FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: De aanduiding „(V …)" achter sommige titels van voorschriften in deze bĳlage verwĳst naar de voorschriften van het SOLAS-Verdrag van 1974, als gewĳzigd, waarop de voorschriften van deze bĳlage gebaseerd zĳn.
Ukrainian: Позначення «(П...)», що стоїть після кількох назв правил у цьому додатку, стосується правил Конвенції СОЛАС від 1974 року, на яких ґрунтуються правила цього додатка, тобто:
Dutch: .2 Opleidingen en oefeningen aan boord
Ukrainian: .2 Підготовка та навчання на судні
Dutch: De deur moet onmiddellĳk worden gesloten wanneer iedereen de deur is gepasseerd of wanneer het werk waarvoor hĳ moest worden geopend, voltooid is.
Ukrainian: Двері повинні бути негайно зачинені після завершення проходу або роботи, яка потребувала їх відчинення.
Dutch: Indien deze signalen binnen een tĳdsverloop van 2 min. niet zĳn beantwoord, moet automatisch een hoorbaar alarm in de accommodatie van de bemanning, in dienstruimten, in controlestations en in ruimten voor machines worden gegeven.
Ukrainian: Якщо на сигнали не реагують протягом 2 хвилин, звуковий сигнал тривоги повинен автоматично вмикатися в усьому приміщенні для екіпажу, у службових приміщеннях, на постах керування та в машинних приміщеннях.
Dutch: De constructie van deze schotten moet conform de normen van een erkende organisatie geschieden.
Ukrainian: Конструкція таких перегородок повинна відповідати стандартам визнаної організації.
Dutch: houten schepen van primitieve bouw,
Ukrainian: (v) дерев'яними суднами примітивної конструкції;
Dutch: De kapitein zorgt voor een doelmatig toezicht- en meldsysteem voor het sluiten en openen van de deuren, als bedoeld in punt 1.
Ukrainian: .3 Капітан повинен забезпечити ефективну систему нагляду та звітування про зачинення та відчинення дверей, згаданих у параграфі.
Dutch: een automatisch of manueel brandblussysteem dat volgens een internationale norm is beproefd overeenkomstig ISO-publicatie 15371:2000 over brandblussystemen voor de bescherming van frituurtoestellen in kombuizen;
Ukrainian: .1 автоматичною чи ручною системою пожежогасіння, яка пройшла випробування за міжнародним стандартом згідно з публікацією ISO 15371:2000 «Системи пожежогасіння для захисту обладнання камбузних фритюрниць»;
Dutch: Termijnen voor omzetting in nationaal recht en toepassing
Ukrainian: ПЕРЕЛІК ТЕРМІНІВ ТРАНСПОЗИЦІЇ ДО НАЦІОНАЛЬНОГО ПРАВА ТА ЗАСТОСУВАННЯ
Dutch: Aan de dekken mogen ook namen worden gegeven, maar bĳ die namen moet steeds het deknummer staan.
Ukrainian: Палуби можуть також мати назви, але номер палуби повинен бути обов'язково вказаний поруч із назвою.
Dutch: Evacuatiestations en ontsnappingswegen naar buiten:
Ukrainian: (4) Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації:
Dutch: alle nieuwe passagiersschepen van ten minste 24 meter lang dienen te voldoen aan het Internationaal Verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966,
Ukrainian: (i) усі нові пасажирські судна 24 метри завдовжки або більше повинні відповідати вимогам Міжнародної конвенції про вантажну марку від 1966 року ;
Dutch: Het aantal verbindingen in deze leidingstelsels dient tot een minimum te worden beperkt.
Ukrainian: Кількість з'єднань у таких системах трубопроводів повинна бути зведена до мінімуму.
Dutch: Onverminderd de eisen van de SOLAS-voorschriften III/7.2 en III/22.2, als gewijzigd moet er een voldoende aantal reddingsvesten worden bewaard in de nabĳheid van de verzamelplaatsen, zodat er geen passagiers naar hun hutten moeten teruggaan om hun reddingsvesten op te halen.
Ukrainian: .1 Незважаючи на вимоги правил III/7.2 і III/22.2 СОЛАС , поблизу місць збору має зберігатися достатня кількість рятувальних жилетів, щоб пасажирам не довелося повертатись до своїх кают, щоб взяти свої рятувальні жилети.
Dutch: Op schepen die zĳn uitgerust met een systeem voor evacuatie op zee, moet communicatie tussen de inschepingsplaats en het platform van het groepsreddingsmiddel verzekerd zĳn.
Ukrainian: На суднах, оснащених морською евакуаційною системою, повинен бути забезпечений зв'язок між місцем посадки та платформою рятувального плавзасобу.
Dutch: Het systeem voor dergelĳke ruimten moet geheel gescheiden zĳn van andere ventilatiesystemen en moet continu in werking zĳn wanneer zich voertuigen in deze ruimten bevinden.
Ukrainian: Система для таких приміщень повинна бути повністю відділена від інших вентиляційних систем і повинна працювати постійно, коли в таких приміщеннях перебувають транспортні засоби.
Dutch: de dagseinlamp van het schip, indien de bediening afhangt van de elektrische hoofdkrachtbron van het schip;
Ukrainian: (f) лампи денної сигналізації судна, якщо вона працює від основного джерела електроенергії судна;
Dutch: Indien deze vluchtuitgangen het gebruik van ladders nodig maken moeten deze van staal zĳn.
Ukrainian: У випадку, коли такі шляхи евакуації потребують використання трапів, трапи повинні бути виготовлені зі сталі.
Dutch: De opleiding en de oefeningen moeten alle aspecten omvatten van hulpverlening, het omgaan en manoeuvreren met en besturen van deze vaartuigen in uiteenlopende omstandigheden, alsmede het oprichten na omslaan.
Ukrainian: Підготовка та навчання повинні включати всі аспекти рятування, поводження зі шлюпкою, маневрування та керування такими плавзасобами в різних умовах і їх повернення у пряме положення після перевертання.
Dutch: Alle bedieningssystemen die essentieel zĳn voor de voortstuwing, bediening en veiligheid van het schip moeten onafhankelĳk zĳn of zo zĳn ontworpen dat het uitvallen van een systeem geen nadelige gevolgen heeft voor werking van een ander systeem.
Ukrainian: Усі системи керування, необхідні для забезпечення руху, керування та безпеки судна, повинні бути незалежні або влаштовані так, щоб відмова однієї системи не погіршувала роботу іншої системи.
Dutch: De vrĳe breedte van trappen moet minstens 900 mm bedragen als dat volgens het voordeel van de lidstaat redelĳk en praktisch uitvoerbaar is, maar mag in geen geval minder dan 600 mm bedragen.
Ukrainian: .1 Трапи повинні мати ширину у світлі не менше ніж 900 мм, якщо це обґрунтовано і практично можливо, на думку держави-члена, але в жодному разі вони не повинні бути вужчі за 600 мм.
Dutch: De lidstaten voeren sancties in op overtredingen van de nationale bepalingen die overeenkomstig deze richtlĳn zĳn vastgesteld en nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat die sancties worden uitgevoerd.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, які застосовуються за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, а також вжити всіх необхідних заходів, щоб забезпечити їх імплементацію.
Dutch: Indien in het afstandsbedieningssysteem een hydraulische telemotor is opgenomen, behoeft een tweede systeem niet te worden aangebracht;
Ukrainian: У випадку, коли система керування складається з гідравлічного телемотора, встановлення другої незалежної системи не потрібне;
Dutch: Dit geldt eveneens voor bloemstukken of plantenbakken, beelden of andere kunstvoorwerpen zoals schilderĳen en tapĳten in gangen en op trappenhuizen.
Ukrainian: Це застосовується також до декоративних насаджень квітів або дерев, скульптур та інших предметів мистецтва, як-то картини та гобелени в коридорах та на трапах.
Dutch: Wanneer een doorvoer van een pĳp echter is vervaardigd van staal of een gelĳkwaardig materiaal met een dikte van 3 mm of meer en een lengte van ten minste 900 mm (bĳ voorkeur 450 mm aan elke zĳde van het schot) en geen openingen heeft, hoeven geen proeven te worden uitgevoerd.
Ukrainian: Однак коли виріз для труби виготовлений зі сталі чи рівноцінного матеріалу товщиною 3 мм або більше і завдовжки не менше ніж 900 мм (бажано 450 мм з кожного боку перекриття) і без отворів, випробування не потрібне.
Dutch: BĲKOMENDE EISEN OM DE MOBILITEIT BINNEN HET SCHIP TE VERZEKEREN
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОБІЛЬНОСТІ НА СУДНІ
Dutch: De in het noodplan of de noodplannen vastgelegde noodprocedures moeten de kapitein beslissingsondersteuning bieden bĳ de behandeling van elke combinatie van noodsituaties.
Ukrainian: .3 Процедури дій у надзвичайних ситуаціях, встановлені в плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, повинні забезпечувати підтримку прийняття рішень капітанами під час управління будь-якими поєднаннями надзвичайних ситуацій.
Dutch: .4 Voor gelĳksoortige groepsreddingsmiddelen aan boord van een schip mag slechts één type loskoppelingsmechanisme worden gebruikt.
Ukrainian: .4 Для однакових рятувальних плавзасобів на борту судна повинен використовуватися лише один тип роз'єднувального механізму.
Dutch: .6 Verbod op het vervoer van ontvlambare oliën in voorpiektanks
Ukrainian: .6 Заборона перевезення займистих нафтопродуктів у форпікових цистернах
Dutch: sanitaire ruimten voor algemeen gebruik, zoals douches, baden, toiletten, enz.,
Ukrainian: - громадські санітарні приміщення, душові, ванні кімнати, вбиральні тощо,
Dutch: open dekken en gesloten wandelgangen die niet brandgevaarlĳk zĳn.
Ukrainian: - відкриті ділянки палуб і закриті прогулянкові палуби, які не становлять пожежонебезпеки.
Dutch: De in de leden 1, 2 en 3 genoemde onderzoeken dienen uitsluitend te worden verricht door inspecteurs van de administratie van de vlaggenstaat zelf of van een erkende organisatie of van de lidstaat die door de vlaggenstaat tot het verrichten van onderzoeken is gemachtigd, en hebben tot doel ervoor te zorgen dat aan alle van toepassing zĳnde eisen van deze richtlĳn wordt voldaan.
Ukrainian: Згадані в параграфах 1, 2 і 3 огляди повинні здійснюватися виключно інспектори адміністрації держави прапора, визнаної організації або держави-члена, уповноваженої державою прапора на здійснення оглядів, задля забезпечення відповідності усім застосовним вимогам цієї Директиви.
Dutch: Deze verlichting moet kunnen worden gevoed door de elektrische noodkrachtbron, als vereist volgens de voorschriften II-1/D/3 en II-1/D/4.
Ukrainian: Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
Dutch: Het fundamentele beginsel dat aan het bepaalde in dit voorschrift ten grondslag ligt is dat, aangezien de normale indeling in verticale hoofdsecties in ruimten van bĳzondere aard niet uitvoerbaar kan zĳn, gelĳkwaardige bescherming in dergelĳke ruimten moet worden bereikt op basis van een indeling in horizontale secties en de installatie van een doeltreffende vast aangebrachte brandblusinstallatie.
Ukrainian: .1 Принцип, який лежить в основі положень цього правила, полягає в тому, що, оскільки нормальний поділ на головні вертикальні зони не завжди можливий у приміщеннях спеціальної категорії, повинен бути забезпечений еквівалентний захист таких приміщень шляхом поділу на горизонтальні зони та забезпечення ефективної стаціонарної системи пожежогасіння.
Dutch: Een alarmsysteem dat voldoet aan voorschrift 6, moet zĳn aangebracht voor alle belangrĳke druk-, temperatuur- en vloeistofniveaus, alsmede voor andere essentiële parameters.
Ukrainian: .3 Система сигналізації, що відповідає вимогам правила 6 , повинна бути передбачена для всіх важливих значень тиску, температури, рівня рідини та інших відповідальних параметрів.
Dutch: In ruimten voor accommodatie en in dienstruimten moeten de sprinklers gaan werken bĳ temperaturen tussen 68 oC en 79 oC, behoudens dat in ruimten zoals droogkamers, waar een hoge temperatuur kan worden verwacht, de temperatuur waarbĳ de sprinkler gaat werken, kan worden verhoogd tot niet meer dan 30 oC boven de maximumtemperatuur bĳ het plafond.
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
Dutch: (2) De Arabische cĳfers na de letter „C" in de notaties mogen worden vervangen door Romeinse cĳfers of letters wanneer de administratie van de vlaggenstaat dit nodig acht om onderscheid te maken met de internationale notatie van indelingslastlĳnen.
Ukrainian: (-5) Арабські цифри після літери «C» у примітках щодо вантажної марки поділу на відсіки можуть бути замінені римськими цифрами або літерами, якщо адміністрація держави прапора вважає, що це необхідно для їх розмежування з примітками щодо міжнародної вантажної марки поділу на відсіки.
Dutch: gemakkelĳk toegankelĳk en, voor zover uitvoerbaar, gescheiden zĳn van de ruimten voor machines; en
Ukrainian: .1 бути легкодоступними та, наскільки це практично можливо, відокремленими від машинних приміщень; та
Dutch: de bepalingen betreffende het SOLAS-Verdrag van 1974, als gewijzigd, en de High Speed Craft Code, inclusief de latere wĳzigingen, neergelegd in artikel 4, lid 3, artikel 6, lid 4, artikel 12, lid 3, en artikel 13, lid 3;
Ukrainian: (c) положення щодо Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, і Кодексу високошвидкісних суден, у тому числі подальших змін до нього, встановлені у статтях 4(3) , 6(4) , 12(3) і 13(3) ;
Dutch: t) „administratie van de vlaggenstaat": de bevoegde autoriteiten van de staat onder welks vlag het schip of vaartuig gerechtigd is te varen;
Ukrainian: (t) «адміністрація держави прапора» означає компетентні органи держави, під прапором якої має право ходити судно або плавучий засіб;
Dutch: HOOFDSTUK III - REDDINGSMIDDELEN EN -VOORZIENINGEN
Ukrainian: ГЛАВА III РЯТУВАЛЬНІ ЗАСОБИ
Dutch: het vaartuig niet later dan 4 december 1998 is opgeleverd en in de vaart gebracht, en
Ukrainian: - його постачення та введення в експлуатацію відбулося не пізніше грудня 1998 року, та
Dutch: een lus niet op meer dan één punt waar brand is kan worden beschadigd,
Ukrainian: - петля не може бути пошкоджена пожежею більше ніж в одній точці,
Dutch: Voor de toepassing van de tabellen 4.1, 4.2, 5.1 en 5.2 worden dergelĳke opslagruimten beschouwd als brandcontrolestations.
Ukrainian: Для цілей застосування таблиць 4.1 , 4.2 , 5.1 і 5.2 у частині B цієї глави такі приміщення розглядаються як пожежні пости.
Dutch: Hutten mogen echter niet rechtstreeks uitkomen op een ingesloten trapruimte.
Ukrainian: Однак каюти не повинні виходити безпосередньо в огородження трапа.
Dutch: Afbeeldingen en aanwĳzingen in toepasselĳke talen moeten zĳn aangebracht in de passagiershutten en duidelĳk zichtbaar zĳn opgehangen op de verzamelplaatsen en in andere passagiersruimten, teneinde de passagiers in te lichten omtrent:
Ukrainian: Ілюстрації та інструкції відповідними мовами повинні бути вивішені в пасажирських каютах і повинні бути достатньо видимі в місцях збору та в інших приміщеннях для пасажирів, щоб інформувати пасажирів про:
Dutch: Er is evenwel een schot vereist tussen een kombuis en een ruimte voor machines, zelfs wanneer beide ruimten onder categorie (12) vallen.
Ukrainian: Однак між камбузом та машинним приміщенням необхідна перегородка, хоча обидва приміщення належать до категорії (12).
Dutch: bĳ symmetrisch vollopen moet de metacenterhoogte in de eindtoestand ten minste 50 mm bedragen, berekend volgens de methode van constante waterverplaatsing;
Ukrainian: .1 у разі симетричного затоплення метацентрична висота має бути додатною та становити принаймні 50 мм згідно з розрахунками за методом постійної водотоннажності;
Dutch: .1 Beperkingen in het gebruik van olie als brandstof
Ukrainian: .1 Обмеження щодо використання нафтопродуктів у якості палива
Dutch: Het mag niet zo zĳn dat men om een ontsnappingsweg te bereiken naar de andere kant van het schip moet gaan.
Ukrainian: Не повинно бути потреби переходити з одного борту судна на інший, щоб дістатися до шляху евакуації.
Dutch: Dit voorschrift is van toepassing op passagiersschepen die ontworpen of aangepast zĳn voor het vervoer van vrachtwagens en begeleidend personeel.
Ukrainian: .1 Це правило застосовується до пасажирських суден, призначених або адаптованих для перевезення вантажних транспортних засобів та супровідного персоналу.
Dutch: Voor nieuwe schepen, bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers, zĳn de eisen van punt 1.7 van dit voorschrift ook van toepassing op de bemanningsverblĳven.
Ukrainian: .8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Dutch: inrichtingen om de elektriciteit automatisch af te sluiten wanneer het brandblussysteem wordt geactiveerd;
Ukrainian: .3 пристроєм автоматичного вимкнення електричної енергії після спрацювання системи пожежогасіння;
Dutch: reddingsvlotten die niet voldoen aan de eisen van de paragrafen 4.2.2.2.1 en 4.2.2.2.2 van de LSA-code inzake koudeisolatie van de bodem van het reddingsvlot.
Ukrainian: (b) рятувальні плоти, що не відповідають вимогам параграфів 4.2.2.2.1 та 4.2.2.2.2 Кодексу РЗ щодо ізоляції днища рятувального плоту від холоду.
Dutch: Voor schepen die niet bestemd zĳn voor het vervoer van meer dan 36 passagiers mag de administratie van de vlaggenstaat het gebruik van brandbare materialen toestaan in deuren die hutten scheiden van de afzonderlĳke ingebouwde sanitaire ruimten, zoals douches.
Ukrainian: Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
Dutch: één speciaal draagbaar schuimbrandblustoestel dat voldoet aan het bepaalde van voorschrift II-2/A/6.2, met dien verstande dat op het schip ten minste twee van dergelĳke apparaten beschikbaar moeten zĳn voor gebruik in bedoelde ruimten; en
Ukrainian: .2 один переносний пінний комплект, що відповідає положенням правила II-2/A/6.2 , за умови, що на судні є принаймні два такі комплекти для використання у таких приміщеннях; та
Dutch: hogesnelheidspassagiersvaartuigen die zĳn gebouwd vóór 1 januari 1996 en die niet aan de eisen van de High Speed Craft Code voldoen, mogen niet voor binnenlandse reizen worden gebruikt tenzĳ zĳ reeds voor binnenlandse reizen in een lidstaat werden gebruikt op 4 juni 1998, in welk geval het binnenlands gebruik in die lidstaat mag worden voortgezet; dergelĳke vaartuigen dienen te voldoen aan de eisen van de DSC-code;
Ukrainian: високошвидкісне пасажирське судно, побудоване до 1 січня 1996 року, що не відповідає вимогам Кодексу високошвидкісних суден, не може бути залучене до виконання внутрішніх рейсів, крім випадків, коли воно вже перебувало в експлуатації на внутрішніх рейсах у державі-члені станом на 4 червня 1998 року, у разі чого йому може бути дозволено продовжувати внутрішнє плавання в такій державі-члені; такі судна повинні відповідати вимогам Кодексу СДПП;
Dutch: De spuigaten moeten zich op de meest doelmatige plaatsen bevinden, bĳvoorbeeld in elke hoek.
Ukrainian: Шпігати повинні мати якнайефективніше розташування, напр., у кожному кутку.
Dutch: Indien een lidstaat of een groep lidstaten van mening is dat de geldende veiligheidseisen in verband met specifieke plaatselĳke omstandigheden in bepaalde situaties dienen te worden verbeterd en indien de noodzaak hiervan wordt aangetoond, mag deze lidstaat of deze groep lidstaten, met inachtneming van de procedure van lid 4, maatregelen vaststellen ter verbetering van de veiligheidseisen.
Ukrainian: Якщо держава-член або група держав-членів вважають, що у певних випадках необхідно посилити застосовні вимоги щодо безпеки з огляду на конкретні місцеві обставини, і якщо потреба в цьому підтверджена, вони можуть, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, спрямовані на вдосконалення вимог щодо безпеки.
Dutch: Het stopzetten van de voortstuwingsinstallatie mag niet automatisch plaatsvinden, behalve in een situatie die tot ernstige schade, algeheel onklaar raken of explosie zou kunnen leiden.
Ukrainian: Автоматична зупинка головних механізмів не повинна здійснюватися, за винятком випадків, які можуть призвести до серйозного пошкодження, повного виходу з ладу або вибуху.
Dutch: Dergelĳke eisen behoeven niet te worden gesteld aan controlestations, gelegen op en uitgang verlenend naar een open dek, of daar waar plaatselĳk afsluitmiddelen zĳn aangebracht die even doeltreffend zĳn.
Ukrainian: Такі вимоги не потрібно застосовувати до постів керування, які розташовані на відкритій палубі та виходять на неї, або коли місцеві пристрої закриття будуть так само ефективні.
Dutch: ALLE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN:
Ukrainian: УСІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО:
Dutch: De twee belastingen behoeven niet tegelĳkertĳd te worden uitgeoefend.
Ukrainian: Не потрібно прикладати обидва навантаження одночасно.
Dutch: Wat de bouw betreft, moeten de relevante voorschriften van een erkende organisatie worden toegepast.
Ukrainian: Стосовно побудови необхідно застосовувати відповідні правила визнаної організації.
Dutch: een stevige helm die doelmatige bescherming biedt tegen stoten;
Ukrainian: .3 жорсткий шолом, який забезпечує надійний захист від удару;
Dutch: Het gebruik van een vast aangebrachte brandblusinstallatie voor schuim met een laag schuimgetal in plaats van enkele van de volgens dit voorschrift vereiste zes draagbare brandblustoestellen is toegestaan.
Ukrainian: Дозволяється використання стаціонарних систем пожежогасінння низькократною піною замість деяких із шести переносних вогнегасників, передбачених цим правилом.
Dutch: .3 Alarmrol en instructies voor noodgevallen (V 8)
Ukrainian: .3 Розклад за тривогами та інструкції на випадок аварії (П 8)
Dutch: De breedtes, het aantal en de continuïteit van de ontsnappingswegen moeten voldoen aan de code voor brandveiligheidssystemen.
Ukrainian: Ширина, кількість та протяжність шляхів евакуації повинні відповідати вимогам Кодексу систем пожежної безпеки.
Dutch: Indien een deur niet geopend of gesloten kan worden terwĳl het schip op zĳn ligplaats is gemeerd, mag een dergelĳke deur worden geopend of opengelaten als het schip de aanlegplaats nadert of verlaat, maar slechts zo ver als noodzakelĳk is voor de onmiddellĳke bediening van de deur.
Ukrainian: Якщо двері неможливо відчинити або зачинити під час перебування судна біля причалу, такі двері можуть бути відчинені або залишені відчиненими під час підходу до причалу або відходу від нього, але лише настільки, наскільки це необхідно, щоб забезпечити їх негайне спрацювання.
Dutch: communicatiesystemen, met inbegrip van de telefoonverbindingen; en
Ukrainian: .9 системи зв'язку, у тому числі телефони; та
Dutch: .2 Alle schepen moeten te allen tĳde, wanneer ze zich op zee of in de haven bevinden (behalve wanneer ze buiten dienst zĳn gesteld) zodanig bemand zĳn of uitgerust dat zeker is gesteld dat een eerste brandalarm onmiddellĳk wordt opgevangen door een verantwoording dragend lid van de bemanning.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Dutch: In het handboek voor opleiding, dat meerdere delen kan omvatten, moeten de volgens dit punt vereiste instructies en informatie in gemakkelĳk te begrĳpen bewoordingen en waar mogelĳk geïllustreerd zĳn opgenomen.
Ukrainian: Посібник із підготовки, який може складатися з кількох частин, повинен містити інструкції та інформацію, що вимагається згідно з цим параграфом, викладені у зрозумілій формі та, якщо можливо, з ілюстраціями.
Dutch: Klasse B: een in rekening te brengen winddruk van 120 N /m2;
Ukrainian: .3.1 клас B: необхідно застосовувати тиск вітру в 120 Н/м-2;
Dutch: Voordat het schip de haven verlaat en te allen tĳde gedurende de reis moeten alle persoonlĳke reddingsmiddelen in goede staat verkeren en voor onmiddellĳk gebruik gereed zĳn.
Ukrainian: .1 До виходу судна з порту, а також у будь-який час протягом рейсу всі рятувальні засоби повинні бути в робочому стані та бути готовими до негайного використання.
Dutch: De leveranciers van vaste brandblusinstallaties dienen een beschrĳving van de installatie, met inbegrip van een controlelĳst voor het onderhoud, mee te leveren in het Engels en in de officiële taal (talen) van de vlaggenstaat.
Ukrainian: .17 Постачальники стаціонарних установок пожежогасіння повинні надавати опис такої установки, у тому числі контрольний перелік для технічного обслуговування англійською мовою та офіційною мовою (мовами) держави прапора.