FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Latvian: Dalībvalstīm vajadzētu būt tiesībām brīvi atļaut izmantot dažus citus paņēmienus, piemēram, dziļo lāzergravēšanu, kas nemetāla rāmju marķējumiem nodrošina līdzvērtīgu skaidrību un pastāvīgumu.
Ukrainian: Держави-члени повинні мати право дозволяти використання деяких інших технік, таких як глибоке лазерне гравіювання, що забезпечує еквівалентний рівень чіткості та стійкості марковання рамок і ствольних коробок, виготовлених з неметалевих матеріалів.
Latvian: noņemot plāksni, rāmis tiktu daļēji iznīcināts.
Ukrainian: (b) від'єднання пластини призвело б до руйнування частини рамки або ствольної коробки.
Latvian: Katras dalībvalsts noteiktā ciparu sistēma vai sistēmas ir vai nu arābu, vai romiešu ciparu sistēma.
Ukrainian: Система чи системи числення, визначені кожною державою-членом як обов'язкові до використання, повинні бути арабською або римською.
Latvian: Nododot no valdības krājumiem pastāvīgā civilā lietošanā, marķējumā jāietver arī nodošanas vienības identitāte.
Ukrainian: (2) У випадку передачі з державних запасів у постійне цивільне використання, ідентифікаційні дані суб'єкта, що здійснює передачу, також повинні бути включені у марковання.
Latvian: Dalībvalstis var arī atļaut izmantot citus paņēmienus šādu rāmju marķēšanai, ja vien šie paņēmieni nodrošina līdzvērtīgu marķējuma skaidrību un pastāvīgumu.
Ukrainian: Держави-члени можуть також дозволити використання інших технік маркування таких рамок або ствольних коробок за умови, що ті техніки гарантують еквівалентний рівень чіткості та стійкості марковання.
Latvian: Rāmjiem, kas izgatavoti no dalībvalsts specificēta nemetāla materiāla, marķējumu norāda uz metāla plāksnes, kas rāmja materiālā neatgriezeniski iestiprināta tādā veidā, ka:
Ukrainian: У випадку рамок і ствольних коробок, виготовлених з виду неметалевого матеріалу, визначеного державою-членом, марковання наносять на металеву пластину, стало вбудовану в матеріал рамки або ствольної коробки у такий спосіб, що:
Latvian: Komisijas Īstenošanas direktīva (ES) 2019/68 (2019. gada 16. janvāris), ar ko nosaka šaujamieroču un to būtisko daļu marķējumu tehniskās specifikācijas saskaņā ar Padomes Direktīvu 91/477/EEK par ieroču iegādes un glabāšanas kontroli (Dokuments attiecas uz EEZ.)
Ukrainian: Імплементаційна Директива Комісії (ЄС) 2019/68 від 16 січня 2019 року про встановлення технічних специфікацій для маркування вогнепальної зброї та її основних частин згідно з Директивою Ради 91/477/ЄЕС про контроль за придбанням зброї та володінням нею : Directive; 720 on January 16, 2019 № 2019/68 // Database «Legislation of Ukraine» / Verkhovna Rada of Ukraine.
Latvian: Marķējumā izmantojamo ciparu sistēmu nosaka dalībvalsts.
Ukrainian: Систему числення, що повинна використовуватися при маркованні, встановлює держава-член.
Latvian: Marķējumā izmantojamo rakstzīmju lielumu nosaka dalībvalsts.
Ukrainian: Розмір шрифту, що повинен використовуватися при маркованні, встановлює держава-член.
Latvian: ELI: http://data.europa.eu/eli/dir_impl/2019/68/oj
Ukrainian: URL: https://zakon.rada.gov.ua/go/984_017-19 (date of share: March 19, 2022)
Latvian: Transponēšanas noteikumi
Ukrainian: Положення щодо транспозиції
Latvian: Marķējumā izmantojamo alfabētu nosaka dalībvalsts.
Ukrainian: Алфавіт, що повинен використовуватися при маркованні, встановлює держава-член.
Latvian: OJ L 15, 17.1.2019, p. 18-21 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Ukrainian: <a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/984_017-19" target="_blank">Імплементаційна Директива Комісії (ЄС) 2019/68 від 16 січня 2019 року про встановлення технічних специфікацій ... : Directive; 720 on January 16, 2019 № 2019/68</a>
Latvian: Īpašnieks vai operators:
Ukrainian: Власник або оператор
Latvian: kuģa kategoriju, veidu un izmēru;
Ukrainian: (a) категорії, типу та розміру судна;
Latvian: Tomēr šādi Savienības iekšienes reisi tiek uzskatīti par starptautiskiem reisiem saskaņā ar starptautiskajām jūrlietu tiesībām (MARPOL konvencija un Starptautiskā konvencija par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras (SOLAS)).
Ukrainian: Однак, такі рейси в межах території Союзу вважають міжнародними рейсами згідно з міжнародним морським законодавством ( Конвенція МАРПОЛ та Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі (СОЛАС)).
Latvian: Gadījumos, kad tiek pazaudēts kāds zvejas rīks, kuģa kapteinim ir jācenšas pēc iespējas drīzāk to atgūt.
Ukrainian: У разі втрати знаряддя капітан судна має спробувати якнайшвидше його виловити.
Latvian: netiešās administratīvās izmaksas;
Ukrainian: (i) непрямі адміністративні витрати;
Latvian: MMSI (jūras mobilā dienesta identitātes) numurs:
Ukrainian: Номер MMSI (ідентифікаційний номер морської рухомої служби):
Latvian: ekspluatācijas vajadzības ostas lietotājiem;
Ukrainian: (i) операційних потреб користувачів порту;
Latvian: Citi atkritumi, uz kuriem neattiecas MARPOL
Ukrainian: Інші відходи, не охоплені МАРПОЛ
Latvian: LESD 349. pantā ir paredzēta prasība ņemt vērā Savienības tālāko reģionu, proti, Gvadelupas, Francijas Gviānas, Martinikas, Majotas, Reinjonas, Senmartēnas, Azoru salu, Madeiras salu un Kanāriju salu, īpatnības.
Ukrainian: (52) Стаття 349 ДФЄС вимагає врахування особливостей найбільш віддалених регіонів Союзу, а саме: Гваделупи, Французької Гвіани, Мартиніки, Майотти, Реюньйону, Сен-Мартена, Азорських островів, Мадейри та Канарських островів.
Latvian: Tagad minētos noteikumus nosaka attiecīgā upes komisija.
Ukrainian: На поточний момент такі правила встановлює відповідна річкова комісія.
Latvian: Persona, kas iesniedz veidlapu (ja veidlapu neiesniedz kapteinis):
Ukrainian: 2.9 Особа, що подає форму (якщо не капітан):
Latvian: segt obligāto maksu šādā(-ās) ostā(-ās):]
Ukrainian: сплати обов'язкового збору, у такому порту (таких портах):]
Latvian: Turklāt viens no galvenajiem principiem Savienības tiesību aktos atkritumu jomā ir paplašinātas ražotāja atbildības koncepcija, pēc kuras produktu ražotāji ir atbildīgi par savu produktu ietekmi uz vidi visā minēto produktu aprites ciklā.
Ukrainian: Крім того, керівним принципом законодавства Союзу у сфері відходів є концепція розширеної відповідальності виробників, що передбачає відповідальність виробників за екологічний вплив їхніх продуктів протягом усього життєвого циклу таких продуктів.
Latvian: Lēmums stājas spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta.
Ukrainian: Рішення набуває чинності наступного дня після його публікації в Офіційному віснику Європейського Союзу або в пізнішу дату, вказану в рішенні.
Latvian: Komisija, pamatojoties uz minētajiem uzraudzības datiem, līdz 2022. gada 31. decembrim un pēc tam ik pēc diviem gadiem publicē ziņojumu.
Ukrainian: На основі таких моніторингових даних Комісія публікує звіт до 31 грудня 2022 року та кожні два роки після того.
Latvian: Finansējums no Eiropas Jūrlietu un zivsaimniecības fonda (EJZF).
Ukrainian: - Фінансування з Європейського фонду морського промислу і рибальства (EMFF);
Latvian: un piestāj šajās ostās vismaz reizi divās nedēļās:
Ukrainian: та заходить до згаданих портів не рідше одного разу на два тижні:
Latvian: A. Plastmasas
Ukrainian: A. Пластмаси
Latvian: OS - citas vielas
Ukrainian: OS - інші речовини
Latvian: atcelts atiešanas aizlieguma rīkojums; vai
Ukrainian: (b) скасування припису про заборону відправлення; або
Latvian: tiklīdz piestāšanas osta ir zināma, ja minētā informācija ir pieejama mazāk nekā 24 stundas pirms piestāšanas; vai
Ukrainian: (b) як тільки порт заходу стане відомий, якщо ця інформація стає доступною менше ніж за 24 години до прибуття; або
Latvian: 3. Dalībvalstis nodrošina, ka 5. panta 2. punktā uzskaitītā informācija tiek darīta elektroniski pieejama SafeSeaNet.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують, щоб інформація, перелічена у статті 5(2) , була доступна в електронній формі через систему SafeSeaNet.
Latvian: Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šajā direktīvā paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi minētā mērķa sasniegšanai.
Ukrainian: Згідно з принципом пропорційності, як встановлено у згаданій статті, ця Директива не виходить за межі необхідного для досягнення такої мети.
Latvian: 2. Pilnvaras pieņemt 18. panta 1., 2. un 3. punktā minētos deleģētos aktus Komisijai piešķir uz piecu gadu laikposmu no 2019. gada 27. jūnija.
Ukrainian: Повноваження ухвалювати делеговані акти, зазначені у статті 18(1) , (2) та (3) , покладають на Комісію на період у п'ять років, починаючи з 27 червня 2019 року.
Latvian: visām dalībvalstu ostām, kurās parasti ierodas kuģi, uz kuriem attiecas a) apakšpunkts.
Ukrainian: (b) усіх портів держав-членів, що їх зазвичай відвідують судна, які підпадають під дію пункту (a).
Latvian: Savienībā katru gadu jūrās un okeānos nonāk ievērojams apjoms plastmasas.
Ukrainian: (18) Щороку в моря та океани в Союзі потрапляє значна кількість пластику.
Latvian: Ja pirmajā daļā minētajā piecu gadu laikposmā nekādas ievērojamas izmaiņas nav notikušas, atkārtota apstiprināšana var izpausties kā esošo plānu apstiprināšana.
Ukrainian: Якщо протягом п'ятирічного періоду, зазначеного в першому підпараграфі, істотних змін не сталося, процес повторного затвердження може зводитися до перевірки і підтвердження наявних планів.
Latvian: Minētie draudi rada papildu noslogojumu tādām vides sistēmām kā bioloģiskajai daudzveidībai un dabas infrastruktūrai, vienlaikus radot globālas sociālekonomiskās problēmas, tostarp apdraudējumu veselībai un drošībai un finansiālos riskus.
Ukrainian: Ці загрози створюють додаткове навантаження на екологічні системи, зокрема, біорізноманіття та природну інфраструктуру, та спричиняють виникнення глобальних соціально-економічних проблем, серед яких ризики для здоров'я і безпеки та фінансові ризики.
Latvian: Komisija nodrošina, ka par šīs direktīvas piemērošanu Savienības ostās tiek organizēta pieredzes apmaiņa starp dalībvalstu iestādēm un ekspertiem, tostarp no privātā sektora, pilsoniskās sabiedrības un arodbiedrībām.
Ukrainian: Комісія забезпечує організацію обміну досвідом щодо застосування цієї Директиви у портах Союзу між національними органами держав-членів та експертами, включно з приватним сектором, громадськими організаціями та профспілками.
Latvian: Šai direktīvai vajadzētu būt būtiskai galveno vides tiesību aktu un principu piemērošanā ostu un kuģu atkritumu apsaimniekošanas kontekstā.
Ukrainian: (15) Ця Директива має сприяти застосуванню основних екологічних принципів та екологічного законодавства у контексті портів та управління судновими відходами.
Latvian: Minēto mazo ostu atkritumus parasti apstrādā pašvaldības atkritumu apsaimniekošanas sistēmā saskaņā ar principiem, kas izklāstīti Direktīvā 2008/98/EK.
Ukrainian: Зазвичай поводження з відходами з таких малих портів здійснюють у рамках муніципальної системи управління відходами згідно з принципами, визначеними в Директиві 2008/98/ЄС .
Latvian: Neto finansiālie ieguvumi, ko sniedz paplašinātas ražotāja atbildības shēmas.
Ukrainian: - Чисті фінансові надходження від застосування схем розширеної відповідальності виробників;
Latvian: Tās dalībvalstis, kuras ir iecerējušas izmantot šajā punktā izklāstītās atkāpes, vēlākais līdz 2021. gada 28. jūnijam paziņo Komisijai, vai ir izpildīti attiecīgie nosacījumi, un pēc tam katru gadu informē Komisiju par jebkādām turpmākām izmaiņām.
Ukrainian: Держави-члени, які вирішили скористатися відступами, визначеними в цьому параграфі, повинні не пізніше 28 червня 2021 року повідомити Комісію про те, чи виконано відповідні умови, та повинні щорічно інформувати Комісію про будь-які подальші зміни.
Latvian: Personāla apmācība
Ukrainian: Підготовка персоналу
Latvian: Netīrais balasta ūdens
Ukrainian: Брудні баластні води
Latvian: Komisija nodrošina, ka inspekciju datubāze sniedz informāciju Savienības uz risku balstītajam atlases mehānismam, kas minēts 11. panta 2. punktā.
Ukrainian: Комісія забезпечує, щоб база даних про результати інспектувань надавала інформацію для цільового ризик-орієнтованого механізму Союзу, зазначеного у статті 11(2) .
Latvian: To var panākt, nodrošinot atbilstību starptautiskām konvencijām, kodeksiem un rezolūcijām, vienlaikus saglabājot navigācijas brīvību, kā paredzēts Apvienoto Nāciju Organizācijas Jūras tiesību konvencijā ("UNCLOS").
Ukrainian: Цього можна досягти шляхом дотримання вимог, викладених у міжнародних конвенціях, кодексах та резолюціях за умови збереження свободи судноплавства, як передбачено Конвенцією ООН з морського права (далі - UNCLOS).
Latvian: Šajā nolūkā SJO ir izveidojusi ostas atkritumu pieņemšanas iekārtu datubāzi savas Globālās integrētās kuģošanas informācijas sistēmas ("GISIS") ietvaros.
Ukrainian: З цією метою ММО створила базу даних портових приймальних споруд, що увійшла до Глобальної інтегрованої інформаційної системи судноплавства (GISIS).
Latvian: Nākamā piestāšanas osta un valsts (ja zināms):
Ukrainian: 2.5 Наступний порт та країна (якщо відомо):
Latvian: "GISIS" ir SJO izveidotā Globālā integrētā kuģošanas informācijas sistēma;
Ukrainian: (14) «GISIS» означає Глобальну інтегровану інформаційну систему судноплавства, яку створила ММО;
Latvian: Šādas atbilstības prezumpcija pastāv, ja procedūras ir saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1221/2009 (1) .
Ukrainian: Така відповідність вважається досягнутою, якщо процедури відповідають Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1221/2009 (-1).
Latvian: Ja pazaudētais zvejas rīks nav atgūstams, zvejas kuģa kapteinim 24 stundu laikā ir jāinformē savas karoga dalībvalsts iestādes.
Ukrainian: Якщо втрачене знаряддя неможливо виловити, капітан риболовного судна зобов'язаний інформувати про це відповідні органи своєї держави-члена прапора протягом 24 годин.
Latvian: Inspekciju datubāzi balsta uz inspekciju datubāzi, kas ir minēta Direktīvas 2009/16/EK 24. pantā, un tai ir minētajai datubāzei līdzīgas funkcijas.
Ukrainian: База даних про результати інспектувань формується на основі бази даних про результати інспектувань, зазначеної в статті 24 Директиви 2009/16/ЄС, та має подібну функціональність.
Latvian: Tiešās izmaksas
Ukrainian: Прямі витрати
Latvian: Labi darba apstākļi ostas personālam, kas strādā ostas atkritumu pieņemšanas iekārtās, ir īpaši svarīgi, lai izveidotu drošu, efektīvu un sociāli atbildīgu jūrniecības nozari, kas spēj piesaistīt kvalificētus darba ņēmējus un nodrošināt vienlīdzīgus konkurences apstākļus visā Eiropā.
Ukrainian: (46) Хороші умови праці персоналу порту, який обслуговує портові приймальні споруди, мають надзвичайно важливе значення для створення безпечного, ефективного та соціально відповідального морського сектора, щоб він мав змогу залучати кваліфікованих працівників та забезпечувати рівні умови по всій Європі.
Latvian: To var panākt ar izmaksu atgūšanas sistēmu, kas paredz piemērot netiešu maksu.
Ukrainian: Цього може бути досягнуто шляхом запровадження системи відшкодування витрат із застосуванням непрямого збору.
Latvian: 4. Neskarot 1. punktu, kuģis drīkst doties uz nākamo ostu, nenododot atkritumus, ja:
Ukrainian: Без обмеження параграфа 1, судно може продовжити рух у наступний порт заходу без здавання відходів, якщо:
Latvian: Jo īpaši, lai deleģēto aktu sagatavošanā nodrošinātu vienādu dalību, Eiropas Parlaments un Padome visus dokumentus saņem vienlaicīgi ar dalībvalstu ekspertiem, un minēto iestāžu ekspertiem ir sistemātiska piekļuve Komisijas ekspertu grupu sanāksmēm, kurās notiek deleģēto aktu sagatavošana.
Ukrainian: Зокрема, для забезпечення рівної участі у розробленні делегованих актів Європейський Парламент і Рада мають отримувати всі документи одночасно з експертами держав-членів, а їхні експерти мають систематично отримувати доступ до засідань експертних груп Комісії, які займаються розробленням делегованих актів.
Latvian: Pilnvaru deleģēšana tiek automātiski pagarināta uz tāda paša ilguma laikposmiem, ja vien Eiropas Parlaments vai Padome neiebilst pret šādu pagarinājumu vēlākais trīs mēnešus pirms katra laikposma beigām.
Ukrainian: Делеговані повноваження автоматично подовжуються на періоди такої самої тривалості, якщо Європейський Парламент або Рада не висловлять заперечення щодо такого подовження не пізніше ніж за три місяці до кінця кожного такого періоду.
Latvian: par ko paziņots visām kuģa maršruta ostām; un
Ukrainian: (ii) про яку повідомлено усі порти за маршрутом руху судна; та
Latvian: būtiska tiešo ekspluatācijas izmaksu daļa, kā noteikts 4. pielikumā, kas atbilst vismaz 30 % no kopējām tiešajām izmaksām par faktisku atkritumu nodošanu iepriekšējā gadā, ar iespēju ņemt vērā arī izmaksas, kas saistītas ar paredzamo satiksmes apjomu nākamajam gadam;
Ukrainian: (ii) значну частку прямих операційних витрат, визначених у додатку 4 , що становлять принаймні 30% від загальних прямих витрат на фактично прийняті відходи протягом попереднього року з можливістю додаткового врахування витрат, пов'язаних із очікуваною інтенсивністю руху протягом наступного року;
Latvian: Valletas deklarācijā par ES jūras transporta politikas prioritātēm līdz 2020. gadam, kuru Padome apstiprināja savos 2017. gada 8. jūnija secinājumos, Komisija tika aicināta ierosināt piemērotus turpmākos pasākumus minētās direktīvas pārskatīšanai.
Ukrainian: Валетська декларація про пріоритети політики ЄС у галузі морського транспорту до 2020 року, затверджена Радою в її висновках від 8 червня 2017 року, закликала Комісію запропонувати належні подальші заходи щодо перегляду зазначеної Директиви.
Latvian: Aplēstais atkritumu daudzums, kas radīsies laikposmā starp paziņojumu un nākamo ostu (m3)
Ukrainian: Розрахунковий обсяг відходів, який буде утворено в період між наданням сповіщення та прибуттям до наступного порту заходу (м-3)
Latvian: Konteinerkuģis
Ukrainian: Контейнер
Latvian: Šā punkta pirmās daļas d) apakšpunktu piemēro, neskarot Regulā (EK) Nr. 1069/2009 noteiktās stingrākās prasības attiecībā uz ēdināšanas atkritumu apsaimniekošanu no starptautisko līniju transportlīdzekļiem.
Ukrainian: Положення пункту (d) першого підпараграфа застосовують без обмеження більш жорстких вимог, передбачених Регламентом (ЄС) № 1069/2009 стосовно управління відходами громадського харчування з міжнародного транспорту.
Latvian: Izmaksu atgūšanas sistēmas
Ukrainian: Системи відшкодування витрат
Latvian: Šajā ziņā būtiski instrumenti ir jo īpaši Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2008/56/EK (7) un 2008/98/EK (8) .
Ukrainian: Зокрема, важливими інструментами в цьому зв'язку є директиви Європейського Парламенту і Ради 2008/56/ЄС (7) та 2008/98/ЄС ( -8 ) .
Latvian: ostas kontaktpunkta identifikācija;
Ukrainian: (b) ідентифікаційні дані контактного пункту в порту;
Latvian: Ir īpaši būtiski, lai Komisija, veicot sagatavošanas darbus, rīkotu atbilstīgas apspriešanās, tostarp ekspertu līmenī, un lai minētās apspriešanās tiktu rīkotas saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu (16) .
Ukrainian: Особливо важливим є проведення Комісією належних консультацій у процесі підготовчої роботи, у тому числі на експертному рівні, та проведення таких консультацій згідно з принципами, встановленими в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року ( -16 ) .
Latvian: Dažos gadījumos varētu būt grūti novērtēt, vai ostas atkritumu pieņemšanas iekārta, kas atrodas ārpus Savienības, atbilst šādam standartam.
Ukrainian: Однак у певних випадках може бути складно оцінити, наскільки портова приймальна споруда, розташована за межами Союзу, відповідає такому стандарту.
Latvian: Cits (precizējiet)
Ukrainian: Інше (вказати, що саме)
Latvian: Zvejas kuģiem, kas nepārsniedz 12 metrus, var piemērot atkāpi.
Ukrainian: Риболовні судна довжиною до 12 метрів можуть бути звільнені від дотримання цієї вимоги.
Latvian: Saskaņā ar Starptautisko konvenciju par kuģu balasta ūdeņu un nosēdumu kontroli un apsaimniekošanu, kuru SJO pieņēma 2004. gada 13. februārī un kura stājās spēkā 2017. gada 8. septembrī, visiem kuģiem ir jāveic balasta ūdeņu apsaimniekošanas procedūras saskaņā ar SJO standartiem, un ostām un termināļiem, kas paredzēti balasta tilpņu tīrīšanai un remontam, ir jānodrošina piemērotas iekārtas nosēdumu pieņemšanai.
Ukrainian: (24) Відповідно до Міжнародної конвенції ММО про контроль суднових баластних вод і осадів та управління ними від 13 лютого 2004 року, що набула чинності 8 вересня 2017 року, всі судна зобов'язані виконувати процедури управління баластними водами відповідно до стандартів ММО, а порти та термінали, призначені для очищення й ремонту танків для баластних вод, зобов'язані надавати відповідні (достатні) споруди для приймання осадів.
Latvian: Šo informāciju izmantos ostas valsts kontrolei un citos pārbaudes nolūkos.
Ukrainian: Цю інформацію буде використано для контролю державою порту та проведення інспектувань.
Latvian: [ierakstīt SJO numuru]
Ukrainian: [вкажіть номер ММО]
Latvian: SJO 2018. gada 1. martā pieņēma pārskatītās Konsolidētās pamatnostādnes ostas atkritumu pieņemšanas iekārtu nodrošinātājiem un lietotājiem (MEPC.1/Circ.
Ukrainian: (9) 1 березня 2018 року ММО ухвалила переглянуту редакцію Консолідованого керівництва для надавачів і користувачів портових приймальних споруд (MEPC.l/Circ.
Latvian: Ziņošana un informācijas apmaiņa
Ukrainian: Звітування та обмін інформацією
Latvian: 2. Saistībā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/1625 (23) , kad jāveic nākamā Eiropas Jūras drošības aģentūras (EMSA) pilnvaru pārskatīšana, Komisija arī izvērtē, vai EMSA būtu jāpiešķir papildu kompetence šīs direktīvas izpildei.
Ukrainian: У контексті Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 2016/1625 ( -23 ) , Комісія під час наступного перегляду мандату Європейського агентства морської безпеки (EMSA) також оцінить потребу делегування EMSA додаткових компетенцій для забезпечення реалізації і дотримання цієї Директиви.
Latvian: attiecīgās ostas lielumu un ģeogrāfisko izvietojumu;
Ukrainian: (ii) розміру та географічного розташування порту;
Latvian: Šā panta 4. punktu piemēro, neskarot stingrākas prasības kuģiem, kuras pieņemtas saskaņā ar starptautiskajām tiesībām.
Ukrainian: Параграф 4 застосовують без обмеження більш жорстких вимог для суден, ухвалених відповідно до міжнародного права.
Latvian: pakalpojumu sniegšanu kuģiem ārpus ostas normālā darba laika; vai
Ukrainian: (b) надання послуг суднам поза межами звичайного робочого часу порту; або
Latvian: REFIT novērtējums ir arī apliecinājis to, ka Direktīva 2000/59/EK nav bijusi pilnīgi efektīva tās nekonsekvences dēļ, kāda pastāv saistībā ar MARPOL konvenciju.
Ukrainian: (12) Оцінювання REFIT засвідчило недостатню дієвість Директиви 2000/59/ЄС через неузгодженість із Конвенцією МАРПОЛ .
Latvian: 4. Ja attiecīgā dalībvalsts iestāde nav apmierināta ar inspekcijas rezultātiem, tā, neskarot 16. pantā minēto sankciju piemērošanu, nodrošina, ka kuģis neatstāj ostu, iekams tas nav nodevis savus atkritumus ostas atkritumu pieņemšanas iekārtā saskaņā ar 7. pantu.
Ukrainian: Якщо відповідний орган держави-члена невдоволений результатами інспектування, він забезпечує, без обмеження застосування санкцій, зазначених у статті 16 , щоб судно не залишило порт доти, доки воно не здасть свої відходи до портової приймальної споруди відповідно до статті 7 .
Latvian: Kā noteikts Regulā (EK) Nr. 1069/2009 saistībā ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 142/2011 (11) , Savienības iekšienes reisi netiek uzskatīti par starptautisku pārvadājumu, un ēdināšanas atkritumi, kas radušies minētajos reisos, nav jāsadedzina.
Ukrainian: (27) Відповідно до Регламенту (ЄС) № 1069/2009, у поєднанні з Регламентом Комісії (ЄС) № 142/2011 ( -11 ) , рейси в межах території Союзу не вважаються перевезенням міжнародного сполучення, а відходи громадського харчування з таких рейсів не потребують спалювання.
Latvian: [ierakstīt kuģa nosaukumu]
Ukrainian: [вкажіть назву судна]
Latvian: vismaz 24 stundas pirms piestāšanas, ja piestāšanas osta ir zināma;
Ukrainian: (a) принаймні за 24 години до прибуття, якщо порт заходу відомий;
Latvian: 2. Izmaksu atgūšanas sistēmas kuģiem nedod nekādus stimulus atkritumus novadīt jūrā.
Ukrainian: Системи відшкодування витрат не повинні стимулювати судна скидати відходи в море.
Latvian: vēlākais izejot no iepriekšējās ostas, ja reisa ilgums ir mazāks par 24 stundām.
Ukrainian: (c) не пізніше ніж після вибуття з попереднього порту, якщо тривалість рейсу становить менше ніж 24 години.