FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: Het boekje moet informatie bevatten over de verantwoordelĳkheden van de bemanning voor de algemene brandveiligheid van het schip tĳdens het laden en lossen van de lading en onderweg.
Ukrainian: Посібник повинен містити інформацію щодо відповідальності екіпажу за загальну пожежну безпеку судна під час завантаження та розвантаження вантажу, а також на ходу.
Dutch: De exploitant moet aan boord van het schip over de middelen beschikken om visueel en mondeling mededelingen te doen, bĳvoorbeeld over vertragingen, wĳzigingen van de dienstregeling en de dienstverlening aan boord, aan personen met uiteenlopende vormen van verminderde mobiliteit.
Ukrainian: Оператор повинен мати засіб на борту судна для передавання візуальних чи вербальних оголошень, наприклад щодо затримок, змін у графіку або послуг на борту судна, для осіб з різними формами обмеженої мобільності.
Dutch: Dergelĳke deuren en deurkozĳnen moeten zĳn geconstrueerd van staal of ander gelĳkwaardig materiaal.
Ukrainian: Такі двері та дверні рами повинні бути виготовлені зі сталі або іншого рівноцінного матеріалу.
Dutch: Het handboek voor opleiding moet zĳn geschreven in de werktaal van het schip.
Ukrainian: Посібник із підготовки повинен бути складений робочою мовою судна.
Dutch: interne verbrandingsmachines die worden gebruikt voor de hoofdvoortstuwing; of
Ukrainian: .1 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються як головні механізми; або
Dutch: De pomp mag worden aangedreven door een onafhankelĳke verbrandingsmotor, maar indien zĳ afhankelĳk is van vermogen dat wordt geleverd door de noodgenerator aangebracht overeenkomstig het bepaalde in deel D van hoofdstuk II-1, moet de noodgenerator zo zĳn ingericht dat hĳ automatisch start wanneer de hoofdkrachtbron uitvalt, zodat het vermogen voor de in punt 5 voorgeschreven pomp onmiddellĳk beschikbaar is.
Ukrainian: .7 Насос може мати урухомник від незалежного двигуна внутрішнього згоряння, однак, якщо він залежить від енергопостачання від аварійного генератора, встановленого згідно з положеннями частини D глави II-1, конструкція такого генератора повинна передбачати автоматичний пуск у разі виходу з ладу основного джерела живлення, щоб живлення насоса було доступне в будь-який момент, як вимагається в параграфі .5.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat mag toestaan dat schepen de reddingsboten aan een zĳde niet te water laten, wanneer de afmeervoorzieningen in de haven en de bedrĳfsvoering niet toelaten dat de reddingsboten aan die zĳde te water worden gelaten.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора може дозволяти суднам не спускати рятувальні шлюпки з одного борту, якщо схема їх швартування в порту та характер перевезень не дають змоги спускати рятувальні шлюпки з такого борту.
Dutch: Een peilglas moet zĳn aangebracht dat het juiste peil van het water in de tank aangeeft.
Ukrainian: Має бути передбачене водомірне скло для позначення належного рівня води в цистерні.
Dutch: In plaats van punt 5 geldt het volgende punt 5a:
Ukrainian: Замість параграфа .5 застосовується такий параграф .5a:
Dutch: Deze plaats moet zodanig zĳn gelegen dat die niet gemakkelĳk onbereikbaar wordt in geval van brand in de ruimten die worden bediend.
Ukrainian: Таке місце не повинне легко відрізатися вогнем у випадку пожежі в приміщеннях, які обслуговуються.
Dutch: De beschikbaarheid van de krachtvoorziening moet constant worden gecontroleerd op een punt in de elektrische stroomkring dat zo dicht mogelĳk bĳ de in punt 7.3 beschreven motoren is gelegen.
Ukrainian: Наявність електроенергії для живлення потрібно постійно відстежувати в точці електричного кола, розташованій якнайближче до кожного з електродвигунів, передбачених параграфом .7.3 .
Dutch: de passagiers en de bemanning goede en goed toegankelĳke ontsnappingsmiddelen verschaffen.
Ukrainian: .5 забезпечувати для пасажирів і екіпажу належні легкодоступні шляхи евакуації.
Dutch: De bewegingsinrichting van de hendels voor het openen en sluiten van de deur moet overeenkomen met de bewegingsrichting van de deur en moet duidelĳk zĳn aangegeven.
Ukrainian: Напрямок руху рукояток під час відчинення та зачинення дверей повинен збігатися з напрямом руху дверей і має бути чітко позначений.
Dutch: ruimten voor ventilatie en luchtbehandeling; ruimte voor de ankerlier; stuurmachinekamer; ruimte voor stabilisatie-inrichtingen; ruimte voor de elektrische voortstuwingsmotor; ruimten waarin zich de sectie schakelborden en uitsluitend elektrische uitrusting anders dan met olie gevulde elektrische transformatoren (meer dan 10 kVA) bevinden; schroefastunnels en pĳpentunnels; ruimten voor pompen en koelinstallaties (die geen brandbare vloeistoffen verpompen of gebruiken),
Ukrainian: - вентиляційні кімнати та кімнати з системою кондиціонування повітря; приміщення брашпиля; румпельне відділення; приміщення обладнання заспокоювачів качки; відділення гребних електродвигунів; приміщення, у яких містяться секційні розподільні щити та виключно електричне обладнання, крім оливних трансформаторів (понад 10 кВА); тунелі гребних валів та тунелі трубопроводів; приміщення для насосів і холодильних установок (які не обробляють і не використовують займисті рідини),
Dutch: De overige ruimten die zich binnen de trapomsluiting bevinden:
Ukrainian: Інші наявні приміщення в межах огороджень трапів:
Dutch: Alle afsluiters en kranen in buizensystemen, zoals lenspomp- en ballastsystemen, brandstof- en smeeroliesystemen, brandblus- en spuisystemen, koelwater- en sanitaire systemen, enz. moeten, wat hun functie betreft, duidelĳk gemarkeerd worden.
Ukrainian: .3 Усі клапани та крани у трубопровідних системах, таких як трюмні та баластні системи, паливні та мастильні системи, системи пожежогасіння та шлюзування, системи водяного охолодження та санітарно-технічні системи тощо, повинні бути чітко марковані відповідно до їхніх функцій.
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D: Binnen de omtrek van deze ingesloten ruimten zĳn uitsluitend toiletten voor algemeen gebruik, uit onbrandbaar materiaal bestaande opbergkasten voor reddingmiddelen en open informatiebalies toegestaan.
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D: У межах периметра таких огороджень трапів дозволені лише громадські туалети, комори з негорючих матеріалів для зберігання захисного обладнання, а також бюро інформації відкритого типу.
Dutch: voor het gebruik in noodgeneratoren mag brandstofolie worden gebruikt met een vlampunt niet lager dan 43 °C;
Ukrainian: .2 В аварійних генераторах можна використовувати рідке паливо з температурою спалаху не менше ніж 43 °C.
Dutch: 22 Noteringen in het scheepsdagboek (V 25)
Ukrainian: 22 Записи в судновому журналі (П 25)
Dutch: Een manometer die de druk in de installatie aangeeft, moet zĳn aangebracht bĳ iedere sectieafsluiter en in een centrale controlepost.
Ukrainian: .5 Манометр, що показує тиск у системі, повинен встановлюватися на кожному запірному клапані секції та на центральному посту.
Dutch: In ruimten van bĳzondere aard moeten het aantal en de plaatsing van voorzieningen voor ontsnapping zowel boven als onder het schottendek ten genoegen van de administratie van de vlaggenstaat zĳn en in het algemeen moet de veiligheid van de toegang tot het inschepingsdek tenminste gelĳkwaardig zĳn aan die welke is voorgeschreven ingevolge het bepaalde in de punten 1.1, 1.2, 1.5 en 1.6.
Ukrainian: .2 .1 У приміщеннях спеціальної категорії кількість та розміщення шляхів евакуації, як під, так і над палубою перегородок, повинні задовольняти вимоги адміністрації держави прапора і, загалом, безпека доступу до палуби посадки повинна бути принаймні рівноцінною передбаченій параграфами .1.1 , .1.2 , .1.5 і .1.6 .
Dutch: Op elk schip met een lengte van 24 m en meer moet een tweede stel brandbeveiligingsplannen of een boekje dat zulke plannen bevat permanent zĳn opgeborgen in een duidelĳk gemerkte en weerbestendige bergplaats aan de buitenzĳde van het dekhuis ter informatie van het personeel van havenbrandweerkorpsen.
Ukrainian: .2 На всіх суднах завдовжки 24 метри та більше другий комплект планів протипожежного захисту або буклет із такими планами повинен постійно зберігатись у чітко позначеному укритті, непроникному для впливу моря та розташованому за межами палубної рубки, для надання допомоги береговій пожежній команді.
Dutch: Schepen die zĳn voorzien van helicopterdekken moeten voldoen aan de vereisten van voorschrift 18 van deel G van Hoofdstuk II-2 van het SOLAS-Verdrag van 1974, als gewĳzigd per 1 januari 2003.
Ukrainian: Судна, обладнані вертолітними палубами, повинні відповідати вимогам правила 18 частини G глави II-2 СОЛАС у редакції від 1 січня 2003 року.
Dutch: Bovendien moeten bedieningsorganen voor het op afstand sluiten van de branddeuren en het stopzetten van de ventilatoren bĳeen zĳn gebracht op dezelfde plaats.
Ukrainian: Крім того, у тому самому місці повинні бути зосереджені засоби дистанційного керування закриттям протипожежних дверей та вимкнення вентиляторів.
Dutch: Gangen
Ukrainian: Коридори
Dutch: In plaats van punt 8 geldt het volgende punt 8a:
Ukrainian: Замість параграфа .8 повинен застосовуватися такий параграф .8a:
Dutch: Na goedkeuring geeft de administratie van de vlaggenstaat een certificaat af dat steeds aan boord moet worden gehouden.
Ukrainian: .3 Після затвердження адміністрація держави прапора видає сертифікат, який повинен зберігатися на судні.
Dutch: De tĳd die nodig is voor de sluiting moet, waar nodig zo controleerbaar zĳn dat buitensporige risico's voor personen vermeden worden.
Ukrainian: Швидкість зачинення повинна, за необхідності, бути контрольованою, щоб запобігти небезпеці для людей.
Dutch: Alle deuren en kozĳnen in dergelĳke schotten moeten van onbrandbaar materiaal zĳn en moeten zodanig zĳn geconstrueerd en opgesteld dat zĳ een aanmerkelĳke brandwerendheid bezitten.
Ukrainian: Усі двері та дверні рами в таких перегородках повинні бути виготовлені з негорючих матеріалів і влаштовані та встановлені таким чином, щоб забезпечити значну вогнестійкість.
Dutch: Als alternatief mogen controlestations waarin water schade kan toebrengen aan essentiële apparatuur worden uitgerust met een goedgekeurde vast aangebrachte brandblusinstallatie van een ander type.
Ukrainian: Альтернативно, пости керування, де вода може пошкодити основне обладнання, можуть бути оснащені затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння іншого типу.
Dutch: De geldigheidsduur van het certificaat mag door de administratie van de vlaggenstaat worden verlengd met ten hoogste één maand, aanvangende op de vervaldatum die op het certificaat vermeld is.
Ukrainian: Строк дії свідоцтва може бути продовжений адміністрацією держави прапора на додатковий період до одного місяця з дати завершення строку дії, вказаної у свідоцтві.
Dutch: .2 Schepen bestemd voor het vervoer van niet meer dan 36 passagiers
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять не більше ніж 36 пасажирів
Dutch: Er mogen zich alleen afstandsbedieningsposten op de navigatiebrug bevinden, als voorgeschreven in punt 7.1.5, en op de plaats boven het schottendek waar de deuren met de hand kunnen worden bewogen, als voorgeschreven in punt 7.1.4.
Ukrainian: Дистанційні пости керування повинні бути розташовані тільки на ходовому містку, як цього вимагає параграф .7.1.5 , та на посту керування ручним урухомником, розташованому вище палуби перегородок, відповідно до вимог параграфа .7.1.4 .
Dutch: Alle elektrische toestellen moeten zo zĳn geconstrueerd en geïnstalleerd dat zĳ geen letsel kunnen veroorzaken wanneer zĳ op normale wĳze worden behandeld of aangeraakt.
Ukrainian: .2 Усі електричні апарати повинні бути виготовлені та встановлені таким чином, щоб за умов їх нормального обслуговування або дотику до них вони не викликали травм.
Dutch: .8.1 Het centrale bedieningspaneel op de navigatiebrug moet voorzien zĳn van een hoofdschakelaar, die twee bedieningsstanden heeft: een „bediening ter plaatse"-stand waarbĳ alle deuren ter plaatse geopend en na gebruik gesloten kunnen worden zonder dat de deuren automatisch gesloten worden, en een „deuren dicht"-stand waarbĳ alle deuren die geopend zĳn, automatisch worden gesloten.
Ukrainian: .8.1 Пульт центрального поста керування на ходовому містку повинен мати перемикач «привілейованого режиму» з двома режимами керування: режимом «місцевого поста керування», який дає змогу відчиняти і, після використання, зачиняти будь-які двері з місцевого поста керування без використання функції автоматичного зачинення, і режимом «двері зачинені», який автоматично зачиняє будь-які відчинені двері.
Dutch: Aan deze eis wordt geacht te zĳn voldaan, indien de hoofd- en noodvoedingleidingen door een hoofdbrandsectie zowel verticaal als horizontaal zover van elkaar zĳn gescheiden als praktisch mogelĳk is.
Ukrainian: Ця вимога буде вважатися виконаною, якщо головні й аварійні фідери, що проходять через будь-яку таку зону, будуть віддалені, як по горизонталі, так і по вертикалі, на якомога більшу практично можливу відстань один від одного.
Dutch: Brandbestrĳdingsinstallaties en -middelen moeten goed worden onderhouden en voor onmiddellĳk gebruik gereed zĳn.
Ukrainian: Системи та пристрої пожежогасіння повинні бути в доброму робочому стані та бути готовими до негайного використання.
Dutch: 0,03 meterradiaal tussen een helling van 30 ° en van 40 ° of tussen een helling van 30 ° en de helling waarbĳ het schip vervuld raakt, indien deze hoek kleiner is dan 40 °.
Ukrainian: (iii) 0,03 м·рад між кутами крену 30° і 40° або між кутом крену 30° і кутом заливання, якщо такий кут менший за 40°;
Dutch: Ruimten voor machines van categorie A:
Ukrainian: (6) Машинні приміщення категорії A:
Dutch: De hulpverleningsboten moeten worden geplaatst:
Ukrainian: Чергові шлюпки повинні бути встановлені:
Dutch: Elk willekeurig onderdeel van die informatie mag worden verschaft in de vorm van audiovisuele hulpmiddelen in plaats van het handboek.
Ukrainian: Замість посібника, будь-яка частина такої інформації може бути викладена в аудіовізуальній формі.
Dutch: De lidstaat dient de Commissie in kennis te stellen van de maatregelen die hĳ voornemens is vast te stellen, met de nodige bĳzonderheden om duidelĳk te maken dat het veiligheidsniveau in voldoende mate wordt gehandhaafd.
Ukrainian: Держава-член повинна повідомити Комісії про заходи, які вона має намір ухвалити, та повинна включити до такого повідомлення достатню детальну інформацію, щоб підтвердити належне підтримання рівня безпеки.
Dutch: Elektrische apparatuur die 450 mm of meer boven het dek of tussendek is aangebracht moet zodanig zĳn gesloten en beschermd dat geen vonken kunnen uittreden.
Ukrainian: Електричне обладнання, встановлене на висоті більше ніж 450 мм над палубою чи платформою, повинне належати до закритого та захищеного типу для запобігання викиду іскор.
Dutch: In schepen waarvan het totale aantal waterdichte deuren niet meer dan twee bedraagt en deze deuren zich bevinden in de ruimte voor machines of in de schotten die deze ruimten begrenzen, mag de administratie van de vlaggenstaat toestaan dat de deuren uitsluitend met de hand beweegbaar zĳn.
Ukrainian: На суднах, де загальна кількість водонепроникних дверей не перевищує двох і ці двері розташовані у машинному приміщенні чи в перегородках, які обмежують таке приміщення, адміністрація держави прапора може дозволити, щоб ці двоє дверей були тільки з ручним урухомником.
Dutch: een op brand beproefde doorvoervoorziening, geschikt voor de brandwerendheid van het doorboorde schot en het type pĳp dat wordt gebruikt; of
Ukrainian: .1 пристроєм переходу, що пройшов випробування на вогнестійкість і придатний для вогнестійкості прорізаного перекриття та типу використаного трубопроводу; або
Dutch: De druktank moet worden voorzien van een doeltreffende ontlastingsklep en een manometer.
Ukrainian: Напірна цистерна повинна бути оснащена ефективним запобіжним клапаном і манометром.
Dutch: l) „lengte van een schip": tenzĳ uitdrukkelĳk anders is bepaald, 96 % van totale lengte van de lastlĳn op 85 % van de kleinste holte naar de mal, gemeten vanaf de bovenzĳde van de kielplaat, dan wel de lengte van de voorzĳde van de voorsteven tot aan de hartlĳn van de roerkoning op deze lastlĳn, als deze laatste groter is.
Ukrainian: (l) «довжина судна», якщо інше прямо не передбачене, означає 96% повної довжини по ватерлінії, що проходить на висоті, яка дорівнює 85% найменшої теоретичної висоти борту, виміряної від верхньої кромки кіля, або довжина від передньої кромки форштевня до осі балера стерна по тій самій ватерлінії, якщо ця довжина більша.
Dutch: Nieuwe schepen van de klassen C en D waarop elektrische stroom de enige krachtbron is waarmee hulpdiensten die onmisbaar zĳn voor de veiligheid van het schip, in stand worden gehouden, alsmede nieuwe en bestaande schepen van de klassen B en C waarop elektrische stroom de enige krachtbron is waarmee hulpdiensten die onmisbaar zĳn voor de veiligheid en voortstuwing van het schip, in stand worden gehouden, moeten zĳn voorzien van twee of meer generatoraggregaten van een dusdanig vermogen dat bovenvermelde hulpdiensten kunnen functioneren terwĳl één generatoraggregaat buiten bedrĳf is.
Ukrainian: .1 Нові судна класу C і D, у яких електроенергія є єдиним видом енергії для підтримки роботи допоміжних електричних пристроїв і систем, необхідних для забезпечення безпеки судна, а також нові та наявні судна класу B, у яких електроенергія є єдиним видом енергії для підтримки роботи допоміжних електричних пристроїв і систем, необхідних для забезпечення руху, керування та безпеки судна, повинні бути оснащені двома або більше генераторними агрегатами такої потужності, щоб згадані вище пристрої та системи могли працювати, коли котрийсь з агрегатів не працює.
Dutch: Ontsnappingswegen mogen niet versperd worden door meubilair of andere obstakels.
Ukrainian: .1.3 Шляхи евакуації не повинні мати перешкод у вигляді меблів чи інших об'єктів.
Dutch: de lengte en de breedte van het schip in meters zĳn,
Ukrainian: L і B - довжина та ширина судна (у метрах);
Dutch: .14 Ro-ro-laadruimten: ruimten die meestal op geen enkele manier zĳn onderverdeeld en zich uitstrekken of over het grootste gedeelte van de lengte of over de gehele lengte van het schip en waarin motorvoertuigen waarvan de tanks brandstof bevatten voor de aandrĳving ervan, en/of lading (verpakt of onverpakt, in of op wagons of motorvoertuigen (inclusief tankvoertuigen of tankwagons), opleggers, containers, pallets, afneembare tanks dan wel in of op dergelĳke laadeenheden of andere houders) in de regel in horizontale richting kan worden geladen en gelost.
Ukrainian: .14 Вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження - це приміщення, що, як правило, не розділені будь-яким чином на відсіки і зазвичай простягаються на значну довжину або на всю довжину судна, до/з яких автомобілі з пальним у баках для пересування своїм ходом та/або вантажі (у тарі або навалом, завантажені у криті або відкриті залізничні вагони чи автомобілі, на транспортних засобах, у тому числі в автомобільних та залізничних цистернах, на трейлерах, у контейнерах, на піддонах, у знімних цистернах, або у подібних місцях зберігання чи в інших посудинах) зазвичай можуть бути завантажені або вивантажені в горизонтальному напрямку.
Dutch: de veiligheid van passagiers, bemanning en schip tegen gevaren van elektrische aard is gewaarborgd.
Ukrainian: .3 захист пасажирів, екіпажу та судна від нещасних випадків, пов'язаних із використанням електрики.
Dutch: Wanneer aan boord van schepen gebouwd op of na 1 januari 2003, echter een dek, uitgezonderd een dek in een ruimte van categorie (10), is doorboord voor de doorvoer van elektrische leidingen, pijpen en ventilatieschachten, moet die doorvoer worden afgedicht om het doordringen van vuur en rook te voorkomen.
Ukrainian: Однак на суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, коли в палубі, за винятком приміщення категорії (10), робиться виріз для прокладення електричних кабелів, труб і вентиляційних каналів, такий виріз має бути непроникним для запобігання потрапляння полум'я та диму.
Dutch: De lengte van een brandslang moet aan dek of in de bovenbouw ten hoogste 20 m en in ruimten voor machines ten hoogste 15 m bedragen; op kleinere schepen moet dit respectievelĳk 15 m en 10 m zĳn.
Ukrainian: Пожежні рукави повинні мати довжину не більше 20 метрів на палубах і надбудовах та до 15 метрів у машинних приміщеннях, а також до 15 метрів і 10 метрів, відповідно, на малих суднах.
Dutch: algemene eisen:
Ukrainian: (a) загальні вимоги:
Dutch: de bovenste opening moet steeds uitgeven op de gang en zĳn voorzien van een rooster van onbrandbaar materiaal, alsmede van een brandklep die automatisch in werking treedt bĳ circa 70 oC;
Ukrainian: .1 Верхній отвір обов'язково повинен виходити в бік коридору та повинен бути оснащений решіткою з негорючого матеріалу і автоматичною протипожежною заслінкою, яка спрацьовує за температури близько 70 °C.
Dutch: Aantal en plaatsing van de brandkranen moeten zodanig zĳn dat elk deel van het schip ten minste door één waterstraal bereikt kan worden, waarbĳ voor iedere waterstraal één enkele slang wordt gebruikt met een maximumlengte als vermeld in bovenstaand punt 7.2 voor schepen van klasse B.
Ukrainian: Кількість і розташування кранів повинні бути такими, щоб принаймні один струмінь води міг досягати будь-якої частини судна за умов використання одного рукава максимальної довжини, визначеної для суден класу B у параграфі .7.2 .
Dutch: Wanneer een schip voor de eerste keer in bedrĳf wordt genomen, na wĳzigingen met een ingrĳpend karakter of wanneer een nieuwe bemanning wordt aangenomen, moeten bovengenoemde oefeningen worden gehouden voordat het schip vertrekt.
Ukrainian: При введенні судна в експлуатацію після істотних модифікацій або якщо на судні новий екіпаж, такі навчання повинні бути проведені до відходу.
Dutch: bĳ alle reparaties, veranderingen, verbouwingen met bĳbehorende uitrusting die de vervanging inhouden van ten minste 50 ton ander materiaal dan vereist is krachtens voorschrift II-2/B/16, moet worden voldaan aan de voor nieuwe schepen van klasse B geldende eisen.
Ukrainian: .2 усі ремонти, переобладнання, модифікації та пов'язані з ними зміни обладнання, що передбачають заміну матеріалів на 50 тонн або більше, крім випадків, що вимагаються правилом II-2/B/16 , повинні відповідати вимогам, застосовним до нових суден класу B.
Dutch: Op plaatsen echter waar zich een open dekruimte (als omschreven in voorschrift 4, punt 2.2(5)), een sanitaire of soortgelĳke ruimte (als omschreven in voorschrift 4, punt 2.2(9)), een tank, een lege ruimte of een ruimte voor hulpmachines waar weinig of geen brandgevaar bestaat (als omschreven in voorschrift 4, punt 2.2(10)) bevindt aan één kant van het schot, mag de norm worden verlaagd tot „A-0".
Ukrainian: Однак, якщо відкриті ділянки палуб (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(5) ), санітарне чи подібне приміщення (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(9) ), або танк, порожнє або допоміжне машинне приміщення з малою пожежонебезпекою або непожежонебезпечне (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(10) ) розташоване на одному боці перекриття, стандарт може бути знижений до «A-0».
Dutch: De aanvullende noodverlichting moet zodanig zĳn uitgevoerd dat de toegangswegen naar de voorzieningen voor ontsnapping gemakkelĳk kunnen worden gezien.
Ukrainian: Забезпечене освітлення повинне бути таким, щоб підхід до засобів евакуації було добре видно.
Dutch: Met twee gelijktijdig werkende pompen die water leveren via de in punt 8 vermelde straalpijpen en met voldoende brandkranen om de in punt 4.1 aangegeven hoeveelheid water te leveren, moet bij alle brandkranen ten minste de volgende druk worden gehandhaafd:
Ukrainian: .2 Якщо два насоси одночасно подають через стволи, визначені у параграфі .8 , і через достатню кількість кранів кількість води, визначену в параграфі .4.1 , в усіх кранах повинен підтримуватися такий мінімальний тиск:
Dutch: Het schip moet zo zĳn gebouwd en uitgerust dat iemand met verminderde mobiliteit zich gemakkelĳk en veilig kan inschepen en ontschepen en van toegang tot de dekken is verzekerd hetzĳ zonder hulp hetzĳ door middel van loopbruggen of liften.
Ukrainian: Судна повинні бути сконструйовані та влаштовані таким чином, щоб особа з обмеженою мобільністю могла просто і безпечно підніматися на судно і сходити з нього, а також мала змогу пересуватися між палубами без допомоги або за допомогою апарелей, підйомників або ліфтів.