FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Identifikācijas numurs(-i) rezidentei(-ēm) juridiskajai(-ām) vienībai(-ām), ko pārvalda juridiskā vienība
Ukrainian: Ідентифікаційні номери юридичних одиниць-резидентів, підконтрольних відповідній юридичній одиниці
Latvian: Grupas, kurā ir vienīgi rezidenti/atdalītās grupas nosaukums
Ukrainian: Найменування групи, що повністю складається з резидентів/усіченої групи
Latvian: Multilingual display
Ukrainian: Privious version
Latvian: PVN maksātāja numurs(-i) nerezidentei(-ēm) juridiskajai(-ajām) vienībai(-ām), ko pārvalda juridiskā vienība
Ukrainian: (c) участь у капіталі (%) юридичних одиниць-нерезидентів, якими володіє відповідна юридична одиниця
Latvian: Datums, kad izveidota rezidentu/atdalītā uzņēmumu grupa
Ukrainian: Дата виходу з групи підприємств, що повністю складається з резидентів/усіченої групи підприємств
Latvian: Language
Ukrainian: Найменування
Latvian: Nederlands (nl)
Ukrainian: (a) Крaїнa (країни) реєстрації; та
Latvian: EKONOMISKA/STRATIFIKĀCIJAS INFORMĀCIJA
Ukrainian: Information from Division of databases of normative legal information
Latvian: 3. Šā panta 1. un 2. punktu nepiemēro, ja:
Ukrainian: Параграфи 1 та 2 не застосовуються, якщо:
Latvian: Programma ļauj ātri konstatēt un novērst trūkumus.
Ukrainian: Програма повинна давати змогу швидко виявляти та виправляти недоліки.
Latvian: Lidostās izveido šādas zonas:
Ukrainian: В аеропортах повинні бути облаштовані такі зони:
Latvian: Kopīgi pamatstandarti
Ukrainian: Спільні основні стандарти
Latvian: 1. Komisijai palīdz Komiteja.
Ukrainian: Комісії повинен допомагати Комітет.
Latvian: Piekļuves kontrole
Ukrainian: Контроль доступу
Latvian: Ministru deklarācija par Gibraltāra lidostu, par ko vienošanās panākta Kordovā 2006. gada 18. septembrī, pirmoreiz sanākot ministriem saistībā ar dialoga forumu par Gibraltāru, aizstās Kopīgo deklarāciju par Gibraltāra lidostu, kas pasludināta Londonā 1987. gada 2. decembrī, un pilnīgu atbilstību tai uzskatīs par pilnīgu atbilstību 1987. gada deklarācijai.
Ukrainian: (24) Заява міністрів щодо аеропорту Гібралтар, ухвалена у Кордові 18 вересня 2006 року під час першої зустрічі міністрів форуму «Діалог по Гібралтару», замінить спільну декларацію по аеропорту Гібралтар, ухвалену в Лондоні 2 грудня 1987 року, а повне дотримання цієї заяви вважатиметься дотриманням Декларації 1987 року .
Latvian: Šie pasākumi ir atbilstīgi, objektīvi, nediskriminējoši un samērīgi ar risku, kura novēršanai tie ir paredzēti.
Ukrainian: Такі заходи повинні бути відповідними, об'єктивними, недискримінаційними та пропорційними до ризику, якого вони стосуються.
Latvian: Ar šo ir atcelta Regula (EK) Nr. 2320/2002.
Ukrainian: Регламент (ЄС) № 2320/2002 скасовано.
Latvian: Novērošana, patruļas un citas fiziskas pārbaudes
Ukrainian: Спостереження, патрулювання та інші заходи фізичного контролю
Latvian: 2. Uzskata, ka šīs regulas piemērošana Gibraltāra lidostā neskar attiecīgas Spānijas Karalistes un Apvienotās Karalistes juridiskās nostājas strīdā par tās teritorijas suverenitāti, kurā atrodas minētā lidosta.
Ukrainian: Застосування цього Регламенту до аеропорту Гібралтару вважається таким, що не обмежує відповідні правові позиції Королівства Іспанія та Великої Британії щодо суперечки стосовно суверенітету території, на якій розташований аеропорт.
Latvian: Komisija ne vēlāk kā 2008. gada 31. decembrī iesniedz ziņojumu par civilās aviācijas drošības pasākumu izmaksu finansējuma principiem.
Ukrainian: Не пізніше 31 грудня 2008 року Комісія звітує про принципи фінансування витрат на заходи авіаційної безпеки цивільної авіації.
Latvian: Attiecīgā gadījumā šo Komisijas ziņojumu papildinās ar tiesību akta priekšlikumu.
Ukrainian: За необхідності, звіт Комісії повинен супроводжуватися законодавчою пропозицією.
Latvian: vietējas procedūras, ko piemēro lidostās, kuras tas apkalpo.
Ukrainian: (b) місцевих процедур, що застосовуються в обслуговуваних аеропортах.
Latvian: Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šajā regulā paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi šo mērķu sasniegšanai,
Ukrainian: Згідно з принципом пропорційності, як встановлено у згаданій статті, цей Регламент не виходить за межі необхідного для досягнення таких цілей,
Latvian: To piemēro no dienas, kas noteikta īstenošanas noteikumos, kuri ir pieņemti saskaņā ar 4. panta 2. punktā un 4. panta 3. punktā minētajām procedūrām, bet ne vēlāk kā 24 mēnešus pēc šīs regulas stāšanās spēkā.
Ukrainian: Він застосовується з дати, що зазначається в імплементаційних правилах, ухвалених відповідно до процедури, зазначеної у статтях 4(2) та (3) , але не пізніше ніж через 24 місяці після набуття чинності цим Регламентом.
Latvian: "Kopienas gaisa pārvadātājs" ir gaisa pārvadātājs, kam ir spēkā esoša licence, kuru kāda dalībvalsts piešķīrusi saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 2407/92 (1992. gada 23. jūlijs) par gaisa pārvadātāju licencēšanu (6) ;
Ukrainian: «авіаперевізник Співтовариства» означає авіаперевізника, що має дійсну експлуатаційну ліцензію, видану державою-членом відповідно до Регламенту Ради № (ЄЕС) № 2407/92 від 23 липня 1992 року про ліцензування авіаперевізників (-6);
Latvian: Civilās aviācijas drošības jomā ir vajadzīga vienota pieeja, un būtu jāapspriež visefektīvākie līdzekļi, kā sniegt palīdzību pēc teroristu darbībām, kurām ir liela ietekme uz transporta jomu.
Ukrainian: Необхідно мати спільний підхід у сфері авіаційної безпеки цивільної авіації та розглянути найбільш ефективні засоби надання допомоги після терористичних актів зі значним впливом на сферу транспорту.
Latvian: Dažādi civilās aviācijas veidi ne vienmēr rada vienādu apdraudējuma līmeni.
Ukrainian: (9) Різні типи цивільної авіації не обов'язково постають перед однаковим рівнем загрози.
Latvian: Komisija katru gadu sniedz ziņojumu Eiropas Parlamentam, Padomei un dalībvalstīm, informējot tos par šīs regulas piemērošanu un tās ietekmi uz aviācijas drošības uzlabošanu.
Ukrainian: Кожного року Комісія надає звіт Європейському Парламенту, Раді та державам-членам, інформуючи їх про застосування цього Регламенту та його вплив на підвищення рівня авіаційної безпеки.
Latvian: priekšmetu kategorijām, ko var aizliegt;
Ukrainian: (b) категорій предметів, що можуть заборонятися;
Latvian: Būtu jāparedz sankcijas par šīs regulas noteikumu pārkāpumiem.
Ukrainian: (23) Необхідно передбачити санкції за порушення положень цього Регламенту.
Latvian: visās lidostās vai lidostu daļās, kas atrodas kādas dalībvalsts teritorijā un ko neizmanto militārām vajadzībām vien;
Ukrainian: (a) усіх аеропортів або частин аеропортів на території держави-члена, що не використовуються виключно для військових цілей;
Latvian: 3. punktu piemēro arī drošības darbiniekiem lidojuma laikā, ja viņi ir bruņoti.
Ukrainian: Параграф 3 також застосовується до працівників служби безпеки на борту повітряного судна, якщо вони мають при собі зброю.
Latvian: Regulas (EK) Nr. 2320/2002 saturs būtu jāpārskata, ņemot vērā gūto pieredzi, un pati regula būtu jāatceļ un jāaizstāj ar šo regulu, tiecoties vienkāršot, saskaņot un skaidrāk formulēt spēkā esošos noteikumus un uzlabot drošību.
Ukrainian: (4) Зміст Регламенту (ЄС) № 2320/2002 необхідно переглянути у світлі отриманого досвіду, а положення Регламенту необхідно скасувати та замінити цим Регламентом з метою спрощення, гармонізації та роз'яснення наявних правил, а також підвищення рівнів безпеки.
Latvian: Tas neskar dalībvalstu tiesības lūgt jebkuru gaisa pārvadātāju sīkāk informēt, kā viņš īsteno:
Ukrainian: Це не обмежує права держави-члена подавати запит до будь-якого авіаперевізника на отримання детальних даних щодо дотримання:
Latvian: Neskarot spēkā esošos lidojuma drošības noteikumus:
Ukrainian: Без обмеження відповідних правил авіаційної безпеки:
Latvian: Ziņojumā pievērsīsies arī principiem, kas vajadzīgi, lai nodrošinātu godīgu konkurenci starp lidostām un starp gaisa pārvadātājiem, un dažādām metodēm, lai nodrošinātu pasažieru aizsardzību attiecībā uz drošības pasākumu izmaksu sadali starp nodokļu maksātājiem un lietotājiem.
Ukrainian: Звіт також повинен розглядати принципи забезпечення захисту конкуренції між аеропортами та між авіаперевізниками, а також різні методи забезпечення захисту споживачів при розподілі витрат на заходи безпеки між платниками податків та користувачами.
Latvian: Dalībvalstis pieņem noteikumus par sankcijām, ko piemēro par šīs regulas pārkāpumiem, un veic visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu to īstenošanu.
Ukrainian: Держави-члени встановлюють правила щодо санкцій, застосовних у разі порушення положень цього Регламенту, та вживають всіх необхідних заходів для забезпечення їх імплементації.
Latvian: Prasības, ko izvirza lidostu plānojumam
Ukrainian: Вимоги до планування аеропорту
Latvian: Komisijas pārbaudes ziņojumi un pilnvaroto iestāžu atbildes, kā minēts 15. panta 3. punktā.
Ukrainian: (b) звіти про інспектування з боку Комісія та відповіді відповідних повноважних органів, згадані у статті 15(3) .
Latvian: nepiederošām personām ir liegts lidojuma laikā iekļūt lidojuma apkalpes kabīnē;
Ukrainian: (a) несанкціоновані особи не повинні допускатися всередину кабіни льотного екіпажу під час польоту;
Latvian: 3. Atkāpjoties no šā panta 2. punktā paredzētā - 4. panta 2. punktu, 4. panta 3. punktu, 4. panta 4. punktu, 8. pantu, 11. panta 2. punktu, 15. panta 1. punkta otro daļu, 17. pantu, 19. pantu un 22. pantu piemēro no šīs regulas spēkā stāšanās dienas.
Ukrainian: Як виняток з параграфа 2, статті 4(2) , 4(3) , 4(4) , 8 , 11(2) , другий підпараграф 15(1), 17 , 19 та 22 застосовуються з дати набуття чинності цим Регламентом.
Latvian: Īstenošanas tiesību akti, kuros paredzēti kopīgi pasākumi kopīgo aviācijas drošības pamatstandartu īstenošanai un kuros iekļauta neizpaužama drošības informācija, līdz ar Komisijas pārbaužu pārskatiem un pilnvarotu iestāžu atbildēm būtu jāuzskata par klasificētu ES informāciju tādā nozīmē, kas paredzēta Komisijas Lēmumā 2001/844/EK, EOTK, Euratom (2001. gada 29. novembris), ar ko groza tās iekšējo reglamentu (4) .
Ukrainian: Імплементаційні акти, що визначають спільні заходи і процедури для імплементації спільних основних стандартів авіаційної безпеки, які містять конфіденційну інформацію щодо забезпечення безпеки, разом зі звітами про інспектування з боку Комісії та відповідних повноважних органів, повинні вважатися секретною інформацією ЄС у розумінні Рішення Комісії 2001/844/ЄС, ЄСВС, Євратом від 29 листопада 2001 року про внесення змін до свого внутрішнього регламенту ( -4 ) .
Latvian: Komisija, saņēmusi tādu informāciju, to pārsūta citām dalībvalstīm.
Ukrainian: Комісія, після отримання такої інформації, передає її іншим державам-членам.
Latvian: atļautām pārbaudes metodēm;
Ukrainian: (a) дозволених методів догляду;
Latvian: Neskarot 1963. gada Tokijas Konvenciju par noziegumiem un dažām citām nelikumīgām darbībām, kas izdarītas gaisakuģos, Hāgas 1970. gada Konvenciju par cīņu pret nelikumīgu gaisakuģu sagrābšanu un Monreālas 1971. gada Konvenciju par cīņu pret nelegālām darbībām, kas apdraud civilās aviācijas drošību, šai regulai būtu arī jāattiecas uz drošības pasākumiem, ko piemēro Kopienas gaisa pārvadātāju gaisakuģos vai lidojuma laikā.
Ukrainian: (7) Без обмеження Конвенції про злочини та інші акти, вчинені на борту повітряних суден (Токіо, 1963 року), Конвенції про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден (Гаага, 1970 року), а також Конвенції про боротьбу з незаконними актами, що спрямовані проти безпеки цивільної авіації (Монреаль, 1971 року), цей Регламент повинен також охоплювати заходи безпеки, що застосовуються авіаперевізниками Співтовариства на борту повітряних суден або під час рейсу.
Latvian: Lēmuma 1999/468/EK 5. panta 6. punktā noteiktais termiņš ir viens mēnesis.
Ukrainian: Період, визначений у статті 5(6) Рішення 1999/468/ЄС, повинен становити один місяць.
Latvian: Lai to nodrošinātu, pilnvarotā iestāde rakstiski informē Komisiju par visām tās teritorijā esošām civilās aviācijas lidostām, uz kurām neattiecas 4. panta 4. punkts.
Ukrainian: З цією метою відповідний повноважний орган інформує Комісію у письмовій формі про всі аеропорти на своїй території, які обслуговують цивільну авіацію, крім тих, які згадані у статті 4(4) .
Latvian: Šīm sankcijām, kas var būt civilas vai administratīvas, vajadzētu būt efektīvām, samērīgām un preventīvām.
Ukrainian: Такі санкції, цивільного або адміністративного характеру, повинні бути дієвими, пропорційними і стримувальними.
Latvian: 2. Panta 1. punktā izklāstīto mērķu sasniegšanas līdzekļi ir šādi:
Ukrainian: Засоби досягнення цілей, визначених у параграфі 1:
Latvian: KOPĪGI PAMATSTANDARTI CIVILĀS AVIĀCIJAS AIZSARDZĪBAI PRET NELIKUMĪGAS IEJAUKŠANĀS DARBĪBĀM (4. PANTS)
Ukrainian: СПІЛЬНІ ОСНОВНІ СТАНДАРТИ ЗАХИСТУ ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ ВІД АКТІВ НЕЗАКОННОГО ВТРУЧАННЯ ( СТАТТЯ 4 )
Latvian: visi ekspluatanti, arī gaisa pārvadātāji, kas sniedz pakalpojumus a) apakšpunktā minētajās lidostās;
Ukrainian: (b) усіх експлуатантів, зокрема, авіаперевізників, що надають послуги в аеропортах, зазначених у пункті (a);
Latvian: Turklāt pasažierus vai viņu bagāžu, kas ierodas ar lidojumiem no trešām valstīm, kurām ir aviācijas drošības standarti, līdzvērtīgi tiem, kas paredzēti šajā regulā, nevajadzētu vēlreiz pārbaudīt.
Ukrainian: (21) Крім того, проведення повторної перевірки пасажирів або їх багажу, що прибувають рейсами з третіх країн, які застосовують стандарти авіаційної безпеки, еквівалентні до стандартів, встановлених цим Регламентом, не повинно бути обов'язковим.
Latvian: Pamatojoties uz riska novērtējumu, dalībvalstīm būtu arī jāļauj piemērot stingrākus pasākumus par tiem, kādus paredzēts noteikt šajā regulā.
Ukrainian: (10) Державам-членам також необхідно дозволити, за результатами оцінювання ризиків, застосування більш жорстких заходів, ніж ті, що встановлені в цьому Регламенті.
Latvian: kontrolējamā teritorija;
Ukrainian: (b) контрольована зона;
Latvian: Stingrāki pasākumi, ko piemēro dalībvalstis
Ukrainian: Ухвалення державами-членами більш жорстких заходів
Latvian: Drošības izmaksas
Ukrainian: Витрати на безпеку
Latvian: Šīs grupas vienīgais uzdevums ir Komisijas konsultēšana.
Ukrainian: Роль цієї групи обмежується винятково наданням консультацій Комісії.
Latvian: 2320/2002 (2002. gada 16. decembris) par kopīgiem noteikumiem civilās aviācijas drošības jomā (3) ir pieņemta pēc 2001. gada 11. septembra notikumiem Amerikas Savienotajās Valstīs.
Ukrainian: (3) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2320/2002 від 16 грудня 2002 року про спільні правила у сфері авіаційної безпеки цивільної авіації ( -3 ) було ухвалено за результатами подій 11 вересня 2001 року в Сполучених Штатах.
Latvian: 1. un 2. punktā minēto personu apmācībās iesaistītajiem instruktoriem ir vajadzīgā kvalifikācija.
Ukrainian: Інструктори, які проводять підготовку осіб, згаданих у параграфах 1 та 2, повинні мати необхідну кваліфікацію.
Latvian: To darot, tās pieņem lēmumus, pamatojoties uz riska novērtējumu un ievērojot Kopienas tiesību aktus.
Ukrainian: При цьому вони повинні враховувати результати оцінювання ризиків та дотримуватися права Співтовариства.
Latvian: 4. panta 3. punktā, 4. panta 4. punktā, 6. panta 1. punktā un 7. panta 1. punktā minētie pasākumi un procedūras, ja tajās ir ietverta neizpaužama drošības informācija;
Ukrainian: (a) заходи та процедури, згадані у статтях 4(3) , 4(4) , 6(1) та 7(1) , що містять конфіденційну інформацію щодо забезпечення безпеки;
Latvian: Cik tas praktiski ir iespējams, jebkuras drošības izmaksas vai pārskaitījumus tieši attiecina uz izmaksām attiecīgo drošības pakalpojumu nodrošināšanai un aprēķina, lai atgūtu ne vairāk kā attiecīgās izmaksas.
Ukrainian: Наскільки це практично можливо, будь-які збори або трансферти щодо витрат на безпеку повинні безпосередньо стосуватися витрат на забезпечення відповідних послуг безпеки та призначатися для покриття видатків, що не перевищують обсяг пов'язаних витрат.
Latvian: Ja vienā dalībvalstī civilās aviācijas drošības jomā darbojas divas vai vairākas struktūras, attiecīgā dalībvalsts norīko vienu iestādi (turpmāk "pilnvarotā iestāde"), kas ir atbildīga par 4. pantā minēto kopīgo pamatstandartu īstenošanas koordināciju un pārraudzību.
Ukrainian: Якщо в межах однієї держави-члена існує два або більше органів у сфері авіаційної безпеки цивільної авіації, така держава-член повинна призначити єдиний орган (далі - «відповідний повноважний орган»), що відповідатиме за координацію та моніторинг імплементації спільних основних стандартів, вказаних у статті 4 .
Latvian: Gaisakuģi, kas ir novietoti stāvēšanai norobežotās lidostu zonās, uz ko attiecas 4. panta 4. punktā minētie alternatīvie pasākumi, ir nošķirti no gaisakuģiem, uz ko pilnībā attiecas kopīgie pamatstandarti, lai nodrošinātu minētajiem gaisakuģiem, pasažieriem, bagāžai, kravai un pastam piemērojamo drošības standartu ievērošanu pilnībā.
Ukrainian: Повітряні судна, припарковані у демаркаційних зонах аеропортів, до яких застосовуються альтернативні заходи, зазначені у статті 4(4) , необхідно відокремлювати від повітряних суден, до яких застосовуються спільні основні стандарти в повному обсязі, щоб уникати порушення стандартів безпеки для таких повітряних суден, пасажирів, багажу, вантажу і пошти.
Latvian: piekļuves kontroles prasības un procedūras;
Ukrainian: (c) вимоги та процедури контролю доступу;
Latvian: Ievērojot to, ka drošības pasākumu un procedūru pieņemšanā vajadzīga lielāka elastība, lai ņemtu vērā jauno riska novērtējumu prasības un nodrošinātu jaunu tehnoloģiju ieviešanu, šajā regulā būtu jānosaka pamatprincipi tam, kas jādara, lai aizsargātu civilo aviāciju pret nelikumīgu iejaukšanos, neiedziļinoties minēto pamatprincipu īstenošanas tehniskajos un procedūras aspektos.
Ukrainian: (5) З огляду на потребу у підвищенні гнучкості в ухваленні інструментів та процедур щодо безпеки для протистояння еволюцівним ризикам та для уможливлення запровадження новітніх технологій, цей Регламент повинен встановити основні принципи того, що необхідно зробити для захисту цивільної авіації від актів незаконного втручання, не вдаючись у технічні та процедурні деталі їх імплементації.
Latvian: Tomēr par klasificētu ES informāciju tādā nozīmē, kas paredzēta Lēmumā 2001/844/EK, EOTK, Euratom, ir uzskatāmi šādi dokumenti:
Ukrainian: Однак наведені нижче документи повинні вважатися секретною інформацією ЄС у розумінні Рішення 2001/844/ЄС, ЄСВС, Євратом:
Latvian: Ja nenovēršamu steidzamu iemeslu dēļ regulatīvās kontroles procedūras parastos termiņus nav iespējams ievērot, Komisijai būtu jāvar izmantot Lēmuma 1999/468/EK 5.a panta 6. punktā paredzēto steidzamības procedūru, lai pieņemtu kopīgus noteikumus civilās aviācijas drošības jomā.
Ukrainian: (19) Якщо у випадку невідкладної терміновості неможливо дотриматися звичайних строків проведення регуляторної процедури з ретельним вивченням, Комісія повинна мати змогу застосувати екстрену процедуру, передбачену статтею 5a(6) Рішення 1999/468/ЄС, для ухвалення спільних правил захисту цивільної авіації.
Latvian: Ņemot vērā to, ka šīs regulas mērķus - proti, pasargāt civilo aviāciju no nelikumīgas iejaukšanās darbībām un nodrošināt pamatu vienotai Čikāgas Konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 17. pielikuma interpretācijai - nevar pietiekami labi sasniegt atsevišķās dalībvalstīs, un to, ka šīs regulas mēroga un iedarbības dēļ šos mērķus var labāk sasniegt Kopienas līmenī, Kopiena var pieņemt pasākumus saskaņā ar Līguma 5. pantā noteikto subsidiaritātes principu.
Ukrainian: (25) Оскільки цілі цього Регламенту, а саме захист цивільної авіації від актів незаконного втручання та забезпечення основи для спільного тлумачення додатка 17 до Чиказької конвенції про міжнародну цивільну авіацію , не можуть бути достатньою мірою досягнуті державами-членами, проте, з огляду на масштаб та наслідки цього Регламенту, можуть бути успішніше досягнуті на рівні Співтовариства, Співтовариство може ухвалювати інструменти відповідно до принципу субсидіарності, встановленого у статті 5 Договору .
Latvian: Visas civilās aviācijas drošības interesēs ir vēlams radīt pamatu tam, lai vienoti interpretētu Čikāgas 1944. gada 7. decembra Konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 17. pielikumu.
Ukrainian: (2) Бажано, в інтересах авіаційної безпеки цивільної авіації загалом, створити основу для спільного тлумачення додатка 17 до Чиказької конвенції про міжнародну цивільну авіацію від 7 грудня 1944 року.
Latvian: Neskarot Līguma 300. pantu, Komisija var noslēgt ar Starptautisko Civilās aviācijas organizāciju (ICAO) saprašanās memorandu par revīzijām, lai novērstu to, ka būtu divas pārraudzības, kā dalībvalstis pilda Čikāgas Konvencijas par starptautisko civilo aviāciju 17. pielikumu.
Ukrainian: Без обмеження статті 300 Договору , Комісія може укласти з Міжнародною організацією цивільної авіації (IKAO) меморандум про взаєморозуміння щодо аудитів для уникнення дублювання моніторингу дотримання державами-членами вимог додатка 17 до Чиказької конвенції про міжнародну цивільну авіацію .
Latvian: 1. un 2. punktā minētās apmācības īsteno tūlīt pēc pieņemšanas darbā un regulāri atkārto.
Ukrainian: Підготовка, згадана у параграфах 1 та 2, повинна проводитися перед першим допуском та на регулярній основі.
Latvian: trešās valsts prasība attiecas tikai uz konkrētu lidojumu konkrētā datumā.
Ukrainian: (b) вимоги третьої країни обмежені певним рейсом, що здійснюється у певний день.
Latvian: Sadarbība ar Starptautisko Civilās aviācijas organizāciju
Ukrainian: Співпраця з Міжнародною організацією цивільної авіації
Latvian: "aizliegti priekšmeti" ir ieroči, sprāgstvielas vai citas bīstamas ierīces, priekšmeti vai vielas, ko var izmantot, lai veiktu nelikumīgas iejaukšanās darbību, kas apdraud civilās aviācijas drošību;
Ukrainian: «заборонені предмети» означає зброю, вибухові речовини або інші небезпечні прилади, предмети або речовини, які можуть бути використані для здійснення акту незаконного втручання, що ставить під загрозу безпеку цивільної авіації;
Latvian: viņi paliek gaisakuģos; vai ja
Ukrainian: (a) вони залишаються на борту повітряного судна; або
Latvian: Sankcijām ir jābūt efektīvām, samērīgām un preventīvām.
Ukrainian: Передбачені санкції повинні бути дієвими, пропорційними і стримувальними.
Latvian: "pārbaude" ir tehnisku vai citu līdzekļu izmantošana aizliegtu priekšmetu identifikācijai un/vai atklāšanai;
Ukrainian: «догляд» означає застосування технічних або інших засобів, призначених для виявлення та/або визначення заборонених предметів;
Latvian: Minētos dokumentus nevajadzētu publicēt, un tie būtu jādara pieejami vienīgi tiem ekspluatantiem un tiesību subjektiem, kuriem ir likumīgas intereses.
Ukrainian: Така інформація не повинна публікуватися, а доступ до неї повинен обмежуватися лише експлуатантами та суб'єктами авіаційної діяльності, що мають законний інтерес.
Latvian: Šis mērķis būtu jāsasniedz, nosakot kopīgus noteikumus un kopīgus pamatstandartus aviācijas drošības jomā, kā arī atbilstības uzraudzības kārtību.
Ukrainian: Ця мета повинна досягатися шляхом встановлення спільних правил та спільних основних стандартів авіаційної безпеки, а також механізмів моніторингу їх дотримання.
Latvian: īpašas drošības procedūras vai atbrīvojumi no drošības kontrolēm;
Ukrainian: (k) спеціальні процедури забезпечення безпеки або звільнення від контролю на безпеку;
Latvian: 3. Ja Kopienas gaisa pārvadātāja drošības programmu ir apstiprinājusi tās dalībvalsts pilnvarotā iestāde, kas piešķir licenci, visas citas dalībvalstis atzīst gaisa pārvadātāju par tādu, kas atbilst 1. punkta prasībām.
Ukrainian: Якщо програму безпеки авіаперевізника Співтовариства було затверджено відповідним повноважним органом держави-члена, що надає експлуатаційну ліцензію, авіаперевізник повинен визнаватися всіма державами-членами як такий, що відповідає вимогам параграфа 1.
Latvian: "gaisa pārvadātājs" ir gaisa transporta uzņēmums ar derīgu licenci vai līdzvērtīgu dokumentu;
Ukrainian: «авіаперевізник» означає авіатранспортне підприємство, що має дійсну експлуатаційну ліцензію або її еквівалент;
Latvian: noteikt kopīgus aviācijas drošības noteikumus un kopīgus aviācijas drošības pamatstandartus;
Ukrainian: (a) встановлення загальних правил та спільних основних стандартів авіаційної безпеки;