FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Dutch: Vanaf de in punt 2.2 bedoelde open dekken moeten wegen buitenom zĳn voorzien naar de plaatsen van inscheping in de groepsreddingsmiddelen.
Ukrainian: .2.3 Зовнішні шляхи повинні бути передбачені з відкритих палуб, зазначених у параграфі .2.2, до місць посадки в рятувальні плавзасоби.
Dutch: Detectoren die in werking worden gesteld door vlammen mogen slechts worden gebruikt ter aanvulling van rook- en temperatuurdetectoren.
Ukrainian: Світлові сповіщувачі можна використовувати тільки додатково до димових та теплових сповіщувачів.
Dutch: Elke zodanige afvoerkoker moet zĳn uitgerust met:
Ukrainian: Кожен витяжний канал камбузних плит повинен бути оснащений:
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN C EN D MET EEN LENGTE VAN MINDER DAN 24 M:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ C І D МЕНШЕ НІЖ 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ:
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN A, B, C EN D: In ruimten waar gevaar bestaat voor oliespatten of oliedampen, bĳvoorbeeld in ruimten voor machines van categorie A, moet het oppervlak van de isolatie ondoordringbaar zĳn voor olie en oliedampen.
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D: У приміщеннях, де є ризик розбризкування нафтопродуктів або потрапляння їхніх парів, напр.
Dutch: De voortzetting van het aanvaringsschot dient naar voren toe open te gaan en te voldoen aan de eisen van punt 3, terwĳl zĳ zo geplaatst moet zĳn dat het bĳ beschadiging of losraken van de klep onmogelĳk is dat de voortzetting door de klep wordt beschadigd.
Ukrainian: Подовження таранної перегородки повинне відкриватися вперед (до носу) і відповідати вимогам параграфа .3, а також повинне бути виконане таким чином, щоб виключати можливість його пошкодження апареллю в разі її пошкодження чи відриву.
Dutch: Verbrandingsmotoren met een cilinderdiameter van 200 mm en meer, of een krukkast met een volume van 0,6 m3 en meer, moeten zĳn voorzien van ontlastkleppen voor krukkastexplosies; deze ontlastkleppen moeten van een geschikt type zĳn en een voldoende ontlastoppervlak hebben.
Ukrainian: .1 Двигуни внутрішнього згоряння з діаметром циліндра 200 мм і більше або з об'ємом картера 0,6 м-3 і більше повинні бути обладнані запобіжними клапанами відповідного типу для запобігання вибуху в картері, що мають достатню площу перетину випускного отвору.
Dutch: De administratie van de vlaggenstaat moet ervoor zorgen dat de verlichting of de fotoluminescerende uitrusting beoordeeld, getest en uitgevoerd is overeenkomstig de richtlĳnen van IMO-resolutie A.752 (18).
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечувати оцінювання, випробування та застосування такого освітлення чи фотолюмінісцентного обладнання відповідно до настанов, передбачених у Резолюції ММО A.752(18).
Dutch: Indien waterdichte deelschotten en raamschotten op het schottendek zĳn aangebracht, direct boven of ongeveer direct boven waterdichte schotten behorende tot de waterdichte indeling, moeten zĳ waterdicht op de scheepshuid en op het schottendek aansluiten, om het verspreiden van lekwater bĳ slagzĳ van het beschadigde schip te beperken.
Ukrainian: Якщо водонепроникні напівперегородки та рамні балки встановлені на палубі перегородок над основними перегородками поділу на відсіки або безпосередньо поблизу них, то вони повинні мати водонепроникні з'єднання з обшивкою корпусу та палубою перегородок, щоб обмежити поширення води на палубі, коли судно має крен у пошкодженому стані.
Dutch: Voor ieder te gebruiken groepsreddingsmiddel moet een officier of een gediplomeerde sloepsgast worden aangewezen die het bevel zal voeren.
Ukrainian: .3 Особа командного складу або сертифікована особа повинна бути призначена командиром кожного рятувального плавзасобу, який підлягає використанню.
Dutch: de technische voorschriften daarvan te verbeteren in het licht van de opgedane ervaring.
Ukrainian: (c) спростити та уточнити технічні елементи з урахуванням досвіду, отриманого під час їх імплементації;
Dutch: Middelen moeten aanwezig zĳn om te voorkomen dat zeewater in de tank kan komen.
Ukrainian: .10 Повинні бути передбачені засоби для запобігання потраплянню забортної води в цистерну.
Dutch: 9 Voorzieningen voor tewaterlating en terugzetten van groepsreddingsmiddelen (V 16)
Ukrainian: 9 Засоби спуску та підйому рятувальних плавзасобів (П 16)
Dutch: Bĳ schepen die met stuurlast zĳn ontworpen moet de lastlĳn waarop de lengte gemeten wordt evenwĳdig aan de constructiewaterlĳn genomen worden;
Ukrainian: На суднах, спроектованих із диферентом, ватерлінія, по якій вимірюють цю довжину, повинна бути паралельна конструктивній ватерлінії;
Dutch: 8 Bĳzondere eisen voor werktuigen, ketels en elektrische installaties (V 53)
Ukrainian: 8 Спеціальні вимоги до механічного, котельного й електричного устатковання (П 53)
Dutch: Alle dwarsscheepse en langsscheepse schotten die gerekend worden tot de daadwerkelĳke insluiting van het zeewater dat zich op het ro-ro-dek heeft verzameld, moeten geplaatst en geborgd zĳn voordat het schip vertrekt en zo blĳven totdat het schip op de volgende aanlegplaats is aangekomen.
Ukrainian: .1 Усі поперечні або подовжні перегородки, які враховані як ефективні засоби обмеження поширення морської води на палубі з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, повинні бути закриті та закріплені, перш ніж судно відійде від причалу, і повинні залишатися в такому стані, доки судно не відшвартується біля причалу в наступному порту.
Dutch: Doorlopende plafonds of beschietingen van klasse „B" kunnen tezamen met de desbetreffende dekken of schotten worden aanvaard als een volledige of gedeeltelĳke bĳdrage tot de vereiste isolatie en brandwerendheid van een afscheiding.
Ukrainian: .3 Безперервні підволоки та зашивки класу «B» у поєднанні з відповідними палубами чи перегородками можуть бути прийняті як такі, що цілком або частково забезпечують необхідну ізоляцію та вогнестійкість перекриття.
Dutch: Het achterpiekschot mag echter beneden het schottendek eindigen, mits daardoor de veiligheid van het schip wat de waterdichte indeling betreft, niet wordt verminderd.
Ukrainian: Однак ахтерпікова перегородка може мати уступ нижче палуби перегородок за умови, що ступінь безпеки судна щодо поділу на відсіки при цьому не знижується.
Dutch: moet voorzien zĳn van een afzonderlĳk met de hand bedienbaar mechanisme.
Ukrainian: .4 повинні мати окремий механізм із ручним урухомником.
Dutch: Voor momenten ten gevolge van het te water laten van alle vol beladen, door tewaterlatingsmiddelen bediende groepsreddingsmiddelen aan één zĳde van het schip:
Ukrainian: .2 Момент, що виник при спуску за допомогою шлюпбалок і плітбалок усіх повністю завантажених рятувальних плавзасобів з одного борту:
Dutch: .3 Schotten van klasse „A": schotten en dekken die voldoen aan de volgende eisen:
Ukrainian: .3 Перекриття класу «A» - це перекриття, утворені перегородками та палубами, які відповідають таким вимогам:
Dutch: 5 Brandblustoestellen (V 6)
Ukrainian: 5 Переносні вогнегасники (П 6)
Dutch: Noodtoestand is een toestand waarbĳ enig systeem voor een normale toestand van bedrĳfsvoering en leefbaarheid niet bedrĳfsklaar is ten gevolge van het uitvallen van de elektrische hoofdkrachtbron.
Ukrainian: .5 Аварійний стан - це стан, за якого будь-які пристрої та системи, необхідні для забезпечення нормального експлуатаційного стану та умов для проживання, перебувають у неробочому стані внаслідок відмови основного джерела електричної енергії.
Dutch: Indien dit noodzakelĳk is voor de bedrĳfsvoering van het schip of voor het inschepen en ontschepen van passagiers wanneer het schip veilig voor anker ligt, kan de administratie van de vlaggenstaat toestaan dat, in afwĳking van de punten 1.1 en 1.4, bepaalde deuren worden geopend wanneer dit door de kapitein verantwoord wordt geacht en mits de veiligheid van het schip niet in gevaar komt.
Ukrainian: .2 Незважаючи на вимоги параграфів .1.1 та .1.4, адміністрація держави прапора може дозволити відчиняти конкретні двері на розсуд капітана, якщо це необхідно для експлуатації судна або посадки та висадки пасажирів, коли судно перебуває на безпечній якірній стоянці та за умови, що безпеку судна не порушено.
Dutch: Voor nieuwe schepen van de klassen B, C en D gebouwd op of na 1 januari 2003, bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers moet naast het onder punt 1.2 genoemde onderhoudsplan een onderhoudsplan voor low-location lighting en omroepsystemen worden opgesteld.
Ukrainian: Для нових суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, які перевозять більше 36 пасажирів, плани технічного обслуговування для систем низькорозташованого освітлення та гучного мовлення повинні бути розроблені додатково до плану технічного обслуговування, згаданого в параграфі .1.2 .
Dutch: 3 Lensinrichtingen (V 21)
Ukrainian: 3 Осушувальні засоби (П 21)
Dutch: Wanneer schotten van klasse „B" zĳn doorboord voor het doorvoeren van elektrische leidingen, pĳpen, schachten, kokers, enz. of voor de aanleg van uitlaten van het ventilatiesysteem, verlichtingsarmaturen en soortgelĳke inrichtingen, moeten zodanige maatregelen zĳn getroffen, dat de brandwerendheid van de schotten niet vermindert, voor zover dit redelĳk en praktisch uitvoerbaar is.
Ukrainian: .2 Коли в перекриттях класу «B» зроблені вирізи для проведення електричних кабелів, труб, шахт, каналів тощо або для встановлення термінальних вентиляційних пристроїв, освітлювальної арматури та подібних пристроїв, повинні бути передбачені заходи, щоб, наскільки це обґрунтовано і практично можливо, запобігти погіршенню вогнестійкості.
Dutch: Wanneer de installatie van deze elektrische apparatuur en leidingen op een geringere hoogte nodig is voor de veilige behandeling van het schip, moeten deze apparatuur en leidingen van een veilig verklaard type zĳn dat is goedgekeurd voor gebruik in een ontplofbaar mengsel van benzine en lucht.
Ukrainian: Однак, якщо встановлення електричного обладнання і електропроводки на висоті менше ніж 450 мм над палубою чи платформою необхідне для безпечної експлуатації судна, таке електричне обладнання і електропроводка можуть бути встановлені за умови, що вони належать до типу, затвердженого для роботи у вибухонебезпечній суміші парів бензину та повітря.
Dutch: 7 Bĳzondere voorzieningen in ruimten voor machines (V 11)
Ukrainian: 7 Спеціальні заходи в машинних приміщеннях (П 11)
Dutch: ruimten met meubilair en stoffering die slechts in beperkte mate brandgevaarlĳk zĳn,
Ukrainian: - каюти, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку,
Dutch: Drukhouders voor de opslag van blusstof en de bĳbehorende appendages moeten voldoen aan passende praktĳkrichtlĳnen met betrekking tot de plaatsing en de verwachte maximaal optredende temperatuur in bedrĳf.
Ukrainian: .10 Резервуари для зберігання вогнегасної речовини та пов'язані компоненти під тиском повинні бути спроектовані згідно з відповідними кодексами практики з урахуванням їх розташування та максимальних температур навколишнього середовища, які очікуються у процесі експлуатації.
Dutch: b) „Intact Stability Code": de „Code inzake de stabiliteit in onbeschadigde toestand voor alle onder de IMO-instrumenten vallende scheepstypen", zoals vervat in resolutie A.749(18) van de algemene vergadering van de IMO van 4 november 1993, als gewijzigd;
Ukrainian: (b) «Кодекс остійності суден у непошкодженому стані» означає «Кодекс остійності непошкоджених суден всіх типів, на які поширюються документи ММО», що міститься в Резолюції Асамблеї ММО A.749(18) від 4 листопада 1993 року або «Міжнародний кодекс остійності непошкоджених суден 2008 року», що міститься в Резолюції КБМ ММО MSC.267(85) від 4 грудня 2008 року, у їх чинних редакціях;
Dutch: korte stukken van kanalen waarvan over het algemeen de oppervlakte van de doorsnede niet meer dan 0,02 m2 bedraagt en die niet langer zĳn dan 2 m, behoeven niet onbrandbaar te zĳn, mits aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan:
Ukrainian: .3 короткі відрізки каналу площею поперечного перерізу, як правило, не більше 0,02 м-2, що мають довжину не більше двох метрів, необов'язково повинні бути з негорючих матеріалів за умови виконання таких вимог:
Dutch: bergkasten die niet voorzien zĳn voor de opslag van brandbare vloeistoffen en een oppervlakte hebben van minder dan 4 m2, droogkamers en wasserĳen.
Ukrainian: - шафи та комори, які не мають умов для зберігання займистих рідин і мають площу менше ніж 4 м-2, а також сушильні приміщення та пральні.
Dutch: behoudens elders in dit punt toegestaan, mag geen brandstofolie worden gebruikt met een vlampunt lager dan 60 °C;
Ukrainian: .1 За винятком випадків, коли в цьому параграфі дозволене інше, забороняється використовувати рідке паливо з температурою спалаху нижче 60 °C.
Dutch: De sterkte van leuningen en andere middelen van houvast moet zodanig zĳn dat zĳ niet vervormd of beschadigd raken wanneer er een horizontale belasting van 750 N/m op wordt uitgeoefend naar het midden van de gang of ruimte toe of wanneer er geen gespreide neerwaartse verticale belasting van 750 N/m op wordt uitgeoefend.
Ukrainian: Поручні та інші леєри повинні мати таку міцність, щоб витримувати розподілене горизонтальне навантаження 750 Н/м, прикладене в напрямку центра коридору чи приміщення, а також розподілене вертикальне навантаження 750 Н/м, прикладене в напрямку донизу.
Dutch: Waar nodig, moeten waterloospoorten, open relingen en spuipĳpen zĳn aangebracht, zodat het dek onder alle weersomstandigheden snel van overgekomen water kan worden bevrĳd.
Ukrainian: Штормові портики, леєрні огорожі та шпігати повинні бути встановлені там, де це необхідно для забезпечення швидкого стоку води з відкритої палуби за будь-яких по годних умов.
Dutch: De hoogte van een verplicht aanwezige dubbele bodem dient te voldoen aan de normen van een erkende organisatie; de tanktop moet in de zĳden op zodanige hoogte op de huid aansluiten, dat het vlak van het schip tot de ronding van de kimmen is beschermd.
Ukrainian: .5 Якщо необхідно встановити подвійне дно, його висота повинна відповідати стандартам визнаної організації, а настил подвійного дна повинний простягатися від борту до борту судна таким чином, щоб його днище було захищене до повороту скули.
Dutch: Indien voorzieningen zĳn aangebracht welke het stopzetten van het hoofdvoortstuwingswerktuig ongedaan kunnen maken, moeten deze voorzieningen zodanig zĳn uitgevoerd dat ongewild gebruik ervan niet mogelĳk is.
Ukrainian: У випадку, коли встановлені засоби вимкнення захисту головного двигуна, вони повинні виключати можливість їх випадкового використання.
Dutch: Bovendien mogen uit onbrandbaar materiaal bestaande opbergkasten voor reddingsmiddelen als vereist volgens de voorschriften worden toegestaan.
Ukrainian: Додатково до вказаного вище, можуть бути дозволені комори з негорючого матеріалу для зберігання захисного спорядження, що вимагається правилами.
Dutch: De middelen om overlevenden aan boord van het schip te brengen, mogen deel uitmaken van een evacuatie- of hulpverleningssysteem.
Ukrainian: .2 Засоби передачі врятованих осіб на судно можуть бути частиною морської евакуаційної системи або частиною системи, призначеної для рятувальних цілей.
Dutch: de administratie van de vlaggenstaat mag toestaan dat er speciale toegangen tot de ruimten beneden het schottendek worden aangebracht, als deze absoluut vereist zĳn voor de goede werking van het schip, bv. voor de verplaatsing van machines en voorraden, mits deze toegangen waterdicht worden gemaakt en van een waarschuwingsinrichting alsmede van standaanwĳzers op de brug worden voorzien;
Ukrainian: .1.3 адміністрація держави прапора може дозволити влаштування конкретних проходів до приміщень, розташованих нижче палуби перегородок, якщо вони необхідні для життєво важливих робіт на судні, наприклад, для переміщення механізмів або запасів, за умови що такі проходи є водонепроникними та обладнані звуковою і світловою сигналізацією, виведеною на ходовий місток;
Dutch: 4 Brandwerendheid van schotten en dekken op nieuwe schepen bestemd voor het vervoer van meer dan 36 passagiers (V 26)
Ukrainian: 4 Вогнестійкість перегородок і палуб на нових суднах, що перевозять понад 36 пасажирів (П 26)
Dutch: 6 Brandblusvoorzieningen in ruimten voor machines (V 7)
Ukrainian: 6 Засоби пожежогасіння в машинних приміщеннях (П 7)
Dutch: afgezien van de eisen van punt 2.2 mag de administratie van de vlaggenstaat toestaan dat sommige toegangen tĳdens de vaart geopend worden, maar slechts zolang als nodig is om een doorgang mogelĳk te maken en voor zover dit onmisbaar is voor de goede werking van het schip; en
Ukrainian: .2.3 незважаючи на вимоги параграфа .2.2, адміністрація держави прапора може дозволяти відчиняти деякі проходи під час рейсу, але тільки на час, достатній для забезпечення вільного проходу і, за необхідності, для забезпечення виконання важливих робіт на судні.
Dutch: .8 Indien het nodig is dat een ventilatiekoker door een hoofdbrandschot of -dek wordt gevoerd, moet een doelmatige automatisch sluitende brandklep direct bĳ het schot of dek zĳn aangebracht.
Ukrainian: .8 Якщо необхідно, щоб вентиляційний канал проходив через перекриття головної вертикальної зони, поряд із перекриттям повинна бути встановлена автоматична протипожежна заслінка, влаштована за принципом її закриття в разі несправності.
Dutch: In geen geval mag het vrĳboord dat in verband met de schottenindeling wordt vastgesteld, kleiner zĳn dan het kleinste zoutwater vrĳboord als bepaald door de sterkte van het schip, of het van kracht zĳnde Internationaal Verdrag betreffende de uitwatering van schepen.
Ukrainian: .5 Жодна марка вантажної ватерлінії поділу на відсіки не повинна бути розташована вище найвищої вантажної ватерлінії в солоній воді, визначеної на підставі міцності судна чи чинної Міжнародної конвенції про вантажну марку.
Dutch: Tot ruimten van bĳzondere aard rechtstreeks toegang gevende deuren die werktuiglĳk zĳn bewogen en automatisch worden gesloten, behoeven niet te zĳn uitgerust met alarmen en afstandsvrĳmakingsmechanismen als voorgeschreven in de punten 3 en 10.
Ukrainian: .13 двері, які забезпечують прямий доступ до приміщень спеціальної категорії, працюють від урухомника від джерела енергії й автоматично зачиняються, необов'язково мають бути обладнані аварійною сигналізацією та механізмами дистанційного звільнення, що вимагаються в параграфах .3 і .10 ;
Dutch: Het aantal en de plaats van de brandkranen moeten zodanig zĳn dat met ten minste twee stralen water, die niet uit dezelfde brandkraan afkomstig zĳn en waarbĳ voor één dezer stralen slechts één slanglengte mag worden gebruikt, elk deel van het schip dat gedurende de vaart onder normale omstandigheden voor passagiers of bemanning toegankelĳk is, alsmede elk deel van elke ledige laadruimte, elke ro-ro-laadruimte of elke ruimte van bĳzondere aard kunnen worden bereikt.
Ukrainian: .1 Кількість і розміщення кранів повинні бути такими, щоб принаймні два струмені води з різних кранів, один з яких надходить по рукаву стандартної довжини, діставали до будь-якої частини судна, зазвичай доступної для пасажирів або екіпажу під час плавання, а також до будь-якої частини будь-якого порожнього вантажного приміщення, будь-якого вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або будь-якого приміщення спеціальної категорії, причому в останньому випадку до будь-якої частини приміщення повинні діставати два струмені, що надходять по рукавах стандартної довжини.
Dutch: Een hoofddwarsschot mag trapsgewĳs verspringen, mits het voldoet aan een van de volgende voorwaarden:
Ukrainian: .6 Головна поперечна перегородка може мати уступ за умови, що вона відповідає одній із таких умов:
Dutch: Alle zich aan de buitenkant bevindende hogedrukbrandstoftoevoerleidingen tussen de hogedrukbrandstofpompen en -brandstofinjectoren moeten beveiligd zĳn met een systeem van dubbelwandige buizen die brandstof vanuit een defecte hogedrukleiding kunnen binnenhouden.
Ukrainian: .9 Усі зовнішні паливні трубопроводи високого тиску на ділянках від паливних насосів високого тиску до форсунок повинні бути поміщені в систему закритих трубопроводів, здатну утримувати паливо у випадку витоків із трубопроводів високого тиску.
Dutch: geplaatst zĳn voor het te water laten rechtstreeks vanaf de opstellingsplaats onder ongunstige omstandigheden van kop- of stuurlast van ten hoogste 10 ° en met een slagzĳ naar stuur- of bakboord van ten hoogste 15 °; of
Ukrainian: - встановлені для спуску безпосередньо з місця встановлення за будь-яких умов диферента до 10° та крену до принаймні 15° на будь-який борт; або
Dutch: Bĳ doorvoeringen door schotten moet deze lengte waar mogelĳk worden verdeeld in 450 mm aan iedere zĳde van het schot.
Ukrainian: Під час проходження крізь перегородки бажано, щоб канал виступав на 450 мм з кожного боку перегородки.
Dutch: Brandslangen moeten zĳn vervaardigd van door de administratie van de vlaggenstaat goedgekeurd materiaal dat in de loop der tĳd niet in kwaliteit vermindert, en voldoende lang zĳn om met een waterstraal alle ruimten te bereiken waarvoor zĳ zĳn bestemd.
Ukrainian: .1 Пожежні рукави повинні бути виготовлені зі зносостійкого матеріалу, затвердженого адміністрацією держави прапора, а їхня довжина повинна бути достатньою для подачі струменя води в будь-яке з приміщень, у яких може знадобитися їх застосування.
Dutch: BESTAANDE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN KLASSE B:
Ukrainian: НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B:
Dutch: De tĳdstippen waarop deze deuren in de haven worden geopend en, voordat het schip de haven verlaat, worden gesloten, moeten in het scheepsdagboek worden vermeld.
Ukrainian: Час відчинення та зачинення цих дверей, незалежно від того, чи перебуває судно в морі чи в порту, необхідно записувати в судновий журнал.
Dutch: De handwielen of hendels van de buitenboordskranen moeten makkelĳk bereikbaar en te gebruiken zĳn.
Ukrainian: .1 Маховики або рукоятки кінгстонних клапанів повинні бути легкодоступними для використання.
Dutch: De eisen van punt 1 worden bepaald door berekeningen volgens de punten 3, 4 en 6 en houden rekening met de afmetingen en de bĳzondere kenmerken van het schip, alsmede met de ligging en de vorm van de beschadigde afdelingen.
Ukrainian: 4 і .6 з урахуванням пропорцій і проектних характеристик судна, а також розташування та конфігурації пошкоджених відсіків.
Dutch: 17-1 Waterdichtheid van het ro-ro-dek (schottendek) ten opzichte van de ruimten daaronder (V 20-2)
Ukrainian: 17-1 Водонепроникність палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження (палуби перегородок) відносно розташованих нижче приміщень (П 20-2)
Dutch: In bestaande schepen van klasse B mag een gang of een deel van een gang van waaruit er slechts één vluchtweg is, niet langer zĳn dan 5 meter.
Ukrainian: .4 На наявних суднах класу B довжина коридору або частини коридору, з яких є тільки один шлях евакуації, не повинна перевищувати:
Dutch: .19.2 Ruimten voor machines: alle ruimten voor machines van categorie A en alle andere ruimten die voortstuwingswerktuigen, ketels, oliestookinrichtingen, stoommachines en verbrandingsmotoren, generatoren en belangrĳke elektrische werktuigen, olielaadstations, koelmachine-installaties, stabilisatie-inrichtingen, luchtverversings- en luchtbehandelingsinstallaties bevatten alsmede soortgelĳke ruimten en de bĳbehorende schachten.
Ukrainian: .19.2 Машинні приміщення - це всі машинні приміщення категорії A та всі інші приміщення, у яких розташована рушійна установка, котли, установки рідкого палива, парові машини та двигуни внутрішнього згоряння, генератори та відповідальні електричні механізми, станції прийому палива, холодильне, стабілізаційне, вентиляційне машинне обладнання, обладнання для кондиціювання повітря та подібні приміщення, а також вентиляційні шахти до таких приміщень.