FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: Behalve in de in punt 10.1 van voorschrift 13 of in voorschrift 14 bedoelde gevallen, moeten waterdichte deuren aan de eisen van punt 7 beantwoordende werktuiglĳk bewogen schuifdeuren zĳn die vanuit de centrale bedieningseenheid op de navigatiebrug, bĳ rechtliggend schip, binnen 60 s tegelĳk kunnen worden gesloten.
Ukrainian: Водонепроникні двері, за винятком випадків, передбачених у параграфі .10.1 або правилі 14 , повинні бути розсувними дверима, які відповідають вимогам параграфа 7 , з урухомником від джерела енергії та здатні зачинятися одночасно із центрального поста керування на ходовому містку протягом не більше 60 секунд при прямому положенні судна.
Dutch: Indien zulk een extra afsluiter is aangebracht in een ruimte voor machines, moet deze afsluiter vanaf een plaats buiten deze ruimte kunnen worden bediend.
Ukrainian: Якщо такий додатковий клапан встановлений у машинному приміщення, він повинен бути керований із місця за межами такого приміщення.
Dutch: In ruimten waarin olieproducten aanwezig kunnen zĳn, moet het oppervlak van de isolatie ondoordringbaar zĳn voor olie en oliedampen.
Ukrainian: .8 У приміщеннях, куди можуть потрапити нафтопродукти, поверхня ізоляції повинна бути непроникною для нафтопродуктів або їхніх парів.
Dutch: De installatie moet het omroepen van berichten mogelĳk maken vanaf de brug en die andere plaatsen aan boord van het schip die de administratie van de vlaggenstaat noodzakelĳk acht.
Ukrainian: Система повинна давати змогу передавати повідомлення з ходового містка та з таких інших подібних приміщень на борту судна, де це необхідно, на думку адміністрації держави прапора.
Dutch: Indien elektrische apparatuur en leidingen zĳn aangebracht in een afzuigkoker van de ventilatie, moeten deze zĳn goedgekeurd voor gebruik in ontplofbare mengsels van benzine en lucht; de uitlaat van een afzuigkoker moet op een veilige plaats zĳn gelegen, waarbĳ gelet dient te worden op andere mogelĳke ontstekingsbronnen.
Ukrainian: .2 Електричне обладнання і електропроводка, якщо вони встановлені у витяжному вентиляційному каналі, повинні належати до типу, затвердженого для використання у вибухонебезпечних сумішах бензину та повітря, а вихідний отвір будь-якого витяжного каналу повинен бути розміщений у безпечному місці з урахуванням інших можливих джерел загоряння.
Dutch: In de buitenste begrenzingswanden die volgens het bepaalde in voorschrift .1.1 van staal of gelĳkwaardig materiaal moeten zĳn, mogen ramen en patrĳspoorten zĳn aangebracht, mits niet elders in dit deel is voorgeschreven dat zodanige begrenzingswanden een brandwerendheid van klasse A moeten hebben.
Ukrainian: .4 Зовнішні межі, які, згідно з правилом 1.1 , повинні бути виготовлені зі сталі чи іншого рівноцінного матеріалу, можуть бути прорізані з метою встановлення вікон та ілюмінаторів за умови, що в цій частині відсутні вимоги, згідно з якими такі межі повинні мати клас вогнестійкості «A».
Dutch: Het uitvallen van het controlesysteem of de centrale stroomvoorziening van een deur mag geen nadelige gevolgen hebben voor de veilige werking van de andere deuren.
Ukrainian: .9 пошкодження системи керування чи основного джерела електроенергії одних дверей не повинне погіршувати безпечну роботу інших дверей;
Dutch: .7.8 Een elektrische storing in het bewegings- of bedieningssysteem van een werktuiglĳk beweegbare waterdichte schuifdeur mag er niet toe leiden dat een gesloten deur wordt geopend.
Ukrainian: .7.8 Одинична відмова в електричному колі системи силового керування або контролю розсувних водонепроникних дверей з урухомником від джерела енергії не повинна призводити до відчинення зачинених дверей.
Dutch: Indien elektrische apparatuur en leidingen zĳn aangebracht, moeten deze geschikt zĳn voor gebruik in ontplofbare mengsels van benzine en lucht.
Ukrainian: .1 Електричне обладнання і електропроводка, якщо вони встановлені, повинні належати до типу, придатного до використання у вибухонебезпечних сумішах бензину та повітря.
Dutch: De minimale geluidsdrukniveaus voor het omroepen van alarmberichten moeten voldoen aan paragraaf 7.2.2.2 van de LSA-code.
Ukrainian: Мінімальні рівні звукового тиску під час передачі аварійних повідомлень повинні відповідати параграфу 1.2.2.2 Кодексу РЗ.
Dutch: Afvoerkranen of afsluiters aan de zĳkant van het schip voor het afblazen van stoom afkomstig uit ketels moeten op een makkelĳk bereikbare plaats gemonteerd zĳn, niet onder de dekbeplating.
Ukrainian: .2 Зливні крани або клапани в борту судна для випуску води з котлів повинні бути розташовані в легкодоступних місцях, але не під покриттям палуби.
Dutch: Onverminderd punt 1 van dit voorschrift 10 kan de administratie van de vlaggenstaat ontheffing verlenen voor het aanbrengen van een dubbele bodem onder enig deel van een schip waarvoor de waterdichte indeling is geregeld door middel van een factor van ten hoogste 0,50, indien zĳ van mening is dat het aanbrengen van een dubbele bodem onder dat deel van het schip niet te verenigen is met het ontwerp of het goed functioneren van het schip.
Ukrainian: .8 Незважаючи на положення параграфа .1 цього правила 10, адміністрація держави прапора може дозволити не встановлювати подвійне дно в будь-якій частині судна, що має фактор поділу не більше 0,5, якщо вона впевнена, що встановлення подвійного дна в цій частині судна несумісне з його конструкцією та належною експлуатацією.
Dutch: Toestellen voor mechanische ventilatie van ruimten voor accommodatie, dienstruimten, laadruimten, controlestations en ruimten voor machines moeten van een gemakkelĳk bereikbare plaats, buiten de ruimte die zĳ bedienen, kunnen worden gestopt.
Ukrainian: .10 Примусова вентиляція житлових, службових, вантажних приміщень, постів керування та машинних приміщень повинна бути здатна зупинятися з легкодоступного місця за межами приміщення, яке обслуговується.
Dutch: 12 Constructiedetails (V 35)
Ukrainian: 12 Деталі конструкції (П 35)
Dutch: 1 500 of meer
Ukrainian: ніж 1500
Dutch: De aanvullende noodverlichting moet zodanig zĳn uitgevoerd dat elk defect in een lamp direct herkenbaar is.
Ukrainian: Додаткове освітлення повинне бути таким, щоб будь-яке пошкодження ліхтаря було негайно виявлене.
Dutch: Indien rekening moet worden gehouden met de mogelĳkheid dat de indompelingsgrenslĳn gedurende het vollopen tĳdelĳk onder water komt, kan de administratie van de vlaggenstaat een onderzoek naar die mogelĳkheid gelasten en de maatregelen voorschrĳven die hĳ voor de veiligheid van het schip noodzakelĳk acht.
Ukrainian: Якщо вважають, що гранична лінія занурення може опинитися під водою під час проміжної стадії затоплення, адміністрація держави прапора може вимагати проведення досліджень і вжиття заходів, які вона вважає необхідними для забезпечення безпеки судна.
Dutch: 0,09 meterradiaal of tot een helling van 40 ° of de helling waarbĳ het schip vervuld raakt, d.w.z. de helling waarbĳ de onderkant van enige opening in de romp, bovenbouw of dekhuizen welke niet tegen weer en wind kunnen worden afgesloten, onder water komen, als die hoek kleiner is dan 40 °;
Ukrainian: (ii) 0,09 м·рад до кута крену 40° або до кута заливання, тобто кута крену, за якого занурюються у воду будь-які нижні краї отворів у корпусі, надбудовах або рубках, де такі отвори не можуть бути закриті, щоб забезпечити непроникність для впливу моря, якщо такий кут менший за 40°;
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat onderwerpt alle nieuwe schepen van de klassen B, C en D alsmede de bestaande schepen van klasse B aan een speciaal onderzoek, teneinde na te gaan of de machinekamers wel of niet tĳdelĳk onbemand mogen zĳn en, zo ja, of aanvullende eisen naast die van de voorschriften moeten worden vastgesteld om een veiligheidsniveau te bereiken dat gelĳkwaardig is aan dat van normaal bemande machinekamers.
Ukrainian: Усі нові судна класу B, C і D та наявні судна класу B повинні особливим чином розглядатися адміністрацією держави прапора на предмет того, чи можуть їхні машинні приміщення мати періодичне безвахтове обслуговування і, якщо можуть, то чи потрібні додаткові вимоги до тих, які передбачені в цих правилах, з метою забезпечення такого самого рівня безпеки, як і у машинних приміщеннях зі звичайною вахтою.
Dutch: 8-2 Bĳzondere eisen met betrekking tot ro-ro-passagiersschepen bestemd voor het vervoer van 400 of meer personen (V 8-2)
Ukrainian: 8-2 Спеціальні вимоги до пасажирських суден ро-ро, які перевозять 400 або більше осіб (П 8-2)
Dutch: Indien in een ruimte voor machines een vast aangebrachte brandblusinstallatie voor schuim met een laag verschuimingsgetal aanwezig is ter aanvulling van het bepaalde in voorschrift 6, moet deze installatie in staat zĳn om binnen vĳf minuten, door middel van vast aangebrachte mondstukken, een hoeveelheid schuim te leveren die voldoende is om het grootste oppervlak waarover brandstofolie zich kan verspreiden, te bedekken met een laag van 150 mm dikte.
Ukrainian: .1 Якщо в будь-якому машинному приміщенні стаціонарна система пожежогасіння низькократною піною встановлена додатково до вимог правила 6 , така система повинна бути здатна пускати через стаціонарні випускні отвори за проміжок часу не більше ніж п'ять хвилин кількість піни, достатню для того, щоб покрити шаром товщиною до 150 мм якнайбільшу єдину поверхню, на якій може розповсюдитись рідке паливо.
Dutch: 11 Instructies voor noodgevallen (V 19)
Ukrainian: 11 Інструкції в надзвичайних ситуаціях (П 19)
Dutch: Toevoerkokers voor het leveren van schuim, luchtinlaten voor de schuimgenerator en het aantal schuimgeneratoren moeten zodanig zĳn dat zĳ een doeltreffende productie en verdeling van het schuim mogelĳk maken.
Ukrainian: .2 Канали подачі піни, повітрозабірники піногенератора та кількість піногенераторних установок повинні бути такими, щоб забезпечити ефективне вироблення та розподіл піни.
Dutch: .3 Het aantal spuigaten, sanitaire afvoeren en andere soortgelĳke openingen in het scheepsboord moet tot het minimum worden beperkt, hetzĳ door iedere uitlaatopening voor het grootst mogelĳke aantal sanitaire en andere leidingen te doen dienen, hetzĳ op een andere afdoende wĳze.
Ukrainian: .3 Кількість шпігатів, санітарно-технічних зливних та інших подібних отворів в обшивці корпусу має бути зведена до мінімуму шляхом використання кожного отвору для якомога більшої кількості санітарно-технічних та інших трубопроводів, або будь-яким іншим прийнятним способом.
Dutch: Met uitzondering van waterdichte deuren, deuren die dicht zĳn tegen weer en wind (half waterdichte deuren), deuren die op open dek uitkomen en deuren die normaliter gasdicht moeten zĳn, moeten alle klasse „A"-deuren die zich in traphuizen, openbare ruimten en verticale hoofdsectieschotten op ontsnappingswegen bevinden zĳn uitgerust met een zelfsluitend doorvoerluik voor brandslangen, waarvan het materiaal, de constructie en de brandbestendigheid gelĳkwaardig is aan die van de deur waarin zĳ is aangebracht.
Ukrainian: .6 За винятком водонепроникних дверей, дверей, непроникних для впливу моря (напівводонепроникні двері), дверей, що ведуть на відкриту палубу, і дверей, які повинні бути прийнятно газонепроникними, усі двері класу «A», встановлені на трапах, у громадських приміщеннях та перегородках головних вертикальних зон на шляхах евакуації, повинні бути оснащені отвором для прокладення пожежного шланга із самозакривними засобами, матеріал, конструкція та вогнестійкість якого еквівалентні дверям, у яких він встановлений; отвір повинен мати відкриття площею 150 кв.
Dutch: branddeuren met inbegrip van de bedieningsorganen daarvan;
Ukrainian: .7 пожежні двері, включно з органами керування;
Dutch: Alle metalen omhulsels en afschermingen van kabels moeten elektrisch ononderbroken zĳn en geaard zĳn.
Ukrainian: .5.1 Броня і металеве обплетення всіх кабелів повинні бути електрично безперервними та заземленими.
Dutch: zĳ moeten een zodanig isolerend vermogen hebben dat de gemiddelde temperatuur aan de niet-blootgestelde zĳde niet meer dan 140 °C boven de begintemperatuur stĳgt, noch de temperatuur op enig punt, de naden inbegrepen, meer dan 225 °C boven de begintemperatuur stĳgt binnen de onderstaand aangegeven tĳd:
Ukrainian: .2 вони повинні мати таку ізоляцію, щоб середня температура на боці, що не піддається вогневому впливу, не підвищувалася більш ніж на 140 °C у порівнянні з початковою температурою і щоб у жодній точці, у тому числі на будь-якому стику, температура не підвищувалася більш ніж на 225 °C у порівнянні з початковою температурою протягом перерахованих нижче проміжків часу:
Dutch: Ontlastkleppen en lucht- of overvloeipĳpen moeten uitkomen op een plaats waar geen brand- of ontploffingsgevaar bestaat door het vrĳkomen van olie en damp. Zĳ mogen niet uitkomen in ruimten voor passagiers of bemanning of in ruimten van bĳzondere aard, gesloten ro-ro-ruimten, ruimten voor machines of soortgelĳke ruimten op schepen gebouwd op of na 1 januari 2003.
Ukrainian: Будь-які запобіжні клапани, а також повітряні або переливні трубопроводи повинні виводитися в таке місце, де відсутній ризик пожежі чи вибуху внаслідок потрапляння палива чи парів, і вони не повинні виводитися у приміщення для екіпажу, пасажирів або приміщення спеціальної категорії, закритими приміщення з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, машинні приміщення чи подібні приміщення, що є на суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року.
Dutch: Het vrĳboord dat met elk van deze indelingslastlĳnen overeenkomt, moet op dezelfde plaats en van dezelfde deklĳn worden gemeten als het vrĳboord dat wordt bepaald volgens het van kracht zĳnde Internationaal Verdrag betreffende de uitwatering van schepen.
Ukrainian: .3 Надводний борт, що відповідає кожній із таких вантажних ватерліній, має вимірюватися в тому самому місці та від тієї самої палубної лінії, що й надводні борти, визначені відповідно до чинної Міжнародної конвенції про вантажну марку.
Dutch: Indien de diepgangsmerken zĳn aangebracht op een plaats waar deze niet gemakkelĳk afleesbaar zĳn of waar bedrĳfsmatige beperkingen voor een bĳzondere dienst het aflezen van de diepgangsmerken bemoeilĳken, moet het schip ook zĳn uitgerust met een betrouwbaar systeem voor diepgangsmeting, waaruit de diepgang voor en achter kan worden bepaald.
Ukrainian: У разі, коли марки осадки розташовані не там, де їх легко прочитати, або експлуатаційні обмеження для конкретного виду діяльності ускладнюють читання марок осадки, судно повинне бути також оснащене надійною системою вимірювання осадки, за допомогою якої можна визначити осадку носа та корми судна.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat kan andere afstanden voorschrĳven respectievelĳk toestaan indien de uitkomsten van beproevingen op grond waarvan de karakteristieken van de detectoren zĳn vastgesteld daartoe aanleiding geven.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора може вимагати або давати дозвіл на інші площі та відстані на основі даних випробувань, які демонструють характеристики автоматичних сповіщувачів.
Dutch: Detectoren welke reageren op warmte moeten zĳn voorzien van een certificaat waaruit blĳkt dat zĳ in werking treden alvorens de temperatuur een waarde van 78 oC overschrĳdt, doch niet voordat de temperatuur een waarde van 54 oC overschrĳdt, indien de temperatuurstĳging tot die waarden niet meer bedraagt dan 1 oC per minuut.
Ukrainian: .3 Теплові сповіщувачі повинні бути сертифіковані для спрацювання, перш ніж температура перевищить 78 °C, але не раніше ніж вона перевищить 54 °C, за умов її підвищення до цих меж зі швидкістю менше 1 °C за хвилину.
Dutch: een primaire en een reservethermostaat met een alarminrichting die de bediener waarschuwt wanneer een van beide thermostaten niet functioneert;
Ukrainian: .2 основним і резервним термостатами з аварійною сигналізацією, щоб попередити оператора у разі відмови будь-якого з них;
Dutch: Brandstofolieleidingen mogen niet worden aangebracht onmiddellĳk boven of in de nabĳheid van eenheden met een hoge temperatuur zoals ketels, stoomleidingen, uitlaatleidingen, geluiddempers of andere uitrusting die geïsoleerd moet zĳn.
Ukrainian: .12 Паливні труби не повинні розміщуватись безпосередньо над чи поблизу установок з високою температурою, у тому числі котлів, паропроводів, вихлопних колекторів, глушителів чи іншого устатковання, яке повинне бути ізольованим.
Dutch: Indien de hulpverleningsboot wordt gerekend tot de capaciteit van de groepsreddingsmiddelen moet deze terugzettĳd kunnen worden gehaald wanneer de hulpverleningsboot geladen is met de uitrusting van een groepsreddingsmiddel en de goedgekeurde hulpverleningsbootbezetting van minstens zes personen.
Ukrainian: Якщо чергова шлюпка входить до числа рятувальних плавзасобів, цей час підйому повинен, якщо можливо, витрачатися на підйом, коли вона навантажена обладнанням рятувальної шлюпки та призначеною командою чергової шлюпки, що складається принаймні з 6 осіб.
Dutch: de huidbeplating van het schip over de hele lengte van het schip is opgetrokken tot aan het dek waarmede de hoogst gelegen indompelingsgrenslĳn correspondeert, waarbĳ voor de toepassing van voorschrift 15 alle openingen in de scheepshuid beneden dit dek over de hele lengte van het dek worden beschouwd als openingen beneden een indompelingsgrenslĳn; en
Ukrainian: .1 борти судна по всій довжині судна доведені до палуби, яка відповідає верхній граничній лінії занурення, і всі отвори в зовнішній обшивці корпусу нижче цієї палуби по всій довжині судна вважаються для цілей правила 15 такими, що розташовані нижче граничної лінії занурення; та
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat zorgt ervoor dat de ruimten waarin zich de CO2-batterĳen bevinden, naar behoren zĳn ingericht wat betreft hun toegang, ventilatie en communicatieapparatuur.
Ukrainian: .7 Адміністрація держави прапора повинна забезпечити належне оснащення приміщень, у яких розміщені батареї CO2, у плані доступу, вентиляції та обладнання зв'язку.
Dutch: Voor ruimten waarin zich ongeveer ter plaatse van de waterlĳn na beschadiging geen verblĳven of machines van enige omvang bevinden, en voor ruimten die in het algemeen niet door hoeveelheden lading of voorraden van enig belang zĳn ingenomen, moeten hogere oppervlaktepermeabiliteiten worden aangenomen.
Ukrainian: Для приміщень, які в районі аварійної ватерлінії не мають значної кількості житлових приміщень або механізмів, а також для приміщень, які зазвичай не зайняті значною кількістю вантажу або запасів, необхідно застосовувати вищі значення проникності поверхонь.
Dutch: .8.3 Het mag niet mogelĳk zĳn om vanaf het centrale bedieningspunt op afstand een deur te openen.
Ukrainian: .8.3 Відчинення будь-яких дверей з пульта центрального поста керування має бути неможливим.
Dutch: De krachtbron voor de aanvullende noodverlichting moet bestaan uit een in het verlichtingsarmatuur geplaatste accumulatorbatterĳ die voortdurend wordt geladen en, waar uitvoerbaar, wordt gevoed door het noodschakelbord.
Ukrainian: Джерело електричної енергії для додаткового освітлення повинне включати акумуляторні батареї, суміщені зі світильниками, які постійно заряджаються, наскільки це практично можливо, від аварійного розподільного щита.
Dutch: Bestaande schepen van de klassen C en D behoeven niet te voldoen aan de voorschriften van de hoofdstukken II-1 en II-2 van deze bĳlage, op voorwaarde dat de administratie van de vlaggenstaat onder de vlag waarvan deze schepen varen, ervoor zorgt dat zĳ voldoen aan de nationale voorschriften van de vlaggenstaat en dat deze voorschriften een gelĳkwaardig veiligheidsniveau waarborgen.
Ukrainian: Наявні судна класу C і D не зобов'язані відповідати правилам глав II-1 і II-2 цього додатка за умови, що адміністрація держави прапора, під прапором якої такі судна мають право плавати, гарантує, що вони відповідають національним правилам такої держави прапора і такі правила гарантують еквівалентний рівень безпеки.
Dutch: Alle ro-ro-passagiersschepen van de klassen A, B en C, waarvan de kiel werd gelegd of waarvan de bouw zich in een soortgelĳk stadium bevond op of na 1 oktober 2004, voldoen aan de artikelen 6, 8 en 9 van Richtlĳn 2003/25/EG.
Ukrainian: Пасажирські судна ро-ро класу C, кілі яких були закладені або які перебували на аналогічному етапі побудови починаючи з 1 жовтня 2004 року, а також усі пасажирські судна ро-ро класів A і B повинні відповідати статтям 6 , 8 і 9 Директиви 2003/25/ЄС.
Dutch: .24 Code voor brandproefprocedures: de International Code for Application of Fire Test Procedures, als aangenomen door de Maritieme veiligheidscommissie van de IMO bĳ resolutie MSC 61 (67), als gewĳzigd door de IMO.
Ukrainian: .24 Кодекс щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість - це Міжнародний кодекс щодо застосування методик випробовування на вогнестійкість, ухвалений Резолюцією КБМ MSC.61(67), зі змінами.
Dutch: Na de belading van het schip en voor het vertrek van het schip moet de kapitein de trim en stabiliteit van het schip bepalen en tevens vaststellen, en daarvan aantekening maken, dat het schip voldoet aan de stabiliteitscriteria als aangegeven in de van toepassing zĳnde voorschriften.
Ukrainian: .10 Після завантаження судна і перед його відправленням капітан повинен визначити диферент і остійність судна, а також впевнитися, що судно відповідає критеріям остійності, передбаченим у відповідних правилах, і зробити запис про це.
Dutch: groepsreddingsmiddelen waarin wordt ingescheept vanaf een plaats aan dek op minder dan 4,5 meter boven de waterlĳn bĳ de geringste diepgang van het schip in zeewater en die:
Ukrainian: a. рятувальних плавзасобів, посадка в які відбувається з місця на палубі, розташованої на висоті менше 4,5 метра над ватерлінією, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, і які:
Dutch: Het vereiste instructieboekje inzake de brandveiligheid moet de nodige informatie en instructies bevatten voor een veilige behandeling van het schip en de lading wat betreft de brandveiligheid.
Ukrainian: .2 Обов'язкові посібники щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру повинні містити необхідну інформацію та інструкції для безпечної експлуатації судна та вантажних операцій у контексті пожежної безпеки.
Dutch: met een voorziening voor vrĳ opdrĳven die voldoet aan de eisen van paragraaf 4.1.6 van de LSA-code en wel zodanig dat wanneer het schip zinkt het reddingsvlot vrĳ opdrĳft en indien het een opblaasbaar reddingsvlot betreft automatisch opblaast.
Ukrainian: b. з пристроєм, що забезпечує його вільне спливання, який відповідає вимогам параграфа 4.1.6 Кодексу РЗ, щоб кожен пліт вільно спливав, і, якщо він надувний, щоб він автоматично надувався, коли судно тоне.
Dutch: voldoende sterk zĳn gebouwd en geschikt zĳn om het schip bĳ maximum-dienstsnelheid vooruit te kunnen besturen en zodanig zĳn ontworpen dat ze niet beschadigd worden bĳ maximumsnelheid achteruit;
Ukrainian: .2.1 мати належну міцність і здатність керувати рухом судна за максимальної експлуатаційної швидкості переднього ходу та бути спроектовані так, щоб не зазнати пошкоджень на максимальній швидкості заднього ходу;
Dutch: .23 Ro-ro-passagiersschip: een passagiersschip met ro-ro-laadruimte of ruimten van bĳzondere aard als omschreven in dit voorschrift.
Ukrainian: .23 «Пасажирське судно ро-ро» означає судно, що має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено в цьому правилі.
Dutch: Het in werking treden van enige detector of handbrandmelder moet een hoorbaar en zichtbaar signaal veroorzaken bĳ het controlepaneel en de alarmpanelen.
Ukrainian: Спрацювання будь-якого автоматичного чи ручного сповіщувача повинне ініціювати візуальний та звуковий сигнал про пожежу на панелі керування та на панелях сигналізації.
Dutch: Middelen moeten aanwezig zĳn waarmee van buiten de beschermde ruimten alle openingen kunnen worden afgesloten waardoor lucht kan instromen dan wel blusstof kan ontsnappen uit de beschermde ruimte.
Ukrainian: .3 Повинні бути передбачені засоби для зовнішнього закриття всіх отворів, через які може надходити повітря до захищеного приміщення або з нього може виходити газ.