FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: valsts gaisa kuģi, kas veic lidojumus saskaņā ar 2. panta 2. punktu, kas tiks izņemti no ekspluatācijas vēlākais līdz 2020. gada 1. janvārim;
Ukrainian: (b) державні повітряні судна, які експлуатують відповідно до статті 2(2) , які будуть виведені з експлуатації не пізніше 1 січня 2024 року;
Latvian: veic pārbaudes un testus, kā norādīts testu plānā;
Ukrainian: (e) виконувати інспекційні перевірки і тести як вказано в плані тестування;
Latvian: 4. panta 3. punktā minēto sistēmu sniegtās horizontālās pozīcijas precizitātes novērtēšana kā minimums ietver horizontālās pozīcijas kļūdas novērtējumu.
Ukrainian: Оцінювання точності горизонтального положення, що забезпечується системи, згаданими в статті 4(3) , повинно включати щонайменше оцінювання похибки горизонтального положення.
Latvian: norādītais gaisa ātrums (IAS) vai Maha skaitlis;
Ukrainian: (f) зазначена швидкість польоту (IAS) або число Maxa;
Latvian: Papildu prasības, kas norādītas 12. panta 3. punktā.
Ukrainian: Додаткові вимоги вказані у статті 12(3) .
Latvian: Piemērojamas arī šādas definīcijas:
Ukrainian: Також застосовують такі терміни та означення:
Latvian: Apstiprinot veiksmīgu verificēšanas pabeigšanu, pilnvarotā iestāde sagatavo atbilstības sertifikātu par paveiktajiem uzdevumiem.
Ukrainian: Після належного проведення перевірочних завдань, нотифікований орган повинен скласти сертифікат відповідності щодо виконаних ним завдань.
Latvian: Prasības valsts gaisa kuģiem, kas norādītas 8. panta 5. punktā.
Ukrainian: Вимоги до державних повітряних суден вказані у статті 8(5) .
Latvian: 4. Dalībvalstis nodrošina atbilstību šai regulai, tostarp publicē attiecīgu informāciju par uzraudzības iekārtām valsts aeronavigācijas informatīvajos izdevumos.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити відповідність із цим Регламентом включно з публікацією відповідної інформації щодо обладнання спостереження в національному збірнику аеронавігаційної інформації.
Latvian: sagatavo testu veikšanu, darbiniekus, testēšanas platformas uzstādīšanu un konfigurāciju;
Ukrainian: (d) спланувати організацію тестування, персонал, встановлення та конфігурацію платформи тестування;
Latvian: 3. Šī regula attiecas uz gaisa satiksmes pakalpojumu sniedzējiem, kas sniedz gaisa satiksmes vadības pakalpojumus, pamatojoties uz uzraudzības datiem, un uz sakaru, navigācijas vai uzraudzības pakalpojumu sniedzējiem, kas izmanto 1. punktā paredzētās sistēmas.
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до провайдерів обслуговування повітряного руху, які надають послуги з управління повітряним рухом на основі даних спостереження, а також до провайдерів послуг зв'язку, навігації або спостереження, які працюють із системами, встановленими в параграфі 1.
Latvian: Savietojamības prasības, kas norādītas 5. panta 2., 3. un 7. punktā.
Ukrainian: Вимоги щодо взаємодійності вказані у статті 5(2) , (3) і (7) .
Latvian: Minētos plānus nosaka, ņemot vērā ierobežojumus, kas saistīti ar 6. punktā minēto kārtību.
Ukrainian: Такі плани повинні складатися з урахуванням лімітів пропускної спроможності, пов'язаних із процедурами, зазначеними в параграфі 6.
Latvian: 4. Ja valsts gaisa kuģi nevar aprīkot ar sekundārā novērošanas radara atbildētāju, kā norādīts 1. vai 2. punktā, tāda iemesla, kas minēts 3. punkta c) apakšpunktā, dalībvalstis pamatojumā iekļauj savus iepirkuma plānus attiecībā uz šiem gaisa kuģiem.
Ukrainian: Якщо державне повітряне судно не може бути обладнане прийомовідповідачем вторинного оглядового радіолокатора, як вказано в пунктах 1 або 2, з причини, визначеної в пункті (c) параграфа 3, держави-члени повинні включити в обґрунтування своїх планів закупівель стосовно таких повітряних суден.
Latvian: Par periodiskumu vienojas ar valsts uzraudzības iestādi, ņemot vērā sistēmas un tās komponentu īpatnības.
Ukrainian: Періодичність повинна узгоджуватися з національним наглядовим органом з урахуванням особливостей системи та її компонентів.
Latvian: S režīma apakštīkla versijas numurs;
Ukrainian: - номер версії підмережі режиму S;
Latvian: gaisa kuģa sadursmju novēršanas sistēmas (Airborne Collision Avoidance System - ACAS) spējas,
Ukrainian: - функціональні можливості бортової системи попередження зіткнень (ACAS),
Latvian: 1. Attiecībā uz īpašajiem gadījumiem, ja pieejas zonā gaisa satiksmes pakalpojumus sniedz militāras vienības vai militārā uzraudzībā un tad, ja iepirkuma ierobežojumi liedz izpildīt 5. panta 3. punkta prasības, dalībvalstis ne vēlāk kā 2017. gada 31. decembrī Komisijai dara zināmu datumu, kad tiks nodrošināta apvienotās uzraudzības ķēdes atbilstība, kas nedrīkst būt vēlāk par 2025. gada 2. janvāri.
Ukrainian: Для конкретного випадку в районах підходу, де обслуговування повітряного руху забезпечують військові органи або під військовим наглядом і коли обмеження в області закупівель перешкоджають дотриманню статті 5(3) , держави-члени повинні повідомити Комісію не пізніше 31 грудня 2017 року про дату дотримання ланцюга кооперативного спостереження, яка повинна бути не пізніше 2 січня 2025 року.
Latvian: uz ekrāna attēlotais ātrums vai patiesais ātrums, ja uz ekrāna attēlotais ātrums nav pieejams.
Ukrainian: (i) швидкість зміни кута треку або істинна повітряна швидкість, якщо швидкість зміни кута треку недоступна.
Latvian: operatīvie identifikācijas dati (gaisa kuģa identitāte, ko saņem no gaisa kuģa, piemēram, gaisa kuģa identifikācija un/vai A režīma kods);
Ukrainian: (b) експлуатаційні ідентифікаційні дані (ідентифікаційні дані повітряного судна, отримані від повітряного судна, такі як пізнавальний індекс повітряного судна та/або код режиму A);
Latvian: Sistēmu verificēšana
Ukrainian: Перевірка систем
Latvian: "uzraudzības datu apstrādes sistēma" ir sistēma, kas apstrādā visus ievadītos uzraudzības datus, lai veidotu gaisa kuģu uzraudzības datu vislabāko pašreizējo aplēsi;
Ukrainian: (8) «система опрацювання даних спостереження» означає систему, яка опрацьовує всі отримані вхідні дані спостереження для формування найкращої оцінки поточних даних спостереження за повітряними судами;
Latvian: ģeodēziskās horizontālās pozīcijas kvalitātes rādītāji (atbilstoši integritātes containment bound (NIC), pozīcijas 95 % navigācijas precizitātes kategorija (NACp ), avota integritātes līmenis (SIL) un sistēmas veida nodrošināšanas līmenis (SDA));
Ukrainian: (i) якісні показники геодезичного горизонтального положення (що відповідає категорії навігаційної цілісності (NIC), 95% категорії точності навігації за положенням (NACp), рівню цілісності характеристик джерела (SIL) та рівню забезпечення безпеки проектування систем (SDA));
Latvian: Ja atbildētājs ir iestatīts izmantot A režīma noteikto kodu 1000, tad A režīma informācijas pārraidīšana, izmantojot pagarināto pašģenerējošo ADS-B protokolu, ir traucēta.
Ukrainian: Якщо прийомовідповідач налаштований на використання режиму A з кодом видимості 1000, то трансляція кодової інформації в режимі A по протоколу ADS-B з розширеним саморегульованим сигналом повинна бути заборонена.
Latvian: pirms sistēmas nodošanas ekspluatācijā veikto pārbaužu un testu ziņojumi.
Ukrainian: (b) звіт про проведені інспекційні перевірки і тести перед введенням системи в експлуатацію.
Latvian: nodrošina, ka darba metodes un ekspluatācijas kārtība atbilst šīs regulas prasībām.
Ukrainian: (c) забезпечити, щоб методи роботи й операційні процедури відповідали відповідним положенням, зазначеним у цьому Регламенті.
Latvian: Prasības attiecībā uz komponentu atbilstības vai piemērotības lietošanai novērtējumu, kas minētas 10. pantā
Ukrainian: Вимоги до оцінювання відповідності або придатності до використання компонентів, зазначені в статті 10
Latvian: nosaka piemērotu testēšanas vidi;
Ukrainian: (a) визначити відповідне тестове середовище;
Latvian: Šajā regulā piemēro Regulas (EK) Nr. 549/2004 2. pantā izklāstītās definīcijas.
Ukrainian: Для цілей цього Регламенту застосовують терміни та означення, викладені в статті 2 Регламенту (ЄС) № 549/2004.
Latvian: līgumslēdzējas puses;
Ukrainian: (a) сторони домовленостей;
Latvian: ar ko nosaka prasības uzraudzības veiktspējai un savstarpējai savietojamībai Eiropas vienotajā gaisa telpā
Ukrainian: про встановлення вимог до робочих характеристик та взаємодійності спостереження для Єдиного європейського неба
Latvian: identificēt datu avotu;
Ukrainian: (a) ідентифікувати джерел даних;
Latvian: "coasted" ir ekstrapolēšana uz ilgāku laiku nekā zemes uzraudzības sistēmas atjaunināšanas periods;
Ukrainian: (13) «інерційно екстрапольований» означає екстрапольований на період, що перевищує період оновлення систем наземного спостереження;
Latvian: Aeronavigācijas pakalpojumu sniedzēji periodiski pārbauda sistēmas un tās komponentus un izstrādā un īsteno veiktspējas validācijas režīmu.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні періодично перевіряти систему і її компоненти, а також розробляти і впроваджувати режим перевірки робочих характеристик.
Latvian: ārkārtas gadījuma statuss (vispārējs ārkārtas gadījums, sakaru trūkums, nelikumīga iejaukšanās), tostarp īpašu A režīma kodu izmantošana, lai norādītu uz dažādiem ārkārtas gadījuma statusiem;
Ukrainian: (i) аварійний статус (загальна аварійна ситуація, відсутність зв'язку, незаконне втручання), включно з використанням спеціальних кодів режиму A для позначення різних аварійних станів;
Latvian: "valsts transporta gaisa kuģis" ir valsts gaisa kuģis ar fiksētiem spārniem, kas paredzēts cilvēku un/vai kravas pārvadāšanai;
Ukrainian: (11) «державне повітряне судно транспортного типу» означає державне повітряне судно з фіксованим крилом, яке призначене для перевезення людей та/або вантажів;
Latvian: Primārais datu avots, kas sniedz datu vienības, kuras minētas 3. punkta h) un i) apakšpunktā, ir vismaz savietojams ar GNSS uztvērējiem, kas veic autonomo uztvērēja integritātes kontroli (RAIM) un bojājumu noteikšanu un novēršanu (FDE), kā arī attiecīgo informāciju par mērījumu statusu, integritātes containment bound un 95 % accuracy bound norādes.
Ukrainian: Джерело первинних даних, яке надає елементи даних в пункті 3(h) і (i) , повинно бути, принаймні, сумісним з приймачами GNSS, які забезпечують автономний моніторинг цілісності приймача (RAIM) і виявлення та усунення несправностей (FDE), поряд із виведенням відповідної інформації про стан вимірювань, а також обов'язкове обмеження цілісності і 95% обов'язкової точності показників.
Latvian: Ekspluatanti nodrošina, ka vēlākais līdz 2017. gada 7. decembrim:
Ukrainian: До 7-грудня 2020 року експлуатанти повинні забезпечити, щоб:
Latvian: 1. Aeronavigācijas pakalpojumu sniedzēji nodrošina bezproblēmu darbību gaisa telpā, par kuru tie ir atbildīgi, un pie robežas ar blakusesošajām gaisa telpām, piemērojot atbilstīgas minimālās prasības gaisa kuģu distancēšanai.
Ukrainian: Постачальники аеронавігаційного обслуговування повинні забезпечити безперебійну роботу в межах повітряного простору, під їх відповідальністю, і на межі з прилеглими повітряними просторами, застосовуючи відповідні мінімальні вимоги до ешелонування повітряних суден.
Latvian: Atbilstības verifikāciju veic, pamatojoties uz uzraudzības datiem, ko uzraudzības datu lietotājam sniedz uzraudzības ķēdes izvade.
Ukrainian: Перевірка відповідності повинна проводитися на основі даних спостереження, наданих на виході ланцюга спостереження користувачеві даних спостереження.
Latvian: "ADS-B" ir automātiskā atkarīgā novērošana - raidīšana, novērošanas metode, saskaņā ar kuru gaisa kuģis, izmantojot datu pārraidi, automātiski nodrošina datus, kas iegūti no gaisa kuģī uzstādītās navigācijas un atrašanās vietas noteikšanas sistēmas;
Ukrainian: (3) «ADS-B» означає автоматичне залежне спостереження - радіомовне, тобто техніку спостереження, згідно з якою повітряне судно автоматично надає по лінії передачі даних дані, отримані від бортових навігаційних систем та систем визначення позиції;
Latvian: Visas 4. panta 3. punktā minētās uzraudzības ķēdes sniedz vismaz šādus uzraudzības datus:
Ukrainian: Усі ланцюги спостереження, зазначені в статті 4(3) , повинні надавати щонайменше такі дані спостереження:
Latvian: Aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējs nodrošina, ka verificēšanas procesos iesaistītais personāls veic pārbaudi ar vislielāko iespējamo profesionālo godīgumu un tehnisko kompetenci un bez jebkāda spiediena vai stimula, jo īpaši finansiāla rakstura stimula, kas varētu iespaidot slēdzienus vai pārbaudes rezultātus, jo īpaši no tādām personām vai personu grupām, kuras ietekmē šo pārbaužu rezultāti.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, проводив контрольні перевірки з максимально можливою професійною сумлінністю і максимальною технічною компетентністю та не піддавався будь-якому тиску і стимулам, зокрема фінансового характеру, які могли б вплинути на його судження або результати контрольних перевірок, зокрема, з боку осіб або груп осіб, яких стосуються результати перевірок.
Latvian: 11. panta 1. un 2. punktā minētie nosacījumi
Ukrainian: Умови, зазначені в статті 11(1) і (2)
Latvian: Kvalitātes indikatoru informācija (NIC, NACp, SIL, SDA, NACv un GVA) (3. punkta i), l) un n) apakšpunkta datu vienības) izsaka izvēlēta datu avota faktisko veiktspēju kā derīgu datu vienību mērīšanas laikā (3. punkta h), k) un m) apakšpunkts).
Ukrainian: 8, Інформація про якісний показник (NIC, NACp, SIL, SDA, NACv і GVA) (елементи даних в пункті 3(i) , (l) і (n) ) повинна відображати фактичні робочі характеристики обраного джерела даних як дійсні на момент здійснення вимірювання елементів даних в пункті 3(h) , (k) і (m) ).
Latvian: nodrošina tehniskās dokumentācijas un testu plāna konsekvenci un kvalitāti;
Ukrainian: (d) забезпечити узгодженість і якість технічної документації та плану тестування;
Latvian: Prasības uzraudzības ķēdes veiktspējas līmeņa novērtēšanai, kā minēts 7. panta 1. punktā
Ukrainian: Вимоги до оцінювання рівня робочих характеристик ланцюгів спостереження, зазначені у статті 7(1)
Latvian: "gaisa kuģa identifikācija" ir burtu, ciparu grupa vai to kombinācija, kas ir vai nu identiska gaisa kuģa izsaukuma zīmei, kura izmantojama "gaiss-zeme" sakaros, vai ir tās kodēts ekvivalents un kura tiek izmantota gaisa kuģa identificēšanai gaisa satiksmes pakalpojumu "zeme-zeme" sakaros;
Ukrainian: (9) «пізнавальний індекс повітряного судна» означає групу літер, цифр або їх комбінацію, що є ідентичною позивному повітряного судна або являє собою кодовий еквівалент його позивного для двостороннього зв'язку «повітря-земля», та яку використовують для ідентифікації повітряного судна в мережі авіаційного наземного зв'язку обслуговування повітряного руху;
Latvian: Gaisa satiksmes pakalpojumu sniedzēji nodrošina, ka valsts gaisa kuģi, kas minēti 3. punktā, var tikt uzņemti ar nosacījumu, ka tos var droši apkalpot gaisa satiksmes pārvaldības sistēmas jaudas ietvaros.
Ukrainian: Провайдери обслуговування повітряного руху повинні забезпечити, щоб державні повітряні судна, визначені в параграфі 3, могли бути прийняті за умови, що вони можуть отримати безпечне обслуговування в межах пропускної спроможності системи організації повітряного руху.
Latvian: 4. Ekspluatanti nodrošina, ka to izmantotajā gaisa kuģī visi S režīma atbildētāji darbojas ar 24 bitu ICAO gaisa kuģa adresi, kas atbilst reģistrācijai, ko piešķīrusi valsts, kurā gaisa kuģis ir reģistrēts.
Ukrainian: Експлуатанти повинні забезпечити, щоб на борту повітряного судна, яке вони експлуатують, будь-який прийомовідповідач режиму S працював із 24-бітною адресою IKAO повітряного судна, яка відповідає реєстрації, присвоєній державою, у якій повітряне судно зареєстроване.
Latvian: Pirms Regulas (EK) Nr. 552/2004 5. pantā paredzētās EK atbilstības deklarācijas vai deklarācijas par piemērotību lietošanai izdošanas šīs regulas 2. panta 1. punktā minēto sistēmu komponentu ražotāji vai to Savienībā reģistrētie pilnvarotie pārstāvji novērtē šo komponentu atbilstību vai piemērotību lietošanai saskaņā ar VII pielikumā izklāstītajām prasībām.
Ukrainian: Перед виданням декларації ЄС про відповідність або про придатність до використання, зазначеної у статті 5 Регламенту (ЄС) № 552/2004, виробники компонентів систем, зазначених у статті 1(2) цього Регламенту, або їхні уповноважені представники, що мають осідок у Союзі, повинні здійснити оцінювання відповідності або придатності до використання таких компонентів згідно з вимогами, визначеними у додатку VII .
Latvian: Pēc tam aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējs sagatavo sistēmas EK verificēšanas deklarāciju un to kopā ar tehnisko dokumentāciju iesniedz valsts uzraudzības iestādei, kā noteikts Regulas (EK) Nr. 552/2004 6. pantā.
Ukrainian: Після цього провайдер аеронавігаційного обслуговування складає декларацію ЄС про перевірку системи і подає її національному наглядовому органу разом з технічним файлом, як того вимагає стаття 6 Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Latvian: "ekspluatants" ir persona, organizācija vai uzņēmums, kas ir iesaistīts vai kas piedāvā iesaistīties gaisa kuģa ekspluatācijā;
Ukrainian: (2) «експлуатант» означає особу, організацію або підприємство, що займається експлуатацією повітряних суден або пропонує свої послуги в цій галузі;
Latvian: ACAS aktīvās sadursmju novēršanas rekomendācijas, ja gaisa kuģis ir aprīkots ar satiksmes brīdinājuma un sadursmju novēršanas sistēmu II (TCAS II).
Ukrainian: (j) діюча рекомендація по вирішенню загрози зіткнення ACAS, коли повітряне судно обладнано бортовою системою попередження та уникнення зіткнень повітряних суден у повітрі II (TCAS II).
Latvian: 4. Gadījumā, ja dalībvalstīm rodas domstarpības par 1. un 3. punktā izklāstītajiem pasākumiem, attiecīgās dalībvalstis iesniedz šo jautājumu Komisijai.
Ukrainian: У разі розбіжностей між державами-членами щодо заходів, докладно викладених у параграфах 1 і 3, відповідні держави-члени повинні передати таке питання Комісії для вжиття дій.
Latvian: 3. Vēlākais līdz 2015. gada 5. februārim dalībvalstis nodrošina, ka uz zemes bāzēti raidītāji, kas darbojas dalībvalstī, nerada kaitīgus traucējumus citām uzraudzības sistēmām.
Ukrainian: До 2 січня 2020 року щонайпізніше, держави-члени повинні забезпечити, щоб використання наземного передавача, який експлуатується в державі-члені, не створював шкідливої радіозавади для інших систем спостереження.
Latvian: Šo regulu piemēro visiem vispārējās gaisa satiksmes lidojumiem, kas notiek atbilstīgi instrumentālo lidojumu noteikumiem gaisa telpā, kā noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 551/2004 (3) 1. panta 3. punktā, izņemot 7. panta 3. punktu un 7. panta 4. punktu, kas attiecas uz visiem vispārējās gaisa satiksmes lidojumiem.
Ukrainian: Цей Регламент застосовують до всіх польотів, які виконуються в рамках загального повітряного руху відповідно до правил польотів за приладами в межах повітряного простору Єдиного європейського неба, за винятком положень статті 7(3) та 7(4) , які застосовують до всіх польотів, які виконуються в рамках загального повітряного руху.
Latvian: Aeronavigācijas pakalpojumu sniedzējs nodrošina, ka verificēšanas procesos iesaistītajam personālam ir pieejamas iekārtas, kas ļauj pienācīgi veikt vajadzīgās pārbaudes.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен забезпечити, щоб персонал, який бере участь в процесах перевірки, мав доступ до обладнання, що дозволяє йому належним чином виконувати необхідні перевірки.
Latvian: Ņemot vērā 3. punkta a) līdz t) apakšpunktā minēto datu vienību apstrādi, atbildētāju sistēmas integritātes līmenis pagarinātajam pašģenerējamās ADS-B protokolam, ietverot visu ar atbildētāju savstarpēji savienoto avioniku, ir vienāds ar vai mazāks nekā 10-5 uz lidojuma stundu.
Ukrainian: Що стосується опрацювання елементів даних в пункті 3(а)-(і) , то рівень цілісності системи прийомовідповідача для протоколу ADS-B з розширеним саморегульованим сигналом, включаючи будь-яку сполучну авіоніку з прийомовідповідачем, повинен дорівнювати або бути меншим за 10-5 за льотну годину.
Latvian: kodēts gaisa kuģa garums un platums;
Ukrainian: (o) закодована довжина і ширина повітряного судна;
Latvian: 7. Gaisa satiksmes pakalpojumu sniedzēji katru gadu paziņo dalībvalstij, kas tos ir pilnvarojusi, savus plānus tādu valsts gaisa kuģu apkalpošanai, kuri nav aprīkoti saskaņā ar 1. vai 2. punktu.
Ukrainian: Провайдери обслуговування повітряного руху повинні щорічно повідомляти державу-член, яка їх призначила, свої плани щодо обслуговування державних повітряних суден, які не обладнані відповідно до параграфів 1 або 2.
Latvian: uzraudzības identifikācijas spēja,
Ukrainian: - функціональна можливість ідентифікатора спостереження,
Latvian: Apstiprinot sekmīgu atbilstības vai piemērotības lietošanai verificēšanas pabeigšanu, ražotājs savas atbildības robežās sagatavo EK atbilstības vai piemērotības lietošanai deklarāciju, īpaši norādot komponentu atbilstību šajā regulā noteiktajām piemērojamajām prasībām un saistītajiem lietošanas nosacījumiem atbilstoši Regulas (EK) Nr. 552/2004 III pielikuma 3. punktā noteiktajām prasībām.
Ukrainian: Після завершення перевірки відповідності або придатності до використання, виробник під свою відповідальність складає декларацію ЄС про відповідність або придатність до використання, із зазначенням, зокрема, відповідних вимог цього Регламенту, яким відповідають компоненти, а також пов'язані з ними умови використання відповідно до пункту 3 додатка III до Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Latvian: Vēlākais līdz 2015. gada 5. februārim dalībvalstis nodrošina, ka, pārlidojot dalībvalsti, sekundārā novērošanas radara atbildētāji, kas atrodas gaisa kuģos, netiek pakļauti pārmērīgiem pieprasījumiem, ko pārraida uz zemes bāzēti uzraudzības pieprasītāji un kuri vai nu izsauc atbildes, vai, pat neizsaucot atbildi, ir ar pietiekamu jaudu, lai pārsniegtu saņēmēja sekundārā novērošanas radara atbildētāja minimālo uztvērēja sliekšņa līmeni.
Ukrainian: До 2 січня 2020 року щонайпізніше, держави-члени повинні забезпечити, щоб на прийомовідповідач вторинного оглядового радіолокатора на борту будь-якого повітряного судна, що пролітає над державою-членом, не надходила надмірна кількість запитів, які передаються наземними запитувачами засобів спостереження і які або вимагають відповіді, або, в той час коли відповідь не вимагається, мають достатню потужність, щоб перевищити мінімальний пороговий рівень приймача прийомовідповідача вторинного оглядового радіолокатора.
Latvian: Atbildētājam pievienotais datu avots, kas sniedz datu vienības, kuras minētas 3. punkta h) un i) apakšpunktā, atbilst šādām datu integritātes prasībām:
Ukrainian: Джерело даних, яке під'єднане до прийомовідповідача і надає елементи даних в пункт 3(h) і (i) , повинно відповідати таким вимогам до цілісності даних:
Latvian: 3. Aeronavigācijas pakalpojumu sniedzēji nodrošina, ka vēlākais līdz 2020. gada 2. janvārim kooperatīvajai uzraudzības ķēdei ir nepieciešamās spējas, kas ļauj veikt individuālu gaisa kuģa identifikāciju, izmantojot gaisa kuģa identifikācijas funkciju no gaisa kuģa uz zemi, kas pieejama gaisa kuģos, kuri aprīkoti saskaņā ar II pielikumu.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні забезпечити, щоб не пізніше 2 січня 2020 року кооперативний ланцюг спостереження мав необхідну функціональну можливість встановлення індивідуальної ідентифікації повітряного судна з використанням передачі пізнавального індексу повітряного судна, наданого повітряним судном, обладнаним відповідно до додатка II .
Latvian: ārkārtas situācijas indikatori (piemēram, nelikumīga iejaukšanās, radio bojājumi un vispārēja ārkārtas situācija);
Ukrainian: - аварійні індикатори (тобто, незаконне втручання, несправність радіозв'язку та загальна аварійна ситуація);
Latvian: Uzraudzības datu apmaiņas prasības, kas minētas 5. panta 1. punktā
Ukrainian: Вимоги до обміну даними спостереження, зазначені в статті 5(1)
Latvian: Uzraudzības datu apmaiņas prasības, kas norādītas III pielikuma 3. punktā.
Ukrainian: Вимоги до обміну даними спостереження визначені в пункті 3 додатка III.
Latvian: "uzraudzības dati" ir jebkura datu vienība ar uzraudzības sistēmā reģistrētu iesniegšanas laiku vai bez tā, kas attiecas uz:
Ukrainian: (1) «дані спостереження» означають будь-який елемент даних, з міткою часу або без неї, в рамках системи спостереження, які стосуються: