FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: overeenkomstig de in artikel 11, lid 2, bedoelde procedure wordt vastgesteld of het besluit van de lidstaat om de exploitatie van dit schip of vaartuig op te schorten of aanvullende veiligheidsmaatregelen op te leggen al dan niet gewettigd is wegens ernstig gevaar voor de veiligheid van de mens, eigendommen of het milieu en indien dit niet het geval is, wordt de betrokken lidstaat verzocht de opschorting of de maatregelen in te trekken.
Ukrainian: (c) Комісія повинна ухвалити імплементаційні акти, які містять її рішення про те, чи рішення держави-члена про призупинення експлуатації такого судна чи плавучого засобу або запровадження додаткових заходів є виправданим з міркувань серйозної небезпеки для життя, майна або довкілля, та, якщо таке призупинення чи накладення додаткових заходів не виправдане, які містять її рішення про те, що відповідна держава-член повинна скасувати призупинення чи заходи.
Dutch: de scheiding van de ruimten voor accommodatie van de rest van het schip door schotten die mechanische en thermische weerstand bieden;
Ukrainian: .2 відокремлення житлових приміщень від інших приміщень судна за допомогою конструктивних елементів з термоізоляцією та без неї;
Dutch: De vrĳmakingsschakelaars dienen een aan/uitfunctie te hebben om een automatische herinstelling van het systeem te voorkomen.
Ukrainian: Вимикачі для звільнення повинні мати функцію «увімкнено-вимкнено» для попередження автоматичного повернення системи до початкового стану;
Dutch: De volgens dit punt vereiste alarminstallatie vormt een aanvulling op en komt niet in de plaats van de elders in dit hoofdstuk voorgeschreven brandontdekkings- en brandalarminstallaties.
Ukrainian: Вимоги до системи аварійної сигналізації, описаної в цьому параграфі, є додатковими до системи сигналізації виявлення пожежі, яка вимагається в будь-яких інших положеннях цієї глави, і не замінюють її.
Dutch: Ro-ro-passagiersschepen moeten beschikken over een ophaalplaats voor helikopters die is goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat, gelet op de aanbevelingen die door IMO-resolutie A.229 (VII), als gewĳzigd, zĳn aangenomen.
Ukrainian: .1 Пасажирські судна ро-ро повинні бути забезпечені майданчиками для прийому людей на борт вертольота, затвердженими адміністрацією держави прапора, беручи до уваги рекомендації в Резолюції ММО A.894(21), зі змінами.
Dutch: Onder het schottendek moet elke waterdichte afdeling of soortgelĳke besloten ruimte of groep van ruimten zĳn voorzien van twee voorzieningen voor ontsnapping, waarvan ten minste één zodanig moet zĳn aangebracht dat het passeren van een waterdichte deur niet nodig is.
Ukrainian: .1 Під палубою перегородок повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного водонепроникного відсіку чи подібним чином обмеженого приміщення або групи приміщень, принаймні один із яких повинен бути незалежний від водонепроникних дверей.
Dutch: 1 Algemeen (V 46)
Ukrainian: 1 Загальні положення (П 46)
Dutch: Op afstand vrĳgemaakte schuifdeuren of werktuigelĳk bewogen deuren dienen te zĳn voorzien van een alarm dat minstens 5 seconden maar ten hoogste 10 seconden nadat de deur vanuit het centrale controlestation is vrĳgemaakt en voordat de deur in beweging komt, in werking treedt en in werking blĳft totdat de deur volledig is gesloten.
Ukrainian: .10 дистанційно керовані розсувні двері або двері з урухомником від джерела енергії повинні бути оснащені аварійною сигналізацією, що подає звуковий сигнал протягом принаймні 5 секунд, але не довше ніж 10 секунд, після звільнення дверей із центрального поста керування і перш ніж двері почнуть рухатися, і продовжує звучати, поки двері не будуть повністю зачинені;
Dutch: Wanneer een installatie voor lokaal gebruik wordt geactiveerd, moet in de beschermde ruimte en op permanent bemande stations een visueel en duidelĳk hoorbaar alarmsignaal in werking treden.
Ukrainian: .3 Пуск будь-якої системи пожежогасіння місцевого застосування повинен супроводжуватися візуальним і відмінним від інших звуковим сигналом аварійної сигналізації в захищеному приміщенні та на постах з постійною вахтою.
Dutch: Passende instructies voor de beproeving en het onderhoud moeten aanwezig zĳn.
Ukrainian: Повинні бути відповідні інструкції щодо повірки та технічного обслуговування.
Dutch: .17 Aan weer en wind blootgesteld dek: een dek dat aan de bovenkant en aan ten minste twee zĳden geheel is blootgesteld aan alle weersomstandigheden.
Ukrainian: .17 Верхня палуба - це палуба, повністю відкрита для впливу погодних умов зверху і не менше ніж із двох боків.
Dutch: 2 Voorzorgsmaatregelen tegen brand (V 47)
Ukrainian: 2 Протипожежний захист (П 47)
Dutch: Bĳ iedere oefening „schip verlaten" moet de noodverlichting voor het verzamelen en verlaten worden beproefd.
Ukrainian: .6 Аварійне освітлення для збору та залишення судна повинне випробовуватися під час кожного навчання із залишення судна.
Dutch: Het oppervlak onder de kromme van restarmen van positieve statische stabiliteit moet ten minste 0,015 mrad bedragen gemeten vanaf de evenwichtshoek tot de kleinste van de volgende hellingshoeken:
Ukrainian: .2.3.2 Площа під діаграмою відновлювальних плечей повинна бути не менше 0,015 м·рад і вимірюється від кута рівноваги до вертикалі, що проходить через менший з таких кутів:
Dutch: 6 Stuurinrichtingen (V 29)
Ukrainian: 6 Стерновий урухомник (П 29)
Dutch: .3 De middelen voor het te water laten en weer terugzetten moeten zo zĳn uitgevoerd dat de bediener daarvan aan boord te allen tĳde in staat is het groepsreddingsmiddel bĳ het te water laten, en voor de reddingsboten tevens bĳ het weer terugzetten, te zien.
Ukrainian: .3 Спускові та підйомні пристрої повинні бути такими, щоб оператор, що керує пристроєм на судні, міг безперервно спостерігати за рятувальним плавзасобом під час спуску і, у випадку рятувальних шлюпок, під час підйому.
Dutch: De brandwerendheid en isolatiewaarden van naar open trappen en gangen gekeerde scheidingswanden die deel uitmaken van een vluchtweg en scheidingswanden die zo zĳn geplaatst dat ontsnapping naar het inschepingsdek wordt bemoeilĳkt wanneer zĳ tĳdens een brand bezwĳken, moeten in voorkomend geval voldoen aan de tabellen 4.1 tot en met 5.2.
Ukrainian: Межі, звернені в бік зовнішніх відкритих трапів і проходів, що утворюють частину шляху евакуації, і межі, розташовані так, що їх пошкодження під час пожежі перешкоджатиме евакуації до палуби посадки, повинні мати клас вогнестійкості, у тому числі величину ізоляції, згідно з таблицями 4.1-5.2 , залежно від випадку.
Dutch: 10 Voorzieningen voor inscheping in, tewaterlating en terugzetten van hulpverleningsboten (V 17)
Ukrainian: 10 Засоби посадки в чергові шлюпки, їх спуску та підйому (П 17)
Dutch: .1 Algemene voorschriften
Ukrainian: .1 Загальні вимоги
Dutch: evens moet het mogelĳk zĳn de hulpwerktuigen welke essentieel zĳn voor de voortstuwing en de veiligheid van het schip, ter plaatse of in de nabĳheid van de betrokken werktuigen te bedienen;
Ukrainian: Крім того, повинна бути передбачена можливість керування допоміжними механізмами, необхідними для забезпечення руху та безпеки судна, за допомогою засобів керування, розташованих на або поблизу відповідних механізмів;
Dutch: Iedere ruimte van bĳzondere aard moet zĳn voorzien van een goedgekeurde vast aangebrachte sproei-installatie voor water onder druk die met de hand kan worden bediend en die alle delen van elk dek en elk eventueel aanwezig tussendek voor voertuigen in die ruimte beschermd.
Ukrainian: Кожне приміщення спеціальної категорії повинне бути оснащене затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння водорозпиленням з ручним керуванням, яка повинна захищати всі частини будь-якої палуби та платформи для транспортних засобів у такому приміщенні.
Dutch: in spoelluchtruimten van voortstuwingsapparatuur, tenzĳ dit in een bĳzonder geval onnodig wordt geacht.
Ukrainian: .2 у продувних порожнинах головного двигуна, якщо це не вважається зайвим у конкретному випадку.
Dutch: In schepen met een lengte van 61 m of meer, doch minder dan 76 m, moet in ieder geval een dubbele bodem buiten het voortstuwingsgedeelte zĳn aangebracht, die loopt tot het voor- en tot het achterpiekschot, of althans tot een zo dicht mogelĳk daarbĳ gelegen punt.
Ukrainian: .3 На суднах завдовжки 61 метр і більше, але менше ніж 76 метрів, подвійне дно повинне влаштовуватися принаймні поза машинним приміщенням і доводитися до форпікової та ахтерпікової перегородок або якнайближче до них.
Dutch: een afstandsbedieningsinrichting voor het afsluiten van de luchtaf- en -toevoer, de in punt 2 vermelde brandkleppen en het brandblussysteem, welke zich op een plaats dicht bĳ de ingang van de kombuis dient te bevinden.
Ukrainian: .4 дистанційними засобами вимкнення витяжних і нагнітальних вентиляторів для керування протипожежними заслінками, зазначеними в пункті .2, і системою пожежогасіння, які повинні бути розміщені поблизу входу до камбуза.
Dutch: open dekruimten en gesloten wandelgangen die de plaatsen voor de inscheping in het te water laten van de reddingsboten en reddingsvlotten vormen,
Ukrainian: - відкриті ділянки палуб і огороджені прогулянкові палуби, які є місцями посадки в рятувальні шлюпки та плоти і їх спуску,
Dutch: Artikel 8, eerste alinea, slot
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, заключна частина
Dutch: 3 Vulbare lengte (V 4)
Ukrainian: 3 Гранична довжина затоплення (П 4)
Dutch: hogesnelheidspassagiersvaartuigen zĳnde:
Ukrainian: (b) високошвидкісних пасажирських суден, які є:
Dutch: Langs de volledige ontsnappingsweg moeten in alle gangen en op alle trappen leuningen of andere vormen van houvast worden aangebracht, opdat, indien mogelĳk, overal langs de weg naar de verzamelplaatsen en inschepingsplaatsen een stevig houvast voorhanden is.
Ukrainian: .1.2 Поручні або інші леєри повинні бути забезпечені в усіх коридорах на всьому шляху евакуації так, щоб, якщо можливо, жорсткий поручень був на кожному кроці шляху до місць збору та посадки.
Dutch: Op nieuwe schepen bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers moeten de begrenzingsschotten en dekken van ruimten van bĳzondere aard geïsoleerd zĳn volgens de „A-60"-klassenorm.
Ukrainian: .1 На нових суднах, що перевозять понад 36 пасажирів, перегородки та палуби, які обмежують приміщення спеціальної категорії повинні бути ізольовані за стандартом класу «A-60».
Dutch: .5 Lopers, wanneer toegepast, moeten van voldoende lengte zĳn om met de groepsreddingsmiddelen het water te kunnen bereiken bĳ de geringste diepgang van het schip onder ongunstige omstandigheden van kop- of stuurlast van ten hoogste 10 ° en een slagzĳ van ten hoogste 20 ° naar stuur- of bakboord voor nieuwe schepen, respectievelĳk tot ten minste 15 ° naar stuur- of bakboord voor bestaande schepen.
Ukrainian: .5 Линви, якщо їх використовують, повинні мати достатню довжину, щоб рятувальний плавзасіб міг бути спущений на воду при найменшій експлуатаційній осадці судна за будь-яких умов диферента до 10° і крену до 20° на будь-який борт для нових суден і принаймні до 15° на будь-який борт, відповідно, для наявних суден.
Dutch: moet voorzien zĳn van bedieningsorganen voor het van beide kanten werktuiglĳk openen en sluiten van de deur, alsmede voor het werktuiglĳk sluiten van de deur vanuit het centrale bedieningspaneel op de navigatiebrug;
Ukrainian: .5 повинні бути обладнані засобами керування з обох боків дверей для їх відчинення і зачинення за допомогою урухомника від джерела енергії, а також для зачинення за допомогою урухомника від джерела енергії із центрального поста керування на ходовому містку;
Dutch: op een plaats die zowel geschikt is voor het te water laten als voor het terugplaatsen van de boot;
Ukrainian: .2 у місці, зручному для їх спуску та підйому;
Dutch: De afstandsbediening moet kunnen plaatsvinden door middel van één bedieningsmechanisme voor elke onafhankelĳke schroef, waarbĳ alle met de bediening verbonden functies geprogrammeerd moeten zĳn, inclusief waar nodig, middelen om overbelasting van het voortstuwingswerktuig te voorkomen.
Ukrainian: .2 керування повинне здійснюватися за допомогою єдиного органа керування для кожного незалежного гребного гвинта, з автоматичним виконанням всіх пов'язаних із цим керуванням функцій, за необхідності, включно із засобами запобігання перевантаженню головного двигуна.
Dutch: de arm van het moment is de verticale afstand gemeten vanaf een punt halverwege de gemiddelde diepgang die behoort bĳ de onbeschadigde toestand, tot het zwaartepunt van het lateraal oppervlak.
Ukrainian: .3.3 плече моменту береться рівним виміряній по вертикалі відстані від точки посередині середньої осадки судна, що відповідає неушкодженому стану, до центру ваги площі бічної поверхні.
Dutch: Een andere mogelĳkheid is dat het schip, naast het normale aantal reddingsvlotten, zelfrichtende reddingsvlotten of omkeerbare overdekte reddingsvlotten aan boord moet hebben, waarvan de totale capaciteit voldoende moet zĳn om plaats te bieden aan 50 % van de personen voor wie geen plaats is in de reddingsboten.
Ukrainian: Альтернативно, судно повинне/може мати рятувальні плоти, що автоматично самовідновлюються, або двосторонні рятувальні плоти з тентом додатково до звичайного комплекту рятувальних плотів з такою загальною місткістю, щоб розмістити принаймні 50% людей, які не розмістились у рятувальних шлюпках.
Dutch: Communicatie tussen de brug en de ruimte voor machines (V 37)
Ukrainian: Зв'язок між ходовим містком і машинним приміщенням (П 37)
Dutch: Veiligheidseisen ten behoeve van personen met verminderde mobiliteit
Ukrainian: Вимоги щодо безпеки для осіб з обмеженою мобільністю
Dutch: Oliebrandstofleidingen moeten zĳn afgeschermd of anderszins doeltreffend zĳn beschermd om, voor zover dat praktisch mogelĳk is, te voorkomen dat wegspattende of weglekkende olie terecht komt op hete oppervlakken, in de luchtinlaat van machines of op andere ontstekingsbronnen.
Ukrainian: .11 Паливні трубопроводи повинні бути захищені екраном або в інший належний спосіб, щоб запобігти, наскільки це можливо, розбризкування або витоку нафтопродуктів на нагріті поверхні, у повітрозабірники механізмів або в інші джерела займання.
Dutch: Verdeelkasten, kranen en afsluiters die in verbinding staan met de lensinrichting, moeten zodanig zĳn opgesteld dat, in geval van vollopen, één van de lenspompen op elke afdeling kan pompen; bovendien mag schade aan een pomp of aan de aansluiting van een pomp aan de hoofdlensleiding, die is ontstaan buiten de lĳn getrokken op een afstand van één vĳfde van de breedte van het schip, de lensinrichting niet buiten werking kunnen stellen.
Ukrainian: .2.10 Розподільні коробки, крани та клапани осушувальної системи повинні бути влаштовані так, щоб у разі затоплення один з осушувальних насосів міг відкачати воду з будь-якого відсіку; крім того, пошкодження насоса або трубопроводу, який зв'язує його з осушувальною магістраллю, якщо вони розташовані на відстані до борту, що менша за одну п'яту ширини судна, не повинне призводити до виходу з ладу осушувальної системи.
Dutch: Indien een beveiliging tegen overbelasting (aanloopstroom inbegrepen) is aangebracht, moet deze niet lager zĳn ingesteld dan tweemaal de nominale stroomsterkte van de motor of stroomkring en zodanig zĳn uitgevoerd dat deze bĳ de gebruikelĳke aanloopstroom niet in werking treedt.
Ukrainian: Захист від надструму, включно з пусковим струмом, якщо він передбачений, повинен бути розрахований не менш ніж на двократний струм повного навантаження двигуна або кола, захищених таким чином, і повинен бути влаштований так, щоб забезпечувати проходження відповідних пускових струмів.
Dutch: de zĳde van het schip tot aan de waterlĳn bĳ de lichtste zĳgang, de zĳden van bovenbouw en dekhuizen die zich naast de plaatsen voor inscheping in de reddingsvlotten en de evacuatieglĳbaan bevinden.
Ukrainian: - борт судна до ватерлінії, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, борти надбудови та палубні рубки, які розміщені нижче та поруч із місцями посадки в рятувальні шлюпки та плоти та морські евакуаційні системи.
Dutch: De maten van deuropeningen, gangen en trapbordessen die deel uitmaken van de ontsnappingsvoorzieningen dienen afgestemd te zĳn op die van de trappen.
Ukrainian: .3 Дверні пройми, коридори та проміжні майданчики, які входять до шляхів евакуації, повинні мати такі самі розміри, як і трапи.
Dutch: .12 Dienstruimten: ruimten die gebruikt worden voor kombuizen, pantries met voorzieningen om te koken, kasten, post- en speciekamers, voorraadkamers, werkplaatsen andere dan die welke deel uitmaken van de ruimten voor machines, en soortgelĳke ruimten, zomede de bĳbehorende schachten.
Ukrainian: .12 Службові приміщення - це приміщення, які використовуються як камбузи, буфетні, що містять обладнання для приготування гарячої їжі, комори, поштові відділення, комори для зберігання цінних речей, інші комори, майстерні, які не є частиною машинних приміщень, і подібні приміщення, а також шахти, що ведуть до цих приміщень.
Dutch: Wanneer noodhulpwerktuigen vereist zĳn voor andere, voor de voortstuwing noodzakelĳke hulpwerktuigen, moet in automatische omschakelinrichtingen worden voorzien.
Ukrainian: .2 Якщо необхідне резервування інших допоміжних механізмів, необхідних для забезпечення руху судна, повинні бути передбачені автоматичні перемикачі.
Dutch: In de gangen mogen fonteintjes voor drinkwater en ĳsblokjesmachines worden geplaatst, op voorwaarde dat deze vast worden aangebracht en geen obstakels vormen op de ontsnappingswegen.
Ukrainian: Автомати з питною водою та льодогенератори кубикового льоду можуть бути допущені в коридорах за умови, що вони закріплені та не обмежують ширину шляхів евакуації.
Dutch: 4 Afstandsbediening van voortstuwingswerktuigen vanaf de brug (V 49)
Ukrainian: 4 Керування головними механізмами з ходового містка (П 49)
Dutch: Op de brug moeten standaanwĳzers zĳn aangebracht voor alle deuren in de huid, laaddeuren en andere afsluitmiddelen die, indien opengelaten of niet voldoende geborgd, kunnen leiden tot het vollopen van een speciale ruimte of een ro-ro-laadruimte.
Ukrainian: .1 На ходовому містку повинні бути передбачені індикатори для всіх дверей в обшивці судна, вантажних дверей та інших засобів закриття, які, будучи залишені відчиненими або незадраєними належним чином, можуть призвести до затоплення приміщення спеціальної категорії чи вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження.
Dutch: Er moet voor elke krachtens punt 5 voorgeschreven brandkraan ten minste één brandslang aanwezig zĳn.
Ukrainian: .2 Повинен бути щонайменше один пожежний рукав для кожного з пожежних кранів, що вимагаються відповідно до параграфа .5 .
Dutch: Op nieuwe schepen van de klassen B, C en D gebouwd op of na 1 januari 2003, moeten de automatische speciale sprinklerkoppen:
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, спеціально призначені спринклери автоматичної спринклерної системи повинні бути:
Dutch: Indien ventilatiekanalen waarvan de oppervlakte van de dwarsdoorsnede meer dan 0,02 m2 bedraagt, door schotten of dekken van klasse „A" gaan, moet de opening zĳn voorzien van een stalen ommantelingskoker, tenzĳ de kanalen die door de schotten of dekken gaan ter plaatse van de doorvoeringen door het dek of schot vervaardigd zĳn van staal.
Ukrainian: .2a Якщо вентиляційні канали з площею поперечного перерізу більше ніж 0,02 м-2 проходять через перегородки чи палуби класу «A», вони повинні бути захищені стаканом із листової сталі, крім випадку, коли канали, які проходять через перегородки чи палуби, виготовлені із сталі та розміщені поруч із проходом, прокладеним через палубу чи перегородку, і палуби та стакани повинні відповідати у цій частині такому:
Dutch: .4 Kanalen voor ventilatie van ruimten voor accommodatie, dienstruimten of controlestations mogen niet door ruimten voor machines, door kombuizen, door gesloten autorĳdekken, door ro-ro-laadruimten of door ruimten van bĳzondere aard lopen, tenzĳ zĳ voldoen aan de voorwaarden van onderstaande punten 9.2.4.1.1 tot en met 9.2.4.1.3 of 9.2.4.2.1 en 9.2.4.2.2:
Ukrainian: .4 Канали, передбачені для вентиляції житлових приміщень, службових приміщень чи постів керування, не повинні проходити через машинні приміщення, камбузи, приміщення автомобільної палуби, приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, крім випадків, коли вони відповідають умовам, визначеним у підпараграфах .9.2.4.1.1-.9.2.4.1.3 або .9.2.4.2.1 та .9.2.4.2.2 :
Dutch: Het werktuiglĳke bedieningssysteem moet van een zodanig ontwerp zĳn, dat de mogelĳkheid van een storing in de hydraulische leidingen die de bediening van meer dan één deur nadelig beïnvloedt, zo klein mogelĳk is.
Ukrainian: Конструкція робочої системи з урухомником від джерела енергії повинна мінімізувати можливість одиничної відмови гідравлічної системи, що негативно вплине на роботу більш ніж одних дверей.
Dutch: .1 De voorzieningen voor inscheping in en tewaterlating van hulpverleningsboten moeten zo zĳn uitgevoerd dat de hulpverleningsboot in de kortst mogelĳke tĳd kan worden bemand en te water gelaten.
Ukrainian: .1 Засоби посадки в чергові шлюпки та їх спуску повинні бути такими, щоб посадку та спуск можна було здійснити протягом якомога коротшого часу.
Dutch: er dient een alarm aanwezig te zĳn zowel op de brug als in de ruimte voor machines dat aangeeft wanneer de aanzetluchtdruk te laag is en dat aanspringt op een niveau waarbĳ aanzetten van de hoofdmotor nog mogelĳk is.
Ukrainian: .9 на ходовому містку та в машинному приміщенні повинна бути передбачена сигналізація, яка вказує на низький тиск пускового повітря, налаштована на тиск, при якому ще зберігається можливість пуску головного двигуна.
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN A, B, C EN D:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D:
Dutch: Controlestations zĳn de ruimten waarin de radioinstallatie van het schip, de voornaamste navigatiemiddelen of de noodkrachtbron zĳn ondergebracht of die waarin de uitrusting voor brandmelding of brandcontrole is samengebracht.
Ukrainian: .16 Пости керування - це такі приміщення, у яких розташоване суднове радіообладнання та головне навігаційне обладнання чи аварійне джерело енергії, або в яких зосереджені засоби сигналізації виявлення пожежі або керування пожежогасінням.
Dutch: 5 Spreekverbindingen (V 50)
Ukrainian: 5 Зв'язок (П 50)
Dutch: Bepalingen inzake nieuwe passagiersschepen:
Ukrainian: Для нових пасажирських суден:
Dutch: .2 Ieder ademhalingstoestel moet vergezeld gaan van een brandbestendige reddingslĳn van voldoende lengte en sterkte, die, teneinde te voorkomen dat het toestel losraakt bĳ gebruik van de reddingslĳn, door middel van een musketonhaak moet kunnen worden bevestigd aan het harnas van het toestel of aan een afzonderlĳke gordel.
Ukrainian: .2 Для кожного дихального апарата повинен бути передбачений вогнетривкий запобіжний трос достатньої довжини та міцності, здатний приєднуватися за допомогою карабіна до ременів апарата або до окремого пояса для того, щоб дихальний апарат не від'єднався під час використання запобіжного тросу.
Dutch: De inrichting moet erin voorzien dat een zodanige luchtdruk in de tank wordt gehandhaafd, dat nadat de permanente hoeveelheid zoet water uit de tank is verdreven, de druk niet minder zal zĳn dan de werkdruk van de sprinkler, vermeerderd met de statische druk van een kolom water gemeten van de bodem van de tank tot de hoogste sprinkler in het systeem.
Ukrainian: Така цистерна повинна містити постійний запас прісної води, що дорівнює кількості води, яку міг би подати за одну хвилину насос, вказаний у параграфі .12 , а також повинні бути передбачені засоби підтримання в цистерні такого тиску повітря, яке після використання постійного запасу прісної води в цистерні забезпечувало б тиск, не нижчий за робочий тиск спринклера плюс тиск стовпа води, виміряного від дна цистерни до найвище розташованого спринклера системи.
Dutch: Wanneer het schip echter permanent in een warm klimaat vaart, waar volgens de administratie bescherming tegen warmteverlies niet nodig is, hoeft deze beschermkleding niet aanwezig te zĳn.
Ukrainian: Однак, якщо судно постійно плаває у теплому кліматі, де, на думку адміністрації, теплозахисні засоби не потрібні, такий захисний одяг не вимагається, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046.