FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Šajā sakarā tie ir kuģu tipi, kas minēti Konvencijas IX/1. noteikumā.
Ukrainian: У цьому контексті типи суден - це типи, що зазначені в Регламенті ІХ/1 Конвенції.
Latvian: Kompetences standarti
Ukrainian: Стандарти компетенції
Latvian: Pārbaudes, kas minētas 10.2. punktā, kā arī pasākumi, kas minēti 10.3. punktā, jāiekļauj kuģa darbības uzturēšanā/ierastajā kārtībā.
Ukrainian: Перевірки, зазначені в пункті 10.2 , а також заходи, зазначені в пункті 10.3 , необхідно включати до поточного технічного обслуговування судна в період експлуатації.
Latvian: sabiedrībai uzņemoties atbildību par sabiedrībai jauna kuģa darbību; vai
Ukrainian: 2. коли компанія бере на себе відповідальність за експлуатацію судна, що є новим для компанії; або
Latvian: Ja jāveic tikai viena starpposma apstiprināšana un drošības vadības sertifikāta derīgums ir pieci gadi, šai apstiprināšanai jānotiek laikā starp drošības vadības sertifikāta otro un trešo gadadienas datumu.
Ukrainian: Якщо необхідно провести тільки одну проміжну верифікацію, а строк дії свідоцтва про управління безпекою становить п'ять років, то таку верифікацію необхідно проводити у період між другою та третьою щорічними датами свідоцтва про управління безпекою.
Latvian: Ja dalībvalsts uzskata, ka sabiedrībām praksē ir grūti ievērot ISM kodeksa A daļas 6., 7., 9., 11. un 12. punktu attiecībā uz noteiktiem kuģiem vai kuģu tipiem, kas veic tikai vietējos reisus attiecīgajā dalībvalstī, tā var pilnībā vai daļēji atkāpties no minētajiem noteikumiem, nosakot pasākumus, kas nodrošina Kodeksa mērķu līdzvērtīgu sasniegšanu.
Ukrainian: Держава-член може, якщо вона вважає, що компаніям на практиці складно дотримуватися положень параграфів 6 , 7 , 9 , 11 та 12 частини А МКУБ щодо певних суден чи категорій суден, які здійснюють виключно внутрішнє плавання в такій державі-члені, відступити повністю або частково від таких положень, ухваливши інструменти, що забезпечують рівноцінне досягнення цілей Кодексу.
Latvian: jānosaka drošības pasākumi pret jebkuriem konstatētiem draudiem; un
Ukrainian: 1.2.2.2. встановити запобіжні заходи для захисту від усіх ідентифікованих ризиків; та
Latvian: "pasažieru zemūdens kuģis" ir pasažieru pārvietojams kuģošanas līdzeklis, kas galvenokārt darbojas zem ūdens un kam vajadzīgs atbalsts no ūdens virsmas, piemēram, virsmas kuģiem vai krasta objektiem, pārraudzībai un viena vai vairāku šādu uzdevumu veikšanai:
Ukrainian: (12) «пасажирський підводний апарат» означає мобільне судно для перевезення пасажирів, яке головним чином експлуатується під водою і встановлюється на опорну поверхню, таку як надводне судно або берегові об'єкти, для моніторингу та для виконання однієї або більше з таких операцій:
Latvian: (STARPTAUTISKAIS DROŠĪBAS VADĪBAS (ISM) KODEKSS)
Ukrainian: (Міжнародний кодекс з управління безпекою (МКУБ))
Latvian: Dalībvalstis nodrošina, ka visas sabiedrības, kas izmanto kuģus, uz kuriem attiecas šī regula, ievēro šīs regulas noteikumus.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити дотримання всіма компаніями, що експлуатують судна в межах сфери застосування цього Регламенту, положень цього Регламенту.
Latvian: "Starptautiskais drošības vadības (ISM) kodekss" ir Asamblejas pieņemts Drošas kuģu ekspluatācijas un piesārņojuma novēršanas vadības starptautiskais kodekss, ar grozījumiem, ko var apstiprināt Organizācija.
Ukrainian: «Міжнародний кодекс з управління безпекою (МКУБ)» означає Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден та запобіганням забрудненню, ухвалений Асамблеєю, зі змінами і доповненнями, які можуть бути внесені організацією.
Latvian: noteikt sabiedrības vai katra kuģa tipa SMS efektivitāti, lai nodrošinātu atbilstību normām un noteikumiem, ko apliecina tiesību aktos noteikto un klasifikācijas apsekojumu protokoli;
Ukrainian: (b) визначенні ефективності СУБ компанії або СУБ кожного типу судна, щоб забезпечити дотримання правил і норм, про які свідчать записи конвенційних та класифікаційних оглядів;
Latvian: 2. Sertifikācijas process
Ukrainian: 2 Процес сертифікації
Latvian: Minētās pamatnostādnes tika grozītas ar 2001. gada 29. novembrī pieņemto Rezolūciju A.913(22).
Ukrainian: До цих Настанов внесено зміни і доповнення Резолюцією А.913(22), ухваленою 29 листопада 2001 року.
Latvian: esošajā atbilstības dokumentā jāietver jauni kuģu tipi pēc apstiprināšanas, ka sabiedrībai ir drošības vadības sistēma, kas atbilst šī kodeksa 1.2.3. punktā minētajiem mērķiem, ar nosacījumu, ka sabiedrība uzrāda plānus īstenot drošības vadības sistēmu, kas pilnībā atbilst šī kodeksa prasībām, pagaidu atbilstības dokumenta derīguma laikā.
Ukrainian: 2. необхідно внести нові типи суден до чинного документа про відповідність після верифікації того, що компанія має систему управління безпекою, яка відповідає цілям параграфа 1.2.3 цього Кодексу, за умови, що компанія представить плани для впровадження системи управління безпекою, яка відповідає всім вимогам цього Кодексу, протягом періоду дії тимчасового документа про відповідність.
Latvian: Šis dokuments jāpieņem kā pierādījums, ka sabiedrība spēj izpildīt šā kodeksa prasības.
Ukrainian: Такий документ необхідно приймати як доказ того, що компанія здатна дотримуватися вимог Кодексу.
Latvian: Ja kuģis tiek izmantots tikai dalībvalstī, tad dalībvalstis izmanto vai nu ISM kodeksam pievienotās veidlapas, vai atbilstības dokumentu, drošības vadības sertifikātu, pagaidu atbilstības dokumentu un pagaidu drošības vadības sertifikātu saskaņā ar še turpmāk dotajām veidlapām.
Ukrainian: Якщо судна експлуатуються тільки в державі-члені, то держави-члени повинні використовувати форми, які додано до МКУБ , або документ про відповідність, свідоцтво про управління безпекою, тимчасовий документ про відповідність і тимчасове свідоцтво про управління безпекою, складені у формі, наведеній нижче.
Latvian: "vietējais reiss" ir reiss jūras teritorijā no dalībvalsts ostas uz šo pašu vai citu ostu šajā dalībvalstī;
Ukrainian: (9) «внутрішнє плавання» означає рейс у морських районах з порту держави-члена в той самий або інший порт у межах такої держави-члена;
Latvian: Šīs apstiprināšanas veic pēc pieprasījuma, ko sabiedrība iesniegusi administrācijai vai atzītai organizācijai, kura darbojas administrācijas vārdā.
Ukrainian: Такі верифікації проводяться на запит компанії до адміністрації або визнаної організації, яка діє від імені адміністрації.
Latvian: "ro-ro pasažieru prāmis" ir jūras pasažieru kuģošanas līdzeklis, kā tas definēts SOLAS konvencijas II-1 nodaļas jaunākajā versijā;
Ukrainian: (11) «пасажирський пором типу ро-ро» означає морське пасажирське судно, як визначено в главі ІІ-1 СОЛАС в оновленій редакції;
Latvian: Atkāpe
Ukrainian: Відступ
Latvian: Neatkarīgi no 13.2. un 13.7. punktā izklāstītajām prasībām, ja atjaunošanas apstiprināšana ir pabeigta triju mēnešu laikā pirms esošā atbilstības dokumenta vai drošības vadības sertifikāta derīguma termiņa beigām, jaunajam atbilstības dokumentam vai jaunajam drošības vadības sertifikātam jāstājas spēkā no atjaunošanas apstiprināšanas pabeigšanas dienas uz laiku, kas nav ilgāks par pieciem gadiem, sākot no esošā atbilstības dokumenta vai drošības vadības sertifikāta derīguma termiņa beigām.
Ukrainian: Незважаючи на вимоги параграфів 13.2 та 13.7 , якщо верифікацію для поновлення завершено протягом трьох місяців до закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою, то новий документ про відповідність або нове свідоцтво про управління безпекою набувають чинності з дати завершення верифікації для поновлення на період, що не перевищує п'ять років з дати закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою.
Latvian: "bruto tonnāža" ir kuģa bruto tonnāža, kas noteikta saskaņā ar 1969. gada Starptautisko kuģu tonnāžas noteikšanas konvenciju, vai, attiecībā uz kuģiem, kas veic tikai vietējos reisus un kuru tonnāža nav noteikta saskaņā ar minēto konvenciju, kuģa bruto tonnāža, kas noteikta saskaņā ar valstu noteikumiem attiecībā uz tonnāžas noteikšanu.
Ukrainian: (14) «валова місткість» означає валову місткість судна, визначену відповідно до Міжнародної конвенції про обмірювання суден 1969 року, або, у випадку суден, що здійснюють виключно внутрішнє плавання та місткість яких не виміряно згідно з вказаною Конвенцією, валова місткість судна, визначена відповідно до національних норм щодо вимірювання місткості суден.
Latvian: Sertifikātu derīgums, pieņemšana un atzīšana
Ukrainian: Дійсність, прийняття та визнання документів
Latvian: Ja par kuģi atbild cita persona, nevis īpašnieks, tad īpašniekam jāpaziņo administrācijai šīs personas pilns vārds un informācija par šo personu.
Ukrainian: Якщо особа, відповідальна за експлуатацію судна, не є його власником, то власник повинен повідомити найменування або прізвище та ім'я такої особи і докладні дані про неї адміністрації.
Latvian: Visas šajā kodeksā prasītās apstiprināšanas jāveic saskaņā ar administrācijai pieņemamo procedūru, ņemot vērā Organizācijas (1) izstrādātās pamatnostādnes.
Ukrainian: Усі верифікації, передбачені положеннями цього Кодексу, необхідно проводити згідно з процедурами, прийнятними для адміністрації, беручи до уваги настанови, розроблені організацією (-9).
Latvian: Gadījumā, ja piemēro atkāpi saskaņā ar 7. panta 1. punktu un, attiecīgos gadījumos, 7. panta 2. punktu, izsniegtais sertifikāts atšķiras no iepriekšminētā sertifikāta un skaidri norāda, ka atkāpe saskaņā ar 7. panta 1. punktu un, attiecīgos gadījumos, 7. panta 2. punktu ir piešķirta, un ietver piemērojamos darbības ierobežojumus.
Ukrainian: У разі відступу згідно зі статтею 7(1) та, у відповідних випадках, статтею 7(2) , видане свідоцтво повинне відрізнятися від свідоцтва, згаданого вище, і чітко вказувати на те, що здійснення відступу згідно зі статтею 7(1) та, у відповідних випадках, статтею 7(2) цього Регламенту, дозволено, а також охоплювати застосовні експлуатаційні обмеження.
Latvian: instrukcijas un procedūras, lai nodrošinātu kuģu drošu darbību un vides aizsardzību saskaņa ar attiecīgiem starptautiskajiem un karoga valsts tiesību aktiem;
Ukrainian: 1.4.2. інструкції та процедури для забезпечення безпечної експлуатації суден та охорони довкілля згідно з відповідним міжнародним законодавством та законодавством держави прапора;
Latvian: kara kuģiem, karaspēka transportkuģiem un citiem kuģiem, kas pieder dalībvalstij vai ko tā pārvalda, un ko izmanto tikai nekomerciāla rakstura valsts dienesta vajadzībām;
Ukrainian: (а) військові кораблі, судна для перевезення військ та інші судна, що належать державі-члену або експлуатуються нею та використовуються тільки для державних некомерційних цілей;
Latvian: 3. Šā panta 1. punktā un, vajadzības gadījumā, 2. punktā minētajos apstākļos piemēro šādu procedūru:
Ukrainian: За обставин, зазначених у параграфі 1 та, у відповідних випадках, у параграфі 2 , застосовується така процедура:
Latvian: Veicot apstiprināšanu attiecībā uz atbilstību ISM kodeksa noteikumiem, nodrošina, ka personāls, kas sniedz padomdevēja pakalpojumus, un personāls, kas ir iesaistīts sertificēšanas procesā, ir savstarpēji neatkarīgi.
Ukrainian: Під час проведення верифікації відповідності положенням МКУБ необхідно забезпечити незалежність персоналу, що надає консультаційні послуги, від персоналу, що залучений до процедури сертифікації.
Latvian: Kompetence, kas vajadzīga, lai veiktu sākotnējo apstiprināšanu un atjaunošanas apstiprināšanu
Ukrainian: Компетенція для проведення початкової верифікації та верифікації для поновлення
Latvian: Šīs regulas mērķis ir uzlabot 3. panta 1. punktā minēto kuģu drošības vadību un drošu ekspluatāciju un kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu, nodrošinot, ka sabiedrības, kas izmanto minētos kuģus, darbojas saskaņā ar ISM kodeksu:
Ukrainian: Ціллю цього Регламенту є покращення управління безпекою і безпечної експлуатації суден, а також запобігання забрудненню із суден, вказаних у статті 3(1) , шляхом забезпечення дотримання компаніями, які експлуатують такі судна, МКУБ шляхом:
Latvian: Pamatnostādnes par to, kā administrācijām ir jāīsteno ISM kodekss, pieņēma ar SJO Rezolūciju A.788(19) 1995. gada 23. novembrī.
Ukrainian: (3) Настанови щодо імплементації МКУБ адміністраціями ухвалено Резолюцією ММО А.788(19) 23 листопада 1995 року.
Latvian: pilnvarots personāls izskata un apstiprina izmaiņas dokumentos; un
Ukrainian: 11.2.2. зміни до документів розглядав та затверджував уповноважений персонал; та
Latvian: "pārvietojama jūras urbšanas iekārta" ir kuģošanas lī dzeklis, kas var tikt iesaistīts urbšanas darbībā resursu, kas atrodas zem jūras gultnes, piemēram, šķidro vai gāzveida ogļūdeņražu, sēra vai sāļu, atklāšanai un ekspluatācijai;
Ukrainian: (13) «мобільна морська бурова установка» означає судно, здатне брати участь у бурових роботах з дослідження або експлуатації ресурсів, що знаходяться під морським дном, такі як рідкі або газоподібні вуглеводні, сірка або сіль;
Latvian: Kuģa nosaukums: …
Ukrainian: Your name:
Latvian: SMS jāiekļauj procedūras, kas nodrošina, ka sabiedrībai ziņo par neatbilstībām, negadījumiem un bīstamām situācijām, kā arī tos izmeklē un analizē nolūkā uzlabot drošību un novērst piesārņojumu.
Ukrainian: СУБ повинна включати процедури, що забезпечують передання компанії сповіщень про невідповідності вимогам, аварії та небезпечні ситуації, їх розслідування і аналіз з метою підвищення рівня безпеки та запобігання забрудненню.
Latvian: Pagaidu drošības vadības sertifikātu var izsniegt:
Ukrainian: Тимчасове свідоцтво про управління безпекою може бути видано:
Latvian: Norīkotās personas vai personu atbildībā un pilnvarās jāietilpst drošības un piesārņojuma novēršanas aspektu uzraudzībai attiecībā uz katra kuģa darbību, kā arī pienākumam vajadzības gadījumā nodrošināt attiecīgus resursus un krasta atbalstu.
Ukrainian: Відповідальність та повноваження призначеної особи або призначених осіб повинні охоплювати моніторинг аспектів безпеки та запобігання забрудненню під час експлуатації кожного судна та забезпечення надання достатніх ресурсів і берегової підтримки, за необхідності.
Latvian: Pasākumi, kas vajadzīgi II pielikuma grozīšanai, būtu jāpieņem saskaņā ar Padomes Lēmumu 1999/468/EK (1999. gada 28. jūnijs), ar ko nosaka Komisijai piešķirto ieviešanas pilnvaru īstenošanas kārtību (7) .
Ukrainian: (14) Інструменти, необхідні для внесення змін і доповнень до додатка II, необхідно ухвалювати відповідно до Рішення Ради 1999/468/ЄС від 28 червня 1999 року про процедури здійснення імплементаційних повноважень, наданих Комісії (-6).
Latvian: 1. Komisijai palīdz Kuģošanas drošības un kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanas komiteja (COSS), kas izveidota saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 2099/2002 3. pantu.
Ukrainian: Комісії надає допомогу Комітет з безпеки морів та запобігання забрудненню із суден (КБМ), створений відповідно до статті 3 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2099/2002 (-8).
Latvian: tas, ka ņem vērā piemērojamos kodeksus, pamatnostādnes un standartus, ko ieteikusi Organizācija, administrācijas, klasificēšanas sabiedrības un jūrniecības nozares organizācijas.
Ukrainian: 1.2.3.2. врахування вимог застосовних кодексів, настанов та стандартів, рекомендованих організацією, адміністраціями, класифікаційними товариствами та морськими промисловими організаціями.
Latvian: Kapteiņa pienākumi un pilnvaras
Ukrainian: Відповідальність та повноваження капітана
Latvian: "starptautiskais reiss" ir jūras reiss no dalībvalsts vai jebkuras citas valsts ostas uz ostu ārpus šīs valsts vai otrādi;
Ukrainian: (8) «закордонне плавання» означає морський рейс з порту держави-члена чи будь-якої іншої держави в порт за межами такої держави або навпаки;
Latvian: Citus kuģu tipus var pievienot tikai pēc sabiedrības apstiprināšanas attiecībā uz spēju ievērot šā kodeksa prasības, kas attiecas uz šādiem kuģu tipiem.
Ukrainian: Інші типи суден повинні вноситись тільки після верифікації здатності компанії дотримуватися вимог цього Кодексу, застосовних до таких типів суден.
Latvian: attiecīgo vienkārši un skaidri izklāstītu rīkojumu un instrukciju izdošanu;
Ukrainian: 5.1.3. видання відповідних наказів та інструкцій у зрозумілій та простій формі;
Latvian: Šī regula neattiecas uz šādiem kuģu tipiem un sabiedrībām, kas tos izmanto:
Ukrainian: Цей Регламент не застосовується до таких типів суден та до компаній, що їх експлуатують:
Latvian: Ņemot vērā to, ka šīs regulas mērķus - proti, uzlabot kuģu drošības vadību un drošu ekspluatāciju un kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu - nevar pietiekami labi sasniegt atsevišķās dalībvalstīs, un to, ka tādēļ šos mērķus var labāk sasniegt Kopienas līmenī, Kopiena var pieņemt pasākumus saskaņā ar Līguma 5. pantā noteikto subsidiaritātes principu.
Ukrainian: (15) 3 огляду на те, що цілі цього Регламенту, а саме, покращення управління безпекою і безпечної експлуатації суден, а також запобігання забрудненню із суден, не можуть бути достатньою мірою досягнуті державами-членами, а можуть бути краще досягнуті на рівні Співтовариства, Співтовариство може ухвалювати інструменти відповідно до принципу субсидіарності, як визначено статтею 5 Договору.
Latvian: Sabiedrībai jānosaka procedūras, kādās saistībā ar SMS precīzi identificē aprīkojumu un tehniskās sistēmas, kuru pēkšņa sabojāšanās var radīt bīstamas situācijas.
Ukrainian: Компанія повинна встановити процедури в СУБ, щоб ідентифікувати обладнання та технічні системи, раптова експлуатаційна відмова яких може призвести до виникнення небезпечних ситуацій.
Latvian: Vadības standarts
Ukrainian: Стандарти управління
Latvian: noteikt, vai drošības vadības sistēmas (SMS) elementi ir saskaņā ar ISM kodeksa prasībām;
Ukrainian: (a) визначенні, чи елементи системи управління безпекою відповідають МКУБ;
Latvian: 3. Vadības standarts
Ukrainian: 3 Стандарт управління
Latvian: Sabiedrībai jānosaka un jāuztur spēkā procedūra, lai kontrolētu visus ar SMS saistītos dokumentus un informāciju.
Ukrainian: Компанія повинна встановити та забезпечити дотримання процедур контролю всіх документів і даних, що стосуються СУБ.
Latvian: Jaunas, tieši piemērojamās regulas pieņemšanai būtu jānodrošina ISM kodeksa īstenošana ar nosacījumu, ka dalībvalstīm jālemj, vai īstenot kodeksu attiecībā uz kuģiem, kas darbojas tikai ostu teritorijās, neatkarīgi no to karoga.
Ukrainian: (9) Ухвалення нового Регламенту прямого застосування повинне забезпечити виконання МКУБ за умови, що держави-члени самі вирішуватимуть, чи застосовувати Кодекс до суден, незалежно від їхнього прапора, які експлуатуються виключно в портових зонах.
Latvian: Lēmuma 1999/468/EK 5. panta 6. punktā paredzētais laikposms ir divi mēneši.
Ukrainian: Тривалість періоду, передбаченого статтею 5(6) Рішення 1999/468/ЄС, становить два місяці.
Latvian: 2002. gada 1. jūlijāISM kodekss kļuva saistošs sabiedrībām, kas starptautiskajos reisos izmanto citus kravas kuģus un pārvietojamas jūras urbšanas iekārtas ar vismaz 500 bruto tonnāžu.
Ukrainian: (6) 3 1 липня 2002 року МКУБ став обов'язковим для компаній, що експлуатують інші вантажні судна та мобільні морські бурові установки з валовою місткістю 500 тонн і більше для закордонного плавання.
Latvian: Papildus 13.5.1. punktā izklāstītajām prasībām drošības vadības sertifikāts jāanulē administrācijai vai - pēc administrācijas pieprasījuma - līgumslēdzējai valdībai, kas to izsniegusi, ja netiek pieprasīta 13.8. punktā noteiktā starpposma apstiprināšana vai ja ir pierādījumi par būtisko neatbilstību šim kodeksam.
Ukrainian: Окрім вимог параграфа 13.5.1 , свідоцтво про управління безпекою повинне бути відкликане адміністрацією або, за її запитом, урядом країни, що є договірною стороною Конвенції, який видав таке свідоцтво, якщо немає запиту на проведення проміжної верифікації, передбаченої у параграфі 13.8 , або якщо існує доказ про значну невідповідність вимогам цього Кодексу.
Latvian: Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 2099/2002 ( OV L 324, 29.11.2002., 1. lpp.
Ukrainian: Регламент з останніми змінами і доповненнями, внесеними Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2099/2002 (OB L 324, 29.11.2002, с.1).
Latvian: "sabiedrība" ir kuģa īpašnieks vai jebkura cita organizācija vai persona, piemēram, pārvaldnieks vai bezapkalpes kuģa fraktētājs, kurš no īpašnieka pārņēmis atbildību par kuģa ekspluatāciju un kurš, uzņemoties šādu atbildību, ir piekritis pārņemt visus pienākumus un atbildību, ko uzliek ISM kodekss;
Ukrainian: «Компанія» означає власника судна або будь-яку іншу організацію чи особу, таку як керівник або фрахтувальник судна без екіпажу, які перебрали на себе відповідальність за експлуатацію судна від власника судна та які, перебравши таку відповідальність, погодилися взяти на себе всі обов'язки і відповідальність, передбачені Кодексом;
Latvian: Vadības personālam, kas atbild par attiecīgo jomu, savlaicīgi jālabo atklātie trūkumi.
Ukrainian: Керівний персонал, відповідальний за відповідну сферу діяльності, повинен своєчасно здійснювати коригувальні дії для усунення виявлених недоліків.
Latvian: Sabiedrībai ar SMS jānosaka, ka kapteinim ir lielākās pilnvaras un atbildība pieņemt lēmumus attiecībā uz drošību un piesārņojuma novēršanu un, vajadzības gadījuma, lūgt sabiedrības palīdzību.
Ukrainian: Компанія повинна встановити в СУБ, що капітан має основні повноваження і відповідальність ухвалювати рішення стосовно безпеки та запобігання забрудненню і звертатися до компанії з проханням про допомогу в разі необхідності.
Latvian: "Konvencija" ir grozītā 1974. gada Starptautiskā konvencija par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras.
Ukrainian: «Конвенція» означає Міжнародну конвенцію з охорони людського життя на морі 1974 року із внесеними змінами та доповненнями.
Latvian: Saistībā ar sertifikāciju un apstiprināšanu dalībvalstīm jāatbilst ISM kodeksa B daļas noteikumiem.
Ukrainian: Для цілей сертифікації та верифікації держави-члени повинні дотримуватися положень частини В МКУБ.
Latvian: SMS jānodrošina, ka sabiedrības organizācija spēj jebkurā laika reaģēt apdraudējuma gadījumos, nelaimes gadījumos un ārkārtas situācijās, kurās iesaistīti tās kuģi.
Ukrainian: СУБ повинна передбачати заходи, які забезпечують здатність компанії реагувати в будь-який час на небезпеки, аварії та аварійні ситуації, пов'язані з її суднами.
Latvian: Ja dalībvalsts uzskata, ka sabiedrībām ir grūti nodrošināt praksē atbilstību ISM kodeksa A daļas īpašiem noteikumiem attiecībā uz noteiktiem kuģiem vai kuģu tipiem, kas veic vienīgi vietējos reisus attiecīgajā dalībvalstī, tā var pilnībā vai daļēji atkāpties no minētajiem noteikumiem, nosakot pasākumus, kas nodrošina kodeksa mērķu līdzvērtīgu sasniegšanu.
Ukrainian: (11) Якщо держава-член вважає, що компаніям на практиці складно дотримуватися конкретних положень частини А МКУБ щодо певних суден чи категорій суден, що здійснюють виключно внутрішнє плавання у такій державі-члені, вона може відступити повністю або частково від таких положень, ухваливши інструменти, що забезпечують рівноцінне досягнення цілей Кодексу.
Latvian: zināšanām par ISM kodeksu un tā izpratni;
Ukrainian: (a) знання та розуміння МКУБ;
Latvian: Kad atjaunošanas apstiprināšana ir pabeigta vairāk nekā trīs mēnešus pirms esošā atbilstības dokumenta vai drošības vadības sertifikāta derīguma termiņa beigu dienas, jaunais atbilstības dokuments vai jaunais drošības vadības sertifikāts stājas spēkā no atjaunošanas apstiprināšanas pabeigšanas dienas uz laiku, kas nav ilgāks par pieciem gadiem, sākot no atjaunošanas apstiprināšanas pabeigšanas dienas.
Ukrainian: Якщо верифікацію для поновлення завершено раніше, ніж за три місяці до закінчення строку дії чинного документа про відповідність або свідоцтва про управління безпекою, то новий документ про відповідність або нове свідоцтво про управління безпекою набувають чинності з дати завершення верифікації для поновлення на період, що не перевищує п'ять років з дати завершення верифікації для поновлення.
Latvian: Drošības vadības sertifikāts jāizdod pēc tam, kad ir pārbaudīts, ka sabiedrība un tās kuģa vadība darbojas saskaņā ar apstiprināto drošības vadības sistēmu.
Ukrainian: Свідоцтво про управління безпекою необхідно видавати після верифікації того, що компанія та її керівництво на борту судна працюють відповідно до затвердженої системи управління безпекою.
Latvian: Mērķi
Ukrainian: Ціль
Latvian: Atbilstība
Ukrainian: Доповнення