FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Šo trešo ienākšanas aizliegumu var atcelt pēc tam, kad ir pagājis 24 mēnešu laikposms kopš rīkojuma izdošanas, un vienīgi gadījumā, ja:
Ukrainian: Припис про третю відмову в доступі може бути скасовано через 24 місяці з дати видання припису, і лише якщо:
Latvian: Pilna kravnesība (vajadzības gadījumā).
Ukrainian: Повна вантажопідйомність (за необхідності)
Latvian: Nepietiekama jutīgu produktu siltumizolācija.
Ukrainian: Недостатня термоізоляція чутливих продуктів.
Latvian: informāciju, kas sniegta atbilstīgi 9. pantam un III pielikumam,
Ukrainian: - інформація, повідомлена згідно зі статтею 9 та Додатком III ,
Latvian: Dalībvalstis nosaka sankciju sistēmu par to attiecīgās valsts noteikumu pārkāpumiem, kas pieņemti saskaņā ar šo direktīvu, un veic visus vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu šo sankciju piemērošanu.
Ukrainian: Держави-члени визначають систему санкцій за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, і вживають усіх необхідних заходів для забезпечення застосування цих санкцій.
Latvian: Inspekcijas laikā inspektors papildus vērtē, vai kuģis un/vai tā apkalpe spēj:
Ukrainian: Під час перевірки інспектор має також визначити, чи судно та/або екіпаж може:
Latvian: Periodiskas inspekcijas veic iepriekš noteiktos laika intervālos.
Ukrainian: Періодичні перевірки проводять із попередньо визначеними інтервалами.
Latvian: Ro-ro pasažieru kuģiem - informācija par A/A maksimālo attiecību.
Ukrainian: Для пасажирських суден типу ро-ро - інформація про максимальний коефіцієнт А/А.
Latvian: Sākotnējas un detalizētākas inspekcijas
Ukrainian: Первинна та більш детальна перевірки
Latvian: Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šajā direktīvā paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi minēto mērķu sasniegšanai.
Ukrainian: Відповідно до принципу пропорційності, визначеного у згаданій статті, ця Директива не виходить за межі того, що необхідно для досягнення цих цілей.
Latvian: 1. Katru gadu dalībvalstīm vēlākais līdz 1. aprīlim ir jāsniedz Komisijai šādi dati par iepriekšējo gadu.
Ukrainian: Кожного року, щонайпізніше 1 квітня, держави-члени повинні надавати Комісії зазначені нижче дані за попередній рік.
Latvian: Detalizētāka inspekcija īpaši attiecas uz šādu riska zonu vispārējo stāvokli:
Ukrainian: Розширена перевірка стосується, зокрема загального стану таких зон ризику:
Latvian: Dokuments, ar kuru atļauta graudu pārvadāšana.
Ukrainian: Документ про дозвіл на перевезення зерна.
Latvian: Inspekcijas ziņojumā jābūt vismaz šādām ziņām.
Ukrainian: Звіт про перевірку повинен містити щонайменше такі пункти.
Latvian: Termiņu saraksts transponēšanai valsts tiesību aktos
Ukrainian: Список кінцевих термінів транспозиції до національного законодавства
Latvian: Inspekciju datubāzei ir vismaz šādas funkcijas:
Ukrainian: База даних про результати перевірок включає принаймні такі функції:
Latvian: Visas izmaksas, kas saistītas ar inspekcijām, kuras veic kādas dalībvalsts kompetentā iestāde atbilstīgi 16. pantam un 21. panta 4. punktam, sedz kuģa īpašnieks vai operators.
Ukrainian: Усі витрати, що стосуються перевірок, проведених компетентним органом держави-члена згідно з положеннями статей 16 та 21(4) , покладають на власника судна чи оператора.
Latvian: 3. Šīs direktīvas 14. panta noteikumus attiecībā uz paplašinātām inspekcijām piemēro ro-ro prāmjiem un ātrgaitas pasažieru kuģiem, kas minēti Direktīvas 1999/35/EK 2. panta a) un b) punktā.
Ukrainian: Положення статті 14 цієї Директиви, що стосуються розширених перевірок, поширюються на пороми типу ро-ро та швидкісні пасажирські судна, зазначені в статті 2(a) та (b) Директиви 1999/35/ЄС.
Latvian: A. Piemēri pamatotiem iemesliem, lai veiktu detalizētāku inspekciju
Ukrainian: A. Приклади чітких підстав для проведення більш детальної перевірки
Latvian: Ir liecības, ka apkalpes locekļi neatbilst prasībām, kuras saistītas ar saziņu uz kuģa, kā izklāstīts 18. pantā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2008/106/EK (2008. gada 19. novembris) par jūrnieku minimālo sagatavotības līmeni (1) .
Ukrainian: Факти, які свідчать про те, що члени екіпажу неспроможні виконувати вимоги щодо зв'язку на борту судна, визначені в статті 18 Директиви Європейського Парламенту й Ради 2008/106/ЄС від 19 листопада 2008 року про мінімальний рівень підготовки моряків (-19).
Latvian: Eiropas Jūras drošības aģentūrai (EMSA), kas izveidota ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1406/2002 (6) , būtu jāsniedz nepieciešamais atbalsts, lai nodrošinātu ostas valsts kontroles sistēmas konverģentu un efektīvu īstenošanu.
Ukrainian: (10) Європейське агентство морської безпеки (EMSA), засноване Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1406/2002 (-6), повинне надавати необхідну підтримку для забезпечення послідовного та ефективного впровадження системи контролю державою порту.
Latvian: Dokuments, kas apliecina apdrošināšanu vai jebkādu citu finansiālu nodrošinājumu attiecībā uz civiltiesisko atbildību par naftas piesārņojuma izraisītiem zaudējumiem (1992. gada Starptautiskā konvencija par civiltiesisko atbildību par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem).
Ukrainian: Свідоцтво про страхування чи будь-яке інше фінансове забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення нафтою ( Міжнародна конвенція про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1992 року ).
Latvian: Sertifikāti vai jebkādi citi dokumenti, kas vajadzīgi saskaņā ar STCW 78/95 noteikumiem.
Ukrainian: Свідоцтва або будь-які інші документи, необхідні відповідно до положень конвенції STCW 78/95 .
Latvian: Ja kompetentā iestāde uzskata, ka sūdzība ir acīmredzami nepamatota, tā informē sūdzības iesniedzēju par savu lēmumu un tā iemesliem.
Ukrainian: Якщо компетентний орган уважає скаргу необґрунтованою, він повідомляє скаржника про своє рішення та підстави для нього.
Latvian: konfigurācija: viens korpuss, viens korpuss ar izolētā balasta tanku, dubults korpuss;
Ukrainian: (i) конфігурація: одинарний корпус, одинарний корпус із ізольованим баластним відсіком, подвійний корпус;
Latvian: (2) Šī informācija ir jāsniedz valsts līmenī un par katru attiecīgās dalībvalsts ostu.
Ukrainian: (-21) Ця інформація повинна надаватися на національному рівні та кожному порту відповідної держави-члена.
Latvian: "Pamatotu iemeslu" piemēri minēti V pielikumā.
Ukrainian: Приклади "чітких підстав" наведені в Додатку V .
Latvian: Kuģa kapteinim, kādam virsniekam vai matrozim apliecību izdevusi valsts, kas nav ratificējusi STCW 78/95.
Ukrainian: Капітан, офіцер чи матрос судна є власником сертифікату, виданого країною, що не ратифікувала конвенцію STCW 78/95 .
Latvian: Nav apsekošanas ziņojuma vai tas neatbilst MARPOL 73/78 13.G noteikuma 3. panta b) punktam.
Ukrainian: Звіт про огляд відсутній або не відповідає Правилу 13G(3)(b) конвенції MARPOL 73/78.
Latvian: plānotās darbības galamērķa ostā vai enkurvietā (iekraušana, izkraušana, citas);
Ukrainian: (d) заплановані операції в порту чи на місці якірної стоянки призначення (завантаження, розвантаження, інше);
Latvian: Pierādījumi vai novērojumi liecina, ka kuģa apkalpes galvenie locekļi nav spējīgi sazināties savā starpā.
Ukrainian: Існують докази чи спостереження відносно того, що основні члени екіпажу судна не можуть зв'язатись один з одним.
Latvian: Kuģniecības nozari būtiski apdraud terorisma akti.
Ukrainian: (8) Галузь судноплавства знаходиться під загрозою терористичних актів.
Latvian: Kuģus, kas aizturēti vairāk nekā vienreiz, uzskata par tādiem, kas rada lielāku risku.
Ukrainian: (і) Судна, які було затримано більше одного разу, уважають такими, що становлять вищий ризик.
Latvian: Lai mazinātu ostas pārmērīgu noslogotību, kompetentā iestāde var atļaut aizturētajam kuģim pārvietoties uz citu ostas daļu, ja šāda rīcība ir droša.
Ukrainian: Для зменшення перевантаженості порту, компетентний орган може дозволити затриманому судну переміститись в іншу частину порту, якщо такі дії є безпечними.
Latvian: Sarakstā norāda katra kuģa SJO identifikācijas numuru, tā nosaukumu un kuģa nobraukto maršrutu.
Ukrainian: Список містить ідентифікаційний номер ІМО кожного судна, його назву та пройдений судном маршрут.
Latvian: Padomes Direktīva 95/21/EK (1995. gada 19. jūnijs) par ostas valsts kontroli kuģošanai (4) ir vairākkārt būtiski grozīta.
Ukrainian: (1) До Директиви Ради 95/21/ЄС від 19 червня 1995 року про контроль суден державою порту (-4) неодноразово вносилися суттєві зміни.
Latvian: 1. Dalībvalsts nodrošina to, ka jebkuram kuģim:
Ukrainian: Держава-член гарантує, що будь-яке судно, яке:
Latvian: 1992. gada Starptautiskā konvencija par civiltiesisko atbildību par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem (CLC 92);
Ukrainian: (h) Міжнародна Конвенція про цивільну відповідальність за шкоду від забруднення нафтою 1992 року (CLC 92);
Latvian: Inspektori obligāti ir vismaz:
Ukrainian: Інспектори повинні принаймні:
Latvian: Palīdzības sistēma lēmumu pieņemšanai pasažieru kuģu kapteiņiem.
Ukrainian: Система підтримки рішень для капітанів пасажирських суден.
Latvian: Kuģa daļas un elementi, ko inspicēja (detalizētākas vai paplašinātas inspekcijas gadījumā).
Ukrainian: Частини чи елементи судна, що було перевірено (у разі здійснення більш детальної перевірки чи розширеної перевірки)
Latvian: jāsniedz Komisijai atsevišķi regulārās pasažieru prāmju satiksmes saraksti un regulārās kravas prāmju satiksmes saraksti, kas minēti a) apakšpunktā, ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šīs direktīvas īstenošanas un pēc tam katru reizi, kad šajā satiksmē ir izmaiņas.
Ukrainian: (b) надавати комісії окремі списки послуг регулярних пасажирських поромних перевезень та регулярних вантажних поромних перевезень, зазначених у пункті (a), не пізніше ніж через шість місяців з дати імплементації цієї Директиви, та надалі щоразу, коли відбуватимуться будь-які зміни у таких послугах.
Latvian: "SJO dalībvalstu brīvprātīgās revīzijas sistēmas struktūra un procedūras" ir SJO Asamblejas Rezolūcija A.974(24);
Ukrainian: "Норми та процедури системи добровільного аудиту держав-членів IMO" означає Резолюцію A.974(24) Асамблеї Міжнародної Морської Організації (IMO).
Latvian: 3. Lai inspektoriem palīdzētu piemērot šos norādījumus, turpinājumā ir saraksts ar trūkumiem, kuri sagrupēti atbilstīgi attiecīgām konvencijām un/vai kodeksiem un kurus uzskata par tik nopietniem, lai tie dotu pamatu kuģa aizturēšanai.
Ukrainian: Щоб допомогти інспектору у використанні цих настанов, нижче наведено список недоліків, згрупованих за відповідними Конвенціями та/або кодексами, характер яких вважають настільки серйозним, що вони можуть бути підставою для затримання судна.
Latvian: Ja tas pats inspektors strādā vairāk nekā vienā ostā vai ģeogrāfiskā apgabalā, attiecīgo nepilna laika ekvivalentu pieskaita katrā ostā.
Ukrainian: Якщо один інспектор працює в більш ніж одному порту чи географічній зоні, необхідно вирахувати застосовний еквівалент часткової зайнятості в кожному порту.
Latvian: To inspektoru skaits, kuri darbojas to vārdā ostas valsts kontroles sistēmā.
Ukrainian: Кількість інспекторів, що діють від їхнього імені в рамках контролю державою порту.
Latvian: informāciju par kuģošanu (pēdējo ienākšanas ostu, galamērķa ostu),
Ukrainian: - інформація про плавання (останній порт заходу, порт призначення),
Latvian: Kompetentā iestāde, kas rakstījusi ziņojumu.
Ukrainian: Компетентний орган, яким було складено звіт
Latvian: 1974. gada Starptautiskā konvencija par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS 74);
Ukrainian: (b) Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 року (SOLAS 74);
Latvian: Karogs
Ukrainian: Прапор
Latvian: Norāde, ka sīku informāciju par inspekciju vai aizturēšanu var publicēt.
Ukrainian: Зазначення того, що детальна інформація про перевірку чи затримання може підлягати публікації.
Latvian: Ar šo Direktīva 95/21/EK, kas grozīta ar XV pielikuma A daļā minētajām direktīvām, tiek atcelta no 2011. gada 1. janvāra, neskarot dalībvalstu pienākumus attiecībā uz termiņiem, kad tām jātransponē savos tiesību aktos XV pielikuma B daļā norādītās direktīvas.
Ukrainian: Директиву 95/21/ЄС зі змінами та доповненнями, внесеними Директивами, зазначеними в Додатку XV, скасувати з 1 січня 2011 року без обмеження зобов'язань держав-членів щодо термінів транспозиції директив, зазначених у частині B Додатка XV, до національного законодавства.
Latvian: augsts risks,
Ukrainian: - високий ризик,
Latvian: standarta risks,
Ukrainian: - нормальний ризик,
Latvian: Pienākumam šo direktīvu transponēt attiecīgo valstu tiesību aktos būtu jāattiecas vienīgi uz noteikumiem, ar kuriem paredzētas ievērojamas pārmaiņas salīdzinājumā ar Direktīvu 95/21/EK.
Ukrainian: (35) Зобов'язання транспонувати цю Директиву до національного законодавства необхідно обмежити положеннями, що були суттєво змінені порівняно з Директивою 95/21/ЄС.
Latvian: 1. Komisijai palīdz Kuģošanas drošības un kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanas komiteja (COSS), kas izveidota ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 2099/2002 3. pantu (15) .
Ukrainian: Комісії надає допомогу Комітет з безпеки морів та запобігання забрудненню від суден (COSS), заснований згідно зі статтею 3 Регламенту Європейського Парламенту й Ради (ЄС) № 2099/2002 (-14).
Latvian: inspicē IV pielikumā minētos sertifikātus un dokumentus, kam obligāti jābūt uz kuģa saskaņā ar Kopienas tiesību aktiem kuģošanas jomā un konvencijām attiecībā uz drošību un drošumu;
Ukrainian: (a) перевіряє сертифікати та документи, зазначені в Додатку IV , які необхідно зберігати на борту судна згідно з морським законодавством Співтовариства та конвенціями, що стосуються безпеки та охорони;
Latvian: tiek apsūdzēti par to, ka pārkāpuši noteikumus attiecībā uz atbrīvošanos no kaitīgām vielām vai notekūdeņiem, vai
Ukrainian: - було звинувачено в порушенні положень про викид шкідливих речовин або стічних вод, або
Latvian: Inspektoriem jābūt atbilstīgām teorētiskām zināšanām un praktiskai pieredzei par kuģiem un to ekspluatāciju.
Ukrainian: Інспектори повинні мати належні теоретичні знання та практичний досвід стосовно суден та їх експлуатації.
Latvian: Šajā direktīvā piemēro šādas definīcijas:
Ukrainian: Для цілей цієї Директиви застосовуються такі визначення:
Latvian: par ostas valsts kontroli
Ukrainian: про контроль державою порту
Latvian: Šā panta nolūkā dalībvalstis izpilda procedūras, kas noteiktas VIII pielikumā.
Ukrainian: Для цілей цієї статті держави-члени дотримуються процедур, визначених у Додатку VIII.
Latvian: Kuģa tips (kā norādīts kuģa drošības pārvaldības sertifikātā).
Ukrainian: Тип судна (як зазначено в свідоцтві про управління безпекою)
Latvian: Drošības un drošuma pamatnostādnes un procedūras
Ukrainian: Настанови та процедури з безпеки та охорони
Latvian: dzīves un darba apstākļi,
Ukrainian: - Умови життя та праці.
Latvian: Tā kā tajā ir jāveic turpmāki grozījumi, skaidrības dēļ būtu lietderīgi to pārstrādāt.
Ukrainian: З огляду на те, що подальші зміни мають бути внесені, задля забезпечення ясності її необхідно викласти в новій редакції.
Latvian: Dalībvalstis 72 stundās nodrošina, ka informāciju, kas ir nosūtīta uz inspekciju datubāzi, apstiprina, lai to varētu publicēt.
Ukrainian: Протягом 72 годин Держави-члени повинні забезпечити, щоб інформація, надіслана до бази даних про результати перевірок, була підтверджена для цілей публікації.
Latvian: Dalībvalstis informē karoga valsts administrāciju par sūdzībām, kas nav acīmredzami nepamatotas, un par turpmākajām rīcībām, vajadzības gadījumā nosūtot informācijas kopiju Starptautiskajai Darba organizācijai.
Ukrainian: Держави-члени повідомляють адміністрацію держави прапора про скарги, які не є явно необґрунтованими, та вжиті подальші заходи, за необхідності надсилаючи копію інформації до Міжнародної організації праці (МОП).
Latvian: Ja kādā dalībvalstī 15. panta 1. un 2. punktā minētās inspekcijas veic ostas valsts kontroles inspektori, šiem inspektoriem ir atbilstīga kvalifikācija, kura ietver pietiekamas teorētiskās zināšanas un praktisko pieredzi jūras satiksmes drošuma jomā.
Ukrainian: Якщо в державі-члені перевірки, зазначені в статті 15(1) і (2) , проводять інспектори, відповідальні за здійснення контролю державою порту, ці інспектори повинні мати належну кваліфікацію, яка включає достатній рівень теоретичного та практичного досвіду щодо охорони на морі.
Latvian: Viltus trauksmes signālu raidīšana, kuriem neseko pienācīgas trauksmes atsaukšanas procedūras.
Ukrainian: Хибні сигнали тривоги без подальших процедур скасування.
Latvian: Kompetentā iestāde var pieprasīt, lai par atkārtotu inspekciju paziņo 14 dienas iepriekš.
Ukrainian: Компетентний орган може вимагати попереднє повідомлення щонайбільше за 14 днів до проходження повторної перевірки.
Latvian: Kuģi, par kuriem kāda cita dalībvalsts sniegusi ziņojumu vai paziņojumu.
Ukrainian: - Судна, що були предметом звіту чи повідомлення іншої держави-члена.
Latvian: Šī izvērtēšana ļauj noteikt, vai sūdzība ir pamatota.
Ukrainian: Це оцінювання дозволяє визначити чи є скарга обґрунтованою.
Latvian: tikai 4. pants
Ukrainian: Тільки стаття 4
Latvian: Ja ostas valsts kompetentā iestāde nevar nodrošināt vajadzīgo profesionalitāti, tad šādas kompetentās iestādes inspektoram var palīdzēt jebkura cita persona ar vajadzīgo kompetenci.
Ukrainian: Якщо компетентний орган держави порту не володіє необхідними професійними знаннями, інспектору цього компетентного органу може надавати допомогу будь-яка особа, що має необхідні знання.
Latvian: 4. Ja inspekcijā atklāj, ka kuģim nav darbības kārtībā esošas pārgājiena datu reģistrācijas aparatūras, ja šādas aparatūras izmantošana ir obligāta saskaņā ar Direktīvu 2002/59/EK, kompetentā iestāde nodrošina, ka kuģi aiztur.
Ukrainian: Якщо в ході перевірки виявлено, що судно не обладнане справним пристроєм реєстрації даних рейсу, в той час коли використання такого пристрою є обов'язковим відповідно до Директиви 2002/59/ЄС , компетентний орган забезпечує затримання судна.
Latvian: kuģa sabiedrības nosaukums un adrese;
Ukrainian: (f) назва та адреса компанії судна;
Latvian: tā sniedz informāciju par karoga valstu balto, pelēko un melno sarakstu, kā minēts 16. panta 1. punktā,
Ukrainian: - складання білого, сірого та чорного списків держав прапора, зазначених у статті 16(1) ,
Latvian: Šādos gadījumos ostā neveic nekādas kravas operācijas, līdz tiek atcelts ienākšanas aizlieguma rīkojums.
Ukrainian: У таких випадках жодні вантажні операції не здійснюють, доки припис про відмову в доступі не буде скасовано.
Latvian: aizliedz ienākt tās ostās un enkurvietās, izņemot 21. panta 6. punktā minētos gadījumus.
Ukrainian: отримує відмову в доступі до її портів та якірних стоянок, за винятком ситуацій, описаних у статті 21(6) .
Latvian: Dalībvalstis veic periodisku inspekciju:
Ukrainian: Держави-члени проводять періодичні перевірки:
Latvian: Kopienu nopietni satrauc kuģošanas negadījumi un jūras un krastu piesārņojums dalībvalstu teritorijās.
Ukrainian: (2) Співтовариство серйозно занепокоєне аваріями на морі та забрудненням морів і берегової лінії держав-членів.
Latvian: Balkeru iekraušanas un izkraušanas plāni.
Ukrainian: План завантаження й розвантаження для балкерів.
Latvian: Ja konstatēti iepriekšminētie pamatotie iemesli, inspektors nekavējoties informē kompetento drošuma iestādi (ja vien inspektors nav drošuma jautājumos pilnvarotā amatpersona).
Ukrainian: Якщо описані вище чіткі підстави було встановлено, інспектор негайно повідомляє компетентний орган охорони (крім випадків, коли інспектор є уповноваженою посадовою особою з питань охорони).
Latvian: 7. Šī direktīva neierobežo papildu prasības konvencijās attiecībā uz informēšanas un ziņošanas procedūrām saistībā ar ostas valsts kontroli.
Ukrainian: Ця Директива не порушує додаткових вимог Конвенцій стосовно процедур повідомлення та звітування, пов'язаних з контролем державою порту.
Latvian: Osta/reģions
Ukrainian: Порт/зона
Latvian: PIEMĒRI "PAMATOTIEM IEMESLIEM"
Ukrainian: ПРИКЛАДИ "ЧІТКИХ ПІДСТАВ"
Latvian: Par pārskata secinājumiem Komisija paziņo Eiropas Parlamentam un Padomei un, pamatojoties uz pārskatu, nosaka, vai ir nepieciešams ierosināt grozīt šo direktīvu vai turpmākus tiesību aktus šajā jomā.
Ukrainian: Комісія повідомляє результати перегляду Європейському Парламенту й Раді, і на основі перегляду визначає, чи є необхідність пропонувати Директиву, що вноситиме зміни та доповнення, або додаткові законодавчі акти в цій сфері.
Latvian: Šie pasākumi, kuri ir vispārīgi un kuru mērķis ir grozīt nebūtiskus šīs direktīvas elementus, inter alia to papildinot ar jauniem nebūtiskiem elementiem, jāpieņem saskaņā ar Lēmuma 1999/468/EK 5.a pantā paredzēto regulatīvo kontroles procedūru.
Ukrainian: Оскільки такі заходи носять загальний характер і призначені для внесення змін до несуттєвих елементів цієї Директиви, та, зокрема, її доповнення новими несуттєвими елементами, вони повинні вживатися відповідно до нормативної процедури з перевіркою, встановленої статтею 5а Рішення 1999/468/ЄС.
Latvian: Jo īpaši Komisija būtu jāpilnvaro grozīt šo direktīvu, lai piemērotu turpmākus grozījumus konvencijās, starptautiskos kodeksos un rezolūcijās, kas saistīti ar šo direktīvu, kā arī lai pieņemtu noteikumus 8. un 10. panta īstenošanai.
Ukrainian: (33) Зокрема, Комісія повинна мати повноваження вносити зміни до цієї Директиви задля застосування подальших поправок до пов'язаних з нею Конвенцій, міжнародних кодексів і резолюцій, та задля встановлення правил імплементації положень статей 8 та 10 .
Latvian: labu izpratni par jūras satiksmes drošumu un tās piemērošanu operācijām, kuras inspicē;
Ukrainian: (a) добре розуміння охорони на морі та того, як вона застосовується до операцій, які перевіряються;
Latvian: Nespēja īstenot paplašināto apsekošanas programmu saskaņā ar SOLAS 74 XI nodaļas 2. noteikumu.
Ukrainian: Неспроможність виконати програму посиленого огляду відповідно до Правила 2 Глави XI конвенції SOLAS 74.
Latvian: (1) Ja inspekcijas, ko veic sakarā ar ostas valsts kontroli, ir tikai daļa no inspektoru darba, kopējais inspektoru skaits ir jāpārvērš skaitā, kas līdzvērtīgs pilna laika inspektoru skaitam.
Ukrainian: (-20) Якщо перевірки, проведені в рамках контролю державою порту забезпечують лише часткову зайнятість інспекторів, загальна кількість інспекторів повинна бути конвертована в число, що дорівнює кількості інспекторів з повною зайнятістю.
Latvian: Turklāt Komisijai būtu jāizskata, vai ir piemēroti nākotnē grozīt Direktīvu 1999/35/EK, lai palielinātu drošības līmeni, kas vajadzīgs ro-ro prāmju un ātrgaitas pasažieru kuģu satiksmei uz dalībvalstu ostām un no tām.
Ukrainian: Окрім цього, Комісія має розглянути доцільність внесення в майбутньому змін до Директиви 1999/35/ЄС з метою підвищення рівня безпеки необхідного для функціонування поромів типу ро-ро та швидкісних пасажирських суден, що прямують до та з портів держав-членів.
Latvian: Meklēšanas un glābšanas dienestu sadarbības plāns pasažieru kuģiem, kuri kursē pastāvīgos maršrutos.
Ukrainian: План співпраці в пошуково-рятувальних операціях для пасажирських суден, що здійснюють рейси за визначеними маршрутами.
Latvian: informāciju par kuģiem, kuri izbraukuši jūrā, neizpildījuši Direktīvas 2000/59/EK 7. vai 10. pantā noteiktās prasības,
Ukrainian: - інформація щодо суден, що вийшли в море, не виконавши положення статті 7 чи 10 Директиви 2000/59/ЄС,
Latvian: Ātrgaitas kuģa drošības sertifikāts un atļauja izmantot ātrgaitas kuģi.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку швидкісного судна та дозвіл на експлуатацію швидкісного судна.
Latvian: dalībvalsts, kurā izdots aizturēšanas rīkojums vai ienākšanas aizlieguma rīkojums, 24 stundās pēc šā lēmuma pieņemšanas nodrošina, ka tiek labota informācija, kas publicēta saskaņā ar 26. pantu.
Ukrainian: (b) держави-члени, у яких було видано припис про затримання чи наказ про відмову в доступі, впродовж 24 годин з моменту прийняття такого рішення, забезпечують виправлення інформації, опублікованої згідно зі статтею 26 .
Latvian: Uzskata, ka kuģi, kas vecāki par divpadsmit gadiem, rada lielāku risku.
Ukrainian: Судна віком більше 12 років уважають такими, що становлять вищий ризик.
Latvian: Nepietiekami pārtikas krājumi pārgājienam līdz nākamajai ostai.
Ukrainian: Недостатньо їжі для відправлення до наступного порту.
Latvian: ugunsdrošība,
Ukrainian: - Пожежна безпека.
Latvian: ceļā uz ostu bijuši iesaistīti sadursmē, uzskrējuši uz sēkļa vai strandējuši,
Ukrainian: - на шляху до порту зазнали зіткнення, сіли на мілину або були викинуті на берег,