen.
Ukrainian: (1) Регламент Ради (ЄЕС) № 3821/85 (-3) встановлює положення щодо конструкції, встановлення, використання і випробовування тахографів.
Dutch: de interface voldoet aan de gedetailleerde bepalingen in artikel 11;
Ukrainian: (b) інтерфейс відповідає детальним положенням статті 11 ;
Dutch: kilometerstand:
Ukrainian: 1 кілометра.
Dutch: efficiënte verificatie mogelijk maken of deze verordening en andere toepasselijke rechtshandelingen worden nageleefd;
Ukrainian: - дозволяти ефективно перевіряти дотримання вимог цього Регламенту та інших застосовних правових актів;
Dutch: Het moet onuitwisbaar zijn en steeds goed leesbaar blijven.
Ukrainian: Він повинен бути незмивним та повинен завжди залишатися розбірливим.
Dutch: De bestuurders moeten:
Ukrainian: Водії повинні:
Dutch: In zijn uitspraak in zaak C-394/92, Michielsen en Geybels Transport Service (5) , heeft het Hof van Justitie van de Europese Unie het begrip „dagelijkse werktijd" gedefinieerd en dienen de voor controle bevoegde autoriteiten het bepaalde in deze verordening te lezen in samenhang met die definitie.
Ukrainian: (8) У своєму рішенні у справі C-394/92 Michielsen and Geybels Transport Service (-1) Суд надав визначення терміну "щоденний робочий час", і органи контролю повинні тлумачити положення цього Регламенту, виходячи з такого визначення.
Dutch: Intelligente vervoerssystemen (ITS) kunnen de problemen inzake het Europese vervoersbeleid helpen oplossen, zoals de toename van het wegvervoer en de daaruit volgende congestie, en het stijgende energieverbruik.
Ukrainian: (10) Інтелектуальні транспортні системи (ІТС) можуть допомогти у вирішенні труднощів, що постають перед Європейською транспортною політикою, таких як збільшення кількості дорожнього транспорту та його скупчення, та збільшення споживання енергії.
Dutch: Goedkeuring of weigering
Ukrainian: Затвердження або відмова
Dutch: De bestuurder vermeldt in de digitale tachograaf het symbool van het land waar de werkperiode van de dag respectievelijk is begonnen en geëindigd.
Ukrainian: Водій повинен вносити в цифровий тахограф символи країн, у яких розпочинається та завершується щоденний робочий час.
Dutch: naam en voornaam van de bestuurder,
Ukrainian: - прізвище та ім'я водія,
Dutch: d) Open ruimte voor geschreven aantekeningen
Ukrainian: (d) Вільне місце для рукописних записів
Dutch: Indien de bestuurderskaart beschadigd, defect, verloren of gestolen is, maakt de bestuurder:
Ukrainian: Якщо картка водія пошкоджена, погано функціонує, загублена чи викрадена, водій повинен:
Dutch: detecteren en vastleggen van voorvallen en fouten;
Ukrainian: - виявлення та реєстрування подій і несправностей;
Dutch: Het symbool km/h moet ten minste één keer voorkomen binnen deze zone.
Ukrainian: Символ "км/год" повинен бути вказаний принаймні один раз у межах зони.
Dutch: Wanneer het advies van het comité via een schriftelijke procedure dient te worden verkregen, wordt die procedure zonder gevolg beëindigd indien, binnen de termijn voor het uitbrengen van het advies, de voorzitter van het comité daartoe besluit of een gewone meerderheid van de leden van het comité daarom verzoekt.
Ukrainian: Якщо висновок комітету повинен бути отриманий шляхом письмової процедури, така процедура повинна бути припинена без результату, якщо впродовж строку для надання висновку голова комітету ухвалює таке рішення, або цього вимагає проста більшість членів комітету.
Dutch: iedere drie uur van de bij elkaar opgetelde rijtijd;
Ukrainian: - кожні три години сумарного часу керування;
Dutch: voorvallen en fouten.
Ukrainian: (g) події та несправності.
Dutch: De lidstaten delen de Commissie de tekst mede van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen die zij op het onder deze verordening vallende gebied vaststellen, binnen dertig dagen na de vaststelling van die bepalingen, en voor het eerst uiterlijk op 2 maart 2015.
Ukrainian: Держави-члени передають Комісії тексти законів, підзаконних нормативно-правових актів та адміністративних положень, які вони ухвалюють у сфері, що регулюється цим Регламентом, не пізніше ніж за 30 днів після дати їх ухвалення та вперше до 2 березня 2015 року.
Dutch: De Commissie kan een passend wetgevingsvoorstel maken om dit lid te herzien.
Ukrainian: Комісія може внести відповідну законодавчу пропозицію щодо перегляду цього параграфа.
Dutch: In het belang van de duidelijke, doeltreffende, evenredige en eenvormige handhaving van de sociale voorschriften in het wegvervoer moeten de autoriteiten in de lidstaten de regels eenvormig toepassen.
Ukrainian: (26) Задля чіткої, дієвої, пропорційної та уніфікованої реалізації соціальних правил у сфері дорожнього транспорту, органи держав-членів повинні застосовувати такі правила уніфіковано.
Dutch: de plaats van het begin van de dagelijkse werktijd;
Ukrainian: - місце початку щоденного робочого часу;
Dutch: De door de lidstaten afgegeven bestuurderskaarten worden onderling erkend.
Ukrainian: Картки водіїв, видані державами-членами, взаємно визнаються.
Dutch: De Unie zal overwegen welke stappen binnen de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties moeten worden ondernomen om de nodige samenhang te waarborgen tussen deze verordening en de AETR-overeenkomst.
Ukrainian: Союз розгляне відповідні заходи, яких Європейська економічна комісія ООН повинна вжити для забезпечення необхідної узгодженості між цим Регламентом та Угодою ЄУТР .
Dutch: de door de tachograaf geregistreerde snelheid.
Ukrainian: - швидкість, зареєстрована тахографом.
Dutch: precieze en betrouwbare gegevens registreren met betrekking tot de bestuurder, de bestuurdersactiviteiten en het voertuig;
Ukrainian: - реєструвати точні та достовірні дані, що стосуються водія, його діяльності та транспортного засобу;
Dutch: Zij houden een lijst van alle inspectierapporten bij.
Ukrainian: Вони повинні зберігати список усіх складених протоколів перевірок.
Dutch: Tot die tijd mogen de lidstaten besluiten of hun controleautoriteiten worden uitgerust met dergelijke vroegtijdige detectieapparatuur op afstand.
Ukrainian: До того часу держави-члени можуть ухвалити рішення щодо необхідності забезпечення своїх органів контролю таким обладнанням дистанційного раннього виявлення.
Dutch: Een bestuurder mag niet meer dan één geldige bestuurderskaart bezitten en mag uitsluitend zijn eigen gepersonaliseerde bestuurderskaart gebruiken.
Ukrainian: Водій може мати не більше однієї дійсної картки водія і вправі користуватись лише своєю власною, персоналізованою карткою водія.
Dutch: ± 2 minuten per dag, met een maximum van 10 minuten per zeven dagen indien de looptijd van het uurwerk na opwinden niet minder bedraagt dan deze periode.
Ukrainian: ± дві хвилини на день і максимум 10 хвилин за сім днів у випадках, коли період роботи годинника після повторного заведення не є меншим за зазначений період.
Dutch: De Commissie geeft de lidstaten op verzoek toegang tot die informatie.
Ukrainian: Комісія надає державам-членам доступ до такої інформації на запит.
Dutch: Interface met intelligente vervoerssystemen
Ukrainian: Інтерфейс для взаємодії з інтелектуальними транспортними системами
Dutch: Ten behoeve van de controle op de naleving van de wetgeving in kwestie wordt de positie van het voertuig automatisch geregistreerd op onderstaande plaatsen of op de dichtstbijzijnde plaats waar er een satellietsignaal is:
Ukrainian: З метою полегшення перевірки дотримання відповідного законодавства, місцезнаходження транспортного засобу автоматично реєструється в наведених нижче точках або в найближчій до таких місць точці, де доступний супутниковий сигнал:
Dutch: de meest recente inbreuk op de beveiliging,
Ukrainian: - остання спроба втручання в систему безпеки,
Dutch: de plaats van het einde van de dagelijkse werktijd.
Ukrainian: - місце закінчення щоденного робочого часу.
Dutch: De Commissie en de lidstaten nemen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de elektronische registers met elkaar verbonden en in de hele Unie beschikbaar zijn met behulp van het TACHOnet-meldingssysteem als bedoeld in Aanbeveling 2010/19/EU of een compatibel systeem.
Ukrainian: Комісія та держави-члени вживають усіх необхідних заходів для забезпечення взаємодії та доступності електронних реєстрів на всій території Союзу, шляхом використання системи обміну повідомленнями TACHOnet, зазначеної в Рекомендації 2010/19/ЄС, або сумісної системи.
Dutch: Het eventueel registreren der achteruitrijmanoeuvres mag beslist geen invloed uitoefenen op de duidelijkheid en de nauwkeurigheid der overige registraties.
Ukrainian: Будь-яке реєстрування рухів назад у жодному разі не повинно впливати на ясність та точність інших реєструвань.
Dutch: In geen geval zal communicatie over vroegtijdige detectie op afstand van het in dit artikel beschreven type leiden tot automatische boeten of sancties voor de bestuurder of de vervoersonderneming.
Ukrainian: У жодному разі дистанційна передача даних для цілей раннього виявлення , як описано в цій статті, не може призвести до автоматичного накладення штрафів або санкцій на водія або транспортне підприємство.
Dutch: De Commissie zal overwegen om de geldigheidsduur van de adapter voor M1- en N1-voertuigen te verlengen tot 2015 en zal zich vóór die datum verder beraden over een langetermijnoplossing voor deze voertuigen.
Ukrainian: (5) Комісія розгляне можливість подовження строку дії адаптера для транспортних засобів категорії М1 та N1 до 2015 року, і до настання 2015 року детальніше обміркує довгострокове рішення для транспортних засобів категорії М1 та N1.
Dutch: Binnen het meetbereik moet de snelheidsschaal gelijkelijk zijn ingedeeld in 1, 2, 5 of 10 km/h.
Ukrainian: У межах діапазону вимірювання шкала швидкості повинна бути рівномірно градуйована 1, 2, 5 чи 10 кілометрами на годину.
Dutch: onbelast voertuig, in normale rij-omstandigheden,
Ukrainian: - ненавантажений транспортний засіб, у нормальному робочому стані;
Dutch: Gelet op het belang dat het hoogst mogelijke beveiligingsniveau moet worden behouden, dienen de beveiligingscertificaten te worden afgegeven door een certificeringsautoriteit die erkend is door het beheerscomité in het kader van de „Mutual Recognition Agreement of Information Technology Security Evaluation Certificates" (Overeenkomst inzake wederzijdse erkenning van IT-beveiligingsbeoordelingscertificaten) van de Groep van hoge ambtenaren voor de beveiliging van informatiesystemen (SOG-IS).
Ukrainian: (14) З огляду на важливість підтримання якомога вищого рівня безпеки, сертифікати безпеки повинен видавати орган сертифікації, визнаний Комітетом з управління в рамках Угоди про взаємне визнання сертифікатів з оцінювання безпеки інформаційних технологій, ухваленої Групою вищих посадових осіб з безпеки інформаційних систем (SOG-IS).
Dutch: een of meer registreerorganen voor de tijd, die voldoen aan de in punt c), 4, gestelde eisen.
Ukrainian: - один або декілька реєстраторів часу, що задовольняють вимоги, встановлені в пункті (с)(4).
Dutch: De bevoegde autoriteit vernieuwt de werkplaatskaart binnen 15 werkdagen na ontvangst van een geldig verzoek daartoe en van alle noodzakelijke documentatie.
Ukrainian: Компетентний орган повинен оновити картку майстерні протягом 15 робочих днів після отримання дійсного запиту про оновлення та всієї необхідної документації.
Dutch: de registratie van gegevens door transportondernemingen zoals bedoeld in artikel 33.
Ukrainian: - зберігання записів транспортними підприємствами, як це зазначено у статті 33 .
Dutch: Vervoersondernemingen zijn aansprakelijk voor inbreuken op deze verordening die door bestuurders van het bedrijf of door ter beschikking gestelde bestuurders worden gepleegd.
Ukrainian: Транспортні підприємства несуть відповідальність за порушення цього Регламенту, вчинені їхніми водіями або водіями, що перебувають у їхньому розпорядженні.
Dutch: Zij stellen de Commissie in kennis van alle daaropvolgende wijzigingen van die maatregelen.
Ukrainian: Вони повинні інформувати Комісію про будь-які подальші зміни до таких заходів.
Dutch: De sancties moeten doeltreffend, evenredig, afschrikkend en niet-discriminerend zijn, en moeten beantwoorden aan de bij Richtlijn 2006/22/EG bepaalde classificatie van inbreuken.
Ukrainian: Такі штрафні санкції повинні бути дієвими, пропорційними, стримуючими і недискримінаційними та повинні відповідати категоріям порушень, визначеним у Директиві 2006/22/ЄС.
Dutch: Waarmerking van nieuwe of gerepareerde apparaten
Ukrainian: Сертифікація нових або відремонтованих інструментів
Dutch: positioneringspunten zoals bedoeld in artikel 8, lid 1;
Ukrainian: (c) точки позиціонування, як зазначено у статті 8(1) ;
Dutch: de installateurs, werkplaatsen en voertuigfabrikanten hebben een goede reputatie.
Ukrainian: (c) механіки, майстерні та виробники транспортних засобів мають хорошу репутацію.
Dutch: De lidstaten verlenen elkaar medewerking bij de toepassing van deze verordening en bij de controle op de naleving ervan.
Ukrainian: Держави-члени допомагають одна одній у застосуванні цього Регламенту та перевірці його дотримання.
Dutch: de betreffende vervoersonderneming zodat zij kan voldoen aan haar wettelijke verplichtingen, in het bijzonder als vastgesteld in de artikelen 32 en 33.
Ukrainian: (b) відповідному транспортному підприємству для виконання ним своїх юридичних зобов'язань, зокрема, визначених у статтях 32 і 33 .
Dutch: Het resultaat van de communicatie op afstand mag de controleautoriteiten er niet van weerhouden willekeurige controles langs de weg uit te voeren, gebaseerd op het in artikel 9 van Richtlijn 2006/22/EG geïntroduceerde risicoclassificatiesysteem.
Ukrainian: Результат дистанційної передачі даних не повинен перешкоджати органам контролю проводити вибіркові перевірки на дорогах на основі системи оцінювання ризиків, запровадженої статтею 9 Директиви 2006/22/ЄС.
Dutch: het personeel is goed opgeleid;
Ukrainian: (a) персонал має належну підготовку;
Dutch: rijden zonder geldige kaart,
Ukrainian: - керування без дійсної картки,
Dutch: Aanvullende informatie kan worden weergegeven, mits deze duidelijk is te onderscheiden van de in dit lid vermelde vereiste informatie.
Ukrainian: Додаткова інформація може відображатися за умови, що її можна чітко відрізнити від інформації, яка вимагається цим параграфом.
Dutch: Het beveiligingscertificaat wordt afgegeven door een door de Commissie aangewezen erkende certificeringsautoriteit.
Ukrainian: Сертифікат безпеки видається визнаним органом сертифікації, призначеним Комісією.
Dutch: Wanneer het comité geen advies uitbrengt, stelt de Commissie de ontwerpuitvoeringshandeling niet vast en is artikel 5, lid 4, derde alinea, van Verordening (EU) nr. 182/2011 van toepassing.
Ukrainian: Якщо комітет не надає висновок, Комісія не ухвалює проект імплементаційного акта, та застосовують третій підпараграф статті 5(4) Регламенту (ЄС) № 182/2011.
Dutch: gegevens met betrekking tot waarschuwingssignalen;
Ukrainian: (d) дані щодо попереджень;
Dutch: Krachtens Richtlijn 2006/22/EG van het Europees Parlement en de Raad (6) zijn de lidstaten verplicht een minimumaantal wegcontroles uit te voeren.
Ukrainian: (9) Директива Європейського Парламенту і Ради 2006/22/ЄС (-2) вимагає від держав-членів проводити мінімальну кількість перевірок на дорозі.
Dutch: Controleambtenaren krijgen toegang tot het elektronisch register om de status van een bestuurderskaart na te gaan.
Ukrainian: Контролери можуть мати доступ до електронного реєстру для перевірки статусу картки водія.
Dutch: De Commissie doet iedere twee jaar verslag van haar bevindingen aan het Europees Parlement en de Raad en gaat met name na of de tijdelijke bestuurderskaarten negatieve effecten hebben op de arbeidsmarkt en of de tijdelijke kaarten gewoonlijk worden uitgegeven aan genoemde bestuurders bij meer dan één gelegenheid.
Ukrainian: Кожні два роки вона повідомляє свої висновки Європейському Парламенту і Раді, та досліджує, зокрема, чи мають тимчасові картки водіїв будь-який негативний вплив на ринок праці, та чи видаються зазвичай тимчасові картки названим водіям більш ніж в одному випадку.
Dutch: De bestuurder is niet verplicht de gegevens bedoeld in de eerste zin van de eerste alinea in te voeren als de tachograaf overeenkomstig artikel 8 de locatiegegevens automatisch registreert.
Ukrainian: Водії не зобов'язані вносити інформацію, зазначену в першому реченні першого підпараграфа, якщо тахограф автоматично реєструє дані про місцезнаходження відповідно до статті 8 .
Dutch: De bevoegde autoriteiten van elke lidstaat zenden de Commissie een register van gebruikte merken en van elektronische veiligheidsgegevens alsmede de noodzakelijke elementen met betrekking tot de gebruikte elektronische veiligheidsgegevens.
Ukrainian: Компетентні органи кожної держави-члена повинні надсилати Комісії реєстр використаних знаків та даних електронної безпеки, а також необхідну інформацію, що стосується використаних даних електронної безпеки.
Dutch: het installatieplaatje, tenzij het zodanig is aangebracht dat het niet kan worden verwijderd zonder de daarop aangebrachte aanduidingen te vernietigen;
Ukrainian: (a) установча табличка, якщо тільки вона не прикріплена таким чином, що її не можна зняти без руйнування на ній марковань;
Dutch: Indien de betrokken lidstaten er niet in zijn geslaagd tot overeenstemming te komen binnen een termijn van vier maanden te rekenen vanaf de datum van de in lid 3 bedoelde kennisgeving, neemt de Commissie, na raadpleging van de deskundigen van alle lidstaten en na bestudering van alle desbetreffende, onder meer economische en technische; factoren, binnen een termijn van zes maanden na het verstrijken van die termijn van vier maanden een besluit, dat ter kennis wordt gebracht van de betrokken lidstaten en dat tegelijkertijd aan de andere lidstaten wordt medegedeeld.
Ukrainian: Якщо в ході переговорів держави-члени не досягли згоди протягом чотирьох місяців з дати повідомлення, зазначеного у параграфі 3, Комісія, після консультацій з експертами з усіх держав-членів та розгляду усіх відповідних чинників, таких як техніко-економічні чинники, повинна протягом шести місяців після завершення такого чотиримісячного періоду ухвалити рішення, яке повідомляється відповідним державам-членам та, одночасно, всім іншим державам-членам.
Dutch: de elektronische uitwisseling van informatie over bestuurderskaarten, bedoeld in artikel 31 en in het bijzonder grensoverschrijdende uitwisseling van die gegevens met derde landen;
Ukrainian: - електронного обміну інформацією, що міститься на картках водіїв, як це зазначено у статті 31 , та, зокрема, будь-яких транскордонних обмінів такими даними з третіми країнами;
Dutch: De cijfers die het aantal hectometers aangeven moeten duidelijk kunnen worden onderscheiden van de cijfers die het aantal hele kilometers aangeven.
Ukrainian: Числа, що показують гектометри, повинні чітко відрізнятися від тих, що показують цілі кілометри.
Dutch: De laatste streep van deze zone moet samenvallen met de bovengrens van het meetbereik.
Ukrainian: Остання поділка на шкалі повинна співпадати із верхньою межею діапазону вимірювання.
Dutch: Een lidstaat kan de bestuurder van voertuigen die op zijn grondgebied binnenlands vervoer verrichten echter verplichten bij het landsymbool, nadere geografische gegevens te verstrekken, mits deze nadere geografische gegevens door de betrokken lidstaat vóór 1 april 1998 aan de Commissie zijn meegedeeld.
Ukrainian: Однак держава-член може вимагати, щоб водії транспортних засобів, що залучені до транспортних операцій всередині її території, додавали детальніші географічні специфікації до символу країни, за умови, що держава-член, передала такі детальні географічні специфікації до Комісії до 1 квітня 1998 року.
Dutch: VI. IJKINGEN EN CONTROLES
Ukrainian: VI. ПЕРЕВІРКИ ТА ІНСПЕКЦІЇ
Dutch: In het kader van internationale betrekkingen met derde landen dient de Commissie een certificeringsautoriteit in de zin van deze verordening pas te erkennen als die autoriteit voorwaarden voor beveiligingsbeoordeling biedt die gelijkwaardig zijn aan die van de Overeenkomst inzake wederzijdse erkenning.
Ukrainian: У контексті міжнародних відносин з третіми країнами, Комісія не повинна визнавати жоден орган сертифікації для цілей цього Регламенту, за винятком випадків, коли такий орган забезпечує однакові умови оцінювання безпеки, як передбачено Угодою про взаємне визнання.
Dutch: De beveiliging van de tachograaf en het onderliggende systeem is van essentieel belang voor het genereren van betrouwbare gegevens.
Ukrainian: (12) Захищеність тахографа та його системи є важливою для забезпечення отримання достовірних даних.