FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Kapteinis nodrošina to, ka tiek īstenota efektīva uzraudzības un atskaites sistēma attiecībā uz 1. punktā minēto durvju aizvēršanu un atvēršanu.
Ukrainian: .3 Капітан повинен забезпечити ефективну систему нагляду та звітування про зачинення та відчинення дверей, згаданих у параграфі.
Latvian: Nav atļautas citas iekārtas, kas var būt uzliesmojošo tvaiku aizdegšanās avots.
Ukrainian: Не дозволяється встановлювати інше обладнання, яке може бути джерелом загоряння займистих парів.
Latvian: Remonts, izmaiņas un pārveidošana, kā rezultātā būtiski mainās kuģa vai pasažieru dzīvojamo telpu izmēri vai būtiski uzlabojas kuģa derīgās lietošanas laiks un ar to saistītais iekārtojums atbilst jaunākajām prasībām attiecībā uz jauniem kuģiem, ciktāl karoga valsts administrācija to uzskata par pamatotu un iespējamu.
Ukrainian: Ремонт, переобладнання, модифікація, які істотно змінюють розміри судна або житлових приміщень для пасажирів або істотно збільшують термін служби судна, і пов'язані з ними зміни обладнання повинні відповідати останнім вимогам до нових суден, наскільки адміністрація держави прапора вважає це необхідним і практично можливим.
Latvian: Kuģiem, kas projektēti ar galsveri, ūdenslīnijai, pēc kuras mēra garumu, jābūt paralēlai konstruktīvajai ūdenslīnijai;
Ukrainian: На суднах, спроектованих із диферентом, ватерлінія, по якій вимірюють цю довжину, повинна бути паралельна конструктивній ватерлінії;
Latvian: ja temperatūra pārsniedz 200 °C, vadības sistēmu automātiski izolē no enerģijas padeves un ar to ir iespējams noturēt durvis slēgtā stāvoklī līdz vismaz 945 °C temperatūrai.
Ukrainian: .15.3 при температурах понад 200 °C система керування повинна автоматично відключатися від джерела живлення та повинна бути здатна утримувати двері в зачиненому стані при температурі щонайменше 945 °C.
Latvian: to ūdensizspaids atbilstoši konstruktīvai ūdenslīnijai ir mazāks par 500 m3; un
Ukrainian: (i) їхня водотоннажність, що відповідає розрахунковій ватерлінії, становить менше ніж 500 м-3; та
Latvian: Maksimālais spiediens visos krānos nepārsniedz spiedienu, pie kāda var efektīvi kontrolēt ugunsdzēsības šļūteni.
Ukrainian: .3 Максимальний тиск у будь-якому крані не повинен перевищувати тиск, за якого можливе ефективне керування пожежним рукавом.
Latvian: Visu mehāniskās piedziņas ventilāciju, izņemot mašīntelpu un kravas telpu ventilāciju, un jebkuru alternatīvo sistēmu, ko var pieprasīt saskaņā ar 9.2.6. apakšpunktu, aprīko ar vadības ierīcēm, ko sagrupē tā, lai ventilatorus var apturēt vienā no diviem atsevišķiem posteņiem, kas atrodas pēc iespējas tālāk viens no otra.
Ukrainian: .6 Уся примусова вентиляція, за винятком вентиляції машинних і вантажних приміщень та будь-якої системи, що її замінює, яка може вимагатися згідно з підпараграфом .9.2.6 , повинна бути обладнана органами керування, згрупованими таким чином, щоб усі вентилятори могли бути вимкнені з будь-якого з двох місць, які повинні бути розташовані якомога далі одне від одного.
Latvian: tos var izmantot tikai ventilācijas ietaises galā;
Ukrainian: .2 їх можна використовувати тільки на кінцевій ділянці вентиляційного пристрою;
Latvian: Spiediena rezervuāru aprīko ar efektīvu drošības vārstu un manometru.
Ukrainian: Напірна цистерна повинна бути оснащена ефективним запобіжним клапаном і манометром.
Latvian: mašīntelpās var atļaut izmantot mērīšanas caurules; nav jāpiemēro 2.6.1.1. and .2.6.1.3. punkta prasības ar nosacījumu, ka mērīšanas caurules ir aprīkotas ar atbilstīgiem aizvēršanas mehānismiem.
Ukrainian: .2 може допускатися наявність вимірювальних трубок у машинних приміщеннях; вимоги параграфів .2.6.1.1 і .2.6.1.3 не потрібно застосовувати за умови, що вимірювальні трубки оснащені належними засобами закриття.
Latvian: Visus vārstus, ko izmanto kā kingstonus, aizver, pagriežot to sviras pulksteņa rādītāja virzienā.
Ukrainian: Усі клапани, використовувані як кінгстонні, повинні зачинятися рухом їхніх маховиків за годинниковою стрілкою.
Latvian: vairāk kā 500 pasažierus
Ukrainian: понад 500 пасажирів
Latvian: Noteiktās un marķētās sadalījuma kravas līnijas ieraksta Pasažieru kuģa drošības sertifikātā un identificē ar atzīmi C.1, ja ir tikai viena sadalījuma kravas ūdenslīnija.
Ukrainian: .2 Призначені та нанесені вантажні ватерлінії поділу на відсіки повинні бути внесені у свідоцтво про безпеку пасажирського судна та позначені C.1, якщо є лише одна вантажна ватерлінія поділу на відсіки.
Latvian: (8) Ja 6., 7., 8. un 9. kategorijas telpas pilnībā atrodas pulcēšanās vietas ārējā perimetra iekšpusē, šo telpu starpsienām var būt B-0 kategorijas viengabalainība.
Ukrainian: (-4) Якщо приміщення категорій 6, 7, 8 і 9 розташовані повністю в межах зовнішнього периметра місця збору, перегородки цих приміщень можуть належати до класу вогнестійкості «B-0».
Latvian: Ja divi sūkņi vienlaicīgi pa 8. punktā norādītajām sprauslām piegādā ūdeni, un ir pietiekams krānu skaits, lai nodrošinātu 4.1. punktā minēto ūdens daudzumu, visos krānos uztur šādu minimālo spiedienu:
Ukrainian: .2 Якщо два насоси одночасно подають через стволи, визначені у параграфі .8 , і через достатню кількість кранів кількість води, визначену в параграфі .4.1 , в усіх кранах повинен підтримуватися такий мінімальний тиск:
Latvian: Vienu brīvpeldes sistēmu var izmantot diviem glābšanas plostiem vai vairāk, ja brīvpeldes sistēma pietiekami atbilst Glābšanas līdzekļu kodeksa 4.1.6. punkta prasībām;
Ukrainian: Один такий пристрій може бути використаний для двох чи більше рятувальних плотів, якщо його достатньо, щоб відповідати вимогам параграфа 4.1.6 Кодексу РЗ;
Latvian: Sānsveres momenti, ko izraisa vēja spiediens:
Ukrainian: .3 Моменти, що виникають унаслідок тиску вітру:
Latvian: Iztukšotus pārnēsājamos ugunsdzēšamos aparātus nekavējoties uzpilda vai aizstāj ar ekvivalentiem aparātiem.
Ukrainian: Використані переносні вогнегасники повинні бути негайно заряджені або замінені рівноцінними.
Latvian: Papildu drošības prasības, ekvivalenti, atvieglojumi un drošības pasākumi
Ukrainian: Додаткові вимоги щодо безпеки, еквівалентні заходи, звільнення та застережні заходи
Latvian: automātisku vai rokas ugunsdzēšanas sistēmu, kas pārbaudīta atbilstīgi starptautiskajiem standartiem saskaņā ar Publikāciju ISO 15371:2000 par ugunsdzēšamām sistēmām kambīzes dziļās taukvāres iekārtu ugunsdrošības nodrošināšanai;
Ukrainian: .1 автоматичною чи ручною системою пожежогасіння, яка пройшла випробування за міжнародним стандартом згідно з публікацією ISO 15371:2000 «Системи пожежогасіння для захисту обладнання камбузних фритюрниць»;
Latvian: šahtas un cauruļvadu tuneļi, kur var uzglabāt uzliesmojošas vielas,
Ukrainian: - тунелі гребних валів і тунелі трубопроводів, де допускається зберігання горючих речовин,
Latvian: Stacionāras ugunsdzēsības sistēmas (R 5 + 8 + 9 + 10)
Ukrainian: Стаціонарні системи пожежогасіння (П 5 + 8 + 9 + 10)
Latvian: Pēc apstiprināšanas karoga valsts administrācija izdod sertifikātu, ko glabā uz kuģa.
Ukrainian: .3 Після затвердження адміністрація держави прапора видає сертифікат, який повинен зберігатися на судні.
Latvian: ūdeni, kas piesārņots ar degvielu vai citām bīstamām vielām, nenovada uz mašīntelpām vai citām telpām, kurās var atrasties aizdegšanās avoti; un
Ukrainian: .3 вода, забруднена бензином або іншими небезпечними речовинами, не потрапляла у машинні приміщення або інші приміщення, у яких можуть бути джерела займання; та
Latvian: Visiem kuģiem ir dokumentāli pierādījumi par to piemērotību ekspluatācijai ar periodiski bez uzraudzības atstātām mašīntelpām.
Ukrainian: .3 Кожне судно повинне мати документальне підтвердження його придатності до експлуатації з машинними приміщеннями з періодичним безвахтовим обслуговуванням.
Latvian: Vadības panelis saņem elektroenerģiju no galvenā elektroenerģijas avota un elektroenerģijas avārijas avota, kā definēts II-1/D/3 noteikumā, ja vien attiecīgā gadījumā noteikumi nepieļauj citu risinājumu.
Ukrainian: Панель керування повинна отримувати живлення від основного джерела електроенергії й аварійного джерела електроенергії, означеного у правилі II-1/D/3 , крім випадків, коли правилами допускаються інші засоби у застосовних випадках.
Latvian: Naftas produktu uzliesmošanas temperatūru nosaka, izmantojot apstiprinātu slēgtā tīģeļa metodi.
Ukrainian: Температура спалаху нафтопродуктів повинна визначатися за допомогою затвердженого методу випробування в закритому тиглі.
Latvian: visi remonti, izmaiņas, pārveides un iekārtošanas, kas saistītas ar iepriekšminēto un ietver materiālu nomaiņu 50 tonnu apmērā un vairāk, izņemot II-2/B/16 noteikumā paredzētos materiālus, atbilst prasībām, kuras piemēro jauniem B klases kuģiem.
Ukrainian: .2 усі ремонти, переобладнання, модифікації та пов'язані з ними зміни обладнання, що передбачають заміну матеріалів на 50 тонн або більше, крім випадків, що вимагаються правилом II-2/B/16 , повинні відповідати вимогам, застосовним до нових суден класу B.
Latvian: Ja šā pielikuma noteikumus nepiemēro jauniem kuģiem, kuru garums ir mazāks par 24 metriem, karoga valsts administrācija nodrošina līdzvērtīgu drošības līmeni uz šiem kuģiem, panākot, ka tie atbilst attiecīgās valsts noteikumiem.
Ukrainian: Якщо правила цього додатка не застосовуються до нових суден менше ніж 24 метри завдовжки, адміністрація держави прапора повинна гарантувати еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом забезпечення їх відповідності національним правилам.
Latvian: Sienās starp kontrolpunktiem (avārijas ģeneratori) un atklātajiem klājiem var būt neaizveramas gaisa ieplūdes atveres, izņemot gadījumus, kad ir ierīkota stacionāra gāzes ugunsdzēsības sistēma.
Ukrainian: Перекриття між постами керування (аварійними генераторами) і відкритими палубами можуть мати отвори для забору повітря без засобів їх закриття, крім випадку, коли встановлена стаціонарна система газового пожежогасіння.
Latvian: Ūdensnecaurlaidīgas durvis nav jāizolē.
Ukrainian: Водонепроникні двері необов'язково повинні бути ізольовані.
Latvian: Ja izmanto citas sistēmas, piemēram, ūdens miglas sistēmu, var atļaut izmantot sprauslas ar citu diametru.
Ukrainian: У випадках, коли використовуються інші системи, такі як системи водорозпилення, можуть бути дозволені насадки іншого діаметра.
Latvian: Ieraksti kuģa žurnālā (R 25)
Ukrainian: Записи в судновому журналі (П 25)
Latvian: Piemērojot 4.1, 4.2, 5.1 un 5.2 tabulas, minētās uzglabāšanas telpas uzskata par kontrolpunktiem.
Ukrainian: Для цілей застосування таблиць 4.1 , 4.2 , 5.1 і 5.2 у частині B цієї глави такі приміщення розглядаються як пожежні пости.
Latvian: Visas lokālās ekspluatācijas vietas arī aprīko ar uzkrātās enerģijas zudumu indikatoru; vai
Ukrainian: Крім того, на кожному місцевому посту керування повинна бути передбачена індикація втрат накопиченої енергії; або
Latvian: Dzīvojamās telpās, dienesta telpās un mašīntelpās krānu skaits un izvietojums atbilst 5.1. punkta prasībām, kad ir aizvērtas visas ūdensnecaurlaidīgās durvis un visas durvis galvenajā vertikālajā zonā.
Ukrainian: .2 Кількість і розміщення кранів у житлових, службових і машинних приміщеннях повинні бути такими, щоб можна було виконувати вимоги параграфа .5.1, коли всі водонепроникні двері та всі двері в перегородках головних вертикальних зон зачинені.
Latvian: 1,5 % attālumā no kuģa garuma, kas ir priekšā priekšgala perpendikulam; vai
Ukrainian: .2 на відстані, що дорівнює 1,5% довжини судна до носа від носового перпендикуляра; або
Latvian: Putu izplešanās nepārsniedz attiecību 12 pret 1.
Ukrainian: Кратність піноутворення не повинна перевищувати 12:1.
Latvian: sākas ar konkrētu kuģi saistīti būvniecības darbi; un
Ukrainian: (i) починається будівництво, яке може бути ідентифіковане з певним судном; та
Latvian: Apgaismojuma energopadevi ir iespējams nodrošināt ar elektroenerģijas avārijas avotu, kas pieprasīts II-1/D/3 un II-1/D/4 noteikumā.
Ukrainian: Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
Latvian: ir uzsākta kuģa montāža, kurā izmantotas vai nu vismaz 50 tonnas, vai arī 1 % no visu korpusa konstrukciju aprēķinātās masas, atkarībā no tā, kurš lielums ir mazāks;
Ukrainian: (ii) розпочато монтаж такого судна з використанням щонайменше 50 тон або 1% від розрахункової маси всього будівельного матеріалу, залежно від того, яке з цих значень менше;
Latvian: Apkalpes locekļi saņem instrukcijas par saviem pienākumiem.
Ukrainian: .2 Члени екіпажу повинні проходити інструктаж щодо закріплених за ними обов'язків.
Latvian: 8. Šīs lūkas nedrīkst ierīkot tā, ka to zemākais punkts atrodas zem sadalījuma augšējās kravas līnijas.
Ukrainian: .8 Такі порти в жодному разі не повинні бути встановлені так, щоб їхня найнижча точка перебувала нижче найвищої вантажної ватерлінії поділу на відсіки.
Latvian: 13. Kravas telpas ir visas telpas, ko izmanto kravai (tostarp naftas kravas tanki), un gaiteņi, kas ved uz šīm telpām.
Ukrainian: .13 Вантажні приміщення - це приміщення, які використовуються для вантажу (у тому числі танки для вантажу нафти), і шахти, які ведуть до таких приміщень.
Latvian: Katrā vertikālajā zonām ir vismaz divi avārijas glābšanas elpošanas aparāti.
Ukrainian: .2 У кожній головній вертикальній зоні мають бути принаймні два аварійні дихальні пристрої.
Latvian: iedarbina mehāniķa izsaukšanas signalizāciju, ko pieprasa II-1/C/10 noteikums, ja noteiktā laikposmā skaņas signālam lokāli nav pievērsta uzmanība.
Ukrainian: .5 приводити в дію сигналізацію для виклику механіків, що вимагається відповідно до правила II-1/C/10 , якщо аварійний сигнал не привернув увагу в місці його подачі протягом певного періоду часу.
Latvian: Ciktāl iespējams, šķidrās degvielas sistēmas daļas, kurās ir sakarsēta degviela ar spiedienu lielāku nekā 0,18 N/mm2, neuzstāda nosegtā vietā, kur uzreiz nav iespējams atklāt defektus un sūci.
Ukrainian: .1.1 Наскільки це можливо, ділянки паливної системи, які містять підігріте паливо під тиском більше 0,18 Н/мм-2, не повинні встановлюватись у закритих місцях, де неможливо відразу помітити пошкодження або витоки.
Latvian: 9.3. Dažas ūdensnecaurlaidīgas durvis var palikt atvērtas kuģošanas laikā vienīgi tad, ja tas ir absolūti nepieciešams; proti, atvērtām durvīm ir būtiska nozīme, lai kuģa iekārtas varētu darboties droši un efektīvi vai arī lai pasažieriem nodrošinātu parasti neierobežotu piekļuvi pasažieru telpām.
Ukrainian: .9.3 Окремі водонепроникні двері можуть залишатися відчиненими під час плавання, тільки якщо це вважається абсолютно необхідним, тобто якщо вирішено, що відчинені двері необхідні для безпечної та ефективної експлуатації суднових машин і механізмів або щоб забезпечити пасажирам нормальний безперешкодний доступ до пасажирських приміщень.
Latvian: Kapteinim iesniedz karoga valsts administrācijas apstiprinātu informāciju, kas vajadzīga, lai kapteinis varētu ātri un vienkārši iegūt precīzas ziņas par kuģa noturību dažādos ekspluatācijas apstākļos.
Ukrainian: Капітан має бути забезпечений інформацією, затвердженою адміністрацією держави прапора, яка необхідна для того, щоб він міг швидкими і простими способами отримати точні дані про остійність судна в різних умовах експлуатації.
Latvian: Jābūt iespējai iztukšot visas tvaika caurules, kurās citādi var veidoties bīstams hidraulisks trieciens.
Ukrainian: .2 Повинні бути передбачені засоби осушення кожного паропроводу, у якому інакше може статися небезпечний гідравлічний удар.
Latvian: Ugunsdzēsības maģistrāles un ūdensapgādes cauruļu diametrs ir pietiekami liels, lai varētu efektīvi sadalīt maksimālo vajadzīgo izplūdi no diviem ugunsdzēsības sūkņiem, kas darbojas vienlaicīgi.
Ukrainian: .1 Діаметр пожежної магістралі та її патрубків повинен бути достатнім для ефективного розподілу максимальної необхідної кількості води від двох пожежних насосів, що працюють одночасно.
Latvian: Vispārējā avārijas signalizācijas sistēma (R 6.4.2)
Ukrainian: .1 Загальносуднова система аварійної сигналізації (П 6.4.2)
Latvian: "zīmīgais viļņu augstums" ir noteiktā laikposmā novēroto viļņu augstumu augstākās trešdaļas vidējais augstums;
Ukrainian: (x) «висота істотних хвиль» означає середню висоту третини найвищих хвиль, що спостерігаються упродовж визначеного періоду часу;
Latvian: Ikviena dalībvalsts, rīkojoties uzņemšanas valsts statusā, atzīst ātrgaitas kuģu drošības sertifikātu un darbības atļaujas dokumentu, ko cita dalībvalsts izsniegusi ātrgaitas pasažieru kuģim, kurš veic vietējos reisus, vai 13. pantā minēto pasažieru kuģu drošības sertifikātu, ko cita dalībvalsts izsniegusi pasažieru kuģiem, kuri veic vietējos reisus.
Ukrainian: Кожна держава-член, яка виступає в ролі держави порту, повинна визнавати свідоцтво про безпеку високошвидкісного судна та дозвіл на експлуатацію, видані іншою державою-членом високошвидкісному пасажирському судну, залученому до виконання внутрішніх рейсів, або свідоцтво про безпеку пасажирського судна, зазначене у статті 13 , що видане іншою державою-членом пасажирським суднам, залученим до виконання внутрішніх рейсів.
Latvian: Jebkurā gadījumā sistēmas vadībai jābūt ārpus aizsargājamās vietas.
Ukrainian: У будь-якому разі система повинна бути керованою з місця, розташованого поза захищеним приміщенням.
Latvian: laboratorijas (kurās glabā uzliesmojošus šķidrumus).
Ukrainian: - лабораторії (у яких зберігаються займисті рідини).
Latvian: Tomēr, piemērojot noteikumus par radiosakariem, jūras rajonu definīcijas ir tādas, kādas fiksētas 1974. gada SOLAS konvencijas IV nodaļas 2. noteikumā, ņemot vērā grozījumus;
Ukrainian: однак для застосування положень щодо радіозв'язку означення морських районів будуть такими, які визначено у правилі 2 глави IV Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами;
Latvian: Informācijā ir norādes par dažādu galsveru ietekmi, ņemot vērā ekspluatācijas ierobežojumus.
Ukrainian: Ця інформація повинна відображати вплив різноманітних диферентів з урахуванням експлуатаційних обмежень.
Latvian: Ja elektromotoru, kas galvenokārt paredzēts citām vajadzīgām, izmanto minētās stūres palīgsistēmas darbināšanai, karoga valsts administrācija var nepiemērot 3. punkta prasības, ja to apmierina aizsardzības sistēma, kā arī stūres palīgsistēmām piemērojamo 6.4.1. un 6.4.2. Noteikumu prasību izpilde.
Ukrainian: Якщо такий електродвигун, переважно призначений для інших потреб, використовують для живлення такого допоміжного стернового урухомника, адміністрація держави прапора може не вимагати виконання вимог параграфа .3, якщо вона переконана у відповідності захисного пристрою вимогам правил 6.4.1 і .4.2, застосовних до допоміжних стернових урухомників.
Latvian: Vienam no evakuācijas ceļiem, kas ierīkots mašīntelpā, kur apkalpe parasti strādā, nav jābūt ar tiešu izeju uz īpašas kategorijas telpu.
Ukrainian: .2 Один зі шляхів евакуації з машинних приміщень, де зазвичай працює екіпаж, не повинен мати прямого доступу до будь-якого приміщення спеціальної категорії.
Latvian: Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2009/45/EK ( 2009. gada 6. maijs ) par pasažieru kuģu drošības noteikumiem un standartiem (Pārstrādāta versija) (Dokuments attiecas uz EEZ )
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (Нова редакція)
Latvian: Ja sabiedriskās telpas atrodas trijos vai vairāk klājos un tajās atrodas uzliesmojoši objekti, piemēram, mēbeles, un norobežotas telpas, piemēram, veikali, biroji, restorāni, telpas aprīko ar dūmu novadīšanas sistēmu.
Ukrainian: .7 У випадку, коли громадські приміщення охоплюють три чи більше відкритих палуби та містять такі горючі предмети, як меблі, а також такі закриті приміщення, як магазини, офіси та ресторани, приміщення повинні бути оснащені системою видалення диму.
Latvian: Sūkni iedarbina automātiski, nokrītoties spiedienam sistēmā, pirms ir pilnībā iztukšots pastāvīgais saldūdens daudzums spiediena rezervuārā.
Ukrainian: Такий насос повинен вмикатися автоматично в разі падіння тиску в системі, перш ніж буде повністю використаний постійний запас прісної води в напірній цистерні.
Latvian: Akas dziļums nedrīkst pārsniegt dubultdibena dziļumu viduslīnijā mīnus 460 mm, un aka nedrīkst stiepties zem 2. punktā minētās horizontālās plaknes.
Ukrainian: Глибина колодязя в жодному разі не повинна перевищувати висоти подвійного дна в діаметральній площині мінус 460 мм, і колодязь не повинен опускатися нижче горизонтальної площини, зазначеної в параграфі .2 .
Latvian: Kuģa galīgais stāvoklis pēc avārijas un - nesimetriskas applūšanas gadījumā - pēc izlīdzināšanas pasākumu veikšanas, ir šāds:
Ukrainian: .6 Кінцевий стан судна після пошкодження та, у разі несиметричного затоплення, після заходів з випрямлення, повинен бути таким:
Latvian: definīcijas 2. panta a), b), c) d) un v) punktā;
Ukrainian: (a) терміни та означення в пунктах (a) , (b) , (c) , (d) і (v) статті 2;
Latvian: II-2/A/12, II-2/B/7 un II-2/B/9 noteikuma prasības attiecībā uz vertikālo zonu viengabalainības saglabāšanu vienlīdz ir piemērojams klājiem un starpsienām, kas atdala horizontālās zonas citu no citas un no pārējā kuģa.
Ukrainian: .2 Вимоги правил II-2/A/12 , II-2/B/7 , II-2/B/9 і II-2/B/9a щодо забезпечення вогнестійкості вертикальних зон повинні застосовуватися до палуб і перегородок, які відділяють горизонтальні зони одна від одної та від решти судна.
Latvian: Ja neveic testēšanu, piepildot ar ūdeni, ja iespējams, veic pārbaudi ar ūdens strūklu no šļūtenes.
Ukrainian: У випадку, коли випробування шляхом заповнення водою не виконують, якщо доцільно, слід провести випробування струменем води зі шланга.
Latvian: vienu durvju vadības sistēmas vai galvenā elektroenerģijas avota sabojāšanās neskar pārējo durvju drošu izmantošanu;
Ukrainian: .9 пошкодження системи керування чи основного джерела електроенергії одних дверей не повинне погіршувати безпечну роботу інших дверей;
Latvian: Ugunsdzēšamos aparātu minimālais skaits ir šāds:
Ukrainian: .13 Мінімальна кількість вогнегасників повинна бути такою:
Latvian: Piemērojot šajā pielikumā noteiktās pamatnostādnes, dalībvalstīm jāievēro SJO 1996. gada 24. jūnija apkārtraksts MSC/735 "Ieteikums pasažieru kuģu konstruēšanai un ekspluatācijai, lai atbilstu vecāku cilvēku un invalīdu vajadzībām".
Ukrainian: Під час застосування настанов цього додатка держави-члени повинні дотримуватися Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.735 «Рекомендація щодо конструкції та експлуатації пасажирських суден з урахуванням потреб людей похилого віку та людей з обмеженими можливостями».
Latvian: Ja kādām durvīm ir jābūt pieejamām reisa laikā, tās aprīko ar ierīci, kas nepieļauj durvju neatļautu atvēršanu.
Ukrainian: Якщо до будь-яких із цих дверей необхідно забезпечити доступ під час рейсу, вони повинні бути оснащені пристроєм, що запобігає несанкціонованому відчиненню.
Latvian: Šo papildu glābšanas plostu ietilpību nosaka, pamatojoties uz starpību starp kopējo uz klāja esošo personu skaitu un glābšanas laivās izvietojamo personu skaitu.
Ukrainian: Ця додаткова місткість рятувальних плотів повинна визначатися на основі різниці між загальною кількістю людей на борту та кількістю людей, розміщених у рятувальних шлюпках.
Latvian: Tomēr, ja atklāta klāja telpa (kā definēts 4.2.2(5) noteikumā), sanitārais mezgls vai tamlīdzīga klāja telpa (kā definēts 4.2.2(9) noteikumā) vai tilpne, tukša telpa vai palīgmehānismu telpa ar mazu ugunsbīstamību vai bez tās (kā definēts 4.2.2(10) noteikumā) atrodas vienā pārseguma pusē, var piemērot A-0 standartu.
Ukrainian: Однак, якщо відкриті ділянки палуб (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(5) ), санітарне чи подібне приміщення (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(9) ), або танк, порожнє або допоміжне машинне приміщення з малою пожежонебезпекою або непожежонебезпечне (як означено у правилі II-2/B/4.2.2(10) ) розташоване на одному боці перекриття, стандарт може бути знижений до «A-0».
Latvian: Minētās vadības ierīces un visu vajadzīgo ugunsdzēsības sistēmu vadības ierīces atrodas vienā kontrolpostenī vai ir sagrupētas tikai dažos posteņos.
Ukrainian: Такі засоби керування та засоби керування будь-якої необхідної системи пожежогасіння повинні розміщуватися на одному пості керування або групуватися в якомога меншій кількості місць.