FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Uz kuģa jābūt ekspluatācijas brošūrām, lai sniegtu informāciju un instrukcijas, kā pareizi ekspluatēt kuģi un rīkoties ar kravu, ievērojot ugunsdrošību.
Ukrainian: .1 Для надання інформації та інструкцій щодо належних суднових і вантажних операцій щодо пожежної безпеки на борту повинні бути передбачені посібники щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру.
Latvian: Viegli pieejamā un izturīgā vietā ārpus mašīntelpas ierīko atvienojošus vārstus, lai no pārējās ugunsdzēsības maģistrāles atdalītu to ugunsdzēsības maģistrāles daļu mašīntelpā, kurā ietilpst galvenais ugunsdzēsības sūknis vai sūkņi.
Ukrainian: .1.3 Запірні клапани для відокремлення секції пожежної магістралі в машинному приміщенні, що містить головний пожежний насос або насоси, від решти пожежної магістралі, мають бути встановлені в легкодоступному і захищеному місці поза машинними приміщеннями.
Latvian: Experimental features
Ukrainian: Піротехнічні засоби
Latvian: Visu ugunsdzēšamo aparātu tips un konstrukcija ir apstiprināta.
Ukrainian: Опис навігаційних систем і обладнання
Latvian: Lai nodrošinātu šīs direktīvas pilnīgu piemērošanu, dalībvalstīm būtu jānosaka sankcijas par to attiecīgās valsts to noteikumu pārkāpšanu, kuri pieņemti saskaņā ar šo direktīvu, un jāpārrauga atbilstība šai direktīvai saskaņā ar noteikumiem, kuru pamatā ir noteikumi, kas paredzēti Padomes Direktīvā 95/21/EK (1995. gada 19. jūnijs) par ostas valsts kontroli kuģošanai (12) .
Ukrainian: Перед ухваленням делегованого акту Комісія повинна провести консультації з експертами, призначеними кожною державою-членом, відповідно до принципів, що встановлені в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року.
Latvian: Mašīntelpu norobežojošajās sienās neierīko logus.
Ukrainian: .4 У конструкціях, які обмежують машинні приміщення, не допускається встановлення вікон.
Latvian: Prasības, kas minētas 2.1. punktā, piemēro sākot ar pirmās periodiskās pārbaudes dienu pēc 1998. gada 1. jūlija.
Ukrainian: Покликання зроблене на інформацію, що міститься у правилі 2.7 Кодексу високошвидкісних суден від 2000 року.
Latvian: Avārijas vadības plāni (R 23)
Ukrainian: Схеми з боротьби за живучість судна (П 23)
Latvian: 2. panta ha) punkts
Ukrainian: Стаття 2(ha)
Latvian: Kontrolpunkti:
Ukrainian: Insert code:
Latvian: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: (d) оновити покликання та інші інструменти Союзу, застосовні до внутрішніх пасажирських суден.
Latvian: 3. VISI B, C UN D KLASES KUĢI, KAS UZBŪVĒTI 2003. GADA 1. JANVĀRĪ VAI VĒLĀK
Ukrainian: .3 СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Latvian: Vispārīgas prasības
Ukrainian: .1 Загальні вимоги
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI, KAS BŪVĒTI 2003. GADA 1. JANVĀRĪ VAI VĒLĀK
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Latvian: sistēmu var iedarbināt no komandtiltiņa;
Ukrainian: .3 система повинна бути здатна до приведення в дію з ходового містка;
Latvian: Glābšanas laivas un plosti (16) (17) (18) (19) :
Ukrainian: Місткість рятувального плавзасобу (-1) (-2) (-3) (-4):
Latvian: Izolācijas apvalkā esošu cauruļvadu sistēmā ietilpst sūču savācējietaise un signalizācija, kas brīdina par degvielas līnijas bojājumu.
Ukrainian: Система закритих трубопроводів повинна мати засіб для збирання протікань, а також необхідно передбачити пристрої для вмикання аварійної сигналізації у випадку виходу з ладу паливного трубопроводу.
Latvian: Paredz starpsienu klāja slēgto kravas telpu ūdens novadīšanu.
Ukrainian: .1.6 Повинні бути передбачені заходи для осушення закритих вантажних приміщень, розташованих на палубі перегородок.
Latvian: 5.3. Neatkarīgi no tā, vai bīdāmās ūdensnecaurlaidīgās durvis darbina ar mehānisko piedziņu vai nē, tām visām jābūt aizveramām, izmantojot mehānisko piedziņu vai rokas piedziņu, ja kuģis ir sasvēries 15° leņķī uz vienu vai otru pusi.
Ukrainian: .5.3 Урухомники керування будь-якими розсувними дверима, як урухомники від джерела енергії, так і ручні урухомники, повинні бути здатні забезпечувати зачинення дверей у випадку крену судна до 15° на будь-який борт.
Latvian: 14. panta 1. punkta a) un b) apakšpunkts
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), четвертий абзац
Latvian: A klases pārsegumos ierīkotos cauruļvadus.
Ukrainian: .4 достатню кількість випускних клапанів.
Latvian: "L" un "B"
Ukrainian: «Район A»
Latvian: Visas pieejas, pa kurām no ro-ro kuģa klāja nokļūst telpās zem starpsienu klāja, padara izturīgas jūras apstākļos, un uz komandtiltiņa ierīko indikatoru, pēc kura var noteikt, vai pieeja ir atvērta vai slēgta.
Ukrainian: .2.1 Усі проходи з палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, які ведуть до приміщень нижче палуби перегородок, повинні бути непроникні для впливу моря, а на ходовому містку повинні бути передбачені засоби індикації того, відкритий прохід чи закритий;
Latvian: Ūdensnecaurlaidīgas durvis, kuru platums 11. punktā atļautajos gadījumos pārsniedz 1,2 metrus, drīkst atvērt tikai minētajā punktā aprakstītajos apstākļos.
Ukrainian: Відкриті струмопровідні частини, напруга в яких відносно землі перевищує напругу, визначену в параграфі 1.1, не повинні розміщуватися на лицьовому боці таких розподільних щитів.
Latvian: Ja dežūrlaiva atbilst Glābšanas līdzekļu kodeksa 4.5. vai 4.6. iedaļas prasībām, to var iekļaut iepriekšminētajā tabulā norādītajā glābšanas laivu un plostu ietilpībā.
Ukrainian: Якщо вимога щодо розміщення рятувальних плотів у правилі III/7.5 не виконується, можуть знадобитися додаткові рятувальні плоти.
Latvian: pasažieru un apkalpes gaiteņi un vestibili.
Ukrainian: 8 Захист сходів і ліфтів у житлових та службових приміщенн…
Latvian: Kuģniecības aprīkojumam, kas atbilst Padomes Direktīvai 96/98/EK (1996. gada 20. decembris) par kuģu aprīkojumu (8) , ja tas uzstādīts uz pasažieru kuģa, nebūtu jāpiemēro papildu pārbaudes, jo uz šādu aprīkojumu jau attiecas minētās direktīvas standarti un procedūras.
Ukrainian: Як відступ від цієї Директиви, держава-член з більш ніж 60 пасажирськими суднами, побудованими з алюмінієвого сплаву, які плавають під її прапором 20 грудня 2017 року, може звільняти від положень цієї Директиви такі пасажирські судна на такі періоди:
Latvian: B, C UN D KLASES KUĢI, KAS BŪVĒTI 2003. GADA 1. JANVĀRĪ VAI VĒLĀK
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Latvian: sakarsēta šķidrā kurināmā attīrītājus.
Ukrainian: .4 сепаратори підігрітого рідкого палива.
Latvian: Katra kuģa priekšgalā un pakaļgalā ir skaidri atzīmēta iegrimes marka.
Ukrainian: .9 Кожне судно повинне мати шкалу осадок, чітко нанесену на носі та на кормі.
Latvian: 8.a. B, C UN D KLASES KUĢI, KAS BŪVĒTI 2003.
Ukrainian: .8а ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Latvian: Ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 4055/86 (1986. gada 22. decembris), ar ko brīvas pakalpojumu sniegšanas principu piemēro jūras pārvadājumiem starp dalībvalstīm un starp dalībvalstīm un trešām valstīm (6) , jau ir liberalizēta jūras pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšana starp dalībvalstīm.
Ukrainian: (-4) Регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 182/2011 від 16 лютого 2011 року про встановлення правил та загальних принципів стосовно механізмів контролю державами-членами здійснення Комісією виконавчих повноважень (ОВ L 55, 28.2.2011, с.
Latvian: Mācībās uz kuģiem ietilpst arī avārijas glābšanas elpošanas aparātu lietošanas apmācība.
Ukrainian: .2 Підготовка з використання аварійних дихальних пристроїв вважається частиною підготовки на судні.
Latvian: JAUNI UN ESOŠIE B, C UN D KLASES KUĢI
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Latvian: Darbība
Ukrainian: Застосування
Latvian: 2. panta g) punkta i) apakšpunkts
Ukrainian: Стаття 2(g)(i)
Latvian: To uzstāda, ņemot vērā trokšņainību, un ziņojuma saņēmējam nekas nav jādara, lai noklausītos ziņojumu.
Ukrainian: Система має бути встановлена з урахуванням граничних акустичних умов і не вимагати яких-небудь дій від слухачів.
Latvian: Šo punktu piemēro jauniem B, C un D un esošajiem B klases ro-ro pasažieru kuģiem.
Ukrainian: .1.1 Цей параграф застосовується до нових пасажирських суден ро-ро класу B, C і D, а також наявних пасажирських суден ро-ро класу B.
Latvian: 8. Sprauslas
Ukrainian: .1 Загальні положення
Latvian: JAUNI UN ESOŠIE B, C UN D KLASES RO-RO KUĢI
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D:
Latvian: 14 a)
Ukrainian: Стаття 16a
Latvian: Ja divus blakus esošus nodalījumus atdala starpsiena, kam ir "pakāpiens" saskaņā ar 7.6.1.
Ukrainian: .2.1 Вимоги підпараграфа .1 повинні бути визначені шляхом розрахунків відповідно до параграфів .3 , .
Latvian: tie ir pienācīgi nostiprināti;
Ukrainian: .2 вони повинні мати належні елементи жорсткості;
Latvian: Ugunsdrošības sistēmas un ugunsdzēsības sistēmas un iekārtas uztur lietošanas kārtībā visu kuģa ekspluatācijas laiku.
Ukrainian: У будь-який час, поки судно перебуває в експлуатації, системи протипожежного захисту, а також системи і пристрої пожежогасіння повинні бути готовими до використання.
Latvian: 3. panta 2. punkta b) apakšpunkta pirmais līdz trešais ievilkums
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), перший абзац
Latvian: Briesmu signālugunis (22)
Ukrainian: Сигнальні ракети (-7)
Latvian: Lēmuma 1999/468/EK 5. panta 6. punktā paredzētais termiņš ir divi mēneši.
Ukrainian: ДИРЕКТИВА ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ 2009/45/ЄС від 6…
Latvian: Visi A, B un C klases ro-ro pasažieru kuģi, kuriem ķīlis bija ielikts vai kuri bija līdzīgā būvniecības posmā līdz 2004. gada 1. oktobrim, atbilst Direktīvas 2003/25/EK 6., 8. un 9. panta prasībām no 2010. gada 1. oktobra, izņemot gadījumus, kad tie netiek izņemti no aprites minētajā dienā vai vēlāk, kad tie sasniedz 30 gadu vecumu, bet noteikti ne vēlāk kā 2015. gada 1. oktobrī.
Ukrainian: Незважаючи на передбачене у статті 6.1(b) , судна класу D, рейси яких не виходять за межі морського району A1, означеного у правилі IV/2.12 Конвенції СОЛАС від 1974 року, не зобов'язані відповідати вимогам щодо перевезення у главі IV Конвенції СОЛАС від 1974 року, але повинні принаймні відповідати правилам у главі IV цього додатка.
Latvian: 4. Atvieglojumus, kas kuģiem piešķirti saskaņā ar 9. panta 3. punkta noteikumiem, norāda kuģa sertifikātā.
Ukrainian: Додаткові заходи безпеки, еквіваленті вимоги та звільнення, надані суднам або плавучим засобам відповідно до статті 9(1) , (2) та (3) , повинні бути зазначені у свідоцтві відповідного судна або плавучого засобу.
Latvian: Vajadzētu būt pieejamām procedūrām, lai pieprasītu SJO rīcību nolūkā nodrošināt starptautisko reisu standartu atbilstību šīs direktīvas standartiem.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечити еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом приведення їх у відповідність до національних правил.
Latvian: NODAĻA: KONSTRUKCIJA - SADALĪJUMS UN NOTURĪBA, MAŠĪNTELPA UN ELEKTROINSTALĀCIJAS
Ukrainian: ГЛАВА II-1 КОНСТРУКЦІЯ - ПОДІЛ НА ВІДСІКИ ТА ОСТІЙНІСТЬ, М…
Latvian: Galveno mehānismu vadības telpu vai attiecīgā gadījumā dzinēju vadības posteni, komandtiltiņu un mehāniķa kajīti savieno ar drošu balss sakaru sistēmu.
Ukrainian: Повинні бути передбачені надійні засоби переговорного зв'язку між центральним або місцевим постом керування головними механізмами, ходовим містком і житловими приміщеннями механіків.
Latvian: 1975. gada 1. janvārī vai pēc tam, bet pirms 1984. gada 31. decembra: līdz 2009. gada 1. jūlijam;
Ukrainian: ( Last event - Entry into force, gone July 15, 2009.
Latvian: Slovenčina (sk)
Ukrainian: Кількість пасажирів (P)
Latvian: Atklātie klāji:
Ukrainian: .2 Додатково:
Latvian: Par signalizācijas sistēmas parastās energoapgādes pārrāvumu brīdina trauksmes signāls.
Ukrainian: .2.2 Повинна бути передбачена подача аварійного сигналу, що вказує на припинення нормального живлення системи аварійної сигналізації.
Latvian: 2. Drošības pasākumi, lai nepieļautu uzliesmojošu tvaiku aizdegšanos.
Ukrainian: .2 Застережні заходи проти загоряння займистих парів
Latvian: šā punkta a) apakšpunktu, ja vien 1974. gada SOLAS konvencijā, ņemot vērā grozījumus, nav minēti agrāki termiņi, un b) un c) apakšpunktu, ja vien šīs direktīvas I pielikumā nav minēti agrāki termiņi, līdz attiecīgajai norādītajai dienai nepiemēro attiecībā uz kuģi, kuram ķīlis bija ielikts vai kurš bija līdzīgā būvniecības posmā:
Ukrainian: Делегований акт, ухвалений відповідно до статтей 10(3) та 10(4) , набуває чинності, тільки якщо ані Європейський Парламент, ані Рада не висловили жодних заперечень протягом двомісячного періоду з моменту нотифікації такого акту Європейському Парламенту і Раді, або якщо до закінчення такого періоду Європейський Парламент і Рада повідомили Комісії про те, що вони не заперечуватимуть.
Latvian: Pārējos glābšanas riņķus aprīko ar pašaizdedzes spuldzēm atbilstīgi Glābšanas līdzekļu kodeksa 2.1.2. punkta noteikumiem.
Ukrainian: .1.3 Автономний дихальний апарат на стисненому повітрі, який використовується у спорядженні пожежника, повинен до 1 липня 2019 року відповідати параграфу 2.1.2.2 глави 3 Кодексу систем протипожежної безпеки.
Latvian: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Гірокомпас (-2)
Latvian: 4. Visu kuģu aprīkojumu, kas uzskaitīts Direktīvas 96/98/EK A.1 pielikumā un atbilst tās noteikumiem, uzskata par atbilstīgu šai direktīvai neatkarīgi no tā, vai šīs direktīvas I pielikumā ir prasība, ka aprīkojums jāapstiprina un ka tam jāveic pārbaudes, kuru iznākums ir pieņemams karoga valsts administrācijai.
Ukrainian: .1 Відповідно до положень правила IV/16 СОЛАС , кожне судно повинне мати кваліфікованих спеціалістів для забезпечення радіозв'язку на випадок лиха і для забезпечення безпеки, як цього вимагає адміністрація.
Latvian: Piemērotā veidā nodrošina to, ka netiek pieļauta šā līdzekļa nejauša iepludināšana telpās.
Ukrainian: Повинні бути передбачені належні заходи для запобігання випадковій подачі вогнегасної речовини в будь-яке приміщення.
Latvian: Nav pieļaujams, ka noslēdzējvārstu darbina persona bez attiecīgām pilnvarām.
Ukrainian: Повинні бути передбачені заходи для попередження керування запірними клапанами будь-якою особою, яка не має на це дозволу.
Latvian: Drošības nolūkos nelabvēlīgiem laika apstākļiem ierīko "stropes", lai atvieglotu vinčas izmantošanu.
Ukrainian: Якщо важкий блок талів становить небезпеку в умовах сильного вітру, для цілей безпеки повинні бути передбачені підйомні стропи.
Latvian: D DAĻA: ELEKTROINSTALĀCIJAS
Ukrainian: ПХ-радіоустановка
Latvian: Uzstāda vispārēju avārijas signalizācijas sistēmu.
Ukrainian: 3 Система аварійної сигналізації, система гучного мовлення…
Latvian: Pasažieru kuģiem, kas pārvadā bīstamas kravas, pēc vajadzības piemēro SOLAS II-2/54 noteikuma prasības.
Ukrainian: Вимоги правила СОЛАС II-2/54 у редакції від 17 березня 1998 року застосовуються у відповідних випадках до пасажирських суден, які перевозять небезпечні вантажі.
Latvian: Expand all
Ukrainian: понад
Latvian: šahtas, kas ved uz iepriekš uzskaitītajām telpām.
Ukrainian: Загальна кількість осіб, для яких передбачені рятувальні засоби
Latvian: "patvēruma vieta" ir ikviena dabiski vai mākslīgi aizsargāta teritorija, ko kuģis var izmantot kā patvērumu apstākļos, kad tā drošība var būt apdraudēta;
Ukrainian: (zf) «судно для обслуговування у відкритому морі» означає судно, яке використовують для транспортування та розміщення виробничого персоналу, який не здійснює роботу на борту, що є суттєвою для комерційної діяльності такого судна;
Latvian: Apmācību rokasgrāmata
Ukrainian: ЗАСОБИ ПЕРЕДАВАННЯ ПОВІДОМЛЕНЬ
Latvian: ELI highlights
Ukrainian: - paint lockers,
Latvian: Resources for implementing ELI
Ukrainian: Цублювальні засоби для ЕКНІС
Latvian: 8. panta otrā daļa
Ukrainian: Стаття 8, другий підпараграф
Latvian: 668 un 1996. gada jūnija MSC/Circ 728 noteikumus un ņemot vērā kuģa uzbūvēšanas dienu;
Ukrainian: .3 Покликання зроблене на Циркуляр КБМ ММО MSC/Circ.1175 про «Настанови щодо суднового буксирувального та швартувального обладнання».
Latvian: 7. panta 4. punkta a) apakšpunkts
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(iv)
Latvian: Pasažieru kuģis, kas veic vietējos reisus jūras rajonos, kur varbūtība, ka viļņi var pārsniegt zīmīgo viļņu augstumu 1,5 metri, ir mazāka nekā 10 % vienā gadā attiecībā uz kuģiem, kuri kuģo visu gadu, vai īpaši ierobežotā gada laikā attiecībā uz kuģiem, kuri kuģo vienīgi šādā laikposmā (piem., kuģošana vasarā), un kas šo reisu laikā nevienā brīdī neatrodas tālāk kā 6 jūdzes no patvēruma vietas, ne arī tālāk kā 3 jūdzes no krasta līnijas, kur kuģa avārijā cietušas personas var nokļūt krastā un kur ir vidējs paisuma-bēguma augstums.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 1,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, наприклад, у літній період.
Latvian: 3. panta 2. punkta a) apakšpunkta pirmais līdz septītais ievilkums
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), сьомий абзац
Latvian: Stūres mehānisma spēka pievadi:
Ukrainian: .4a Засоби зв'язку пожежників:
Latvian: Technical information
Ukrainian: Берегове технічне обслуговування
Latvian: OJ L 163, 25.6.2009, p. 1-140 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Ukrainian: <a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/984_015-09" target="_blank">Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для ... : Directive; 720 on May 6, 2009 № 2009/45/ЄС</a>
Latvian: 2. JAUNIEM B, C UN D KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM PIEMĒROJAMĀS PRASĪBAS
Ukrainian: .2 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D
Latvian: (23) Glābšanas vestēm uz ro-ro pasažieru kuģiem piemēro III/5-1.5. noteikuma prasības.
Ukrainian: (-5) Засоби спуску чергових шлюпок повинні відповідати вимогам правила III/10 .
Latvian: Ugunsgrēks, kas izceļas telpā vai telpās, ko aizsargā ar ūdens spiediena sistēmu, nevar sabojāt šo sistēmu.
Ukrainian: Повинна бути виключена можливість виходу з ладу системи водорозпилення внаслідок пожежі у приміщенні або приміщеннях, захищених такою системою.
Latvian: Pasažieru kuģis, kas veic vietējos reisus jūras rajonos, kur varbūtība, ka viļņi var pārsniegt zīmīgo viļņu augstumu 2,5 metri, ir mazāka nekā 10 % vienā gadā attiecībā uz kuģiem, kuri kuģo visu gadu, vai īpaši ierobežotā gada laikā attiecībā uz kuģiem, kuri kuģo vienīgi šādā laikposmā (piem., kuģošana vasarā), un kas šo reisu laikā nevienā brīdī neatrodas tālāk kā 15 jūdzes no patvēruma vietas un ne tālāk kā 5 jūdzes no krasta līnijas, kur kuģa avārijā cietušas personas var nokļūt krastā un kur ir vidējs paisuma-bēguma augstums.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 2,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, такої як експлуатація у літній період.
Latvian: Divus glābšanas riņķus aprīko ar automātiskām dūmu signalizācijas ierīcēm un automātisku apgaismojumu; tos var ātri atbrīvot no komandtiltiņa.
Ukrainian: Контейнери рятувальних плотів, обладнаних радіолокаційними відповідачами, повинні мати чітке марковання.
Latvian: Visas bīdāmās ūdensnecaurlaidīgās durvis ar mehānisko piedziņu ir:
Ukrainian: .7.1 Кожні водонепроникні розсувні двері з урухомником від джерела енергії:
Latvian: 3. Risinājumi attiecībā uz ziežeļļām
Ukrainian: (4) Міжпалубні сполучення
Latvian: Piemērotā veidā aizsargā sadales skapju sānus, aizmuguri un vajadzīgas gadījumā - priekšpusi.
Ukrainian: Канали повинні бути ізольовані відповідно до вимог для палуб між приміщенням, яке вони обслуговують, і відповідним приміщенням, якщо застосовно.
Latvian: Pārnēsājami ugunsdzēšamie aparāti (R 6)
Ukrainian: Буксирувальне та швартувальне обладнання (П 3-8)
Latvian: Skaidras instrukcijas, kas jāievēro avārijas gadījumā, izsniedz katram uz kuģa esošajam cilvēkam saskaņā ar SJO Rezolūciju A. 691 (17).
Ukrainian: .1 Усі судна повинні мати конкретні для кожного судна схеми та процедури підйому людей з води з урахуванням настанов, розроблених ММО ( -19 ) .
Latvian: katru neatkarīgo dzenskrūvi vada ar vienu vadības ierīci, un visas saistītās darbības tiek veiktas automātiski, tostarp pēc vajadzības - dzinēju pārslodzes nepieļaušana; ja paredzēts, ka vairākas dzenskrūves darbojas vienlaikus, tās var vadīt ar vienu vadības ierīci;
Ukrainian: .4.2 головна рушійна установка та пов'язані з нею механізми, у тому числі основне джерело електроенергії, забезпечені різними ступенями автоматичного або дистанційного керування та перебувають під наглядом постійної вахти на посту керування.
Latvian: Esošo B, C un D klases kuģu glābšanas laivām un plostiem piemēro atbilstīgos 1974. gada SOLAS konvencijas noteikumus, ņemot vērā grozījumus, attiecībā uz esošajiem kuģiem, kuros grozījumi izdarīti šīs direktīvas pieņemšanas dienā.Jūras evakuācijas sistēmu vai sistēmas, kas atbilst Glābšanas līdzekļu kodeksa 6.2. iedaļai, var aizstāt ar ekvivalentas ietilpības glābšanas plostiem un nolaišanas ierīcēm, kā pieprasīts tabulā.
Ukrainian: .5 Гідрокостюм, який відповідає вимогам секції 2.3 Кодексу РЗ, або захисний костюм, який відповідає секції 2.4 Кодексу РЗ, належного розміру, повинен бути забезпечений для кожної особи, розписаної на кожну чергову шлюпку або морську евакуаційну систему.
Latvian: JAUNIEM B, C UN D KLASES KUĢIEM UN ESOŠAJIEM B KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM
Ukrainian: .1 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B
Latvian: 1985. gada 1. janvārī vai pēc tam, bet pirms 1998. gada 1. jūlija: līdz 2010. gada 1. jūlijam.
Ukrainian: .1 Для суден, побудованих до 1 липня 2019 року, спорядження пожежника повинне складатися з:
Latvian: Stūres mehānisma spēka pievads ir
Ukrainian: МЕХАНІЧНЕ УСТАТКОВАННЯ
Latvian: 2099/2002 (2002. gada 5. novembris), ar ko izveido Kuģošanas drošības un kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanas komiteju (COSS) (10) , tika centralizēti to komiteju uzdevumi, kas izveidotas saskaņā ar attiecīgajiem Kopienas tiesību aktiem par kuģošanas drošību, kuģu radītā piesārņojuma novēršanu un sadzīves un darba apstākļu aizsardzību uz kuģiem.
Ukrainian: .1 Судна валовою місткістю 1600 реєстрових тонн і більше повинні бути побудовані таким чином, щоб зменшувати шум на борту та захищати персонал від шуму відповідно до Кодексу ММО про рівні шуму на борту суден, ухваленого Комітетом з безпеки на морі в Резолюції MSC.337(91), зі змінами, які можуть бути внесені ММО.
Latvian: 8. panta pirmās daļas nobeiguma frāze
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, заключна частина
Latvian: Noliktavas, darbnīcas, pieliekamie u. c.
Ukrainian: 12 Експлуатаційна готовність, технічне обслуговування та п…
Latvian: Uz komandtiltiņa ierīko indikatorus, kas rāda:
Ukrainian: .8 на ходовому містку повинні бути встановлені індикатори:
Latvian: Satura rādītājs
Ukrainian: Терміни та означення
Latvian: 914 "Pamatnostādnes attiecībā uz alternatīvu ūdens ugunsdzēsības sistēmu apstiprināšanu lietošanai īpašas kategorijas telpās".
Ukrainian: 574 «Процедура розрахунків для оцінювання характеристик живучості наявних пасажирських суден ро-ро з використанням спрощеного методу на основі Резолюції A.265(VIII)».
Latvian: Suomi (fi)
Ukrainian: Проникність (П 5)
Latvian: 2. JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI
Ukrainian: .2 ДЛЯ НОВИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Latvian: Nepieļauj jūras ūdens iekļūšanu rezervuārā.
Ukrainian: (iv) плавзасобами для обслуговування у відкритому морі.
Latvian: Ievēro SJO Pamatnostādnēs attiecībā uz avārijas elpošanas aparātu darbību, atrašanās vietu, izmantošanu un apkopi.
Ukrainian: .6 Покликання зроблене на «Настанови щодо робочих характеристик, розташування, використання та обслуговування аварійних дихальних пристроїв (EEBD)» в Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.849.
Latvian: 1. ESOŠIE B, C UN D KLASES KUĢI
Ukrainian: .1 ДЛЯ НАЯВНИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Latvian: Šīs prasības nav jāievēro attiecībā uz kāpņutelpas durvīm.
Ukrainian: Двері огороджень трапів можуть не відповідати цій вимозі.
Latvian: C DAĻA: MAŠĪNTELPA
Ukrainian: ЧАСТИНА C -
Latvian: In force
Ukrainian: більше,
Latvian: 9. Ventilācijas sistēmas (R 32)
Ukrainian: 9 Системи вентиляції для суден, побудованих до 1 січня 2018 року (П 32)
Latvian: Ελληνικά (el)
Ukrainian: Ехолот (-2)
Latvian: Languages, formats and link to OJ
Ukrainian: .3 Заходи, пов'язані з мастилом
Latvian: Padomes vārdā -
Ukrainian: ГЛАВА III -
Latvian: 6.a pants
Ukrainian: .1.1 Шпігати