FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: tenzĳ anders bepaald in punt 6.2b) mag bĳ onsymmetrisch vollopen de slagzĳhoek in het geval van vollopen van één afdeling bĳ nieuwe en bestaande schepen van klasse B niet meer dan 7 °, en bĳ nieuwe schepen van de klassen C en D niet meer dan 12 ° bedragen.
Ukrainian: .2a якщо інше не передбачене в параграфі 6.2b, у разі несиметричного затоплення кут крену для одного затопленого відсіку не повинен перевищувати 7° для суден класу B (нових та наявних) і 12° для суден класів C і D (нових).
Dutch: schroefastunnels en pĳpentunnels waarin de opslag van brandbare stoffen is toegestaan,
Ukrainian: - тунелі гребних валів і тунелі трубопроводів, де допускається зберігання горючих речовин,
Dutch: Rookdetectoren die als voorgeschreven in punt 2.2 in trappenhuizen, gangen en vluchtwegen binnen ruimten voor accommodatie moeten zĳn aangebracht, moeten zĳn voorzien van een certificaat waaruit blĳkt dat zĳ in werking treden alvorens de rookdichtheid een waarde van 12,5 % verduistering per meter overschrĳdt, maar niet voordat de rookdichtheid een waarde van 2 % verduistering per meter overschrĳdt.
Ukrainian: .2 Димові сповіщувачі, які мають встановлюватися на трапах, в коридорах та на шляхах евакуації в межах житлових приміщень, як вимагається в параграфі .2.2 , повинні бути сертифіковані для спрацювання, перш ніж густина диму досягне значення, за якого ослаблення світла перевищить 12,5% затемнення на метр, але не раніше ніж густина диму досягне значення, за якого ослаблення світла досягне 2% на метр.
Dutch: 9 Automatisch regel- en alarmsysteem (V 53.4)
Ukrainian: 9 Системи автоматичного керування та сигналізації (П 53.4)
Dutch: De maximale restarm van de statische stabiliteit GZ dient bĳ voorkeur op te treden bĳ een helling van meer dan 30 °, maar niet minder dan 25 °.
Ukrainian: (c) Максимальне плече СО повинне відповідати куту крену бажано більше 30°, але не менше ніж 25°.
Dutch: (7) Indien de toiletten voor algemeen gebruik volledig binnen het trappenhuis zijn geïnstalleerd, mag het schot van het toilet voor algemeen gebruik binnen het trappenhuis een brandwerendheid van klasse „B" hebben.
Ukrainian: (-3) Якщо громадські туалети встановлені повністю в межах огородження трапа, перегородка громадського туалету в межах огородження трапа може належати до класу вогнестійкості «B».
Dutch: Het oppervlak onder de kromme van restarmen van positieve statische stabiliteit (GZ-kromme) mag niet minder zĳn dan:
Ukrainian: (a) Площа під діаграмою статичної остійності (далі - діаграма СО) не повинна бути меншою за:
Dutch: De voeding voor de motoren en de afstandsbedieningssystemen met bĳbehorende onderdelen, kabels en pĳpen, als vereist krachtens dit voorschrift en voorschrift 7, moeten over hun gehele lengte, voor zover zulks praktisch mogelĳk is, gescheiden zĳn aangebracht.
Ukrainian: .8 Силові кола та системи керування стерновими урухомниками разом із супутніми елементами, кабелями та трубопроводами, що вимагаються відповідно до цього правила і правила 7 , повинні бути відокремлені, наскільки це практично можливо, по всій довжині.
Dutch: Waterverplaatsing is het verschil tussen de massa van het deplacement van een schip liggende op zĳn zomerlastlĳn in water met een dichtheid van 1,025 ton/m3 en de massa van het lege schip, uitgedrukt in tonmassa.
Ukrainian: .5 Дедвейт - це різниця в тоннах між водотоннажністю судна у воді відносною щільністю 1,025 на рівні вантажної ватерлінії, що відповідає призначеному літньому надводному борту, і водотоннажністю порожнем.
Dutch: Een druktank moet zĳn aangebracht met een inhoud gelĳk aan ten minste het dubbele van de hoeveelheid water, aangegeven in dit punt.
Ukrainian: .9 Повинна бути передбачена напірна цистерна місткістю, що дорівнює принаймні подвійному запасу води, визначеному в цьому параграфі.
Dutch: Voor laadruimten dient de beschikbare hoeveelheid CO2, tenzĳ anders wordt bepaald, voldoende te zĳn om een minimumhoeveelheid vrĳ gas op te leveren, gelĳk aan 30 % van de bruto inhoud van de grootste aldus beschermde ruimte op het schip.
Ukrainian: .1.1 Для вантажних приміщень, якщо не передбачене інше, кількість CO2 повинна бути достатньою для отримання мінімального об'єму вільного газу, що дорівнює 30% валової місткості найбільшого вантажного приміщення, захищеного таким чином на судні.
Dutch: Indelingslastlĳn is de waterlĳn welke gebruikt wordt bĳ de vaststelling van de waterdichte indeling van het schip.
Ukrainian: Вантажна ватерлінія поділу на відсіки - це ватерлінія, яку використовують, щоб визначити поділ судна на відсіки.
Dutch: 0,5 als het aantal personen dat het schip verklaard wordt te vervoeren 400 is.
Ukrainian: 0,5, якщо судно сертифіковане на перевезення 400 або більше осіб.
Dutch: Ruimten voor machines en hoofdkombuizen
Ukrainian: Машинні приміщення та головні камбузи
Dutch: Onverminderd punt 4 hierboven moeten bestaande schepen van klasse B bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers, wanneer daarop reparaties, veranderingen of verbouwingen met bĳbehorende uitrusting worden uitgevoerd, aan de volgende eisen voldoen:
Ukrainian: .5 Незважаючи на положення параграфа .4, наявні судна класу B, які перевозять понад 36 пасажирів і підлягають ремонту, переобладнанню, модифікації та пов'язаних із ними змін обладнання, повинні відповідати таким вимогам:
Dutch: (15) Waar een sterretje in de tabellen staat vermeld moet het scheidingsschot of dek van staal of gelijkwaardig materiaal zijn doch het behoeft niet van klasse A te zijn.
Ukrainian: (*1) Якщо в таблицях використана зірочка, перекриття повинне бути виготовлене зі сталі чи іншого рівноцінного матеріалу, проте не вимагається, щоб воно було класу «A».
Dutch: aantal, grootte en plaats van de spuigaten zodanig zĳn dat voorkomen wordt dat zich te grote hoeveelheden vrĳ water verzamelen;
Ukrainian: .1 кількість, розміри і розташування шпігатів були такими, щоб запобігати накопиченню надмірної кількості води, що вільно перетікає;
Dutch: .10.1 Indien ten genoegen van de administratie van de vlaggenstaat is aangetoond dat dergelĳke deuren van essentieel belang zĳn, mogen er waterdichte deuren van voldoende stevige constructie worden aangebracht in waterdichte schotten die laad- en dekruimten van elkaar scheiden.
Ukrainian: .10.1 Якщо адміністрація держави прапора переконана, що такі двері необхідні, водонепроникні двері належної конструкції можуть бути встановлені у водонепроникних перегородках, що розділяють міжпалубні вантажні приміщення.
Dutch: Onsymmetrisch vollopen moet zoveel mogelĳk door doelmatige voorzieningen worden beperkt.
Ukrainian: .5 Несиметричне затоплення слід звести до мінімуму за допомогою ефективних засобів.
Dutch: binnentrappen, liften en roltrappen (andere dan die welke geheel binnen de ruimten voor machines liggen) en de bĳbehorende ingesloten ruimten,
Ukrainian: - внутрішні трапи, ліфти та ескалатори (крім тих, які повністю розташовані всередині машинних приміщень), а також їхнє огородження;
Dutch: Voor elk type brandstof dat aan boord wordt gebruikt voor voortstuwing en vitale systemen, moeten op elk schip twee brandstofolieservicetanks of gelĳkwaardige inrichtingen aanwezig zĳn met een capaciteit van ten minste 8 uur voor schepen van klasse B en 4 uur voor schepen van de klassen C en D op maximaal continuvermogen van de voortstuwingsinstallatie en normale bedrĳfsbelasting op zee van de generatorinstallatie.
Ukrainian: На кожному судні повинні бути два витратні паливні танки для кожного виду палива, використовуваного для головного двигуна і найважливіших систем, або еквівалентні засоби та пристрої, що забезпечують принаймні 8 годин роботи головного двигуна на суднах класу B і принаймні 4 години на суднах класу C і D за максимального безперервного навантаження рушійної установки та нормального навантаження електрогенератора в морі.
Dutch: Indien de afstandsbediening van de voortstuwingswerktuigen is ingericht voor automatisch aanzetten, dient het aantal keren waarop automatische achtereenvolgende, vergeefse aanzetpogingen kunnen worden verricht, beperkt te zĳn en wel zodanig dat voldoende aanzetluchtdruk aanwezig blĳft voor het lokaal aanzetten.
Ukrainian: Якщо дистанційна система керування головними механізмами передбачає автоматичний пуск, кількість послідовних автоматичних спроб у випадку невдалого пуску має бути обмежена, щоб забезпечити достатній тиск пускового повітря для місцевого пуску.
Dutch: voorbeeld: het ombouwen van een voertuigdek in passagiersaccommodatie,
Ukrainian: - приклад: переобладнання автомобільної палуби у приміщення для пасажирів,
Dutch: Ventilatoren, behorend tot mechanische ventilatiesystemen voor laadruimten moeten vanuit een veilige plaats buiten deze ruimten buiten werking kunnen worden gesteld.
Ukrainian: Вентилятори, які обслуговують системи примусової вентиляції у вантажних приміщеннях, повинні бути здатні до вимкнення з безпечного місця за межами таких приміщень.
Dutch: brandstofolietanks (indien opgesteld in een afzonderlĳke ruimte waarin geen machines zĳn ondergebracht),
Ukrainian: - танки рідкого палива (якщо вони встановлені в окремому приміщенні без механізмів),
Dutch: De opstelling van zeewaterinlaten, brandbluspompen en krachtbronnen voor hun aandrĳving moet zodanig zĳn, dat bĳ schepen die meer dan 250 passagiers mogen vervoeren, in geval van brand in enige afdeling niet alle brandbluspompen buiten werking worden gesteld.
Ukrainian: .3 Розташування приймальних кінгстонів, пожежних насосів і їхніх джерел живлення повинне бути таким, щоб на суднах, сертифікованих для перевезення понад 250 пасажирів, пожежа в будь-якому одному відсіку не могла вивести з ладу всі пожежні насоси.
Dutch: Wanneer een deel van het schip zich onder de waterlĳn voor de voorloodlĳn uitstrekt, bĳvoorbeeld een bulbsteven, moeten de afstanden van punt 1 gemeten worden vanaf een punt:
Ukrainian: .2 Якщо будь-яка частина судна нижче ватерлінії (наприклад, бульбовий ніс) виступає за носовий перпендикуляр, відстані, передбачені в параграфі 1, необхідно вимірювати від точки, розташованої:
Dutch: .6 Alle huidappendages en afsluiters die krachtens dit voorschrift vereist zĳn, moeten van staal, brons of een ander toegestaan buigzaam materiaal vervaardigd zĳn.
Ukrainian: .6 Уся арматура забортних отворів і клапани, які вимагаються відповідно до цього правила, повинні бути виготовлені зі сталі, бронзи або іншого схваленого в'язкого матеріалу.
Dutch: een stalen mantel met een dikte van ten minste 1,8 mm en een lengte van ten minste 900 mm voor pĳpdiameters van 150 mm of meer en van ten minste 600 mm voor pĳpdiameters van minder dan 150 mm (bĳ voorkeur gelĳk verdeeld over beide zĳden van het schot).
Ukrainian: .2 сталевим стаканом товщиною не менше ніж 1,8 мм і довжиною не менше ніж 900 мм для труб діаметром 150 мм чи більше і не менше ніж 600 мм для труб діаметром менше ніж 150 мм (бажано розділеним перекриттям навпіл).
Dutch: constructieve brandbeveiliging met inbegrip van brandschotten en de bescherming van openingen en doorvoeren in deze schotten;
Ukrainian: .1 конструктивний протипожежний захист, у тому числі вогнестійкі перекриття та захист отворів і проходів у цих перекриттях;
Dutch: het is toegestaan dat nieuwe ro-ro-passagiersschepen van klasse C met een lengte van minder dan 40 m en nieuwe ro-ro-passagiersschepen van klasse D in plaats van aan de punten 1.1 t/m 1.6 voldoen aan de punten 2.1 t/m 2.4, mits de hoogtes van de hoofden en drempels ten minste 600 mm bedragen op open ro-ro-vrachtdekken en ten minste 380 mm op ingesloten ro-ro-vrachtdekken.
Ukrainian: .1.7 нові пасажирські судна ро-ро класу C менш ніж 40 метрів завдовжки та нові пасажирські судна ро-ро класу D можуть, замість відповідності параграфам .1.1-.1.6, відповідати параграфам .2.1-.2.3, за умови, що висота комінгзів і порогів становить принаймні 600 мм на відкритих вантажних палубах і принаймні 380 мм на закритих вантажних палубах із горизонтальним способом навантаження та розвантаження.
Dutch: Alle oppervlakken met temperaturen boven de 220 oC waarop brandstofolie terecht kan komen als gevolg van een defect aan het brandstofoliesysteem dienen afdoende te zĳn geïsoleerd.
Ukrainian: .10 Усі поверхні з температурами вище 220 °C, на які в результаті виходу з ладу паливної системи може потрапляти паливо, повинні бути належним чином ізольовані.
Dutch: Voor de toepassing van deze richtlĳn wordt verstaan onder:
Ukrainian: Для цілей цієї Директиви:
Dutch: Behalve tafels en stoelen, die kunnen worden weggezet om ruimte te maken, moeten kasten en andere zware meubelstukken in openbare ruimten en langs ontsnappingswegen worden vastgezet, om te voorkomen dat ze bĳ het stampen en of slingeren van het schip gaan schuiven.
Ukrainian: За винятком столів і крісел, які можна прибрати для забезпечення відкритого простору, шафи та інші важкі меблі у громадських приміщеннях і на шляхах евакуації повинні бути закріплені на місці, щоб запобігти їх переміщенню під час качки або крену судна.
Dutch: alle ruimten die worden gebruikt voor lading (met inbegrip van ladingolietanks) en de bĳbehorende schachten en luikhoofden, met uitzondering van ruimten van bĳzondere aard.
Ukrainian: - усі приміщення, що використовуються для вантажу (у тому числі вантажні танки для нафтопродуктів), а також шахти та люки, які обслуговують такі приміщення, за винятком приміщень спеціальної категорії.
Dutch: afstandsbediening moet, voor elke schroef apart, plaatsvinden door een bedieningssysteem dat zodanig is ontworpen en uitgevoerd dat de werking ervan geen speciale aandacht vereist ten aanzien van de werking van de voortstuwingsinstallatie.
Ukrainian: .2 дистанційне керування кожним незалежним гребним гвинтом необхідно здійснювати за допомогою органа керування, спроектованого та виготовленого таким чином, щоб його робота не вимагала особливої уваги до даних, які стосуються функціонування механізму.
Dutch: voorzieningen om de zuiverheid van de hydraulische vloeistof te waarborgen, rekening houdend met het type en het ontwerp van het hydraulisch systeem;
Ukrainian: .1 засоби для підтримки чистоти робочої рідини, що враховують тип і конструкцію гідравлічної системи;
Dutch: x) „significante golfhoogte": de gemiddelde hoogte van de golven in het hoogste drieëndertig-percentiel van de in een bepaalde periode gemeten golfhoogteverdeling;
Ukrainian: (x) «висота істотних хвиль» означає середню висоту третини найвищих хвиль, що спостерігаються упродовж визначеного періоду часу;
Dutch: Niettegenstaande de bepalingen van voorschrift II-1/B/8 moeten passagiersschepen, andere dan ro-ro-passagiersschepen, die 400 of meer personen mogen vervoeren, voldoen aan de punten 2.3 en 2.6 van voorschrift II-1/B/8, uitgaande van de schade die ergens binnen de lengte L van het schip is toegebracht.
Ukrainian: Незважаючи на положення правила II-I/B/8, пасажирські судна, за винятком пасажирських суден ро-ро, що сертифіковані для перевезення понад 400 пасажирів, повинні відповідати положенням параграфів 2.3 і 2.6 правила II-I/B/8, виходячи з припущення, що пошкодження нанесене в будь-якому місці по довжині судна L.
Dutch: .2 Bĳkomende eisen
Ukrainian: .2 Додаткові вимоги
Dutch: Voor de nieuwe ro-ro-passagiersschepen van de klassen B, C en D gebouwd op of na 1 juli 1999 moeten de ontsnappingswegen worden geëvalueerd aan de hand van een evacuatieanalyse in een vroeg stadium van het ontwerpproces.
Ukrainian: Для нових пасажирських суден ро-ро класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 липня 1999 року, шляхи евакуації повинні оцінюватися за допомогою аналізу евакуації ще на етапі проектування.
Dutch: grote wasserĳ,
Ukrainian: - головна пральня,
Dutch: Met een Systeem voor Evacuatie op Zee (MES) gecombineerde reddingsvlotten moeten:
Ukrainian: .6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
Dutch: Evacuatiestations en vluchtwegen buitenom
Ukrainian: Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації
Dutch: (13) Voor de toepassing van voorschrift 2.1.2, moeten in tabel 5.1 de waarden „B-0" en „C" worden vervangen door „A-0".
Ukrainian: (-5) Для цілей застосування правила 2.1.2 , «B-0» і «C» у таблиці 5.1 і 5.1a повинні читатися як «A-0».
Dutch: In beide gevallen kunnen de afsluiters worden weggelaten, indien buizen van dezelfde dikte als de beplating worden gebruikt voor de rechtstreekse afvoer uit toiletten of wasbekkens, alsmede voor grondafvoerleidingen in toiletten die zĳn voorzien van blinden of die anderszins tegen het plotseling binnendringen van water beschermd zĳn.
Ukrainian: В обох випадках ці клапани можна не встановлювати, якщо використовувані труби мають таку саму товщину, як і непрямі випускні канали в обшивці з туалетів і умивальників, а випускні отвори в підлозі вбиралень тощо оснащені штормовими кришками або іншим чином захищені від тиску води.
Dutch: In aanvulling op het bepaalde in de punten 1 tot en met 4 moeten brandstofoliesystemen en smeeroliesystemen aan het navolgende voldoen:
Ukrainian: Додатково до вимог положень 1-4, паливні та мастильні системи повинні відповідати таким вимогам:
Dutch: Bĳ de toepassing van de richtsnoeren in deze bĳlage houden de lidstaten zich aan circulaire MSC/735 van 24 juni 1996 van de IMO, getiteld: „Recommendation on the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons needs".
Ukrainian: Під час застосування настанов цього додатка держави-члени повинні дотримуватися Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.735 «Рекомендація щодо конструкції та експлуатації пасажирських суден з урахуванням потреб людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями».
Dutch: Andere ruimten voor machines
Ukrainian: Інші машинні приміщення
Dutch: het uit het water halen van een hulpeloze persoon kan vanaf de navigatiebrug worden gadegeslagen; en
Ukrainian: (b) за підйомом на борт безпомічних людей можна спостерігати з ходового містка; та
Dutch: binnentrappen, liften en roltrappen (andere dan die welke geheel binnen de ruimten voor machines liggen) voor passagiers en bemanning, zomede de bĳbehorende ingesloten ruimten,
Ukrainian: - внутрішні трапи, ліфти та ескалатори (крім тих, які повністю розташовані всередині машинних приміщень) для пасажирів та екіпажу, а також їхнє огородження;
Dutch: Elke maatregel dient op alle passagiersschepen van dezelfde klasse of op vaartuigen wanneer die onder dezelfde nader omschreven omstandigheden varen, te worden toegepast, zonder onderscheid naar vlag, nationaliteit of plaats van vestiging van de exploitant van deze schepen of vaartuigen.
Ukrainian: Будь-які подібні заходи повинні застосовуватися до всіх пасажирських суден одного класу або до плавучих засобів, які працюють в одних і тих самих визначених умовах, без дискримінування щодо їхніх прапорів, національності або місця заснування їхніх операторів.
Dutch: ruimten voor hulpmachines zoals in categorie (10) waarin machines zĳn ondergebracht met een druksmeersysteem of waarin opslag van brandbare stoffen is toegestaan,
Ukrainian: - допоміжні машинні приміщення, перераховані в категорії (10), у яких розміщені механізми із системою змащування під тиском або в яких допускається зберігання горючих речовин,
Dutch: de hoofdstuurinrichting in staat is het roer te bewegen volgens het bepaalde in punt 2.2.2, terwĳl één van de krachtwerktuigen buiten bedrĳf is; en
Ukrainian: .1 головний стерновий урухомник здатний забезпечувати перекладку керма відповідно до вимог параграфа .2.2.2 , коли будь-який один із силових агрегатів не працює;
Dutch: .7 Verven, vernissen en andere stoffen voor afwerking, gebruikt op blootgestelde inwendige oppervlakken mogen geen overmatige hoeveelheden rook en giftige gassen of dampen voortbrengen.
Ukrainian: .7 Фарби, лаки та інші оздоблювальні матеріали, які використовують на відкритих поверхнях всередині приміщень, не повинні бути здатні до виділення надмірних кількостей диму та токсичних продуктів горіння.
Dutch: De ommantelingskokers moeten een dekte van ten minste 3 mm en een lengte van ten minste 900 mm hebben.
Ukrainian: .1 Стакани повинні мати товщину принаймні 3 мм і довжину принаймні 900 мм.
Dutch: In alle gevallen behoeft slechts één lek in de huid en slechts één vrĳ oppervlak te worden aangenomen.
Ukrainian: В усіх випадках необхідно передбачати пошкодження корпусу лише в одному місці та враховувати лише одну вільну поверхню.
Dutch: Wanneer brandstoftanks, met uitzondering van tanks in de dubbele bodem, noodzakelĳkerwĳze naast of in de ruimten voor machines zĳn gelegen, moet ten minste één van hun verticale zĳden samenvallen met de begrenzingswanden van de ruimten voor machines en moeten zĳ bĳ voorkeur een gemeenschappelĳke begrenzingswand hebben met de tanks in de dubbele bodem en moet de oppervlakte van de begrenzingswand tussen de tank en de ruimten voor machines zo klein mogelĳk zĳn.
Ukrainian: У випадках, коли паливні танки, за винятком танків подвійного дна, повинні розміщуватися поруч із машинними приміщеннями чи всередині таких приміщень, принаймні одна з їхніх вертикальних стінок повинна бути суміжною з перегородкою машинного приміщення і, бажано, мати спільну межу із танками подвійного дна, а площа межі танка, спільної з машинними приміщеннями, повинна бути мінімальною.
Dutch: Op nieuwe en bestaande ro-ro-passagiersschepen moet de bekabeling voor de alarminstallaties en de omroepsystemen die geïnstalleerd zĳn op of na 1 juli 1998, worden goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat, gelet op de aanbevelingen van de IMO.
Ukrainian: На нових та наявних пасажирських суднах ро-ро прокладка кабелів для систем сигналізації та гучного мовлення, встановлених починаючи з 1 липня 1998 року, повинна бути схвалена адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій, розроблених ММО.
Dutch: d) „GMDSS": het Wereldomvattend Maritiem Satelliet-Communicatiesysteem als beschreven in hoofdstuk IV van het SOLAS-Verdrag van 1974, als gewijzigd;
Ukrainian: (d) «ГМЗЛБ» означає Глобальну морську систему зв'язку під час лиха та для забезпечення безпеки мореплавства, як встановлено у главі IV Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами;
Dutch: .4 Indien een hulpstuurinrichting die krachtens voorschrift 6, punt 3.3, werktuiglĳk moet worden aangedreven, doch niet elektrisch wordt aangedreven of wordt aangedreven door een elektromotor welke in de eerste plaats bestemd is voor andere diensten, mag de hoofdstuurinrichting worden gevoed door één voeding vanaf het hoofdschakelbord.
Ukrainian: .4 Якщо допоміжний стерновий урухомник, що вимагається відповідно до правила II-1/6.3.3, повинен працювати від джерела енергії, працює не від електричного джерела енергії або працює від електродвигуна, переважно призначеного для інших потреб, живлення головного стернового урухомника може відбуватися по одному колу від головного розподільного щита.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat moet ervoor zorgen dat de verlichting of de fotoluminescerende uitrusting beoordeeld, getest en uitgevoerd is overeenkomstig de richtlĳnen van IMO-resolutie A.752 (18) of ISO-norm 15370-2001.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечувати оцінювання, випробування та застосування такого освітлення чи фотолюмінісцентного обладнання відповідно до настанов, передбачених у Резолюції ММО A.752(18) або стандарті ISO 15370-2001.
Dutch: de insluiting, beheersing en blussing van brand en explosies binnen de ruimte waar deze ontstaan; en
Ukrainian: .4 запобігати поширенню, контролювати та приборкувати пожежу та вибух у відсіку, де вони виникли; та
Dutch: .5 Schotten van klasse„C": schotten en dekken welke zĳn vervaardigd van goedgekeurde onbrandbare materialen.
Ukrainian: .5 Перекриття класу «C» - це перекриття, побудовані із затверджених негорючих матеріалів.
Dutch: 17 Sluiten van deuren van laadpoorten (V 20-1)
Ukrainian: 17 Зачинення вантажних дверей (П 20-1)
Dutch: Ingenomen door machines
Ukrainian: Зайняті механізмами
Dutch: Bĳ wĳze van uitzondering kan de vrĳstelling worden verleend voor één van de voorzieningen voor ontsnapping, indien de aard en de plaats van de ruimten en het aantal van de personen die in normale omstandigheden daarin dienst doen daartoe aanleiding geven.
Ukrainian: У виняткових випадках один зі шляхів евакуації можна не передбачати, враховуючи при цьому характер і розміщення приміщень, а також кількість людей, які можуть зазвичай працювати там.
Dutch: 6-1 Ontsnappingswegen op ro-ro-passagiersschepen (V 28-1)
Ukrainian: 6-1 Шляхи евакуації на пасажирських суднах ро-ро (П 28-1)