FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Maltese: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: Під час цих випробувань було виявлено декілька можливостей для покращення процедури.
Maltese: Figuri
Ukrainian: сторінка
Maltese: (5) Bil-ħsieb tad-daqs tas-suq intern tat-trasport marittimu tal-passiġġieri, l-azzjoni Komunitarja hija l-iktar mod effettiv sabiex jiġi stabbilit livell minimu komuni tas-sigurtà għall-vapuri ġewwa l-Komunità kollha.
Ukrainian: (5) З огляду на обсяги морських перевезень пасажирів на внутрішньому ринку, дії на рівні Співтовариства є найбільш ефективним способом встановлення спільного мінімального рівня безпеки для суден по всій території Співтовариства.
Maltese: It-testijiet mudell għandhom jiġu kondotti skond l-Appendiċi.
Ukrainian: Facebook Twitter LinkedIn Telegram By e-mail Save link
Maltese: L-ammont ta' l-ilma akkumulat preżunt fuq il-gverta, b'żieda ma' kull tnaqqis skond il-paragrafu 1.1, jista' jitnaqqas għall-ħidmiet f'żoni ristretti ddefiniti geografikament.
Ukrainian: Модель у стані рівноваги після затоплення повинна мати крен на додатковий кут, що відповідає куту, створеному моментом крену Mh = max (Mpass; Mlaunch)-Mwind, але в жодному разі кінцевий крен не може бути меншим за 1° в напрямку пошкодження.
Maltese: Bħalsa l-ewwel pass il-vapuri ro-ro kollha tal-passiġġieri imsemmija fl-Artikolu 3(1) ta' din id-Direttiva jridu jikkonformaw ma' l-istandard tas-SOLAS 90 ta' l-istabbiltà residwali kif tapplika għall-vapuri kollha tal-passiġġieri mibnija fid-29 ta' April 1990 jew wara.
Ukrainian: У першу чергу всі пасажирські судна типу ро-ро, зазначені в статті 3(1) цієї Директиви, повинні відповідати стандарту СОЛАС 90 про залишкову остійність, оскільки він застосовується до всіх пасажирських суден, побудованих 29 квітня 1990 року або після цієї дати.
Maltese: (18) Is-sigurtà tal-vapuri hija primarjament ir-responsabbiltà ta' l-Istati tal-bandiera u għalhekk kull Stat Membru għandu jiżgura li jitħarsu l-ħiġiet tas-sigurtà li japplikaw għall-vapuri ro-ro tal-passiġġieri li jtajru l-bandiera ta' dan l-Istat Membru.
Ukrainian: (18) Відповідальність за безпеку суден, у першу чергу, несуть держави прапора і, таким чином, кожна держава-член повинна забезпечити дотримання вимог з безпеки, що застосовуються до пасажирських суден типу ро-ро, що плавають під прапором такої держави-члена.
Maltese: (26) Il-vetturi tal-passiġġieri ta' veloċità qawwija kif iddefiniti fir-Regolament 1 tal-Kapitolu X tal-Kovenzjoni tas-SOLAS, kif emendat, ma għandhomx ikunu meħtieġa li jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva, sakemm jikkonformaw għal kollox mad-dispożizzjonijiet tal-"Kodiċi internazzjonali għas-sigurtà tal-vetturi ta' veloċità qawwija" ta' l-IMO, kif emendata.
Ukrainian: (26) Високошвидкісні пасажирські судна, як визначено в правилі 1 Глави X Конвенції СОЛАС, зі змінами і доповненнями, не повинні задовольняти вимоги положень цієї Директиви, за умови, що вони повною мірою відповідають положенням "Міжнародного кодексу безпеки високошвидкісних суден" ММО, зі змінами та доповненнями.
Maltese: Il-mezzi sabiex ineħħu l-ilma jistgħu jiġu kkunsidrati biss bħala effettivi jekk dawn il-mezzi jkunu ta' kapaċità li jipprevjienu milli jakkumulaw ammonti kbar ta' l-ilma fuq il-gverta, jiġifieri ħafna eluf ta' tunnellati metriċi kull siegħa li huwa 'l bogħod ħafna mill-kapaċitajiet imgħammra fiż-żmien ta' l-adozzjoni ta' dawn ir-regolamenti.
Ukrainian: (28) Оскільки мета запропонованих дій, зокрема охорона життя людини на морі шляхом підвищення рівня живучості пасажирських суден типу ро-ро в разі пошкодження, не може бути достатньою мірою досягнута державами-членами, а отже, враховуючи масштаби та наслідки дії, може бути краще досягнута на рівні Співтовариства, Співтовариство може ухвалювати інструменти відповідно до принципу субсидіарності, як встановлено у статті 5 Договору.
Maltese: Iċ-ċifri tal-għoli sinifikanti tal-mewġ għandhom ikunu dawk li ma jinqabżux bi probabbiltà ta' iktar minn 10 % fuq il-bażi ta' kull sena.
Ukrainian: Числові значення висоти істотних хвиль повинні бути такими, що не перевищуються з вірогідністю більше 10 % на щорічній основі.
Maltese: (3) L-abbiltà tas-sopravivenza wara ħsara minn kolliżjoni ta' vapuri ro-ro tal-passiġġieri, kif stabbilita bl-istandard tal-ħsara tiegħu fl-istabbiltà, hija fattur essenzjali għas-sigurtà tal-passiġġieri u ta' l-ekwipaġġ u hija rilevanti b'mod partikolari fl-operazzjonijiet ta' tfittxija u salvataġġ; l-iktar problema perikoluża għall-istabbiltà ta' vapur ro-ro tal-passiġġieri bi gverta magħluqa tar-ro-ro, wara ħsara minn kolliżjoni, hija dik li tiġri bl-effett tad-dħul ta' ammonti kbar ta' l-ilma fuq din il-gverta.
Ukrainian: (3) Живучість пасажирських суден типу ро-ро після пошкодження внаслідок зіткнення, як визначено стандартом аварійної остійності, є основним чинником для безпеки пасажирів та екіпажу, та є особливо важливою для пошуково-рятувальних операцій; найбільш небезпечною проблемою для остійності пасажирського судна типу ро-ро із закритою ролкерною палубою, після пошкодження внаслідок зіткнення, є проблема накопичення значних обсягів води на такій палубі.
Maltese: fejn il-A hija l-firxa totali tal-fetħiet tal-ħelsien ta' l-ilma fuq kull naħa tal-gverta f'metri kwadri; u l-1 huwa t-tul tal-kompartiment f'metri;
Ukrainian: де А - загальна площа штормових шпігатів з кожного боку палуби в м-2; l - довжина відсіку в м;
Maltese: In-noti ta' gwida dwar it-testijiet mudell jinsabu fil-Tieni Parti ta' dan l-Anness.
Ukrainian: Set up the other modern version of browser to view this website: Firefox , Google Chrome , Opera or Safari .
Maltese: Din id-Direttiva għandha tapplika għall-vapuri ro-ro kollha tal-passiġġieri li joperaw lejn jew minn port ta' Stat Membru fuq servizz regolari, tkun xi tkun il-bandiera tagħhom, meta jagħmlu vjaġġi internazzjonali.
Ukrainian: Мета цієї Директиви полягає у встановленні уніфікованого рівня спеціальних вимог до остійності для пасажирських суден типу ро-ро, який підвищить рівень живучості цього типу судна у випадку пошкодження внаслідок зіткнення та забезпечить високий рівень безпеки для пасажирів та екіпажу.
Maltese: Il-materjal li minnu jsir il-mudell mhux importanti fih innifsu.
Ukrainian: Необхідно зауважити, що крен внаслідок обертання вважався не важливим.
Maltese: (k) "ħtiġiet speċifiċi ta' l-istabbiltà" tfisser il-ħtiġiet ta' l-istabbiltà ddikjarati fl-Anness I;
Ukrainian: (k) "спеціальні вимоги до остійності" означають вимоги до остійності, встановлені у додатку I ;
Maltese: (12) Fil-konklużjoni tal-Konfrenza li fiha ġie adottat il-Ftehim ta' Stokkolma, il-Kummisjoni nnotat illi l-Ftehim ma kienx jista' jiġi applikat f'partijiet oħra tal-Komunità u ħabbret l-intenzjoni tagħha li teżamina l-kondizzjonijiet lokali prevalenti li fihom ibaħħru l-vapuri ro-ro tal-passiġġieri fl-ibħra Ewropej kollha u li tieħu l-inizjattivi xierqa.
Ukrainian: (12) Після завершення конференції, на якій була ухвалена Стокгольмська угода, Комісія звернула увагу на те, що Угода не застосовувалась в інших частинах Співтовариства, та повідомила про свій намір вивчити переважні місцеві умови, за яких пасажирські судна типу ро-ро плавають у всіх Європейських водах, та здійснити відповідні ініціативи.
Maltese: (i) "l-Istat ospitatur" ifisser Stat Membru li vapur ro-ro tal-passiġġieri jkun fuq servizz regolari lejn jew mill-portijiet tiegħu;
Ukrainian: (i) "приймаюча держава" означає державу-член до або з портів якої пасажирське судно типу ро-ро забезпечує регулярні перевезення;
Maltese: (f) "servizz regolari" ifisser serje ta' salpiet ta' vapur tar-ro-ro tal-passiġġieri li jservi t-traffiku bejn żewġ portijiet jew iktar, li jitħaddem jew:
Ukrainian: (f) "регулярні перевезення" означають серію рейсів пасажирського судна типу ро-ро, яка забезпечує сполучення між тими самими двома або більше портами, та під час яких судно експлуатується:
Maltese: Jekk il-hs < 1,5 metri, il-għoli ta' l-ilma fuq il-gverta (hw) = 0,0 metri.
Ukrainian: Якщо fr становить 0,3 м або менше, передбачається, що висота hw становить 0,5 м. Проміжні значення для висоти води отримуються шляхом лінійної інтерполяції (див.
Maltese: Il-paratiji/ostakoli transversali jew lonġitudinali li jkunu mwaħħla u jitqiesu sabiex jikkonfinaw il-moviment ta' l-ilma akkumulat preżunt fuq il-gverta ro-ro bil-ħsara ma għandux ikun strettament li "ma jħallux l-ilma jgħaddi".
Ukrainian: Поперечні або поздовжні перегородки/бар'єри, які були встановлені та враховані для утримання переміщення ймовірно накопиченої води на пошкодженій ролкерній палубі, не обов'язково повинні бути повністю "водонепроникними".
Maltese: il-valuri intermedji li jridu jiġu stabbiliti bl-interpolazzjoni lineari, jekk l-ispazju ħieles residwali (fr) ikun 0,3 m jew iktar imma inqas minn 2,0 m,
Ukrainian: проміжні значення мають бути визначені шляхом лінійної інтерполяції, якщо залишковий надводний борт (fr) становить 0,3 м або більше, але менше ніж 2,0 м,
Maltese: (6) L-azzjoni fil-livell Komunitarju hija l-aħjar mod sabiex jiġi żgurat l-infurzar armonizzat tal-prinċipji miftiehma dwarhom ġewwa l-Organizzazzjoni Internazzjonali Marittima (l-IMO), biex b'hekk jiġi evitat it-tagħwiġ fil-kompetizzjoni bejn l-operaturi tal-vapuri ro-ro tal-passiġġieri li joperaw fil-Komunità.
Ukrainian: (6) Дії на рівні Співтовариства є найкращим способом для забезпечення гармонізованого впровадження принципів, погоджених у рамках Міжнародної морської організації (ММО), уникаючи, таким чином, спотворення конкуренції між операторами пасажирських суден типу ро-ро, що експлуатуються на території Співтовариства.
Maltese: Il-vapuri ro-ro eżistenti tal-passiġġieri li fis-17 ta' Merjju 2003 jkunu jikkonformaw mal-ħtiġiet tar-regolament imsemmi fl-Artikolu 6(1) għandhom jikkoformaw mal-ħtiġiet speċifiċi kif iddikjarati fl-Anness I mhux iktar tard mill-1 ta' Ottubru 2015.
Ukrainian: Існуючі пасажирські судна типу ро-ро, які, станом на 17 травня 2003 року, відповідали вимогам правила, зазначеного в статті 6(1) , повинні відповідати спеціальним вимогам до остійності, встановленим у додатку I , не пізніше 1 жовтня 2015 року.
Maltese: (ii) b'salpiet hekk regolari jew ta' spiss illi jikkostitwixxu serje sistematika li tista' tingħaraf;
Ukrainian: (ii) з настільки регулярними або частими рейсами, що вони становлять впізнавані систематичні серії;
Maltese: Ir-responsabbiltajiet eżerċitati f'din il-kapaċità huma msejsa fuq ir-responsabbiltajiet speċifiċi ta' l-Istat tal-port li huma għal kollox f'linja mal-Konvenzjoni tan-Nazzjonijiet Uniti tas-sena 1982 dwar il-Liġi tal-Baħar (Unclos).
Ukrainian: Зобов'язання, що виконуються ними як приймаючими державами, базуються на спеціальних зобов'язаннях держави порту, які повною мірою відповідають Конвенції Організації Об'єднаних Націй з морського права 1982 року (ЮНКЛОС).
Maltese: MSC 649), fil-waqt li l-permeabbiltajiet ta' l-ispazji migħaddra l-oħra huma dawk stabbiliti fil-Konvenzjoni tas-SOLAS.
Ukrainian: Необхідно зауважити, що можлива водопроникність відсіків палуби для перевезення автомобілів повинна бути оцінена у 90 % (відповідно до MSC/Circ.649), у той час як водопроникність інших, ймовірно затоплених водою, приміщень відповідає водопроникності, передбаченій Конвенцією СОЛАС .
Maltese: Language 2
Ukrainian: ЧАСТИНА II
Maltese: L-ispazju ħieles residwali huwa d-distanza minima bejn il-gverta ro-ro bil-ħsara u l-linja finali tal-baħar mal-vapur (wara l-miżuri ta' egwalizzazzjoni, jekk jittieħdu minnhom) permezz tal-ħsara preżunta wara li jiġu eżaminati x-xenarji kollha possibbli tal-ħsara waqt li tkun qiegħda tiġi stbbilita l-konformità ma' l-istandard tas-SOLAS 90 kif meħtieġ fil-paragrafu 1 ta' l-Anness I.
Ukrainian: Залишковий надводний борт - це мінімальна відстань між пошкодженою ролкерною палубою та остаточною ватерлінією (після заходів з вирівнювання, якщо таких було вжито) у місці гіпотетичного пошкодження після вивчення всіх можливих сценаріїв пошкодження під час оцінки відповідності стандарту СОЛАС 90, як вимагається в параграфі 1 додатку I .
Maltese: B'żieda mal-ħtiġiet tar-Regolament II-1/B/8 tal-Konvenzjoni tas-SOLAS li għandu x'jaqsam mas-subdiviżjoni (fil-vapur) li ma jgħaddix ilma minnha u l-istabbiltà fil-vapuri f'kondizzjoni ta' ħsara, il-vapuri ro-ro kollha tal-passiġġieri imsemmija fl-Artikolu 3(1) għandhom jikkonformaw mal-ħtiġiet ta' dan l-Anness.
Ukrainian: Окрім вимог правила II-1/В/8 Конвенції СОЛАС про поділ на водонепроникні відсіки та остійність у пошкодженому стані, всі, зазначені в статті 3(1) , пасажирські судна типу ро-ро повинні відповідати вимогам цього додатка.
Maltese: Il-kontenut tal-paragrafu 1 jispjega lilu nnifsu.
Ukrainian: Подані нижче номери параграфів відповідають номерам параграфів додатка I.
Maltese: Wara l-qbil ta' l-awtorità kompetenti ta' l-Istat ospitatur jew ta' l-Istati ospitaturi għall-ħidmiet fit-tifsira tal-paragrafi 1 u 2, il-vapur ro-ro tal-passiġġieri li jindaħal għal dan ix-xogħol għandu jkun meħtieġ li jġorr ċertifikat li jikkonferma l-konforma mad-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva, kif ipprovvdut fl-Artikolu 8(1).
Ukrainian: Після отримання згоди від компетентного органу приймаючої держави або приймаючих держав для перевезень у межах значення параграфів 1 та 2, пасажирські судна типу ро-ро, що виконують такі перевезення, повинні мати свідоцтво, що підтверджує відповідність положенням цієї Директиви, як зазначено у статті 8(1) .
Maltese: Bħala alternattiva għall-konforma mal-ħtiġiet ġodda dwar l-istabbiltà fil-paragrafi 1.1 jew 1.3 amministrazzjoni tista' taċċetta prova tal-konformità permezz tat-testijiet mudell.
Ukrainian: Замість виконання нових вимог до остійності в параграфах 1.1 або 1.3, адміністрація може погодитись на доведення відповідності шляхом модельних випробувань.
Maltese: ANNESS II
Ukrainian: ДОДАТОК II
Maltese: Madankollu fil-każ ta' vapur li jkollu gverti tal-karozzi mdendla, il-għoli minimu tal-paratija ma għandux ikun inqas mill-għoli tal-qiegħ tal-gverta mdendla meta tkun fil-pożizzjoni mbaxxija tagħha;
Ukrainian: У будь-якому випадку мінімальна висота перегородки не повинна бути меншою за 2,2 м. Проте, якщо мова йде про судно з підвісною палубою для перевезення автомобілів, мінімальна висота перегородки повинна бути не менше, ніж висота нижньої поверхні підвісної палуби для перевезення автомобілів у її найнижчому положенні.
Maltese: 2.4. jistgħu jiġu aċċettati tipi oħra tal-għoli tal-paratiji għal arraġamenti speċjali bħalma huma p.e. il-gverti mdendla mal-wisa' kollu u casings wiesgħa mal-ġnub, fuq il-bażi tat-testijiet mudell;
Ukrainian: 4.2.1. лінії стабілізації курсу, призначені для незначного коригування, повинні розміщуватись на вісях носової і кормової частин судна симетрично та на рівні між положенням KG та пошкодженою ватерлінією; і
Maltese: (13) Il-Kunsill daħħal dikjarazzjoni fil-minuti ta' l-2074 laqgħa tas-17 ta' Marzu 1998 fejn enfasizza l-ħtieġa li jiżi żgurat l-istess livell ta' sigurtà għall-vapuri-laneċ tal-passiġġieri li joperaw f'kondizzjonijiet li jixxiebhu sewwa jekk fuq vjaġġi internazzjonali u sewwa jekk fuq vjaġġi domestiċi.
Ukrainian: <a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/984_004-03" target="_blank">Директива Європейського Парламенту і Ради 2003/25/ЄС від 14 квітня 2003 року про спеціальні вимоги до остійно... : Directive; 720 on April 14, 2003 № 2003/25/ЄС</a>
Maltese: 2.3. ir-rassa tal-paratiji transversali u loġitudonali li jridu jitqiesu bħala effikaċi sabiex iżommu milli jinfirex l-ilma baħar preżunt akkumulat fil-kompartiment interessat fil-gverta ro-ro bil-ħsara għandha tkun ipproporzjonata mas-sistema tat-tneħħija ta' l-ilma, u għandha tiflaħ pressa idrostatika skond ir-riżultati tal-kalkolu tal-ħsara.
Ukrainian: 2.3. герметичність поперечних або поздовжніх перегородок, яка була врахована як ефективна для утримання ймовірно накопиченої морської води у зазначеному відсіку на пошкодженій ролкерній палубі, повинна бути пропорційною до дренажної системи та повинна витримувати гідростатичний тиск відповідно до результатів розрахунку збитку.
Maltese: 2.5. ma hemm għalfejn jitqies l-effett tal-volum ta' l-ilma baħar preżunt akkumulat għall-ebda kompartiment tal-gverta ro-ro bil-ħsara, sakemm dan il-kompartiment ikollu fetħiet fuq kull naħa tal-gverta għall-ħelsien ta' l-ilma mqassma egwalment matul il-kompartiment u li jikkonformaw ma' dan li ġej:
Ukrainian: 2.5. не потрібно враховувати вплив кількості ймовірно накопиченої морської води для будь-якого відсіку пошкодженої ролкерної палуби, за умови, що такий відсік має з кожного боку палуби штормові шпігати, що рівномірно розподілені уздовж боків відсіку та відповідають таким умовам:
Maltese: 1.5. għandu jiddaħħal fiċ-ċertifikati tal-vapur ir-riferiment għall-aċċettazzjoni tar-riżultati tat-test mudell bħala ekwivalenza għat-tħaris tal-paragrafi 1.1 jew 1.3 u tal-valur tal-għoli sinifikanti tal-mewġ (hs) użat fit-test mudell.
Ukrainian: 3.2.1. відстань між перпендикулярами (LBP) повинна становити, щонайменше, 3 м або довжину, що відповідає масштабу моделі 1:40, в залежності від того, яке із значень більше, а вертикальний розмір повинен становити, щонайменше, три стандартні висоти надбудови над палубою перегородок (палубою надводного борту);
Maltese: Huwa magħruf illi jista' ma jkunx possibbli għall-buq tal-mudell u l-elementi tas-subdiviżjoni primarja u sekondarja f'dik li hi ħsara jiġi mibni fid-dettal biżżejjed u minħabba dawn il-limitazzjonijiet tal-kostruzzjoni jista' ma jkunx possibbli li tiġi kkalkolata l-permeabbiltà preżunta ta' l-ispazju.
Ukrainian: Якщо така експлуатація відбувається за умов нижчої висоти істотних хвиль у порівнянні з умовами, встановленими для цього самого морського району для експлуатації протягом всього року, значення висоти істотних хвиль для цього коротшого періоду часу може використовуватись компетентним органом для визначення висоти води на палубі під час застосування спеціальних вимог до остійності, які містяться у додатку I .
Maltese: Il-valuri intermedji li jridu jiġu kkalkolati bl-interpolazzjoni lineari (ara l-figura 3).
Ukrainian: Носова та кормова марки осадки повинні розміщуватись настільки близько до носового перпендикуляру (FP) та кормового перпендикуляру (AP), наскільки це практично можливо;
Maltese: Jekk l-fr ≥ 2,0 metri, il-għoli ta' l-ilma fuq il-gverta (h) = 0,0 metri.
Ukrainian: Hs - висота істотних хвиль для району експлуатації, вірогідність річного перевищення якої становить не більше ніж 10%, але яка обмежується максимальною висотою - 4 м.
Maltese: L-APPLIKAZZJONI
Ukrainian: ЗАСТОСУВАННЯ
Maltese: Founding treaties
Ukrainian: Terms of use
Maltese: Kull tnaqqis sinifikanti fl-effikaċja jrid jiġi kkumpensat b'fetħiet addizzjonali sabiex tinżamm iż-żona meħtieġa.
Ukrainian: Цей переглянутий метод модельного випробування є переглянутим методом, що міститься у доповненні до додатка до Резолюції 14 Конференції СОЛАС 1995 року.
Maltese: (ii) ikun beda l-muntaġġ ta' mill-inqas 5 tunnellati metriċi jew 1 % tal-massa stmata tal-materjal tal-kostruzzjoni ta' dan il-vapur, liema minnhom tkun l-inqas;
Ukrainian: (ii) розпочато монтаж такого судна з використанням, щонайменше, 50 тонн або 1 % від розрахункової маси конструктивного матеріалу, в залежності від того, яке значення менше;
Maltese: Għandu jkollu fuqu ċertifikat tal-konformita maħruġ mill-Amministrzzjoni ta' l-Istat tal-bandiera, li għandu jiġi aċċettat mill-Istati Membri l-oħra kollha.
Ukrainian: Вони повинні мати свідоцтво відповідності, видане адміністрацією держави прапора, яке повинне прийматися всіма іншими державами-членами.
Maltese: Dawn iż-żoni huma ddenominati skond il-għoli sinifikanti tal-mewġ (hs) li jiddefinixxu ż-żona f'linja mad-dispożizzjonijiet ta' l-Artikolu 5 ta' din id-Direttiva.
Ukrainian: Ці райони призначаються відповідно до висоти істотних хвиль (hs), що визначає район відповідно до статті 5 цієї Директиви.
Maltese: Jistgħu jiġu aċċettati paratiji/ostakoli b'għoli inqas minn dak speċifikat hawn fuq jekk it-testijiet mudell jitwettqu skond it-Tieni Parti ta' dan l-Anness sabiex jikkonfermaw illi d-disinn alternattiv jiżgura l-istandard xieraq tal-kapaċità tas-sopravivenza.
Ukrainian: Скорегована крива - це пряма лінія між GM, що використовується при модельному випробуванні, яка відповідає осадці, що допускається поділом судна на відсіки, та перетином вихідної кривої СОЛАС 90 та осадки d.
Maltese: 2.2. fil-każijiet meta l-buq tal-vapur jiġi strutturalment imwessa' f'parti minnu sabiex jikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan l-Anness, iż-żieda li tirriżulta fil-valur ta' wieħed minn ħamsa tal-wisa' tiegħu trid tiġi wżata f'kull parti, imma ma għandhiex tirregola l-lokazzjoni tal-penetrazzjonijiet, tas-sistemi tal-pajpiet, eċċ, eżistenti tal-paratiji li kienu aċċettati qabel it-twessigħ;
Ukrainian: 2.2. у випадках, коли корпус судна структурно частково розширений для відповідності положенням цього додатку, отримане внаслідок цього збільшення значення однієї п'ятої від ширини судна повинно використовуватись повсюдно, але не повинно регулювати розташування існуючих пропускних отворів в перегородці, трубопровідних систем та ін., що були прийнятними до розширення;
Maltese: Huwa għalhekk meħtieġ illi l-vapur jiġi mmudellat għal mill-inqas tliet għolijiet standard tas-sovrastruttura 'il fuq mill-gverta tal-paratiji (l-ispazju ħieles residwali) hekk illi l-mewġ għoli tas-sensiela tal-mewġ ma tinkisirx fuq il-mudell.
Ukrainian: Модель вважається такою, що перекинулась, якщо спостерігаються кути крену, що перевищують 30° до вертикальної осі або стійкий (середній) крен перевищує 20° протягом періоду більше ніж 3 хвилини реального часу, навіть, якщо досягнуто стійкого стану.
Maltese: (ċ) ir-rapporti dwar l-esperiment ta' l-inklinazzjoni u t-test tal-mejl min-naħa għall-oħra;
Ukrainian: Обладнання перетоків та контр-затоплення повинне бути сконструйоване з мінімальним поперечним перерізом 500 мм-2;
Maltese: (21) L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu u jippubbliċizzaw il-għoli sinifikanti tal-mewġ fiż-żoni ta' l-ibħra li fuqhom jaqsmu l-vapuri ro-ro tal-passiġġieri fuq servizz regolari lejn u mill-portijiet tagħhom.
Ukrainian: (21) Держави-члени повинні визначити і оприлюднити висоту істотних хвиль в морських районах, які перетинають пасажирські судна типу ро-ро у регулярних перевезеннях до їхніх портів або з них.
Maltese: Għar-rotot internazzjonali, il-għoli tal-mewġ għandu, kulfejn japplika u jkun posibbli, jiġi stabbilit bi ftehim bejn l-Istati fuq iż-żewġt itruf tal-vjaġġ.
Ukrainian: Для міжнародних маршрутів, висоту істотних хвиль, у всіх випадках, де це застосовно і можливо, має бути встановлено за домовленістю між державами, що розташовані з обох кінців маршруту.
Maltese: Skip to main content
Ukrainian: Спеціальні вимоги до остійності
Maltese: Il-kontenut ta' dan il-paragrafu jispjegaw lilhom infushom.
Ukrainian: Цей документ слугує суто засобом документування, і установи не несуть жодної відповідальності за його зміст
Maltese: Huwa meħud bħala fatt illi l-ventilaturi tal-kompartiment bil-ħsara tal-vapur attwali jkunu adegwati għal-għargħar bla xkiel u l-moviment ta' l-ilma tal-għargħar.
Ukrainian: (2) Співтовариство прагне шляхом використання всіх належних засобів уникнути судноплавних аварій, що пов'язані з пасажирськими суднами типу ро-ро і призводять до втрати людського життя.
Maltese: Meta tiġi stallata sistema ta' tneħħija ta' l-ilma ta' effiċjenza qawwija, l-amministrazzjoni tista' tippermetti tnaqqis fil-għoli tal-wiċċ ta' l-ilma.
Ukrainian: У початковому методі модельного випробування, наведеному в резолюції 14 Конференції СОЛАС 1995 року, не враховано ефект крену під дією моменту максимального крену внаслідок будь-якого скупчення пасажирів, спуску на воду рятувальних плавучих засобів, вітру та обертання навіть попри те, що цей ефект був частиною СОЛАС.
Maltese: Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 80(2) tiegħu,
Ukrainian: Беручи до уваги Договір про заснування Європейського Співтовариства , зокрема його статтю 80(2),
Maltese: Use quotation marks to search for an "exact phrase".
Ukrainian: Для цілей цієї Директиви застосовуються такі терміни та означення: