FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: 1 door het hoofdwerktuig aangedreven pomp en 2 onafhankelĳk aangedreven pompen, waarvan er 1 moet zĳn geplaatst en worden aangedreven buiten de voortstuwingsruimte.
Ukrainian: один головний насос з урухомником від головного двигуна та два незалежні насоси, один з яких має бути розташований і під'єднаний до джерела живлення поза машинним приміщенням.
Dutch: de in de punten 1.2 en 1.3 genoemde toegangen moeten gesloten worden voordat het schip vertrekt en gesloten blĳven totdat het schip op de volgende aanlegplaats is aangekomen;
Ukrainian: .1.4 проходи, згадані в параграфах .1.2 та .1.3, повинні бути закриті до моменту відходу судна від причалу в будь-який рейс і повинні залишатися закритими, доки судно не відшвартується біля причалу в наступному порту;
Dutch: Iedere snelle hulpverleningsboot moet worden bediend door een geschikt tewaterlatingsmiddel dat is goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat.
Ukrainian: .2 Швидкісна чергова шлюпка повинна обслуговуватися належним спусковим пристроєм, затвердженим адміністрацією держави прапора.
Dutch: Bestaande ro-ro-passgiersschepen van klasse B moeten uiterlĳk op de datum van omzetting van voorschrift II-1/B/8-2, punt 2, aan deze eis voldoen.
Ukrainian: Наявні пасажирські судна ро-ро класу B повинні відповідати цій вимозі не пізніше дати відповідності, встановленої у параграфі 2 правила II-1/B/8-2.
Dutch: de lengte van de afdeling waarover het horizontale deel van het verspringende schot zich uitstrekt, is niet groter dan de toelaatbare lengte, behorende bĳ een indompelingsgrenslĳn die 76 mm beneden de aansnĳding van dat horizontale deel van het schot met het scheepsboord is gedacht.
Ukrainian: .3 довжина відсіку, над яким простягається уступ, не перевищує допустиму довжину, що відповідає граничній лінії занурення, прийнятій на 76 мм нижче уступу.
Dutch: Afgezien van de eisen van punt 1 mag de administratie van de vlaggenstaat toestaan dat sommige toegangen in deze schotten tĳdens de vaart geopend worden, maar slechts zolang als nodig is om een doorgang mogelĳk te maken en voor zover dit onmisbaar is voor de goede werking van het schip.
Ukrainian: .2 Незважаючи на вимоги параграфа .1, адміністрація держави прапора може дозволяти, щоб окремі проходи через такі перегородки залишалися відкритими під час рейсу, але тільки на час, достатній для забезпечення вільного проходу і, за необхідності, для забезпечення виконання важливих робіт на судні.
Dutch: In schepen met een lengte van 50 m of meer, doch minder dan 61 m, moet in ieder geval een dubbele bodem zĳn aangebracht van het voortstuwingsgedeelte tot het voorpiekschot of althans tot een zo dicht mogelĳk daarbĳ gelegen punt.
Ukrainian: .2 На суднах завдовжки 50 метрів і більше, але менше ніж 61 метр, подвійне дно повинне бути встановлене принаймні від машинного приміщення до форпікової перегородки або якнайближче до неї.
Dutch: De inrichting waarmee de toestellen voor mechanische ventilatie van de ruimten voor machines kunnen worden gestopt, moet geheel gescheiden zĳn van die waarmee de ventilatie van andere ruimten kan worden gestopt.
Ukrainian: Засоби, передбачені для зупинки примусової вентиляції машинних приміщень, повинні бути повністю відокремлені від засобів, передбачених для зупинки вентиляції інших приміщень.
Dutch: .1 Handbrandmelders welke voldoen aan het bepaalde in voorschrift II-2/A/9 moeten zĳn aangebracht.
Ukrainian: .1 Повинні бути встановлені ручні сповіщувачі, що відповідають вимогам правила II-2/A/9 .
Dutch: Ruimten van bĳzondere aard moeten voldoen aan de eisen van voorschrift II-2/B/14.
Ukrainian: .4 Приміщення спеціальної категорії повинні відповідати вимогам правила II-2/B/14 .
Dutch: Indien slechts één pĳpleidingstelsel door alle pompen wordt bediend, moeten de nodige kleppen welke de werking der lensleiding regelen, boven het schottendek bediend kunnen worden.
Ukrainian: Якщо наявна тільки одна система трубопроводів, спільна для всіх насосів, повинна бути передбачена можливість керування необхідними клапанами, що контролюють приймальні патрубки, з місця, розташованого вище палуби перегородок.
Dutch: Brandbare fineerlagen zĳn toegestaan op voorwaarde dat zĳ voldoen aan andere voorschriften in dit hoofdstuk.
Ukrainian: Дозволяється використання горючого облицювання за умови, що воно відповідає іншим вимогам цієї глави.
Dutch: Voor zover praktisch mogelĳk moeten de brandstofolietanks deel uitmaken van de scheepsconstructie en buiten de ruimten voor machines zĳn gelegen.
Ukrainian: .3 Наскільки це можливо, паливні танки повинні бути частиною корпусної конструкції судна та повинні бути розміщені за межами машинних приміщень.
Dutch: Automatisch overschakelen moet door middel van een alarm worden aangegeven.
Ukrainian: .2 Під час автоматичного перемикання повинен подаватися аварійний сигнал.
Dutch: draagbare brandblustoestellen met inbegrip van reservevullingen; en
Ukrainian: .10 переносні вогнегасники, у тому числі запасні заряди; та
Dutch: De bĳlagen kunnen worden gewĳzigd worden om:
Ukrainian: До додатків можна вносити зміни, щоб:
Dutch: De bedieningsinrichting van elke afsluiter welke deel uitmaakt van een buitenboordinlaat, een uitlaat beneden de waterlĳn of een lensinjectorsysteem, moet zodanig zĳn geplaatst dat voldoende tĳd beschikbaar is voor het bereiken en bedienen van de inrichting, wanneer water de ruimte binnenstroomt.
Ukrainian: .3 Розташування органів керування будь-яким клапаном, що обслуговує приймальний отвір забортної води, зливний отвір, що міститься нижче ватерлінії, або ежекторну систему осушення, повинно бути таким, щоб було достатньо часу для їх використання в разі надходження води у приміщення, беручи до уваги час, який може знадобитися для доступу до органів керування та приведення їх у дію.
Dutch: Op nieuwe schepen van de klassen B, C en D bestemd voor het vervoer van niet meer dan 36 passagiers en op bestaande schepen van klasse B bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers moeten alle schotten van gangen indien zĳ niet van klasse A behoeven te zĳn, schotten van klasse B zĳn, en zĳn opgetrokken van dek tot dek, behalve:
Ukrainian: .2 На нових суднах класу B, C і D, що перевозять не більше 36 пасажирів, і наявних суднах класу B, що перевозять понад 36 пасажирів, усі перегородки коридорів, які необов'язково повинні бути перекриттями класу A, повинні бути перекриттями класу «B» та повинні простягатися від палуби до палуби за винятком:
Dutch: Indien elektrische kachels worden gebruikt, moeten deze vast zĳn bevestigd en zo zĳn ingericht, dat het brandgevaar tot een minimum is beperkt.
Ukrainian: .6 Електричні радіатори, якщо вони використовуються, повинні бути зафіксовані на місці та мати таку конструкцію, щоб ризик виникнення пожежі був зведений до мінімуму.
Dutch: Op schepen bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers moet een efficiënte brandrondedienst worden onderhouden, zodat een begin van brand dadelĳk zal kunnen worden ontdekt.
Ukrainian: .5 Для суден, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, повинна нестись ефективна патрульна служба, щоб оперативно виявляти виникнення пожежі.
Dutch: Voor hogesnelheidspassagiersvaartuigen zĳn de in hoofdstuk 1, paragrafen 1.4.10 en 1.4.11, van de High Speed Craft Code omschreven categorieën van toepassing.
Ukrainian: Для високошвидкісних пасажирських суден застосовують категорії, визначені у главі 1(1.4.10) і (1.4.11) Кодексу високошвидкісних суден від 1994 року або у главі 1(1.4.12) і (1.4.13) Кодексу високошвидкісних суден від 2000 року.
Dutch: 11 Plaats van noodinstallaties (V 39)
Ukrainian: 11 Розташування аварійних установок (П 39)
Dutch: Artikel 2, onder q)
Ukrainian: Стаття 2(q)
Dutch: hoofdkombuizen en de daarbĳ behorende ruimten,
Ukrainian: - головні камбузи та підсобні приміщення,
Dutch: Indien de afstand tussen twee opeenvolgende hoofddwarsschotten of tussen de daarmede gelĳkwaardige vlakke schotten, dan wel de afstand tussen de dwarsvlakken, gaande door de dichtst bĳ elkaar gelegen vlakken van trapsgewĳs verspringende schotten, minder is dan 3,0 m, vermeerderd met 3 % van de lengte van het schip, of 11,0 m, indien dit kleiner is, mag slechts één dezer schotten worden beschouwd deel uit te maken van de waterdichte indeling van het schip.
Ukrainian: .8 Якщо відстань між двома суміжними головними поперечними перегородками чи рівноцінними їм плоскими перегородками або відстань між поперечними площинами, що проходять через найближчі частини уступу перегородок, менша ніж 3,0 метри плюс 3% довжини судна, або 11,0 метрів, або 10% довжини судна, залежно від того, яке з цих значень менше, лише одна з цих перегородок повинна розглядатися як елемент поділу судна на відсіки.
Dutch: ruimten voor hoofdvoortstuwingswerktuigen (behalve ruimten voor elektrische voortstuwingsmotoren) en ketelruimten,
Ukrainian: - відділення головних механізмів (крім відділень гребних двигунів) і котельні відділення,
Dutch: Tabel 4.2 is van toepassing op schotten die niet verticale hoofdsecties trapsgewĳs doen verspringen of horizontale secties begrenzen.
Ukrainian: Таблиця 4.2 застосовується палуб, які не утворюють уступи в головних вертикальних зонах і не обмежують горизонтальні зони.
Dutch: Hogesnelheidspassagiersvaartuigen die overeenkomstig artikel 6, lid 4, van deze richtlijn moeten voldoen aan de eisen van de DSC-code, worden door de administratie van de vlaggenstaat onderworpen aan de in de DSC-code voorgeschreven onderzoeken.
Ukrainian: Високошвидкісні пасажирські судна, які, згідно зі статтею 6(4) цієї Директиви, мають відповідати вимогам Кодексу СДПП, повинні підлягати передбаченим Кодексом СДПП оглядам з боку адміністрації держави прапора.
Dutch: 3 Alarminstallatie, bedieningsaanwĳzingen, handboek voor opleiding, alarmrollen en instructies voor noodgevallen (V 6 + 8 + 9 +19 + 20)
Ukrainian: 3 Система аварійної сигналізації, система гучного мовлення, розклад за тривогами та інструкції на випадок аварії, радіоспеціалісти, інструкції з експлуатації, посібник із підготовки та інструкції з технічного обслуговування (П 6 + 8 + 9 +19 + 20)
Dutch: het schip is voldoende wendbaar om in de slechts mogelijke omstandigheden personen te naderen en uit het water te halen.
Ukrainian: (c) судно має достатню маневреність, щоб наблизитися та підняти на борт осіб навіть у найгірших призначених умовах.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat kan vrĳstelling van een hellingproef verlenen, indien hellingproefresultaten van een zusterschip bekend zĳn en ten genoegen van de administratie van de vlaggenstaat wordt aangetoond dat voor het vrĳ te stellen schip betrouwbare stabiliteitsgegevens aan die resultaten kunnen worden ontleend.
Ukrainian: .4 Адміністрація держави прапора може не вимагати кренування конкретного судна за умови, що основні дані про його остійність відомі за результатами кренування іншого судна тієї ж серії, і адміністрації держави прапора було переконливо доведено, що на основі цих вихідних даних можна отримати достовірну інформацію про остійність судна, звільненого від кренування.
Dutch: Ten minste één van de hulpverleningsboten aan boord van een ro-ro-passagiersschip moet een snelle hulpverleningsboot zĳn die door de administratie van de vlaggenstaat is goedgekeurd, gelet op de door de IMO aangenomen aanbevelingen in MSC/Circ.809.
Ukrainian: .1 Чергова шлюпка, якщо така шлюпка вимагається на пасажирському судні ро-ро, має бути швидкісною черговою шлюпкою, затвердженою адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.809.
Dutch: 2 Waterdichte indeling
Ukrainian: 2 Поділ на водонепроникні відсіки
Dutch: twee geschikte nevellansen bestaande uit een metalen L-vormige pĳp, waarvan de lange poot met een lengte van ongeveer 2 m op een brandslang kan worden gemonteerd en de korte poot met een lengte van ongeveer 250 mm lengte is voorzien van een vaste waternevelkop of kan worden voorzien van een watersproeikop.
Ukrainian: .6 Кожне машинне приміщення повинне бути обладнане двома відповідними приставками для утворення водяного туману, що можуть являти собою металеву L-подібну трубу, довге коліно якої довжиною близько 2 м пристосоване для приєднання до пожежного рукава, а коротке - довжиною близько 250 мм обладнане стаціонарною насадкою для утворення водяного туману або пристосоване для приєднання водорозпорошуючої насадки.
Dutch: de holte naar de mal van het schip tot het schottendek in meters is, mits in een schip met een ingesloten laadruimte op het schottendek met waterafvoer binnenboord volgens de eisen van punt 1.6.2, die zich uitstrekt over de volle lengte van het schip, D gemeten wordt tot op het volgende dek boven het schottendek.
Ukrainian: D - теоретична висота борту судна до палуби перегородок (у метрах) за умови, що на судні, на палубі перегородок якого є закрите вантажне приміщення, осушуване зсередини відповідно до параграфа .1.6.2 , що простягається на всю довжину судна, D має вимірюватися до наступної палуби, розташованої над палубою перегородок.
Dutch: 17-2 Toegang tot de ro-ro-dekken (V 20-3)
Ukrainian: 17-2 Доступ до палуб із горизонтальним способом навантаження та розвантаження (П 20-3)
Dutch: kappen en schachten van ruimten voor machines moeten van staal zĳn en naar behoren zĳn geïsoleerd, terwĳl de openingen erin, indien aanwezig, doeltreffend moeten zĳn aangebracht en zĳn voorzien van middelen om uitbreiding van brand tegen te gaan.
Ukrainian: .3 Верхні перекриття та шахти машинних приміщень категорії A повинні бути виготовлені зі сталі з належною ізоляцією, а отвори, за наявності, повинні бути належним чином розташовані та захищені, щоб запобігти поширенню пожежі.
Dutch: Om geluidsoverlast te beperken, kan de administratie, bĳ wĳze van gelĳkwaardige optie, deuren goedkeuren met ingebouwde geluidswerende ventilatiesystemen, met aan de ene kant van de deur een opening onderaan, en aan de andere kant een opening bovenaan, op voorwaarde dat is voldaan aan de volgende eisen:
Ukrainian: .7.1 Для зниження рівня шуму адміністрація може затвердити в якості еквівалента двері із вмонтованими вентиляційними звуковими затворами з отворами внизу з одного боку дверей і зверху з іншого боку за умови дотримання таких положень:
Dutch: voldoende afvoerkleppen.
Ukrainian: Кількість чергових шлюпок
Dutch: Elektrische kabels en bedrading moeten zodanig zĳn aangebracht dat beschadiging door schuren of anderszins wordt voorkomen.
Ukrainian: .6 Кабелі та проводи повинні бути встановлені та закріплені таким чином, щоб уникати перетирання або іншого пошкодження.
Dutch: De voorschriften inzake brandwerendheid van klasse „B" voor de buitenste begrenzingswanden van het schip zĳn niet van toepassing op glazen scheidingswanden, ramen en patrĳspoorten.
Ukrainian: .9 Вимоги щодо вогнестійкості класу «B» для зовнішніх меж судна не застосовуються до скляних перегородок, вікон та ілюмінаторів.
Dutch: Het controlepaneel moet zĳn aangebracht op de brug of in het hoofdbrandcontrolestation.
Ukrainian: .5 Панель керування повинна бути розміщена на ходовому містку або на головному пожежному посту.
Dutch: .4 Het noodschakelpaneel dient zo dicht mogelĳk als praktisch uitvoerbaar is bĳ de elektrische noodkrachtbron gesitueerd te zĳn.
Ukrainian: .4 Аварійний розподільний щит повинен бути встановлений якомога ближче до аварійного джерела енергії.
Dutch: de hoofdstuurinrichting zodanig is uitgevoerd dat bĳ één mankement in het pĳpleidingensysteem of in een van de krachtwerktuigen, het defecte gedeelte zodanig buiten bedrĳf kan worden gesteld dat de goede werking van de stuurinrichting kan worden gehandhaafd of snel kan worden hersteld.
Ukrainian: .2 головний стерновий урухомник влаштований так, що після одиничного пошкодження в його трубопровідній системі або в одному із силових агрегатів це пошкодження може бути ізольоване з метою збереження або швидкого відновлення керованості судна.
Dutch: Standaardbrandproef: een proef waarbĳ gedeelten van de betrokken schotten of dekken in een proefoven worden blootgesteld aan temperaturen die ongeveer overeenkomen met de standaard tĳdtemperatuurkromme.
Ukrainian: Стандартне випробування на вогнестійкість - це випробування, під час якого зразки відповідних перегородок і палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій температури.
Dutch: dat voor dergelĳke constructiedelen die schotten van klasse B moeten ondersteunen, de grens voor de temperatuurstĳging genoemd in punt 2.1 aan het einde van een half uur zal gelden;
Ukrainian: .2 такі елементи, які слугують опорою для перекриттів класу «B», після спливу півгодини відповідали обмеженню підвищення температури, визначеному в параграфі .2.1.
Dutch: .15-1 Open voertuigruimten: voertuigruimten die open zĳn aan beide einden of open aan één einde en zĳn voorzien van een geschikte natuurlĳke ventilatie welke doeltreffend is over de hele lengte via permanente openingen in de zĳde of in het bovengelegen dek of van boven en die, voor schepen gebouwd op of na 1 januari 2003, een totale oppervlakte hebben van ten minste 10 % van de totale oppervlakte van de zĳden van de ruimte.
Ukrainian: .15-1 Відкриті приміщення для транспортних засобів - це приміщення для транспортних засобів, відкриті з обох або з одного кінця та забезпечені достатньою природною вентиляцією, ефективною по всій їхній довжині, через постійні отвори у бортовій обшивці або в підволоку, або зверху, причому для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, загальна площа отворів повинна становити не менше 10% загальної площі обшивки стін приміщень.
Dutch: open dekruimten en gesloten wandelgangen waar geen plaatsen voor de inscheping in en het te water brengen van reddingsboten en reddingsvlotten zĳn,
Ukrainian: - відкриті ділянки палуб і закриті прогулянкові палуби, на яких відсутні місця посадки в рятувальні шлюпки та плоти і немає їх спуску.
Dutch: Indien een niet-geaard verdeelsysteem wordt gebruikt, moet dit zĳn voorzien van een middel voor de controle van de isolatieweerstand ten opzichte van aarde, dat een hoorbare of zichtbare aanwĳzing geeft in geval van een te lage isolatieweerstand.
Ukrainian: .4 Якщо застосовується незаземлена система розподілу струму, повинен бути передбачений пристрій, здатний забезпечувати контроль рівня ізоляції відносно землі та подачу звукового або світлового сигналу, що вказує на ненормально низьке значення ізоляції.
Dutch: Indien in een stoomleiding of onderdeel stoom kan worden toegelaten van een hogere druk dan waarvoor deze is ontworpen, moeten er een passende reduceerklep, ontlastklep en manometer zĳn aangebracht.
Ukrainian: .3 Якщо до труби або арматури паропроводу може підводитися пар від будь-якого джерела під тиском, який перевищує розрахунковий тиск, повинні бути встановлені відповідний редукційний клапан, запобіжний клапан і манометр.
Dutch: Dit sluit evenwel het gebruik van glas in wanden van controlekamers, die geheel binnen ruimten voor machines zĳn gelegen, niet uit.
Ukrainian: Це не перешкоджає використанню скла на постах керування в межах машинних приміщень.
Dutch: Bĳ nieuwe schepen van de klassen B, C en D mag de maximumslagzĳhoek die ontstaat voordat het overvloeien optreedt, niet meer dan 15 ° bedragen.
Ukrainian: Для нових суден класу B, C і D максимальний кут крену після затоплення, але перед випрямленням не повинен перевищувати 15°.
Dutch: In ruimten waar weinig of geen brandgevaar bestaat zoals lege ruimten, toiletten voor algemeen gebruik en soortgelĳke ruimten behoeft geen automatische sprinklerinstallatie of een vast aangebrachte brandontdekkings- en brandalarminstallatie te worden aangebracht.
Ukrainian: Приміщення з малою небезпекою або приміщення, що не є пожежонебезпечними, як-от пусті простори, громадські туалети, приміщення для зберігання двоокису вуглецю та подібні приміщення, не потрібно оснащувати автоматичною спринклерною системою чи стаціонарною системою сигналізації виявлення пожежі.
Dutch: Hulpstuurinrichting is de uitrusting, niet zĳnde enig deel van de hoofdstuurinrichting, benodigd voor de besturing van het schip in het geval de hoofdstuurinrichting is uitgevallen, met uitzondering van de helmstok, het kwadrant of onderdelen die eenzelfde bestemming hebben.
Ukrainian: .3 Допоміжний стерновий урухомник - це обладнання, що не є будь-якою частиною головного стернового урухомника, яке необхідне для керування судном у разі відмови головного стернового урухомника, за винятком румпеля, сектора або компонентів, що слугують для тієї самої мети.
Dutch: gewone sprinklerkoppen in het plafond zĳn die zo zĳn geplaatst dat het raam wordt beschermd met een gemiddeld debiet van ten minste 5 l/m2 per minuut, terwĳl het extra raamoppervlak is meegenomen bĳ de berekening van de oppervlakte die moet worden bestreken.
Ukrainian: .2 звичайними спринклерами підволоків, встановленими так, щоб вікно було захищене водяним потоком середньої продуктивності принаймні 5 літрів/м-2 за хвилину і додаткова площа вікна була включена в розрахунок площі покриття.
Dutch: 7 Plaatsing van de groepsreddingsmiddelen (V 13 + 24)
Ukrainian: 7 Встановлення рятувальних плавзасобів (П 13 + 24)
Dutch: Wanneer men dergelĳke deuren wenst aan te brengen, moet de administratie van de vlaggenstaat speciale aandacht besteden aan het aantal en de inrichting daarvan.
Ukrainian: Якщо пропонується встановлення таких дверей, їх кількість і розташування повинні підлягати спеціальному розгляду з боку адміністрації держави прапора.
Dutch: Panieksluitingen moeten ten genoege van de administratie van de vlaggenstaat zĳn ontworpen en geïnstalleerd en:
Ukrainian: Пристрій швидкого звільнення стопора повинен бути спроектований і встановлений у прийнятний для адміністрації держави прапора спосіб, зокрема він:
Dutch: Indien met de hand beweegbare schuifdeuren zĳn aangebracht, moeten deze deuren - voordat het vaartuig de haven verlaat voor een reis waarbĳ passagiers worden vervoerd - worden gesloten en gedurende de reis gesloten blĳven.
Ukrainian: У випадку встановлення розсувних дверей з ручним урухомником такі двері необхідно зачиняти, перш ніж судно відійде від причалу, вирушаючи у пасажирський рейс, і залишати зачиненими протягом плавання.
Dutch: ELEKTRISCHE INSTALLATIES
Ukrainian: ЕЛЕКТРИЧНЕ УСТАТКОВАННЯ
Dutch: De reddingsvlotten van ro-ro-passagiersschepen moeten bediend worden door systemen voor evacuatie op zee die voldoen aan SOLAS-voorschrift III/48.5, als gewijzigd, of tewaterlatingsmiddelen die voldoen aan SOLAS-voorschrift III/48.6, als gewijzigd, en gelĳk verdeeld zĳn over de bak- en stuurboordzĳde van het schip.
Ukrainian: .1 Рятувальні плоти на пасажирських суднах ро-ро повинні обслуговуватися за допомогою морських евакуаційних систем, що відповідають правилу III/48.5 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, або спускових пристроїв, що відповідають правилу III/48.6 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, рівномірно розподілених на кожному борту судна.
Dutch: De parkeeropstelling voor de voertuigen moet zo zĳn dat het gangpad te allen tĳde vrĳ blĳft.
Ukrainian: Умови паркування транспортних засобів повинні зберігати переходи вільними в будь-який час.
Dutch: Tenzĳ toestemming is verleend voor een andere oplossing, moeten drukhouders voor de opslag van blusstof buiten de beschermde ruimten zĳn opgesteld overeenkomstig het bepaalde in onderstaand punt 1.11.
Ukrainian: .8 За винятком випадків, коли дозволене інше, резервуари під тиском, необхідні для зберігання вогнегасної речовини, повинні бути розташовані за межами захищених приміщень згідно з параграфом .1.11 .
Dutch: Op nieuwe schepen van de klassen B, C en D gebouwd op of na 1 januari 2003, moet dit worden bepaald volgens de IMO-code voor brandproefprocedures.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, це має бути визначено відповідно до Кодексу щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
Dutch: Voor zover mogelĳk mag geen gedeelte van het brandstofoliesysteem dat verwarmde brandstofolie onder druk van meer dan 0,18 N/mm2 bevat, dusdanig aan het oog onttrokken zĳn aangebracht, dat gebreken en lekkages niet gemakkelĳk kunnen worden waargenomen.
Ukrainian: .1.1 Наскільки це можливо, ділянки паливної системи, які містять підігріте паливо під тиском більше 0,18 Н/мм-2, не повинні встановлюватись у закритих місцях, де неможливо відразу помітити пошкодження або витоки.